BMW Group прекращает производство гибрида BMW i8
В середине апреля 2020 года завод BMW в Лейпциге прекратит производство гибридных спорткаров BMW i8 Coupe и BMW i8 Roadster. С момента выхода автомобиля на рынок в 2014 году было продано более 20 000 единиц — BMW i8 стал самым продаваемым гибридным спортивным автомобилем в мире.
Появлению BMW i8 предшествовал концепт-кар BMW Vision Efficient Dynamics, представленный на Международном автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Мировая премьера BMW i8 состоялась в 2013 году. Эффектный дизайн автомобиля с посадочной формулой 2+2, поднимающимися дверьми типа «крыло чайки», ультралегким салоном из высокопрочного карбона, шасси из алюминия и подключаемым гибридом стали на тот момент воплощением концепции автомобиля будущего. Технологии, использованные в первом подключаемом гибриде BMW, заложили основу для производства широкого спектра гибридных моделей концерна.
Отличительная особенность BMW i8 — концепция облегченной архитектуры LifeDrive. Шасси из алюминия (модуль Drive) вместе с легким салоном из углепластика (модуль Life) позволили добиться идеальной развесовки по осям в соотношении 50 на 50. Снаряженная масса автомобиля не превышает 1500 кг. Дизайн модели оптимизирует воздушные потоки, обеспечивая спорткару коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26.
В BMW i8 был впервые применен трехцилиндровый бензиновый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo объемом 1,5 л, взаимодействие которого с электродвигателем и батареей координировала интеллектуальная система управления энергопотреблением. Она обеспечивала максимальную мощность 362 л.с. при минимальном расходе топлива и энергии и позволяла автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды. Максимальная скорость при движении только от электродвигателя с крутящим моментом в 250 Н·м достигала 120 км/ч.
При выборе материалов для BMW i8 концерн ориентировался на экологичность. Кожа, используемая на сиденьях и приборной панели, подвергается дублению природным экстрактом из листьев оливкового дерева. Кроме того, при производстве тканей используется гранулированное полиэфирное волокно, которое в том числе получают из вторичного ПЭТа. Электричество для производства BMW i8 на заводе в Лейпциге поступает от ветряных энергетических установок.
BMW i8 стал первым серийным автомобилем, в котором в качестве опции стала доступна лазерная головная оптика. Она увеличивает дальность освещения до 600 метров и генерирует приятный для человеческого глаза белый свет — в десять раз мощнее традиционных источников света. Лазерные диоды значительно снижают потребление энергии — даже в сравнении со светодиодными фарами. Позднее лазерная оптика появилась в BMW 7 серии и других автомобилях концерна.
BMW i8 Roadster
Осенью 2017 года BMW Group представил двухместный BMW i8 Roadster и обновил характеристики BMW i8 Coupe. Сейчас максимальная емкость аккумуляторной батареи достигает 11,6 кВт⋅ч, мощность автомобиля — 374 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч у BMW i8 Roadster занимает 4,6 секунды, у BMW i8 Coupe — 4,4 секунды. Максимальная скорость спорткаров — 250 км/ч. Запас хода от электропривода BMW i8 Coupe — 55 км, у BMW i8 Roadster — 53 км. Расход топлива BMW i8 Coupe в смешанном цикле составляет 1,8 л/100 км, у BMW i8 Roadster — 2 л/100 км.
При производстве BMW i8 Roadster концерн использует аддитивные технологии. 3D-печать позволяет создавать алюминиевые стойки механизма развертывания и уборки крыши, которые невозможно создать с помощью традиционных методов литья. Также с помощью аддитивных технологий для BMW i8 производятся направляющие дверного стекла.
Награды BMW i8
BMW i8 впечатляет экспертов и поклонников спортивных автомобилей с момента своего запуска. Пять лет подряд, с 2015 года по 2019 год, гибридная система привода с подзарядкой автомобиля завоевывала награду «Двигатель года». BMW i8 получил награды Auto Trophy и Green Mobility Trophy журнала Auto Zeitung. В 2014 году журнал Top Gear назвал BMW i8 «Автомобилем года». В 2015 году спорткар победил в конкурсе «Автомобиль года в мире» в номинации «Зеленый автомобиль года». Дизайн автомобиля отмечен наградами конкурсов дизайна iF Design Award и Red Dot Award.
Эксклюзивность BMW i8
Специально для владельцев BMW i8 Coupe и BMW i8 Roadster была создана программа BMW i Pure Impulse Experience, которая открывает доступ к мероприятиям по всему миру, посвященным технологиям, путешествиям и гастрономии. Также программа дает возможность встретиться с прогрессивными представителями дизайна и культуры.
На Женевском автосалоне 2016 года BMW Group представил специальную версию BMW i8 Protonic Red Edition. Российским клиентам было доступно два таких автомобиля. В 2017 году были представлены лимитированная версия BMW i8 Protonic Frozen Black Edition, а также самая эксклюзивная версия автомобиля — BMW i8 Protonic Frozen Yellow Edition. Ее тираж насчитывает около 100 единиц. Сейчас на заводе в Лейпциге собирается BMW i8 в исполнении Ultimate Sophisto Edition. Всего будет выпущено 200 таких автомобилей.
Cамый продаваемый гибридный спортивный автомобиль в мире
На протяжении нескольких лет BMW i8 занимает более 50% мирового рынка в сегменте спортивных автомобилей с электрифицированным приводом. Спорткар сможет удерживать лидерство до середины апреля 2020 года, когда концерн прекратит сборку этого автомобиля.
В декабре 2019 года с конвейера на заводе в Лейпциге сошел двадцатитысячный BMW i8. Это знаковый показатель в истории спорткаров BMW. Для сравнения: тираж спорткаров BMW M1, сертифицированных для дорог общего пользования, составил 399 единиц. По числу произведенных автомобилей гибрид обошел родстеры BMW Z8, которых было выпущено примерно 5 000.
BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12) 2017: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2017 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12) объёмом 1499 см³ развивает мощность 362 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.2 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12) — 170 000 $ или 11 220 000 ₽.Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.2 сек Мощность: 362 л.с. Крутящий момент: 570 н.м. Объём двигателя: 1499 см³ Масса: 1475 кг- Год выпуска: 2017, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): BMW (Германия)
Особенности и компоновка
R3 — рядный (Straight, Inline)
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор на передней оси. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
Основа тюнинга BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12) 2017
Фото
Мы собрали топ 8 фото BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Видео
Другие суперкары BMW
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «bmw i8 разгон до 100
Разгон
Разгон — действие глагола «разогнать». кроме того, термин «разгон» может означать: В «выгнать, уволить»: Роспуск Верховного Совета России (The Dissolution Of The Supreme Soviet Of Russia) — одно из имен, которые описаны события сентября — октября 1993 (Года 1993) в Москве, результатом которого стало насильственное прекращение действия в России существовавшей с 1917 года советской модели власти, сопровождавшееся вооруженными столкновениями на улицах Москвы. Разгон митинга 23 февраля 1992 года в Москве. Ускорение корпуса янычар Османов. واقعة خيرية (The acceleration of the body of the Janissaries of the Ottomans. واقعة خيرية) — Vaka-i Hayriye (Вака-я в гостинице hayriye) дословно «счастливое событие» — ликвидация янычарского корпуса, выполненные в работе июне 1826 года османского султана Махмуда II. Разгон демонстрации буддистов в Хюэ (Crackdown Buddhists in hue) — событий 8 мая 1963 года в Республике Вьетнам Южный Вьетнам, когда тысячи буддистов вышли на демонстрацию в городе Хюэ, требуя свободы вероисповедания. Ускорение Центрального совета (The acceleration of the Central Council) — прекращение деятельности Центральной Рады Украинской Народной Республики германскими оккупационными войсками в апреле 1918 года. Значение «заставлять разойтись, разбежаться»: Разгон облаков (The dispersal of clouds) — физико-химическое воздействие на облака для вызывания осадков из облаков или рассеяние облаков без выпадения осадков. Имя: Ускорение (Acceleration) — поселок при железнодорожной станции, Тайшетский район, Иркутская область. Ускорение (Acceleration) — деревня, Любытинский район, Новгородская область. Название: еврейское имя по происхождению не связано с русским глаголом «разогнать». изначально написано «Расгон» и была аббревиатура «раввин Саадия Гаон» на иврите, а позже в России были пересмотрены и ее написание изменилось. Разгон, Израиль Б. 1892 (The Crackdown, Israel B. 1892) — 1937 — советский военный деятель, корпусной комиссар. Разгон, Лев Эммануилович 1908 (Razgon, Lev Emmanuilovich 1908) — 1999 — русский писатель, мемуарист и правозащитник. Разгон, Израиль Менделевич 1905 (Acceleration, Israel, Mendelevich 1905) — 1987 — советский историк, брат Л. Э. ускорение. Ускорение, Анатолий Израилевич штанги. 1930 (Acceleration, Anatolii Izrailevich rod. 1930) — советский историк. Разгон, Аврам Моисеевич 1920 (Acceleration, Abram Moiseevich 1920) — 1989 — советский историк. Другие: Разгон компьютеров является увеличение скорости компонентов компьютера за счет эксплуатации их в форсированных нештатных режимах. Тепловой разгон аккумулятора (Thermal runaway of the battery) — катастрофический перегрев батареи, специальный случай положительной обратной связи. Ускорение набора в типографии (The acceleration of recruitment in the printing) — способ увеличения объема средствами набора и верстки, без изменения текста, например, путем увеличения размера пробелов между словами.
BMW i8 Купе
ЭФФЕКТНЫЙ ОБРАЗ.
Будущее обретает форму — и это форма нового BMW i8 Купе. Яркий, захватывающий и заставляющий переосмыслить понятие мобильности, он способен дарить чистое удовольствие от вождения на каждом километре дороги. Одного взгляда на его феноменальный дизайн достаточно, чтобы поднять уровень адреналина в крови. Стрелка его тахометра взлетает не менее стремительно: инновационный гибридный привод модели обладает мощностью 374 л.с. и крутящим моментом 570 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,4 секунды. Самый стремительный прыжок в новую эру.
ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ.
BMW i8 Купе проявляет свою футуристичность даже в мельчайших деталях. Его прогрессивные линии выражают максимально динамичный язык форм. Наиболее ярким элементом, несомненно, являются элегантные, поднимающиеся двери типа „крыло чайки“, изготовленные из облегченого материала – карбона. Атлетичная передняя часть подчеркивает индивидуальный характер автомобиля. Уникальный V-образный „черный пояс“ начинается на капоте и плавно переходит на заднюю часть автомобиля, подчеркивая его силуэт в форме капли. Впечатляющий дизайн позволяет оптимизировать воздушные потоки и добиться беспрецедентных аэродинамических характеристик. BMW i8 Купе — это идеальное сочетание формы и содержания, олицетворяющее собой единственное устремление: вперед.
“BMW i8 Купе уже стал самым продаваемым гибридным спортивным автомобилем в мире – и я уверен, что этот автомобиль принесет еще больше успеха”.
КЛАУС ФРОЛИХ, ЧЛЕН ПРАВЛЕНИЯ BMW AG
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-exterieur-design-02.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-exterieur-design-03.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-exterieur-design-06.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/cq5dam.resized.img.1185.large.time1511798445511.jpg
ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ БУДУЩЕГО.
Интерьер BMW i8 Купе также подчеркивает его уникальный характер — в частности, благодаря эксклюзивной линии отделки Accaro цвета Амидо Медный. Формы и поверхности внутри автомобиля перекликаются со стремительными линиями кузова, создавая в кокпите атмосферу футуристичной динамики. Развернутый к водителю кокпит и интуитивное расположение органов управления обеспечивают максимальную ориентированность на водителя и легкость считывания информации и использования всех функций автомобиля. Новые спортивные сиденья с электрорегулировками обладают оптимальной боковой поддержкой и дарят максимальный комфорт. Светодиодная подсветка создает в салоне роскошную атмосферу в темное время суток. Декоративные контурные линии на дверях, приборной панели, центральной консоли и рулевом колесе могут быть подсвечены цветами Синий EfficientDynamics, Желтый Янтарь или Белый.
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-newsarticle-interior-03.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-newsarticle-interior-04.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-newsarticle-interior-05.jpg
ВЫСШАЯ ФОРМА ЭКСКЛЮЗИВНОСТИ.
Прикоснитесь к будущему уже сейчас – с одной из четырех высококачественных линий отделки интерьера нового BMW i8 Купе.
- Линия отделки Carpo цвета Слоновой Кости с полной обивкой кожей.
- Линия отделки Accaro цвета Амидо Медный с обивкой натуральной кожей и акцентными вставками из ткани.
- Линия отделки Carpo цвета Амидо Черный с полной обивкой кожей.
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-gallery-lines-01-ivory-white.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-gallery-lines-02-amido-e-copper.jpg
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-gallery-lines-03-amido-black.jpg
НОВОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИНАМИКИ.
BMW i8 Купе буквально разрезает воздух. Это впечатление создается не только благодаря его атлетичному внешнему виду, но и обтекаемому кузову чрезвычайно легкой конструкции и аэродинамичным задним светодиодным фонарям с послойным дизайном.
42 Г/КМ
Уверенное движение вперед и максимальная экологическая чистота. BMW i8 Купе достигает этих двух целей благодаря интеллектуальной системе управления энергопотреблением. Она координирует взаимодействие электродвигателя и батареи с двигателем внутреннего сгорания, постоянно стремясь обеспечить максимальную мощность при минимальном расходе топлива и энергии. Как результат – мощный подключаемый гибрид с исключительной экономичностью, что впечатляющим образом подтверждает расход топлива в смешанном цикле, составляющий всего 1,8 л/100 км, и выбросы CO2 в размере 42 г/км.
ОБЛЕГЧЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ В НОВОЙ ФОРМЕ.
Станьте лидером. Это легко сделать вместе с BMW i8 Купе. Одной из причин этого является его исключительная концепция облегченной архитектуры LifeDrive. Она включает в себя модуль Drive – шасси из алюминия – и модуль Life – ультралегкий салон из высокопрочного карбона. Оба модуля оптимизированы по массе вплоть до последнего грамма, что позволяет добиться экологически чистой мобильности при сохранении спортивного стиля.
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-ms-01-01.jpgСВОБОДА В ВЫБОРЕ ЦЕЛИ.
Заправка и зарядка – обе эти процедуры выполняются в новом BMW i8 Купе исключительно легко и просто благодаря пакету продуктов и услуг 360° ELECTRIC. Дома Вы удобно заряжаете свой BMW i8 от BMW i Wallbox или через зарядный кабель. По желанию возможна даже зарядка электричеством, полученным из экологически чистых источников BMW GreenEnergy от NATURSTORM. Индивидуальная консультация, профессиональная сборка и первоначальная настройка обеспечиваются квалифицированным электриком. В дороге вы найдете постоянно растущее количество общедоступных зарядных станций, которые вы можете легко использовать с картой ChargeNow.
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-ms-01-02.jpgБЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО.
Вне зависимости от выбранного пути BMW i8 Купе готов ко всему благодаря многочисленным системам помощи водителю. Так, например, на мокрой дороге время от времени производится подсушивание тормозов, которое позволяет убрать с дисков влагу. При этом нет никакого ощутимого тормозного эффекта. Трогание с места в неблагоприятных погодных условиях облегчается благодаря системе динамической регулировки тяги (DTC), которая предотвращает пробуксовку колес и обеспечивает их оптимальное сцепление с дорогой. Во время поездки за этим следит система полного привода BMW xDrive, которая в любой ситуации гарантирует отличную тягу. Система активируется в гибридном режиме и в зависимости от ситуации распределяет крутящий момент от обоих агрегатов между четырьмя колесами.
http://bmw.zp.ua/obz/12150/135792/bmw-i8-coupe-home-ms-02-02.jpgКраткие технические характеристики
Потребление
Выбросы СО2 в г/км 42
Эффективность CO2 A+
Потребление Смешанный цикл, л/100 км 1.8
Мощность
Мощность системы в кВт (л.с.) 275 (374)
Электродвигатель: мощность в кВт 105
Электродвигатель: макс. крутящий момент в Нм 250
Двигатель внутреннего сгорания: Количество цилиндров/клапанов 3/4
Двигатель внутреннего сгорания: Рабочий объем, куб. см 1.499
Двигатель внутреннего сгорания: Ход поршня/диаметр цилиндра, мм 94.6/82.0
Двигатель внутреннего сгорания: макс. потужність в кВт (л.с.) при 1/мин 170 (231)/5,800-6,000
Двигатель внутреннего сгорания: макс. крутящий момент в Нм при 1/мин 320/3,700
Двигатель внутреннего сгорания: Степень сжатия : 1 9.5
Дальность поездки и время зарядки
Запас хода от электропривода, км 55
Запас хода от электропривода (средний показатель для клиентов), км до 40
Максимальный общий пробег в км* 440
Максимальная емкость аккумуляторной батареи, кВт • ч 11.6
Быстрая зарядка, напр. На станции быстрой зарядки постоянным током: пост. ток; 3.7 кВт; 15 A (80%) 2.4
Продолжительность подзарядки высоковольтной аккумуляторной батареи, ч, при 16 А (80%) 2.4
Масса
Масса без груза в кг (DIN) ** 1,610
Макс. допустимая масса в кг 1,920
Допустимая нагрузка, кг 385
Допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг 920/1,040
Объем для багажника в л 154
Динамические характеристики
Максимальная скорость исключительно от электропривода, км / ч 120
Максимальная скорость, км/ч 250
Ускорение от 0 до 60 км/ч исключительно от электропривода, секунд 4.5
Ускорение от 0 до 100 км/ч, секунд 4.4
Эластичность разгона от 80 до 120 км/ч, секунд (4-передача) 3.4
Эластичность разгона от 80 до 120 км/ч, секунд (5-передача) 4.0
Колеса
Размеры передних шин 195/50 R20 93W
Размеры задних шин 215/45 R20 95W
Размеры передних колес 7 J x 20″, легкосплавные
Размеры задних колес 7.5 J x 20″, легкосплавные
Расход топлива и выбросы СО2.
BMW i8 Купе (3):
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл): 1.8
Энергопотребление, кВт/100 км (смешанный цикл): 14.0
Выбросы СО2, г/км (смешанный цикл): 42
Значение потребления топлива, выбросов CO2 и показатели потребления энергии, были определены в соответствии с Европейским регламентом (ЕС) 715/2007 в редакции, которая применялась на момент одобрения типа. Показатели относятся к транспортному средство с базовой конфигурацией в Германии, а в представленном диапазоне рассматривается дополнительное оборудование и разный размер колес и шин, доступных для выбранной модели.
Значение для транспортных средств, обозначенных (3), уже определены в соответствии с новой процедурой WLTP и вычеслены по шкале ездового цикла NEDC для сравнения данных. Что касается этих транспортных средств, транспортных налогов или других транспортных сборов, основанных (частично) на выбросах CO2, содержание CO2 могут отличаться от значений, указанных здесь.
Спецификации экономичности CO2 определяются в соответствии с Директивой 1999/94/EC и Европейского Регламента в последней редакции, и базируются на расходе топлива, значениях CO2 и потреблении энергии в соответствии с ездовым цикла NEDC.
Плучить дополнительную информации об официальном потребления топлива и удельных выбросов СО2 новых легковых автомобилей можно в «Справочника о потреблении топлива, выбросов CO2 и потребления энергии новых легковых автомобилей», который доступен по ссылке https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html
Модификации BMW i8
Технические характеристики BMW i8
Цена | 9 910 000 ₽ |
Мин. цена | 9 910 000 ₽ |
Макс. цена | 9 910 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4689 |
| Ширина, мм | 1942 |
| Высота, мм | 1293 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | — |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | Германия |
Модификации BMW i8
BMW i8 374 Hp
Цена от | 9 910 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1499 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 374/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 570/3700 |
| Расход комби, л на 100 км | 2.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW i8 по цене
От 8 630 000 ₽
До 11 900 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 9 200 000 ₽
До 11 400 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
Отзывы владельцев BMW i8
BMW i8, 2016 г
Я уже очень давно хотел купить себе спортивную машину вдобавок к тем, что у меня уже есть. После долгих дебатов между разными спорт карами мой выбор пал к моему большому сюрпризу на BMW i8. Первые впечатления: мне очень понравилось. Я хотел взять поддержанный Gallardo, но сделал выбор на BMW i8. Очень тихая, достаточно динамичная. Футуристический внешний вид захватывает дух. Автомобиль пока на обкатке, но уже сейчас могу сказать, что выбором полностью доволен. Будущее за электромобилями.
Достоинства: футуристичный дизайн. Экономичность. Управляемость. Тихий автомобиль.
Недостатки: не совсем практичный автомобиль.
Руслан, Нью-Йорк
BMW i8, 2018 г
i8 — уникальный автомобиль, с совершенно новой философией. «Ламбо», Феррари — это уже банально и пошло. BMW i8 демонстрирует наличие вкуса, продвинутость и жизненную позицию хозяина. Хотя, признаюсь, есть сомнения, что в Челябинске этот автомобиль не очень вписывается. Но я же не виноват, что тут живу. Немного о первых впечатлениях. Очень комфортный, умеренно мягкий, с хорошим обзором. Да, BMW i8 далеко не суперкар. Нет сумасшедшей динамики, как было у GT-R. Но быстро ускорятся и не хочется. Автобзорщики часто жалуются на сложность посадки / высадки. Для меня это не проблема. Опыт участия в ралли не прошел бесследно. Была бы моя воля — использовал BMW i8, как повседневный автомобиль.
Достоинства: дизайн. Технологии. Управляемость. Комфорт. Отличная обзорность.
Недостатки: нельзя использовать, как повседневный автомобиль.
Дмитрий, Челябинск
Обои рабочего стола BMW i8
1024×768
1280×1024
Обои BMW i8
BMW i8 / БМВ i8
BMW i8 — первый гибридный суперкар компании BMW. Серийная версия модели официально представлена осенью 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона, хотя концепт-кар был показан публике еще в 2009 году. Как утверждают в компании, BMW i8 является поистине революционным автомобилем. Конструкция кузова карбоновый монокок в сочетании с алюминиевой рамой, а также применение в интерьере легкого материала магния позволили существенно облегчить снаряженную массу модели. Часть обычных стекол баварские инженеры заменили на более тонкие, но сверхпрочные. Легкий, но в то же время достаточно жесткий кузов нового BMW i8 имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления — 0.26. i8 также может похвастаться наиболее низким центром тяжести, по сравнению с остальными BMW. Футуристичный дизайн выгодно выделяет гибридный суперкар: плавный линии и изгибы кузова BMW i8 формируют утонченный, мускулистый силуэт современного спортивного автомобиля. Интерьер модели создан в духе концепции BMW, где практичность прекрасно сочетается с удачной эргономикой и современным дизайном.
Силовая установка в BMW i8 установлена в задней части кузова. Это 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель, работающий в паре с 6-ступенчатой автоматикой. Электромотор инженеры разместили в передней части кузова, а батарейные блоки располагаются в центре алюминиевой рамы. Силовая установка BMW i8 представляет собой схему plug in, что предусматривает возможность зарядки блока батарей автомобиля от розетки. 131-сильный электродвигатель позволяет проехать около 35 км при максимально возможной скорости до 120 км в час без подключения бензинового мотора. Если владелец нуждается в передвижение на более дальние расстояния, в работу включается 1.5-литровый бензиновый двигатель, мощностью 231 л.с. Такую производительность со столь маленького объема инженерам удалось получить благодаря использованию двух турбонагнетателей. В Европе базовая цена на BMW i8 составляет 125 тыс. евро.
Для гибридного суперкара предусмотрено 4 варианта окраски кузова и несколько линий отделки интерьера комбинированными кожаными материалами. В безальтернативную стандартную комплектацию BMW i8 включены автоматический 2-зонный климат, дополнительный электрообогрев салона, мультифункциональный руль, сиденья с подогревом и электрорегулировками, мультимедиа MBW Professional (8.8-дймовый экран, сенсорный контроллер iDrive), пакет расширенных коммуникационных систем, интерактивные услуги Connected Drive, опция дистанционного управления автомобилем. Список базовых систем безопасности немецкого гибрида содержит контроль курсовой устойчивости, 6 подушек (фронтальные и боковые), сигнализатор аварийного сближения, индикатор давления шин, ассистент вождения. Помимо этого владелец BMW i8 получает постгарантийное обслуживание «3-й год плюс», спецпакет сервисных услуг и гарантийный сертификат нa батарею (8 лет или 100 тыс. км).
BMW I8 Roadster 2019 — Pugachev Concierge Service
- Страховой депозит: 500 долларов.
- Включает в себя 100 миль в день, дополнительные мили 3$/миля.
- Коробка передач: автоматическая.
- Количество мест: 2.
- Двигатель: 1,5-литровый с турбонаддувом.
- Рекомендованная производителем розничная цена: $ 164 000.
- Страховка: Полная страховка
- Ограничения по пробегу: 1000 миль в месяц, далее 0,5$ за 1 милю.
- Наличие: Свободна
BMW I8 Roadster называют иконой новой эры автомобилестроения. Концерн BMW представил эту модель впервые в 2017 году, а в 2019 году она получила ряд новшеств.
Это гибридный спорткар I8 с откидным верхом. Производители на основе купе создали модель с матерчатой крышей, которую можно поднять и опустить на скорости 50 км/час за 15 секунд. Верх машины складывается вертикально в специальный отсек сзади вместо второго ряда кресел.
Отличительные особенности
Аренда БМВ Ай8 позволит полностью переосмыслить понятие свободы передвижения в современном городе. Захватывающий и яркий, он дарит удовольствие от вождения на любой дороге. Характеризуется следующими чертами:
- Бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,5 литра.
- Интеллектуальная система управления энергопотреблением оптимально расходует топливо и энергию, обеспечивая высокую мощность.
- Литий-ионные батареи емкостью до 11,6 кВт. При полной их зарядке машина проезжает 53 километра, скорость при этом ограничивается на отметке 120 км/час. Зарядка производится на станциях техобслуживания или дома через кабель.
- Максимально возможный разгон составляет 250 км/час.
- Расход топлива в 2,1 л/100 км (выбросы углекислого газа― 46 г/км), и это обеспечивает экологическую чистоту модели.
Экстерьер модели
Взяв в аренду БМВ в Майами, вы сможете насладиться его потрясающим и футуристичным внешним видом. Суперкар однозначно обращает на себя внимание каждой деталью. Одним из ярких элементов стали двери из карбона, открывающиеся наверх. Передняя часть узнаваема за счет почти полностью закрытой решетки радиатора, которая подчеркнута серебристой или голубой линией. Воздухозаборники на капоте и крыше V-образной формы, а багажник в черном цвете контрастирует с общей цветовой гаммой. На колесах диски необычного дизайна, которые намного легче, чем те, что устанавливаются на купе.
Конструкция кузова обтекаемая, легкая, что придает отличные аэродинамические свойства.
Алюминиевое шасси и салон оптимально сбалансированы по массе, что сохраняет спортивный стиль.
Интерьер автомобиля
Эксклюзивность салона подчеркивается отделка Halo и Accaro в комбинации цветов Amido/E-Copper. Уровни и поверхности перекликаются по форме с кузовом, расположение панелей и приборов максимально удобно для водителя.
Управлением интуитивно понятно, а значит функционал используется на сто процентов. Спортивные сидения с электрорегулировкой дарят удобство и комфорт. В ночное время суток атмосферу уюта поддерживает подсветка нескольких цветов: желтого, белого или синего.
В салоне размещены дополнительные места для вещей (пакет «Travel»).
Арендуйте BMW I8 Roadster 2019 в Майами через компанию «Pugachev Concierge Services». С этим автомобилем вы ощутите новые проявления свободы и полета.
Рекомендуем аренду суперкара в Майами, чтобы испытать потрясающие эмоции в путешествии, куда бы вы ни направились.
Модельный ряд
Более подробная информация об официальном уровне расхода топлива и выбросах CO2 новых легковых автомобилей приведена в соответствующих разделах руководства «Расход топлива и уровень выбросов CO2 новых легковых автомобилей». Руководство можно бесплатно получить в дилерских центрах или заказать в компании DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, расположенной по адресу: Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany.
Двигатель для зарядки высоковольтной батареи соответствует стандарту Евро-6. Для измерения расхода топлива служит принятый ECE (93/116/EC) цикл, состоящий на 1/3 из движения в городском цикле и на 2/3 из движения по загородным дорогам (рассчитывается по пробегу). Дополнительно измеряются выбросы СО2. Все значения указаны для автомобилей в базовой комплектации. Установка на автомобиль элементов дополнительного оборудования (например, более широких шин) может увеличить данные значения. Представленные данные действительны для немецкой версии. Изображенные модели частично оснащены элементами дополнительного оборудования, которые не входят в базовую комплектацию. При экспорте в различные страны возможны отклонения от представленных вариантов моделей и комплектации. За информацией просьба обращаться к официальным дилерам BMW. Компания оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей, а также право на ошибку. Специальное оборудование для отдельных рынков здесь не представлено.
Собственная масса (ЕС), кг: при заполненном на 90% топливном баке, водителе весом 68 кг и багаже массой 7 кг. Показатель собственной массы относится к автомобилям в базовой комплектации. Установка на автомобиль элементов дополнительного оборудования ведет к увеличению данного показателя.
Номинальная мощность: BMW рекомендует использовать бензин с октановым числом 95. Возможно использование бензина с октановым числом не ниже 91 и максимальной долей этанола 10% (Е10). Данные по мощности и расходу топлива приведены для бензина с октановым числом 98).Данные не относятся к конкретному автомобилю и не являются частью предложения; они приводятся исключительно для сравнения параметров автомобилей различных типов. Выбросы CO2, вызванные производством и поставкой топлива или других источников энергии, при определении количества выбросов CO2 автомобилями в соответствии с Директивой 1999/94/EC не учитываются.
BMW i8 Coupe идет на максимальную скорость, ощущается как полоса памяти
Иногда легко забыть, сколько лет на самом деле BMW i8 и i3. Трудно представить, что i8, например, был выпущен в 2013 году, поскольку он все еще выглядит таким футуристичным. Тем не менее, ему уже более 6 лет, а сейчас уже 7. Футуристический гибридный плагин выделяется из толпы даже сегодня, и поэтому он по-прежнему довольно популярен. Что касается характеристик, то это вообще не должно было быть суперкаром.
Некоторые говорят, что это позор, что BMW не поставила более смелую трансмиссию для i8, и я с этим согласен.Хотя я понимаю, почему i8 был запущен с 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем под пресловутым капотом, я думаю, что более смелый подход тоже мог бы сработать. Цель i8 заключалась в том, чтобы доказать, что вы можете весело провести время с автомобилем и спасти планету, и я думаю, что с этой целью i8 проделал довольно хорошую работу.
Подключаемый гибрид подвергся фейслифтингу в прошлом году, и он привнес в микс немного больше мощности. Автомобиль на видео ниже — это обновленная модель с 374 л.с. и 570 Нм крутящего момента, и, по мнению BMW, он также должен быть немного быстрее.Заявленный спринт от 0 до 62 миль в час должен занять 4,4 секунды, но видео, сделанное людьми из AutoTopNL, показывает на часах 4,3 секунды. С этого момента, если вы спросите меня, все стало более чем прилично.
На видео показано, как i8 разгоняется от 62 миль / ч до 124 миль / ч (от 100 км / ч до 200 км / ч) чуть менее чем за 11 секунд, что совсем неплохо. Фактически, во время последнего пробега, показанного на видео, можно увидеть, как i8 разгоняется до 0–124 миль в час (0–200 км / ч) за 15,38 секунды и достигает своей ограниченной электроникой максимальной скорости в 155 миль в час (250 км / ч). з) примерно за 34 секунды.Неплохо для 6-летней машины с 1,5-литровым 3-х цилиндровым мотором под капотом.
Тем не менее, это похоже на прогулку по переулку памяти.
2014 BMW i8 First Test
Возможно, революцию увидят по телевизору.
i8 был показан в фильме 2011 года «Миссия невыполнима — Призрачный протокол», а теперь он попадает в рекламные ролики. Скоро его в алюминиевой обшивке увидят на американских дорогах. От его ванны из углеродного волокна и алюминиевого подрамника до уникальной трансмиссии, которая развивает мощность более 300 л.с. за счет комбинации электродвигателей и крошечного 3-цилиндрового двигателя 1.5-литровый бензиновый двигатель i8 радикально меняет настоящее, чтобы построить лучшее, совершенно иное будущее.
После тестирования i8 новости улучшаются. Эта машина работает лучше, чем кажется, что для начала было неплохо. I8 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,8 секунды и до 100 миль в час за 9,7 секунды. Он заканчивает четверть мили за 12,4 секунды со скоростью 121,1 миль в час. Неплохо для 1,5-литрового 3-цилиндрового двигателя с турбонаддувом. Все эти цифры превзошли Tesla Model S, автомобиль, с которым часто сравнивают i8, хотя это сравнение больше похоже на интеллектуальное упражнение, чем на столкновение лицом к лицу.
Посмотреть все 21 фотоДля большей перспективы i8 соответствовал подобным Camaro ZL1, Jaguar XJR с наддувом и Mercedes Benz C63 AMG Edition 507 в скорости 0-60 миль в час. На четверти мили он был быстрее Mercedes CLA 45 AMG, M5 предыдущего поколения и купе Cadillac CTS-V.
Создает всю эту скорость уникальная трансмиссия, которая включает в себя электродвигатель мощностью 129 л.с. спереди, 3-цилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом сзади и еще один небольшой электродвигатель сзади.Весь пакет может создавать комбинированные 357 л.с. и 420 фунт-фут крутящего момента. Но это только от полной литий-ионной аккумуляторной батареи 7,1 кВт-ч. Если i8 находится в электрическом режиме, вращается только передний двигатель, что делает автомобиль переднеприводным с мощностью 129 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, подключенным к двухступенчатой автоматической коробке передач. Задний двигатель, установленный перед задней осью, развивает мощность 228 л.с. и 184 фунт-фут на заднюю ось и соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Сзади также есть небольшой электродвигатель, который создает на 8 лошадиных сил больше.Комбинация заднего двигателя также отправляет небольшое количество электричества на батареи, чтобы помочь перезарядить аккумулятор.
BMW проделала замечательную работу, заставив все эти системы работать вместе. Одним нажатием кнопки автомобиль может работать только на электричестве, или водитель может сохранить заряд аккумулятора на будущее.
В целом поездка жесткая, что хорошо для энтузиастов, но не очень хорошо для пассажиров. Но i8 остается верным человеку, ищущему экзотический спортивный автомобиль.
Посмотреть все 21 фотоВы только посмотрите. Внешний вид безумно красивый. Его высота всего 50,8 дюйма. Крылатые двери создают именно такую драму, которую ожидают зрители, наблюдая, как машина подъезжает к тротуару и ждет, пока Рик Декард выйдет из машины. Любому Бегущему по лезвию потребуется отличная маневренность, чтобы выйти из этого низко расположенного транспортного средства. Огромный подоконник и очень низкие сиденья затрудняют вход и выход, чем прогулку по льду на шпильках.
За то, чтобы быть крутым, есть цена, в данном случае базовая сумма в 136 650 долларов.Но как только вы садитесь в машину, сиденья удобные, приборы современные и приятные, а интерьер старается быть таким же экзотическим, как и внешний вид. Возможно, это недостаток общей конструкции автомобиля. В то время как внешний вид имеет сексуальные изгибы и дизайн прямо из Aeon Flux, интерьер слишком старается имитировать то же самое чувство. Вместо этого он ощущается и пахнет твердым пластиком, а экран дисплея центральной консоли кажется устаревшим. Это хорошо, заметьте, только не так хорошо, как внешний вид.
Но какое это имеет значение, если характеристики автомобиля соответствуют цифрам, близким к суперкарам? Он останавливает свое 3378-фунтовое тело с 60 миль в час до 0 в 103 футах с помощью 13.4-дюймовые вентилируемые просверленные передние дисковые тормоза и 13-дюймовые вентилируемые просверленные задние дисковые тормоза. Однако тормоза, которые включают в себя рекуперативное торможение, добавляемое к аккумуляторной батарее во время остановки, более мягкие на ощупь, прежде чем вы протолкните регенерационную часть. Они лучше, чем любые другие предлагаемые кем-либо рекуперативные тормоза, но они все же отличаются от обычных тормозов на других спортивных автомобилях. Торможение менее прямое.
Посмотреть все 21 фото.i8 набрал в среднем 0,94 г поперечного ускорения и завершил восьмерку Motor Trend из 24.6 секунд при среднем весе 0,80 г в летних 20-дюймовых летних шинах Bridgestone Potenza S001. Его восьмерка соответствует показателям Ford GT 500 и Porsche Boxster S, что снова составляет хорошую компанию.
Для меня же BMW i8 не поддается цифрам. Это предмет роскоши, подобранный столько же, сколько и количество эмоций, которое оно вызывает, так и его истинные таланты на дороге. Это связано с определенными жертвами, которые некоторые люди не потерпят за такую высокую цену. Его внутренние дефекты и быстрая разрядка аккумулятора означают, что этот автомобиль часто будет иметь низкий заряд и будет тратить время (и питание вперед), пытаясь сохранить заряд аккумуляторов.
Но для других водителей эти тики — лишь некоторые из забавных идиосинкразий, присущих автомобилю. Если не будет недостатка в людях, говорящих: «Посмотри на меня», с i8 все будет в порядке. Эти люди должны любить автомобиль, имя которого начинается с I. Кроме того, многие из этих автомобилей демонстрируют, что принесет настоящее автомобильное будущее. Строительство из углеродного волокна не за горами. Несколько силовых агрегатов станут мостом к полностью электрическим транспортным средствам будущего. Ультрасовременный дизайн всегда будет останавливать людей на своем пути.
Как только вы сядете в эту машину, вам не захочется выходить. Будь то слишком весело на извилистой дороге в воскресенье днем или в последний раз, когда вы ехали на работу, BMW i8 — это автомобиль из углеродного волокна, который слишком красив, чтобы его ненавидеть.
Посмотреть все 21 фото| 2014 BMW i8 | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 136 650 |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | $ 138 650 |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Средний двигатель, полный привод, 4 прохода, 2-дверный хэтчбек |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.5 л / 228 л.с. / 236 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 12-клапанный I-3 плюс 129 л.с. / 184 фунт-фут спереди и 8 л.с. сзади, 357 л.с. / 420 фунт-фут (комбайн) |
| ТРАНСМИССИЯ | 6-ступ. Авто (газ, передние колеса), 2-сп. Авто (эл., Передние колеса) |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3378 фунтов (49/51%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 110,2 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 184.9 x 76,5 x 50,8 дюймов |
| 0-60 миль / ч | 3,8 сек |
| КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 12,4 с @ 112,1 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 103 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,93 г (сред.) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 24,6 с при 0,79 г (сред.) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | Еще нет оценок |
| RealMPG CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 41.9 / 49,6 / 45,0 миль на галлон (предварительно) |
Обзор производительности BMW i8 — полностью заряженный Показать
КПД электрический
23.5 кВтч / 100 км
См. Полный обзор в Green Car Guide
BMW i8 получил ряд доработок среднего возраста, и он остается единственным в продаже автомобилем, который выглядит и едет как суперкар, может проехать 34 мили на электроэнергии и имеет официальную экономию топлива 150 миль на галлон.
Модель / Объем двигателяBMW i8 Купе
Резюме- Прекрасно водить
- Стиль суперкара
- Электрический диапазон 34 миль
- Официальный показатель экономии: 150 миль на галлон
Фон
Мы рассмотрели BMW i8, когда он был запущен в 2014 году, но теперь у него было обновление в середине жизненного цикла — не визуально, но такие аспекты, как трансмиссия, были изменены, чтобы увеличить запас хода и позволить ему лучше работать на новый тест экономии топлива WLTP.Он по-прежнему остается единственным автомобилем, который выглядит и движется как суперкар, но он также может проехать 34 мили на электроэнергии с официальной экономией топлива 150 миль на галлон.
Дизайн и инжиниринг
Начнем с дизайна, который не изменился, но, вероятно, в этом не было необходимости, поскольку i8 остается потрясающе эффектным в неподвижном состоянии и еще более эффектным, когда двугранные двери открываются вверх.
Интерьер также выглядит футуристично, но i8 сочетает в себе этот дизайн интерьера с обычными уровнями функциональности BMW.Как 2 + 2, у него даже есть два маленьких задних сиденья для детей. За двигателем также есть багажное отделение, хотя в нем не так много места, особенно с двумя хранящимися здесь кабелями для зарядки.
Таким образом, внешний вид выглядит потрясающе, интерьер кажется совершенно особенным, но именно под кожей можно найти действительно интересные технологии.
i8 — это подключаемый гибрид. Это означает, что у него есть бензиновый двигатель, соединенный с шестиступенчатой коробкой передач Steptronic, и электродвигатель с двухступенчатой автоматической коробкой передач, работающий от литий-ионной батареи.Энергетическая емкость последней версии литий-ионного аккумулятора i8 увеличилась с 20 Ач до 34 Ач, а пиковая мощность электродвигателя увеличилась на 12 л.с. до 143 л.с.
Судя по внешнему виду, вы можете представить, что «традиционный элемент» трансмиссии i8 — это что-то вроде 6-цилиндрового 3-литрового бензинового двигателя BMW. Но нет, позади пассажиров находится 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель, созданный на базе MINI. Суперкар с 3-цилиндровым 1,5-литровым бензиновым двигателем? Действительно? Но помните, что есть также электродвигатель мощностью 143 л.с. в дополнение к 231 л.с. бензинового двигателя, что дает общую выходную мощность системы 374 л.с.Теперь это звучит немного более уместно. Также стоит отметить, что бензиновый двигатель теперь оснащен сажевым фильтром.
Тогда есть вопрос, как i8 выкладывает свою мощность на дорогу. Бензиновый двигатель, расположенный посередине, передает мощность на задние колеса, а электродвигатель передает мощность на передние колеса. Объединение этих двух силовых установок приводит к полному приводу.
Несмотря на наличие двух трансмиссий, i8 имеет пассажирский отсек из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), который помогает снизить вес автомобиля до 1535 кг.
BMW i8 Опыт вождения
BMW i8 способен проехать до 34 миль по городу как чистый электромобиль с нулевыми выбросами из выхлопной трубы. Вы можете нажать кнопку EV, чтобы убедиться, что i8 не запускает бензиновый двигатель. Фактически, вы можете ускориться на i8 намного сильнее, чем на любом другом PHEV, без включения бензинового двигателя — хотя, если вы действительно толкнете его, это произойдет.
Если вы не нажмете кнопку EV, i8 перейдет в гибридный режим.Это означает, что он будет выбирать между использованием бензинового двигателя и электродвигателя и аккумулятора. Это означает, что большую часть времени вождения используется бензиновый двигатель, но на низких скоростях / в состоянии покоя вы будете двигаться на электрической тяге.
Вы также можете удерживать заряд аккумулятора, например, если вы едете по автомагистрали, а затем въезжаете в населенный пункт, когда вы можете отменить удержание аккумулятора и использовать сэкономленную электроэнергию. В отличие от некоторых других PHEV, на приборной панели нет кнопки для удержания заряда батареи, вместо этого вам нужно вникнуть в последовательность кнопок на сенсорном экране, чтобы сделать это.Однако, как и в i3, вы можете установить эту функцию удержания батареи как кнопку быстрого доступа.
Также есть переключатель, предлагающий два режима движения: Comfort и Eco Pro. Нормальное вождение будет нормально в комфортном режиме; Если вы хотите максимально сэкономить на длительных пробегах по автомагистралям, Eco Pro сделает это за вас.
Таким образом, BMW i8 можно ездить в обычном или экономичном режиме, на бензине, от аккумулятора или на обоих. Что касается электроэнергии, i8 предсказуемо почти бесшумный и очень изысканный, как и передний привод.Однако он остается очень цивилизованным как в бензиновом, так и в гибридном режимах.
Но есть и другой вариант. Сдвиньте селектор передач влево, и вы перейдете в спортивный режим. Циферблаты становятся красными, а на проекционном дисплее вместо отображения скорости и информации спутниковой навигации отображается счетчик оборотов. Но главное отличие, которое вы заметите, — это спортивный характер двигателя (хотя он синтезирован и передан в салон), и i8 также внезапно приобретает настоящий характер подъема и движения. I8 также восстанавливает заряд батареи в спортивном режиме.
Таким образом, хотя Eco Pro был режимом выбора для поездок по автомагистралям из Манчестера на саммит автомобилей с нулевым выбросом в Бирмингеме, организованный премьер-министром, а затем на выставку автомобилей с низким содержанием углерода в Миллбруке, прежде чем отправиться обратно в Манчестер, для фотосессии в Северном Уэльсе, Спорт был режим выбора.
Продемонстрировав способность i8 достигать впечатляющей экономии за три дня поездок по автомагистралям, Северный Уэльс предоставил возможность напомнить себе, на что похож i8 на дорогах с лучшими водителями в Великобритании.
Низкий центр тяжести i8 сразу бросается в глаза, так как автомобиль чувствует себя уверенно стоящим на дороге. Если вы не продвигаете i8 за пределы того, что является безопасным на дорогах общего пользования, вы никогда не замечаете, что передние шины уже, чем задние, потому что уровни сцепления обнадеживают (в основном вы будете знать об ограничениях передние шины — это при быстром разгоне вне перекрестков на мокрой дороге в электрическом режиме, т. е. при переднем приводе).
До того, как мы запустили оригинальный i8, когда он был впервые выпущен, нашей главной заботой было то, как различные трансмиссии будут сдвигать крутящий момент между передней и задней осями при прохождении поворотов.Все опасения, которые у нас были, были совершенно необоснованными с первого раза, и с последней моделью ничего не изменилось. Как и лучшие модели BMW xDrive, i8 обладает устойчивостью полного привода, но с отличным задним приводом.
Рулевое управление i8 острее и точнее, чем у большинства седанов BMW, а также управляемость, как у среднемоторного спортивного автомобиля, поездка также респектабельная, хотя, очевидно, не в той же лиге, что и 5-я серия. Также слышен некоторый дорожный шум.
А как насчет трансмиссии? Может ли 3-цилиндровый 1,5-литровый двигатель — даже с резервным питанием от электродвигателя — действительно обеспечить производительность, которую обещает дизайн этого автомобиля? Удивительно, но да. Постепенно управляйте i8 по дорогам Северного Уэльса, и вы отлично проведете время. Итак, мы говорим о характеристиках спортивного автомобиля высокого класса, а не об уровнях скорости McLaren, но i8 предлагает все, что вам нужно для развлечения, с меньшими шансами потерять лицензию, чем с McLaren или Porsche.
Отличная автоматическая коробка передач, а в спортивном режиме вы можете переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков, что рекомендуется для максимального взаимодействия с водителем.
Информационная система BMWтакже нуждается в упоминании, потому что она по-прежнему является лучшей в отрасли, а благодаря поворотному циферблату она по-прежнему одна из немногих систем, позволяющих легко увеличивать и уменьшать масштаб карты. Посмотрите вперед и посмотрите, как много аварий происходит на сети автомагистралей Великобритании.
BMW i8 Экономия и выбросы
Официальная комбинированная экономия топлива для BMW i8 Coupe составляет 149,8 миль на галлон, а выбросы CO2 — 42 г / км. Официальный запас хода на электромобиле составляет 34 мили, что на 50% больше, чем у предыдущей модели. Это цифры из нового теста WLTP, но затем они были соотнесены с «эквивалентом» NEDC.
Как известно постоянным читателям обзоров Green Car Guide, официальная комбинированная экономия топлива для PHEV при тестировании NEDC, а также в новом цикле WLTP не имеет значения, потому что реальная экономия будет полностью зависеть от того, как далеко вы едете и какая часть вашего путешествия проходит на электроэнергии.
В нашем реальном тесте, описанном выше, мы в среднем набирали 44.0 миль на галлон за 350-мильную поездку из Манчестера в Бирмингем в Бедфорд и обратно. Для автомобиля, который так же хорош в управлении, как i8, это хороший результат. В целом мы набрали в среднем 51,5 миль на галлон. Конечно, если вы в основном ездите по городу и на электричестве, то официальная цифра в 150 миль на галлон может быть легко достижимой.
В режиме eDrive вы можете проехать на электроэнергии до 75 миль в час. I8 показывал диапазон движения от 380 до 500 миль, когда топливный бак и аккумулятор были полны.
Как и любой автомобиль с розеткой, вам необходимо подключить i8, чтобы зарядить его. Рекомендуется домашнее зарядное устройство, и вы также можете использовать быстрые и быстрые общественные зарядные устройства по всей Великобритании.
Цена и модельный ряд
BMW i8 Coupe стоит 112 645 фунтов стерлингов, включая металлическую краску «E-Copper с выделением Frozen Grey» (645 фунтов стерлингов). Опции для нашего тестового автомобиля включали дизайн интерьера BMW i Accaro 2 (750 фунтов стерлингов), 20-дюймовые легкосплавные диски (500 фунтов стерлингов), кожаный кожух двигателя (1075 фунтов стерлингов), лазерные фонари BMW (обеспечивающие неослепляющий диапазон дальнего света: до 600 метров) (5100 фунтов стерлингов), подготовка Apple CarPlay (235 фунтов стерлингов) и онлайн-развлечения (160 фунтов стерлингов) на общую сумму 9820 фунтов стерлингов, а также доставку, регистрационный сбор и номерные знаки, в результате чего общая сумма составила 123 200 фунтов стерлингов.Это не дешевый автомобиль для покупки, но у i8 действительно низкая ставка налога на прибыль в размере 13%.
BMW i8 Roadster теперь также доступен по цене от 124 730 фунтов стерлингов.
Заключение
BMW i8 был революционным автомобилем, когда его впервые представили в 2014 году, и он остается революционным автомобилем сегодня. В средствах массовой информации проводились сравнительные тесты с подобными Porsche 911. Однако, на наш взгляд, BMW i8 нельзя сравнивать с такими автомобилями, потому что ни один другой автомобиль не делает того, что делает i8.Он может проехать до 34 миль на электрической тяге. Он может проехать более 350 миль по сети автомагистралей Великобритании и в среднем 44,0 миль на галлон в реальном вождении, при этом аккумулятор заряжается только перед первоначальным отправлением в путь (реальная экономия, очевидно, будет намного выше на более коротких расстояниях с полностью заряженным аккумулятором. ). Он может подарить вам незабываемые впечатления от вождения по правильным дорогам. Смотрится потрясающе. Интерьер хорошо продуман и функционален. И с этим легко жить. Какая другая машина может сравниться с этим? Конечно, ответ заключается в том, что в продаже нет другой машины, которая могла бы это сделать.Вот почему BMW i8 остается почти идеальным воплощением того, что означает Green Car Guide — автомобилей, которые эффективны и удобны в управлении — и поэтому не может быть другого вердикта, кроме сохранения рейтинга Green Car Guide на 10 из 10.
BMW 0-60 миль в час Times: Какой самый быстрый BMW?
Самый быстрый серийный автомобиль в текущей линейке BMW — M5 Competition, который может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3 секунды.1 секунда. Хотя это самый быстрый вариант, остальная часть люксового бренда BMW предлагает быстрые автомобили от купе до внедорожников. Узнайте больше о BMW 0-60 раз, чтобы узнать, как быстро вы сможете прокатиться на своем новом BMW по дорогам Syosset.
Купе, седаны и родстеры
Что касается самых быстрых купе, седанов или родстеров BMW, вот скорости для каждого из них, начиная с купе 2 серии и заканчивая Z4, включая электромобили BMW:
- 2019 2 серии — M240i xDrive Coupe: 0-60 миль / ч за 4.2 секунды
- 2019 3 Series — 330i xDrive Седан: 0-60 миль / ч за 5,3 секунды
- 2019 4 Series — 440i xDrive Coupe: 0-60 миль / ч за 4,6 секунды
- 2019 5 Series — M550i xDrive Седан: 0-60 миль / ч за 3,9 секунды
- 2019 6 Series — ALPINA B6 xDrive Gran Coupe: 0-60 миль / ч за 3,6 секунды
- 2019 7 Series — M760i xDrive Sedan, ALPINA B7 xDrive: оба развивают скорость до 100 км / ч за 3,6 секунды
- 2019 8 Series — M850i xDrive Coupe: 0-60 миль / ч за 3,6 секунды
- 2019 Z4 sDrive 30i — 0-60 миль / ч за 5.2 секунды
- 2019 i3 — i3s: 0-60 миль / ч за 6,8 секунды
- 2019 i8 — i8 Coupe: 0-60 миль / ч за 4,2 секунды
Серия M — рабочие характеристики
Серия M Performance предлагает водителям Roslyn внешний вид, вдохновленный гоночными трассами, для дополнительного удовольствия независимо от того, как долго вы находитесь в машине. Неважно, смотрите ли вы на стремительное купе или на просторный внедорожник Sport Activity Vehicle®, эти модели не оставят вас равнодушными. Текущая серия M также может похвастаться самым быстрым BMW — M5 Competition:
.- 2019 M2 Competition Coupe: 0-60 миль / ч за 4.0 секунд
- 2018 M3 Sedan: 0-60 миль / ч за 3,9 секунды
- 2019 M4 Coupe: 0-60 миль / ч за 3,8 секунды с пакетом Competition Package
- 2019 M5 Competition: 0-60 миль / ч за 3,1 секунды
- 2019 M6 Gran Coupe: 0-60 миль / ч за 4,1 секунды
- 2019 X5 M: 0-60 миль / ч за 4,0 секунды
- 2019 X6 M: 0-60 миль / ч за 4,0 секунды
X Series — Sports Activity Vehicles®
Ищете больше места, не жертвуя мощностью седана? Модельный ряд внедорожников BMW удовлетворит ваши потребности в скорости и пространстве:
- 2019 X1 xDrive28i: 0-60 миль / ч за 6.6 секунд
- 2019 X2 xDrive28i: 0-60 миль / ч за 6,3 секунды
- 2019 X3 M40i: 0-60 миль / ч за 4,6 секунды
- 2019 X4 M40i: 0-60 миль / ч за 4,6 секунды
- 2019 X5 xDrive50i: 0-60 миль / ч за 4,6 секунды
- 2019 X6 xDrive50i: 0-60 миль / ч за 4,6 секунды
- 2019 X7 xDrive 50i: 0-60 миль / ч за 5,2 секунды
Испытайте BMW Performance на ралли BMW
Есть много вариантов, когда речь идет о быстрой модели BMW. Лучший способ найти для вас подходящий BMW с желаемыми характеристиками — это прокатиться на своем любимом автомобиле по Рослину.У нас есть большой выбор новых моделей на складе, и мы можем помочь вам найти BMW 0-60 раз, который вы ищете, даже если вы ищете самые быстрые автомобили стоимостью менее 100 тысяч долларов! А пока вы здесь, обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые автомобили, которые помогут вам сэкономить. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами.
Еще из Rallye BMW
2020 BMW X7 Цена и комплектации
Водители Westbury будут рады узнать, что Rallye BMW предлагает широкий выбор новых моделей BMW X7.BMW продолжает свою традицию обеспечения исключительной производительности наряду с премиальным и стильным интерьером, что позволяет этому внедорожнику позавидовать независимо от того, едете ли вы на работу в Сюссет или путешествуете с семьей в Рослин. Есть…
Подробнее
Буксировка BMW X3 2020 года
BMW X3 2020 года может буксировать до 4400 фунтов, независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, поэтому, если вам нужно буксировать кемпер или лодку по Сюоссету или отправиться в путешествие за город, X3 прикрывает вашу спину.Изучите характеристики буксировки BMW X3 и характеристики, которые сделают буксировку проще, и…
Подробнее
Интерьер BMW X5 2020 года
BMW X5 2020 года не только современный и элегантный снаружи, но и соответствует стандартам роскоши BMW внутри салона. Водители Syosset могут рассчитывать на такие особенности, как аудиосистема премиум-класса Harman Kardon® Surround Sound и панорамный люк на крыше для более четкого обзора звезд…
Подробнее
Насколько медленный гибридный суперкар BMW I8?
I8 был флагманским гибридным суперкаром BMW, и он выглядел как что-то из космоса.Экзотический, но футуристический дизайн сделал этот автомобиль первым шагом производителя на пути к новому поколению автомобилей и сочетал в себе роскошь с возможностью подключаемого гибрида. Многие энтузиасты были в восторге, когда автомобиль дебютировал в 2013 году на Франкфуртском автосалоне 2013 года, но выбор двигателя внутреннего сгорания вызвал немало смеха, и многие ошибочно предположили, что этот суперкар будет хуже работать.
BMW I8 | Butterfly DoorsI8 performance
BMW оснастила I8 электродвигателем мощностью 98 кВт, который самостоятельно выдавал всего 131 л.с.Традиционный двигатель внутреннего сгорания, похоже, не впечатлил многих, поскольку это был небольшой рядный трехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л, который можно было найти в некоторых более медленных автомобилях Mini Cooper. Трехцилиндровый двигатель выдавал всего 228 л.с., что не является относительно внушительным числом для того, что многие люди считают современным суперкаром.
Двигатель и электродвигатель вместе работали с мощностью 357 л.с. до 2018 модельного года и получили небольшую доработку для увеличения мощности до 369 л.с. Независимо от года вы можете рассчитывать на удивительный крутящий момент в 420 фунт-фут.
Но насколько быстрым на самом деле был BMW I8? Когда мы говорим о лошадиных силах, мы получаем общее представление о том, как машина будет работать, но многие водители знают, что производительность — это нечто большее, чем просто мощность, и у нас есть несколько довольно стандартных сравнительных тестов. На четверть мили I8 в среднем показывает время 12,1 секунды и обычно заканчивает гонку со скоростью около 116 миль в час. Его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час. Конечно, наш последний тест — это тест с 0 до 60 миль в час, и в этом случае мы смотрим на довольно впечатляющую тройку.6 секунд.
Водители могут утверждать, что I8 невероятно хорошо управляется, а обеспеченный крутящий момент дает ему впечатляющий старт с полной остановки, хотя у него нет такой нелепой мощности нового 3-цилиндрового гибрида, как у новой Koenigsegg Gemera. В спортивном режиме суперкар обеспечивает захватывающую, но комфортную езду; переключение в эко-режим полностью меняет автомобиль, давая ощущение спокойствия и расслабленности.
Производство
I8 также не обладал невероятно впечатляющим электрическим диапазоном.Только на электричестве водители могут рассчитывать на запас хода около 23 миль. Однако с включенной полностью гибридной системой I8 проедет 330 миль.
В течение нескольких лет производства с 2014 по 2020 год, когда производство I8 было первоначально отменено, чтобы заменить его более новой гибридной или, возможно, полностью электрической моделью, которая с тех пор также была отменена, было доставлено и продано менее 6000 автомобилей. Соединенные Штаты.
BMW i8 2020 года | Ван Цзяньюй / VCG через Getty ImagesАвтомобиль также получил несколько наград за эти годы.Еще в процессе создания прототипа I8 получил награду в номинации «Североамериканский концептуальный автомобиль года» в 2012 году, и на этом похвалы не закончились. В 2013 году версия Spyder была удостоена награды «Лучший серийный автомобиль для предварительного просмотра», что сделало эту награду номером 2 еще до того, как автомобиль был выпущен в серийное производство. На выставке Fame India Eco Drive 2015 I8 также стал лучшим автомобилем года в мире.
BMW i8 362 л.с. — Технические характеристики
Другая техническая информация о двигателе сгорание
Запас крутящего момента двигателя ˜ 14%
Удельная мощность ˜ 0.73 кВт / см²
Общая площадь отверстия ˜ 158,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 26,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 25,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 18,3 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 100%
Подключаемый гибрид
Поперечно-средний Двигатель 3 цилиндра в ряд 1499 см³ 12 клапанов с прямым впрыском Турбокомпрессор и электрический
Мощность сгорания: 231 л.с. (170 кВт / 228 л.с.) при 5800 об / мин
Крутящий момент сгорания: 320 Нм (32,6 мкг / 236 фунт-футов) при 3700 об / мин (~ 169 л.с.)
Электрический крутящий момент: 96 кВт (131 л.с. / 129 л.с.) при 4800 об / мин
Электрический крутящий момент: 250 Нм (25.5 мкг / 184 фунт-фут)
Мощность: 362 л.с. (266 кВт / 357 л.с.) при 5800 об / мин (макс. Частота вращения 6500 об / мин)
BMW i8 362 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche5350-bmw -i8.htm 213.87.162.11
Крутящий момент: 570 Нм (58,1 мкг / 420 фунт-фут) при 3700 об / мин (~ 300 л.с.)
Степени сгорания: 154 л.с. / л (113 кВт / л) — 213 Нм / л
Трансмиссия: Постоянный полный привод
Коробка передач: автоматическая, 6 передач с последовательным режимом
Шины: 215/45/20 Передние — 245/40/20 Задние
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (340 мм) 4-поршневые фиксированные суппорты
Тормоза Задние: Дисковые вентилируемые (340мм) однопоршневые плавающие суппорты
Габаритные размеры: 184.6 x 76,5 x 50,9 дюйма
Колесная база: 110,2 дюйма — Колея: Передняя 64,7 дюйма / Задняя 67,8 дюйма
Заявленная масса: 1485 кг / 3274 фунта (DIN) 1560 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1634 кг / 3602 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 4,5 кг / л.с. = 10,1 фунт / л.с. = 163 кВт / т Л / 100 (112 миль на галлон) — спорт 16,9 л / 100 (13,9 миль на галлон)
Отказ CO²: 49 г / кмA
Ориентировочная базовая цена: ~ 141 950 евро (~ 148 800 евро актуелей)
Год запуска 2014, 2015, 2016 , 2017, 2018 конец производства
-> Проверить историю автомобиля и оборудование по VIN-коду
, если технические характеристики кажутся неправильными, сообщите нам
Производительность BMW i8 362 PS
213 результатов из 17 источников: Action Auto Moto, AlVolante, Auto, Auto Bild, Auto Motor & Sport, Auto Zeitung, AutoCar, Automobilismo, Autopista, Car, Car & Driver, Le Moniteur Automobile, Motor Trend, Quattroruote, Road & Track, Sport Auto, Top Gear
Средние значения контрольных измерений
Max Real Speed
Ограничение 250 км / ч
252 км / ч
~ 309 км / ч без ограничителя
4 значения
400м
1,12‚5,0.2,1с.
17 значений
км 22,8 с. заявлены
1,2 ‡‚2, 0,1,1с.
10 значений
От 0 до 40 км / ч
2,1‚5, 4.7,2с.
4 значения
От 0 до 50 км / ч
2,1‚8, 6,6,2с.
10 значений
От 0 до 60 км / ч
2,2‚З, 0,3,2с.
5 значений
от 0 до 80 км / ч
2, ‚2, 0.4,2с.
12 значений
от 0 до 100 км / ч 4,4 с. заявлены
3,4‚4, 0,2,3с.
24 значения
От 0 до 120 км / ч
3,5‚9, 0,4,3 с.
6 значений
от 0 до 130 км / ч
3,6‚5, 5,3с.
10 значений
От 0 до 140 км / ч
3,7‚6, 0,5,3с.
6 значений
от 0 до 160 км / ч
3,9‚7, 0.5,3с.
18 значений
От 0 до 180 км / ч
3,12‚2, 0,6,3с.
12 значений
от 0 до 200 км / ч
3,15‚2, 0,3,3с.
9 значений
от 0 до 240 км / ч
3,26,9, 4,2,3с.
5 значений
Гибкость
От 40 до 60 дюймов КД
3,1‚0, 4,7,3с.
1 значение
От 40 до 80 дюймов КД
3,2‚0, 4.8,3с.
1 значение
От 40 до 100 в КД
4, ‚З, 4.8,4с.
1 значение
От 40 до 120 дюймов KD
4,4‚8, 4.9,4 сек.
1 значение
От 40 до 140 дюймов KD
4,6‚5, 4.9,4 сек.
1 значение
От 60 до 90 дюймов КД
4,1‚З, 0,8,4с.
1 значение
от 60 до 100 дюймов 4
5,2‚9, 4,1,5 сек.
1 значение
от 80 до 120 дюймов 4
5, ‚2, 0.9,5с.
2 значения
от 80 до 120 дюймов 5
5, ‚9, 1,5 сек.
1 значение
от 80 до 120 дюймов 6
5,4‚6, 1,5 сек.
3 значения
от 80 до 120 дюймов KD
5, ‚8, 1,1,5с.
5 значений
от 80 до 140 дюймов KD
5,12,00, 1,3,5с.
1 значение
от 80 до 160 дюймов 4
5,7‚4, 4.4,5 сек.
2 значения
от 80 до 160 дюймов 5
5,9‚З, 4.5,5с.
2 значения
от 80 до 160 дюймов 6
5,10‚8, 4.5,5с.
2 значения
от 80 до 160 дюймов KD
5,18‚0, 6.2,5с.
1 значение
От 90 до 120 дюймов КД
5,2‚З, 1,7,5с.
1 значение
От 100 до 140 дюймов KD
6,2‚9, 3.8,6 сек.
1 значение
от 130 до 160 дюймов 4
6, ‚6, 5,4,6 сек.
1 значение
от 130 до 160 дюймов 5
6,4‚З, 5,4,6 сек.
1 значение
от 130 до 160 дюймов 6
6,5‚З, 5.5,6с.
1 значение
от 140 до 160 дюймов KD
6,2‚1, 2,4,6с.
1 значение
400 м от 40 дюймов KD
7,11‚5, 2.7,7с.
2 значения
км от 40 дюймов KD
7,24‚1, 3,7с.
3 значения
Торможение
50 до 0
11,9‚2 м.
2 значения
60 до 0
11,1 ‡ 1 м.
1 значение
90 до 0
11, З0‚З м.
1 значение
100 до 0
12, З5‚8 м.
13 значений
130 до 0
12,64,7 м.
3 значения
от 160 до 0
12,88,7 м.
1 значение
200 до 0
12,150,6 м.
3 значения
км / ч по умолчанию
Самое быстрое время круга на трассах
Anglesey Costal
1: 19,40 113,1 км / ч
Auto Zeitung
41000 90449044 Бедфорд Автодром Южный
1: 06,43 130,9 км / ч
Короткий Хоккенхайм
1: 15,00 125.0 км / ч. 132,4 км / ч
Измерения реальной скорости, подразумевающие отличия от того, что можно увидеть на спидометре автомобиля.2016 BMW i8 Test — Обзор — Автомобиль и водитель
BMW i8 удобен в своей удивительной коже.Так должно быть. Это похоже на космический корабль с опорой, отделанный инопланетным синим и черным. Если бы колеса были покрыты слюной, было бы легко убедить людей, что он действительно парит над гордостью Мюнхена. Каждый, кто ловит мельком, смотрит на него, и вам не нужно быть ясновидящим, чтобы читать мысли пешеходов, которые по большей части сводятся к следующему: «Что за. . . ? »
Загибаться внутрь и под двугранными дверями — это событие каждый раз. Перед тем, как сесть в машину, сначала нужно перебраться через высокие широкие пороги.Изящные въезды и выезды — это не вариант, и после уик-энда, посвященного рутинным делам, мы обнаружили, что это вызывает вопросы о повседневной управляемости. Но тогда, как шляпа, которую носят на Кентукки Дерби, эта машина предназначена для заявлений. Для некоторых объявление о прибытии является приоритетом, затмевающим любые мысли о неудобствах. И этот подключаемый гибрид делает более экологичное заявление, чем любые Audi R8, McLaren 570S или Porsche 911. Владельцы Tesla одобрительно кивают, а владельцы Prius. . . ах, кого мы обманываем? Владельцы Prius других машин не видят.
Эта машина не только притягивает взгляды, но и хорошо видит. Или, скорее, его водитель может, потому что это первая машина в США, оснащенная лазерными фарами — да, лазерными лучами, но не совсем буквально, Доктор Зло. Внутри используются лазеры, но чисто-белый свет, генерируемый возбужденным лазером фосфором, безопасен для встречных автомобилистов. BMW наконец-то получила федеральное (NHTSA и FDA) одобрение на предложение этих фар, вариант за 6300 долларов для дальнего света, который в 1000 раз более интенсивен, чем светодиоды.Эти новые фары даже более энергоэффективны, чем светодиоды, но они предназначены только для использования в качестве дополнительного дальнего света, который активируется на скорости выше 43 миль в час; Обычный ближний свет и дальний свет ниже 43 миль в час — это светодиоды. Хотя одобренные в США лазерные лучи дальнего света менее голубые и менее мощные, чем те, которые предлагаются в Европе (где они также динамичны, затемняя область, когда автомобиль обнаруживает встречный поток), они все равно превращаются из ночи в … день, у нас-есть-побег из тюрьмы яркий. Мы видим, почему они работают исключительно на более высоких скоростях.
Создание Америки i8Это первый раз, когда мы ездили и тестировали i8, отвечающий требованиям США. (Автомобиль BMW предоставил нам взаймы модель 2016 года, но в 2017 году ничего значительного не изменилось, кроме добавления Protonic Red Edition; он меняет холодную сине-черную цветовую схему на нашем тестовом автомобиле на еще более заметную, удобную для Колумбуса, штат Огайо. красный / серый комбо.) Наши предыдущие истории, включая инструментальный тест и функцию, были основаны на дисках в европейских автомобилях. Это была наша первая возможность измерить электроэнергию, подаваемую в автомобиль, чтобы мы могли сообщить о наблюдаемых показателях экономии топлива, которые мы могли оценить только в прошлом.Включая все расходы, мы получили в среднем 33 MPGe. Хотя это может показаться низким для трехцилиндрового гибрида, знайте, что EPA присваивает цифры 28 и 29 миль на галлон обычным рейтингам i8 для города и шоссе, которые достигаются, когда автомобиль работает как обычный гибрид. Только при использовании относительно небольшого литий-ионного аккумулятора емкостью 7,1 кВтч, который EPA называет режимом «истощения заряда», i8 приблизится к своему комбинированному показателю EPA «электричество плюс бензин» 76 миль на галлон, и даже тогда только для краткости ограничения.I8 в среднем набирал 38 миль на галлон в нашем тесте экономии на шоссе на 200 миль и 75 миль в час, первые 16 миль из которых были пройдены с использованием только электрического привода.
Три источника энергии i8 — средний 228-сильный рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и двигатель переменного тока и более мощный двигатель переменного тока мощностью 129 л.с. впереди — такие же, как и в европейском автомобиле, но этот федерализованный i8 весил 3484 фунта, примерно На 100 больше, чем любой из других ранее протестированных автомобилей. Таким образом, это было не так быстро, с управлением запуском, позволяющим разгоняться от нуля до 60 миль в час за 4 секунды.0 секунд (по сравнению с 3,6 и 3,8 в европейских примерах), а автомобиль преодолевает четверть мили за 12,5 секунды (по сравнению с 12,1 и 12,4). Тем не менее, при включении режима eBoost при нажатии педали акселератора через переключатель кикдауна он ускоряется, как ракета на твердом топливе. Он обеспечивает устойчивое ускорение, которое мы наблюдали в Porsche 911 Turbos.
Calm Star CruiserУправляемый без агрессии, i8 может казаться похожим на машину, что мы подразумеваем без неуважения — немногие автомобили, которые демонстрируют такие хорошие характеристики, могут так легко путешествовать.I8 способен блуждать по дорогам, как обычный семейный седан, по крайней мере, в той степени, в какой это позволяют те, кто на него смотрит. Снаружи отличный обзор, учитывая, насколько низка машина, так что маневрировать вокруг зевак легко. Узкие шины Bridgestone Potenza S001, 215 / 45R-20 спереди и 245 / 40R-20 сзади, не гудят на автостраде, как широкие шины, скажем, на Chevy Corvette. I8 генерирует 72 децибела шума на скорости 70 миль в час — это не так, как у роскошного седана, но на 4 децибела тише, чем мы измерили в Corvette Grand Sport.Четыре децибела могут показаться небольшой разницей, но измерения звука находятся в экспоненциальной шкале, а крейсерский звук BMW не только намного тише, но и имеет более приятный характер.
В качестве подключаемого гибрида передний электродвигатель i8 достаточно силен, чтобы управлять автомобилем в одиночестве. В нормальном режиме движения большая часть движения начинается с работы только переднего двигателя. Иногда казалось, что трехцилиндровый двигатель медленно срабатывает и обеспечивает тягу, которую мы искали.Бесшумное проникновение в полосы с поперечным движением может вызвать опасения у неподготовленных пассажиров. При переводе переключателя в спортивный режим двигатель работает, а стрельба с перерывами становится менее насыщенной.
Здесь четыре сиденья, но задние части — это просто забавные подушки, которые больше подходят для амортизации скамейки на футбольном стадионе, чем для перевозки гостей в машине за 150 000 долларов, а само пространство гостеприимно только для маленьких детей. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Передние сиденья, однако, чрезвычайно удобные, прочные и поддерживающие во всех нужных местах, чтобы позволить долгие дни в седле, хотя им не хватает поддержки, чтобы дополнить 0.95 г, которые автомобиль может генерировать в поворотах. Ковши устанавливаются глубоко в колодце, поэтому корпус имеет множество конструкций, к которым можно устоять. Corvette за половину денег ускользнет от i8 по хорошей дороге, но мы подозреваем, что в шасси i8 из углеродного волокна и алюминия есть еще кое-что, что нужно откупорить. Мы с нетерпением ждем среднесрочного обновления или модели второго поколения с характеристиками, которые (мы надеемся) лучше соответствуют внешнему виду концепт-кара i8.
Помимо лазерных фар, у нашего тестового автомобиля была только одна опция — Giga World.Нет, это не приветствие Сета Макфарлейна в духе Гленна Куагмайра, это просто полностью кожаный салон и уже упомянутые светодиодные фары (лучи для проектора входят в стандартный комплект). Похоже, что за 2000 долларов он стоит вложенных средств. Следующий шаг, Tera World, стоит 4500 долларов и включает в себя такие мелочи, как кожаный кожух двигателя, но как только вы зарегистрируетесь, чтобы потратить эти деньги, это может выглядеть как мелочь, чтобы получить еще несколько очков хвастовства.
Как и во многих других BMW в последнее время, рулевое управление кажется легким, а передние шины резака для пиццы быстро поворачиваются, но мы обожаем чувство рулевого управления — мы хотим гораздо большего.Chevrolet (Camaro), Cadillac (ATS, CTS) и Porsche (каждый из них) нашли жизнь в электрическом усилителе рулевого управления; нет никаких причин, по которым BMW не может этого сделать. Соедините легкое рулевое управление с тормозами, из-за которых ему было трудно делать плавные остановки, особенно в более медленном городском потоке, и трудно сопоставить плагин i8 с традиционными спортивными автомобилями — среди альтернатив только более быстрый и дорогой Acura NSX предлагает гибридную мощность. , и он имеет гораздо меньшую батарею и не имеет возможности подзарядки от сети.К счастью, заявление о стиле, которое делает i8, достаточно авторитетно, чтобы утверждать, что он действительно принадлежит к одному классу.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, с передним и средним расположением двигателя, с полным приводом, с 4 пассажирами, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 151795 долларов США (базовая цена: 141 695 долларов США)
ДВИГАТЕЛЬ И СРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 12-клапанный 1,5-литровый рядный 3 + синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами; комбинированная мощность, 228 л.с., 236 фунт-фут; 7.Литий-ионный аккумулятор емкостью 1 кВтч
ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ: синхронный переменный ток с постоянными магнитами, 129 л.с., 184 фунт-фут
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ: 357 л.
Содержание Комплект LARTE Performance BMW X6 G06Как изменился образ нового BMW X6?Тюнинг BMW X6 F16 – Аксессуары для БМВ X6 F16 в Москве с доставкой . . .
Содержание Пытаемся выяснить, что скрывается под маской BMW X1. Тест-драйв bmw x1 — ДРАЙВдорожный просвет у авто БМВ X1 и комплектацийКлиренс БМВ Х1, дорожный просвет . . .