Ягуар характеристики технические: Технические характеристики нового Jaguar XJ (Ягуар Икс Джи) 2019 модельного года: характеристики комплектаций

Для эффективного использования консервантов силоса используется специальная система присадок Actisiler 20.

Параметры комбайна Ягуар 950:

Кормоуборочные комбайны Клаас (Claas) серии ягуар: особенности, технические характеристики

Использование комбайнов в сельском хозяйстве является жизненной необходимостью. Это многофункциональная машина, которая способна одновременно выполнять большое количество операций. При необходимости комбайны агрегатируются дополнительным оборудованием, которое расширяет функциональный потенциал специализированной техники. На рынке данная продукция представлена широким ассортиментом.

Комбайны Клаас Ягуар

Компания Клаас имеет многолетнюю историю. Это семейное предприятие, которое было основано в 1913 году. На сегодняшний день фирма имеет широкое представительство по всему миру и позиционируется в качестве одного из лучших производителей сельскохозяйственной техники.

Серия комбайнов Клаас Ягуар впервые была представлена мировой публике ещё в 1973 году. Необходимость в использовании многофункциональной техники возникла по причине стремительного роста площадей с насаждениями кукурузы.

Компания Клаас (Claas) сумела создать самоходный комбайн, способный выполнять большое количество опций одновременно. В результате этого аграрии могли оптимизировать весь рабочий процесс и увеличить объем производства.

Впоследствии линейка Ягуар обновлялась восемь раз. Последние метаморфозы были реализованы в 2007 году. Проведение регулярных рестайлингов позволило представлять потребителям продукт высочайшего качества, который отвечает всем необходимым требованиям и обладает высокой производительностью.

Особенности

Характерной особенностью комбайнов, представленных в данном модельном ряде, является уникальная приводная схема. Несмотря на предельную конструктивную простоту, реализация такого метода способствовала увеличению номинальной мощности комплектующей силовой установки. Конструкторам удалось добиться повышения мощностного потенциала с 310 л.с. до 481 л.с.

Суть оригинальной концепции привода заключается в том, что механизмы измельчения комбайна приводятся в действие напрямую через коленчатый вал комплектующей силовой установки. В результате этого общая пропускная способность имеет тенденцию к росту.

Отдельного внимания заслуживает факт наличия электронного блока управления двигателем, который позволяет сделать работу силовой установки более стабильной и предсказуемой. Также следует отметить установку системы постоянного измерения влажности и использование новых измельчающих барабанов.

Преимущества и недостатки

Все комбайны, представленные в данной модельной линейке, отличаются простым и удобным управлением. Этого удаётся добиться благодаря наличию многофункциональной ручки, отвечающей за регулировку работы машины.

Установка специальной информационной системы позволяет контролировать ход работы всех дополнительных опций. При умеренном уровне потребления топлива комплектующий агрегат вырабатывает рекордную мощность, что говорит о высокой производительности машины.

К преимуществам комбайнов Клаас Ягуар также относится:

• уникальная система привода;
• особая форма ножей;
• высокая ремонтопригодность;
• наличие системы целевого управления;
• использование системы постоянного измерения влажности;
• опция регулировки мощности швыряния выходного ускорителя.

Кроме этого, такие машины оснащаются крупноразмерной дробилкой повышенной мощности, диаметр валок которых составляет 250 мм. Основным недостатком данной вариации сельскохозяйственной техники можно назвать высокий уровень ценовых показателей.

Обзор популярных моделей

Производство комбайнов Ягуар 800-й серии стартовало в 1993 году. 900-е модели были поставлены на конвейер в 1999 году. Потенциальная мощность силовой установки комбайнов Клаас Ягуар 800-й серии варьируется в пределах 310-481 л.с. Более современные 900-е модели комплектуются 605-сильным двигателем.

Ягуар 840

Комбайн Ягуар 840 оснащается системой динамического охлаждения. Регулировка скорости вращения вентилятора осуществляется в зависимости от температурных показателей поступающих потоков воздуха и от давления масла. В данном контексте можно говорить об экономичности мощности двигателя, которая впоследствии будет использоваться для жатки. Система централизованной смазки облегчает обслуживание машины. Оптимальный подвод охлаждающего воздуха обеспечивается благодаря расположению непосредственных приводов за управляемой осью.

Технические характеристики кормоуборочного комбайна Ягуар 840:

Ягуар 850

Данная модель имеет просторную двухместную кабину, в которой помещается не только оператор комбайна, но и его сменщик. Внутреннее наполнение выполнено с учетом всех требований эргономики. Из кабины открывается хороший обзор, что позволяет контролировать ход рабочего процесса. Измельчающий барабан имеет общую длину, эквивалентную 750 мм. На нем в одной плоскости расположены ножи, которые обеспечивают срезание культур. Процедуру заточки ножей оператором комбайна может проводить прямо из кабины.

Технические характеристики комбайна Ягуар 850:

Ягуар 830

Транспортировка срезанной растительной массы осуществляется прямолинейно через всю машину. Это становится возможным благодаря системе Jaguar Green Eye.

Максимальная оперативность в реагировании на изменяющиеся условия уборки обеспечивается благодаря системе бесступенчатого регулирования длины резки. Такой комбайн способен развивать скорость до 40 км/ч. Оптимальная сила тяги обеспечивается за счет повышенной передачи.

Технические характеристики:

Ягуар 860

Характерной особенностью комбайна Ягуар 860 можно назвать богатое оснащение. Модель комплектуется специальным электрическим устройством для заточки, бортовым компьютером, зерновым процессором, системой кондиционирования и специальным счетчиком гектаров. В базовую комплектацию включена шестирядная жатка и подборщик. Приводы и предохранительные муфты сконструированы с учетом возможности длительной работы в тяжелых условиях.

Характеристики модели:

Ягуар 870

Клаас Ягуар 870 способен развивать скорость до 40 км/ч. Комбайн отличается высокой производительностью, надежностью и удобством эксплуатации. Машина используется при разрешении задач, связанных с уборкой силоса. Наличие системы Rock Stop обеспечивает надежную защиту конструкции от камней при уборке урожая на каменистых почвах.

Для измерения скорости подъёма на переднем подающем валке установлены специальные датчики. При попадании большого камня этот валок автоматически поднимается вверх и работа системы блокируется. Это обеспечивает защиту от различных повреждений механического типа.

Параметры комбайна Ягуар 870:

Ягуар 900

Клаас Ягуар 900 комплектуется 605-сильной установкой, в результате чего можно говорить о высоком уровне производительности агрегата. Модель оснащается системой полного привода с возможностью подключения тяговой силы. Упрощенное выполнение работ по техническому обслуживанию такого комбайна способствует тому, что его популярность среди аграриев имеет тенденцию к росту.

Технические характеристики:

Ягуар 950

Комбайн Ягуар 950 имеет широкую область применения. Она используется при уборке кукурузы, зерновых и ивовых культур. Модель имеет просторную комфортабельную кабину с круговым обзором. Минимизация весовых показателей ходовой части положительно сказывается на повышении скоростных характеристик машины. В результате этого производительность комбайна значительно повышается.

Для эффективного использования консервантов силоса используется специальная система присадок Actisiler 20.

Параметры комбайна Ягуар 950:

Возможно вас заинтересует: от надежной организации монтаж сигнализаторов на нашем сайте www. Cit-plus.Ru

2014 Jaguar F-TYPE | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Независимая передняя подвеска

Чувствительное к скорости реечное рулевое управление с усилителем

Независимая задняя подвеска

Запасное колесо из сплава Space Saver

Система контроля давления в шинах

Контроль давления в шинах

20-дюймовые турбинные колеса с серебристым покрытием

19-дюймовое колесо центрифуги с отделкой серебристого цвета

19-дюймовые колеса Orbit — Golss black и diamond turne

Jaguar I-Pace 2019 — Технические характеристики и цена

SEPECAT Jaguar — Технические характеристики — Технические данные / Описание

SEPECAT Ягуар

Истребитель-бомбардировщик

SEPECAT Jaguar — это двухмоторный одноместный истребитель-бомбардировщик для непосредственной поддержки с воздуха, произведенный британско-французским производителем SEPECAT, Socit Europene de Production de l ‘ Avion Ecole de Combat et d’Appui Tactique , совместное предприятие BAC, British Aircraft Corporation и Breguet (позже Dassault-Breguet ).

Основными операторами Jaguar были ВВС Франции до 2005 г. с 160 Jaguar A и 40 Jaguar E с двумя сиденьями и Королевские ВВС до 2007 г. с 165 Jaguar GR.1 (Jaguar S) и 35 двухместными Jaguar. Тренер T.2 (Jaguar B). Индийские ВВС получили 160 самолетов Jaguar International, 40 из которых были построены в Великобритании, а 120 — HAL в Индии под обозначением Shamsher . Jaguar также эксплуатировался Эквадором, Оманом и Нигерией.

Технические характеристики Jaguar E-Pace | Верхняя передача

Jaguar R5 — F1технический.net

Активный: 2004
Команда: Jaguar Racing Ltd

Дизайнеры: Бен Агатангелоу ( HA ), Ник Хейс ( TD из Cosworth), Джордж Лендрам (из PI Research)
Драйверы : Марк Уэббер (14), Кристиан Клиен (15), Бьёрн Вирдхайм

Jaguar R5 был предназначен для продолжения восходящей тенденции, заданной годом ранее R4. Группа управления оставалась стабильной, а аэродинамический отдел в то время был в 2 раза больше, чем в 2002 году.Jaguar Racing также интенсивно использовала аэродинамическую трубу неподалеку от Бистера, а в Бедфорде был приобретен второй туннель, чтобы предоставить в свое распоряжение еще больше инструментов. Помимо аэродинамических улучшений, новый Cosworth CR-6 реализует новое правило «одного двигателя», но впоследствии оказался далеко не достаточно надежным.

Кроме того, команда открыла новое подразделение Vehicle Science, целью которого является выполнение тестов CFD перед тестированием каждого компонента в аэродинамической трубе. Глава департамента Крис Хаммонд руководил операцией, целью которой было «резко повысить производительность и надежность в предстоящем сезоне».PI Research усилила команду в отделах электроники.

Впервые за многие годы новый автомобиль Jaguar представляет собой эволюцию своего предшественника, вопреки радикальной стратегии чистого листа. Бен Агатангелу объяснил: «Мы многому научились из прошлогоднего R4, работая с минимальным риском и обычным способом, и теперь, когда у нас есть стабильность в каждом отделе команды, это дало нам возможность очень сильно подтолкнуть нас к созданию нового R5 — улучшение.Это стало для меня образованием, потому что впервые у нас появилась машина, которой мы доверяем и которую хорошо понимаем.Это означало, что мы могли улучшать и развивать его, а не рисковать, как нам приходилось делать в прошлом ».

В отличие от предыдущих автомобилей Jaguar Racing F1, новый R5 был закончен к середине декабря 2003 года. Но на самом деле он не крутил колесо до середины января, что дало команде целый месяц на то, чтобы протестировать системы, прежде чем он вообще выйдет. на цепи.

«Такой взвешенный подход к дизайну и конструкции автомобиля значительно отличается от подхода многих других команд Формулы-1», — говорит Дэвид Питчфорд.«Наши участники, как правило, используют новые аэродинамические детали на своих автомобилях в течение всей зимы, прежде чем представить свою новую модель гораздо ближе к первой гонке сезона. Метод Jaguar Racing направлен на то, чтобы дать всем механическим и электронным системам (подвеске, двигателю, коробке передач) , антипробуксовочная система) тщательная проработка на заводских испытательных стендах, и все еще остается достаточно времени для устранения проблем ».

Тщательность программы разработки также дала больше времени на улучшение аэродинамической формы автомобиля.Хорошая работа, проделанная в 2003 году, позволила отделу Агатангелу продвинуть определенные области дизайна, но без ненужного риска.

В то же время команда создала симулятор вождения и уделила большое внимание эргономике водителя в машине. Глава Vehicle Science Крис Хаммонд сообщил, что использованная Jaguar Cars программа высокотехнологичной эргономики под названием «Джек» помогла адаптировать кабину для удобства водителей: «Jaguar Cars использует« Джек »для проектирования кабин, подходящих для людей всех форм и размеров. .Мы поняли, что это может быть использовано для улучшения эргономики автомобиля F1. Пользовательский интерфейс между рулевым колесом и водителем, например, не соответствовал стандарту, поэтому мы смоделировали наши драйверы на компьютере «Джек» и использовали эти данные для формирования нового колеса. Эксперты по эргономике также помогли нам с позиционированием кнопок, чтобы водители могли пользоваться ими интуитивно «.

Технические характеристики

Обозначение: Jaguar Racing R5
Шасси: R5 композитная монококовая конструкция, спроектированная и изготовленная собственными силами, с двигателем Cosworth Racing CR-6 V10 в качестве полностью напряженного элемента.
Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач Jaguar, продольно установленная гидравлическая система высокого давления для переключения под нагрузкой и сцепления. Трехдисковое тяговое сцепление AP Racing. Независимая масляная система с использованием Castrol Fluid Technology.
Передняя подвеска: Стойки из литого титана. Верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги и тяги. Пружина торсиона и стабилизатор поперечной устойчивости. Расположение демпфера Koni.
Задняя подвеска: Стойки из литого титана. Верхние и нижние карбоновые тяги и тяги.Винтовые пружины и торсионный стабилизатор поперечной устойчивости. Расположение демпфера Koni.
Тормоза: Шестипоршневые суппорты из литиевого сплава AP Racing. Диски и колодки из карбона / карбона Carbon Industrie или Brembo.
Колеса: OZ Racing Передние: 12,7 x 13 дюймов Задние: 13,4 x 13 дюймов
Шины: Michelin.
Электроника: Pi ‘VCS’ System. Интегрированная электронная система управления двигателем / шасси.

Двигатель

Тип: Cosworth Racing CR-6 90 ° V10
Объем: 2998 куб.см
No.клапанов: 40
Макс.скорость двигателя: 18000 об / мин.
Материалы двигателя: Алюминиевый блок и головки отлиты в собственном литейном производстве Cosworth Racing. Поршни из алюминиевого сплава. Стальной коленчатый вал.
Управление двигателем: Pi Research.
Система зажигания: Cosworth Racing.
Свечи зажигания: Champion.
Топливо: Castrol Racing Fuel.

Jaguar возрождает легенду, возвращая в производство модели D

JAGUAR ВОЗОБНОВЛЯЕТ ПРОИЗВОДСТВО
ЛЕГЕНДАРНЫХ ГОНКИ D-TYPE

— Jaguar построил свой первый «новый» гоночный автомобиль типа D за более чем 60 лет

— 25 автомобилей будут построены вручную на заводе Jaguar Land Rover Classic Works в
Уорикшире, Великобритания

— Производные кузова Shortnose и Longnose будут созданы в соответствии с
в соответствии с предпочтениями клиента

— Первый D-type, созданный Jaguar Classic, будет представлен 7 февраля в салоне
Retromobile

— Запросы клиентов на автомобили Jaguar Classic следует направлять по телефону: +44
(0) 203 601 1255 или info @ classic.jaguar.co.uk

— Посмотрите новый Jaguar D-type Longnose онлайн здесь:
https://youtu.be/syuEOWIdhik

(Райтон-он-Дансмор, Великобритания) — 4 февраля 2018 г. — Jaguar Classic возобновляет производство
культового гоночного автомобиля Jaguar D-типа в Ковентри, через 62 года
после того, как последний экземпляр был построен в 1956 году. Первый Jaguar D-type
, который будет собирать инженерный прототип Jaguar Classic, дебютирует на этой неделе на выставке ретромобилей
Salon Retromobile в Париже.

Всего 25 новых экземпляров D-типа будут тщательно вручную собраны на заводе Jaguar
Land Rover Classic в Уорикшире. В 1955 году Jaguar планировал построить 100
моделей D-типа. Выпустив всего 75 автомобилей, Jaguar Classic в настоящее время выполняет первоначальные амбиции компании
, создав 25 совершенно новых спортивных автомобилей того времени.
Jaguar D-type, который трижды выигрывал гонку «24 часа Ле-Мана» между
1955 и 1957 годами, оснащался шестицилиндровым двигателем XK. Каждый аспект моделей
D-типа, созданных для клиентов с 2018 года, будет создан в соответствии с оригинальной спецификацией
.

«Jaguar D-type — один из самых культовых и красивых гоночных автомобилей всех времен
, с выдающимся рекордом в самых сложных гонках мира. И сегодня это всего лишь
, — сказал Тим Ханниг, директор Jaguar Land Rover Classic.
«Возможность продолжить историю успеха модели D-типа, завершив запланированный производственный цикл
в Ковентри, — это один из тех уникальных проектов
, которыми гордятся наши эксперты мирового уровня в Jaguar Land Rover Classic. заполнить.”

D-type является третьим продолжением Jaguar Classic, дополняющим
шесть отсутствующих моделей Lightweight E-type, построенных в 2014-15 годах, и девять моделей XKSS
, построенных в 2017-18 годах.

Кропотливые исследования экспертов Jaguar Classic с эксклюзивным доступом к оригинальным инженерным чертежам и записям Jaguar
гарантируют, что каждый новый D-type будет построен
в соответствии с подлинными спецификациями, установленными менеджером соревнований Lofty England
и его инженерами в 1950-х годах.