Шкода фабия характеристики: Технические характеристики skoda fabia

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar

Škoda Fabia — это. .. Что такое Škoda Fabia?

Škoda Fabia

Общие данные

На рынке

Škoda Fabia — автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-ом Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia второго поколение (Mk2). Обе модели Mk1 и Mk2 основаны на платформе A04 (PQ24) (англ.) концерна Volkswagen.

Škoda Fabia Mk1 (1999—2007)

Skoda Fabia Mk1

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Первое поколение Fabia (внутренний код 6Y) было официально представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года, производство этой модели началось в октябре того же года. Версия в кузове универсал Fabia Combi была представлена на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года.

Это была первая модель Škoda, использовавшая платформу Volkswagen Group A04, которую она разделяет с автомобилями Volkswagen Polo Mk IV и SEAT Ibiza.

Диапазон модификаций начинался с 1,2 6V Classic (который был дешевле, чем меньший 3-дверный 1,0 Volkswagen Lupo) до 1,9 TDi PD vRS.

Отчасти успех Fabia определен тем, что все механические части разрабатываются Volkswagen или в сотрудничестве с ним, и предлагаются в пакете, который по цене ниже других моделей Volkswagen Group. Единственный след, оставленный Škoda в Fabia — это двигатель 1,4 8V «MPI», который был модификацией собственного двигателя 1,3 Škoda, использованного до сотрудничества с Volkswagen для автомобилей Skoda Estelle и Favorit

Модель претерпела небольшую модернизацию в 2005 году, изменены передние противотуманные фары и решетка радиатора, немного отличается задние фары, новое рулевое колесо и пересмотрены уровни спецификации. Самое главное — была добавлена спортивная модель, с 75 л.с. (55 кВт) 1,4 бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Этот двигатель быстро был заменен на 1,2 HTP, не такой мощный, но гораздо большим диапазоном оборотов двигателя, чтобы придать более спортивный характер, спортивная спецификация включает красные ремни безопасности и частичное противосолнечное тонирование стекол.

В 2006 году Fabia была показана на Женевском автосалоне с небольшими изменениями в спецификации. Они включают в себя центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности сзади и дополнительные цвета кузова. 1,4 16v 75 л.с. (55 кВт) бензиновый двигатель был заменен на более мощный 1,4 16v 80 л.с. (59 кВт).

Škoda Fabia Mk2 (2007—н.в)

Skoda Fabia Mk2

Общие данные

1,2 6V (BBM)
Производитель:	Škoda Auto
Марка:	1,2 6V (BBM)
Тип:	бензиновый, атмосферный
Объём:	1198 см3
Максимальная мощность:	44 кВт (60 л. с.), при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	108 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 3-цилиндр.
Цилиндров:	3
Клапанов:	6
Макс. скорость:	164 км/час
Разгон до 100 км/ч:	15,0 с
Экологические нормы:	Евро-4
Диаметр цилиндра:	76,5 мм
Ход поршня:	86,9 мм
Cтепень сжатия:	10,3
Система питания:	распределённый впрыск
Система смазки:	полнопоточная под давлением
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	SOHC
Материал блока цилиндров:	алюминиевый сплав
Материал ГБЦ (англ.)русск.:	алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):	4
Рекомендованное топливо:	неэтилированный бензин с октановым числом 95

BNM (1,4TDI)
Производитель:	Škoda Auto
Марка:	BNM (1,4TDI)
Тип:	дизельный, турбонаддувный
Объём:	1422 см3
Максимальная мощность:	51 кВт (69 л. с.), при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	155 Н·м, при 1600-2800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 3-цилиндр.
Цилиндров:	3
Клапанов:	6
Экологические нормы:	Евро-4
Диаметр цилиндра:	79,5 мм
Ход поршня:	95,5 мм
Cтепень сжатия:	19,5
Система смазки:	полнопоточная под давлением
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	OHC
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ (англ.)русск.:	алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):	4
Рекомендованное топливо:	д.т., цетановое число 51

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Другое

Модификации

Второе поколение Фабии (внутренний код 5J) было представлено на Женевском автосалоне в марте 2007 года, поступило в продажу в апреле 2007 года. Оно по-прежнему использует платформу PQ24, но немного больше по габаритам. Дизайн автомобиля выдержан в стиле модели Roomster. Выпускалась в комплектациях Classic, Ambiente, Sport и Elegance. Модель претерпела небольшой фейслифтинг в 2010 году, изменены передние фары, противотуманные фары, решетка радиатора, передний и задний бампер, новое рулевое колесо и пересмотрены уровни спецификации. Выпускается в комплектациях Classic, Ambiente и Elegance.

Shanghai Volkswagen Automotive представил новую Фабиа общественности на автосалоне Гуанчжоу 2008 года . Она продается в Китае как модель 2009 года.

Универсал был официально представлен в августе 2007 года и показан на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007. По сравнению с первым поколением новая Фабиа Комби на 7 мм больше, 46 мм выше, багажник увеличен на 54 литров (общий объем 480 литров). Линейка двигателей — та же, как и у хэтчбэков, за исключением бензинового 1,2 л 44 кВт.

Седан в модельном ряду Фабии второго поколения отсутствует.

Двигатели и трансмиссия

Автомобили комплектуются широкой гаммой бензиновых атмосферных, турбонаддувных и дизельных двигателей.

Самые «маленькие» из них — рядные трёхцилиндровые бензиновые атмосферные моторы рабочим объёмом 1,2 л с двумя клапанами на цилиндр (BBM), и с четырьмя клапанами на цилиндр (BZG). Двигатели имеют выполненные из алюминиевого сплава головку и разъёмный (состоящий из двух частей) блок цилиндров с мокрыми чугунными гильзами. Четырёхопорный коленчатый вал с шатунными шейками, расположенными под углом 120° и противовесами, с помощью цепи приводит во вращение один (BBM) или два (BZG) расположенных в головке распределительных вала. Цепь имеет устройство автоматического натяжения с гидроприводом. Кулачки распредвала давят на середину коромысел, которые одним своим концом воздействуют на стержень клапана, а другим через гидравлические толкатели, предназначенные для поддержания постоянного зазора в приводе, упираются в головку блока цилиндров. Балансирный (уравновешивающий) вал, призванный гасить колебания, присоединён к коленчатому валу с помощью шестерни. Двигатели имеют пластмассовый впускной коллектор, в который встроены форсунки, по одной для каждого цилиндра, системы впрыска топлива. С передней стороны двигателя расположен выпускной коллектор со встроенным в него каталитическим нейтрализатором отработавших газов, датчики кислорода (лямбда-зонды) установлены на входе и выходе нейтрализатора. Сверху двигателя установлены модули зажигания, по одному на цилиндр, объединяющие свечу и катушку зажигания. Используется фирменная система управления двигателем SIMOS. Часть воздуха, поступающего в отдельно установленный воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом, подогревается от нейтрализатора. Смешивание тёплого и холодного воздуха происходит автоматически и регулируется термостатом. Двигатели имеют жидкостное охлаждение и полнопоточную систему смазки под давление.

Безопасность

Награды

• «Автомобиль Года 2007» в Сербии
• «Золотой руль 2007» (Goldenes Lenkrad 2007) немецкой газеты Bild^[6]
• «Золотой Клаксон 2007», как «Лучший компактный автомобиль 2007»^[7]
• «Internet Car Of The Year 2007» в Польше, организованных сайтом Mojeauto.pl
• Skoda Fabia удостоена серебряной награды российской национальной премии в области эффективного построения брендов — «Бренд года/EFFIE 2007» в категории «Авто/Мото»^[8]

Примечания

обзор, технические характеристики, преимущества и недостатки, отзывы владельцев

Skoda Fabia — компактный автомобиль класса B, выпускается чешской компанией с 1999 года. На первый квартал 2016 года всего представлено три поколения этой модели, впервые машина была показана на Франкфуртском автосалоне. Название «Fabulous» идёт от английского «сказочный», «невероятный», «потрясающий», но нельзя сказать, что в чешской марке есть что-то необычное.

Поколения Фабия

Шкода Фабия 6Y (1999–2007) производилась в трёх кузовах:

• седан в 4-дверном исполнении;

• combi (пятидверный универсал).

Fabia пришла на смену уже устаревшей к тому времени марке Шкода Felicia, в сентябре 2000 года на Парижском автосалоне была представлена новая машина в кузове «комби» (универсал). Среди всех автомобилей чешского концерна Фабия стала 1-ой моделью, построенной на платформе Фольксваген A04. С 2001 года компактный автомобиль также производился в кузове седан, а в 2004-ом автомашина подверглась небольшому рестайлингу, изменения коснулись:

• задней оптики;
• переднего бампера;
• решётки радиатора;
• рулевого колеса.

После рестайлинговый ряд автомобилей пополнился моделью Sport, в комплектации которой устанавливался 1,9-литровый турбодизельный двигатель 130 л. с. и 5-ст. механическая КПП. Ещё раз небольшую модернизацию Fabia пережила в 2006 году, в обновлённом варианте:

• авто дополнили центральным задним подлокотником;
• на заднем ряду сидений стал применяться центральный 3-точечный ремень безопасности;
• добавили новых четыре цвета окраски кузова.

Выпуск версии Skoda Fabia-1 закончился в 2007 году.

Второе поколение Фабия 5J было представлено в марте 2007 года на Женевском автосалоне, как и Фабия 6Y, автомобиль также выпускался на платформе Volkswagen (PQ24). Вторая модель чуть увеличилась в размерах и внешне стала больше похожа на минивэн.

Седанов в этом поколении уже не было, и первые машины Fabia-2 шли в кузове хэтчбек, а с сентября 2007 года появился пятидверный Combi.

Новый универсал также стал несколько больше своего предшественника, и у него увеличился багажник на 54 литра.

В 2010 году Fabia-2 пережила Facelift:

• поменялся передний бампер;
• появились другие передние фары;
• изменилась решётка радиатора.

Вместе с обновленным внешним дизайном произошли изменения в линейке двигателей — в неё добавился мотор TSI объёмом 1,2 л. Дизельные ДВС получили топливную систему Common Rail и 4 клапана на цилиндр.

С 2010 года также стала производиться модель Sport RS, и хотя автомобиль комплектовался ДВС объёмом всего лишь 1,4 литра, Фабия «Спорт» могла набирать скорость 100 км/ч за 7,3 секунды. Марка Sport RS отличалась от обычного легкового автомобиля наличием:

• литых дисков R17;
• глушителем с двойными трубами;
• 7-ступенчатой роботизированной КПП (DSG).

Чешской компанией была произведена самая быстрая Фабия — Combi RS могла развивать скорость 226 км/ч.

В октябре 2014 года на автосалоне в Париже была показана машина Skoda Фабия 3-го поколения. Базой компактного автомобиля Mk3 стала платформа PQ25, на ней также базируется популярный немецкий авто Volkswagen Polo Mk5. Фабия-3 несколько уменьшилась в высоту по сравнению с моделью второго поколения, но салон по-прежнему оставался таким же по вместительности, к тому же на 15 литров увеличился багажник.

Skoda Fabia 1-го поколения

Фабия-1 — это тот же Volkswagen, только с шильдиком Skoda. Чешский автомобиль имеет много общего с такими марками машин как Сеат Ибица/Кордоба, VW Polo — у этих моделей почти одни и те же силовые агрегаты, трансмиссия, элементы подвески. Но чешский вариант выгодно отличается от немецких авто — при таком же высоком качестве Fabia имеет более низкую цену.

Чешский автомобиль первого поколения сначала выпускался в трёх комплектациях:

• «Классик»;
• «Комфорт»;
• «Элеганс».

В варианте «Комфорт» на авто устанавливались:

• противотуманки;
• бортовой компьютер;
• ЦЗ с сигнализацией;
• передние ЭСП.

Немного позднее появились еще две комплектации — Junior и Basic, настолько простые, что у них даже не предусматривался гидроусилитель руля. В самом оснащенном варианте Elegance у Шкоды есть практически все опции, которыми комплектуются современные автомобили Premium-класса.

Кузов

Внешне чешский автомобиль выглядит достаточно скромно, но за этой скромностью скрываются немалые достоинства. Кузов у «Фабии-1» крепкий — он полностью оцинкован и практически никогда не ржавеет, если только машина не побывала в аварии. Не поддаются коррозии даже кузова автомашин первых выпусков, хотя с момента их производства прошло уже немало лет.

Кузов у «Фабии» не только крепкий, но ещё и аккуратный — все зазоры между кузовными элементами идеально подогнаны, эта аккуратность явно позаимствована у машин немецкого концерна «Фольксваген». Но всё же некоторые кузовные проблемы у «чеха» есть — на универсалах и хэтчбеках на крышке багажника вокруг стекла со временем начинает облезать краска, она отслаивается из-за грязи и соли, летящих с дороги. Ещё у двери багажника может появиться люфт в замке, но отрегулировать замок несложно.

Салон

Качество отделки салона Skoda Fabia-1 на весьма достойном уровне:

• верхняя часть приборной панели изготовлена из мягкой резины;
• пластик очень качественный, ничуть не хуже, чем на «Фольксвагенах».

Место в салоне не слишком много, но для малого класса B его достаточно. На заднем ряду трём пассажирам разместиться проблематично – сказывается небольшая ширина автомобиля.

Несмотря на компактные размеры, багажник у Fabia-1 на удивление вместительный, особенно он ёмкий у машины в кузове универсал.

Двигатель

На авто Шкода Фабия-1 устанавливаются двигатели различных модификаций — в модельном ряде есть как дизели, так и бензиновые моторы. Среди бензиновых ДВС самыми распространёнными являются силовые агрегаты объёмами 1200 и 1400 см³, наиболее популярные дизели — моторы TDI объёмом 1900 см³.

Самый простой движок на Фабии — 1,4 л 8-клап. MPI, позаимствованный с Фелиции:

• с нижним расположением распредвала;
• со штангами толкателей;
• с цепным приводом ГРМ.

На Шкоде Фелиции подобный мотор был карбюраторным, на «Фабии» уже установлен распределенный впрыск. ДВС 1.4 MPI имеет мощность всего лишь 68 л. с., зато автомобиль по городу потребляет в среднем 8,5 л/100 км, а на трассе и вовсе 6 л. Проблема этих движков – прогар прокладки ГБЦ, первый признак неисправности – попадание масла в тосол. Еще одно неудобство на Fabia – слишком компактный топливный бак, его ёмкость всего лишь 45 литров.

Практически на всех машинах Fabia-1 больным местом считается узел дроссельной заслонки, устраняется неисправность чисткой устройства. С электронными дросселями дело обстоит хуже – они чаще нуждаются в замене. В целом, все моторы, устанавливаемые на «Фабию», надёжны, и в этом немалая заслуга компании Volkswagen. Самым объёмным из всей линейки силовых агрегатов является 2-литровый 16-клапапанный ДВС мощностью 115 л. с., с ним автомобиль может разгоняться до 195 км/ч.

Подвеска

Передняя подвеска первой «Фабии» — типичный MaCpherson, сзади устанавливается балка с амортизаторами и пружинами. Слабое место на многих легковых автомобилях — втулки стабилизатора, и Skoda Fabia в данном случае не является исключением, втулки могут выйти из строя через 30 тыс. км пробега. Амортизаторы тоже не слишком живучие, ресурс деталей — около 50 тыс. км. Задняя подвеска автовладельцам хлопот практически не доставляет, и до 100 тыс. км в неё можно не заглядывать, разве что менять тормозные колодки по регламенту.

Трансмиссия

Все Фабии в основном оснащаются 5-ступенчатой «механикой», АКПП на этой модели встречается редко. В спортивном варианте Fabia RS ставилась 6-ст. МКПП, она шла в паре с дизелем 1,9 л. Коробкой-автоматом комплектовались машины с 16-клапанным 75-сильным ДВС объёмом 1,4 л.

Все типы коробок передач отличаются надежностью, из строя они выходят редко, а вот сцепление на «механике» долго не «живёт», оно может потребовать замены уже через 50-60 тыс. км. Но сцепление раньше времени выходит из строя не так часто, в основном виноваты сами водители — резкий старт с буксом резко сокращает срок службы диска и корзины сцепления.

Фабия — отзывы владельцев

По отзывам автовладельцев, ходовая часть у Фабии довольно жёсткая, и лучше эксплуатировать машину по ровным дорогам. Есть некоторая склонность к кренам при вхождении в повороты, но в целом авто едет по трассе уверенно.

Водители отмечают качественную шумоизоляцию, лёгкое рулевое управление, отличные тормоза. Практичный компактный автомобиль радует своей демократичной ценой, недорогим техобслуживанием и простотой в ремонте. Многих автовладельцев устраивает вместительный багажник и большой дорожный просвет для такого класса автомобиля.

Отрицательных отзывов о Шкоде Фабия практически не встречается, если с ней и случаются проблемы, то в основном все мелкие. Чешской компании можно поставить плюс за такой автомобиль — он получился надёжным и вполне комфортным.

Видео: Тест-драйв Шкода Фабия

ᐉ Skoda Fabia (Шкода Фабия)

Обновленная Skoda Fabia предстала перед мировой общественностью на международном весеннем женевском автосалоне в 2018 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом третьего поколения, дебютировавшего еще в 2014. Производитель переработал моторную гамму, перекроил интерьер и слегка освежил внешность. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются новые угловатые фары головного освещения. Они щеголяют крупными лентами дневных светодиодных ходовых огней и небольшими фокусирующими элементами. Решетка радиатора также немного изменилась. Она сохранила свою форму, однако, получила более оформление из множества вертикально ориентированных ребер. Кроме того, стоит отметить подретушированный воздухозаборник. Он располагается в нижней части переднего бампера и прикрыт черной пластиковой сеткой с шестиугольными ячейками. По бокам от него можно увидеть парочку небольших угловатых противотуманных фар. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, позволивших ей идти в ногу со временем.

Размеры

Шкода Фабия- это бюджетный автомобиль субкомпактного класса, выпускающийся в двух кузовах- пятидверный хэтчбек и универсал. В первом варианте исполнений, его габаритные размеры составляют: длина 3992 мм, ширина 1732 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 2470 мм. Универсал длиннее на 265 миллиметров. Клиренс составляет всего 135 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, модель будет отлично держать дорогу и сможет порадовать хорошей устойчивостью, однако, будет довольно требовательна к качеству дорожного полотна. Что касается самой подвески, то она выполнена в довольно распространенном, для этого класса, ключе. Спереди- стойки McPherson, а сзади- упругая полузависимая балка.

Несмотря на скромные габариты, автомобиль обладает относительно просторным багажником. При загрузке под полку и поднятых спинках второго ряда сидений, хэтчбек может предоставить до 330, а универсал до 530 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, модель отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, а также отлично проявить себя в загородной поездке. В любом случае, при необходимости, можно пожертвовать задними посадочными местами и освободить вплоть до 1150 и 1395 литров соответственно.

Технические характеристики

Основной сенсацией, связанной с этой моделью, является полный отказ от двигателей на тяжелом топливе. Начиная с 2019 года, производитель больше не будет устанавливать на модель 1,4-литровый турбодизель, отдав предпочтение его бензиновым собратьям. Что касается трансмиссии, то она практически не претерпела изменений, базовые версии получили классическую пятиступенчатую механику, а более богатые комплектации, за дополнительные деньги, могут быть оборудованы семиступенчатым преселективным роботом с двумя сцеплениями. Привод исключительно передний.

Под капотом Skoda Fabia находится трехцилиндровый рядный бензиновый агрегат на 999 кубических сантиметров. Простые версии оборудуются его атмосферной модификацией, выдающий от 60 до 75 лошадиных сил, в зависимости от прошивки электронного блока управления. Такие модели не могут похвастаться хорошей динамикой, разгон до ста километров в час займет долгие 14,7-15,7 секунд. Расход топлива составит 4,7-4,8 литра бензина на сотню в смешанном цикле движения. Более дорогие модификации оснащаются похожим агрегатом, оснащенным системой турбонаддува. Благодаря небольшому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 95 и 110 лошадиных сил. Такие модели отличаются довольно неплохой динамикой- 9,5-10,6 до сотни. Несмотря на такую прыть, расход топлива, при спокойной манере езды, составит около 4,3 литра топлива в комбинированном цикле.

Итог

Фабия идет в ногу со временем. У нее стильный и запоминающийся дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет органично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже километровый затор или загородная поездка не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современная машина, в первую очередь, должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится неплохая линейка компактных и экономичных агрегатов, являющихся сплавом современных разработок и многолетнего опыта инженеров. Skoda Fabia- компактный и экономичный автомобиль на каждый день.

Видео

Технические характеристики

Технические характеристики Skoda Fabia хэтчбек 5-дв.

Городской авто

• ширина

  1 732мм

• длина

  3 992мм

• высота

  1 467мм

• клиренс

  135мм

• мест

  5

универсал 5-дв.

Городской авто

• ширина

  1 732мм

• длина

  4 257мм

• высота

  1 467мм

• клиренс

  135мм

• мест

  5

Поколения

• 2019 – сегодня

  III рестайлинг

• 2015 – 2018

  III

• 2010 – 2015

  II рест.

• 2007 – 2010

  II

• 2004 – 2007

  I рест.

“

Fabia — Комфорт

• Модели
• Владельцы
• Компания
• Меню

инструменты

Активный якорь

+ больше результатов

Показать все

Наш ассортимент

Citigo

FABIA

Octavia

KAROQ

KODIAQ

Skoda Fabia Цена в Индии 2020

• Уведомления
• Место расположения
• английский
  • हिन्दी
  • தமிழ்
  • বাংলা
• Авторизоваться / регистр

• Новые автомобили
  • Дом
  • Найди машины
  • Сравнить автомобили
  • Предстоящие автомобили
  • Последние автомобили
  • Автокредит
  • Рекомендовать автомобиль
  • Общая стоимость владения
  • Доступные автомобили
  • Найти дилеров
  • Автомобили ниже 3 лакх
  • Машины ниже 4 лакх
  • Хэтчбек
  • Седан
  • Внедорожники
  • Марути Сузуки Альто 800
  • Киа Сонет
  • Махиндра Тар
  • Марути Сузуки Эртига
  • Марути Сузуки Свифт
  • Hyundai Creta против Kia Seltos
  • Maruti Suzuki Baleno против Toyota Glanza
  • Hyundai Venue против Tata Nexon
  • Tata Harrier против MG Hector
  • Maruti Suzuki Baleno против Hyundai Elite i20
• Подержанные автомобили
  • Дом
  • Найти подержанные автомобили
  • Продай свой автомобиль
  • Оцените свой автомобиль
  • Требуемые объявления
  • Подержанные автомобили менее 1 лакха
  • Подержанные автомобили менее 2 лакхов
  • Подержанные автомобили от 2 до 5 лакх
  • Подержанные автомобили от 5 до 8 лакх
  • Подержанные автомобили от 8 до 10 лакх
  • Подержанные автомобили Хэтчбек
  • Подержанные автомобили Седан
  • Подержанные автомобили Внедорожник
  • Подержанные автомобили Бензин
  • Подержанные автомобили Дизель
  • Подержанные автомобили Maruti Suzuki
  • Подержанные автомобили Mahindra
  • Подержанные автомобили Hyundai
  • Подержанные автомобили Honda
  • Подержанные автомобили Tata
  • Подержанные автомобили в Нью-Дели
  • Подержанные автомобили в Мумбаи
  • Подержанные автомобили в Бангалоре
  • Подержанные автомобили в Хайдарабаде
  • Подержанные автомобили в Ченнаи
• Новые велосипеды
  • Дом
  • Найдите велосипеды
  • Сравнить велосипеды
  • Предстоящие велосипеды
  • Последние велосипеды
  • Велосипедные займы
  • Доступные велосипеды
  • Найти дилеров
  • Популярные велосипеды
  • Отзывы пользователей
  • Пригородные велосипеды
  • Скутеры
  • Круизные велосипеды
  • Внедорожники
  • Спортивные мотоциклы
  • Великолепие героя Плюс
  • Баджадж Пульсар 150
  • Роял Энфилд Классик 350
  • Герой КВ Делюкс i3s
  • Honda Activa 5G
  • Honda Activa 6G против Honda Activa 5G
  • Husqvarna Vitpilen 250 против Husqvarna Svartpilen 250
  • Ямаха FZ S V3.0 FI против Yamaha FZ V3.0 FI
  • Royal Enfield Bullet 350 против Royal Enfield Classic 350
  • Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Bullet 350
• Подержанные велосипеды
  • Поиск подержанных велосипедов
  • Продай свой велосипед
  • Велосипеды б / у до 10000
  • Велосипеды б / у до 20000
  • Подержанные велосипеды от 20000 до 30000
  • Подержанные велосипеды от 30000 до 40000
  • Подержанные велосипеды от 40000 до 50000
  • Подержанные пригородные велосипеды
  • Б / у скутеры
  • Подержанные круизные велосипеды
  • Б / у внедорожные велосипеды
  • Подержанные спортивные велосипеды
  • Подержанные велосипеды Hero Super Splendor
  • Подержанные велосипеды Royal Enfield Classic 350
  • Подержанные велосипеды JAWA Perak
  • Подержанные велосипеды Bajaj
  • Подержанные мотоциклы Honda
  • Подержанные велосипеды Hero
  • Подержанные велосипеды Royal Enfield
  • Подержанные велосипеды JAWA
  • Подержанные велосипеды в Нью-Дели
  • Подержанные велосипеды в Мумбаи
  • Подержанные велосипеды в Бангалоре
  • Подержанные велосипеды в Хайдарабаде
  • Подержанные велосипеды в Ченнаи
• Новости & Отзывы Новости

Škoda Fabia — Википедия, бесплатная энциклопедия

Škoda Fabia — это супермини-автомобиль, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto с 1999 года.Это преемник Škoda Felicia, производство которой было прекращено в 2001 году. Fabia была доступна в вариантах кузова хэтчбек, универсал (под названием Fabia Combi ) и седан (под названием Fabia Sedan ) при запуске, а с 2007 года — второй поколение предлагается в версиях хэтчбек и универсал. Он основан на платформе Volkswagen Polo Mk4.

Первое поколение ( Typ 6Y; 1999–2007) [редактировать]

Fabia первого поколения (внутренний код типа 6Y ) была официально представлена ​​на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года, а производство этой модели началось в октябре того же года.Универсальная версия Fabia Combi была представлена ​​в сентябре 2000 года на Парижском автосалоне. Это была первая модель, использующая платформу Volkswagen Group A04, которую она разделяет с Volkswagen Polo Mk4 и SEAT Ibiza. В Соединенном Королевстве в 2000 году этот автомобиль выиграл What Car? ‘ s «Автомобиль года».

Диапазон начался с 1.0 8v Classic (который был дешевле, чем меньший 3-дверный Volkswagen 1.0 Lupo в продаже) до 1.9 PD TDi vRS.

Частью успеха Fabia стало то, что все ее механические части были разработаны Volkswagen или совместно с ним, но предлагались в пакете, который по цене ниже других моделей Volkswagen Group.Единственные следы не-VW Škoda, оставленные в Fabia, — это двигатели 1.0 и 1.4 8v «MPI», которые были модификациями собственного двигателя Škoda 1.3 и использовались в автомобилях Skodas до Volkswagen, таких как Estelle и Favorit.

В 2005 году Fabia подверглась фейслифтингу с измененными передними противотуманными фарами и решеткой, немного другими задними фонарями, новым рулевым колесом и измененными уровнями технических характеристик. У vRS также было изменено последнее передаточное число коробки передач. Что наиболее важно, была добавлена ​​модель Sport с мощностью 75 л.с. (55 кВт) 1.4 бензиновых предлагается с механической коробкой передач. Этот двигатель был быстро заменен на 1.2 HTP, который, хотя и не был таким мощным, был гораздо более свободным от оборотов, что давало более спортивный вид и гибкость вождения. Спецификация Sport также была изменена, чтобы включить красные ремни безопасности и защитное стекло от заката от стойки B до задней части.

И снова в 2006 году линейка Fabia, представленная на Женевском автосалоне, имела незначительные изменения в спецификациях. К ним относятся центральный задний подголовник, центральный трехточечный ремень безопасности и четыре дополнительных цвета кузова.Бензиновый двигатель 1,4 16v 75 л.с. (55 кВт) был заменен более мощным двигателем 1,4 16v 80 л.с. (59 кВт).

[править]

Термин MPI (многоточечный впрыск) используется компанией Škoda для отличия от моделей 16v и (в случае Octavia Mk2) двигателей FSI. Версия 1.4 16v мощностью 75 л.с. (55 кВт) была соединена только с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Volkswagen с нечеткой логикой, пока не были добавлены более ранние модели Sport, которые сочетали ее с механической коробкой передач.1.4 8v был снят с производства в 2003 году, поскольку он не отвечал будущим требованиям по выбросам. Его характеристикам сильно мешает его старая конструкция OHV (толкатель). Общие характеристики Fabia и показатели расхода топлива отстают от других городских и небольших семейных автомобилей, поскольку она больше и тяжелее. Однако двигатель 1.2 HTP (High Torque Performance) был разработан специально для Fabia и обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива, а позже был использован в собственном Polo Volkswagen из-за его высокой оценки.В настоящее время это также самый большой производимый 3-цилиндровый двигатель.

Уровни отделки салона [править]

На момент запуска Fabia была доступна в трех комплектациях: Classic, Comfort и Elegance.Позже в жизни Fabia модель среднего класса Comfort была исключена из-за названия Ambiente, чтобы соответствовать остальной линейке. Другие модели, доступные на протяжении всего срока службы автомобиля, включали Ambiente SE, Blackline, Silverline, Sport, Bohemia (только универсал, устаревшая модель) и vRS. Со временем в него были внесены различные функции безопасности и небольшие изменения. Модели Easy и Junior продавались на рынках Восточной Европы, где покупательная способность ниже. Некоторые из этих Fabias не имеют окрашенных бамперов, боковых зеркал или перчаточных ящиков.У Junior не было гидроусилителя руля, а рулевое колесо было «позаимствовано» у Octavia I. Из-за этого оно было немного больше, диаметром 380 мм вместо обычных 370 мм, которые были у всех других моделей Fabia. На таких рынках также продается Fabia Praktik, версия Fabia в виде панельного фургона с удаленными задними окнами и сиденьями. Версия 1.4 MPI с меньшей мощностью всего 60 л.с. (44 кВт) также продается в Восточной Европе. Недостатком этого более слабого двигателя было то, что он изо всех сил пытался сдвинуть с места тяжелую машину.Если только на плоских поверхностях не было проблем с достижением более 30 миль на галлон. ^{[ необходима ссылка ]}

Fabia vRS [править]

Представленная в 2003 году Fabia vRS, хотя и не была первым дизельным хот-хэтчем, была первым исключительно дизельным хот-хэтчем, не имеющим бензинового эквивалента. Двигатель представляет собой 1,9-литровый дизельный двигатель Pumpe-Düse с турбонаддувом и прямым впрыском топлива от Volkswagen Group, развивающий мощность 130 л.с. (96 кВт) и 310 Н · м (230 фунт · фут) при 1900 об / мин, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Он был назван «Дизельным автомобилем 2003 года» в номинации «Автомобиль года Шотландии». Он также попадает в зону низких налогов (Band C) в Великобритании, что еще больше увеличивает его рентабельность по сравнению с аналогами (в основном на бензине).

По официальным данным, от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) требуется 9,6 секунды, но несколько автомобильных журналов и веб-сайтов измерили более быстрое время (в диапазоне 7,0-7,5 секунд) (Autocar: 7,1 секунды, ^[1] Auto Express : 8,1 секунды, ^[2] и FastHatchbacks.com: 8,5 секунды ^[3] ). Время разгона на включенной передаче составляет 50-70 миль в час за 5,6 секунды, что быстрее, чем у BMW 330i, который занимает 6,0 секунды. 20-40 миль в час за 2,4 секунды — это так же быстро, как Lotus Elise 111R. Несмотря на это, Fabia vRS может показывать лучше, чем 6,2 л / 100 км (46 миль на галлон _-imp ; 38 миль на галлон _-US ). Если вести себя осторожно, некоторые водители испытали норму MPG 65-70 миль на галлон в течение длительного периода. ^{[требуется уточнение ] [требуется ссылка ]} Fabia vRS развивает максимальную скорость 128 миль в час (206 км / ч).

На тестовых трассах Top Gear и Fifth Gear vRS оказался быстрее MINI Cooper с аналогичной ценой.

В 2007 году было выпущено 1000 Special Edition моделей Fabia vRS ^[4] с индивидуально пронумерованными черными кожаными сиденьями с синей окантовкой, спортивными красными тормозными суппортами, металлической окраской Race Blue, круиз-контролем, затемненными задними окнами и автоматическим переключателем на шесть компакт-дисков. Эта модель была известна как Fabia vRS SE.

Последняя Fabia vRS Mk1 сошла с конвейера в марте 2007 года — она ​​была зарегистрирована в Великобритании 2007/07 года.

Согласно Škoda UK, было только 22 из этих зарегистрированных знаков 2007 года (не считая 1000 Special Edition vRS SE).

Второе поколение ( Typ 5J; 2007–2014) [редактировать]

Fabia второго поколения (внутренний код типа 5J ) была официально представлена ​​на автосалоне в Женеве в марте 2007 г. ^[6] и продавалась с апреля 2007 г. Она по-прежнему использует платформу PQ24. ^{[7] [8] [9]} Автомобиль, тем не менее, немного больше своего предшественника, и в его стиле есть элементы дизайна Roomster, небольшого минивэна Škoda. ^[10] Внешний вид двух автомобилей, Roomster и Fabia, был разработан одновременно Томасом Ингенлатом и Питером Вауда для создания синергии.

Универсал ^{[11] [12]} был официально анонсирован ^[13] в августе 2007 года и был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. ^[14] По сравнению с первым поколением новый Combi на 7 мм (0,3 дюйма) длиннее, на 46 мм (1,8 дюйма) выше, а объем багажника увеличился на 54 литра (до 480 литров).Ассортимент двигателей такой же, как и у версии хэтчбек, без двигателя мощностью 1,2 44 кВт.

Первоначальная линейка бензиновых двигателей представляла собой смесь более новых двигателей Audi и некоторых переходов от предыдущей модели. По сравнению с Fabia 1-го поколения оба базовых 1,2-литровых 3-цилиндровых двигателя прибавили по 4 кВт каждый: новая пиковая мощность составила 44 кВт (60 л.с.) и 51 кВт (70 л.с.). В этой модели был только один 1,4-литровый бензиновый двигатель 16v мощностью 63 кВт (86 л.с.). Самым лучшим бензиновым двигателем был 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения мощностью 77 кВт (105 л.с.).Также была возможность соединить этот двигатель с 6-ступенчатой ​​коробкой передач tiptronic от Aisin.

В модельном ряду с дизельным двигателем использовались те же 1,4-литровые 3-цилиндровые двигатели Pumpe-Düse мощностью 51 кВт (70 л.с.) и 59 кВт (80 л.с.) от предшествующей модели. Топовым дизельным двигателем был 1,9-литровый 4-цилиндровый двигатель Pumpe-Düse мощностью 77 кВт (105 л.с.).

Второе поколение Fabia было в комплектациях Classic, Ambiente, Sport и Elegance. В Великобритании уровни отделки салона назывались 1, 2, Sport, 3 и GreenLine (позже S, SE, Elegance и GreenLine).В Индии уровни отделки салона были Active, Classic, Ambiente и Elegance. Все модели, продаваемые на территории ЕС, были оснащены АБС, подушками безопасности переднего пассажира, водителя и боковыми подушками безопасности. Подушки безопасности-занавески и ESC были доступны в качестве опции.

Хотя кузов седан и версия RS были сняты с производства (последняя до рестайлинга в 2010 году), Fabia 2-го поколения предложила множество новых вариантов. Модель GreenLine была самой экологически чистой Fabia с 1,4-литровым дизельным 3-цилиндровым двигателем мощностью 59 кВт, потребляющим 4 двигателя.1 л / 100 км, что составляет 109 г CO2 на км. На международном автосалоне во Франкфурте (IAA) 2007 Škoda представила почти готовую к серийному производству версию Fabia Scout: прочную версию Fabia Combi. Однако только в мае 2009 года этот автомобиль наконец начал сходить с конвейера в Млада-Болеславе. Fabia нового поколения отличалась особым элементом дизайна: в качестве опции была доступна крыша другого цвета, чем остальная часть кузова.

Маркетинг [править]

Соединенное Королевство [править]

Для запуска новой Fabia компания Škoda UK заказала рекламную кампанию под названием Cake , в которой рассказывалось о создании автомобиля Fabia из торта, в котором заклепки были заменены на изюм, металл на марципан, а свечи зажигания на сахар. ^[15] Саундтрек к рекламе был «Мои любимые вещи» из Звуки музыки .

Китай [править]

Shanghai Volkswagen Automotive представил публике новую Fabia на автосалоне в Гуанчжоу в 2008 году. Он был запущен в Китае в 2009 модельном году.

Индия [править]

Škoda India представила последнюю версию Fabia в 2008 году. Автомобиль получил высокую оценку индийских автомобильных журналов, но он не смог оправдать ажиотажа, созданного Octavia предыдущего поколения.Fabia не добилась успеха на этом рынке из-за проблем с дилерами, завышенных цен и попыток Škoda позиционировать себя как марка класса люкс. Компания Škoda India решила поставлять более мощные двигатели по более выгодным ценам и приняла строгие меры для повышения уровня качества дилеров и снижения чрезмерных затрат на обслуживание.

Безопасность [править]

/

Facelift [править]

Обновленные Fabia и Fabia Combi были представлены на Женевском автосалоне 2010 года.Обновленную версию легко отличить по другой форме переднего бампера и противотуманных фар. В салоне новые рули были сигналом. Хотя их форма осталась прежней, фары с модулем проектора претерпели технические изменения: для полного луча на внутренней стороне лампы установлен отдельный отражатель, а модуль проектора, обеспечивающий приглушенный свет, — на внешней стороне.

Обновлена ​​линейка двигателей и проведен фейслифтинг. 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом пришел на замену предыдущему 1.4- и 1,6-литровые двигатели MPI, обеспечивающие значительное снижение расхода топлива и соответствующее сокращение выбросов CO2. Ранее использовавшаяся автоматическая трансмиссия Aisin была также заменена 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением (опционально для моделей 1.2 TSI мощностью 77 кВт (105 л.с.)), что позволило снизить выбросы CO2 более чем на 30% для 77 кВт. (105 л.с.; 103 л.с.) автоматическая производная (по сравнению с предыдущим 1,6-литровым). ^[17] Дизельные двигатели были обновлены до системы Common Rail и четырехклапанной технологии.

После рестайлинга в модельный ряд вернулась спортивная версия RS, теперь доступная как хэтчбек, так и универсал. Эта модель оснащена тем же 1,4-литровым бензиновым двигателем с двойным наддувом, что и Volkswagen Polo Mk5 GTI, мощностью 132 кВт (180 л.с.) и в стандартной комплектации сочетается с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением. С максимальной скоростью 226 км / ч (Fabia Combi RS) это самая быстрая серийная Fabia за всю историю. У RS была собственная версия рекламы торта — «Mean Green» с более мрачной рок-версией «My Favorite Things».

Модель GreenLine также получила новую технологию. Комбинированный расход топлива Fabia GreenLine с новым 1,2-литровым 3-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 55 кВт составляет 3,4 л / 100 км, что составляет 88 г CO2 на км. Герхард Платтнер, австрийский водитель эконом-класса, сумел проехать 2006 км на одном баке топлива, то есть 2,21 л / 100 км (127,8 миль на галлон имп / 106,4 миль на галлон США).

Новым в лоте была версия Monte Carlo для Fabia и Fabia Combi, в которой использовались элементы дизайна спортивного дизайна Skoda Fabia, представленного на Женевском автосалоне 2009 года.

На 30-й выставке Wörthersee GTI Treffen Škoda представила проект Fabia RS 2000, основанный на раллийном автомобиле Super 2000.

4 мая 2012 года Škoda выпустила 3-миллионную Fabia. В число вошли 1 788 063 автомобиля 1-го поколения и еще 1 211 937 Fabias 2-го поколения.

• Внутренний вид обновленной версии

Двигатели [править]

Первоначальная линейка бензиновых двигателей представляла собой смесь более новых двигателей Audi и некоторых заимствованных у предыдущей модели.Базовый 1.2 остается прежним (44 кВт), в то время как более мощная версия имеет выходную мощность, увеличенную до 70 л.с. (51 кВт). В этой модели был только один 1,4-литровый бензиновый двигатель 16v мощностью 85 л.с. (63 кВт). Лучшим бензиновым двигателем был 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. (77 кВт). Также была возможность связать этот двигатель с шестиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic от Aisin.

состояли из прежних моделей 1,4 TDI мощностью 70 л.с. (51 кВт) и 80 л.с. (59 кВт). Лучшим дизельным двигателем был 1.9 TDI мощностью 105 л.с. (77 кВт).

Топовая модель vRS оснащена тем же 1,4-литровым двигателем, что и Volkswagen Polo Mk5 GTI, мощностью 180 л.с. (132 кВт) и оснащена семиступенчатой ​​полуавтоматической коробкой передач DSG в стандартной комплектации. У vRS была своя собственная версия рекламы торта с более мрачной рок-версией «My Favorite Things».

Обзор двигателей, доступных для Fabia 2-го поколения (A05, Type 5J), вкл. обновленная модель.

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Связанные модели [править]

Škoda Roomster — это многоцелевой автомобиль, также доступный в виде панельного фургона, который основан на той же платформе и имеет такой же дизайн передней части.

В 2011 году в Индии был запущен четырехдверный седан Škoda Rapid с тем же дизайном передней части, что и у Fabia второго поколения, но на базе более новой платформы PQ25.Он связан с Volkswagen Vento 2010 года выпуска, также разработанным в Индии, который, по сути, является версией Volkswagen Polo Mk5 с тремя коробками. Он производится Škoda India исключительно для индийского рынка. Также у него немного другой интерьер.

Motorsport [править]

Подразделение автоспорта компании Škoda AUTO строит раллийный автомобиль Škoda Fabia Super 2000. С момента своего дебюта в 2009 году Fabia Super 2000 выиграла 14 международных титулов и 22 национальных чемпионата.

Третье поколение (Нью-Джерси, 2014 -) [редактировать]

Третье поколение Fabia было представлено на Парижском автосалоне в октябре 2014 года, а продажи начнутся в следующем месяце.Производство было начато до конца августа 2014 года в Млада-Болеславе, ^[18] , производство универсальной версии началось в декабре 2014 года. ^[19] Из-за низких продаж моделей vRS предыдущего поколения, вариант хот-хэтча не планируется производить. ^[20]

Mk3 Fabia претерпела серьезную техническую переработку, поскольку была основана на смеси платформы PQ26, на которой базируется обновленный Volkswagen Polo Mk5, и платформы MQB, которая в настоящее время используется семью моделями Volkswagen Group.Шасси было изменено, чтобы «вернуться к оригинальному дизайну Fabia первого поколения»: оно стало на 90 мм шире и на 30 мм ниже, что привело к увеличению внутреннего пространства и пространства для багажника. Несмотря на то, что Mk3 Fabia короче на 8 мм, она по-прежнему предлагает больше места для пассажиров благодаря увеличенной колесной базе. Одновременно его вес был уменьшен на 65 кг (143 фунта). По словам дизайнера Škoda Марко Евтича, аналогичный подход был применен к стилю: «Она [модель Mk3] обладает качествами первой Fabia, […] Мы хотели его простоты; мы не хотели перегружать дизайн «. ^[21]

Mk3 Fabia стала победителем конкурса What Car 2015 в категориях «Победитель» и «Лучший малолитражный автомобиль» 2015 года. Награды «Автомобиль года». ^[22]

[править]

Выбор трансмиссии для Mk3 Fabia был позаимствован у нынешнего Mk5 Polo, хотя отсутствующий двигатель TDI 1,2 л мощностью 55 кВт будет включен в ориентированную на экономию топлива модель Greenline, которая будет выпущена в конце 2015 года.Рядные трехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра от модели Mk2 были заменены меньшими, но более эффективными двигателями объемом 1,0 литр. ^[23]