Википедия мерседес 140: Mercedes-benz w140 — Википедия — fangruz.ru

16.10.2020

Содержание

F-сегмент — F-segment — qaz.wiki

F-сегмент является самым крупным из европейских сегментов для легковых автомобилей , и всегда принадлежит « роскошным автомобилям ». Эквивалентными категориями являются полноразмерный роскошный седан (или «большой роскошный седан») в Соединенных Штатах, роскошный седан (или «роскошный лимузин») в Великобритании и Oberklasse в Германии.

Характеристики

F-сегмент — это ниша европейского рынка (около 0,3%), и ассортимент ограничен всего несколькими моделями. Большинство автомобилей F-сегмента используют кузов седан , однако некоторые из них выпускались как универсалы / универсалы или имели заднюю дверь хэтчбека .

Варианты с увеличенной колесной базой для этих автомобилей распространены, поскольку многие из роскошных функций предназначены для пассажиров на задних сиденьях. На некоторых рынках (в зависимости от производителя) модели с короткой колесной базой полностью исключаются, и продаются только варианты с длинной колесной базой.

Ультра-роскошные автомобили также входят в F-сегмент.

Текущие модели

Тремя самыми продаваемыми автомобилями F-сегмента в Европе являются Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8.

Показатели продаж в Европе

Модели автомобилей F-сегмента

Азия

В Китае Hongqi CA72 был выпущен на рынок в 1958 году, что сделало его старейшим китайским автомобилем F-сегмента.

Первым автомобилем F-сегмента от азиатского производителя для внешнего рынка стал Lexus LS400 1989 года . До дебюта японских производителей, ориентированных на роскошь, таких как Lexus или Infiniti , большинство флагманских моделей выпускались только для Японии. Примеры включают Toyota Century и Nissan President .

В Южной Корее первые автомобили F-сегмента стали результатом партнерства с давними производителями, например, Daewoo Arcadia 1994 года (переименованная Honda Legend), SsangYong Chair 1997 года (на основе Mercedes-Benz E-Class). и Hyundai Equus 1999 года (на основе Mitsubishi_Proudia / Dignity). Более свежие автомобили F-сегмента из Южной Кореи включают Genesis G90 .

Европа

Линия нынешнего автомобиля Mercedes-Benz F-сегмента начинается с Mercedes-Benz W187 1951 года . W187 был заменен на Mercedes-Benz W180 (по прозвищу «Ponton») в 1954 году, который был заменен на Mercedes-Benz W111 в 1959 году, который был заменен на Mercedes-Benz W108 в 1965 году. W108 был заменен на Mercedes. -Benz S-Class 1972 года, который производился в течение шести поколений и остается в производстве по сей день.

Первым автомобилем Jaguar F-сегмента был Jaguar Mark VII 1951 года . Mark VII был заменен на Jaguar Mark VIII 1956 года , затем на Jaguar Mark IX 1959 года и Jaguar Mark X 1961 года , который в 1966 году был переименован в Jaguar 420G. 420G был заменен на Jaguar XJ в 1968 году. производился в течение четырех поколений и остается в производстве сегодня.

Седаны BMW 501/502 1952–1963 годов являются предшественниками нынешней линейки автомобилей BMW F-сегмента. Преемником модели 501/502 стал BMW New Six (также известный как E3), представленный в 1977 году. E3 был заменен BMW 7 серии в 1978 году, который производился в течение шести поколений и остается в производстве сегодня.

Maserati Quattroporte был выпущен в 1963 году и в настоящее время в своем шестом поколении.

Первым автомобилем F-сегмента от Audi стал Audi V8 1988 года . Audi V8 был заменен Audi A8 в 1994 году, который производился в течение четырех поколений и остается в производстве по сей день.

Соединенные Штаты

Автомобили F-сегмента известны в США как «полноразмерные автомобили класса люкс» и являются частью категории полноразмерных автомобилей (наряду с большими автомобилями, не относящимися к роскоши, и автомобилями меньшего размера E-сегмента).

Смотрите также

Mercedes-Benz S-Class | Масло, проблемы, тюнинг

Mercedes-Benz S-Class — знаменитый представительский автомобиль, занимающий позицию над E-Class и являющийся флагманом штутгартской автомобилестроительной компании.
На базе S-Класса производится самое крупное купе в мерседесовской гамме — S-Class Coupe, ранее известное под именем CL-Class.

На базе S-класса производится еще более премиальный и роскошный Mercedes-Maybach, для соперничества с Rolls-Royce и Bentley.
Конкуренты S-Класса: Audi A8, BMW 7-Series, Maserati Quattroporte, Jaguar XJ, Lexus LS , Infiniti Q45 (в момент его производства) и другие представительские автомобили верхнего ценового сегмента.

Как и подобает главному автомобилю марки, S-Class получал и продолжает получать наиболее мощные двигатели, от 2.8-литровых, до битурбированных 6-литровых V12 от AMG, позволяющие S-Классу ехать на уровне лучших спорткаров. Присутствуют и дизельные агрегаты, их разнообразие не столь широкое как у бензиновых представителей, но выбрать есть из чего.

Ниже находятся технические характеристики двигателей Мерседес S-Класса, описание этих моторов, основные проблемы, неисправности, ремонт, какое масло лить, тюнинг и прочее.

6 поколение W222 (2013 — 2020)
Mercedes-Benz S 320 (272 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 400 (333 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 400h (333 л.с.) — 3.5 л.
Mercedes-Benz S 450 (367 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500 (455 л.с.) — 4.7 л.
Mercedes-Benz S 500 (435 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500h (442 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500e (442 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 560 (469 л.с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz S 600 (530 л.с.) — 6.0 л.
Mercedes-Benz S 63 AMG (585 л.с.) — 5.5 л.

Mercedes-Benz S 63 AMG (612 л.с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz S 65 AMG (630 л. с.) — 6.0 л.
Mercedes-Benz S 300h (231 л.с.) — 2.1 л.
Mercedes-Benz S 350d (258 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 350d (286 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz S 400d (340 л.с.) — 2.9 л.

7 поколение W223 (2020 — н.в.)
Mercedes-Benz S 450 (367 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 500 (435 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz S 580 (489 л.с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz S 350d (286 л.с.) — 2.9 л.

Mercedes-Benz S 400d (330 л.с.) — 2.9 л.

Mercedes-Benz W100 — Википедия. Что такое Mercedes-Benz W100

Mercedes-Benz W100, или Mercedes-Benz 600, — один из самых престижных лимузинов XX века, выпускавшийся западногерманской компанией Mercedes-Benz с августа 1963 года по май 1981 года^[2]. Автомобиль стал символом высшей роскоши и престижа своей эпохи. Большая часть владельцев — знаменитости 60, 70 и 80-х годов XX века.

Будучи редкой моделью (выпущено всего 2677 штук^[3]^[4]), лимузин по сей день пользуется огромным спросом в своей непосредственной роли, а также имеет большую коллекционную стоимость.

История

Mercedes-Benz 600 (W100), 1965

Задолго до второй мировой войны, торговая марка Mercedes, а с 1926-го года — Mercedes-Benz, имела славную репутацию как производителя автомобилей представительского класса. Выпуск первых лимузинов начался ещё в 1924 с модели Mercedes 24/100/140 PS, позже переименованной в Mercedes-Benz Typ 630^[5]. Через 6 лет их сменил знаменитый Mercedes-Benz 770, который в том числе использовался высшим руководством нацистской Германии^[6]^[7] и выпускался до 1943 года^[8].

Для восстановления мощностей производства после войны потребовалось искать компромиссные решения между новыми техническими прорывами и нехваткой средств. В результате компания разработала автомобиль Mercedes-Benz 300 (W186), или как его часто именовали Аденауэр в честь канцлера ФРГ

[9].

Сам по себе автомобиль представлял устаревшую конструкцию, на довоенной раме и вполне скромный силовой агрегат. Но благодаря умелому сочетанию классического внешнего вида, высокого качества ручной сборки и своевременной модернизации технических узлов (W189 — 1957), автомобиль имел большой успех.

Хотя временной 300 модель никак не назвать, тем не менее, большая техническая революция 1950-х годов требовала новый автомобиль данного класса. Разработка такого началась под руководством Фрица Наллингера. Несколько лет потребовалось, чтобы найти оптимальную форму и силуэт машины, внешний вид которой должен был сочетать традиционный для марки классицизм, но при этом быть не только прогрессивным для своей эпохи, но и выдержать последнее качество на всю её продолжительность. В конечном итоге перебрали 12 ходовых прототипов, пока не сформировался окончательный вариант к 1960 году.

Автомобильная мода данной эпохи имела несколько направлений. Бесспорным лидером являлся Американский автопром, дизайнеры которого стремились подчеркнуть динамизм автомобиля множеством декоративных приёмов, в том числе при помощи боковых молдингов, обтекаемых форм и роскошных крыльев, часто стилизованных под общую аэрокосмическую догму. Итальянская школа небольших автомобилей спортивного класса, стремилась подчеркнуть динамизм изящностью и лёгкостью. Британские автопроизводители, в том числе представительских автомобилей (Rolls-Royce, Bentley), наоборот утонули в консерватизме своих произведений.

Если более массовые автомобили марки Mercedes-Benz стремились вовлечь те или иные направления («плавники» на W111/W110, спортивные 300SL и 190SL, и упомянутые Аденауэры), то новый лимузин должен был стать первым шагом собственной, немецкой школы. Поэтому было принято свежее решение оставить консерватизм лишь для традиционных элементов корпоративной преемственности — хромированная решётка радиатора и вертикальное расположение передней оптики. Весь «квадратный» профиль кузова — собственная работа дизайнеров без оглядки на иных.

Учитывая тяжесть и большие габариты автомобиля, было принято смелое решение сделать кузов несущим. Это позволило существенно снизить профиль и клиренс, компенсируя большой площадью остекления, тем самом создав огромнейший салон. Техническая оснастка нового автомобиля требовала принятия новейших технологий. Помимо автоматической коробки передач, кондиционера салона, гидроусилителя руля и т. п. отдельным новшеством стала пневматическая подвеска, гарантировавшая неведанную ранее мягкость езды^[10].

Отдельным вопросом стал силовой агрегат. Довоенные лимузины марки оснащались восьмицилиндровыми двигателями, которые в США уже к середине 1950-х годов перестали быть новшеством. Хотя лимузин по своему определению не требует динамических показателей, тем не менее ещё в начале разработки было принято решение вернуть V8 в производственную программу марки^[11].

Но и тут немецкие инженеры отличились. Система питания состояла из механического впрыска с верхним распредвалом. Клапаны имели гидравлический привод и были наполнены натрием (аналогично конструкций авиационных двигателей). Гоночное наследство сохранилось в системе смазки, где была применена технология «сухого картера», имея отдельный масляный поддон (это же позволило сохранить низкий профиль передней части и клиренс автомобиля). Коленчатый вал, поршни и другие отдельные детали не отливали, а ковали. В результате двигатель М100 рабочим объёмом в 6332 см³ генерировал впечатляющий крутящий момент в 503 Н·м при 4000 об/мин, а максимальная мощность составляла около 250 л. с.^[2] при 6000 об/мин, что позволяло ему разогнать тяжёлый лимузин весом почти в три тонны до 205 км/ч. В 1963 году такую скорость мог превзойти лишь Porsche 911.

