BMW X6 — история — видео-обзор — характеристика
БМВ Х6 — спортивный роскошный кроссовер средних размеров модельного ряда BMW X Series с уникальным дизайном и беспрецедентной динамикой вождения, сочетающий в себе атрибуты внедорожника с полным приводом и мощными моторами.
Выпуском ИКС 6 компания еще больше укрепила свое положение в категории автомобилей данного класса.
BMW E71
После тестирования, в 2007 году на Франкфуртском автосалоне впервые был представлен концепт-кар X6.
BMW Concept X6 — начало истории Х6Производство авто началось 3 декабря 2007 года на заводах BMW в Грир (Южная Каролина, США) и Калининград (Россия), а уже весной 2008 года состоялась премьера первого революционного Sports Activity Coupe, тем самым расширив свой модельный ряд в диапазоне спортивных транспортных средств. В продажу первый Х6-ой поступил в апреле 2008 года.
Для еще более спортивного вождения автомобилем, в X6-ом технология постоянного полного привода дополнена системой Dynamic Performance Control, которая распределяет мощность за считанные миллисекунды между правым и левым задним колесом чтобы стабилизировать автомобиль и улучшить сцепление колес с дорогой.
Система Dynamic Performance Control в BMW X6 E71 
BMW E71 — первое поколение X6-го
BMW E71 — 1-е поколение X6
БМВ Е71 — первое поколение Х6
Построенный на конфигурации кроссовера-купе, X6 показал новый стиль спортивных полноприводных автомобилей. В авто было объединено привычные черты спортивности (размер, дорожный просвет, большие колеса).
В первую очередь, X6 это транспортное средство, которое имеет качества внедорожника, роскоши и комфорта. Его конструкция кузова помогла выиграть несколько моментов в плане спортивности и аэродинамики, но немного проиграла в плане пространства в задней части салона и объема багажника, чем и вызвало сомнительные мнения экспертов касательно популярности нового «детища» компании, но спорные мнения начали исчезать, чему поспособствовал высокий уровень продаж по всему миру. X6 стал весьма популярным на Ближнем Востоке, России и в некоторых частях США.
Только в течение первого года было продано 26 580 автомобилей, а к концу производства число выросло до 235 850 выпущенных единиц.
Видео-обзор BMW X6 xDrive35d E71 от BMW-Life
В 2009 году был представлен наиболее мощный и производственный гибрид — ActiveHybrid X6 с внутренним номером E72, который по внешнему дизайну от серийной модели отличался капотом, наличием логотипа «ActiveHybrid», 19-дюймовыми легкосплавными дисками и эксклюзивной окраской кузова «Bluewater».
BMW Active Hybrid E72 — гибридная версия X6
BMW ActiveHybrid E72 — гибридная модель кроссовера X6
БМВ Актив Гибрид — гибридный кроссовер Х6
В 2010 году BMW X6 был обновлен. Внешне, особых изменений не произошло, кроме обновленной передней и задней оптики.
В отличии от дизайна, в модельный ряд были добавлены две дизельные версии: xDrive30d и xDrive40d с 245- и 306-сильными форсированными двигателями.
BMW X6 E71 — после обновления
BMW X6 E71 — после рестайлинга
BMW X6 E71LCI — после рестайлинга
Технические характеристики и двигатели BMW E71
| Мотор | Объем, куб.см | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | |
| xDrive35i | N54B30/N55B30 | 2979 | 306 | 400 |
| xDrive50i | N63B30 | 4395 | 407 | 600 |
| xDrive30d | M57D30TUD2/N57D30 | 2993 | 235/245 | 520/540 |
| xDrive35d | M57TU2D30TOP | 2993 | 286 | 580 |
| xDrive40d | N57D30TOP | 2993 | 306 | 600 |
| M50d | N57S | 2993 | 381 | 740 |
| ActiveHybrid X6 | 2 электродвигатели | 4395 | 485 | 780 |
BMW F16
В 2015 году представлено 2-е поколение X6-го. Автомобиль приобрел еще более мощный внешний вид сочетающийся со спортивной элегантностью, характерной для полноприводных кроссоверов от бренда БМВ.
BMW F16 — второе поколение X6
BMW F16 — 2-е поколение X6-го
БМВ Ф16 — второе поколение кроссовера Х6
Интерьер нового Х6 стал роскошнее, просторнее, эксклюзивней и укомплектован новейшими инновационными технологиями, где системы помощи водителю и функции от BMW ConnectedDrive были значительно расширены.
