Салон шевроле орландо фото: Шевроле Орландо 2018 — фото, цена, характеристики Chevrolet Orlando

Шевроле Орландо 2017 новый кузов

Краткое содержание статьи:

Компания Шевроле покинула российский рынок, тем не менее многие автомобили до сих пор не распроданы и куда более насыщен вторичный рынок, где автомобили бренда будут еще существовать долгое время. Нельзя забывать о том, что еще до кризиса концерн терпел убытки, а в текущем положении просачиваются новости о том, что компания подумывает о возвращении на рынок России.

Новый Шевроле Орландо 2020: принципиальный уровень комфорта, безопасности и практичности

Автомобиль Шевроле Орландо является настоящим открытием последних лет для автомобилистов, предпочитающих семейные минивэны. Это инновационный пятидверный семиместный компактный минивэн. Впервые он был представлен на Парижском автосалоне в 2008 году в качестве концепт-кара, а в серии появился уже в 2010 году. Такой подход производителя предполагает, что разработчики переориентировались на самую крупную потребительскую группу – средний класс покупателей, которые приобретают машину также для семейных целей.

Технические особенности характеристики Chevrolet Orlando

Компания Шевроле постаралась выпустить не просто удобный семейный автомобиль городского класса по оптимальной цене, но и предвосхитить рост запросов покупателей, тем самым расширив функциональные особенности автомобиля. Именно такие ориентированные на потребителя технические характеристики Шевроле Ордандо предопределили успех этой модели, которая всего за пять лет преодолела путь от концепт-кара до автомобиля с мировым признанием.
Изначально Орландо был сделан на платформе Chevrolet Cruze. Напомним, что это глобальный проект General Motors, целью которого была разработка автомобильной платформы нового поколения Delta II. Она была основана на особенностях самых популярных автомобилей (например, Opel Astra) и учитывала новые требования. На сегодняшний день – это самая лучшая платформа для компактных автомашин, удерживающая мировое лидерство с 2009 года.

Инновационная платформа обеспечивает беспрецедентную надежность и удобство во всех смыслах – даже при условии неуверенного вождения начинающих. О чем свидетельствуют многочисленные отзывы покупателей. Кроме платформы, Chevrolet Orlando позаимствовал облик кроссовера, которая удачно дополняет многофункциональность и универсальность этого 7-местного автомобиля. Все это дополняет невысокая цена модели.
Дизайн экстерьера: многофункциональность, надежность, комфорт.
Обратив внимание на семьи, производители учитывали и предвосхищали все потребности и пожелания водителей. Рассматривались не только критерии выбора, но и особенности вождения, а также косвенные требования, которые зачастую умалчиваются. В концепции семейный автомобиль должен отвечать требованиям бизнес-класса, прекрасно вести себя на автобанах и в городе, отвечать «семейным» запросам. Дорогая разработка того стоила – Шевроле Орландо 2020 на пути к мировому лидерству среди минивэнов.
Фактически Orlando стал очень удачным гибридом кроссовера и минивэна. В результате приобрел энергичный внешний вид. Он хорошо узнаваем по решетке радиатора с эффектной «бабочкой» Шевроле, по модной заниженной крыше с энергично выступающими колесными арками для колес 16 и 18 дюймов. Такое решение, что хорошо видно на фотографии ниже, придало не только энергичности, но и спортивности автомобилю.

Салон: удобство и хороший обзор

Внутренняя организация салона также ориентирована на перевозку людей разного возраста, чтобы обеспечить удобство и комфорт. Общий подход по разработке дизайна, по мнению Уэйна Бреннона, управляющего директора Шевроле-Европа, вкладывается в один принцип «стильной функциональности», который берется сейчас на вооружение многими производителями. Основная цель – привлечь новых клиентов к бренду Шевроле.

Характерная особенность этого автомобиля новаторская комплектация и цены, отвечающие ожиданиям. Но есть решения, которые были предложены потребителям «наперед». Это касается двухобъемного кузова, Орландо имеет черты MPV и SUV, соответственно, выходит за рамки классификации кузовов, имея хорошо угадываемый силуэт кроссовера с выпуклыми боковыми поверхностями скульптурного капота и характерной центральной выштамповкой, в то же время находящейся на одной линии с передними крыльями. Все это значительно увеличивает энергетику внешнего вида автомобиля. Элементы стиля автомобиля представительского класса
Удачным завершением образа стали блок-фары с черной окантовкой и параболической хромированной облицовкой с композиционно связными в одну линию и вытянутыми по форме указателями поворотов. Создается очень устойчивое ощущение автомобиля премиум-класса. Какова цена выхода этого совершенства на рынок – в 2020 году именно Orlando для Шевроле-Европа считается стратегической моделью для продвижения.
Новаторская функциональность: расширенная комплектация и цены, удовлетворяющие всех
Прежде всего, решены проблемы безопасности с помощью конструкционных особенностей и материалов. Кузов на 70% выполнен из высокопрочной стали с армирующей интегрированной рамой. Он имеет высокую жесткость на кручение, пассажирская часть усилена во всех направлениях – крыша, стойки, дверные пороги, пассажиры получаются заключенными в прочный защитный «кокпит». Передняя часть кузова имеет зоны рассеивания удара для минимальной деформации салона.

Устройства пассивной безопасности – оконные надувные шторки, 6 подушек безопасности, обеспечивающих безопасность таза и грудной клетки пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, подголовники, отсоединение педалей.

• Под капотом машин устанавливаются новые усовершенствованные бензиновые и турбодизельные двигатели на 1,8 литра. Бензиновый двигатель за счет корректировки фаз газораспределения может повышать мощностью (141 л.с.) и крутящий момент (176 Нм при 3800 об/мин) с технологической минимизацией вредных выбросов (нормы Евро 5). Максимальная скорость 185 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,6 с для автомобилей пятиступенчатой коробкой.

Также автомобиль укомплектован:

• противобуксовочной системой;
• антиблокировочной тормозной системой;
• системой распределения тормозного усилия;
• системой помощи при экстренном торможении;
• системой динамической стабилизации ESP.

Фото и отзывы покупателей: «домашний комфорт в интерьере»

В заключение обратим внимание на удобство интерьера, по задумке инженеров, он должен быть по-домашнему комфортен.

Тщательно продумана эргономика салона и всесторонне обеспечено удобство водителя, вождение не вызывает утомления, имеется и небольшой секретный отсек под аудиосистемой с разъемами для подключения устройств. Все сидения расположены в театральном стиле, обеспечивающем всем пассажирам отличную обзорность.
Также сделана эргономическая ниспадающая центральная консоль, она соединена в одну линию с двойной линией крыла, который давно стал фирменным элементом дизайна салона Шевроле. Приборы несколько углублены. Напомним, что, как и все последние модели Chevrolet, Орландо имеет многофункциональное рулевое колесо с V-образными спицами и кнопками управления акустикой салона и медиа-системой.
Боковые сидения во втором ряду могут складываться и откидываться, обеспечивая беспрепятственный проход. Кроме того, Орландо имеет самый вместительный в сегменте MPV багажник, объем которого составляет 1487 литров и 852 литра до линии окон.
Внутреннее оснащение автомобиля: CD-MP3 с кнопкой включения на руле, звуковая сигнализация, парк-троник, борт-компьютер, климат-контроль, электронный круиз-контроль, безусловно, легкосплавные диски. По безусловному праву Орландо среди всех предложений семейных автомобилей обладает лучшим соотношением цена/оснащение/качество.

Отзывы:

Андрей, г. Ярославль

Всем привет. Я свой Орлик купил в ноябре 2013 года, 1.8, ручка. Набегал чуть меньше 50000 км. В семье трое детей, поэтому машину искал побольше, чем бывшая Элантра. Орлик это что-то среднее между универсалом и минивеном, в общем, то, что надо. Дизайн конечно на любителя, но мне нравятся такие рубленные формы. Авто очень универсален. Третий ряд сидений просто находка для большой компании, правда от багажника ничего не остаётся). Управляемость у машины отличная, расход в пределах 10-11 литров 95, честный. За этот пробег пару лампочек поменял, ну и расходники. Из минусов при обгоне движка не хватает, особенно с пассажирами, надо иметь в запасе расстояние, но в городе все ок. Думаю, что у нас эта модель недооценена. Всем удачи в эксплуатации!

Дамир, г. Москва

Год назад задумался поменять своего старого друга Киа Спектру на авто побольше. Смотрел Киа Соул, но тут увидел её. Выглядит солиднее и тоже кореец, хоть и Шевроле. Понравилось мне в Орландо всё. Салон – нет слов, без проблем вместит семерых пассажиров. Вместимость это главный плюс. Летом на рыбалке спал на разложенных сиденьях в полный рост.

Минусы, это если придираться, подвеска жестковата, зато хорошо рулится, что для такого немаленького автомобиля очень хорошо, крены минимальны, а пятая точка быстро привыкает). Не очень понятно, зачем в багажнике семейного автомобиля, что предполагает наличие некоторого количества грязи, положили светлый ковёр, пришлось купить резиновый и сверху положить. Автомату не хватает шестой передачи. Читал отзывы где пишут, что коробка тупая, но по мне, после механики, отличная коробка.
В целом Шевроле Орландо хлопот не доставляет, ничего не отвалилось, не накрылось. Цены на ТО средние, расход 12 литров на сотню в городе. Спасибо за внимание.

Видео

Вместительный автомобиль может вернуться в модельный ряд и поставляться вместе с Tahoe уже в следующем году.

Что ещё можно почитать:

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Chevrolet Orlando — компактвэн на 7 мест

Chevrolet Orlando вышел на рынок в 2010 году. Всего за несколько лет армия поклонников этого семейного автомобиля разрослась до огромных размеров. В России минивэн тоже пользуется большой популярностью, что неудивительно, если учесть все его сильные стороны.

Салон компактвэна Шевроле Орландо ничего принципиально нового собой не представляет. В общих чертах он перекликается с Шевроле Круз: тот же 3-спицевый руль, та же высокая центральная консоль, органы управления расположены по той же схеме. Отделочные материалы в Шевроле Орландо не самые дорогие, но и не «дубовые». Приборка хорошо читается и выглядит достаточно эффектно в своих колодцах. Есть в эргономике и один просчет – некоторые клавиши управления опциями перекрываются рычагом коробки передач.

Сзади места достаточно, но третий ряд невелик. Тем не менее, дети там поместятся, и не будут испытывать дискомфорта. А вот с багажником ситуация интересная. Сразу видно, что Chevrolet Orlando является по идеологии американским автомобилем (в большей мере пассажирским, а не грузовым). Его багажный отсек насчитывает всего-навсего 89 литров, так что придется постоянно раскладывать 3-й ряд, чтобы получить 1487 литров (зато площадка будет ровной и удобной).

Уже в «базе» минивэн Шевроле Орландо щедро оснащен средствами безопасности, имеет кожаный руль и рукоятку КПП, кондиционер, 6 динамиков, бортовой компьютер и т. д. Более дорогие версии снабжены климат-контролем, мультирулем, цветным дисплеем, навигацией и другими опциями.

На выбор есть 2 мотора – 141-сильный, 1,8-литровый бензинник и 163-сильный, 2-литровый турбодизель. 5-ступенчатая «механика» доступна только для бензинового мотора, а 6-диапазонный «автомат» – для обеих версий. Привод лишь передний.

Характеристики

Тип кузова	Кол-во мест	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колёсная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объём багажника, л
Минивэны	7	4652	1836	1633	2760	140	89/466

Комплектации

Комплектации	Объём двигателя, л	л. с.	Тип двигателя	Коробка, тип трансмиссии	Привод
LS 1QP75 KAG2	1,8	141	Бензиновый	5MT	Передний
LT 1QP75 KAG3	1,8	141	Бензиновый	5MT	Передний
LT 1QP75 KAG4	1,8	141	Бензиновый	5MT	Передний
LT 1QQ75 KBF1	1,8	141	Бензиновый	6AT	Передний
LT 1QQ75 KBF2	1,8	141	Бензиновый	6AT	Передний
LTZ 1QQ75 KBF3	1,8	141	Бензиновый	6AT	Передний
LTZ 1QQ75 KBF4	1,8	141	Бензиновый	6AT	Передний
LTZ 1QQ75 KBF5	1,8	141	Бензиновый	6AT	Передний
LTZ 1QQ75 KBF6	1,8	141	Бензиновый	6AT	Передний
LTZ 1QR75 MPK1	2,0	163	Дизельный	6AT	Передний
LTZ 1QR75 MPK2	2,0	163	Дизельный	6AT	Передний

Фото Chevrolet Orlando

Видео Chevrolet Orlando

Фото отчет по шумоизоляции Chevrolet Orlando (Орландо) за 7 часов

включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита — за доплату.

Сделано более
20
Chevrolet Orlando

За 8 часов
В вашем присутствии

62.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Chevrolet Orlando. Новый семиместный минивен от Шевроле, судя по рекламе, призван с высоким комфортом перевозить большую семью с багажом на дальние расстояния. К сожалению, владелец автомобиля не доволен акустическим комфортом в салоне и обратился к нам в поисках тишины. Наша большая команда уже заранее нарезала и разогрела шумоизоляционный материал в нашей специальной печке и в полном составе готова сделать автомобиль комфортнее на глазах у владельца за 7 часов. Предлагаем вам посмотреть на нашу работу поближе и оценить наш подход к звукоизоляции автомобиля Шевроле Орландо.

Шумоизоляция капота Orlando производится виброизоляцией SGM M2, нанесенной на металл капота между усилителями, а так же шумоизолятором Сплен, который наносится на обратную сторону штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция крыши Orlando. Аккуратный разбор потолочной обшивки нашим опытным мастером открывает нам обзор на совершенно голый металл крыши, который все же обклеен четырьмя скромными кусочками виброизоляции, на которые не поскупились на заводе. Обезжириваем крышу и готовим ее к работе.

Нанесен виброизоляционный слой SGM M2 с полным покрытием площади крыши и тщательно прикатан металлическими роликами для виброизоляции. На этом этапе крыша уже становится более «глухой» и не восприимчивой к вибрациям.

Роль шумоизоляции выполняет наш специальный войлочный слой (толщина 10мм.), который является отличным поглотителем звука. Не зна войлок штатно в заводских условиях используется на таких автомобилях как BMW, Audi, Mercedes. Сборка крыши производится в обратном порядке опытным мастером и только в чистых перчатках.

Шумоизоляция дверей Orlando. Пока один мастер занимается крышей, а другой капотом, еще несколько человек берут на себя двери. Перед оклейкой дверь обязательно обезжиривается и просушивается, тем самым поверхность подготавливается к оклейке.

Виброизоляционный слой SGM M2 занимает свое место на внешнем листе двери и качественно раскатывается роликом.

Следующий слой — шумоизолятор на основе Сплена, покрытого фольгой для снижения влияния агрессии внешней среды на материал. Стоит отметить, что этот материал безклеевой. Известно, что клей разлагается при сильной влажности, частенько преобладающей в двери, поэтому мы предпочитаем использовать более интересный материал. Интерес его состоит в том, что вместо клеевого слоя на материал заводским способом нанесена тончайшая мастичная виброизоляция, которая не боится влаги и изумительно держит материал на вертикальной плоскости двери.

Переходим к каркасу двери, который так же нуждается в вибродемпфировании и делаем это материалом M2 от компании SGM Vibro. На этом этапе мы создали благоприятные условия для звучания штатной акустики, организовав для нее закрытый объем.

Завершаем работу с дверьми слоем современного шумопоглотителя Бибитон.

Спустя примерно 2,5 часа работа по шумоизоляции дверей, капота и потолка окончена и наши мастера переходят к главной части — шумоизоляции пола, багажника и колесных арок.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Orlando. Перед тем, как начать работу по полу и багажнику, наша команда полностью выносит весь салон так, чтобы абсолютно ничего не мешало работе.

Задок пола усилен несколькими брусьями. Оно и понятно — автомобиль семиместный.

Укладываем на пол в салоне и колесные арки самый тяжелый, эффективный и дорогой SGM БМФ (в простонародии Бомб), который у нас предварительно нарезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов. Это существенно экономит время нашим мастерам, а так же позволяет равномерно прогреть материал по толщине, в отличие от нагрева феном, который практикуют большинство контор, оказывающих подобные услуги. К слову сказать, толщина Бомба составляет 4 мм., что примерно в 2 раза толще и эффективнее стандартных М2, использующихся большинством студий.

Пол под задним сидением и в багажнике покрывается более тонким материалом М2, что гарантирует нормальную сборку обшивок в конце работы.

Аркам предельное внимание и только горячий SGM Бомб.

Подьем пола в ногах передних пассажиров — одна из самых шумных частей у любого автомобиля. Здесь идет гул от передних колес и шум двигателя и выхлопной системы. Не ленимся и добираемся до самых труднодоступных участков пола.

Настал черед шумоизоляции и здесь мы так же используем только современные и дорогие материалы. Пока большинсто экономит и повсеместно использует Сплен, мы уже давно отказались от этой идеи и предлагаем только максимум. Это качественный поглотитель звука Бибитон.

Колесная арка обрабатывается не только со стороны багажника, но и со стороны крыла через узкие окошки-доступы.

Но и это еще не все. Там, где это возможно, мы добавляем еще один поглотитель звука — войлок (такой же как на крыше). Горизонтальные участки пола позволяют это сделать.

На арки возвращаем штатную вспененую шумоизоляцию, кстати сказать, очень неплохую.

Начинается сборка салона и наши ребята делают это максимально аккуратно и профессионально. Так, чтобы отличий от заводской сборки не было.

За дополнительную плату мы предлагаем услугу по шумоизоляции передней панели и моторного щита. Услуга сопровождается полным снятием торпедо и ее антискрипной обработкой.

Перед сдачей автомобиля владельцу проверка работоспособности всех систем, а так же протирка салона у нас обязательна.

На шумоизоляцию Шевроле Орландо мы потратили 7 часов работы наших профессиональных мастеров. Автомобиль в процессе работы потяжелел на 60 килограмм качествоенной виброизоляции и шумопоглотителей, которая будет помогать водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно на скоростях выше средних. Весь процесс шумоизоляции проходил на глазах владельца и ни одна деталь не была скрыта — это козырь нашей работы с любым автомобилем, доступный нашим клиентам вот уже с 2007 года.

Передние коврики в салон Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)

Преимущества автомобильных ковриков в салон от производителя «Avto Gumm»

• Коврики в салон изготовлены из полиуретана высокого качества, без добавления вторсырья и вредных компонентов.
• Изготавливаются по лекалам конкретно под каждую модель авто, совместимость с вашим автомобилем по размерам 100%
• Эластичность и прочность при температурах до -35 не трескаются на морозе, до +60 не издают запахов летом.
• Легко поддаются сухой и влажной уборке в любое время года.
• Обладают повышенной износоустойчивостью.
• Водительский коврик имеет усиленный подпятник, что увеличивает срок службы в два раза, также есть «лапа» которая предохраняет от загрязнения место отдыха левой ноги.
• На ковриках присутствует рисунок «клеточка», который максимально задерживает влагу и грязь, не позволяя ей растекаться на обывку салона при движении и наклонах автомобиля.
• Коврики имеют клипсы(фиксаторы) для крепления, (если марка автомобиля имеет штатные крепления).
• По периметру автоковрик окаймлен бортиком высотой 25 мм.
• Комплект состоит из 2 передних ковриков: водительский и пассажирский.

 

 

Вас приветствует интернет-магазин avto-panama.com.ua

Благодарим Вас за проявленый интерес и оказанное нам доверие. Мы работаем для того, чтобы клиент после покупки оставался довольным. Наш колектив нацелен на качественный сервис, постоянно стараемся обновлять ассортимент, сделать максимально быстрой доставку. Сделать заказ Вы можете онлайн ( через кнопку «купить» ) или позвонив нам на указаные выше номера телефонов, наши менеджеры всегда помогут сделать правильный  выбор исходя из ваших пожеланий. Удачных покупок, надеемся быть Вам полезными.

