Рено меган 2 объем багажника седан: Renault Megane Sedan Extreme II 1.6 MT

Объем багажника Рено Меган в литрах

Объем багажника Рено Меган. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

 

Генерации Renault Megane:

• 4 поколение 2016 (K9A, универсал)
• 4 поколение 2016 (L9A, седан)
• 4 поколение 2015 (B9A, хэтчбек)
• 3 поколение 2014-2016 (KZ, хэтчбек, 5DR, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2014-2016 (DZ, хэтчбек, 3DR, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2014-2016 (KZ, универсал, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2014 (EZ0/1, кабриолет, 2-ой ресталийнг)
• 3 поколение 2012-2014 (KZ, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
• 3 поколение 2012-2014 (DZ, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
• 3 поколение 2012-2014 (KZ, универсал, ресталийнг)
• 3 поколение 2008-2012 (KZ, хэтчбек, 5DR)
• 3 поколение 2008-2012 (DZ, хэтчбек, 3DR)
• 3 поколение 2009-2012 (KZ, универсал)
• 3 поколение 2010-2014 (EZ, кабриолет)
• 2 поколение 2006-2009 (BM, хэтчбек, 5DR, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (CM, хэтчбек, 3DR, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (LM, седан, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (KM, универсал, ресталийнг)
• 2 поколение 2006-2009 (EM, кабриолет, ресталийнг)

Автомобиль Рено Меган завоевал не меньше славы, чем более компактный модели компании. Чаще всего данная модель встречается в кузове хэтчбек, тем не менее, покупателю на выбор так же предложили универсал, седан и кабриолет. Как результат объем багажника существенно отличается. По информации производителя, размер багажника составляет от 190 до 524 литра в стандартном варианте. Сложив второй ряд сидений, можно увеличить свободное пространство для багажа почти в два раза.

Объем багажника Renault Megane 2016, 4 поколение, универсал, K9A

Модель производится с 09.2016 по нынешнее время.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe 100 MT Life	521	1504	60/40
1.2 TCe 100 MT Limited	521	1504	60/40
1.2 TCe 100 MT Intens	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 MT Intens	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 MT Bose Edition	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 MT GT-Line	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 DSG Bose Edition	521	1504	60/40
1.2 TCe 130 DSG GT-Line	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT Limited	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT Intens	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT Bose Edition	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 MT GT-Line	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 DSG Intens	521	1504	60/40
1.5 dCi 110 DSG Bose Edition	521	1504	60/40
1.5 dCi 90 MT Limited	521	1504	60/40
1.6 dCi 130 MT Bose Edition	521	1504	60/40
1.6 dCi 130 MT GT-Line	521	1504	60/40
1.6 dCi 165 DSG GT	521	1504	60/40
1.6 TCe 205 DSG GT	521	1504	60/40

Объем багажника Renault Megane 2016, 4 поколение, седан, L9A

Модель производится с 07.2016 по нынешнее время. Смотрите обзор Renault Megane 2017.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe 130 MT Intense	503	—	60/40
1.2 TCe 130 MT Limited	503	—	60/40
1.2 TCe 130 DSG Intense	503	—	60/40
1.5 dCi 110 MT Limited	503	—	60/40
1.5 dCi 110 MT Intense	503	—	60/40
1.5 dCi 110 DSG Intense	503	—	60/40
1.5 dCi 90 MT Life	503	—	60/40
1.5 dCi 90 MT Limited	503	—	60/40
1.6 SCe 115 MT Life	503	—	60/40
1.6 SCe 115 MT Limited	503	—	60/40
1.6 SCe 115 MT Intense	503	—	60/40
1.6 SCe 115 CVT Limited	503	—	60/40
1.6 dCi 130 MT Intense	503	—	60/40

Объем багажника Renault Megane 2015, 4 поколение, хэтчбек, B9A

Модель производится с 09.2015 по нынешнее время. Смотрите обзор Renault Megane 2019.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe 100 MT Life	384	1247	60/40
1.2 TCe 100 MT Limited	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT Limited	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT Bose Edition	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT GT Line	384	1247	60/40
1.2 TCe 130 MT Business Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 115 MT Limited	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT Limited	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT GT Line	384	1247	60/40
1.3 TCe 140 EDC AT Business Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 MT Bose Edition	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 MT GT Line	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 EDC AT GT Line	384	1247	60/40
1.3 TCe 160 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 MT Limited	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 MT Business Edition	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 EDC AT Limited	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.5 dCi 110 EDC AT Business Edition	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT Limited	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT Bose Edition	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT GT Line	384	1247	60/40
1.6 dCi 130 MT Business Edition	384	1247	60/40
1.6 dCi 165 EDC AT 4WS GT	384	1247	60/40
1.6 dCi 165 EDC AT GT Line	384	1247	60/40
1.6 dCi 165 EDC AT Bose Edition	384	1247	60/40
1.6 TCe 205 EDC AT 4WS GT	384	1247	60/40
1.8 TCe 280 MT 4WS R.S.	384	1247	60/40
1.8 TCe 280 EDC AT 4WS R.S.	384	1247	60/40

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, 2-ой рестайлинг, KZ

Модель производилась с 03.2014 по 07.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Authentique	368	1125	100
1.6 MT Comfort	368	1125	60/40
1.6 MT Expression	368	1125	60/40
1.6 CVT Comfort	368	1125	60/40
1.6 CVT Expression	368	1125	60/40
2.0 MT Comfort	368	1125	60/40
2.0 MT Expression	368	1125	60/40
2.0 CVT Comfort	368	1125	60/40
2.0 CVT Expression	368	1125	60/40
1.2 TCe MT Limited	405	1162	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.2 TCe DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi MT Limited Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi MT Bose Edition Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi DSG Limited	405	1162	60/40
1.5 dCi DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi MT Limited	405	1162	60/40
1.6 MT Authentique	405	1162	60/40
1.6 MT Limited	405	1162	60/40
1.6 dCi MT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 dCi MT GTLine	405	1162	60/40
2.0 TCe MT GTLine	405	1162	60/40

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, 2-ой рестайлинг, DZ

Модель производилась с 03.2014 по 04.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
2.0 T MT RS	377	991	60/40
1.2 TCe MT GTLine	377	1024	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	377	1024	60/40
1.2 TCe DSG GTLine	377	1024	60/40
1.2 TCe DSG Bose Edition	377	1024	60/40
1.5 dCi MT GTLine	377	1024	60/40
1.5 dCi DSG GTLine	377	1024	60/40
1.5 dCi DSG Bose Edition	377	1024	60/40
1.6 dCi MT GTLine	377	1024	60/40
1.6 dCi MT Bose Edition	377	1024	60/40
2.0 TCe MT GTLine	377	1024	60/40
2.0 TCe MT Sport (R.S.)	377	1024	60/40

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, KZ

Модель производилась с 03.2014 по 04.2016.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe MT Authentique	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Limited	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.2 TCe DSG Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi DSG Limited	524	1595	60/40
1.5 dCi DSG Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi MT Limited	524	1595	60/40
1.6 dCi MT Bose Edition	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GTLine	524	1595	100

Объем багажника Renault Megane 2014, 3 поколение, кабриолет, 2-ой рестайлинг, EZ0/1

Модель производится с 03.2014 по нынешнее время.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe MT Dynamique	211	417	—
1.2 TCe MT GTLine	211	417	—
1.2 TCe MT Luxe	211	417	—
1.5 dCi FAP DSG Luxe	211	417	—
1.6 dCi FAP MT Luxe	211	417	—
2.0 CVT Luxe	211	417	—

Объем багажника Renault Megane 2012, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, рестайлинг, KZ

Модель производилась с 08.2012 по 06.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Expression	368	1125	60/40
1.6 MT Confort	368	1125	60/40
1.6 MT Authentique	368	1125	60/40
1.6 MT Limited Edition	368	1125	60/40
1.6 AT Dynamique	368	1125	60/40
1.6 AT Expression	368	1125	60/40
1.6 AT Confort	368	1125	60/40
1.6 CVT Confort	368	1125	60/40
1.6 CVT Expression	368	1125	60/40
1.6 CVT Dynamique	368	1125	60/40
1.6 CVT Limited Edition	368	1125	60/40
2.0 MT Expression	368	1125	60/40
2.0 MT Dynamique	368	1125	60/40
2.0 CVT Dynamique	368	1125	60/40
2.0 CVT Expression	368	1125	60/40
2.0 CVT Limited Edition	368	1125	60/40
1.2 TCe MT Dynamique	405	1162	60/40
1.2 TCe MT Expression	405	1162	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Authentique	405	1162	60/40
1.6 MT TomTom Edition	405	1162	60/40
1.6 MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Dynamique	405	1162	60/40
1.6 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	405	1162	60/40
1.6 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 CVT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	405	1162	60/40
2.0 TCe MT GT	405	1162	60/40

Объем багажника Renault Megane 2012, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, рестайлинг, DZ

Модель производилась с 05.2012 по 11.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Dynamique	344	991	60/40
1.6 MT Privilege	344	991	60/40
2.0 CVT Privilege	344	991	60/40
2.0 CVT Dynamique	344	991	60/40
2.0 T MT RS	377	991	60/40
1.2 TCe MT GTLine	377	1024	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP MT GTLine	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP MT Bose Edition	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP DSG GTLine	377	1024	60/40
1.6 dCi FAP MT GTLine	377	1024	60/40
1.6 dCi FAP MT Bose Edition	377	1024	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT Sport (R.S.)	377	1024	60/40

Объем багажника Renault Megane 2012, 3 поколение, универсал, рестайлинг, KZ

Модель производилась с 08.2012 по 06.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.2 TCe MT Expression	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Dynamique	524	1595	60/40
1.2 TCe MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression Start-Stop	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	524	1595	60/40
1.6 MT TomTom Edition	524	1595	60/40
1.6 MT Expression	524	1595	60/40
1.6 MT Dynamique	524	1595	60/40
1.6 dCi FAP MT Dynamique Start-Stop	524	1595	60/40
1.6 dCi FAP MT Bose Edition	524	1595	60/40
2.0 CVT Bose Edition	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GT	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GT220	524	1595	60/40

Объем багажника Renault Megane 2008, 3 поколение, хэтчбек, 5DR, KZ

Модель производилась с 03.2008 по 07.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Expression	368	1125	60/40
1.6 MT Limited Edition	368	1125	60/40
1.6 MT Confort	368	1125	60/40
1.6 MT Authentique	368	1125	50/50
1.6 AT Confort	368	1125	60/40
1.6 AT Expression	368	1125	60/40
1.6 AT Dynamique	368	1125	60/40
1.6 AT Limited Edition	368	1125	60/40
2.0 CVT Limited Edition	368	1125	60/40
2.0 CVT Dynamique	368	1125	60/40
2.0 CVT Expression	368	1125	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Luxe	405	1162	60/40
1.4 TCe MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP DSG Bose Edition	405	1162	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Authentique	405	1162	100
1.6 MT Expression	405	1162	60/40
1.6 MT Dynamique	405	1162	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	405	1162	60/40
1.9 dCi FAP MT Luxe	405	1162	60/40
1.9 dCi FAP MT Bose Edition	405	1162	60/40
2.0 CVT Luxe	405	1162	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	405	1162	60/40
2.0 TCe MT GT	405	1162	60/40

Объем багажника Renault Megane 2008, 3 поколение, хэтчбек, 3DR, DZ

Модель производилась с 03.2008 по 07.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Dynamique	344	991	60/40
1.6 MT Privilege	344	991	—
2.0 CVT Dynamique	344	991	60/40
2.0 CVT Privilege	344	991	100
2.0 MT Sport	377	1024	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	377	1024	60/40
1.4 TCe MT Luxe	377	1024	60/40
1.4 TCe MT Night&Day	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	377	1024	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	377	1024	60/40
1.6 MT Dynamique	377	1024	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	377	1024	60/40
1.9 dCi FAP MT Luxe	377	1024	60/40
1.9 dCi FAP MT Night&Day	377	1024	60/40
2.0 CVT Dynamique	377	1024	60/40
2.0 CVT Luxe	377	1024	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT GT	377	1024	60/40
2.0 TCe MT Sport (R.S.)	377	1024	60/40

Объем багажника Renault Megane 2009, 3 поколение, универсал, KZ

Модель производилась с 06.2009 по 07.2012.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 TCe MT Expression	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Dynamique	524	1595	60/40
1.4 TCe MT Luxe	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Expression	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Expression	524	1595	60/40
1.5 dCi FAP DSG Dynamique	524	1595	60/40
1.6 MT Expression	524	1595	60/40
1.6 MT Dynamique	524	1595	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	524	1595	60/40
1.9 dCi FAP MT Luxe	524	1595	60/40
2.0 CVT Dynamique	524	1595	60/40
2.0 CVT Luxe	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP AT Dynamique	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP AT Luxe	524	1595	60/40
2.0 dCi FAP MT GT	524	1595	60/40
2.0 TCe MT GT	524	1595	60/40

Объем багажника Renault Megane 2010, 3 поколение, кабриолет, EZ

Модель производилась с 04.2010 по 07.2014.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 TCe MT Dynamique	211	417	60/40
1.4 TCe MT Luxe	211	417	60/40
1.5 dCi DPF MT Dynamique	211	417	60/40
1.5 dCi DPF MT Base	211	417	60/40
1.5 dCi DPF DSG Dynamique	211	417	60/40
1.5 dCi DPF DSG Luxe	211	417	60/40
1.6 MT Base	211	417	60/40
1.6 MT Dynamique	211	417	60/40
1.6 MT Expression	211	417	60/40
1.9 dCi DPF MT Dynamique	211	417	60/40
1.9 dCi DPF MT Luxe	211	417	60/40
2.0 CVT Dynamique	211	417	60/40
2.0 CVT Luxe	211	417	60/40
2.0 dCi DPF MT GT	211	417	60/40
2.0 TCe MT GT	211	417	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, хэтчбек, 5DR, рестайлинг, BM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT	420	1190	100
1.6 MT	420	1190	100
1.6 AT	420	1190	100
2.0 MT	420	1190	60/40
2.0 AT	420	1190	60/40
1.4 MT Authentique	420	1190	60/40
1.5 dCi MT Dynamique	420	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima	420	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique	420	1190	60/40
1.6 MT Dynamique	420	1190	60/40
1.6 MT Privilege	420	1190	60/40
1.6 MT Authentique	420	1190	60/40
1.6 AT Dynamique	420	1190	60/40
1.6 AT Privilege	420	1190	60/40
1.6 AT Authentique	420	1190	60/40
1.9 dCi MT Dynamique	420	1190	60/40
1.9 dCi MT Privilege	420	1190	60/40
1.9 dCi AT Dynamique	420	1190	60/40
1.9 dCi AT Privilege	420	1190	60/40
2.0 MT Dynamique	420	1190	60/40
2.0 MT Privilege	420	1190	60/40
2.0 AT Dynamique	420	1190	60/40
2.0 AT Privilege	420	1190	60/40
2.0 dCi MT GT	420	1190	60/40
2.0 dCi MT Sport (R.S.)	420	1190	60/40
2.0 MT Sport (R.S.)	420	1190	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, хэтчбек, 3DR, рестайлинг, CM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Authentique	330	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima	330	1190	60/40
1.5 dCi MT Dynamique	330	1190	60/40
1.5 dCi MT Authentique	330	1190	60/40
1.6 MT Authentique	330	1190	60/40
1.6 MT Dynamique	330	1190	60/40
1.6 MT Privilege	330	1190	60/40
1.6 AT Authentique	330	1190	60/40
1.6 AT Dynamique	330	1190	60/40
1.6 AT Privilege	330	1190	60/40
1.9 dCi MT Dynamique	330	1190	60/40
1.9 dCi MT Privilege	330	1190	60/40
1.9 dCi AT Dynamique	330	1190	60/40
1.9 dCi AT Privilege	330	1190	60/40
2.0 MT Dynamique	330	1190	60/40
2.0 MT Privilege	330	1190	60/40
2.0 AT Dynamique	330	1190	60/40
2.0 AT Privilege	330	1190	60/40
2.0 dCi MT GT	330	1190	60/40
2.0 dCi MT Sport (R.S.)	330	1190	60/40
2.0 MT Sport (R.S.)	330	1190	60/40
2.0 MT Sport F1-Team R26	330	1190	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, седан, рестайлинг, LM

Модель производилась с 10.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Authentique	520	—	не складывается
1.6 MT Confort	520	—	не складывается
1.6 MT Extreme II	520	—	60/40
1.6 MT Business	520	—	60/40
1.6 MT Extreme III	520	—	60/40
1.6 AT Confort	520	—	не складывается
1.6 AT Extreme II	520	—	60/40
1.6 AT Business	520	—	60/40
1.6 AT Extreme III	520	—	60/40
2.0 MT Business	520	—	60/40
2.0 AT Business	520	—	60/40
1.4 MT Authentique	520	—	60/40
1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima	520	—	60/40
1.5 dCi MT Authentique	520	—	60/40
1.6 MT Dynamique	520	—	60/40
1.6 MT Privilege	520	—	60/40
1.6 MT Authentique	520	—	60/40
1.6 AT Dynamique	520	—	60/40
1.6 AT Privilege	520	—	60/40
1.6 AT Authentique	520	—	60/40
1.9 dCi MT Dynamique	520	—	60/40
1.9 dCi MT Privilege	520	—	60/40
1.9 dCi AT Dynamique	520	—	60/40
1.9 dCi AT Privilege	520	—	60/40
2.0 MT Dynamique	520	—	60/40
2.0 MT Privilege	520	—	60/40
2.0 AT Dynamique	520	—	60/40
2.0 AT Privilege	520	—	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, универсал, рестайлинг, KM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Privilege	520	1600	60/40
1.6 MT Confort	520	1600	100
1.6 MT Authentique	520	1600	100
1.6 AT Privilege	520	1600	60/40
1.6 AT Confort	520	1600	100
1.6 AT Authentique	520	1600	100
2.0 MT Privilege	520	1600	100
2.0 AT Privilege	520	1600	100
2.0 AT Confort	520	1600	100
1.4 MT Authentique	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Authentique	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Dynamique	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Avantage	520	1600	60/40
1.5 dCi FAP MT Exception	520	1600	60/40
1.5 dCi MT Authentique	520	1600	60/40
1.6 MT Authentique	520	1600	60/40
1.6 MT Dynamique	520	1600	60/40
1.6 MT Privilege	520	1600	60/40
1.6 MT Avantage	520	1600	60/40
1.6 MT Exception	520	1600	60/40
1.6 AT Authentique	520	1600	60/40
1.6 AT Dynamique	520	1600	60/40
1.6 AT Privilege	520	1600	60/40
1.6 AT Avantage	520	1600	60/40
1.6 AT Exception	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Privilege	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Avantage	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP MT Exception	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP AT Dynamique	520	1600	60/40
1.9 dCi FAP AT Privilege	520	1600	60/40
2.0 MT Dynamique	520	1600	60/40
2.0 MT Privilege	520	1600	60/40
2.0 MT Exception	520	1600	60/40
2.0 AT Dynamique	520	1600	60/40
2.0 AT Privilege	520	1600	60/40
2.0 AT Exception	520	1600	60/40
2.0 dCi FAP MT Dynamique	520	1600	60/40
2.0 dCi FAP MT Exception	520	1600	60/40

Объем багажника Renault Megane 2006, 2 поколение, кабриолет, рестайлинг, EM

Модель производилась с 01.2006 по 09.2009.