Спортивная адаптивная подвеска, которая входит в стандартную комплектацию для M50d является частью пакета M Sport и для всех остальных моделей имеет ту же функциональность.
Видео-обзор BMW X6 F16 от «Большого тест-драйва»
Технические характеристики и моторы
| Двигатель | Объем, см³ | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | |
| xDrive35i | N55B30 | 2979 | 306 | 400 |
| xDrive50i | N63B44 | 4395 | 450 | 650 |
| xDrive30d | N57D30L | 2993 | 258 | 560 |
| xDrive40d | N57D30TOP | 2993 | 313 | 630 |
| M50d | N57D30S1 | 2993 | 381 | 740 |
Габариты BMW X6
| размеры в мм | E71 (LCI) | F16 |
| Длина | 4877 | 4909 |
| Ширина | 1983 | 1989 |
| Высота | 1690 (1699) | 1702 |
| Передняя колея | 1644 | 1644 |
| Задняя колея | 1706 | 1706 |
| Колесная база | 2933 | 2933 |
| Клиренс | 212 | 212 |
| Объем багажника | 570-1450 | 580-1525 |
BMW X6 — описание модели
Описание BMW X6
BMW X6 – среднеразмерный кроссовер производства Баварского автозавода. По типу кузова его чаще всего классифицируют как пятидверный хэтчбек, хотя во внешности машины также присутствуют черты внедорожника и купе (крыша в задней части сильно скошена). В самом концерне BMW для модели X6 придумали особое название – Sport Activity Coupe (спортивное купе для активного образа жизни).
Все модификации BMW X6 оснащаются системой постоянного полного привода xDrive. Автомобиль имеет несущий кузов с подрамником.
Выпуск кроссовера BMW X6 ведется на заводе в Спартанбурге (США). Для России автомобили методом крупноузловой сборки выпускаются на калининградском «Автоторе».
Первое появление BMW X6 на публике состоялось в 2007 году на автошоу во Франкфурте. Тогда под этим именем был представлен кроссовер с гибридной силовой установкой ActiveHybrid (разработана совместно с Daimler и General Motors).
Годом позже в Детройте был представлен серийный вариант этой модели, который позиционировался как самый спортивный представитель X-семейства BMW.
В 2012 году машина претерпела небольшой рестайлинг: слегка изменилась внешность кроссовера, в списках комплектаций появились новые опции.
Необычная модель с самого начала вызвала интерес покупателей по всему миру, так что конкуренты тут же приступили к разработке автомобилей с похожим силуэтом.
Особенности модели BMW X6
BMW X6 построен на увеличенной платформе X5, но, несмотря на это, внутри автомобили почти одинаковы по размеру. К тому же, в базовой версии X6 является четырехместным (задних пассажиров разделяет центральный бокс с подстаканниками). Цельный трехместный задний диван стал предлагаться в качестве дополнительной опции только в 2010 году.
Из-за скошенной крыши объем багажника у X6 меньше, чем у X5 (570/1450 литров против 620/1750 с разложенными и сложенными сиденьями соответственно).
Покупателям BMW X6 предлагается с широкой гаммой моторов: бензиновыми 3,0 (306 л.с.) и 4,4 (407 – 485 л.с.) литра и 3,0-литровым дизелем мощностью 245 или 306 л.с. Кроме того, на рынке представлены «заряженные» версии кроссовера: M50d с 3,0-литровым дизелем с тремя турбокомпрессорами (381 л.с.) и M с 4-литровым бензиновым турбодвигателем V8 (555 л.с.).
В паре со всеми моторами работает 6-ступенчатая автоматическая коробка ZF. По сравнению с 5-ступенчатым «собратом», который устанавливался на X5, эта переключается почти в два раза быстрее и вызывает меньше нареканий от владельцев.
Плюсы и минусы BMW X6
BMW X6 внес изрядную сумятицу в классификацию современных автомобилей. До его появления моделей подобного типа на рынке не существовало. Поначалу сравнивали его, в основном, с его же «собратьями» из модельного ряда BMW. На фоне X5 и X7 он выделялся, в первую очередь, необычным «купеобразным» профилем.
Дорожный просвет у него на 50 мм меньше, чем у X5 (212 мм). Несмотря на то, что машина обладает многими чертами внедорожника (крупные колеса, система полного привода и т.д.), ее «вотчина» – это асфальтированные дороги, по бездорожью на ней лучше не ездить.
