Шевроле самые дорогие: Самый дешевый и самый дорогой Шевроле за всю историю компании

ГлавнаяРазноеШевроле самые дорогие: Самый дешевый и самый дорогой Шевроле за всю историю компании
Разное
04.01.2021
Автор: alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев Chevrolet Niva (Шевроле Нива) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2005/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

по сравнению с обычной Нивой —только еще 2 двери

Недостатки:

двигатель не тянет такую тяжелую конструкцию, багажника нет, самый ненадежный и прожорливый ВАЗ

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2011/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Вездеход

Недостатки:

Слабый двигатель

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Для тех, кто знаком с нивами всех поколений, их объяснять не надо.

Недостатки:

Как и у других автомобилей, их не мало, но в отличии от них, они решаются за адекватные деньги.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Неплохая проходимость,при этом по трассе более комфортна чем трехдверка. Ремонтопригодность(наличие запчастей и их относительная дешевизна)

Недостатки:

Шумновата,но терпимо, откровенно СЛАБЫЙ мотор! Раздатку включить,выключить-тот еще гемор!На простой ниве с двумя рычагами раздатки в РАЗЫ проще и удобнее!!!Качество комплектующих не на высоте!Особенно купленных!(установленные на конвейере гораздо надежнее. .)

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2006/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

дорожный просвет,компактный автомобиль

Недостатки:

маломощный двигатель,сборка печки отвратительная,обдув ног не регулируется,зимой ноги замерзают,всевозможные сальники не так просто менять и дорого это и часто,раздатка включается не всегда.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Много!

Недостатки:

Двигателю не хватает не столько кобыл,сколько момента.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2008/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Выносливая и относительно проходимая. Для дачи и выезда на природу самое то!

Недостатки:

Шумная, дохлый движок. Хотелось бы багажник побольше, но, в принципе, его всегда хватало или использовал багажник на крыше — из крупного перевозил мебель и холодильник…

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Проходимость

Недостатки:

Все остальное

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Цена, комфорт соответствующий, проходимость

Недостатки:

Расход топлива, динамика двигателя

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Ездит (требовать большего от машины за такие деньги — неприлично), выносливая, предсказуемое поведение во всех условиях

Недостатки:

Непредсказуемое качество комплектующих (почти всех!)

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2016/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Удалось быстро продать за хорошую цену

Недостатки:

Дохлый мотор, прожорливая, неудобная

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

По соотношению цены-качества Шниве нет равных, развитый сервис, куча запчастей, можно починить в любом Усть-Пердюйске

Недостатки:

Маленький багажник

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Существенно комфортнее обычной Нивы при сохранении высокой проходимости, пофиг плохие дороги

Недостатки:

Склонна к внезапным мелким поломкам, что, в общем, норма для продукции Автоваза

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Идеальна для плохих дорог, высокая ремонтопригодность, дешевые ремонт и запчасти, классное сиденье

Недостатки:

На хороших дорогах плохая динамика, не умеет ездить быстро

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2012/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Проходимость.

Недостатки:

Мотор, качество сборки, качество покраски, жадные официалы.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2010/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Удобный, вселяющий уверенность, легко прогнозируемый в поведении на дороге, в меру прожорливый, теплый, не собирающий на себе грязь в отличие от некоторых «собратьев» автомобиль.

Недостатки:

главное — за такие деньги такое качество —полное безумие. по сравнению с 2010г нива 2016 очень сильно уступает качеству сборки. появилось такое количество новых «сверчков» в том числе и не пластикового происхождения — просто жуть. Главный недостаток отсутствие совести у производителя (за экономились на мелочах). Про такую «мелочь» как недостаток мощности и прочее писать не буду, слишком много написано ранее, начиная с нивы с№00000000001.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую. — Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Проходимость

Недостатки:

Ломучесть

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Chevrolet Niva 2015/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Смотри в комментариях ниже.

Недостатки:

Смотри в комментариях ниже.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Комфорт, обзорность, ремонтопригодность, абсолютно всеядная подвеска, неприхотливость, живучесть, теплый салон зимой, мощный кондиционер летом.

Недостатки:

В затяжной подъем на трассе плоховато тянет, маловат багажник, напрягает необходимость периодической регулировки ступиц.

ТОП-3 американских внедорожников 80-х годов

Chevrolet Blazer
Фото Chevrolet

Андрей Квитка, 06 февраля 2021, 08:00

Американские внедорожники 80-х годов по большей части были 3-дверными, с достаточно короткой базой и отличной проходимостью. Крепкая рама, внушительный дорожный просвет, мощные моторы – вот отличительные черты любой популярной модели тех лет. «Автоновости дня» составили ТОП-3 лучших 3-дверных внедорожников из США, выпускавшихся в 80-е годы прошлого столетия.

Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger. Фото IFCAR

Не самая широко известная у нас модель, но тем не менее, она выпускалась все 80-е и была серьезным конкурентом внедорожников Ford и Chevrolet. У авто была классическая компоновка в виде 3-дверного кузова, рамной конструкции и системы полного привода.

Под капотом внедорожника располагались 8-цилиндровые бензиновые двигатели объемом в 5. 2 и 5.9 литра. Первый выдавал 170 л.с., а его более объемный «коллега» имел мощность порядка 200 лошадиных сил. С ними работали механические и автоматические КПП на 3, 4 и 5 ступеней.

Ford Bronco

Ford Bronco. Фото Joost J. Bakker

Один из лидеров своего сегмента в 80-е получил новое поколение, которое представляло собой глубокую модернизацию предшественника. Авто получило более современный дизайн, усовершенствованную ходовую часть, а также новые силовые агрегаты.

Так, в гамму моторов вернулся 6-цилиндровый вариант на 4.9 литра. Кроме того, можно было заказать почти 7-литровый 8-цилиндровый дизель мощностью почти в 140 лошадиных сил. Ну а «топовым» оставалась 5.8-литровая «восьмерка» на 210 «лошадок».

Chevrolet Blazer

Chevrolet Blazer. Фото IFCAR

Еще один очень популярный в США внедорожник в 80-е пережил сразу два рестайлинга второго поколения, которые освежили внешность модели и сделали салон более удобным. Авто пользовалось успехом у полиции благодаря хорошей проходимости и мощным моторам.

Так, во второй половине десятилетия под капотом Blazer остались только мощные агрегаты объемом в 5.0 и 5.7 литра, мощность которых составляла от 160 до 210 лошадиных сил. Появился также 6.2-литровый дизель на 140 «лошадок».

Уже ближе к середине 90-х стало понятно, что потребителям нужны более практичные и вместительные 5-дверные внедорожники, поэтому золотая эра брутальных 3-дверных «рамников» закончилась именно в 80-е.

Топ-10 самых дорогих автопроизводителей в мире

Эксперты Brand Finance, ведущего консалтингового агентства по оценке брендов в мире, опубликовали свой ежегодный отчет, в котором назвали самые дорогие автомобилестроительные компании в мире.

Для того чтобы определить стоимость автопроизводителя, эксперты оценивали стоимость бренда или всех брендов, которые производятся данной компанией.

Ниже мы расскажем о 10 самых дорогих производителях автомобилей в мире.

10. Renault Group

Renault Group — французская автомобилестроительная корпорация. Renault шесть раз получал первую премию в номинации «Европейский автомобиль года». По состоянию на 2020 год компания занимает 10-е место среди самых дорогих производителей автомобилей в мире.

9. Geely Auto

Китайский автопроизводитель Geely также вошел в первую десятку, став единственным китайским брендом в рейтинге. Стоимость составляет $18 миллиардов, что на 16,2% выше, чем в прошлом году.

8. Nissan Motor Company

Nissan Motor Company — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. Компании принадлежит ряд автомобилестроительных предприятий в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и т. д.

7. Ford

Ford — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford. Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe.

6. General Motors

General Motors — крупнейшая американская автомобильная корпорация. В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC и Holden.

5. Honda

Honda — международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Основные производственные мощности расположены в Японии, США, Индии и Бразилии, основные рынки сбыта — США и Юго-Восточная Азия.

4. BMW Group

BMW Group — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов.

Основные производственные мощности компании сосредоточены в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен). Также автомобили собираются на предприятиях в Таиланде, Малайзии, Индии, Египте, ЮАР, во Вьетнаме и США (Спартанберг).

3. Toyota

Третье место занимает японский производитель Toyota. Стоимость бренда достигает $74,8 миллиарда.

2. Daimler

На втором месте оказалась компания Daimler. За год стоимость бренда выросла на 10,4% и составил $76,3 миллиарда по состоянию на 2020 год.

1. Volkswagen

Компания Volkswagen возглавила этот список, ее стоимость выросла на 9% по сравнению с прошлым годом и составила $113,6 миллиарда.

Chevrolet Blazer снят с производства – Газета Коммерсантъ № 75 (1719) от 05.05.1999

Газета «Коммерсантъ» №75 от , стр. 5

&nbspChevrolet Blazer снят с производства
Дорогие иномарки никому не нужны
       На прошлой неделе Елабужский автозавод (ЕлАЗ, Татария) прекратил сборку внедорожников Chevrolet Blazer. Это не просто трудности одного, пусть и сверхамбициозного проекта. Скорее речь идет о последствиях масштабного изменения покупательских предпочтений российских автолюбителей. Теперь иномарки выбирают, исходя из принципа «дешевый автомобиль, который выглядит как дорогой и престижный».


       
       Производством Chevrolet Blazer в Елабуге занималось организованное в 1995 году СП «Корпорация ЕлАЗ—ДМ». Четверть акций предприятия принадлежит General Motors, остальные — разделены в равных долях между правительствами России и Татарии.
       
       Chevrolet Blazer в Елабуге выпускают с декабря 1996 года. Проект открывался с большой помпой: первый автомобиль принимали Виктор Черномырдин и Анатолий Чубайс. Уже через полгода ЕлАЗ должен был выпускать полтысячи внедорожников ежемесячно, а к концу 1998 года было обещано достичь рубежа в 50 тыс. автомобилей в год. С целью максимального удешевления машины для «отверточной сборки» использовались машинокомплекты бразильского, а не американского производства. В результате растаможенный американский Blazer в России в 1996-1997 годах стоил около $40 тыс.
, а елабужцы смогли предложить внедорожники той же марки по $24 тыс. (в минимальной комплектации).
       Но крупных успехов предприятие не достигло: за 2,5 года его деятельности было продано лишь 4 тыс. внедорожников. Таким образом, средняя производительность предприятия составляла 1,6 тыс. автомобилей в год — более чем в 30 раз ниже проектной. Теперь же, по данным «Интерфакс-АФИ», производство машин и вовсе остановлено. Нетрудно предположить, что проект татарского Blazer «убил» августовский кризис, в очередной раз изменивший покупательские предпочтения российских автомобилистов.
       Напомним, что в начале 90-х годов иномарки покупали редко и исключительно «для престижа», а для повседневного пользования представители среднего класса (основные клиенты автозаводов) предпочитали российские автомобили. В 1995-1998 годах недорогие иномарки сравнялись в цене с «Самарами», «десятками» и «Волгами», и на них стали смотреть как на вполне равноценную замену продукции отечественного автопрома.
       После кризиса роль повседневной машины вновь намертво захватили российские автомобили, в одночасье подешевевшие в долларовом выражении в 2-2,5 раза. А к выбору иномарки покупатель начал подходить очень и очень осторожно — это должен быть автомобиль и «для форсу», и для повседневных поездок одновременно.
       Теперь формула покупательского предпочтения звучит так: «Как можно больше автомобиля за как можно меньшие деньги». Еще в марте журнал «Коммерсантъ ДЕНЬГИ» писал, что максимальная цена автомобиля, который можно продавать в России в товарных количествах (5-10 тыс. в год), составляет $13-14 тыс. То есть это очень недорогая иномарка. Желательно, чтобы это был четырехдверный пятиместный седан: такие машины универсальны, на них можно отправиться как на деловую встречу, так и на дачу (покупать два автомобиля для решения двух разных задач теперь слишком накладно). Наконец, этот автомобиль хотя бы габаритами должен быть схож с дорогими собратьями — на Skoda Felicia на деловую встречу являться неудобно.

       Именно поэтому автомобили Nissan (ценой от $12,5 тыс.) продаются сейчас в России лучше, чем Skoda ($7,3-8,1 тыс.): Nissan Almera с кузовом седан и длиннее хэтчбэка Skoda Felicia на 46 см, да и выглядит солиднее. Интересно, что лидер продаж среди иномарок прошлого года — Daewoo Nexia — еще длиннее, чем Almera (на 6 см), и тоже представляет собой четырехдверный пятиместный седан. Результат: в 1998 году в России через официальные дилерские сети было продано 16 316 автомобилей Daewoo, 7 292 автомобиля Nissan и 6 737 автомобилей Skoda.
       Надо сказать, что руководство «ЕлАЗ—ДМ» попыталось учесть новую ситуацию. Уже после кризиса цена Blazer в минимальной комплектации (всего один ведущий мост, а из «наворотов» — лишь гидроусилитель руля) была снижена на треть — до $16,2 тыс. В январе каждому покупателю Blazer было обещано бесплатно залить в бак его автомобиля 3 тыс. л бензина в течение 1999 года. Тем не менее уже к маю сборку машин пришлось прекратить.
       Это вполне объяснимо. Конечно, елабужский Blazer стоит теперь относительно дешево, хотя и выглядит как дорогая машина. Тем не менее ниже заветной черты в $13-14 тыс. его цена так и не опустилась. А потом, заднеприводной Blazer вообще трудно назвать полноценной машиной. Это уже и не внедорожник, но еще и не универсал — слишком тяжелый и громоздкий. Под определение «машина на все случаи жизни» он тоже не подходит: на дачу ездить можно, а вот на деловые встречи — нет. Теперь ЕлАЗ будет выпускать легковушки Opel Vectra. По словам председателя комиссии по вопросам экономического развития и реформ Госсовета Татарии Марата Галеева, первые 50 машинокомплектов Vectra прибудут уже в мае. Хотя никаких данных о цене татарского Opel пока нет, можно предположить, что он будет прямым конкурентом московского Renault Megane (минимальная цена — $13,5 тыс.), сборка которого началась на прошлой неделе.
       КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ
       