Комплектация	Вместимость багажника, л	Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л	Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Authentique	190	490	60/40
1.6 MT Dynamique	190	490	60/40
1.6 MT Privilege	190	490	60/40
1.6 MT Avantage	190	490	60/40
1.6 MT Exception	190	490	60/40
1.6 AT Authentique	190	490	60/40
1.6 AT Dynamique	190	490	60/40
1.6 AT Privilege	190	490	60/40
1.6 AT Avantage	190	490	60/40
1.6 AT Exception	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Avantage	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Exception	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Avantage	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Exception	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Dynamique	190	490	60/40
1.9 dCi FAP MT Privilege	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Dynamique	190	490	60/40
1.9 dCi FAP AT Privilege	190	490	60/40
2.0 MT Dynamique	190	490	60/40
2.0 MT Privilege	190	490	60/40
2.0 MT Avantage	190	490	60/40
2.0 MT Exception	190	490	60/40
2.0 AT Dynamique	190	490	60/40
2.0 AT Privilege	190	490	60/40
2.0 AT Avantage	190	490	60/40
2.0 AT Exception	190	490	60/40
2.0 dCi FAP MT Dynamique	190	490	60/40
2.0 dCi FAP MT Privilege	190	490	60/40
2.0 dCi FAP MT Exception	190	490	60/40
2.0 Turbo MT Dynamique	190	490	60/40
2.0 Turbo MT Privilege	190	490	60/40
2.0 Turbo MT Exception	190	490	60/40

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Как правильно выбрать автомобиль

«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения», – эта знаменитая фраза, произнесенная Остапом Бендером в фильме «12 стульев», всегда будет актуальна. И хотя с каждым годом число тех, кто приобретает авто, чтобы «пустить пыль в глаза» коллегам или показать рост своего благосостояния знакомым и друзьям, увеличивается, главным вопросом в выборе была и остается рациональность.

Этапы выбора автомобиля

Итак, решено – пришло время покупать машину. Но вот вопрос – какой она должна быть? Прежде всего, ответьте себе на два важных вопроса:

1. Для чего нужна машина.
2. Какую сумму готовы потратить.

Примерно 80% автолюбителей используют «железного коня» для регулярных поездок в черте города – отвезти себя любимого, супругу (или супруга) на работу, детей в садик (школу, колледж, институт), отдохнуть в выходные в кафе (на рыбалке или природе), отправиться на шопинг по торговым центрам. В такой ситуации нужен довольно большой автомобиль, способный вместить 4-5 пассажиров и энное количество поклажи. Еще 10-15% машина нужна исключительно для поездок на дачу. 4% автолюбителей из числа финансово обеспеченных с удовольствием путешествуют на собственном авто. Оставшийся 1% – это деловые люди, для которых автомобиль – показатель их респектабельности и благосостояния.

Исходя из ответа на первый вопрос рассчитываются и финансовые траты. Крупные автосалоны предлагают клиентам автомобили разных брендов – известных и малоизвестных, разной стоимости, в стандартных и топовых комплектациях. Что выбрать? Для этого определим для себя ряд критериев. А после их оценки примем решение. Если остаются сомнения, придется получить консультацию у специалиста.

Критерии выбора

Определившись, зачем нужна машина и ее примерной стоимостью, обратите внимание на следующие важные критерии:

• размер;
• удобство перевозки грузов;
• тип трансмиссии;
• объем двигателя;
• привод;
• комплектация;
• опции;
• марка и класс;
• новая или подержанная.

Выбор модели автомобиля по размеру

Выделим 12 типов кузова легковых машин:

• Седан. Двух- или четырехдверный. Классический пятиместный автомобиль, каким его все привыкли видеть.
• Хэтчбек. Трех- или пятидверный. Этот тип кузова распространен также как и седан. Характеризуется коротким задним свесом. Колесная база короче, чем у седана. Для городских условий этот вид авто более приспособлен.
• Универсал. Вариант седана, но пятидверный. Багажник объемный. Задний свес часто длиннее, чем у седана.
• Лифтбэк. Разновидность хэтчбека. На задней двери есть ступенька, которая делает автомобиль в профиль похожим на седан. Задний свес как у седана или универсала.
• Купе. Двухдверные автомобили с укороченной колесной базой. Различают спортивное купе или спорткар (Porsche 911) и представительское (Mitsubishi 3000GT).
• Внедорожник. Автомобиль с увеличенным дорожным просветом. У него повышенная проходимость и подключаемый полный привод. Самый яркий представитель – Джип.
• Кроссовер. Внешне напоминает внедорожник, но с меньшим дорожным просветом. Автомобиль, предназначенный для езды по хорошему асфальтовому покрытию.
• Пикап. Небольшой грузовой автомобиль с открытым багажником. Двух- или четырехдверный. Яркие представители Isuzu D-Max, Jeep Gladiator, Nissan Titan и другие.

Удобство перевозки грузов

Объем багажника – важная, но все же не самая главная составляющая при выборе авто. Отправляясь в автосалон, подумайте, насколько он важен, сколько планируется грузов перевозить – минимум и максимум. Брать машину побольше просто «чтоб было» бессмысленно. К тому же за это удовольствие придется заплатить.

Средние данные по объему багажника по типам кузова:

• Хэтчбек. Вариации на тему такого кузова – кроссоверы и лифтбеки. Объемы багажников по типам: малый – до 250 л (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz), средний – 250-450 л (автомобили классов B и C), 450 л и более (Nissan Tiida, Skoda Octavia).
• Седан. Здесь два вариант багажников: средние – объем 400-500 л (Honda Accord) и большие – свыше 500 л (Huyndai Solaris).
• Универсал. Вариации на тему такого кузова – паркетники и внедорожники. Здесь тоже два варианта багажников: средние – 500-600 л (Ford Mondeo Wagon) и большие – свыше 600 л (Mitsubishi Outlander XL).

Трансмиссия АКПП или МКПП

Молодежь, естественно, выбирает автоматическую. Люди в возрасте 40 и старше, которые еще застали механическую коробку передач, относятся к автомату настороженно – привыкнуть к нему с непривычки довольно сложно. Однако нужно отметить, что ручная КПП все равно актуальна, особенно на российском бездорожье, где автомат попросту бессилен.

Ее плюсы:

• надежность и экономичность;
• быстрый, практически моментальный, отклик;
• возможность «раскачать» машину при буксовке.

Переходить с автомата на механику не рекомендуется – слишком долго придется адаптироваться.

Объем двигателя

От него зависит два параметра – крутящий момент и мощность. И еще один очень важный для автолюбителя – расход топлива. Чем более вместительный мотор, тем он прожорливее. Для езды исключительно по городу обычно выбирают малолитражки либо авто с движками до 2 л. Если человек примерно 50% времени тратит на езду по трассе, можно выбрать что-то мощнее, например, 3-х литровый двигатель. В любом случае, нужно будет уточнить, сколько лошадиных сил он выдает и какой у него расход топлива, после этого принимать решение.

Задний, передний или полный привод

Здесь все решается индивидуально и вряд ли стоит опираться на чужой опыт. Потестите машины с разными типами приводов. Только так можно определить для себя, что подходит, а что нет.

Всего существует 4 типа приводов:

1. Передний (FWD). Используется в мощных автомобилях, например, пикапах. Минус – высокая стоимость и недостаточная эффективность.
2. Задний (RWD). Им комплектуются недорогие машины, которые не развивают высокую скорость, к тому же экономичны в плане расхода топлива.
3. Полный (4WD). В продаже еще можно встретить машины с таким приводом, но они постепенно уступают место оснащенным AWD.
4. AWD. У машин с таким приводом, как правило, это кроссоверы, крутящий момент передается на передние колеса, а задние задействуются только когда не хватает тяги. Переключение происходит автоматически.

Комплектация

Даже самые доступные по цене автомобили выпускаются производителями в разных комплектациях. Типовая, она же минимальная, включает самый малый набор опций. Правда здесь все зависит от марки автомобиля. В эксклюзивных Ягуарах или Джипах даже типовая комплектация напичкана всякими полезным «примочками» под завязку. Это может быть климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, электрообогрев зеркал, современная мультимедиа система и многое другое.

В простых авто, том же Рено Логан или Рено Меган, подобный список доступен за дополнительную плату. Таким образом, можно выбрать крутую тачку в типовой комплектации или недорогую, но укомплектовать всякими «фишками», улучшив таким образом комфорт водителя и пассажиров.

Цена на базовый вариант выбранного вами авто должна составлять приблизительно две трети или чуть более от всего бюджета на покупку. Иначе велик риск недополучить по комплекту то, на что рассчитывали.

Опции

Имеют прямую связь с комплектацией. Часто на сайтах дилерских центров пишется название чего-то (кондиционер, климат-контроль, парктроник, разнообразные подушки безопасности, датчики света и дождя, активный или пассивный круиз-контроль) и рядом ставится приписка – опционально. Это значит, что в какой-то комплектации перечисленных элементов нет, но их можно установить за дополнительную плату.

Различают два типа опций – заводские и от автосалона. Предпочтение нужно отдать первым. Сюда, как правило, входят разные типы двигателей, АКПП или механическая, цвет лакокрасочного покрытия.

Марка и класс машины

Здесь что-либо советовать бесполезно.Прислушаться к чужому мнению все же нужно, хотя бы в плане ремонта, а он неизбежен, как бы аккуратно с машиной ни обращались.

