Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 Toyota Land Cruiser 80 STD
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 Toyota Land Cruiser 80 STDГлавная / Фотографии / Путешествия / Заметки / Графика / ASCII
→ Toyota Land Cruiser 80 STD
31 августа 2015
Основные характеристики, размеры, двигатель и шасси
Выбор внедорожника для дальних путешествий ← Ctrl → Номера запчастей для Toyota Land Cruiser 80
Технические характеристики
Автомобиль: Toyota Land Cruiser 80 STD, 1997 года выпуска.
| Технические параметры, двигатель 1HZ, МКПП | |
| Объём, куб. см | 4163 |
| Мощность, л.с./об. мин | 135/4000 |
| Мощность, кВт/об. мин | 99/4000 |
| Крутящий момент, нм/об. мин | 279/2200 |
| Разгон 0—100 км/ч, сек. | 16,0 |
| 165 | |
| Объём топливного бака, л | 95 |
| Вес (снаряжённый/полный) | 2090/2565 |
| Геометрические параметры | |
| Длина, мм | 4970 |
| Ширина с зеркалами, мм | 1930 |
| Высота, мм | 1900 |
| Колёсная база, мм | 2850 |
| Колея, мм (перед/зад) | 1575/1580 |
| Дорожный просвет, мм | 195 |
| Диаметр разворота, м | — |
| Угол въезда, град. | 31 |
| Угол съезда, град. | 24 |
| Угол рампы, град. | 24 |
| Колёса | |
| Шины | 275/70 R16 |
| Диски | 7×16/6×139,7 ET10, ц.о. 106 мм |
Аккумуляторы:
- Разной полярности. Слева (с водительской стороны) обратная полярность, справа прямая полярность. Минусовые клеммы расположены возле крыла.
- Максимальный размер аккумуляторов 306x175x225 (длина, ширина, высота).
Топливные баки:
Основной 95 литров, дополнительный 50 литров. Расположен основной бак ближе к центру автомобиля, таким образом вместо запасного колеса в задней части можно установить бак объёмом более 200 литров.
TLC80 и TLC105
Неоднократно встречается формулировка, что Toyota Land Cruiser 105 это 100−й кузов на 80−й раме и мостах. В действительности на 105−й модели мосты слабее, чем у 80−ки.
Мосты
Основные типы мостов полуразгруженные (колесо крепится на полуось) и разгруженные (колесо крепится на ступицу). В первом случае при поломке полуоси или редуктора автомобиль будет обездвижен, во втором случае можно демонтировать полуось и продолжать движение (колёса будут вращаться вхолостую).
На «Патруле» полуразгруженные мосты.
1 Полуразгруженная полуось. Подшипник полуоси внутри чулка. Более простая конструкция, меньший вес. Меньшая нагрузочная способность. При поломке колесо отделяется от автомобиля.
2 Разгруженная полуось. Два подшипника на расстоянии друг от друга снаружи чулка. Большая нагрузочная способность, более сложная конструкция, больший вес. При поломке полуоси она демонтируется, колесо сохраняет опору.
3 Разгруженная на 3/4 полуось. Один подшипник снаружи чулка.
Слабые места
Конструкция рамы на 80−ке лучше, чем у Nissan Patrol она хорошо продувается и не содержит полостей, в которых скапливается грязь и влага. На старых Тойотах, при прочих равных, металл сохраняется лучше, чем на Патрулях.
Существует ряд своих слабых мест пороги, поддон картера двигателя и трубки задней печки. Пороги и поддон гниют сами по себе, а вот через сквозную коррозию трубок печки, проходящих под днищем, начинает постепенно уходить антифриз. В особенно запущенном состоянии охлаждающая жидкость во время движения уходит полностью, что неизбежно приводит к перегреву двигателя.
Датчик температуры ОЖ никуда не годится, нужен внешний, который работает мгновенно.
Оглавление
- Toyota Land Cruiser 80 STD (Главная страница)
- Выбор внедорожника для дальних путешествий (Надёжный, простой, ремонтопригодный)
- Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 (Основные характеристики, размеры, двигатель и шасси)
- Номера запчастей для Toyota Land Cruiser 80 (Номера основных запчастей для быстрой подготовки к ТО и замены расходников)
- Покупка
- Ревизия состояния
- Грязевая резина
- Новая ходовая и подвеска
- Шноркель
- Спальный модуль
- Навигация
- Стропы, шаклы и тросы
- Да будет свет!
- Силовые пороги, калитка
- Запас топлива
- Дополнительный свет
характеристики, двигатели, дизель, фото, видео
В середине осени 1989 года компания Тойота представила широкой общественности первый Land Cruiser с постоянным полным приводом. Гамма двигателей предлагаемых для этого автомобиля была широка. Шестицилиндровые рядные моторы можно было выбрать как с карбюратором, так и с впрыском, разных объёмов и мощности, бензин, дизель, турбодизель.
В самом начале 1995 года Ленд Крузер 80 немного освежили, на радиаторной решетке вместо надписи «Тойота» появилась фирменная
Внешность Toyota Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser 80, 1995 года
К разработке внедорожника приступили ещё в середине 80-х годов. Перед инженерами стояла сложная задача. Дело в том, что ближневосточные и австралийские покупатели ценили в прежней модели простоту, надёжность, используя её технические возможности в хвост и в гриву. А покупателям из других стран был необходим большой комфортный имиджевый автомобиль. Компания Тойота решила объединить эти качества в единое целое.