Chevrolet Orlando 2021 — комплектации и цены нового Шевроле Орландо

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Задние тормоза : Дисковые

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Подушка безопасности боковая

Сигнализация

Запасное колесо полноразмерное

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Натяжитель ремней безопасности

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Подушки безопасности-шторки

Датчики дождя

Антипробуксовочная система (TCS)

ВНЕШНИЙ ВИД

Алюминиевые колесные диски

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Передние противотуманные фары

Электропривод боковых зеркал

Боковые зеркала с повторителями указателей поворота

Галогенные фары

Зимняя комплектация

Размер дисков : 17X7J

Датчик света

Размер шин : 225/50 R17

Зеркала в противосолнечных козырьках

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Кожаная оплетка рулевого колеса

Электроподогрев передних сидений

Регулировка передних сидений : Регулировка сидений водителя и пассажира по 4 направлениям

Разделительный подлокотник спереди

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

CD-плейер

Управление аудиосистемой на руле

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Электроусилитель руля

Кожаная обивка салона

Телескопическая регулировка руля

Вертикальная регулировка руля

Круиз-контроль

Поддержка MP3

Пакет курильщика

Разделительный подлокотник сзади

Подогрев задних сидений

Дополнительное оборудование аудиосистемы : 6 динамиков, USB

Карманы на спинках передних сидений

Третий ряд сидений

ТТХ

Время разгона 0-100 км/ч, с : 11. 8

Максимальная скорость, км/ч : 185

Страна сборки : Россия, Южная Корея

Объем топливного бака, л : 64

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 11.2

Расход топлива за городом, л/100 км : 6

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,9

Вместимость багажника, л : 89 (1487)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4652 x 1836 x 1625

Шевроле орландо фото салона и багажника

Обзор Шевроле Орландо 2020

Впервые семиместный Chevrolet Orlando, который представляет собой смесь компактвэна и кроссовера, дебютировал на мотор-шоу в Париже в 2010-м году. Спустя три года он пережил свой первый и пока единственный рестайлинг, в результате чего в его экстерьере появились кое-какие изменения. Кардинальных изменений во внешности «американца» не произошло, но, тем не менее, он стал смотреться лучше, чем прежде. Задержаться на российском рынке это, увы, не помогло, поскольку в 2015-м году на фоне экономического кризиса General Motors вынуждена была убрать из России почти все модели Chevrolet и оставить только дорогие машины, а в числе «убранных», само собой, оказался Orlando. Найти данную модель на складах у дилеров Chevrolet еще реально, поэтому подробности о ней лишними не будут. Обо всем, что следует знать о рестайлинговом Orlando, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Говорят, внешность — не главное. Может быть, может быть… Тем, кто с этим утверждением согласен, Orlando образца 2013-го года наверняка придется по вкусу, ведь по своей сути это очень практичный автомобиль. А тем, кто сначала судит по обложке, микс из компактвэна и кроссовера рискует не понравиться, потому что сегодня, когда второе десятилетие 21-го века плавно подходит к концу, он выглядит откровенно устаревшим. Одним словом, «кирпич». В ходе рестайлинга 2013-го года у модели поменялись наружные зеркала (в них появились «поворотники») и передний бампер. Кроме того, расширилась цветовая гамма кузова и изменился рисунок опциональных колесных дисков. На этом все внешние нововведения заканчиваются. Из так называемых внедорожных атрибутов у Orlando есть черные пластиковые накладки, которые прикрывают бамперы, арки колес и пороги дверей. Такие накладки надежно защищают ЛКП кузова от вылетающего из-под колес щебня и песка — например, в том случае, если приходится ехать по дачной грунтовке.

Конструкция

В основе автомобиля лежит «легковая» платформа General Motors под названием Delta II. На базе аналогичной конструкции построены Chevrolet Cruze и Opel Astra (на фото), но из них Cruze к Orlando, естественно, ближе, так как у него, в отличие от Astra, задняя подвеска тоже полузависимая без механизма Уатта. При этом расстояние между осями колес у Orlando больше, чем у Cruze: 2,76 м против 2,685 м. Передняя и задняя колеи у семейной пятидверки Chevrolet равны 1584 и 1588 мм, а у Cruze — 1544 и 1558 мм соответственно. Что касается точек крепления подвесок, их геометрии, а также амортизаторов и пружин Orlando, то они, конечно же, являются оригинальными. Привод в любой комплектации передний.

Адаптация к российским условиям

К российским дорожным реалиям автомобиль специально не подготовлен. Полного привода нет ни в одной из комплектаций, а клиренс скромный — всего 165 мм, что делает Orlando абсолютно городским вариантом. За запаску, кондиционер или климат-контроль нужно доплачивать, а из подогревов доступны лишь подогревы боковых зеркал, кресел 1-го ряда и заднего стекла. Гарантия вполне стандартная: два года без ограничения пробега, либо три года с ограничением пробега в 100 тыс. километров + 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Зато с 2013-го года у Orlando есть тяговитый двухлитровый турбодизель, а еще он может похвастаться очень вместительным багажником: при условии загрузки до оконной линии его объем составляет 852 л., а до линии крыши — целых 1487 л.

Комфорт

Семиместный салон Orlando (или пятиместный с аршинным багажным отсеком) — с «фамильным» оформлением, которое встречается у большинства Chevrolet корейской сборки. На передней панели — комбинация из темного, светлого и блестящего пластика, а на центральной консоли — глянцевый черный пластик «под рояльный лак». У незамысловатого приборного щитка — фирменная бирюзовая подсветка. Дефлекторы воздуховодов круглой формы, 3-спицевое рулевое колесо, крупные клавиши и «крутилки» у системы управления климатом — все это различные элементы многих известных в России Chevrolet. Сразу видно, что у Cruze семейный Orlando одолжил не только «тележку»… В исполнении со светлой кожаной отделкой салон выглядит максимально выигрышно и дружелюбно — правда, стоит иметь в виду, что по прошествии определенного времени его «светлость» поблекнет и интерьер попросится на перетяжку. Ругать за это Chevrolet нельзя, ведь такая проблема характерна для всех светлых интерьеров. К сидениям имеются претензии. Во-первых, профиль кресел 1-го ряда, очевидно, создавался с расчетом на слишком худых водителей, иначе не выталкивал бы всех, кто покрупнее, немного вперед в области лопаток. Во-вторых, у передних сидений недостаточно развита боковая поддержка — при резких поворотах со своими обязанностями она справляется не так хорошо, как хотелось бы. В-третьих, откидной подлокотник у кресла водителя чересчур короткий, из-за чего постоянно соскальзывает правый локоть. А больше всего в Chevrolet ошиблись с «пропиской» рычажка, отвечающего за регулировку наклона спинки кресла. Он задвинут настолько далеко, что нащупать его сзади практически невозможно. При всех своих эргономических просчетах передние сидения радуют широким спектром регулировок, как и рулевая колонка, что делает посадку на водительском месте более-менее комфортной, если, конечно, речь не идет о седоках ростом под 2 метра. Все-таки пространства для ног рослых водителей здесь не больше, чем у «донорской» четырехдверки Cruze.

Безопасность

В рейтинге безопасности авторитетной европейской организации Euro NCAP Orlando заработал 5 звезд из 5 возможных, набрав 80 баллов из 100. Эксперты Euro NCAP оценили защиту водителя и взрослого пассажира в 95%, пассажира-ребенка — в 79%, пешеходов — в 49%, а электронные ассистенты получили 71%. В краш-тесте бокового удара и в тесте с манекеном 18-месячного ребенка автомобиль сумел набрать максимум баллов, продемонстрировав таким образом настоящую надежность. Успешно пройти краш-тесты помогло совсем не бедное стандартное оснащение, куда входят 6 подушек безопасности, индикатор давления покрышек, антиблокировочная тормозная (ABS) и антипробуксовочная (TCS) системы, а также системы стабилизации (ESC), аварийного торможения (BAS) и экстренного отсоединения педального узла (PRS). В списке дополнительных опций Orlando: датчики парковки «по кругу», мониторинг слепых зон, круиз-контроль и камера заднего вида.

Мультимедиа

Полноценная медиасистема будет украшать центральную консоль лишь за доплату. Опциональный мультимедийный комплекс состоит из цветного семидюймового сенсорного экрана, CD/MP3 магнитолы с 6 динамиками, AUX/USB-разъемов и Bluetooth для подключения мобильных устройств, кнопок управления на руле, камеры заднего вида и навигации. Изображение с камеры достаточно четкое, а звук, графика и быстродействие системы вполне приемлемые.

Шевроле Орландо Технические характеристики

Моторная гамма Orlando, которая изначально включала в себя только бензиновые «четверки» объемом 1,8 и 1,4 л. (141 л.с./176 Нм и 140 л.с./200 Нм соответственно), в 2013-м году пополнилась тяговитым двухлитровым турбодизелем, представленным в двух вариантах мощности — 130 и 163 л.с. (315 Нм/360 Нм) Каждый из двигателей отвечает экостандарту Euro-5 и сочетается с «механикой», либо с коробкой-автоматом. Согласно заявлению производителя, бензиновые модификации потребляют от 6,4 до 8 л. топлива на 100 км, а дизельные — почти на литр меньше.

2012 Шевроле Орландо | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Кондиционер (опция)

Кондиционер с ручным управлением + воздушный фильтр и воздуховоды задней консоли

Система связи OnStar с 6-месячным обслуживанием

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Регулировка громкости с компенсацией скорости и автоматическим эквалайзером

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания передних окон одним нажатием

Каналы вентиляции под сиденьями

Зеркало заднего вида день / ночь

Удобства для курения (опция)

Пакет для курильщика

Спутниковое радио с 3-месячной пробной версией

Регулировка рулевого колеса

Регулируемая рулевая колонка

Начало страницы.

2013 Шевроле Орландо | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Кондиционер (опция)

Кондиционер с ручным управлением + воздушный фильтр и воздуховоды задней консоли

Беспроводная технология Bluetooth (опция)

Bluetooth для телефона

Система связи OnStar с 6-месячным обслуживанием

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Регулировка громкости с компенсацией скорости и автоматическим эквалайзером

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания передних окон одним нажатием

Каналы вентиляции под сиденьями

Зеркало заднего вида день / ночь

Удобства для курения (опция)

Пакет для курильщика

Спутниковое радио с 3-месячной пробной версией

Регулировка рулевого колеса

Регулируемая рулевая колонка

Начало страницы.

2013 Шевроле Орландо | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Беспроводная технология Bluetooth (опция)

Bluetooth для телефона

Задняя крышка безопасности груза

Система связи OnStar с 6-месячным обслуживанием

Подсветка с затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне водителя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Регулировка громкости с компенсацией скорости и автоматическим эквалайзером

Косметическое зеркало с подсветкой на стороне переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания передних окон одним нажатием

Каналы вентиляции под сиденьями

Зеркало заднего вида день / ночь

Дистанционное управление аудиосистемой (опция)

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Удобства для курения (опция)

Пакет для курильщика

Спутниковое радио с 3-месячной пробной версией

Регулировка рулевого колеса

Регулируемая рулевая колонка

Начало страницы.

Chevrolet Orlando MPV concept: первые фото

Преобразование Chevrolet продолжается с выпуском нового семиместного MPV Orlando. Если вы не побывали на необычно долгих и далеких летних каникулах, вы наверняка заметили, что каждый производитель разжигает аппетиты гурманов к празднику нового металла на Парижском автосалоне 2008 года, а Orlando — один из немногих новых Chevrolet. готовится для французского автосалона.

Изображенный здесь Orlando является концептуальным автомобилем, но серийная версия, которая появится к концу десятилетия, не будет сильно отличаться.Это семиместный автомобиль, как и его двоюродный брат Vauxhall Zafira, но, по словам стилистов, в нем много элементов дизайна внедорожника. Он нацелен прямо на Dodge Nitro.

Это одна из сногсшибательных серий новых Chevrolet. Сегодня CAR рассказывает, как компания планирует выпускать новый продукт каждые 16 недель с января 2009 года по декабрь 2012 года.

Первый: новый Chevrolet Orlando

Этот новый демонстрационный автомобиль MPV основан на новом — и также недавно представленном — семейном хэтчбеке Cruze.Это замена нелюбимому Лачетти. Итак, это переднеприводный пакет с бензиновыми и дизельными двигателями 1.6, 1.8 и 2.0.

Шоу-кар Orlando оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем, развивающим 148 л.с. и 236 фунт-фут тяги.

Сиденья расположены в три ряда, и Chevrolet обещает, что колесная база 2760 мм (что больше, чем длина оси Zafira на 2703 мм) должна реально освободить место для семи пассажиров. Мы узнаем наверняка, когда будем вести репортаж с концерта в Париже 2 октября 2008 года.Следите за обновлениями, пока мы опубликуем все важные фотографии и истории, которые имеют значение.

Нажмите «Далее», чтобы узнать, чем еще занимается Chevrolet до

.

Прошло пять лет с тех пор, как GM приобрела Chevrolet …

Действительно, и темпы изменений, наконец, набирают обороты. Мы собрали досье на будущие модели, разрабатываемые в Chevrolet, и вот все новые автомобили на чертежной доске.

Один из самых интересных автомобилей на рынке — новый маслкар Camaro, который должен появиться здесь 1 января 2010 года.Это будет автомобиль-ореол, а не серьезный продавец (без шуток), но бренд серьезно относится к увеличению продаж в Европе с 440 000 в прошлом году до 1 миллиона к 2012 году.

Chevrolet сходит с ума от внедорожников

Самый старший человек американского бренда сторона Атлантики стремится к большему количеству моделей с большим настроем, чтобы соблазнить людей попробовать бренд, ранее известный как Daewoo. Уэйн Брэннон, исполнительный директор Chevrolet Europe, сказал CAR Online: «Я не собираюсь рассказывать вам, какие автомобили мы собираемся делать, но я могу сказать вам, где есть пробелы.Для внедорожников идеальной стратегией было бы иметь автомобиль меньше Captiva и на один больше. Это не утвержденные программы, это мой список желаний ».

Интересно, что он также исключил гибридную версию Captiva в обозримом будущем. Многие ожидали, что это будет первый гибрид Chevy в Европе, но Брэннон сказал, что это не то, что хотели клиенты.

Заводы по производству внедорожников законсервированы

Действительно ли Chevrolet хочет больше внедорожников? Этим летом генеральный директор GM Рик Ваггонер объявил о стратегическом обзоре будущего Hummer как части семейства GM.Он также сообщил, что четыре завода в США, которые производят внедорожники, законсервированы.

Но Брэннон также предположил, что в линейке Chevy есть место для того, что он называл «монокабины» — отраслевой термин, используемый для описания MPV. Это модель Orlando, представленная сегодня, но Брэннон также сообщил, что пикапы Chevy для Европы также находятся на рассмотрении.

«Здесь не очень большой рынок, но он достаточно большой, чтобы быть на нем».

Нажмите «Далее», чтобы узнать больше о спортивных автомобилях и городских моделях Chevrolet.

Преемник Matiz на пути

Браннон сообщил нам, что концепт Beat с Нью-Йоркского автосалона этого года станет основой преемника Matiz и поступит в продажу в октябре 2009 года.

Еще один концепт-кар Beat mini мы увидим на автосалоне в Женеве в 2009 году, а серийный — на выставке во Франкфурте в 2009 году. На этот раз он будет пятидверным, а не трехдверным.

Браннон разговаривал с CAR во время презентации пятидверного супермини Aveo, который заменил Kalos, но до сих пор не имеет дизельного двигателя. «Мы планируем выпустить один автомобиль для следующего поколения в этом сегменте, который будет запущен через два или три года», — сказал он. «Это будет 1,3- или 1,4-литровый агрегат, который может быть получен на нашем совместном предприятии с Fiat или где-то еще.’

, на что обращать внимание при выборе минивэна с внешностью кроссовера. Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектация, характеристики Шевроле Орландо Почему Шевроле Орландо снят с производства

Впервые семиместный Chevrolet Orlando, представляющий собой смесь компактвэна и кроссовера, дебютировал на Парижском автосалоне в 2010 году. Три года спустя он пережил свой первый и пока единственный рестайлинг. в результате чего в его внешности произошли некоторые изменения.Кардинальных изменений во внешности «американца» не произошло, но, тем не менее, он стал выглядеть лучше, чем раньше. К сожалению, это не помогло задержаться на российском рынке, потому что в 2015 году на фоне экономического кризиса General Motors была вынуждена вывозить из России практически все модели Chevrolet и оставлять только дорогие автомобили, и Орландо оказался среди них. «снятый» … Эту модель еще можно найти на складах дилеров Chevrolet, поэтому подробности о ней не будут лишними.Все, что нужно знать о рестайлинговом Орландо, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Говорят, не внешний вид главное. Может быть, может быть … Тем, кто согласен с этим утверждением, модель Orlando 2013 года точно придется им по вкусу, потому что по сути это очень практичный автомобиль. А для тех, кто в первую очередь судит по обложке, микс компактвэна и кроссовера рискует не понравиться, потому что сегодня, когда постепенно подходит к концу второе десятилетие 21 века, он выглядит откровенно устаревшим.Одним словом «кирпич».

В ходе рестайлинга в 2013 году у модели изменились наружные зеркала заднего вида (в них появились «поворотники») и передний бампер. Кроме того, расширилась цветовая гамма кузова и изменился рисунок опциональных колесных дисков. На этом все внешние новшества заканчиваются. Из так называемых внедорожных атрибутов Orlando имеет черные пластиковые накладки, закрывающие бамперы, колесные арки и пороги. Такие накладки надежно защищают лакокрасочное покрытие кузова от вылетающего из-под колес щебня и песка — например, если вам предстоит проехать по дачной грунтовке.

Проект

Автомобиль основан на легкой платформе General Motors под названием Delta II. На основе аналогичной конструкции построены Chevrolet Cruze и Opel Astra (на фото), но Cruze, естественно, ближе к Orlando, поскольку, в отличие от Astra, задняя подвеска также полунезависимая без механизма Watt. . При этом расстояние между осями колес у Orlando больше, чем у Cruze: 2,76 м против 2,685 м. Передняя и задняя гусеницы у пятидверного семейства Chevrolet — 1584 и 1588 мм, а у Cruze — 1544 и 1558 мм соответственно.Что касается точек крепления подвески, их геометрии, а также амортизаторов и рессор Orlando, то они, конечно, оригинальные. Передний привод в любой комплектации.

Адаптация к российским условиям

Автомобиль специально не подготовлен к российским дорожным реалиям. Полного привода нет ни в одной из комплектаций, а дорожный просвет скромный — всего 165 мм, что делает Orlando абсолютно городским вариантом. За запаску, кондиционер или климат-контроль нужно доплачивать, а из обогревателей доступны только боковые зеркала, сиденья 1-го ряда и заднее стекло.Гарантия вполне стандартная: два года без ограничения пробега или три года с ограничением пробега в 100 тысяч километров + гарантия защиты от коррозии 6 лет. Но с 2013 года у Орландо есть тяговитый двухлитровый турбодизель, а еще он может похвастаться очень просторным багажником: при загрузке до линии окна его объем составляет 852 литра, а до линии крыши — целых 1487 литров. .

Комфорт

Семиместный салон Орландо (или пятиместный с аршинным багажным отделением) имеет «семейный» дизайн, который есть в большинстве корейских Шевроле.На передней панели сочетание темного, светлого и глянцевого пластика, а на центральной консоли — глянцевого черного пластика «рояльный лак». Незамысловатая панель приборов имеет фирменную бирюзовую подсветку. Круглые дефлекторы воздуховодов, трехспицевый руль, большие клавиши и «повороты» на системе климат-контроля — все это различные элементы многих известных в России автомобилей Chevrolet. Сразу видно, что семейство Орландо позаимствовало у Cruze не только «тележку» … В версии со светлой кожаной отделкой интерьер выглядит максимально выигрышно и дружелюбно — однако следует учитывать, что после Некоторое время его «светлость» угаснет, и интерьер попросят повесить… Шевроле за это ругать нельзя, потому что эта проблема характерна для всех светлых интерьеров.

Есть претензии по сиденьям. Во-первых, профиль сидений 1-го ряда, очевидно, создавался с расчетом на слишком тонких водителей, иначе он не выталкивал бы всех, кто крупнее, немного вперед в районе лопаток. Во-вторых, у передних сидений недостаточно развитая боковая поддержка — при крутых поворотах она не справляется со своими обязанностями так, как хотелось бы.В-третьих, откидной подлокотник водительского сиденья слишком короткий, из-за чего постоянно соскальзывает правый локоть. И больше всего в Chevrolet ошиблись с «пропиской» рычага, отвечающего за регулировку наклона спинки сиденья. Он задвинут так далеко, что найти его сзади практически невозможно. При всех своих эргономических просчетах передние сиденья радуют широким диапазоном регулировок, как и рулевая колонка, делающая посадку на водительское сиденье более-менее комфортной, если, конечно, речь не идет о райдерах ростом ниже 2 метров. .Все-таки места для ног у высоких водителей не больше, чем в «донорском» четырехдверном Cruze.

В рейтинге безопасности авторитетной европейской организации Euro NCAP Орландо заработал 5 звезд из 5, набрав 80 баллов из 100. Эксперты Euro NCAP оценили защиту водителя и взрослого пассажира на 95%, ребенка-пассажира. — 79%, пешеходы — 49%, электронные помощники — 71%. В краш-тесте на боковой удар и на манекене 18-месячного ребенка автомобилю удалось набрать максимальное количество баллов, продемонстрировав тем самым реальную надежность.Стандартное оборудование было совсем неплохим, оно включало 6 подушек безопасности, индикатор давления в шинах, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и антипробуксовочную систему (TCS), а также системы стабилизации (ESC), экстренного торможения (BAS) и аварийного торможения. отключение. педальный узел (ПРС). Дополнительные опции Orlando включают круглые датчики парковки, мониторинг слепых зон, круиз-контроль и камеру заднего вида.

За дополнительную плату центральную консоль украсит полноценная мультимедийная система.Опциональный мультимедийный комплекс состоит из 7-дюймового цветного сенсорного экрана, магнитолы CD / MP3 с 6 динамиками, разъемов AUX / USB и Bluetooth для подключения мобильных устройств, кнопок управления на рулевом колесе, камеры заднего вида и навигации. Изображение с камеры достаточно четкое, а звук, графика и производительность системы вполне приемлемы.

Chevrolet Orlando Технические характеристики

Линейка двигателей Orlando, в которую изначально входили только бензиновые «четверки» объемом 1,8 и 1,4 литра.(141 л.с. / 176 Нм и 140 л.с. / 200 Нм соответственно), в 2013 году пополнился тяговитым двухлитровым турбодизелем, представленным в двух вариантах мощности — 130 и 163 л.с. (315 Нм / 360 Нм) Каждый из двигателей соответствует экологическому стандарту Евро-5 и сочетается с «механикой» или с автоматической коробкой передач. По заявлению производителя, бензиновые модификации потребляют от 6,4 до 8 литров. топлива на 100 км, а дизеля — почти на литр меньше.

Orlando уже более двух лет путешествует по нашим дорогам, радуя многих автолюбителей своими ходовыми качествами, но сегодня мы поговорим о Chevrolet Orlando 2019 года, получившем новый кузов.Моя машина чем-то запала мне в душу и я решил пересмотреть ее возможности и характеристики.

Объявления о продаже

909 000 руб.

787 000 руб.

769000 руб.

Официальные дилеры Chevrolet

Владимир, ул. Электрозаводская, 6 А

Альметьевск, ул. Советский дом 43

Архангельск, ул. Стрелковый дом 19

Совсем недавно был проведен глубокий рестайлинг, позволивший представить семейный минивэн в совершенно новой версии.Старт продаж Chevrolet Orlando 2019 2020 в России уже начался.

Внешний вид поднимает настроение

Chevrolet Orlando 2019 года — уникальный образец сегмента семейных автомобилей.


Эффектный экстерьер, прекрасно дополненный огромными ромбовидными фарами, большая П-образная решетка радиатора с широкими поперечными полосами и массивный передний бампер создают впечатление солидного, мощного и презентабельного автомобиля.

Фото концепт премьера
За чем изменилась презентация
на скорости семиместной оптики
Подстаканники для ног

Легкосплавные диски диаметром 17 дюймов, новые указатели поворота на боковых зеркалах заднего вида, более сложные формы колесных арок отлично смотрятся.Резко уходящие вверх высокие пороги, которые дублируются четкими штампованными краями по обеим сторонам Chevrolet, придают автомобилю стремительность и динамику.

За фото обновленного Шевроле Орландо 2019 года можно увидеть большие угловые фонари, «прорезанные» багажником на две трети, а также сильно выступающий массивный бампер. Любой, у кого уже есть минивэн, согласится, что обновления оказались хорошими. Автомобиль стал намного привлекательнее.

Свобода в интерьере

В семиместном автомобиле с легкостью могут разместиться не только семь пассажиров, но и небольшой багаж.Само багажное отделение занимает всего 89 литров, однако, если сложить сиденья второго и третьего ряда, это пространство легко можно увеличить почти до 1500 литров. Причем сиденья складываются как по отдельности, так и все вместе.

Изменилась эргономика приборной панели. Теперь устройства расположены на нем компактнее и удобнее. Кнопки и органы управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе. Само трехспицевое рулевое колесо приобрело спортивную форму и удобный захват.

Немного изменилась форма измерительных приборов. В нем больше неправильных линий и кривых. Внутреннее освещение голубого льда выглядит великолепно. Что касается оснащения Chevrolet Orlando 2019 2020 года, то основной упор был сделан на безопасность. С этой целью автомобиль оснастили современными системами, а также боковыми, передними подушками безопасности и шторками безопасности. В наличии:

• система АБС;
• система аварийного торможения;
• гидравлическая тормозная система поддержки;
• регулируемая рулевая колонка;
• защита от кражи;
• электроусилитель руля.

Все самое лучшее и новое из лучших моделей, вроде бы, Орландо включил.

Технические характеристики и комплектации

В России покупатели смогут выбрать Chevrolet Orlando 2019 2020 года в трех комплектациях: LS, LT и LTZ. У каждой версии отличное оснащение. В LT-пакет входят:

• система курсовой устойчивости;
• боковых шторок безопасности;
• передние противотуманные фары.

Стоит около 1313000 руб.Самое дорогое оборудование обойдется покупателю от 1416000 рублей, так как в него добавляется:

• круиз-контроль;
• датчиков дождя;
• sveta;
• электропривод складывания зеркал.

Цена на базовую версию Chevrolet Orlando 2019 года начинается от 1262000 рублей. Каждая из конфигураций имеет собственное силовое оборудование, которое наделяет автомобиль отличными ходовыми и динамическими качествами. Технические характеристики Шевроле Орландо 2019 2020 будут приведены в таблице ниже.Как видите, в России компания Chevrolet решила представить 2 двигателя. Вы можете выбрать для них автомат или механику.

Оборудование	Двигатель, л / л.с.	Расход, л / 100 км	Время разгона, с	Максимальная скорость, км / ч
LS	1,8 / 141 MT	5,9-9,7	11,6	185
LT	1,8 / 141 АТ	6,0-11,2	11,8	185
LTZ	1,8 / 141 АТ	6,0-11,2	11,8	185
LTZ	2.0/163 AT	5,7-9,3	11,0	190

Недостатки и преимущества Орландо

Многие владельцы нового Шевроле Орландо 2019 2019 года единодушны во мнении, что безусловными достоинствами автомобиля являются:

1. Вместительный и просторный салон.
2. Возможность размещения большой компании 7 человек.
3. Относительно доступная для многих цена, что вполне соответствует качеству.
4. Отличная экономичность.
5. Высокая динамика, хорошая управляемость, устойчивость на дороге.

Но все же были недостатки. Среди них:

1. Низкий уровень шумоизоляции.
2. Достаточно жесткая подвеска.
3. Не слишком быстрый двигатель.

Конкуренты не уступают

В сегменте семейных автомобилей можно также выделить Opel Zafiru и Toyota Verso. Первый конкурент Chevrolet Orlando 2019 года имеет привлекательный современный дизайн, который прекрасно дополняют большие наклонные фары, противотуманные фары в виде лепестков, красивая стильная решетка радиатора.


Оснащение автомобилей современное. В наличии система ABS, курсовая устойчивость, подушки безопасности. Салон довольно просторный. На панели управления есть большие окна с параметрами управления. Центральная консоль радует своей эргономикой, а также большим экраном бортового компьютера.

Toyota Verso выглядит экстравагантно, оригинально и необычно. Передняя часть напоминает прищурившуюся хищную рыбу. Этот образ создают широкие треугольные фары, V-образная решетка радиатора с довольно острым углом, а также огромная «горловина» воздухозаборника.Интерьер Toyota претерпел кардинальные изменения. Поменял цвет подсветки салона. Теперь он превратился из оранжевого в ледяной белый. Внешний вид дополнен черными декоративными вставками, обрамляющими цветной сенсорный экран.

Из современного оборудования есть системы безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, панорамный люк, климат-круиз-контроль, электрические зеркала заднего вида, навигационная система. Технические показатели обоих конкурентов приведены в таблице ниже.

От

Автомобиль	Двигатель, л / л.с.	Расход, л / 100 км	Время разгона, с	Трансмиссия	Цена, руб.
Опель Зафира	2,0 / 170	7,6	11,5-12,9	5 МКПП	От 722 000 до 850 000
Тойота Версо	1,6 / 132	6,8	11,7	6 МКПП	851 000 до 1 125 000
	1,8 / 147	7,1	10,4	6 МКПП

Новый Chevrolet Orlando 2018 года будет лишь вторым поколением этого автомобиля.Его предшественник вот уже несколько лет успешно путешествует по нашим дорогам и радует своей вместительностью многодетные люди. Последнее поколение автомобиля показало хорошие ходовые качества, а также было достаточно комфортным и удобным.

Кузов нового Шевроле Орландо 2018 получил совсем другой облик. Для него изменилась практически каждая деталь. Да, угадывается старый дизайн, но теперь он стал намного стильнее, даже несколько агрессивнее, не то что у многих семейных минивэнов.

Передняя часть также украшена довольно крупной решеткой радиатора, разделяющей часть корпуса на две половины. Именно на этой части расположен логотип компании. Более четкие передние фары теперь заполнены светодиодами и теперь расположены ближе к центру бампера.

Небольшой воздухозаборник в нижней части переработан, придав ему строго прямоугольную форму, а заканчивается он несколько закругленными элементами, внутри которых разместили тонкую полосу противотуманных фар.

Вместе со всем этим появился ярко выраженный рельеф спереди. Тело либо опускается, либо поднимается наружу, принимая различные формы.

Сбоку арки колес стали еще больше выступать из основной части кузова, переходя из полукругов в почти квадраты. Если раньше сами двери были слегка выпуклыми, то теперь они настолько прямые, что можно нанести уровень. Зеркала немного подросли, а также обзавелись повторителями поворотников.Размер очков немного уменьшился, но псевдостойкие стали шире. Колеса больше напоминают колеса спортивного автомобиля, а не обычного семейного автомобиля в повседневной жизни.

В задней части у новой модели остался отвесный бампер, но с небольшими изменениями. Фары стали прямоугольными и больше не пролезают в дверь багажника. Сам бампер немного опустился, из-за чего машина стала несколько агрессивнее. Если раньше выхлопные трубы прятали под днищем, то теперь они расположены прямо в бампере.

В целом автомобиль значительно улучшил внешний вид и из обычной неприметной машины превратился в стильную и презентабельную машину.

Салон

Рестайлинг Орландо 2018 не обошел стороной и внутреннее оснащение. На фото видно, что и здесь автомобиль заметно улучшился. Да он не изобилует богатыми материалами, потому что он ему не нужен. В отделке использованы ткань и пластик, иногда можно увидеть хромированную окантовку и кожаные вставки.

Центральная консоль сильно вытянута вверх, а на самом верху расположен небольшой мультимедийный дисплей для управления всеми видами функциональности модели, который окружен множеством функций и широкими дефлекторами. Чуть ниже разместили ручку КПП, чтобы освободить как можно больше места для подлокотника, который легко поднимается и поворачивается, и еще одного бардачка.

Руль выглядит просто. На нем можно увидеть несколько кнопок, отвечающих за телефон и аудиосистему.Но за ним разместили довольно современную и стильную приборную панель. Справа и слева расположены большие спидометр и тахометр, которые красиво выделены синим цветом. В центре вы видите бортовой компьютер, а чуть выше — дополнительные приборы, отображающие количество топлива и другие важные показатели.

Здесь много сделано для большего комфорта пассажиров. Передний ряд имеет множество настроек и регулировок, а также подогрев даже в базовой версии.Материалы отделки приятные, не скользкие, что очень важно при отсутствии боковой поддержки. Всего автомобиль рассчитан на семь пассажиров.

Багажный отсек небольшой — всего 90 литров, но всегда можно сложить два задних ряда, при этом одно из сидений опускается независимо от других. Таким образом можно получить до полутора тысяч литров свободного пространства.

Технические характеристики

Новый Chevrolet Orlando будет оснащаться одним из двух возможных двигателей со следующими характеристиками: 1.8 литров, мощностью 141 лошадиные силы, или 2 литра, развивающие 163 лошадиные силы. Оба мотора могут быть либо с механической коробкой передач на шесть режимов, либо с автоматической коробкой передач на пять. Расход топлива составит 5,7 и 6 литров соответственно.

Сразу отметим, что таких двигателей совсем не достаточно для легкого разгона этой машины. Ведь его вес не такой уж и маленький. Поэтому на трассе могут быть какие-то проблемы. В городе немного разочарует очень жесткая подвеска с малым ходом, отлично реагирующая на все недостатки наших дорог.Не всем также понравится слабая звукоизоляция, из-за которой рев двигателя, пытающегося вытащить этого гиганта, будет слышен по всему салону.

Опции и цены

Chevrolet предоставит для своего нового продукта три уровня отделки салона. Basic — LS , получит антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, еще несколько систем для улучшения торможения и управляемости, всевозможные системы безопасности в виде ремней и подушек безопасности, несколько парктроников, а также электроусилитель руля.Цена этой версии — 1,26 миллиона рублей.

Следующая модификация — LT … В нее уже дополнительно входят системы стабилизации и устойчивости, еще несколько систем безопасности и противотуманные фары. За эту версию нужно будет заплатить 1,3 миллиона рублей.

Последний — топовый LTZ , включает улучшенный круиз-контроль, датчики дождя и света, автоматические открывающиеся и закрывающиеся боковые зеркала, а также полный набор систем помощи при вождении и безопасности. Это удовольствие стоит 1.41 млн руб.

Дата выхода в России

Старт продаж в России планируется начать в первые месяцы нового года. После этого можно будет протестировать модель в любом из официальных автосалонов.

Конкуренты

У автомобиля есть два основных конкурента — Opel Zafira и Toyota Verso. Если дизайн первого не дойдет до уровня Орландо, то второй даже превзойдет его. Но в оснащении разницы практически нет.Если только конкурентам не придется платить немного больше, чтобы получить примерно такой же набор функций. Например, у Тойоты двигатель немного слабее, но она способна тянуть машину чуть быстрее, расходуя еще меньше топлива как в городе, так и на трассе. У Opel ситуация с динамикой практически не отличается от Chevrolet. Значит, выбирать придется, ориентируясь на личные предпочтения или отзывы знакомых или друзей.

Chevrolet Orlando дебютировал на Международном автосалоне в Париже в 2010 году.Актуальным на данный момент является первый рестайлинг автомобиля, выпущенный в 2013 году. Новинку довольно сложно отличить от предшественницы, поскольку внешне глобальных изменений во внешности автомобиля не произошло. В первую очередь можно отметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне в них красуются повторители поворотников, это сделает машину более заметной. Также незначительные изменения претерпел передний бампер, была добавлена ​​одна новая позиция в цветовую палитру и изменен дизайн опциональных легкосплавных тормозных дисков.

Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, несмотря на то, что его внешний вид не претерпел существенных изменений. В целом автомобиль выглядит довольно интересно, в первую очередь по своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. У него большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время есть некоторые внедорожные атрибуты. Например, черные неокрашенные пластиковые накладки на бампера, пороги и колесные арки. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от вылетающего из-под колес щебня и песка, если вы решили ехать по грунтовой дороге.

Chevrolet Orlando Габаритные размеры

Если говорить о габаритах, то новый Chevrolet Orlando вообще не претерпел никаких изменений, его общие характеристики остались прежними: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, клиренс — 165 мм. Автомобиль будет хорошо себя вести в городских условиях, бордюры и выбоины ему не по вкусу, но на коварной пересеченной местности водителю следует быть очень осторожным, чтобы не повредить драгоценные узлы и кузов автомобиля.

Размер багажника Шевроле Орландо может только радовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства. Но если вы не планируете брать на борт семь человек, то третий ряд не понадобится, его можно сложить, тогда под любые ваши нужды высвобождается аж 466 литров пустого места. Кроме того, стоит отметить, что сиденья складываются в совершенно ровный пол. Если по прихоти судьбы вам придется перевезти что-то очень негабаритное, то второй ряд можно убрать, и в этом случае в вашем распоряжении будет 1487 литров полезного пространства, это поистине впечатляющий результат, это действительно сравнимо с характеристиками некоторых небольших коммерческих автомобилей.

Двигатель и трансмиссия Шевроле Орландо

Шевроле Орландо оснащается двумя двигателями и двумя трансмиссиями с регулируемой передачей. Вариантов немного, но все они отвечают большинству потребностей потенциального покупателя и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям тихой и экономичной езды, так и любителям высоких скоростей.

• Базовый двигатель Chevrolet Orlando — безнаддувная бензиновая четверка объемом 1796 кубических сантиметров.Благодаря солидным размерам камер сгорания силовой агрегат развивает хорошую мощность, а именно 141 л.с. при 6200 об / мин и 176 Нм крутящего момента при 3800 об / мин коленвала. Такой двигатель позволяет компактвэну разгоняться до скорости 100 километров в час за 11,6 секунды с пятиступенчатой ​​регулируемой механической коробкой передач и за 11,8 секунды с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость в обеих версиях составит 185 километров в час. Несмотря на хорошие динамические характеристики, силовой агрегат прожорливостью не отличается, Шевроле Орландо, оснащенный МКПП, потребляет 9.7 литров бензина на сотню километров в городском темпе при частом разгоне и торможении, 5,9 литра при размеренной поездке за городом. трасса и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле. Для автомобиля с автоматической коробкой передач эти показатели составляют: 11,2 литра, 6 литров и 7,9 литра топлива на сотню соответственно.
• Шевроле Орландо также имеет более мощный двигатель, это тяжелотопливная рядная турбо четверка объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря большому объему и использованию сжатого воздуха в процессе сгорания силовой агрегат развивает солидную мощность, точнее, 163 лошадиных силы при 3800 об / мин и 360 Нм крутящего момента при 2000 об / мин коленчатого вала.Благодаря солидному стаду под капотом автомобиль демонстрирует хорошие динамические характеристики: разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит 195 километров в час. Дизельные двигатели известны своим превосходным крутящим моментом при низких оборотах двигателя и низким расходом топлива. Этот силовой агрегат не исключение, Шевроле Орландо будет потреблять 9,3 литра дизельного топлива на сотню километров в городском темпе с частым разгоном и торможением, 5,7 литра при неспешной поездке по загородной трассе и 7 литров топлива на сотню в смешанном. цикл.движение. Стоит отметить, что компактвэн комплектуется исключительно шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вариатора.

Оснащение

Chevrolet Orlando имеет богатую техническую начинку; внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, которые сделают вашу поездку комфортной, интересной, а главное — безопасной. Итак, автомобиль укомплектован: шестью подушками безопасности, штатными датчиками парковки, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и боковых зеркал, сиденьем. лифт, датчик давления в шинах, круиз-контроль, кожаный салон, штатная система навигации и даже система контроля слепых зон.

Результат

Chevrolet Orlando идет в ногу со временем, компактвэн имеет современный и приятный дизайн. Благодаря необычному внешнему виду такая машина не сольется с серым повседневным потоком и не затеряется на парковке крупного торгового центра. Салон — это царство простора и комфорта. Вы сможете взять на борт до 7 пассажиров и быть уверенным, что даже длительная поездка не доставит ни вам, ни им ни малейшего дискомфорта. Особое внимание разработчик уделил эргономике, все необходимые элементы всегда будут у вас под рукой, а управление будет отшлифованным и понятным на интуитивно понятном уровне.Внутри вы найдете множество полезных устройств и технических новинок, призванных упростить использование автомобиля и не дать вам скучать в дороге. Американский производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка, поэтому под капотом расположен современный и мощный силовой агрегат, который представляет собой сплав инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Chevrolet Orlando прослужит вам долгие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Более того, сейчас из таких машин пытаются делать внедорожники, которые, на первый взгляд, для этого совершенно не подходят! Chevrolet пошла еще дальше, разливая в одну бутылку сразу два продукта — компактвэн и кроссовер.

Рубленые формы, внушительный фронтон с большими фарами, защитный пластиковый периметр и даже накладка а-ля алюминиевая защита под бамперами — у Орландо действительно достаточно атрибутов, чтобы соответствовать роли внедорожника. К тому же «Шеви» соблазняет и семиместным салоном, задний ряд которого выглядит достаточно полным, чтобы взять в свои руки не только преступных подростков.

Добавьте к этому громкую фамилию и звучное запоминающееся имя, полученное в честь солнечного курорта Флориды; наконец-то оценили привлекательную цену… Теперь вы понимаете, почему «Орландо» все чаще встречается на наших дорогах? За три месяца продаж этой машины было продано 1949 экземпляров — очень внушительное количество даже по меркам кроссоверов! И среди фургонов «Шеви» — лучший.

Сколько стоит?

Причину популярности Орландо долго искать не придется — достаточно посмотреть на ценник: внушительный компактвэн с 7-местным салоном стоит от 719 000 рублей. Общее! При этом в оснащении базовой версии вы не найдете загвоздки — по крайней мере, на первый взгляд: есть полный электропакет, магнитола, квартет подушек безопасности, центральный замок и подогрев передних сидений.Есть даже такие приятные мелочи, как задний подлокотник с подстаканниками и футляр для очков! Но в самой дешевой машине нет кондиционера. Его можно заказать отдельно, но стоит немало — 36000 рублей.

И тут уже становится понятно, что если купить «Орландо» не на последние деньги, то LS-версия будет намного выгоднее.

Во-первых, есть кондиционер. Во-вторых, оставшиеся 45 000 идут на охранную сигнализацию, противотуманные фары и ряд улучшений интерьера, а также на столь необходимые оконные подушки безопасности, ESP и натяжители ремней безопасности для семейного автомобиля.И наконец, в-третьих: LS — самая доступная комплектация, которую можно дополнить автоматической коробкой передач.

Стоит ли останавливаться на этом или предпочесть третью версию LS + — решать вам. В принципе, доплата 20 000 за легкосплавные диски, климат-контроль, USB-разъем и аудиосистему, улучшенную твитерами, кажется вполне адекватной. Если бы мне пришлось выбрать «Орландо» в качестве автомобиля для моей семьи, я бы выбрал именно такой вариант.

Но LT, который продается исключительно с АКПП по цене 899000 рублей, больше не содержит того, без чего не мог бы обойтись покупатель бюджетного фургона.По-настоящему полезными опциями следует признать разве что задние парктроники и складывающиеся зеркала с электроприводом. Однако получить эти преимущества по отдельности не получится: все конфигурации жестко фиксированы.

Тем не менее, в диапазоне 700–900 тысяч не найти другой семиместный автомобиль, который сочетал бы в себе достоинства фургона и кроссовера. Альтернативой Орландо с точки зрения функциональности могут рассматриваться только внедорожники различного калибра, цена на которые составляет 1.2–1,7 миллиона. Кстати, за пределами России есть автомобили, проповедующие схожую идеологию: достаточно вспомнить хотя бы «Фольксваген Кросс-Туран» или «Ниссан-Гранд-Ливина», которые у нас ни разу не продавались.

И среди породистых фургонов. , наиболее близкой по цене является только «Зафира-Фэмили» (от 784 900 руб.). Но это модель семилетней давности, которая к тому же полностью отличается от кроссовера.

Получается, что Орландо попал в беду. сегмент рынка, где кроме него никого нет.Так что его удел — урезать купоны. Отрадно, что заниматься такими приятными занятиями Chevy помогает не только цена.

Снаружи и внутри

На первый взгляд заметно, что Орландо не пытается казаться экстравагантным и утонченным. Рубленые формы и коренастая поза — вот его стиль! Такой дизайн может безоговорочно понравиться или, наоборот, вызвать стойкое неприятие, но вряд ли кто-то останется равнодушным.

Не нужно долго присматриваться к Шевроле, чтобы найти такие достоинства, как высокая крыша, широкие двери, довольно удаленные от земли пороги и практичные по внешнему виду накладки из неокрашенного пластика.А с кормы машину действительно можно принять за кроссовер! Кроме того, хорошо видно, что у «Орландо» достаточно высоко подвешены бамперы, так что при парковке возле высоких бордюров можно не быть особенно осторожным. В целом внешний вид — это явный плюс машины.

Но внутри суть кроссовера не выдается: это типичный большой универсал с высоким потолком. Как и положено представителю «автобусного» семейства, салон Орландо светлый и просторный. Второй ряд просторный: в ширину хватит места для троих взрослых.Для более удобной посадки спинку дивана можно наклонить. Здесь также достаточно места для ног: только пассажир ростом более 190 см будет поддерживать переднее сиденье — и то при условии, что перед ним сидит не менее значительный человек.

Третий ряд тоже можно назвать полноценным: 91 см отделяет подушку от потолка — кстати, это больше, чем на столь популярном в нашей стране диване седана Solaris. Минимальное расстояние до спинки дивана — 0.6 м — пожалуй, лучший показатель среди компактвэнов! Кроме того, поставив спинку переднего сиденья немного вертикальнее, можно освободить еще 4 см места для ног.

Однако если с точки зрения вместительности «Орландо» можно считать чуть ли не лучшим компактвэном, то по уровню обслуживания на открытом воздухе он не более чем хорош: столики в спинках сидений, секреты в полу съемные кресла — все это не про «Шеви» … Однако дизайнеры не забыли оснастить его обязательными атрибутами семейных автомобилей: у Орландо много подстаканников, удобные подлокотники, крючки для одежду и даже розетки на 12 вольт на всех трех рядах сидений.

Погрузка чемоданов

Как нетрудно догадаться, в борьбе за место в салоне в первую очередь пострадал багажник: за спинами третьего ряда поместится лишь пара небольших сумочек. Впрочем, подобный грех встречается и за многими 7-местными автомобилями.

Но если хотя бы одно из шести сидений сложить до пола (для этого достаточно потянуть за ручку захвата на спине), Орландо обеспечит трюм, сопоставимый по объему с багажником обычного гольф-клуба. класс хэтчбек.Разве что для более надежного крепления грузов придется покупать такелажные сети: им не нашлось места в штатном расписании.

Логично, что по мере уменьшения количества пассажиров багажник будет расти в полезном объеме. И если в стандартной 5-местной комплектации автомобиль вмещает 466 литров багажа, то, сложив оба ряда сидений, мы получаем почти 1,5-кубовый фургон.

Более того, в начале следующего года грузоподъемность автомобиля станет еще более очевидной: на рынок выйдет версия со складывающейся спинкой правого переднего сиденья, в которой можно будет перевозить длинномерные автомобили до 2-х человек. .Длина 7 м.

Жалко, что инженеры слишком низко расположили занавеску багажника: большие чемоданы спрячутся под ней только ровно. Кроме того, недостатком является высокий порог удержания.

За рулем

Опять же, компактные фургоны, как и кроссоверы, часто подкупают высокой посадкой за рулем. Орландо не исключение. Водители, предпочитающие сидеть на самом верху, обязательно оценят большой (в пределах семи сантиметров) диапазон регулировки сиденья по высоте.Рулевая колонка имеет полный набор регулировок; да и сам руль оптимального диаметра богат комфортными приливами в зоне хвата. В общем, человек любого роста и телосложения с комфортом устроится на работу в «Шеви».

Правда, общая эргономика Orlando все же не идеальна. «Механика» заставляет привыкнуть к длинным ходам рычага; а при манипуляциях джойстиком регулировки зеркал, имеющим вертикальную ориентацию, приходится неестественно сгибать руку.Как и у многих других фургонов, у Orlando большая площадь остекления, но даже значительные объекты могут остаться незамеченными за высокой линией подоконника.

Наконец, самый очевидный эргономический просчет следует признать слишком сложным алгоритмом управления бортовым компьютером: информацию, которую можно получить на многих автомобилях, можно получить парой щелчков на одной кнопке, в Орландо вы получаете, вращая руль и топание клавиш, расположенных на правом рычаге рулевой колонки … И если ситуация с расходом топлива или запасом хода еще более-менее ясна, то для расшифровки надписей типа «Установлен агрегат» или «Код» придется обратитесь к инструкции по эксплуатации, в которой объясняется, что получается, что речь идет об единицах измерения или неисправностях в разных системах.

На бездорожье …

Двигатель объемом 1,8 л, с регулируемыми фазами газораспределения и изменяемой длиной впускного тракта, развивает 141 силу. Обладая этими знаниями, я ожидал от Орландо отличной динамики. Но меня обманули: движку повезло с явной нагрузкой и, возможно, глохнет под тягой на низких оборотах! Между тем двигатель должен быть живее: «Зафира» с точно таким же двигателем едет намного веселее!

Только после 2500 об / мин двигатель просыпается, а когда стрелка тахометра проходит четырехтысячную отметку, демонстрирует способность быстро набирать обороты.И все же «Орландо» допускает маневренность только в тех случаях, когда в машине никого нет, кроме водителя. На полной нагрузке и с включенным климат-контролем при разгоне спать невыносимо. И это на «руку»!

А как себя ведут модификации с 6-ступенчатой ​​АКПП? Коробка переключается плавно и вкрадчиво, но за автоматическое удобство придется расплачиваться темпераментом, научив себя водить предельно медленно. АКП в своем стремлении угодить окружающей среде старается не сжигать лишний бензин, не дает увлекаться высокими скоростями.Пытаясь запустить Orlando, вы рискуете вывести коробку из равновесия. И когда это произойдет, вы вряд ли сможете приспособиться к хаотичному переключению. Разве что переводом селектора трансмиссии в ручной режим можно добиться хоть какого-то взаимопонимания. Правда, не осуждайте, если салон наполнен гулом: на высоких оборотах двигатель не стесняется вопить.

Но «Орландо» ездит очень хорошо. Автомобиль всегда точно следует заданному направлению и радует небольшими кренами.И только на скорости в поворотах с неровной поверхностью становится заметно, как задний мост стремится соскочить с траектории. В любом случае подвеска поддерживает оптимальный баланс между комфортом и энергоемкостью. На мелких неровностях Chevy казался немного резковатым, а на плитке, обрамляющей трамвайные пути, проявлял удивительную мягкость протектора. Но даже очень серьезные выбоины не могут заставить фургон переступить границу комфорта: иногда доходит до того, что по сильно разбитым проселочным дорогам вы начинаете движение по принципу «больше скорости, меньше ям»: автомобиль очень снисходительно к такому варварству.

… и без них

Впрочем, всепрощающей подвеской злоупотреблять не стоит. Шасси «Орландо» хоть и усилено с учетом немалой «автобусной» массы, но все же позаимствовано у пассажирского «Круиза» и ни в коем случае не рассчитано на беспощадную эксплуатацию в суровых условиях.

И все же по меркам фургона на грунтовке Орландо демонстрирует приличную выносливость. Я измерил 16 см от земли до стального картера. Пороги приподняты еще на 4 см, а глушитель и детали подвески плотно прижаты к низу.Эх, у Chevy тоже был бы полный привод … Но нет: у него могут быть только передние колеса. Так что на бездорожье спор с настоящими кроссоверами «Орландо» проиграет. Но на фоне конкурентов в классе вроде «Мазда-5» или «Ситроен-Гранд-С4-Пикассо» наш «крестоносец» выглядит неплохо.

Безопасность

Краш-тесты Euro NCAP Orlando прошли отлично. Автомобиль набрал 34,4 балла, что дает максимально возможные 5 звезд. Такой высокий результат объясняется тем, что у Chevrolet хорошая стойкость к боковому удару, и этот тест проводится исключительно с оконными подушками.В России, как мы уже говорили, они появляются только в версии LS одновременно с системой динамической стабилизации и преднатяжителями ремней безопасности — последние снижают риск травмы грудной клетки.

Для перевозки детей можно использовать как обычные кресла, так и те, на которых используются крепления isofix — соответствующие петли предусмотрены на диване. Кстати, уже в базовой комплектации Orlando позволяет отключить правую переднюю подушку безопасности: это необходимая мера для установки детского кресла спинкой вперед.

Эксплуатация, сервис

Заводская гарантия на Chevrolet составляет три года и 100 тысяч километров пробега. При этом в первый год эксплуатации к вам будут приниматься претензии по всем узлам и деталям, за исключением расходных материалов (щетки стеклоочистителя, тормозные колодки, накладки диска сцепления и т. Д.). На второй год уже появляются некоторые ограничения: в частности, вам могут отказать в бесплатной замене амортизаторов.

посвящено многодетным семьям Куда едет Chevrolet Orlando

Orlando уже более двух лет путешествует по нашим дорогам, радуя многих автолюбителей своими ходовыми качествами, но сегодня мы поговорим о Chevrolet Orlando 2019 года, получившем новый кузов.Моя машина чем-то запала мне в душу и я решил пересмотреть ее возможности и характеристики.

Объявления о продаже

909 000 руб.

787 000 руб.

769000 руб.

Официальные дилеры Chevrolet

Владимир, ул. Электрозаводская, 6 А

Альметьевск, ул. Советский дом 43

Архангельск, ул. Стрелковый дом 19

Совсем недавно был проведен глубокий рестайлинг, позволивший представить семейный минивэн в совершенно новой версии.Старт продаж Chevrolet Orlando 2019 2020 в России уже начался.

Внешний вид поднимает настроение

Chevrolet Orlando 2019 модельного года смело можно назвать уникальным образцом сегмента семейных автомобилей-мобилей.


Эффектный экстерьер, прекрасно дополненный огромными ромбовидными фарами, большая П-образная решетка радиатора с широкими поперечными полосами и массивный передний бампер создают впечатление солидного, мощного и презентабельного автомобиля.

Фото концепт премьера
За чем изменилась презентация
на скорости семиместной оптики
Подстаканники для ног

Alloy отлично смотрятся легкосплавные диски 17 дюймов, новые указатели поворота на боковых зеркалах, более сложные колесные арки. Стремительность и динамизм профилю автомобиля придает резко уходящая вверх высокая линия порогов, которая дублируется четкими краями штамповок, расположенных по обеим сторонам Chevrolet.

За фото обновленного Шевроле Орландо 2019 года можно увидеть большие угловые фонари, «прорезанные» багажником на две трети, а также сильно выступающий массивный бампер.Любой, у кого уже есть минивэн, согласится, что обновления оказались хорошими. Автомобиль стал намного привлекательнее.

Свобода в интерьере

В семиместном автомобиле с легкостью могут разместиться не только семь пассажиров, но и небольшой багаж. Само багажное отделение занимает всего 89 литров, однако, если сложить сиденья второго и третьего ряда, это пространство легко можно увеличить почти до 1500 литров. Причем сиденья складываются как по отдельности, так и все вместе.

Изменилась эргономика приборной панели. Теперь устройства расположены на нем компактнее и удобнее. Кнопки и органы управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе. Само трехспицевое рулевое колесо приобрело спортивную форму и удобный захват.

Немного изменилась форма измерительных приборов. В нем больше неправильных линий и кривых. Внутреннее освещение голубого льда выглядит великолепно. Что касается оснащения Chevrolet Orlando 2019 2020 года, то основной упор был сделан на безопасность.С этой целью автомобиль оснастили современными системами, а также боковыми, передними подушками безопасности и шторками безопасности. В наличии:

• система АБС;
• система аварийного торможения;
• гидравлическая тормозная система поддержки;
• регулируемая рулевая колонка;
• защита от кражи;
• электроусилитель руля.

Все самые лучшие и новые лучшие модели, вроде бы, Орландо вместил в себя.

Технические характеристики и комплектации

В России покупатели смогут выбрать Chevrolet Orlando 2019 2020 года в трех комплектациях: LS, LT и LTZ.У каждой версии отличное оснащение. В LT-пакет входят:

• система курсовой устойчивости;
• боковых шторок безопасности;
• передние противотуманные фары.

Стоит около 1313000 руб. Самое дорогое оборудование обойдется покупателю от 1416000 рублей, так как в него добавляется:

• круиз-контроль;
• датчиков дождя;
• sveta;
• электропривод складывания зеркал.

Цена базовой версии Шевроле Орландо 2019 начинается от 1262000 рублей.Каждая из конфигураций имеет собственное силовое оборудование, которое наделяет автомобиль отличными ходовыми и динамическими качествами. Технические характеристики Шевроле Орландо 2019 2020 будут приведены в таблице ниже. Как видите, в России компания Chevrolet решила представить 2 двигателя. Вы можете выбрать для них автомат или механику.

Оборудование	Двигатель, л / л.с.	Расход, л / 100 км	Время разгона, с	Максимальная скорость, км / ч
LS	1,8 / 141 MT	5,9-9,7	11,6	185
LT	1,8 / 141 АТ	6,0-11,2	11,8	185
LTZ	1,8 / 141 АТ	6,0-11,2	11,8	185
LTZ	2.0/163 AT	5,7-9,3	11,0	190

Недостатки и преимущества Орландо

Многие владельцы нового Шевроле Орландо 2019 2019 года единодушны во мнении, что безусловными достоинствами автомобиля являются:

1. Вместительный и просторный салон.
2. Возможность размещения большой компании 7 человек.
3. Относительно доступная для многих цена, что вполне соответствует качеству.
4. Отличная экономичность.
5. Высокая динамика, хорошая управляемость, устойчивость на дороге.

Но все же были недостатки. Среди них:

1. Низкий уровень шумоизоляции.
2. Достаточно жесткая подвеска.
3. Не слишком быстрый двигатель.

Конкуренты не уступают

В сегменте семейных автомобилей можно также выделить Opel Zafiru и Toyota Verso. Первый конкурент Chevrolet Orlando 2019 года имеет привлекательный современный дизайн, который прекрасно дополняют большие наклонные фары, противотуманные фары в виде лепестков, красивая стильная решетка радиатора.


Оснащение машины современное. В наличии система ABS, курсовая устойчивость, подушки безопасности. Салон довольно просторный. На приборной панели есть большие окна опций управления. Центральная консоль радует своей эргономикой, а также большим экраном бортового компьютера.

Toyota Verso выглядит экстравагантно, оригинально и необычно. Передняя часть напоминает прищурившуюся хищную рыбу. Этот образ создают широкие треугольные фары, V-образная решетка радиатора с довольно острым углом, а также огромная «горловина» воздухозаборника.Интерьер Toyota претерпел кардинальные изменения. Поменял цвет подсветки салона. Теперь он превратился из оранжевого в ледяной белый. Внешний вид прекрасно дополняют черные декоративные вставки, обрамляющие цветной сенсорный экран.

Из современного оборудования есть система безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, панорамный люк, климат-круиз-контроль, электрические зеркала заднего вида, навигационная система. Технические показатели обоих конкурентов приведены в таблице ниже.

От

Автомобиль	Двигатель, л / л.с.	Расход, л / 100 км	Время разгона, с	Трансмиссия	Цена, руб.
Опель Зафира	2,0 / 170	7,6	11,5-12,9	5 МКПП	От 722 000 до 850 000
Тойота Версо	1,6 / 132	6,8	11,7	6 МКПП	851 000 до 1 125 000
	1,8 / 147	7,1	10,4	6 МКПП

Chevrolet Orlando дебютировал на Международном автосалоне в Париже в 2010 году.Актуальным на данный момент является первый рестайлинг автомобиля, выпущенный в 2013 году. Новинку довольно сложно отличить от предшественницы, поскольку внешне глобальных изменений во внешности автомобиля не произошло. В первую очередь можно отметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне в них красуются повторители поворотников, это сделает автомобиль заметнее. Также незначительные изменения претерпел передний бампер, была добавлена ​​одна новая позиция в цветовую палитру и изменен дизайн опциональных легкосплавных тормозных дисков.

Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, несмотря на то, что его внешний вид не претерпел существенных изменений. В целом автомобиль выглядит довольно интересно, в первую очередь по своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. У него большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время есть некоторые внедорожные атрибуты. Например, черные неокрашенные пластиковые накладки на бампера, пороги и колесные арки. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от вылетающего из-под колес щебня и песка, если вы решили ехать по грунтовой дороге.

Chevrolet Orlando Габаритные размеры

Если говорить о габаритах, то новый Chevrolet Orlando вообще не претерпел никаких изменений, его общие характеристики остались прежними: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, клиренс — 165 мм. Автомобиль будет хорошо себя вести в городских условиях, бордюры и выбоины ему не по вкусу, но на коварной пересеченной местности водителю следует быть очень осторожным, чтобы не повредить драгоценные узлы и кузов автомобиля.

Размер багажника Шевроле Орландо может только радовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства. Но если вы не планируете брать на борт семь человек, то третий ряд не понадобится, его можно сложить, тогда под любые ваши нужды высвобождается аж 466 литров пустого места. Кроме того, следует отметить, что сиденья складываются в совершенно ровный пол. Если по прихоти судьбы вам придется перевезти что-то очень негабаритное, то второй ряд можно убрать, и в этом случае в вашем распоряжении будет 1487 литров полезного пространства, это поистине впечатляющий результат, это действительно сравнимо с характеристиками некоторых небольших коммерческих автомобилей.

Двигатель и трансмиссия Шевроле Орландо

Шевроле Орландо оснащается двумя двигателями и двумя трансмиссиями с регулируемой передачей. Вариантов немного, но все они отвечают большинству потребностей потенциального покупателя и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям тихой и экономичной езды, так и любителям высоких скоростей.

• Базовый двигатель Chevrolet Orlando — безнаддувная бензиновая четверка объемом 1796 кубических сантиметров.Благодаря солидным размерам камер сгорания силовой агрегат развивает хорошую мощность, а именно 141 л.с. при 6200 об / мин и 176 Нм крутящего момента при 3800 об / мин коленвала. Такой двигатель позволяет компактвэну разгоняться до скорости 100 километров в час за 11,6 секунды с пятиступенчатой ​​регулируемой механической коробкой передач и за 11,8 секунды с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость в обеих версиях составит 185 километров в час. Несмотря на хорошие динамические характеристики, силовой агрегат прожорливостью не отличается, Шевроле Орландо, оснащенный МКПП, потребляет 9.7 литров бензина на сотню километров в городском темпе при частом разгоне и торможении, 5,9 литра при размеренной поездке за городом. трасса и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле. Для автомобиля с автоматической коробкой передач эти показатели составят: 11,2 литра, 6 литров и 7,9 литра топлива на сотню соответственно.
• Chevrolet Orlando имеет более мощный двигатель Это рядная турбированная четверка на тяжелом топливе объемом 1998 кубических сантиметров.Благодаря большому объему и использованию сжатого воздуха в процессе сгорания силовой агрегат развивает солидную мощность, точнее, 163 лошадиных силы при 3800 об / мин и 360 Нм крутящего момента при 2000 об / мин коленчатого вала. Благодаря солидному стаду под капотом машина демонстрирует хорошие динамические характеристики: разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит 195 километров в час. Дизельные двигатели известны своим превосходным крутящим моментом при низких оборотах двигателя и низким расходом топлива.Этот силовой агрегат не исключение, Шевроле Орландо будет потреблять 9,3 литра дизельного топлива на сотню километров в городском темпе с частым разгоном и торможением, 5,7 литра при неспешной поездке по загородной трассе и 7 литров топлива на сотню в смешанном. цикл. движение. Стоит отметить, что компактвэн комплектуется исключительно шестиступенчатой ​​автоматической регулируемой коробкой передач.

Оснащение

Chevrolet Orlando имеет богатую техническую начинку; внутри вы найдете множество полезных устройств и хитроумных систем, которые сделают вашу поездку комфортной, интересной, а главное — безопасной.Итак, автомобиль укомплектован: шестью подушками безопасности, штатными датчиками парковки, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стеклоподъемников и боковых зеркал, подъемником сидений, датчик давления в шинах, круиз-контроль, кожаный салон, штатная навигационная система и даже система мониторинга слепых зон.

Результат

Chevrolet Orlando идет в ногу со временем, компактвэн имеет современный и приятный дизайн. Благодаря необычному внешнему виду такая машина не сольется с серым повседневным потоком и не затеряется на парковке крупного торгового центра.Салон — это царство простора и комфорта. Вы можете взять на борт до 7 пассажиров и будете уверены, что даже длительная поездка не доставит ни вам, ни им ни малейшего дискомфорта. Особое внимание разработчик уделил эргономике, все необходимые элементы всегда будут у вас под рукой, а управление будет отточенным и понятным на интуитивно понятном уровне. Внутри вы найдете массу полезных гаджетов и технических новинок, призванных упростить управление автомобилем и не дать вам скучать в дороге.Американский производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка, поэтому под капотом расположен современный и мощный силовой агрегат, который представляет собой сплав инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Chevrolet Orlando прослужит вам долгие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Массивные формы, словно вырезанные из гранита, мускулистые колесные арки, бамперы и пороги с защитными накладками из черного неокрашенного пластика — «Орландо» полон мужского мужества.Плюс здоровенный золотой крест на груди — что за «стасомихайловщина»! Что ж, если конструкторы «Шевроле» пытались поддаться любви россиян ко всевозможным внедорожникам, то им это удалось в полной мере. В экстерьере «Орландо» вы не найдете ни грамма семейного тепла и уюта — все это источает сплошную воинственность. Но вот что удивительно: такой наивный, если не сказать грубый способ произвести впечатление на публику совсем не раздражает, а скорее впечатляет. Суровое лицо и коренастая поза выделяют Орландо из круга официальных конкурентов; к тому же ни один штрих, ни один штрих дизайна не выдает в нем корейского происхождения.

Во внешности Mazda на порядок меньше агрессии, но это не мешает японскому компактвэну выглядеть чрезвычайно эффектно. Широкая фирменная улыбка решетки радиатора и остроугольные фары добавляют автомобилю уверенности и стремительности. Выпущенные по бокам волнистые складки визуально облегчают массивное и крупное тело. А наклонная к корме линия крыши, увенчанная небольшим спойлером, явно намекает на спортивный характер.

Однако при всей своей внешней непохожести автомобили близки по размеру, вмещают семь мест и приводятся в движение двигателями, которые очень близки по мощности.А поскольку у нас можно купить Mazda-5 исключительно с автоматической коробкой передач, мы попросили Chevrolet с аналогичной трансмиссией сделать партию японки.

Где-то плотно, но где-то пусто

С места водителя Orlando производит впечатление чрезвычайно прочного автомобиля, готового противостоять любым стихиям. Прямоугольная приборная панель и отвесные скалы приборной панели выглядят нарочито американскими. Но подчеркнутый грубоватый рельеф умело облагорожен черной глянцевой накладкой из пластика, тянущейся по всей передней панели, и хромированными краями дефлекторов вентиляции.Передние сиденья имеют значительные диапазоны регулировки, а руль по-европейски регулируется не только по углу наклона, но и по вылету. Ручки и кнопки управления аудиосистемой и климат-контролем расположены достаточно удобно и логично. Но больше всего меня порадовало совершенно нетривиальное решение дизайнеров интерьера, решивших организовать под открывающейся панелью магнитолы потайной отсек, оборудованный разъемами USB и AUX.Но, к сожалению, по меркам семейных автомобилей «Орландо» не богат полезными емкостями — ящик между передними сиденьями и перчаточным ящиком довольно скромных размеров. Не в восторге от обзорности: широкие стойки лобового стекла способны заслонить даже грузовик, находящийся всего в трех десятках метров от Chevrolet. Серьезный прокол!

Но и Mazda показала не лучшие результаты. Да, его сиденья показались нам немного удобнее, бардачок вдвое глубже, а расположение органов управления «климатом» и «музыкой» показалось не менее логичным, чем у соперника.Но несмотря на замысловатые пересечения граней на приборной панели и панели приборов, украшенной треугольной крышей, доминирующая темная пластиковая отделка оставляет удручающее впечатление. Тем более, что японцы жадничали до полного набора автоматических стеклоподъемников, предоставляя их только водителю. Да и дискретные кулисные клавиши подогрева сидений показались неоправданной скупостью.

Почти равно

Широкая кабина, большая высота над головой и перед вашими ногами, а также ровный пол позволяют трем взрослым пассажирам удобно разместиться на диване Orlando.И на этом достоинства «американца» не заканчиваются: далеко не у всех его соперников есть такие гостеприимные «галерейные» кресла, на которых будет вполне комфортно людям ростом до 176 см.

А в Mazda наоборот, третий ряд явно не предназначен для лиц такого же большого формата, а подходит только для перевозки детей. Зато какой диван в «пятерке»! Совершенно несложными манипуляциями трехместное сиденье легко трансформируется в два отдельных кресла, пассажиров которых готовы обслуживать не только центральный подлокотник, но и раскладные столики.А доступ в салон открывают широкие раздвижные двери, что крайне удобно на тесных парковках. Однако, на наш взгляд, всего этого недостаточно, чтобы сбалансировать удобства поистине семиместного салона Орландо.

Обмен любезностями

Соперники ни на йоту не уступают друг другу по объему трюмов и возможностям трансформации салонов. Оба хорошие! И в Chevrolet, и в Mazda сиденья второго и третьего ряда можно легко сложить, создавая таким образом ровную погрузочную площадку.Правда, благодаря немного большим внешним габаритам длина пола в Орландо достигает 180 см, а пятерка уступает ей на 13 см. груз. Но еще важнее то, что погрузочная высота Mazda на 7 см ниже. В общем — боевая ничья.

Явное преимущество

В настоящее время поставляемые нам «Орландо» комплектуются только одним однажды «Опель» 1,8-литровым бензиновым двигателем. Было время, когда этот 140-сильный агрегат бодро гнал Astra, но в более тяжелом и громоздком фургоне он уже не проявляет себя так активно, особенно в паре с автоматической коробкой передач.При тактичном педалировании Шевроле вполне адекватен и в принципе способен разогнаться до 150 км / ч. Но сильное нажатие на педаль газа (например, при напряженном обгоне) не приводит к ожидаемому ускорению. Кажется, что двигатель переводит топливо не в динамику, а в децибелы. Уж больно аккомпанемент «Экотеки» стойкий! Если хочешь уйти более-менее быстро — приготовься принять.

Тормоза тоже не очень понравились. Педаль с хорошим демпфированием мешает точному контролю за процессом замедления, вынуждая в целях перестрахования заранее начать торможение.

Хотя Mazda на бумаге уступает Chevy 1,3 секунды разгона до сотни, на самом деле она воспринимается как более послушная и маневренная. На это есть вполне объективные причины: вес почти на полцентра меньше, плюс запас «коней». И хотя его АКПП на одну ступень меньше (пять против шести), гидротрансформатор настроен заметно жестче. Благодаря всему вышеперечисленному японская машина охотнее разгоняется, причем не только в условиях городского движения, но и на трассе.Не отговорили нас от победы «Мазды» и ее тормозов — не менее надежных, с гораздо более внятным приводом, чем «Шевроле».

На генетическом уровне

В то же время Mazda умеет не только быстро водить: среди всего многообразия ее достоинств мы обнаружили завораживающую управляемость. На платформе C1, разработанной Ford, выросло множество машин для водителей, и японский компактвэн не исключение. Точный информативный руль, небольшой крен кузова — для своего веса и габаритов «пятерка» похвально маневренна и легко проходит повороты.Однако это отнюдь не мешает ей оставаться отличным круизером: на скоростной прямой машина уверенно держит курс, не отвлекаясь на ямы и стыки и совершенно не напрягая водителя. Отличная работа!

Orlando также может похвастаться не лишенным перца шасси: его первый владелец, Astra, прекрасно знает, как вести себя в поворотах. Но если «Мазда» показалась нам спортсменом в очень хорошей форме, то в поведении «Шевроле» есть определенная весомость.Чтобы раскрыть весь потенциал «американского» шасси, необходимо достаточно сильно штурмовать повороты — и тогда он действительно удивляет своей стойкостью. Но сам Орландо не побуждает к действиям: его рулевое управление немного непрозрачно, что позволяет вам не разбираться в машине. Хотя, конечно, вряд ли дружба с азартными водителями является одним из обязательных навыков семейного автомобиля, но тем не менее, тем не менее … Но в поворотах Шевроле четкий и надежный, а на большой скорости адекватный и адекватный. собраны.А это уже много!

В поисках тишины

Как мы уже говорили, при всех попытках подстегнуть «Орландо» двигатель рычит громким и далеко не самым приятным для ушей ревом. Но это, пожалуй, единственное негативное замечание по поводу комфорта Chevy. Несмотря на откровенно угловатую форму и здоровенные корпуса зеркал, где-то до 130 км / ч корейскому фургону удается практически бесшумно отсекать набегающий воздушный поток. Шумоизоляция вполне способна успокоить зимнюю резину… Да, бывало, что при отскоке задние амортизаторы простукивали, но это только в случаях контакта колес с достаточно большими отверстиями или «лежачими полицейскими». Но подвеска регулярно фильтрует каждую мелочь.

У Mazda чуть более мощные амортизаторы и пружины. Но такие настройки не делают подвеску дискомфортно жесткой, а значительно увеличивают калибр ям, которые «пятерка» преодолевает без толчков и ударов. Мотор ведет себя неплохо; и хотя с увеличением скорости он заметно повышает голос, но до резкого воя дело все же не доходит.Мы также не выявили чрезмерного аэродинамического шума. Но и до отличной отметки «Мазда» тоже не дотянула: на пути ее торжества оказалась слабая шумоизоляция арок задних колес, через которую вой шин прорывается в салон.

Что включено?

В тестах EuroNCAP оба компактвэна получили наивысшие оценки, а Chevrolet пришлось сдать более сложный экзамен, учитывающий защиту пассажиров при ударе сзади. Однако, как это уже не раз случалось с автомобилями, поставляемыми в Россию, в базовой комплектации Orlando мы не нашли полного комплекта средств активной и пассивной безопасности — только АБС и квартет подушек безопасности.Что касается надувных штор и системы динамической стабилизации, то они становятся доступны только в комплектациях LS и даже в более дорогих комплектациях LT.

Но Mazda не экономит на безопасности своих пассажиров: в японском компактвэне по умолчанию присутствуют шесть подушек безопасности, ABS и ESP. И за это ему огромное человеческое спасибо.

По разным сторонам

Это сложно назвать предметом гордости, но факт остается фактом: сегодня «Мазда-5» — самый дорогой компактвэн на российском рынке… Вполне логично, что за 965 000 рублей «японец» предлагает очень много всякого фарша — вплоть до автоматических коробок передач, климат-контроля и литых дисков. Однако задние парктроники, которые очень пригодятся для такой крупногабаритной машины, в базовой цене не предусмотрены, а потому вынуждают покупателя устанавливать их сбоку, либо платить еще 50 тысяч за упаковку, которая , помимо датчиков, содержит не самые необходимые тонированные стекла, электроприводы дверей и пару датчиков — дождя и света.Хорошо хоть, что запросы «пятерки» на плановое ТО гораздо скромнее: на ее обслуживание на 60 000 км потребуется 38 500 рублей.

Что касается «Орландо», то из прямых конкурентов дешевле можно купить только «Зафиру» 2011 года выпуска, которая сейчас предлагается с хорошими скидками. Поэтому оснащенный 140-сильным двигателем, автоматической коробкой передач, полным арсеналом охранного оборудования, кондиционером и парктроником, 7-местный Chevrolet за 850 000 рублей — очень привлекательное предложение.А в обслуживании «Орландо» (41 000 руб.) Ненамного дороже «Мазды».

МЫ РЕШИЛИ:

Высокий итоговый балл, который Орландо получил в сегодняшнем тесте, ясно подтверждает его выдающиеся способности. «Chevy», пожалуй, самый вместительный 7-местный компактвэн на нашем рынке, может похвастаться не только своей практичностью. Американская машина хорошо оснащена, надежна в управлении, комфортна в дороге. И все это подается с соусом по очень привлекательной цене.Единственное, что оставляет желать лучшего — это динамические характеристики. Но мы надеемся, что дизель, который будет сопровождать бензиновый двигатель Orlando в ближайшем будущем, будет более маневренным в дальних поездках.

Orlando — это практически эксклюзивный автомобиль, семиместный компактный минивэн — отличное решение для большой семьи. Яркий внешний вид, комфортный салон, мощный экономичный двигатель и доступная цена Chevrolet Orlando — причины его высокой популярности среди автовладельцев во всем мире.

Обзор нового Шевроле Орландо 2018

Новый Chevrolet Orlando 2018 года — это минивэн второго поколения, подготовленный в Китае и ожидающий продажи для местного рынка. Приедет ли он к нам и сколько будет тогда стоить — пока неизвестно.

Внешний вид

Chevrolet Orlando 2018 изменился почти до неузнаваемости. Он получил модный современный внешний вид, новый кузов отличается ярко выраженной рельефной передней частью, что придает ему агрессивности.

Переднюю часть автомобиля занимает фирменная решетка радиатора, разделенная на две части, с логотипом бренда посередине. Передние светодиодные фары стали более вытянутыми и острыми. Впереди воздухозаборник четкой прямоугольной формы с закругленными концами и стильной полосой противотуманных фар.

Задняя часть Автомобиль получил следующие изменения: ходовые огни стали квадратными и расположены по бокам от двери багажника, бампер стал еще ниже, прямо в нем видны выхлопные патрубки, обрамленные стильной хромированной рамкой.

Chevrolet Orlando явно «красивее» и превратился из семейного автомобиля в презентабельный автомобиль.

Компания-производитель также подготовила спортивную версию минивэна. Он будет отличаться черными колесными дисками и красной окантовкой на переднем бампере, логотипами брендов и зеркалами в темных тонах.

Фотография «старого» и «нового» Орландо

Размеры

Размеры модели: колесная база у минивэна 2796 мм , габариты Orlando 4684x1807x1628 мм (в Chevrolet Orlando предыдущего поколения размеры немного другие 4652 x 1836 x 1625 мм).

Клиренс

Клиренс Шевроле Орландо 2018 составляет , всего 164 мм .

Конечно, с таким клиренсом бездорожья покорить не удастся, но для размеренной езды по городу его вполне хватает.

Интерьер

Существенные изменения произошли и в интерьере автомобиля. Интерьер достаточно простой, но стильный: тканевая обивка с хромированной отделкой и кожаное рулевое колесо в улучшенной комплектации.Центральная панель вытягивается вверх, а поверх нее установлен мультимедийный центр. Панель приборов выглядит стильно и современно: большие бортовые приборы и яркая подсветка, улучшенная обзорность — все для удобства водителя.

В спортивной версии Redline сиденья, рулевое колесо и дверные панели украшены красной прострочкой. Не забыли производители и о комфорте пассажиров — в машине без проблем разместятся 7 человек, причем просторными будут чувствовать себя пассажиры второго и третьего рядов.

Ствол

Багажный отсек — важная деталь для семейного автомобиля, в новом Орландо он все еще такой же маленький, как и в предыдущей версии, но при складывании сидений заднего ряда он вырастет до 1520 литров . Достаточно небольшая длина багажника позволит легко разместить крупногабаритный груз, например, взрослый велосипед.

Технические характеристики

New Orlando 2018, как и большинство других иномарок, продаваемых для Поднебесной, имеет только один тип двигателя.Это 1,3-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель LI 6 серии с электронным управлением и турбонаддувом.

Его данные: мощность двигателя — 156 л.с., максимальная скорость — 190 км / ч.

Расход топлива нового Chevrolet Orlando производителем пока не объявлен. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или автомат в более дорогих комплектациях.

Описание В оснащение обновленного минивэна входят: независимая подвеска (как передняя, ​​так и задняя), реечный руль с электроприводом, дисковые тормоза всех колес и электрический стояночный тормоз.Машина предлагается только с передним приводом. Полноприводная версия модели пока не рассматривается производителем для выпуска.

Опции и цены

На Шевроле Орландо цена в Китае будет в районе 110–120 тысяч юаней ( 1024 000 -1 117 000 рублей ) за базовую комплектацию.

Chevrolet Orlando в России

На данный момент в России можно купить только компактвэн предыдущего поколения (рестайлинговая версия 2013 года).Его выпуск на производственных мощностях GM Uzbekistan был прекращен в первом квартале этого года.

Эта версия Орландо запомнилась массой достоинства автомобиля, к которым можно отнести:

• хорошая вместительность;
• высокая степень безопасности как для водителя, так и для всех пассажиров;
• надежность;
• умеренный расход топлива;
Автомобиль
• хорошее соотношение качества и стоимости.

и ряд недостатков, например:

• устаревшего дизайна;
• отсутствие полного привода;
• бюджетная комплектация;
• низкие динамические характеристики;
• слабая шумоизоляция;
• малый клиренс;
• отсутствие подогрева руля и лобового стекла.

Если вы решили стать владельцем новенького компактвэна, ознакомьтесь с его техническими данными, комплектациями и стоимостью в России.

Технические характеристики

Chevrolet Orlando продается на нашем рынке. Технические характеристики более чем достойны.

Двигатель Chevrolet Orlando, опция, возможно 1,8-литровый бензиновый мощностью 141 л.с. и двухлитровый дизель мощностью 163 л.с.

Chevrolet Orlando технические характеристики и расход топлива

Есть у шевроле орландо габариты кузова составляют 4652 х 1836 х 1625 мм, клиренс (клиренс) 140мм, багажное отделение — 89 литров , но при сложенных задних рядах сидений целиком 1487 литров .

Для chevrolet orlando устанавливаемые производителем диски и шины могут быть следующими: стальные колесные диски с радиусом 16 в базовой версии. В качестве дополнительной опции могут быть установлены легкосплавные диски радиуса 16 и 17. В стандартной комплектации установлена ​​резина размером 215/60 для R16 и 225/50 для R17.

Комплектация и стоимость

Официальный дилер предлагает купить новую машину по цене от 1 082 000 рублей за наименьшую комплектацию LS 1.8 MT с 1.Бензиновый двигатель объемом 8 литров и пятиступенчатая механическая коробка передач. В него входят центральный замок, кондиционер, боковые зеркала с подогревом, иммобилайзер, аудиосистема и многое другое. Комплектация LT 1.8AT с автоматом будет стоить от 1175000 рублей, и двухлитровая дизельная версия с LTZ 2,0D AT от 1324000 рублей.

Руководство пользователя

Подробнее обо всех характеристиках автомобиля вы можете узнать в прилагаемой к нему инструкции по эксплуатации.

История Chevrolet Орландо Дебют

Orlando состоялся в 2010 году на Парижском автосалоне. И в 2011 г. выпускался на платформе Chevrolet Cruze, с увеличенной колесной базой, оснащался бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 141 л.с. AT 2012 г. года, машина пришла на российский рынок.

AT 2013 автомобиль уже прошел первый рестайлинг — он получил новые корпуса боковых зеркал с повторителями поворота и обновленный бампер с мощными противотуманными фарами.Также на рынок вышла дизельная версия автомобиля с двигателем объемом 2 литра и мощностью 163 л.с. AT 2018 автомобиль пережил новое рождение.

Новый Chevrolet Orlando впервые появился на рынке еще в 2010 году, хотя минивэн был показан как концепт еще в 2008 году. Chevrolet Orlando примечателен тем, что он имеет семиместный салон во всех комплектациях.

Chevrolet Orlando основан на Chevrolet Cruze. Минивэн Orlando немного короче универсала Cruz, но длиннее седана и хэтчбека Chevrolet Cruze.Однако колесная база Chevrolet Orlando была увеличена на 7,5 сантиметра по сравнению с семейством Cruz.

Довольно простые формы кузова, высокая крыша, вертикальный задний борт делают Chevrolet Orlando очень вместительным внутри. Кстати, дизайн минивэна создал кореец Шонгву Ким. Третий ряд сидений находится в багажнике. Более того, в сложенном состоянии пол багажника полностью плоский. Когда второй ряд сидений складывается, получается негабаритная плоская погрузочная площадка. Довольно удобная схема трансформации салона.

Что касается силовых агрегатов, то до недавнего времени в России предлагался только бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Но недавно появился 2-литровый дизель и может появиться бензиновый турбомотор объемом всего 1,4 литра. Где собирают Шевроле Орландо Для России? Chevrolet Orlando производится в Калининграде на заводе «Автотор». Полноценным это производство назвать сложно, так как там осуществляется только крупноузловая сборка, сама машина — корейского производства.

Внешний вид автомобиля выполнен в общем стиле фирменного стиля производителя.Далее предлагаем фото внешнего вида Шевроле Орландо. Ну и конечно же фото салона и багажника Шевроле Орландо … Багажник и размер салона в первую очередь волнуют покупателей этого минивэна. Плюс, конечно, возможность трансформации салона для перевозки различного количества пассажиров и габаритных и не очень грузов. Далее на фото вы увидите, как полностью или частично складываются сиденья в Шевроле Орландо. Всего у автомобиля 16 различных комбинаций трансформации салона.

Фото

Chevrolet Orlando

Фото салона Шевроле Орландо

Фото багажника Шевроле Орландо

Технические характеристики Шевроле Орландо

Начнем с габаритов Chevrolet Orlando, которые не такие уж большие по сравнению с классическими американскими минивэнами. Это и понятно, машина в первую очередь делалась для Европы.Таким образом, длина составляет 4 652 мм, что соответствует длине автомобиля C-класса. Колесная база, определяющая интерьер, конечно же, увеличена и составляет 2760 мм. Но главное конечно же chevrolet Orlando, объем багажника … Если сложить второй и третий ряд сидений, то грузовое пространство будет около 2,6 метра в длину, а общий объем грузового пространства составит 1584 литра. Если сложить только третий ряд сидений, объем багажного отделения составит 466 литров. В походном состоянии, когда задействованы три ряда сидений, в багажнике остается всего 89 литров. Клиренс Шевроле Орландо около 160 мм. Далее детализированы габаритные размеры chevrolet Orlando габариты.

Размеры, багажник, габариты, клиренс Шевроле Орландо

• Длина — 4652 мм
• Ширина — 1836 мм
• Высота — 1633 мм
• Масса снаряженная / полная — 1528/2160 кг
• Колея передних колес / задних — 1584/1588 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2760 мм
• Объем багажника при сложенных сиденьях второго и третьего ряда — 1584 л.
• Объем багажника с двумя рядами сидений — 466 литров
• Объем багажника при трех рядах сидений — 89 литров
• Емкость топливного бака — 64 литра
• Размер шин — 215/60 R16 или 225/50 R17
• Размеры дисков — 6.5 Дж x 16 или 7 Дж x 17
• Шевроле Орландо клиренс — 160 мм

Что касается силовых агрегатов Chevrolet Orlando, то сегодня покупателям доступен 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. и дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 163 л. Вполне возможно, что вскоре покупателям предложат бензиновый турбомотор объемом 1,4 литра мощностью 140 л.с. Обладая сопоставимой мощностью в лошадиных силах с 1,8-литровым атмосферным двигателем, 1.4 турбомотор экономичнее и выдает больший крутящий момент, что пригодится семейному автомобилю с приличной грузоподъемностью.

У Chevrolet Orlando две коробки передач: 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая. Сам минивэн исключительно переднеприводный, версий 4х4 нет. Интересно, что механическая коробка и АКПП унаследованы от Шевроле Круз. При этом современный автомат довольно экономичен, особенно с дизельным двигателем.Кстати дизельный двигатель Орландо сочетается исключительно с автоматом. Далее параметры силовых агрегатов, расход топлива, динамика двигателя.

Характеристики бензинового двигателя 1.8 141 л.с.

• Рабочий объем — 1796 см3
• Мощность л.с. / кВт — 141/104 при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 176 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 185 километров в час
• Время разгона до первой сотни — 11,6 (МКПП5) и 11,8 (АКПП6) секунд
• Расход топлива по городу — 9.7 (МКПП5) и 11,2 (АКПП6) литров
• Расход топлива по трассе — 5,9 (МКПП5) и 6,0 (АКПП6) литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 7,3 (МКПП5) и 7,9 (АКПП6) литра

Характеристики дизельного двигателя 2.0 163 л.с.

• Рабочий объем — 1998 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 163/120 при 3800 об / мин
• Крутящий момент — 360 Нм при 2000 об / мин
• Максимальная скорость — 195 километров в час
• Разгон до первой сотни — 11.0 (АКПП6) секунд
• Расход топлива по городу — 9,3 (АКПП6) литров
• Расход топлива по трассе — 5,7 (АКПП6) литров
• Расход топлива смешанный — 7,0 (АКПП6) л.

Комплектация и цены Chevrolet Orlando

У Шевроле Орландо

на данный момент в России три комплектации, это базовая LS, средняя LT и верхняя LTZ. Как уже было сказано, во всех комплектациях есть третий ряд сидений, спрятанный в полу багажного отделения.

Итак, комплектация Chevrolet Orlando LS уже имеет аудиосистему CD / MP3 с 4 динамиками, 4 подушками безопасности, системой ABS, передними электростеклоподъемниками, электро- и обогревом зеркал, подогревом передних сидений, кондиционером с воздушным фильтром … В стандартной комплектации … диски, кованые диски в 16 дюймов. В качестве силового агрегата 1,8 бензиновый мотор плюс МКПП.

В средней версии Chevrolet Orlando LT добавлены система стабилизации ESP, боковые шторки безопасности, управление аудиосистемой на руле, задние стеклоподъемники, передние противотуманные фары.В этой версии, помимо МКПП, также можно выбрать автомат с 6 рабочими диапазонами.

И наконец в топ комплектации Chevrolet Orlando LTZ добавлены ко всему прочему 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, датчики дождя и света, электро складывающиеся зеркала и прочие полезные мелочи. Кроме того, за дополнительную плату в зеркалах можно разместить сенсорный экран диагональю 7 дюймов, систему навигации, камеру заднего вида, датчики слепых зон.И только в топовой комплектации возможен дизельный двигатель. Актуальные chevrolet Orlando по ценам в России на 2014 год и далее.

• Комплектация Chevrolet Orlando LS 1.8 бензин МКПП5 — 842000 рублей
• Комплектация Шевроле Орландо LT 1.8 бензин МКПП5 — 888000 рублей
• Комплектация Шевроле Орландо LT 1.8 бензин АКПП6 — 930000 руб.
• Комплектация Шевроле Орландо LTZ 1.8 бензин АКПП6 — 9
  руб.
• Комплектация Шевроле Орландо LTZ 2.0 дизель АКПП6 — 1079000 руб.

Следует отметить, что только белого цвета для Шевроле Орландо бесплатно , за остальные варианты окраски кузова предлагают заплатить еще 11000 руб.

Chevrolet Orlando Видео

Тест-драйв Schvrolet Orlando , где рассказывают о многих недостатках компактвэна.

Еще одно видео тест-драйва Chevrolet Orlando интересно смотреть. Более положительный отзыв, чем в предыдущем видео.

Видео краш-теста Шевроле Орландо. По данным EuroNCAP, автомобиль получил 5 звезд за безопасность. Посмотрим, что будет с машиной в случае аварии.

В целом Chevrolet Orlando — это просторный семейный автомобиль, при относительно невысокой цене по сравнению с ближайшими конкурентами, которых у нас практически нет, так как автомобили этого класса не пользуются массовым спросом. Американо-корейский Chevrolet Orlando с дизельным двигателем, автоматом и круиз-контролем вообще идеальное сочетание для поездок на море, например.Но дизельный Chevrolet Orlando дороже бензинового аналога и предлагается только в самой богатой комплектации.

Кто производит Шевроле Орландо Страна производитель. Новый Chevrolet Orlando цена, фото, видео, комплектация, характеристики Chevrolet ORLANDO

Orlando — машина практически эксклюзивная, семисторонний компактный минивэн — отличное решение для большой семьи. Яркий внешний вид, комфортный салон, мощный экономичный двигатель и доступная цена Chevrolet Orlando — причины его высокой популярности среди автовладельцев всего мира.

Обзор нового Шевроле Орландо 2018

Новый Chevrolet Orlando 2018 — представитель второго поколения минивэна, подготовленный в Китае и проведенный старт продаж для местного рынка. Придет ли он к нам и сколько это будет стоить, тоже неизвестно.

Внешний вид

Chevrolet ORLANDO 2018 изменился практически бессознательно. Он получил модный современный внешний вид, новый корпус отличается ярко выраженной рельефной передней частью, придающей ему агрессивности.

Передняя часть Машины занимают фирменную решетку радиатора, разделенную на две части, с эмблемой бренда посередине. Передние светодиодные фары стали более вытянутыми и острыми. Воздухозаборник спереди был явно прямоугольным с закругленными концами и стильной полосой противотуманных фар.

Задняя часть Автомобиль получил следующие изменения: ходовые огни стали квадратными и расположены по бокам багажной двери, бампер стал еще ниже, справа в нем видны выхлопные отверстия, обрамленные стильной хромированной рамкой.

Chevrolet Orlando явно «выглядел» и превратился из семейного автомобиля в презентабельный автомобиль.

Производитель подготовил спортивную версию минивэна. Он будет выделяться черными дисками и красными элементами отделки на переднем бампере, логотипы бренда и зеркала заднего вида будут выполнены в темных тонах.

Фотография «Старого» и «Нового» Орландо

Габариц.

Габариты модели: , колесная база У минивэна 2796 мм, , Габариц. Орландо. 4684x1807x1628. мм (в Шевроле Орландо предыдущего поколения габариты немного другие 4652 х 1836 х 1625 мм).

Клиренс

Chevrolet Orlando 2018 клиренс составляет всего 164 мм .

Покорять бездорожье с таким просветом, конечно, не получится, но для размеренной езды по городу вполне достаточно.

Интерьер

Существенные изменения произошли в салоне автомобиля. Внутреннее убранство достаточно простое, но стильное: тканевая обивка салона с хромированными элементами декора и кожаная оплетка руля в улучшенной комплектации.Центральная панель вытянута вверх, на ее вершине установлен мультимедийный центр. Панель приборов выглядит стильно и современно: крупная бортовая техника и яркая подсветка, улучшенный обзор — все для удобства водителя.

В спортивной версии Redline в дизайне красного цвета бросаются в глаза сиденья, рулевое управление и дверные панели. Не забыли производители и о комфорте пассажиров — в машине легко разместятся 7 человек, а пассажиры второго и третьего ряда запросто могут быть просторными.

Багажник.

Багажный отсек — важная деталь для семейного автомобиля, в Новом Орландо все такое же маленькое, как и в предыдущей версии, но он увеличится до 1520 Литров При складывании сидений задних рядов. Симпатичная длина багажника позволит легко разместить крупногабаритный груз, например, взрослый велосипед.

Технические характеристики

New Orlando 2018, как и большинство других иномарок, продаваемых для начального веса, имеет в оснащении только один тип двигателя.Это 1,3-литровый трехцилиндровый бензиновый мотор Li 6 серии с электронной системой управления и турбонаддувом.

Его данные: Ходовая мощность — 156 л.с., Максимальная скорость — 190 км / ч.

Расход топлива нового Chevrolet ORLANDO производителем пока не заявлен. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или автомат в более дорогой комплектации.

В описание комплектация обновленного минивэна Включает: Независимая подвеска (как передняя, ​​так и задняя), Реечный руль с электроусилителем, дисковые тормоза всех колес и стояночный электрический тормоз.Машинка предлагается только с передним приводом. Полноприводную версию модели производитель пока не рассматривает.

Комплектация и цены

На Шевроле Орландо цена в Китае будет в районе 110–120 тысяч юаней ( 1024 000 -1 117 000 рублей ) за базовую комплектацию.

Chevrolet Orlando в России

На данный момент в России можно купить только компакт предыдущего поколения (рестайлинговая версия 2013 года).Его выпуск на производственных мощностях ЗАО «GM Uzbekistan» был прекращен в первом квартале этого года.

Эта версия Орландо запомнилась большим числом. К преимуществам автомобиля можно отнести:

• емкость хорошая;
• высокая степень безопасности как водителя, так и всех пассажиров;
• надежность;
• умеренный расход топлива;
• хорошее соотношение качества авто и его стоимости.

и рядом с недостатками, например:

• несобранная конструкция;
• отсутствие полного привода;
• бюджетная внутренняя отделка;
• низкие динамические характеристики;
• слабая шумоизоляция;
• малый клиренс;
• отсутствие подогрева руля и лобового стекла.

Если вы решили стать владельцем новой компакттвы, ознакомьтесь с ее техническими характеристиками, комплектацией и стоимостью в России.

Технические характеристики

Speed ​​на нашем рынке Шевроле Орландо технические характеристики более чем достойны.

Двигатель Шевроле Орландо, на выбор, может быть 1,8 литров бензин Мощность 141 л.с. и двухлитровый дизель мощностью 163 л.с.

Chevrolet Orlando Технические характеристики и расход топлива

Chevrolet ORLANDO габариты Состав кузова 4652 x 1836 x 1625 мм, клиренс (клиренс) 140мм, багажное отделение — 89 литров , а при сложенных задних рядах всего 1487 Литров .

Для Chevrolet ORLANDO устанавливаемые производителем диски и резина могут быть следующими: Стальные диски с радиусом 16 в базовой версии. Литые диски 16 и 17 радиуса можно установить как дополнительную опцию. Установлено резины размером 215/60 для дисков R16 и 225/50 для R17.

Комплектация и стоимость

Официальный дилер предлагает купить новую машину по цене от 1 082 000 рублей за минимальную комплектацию LS 1.8 MT с бензиновым 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механикой.В него входят центральный замок, кондиционер, боковые зеркала с подогревом, иммобилайзер, аудиосистема и многое другое. Оснащение LT 1.8AT с автоматом будет стоить от 1175000 рублей, А двухлитровая дизельная версия в комплектации LTZ 2,0D AT от 1324000 рублей.

Руководство пользователя

Ознакомиться со всеми характеристиками автомобиля можно в прилагаемой к нему инструкции.

История Chevrolet. Орландо. Дебют

Orlando состоялся в 2010 году на автосалоне в Париже.A B. 2011 г. Запущен в производство на платформе Chevrolet Cruise, с увеличенной колесной базой, оснащенный 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с. IN 2012 г. Автомобиль поступил на рынок России.

IN 2013 Автомобиль уже пережил свой первый рестайлинг — получил новый кожух боковых зеркал заднего вида с повторителями поворота и обновленный бампер с мощными противотуманными фарами. Дизельная версия автомобиля, с мотором на 2 литра и мощностью 163 л.с. IN 2018 г. Автомобиль пережил новое рождение.

Тем более что сейчас вездеходы пытаются делать из таких машин, которые, на первый взгляд, совсем не подходят! Chevrolet пошла еще дальше, разлив в одну бутылку сразу два продукта — компактвэн и кроссовер.

Рубленые формы, внушительный фронтон с большими фарами, защитный пластиковый периметр и даже накладка а-ля алюминиевая защита под бамперами — «Орландо» действительно захватывает атрибуты, чтобы соответствовать роли жертвы. К тому же «Шевы» соблазняет семиместным салоном, задний ряд которого выглядит вполне укомплектованным, чтобы принять на руки не только подростков.

Добавьте громкую фамилию и звонкое запоминающееся имя, полученное в честь солнечного курорта Флориды; Оцените наконец привлекательную цену … Теперь вы понимаете, почему «Орландо» все чаще встречается на наших дорогах? За три месяца продаж этот автомобиль развил тираж в 1949 экземпляров — количество очень внушительное даже по меркам кроссоверов! А среди Венн «Шеви» и вовсе лучшие.

Сколько стоит?

Причину популярности «Орландо» долго искать не приходится — достаточно посмотреть ценник: внушительный компакт с 7-местным салоном начинается с отметки 719 000 рублей.Общее! При этом в оснащении базовой версии вы не найдете хитрости — по крайней мере, на первый взгляд: есть комплектный электромобиль, магнитола, квартет подушек безопасности, центральный замок и подогрев передних сидений. Даже такие приятные мелочи как задний подлокотник с подстаканниками и ледяной! Но у кондиционера нет дешевой машины. Его можно заказать отдельно, но он приличный — 36000 рублей.

И уже выясняется, что если купить «Орландо» не на последние деньги, то LS-версия будет намного выгоднее.

Во-первых, это предусматривает кондиционер. Во-вторых, оставшиеся 45 тысяч приходятся на охранную сигнализацию, противотуманные фары и ряд доработок в салоне, а также на очень необходимые семейные подушки безопасности, ESP и преднатяжители ремней безопасности. И наконец, в-третьих: Ls — самое доступное оборудование, которое можно дополнить автоматической коробкой.

Стоит ли останавливаться или предпочесть третью версию LS + — решать только вам. В принципе, 20-тысячная доплата за диски из легкого сплава, климат-контроль, разъем USB и улучшенную высокочастотными динамиками аудиосистему кажется вполне адекватной.Бывает, что я выбираю «Орландо» в качестве автомобиля для своей семьи, я бы выбрал именно этот вариант.

А вот LT, который продается исключительно с АКП по цене 899000 руб, уже не содержит этого, без чего покупателю бюджетного Вэнь обойтись было невозможно. Следует признать действительно полезные опции, кроме заднего парктроника и складывающихся зеркал с электроприводом. Однако по отдельности получить эти преимущества не получится: все конфигурации жестко фиксируются.

Тем не менее, в пределах 700-900 тысяч вы не сможете подобрать другую 7-местную машину, которая объединила бы достоинства Вен и Кроссовера.Альтернативой «Орландо» с точки зрения функциональности можно считать только сорта разного калибра, цены 1,2–1,7 млн. Рублей. Кстати, за пределами России есть автомобили, проповедующие такую ​​идеологию: достаточно вспомнить хотя бы «Фольксваген Кросс-Туран» или «Ниссан-Гранд Ливина», которые мы никогда не продавали.

А среди чистокровных ВАНов только «Зафира-Фэмили» (от 784 900 руб.) Оказывается наиболее близкой по цене. Но это модель семилетней давности, которая тоже полностью похожа на кроссовер.

Так получается, что «Орландо» оказался в таком сегменте рынка, где больше никого нет. Поэтому его цель — сократить купоны. Отрадно, что заниматься столь приятным занятием «Шеви» помогает не только цена.

Снаружи и внутри

На первый взгляд заметно, что «Орландо» не пытается казаться экстравагантным и утонченным. Рубленые формы и поза скота — вот его стиль! Такой дизайн может безоговорочно понравиться или, наоборот, вызвать стойкое неприятие, но вряд ли кого-то оставит равнодушным.

К «Шевроле» не нужно долго и внимательно присматриваться, чтобы обнаружить в его внешнем виде такие достоинства, как высокая крыша, широкие двери, изрядно удаленные от земли пороги и практичная облицовка из нецветного пластика. А с кормой машину действительно можно принять за кроссовер! Кроме того, хорошо заметно, что бамперы у Орландо достаточно высоко подвешены, так что при парковке высокие бордюры не могут быть особенно осторожными. В целом внешний вид это явный плюс авто.

Но внутри кроссовер суть не дает: это типичный большой универсал с высоким потолком. Как и положено представителю семейства «Автобусные», в салоне «Орландо» свет и воздух. Во втором ряду царит пространство: ширины ширины хватит на троих взрослых. Для большего удобства спинка дивана регулируется по углу наклона. Места для ног хватит: только у этого пассажира будет написано, что переднее кресло превышает 190 см — и тогда, при условии, что перед ним, он равен такой же значимой личности.

Третий ряд тоже можно назвать полноценным: подушку от потолка отделяет 91 см — кстати, больше, чем на столь популярном у седана «Солярис» диване. Минимальное расстояние до спинки дивана 0,6 м — далеко не лучший показатель среди компактных представителей! Кроме того, если поставить спинку переднего кресла чуть более вертикально, можно освободить еще 4 см пространства для ног.

Однако если с точки зрения вместимости «Орландо» можно признать чуть ли не лучшими из компактнеров, то с точки зрения походного и домашнего обслуживания это не более чем товар: столики в спинках сидений. Сиденья, моряки в полу, съемные стулья — все это не про «Шеви».Однако конструкторы все же не забыли снабдить его необходимой атрибутикой семейных автомобилей: в Орландо предусмотрено множество подстаканников, удобные подлокотники, крючки для одежды и даже розетки на 12 вольт на всех трех рядах сидений.

Wegor чемоданы

Как несложно догадаться, в борьбе за место в салоне пострадал багажник: за спинки третьего ряда, разве что пара маленьких сумочек поместится. Однако такой грешник встречается на многих 7-местных автомобилях.

Но если добавить на пол хотя бы один из шести стульев (для этого достаточно потянуть за ручку за спинку), «Орландо» обеспечит трюм, сопоставимый по объему с багажником. обычный хэтчбек «Гольф» -класса. Разве что для более надежного крепления товаров придется покупать такелажные сети: им не нашлось места в штатном расписании.

Логично, что по мере уменьшения количества пассажиров багажник будет расти с полезным объемом. И если в стандартной 5-местной комплектации машина предусматривает 466 литров на бустер, то сложив оба ряда сидений, мы получим почти 1.5-куб. Фургон.

Более того, в начале следующего года грузовые возможности машины станут еще более очевидными: на рынок выйдет версия со складывающейся спинкой правого переднего кресла, в которой можно будет перевозить долгое время длиной до 2,7 м.

Жалко, что инженеры слишком низко расположили шторку багажника: большие чемоданы тестируются под ней только плафмой. Кроме того, к минусам можно отнести и высокий порог удержания.

За рулем

Опять же, компакторы, как и кроссоверы, часто подкупают высокой посадкой за рулем. «Орландо» не исключение. Водители, предпочитающие сидеть на топпере, непременно оценят большой (в пределах семи сантиметров) диапазон регулировки кресла по высоте. Рулевая колонка имеет полный набор регулировок; А оптимальный диаметр руля богат комфортными приливами в районе сцепления. В общем, в Шеви сможет поселиться человек любого роста и телосложения.

Правда, в целом эргономика «Орландо» пока не идеальна. «Механика» заставляет привыкнуть к долгому движению рычага; А при манипуляциях с джойстиком регулировки зеркал, имеющим вертикальную ориентацию, приходится неестественно сгибать руку. Как и многие другие Венаны, «Орландо» имеет большую площадь остекления, но даже значительные объекты могут остаться незамеченными на высокой подкастической линии.

Наконец, наиболее очевидным эргономическим просчетом следует признать алгоритм мудрости бортового компьютера: информацию, которую можно получить на многих машинах с помощью пары щелчков по одной кнопке, в «Орландо» вы получаете, вращая руль и выебал ключи, расположенные на правом рычаге.И если ситуация с расходом или запасом топлива еще более понятна, то за толкованием надписей типа «Unit Set» или «Code» приходится обращаться в инструкцию по эксплуатации, в которой уточняется, что речь идет, оказывается про единицы измерения или неисправности в различных системах.

По бездорожью …

Мотор объемом 1,8 литра, имеющий изменяемую фазу газораспределения и изменяющуюся длину впускного тракта, выдает 141 мощность. Обладая этими знаниями, я ждал от «Орландо» отличной динамики.Но обманули: движку повезло с явной натугой и разве что он не глохнет под нагрузкой на малых оборотах! Между тем двигатель должен быть бобби: «Зафира» с точно таким же двигателем не в пример веселее!

Только после 2500 об / мин двигатель просыпается, а когда стрелка тахометра проходит четырехтысячную отметку, демонстрирует способность ярко набирать обороты. И все же «Орландо» можно ловко пустить только в тех случаях, когда в машине нет никого, кроме водителя.С полной загрузкой и с включенным климат-контролем при разгоне Нестерпимо хочется спать. И это на «руку»!

А как ведут себя модификации с 6-ступенчатым «автоматом»? Коробка переключается мягко и духовно, но за автоматическое удобство придется расплачиваться темпераментом, привыкшим ездить крайне медленно. ACP в своем стремлении угодить экологии старается не желать лишнего бензина, не позволяет увлекаться высокими поворотами. Пытаясь расшевелить «Орландо», вы рискуете вывести коробку из состояния душевного равновесия.И когда все это происходит, вы вряд ли сможете приспособиться к хаотичному способу переключения. Разве что с переключением трансмиссии в ручной режим можно добиться хоть какого-то взаимопонимания. Правда, не осуждайте, если салон залит с грохотом: мотор не шылинг, чтобы проголосовать на высоких оборотах.

Но рулс «Орландо» очень хорош. Машина всегда следует заданному направлению и радует небольшими кренами. И только на скоростях в поворотах с неровным покрытием становится заметно, как задняя ось стремится соскочить с траектории.Подвеска в любом случае сохраняет оптимальный баланс между комфортом и энергоемкостью. На мелких неровностях «Шеви» казался слегка суровым, а на кафеле, обрамляющем трамвайные пути, демонстрировалась поразительная мягкость принятия. Но даже очень серьезные холода не в силах заставить Вэна сдвинуть границу комфорта: иногда доходит даже до того, что по серьезно разбитой проселочной трассе начинаешь ехать по принципу «больше скорости, меньше ям»: машина очень снисходительно относится к такому варварству.

… а без них

Впрочем, злоупотреблять общедоступной подвеской все же не стоит. Шасси «Орландо» хоть и усилено с учетом немалого «автобусного» веса, но все же заимствовано у «круизного пассажирского» и ни в коем случае не рассчитано на бесконтактную эксплуатацию в суровых условиях.

И все же по нормам WaN на грунтовке «Орландо» демонстрирует достойную вытяжку. От Земли до Steel Carter Protection я измерил 16 см.Пороги приподняты еще на 4 см выше, а глушитель и подвесные детали основательно притянуты ко дну. Эх, у меня бы «Шеви» тоже полноприводный … А.Н. Нет: У него могут быть только передние колеса. Так что на бездорожье спор с настоящими кроссоверами «Орландо» проиграет. Но на фоне конкурентов в классе вроде «Мазда-5» или «Ситроен-Гранд С4-Пикассо» наш «крестоносец» выглядит молодцом.

Безопасность

Краш-тесты Euro NCAP «Орландо» прошли на отлично.Автомобиль набрал 34,4 балла, что позволило заработать максимально возможные 5 звезд. Такой высокий результат объясняется тем, что «Шевроле» хорошо держит боковой удар, и этот тест проводится исключительно при наличии оконных подушек. В России, как мы уже говорили, они появляются только в версии LS одновременно с системой динамической стабилизации и преднатяжителями ремней безопасности — последние снижают риск травмирования грудной клетки.

Для перевозки детей можно использовать как обычные колеса, так и те, на которых используются застежки isofix — соответствующие петли предусмотрены на диване.Кстати, уже в базовой комплектации «Орландо» позволяет отключать правую переднюю подушку: это необходимая мера для установки детского сиденья, спинки.

Эксплуатация, сервис

Заводская гарантия на Chevrolet составляет три года и 100 тыс. Км пробега. При этом в первый год эксплуатации вы получите претензии по всем узлам и деталям, за исключением расходных материалов (щетки стеклоочистителя, тормозные колодки, накладки диска сцепления и т. Д.). На второй год уже появляются некоторые ограничения: в частности, можно отказаться от замены амортизаторов.

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясности будущих программ господдержки авторынок новых автомобилей в 2019 году продолжит рост. Мы выяснили, как автокомпания будет вести переговоры с государством и какие новинки будут привозить.

Однако такое положение дел только стимулировало покупателей к более быстрому принятию решений, и на 2019 год был запланирован дополнительный аргумент — рост НДС с 18 до 20%.Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, autonews.ru рассказал ведущей автокомпании.

Цифры: Продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд . По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 автомобиль — на 13.На 7% больше прошлогоднего показателя.

По мнению АЕБ, результаты продаж за декабрь должны быть сопоставимы с ноябрем. А к концу года ожидается, что рынок достигнет показателя в 1,8 миллиона проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать рост на 13 процентов.

Наиболее заметны в 2018 году, по данным с января по ноябрь, продажи LADA (324 797 шт., + 16%), KIA (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (9 877 шт.). , + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).На утраченные позиции в России начал идти Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). У марки заметно, несмотря на рост, отстают Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%).

Сокращение продаж в BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиального суббренда от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по RENAULT (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land Rover (8 801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общие объемы российского рынка остаются низкими. По данным агентства «Автостат», рынок исторически показал рынок в 2012 году — тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россиянам удалось купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи рухнули до 1,5 миллиона единиц. Отрицательная динамика сохранилась и в 2016 году, когда продажи просили рекордно низкие 1.3 миллиона машин. Оживление спроса произошло только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, к исходным показателям российского автомобилестроения, а также к статусу первых продаж рынка в Европе, которым Россия была должным образом в докризисные годы.

Опрошенный AutoNews.ru Представители автокомпании считают, что продажи 2019 года будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше.Большинство ожидает провала в январе и феврале, после чего продажи снова вырастут. Однако от официальных прогнозов перед новым годом автобренды отказываются.

«В 2019 году автомобили, закупленные для докризисного 2014 года, будут на пять лет — для россиян это определенная психологическая отметка, по которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — заявил директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов в интервью. Разговор с Autonews.ru.

Цены: Машины Гонки круглый год

Новые машины в России после кризиса 2014 года.К ноябрю 2018 года подорожали в среднем на 66%, подсчитали в Автостат. За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автомобильная компания сейчас практически разыграла падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговорите, что это не означает замораживания цен.

Дальнейшему удорожанию будет способствовать инфляция и повышение ставок НДС с начала 2019 года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний беседуют с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что рост НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, и с самого начала 2019 года это, например, подтверждают в Renault, АвтоВАЗе и KIA.

Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт так и не стал Сюрприз, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, отсчитывающий время до изменения НДС.Среди участников рынка растут опасения относительно сопротивления спроса в рознице с января 2019 года », — пояснил председатель комитета автопроизводителей AEB ЙОРГ Шрайбер.

В то же время autocontracens надеется, что курс рубля не изменится. много по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачков цен.

Программы поддержки энергетики: Dalited в два раза меньше

На самые популярные программы господдержки в 2018 году было выделено вдвое и меньше денег по сравнению с 2017 годом — 34.4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, рассчитанные на автомобилистов, израсходовано всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 миллиона рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы вроде «Свой бизнес» и «Русский трактор». Мероприятия по разработке и производству автомобилей с дистанционным и автономным управлением провели 1.295 миллиардов, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта — 1,5 миллиарда, на меры по стимулированию производства на Дальнем Востоке (мы возмещаем транспортные расходы автокомпании) — 0,5 миллиарда рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2,5 миллиарда. руб.

Таким образом, правительство, как и обещает, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году исключительно 10 млрд руб. Мы пошли на программы утилизации и trade-in.В 2015 году на поддержку автопрома было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% также пошло на реализацию и обмен. В 2016 году расходы на господдержку автопрома достигли 50 млрд рублей, из которых половина также потрачена на аналогичные адресные программы.

По состоянию на 2019 год сохраняется ситуация с господдержкой. Так, в середине года Минпром, в середине года сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно.Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители утверждают, что пока не получили подтверждения о продлении программы — в Минпромторге не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос autonews.ru.

Между тем, на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем господдержки отечественного автопрома в пять раз превышает поступления от этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это 9 рублей на рубль доходов бюджетной системы от автопрома. Это с утилизацией, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры нужно делать, чтобы продумать, при каких условиях необходимо оказывать меры господдержки автопрома, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получают никакой поддержки от государства.

Споры с властью: автокомпания недовольна

В 2018 году обострились споры автокомпании с государством по условиям дальнейшей работы на рынке.Причина истечения сроков промсборн-соглашения, по которому вкладывались средства в локализацию производства автокомпаний, ощутимый набор льгот, включая налоги, была вложена в локализацию. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, чем, кстати, грозит Renault. К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Майнека еще не смогло выработать единую стратегию.

Предыдущие ведомства предлагали различные инструменты в обмен на завершение решения о промсборке №166. Таким образом, Минпромторг активно лоббировал подписание отдельных специальных инвестиционных контрактов (визитов) между правительством и автокомпания. Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписчиком в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта.Этот инструмент неоднократно критиковал руководство автокомпании за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейшего инвестирования.

В мидеке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали на том, чтобы на судах, к которым автомобили не относятся, могут работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию. В переговорах также участвовала ФАС с позицией о том, что компании не должны объединяться в альянсы и консорциумы, то есть объединяться для подписания спикеров. При этом именно такую ​​идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний, а также высказал ряд собственных идей. Но это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые могли рассчитывать на господдержку с нуля, вкладывать слишком большие вложения в НИОКР и организацию экспорта.

На данный момент, по данным источников Autonews.ru, участвующие в переговорах, преимущество на стороне Минпромторга, а также ряд автокомпаний уже готовятся подписать спрайты в новом году. А это новые вложения, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году премьера будет много

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, в Volvo AutoNews.ru сказали, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki выпустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda

в следующем году привезет обновленный Superb и кроссовер KAROQ, Volkswagen в 2019 году в 2019 году и в российские продажи Liftback Arteon, а также новые модификации Polo и Tiguan. АвтоВАЗ откатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Chevrolet Orlando — типичный минивэн, хотя его можно сравнить и с кроссовером, и с большим универсалом.Такой автомобиль семейный и оборудован тремя рядами сидений. Для большего эффекта от машины производители «потянули» капот вперед. В сочетании с обвесом из неокрашенного пластика и низкой крышей Chevrolet Orlando намного симпатичнее типичного микроавтобуса. А теперь проведу обзор Chevrolet Orlando и рассмотрю все плюсы и минусы этого автомобиля.

Впервые Chevrolet Orlando был представлен миру на Парижском автосалоне в 2008 году. Он поразил свет своим брутальным внешним видом и ярким дизайном.Кубичность форм придает автомобилю определенный шарм и интригующе смотрится. Можно сказать, что в этой модели удачно сочетаются элементы автомобилей разных классов: внушительные размеры «шевролетовского» креста на решетке радиатора и грунная губка капота достались Орландо от серьезного внедорожника; Профиль машины очень похож на спорткар-канцлер; Особая грубая форма кузова добавляет сходства с основным трактором. Стоит отметить, что Chevrolet Orlando всегда обращает внимание при поездках по городским дорогам.Не заметить просто невозможно.

В 2010 году все есть, в Париже уже была представлена ​​серийная версия Chevrolet Car Orlando. Рассмотрим подробнее особенности данной модели.

Уникальный дизайн

Автомобиль выполнен на платформе Cruze, хотя визуально кажется седаном на самом деле крупнее. Однако это можно назвать обманом, ведь длина колесной базы немного выросла — всего на 12 см. Отзывы владельцев автомобилей Шевроле Орландо говорят, что клиренс несколько мал, но решается эта проблема довольно просто.Достаточно сместить машину на 18-дюймовые диски, тем более что такая замена предусмотрена, и машина станет практически полностью.

Внешне Chevrolet Orlando производит впечатление серьезной, стильной и надежной машины. По сравнению с другими 7-местными машинами внешний вид Orlando уникален. Его особый силуэт достигается за счет расширенных колесных арок и мощного профиля кузова. Это позволяет добиться такого эффекта, когда в машине одновременно брутальная и утонченная Элегантность.

При осмотре Chevrolet Orlando сразу выглядит цепляющимся за внушительные размеры бампера и довольно высокую оптику головного света. Задняя часть корпуса очень похожа по форме на куб. Отличительной особенностью можно назвать противотуманный фонарь, расположенный по центру бампера. В целом в машине никаких излишеств: все строго и четко. В целом экстерьер получился достаточно энергичным и оригинальным.

Особенности интерьера и салона

Дизайн салона Chevrolet ORLANDO эффектен и экстерьер автомобиля.Просторный салон автомобиля окутан изогнутыми панелями, а центральная консоль и приборная панель очень похожи на Corvette.

Все органы управления станком расположены интуитивно доступно и понятно. Все устройства в углублении и имеют несколько козырьков, за счет чего создается «спортивное» впечатление. Фирменная синяя подсветка инструментов смотрится необычно, но очень тепло и уютно.

Руль

Orlando достаточно многофункциональный. Он имеет V-образные спицы и оснащен кнопками для управления развлекательной и акустической системами.

Конечно, главным в интерьере являются три ряда сидений, которые расположены по принципу мест в зале театра, то есть каждый последующий ряд чуть выше предыдущего. Максимального удобства для пассажиров добавляют всевозможные карманы, контейнеры и ниши. Развлечений добавляет и панорамная крыша Chevrolet Orlando, имеющая размер в длину с кресла.

Автомобиль Chevrolet Orlando уникален тем, что в нем есть множество способов преобразить салон .Для перевозки пассажиров установлены отличные сиденья в три ряда, но при необходимости перевозка грузов трансформируется в объемный фургон. Всего существует около 30 комбинаций рассадки. Довольно удобно, что боковые сиденья второго ряда не только складываются, но и легко складываются назад, это позволяет освободить удобный проход для пассажиров третьего ряда.

Если нужны стулья, 2 и 3 ряда очень легко и быстро складываются и образуют абсолютно ровную площадку, на которой при необходимости может переночевать взрослый или.

Под капотом

Потребителю предлагается на выбор три двигателя Автомобиль Chevrolet Orlando:

• Бензиновый двигатель объемом 141 л. из. и объемом 1,8 л;
Дизельный двигатель
• мощностью 131 л. из. и объемом 2л;
Дизельный двигатель
• мощностью 163 л. из. и объемом 2 литра.

Для этих агрегатов предусмотрены две трансмиссии:

• автомат шестиступенчатый, с возможностью ручного использования;
• пятиступенчатая механическая.

Chevrolet Orlando комплектуется задней полунезависимой подвеской с комбинированной поперечной балкой и передней подвеской типа MacPherson. Благодаря тому, что в передней подвеске используются гидравлические опоры, обеспечивается достаточно высокий уровень контроля за поведением автомобиля, и у пассажиров не возникает вибраций при управлении автомобилем вне зависимости от качества дорожного покрытия. .

Технические характеристики Chevrolet Orlando таковы, что они делают автомобиль для перевозки грузов и пассажиров.Управляемость машины абсолютно уникальна для класса минивэнов. В повороты Орландо входит уверенно, сохраняя оптимальное сцепление с дорогой, а на прямой трассе есть плавный ход и при любых погодных условиях.

CHEVROLET ORLANDO ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель автомобиля:	Chevrolet ORLANDO.
Страна-производитель:	Южная Корея
Тип кузова:	минивэн
Количество мест:	7
Кол-во дверей:	5
Объем двигателя, куб.см:	1796
Мощность, л. п. / о. Мин .:	141/6200
Максимальная скорость, км / ч:	в зависимости от типа двигателя и КПП: 185-195
Разгон до 100 км / ч, с:	5mcpp — 12,0 с; 6mcpp — 10,3 с; 6 ACPP — 11,0 с
Тип привода:	параллельно
КПП:	5ACP
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 9.7; Маршрут 5.9
Длина, мм:	4652
Ширина, мм:	2164
Высота, мм:	1625
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	215 / 60R16.
Масса габаритная, кг:	1528
Масса полная, кг:	2160
Объём топливного бака:	64

Комплектация и цены

На данный момент доступны три варианта комплектации Автомобиля Шевроле Орландо:

Цена

Chevrolet Orlando в базовой версии LS составляет около 780 тысяч рублей.Он включает в себя бензиновый двигатель 1,8 литра, механическую трансмиссию, подогрев передних сидений, 4 подушки безопасности, электрические стеклоподъемники передних окон, аудиосистему CD / MP3, систему ABS и кондиционер.

Комплектация LT дополнительно включает в себя мульти-мощность, систему ESP и дополнительные подушки безопасности. Стоимость его уже несколько выше: C — от 845 тысяч рублей; с МКПП — от 805 тыс. руб.

Самая актуальная версия автомобиля Chevrolet Orlando — это комплектация LTZ. Его цена находится на уровне 998 тысяч рублей.и выше.

Безопасность превыше всего

Chevrolet Orlando полностью оснащен новейшими технологиями безопасности. В случае столкновения максимальную защиту пассажиров обеспечит усиленный прочный каркас с зонами поглощения энергии. Длинная рамная конструкция способна гасить удар при наезде. Также отличной защитой считается наличие подушек безопасности, даже в базовой комплектации их 4.

Предотвратить заносы помогает электронная система стабилизации ESC.Он обеспечивает управление автоматическим торможением определенных колес. Для безопасной парковки Chevrolet Orlando имеет датчик парковки в конфигурации LTZ.

Видеообзор CHEVROLET ORLANDO:

Тест-драйв

Тест-драйв Chevrolet Orlando показал, что после первых 5000 км никаких проблем не обнаружено. И это при том, что дороги в России далеки от совершенства. В салоне ничего не стало скрипеть и не отваливаться, приборы отлично видны и штатная магнитола работает отлично.

Очень удобные насадки для детских стульев. Долгая дорога не утомляет пассажиров. Первые 5000 км порадовали хозяина, если поехать дальше, то машина, несмотря на красивую, обязательно будет популярным и востребованным семейным автомобилем в России.

Плюсы Chevrolet Orlando

Ознакомившись со всеми техническими характеристиками и внешними параметрами автомобиля можно выделить основных достоинства Chevrolet ORLANDO:

• Просторный салон.
• Наличие семи посадочных мест в любой комплектации.
• Возможность быстрого и легкого преобразования салона в фургон.
• Оптимальная стоимость.
• Отличная устойчивость и управляемость на дороге.
• Эффективность.
• Стильный и необычный экстерьер.

Минусы Chevrolet ORLANDO.

Несмотря на многочисленные положительные моменты от Chevrolet Car Orlando, есть еще отрицательных:

• При использовании всех трех рядов сидений места в багажнике почти не остается.
• Довольно жесткая подвеска.
• По отзывам владельцев, Орландо не слишком мигает при обгонах, ему не хватает мощности двигателя.
• Малый.

Большой тест-драйв Chevrolet ORLANDO (видео):

Подведем итоги: Автомобиль Chevrolet Orlando довольно внешне, комфортен и просторен внутри, имеет отличные технические характеристики и среднюю стоимость, а также имеет возможность трансформировать салон. Можно надеяться, что россияне оценят его достоинства, и мы все чаще сможем встретить на дорогах Chevrolet Orlando.

ORLANDO уже более двух лет гоняет по нашим дорогам, радует своими передвижениями многих автолюбителей, но сегодня речь пойдет о Chevrolet Orlando 2019, получившем новый кузов. Я боролся с машиной с чем-то в душе и решил пересмотреть ее возможности и характеристики.

Объявления о продаже

909 000 р.

787 000 р.

769 000 р.

Официальные дилеры Chevrolet

Владимир, ул.Электрозаводская д.6 А.

Альметьевск, ул. Советская д.43.

Архангельск, ул. Винтовка d. 19

Совсем недавно был проведен глубокий рестайлинг, позволивший семейному минивэну в совершенно новом исполнении. Старт продаж Chevrolet Orlando 2019 2020 в России уже начался.

Экстерьер поднимает настроение

Chevrolet Orlando 2019 модельного года смело можно назвать уникальным образцом сегмента семейных автомобилей.


Яркий экстерьер, прекрасно дополненный огромными ромбовидными фарами, большая П-образная решетка радиатора с широкими поперечными полосами, а также массивный передний бампер создают впечатление солидного, мощного и презентабельного автомобиля.

Фото Premiere Concept
сзади что изменило презентацию
на семи скоростях
Держатели для ног

Прекрасные легкосплавные диски на 17 дюймов, новые указатели поворота на боковых зеркалах заднего вида, более сложные формы колесных арок — как нельзя лучше. Стремительность и динамика профиля автомобиля дают исходящую резко высокую линию подкарты, которая дублируется шевроле лопатой.

За фото обновленного Chevrolet Orlando 2019 можно увидеть «вырезанные» на две трети большие угловые камни багажника, а также сильно выступающий массивный бампер.Тот, кто уже владеет минивэном, согласится, что обновления оказались неплохими. Автомобиль стал намного привлекательнее.

Свобода в интерьере

Салон из семи автомобилей легко вмещает не только семь пассажиров, но и небольшой багаж. Тот же багажный отсек занимает всего 89 литров, однако, если сложить сиденья второго и третьего ряда, это пространство легко можно увеличить почти до 1500 литров. И сиденья складываются как одно целое, и все вместе.

Изменилась эргономика приборной панели. Теперь устройства расположены более компактно, удобно. Кнопки и клавиши управления аудиосистемой расположены на рулевом колесе. Трехспицевое рулевое колесо приобрело спортивную форму и удобный захват.

Немного изменен вид средств измерений. Оказалось больше неправильных линий и изгибов. Подсветка голубого льда смотрится отлично. Что касается оснащения Chevrolet Orlando 2019 2020, упор был сделан на безопасность.Для этого в автомобиле были установлены современные системы, а также боковые, передние подушки и защитные шторы. В наличии:

• система АБС;
• система аварийного торможения;
• гидравлическая тормозная система поддержки;
• регулируемая рулевая колонка;
• защита от угона;
• электроусилитель руля.

Все лучшие и новые лучшие модели, кажется, Орландо вместил в себя.

Технические характеристики и комплектация

В России покупатели смогут выбрать Chevrolet Orlando 2019 2020 из трех комплектов: LS, LT и LTZ.Каждая из версий отлично оснащена. В LT-пакет входят:

• система валютной стабильности;
• боковые защитные шторы;
• передние противотуманные фары.

Это около 1313000 руб. Самое дорогое оборудование обойдется покупателю в 1416000 рублей и более, так как в него входит:

.

• круиз-контроль;
• датчиков дождя;
• sveta;
• электропривод складывания зеркал.

Цена на базовую версию Шевроле Орландо 2019 начинается с 1262000 рублей.Каждый из пакетов имеет собственное силовое оборудование, что придает автомобилю отличные ходовые и динамические качества. Технические характеристики Шевроле Орландо 2019 2020 приведем в таблице. Как видите, в России Chevrolet решила ввести 2 двигателя. Вы можете выбрать машину или механику.

Оборудование	Двигатель, л / ч.	Расход, л / 100 км	Разгон, с.	Максимальная скорость, км / ч
Ls.	1,8 / 141 MT	5,9-9,7	11,6	185
л.	1,8 / 141 при	6,0-11,2	11,8	185
LTZ.	1,8 / 141 при	6,0-11,2	11,8	185
LTZ.	2,0 / 163 при	5,7-9,3	11,0	190

Недостатки и преимущества Орландо

Многие владельцы нового Шевроле Орландо 2019 2020 единодушны во мнении, что безусловными достоинствами автомобиля являются:

1. Просторный и просторный салон.
2. Возможность размещения большой компании от 7 человек.
3. Относительно доступная для многих цена, полностью соответствующая качеству.
4. Превосходная эффективность.
5. Высокая динамичность, хорошая управляемость, устойчивость на дороге.

Без изъянов все равно не обошлось. Из них можно выделить:

1. Низкая шумоизоляция.
2. Довольно жесткая подвеска.
3. Не слишком резвый двигатель.

Конкуренты не уступают

В сегменте семейных автомобилей также можно выделить Opel Zafiru и Toyota Verso.Первый конкурент Chevrolet Orlando 2019 имеет привлекательный современный дизайн, который отлично дополняют большие диагональные фары, противотуманные фары в виде лепестков, красивая стильная решетка радиатора.


Автотранспортное оборудование современное. В наличии Системы АБС, курсовая устойчивость, подушки безопасности. Салон довольно просторный. На приборной панели расположены большие окна опций управления. Центральная консоль радует своей эргономикой, а также большим экраном бортового компьютера.

Toyota Verso выглядит экстравагантно, оригинально и необычно.Передняя часть напоминает поднявшуюся хищную рыбу. Такой образ создают размытые треугольные фары головного света, V-образную решетку радиатора с достаточно острым углом, а также огромную «горловину» воздухозаборника. В салоне Тойоты произошли кардинальные изменения. Поменял цвет подсветки салона. Теперь он из оранжевого превратился в детско-белый. Прекрасно дополнят экстерьер черные декоративные вставки, обрамляющие цветной сенсорный экран.

Из современного оборудования в наличии система безопасности, ремни безопасности, панорамный люк, климатический круиз контроль, электрокамера, навигационная система.Технические показатели обоих конкурентов приведем в таблице ниже.

Автомобиль	Двигатель, л / ч.	Расход, л / 100 км	Разгон, с.	Трансмиссия	Цена, руб.
Опель Зафира	2,0 / 170	7,6	11,5-12,9	5 MCPP	От 722 000 до 850 000
Тойота Версо	1,6 / 132	6,8	11,7	6 МЦНП	От 851 000 до 1 125 000
	1,8 / 147	7,1	10,4	6 МЦНП

Chevy Orlando Информация, характеристики, изображения, Wiki, многое другое

Chevrolet Orlando — это компактный MPV (многоцелевой автомобиль) с тремя рядами сидений, продаваемый General Motors в некоторых регионах мира с 2011 года.Автомобиль был запущен как производная от Chevrolet Cruze первого поколения, чтобы поддержать нынешнюю стратегию автопроизводителя по предложению глобальных автомобилей Chevrolet, разработанных его южнокорейскими предприятиями.

Однако популярность Орландо и международный охват были весьма ограничены. Например, универсальный автомобиль никогда не продавался в Соединенных Штатах, на крупнейшем и первичном рынке Chevrolet. И только в 2018 году заводская табличка была выпущена в Китае для второго поколения автомобиля.

Название Орландо происходит от города Орландо, расположенного в американском штате Флорида. На международном уровне город обычно ассоциируется с семейными поездками и отдыхом из-за большого количества тематических парков. Именно в этом духе менеджеры по маркетингу Chevrolet использовали название, поскольку Chevrolet Orlando ориентирован на большие семьи с детьми.

В настоящее время Chevrolet Orlando существует в двух поколениях.

Первое поколение

Chevrolet Orlando первого поколения был представлен 4 мая ^-го года во время Международного автосалона в Пусане в Южной Корее.Однако его наиболее важный выход на международные рынки состоялся осенью того же года во время Парижского автосалона 2010 года.

Этот компактный минивэн был разработан в Южной Корее и был основан на платформе Delta II, которая использовалась совместно с Chevy Cruze и Buick Verano первого поколения. Помимо рынка Южной Кореи модель была доступна в нескольких странах и регионах мира. В Европе он продавался с 2011 по 2014 год, после чего большинство автомобилей Chevrolet перестали предлагаться на континенте, за исключением России и СНГ.Единственным североамериканским рынком, на котором был доступен Orlando, была Канада, где он предлагался с 2011 по 2015 модельные годы.

Производство Chevrolet Orlando первого поколения проходило на заводе GM Gunsan в Южной Корее. Завод поставлял материалы для сборки модели на другие заводы GM, такие как завод GM в Валенсии в Венесуэле и завод GM в Ханое во Вьетнаме. Производство оригинального Orlando было прекращено в 2018 году, когда GM закрыла завод в Gunsan.

Фотографии Chevrolet Orlando первого поколения

Второе поколение

Chevrolet Orlando второго поколения дебютировал 31 августа ^st , 2018 в Китае, во время автосалона в Чэнду. Модель была полностью разработана Паназиатским техническим автомобильным центром (PATAC) и основана на глобальной платформе GM D2. Модель второго поколения была разработана, чтобы чем-то напоминать кроссовер.

Появление Orlando второго поколения в Китае представляет собой первый случай, когда заводская табличка доступна на рынке, поскольку модель первого поколения никогда не продавалась на крупнейшем автомобильном рынке мира.В Китае Chevrolet продает Chevrolet Orlando в комплектации Redline и конфигурации сидений 2-3-2.

Производство осуществляется на заводе SAIC-GM Norsom, расположенном в китайском городе Шэньян.

Второе поколение Chevrolet Orlando Фотографии

Другие ресурсы для Chevrolet Orlando

Перейдите по этим ссылкам для получения дополнительной информации о Chevrolet Orlando:

фото CHEVROLET ORLANDO concept-car 2008

Recherche par tag ou par moteur montrer навигации cacher навигация

• журнал
  • Accueil
  • Актуальный автомобиль
  • Essai
  • Путеводители
  • Салон авто
  • Репортажи
  • История
  • Техника
  • Выносливость
• объявления
  • Accueil
  • Ахат голос
  • Vente voiture
  • Annonces de la semaine
  • Annuaire pro
  • Conseils d’achat
  • Vente aux encheres
• avis
  • Accueil
  • Avis par carrosserie
  • Avis par marque
• Communaute
  • Accueil
  • Форумы
  • Проностическая выносливость
  • Мембров
  • Retrouver / inviter des amis
• Фото
  • Recherche фото
  • Диапорама
  • Фото конструктора
• видео
• маркиз
  • Все марки
  • Allemande
  • Америка
  • Английский
  • Coréenne
  • Espagnole
  • Franaise
  • Голландский
  • Итальянский
  • Японский
  • Suédoise
• блог
  • Моторшифт
  • Автофокус
• моторзеленый
• Top’s Cars
  • Accueil
  • Découvrir le magazine
  • Achat au numéro
  • Abonnez-vous

• ГОЛОС ФОТО
• КОНСТРУКТОР
• ШЕВРОЛЕ
• ОРЛАНДО
• Концепт-кар CHEVROLET ORLANDO 2008

Твитнуть

© Шевроле

14/20

Contenus liés

• Mondial Car 2008: Орландо
• Видео Шевроле Орландо

Je m’inscris à la информационный бюллетень

• АЛЬФА РОМЕО
• АЛЬПИЙСКИЙ
• АСТОН МАРТИН
• AUDI
• BENTLEY
• БМВ
• БУГАТТИ
• КАДИЛЛАК
• ШЕВРОЛЕ
• CITROEN
• КУПРА

• DS
• FERRARI
• FIAT
• FORD
• FORD MUSTANG
• HONDA
• HYUNDAI
• INFINITI
• ЯГУАР
• ДЖИП
• LAMBORGHINI

• LANCIA
• ЛЕНД РОВЕР
• LEXUS
• LOTUS
• MASERATI
• MAZDA
• МАКЛАРЕН
• MERCEDES
• МИНИ
• MITSUBISHI
• НИССАН

• ОПЕЛЬ
• PEUGEOT
• POLESTAR
• PORSCHE
• RENAULT
• РОЛЛС-РОЙС
• СИДЕНЬЕ
• ТЕСЛА
• ТОЙОТА
• VOLKSWAGEN
• VOLVO
• + DE MARQUES

En kiosque actuellement

J’achète ce numéro Нет сайтов: Исключительные автомобили и автомобили Top | Motor Digital Services

• План дю сайта
• Контакты
• Espace de confidentialité
• Легальные упоминания
• © 1999-2021 Motor Digital Publishing

.