В сентябре 1963 года автомобиль произвёл настоящий фурор на Франкфуртском автосалоне^[12]^[13], и демонстрируемый образец был выкуплен на последующем аукционе архитектором из США.

На сегодняшний день редкий автомобиль возможно найти только на аукционах. В феврале 2008 года шестидверный Pullman Брежнева, подаренный ему в 1966 году канцлером ФРГ Вилли Брандтом, был выигран на аукционе немецким коллекционером за 103 600 евро^[14]^[15]. В конце 2016 года в США был выставлен на продажу Mercedes 600 Pullman 1968 года выпуска^[4].

Разновидности

Автомобиль, собиравшийся вручную, выпускался в нескольких вариантах кузова: коротко- и длиннобазные седаны, лимузин «Pullman» и ландо. Седаны имели две версии салона, стандартный и разделённый, в котором передние места от задних разделялись подъёмной стеклянной перегородкой.

Длинные Пульманы имели более очевидные разновидности. Лимузины выпускались прежде всего в четырёх- и шести-дверных модификациях. Первые имели два обратных кресла, давшие вместительность до четырёх персон, вторые имели центральный ряд с двумя небольшими креслами «швейцаров». Всего было выпущено 428 длинных лимузинов^[16], при этом лишь 304 из них оснащались четырьмя дверьми вместо шести. Существовала также малая серия (59 автомобилей) открытых ландо^[16], где задняя часть крыши над пассажирским отсеком откидывалась как у кабриолета. В основном такие модели закупались для парадных целей.

Кроме того, существуют также две модификации в кузове купе: одна была подарена главному дизайнеру автомобиля — доктору Рудольфу Уленхауту^[17] при его уходе на пенсию, а вторая — доктору Фрицу Наллингеру.

Знаменитые владельцы

Многие знаменитости с начала 60-х до 90-х годов XX века имели в своём автопарке Mercedes-Benz 600. Среди них такие известные актёры и телезвёзды, как Элизабет Тейлор^[18], Джереми Кларксон, Джек Николсон, Роуэн Аткинсон. Музыканты: Герберт фон Караян^[19], Элвис Пресли^[18]^[20], Джон Леннон^[18]^[21], Джей Кей, Удо Юргенс^[19]; предприниматели Хью Хефнер, Саймон Спайс, Боб Джейн и Аристотель Онассис^[22].

Среди самых знаменитых хозяев 600-х были и политики, такие как: Иди Амин^[23], Джомо Кениата, Хирохито^[23], Фердинанд Маркос (у которого было целых четыре 600-х, включая бронированный седан и ландоле), и, наверное, самое удивительное — видные главы коммунистических стран, такие как: Николае Чаушеску, Мао Цзэдун, Фидель Кастро^[18], Пол Пот, Энвер Ходжа, Ким Ир Сен^[23]^[24], Иосип Броз Тито и Леонид Брежнев^[11]^[25].

Стоимость автомобиля с годами менялась: цена стандартной модификации в 1964 году составляла 56 500 марок (22 000$ в США^[26]), длиннобазного варианта — 63 500. К 1978 году цена выросла до, соответственно, 144 100 и 165 500 марок.

Производство

Автомобиль Короля Бельгии в 1971 году

Первоначально автомобиль имел астрономический спрос, что растянуло заказы на несколько лет. Как и предполагалось, его прогрессивная, но нейтральная форма выдержала все испытания времени, и автомобиль оставался модным. Лишь нефтяной кризис 1973 года поубавил темпы заказов в западном полушарии, и рынок сбыта сместился в сторону элиты развивающихся стран.

Как и ожидалось, W100 положил начало «немецкой школы» автомобильного дизайна, отличавшейся строгими прямыми формами, которые передавали не только элегантную лёгкость в образе, но и скоростной динамизм в силуэте. Двигатель М100 в 1968 году был установлен на модель S-класса W109 (Mercedes-Benz 300SEL 6.3), а в 1975 — на S-класс W116 (модель 450SEL 6.9)^[27]. Обе модели были флагманами своей линейки и уступали лишь 600-ой модели.

Таким образом, Mercedes-Benz W100 пережил целых три поколения массовых автомобилей — флагманов (W112, W109 и W116), перед тем как технические решения, реализованные в W126 (1979 год), позволили отнести его к ряду устаревших. Тем не менее, последние автомобили собрали только 1981 году^[16], установив для марки рекорд по продолжительности производства (побитый в 1997 году внедорожником Гелендеваген).

Модели W126 удалось ускорить уход 600-го, однако массовый автомобиль не мог стать его полноценной заменой. Хотя возглавляющие линейку модели 500SEL и 560SEL (с 1985-го года) превосходили 600 по динамическим показателям, их исполнения и комплектации были вне сравнения индивидуализму W100, собранных полностью на заказ покупателя. Только следующее поколение, Mercedes-Benz W140 (1991 год), будучи более крупным и тяжёлым, приблизило S-класс к W100. На такую преемственность открыто намекала модель флагманской версии — 600SEL (S600 с 1993 года), которая как и W100 имела свой собственный силовой агрегат, но уже двенадцатицилиндровой V-образной компоновки.

Но даже возвращение модели с индексом «600» не способствовало её восприятию как наследницу W100, хотя на её основе компания Mercedes-Benz создала множество индивидуальных версий, в том числе лимузинов Pullman и даже ландо для Ватикана^[27]. Несмотря на всё W140 оставался автомобилем массового выпуска. Настоящий идеологический преемник W100 появился только в 2002 году, когда компания запустила лимузины 240-й серии на шасси W140. Но и тут пришлось подчеркивать индивидуализм, выпуская машины под возвращённым довоенным брендом Maybach. Таким образом лимузин W100 600 так и остаётся не сменённым лимузином марки Mercedes-Benz.

Примечания

↑ Мэтт Мастер. TopGear. Лучшие автомобили всех времен = Top Gear: The Cool 500: The Coolest Cars Ever Made. — Litres, 2015. — С. 82. — 312 с. — ISBN 9785457937574.
↑ ¹ ² Mercedes-Benz 600 ‘Super Mercedes’ (W 100), 1964 up to 1981 (англ.). Daimler AG. Проверено 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
↑ Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990. — 1-изд. — Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 54. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 9783613021310.
↑ ¹ ² Логунович Денис. В США продадут редкий лимузин Mercedes (неопр.). Авто Onliner.by (26 декабря 2016). Проверено 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
↑ Werner Oswald. Deutsche Autos 1920-1945. — Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 1. — С. 206, 215. — ISBN 3-613-02170-6.
↑ Richard Hargreaves. Hitler’s Final Fortress: Breslau 1945. — Stackpole Books, 2015. — С. 5. — 320 с. — (Stackpole Military History Series). — ISBN 9780811715515.
↑ Austen Dennison. Dutch Wonderland. — Arcadia Publishing, 2015. — С. 37. — 96 с. — ISBN 9781467122856.
↑ Graham Robson. The World’s Most Powerful Cars. — Quintet Publishing, 1990. — С. 100–101. — ISBN 1-85076-254-6.
↑ Brian Long. Mercedes-Benz SLK: – R171 series 2004-2011. — Veloce Publishing Ltd, 2015. — С. 17. — 224 с. — ISBN 9781845846534.
↑ Lee Gohlike. Illustrated Mercedes-Benz buyer’s guide. — Motorbooks International, 1986. — С. 86-90. — 158 с. — ISBN 9780879381622.
↑ ¹ ² Samohýl Ladislav, Vacek Zdeněk. Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko. — Grada Publishing a.s., 2015. — С. 318-320. — 352 с. — ISBN 9788027109845.
↑ Brian Long. Porsche 911: The Definitive History 1963 To 1971. — Veloce Publishing Ltd, 2011. — С. 18. — 192 с. — ISBN 9781845844547.
↑ // The Engineer. — Morgan-Grampian, 1963. — Т. 216. — ISSN 0013-7758.
↑ 2008 — продан с молотка Mercedes-Benz 600 Леонида Брежнева (неопр.). За рулём (1 февраля 2008). Проверено 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
↑ Владимир ЗИБРОВ. «Мерседес» Брежнева продали за 103 600 евро (неопр.). Комсомольская правда (5 февраля 2008). Проверено 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
↑ ¹ ² ³ Валерий Чусов. Единственная моя // Автопилот. — Издательский дом «КоммерсантЪ», 3013. — Март (т. 226, № 3).
↑ Bijzondere klassieker: Mercedes-Benz 600 Coupé (C100) (нид.). Auto Blog (21-02-2012). Проверено 26 декабря 2016. Архивировано 18 февраля 2015 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Jerry Oppenheimer. Crazy Rich: Power, Scandal, and Tragedy Inside the Johnson & Johnson Dynasty. — Macmillan, 2013. — С. 230. — ISBN 9781250010933.
↑ ¹ ² Heribert Hofner. Die S-Klasse von Mercedes-Benz: von der Kultur des Fahrens. — Bleicher, 1993. — 320 с. — ISBN 9783883501642.
↑ Tony Curtis. Lyle Film and Rock ‘n’ Roll Collectibles. — Berkley Publishing Group, 1996. — 510 с. — ISBN 9780399522055.
↑ Christie, Manson & Woods. Christie’s Review of the Season. — Studio Vista, 1989.
↑ Greg Merksamer. Professional Cars: Ambulances, Hearses and Flower Cars. — Krause Publications, 2004. — С. 186. — 304 с.
↑ ¹ ² ³ Sam Smith. Grosser Gravy: 10 Things You Didn’t Know About the Mercedes-Benz 600 (англ.). Car and Driver (14 июля 2011). Проверено 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
↑ Eddie Burdick. Three Days in the Hermit Kingdom: An American Visits North Korea. — McFarland, 2010. — С. 116. — 339 с. — ISBN 9780786456536.
↑ Paolo Tumminelli. Design 2 Go. — epubli, 2014. — С. 57. — ISBN 9783737521314.
↑ Mike Covello. Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. — 2-изд.. — Krause Publications, 2001. — С. 533. — 912 с. — ISBN 9780873416054.
↑ ¹ ² James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — С. 60, 144. — 208 с. — ISBN 9781847975966.

Библиография

глава маркетинга марки Mercedes-Benz о её приоритетах — ДРАЙВ

Всю 15-летнюю карьеру в компании доктор Йенс Тимер посвятил маркетингу, а руководит этим направлением почти четыре года. Он утверждает, что репутацией прогрессивной марки Mercedes обязан не столько машинам, сколько смелой смене имиджа в последние годы.

Что-то происходит с Мерседесом. С одной стороны, впервые с 2004-го он стал лидером среди премиальных автопроизводителей (с учётом показателей марки Smart), обогнав по мировым продажам BMW. С другой — сравнительные тесты Драйва проиграли и С-класс, и новый E-класс. Что ни машина ― обязательно находятся поводы для критики. То молдинги кривые, то плавность хода никудышная. Смена приоритетов? За консультацией мы обратились к главному маркетологу и вице-президенту Йенсу Тимеру.

Драйв: Чем легковой Mercedes должен отличаться от условного BMW или Audi?

Йенс Тимер: Определить USP (unique selling points, уникальные торговые предложения — прим. Драйва) — одна из сложнейших задач в индустрии. Тем не менее у нас никогда не было затруднений с этим. Десятилетиями Mercedes был самым безопасным, комфортным, качественным и долговечным. Ещё он дороже остальных — за репутацию надо платить.

Но технических инноваций, оказывается, недостаточно. Нам не хватало эмоций. У нас были страстные периоды: например, в 1920-е или 1950-е годы… Однако градус не был постоянным. Сегодня совершенно ясно, что автомобили продаются только за счёт эмоций. В последние пять-семь лет ключевым эмоциональным аспектом стал дизайн. Сегодня он является первейшей причиной покупки Мерседесов почти во всех сегментах, главной отличительной чертой ― и может считаться фундаментальной ценностью бренда.

Мерседесу тесно в премиуме. По словам Тимера, любое соприкосновение публики с брендом — в шоу-руме, Интернете или на выставке — планируется так, чтобы укреплять имидж «современного люкса». Мол, нынче люкс не тот, что раньше: доступнее, неформальнее.

Драйв: Дизайн Мерседесов становится всё более азиатским из-за растущего влияния китайского рынка?

Йенс Тимер: Я так не считаю. Единый мерседесовский стиль успешно работает глобально — об этом говорят продажи в самых разных странах. Мы учитываем вкусы и пожелания всех рынков, а локальную специфику можно обеспечить комплектацией или опциями. Мы подошли к тому, что мерседесовский дизайн становится трендсеттером. Даже сам по себе превращается в бренд. Его нынешний курс ― на общность, уменьшение количества линий и деталей. В то же время требуется больше внутреннего пространства. А электромобильные технологии дадут дизайнерам ещё больше гибкости, особенно в интерьере.

Четыре так называемых мегатренда индустрии, по словам Тимера, — это автономное движение, интеграция автомобиля в системы приёма-передачи данных, электрификация парка и его коллективное использование. Не следовать моде, а задавать её поможет и новый суббренд EQ.

Драйв: Какие ещё потребительские свойства обязательно закладываются в любой легковой Mercedes сегодняшнего дня?

Йенс Тимер: Дизайн и эстетика ― основное. Следующий пункт, важность которого очень выросла, ― связность с мобильными электронными устройствами. Мы всё больше продаем не автомобили как таковые, а решения для мобильности людей. Поэтому, например, всё большее значение получает логика различных машинных интерфейсов. Традиционные понятия меняются: клиенту нужны не столько безопасность или комфорт в формальном понимании этих терминов, а его личные ощущения. Термин «безопасность» трансформируется в понятие «доверие», «комфорт» ― в «простоту использования».

Российские продажи Мерседеса делают в основном внедорожники. Семейство GLE (на фото) популярнее Е-класса и всех остальных моделей, GLC берут лучше С-класса, а GLS существенно обходит S-класс. В целом бренд стабильно лидирует среди премиумных марок.

Драйв: Стало быть, металл и пластик уже не так важны?

Йенс Тимер: Другие факторы дополняют картину. Более высокий, чем у соперников, уровень качества и долговечности — по-прежнему наше конкурентное преимущество.

Драйв: Такое ощущение, что воспринимаемому качеству или плавности хода прежде уделялось больше внимания. Вы застали Мерседесы старой школы?

Йенс Тимер: Застал. Десятилетиями Mercedes-Benz был «одномерным» брендом. Статусным, интеллектуальным ― но слишком рациональным. Лет восемь назад мы сказали себе: если хотим завоевать новые группы покупателей, омолодить марку, получить прогрессивно мыслящую аудиторию, мы должны многое изменить. Ярчайший пример смены концепции — метаморфозы A-класса, в результате которых наша аудитория в среднем помолодела на 13,5 лет. Трудно переоценить влияние этого на репутацию бренда.

Так вот, сегодня мы экспериментируем, ищем то самое новое «чувство автомобиля», которое бы отвечало чаяниям клиента будущего. Оно зависит не от отдельных потребительских свойств, а от их совокупности. Даже если у машин разных марок будет общее «железо», выпускаемое глобальными поставщиками, Mercedes должен отличаться на уровне ощущений. Речь не только об эксплуатации, но и о том, как с вами обращаются или как организованы продажи, — всё взаимосвязано. В конечном счёте люди платят за взаимодействие с брендом.

«Мы хотим вести в традиционных инженерных дисциплинах, — говорит Тимер, — однако надо понимать, что сегодня прежние ценности не оказывают решающего влияния на выбор клиента. Успех — в их комбинации с решениями, продиктованными мегатрендами».

Драйв: Сперва маркетологи продавали разработанные инженерами Мерседесы, потом стали их создавать. В какой именно момент усилилось влияние вашей профессии?

Йенс Тимер: Примерно до начала 90-х Mercedes-Benz определенно был в гораздо большей степени инженерной компанией, нежели ведомой интересами продаж и маркетинга. Процесс перемен начался, когда продуктовые управленцы, внимавшие потребностям клиента, получили более сильное влияние в компании. Сегодня наша система сбалансирована. Мои люди участвуют в проектах не просто на ранних сроках разработки, а ещё на стадии выбора, какой сегмент занять, какой оставить. Мы гораздо больше прежнего знаем о том, что хотят люди, и решаем, какие тренды поддерживать или создавать. Грядёт эпоха не просто нишевых продуктов — микрониш. А на сочетании мегатрендов будут появляться бизнес-возможности, которые позволят Мерседесу сильнее выделиться на фоне конкурентов.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатели ОМ603 появились в 1983 году одновременно с целым семейством агрегатов с различным количеством цилиндров и мощностью и устанавливались на ряд популярных моделей немецкого концерна, типа W124, W126 и W140. Предлагались 3 модификации этого дизельного мотора, атмосферная и две с турбонаддувом.

603-я серия – это 6-цилиндровые моторы, упакованные в стальные блоки с алюминиевой ГБЦ, оснащенные гидравлическими толкателями, надежным насосом ТНВД и другими прогрессивными усовершенствованиями. Особое внимание при разработке OM 603 инженеры уделили контролю над выбросами, это были улучшенные модели, позволяющие снизить на 40% дымность выхлопа.

Технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	2996
Максимальная мощность, л.с.	143 — 147
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об. /мин.	267 (27) / 2400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об. /мин.	273 (28) / 2400
Используемое топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	7.9 — 9.7
Тип двигателя	Рядный, 6-цилиндровый
Выброс CO2, г/км	209 — 241
Диаметр цилиндра, мм	87
Количество клапанов на цилиндр	2
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	143 (105) / 4600
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	147 (108) / 4600
Нагнетатель	Турбина
Степень сжатия	22
Ход поршня, мм	84

Распределительный вал и впрыскивающий насос приводятся в действие дуплексной цепью от коленчатого вала. Отдельная однорядная цепь приводит в движение масляный насос. Распределительный вал воздействует на клапаны при помощи гидравлических толкателей. Регулировка клапана происходит автоматически.

Топливо впрыскивается в камеру предварительного сгорания. Инжекционный насос Bosch M с механическим регулятором и вакуумным управлением смазывается за счет соединения с циркуляцией моторного масла, топливоподъемный насос установлен на стороне впрыскивающего насоса. Предварительный нагрев осуществляется свечами накаливания автоматически.

Из-за ужесточения норм по ограничению выбросов на рынке США был создан дизельный сажевый фильтр. Так как они были установлены на головке цилиндров (современные устанавливаются дальше), тепло от них вызвало выход из строя алюминиевых головок цилиндров, а мусор из фильтров мог повредить турбокомпрессор.

Другая характерная неполадка двигателя Mercedes ОМ603 — сильные вибрации. Это вызывает ослабление картерных винтов и болтов. Последние попадают в масляный насос или забивают каналы, что в итоге приводит к масляному голоданию, повреждению подшипника и сломанным штангам блока.

Модификации OM603

Модель	Мощность, кВт (л. с.)	Крутящий момент, Нм
OM603.912	81 (109) при 4600 об/мин	191 при 2800 — 3050 об/мин
OM603.912	84 (113)при 4600 об/мин	185 при 2800 об/мин
OM603.960 и OM603.963 (4Matic)	106 (143) при 4600 об/мин	267 при 2400 об/мин
OM603.960 и OM603.963 (4Matic)	108 (147) при 4600 об/мин	273 при 2400 об/мин
OM603.960	106 (143) при 4600 об/мин	267 при 2400 об/мин
OM603.960	108 (147) при 4600 об/мин	273 при 2400 об/мин
OM603.961	110 (148) при 4600 об/мин	273 при 2400 об/мин
OM603.97x	100 (136) при 4000 об/мин	310 при 2000 об/мин
OM603.97x	111 (150) при 4000 об/мин	310 при 2000 об/мин

мерседес джип Новый Mercedes-Benz GLE. Не только сила, но и интеллект

мерседес джип Новый Mercedes-Benz GLE. Не только сила, но и интеллект
24 Likes	24 Dislikes
1,739,331 views views	9.39K followers
Cars & Vehicles	Upload TimePublished on 2 Sep 2019

Related keywords

аудиокниги для детей,аудиокниги скачать,gle coupe開箱,gle coupe售價,аудиоспектакли,mercedes videos youtube,gle coupe 內裝,мерседес-бенц cl 500 цена,бмв украина,видео мерседес вито,россия телеканал вакансии,мерседес упал в канал,mercedes-benz citan,мерседес е класс,мерседес gl,мерседес бенц 190,бмв конфигуратор,mercedes-benz e 220,мерседес 124,bmw i8 price,мерседес-бенц львів львівська область,аудиокниги для детей скачать,мерседес glc,мерседес gle,аудиокниги,мерседес бенц атего,мерседес-бенц е-200 инструкция по эксплуатации,аудио библия,мерседес бенц цена,мерседес бенц а клас,мерседес видео скачать,mercedes cla,мерседес кабан,mercedes video format,бмв м5,аудит,mercedes gl,мерседес-бенц с63 амг 4матiс,бмв клуб,mercedes a class,mercedes s class,мерседес википедия,mercedes vito,мерседес банан,мерседес бенц ціна,мерседес кубик,мерседес с класс,россия телеканал сайт,мерседес 221,mercedes video izleme,мерседес 222,россия телеканал победа,gle coupe glc coupe,россия телеканал первый,видео мерседес gle,mercedes cls,mercedes video in motion,россия телеканал футбол,мерсибо,аудиозаписи легасова,мерседес-бенц v 250 d 4матiс,мерседес украина,mercedes-benz viano,видео мерседес гелендваген,mercedes amg gt,мерседес бенц с 200,mercedes sls,mercedes-benz s-class,мерседес майбах,mercedes-benz e-class,gle coupe 2020,россия телеканал нижний новгород,россия телеканаллари,mercedes-benz atego,gle coupe 2019,mercedes video interface,bmw bike price in bangladesh,телеграм канал mercedes,мерседес бенц арена,bmw x5,мерседес волчок,россия телеканал,bmw x7,россия телеканал новости,bmw 7 series,mercedes video song,mercedes-benz s 500,бмв 5,аудиокниги на русском,мерсин,бмв 7,mercedes maybach,mercedes video oynatma,бмв 3,мерседес-бенц gls 350 d 4матiс,мерседес видео дрифт,россия телеканал красноярск,gle coupe 63,bmw x1,мерседес мл,мерседес видео обзор,мерседес-бенц арена шанхай,gle coupe a,видео мерседес s класс,аудиосказка колобок,gle coupe 43,bmw bike,мерседес спринтер,bmw bangladesh,мерседес бенц,мерседес бенц 200,аудиосказка три поросенка,mercedes-benz tourismo,мерседес-бенц е класс технические характеристики,мерседес бенц е класс,mercedes-benz c-class,gle coupe 2019價格,россия телеканал фильмы,mercedes video hitler,мерседес бенц арена берлин,gle coupe 價格,мерседес бенц спринтер,mercedes video interview,мерседес бенц а 160,bmw s1000rr,mercedes video während der fahrt,телеграм канал мерседес,bmw car price,мерседес вито,аудиокниги скачать бесплатно,bmw logo,россия телеканал спб,видео мерседес gl,аудиосказка незнайка,bmw m3,mercedes ml,мерседес бенц 220,bmw m5,россия телеканал сериалы,mercedes-benz vito,мерседес-бенц авилон москва,видео мерседес с класс,бмв е30,аудиокниги бесплатно,видео мерседес 124 дизель,бмв е36,mercedes e200,mercedes-benz ml 350,бмв е39,мерседес бенц віто,gle coupe外匯車價格,gle coupe ptt,mercedes-benz w124,аудиоспектакли для детей,мерседес-бенц мl 300 4матiс,мерси боку,mercedes-benz c 220,мерседес бенц е 200,бмв е46,gle coupe c167,мерседес фото,мерседес-бенц спринтер,бмв х6 цена,аудитор,бмв википедия,mercedes video mein,россия телеканал дождь смотреть онлайн,мерседес амг,мерседес-бенц-арена,мерседес-бенц рус,mercedes-benz s550,мерседес бенц 124,россия телеканал 1,мерседес,mercedes glk,россия телеканал программа,мерседес бенц бус,мерседес е 200,mercedes видео,mercedes glc,mercedes gle,мерседес бенц сітан,мерседес бенц gle,мерседес 190,mercedes gla,россия телеканал прямой эфир,bmw vision next 100 price,видео мерседес против бмв,россия телеканал культура,бмв х1,мерседес де акоста,bmw i8,бмв х3,mercedes-benz g63 amg,бмв е60,bmw price in bangladesh,bmw motorcycle,mercedes videoları,бмв х4,бмв х5,бмв х6,бмв х7,bmw z4,мерседес россия,mercedes video game,видео мерседес 124,mercedes video in motion unlock,мерседес виано,видеокурс mercedes star diagnosis профи,mercedes videos abspielen,gle coupe 2019改款,mercedes video gana,аудиокниги телеграм,мерседес-бенц-260d,mercedes video in motion unlock free,mercedes c class,bmw 3 series,gle coupe 350d,mercedes video gane,россия телеканал пенза,видео мерседес w140,мерседес-бенц s 63,mercedes video in motion software,россия телеканал нтв,видеорегистратор mercedes,gle coupe改款,аудио книги на български,mercedes benz arena,мерседес-бенц супердоум,мерсеризованный хлопок,gle coupe二手,mercedes-benz gls,мерседес-бенц стэдиум,mercedes e class,mercedes sprinter,gle coupe 450,видео mercedes волчок,mercedes video download,mercedes-benz glc,mercedes-benz gle,mercedes-benz gla,видео мерседес е класса,мерседес-бенц-арена (шанхай),аудиосказки,mercedes видео benz,мерседес а класс,аудитория,мерседес-бенц унимог,мерседес москва,mercedes-benz sprinter,mercedes видео скачать,мерседес-бенц арена шанхай китай,мерседес бенц е 220,gle coupe amg,mercedes amg,bmw car,

Блок комфорта — Словарь автомеханика

Блок комфорта является системой управления в автомобиле, которая отвечает за корректную работу стеклоподъемников, работу освещения в автомобиле, а также регулировку и обогрев зеркал в нем, открывание-закрывание замков.

Преимущества блоков комфорта

Данные системы относятся к электронной части управления автомобилем, потому новые версии автомашин предоставляют возможность управления данными системами с помощью их перекодировки и настройки под удобное для водителя меню.

Перекодировка блока комфорта

Подключить к автомобилю VAG-COM, повернуть ключ и соединить с блоком комфорта автомобиля. Далее необходимо запомнить код кодирования вашего блока комфорта.
В поле «Кодировка» необходимо ввести код комфорта на официальном сайте Ваг-Ком и нажать опцию «Расшифровать». После этого будет выведен полный список расшифровки включенных и отключенных функций, которые содержит ваш блок комфорта, – активные будут помечены галочкой и окрашены в зеленый цвет.
Те функции, которые вам не нужны, можно отключить и, соответственно подключить необходимые вам функции. Далее необходимо нажать на опцию для получения кода выбранных опций.
В ваг-коме необходимо ввести новый код, чтобы активировать выбранные опции для блока комфорта.

Проблемы блока комфорта и их устранение

Основной причиной неисправности блока комфорта — является выход из строя реле блока управления. Такой ремонт заключается в перепайке на новое.

Наиболее вероятной причиной поломки блока комфорта является проблема с реле. Зачастую такие блоки стоят немало, а бывшие в употреблении не смогут гарантировать долгий срок эксплуатации. К тому же, возникает множество проблем с привязкой других блоков. Есть множество примеров выхода из строя блоков комфорта, к примеру, не осуществляется открывание дверей из-за поломки реле. Для того, чтобы отремонтировать блок управления комфортом, необходимо определить, какое именно реле поломалось.

Есть несколько вариантов:

Наиболее экономичный и легкий. Прибегнув к помощи электрика, позваниваем проводку и таким образом определяем, на каком именно контакте разъема блока комфорта именно и находится поломка. Далее необходимо поставить тестер на прозвонку, касаясь контакта одним щупом, а вторым разъем блока, определяем, к какому именно реле он подойдет.
Более трудоемкий. Необходимо взять блок, разобрать его и выпаять по очереди реле, проверяя таким образом, где именно находится плохой контакт. Далее на контактах реле необходимо проверить сопротивление в состоянии работы и в выключенном. Контакты не должны иметь сопротивления. Если на контактах обнаружено даже незначительное сопротивление, то это указывает на подгоревшие контакты и то, что на них падает напряжение.

Таким образом, удалось определить реле, далее остается лишь его заменить.

Замена реле на блоке комфорта

Открыв заднюю крышку блока, необходимо поджать контакты разъемов для того, чтобы вытянуть оттуда плату. Прозвонив контакт и найдя поломку, можно приступать к замене реле. Если плата покрыта антикоррозийным лаком, его необходимо убрать с контактов реле, подлежащего замене. Это можно проделать канцелярским ножом.

Смазав контакты флюсом, с помощью «отсоса олова» и паяльника далее следует убрать все олово. Это необходимо для того, чтобы освободить от платы подгоревшее реле. Вытащив неисправное реле, далее нужно вставить новое и аккуратно его запаять. Остатки флюса убираются спиртом.

Блок комфорта собирается в обратном порядке. После сборки можно установить его обратно и насладиться проделанной работой и сэкономленными деньгами на приобретение нового блока комфорта.

Связанные термины

Mercedes-Benz C 140 — zxc.wiki

C 140 Серия — это версия купе седана 140 от Mercedes-Benz. Впервые люксовый автомобиль был представлен в январе 1992 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте (США). Через два месяца его представили в Европе на автосалоне в Женеве.

Первоначально с октября 1992 года предлагались два варианта: 500 SEC ( S- , класс E , инжекторный двигатель — C oupé) с двигателем V8 (235 кВт) и 600 SEC с V12. агрегат (290 кВт).Их двигатели и большая часть технологий аналогичны двигателям соответствующего седана 140. Обе модели с многочисленными дополнительными функциями на заводе были топовыми моделями в линейке легковых автомобилей Mercedes-Benz. Однако с точки зрения стиля они более независимы, чем их предшественники серии C 126.

На Женевском автосалоне в марте 1994 года, через два года после его европейской премьеры, семейство купе было усилено моделью S 420 Coupé . Как и его четырехдверный собрат из серии седанов, купе оснащается двигателем 4.2-литровый четырехклапанный двигатель V8 мощностью 205 кВт.

В модели 600 SEC впервые были доступны три фундаментальных технических нововведения: в мае 1995 года была представлена полностью новая пятиступенчатая автоматическая коробка передач с блокирующей муфтой гидротрансформатора с регулируемым проскальзыванием и электронным управлением, которая снижает расход топлива. . Новая автоматическая трансмиссия значительно легче и компактнее, чем сопоставимые трансмиссии с пятью ступенями скоростей, а также может быть изготовлена более дешево, поскольку количество отдельных деталей может быть уменьшено почти на 40 процентов.В то же время было представлено еще одно нововведение: серия C 140 (первая в S600 Coupe) была первым Mercedes с электронной системой стабилизации ESP, которая поддерживает водителя в критических ситуациях, противодействуя рысканью (вращение вокруг вертикальной оси). за счет вмешательства в торможение с компьютерным управлением и, таким образом, способствует безопасности вождения. В 1995 году это был первый Mercedes с системой автопилота GPS-навигации, включающей CD-ROM, карты и цветной экран.

С сентября 1995 года автоматическая коробка передач с электронным управлением была также доступна в восьмицилиндровых купе; ESP был доступен по запросу для обеих моделей в одно и то же время.

Техническое обслуживание модели

1993

Подобно другим типам легковых автомобилей Mercedes-Benz, в июне 1993 года для купе S-класса были введены новые обозначения типа; Например, 600 SEC превратился в в S 600 Coupé . Табличка на крышке багажника документировала только размер и класс двигателя, но не форму кузова, которая уже была очевидна.

1996

В июне 1996 года обозначения типа купе были снова изменены. С тех пор эта серия получила название CL-Class.

CL-Coupé также были представлены в сдержанных стилистических изменениях: обновленные бамперы со встроенными датчиками для стандартного ультразвукового парктроника Parktronic , из-за которого ранее не использовались щупы в задних крыльях, особенно узнаваемы снаружи. Дальнейшими нововведениями были: ксеноновые фары (только для ближнего света) с динамической регулировкой угла наклона фар, круиз-контроль (может быть активирован на скорости 30 км / ч), стандартные боковые подушки и датчик занятости сиденья переднего пассажира.

Mercedes-Benz CL 500 (1996–1998)
Mercedes-Benz CL 600 (1996-1998)

Производство модели закончилось в сентябре 1998 года, почти ровно через шесть лет после запуска основной серии. Всего на заводе в Зиндельфингене было выпущено 26 022 купе серии C 140 .

Преемник, C 215, появился на рынке в августе 1999 года.

Заводские номера

500 SEC / S 500 купе / класс 500: 14,953
600 SEC / S 600 купе / класс 600: 8,573
S 420 купе / класс 420: 2,496
Общее количество: 26,022

Двигатели

Параметры	S 420 Купе	CL 420	500 SEC	S 500 Купе	CL 500	600 сек	S 600 Купе	CL 600
Срок строительства	02 / 1994-05 / 1996	06 / 1996-08 / 1998	10 / 1992-05 / 1993	06 / 1993-05 / 1996	06 / 1996-09 / 1998	10 / 1992-05 / 1993	06 / 1993-05 / 1996	06 / 1996-09 / 1998
Характеристики двигателя
Обозначение двигателя *	M 119 E 42		M 119 E 50			M 120 E 60
Тип двигателя	Бензиновый двигатель V8					Бензиновый двигатель V12
Приготовление смеси	Впрыск в коллектор
Зарядка двигателя	—
Рабочий объем	4196 куб.		4973 куб.			5987 куб.
Макс.мощность	205 кВт (279 л.с.) при 5700 об / мин		235 кВт (320 л.с.) при 5600 об / мин			290 кВт (394 л.с.) при 5200 об / мин
Макс. Момент	400 Нм при 3900 об / мин		470 Нм при 3900 об / мин			570 Нм при 3800 об / мин
Трансмиссия
Привод в стандартной комплектации	Задний привод
Шасси, стандарт [опционально]	Стальное шасси [адаптивное стальное шасси]
Коробка передач в стандартной комплектации [опция]	4-ступенчатая АКПП / электр.жест 5-ступенчатая АКПП ¹	электр. жест 5-ступенчатая АКПП	4-ступенчатая автоматическая коробка передач	4-ступенчатая АКПП / электр. жест 5-ступенчатая АКПП ¹	электр. жест 5-ступенчатая АКПП	4-ступенчатая автоматическая коробка передач	4-ступенчатая АКПП / электр. жест 5-ступенчатая АКПП ²	электр.жест 5-ступенчатая АКПП
Показаний
Максимальная скорость	250 км / ч
Время разгона, 0-100 км / ч	8,3 с / 8,5 с	8,5 с	7.2 с	7,2 с / 7,5 с	7.2 с	6,6 с	6,6 с / 6,6 с	6,6 с
Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле)	12.5 л супер / 11,5 л супер	11,5 л супер	13,2 л супер	13,2 л супер / 12,2 л супер	12,2 л супер	15,4 л супер	15,4 л супер / 14,2 л супер	14,2 л супер
CO ₂ Выбросы (комбинированные)	296 г / км / 273 г / км	273 г / км	313 г / км	313 г / км / 289 г / км	289 г / км	365 г / км	365 г / км / 337 г / км	337 г / км
Стандарт выбросов согласно классификации ЕС	Евро 1 ³

¹ 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была установлена в стандартной комплектации до августа 1995 года, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением использовалась в стандартной комплектации с сентября 1995 года.² 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была установлена в стандартной комплектации до мая 1995 года, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением использовалась в стандартной комплектации с июня 1995 года. ³ Установка контроллера холодного хода улучшает стандарт выбросов с Евро 1 до Евро 2.

* Обозначение двигателя кодируется следующим образом: M = двигатель, OM = масляный двигатель, серия = 3 цифры, E = впрыск во впускной коллектор, KE = впрыск во впускной канал, DE = прямой впрыск, ML = компрессор, L = охлаждение наддувочного воздуха, A = турбокомпрессор выхлопных газов, красный.= сниженная производительность / рабочий объем, LS = увеличение производительности

Наличие в Германии

Список Mercedes-Benz C 140 указан согласно производителю (HSN) и коду (TSN) в Германии в соответствии с Федеральным управлением автомобильного транспорта. До 2007 года инвентаризация включала количество зарегистрированных транспортных средств, а также количество временных остановок. С 2008 года в инвентаризацию включались только «текущие потоки», включая сезонные номерные знаки.

	HSN / TSN	модель	кВт	состояние	1.1.2005	1.1.2006	1.1.2008	1.1.2009	1.1.2010	1.1.2011	1.1.2012	1.1.2013	1.1.2014	1.1.2015	1.1.2016	1.1.2017	1.1.2018	1.1.2019
	Общий запас серии C140				2 801	2,595	1 809	1,713	1,668	1,563	1 460	1,329	1 235	1,183	1,148	1,123	1,122	1 082
Всего на складе в Германии	0708/448	500 SEC, стр.500 купе, CL 500	235		1,427	1,352	957	908	885	822	790	718	665	651	637	630	624	609
Инвентаризация согласно соответствующей федеральной земле				Баден-Вюртемберг														97
				Бавария														78
				Берлин														38
				Бранденбург														25-е
				Бремен														6-й
				Гамбург														19-й
				Hesse														56
				Мекленбург-Передняя Померания														7-й
				Нижняя Саксония														57
				Северный Рейн-Вестфалия														146
				Рейнланд-Пфальц														28
				Saarland														3
				Саксония														16
				Саксония-Анхальт														8-й
				Schleswig-Holstein														20-й
				Тюрингия														5
Всего на складе в Германии	0708/449	600 SEC, стр.600 купе, CL 600	290		811	724	464	438	423	391	363	329	310	290	267	257	268	252
Инвентаризация согласно соответствующей федеральной земле				Баден-Вюртемберг														28
				Бавария														52
				Берлин														15-е
				Бранденбург														11
				Бремен														1
				Гамбург														6-й
				Hesse														22-я
				Мекленбург-Передняя Померания														2
				Нижняя Саксония														24
				Северный Рейн-Вестфалия														51
				Рейнланд-Пфальц														18-е
				Saarland														2
				Саксония														7-й
				Саксония-Анхальт														5
				Schleswig-Holstein														5
				Тюрингия														3
Всего на складе в Германии	0708/481	S 420 Купе, CL 420	205		563	519	388	367	360	350	307	282	260	242	244	236	230	221
Инвентаризация согласно соответствующей федеральной земле				Баден-Вюртемберг														29
				Бавария														33
				Берлин														11
				Бранденбург														10
				Бремен														—
				Гамбург														9
				Hesse														15-е
				Мекленбург-Передняя Померания														2
				Нижняя Саксония														21-е
				Северный Рейн-Вестфалия														61
				Рейнланд-Пфальц														6-й
				Saarland														2
				Саксония														8-й
				Саксония-Анхальт														6-й
				Schleswig-Holstein														4-й
				Тюрингия														4-й
	источник

Индивидуальные доказательства

↑ http: // www.autosieger.de/article5596.html
↑ легковых автомобилей на 1 января 2005 г. по производителям и типам с выбранными характеристиками. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt, специальное издание 4 для серии 2, 1 января 2005 г. Kraftfahrt-Bundesamt, май 2005 г., стр. 27, 28, архивировано с оригинала 18 марта 2006 г .; Проверено 25 октября 2015 года.
↑ легковых автомобилей на 1 января 2006 г. по производителю, торговой марке, выбранным характеристикам и классам водоизмещения. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt, специальный выпуск 4 для серии 2, 1 января 2006 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июнь 2006 г., стр. 94, архивировано 9 октября 2006 г .; Проверено 25 октября 2015 года.
↑ легковых автомобилей на 1 января 2008 г. по производителю, торговому наименованию, выбранным характеристикам и классам водоизмещения. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2008 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июнь 2008 г., стр.102, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ легковых автомобилей на 1 января 2009 г. по производителю, торговому наименованию, выбранным характеристикам и кубатуре. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2009 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июль 2009 г., стр. 109, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ легковых автомобилей на 1 января 2010 г. по производителю, торговому наименованию, выбранным характеристикам и кубатуре. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2010 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июль 2010 г., стр. 108, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ легковых автомобилей на 1 января 2011 г. по производителю, торговому наименованию, выбранным характеристикам и кубатуре. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2011 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июль 2011 г., с. 114, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ легковых автомобилей на 1 января 2012 г. по производителю, торговому наименованию, выбранным характеристикам и кубатуре. (PDF) В: Статистические отчеты Федерального управления автомобильного транспорта ФЗ 2, 1 января 2012 г. Федеральное управление автомобильного транспорта, июль 2012 г., с. 119, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ Список легковых автомобилей на 1 января 2013 г. по производителю, торговому наименованию и выбранным характеристикам. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2013 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июль 2013 г., стр. 38, 39, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ Инвентаризация легковых автомобилей на 1 января 2014 г. по производителю, торговому наименованию и выбранным характеристикам. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2014 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июль 2014 г., стр. 42, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ Список легковых автомобилей на 1 января 2015 г. по производителю, торговому наименованию и выбранным характеристикам. (PDF) В: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2, 1 января 2015 г. Kraftfahrt-Bundesamt, июль 2015 г., стр. 43, по состоянию на 25 октября 2015 г.
↑ Инвентаризация автотранспортных средств и моторных прицепов по производителям и торговым наименованиям, 1 января 2016 г. (ФЗ 2). Проверено 30 мая 2019 г.
↑ Инвентаризация автотранспортных средств и моторных прицепов по производителям и торговым наименованиям, 1 января 2017 г. (ФЗ 2). Проверено 30 мая 2019 г.
↑ Инвентаризация автотранспортных средств и моторных прицепов по производителям и торговым наименованиям, 1 января 2018 г. (ФЗ 2). Проверено 30 мая 2019 г.
↑ Инвентаризация автотранспортных средств и моторных прицепов по производителям и торговым наименованиям, 1 января 2019 г. (ФЗ 2). Проверено 20 сентября 2019 года.

Интернет-ссылки

Mercedes-Benz модели

Немецкий истребитель шин, о котором вы, вероятно, не знали.

История

Когда кто-то говорит о первом AMG S-класса, большинство людей подумают о w221 или w220.
Но по секрету у Мерседеса действительно был такой задолго до этого! Представляю вам S70 AMG.

весит чуть более 2000 кг, поэтому неудивительно, что w140 имел прозвище «Собор»
, так что, конечно, это не та машина, которую вы ищете, если хотите ехать быстро … если только вы не очень богаты и
вы есть друзья в штаб-квартире Mercedes. Поскольку S70 AMG никогда не был автомобилем
, который официально выставлялся на продажу, только если вы понравились Mercedes, и вы бросили на них кучу денег
, у вас был шанс построить его для вас.вот почему когда-либо было построено всего 15-18
таких автомобилей, что делает их крайне редкими! особенно в наши дни.

Характеристики

Если бы вы хотели одного из этих зверей, Мерседес взял бы оригинальный 6.0L v12 от s600
и расточил его до нечестивых 7 литров, что дало ему 496 л.с. и 531 фунт-фут крутящего момента.
, что делает его полноправным обладателем значка AMG.
Вся эта мощность передается на дорогу через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, направленную на задние колеса.
Так что это, по сути, роскошный седан Pagani Zonda .

С этой настройкой S70 AMG разгонится до отметки 0–100 км / ч (0–60 м / ч) за 5,2 секунды.
, и он будет продолжать разгоняться до 300 км / ч (187 миль в час), что является невероятной скоростью
для лодки из начала 90-х.Как вы можете видеть на видео по ссылке, некая легенда смогла
дрейфовать на одной из этих лодок, и даже это выглядело легко! (в комментариях оставлю ссылку)

был даже S73 AMG с 6-литровым двигателем, расточенным до (как вы уже догадались) смехотворных
7,3 литра (что в основном делает его таким же двигателем, как и в оригинальной Zonda) и 525 л.с.

Но эта машина настолько редка, что легче найти обнаженные тела Фила Коллина, чем найти какую-либо информацию об этой машине.

Вот и был мой рассказ о s70 amg. извините, если некоторые вещи выглядят странно, я все еще играю с новыми возможностями, которые нам дал CT;)
, пожалуйста, расскажите мне, что вы думаете о моей истории и что я могу сделать лучше.

, и я надеюсь, вам понравилось!

Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

История 1000SEL — Что такое Mercedes 1000SEL?

Просматривая Интернет в поисках «1000SEL», я нахожу самые странные вещи и самые дикие истории. По некоторым данным, 1000SEL был Mercedes-Benz с 10-литровым двигателем. Некоторые говорят, что это был удлиненный S-класс, растянутый на 1000 мм, или, может быть, это был лимузин, который будет делать по специальному заказу сами Mercedes-Benz? Извините, некоторые подошли близко, но вот «правда»

1000SEL не был произведен на заводе-изготовителе Mercedes-Benz, который можно было заказать в обычном дилерском центре Mercedes.1000SEL как таковые даже не производились Mercedes-Benz: 1000SEL были послепродажными преобразованиями в основном Mercedes 500SEL и 560SEL S-класса типа W126 (1979–1991). Автомобили начинались как свежие с завода S-класса и были модифицированы (в основном в Германии и Великобритании) тюнинговыми и кузовостроительными компаниями, такими как Chameleon, Kugok, Robert Jankel Design, Styling-Garage / SGS, Trasco и Vantagefield. Вариациям на тему 1000SEL даже были даны имена, такие как 1001SEL (Gemballa), 1000SGS (Styling-Garage), 5000GFG (GFG), 5000SEL (Gemballa) и 10000SEL (ABC Exclusive).Модифицированные купе Mercedes-Benz SEC также получили аналогичные названия, но вместо 1000SEL это был 1000SEC.

1000SEL, что это?

Итак, что именно отличает 1000SEL от других Mercedes S-класса? Что ж, Mercedes с логотипом 1000SEL может быть чем угодно, если честно. По сути, «1000SEL» представлял собой просто значок на багажнике любого «Мерседеса», и его содержание определялось пожеланиями заказчика. Некоторые компании продавали бейдж 1000SEL отдельно, чтобы вы могли просто заказать бейдж и повесить его на заднюю часть своего Mercedes 380SE, чтобы он выглядел «деловым».Однако «настоящий» 1000SEL предлагался как укомплектованный автомобиль с множеством высококлассных модификаций как экстерьера, так и интерьера.

Что в имени?

Итак, откуда взялось название 1000SEL? Что ж, ходят слухи, что где-то в начале 1980-х один с Ближнего Востока клиент из Styling Garage заказал себе сильно модифицированный Mercedes 500SEL. Получив ключи, он сказал владельцу компании Крису Хану, что его машина в два раза лучше, чем обычная 500SEL, и что он хотел бы иметь другой значок на машине.Итак, у вас есть: 500SEL x 2 = 1000SEL. Следует отметить, что большая часть преобразований 1000SEL была продана клиентам на Ближнем Востоке.

Внешний вид 1000SEL

Внешний вид 1000SEL может включать в себя множество дополнительных функций и опций. Больше хрома, золото вместо хрома, краска вместо золота, новые диски, бамперы, спойлеры, юбки и антенна-бумеранг на крышке багажника для телевизора.Все были варианты. На самом деле значок «1000SEL» означал, что все возможно, пока вы оплачиваете счет.

Одним из вариантов, предлагаемых такими компаниями, как ITS, Kugok и SGS, был так называемый 600-носовой. Этот новый капот вобрал в себя стиль 600 Mercedes (W100) 1960-х годов. Другой вариант заключался в том, чтобы хромированные детали были окрашены в цвет автомобиля или могли быть покрыты золотом (например, Kugok, SGS) или были окрашены в совершенно другой цвет (SGS).

Styling-Garage 1000SEL, демонстрирующий множество дополнительных «опций 1000SEL»: специальные колеса, специальные задние фонари, позолоченные логотипы и внешний вид салона.

Интерьер 1000SEL

У настоящего Мерседеса 1000SEL новый интерьер. В этом интерьере должна быть по крайней мере новая обивка, скорее всего, из кожи и желательно белого, кремового или красного цвета.Центральная консоль, проходящая через всю машину, также очень важна. Эта консоль в большинстве случаев была отделана шпоном из лучшего дерева и снабжена всевозможными отделениями для хранения ваших личных вещей. Должны быть включены холодильник для шампанского и телевизор для пассажиров. HiFi-Stereo высшего класса от Clarion или Pioneer не были исключением.

Интерьер, достойный 1000SEL: сиденья Recaro в ярких тонах, телевизор, видеомагнитофон, все, что вам нужно.Гембала, начало 1980-х гг.

Заключение

1. Mercedes-Benz никогда не предлагал модель 1000SEL.

2. 1000SEL был модифицированным (W126) S-классом, продаваемым тюнинговыми / кузовостроительными компаниями.

3. «Настоящая» 1000SEL (на некоторых автомобилях есть только значок) изготавливается по спецификации заказчика.

Итак, вот и все: Mercedes-Benz 1000SEL был ничем иным, как превосходным S-классом 80-х годов, созданным небольшими тюнинговыми и кузовостроительными компаниями.Автомобиль, который Mercedes-Benz больше не мог предложить после того, как в 1981 году прекратили производство «600» …

Текст: авторское право Bram Corts 2013

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

V12 — AutoWiki

V12-moottori на V-moottori jossa на 12 sylinteriä.Kuten R6: sella, tällä konstruktiolla on täydellinen tasapaino riippumatta V-kulmasta, eikä se näin ollen tarvitse tasapainoakseleita. V12-moottori käy tasaisemmin kuin 6-sylinterinen rivimoottori, yksinkertaisesti siitä syystä että siinä on linkedin sylintereitä, jolloin se tuplaa sytytystajuuden ja pehmentää tehon tuottoa. Tämä mahdollistaa hienostuneiden luxusautojen valmistuksen. Kilpa-autoissa pyörivät osat voidaan tehdä kevyemmiksi ja näin paljon kierrosherkemmiksi, kun ei tarvita vastapainoja kuten 90 asteen V8: sissa.Suuremmat raskaaseen käyttöön tehdyt V12-moottorit voivat käydä hitaammilla kierroksilla pidentäen näin moottorin käyttöikää. V12-moottorin huonoina puolina на suuri koko, hinta ja paino. V12-moottoreiden kampiakseleissa ei ole eroja ja suurin osa 60 asteen V-kulmalla, Ferrari käyttää kuitenkin usein 65 asteen kulmaa.

Yhdysvaltain ensimmäisen sarjavalmisteisen V12-moottorisen auton esitteli Packard vuonna 1915. Packard Twin Six oli suosittu ylellisten autojen luokassa.Packardin esimerkki sai pian seuraajia. Vuonna 1916 Enger, National (Indianapolisissa) и Weideley Motors Company (myös Indianapolisissa) находится на V12-mallinsa. Engerin V12-mallin erikoisuus oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Packardin V12-mallia valmistettiin vuoteen 1923, muiden V12-autojen valmistus loppui paljon aiemmin.

Myös 1921–1922 valmistetussa Fiat 520 Superfiatissa oli V12-moottori, mutta sitä valmistettiin vain 3 yksilöä.

1930-luvulla alettiin varsinkin Yhdysvalloissa valmistaa V12-autoja ylellisten autojen luokkaan. Esimerkiksi Packard valmisti 12-sylinteristä Twelve-mallia. Näiden 12-sylinteristen autojen valmistus kuitenkin hiipui 1930-luvun edetessä, koska moottoritekniikan kehitys paransi pienempien V8-moottorien tehoja. 1930-luvun V12-moottorin haittoina olivat painavuus, iso koko ja isot valmistuskustannukset. Myös vaihteistojen ja varsinkin automaattivaihteiston kehitys vei V12-moottorin etua eli suurta vääntömomenttia ja siitä johtuvaa vähäistä vaihtamistarvetta.

Euroopassa Lancia rakensi koeauton, jossa oli 22 5/8 asteen (22,625 °) V12-moottori. Vuosina 1921-1922 Fiat rakensi kourallisen Super-Fiateja, joissa oli 6,8 литров V12, 60 asteen kulma. Vuonna 1926 englantilainen Daimler esitteli Double Six-mallin. Daimler Double Six oli ensimmäinen sarjatuotannossa ollut eurooppalainen V12-moottorinen auto, mutta pieni määrä italialaisia V12-Fiateja sekä Lancian V12-prototyyppi ehtivät ennen Daimleria.

Vuonna 1939 valmistettiin Euroopan viimeiset V12-moottoriset luxusautot pitkään aikaan: Rolls Royce Phantom III (7,3 литра V12), Delahaye 165 (4,5 литра V12), Maybach Zeppelin ja Mercedes-Benz (vain muutamia).

Vuonna 1971 Jaguar esitteli 5,3 литров V12-moottorin, jota käytettiin aluksi Jaguar E-Type-mallissa, myöhemmin muissakin malleissa ja myös Daimler-merkkisissä rinnakkaismalleissa.

V12 дизельное топливо [muokkaa]

Saksalainen raskaiden erikoiskuorma-autojen valmistaja Titan valmisti 1980-luvulla Mercedes-Benzin NG- ja SK-malleihin perustuvia lavetinvetureita, joissa oli merkin 22-litrainen teollisuusmoottori-V12ähteen voimanläs.

Henkilöautopuolella Audi teki muutama vuosi sitten Q7-malliaan 5,9-литровый дизельный двигатель V12-moottorilla.

V12 moottoriurheilussa [muokkaa]

Audi voitti Le Mansin 24 tunnin ajon vuosina 2006–2008 V12-dieselillä varustetulla R10: llä. Peugeot voitti samaisella moottorilla varuustetulla 908 HDi FAP-mallillaan kilpailun 2009.

F1: ssä bensiini-V12-moottoria ovat käyttäneet aikojen saatossa lukuisat merkit viimeisimpänä Ferrari 1990-luvulla.

Mobilisti 3/1996, sivut 8-12
Tekniikan Maailma 7/1971
Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian V12_engine-artikkelista.Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia на GFDL-lisenssillä.

Polttomoottorityypit
Риви	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
В	2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Боксери	2, 4, 6, 8, 12, 16
Вт	8, 12, 16, 18, 32
Муут ривимоотторит	H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Муут	Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori

Снятие передней пружины W123

Снятие передней винтовой пружины без компрессора пружины.Как снять нижний рычаг управления 79 Corvette. Втулка верхнего рычага подвески на C3 Corvette Corvette Hop.

30 декабря 2020 г. · Преобразуйте свой Mercedes 1979-1985 w123 — 300TD Wagon или 1987- 1995 w124 300TD или 300TE Wagon сложную и дорогую подвеску задней самовыравнивающейся подвески (SLS) на обычную пружинную подвеску. Он сохраняет те же ходовые качества и ходовые качества. Сверхмощные винтовые пружины, новые задние амортизаторы и блокировка насоса SLS.

Модели W123 превзошли своих предшественников, модели Mercedes-Benz W114, как самые успешные модели Mercedes, продав 2.7 миллионов автомобилей до замены на Mercedes-Benz W124 после 1985 года. В 1982 году была представлена дополнительная линейка меньших моделей Mercedes-Benz W201.

Купил этот специальный инструмент для снятия передней пружины моего Mercedes 190. Это не стандарт пружина, но пониженная (Eibach) пружина. fiskpinnar123 6 лет назад. Сколько стоил инструмент?

Получайте последние новости, эксклюзив, спорт, знаменитостей, шоу-бизнес, политику, бизнес и образ жизни от The Sun …

W123 Traggelenk herausschlagen — удаление переднего шара W123… www.pelicanparts.com. Замена задней пружины Mercedes-Benz W124 | 1986-1995 E …

В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент автозапчастей на MERCEDES-BENZ W123 Estate (S123) 300 TD (123.190) Diesel, 1977, 80 л.с. Закажите нужные запчасти просто и удобно у нас. запчастей и воспользуйтесь нашими низкими ценами.

Стандарт Огайо: прогресс обучения

12 октября 2018 г. · Теперь удалите резиновые вставки из ударных полос. Передний бампер выдвинется, в то время как задний бампер потребует снятия одного кронштейна перегрузчика / амортизатора для удаления ударной планки.ШАГ 8 На этом этапе крышки бампера из нержавеющей стали готовы к снятию. При снятии работайте осторожно, чтобы не погнуть металл. Средняя пружина в обоих сборках примерно одинакова. Вот собранный новый комплект пружин (внизу), который можно заменить вместе со старым (вверху). Здесь ясно видно, что новая длинная пружина более мощная, а новая короткая пружина имеет на один виток меньше. УСТАНОВКА. Установка производится в обратном порядке, поэтому снимать не стал.

Рабочий лист отражения вращения перевода pdf

Удаление.

Роликовый двигатель Bett-tensiorunq 123. 7 Снимите ремень · натяжной ролик электромагнитной муфты (2) при снятии и установке пружинного диска, муфты с ременным шкивом и катушкой магнита, а также уплотнения вала 6 Начиная с 3/4 мощность охлаждения, вакуумный поворотный переключатель активирует переднюю камеру …

5 июня 2013 г. · W123 Замена переднего тормоза Mercedes 5 июня 2013 г. · от Джимми · в Автомобили Краткая версия: Вот как заменить тормозные диски, колодки и суппорты на W123 Mercedes, подчеркивая некоторые вещи, которые могут пойти не так, и что с этим делать, если они неизбежно это сделают.Все комплекты уплотнений и поршней Bigg Red содержат все резиновые компоненты, необходимые для полной разборки и восстановления суппорта. Покупка в комплекте с поршнями гарантирует, что у вас есть все необходимые компоненты для успешного выполнения работы.

Nass spine сообщества

Сиденья в вашем Mercedes заслуживают защиты, и если у вас есть сомнения по поводу их накрытия чехлами для защиты, выбор высококачественных чехлов для сидений Mercedes, которые мы предлагаем, является ответом на ваша дилемма.Они легко устанавливаются и снимаются, поэтому вы можете защитить свои сиденья в течение недели и снимать их по выходным.

Найдите идеальные стоковые фотографии, изображения и векторные изображения для своего проекта. Быстрый поиск по более чем 152 миллионам изображений, включая бесплатные изображения и изображения, являющиеся общественным достоянием.

Точно так же я не могу сказать много, но хорошо о кузове W123, шасси, подвеске, качестве сборки и т. Д. Я живу в Лос-Анджелесе, и эти машины стоят копейки, имеют отличные тормоза и лично я не вижу большой разницы между заменой 5.0l в W123 и замену одного, скажем, на Mustang 65.EWK 5 шт. Инструмент для винтовой пружины, компрессор, стойка, пружина, компрессор, передняя задняя подвеска для Mercedes Benz W123 W210 4 из 5 звезд 51 $ 69,99 $ 69. 99 В настоящее время недоступен.

Примеры макросов Dbt

11 октября 2018 г. · Сначала поднимите щетку стеклоочистителя (подпружиненную) так, чтобы она находилась почти перпендикулярно ветровому стеклу. Лезвие должно двигаться свободно. Поверните его на 90 градусов и надавите на среднюю часть, где…

Купите EWK 5 шт. Пружина компрессора Инструмент Стойка Пружина Компрессор Передняя задняя подвеска для Mercedes Benz W123 W210 онлайн в Дубае — ОАЭ и доставьте его по вашему адресу в любую точку ОАЭ.

Ранее запчасти MBZ Eckler. Performance Products® — это главный источник запчастей и аксессуаров Mercedes® и Mercedes-Benz® в Интернете. Предлагая все: от удобных ковриков Mercedes® до защитных автомобильных чехлов Mercedes® и тормозов Mercedes®, Performance Products® позаботится обо всех ваших оригинальных запчастях Mercedes® и аксессуарах Mercedes® по сниженным ценам.СНЯТИЕ ПЕРЕДНИХ ПОДШИПНИКОВ — Chevrolet Silverado 1500 2001 года. Автор: dickedieyoun, 3 августа 2010 г. Хочу ответить 0. При нажатии на эту кнопку больше экспертов увидят …

Trihex запрещен подергивание

27 октября 2017 г. · Это Автомобиль едет на независимой передней и задней подвесках с стабилизаторами поперечной устойчивости, винтовыми пружинами и амортизаторами Sachs. Он оснащен 14-дюймовыми легкосплавными дисками в стиле Bundt с новыми шинами стандартного размера 195 / 70R14. Полноразмерное запасное колесо, установленное на подходящем легкосплавном диске, закреплено в полу грузовика вместе с оригинальным колесным домкратом и гаечным ключом.

Пружины Direnza не только улучшают внешний вид, но и снижают высоту дорожного просвета и центр тяжести вашего автомобиля, улучшая управляемость и повышая комфорт при движении благодаря прогрессивному дизайну.

Отпечатки WonderFLEX, изготовленные из 97% хлопка и 3% спандекса, мягкие на ощупь и просты в уходе. Топ-скраб WonderFLEX Spring Field — это легкий воздушный цветочный принт с великолепными синими оттенками. Этот топ-скраб с принтом имеет оригинальную переднюю кокетку с полосками синего цвета Windsor, которая придает дополнительный стиль и цвет.Это видео, объясняющее, как можно снять винтовые пружины на Mercedes, используя компрессор для винтовых пружин. Автомобиль на видео был Mercedes SL500 (r129) …

Оценка функций с помощью таблицы pdf

Все комплекты уплотнений и поршней Bigg Red содержат все резиновые компоненты, необходимые для полной разборки и восстановления суппорта. Покупка в комплекте с поршнями гарантирует, что у вас есть все необходимые компоненты для успешного выполнения работы.

22 февраля 2015 г. · Без сомнения, худшая работа, которую я проделал с W123, была вчера, когда я поменял резинки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.При этом я обошелся без посторонней помощи и снятия усилителя тормозов. Моя благодарность тем, кто указал на пластиковую крышку внутри крыла со стороны водителя (автомобиль с правым рулем).

С каждым годом автомобили оснащаются все большим количеством функций безопасности, роскоши и удобства, и большинство из них полагаются на электричество от аккумулятора и системы зарядки. Выключатель зажигания — это ваш выход на электричество, и когда-то задействовалось множество переключателей. в вашем распоряжении для развлечений, навигации, дворников, освещения, дверных замков, окон, работы климат-контроля и многого другого… Получите всю функциональность и ничего лишнего с этим мужским топом-скрабом W123 by WonderWink с V-образным вырезом. Незаметные карманы и прорези обеспечат места для всего вашего снаряжения.Современный мужской браслет fitBand …

Коврики для стойл в зоне отсека

Снять передние амортизаторы / пружины на Tacoma второго поколения — довольно простая задача. Вам понадобится небольшой набор основных ручных инструментов. Молотковые метрические головки (1/4 «и 3/8»): 17 мм, 19 мм, 14 мм 3/8 «гаечный ключ с храповым механизмом 1/4» гаечный ключ с храповым механизмом 14 мм с храповым механизмом / накидной ключ 19 мм открытый гаечный ключ Игла…

25 октября 2005 г. · 1) Снимите верхнюю стопорную гайку и снимите крепление с задних амортизаторов. 2) Поднимите автомобиль и надлежащим образом поставьте на домкраты. Нужно следить за задними тормозными шлангами. Их слабины может быть недостаточно. В таком случае их необходимо удалить. 3) Зайдите под автомобиль и полностью снимите амортизаторы. 4) Используйте соответствующий пружинный компрессор для сжатия и снятия пружины.

КОМПЛЕКТ ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА ДЛЯ MERCEDES Поставляемый с прижимной пластиной двух размеров, этот инструмент подходит для подавляющего большинства современных автомобилей, включая: переднюю ось Mercedes W123, W124, W202, W210 и заднюю ось W124, W129, W201, W202 с использованием небольшого давления. пластина Mercedes W 126, передний мост W140 и W107, W114, W115, W116, W123, W126, W140, W203 задний мост Плюс некоторые GM, Peugeot, Rover, Hyundai, Saab, Volvo… W123 E Class 1976-1986 Ремкомплект переднего нижнего рычага подвески. … S211 E Class 2002-2009 BILSTEIN B3 Пружина задняя левая / правая. 294,52 фунтов стерлингов 234,00 фунтов стерлингов. W164 ML ’05 -’12 M280-M500 (см. …

Keras gan time series

Примечание: Поврежденную резьбу M 18 x 1,5 в шейке коленчатого вала спереди можно отремонтировать, вставив винтовой вкладыш 0130 0184027. 12 Установите демпфер вибрации, шкив, вискофан и радиатор

18 марта 2017 г. — Изучите доску Итана Джемисона «MBZ — w123» на Pinterest.Посмотреть больше идей о mercedes w123, mercedes benz, mercedes. 3D-модель Mercedes Benz W123 доступна на Turbo Squid, ведущем мировом поставщике цифровых 3D-моделей для визуализации, фильмов, телевидения и игр.

Распечатать коммерческий счет менеджер корабля FedEx

Как написать письмо судье

Denali HD Front Conversion

Call of duty_ modern warfare pc раздача

Новошотландский ретривер австралийская овчарка

Griddle Blackstone 28 walmart

Samsung a6 plus тип порта зарядки

Aliner camper forum

Ryzen high performance vs windows high performance

Best ak underfolder

engine болты

Как слить радиатор на Jeep Wrangler 2007 года

8l90 Проблемы с передачей

Opera mini handler airtel бесплатная настройка интернета

Учеба еженедельно 6 ответов на кроссворды

Беспроводная гарнитура для xbox one ан d ps4

Данные о нагрузке на dasher 6 мм

Как связаны цвет и оптическая плотность цветового решения луча

Международные писатели

Rick roll discord emoji

Raspberry Pi тот же декодер

9000 Снова в школу яблочное платье

Балтиморская городская полицейская академия даты 2020

Продажа мини-коров Флорида

Стоит ли costco для пары reddit

Консультационная группа Solomon

Слив стиральной машины код поддона

SEO обзор

В этом разделе мы даем указания о том, как вы можете оптимизировать свою веб-страницу, чтобы ее можно было найти больше легко поисковыми системами и как поднять его рейтинг, оптимизируя содержание самой страницы.Максимальный балл по каждому из критериев составляет 100%. Оценка ниже 70% считается быть признаком того, что страница не соответствует общим стандартам SEO и должна быть оценена и / или фиксированный. Не все факторы имеют одинаковый вес, и некоторые из них не так важны, как другие. Относительно незначительные факторы, такие как мета-ключевые слова, не включаются в общую оценку.

Товар	Фактор	Указатели
Название страницы	0%	Слишком много сайтов не имеют заголовка страницы.Заголовок страницы — это первое, что отображается в результатах поиска, поэтому всегда используйте элемент заголовка.
Актуальность названия	0%	Заголовок должен отражать содержание сайта. Этот сайт имеет совпадение 0%
Длина заголовка	0%	Ограничьте свой заголовок от 40 до 70 символов. Ваш заголовок состоял из 1 символа
Мета-описание	0%	Метаописание — это второй элемент, который отображается в результатах поиска, поэтому всегда используйте метаописание.
Длина мета-описания	0%	Мета-описание должно содержать от 145 до 160 символов. Это метаописание состоит из 1 символа.
Актуальность мета-описания	0%	Мета-описание должно отражать содержание сайта. Этот сайт имеет совпадение 0%
Структура папки	30%	Мы не обнаружили простой структуры каталогов на этой странице.Убедитесь, что вашей структуре каталогов легко следовать.
Заголовки	0%	Заголовки должны отражать содержимое сайта. Этот сайт имеет совпадение 0%
Ссылки	0%	Якоря ссылок должны в некоторой степени отражать содержание сайта. Этот сайт имеет совпадение 0%
Изображения не обнаружены	60%	Этот сайт, похоже, не использует изображения в html-коде.Изображения могут улучшить взаимодействие с пользователем, поэтому подумайте о том, чтобы сделать страницу ярче.
Соотношение HTML	0%	Постарайтесь, чтобы соотношение HTML / текст было как можно более низким. Чем больше html, тем дольше время загрузки. Макет должен быть обработан в файле serpate css
Ошибки страницы	100%	Страницы без ошибок отображаются значительно быстрее в большинстве браузеров.Обнаружено 0 ошибок и предупреждений
WordCount	0%	Идеальная страница содержит от 400 до 600 слов Эта страница содержит 1 слово
Время ответа сервера	100%	Быстрый сервер ускоряет работу веб-сайта. Этот сервер отвечает на 99,96% быстрее, чем в среднем
Сжатие Gzip	30%	Этот сайт не использует сжатие Gzip.Страницы могут отображаться не так быстро, как могли.
Ключевые слова в доменном имени	30%	В вашем доменном имени нет важных ключевых слов
Структурированные данные	100%	Структурированные данные упрощают поисковым системам индексирование вашего сайта
Встроенный CSS	100%	Отлично, в html коде нет встроенного css
Чрезмерное употребление одних и тех же слов	100%	Нет никаких указаний на то, что есть одно или несколько ключевых слов, которые используются чрезмерно.
Фреймы или окна iframe	100%	Идеально, не обнаружено (i) кадров на вашей веб-странице
Вспышка	100%	Отлично, на вашей странице вспышек не обнаружено
Css	100%	Отлично, мы не обнаружили слишком много файлов CSS
Javascript	100%	Отлично, мы не обнаружили слишком много блокирующих файлов JavaScript
Мобильный сайт	20%	Мы не обнаружили мобильной версии этой страницы.Пользователи мобильных устройств составляют большую часть интернет-трафика.
Важнейшая товарная позиция	20%	Мы не обнаружили на вашем сайте элемент заголовка h2. Элемент h2 — один из важнейших элементов SEO. Заголовки используются для создания структуры на веб-странице
Нормализованные товарные позиции	100%	Отлично, мы нашли правильное использование нормализованных заголовков!

Mercedes-Benz OF 1114

Передний двигатель Mercedes-Benz OF 1114 Шасси автобуса с передним двигателем — , которое не продавалось в стране происхождения, было ориентировано исключительно на экспорт; особенно в соседние страны и Перу.На последнем рынке он был и остается очень популярным, используется в качестве городского транспорта в крупных городах. На нем был установлен проверенный временем двигатель OM 352 от Mercedes-Benz LO 1114. В случае страны инков он продавался с кузовом El Detail. ^[ ¹ ^]

Лист данных

Двигатель

ОМ 352 верхние клапаны, боковой распределительный вал.
Цикл: дизельный, четырехтактный
Цилиндры: 6-рядные.
Объем цилиндра (куб. См): 5,675
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 97 x 128.
Мощность: 140 л.с. (SAE) при 2,800 об / мин.
Номинальная мощность двигателя: 41 кгм (SAE) при 2.000 об / мин.
Степень сжатия: 17: 1.
Топливная система: прямой впрыск
Порядок впрыска: 1-5-3-6-2-4.
Источник питания: Ротационный ТНВД с шестеренчатым управлением.
Подача воздуха: Стандартный воздушный фильтр с масляной баней 30 или аналогичный.
Охлаждение: водяное от центробежного водяного насоса и вентилятора, управляемого V-образным ремнем.

Трансмиссия

Сцепление: GF310 Сухой однодисковый с механическим приводом, диаметр 300 мм (11,78 дюйма).
Коробка передач: MB G 3 / 36-5 / 8,98 (дополнительно MB G 3 / 40-5 / 7,5)
Скорости: 5 синхронизированных вперед и 1 назад.
Оценки: 1-я: 8,98 / 2 /: 4,769 / 3.: 2,754 / 4.: 1,66 / 5. /: 1,00 MA: 8,29.
Трансмиссия: 4×2 на задние колеса с помощью 2 карданов с промежуточной опорой
Дифференциал: Eaton HL4 / 24 D-7.6 2-ступенчатая, электрически управляемая рычагом.
Окончательная связь. 48: 7 (по выбору 40: 7)
Передний мост: MB VL 3/11 D 4,5 жесткий

Передняя подвеска: продольные рессоры и телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска: продольные рессоры с усилителем нагрузки и телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия со стабилизатором поперечной устойчивости. Электросистема: 12В. Генератор: 14В / 55А. Аккумулятор: 1x 180Ач. Старт: 12v / 4cv

Тормоза

Тормоза: Гидравлические с независимым контуром, с сервоприводом сжатого воздуха для каждого контура.
Компрессор: Одноцилиндровый, управляемый распредвалом.
Стояночный тормоз: пневматический и механический на задние колеса.

Размеры

Между ejes: 4570 мм
Largo, всего: 9220 мм
Радиус поворота переднего свеса: 9,22 м
Радиус поворота передней гусеницы: 8,23 м
Крепление: 2298 мм
Высота: 2509 мм
Колея передняя: 1986 мм
Маленький маркер: 1746 мм
Высота рамы: 641 мм
Передний свес: 1750 мм
Задний свес: 2600 мм
Максимальная ширина задних колес: 2250 мм

Количество и вместимость

Газомазутный бак: 210 литров.
Моторное масло: 14 литров
Масляный фильтр: 2,5 литра.
Коробка передач: 5 литров
Дифференциал: 5 литров
Вода: 25 литров
Адрес: 1 литр.

песо

В снаряженном состоянии (DIN 70020)

Передняя ось: 2380 кг
Задняя ось: 1440 кг
Всего: 3280 кг
Максимально допустимая передняя ось: 4500 кг
Максимально допустимая задняя ось: 7600 кг
Всего: 11000 кг

Другое

Ободья: диск с 8 болтами, 7Jx20 «Шины: 9.

Википедия мерседес 140: Mercedes-benz w140 — Википедия

F-сегмент — F-segment — qaz.wiki

Характеристики

Текущие модели

Показатели продаж в Европе

Модели автомобилей F-сегмента

Азия

Европа

Соединенные Штаты

Смотрите также

Рекомендации

Mercedes-Benz S-Class | Масло, проблемы, тюнинг

Mercedes-Benz W100 — Википедия. Что такое Mercedes-Benz W100

История

Разновидности

Знаменитые владельцы

Производство

Примечания

Библиография

глава маркетинга марки Mercedes-Benz о её приоритетах — ДРАЙВ

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Технические характеристики

Модификации OM603

мерседес джип Новый Mercedes-Benz GLE. Не только сила, но и интеллект

мерседес джип Новый Mercedes-Benz GLE. Не только сила, но и интеллект

Related keywords

Блок комфорта — Словарь автомеханика

Преимущества блоков комфорта

Перекодировка блока комфорта

Проблемы блока комфорта и их устранение

Есть несколько вариантов:

Замена реле на блоке комфорта

Mercedes-Benz C 140 — zxc.wiki

Техническое обслуживание модели

1993

1996

Заводские номера

Двигатели

Наличие в Германии

Индивидуальные доказательства

Интернет-ссылки

Немецкий истребитель шин, о котором вы, вероятно, не знали.

История

Характеристики

История 1000SEL — Что такое Mercedes 1000SEL?

V12 — AutoWiki

V12 дизельное топливо [muokkaa]

V12 moottoriurheilussa [muokkaa]

Снятие передней пружины W123

Стандарт Огайо: прогресс обучения

Рабочий лист отражения вращения перевода pdf

Nass spine сообщества

Примеры макросов Dbt

Trihex запрещен подергивание

Оценка функций с помощью таблицы pdf

Коврики для стойл в зоне отсека

Keras gan time series

Распечатать коммерческий счет менеджер корабля FedEx

Как написать письмо судье

Denali HD Front Conversion

Call of duty_ modern warfare pc раздача

Новошотландский ретривер австралийская овчарка

Griddle Blackstone 28 walmart

Samsung a6 plus тип порта зарядки

Aliner camper forum

Best ak underfolder

Как слить радиатор на Jeep Wrangler 2007 года

8l90 Проблемы с передачей

Opera mini handler airtel бесплатная настройка интернета

Учеба еженедельно 6 ответов на кроссворды

Беспроводная гарнитура для xbox one ан d ps4

Данные о нагрузке на dasher 6 мм

Как связаны цвет и оптическая плотность цветового решения луча

Международные писатели

Rick roll discord emoji

Raspberry Pi тот же декодер

Балтиморская городская полицейская академия даты 2020

Продажа мини-коров Флорида

Стоит ли costco для пары reddit

Консультационная группа Solomon