Масса машины – больше 2 тонн, но, при этом, даже самый слабый из предложенных для нее моторов демонстрирует весьма неплохую динамику.
Интересные факты о BMW X6
Наряду с привычными бензиновым и дизельными версиями, BMW предложил покупателям гибридный вариант X6 ActiveHybrid. Автомобиль комплектовался 4,4-литровым бензиновым мотором с двойным турбонаддувом в сочетании с двумя электродвигателями. Однако очень скоро этот проект был официально признан провальным: по расходу топлива машина не сильно отличалась от обычной 407-сильной версии, по динамике даже проигрывала ей, а вот стоила значительно дороже. Даже в Америке, где спрос на гибриды весьма велик, машина не нашла своих покупателей.
Уже дважды BMW X6 попадал под отзыв. В ноябре 2011 года баварцы отзывали автомобили по всему миру из-за потенциально неисправных водяных насосов, перегрев которых может привести к возгоранию, а в конце 2012 года сервисная кампания затронула российские экземпляры, у которых обнаружилась неисправность рулевого управления.
В 2011 году в рамках автосалона в Шанхае компания Great Wall представила концепт IF, который многие сразу же назвали «клоном» BMW X6.
Статистика и награды BMW X6
Вот уже несколько лет спрос на BMW X6 растет на всех ведущих рынках. Например, в 2010 году по всему миру было продано более 102 тысяч экземпляров кроссовера, в то время как по итогам 2009 года этот показатель не дотягивал до 89 тысяч.
В России эта модель пользуется успехом не только у покупателей, но и у угонщиков. Московские страховщики на протяжении трех лет (с 2009 по 2011 год) ставили BMW X6 на первое место в списке самых угоняемых моделей.
Американская компания Strategic Vision, ежегодно составляющая рейтинг самых качественных автомобилей Total Quality Index, несколько раз признавала BMW X6 лучшим в своем классе.
В 2009 году эта модель завоевала победу в российском конкурсе «Автомобиль года» в номинации «Лучший среднеразмерный внедорожник».
Также в 2009 году битурбированный 3,0-литровый дизель, установленный под капотом BMW X6, стал призером международного конкурса «Лучший двигатель года» в категории моторов объемом 3-4 литра.
BMW X6 (E71) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Двигатель
Рассмотрим поближе двигатели БМВ X6 E71. Комплектация 50i предоставляет движок с V8 и 4.4 литрами объема. Также в нем представлены турбированный наддув и максимальная мощность в 407 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту. Данный мотор может разогнать авто до 100 километров в час за 5.4 секунды. Максимальная же скорость в нем ограничена 250 километрами в час. 35i получил движок с V6 и 3 литрами объема. Также в нем присутствуют 306 лошадиных сил мощности при 5800 оборотах в минуту. Все это помогает разогнать машину до 100 километров в час за 6.7 секунд. А вот максимально допустимой скоростью здесь является 240 километров в час. Расход же топлива по среднему показателю равен 10.9 литрам на 100 километров.
Версия с дизелем 3.0 БМВ X6 E71 и 30d имеет силовой агрегат R6 с 3 литрами объема, турбированным наддувом и системой впрыска с непосредственной системой. Кроме этого есть еще и 3.5d, но данный вариант не настолько распространен на рынке. Мощность здесь будет составлять 235 л.с., отзывы БМВ X6 E71 подтверждают именно такой показатель, а до 100 километров в час машина разгоняется за 8 секунд. Многие задаются вопросом, что лучше, 235 или 245 лошадиных сил в этой модели, но оба варианта отлично подходят. Максимальная фиксируемая скорость аппарата равна 210 километрам в час. Расход здесь в среднем составляет 8.2 литра на 100 километров. Другой вариант с дизелем – это 35d, который является мотором R6 с объемом в 3 литра и двойным турбированным наддувом. Мощность в этом варианте достигает отметки в 286 лошадиных сил. До 100 километров в час машина будет разгоняться за 6.9 секунд. Максимальной же допустимой скоростью считается 236 километров в час. Все это при среднем расходе топлива в 8.3 литра на 100 километров.
