Новые автомобили Toyota в наличии у официальных дилеров
Тойота Центр Минеральные Воды
г. Минеральные Воды, Ставропольский край, Минераловодский район, х.Красный Пахарь, ул.Автомобильная, д.5 (р-н аэропорта)
Автомобили в наличииТойота Центр Ростов-на-Дону Восток
г. Ростов-на-Дону, проспект Аксайский, д. 13 (трасса М4-Дон)
Автомобили в наличииг. Москва, 26-й км МКАД, внешняя сторона (Московская область, сельское поселение совхоза имени Ленина, владение 5, строение №3)
Автомобили в наличииг. Москва, 95-й км МКАД, внешняя сторона (Московская область, г. Мытищи, 3-я Колхозная улица, 9)
Автомобили в наличииТойота Центр Левобережный
г. Москва, 78-й км МКАД, внешняя сторона (г.о. Химки, микрорайон Левобережный, вл.2, стр.1)
Тойота Центр Самара Север
г. Самара, п. Мехзавод, 24 км Московского шоссе, д.3, строение 1
ООО «Тойота Мотор»
г. Москва, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84 км, ТПЗ «Алтуфьево», вл.5, стр.1
Автомобили в наличииг. Иваново, Ивановская обл.,Ивановский р-н, д. Коляново, ул. Загородная 8а
Автомобили в наличииБелгородская обл., п. Северный — Первый просп. Б.Хмельницкого, 180
Автомобили в наличииТойота Центр Воронеж Север
Воронежская область, Рамонский район, п. Солнечный, Московское шоссе, 22
Тойота Центр Нижний Новгород Восток
г. Нижний Новгород, п. Афонино, ул. Магистральная 137б
Автомобили в наличииг. Санкт-Петербург, Ленинградская область, Ломоносовский муниципальный район, Виллозское городское поселение, Волхонское шоссе, д. 3
Автомобили в наличииToyota Avalon — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авалон
Toyota Avalon – седан премиум-класса от известного на весь мир японского бренда. Его история идёт с 1995 года. И на сегодняшний день выпущено пять поколений этого роскошного авто. Оно ориентировано, прежде всего, на рынок США, Канады и Ближнего Востока, а потому практически незнакомо во многих других уголках планеты, включая нашу страну. Машина всегда отличалась мощными моторами и совершенным техническим оснащением, а также премиальным комфортом.
В 2020 году модель пережила очередное обновление. Оно не считается полноценным рестайлингом, но изменения, всё же, очевидны. Они коснулись, как дизайна, так и технического оснащения.
Теперь и без того немалый по размерам седан стал смотреться ещё крупнее и внушительнее. Он обрёл узкие агрессивные передние фары и объёмные рельефные формы. Также несколько изменилась и радиаторная решётка.
Есть некоторые новшества и в салоне. Он оформляется дорогими и высококачественными материалами. Возможно использование дерева и алюминия. Это предусмотрено в самых дорогих комплектациях новинки. Приборная панель цифровая и представлена огромным сенсорным экраном. Автомобиль получит роскошную мультимедиасистему с богатым функционалом, как и положено истинному премиум-классу.
Кроме того, создана новая модификация — Avalon Nightshade Edition. Она отличается оригинальным внешним дизайном. Седан в такой версии получит спойлер на багажник, оригинальную решётку радиатора, литые диски радиуса R 19 с необычным оформлением и некоторые иные элементы декора, призванные придать ему агрессивный и спортивный облик. Автомобиль будут красить в три оттенка: металлики — чёрный Midnight Black и серебристый Celestial Silver, а также перламутровый белый Wind Chill.
Как и раньше, машина получит совершенную и передовую техническую начинку. Её оснастят самыми современными системами и опциями премиум-класса. А главное новшество это то, что теперь седан станет полноприводным.
Размеры
Габариты Тойота Авалон после обновления должны остаться прежними. Длина — 4976мм, ширина — 1849мм, высота — 1435мм. Колёсная база роскошного японца составляет 2870мм. Клиренс автомобиля равен 135 мм. Такой дорожный просвет невероятно мал даже для поездок по плохой дороге. Но седан создан вовсе не для этих целей. Ведь это – городской и трассовый автомобиль бизнес-класса.
Авто обладает достаточно вместительным багажником. Его объём – 456 литров. Этого хватает даже для перевозки довольно габаритных грузов.
Двигатели и трансмиссия Toyota Avalon
После обновления Toyota будет выпускаться с бензиновым атмосферным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 208 лошадиных сил. Автомобиль будут комплектовать 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Впервые в своей истории он станет полноприводным.
Итог
Новый Toyota Avalon должен увидеть свет уже в сентябре 2021 года. Он ориентирован, прежде всего, на американский рынок. И собираться этот автомобиль будет именно в США. Главным изменением стало появление полного привода.
Автомобиль, как и прежде, будет рассчитан на обеспеченных и уверенных в себе людей. Его владельцы ценят комфорт и безопасность. Но, между тем, способны получить истинное удовольствие от скорости. Всё это новинка им с радостью предоставит. А полный привод подарит новые и неповторимые ощущения.
Новшества 2020-2021 годов нельзя назвать полноценным рестайлингом, но некоторые изменения оказались весьма существенными для модели. Возможно, они помогут ей завоевать новых поклонников среди любителей полноприводного премиума.
Помимо США, машину также будут продавать и в некоторых других странах. Но в России автомобиль, скорее всего, так и не появится. Модель и ранее не продавалась в нашей стране. А те экземпляры, которые можно изредка встретить на российских дорогах, были ввезены из-за рубежа истинными фанатами.
Видео
Официальный дилер TOYOTA ИЗМАЙЛОВО в Москве и области – огромный выбор автомобилей, выгоды до 200 000 руб, Trade-In калькулятор за 30 сек.
Японские автомобили Toyota считаются одними из самых надежных на российском рынке. Эта техника всегда вызывает положительные эмоции: стильный дизайн кузова и интерьера, модели долго остаются модными, удобными и привлекательными. Техническое оснащение, обеспечение безопасности, подбор материалов — разработчики идут в ногу со временем, а во многих областях задают направление движения всей автомобильной отрасли мира.
Большой парк автомобилей Тойота в наличии: мощные рамные внедорожники Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Fortuner солидные кроссоверы Highlander и C-HR, компактный и проходимый Rav4, вместительные Alphard и Hilux, удобные «горожане» Camry и Corolla. В дилерских центрах в Измайлово и Люберцы можно купить все модели автомобилей Тойота.
Продажа Тойота в Москве: работа с официальными представителями компании
Такие крупные покупки лучше совершать в проверенных местах. Официальные дилеры Тойота в Москве напрямую взаимодействуют с производителями. При обращении в Тойота Центр Измайлово и Люберцы покупатель получает сразу несколько преимуществ:
В автосалонах можно приобрести Тойота в кредит, воспользоваться программой Trade-in, записаться на тест-драйв, пройти плановое ТО, купить аксессуары, произвести кузовной ремонт — то есть получить полноценный сервис от японского производителя.
Автомобили с пробегом: сертификация Toyota Tested
Технические характеристики автомобилей Тойота позволяют использовать их на вторичном рынке. При правильном уходе и регулярном обслуживании механизмы остаются в хорошем состоянии, некоторые модели лишь незначительно теряют в цене при продаже. Официальный автосалон Тойота в Москве занимается реализацией автомобилей с пробегом — для этого существует специальная программа сертификации.
Процедура начинается с комплексной проверки всех узлов, механизмов и систем. При этом определяется реальный возраст и пробег, история повреждений, правильность заполнения документов. Затем производится очистка антибактериальными средствами с частичной разборкой салона, меняются расходные материалы. В итоге автосервис Toyota предлагает покупателям обновленный автомобиль, который прошел проверку и получил один год гарантии от автосалона.
Официальный сервис и оригинальные запчасти
Приглашаем владельцев на сервисное обслуживание и гарантийный ремонт. Все работы проводятся на специальном оборудовании производителя с использованием оригинальных запчастей для замены.
Дилеры Toyota в Москве
Найти полный модельный ряд Тойота в наличии можно только у официальных представителей. Чтобы продажа Тойота в Москве прошла без заминок и сложностей, обращайтесь в автоцентры в Измайлово и Люберцах. Обе организации расположены на удобных магистралях: шоссе Энтузиастов и Новорязанском шоссе. Сюда легко добраться как из столицы, так и из окрестных городов. Чтобы уточнить актуальные для новых и подержанных автомобилей Тойота цены, записаться на обслуживание или тест-драйв, достаточно связаться с менеджером по продажам в одном из автосалонов.
Официальный дилер Тойота в Екатеринбурге — комплектации, модельный ряд и цены Toyota
Официальный дилер Тойота в Екатеринбурге
Модельный ряд Toyota 2020 года вступает в новое десятилетие, демонстрируя больше стиля, комфорта и универсальности, чем когда-либо прежде. Убедитесь в превосходстве автомобилей японского бренда, посетив автосалон официального дилера ТОЙОТА в Екатеринбурге. Специальные предложения со скидками, программы финансирования с привлекательными условиями, первоклассный сервис – преимущества клиентов нашего TOYOTA центра.
Модельный ряд и цены Toyota в автосалоне официального дилера в Екатеринбурге
Линейка бренда представлена технологичными, безопасными и надежными авто для любого стиля вождения и образа жизни. Для активных людей, жаждущих приключений и любящих путешествия без преград, представлены стильные городские кроссоверы и проходимые внедорожники – RAV4, C-HR, Land Cruiser, Highlander, Fortuner.
Седаны с яркой индивидуальностью – Camry и Corolla – получили новый дизайн, оптимизированную динамику движения и полный набор технологий безопасности, что сделало их одними из самых прогрессивных моделей в классе.
На сайте вы можете ознакомиться с комплектациями, техническими характеристиками, обзорами авто из нового модельного ряда и ценами Тойота. Испытать возможности выбранной модели в пробной поездке за рулем позволит бесплатная услуга тест-драйв в TOYOTA центре.
Почему стоит купить новую Тойота?
Toyota – один из самых популярных автомобильных брендов в большинстве стран мира по нескольким причинам:
- Долговечность. Каждый автомобиль рассчитан на длительный срок эксплуатации.
- Высокая стоимость при перепродаже. Сочетание качества, надежности и доступной цены – отличительная черта модельного ряда Тойота, подтвержденная множеством престижных наград.
- Лучший выбор безопасности. Toyota была первым производителем, который сделал функции активной безопасности стандартным оборудованием для каждой модели. Сегодня бренд по-прежнему остается новатором в этой области с внедрением Toyota Safety Sense, опережая конкурентов на протяжении многих лет.
- Легендарная надежность. Компания JD Power неизменно ставит автомобили Тойота на первое место в рейтингах прогнозируемой надежности.
- Больше автомобилей с AWD. В автомобильной промышленности никто не предлагает на рынке больше моделей с полным приводом, чем Toyota. Тяговитые, мощные внедорожники, пикапы создаются для уверенной езды по бездорожью.
- Инновации. Ознакомьтесь с функциями любой Toyota, и вы увидите результаты инновационного дизайна и инженерии, направленные на создание более совершенных автомобилей.
Премущества обращения в официальный дилерский центр «Автоплюс»
В автосалонах «Автоплюс» осуществляется продажа не только новых моделей, но и автомобилей с пробегом, что позволяет приобрести авто с максимальной выгодой. Цена новой Тойоты зависит от выбранной комплектации, технических характеристик, типа и цвета кузова.
Приобретая автомобиль Тойота у официального дилера, Вы получаете:
- широкий выбор моделей и комплектаций в наличии в автосалонах, возможность конфигурирования технических характеристик ;
- специальная цена на автомобили Toyota для корпоративных клиентов;
- авторизованный сервис, оригинальные запасные части и комплектующие;
- тест-драйв, страхование, Trade-In, лизинг, оформление в кредит и другие услуги для комфортного приобретения.
Узнать больше об условиях покупки новой Тойота, услугах TOYOTA центров «Автоплюс» и ваших выгодах можно по телефону. Мы делаем все возможное, чтобы покупка автомобиля проходила для клиента легко, непринужденно и оставляла положительные эмоции.
Тойота Центр Люберцы – официальный дилер Toyota в Москве
Новые автомобили Toyota
У нас представлен весь современный модельный ряд Toyota. Такие популярные автомобили, как Toyota Corolla, Toyota Camry, Toyota RAV4 и Toyota Land Cruiser 200 доступны на выбор с несколькими типами двигателей.
Кредитование по индивидуальной программе
В нашем автосалоне вы можете оформить автокредит на выгодных условиях. Мы предоставляем низкие ставки по кредиту и работаем без комиссии. Для того, чтобы оформить кредит вам понадобится всего лишь 2 документа.
Страхование автомобиля (КАСКО и ОСАГО)
На нашем сайте вы можете подать онлайн-заявку на страхование вашего автомобиля. Также при покупке подержанных автомобилей вы можете не беспокоиться об оформлении всех документов, наши специалисты возьмут решение всех вопросов на себя.
Лизинг автомобилей
Продажа Toyota в лизинг — выгодная услуга для юридических лиц, которая позволяет получать дополнительные налоговые льготы. Мы предлагаем программы лизинга, которые были разработаны специально для наших клиентов ведущими компаниями в данной области. Услуга не требует дополнительных затрат.
Toyota по системе Trade-in
Программа Trade-in позволяет нашим обменять свой автомобиль на новую модель. Наши специалисты оперативно и точно оценят ваш автомобиль и оформят всю необходимую документацию.
Техобслуживание автомобилей
Наши специалисты предоставляют услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей, соблюдая стандарты компании-производителя. А также, приобретая подержанный автомобиль в нашем дилерском центре, вы можете не беспокоится о его техническом состоянии, так как все транспортные средства проходят серьезную проверку.
Тест-драйв любой модели Тойота
Покупка автомобиля — серьезная инвестиция, поэтому в нашем дилерском центре вы можете убедиться в правильности своего решения, оценив технические характеристики, особенности управления и другие параметры автомобиля.
Модельный ряд Toyota 2019 в Сургуте у официального дилера
Автомобили Toyota-2019: функциональность и сила в разной комплектации
«Тойота Центр Сургут» предлагает новые модели Тойота 2019 года выпуска. Мощные, маневренные, оснащаются бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями и обеспечивают комфорт вождения.
- Отличаются безукоризненным дизайном
- Мгновенно разгоняются
- Отзывчивы к управлению
- Гарантируют удобство пассажиров и водителя.
Новинки Toyota 2019 с персональными характеристиками
В модельном ряду Тойота у официального дилера представлены следующие модели:
- Corolla. Рестайлинговая бензиновая версия с архитектурой TNGA, идеальной плавностью хода, 122-сильным двигателем. Обладает спортивным экстерьером, просторным салоном.
- Camry с глобальной модульной архитектурой, системой слежения за слепыми зонами RCTA. Развивает скорость до 210 км/ч. Поставляется в 7 модификациях базового, стандартного и люксового типа, оснащается мотором с пятислойной шумоизоляцией на 2, 3,5, а также 2,5 литра, мощностью 181, 150, а также 249 лс.
- Hiace – авто на 9 или 13 мест линейки «элеганс» и «престиж». С полукапотной компоновкой, обтекаемым, усиленным кузовом, повышенной пассивной безопасностью. Оснащен турбодизелем, усовершенствованной тормозной системой, функциональным салоном.
- C-HR – футуристичный семейный транспорт с безупречной активной безопасностью с функционалом Star для предотвращения несчастных случаев. Дополняется спортивной подвеской, экономичными моторами на 1.2 или 2 литра с форсированием.
- Fortuner – проходимый рамный внедорожник среднеразмерного класса с дорожным просветом в 225 мм. Поставляется в 3-х вариантах, рассчитан на 7 мест.
- Highlander – модель Тойота 2019 года с восьмиступенчатым автоматом, экономичным движком на 3,5 л, модулем визуального оповещения BSM. Оборудована интегрированной программой динамического менеджмента.
- Land Cruiser 200 и Prado – внедорожники специальной серии с агрессивным характером, Safety Sense, широким функционалом и зимним пакетом.
- Alphard – с уникальной светодиодной оптикой, новым двигателем и 8-ступенчатой АКПП.
- Hilux – эксклюзив от бренда с дизельным силовым агрегатом от 2,4 до 2,8 л, технологичной панелью приборов.
- Динамичный RAV4 с полным приводом, Multi-terrain select и премиальной отделкой.
Стоимость
Цена на автомобиль Toyota зависит от компоновки, года выпуска. Уточните актуальную стоимость по телефонам автосалона в Сургуте. Мы проконсультируем по техническим параметрам, наличию в продаже, поможем выбрать и купить модель с любой «начинкой».
Тойота
Новый модельный ряд Corolla
Новый 12 -й поколения.Модельный ряд Toyota Corolla будет сильно конкурировать в европейском C-сегменте по двум ключевым причинам:
Во-первых, недавно принятая платформа Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C не только обеспечивает превосходную динамику движения и повышенный уровень безопасности, но также дала дизайнерам Toyota возможность придать каждому типу кузова визуально отличительный и индивидуальный вид. .
Абсолютно новый модельный ряд Corolla демонстрирует широкую низкую стойку и более динамичный дизайн, который сильнее, чем когда-либо прежде, отличает спортивный компактный хэтчбек, гладкий, универсальный Touring Sports и изысканный престижный седан.
Во-вторых, новый модельный ряд Corolla еще больше расширяет линейку гибридных автомобилей бренда. Хэтчбек и Touring Sports — первые модели, предлагающие на выбор два гибридных силовых агрегата с самозарядкой — улучшенный 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. по стандарту DIN или новый 2,0-литровый агрегат мощностью 180 л.с. И впервые седан доступен с 1,8-литровым самозарядным гибридным силовым агрегатом.
Отражая постоянное внимание бренда к гибридной технологии с самозарядкой, все новые модели Corolla будут предлагать покупателям только один обычный двигатель; 114 DIN л.с., 1.Бензиновый агрегат с турбонаддувом объемом 2 литра для моделей Hatchback и Touring Sports и мощностью 132 DIN л.с., 1,6 литра для седана.
Все новые автомобили на базе TNGA отдают предпочтение высочайшим стандартам активной и пассивной безопасности. Новая линейка автомобилей Corolla разработана в соответствии со строгими стандартами независимых программ краш-тестов и обеспечивает повышенный уровень активной безопасности за счет сложных функций и систем новейшей технологии Toyota Safety Sense.
Ориентируясь на сердце европейского C-сегмента, новый Hatchback, Touring Sports и Sedan — это динамичные и стильные автомобили, которые отвечают всем требованиям как ежедневных поездок на работу, так и разнообразного использования на выходных, сочетая в себе удовольствие от вождения в любых дорожных условиях с тишиной. разумности и низкие эксплуатационные расходы, уникальные для технологии гибридного привода Toyota с функцией самозарядки.
«Вся новая модельная линейка Corolla демонстрирует более динамичный дизайн, который сильнее, чем когда-либо прежде, различает хэтчбек, универсал и седан».
ИНТЕРВЬЮ С ЯСУШИ УЭДА, ГЛАВНЫМ ИНЖЕНЕРОМ НОВОЙ COROLLA
На чем было сосредоточено основное внимание при разработке нового модельного ряда Corolla?
Corolla имеет более чем 50-летнее наследие. От модели первого поколения до последней он всегда оставался верным своей первоначальной концепции: легковой автомобиль, который предлагает высокий уровень качества, долговечности и надежности (QDR), а также плавное вождение, которым могут наслаждаться люди со всего мира. .Эта основа, или, как мы ее называем, «королла», была нашей отправной точкой.
Затем, на этапе разработки концепции, мы рассмотрели, какие новые элементы мы могли бы добавить для Corolla нового поколения. Мы определили «динамичный стиль» и «удовольствие от вождения / удовольствие от вождения» в качестве двух основных столпов. Мы знали, что для достижения этих двух элементов можно положиться на новую платформу GA-C на базе TNGA.
Одним из главных достоинств этой новой платформы является то, что она дает дизайнерам больше свободы для создания динамичного экстерьера.Все три типа кузова Corolla теперь имеют визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой посадкой и более привлекательными пропорциями. Мы также улучшили круговой обзор для водителя, установив более тонкие передние стойки и заниженные приборную панель и капот.
Новая Corolla делит платформу с Prius и C-HR последнего поколения. С этой точки зрения мы уже знали, что у нас есть хорошая основа для динамики движения благодаря низкой посадке водителя, заниженному центру тяжести и многорычажной задней подвеске.Тем не менее, нам удалось еще больше улучшить динамические характеристики.
Например, реакция рулевого управления была усовершенствована, чтобы обеспечить лучшее ощущение рулевого управления, а задняя подвеска теперь оснащена недавно разработанными амортизаторами с новой фрикционной технологией, чтобы обеспечить еще лучший баланс между плавностью хода и управляемостью.
Почему у седана дизайн передней и задней части отличается от дизайна хэтчбека и универсального спортивного автомобиля?
Основываясь на исследовании клиентов, которое мы провели в начале проекта, стало ясно, что покупатели хэтчбеков и универсалов очень хотят иметь динамично выглядящий автомобиль, в то время как владельцы седанов предпочитают автомобили с более престижным внешним видом.
Визуально три типа кузова явно связаны благодаря их общей спортивной форме, но мы добавили более престижный штрих внешнему дизайну седана.
Corolla — модель мирового масштаба. Как вы убедились, что его возможности вождения подходят клиентам из разных регионов?
В прошлом были явные различия в том, что покупатели ожидали от своего автомобиля, но в настоящее время это кажется более унифицированным для разных регионов.
Из интервью с клиентами, которое мы провели в Европе, США и Японии, мы узнали, что все они хотят иметь красивый автомобиль, который хорошо управляем.Это упрощает для нас одно главное направление динамических характеристик, которое может быть оценено всеми клиентами по всему миру.
В динамике автомобиль нацелен на Европу, но для других рынков мы провели дальнейшую региональную настройку, оптимизируя настройки подвески и рулевого управления, чтобы автомобиль хорошо справлялся с местными дорожными условиями.
Применяли ли вы разные настройки для трех разных типов кузова?
Общее направление к ощущению «удовольствия от вождения» такое же, но на самом деле тюнинг для конкретного типа кузова был реализован в соответствии с ожиданиями клиентов.
Хэтчбек обладает более динамичным характером, более прямой реакцией и более маневренностью. И Sedan, и Touring Sports используют расширенную колесную базу, чтобы сочетать хорошую управляемость с большим комфортом езды — особенно для задних пассажиров — при сохранении стабильной езды.
Конечно, нам также пришлось настроить подвеску Touring Sports, чтобы обеспечить такой же уровень управляемости, даже когда владелец максимально увеличивает грузоподъемность автомобиля.
Эти различные характеристики уже были определены в начале разработки.
Вы также проводили пробные поездки в Европе?
Конечно! Не только потому, что Европа будет основным регионом продаж хэтчбеков и туристических спортивных автомобилей, но и потому, что в целом европейцы предпочитают более «динамичный» стиль вождения.
Скорость движения выше, чем в других регионах, люди хотят, чтобы их автомобили были маневренными для езды по городу и удобными для езды на дальние расстояния на скоростях шоссе.
Поэтому мы провели обширные испытания в нескольких европейских странах, включая Бельгию, благодаря участию наших коллег из европейского центра исследований и разработок, которые отвечали за разработку модели Touring Sports.
Каким элементом вы больше всего гордитесь?
Во время разработки несколько человек, не входящие в нашу команду, например, другие инженеры Toyota, небольшое количество журналистов, люди из нашей глобальной сети продаж, имели возможность управлять автомобилем.
У каждого из них была широкая улыбка на лице, когда они садились за руль прототипов. Это тот вид признательности, которым я горжусь.
Я знаю, что в некоторых регионах имидж Тойоты и Короллы иногда считают немного… скучным, может быть? Но я уверен, что благодаря элегантному дизайну нового поколения и хорошим ходовым качествам мы сможем изменить этот образ.
Если бы вы могли стать главным инженером любой модели Toyota, какую бы вы выбрали?
Я бы все-таки выбрал Короллу; модель, которая продается по всему миру и имеет богатое наследие.
Тот факт, что я могу встречаться и работать с людьми из разных стран и регионов, делает его очень интересным для меня. Я узнал, что способы использования автомобиля клиентами различаются по всему миру. Это усложняет задачу обеспечить соответствие новой Corolla всем им.Но это также то, что заставляет нас так получать удовольствие от своей работы.
Наша цель — продолжать создавать наследие этой модели, и самая большая награда, которую мы можем получить, — это увидеть, насколько людям нравится наша машина и что они гордятся тем, что владеют новой Corolla.
«Я уверен, что благодаря элегантному дизайну нового поколения и хорошей динамике движения мы сможем улучшить имидж Corolla».
БОЛЬШЕ НАГРАЖДЕНИЯ
ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ
- Новая платформа TNGA GA-C обеспечивает маневренность, маневренность и комфорт
- Передняя подвеска со стойками МакФерсон и новая многорычажная система задней подвески
- Adaptive Variable Suspension (AVS), доступный для вариантов Hatchback и Touring Sports
- Система выбора режима движения с режимами ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S, SPORT S + или CUSTOM
- Улучшенный NVH дополняет исключительную бесшумность гибридной технологии Toyota с автоматической зарядкой
Платформа TNGA GA-C привносит значительные динамические преимущества в новый модельный ряд Corolla, а также заметно улучшает эргономику водителя и обзорность.
Платформа GA-C гарантирует более приятные впечатления от вождения благодаря заниженному на 10 мм центру тяжести, многорычажной задней подвеске, входящей в стандартную комплектацию всего модельного ряда, и на 60% более жесткой оболочке кузова за счет использования из высокопрочной стали в качестве усиления в ключевых областях.
Все способствует лучшей управляемости и устойчивости без ущерба для плавности хода и комфорта, а также снижает высокочастотную вибрацию для повышения качества.
Очень жесткий, легкий корпус
Алюминий, высокопрочная сталь и материалы горячей штамповки были широко использованы, а толщина дверных и потолочных панелей уменьшилась.Это привело к значительному снижению веса кузова белого цвета и, следовательно, помогает повысить общую топливную экономичность.
В то же время добавление клея по всему новому корпусу кузова, увеличение использования точечной сварки, а также использование полностью замкнутых поперечных сечений и структурных колец в совокупности увеличивают жесткость кузова примерно на 60% по сравнению с предыдущими моделями. способствует заметному увеличению маневренности, отзывчивости на команды рулевого управления и устойчивости на высоких скоростях.
Управляемость и маневренность дополнительно улучшены за счет более низкой монтажной высоты двигателя, нижней точки бедра сидений и расположения гибридной батареи под задними сиденьями.В совокупности эти меры позволили снизить центр тяжести новой Corolla примерно на 10 мм.
Подвеска
Новая линейка Corolla оснащена проверенной системой передней подвески со стойками MacPherson, полностью новой многорычажной задней подвеской, новой технологией клапана амортизатора и, впервые, доступностью адаптивной регулируемой подвески (AVS) на хэтчбеках и турингах. Спортивные варианты.
Геометрия передней подвески была изменена с использованием недавно разработанных амортизаторов и характеристик винтовой пружины, оптимизированных для линейной реакции рулевого управления при прохождении поворотов на средней и высокой скорости.
Характеристики ограничителя, зазор ограничителя и расположение стабилизатора также были оптимизированы для улучшения управляемости. Кроме того, ось вращения подшипников стойки амортизатора была перенесена на ось шкворня (ось поворота), что уменьшило разницу в усилии поворота между левой и правой сторонами и еще больше улучшило ощущение рулевого управления.
Структура рычага подвески и втулки была изменена, а трение скользящих частей уменьшено, чтобы добиться более быстрой реакции амортизатора и минимизировать передачу ударов от неровных поверхностей и добиться высокого комфорта при движении.
Недавно разработанная многорычажная задняя подвеска отличается компактной упаковкой и винтовой пружиной эксклюзивной конструкции, обеспечивающей устойчивость и комфорт при движении.
А расположение рычажного рычага было оптимизировано, чтобы шины оставались под углом схождения как во время поворота, так и при торможении, улучшая реакцию автомобиля на рулевое управление и устойчивость при торможении.
И передняя, и задняя подвески выигрывают от снижения трения на 40% для более плавной и комфортной езды.
Система Adaptive Variable Suspension (AVS) управляет демпфированием амортизаторов на всех четырех колесах, повышая как комфорт езды, так и — за счет улучшенной реакции рулевого управления и более плоских ходовых качеств. Демпфирующая сила автоматически и непрерывно регулируется через 650 шагов линейным соленоидным приводом, который работает в четыре раза быстрее, чем обычный шаговый двигатель.
AVS взаимодействует с системой выбора режима движения для управления демпфирующей силой в соответствии с выбором режимов ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S + или CUSTOM, предлагая водителям соответствующий баланс комфорта езды и маневренности.
Аэродинамика
Еще одним преимуществом платформы GA-C является ее пригодность для создания высоко аэродинамической формы кузова за счет таких мер, как общее уменьшение высоты транспортного средства и значительное снижение высоты капота.
Применена полная защита днища пола, а на уплотнении заднего бампера и на внешних линзах задних фонарей установлены аэро стабилизирующие ребра для повышения устойчивости при работе.
Повышенный уровень шума, вибрации и жесткости (NVH)
Основываясь на бесшумности, присущей гибридной технологии Toyota с автоматической подзарядкой, в новой Corolla реализованы многочисленные меры по минимизации шума и вибрации, проникающих в кабину.Установка двигателя была тщательно спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму вибрацию при запуске и на холостом ходу. Повышение скорости двигателя в начале разгона также было подавлено не только для достижения более линейного соответствия скорости двигателя и скорости автомобиля, но и для повышения бесшумности во время разгона.
Платформа GA-C сама по себе способствует подавлению вибрации трансмиссии. Подушка рулевого колеса действует как динамический демпфер для подавления вибрации рулевого управления, и даже ящик для инструментов действует как динамический демпфер для уменьшения вибрации задней панели пола.
Щедрое применение звукопоглощающего и изоляционного материала в моторном отсеке в сочетании с трехслойным внутренним глушителем приборной панели позволяет минимизировать проникновение шума двигателя и трансмиссии в кабину.
Также был применен встроенный напольный глушитель, увеличенный уплотнитель кузова был применен к зазорам между панелями, а пеноматериал был установлен в раме кузова во многих местах, чтобы уменьшить проникновение ветра и дорожного шума в кабину.
ИНТЕРВЬЮ С РЕМБЕРТОМ СЕРРУСОМ — СТАРШИМ МЕНЕДЖЕРОМ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ, TOYOTA MOTOR EUROPE (TME)
Каким было участие TME R&D в разработке автомобиля? Тестирование платформыдля Corolla нового поколения проводилось в Европе на разных этапах, начиная с 2012 года. В случае с хэтчбеком и спортивным кузовом Touring Sports автомобили разрабатывались для Европы в качестве основного рынка.
Здесь, в TME R&D, мы с самого начала устанавливаем начальное направление движения и цели.После этого мы работали над конкретными европейскими областями, такими как динамика автомобиля, управляемость, шум и вибрация, а также качество сенсорных ощущений. А в случае Touring Sports концепция автомобиля, стиль и все компоненты за средней стойкой были на 100% разработаны в Европе.
Чего вы хотели достичь с помощью новой Corolla и как вы сделали ее отличной от предыдущих поколений модели?
Одно принципиальное отличие состоит в том, что мы работали с платформой GA-C.Он был разработан в соответствии с европейскими стандартами — высшими в мире — в таких областях, как плавность хода и управляемость, а также уровень шума и вибрации.
На протяжении всего проекта мы стремились создать эмоционально привлекательный автомобиль. Это стало возможным благодаря внедрению новой гибридной трансмиссии объемом 2,0 л, высочайшим стандартам сенсорного качества и огромным усилиям по обеспечению изысканного стиля.
Какие основные области вы хотели улучшить при разработке новой Corolla?
Одним словом: «Согласованность», основанная на введении двойного гибридного предложения.Мы разработали автомобиль с учетом этого, с оптимальными ходовыми качествами, прекрасным балансом плавности хода и управляемости, минимально возможным уровнем шума и вибрации, поддерживающими сиденьями и высококачественным звуком.
Мы приложили все усилия, чтобы обеспечить уверенное и приятное вождение как при ежедневных поездках, так и при поездках на большие расстояния.
Это действительно «совершенно новый» автомобиль, какие проблемы это представляло?
У нас было много технических проблем, например, как обеспечить жесткость кузова для Touring Sports.Но поскольку этим можно было управлять в TME, это, вероятно, не было самым большим препятствием, с которым мы столкнулись. Я бы сказал, что самой большой проблемой была разработка новой Corolla с двумя командами — Япония и Европа — работающими параллельно; Даже если сегодня средства коммуникации претерпели значительные изменения, в конце концов, успех и успех проекта находятся в руках людей.
С главными инженерами с обеих сторон, имеющими многолетний опыт работы в Европе, общение, понимание и согласованность действий были ключевыми факторами для преодоления даже самых больших проблем.
Что делает новую Corolla настоящим европейским автомобилем?
Как упоминалось ранее, направление движения и цели были установлены здесь, в Европе. И мы работали по многим направлениям, включая плавность хода и управляемость.
Сенсорное качество также было разработано нашей командой, которая теперь признана «центром передового опыта» в этой области и в настоящее время работает над многими глобальными проектами.
Универсал полностью разработан в Европе и продается только здесь. А хэтчбек был разработан специально для удовлетворения жестких требований крупнейшего сегмента Европы.
Что касается трансмиссии, мы — единственный производитель автомобилей в Европе, предлагающий 2 бензиновых электрифицированных силовых агрегата, о чем прямо сейчас просит европейский покупатель.
Ни на одном этапе проекта нам не пришлось идти на «компромиссное» решение, чтобы удовлетворить потребности других регионов. Скорее, новая Corolla — это автомобиль, созданный для того, чтобы стать сильным конкурентом на европейском рынке и который продается по всему миру.
Какие изменения вы внесли в интерьер?
С платформой GA-C основание переднего ветрового стекла было опущено на 40 мм, общая высота приборной панели была уменьшена, чтобы обеспечить более элегантную и легкую форму, чем раньше, и в то же время улучшить обзор.Сиденья опускаются на 25 мм, чтобы сохранить прежний зазор под головой.
Что касается материалов и отделки, мы нанесли на карту интерьер, чтобы обеспечить единообразный подход во всех приложениях, и, начиная с первой 3D-модели, формы были оптимизированы в деталях, чтобы обеспечить их визуальную достоверность; например, металлические вставки выглядят как металлические.
Какие контрмеры вы предприняли, чтобы улучшить характеристики ШВХ Corolla?
Общие характеристики герметичности кабины были улучшены за счет гораздо более эффективного глушителя приборной панели с гораздо меньшей открытой площадью, нового уплотнения двери, глушителей рулевой рубки сзади, переднего акустического стекла и т. Д…
Какая ваша любимая «особенность» новой Corolla?
Может быть, это не совсем «особенность» как таковая, но для меня положение водителя — сиденье / приборная панель / рулевое управление / консоль — является первым важным отличием. С того момента, как вы садитесь, вы хотите взлететь и вести машину; он увлекает вас и дает уверенность с самого начала.
РАСШИРЕННЫЙ
ГИБРИДНАЯ ЛАЙНА
- Первая модель Toyota, предлагающая на выбор два гибридных силовых агрегата с самозарядкой — 122 DIN л.с., 1.8-литровый или новый 180 DIN л.с., 2,0 литра — для автомобилей с кузовом хэтчбек и Touring Sports
- 1,8-литровый гибридный самозарядный впервые доступен на легендарном седане Corolla
- Hatchback и Touring Sports доступны с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 116 л.с. по DIN
- Седан доступен с улучшенным бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 132 DIN л.с.
Растущий спрос общества на решения по охране окружающей среды привел к установлению еще более строгих правил, особенно в крупных европейских городах.Самозарядные гибридные силовые агрегаты Toyota, сочетающие в себе минимально возможные выбросы и способность совершать до 50% ежедневных поездок на полностью электрической энергии, представляют собой убедительное предложение.
Toyota всегда гордилась тем, что прислушивалась к своим клиентам и отвечала на их отзывы. После 20 лет лидерства в области гибридных автомобилей и более 12 миллионов продаж по всему миру, в том числе более двух миллионов единиц в Европе, компания также сосредоточила внимание на привлечении потенциальных клиентов, которым требуется больше мощности при управлении гибридом.
По этой причине Toyota предлагает новые модели Corolla Hatchback и Touring Sports с двумя гибридными силовыми агрегатами на выбор; один предлагает все сильные стороны гибридной системы четвертого поколения, в том числе улучшенную реакцию и линейность, а также традиционные преимущества топливной экономичности и расслабляющего вождения, а второй основан на этих сильных сторонах с большей мощностью по требованию, легким ускорением и большей динамичностью, « удовольствие от вождения » ‘ характеристики.
В дополнение к гибридным силовым агрегатам с самозарядкой, версии Hatchback и Touring Sports будут предлагать покупателям один обычный двигатель -a 1.Бензиновый агрегат с турбонаддувом на 2 литра.
Новый седан будет доступен с 1,8-литровым гибридным силовым агрегатом мощностью 122 DIN или улучшенным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 DIN, который сочетает в себе отзывчивость и эффективность.
Улучшенный гибридный силовой агрегат объемом 1,8 л
Самозарядная гибридная система объемом 1,8 литра четвертого поколения развивает 122 л.с. / 90 кВт и 142 Нм крутящего момента двигателя, с добавленной мощностью электродвигателя 53 кВт / 600 В, который развивает максимальный крутящий момент 163 Нм с нуля.
Он отвечает всем требованиям, которые клиенты ожидают от самозарядного гибридного силового агрегата Toyota — бесшумной, интуитивно понятной, отзывчивой и самодостаточной технологии электромобилей без необходимости подзарядки от сети. Он предлагает низкую стоимость владения, исключительную экономию топлива и низкие выбросы CO 2 , а также до 50% полностью электрического вождения в повседневных поездках [1].
Его размер и вес уменьшены, чтобы соответствовать новой платформе GA-C без ущерба для производительности или бесшумности, четырехцилиндровый, 1797 см. 3 , DOHC, цикл Аткинсона, улучшенный благодаря многочисленным мерам, направленным на повышение топливной эффективности и ускорение производительность и снизить уровень шума в салоне.
Топливная эффективность была улучшена за счет уменьшения трения, высокого потока в барабане и оптимального управления теплом. Меры по снижению трения включают в себя новую форму юбки поршня и полимерное покрытие ее скользящей части, использование проставки внутри водяной рубашки блока цилиндров для подавления деформации отверстия цилиндра, использование клапанного механизма с низким коэффициентом трения и компонентов цепного привода, а также оптимизацию подшипники кривошипа и шатуна.
За счет формы впускного канала и поршня был достигнут высокий поток в барабане, улучшающий систему рециркуляции отработавших газов (EGR) и сгорание.Камера сгорания с диагональным сдавливанием, выровненная по углу наклона свечи зажигания, улучшает антидетонационные характеристики и топливную экономичность. Клапан системы рециркуляции выхлопных газов был увеличен для оптимизации потока газа, структура распределения газа во впускном коллекторе была оптимизирована, а эффективность теплообмена охладителя системы рециркуляции выхлопных газов была увеличена.
Управление теплом было оптимизировано за счет использования электрического водяного насоса с низким расходом, разделения охлаждающего тракта на два — один для двигателя и другой для нагревателя, а также установки клапана перекрытия потока (FSV) между ними. выпускное отверстие для воды и охладитель системы рециркуляции ОГ для уменьшения потока охлаждающей жидкости во время прогрева двигателя, использование тонких свечей зажигания с длинным вылетом, форма водяной рубашки камеры сгорания и обеспечение высокого перекатывающего потока.
Ускорениебыло улучшено за счет использования свечей зажигания с двумя иглами для улучшения зажигания и использования катушки зажигания прямоугольного типа с высокой гибкостью формы катушки для уменьшения габаритов и обеспечения повышенной мощности гибридного двигателя.
Шум в салоне был снижен за счет оптимизации основного корпуса двигателя для достижения низкого уровня вибрации и шума, изменения положения и формы опоры двигателя, использования полимерной крышки головки блока цилиндров, которая сочетает в себе значительное снижение веса с превосходным шумом и вибрацией. производительность, и изменение формы глушителя выхлопной системы.
Гибридная система отличается меньшей и легкой трансмиссией, в которой новая двухосевая конструкция, принятая для двигателя и генератора, обеспечивает зубчатую передачу с низкими потерями и меньшей габаритной шириной. Эта конструкция с параллельными осями увеличивает скорость вращения двигателя и уменьшает его размер.
Передаточное число оптимизировано для обеспечения максимальной топливной экономичности и динамических характеристик. Наряду с полировкой поверхности зубьев шестерни новая конструкция шестерни дополнительно подавляет резонанс и рабочий шум, делая работу гибридной системы тише, чем когда-либо прежде.
Калибровка гибридной системы привода была усовершенствована. Больший крутящий момент электродвигателя обеспечивает более линейное увеличение оборотов при ускорении. А внедрение новой гибридной аккумуляторной батареи (литий-ионная для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля, никель-металлгидридная для седана) способствует еще большей экономии топлива.
Оснащенный гибридной трансмиссией объемом 1,8 литра, показатели производительности для хэтчбека, туристического спорткара и седана составляют от 0 до 100 км / ч за 10,9, 11,1 и 11,0 секунды соответственно.Все три варианта имеют максимальную скорость 180 км / ч.
Расход топлива как для хэтчбека, так и для Touring Sports составляет всего 3,3 л / 100 км. 2 [2] и CO 2 Выбросы составляют всего 76 г / км (WLTP: 101 г / км), в то время как у седана расход топлива расход составляет всего 3,4 л / 100 км 2 , а его выбросы CO 2 составляют всего 77 г / км (WLTP: 100 г / км).
1 В зависимости от условий движенияНовый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат
Новый 2.0-литровая гибридная система развивает 180 л.с. / 132 кВт и 190 Нм крутящего момента двигателя, а также дополнительную мощность электродвигателя 80 кВт / 650 В с никель-металлогидридным приводом, который развивает максимальный крутящий момент 202 Нм с нулевых оборотов.
Воспользовавшись всеми преимуществами повышенной устойчивости, управляемости и маневренности, присущих недавно принятой платформе GA-C, он предлагает водителям «энергичный привод» с большей мощностью, спортивным режимом вождения и 6-ступенчатой коробкой передач Sequential Shiftmatic с рулевым колесом. -установленные подрулевые лепестки для более динамичного и увлекательного вождения.
Более того, новая 2,0-литровая гибридная система является уникальным предложением в этом сегменте; ни одна обычная трансмиссия не может предложить такое же сочетание производительности и низкого уровня выбросов. Кроме того, были приняты многочисленные меры для обеспечения того, чтобы дополнительная мощность сочеталась с повышенной топливной экономичностью, более низким уровнем выбросов и бесшумной работой.
Толщина внешней стенки уменьшена до 2,3 мм, блок цилиндров из литого под давлением алюминия был разработан с учетом минимального веса и пониженного центра тяжести, что значительно улучшает динамические характеристики Corolla и его ходовые качества.Другие меры по снижению веса включают более тонкую головку блока цилиндров, облегченный кожух цепи привода ГРМ и более легкий клапанный механизм.
Высокая скорость сгорания, достигаемая за счет высокого потока вихревого потока высокоэффективного впускного канала и большого хода, новой конструкции масляного насоса и многочисленных мер по снижению трения, общих с гибридным агрегатом объемом 1,8 л, в сочетании с высокой степенью сжатия 14: 1: повысить топливную экономичность.
В целях дальнейшего повышения топливной эффективности четырехцилиндровый двигатель объемом 1 987 см³ оснащен усовершенствованной системой Dual VVT-i с VVT-iE (интеллектуальная электрическая система изменения фаз газораспределения) на стороне впуска, в которой фаза газораспределения регулируется электродвигателем. чем давление масла, что увеличивает мощность и топливную экономичность при одновременном снижении выбросов.
Каталитический нейтрализатор выхлопной системы, расположенный ближе к двигателю, также снижает выбросы, а контроль прогрева после запуска двигателя оптимизирован для достижения более ранней и улучшенной очистки выхлопных газов.
Кроме того, балансирный вал, измененное положение и форма опоры двигателя, структурные изменения трансмиссии, полировка зубьев шестерни, использование гистерезиса положительного / отрицательного демпфера, облегченная цепь привода ГРМ и изменения в двигателе водяного насоса — все это в совокупности снижает мощность трансмиссии шум до исключительно низкого уровня.
Как и 1,8-литровая система, новая гибридная трансмиссия отличается уменьшенными размерами трансмиссии, блока управления мощностью, двигателя и никель-металлогидридной гибридной аккумуляторной батареи.
Кроме того, максимальная крейсерская скорость электромобиля была увеличена до более 115 км / ч, а управление системой было изменено, чтобы запретить запуск двигателя без нажатия педали акселератора даже до начала прогрева двигателя. В совокупности эти меры существенно повышают топливную экономичность.
2,0-литровый гибридный силовой агрегат обеспечивает для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля время разгона от 0 до 100 км / ч за 7,9 и 8,1 секунды соответственно и идентичную максимальную скорость 180 км / ч.
Расход топлива для обеих моделей составляет всего 3,7 л / 100 км. 2 . Хэтчбек генерирует выбросы CO 2 всего 85 г / км (WLTP: 106 г / км), а Touring Sports только 84 г / км (WLTP: 106 г / км).
2 На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/12311.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Единственный вариант бензинового двигателя в моделях Hatchback и Touring Sports, четырехцилиндровый, 16-клапанный, DOHC, Dual VVT-iW, бензиновый двигатель с турбонаддувом 1197 см³, развивает максимальную мощность 114 л.с. / 85 кВт по DIN и максимальный крутящий момент 185 Нм.
Агрегат оснащен турбонагнетателем с одной спиралью и промежуточным охладителем с водяным охлаждением, а также системой Dual VVT-iW (Variable Valve Timing-Intelligent Wide). VVT-iW имеет стандартный VVT-i на выпускных клапанах и VVT-iW на стороне впуска.Последний имеет механизм блокировки распределительного вала в среднем положении, который замедляет плавную регулировку фаз газораспределения.
Для повышения плавности ускорения при движении на малых скоростях максимальная частота вращения двигателя была увеличена с 5600 до 6200 об / мин.
Для повышения топливной экономичности были приняты многочисленные меры по снижению трения. Они включают DLC (алмазоподобное покрытие), нанесенное на внешнюю окружность компрессионного и масляного колец для уменьшения трения скольжения поршня, недавно разработанное полимерное покрытие на юбке поршня и основной опоре коленчатого вала, а также оптимизированные толщина и материал V-образного ребра. ремень для уменьшения сопротивления изгибу и, следовательно, трения.
Трансмиссия 1,2T доступна с коробкой передач CVT или 6-ступенчатой интеллектуальной механической коробкой передач (iMT).
Подобно мастеру «пятки и носка», iMT автоматически увеличивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу, обеспечивая плавное переключение передач и улучшая износ сцепления и трансмиссии. Система также работает при переключении на повышенную передачу, чтобы повысить комфорт для водителя и пассажиров за счет уменьшения ударов сцепления. Кроме того, обеспечивается плавный пуск, а риск остановки двигателя практически равен нулю.
При оснащении iMT, хэтчбек и универсал будут разгоняться от 0 до 100 км / ч за 9,3 и 9,6 секунды соответственно. Оба развивают максимальную скорость 200 км / ч. Расход топлива для обоих вариантов составляет всего 5,2 л / 100 км. Выбросы 2 и CO 2 составляют всего 119 г / км (WLTP: 132 г / км).
В сочетании с коробкой передач CVT, модели Hatchback и Touring Sports от 0 до 100 км / ч ускорение составляет 10,0 и 10,3 секунды, при этом обе модели развивают максимальную скорость 195 км / ч. Расход топлива всего 5.2 л / 100 км 2 и CO 2 выбросы составляют всего 116 г / км (WLTP: 138 г / км) для обоих типов кузова.
2 На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231Улучшенный бензиновый двигатель 1,6 л
Эксклюзивный для нового седана усовершенствованный двигатель Valvematic объемом 1,6 л развивает 97 кВт / 132 л.с. по DIN и максимальный крутящий момент 159 Нм всего лишь при 4400 об / мин.
Valvematic — это дальнейшее развитие весьма успешной интеллектуальной системы с двумя регулируемыми фазами газораспределения (Dual VVT-i) компании Toyota.Технология VVT-i делает шаг вперед, добавляя управление подъемом и продолжительностью к изменяемой фазе газораспределения впускных клапанов. Это улучшает управление объемом всасываемого воздуха и скоростью — и, следовательно, управление процессом сгорания — для обеспечения на 7% большей мощности при 8% меньшем расходе топлива с уменьшенными выбросами CO 2 . Использование Valvematic еще больше снижает потери на трение и насосные потери при малых нагрузках на двигатель, что еще больше снижает расход топлива.
Эффективность клапанаValvematic еще больше повышена за счет использования впускного коллектора переменной длины.Это действует как ускоритель на низких и средних оборотах двигателя, максимизируя скорость всасываемого воздуха для оптимальной эффективности сгорания. При более высоких оборотах двигателя коллектор полностью открыт. Это позволяет воздуху проходить по более короткому маршруту, увеличивая объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, и, следовательно, выходную мощность двигателя.
С 6-ступенчатой механической коробкой передач седан разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость достигает 200 км / ч. Расход топлива всего 5.7 л / 100 км 2 и CO 2 выбросы всего 130 г / км (WLTP: 139 г / км).
Коробка передач Multidrive S обеспечивает седану время разгона от 0 до 100 км / ч за 10,2 секунды и максимальную скорость 190 км / ч при среднем расходе топлива всего 5,5 л / 100 км 2 и CO 2 выбросы всего 125 г / км (WLTP: 146 г / км).
2 На основании Регламента EC 2017/1153 с поправками EC 2017/1231ИНТЕРВЬЮ С ХИРОЮКИ ЦУКАСИМА — ГИБРИДНЫМ ЭКСПЕРТОМ ДЛЯ НОВОЙ COROLLA, TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC)
Как сделать 1.Гибридные системы объемом 8 и 2,0 литра отличаются друг от друга; это только рабочий объем двигателя внутреннего сгорания?
Система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровый силовой агрегат был разработан для клиентов, которым требуется больше мощности и более динамичный привод.
Но разница между двумя агрегатами не ограничивается рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания; последняя представляет собой полностью новую гибридную систему с самозарядкой, которая может предложить как отличную топливную экономичность, так и увлекательное вождение.
Идентичен ли 1,8-литровый гибридный силовой агрегат Prius и C-HR, или за это время были внесены какие-либо изменения?
1,8-литровая система HV в основном такая же, как у Prius или C-HR, но мы внесли некоторые небольшие изменения в настройку, чтобы улучшить трансмиссию и улучшить впечатления от вождения.
В чем заключалась основная проблема при разработке новой гибридной системы объемом 2,0 литра?
Для нового 2,0-литрового гибридного силового агрегата мы усовершенствовали не только скорость разгона, но и чувство ускорения.Подавив начальные обороты двигателя за счет использования большей мощности аккумулятора и электродвигателя, мы смогли реализовать более линейное ощущение совпадения скоростей двигателя и транспортного средства во время ускорения.
Есть ли разница между двумя гибридными силовыми агрегатами в том, что касается рекуперации энергии / зарядки аккумулятора?
Поскольку 2,0-литровая гибридная система имеет больше аккумуляторных элементов по сравнению с 1,8-литровым вариантом, она может как развивать большую мощность, так и обеспечивать большую регенеративную энергию.
Чем коробка передач системы 2,0 л отличается от коробки передач системы 1,8 л? Почему в первом есть подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе?
Если быть точным, система HV не имеет коробки передач; он оснащен трансмиссией.
Разница между коробками передач 1,8 л и 2,0 л заключается в размере двигателя и редуктора.
На 2,0-литровую гибридную трансмиссию мы предлагаем подрулевые переключатели, поскольку они дают водителю больше контроля и, таким образом, позволяют получать больше удовольствия от вождения.
«Гибридная система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровый силовой агрегат был разработан для клиентов, которым нужна большая мощность и более динамичный привод ».
ТРИ ОТЛИЧНЫХ
КУЗОВ
- Новая платформа GA-C дает свободу дизайна для индивидуально отличительных вариантов хэтчбека, туристического спорта и седана
- Более низкая крыша, капот и тазобедренные суставы с более широкими передними и задними колеями для более низкого центра тяжести и более спортивной стойки
- Универсальный спортивный тип кузова, уникальный для Европы и оформленный в европейском стиле в недавно открытом Центре дизайна в Бельгии
- Более престижный дизайн передней и задней части для Sedan
Философия TNGA вводит новые, определенные принципы размещения различных компонентов, которые упрощают конструкцию автомобиля в ключевых областях.Воздействие оказывает на предметы, которые в основном находятся вне поля зрения, поэтому дизайнеры по-прежнему могли придавать каждому новому варианту Corolla визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой стойкой и более привлекательными пропорциями.
Динамический компактный хэтчбек
Новый Corolla Hatchback отличается значительно более спортивным, динамичным и характерным дизайном с более ярким дизайном передней части.
Это дальнейшее развитие философии дизайна Toyota Under Priority Catamaran и Keen Look.Под изогнутым передним краем более плоского, раскладывающегося капота узкая верхняя решетка включает новые полностью светодиодные блоки фар со встроенными дневными ходовыми огнями (ДХО).
Обрамление большой трапециевидной нижней решетки радиатора мощно выступает вперед. Он стал менее острым и более вертикальным, чем раньше, что привело к уменьшению переднего свеса автомобиля на 20 мм.
Боковые стороны решетки радиатора образуют фирменную форму корпуса катамарана в передних углах новой Corolla, подчеркивая увеличение ширины автомобиля и его широкую спортивную осанку.На перевернутых краях переднего спойлера находятся новые светодиодные противотуманные фары. А сама решетка радиатора имеет новый, более четкий и изысканный дизайн.
В профиле элегантность гладкого спортивного силуэта нового хэтчбека подчеркивается выбором из четырех новых колесных дисков, включая 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой и два новых дизайна 17-дюймовых легкосплавных дисков — один серебристый и один черный с механической обработкой .
Новый дизайн задней части стал более округлым, чем раньше, что усиливает визуальную связь между передней и задней частью автомобиля.Задняя дверь изготовлена из полимера, чтобы сделать возможной сложную кривизну конструкции и уменьшить вес.
Увеличенный угол наклона заднего ветрового стекла примерно на 14 градусов и мускулистое бедро над аркой заднего колеса делают общий вид задней части автомобиля более компактным. Спойлер на крыше встроен в заднюю дверь, а антенна в виде акульего плавника входит в стандартную комплектацию всех моделей.
Задние полностью светодиодные блоки фонарей имеют световоды, расположенные как можно дальше по направлению к конечностям автомобиля, чтобы подчеркнуть широкую, посаженную заднюю стойку новой Corolla.А дизайн заднего бампера перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority; здесь тонкая нижняя губа с двумя хромированными вставками на версии 2.0L Hybrid.
Общая длина нового хэтчбека увеличилась на 40 мм, и все это было поглощено более длинной колесной базой для лучшего положения водителя, более высокого уровня безопасности и улучшенного дизайна. Передний свес был уменьшен на 20 мм, в то время как задний свес был увеличен на такую же величину.
Общая высота хэтчбека была уменьшена примерно на 25 мм, в то время как высота капота у обоих значительно ниже на 47 мм.Результат — более гладкая форма и более привлекательный нижний капот, который дает водителю более четкий обзор вперед и большую уверенность за рулем.
Это уменьшение высоты в сочетании с опусканием передних и задних сидений на 24 и 26 мм соответственно снижает центр тяжести хэтчбека на 10 мм. Ширина передней колеи увеличилась на 6 мм, а задней — на 30 мм. В совокупности эти меры способствуют большему комфорту, лучшей устойчивости и улучшению управляемости.
Новый Corolla Hatchback будет доступен в 11 цветах кузова, четыре из которых — оксидная бронза, огненно-красный, платиновый и коричневый — являются новыми.
Эксклюзивно для этого сегмента, динамичный дизайн Corolla Hatchback дополнительно подчеркивается четырьмя дополнительными двухцветными цветовыми схемами, доступными с момента запуска. Они сочетают в себе цвет кузова с черной металлической отделкой крыши, передних и задних стоек крыши, а также наружных зеркал заднего вида.
Универсальные туристические виды спорта для Европы
Обладая уникальным для Европы типом кузова, новый Touring Sports был разработан в европейском стиле в недавно открывшемся Центре дизайна в Завентеме, Бельгия.Благодаря принятию TNGA новый универсал разрабатывался параллельно с хэтчбеком и седаном и, как таковой, стал самостоятельной моделью.
Несмотря на тот же динамичный характерный дизайн передней части и уменьшение общей высоты на 25 мм, что и у нового Corolla Hatchback, каждая панель нового Touring Sports от задней стойки B является эксклюзивной для модели, что придает универсалу изысканный и чувственный вид. и широкая линия крыши элегантного, но прочного стрелкового тормоза.
Этот спортивный профиль усилен выбором из четырех новых колесных дисков, которые предлагаются на хэтчбеке, и усилен такими же широкими расширяющимися колесными арками, их края закруглены, чтобы колеса можно было расположить дальше наружу, чтобы подчеркнуть новый Более широкая стойка Corolla и более низкий центр тяжести.
Сзади, в дизайне Touring Sports, характерны мускулистые плечи хэтчбека и широко расставленные полностью светодиодные блоки фонарей. Заднее лобовое стекло наклонено на 12 градусов больше, чем у нынешнего поколения.
В отличие от хэтчбека, номерной знак был перемещен выше, внутри панели задней двери, а ступенька на пороге задней двери была уменьшена для более премиального внешнего вида. Более глубокий дизайн заднего бампера также перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority и оснащен двойным выхлопом на версии 2.0L Hybrid.
Хотя передний и задний свесы были уменьшены, новый Touring Sports на 55 мм длиннее модели, которую он заменяет. Что еще более важно, его колесная база увеличена на 100 мм и составляет 2700 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 48 мм до 928 мм, что обеспечивает лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.
Touring Sports будет доступен в том же выборе из 11 цветов кузова, что и Touring Sports, а также получит тот же набор из четырех дополнительных двухцветных цветовых схем.
Престижный седан
Созданный на основе изящного и динамичного дизайна компактного хэтчбека и универсального спортивного автомобиля Touring Sports, новый седан отличается такой же широкой и низкой стойкой, присущей новой платформе GA-C. Тем не менее, его собственная индивидуальность в семействе Corolla отражена в более престижном внешнем дизайне с совершенно новым дизайном передней и задней части.
В первую очередь философия дизайна Toyota Under Priority Catamaran претерпела дальнейшее развитие. Более эффектная двухступенчатая форма передних углов крыльев обрамляет мощно выступающую нижнюю решетку радиатора, что является общей темой дизайна нового семейства Corolla. Тонкая верхняя решетка радиатора имеет более трехмерный дизайн и соединяется с верхней частью резко очерченных фар, огибая углы, чтобы подчеркнуть низкий и прочно посаженный внешний вид автомобиля.
Дизайн задней части имитирует оформление передней части за счет динамичной формы бампера и перевернутой трапеции на крышке багажника.Характерные для седана задние фонари соединены между собой хромированной декоративной полосой, что еще раз подчеркивает широкую осанку модели.
Кроме того, уникальная подпись передних и задних светодиодных фонарей делает новый Corolla Sedan мгновенно узнаваемым.
Его общая длина увеличилась на 10 мм, новый седан отличается уменьшенным на 5 мм передним свесом и увеличенным на 15 мм задним свесом. У него такая же увеличенная колесная база на 2700 мм, что и у Touring Sports.
Общая высота седана и поверхность крышки багажника уменьшены на 20 мм, а высота капота — на 35 мм.В сочетании с уменьшением опор передних и задних сидений на 23 и 9 мм соответственно, это уменьшение высоты также дает новому седану более низкий центр тяжести.
Имея те же четыре новых варианта дизайна колес, что и остальная часть нового модельного ряда Corolla, седан будет доступен в девяти цветах кузова, один из которых — Celestite Grey Metallic — был специально разработан для нового седана.
ПРОСТОРНАЯ И
УЛУЧШЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР
- Совершенно новый просторный, современный и гармоничный интерьер, обеспечивающий высочайший уровень визуального и тактильного качества
- Отличная с точки зрения эргономики зона кабины водителя с более тонкой приборной панелью с более широкой и высокой центральной консолью
- Более удобная посадка и новые передние сиденья
- Интерьер Touring Sports для европейских клиентов с упором на высокую практичность
Новый модельный ряд Corolla демонстрирует совершенно новый интерьер, предназначенный для создания просторной, современной и целостной кабины, в которой новые текстуры, цвета и отделка сочетаются, обеспечивая высочайший уровень визуального и тактильного качества.
Ключом к ощущению простора в интерьере Corolla является новый дизайн приборной панели, которая в целом тоньше на 24 мм. Результирующее уменьшение высоты верхней части панели снижает воспринимаемую массу самой панели и улучшает обзор вперед, в то же время позволяя опустить точку бедра переднего сиденья, чтобы снизить центр тяжести автомобиля и обеспечить более удобное положение при вождении.
Напротив, центральная консоль была сделана на 42 мм шире и на 22 мм выше, чтобы улучшить эргономику распределительного устройства и рычага переключения передач, а также улучшить ощущение пространства в кабине водителя.Одновременно была оптимизирована высота подлокотника на центральной консоли, а диапазон его скольжения увеличен на 20 мм для большего комфорта пассажиров.
Эргономичность кабины водителя еще больше усиливается за счет новой конструкции рулевого колеса с обогревом обода и оптимизированного расположения переключателей. Ряд новых распределительных устройств и приборов дополняет человеко-машинный интерфейс (HMI).
Полностью описанный в главе «Премиум комфорт и удобство», это включает новый приборный щиток водителя, включающий новую 7-дюймовую панель с 3D-эффектами или мультиинформационный дисплей, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, новую 8-дюймовую центральную панель. мультимедийный дисплей, электронный стояночный тормоз, подставка для зарядки беспроводного телефона и электрохроматическое зеркало заднего вида.
Обновленная конструкция переднего сиденья включает изменения как спинки сиденья, так и амортизирующие пружины, а также оптимизацию толщины уретановой подушки. В сочетании эти меры позволяют улучшить осанку при вождении с более широким распределением давления для повышения комфорта и снижения утомляемости при дальних поездках.
входит в стандартную комплектацию моделей High-grade Hatchback и Touring Sports. Недавно разработанное переднее спортивное сиденье оснащено тонкими и широкими плечевыми опорами, которые перекрывают твердые, толстые боковые валики, чтобы сочетать тонкую конструкцию сиденья с отличной удерживающей способностью.
Комфорт для задних пассажиров был увеличен за счет нового материала подушки сиденья для более равномерного распределения веса пассажиров по площади подушки и специальных задних вентиляционных отверстий.
Длинная колесная база моделей Touring Sports и Sedan позволила увеличить расстояние между парой передних и задних сидений с 48 мм до 928 мм, обеспечивая лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.
Совершенно новый дизайн интерьера Corolla стал еще более целостным и унифицированным за счет использования материалов высокого визуального и тактильного качества и отделки отделки, в том числе сатинированного хромирования и окраски, вставок черного цвета, а также синтетической и натуральной кожи и швов. .
Хэтчбек и Touring Sports, выполненные в черном или холодном сером цвете салона, предлагают на выбор ткань, алькантару или натуральную кожу обивки сидений.
Интерьер нового седана доступен с выбором тканевых или частично кожаных сидений в черной или бежевой цветовой гамме для создания более престижной атмосферы.
Расширенная универсальность для Corolla Touring Sports
Особое внимание было уделено интерьеру версии Touring Sports, которая была специально адаптирована для европейского рынка, предлагая покупателям сенсорное качество высочайшего уровня.
Просторное багажное отделение VDA объемом 598 литров включает в себя множество функций, обеспечивающих практичность и удобство.
Задние сиденья можно сложить с помощью дистанционного рычага, чтобы получить полностью плоское грузовое пространство. Датчик удара без помощи рук теперь доступен для управления дверью багажного отделения с электроприводом, который активируется путем скольжения ступни под центральную область заднего бампера. Его проем увеличен на 10 мм.
Изменение положения задних амортизаторов позволило упростить конструкцию облицовки боковой стенки палубы.Это не только увеличивает ширину багажного отделения и упрощает погрузку, но также делает боковые отсеки для хранения вещей доступными позади задних колесных арок с обеих сторон платформы.
Сама грузовая поверхность имеет двухпозиционную платформу (верхнее и нижнее), которую можно открывать и закрывать в верхнем положении, как если бы она была откинута на петлях от спинок задних сидений. Он входит в стандартную комплектацию всех марок, он также полностью двусторонний с ковровым покрытием на верхней стороне и полимерным покрытием на нижней стороне для влажного или грязного использования.
Подземное пространство палубы было увеличено и полностью покрыто ковровым покрытием и оснащено съемными боковыми разделителями.Комфортность еще больше повышается за счет внедрения первых в мире светодиодных фонарей отсека по обеим сторонам багажного отделения, съемной, выдвигающейся в одно касание крышки тона и алюминиевых направляющих против скольжения в версиях High Grade.
ПРЕМИУМ КОМФОРТ И
ТЕХНОЛОГИЯ УДОБСТВА
- Расширенное стандартное оборудование для всего модельного ряда
- Наличие трех типов светодиодных фар
- Новый HMI, сочетающий 10-дюймовый проекционный дисплей, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей и 8-дюймовый центральный сенсорный экран
- Наличие подключаемых услуг
Широко установлен в стандартной комплектации на моделях High grade и доступный в качестве опции для всей новой модельной линейки Corolla, широкий спектр технологий комфорта и удобства доступен для увеличения жизни на борту как для водителя, так и для всех пассажиров.
Новые технологические новинки включают:
Светодиодные фары: Линейка из трех светодиодных передних фонарей в зависимости от класса включает в себя тройную светодиодную фару параболического типа, двухлучевую светодиодную фару с AHB и — уникальную для вариантов хэтчбека и туристического спорта — светодиодную фару с Адаптивный автоматический дальний свет.
Адаптивная автоматическая регулировка дальнего света: Благодаря матричной светодиодной системе области луча, занятые предшествующими и встречными автомобилями, автоматически затемняются, увеличивая время, в течение которого водитель может использовать настройку дальнего света для оптимальной видимости.Система также изменяет ширину проецирования дальнего света в зависимости от скорости автомобиля. Во время использования ближнего света он автоматически регулирует линию светотеневой границы, чтобы обеспечить максимально возможную площадь освещения без риска ослепить предыдущего водителя. Адаптивный автоматический дальний свет также включает функцию лампы поворота, чтобы улучшить видимость на поворотах на дороге впереди.
Цветной TFT-дисплей с 3D-эффектом: Приборная панель водителя оснащена 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем, на котором можно выбрать цифровой и аналоговый режимы спидометра.Панель также можно переключить для отображения 3D-эффекта, при котором диски кажутся парящими в воздухе.
Проекционный дисплей (HUD): Его положение и яркость регулируются с помощью переключателя на рулевом колесе, дополнительный 10-дюймовый цветной TFT-дисплей на лобовом стекле — самый большой в своем сегменте — отображает различную информацию о вождении и предупреждения на лобовое стекло стекло в поле зрения водителя, например, ограничения скорости, навигационные подсказки и индикатор экологичного вождения.
Мультимедийная система Toyota Touch: В новой 8-дюймовой полноцветной центральной консоли Corolla с сенсорным экраном используется новейшая модель Toyota Touch® 2 с мультимедийной и навигационной системой Go.Общее впечатление пользователя от улучшенной операционной системы улучшено за счет операций сжатия, масштабирования и скольжения, а также добавления мультиконтекстного поиска One Box Search. Резкость и контрастность экрана теперь такие же, как у планшета, и позволяют улучшить читаемость даже под прямыми солнечными лучами.
eCall Система экстренного вызова: eCall предоставляет водителям помощь во время аварии, когда срабатывают подушки безопасности. Он автоматически связывается с национальными службами экстренной помощи, предоставляя важную информацию, такую как местонахождение транспортного средства и количество пассажиров, и гарантирует, что пассажиры транспортного средства смогут связаться с оператором службы экстренной помощи, даже если они серьезно обездвижены.
eCall также позволяет пассажиру автомобиля связаться с аварийными службами напрямую с помощью одной кнопки. Звонок осуществляется с помощью встроенной в автомобиль SIM-карты, бесплатно для владельца.
Подключаемые услуги: Подключаемые услуги также будут предлагаться на новой Corolla. Это совершенно новое приложение обеспечивает клиентам доступ к многочисленным функциям, обеспечивающим удобство и спокойствие, в том числе «Последняя миля», «Отправить в автомобиль», «Найти мою машину», «Вождение» и «Напоминание о техническом обслуживании».
Аудиосистема JBL Premium: Гибридные версии нового Corolla Hatchback и Touring Sports могут быть оснащены аудиосистемой JBL Premium с 8 динамиками. Динамики, в том числе культовый рупорный твитер JBL A, были специально настроены с учетом акустики особенно тихого салона Corolla. Система включает в себя технологию Clari-Fi TM, которая дополняет частоты, которые теряются в сжатых аудиофайлах, таких как MP3 или потоковые аудиофайлы, в реальном времени, восстанавливая качество звука и стереомикширование, максимально приближенное к исходной записи.
Беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов: Система беспроводной зарядки позволяет пассажирам автомобиля заряжать все мобильные телефоны, совместимые с Wireless Power Consortium (WPC), просто положив их на специальную площадку, расположенную перед рычагом переключения передач.
Панорамная крыша: Панорамная крыша для моделей Hatchback и Touring Sports состоит из двух стеклянных панелей. Передняя панель сдвигается, обеспечивая максимальный открывающийся угол 272 мм. Сетчатый дефлектор снижает шум ветра, когда панель полностью открыта, а крыша оснащена внутренним электрическим жалюзи на роликах.
Датчик удара, активируемый датчиком удара Открытие задней двери: Уникальный в массовом сегменте датчик удара теперь доступен для открывания и закрывания двери багажного отделения с электроприводом Touring Sports, активируемый перемещением ноги под центральную часть задней части бампер. Задняя дверь теперь оснащена кнопкой закрытия и блокировки в одно касание, а ее высоту в полностью открытом состоянии можно настроить.
Простая интеллектуальная система помощи при парковке с автоматическим торможением (SIPA): Система использует заднюю камеру и ультразвуковые датчики на переднем боковом бампере для определения подходящих мест для парковки задним ходом и параллельной парковки.Затем он автоматически применяет правильную последовательность углов поворота для парковочного маневра в целевом пространстве; все, что нужно водителю, — это контролировать скорость автомобиля. SIPA автоматически активирует тормозную систему, обеспечивая безопасность парковочных маневров.
ПРИНЯТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ НА
ВЫСШИЙ УРОВЕНЬ
- Новый Toyota Safety Sense с модернизированными функциями, входящий в стандартную комплектацию всей линейки
- Модернизированная система предупреждения столкновений (PCS), адаптивный круиз-контроль полного диапазона (ACC), система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), система помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматический дальний свет (AHB)
- Новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и система отслеживания движения по полосе (LTA) для расширенной поддержки вождения
- Монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA)
- Высокопрочный каркас кузова и улучшенная защита пешеходов
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Все три новых варианта Corolla в стандартной комплектации оснащены последней версией Toyota Safety Sense; набор технологий активной безопасности, предназначенных для предотвращения или смягчения столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.
Модернизированный пакет активной безопасности включает недавно разработанную однообъективную камеру с более высоким разрешением и радар миллиметрового диапазона. Производительность обеих систем была улучшена, чтобы расширить область обнаружения опасностей и улучшить функциональность. Новый системный блок также был уменьшен в размерах для облегчения установки.
Toyota Safety Sense теперь включает модернизированные версии системы предупреждения столкновений (PCS), адаптивного круиз-контроля полного диапазона (ACC), системы предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), системы помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматического включения дальнего света (AHB).Кроме того, он представляет новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и систему отслеживания полосы движения (LTA) для расширенной поддержки вождения.
Благодаря снижению риска попадания в дорожно-транспортные происшествия, автомобили, оснащенные системой Toyota Safety Sense, могут получить выгоду от более низких затрат на страхование или более выгодной реклассификации страховки.
Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают в себя монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA), интеллектуальный гидролокатор (ICS), управление пуском двигателя (DSC) и полный набор систем контроля тормозов и тяги.
Система предупреждения столкновений (PCS)
Модернизированная система PCS теперь обнаруживает впереди идущие автомобили на скорости от 10 до 180 км / ч и снижает риск наезда на них сзади. Когда существует вероятность столкновения, PCS предлагает водителю затормозить звуковую и визуальную сигнализацию. Он также активирует тормозную систему, чтобы обеспечить дополнительное тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не успевает среагировать, система автоматически тормозит, снижая скорость на макс.50 км / ч или даже полная остановка автомобиля, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить силу удара.
Условия эксплуатации PCS были дополнительно улучшены, что позволяет системе также обнаруживать потенциальные столкновения с пешеходами как в дневное, так и в ночное время, а также с велосипедистами в дневное время, в случае чего автоматическое торможение срабатывает на относительной скорости от 10 до 80 км. / ч, и может снизить скорость макс. 40 км / ч.
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
ACC полного диапазона помогает водителю сохранять безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.Он обнаруживает предыдущие автомобили и определяет их скорость. Затем система регулирует скорость автомобиля, чтобы обеспечить безопасное расстояние между обоими автомобилями.
Благодаря улучшенному управлению ускорением и замедлением для повышения производительности и большего комфорта, модернизированным ACC можно легко управлять с помощью нового распределительного устройства, установленного на рулевом колесе.
Теперь система включает в себя отслеживание на низкой скорости и движение с остановкой и запуском на скоростях от 0 до примерно 30 км / ч. В условиях загруженного движения транспортное средство остановится, когда предыдущее транспортное средство остановится, сохраняя необходимое расстояние до впереди идущего транспортного средства.Затем водитель перезапускает автомобиль либо с помощью педали акселератора, либо с помощью распределительного устройства на рулевом колесе, повторно активируя систему ACC.
На скорости более 70 км / ч плавный обгон впереди идущих автомобилей усиливается за счет управления с боковым указателем поворота. При следовании за предыдущим транспортным средством, которое движется медленнее, чем заданная скорость транспортного средства, предварительное ускорение применяется, когда водитель включает боковой указатель поворота для смены полосы движения. Однако, если предыдущее транспортное средство обнаруживается на полосе обгона, ускорение подавляется, чтобы предотвратить внезапное приближение к предыдущему транспортному средству, позволяя водителю спокойно совершать обгон.
Теперь также доступен новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), связывающий полный диапазон ACC с системой помощи при указании дорожных знаков (RSA). Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью в соответствии со скоростью, предварительно установленной водителем, и знак ограничения скорости распознается RSA, водитель может легко сбросить скорость транспортного средства в соответствии с новым ограничением скорости, используя переключатели на руль.
Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA) с рулевым управлением
На скорости более 50 км / ч LDA помогает предотвратить аварии и лобовые столкновения, вызванные съездом с полосы движения.Если автомобиль начинает отклоняться от полосы движения без включения индикаторов, LDA предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом и может подавать сигнал рулевого управления, чтобы помочь водителю вернуться на заданный путь.
Модернизированная система теперь также может распознавать кромку дороги на прямых дорогах без разметки полосы движения.
Функция предупреждения о раскачивании автомобиля обнаруживает раскачивание автомобиля, которое имеет тенденцию происходить, когда водитель начинает терять внимательность или устает, и предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением, побуждая водителя сделать перерыв.
Система отслеживания движения по полосе (LTA)
Расширенная поддержка вождения теперь вводится через Lane Trace Assist (LTA) — новую систему, которая помогает еще больше снизить нагрузку на водителя.
Когда активны полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль (ACC) и LTA, система мягкими движениями помогает водителю управлять рулевым управлением, удерживая автомобиль в центре полосы движения даже на пологих поворотах шоссе.
LTA может работать от скоростного шоссе до почти полной остановки, чтобы поддержать водителя даже в случае загруженного движения.И если системе сложно или невозможно увидеть разметку полосы движения, например, когда она выцветает, автомобиль будет следовать по пути предыдущего автомобиля, распознаваемого камерой и радаром миллиметрового диапазона. Автомобили, оснащенные LTA, также поддерживают все функции LDA.
Автоматический дальний свет (AHB)
AHB помогает обеспечить отличный обзор вперед при вождении в темное время суток. Он обнаруживает как фары встречных автомобилей, так и задние фонари предшествующих автомобилей, автоматически переключаясь между дальним и ближним светом, чтобы не ослепить других водителей.За счет более частого использования дальнего света система позволяет раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.
Система помощи при указании дорожных знаков (RSA)
RSA поддерживает водителей, гарантируя, что у них всегда будет самая лучшая информация, даже если они, возможно, не заметили дорожный знак. Информация о состоянии системы и предупреждениях отображается для водителя на мультиинформационном цветном TFT-экране прибора. В случае ограничения скорости система подает визуальный и звуковой сигнал, если водитель превысит установленный лимит.
Теперь система распознает большее количество дорожных знаков, таких как ограничение скорости, запрет обгона, состояние дороги, знаки остановки и запрета въезда, начало / конец шоссе, городские и другие.
Toyota моделей будущего 2020-2030 | Анализ автомобильной отрасли
Чтобы иметь такой, нужно быть императором |
Кей
В Японии продано три мини-автомобиля, каждый из которых поставлен Daihatsu. Полную информацию о Pixis Mega , Pixis Epoch и Pixis Joy можно найти в PLDB по ссылке внизу этого отчета.
Сегмент
Toyota Motor Europe Aygo исполнилось более пяти лет. Самым последним обновлением стал фейслифтинг, представленный на автосалоне в Женеве в 2018 году. Помимо рестайлинга, были улучшены выбросы и мощность трехцилиндрового двигателя объемом 998 куб. См, поскольку он стал совместимым с Euro 6.2.
Ровно год назад Groupe PSA и Toyota Motor Europe выпустили пресс-релиз, в котором говорилось, что они прекращают свое совместное предприятие, которое строит Aygo, 108 и C1. TME получит контроль над заводом в январе 2021 года.Неясно, как долго будут производиться существующие три автомобиля и будут ли заменены какие-либо из них. Модели предыдущего поколения строились девять лет. В январе 2021 года Aygo, 108 и C1 будут производиться шесть с половиной лет.
Потенциальной заменой Aygo может стать кроссовер в стиле Renault Kwid. Однако остается вопрос, что TME будет делать с двумя третями производственной мощности завода в Колине в 300 000 в год, которые она внезапно получит после прекращения производства 108 и C1.
Сегмент B
Четвертое поколение Yaris с кодом 865A было объявлено СМИ в октябре, примерно за месяц до его публичной премьеры на автосалоне в Токио. Одним из важных изменений является стандартизация названия Yaris: для этого поколения в Японии отказались от «Vitz». Продажи там начнутся в феврале, но Toyota Motor Europe не начнет продавать автомобиль до августа.
Yaris будет продаваться в основном с 1,5-литровым бензиново-электрическим силовым агрегатом, хотя за 1 крону.0-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели M15A также будут доступны в некоторых странах. Автомобили объемом 1,0 литр являются переднеприводными, но автомобили с двигателем M15A можно заказать с полным приводом, по крайней мере, в Японии. Сборка должна производиться в тех же местах, что и нынешнее поколение модели, то есть во Франции, Таиланде, Японии, Китае и Индии. Это будет первая модель для версии B-сегмента глобальной архитектуры TNGA.
В США Yaris по-прежнему представляет собой пару разных автомобилей: седан и хэтчбек, производимые в Мексике и поставляемые Mazda, причем оба кузова являются версиями Mazda2.
Сообщается, чтоTKML, совместное предприятие Toyota с индийской Kirloskar Group, планирует производство экономичного «семейного автомобиля», который, как сообщается, будет продаваться как самая безопасная модель в стране в сегменте B. Сообщается, что Daihatsu ведет разработку в партнерстве с TMC и TKML. Логика предполагает, что это также будет преемник Etios .
В сентябре TMC (Toyota Motor Corporation) сообщила СМИ, что TDB (Toyota do Brasil Ltda) выведет на рынок новую модель местного производства в 2021 году.Предполагается, что это будет преемник Etios на местном рынке. На данный момент неясно, будет ли автомобиль впервые показан в 2020 году или в 2021 году (т. Е. Производство в Индии может начаться в 2020 году, поскольку текущая модель датируется 2010 годом).
C сегмент
Двенадцатое поколение Corolla и его производная Levin используют GA-C, версию семейства платформ TNGA. В Японии пятидверный автомобиль продается как Corolla Sport. В Европе есть пятидверные хэтчбэки Corolla и кузова Touring Sports (универсал), а также седан.Последний из этих трех является основным типом кузова для Северной Америки, хотя доступен и хэтчбек. Текущий модельный ряд был новым для модели 2019 года и поступил в продажу с июля 2018 года. В Японии универсал называется Corolla Touring. Как было и остается так со многими автомобилями, построенными и проданными в Японии, линейка Corolla для внутреннего рынка выглядит так же, как и зарубежные модели, но каждый тип кузова уже и короче. Колесные базы тоже различаются.
В ноябре 2018 года Toyota заявила, что переоборудовает свой завод в Индиатубе в Бразилии для производства новой Corolla, производство которой должно начаться в 2020 году.Позднее в том же месяце седаны Corolla и Levin для китайского рынка впервые были выставлены на автосалоне в Гуанчжоу. Через несколько дней на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась региональная премьера североамериканского седана Corolla. Накануне AutoGuangzhou компания Toyota заявила, что в Китае «старт продаж» Corolla и Levin будет «после середины 2019 года». Продажи начались в августе.
Toyota Motor Europe представила еще два варианта на автосалоне в Женеве в марте: Corolla GR Sport (недоступен до января) и универсал с поднятой подвеской Corolla Trek (поставки начались в августе).
Модернизация линейки Corolla запланирована на конец 2021 года. Тринадцатое поколение будет запущено в 2025 году.
Пятое поколение Prius должно появиться в конце 2021 года, а вариант PHEV — в 2022 году. Оба должны использовать эволюцию TNGA, облегченной платформы, используемой для моделей четвертого поколения.
Сегмент E
Когда-то модель Camry прочно входила в категорию сегмента Midsize / D, но не более того: модель девятого поколения имеет длину пять метров.Этот архитектурный седан GA-K поступил в продажу сначала в Японии (июль 2017 года как гибрид), а вскоре после этого в Северной Америке, Австралии и на других рынках. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Детройте в январе 2017 года. Производство в России началось только в апреле 2018 года.
Последняя модель была первой Toyota, оснащенной 2,5-литровым двигателем, о котором TMC объявила СМИ в декабре 2016 года. Также имеется 3,5-литровый двигатель V6. Это особенно интересно, учитывая, что Honda разработала своего конкурента Accord последнего поколения (новинка 2018 модельного года в Северной Америке) без эквивалентной опции.Примерно 10% покупателей Camry в США от Toyota Motor Sales выбирают шестицилиндровый двигатель.
Джорджтаун, штат Кентукки, США, начал серийное производство Camry 9 в июне 2017 года. TMMK (Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.) — крупнейшее производственное предприятие во всемирной сети TMC. Производственная мощность предприятия составляет 550 000 автомобилей и 600 000 двигателей в год.
Toyota Motor Sales USA объявила о доступности полного привода для Camry и Avalon в начале ноября.Это было как раз перед автосалоном в Лос-Анджелесе. Более крупный из двух автомобилей не получит опцию AWD до 2021 модельного года, в то время как AWD Camry является новой для модели 2020 года.
В июне 2020 года (2021МГ в США, Канаде и Мексике) должна произойти реконструкция среднего возраста Camry, а в 2023 году ожидается появление десятого поколения.
Crown Concept, дебютировавший на Токийском автосалоне в октябре 2017 года, представлял собой предварительную версию Crown пятнадцатого поколения. Серийная модель была анонсирована компанией Toyota в июне 2018 года.Для японского рынка существует три силовых агрегата:
.- 8AR-FTS, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, восьмиступенчатой коробкой передач и задним приводом
- A25A-FXS, 2,5-литровый четырехцилиндровый гибридный двигатель Dynamic Force, задний или полный привод
- 8GR-FXS, 3,5-литровый гибридный двигатель V6, задний привод
В 2021 году должен произойти фейслифтинг: ожидается, что Crown шестнадцатого поколения будет анонсирована для японского и китайского рынков в 2024/2025.
Avalon — еще один главный автомобиль Toyota в сегменте E. Как и Crown, эта машина предназначена для Китая, но не для Японии. Другой большой рынок Avalon — это США. Как и тесно связанные Camry и Lexus ES, этот большой седан основан на моделях размера K GA-K или Toyota New Generation Architecture. Единственным двигателем является 3,5-литровый V6 серии 2GR-FKS от TMC, хотя есть еще один двигатель в Avalon Hybrid . В отличие от гибрида, у которого есть вариатор, V6 связан с UA80E, который является кодом восьмиступенчатой автоматической коробки передач с гидротрансформатором.Совместное предприятие Китая FAW Toyota запустило Avalon в производство в марте. Жизненный цикл должен продлиться до начала 2024 года.
F сегмент
Kanto Auto Works (Toyota Motor East Japan Inc.) с 1967 года производит модель под названием Century для Toyota. Нынешний автомобиль, который представляет собой только третий век, является самым большим и самым дорогим седаном Toyota. Этот лимузин длиной 5335 мм приводится в движение бензиновым двигателем TMC 2UR-FSE объемом 4968 куб. См и одним двигателем. Предыдущая модель имела V12.Производство, начавшееся в середине 2018 года, скорее всего, продлится до конца 2020-х годов, а возможно, и дольше.
В июле 2018 года Toyota Motor East сообщила японским СМИ, что завод Susono будет закрыт в течение 2020 финансового года и что производство некоторых из производимых там моделей — Century, Porte, Spade и JPN Taxi — будет перенесено на другие заводы.
Самой последней новостью века стал одноразовый кабриолет. Транспортное средство, заказанное для коронации японского императора Нарухито в начале этого месяца (см. Изображение), скорее всего, в следующий раз увидят во время церемонии открытия Олимпийских игр в Токио.
Пикапы
Для получения подробной информации о Hilux / HiLux и Tacoma см. PLDB.
Следующая Tundra должна получить новые двигатели, в том числе, скорее всего, гибрид или вариант PHEV. Непонятно, почему Toyota так долго держала в производстве текущую модель: она датируется 2007 годом. Ожидайте, что 954A Tundra будет новой в 2022 модельном году.
Микроавтобусы / минивэны (и Uber robo-Sienna)
В рамках далеко идущего расширения своего сотрудничества Suzuki и Toyota заявили СМИ в марте, что одним из их будущих проектов будет: «Использование опыта Suzuki в разработке автомобилей в Индии, совместная разработка MPV Toyota C-сегмента. и OEM поставка для Suzuki ».Этот автомобиль, скорее всего, появится в конце 2021 года.
В рамках расширенного соглашения TMC и SMC автомобиль Toyota под маркой на базе Ertiga MPV (и модель на базе Ciaz) будет поставлен дилерам Toyota на индийском рынке. Каждый из них будет экспортироваться в определенные африканские страны, как и версии автомобилей Suzuki Vitara Brezza под маркой Toyota и Suzuki Baleno .
TMS USA Самый большой минивэн в США должен быть заменен в следующем году. Главный инженер 580X Sienna находится в США, а не в Японии.Avalon, Tacoma и Tundra были, являются или будут другими моделями, разработанными в Техническом центре Toyota в Анн-Арборе, штат Мичиган. Также будет электрифицированная версия.
Первые автоматизированные версии Sienna должны быть доставлены Uber для тестирования в 2021 году в соответствии с соглашением от августа 2018 года и объявлением в СМИ. В то же время TMC заявила, что потратит 500 млн долларов на покупку акций Uber.
Кроссоверы и внедорожники
Существует аналог Toyota Daihatsu Rocky под названием Raize .Оба производятся в Японии на заводе Daihatsu в Сига. Каждый из них был анонсирован для японского рынка в начале ноября. Этот внедорожник длиной 4 метра можно заказать с 1,0-литровым турбированным (код: 1KR-VET) или 1,5-литровым бензиновым двигателем.
По слухам, TJ Cruiser , скорее всего, будет внедорожником с лестничной рамой, основанным на FT-4X, концепт, премьера которого состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году. Идея этой модели получила второй взгляд на концепт Tj Cruiser, представленного на Токийском автосалоне в 2017 году.Toyota заявила, что инициалы были сокращением от Toolbox Joy. TJ станет эффективной заменой FJ Cruiser и конкурентом Ford Bronco на североамериканских рынках.
Пятое поколение RAV4 , 310B, использует архитектуру GA-K. Его мировой дебют состоялся на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2018 года. В Северной Америке нынешняя модель была новой для 2019 модельного года. Продажи начались в декабре 2018 года, гибридный автомобиль был добавлен в начале 2019 года.
Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) — это североамериканский центр Toyota для производства некоторых внедорожников, в состав которого входят Lexus RX в Кембридже и RAV4 в Кембридже и Вудстоке.Чтобы построить RAV4 пятого поколения, Кембридж Норт потратил на него значительные суммы денег. Во многом это было сделано для того, чтобы завод соответствовал потребностям производства автомобилей TNGA.
В рамках планов TME по прекращению использования топлива в большинстве своих легковых автомобилей дизельный RAV4 отсутствует. RAV4 не был доступен в Японии до апреля, после чего TMC также заявила, что производство также ведется на двух заводах на внутреннем рынке: в Нагакуса и Такаока. Предполагается, что семиместный вариант для соответствующей Honda CR-V будет готов к выпуску в 2020 году.Обе модели должны пройти фейслифтинг в 2023 году с заменой в 2026 году.
Wildlander — особый внедорожник для китайского рынка. Эта модель, производимая совместным предприятием GAC Toyota, тесно связана с RAV4, одной из моделей FAW Toyota. Volkswagen делает нечто подобное с измененными версиями ключевых автомобилей и внедорожников для обоих своих основных партнеров: FAW и SAIC.
GAC Toyota начнет продавать Wildlander через несколько дней. Сам автомобиль имеет довольно много внешних изменений по сравнению с RAV4.2,0-литровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 170 л.с. является стандартной трансмиссией, соединенной с вариатором. Существует также Wildlander Hybrid (подробности см. В PLDB).
Четвертое поколение Highlander ( Kluger на некоторых рынках) должно появиться в дилерских центрах США в декабре 2020 модельного года. Его публичная премьера состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в апреле. США должны быть крупнейшим рынком. Стандартный двигатель — 3,5-литровый V6 мощностью 295 л.с., соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.Доступны как семи-, так и восьмиместные компоновки.
Highlander Hybrid появится в феврале. Трансмиссия состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 179 кВт (240 л.с.) и двух двигателей. В отличие от модели, которую он заменяет, этот также можно заказать с приводом на два колеса.
Следующий Land Cruiser 200 Series (700B) должен прибыть в 2021 году. Он снова будет иметь конструкцию кузова на раме. Замена Lexus LX будет тесно связана с этим автомобилем: текущие модели являются близнецами, и это должно быть так и в следующих поколениях.
Sequoia , еще одна большая модель с лестничным шасси, давно требует замены, поскольку она относится к 2008 модельному году в США. Только что анонсированный диапазон 2020 года более или менее перенесен, хотя добавлен вариант TRD-Pro.
Ожидается, что следующая Sequoia выйдет в 2021 модельном году, но она могла быть отложена и выпущена не раньше 2021 или даже 2022 года. Производство снова будет проходить в Принстоне, штат Алабама. Платформа должна перейти на гораздо более современный ТНГА-Ф.
Электрический
До запуска так называемого « City EV » осталось менее 10 месяцев. Этот электрический двухдверный двухместный хэтчбек изначально будет предназначен только для Японии. Его можно рассматривать как преемника i-Road. Toyota показала изображение прототипа на мероприятии в июне. Четыре месяца спустя автомобиль был представлен на Токийском автосалоне. Название модели пока не известно.
Каждый из китайских партнеров Toyota по совместному предприятию приступил к созданию C-HR в июне 2018 года.FAW Toyota выпускает C-HR, а Guangqi Toyota называет его слегка модифицированную версию Izoa. Каждый из них был представлен на AutoChina (биеннале Пекинского автосалона) в апреле 2018 года. На том же мероприятии Toyota заявила, что электромобиль на базе C-HR и Izoa будет выпущен в 2020 году. Годом позже прототипы C. -HR EV и Izoa EV были выставлены на автосалоне в Шанхае, дата выпуска каждого из которых подтверждена в 2020 году. Заводов пока не называют.
В июле компанияTMC сообщила СМИ, что она «подписала соглашение о совместной разработке аккумуляторных электромобилей (BEV)» с BYD Company Ltd. Эти фирмы будут «совместно разрабатывать седаны и низкопольные внедорожники, а также бортовые аккумуляторы для эти и другие автомобили с целью вывода их на китайский рынок под брендом Toyota в первой половине 2020-х годов ». Ожидается более подробная информация об особенностях будущего автомобиля BYD-Toyota .
В июнеToyota и Subaru выпустили заявление для СМИ, в котором было объявлено о разработке специальной архитектуры для аккумуляторных электромобилей.Эта платформа предназначена для моделей сегментов C, D и E. Первым из них будет полноприводных компактных внедорожника для брендов Subaru и Toyota. Ни одна из компаний не подтвердила какие-либо другие модели для этой архитектуры, хотя Toyota, по крайней мере, вполне может создать электромобиль размером с Camry, если компания увидит возможный спрос на такой автомобиль.
Toyota представила глиняные макеты шести предлагаемых электромобилей на презентации под названием «Стремление популяризировать электромобили» 7 июня. Полдюжины составляли большой внедорожник, средний внедорожник, средний кроссовер, средний минивэн, средний седан и компактный.
Совместное предприятие GAC Toyota в Китае выпустило модель iA5 в сентябре. Пятидверный хэтчбек длиной 4792 мм — это свежий кузов GAC Aion S. Оригинал выпускается с мая. GAC Toyota указывает идентичный диапазон 510 км для iA5, в то время как аккумуляторная батарея, поставляемая CATL, имеет выходную мощность 58,8 кВт / ч. Мощность и крутящий момент также такие же, как у оригинала: 135 кВт и 300 Нм. У автомобиля есть логотипы GAC спереди и сзади, но значок GAC Toyota появляется в нижнем левом углу крышки багажника.
Gazoo Racing: спорткары
На данный момент существует только две модели для GR: только для Японии Copen , крошечный кабриолет на основе одноименного Daihatsu и Supra . В следующем году мы увидим преемника 86 , который будет иметь значок Gazoo Racing по всему миру. Второе поколение снова будет совместным предприятием с Subaru, как с этой моделью, так и с продолжением BR-Z, которое будет производиться на заводе меньшей фирмы Gunma Main.Под капотом обеих машин должен стоять 2,4-литровый двигатель h5 от Subaru Ascent.
Другая модель GR, которая должна выйти в следующем году — хотя некоторые говорят, что она может быть отложена до 2021 года — предварительно называется « Super Sport ». Компания настоятельно намекнула на это в коротком заявлении для СМИ на 24 часах Ле-Мана в июне 2018 года. GR будет использовать «передовые гибридные электрические системы и технологии экономии топлива» для разработки автомобиля, который был анонсирован Super Sport. , прототип, премьера которого состоялась в начале 2018 года в автосалоне в Токио.
Более подробную информацию о моделях GR можно найти как в PLDB, так и в этой недавней статье на сайте just-auto.com.
Водород
Некоторые думали, что замена Mirai была анонсирована Fine-Comfort Ride, концептом, который дебютировал на автосалоне в Токио в 2017 году. Утверждалось, что этот автомобиль имеет запас хода до 1000 км от источника водорода, а дозаправка занимает всего три минуты. Вместо этого, следующий Mirai был анонсирован концепцией этого имени длиной 4975 мм, премьера которой состоялась на недавнем токийском шоу.Этот в высшей степени элегантный автомобиль «… запланирован к запуску в конце 2020 года, первоначально в Японии, Северной Америке и Европе».
Выступая на министерском заседании по водородной энергетике в Токио в сентябре 2019 года, председатель Toyota Motor Corporation (TMC) Такеши Учиямада заявил, что преемник Mirai будет объявлен в 2020 году.
Еще в январе 2013 года TMC и BMW AG договорились поделиться своими технологиями и совместно разработать фундаментальную автомобильную систему на топливных элементах. Компании заявили, что это будет включать не только стек, но и водородный бак, двигатель и аккумулятор, которые планируется завершить в 2020 году.Говорят, что BMW разрабатывает автомобиль, который во многом похож на преемника Mirai.
Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.
Анализ будущих программных продуктов
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью QUBE. Это включает в себя многие модели Toyota, которые не обсуждались в приведенном выше отчете.
Это была первая из трех функций в серии, посвященной текущим и будущим моделям легковых автомобилей Toyota Motor Corporation. Второй будет посвящен Daihatsu и Perodua, а Lexus станет темой окончательного отчета.
Полноприводной Toyota | Модели Toyota с полным приводом и полным приводом в Индианаполисе
Независимо от того, являетесь ли вы авантюристом по бездорожью или членом семьи, которая хочет чувствовать себя в большей безопасности, есть полноприводный автомобиль Toyota, который идеально соответствует вашим потребностям.Toyota уже давно известна как производитель безопасных и надежных автомобилей, и сегодня они предлагают полную линейку автомобилей, которые могут доставить вас куда угодно! Продолжайте читать, чтобы найти кроссовер, внедорожник, грузовик или минивэн, который подойдет вашим автомобилям Fishers и Carmel.
ИнвентаризацияToyota AWD Запланировать тест-драйв
Модельный ряд автомобилей Toyota AWD
Ваша жизнь не перестает двигаться в плохую погоду, и автомобиль, которым вы управляете, никогда не должен мешать вам выполнить поставленную задачу.Каждый из следующих автомобилей может быть оснащен одной или несколькими полноприводными системами Toyota:
- Тойота Хайлендер
- Тойота Хайлендер Гибрид
- Тойота РАВ4
- Toyota RAV4 Гибрид
- Тойота Сиенна
Примечательно, что Sienna в настоящее время является единственным минивэном на рынке, который предлагает доступный полный привод!
Toyota All-Wheel Drive Technologies
АвтомобилиToyota доступны с множеством различных систем полного привода, каждая из которых предназначена для удовлетворения потребностей определенного типа водителя.Сравните ваши варианты здесь:
- Практически все модели Toyota RAV4 доступны с полным приводом и функцией Mult-Terrain Select . Исключением является комплектация RAV4 Adventure, которая вместо этого включает в себя систему полного привода с динамической векторизацией крутящего момента .
- Более крупный Toyota Highlander доступен с системой полного привода Dynamic Torque Control . Он не такой агрессивный, как доступная опция векторизации крутящего момента RAV4, но его более чем достаточно, чтобы преодолевать препятствия и пересеченную местность.
- Гибридные версии обоих этих автомобилей оснащены Electronic On-Demand All-Wheel Drive with Intelligence . Эта система использует силу электродвигателя для передачи дополнительной мощности, когда это необходимо.
- С Sienna вы сможете воспользоваться всеми преимуществами доступного полного привода с системой активного контроля крутящего момента . Это похоже на систему, которую вы найдете в Highlander.
AWD по сравнению с автомобилями Toyota с 4WD
Полноприводные автомобилиToyota более чем способны справиться с пересеченной местностью или суровой погодой на дорогах возле Fishers, а некоторые могут даже без проблем доставить вас по бездорожью.Однако для тех, кто планирует проводить большую часть своего времени вдали от проторенных дорог, автомобиль с полным приводом может быть лучшим вариантом. Следующие автомобили Toyota предлагают систему полного привода:
- Тойота Ленд Крузер
- Toyota 4Runner
- Тойота Секвойя
- Тойота Такома
- Тойота Тундра
Итак, в чем разница между полным приводом и полным приводом? В большинстве случаев системы полного привода включаются автоматически, обеспечивая дополнительную мощность по мере необходимости, когда они обнаруживают потерю тяги.Большинство систем полного привода активируются кнопкой и могут непрерывно передавать мощность на все четыре колеса. Эти системы обычно более полезны на более широком диапазоне ландшафтов.
Если вы действительно хотите испытать все возможности трансмиссии Toyota, рассмотрите поднятую Toyota Tundra!
Испытайте Toyota AWD на себе!
Если вы готовы найти систему полного привода Toyota, которая подходит именно вам, начните с изучения наших новых автомобилей, выставленных на продажу в Индианаполисе, или наших подержанных внедорожников с AWD! Как только вы найдете модель, которая соответствует всем вашим потребностям, запланируйте тест-драйв онлайн! Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы о нашем ассортименте AWD или буксировочной способности Toyota Tundra.
Другие характеристики модели Toyota
Каковы уровни отделки салона Toyota RAV4 2020 года?
Цены на конфигурацию Toyota RAV4 2020 года варьируются от рекомендованной рекомендованной цены 25 850 долларов * до рекомендованной рекомендованной цены 35 180 долларов США *, что делает новый Toyota RAV4 отличным внедорожником для семей и начинающих водителей. Выберите одну из конфигураций RAV4, в которой есть функции, необходимые для облегчения поездки в Новую Палестину, не выходя за рамки вашего бюджета. Что лучше…
Подробнее
Сколько можно буксировать Toyota RAV4?
Тяговая способность Toyota RAV4 2020 года составляет 3500 фунтов при надлежащем оснащении, что позволяет буксировать небольшой прицеп или лодку вокруг района Фишерс.Усовершенствованная отделка салона Adventure обеспечивает тяговое усилие до 3500 фунтов с грузоподъемностью до 1090 фунтов. Toyota RAV4 Hybrid LE 2020 года выпуска имеет…
Подробнее
2020 Toyota Tacoma MPG
Водители Fishers признают Tacoma исторически значимым грузовиком в 1990-х и начале 2000-х годов до его отъезда в 2004 году. хорошая причина. Благодаря элегантному дизайну, невероятным функциям и новейшим технологиям Toyota Tacoma — это…
Подробнее
Как сбросить индикатор техобслуживания на Toyota Corolla
После того, как вы выполнили рекомендуемые действия по техобслуживанию на своей Toyota Corolla, вы можете заметить, что индикатор техобслуживания все еще горит.Если вы хотите выключить световой сигнал технического обслуживания Toyota, Toyota Corolla поможет сделать это легко. Следуйте простым инструкциям, предложенным О’Брайеном Тойота, или посетите наш сервисный центр в Индианаполисе, чтобы получить дополнительные…
Подробнее
Какие модели Toyota Prius?
Семейство Toyota Prius пополняется тремя гибридными моделями, включая подключаемый гибридный вариант Prius. Это разумный выбор для водителей Fishers, которые ищут экологически чистый хэтчбек с удобным кошельком.Сравните модели Prius ниже, а затем свяжитесь с нами для тест-драйва в O’Brien Toyota, чтобы сделать следующий шаг к потрясающей экономии топлива. Просмотреть инвентарь…
Подробнее
новых автомобилей и фургонов Toyota | Все модели
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство. Вы уточняете данные, которые хотите, чтобы мы отслеживали. Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.
Выберите куки Принимать все файлы cookie
Ваша конфиденциальность
Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie.Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете.
Поскольку мы уважаем ваше право на конфиденциальность, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Щелкните заголовки различных категорий, чтобы узнать больше и изменить настройки по умолчанию.Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваше восприятие сайта и услуг, которые мы можем предложить.
Строго необходимые файлы cookie
(Треб.)
Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах.Они не хранят никакой личной информации. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать.
ПродолжатьСайту нужны эти файлы cookie
Аналитические / рабочие файлы cookie
Применить и закрытьToyota представила новый кроссовер Yaris Cross в Японии | Toyota | Global Newsroom
Разработка нового поколения Yaris Cross направлена на достижение новой ценности в качестве компактного внедорожника, который не только предлагает удобство, но и отличается маневренностью вождения, передовыми технологиями безопасности и безопасности, а также превосходными функциями экономии топлива, присущими серии Yaris. .
В частности, как и Yaris, совершенно новый Yaris Cross является первым компактным автомобилем Toyota, использующим платформу TNGA (GA-B). Как пакет, который может полностью использовать эти характеристики, в дополнение к «сжатому» дизайну, новая модель отличается лаконичными, хорошо сбалансированными и утонченными пропорциями, которые выражают надежность и внешний вид, уникальные для внедорожника. Несмотря на то, что Yaris Cross является компактным внедорожником, он предлагает простое в использовании и бескомпромиссное место для багажа, которое поддерживает активный образ жизни его водителя и пассажиров.
Система 4WD (полный привод) обеспечивает безупречные ходовые качества при самых разных действиях — от вождения в городе до активного отдыха. Модель с бензиновым двигателем оснащена функциями, обеспечивающими удовлетворительные ходовые качества внедорожника, в том числе функцией «Multi-Terrain Select», которая позволяет водителю выбирать один из трех режимов для адаптации к условиям дорожного покрытия. Toyota также предлагает модели HEV с E-Four (электрическая система полного привода) впервые на компактном автомобиле. Кроме того, гибридный вариант обеспечивает высшую экономию топлива мирового класса для своего класса (2WD, 30.8 км / л * 1 в режиме WLTC), что превосходит типичные характеристики внедорожника.
Что касается технологий безопасности, Toyota Safety Sense, новейший пакет активной безопасности компании, входит в стандартную комплектацию (за исключением пакета X «B»). Решение Toyota оснастить новый автомобиль новейшими технологиями и функциями Toyota было принято после Yaris, потому что многие потребители предпочитают ездить на автомобилях компактного класса. Сюда входит Toyota Teammate * 2 Advanced Park, усовершенствованная система поддержки вождения, включая круиз-контроль с радаром с полным диапазоном скорости, который поддерживает движение за другим автомобилем, и адаптивную систему дальнего света (AHS).
Yaris Cross обновляет традиционную концепцию компактного внедорожника, включая его ходовые качества, удобство и функции безопасности. Он будет иметь новую ценность как городской внедорожник, проникнутый индивидуальностью и стилем жизни водителя и его пассажиров.
Какие модели предлагает Toyota в качестве подключаемых гибридов?
ТехнологияEV постоянно совершенствуется, но опасения по поводу дальности полета могут по-прежнему вызывать у многих водителей нервозность по поводу перехода на полностью электрический автомобиль.Подключаемые гибриды являются отличным компромиссом для людей, которые хотят улучшить гибрид, не тратя все силы на электромобили, и Toyota предлагает на выбор несколько таких автомобилей. Согласно веб-сайту автопроизводителя, в настоящее время существует два подключаемых гибридных варианта Toyota: Prius Prime и RAV4 Prime. Вот что вам нужно знать об этой технологии и автомобилях Toyota, которые ее предлагают.
Как работают подключаемые гибриды?
Подключаемые гибридыToyota предлагают ряд преимуществ — но как именно они работают? U.S. News поясняет, что в подключаемых гибридах используются как электрические батареи, так и бензин, что дает водителям простой запасной вариант, если они не могут добраться до зарядной станции во время поездки. Часто в автомобилях этого типа используется рекуперативное торможение, чтобы заряжать аккумуляторы каждый раз, когда автомобиль тормозит.
Как и у полноценных электромобилей, батареи подключаемых гибридов разряжаются быстрее при частом использовании таких функций, как радио и кондиционер. Однако, в отличие от электромобилей, подключаемые гибриды могут при необходимости переключаться на газ.
Комбинация гибридной технологии и подключаемой электрической мощности означает, что эти автомобили могут путешествовать дальше, чем полностью электрические автомобили, при этом потребляя меньше газа, чем стандартные гибриды. Как правило, гибридные автомобили с подзарядкой от сети предлагают водителям определенную свободу выбора, предлагая различные режимы движения. Например, для водителей, которые хотят работать только на электричестве, эти автомобили предлагают режим движения электромобиля.
Чего ожидать от подключаемого гибрида Toyota Prius
СВЯЗАННЫЕ: 5 стимулов для покупателей электромобилей и подключаемых к электросети гибридных автомобилей
Prius Prime 2021 года — один из двух подключаемых гибридных вариантов, предлагаемых Toyota.Он начинается примерно с 28 220 долларов и доступен в трех комплектациях: LE, XLE и Limited. Базовая версия LE оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 121 л.с. В гибридном режиме он проезжает 55 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. В режиме электромобиля Prius Prime получает 133 MPGe.
Когда этот подключаемый гибрид находится в режиме электромобиля, он имеет запас хода примерно 25 миль при скорости до 84 миль в час. В гибридном режиме этот диапазон увеличивается до 640 миль.
Prius Prime оснащен системой безопасности Toyota Star Safety System, которая включает в себя такие функции, как улучшенный контроль устойчивости автомобиля, технология интеллектуальной остановки и антипробуксовочная система.Другие стандартные функции безопасности включают обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и динамический радарный круиз-контроль.
Стандартная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном совместима с Amazon Alexa, Android Auto и Apple CarPlay. Это также позволяет использовать телефон в режиме громкой связи.
Что вы получите с Toyota RAV4 Prime
Второй подключаемый гибридный вариант Toyota, RAV4 Prime, оснащен 2,5-литровым динамическим двигателем мощностью 179 л.с.Он имеет восемь режимов движения: нормальный, EV, HV, Auto EV / HV, ECO, Sport, Trail и Charge. В гибридном режиме RAV4 проезжает 40 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. Он имеет MPGe 94 и запас хода на электротяге 42 мили.
Toyota auris технические характеристики 2020: цена, комплектации, характеристики, фото, дата выхода
Содержание Обзор Тойота Версо 2020ДизайнКонструкцияАдаптация к российским условиямКомфортБезопасностьМультимедиаТойота Версо Технические характеристикиТойота Аурис технические характеристики 2019-2020 г на Toyota Auris, официальный дилер, МоскваToyota Auris | Технические . . .
Содержание Toyota Urban Cruiser — отзывы владельцев на Automoto.uaToyota Urban CruiserОбщееБезопасностьСвойстваКомфортToyota urban cruiser отзывы владельцев видео toyota urban cruiser 2013 — интернет-магазины и отзывы на . . .