Модельный ряд toyota: Toyota Camry | Описание модели и особенности

было улучшено за счет использования свечей зажигания с двумя иглами для улучшения зажигания и использования катушки зажигания прямоугольного типа с высокой гибкостью формы катушки для уменьшения габаритов и обеспечения повышенной мощности гибридного двигателя.

Шум в салоне был снижен за счет оптимизации основного корпуса двигателя для достижения низкого уровня вибрации и шума, изменения положения и формы опоры двигателя, использования полимерной крышки головки блока цилиндров, которая сочетает в себе значительное снижение веса с превосходным шумом и вибрацией. производительность, и изменение формы глушителя выхлопной системы.

Гибридная система отличается меньшей и легкой трансмиссией, в которой новая двухосевая конструкция, принятая для двигателя и генератора, обеспечивает зубчатую передачу с низкими потерями и меньшей габаритной шириной. Эта конструкция с параллельными осями увеличивает скорость вращения двигателя и уменьшает его размер.

Передаточное число оптимизировано для обеспечения максимальной топливной экономичности и динамических характеристик. Наряду с полировкой поверхности зубьев шестерни новая конструкция шестерни дополнительно подавляет резонанс и рабочий шум, делая работу гибридной системы тише, чем когда-либо прежде.

Калибровка гибридной системы привода была усовершенствована. Больший крутящий момент электродвигателя обеспечивает более линейное увеличение оборотов при ускорении. А внедрение новой гибридной аккумуляторной батареи (литий-ионная для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля, никель-металлгидридная для седана) способствует еще большей экономии топлива.

Оснащенный гибридной трансмиссией объемом 1,8 литра, показатели производительности для хэтчбека, туристического спорткара и седана составляют от 0 до 100 км / ч за 10,9, 11,1 и 11,0 секунды соответственно.Все три варианта имеют максимальную скорость 180 км / ч.

Расход топлива как для хэтчбека, так и для Touring Sports составляет всего 3,3 л / 100 км. ^{2 [2]} и CO _{2 Выбросы} составляют всего 76 г / км (WLTP: 101 г / км), в то время как у седана расход топлива расход составляет всего 3,4 л / 100 км ² , а его выбросы CO ₂ составляют всего 77 г / км (WLTP: 100 г / км).

Новый 2,0-литровый гибридный силовой агрегат

Новый 2.0-литровая гибридная система развивает 180 л.с. / 132 кВт и 190 Нм крутящего момента двигателя, а также дополнительную мощность электродвигателя 80 кВт / 650 В с никель-металлогидридным приводом, который развивает максимальный крутящий момент 202 Нм с нулевых оборотов.

Воспользовавшись всеми преимуществами повышенной устойчивости, управляемости и маневренности, присущих недавно принятой платформе GA-C, он предлагает водителям «энергичный привод» с большей мощностью, спортивным режимом вождения и 6-ступенчатой ​​коробкой передач Sequential Shiftmatic с рулевым колесом. -установленные подрулевые лепестки для более динамичного и увлекательного вождения.

Более того, новая 2,0-литровая гибридная система является уникальным предложением в этом сегменте; ни одна обычная трансмиссия не может предложить такое же сочетание производительности и низкого уровня выбросов. Кроме того, были приняты многочисленные меры для обеспечения того, чтобы дополнительная мощность сочеталась с повышенной топливной экономичностью, более низким уровнем выбросов и бесшумной работой.

Толщина внешней стенки уменьшена до 2,3 мм, блок цилиндров из литого под давлением алюминия был разработан с учетом минимального веса и пониженного центра тяжести, что значительно улучшает динамические характеристики Corolla и его ходовые качества.Другие меры по снижению веса включают более тонкую головку блока цилиндров, облегченный кожух цепи привода ГРМ и более легкий клапанный механизм.

Высокая скорость сгорания, достигаемая за счет высокого потока вихревого потока высокоэффективного впускного канала и большого хода, новой конструкции масляного насоса и многочисленных мер по снижению трения, общих с гибридным агрегатом объемом 1,8 л, в сочетании с высокой степенью сжатия 14: 1: повысить топливную экономичность.

В целях дальнейшего повышения топливной эффективности четырехцилиндровый двигатель объемом 1 987 см³ оснащен усовершенствованной системой Dual VVT-i с VVT-iE (интеллектуальная электрическая система изменения фаз газораспределения) на стороне впуска, в которой фаза газораспределения регулируется электродвигателем. чем давление масла, что увеличивает мощность и топливную экономичность при одновременном снижении выбросов.

Каталитический нейтрализатор выхлопной системы, расположенный ближе к двигателю, также снижает выбросы, а контроль прогрева после запуска двигателя оптимизирован для достижения более ранней и улучшенной очистки выхлопных газов.

Кроме того, балансирный вал, измененное положение и форма опоры двигателя, структурные изменения трансмиссии, полировка зубьев шестерни, использование гистерезиса положительного / отрицательного демпфера, облегченная цепь привода ГРМ и изменения в двигателе водяного насоса — все это в совокупности снижает мощность трансмиссии шум до исключительно низкого уровня.

Как и 1,8-литровая система, новая гибридная трансмиссия отличается уменьшенными размерами трансмиссии, блока управления мощностью, двигателя и никель-металлогидридной гибридной аккумуляторной батареи.

Кроме того, максимальная крейсерская скорость электромобиля была увеличена до более 115 км / ч, а управление системой было изменено, чтобы запретить запуск двигателя без нажатия педали акселератора даже до начала прогрева двигателя. В совокупности эти меры существенно повышают топливную экономичность.

2,0-литровый гибридный силовой агрегат обеспечивает для хэтчбека и универсального спортивного автомобиля время разгона от 0 до 100 км / ч за 7,9 и 8,1 секунды соответственно и идентичную максимальную скорость 180 км / ч.

Расход топлива для обеих моделей составляет всего 3,7 л / 100 км. ² . Хэтчбек генерирует выбросы CO ₂ всего 85 г / км (WLTP: 106 г / км), а Touring Sports только 84 г / км (WLTP: 106 г / км).

1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Единственный вариант бензинового двигателя в моделях Hatchback и Touring Sports, четырехцилиндровый, 16-клапанный, DOHC, Dual VVT-iW, бензиновый двигатель с турбонаддувом 1197 см³, развивает максимальную мощность 114 л.с. / 85 кВт по DIN и максимальный крутящий момент 185 Нм.

Агрегат оснащен турбонагнетателем с одной спиралью и промежуточным охладителем с водяным охлаждением, а также системой Dual VVT-iW (Variable Valve Timing-Intelligent Wide). VVT-iW имеет стандартный VVT-i на выпускных клапанах и VVT-iW на стороне впуска.Последний имеет механизм блокировки распределительного вала в среднем положении, который замедляет плавную регулировку фаз газораспределения.

Для повышения плавности ускорения при движении на малых скоростях максимальная частота вращения двигателя была увеличена с 5600 до 6200 об / мин.

Для повышения топливной экономичности были приняты многочисленные меры по снижению трения. Они включают DLC (алмазоподобное покрытие), нанесенное на внешнюю окружность компрессионного и масляного колец для уменьшения трения скольжения поршня, недавно разработанное полимерное покрытие на юбке поршня и основной опоре коленчатого вала, а также оптимизированные толщина и материал V-образного ребра. ремень для уменьшения сопротивления изгибу и, следовательно, трения.

Трансмиссия 1,2T доступна с коробкой передач CVT или 6-ступенчатой ​​интеллектуальной механической коробкой передач (iMT).