Комментарии Самое важное в канале Коммерсантъ в  Telegram

Chevrolet в России: импорт из США и Узбекистана («Авторевю»)

Еще 10–12 лет назад под маркой Chevrolet в России продавалось по 200–230 тысяч автомобилей в год: компания имела богатый модельный ряд, была лидером среди иностранных брендов и уступала только Ладе. Сейчас же марка Chevrolet превратилась в нишевого игрока со скудным набором дорогих машин. Шеви Нива уже скоро исчезнет из гаммы и станет Ладой: еще в декабре АВТОВАЗ выкупил долю концерна General Motors в СП GM-АВТОВАЗ. Ребрендинг внедорожника состоится ориентировочно летом. Впрочем, Niva и прежде стояла особняком от остальных Chevrolet: российский офис GM этой моделью почти не занимался, а продавались машины через отдельную дилерскую сеть.

Помимо Нивы, в нынешней российской гамме Chevrolet остались только три американские модели: большой кроссовер Traverse, внедорожник Tahoe и купе Camaro. Такой набор сохранится на ближайшие год-два. В 2020-м новинок из-за океана не будет, и только в начале 2021-го до нас доберется новый Tahoe: скорее всего, кроме бензинового мотора покупателям предложат и турбодизель, который изначально включен в американскую гамму.

Новый среднемоторный Corvette мы не увидим. Прежняя модель у нас находила по 7–12 покупателей в год, и в компании считают, что с таким объемом продаж затраты на сертификацию, логистику и оснащение дилеров никогда не окупятся. Так что новый Corvette появится в России только «серыми» путями.

Зато на российский рынок уже в марте вернутся бюджетные легковушки Chevrolet! Концерн General Motors и его партнер UzAuto Motors достигли соглашения, по которому узбекская сторона начинает продажу автомобилей на экспортных рынках России, Казахстана и Белоруссии под брендом Chevrolet. Попытки раскрутить собственную марку Ravon успехом не увенчались, а имя Chevrolet хорошо известно в странах СНГ и уже имеет сложившийся имидж. Кстати, в самом Узбекистане эти же машины уже давно продаются под маркой Chevrolet.

На первом этапе ребрендинг переживут все три модели Ravon, которые сейчас представлены в России. Хэтчбек Ravon R2 снова превратится в Chevrolet Spark, седан Ravon Nexia R3 будет называться Chevrolet Nexia, а более крупный Ravon R4 – Chevrolet Cobalt. Комплектации едва ли изменятся, а вот ценовая политика может быть пересмотрена. Впоследствии гамма будет расширена, ведь компания UzAuto Motors планирует выпуск более современных лицензионных моделей GM.

Дилерская сеть будет создана на основе существующих дилеров марки Ravon, части нынешних шоурумов Chevrolet, а также авторизованных сервисных центров Chevrolet. Нынешние владельцы автомобилей Ravon смогут обслуживать их в новой дилерской сети. При этом у Chevrolet в России будет два дистрибьютора: UzAuto Motors станет поставлять автомобили узбекской сборки, а под контролем «Дженерал Моторс Россия» останутся американские модели. Продажи машин под брендом Ravon в России, Казахстане и Белоруссии будут прекращены к середине 2020 года.

Самые дорогие автомобили, производимые в Америке – Обзор – Autoutro.ru

В 2008 году Chevrolet представил последний на сегодняшний день Corvette ZR1. У него был ценник, превышающий 100 000 долларов, и люди совершенно не прониклись идеей американского автомобиля с шестизначной ценой. Конечно, этот ZR1 мог на равных соперничать с импортными спорткарами, стоившими в два раза дороже, но тем не менее… К тому же были и другие американские автомобили (Ford GT, DodgeViper), перешагнувшие через эту отметку. Но это же Corvette! Он всегда позиционировался как нечто, к чему должен стремиться обычный среднестатистический парень, а вышло так, что ZR1, к сожалению, оказался вне его досягаемости.

Перенесемся на 8 лет вперед в наши дни, и знаете, сегодняшние машины с клеймом made in America не только освоили шестизначные числа, но и замахнулись на семизначные. Интересно, что многие из них хоть и строятся в США, но при этом не принадлежат к американскому автопрому. Видимо местные автопроизводители, насмотревшись на дорогостоящий импорт, тоже начали выставлять неадекватные ценники. Немыслимо? Один-два десятилетия назад да, но не сейчас! Перед вами самые дорогие автомобили, сделанные в США.

С преогромным отрывом в этом списке лидирует Hennessey Venom GT. Здесь мы отталкиваемся от окончательной сборки, поскольку Venom базируется на Lotus Exige, который выпускается в английской деревеньке Хетель. Оттуда машина попадает на завод в Хьюстоне (Техас), где ее трансформируют из юркого маленького спорткара в огнедышащего монстра, способного разбавить превосходство Bugatti и Koenigsegg. Эксперты полностью переоформляют заднюю часть машины, чтобы туда поместился 7-литровый твин-турбо V8 мощностью более 1 200 л. с. К тому времени как техасцы заканчивают свое колдовство, готовый Venom GT к вашим услугам по цене 1,1 миллион долларов и 1,2 миллиона в кузове Spyder.

Chevy еще не создал аналог ZR1 в актуальном седьмом поколении Corvette (на данный момент закамуфлированные образцы проходят тестирование на дорогах), но это не значит, что бренд отказался от перспективы выпустить Vette стоимостью 100 000 долларов. Сходящий с конвейера в Боулинг Грин (штат Кентукки) Corvette Z06 стартует с отметки более 80 000 долларов. Закажите перфоманс-пакет Z07, опцию «построй свой собственный двигатель» и ограниченную серию C7.R, и вот перед вами снова Corvette за 100 000 долларов.

Оригинальная Acura NSX была японским подходом к типичной итальянской форме. Новое поколение собирают в Америке. Чтобы обеспечить сборку высокотехнологичного суперкара, Honda построила новый производственный центр в Мэрисвилле (штат Огайо) вблизи объектов, где строятся Accord, Acura ILX, Acura TLX и несколько больших мотоциклов. Новый NSX с гибридным силовым агрегатом, часть которого – прекрасный 3,5-литровый твин-турбо V6, сопряженный с 9-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, — сам по себе произведение искусства, и данный факт отражается в его ценнике. Цены начинаются от 157 800 долларов, однако стоит вам отметить галочкой пару опций, как цена в мгновение ока взлетит до 200 000 долларов.

Dodge Viper ACR. Вы можете заполучить Dodge Viper примерно за 90 000 долларов, что уже делает его самой дорогой моделью, сделанной в Америке американским автопроизводителем. Но это только начало! Закажите топовую модификацию ACR со всей ее необузданностью и готовьтесь выложить 118 000 долларов или почти 150 000 долларов со всеми возможными приблудами и прибамбасами. Viper собирается на заводе Коннер Авеню в самом сердце Детройта. Скоро его вообще перестанут выпускать, но мы верим, что Viper в той или иной форме когда-нибудь вернется. Но дешевле он вряд ли станет…

Mercedes-AMG GLS63. «Мерседесы» ведь делают в Германии, не так ли? Да, но не всегда (например, когда речь идет о кроссоверах/внедорожниках). И пусть G-Class делается в Австрии, GLE и GLS собирают на заводе Daimler в Тускалусе (штат Алабама). Но пусть вас не смущает алабамская простота – эти Mercedes довольно дорогие, особенно когда вы входите на территорию AMG. GLE63 начинается чуть ниже 100 000 долларов, а GLS63 достигает 125 000. Добавьте пару опций, и цена перемахнет через 140 000.

Daimler – не единственный немецкий автопроизводитель, выращивающий кроссоверы на американской почве. То же самое делает BMW с X5 и X6. Их локация – Спартанбург (Южная Каролина). Эти баваро-американцы тоже рассчитаны на большие деньги. X5 M чуть дешевле 100 000, а вот X6 M уже чуть дороже. Закажите полностью нафаршированную X6 и попрощайтесь со 120 000 долларов.

Tesla Model S и Model X. C тех пор как дебютный Roadster появился на автомобильный сцене в 2010 году с ценником 109 000 долларов, владение автомобилями Tesla особо не подешевело. Предстоящая Model 3 призвана демократизировать эту политику, но пока машина не появилась, Model S и Model X, которые строятся на бывшем заводе GM/Toyota во Фримонте, потребуют от вас определенных накоплений. Model S 60 можно купить за 53 000 долларов, но топовая P90D стоит уже 96 400 долларов, а кроссовер Model X преодолевает 100 000.

Cadillac CTS-V. Cadillac всегда был синонимом американской роскоши. Насколько приятно звучит это имя, настолько дороги его продукты. Сегодня любой американец может купить седан ATS за 35 000 долларов, но с этой отметки цены идут только вверх. Нынешний флагман – очень злой седан CTS-V (выпускается на том же заводе в Лансинге) – начинается с 85 000 и заканчивается к северу от 100 000 долларов. Не сильно отстает и Escalade. Он сходит с конвейера в Арлингтоне (вместе с Chevy Tahoe/Suburban и GMC Yukon) с ценником 74 000 долларов, а в изрядно напичканной комплектации ESV Platinum также переходит через 100 000.

Ну а как же новый Ford GT? Цены на него, как ожидается, парят вокруг цифры 450 000 долларов, и он готовится стать самой дорогой машиной, выпущенной крупной американской маркой. Но в отличие от всего представленного списка он не будет производиться в США. Новый суперкар будет собираться в канадской провинции Онтарио. Это совсем другая стратегия на фоне предыдущей модели, которая строилась на многочисленных предприятиях по всем США: начальная сборка производилась Mayflower Vehicle Systems в Норуолке (штат Огайо), оставшиеся процессы завершались в Мичигане, красили машину Saleen в Трое, двигатель собирался в Ромео, а окончательный этап в Уиксоме. Последняя локация – это то же место, где строился GT40 4-го поколения в 60-е годы. Первые три собирались в Великобритании.

Chevrolet Orlando — компактвэн на 7 мест

Chevrolet Orlando вышел на рынок в 2010 году. Всего за несколько лет армия поклонников этого семейного автомобиля разрослась до огромных размеров. В России минивэн тоже пользуется большой популярностью, что неудивительно, если учесть все его сильные стороны.

Салон компактвэна Шевроле Орландо ничего принципиально нового собой не представляет. В общих чертах он перекликается с Шевроле Круз: тот же 3-спицевый руль, та же высокая центральная консоль, органы управления расположены по той же схеме. Отделочные материалы в Шевроле Орландо не самые дорогие, но и не «дубовые». Приборка хорошо читается и выглядит достаточно эффектно в своих колодцах. Есть в эргономике и один просчет – некоторые клавиши управления опциями перекрываются рычагом коробки передач.

Сзади места достаточно, но третий ряд невелик. Тем не менее, дети там поместятся, и не будут испытывать дискомфорта. А вот с багажником ситуация интересная. Сразу видно, что Chevrolet Orlando является по идеологии американским автомобилем (в большей мере пассажирским, а не грузовым). Его багажный отсек насчитывает всего-навсего 89 литров, так что придется постоянно раскладывать 3-й ряд, чтобы получить 1487 литров (зато площадка будет ровной и удобной).

Уже в «базе» минивэн Шевроле Орландо щедро оснащен средствами безопасности, имеет кожаный руль и рукоятку КПП, кондиционер, 6 динамиков, бортовой компьютер и т. д. Более дорогие версии снабжены климат-контролем, мультирулем, цветным дисплеем, навигацией и другими опциями.

На выбор есть 2 мотора – 141-сильный, 1,8-литровый бензинник и 163-сильный, 2-литровый турбодизель. 5-ступенчатая «механика» доступна только для бензинового мотора, а 6-диапазонный «автомат» – для обеих версий. Привод лишь передний.

Характеристики

Тип кузоваКол-во местДлина, ммШирина, ммВысота, ммКолёсная база, ммДорожный просвет (клиренс), ммОбъём багажника, л
Минивэны7465218361633276014089/466

Комплектации

КомплектацииОбъём двигателя, лл.с.Тип двигателяКоробка, тип трансмиссииПривод
LS 1QP75 KAG21,8141Бензиновый5MTПередний
LT 1QP75 KAG31,8141Бензиновый5MTПередний
LT 1QP75 KAG41,8141Бензиновый5MTПередний
LT 1QQ75 KBF11,8141Бензиновый6ATПередний
LT 1QQ75 KBF21,8141Бензиновый6ATПередний
LTZ 1QQ75 KBF31,8141Бензиновый6ATПередний
LTZ 1QQ75 KBF41,8141Бензиновый6ATПередний
LTZ 1QQ75 KBF51,8141Бензиновый6ATПередний
LTZ 1QQ75 KBF61,8141Бензиновый6ATПередний
LTZ 1QR75 MPK12,0163Дизельный6ATПередний
LTZ 1QR75 MPK22,0163Дизельный6ATПередний

Фото Chevrolet Orlando

Видео Chevrolet Orlando

Самый дорогой кабриолет Chevy Corvette 2020 года стоит 113 955 долларов

Мы периодически проверяли веб-сайт Chevy на наличие конфигуратора кабриолета Corvette C8 с момента его появления в начале октября, чтобы узнать, доступны ли цены. Вы, наконец, можете узнать, сколько желаемых спецификаций вам обойдется, так как конфигуратор теперь содержит все подробные сведения о ценах. Как и в случае с купе несколько недель назад, мы решили максимально использовать возможности онлайн-конструктора, чтобы выяснить, сколько стоит полностью загруженный кабриолет Stingray.

17 Фото

Мы не будем рассматривать все варианты, как мы делали в предыдущем посте, потому что большинство из них идентичны. Стоит отметить, что кабриолет имеет надбавку в 7500 долларов по сравнению с купе и начинается с 67 495 долларов за 1LT начального уровня. Выберите лучше оборудованный 3LT, и цена подскочит до 78 945 долларов, а затем вы можете добавить эту краску Long Beach Red Metallic Tintcoat за 995 долларов и двойную гоночную полосу, также по цене 995 долларов.

Самыми дорогими опциями, доступными для C8 Convertible, являются пакет Z51 Performance за 5000 долларов и комплект Grounds Effect за 4850 долларов, но помимо этого вы также можете добавить вставку в решетку радиатора за 2095 долларов и крышки боковых зеркал за 1145 долларов, оба отделанные видимым углеродным волокном. Другой дорогой вариант — комплект колес за 2695 долларов с размерами 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, с дизайном с пятью спицами и окраской Performance Pewter.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Chevrolet Corvette

Если вы действительно хотите максимально использовать конфигуратор, Chevy будет более чем счастлив предоставить вам набор из двух кожаных дорожных сумок за 1450 долларов, а также чехлы для автомобилей для дома и улицы каждый по 460 долларов. Внутри карбоновая отделка добавляет к окончательному счету 1500 долларов, а ковшеобразные сиденья Competition Sport — еще 500 долларов.

Если все галочки отмечены, вы получите Corvette Stingray Convertible 2020 года, который стоит 113 955 долларов, плюс дополнительные аксессуары на 110 долларов, установленные дилером, представляющие четыре кабеля для вашего смартфона.

Как вы, наверное, уже знаете, производство C8 отложено до февраля 2020 года, поэтому придется долго ждать, чтобы припарковать новый Corvette в вашем гараже.

Нажмите ссылку на источник ниже, чтобы поиграть с конфигуратором и посмотреть, сможете ли вы превзойти нашу цену.

Chevrolet Equinox 2022 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Chevrolet Equinox 2022 года — один из самых популярных компактных кроссоверов, но массовое потребление не означает, что он действительно привлекателен. Конечно, у Chevy просторное пассажирское пространство, многофункциональная информационно-развлекательная система и спортивная управляемость.Однако по качеству интерьера и пространству для хранения он уступает своим конкурентам. В то время как полный привод широко доступен, только более мощный четырехцилиндровый вариант Equinox обеспечивает надлежащую тягу. Это желательное обновление двигателя в сочетании с любым из более дорогих уровней отделки салона толкает цены на дорогую территорию. Тем не менее, люди, которые привержены бренду галстуков-бабочек и не обращают внимания на посредственность, оценят Equinox 2022 года.

Что нового в 2022 году?

Обновленный интерфейс подчеркивает изменения в Equinox 2022 года.Преобразование включает более выразительные фары, новый дизайн решетки радиатора и обновленные передний и задний бамперы. Chevy также добавляет модель RS, которая включает в себя элементы спортивного стиля, такие как темные 19-дюймовые колеса и затемненную внешнюю отделку. Его интерьер может похвастаться уникальной ручкой переключения передач, красной строчкой и черной обивкой. Премьер высшего уровня также имеет более элегантные детали кабины, такие как французская прострочка и глянцевая черная отделка на консоли. Это обновление компактного внедорожника Chevy изначально предназначалось для 2021 модельного года, но было отложено до 2022 года из-за глобальной пандемии коронавируса.

Цены и какой из них купить

Chevy не объявила цены на Equinox 2022 года, но мы ожидаем, что каждая модель будет стоить немного дороже, когда она поступит в продажу этой осенью. Хотя линейка добавляет стилизованный RS в верхней части иерархии, мы все же рекомендуем LT среднего уровня. В стандартную комплектацию входит хромированная внешняя отделка, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, газоразрядные фары высокой интенсивности, спутниковое радио SiriusXM и многое другое. Поскольку мы не являемся поклонниками стандартного четырехцилиндрового двигателя, мы хотели бы перейти на более мощный 2.0-литровый турбо вариант. Те, кто хочет полный привод, могут добавить его за 1600 долларов. Мы также выбрали бы пакет «Уверенность и удобство», который включает в себя мониторинг слепых зон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, кожаное рулевое колесо, дверь багажного отделения с электроприводом, предупреждение о перекрестном движении сзади и дистанционный запуск.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Недостаточный и часто запыхавшийся базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не покорит поклонников своей медлительностью.1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность в 170 лошадиных сил, а в сочетании с опциональной (и более тяжелой) системой полного привода (передний привод входит в стандартную комплектацию) требуется тяжелая нога, чтобы разогнать Equinox до скоростей шоссе. . Более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является необязательным и гораздо лучше подходит для веса Equinox. Стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается без проблем, и в интересах экономии топлива коробка передач неохотно переключается на пониженную передачу, когда требуется дополнительная мощность. Приятный и легкий в управлении, Equinox грамотно управляется, а его рулевое управление точное и прямое.Езда немного резкая, особенно с опциональными 19-дюймовыми колесами (17 или 18 входят в стандартную комплектацию), а более грубые участки дороги передают некоторые неприятности в кабину. Chevy также может буксировать до 3500 фунтов при правильном оснащении.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, переднеприводный Equinox с базовым четырехцилиндровым двигателем заработает 26 миль на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе. Добавление полного привода снижает оба рейтинга на 1 милю на галлон.Переключитесь на более крупный четырехцилиндровый двигатель, и его оценки экономии топлива упадут до 22 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон для моделей с передним приводом; полноприводные версии разделяют рейтинг города и должны заработать 28 миль на галлон на шоссе. Мы подвергли оба двигателя Equinox тесту на экономию топлива на скорости 75 миль в час в реальных условиях. Меньший двигатель с передним приводом выдал 32 мили на галлон на шоссе, а с полноприводной версией мы увидели 28 миль на галлон. Оснащенный более мощным двигателем и полным приводом, Equinox показал в нашем тесте 30 миль на галлон.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Equinox посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Сделанная из прочных материалов и красиво оформленная кабина Equinox должна вызывать всеобщую привлекательность. Пассажиры как на передних, так и на задних сиденьях должны чувствовать себя комфортно в просторном салоне с достаточной роскошью, чтобы они были довольны в длительных поездках. В салоне имеется множество подстаканников, но большинство предметов роскоши предлагается в качестве стандартного или дополнительного оборудования для более высоких уровней отделки салона; Базовая модель Equinox L — лидер цен с очень немногими функциями.Некоторые конкуренты предлагают больше места за задними сиденьями, но нам все же удалось вместить восемь наших ручных чемоданов сзади. Если не считать вместительного отсека для хранения на центральной консоли, в салоне Equinox достаточно места для хранения вещей.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

На 7,0-дюймовом сенсорном экране (8,0-дюймовый блок является дополнительным) на приборной панели Equinox отображается информационно-развлекательный интерфейс MyLink от Chevrolet; система по-прежнему впечатляет своей простотой использования и быстрым откликом.В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, а также телефон с Bluetooth и потоковая передача звука, подключение по USB и дополнительный входной разъем. Стандартный 4G LTE на борту Wi-Fi делает Equinox одним из кроссоверов с лучшим подключением.

Функции безопасности и помощи водителю

Equinox поставляется с широким спектром стандартных и дополнительных технологий помощи водителю. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Equinox посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартный ассистент удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и техническое обслуживание

    Базовый гарантийный пакет Chevy: просто это — базовое — но то же самое и с охватом его конкурентов. Kia Sportage и его корпоративный кузен Hyundai Tuscon предлагают более длительные планы защиты.Chevy также предоставляет один бесплатный визит к дилеру в течение первого года владения, что является приятным преимуществом.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
    • Бесплатное обслуживание распространяется при первом посещении
      Технические характеристики

      ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

      ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИИ: 39 045 долларов (базовая цена: 28 155 долларов)

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

      Рабочий объем: 91 куб. дюйм, 1490 куб. см
      Мощность: 170 л.с. при 5600 об / мин
      Крутящий момент: 203 фунт-фут при 2000 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

      РАЗМЕРЫ:
      Колесная база: 107.3 дюйма
      Длина: 183,1 дюйма
      Ширина: 72,6 дюйма Высота: 65,4 дюйма
      Пассажирский объем: 99 кубических футов
      Грузовой объем: 30 кубических футов
      Снаряженная масса: 3646 фунтов

      C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
      От нуля до 60 миль / ч: 8,9 с
      Разгон до 100 миль / ч: 26,8 с
      От нуля до 110 миль / ч: 36,6 с
      Начало движения, 5-60 миль / ч: 9,6 с
      Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,9 сек.
      Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6.6 сек
      -Миля стоя: 16,9 сек @ 83 миль / ч
      Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 124 миль / ч
      Торможение, 70-0 миль / ч: 161 фут
      Устойчивость к дорожному движению, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,86 г

      ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
      EPA комбинированное / городское / шоссе: 26/24/30 миль на галлон
      C / D наблюдали: 21 миль на галлон
      C / D наблюдали 75 миль в час вождение по шоссе: 28 миль на галлон
      C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 430 mi

      * система стабилизации заблокирована


      Дополнительные функции и характеристики

      Chevrolet Malibu 2021 года Обзор, цены и характеристики

Author of the post alexxlab

Автор alexxlab

Другие статьи этого автора

Свежие статьи в этой же рубрике
Разное
02.12.2021

Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей

0

Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .

Подробнее
Разное
01.12.2021

Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия

0

Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .

Подробнее

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *