Вода в двигателе: Что делать, если в двигатель попала вода? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля — fangruz.ru

02.03.2021

Содержание

В чем опасность попадания воды в автомобильный двигатель?

Езда по загородным трасам в дождливую погоду или же попытка пересечь ручей на автомобиле часто приводит к тому, что в двигатель попадает влага. В таком случае мотор может либо сразу получить гидроудар и выйти из строя, либо у водителя еще останется шанс спасти сердце своего «железного коня» от разрыва. Что же делать, если в двигатель попала вода, и к каким последствиям это может привести, мы попытаемся разобраться ниже.

Как вода может попасть в двигатель, или о каких мерах предосторожности необходимо позаботиться каждому автовладельцу?

Конструкция каждого автомобиля создается таким образом, чтобы все его детали были максимально защищены от губительного действия внешних факторов. Однако уберечь рабочие элементы автомобиля от воды очень сложно, поскольку она может затекать даже через самые маленькие щели. Откуда же может взяться вода в двигателе? Конечно же, из луж и водоемов, которые водитель пересекал на своем автомобиле. Если автомобиль имеет слишком низкую посадку, а уровень воды в луже при этом был слишком высоким – скорее всего, вода попадет на разогретый двигатель.

Полезно знать! В отличие от бензина и дизельного топлива, вода не обладает такой способностью как сжатие. По этой причине при попадании воды в камеру сгорания поршень получает сильный удар об водную массу, что ведет за собой разрушение многих элементов автомобильного двигателя.

В зимнее время вода в картере двигателя может появиться по следующей причине: во время езды на днище автомобиля налипало очень много снежно-ледяной массы, под которой стенки картера прогнили и образовали дыры. Именно через них и может начать заливаться влага. Вода в поддоне двигателя может оказаться и по причинам более банальным – поддон в процессе неосторожной езды был пробит, и при переезде луж в него просто таки забрызгиваются капли воды.

Наличие даже маленьких капель воды в картере двигателя крайне нежелательно, поэтому о целостности его поддона необходимо заботиться постоянно и вовремя устранять даже самые незначительные пробоины или отверстия.

Но самое неприятное, что при попадании в картер двигателя вода начинает смешиваться с моторным маслом и по системе смазки доставляется непосредственно к головке цилиндров автомобильного двигателя. Как же найти причину попадания воды в масло двигателя? Попадает вода в масло двигателя очень простым путем – либо через трещины в поддоне картера, либо через трещины в магистралях смазочной системы двигателя.

Случается и такое, когда плохо функционирующий коленвал с провернутым вкладышем начинает буквально долбить поршнем по головке. В результате этого в головке между масляной и водной магистралями может образоваться трещина, которая и приводит к попаданию воды в масло двигателя.

Конденсат – еще одна причина попадания воды на автомобильный двигатель. Образоваться он может прямо внутри картера автомобильного двигателя, если машину с мороза загнать в хорошо прогретый гараж.

Что может случиться, если в двигатель попала вода?

Вода в моторном масле – это очень опасно. В самых неприятных случаях это приводит к гидроудару двигателя, в результате которого его может буквально разорвать. Восстановлению двигатели после гидроудара не подлежат.

Более приемлемо, если при попадании воды в камеру сгорания двигатель работал на малых оборотах и не успел сильно разогреться. В таком случае деформация шатуна будет незначительной, а все остатки воды двигатель, скорее всего, сумеет выбросить через выпускной клапан и при этом продолжить свою работу. Тем не менее, деформированный шатун не сможет долго работать и будет требовать замены, которая стоит достаточно дорого.

Важно! Если же речь идет о дизельных двигателях, то благоприятный исход при попадании воды еще менее вероятен.

Такие двигатели особенно важно защищать брызговиками и «хоботами».

Как определить, что вода попала в двигатель: основные признаки

Сказать точно, что попала вода в мотор, можно, просто открыв крышку воздушного фильтра. При этом, даже если она попала через отверстие в картере, остановить ее дальнейшее продвижение по свей системе двигателя будет просто невозможно. Если открутить крышку поддона картера, из него должно литься масло. Если вместо масла сразу пошла вода – значит, автомобиль действительно «хлебнул» немало влаги. Воду в таком случае обязательно нужно слить до последнего предела.

После того, как по вашим ощущениям в системе двигателя не останется и капли воды, двигатель запускать не стоит. В первую очередь, стоит оценить, как попадание воды в двигатель отобразилось на его элементах – как работает коленчатый вал и цилиндропоршневая группа.

Важно! В случае получения гидроудара коленчатый вал и цилиндропоршневая группа будут полностью разворочены и неработоспособны.

Чтобы проверить, задеты ли жизненно важные «органы» двигателя, можно либо осмотреть его визуально, либо установить третью передачу на механической КПП и попробовать прокатить авто несколько метров. Если коленчатый вал крутится, скорее всего, двигатель заглох не из-за воды (если еще и при откручивании крышки поддона картера из него лилось только масло).

Что делать, если в двигатель попала вода?

Итак, если при пересечении лужи автомобиль вдруг заглох, не стоит сразу же паниковать и прощаться с двигателем. Когда автомобиль остановился, для надежности включите ручник и осуществляйте следующие действия:

1. Покиньте салон.

2. Откройте капот, что позволит выпустить все пары, которые образовались в результате попадания влаги на разогретый мотор.

3. Возьмите сухую ветошь и с ее помощью протрите все автомобильные провода, не оставляя на них и капли воды.

4. Протрите также углубление, которое находится возле свечей зажигания.

5. Протрите крышку распределителя автомобильного зажигания.

6. Пройдитесь сухой тряпкой и по катушке зажигания.

Полезно знать! Гидравлический удар двигателя может произойти и по причине попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости. Произойти это может в том случае, если сильно износилась или прогорела прокладка головки цилиндров.

Все эти действия помогут вам справиться с ситуацией, когда вода попала только на поверхность двигателя, и он из-за резкого охлаждения заглох. Но бывают случаи, когда влага просачивается и в середину силового агрегата, что намного опаснее. Поэтому,

если после протирания вы запускаете двигатель, но он работает неустойчиво – ехать не стоит. Если в двигатель действительно попала вода, нужно дождаться полного ее испарения.

Как запустить двигатель после устранения воды?

Если вы разобрались, что делать, если вода попадает в масло, и смогли успешно решить эту проблему, то стоит перейти к вопросу о первом запуске двигателя после его «крещения» водой. Однако спешить с этим не стоит. Если есть возможность, лучше дотащить автомобиль до гаража на буксире, или же вызвать эвакуатор.

Важно! Запускать двигатель, который был залит водой и от этого заглох, нельзя до тех пор, пока остатки влаги не испарятся из всех его элементов.

При этом, если вы являетесь владельцем более старой модели автомобиля, которая не имеет ЭБУ, то в таком случае для просушки двигателя вы сможете снять свечи зажигания, крышку распределителя зажигания, катушку. Если же автомобиль оснащен электроникой, то делать это категорически запрещается. Если вода попала в двигатель такого авто, ей лучше дать испариться естественным путем.

Если вам удалось снять свечи с автомобильного мотора, то после этого можно даже запустить стартер, поскольку этим действием вы полностью обезопасили цилиндры.

Благодаря запуску стартера вы проветрите камеру сгорания. Стоит также отметить, что перед настоящим запуском автомобиль лучше оставить для высыхания и проветривания на целый день.

После просыхания устанавливаем все снятые элементы на место и пробуем завести двигатель. Если сделать это не получается, не стоит изощряться и пытаться завести его при помощи буксира. Лучше сразу позаботиться об эвакуаторе и обратиться к специалистам в сервисный центр, которые смогут точно определить, откуда появилась вода в двигателе, и помогут решить проблему с полученными последствиями.

Обратите внимание! При неисправности инжекторной системы в камеру сгорания может поступить слишком большое количество топлива, которое в результате также может привести к гидравлическому удару и разрыву корпуса двигателя.

Надеемся, теперь вы знаете, что делать, если случайно попала вода в двигатель вашего автомобиля. Не стоит паниковать, и даже стоит самостоятельно заглушить мотор, а не ждать, пока он получит гидроудар и сам заглохнет. Спешить продолжать эксплуатировать автомобиль также нельзя, поскольку это может привести к очень неприятным последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замёрзла вода в двигателе: причины, действия, устранение

В отличие от обитателей жарких стран, отечественному автолюбителю приходится сталкиваться с проблемой, вызываемой суровым климатом. Особенно это касается жителей северных регионов. Непредусмотрительно оставив машину на ночь на улице, они рискуют утром обнаружить кусок двигателя, лежащий под автомобилем.

Разумеется, описанный случай является максимально возможной неприятной ситуацией, вызванной замерзанием воды в моторе. Однако, если не удалось своевременно заполнить систему охлаждения антифризом, отрицательная температура способна вызвать и другие, менее плачевные последствия, негативно влияющие на работоспособность всего автомобиля.

Какую опасность таит в себе замерзание воды в двигателе

Развитие современных технологий намного облегчил рядовым автолюбителям процесс ухода за транспортным средством. К сожалению, не все владельцы должным образом заботятся о своей машине. Некоторые, в целях неоправданной экономии, по старинке заливают в систему охлаждения вместо прогрессивного тосола или антифриза обычную воду, даже не дистиллированную.

Выгаданные подобным способом копейки не оправдывают возможную опасность, которой можно было бы избежать, используя вполне доступные рядовому обывателю инновационные средства.

Как известно, вода при понижении температуры имеет свойство изменять свое агрегатное состояние из жидкого в твердое. Подобное превращение сопровождается увеличением исходного объема. Расширяясь, замерзающая жидкость вполне способна не только повредить некоторые детали, но даже окончательно разрушить двигатель, разорвав его изнутри.

Поэтому, чтобы не пришлось проводить незапланированный капитальный ремонт автомобиля, следует своевременно предпринимать некоторые меры предосторожности, которым будет уделено особое внимание в настоящей публикации.

Также весьма неприятными последствиями замерзания воды можно считать появление ледяной пробки в шлангах радиатора. Такую ситуацию вызывает даже незначительный мороз.

Результатом является циркуляция жидкости по малому кругу, которая приводит к нежелательному перегреву двигателя, что отражается на его функциональных способностях. Значительное повышение температуры мотора вызывает деформацию деталей, и в скором времени двигатель может выйти из строя.

При какой температуре замерзает вода в двигателе

Известно, что вода переходит из жидкого агрегатного состояния в твердое при понижении температуры окружающей среды ниже 0 градусов по шкале Цельсия. Но, поскольку процесс преобразования требует определенного времени, такое показание термометра вовсе не означает мгновенного замерзания. Кроме того, существуют определенные причины, замедляющие появление льда в двигателе:

Поскольку мотор представляется металлическим массивом, заполненным охлаждающей жидкостью и смазкой, моментально замерзнуть он не может. Нормально функционирующий силовой агрегат обычно нагревается до температуры 90⁰. Процесс остывания заглушенного двигателя автомобиля, поставленного на открытую стоянку, происходит постепенно. Поэтому незначительные заморозки зачастую не вызывают полного промерзания мотора;
Немаловажную роль играют дополнительные факторы. Например, защитив радиатор от прямого задувания ветра, можно будет значительно замедлить процесс охлаждения силового агрегата. Пасмурная погода, наоборот, ускорит промерзание двигателя.

Итак, установлено, что в зависимости от окружающих факторов, вода в моторе может сохранять жидкое агрегатное состояние порой до температуры −7⁰С. Хотя возможным бывает появление льда в двигателе при −3⁰С. Законы физики, определяющие подобное преобразование при 0⁰, в данном конкретном случае не работают.

Как защитить автомобиль от замерзания воды в двигателе. Полезные рекомендации

К сожалению, далеко не каждый автолюбитель может позволить себе содержание машины в теплом гараже. Если приходится оставлять транспортное средство на открытом месте, следует соблюдать определенные инструкции для защиты автомобиля от переохлаждения:

Сливая воду после выключения двигателя, можно обезопасить себя от ее замерзания. Однако, здесь имеются некоторые трудности, наподобие невозможности полного удаления всей жидкости из мотора, вызываемой техническими особенностями автомобиля. Замерзая, оставшаяся вода образует непроходимые пробки, затрудняющие последующую заправку охлаждающей системы;
Теплоизолятор, прикрепленный к обратной стороне капота, уменьшает возможность повреждения блока. Поможет и защита радиатора специальным фартуком. Обезопасить двигатель от промерзания при незначительных заморозках на недолгой ночной стоянке можно, утепляя его старыми одеялами или куртками. Однако, следует помнить, что описанная мера предосторожности действует лишь непродолжительное время, и через несколько дней вы рискуете лишиться мотора;
При выборе места стоянки старайтесь предусмотреть направление ветра. Защитив радиатор от прямого попадания воздушных потоков, можно минимизировать риск промерзания двигателя;
Не рекомендуется проявлять неуместную экономию. Всего один литр антифриза, добавленный в систему охлаждения, поможет избежать проблем, связанных с капитальным ремонтом силового агрегата;
Периодическое прогревание двигателя защитит от появления льда даже при −10⁰С. Такой способ причиняет большие неудобства, поскольку требует наведываться к автомобилю через каждый час.

Выполняя предложенные рекомендации, можно уберечь двигатель от промерзания. Однако, при значительных минусовых температурах вышеописанные меры предосторожности оказываются бессильны.

Простейшие рекомендации по размораживанию двигателя

Итак, несмотря на все ухищрения, в автомобильном моторе все-таки образовался лед. Что делать в подобной ситуации, как заставить транспортное средство тронуться с места и выполнять положенные ему функции?

Для начала рекомендуется определить масштаб проблемы. Небольшая ледяная корка легко устраняется при прогревании двигателя. Гораздо сложнее справиться с пробками, образовавшимися в системе из-за замерзания воды. Самым трудоемким считается процесс ликвидации льда из нижнего трубопровода.

Предлагаем несколько действенных рекомендаций по размораживанию воды в автомобильном моторе:

Если машина находилась на небольшом морозе сравнительно недолго, в расширительном бачке может образоваться ледяная корка. Ликвидировать ее достаточно просто. Для этого помпа отсоединяется от привода и несколько раз на непродолжительное время (примерно на 5 минут) запускается двигатель, выдерживая недолгие паузы. При этом жидкость в рубашке охлаждения циркулировать не будет, мотор перегреться не успеет, но лед в системе растопит. Предварительно рекомендуется принять меры по утеплению радиатора и двигателя, укутав их теплыми вещами. Также перед запуском следует должным образом прогреть насос, обернув его тканью, которую затем поливают горячей водой. Такой способ не подходит для автомобилей, у которых помпа запускается ремнем ГРМ, поскольку его отсоединение делает невозможным включение мотора;
При замерзании нижнего трубопровода и радиатора вода перестает вытекать из открытого сливного крана. Это можно определить тактильно, прощупыванием соединительного шланга. Устраняется проблема поливанием горячей водой тряпок, которыми предварительно оборачивают трубопровод и радиатор со стороны его соединения с рубашкой системы охлаждения. Также для размораживания упомянутых деталей применяется отрезок резиновой трубки, надетый на нижнюю часть пароотвода. Выходящая струя пара направляется на обледеневшие участки и проблема устраняется;
Некоторые предприимчивые автолюбители не боятся столкнуться с ситуацией, когда неожиданно замерзла вода в двигателе, поскольку заблаговременно приобрели тепловую пушку, заправляющуюся бензином или дизтопливом. Благодаря такому оборудованию, не зависящему от электропитания, которое не всегда доступно в местах стоянки, на обогрев автомобиля владелец тратит считанные минуты. Отдельно следует отметить, что менее масштабное промерзание можно ликвидировать обычным строительным феном. Подойдут и любые обогревательные приборы, наподобие тэна, которые необходимо будет разместить непосредственно под двигателем;
Изобретательность отечественных автолюбителей не имеет границ. Так, некоторые владельцы справляются с промерзанием двигателя с помощью отрезка трубы, противоположный конец которого нагревается паяльной лампой. Этот способ опасен в случае протекания масла или бензина, поэтому его применение требует максимальной осторожности;
Последним вариантом является буксировка автомобиля в отапливаемый гараж, где его оставляют до полного отогрева.

Заключение

Как видно из предоставленной информации, размораживание двигателя не является неразрешимой проблемой. Однако, лучше не допускать появления льда в моторе. Чтобы не дать двигателю замерзнуть, рекомендуется использовать вместо воды антифриз или тосол.

Применение этих материалов позволит избежать преждевременной коррозии и появления накипи на стенках функциональных деталей силового агрегата. Этим значительно продлевается срок службы всего автомобиля.

Кроме того двигатель, использующий воду, в нагруженных режимах способен перегреваться, нарушая стабильность работы, увеличивая расход топлива и сокращая моторесурс. Поэтому лучше не проявлять излишнюю бережливость и заправлять свое транспортное средство антифризом или тосолом.

Что делать после попадания воды в мотор кроссового мотоцикла

Под словосочетанием «залить двигатель» понимаются различные ситуации. В одном случае вы можете сделать это, повращав ручку акселератора перед запуском двигателя. В другом, более неприятном, в картер двигателя попадает вода.

Некоторым мотоциклистам удается наполнить двигатель своего кроссового мотоцикла водой после заезда или падения в пруд или другой глубокий водоем. Однако чаще всего вода попадает в двигатель после того, как владелец мотоцикла забывает заткнуть выхлопную трубу и/или использовать во время мойки специальную защиту для воздухозаборника. Не допускайте подобных ошибок, или первый подобный случай станет последним для вашего байка.

Вода губительна для двигателя. Она не всегда приводит к немедленному выходу агрегата из строя, но даже в таком случае существует вероятность возникновения коррозии металлических деталей двигателя. Фраза о том, что вода и моторное масло не смешиваются, не просто слова. С научной точки зрения это действительно так. Тем не менее очень часто даже полное погружение двигателя в воду не приводит к катастрофическим последствиям, но это происходит только при принятии соответствующих мер предосторожности. Большой объем воды способен вызвать неисправности электрической системы или стать причиной полной переборки двигателя. Следует также учитывать, что при погружении в воду двигатель, как правило, прогрет до рабочей температуры. Представьте себе, какие нагрузки испытывают его детали при внезапном попадании в холодную воду.

С другой стороны, небольшой объем воды может никак не повлиять на работу двигателя и его последующий запуск. К сожалению, не существует никаких тестов, которые могли бы определить, когда двигатель «нахлебался» воды – при появлении небольших струек из выхлопной трубы или при обнаружении влаги в воздухозаборнике. Отбросьте иллюзии, убеждая себя в том, что все обошлось. Вы, конечно, можете рискнуть, но лучше начать думать над тем, как бороться с последствиями проникновения воды в двигатель.

К счастью, замену масла вы делали довольно давно. Если же нет, то стоимость этой операции ничтожно мала по сравнению с ценой ремонта двигателя. Так или иначе, вам нужно будет заменить моторное масло. Но не прямо сейчас.

Выкрутите свечу зажигания и переверните мотоцикл так, чтобы он располагался на руле и сиденье, подобно тому, как устанавливают велосипед при ремонте камеры или цепи. Теперь вам нужно провернуть двигатель. При наличии стартера эту процедуру выполнить гораздо легче. В противном случае двигатель придется крутить от руки. Здесь вам очень пригодится ассистент, который поможет вам перевернуть мотоцикл и удержать его при запуске. Не волнуйтесь, двигатель не начнет работать при снятой свече, однако некоторое количество топлива может все-таки вытечь.

Проворачивание двигателя на перевернутом мотоцикле позволит удалить воду из верхней части двигателя. В дальнейшем она будет стремиться проникнуть в нижнюю часть – масляный картер. Даже небольшое количество влаги, попавшей на металлические детали двигателя, может вызвать их коррозию. После проворачивания двигателя переверните мотоцикл на колеса. Теперь вся оставшаяся вода будет находиться в картере. Замените масло и масляный фильтр.

Запустите двигатель. Можете не скрещивать пальцы – двигатель запустится, если только в него не попало настолько много воды, что ее не удалось удалить описанным способом. Но при таком раскладе вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами и в электрической системе. Итак, двигатель запустился, вы сделали все, что могли. Будем надеяться, что детали двигателя в будущем не покроются ржавчиной. Еще одна замена масла не принесет вам никаких выгод, но и лишней не станет.

Сверьтесь со счетчиком моточасов для определения очередной даты прохождения технического обслуживания. Если при удалении воды вы заметили повышенный износ верхней или нижней части двигателя, то вам следует задуматься о проведении ремонта.

И никогда не забывайте – правильно подобранная мотоэкипировка и защита – залог Вашей безопасности. Большой ассортимент по доступным ценам Вы можете найти в нашем магазине в Сокольниках по доступным ценам.

Как мы и говорили, первый раз окажется последним.

Вода в двигателе: что делать?

Каждый автолюбитель знает, что вода на дороге влияет на характер вождения автомобиля и держит водителя в напряжении. Ведь в случае аквапланирования нужно вовремя и правильно отреагировать на изменение траектории движения автомобиля.

Но чем грозит очень большое количество воды на дороге для автомобиля, к примеру глубокая лужа? При проезде через такое препятствие в двигатель автомобиля может попасть вода. Самое страшное что может случиться в этом случае – это гидроудар двигателя.

Что собой представляет гидроудар в двигателе?

Поршень двигателя сжимает топливную смесь, свеча зажигания воспламеняет ее и отработанные газы выпускаются. Из курса физики известно, что жидкости не могут сжиматься. При попадании воды в цилиндры двигателя происходит следующее: поршень, выполняя свои функции, продолжает работу. Вместе с топливной жидкостью в камеру сгорания попадает вода. Поршень продолжает движение направленное на сжатие, но вода не дает завершить работу. При этом резко возрастает давление в цилиндре. В результате может произойти поломка шатуна, срыв шпильки головки цилиндра, или же лопнет прокладка головки блока цилиндров.

Но не только внешняя вода может послужить причиной гидроудара. Такую неприятность может причинить и охлаждающие жидкости – это происходит при выходе из строя прокладки головки цилиндров. При неисправности карбюратора или инжектора в камеру сгорания может попасть чрезмерное количество топлива, что тоже может послужить причиной гидроудара.

Последствия гидроудара двигателя

Как уже было сказано выше, последствия гидроудара могут быть плачевны для двигателя. Как правило, вода попадает в двигатель во время движения автомобиля, когда он работает с нагрузкой. Последствия зависят от количества залитых цилиндров и количества попавшей в них воды. Если залито несколько цилиндров, то в этом случае будет деформированы стержни шатунов, которые в свою очередь упрутся в стенки цилиндра и, как следствие, произойдет заклинивание двигателя. Автомобиль придется транспортировать ремонтную мастерскую, где проведут необходимую диагностику и заменят вышедшие из строя детали. Возможно это будут поршни, шатуны и пальцы.

В худшем случае – жидкость попадает в один цилиндр. В этом случае двигатель просто продолжит свою работу. А в залитом цилиндре разрушится поршень, может произойти обрыв шатуна и, как следствие, могут пробиться стенки цилиндра, с последующим разрушением картера.

Как видно вода попавшая в двигатель – может привести к серьезным последствиям.

Как НЕ получить гидроудар

Для предотвращения попадания воды достаточно соблюдать простые правила.

1.

Лучше объезжать лужи на незнакомой местности

В случае если невозможно объехать лужу (к примеру, на лесной дороге) и вы видите что погружения не избежать – то лучшим выходом будет заглушить двигатель. Если вода все-таки попала в воздухозаборник, то не стоит пытаться заводить двигатель. Следует осмотреть воздушный фильтр, если вода в нем есть, то она есть и в двигателе. Можно попробовать выкрутить свечи зажигания, проверить ход двигателя вручную. Если это не вызвало нареканий, то следующим шагом будет прокрутка двигателя стартером. Если не уловили посторонних шумов то можно попробовать завести двигатель.

2. Если попала вода – езжайте на СТО

При любом подозрении, что вода попала в двигатель необходимо добраться до СТО (Вызвать эвакуатор, отбуксировать), где грамотные специалисты помогут в решении проблемы.

Если гидроудара избежать не удалось и двигатель безнадежно испорчен, мы поможеи подобрать новый! Читайте как выбрать хороший двигатель для авто.

Вам также понравится

BMW залила воду в двигатель внутреннего сгорания

Новый BMW 1 серии впрыскивает заданные порции водяной пыли в цилиндры работающего двигателя.

Фотография: BMW

В рамках BMW Group Innovation Days 2015 немецкая компания представила обновленный хэтчбек первой серии, с трехцилиндровым двигателем, оснащенным системой впрыска воды в цилиндры. Система позволяет снизить температуру внутри работающего двигателя и повысить эффективность его работы на малых и средних оборотах.

По оценкам BMW, из-за высокой теплоемкости воды ее испарение до водяного пара позволяет снизить температуру внутри работающего двигателя внутреннего сгорания на величину до 25 градусов. Вода для работы такого впрыска конденсируется системой кондиционирования воздуха из воздуха в салоне. Это дало возможность разработчикам нового хэтчбека повысить степень сжатия в цилиндрах с 9,5:1 до 11:1, что несколько увеличило его общий КПД.

Снижение температуры в работающих цилиндрах снизило скорость окислительных процессов, протекающих во впрыснутой туда топливовоздушной смеси непосредственно перед ее сгоранием. Из-за этого двигатель менее склонен к детонации на малых и средних оборотах и обеспечивает для таких режимов крутящий момент, на 10 процентов превышающий обычный. Согласно оценкам производителя, все это позволит снизить общий расход топлива нового автомобиля в среднем на восемь процентов. Запас воды хранится в теплоизолированном баке, где ей не грозит замерзание при низких температурах.

В данном случае расчетная экономия из-за использования водяного впрыска больше нормальной, по всей видимости водитель длительное время ехал в основном на малых и средних оборотах.

Фотография: BMW

Впрыск воды в цилиндры – достаточно давняя практика. Из-за того, что октановое число топлива первых автомобилей было очень низким, снижение температуры внутри цилиндров было крайне важным, и ряд производителей в начале XX века (включая «Руссо-Балт») применяли воду для снижения склонности топливовоздушной смеси к детонации, изнашивающей двигатель и снижающей его КПД. Однако по мере внедрения тетраэтилсвинца, резко повышавшего октановое число (делавшего сгорание топлива более плавным), актуальность водного впрыска для автомобилей существенно снизилась. Правда, при этом он широко применялся в авиамоторах, особенно немецких Daimler-Benz 600-х серий, в годы Второй мировой устанавливавшихся на истребителях Bf. 109. Там воду впрыскивали в цилиндры вместе с метанолом, что позволяло достичь очень высоких степеней сжатия без возникновения детонации.

С 1970-х годов ситуация начала меняться. Тетраэтилсвинец стал вытесняться с рынка, а его заменители не позволяли наращивать октановое число без существенного роста затрат. Поэтому степень сжатия с 11:1 и даже 13:1 стала снижаться до 10:1, затрудняя дальнейший рост КПД бензиновых двигателей. Попытки решить проблему возвратом впрыска воды в цилиндры имели неоднозначные результаты. Пока мотор работал, температурный режим не позволял начаться коррозии, но в выключенной машине остатки воды в системе охлаждались и активно способствовали этому процессу. Чтобы решить эту проблему, в новой модели инженеры BMW использовали схему с эвакуацией остатков воды из шлангов, ведущих к двигателю, после выключения моторов.

При какой температуре вода замерзает в машине

Главная » Блог » При какой температуре вода замерзает в машине

При какой температуре замерзает вода в двигателе?

Далеко не всегда удается своевременно залить в радиатор тосол. Обычно, в таких случаях водители задаются вопросом, при какой температуре замерзает вода в двигателе. Ведь все знают, что это не слишком хорошо. Известны случаи, когда водители находили утром кусок двигателя, лежащим под автомобилем. Чтобы избежать подобного, следует своевременно заливать в систему охлаждения антифриз. Но, на всякий случай лучше все же знать, до какой температуры можно не беспокоиться за мотор, а также как минимизировать риск урона.

Что обычно страдает?

Более сильный мороз чреват механическими повреждениями двигателя и системы охлаждения. Если вам повезет, то будет поврежден только один радиатор. Его замена, конечно, тоже стоит денег, но по сравнению с капиталкой мотора это копейки. В более тяжелом случае будет поврежден блок цилиндров. Чаще всего, после такого двигатель идет под замену полностью.

Когда вода замерзает?

Мотор является довольно большим массивом металла. Также внутри него находится смазка, а еще охлаждающая жидкость, в нашем случае вода. Когда вы ставите машину на стоянку, то температура силового агрегата находится на отметке около 90°. Моментально остыть мотор не может, к тому же, обычно с вечера температура плюсовая. Остывание происходит постепенно. При легком заморозке двигатель полностью промерзнуть просто не успевает.

Также сказывается наличие дополнительных факторов. В пасмурную погоду остывание происходит быстрее. Если в радиатор будет задувать ветер, то шанс заморозить авто значительно увеличивается. В целом, до температуры в -3° за сохранность силового агрегата можно не переживать. При морозе до -7° риск значительно увеличивается. Но, все же при правильном подходе можно пережить и такое.

Как избежать размораживания?

Многое в нашей жизни случается неожиданно. Среди таких «недетских» неожиданностей и внезапные заморозки. Часто после ремонта, в машину оказывается залита вода. Нередко это происходит в случае ремонта, разбитого на несколько частей. Все же воду перед проведением работы слить легче. Итак, давайте посмотрим, как защитить машину от повреждений. Существует несколько способов:
Слейте воду. Это самый надежный способ. Так вы гарантированно не заморозите двигатель. Хотя, имеются свои нюансы. Часть воды останется в моторе, из-за технических особенностей слить ее полностью не удастся. Остаток может образовать пробку, осложняя последующую заправку системы охлаждения;
Утеплите машину. Часто водители на зиму обклеивают капот с обратной стороны теплоизолятром. Это немного снизит риск повреждения блока. Неплохо надеть на радиатор фартук. Можно укутать двигатель. Укройте его старым одеялом или куртками. Это позволит минимизировать возможность замерзания мотора при небольшом минусе. Такая защита имеет смысл при постановке автомобиля на ночную стоянку. Оставив его так на несколько дней, вы гарантированно поедете за новым мотором;
Ставьте машину на ночную стоянку в местах, защищенных от ветра. Наличие воздушных потоков значительно усиливает охлаждение деталей двигателя. Даже при небольшом минусе есть риск образования льда в системе охлаждения. Если тихое место найти не удается, то ставьте машину так, чтобы ветер не задувал в радиатор;
Добавьте немного антифриза. Достаточно купить один литр, чтобы до -7° чувствовать себя вполне спокойно;
Запуск двигателя через определенные промежутки времени. Такой способ позволит избежать замерзания даже при температуре до -10°. Неудобство метода заключается в необходимости выходить к машине каждый час.

Помимо замерзания вода в радиаторе таит и другие опасности. В ней содержатся соли, которые откладываясь на рубашке охлаждения, постепенно приводят к полной закупорке каналов охлаждения. Особенно опасно заливать в радиатор минералку. Известен случай, когда девушка доливала в расширительный бак минералку. После такой охлаждающей жидкости пришлось блок выкидывать. Обязательно перед заливкой антифриза после воды промойте двигатель.

Заключение. Все знают, что использовать в качестве охлаждающей жидкости воду не рекомендуется, но часто другого выхода у автолюбителя не остается. Вот тут и возникает вопрос, при какой температуре замерзает вода в двигателе. На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от сочетания большого количества различных факторов. За нижний порог обычно берут -3°. До такой температуры однозначно переживать нечего. Применение дополнительных средств защиты может снизить допустимую температуру.

При какой температуре замерзает вода в двигателе? Избегаем беды и последствий

Более сильный мороз чреват механическими повреждениями двигателя и системы охлаждения. Если вам повезет, то будет поврежден только один радиатор. Его замена, конечно, тоже стоит денег, но по сравнению с капитальным ремонтом мотора — это копейки. В более тяжелом случае будет поврежден блок цилиндров. Чаще всего, после такого двигатель идет под замену полностью.

Как избежать размораживания?

Многое в нашей жизни случается неожиданно. Среди таких «недетских» неожиданностей и внезапные заморозки. Часто после ремонта, в машину оказывается залита вода. Нередко это происходит в случае ремонта, разбитого на несколько частей. Все же воду перед проведением работы слить легче. Итак, давайте посмотрим, как защитить машину от повреждений. Существует несколько способов:

- Слейте воду. Это самый надежный способ. Так вы гарантированно не заморозите двигатель. Хотя, имеются свои нюансы. Часть воды останется в моторе, из-за технических особенностей слить ее полностью не удастся. Остаток может образовать пробку, осложняя последующую заправку системы охлаждения;

- Утеплите машину. Часто водители на зиму обклеивают капот с обратной стороны теплоизолятором. Это немного снизит риск повреждения блока. Неплохо надеть на радиатор фартук. Можно укутать двигатель. Укройте его старым одеялом или куртками. Это позволит минимизировать возможность замерзания мотора при небольшом минусе. Такая защита имеет смысл при постановке автомобиля на ночную стоянку. Оставив его так на несколько дней, вы гарантированно поедете за новым мотором;

- Ставьте машину на ночную стоянку в местах, защищенных от ветра. Наличие воздушных потоков значительно усиливает охлаждение деталей двигателя. Даже при небольшом минусе есть риск образования льда в системе охлаждения. Если тихое место найти не удается, то ставьте машину так, чтобы ветер не задувал в радиатор;

- Добавьте немного антифриза. Достаточно купить один литр, чтобы до -7° чувствовать себя вполне спокойно;

Запуск двигателя через определенные промежутки времени. Такой способ позволит избежать замерзания даже при температуре до -10°. Неудобство метода заключается в необходимости выходить к машине каждый час.

При какой температуре замерзает вода в двигателе? Избегаем беды и последствий

Содержание

Что обычно страдает?
Когда вода замерзает?
Как избежать размораживания?

Что обычно страдает?

При какой температуре замерзает вода в двигателе? Перед ответом на этот вопрос, давайте рассмотрим основные следствия подобной ситуации. Собственно, проблем может быть несколько. При очень незначительном морозе может замерзать радиатор. В шлангах образуется ледяная пробка. Из-за этого вода гоняется только по малому кругу, в результате, двигатель перегревается. Перегрев ведет к деформации деталей мотора и выходу его из строя.Более сильный мороз чреват механическими повреждениями двигателя и системы охлаждения. Если вам повезет, то будет поврежден только один радиатор. Его замена, конечно, тоже стоит денег, но по сравнению с капитальным ремонтом мотора — это копейки. В более тяжелом случае будет поврежден блок цилиндров. Чаще всего, после такого двигатель идет под замену полностью.

Когда вода замерзает?

Из курса физики, даже посещавшие школу через день двоечники знают, что вода замерзает при 0°C. Казалось бы, что этого знания достаточно, чтобы точно знать, когда двигатель разморозится. Но, на практике все выглядит несколько по-другому. Зачастую автомобиль спокойно выдерживает температуру до -3°. Известны случаи, когда даже -7° не оказывались смертельными для двигателя. Почему так происходит?Мотор является довольно большим массивом металла. Также внутри него находится смазка, а еще охлаждающая жидкость, в нашем случае вода. Когда вы ставите машину на стоянку, то температура силового агрегата находится на отметке около 90°. Моментально остыть мотор не может, к тому же, обычно с вечера температура плюсовая. Остывание происходит постепенно. При легком заморозке двигатель полностью промерзнуть просто не успевает.Также сказывается наличие дополнительных факторов. В пасмурную погоду остывание происходит быстрее. Если в радиатор будет задувать ветер, то шанс заморозить авто значительно увеличивается. В целом, до температуры в -3° за сохранность силового агрегата можно не переживать. При морозе до -7° риск значительно увеличивается. Но, все же при правильном подходе можно пережить и такое.

Как избежать размораживания?

Слейте воду. Это самый надежный способ. Так вы гарантированно не заморозите двигатель. Хотя, имеются свои нюансы. Часть воды останется в моторе, из-за технических особенностей слить ее полностью не удастся. Остаток может образовать пробку, осложняя последующую заправку системы охлаждения;
Утеплите машину. Часто водители на зиму обклеивают капот с обратной стороны теплоизолятором. Это немного снизит риск повреждения блока. Неплохо надеть на радиатор фартук. Можно укутать двигатель. Укройте его старым одеялом или куртками. Это позволит минимизировать возможность замерзания мотора при небольшом минусе. Такая защита имеет смысл при постановке автомобиля на ночную стоянку. Оставив его так на несколько дней, вы гарантированно поедете за новым мотором;
Ставьте машину на ночную стоянку в местах, защищенных от ветра. Наличие воздушных потоков значительно усиливает охлаждение деталей двигателя. Даже при небольшом минусе есть риск образования льда в системе охлаждения. Если тихое место найти не удается, то ставьте машину так, чтобы ветер не задувал в радиатор;
Добавьте немного антифриза. Достаточно купить один литр, чтобы до -7° чувствовать себя вполне спокойно;
Запуск двигателя через определенные промежутки времени. Такой способ позволит избежать замерзания даже при температуре до -10°. Неудобство метода заключается в необходимости выходить к машине каждый час.

Замёрзла вода в двигателе: что делать

Какую опасность таит в себе замерзание воды в двигателе

Также весьма неприятными последствиями замерзания воды можно считать появление ледяной пробки в шлангах радиатора. Такую ситуацию вызывает даже незначительный мороз.

Какая температура является критической для замерзания воды в двигателе

Поскольку мотор представляется металлическим массивом, заполненным охлаждающей жидкостью и смазкой, моментально замерзнуть он не может. Нормально функционирующий силовой агрегат обычно нагревается до температуры 900. Процесс остывания заглушенного двигателя автомобиля, поставленного на открытую стоянку, происходит постепенно. Поэтому незначительные заморозки зачастую не вызывают полного промерзания мотора;
Немаловажную роль играют дополнительные факторы. Например, защитив радиатор от прямого задувания ветра, можно будет значительно замедлить процесс охлаждения силового агрегата. Пасмурная погода, наоборот, ускорит промерзание двигателя.

Итак, установлено, что в зависимости от окружающих факторов, вода в моторе может сохранять жидкое агрегатное состояние порой до температуры −70С. Хотя возможным бывает появление льда в двигателе при −30С. Законы физики, определяющие подобное преобразование при 00, в данном конкретном случае не работают.

Как защитить автомобиль от замерзания воды в двигателе. Полезные рекомендации

Сливая воду после выключения двигателя, можно обезопасить себя от ее замерзания. Однако, здесь имеются некоторые трудности, наподобие невозможности полного удаления всей жидкости из мотора, вызываемой техническими особенностями автомобиля. Замерзая, оставшаяся вода образует непроходимые пробки, затрудняющие последующую заправку охлаждающей системы;
Теплоизолятор, прикрепленный к обратной стороне капота, уменьшает возможность повреждения блока. Поможет и защита радиатора специальным фартуком. Обезопасить двигатель от промерзания при незначительных заморозках на недолгой ночной стоянке можно, утепляя его старыми одеялами или куртками. Однако, следует помнить, что описанная мера предосторожности действует лишь непродолжительное время, и через несколько дней вы рискуете лишиться мотора;
При выборе места стоянки старайтесь предусмотреть направление ветра. Защитив радиатор от прямого попадания воздушных потоков, можно минимизировать риск промерзания двигателя;
Не рекомендуется проявлять неуместную экономию. Всего один литр антифриза, добавленный в систему охлаждения, поможет избежать проблем, связанных с капитальным ремонтом силового агрегата;
Периодическое прогревание двигателя защитит от появления льда даже при −100С. Такой способ причиняет большие неудобства, поскольку требует наведываться к автомобилю через каждый час.

Выполняя предложенные рекомендации, можно уберечь двигатель от промерзания. Однако, при значительных минусовых температурах вышеописанные меры предосторожности оказываются бессильны.

Простейшие рекомендации по размораживанию двигателя

Предлагаем несколько действенных рекомендаций по размораживанию воды в автомобильном моторе:

Если машина находилась на небольшом морозе сравнительно недолго, в расширительном бачке может образоваться ледяная корка. Ликвидировать ее достаточно просто. Для этого помпа отсоединяется от привода и несколько раз на непродолжительное время (примерно на 5 минут) запускается двигатель, выдерживая недолгие паузы. При этом жидкость в рубашке охлаждения циркулировать не будет, мотор перегреться не успеет, но лед в системе растопит. Предварительно рекомендуется принять меры по утеплению радиатора и двигателя, укутав их теплыми вещами. Также перед запуском следует должным образом прогреть насос, обернув его тканью, которую затем поливают горячей водой. Такой способ не подходит для автомобилей, у которых помпа запускается ремнем ГРМ, поскольку его отсоединение делает невозможным включение мотора;
При замерзании нижнего трубопровода и радиатора вода перестает вытекать из открытого сливного крана. Это можно определить тактильно, прощупыванием соединительного шланга. Устраняется проблема поливанием горячей водой тряпок, которыми предварительно оборачивают трубопровод и радиатор со стороны его соединения с рубашкой системы охлаждения. Также для размораживания упомянутых деталей применяется отрезок резиновой трубки, надетый на нижнюю часть пароотвода. Выходящая струя пара направляется на обледеневшие участки и проблема устраняется;
Некоторые предприимчивые автолюбители не боятся столкнуться с ситуацией, когда неожиданно замерзла вода в двигателе, поскольку заблаговременно приобрели тепловую пушку, заправляющуюся бензином или дизтопливом. Благодаря такому оборудованию, не зависящему от электропитания, которое не всегда доступно в местах стоянки, на обогрев автомобиля владелец тратит считанные минуты. Отдельно следует отметить, что менее масштабное промерзание можно ликвидировать обычным строительным феном. Подойдут и любые обогревательные приборы, наподобие тэна, которые необходимо будет разместить непосредственно под двигателем;
Изобретательность отечественных автолюбителей не имеет границ. Так, некоторые владельцы справляются с промерзанием двигателя с помощью отрезка трубы, противоположный конец которого нагревается паяльной лампой. Этот способ опасен в случае протекания масла или бензина, поэтому его применение требует максимальной осторожности;
Последним вариантом является буксировка автомобиля в отапливаемый гараж, где его оставляют до полного отогрева.

Заключение

Применение этих материалов позволит избежать преждевременной коррозии и появления накипи на стенках функциональных деталей силового агрегата. Этим значительно продлевается срок службы всего автомобиля.

При какой температуре замерзает вода в двигателе?

Что обычно страдает?

Более сильный мороз чреват механическими повреждениями двигателя и системы охлаждения. Если вам повезет, то будет поврежден только один радиатор. Его замена, конечно, тоже стоит денег, но по сравнению с капитальным ремонтом мотора — это копейки. В более тяжелом случае будет поврежден блок цилиндров. Чаще всего, после такого двигатель идет под замену полностью.

Когда вода замерзает?

Как избежать размораживания?

• Слейте воду. Это самый надежный способ. Так вы гарантированно не заморозите двигатель. Хотя, имеются свои нюансы. Часть воды останется в моторе, из-за технических особенностей слить ее полностью не удастся. Остаток может образовать пробку, осложняя последующую заправку системы охлаждения;

• Утеплите машину. Часто водители на зиму обклеивают капот с обратной стороны теплоизолятором. Это немного снизит риск повреждения блока. Неплохо надеть на радиатор фартук. Можно укутать двигатель. Укройте его старым одеялом или куртками. Это позволит минимизировать возможность замерзания мотора при небольшом минусе. Такая защита имеет смысл при постановке автомобиля на ночную стоянку. Оставив его так на несколько дней, вы гарантированно поедете за новым мотором;

• Ставьте машину на ночную стоянку в местах, защищенных от ветра. Наличие воздушных потоков значительно усиливает охлаждение деталей двигателя. Даже при небольшом минусе есть риск образования льда в системе охлаждения. Если тихое место найти не удается, то ставьте машину так, чтобы ветер не задувал в радиатор;

• Добавьте немного антифриза. Достаточно купить один литр, чтобы до -7° чувствовать себя вполне спокойно;

• Запуск двигателя через определенные промежутки времени. Такой способ позволит избежать замерзания даже при температуре до -10°. Неудобство метода заключается в необходимости выходить к машине каждый час.

Если в двигателе замерзла вода: что делать водителю

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Замерзла вода в двигателе: причины и последствия

Как известно, вода имеет свойство замерзать. Это происходит даже не при отрицательных температурах, а при показателе в 0 градусов по Цельсию. Получается, ответом на вопрос, при какой температуре замерзает вода в двигателе, является именно эта отметка. Замерзание воды приводит к кристаллизации и увеличению в объеме. Обратите внимание, в системе охлаждения двигателя жидкость находится в замкнутом контуре.

Становится понятно, что замерзание приведет к расширению, в результате чего в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, в радиаторе системы охлаждения и других элементах появляются трещины.

Простым языком, если замерзла вода в блоке двигателя, тогда каналы системы охлаждения может попросту разорвать. В результате двигатель понадобится ремонтировать или полностью менять. Если своевременно не устранить риск замерзания воды, повреждения также затронут трубки радиатора, возможно появление дефектов соединительных патрубков и т.д.

Добавим, что вода не обязательно замерзнет в моторе сразу при понижении температуры до ноля. Для полного промерзания автомобиль должен находиться на открытой стоянке при нулевой температуре определенное время (от 24 часов и более). Если же температура понизится еще сильнее, тогда процесс замерзания может значительно ускориться. Именно по этой причине до появления антифриза водители были вынуждены перед зимней стоянкой сливать воду из двигателя, после чего перед поездкой теплая вода повторно заливалась в систему.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, тосол или антифриз. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях, преимуществах и недостатках данных типов жидкостей для системы охлаждения двигателя.

Дополнительным способом предотвращения быстрого замерзания воды является утепление радиатора и двигателя. Обычно такое решение позволяет не сливать воду из ДВС зимой с учетом не продолжительной стоянки, так как утеплитель позволяет замедлить процесс остывания прогретого мотора.

Как разморозить двигатель, если замерзла вода

Начнем с того, что воду обычно используют владельцы достаточно старых автомобилей. При этом первичным признаком замерзания обычно является лед в расширительном бачке. Если есть такая возможность, в подобном случае автомобиль лучше не заводить. Дело в том, что при попытке запуска значительно возрастает риск повреждения крыльчатки помпы. Машину в данном случае оптимально доставить на буксире в отапливаемое помещение, теплый бокс или гараж. Далее произойдет естественное отогревание, после чего воду нужно слить и провести диагностику. Если неполадок не выявлено, тогда остается промыть систему и залить антифриз. Этот способ считается наиболее правильным и рациональным.
В том случае, если такой возможности нет, тогда для начала следует проверить степень промерзания, так как лед в бачке не всегда означает, что вода в системе охлаждения полностью замерзла. Многие автолюбители рекомендуют такой способ, когда привод с помпы снимается, после чего мотор заводят на несколько минут (не более 5). В этом случае циркуляции жидкости в рубашке охлаждения не будет, но и силовой агрегат не успевает перегреться. Далее двигатель следует заглушить, выдержать несколько минут паузы и снова запустить на 5 минут. Нескольких таких подходов будет достаточно для того, чтобы лед в системе оттаял. Дополнительно можно заранее утеплить двигатель и радиатор до первого запуска. Также необходимо перед запуском прогреть помпу. Для этого насос обматывают тряпками, которые поливают горячей водой. Минусом способа можно считать то, что на многих авто помпа приводится в действие от ремня ГРМ, то есть снять ремень и затем завести двигатель не получится. В этом случае машину необходимо отогревать в теплом боксе.
Если водитель завел мотор, но есть подозрения на замерзшую воду в радиаторе, тогда степень замерзания воды в двигателе также можно определить при помощи термометра или в результате появления пара, который идет из пароотводной трубки. Это проявится уже после запуска и определенного прогрева ДВС. Дело в том, что после замерзания в нижней части радиатора создается пробка из льда. В результате вода прекращает свою нормальную циркуляцию в системе и после нагрева кипит. Еще одним признаком ледяной пробки является разница температур в нижней, средней и верхней части радиатора. Нижняя и средняя часть будут холодными, в то время как верхняя окажется сильно нагретой.
Замерзание воды в нижнем трубопроводе определяется тактильно и визуально. Для этого достаточно прощупать соединительный шланг, а также открыть сливной кран и убедиться в отсутствии вытекающей воды. В подобной ситуации понадобится размораживать лед в трубопроводе, а также в нижней части радиатора. Делается это при помощи тряпок и горячей воды. Трубопровод и нижняя часть радиатора обкладывается тряпками, на которые поливается горячая вода. Отогревать радиатор нужно с той стороны, где к нему реализовано соединение трубопровода рубашки охлаждения двигателя. Еще одним вспомогательным способом считается надевание на нижний конец пароотводной трубки отрезка резинового шланга, после чего выходящую струю пара следует направить на трубопровод и нижнюю часть радиатора.

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

О нормализации циркуляции жидкости в системе охлаждения можно говорить тогда, когда нагрев радиатора системы охлаждения равномерный, то есть прогрета и его нижняя часть. После запуска двигателя и возобновления циркуляции воды в системе рекомендуется прогреть силовой агрегат до его выхода на рабочие или близкие к таковым температуры на ХХ, затем провести осмотр. Если утечек и других дефектов системы охлаждения не обнаружено, тогда можно нагружать агрегат, то есть начинать движение. При этом рекомендуется внимательно следить за показателями температуры ДВС, так как замерзание воды в системе охлаждения часто приводит к нежелательным последствиям.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

при какой температуре замерзает бензин в автомобиле

Чтобы понять, при какой температуре замерзает бензин, нужно в первую очередь понимать химический состав этого топлива.

Химический состав бензина

Бензин является не простым веществом (то есть не состоит из молекул одного вещества), а представляет собой смесь различных углеводородов и множества добавок. Нефть, путем перегонки которой и получают бензин, замерзает (становится густой) уже при температурах -25 – 30оС. Но бензин имеет гораздо более низкий уровень замерзания.

Обычными ингредиентами бензина являются этанол, толуол, октан, гексан и гептан. Иногда в нем присутствуют бутан, пентан и различные присадки. Большинство упомянутых химических веществ являются структурными изомерами.

Структурные изомеры – это химические соединения, имеющие одинаковую молекулярную формулу, но разные свойства из-за отличающейся структуры молекул. А потому, каждый из ингредиентов бензина имеет, как свою точку плавления, так и точку замерзания.

Читайте также:

Актуально: как завести двигатель в мороз

При какой температуре замерзает бензин

Ответ на этот вопрос напрашивается из вышеизложенного – нельзя назвать одну единую точку замерзания для бензина, ибо в зависимости от его состава у него значительно могут меняться химические и физические характеристики. Кстати, данное утверждение также применимо и к дизельному топливу.

Таким образом, ответом на вопрос «при какой температуре замерзает бензин?», является – диапазон температурных показателей.

Также стоит отметить, что при снижении температуры окружающей среды, бензин замерзает не резко общим объемом, а постепенно.

Читайте также:

Что должен иметь автомобилист на случай зимнего экстрима

Первыми в бензине замерзают вода и смолы. Затем наступает очередь различных примесей и добавок, и самыми последними замерзают тяжелые молекулы углеводородов, которые превращаются в некое подобие хлопьев затвердевшего воска. Из-за этого бензин становится мутным и приобретает вид вязкого желе. Такое серьезное загустение бензина начинается примерно после – 60 оС -70 оС. В Украине таких температур не бывает.

Признаки замерзания топливной системы

Итак, мы уже поняли, что в украинских реалиях говорить о замерзшем бензине не приходится. Но, тогда почему иногда в морозы топливо начинает плохо подаваться к инжектору или карбюратору? Дело, скорее всего, в качестве бензина.

Не станем говорить, что это происходит повсеместно (часть заправок в Украине работает добросовестно), однако, местами бензин оказывается не качественным, или как его называют в народе – «бадяжным». В него доливают воду, масло, мазут, дизель, и еще много всего лишнего. В теплую погоду все это плещется где-то на дне бака и отсеивается фильтром.

Читайте также:

Особенности езды на автомобиле зимой

А вот в холода добавленный не зимний дизель, масло и уж тем более вода начинают замерзать и густеть, покрывая фильтр кристаллами наледи. Именно из-за этого бензин и не поступает.

Что делать, если замерзла подача топлива

Придется снять и почистить фильтр, а также избавиться от нежелательных отложений и льда в топливном баке.

В крайнем случае используйте антифриз – автомобильную охлаждающую жидкость с температурой замерзания ниже температуры замерзания воды. Добавьте его в топливный бак и подождите около часа пока он смешается с бензином.

Читайте также:

Самые популярные автомобили в Украине за февраль

Профилактика замерзания топливной системы

Совет оставлять автомобиль в отапливаемом гараже, конечно, хорош, но далеко не для всех выполним.
В морозную пору года старайтесь заливать в автомобиль «зимний» бензин, у которого ниже точка замерзания.
Заправляйтесь на проверенных АЗС, в которых риск попасть на «бадяжное» топливо минимален.
Не оставляйте автомобиль на морозе с полупустым баком – в конце концов, именно водяной пар на холоде кристаллизуется и является основным виновником замерзания путей подачи топлива.

Читайте также:

Как выжить в снегопад и не застрять на автомобиле

Вывод

Еще раз: точного ответа на вопрос, при какой температуре замерзает бензин, нет. Бензин состоит из смеси различных веществ, у которых разные точки замерзания.
Большинство обычных автомобильных бензинов начинает густеть при температурах – 60 оС -70 оС. Бензин уже считается замерзшим, если он превращается в густую желеобразную субстанцию.
Чтобы избежать проблем с автомобилем в морозную пору года, сосредоточьтесь на профилактике замерзания топливной системы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Утечки или «коктейль» в моторе

Когда в автомобильном моторе смешиваются разные жидкости, случается много чего нехорошего.

Как известно, подавляющее большинство автомобильных двигателей – жидкостного (или, как говорили раньше – «водяного») охлаждения. А еще в мотор полагается заливать масло – чтобы он работал без проблем. Кроме того, к мотору обязательно должна подходить трубка с бензином или с дизельным топливом. И это значит, что в любом современном моторе есть, как минимум, три жидкостных контура и, очевидно, что жидкости в двигателе не должны смешиваться ни при каких условиях. Если это случится, то ничего хорошего не ждите. Здесь мы попробуем рассказать об основных проблемах, которые могут произойти из-за «коктейля» в моторе.

Жуткий «коктейль», обнаруженный при замене масла, является точным признаком серьезной утечки ОЖ в поддон.

Охлаждающая жидкость попадает в масло

Если двигатель «расходует» антифриз (или охлаждающая жидкость – ОЖ для краткости) и его нужно постоянно доливать, но вы не можете обнаружить утечку или в выхлопе нет характерного пара, со сладковатым запахом, то надо проверить щупом уровень масла в поддоне – на предмет чрезмерного повышения уровня. Кроме того, антифриз, протекая в поддон и смешиваясь с маслом, образует характерную густую эмульсию молочного или коричневатого цвета.

ОЖ может проникать в систему смазки множеством путей, включая недостаточно герметичную прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров), которая позволяет ОЖ просачиваться в сливные масляные каналы на ГБЦ или самом блоке. Это может случиться из-за грязи, попавшей между прокладкой ГБЦ и самой ГБЦ, или из-за пятна ржавчины/коррозии на блоке или ГБЦ. Трещина в стенке блока также становится путем для попадания ОЖ из водяной рубашки в поддон. В некоторых случаях стенка цилиндра трескается по месту с минимальной толщиной стенки, на стыке с отверстием под головочный болт. Особенно, если резьбу в этом отверстии ремонтировали или сам болт мазали резьбовым герметиком «для надежности».

Есть еще одна причина, это не общая проблема, но иногда все равно случается: по глупости или просто в результате ошибки, вызванной недосыпом во время нервотрепки со сборкой мотора – ОЖ (вода или антифриз) может случайно просочиться в поддон. Надеюсь, что вы успеете осознать ошибку до запуска двигателя. В таком случае пусть двигатель постоит незаведенным как минимум час. Этого достаточно для того, чтобы ОЖ отстоялась в поддоне, (помните, что масло и вода отделяются друг от друг – слой масла окажется поверх воды). Слейте отстой из поддона, пока не потечет масло. Затем долейте масло в мотор, если необходимо. Пусть двигатель потом поработает как минимум несколько часов. Затем замените и масло, и фильтр. Если ОЖ попадет в поддон уже после запуска двигателя, немедленно заглушите двигатель, слейте масло и выкиньте масляный фильтр. Чтобы дать любой жидкости шанс испариться, оставьте открытыми сливную пробку поддона, посадочное место фильтра, снимите клапанную крышку. Это может занять довольно много времени, например, целый день. Затем вновь установите сливную пробку, фильтр и снятую крышку. Залейте свежее моторное масло, установите новый фильтр и запустите двигатель. Когда он поработает хотя бы день, снова замените масло и фильтр.

Хотя густая эмульсия характерного молочного или кофейного цвета на масляном щупе является одним из надежных показателей наличия ОЖ в масле, это не всегда встречается при использовании современных моющих масел. Но поскольку гликоль, одна из составляющих антифриза, имеет характерный «сладковатый» запах, можно понюхать щуп и получить нужный ответ.

Не забывайте, что в моторном масле может быть небольшое количество воды – из-за конденсации во время холодного/горячего циклов, особенно при зимней эксплуатации. Небольшие количества воды обычно выкипают и испаряются при температуре около 100° C. Однако антифризы содержат гликоль, который не выкипает, а образует кислоты, загущающие масло, и снижающие его текучесть. Кислоты также вызывают коррозию металлических поверхностей, в частности – вкладышей. И это помимо того вреда, который вызывает меньшая смазочная способность густого «коктейля» масла и антифриза.

Если цилиндры в блоке нужно расточить до ремонтного размера или под гильзовку, настоятельно рекомендуем сначала проверить толщину стенки цилиндра тем или иным способом. Здесь видно, что подобную проверку не сделали. Уже после того, как цилиндры были расточены и отхонингованы, при сборке обнаружили маленькую темную «точку» на поверхности. При внимательном рассмотрении она оказалась отверстием в водяную рубашку. Чугун в этом месте, действительно, оказался таким тонким, что ремонтник продавил его одним пальцем, сделав отверстие диаметром около 13 мм. Разумеется, для «спасения» цилиндра пришлось ставить ремонтную гильзу. Если бы это не обнаружили вовремя, ОЖ в этом старом 4-цилиндровом блоке Chrysler сразу бы потекла в поддон – с катастрофическими последствиями.

Масло в антифризе

Если ОЖ в двигателе приобретает молочный/коричневатый цвет и становится гуще, это значит, что в систему охлаждения проникло моторное масло. Наиболее вероятная причина – перегрев и последующее коробление ГБЦ, из-за чего масляная магистраль «соединяется» с водяной рубашкой. В этом случае прокладка ГБЦ неспособна сохранить свою герметичность. В дополнение к деформации головки, другими возможными причинами могут стать эрозия на верхней поверхности, неправильная установка прокладки ГБЦ или неправильная обработка верхней плоскости блока цилиндров.

Примечание: если вы заметили маленькие темные точки в ОЖ (после снятия крышки радиатора или в расширительном бачке), и при этом ОЖ выглядит чистым, а не молочного цвета, то беспокоиться не стоит. Однако, если антифриз, оставаясь прозрачным обесцвечивается или меняет цвет, важно выявить реальную причину появления обесцвеченной ОЖ, чтобы исключить любую возможность для попадания масла в ОЖ.

Еще одна потенциальная причина попадания масла в антифриз – неисправный масляный радиатор.

Масло «плавает» на слое воды. Но, когда масло попадает в систему охлаждения и циркулирует под давлением, в результате образуется густая смесь – эмульсия.

Топливо в ОЖ (охлаждающей жидкости)

Эта проблема больше касается дизельных двигателей с плохими или неправильно установленными стаканами форсунок или уплотнительными кольцами. По этой причине дизельное топливо может проникать в систему охлаждения. В крайних случаях это может потребовать не только замену форсунки (или даже ГБЦ), но и промывку или замену водяного насоса, радиатора отопителя и всех шлангов системы охлаждения.

Проверка толщины стенки цилиндра перед расточкой поможет сэкономить драгоценное время и избежать раковин или иных дефектов, способных привести к раскрытию водяной рубашки, ослаблению/деформации стенок цилиндра, повреждению колец и т. д.

Прокладка ГБЦ

Слишком часто мы слышим фразу «повреждение прокладки ГБЦ». Да, прокладка ГБЦ «ломается», но крайне редко бывает, чтобы именно прокладка ГБЦ была всему виной. Скорее всего, ее дефект является следствием других проблем. Прокладку ГБЦ зачастую работает «предохранителем в цепи», «перегорая» из-за проблем с зажиганием, утечками масла или ОЖ. Неполадки с прокладкой ГБЦ являются симптомами механических проблем, которые включают в себя неправильную затяжку болтов ГБЦ, «кривой» блок или плоскость головки, неправильную обработку этой поверхности, ее загрязнение, трещины или эрозию в цилиндре, на поверхности блока или головки.

Другие возможные причины, в зависимости от конструкции двигателя включают в себя:

неправильно герметизированные болты ГБЦ, когда отверстия для болтов открыты для воды;
неправильно обработанные сопрягаемые поверхности впускного коллектора и/или болты впускного коллектора, которые могут быть открыты для воды;
и (опять-таки, в зависимости от конструкции двигателя), неправильно герметизированные масляный радиатор, водяной насос или крышки ГРМ.

Для некоторых двигателей обычным делом являются отверстия болтов ГБЦ в блоке цилиндров, открытые для воды. Сорванная резьба в таком отверстии представляет собой двойную проблему не только из-за утечки воды через резьбу, но и недостаточного усилия затяжки болта ГБЦ, что в свою очередь может привести к повреждению прокладки ГБЦ.

Учитывая материалы, конструкцию и качество современных эффективных многослойных стальных прокладок, крайне маловероятно, чтобы прокладка ГБЦ сама по себе стала причиной проблемы. Если прокладка ГБЦ прогорела, то «вырубился предохранитель». Ищите истинную причину, вместо того, чтобы винить прокладку.

Проверка плоскостности/прогиба плоскости ГБЦ имеет критическое значение. «Кривая», с забоинами или чрезмерно шероховатая поверхность может привести к повреждению прокладки ГБЦ.

Гидроудар

Если ОЖ или избыточное количество топлива попадет в цилиндры, то это может привести к гидроудару. Если между поршнем и поверхностью камеры сгорания окажется достаточно жидкости, а жидкости как известно не сжимаются, то поршень, при ходе вверх, «упрется» в жидкость как в стену. Усилия, возникающие при этом, легко сгибают шатуны, разламывают поршни и вкладыши, а то и ломают коленвал и серьезно повреждают блок цилиндров. Неприятная картина! Вне зависимости от того, когда происходит гидроудар, он способен – особенно на высоких оборотах – привести к катастрофической поломке. Любой признак того, что жидкость попала в цилиндры, требует немедленной диагностики и ремонта, желательно, до фатальной поломки.

Проверка на наличие трещин и раковин методом опрессовки часто помогает найти дефекты, не обнаруженные визуальным осмотром или иными подобными методами.

Топливо в масле

Очевидно, что попадание любой посторонней жидкости в систему смазки – это плохо. В бензиновом двигателе небольшое количество топлива, нередко попадает в масло в силу частых холодных запусков, слишком богатой смеси, утечек через топливные форсунки и т. д. Если количество бензина в масле превышает 2%, то этого достаточно для критического уменьшения вязкости масла и возможности ухудшения смазывания вкладышей, направляющих клапана и прочих пар трения. Даже если мы имеем дело с минимальным попаданием топлива в масло, то это является причиной для того, чтобы подумать о замене масла. Лучше не ждать, когда пробег автомобиля достигнет сервисного интервала, предписанного производителем. Независимо от того, насколько двигатель легковушки способен работать между заменами масла в теории, лучше менять масло и фильтр каждые 8 000 – 10 000 км. В конечном итоге, затраты на масло и фильтры будут значительно меньше, чем на капитальный ремонт двигателя.

Дизельные двигатели страдают от попадания топлива в масло похожим образом. Но у них эти проблемы связаны, главным образом, с «текущими» форсунками или «задубевшими» от времени уплотнительными колечками. В таком случае надежным «индикатором» попадания солярки в масло становится внезапное повышение уровня масла в поддоне и характерный запах дизельного топлива от щупа.

ХОТИТЕ СТАТЬ АВТОРОМ?

Пришлите свою статью

Что значит гидрозамок вашего мотора? Возможное повреждение двигателя

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Вам сказали, что ездить по лужам — плохая идея. Теоретически вы понимаете, что многие системы автомобиля не работают должным образом, если в уравнение добавить воду.Ваша машина восприимчива к:

Но когда ситуация возникает, вы не всегда можете учитывать ее последствия. Вы видите воду в подземном переходе, но не замечаете, что это четыре фута глубиной. Вы проливаете свой грузовик через ручей, когда капот опускается ниже поверхности. Ураганные паводковые воды быстро поднимаются, когда вы безумно стремитесь подняться на высоту и попадаете в угол.

Непосредственные признаки неисправности двигателя с гидрозамком

То, что происходит дальше, — это тошнотворный звук двигателя с гидрозамком.Вы можете услышать легкое шипение, а затем ваш двигатель резко остановится. Когда вы пытаетесь перезапустить двигатель, нет ни малейшего шанса, что он перевернется. Ваш двигатель имеет гидрозамок.

Знаете ли вы?

Когда ваш двигатель имеет гидрозамок или повреждение, вызванное наводнением, привело к коррозии жизненно важных частей вашего автомобиля, ремонт часто перевешивает стоимость автомобиля. В этом случае лучшим вариантом будет продажа автомобиля за наличные в пользу нового автомобиля.

Мы можем предложить вам рыночную стоимость вашего поврежденного автомобиля, и вы получите оплату в течение 24-48 часов! Продайте нам свой автомобиль и получите гарантированное предложение прямо сейчас.Узнай, сколько стоит твоя машина!

Что такое Hydrolock?

Техническое название — гидростатический замок. Термин был сокращен до гидрозамка, но значение осталось прежним. Проще говоря, это означает, что жидкость не позволяет поршням достичь максимума своего хода. Для того, чтобы двигатель стал гидрозамкнутым, жидкость должна поступать в один или несколько цилиндров, и жидкость должна быть большего объема, чем позволяет камера сгорания, когда поршень находится в самом верхнем положении в такте сжатия.Другими словами, ваш двигатель заблокирован.

Обычно поршень сжимает смесь воздуха и паров топлива в цилиндре. Жидкость просто не сжимается, как газ. Когда поршень достигает жидкости, он резко останавливается. И когда останавливается один поршень, останавливаются все. Ваш двигатель выключается, и вам остается пробираться через воду в безопасное место.

Какое повреждение нанесено двигателю с гидроблоком?

Если вы управляете автомобилем, когда происходит гидрозатвор, степень повреждения обычно зависит от частоты вращения вашего двигателя.

Если ваш двигатель работает на низких оборотах, например на холостом ходу, когда вода попадает в цилиндры двигателя, вы можете сбежать без каких-либо повреждений. То есть помимо заглохшего двигателя, буксировки в магазин и немедленного ремонта гидрозамка двигателя. Если не предпринять быстрых действий, внутренние части двигателя могут подвергнуться коррозии и ямке, что сделает их полностью мусорными.
Если ваш двигатель работает выше холостого хода, например, при движении по дороге, гидрозатвор двигателя будет иметь тяжелые и обширные последствия.Сила за поршнями, движущимися вверх, может согнуть шатун, сломать коленчатый вал, вызвать трещины в стенках цилиндров, вызвать сальники в головке цилиндров и многое другое. Если двигатель работает на полном наклоне, шатун может сломаться и пробить блок двигателя.

Гидрозамок также может возникать при неработающем двигателе. Это, например, случай с автомобилями, наводненными наводнениями. Жидкость заполняет цилиндры, когда двигатель не работает, и стартер не может запустить двигатель.Единственное повреждение, с которым вы, вероятно, столкнетесь в этом сценарии, — это если жидкость не будет удалена быстро и внутренняя часть двигателя подвергнется коррозии.

Как я могу мгновенно получить расценки на поврежденный автомобиль?

Это просто, а — менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

Симптомы двигателя с гидрораспределителем

Будет ли оборотный двигатель с гидрозамком? Что ж, когда ваш двигатель впервые обнаружит немного лишней жидкости в цилиндрах, произойдет полный промах. Ваш двигатель будет работать заметно грубо. Если это всего лишь немного воды, она может пройти прямо через выхлоп, но если будет втянуто больше воды, вы услышите громкий стук при наполнении цилиндра. Это может быть всего лишь секунда или две, и затем ваш двигатель заглохнет с глухим стуком. На этом этапе ваш двигатель не работает, и вы застряли.Итак, каковы причины и симптомы гидрозамкнутого двигателя?

Причины возникновения двигателя с гидрозамком

По большому счету, самая частая причина появления гидрозамков двигателей — попадание воды в воздухозаборник. В частности, типичной причиной является погруженная в воду система забора холодного воздуха. Однако воздух может попасть в воздухозаборник любого двигателя, будь то движение по воде глубже, чем воздухозаборник, или погружение воздухозаборника работающего двигателя в воду.

Наводнение — не единственная возможная причина.Вода в двигателе, известная как охлаждающая жидкость, или масло из сильно протекающей прокладки головки, может заполнить цилиндр за пределы емкости камеры сгорания. Последствия практически такие же, за исключением того, что моторное масло не подвержено коррозии, как вода.

В небольшой выборке топливо является одной из жидкостей, из-за которых может возникать гидрозамок двигателя. Если жиклер карбюратора застрял или топливная форсунка протекает, в камеру сгорания может попасть больше топлива, чем может сжечь двигатель. Это чаще встречается в дизелях, потому что топливный насос высокого давления может подавать огромное количество топлива прямо в цилиндр.

Независимо от причины симптомы остаются прежними.

Эффекты дизельного двигателя с гидрозамком

Гидрозамкование может происходить намного проще на дизелях. У двигателей более высокая степень сжатия, потому что камеры сгорания должны быть меньшего объема. Это означает, что для возникновения эффекта требуется меньшее количество моторной воды. А поскольку дизели известны своим крутящим моментом, вероятность катастрофического повреждения двигателя даже больше, чем у газового двигателя.

Как отремонтировать двигатель с гидроблоком?

Относительно легко заблокировать автомобильные двигатели, но не так просто их починить, поскольку вода, попадающая во внутренние компоненты двигателя внутреннего сгорания, вызывает множество невидимых повреждений.

Сначала необходимо удалить воду из цилиндров. Свечи зажигания снимаются, и двигатель заводится. В двигателях, которые были заблокированы на холостом ходу или когда двигатель не работал, это может быть все, что требуется для очистки препятствующей воды, поэтому снимать свечи зажигания нет необходимости. Стенки цилиндров не будут подвержены коррозии, если вода будет вымыта вскоре после происшествия. Новый комплект свечей зажигания, замена масла, и машина потенциально может снова работать.
Если двигатель работал значительно выше холостого хода, когда в двигатель попала вода, вы почти гарантированно повредили внутренние компоненты.Двигатель внутреннего сгорания необходимо вытащить, разобрать и осмотреть каждую деталь на предмет повреждений. Обычно вы обнаружите погнутые шатуны, царапины на подшипниках и даже треснувшие поршни. Головку блока цилиндров следует испытать под давлением, а блок цилиндров проверить на наличие трещин. Коленчатый вал также следует измерить, чтобы убедиться, что он не погнут.

Затраты на ремонт двигателя с гидроблоком

Часто наименее затратное корректирующее действие — это замена двигателя, чтобы ваш автомобиль запустился в обычном режиме.Независимо от того, установлен ли новый или подержанный двигатель, стоимость ремонта вашего двигателя с гидроблоком будет исчисляться тысячами долларов. Как правило, вы можете ожидать, что трудоемкое исправление двигателя с гидроблоком будет работать где угодно от 3000 до 8000 долларов .

Если вам не нужна головная боль, связанная с вашим двигателем с гидрозамком, у вас есть выбор. CarBrain может вытащить вас из сломанного автомобиля без необходимости сначала починить двигатель. Просто нажмите кнопку ниже, чтобы получить гарантированное предложение на ваш автомобиль в состоянии «как есть».Как только вы примете наше предложение, мы отправим грузовик, чтобы забрать вашу машину, взорванный двигатель и все такое, и вручить вам чек.

Получите гарантированное предложение

Ремонт автомобилей от наводнения — Осушение затопленного автомобиля

Джон Канкалози Getty Images

Мы все видели это по телевизору: ливни библейских масштабов, уносящие целые деревни в море, и интервью с влажными, опустошенными жертвами наводнения перед грудой мокрой мебели и одежды.Но потом это происходит ближе к дому — и на этот раз это ваша машина, а не вся деревня.

На полпути к лобовому стеклу есть линия прилива, а в салоне и багажнике несколько дюймов грязи. Пахнет болотом, а от жаркого солнца становится только хуже. И страховой агент говорит, что он приедет через несколько дней.

Насколько я сухой?

Не ждите приезда наладчика. Появляются плесень и коррозия. Вам необходимо счистить как можно больше жидкости и грязи и как можно скорее высушить машину.Не пытайтесь заводить машину. Если в двигателе, трансмиссии или топливной системе будет вода, вы только усугубите ущерб.

Сначала отсоедините провод заземления аккумулятора — это необходимо сделать, иначе что-нибудь поджаришь.

Затем начните оценивать, насколько глубока вода. Честно говоря, если ватерлиния достигает приборной панели, вам, вероятно, будет лучше уговорить регулировщика подсчитать автомобиль и получить еще один. В два раза больше для соленой воды. Механические системы и интерьер можно просушить или очистить с большим трудом, но электрические системы современных автомобилей чрезвычайно сложны.Эти системы полагаются на множество низковольтных сигналов от датчиков в системе управления двигателем и АБС. Эти низковольтные сигналы чрезвычайно чувствительны к коррозии разъемов, и проблемы могут возникать в течение многих лет.

Ищите высшую точку. Это может быть легко — если вода была мутной или было много плавающей травы и листьев. Но чистая вода может не оставлять следов. Ищите воду внутри дверей и задних фонарей, а также сырость на коврах и внутренней отделке. Это позволит вам отказаться от очистки некоторых участков или систем на автомобиле без необходимости.Давайте пройдемся по этим системам.

Трансмиссия

Проверьте масляные щупы двигателя и трансмиссии. Если на конце любого щупа есть капли воды, вам абсолютно необходимо заменить масло и фильтр, прежде чем даже думать о запуске двигателя. Если вода была мутной, вероятно, разумнее всего снять масляный поддон с двигателя и смыть грязь. Замените масло и фильтр снова через несколько сотен миль.

У автомобилей поздних моделей герметичные топливные системы, и, вероятно, в них не будет воды.Но этот классический T-Bird 55-го года, вероятно, проглотил немного воды, если она была достаточно глубокой и продержалась достаточно долго. Слейте топливо в емкость и поищите воду. Если вы их обнаружите, вероятно, лучше всего бросить бак и профессионально очистить его. Продуйте топливопровод, и вам может потребоваться слить воду из поплавковых чаши карбюратора. Если вы обнаружите следы воды в топливном баке автомобиля или грузовика, замените также и топливный фильтр. Этот бумажный элемент распадется, если он промокнет.Дело не в том, что несколько капель чистой воды — это плохо, но паводковые воды обычно довольно загрязнены илом и илом.

Мутная вода может просочиться через уплотнения двигателя в течение нескольких часов. Уплотнения коленчатого вала, трансмиссионные уплотнения, оси и уплотнения ШРУСов достаточны для удержания смазки, но они не предназначены для предотвращения проникновения стоячей воды. Перед запуском двигателя или буксировкой автомобиля с колесами на земле слейте и заменить масло, трансмиссионную жидкость и смазку главной передачи.Проверьте щуп на наличие капель воды. И не забудьте о ступичных подшипниках и шарнирах равных угловых скоростей, которые нужно будет почистить и переупаковать. Некоторые автомобили с передним приводом имеют герметичные подшипники передней оси, и вам просто придется подождать, пока они выйдут из строя, потому что их почти невозможно очистить и заменить.

А затем замените эти жидкости снова через тысячу миль или около того, если будут признаки мутной воды.

Что нужно знать о титулах на утиль

Каким бы невероятным это ни казалось, дилер или физическое лицо может на законных основаниях получить право собственности на автомобиль, который был поврежден наводнением и суммированный, не отражающий повреждений.В большинстве штатов названия суммарных автомобилей имеют пометку о утилизации. Но дилер может продать автомобиль оптом до состояния, при котором выдается новое название, не отмечая автомобиль как утилизированный. Какие штаты? Это не имеет значения, потому что после того, как название было отмыто, его можно переименовать в любом состоянии, чистым, как свисток. И я бы предпочел не говорить, чтобы никто не догадывался об отмывании права собственности на поврежденную машину.

Так что будьте осторожны с покупателем (пусть покупатель остерегается). Всегда предвзято изучайте любые потенциальные покупки подержанных автомобилей или грузовиков.Внимательно ищите доказательства того, что автомобиль был мокрым: например, грязь в необычных местах в багажнике, водяные пятна внутри инструментов, руководство пользователя, которое выглядит так, как будто оно было мокрым, деформированные дверные панели из ДВП или внутренности перчаточного ящика.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Можно ли распылять воду прямо в моторный отсек? —

Вы открыли капот и поняли, что последний раз вы чистили моторный отсек довольно давно, а может, и лет?

Не беспокойтесь.Очень часто двигатель выходит из-под контроля.

Тем более, что большинство из нас заглядывает под капот только тогда, когда что-то не так (или для замены масла).

Пыль, сухая грязь, разлив масла, утечки и т. Д. Итак, теперь вы хотите его очистить, но немного беспокоитесь, если распыление воды на двигатель повредит какие-либо компоненты или, что еще хуже, полностью отключит ваш автомобиль.

Это веский повод для беспокойства, и, как говорится, всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Итак, в этой короткой статье я расскажу, что можно и чего нельзя делать, когда дело доходит до опрыскивания двигателя водой.

Опрыскивание безопасно, в зависимости от вашего двигателя

Как и все в жизни, не все создано одинаково. Особенно двигатели. Если вы чистите автомобиль старше 2003 года, вы можете предположить, что большинство проводов герметично закрыты водой, и вам нужно будет закрыть лишь несколько частей, таких как генератор, впуск, аккумулятор и т. Д.

Единственными частями, которые использовались в этих двигателях, был генератор

Теперь, если у вас есть более сложный двигатель с нагнетателем, турбонагнетателем или если вы заправили двигатель, тогда у вас будут разные компоненты, которые нужно скрыть, в зависимости от того, как вы его модифицировали.

Тип автомобиля, о котором вам нужно беспокоиться больше всего (или, по крайней мере, самый осторожный), — это старинные и старые автомобили.

Я говорю об автомобилях до 1990 года выпуска. Эти автомобили могут не иметь водонепроницаемой проводки, чтобы защитить их от воды.

Для любого типа моторного отсека, особенно старых моделей автомобилей, вы хотите проверить моторный отсек на наличие повреждений или того, что может вызвать потенциальные повреждения.

Неужели существо забралось туда и укусило несколько проводов? Вы пытались что-то отремонтировать самостоятельно и что-то забыли прикрепить?

Осмотр и проверка займет у вас всего несколько минут.

Кроме этого, попадание воды в двигатель должно быть достаточно безопасно. На данный момент мы сделали это на сотнях автомобилей, и у нас никогда не было проблем.

Как закрыть компоненты двигателя

Для обеспечения безопасности компонентов двигателя вам не понадобится какое-либо необычное оборудование или инструменты.

Все, что вам нужно, — это полотенце, рубашка или полиэтиленовый пакет и обернуть им определенное место. Если вы хотите закрепить его еще больше, используйте изоленту, чтобы лучше закрыть.

Если вы просто собираетесь использовать полотенце или рубашку (что я обычно делаю), вы не будете держать их на 100% сухими. Это нормально. Тем более, чтобы минимизировать количество воды.

Бывают случаи, когда я не могу дотянуться до определенной части моторного отсека, чтобы надежно обернуть ее. Когда это происходит, я делаю две вещи.

Во-первых, я сделаю это, даже если я натяну там полотенце. Во-вторых, после того, как я действительно промою моторный отсек, я уменьшу давление воды в области, которую я не мог покрыть.

Вам просто нужно будет вернуться позже вручную и очистить его как можно лучше (или используйте бутылку с водой в качестве мини-мойки высокого давления для этой области).

Используйте здравый смысл

И самая важная часть всего этого — здравый смысл. Пожалуйста.

Например, даже если вы не самый разбирающийся в автомобильных двигателях, вам не следует подносить шланг для воды или мойку высокого давления прямо к двигателю на расстоянии 5 дюймов. Это просто напрашивается на неприятности.

Необходимо распылить достаточно воды, чтобы удалить грязь и сажу с двигателя.Вот и все.

Для очистки двигателя вам не нужна сверхмощная мойка высокого давления. Достаточно простого садового шланга или небольшой электрической мойки высокого давления.

Если вы используете мойку высокого давления, держите ее на достаточном расстоянии от двигателя.

Потому что, даже если он у вас накрыт и вы держите шланг на расстоянии 5 дюймов на полном ходу, вы можете держать пари, что вода попадет в компонент.

Убедитесь, что все резервуары и масляный бак закрыты.

Меньше всего вам нужно, чтобы крышка масла была снята, и вы распыляли воду прямо в двигатель. Это простые вещи, которые иногда ускользают от нас и причиняют самый большой ущерб.

Так что убедитесь, что вы проверили весь двигатель, прежде чем начинать процесс очистки!

Когда все будет готово, проверьте свой двигатель

Хорошо, вы почистили двигатель! Теперь, чтобы избавиться от нервозности в вашей системе, включите двигатель и дайте ему поработать.

Это высушит остатки воды в двигателе и даст вам уверенность в том, что он все еще работает.

Как вода делает двигатель более мощным

Конечно, вы уже знаете, что смесь воды и охлаждающей жидкости в радиаторе предохраняет ваш автомобиль от перегрева. Вода (а точнее, водные электролиты) также необходима для поддержания заряда аккумулятора вашего автомобиля. Вода в бензобаке — нехорошо! Ваш автомобиль будет колебаться и разбрызгиваться, и если вода останется в топливной магистрали слишком долго, это может запустить процесс ржавчины, который может засорить вашу топливную систему.

Но знаете ли вы, что вода в двигателе может улучшить работу двигателя вашего автомобиля, сэкономить топливо и дать ему мощный импульс? Что ж, немецкая инженерная фирма Bosch, похоже, придумала новую конструкцию двигателя, в которой для охлаждения двигателя используется водяной туман. Возможно, вы слышали о Bosch. Они были ведущим производителем свечей зажигания более ста лет.

Жара — худший враг машины

Автомобильные дизайнеры всегда работали над добавлением функций, охлаждающих трансмиссию автомобиля.В некоторых автомобильных конструкциях используется циркуляция жидкости по трубам. В других частях автомобиля используются встроенные схемы циркуляции воздуха. Кроме того, есть металлические компоненты, обычно алюминиевые ребра, которые отводят тепло от компонентов.

Идея использования воды для повышения эффективности двигателя автомобиля больше связана с проблемами, которые чрезмерное тепло может добавить к двигателю внутреннего сгорания. Вот несколько разрушительных эффектов тепла в двигателе вашего автомобиля:

Это то, что конструкция двигателя Bosch попытается исправить.Для эффективного уменьшения количества тепла, выделяемого при воспламенении свечи зажигания, и создания взрывной силы, которая механически приводит в движение поршень. По данным Американского общества инженеров-механиков:

«В настоящее время до 65% тепловой энергии, производимой в двигателях внутреннего сгорания, будь то бензиновые или дизельные, тратится впустую. Обычно трансмиссия или двигатель рассеивают тепло за счет конвекции, где оно переносится в охлаждающий контур или теряется из выхлопной трубы с выхлопными газами.”

Дизайн Bosch для снижения нагрева двигателя автомобиля

Конструкция

Bosch «просто добавь воды» основана на том принципе, что более холодный двигатель будет работать более эффективно. Эта концепция заменяет часть бензина, которая обычно впрыскивается в двигатель автомобиля, чтобы предотвратить его перегрев, и вместо этого использует мелкий водяной туман. Подача воды осуществляется через заборное отверстие с включением отдельной форсунки. Со всем теплом, которое выделяется при сгорании, добавление воды в цилиндр предназначено не только для охлаждения двигателя, но и для улучшения его характеристик.

Между каждым циклом взрыва топлива для выработки энергии в цилиндр направляется струя водяного тумана. Вода испаряется достаточно быстро, чтобы не смешиваться во время топливных реакций. Но он обеспечивает значительное охлаждение двигателя и может снизить количество топлива, которое двигатель должен потреблять. А вода делает среду более насыщенной кислородом, что способствует более быстрому включению зажигания двигателя. H

Достаточно воды для охлаждения

Инженеры Bosch посчитали.Теоретически они рассчитывают увеличение мощности двигателя на 5 процентов или повышение топливной экономичности на 13 процентов. Но это впечатляет, если учесть, что на каждый километр (0,62 мили) расходуется всего несколько миллилитров воды. Итак, примите во внимание, что на каждые 1800 миль (приблизительно) вам придется добавить чуть больше галлона воды. И если вы не добавите воду, вы не получите катастрофических результатов, как при использовании сухого радиатора. Автомобиль все равно ехал бы нормально, но только с меньшей эффективностью.

Технология двигателей Bosch с водяным охлаждением предназначена для использования в автомобилях среднего размера с двигателем с турбонаддувом. Прямо сейчас он используется в BMW M4 GTS. Представьте себе сокращение выбросов углекислого газа, когда все автомобили будут работать более эффективно с большим количеством сжигаемого топлива, а не выбрасываться в окружающую среду через выхлопную трубу.

Что делать, если ваш автомобиль залил дождем: пошаговое руководство

Распространенное заблуждение , что автомобили по существу водонепроницаемы, и хотя они действительно прекрасно работают с легким дождем, наводнения — это совсем другая история! Как вы могли догадаться, вода и металл (вы знаете, материал, из которого сделаны все автомобили) не очень хорошо смешиваются.Результатом этого обычно является ржавчина и неприятный запах, повреждение электрооборудования и в определенных ситуациях поврежденный двигатель.

В некоторых частях южной Индии, особенно в Карнатаке и Хайдарабаде, за последние несколько дней прошли проливные дожди, которые привели к наводнениям в низинных районах. Если вам интересно, что делать, если ваш автомобиль затопил под дождем, представляет собой пошаговое руководство по защите вашего автомобиля от дальнейших повреждений.

Также прочтите — Советы по безопасному проезду по затопленным дорогам

Также прочтите — Что делать, если у вас есть автомобиль, пострадавший от наводнения

Следующее руководство предназначено для ситуаций, когда вы могли припарковать свой автомобиль в затопленном подвале или случайно оставить окна автомобиля открытыми, заехать в большую лужу с водой или уплотнители на дверях и окнах были недостаточно плотными, чтобы не пропускать воду.

Также читайте — Как подготовить автомобиль к сезону дождей

Что делать сразу после того, как вы обнаружили, что ваш автомобиль затоплен?

В случае , когда вы обнаружите, что ваш автомобиль залит водой или двигатель не запускается , есть три основных шага, которые вы должны предпринять , прежде чем вы сможете сделать что-либо еще.

1. Не пытайтесь перезапустить машину :

Это больше не может быть подчеркнуто. Вода может повредить все компоненты внутри автомобиля, включая двигатель и трансмиссию. . Если вы попытаетесь завести машину, в двигатель попадет больше воды, проблема может только усугубиться. Когда вода повреждает двигатель, и поршни не сжимаются и не двигаются, как обычно, это называется «гидрозатвором», и это очень часто встречается в затопленных автомобилях. . Если ваш автомобиль имеет гидрозамок , вы можете ожидать, что стоимость ремонта будет чрезвычайно высокой, а в тяжелых случаях автомобиль может быть полностью разрушен.

2. Быстро удалить воду :

Чем дольше вы оставите воду в машине , тем больше повреждений она может нанести . Электропроводка и механические компоненты — это первое, что может быть повреждено , поэтому вам придется работать быстро. Если вы обнаружили в машине лужи с водой, вам придется как можно скорее от них избавиться. Если у вас есть пылесос для влажной / сухой уборки, вы можете быстро удалить лужи или использовать полотенца, чтобы впитать воду и удалить ее из кабины. Если вы используете пылесос , убедитесь, что он не обычный, поскольку при этом вы можете получить удар током.

Также читайте — Как остановить конденсацию в автомобиле

3. Проветрите кабину:

После того, как вы успешно удалили скопившуюся воду из кабины и других мест в автомобиле, вам нужно будет работать так же быстро, чтобы высушить пораженные участки. I Если рядом с местом, где припаркована ваша машина, достаточно солнечного света, просто опустите окна, откройте все двери и позвольте солнечному теплу сотворить чудо.Если солнечного света недостаточно, вы можете припарковать машину на открытом пространстве и использовать электрический стол или стоячий вентилятор, чтобы просушить влажные участки. Вентилятор также поможет удалить неприятные запахи и предотвратить появление плесени и грибка. Если ваш автомобиль не был сильно затоплен, но кабина оставалась влажной, вы можете использовать обогреватели в машине, чтобы быстро просушить салон — просто убедитесь, что двигатель не был поврежден.

Также читайте — Советы по уходу за автомобилем в сезон дождей для интерьера и экстерьера

Пошаговое руководство о том, что делать, если ваш автомобиль затоплен
Для любого автовладельца, готовящегося к приближающимся сезонным дождям, вот пошаговое руководство, которое поможет вам справиться с затопленной машиной.
Шаг 1: Избегайте запускать автомобиль, когда он залит, так как собранная вода может вызвать необратимое повреждение двигателя и других узлов.
Шаг 2: После этого безопасно, вы должны проверить повреждения, нанесенные автомобилю. Ты можешь сделать это, увидев, был ли уровень воды достаточно высоким, чтобы войти в машину или остановиться под дверями. В большинстве случаев страховые компании считают, что ущерб от воды уровень приборной панели как у общей машины и не будет искать ремонтные работы, чтобы покончить с этим.
Шаг 3: Если ваш полис автострахования покрывает кражу и пожар, а также ущерб от наводнения это хороший знак. Однако вам придется быть предельно внимательными, когда прохождение политики, поскольку компании могут указать, что они готовы ремонт и то, что они предпочитают не делать. Лучше всего обсудить вашу политику с вашим агент, поскольку политика может охватывать все, от ковриков до всего двигателя изменения.
Шаг 4: Как только с улучшением погоды придется приступить к чистке машины.Повреждение водой может быть чрезвычайно опасным, особенно для металлических и электрических компонентов. Ты должны открывать все двери и окна, чтобы воздух проходил через все средство передвижения. Это остановит рост плесени и грибка. Вы можете использовать полотенца, швабры или пылесосы для сухой / влажной уборки, чтобы избавиться от воды в салоне. Если вы можете снять сиденья и дать им высохнуть вне автомобиля, чтобы кабина получает больше вентиляции.
Шаг 5: Подробнее часто неприятные запахи сопровождаются сыростью.После очистки вашего автомобиль, вам, вероятно, придется заменить такие компоненты, как коврики, ковры, обивка и, возможно, даже дверные панели, поскольку все они впитывают воду и может способствовать росту плесени и плесени. Если компоненты не сильно поврежден, вы должны использовать пищевую соду, чтобы дезодорировать машину, прежде чем ставить все обратно.
Шаг 6: После очистив кабину, пора перейти к самой важной части машина — двигатель. Для начала нужно проверить, не попала ли вода в масляный бак.С помощью щупа проверьте, нет ли в масле капель воды. Если ты это сделаешь обнаружите капли, не заводите машину, так как это может привести к поломке цилиндры внутри двигателя. Лучшее, что вы можете сделать, — это нанять профессионала. механик посмотрите на проблему. В большинстве случаев топливный бак пуст. наружу, а затем удаляют воду.
Шаг 7: Продолжаем к остальной части автомобиля, вам нужно будет проверить электрические компоненты, чтобы увидеть если они все еще работают правильно.Проверьте фары автомобиля, задние фонари, электрические стеклоподъемники, поворотники, электрозамки, сиденья, освещение в салоне, воздушное кондиционер, информационно-развлекательная система и любые другие подключенные компоненты по проводам. Вы также должны проверить тормоза, сцепление, рулевое управление и охлаждающую жидкость. водохранилища. Если какой-либо из этих компонентов или частей не работает должным образом, вы следует попросить механика осмотреть автомобиль поближе.
Шаг 8: После того, как ваш автомобиль осмотрел механик, вам нужно будет приступить к работе на страхование.Агент компании внимательно осмотрит вашу машину и оценит следует ли его отремонтировать или заменить. Если стоимость ремонта автомобиля превышает его стоимость, страховая компания, скорее всего, сочтет это набрал машину. Страховой агент примет ваше страховое возмещение вместе с фотографические доказательства ущерба, нанесенного компании, для дальнейшей оценки.
Шаг 9: Если вы Почувствуйте, что затраты на ремонт вашего поврежденного наводнением автомобиля больше, чем стоимость нового машина обойдется, надо двигаться дальше с выбором новой.Если ты выбирая подержанный или подержанный автомобиль, вам необходимо сделать следующее: подумайте, прежде чем вы действительно сможете совершить покупку. Спросите предыдущего владельца или дилерский центр для отчета об истории автомобиля, чтобы вы знали все важная информация, такая как предыдущие владельцы, ремонт и показания одометра. Это также скажет вам, не попал ли автомобиль в аварию или был ли он поврежден. пожарами или наводнениями ранее. Наконец, вы также должны попросить механика проверить из машины, чтобы убедиться, что она достаточно хороша, чтобы забрать домой.
Шаг 10: Если вы покупаете новую машину, процесс не станет проще. Первое, что вам нужно выяснить, — это ваш бюджет. Далее вам необходимо определиться с типом автомобиля (хэтчбек, внедорожник, седан и т. Д.). Затем вам нужно выбрать желаемую марку и посмотреть, есть ли у них нужный вам цвет. Что касается новых автомобилей, вам также нужно выбирать из множества различных вариантов, поэтому лучше всего провести много исследований, прежде чем вы действительно остановитесь на одной машине.Кроме того, всегда готовьте варианты на случай, если вы не получите желаемую машину по той цене, которую готовы заплатить.
Как почистить автомобиль, поврежденный водой?
Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда ваша машина поврежденный наводнением, вы должны работать быстро и эффективно, чтобы его очистить. С вода быстро перемещается и впитывается практически во все, что находится внутри автомобиль, вы должны копать глубоко и убедиться, что все следы влаги удалены или высохнет, прежде чем вы сможете вернуться в дорогу.Вот несколько полезных советов почистить автомобиль, поврежденный водой:
Слив воды является для вас приоритетом номер один, когда дело доходит до очистки затопленной машины. Если в кабине скопилась вода, вы можете использовать полотенца (кухонные или обычные), чтобы впитать и удалить лишнюю воду. Его также можно использовать для удаления воды с сидений, ковров и обивки.
После того, как вода будет удалена, вам нужно как можно скорее просушить машину. Используйте электрические вентиляторы или автомобильные обогреватели, чтобы удалить любые следы влаги из салона.Самое главное, вы должны открывать двери и окна, чтобы воздух мог естественным образом проветривать машину.
После высыхания внутренней части следует использовать средство для чистки обивки, чтобы избавиться от запаха и водяных пятен. Эти чистящие средства легко доступны в большинстве магазинов, и их можно использовать с щеткой для правильной очистки обивки.
Наконец, вы должны внимательно следить за любыми признаками утечек или влажных пятен, которые могут вызвать запах от автомобиля и даже вызвать ржавчину. Если вы обнаружите влажные пятна, вам следует либо исправить их самостоятельно, либо попросить механика поработать над этим.
Общие проблемы, вызванные наводнением
Мокрые ковры и ужасный запах — это только начало проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с затопленным автомобилем. С механической точки зрения машина может пройти через многое, особенно под капотом, а также внутри салона. Некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться, перечислены ниже:
Гидрозамок — Если вы столкнетесь с затопленным автомобилем, возможно, наихудший вариант — гидроразгрузка. сценарий для вашего автомобиля. Когда вода попадает в двигатель через воздухозаборник, обычно это вызывает серьезные повреждения поршней и цилиндров.Худшая вещь в этой ситуации вы можете включить двигатель — если только вы не хотите полностью набрал машину.
Ржавчина — As Как упоминалось ранее, вода и металл не могут быть отличным сочетанием. Видя что ваша машина преимущественно металлическая, ржавчина — серьезная проблема после того, как он был затоплен. Убедитесь, что все металлические поверхности, особенно те, которые обнажены, должным образом высушены или перекрашены, чтобы не было ржавчины.
Электрооборудование Проблемы — Если вы не хотите получить удар электрическим током, вы можете держитесь подальше от всех электрических компонентов в автомобиле, пока они не будут полностью отключены. высохли.Провода часто оказываются первым, на что влияет затопленный автомобиль, и только профессиональный механик должен быть допущен к работе с ними для ремонта. В приборная панель, радио, информационно-развлекательная система, окна, двери, сиденья, фары и даже Все зеркала бокового обзора сегодня используют провода для своей функциональности и должны быть тестируется только тогда, когда автомобиль сухой и безопасный в использовании.
Движущиеся части — Тормоз, сцепление и акселератор являются важными частями любого автомобиля, и часто они первыми получают повреждения во время наводнения.Поскольку эти части являются движущимися компонентами, вода может легко проникнуть в них и быстро повредить их. Другие движущиеся части, такие как стартер, поршни и цилиндры, также подвержены серьезным повреждениям в затопленном автомобиле. Для ремонта следует вызвать профессионала, чтобы убедиться, что ничего не повреждено.
Также прочтите — Выявление автомобиля, поврежденного наводнением: важные указания, на которые следует обратить внимание
Где обычно протекают автомобили в дождливую погоду?
Также читайте — Как водить машину под дождем — Советы и хитрости
Несмотря на то, что автомобиль сконструирован таким образом, чтобы не пропускать воду, со временем уплотнители, расположенные вдоль окон и дверей, могут быть повреждены.Это приводит к протечкам, которые пропускают дождевую воду в автомобиль и повсюду образуют влажные пятна. Если вы слышите или видите доказательства утечки в вашем автомобиле, обязательно найдите источник проблемы и немедленно устраните ее. Даже если утечка небольшая и позволяет попасть в кабину всего лишь раз или два, она может перерасти в более крупную утечку и вызвать повреждение обивки, панелей, ковров и электронных компонентов. Если уплотнитель в вашем автомобиле начал протекать, вам следует либо заменить его новым, либо регулярно очищать автомобильным шампунем.
Также читайте — Вождение под дождем — 10 важных вещей, которые нужно знать
Что делать, если ваша машина повреждена наводнением?
Как мы уже упоминали ранее, флуд может быть большая проблема для автовладельцев, а ремонт после этого — еще более серьезная проблема. Головная боль. Итак, если у вас есть машина, пострадавшая от наводнения или вы знаете кого-нибудь кто сейчас проходит через это, вот контрольный список повреждений транспортного средства от наводнения вы тоже должны были подготовиться.
Изучите повреждения, определив, насколько глубоко паводковые воды есть.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ заводить затопленный автомобиль.
Либо обратитесь в службу буксировки, чтобы доставить машину к суше и возвышенности или быстро начните работу по сушке автомобиля, чтобы избежать коррозия.
Попросите свою страховую компанию проверить возмещения убытков и предъявить претензию на свой автомобиль.
Это пошаговое руководство вместе с некоторыми полезными советами, которые помогут вам разобраться в затопленной машине и связанных с ней проблемах. Итак, в следующий раз, когда вы подумаете о проезде по луже или решите оставить машину на улице под дождем, вы можете уделить секунду тому, чтобы подумать о последствиях, которые последуют за этим.Теперь, когда сезон дождей почти наступил, вам может потребоваться краткое руководство, которое поможет вам держаться подальше от такой проблемной ситуации, и это одно из лучших из существующих.
Также читайте — 15 советов по вождению, чтобы обезопасить себя в сезон дождей
Также читайте — Как предотвратить запотевание автомобильных стекол?
Сохраняйте спокойствие и двигайтесь по
Это настоящий кошмар: вы едете по луже, которая оказывается намного глубже, чем вы думали.Прежде чем вы это узнаете, вы обнаружите, что рискуете попасть в двигатель. Если вас застали врасплох внезапный ливень, превративший улицу в бассейн, или вы наткнулись на размытый участок дороги с ручьем, текущим по нему, никогда не стоит подвергать машину воздействию глубокой воды.
Не паникуйте
Если вы оказались позади точки невозврата, не паникуйте. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать переполнения двигателя. Первый и самый очевидный — выключить зажигание, но только в том случае, если это абсолютно безопасно.Если, например, вы окажетесь посреди глубокой лужи на парковке, вы можете немедленно выключить автомобиль и вызвать эвакуатор или вытолкнуть автомобиль вручную, если вы особенно смелы.
Если, с другой стороны, вы проезжаете по воде с сильным течением по проезжей части, безопаснее забыть о возможном повреждении двигателя, включить задний ход и немедленно попытаться избежать опасности. Все, что нужно, — это 12 дюймов движущейся воды, чтобы столкнуть ваш автомобиль с дороги.
Независимо от того, решите ли вы отступить или продолжить движение вперед, убедитесь, что вы делаете это на медленной и постоянной скорости. Быстрая езда по стоячей воде — отличный способ создать под автомобилем волну жидкости, которая может проникнуть в моторный отсек и нанести ущерб.
Определите, попала ли вода в ваш двигатель
Самый распространенный способ повреждения двигателя водой — это попадание воды через воздухозаборник. Когда в цилиндры вашего мотора попадает слишком много воды, это приводит к гидростатической блокировке, или «гидрозамке», состоянию двигателя, при котором поршни замерзают и двигатель глохнет.Эта внезапная остановка может необратимо повредить внутренние компоненты и превратить двигатель вашего автомобиля в не более чем прославленное пресс-папье.
Хотя для срабатывания гидрозамка требуется изрядное количество воды, помните, что даже небольшое количество влаги внутри вашего двигателя может вызвать его остановку. Самый простой способ быстро решить, всасывает ли ваш двигатель воду или нет, — это определить местонахождение воздухозаборника автомобиля, как только вы окажетесь в безопасном месте. Если высоко в моторном отсеке, над водой, заметна влага, то вам, скорее всего, не о чем беспокоиться; Если есть признаки проникновения влаги в нижнюю часть, например, под бампером или рядом с ним, то у вас есть повод для беспокойства, особенно если ваш автомобиль в какой-то момент был значительно затоплен.
Отнесите это к механику
Даже если ваш двигатель все еще работает после столкновения с водой, если вы подозреваете, что ваш забор мог засосать любую воду, неплохо было бы проверить все в местном NAPA AutoCare. Центр. При этом вы также можете определить, нужно ли заменить какие-либо электрические компоненты вашего автомобиля, такие как лампы, проводку или датчики, после попадания воды.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об уходе за залитыми двигателями поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение любезно предоставлено Wikimedia Commons
Вода — враг дизельных двигателей│Donaldson Engine & Vehicle
Как предотвратить попадание свободной воды в топливо
Чтобы понять, как не допускать попадания воды, нужно сначала понять, как она попадает внутрь. Вода может поступать из самых разных источников, некоторые из которых очень трудно контролировать.
При поставке от поставщика: Дизельное топливо является относительно чистым и сухим, когда оно покидает нефтеперерабатывающий завод, однако поставки дизельного топлива будут включать различные количества воды.Количество воды, получаемой вами от поставщика, во многом зависит от обстоятельств и способов обращения с ней. Что ты можешь контролировать? Помимо возможной смены поставщиков или заключения контракта, который ложится бременем на дистрибьютора, вы можете попробовать следующее:
Доставьте первым, вы не хотите, чтобы вода и загрязнения оседали на дно резервуара.
Установите систему удаления воды на входе в резервуар для хранения воды.
Проникновение из атмосферы: Как и воздух, у дизельного топлива есть относительная влажность, и они имеют тенденцию к выравниванию.Это означает, что если воздух более влажный, чем топливо, то топливо будет поглощать влагу из воздуха. Однако, если воздух суше, чем топливо, влага будет испаряться обратно в воздух до тех пор, пока относительная влажность обоих не станет равной.