Land Cruiser 80 со штатной никелированной дугой (опция)
Большое внимание уделили внешности внедорожника. Дизайнеры из «Toyota Araco» представили множество эскизов, результатом которых стал макет из глины. Несмотря на все их старания, работу раскритиковали. А вот зарисовки экстерьера комиссии понравились, именно их авторам надо было воплотить.
В результате внешность нового Ленд Крузер 80 разительно отличалась от предшественника округлыми линиями, улучшенной аэродинамикой. Передняя часть машины получила легковой дизайн, но широкие колёса и огромная радиаторная решётка придают облику дерзость, брутальность. Внедорожное назначение выдают рейлинги на крыше, пространство для закрепления туристического оборудования.
Рейлинги
Оставалось определиться, как будет выглядеть дверь багажника − повесить на нее запасное колесо или спрятать его подальше. В итоге решили оставить обе версии.
80-я серия выпускалась как с откидными дверями багажника, так и с распашными
Внедорожники, собранные для реализации на Ближнем Востоке имели эмблему Тойота на крышке моторного отсека, обозначались аббревиатурами GX-R и VX-R.
Салон Ленд Крузер 80
Существует три заводских комплектации Ленд Крузер 80: простая STD, побогаче GX и максимальная VX. Рассмотрим каждую из них.
Базовое исполнение имеет минимум комфорта, но максимум надёжности. Тут нет никаких электрорегулировок, отсутствует тахометр. Салон при необходимости легко почистить от грязи, в его отделке дешевый, но практичный кожзам.
Салон оснащения VX (отличавшиеся от GX мелочами вроде магнитолы побогаче)
Средняя вариация GX отличается тканевым салоном, ковролином под ногами. Здесь есть всё необходимое, включая кондиционер.
Toyota Land Cruiser 80 Европейская версия VX
Самый дорогой «Крузак» VX series кроме всего прочего имел подъемную дверь багажника, оснащался круиз контролем и автоматической трансмиссией. Покупатели могли выбрать материал обивки салона – кожа или велюр. Нашлось место для тахометра.
Три ряда сидений Toyota Land Cruiser 80
Багажное отделение при сложенном заднем диване увеличивается с 830 до 1370 литров.
Багажное отделение Toyota Land Cruiser 80 при снятом третьем ряде сидений.
Рестайлинг в 1996 году дополнил начальную комплектацию Тойоты подушками безопасности, ABS, новой панелью приборов.
Салон оснащения STD до и после рестайлинга
Технические характеристики
Габариты Ленд Крузер 80 превосходили размеры старой версии. Внедорожник подрос не только в длину и в ширину, но обрёл больший клиренс. Рассмотрим габариты Land Cruiser 80 подробнее:
- длина − 4820 мм;
- ширина − 1830;
- высота − 1850;
- клиренс – 220;
- колёсная база − 2850;
- объём топливного бака – 95 л.;
- объём багажника – 830 (1370) л.;
- передний свес – 720 мм;
- задний свес – 1100 мм;
- максимальная грузоподъёмность 840 кг.
Полный привод Ленд Крузер 80
Полный привод в Ленд Крузер 80 применялся двух версий — full-time (постоянный привод на все колёса) и part-time (подключаемый).
Full-Time
Шильдик на задней двери (Full-Time 4WD) означает, что данный экземпляр имеет постоянный полный привод
Land Cruiser 80 оснащённый постоянным полным приводом можно узнать по-соответствующему шильдику на задней двери и буквам H-N-L на набалдашнике, увенчивающем рычаг включения раздатки. Причём завод выпускал машины как с вискомуфтой, так и без неё.
Full-Time 4WD узнается по обозначению «H-N-L» на рычаге раздатки
В редких случаях, на дорогих комплектациях Ленд Крузер 80 можно обнаружить систему блокировки дифференциала на обоих мостах. Включить её можно просто повернув флажок на панели.
До 1997 года при активации понижающей передачи, автоматически на Тойоте включался только передний дифференциал, задний активировался кнопкой, после это исправили.
Part-Time
Если рычаг раздаточной коробки увенчан надписью h3-h5-N-L2 , то перед вами машина с приводом part-time.
Part-Time 4WD узнается по обозначению «h3-h5-N-L4» на рычаге раздатки
Чаще всего подключаемый полный привод встречается на Land Cruiser 80 с движком 1FZ-F и реже на машинах с дизельными моторами.
Чтобы подключить переднюю ось, необходимо осуществить следующие манипуляции.
- повернуть «лок» на ступице;
- нажать клавишу на приборной панели;
- перевести рычаг в позицию 4L либо в 4H.
Повернуть «лок» на ступице и перевести рычаг в позицию 4L либо в 4H
Постоянно ездить с включённым полным приводом нельзя, включать систему можно только на небольших скоростях на бездорожье или на льду иначе трансмиссия не проживёт пары лет.
Привод Part-Time не очень удобен для зимней эксплуатации в нашей стране. Мощный тяжёлый заднеприводный Ленд Крузер 80 на скользкой дороге норовит пойти в занос, но полный привод задействовать постоянно нельзя.
Двигатели 80 Крузака
Шестицилиндровые рядные двигатели Ленд Крузер 80 прославились своей надёжностью. На Тойоту устанавливали бензиновые карбюраторные и инжекторные агрегаты, дизельные и турбодизельные. Все они имели шестицилиндровую рядную конструкцию.
3F-E — этот бензиновый двигатель объёмом 4 л. без переделок перекочевал с шестидесятой серии. Был оснащён системой впрыска топлива и выдавал 155 л.с. До 1992 года ставился на автомобили, продаваемые в Австралии.