Подобно мастеру «пятки и носка», iMT автоматически увеличивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу, обеспечивая плавное переключение передач и улучшая износ сцепления и трансмиссии. Система также работает при переключении на повышенную передачу, чтобы повысить комфорт для водителя и пассажиров за счет уменьшения ударов сцепления. Кроме того, обеспечивается плавный пуск, а риск остановки двигателя практически равен нулю.

При оснащении iMT, хэтчбек и универсал будут разгоняться от 0 до 100 км / ч за 9,3 и 9,6 секунды соответственно. Оба развивают максимальную скорость 200 км / ч. Расход топлива для обоих вариантов составляет всего 5,2 л / 100 км. Выбросы ² и CO ₂ составляют всего 119 г / км (WLTP: 132 г / км).

В сочетании с коробкой передач CVT, модели Hatchback и Touring Sports от 0 до 100 км / ч ускорение составляет 10,0 и 10,3 секунды, при этом обе модели развивают максимальную скорость 195 км / ч. Расход топлива всего 5.2 л / 100 км ² и CO ₂ выбросы составляют всего 116 г / км (WLTP: 138 г / км) для обоих типов кузова.

Улучшенный бензиновый двигатель 1,6 л

Эксклюзивный для нового седана усовершенствованный двигатель Valvematic объемом 1,6 л развивает 97 кВт / 132 л.с. по DIN и максимальный крутящий момент 159 Нм всего лишь при 4400 об / мин.

Valvematic — это дальнейшее развитие весьма успешной интеллектуальной системы с двумя регулируемыми фазами газораспределения (Dual VVT-i) компании Toyota.Технология VVT-i делает шаг вперед, добавляя управление подъемом и продолжительностью к изменяемой фазе газораспределения впускных клапанов. Это улучшает управление объемом всасываемого воздуха и скоростью — и, следовательно, управление процессом сгорания — для обеспечения на 7% большей мощности при 8% меньшем расходе топлива с уменьшенными выбросами CO ₂ . Использование Valvematic еще больше снижает потери на трение и насосные потери при малых нагрузках на двигатель, что еще больше снижает расход топлива.

Valvematic еще больше повышена за счет использования впускного коллектора переменной длины.Это действует как ускоритель на низких и средних оборотах двигателя, максимизируя скорость всасываемого воздуха для оптимальной эффективности сгорания. При более высоких оборотах двигателя коллектор полностью открыт. Это позволяет воздуху проходить по более короткому маршруту, увеличивая объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, и, следовательно, выходную мощность двигателя.

С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач седан разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость достигает 200 км / ч. Расход топлива всего 5.7 л / 100 км ² и CO ₂ выбросы всего 130 г / км (WLTP: 139 г / км).

Коробка передач Multidrive S обеспечивает седану время разгона от 0 до 100 км / ч за 10,2 секунды и максимальную скорость 190 км / ч при среднем расходе топлива всего 5,5 л / 100 км ² и CO ₂ выбросы всего 125 г / км (WLTP: 146 г / км).

ИНТЕРВЬЮ С ХИРОЮКИ ЦУКАСИМА — ГИБРИДНЫМ ЭКСПЕРТОМ ДЛЯ НОВОЙ COROLLA, TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC)

Как сделать 1.Гибридные системы объемом 8 и 2,0 литра отличаются друг от друга; это только рабочий объем двигателя внутреннего сгорания?

Система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровый силовой агрегат был разработан для клиентов, которым требуется больше мощности и более динамичный привод.

Но разница между двумя агрегатами не ограничивается рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания; последняя представляет собой полностью новую гибридную систему с самозарядкой, которая может предложить как отличную топливную экономичность, так и увлекательное вождение.

Идентичен ли 1,8-литровый гибридный силовой агрегат Prius и C-HR, или за это время были внесены какие-либо изменения?

1,8-литровая система HV в основном такая же, как у Prius или C-HR, но мы внесли некоторые небольшие изменения в настройку, чтобы улучшить трансмиссию и улучшить впечатления от вождения.

В чем заключалась основная проблема при разработке новой гибридной системы объемом 2,0 литра?

Для нового 2,0-литрового гибридного силового агрегата мы усовершенствовали не только скорость разгона, но и чувство ускорения.Подавив начальные обороты двигателя за счет использования большей мощности аккумулятора и электродвигателя, мы смогли реализовать более линейное ощущение совпадения скоростей двигателя и транспортного средства во время ускорения.

Есть ли разница между двумя гибридными силовыми агрегатами в том, что касается рекуперации энергии / зарядки аккумулятора?

Поскольку 2,0-литровая гибридная система имеет больше аккумуляторных элементов по сравнению с 1,8-литровым вариантом, она может как развивать большую мощность, так и обеспечивать большую регенеративную энергию.

Чем коробка передач системы 2,0 л отличается от коробки передач системы 1,8 л? Почему в первом есть подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе?

Если быть точным, система HV не имеет коробки передач; он оснащен трансмиссией.

Разница между коробками передач 1,8 л и 2,0 л заключается в размере двигателя и редуктора.

На 2,0-литровую гибридную трансмиссию мы предлагаем подрулевые переключатели, поскольку они дают водителю больше контроля и, таким образом, позволяют получать больше удовольствия от вождения.

«Гибридная система объемом 1,8 л была разработана для клиентов, которые ценят экономию топлива. А 2,0-литровый силовой агрегат был разработан для клиентов, которым нужна большая мощность и более динамичный привод ».

ТРИ ОТЛИЧНЫХ

КУЗОВ

• Новая платформа GA-C дает свободу дизайна для индивидуально отличительных вариантов хэтчбека, туристического спорта и седана

• Более низкая крыша, капот и тазобедренные суставы с более широкими передними и задними колеями для более низкого центра тяжести и более спортивной стойки
• Универсальный спортивный тип кузова, уникальный для Европы и оформленный в европейском стиле в недавно открытом Центре дизайна в Бельгии
• Более престижный дизайн передней и задней части для Sedan

Философия TNGA вводит новые, определенные принципы размещения различных компонентов, которые упрощают конструкцию автомобиля в ключевых областях.Воздействие оказывает на предметы, которые в основном находятся вне поля зрения, поэтому дизайнеры по-прежнему могли придавать каждому новому варианту Corolla визуально отличительный и индивидуальный вид с более низкой стойкой и более привлекательными пропорциями.

Динамический компактный хэтчбек

Новый Corolla Hatchback отличается значительно более спортивным, динамичным и характерным дизайном с более ярким дизайном передней части.

Это дальнейшее развитие философии дизайна Toyota Under Priority Catamaran и Keen Look.Под изогнутым передним краем более плоского, раскладывающегося капота узкая верхняя решетка включает новые полностью светодиодные блоки фар со встроенными дневными ходовыми огнями (ДХО).

Обрамление большой трапециевидной нижней решетки радиатора мощно выступает вперед. Он стал менее острым и более вертикальным, чем раньше, что привело к уменьшению переднего свеса автомобиля на 20 мм.

Боковые стороны решетки радиатора образуют фирменную форму корпуса катамарана в передних углах новой Corolla, подчеркивая увеличение ширины автомобиля и его широкую спортивную осанку.На перевернутых краях переднего спойлера находятся новые светодиодные противотуманные фары. А сама решетка радиатора имеет новый, более четкий и изысканный дизайн.

В профиле элегантность гладкого спортивного силуэта нового хэтчбека подчеркивается выбором из четырех новых колесных дисков, включая 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой и два новых дизайна 17-дюймовых легкосплавных дисков — один серебристый и один черный с механической обработкой .

Новый дизайн задней части стал более округлым, чем раньше, что усиливает визуальную связь между передней и задней частью автомобиля.Задняя дверь изготовлена ​​из полимера, чтобы сделать возможной сложную кривизну конструкции и уменьшить вес.

Увеличенный угол наклона заднего ветрового стекла примерно на 14 градусов и мускулистое бедро над аркой заднего колеса делают общий вид задней части автомобиля более компактным. Спойлер на крыше встроен в заднюю дверь, а антенна в виде акульего плавника входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Задние полностью светодиодные блоки фонарей имеют световоды, расположенные как можно дальше по направлению к конечностям автомобиля, чтобы подчеркнуть широкую, посаженную заднюю стойку новой Corolla.А дизайн заднего бампера перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority; здесь тонкая нижняя губа с двумя хромированными вставками на версии 2.0L Hybrid.

Общая длина нового хэтчбека увеличилась на 40 мм, и все это было поглощено более длинной колесной базой для лучшего положения водителя, более высокого уровня безопасности и улучшенного дизайна. Передний свес был уменьшен на 20 мм, в то время как задний свес был увеличен на такую ​​же величину.

Общая высота хэтчбека была уменьшена примерно на 25 мм, в то время как высота капота у обоих значительно ниже на 47 мм.Результат — более гладкая форма и более привлекательный нижний капот, который дает водителю более четкий обзор вперед и большую уверенность за рулем.

Это уменьшение высоты в сочетании с опусканием передних и задних сидений на 24 и 26 мм соответственно снижает центр тяжести хэтчбека на 10 мм. Ширина передней колеи увеличилась на 6 мм, а задней — на 30 мм. В совокупности эти меры способствуют большему комфорту, лучшей устойчивости и улучшению управляемости.

Новый Corolla Hatchback будет доступен в 11 цветах кузова, четыре из которых — оксидная бронза, огненно-красный, платиновый и коричневый — являются новыми.

Эксклюзивно для этого сегмента, динамичный дизайн Corolla Hatchback дополнительно подчеркивается четырьмя дополнительными двухцветными цветовыми схемами, доступными с момента запуска. Они сочетают в себе цвет кузова с черной металлической отделкой крыши, передних и задних стоек крыши, а также наружных зеркал заднего вида.

Универсальные туристические виды спорта для Европы

Обладая уникальным для Европы типом кузова, новый Touring Sports был разработан в европейском стиле в недавно открывшемся Центре дизайна в Завентеме, Бельгия.Благодаря принятию TNGA новый универсал разрабатывался параллельно с хэтчбеком и седаном и, как таковой, стал самостоятельной моделью.

Несмотря на тот же динамичный характерный дизайн передней части и уменьшение общей высоты на 25 мм, что и у нового Corolla Hatchback, каждая панель нового Touring Sports от задней стойки B является эксклюзивной для модели, что придает универсалу изысканный и чувственный вид. и широкая линия крыши элегантного, но прочного стрелкового тормоза.

Этот спортивный профиль усилен выбором из четырех новых колесных дисков, которые предлагаются на хэтчбеке, и усилен такими же широкими расширяющимися колесными арками, их края закруглены, чтобы колеса можно было расположить дальше наружу, чтобы подчеркнуть новый Более широкая стойка Corolla и более низкий центр тяжести.

Сзади, в дизайне Touring Sports, характерны мускулистые плечи хэтчбека и широко расставленные полностью светодиодные блоки фонарей. Заднее лобовое стекло наклонено на 12 градусов больше, чем у нынешнего поколения.

В отличие от хэтчбека, номерной знак был перемещен выше, внутри панели задней двери, а ступенька на пороге задней двери была уменьшена для более премиального внешнего вида. Более глубокий дизайн заднего бампера также перекликается с дизайном передней части катамарана Under Priority и оснащен двойным выхлопом на версии 2.0L Hybrid.

Хотя передний и задний свесы были уменьшены, новый Touring Sports на 55 мм длиннее модели, которую он заменяет. Что еще более важно, его колесная база увеличена на 100 мм и составляет 2700 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 48 мм до 928 мм, что обеспечивает лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.

Touring Sports будет доступен в том же выборе из 11 цветов кузова, что и Touring Sports, а также получит тот же набор из четырех дополнительных двухцветных цветовых схем.

Престижный седан

Созданный на основе изящного и динамичного дизайна компактного хэтчбека и универсального спортивного автомобиля Touring Sports, новый седан отличается такой же широкой и низкой стойкой, присущей новой платформе GA-C. Тем не менее, его собственная индивидуальность в семействе Corolla отражена в более престижном внешнем дизайне с совершенно новым дизайном передней и задней части.

В первую очередь философия дизайна Toyota Under Priority Catamaran претерпела дальнейшее развитие. Более эффектная двухступенчатая форма передних углов крыльев обрамляет мощно выступающую нижнюю решетку радиатора, что является общей темой дизайна нового семейства Corolla. Тонкая верхняя решетка радиатора имеет более трехмерный дизайн и соединяется с верхней частью резко очерченных фар, огибая углы, чтобы подчеркнуть низкий и прочно посаженный внешний вид автомобиля.

Дизайн задней части имитирует оформление передней части за счет динамичной формы бампера и перевернутой трапеции на крышке багажника.Характерные для седана задние фонари соединены между собой хромированной декоративной полосой, что еще раз подчеркивает широкую осанку модели.

Кроме того, уникальная подпись передних и задних светодиодных фонарей делает новый Corolla Sedan мгновенно узнаваемым.

Его общая длина увеличилась на 10 мм, новый седан отличается уменьшенным на 5 мм передним свесом и увеличенным на 15 мм задним свесом. У него такая же увеличенная колесная база на 2700 мм, что и у Touring Sports.

Общая высота седана и поверхность крышки багажника уменьшены на 20 мм, а высота капота — на 35 мм.В сочетании с уменьшением опор передних и задних сидений на 23 и 9 мм соответственно, это уменьшение высоты также дает новому седану более низкий центр тяжести.

Имея те же четыре новых варианта дизайна колес, что и остальная часть нового модельного ряда Corolla, седан будет доступен в девяти цветах кузова, один из которых — Celestite Grey Metallic — был специально разработан для нового седана.

ПРОСТОРНАЯ И

УЛУЧШЕННЫЙ ИНТЕРЬЕР

• Совершенно новый просторный, современный и гармоничный интерьер, обеспечивающий высочайший уровень визуального и тактильного качества
• Отличная с точки зрения эргономики зона кабины водителя с более тонкой приборной панелью с более широкой и высокой центральной консолью
• Более удобная посадка и новые передние сиденья
• Интерьер Touring Sports для европейских клиентов с упором на высокую практичность

Новый модельный ряд Corolla демонстрирует совершенно новый интерьер, предназначенный для создания просторной, современной и целостной кабины, в которой новые текстуры, цвета и отделка сочетаются, обеспечивая высочайший уровень визуального и тактильного качества.

Ключом к ощущению простора в интерьере Corolla является новый дизайн приборной панели, которая в целом тоньше на 24 мм. Результирующее уменьшение высоты верхней части панели снижает воспринимаемую массу самой панели и улучшает обзор вперед, в то же время позволяя опустить точку бедра переднего сиденья, чтобы снизить центр тяжести автомобиля и обеспечить более удобное положение при вождении.

Напротив, центральная консоль была сделана на 42 мм шире и на 22 мм выше, чтобы улучшить эргономику распределительного устройства и рычага переключения передач, а также улучшить ощущение пространства в кабине водителя.Одновременно была оптимизирована высота подлокотника на центральной консоли, а диапазон его скольжения увеличен на 20 мм для большего комфорта пассажиров.

Эргономичность кабины водителя еще больше усиливается за счет новой конструкции рулевого колеса с обогревом обода и оптимизированного расположения переключателей. Ряд новых распределительных устройств и приборов дополняет человеко-машинный интерфейс (HMI).

Полностью описанный в главе «Премиум комфорт и удобство», это включает новый приборный щиток водителя, включающий новую 7-дюймовую панель с 3D-эффектами или мультиинформационный дисплей, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, новую 8-дюймовую центральную панель. мультимедийный дисплей, электронный стояночный тормоз, подставка для зарядки беспроводного телефона и электрохроматическое зеркало заднего вида.

Обновленная конструкция переднего сиденья включает изменения как спинки сиденья, так и амортизирующие пружины, а также оптимизацию толщины уретановой подушки. В сочетании эти меры позволяют улучшить осанку при вождении с более широким распределением давления для повышения комфорта и снижения утомляемости при дальних поездках.

входит в стандартную комплектацию моделей High-grade Hatchback и Touring Sports. Недавно разработанное переднее спортивное сиденье оснащено тонкими и широкими плечевыми опорами, которые перекрывают твердые, толстые боковые валики, чтобы сочетать тонкую конструкцию сиденья с отличной удерживающей способностью.

Комфорт для задних пассажиров был увеличен за счет нового материала подушки сиденья для более равномерного распределения веса пассажиров по площади подушки и специальных задних вентиляционных отверстий.

Длинная колесная база моделей Touring Sports и Sedan позволила увеличить расстояние между парой передних и задних сидений с 48 мм до 928 мм, обеспечивая лучшее в классе пространство для ног пассажиров задних сидений.

Совершенно новый дизайн интерьера Corolla стал еще более целостным и унифицированным за счет использования материалов высокого визуального и тактильного качества и отделки отделки, в том числе сатинированного хромирования и окраски, вставок черного цвета, а также синтетической и натуральной кожи и швов. .

Хэтчбек и Touring Sports, выполненные в черном или холодном сером цвете салона, предлагают на выбор ткань, алькантару или натуральную кожу обивки сидений.

Интерьер нового седана доступен с выбором тканевых или частично кожаных сидений в черной или бежевой цветовой гамме для создания более престижной атмосферы.

Расширенная универсальность для Corolla Touring Sports

Особое внимание было уделено интерьеру версии Touring Sports, которая была специально адаптирована для европейского рынка, предлагая покупателям сенсорное качество высочайшего уровня.

Просторное багажное отделение VDA объемом 598 литров включает в себя множество функций, обеспечивающих практичность и удобство.

Задние сиденья можно сложить с помощью дистанционного рычага, чтобы получить полностью плоское грузовое пространство. Датчик удара без помощи рук теперь доступен для управления дверью багажного отделения с электроприводом, который активируется путем скольжения ступни под центральную область заднего бампера. Его проем увеличен на 10 мм.

Изменение положения задних амортизаторов позволило упростить конструкцию облицовки боковой стенки палубы.Это не только увеличивает ширину багажного отделения и упрощает погрузку, но также делает боковые отсеки для хранения вещей доступными позади задних колесных арок с обеих сторон платформы.

Сама грузовая поверхность имеет двухпозиционную платформу (верхнее и нижнее), которую можно открывать и закрывать в верхнем положении, как если бы она была откинута на петлях от спинок задних сидений. Он входит в стандартную комплектацию всех марок, он также полностью двусторонний с ковровым покрытием на верхней стороне и полимерным покрытием на нижней стороне для влажного или грязного использования.

Подземное пространство палубы было увеличено и полностью покрыто ковровым покрытием и оснащено съемными боковыми разделителями.Комфортность еще больше повышается за счет внедрения первых в мире светодиодных фонарей отсека по обеим сторонам багажного отделения, съемной, выдвигающейся в одно касание крышки тона и алюминиевых направляющих против скольжения в версиях High Grade.

ПРЕМИУМ КОМФОРТ И

ТЕХНОЛОГИЯ УДОБСТВА

• Расширенное стандартное оборудование для всего модельного ряда
• Наличие трех типов светодиодных фар
• Новый HMI, сочетающий 10-дюймовый проекционный дисплей, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей и 8-дюймовый центральный сенсорный экран
• Наличие подключаемых услуг

Широко установлен в стандартной комплектации на моделях High grade и доступный в качестве опции для всей новой модельной линейки Corolla, широкий спектр технологий комфорта и удобства доступен для увеличения жизни на борту как для водителя, так и для всех пассажиров.

Новые технологические новинки включают:

Светодиодные фары: Линейка из трех светодиодных передних фонарей в зависимости от класса включает в себя тройную светодиодную фару параболического типа, двухлучевую светодиодную фару с AHB и — уникальную для вариантов хэтчбека и туристического спорта — светодиодную фару с Адаптивный автоматический дальний свет.

Адаптивная автоматическая регулировка дальнего света: Благодаря матричной светодиодной системе области луча, занятые предшествующими и встречными автомобилями, автоматически затемняются, увеличивая время, в течение которого водитель может использовать настройку дальнего света для оптимальной видимости.Система также изменяет ширину проецирования дальнего света в зависимости от скорости автомобиля. Во время использования ближнего света он автоматически регулирует линию светотеневой границы, чтобы обеспечить максимально возможную площадь освещения без риска ослепить предыдущего водителя. Адаптивный автоматический дальний свет также включает функцию лампы поворота, чтобы улучшить видимость на поворотах на дороге впереди.

Цветной TFT-дисплей с 3D-эффектом: Приборная панель водителя оснащена 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем, на котором можно выбрать цифровой и аналоговый режимы спидометра.Панель также можно переключить для отображения 3D-эффекта, при котором диски кажутся парящими в воздухе.

Проекционный дисплей (HUD): Его положение и яркость регулируются с помощью переключателя на рулевом колесе, дополнительный 10-дюймовый цветной TFT-дисплей на лобовом стекле — самый большой в своем сегменте — отображает различную информацию о вождении и предупреждения на лобовое стекло стекло в поле зрения водителя, например, ограничения скорости, навигационные подсказки и индикатор экологичного вождения.

Мультимедийная система Toyota Touch: В новой 8-дюймовой полноцветной центральной консоли Corolla с сенсорным экраном используется новейшая модель Toyota Touch® 2 с мультимедийной и навигационной системой Go.Общее впечатление пользователя от улучшенной операционной системы улучшено за счет операций сжатия, масштабирования и скольжения, а также добавления мультиконтекстного поиска One Box Search. Резкость и контрастность экрана теперь такие же, как у планшета, и позволяют улучшить читаемость даже под прямыми солнечными лучами.

eCall Система экстренного вызова: eCall предоставляет водителям помощь во время аварии, когда срабатывают подушки безопасности. Он автоматически связывается с национальными службами экстренной помощи, предоставляя важную информацию, такую ​​как местонахождение транспортного средства и количество пассажиров, и гарантирует, что пассажиры транспортного средства смогут связаться с оператором службы экстренной помощи, даже если они серьезно обездвижены.

eCall также позволяет пассажиру автомобиля связаться с аварийными службами напрямую с помощью одной кнопки. Звонок осуществляется с помощью встроенной в автомобиль SIM-карты, бесплатно для владельца.

Подключаемые услуги: Подключаемые услуги также будут предлагаться на новой Corolla. Это совершенно новое приложение обеспечивает клиентам доступ к многочисленным функциям, обеспечивающим удобство и спокойствие, в том числе «Последняя миля», «Отправить в автомобиль», «Найти мою машину», «Вождение» и «Напоминание о техническом обслуживании».

Аудиосистема JBL Premium: Гибридные версии нового Corolla Hatchback и Touring Sports могут быть оснащены аудиосистемой JBL Premium с 8 динамиками. Динамики, в том числе культовый рупорный твитер JBL A, были специально настроены с учетом акустики особенно тихого салона Corolla. Система включает в себя технологию Clari-Fi TM, которая дополняет частоты, которые теряются в сжатых аудиофайлах, таких как MP3 или потоковые аудиофайлы, в реальном времени, восстанавливая качество звука и стереомикширование, максимально приближенное к исходной записи.

Беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов: Система беспроводной зарядки позволяет пассажирам автомобиля заряжать все мобильные телефоны, совместимые с Wireless Power Consortium (WPC), просто положив их на специальную площадку, расположенную перед рычагом переключения передач.

Панорамная крыша: Панорамная крыша для моделей Hatchback и Touring Sports состоит из двух стеклянных панелей. Передняя панель сдвигается, обеспечивая максимальный открывающийся угол 272 мм. Сетчатый дефлектор снижает шум ветра, когда панель полностью открыта, а крыша оснащена внутренним электрическим жалюзи на роликах.

Датчик удара, активируемый датчиком удара Открытие задней двери: Уникальный в массовом сегменте датчик удара теперь доступен для открывания и закрывания двери багажного отделения с электроприводом Touring Sports, активируемый перемещением ноги под центральную часть задней части бампер. Задняя дверь теперь оснащена кнопкой закрытия и блокировки в одно касание, а ее высоту в полностью открытом состоянии можно настроить.

Простая интеллектуальная система помощи при парковке с автоматическим торможением (SIPA): Система использует заднюю камеру и ультразвуковые датчики на переднем боковом бампере для определения подходящих мест для парковки задним ходом и параллельной парковки.Затем он автоматически применяет правильную последовательность углов поворота для парковочного маневра в целевом пространстве; все, что нужно водителю, — это контролировать скорость автомобиля. SIPA автоматически активирует тормозную систему, обеспечивая безопасность парковочных маневров.

ПРИНЯТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ НА

ВЫСШИЙ УРОВЕНЬ

• Новый Toyota Safety Sense с модернизированными функциями, входящий в стандартную комплектацию всей линейки
• Модернизированная система предупреждения столкновений (PCS), адаптивный круиз-контроль полного диапазона (ACC), система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), система помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматический дальний свет (AHB)
• Новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и система отслеживания движения по полосе (LTA) для расширенной поддержки вождения
• Монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Высокопрочный каркас кузова и улучшенная защита пешеходов

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Все три новых варианта Corolla в стандартной комплектации оснащены последней версией Toyota Safety Sense; набор технологий активной безопасности, предназначенных для предотвращения или смягчения столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.

Модернизированный пакет активной безопасности включает недавно разработанную однообъективную камеру с более высоким разрешением и радар миллиметрового диапазона. Производительность обеих систем была улучшена, чтобы расширить область обнаружения опасностей и улучшить функциональность. Новый системный блок также был уменьшен в размерах для облегчения установки.

Toyota Safety Sense теперь включает модернизированные версии системы предупреждения столкновений (PCS), адаптивного круиз-контроля полного диапазона (ACC), системы предупреждения о выезде с полосы движения (LDA), системы помощи при дорожных знаках (RSA) и автоматического включения дальнего света (AHB).Кроме того, он представляет новый интеллектуальный адаптивный круизер-контроль (ACC) и систему отслеживания полосы движения (LTA) для расширенной поддержки вождения.

Благодаря снижению риска попадания в дорожно-транспортные происшествия, автомобили, оснащенные системой Toyota Safety Sense, могут получить выгоду от более низких затрат на страхование или более выгодной реклассификации страховки.

Дополнительные системы поддержки водителя и повышения безопасности включают в себя монитор слепых зон (BSM) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA), интеллектуальный гидролокатор (ICS), управление пуском двигателя (DSC) и полный набор систем контроля тормозов и тяги.

Система предупреждения столкновений (PCS)

Модернизированная система PCS теперь обнаруживает впереди идущие автомобили на скорости от 10 до 180 км / ч и снижает риск наезда на них сзади. Когда существует вероятность столкновения, PCS предлагает водителю затормозить звуковую и визуальную сигнализацию. Он также активирует тормозную систему, чтобы обеспечить дополнительное тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не успевает среагировать, система автоматически тормозит, снижая скорость на макс.50 км / ч или даже полная остановка автомобиля, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить силу удара.

Условия эксплуатации PCS были дополнительно улучшены, что позволяет системе также обнаруживать потенциальные столкновения с пешеходами как в дневное, так и в ночное время, а также с велосипедистами в дневное время, в случае чего автоматическое торможение срабатывает на относительной скорости от 10 до 80 км. / ч, и может снизить скорость макс. 40 км / ч.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

ACC полного диапазона помогает водителю сохранять безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля.Он обнаруживает предыдущие автомобили и определяет их скорость. Затем система регулирует скорость автомобиля, чтобы обеспечить безопасное расстояние между обоими автомобилями.

Благодаря улучшенному управлению ускорением и замедлением для повышения производительности и большего комфорта, модернизированным ACC можно легко управлять с помощью нового распределительного устройства, установленного на рулевом колесе.

Теперь система включает в себя отслеживание на низкой скорости и движение с остановкой и запуском на скоростях от 0 до примерно 30 км / ч. В условиях загруженного движения транспортное средство остановится, когда предыдущее транспортное средство остановится, сохраняя необходимое расстояние до впереди идущего транспортного средства.Затем водитель перезапускает автомобиль либо с помощью педали акселератора, либо с помощью распределительного устройства на рулевом колесе, повторно активируя систему ACC.

На скорости более 70 км / ч плавный обгон впереди идущих автомобилей усиливается за счет управления с боковым указателем поворота. При следовании за предыдущим транспортным средством, которое движется медленнее, чем заданная скорость транспортного средства, предварительное ускорение применяется, когда водитель включает боковой указатель поворота для смены полосы движения. Однако, если предыдущее транспортное средство обнаруживается на полосе обгона, ускорение подавляется, чтобы предотвратить внезапное приближение к предыдущему транспортному средству, позволяя водителю спокойно совершать обгон.

Теперь также доступен новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), связывающий полный диапазон ACC с системой помощи при указании дорожных знаков (RSA). Когда транспортное средство движется с постоянной скоростью в соответствии со скоростью, предварительно установленной водителем, и знак ограничения скорости распознается RSA, водитель может легко сбросить скорость транспортного средства в соответствии с новым ограничением скорости, используя переключатели на руль.

Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA) с рулевым управлением

На скорости более 50 км / ч LDA помогает предотвратить аварии и лобовые столкновения, вызванные съездом с полосы движения.Если автомобиль начинает отклоняться от полосы движения без включения индикаторов, LDA предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом и может подавать сигнал рулевого управления, чтобы помочь водителю вернуться на заданный путь.

Модернизированная система теперь также может распознавать кромку дороги на прямых дорогах без разметки полосы движения.

Функция предупреждения о раскачивании автомобиля обнаруживает раскачивание автомобиля, которое имеет тенденцию происходить, когда водитель начинает терять внимательность или устает, и предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением, побуждая водителя сделать перерыв.

Система отслеживания движения по полосе (LTA)

Расширенная поддержка вождения теперь вводится через Lane Trace Assist (LTA) — новую систему, которая помогает еще больше снизить нагрузку на водителя.

Когда активны полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль (ACC) и LTA, система мягкими движениями помогает водителю управлять рулевым управлением, удерживая автомобиль в центре полосы движения даже на пологих поворотах шоссе.

LTA может работать от скоростного шоссе до почти полной остановки, чтобы поддержать водителя даже в случае загруженного движения.И если системе сложно или невозможно увидеть разметку полосы движения, например, когда она выцветает, автомобиль будет следовать по пути предыдущего автомобиля, распознаваемого камерой и радаром миллиметрового диапазона. Автомобили, оснащенные LTA, также поддерживают все функции LDA.

Автоматический дальний свет (AHB)

AHB помогает обеспечить отличный обзор вперед при вождении в темное время суток. Он обнаруживает как фары встречных автомобилей, так и задние фонари предшествующих автомобилей, автоматически переключаясь между дальним и ближним светом, чтобы не ослепить других водителей.За счет более частого использования дальнего света система позволяет раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.

Система помощи при указании дорожных знаков (RSA)

RSA поддерживает водителей, гарантируя, что у них всегда будет самая лучшая информация, даже если они, возможно, не заметили дорожный знак. Информация о состоянии системы и предупреждениях отображается для водителя на мультиинформационном цветном TFT-экране прибора. В случае ограничения скорости система подает визуальный и звуковой сигнал, если водитель превысит установленный лимит.

Теперь система распознает большее количество дорожных знаков, таких как ограничение скорости, запрет обгона, состояние дороги, знаки остановки и запрета въезда, начало / конец шоссе, городские и другие.

Toyota моделей будущего 2020-2030 | Анализ автомобильной отрасли

Кей

В Японии продано три мини-автомобиля, каждый из которых поставлен Daihatsu. Полную информацию о Pixis Mega , Pixis Epoch и Pixis Joy можно найти в PLDB по ссылке внизу этого отчета.

Сегмент

Toyota Motor Europe Aygo исполнилось более пяти лет. Самым последним обновлением стал фейслифтинг, представленный на автосалоне в Женеве в 2018 году. Помимо рестайлинга, были улучшены выбросы и мощность трехцилиндрового двигателя объемом 998 куб. См, поскольку он стал совместимым с Euro 6.2.

Ровно год назад Groupe PSA и Toyota Motor Europe выпустили пресс-релиз, в котором говорилось, что они прекращают свое совместное предприятие, которое строит Aygo, 108 и C1. TME получит контроль над заводом в январе 2021 года.Неясно, как долго будут производиться существующие три автомобиля и будут ли заменены какие-либо из них. Модели предыдущего поколения строились девять лет. В январе 2021 года Aygo, 108 и C1 будут производиться шесть с половиной лет.

Потенциальной заменой Aygo может стать кроссовер в стиле Renault Kwid. Однако остается вопрос, что TME будет делать с двумя третями производственной мощности завода в Колине в 300 000 в год, которые она внезапно получит после прекращения производства 108 и C1.

Сегмент B

Четвертое поколение Yaris с кодом 865A было объявлено СМИ в октябре, примерно за месяц до его публичной премьеры на автосалоне в Токио. Одним из важных изменений является стандартизация названия Yaris: для этого поколения в Японии отказались от «Vitz». Продажи там начнутся в феврале, но Toyota Motor Europe не начнет продавать автомобиль до августа.

Yaris будет продаваться в основном с 1,5-литровым бензиново-электрическим силовым агрегатом, хотя за 1 крону.0-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели M15A также будут доступны в некоторых странах. Автомобили объемом 1,0 литр являются переднеприводными, но автомобили с двигателем M15A можно заказать с полным приводом, по крайней мере, в Японии. Сборка должна производиться в тех же местах, что и нынешнее поколение модели, то есть во Франции, Таиланде, Японии, Китае и Индии. Это будет первая модель для версии B-сегмента глобальной архитектуры TNGA.

В США Yaris по-прежнему представляет собой пару разных автомобилей: седан и хэтчбек, производимые в Мексике и поставляемые Mazda, причем оба кузова являются версиями Mazda2.

TKML, совместное предприятие Toyota с индийской Kirloskar Group, планирует производство экономичного «семейного автомобиля», который, как сообщается, будет продаваться как самая безопасная модель в стране в сегменте B. Сообщается, что Daihatsu ведет разработку в партнерстве с TMC и TKML. Логика предполагает, что это также будет преемник Etios .

В сентябре TMC (Toyota Motor Corporation) сообщила СМИ, что TDB (Toyota do Brasil Ltda) выведет на рынок новую модель местного производства в 2021 году.Предполагается, что это будет преемник Etios на местном рынке. На данный момент неясно, будет ли автомобиль впервые показан в 2020 году или в 2021 году (т. Е. Производство в Индии может начаться в 2020 году, поскольку текущая модель датируется 2010 годом).

C сегмент

Двенадцатое поколение Corolla и его производная Levin используют GA-C, версию семейства платформ TNGA. В Японии пятидверный автомобиль продается как Corolla Sport. В Европе есть пятидверные хэтчбэки Corolla и кузова Touring Sports (универсал), а также седан.Последний из этих трех является основным типом кузова для Северной Америки, хотя доступен и хэтчбек. Текущий модельный ряд был новым для модели 2019 года и поступил в продажу с июля 2018 года. В Японии универсал называется Corolla Touring. Как было и остается так со многими автомобилями, построенными и проданными в Японии, линейка Corolla для внутреннего рынка выглядит так же, как и зарубежные модели, но каждый тип кузова уже и короче. Колесные базы тоже различаются.

В ноябре 2018 года Toyota заявила, что переоборудовает свой завод в Индиатубе в Бразилии для производства новой Corolla, производство которой должно начаться в 2020 году.Позднее в том же месяце седаны Corolla и Levin для китайского рынка впервые были выставлены на автосалоне в Гуанчжоу. Через несколько дней на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась региональная премьера североамериканского седана Corolla. Накануне AutoGuangzhou компания Toyota заявила, что в Китае «старт продаж» Corolla и Levin будет «после середины 2019 года». Продажи начались в августе.

Toyota Motor Europe представила еще два варианта на автосалоне в Женеве в марте: Corolla GR Sport (недоступен до января) и универсал с поднятой подвеской Corolla Trek (поставки начались в августе).

Модернизация линейки Corolla запланирована на конец 2021 года. Тринадцатое поколение будет запущено в 2025 году.

Пятое поколение Prius должно появиться в конце 2021 года, а вариант PHEV — в 2022 году. Оба должны использовать эволюцию TNGA, облегченной платформы, используемой для моделей четвертого поколения.

Сегмент E

Когда-то модель Camry прочно входила в категорию сегмента Midsize / D, но не более того: модель девятого поколения имеет длину пять метров.Этот архитектурный седан GA-K поступил в продажу сначала в Японии (июль 2017 года как гибрид), а вскоре после этого в Северной Америке, Австралии и на других рынках. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Детройте в январе 2017 года. Производство в России началось только в апреле 2018 года.

Последняя модель была первой Toyota, оснащенной 2,5-литровым двигателем, о котором TMC объявила СМИ в декабре 2016 года. Также имеется 3,5-литровый двигатель V6. Это особенно интересно, учитывая, что Honda разработала своего конкурента Accord последнего поколения (новинка 2018 модельного года в Северной Америке) без эквивалентной опции.Примерно 10% покупателей Camry в США от Toyota Motor Sales выбирают шестицилиндровый двигатель.

Джорджтаун, штат Кентукки, США, начал серийное производство Camry 9 в июне 2017 года. TMMK (Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.) — крупнейшее производственное предприятие во всемирной сети TMC. Производственная мощность предприятия составляет 550 000 автомобилей и 600 000 двигателей в год.

Toyota Motor Sales USA объявила о доступности полного привода для Camry и Avalon в начале ноября.Это было как раз перед автосалоном в Лос-Анджелесе. Более крупный из двух автомобилей не получит опцию AWD до 2021 модельного года, в то время как AWD Camry является новой для модели 2020 года.

В июне 2020 года (2021МГ в США, Канаде и Мексике) должна произойти реконструкция среднего возраста Camry, а в 2023 году ожидается появление десятого поколения.

Crown Concept, дебютировавший на Токийском автосалоне в октябре 2017 года, представлял собой предварительную версию Crown пятнадцатого поколения. Серийная модель была анонсирована компанией Toyota в июне 2018 года.Для японского рынка существует три силовых агрегата:

• 8AR-FTS, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, восьмиступенчатой ​​коробкой передач и задним приводом
• A25A-FXS, 2,5-литровый четырехцилиндровый гибридный двигатель Dynamic Force, задний или полный привод
• 8GR-FXS, 3,5-литровый гибридный двигатель V6, задний привод

В 2021 году должен произойти фейслифтинг: ожидается, что Crown шестнадцатого поколения будет анонсирована для японского и китайского рынков в 2024/2025.

Avalon — еще один главный автомобиль Toyota в сегменте E. Как и Crown, эта машина предназначена для Китая, но не для Японии. Другой большой рынок Avalon — это США. Как и тесно связанные Camry и Lexus ES, этот большой седан основан на моделях размера K GA-K или Toyota New Generation Architecture. Единственным двигателем является 3,5-литровый V6 серии 2GR-FKS от TMC, хотя есть еще один двигатель в Avalon Hybrid . В отличие от гибрида, у которого есть вариатор, V6 связан с UA80E, который является кодом восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач с гидротрансформатором.Совместное предприятие Китая FAW Toyota запустило Avalon в производство в марте. Жизненный цикл должен продлиться до начала 2024 года.

F сегмент

Kanto Auto Works (Toyota Motor East Japan Inc.) с 1967 года производит модель под названием Century для Toyota. Нынешний автомобиль, который представляет собой только третий век, является самым большим и самым дорогим седаном Toyota. Этот лимузин длиной 5335 мм приводится в движение бензиновым двигателем TMC 2UR-FSE объемом 4968 куб. См и одним двигателем. Предыдущая модель имела V12.Производство, начавшееся в середине 2018 года, скорее всего, продлится до конца 2020-х годов, а возможно, и дольше.

В июле 2018 года Toyota Motor East сообщила японским СМИ, что завод Susono будет закрыт в течение 2020 финансового года и что производство некоторых из производимых там моделей — Century, Porte, Spade и JPN Taxi — будет перенесено на другие заводы.

Самой последней новостью века стал одноразовый кабриолет. Транспортное средство, заказанное для коронации японского императора Нарухито в начале этого месяца (см. Изображение), скорее всего, в следующий раз увидят во время церемонии открытия Олимпийских игр в Токио.

Пикапы

Для получения подробной информации о Hilux / HiLux и Tacoma см. PLDB.

Следующая Tundra должна получить новые двигатели, в том числе, скорее всего, гибрид или вариант PHEV. Непонятно, почему Toyota так долго держала в производстве текущую модель: она датируется 2007 годом. Ожидайте, что 954A Tundra будет новой в 2022 модельном году.

Микроавтобусы / минивэны (и Uber robo-Sienna)

В рамках далеко идущего расширения своего сотрудничества Suzuki и Toyota заявили СМИ в марте, что одним из их будущих проектов будет: «Использование опыта Suzuki в разработке автомобилей в Индии, совместная разработка MPV Toyota C-сегмента. и OEM поставка для Suzuki ».Этот автомобиль, скорее всего, появится в конце 2021 года.

В рамках расширенного соглашения TMC и SMC автомобиль Toyota под маркой на базе Ertiga MPV (и модель на базе Ciaz) будет поставлен дилерам Toyota на индийском рынке. Каждый из них будет экспортироваться в определенные африканские страны, как и версии автомобилей Suzuki Vitara Brezza под маркой Toyota и Suzuki Baleno .

TMS USA Самый большой минивэн в США должен быть заменен в следующем году. Главный инженер 580X Sienna находится в США, а не в Японии.Avalon, Tacoma и Tundra были, являются или будут другими моделями, разработанными в Техническом центре Toyota в Анн-Арборе, штат Мичиган. Также будет электрифицированная версия.

Первые автоматизированные версии Sienna должны быть доставлены Uber для тестирования в 2021 году в соответствии с соглашением от августа 2018 года и объявлением в СМИ. В то же время TMC заявила, что потратит 500 млн долларов на покупку акций Uber.

Кроссоверы и внедорожники

Существует аналог Toyota Daihatsu Rocky под названием Raize .Оба производятся в Японии на заводе Daihatsu в Сига. Каждый из них был анонсирован для японского рынка в начале ноября. Этот внедорожник длиной 4 метра можно заказать с 1,0-литровым турбированным (код: 1KR-VET) или 1,5-литровым бензиновым двигателем.

По слухам, TJ Cruiser , скорее всего, будет внедорожником с лестничной рамой, основанным на FT-4X, концепт, премьера которого состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году. Идея этой модели получила второй взгляд на концепт Tj Cruiser, представленного на Токийском автосалоне в 2017 году.Toyota заявила, что инициалы были сокращением от Toolbox Joy. TJ станет эффективной заменой FJ Cruiser и конкурентом Ford Bronco на североамериканских рынках.

Пятое поколение RAV4 , 310B, использует архитектуру GA-K. Его мировой дебют состоялся на автосалоне в Нью-Йорке в марте 2018 года. В Северной Америке нынешняя модель была новой для 2019 модельного года. Продажи начались в декабре 2018 года, гибридный автомобиль был добавлен в начале 2019 года.

Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) — это североамериканский центр Toyota для производства некоторых внедорожников, в состав которого входят Lexus RX в Кембридже и RAV4 в Кембридже и Вудстоке.Чтобы построить RAV4 пятого поколения, Кембридж Норт потратил на него значительные суммы денег. Во многом это было сделано для того, чтобы завод соответствовал потребностям производства автомобилей TNGA.

В рамках планов TME по прекращению использования топлива в большинстве своих легковых автомобилей дизельный RAV4 отсутствует. RAV4 не был доступен в Японии до апреля, после чего TMC также заявила, что производство также ведется на двух заводах на внутреннем рынке: в Нагакуса и Такаока. Предполагается, что семиместный вариант для соответствующей Honda CR-V будет готов к выпуску в 2020 году.Обе модели должны пройти фейслифтинг в 2023 году с заменой в 2026 году.

Wildlander — особый внедорожник для китайского рынка. Эта модель, производимая совместным предприятием GAC Toyota, тесно связана с RAV4, одной из моделей FAW Toyota. Volkswagen делает нечто подобное с измененными версиями ключевых автомобилей и внедорожников для обоих своих основных партнеров: FAW и SAIC.

GAC Toyota начнет продавать Wildlander через несколько дней. Сам автомобиль имеет довольно много внешних изменений по сравнению с RAV4.2,0-литровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 170 л.с. является стандартной трансмиссией, соединенной с вариатором. Существует также Wildlander Hybrid (подробности см. В PLDB).

Четвертое поколение Highlander ( Kluger на некоторых рынках) должно появиться в дилерских центрах США в декабре 2020 модельного года. Его публичная премьера состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в апреле. США должны быть крупнейшим рынком. Стандартный двигатель — 3,5-литровый V6 мощностью 295 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Доступны как семи-, так и восьмиместные компоновки.

Highlander Hybrid появится в феврале. Трансмиссия состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 179 кВт (240 л.с.) и двух двигателей. В отличие от модели, которую он заменяет, этот также можно заказать с приводом на два колеса.

Следующий Land Cruiser 200 Series (700B) должен прибыть в 2021 году. Он снова будет иметь конструкцию кузова на раме. Замена Lexus LX будет тесно связана с этим автомобилем: текущие модели являются близнецами, и это должно быть так и в следующих поколениях.

Sequoia , еще одна большая модель с лестничным шасси, давно требует замены, поскольку она относится к 2008 модельному году в США. Только что анонсированный диапазон 2020 года более или менее перенесен, хотя добавлен вариант TRD-Pro.

Ожидается, что следующая Sequoia выйдет в 2021 модельном году, но она могла быть отложена и выпущена не раньше 2021 или даже 2022 года. Производство снова будет проходить в Принстоне, штат Алабама. Платформа должна перейти на гораздо более современный ТНГА-Ф.

Электрический

До запуска так называемого « City EV » осталось менее 10 месяцев. Этот электрический двухдверный двухместный хэтчбек изначально будет предназначен только для Японии. Его можно рассматривать как преемника i-Road. Toyota показала изображение прототипа на мероприятии в июне. Четыре месяца спустя автомобиль был представлен на Токийском автосалоне. Название модели пока не известно.

Каждый из китайских партнеров Toyota по совместному предприятию приступил к созданию C-HR в июне 2018 года.FAW Toyota выпускает C-HR, а Guangqi Toyota называет его слегка модифицированную версию Izoa. Каждый из них был представлен на AutoChina (биеннале Пекинского автосалона) в апреле 2018 года. На том же мероприятии Toyota заявила, что электромобиль на базе C-HR и Izoa будет выпущен в 2020 году. Годом позже прототипы C. -HR EV и Izoa EV были выставлены на автосалоне в Шанхае, дата выпуска каждого из которых подтверждена в 2020 году. Заводов пока не называют.

TMC сообщила СМИ, что она «подписала соглашение о совместной разработке аккумуляторных электромобилей (BEV)» с BYD Company Ltd. Эти фирмы будут «совместно разрабатывать седаны и низкопольные внедорожники, а также бортовые аккумуляторы для эти и другие автомобили с целью вывода их на китайский рынок под брендом Toyota в первой половине 2020-х годов ». Ожидается более подробная информация об особенностях будущего автомобиля BYD-Toyota .

Toyota и Subaru выпустили заявление для СМИ, в котором было объявлено о разработке специальной архитектуры для аккумуляторных электромобилей.Эта платформа предназначена для моделей сегментов C, D и E. Первым из них будет полноприводных компактных внедорожника для брендов Subaru и Toyota. Ни одна из компаний не подтвердила какие-либо другие модели для этой архитектуры, хотя Toyota, по крайней мере, вполне может создать электромобиль размером с Camry, если компания увидит возможный спрос на такой автомобиль.

Toyota представила глиняные макеты шести предлагаемых электромобилей на презентации под названием «Стремление популяризировать электромобили» 7 июня. Полдюжины составляли большой внедорожник, средний внедорожник, средний кроссовер, средний минивэн, средний седан и компактный.

Совместное предприятие GAC Toyota в Китае выпустило модель iA5 в сентябре. Пятидверный хэтчбек длиной 4792 мм — это свежий кузов GAC Aion S. Оригинал выпускается с мая. GAC Toyota указывает идентичный диапазон 510 км для iA5, в то время как аккумуляторная батарея, поставляемая CATL, имеет выходную мощность 58,8 кВт / ч. Мощность и крутящий момент также такие же, как у оригинала: 135 кВт и 300 Нм. У автомобиля есть логотипы GAC спереди и сзади, но значок GAC Toyota появляется в нижнем левом углу крышки багажника.

Gazoo Racing: спорткары

На данный момент существует только две модели для GR: только для Японии Copen , крошечный кабриолет на основе одноименного Daihatsu и Supra . В следующем году мы увидим преемника 86 , который будет иметь значок Gazoo Racing по всему миру. Второе поколение снова будет совместным предприятием с Subaru, как с этой моделью, так и с продолжением BR-Z, которое будет производиться на заводе меньшей фирмы Gunma Main.Под капотом обеих машин должен стоять 2,4-литровый двигатель h5 от Subaru Ascent.

Другая модель GR, которая должна выйти в следующем году — хотя некоторые говорят, что она может быть отложена до 2021 года — предварительно называется « Super Sport ». Компания настоятельно намекнула на это в коротком заявлении для СМИ на 24 часах Ле-Мана в июне 2018 года. GR будет использовать «передовые гибридные электрические системы и технологии экономии топлива» для разработки автомобиля, который был анонсирован Super Sport. , прототип, премьера которого состоялась в начале 2018 года в автосалоне в Токио.

Более подробную информацию о моделях GR можно найти как в PLDB, так и в этой недавней статье на сайте just-auto.com.

Водород

Некоторые думали, что замена Mirai была анонсирована Fine-Comfort Ride, концептом, который дебютировал на автосалоне в Токио в 2017 году. Утверждалось, что этот автомобиль имеет запас хода до 1000 км от источника водорода, а дозаправка занимает всего три минуты. Вместо этого, следующий Mirai был анонсирован концепцией этого имени длиной 4975 мм, премьера которой состоялась на недавнем токийском шоу.Этот в высшей степени элегантный автомобиль «… запланирован к запуску в конце 2020 года, первоначально в Японии, Северной Америке и Европе».

Выступая на министерском заседании по водородной энергетике в Токио в сентябре 2019 года, председатель Toyota Motor Corporation (TMC) Такеши Учиямада заявил, что преемник Mirai будет объявлен в 2020 году.

Еще в январе 2013 года TMC и BMW AG договорились поделиться своими технологиями и совместно разработать фундаментальную автомобильную систему на топливных элементах. Компании заявили, что это будет включать не только стек, но и водородный бак, двигатель и аккумулятор, которые планируется завершить в 2020 году.Говорят, что BMW разрабатывает автомобиль, который во многом похож на преемника Mirai.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Анализ будущих программных продуктов

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью QUBE. Это включает в себя многие модели Toyota, которые не обсуждались в приведенном выше отчете.

Это была первая из трех функций в серии, посвященной текущим и будущим моделям легковых автомобилей Toyota Motor Corporation. Второй будет посвящен Daihatsu и Perodua, а Lexus станет темой окончательного отчета.

Полноприводной Toyota | Модели Toyota с полным приводом и полным приводом в Индианаполисе

Независимо от того, являетесь ли вы авантюристом по бездорожью или членом семьи, которая хочет чувствовать себя в большей безопасности, есть полноприводный автомобиль Toyota, который идеально соответствует вашим потребностям.Toyota уже давно известна как производитель безопасных и надежных автомобилей, и сегодня они предлагают полную линейку автомобилей, которые могут доставить вас куда угодно! Продолжайте читать, чтобы найти кроссовер, внедорожник, грузовик или минивэн, который подойдет вашим автомобилям Fishers и Carmel.

Toyota AWD Запланировать тест-драйв

Модельный ряд автомобилей Toyota AWD

Ваша жизнь не перестает двигаться в плохую погоду, и автомобиль, которым вы управляете, никогда не должен мешать вам выполнить поставленную задачу.Каждый из следующих автомобилей может быть оснащен одной или несколькими полноприводными системами Toyota:

• Тойота Хайлендер
• Тойота Хайлендер Гибрид
• Тойота РАВ4
• Toyota RAV4 Гибрид
• Тойота Сиенна

Примечательно, что Sienna в настоящее время является единственным минивэном на рынке, который предлагает доступный полный привод!

Toyota All-Wheel Drive Technologies

Toyota доступны с множеством различных систем полного привода, каждая из которых предназначена для удовлетворения потребностей определенного типа водителя.Сравните ваши варианты здесь: