Bmw x 5 2018: BMW X5 б/у 2018 года: купить БМВ Х5 2018 года с пробегом

Новый BMW X5: «ноздри» достигли нескромных размеров — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Компания Bayerische Motoren Werke сегодня, 6 июня, представила миру на своем официальном сайте фотографии и описание нового BMW X5. Это четвертое поколение флагманского SUV, или, как баварцы сами предпочитают называть этот тип автомобилей, SAV (Sport Activity Vehicle).

Новый «Икс пять» стал больше по всем измерениям: в длину на 36 мм, в ширину на 66 мм и в высоту на 19 мм, колесная база увеличилась на 42 мм. Внешне изменения в дизайне особенно заметны спереди, где знаменитые бээмвэшные «ноздри» достигают уже совсем нескромных размеров. Но в остальном перед нами абсолютно узнаваемый, давно ставший культовым, «вседорожник».

Это не революция, а скорее эволюция. Изменения в основном спрятаны «под капотом». Так, впервые для модели серии BMW X автомобиль будет иметь пневмоподвеску передней и задней оси и специальное внедорожное оснащение, позволяющее не ударить в грязь лицом даже там, где дорог нет. Не секрет, что раньше на «Икс пять» на настоящее бездорожье лучше было не соваться.

Ассортимент электроники, помогающей водителю, расширился и теперь включает ассистент вождения Professional и ассистент парковки Plus, в который входит ассистент движения задним ходом. В новом BMW X5 дебютирует система BMW Live Cockpit Professional (она входит в стандартную комплектацию), позволяющая еще более точно настроить «рабочую среду» внутри автомобиля под потребности конкретного водителя.

Новый BMW X5 будет доступен в версии с силовым агрегатом V8 или с одним из трех рядных шестицилиндровых двигателей. Новый двигатель V8, который будет устанавливаться на BMW X5 xDrive50i, выдает 462 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 650 Нм. Также модель получит шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель мощностью 340 л.с., развивающий максимальный крутящий момент 450 Нм, и два дизеля в 400 л.с. и 249 л.с. и пиковым крутящий моментом в 760 Нм и 620 Нм соответственно.

Продажи нового BMW X5 в Европе начнутся в ноябре 2018 года, скорее всего, тогда же автомобиль доберется и до России.

Чип тюнинг бмв x5 F15 G05 дизель бензин 25d 30d 40d прошивка bmw stage 1 2 3 4 — KIBERCAR

Дооснащение BMW X5 путем чип-тюнинга двигателя: специфика метода и его достоинства

Чип-тюнинг BMW X5 – это комплекс услуг, направленных на усиление мощности двигателя и одновременно с этим улучшение его быстродействия. В идеале после завершения работ пользователь получает машину, которая обладает повышенной мощностью двигателя, при этом меньше расходует топливо за счет калибровки ключевых параметров и лучше слушается на дороге. Чип-тюнинг дизеля БМВ Х5 не требует переоформления документов на машину, а также не увеличивает транспортный налог даже после повышения мощности двигателя.

Изначально часть возможностей мотора заблокирована производителем для повышения износостойкости. Некоторые автосалоны включают чип-тюнинг BMW G05 как элемент премиум-комплектации. Проблема в том, что нуждающийся в простом улучшении двигателя покупатель в этом случае получает дополнительно и другие усовершенствования, которые могут оказаться ненужными ему.

В связи с этим многие предпочитают приобрести машину в базовой комплектации, а затем подбирать элементы дооснащения в зависимости от своих потребностей.

Чип-тюнинг BMW X5 G05 меняет часть параметров двигателя. Осуществляется разблокировка заводских ограничений, также изменению подлежат характеристики, влияющие на работу двигателя внутреннего сгорания. Есть возможность дооснащения системой чип-тюнинга двигателей, которые работают на бензине либо дизельном топливе. Механизм при этом практически не отличается, но для БМВ Х5 3.0 дизель чип-тюнинг будет более эффективным. Это достигается за счет изначально более высоких рабочих характеристик системы.

Перед тем как провести чип-тюнинг BMW X5 F15 мастер должен ознакомиться с характеристиками автомобиля. Больше всего возможностей предоставляют новые автомобили или машины с небольшим пробегом. Также хорошего прироста мощности удается добиться у авто, которые пережили капитальный ремонт с заменой двигателя.

Работа с системами старше 2007 года практически не проводится, поскольку износ в них слишком высокий, а значит – попытка вмешательства в работу двигателя и увеличение его мощности могут привести к возникновению опасных ситуаций. Мастера не берутся за такую работу, поскольку первой их задачей при тюнинге авто остается сохранение высокого уровня безопасности пассажиров и водителя транспортного средства. Тюнинг авто расширяет возможности двигателя, но не выводит их за границу допустимых пределов.

Как осуществляется гибкая настройка и отладка двигателя

Работа двигателя зависит от изначальной мощности, определенной для него производителем. Это ключевой параметр, который не подлежит изменению, за исключением случая разблокировки изначально перекрытого множителя. Чип-тюнинг БМВ Х5 G05 позволяет снять это ограничение и получить доступ к «заблокированным» изготовителем лошадиным силам. Но чтобы двигатель работал в полную мощность, этого параметра мало, ведь для его корректного функционирования потребуется поменять и другие параметры, адаптировав их для новой мощности.

Одним из таких параметров является контроль впрыска топлива. В современных двигателях используется инжекторная система подачи бензина либо дизельного топлива. Впрыск горючего осуществляется через специальные форсунки, раскрытие которых контролируется электронной системой. Двигатель с повышенной мощностью будет перерабатывать больше топлива, а значит – нуждается в усиленном его поступлении из бензобака. Чип-тюнинг BMW 40D позволяет добиться нужной подачи топлива.

Еще одним важным параметром является регулировка давления воздуха в турбине. Когда завершен чип-тюнинг БМВ Х5 F15, дизель будет перерабатывать топливо быстрей, но для этой переработки понадобится больше воздуха. Без него реакция внутреннего сгорания неосуществима. Давление в турбине наддува также регулируется аппаратно, и после небольшого вмешательства в электронную систему его можно увеличить.

Нельзя забывать и о регулировке угла зажигания. В двигателе используется поршневая система, мощность его зависит от того, насколько согласовано сжигание рабочей смеси в камере с ходом поршня. Если смесь сгорает слишком быстро, давление газов препятствует движению поршня в нужном направлении, что приводит не только к снижению мощности двигателя, но и к его перегреву. Чип-тюнинг BMW G05 30d избавляет двигатель от этой проблемы.

Проводя профессиональный тюнинг двигателя, мастер должен учитывать все ключевые параметры его работы и согласовать их между собой. Большинство владельцев автомобилей считают, что чип-тюнинг BMW X5 F15 25d нужен только для того, чтобы дать пользователю возможность выжать больше лошадиных сил из мотора на трассе. Это утверждение неверно. Чип-тюнинг BMW X5 F15 40D преследует сразу две цели: добавить двигателю новых возможностей, при этом не пренебрегая безопасностью машины для водителя и пассажиров. Настройка, проведенная нашими специалистами, обеспечивает повышение износостойкости двигателя и снижение расхода топлива.

Грамотный чип-тюнинг БМВ Х5 F15 30D позволяет стабилизировать ситуацию на дороге. Электроника, в которой все элементы согласованы между собой, лучше слушается конечного пользователя, а значит – при внештатной ситуации отреагирует на изменения быстрей.

Машина становится более управляемой, что снижает аварийность езды как для людей с большим водительским опытом, так и для новичков.

Чип-тюнинг БМВ Х5 G05 дизель дает прирост в несколько десятков лошадиных сил и сто оборотов двигателя. Точные параметры зависят от серии двигателя и марки машины. Чип-тюнинг БМВ Х5 F15 25D не требует вмешательства в ключевые рабочие узлы машины. Это означает, что для настройки автомобиля его не придется разбирать или проводить масштабных вмешательств в конструкцию. Точный комплект настроек подбирается в зависимости от желания заказчика, серии и возможностей двигателя, а также установленных производителем ограничений.

внедорожником не стал, но только потому что ему это не нужно

Работа над машиной первого поколения началась еще в 1994, при поддержке… британцев! Сейчас мало кто помнит, но за 5 лет до появления Х5 BMW приобрела Land Rover, прихватив вместе с ним MG и Rover.

С знаниями и технологиями, накопленными Land Rover за многие годы, создание серийного кроссовера для немцев было логичным шагом. Х5 однозначно превзошел все ожидания, породив целую линейку Х-серии и плавно заполнив все серии легковых BMW —  Х1, Х2, Х3, Х4 и Х6, а вскоре нас ждет  еще одно пополнение — самый большой представитель семейства — Х7.

 

Несмотря на родство с Range Rover L322, Х5 никогда не хотелось называть внедорожником, скорее напротив, это был первый кроссовер, который можно было считать спортивным. Немцы не скупились на силовые установки, кроме дизельных и бензиновых рядных шестерок «Икс» получил топовые двигатели V8 объемом 4.4, 4.6 и 4.8 литра с максимальной мощностью в 360 л.с., а какой у этого двигателя звук… 

Специально для того, чтобы напомнить нам о крутости первого X5, в Америку привезли несколько машин, у которых пробег не превышал 2-3.000 миль. За завтраком я спросил у представителя компании, зачем они так поступают с почти новыми автомобилями, вот-вот готовыми стать классикой? Они же теряют свою ценность с каждой новой пройденной милей!

 «Ох, дружище, ты не представляешь, сколько на наших складах сохранилось автомобилей без пробега», — ответил он. Не знаю, готовились они к подобному сценарию 20 лет назад или просто забрали непроданные автомобили у дилеров, сохранив их на всякий случай, но вспоминая, какой был спрос на культовый, без сомнения, автомобиль, не думаю, что второй вариант реалистичен.

