F10 bmw 5 серии: Купить б/у BMW 5 серии VI (F10/F11/F07) в Москве, продажа автомобилей БМВ 5 серии VI (F10/F11/F07) с пробегом на сайте

Это пять — Авторевю

Как мы выяснили, с «пятеркой» BMW серии Е60 на безоблачное совместное будущее рассчитывать не стоит. Раздобревшая сменщица поколения F10 (2009—2017 годы) стала еще сложней и… Неужели проблемней?

Алюминий в кузове «пятерки» F10 — это и добро, и зло. Из него отштампована добрая половина всего оперения кузова, включая двери, передние крылья и капот (его особо берегите: новый стоит 850 евро). Так что поисками ржавчины на них не нужно утруждаться даже на самых старых, девятилетних экземплярах. А перекрашенные дверные панели у образцов первых лет иногда свидетели не аварий, а отладки окрасочных технологий.

Не бросающийся в глаза фейслифтинг 2013 года проще всего опознать по иным бамперам. Изменения в электроначинке были существенней, а атмосферные моторы на европейских версиях окончательно остались в прошлом

Но мы же помним про бич предшественницы серии Е60 — устающее со временем соединение клепками и клеем алюминиевых лонжеронов со стальным кузовом.

Инженеры BMW предпочли не наступать на грабли дважды и для «пятерки» F10 сваяли лонжероны из высокопрочной стали. Держатся они в любом возрасте железобетонно, однако восстановить их геометрию в случае аварии — та еще эпопея.

Следите за алюминиевыми вставками накладок порогов: через пять—семь лет они норовят отклеиться

По-прежнему алюминиевые чашки передней подвески, у BMW Е60 иной раз трескающиеся от сильных ударов на колдобинах, стали литыми, более массивными и прочными. Так что из былого списка «биметаллических» проблем теперь только необходимость приглядывать за сопряжением алюминиевых брызговиков моторного отсека с лонжеронами и щитом: нужно следить за целостью герметика в швах и не забывать, что к коррозии может привести даже несанкционированно вкрученный в «бутерброд» саморез.

Даже при потере краски все наружные стальные кузовные панели надежно защищает от коррозии слой цинка

Стальные части кузова поползновения ржавчины так же старательно игнорируют: слой краски и грунта щедрый. Низ спрятан за многослойной броней из пластика и мастики, а скрытые полости, включая многослойные элементы, обработаны защитными составами. Так что даже если вода из-за охотно забивающихся стоков люка и сливов возле моторного щита собьется с пути истинного (иногда вплоть до забавного бульканья в порогах), коррозии опасаться не стоит.

Подобный сварной шов практически невозможно повторить — хорошее подспорье при поиске следов аварийного прошлого

А вот за гидроизоляцию дверей при помощи отклеивающихся со временем бутиловых шнурков баварцы держатся с упорством, достойным лучшего применения. Последствия паводка в салоне я, помнится, ликвидировал еще на своем BMW X3 E83 — и «пятерка» F10 поддерживает сию традицию сырыми коврами. А если влага доберется до тросиков механизмов передних замков (по 120 евро), двери в мороз могут и не пустить погреться в салоне.

При осмотре не забывайте проверять целостность устройства аварийного отключения размыкателя батареи с пиропатроном на плюсовой клемме

Растрескивание колпаков фар, особенно у дорестайлинговых экземпляров, — это уже более поздний обычай, заложенный кроссовером BMW X5 E70. Точнее, увы, его дальнейшее развитие: трещины на нижней кромке иной раз от микро- разрастаются до макро- по всей площади. И фара здесь, в отличие от BMW Е70, теряет не только привлекательность, но и герметичность — а официально меняется целиком минимум за 500 евро, причем зачастую такое случалось уже в гарантийный период. А если «пятерка» из ранних рестайлинговых машин ­2013—2014 годов выпуска с адаптивными светодиодными фарами вдруг станет одноглазой, вновь включить свет обычно удается просто перепрограммированием электронного блока управления.

У дорестайлинговых экземпляров через три—пять лет начинает скрипеть передняя панель. Причиной могут быть как ослабшие болты крепления, так и протертое до металла покрытие средней направляющей на кузове под ветровым стеклом (последнее устраняется только демонтажем панели и проклеиванием фиксаторов)

Тем же непыльным способом получается отучить сбрасывать телефонные соединения по протоколу Bluetooth появившуюся на модернизированных машинах в 2013-м новехонькую мультимедийную систему NBT (Next Big Thing), сменившую устаревший к тому времени модуль CIC (Car Information Computer) образца 2008 года.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

BMW 5 Series (F10) — описание модели

BMW 5-й серии F10 – шестое поколение автомобиля бизнес-класса компании BMW, выпускающееся в кузовах седан, лифтбэк и универсал с начала 2010 года. Сборка автомобилей ведется по всему миру (на предприятиях в Германии, Мексике, России, Египте, Таиланде, Китае, Индии и т.д.).

История создания BMW 5-й серии F10

Первый показ БМВ 5-й серии F10 прошел в январе 2010 года в Мюнхене, в главном зале дизайн-центра BMW. Презентацию новой «пятерки» проводил Адриан ван Хойдонк — шеф-дизайнер компании.

Закончилась же разработка уже при Ван Хойдонке, поэтому новая модель отчасти походила на предыдущую, но сходство было вовсе не таким сильным, как многие ожидали. Бэнгл, известный крайне агрессивной линией защиты от нападок на свое творчество, при поддержке акционеров прокладывал, по его собственным словам, курс в будущее, но шеф-дизайнер сменился, так что новая модель «пятерки» получилась более традиционной для BMW в целом, по сравнению с предыдущей.

Наблюдатели находят в ней больше сходства с Е39, нежели чем с Е60 — одной из самых спорных «пятерок».

Непосредственным исполнителем экскизов был Яцек Фролих, дизайнер из мюнхенского центра. Экстерьер получился не столь провокационынм, как у Е60, и в большей степени схожим с другими моделями концерна. По сути, «пятая» BMW похожа на «седьмую» модель в кузове F01/F02.

Кузов стал больше в длину – на 58 миллиметров и на 14 мм шире. Секрет в том, что у «пятерки» и семерки F01 появилась единая платформа. Тем не менее, увеличившись, «пятерка» не выглядит такой тяжеловесной, как раньше.

С появлением F10 компания следует принципу сближения моделей в рамках единой системы производства. Сборка «пятой» и «седьмой» серии осуществляется на одном и том же предприятии в баварском городе Дингольфинг, и в обоих автомобилях активно применяются взаимозаменяемые запчасти и целые узлы в целях унификации.

В мае 2009 года в продаже появилась BMW 5-Series Gran Turismo, автомобиль, официально считающийся модификацией BMW 5 Series F10 кузове универсал. Модификация GT выпускается в новом типе кузова купе-кроссовер, который концерн BMW считает своим изобретением. Топовая версия GT оснащена бензиновым двигателем V8 мощностью 402 лошадиные силы, позволяющие разгонять автомобиль до 100 километров в час за 5,5 секунды.

Технические особенности BMW 5-й серии F10

С технической точки зрения F10 существенно отличается от Е60. Изменения коснулись практически всех узлов и компонентов. В передней подвеске применена та же система сдвоенных поперечных рычагов, что и в 7-й серии. Задняя подвеска построена по многорычажной схеме. Поражает выбор двигателей, которыми может быть укомплектована машина. В России, к примеру, можно приобрести «пятерку» с одной из восьми предложенных силовых установок, бензиновых и дизельных.

Ассортимент бензиновых двигателей традиционно разнообразен: среди них V8 объемом 4.4 литра с двумя турбинами, трехлитровый бензиновый мотор, два варианта двухлитрового. Остальные четыре – дизельные двигатели. Здесь представлены две разновидности рядного шестицилиндрового мотора разной мощности и двухлитровый четырехцилиндровый дизель в двух версиях разного объема. Любой из этих двигателей может быть укомплектован либо шестиступенчатой МКПП, либо восьмиступенчатым «автоматом» производства ZF.

Сочетание инновативных моторов и усовершенствованных подвески и трансмиссии в очередной раз подтвердили имидж «пятерки» как комфортабельного автомобиля бизнес-класса со спортивным характером.

Наряду с новшествами технического характера, в новой модели «пятерки» есть множество электронных систем, служащих как для комфорта водителя и пассажиров, так и для облегчения управления автомобилем. Часть электронных помощников входит в базовую версию, другие можно приобрести в виде опций.

Система Dynamic Driving Control, поставляющаяся опционально, служит для создания персональных настроек электронно-управляемой подвески.

Системы Dynamic Damper Control, Integral Active Steering и Dynamic Drive stability взаимодействуют друг с другом в общей системе Adaptive Drive, то есть адаптивного управления. Каждая из подсистем занимается сбором телеметрических данных: к примеру Dynamic Damper Control отвечает за сбор показаний различных датчиков по каждому из четырех колес, затем эта информация обрабатывается компьютером и происходит непрерывная регулировка жесткости управляемых амортизаторов, динамически подстраивающихся под дорожное покрытие. Работа этих систем создает, с одной стороны, повышенный уровень комфорта при движении по разным типам дорожного покрытия, с другой, позволяет водителю уверенно управлять автомобилем, обеспечивая максимум сцепления колес с асфальтом.

Пожалуй, в новой «пятерке» узла, свободного от компьютерного контроля, уже не найти. Двигатели на автомобиле традиционно мощные, поэтому для обеспечения их эффективной работы в современных условиях экономии топлива каждый параметр должен быть оптимизирован. Этим занимается система BMW EfficientDynamics, контролирующая множество факторов и рекуперирующая энергию торможения.

С той же целью кузов «пятерки» существенно облегчен: в конструкции дверей, капота, других кузовных панелей и в подвеске активно используются алюминиевые сплавы.

Отдельного рассказа заслуживают электронные системы, призванные оградить водителя от неожиданностей, входящие в общую систему под названием ConnectedDrive. В ConnectedDrive входит система помощи при парковке, предупреждения о возможном столкновении, активный круиз-контроль, система ночного видения и другие «электронные помощники».

Интересные факты

На базе «пятерки» F10 было создано несколько любопытных модификаций. Например, ActiveHybrid 5, представленный в 2011 году. В конструкции используется бензиновый двигатель в сочетании с электромотором и 317-вольтовой литий-ионной батареей. В режиме электромобиля способен разгоняться до 60 км/ч.

В том же 2011 году был представлен Plug-in hybrid sedan – прототип электромобиля на основе длиннобазной версии BMW 5 Series Sedan, созданный в рамках совместного проекта с шанхайским Tongji University. По сути, автомобиль гибридный, но рассчитан на использование, в основном, в режиме электромобиля с подзарядкой от сети.

На основе BMW 5-й серии F10 в кузове универсал выпускаются спецавтомобили для пожарной службы, реаниматологов и ветеринарной службы. Эти автомобили оснащаются профильной спецтехникой, спецсигналами и т.п. уже на заводе.

В настоящее время общее количество автомобилей «пятой» серии за все время существования модификации превысило 5,5 миллионов.

Награды и цифры

В 2010 году BMW 5er F10 получил высшую оценку – 5 «звезд» — от ассоциации EuroNCAP. По результатам краш-тестов, автомобиль обеспечивает защиту взрослых на 95%, детей – на 83%, пешеходов – на 78%. К тому же, оснащение «пятерки» системами активной безопасности эксперты оценили по высшему разряду – на 100%.

В мае 2013 года американское агентство J.D. Power and Associates составило очередной рейтинг надежности автомобилей, где BMW 5 Series занял первое место в категории «Среднеразмерный седан премиум-класса». Кроме того, «пятерка» попала и в аналогичный рестинг надежности немецкого автомобильного клуба ADAC.

По итогам 2012 года BMW 5-Series вошел в печальный список самых угоняемых в России автомобилей. Согласно данным страховщиков, почти 2% от общего числа застрахованных «пятерок» были украдены. Хуже результаты только у BMW 3 Series, у которой процент угонов составляет почти 4%.

Слабые стороны и недочеты БМВ 5 серии(F10)

В конце 2009 года компанией BMW было представлено новое поколение полюбившейся всем 5-ой серии. Новый авто, получивший обозначение F10, был построен с использованием уже проверенной платформы от BMW седьмой серии, унаследовав от нее практически все достоинства и недостатки. Также, применение этой платформы автоматически сделало получившийся авто длиннее, шине и немного ниже своего предшественника. Большим изменениям подверглась также и подвеска — передняя отныне представляет собой сдвоенные поперечные рычаги, а задняя стала многорычажной, что само собой устранило многие слабые места предыдущих поколений по части ходовой. Внешний вид машины был разработан с учетом принятого корпоративного дизайна, и мало чем отличается от той же «семерки» серии F01. Для отечественного потребителя данный автомобиль предлагался с 7-ми вариантами силовых агрегатов, среди которых насчитывается 4 бензиновых, и 3 дизельных. Также на выбор покупателей предлагалась не только заднеприводные модификации, но и их полноприводные версии.

Технические характеристики

* — в зависимости от комплектации.

Какими обладает достоинствами и преимуществами BMW пятой серии

Перед рассмотрением главных недостатков этого авто, опишем его основные преимущества. К ним относятся:

1. Отличная динамика при невысоком расходе топлива;
2. Великолепная управляемость;
3. Высокий комфорт водителя и пассажиров;
4. Премиальное качество отделки салона;
5. Современное оснащение;
6. Высококачественная шумоизоляция;
7. Презентабельная внешность;
8. Большой выбор различных опций;
9. Надежные коробки передач.

Слабые места БМВ 5 серии 2010–2017 гг. выпуска

1. Высокая стоимость обслуживания;
2. Низкий клиренс;
3. Нежные двигатели;
4. Катушки зажигания;
5. Ступицы;
6. Система охлаждения;
7. Катализатор;
8. Топливная система;
9. Лямбда-зонды.

Рассмотрим указанные недочеты подробнее:

Высокая стоимость обслуживания.

Как и полагается премиальным автомобилям, стоимость ремонта, технического обслуживания и запчастей часто достигает просто астрономических цифр. Но все усугубляется когда у вас BMW, ведь при владении ею эти цифры приходится умножать минимум на два.

Низкий клиренс.

Истинная стихия этой машины — сухой и зеркально ровный асфальт, поэтому при минимальном намеке на ухудшение дорожного покрытия у вас тут же возникнут серьезные неприятности. Более того, при попытке припарковаться вы сильно рискуете повредить передний бампер, что может обернуться большим ущербом для вашего финансового благосостояния.

Нежные двигатели.

Поскольку все устанавливаемые на эту модель турбированные моторы относятся к классу высокофорсированных, рассчитанных на максимальную производительность при минимальном расходе топлива, инженеры компании не закладывали в их конструкцию детали с большим запасом прочности, буквально сделав из двигателей одно большое уязвимое место. Именно поэтому к качеству используемого в этой машине горючего нужно относится с максимальной серьезностью, а также тщательно следить за всеми параметрами двигателя при его работе, не допуская даже малейшего перегрева или масляного голодания.

Катушки зажигания.

На бензиновых двигателях, с объемом 2.5 литра, частой поломкой является выход из строя катушек зажигания. Самое интересное в этом то, что это происходит без каких-либо симптомов предстоящей поломки. Любая из катушек зажигания может просто перегореть во время движения в любой момент времени, и продиагностировать их скорую кончину практически невозможно.

Ступичные подшипники.

Следующая слабая сторона этого автомобиля кроется в его ступицах, которые, не выдерживая особо агрессивного вождения, быстро теряют свои рабочие характеристики и просят замены. Особенно сильно этот негативный эффект выражен, как ни странно, на одной из самых слабых версиях автомобиля — атмосферном, 2.5-литровом бензиновым агрегате.

Система охлаждения.

У всех бензиновых двигателей существует болезнь, суть которой заключается в постоянных подтеках из радиатора и неправильной работе термостата, которая грозит перегревом двигателя. А чем это чревато, я думаю, вы сами прекрасно понимаете.

Катализатор.

К проблемам эксплуатации дизельного двухлитрового двигателя многие владельцы также относят его слабый каталитический преобразователь, разрушение которого в значительной степени ускоряется при использовании некачественного топлива. Разрушаясь, керамическая пыль от этого элемента может попасть внутрь двигателя, что приведет к появлению задиров на стенках цилиндров, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Топливная система.

Неисправности топливной системы дизельных моторов — верные спутники большинства владельцев рассматриваемого авто. Связанно это с «качественным» топливом, которое повсеместно продается на большинстве отечественных заправочных станциях. Первыми в неравной битве с российскими нефтепродуктами «умирают» форсунки, а при попытке покататься на особо некачественной солярке и ТНВД может отправится восвояси, обрекая несчастного владельца на очередной кредит.

Лямбда-зонды.

На бензиновом, 2.5-литровом двигателе еще одной уязвимостью является лямбда-зонд второго ряда, а точнее его нагреватель. Этот дефект, как правило, приходит вместе с пробегом от 50 до 70 тыс. км., и вызван некоторыми недоработками инженеров при проектировании кислородного датчика.

Основные недостатки BMW 5-Series 6-го поколения (F10)

• Сумма налога на 258-сильную версию (дизельный 3.0) неоправданно завышена из-за «лишних» 8 л. с.;
• Быстро теряет в стоимости на вторичном рынке;
• В стандартной комплектации не предусмотрено запасное колесо;
• Мало места на заднем ряде сидений;
• Некоторые проблемы с электроникой;
• Головная оптика склонна к запотеванию;
• Недостаточно качественная штатная аудиосистема;
• Большой радиус разворота;
• Большинство элементов, таких как фары, различные блоки и даже аккумулятор нужно прописывать в память бортового компьютера.

Подведём итоги.

Данная машина идеально подойдет тем, кто желает выделиться из толпы, хочет чтобы его уважали и даже немного «боялись» в потоке, любит скорость и большое количество различных новомодных опций, а также готовым постоянно вкладывать деньги в свою машину даже в тех случаях, если в ней ничего не сломано.

Нужно понимать, что это не самый практичный автомобиль. Слово «универсальность» для него неприменимо, и даже немного ругательно. Его основная задача — показать статус и успешность своего владельца и не более того, с чем он, к слову, прекрасно справляется.

Так что если вы готовы принять все его плюсы и минусы, а также достаточно обеспечены материально, то смело покупайте себе этот авто. Поверьте, вы не пожалеете.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены поломки каких-либо деталей или узлов данной модели авто, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Чип тюнинг бмв 5 серии F10 G30 xdrive дизель бензин 520d 530d 520i 530i прошивка bmw stage 1 2 3 4 — KIBERCAR

Чип-тюнинг для 5 серии БМВ – безопасная настройка двигателя

Наверное, у каждого владельца БМВ Х5 хотя бы раз появлялась мысль, что машина могла бы быть чуточку помощнее, да и расход топлива снизить не помешало бы. Вы можете получить более мощное и экономичное авто с помощью проведения чип-тюнинга. Мы изменим заводские настройки ЭБУ – после нашего вмешательства вы получите более удобную машину.

Проводимый нами чип-тюнинг BMW 530D G30 и других модификаций 5 серии позволяет раскрыть весь заложенный производителем потенциал двигателя. Причин, по которым мощность мотора искусственно ограничена, много. Основными считаются соблюдение требований экологии и маркетинг. 

Но не нужно бояться, что чип-тюнинг BMW 5 нанесет сильный вред окружающей среде или у вас появятся проблемы с прохождением техосмотра. Экологические стандарты в России намного мягче, чем в европейских странах, а после нашего вмешательства содержание вредных веществ в выхлопе повысится незначительно. Получив в подарок несколько десятков дополнительных лошадиных сил, вы не навредите окружающей среде.

Если причиной ограничения мощности стало то, что производителям при создании разных модификаций в 5 серии БМВ дешевле устанавливать ограничения на мощный мотор, чем отдельно создавать маломощные модели, то чип-тюнинг БМВ 520 – это ваше право получить мощную машину с плавным ходом и экономичным расходом топлива.

Очень часто производители, чтобы избежать гарантийного ремонта, обеспечивают мотору больший ресурс, чем указано в документах. Проводя чип-тюнинг БМВ 520D или других авто 5 серии, мы не ставим никаких блоков увеличения мощности или другого аналогичного оборудования. Такие блоки действуют как обманки для датчиков и работают неэффективно: прирост мощности не очень большой. 

Мы проводим перепрошивку ЭБУ и изменяем заводские настройки: турбонаддув, характер топливного впрыска, угол опережения зажигания и еще ряд параметров. Также убираем установленные на заводе ограничения. Это безопасно для мотора, ведь в нем изначально были заложены эти возможности, а сделанные производителем настройки их искусственно ограничили.

Делая чип-тюнинг BMW F10, мы всегда соблюдаем меры безопасности. Поэтому мы при программировании настроек не только стараемся подарить дополнительные лошадиные силы, но и заботимся о том, чтобы коробка передач и другие важные автомобильные узлы не подвергались повышенной нагрузке, которая может возникнуть из-за прироста мощности.

В двигателе вашего авто заложен большой дополнительный потенциал, и мы поможем вам его раскрыть. Гарантируем, что после сделанной нами перепрошивки блок управления будет работать качественно, а изменения не отразятся на безопасности.

Что нужно учитывать, проводя чип-тюнинг

Большинство программ для чипования двигателя можно найти в интернете, как и пошаговое руководство, а необходимые разъемы продаются в специализированных магазинах. Некоторые умельцы, желая сэкономить, пытаются самостоятельно сделать чип-тюнинг BMW 520i или с другими параметрами двигателя. Результат редко бывает положительным – чаще всего нам приходится исправлять последствия неправильной перепрошивки. 

Лучше доверить чипование профессионалам. Подбирая программу для перепрошивки, мы учитываем в первую очередь модификацию двигателя. Чип-тюнинг БМВ 520D 190 л. с. будет проводиться иначе, чем для модели 520D, имеющей 184 л. с.

Немаловажен и тип топлива. Проводя чип-тюнинг БМВ 530 дизель 3.0, мы будем программировать одни настройки, а для авто на бензиновом топливе потребуется совершенно другая перепрошивка. Это связано с особенностями установленных на заводе ограничений.

Если мотор работает на дизельном топливе, то сделанные производителем настройки ограничивают поступление топлива в камеру внутреннего сгорания. Это сделано для того, чтобы выхлоп двигателя содержал минимум вредных веществ. Водитель же сталкивается с таким неудобством, как невозможность быстро набрать нужную скорость при обгоне или трогаясь на зеленый свет светофора. Сделанный нами чип-тюнинг БМВ 530D G30 дизель немного повысит объем поступающего в камеру топлива, подарив вам дополнительную мощность. Вредность выхлопа при этом увеличится незначительно, оставшись в пределах принятых нормативов.

Снижение мощности для бензиновых моторов производители обеспечивают тем, что в камеру сгорания поступает бедная топливная смесь. Проведенный нами чип-тюнинг БМВ Ф10 520 бензин с помощью изменения настроек поможет обогатить топливо. Вы получите быстрый старт, плавный ход и еще ряд преимуществ, которые дарит вам профессиональное чипование.

Помимо характеристик мотора, мы обращаем внимание на особенности других узлов, в первую очередь, на привод. Чип-тюнинг БМВ G30 520D xDrive, которая имеет полный привод, будет проводиться иначе, чем для задне- или переднеприводных авто. 

Отличие чипования связано только с особенностями программирования, а процедура извлечения ЭБУ стандартна для всех модификаций 5 серии БМВ. Мы снимаем консоли и достаем электронный блок. После того, как подключимся к микросхеме, то начинаем работать индивидуально с автомобильными настройками.

Несмотря на то, что применяемые нами программы типовые и разработаны специально для разных модификаций BMW 5, очень редко чип-тюнинг BMW F10 530D xDrive сразу после установки типовой программы показывает отличную работу. Обычно дополнительно требуется проводить калибровку и настраивать работу всех систем с учетом изменения параметров работы мотора.

Это связано с тем, что даже у машин одной серии, но разного года выпуска характеристики главных узлов могут незначительно отличаться. Чип-тюнинг БМВ 520i, выпущенной в период с 2009-2017 годов, может проводиться немного иначе, чем для авто, сошедших с заводского конвейера в прошлом году.

Мы профессионалы в своем деле и при проведении чипования принимаем во внимание все особенности вашего БМВ. После нашей прошивки вы получите мощную безопасную машину с отлично работающим главным блоком. 

Наше вмешательство в системы автомобиля будет незаметным для автодилеров. Вы можете сделать чип-тюнинг БМВ 530i, даже если вы только забрали машину из салона. Аккуратное изменение заводских параметров сохранит вашу гарантию на авто.

Новый седан BMW пятой серии стал ещё одним реакционером — ДРАЙВ

Революционер Крис Бэнгл в BMW больше не работает. И вслед за ним сходят со сцены его наиболее яркие творения. Седан седьмой серии E65 — уже история. Теперь за нею в тень времён отправляется нынешняя «пятёрка» E60 — только что дебютировала преемница с заводским индексом F10.

Длинный рельефный капот, характерные крылья и широченные выпуклые ноздри, смещённый к «мясистой» корме салон и короткая крышка багажника — словно масштабированная нынешняя «трёшка». Да и влияние нового флагмана чувствуется. Вот он, автомобиль BMW, — без наносных азиатских мотивов. В кокетливом взгляде фар и хитрой улыбке переднего воздухозаборника просматриваются фамильные ужимки, которых нам так не хватало.

Новая «пятёрка» показала, какой должна была быть сзади идеальная «трёшка», не правда ли?

«Семёрку» мы упомянули неспроста — они плоть от плоти с новым бизнес-седаном. Он построен на её укороченной платформе. Тут и двухрычажная подвеска спереди, и многорычажка Integral-V с управляемыми колёсами сзади, и адаптивные амортизаторы с раздельной регулировкой усилия на отбой и сжатие в реальном времени… Кузов «пятёрки» разработан заново, его жёсткость на кручение выросла на 55% по сравнению с седаном серии E60.

Топ-версия BMW 550i оснащается только восьмиступенчатым «автоматом», с которым 407-сильный седан достигает 100 км/ч за пять секунд. Новые Mercedes E 500 и Audi A6 4.2 FSI выполняют норматив 5,2 и 5,9 с соответственно.

С габаритами ситуация такова: «пятёрка» вытянулась на 58 мм, до 4899 мм, она стала шире на 14 мм (1860) и ниже на 18 (1464 мм). А по размеру колёсной базы новый седан F10 превосходит предшественника на целых восемь сантиметров (2968 мм). Mercedes E-класса короче — 4868 мм, а Audi A6 длиннее — 4927 мм, но база у обоих конкурентов меньше (2874 и 2843 мм соответственно).

Система Dynamic Driving Control — как у BMW седьмой серии. Скоростная шина объединяет амортизаторы, активные стабилизаторы, актуаторы в задней подвеске, поворачивающие колёса, и рулевое управление с изменяющимся передаточным отношением.

Тень скрадывает внешний контур — и вот перед нами уже маленькая «семёрка».

Гамма двигателей состоит из трёх турбодизелей и четырёх бензиновых моторов. На вершине — BMW 550i с битурбомотором V8 4.4, выдающим 407 л. с. и 600 Н•м. «Одноклассники» ничего подобного предложить пока не в силах: у Мерседеса E 500 388 «лошадей» и 530 Н•м, а у Audi A6 — 350 сил и 440 ньютон-метров.

От параллелей с Infiniti G заднюю оптику спасают фамильные горизонтальные светодиоды.

Для снижения массы инженеры широко применяли алюминий: из него сделаны элементы подвески, передние крылья и двери. Но, несмотря на это, машины новой генерации в среднем прибавили 165 кг.

Бензиновые рядные «шестёрки» — сплошь трёхлитровые. Битурбомотор у BMW 535i выдаёт 306 л.с., а «атмосферник» предлагается в двух версиях форсировки: 258 л.с. у BMW 528i и 204 — у BMW 523i. Единственный четырёхцилиндровый двигатель — у 184-сильной модификации BMW 520d. Но всё равно выдаёт 380 Н•м тяги. Два других дизеля — варианты «шестёрки» 3.0: 204-сильный (525d) и 245-сильный (530d).

В салоне ничего нового по сравнению с «семёркой»? Это скорее комплимент. Скажите спасибо, что тут теперь есть жизнь.

Машина получила мультимедийный комплекс ConnectedDrive с функцией кругового обзора и автопарковщиком, который опирается на данные боковых сонаров. Также в списке оснащения есть активный круиз-контроль, система ночного видения и проектор данных на лобовое стекло. Объём багажника остался неизменным — 520 литров.

Коробки передач двух типов. Базовые версии оснащаются шестиступенчатой «механикой», а за доплату предлагается восьмидиапазонный «автомат» ZF от того же седана седьмой серии. Эх, если бы не Lexus GS 460, «пятёрка» была бы первой машиной в классе с подобной коробкой.

Уже в базе все модификации оснащаются комплексом Efficient dynamics: подключаемым по требованию генератором и навесным оборудованием двигателя, «рекуперативными» тормозами… Но только у BMW 520d с «механикой» есть система start/stop. Расход в смешанном цикле — пять литров на 100 км!

Итак, новая «пятёрка», в отличие от большинства конкурентов, напрочь лишена эпатажности. Средневзвешенная узнаваемая внешность, выдержанный, но не холодный интерьер и нескрываемое технологическое родство с «семёркой»… Если баварцам удалось выжать из мехатронного шасси немного дополнительного комфорта, то перед нами, возможно, новый фаворит бизнес-класса. Ну разве мог кто-нибудь подумать, что и нынешняя «пятёрка» так стремительно устареет — во мгновение ока.

История

Мы уже рассказывали об истории пятой серии BMW. Стоит только напомнить, что буквально на днях баварцы отметили очередную по-своему круглую цифру: 5 555 555 выпущенных «пятёрок» с 1972 года.

BMW 5 Series F10, фото, видео обзор, технические характеристики автомобиля

В 2011 году в Шанхае был представлен новый концепт BMW M5, что привлекло внимание не только покупателей, но и его постоянных конкурентов.

И уже в сентябре этого же года был проведен первый показ нового автомобиля под названием BMW M5 F10.

Во все времена серии BMW были неким эталоном, на него постоянно равнялись такие именитые бренды как Mercedes.

Первая модель BMW 5 была создана еще в 1972 году.

В 2010 году с конвейера вышла уже шестая модель этой серии, имеющая индекс F10.

Предыдущие модели этой серии обозначались буквой E, новинку же поменяли на F.

Читайте также:

Внешний вид BMW M5 F10

Внешним видом BMW M5 F10 занимались уже новые инженеры Яцек Фролих и Адриан ван Хойдонк.

Предыдущими моделями занимался дизайнер Крис Бэнгл, его автомобили получались мощными, но внешний вид был довольно спорным в определении красоты.

Новый концепт сделан более спортивным, и он намного объемнее, чем авто предыдущих моделей.

Дальний свет фар автоматически меняется на ближний при приближении другого автомобиля.

Из-за меньшего сопротивления воздуха динамические показатели дали отличные результаты, и конечно же они поспособствовали хорошей экономичности автомобиля.

Двери, капот и многие другие внешние детали изготовлены из алюминия, что делает автомобиль более лёгким.

На данный момент BMW M5 F10 выпускается как седан и универсал. В 2013 году BMW выпустил модернизированную модель с новыми фарами и капотом.

Салон и комплектация BMW M5 F10

В пятой серии была установлена система iDrive четвертого поколения. Новая система отличается понятным интерфейсом, что позволяет водителю быстро изменять настройки всего автомобиля.

По сравнению с E60 в новой модели больше места, салон прибавил в ширине и высоте на несколько сантиметров.

Также для BMW M5 F10 была сделана система наблюдения в ночное время, такая технология способна проецировать изображение на центральном мониторе.

При испытаниях было доказано, что эта система даже в кромешной темноте сможет увидеть идущего человека на расстоянии в 200-300 метров.

BMW M5 F10 является одним из самых безопасных автомобилей своего класса, это было доказано проведением испытаний компаниями EuroNcap и NHTSA.

Также дополнительно в автомобиль можно установить специальный проектор, который будет выводить данные на лобовое стекло.

В задней части передних сидений устанавливаются девяти или восьмидюймовые мониторы.

 

В автомобилях этой серии имеется система кругового обзора, водитель по дисплею, сможет увидеть столбы или пешеходов вокруг автомобиля, что поможет беспрепятственно припарковать машину.

 

Технические характеристики

Всего к данной серии было выпущено шесть разных двигателей: два дизельных и четыре бензиновых.

Наименее мощным из этих двигателей является 523i с 204 лошадиными силами. Такая машина набирает скорость в 100 км за 8,5 секунды.

Наиболее мощная модель 550i имеет 407 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/час менее чем за 5 секунд.

Для BMW M5 F10 предлагается коробка автомат на 8 ступеней, и механическая на 6 ступеней.

Подвеска автомобиля сама приспосабливается к нужному дорожному покрытию.

Для примера взяты технические характеристики одной из моделей «пятерки» – BMW 528i.

• Объем двигателя – 2996 кубических метров.
• Мощность двигателя – 258 лошадиных сил.
• Разгон авто до 100 км – за 6,7 секунды.
• Максимальная скорость – 250 км/ч.
• Расход топлива – 7,8 литра на 100 км.
• Масса автомобиля – 1700 килограмм.
• Топливный бак – на 70 литров.

Цена BMW M5 F10

Цена на BMW начинается с 57000$ за модель 528i и заканчивается ценой в 120 000$ на такие модели, как BMW 550i.

И в конце можно отметить, что концерн BMW выпустил отличную модель, которая совмещает великолепное качество и не слишком высокую цену.

 

Поэтому однозначно BMW M5 F10 еще долго будет доминировать на рынке среди автомобилей такого же класса, пока разработчик не придумает что не будь новенькое.

Ведь тут ему равных пока нет.

Сравнение 2017 BMW G30 и F10 5-й Серии

Сравниваем бок о бок два поколения BMW 5-Series, G30 и F10

Волнительный день для сообщества BMW, и всего остального прогрессивного автомобильного мира.  БМВ снял покровы тайны со своей новой 5-Серии седьмого поколения идущей под внутренним наименование G30.

 

Занавес приподнят, внешность раскрыта. Мир увидел новую версию легендарного бизнес седана 5-Series от BMW. Обновленный спортивный седан поступит в продажу на рынок в начале следующего года и принесет с собой не только эволюционировавший внешний дизайн, но и измененный салон более высокого качества, а также множество стандартных функций и опций, о которых многие фанаты BMW могли лишь мечтать каких-то пять лет назад.

 

Новая пятая серия источает атлетизм, роскошь и элегантность, и с первого взгляда, становится очевидным, BMW вытащила туза, лежавшего в рукаве. По сравнению с предыдущим поколением, дизайн G30 5-Series стал более совершенным, более премиальным и даже более спортивным, если приглядеться к новому кузову с определенных ракурсов.

В передней части установлены фары, которые теперь примыкают вплотную к более широким фирменным «ноздрям». Последние, в свою очередь, изменились не только по ширине, но и стали объемными, выступив немного вперед на фоне фар автомобиля. Передняя оптика на BMW G30, теперь будет светодиодной, начиная с самых простых комплектаций. С нового поколения модели, светодиоды перестают быть опцией для BMW. Помимо практической пользы освещения LED фарами, у них есть еще одно преимущество,- эстетическое, эволюционировавший рисунок «Ангельских глазок» от BMW тому подтверждение. Также доступны адаптивные светодиодные фары с функцией BMW Selective Beam.

 

Всего этого не было на предыдущем кузове F10. По крайней мере в базовых комплектациях, точно.

 

Mercedes E-Class All-Terrain против Volvo V90 Cross Country, кого выберете вы?

 

Мы считаем, что новая передняя часть выглядит очень хорошо и является значительным улучшением по сравнению с 5-Серией в кузове F10. «Нос» стал компактней и ниже, от него исходит больше агрессивных флюидов. Возможно кто-то скажет, что это самый красивый BMW 5-й Серии со времен E39. Возможно он будет прав.

 

Победитель: BMW 5-Series G30

 

Где новая 5-я Серия действительно блеснула, так это сбоку. Она стала гораздо более мускулистой и спортивной на вид, чем его предшественница поколения F10, а «хоккейная клюшка» расположившаяся во второй четверти автомобиля теперь прекрасно сочетается с немного переработанным изгибом Хофмайстера. Визуально этот во многом спорный элемент (та самая «клюшка»), впервые опробованный на BMW 7-й Серии G11, вызывал множество споров относительно его необходимости. С появлением нового бизнес седана, по-видимому все споры в адекватности решения дизайнеров должны будут отпасть сами собой.

В новом бизнес седане BMW гораздо больше выштамповок и рельефных элементов кузова. Это придает автомобилю более мускулистый вид. Не то, чтобы F10 не был таковым, но G30 явно обзавелся дополнительным налетом мужественности.

Сзади, широкие, «L-образные» фонари заходят аж на внешнюю сторону автомобиля — даже больше, чем у предыдущей 5-й Серии. Тем самым визуально увеличивается ширина кузова машины. Наряду с этим, скошенная к задней части крышка багажника придает ему более приземистую стойку и спортивную внешность.

 

Победитель: BMW 5-Series G30

 

Внутри новой 5-й Серии в Мюнхене хотели добиться идеального сочетания между роскошью, технологиями и спортивностью. Также видно, что они хотели сделать салон по-деловому. Вероятно, из-за этого и получилось, то что получилось, — салон во многом как две капли воды схож с интерьером 7-й Серии. Выглядит несколько странно. Возможно нужно просто немного привыкнуть и все встанет на свои места. О качестве материалов, обивки, пластиках и кожи пока говорить рано. Сравним эти аспекты между двумя моделями чуть позже.

 

 

Победитель: BMW 5-Series F10

 

В целом, G30 выглядит лучше, чем предыдущая модель, по крайней мере снаружи. Заметно улучшение в каждом аспекте, начиная от дизайна, чувства роскоши, технологии и производительности. Поэтому наш выбор- 2017 BMW 5-Series G30. А ваш?

BMW 5 серии поколения F10 может быть самым используемым Bimmer

Когда впервые дебютировал BMW 5 серии G30, было почти вздох облегчения. G30 является заметным улучшением по сравнению со своим предшественником, F10 BMW 5 серии, и поклонники с облегчением узнали об этом. Однако это не значит, что F10 — это плохо . F10 5er великолепен как повседневный роскошный седан. Конечно, ему немного не хватает удовольствия и / или управляемости, и он не является сбалансированным автомобилем, которым были его предшественники, но он все же очень хороший автомобиль.Вот почему энтузиасты, ищущие подержанный биммер, должны следить за ним.

Амортизация — забавная штука. Это отстой для первого владельца машины, но после этого отлично подходит для любого владельца. В случае F10 BMW 5 серии снижение стоимости отлично подходит для второго или третьего владельца, потому что сейчас он невероятно дешев. На самом деле, невозможно найти F10 5ers на Craigslist с приличными милями менее чем за 10 000 долларов. Учитывая, что машине еще не исполнилось и десяти лет, это неплохо.

Серия F10 5 не только не старая, но и еще есть что предложить. Во-первых, все равно выглядит отлично. Стиль никогда не был одной из проблем F10, поскольку это всегда была великолепно выглядящая машина. Он выглядит превосходно со всех сторон; простой, изысканный и красивый. Его интерьер, несмотря на простоту и устаревшие технологии, по-прежнему выглядит великолепно и построен из высококачественных материалов. Фактически, некоторые энтузиасты могут предпочесть более простой стиль нынешнему более сложному интерьеру BMW.

Несмотря на то, что BMW 5 серии F10 не совсем резчик по каньонам, он все же может многое предложить благодаря своему опыту вождения.Его подвеска гибкая, шасси составлено и сбалансировано, а рулевое управление точное. Да, его рулевое управление немое и расплывчатое по стандартам 5-й серии, и это не совсем та машина , которая приносит удовольствие от вождения. Но это приятный и роскошный автомобиль для вождения, который облегчит работу в любой поездке утром или днем. Так что, хотя F10 больше похож на Mercedes E-Class, чем на BMW 5 Series, это нормально.

Нет тонны моделей на выбор по цене около 10 000 долларов, так как на самом деле это только BMW 528i и 535i Gran Turismo, как ни странно, но это нормально.В 528i используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и он более чем достаточно бодрый, с мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 250 фунт-фут. Кроме того, он сочетается с отличной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и, скорее всего, с полным приводом xDrive. Что касается BMW 535i GT, то этот автомобиль примерно такой же красивый, как и Predator, но это отличный роскошный автомобиль для дальних поездок, который можно купить за те же деньги.

Если вы хотите потратить немного больше, есть отличный BMW 5 серии F10, на который вам стоит обратить внимание — BMW 535i с руководством.F10 535i была последней 5-й серией в Америке, которая предлагалась с механической коробкой передач, и ее стоит поискать на рынке подержанных автомобилей. Этот автомобиль оснащен 3,0-литровым двигателем I6 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и 300 фунт-фут крутящего момента, а также шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что просто круто.

И снова BMW 5 серии F10 не идеален. Это точно пятая серия. Тем не менее, при цене около 10 000 долларов это отличная цена, и в него можно внести изменения для улучшения управляемости и динамики. Черт возьми, простой набор койловеров, вероятно, исправит многие его проблемы.Так что, если вы ищете хороший подержанный биммер, обратите внимание на F10.

Оглянитесь на BMW 5 серии F10, прежде чем он покинет нас

Через несколько месяцев будет представлен BMW G30 5 серии, а F10 5 серии будет на выходе. Производство F10 5er текущего поколения скоро закончится, и он будет удален в анналы истории BMW. Это как хорошие, так и плохие новости для поклонников BMW.

С момента своего появления в 2011 году серия F10 поколения 5 получила несколько неоднозначных отзывов.Его ценили за великолепный внешний вид, прекрасно продуманный интерьер, превосходные технологии и превосходные ходовые качества. Однако его также критиковали за то, что он слишком тяжелый, ему не хватает динамики движения, к которой привыкли поклонники 5-й серии, а также за то, что он не вдохновляет водить машину. У всех этих утверждений есть настоящие достоинства. Тем не менее, я думаю, можно с уверенностью сказать, что нынешний BMW 5 серии оставит больше хороших воспоминаний, чем плохих. Так что давайте еще раз взглянем на F10 5er, прежде чем он покинет нас навсегда.

Начнем с внешнего вида.Я не думаю, что есть другой способ разделить это на кусочки, нынешняя BMW 5 серии — красивый автомобиль (особенно в комплектации Touring). Хотя это может быть не самая красивая, привлекательная или захватывающая машина на рынке, это все же очень красивая машина. Конечно, некоторые конкуренты выглядят лучше. Audi A6, например, тоже очень красив. Jaguar XF — великолепный спортивный седан класса люкс, а Mercedes-Benz E Class — элегантная красота. Тем не менее, 5-я серия, несмотря на то, что она намного старше любого другого автомобиля в своем классе, все же приносит что-то полезное. Он изысканно выглядит, и от него исходит общая атмосфера роскоши и класса.

Это чувство класса сохраняется и в интерьере. Хотя салон F10 5 Series может быть не самым привлекательным или интересным, он просто невероятно хорошо собран и роскошен. Это по-прежнему прекрасный интерьер, даже после того, как каждый конкурент представил что-то более современное. Каждый переключатель, каждый элемент управления и каждый материал выглядят изысканно и роскошно. Ничто не кажется несущественным.Даже сиденья и посадка отличные.

Тогда есть его возможности. Модельный ряд F10 5-й серии может варьироваться от экономичного 528i со специальной арендой до впечатляющего 560-сильного M5, с множеством различных бензиновых и дизельных моделей между ними. Это показывает широту возможностей F10 5er. Это может быть спокойный и комфортабельный роскошный автомобиль с четырехцилиндровым дизельным двигателем для вашего дедушки, или это может быть гусеничный монстр с двигателем V8 с двумя турбинами для настоящего энтузиаста. Он не только может делать и то, и другое, но и то, и другое действительно хорошо, и это впечатляющая часть. Он одинаково хорошо себя чувствует, будучи спокойным и роскошным, так как устанавливает отличное время круга.

Итак, F10 критиковали за то, что он не был чистой машиной для вождения, как E39 5 Series. Да, это правда. Рулевое управление довольно легкое и малоинформативное, динамика его шасси не самая лучшая, потому что он все еще слишком тяжелый, а общая манера поведения автомобиля значительно утратила свою привлекательность по мере того, как он стал старше.Тем не менее, это по-прежнему хороший автомобиль для вождения, и любой, кто задирает его, ведет себя как сноб. По сравнению с Cadillac CTS или Jaguar XF, да, 5-я серия немного менее динамична. Но управляемый изолированно или против некоторых из своих более ярких конкурентов, таких как E Class, это отличный автомобиль для вождения.

Плюс, мы должны помнить, что когда F10 5er впервые дебютировал, он был лучше большинства, если не всех, своих конкурентов. Помните Cadillac CTS второго поколения? Фу. Как насчет W212 Mercedes-Benz E Class? Спасибо, не надо.5-я серия действительно победила конкурентов, когда она впервые появилась, что привело к тому, что все эти компании вернулись к чертежной доске и протестировали 5er. Это привело к созданию гораздо более совершенных автомобилей, и это важно помнить. Может быть много автомобилей лучше, чем 5-я серия текущего поколения, но им есть за это за это.

BMW 5 серии F10 был неисправным автомобилем. Он несовершенен, и никто не утверждает, что это так. Тем не менее, я думаю, что после всего сказанного и сделанного, серия F10 5 войдет в историю как одна из звездных точек линейки 5-й серии.Он не был таким новаторским, как поколение E28, или таким блестящим, как поколение E39, но я думаю, что оглядываясь назад, мы оглянемся на него как на лучшее, чем чрезмерно техничное поколение E60 и относительно скучное поколение E34. . Он ни в коем случае не идеален, но я думаю, что BMW 5 серии поколения F10 оставил автомобильный мир лучше, чем когда он появился, и это все, что мы можем требовать от автомобиля.

Обновление BMW F10 5 серии — все, что вам нужно знать

BMW 5 серии всегда пользовалась популярностью, и это не изменилось с появлением F10 шестого поколения.Но поскольку с 2017 года выпускается седьмое поколение G30, его предшественник начинает показывать свой возраст, особенно когда речь идет о новейших автомобильных технологиях.

Так что же делать? Вам действительно нужно обновить до последней BMW 5 серии, или вы можете придерживаться F10 еще немного?

Чтобы помочь вам принять решение, мы подробно рассмотрим F10 5-й серии, то, как она нужна владельцам и что вы можете сделать, чтобы оживить свой старый автомобиль. Благодаря нашему ассортименту дооснащений для BMW F10, модернизировать ваш автомобиль с помощью BimmerTech особенно легко.Мы предлагаем камеры помощи при парковке, Apple CarPlay, дооснащение навигационной системы, обновления автомобильной аудиосистемы и многое другое для BMW 5 серии.

Какой BMW F10?

Начнем с простого. BMW использует так много совпадающих терминов — BMW 5 Series, BMW 535i, BMW F10 — что все может легко запутаться. Из этих трех вы, вероятно, меньше всего услышите F10. Люди обычно называют свои машины BMW 325i или BMW 335i, а не F10.

Однако становится ясно, как все сочетается друг с другом, если разбить его на части.5-я серия — это семейство представительских автомобилей BMW, стоящее выше более компактной 3-й серии и ниже роскошной 7-й серии. BMW производит автомобили 5-й серии с 1972 года в нескольких различных версиях.

F10 — это код модели, который BMW использует внутри седана шестого поколения 5 серии, выпускавшегося в период с 2010 по 2016 год. Код модели отличает его от автомобилей 5 серии более ранних поколений, таких как E60, E39 и E34.

В чем разница между BMW F10 и F11 или F07?

Для каждого типа кузова в серии и поколении BMW использует отдельный код модели.В большинстве стран мира на выбор было три модели шестого поколения 5-й серии: F10, F11 и F07.

F10 — стандартный четырехдверный седан. В том же семействе моделей входит универсал F11 (известный как 5 Series Touring) и F07 5 Series Gran Turismo, пятидверный хэтчбек с покатым фастбэком в стиле купе.

Между тремя моделями BMW 5 серии много общего, включая множество вариантов двигателей. Это означает, что невозможно узнать, относится ли BMW 530i к семейному универсалу или к представительскому седану.Конечно, не все конфигурации доступны для всех трех моделей, при этом седан F10 имеет самый большой набор опций.

Поскольку разные модели имеют так много общего, их часто рассматривают вместе. Например, на крупных форумах по BMW F10 также много дискуссий о F11 и F07.

Что такое технологический пакет на BMW F10?

Будучи более новой, нынешняя G30 5-й серии содержит больше технологий, чем ее предшественник, но F10 быстро получил новейшие функции, доступные в то время, поэтому она не сильно отстает.Если для вас важен автомобиль с большим количеством технологий, вы не будете разочарованы подержанным F10 5-й серии с технологическим пакетом.

Пакет технологий включает:

• Удаленное обслуживание: блокируйте и открывайте двери, активируйте звуковой сигнал и многое другое удаленно со своего смартфона.
• Расширенная информация о дорожной обстановке в режиме реального времени: получайте обновления информации о дорожной обстановке через навигационную систему iDrive, помогая избежать заторов.
• Навигационная система: Полная навигационная система BMW, включая увеличенный экран iDrive.
• BMW Apps и BMW Online: получайте доступ к Facebook, Twitter, новостям и другим онлайн-материалам через iDrive.
• Проекционный дисплей: отображение важной информации о вождении на нижней части приборной панели для облегчения просмотра.
• Комбинация приборов с расширенным составом: Гибридная комбинация 6WA с цифровой панелью с информацией об автомобиле.

Enhanced Bluetooth (S6NSA) продавался как отдельная опция, поэтому не входит в технологический пакет . Усовершенствованный Bluetooth добавляет поддержку для большей интеграции со смартфоном, так что вы можете просматривать музыкальную библиотеку на своем телефоне через Bluetooth, подключать два телефона и проверять свои тексты, электронную почту и события календаря на экране iDrive с помощью функции мобильного офиса BMW.

Если ваш автомобиль не поставляется с этой опцией на заводе, с помощью удаленного кодирования iDrive от BimmerTech можно легко активировать Enhanced Bluetooth в вашем BMW F10. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или узнайте, что делает BMW Enhanced Bluetooth.

Брелок для BMW F10 5 серии

Во всех автомобилях BMW F серии, включая F10 5 серии, используется один и тот же брелок с дистанционным управлением. Это означает, что владельцы F10 / F11 / F07, как правило, могут следовать инструкциям по использованию и демонстрациям, сделанным с помощью брелоков для F30 3 Series, F25 X3, F15 X5 или других моделей того же поколения.

Как заменить батарею ключа F10

Если у вашего F10 нет системы комфортного доступа, стандартные брелки поставляются с неперезаряжаемыми батареями. Батарея рассчитана на срок службы не более трех лет, поэтому, возможно, пришло время заменить, если ваш брелок перестал работать или вы только что заметили, что радиус действия вашего пульта стал хуже.

Чтобы заменить аккумулятор, сначала выньте внутренний плоский ключ, который откроет небольшое отверстие за пластиковой задней пластиной брелка. Вы можете получить доступ к батарее CR 2450, поддев заднюю панель; лезвие ключа идеального размера для использования в качестве рычага.

Как получить новый ключ BMW

Однако замена батареи не всегда помогает. В этом случае проблема может быть в самом брелоке. Если ваш брелок сломан или неисправен, или вы потеряли его и нуждаетесь в замене, единственный вариант — получить новый оригинальный брелок BMW.

Узнайте, как заменить дистанционный брелок BMW

Меры безопасности BMW означают, что все брелоки F10 необходимо программировать, чтобы они точно соответствовали вашему автомобилю, а это означает, что подержанные брелки не подходят. Строгое сопряжение автомобилей с определенными брелками предназначено для предотвращения доступа воров к вашему автомобилю с использованием неавторизованных брелоков. Брелоки для ключей BMW F10, доступные в BimmerTech, были подготовлены компанией BMW, чтобы обеспечить их правильную работу с вашим автомобилем. Брелки доступны с лезвием для ключей, вырезанным лазером, или без него.

Как запрограммировать брелок F10

Если у вас есть запасной брелок F10, вам нужно активировать его перед использованием, связав его с вашим BMW.

Это просто и займет всего несколько шагов. После разблокировки автомобиля имеющимся ключом, отложите ключ подальше от автомобиля, прижмите новый брелок к отметкам для ключей на боковой стороне рулевой колонки и удерживайте кнопку пуска / остановки, пока не погаснет сигнальная лампа отсутствия ключа. Повторное нажатие кнопки старт / стоп подтвердит, что сопряжение сработало.

Как закрыть окна BMW с помощью пульта

Запирание и отпирание дверей — не предел возможностей брелока BMW F10. Окна и люк можно управлять дистанционно; просто нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки на брелке, чтобы повернуть окна вверх и вниз.

В зависимости от страны, функция дистанционного закрытия может быть недоступна в BMW. Если удерживание кнопки блокировки на брелке F10 не закрывает окна автомобиля, вам нужно будет активировать эту опцию с помощью кодирования, доступного в BimmerTech.

Как дооснастить BMW F10

BMW F10 кодировка

Удаленное управление окнами — это еще не все, что кодирование может сделать для вашего F10. Кодирование позволяет вам изменить несколько аспектов вашего iDrive, чтобы ваш автомобиль лучше соответствовал вашим потребностям.

Как закодировать свой BMW F10

Программа Easy iDrive Coding от BimmerTech — это самый простой способ кодирования вашего BMW F10. В зависимости от вашего автомобиля возможны два метода кодирования: кодирование через кабель или через USB.

F10 моделей 2011–2013 годов, скорее всего, потребуют кодирования некоторых опций с помощью кабеля, как и более новые автомобили, которые не поставляются с опциями навигации более высокого уровня.При кодировании с помощью кабеля вам необходимо подключить ноутбук к порту OBD вашего BMW с помощью кабеля ENET. Затем наш опытный технический специалист может использовать это соединение для удаленного кодирования вашего F10.

Для F10 с NBT кодирование обычно выполняется через USB. Это наиболее удобный из доступных процессов кодирования, который позволяет кодировать свой автомобиль в любое время и в любом месте. Вам нужно только подключить флэш-накопитель USB к USB-порту вашего автомобиля, и кодирование будет завершено в течение нескольких минут.

Узнайте больше о программе BimmerTech Easy iDrive Coding для автомобилей BMW

В любом случае вы сможете кодировать свой BMW F10 в удобное для вас время, даже не выходя из дома.

Что можно закодировать на BMW F10?

При кодировании F10 доступно множество опций. Среди популярных функций оказались:

• Видео в движении: воспроизводите фильмы и другие видео для пассажиров во время вождения (подробнее о видео в движении для BMW).
• Отказ от ответственности Деактивация: отключите предупреждение о безопасности, которое появляется после запуска вашего BMW.
• Enhanced Bluetooth: используйте больше функций вашего телефона, подключив F10 к смартфону (подробнее о Enhanced Bluetooth для BMW).
• RDC Безопасность: легко видеть давление в шинах на экране iDrive.

Точная конфигурация вашего автомобиля и версия головного устройства iDrive определяют, какие опции совместимы с вашим F10. После ввода вашего VIN на странице кодирования BMW iDrive BimmerTech вы увидите полный список доступных опций для вашего автомобиля.

Apple CarPlay для BMW F10 5 серии

Помимо настройки параметров iDrive, кодирование также позволяет разблокировать сторонние сервисы, такие как спутниковое радио SiriusXM для BMW или беспроводная функция Apple CarPlay от BMW. Для многих новый автомобиль без CarPlay даже не стоит рассматривать, поэтому правильная модернизация BMW F10 CarPlay — это простой способ добавить современности к старому автомобилю.

Как добавить CarPlay в BMW F10

К тому времени, когда BMW сделала Apple CarPlay доступным на своих автомобилях, F10 5 Series уже был заменен G30 седьмого поколения. Это означает, что заводская оригинальная беспроводная Apple CarPlay не подходит.

Однако дооснащение CarPlay MMI Prime от BimmerTech — это аппаратное обновление, которое позволяет использовать Apple CarPlay и Android Auto в вашем автомобиле и доступно для F10.В отличие от заводского CarPlay для BMW, CarPlay MMI Prime поддерживает как проводное, так и беспроводное соединение с вашим iPhone. Меню CarPlay также по умолчанию работает в полноэкранном режиме, вместо интерфейса с разделенным экраном, который BMW делает доступным на заводе. Проверьте, совместим ли CarPlay с вашим F10.

CarPlay MMI Prime также позволяет добавить Android Auto в ваш BMW — идеально, если вы или ваша семья пользуетесь телефонами Android.

Камера заднего вида для BMW F10 5 Series

С момента прекращения производства F10 / F11 / F07 ожидания в отношении камер заднего вида тоже изменились.Во времена F10 камеры помощи при парковке были дополнительной опцией, но теперь резервные камеры по закону используются во всех новых автомобилях в США и Канаде.

Существует множество причин для использования камеры заднего вида, и с BimmerTech легко добавить в свой автомобиль камеру заднего вида BMW F10. У нас даже есть три высококачественные модели камер на выбор — MMI, OEM Integration и OEM. Все незаметно закреплены в ручке багажника, изображение с камеры выводится на заводской экран приборной панели.

	MMI	Интеграция OEM	OEM
Производитель	БиммерТех	БиммерТех	BMW OEM
Режим камеры	Полный экран	Собственный (с видом PDC) *	Собственный (с видом PDC)
Требования	Заводской экран	Профессиональная навигация	Навигация Professional + PDC
Кодирование	Не требуется	Требуется	Требуется
Время установки	3-4 часа	3-4 часа	3-4 часа
Совместимые надстройки	SmartView HD AT3 / ATV4, SmartView HD Flex, камера переднего вида	PDC	Маркировка препятствий (в комплекте), режим сцепки с прицепом (в комплекте), круговой обзор

* PDC не входит в комплект.

Не знаете, какую камеру добавить к вашей 5 серии? Введите свой VIN на нашей странице модернизации камеры заднего вида BMW, чтобы узнать, какие опции совместимы с вашим автомобилем.

BMW F10 5 серии навигация

Если ваш iDrive все еще немного отстает от времени, вы можете привести свой F10 в соответствие с последними моделями автомобилей с некоторыми дополнительными изменениями в аппаратном и программном обеспечении.

Как обновить iDrive Navigation

Если вы действительно хотите убедиться, что у вас есть все новейшие функции в вашем F10, обновление головного устройства iDrive — отличное место для начала.Замена более старой или более базовой версии iDrive на более качественное оборудование мгновенно предоставит вам ряд новых функций и элегантный современный интерфейс.

Узнайте больше об обновлении вашего BMW iDrive

При подготовке к обновлению первым шагом является проверка того, какая у вас версия BMW iDrive, и выяснение, какие дополнительные функции может предложить головное устройство NBT Evo ID6 — последнее из предлагаемых в BMW F10.

Старые F10, как правило, поставлялись с головным устройством CIC в качестве опции премиум-класса, но с 2013 модельного года его заменили более новым NBT iDrive.Способ обновления до NBT Evo ID6 зависит от того, какое головное устройство iDrive уже установлено в вашем F10.

Чтобы установить головное устройство NBT Evo ID5 / 6 в свой BMW или узнать больше о процессе обновления, свяжитесь с нами.

Как обновить навигационные карты BMW F10

Если дооснащение iDrive кажется немного полноценным, то самый простой способ уберечь вашу 5-ю серию от последних автомобилей — это обновить навигационные карты BMW. BMW рекомендует обновлять ваши карты до последней версии каждые 6 месяцев, так как новые дороги и достопримечательности добавляются регулярно.

Обновление просто; просто загрузите последние данные карты в свой автомобиль через порт USB и введите код авторизации от BMW. Обновление BMW Navigation Maps Update от BimmerTech включает в себя как данные карты BMW, так и необходимый код активации.

Модернизация цифрового кластера 6WB в F10

Для более заметного изменения стоит рассмотреть цифровой кластер BMW 6WB. Доступный с завода во многих F10, 6WB представляет собой полностью цифровую приборную панель с оцифрованным спидометром и другими приборами.

Помимо внешнего вида, он также упрощает получение необходимой информации во время вождения. Четкий экран с подсветкой легко видеть в любое время дня, и его можно настроить для отображения наиболее интересной информации. Хотите узнать свою скорость с первого взгляда? Замените игольчатый циферблат цифровым дисплеем, чтобы вы всегда точно знали, с какой скоростью вы едете.

Узнайте больше о цифровом кластере BMW 6WB.

С BimmerTech легко модернизировать цифровой кластер 6WB в BMW F10. Это займет всего несколько минут и может быть выполнено дома. И такое простое обновление имеет огромное значение для ощущения внутри вашего автомобиля.

Обновление звуковой системы для F10

Для аудиофилов не нужно ничего обновлять, пока вы не получите запасные динамики для BMW или усилитель на вторичном рынке. При правильной модернизации автомобильной аудиосистемы вы получите захватывающий звук, сравнимый с аудиосистемой премиум-класса BMW Harman Kardon, а также простую установку.

Компания BimmerTech зарекомендовала себя в области автомобильной аудиосистемы с аудиосистемой Premium Audio, первым в мире комплектом усилителей, разработанным специально для BMW, который отличается простой установкой.Для настройки звука есть также мощное 64-битное программное обеспечение DSP. Поскольку в комплект входят ремни безопасности и кронштейн, предназначенные для установки на BMW F10, владельцы автомобилей с базой или стереосистемой HiFi могут легко добавить усилитель к своей системе. Аудиосистема Premium — это значительный шаг вперед по сравнению с заводским усилителем BMW, отличающийся большей мощностью и четкостью.

Чтобы еще больше улучшить ситуацию, аудиосистема Premium прекрасно дополняется нашими динамиками Alpha One, которые также отлично подходят для заводского усилителя BMW.Твитеры, среднечастотные динамики и сабвуферы, расположенные под сиденьем, были спроектированы так, чтобы соответствовать существующему корпусу динамика в вашем F10 без каких-либо изменений, поэтому их установка проста. Чтобы изменить звучание вашего BMW, потребуется всего час или два.

BimmerTech всегда утверждала, что новейшие автомобили не должны быть единственными в использовании новейших технологий. Если вы хотите придерживаться модели старшего поколения, которая по-прежнему предлагает отличные впечатления от вождения, мы стремимся предоставить вам подходящие модификации F10, чтобы обновить ваш автомобиль.Если вам нужна дополнительная помощь в обновлении автомобиля, свяжитесь с нашей командой.

За рулем каждого поколения BMW 5 серии

От светящегося «E12» до новейшего «G30» — познакомьтесь с семейством 5. Пора выбирать фаворита

«E12» 528

Дизайн такой же строгий, как и цвет первоцвета. Простите, это были 1970-е. Но это не не относящееся к делу историческое произведение. Этот автомобиль является зародышем и ядром BMW за последние четыре десятилетия.

Первая серия 5 была выпущена в 1972 году и восстановила довоенную структуру именования серий BMW.5-я серия занимала середину линейки седанов, 3-я серия следовала за ней в 1975 году, 7-я серия — вверху в 1977-м. А затем постепенно так много BMW заполнили пространства, которые существовали (или были вынуждены существовать) между ними.

Музей BMW собрал нам всю временную шкалу 5-й серии. По одному от каждого из шести поколений, вплоть до нового.

Слова: Пол Хоррелл
Фотографии: BMW

Итак, садитесь на первый из них, E12. Его квадратный, на наш взгляд, дизайн был довольно модным для дня и очень чистым.

С приглушенным и точным стуком о хранилище банка дверь закрывается за вами. Прижмись к мягкому вельветовому сиденью. Эти два огромных циферблата BMW смотрят прямо вам в глаза, а приборная панель представляет собой блочную конструкцию, но ее тевтонская логика редко дает сбой. Есть странная красивая деталь, в том числе часы, расположенные посередине ручки скорости вентилятора. А точнее «Люфтер». Английский язык и пиктограммы еще не были универсальным языком автомобильных торпедов.Этот оштукатурен на немецком языке.

Экран вертикальный, стойки тонкие, обзор фантастический. Это все очень давно, но это то, что мы потеряли с некоторым сожалением. Единственное, что мешает мне видеть в этот дождливый день, — это слабые дворники, приводимые в движение столь же тонким подрулём без опознавательных знаков.

Этот 528 — образец 1975 года, он довольно странно дышит через пару карбюраторов. Спортивный салон? Едва ли. Двигатель развивает 165 л.с. и звучит натянуто. На самом деле он напряжен, по большей части обманут трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая снижает передаточное число на абсурдно низких оборотах.Если сильно повернуть бабочек, получится шестиконечная плавность, но дыхание по-прежнему захлебнется.

Люди говорили, что Alfa Romeo Alfetta была намного лучше. Но BMW по-прежнему поражает своим чувством силы.

Он весит почти 1400 кг и по ощущениям напоминает лодку. Огромное рулевое колесо смягчает ваши действия, но даже в этом случае главное ощущение после этого — крен кузова, и, честно говоря, управляемость не очень предсказуема. Поездка плывет. Оглядываясь на мои книги о BMW, кажется, что эта машина считалась довольно мягкой по прежним стандартам BMW.Люди говорили, что Alfa Romeo Alfetta была намного лучше. Но BMW по-прежнему поражает своим чувством силы.

‘E28’ 524d

Поверхности стали немного более изогнутыми, но на самом деле дизайн E12 мало изменился по сравнению с E28. Внутри больше развития. Он начинает больше походить на BMW благодаря лучшим деталям: пластмассы лучше сочетаются и сочетаются друг с другом, линии более плавные, мелкие элементы управления, переключатели и сигнальные лампы используют единый набор символов.Больше никакого немецкого.

Это была также 5-я серия, которая принесла нам первый M5 с двигателем M88 мощностью 311 л.с., в отличие от 218 л.с. у самого популярного E12, M535i.

Под капотом нашего примера — совсем другое. По-прежнему рядная шестерка. Но дизель. Первая BMW, которая сразу изменила представление людей о возможностях дизельного двигателя и бесшумности.

Но это был 1983 год. По сегодняшним меркам шумно и гремит. Поэтому я осторожно начинаю с нескольких оборотов.Шумно и ужасно медленно. Виноват. Заставьте турбонаддув проснуться, и от 2500 до 4000 об / мин он на самом деле довольно полезен, достаточно быстр, чтобы не быть помехой, и смешивает несколько прямых шести гармоний с его дизельными вибрациями.

Элегантная пятиступенчатая коробка передач помогает извлечь из нее максимум удовольствия. Я мог бы наслаждаться этим. В круизе стихает и шум. Езда по-прежнему мягкая, в целом шаткая.

Потом углы. Это хлестает. Противобуксовочная система не была изобретена (у ABS была), но с таким большим весом и такой небольшой мощностью я мог бы с таким же успехом использовать мощность.

Ошибка номер два. Он на совершенно новых неочищенных шинах, и хвост мрачно поворачивается наружу. Конечно, это уловисто, но такое случается постоянно. Подъем, включение. Не могу понять, что BMW ожидала, что ее клиенты будут так вести себя гораздо дольше.

Следующая серия 5 доказывает это.

«E34» 540i

Многие участники форума BMW говорят, что это был один из лучших BMW в истории

Крики, мы упустили поколение? Нет, BMW исторически поступали так: поколение эволюции, затем поколение революции.Это очень похоже на последнее. E34 устраняет причудливость старых автомобилей предыдущей 5-й серии. Это изысканный, величественный автомобиль, подходящий для современных дорог. Многие участники форума BMW говорят, что это был один из лучших BMW в истории.

Внешний вид имеет уверенность и силу, а также современную позицию на больших колесах BBS. Фары эллипсовидные, дворники суперэффективные.

В салоне тоже толстые стойки и стреловидный экран современного автомобиля. Может быть, досадно, но его положительная сторона — потрясающая сплоченность.Все поверхности совпадают, все приборы и переключатели имеют подсветку точно такого же цвета и яркости. Эргономика «один переключатель для одной функции» хороша, потому что функций меньше, чем было бы сейчас. Имейте в виду, что в случае с бортовым компьютером это становится немного пугающим.

Он прочный, плавный и быстрый. Это все равно быстро. У него V8, V8 мощностью 286 л.с. Звучит камерно и механически, плавно и по-европейски. Не похоже на тяжелый американский V8. Он награждает обороты, и пятиступенчатая автоматическая коробка передач позволяет ему их иметь.

Но он еще мягкий. Сиденья задают тон, и ему вторит подвеска, которая не боится тангажа и крена. Удушает неровности. К этому моменту у них уже есть полувыводящие рычаги, чтобы работать очень хорошо, но когда он уходит, это все равно происходит внезапно. Тем не менее, к тому времени ESP было в ходу. Кроме того, рулевого управления меньше, чем можно было ожидать. На этом этапе 5 все еще использовала установку с рециркуляцией шара.

Так или иначе, V8 был автобаном и версией американского дантиста. Более гибкой из E34 была шестерка 535i.Или последний из M5 с шестью горшками.

«E39» 528i

Снаружи еще одно эволюционное изменение. Но под кожей происходили большие вещи.

Совершенно новое шасси. Электроника нового поколения дает больше возможностей для управления шасси и фактический экран навигации. Довольно примитивный, но все же. Руль прикрыт кнопками.

Это 528i. Впрыснутая рядная шестерка, сердце диапазона (хотя даже 520i на этом этапе была шестеркой).У него 774 км на часах. Честно. Я чувствую себя немного недоброжелательно за рулем, так как каждый поворот рукоятки лишает его значительной части его новизны. Но если я собираюсь водить непродуваемый BMW с прямой шестью, я собираюсь его увеличить.

Ой, и какая радость, резкий отклик, все сильнее тяга и звонкая песня. Вот для чего мы пришли.

Ну шасси даже лучше двигателя. Многорычажная задняя ось меняет ситуацию, потому что инженеры смогли (и успешно сделали) оптимизировать ее отдельно для резкого управления и плавности хода.Все сделано из алюминия, поэтому автомобиль весил немногим больше, чем раньше. А в передней части четверки и шестерки получили реечную передачу.

В результате получается точное, правдоподобное рулевое управление и шасси, которое кажется красиво привязанным. Тем не менее, ходовая часть остается гибкой по современным стандартам.

Каждое качество этой серии 5 прекрасно сочетается друг с другом. Это похоже на вершину проспекта развития.

«E60» 545i

И оказалось, что Е39 — это конец одной истории.E60 — следующий. Созданный под руководством Криса Бэнгла, он имеет более строгий, серьезный и мрачный стиль. Внутри он лишен клубности в пользу более простой, но более холодной — даже брутальной — эстетики. Это стало возможным, потому что многие из его интерфейсов теперь встроены в iDrive.

В M5 отказались от AFS и Valvetronic, и вместо этого у него был волшебный, сумасшедший двигатель V10, похожий на гоночный, и совершенно блестящее подключенное рулевое управление. Это был мой любимый M5 из всех

Что не очень хорошо работает в этой ранней версии.Это медленные, запутанные и простые задачи, заставляющие вас бесконечно возвращаться в меню верхнего уровня, а затем копаться в новой червоточине.

Хуже были механические изменения. Это была 5-я серия, которая принесла вам активное переднее рулевое управление, запутанную установку, которая лишает вас чувств. По крайней мере, это был вариант. Базовым двигателем, прошедшим фейслифтинг, был четырехцилиндровый Valvetronic, плоский и не вызывающий энтузиазма предмет в этом раннем воплощении. Передняя часть корпуса была сделана из алюминия, хорошо для распределения веса, но не так хорошо, до того, как его модифицировали в NCAP.И не говорите о шинах, которые рано спустились.

Это 545i. Это 333-сильный V8 с шестиступенчатым автоматом. Дает авторитетную скорость. Но но НО. Активное рулевое управление неприятно, да и покрышки сильно подрагивают.

Вместо этого я думаю о E60 с разумными характеристиками — более дешевыми шестицилиндровыми двигателями без активного рулевого управления или активных стабилизаторов поперечной устойчивости. Или универсальный 535d Touring.

Больше всего я думаю о M5.Это отбросило AFS и Valvetronic, а вместо этого получил волшебный, сумасшедший, гоночный V10 и совершенно искрящееся подключенное рулевое управление. Это был мой самый любимый M5.

‘F10’ 535i

В наши дни 5-я серия вернулась к той роскоши, которую она играла в своих ранних поколениях. Прокатитесь на уходящем F10 или новом G30, и вы получите автомобиль, который определенно менее маневренный, чем 3-я серия. Движения его тела спокойны, подвешивание — безмятежно. Они капают с технологией облегчения жизни.

Не то, чтобы ты не мог взломать. Это 535i, что означает массу тонких турбо-толчков, доступных по желанию через внимательный восьмиступенчатый автоблок. Вы также можете поворачивать на банановой скорости, а управляемость точна до предела и намного выше. Он очень адаптивный, его характер реагирует на дорогу, ваш стиль вождения и положение тумблера консоли.

Тем не менее, использование Sport + не приносит большого интереса. F10 не заставляет вас вздыхать.Он такой изысканный и благородный, и почему-то ожидает, что вы будете таким же. Даже чрезвычайно быстрый двигатель V8 M5 с турбонаддувом не сразу откроет вам свою душу.

Jaguar XF может стать автомобилем для водителя, но все же F10, который подошел к концу в прошлом году, сумел стать выбором по умолчанию для больших автомобилей и совершенства. У него такой идеально развитый характер, как у E39. Все, что на нем, просто приятно, и все это прекрасно сбалансировано.

«G30» 530d

G30 — это еще одна визуальная эволюция, но, как и в случае с E39, под ней произошли огромные изменения.Практически вся конструкция и механика переделаны в погоне за легкостью и изысканностью. Его шасси более адаптивное, чем когда-либо. Все готово к мощной гибридной силовой установке и автономному вождению. Он подключен к облаку и знает о вашей жизни больше, чем вы. Ну, думает, да. Возможно, однажды.

Тем не менее, когда вы садитесь за руль, все становится очень знакомо. На самом деле ему удается быть более маневренным и в то же время более удобным, и на самом деле не было никаких жертв в вовлечении водителя по сравнению с прошлым разом.Это большое достижение. Адаптивному шасси удается мыслить так же, как и вам, до такой степени, что вы забываете, что оно есть, но при этом извлекаете выгоду из его хитрости.

Когда вы включаете полуавтономный аппарат, он начинает сбиваться. Он не чувствует себя готовым, чтобы ему доверяли. Он принимает решения, которых вы бы не приняли. Да, она не хуже любой конкурирующей системы. Но мне это не нравится.

В эпоху E39 автомобиль BMW был идеальной машиной для вождения. G30 тоже может быть. Но, похоже, не хочет.

9 309 Подержанный BMW 5 серии на продажу

Когда BMW 5 серии дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1972 году, он ознаменовал собой как кульминацию прошлых разработок, так и волну будущего для немецкого автопроизводителя. Среднеразмерная четырехдверная 5-я серия с задним приводом выросла из BMW New Class, линейки четырехдверных спортивных седанов, выпущенных в 1960-х годах, которые до того момента были самыми продаваемыми автомобилями BMW. Новый класс, включая 1500, 1800 и 2000, был оснащен спортивно-ориентированным шасси с жесткой подвеской с оптимизированными характеристиками и отличался просторной кабиной с пятью пассажирами и мягкими поверхностями.BMW перенесла эту подвеску, а также интерьер, ориентированный на роскошь, в новую 5-ю серию.

Тем не менее, автопроизводитель сделал отступление, назвав первые модели 5-й серии, 520 и 520i. Вместо использования предыдущей системы именования, которая состояла из четырех цифр, BMW представила новую трехзначную номенклатуру, в которой первая цифра обозначает платформу (в данном случае 5-Series), а последние две цифры обозначают объем двигателя. —2,0 литра в данном случае плюс впрыск для одного дифферента, что приводит к обозначению «i».BMW продолжает использовать эту систему именования для своих автомобилей и сегодня.

Снаружи новая 5-я серия демонстрирует характерные элементы итальянского / европейского дизайна: двойные фары, двойная решетка радиатора, большие окна и общая гладкая форма с заниженной талией. Задняя стойка также включала в себя характерный элемент дизайна BMW, называемый изгибом Хофмайстера, низким изгибом вперед стойки за задним стеклом.

Впервые автопроизводитель использовал компьютерное моделирование при проектировании некоторых элементов безопасности 5-й серии, таких как зоны деформации спереди и сзади. BMW также использовала поперечные дуги в крыше, чтобы придать кузову жесткость, что привело к жесткому и отзывчивому управлению.

Первоначально оснащенная 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, в 1973 году 5-я серия была дополнена комплектацией 525 с шестицилиндровым двигателем. Первая модель 5-й серии США, модель 530i, была оснащена системой впрыска топлива. 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 176 лошадиных сил. Он появился в США в 1975 году. Несколько лет спустя BMW представила 528i с чуть менее мощным, 169-сильным, 2.8-литровый шестицилиндровый.

Первое поколение 5-й серии на платформе E12 просуществовало с момента своего дебюта в 1972 году до 1981 года. Второе поколение с платформой E28 включало 535i и 524td с дизельным двигателем (для турбодизеля). В 1988 году на смену ему пришло третье поколение, которое базировалось на платформе E34 и включало два комплекта V8, 530i и 540i. Оба дебютировали в середине 1990-х.

Колесная база четвертого поколения 5-й серии, которая изогнулась в 1995 году, была растянута почти на 3 дюйма, в результате чего платформа E39 и профиль больше напоминали современные автомобили 5-й серии. Основные моменты включали отделку 540i с двигателем V8. Пятое поколение 5-й серии, появившееся на дорогах с 2003 года, оказалось несколько спорным из-за внешнего дизайна, особенно в задней части. Он ездил на платформе E60 / 61 и включал такие опции, как активный круиз-контроль, активное рулевое управление и ассистент дальнего света. Кроме того, BMW предлагала комплектации пятого поколения с опциональным полным приводом xDrive.

С дебютом нынешнего шестого поколения в 2010 году серия 5 сделала эволюционный шаг вперед, одновременно устремив взгляд в прошлое.Ушли в прошлое противоречивые элементы дизайна предыдущего поколения, а некоторые визуальные подсказки, такие как линии вдоль капота, были взяты из более ранних дизайнов 5-й серии.

В очередной раз компания BMW увеличила колесную базу 5-й серии, на этот раз почти до 117 дюймов, что на 3 дюйма больше, чем у предыдущего поколения, и почти до 193 дюймов в целом. Платформа, теперь обозначенная как F10, оснащена модернизированной подвеской с многозвенной конфигурацией в задней части. Новая 5-я серия остается автомобилем с задним приводом, хотя владельцы могут добавить полный привод в качестве опции.Шестое поколение включает в себя 528i на 240 л.с., 535i на 300 л.с. и седан 550i на 400 л.с.

BMW 5 серии — F10 Market

онлайн BMW 550i SedanCars & Bids Online 902 2015 BMW M5 30 JahreRM Sotheby’s Open Roads, Северная Америка (2020) Лот № 193

2013 BMW M5 6-SpeedBring A Trailer Auction

НА ПРОДАЖУ

19 февраля 2021 через 5 дней

2014 BMW M5

$ 32,750 ПРОДАНО

10 фев, 2021 г. 4 дня назад

2013 BMW M5AutoHunter Online

$ 25,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА

5 февраля 2021 г. 9 дней назад

BMW

Онлайн-ставки

$ 25,250 ПРОДАНО

3 февраля 2021 г. 11 дней назад

2014 BMW 535iАвтомобили и ставки в Интернете

16,500 $ ПРОДАНО

2 февраля 2021 г.

12 дней назад

2015 BMW M5 30 JahreBring A Trailer Auction

$ 61,000 ПРОДАНО

29 янв. 2021 г. 16 дней назад

201 2 BMW 550iCars & Bids Online

$ 16,500 ПРОДАНО

22 января 2021 г. 23 дня назад

2011 BMW 528iCars & Bids Online

$ 8,300 ПРОДАНО

23 декабря 2020 г.

2 месяца назад

2011 BMW 550iCars & Bids Online

$ 11,300 ПРОДАНО

Dec 16, 2020 2 месяца назад

2013 BMW M5Cars & Bids Online

$ 40,500 месяцев назад

2016 BMW M5 Competition Package 6-SpeedBring A Trailer Auction

$ 83,000 ПРОДАНО

20 ноября 2020 г. 3 месяца назад

2015 BMWR M5 30 Jahre Open (2020) Лот № 2027

$ 51,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА

19 ноября 2020 г. 3 месяца назад

2013 BMW M5Cars & Bi ds Online

$ 29,250 ВЫСОКАЯ СТАВКА

18 ноя, 2020 3 месяца назад

2015 BMW M5 30 Jahre EditionАвтомобили и ставки онлайн

$ 60,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА

ноябрь 09, 2020 3 месяца назад

2016 BMW 535i xDriveCars & Bids Online

$ 18,500 ПРОДАНО

3 ноября 2020 г. 3 месяца назад

2016 BMW M5Cars & Bids Online

$ 4019 3 месяца назад

2015 BMW M5 Sports SaloonBonhams The Bonmont Sale (2020) Лот № 260

CHF63250 ПРОДАН

20 сентября 2020 г. 5 месяцев назад

$ 29,500 ПРОДАНО

24 августа 2020 г. 6 месяцев назад

2011 BMW 550i SedanCars & Bid s Online

$ 17,000 ПРОДАНО

7 августа 2020 г. 6 месяцев назад

2013 BMW M5Cars & Bids Online

$ 30,750 ПРОДАНО

4 августа 2020 г. 6 месяцев назад

$ 55,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА

30 июля 2020 г. 7 месяцев назад

2013 BMW M5 6-SpeedBring A Trailer Auction

НЕ ПРОДАНО

3 июля 2020 г. 7 месяцев назад

2013 BMW M5 6-SpeedBring A Trailer Auction

$ 42,000 ПРОДАН

12 июня 2020 г. 8 месяцев назад

BMW 550i 6-SpeedBring A Trailer Auction

$ 14,000 ПРОДАНО

21 мая 2020 г. 9 месяцев назад

2011 BMW 535i 6-SpeedBring AT railer Auction

$ 15,785 ПРОДАНО

1 мая 2020 г. 9 месяцев назад

2021 BMW 5-Series Обзор, цены и характеристики

Обзор

Если тихая роскошь и красивый стиль занимают первое место в списке приоритетов вашего нового автомобиля, то седан BMW 5-й серии 2021 года вполне может стать ответом.Его просторная и роскошная кабина — это приятное место для поездок на работу, и BMW предлагает множество вариантов трансмиссии в соответствии с вашими потребностями, будь то топливная экономичность или высокие характеристики V-8. Рестайлинг в 2021 году привнесет более острый внешний вид, который придает 5-й серии еще более высококлассный вид, а несколько технических обновлений должны удержать ее в борьбе с ключевыми соперниками, такими как Audi A6, Genesis G80 и Mercedes-Benz E- учебный класс.

Что нового в 2021 году?

Наряду с визуальным обновлением для 2021 модельного года, 5-я серия может похвастаться новой 48-вольтовой гибридной трансмиссией, более крупной 12.3-дюймовая информационно-развлекательная система и улучшенные функции помощи водителю.

Ценообразование и какой купить

Средний 540i продолжает оставаться лучшим соотношением цены и качества в линейке 5-й серии, предлагая хороший баланс производительности и комфорта. Эта модель стандартно оснащена задним приводом, но доступен полный привод. Доступный пакет Convenience кажется мудрым дополнением, поскольку он включает в себя подогрев передних сидений, крышку багажника с электроприводом и дистанционный запуск. Чтобы получить доступ к передовой технологии полуавтономного вождения 5-й серии, воспользуйтесь пакетом Driving Assistance Plus.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Гладкие, мощные и эффективные, как четырехцилиндровый в 530i, так и шестицилиндровый в 540i вдохновляют этот большой седан авторитетом. В 2021 году трансмиссия 540i получит небольшой дополнительный импульс за счет 48-вольтовой гибридной системы, которую мы еще не тестировали. Каждая пара с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается интуитивно и быстро, максимально используя доступную мощность. Шестицилиндровый двигатель 540i шелковисто-гладкий и мощный, и он издает восхитительные звуки.Помимо топ-пса M5, который мы рассматриваем отдельно, M550i является атлетом модельного ряда с 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом под капотом. В наших тестах M550i разгонялся быстрее, чем Audi S6 и Mercedes-AMG E53. Все модели 5-й серии — опытные водители, но им не хватает той динамичности, которую мы ожидаем от BMW. Обратная связь рулевого управления легкая, и поездка — даже в ориентированном на производительность M550i — кажется, настроена больше на комфорт, чем на чистое удовольствие от вождения.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA оценивает, что 4-цилиндровый 530i будет зарабатывать до 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Шестицилиндровый 540i рассчитан на 25 миль на галлон по городу и 32 шоссе. Более мощный V-8 M550i снижает их до 17 миль на галлон по городу и 25 по шоссе. И 530i, и 540i показали более высокие результаты в наших реальных тестах, выдав 34 и 31 милю на галлон соответственно.

Интерьер, комфорт и груз

Богатая комплектация и хороший дизайн делают кабину 5-й серии цивилизованным пространством.Это заметное обновление по сравнению с несколько серой кабиной его предшественника. Он также просторен для пассажиров на заднем сиденье и отличается впечатляющим количеством технологий. Мы испытали дополнительные 20-позиционные многоконтурные передние сиденья, которые регулируются всеми возможными способами и обеспечивают долгий комфорт. Стандартные сиденья могут быть не такими уж приятными, но вы все равно можете отрегулировать их 16 способами. Большой багажник BMW находится на одном уровне с тем, что предлагают его конкуренты, так как в нем можно разместить шесть ручных чемоданов. При этом в салоне отсутствуют каморки и вещевые отсеки. Чтобы разместить аккумуляторную батарею, подключаемый гибрид 530e имеет на четыре кубических фута меньше пространства в багажнике, чем негибридные модели, и вмещает на два меньше ручной клади, но, по крайней мере, он сохраняет свои складывающиеся задние сиденья, в отличие от многих других гибридов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Большой 12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением входит в стандартную комплектацию каждой серии 5.Вы можете управлять им с помощью поворотной ручки BMW iDrive, касаясь экрана или произнося различные голосовые команды. Кроме того, если вы раскошелитесь на опцию BMW Gesture Control, вы можете управлять системой с помощью жестов рук, но мы обнаружили, что это скорее бесполезно, чем полезно. Все модели 5-й серии оснащены цифровым дисплеем, который можно настроить для отображения водителю различной информации. Навигация, порт USB, аудиосистема Bluetooth, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto включены в технический пакет, но за спутниковое радио SiriusXM придется доплачивать.

Функции безопасности и помощи водителю

5-я серия 2021 года не тестировалась Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), но была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и не прошла. t получить лучший выбор безопасности. Множество функций помощи водителю являются стандартными, а дополнительные технологии являются необязательными, в том числе полуавтономный режим вождения на основе навигации, который даже может планировать предстоящую смену полосы движения на основе данных GPS. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание Покрытие

Гарантия BMW и бесплатное плановое обслуживание являются примерно средними для сегмента, но не соответствуют тому, что предлагается на Jaguar XF.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 BMW 530e

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
70 485 долларов (базовая цена: 58 195 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 181 л.с., 258 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 107 л.с., 195 фунт-фут; комбинированная мощность, 288 л.с., 310 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): дисковые, вентилируемые, 13,7 дюйма / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4 ZP, F: 245 / 40R-19 98Y ★ R: 275 / 35R-19 100Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117. 1 из
Длина: 195,8 дюйма
Ширина: 73,5 дюйма
Высота: 58,4 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов ³
Объем багажника: 10 футов ³
Снаряженная масса: 4308 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,2 с
100 миль / ч: 13,8 с
130 миль / ч: 28,3 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,9 с
1/4 мили: 13.8 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (заявлено производителем): 146 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 154 фута
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 27 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 64 мили на галлон / 32 мили на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 17/380 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/29 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 64 MPGe
Дальность полета: 21 миля,

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

.