Все вышеупомянутые двигатели легко комбинируют с автоматическим переключателем скоростей с 6 ступенями. Замена масла БМВ X6 E71 проводится раз в 80-100 километров. Также их легко связать с современными системами, которые дают возможность экономить топливо, рекуперировать энергию во время торможения. Автомобиль же получает настоящий уровень люкс при использовании всех этих параметров. Кроме того, он получает характер спорта и дух свободы. А вот движок 4.0 когда морозы, при заводе прыгают обороты, что делает его худшим вариантом. В этом варианте присутствует 245 лошадей. Если температура двигателя не более 78 градусов, то машина работает нормально. Тюнинг БМВ X6 E71 не дает особо улучшить результаты, но чуть улучшает мощность. Чип БМВ X6 E71 предоставляет водителям отличное улучшение параметров.
Электроника
Главные 4 колеса получили крутящий момент через умную полноприводную систему. Автоматические системы и функции драйва работают вместе, постоянно улучшая езду и помогая владельцу. Задняя и передняя ось получает распределенную мощность, которая помогает левому и правому колесу двигаться в унисон. При этом используется идеальное дорожное сцепление. Наклоны кузова вбок будут невозможными из-за специальной системы, которая улучшает уровень безопасности. Управление применяется в активном режиме, а лед фары на БМВ X6 E71 стоят биксенонового типа, который дает возможность включить дневной свет. Кроме того, присутствуют и противотуманные огни. А автоматическая система контроля шинного давления не даст взорваться колесам. Фото БМВ X6 E71 демонстрирует, как стильно и красиво выглядит электроника в машине.
Пассажиры и водитель получают безопасность при использовании профессиональных ремней, под головой на передних сидениях стоят регулируемые спинки. Подушки безопасности имеют отличную автоматику, а погодные системы настроены очень серьезно для повышения долговечности использования автомобиля.
В Соединенных Штатах проводится полная сборка всех систем электроники. Другие производители авто пока отстают в этом показателе от данного уникального транспортного средства. Пока что некоторые системы начинают использоваться другими разработчиками для улучшения собственных моделей.
В Женеве в 2012 были введены первые промежуточные усовершенствования, которые стали рестайлингом нового типа и дали возможность обратить взоры нейтральный покупателей на данное авто.
Особенности
Рассмотрим поближе отдельные технические характеристики автомобиля БМВ X6 E71 м. Движки и некоторые варианты модификаций использовали по 6 или 8 цилиндров. Объем данных силовых агрегатов варьировался в пределах от 3 до 4.4 литров. Крутящий момент был на уровне 400-740 Н*м. Максимальная же скорость доходила до 222-250 километров в час. Разгон до 100 километров в час за 5.4-8.0 секунды. Расход же топлива в городских условиях составляет 8.8-17.7 литров на 100 километров, в смешанных условиях этот показатель понижается до 7.5-12.8 литров. Правильная прошивка БМВ X6 E71 имеет такие параметры. А вот на трассе машина потребляет 6.8-9.9 литров топлива на 100 километров дистанции. Газ выбрасывается в количестве от 198 до 299 грамм на 100 километров. Сначала в машине была установлена автоматическая коробка передач с 6 ступенями, но дальше она была заменена на автоматическую с 8 ступенями.
Длина авто равняет 4.877 метрам, ширина здесь достигает 1.983 метров, а высота доходит до 1.699 метров. База колес тут используется с 2.933 метрами, передняя колея 1.644 и задняя колея 1.706 отлично позволяют двигаться транспортному средству. Клиренс здесь неплохой, он достигает 212 миллиметров. Топливный бак имеет объем в 85 литров. А вот багажник в минимальном положении имеет объем в 570 литров, при сложенных же задних сидениях он увеличивается сразу до 1450 литров. Масса собственная у машины равна 2145 килограммам, подъемность груза здесь на уровне в 600 килограмм. А вот максимальным весом может быть 2840 килограмм.
Комплектации
Полноприводные модели используют в названии еще и надпись xDrive. БМВ перфоманс X6 E71 выглядит неплохо. Данная надпись есть и в 50i. Новейшая комплектация кузова с подобными чертами на купе помогли добавить для машины еще и надпись SportsActivityVehicle, что сокращается, как SAV. Последняя надпись обычно применяется к внедорожникам или кроссоверам с кузовом профильного значения. Это помогает определить необычную форму кузова и действовать на рынке почти без конкуренции. Отличное рулевое управление постоянно оставалось в активном режиме, оснащение ledфарами постоянно адаптировались к разной среде, монитор устанавливался с высоким качеством. Кроме того, присутствовала улучшенная система навигации с телевизионной функцией, стабильности добавляла пневматика подвески сзади. Климат-контроль работал в автоматическом режиме и имели 4 зоны.
Индивидуальная, эксклюзивная и спортивная комплектации давали возможность сделать каждое авто уникальным. В 2009 году на Франкфурстком автосалоне был представлен концепт с активным гибридом. Данная версия являлась гибридной, но с большим уровнем экономии. Она была длиннее на 13 миллиметров и получила измененную заднюю часть. Дальше БМВ X6 кузов E71 для гибридной версии поменялся, а машина начала использовать другой двигатель. В том же году машина получила награду «внедорожник года» по типу кроссоверов от известного издания.
Отличие рестайлинга от дорестайлинга
Версии с дизелем наконец начали использовать детоксикационный комплекс технологий. Это помогло машине подходить под стандарты Евро 6, которые вступили в силу в 2014 году. Дизель БМВ X6 E71 с 6 цилиндрами использовал 3 турбины и имел впрыск непосредственного характера. Впервые он начал развивать мощность в 381 лошадиную силу и крутящий момент в 740 Н*м. Шильдик 50d будет располагаться на крышке багажника. Это помогло машине стать современной в новом ряду авто. Дальше же разработчики планируют расширять серию с помощью других подобных моделей. Но эти варианты будут иметь другие комплектации и спортивный акцент. Пакет поможет отнести транспортные средства к такому классу, который бы был между кроссоверами и спорткарами.
Рестайлинг БМВ X6 E71 и дорейстайлинг отличия показаны в stage 2, который помог немного увеличить спрос и будет продавать по повышенному спросу в ближайшие годы. Далее будет выпускаться новейшее поколение, которое призвано сделать революцию на автомобильном рынке.
BMW X6: цена БМВ Х6, технические характеристики БМВ Х6, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW X6
Цена | 5 530 000 — 8 340 000 ₽ |
Мин. цена | 5 530 000 ₽ |
Макс. цена | 8 340 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4935 |
| Ширина, мм | 2004 |
| Высота, мм | 1696 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 580-1530 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | США |
Модификации BMW X6
BMW X6 30d
Цена от | 5 530 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 620/2000-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X6 40i
Цена от | 5 630 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5500-6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 450/1500-5200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X6 M50d
Цена от | 6 740 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.2 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 400/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 760/2000-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X6 M50i
Цена от | 6 910 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.3 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 520/5500-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 750/1800-4600 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW X6 по цене
От 4 825 000 ₽
До 4 825 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 5 145 000 ₽
До 7 879 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
От 4 900 000 ₽
До 8 450 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 4 940 000 ₽
До 6 440 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2014
От 6 310 000 ₽
До 10 390 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 5 090 000 ₽
До 7 750 000 ₽
Кроссовер
Беларусь
Год: 2015
От 5 695 000 ₽
До 6 045 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 6 246 000 ₽
До 7 210 000 ₽
Кроссовер
Австрия
Год: 2018
От 5 725 000 ₽
До 6 300 000 ₽
Внедорожник
США
Год: 2018
От 5 145 000 ₽
До 9 353 000 ₽
Кроссовер
Великобритания
Год: 2017
От 4 730 000 ₽
До 6 850 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
До 9 790 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 4 999 000 ₽
До 10 265 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 5 877 000 ₽
До 11 013 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 4 875 000 ₽
До 6 044 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2015
Отзывы владельцев BMW X6
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола BMW X6
1024×768
1280×1024
Обои BMW X6
Видео BMW X6 — тест драйвы
BMW X6 / БМВ Х6
В третьем поколении «Икс-шестой» сохраняет стилистическую преемственность, но становится еще более выразительным внешне и совершенным в плане технологий. Как и представленный ранее BMW X5, новый X6 использует модульную платформу CLAR, которая характеризуется оптимизированной нагрузкой по осям и обеспечивает улучшенную управляемость. По сравнению с прежним «Икс-шестым» новинка немного крупнее — автомобиль стал шире на 15 мм, плюс 26 мм прибивалось в длину, но больше всего увеличилась колесная база — плюс 42 мм (2975 мм против 2933 мм). Объем багажника остался неизменным (580 л), при этом его пространство стало более функциональным благодаря трансформируемым креслам заднего ряда, которые складываются в пропорции 40:20:40. Внешне BMW X6 2019 модельного года во многом схож с новым X5, задняя часть новинки с растянутыми в длину габаритными огнями напоминает младший кроссовер X4 нового поколения. Отличительной внешней особенностью BMW X6 является эксклюзивная подсветка радиатора Iconic Glow – данная модель первой среди автомобилей BMW получила такую опцию.
Интерьер кроссовера практически полностью перекликается с родственным X5. В списке оснащения — высокоинтеллектуальный цифровой кокпит Live Cockpit Professional с двумя дисплеями на 12.3 дюйма, климатическая система на 4 зоны обдува, премиальная акустика Bower & Wilkins, проекционный дисплей, комплекс систем безопасности Driving Assistant Professional. На наш рынок BMW X6 явился в нескольких модификациях с двигателями 249, 340, 400 и 520 сил. Все силовые установки по умолчанию сопряжены с 8-скоростным автоматом. Кроссовер может быть доступен с пневмоподвеской всех колес, которая позволяет при необходимости опускать/поднимать автомобиль на 40 мм относительно дорожного просвета (214 мм). Персонализировать новый X6 можно с помощью двух доступных пакетов — вседорожного Offroad и спортивного M. Первый вариант включает в себя уникальные стилевые элементы, рейлинги, защиту днища, блокировку дифференциала, активное рулевое управление. В M-пакете предусмотрены аэродинамичные бамперы, M-подвеска, особый выхлоп, спортивные кресла.
В самом доступном для российского рынка исполнении BMW X6 по умолчанию содержатся 19-дюймовые колесные диски, лазерные фары, система управления дальним освещением, противотуманные огни, пакет обогрева (передние кресла и подлокотники, руль), кожаные кресла с увеличенной боковой поддержкой (плюс электрорегулировки и память положения), спортивный кожаный руль. За отдельную плату можно получить остекление с улучшенной звукоизоляцией, комфортный бесключевой доступ, автодоводчики дверей, автоматический 4-зонный климат, автономную систему отопления, аудиокомплекс Harman/Kardon, панорамную стеклянную крышу Sky Lounge, передние кресла с функцией массажа и активной вентиляцией. Помимо этого «Икс-шестому» также полагаются пневмоподвеска или адаптивная M-подвеска, а также тормозная система M-Sport.
BMW X6 M — описание — характеристика — тест-драйв
BMW X6M — спортивный компактный внедорожник созданный на базе серийных полноприводных кроссоверов Х6 в партнерстве компанией BMW и отделом BMW M GmbH.
BMW X6 M E71
Первый кроссовер X6M был представлен на Нью-Йоркском автосалоне в 2009 году и производился до 2014-го.
1-е поколение БМВ M Х6 в кузове Е71
1-е поколение BMW X6M в кузове E71
Первое поколение BMW X6 M в кузове E71
Особенностью Х6М перед серийной версией является его мощный и динамичный дизайн экстерьера и интерьера, а так же стандартная комплектация, в которую входит: V-образный 8-цилиндровый двигатель, спортивная подвеска которая была специально разработана для этого автомобиля, рулевое управление Servotronic и система Adaptive Drive.
Тест драйв BMW X6 M E71 от Владимира Потанина
BMW X6 M F86
Второе поколение Х6 M было представлено в Голливуде в 2014 году.
2-е поколение BMW X6 M в кузове F86
БМВ Х6 М в кузове Ф86 — 2015
Второе поколение BMW X6M в кузове F86
Эта версия полноприводного автомобиля отличается от серийной модификации большей производительностью, современным дизайном и наличием новых технологических функций, которыми он укомплектован.
С технической стороны, новый X6 М поставляется с обновленным двигателем С63 ТУ, усовершенствованным шасси, улучшенной подвеской и более мощной тормозной системой.
Двигатели BMW X6M
| Двигатель | Объем, куб.см | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Разгон 0-100 км/час | Расход топлива, л. на 100 км | |
| E71 | S63B44 | 4395 | 555 | 680 | 4,7 | 13,9 |
| F86 | S63 TU | 4395 | 575 | 750 | 4,2 | 11,1 |
Размеры BMW X6M
| E71 | F86 | |
| Длина | 4876 | 4909 |
| Ширина | 1983 | 1989 |
| Высота | 1684 | 1689 |
| Колесная база | 2933 | 2933 |
| Передняя колея | 1660 | 1666 |
| Задняя колея | 1672 | 1667 |
| Клиренс | 205 | 195 |
| Емкость топливного бака, л. | 85 | 85 |
| Снаряженная масса, кг | 2380 | 2340 |
| Объем багажника, л. | 570-1450 | 550-1525 |
BMW X6 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х6
В начале июля 2019 года, баварский производитель рассекретил первые фотографии абсолютно нового BMW X6. Живьем его можно будет на франкфуртском международном автомобильном салоне в сентябре того же года. Производство стартует уже в конце лета на американском заводе производителя. В российских дилерских центрах первые экземпляры появятся только к ноябрю. Стоит отметить, что модель является полностью новым, третьим по счету, поколением, а не очередным рестайлингом. Она получила внутризаводской индекс G06, техническую начинку от X5, модернизированную подвеску, широкий список опционального оборудования и перекроенный экстерьер. В общем и целом, автомобиль сохранил свои фирменные черты и пропорции, однако, впитал в себя все последние тенденции моды. Передняя часть получила увеличенные фары головного освещения с более крупными угловатыми секциями дневных ходовых огней. Фирменные ноздри решетки радиатора также стали больше, а также получили светодиодную подсветку. Последняя включается при работе сигнализации, но также может быть задействована вручную. На корме можно заметить новый изгиб крышки багажника, стоп-сигналы, напоминающие восьмую серию и два массивных патрубков выхлопной системы.
Размеры
БМВ Икс-6- то премиальный пятиместный кроссовер с купеобразным скатом крыши. После смены поколения, его габаритные размеры составляют: длина 4935 мм, ширина 2004 мм, высота 1695 мм, а колесная база- 2975 мм. Дорожный просвет, как и у прошлой модификации, находится на солидном уровне. В снаряженном состоянии, между днищем и грунтов остается порядка 216 миллиметров. Стоит отметить, что со сменой генерации, база у модели не изменилась. Как и прежде, она базируется на модульной платформе CLAR, подразумевающей полностью независимую архитектуру подвески. Спереди расположились два поперечных рычага, а сзади- многорычажная система. По умолчанию, по кругу устанавливаются винтовые пружины и адаптивные амортизаторы. За дополнительную плату можно заказать пневматическую систему. Стоит отметить, что на F1, пневматические элементы устанавливались исключительно на заднюю ось и служили скорее для выравнивания кузова. G06, в свою очередь, получила полноценную систему с четырьмя элементами, способными регулировать дорожный просвет в диапазоне 80 миллиметров. Помимо прочего, автомобиль может похвастаться полноуправляемым шасси с задними подруливающими колесами и активным стабилизатором поперечной устойчивости, также расположившимся в задней части.
Технические характеристики
На старте продаж, BMW X6, как и родственный Х5, получит четыре силовых агрегата. Во всех случаях, коробка передач будет классическим гидромеханическим автоматом, передающей тягу на все четыре колеса через фирменную систему полного привода xDrive. Бензиновая линейка скомпонована из двух моторов. Базовый- рядная трехлитровая турбированная шестерка на 340 лошадей и 450 Нм крутящего момента. За дополнительную плату, можно заказать 4,4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами на 530 сил и 750 Нм. В итоге, в зависимости от двигателя, кроссовер наберет первую сотню за 4,3-5,5 секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке 250 км/ч. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе доступны трехлитровые шестерки на 265 и 400 лс, выдающие 620-760 Нм. Дизельные X6 разгоняются до 100 км/ч за 5,2-6,5 секунды и способны набрать 230-250 км/ч.
Оснащение
Как и свойственно премиальному сегменту, BMW X6 имеет широкий список оснащения. Помимо иллюминации в решетке радиатора, производитель может предложить более продвинутые фары головного освещения BMW-Laserlight с автоматическим адаптивным лазерным блоком дальнего света. В салоне можно увидеть 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с премиальной акустикой, навигацией и системой кругового обзора, блок управления климатической установкой с тремя или четырьмя зонами работы, а также спортивные кресла с вентиляцией и функцией массажа, а также индивидуальные экраны развлекательной системы для пассажиров заднего ряда.
Видео
характеристики, обзор, фото и видео
≡ 22 Декабрь 2014 · Рубрика: В мире BMWА А А
Габариты Х6-го немного увеличились — длина составила 4 909 мм, ширина 1 989 мм и высота кузова 1 702 мм. Клиренс равен 212 мм, а расстояние между передней и задней осями составляет 2 933 мм. Несмотря на увеличение габаритов, баварцам удалось снизить вес автомобиля — это стало возможным за счёт установки пластиковых крыльев, а также использования более качественной стали, алюминия и магниевых сплавов в элементах кузова. Автомобиль стал не только легче, но и прочнее. Это видно по характеристикам при испытании силового каркаса на кручение и изгиб.
Экстерьер
Sports Activity Coupe — неофициальное наименование нового Х6, и экстерьер полностью ему соответствует. Дизайнеры изрядно потрудились, создав практически эталонный облик автомобиля. При взгляде на Х6 сразу же видна колоссальная мощь, отлитая во всех элементах кузова, но это не мешает выглядеть автомобилю шикарно и очень стильно.
Привлекает внимание изменившийся в конфигурации внушительный передний бампер с добавлением аэродинамических решений, а также решётка радиатора, являющаяся одним из главных элементов дизайна автомобиля — она имеет вид овальных сот и гармонично сочетается с капотом. Передняя оптика в моделях базовой комплектации ксеноновая (газоразрядная), имеющая «прищур зверя» — мускулистого хищника на охоте. Светодиодная оптика, предлагается покупателям как опция.
При взгляде на Х6 в профиль сразу же видна его спортивная сущность, воплощенная в мускулистом дизайне колесных арок с 19-ти дюймовыми дисками, вытянутого капота, дверях со сложным рельефом и покатой с горбинкой крышей, перекликающейся дизайном с классикой спорткаров, а также кормой широкой и рубленной. Все эти черты притягивают внимание и вызывают сверх предельный интерес к данной модели автомобиля.
Салон
Салон Х6 практически не отличается от БМВ Х5 и также скомпонован для пяти пассажиров. Правда, на заднем диване по центру не совсем комфортно, так что это скорее 4-х, а не 5-ти местное авто. Как дополнительная опция покупателям предлагается выбор цвета кожи салона. На передней панели установлен большой мультимедийный дисплей диагональю десять дюймов, сама же панель достаточно функциональна, однако никаких лишних элементов нет и перегрузки не наблюдается. Руль имеет оптимальный размер и толщину обода, за счёт чего очень правильно лежит в ладонях пилота. Передние кресла сконструированы таким образом, чтобы при различных стилях вождения водитель чувствовал комфорт и поддержку когда это необходимо, будь то продолжительная поездка или агрессивная езда с множеством поворотов и манёвров.
Комплектация базовых версий значительно расширилась и включает теперь ещё и салон из кожи, «круиз», двухзонный климат-контроль, биксенон, также есть система автостоп перед препятствиями, отслеживание движения в ряду и предупреждения столкновений. Багажный отсек с автоматическим открытием увеличился на 10 литров и объём его составляет 580 л при стандартном положении спинок задних сидений и увеличивается до 1 525 л при их сложении.
Мотор и трансмиссия
При первых продажах будут доступны лишь три модификации двигателей:
- 6-ти цилиндровый дизельный турбированный — xDrive 30d, мощностью 249 л.с.
- также дизель модификации M50d, но уже с тройным турбонаддувом и выдающий 381 л.с.
- 8-ми цилиндровый бензиновый с мощностью 450 л.с. и срывающийся с места до 100 км/ч всего за какие-то 4,8 секунды, используя двойной турбонаддув.
Все модели оснащены автоматической ZF коробкой с 8-ми ступенчатым переключением передач, приводящей в движение полный и постоянный привод «мускулистого хищника».
Спереди установлена независимая двух рычажная подвеска для опоры кузова, а сзади фирменная многорычажная «Integral V». Пневматика будет доступна лишь в моделях топовой комплектации новеньких БМВ Х6.
Стоимость
Цена кроссоверов стартует с 78 800 долларов и достигает почти 150 тысяч долларов. Что, согласитесь, смогут себе позволить только достаточно богатые покупатели.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Содержание Комплект LARTE Performance BMW X6 G06Как изменился образ нового BMW X6?Тюнинг BMW X6 F16 – Аксессуары для БМВ X6 F16 в Москве с доставкой . . .
Содержание Пытаемся выяснить, что скрывается под маской BMW X1. Тест-драйв bmw x1 — ДРАЙВдорожный просвет у авто БМВ X1 и комплектацийКлиренс БМВ Х1, дорожный просвет . . .