 

Сотрудничество с Land Rover давно позади, у британцев новый хозяин и новая жизнь, а BMW продолжали разработку своего бестселлера — каждое поколение Х5 без проблем преодолевало отметку в полмиллиона проданных автомобилей, превосходя продажи предшественника. Популярностью Х5 пользуется не только в США, но и далеко за их пределами. Хотя, конечно, стоит отдать американцам должное — в разные годы местные дилеры реализовывали от 30 до 70% мировых продаж.

 

 

 

Внедорожник не получился

Я хочу начать именно с внедорожных качеств нового Х5, потому что они действительно впечатляют. Но то, что машина может быть внедорожником, не означает, что она хочет им быть.

G05 переехал на новую платформу CLAR благодаря чему впервые получил пневмоподвеску всех 4 колес. А значит, теперь он может не только занижаться на 40мм для погрузки или на 10-20 на высоких скоростях и режиме Sport, но и подниматься на 40мм в режиме бездорожья на скорости до 30км/ч. Но и это не все — в случае необходимости, подвеску можно поднять еще на 30мм до впечатляющих 284мм для преодоления высоких препятствий. Даже при стандартной высоте машина способна преодолеть брод глубиной полметра.

 

Чтобы продемонстрировать внедорожные возможности, после городских участков нас отвезли в леса Джорджии, где маршрут сложно было назвать бездорожьем… Но даже эта дорога была более экстремальной, чем то, с чем столкнется большинство новых Х5 за весь срок эксплуатации. Тем не менее машина вела себя достойно даже с дорожными шинами, подвеска не пробивала на неровностях, и Х5 продолжал движение, вывесив одно колесо в воздухе. Отдельной похвалы заслуживает система помощи при спуске. Также xOffroad пакет включает в себя автоматическую блокировку заднего дифференциала, защиту днища и систему кругового обзора, способного некоторое время облегчать езду на неизвестном участке, пока не заляпается грязью конечно.

 

У пневмоподвески есть и другие достоинства: баварцы старались убить трех зайцев разом — улучшить внедорожные возможности, комфорт и спортивные характеристики. С первыми двумя задачами они справились на отлично, машина стала неожиданно комфортной и мягкой, а вот спорта в ней все меньше и меньше, рулевое управление уже не такое острое, как раньше, и даже M50d не смотрится как спортивный кроссовер, которым был его прадед. Хотя, может быть, дело в том, что на тесте не было машин без пневмы? 

И все же делается это для того, чтобы владельцы Х5 знали, за что они заплатили, и чувствовали, что их машина способна на многое, даже если проверить это не будет нужды — лучше иметь в гараже автомобиль, способный пережить апокалипсис, который не пригодится, чем наоборот.

 

 

 

 

Ему есть что предложить

В России будет предлагаться 4 модификации: xDrive30d, xDrive40i, xDrive50i и M50d. За самую доступную придется выложить 4 590 000, а за М50d доплатить еще миллион.

Уже в базовом оснащении машина предлагается с диодными фарами, а за доплату можно приобрести BMW Laserlight! Да-да, лазерные фары, которые раньше устанавливались только на i8. У нас не было ночных участков, чтобы оценить их эффективность, но на бумаге все звучит невероятно круто, словно они способны просвечивать насквозь впереди едущий транспорт.

 

BMW предоставляют вам выбор, вы можете в качестве альтернативы Off-road пакету выбрать активную заднюю подвеску. 

Эта опция доступна как отдельная и как часть динамического пакета. На высоких скоростях IAS поворачивает все четыре колеса в одном направлении, повышая стабильность. При более низких скоростях задние колеса поворачиваются в обратном направлении относительно передних, что помогает увереннее входить в повороты и уменьшить угол разворота. Машина становится одновременно более послушной и непредсказуемой.

Будет Ваш X5 комфортным, спортивным или внедорожным решать только вам, но я бы хотел через год сравнить продажи различных модификаций.

 

Естественно, доступен весь список опций: спортивные сиденья с охлаждением, подогревом и массажем, особое освещение в салоне Sky Lounge, на выбор аудиосистема  Harman/Kardon или Bowers & Wilkins. Система распознавания жестов позволит вам почувствовать себя Тони Старком в присутствии друзей, просто покрутите пальцем по часовой стрелке, увеличивая громкость. В остальных случаях она совершенно бесполезна, гораздо удобнее делать это кнопками на руле.

Хрустальная ручка КПП действительно смотрится эффектно, но, боюсь, избежать параллелей с Volvo им уже не удастся. 

Будущее уже сегодня

То, как мало внимания на презентации уделили двигателям и много технологиям, говорит о том, что BMW взяли четкий курс и сделали еще один шаг к превращению автомобилей в гаджеты: персональные, удобные и, конечно, автономные.

Нет, они не стали загружать в машины автопилот, как Tesla, в дополнение к активному круиз-контролю они научили X5 в случае необходимости съезжать на обочину, если система решит, что водителю плохо. Немцы давно переживают за самочувствие водителей, зимой в Альпах мы тестировали систему, которая позволяет пассажиру остановить автомобиль при помощи электронного ручника. Еще Х5 запоминает как преодолел последние 50 метров и поможет вам выехать задом в автономном режиме, полностью повторяя траекторию, даже спустя несколько дней — незаменимая вещь для жителей домов с узкими дворами.

 

Из интересного — педаль тормоза не имеет прямой связи с тормозами, что еще больше сближает автомобиль с автопилотом. Мне не удалось выяснить, что произойдет в случае выхода электроники из строя, я надеюсь ответить на этот вопрос, когда машина появится в московском пресс-парке, хотя я не сильно переживаю — немцы не могли не продумать такой сценарий.

 

Машина стала ближе к гаджетам не только идеологически, но и физически. Экраны теперь повсюду, включая приборную панель. Многие критиковали ее дизайн, но нужно понимать, что это скорее необходимость. Тот объем информации, который система должна передавать водителю уже невозможно умещать на маленький экран между аналоговыми приборами.

Система теперь способна хранить в облаке настройки вашего автомобиля, если вы возьмете машину у друга и авторизуете свой профиль, то она моментально настроится под вас.

 

 

 

Другой, но все равно BMW

Интерьер и внешний дизайн вряд ли оценят фанаты марки, хотя иногда мне кажется, что они перестали признавать все машины, выпущенные после 2006 года, когда завершилось производство M3 E46. Сначала они негативно оценивали V-образную восьмерку, которую получил E92, затем критике подверглись турбомоторы да и почти все решения, реализуемые компанией.

 

В дизайне четвертого поколения Икса не так много элементов, бросающихся в глаза: огромная решетка радиатора, практически слившаяся в единую, и задние фонари, которые многие сравнивают с корейскими машинами, хотя, если копнуть глубже, то можно вспомнить, где черпали идею дизайнеры корейских машин — конечно в Америке, на которую в первую очередь ориентирован Х5.

 

BMW эволюционирует и цепляться за старое бесполезно, это как отрицать, что двигатель внутреннего сгорания — технология прошлого века. Приятно видеть, что X5, несмотря на все технологические изменения, сохранил узнаваемый стиль и изгиб Хофмайстера. После презентации 6GT и X3, на котором линия не так явно выражена, казалось, что многолетней традиции может прийти конец, по слухам, у новой тройки его не будет…

Дизайн боковых линий умело скрывает «располневшую» машину: относительно предшественника Х5 длиннее на 36мм и шире на 66, преодолев отметку в 2 метра.

Выросла и колесная база на 42мм, при этом 3 ряда сидений не появилось и в качестве опции, а задние сиденья не регулируются даже по наклону спинки… Все дополнительное пространство досталось багажнику, с неплохим показателем в 645 литров. 

Хотите 7 посадочных мест? Придется подождать Х7.

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—отличный авто для уравновешенных людей, ждать от него не стоит ураганной динамики, мне в городе более чем за глаза, расход радует. было несколько обращений в сервис по мелочам, в итоге поменяли блок…

1 комментарий

машиной я доволен, только вот дизайн, не очень. Багажник нормальный (большой), проходимость хорошая (это же внедорожник).

2 комментария

По грязи и снегу хорошо с хорошей правельной резиной! Главное что-бы колея не была выше клиренса. Комфорт супер! Много места для перевозки всякого барахла. Мне заменяет прицеп. Ширина, высота…

5 коментариев

Крайне не доволен. Только один бесконечный ремонт. Никому не советую покупать современные БМВ. Один бесконечный геморой с этой машиной. Купил на подмену Киа. Проехал пол Европы горя не зная. Вот такие…

114 комментария

Машина супер!!! Езжу и кайфую.

1

Удачный, сбалансированный автомобиль за разумные деньги. Именитый бренд. лучшие динамические показатели в классе.

1

Впечатления от БМВ длительностью в 20 лет. Общая оценка очень высокая, хотя и разочарования тоже есть. Но все по порядку: если что то случается, то чаще планово и предсказуемо. На эвакуаторе БМВ…

25 коментариев

Вообще то Х5- не грузовик как Крузак, а спортивный кроссовер. Что ж вы его по бездорожью гоняете то? Он вообще то Король асфальтовых дорог!!!

1

Купил авто с пробегом 115000, наслушался от друзей, что БМВ по сравнению с Мерсом намного надежней, до этого ездил на GL320. Через две недели начались проблемы, сначала с двигателем, потом с ходовой…

78 коментариев

Отличный автомобиль для людей со стабильным достатком выше среднего. Купил свой авто в сша в январе 2014г. Пробег на тот момент составлял 120000км. Сегодня уже Октябрь 2017г. Пробег авто составляет…

85 коментариев

Я машину покупал больше как бы для красоты, выбор был между: BMW X5, audi Q7, Mersedes-Benz GL (disel) и TOYOTA LC200. Q7 отговорили из-за надежности у мерса заднии подушки постоянно менять надо, а…

1210 коментариев

Вездеходна, клиренс высокий, коробка автомат, г/у, в идеальном состоянии, обгон 15 секунд.

61 комментарий

Годен для ровного асфальта. Не стоит таких денег. Для тех, кто не ездил на действительно хороших машинах (по моему мнению — МВ 123,124,140 — короче прошлого века, и БМВ 38, 39 на всём этом довелось…

1816 коментариев

Доброе время суток ! Бумер конечно и есть бумер , за 25 лет у меня было 18 машин , когда настал кризис в 2014 году с эскалейда пересел на бумер, я теперь понял что тачка то что надо в такое время…

46 коментариев

Хотите ощутить полный кайф от автомобиля — берите максимальную комплектацию и поймёте, что может баварская машина дать водителю и пассажирам

914 коментариев

Всем привет! Покупал немного потрепанный, но живой. Немного вложился(около 100 т.р.) и начал получать удовольствие. Езжу в основном по трассам на дальние расстояния. От вождения получаю неимоверное…

62 комментария

В целом хороший автомобиль, если не попался изначально убитый/укатаный экспонат. Запчасти стоят чуть дороже (иногда и чуть дешевле), чем на среднестатистические машины бюджетного сегмента. Очень много…

71 комментарий

Думала что "немецкое качество" не только слова.

1815 коментариев

BMW X5 это автомобиль бизнес класса. Это хороший автомобиль.БМВ Х5 хорош на большие дальние поездки то есть он любит длинную и нудную дорогу едешь и улыбаешся с комфортом и не устаешь. Это бомба а не…

59 коментариев

Тачка — СУПЕРРРР !!! Дизель резвый, коробка без провалов, салон из черной кожи красивый и надежный. Обзорность на высшем уровне. Управляемость и динамичность на высоте. Брутальность !!!!

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Обзор BMW X5 в кузове G05 2018 года

Одной из наиболее ожидаемых новинок 2018 года стал кроссовер BMW X5, демонстрация которого запланирована на октябрь. Желание автолюбителей увидеть его была настолько велико, что в сети уже летом появились первые разоблачающие официальные фотографии. Похоже, самим производителям не терпелось порадовать своих фанатов новой разработкой.

 

Первые снимки вызывали естественное подозрение у пользователей сети Интернет, многие считали их ненастоящими, однако вскоре наиболее продвинутые пользователи на китайских форумах сумели обнаружить огромную фотогалерею, изображающую BMW X5, после чего все сомнения были развеяны. Сегодня можно получить полное представление о том, как будет выглядеть новое авто внешне и изнутри.

Дизайн

Автомобиль остался хорошо узнаваемым для настоящих фанатов бренда. Его незначительно увеличили, а формат все же был заметно изменен. В качестве основы при проектировке была выбрана архитектура CLAR, прежде примененная при создании BMW 7 серий G11 и G12, а также на флагманской модели Х7. Ее появление ознаменовало выход на новый уровень качества и комфорта.

 

Машина обладает большими «ноздрями», ее оптика объемна. Внешний вид авто был в корне пересмотрен, благодаря чему кроссовер стал еще боле агрессивным. Передняя часть во многом напоминает недавно выпущенный X3 G01, что особенно хорошо просматривается по светодиодным фарам и передним бампером. Эти элементы действительно схожи, однако скопированными их назвать нельзя.

 

Если рассматривать автомобиль в задней части, то здесь он напоминает X4 G02 с его знаменитой суженной оптикой. По сравнению с предшествующей моделью – F15, корпус удлинился на 36 мм, расширился на 66 мм и поднялся ввысь на 19 мм. В целом колесная база возросла до 42 мм.

 

В целом, нельзя сказать что дизайн Х5 ошеломляет свежестью. Модель сохранила свою свежесть и хорошо знакомые черты, поэтому все выполненные изменения можно назвать, скорее, рестайлингом. Одновременно автомобилем были унаследованы дизайнерские решения, прежде использованные при разработке Х3. Машина стала чуть «круглее», и в целом концепт напоминает знаменитые X7 iPerfomance. Некую остроту к внешнему виду добавила необычная дуга подштамповки, размещенная над задним крылом и выступающая вперед.

 

Интерьер

Немецкие автомобилестроители при пересмотре внутреннего убранства своей новинки решили не вдаваться в избыточное экспериментирование. Они стремились выжать все возможное из архитектуры интерьера прошлой модели – F15. Под основным экраном диаметром 12,3 дюйма посреди центральной консоли разместили пульт управления климатическим оборудованием. Машина была снабжена обновленным селектором коробки переда, а приборная панель стала цифровой. Также были применены и другие решения:

• блок климатические контроля приподняли вверх, соедини его с центральным воздуховодом
• кнопки управления акустической установкой а также другие управляющие клавиши установили в нижней части центрального тоннеля. Здесь же находится клавиша запуска мотора и другие переключатели
• селектор был дополнен настоящим кристаллом от Swarovski.

 

Объем багажника уменьшился на 5 литров в сравнении с предшественником. В автомобиле установлена система, отодвигающая шторку багажника при открытии задних дверей, что облегчает загрузку груза. На стенке присутствуют клавиши, складывающие спинки заднего сидения, благодаря чему объем багажника увеличивается от 645 до 1860 литров. На пол присутствуют накладки, не допускающие скольжения багажа.

 

Характеристики

 Производители помимо внешнего вида своей новинки решили порадовать автолюбителей информацией о его рабочих характеристик. На борту установлены активные стабилизаторы, пневмоподвеска, также появилась возможность управлять высотой клиренса из салона или ключом. Размер дисков – 22 дюйма. Доступны такие варианты двигательных систем:

Бензиновые:

• 3,0 л, 6-цилиндровый, 340 л. с.
• 4,4 л V8, 462 л. с.

Дизельные:

• 3,0 л, 6-цилиндровый, 265 л. с.
• 3,0 л, 6-цилиндровый, квад-турбо, 400 л. с.

 

Наиболее мощный мотор способен разогнать автомобиль машину до 100 км/ч в течение 4.7 секунд. Производители заявляют, что в будущем появится заряженная версия – Х5 М с мощностью 600 л.с. Планируется и создание гибридного автомобиля. Все подвиды оборудованы адаптирующимися амортизаторами.

 

На борт используется лишь один вариант трансмиссии – 8-ступенчатая автоматическая, а также привод, предусматривающий возможность подключения передней оси при необходимости. Планируется выпуск заднеприводной вариации для Северной Америки. Производителем установлены и другие новейшие системы, упрощающие вождение:

• активный круиз-контроль, дополненный функцией Stop&Go;
• электронный ассистент вождения предупреждает владельца о возможных рисках при выполнении перестроения;
• система, защищающая автомобиль от ударов сбоку в активном режиме;
• парковочный ассистент, упрощающий процесс парковки и способная проследить за скоростью движения и обеспечить торможение;
• защитная система, экстренно тормозящая автомобиль, если у владельца резко ухудшилось самочувствие.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW X5 G05 (2018)

модель	xDrive40i	xDrive30d	M50d
Двигатель	3,0-литровый бензиновый двигатель R6	3,0-литровый дизель R6	3,0-литровый дизель R6
Мощность	340 л.с. (250 кВт)	265 л. с. (195 кВт)	400 л.с. (294 кВт)
Крутящий момент	450 Нм b. 1500-5200 об / мин	620 Нм b. 2 000-2 500 об / мин	760 Нм b. 2000-3000 об / мин
0-100 км / ч	5,5 с	6,5 с	5,2 с
Скорость	250 км / ч	250 км / ч	250 км / ч
Привод	4WD, 8-ступенчатая автоматическая	4WD, 8-ступенчатая автоматическая	4WD, 8-ступенчатая автоматическая
Расход	8,5 л / 100 км	6.0 л / 100 км	6,8 л / 100 км
Выбросы CO2	193 г / км	158 г / км	179 г / км
Стандарт EURO	Euro 6d temp	Euro 6d temp	Euro 6d temp
Длина, ширина, высота	4,922 м / 2,004 м / 1,745 м	4,922 м / 2,004 м / 1,745 м	4,922 м / 2,004 м / 1,745 м
Колесная база	2,975 м	2,975 м	2,975 м
Вес	2,135 кг	2,185 кг	2,350 кг
Полный вес	2700 кг	2700 кг	2700 кг
Запуск	Ноябрь 2018 г.	Ноябрь 2018 г.	Ноябрь 2018 г.

 

Производство Х5 нового поколения будет налажено на заводе BMW Group в городе Спартанберг (США). В ноябре проведут официальный релиз. Известны примерные цены – считается, что машина будет стоить около 76 тыс. долларов США в Британии, а в восточной Европе – около 50 тыс.

BMW представила X5 нового поколения :: Autonews

BMW представила кроссовер X5 нового поколения на закрытом мероприятии в Спартанберге (США). Публичный дебют автомобиля состоится в начале осени, а старт мировых продаж нового X5 запланирован на ноябрь. В России новинка появится в те же сроки, что и в других странах, передает корреспондент Autonews.ru.

Внешне BMW X5 четвертого поколения можно отличить по очень большим «ноздрям» решетки радиатора. Выштамповки теперь не такие глубокие, как прежде, а поясная изгибается над задней аркой. Изменились и пропорции — новый X5 выглядит значительно шире. В длину новый X5 вытянулся на 4922 мм (+36 мм), увеличилось и расстояние между осями — 2975 мм (+42 мм). Автомобиль стал на 66 мм шире на 19 мм выше.

Дизайн интерьера выполнен в новом ключе — та же стилистика будет использована для флагмана X7. Большой мультимедийный дисплей состыкован с цифровой приборной панелью почти, как у Mercedes-Benz. Блок климат-контроля теперь наверху и объединен рамкой с центральными воздуховодами, а мультимедийный блок внизу. В качестве опции предложат стеклянный селектор «автомата», граненые кнопку запуска двигателя и шайбу мультимедийной системы.

Багажник стал меньше (645-1860 л), но прибавил в функциональности. Створки задней двери распахиваются дистанционно. Кроме того, шторка багажника снабжена электроприводом и может двигаться не только по горизонтали, но и по вертикали, прячась в специальную нишу в подполье. Накладки на полик в движении приподнимаются и не дают чемоданам скользить.

BMW X5 переехал на платформу CLAR, общую с седаном 7-Series и будущим внедорожным флагманом X7, поэтому теперь может оснащаться активными стабилизаторами и полноуправляемым шасси. Базовая подвеска — пружинная, с адаптивными амортизаторами. В качестве опции доступны пневмостойки всех колес. В спортрежиме на высокой скорости клиренс автоматически понижается на 20 мм. Для бездорожья доступны плюс 40 дополнительных мм.

Новый BMW X5 выйдет в четырех версиях: двух бензиновых xDrive40i (340 л.с. и 450 Нм) и xDrive50i (462 л.с. и 650 Нм), а также дизельных xDrive30d (265 л.с. и 620 Нм) и M50d (400 л.с. и 760 Нм). Самый быстрый вариант xDrive50i с мотором V8 разгоняется до «сотни» за 4,7 с. Все моторы предлагаются с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес. В машинах с пакетами M Sport и Offroad доступна электронно-управляемая блокировка заднего дифференциала.

Для нового X5 за доплату предлагают панорамную крышу с «звездным небом», аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками, 10-дюймовые мониторы для задних пассажиров, адаптивные лазерные фары, четырехзонный климат-контроль с ионизацией и ароматизацией. Плюс целый набор электронных помощников, помогающих безопасно ездить и парковаться.

Подержанный BMW X5 2018 года на продажу (с фотографиями)

BMW впервые вошла в игру кроссоверов в 2000 году, представив свое первое поколение X5. В отличие от других, он обещал управляемость, подобную спортивному автомобилю, с увеличенным клиренсом и легкими внедорожными качествами. Это мантра, которая сохраняется на протяжении многих лет, поскольку в 2007 году было выпущено более крупное X5 второго поколения, а в 2014 году — третье. В 2018 году BMW X5 четвертого поколения выходит на рынок уже пятый год. обновление и минимальные обновления.

Несмотря на то, что он известен как кроссовер, BMW называет X5 спортивным автомобилем или SAV, о чем свидетельствует его спортивный стиль и мощные двигатели.Все четыре его комплектаций, 35i, 35d, 40e iPerformance и 50i, оснащены трансмиссией, оптимизированной для работы на дороге. Первый из них, 35i, оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. В отличие от всех других комплектаций, задний привод (sDrive на языке BMW) входит в стандартную комплектацию, а полный привод (xDrive) — это опция за дополнительную плату.

50i — это производительный вариант, демонстрирующий 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который сокращает время разгона до 100 км / ч до 4,7 секунды, как у спортивного автомобиля, что впечатляет для такого тяжелого автомобиля.IPerformance 35d и 40e — чемпион по экономии топлива. У 35d есть рядный 6-цилиндровый дизель с расходом 25 миль на галлон в комбинированном цикле города и шоссе и до 700 миль между заправками. Наконец, 40e iPerformance — это подключаемый гибридный вариант, в котором рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом сочетается с электрической силовой установкой на 13 миль полностью электрического диапазона и в эквиваленте 56 миль на галлон (MPGe) в электрическом режиме или 24 миль на галлон. в гибридном режиме, при этом оставаясь почти таким же быстрым, как базовая трансмиссия 35i.У всех двигателей трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая. Рецензенты говорят, что X5 превосходно ведет себя на дороге, бросая вызов его весу и площади, а также отмечают, что подвеска жестче, чем у конкурирующих кроссоверов.

Независимо от того, какая трансмиссия, BMW предлагает покупателям три пакета внешнего вида: xLine Design, Luxury Design и M Sport Design. Дизайн xLine и роскошный дизайн схожи, они воплощают в себе стандартный язык дизайна внедорожников BMW: жесткие, квадратные формы с большим количеством черной пластиковой облицовки.Эти два пакета отличаются в основном использованием атласных серебряных акцентов для xLine Design или хрома для Luxury Design. M Sport Design — самое радикальное изменение, в котором убрали большую часть яркого внешнего вида и заменили бамперы и боковые юбки на заниженные, окрашенные в цвет кузова. Также добавлены уникальные колеса, трехспицевое рулевое колесо M Sport, сиденья M Sport и подвеска с оптимизированными характеристиками. Отсюда самые большие улучшения сгруппированы по уровням. Premium Tier сети бесключевой доступ, спутниковое радио и 4-зонный климат-контроль.Executive Tier добавляет камеры объемного обзора, автоматические двери с мягким закрыванием, автоматический дальний свет и активную систему помощи при парковке. Один интересный вариант — пакет Dynamic Handling с электронными механизмами, которые активно предотвращают крен кузова при прохождении поворотов. Другие варианты à la carte включают подогрев рулевого колеса, проекционный дисплей, активный круиз-контроль с функцией остановки и движения по городу и беспроводную зарядку.

Интерьер X5 красивый, просторный и роскошный, с эргономичными высокотехнологичными элементами управления, со вкусом отделанными матовым серебром и натуральным деревом, а также стандартным панорамным люком на крыше. Система iDrive 6.0 расположена спереди и по центру внутри своей всплывающей панели дисплея, и ею можно управлять голосом, касанием или поворотным контроллером на центральной консоли. Базовые сиденья выполнены из кожзаменителя, но могут быть обтянуты кожей. Полностью кожаные сиденья BMW Multi-Contour — достойный вариант, так как они регулируются в 20 направлениях, включая крылья подголовника, ширину валика и опору для бедер. X5 также оснащен «моностатическим» селектором передач, который дебютировал с X5 2007 года и быстро распространился по модельному ряду BMW.Он имеет форму джойстика для видеоигр и работает как джойстик, так как всегда возвращается в центр. С точки зрения пространства, кабина идеально подходит для пяти человек, но для семи — меньше, с опциональным третьим рядом. В отличие от более крупных моделей конкурентов, сиденья третьего ряда X5 предназначены в первую очередь для детей или людей очень низкого роста. Одна примечательная особенность, которую не видели у конкурентов, — это двухуровневая задняя дверь-раскладушка; Верхнюю дверь багажного отделения с электроприводом X5 можно поднимать и опускать отдельно от нижней части, что отлично подходит для загрузки продуктов или фактического использования багажного отделения.

В качестве стандартного оборудования безопасности X5 включает восемь подушек безопасности и технологию BMW Assist, модель подписки с поддержкой на дороге, поиском угнанного автомобиля и автоматическим уведомлением о столкновении. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) протестировал X5, но данные неполные. Включены только умеренное переднее перекрытие и боковые категории, получившие наивысшие оценки «Хорошо». Что касается средств безопасности, BMW предлагает множество систем на основе камер и радаров, включая мониторинг слепых зон, смягчение последствий столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и защиту пешеходов.Благодаря системе смягчения столкновений X5 может избежать столкновения или значительно снизить его серьезность, получив высшую оценку за предотвращение лобового столкновения.

BMW X5 был пионером спортивного роскошного кроссовера, но теперь он оказался в горячей конкурентной категории. Несмотря на то, что в сегменте толпятся аналогичные участники, X5 по-прежнему сохраняет свои позиции благодаря волшебному сочетанию стиля, спорта, роскоши и средней цены. Выгодные арендные ставки и 4-летняя гарантия на 50 000 миль с включенным обслуживанием — не говоря уже о максимальной налоговой льготе в размере 4 668 долларов за подключаемый гибридный вариант — делают X5 действительно привлекательным вариантом.И в соответствии с практикой BMW его можно настраивать практически бесконечным количеством способов, как по стилю, так и по характеристикам, так что X5 найдется практически на любой вкус.

2018 BMW X5 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Как вариант среднего размера в популярном кроссовере BMW серии X, следует ожидать, что X5 будет функционировать как высококлассный семейный самосвал, а также доставить фирменное удовольствие от вождения. К сожалению, его навыки более тесно связаны с первой миссией, чем со второй, и мы надеемся, что BMW исправит это с помощью совершенно новой модели , дебют которой запланирован на 2019 год.Тем временем покупатели нынешнего X5 оценят его хорошо продуманную кабину, бархатистые бензиновые двигатели, интуитивно понятную информационно-развлекательную систему iDrive и высокую экономию топлива.

Что нового в 2018 году?

BMW изменила восьмиступенчатую автоматическую коробку передач X5 на 2018 год и сделала подрулевые переключатели стандартными для подключаемой гибридной модели xDrive40e. Как бензиновые модели 35i, так и дизельные 35d получают новые трапециевидные патрубки выхлопных труб, а негибридные X5 с пакетом M Sport могут быть модернизированы до 21-дюймовых колес с высокопроизводительными шинами Run-Flat.

Ценообразование

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

• sDrive35i: S58 195
• xDrive35i: 60 495 долларов США
• xDrive35d: 61 995 долларов США
• xDrive40e: 64 745 долларов США
• xDrive52 9001 9001 xDrive50i Производительность

  Гладкий рядный шестицилиндровый двигатель с бензиновым двигателем, мускулистый восьмицилиндровый двигатель, экологически чистый четырехцилиндровый подключаемый гибрид и эффективный дизельный рядный шестицилиндровый двигатель составляют четверку силовых агрегатов BMW X5 с турбонаддувом. Все X5 поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач и стандартным полным приводом, за исключением рядной шестерки с бензиновым двигателем, которая получает стандартный задний привод и полный привод в качестве опции. За последние два года мы протестировали полноприводные модели гибридных моделей 35i, 35d (дизель) и 40e с бензиновым двигателем, и все они показали очень похожие характеристики на нашем испытательном треке. Быстроногий xDrive35i разогнался до 100 км / ч за 6,0 секунды, соединив столь же мощные Volvo XC90 и Acura MDX.В реальном мире все силовые агрегаты X5 обеспечивают более чем достаточно мощности, чтобы быстро влиться в движение, и при этом они работают плавно и изысканно. Хотя BMW — спортивный бренд, мы не испытываем никаких неприятных ощущений от X5. Он неохотно играет, и хотя ездить по извилистым дорогам не страшно, он также не вдохновляет, как некоторые из его соперников — или как оригинальный X5. Рулевое управление X5 2018 слегка утяжеленное и не особо коммуникативное. Крен кузова плохо контролируется, и езда X5 часто резка из-за дорожных несовершенств.Наш тестовый автомобиль xDrive35i был оснащен опциональной адаптивной подвеской, но она не обеспечивает ни приемлемого комфорта езды, ни большого мастерства при прохождении поворотов.

  Экономия топлива

  Процедуры тестирования экономии топлива и отчетности EPA со временем изменились. Для получения самых последних и наиболее точных показателей экономии топлива нынешних и старых автомобилей мы используем веб-сайт fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» нажмите на инструмент «Сравнить бок о бок», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска.

  I Интерьер, комфорт и груз

  Интерьер X5 выполнен в классическом стиле BMW, благодаря изысканным материалам и серьезному расположению элементов управления. Глянцевая отделка под дерево нашего тестового автомобиля xDrive35i добавила стильный элемент деловому интерьеру, но если это не ваш стиль, BMW предлагает матовый алюминий и текстурированные декоративные элементы из дерева с открытыми порами. Комфортные сиденья в первом и втором рядах хорошие, с обильной амортизацией и передними сиденьями, регулируемыми в нескольких направлениях, которые обеспечивают отличную поддержку.Поездки на дальние расстояния в X5 должны расслаблять как водителя, так и пассажиров, если они не отнесены к дополнительному третьему ряду. Двухзонный автоматический климат-контроль является стандартным для первого ряда, но обновление до четырехзонной установки не является обязательным. Регулируемая с помощью усилителя рулевая колонка помогает правильно расположиться, а передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию; задние сиденья с подогревом и передние сиденья с вентиляцией не являются обязательными. По общему признанию, салон X5 не самый шикарный и не самый стильный в своем сегменте, но это удобное и (в основном) удобное пространство, отделанное хорошо подобранными материалами и функциями.Для тех, кому нужен третий ряд сидений, доступны гораздо лучшие варианты. Мы бы посоветовали вам перейти на что-то более просторное, потому что в третьем ряду X5 будет тесно даже маленьким детям. Грузоподъемность со сложенными сиденьями второго и третьего ряда находится на небольшом конце спектра кроссоверов среднего размера, но у X5 есть хитрость в рукаве: большая часть его грузового пространства доступна с поднятыми сиденьями второго ряда. .

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения

  Информационно-развлекательная система BMW iDrive находится внутри 10-дюймовой системы высокого разрешения.2-дюймовый сенсорный экран, возвышающийся над скульптурной приборной панелью X5. Покупатели, которым нужны современные интерфейсы для смартфонов, могут обнаружить, что выбранная ими операционная система исключена из iDrive. Apple CarPlay стоит 300 долларов на любой модели, а Android Auto, к сожалению, не предлагается ни по какой цене. Все X5 предлагают стандартную навигацию с обновлением информации о дорожной обстановке в реальном времени, телефон по Bluetooth и аудиосвязь, порты USB и доступ к приложению BMW Connected Drive для смартфонов. Приложение удаленно подключается к определенным функциям автомобиля, а также интегрируется с личным помощником Amazon Echo.Встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE является необязательной и поставляется в комплекте с беспроводной зарядной площадкой для смартфона, но для нее требуется пакет Premium Tier

  Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

  Дополнительные сведения о краш-тесте BMW X5 результатов посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

  Гарантия

  Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя.Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

  BMW X5 2018 — NewCarTestDrive

  Среднеразмерный кроссовер BMW X5 вмещает семь человек и отличается четкой динамикой движения, которая символизирует бренд. Последний раз X5 модернизировали для модели 2014 года. За 2018 год мало что изменилось.

  Большинство моделей BMW X5 2018 года оснащаются 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со спортивной настройкой. Группы опций были изменены, по сути, они служат отдельными уровнями отделки салона.Большинство индивидуальных опций доступны в пакете Premium.

  X5 предлагает широкий выбор силовых агрегатов. В обычных моделях X5 предлагаются два бензиновых двигателя с турбонаддувом: рядный шестицилиндровый 3,0-литровый и 4,4-литровый твин-турбо V8. Шестицилиндровый двигатель развивает 300 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента, увеличиваясь до 445 лошадиных сил и 480 фунт-футов от V8.

  3,0-литровая турбодизельная шестерка входит в X5 xDrive35d, развивая 255 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента.Полный привод входит в стандартную комплектацию.

  BMW также предлагает подключаемый гибрид, который сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор емкостью 9,2 кВтч. Суммарная мощность составляет 308 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента.

  Все X5 используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию базовой модели с газовым двигателем, но верхние уровни отделки салона идут с полным приводом. AWD не является обязательным для базовой версии.

  Для максимальной производительности X5 M представляет 567-сильную версию модели 4.4-литровый V8, развивающий 553 фунт-фут крутящего момента. Спортивные сиденья, усиленное рулевое управление и подвеска, настроенная на гусеницу, входят в стандартную комплектацию.

  Доступно множество передовых технологий безопасности, но большинство из них являются дорогостоящими. Все X5 теперь оснащены камерой заднего вида. Камеры кругового обзора и проекционный дисплей не являются обязательными. Также доступны автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.

  Дополнительный помощник по парковке может разместить X5 на параллельном или перпендикулярном парковочном месте. Ассистент движения в пробке старается удержать кроссовер на своей полосе, безопасно позади идущего впереди автомобиля.

  Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила X5 пять звезд в целом и по пять звезд за лобовое и боковое столкновение. Тестирование Страхового института дорожной безопасности дало хорошие результаты в тестах на лобовое и боковое столкновение с умеренным перекрытием. Автоматическое экстренное торможение получило оценку Superior.

  Модельный ряд

  X5 sDrive35i (56 950 долларов) включает в себя шестицилиндровый двигатель, задний привод, обивку из кожзаменителя, 14-позиционные передние сиденья с электроприводом с подогревом, адаптивные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный люк и аудиосистему с девятью динамиками.(Цена указана по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включает сбор в размере 995 долларов США). X5 xDrive35i (59 250 долларов США) включает полный привод.

  X5 xDrive35d (60 750 долларов) имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и полный привод.

  X5 xDrive40e iPerformance (63 500 долларов) имеет гибридную трансмиссию с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, полным приводом и адаптивной подвеской.

  X5 xDrive50i (73 800 долларов) получает 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом с полным приводом, кожаной обивкой сидений, передними сиденьями с электроприводом в 20 направлениях, кнопкой запуска и аудиосистемой Harman Kardon.

  X5 M (100 700 долларов) включает 567-сильный V8, подвеску M-level, более крупные тормоза и характерные элементы дизайна.

  Опциональный спортивный пакет M отличается уникальным стилем и более жесткой подвеской.

  Внешний вид

  Бесспорно высококлассный, X5 может не соответствовать автомобильной индивидуальности из-за относительно мягкого стиля. Любые недостатки внешнего вида, как правило, компенсируются изысканной и просторной кабиной X5, а также его трансмиссией и возможностями управляемости.

  Спереди бросается в глаза двойная решетка радиатора BMW. Легкие складки подчеркивают стороны тела. Задняя дверь с электроприводом, состоящая из двух частей, может служить временным сиденьем при парковке на открытом воздухе. Хотя это может затруднить загрузку более крупных предметов, оно также предотвращает выпадение груза при открытии заднего люка.

  Интерьер

  Консервативные принципы дизайна BMW применимы как к кабине X5, так и к его кузову. Не только уютный интерьер, но и достаточно места для пяти взрослых пассажиров.

  Багажного отсека достаточно, всего 23 кубических фута с поднятыми спинками задних сидений, а в сложенном виде он увеличивается до 66 кубических футов. Дополнительное сиденье третьего ряда лучше всего подходит для молодежи.

  Элементы управления имеют простую компоновку и легко доступны. Водитель сталкивается с массивным трехспицевым рулевым колесом.

  Передние сиденья обеспечивают широкую поддержку. Сиденья разной формы выглядят наиболее привлекательно. Сиденья второго ряда обещают удовлетворительное пространство, а также отличный обзор благодаря низкой линии пояса X5.

  Информационно-развлекательная система оснащена 10,2-дюймовым сенсорным экраном и новейшей превосходной версией iDrive от BMW с сенсорной панелью и ручкой управления. Apple CarPlay доступна.

  Впечатления от вождения

  В зависимости от модели вождение X5 может быть удивительно приятным, дополненным мягко-комфортной ездой: BMW предлагает несколько вариантов подвески. Самая мягкая езда — это базовая модель, которая может провалиться в поворотах на более высокой скорости.

  Несмотря на вес около 4700 фунтов, базовый X5 может разогнаться до 100 км / ч чуть более чем за шесть секунд.Мало того, что шестицилиндровый газовый двигатель отличается плавностью хода, его высокая мощность начинается, как только вы нажимаете на педаль газа. Как и ожидалось, тихая версия V8 заметно быстрее.

  Diesel X5s может быть в дефиците, но xDrive35d мощный и усовершенствованный, а также экономичный. Более высокая надбавка к цене (4250 долларов) применяется к гибриду xDrive40e. При полной зарядке он может проехать 14 миль только на электроэнергии. В автоматическом режиме бензиновый двигатель обычно остается выключенным на скорости ниже 45 миль в час.

  Для большей устойчивости на поворотах и ​​уверенности на извилистых дорогах адаптивная подвеска является опцией.Пакет M Sport усиливает подвеску и еще больше повышает управляемость.

  Естественно, 567-сильный X5 M является выбором для полнопроходных двигателей, сочетающих в себе гоночный потенциал и возможность ежедневной езды. Тормоза посильнее, а подвеска еще жестче.

  X5 может выглядеть готовым к поездкам по бездорожью, но это не его основная задача. Полный привод (xDrive) прекрасно работает на заснеженных дорогах и при езде по мягкому грунту.

  Экономия топлива примерно такая, как ожидалось.X5 xDrive35i 2017 года был оценен EPA с расходом 18/24 миль на галлон по городу / шоссе или 20 миль на галлон в смешанном цикле. С задним приводом sDrive35i разгоняется до 18/25/21 миль на галлон. Дизельный xDrive35d зарабатывает впечатляющую оценку 23/29/25 миль на галлон.

  Гибрид xDrive40e был оценен EPA на 24 миль на галлон в совокупности, но 56 миль на галлон (эквивалент), в зависимости от количества энергии, необходимой для подачи электроэнергии.

  V8 xDrive50i жрет, по рейтингу EPA — 15/21 миль на галлон по городу / шоссе или 17 миль на галлон в смешанном цикле. Еще более жаждущим является X5 M с расходом всего 14/19/16 миль на галлон.Каждый X5 имеет функцию остановки / запуска, которая может выключить двигатель на светофоре. Ранний запуск / остановка BMW может раздражать, но текущая версия менее заметна, чем некоторые аналогичные системы.

  Заключительное слово

  BMW X5 отличается превосходным окружением, широким набором функций и характеристиками BMW. Опции значительно увеличивают покупную цену.

  Впечатления от вождения Эндрю Ганца, The Car Connection. Джеймс М. Фламманг участвовал в написании этого отчета.

  семейных самосвалов с лошадиными силами: BMW X5 50i

  2018 года

  22 февраля Семейные самосвалы с лошадиными силами: BMW X5 50i

  2018 года Отправлено в 17:02 в автомобильной промышленности Филип Митчелл

  Пришло время вернуться к моей серии подробностей о семейных автомобилях, обладающих большой мощностью. Mercedes-Benz R63 AMG был моим первым выбором, который начал серию прошлой осенью. Я сосредотачиваюсь на автомобилях, которые соответствуют следующим критериям: большая мощность, 0-60 менее чем за 5 секунд и три ряда сидений. BMW X5 M был бы хорошим выбором, но у него нет третьего ряда, но вы можете на одну ступеньку ниже по объему двигателя до X5 50i. У него двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 445 л.с. и разгоняется от 0 до 60 за 4,7 секунды.

  Вы, наверное, видели много X5, но большинство из них — меньшие с шестью цилиндрами, либо бензиновая, либо дизельная версия.50i занимает уникальное место, потому что он довольно дорогой по сравнению с базовой моделью. На самом деле у него не так много вариантов выбора, кроме цветов, потому что так много функций являются частью стандартного оборудования. Цена 50i начинается с 74 500 долларов, а модель X5 — от 57 200 долларов.

  В кратком списке опций вы найдете сиденья третьего ряда за дополнительные 1700 долларов. Он также включает в себя пневматическую подвеску задней оси, чтобы сделать поездку для этих пассажиров более плавной. Кроме того, установка флажка для третьей строки также добавит элемент управления динамическим демпфером.Dynamic Damper позволяет настраивать жесткость езды от комфортной до спортивной. Третий ряд — не самый удобный из больших внедорожников, представленных сегодня на рынке, но, если учесть рабочие характеристики, он делает довольно приятную сделку. Не многие внедорожники такого размера могут разгоняться от 0 до 100 за 4,7 секунды. Чтобы доказать свою точку зрения, вот список некоторых других мощных автомобилей, с которыми X5 50i соревнуется в ускорении.

  0-60 раз:

  2010 Aston Martin DB9 Automatic — 4,6 секунды

  2011 Aston Martin Rapide — 5.0 секунд

  2011 Chevrolet Camaro SS Coupe — 4,8 секунды

  2001 Chevrolet Corvette Coupe — 4,7 секунды

  2009 Porsche Boxster S — 4,8 секунды

  Я уверен, что вы заметили, что перечисленным выше машинам с высокими характеристиками уже несколько лет, а с точки зрения внедорожников в целом X5 50i отнюдь не самый быстрый. Однако, когда вы добавляете опцию третьего ряда сидений, список доступных внедорожников с высокой производительностью становится очень коротким.

  Я покопаюсь еще раз, чтобы доставить вам в ближайшие недели еще несколько семейных самосвалов с лошадиными силами.

  Фото / видео предоставлено: BMW USA

  Phil’s Morning Drive , веб-сериал об автомобилях, теперь транслируется на Amazon и YouTube . Вы также можете следить за этим блогом на Apple News .

  Этот блог стал возможным благодаря:

  sidecarsinc.com

  BMW X5

  2018 года

  Умеренное нахлест спереди

  Рейтинг относится к моделям 2014-18 годов

  Протестированный автомобиль: 2014 BMW X5 xDrive35i 4-дверный 4wd

  BMW X5 был переработан для 2014 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основании теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

  Общая оценка	г
  Конструкция и каркас безопасности	г
  Меры по обеспечению травм водителя
  Голова / шея	г
  Сундук	г
  Нога / ступня левая	г
  Нога / ступня правая	г
  Ограничители водителя и кинематика манекена	г

  Технические размеры для этого теста

  Меры проникновения в салон на стороне водителя

  Меры по травмам водителя

  Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

  Сторона

  Рейтинг относится к моделям 2014-18 годов

  Протестированный автомобиль: 2014 BMW X5 xDrive35i 4-дверный 4wd со стандартными головными подушками безопасности переднего и второго ряда и подушками безопасности для торса на передних сиденьях

  BMW X5 был переработан для 2014 модельного года. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.

  Общая оценка	г
  Конструкция и каркас безопасности	г
  Меры по обеспечению травм водителя
  Голова / шея	г
  Торс	г
  Таз / нога	г
  Защита головы водителя	г
  Меры при травмах заднего пассажира
  Голова / шея	г
  Торс	г
  Таз / нога	г
  Защита головы заднего пассажира	г

  Технические размеры для этого теста

  Меры проникновения в салон на стороне водителя

  Меры по травмам водителя

  Меры по обеспечению травм пассажиров

  Как проводится боковой краш-тест

  Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

  Оценки приведены для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

  Сведения о системе

  • Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с расширенной системой предотвращения столкновений

  Название пакета

  • Дополнительная система помощи водителю Plus

  Общая оценка

  Относится к моделям 2018 года

  Улучшенный

  Улучшенный

  с дополнительным оборудованием

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль почти избежал столкновения.

  Сведения о системе

  • Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с системой предотвращения столкновений в городе

  Название пакета

  • Дополнительная система помощи водителю

  Общая оценка

  Относится к моделям 2018 года

  Продвинутый

  Продвинутый

  с дополнительным оборудованием

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 9 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 7 миль в час.

  Как оценивается предотвращение лобового столкновения

  Фары

  Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

  Уровень (и) отделки салона

  • Накладка sDrive35i с пакетом освещения

  • Накладка xDrive35i с пакетом освещения

  • Накладка xDrive35d с пакетом освещения

  • Накладка xDrive40e с пакетом освещения

  • Накладка xDrive50i с пакетом освещения

  Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
  Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
  Адаптивная кривая?	Есть
  Ассистент дальнего света?	Есть
  Общий рейтинг	А
  Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

  car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

  Ближний свет
  На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

  Ближний свет создавал некоторые блики.

  Дальний свет
  На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких поворотах справа и слева.

  Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

  Технические размеры для этого теста

  Уровень (и) отделки салона

  • отделка sDrive35i

  • Накладка xDrive35i

  • xDrive35d отделка

  • Накладка xDrive40e

  • Накладка xDrive50i

  Фара ближнего света типа	HID проектор
  Фара дальнего света типа	HID проектор
  Адаптивная кривая?	Есть
  Ассистент дальнего света?	№
  Общий рейтинг	А
  Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

  car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

  Ближний свет
  На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

  Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

  Дальний свет
  На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

  Технические размеры для этого теста

  Как оцениваются фары

  Крепление для детского сиденья

  Относится к моделям 2014-18 гг.

  Общая оценка
  Отделка автомобиля	xDrive35i
  Тип седла	кожа

  Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

  Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

  Общая оценка
  Отделка автомобиля	xDrive35i
  Тип седла	кожа

  123

  G	Хорошо
  А	приемлемо
  M	Маргинальный номер
  п.	Плохо
  	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
  второй символ привязки	Якорь троса
  нижний символ привязки	Анкеры нижние
  общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
  	Нет доступного оборудования

  Детали по сиденьям

  1
  	Якорь страховочный
  	легко найти
  	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
  	Анкеры нижние
  	слишком глубоко в седле
  	Для крепления не требуется слишком много усилий
  	трудно маневрировать вокруг якорей
  2
  	Якорь страховочный
  	легко найти
  	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
  	Анкеры нижние
  	нет в наличии
  3
  	Якорь страховочный
  	легко найти
  	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
  	Анкеры нижние
  	слишком глубоко в седле
  	Для крепления не требуется слишком много усилий
  	трудно маневрировать вокруг якорей

  Технические размеры для этого теста

  Анкер нижний A
  Рейтинг открытого доступа	№
  Глубина (см)	2-4
  Усилие (фунты)	31
  Клиренс (градусы)	43
  Анкер нижний B
  Рейтинг открытого доступа	№
  Глубина (см)	2-4
  Усилие (фунты)	26
  Клиренс (градусы)	46
  Якорь страховочный
  Расположение	Средняя спинка сиденья
  Непонятное оборудование присутствует	Есть
  Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

  Анкер нижний A
  Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
  Анкер нижний B
  Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
  Якорь страховочный
  Расположение	Средняя спинка сиденья
  Непонятное оборудование присутствует	№
  Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

  Анкер нижний A
  Рейтинг открытого доступа	№
  Глубина (см)	2-4
  Усилие (фунты)	29
  Клиренс (градусы)	48
  Анкер нижний B
  Рейтинг открытого доступа	№
  Глубина (см)	2-4
  Усилие (фунты)	25
  Клиренс (градусы)	46
  Якорь страховочный
  Расположение	Средняя спинка сиденья
  Непонятное оборудование присутствует	Есть
  Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

  Как оцениваются крепления детских сидений

  BMW X5 2018 г.

  и BMW X5 2017 г. Сравнение

  BMW X5 2018 против BMW X5 2017 года

  Обслуживает Нэшвилл

  В современном кроссовере класса «люкс» идеально сочетаются характеристики премиум-класса, стильный дизайн и все полезные функции, которые вы ищете от внедорожника.Одним из самых впечатляющих вариантов роскошных кроссоверов может быть BMW X5! Поскольку как в 2017, так и в 2018 году X5 получил высокие оценки и рейтинги, вам может быть интересно, какой год модели подойдет вам. Давайте сравним их и посмотрим! Серия X5 действительно установила планку производительности в сегменте роскошных кроссоверов. BMW X5 2017 года добавил несколько отличных технических обновлений в модельный ряд. Новые функции включают точку доступа Wi-Fi и беспроводные зарядные устройства. X5 2017 доступен в комплектациях 35i, 35d, 40e и 50i.Он также имеет доступный стиль X5 M. Полный привод входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, кроме 35i.

  X5 2018 сочетает в себе все, что вы ожидаете от роскошного кроссовера, и добавляет реальную полезность и производительность. Доступный вариант X5 с дизельным двигателем xDrive 35d дает вам идеальное сочетание эффективности, производительности, мощности и класса. Вы также можете выбрать один из пяти различных уровней отделки салона: 35i, 35d, 40e, 50i и мощный X5 M. Все модели X5 вмещают пять пассажиров, но доступный пакет сидений третьего ряда может увеличить пассажировместимость до семи.X5 2018 впечатляет во всех отношениях!

  Производительность

  BMW знает, что значит производить высокопроизводительный внедорожник. X5 2017 года доступен с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Этот удивительный двигатель имеет мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент около 300 фунт-футов. У вас также есть варианты эффективных гибридных двигателей, доступные в модельном ряду 2017 года. В X5 2018 есть все это и даже больше. Еще у него двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с., но это только база! Вы можете перейти на еще более производительные варианты двигателя, и эти возможности могут стать довольно умопомрачительными. Каждый уровень отделки салона и двигатель обеспечивают плавную и уверенную езду. X5 2018 легко справляется с любыми дорогами и впечатляюще ускоряется! У вас не будет проблем с ускорением на межштатной автомагистрали или шоссе. Рулевое управление отлично взвешено, отзывчивое и уверенное. Торможение прочное и надежное, и управлять им, по сути, просто здорово. Достаточно сказать; X5 2018 года обладает улучшенными характеристиками.

  Внешний вид

  X5 2017 года отличается мастерски очерченным дизайном, который выглядит одновременно стильно и прочно.Это круто. В салоне использованы материалы премиум-класса, и он ощущается как оазис на дороге. X5 2018 основан на этом прочном, но стильном ощущении, добавляя множество точных деталей и привлекательных функций как внутри, так и снаружи. Он излучает уверенность и возможности, сохраняя при этом атмосферу очаровательного класса и роскоши высокого класса. Вы найдете интерьер удобным, просторным и исключительно хорошо спроектированным.

  Особенности

  Сказать, что X5 загружен отличными удобствами для водителя, — ничего не сказать.Обе модели X5 2017 и 2018 оснащены такими функциями, как система iDrive с Wi-Fi, полное подключение к смартфону и навигация. Чрезвычайно удобный люк и много места делают его роскошным и функциональным. Кабина действительно первоклассная, и все модели оснащены множеством средств помощи водителю и функциями безопасности. Его первоклассный дизайн интерьера не имеет себе равных.

  Не знаете, какая модель вам больше нравится? Тест-драйв тоже нет! Наш квалифицированный персонал всегда готов сделать вас своим главным приоритетом, и мы предлагаем множество впечатляющих вариантов.Позвольте нам помочь вам сегодня же отвезти домой ваш идеальный BMW!

  Новый BMW X5 2018 года

  Еще в 1999 году баварский бренд изменился навсегда. Он превратился из бренда, который не разрабатывал ничего, кроме седанов, купе и универсалов, в ДНК которых укоренилось спортивное вождение, в более популярный бренд, предлагавший более широкий ассортимент автомобилей. Это потому, что в 1999 году дебютировал BMW X5 первого поколения. Теперь, почти двадцать лет спустя, четвертое поколение BMW X5 здесь.

  До 1999 года, когда еще носили штаны Зубаза, а Кинан и Кел еще ходили в Good Burger, у BMW не было ни одного внедорожника. Из Баварии не было ничего полезного, только веселье и производительность. Теперь, однако, BMW производит семь внедорожников и, вероятно, добавит восьмой, с ироничным названием BMW X8. И все это благодаря успеху X5 первого поколения. Итак, вы можете себе представить, что создание нового X5 — большое дело для BMW. Это самый популярный, самый известный и важный внедорожник марки.Так что же это за новая и будет ли она хороша?

  Дизайн экстерьера BMW X5

  Что ж, по крайней мере на бумаге, этот новый BMW X5 кажется лучшим из всех. И это исходит от человека, которому действительно нравятся X5 первого и третьего поколения.

  Внешний вид

  Снаружи этот новый X5 четвертого поколения выглядит очень хорошо. Он не сильно отличается от автомобиля, который он заменяет, но, безусловно, представляет собой модернизацию.Хотя это не так уж и похоже, это то, где это важно. Его почечные решетки больше и имеют одинарную рамку, фары отделены от решеток, а сами фары тоньше, острее и оснащены лазерными огнями в качестве опции. В целом, его лицо выглядит намного лучше, чем у уходящей машины. BMW хотела подчеркнуть, что это действительно буква «X» и что он более прочный, чем типичный BMW (подробнее об этом чуть позже).

  Сзади задние фонари также немного короче, но выглядят более связно и намного лучше, чем массивные L-образные фонари автомобиля предыдущего поколения.Однако самым большим изменением дизайна, по крайней мере, внешнего вида, должен стать Hofmeister Kink. В отличие от остроугольного «изгиба» предыдущего X5, этот новый более округлый и утонченный. Сначала мы были немного обеспокоены тем, что таким образом он потеряет часть знаменитой ДНК BMW, но на самом деле он выглядит лучше, чем старый автомобиль.

  Внизу плечевая линия этого нового X5 гораздо более выражена, чем у старого автомобиля. У уходящего X5 плечевая линия тонкая и невзрачная, в то время как у нового X5 она более изогнута и поднимается над задними колесами, придавая автомобилю в целом спортивный и суровый вид.

  Идея о том, что его новый BMW X5 более прочный и немного подчеркивается его размерами. Этот новый автомобиль в целом на 36 мм длиннее, с увеличенной на 42 мм колесной базой, на 66 мм шире и на 19 мм выше. Так что он физически больше уходящего X5 и более внушительный.

  «BMW X5 олицетворяет истоки семейства BMW X и в своем четвертом поколении является самым мощным сигналом присутствия и современности», — говорит Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW Group Design.«Он определяет новый язык дизайна X — надежный, ясный и точный».

  Дизайн интерьера

  Большие перемены происходят и внутри. Приборная панель и центральная консоль похожи на панели новых и будущих BMW 8 Series, Z4 и 3 Series, судя по тому, что мы видели. Таким образом, он получает новую полностью цифровую приборную панель (называемую BMW Live Cockpit), без каких-либо необычных пластиковых битов, которые имитируют форму реальных датчиков, и новый 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран iDrive, который находится прямо рядом с ним.Таким образом, они расположены примерно так же, как и у Mercedes-Benz с двумя экранами, но они не совсем подключены и расположены по-другому. Так что они выглядят неплохо, очень современно.

  Под этим новым экраном iDrive находится новая настройка кнопки HVAC, которую мы теперь можем увидеть более подробно. Итак, между двумя центральными вентиляционными отверстиями зажаты два маленьких экрана, которые показывают температуру и скорость вращения вентилятора, оба из которых управляются алюминиевыми кнопками внизу. Эта система iDrive также совершенно новая, с совершенно новой компоновкой, новой четкой графикой и множеством настраиваемых экранов.

  В остальном дизайн интерьера аналогичен другим новым интерьерам BMW, в частности, новым X3 и X4, только намного более высококлассный, поскольку он отличается большим количеством коренастых угловатых форм. Одна действительно интересная особенность нового X5 — это подстаканники с подогревом / охлаждением, которые подсвечиваются красными или синими светодиодными кольцами внутри подстаканников соответственно. Кроме того, по всей кабине установлено множество светодиодных фонарей, даже в дверях мигают красные огни, когда дверь открыта.

  Силовой агрегат и трансмиссия

  На момент запуска будет четыре варианта; BMW X5 xDrive40i (доступен в США), xDrive50i (только Северная Америка), xDrive30d и X5 M50d. Североамериканский рынок получит один дизель, вероятно, xDrive40d, который поступит в продажу в 2019 году.

  BMW X5 xDrive40i, вероятно, будет продаваться в больших объемах здесь, в США, и он будет комплектоваться превосходным 3,0-литровым двигателем BMW B58 I6 с турбонаддувом мощностью 340 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента. XDrive50i получит 4.4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 462 л.с. и 479 Нм крутящего момента, очень похож на BMW M550i. Что касается xDrive30d, он получает 3,0-литровый дизельный двигатель I6 с турбонаддувом, развивающий 265 л. с. и 457 фунт-футов.

  Однако более интересным, чем эти автомобили, является X5 M50d, в котором будет установлен 3,0-литровый дизельный двигатель BMW I6 с четырехцилиндровым турбонаддувом, мощностью 400 л.с. и 560 фунт-фут крутящего момента. Он сможет разогнаться до 100 км / ч за 5,2 секунды, что всего на пару тиков от BMW X3 M40i, несмотря на то, что он намного тяжелее.

  Все двигатели в стандартной комплектации будут работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Система полного привода BMW X5 xDrive в нормальных условиях сильно смещена назад, что позволяет X5 чувствовать себя немного спортивнее и маневреннее. Дифференциал повышенного трения с электронным управлением будет опциональным и будет поставляться как с пакетами X Sport, так и с пакетами Off Road. Дифференциал повышенного трения помогает сделать его более спортивным для вождения и более способным к бездорожью.

  Шасси и техника безопасности

  Он также получит опциональную двухосную пневматическую подвеску и четырехколесное рулевое управление, которые помогут новому BMW X5 стать более маневренным и комфортным.BMW также утверждает, что эти системы, наряду с новым программным обеспечением и разработками шасси, помогут X5 действительно быть достаточно способным к бездорожью. Нажатие кнопки в кабине может поднять пневматическую подвеску X5 на 40 мм, а пневматической подвеской также можно управлять с задней двери багажного отделения, чтобы упростить погрузку / разгрузку тяжелых предметов путем подъема или опускания подвески. Приятно то, что последняя настройка автомобиля сохраняется при перезапуске. Дорожный просвет также можно контролировать при выключенном автомобиле с помощью клавиши дисплея.Говоря о клавише дисплея, новый X5 можно заблокировать / разблокировать через смартфон благодаря NFC (Near-Field Communication).

  Опциональный внедорожный пакет, первый для X5, поставляется с несколькими опорными пластинами внизу, специальной графикой на приборной панели, дополнительной кнопкой на центральной консоли, которая может управлять четырьмя режимами движения; песок, камни, гравий и снег, а также вышеупомянутая пневматическая подвеска и задний дифференциал.

  Наряду со всем этим BMW также предлагает новые конфигурируемые системы помощи водителю X5.Он поставляется со всеми новейшими технологиями безопасности BMW, такими как Traffic Jam Assist и Lane Keep Assist, но он также получает новую, называемую Emergency Stop Assist, которая помогает остановить автомобиль в случае, если водитель станет нетрудоспособным из-за травмы или состояния здоровья. потянув выключатель аварийного тормоза. Необходимые изменения полосы движения также могут производиться автоматически между скоростями 70–100 км / ч (43–62 миль в час), и аварийная световая сигнализация включается автоматически. Он также будет автоматически использовать функцию экстренного вызова, чтобы уведомить службы экстренной помощи.

  Огромный потенциал

  Этот новый BMW X5 — четвертое поколение одного из самых важных автомобилей бренда. Когда дело доходит до внедорожников BMW, все началось с первого поколения, и теперь это новое четвертое поколение должно нести эстафету. К счастью, похоже, что у него огромный потенциал, и он обещает быть неплохим. Он выглядит лучше, чем предыдущий автомобиль, имеет гораздо более приятный интерьер, улучшенные технологии и даже больше возможностей. Мы ожидаем многого от этого нового BMW X5, и, по крайней мере, на данный момент, это не похоже на то, что он нас разочарует.

  Технические характеристики

  		X5 xDr40i	X5 xDr50i
  Седла	— 5	9026 5 5 Тип привода — AWD AWD Длина дюймов 194,3 194.3 Ширина дюймов 78,9 78,9 Высота дюймов 69,0 69,0 Ширина с зеркалами дюймов 117,1 117,1 Дорожный просвет дюймов 8,7 8,7 Радиус поворота футов 20.7 20,7 Ширина плеча спереди дюймов 60,0 60,0 Плечо сзади дюймов 58,1 58,1 58,1 9026 x2 9026 x2 39,8 Пространство для ног сзади дюймов 37,4 37,4 Высота передней части дюймов 40,8 40.8 Высота задней части дюймов 38,7 38,7 Объем багажника (SAE) фут³ 31,7 31,7 9025 Снаряженная масса фунтов. 4,813 5,17 Полная масса автомобиля фунтов. 6,162 6,46 Полезная нагрузка фунтов. 849 871 Грузоподъемность при буксировке при 12% торможении фунтов. 6,603 6,603 Грузоподъемность с заводской навеской фунтов. 7,209 7,209 Тип двигателя — B58B30M1 N63B44M3 X2 9025 X2 9025 X2 9025 X2 9025 X5 8 Клапаны на цилиндр — 4 4 Ход мм 94.6 88,3 Диаметр отверстия мм 82,0 89,0 Рабочий объем см³ 2,998 4,395 Степень сжатия: 1 фут.фунты. Мощность двигателя л.с. 335 456 при об / мин 1 / мин 5,500 — 6,500 5250 — 6000 Крутящий момент двигателя 330 479 при об / мин 1 / мин 1,500-5,200 1,500-4,750 Тип топлива — 9025 9025 9025 бензин 9025 9025 — AKI 93 AKI 93 Объем моторного масла кварт 6,5 10,5 Мощность на литр л.с. / литр 110.0 109,0 Тип трансмиссии — 8HP 8HP Тип трансмиссии — автомат 9026 1-я передача 9025 1-я передача 9025 9025 9025 1-я передача 9025 9025 9025 5,0072 2-й — 3,36 3,52 3-й — 2,17 2,20 4-й — 1 1,72 5-й — 1,32 1,32 6-й — 1,00 0,82 7 8-я — 0,64 0,64 Шестерня заднего хода — -3,71 -3,99 Передаточное число главной передачи — 3.39 3,15 Тип гидроусилителя — EPS EPS Передаточное число : 1 18,7 18,7 сзади 9025 Стандартные колеса 9025 — 315/35257 колесные передняя и задняя 265 / 50R19 110H XL 265 / 50R19 110H XL Колеса 19 ”стандартные передние и задние дюймов 9,0J x 19 лм 9,0J x 19 лм Шины опционально передний и задний 275 / 45R20 110H XL 275 / 45R20 110H XL Колеса 20 дюймов опционально передний и задний дюймов 9.0J x 20 LM 9,0J x 20LM Шины 21 дюйм, опционально, передние 275 / 40R21 107Y XL 275 / 40R21 107Y XL Шины 21 дюймов, опционально сзади XL 315 ​​/ 35R21 111Y XL Колеса 21 дюйм, дополнительно передние и задние дюймов 9,5J x 21 / 10,5J x 21 9,5J x 21 / 10,5J x 21 Шины 22 ”Опционально передние 275 / 35R22 104Y XL 275 / 35R22 104Y XL Шины 22” опционально задние 315 ​​/ 30R22 107Y XL 315 ​​/ 30R22 107Y XL 9.5J x 22 / 10,5J x 22 9,5J x 22 / 10,5J x 22 Гусеница передняя дюймов 66,1 66,1 Задняя гусеница Задняя гусеница дюймы 66.9 66. Автор alexxlab Другие статьи этого автора Профилактика и лечение ОРВИ у детей: эффективные методы защиты 19.11.2024 Как выбрать бандаж для беременных: виды, особенности и рекомендации по использованию 19.11.2024 Низкая плацентация при беременности: причины, симптомы, лечение и профилактика 18.11.2024 Смотреть все статьи автора alexxlab Пред. Габариты bmw x5: BMW X5 2021 купить в Москве, цена 6260800 руб, автомат — 8982945 След. Bmw e30 характеристики: BMW E30. , , , BMW 3 E30. Свежие статьи в этой же рубрике Bmw 24.09.2021 Тюнинг bmw x6 g power: Комплект LARTE Performance BMW X6 G06 0 Содержание Комплект LARTE Performance BMW X6 G06Как изменился образ нового BMW X6?Тюнинг BMW X6 F16 – Аксессуары для БМВ X6 F16 в Москве с доставкой . . . Подробнее Bmw 11.09.2021 Bmw x1 дорожный просвет: Пытаемся выяснить, что скрывается под маской BMW X1. Тест-драйв bmw x1 — ДРАЙВ 0 Содержание Пытаемся выяснить, что скрывается под маской BMW X1. Тест-драйв bmw x1 — ДРАЙВдорожный просвет у авто БМВ X1 и комплектацийКлиренс БМВ Х1, дорожный просвет . . . Подробнее Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт