Шевроле импала 67: — : Chevrolet Impala , .

зелёный Шевроле Импала IV седан-хардтоп 1967 года на Авто.ру

Данный автомобиль был приобретен мной полностью в разобранном виде, в состоянии «комплект запчастей», был привезен из Финляндии, где находился год без движения, куда был привезен под заказ из США.

Реставрационные работы заняли почти год, выполнялись мной или под моим чутким руководством. Кузов, который был не в очень плохом состоянии, машина производства LA, там же и обитала, без дыр, после полной песочки это было доказано. Уникальный цвет, смесь синего, зеленого, черного и перламутра. 4 слоя кермамического лака Сикенс. Почти весь хром новый, новые фары, новое лобовое стекло. Интерьер, тут абсолютно все новое, ибо при покупке у машины не было салона вообще, детали заказывались из США, салон создавался с нуля по фотографиям оригиналов, получилось ещё лучше чем делают американцы. Материал обивки Экокожа. Шумоизоляция пола, потолка, багажника, арок. Новый формованный ковер, стоит аудиосистема, 2 усилителя и 6 колонки, скрытая установка, в глаза не бросается. Установлены дополнительные датчики в оригинальное место, установлен B&M Shifter, руль оригинальный отреставрирован и установлен вместо цепи. Двигатель, оригинальный SBC 350, 5.7л, АКПП TH-350. Жирный карбюратор. Работает идеально, масло не есть, не дымит и не воняет как мотор так и АКПП. Полный прямоточный 3″ выхлоп, улучшенные коллектора.Тормозная система, установлен комплект дисковых тормозов на все оси, новый производительный ГТЦ и вакумник. Подвеска, пневмосистема, единственное что было внедрено в авто до покупки, ещё в США. Принял решение оставить и попробовать что это такое, по итогу понравилось. Новая резина.

Естественно только летняя эксплуатация, ни единого очага ржавчины на авто вы не найдете, даже снизу, днище не покрыто антикором, так что все на виду.

Всего 2 машины в РФ.

Подмосковный учет, на меня. СССР.

Авто создавалось исключительно для себя, были потрачены ночи, дни, силы и нервы. Приходится по семейным причинам расставаться. Очень большой список запчастей, все чеки, накладные и большое количество фото от начала процесса, все покажу и расскажу заинтересованным покупателям. После реставрации суммарно проехал не более 2000км.

Через неделю поедет на обшивку багажника, красиво спрячут пневмосистему и наведут вид. Затем мотор будет отправлен на замену всех прокладок, чуть подтекает поддон, да и фальтра с маслами надо заменить после сезона.

Фото в объявлении с разных этапов восстановления, по-этому где-то чего-то может не хватать, сейчас машина на 100% готова и пребывает в состоянии НОВОЙ.

Звонить только заинтересованным к покупке, торг, обмен, автосалоны и тд — не интересно.

Chevrolet Impala 1967 .Символ сериала Сверхъестественное. | by Dmitriy Sarafanoff

Легендарный Chevrolet Impala 1967 года, на котором путешествовали в поисках всякой нечисти Дин и Сэм Винчестеры в популярном американском сериале «Сверхъестественное». Именно благодаря этому сериалу многие наши автолюбители узнали о таком редком автомобиле как Шевроле Импала.

Американские автомобили в те годы модифицировались настолько часто, что порой автомобиль одного года мог быть совершенно не похож на машину, выпущенную всего один год назад и это при том, что обе машины относились к одному поколению.
Chevrolet Impala образца 1967-ого года, которому посвящен наш обзор, относится к третьему поколению Импал. Данная модель была настолько популярна, что выпускалась около 10-ти лет.

Конечно, Импала была не таким престижным брендом, как например Lincoln или Cadillac, поэтому купить Chevrolet Impala на момент производства в 60-х годах можно было всего за 2 780 долларов. За эту цену предлагался автомобиль с рядной шестеркой, которая в то время вызывала у американцев лишь снисходительную улыбку. Каждому хотелось водить автомобиль, под капотом которого был установлен более мощный мотор V8 и в Шевроле решили предоставить своим клиентам такую возможность, установив 427-сильный двигатель объемом 6 990 кубических сантиметров. Правда цена на автомобиль с таким двигателем была намного выше и доходила до 5000 долларов, что было уже не дешево. Были в линейке и менее объемные двигатели V8, но о них чуть позже.

Для тех, кто еще не знает, хотим напомнить, что имя Impala автомобилю дали в честь африканской антилопы, поскольку производитель позиционировал свой автомобиль не только как большой семейный, но и как спортивный автомобиль, вот почему имя такого подвижного животного им показалось весьма уместным. Для фильма «Сверхъестественное» была взята Импала в кузове Хардтоп, на первый взгляд данный кузов напоминает седан, но только у него нет центральной стойки и оконных рамок. В 1967 году автомобиль производился как в четырехдверном кузове хардтоп, так и в двухдверном кузове хардтроп и кабриолет.

Chevrolet Impala в четырехдверном кузове в длину составляли внушительные 5 415мм с колесной базой 3023мм, в ширину 2029мм и в высоту 1 407мм, а снаряженная масса автомобиля с двигателем V8 составляла почти две тонны (1969 кг). Высота дорожного просвета (клиренса) 163мм, делала возможными поездки даже по проселочным дорогам.

Поскольку Импала третьего поколения вышла уже после заката «плавников» и раздутых форм, то глядя на фото сразу замечаешь, что изменилась и стилистика четырехдверного кузова, он стал более прямолинейным с задними горизонтальными габаритными фонарями, вместо круглых, которые были на машинах 1965-го года выпуска. И хоть раздутые формы автомобиль потерял, но хрома на нем осталось по-прежнему много. Массивные хромированные бампера и решетка радиатора, так же стоит обратить внимание и на кнопочные дверные рукоятки — вот такими раньше были автомобили.

Также автомобиль 1967 года получил сминаемую рулевую колонку, которой не было раньше, так же как и трехточечных ремней безопасности. Трехспицевое рулевое колесо было выполнено в спортивном стиле с тонким по-американски ободом. Более детально рассмотреть салон Chevrolet Impala 1967-го года выпуска можно на предоставленных в обзоре фото.

Импала 1967-го года выпуска впервые в истории была оснащена полностью пружинной подвеской, что в то время было не характерно для американских автомобилей, которые сзади устанавливались на рессоры.

Мощность 6-ти цилиндрового двигателя объемом 250 кубических дюймов составляет 155 лошадиных сил с пиком крутящего момента 319 Нм. С таким двигателем четырехдверный хардтоп разгоняется до 152 км/час.Менее мощный двигатель V8 с рабочим объемом 307 кубических дюймов мог выдавать 200 лошадиных сил, мощность мотора объемом 327 кубических дюймов (5,4 литра) составляла 250 лошадиных сил, 396-ой атмосферник с объемом 6,5 литра имел степень сжатия 10. 25:1, которая не такая уж низкая для классических автомобилей и требовала применять достаточно качественное топливо.Двигатель Turbo Jet V8 с системой динамического наддува (не путайте с турбонаддувом) и объемом 6,7 литра имеет максимальную отдачу 340 лошадиных сил, до первой сотни он разгоняется за 8,5 секунд, а его максималка 211 км/час.Самый мощный двигатель V8 с объемом 6,990 кубических сантиметров имеет максимальную отдачу 390 лошадиных сил и пик крутящего момента 677 Нм.

Как видите, технические характеристики Chevrolet Impala 1967 SS просто впечатляют. Автомобиль весом почти две тонны с трехскоростным автоматом может разгоняться до первой сотни всего за 7,0 секунд.

Сегодня цена на Chevrolet Impala 1967-го года выпуска за автомобиль в хорошем состоянии достигает 70-ти тысяч долларов, хотя найти сейчас такой автомобиль большая редкость. Конечно, дороговато для подержанного автомобиля, но зато при должном уходе он сможет пережить все современные легковушки и даст возможность своему владельцу выделиться рядом с самыми современными и дорогими автомобилями.

Наш телеграмм канал: https://t.me/autoreview2plus

Источники: Вики, статья

20 фактов о Chevrolet Impala из «Сверхъестественного»

Автор Admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 23.04.2016 Обновлено 06.09.2020

В сериале «Сверхъестественное», помимо основных героев есть автомобиль Chevrolet Impala 1967 года (4-дверный седан черного цвета с дисками Cragar 330 серии), который уже на протяжении нескольких лет четко ассоциируется с сериалом и по сути выполняет одну из ключевых ролей. Далее вы можете ознакомиться с фактами об этом автомобиле.

Фото: The CW Television Network — кадр из сериала «Сверхъестественное»

1. Впервые Импала появилась еще в пилотной серии сериала «Сверхъестественное». Эрик Крипке уже на стадии разработки концепции нового сериала решил сделать автомобиль одним из главных героев.

2. Поклонники телесериала дали автомобилю прозвище Metallicar (от названия группы Metallica и от слова «car» — в переводе с английского «автомобиль»).

3. По сюжету Импала Винчестеров сошла с конвейера завода General Motors в Дженсвиле 24 апреля 1967 года. Автомобиль имеет двигатель V8 мощностью 425 лошадиных сил. Первый ее владелец был Сэл Мориарти — алкоголик с двумя женами, который приобрел автомобиль за 3 999 долларов в 1967 году, после смерти Сэла в 1973 году автомобиль за 2 204 долларов приобретает Джон Винчестер в Rebel Motors, сделал он это по совету Дина, перенесенного Кастиэлем в прошлое.

4. Когда Сэм был маленький, она засунул солдатика в пепельницу Chevrolet Impala и он остался там до сих пор. Дин в детстве затолкал в вентиляцию детали лего, которые теперь шумят, когда идет теплый воздух. Даже после аварии и восстановления автомобиля, братья оставили все как есть.

5. В третьем сезоне Дин умирает, поэтому автомобиль переходит к Сэму, тот подключает к радио iPod, что в дальнейшем крайне не понравилось Дину. В одном из эпизодов Дин более лояльно относится к современной музыке.

6. Число и месяц выпуска сюжетной Импалы совпадает с днем рождения Эрика Крипке (создателя сериала).

7. По ходу сериала используются несколько номерных знаков: KAZ 2Y5, CNK 80Q3, а также BQN 9R3 (время учебы братьев в школе).

Фото: The CW Television Network — кадр из сериала «Сверхъестественное»

8. На данный момент в сериале уже было задействовано 9 экземпляров Шевроле Импала.

9. Только один из всех используемых экземпляров имеет кондиционер, в остальных автомобилях стоит лишь макет системы кондиционирования.

10. До начала сериала Импалу можно было купить за 500 долларов, с ростом популярности сериала их цена выросла до 5 000 долларов.

11. В эпизоде «Baby», посвященному именно автомобилю, были задействованы все имеющиеся экземпляры. Сделано это было для быстрого и более простого воссоздания состояния автомобиля в разное время.

12. Для эпизода «Fan Fiction» была создана копия Импалы. Но реквизит оказался слишком качественным для учеников школы, поэтому его изменили в худшую сторону.

Фото: The CW Television Network — кадр из сериала «Сверхъестественное»

13. Праздничный торт для съемочной группы в честь выпуска 200 эпизода выполнен в форме передней части Импалы.

Фото: The CW Television Network

14. Номерные знаки штата Канзас на Импале расположены как спереди, так и сзади, но в этом штате не производят передних номеров.

15. Изначально место Импалы могло достаться модели Ford Mustang 1967. Но в итоге выбор пал именно на Импалу, так как автомобиль выглядит более устрашающе. В одной серии, когда создается альтернативная реальность, Сэм и Дин путешествуют на Ford Mustang 1967.

Фото: The CW Television Network — кадр из сериала «Сверхъестественное»

16. Звучание автомобиля в сериале не совсем такое, как в реальности. Звук двигателя более мощный, громкий и агрессивный. Шуршание шин также серьезно отличается от других автомобилей. Звуки закрывающихся дверей подобраны специально для правой и левой дверей.

17. В одной из серий Импала попадает под грузовик, которым управлял демон. Несмотря на серьезные повреждения, автомобиль было решено восстановить, хотя по сюжету не совсем ясно как можно было достать все необходимые запчасти для классического автомобиля 60-х годов.

Фото: The CW Television Network — кадр из сериала «Сверхъестественное»

18. В багажнике автомобиля братьев Винчестеров, хранится весь их оружейный арсенал. Этот отсек закрыт кодовым замком, с комбинацией: 11-2-83, отсылка к 2-му ноября 1983 года — дню, когда погибла Мэри и жизнь всей семьи Винчестеров круто изменилась.

19. Двери автомобиля в сериале не имеют рамок стекол и центральных стоек, а это значит, что он имеет кузов седан-хардтоп.

20. Сейчас купить Импалу в хорошем состоянии практически нереально, так как их скупили создатели сериала или фанаты. Можно найти автомобиль за 2 000 долларов в виде металлолома, за 6 000 долларов можно купить неплохой экземпляр, но с большим пробегом и «убитой» начинкой, а вот уже отреставрированные Импалы с замененными деталями обойдутся более, чем в 16 000 долларов.

Chevrolet Impala 1967 — машина мечты

Технические характеристики:

Тип кузова: хардтоп седан.
Вес: 1564.9 кг.
Двигатель: 427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8.
Объем двигателя: 6,7 л.
Мощность: до 425 л.с.
Скорость: до 200 км/ч.
Расход топлива: до 26л. на 100 км.
Тормоза: дисковые.
КПП: 4-ступенчатая, автоматическая. Переключатель на руле.

Импала была названа в честь африканской антилопы (само слово зулусского происхождения). Впервые это слово прозвучало на автошоу «General Motors Motorama» в 1956 применительно к концепт-кару двухдверного хардтопа цвета «изумрудно-зеленый металлик» с белым интерьером.

Импала была представлена в 1958 г. как очень дорогая и престижная версия Chevrolet Bel Air. Покупателям предлагались на выбор двухдверные хардтоп либо convertible. Машина раскупалась так хорошо, что было решено пустить ее отдельной моделью. Так в 1959 году появилась Шевроле Импала, которая уже имела четырехдверную версию и к концу года стала самой продаваемой машиной в линейке Шевроле. Еще через год, в 1960, она стала самой продаваемой машиной во всей Америке и оставалась таковой на протяжении десятилетия. За эти годы было продано свыше 13 млн. Импал, а в 1965 году Импала поставила рекорд по продажам – за год было куплено около миллиона машин (и это в то время, когда общий объем производства легковых Шевроле составил 1 647 600 штук). Этот рекорд и по сей день никому не удалось побить.

Почему же она так хорошо продавалась? Во-первых, внешность автомобиля, затмившая даже Крайслер Империал. Импала стала последней моделью, которую разработал легендарный автомобильный дизайнер Харли Эрл. Сменивший его Билл Митчелл, избавил машину от некоторой вычурности, так как в моду входили строгие и чистые линии, но уникальная форма кузова, напоминающая бутылку кока-колы, оставалась неизменной. Во-вторых, двигатель: покупатель мог выбирать из 5 V-образных «восьмерок», с рабочим объемом 3,9-5,7 л и мощностью 135-315 л.с. Еще стоит отметить 3- или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и тканево-виниловую отделку салона. И все это по вполне сносной для автомобиля класса «люкс» цене в $2780.

Однако энергетический кризис 1973 года вызвал дефицит топлива, что, в свою очередь, вызвало катастрофическое падение спроса на Импалы, поглощающие топливо в ужасных количествах – до 26 л/100 км. Кроме того, в 1975 году в США был принят закон, устанавливающий для производителей нормы среднего расхода топлива для автомобилей.

Импале все же удалось сохраниться в линейке Шевроле и в 1977 году она стала «Автомобилем года», но о прежней популярности говорить уже не приходилось. В 1986 году модель была снята с производства, вернувшись только в 1994 году в абсолютно видоизмененном варианте.

Импала 1967 года

Дизайн модели 1967 года был изменен в соответствии с дизайном Buick Riviera 1963 года. В кузове «усилилась» форма «бутылки колы», а таких изгибов, как в моделях 1967-1968 гг. у Импалы не было больше никогда. Да и хрома на всех последующих моделях было куда меньше, чем в 1967. Модель 1967 года выпускалась в 6 вариациях: 2-хдверная convertible (открытый верх), 2-хдверное купе, 2-хдверный хардтоп, 4-хдверный хардтоп, 4-хдверный седан, 4-хдверный station wagon. Из них самой распространенными были 2-купе и 2-хардтоп, но и четырехдверные раскупались неплохо, в основном в качестве «семейной машины».

Эрик Крипке: «Когда я писал сценарий, я хотел дать ребятам американский мускул-кар. … Сначала я хотел использовать Мустанг 1965 года, но мой сосед сказал мне, что это обязательно должна быть Импала 1967, потому что там ты можешь запросто уместить труп в ее багажнике. Машина, которая заставит тебя, окажись ты рядом с ней на светофоре, запереть двери своей машины».

Классическое определение muscle car (мускул-кар/маслкар), взятое с Википедии: «среднеразмерный, направленный на достижение максимальных скоростных характеристик автомобиль, оснащенный большим двигателем V8, продаваемый по доступной цене. Причем автомобиль пяти-шестиместный, то есть предназначенный для ежедневной эксплуатации, обязательно недорогой и доступный, как правило, переделанный заводом-изготовителем из менее мощной серийной модели. Важно заметить, что «маслкар» предполагает возможность использования в качестве автомобиля «общего назначения». То есть и детей в школу отвезти, и на работу поехать, а не только по улицам гонять — в пику чисто спортивным автомобилям, так как «мускулы» были в основном ориентированы на молодых покупателей, которые не могли позволить себе более одной машины. … Большинство из таких моделей были основаны на «обычных» серийных моделях. Сами эти модели в целом не считаются musclecars, даже если они в стандарте имели большой V8. Если существовала «заряженная» версия, то только она имеет право на приставку «musclecar», а не сама модель».

«Заряженная» версия Импалы была выпущена: Импала SS427 (SS = Super Sport), она получила самый большой двигатель в третьем поколении Импал (427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8), была двухдверной и стоила в те времена больше $5000, что делало ее одним из самых дорогих автомобилей того времени (ни одна другая Импала по стоимости не могла сравниться с SS427), а единственным, что отличало по внешности SS427 от обычных «семейных» Импал были значки «SS» и «427» на багажнике и крыльях. Импала SS считается машиной, которая открыла эпоху мускул-каров.

На Импале Дина нет этих самых значков SS и 427, да и дверей у нее четыре, однако двигатель на машине стоит именно с этой модели. На Комик Коне 2007 года Эрика Крипке попросили рассказать о двигателе Импалы. Эрик не знал, что ответить, зато, как оказалось, знал Дженсен Эклз. Так мы узнали, что на Импале стоит 427 335bhp-425bhp V8 и это «самый большой из двигателей, что у нас есть», — сказал Дженсен.

Самый большой – потому что в шоу «снимается» пять Импал, разного года выпуска, точно известно, что кроме 1967 есть еще 1965-я. Интересно, что в одном из ранних интервью Дженсена и Джареда спросили про год выпуска Импалы и ответ Дженсена был таким: «Я не знаю, у нас несколько машин разных лет, возможно, 1965 или 1967».

Немного о типе кузова машины.

Судя по отсутствию рамок на стеклах, Дин является владельцем седана-хардтопа.

«Хардтоп — кузов, у которого нет средней стойки и рамок стекол дверей. Отсутствие стоек требует увеличения жесткости крыши и несущей основы кузова. И все равно, по жесткости такой кузов уступает стоечному, а по массе – превосходит» (с)

Самая непопулярная версия, так как четырехдверный хардтоп без центральной стойки, а в особенности седан, наиболее подвержен деформации при аварии, поэтому требует усиления несущей конструкции кузова, что увеличивает общий вес автомобиля на 10-15%. В семидесятых бесстоечные хардтопы оказались под запретом именно из-за этой склонности к деформации и в дальнейшем выпускались только псевдо-хардтопы, у которых стойка была, но замаскированная. Еще одним минусом хардтопа является то, что он легче поддается несанкционированному проникновению.
Никнейм Metallicar по отношению к Импале впервые прозвучал 11 ноября 2005 года на форуме Television Without Pity (автор комментария — Cyb). Это отсылка к тому, что Дин постоянно слушает за рулем классический рок, в том числе и Металлику.

Изначально машина принадлежала Джону Винчестеру (1.01, Джон сидит на капоте Импалы с детьми на руках и смотрит на догорающий дом), который затем передал ее Дину (1.20, фраза Джона: «Дин, почему ты не ремонтируешь машину, пока она не заржавела окончательно? Знай я, что ты превратишь ее в развалину, никогда не отдал бы ее тебе»).

На Комик Коне-2007 был задан вопрос, почему Сэм ни разу не был за рулем Импалы во втором сезоне. Дженсен Эклз ответил: «Потому что это моя машина», после чего это же было подтверждено Эриком Крипке: «Да, это машина Дина». В третьем сезоне нам снова довелось увидеть Сэма за рулем.

Несмотря на слова Джона в 1.20, очевидно, что Дин очень любит Импалу и заботится о ней. Иногда он даже разговаривает с ней, как с живым существом (2.03, 2.05).

В багажнике Импалы, хранится весь оружейный арсенал братьев. Этот отсек закрыт кодовым замком, комбинация шифра: 11-2-83, отсылка ко 2 ноября 1983 года — ночи, когда погибла Мэри и жизнь Винчестеров круто изменилась.

В конце первого сезона в Импалу сбоку на полной скорости врезается грузовик, нанеся ей столь сильные повреждения, что Бобби даже советует Сэму сдать ее в металлолом, т.к. в ней не осталось ничего, что можно было бы спасти. Однако, Дину все же удается восстановить машину, хотя остается загадкой, как он умудрился достать все необходимые детали: ремонт классических машин обходится в кругленькую сумму во многом потому, что детали к ним уже не выпускаются и приходится покупать их за большие деньги. На ремонт классической машины шестидесятых годов требуется около $100. 000.

Эрик Крипке признался, что вернул Импалу во втором сезоне только потому, что получил огромное количество писем от фанатов, волнующихся за судьбу машины.

До событий эпизода 2.19 Импала носила номера KAZ 2Y5 (штат Канзас). В этом номере был заключен скрытый подтекст: 2Y5 = year 2005 — год, когда стартовал сериал. В 2.20 из соображений безопасности, номера были сменены Сэмом на CNK 80Q3 (Огайо). В той же серии, в иллюзии Дина на Импале был канзасские номера RMD 5h3.

Импала в Ориджинс

Несмотря на то, что мы видим Джона сидящим на капоте Импалы в самом первом эпизоде сериала, в комиксе, выпущенном по мотивам сериала, Джон становится владельцем машины уже после смерти Мэри. Это решение Питер Джонсон (продюссер сериала и автор комиксов) принял, решив, что обретение Импалы станет одним из важных моментов в становлении Джона охотником. Однако позднее Питер понял, что Импала — третий персонаж сериала и являлась убежищем для Винчестеров после смерти Мэри.

Импала в наше время

Если кому-то смертельно захочется купить Импалу как у Дина Винчестера, то ему следует знать следующее:
— Импалу можно купить от $2000 (практически металлолом) до $4000. Правда она будет в ужасном состоянии, а ремонт, как уже говорилось выше, весьма дорогостоящий.

— Более-менее прилично выглядящие Импалы идут по цене от $6000. Но технические характеристики оставляют желать лучшего, так как машина старая и с большим пробегом

— Импала в хорошем состоянии, с замененными деталями, стоит уже от $16000. Но и выглядит соответственно.

— И последнее. Четырехдверную черную Импалу 1967 года, в хорошем состоянии найти практически нереально. Потому что все подобные машины скупили создатели Сверхъестественного. Поэтому будьте готовы к тому, что машину придется перекрашивать, как минимум, а возможно и соглашаться на двухдверную версию.

Отреставрированная Импала за $16500

Информация взята с сайта www. crossroad-blues.net/st/impala/impala.php

Самый красивый авто в городе ! Обзор Импалы 1967 года!

В новом эпизоде я покажу свой самый красивый проект, над которым шла работа на протяжении 5 лет! Автомобиль, с которого началась моя история, мой первый классический автомобиль! Жаль что нет материалов процесса восстановления, но скажу одно, моя Шевроле Импала 1967 года была восстановлена полностью, с чистого листа! Приятного просмотра! 
Вот какими комментариями поделились пользователи под роликом: 

• Автомобильная мода в 60х в США — это лучшее, что случалось с автомобилестроением. 
• Езжай пиздить демонов, катается он 😀 
• Американцы создавали в те года шедевры, он и сейчас смотрится потрясно, а это 67 год, сейчас такого уже не выпускают 
• Ах#еть!Все машины в потоке рядом с ней какими то кусками говна кажутся))Береги её.Лет через 10-15 на ламбу махнешь!Шутка)Лучше детям оставь) 
• Купив такую тачку , член автоматически удлиняется на 5 см.  
• Если бы у меня была такая машина , может я и не женился бы никогда ) 
• В такой тачке твоя кожа становится чернее на 100% 
• Только Блэк рэп , только рок в этой тачке !!! с другой музыкой она не заведется )) 
• Мама, мне нравится девочка. Она Американка и ей… Чуть меньше 60 лет 
• по сравнению с этим обзором-восстановлением-монтажем, подливыч просто помойка )). с мутными загонами.. 
• Наклейка на лобовом стекле, ты серьезно ?! Сделать импалу 67 до такого состояния и все обосрать… 
• Спасибо, кончил. 
• Из вашего видео я узнал что это за усы перед колёсами . Парктроники КАРЛ!!! Офигеть. 
• Carry on my wayward son… 
• Шикарная машина. Не то что современные микроволновки на колёсах 
• Какая она шикарная! По людям, выпадающим из окон проезжающих мимо коробок на колесах видно, что в реале она ещё круче. 
• Старые американские машины это как отдельный вид искусства) 
• Ночная съёмка в конце- бомба! 
• «Такая только у меня и у Майкла Джексона» 
• Потрясающей красоты машина! А вот наклейка и правда смотрится чужеродно.  
• Боюсь вспоминать что производилось в СССР в 1967 
• Вот что внимание привлекает , а не Мерседесы за 20 миллионов) весь поток пялится) 

Цена Chevrolet Impala SS 1967 составляет «всего» 19 900 $

Именно за такую стоимость «мускулистое» купе черного цвета два года назад продавалось на интренет-площадке, принадлежащей компании RK Motors Charlotte из США, специализирующейся на продаже отреставрированных классических автомобилей. К сожалению, данный экземпляр уже продан, однако, по-прежнему может служить в качестве примера относительной доступности подобных восстановленных раритетов у себя на родине.

В рублях, конечно же, это все выйдет дороже, впрочем, такие автомобили крайне редки даже в Америке, а восстановить подобный экземпляр в России своими руками будет достаточно трудоемко и накладно.

Chevrolet Impala SS 1967 модельного года оснащался довольно обширной линейкой силовых агрегатов — от рядного шестицилиндрового мотора до 427-го «громогласного монстра» (цифра указывает на объем в кубических дюймах, что примерно равняется 7 л).

Непосредственно данная версия, представленная на фото и видео, оснащена блоком L30 327 V8 Turbo-Fire с 4-камерным карбюратором, выдающим 275 «лошадей» мощности. Агрегатируется «движок» с двухступенчатой автоматической трансмиссией PowerGlide.

Основное отличие «Импалы» от прочих американских мускул-каров той эпохи заключалось в ее размерах, ведь данная модель изначально позиционировалась как полноразмерный автомобиль люкс-класса, но в третьем поколении (1965-1970) дизайн кузова уже был выполнен в модном тогда стиле «coke bottle» — с характерным изломом над задней колесной аркой. Самые востребованные в настоящее время являются версии 1967 года, когда в результате рестайлинга кузов приобрел более спортивные и агрессивные черты: боковины немного сгладились, фары были утоплены в решетку радиатора, по бокам от фар появились крупные поворотники, а сзади вместо трех круглых фонарей с каждой стророны стали устанавливаться широкие горизонтальные трехсекционные блоки. Самыми популярными были версии в кузове хардтоп-купе, в «топе» Impala SS (Super Sport) оснащалась двигателем 427 CID Turbo Jet V8, который в максимально заряженной конфигурации выдавал 425 л.

с. В 1971 году спортивная версия SS надолго исчезла из модельного семейства «Импалы».

Шевроле импала 1967 характеристики

Chevrolet Impala 1967 — технические характеристики, история производства, черный цвет шеви импалы.

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

avtonam. ru

MafiaDon › Блог › Chevrolet Impala 1967 .Символ сериала Сверхъестественное.

«Заряженная» версия Импалы была выпущена: Импала SS427 (SS = Super Sport), она получила самый большой двигатель в третьем поколении Импал (427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8), была двухдверной и стоила в те времена больше $5000, что делало ее одним из самых дорогих автомобилей того времени (ни одна другая Импала по стоимости не могла сравниться с SS427), а единственным, что отличало по внешности SS427 от обычных «семейных» Импал были значки «SS» и «427» на багажнике и крыльях. Импала SS считается машиной, которая открыла эпоху мускул-каров.

Chevrolet Impala является одним из самых старых и популярных автомобилей. С момента производства автомобиль эволюционировал с роскошного авто до малобюджетного семейного седана. Chevrolet Impala 1967 выпускался около 10 лет, в связи с чем обрёл немалую популярность. В настоящее время данная модель очень популярна среди коллекционеров. Модель 67 года являлась третьим поколением, на тот момент времени Impala была просто бомбой и выпускалась в двух вариантах: 2-хдверное купе и седан. Технические характеристики:
Коробка передач 4-ступенчатая, автоматическая
Двигатель Turbo Jet V8
Объем двигателя 6,7 л
Вес авто 1500 к.г.
Тип кузова хардтоп седан
Мощность 425 л.с.
Скорость до 200 км/ч
Расход топлива до 26л. на 100 км
Тормоза передние/задние — Дисковые/Барабанный

Интерьер
Для повышения безопасности автомобиля была внесены изменения:
— деформируемая рулевая колонка
— обитая панель приборов
— трёхточечные ремни безопасности

История до покупки машины Джоном.

«21 апреля 1967 года с конвеера на фабрике в Джейнсвиле сошли 100000000 синих двухдверных Caprice. 3 дня позже ещё одна машина сошла с конвеера, но никому не было до нее дела. Первого ее владельца, купившего машину за $3999, звали Сэл Мориарти. С двумя бывшими жёнами и тремя закупоренными артериями, по выходным он разъезжал по округе, раздавая библию беднякам — как он говорил, «готовлю народ к судному дню». После смерти Сэла машина оказалась на Rebel Motors, «Площадка подержанных автомобилей» в Лоуренсе, где её купил морпех Джон. Купил за $2204.» — Рассказывает Чак Ширли в 22 (последнем) эпизоде пятого сезона.


Переданное наследство.
Импала — автомобиль Дина торговой марки Chevrolet Impala. Чёрный автомобиль 1967 года переданный ему его отцом, который купил его в 1973 году, По словам Дина, автомобиль имеет 327 лошадиных сил. Номера машины указывают на принадлежность хозяина к штату Канзас. Начиная с эпизода «Что есть, и чему никогда не бывать» знаки указывали на штат Огайо, чтобы скрываться от ФБР. Дин относится к машине ласково, как к девушке, и называет её «Малышка» или «Детка». Регистрационные номера были: KAZ 2Y5, а теперь CNK 80Q3.

Проделанный путь.
Импала появляется ещё в тизере к пилотному эпизоду, который показывает Джона Винчестера и двух его сыновей, смотрящих на горящий вместе с Мэри Винчестер дом.

Для Дина машина является чем-то особенным и он защищает свою машину так же яро, как и защищает свою семью. Однако в эпизоде «Все любят клоунов» в конце первого сезона полугрузовик, водитель которого был одержим демоном, въехал в их машину, почти полностью сломав её.

После смерти Дина в третьем сезоне автомобиль переходит к Сэму, который, как показано в эпизоде «Воскрешение Лазаря», присоединил к радио плеер iPod, что крайне не понравилось Дину («Я тебя просил заботиться о ней, а не промывать ей мозги»).

Часто машина бывала немного повреждена. На ней ехали и ангелы, и демоны, иногда даже вместе.
В связи с подставлением левиафанами, которые разъезжали по стране на импале в облике Сэма и Дина и убивали людей, Винчестеры были вынуждены пересесть на другие машины, что вызвало большое недовольство Дина. В последнем эпизоде 7 сезона Кастиэль телепортирует Дина к машине и тот отдаёт её Мэг, чтобы она отвлекла левиафанов.
PS Да кстати не большая История из детства Винчестеров
В детстве, когда Сэм играл в машине, он засунул солдатика в пепельницу, и солдатик до сих пор находится там. А Дин затолкал в вентиляцию детали лего, и они до сих пор там лежат, и когда идет теплый воздух, слышно, как они гремят. Даже когда Дин восстанавливал машину после аварии, он всё оставил как есть, потому что эти недостатки придавали ей особое очарование. Они делали для них машину по-настоящему своей.

Импала — взгляд изнутри.
Заглянем в Импалу Дина и Сэма Винчестеров. Небольшое видео от TV Guide о нашей любимой машине.

Оружие в багажнике.
В багажнике машины хранится целый арсенал оружия, используемого против монстров.
Багажник Импалы имеет обширный ассортимент оружия, в том числе и холодное оружие.
Ружья, Пистолеты, Винтовки, Ножи, Так же в багажнике лежат несколько 37 мм гранат DefTech, кастеты, арбалет, топоры, нунчаки, японские сюрикены, хотя эти приспособления ни разу не применялись.




Предлагаю небольшой тест на знание истории Импалы из 9 вопросов( в основном достаточно простые, особенно после всего выше прочитанного, но для закрепления подойдет).

1. Кто был первым владельцем Impala?
— Дин
— Бобби
— Джон Винчестер
— Сэмюэль Кемпбелл
— Сал Мориарти

2. Какие номерные знаки были на Импале в первом сезоне?
— КAZ 2Y5
— CNK 80Q3
— BQN 9R3

3. Что вы скорее всего найдете в багажнике Импалы?
— оружие
— холодильник с пивом
— подборку журналов

4. Какого года выпуска Импала Дина?
— 1976
— 1969
— 1966
— 1967

5. В каком году Джон Винчестер приобрел Импалу?
— 1967
— 1969
— 1973

6. Как называют фанаты Импалу?
— Великая Импала
— Вlack Hawk
— Melallicar

7. Сколько Сал Мориарти заплатил за Импалу?
— 3999 $
— 2800$
— 2499 $

8. В каком эпизоде познала свою боль машина, когда врезается груженая фура?
— «Ловушка дьявола»
— «Все любят клоунов»
— «с детьми все в порядке»

9. Какой номерной знак был на Импале, когда Джон купил Импалу?
— КAZ 2Y5
— CNK 80Q3
— BQN 9R3

На все вопросы ответили? Может стоит и по другим разделами составить вопросы или кроссворды… правда последние не понятно как выкладывать, а так забавная игра получается, а может конкурс?

www.drive2.ru

Chevrolet Impala 1967-го

Легендарный Chevrolet Impala 1967 года, на котором путешествовали в поисках всякой нечисти Дин и Сэм Винчестеры в популярном американском сериале «Сверхъестественное». Именно благодаря этому сериалу многие наши автолюбители узнали о таком редком автомобиле как Шевроле Импала.

Американские автомобили в те годы модифицировались настолько часто, что порой автомобиль одного года мог быть совершенно не похож на машину, выпущенную всего один год назад и это при том, что обе машины относились к одному поколению.
Chevrolet Impala образца 1967-ого года, которому посвящен наш обзор, относится к третьему поколению Импал. Данная модель была настолько популярна, что выпускалась около 10-ти лет.

Конечно, Импала была не таким престижным брендом, как например Lincoln или Cadillac, поэтому купить Chevrolet Impala на момент производства в 60-х годах можно было всего за 2 780 долларов. За эту цену предлагался автомобиль с рядной шестеркой, которая в то время вызывала у американцев лишь снисходительную улыбку. Каждому хотелось водить автомобиль, под капотом которого был установлен более мощный мотор V8 и в Шевроле решили предоставить своим клиентам такую возможность, установив 427-сильный двигатель объемом 6 990 кубических сантиметров. Правда цена на автомобиль с таким двигателем была намного выше и доходила до 5000 долларов, что было уже не дешево. Были в линейке и менее объемные двигатели V8, но о них чуть позже.

Для тех, кто еще не знает, хотим напомнить, что имя Impala автомобилю дали в честь африканской антилопы, поскольку производитель позиционировал свой автомобиль не только как большой семейный, но и как спортивный автомобиль, вот почему имя такого подвижного животного им показалось весьма уместным.
Для фильма «Сверхъестественное» была взята Импала в кузове Хардтоп, на первый взгляд данный кузов напоминает седан, но только у него нет центральной стойки и оконных рамок. В 1967 году автомобиль производился как в четырехдверном кузове хардтоп, так и в двухдверном кузове хардтроп и кабриолет.

Габаритные размеры Chevrolet Impala в четырехдверном кузове в длину составляли внушительные 5 415мм с колесной базой 3023мм, в ширину 2029мм и в высоту 1 407мм, а снаряженная масса автомобиля с двигателем V8 составляла почти две тонны (1969 кг). Высота дорожного просвета (клиренса) 163мм, делала возможными поездки даже по проселочным дорогам.

Поскольку Импала третьего поколения вышла уже после заката «плавников» и раздутых форм, то глядя на фото сразу замечаешь, что изменилась и стилистика четырехдверного кузова, он стал более прямолинейным с задними горизонтальными габаритными фонарями, вместо круглых, которые были на машинах 1965-го года выпуска. И хоть раздутые формы автомобиль потерял, но хрома на нем осталось по-прежнему много. Массивные хромированные бампера и решетка радиатора, так же стоит обратить внимание и на кнопочные дверные рукоятки – вот такими раньше были автомобили.

Также автомобиль 1967 года получил сминаемую рулевую колонку, которой не было раньше, так же как и трехточечных ремней безопасности. Трехспицевое рулевое колесо было выполнено в спортивном стиле с тонким по-американски ободом. Более детально рассмотреть салон Chevrolet Impala 1967-го года выпуска можно на предоставленных в обзоре фото.

 

Технические характеристики Chevrolet Impala 1967 года

Импала 1967-го года выпуска впервые в истории была оснащена полностью пружинной подвеской, что в то время было не характерно для американских автомобилей, которые сзади устанавливались на рессоры.

Мощность 6-ти цилиндрового двигателя объемом 250 кубических дюймов составляет 155 лошадиных сил с пиком крутящего момента 319 Нм. С таким двигателем четырехдверный хардтоп разгоняется до 152 км/час.
Менее мощный двигатель V8 с рабочим объемом 307 кубических дюймов мог выдавать 200 лошадиных сил, мощность мотора объемом 327 кубических дюймов (5,4 литра) составляла 250 лошадиных сил, 396-ой атмосферник с объемом 6,5 литра имел степень сжатия 10. 25:1, которая не такая уж низкая для классических автомобилей и требовала применять достаточно качественное топливо.
Двигатель Turbo Jet V8 с системой динамического наддува (не путайте с турбонаддувом) и объемом 6,7 литра имеет максимальную отдачу 340 лошадиных сил, до первой сотни он разгоняется за 8,5 секунд, а его максималка 211 км/час.
Самый мощный двигатель V8 с объемом 6,990 кубических сантиметров имеет максимальную отдачу 390 лошадиных сил и пик крутящего момента 677 Нм.

Как видите, технические характеристики Chevrolet Impala 1967 SS просто впечатляют. Автомобиль весом почти две тонны с трехскоростным автоматом может разгоняться до первой сотни всего за 7,0 секунд.

Сегодня цена на Chevrolet Impala 1967-го года выпуска за автомобиль в хорошем состоянии достигает 70-ти тысяч долларов, хотя найти сейчас такой автомобиль большая редкость. Конечно, дороговато для подержанного автомобиля, но зато при должном уходе он сможет пережить все современные легковушки и даст возможность своему владельцу выделиться рядом с самыми современными и дорогими автомобилями.  

avtoaziya.ru

1967 Chevrolet Impala SS 427 — DRIVE2

Модель имени африканской антилопы впервые была представлена в виде концепт-кара в 1956 году. А в 1958-м уже стала вполне серийной машиной. В свою очередь, Импалу 1959 года знают и помнят практически все — даже на фоне тогдашнего буйства автомобильного стайлинга этот совершенно инопланетный ракетоплан безжалостно и наповал сразил автомобильную и околоавтомобильную публику всего мира!

В 1961 году, когда дизайн автомобилей несколько успокоился, устаканился и сменил направление развития, вышло второе поколение Импалы, на котором впервые появилась характернейшая и приемственная на протяжении долгих лет деталь этой машины — а именно 6 задних фонариков (круглых в 1961-1965 годах и прямоугольных с 1966-го и вплоть до самого 1985-го, когда в производстве модели возникла досадная десятилетняя пауза).

Сегодня рассмотрим модель 1967 года, одну из самых ярких за всю многолетнюю историю этого автомобиля. Машина с двухдверным кузовом и в модификации Super Sport. Модный кока-бутылочный стиль и очень характерное фронтальное решение с выдающимися (во всех отношениях 🙂 поворотниками. Двигатель V8 рабочим объёмом 426 кубических дюймов (ровно 7 литров!) и мощностью 385 л.с. Габариты — огромны! Всегда была большой. Настоящий full-size — это про неё! Это вам не дрищавые мустанги-шевелли-барракуды… Королевский размер американского маскла!

Масштабная копия (в 18-м) — прекрасный образчик продукции фирмы Ertl. Задумана вещь с душой, но вечно не хватает тщательности в деталях. А в целом – неплоха весьма, особенно для своей ценовой категории. Все атрибуты хорошей модели — налицо (разве что травленых шильдиков не хватает — хотя кто же вам за полсотни долларов будет такой мелочевкой заморачиваться :).

Кстати, интересная деталь, не попавшая на фото — на моделях серии Authentics практикует Ertl обтягивать протектор колес прозрачной пленкой термоусаженной. Если при перевозке что и страдает, то уж точно не резина. От какого возможного аццкого ущерба страхует подобная предосторожность — загадка 🙂

P. S. Первую фотку честно стырил из Сети. Понравилась. Модель та же, а фон у автора куда колоритнее =)

www.drive2.ru

О Chevroelt Impala пятого поколения. — Chevrolet Impala, 7.4 л., 1973 года на DRIVE2

Пятое поколение выпускалось с 1971 по 1976.
Каждый год машина немного изменялась визуально. В основном изменялись передние поворотники, бампера и задняя оптика. Зная эти отличия, можно точно определить год машины. По моему сделано очень удобно.
Приятного просмотра.

1971:

1971

1971

1971

Полный размер

1971

1972:

1972

1972

Полный размер

1972

1972

1973:

1973

1973

1974:

1974

1974

1974

1974

1975:

1975

1975

1975

1976:

1976

www.drive2.ru

двигатель, кузов, диски, запчасти на cartechnic.ru

Модификация	Коробка	Мощность	Начало выпуска	Конец выпуска
Chevrolet Impala 4. 1 MT 3MT Cabriolet	3MT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 MT 3MT Coupe	3MT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 MT 3MT Coupe	3MT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 MT 3MT Sedan	3MT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 Powerglide 3AT Cabriolet	3AT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 Powerglide 3AT Coupe	3AT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 Powerglide 3AT Coupe	3AT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.1 Powerglide 3AT Sedan	3AT	155 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 3MT 3MT Cabriolet	3MT	195 л. с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 3MT 3MT Coupe	3MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 3MT 3MT Coupe	3MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 3MT 3MT Sedan	3MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 4MT 4MT Cabriolet	4MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 4MT 4MT Coupe	4MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 4MT 4MT Coupe	4MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 4MT 4MT Sedan	4MT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 Powerglide 3AT Cabriolet	3AT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4. 6 Powerglide 3AT Coupe	3AT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 Powerglide 3AT Coupe	3AT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 4.6 Powerglide 3AT Sedan	3AT	195 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 3MT 3MT Cabriolet	3MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 3MT 3MT Coupe	3MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 3MT 3MT Coupe	3MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 3MT 3MT Sedan	3MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 4MT 4MT Cabriolet	4MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 4MT 4MT Coupe	4MT	275 л. с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 4MT 4MT Coupe	4MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 4MT 4MT Sedan	4MT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 Powerglide 3AT Cabriolet	3AT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 Powerglide 3AT Coupe	3AT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 Powerglide 3AT Coupe	3AT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 5.4 Powerglide 3AT Sedan	3AT	275 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT 4MT Cabriolet	4MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT 4MT Coupe	4MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT 4MT Coupe	4MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT 4MT Sedan	4MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT HD 3MT Cabriolet	3MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT HD 3MT Coupe	3MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT HD 3MT Coupe	3MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 MT HD 3MT Sedan	3MT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 Powerglide 3AT Cabriolet	3AT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 Powerglide 3AT Coupe	3AT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6. 5 Powerglide 3AT Coupe	3AT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 6.5 Powerglide 3AT Sedan	3AT	325 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT 4MT Cabriolet	4MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT 4MT Coupe	4MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT 4MT Coupe	4MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT 4MT Sedan	4MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT HD 3MT Cabriolet	3MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT HD 3MT Coupe	3MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT HD 3MT Coupe	3MT	385 л. с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 MT HD 3MT Sedan	3MT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 Turbo Hydra-Matic 3AT Cabriolet	3AT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 Turbo Hydra-Matic 3AT Coupe	3AT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 Turbo Hydra-Matiс 3AT Coupe	3AT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.
Chevrolet Impala 7.0 Turbo Hydra-Matiс 3AT Sedan	3AT	385 л.с.	1967 г.	1967 г.

cartechnic.ru

Шевроле Импала 1973. Часть 1. Молодость. — DRIVE2

Шевроле Импала 1973 года. СССР. Москва.

Меня попросили написать эту историю об одном необычном автомобиле — Шевроле Импала 1973 года. Наверное лучше меня это пока и некому сделать, и я решился. Может быть где-то этот мой поступок можно считать криком отчаяния, в крайней попытке, хоть таким образом помочь этой незаурядной машине вернуться из небытия разрухи и забвения.

«Андрюх, ну как же так произошло?! Ты не сберёг машину; мы не сберегли, почему?! Ты же знал что с Импалой происходит, неужели не мог чего-нибудь сделать, ты же всё можешь, если захочешь; а так получается, что ты бросил машину! Хотя, это, конечно, я виноват, не надо было мне тебе её отдавать! Прости, Андрей, прости, друг; ты знаешь, я не просто так позвонил; мне эта моя Импала уже несколько лет подряд покоя не даёт. Я продал свою машину и решил во что-бы то не стало вернуть Импалу, но не думал что увижу такое. Просто слёзы на глазах наворачиваются, понимаешь! Неужели оно того стоило, на что мы променяли нашу ласточку! Я больше не решусь ни на что такое, постараюсь забыть .», — говорил мне тяжело в трубку мой старинный друг, полковник МВД, боевой офицер, инструктор по рукопашному бою и чемпион России по борьбе!
«Как же так, вышло Андрюх ?!», — так и отдавалось эхом в моей голове .

На весенней «Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина» в Сокольниках, весной 2015 года, где у Джанкярда был стенд, я буквально столкнулся в толпе с человеком- великаном — два метра подтянутых боевых мышц, со статью офицера, сосредоточенный и цепкий внимательный прямой взгляд сверлил меня насквозь …

Шевроле Импала вагон 1974 на стенде Джанкярда. Олдтаймер Ильи Сорокина в Сокольниках. Весна 2015.

— Лёнька, привет дорогой друг, какая встреча! Это же сколько лет мы не виделись, надо время летит?! Как выставка, как сам? Как семья? Чего не звонил столько времени?
— Да я всё как-то тебя уже сколько лет по телевизору вижу; думаю зазнался небось Андрюха, звезданулся, куда уж нам смертным до Вас! Шучу-шучу!
Мы крепко обнялись и долго ещё болтали обо всём подряд. Не виделись мы уже года четыре- пять, а когда-то, много лет подряд общались чуть ли не каждый день. Да и как общались, такое творили … уж точно не знаю как об этом написать — только роман писать, опосредованный, не иначе!
— Андрюх, скажи мне пожалуйста, как там наша Импала поживает; не знаешь где она и чего с ней. Я хочу вернуть эту машинку себе, уж больно запала она мне в душу! Помоги разыскать, я горы сверну, ты знаешь!
— Лёнь, я не буду тебе ничего говорить. Скину тебе завтра номер телефона — там всё сам. Я только скажу, что машина жива, да, но ты мужайся, потому что всё не так просто, но это дальше сам. Я буду очень рад, если ты вернёшь Импалу!
Через несколько дней между нами произошёл непростой телефонный разговор, с которого я и начался этот рассказ.

Но сначала в качестве вступления, традиционно небольшое общее отступление в новейшую, но уже такую далёкую историю — в 90-е и самое их начало.

И всё же времена меняются! Это звучит вызывающе банально, да, однако, вот только скажите мне пожалуйста, можете ли вы себе представить, чтобы сегодня кто-нибудь, для того чтобы купить машину мечты, продаст, например, свою единственную квартиру или дачу в ближайшем Подмосковье?! Наверное уже нет, такое себе представить очень трудно и даже мне самому, человеку, который помнил совершенно другие времена и эпохи! И ведь было такое, да и чего говорить, когда ещё в 2005-м году я чуть не продал двухкомнатную квартиру в Москве и всё для того, чтобы приобрести у одного моего знакомого, его известный в самых узких кругах Олдсмобиль Торнадо 1970 года.
Да, это и был знаменитый советский фигурист — Алексей Уланов! Тогда в 2005-м он только вернулся в Россию из Америки и снимал квартиру на Динамо у моих родственником, активно решая квартирный вопрос и устраивая заново дела в теперь уже такой совсем новой для него стране, некогда победившего социализма.
Тогда я каким-то чудом удержался от такого сложного поступка и об этом я расскажу как-нибудь отдельной историей.

В 00-х уже не совершались столь огромные и безрассудные поступки, в какой- бы погоне за своей стальной мечтой люди не находились; а вот в 90-е, а особенно в самом начале 90-х, случалось происходило разное.
На моей только памяти с десяток историй, как обновленный некогда бурной перестройкой, бывший советский человек, мог запросто продать или обменять свою квартиру и часто далеко не в спальном районе столицы, на какой-нибудь Мерседес своей мечты или же даже на навороченную Ниссан Лаурель, казавшуюся когда-то обычному обывателю чем

www.drive2.ru

Оглядываясь назад на Chevy Impala 1967 года выпуска

Impala была не только важной моделью для Chevrolet, но и имела историческое значение для Америки.

Еще в 60-е годы Chevrolet Impala был синонимом роскоши и производительности. Это был полноразмерный автомобиль, который часто рекламировали как лучший в своем сегменте. Impala дебютировала как концепт-кар на выставке Motorama 1956 года. Интересный факт: Motorama была автосалоном, созданным компанией General Motors.Он был вдохновлен Corvette и назван в честь газели, которая может прыгать на расстояние более 30 футов (по данным журнала Automobile Magazine). Обладая потрясающим внешним видом, комфортабельным и роскошным интерьером и мощными двигателями, Impala также участвовала в гонках на дрэг-рейсингах, как и во время отпуска. Излишне говорить, что это был один из самых популярных флагманских легковых автомобилей Chevrolet. Chevy Impala была запущена как Bel Air Impala, топовая модель полноразмерной линейки в 1958 году.Он выпускался с 1958 по 1985 годы, с 1994 по 1996 год и с 2000 по 2020 год.

Impala была не только важной моделью для Chevrolet, но и имела историческое значение для Америки. Многие эксперты считают его источником вдохновения для создания маслкаров. Во времена простоты и эксклюзивности Chevy Impala решилась отойти от старых стандартов. Он стал эталоном идеального сочетания не только производительности и комфорта, но и цены. Интересный факт: изначально Impala задумывалась как высококлассный Bel Air. Однако вскоре роскошный семейный седан стал слишком успешным, чтобы быть просто отделкой. Вскоре она вырвалась из состава Bel Air и стала самостоятельной моделью в 1959 году. С тех пор Impala стала самой продаваемой полноразмерной моделью из всего модельного ряда Chevrolet.Четвертое поколение модельного ряда, произведенного в период с 1964 по 1970 год, охватывало модельные годы с 65 по 70 годы. Каждый модельный год этого поколения ежегодно подвергался фейслифтингу, который отличал один от другого.

Самая пышная и самая великолепная из всех моделей других лет, Chevy Impala 1967 года представляла собой уникальное сочетание полноразмерного комфорта, роскоши и мощных характеристик V8.

Позвольте нам перенести вас в прошлое, чтобы подробно рассмотреть одну из самых дорогих и самых продаваемых полноразмерных моделей — Chevy Impala 1967 года.

СВЯЗАННЫЕ: 10 интересных фактов об Импале Сверхъестественного

Что было нового в 1967 году Chevy Impala

через: Mecum Auctions

Impala 1967 года являлась частью четвертого поколения модели. Хотя он не был полностью новым, он был сильно переработан, чтобы придать автомобилю еще более длинный и широкий вид. Модель, оформленная в стиле бутылки из-под кокса, отличалась выпуклостями передних и задних крыльев, вдохновленными Corvette. При общей длине 213 дюймов и стандартной колесной базе примерно 119 дюймов размеры были почти такими же, как и в предыдущие годы. Однако кузов переделали. Закругленная передняя решетка появилась впервые и удлинила кузов по углам. И Impala, и Impala SS (Super Sport) отличались элегантным стилем фастбэка с линиями крыши и задним стеклом.Линии крыши переходили прямо в заднюю часть кузова и дополнялись задними крыльями, которые придали ему более округлый и изогнутый вид.

Impala 1967 года принесла много новинок. Помимо нового дизайна, автомобилю было добавлено множество новых функций безопасности в соответствии с новыми федеральными правилами безопасности. Обе модели 1967 и 1968 годов получили множество средств безопасности, таких как тормозная система с двумя главными цилиндрами, а также сигнальная лампа, четырехсторонняя аварийная сигнализация, боковые габаритные огни, плечевые ремни, полностью складывающаяся энергопоглощающая рулевая колонка, созданная GM и т. Д. В этом году Impala также показала относительно более тихую и плавную езду из-за новой сборки, которая изолировала кузов от рамы.В целом, модель 1967 года была полностью ориентирована на внешний вид, изгибы, характеристики и шик.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему старые Chevy Bel Air такие дорогие

Характеристики и технические характеристики Chevrolet Impala

1967 года через: Vanguard Motor Sales

Chevy Impala была доступна с различными вариантами комплектации и двигателем. Покупатели могли свободно поиграть с несколькими вариантами двух- и четырехдверной жесткой крыши, купе, кабриолета, седана и т. Д. Они могли выбрать свой фаворит в зависимости от уровня своего дохода или размера своей семьи.

Impala 1967 года оснащалась стандартным двигателем Turbo Thrift 6 объемом 250 кубических дюймов (мощностью 155 лошадиных сил).Двигатель Turbojet V8 объемом 427 кубических дюймов (425 л.с.) был лучшим из доступных двигателей. Большинство вариантов двигателей для Chevy Impala 1967 года были перенесены с предыдущего года. Одна из самых популярных моделей SS Convertible была оснащена малоблочным двигателем V8 объемом 327 кубических дюймов, также известным как Turbo Fire 327, мощностью около 275 лошадиных сил и 355 фунт-фут крутящего момента. Единственной бесступенчатой ​​коробкой передач, доступной в этом году, была двухступенчатая автоматическая коробка передач Powerglide, которая была доступна с двигателем V8 объемом 283 куб.Другими новинками этого года были передние дисковые тормоза, дверные замки с вакуумным приводом, оптоволоконная система контроля света, стерео 8-трековый проигрыватель и т. Д. Все Impalas 1967 года также имели модернизированные дверные панели и ковровые покрытия в нижней части. Немногие полноразмерные автомобили могут быть такими же роскошными и мощными, как Chevy Impala 1967 года, поэтому мы называем его лучшим Chevy из когда-либо созданных.

СЛЕДУЮЩИЙ: Детальный взгляд на Chevrolet Impala 1963 года производства Ice Cube

Помните полуприцеп KITT-Hauling Knight Rider? Эти фанаты выследили это

Об авторе Медха Карн (Опубликовано 93 статей)

Медха Карн — писатель, фанат научной фантастики и фанатик всех автомобилей и грузовиков. Она любит смотреть фильмы и телевизор. У Медхи есть призрак, написавший несколько острых ощущений, саспенса и научно-фантастических романов / рассказов. Обычно ее читают, когда она ничего не делает.

Ещё от Medha Karn

Технические характеристики Chevrolet Impala 1967 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 2-дверный кузов типа купе с передним расположением двигателя, приводящего в действие задние колеса.Мощность вырабатывается атмосферным двигателем объемом 6,5 л. Эта силовая установка имеет верхнеклапанный привод, 8-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр. Он производит 325 л.с. (330 л.с. / 242 кВт) мощности при 4800 об / мин и максимальный крутящий момент 556 Н · м (410 фунт · фут / 56,7 кгм) при 3200 об / мин. Двигатель передает мощность на колеса в соответствии с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1969 кг.

Советы по автострахованию Chevrolet

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по страхованию автомобилей, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

1967 Chevrolet Импала краткие данные

Какой кузов?	2-дверное купе с фиксированной головкой и 4/5 мест
Как долго?	5415 мм
Насколько тяжелый?	1969 кг
Двигатель какого размера?	6,5 литра, 6490 см 3
Сколько цилиндров?	8, V
Сколько мощности?	330 л. с. /325 л.с. /242 кВт при 4800 об / мин
Какой крутящий момент?	556 Нм /410 фут.фунт / 56,7 кгм при 3200 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 9,1 с

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1967 Chevrolet Impala технические характеристики

1967 Chevrolet Impala данные

кузов
Тип кузова	4/5 местное купе с фиксированной головкой
Количество дверей	2
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	3023 мм	119 дюймы
Колея / протектор (перед)	1588 мм	62. 5 дюймов
Колея / протектор (задний)	1585 мм	62,4 дюймы
Длина	5415 мм	213,2 дюймы
Ширина	2029 мм	79.9 дюймы
Высота	1407 мм	55.4 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,79
Снаряженная масса	1969 кг	4341 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	90,9 литров	20 [24] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	GM
Код двигателя
Цилиндры	В 8
Вместимость	6.5 литров 6490 куб.см (396,044 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	104 × 95,5 мм 4,09 × 3,76 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,09
Шестерня клапана	верхний клапан (OHV) 2 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	330 л. с. (325 л.с. ) (242 кВт ) при 4800 об / мин
Удельная мощность	50.1 л.с. / литр 0,82 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	556 Нм (410 фут-фунт ) (56,7 кгм ) при 3200 об / мин
Удельный крутящий момент	85,67 Нм / литр 1,04 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	10. 25: 1
Топливная система	1 карбюратор Ro
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1076,6 кПа (156,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	811,25 куб. См
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч	9. 1 с
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили	17 с @ 83 миль / ч
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 167,35 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.17 л.с. / кг 123,08 кВт / тонна (1000 кг ) 0,12 кВт / кг 165,06 л.с. / тонна (1000 кг ) 165,06 л. с. / кг 0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 8,12 кг / кВт 13,57 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборота от упора до упора	4. 000
Диаметр поворота
Передняя подвеска	I.CS.
Задняя подвеска	LA.CS.
Размер переднего колеса	6 х 15
Размер заднего колеса	6 х 15
Шина передняя	8,25 х 15
Шина задняя	8,25 х 15
Тормоза F / R	Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза	279 мм
Диаметр заднего тормоза	279 мм
Зона торможения
Коробка передач	3 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи	1 ​​
Передаточное число главной передачи	2. 73
общий
Carfolio.com ID	118701
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг	53,6
Класс страхования	Нет информации
Налоговый диапазон	Нет информации
1967 Chevrolet Impala добавлен 25.04.2004. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

1967 Chevy Impala SS — Revenge Of The Land Yachts

Для гонщиков выходного дня, проезжающих круг на своих иностранных спортивных автомобилях, внезапное появление Impala SS 67 Бастера Д’Амато, сбивающего их сзади, может более чем повлиять на манеру вождения. Они не только дают этому двухтонному тяжеловесу достаточно места для торможения, но и воздерживаются от использования запугивания для получения предпочтительной линии на повороте. Затем они сразу же включают тахометр в тщетной попытке угнаться за 502 дюймами мощности Chevy. Это месть сухопутных яхт, и эта история не может быть слаще.

2/12

«Многие водители сказали мне, что увидят меня в зеркале заднего вида, думая:« О, черт возьми! Что это будет дальше? » — говорит Бастер с огоньком в глазах.«Они могут обходить меня в поворотах, но я просто пройду мимо них. Тогда они почувствуют, что догонят меня в следующем повороте, но в большинстве случаев меня уже нет.

«Когда я взял его на гонку на время, мой инструктор попросил меня сбавить скорость, потому что это его пугало, — продолжал Бастер со смехом. — Эта машина самая большая по размеру на трассе».

Бастеру предложили эту классическую Импалу в качестве оплаты за покраску, которую он выполнил для клиента чуть более 15 лет назад.От предложения было трудно отказаться. Это была не только та машина, на которой он заработал свои водительские права, но и оригинальный Super Sport.

«Он был светло-голубого цвета с белым виниловым верхом, и на нем была 327-я модель с Powerglide», — говорит Бастер. «У моей мамы была такая простая машина Джейн, на которой я научился ездить. Она не была идеальной, но была хорошей маленькой машиной для передвижения. Я ездил на ней два года, прежде чем припарковать ее. Мой план состоял в том, чтобы сделать хорошая реставрация, поэтому я начал собирать для нее детали — и это было, безусловно, самым сложным.«

Как это было, машина была в достаточно хорошем состоянии для многих. На заводе он был хорошо оборудован агрессивным стилем фастбэк, кондиционером, усилителем руля и многочисленными улучшениями безопасности, такими как складная рулевая колонка. Тем не менее, этот 327-цилиндровый двигатель Super Sport мощностью 275 л.с., как правило, не замечался в глазах коллекционеров более крупной версией 427, которая дебютировала впервые в том году.

Тянуть такую ​​полноразмерную машину весом 4 100 фунтов было бы нагрузкой для любого маленького блока, особенно на гоночной трассе.Бастер решил, что ответом будет современный большой квартал. Когда стал доступен двигатель ZZ502 с алюминиевыми головками блока цилиндров с овальными отверстиями, Бастер одним из первых получил такой двигатель. С 502 пиковой мощностью и 567 фунт-фут крутящего момента от бензинового насоса с октановым числом 92, это была просто комбинация двигателей для классического полноразмерного уличного автомобиля.

В то время как новый движок ящиков обеспечил более чем достаточную мотивацию для этой Импалы, Бастер сразу понял, что ему придется обновить и другие области, чтобы добиться сбалансированной производительности.Kooks Custom Headers разработали стратегию выхода для выхлопа, в которой использовались 3-дюймовые трубы из нержавеющей стали, крестообразный переходник и глушители с высоким расходом.

Майк Грэм из Virginia Speed ​​соединил автомат Turbo Th450 с комплектом мягкого переключения передач и гидротрансформатором ATI 2600, а затем заменил стандартный дифференциал на каштановый задний с передачами 3,42: 1.

Управляемость была существенно улучшена за счет добавления мощных стабилизаторов поперечной устойчивости и газовых амортизаторов KYB. Для улучшения торможения к оригинальным шпинделям барабана был прикручен комплект передних дисковых тормозов Master Power Chevy с роторами увеличенного размера с перфорацией и пазами.Задняя часть оснащена задним барабанным тормозом Master Power, а также 11-дюймовыми барабанами, подвергнутыми криогенной обработке.

Семнадцатидюймовые диски Cragar, обутые в резину Goodyear F1, помогли обеспечить достаточную «клюшку» как на улице, так и на дороге.

«Если бы ZZ572 был доступен тогда, я бы взял его», — говорит Бастер. «Тем не менее, мы обнаружили, что это очень надежный и сильный. При тестировании мы обнаружили, что установка Holley 750 HP увеличила его на две десятых прямо из коробки, но у нас были проблемы с трансмиссией, и нам пришлось пройти через пару раз, чтобы продержаться. С Микки Томпсоном 28,5×15 сзади, лучшее, что мы сделали с машиной на четверть мили, — это 12,36 на скорости 111 миль в час ».

Однако самый сложный аспект этого проекта восстановления не предполагал повышения производительности. Вместо этого он собирал вместе все маленькие детали отделки из хрома и нержавеющей стали, которые не доступны в качестве репродукций. Многие из уцелевших автомобилей, которые все еще находятся у нас сегодня, были перекрашены, причем многие из них имели поврежденную отделку. детали из-за шлифовки.

Бастеру пришлось потратить время и деньги на покупку четырех разных ведер для ржавчины, на которых все еще оставалась оригинальная краска, чтобы получить замену лучшего качества, которую он мог найти.

Затем он добавил несколько собственных штрихов, окрасив автомобиль в глубокий насыщенный синий оттенок, который он специально смешал с некоторыми заводскими цветами Mercedes-Benz и Chrysler. После того, как комбинация базового покрытия и прозрачного покрытия была отшлифована и отполирована, Бастер добавил несколько собственных тонких штрихов: черный виниловый верх, сплошные красные задние фонари и набор решеток капота Camaro SS.

«Многие люди до сих пор не знают, что это за машина на самом деле», — сказал Бастер со смехом. «Затем у меня есть другие, которые рассказывают мне обо всех воспоминаниях, которые он вызывает. Один из моих любимых — когда кто-то сказал мне, что багажник достаточно большой, чтобы в него поместилось шесть детей, чтобы они все могли пойти к подъезду фильмы. Кажется, он вызывает много хороших воспоминаний у разных людей ».

Как универсальный гонщик на улице, трассе или драгстрипе, Buster ’67 Impala SS доказывает, что такие классические тяжеловесы по-прежнему более чем актуальны с точки зрения сегодняшних характеристик.Да здравствуют сухопутные яхты!

Эксклюзивные веб-фотографии!

1967 Chevrolet Impala SS Fastback Coupe Hardtop (427/385 л.с. (L-36)

1967 Chevrolet Impala SS 427ci / 385hp (L-36)
Трансмиссия THD400, 12-болтный задний POSI / Все совпадающие номера

Impala SS 427 — долгожданное дополнение к линейке FMC. Эта редкая находка укомплектована двигателем и трансмиссией, соответствующими ВСЕМ числам, оригинальным 4-цилиндровым карбюратором Rochester, оригинальной трансмиссией Turbo 400 Hydromatic, оригинальной задней частью POSI на 12 болтов и передачами 3:08.Весь листовой металл оригинальный. Эта реставрация на раме включала безупречную перекраску в исходный заводской цвет — Nantucket Blue (код GM DD). Весь хром и отделка безупречны. Весь листовой металл оригинальный и прямой. УХ ТЫ!

Салон Medium Blue «как новый». Ковшовые сиденья Strato находятся в исключительном состоянии, без разрывов и потертостей. Панель приборов кристально чистая, и все работает так, как задумано. Даже часы показывают точное время.На фотографиях секундная стрелка будет отображаться в разных положениях с каждой фотографией. Опции включали полностью центральную консоль с хромированными вставками и запираемым ящиком для хранения, пакет датчиков SS, деревянное рулевое колесо, радио AM-FM, усилитель руля и тормоза с усилителем.

Настоящий ажиотаж исходит из-под капота. Двигатель V8 Monster 427ci мощностью 385 л.с., соответствующий цифрам, трансмиссия THD 400, оригинальный карбюратор Rochester с 4-цилиндровым двигателем, высокопроизводительный распределительный вал, 12-болтовая задняя часть POSI, 3:08 передачи и двойной выхлоп.Все в отличном рабочем состоянии и безупречном состоянии .. Что не любить ???

Номера двигателей показаны на фотографиях, а также на копиях всей другой важной документации. ** К сожалению, оригинальная документация на была утеряна до того, как мы купили этот автомобиль. К счастью, были сделаны фотокопии документации, а также несколько фотографий до восстановления.

Это одна красивая машина, которая прошла почти идеальную реставрацию, и это видно. Не пропустите этот редкий кусочек истории маслкаров… НИКАКИХ разочарований!

• Нет доступных функций

1967 CHEVROLET IMPALA SS CONVERTIBLE — Daniel Schmitt & Co.

Галерея классических автомобилей

КАБРИОЛЕТ CHEVROLET IMPALA SS 1967, ОТДЕЛЕННЫЙ НА ЗАВОДЕ — ПРАВИЛЬНЫЙ BOLERO RED С КРАСНЫМ ИНТЕРЬЕРОМ! ОРИГИНАЛЬНАЯ МИЛЯ ОЧЕРЕДАЕТСЯ 56 061 МИЛЬ! КОДИРУЕТСЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОРИГИНАЛОМ 283-КУБИЧЕСКИХ ДЮЙМОВ V-8! ПРАВИЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ POWERGLIDE! РЕДКИЕ ЗАВОДСКИЕ СИЛОВЫЕ ОКНА! УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ! СИЛОВЫЕ ТОРМОЗА! СИЛА ТОП! ПОЛНАЯ КОНСОЛЬ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ПОЛА! РАЛЛИ КОЛЕСА! РЕДЛАЙН ШИНЫ! НАСТОЯЩИЙ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ И ОРИГИНАЛЬНЫЙ КАБРИОЛЕТ IMPALA SS 1967 года!

1967 CHEVROLET IMPALA SS КАБРИОЛЕТ

Невероятно оригинальный кабриолет Chevrolet Impala SS 1967 года, окрашенный в оригинальный красный цвет Болеро с красной отделкой, всего один раз — это фантастический автомобиль для бега и вождения.Общая длина этого прекрасного автомобиля составляет всего 56 061 миль, что служит убедительным доказательством того, что число, вероятно, точное. Хотя в 1967 году на 283-дюймовом V-8 не было соответствующего штампа VIN, удостоверяющего его как «соответствие номеров», код блока указывает, что это двигатель 1967 года, который должен сочетаться с автоматической коробкой передач Powerglide. Учитывая это, а также малый показанный пробег, эти компоненты очень похожи на оригинальные для автомобиля. Вдобавок этот кабриолет Chevrolet Impala SS 1967 года имеет чрезвычайно редкие заводские электрические стеклоподъемники, а также полноценную консоль с напольным переключателем, усилителем рулевого управления и тормозами.Он великолепно смотрится на раллийных колесах и шинах Redline, как и в 1967 году. Не упустите возможность приобрести самый оригинальный и лучший вождение Chevrolet Impala SS 1967 года с откидным верхом, доступный где угодно. Пожалуйста, свяжитесь с одним из наших опытных консультантов по продажам для получения дополнительной информации. Они будут рады дать вам полный обзор, предоставить более подробное описание и ответить на любые ваши вопросы. Делайте ставки с уверенностью — более 40 лет Daniel Schmitt & Co.заработала непревзойденную репутацию, объединив лучшие в мире автомобили с теми, кто ими дорожит.

N.A.D.A. Значение ~

0,00 руб.

— СКИДКА ~

(36 900 долларов США)

ГАРАНТИЯ!

Этот автомобиль соответствует требованиям

5 лет / 100 000 дополнительных миль Гарантия на трансмиссию!

Страхование буксировки и аренды, франшиза 0 долларов

Для цен и дополнительной информации

Chevrolet Impala 1967 года

Supernatural — Petroleum Service Company

Представьте, что вы входите на склад, полный автомобилей Impala 67 года выпуска и автомобильных запчастей.

Ну, он существует, и это все для телешоу, Сверхъестественное, . Эпизод 11 сезона «Малышка» разыграл любовь фанатов к легендарному маслкару.

В этом эпизоде ​​Сэм и Дин сражались с монстрами, что на самом деле ничем не отличается от любого другого эпизода. Но что заставляет его стоять. Дело в том, что это было с точки зрения автомобиля

Metallicar — одно из прозвищ, придуманных фанатами автомобиля — является любимой частью шоу, столь же важной для фанатов, как и главные герои.Некоторые возразят, что — это главный герой , включая меня.

Автомобиль был передан от Джона Винчестера Дину и был постоянным персонажем на протяжении всего шоу. Импала много раз видела смерть и воскрешение, как и ее коллеги-актеры — Джаред и Дженсен / Сэм и Дин.

via GIPHY

В шоу используется несколько Impalas, все на разных стадиях … единства. Раньше машины были повсюду и были довольно недорогими, но то шоу изменило это.

Я охотился за Импалой 67-го года из-за этого шоу, но их может быть немного трудно найти в наши дни, потому что реквизитор шоу имеет тенденцию покупать их, когда находит их.

Тем не менее, фанаты скупают машины и делают копии, которые иногда используются для шоу. Они использовали один, чтобы снимать бэкдор-пилот для спин-оффа Supernatural в Чикаго, вместо того, чтобы пригнать их из Канады. На самом деле изображение в самом верху этого поста — фанатская реплика.Я сделал это фото несколько лет назад на съезде Supernatural в Нью-Джерси.

Impala, представленная на выставке, представляет собой модель поколения 4 . В это поколение вошли модели 1965-1970 годов, каждый год отличающиеся отличительными чертами экстерьера.

Модель 1967 года отличалась стилем бутылки из-под кока-колы: крылья изогнуты наружу, а центр автомобиля узкий. Он также отличался дизайном крыши Fastback и различными вариантами интерьера, недоступными для предыдущих моделей.

Автор Omar.lolo — Собственная работа, CC BY-SA 3.0 [/ caption]

Dean’s Impala может похвастаться некоторыми функциями, которых вы просто не найдете в другой версии автомобиля (если только вы не re отличный поклонник и включил их в свою реплику!). К ним относятся полный арсенал — по сути — в багажнике и маленький армейский человек, забитый в пепельнице.

Подать сигнал слезам.

Машина Дина прошла лот за последние 12 сезонов, и он сам позаботится о ее ремонте.Он даже переносит на нее часть своего разочарования.

via GIPHY

Если вам повезло, что у вас есть одна из этих классических машин, и если вы похожи на Дина и заботитесь о ней самостоятельно, у вас есть несколько отличных вариантов для ухода за и вашим Baby.

Kendall GT-1 Competition 20w-50 — отличный вариант. Этот продукт специально разработан для мощных маслкаров 60-х и 70-х годов и содержит повышенное содержание цинка.

Когда все будет готово, побалуйте себя пирогом.

---

Есть что-то для классических киномашин? Посмотрите мой пост Джона Уика! Все дело в его захватывающем духе 1969 года.

Если вы ищете что-то более загадочное, посмотрите этот пост о 550 Spyder Джеймса Дина.

---

Источники:

http://nerdist.com/going-under-the-hood-of-supernaturals-impala/ http://www.supernaturalwiki.com/index.php?title=Impala https: //en.wikipedia.org / wiki / Chevrolet_Impala_ (четвертое_поколение)

1967 Chevrolet Impala 4-Speed ​​для продажи на аукционе BaT — закрыто 14 января 2019 г. (лот №15502)

Chevrolet Impala 1967 года выпуска был произведен в Арлингтоне, штат Техас, и был приобретен его нынешним владельцем в 2015 году. Ремонт, завершенный в том же году, как сообщается, включал изменение цвета кузова и интерьера, а также реконструкцию его 327ci V8 и преобразование механической коробки передач. , переделка переднего дискового тормоза и многое другое.Эту импалу предлагает друг владельца с квитанцией о ремонте и чистым титулом штата Массачусетс на имя владельца.

Изготовлен на заводе в Гранада Голд (GG), автомобиль был изменен в цвете на его нынешнюю Evening Orchid в 2015 году. По словам продавца, ремонт ржавчины и кузовные работы проводились до окраски. Текущие недостатки включают случайные сколы и царапины, а также пузырь возле обивки заднего стекла, как показано в галерее ниже.

Косметические обновления для модели 1967 года включали выпуклости передних и задних крыльев в стиле Corvette. Соответствующие по цвету 15-дюймовые диски Rally с хромированными накладками на них оснащены комплектом покрышек BFGoodrich Radial T / A с белыми буквами. Во время ремонта была произведена переоборудование дисковых тормозов. Продавец предоставил обзорное видео.

Во время ремонта интерьер был изменен с золотого (888) на черный винил и тканевая обивка.Дальнейшие дополнения включают набор дополнительных приборов, современный проигрыватель компакт-дисков, кондиционер и напольный переключатель Hurst. Пятизначный одометр показывает 38 тысяч миль.

327ci L30 V8 был рассчитан на 275 лошадиных сил, когда новый и был соединен с новой 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач Muncie, установленной вместо заводской автоматической. Оборудование под капотом включает карбюратор с 4 цилиндрами и неоригинальный алюминиевый радиатор. Как сообщается, в июне 2018 года была произведена замена масла. На канале продавца на YouTube размещено видео о запуске двигателя и некоторые другие.

В галерее ниже представлены дополнительные фотографии для подробного описания состояния днища кузова, где также содержится изображение капота с указанием исходного цвета, отделки и кодов аксессуаров.

Демонстрация запуска представлена ​​в видеороликах выше и сопровождается несколькими дополнительными видеороликами здесь.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены.Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.