Двигатель Toyota 3F-E (ссылка на источник изображения)1FZ-F. Бензиновый, карбюраторный мотор объёмом 4,5 л. и мощностью 190-205 лошадей. С 1992 по 1997 «Крузеры», оснащённые им поставлялись на китайский, арабский и африканский рынки.
1FZ-FE. Отличался от 1FZ-F только наличием инжектора и чуть большей мощностью (205-215 л.с.). Популярный надёжный мотор, представленный на всех мировых рынках до 2008 года.
Двигатель Toyota 1FZ-FE
1HZ и 1HD-T. Время прихода на рынок Land Cruiser 80 ознаменовалось появлением двух дизельных моторов нового поколения. Рядные шестицилиндровые дизели с индексами получили стенки между цилиндрами большей толщины. Все детали, не подвергающиеся сильным нагрузкам, сделали из прочной пластмассы.
Характеристики Land Cruiser 80 с атмосферным дизельным двигателем 4.2 1HZ.| Дизель 4.2 1HZ | 5МКПП |
|---|---|
| Максимальная скорость (км/ч) | 165 |
| Мощность (лош. с.) | 135 |
| Крутящий момент (Н/м) | 285 |
| Степень сжатия | 16,4 |
| Расход в городе (л/100 км) | 15,3 |
| Расход на трассе (л/100 км) | 10,3 |
Двигатель Toyota 1HD-T
Нововведения уменьшили вес и габариты двигателя, но при этом не сказались на его прочности. Оба новых мотора имели минимальный расход топлива, объём 4,2 литра. 1HZ − атмосферник с мощностью 120-135 л.с., 1 HD-T — турбодизель развивающий 165 лошадей.
Двигатель Toyota 1HZ
1HD-FT. Модернизированная 24-х клапанная версия турбодизеля 1HD-T. Устанавливался на машины 1995-1997 годов выпуска, имел мощность 170 л.с. и объём 4,2 литра.
Двигатель Toyota 1HD-TF
Подвеска
В сравнении с конкурентами подвеска Ленд Крузер 80 почти не убиваема. Спереди и сзади она пружинная, зависимая с неразрезными мостами. Поворотный кулак крепится коническими подшипниками. На дорогих комплектациях можно встретить амортизаторы позволяющие регулировать их жесткость.
Заключение
Ленд Крузер 80 стал бестселлером мирового рынка. Давно уже снятый с производства, он до сих пор часто встречается во всех уголках нашей планеты.
Видео
технические характеристики, фотографии и обзор
Внедорожник Лэнд Крузер 80 был впервые представлен публике в 1989 году, на следующий год стартовало его серийное производство. Именно с 80-й серии принято считать современную историю модели. В 1994 году автомобиль пережил небольшое обновление. На конвейере «восьмидесятая серия» продержалась почти десять лет – до марта 1998 года, что само по себе говорит о том какой удачной получилась эта машина.
Модель Toyota Land Cruiser 80 представляет собой полноразмерный внедорожник с крепкой рамой и прочным кузовом с толстым слоем металла.
Автомобиль предлагался исключительно с пятидверным кузовом. Его длина составляла 4780 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1870 мм, колесная база – 2850 мм, дорожный просвет – 210 мм. В снаряженном состоянии внедорожник весил от 2100 до 2260 кг в зависимости от исполнения. Объем багажного отделения – 830 литров, а при сложенном заднем сидении – 1370 литров.
Для Ленд Крузера 80 предлагалась широкая гамма двигателей, включающая в себя бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные агрегаты.
- Бензиновая линейка состояла из моторов рабочим объемом от 4.0 до 4.5 литров, выдающих от 155 до 215 лошадиных сил.
- Дизельные агрегаты имели объем 4.2 литра и мощность от 120 до 179 «лошадей». Сочетались они с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным «автоматом».
В трансмиссии были возможны два варианта – подключаемый полный привод (full-time 4WD) и постоянный (part-time 4WD).
Модель 80-серии славилась своими отменными внедорожными способностями. Рамный кузов и надежная подвеска с мощными пружинами позволяли с легкостью штурмовать тяжелые дорожные условия, не боясь при этом за автомобиль. Кроме того, этот внедорожник способен был ехать достаточно быстро – так скорость 150-160 км/ч для него не является проблемой, при этом на дороге он ведет себя устойчиво и предсказуемо, хотя управление идеальным не назовешь.
Слабых мест у Toyota Land Cruiser 80 мало, однако в полной мере это относится к правильно эксплуатируемым экземплярам. При своевременном обслуживании – это надежный внедорожник!
К основным достоинствам автомобиля можно отнести общую надежность конструкции, приемлемую динамику для большого внедорожника, относительно доступные запчасти (за исключением колес и электрики), отличная проходимость, вместительный салон и большой багажные отсек, престижность модели, а также довольно богатое оснащение.
Недостатки – это жесткая подвеска, большой расход топлива, если салон кожаный – то сам материал со временем покрывается трещинами и требует обновления, тяжело найти по-настоящему ухоженный и целый экземпляр.
Отзывы| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Land Cruiser |
| Поколения | Land Cruiser 80 |
| Модификация (двигатель) | 4.2D (135Hp) |
| Начало выпуска | 1990 г |
| Оконч. выпуска | 1997 г |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Максимальная скорость | 165 км/ч 102.53 mph |
| Двигатель | |
| Мощность | 135 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 2200 об./мин. 206.52 lb.-ft. @ 2200 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Объем двигателя | 4163 см3254.04 cu. in. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 94 мм 3.7 in. |
| Ход поршня | 100 мм 3.94 in. |
| Степень сжатия | 22.7 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Турбонаддува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | — |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 2260 кг 4982.45 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2960 кг 6525.68 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 830 л 29.31 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1370 л 48.38 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 95 л 25.1 US gal | 20.9 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4820 мм 189.76 in. |
| Ширина | 1830 мм 72.05 in. |
| Высота | 1850 мм 72.83 in. |
| Колесная база | 2850 мм 112.2 in. |
| Колея передняя | 1595 мм 62.8 in. |
| Колея задняя | 1600 мм 62.99 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Полный |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 275/70 R15 |
Toyota Land Cruiser 80 4.2 TD (HDJ80) (167 л.с., дизель, 1990)
Начальная страница › Toyota › Toyota Land Cruiser 80 4.2 TD (HDJ80) (1990) — Технические данныеколичество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4820.00 мм x 1830.00 мм x 1850.00 мм, масса: 2260 кг, объем двигателя: 4164 см3, распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 167 л.с. @ 3600 об/мин, максимальной крутящий момент: 360 Нм @ 1800 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 16.00 с, максимальная скорость: 165 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 16.3 л / 14.3 л / 15.4 л, диски: 9J, шины: 275/70 R15
| Марка | Toyota |
| Серия | Land Cruiser |
| Модель | 80 4.2 TD (HDJ80) |
| Первый год выпуска | 1990 |
| Последний год выпуска | 1997 |
| Тип кузова | — |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2850.00 мм (миллиметров) 9.35 ft (фуов) 112.20 in (дюймов) 2.8500 м (метров) |
| Колея передняя | 1595.00 мм (миллиметров) 5.23 ft (фуов) 62.80 in (дюймов) 1.5950 м (метров) |
| Колея задняя | 1600.00 мм (миллиметров) 5.25 ft (фуов) 62.99 in (дюймов) 1.6000 м (метров) |
| Длина | 4820.00 мм (миллиметров) 15.81 ft (фуов) 189.76 in (дюймов) 4.8200 м (метров) |
| Ширина | 1830.00 мм (миллиметров) 6.00 ft (фуов) 72.05 in (дюймов) 1.8300 м (метров) |
| Высота | 1850.00 мм (миллиметров) 6.07 ft (фуов) 72.83 in (дюймов) 1.8500 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 830.0 л (литров) 29.31 ft3(кубических футов) 0.83 м3(кубических метров) 830000.00 см3(кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1370.0 л (литров) 48.38 ft3(кубических футов) 1.37 м3(кубических метров) 1370000.00 см3(кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 2260 кг (килограммов) 4982.45 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2960 кг (килограммов) 6525.68 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 95.0 л (литров) 20.90 имп.гал. (имперских галлонов) 25.10 ам.гал. (американских галлонов) |
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | косвенный впрыск |
| Расположение двигателя | спереди, продольно |
| Объём двигателя | 4164 см3(кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC) |
| Наддув | турбо |
| Степень сжатия | 18.60 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 6 (шесть) |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 (два) |
| Диаметр цилиндра | 94.00 мм (миллиметров) 0.31 ft (фуов) 3.70 in (дюймов) 0.0940 м (метров) |
| Ход поршня | 100.00 мм (миллиметров) 0.33 ft (фуов) 3.94 in (дюймов) 0.1000 м (метров) |
| Максимальная мощность | 167 л.с. (английских лошадиных сил) 124.5 кВт (киловаттов) 169.3 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 3600 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 360 Нм (Ньютон-метров) 36.7 кгм (килограмм-сила-метров) 265.5 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 1800 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 16.00 с (секунд) |
| Максималная скорость | 165 км/ч (километров в час) 102.53 мили/час (мили в час) |
| Расход топлива в городе | 16.3 л/100 км (литров на 100 км) 3.59 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 4.31 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 14.43 мили/галлон (мили на галлон) 3.81 мили/литр (мили на литр) 6.13 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 14.3 л/100 км (литров на 100 км) 3.15 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 3.78 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 16.45 мили/галлон (мили на галлон) 4.35 мили/литр (мили на литр) 6.99 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива — смешанный | 15.4 л/100 км (литров на 100 км) 3.39 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 4.07 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 15.27 мили/галлон (мили на галлон) 4.03 мили/литр (мили на литр) 6.49 км/л (километров на литр) |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | полный (4×4/4WD/AWD) |
| Рулевой механизм | червячный редуктор (зубчато-винтовая передача) |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | — |
| Передняя подвеска | — на винтовых пружинах |
| Задняя подвеска | — на винтовых пружинах |
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | — |
| Размер дисков | 9J |
| Размер шин | 275/70 R15 |
| Колесная база | + 7% |
| Колея передняя | + 6% |
| Колея задняя | + 6% |
| Длина | + 7% |
| Ширина | + 3% |
| Высота | + 23% |
| Минималный объём багажника | + 85% |
| Максимальный объём багажника | — 1% |
| Снаряжённая масса | + 59% |
| Максимальная масса | + 51% |
| Объём топливного бака | + 54% |
| Объём двигателя | + 85% |
| Максимальная мощность | + 5% |
| Максимальный крутящий момент | + 36% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 56% |
| Максималная скорость | — 18% |
| Расход топлива в городе | + 62% |
| Расход топлива на трассе | + 131% |
| Расход топлива — смешанный | + 108% |
Ленд Крузер 80 — настоящий внедорожник за меньшие деньги
Тема нашего обзора – Тойота Ленд Крузер 80. Эта серия создана для тех, кто хочет настоящий «серьёзный» джип, но на 100 и 200-й денег нет. Хотя эти машины разрабатывались в девяностые, они даже сейчас по некоторым параметрам обходят более современные модели джипов. Сразу после появления на мировом рынке, эти внедорожники стали революционными. Они сочетали великолепные характеристики, надёжность и комфорт, которых не хватало многим предшественникам и конкурентам.
Почему 80-ка до сих пор пользуется такой популярностью? Для того, чтобы это понять, нужно копнуть немного глубже, ознакомившись с историей создания этого автомобиля.
Toyota, разрабатывая в 80-е годы перспективный новый джип, пыталась создать «бронепоезд на колёсах», который бы одинаково комфортно себя чувствовал на снегу, в пустыне, при любом качестве дорожного покрытия, вне зависимости от климата и прочих нюансов.
После «Войны Тойот» 1986 года – конфликта между Ливией и Чадом, японские производители поняли, что недооценили потенциал собственной продукции. Основываясь на лучших наработках, они создали платформу, не уступающую «бессмертному» Hilux, который в передаче Top Gear так и не смогли «добить», ни утоплением, ни пожаром, ни падением с взорванного дома.
Что интересно, у них почти получилось. Конечно, 80-ка, это не такое оружие апокалипсиса, как упомянутый выше пикап, но и задачи перед ней ставились несколько иные. Всё-таки, покупатели вряд ли будут ставить на неё зенитно-ракетные комплексы и безоткатные орудия.
Отличить авто, созданное до рестайлинга и после, очень легко. На старой версии на решётке написано Toyota, а с 1995 года вместо надписи начали использовать логотип марки.
Ломались эти машины настолько редко, что для многих стали фактически эталоном «неубиваемых» машин для самых сложных условий. Итак, предположим, что вы решили купить с рук такую машину. Чего следует опасаться, на что лучше обратить внимание?
Ржавление элементов кузова и рамы
В плане ржавчины владельцам Toyota Land Cruiser 80 очень повезло, т.к. производитель выбрал очень качественные материалы. Машина не боится реагентов, используемых для борьбы с гололёдом. Однако есть такие места, где ржавчина есть, но она, появившись однажды, не разрастается, подобно плесени. К примеру, часто найти её можно на воздухопритоке в области рамки и на металлических рамках задних окон.
Мелкие проблемы. Причины и устранение
Если у вас старый Крузак 80 GX, или STD, проблемы бывают с петлями задней двери и лобовым стеклом. Очень часто выясняется, что герметичность резинок нарушена. Это не заводской дефект, а приобретенный. Когда стекло меняли, мастера забыли про герметик. В результате во время дождя стекло начинает пропускать влагу, что очень плохо отражается на состоянии электрики в машине. Так что придётся свозить авто в сервис и устранить этот недостаток.
Еще одна распространенная проблема – закисание внешней выдвижной антенны при попадании грязи. Тут никакая профилактика не помогает.
Иногда может забиваться радиатор в системе отопления салона. Если вы не разбираетесь, то можете подумать, что печка сломалась и понадобится менять моторчик.
Соль губительна для трубок, которые идут на кондиционер/печь. Не забывайте, что у сдвижного люка на нужно выполнять прочистку сливных каналов.
Какой вариант отделки лучше?
Большинство машин в «базе» выпускались с винилом. Он не то, чтобы плох, но и идеальным вариантом его не назвать. Но на STD, чаще всего, встречается именно он.
Есть немало любителей «восьмидесятки», которые с пеной у рта доказывают, что лучше, чем кожаный салон, ничего в природе и быть не может. Кожа, это красиво, престижно, но не практично. Особенно, когда машине пошёл третий десяток лет. Уход за ней требуется, а без него материал высыхает и покрывается мелкими трещинками. К тому же, этот материал не самый приятный на ощупь. А зимой сидеть на таком сиденье банально холодно. Кожаная отделка салона характерна для Тойота Лэнд Крузер 80 VX. На других версиях вы её вряд ли найдёте.
Оптимальным вариантом по качеству и комфорту будет велюр. Он тёплый, мягкий, и, при аккуратном обращении, долговечный.
Типы трансмиссии и их особенности
Этот джип производился с постоянным и подключаемым полным приводом. Ахиллесовой пятой 80-ки считают передний мост. Профилактически рекомендуется менять приводы и прочие детали каждые 120 – 150 тыс. км. Конечно, если с деньгами совсем туго, есть вариант временно сэкономить, купи только «гранаты», сальники и опорные подшипники. Но, если вы не хотите столкнуться с массой проблем в обозримом будущем, меняйте/ремонтируйте всё, включая редуктор моста.
Народ у нас традиционно любит рассекать на больших скоростях. Для Ленд Крузер 80 нет проблем в том, чтобы разогнаться, к примеру, до 150 км/ч на прямых участках трассы. Только вот, собиралась эта машинка для совсем других по качеству дорог. Поэтому, берегите мост. Он может прослужить еще очень долго, если вы будете ездить чуть помедленнее. Особенно, на неровных участках трассы. Любители быстрой езды столкнутся с вероятными поломками уже на первой сотне километров пробега. К примеру, могут погнуться шейки балки.
Если вам повезло, и пружины на машине ещё не просели, можно ставит 32-дюймовые колёса, не делая лифт. КП механика, раздатка и задний мост надёжны, и прослужат вам долго. Автоматика иногда может пугать ударом, когда передача переключается с 3 на 4. Но это не следует считать неисправностью. Во время техосмотра лучше менять смазку карданных валов и крестовин. Тогда замена не понадобится очень долго.
О двигателях
Говоря про технические характеристики Тойота Ленд Крузер 80, было бы странно не упомянуть о том, какие силовые агрегаты устанавливаются на этот джип. Это 6-цилиндровые бензиновые, дизельные и турбодизельные моторы.
Если вы предпочитаете движки карбюраторного типа, на выбор есть 4-х литровый на 155 л. с. и 4.5 литра/190 л. с. Мощи у них достаточно, а расход горючего не такой пугающий, как может показаться. Для любителей инжекторов есть выбор 4,5 л. двигателей мощностью от 205 до 215 л. с.
Также можно найти Land Cruiser 80 c дизелем 4.2 л. Мощность такого агрегата, в зависимости от выбранной модификации, варьируется от 120 л. с., до 135 л. с. Выпускались также две турбированные вариации на 165 л. с. и 170 л. с. (24 клапана).
По мнению большинства специалистов, самыми живучими оказались именно бензомоторы. При этом, они вряд ли обойдутся в обслуживании дороже дизелей. Если вы, конечно, не используете машину 24 часа в сутки 30 дней в месяц.
Обслуживание по маслу дешевле у бензинового. На него уходит 8 литров, а на дизель 11. Ещё один огромный плюс в том, что на бензиновых агрегатах стоят цепные приводы газораспределительного механизма, которые явно надёжнее ременных на дизелях.
ТНВД на дизельных движках ремонту подлежит. Только вот спецов, способных нормально работать по настройке топливной аппаратуры, в вашем городе может и не найтись. Иногда реально проще купить за 300 баксов новый карбюратор.
Характеристики
Возьмём для примера технические характеристики Ленд Крузер 80 с турбированным дизельным двигателем 4,2 л./135 л.с. и постоянным полным приводом. Это полноразмерный пятидверный джип. Длина кузова – 4,97 метра, ширина – 1,83 м, высота – 1,96 м. Проходимость обеспечивает не только наличие полного привода, но и клиренс 22 см.
У машины удобный большой багажник объёмом 832 л. Если сложить задний ряд сидений, получим более внушительные 1368 л. Этого вполне хватит для того, чтобы отвезти за город пару палаток, складной мангал и другие вещи. Снаряжённая масса машины составляет 2,22 тонны, а полная – 3,06 тонны.
Эта модификация выпускалась с 4-ступенчатой автоматикой, либо 5-ступенчатой механикой. Обе коробки, как уже говорилось выше, обладают хорошим запасом прочности, и служат очень долго, если пользоваться правильно.
Применялась тормозная система дискового типа. На передних колёсах тормоза вентилируемые. Жалобы на поломки тормозов встречаются только у тех владельцев, которые забывают вовремя проверять состояние системы.
Машина считается экспедиционной, и для трофи не подходит. Также его вполне реально использовать в качестве семейного универсала, на котором можно ездить по городу, на дачу, и по любым рабочим делам.
Очевиднейший плюс дизеля в том, что он вполне успешно ездит на отечественном топливе. Если ТО у машины проводится регулярно, работать движок будет исправно.
Как выбирать Land Cruiser 80
Когда машине больше 10 лет, вы в любом случае покупаете её на свой страх и риск. Очень часто попадаются машины, которые перед продажей привели внешне в порядок, подкрасили, и т. д. Но подвеска у них может рассыпаться прямо по дороге. Помните, что никакой гарантии и сервиса нет.
Так что, выбирая «Крузак», у вас есть два варианта:
- нанимать человека из мастерской, который залезет в каждую щель и найдёт все имеющиеся проблемы;
- искать машину с небольшим пробегом. Бывают и такие. Если покупалась техника в 90-е исключительно для престижа, и ни по какому бездорожью не эксплуатировалась, то и состояние ходовой и движка будут отличными.
Иногда попадаются авто от хозяев, которые действительно пылинки сдували. Конечно, это редкость, но если вы станете счастливым обладателем такой Тойота Крузер 80, при бережной эксплуатации сможете на ней проездить еще лет 10 точно.
Большим везением будет найти джип последнего года выпуска. В 1998 году с конвейера успели сойти не так много экземпляров. Ведь в марте сборку прекратили.
Если посмотреть на цены, то они могут варьироваться в пределах 1-3 тысяч долларов. К примеру, на рынке встречаются машины 1996 года с пробегом в пределах 200 тыс. км. Это дизельная модификация с МКПП. Хороший 24-клапанный движок прослужит ещё много лет. Стоит авто в среднем 15 – 16 тыс. долларов.
За 13 тысяч у. е. можно взять машину 1997 года, но с большим пробегом. Тут может повезти, а может и не очень.
Попадаются предложения и подешевле. Например, 7,99 тыс. долларов за Крузак 1992 года выпуска. Пробега 254 тыс. км, что весьма скромно для такого возраста. Двигатель бензиновый 4 л., автоматическая коробка передач. За эти деньги вы получаете машину от одного владельца. Есть люк, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистема, сигнализация.
Иногда за 17 – 25 тыс. долларов попадаются настоящие шедевры, которые владелец не только отлично содержал, но и тюнинговал.
Что придётся менять?
Примерно через 150 тыс. км. пробега требуется замена сайлент-блоков подвески. Делать это нужно даже в том случае, если внешне детали выглядят не слишком изношенными. Иначе через некоторое время вы заметите, что машину начинает носить из стороны в сторону. Если вам повезло купить Ленд крузер 80, на котором прежний владелец недавно менял не только сайлент-блоки, но и тяги с амортизаторами, можно расслабиться. Эти детали живучие и замены требуют раз в несколько лет.
Если из рулевого редуктора подтекает масло, чинить тут уже нечего. Перебирать – себе дороже, лучше купить новый, чем еще через 10 тыс. км. снова ругать японского производителя и всех его родственников.
Полететь может насос гидроусилителя. Причины попадаются разные. К примеру, владелец забывал менять жидкость, или передерживал руль в крайних точках.
Возраст и пробег
Эти машины начали выпускать в конце 1989, и производили вплоть до весны 1998. Технику 80-х найти сложно, да и состояние её оставляет желать лучшего. А вот машины из девяностых куда интереснее. Лучше брать авто, у которого был один хозяин, так однозначно меньше риск попасть на новенький с виду, но разбитый внутри джип.
Если владелец проходил ТО регулярно, каждые 10 – 15 тыс. км, авто, скорее всего, будет в весьма достойном состоянии. За время эксплуатации обычно меняют амортизаторы и сайлент-блоки, перебирают передний мост. Иногда ремонтируют рулевое. Если же плановые техосмотры игнорировались, велик риск того, что в Тойоту 80 придётся вложить столько же денег, сколько она стоит. Так что вам придётся
Если машина прошла больше 350 тыс. км, велик риск того, что есть в ней «нюансы», которые вы не увидите, даже заглянув под капот. Что делать?
- Во-первых, оценить состояние техники вам поможет специалист. Его услуги вполне доступны, и позволят избежать крупных трат на ремонт уже приобретенного авто. Вы ведь понимаете, что это не машина из салона с гарантией и фирменным обслуживанием.
- Во-вторых, понадобится тест-драйв. Вы должны почувствовать управляемость машины, прислушаться к посторонним звукам и т.д.
В целом, проблем с этим джипом немного, а проходимость и отличные технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 делают его вполне разумным выбором для тех, кто хочет себе надёжную «рабочую лошадку» за адекватные деньги. Джип делали в те времена, когда металл на кузов не жалели, а краска на нём выдерживала любые испытания.
Желаем успехов в поисках. Если вам удастся найти недорогой вариант в хорошем состоянии и с небольшим пробегом, берите не раздумывая. Самыми популярными среди любителей «Крузаков» являются дизельные модификации. Они получились наиболее выносливыми и надёжными. Впрочем, попадаются и адекватные варианты газ/бензин.
Далее видео про Ленд Крузер 80 в хорошем состоянии и как правильно выбирать такой автомобиль:
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 26 марта, 2017
Опубликовано в: Японские автомобили
Метки: автомобили с пробегом, Внедорожники, Японские автомобили
Toyota Land Cruiser — технические характеристики, обзор, цена, фото
Toyota Land Cruiser 80 является таким же символом девяностых как Mitsubishi Pajero второго поколения или Jeep Grand Cherokee первой генерации. Ленд Круизер 80 был представлен еще в 1988 году, а на конвеере внедорожник продержался десять лет, что само по себе говорит о удачности и востребовательности модели. На момент своего выпуска — это была самая большая полноприводная Toyota в гамме японского производителя. Сегодня внедорожник Тойота является альтернативой отечественному внедорожнику UAZ Patriot. В данном обзоре рассмотрим технические характеристики, фото, отзывы, а также цены на Toyota Land Cruiser 80.
Внешность:
В отличии от некоторых своих конкурентов, Ленд Крузер 80 выпускался исключительно в пятидверном кузове, трехдверок не было. Обратите внимание на задние дверцы. В первом случае распашные дверцы открываются вправо — влево, а во втором вверх и вниз. В случае с автомобилями предназначенными для Европы, дверцы открывающиеся вправо — влево устанавливались на машины минимальной и средней комплектации, а дверцы распахивающиеся вверх-вниз устанавливались на машины в топовой комплектации — VX. Наименее дорогая комплектация «STD» выделяется отсутствием молдингов на боковинах. В 1994 году был проведен рестайлинг, обновленный Круизер 80 можно распознать по эмблеме марки на решетке радиатора, ранее на решетке была надпись TOYOTA. В зависимости от оснащения, Ленд Круизер 80 обут в покрышки размерностью 265/70 R16, или же 275/70 R16. Арабские модификации можно узнать по рисункам на кузове, а также хромированным зеркалам. Машины предназначенные для ближнего востока обозначались как GX-R и VX-R. Зачастую они имеют на своем капоте значок Тойота, который напоминает «звезду» Мерседес.
Салон и оснащение:
Для японского внедорожника предлагалось три комплектации. Базовая STD не имеет даже электропакета, средняя — GX оснащается кондиционером, сиденьями с тряпчатой отделкой и ковролином на полу. Наиболее упакованной является модификация VX. Land Cruiser VX оснащен как минимум одной подушкой безопасности, а с 1994 года для VX их минимум две. Также салон VX отличается велюровой, или же кожаной отделкой. После рестайлинга 1994 года машина получила новую приборную панель. Объем багажника Ленд Круизер 80 вмещает 832 литра, а при желании багажник можно увеличить до 1320 литров.
Техническая часть и характеристики:
Land Cruiser 80 является настоящим внедорожником с мощной рамой, независимой не только задней, но и передней подвеской, блокировками дифференциалов и пониженным рядом передач. Начнем с двигателей.
Для Land Cruiser 80 предлагался бензиновый шестицилиндровый агрегат 1FZ-FE. Система подачи топлива двигателя 1FZ-FE может быть либо карбюраторно либо инжекторной. В случае если под капотом установлен карбюратор, мощность шестицилиндрового 24v — 197 лошадиных сил, инжекторный агрегат развивает мощность в 205л.с. Карбюраторная машина легко переваривает 920ой бензин, но сам карбюратор довольно сложный и из-за износа некоторых его деталей отрегулировать его не просто. Новый карбюратор стоит не так дорого, в районе 400$. Система впрыска считается очень надежной и как правило она не преподносит сюрпризов при пробеге менее 200 000км. Стоит заметить, что ремонт Land Cruiser 80 следует проводить с использованием оригинальных запчастей, использование неоригинала следует сократить к минимуму. Если в бензиновых силовых агрегатах в механизме ГРМ используется цепь, то ГРМ дизелей приводится в движение ремнем — это один из примеров запчастей, на которых нельзя экономить ни в коем случае. Базовый шестицилиндровый дизель 1HZ объемом 4.2 литра с двенадцатиклапанной ГБЦ выдает мощность — 120л.с, его модификация с ГБЦ с двадцатьючетырьмя клапанами выдает 136л.с. По заявлению специалистов, атмосферные дизели Тойота Ленд Крузер 80 очень надежны и до капитального ремонта они способны выходить миллион километров. Турбированный дизелт при том же объеме и ГБЦ 24v выдает мощность в 167 лошадиных сил. Турбодизель обеспечивает не плохой для такой массивной машины разгон, до ста километров в час, вездеход с механической КПП разгоняется за 15с. Бензиновый двигатель рассчитан на 11 литров масла, а в дизель следует заливать 8 литров, на три литра меньше. Инжекторые машины значительно экономичнее, в случае если под капотом установлен шестицилиндровый бензиновый 4.5 с инжектором и агрегаты исправлены, расход топлива в городе не превысит 25 литров, а с карбюратором расход бензина может перевалить и за 30 литров.
С 1994 года на машины комплектации VX стали штатно устанавливать АБС. Комплектация VX может быть лишь с бензиновым, или же турбодизельным мотором.Покупка Арабской модификации нежелательна потому, что стартер арабки имеет мощность в 1.4кВт, а стартер европейки — 2.0кВт. В результате в наших условиях стартер арабского вездехода не часто живет более двух лет.
В качестве коробок передач, для Toyota Land Cruiser 80 предусмотрена пятиступенчатая механическая КПП и четырехступенчатый автомат. АКП Тойота имеет ручной и зимний режим. Как правило автомат встречается в паре с бензиновым мотором, увидеть же дизель с автоматом — это очень редкое зрелище.
Для Тойота Ланд Крузер 80 предлагается три разновидности трансмиссии. Part Time 4WD — трансмиссия позволяет подключать передний привод на сложно бездорожье. Постоянная езда на полном приводе выведет Part Time 4WD из строя в течении двух лет, а возможно и быстрее. Постоянный полный привод Full Time 4WD предполагает езду на постоянном полном приводе без вреда для автомобиля. Третья разновидность трансмиссии также имеет название Full Time 4WD, но она имеет блокировки переднего и заднего дифференциала. Land Cruiser 80 с блокировками дифференциала, даже без тюнинга на бездорожье способен на очень многое.
Владельцам и желающим купить Toyota Land Cruiser 80 следует обратить внимание на термомуфту вентилятора и помпу, запчасти очень сильно влияют на рабочую температуру двигателя и стоят 500 и 300$. Неисправные запчасти могут стать поводом для торга.
Замена масла в механической коробке проводится с интервалом в 60 000км. В раздаточную коробку можно заливать как минеральное так и синтетическое масло. В первом случае интервал до следующей замены масла составляет 40тыс, а во втором — 60 000. При пробегах свыше 150 000 в раздаточной коробке может потечь передний и задний сальник.
Ходовая часть считается сильным местом внедорожника Тойота, но как известно укатать можно даже танк. Подломленные передние колеса говорят о том, что балка из-за сильнейших перегрузок погнулась. Замена втулок стабилизаторов требуется при пробеге в 30 000 — 40 000. Амортизаторы живут до 80 000 — 120 000км, уделим ваше внимание на тот факт, что существовали машины укомплектованные амортизаторами с изменяемой степенью жесткости, а один такой амортизатор в продаже стоит 300$. Крестовины карданного вала Тойота Ленд Круизер служат по 40 000 и это при условии их регулярной смазки. Передние тормозные колодки ходят по 60 — 70тыс, а задние по 90 000 — 100 000. Замена Шрусов требуется раз в 150 000, при этом следует поменять бронзовые втулки шрусов. Ступичные подшипники при нормальной езде способны выходить по 200 000км. Стук в передней части автомобиля наблюдаемый при трогании, особенно после только, что включенной задней передачи, говорит о износе шлицевых соединений, ремонт и переборка кардана и моста удовольствие не дешевое — 2 000 — 3 600$.
Часто владельцы машин забывают о том, что включать блокировки дифференциалов следует на скорости не превышающей 8 километров в час, а еще лучше на месте. Со временем на механической коробке передач разбиваются втулки переключения скоростей — это приводит к тому, что при включении некоторых передач рычаг упирает в панель, а сами передачи включаются не четко. Land Cruiser оснащен реечным рулевым механизмом.
Уделим внимание техническим характеристикам Toyota Land Cruiser 80 с бензиновым, инжекторным двигателем 4.5 и автоматической коробкой передач.
Технические характеристики:
Двигатель: 4.5 бензин, шесть цилиндров в ряд
Объем: 4477куб
Мощность: 205л.с
Крутящий момент: 360Н.М
Число клапанов: 24v
Эксплуатационные показатели:
Разгон 0 -100км: 12c
Максимальная скорость: 170км
Средний расход топлива: 17л
Емкость топливного бака: 95л
Кузов:
Габариты: 4820мм*1930мм*1890мм
Колесная база: 2850мм
Снаряженная масса: 2260кг
Дорожный просвет / клиренс: 220мм
Стоимость:
Сегодня цена ухоженного Toyota Land Cruiser 80 составляет в районе 15 000 — 18 000$.
Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .