X3 2020 bmw: BMW X3 2021 — цены, наличие в Москве

Несмотря на то, что это внедорожник, BMW X3 2021 года удивит своей увлекательностью вождения, отличительной чертой спортивных седанов марки на протяжении многих лет. Три доступных силовых агрегата обеспечивают отличную производительность, особенно бесстрашный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в самой спортивной модели M40i, который помог ему получить награду «Выбор редакции».В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLC-класса и Volvo XC60, предлагают немного более приподнятый дизайн интерьера, пассажиры X3 получают удовольствие от красиво отделанной кабины очень консервативного дизайна, которая предлагает много места для взрослых как спереди, так и сзади. сиденья. Множество технических функций делают X3 хорошо связанным внедорожником, а за складывающимся вторым рядом есть много места для всевозможного багажа, продуктов, предметов домашнего обихода и любого другого оборудования, которое, как ожидается, будет возить внедорожник.

BMW добавила несколько стандартных функций в линейку X3 на 2021 год, в том числе возможность подключения смартфона Android Auto и спутниковое радио SiriusXM. Все модели теперь стандартно поставляются с пакетом Active Driving Assistant, который включает такие функции помощи водителю, как предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон. Подключаемый гибрид xDrive30e и высокопроизводительные модели M40i теперь стандартно поставляются с цифровым индикатором.

Независимо от точной выходной мощности, все двигатели BMW обладают одинаковым мощным и изысканным характером. В то время как 382-сильный шестицилиндровый двигатель M40i разгоняет его до 100 км / ч за 4 секунды.4 секунды, мы предлагаем покупателям придерживаться стандартного четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с., который достаточно мощный. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач позволяет легко проезжать в потоке и расходовать топливо на шоссе. Начальный X3 sDrive30i управляет только задними колесами. Это не будет проблемой для тех, кто живет в Солнечном поясе, но покупатели из заснеженных штатов захотят перейти на полноприводную модель xDrive30i.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

С турбонаддувом мощностью 248 л.с. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель под его капотом, задний привод sDrive30i и полноприводный xDrive30i обеспечивают достаточную мощность, чтобы с комфортом преодолевать практически любую дорожную ситуацию, но они вряд ли радуют. На нашем тестовом треке xDrive 30i потребовалось 6,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час; мы не тестировали ни модель sDrive30i, ни плагин-гибрид xDrive30e. Porsche Macan S и Audi Q5 оказались быстрее в наших тестах, Porsche — в значительной степени. Тем, кто ищет кроссовер, ориентированный на производительность, больше понравится X3 M40i.Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с. обеспечивает почти бешеную мощность, опережая все, кроме самой мощной версии Macan Turbo и Mercedes-AMG GLC43, разгоняясь до 100 км / ч за 4,4 секунды. Подключаемая гибридная модель с запасом хода на электромобиле до 31 мили скоро присоединится к модельному ряду. X3 по-прежнему кажется более компетентным, чем некоторые из нынешних седанов BMW; на нем весело водить, и он готов обходить повороты лучше, чем ожидалось, хотя он не совсем предлагает Macan уровень атлетизма.Качество езды хорошо сбалансировано с достаточной жесткостью для вдохновенного ощущения, не приводя к грубой поездке по ухабистому дорожному покрытию. Наш тестовый автомобиль поставлялся с опцией, которую мы настоятельно рекомендуем, адаптивной подвеской. Он называется Dynamic Damper Control и добавляет xDrive30i режимы вождения Comfort, Sport и Eco Pro. Адаптивная подвеска M, доступная на M40i, снижает шасси на 0,4 дюйма.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Судя по рейтингу Агентства по охране окружающей среды, X3 занимает лишь среднее место среди конкурентов.Но оба наших тестовых автомобиля, xDrive30i и M40i, превзошли свои оценки эффективности в наших реальных тестах. Более мощный M40i (29 миль на галлон) оказался на удивление близок к четырехцилиндровому xDrive30i (31 миль на галлон), а это означает, что для всей этой дополнительной мощности есть небольшой штраф за экономию топлива на шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Стильный интерьер X3 хорошо оборудован, прежде чем вы отметите один-единственный вариант; Передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в 10 направлениях, с регулируемыми боковыми валиками, позволяют легко найти удобное положение.Пассажиры, сидящие на задних сиденьях, могут откинуть спинки сидений, а амортизация всех сидений достаточно мягкая для длительных поездок. В остальном салон X3 красив и собран грамотно, с хорошо подобранными материалами и плотными зазорами между панелями. Глянцевая отделка под дерево на нашем тестовом автомобиле выглядела и ощущалась настоящей, несмотря на то, что она была пластиковой; Прошитая искусственная кожа приборная панель и дверные обшивки добавляют дополнительный элемент роскоши, равно как и металлическая отделка из никелированного металла. X3 является средним для сегмента в нашем тесте ручной клади.За вторым рядом помещается семь единиц ручной клади — достаточно, чтобы по одному у каждого пассажира, с оставшимся местом для двух статистов — и всего 20 единиц ручной клади при сложенных задних сиденьях. Тем не менее, чемпионом по грузовым перевозкам в этом сегменте является Cadillac XT5; тяжеловозам следует включить его в свой короткий список.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Интерфейс BMW iDrive предоставляет все, что должно быть в информационно-развлекательной системе современного роскошного автомобиля. 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей входит в стандартную комплектацию и имеет встроенную навигацию, а также Apple CarPlay и Android Auto.Связь с телефоном по Bluetooth, точка доступа Wi-Fi и один порт USB являются стандартными, но все остальные информационно-развлекательные функции предлагаются в качестве дополнительных опций; для тех, кто хочет использовать два устройства одновременно, второй порт USB не является обязательным, как и беспроводная зарядная панель для смартфона.

Функции безопасности и помощи водителю

X3 2021 года получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и не был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS). Доступен полный набор функций помощи водителю, но BMW предлагает базовые функции в качестве стандартного оборудования. Ключевые функции безопасности:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантийные предложения BMW на X3 don ‘ t выделиться среди конкурентов; Базовая гарантия на четыре года или 50 000 миль в основном является нормой для курса в этом сегменте.Три года бесплатного планового обслуживания — это хорошо, но это то, что также предлагают Volvo XC60 и Cadillac XT5.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание на 3 года или 36000 миль

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 57 820 долларов (базовая цена: 43 445 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1450 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.8 дюймов
Длина: 185,9 дюймов
Ширина: 74,4 дюйма Высота: 66,0 дюймов
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Грузовой объем: 29 кубических футов
Снаряженная масса: 4297 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,2 секунды
От нуля до 120 миль в час: 28,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4. 8 секунд
-Миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 175 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,86 г


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 22 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
31 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 530 миль


EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон




Дополнительные функции и характеристики

2018 BMW X3 xDrive30i — тестирование

Стремительный рост рынка кроссоверов-внедорожников положительно сказался на прибылях автопроизводителей, но настоящим победителем может быть только потребитель.Посмотрите, например, на текущее состояние сегмента компактных роскошных кроссоверов. Каждый крупный бренд премиум-класса теперь вносит свой вклад, и многие из них очень интересны. Это хорошо продуманный Audi Q5, задушевная Alfa Romeo Stelvio, передовой дизайн Volvo XC60, величественный Mercedes-Benz GLC-класса, атлетичный Jaguar F-Pace и спортивный автомобиль группы, получивший 10 лучших побед. Macan.

На эту гладиаторскую арену выходит BMW X3 третьего поколения. Баварцы были одними из первых, кто вышел на этот рынок, когда в 2003 году был выпущен оригинальный X3, и с тех пор эта модель остается одним из самых продаваемых в этом классе.Новейший X3 уже произвел на нас сильное впечатление своей резкой динамикой в ​​спортивно-ориентированной шестицилиндровой форме M40i, и теперь у нас была возможность протестировать четырехцилиндровую версию 30i, нацеленную на сердце этого многолюдного и беспощадного сегмента.




Шустрый и быстрый

Даже без доработок шасси M40i и знойной рядной шестерки, X3 по-прежнему очень хорош в управлении. Последний 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель B48 с турбонаддувом, которым на данный момент оснащен почти весь модельный ряд BMW, является любимцем, он быстро и плавно набирает обороты и издает приглушенный, изысканный звук. Время разгона полноприводного X3 xDrive30i с места до 100 км / ч за 6,2 секунды ничем не примечательно в сравнении с Stelvio (5,4 секунды) и Q5 (5,8 секунды), но X3 легко уходит со своего пути. почти без заметной турбо-задержки и быстрого переключения на пониженную передачу от бесшовной восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Сильный результат 31 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час (на 2 мили на галлон лучше, чем его оценка шоссе EPA) также является приятным бонусом.

Учитывая, насколько мощный двигатель побуждает к суетливости, хорошо, что шасси тоже готово для некоторого удовольствия.Это волшебное сочетание плавности и отзывчивости, которое раньше было отличительной чертой BMW, здесь снова в полной силе. Посмотрите мимо высокой посадочной позиции (по нашим измерениям, в X3 вы сидите почти на семь дюймов выше, чем в 3-й серии), и мы можем зайти так далеко, что назовем X3 более энергичным и игривым, чем этот спортивный седан. Удовлетворительный вес рулевого управления, почти идеальный баланс податливости и жесткости благодаря адаптивным амортизаторам и общее ощущение прочности от жесткой конструкции. Это динамика BMW, которую мы с любовью вспоминаем.

Несмотря на то, что у нашего автомобиля был пакет Dynamic Handling за 1400 долларов, который включал в себя спортивные тормоза M, рулевое управление с переменным передаточным числом и вышеупомянутые адаптивные амортизаторы (которые можно приобрести за 1000 долларов как отдельную опцию), тормозные характеристики были разочаровывающими, с отсутствием укуса от педали и несколько длинных 175 футов тормозного пути на скорости 70 миль в час (Q5 сделал это за 161 фут, а XC60 — за 170).

Not a Looker

К сожалению, строгие пропорции X3 мало говорят о его атлетичности.Наш тестовый автомобиль, отделанный невзрачным цветом Dark Olive Metallic, сумел слиться с фоном, и не было ничего, что могло бы отличить его от своего предшественника. Даже в одной из наиболее привлекательных цветовых схем или с дополнительной визуальной агрессивностью опционального пакета M Sport мы не думаем, что BMW предлагает хоть какое-то присутствие рядом с F-Pace, XC60 или Stelvio.

Плюс квадратной формы X3 — это в высшей степени практичный интерьер. Просторное заднее сиденье впечатляет своим большим пространством для головы и ног, а грузовое пространство имеет вместительные 29 кубических футов со всеми сиденьями на своих местах.В нашем тестировании X3 вмещал больше ручной клади, чем Q5 или Macan, несмотря на то, что наш X3 был оснащен дополнительным запасным колесом для экономии места, которое поднимает пол и крадет некоторый объем груза. Альтернативой является обойтись без запасной части за 150 долларов и полагаться исключительно на шины, работающие без спуска.




Это дорого обходится

Внутри X3 красиво зернистый пластик, мягкая кожа и стильная деревянная отделка создают теплую атмосферу, в то время как цифровые дисплеи в приборной панели и большой центральный экран iDrive выглядят четкими и современными.Тем не менее, по общему признанию, многие из наших любимых элементов интерьера были дорогими вариантами, из-за которых проверенная цена нашего X3 составила 57 820 долларов. Среди них 1700 долларов за кожаную обивку и 6150 долларов за пакеты Convenience и Premium, в которые добавлены такие функции, как панорамный люк на крыше, более крупный 10,3-дюймовый экран iDrive с навигацией (6,5-дюймовый экран является стандартным), бесконтактный ввод данных. , проекционный дисплей и обогрев рулевого колеса. Мы почти уверены, что X3, близкий к стартовой цене в 43 445 долларов, не будет казаться таким богатым внутри.Мы также упомянем, насколько нелепо, что возможность Apple CarPlay здесь стоит дополнительно 300 долларов, но является стандартной для Volkswagen Golf за 21 000 долларов или Chevrolet Spark за 14 000 долларов.

Тем не менее, гораздо легче не замечать характерные для BMW неприятности, когда на борту присутствует некогда характерное для BMW динамическое превосходство. Энергичный X3 — обнадеживающий знак того, что BMW не забыла, как наполнить свои основные предложения особым соусом, который изначально создал ее репутацию. И, что, возможно, более важно, способность BMW сочетать эту веселую природу с практичной и роскошной комплектацией делает X3 одним из самых привлекательных автомобилей в этом жестко оспариваемом сегменте.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 57 820 долларов (базовая цена: 43 445 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива


Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1450 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.8 дюймов
Длина: 185,9 дюймов
Ширина: 74,4 дюйма Высота: 66,0 дюймов
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Грузовой объем: 29 кубических футов
Снаряженная масса: 4297 фунтов


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,2 секунды
От нуля до 120 миль в час: 28,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4. 8 секунд
-Миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 175 футов
Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,86 г


C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 22 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
31 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 530 миль


EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон




Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 BMW X3 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

X3 2020 года предлагает захватывающие характеристики в лучших комплектациях, но даже базовый автомобиль заслуживает внимания.

Начиная со средней оценки 5, X3 2020 года получает баллы выше среднего за хорошую езду и трансмиссии от очень хороших до отличных. Это 7 из 10.

Базовым двигателем является 2,0-литровый турбо-4 мощностью 248 л.с., который отличается мощностью и изысканностью. Базовый двигатель яркий, эффективный и очень хорошо понимает свои манеры — никаких нареканий. Он работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая телепатична в выборе передач и быстрой стрельбе. Большинство X3 будет работать в паре с полным приводом, который обеспечивает хорошие возможности на бездорожье, но покупатели с улыбкой могут захотеть рассмотреть X3 sDrive30i с задним приводом, чтобы сэкономить 2000 долларов, если полный привод не является обязательным.

Большую часть времени за рулем X3 мы проводили на X3 xDrive30i, что на языке BMW означает «базовый двигатель, полный привод». Он уверенно ускоряется даже через горные перевалы и разгоняется до 100 км / ч с места менее чем за шесть секунд. Есть только запах турбо-лага, но есть поправка.

Исправление называется X3 M40i, которое сочетает в себе сладкий 382-сильный турбо-6 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. По оценкам BMW, X3 M40i разгоняется до 100 км / ч с места за 4,4 секунды — наши шеи подтверждают огромную скорость.На данный момент это один из лучших двигателей BMW в одном из лучших автомобилей компании … но он не из дешевых. BMW X3 M40i — хороший соперник Mercedes-Benz GLC43 AMG и Audi SQ5, и по дороге домой он блеет глупым рэпом о перебеге. Мы не против.

Подключаемый гибрид X3 xDrive30e является новым в этом году, но мы еще не ездили на нем. Мы сообщим, как только сделаем это.

В любой конфигурации X3 управляется уверенно и с воодушевлением заднеприводного седана. Система полного привода BMW отдает приоритет крутящему моменту на задние колеса — теоретически до 100 процентов — с хорошим сцеплением.

X3 предлагает до 8 дюймов дорожного просвета для проезжих дорог, вероятно, больше, чем любой владелец BMW когда-либо попросит об этом.

X3 лучше оставить на тротуаре, где он имеет манеры солидного седана.

X3 оснащен двухшарнирной передней подвеской (отличительная черта BMW) и пятирычажной независимой задней подвеской.

Адаптивные амортизаторы

переключаются между режимами Eco, Comfort и Sport, а в M40i — Sport + с более жесткой настройкой.

Рулевое управление X3 относительно тяжелое даже в режиме Comfort, при этом тонкое рулевое колесо дает значительный вес.

X3 M и X3 M Competition

Глупые деньги требуют глупой работы. И X3 M, и X3 M Competition стоят к северу от 70 000 долларов, а турбина Turbo-6 дает 473 л.с. и 503 л.с. в моделях X3 M и X3 M Competition соответственно.

Подробнее об их характеристиках читайте в обзоре первого привода Motor Authority от наших коллег.

Обзор продолжается ниже

Руководство покупателя BMW X3 2020 года: обзоры, характеристики, сравнение

BMW X3 sDrive30i 2020 года: BMW X3 sDrive30i начального уровня : X3 начального уровня с задним приводом, с мощностью от двигателя I-4 мощностью 248 л. с.Снаружи он имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, алюминиевые рейлинги на крыше и детали внешней отделки, складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с подогревом, хромированные выхлопные трубы, а также светодиодные фары, задние фонари и противотуманные фары. Интерьер отделан кожзаменителем, отделкой из темного дерева и оснащен 8,8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и приборами. Как и все модели, сиденья переднего ряда регулируются с помощью электропривода, а второй ряд имеет возможность складывания в пропорции 40/20/40. Удобства включают в себя чувствительные к дождю дворники, трехзонный автоматический климат-контроль, передние и задние датчики парковки, а также заднюю дверь с электроприводом.

2020 BMW X3 xDrive30i : Как стандартный X3, но с добавлением xDrive AWD. В противном случае все функции и контент являются общими.

2020 BMW X3 xDrive30e : Основным изменением для X3 xDrive30e является подключаемый гибридный привод AWD, но он также получает некоторые обновления функций и контента. К ним относятся цифровая комбинация приборов и сенсорный экран информационно-развлекательной системы большего размера.

2020 BMW X3 M40i : более мощный двигатель X3 M40i дополняется рядом обновлений контента и функций.Что касается производительности, он поставляется с подвеской M Sport, тормозами и выхлопной системой. Снаружи он отличается аэродинамическим обвесом, модернизированными светодиодными фарами, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и темной отделкой оконных рам, рейлингов на крыше и другой внешней отделки. Также добавлен панорамный люк. Интерьер получил алюминиевую отделку, рулевое колесо и педали M Sport, цифровую приборную панель и увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

2020 BMW X3 M : Спортивные характеристики — цель X3 M.Он оснащен двухтурбинным двигателем I-6 мощностью 473 л.с., мощность которого передается через систему полного привода M-tuned. Адаптивная подвеска, более крупные тормоза и настраиваемые режимы движения — это среди других улучшений производительности. По сравнению со стандартными моделями X3 он занижен и имеет агрессивную переднюю и заднюю панели. У него четыре выхлопных патрубка сзади, затемненная внешняя отделка и 20-дюймовые колеса. Внутри сиденья, обтянутые кожей, дополнены прострочкой и подогревом спереди; рулевое колесо имеет более толстый обод и прострочку цвета M; и применяется отделка из углеродного волокна.Цифровая приборная панель и большой информационно-развлекательный экран оснащены аудиосистемой премиум-класса с 16 динамиками. Включены предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

2020 BMW X3 M Competition : в X3 M Competition мощность повышена до 503 л.с., но это еще не все. Он также получил 21-дюймовые легкосплавные диски и дополнительную черную внешнюю отделку, особенно на решетке радиатора, крышках боковых зеркал и выходных отверстиях для спортивной выхлопной системы M. Интерьер получил кожаные спортивные сиденья со специальным рисунком строчки.

Обзор BMW X3 2020 года | Цена, характеристики, характеристики и фото

Идея внедорожника BMW была провокационной. Были те, кто был ошеломлен тем, что бренд, который принес миру гибкие спортивные седаны, опустился до создания большого и высокого семейного грузовика. С другой стороны, были те, кто радовался тому, что большой и высокий семейный грузовик, который они желали, мог быть сделан брендом, известным своими гибкими спортивными седанами. Важно отметить, что последующие «SAV», как их называла компания BMW, обычно выглядели более пикантными, чем типичный внедорожник.

Мы делимся этим маленьким уроком истории, потому что ужасно сложно придумать, чем BMW X3 2020 года будет провокационным или, по крайней мере, более запоминающимся, чем конкуренты. То, что когда-то было оригинальным и ярким, теперь лучше всего охарактеризовать как основной продукт BMW, движущий силой в большом, сверхконкурентном сегменте. Хотя он по-прежнему больше нравится тем, кто предпочитает управляемость и производительность, особенно 473-сильный X3 M, конкурирующие внедорожники соответствуют или улучшают его изюминку. И хотя салон X3 привлекателен и собран с использованием материалов премиум-класса, ему не хватает элегантности интерьеров, предлагаемых Volvo и Mercedes-Benz, но при этом он не совсем отражает более футуристическую эстетику, которую охватывают подобные Audi или Acura.

По сути, X3 — хороший роскошный внедорожник; солидный, всесторонний выбор. То, что это не более того, удивляет и разочаровывает, учитывая то, чего мы привыкли ожидать от внедорожников BMW.

Что нового в 2020 году?

Самая большая новость для линейки X3 2020 года — это добавление трех новых вариантов: впечатляющего подключаемого гибрида xDrive30e и высокопроизводительных X3 M и M Competition, которые предлагают 473 и 503 лошадиных силы соответственно. BMW также сделала светодиодные фары стандартными для базовой модели X3 sDrive30i и изменила некоторые технические и коммуникационные пакеты.

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Интерьер BMW X3 может похвастаться привлекательным чистым дизайном и собран из высококачественных материалов. Однако даже при наличии обширных опций он не совсем соответствует той очевидной роскоши, которую вы увидите в Mercedes-Benz GLC-Class, ультра-крутому современному дизайну Volvo XC60 или футуристической эстетике космического корабля. Audi Q5 или Acura RDX. Честно говоря, это немного уныло.

BMW

предлагает трехзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом по 10 параметрам и памятью и сиденья на 8 мест.Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном в стандартной комплектации. Во всех моделях используется новейшая версия информационно-развлекательной системы BMW iDrive с дублирующей ручкой управления. Совместимость с Apple CarPlay является стандартной, однако BMW не предлагает интеграцию с Android Auto. Те, кому нужны дополнительные технологии, могут добавить интегрированную навигацию, которая включает в себя широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей, HUD, внутреннее управление на основе жестов и цифровой кластер.

Базовая обивка — синтетическая кожа (типичная для люксовых брендов), но кожа может быть опциональной, начиная с базовой модели sDrive30i и выше, а специальные варианты, такие как модели M, получают уникальные варианты интерьера, чтобы еще больше отличить их от аналогов. Передние сиденья BMW предлагают широкую поддержку и регулировку, их можно использовать как с подогревом, так и с вентиляцией; Также доступны обогреватели задних сидений и обогрев рулевого колеса.

Насколько он большой?

Как упоминалось ранее, BMW X3 с самого начала был ключевым игроком в пространстве компактных роскошных кроссоверов / внедорожников и вместе с Audi Q5 помог сформировать сегмент в том виде, в каком он существует сегодня. Как и его европейские конкуренты, он может похвастаться колесной базой примерно такой же длины, как у типичного семейного седана среднего размера, и предлагает достаточно места для пассажиров и грузов.

Задние сиденья просторны и удобны, а доступное грузовое пространство за вторым рядом конкурентоспособно, хотя и не является лучшим в своем классе; модель x30e получает еще меньше из-за размещения ее топливного бака под задней грузовой площадкой.

Тем, кто хочет что-то размером с X3, но предпочитает что-то более нестандартное (и может позволить себе сопутствующий удар практичности), следует обратить внимание на X4, механический близнец X3, похожий на купе.

Какая производительность и экономия топлива?

BMW предлагает вариант X3 практически на любой вкус.Базовые sDrive30i и xDrive30i приводятся в движение 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Модели sDrive — заднеприводные; xDrive означает полный привод. Обе модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. SDrive30i рассчитан на город на 25 миль на галлон, на шоссе на 29 миль на галлон и на 27 миль на галлон вместе взятые; Модели xDrive рассчитаны на 24/29/26.

Следующим шагом вперед является X3 M40i, в котором используется великолепный 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW с турбонаддувом, который развивает мощность 382 л.с. и 365 фунт-фут крутящего момента.Это работает в паре со стандартным полным приводом. Эта модель сертифицирована EPA на 21/27/23.

Отсюда линия расходится. Те, кому нужна эффективная, электрифицированная модель, могут выбрать подключаемый гибрид xDrive30e, который предлагает общую мощность системы 288 лошадиных сил и 60 MPGe. Важно отметить, что по оценкам Агентства по охране окружающей среды он проходит без подзарядки 18 миль, хотя нам удалось увеличить его до 20,9. Насколько он экономичен, зависит от вашей поездки на работу и от того, как часто вы можете заряжать его.

Тем, кто хочет производительности, вас ждет угощение.BMW предлагает высокопроизводительный вариант X3 M (на фото ниже) с 473 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента от того же базового 3,0-литрового двигателя с турбонаддувом 6. Если этого недостаточно, пакет Competition увеличивает мощность до 503. Полный привод снова входит в стандартную комплектацию. Рейтинг X3 M — 14/19/16.

Каково это водить машину?

X3 в целом приятен и даже приятно водить. У варианта 30i может не быть застежки-молнии, чем у различных моделей X3 марки M, но он достаточно крутящий для повседневной езды, и мы обнаружили, что он тихий, плавный и неброский.Усовершенствованный X3 M40i обладает тем типичным воодушевлением, уравновешенностью и общим чувством, которое мы все привыкли ожидать от BMW. Стойка с электроприводом, к которой она прикреплена, остается разочарованием, поскольку она разочаровывающе лишена ощущения, но дроссельная заслонка очень отзывчива, и шасси готово.

30e предлагает те же изысканные и даже забавные ощущения, что и его негибридные братья и сестры. Он доступен с теми же ориентированными на производительность опциями, что и другие варианты X3, и обеспечивает быстрое ускорение вплоть до скоростей шоссе.Только когда батарея сильно разряжается, ее производительность ухудшается.

К сожалению, модели со спортивной подвеской поставляются с устойчивой ездой, которая может легко утомить владельцев, которые проводят большую часть своего времени, путешествуя по городу с плохо залатанным асфальтом. Модели X3 M и M Competition более терпимы в этом отношении, поскольку их миссия, ориентированная на производительность, вероятно, понравится водителям, которые предпочитают более резкое общее ощущение за счет комфорта, а благодаря адаптивной подвеске X3 M это может быть разумно воспроизведено. послушный, когда нет необходимости в более острой кромке.Мы рекомендуем доступные адаптивные амортизаторы BMW, если вы хотите как изучить пределы производительности X3, так и сохранить ваши жизненно важные органы.

Адаптивный круиз-контроль BMW произвел на нас меньшее впечатление. Несмотря на то, что он включает в себя некоторые удобные функции, такие как дополнительный полуавтономный режим пробок, он все же не так отзывчив, как хотелось бы, для нормальной работы.

Что еще я могу прочитать о BMW X3?

2018 BMW X3 xDrive30i Дорожный тест

Наш обзор самой популярной модели X3 — xDrive30i.Обратите внимание, что, несмотря на то, что модели у них более старые, все автомобили, рассматриваемые здесь, относятся к текущему поколению, и наши впечатления остаются применимыми.

2020 BMW X3 xDrive30e Первый привод

Наш обзор нового подключаемого гибрида X3, xDrive30e. Учитывая налоговые льготы, которые эффективно стирают его ценовую надбавку, кажется, что X3 получат те, кто не ставит во главу угла максимальную производительность.

2018 BMW X3 M40i Дорожное испытание

Если вы действительно ставите во главу угла производительность, M40i определенно будет лучшим выбором.

Обзор первой поездки BMW X4 2019

Хотите мою изюминку стиля? Рассмотрим X4, который представляет собой просто X3 с более гладкой линией крыши, меньшим пространством и более высокой ценой.

Обзор соревнований BMW X4 M 2020

Чтобы оценить возможности X3 M, ознакомьтесь с обзором X4 M. Впечатления от вождения должны быть идентичными, но интерьер более практичным.

Сравнительный тест: BMW X3 против Acura RDX, Audi Q5, Mercedes GLC и Volvo XC60

Мы проехали их друг за другом и выбрали наших фаворитов

Какие функции доступны и какова цена?

Огромное количество вариантов X3 поначалу может показаться головокружительным, но BMW разбила модельный ряд на четыре модели. Модель BMW X3 sDrive30i 2020 года стоит от 42 945 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов США) и включает стандартные 18-дюймовые колеса, боковые зеркала с электроприводом складывания и обогрева, трехзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом по 10 параметрам и аудиосистему с 12 динамиками. система и информационно-развлекательный комплект iDrive с сенсорным экраном диагональю 8,8 дюйма. Обновление до системы полного привода xDrive добавляет 2000 долларов.

Стандартное оборудование подключаемого гибрида xDrive30e практически идентично оборудованию xDrive30i, в то время как модель M40i оснащена пакетом M Sport вместе с более крупным двигателем.X3 M получает специальную подвеску M вместе с еще более мощным двигателем, а также получает немного больше стандартного оборудования.

BMW предлагает пакеты «Комфорт», «Премиум» и «Представительский» почти для каждого X3, при этом каждый последующий уровень входит в комплект оборудования из предыдущего пакета. Есть также дополнительные пакеты, а также множество автономных опций. Как обычно, вы можете найти дополнительную информацию о функциях, спецификациях и местных ценах на линейку BMW X3 2020 года здесь, в Autoblog .

Ниже приводится список доступных вариантов X3 и их цены с учетом сборов за места назначения.

• X3 sDrive30i — 42 945 долларов
• X3 xDrive30i — 44 945 долларов
• X3 xDrive30e — 49 545 долларов
• X3 M40i — 56 895 долларов
• X3 M — 70 895 долларов

В качестве подключаемого гибрида xDrive30e имеет право на получение федеральной налоговой скидки в размере 5 836 долларов, в то время как во многих штатах предлагаются дополнительные солидные скидки. Это может свести на нет, если возможно, полностью исключить ценовую надбавку xDrive30e по сравнению с 30i.

Какое у него оборудование безопасности и рейтинг аварийности?

Модели

BMW X3 30i стандартно поставляются с относительно базовым оборудованием безопасности, включая светодиодные фары и передние / задние датчики парковки. Пакет Active Driving Assistant (500 долларов США) добавляет предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение / смягчение последствий столкновения с обнаружением пешеходов. Driving Assistance Plus (1700 долларов США) добавляет адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предотвращением боковых столкновений.

BMW X3 2020 года получил пять звезд в общем рейтинге краш-тестов от NHTSA. Страховой институт дорожной безопасности присудил ему знак Top Safety Pick +, что является высшей наградой, которую он присуждает. Этот рейтинг относится только к моделям, оснащенным дополнительными светодиодными проекционными фарами с адаптивным изгибом кривой, получившим оценку «хорошо». Стандартные фары получили оценку «Незначительное».

Видео по теме:

2020 BMW X3 sDrive30i Полные характеристики, характеристики и цена

Пакет удобства

2250 долларов США

Комфортный доступ без ключа, поясничная опора, панорамный люк на крыше, спутниковое радио SiriusXM, подписка на полный доступ на 1 год

Пакет помощи водителю

$ 500

Предупреждение о выезде с полосы движения, активное обнаружение слепых зон, активный помощник по вождению, предупреждение о перекрестном движении сзади и информация об ограничении скорости

Пакет помощи водителю

$ 1,700

ACC Stop & Go + Active Driving Assistant, активный круиз-контроль с остановкой и движением, активный ассистент удержания полосы движения с предотвращением боковых столкновений, ассистент движения в пробках, помощь при уклонении и предупреждение о перекрестном движении спереди

Пакет динамической обработки

1300 долларов США

Регулируемое спортивное рулевое управление, динамическое управление амортизаторами, спортивные тормоза M

Представительский пакет

7 750 долл. США

Connected Package Pro, подогрев передних сидений, окружающее освещение, адаптивное полностью светодиодное освещение, активный контроль расстояния при парковке, комфортный доступ без ключа, поясничная поддержка, Live Cockpit Pro с навигацией, объемный обзор с 3D-обзором, проекционный дисплей, сзади Просмотр камеры, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше, спутниковое радио SiriusXM, подписка на полный доступ на 1 год, автоматический дальний свет, управление жестами, помощник по парковке Plus

Пакет люкс

$ 2 050

Окружающее освещение, приборная панель SensaTec, Luxury Line

Спортивный пакет M 2

$ 5 020

Алюминиевая отделка в виде ромбов, внешняя отделка Shadowline, стандартная подвеска, колеса: 19 дюймов x 7.5-дюймовые двухспицевые M (стиль 698M), двухцветные, шины: 245 / 50R19 AS Run-Flat, рулевое колесо M, спортивный пакет M, поручни на крыше с глянцевым покрытием Shadowline, приборная панель SensaTec, аэродинамический комплект

Пакет помощи при парковке

$ 700

Active Park Distance Control, Surround View w / 3D View, Камера заднего вида, Ассистент парковки Plus

Премиум-пакет

5000 долларов США

Комфортный доступ без ключа, поясничная опора, Live Cockpit Pro с навигацией, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк, спутниковое радио SiriusXM, подписка на полный доступ на 1 год, Connected Package Pro, подогрев передних сидений

Беспроводная зарядка

$ 500

Enhanced USB и Bluetooth, точка доступа Wi-Fi, бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ

Посмотреть больше пакетов

2020 BMW X3

— цена: + 0 руб.

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

BMW X3 был переработан для модели 2018 года.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1801
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	1
Подставка для ног (см)	4
Подносок левый (см)	5
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	1
Верхняя черта (см)	1
Нижняя панель приборов (см)	1

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1801
Головка
HIC-15	118
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 0
Изгибающий момент растяжения (Нм)	9
Максимальный Nij	0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,1
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.25
Правый	0,23
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,2
Правый	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	44
Правый	82

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 M40i 4-дверный 4wd

BMW X3 был переработан для модели 2018 года. Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1805
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	1
Подставка для ног (см)	6
Правый палец (см)	5
Центральный носок (см)	4
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	1
Макс.колонна верхней петли (см)	1
Верхняя черта (см)	1
Правая нижняя панель (см)	1

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1805
Головка
HIC-15	221
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 6
Изгибающий момент растяжения (Нм)	13
Максимальный Nij	0,29
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	28
Бедренная кость (кН)
Левый	0,8
Правый	0.4
Смещение колена (мм)
Левый	5
Правый	2
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.44
Правый	0,44
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,8
Правый	2,4
Ускорение стопы (g)
Левый	83
Правый	87

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1805
Головка
HIC-15	167
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 1
Изгибающий момент растяжения (Нм)	20
Максимальный Nij	0,28
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	33
Бедренная кость (кН)
Левый	0,3
Правый	0.5
Смещение колена (мм)
Левый	2
Правый	2
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.36
Правый	0,30
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,1
Правый	1,8
Ускорение стопы (g)
Левый	42
Правый	47

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

BMW X3 был переработан для модели 2018 года. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основании теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

BMW X3 был переработан для модели 2018 года.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 BMW X3 xDrive30i 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	4190 фунтов
Пиковая сила	18 799 фунтов
Отношение прочности к массе	4.49

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с кожаной обивкой с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки приведены для 3 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Дополнительный активный помощник по вождению

Название пакета

• Дополнительный пакет помощи водителю

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Дополнительный активный помощник по вождению Plus

Название пакета

• Дополнительный пакет систем помощи водителю Plus

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего света

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — плохой. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	№
Общий рейтинг	м
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — плохой. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21

Общая оценка
Отделка автомобиля	xDrive30i / xDrive28i
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	xDrive30i / xDrive28i
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	35
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	2
Клиренс (градусы)	33
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	3
Клиренс (градусы)	34
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	Не видно
Усилие (фунты)	1
Клиренс (градусы)	34
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

.