В остальном, если почитать многочисленные форумы автомобилистов, найдутся те, кто критикует даже самые шикарные и дорогие автомобили – Ягуары, Лексусы, Джипы и прочее. Причем не факт что то, что не нравится одному автолюбителю, окажется таким же неудобным (неподходящим) для другого.

В России можно приобрести автомобили автопромов Китая, Японии, Франции, США, Великобритании, Италии, Германии, Казахстана.

Часто решение о выборе той или иной марки машины становится окончательным после анализа стоимости запчастей, поэтому все просчитывайте заранее. Например, если сравнивать Ситроен и Фольксваген, то замена гидроподвески с изменяемым клиренсом у первого обойдется на порядок дороже. То же и с Вольво и Фордом. Замена глушителя у первого обойдется втрое дороже, чем у второго.

Новая или подержанная

Извечный вопрос – приобрести новый автомобиль или подержанный, но классом выше? Он всегда остается открытым, потому что мнений на этот счет много. Кто-то считает, что машина должна быть новой, пусть простой и самой недорогой, но только с конвейера и с гарантией. Другой готов заплатить за подержанный BMW или Jeep вдвое больше.
В любом случае ориентир ведется на сумму, с которой человек готов расстаться при покупке автомобиля:

• Новый. Считается, что минимум до 3-х лет такая машина проработает без поломок. И это речь идет о самых простых марках, типа корейского Датсуна. Дорогие автомобили представительского класса при условии корректной эксплуатации и регулярном прохождении ТО могут проработать без поломок и 5 лет.
• Б/у до трех лет. В этом сегменте высок спрос на представительские авто. Есть определенный контингент автолюбителей, которые меняют машины каждые 3 года. Как правило, такая техника в очень хорошем состоянии, поэтому, если есть деньги, это отличный вариант.
• Б/у после трех лет. Решение для людей, у которых мало денег, но очень хочется иметь машину. Уже даже и права получили, а «колесами» до сих пор не обзавелись. Возможность приобрести такой автомобиль предоставляет вторичный рынок.

Покупка автомобиля – сложный процесс. Самостоятельно разобраться во всех вопросах сложно, а подчас и невозможно, поэтому лучшее решение – купить машину в автосалоне. Многие из них предлагают своим клиентам авто новые и с пробегом.

OZON.ru

Казань

• Покупайте как юрлицо
• Мобильное приложение
• Реферальная программа
• Зарабатывай с Ozon
• Подарочные сертификаты
• Пункты выдачи
• Постаматы
• Помощь
• Бесплатная доставка

Каталог

ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыВсё для игрКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химияМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelРегулярная доставкаOzon HealthyДля меняDисконтOzon MerchOzon Бизнес для юрлицOzon КлубУскоренная доставка!Ozon LiveMom’s club Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина

• TOP Fashion
• Premium
• Ozon Card
• LIVE
• Акции
• Бренды
• Магазины
• Сертификаты
• Электроника
• Одежда и обувь
• Детские товары
• Дом и сад
• Ozon Travel
• Dисконт

Такой страницы не существует

Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьЮридическим лицамДобавить компанию в Ozon БизнесМои компанииКэшбэк 5% с Ozon.СчётПодарочные сертификаты © 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыOzon EducationОбразовательные проектыLITRES.ruЭлектронные книги

Renault Megane 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Очередное поколение модели Renault Megane в 2013 году подверглось небольшому фейслифтингу. Производитель незначительно перерисовал дизайн «передка», а вот все остальное оставил фактически без изменений. Даже салон автомобиля остался таким же, как и в предыдущей версии. Тем не менее, несмотря на минимальное число доработок, Renault Megane считается вполне современной машиной, обладающей не только стильным дизайном, но и достойной технической начинкой.

Производство модели налажено во Франции, на родине автоконцерна, в Италии, Турции, а также на заводах России. Именно поэтому автомобили Рено неплохо приспособлены к реалиям и особенностям отечественного способа эксплуатации. Что же касается непосредственно Renault Megane, отечественного потребителя модель порадует еще и отлично настроенной ходовой частью, которая идеально поглощает все неровности дороги.

Напомним, что, как и предшественники, Рено Меган позиционируется в качестве 5-дверного хэтчбэка класса «С». Автомобиль создан не только для городской эксплуатации, но будет весьма комфортным и в путешествиях на дальние расстояния. Кстати, о комфорте: за его уровень отвечает множество систем, опций, которые предлагаются водителю в зависимости от той или иной комплектации.

В движение хэтчбэк приводится одним из трех двигателей, которые поставляются для модели Меган. Это моторы объемом 1.6 литра, мощностью 106 и 114 л.с., а также 2-х литровый агрегат, обладающий 137 л.с. В зависимости от комплектации, трансмиссия может быть представлена 5 или 6-ступенчатой механикой. Версии дороже оснащены вариатором. Динамика разгона автомобиля находится на вполне приемлемом уровне. Скорость в 100 км/час автомобиль достигает в среднем за 11 секунд. Максимально возможная – 195 км/час. При этом расход топлива Renault Megane не может не радовать, потому что в смешанном цикле автомобиль потребляет 6 литров бензина.

Renault Megane, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Мазда3 и Ford Focus — вроде бы француз, три японца и немец

На выходе из поворота резкий занос становится для водителя Renault неожиданностью

Язык не повернется назвать интерьер Мегана скучным. Качество материалов уступает Мазда3. Только в Renault регулировка зеркал — механическая. За 14300 евро, однако…

Передние сиденья в Мегане неплохо распределяют нагрузку. В отличие от хэтчбека подголовники тут регулируются только по высоте

Панель приборов в Мегане стильная, но не самая информативная

Рукоятка интенсивности обдува находится внутри регулятора температуры — необычно, но вполне удобно

Двигатель Renault запускается кнопкой. Вместо традиционного ключа — вставляемая в специальный слот карточка

В Renault самое просторное заднее сиденье

Перчаточный ящик Мегана очень вместителен

Renault Megane — один из самых привлекательных седанов гольф-класса

Противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски — отличительные черты дорогой версии Touring

Стилистическая проработка интерьера Мазды и качество материалов отделки — на высшем уровне

Стандартному радиоприемнику после покупки можно сделать «апгрейд» — дополнить CD- или MD-плейером, «кассетником» или чейнджером на 6 дисков

Мазду окрестили «японской Альфой» не только за отточенную управляемость

Хорошие сиденья. Но не идеальные

Сзади в Мазда3 удобно только вдвоем

Пусть багажник невелик, зато бардачок просто огромен

В предельном повороте Lancer ведет себя очень понятно — снос плавно переходит в легкий занос

В салоне Лансера все скромно, без изысков, но очень функционально

Комбинация приборов — почти мерседесовская

Скромные с виду сиденья Лансера оказались очень удобными

Три крупных подголовника перекрывают половину заднего стекла — в Лансере худшая обзорность назад

Объем откидного перчаточного ящика в Лансере — далеко не рекордный

За легкосплавные колеса и обвес порогов для версии 1.6 придется доплачивать

Что выражает это лицо? Только спокойствие

Чего не хватает эргономичному интерьеру Тойоты? Настроения…

Лаконичные приборы читаются с первого взгляда

Регулировка температуры на турецкой Королле, как и на Мазде, расположена по-японски справа

У магнитолы и трип-компьтера — общий дисплей

Просиженные сиденья на «сорокатысячной» Тойоте лучше новых

В Королле самый узкий салон, но самый высокий потолок

Ford Focus с его умеренной склонностью к заносу — выбор людей, не чуждых драйверских радостей

Салон Фокуса, возможно, чересчур игрив, но по эргономике он безупречен. За боковые карманы больше не нужно доплачивать

Лучшие сиденья — на Фокусе. Теперь на российских машинах появилась и регулировка кресла по высоте

Приборы в Форде информативны и с претензией на стиль

Все рукоятки — на своих местах

Трансформация салона — самая удачная

В Фокусе — самый широкий салон. Подголовники для задних пассажиров — только за доплату

А на самом-то деле — турки, японцы и русский. Ведь главный герой теста, седан Renault Megane, как и седан Toyota Corolla, производится в Турции. А у космополита Фокуса — свой заводик во Всеволожске.

Оружие интернационала в борьбе с кошельками зажиточных россиян — моторы 1.6 с механическими коробками передач и кондиционеры с электростеклоподъемниками.
Megane-седан на 30 см длиннее хэтчбека — почти четыре с половиной метра в длину! И дизайн хорош. Создателям удалось найти компромисс между стилем и функциональностью — получилось нечто среднее между чересчур кокетливым хэтчбеком Megane II и блеклым седанчиком Renault Symbol (о котором напоминают широкие задние стойки). Правда, с «адаптированной» подвеской Megane смотрится немного забавно: задняя часть кузова задрана, как на «проставленных» Ладах. Но на нашем конкурсе красоты Megane все равно наверняка бы победил… Если бы не Мазда3 — красивейший, с нашей точки зрения, седан гольф-класса!

По сравнению с Мазда3 единственный плюс Лансера — академические «седанистые» пропорции, а его привлекательность сильно зависит от угла зрения. А вот на Тойоту с какой стороны ни глянь — все одно скучно. Да и фокусовская «новая грань» уже немного притупилась.

Интерьер нам больше всего нравится в Мазда3: в нем есть и дизайнерская выдумка, и ощущение качества и дороговизны. В салоне Мегана преобладает выдумка, хотя и материалы отделки производят неплохое впечатление. А еще в сравнении с конкурентами салон Мегана кажется очень просторным.

В Лансере все более чем скромно — и архитектура, и материалы: пластик тут мягкий только «на глаз». Не спасают и вставки под лакированное черное дерево. Добротно построенный интерьер Короллы уж очень скуп и безрадостен. А вот буйство форм в Фокусе до сих пор вызывает смешанные чувства — за шесть лет мы так и не привыкли к вычурным изгибам его передней панели.

Уж коли мы сравниваем семейные седаны, то прежде чем пускаться во все тяжкие, поговорим о задних местах и багажниках. Самый гостеприимный автомобиль — Megane. Поскольку колесная база седана увеличена на 61 мм по сравнению с хэтчбеком, то здесь самый большой запас пространства для коленей задних седоков. Трем пассажирам хватает места и в плечах (впритык), и потолок не давит. В Фокусе седокам в плечах даже просторнее, но меньше места для ног, нет подголовников (они предлагаются за доплату), а головой приходится подпирать крышу. Почти так же обстоит дело в Лансере, разве что над макушками пассажиров есть воздух. Самый узкий салон — в Королле. Зато в Тойоту можно сесть в зимней шапке — самый высокий потолок. А отличие Мазды — задний диван, отформованный строго под двух пассажиров.

Лучшим для хозяйственных нужд мы считаем Focus: здесь просторный багажник (490 л), спинка заднего дивана складывается по частям, а при опрокинутой подушке пол грузовой площадки получается ровным. У Мегана — просто огромный багажник (520 л!) и тоже ровный пол в сложенном состоянии, но спинка складывается только целиком. Toyota хоть и опережает коренных «японцев» по объему багажника, но безнадежна в плане трансформации салона — спинка прикручена намертво. Грузовые отсеки Мазда3 и Лансера — самые скромные. По объему Мазда немного уступает Лансеру, но проем в салон у «трешки» значительно шире. И там, и там — раздельно складывающиеся спинки задних сидений. Но вот что интересно: ни у одного автомобиля в тесте нет внутренней ручки на крышке багажника! Экономия?

По эргономике Focus — по-прежнему один из лучших в классе. И геометрия посадки — не придерешься, и диапазон регулировок — на самый взыскательный вкус. Тем более что регулируется не только сиденье (в том числе и по высоте — при помощи забавного «воротка»), но и рулевая колонка — в двух направлениях. Баранка хоть и пластиковая, но очень приятно ложится в руки. Диаметр руля, сечение обода, положение и форма спиц — все выверено идеально!

Руль в Мазде столь же хорош: он жестче, но обшит кожей с перфорацией в местах хвата. Рычаг коробки передач, вспомогательные органы управления — все расположено так, чтобы в нужный момент оказаться под рукой. А какие здесь усилия на всех ручках и переключателях — выверенные, «вкусные»! Кроме того, только Мазда3 порадует любителей низкой посадки. Но при этом придется мириться с недостаточным наклоном подушки и давящей в поясницу спинкой. Боковой поддержки тоже не хватает, но дефицит рельефа успешно компенсируют высокие фрикционные свойства комбинированной тканевой обивки.

Мебельная аморфность французских сидений становится историей — кресла в Мегане достаточно жесткие и хорошо распределяют нагрузку. Но им тоже не хватает боковой поддержки. А вообще, сидеть в Мегане удобно, но есть две неприятные особенности. Первая — рычаг коробки отнесен слишком далеко назад, и если сидеть близко к рулю, то на второй и четвертой передачах рычаг оказывается почти под локтем. А вторая — близко расположенные педали газа и тормоза, которые частенько нажимаешь одновременно.

Спартанская простота в салоне Лансера соседствует с выверенной эргономикой. Сиденье здесь не хуже фокусовского: жесткое, хорошо спрофилированное. Хотя диапазоны регулировок могли бы быть шире. Руль самый большой (380 мм в диаметре) и самый некрасивый, но функциональный: обод мягкий, оптимального сечения, а руки на нем одинаково удобно держать и в положении «без пятнадцати три», и «без десяти два». Все переключатели в Лансере находишь без труда, с закрытыми глазами, и срабатывают они четко и информативно — хотя и не так «вкусно», как в Мазда3.

Lancer и Corolla отличаются от остальных тем, что рулевая колонка регулируется только по углу наклона. Но тойотовское кресло расположено значительно выше — сев «по рулю», водитель Короллы оказывается слишком близко к передней панели с сильно согнутыми коленями. Простоватый руль слегка развернут по вертикали — его левая часть дальше от водителя, чем правая. Взаимное расположение органов управления нареканий не вызвало, а сиденье заслужило только лестные отзывы. Чем же нам так понравилось кресло, которое мы уже однажды отругали (см. АР № 7, 2002)? Теперь оно не так отчаянно пружинит, не толкает водителя в спину, оно обрело некоторый намек на боковую поддержку… Да оно просто «просижено»! Да-да, Toyota Corolla — единственный в нашей компании автомобиль с пробегом, причем немалым: ровно 40000 км. Увы, найти в Москве для теста новый седан Toyota Corolla мы не смогли… Дефицит!

Но для мотора Тойоты сорок тысяч — не возраст: 110-сильный двигатель VVT-i с изменяемыми фазами газораспределения на впуске оказался самым резвым. Причем цифры замеров лишь подтверждают субъективные ощущения — управлять разгоном на Королле удобнее всего. Точные, адекватные отклики на педаль газа, ровный и плавный, без рывков и провалов, набор скорости. Правда, жужжит мотор простовато, по-босяцки. И глушитель где-то уже «подсекает»… Зато переключения передач всегда получаются мягкими — рычаг коробки с «резиновым» набалдашником перемещается с небольшим, но информативным усилием, педаль сцепления короткоходна и позволяет прекрасно чувствовать момент смыкания дисков. И тормозами управлять удобно — даже несмотря на чуть больший, чем хотелось бы, ход педали.

На полкорпуса от Короллы отстают Мазда3, Mitsubishi и Renault. Но при этом Мазда3 по сравнению с Меганом кажется спорткаром: двигатель в салоне слышен громче (увы, из-за плохой шумоизоляции), здесь не так сильно задемпфирован привод акселератора и гораздо четче переключаются передачи. У «трешки» вообще лучший привод коробки. А какие здесь тормоза! Короткоходная педаль позволяет дозировать замедление прямо-таки с аптекарской точностью.

Renault огорчил приводом коробки передач — рычаг перемещается практически без усилия, но скорости включаются нечетко, с невнятной фиксацией. И привод сцепления здесь отвратительный — неинформативный, непредсказуемый… Тронуться или переключиться без рывка практически невозможно. Еще Renault отличился «вольными» креплениями силового агрегата, который дергается в ответ на любое ускорение или сброс газа, — это ощущается даже на рычаге переключения передач через тросовый привод! Но звукоизоляция тут лучшая, да и тембр у мотора Мегана — тихий и приятный: шестнадцатиклапанная «четверка» урчит низким утробным голосом, не выходя за пределы комфортной зоны даже на максимальных оборотах. А тормоза с непривычки кажутся слишком чувствительными, зато АБС — самая «мягкая» и высокочастотная.

На разгоне носатый Lancer немного опережает Renault, но уступает Мазда3 — он и воспринимается как нечто среднее. Lancer не столь шумен, как Мазда3, но при этом живее, без задержек откликается на нажатие легкой педали газа. Правда, после первого рывка сталкиваешься с нехваткой тяги на «низах», но потом, после 3000 об/мин, мотор оживает. Однако крутить лансеровский двигатель «в звон», как на Мазда3, бессмысленно — рабочий диапазон здесь узкий. Лучше почаще переключаться, удерживая стрелку тахометра в зоне средних оборотов. Тем более что, несмотря на большие хода, орудовать рычагом пятиступенчатой коробки — одно удовольствие. Тормоза хороши, но иногда кажется, что чрезмерное усилие на педали не соответствует интенсивности замедления.

Ford Focus хоть и замыкает кавалькаду, но радует водителя самыми адекватными, быстрыми (даже резкими) откликами на открытие дросселя. Сам мотор — это Duratec южноафриканской сборки, — хоть и громок, но не без приятности в голосе. И механизм переключения передач здесь на голову выше, чем у Мегана. Но не так хорош, как на Мазда3: иногда рычаг все-таки «спотыкается» о невидимую ступеньку. Хорошая информативность педали тормоза, удобный алгоритм работы и высокий уровень замедления… Не хватает только… антиблокировочной системы: АБС на Focus в версии Comfort ставят за доплату в 400 евро.

Об управляемости Фокуса мы рассказывали не раз. Очень гармоничный автомобиль! Главная его добродетель — естественность реакций. Информативный руль не засорен лишними вибрациями и всегда наполнен натуральным, упругим стабилизирующим усилием. К недостаткам, пожалуй, можно отнести излишнюю резкость при перестроениях на высокой скорости, а при стабилизации Focus намекает на склонность к заносу, требуя упреждающих мер. Для автомобиля со столь чувствительным рулем негармоничными кажутся большие крены, а дефекты покрытия заставляют машину едва заметно отклоняться от курса — на прямой и в скоростном вираже динамический коридор расширяется, но не настолько, чтобы потребовалась коррекция. Подвеска довольно подробно повторяет профиль дороги, но пасует только на крупных неровностях — на среднестатистической дороге Focus воспринимается как вполне комфортный и при этом цельный автомобиль. Неудивительно: адаптация подвески Фокуса проводилась специально для России.

Управляемость Лансера напоминает фокусовскую — она так же надежна, однозначна, так же сдобрена умеренной склонностью к заносу. Но при этом Lancer не столь категоричен в реакциях, и общаться с ним накоротке проще. Баранка здесь более «прозрачна», не так изолирована от дорожных вибраций, а общий уровень усилия на руле ниже. Лансер отлично держит прямую, немного покачиваясь на асфальтовых волнах, и отменно чертит дугу, плавно и предсказуемо «ввинчиваясь» в поворот под сброс газа или распрямляя траекторию в ответ на открытие дросселя. Скоростные перестроения получаются спокойными. А вот в экстренных ситуациях Lancer, наоборот, становится острее — и тем самым помогает выполнить маневр с максимальной эффективностью. Да любой драйвер мечтает о таком характере! И плавность хода хороша — как уверяют на Mitsubishi, российская дорожная специфика учитывалась еще на стадии проектирования подвески. Как никак, Россия для Mitsubishi — приоритетный рынок. Отсюда и хорошая энергоемкость (особенно на высоких скоростях), и внушительный дорожный просвет — 165 мм.

Мазда3 не может похвастать ни большим клиренсом, ни конкурентоспособной плавностью хода. Отслеживая профиль дороги самым подробным образом, она не пропускает ни единого изъяна полотна, а на крупных неровностях щедро потчует седоков резкими пиками вертикальных ускорений. Но такова плата за отменную управляемость. Отклики на руль здесь самые быстрые, стабилизирующее усилие — самое высокое, углы вращения баранки — наименьшие. Малые крены позволяют увереннее проходить скоростные виражи, но при этом в предельных режимах Мазда3 охотно начинает скользить задними колесами. Занос не становится неожиданностью и легко корректируется, но для большинства водителей заказная система стабилизации DSC ($600) станет полезным приобретением.

Правда, на лезвии маздовской управляемости есть и заусенцы: при объезде внезапно возникшего препятствия руль ощутимо «подклинивает».

Реакции на повороты руля у Тойоты более плавные, чем на Мазда3, — они даже мягче, чем у Фокуса. Да и крены значительны. Но уровень обратной связи высочайший! При перестроениях Corolla встает на новую полосу как вкопанная, без малейшего намека на склонность к заносу. И на «переставке» она ведет себя не хуже Лансера, а усилие на руле в этот момент снижается, что позволяет без труда крутить баранку на большие углы. А в пологом повороте, где Мазда3 идет чуть больше сотни, стрелка спидометра Тойоты переваливает за отметку 120 км/ч! Но изношенная подвеска, увы, допускает раскачку и разболтанно реагирует на дорожные неровности. Укатали Короллку…

На том же отрезке разбитого асфальта Renault Megane лишь флегматично вздыхает, а асфальтовую мелочь он и вовсе игнорирует. Лучшая плавность хода! Об управляемости, увы, этого не скажешь. Во-первых, раздражает ненатуральное реактивное действие на руле: электроусилитель с функцией принудительного возврата «в ноль» играет в собственные, не всегда понятные игры. Он то неоправданно нагружает руль на малых скоростях, то не находит «ноль», что мешает зафиксировать автомобиль после скоростного перестроения. Хотя машина все делает правильно. На высокой скорости адаптированная подвеска («высокие» пружины, амортизаторы с измененными характеристиками и усиленные рычаги передней подвески) снижает чувствительность к действиям рулем. На изменение тяги в повороте Megane реагирует неохотно — за курсовую устойчивость можно не опасаться. Главное — не доводить Megane до предела, ибо в скольжении весь этот винегрет для плохих дорог ведет себя очень неоднозначно. Сначала машина долго скользит передком наружу поворота, а после — резко срывается в занос, требуя молниеносной и точной коррекции. Опасно! При этом электроусилитель вновь дает о себе знать — при быстром вращении руль сначала «проваливается», затем «вязнет», а потом опять начинает крутиться почти без усилия.

Нет, Renault Megane — не для драйверов. Зато французский седан турецкой сборки успешно пропагандирует в России семейные ценности. Комфорт, тишина, вместительность. Пассивная безопасность — шесть подушек «в базе», включая надувные «занавески». (Кроме Мегана таким вооружением может похвастать только Мазда3.) На семейные ценности действует скидка: седаны дешевле хэтчбеков. Но за участвовавший в тесте Megane 1.6 Autentique с кондиционером просят все равно немало — 14300 евро (около $17500).

Toyota Corolla в комплектации R1 дороже — $17900. Платить такие деньги за «усредненную» внешность, за безрадостный интерьер и скромные грузопассажирские возможности? Но Corolla подкупает взаимопониманием. В надежной управляемости Короллы нет изюминки, нет настроения, зато есть изрядный запас доверия — это дорогого стоит.

Focus — автомобиль с блестящей эргономикой, с приятным характером, с неординарной внешностью и притом весьма практичный. И недорогой: фордовские дилеры продают Фокусы по собственному курсу евро — на четыре рубля дешевле курса ЦБ. В итоге Focus 1.6 Comfort с кондиционером стоит около $14000. Цена достойная, но при этом в машине всего одна подушка безопасности и нет АБС.

Мазда3 — это Focus для богатых индивидуалистов. Но, приобретая в имидже и драйверском азарте, вы потеряете в комфорте и практичности. А за $18850 (столько стоит машина в дорогой комплектации Touring с кондиционером, люком, DSC и на 16-дюймовых колесах) хочется уже всего и сразу…

Lancer — загадка природы. Как набор средних потребительских качеств может сложиться в гармоничный, цельный образ? Видимо, все дело — в балансе этих качеств. И цена $16330 («наш» Lancer Comfort+ отличается от базового за $15490 легкосплавными дисками, «противотуманками» и обвесом порогов) кажется вполне адекватной.

Багажник Лансера (слева) чуть больше, чем у Мазды, но Мазда предпочтительнее из-за широкого проема между багажником и салоном
Грузовой отсек Тойоты (слева) не сильно уступает фокусовскому (справа) по объему, но жестко закрепленная спинка не позволяет перевозить длинномеры	Объем багажника Renault — 520 л: больше, чем у некоторых представительских седанов. Но перевозить саженцы на дачу можно только вдвоем — спинка заднего дивана складывается целиком

Оснащение участвовавших в тесте автомобилей
	Ford	Мазда3	Mitsubishi	Renault	Toyota
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	–	+	+	+	+
Боковые подушки безопасности	–	+	–	+	–
Боковые надувные занавески безопасности	–	+	–	+	–
АБС	–	+	+	+	+
Система динамической стабилизации	–	+	–	–	–
Мультифункциональное рулевое колесо	–	+	–	–	–
Регулируемая по высоте рулевая колонка	+	+	+	+	+
Регулируемая по вылету рулевая колонка	+	+	–	+	–
Электростеклоподъемники передних дверей	+	+	+	+	+
Электростеклоподъемники задних дверей	–	+	+	–	–
Электропривод наружных зеркал	+	+	+	–	+
Обогрев наружных зеркал	+	+	–	–	–
Обогрев передних сидений	+	–	+	–	–
Регулировка высоты сиденья водителя	+	+	+	+	+
Кондиционер	+	+	+	+	+
Бортовой компьютер	–	+	–	+	+
Подвод воздуха к ногам задних пассажиров	+	+	+	+	+
Подголовники на заднем сиденье	–	+	+	+	+
Магнитола	–	+	–	–	+
Центральный замок	+	+	+	+	+
Дистанционное управление центральным замком	–	–	–	+	+
Противотуманные фары	–	+	+	–	–
Легкосплавные колеса	–	+	+	–	–
Люк в крыше с электроприводом	–	+	–	–	–
Складывающееся заднее сиденье	+	+	+	+	–
Раздельные подушка и спинка заднего сиденья	+	+	+	–	–
Полноразмерное запасное колесо	+	–	+	+	+
Окраска «металлик»	+	+	+	+	+
Цена (доллары США)	14000	18850	16330	17500	17900

Ford Focus 1.6, Мазда3 1.6, Mitsubishi Lancer 1.6, Renault Megane II 1.6 и Toyota Corolla 1.6 (данные производителей )
	Ford	Mazda	Mitsubishi	Renault	Toyota
Тип кузова	седан	седан	седан	седан	седан
Число дверей	4	4	4	4	4
Число мест	5	5	5	5	5
Снаряженная масса, кг	1120	1165	1185	1200	1150
Полная масса, кг	1610	1675	1750	1750	1655
Объем багажника, л	490	413	430	520	437
Двигатель	бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, см3	1597	1598	1584	1598	1598
Степень сжатия	9,5	10,0	10,0	10,0	10,5
Число клапанов	8	16	16	16	16
Максимальная мощность, л.с./кВт/об/мин.	100/74/5500	105/77/6000	98/72/5000	116/85/6000	110/81/6000
Максимальный крутящий момент, Н.м/об/мин	140/4300	145/4000	150/4000	152/4200	150/4800
Коробка передач	механическая,	механическая,	механическая,	механическая,	механическая,
	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая	5-ступенчатая
Передаточные числа
I	3,58	3,42	3,58	3,73	3,55
II	1,93	1,84	1,95	2,08	1,90
III	1,28	1,29	1,34	1,39	1,31
IV	0,95	0,97	0,98	1,10	0,97
V	0,76	0,82	0,80	0,89	0,78
задний ход	3,62	3,21	3,42	3,56	3,25
главная передача	4,06	4,39	4,05	4,07	4,31
Передняя подвеска	независимая,	независимая,	независимая,	независимая,	независимая,
	пружинная,	пружинная,	пружинная,	пружинная,	пружинная,
	McPherson	McPherson	McPherson	McPherson	McPherson
Задняя подвеска	независимая,	независимая,	независимая,	полузависимая,	полузависимая,
	пружинная,	пружинная,	пружинная,	пружинная	пружинная
	многорычажная	многорычажная	многорычажная
Передние тормоза	дисковые,	дисковые,	дисковые,	дисковые,	дисковые,
	вентилируемые	вентилируемые	вентилируемые	вентилируемые	вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Шины	185/70 R14	205/55 R16	195/60 R15	195/65 R15	195/60 R15
Максимальная скорость, км/ч	180	185	183	193	190
Время разгона 0—100 км/ч, с	12,9	11,0	11,8	11,1	10,2
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	9,4	9,3	8,8	8,8	9,0
загородный цикл	5,4	6,0	5,5	5,7	5,9
смешанный цикл	7,1	7,2	6,7	6,8	7,0
Емкость топливного бака, л	55	55	50	60	55
Топливо	бензин АИ-92	бензин АИ-95	бензин АИ-95	бензин АИ-95	бензин АИ-95

Запчасти. Что почем?
Для приблизительной оценки стоимости эксплуатации и мелкого ремонта мы приводим цены на некоторые запчасти, эксплуатационные материалы, приблизительную стоимость технического обслуживания, а также гарантийные условия.
Цены указаны в долларах США.
Запасные части	Ford	Mazda	Mitsubishi	Renault	Toyota
Капот	288	260	418	384	310
Крыло переднее	139	170	225	193	265
Крыло заднее	290	270	440	805	385
Бампер передний	245	228	322	335	115
Бампер задний	220	214	427	579	165
Лобовое стекло	169	233	665	329	525
Фара передняя	159	260	478	200	180
Фонарь задний	90	108	164	115	150
Фильтр масляный	11	5	10	6	11
Фильтр воздушный	13	26	23	16	22
Фильтр топливный	19	38	не сменный	12	35
Торм. колодки передние.	64	92	115	88	90
Торм. колодки задние	63	86	129	48	60
Стоимость:
нормо-час на СТО	35	40	45	35	47
ТО-1	60	102	170	135	112
	(20000 км)	(10000 км)	(15000 км)	(15000 км)	(10000 км)
ТО-2	60	192	251	220	169
	(40000 км)	(20000 км)	(30000 км)	(30000 км)	(20000 км)
ТО-3	60	102	170	125	112
	(60000 км)	(30000 км)	(45000 км)	(45000 км)	(30000 км)
Гарантия	2 года или	3 года или	3 года или	2 года без	3 года или
	100 тыс. км	100 тыс. км	100 тыс. км	огр. пробега	100 тыс. км

Экспертные оценки Авторевю
Оцениваемые показатели	Макс. балл	Ford Focus	Мазда3	Mitsubishi Lancer	Renault Megane	Toyota Corolla
Дизайн	160	130	150	120	140	120
Внешность	80	65	75	60	70	60
Интерьер	80	65	75	60	70	60
Эргономика	160	140	135	125	130	130
Рабочее место водителя	80	70	70	65	60	65
Обзорность	80	70	65	60	70	65
Ездовые свойства	290	225	240	240	220	250
Разгонная динамика	90	70	75	75	65	80
Тормозная динамика	100	75	80	80	80	80
Управляемость	100	80	85	85	75	90
Ездовой комфорт	210	165	140	160	170	155
Плавность хода и виброзащита	80	60	50	60	65	55
Акустический комфорт	70	55	45	50	60	55
Микроклимат	60	50	45	50	45	45
Комфорт салона	180	145	140	140	155	120
Пассажирские места	80	60	60	65	70	65
Багажник	70	60	55	55	65	55
Трансформация салона	30	25	25	20	20	0
Всего	1000	805	805	785	815	775

Справка АР. Автомобили на тест предоставили:
Toyota Corolla — СП Бизнес Кар, тел.: (095) 729-3349;
Renault Megane — компания Major Auto, тел.: (095) 730-0073;
Mitsubishi Lancer — ЗАО Ральф Холдинг, тел.: (095) 785-1978;
Ford Focus — компания Major Ford, тел.: (095) 737-4333;
Мазда3 — компания Major Mazda, тел.: (095) 737-4600.

Александр ДИВАКОВ
Михаил ПЕТРОВСКИЙ
Фото Марка Кожуры, Евгения Филонова и Михаила Петровского
По материалам еженедельника «Авторевю»

Renault представил самый большой универсал Talisman :: Autonews

Компания Renault показала на мотор-шоу во Франкфурте новый универсал Talisman. В модельной линейке бренда автомобиль заменит Laguna. Универсал будут собирать на заводе в Дуэ (Франция). В Европе продажи машины начнутся в первой половине 2016 года. О поставках универсала на российский рынок информации пока нет.

Talisman построен на платформе CMF. Внешне автомобиль выполнен в стиле кроссоверов Captur и Kadjar. Длина седана составляет 4,85 м, а ширина – 1,46 метра. Объем багажника равен 572 л., при сложенных задних сиденьях эта цифра вырастает до 1700 литров. Модель получила массивную решетку радиатора и светодиодную оптику.

Новинка также оснащается новой информационно-развлекательной системой R-Link, полным приводом 4Control и передовыми системами безопасности. Среди них — адаптивный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, а также функция самостоятельной парковки.

В моторную гамму седана вошло два бензиновых мотора с отдачей 150 и 200 лошадиных сил. Оба двигателя могут работать в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Также покупателям будут доступны три дизельных агрегата семейства dCi. Мощность моторов составляет от 110 и 130 лошадиных сил. Агрегаты работают в паре с механической и роботизированной трансмиссией. Также автомобиль можно приобрести с 160-сильным дизельным мотором с технологией двойного турбонаддува TwinTurbo, который работает совместно с роботизированной коробкой передач. Автомобиль получил три режима езды: Eco, Comfort, Neutral и Sport.

До конца 2015 года Renault планирует начать европейские продажи модели Talisman в кузове седан. Длина седана составляет 4,85 м, а ширина – 1,46 метра. Объем багажника равен 608 литрам. Моторная гамма автомобиля полностью повторяет универсал.

Еще одной премьерой Renault на автосалоне во Франкфурте стало четвертое поколение хэтчбека Renault Megane и спортивный Megane GT. Продажи обеих версий на европейском рынке начнутся в первом квартале 2016 года. Базовый Megane получил 1,2-литровый турбированный мотор мощностью 130 л.с. с максимальным крутящим моментом в 205 ньютон-метров. Топовые версии оснащаются 200-сильным агрегатом объемом 1,6 литра. Кроме того, в линейку моторов вошли турбодизели мощностью 130 и 160 лошадиных сил.

2005 Renault Megane II Classic 1.5 dCi (106 Hp)

9000 Расход топлива (эконом) — городской

Renault Megane II Classic 1.5 dCi (106 Hp) 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Renault
Модель	Megane
Поколение	Megane II Classic
Модификация (двигатель)	1,5 dCi (106 л.с.)
Начало производства	2005 год
Окончание производства	2005 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
5.8 л / 100 км 40,55 миль на галлон 48,7 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4 л / 100 км 58.8 US mpg 70.62 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	4,7 л / 100 км 50,05 миль на галлон США 60,1 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы	124 г / км
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	11.2 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	11,2 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,6 с
Максимальная скорость	186 км / ч 115,58 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	11,7 кг / л.с., 85,5 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	106 л.с. @ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр	72,6 л.с. / л
Крутящий момент	240 Нм @ 2000-2500 об. / Мин. 177,01 фунт-фут. @ 2000-2500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	K9K
Объем двигателя	1461 см 3 89,16 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2.99 дюймов
Ход поршня	80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия	15,6
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Объем моторного масла	4,5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt
Охлаждающая жидкость	7.5 л 7.93 кварты США | 6,6 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1240 кг 2733,73 фунтов.
Макс. вес	1795 кг 3957,3 фунтов.
Макс нагрузка	555 кг 1223,57 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	520 л 18.36 куб. фут
Емкость топливного бака	60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1250 кг 2755,78 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	650 кг 1433 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа	75 кг 165.35 фунтов.
Размеры
Длина	4498 мм 177,09 дюйма
Ширина	1777 мм 69,96 дюйма
Ширина с зеркалами	2026 мм 79,76 дюйма
Высота	1460 мм 57,48 дюйма
Колесная база	2686 мм 105.75 дюймов
Колея передняя	1518 мм 59,76 дюйма
Задняя (задняя) колея	1514 мм 59,61 дюйма
Передний свес	842 мм 33,15 дюйма
Задний свес	970 мм 38,19 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,7 м 35.1 фут
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
Задняя подвеска	Торсионная
Передняя тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Электроуправление
Размер шин	195/65 R15; 195/55 R16; 205/50 R17
Размер колесных дисков	6.5J x 15; 6.5J x 16; 6.5J x 17

Renault Megane 2 Phase 2 Saloon 1.6 16v Emotion Технические характеристики, размеры

Передняя ось

Renault Megane 2 Phase 2 Saloon 1.6 16v Emotion Performance
Максимальная скорость :		193 км / ч или 120 миль / ч
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11,1 с
Разгон от 0 до 1000 м:	32.8 с
Renault Megane 2 Phase 2 Saloon 1.6 16v Emotion Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кузов:	Turismo
Num. Дверей:	4
Колесная база:	268,6 см или 105,75 дюйма
Длина:	449.8 см или 177,09 дюйма
Ширина:	177,7 см или 69,96 дюйма
Высота:	146 см или 57,48 дюйма
	151 см или 59,45 дюйма
Задний мост:	150,6 см или 59,29 дюйма
Num.Кол-во сидений:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (280 мм)
Задние тормоза — размеры Dics:	Диски (240 мм)
Передние шины — размеры дисков:	205/55 R16
Задние шины — Размеры дисков:	205/55 R16
Ширина передних колес:	6,5 «
Ширина задних колес:	6,5″
Снаряженная масса:	1275 кг ИЛИ 2811 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	11.5 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска:	Винтовые пружины. Торсион.

Renault Megane 2 Фаза 2 2.0T 16v GT Технические характеристики, размеры

Renault Megane 2 Phase 2 2.0T 16v GT Performance
Максимальная скорость:	220 км / ч или 137 миль в час
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	8,3 с
Разгон от 0 до 1000 м:	28,9 с
Renault Megane 2 Phase 2 2.0T 16v GT Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кузов:	Turismo
Кол. дверей:	5
Колесная база:	262,5 см или 103,35 дюйма
Длина:	420,9 см или 165,71 дюйма
177.7 см или 69,96 дюйма
Высота:	144,7 см или 56,97 дюйма
Передний мост:	151 см или 59,45 дюйма
:		150,6 см или 59,29 дюйма
Кол. Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (280 мм)
Задние тормоза — размеры Dics:	Диски (240 мм)
Передние шины — размеры дисков:	205/50 R17
Задние шины — Размеры дисков:	205/50 R17
Ширина передних колес:	7,0 «
Ширина задних колес:	7,0″
Снаряженная масса:	1350 кг ИЛИ 2976 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	8.3 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска:	Винтовые пружины. Торсион.

renault megane hatchback объем багажника

Новый Renault Megane 2020 года выпуска и ранее с указанием салона, объема багажного отделения и размеров длины, ширины и высоты.Что такое снаряженная масса, Renault Megane III 2012 (Phase II, 2012) 1.5 dCi (110 Hp) FAP? Объем багажного отделения примерно равен его Opel Astra GTC и SEAT Leon SC с объемом 344 литра. 1797 кг 3961,71 фунта. Какой вес брутто Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 л.с.) EDC? тестовая команда. Естественно, что доступен хэтчбек Megane E-Tech, как и универсал. 1924 кг 4241,69 фунта. … 6, АКПП EDC Cargo capacity Analytics; 344 литра: Megane III Coupe (фаза III, 2014 г.) | 2014-2016 получил на 133 литра больше багажного отделения, чем предыдущее поколение 2014-2016.Какой вес в снаряженном состоянии Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 Hp) EDC? тестовая команда. Какова полная масса Renault Megane II 1.5 dCi 2005 года выпуска (86 л.с.)? Новый MEGANE предлагает вам уникальные впечатления от вождения с 3 версиями (Hatchback, Sport Tourer и RS MPG 78.86. Технические характеристики, фотографии, двигатели и другие данные о RENAULT Megane 5 Doors 1999 — 2002 2020; 2021; 2022; Сравните характеристики с альтернативным автомобилем! Renault претендует на лучшее в классе пространство для багажника для Captur, но есть оговорка: мы полностью использовали потенциал чисто электрической платформы, чтобы эмоционально заново изобрести классический хэтчбек.Это только в том случае, если вы сдвинете заднюю скамью полностью вперед, не оставив много места для задних ног. 1. Сколько места в багажнике (багажнике) Renault Megane Hatchback 2006 года выпуска? У него больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем у хэтчбека, и более крупный багажник с теоретическим объемом 508 дециметров. футов. Сколько передач, какого типа коробка передач, 2016 Renault Megane IV 1.5 Energy dCi (110 Hp) EDC? Renault Clio имеет длину 4050 мм, ширину 1798 мм и высоту 1440 мм. Renault Megane Популярный семейный автомобиль, Renault Megane предлагает прекрасный квадратный багажник, который вмещает 434 литра пространства, увеличиваясь до 1247 литров при опущенных задних сиденьях.Renault Megane является одним из основных продуктов класса компактных хэтчбеков и продается с 1995 года. Какова снаряженная масса Renault Megane II 2006 года выпуска (фаза II, 2006) 1.5 dCi (106 л.с.)? Социальные иконки в нижнем колонтитуле Следите за Autocar в наших социальных сетях. Сравнение с аналогичными автомобилями по габаритам. Существует высокая кромка ботинка, которая может затруднить установку тяжелых или громоздких предметов, однако квадратная форма означает, что вы можете вместить больше предметов, чем некоторые более крупные, но более нестандартной формы. Он также скоро станет доступен с новой перезаряжаемой гибридной трансмиссией E-TECH Plug-In (доступной только для Sport Tourer).Новый Renault Mégane Estate может похвастаться огромной грузоподъемностью и вряд ли может быть более удобным для водителя, а его динамичные, элегантные линии придают ему неоспоримую спортивную привлекательность. Подписывайтесь на нашу новостную рассылку. Обзор Renault Scenic (2016-2019) — Практичность, комфорт и пространство для багажника Не самый практичный автомобиль для перевозки людей в своем классе, но большой багажник и приличное место для хранения делают его лучше, чем внедорожник. Megane Hatchback (2016 г.в.) Megane Coupe Cabriolet (2010-2016) Megane Renaultsport (2010-2016) Megane Coupe (2009-2016) Megane Cabriolet (2006-2009) Megane Saloon (2006-2009) Renault Megane Sport Tourer практичность и пространство для багажника .версия) адаптирована под вас. 1215 кг 2678,62 фунта. Места для хранения внутри тоже разумные. К счастью, Renault также предоставила замер высоты открытого багажного люка — 1979 мм. Сколько в снаряженном состоянии Renault Megane II 1.5 dCi 2005 года выпуска (86 л.с.)? Меган. Основные факты. Сравните размер и фотографии с предыдущей моделью. Продажа Renault Megane 2021 (211). 1195 кг 2634,52 фунта. НАЛОГ 180 €. Комплектация по уровню комплектации. Какова полная масса Renault Megane II 2006 г. (фаза II, 2006 г.) 1,5 dCi (106 л.с.)? Контакт; Место расположения ; Проверять ; Финансы; Получите проверку истории автомобиля.Коробка передач Механическая. 06 июня 2019 автор Parkers. Нажмите ниже, чтобы проверить историю этого автомобиля с помощью Motorcheck. … Доступ к задней части не так прост из-за его двухдверной установки. Подержанные автомобили. Прочтите обзор, посвященный пространству багажника Renault Clio, размеру и габаритам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? В багажнике приличного размера легко поместится семейный багаж на выходных. Задние сиденья также можно сложить вперед, чтобы открыть заднюю часть салона на 991 литр. 384 — 1247 л Детали для Б / у Renault Megane 2017 Дизель 1.5 Синий для продажи в Типперэри для продажи в Путеводителе по покупателям автомобилей. В перечень базового оборудования входит оборудование, входящее в стандартную комплектацию всех версий Renault Megane Hatchback (96-02). Последний Renault Megane был растянут, чтобы сделать эту новую модель шире и длиннее, чем ее предшественники. Двери. Симулятор парковочного места моделей Renault Моделирование пространства, занимаемого габаритами автомобиля, припаркованного на его парковке и въезде в гараж. Компания Renault известна во всем мире качеством наших небольших автомобилей, особенно нашего ассортимента спортивных хэтчбеков, который включает модели Clio и Megane.1770 кг 3902,18 фунта. 2021 г. Чтобы лучше ответить на ваш вопрос, предоставьте как можно больше… Renault Megane Estate. 330 — 1190 л 11,65 — 42,02 куб. 1745 кг 3847,07 фунта. Рассмотрение; Отзывы владельцев; Технические характеристики; Продается; Используемые цены; Сделки аренды; Общий рейтинг Parkers: 4,1 из 5 4. Renault. Лука Де Мео, генеральный директор Groupe Renault, сказал: «Благодаря нашей совершенно новой платформе Alliance CMF-EV мы нарушили правила размера, использования, дизайна и энергоэффективности, чтобы представить себе шоу-кар Mégane eVision. Срок действия налогов — 2020 г .; 2021; 2022; Срок действия NCT до 08/2021.1876 ​​кг 4135,87 фунтов. Подробная информация о подержанном Renault Megane 2013 Diesel 1.5 Black на продажу в Керри для продажи в Путеводителе по покупателям автомобилей. Модель. моторные масла масла для механических и автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются высокотехнологичными продуктами. Узнайте, что наши эксперты думают о практичности, размере багажника и габаритных размерах Renault Clio Hatchback (2001–2008 гг.), А также о его сравнении с конкурентами и многом другом. Делать. Объем багажного отделения примерно равен его Opel Astra GTC и SEAT Leon SC с объемом 344 литра.ВСЕ НОВЫЙ HYBRID MEGANE SPORT TOURER ICONIC. Какова ширина автомобиля Renault Megane Hatchback 2016 года выпуска? Сколько места в багажнике (багажнике) 2005 Renault Megane Hatchback? Узнать больше Пробег 79 594 Км. Renault Mégane Sedan, выпущенный в июле 2016 года, напоминает Talisman, но с передней частью хэтчбека Mégane IV и покатой линией крыши в стиле фастбэка. Какова полная масса Renault Megane III 2012 г. (Phase II, 2012) 1,5 dCi (110 л.с.) FAP? Какова ширина автомобиля Renault Megane Hatchback 2005 года выпуска? Сколько весит брутто Рено Меган IV 2016 года.5 Energy dCi (110 Hp) EDC? Собственники 2. Топливо Дизель. Получите проверку истории. Какова ширина автомобиля Renault Megane Hatchback 2012 года выпуска? Сколько места в багажнике (багажнике) Renault Megane Hatchback 2016? … Доступ к задней части не так прост из-за его двухдверной установки. Размер. Сколько места в багажнике (багажнике) Renault Megane Hatchback 2016? Багажник Clio имеет 391 литр пространства при установленных задних сиденьях. Благодаря высокому порогу сам багажник довольно глубокий, что может затруднить подъем тяжелых грузов вверх перед их снятием.Размер загрузки средний. Добавить в избранное; Дом. Семейство Renault Mégane было расширено за счет новой модели, которая отличается своей индивидуальностью: New Renault Mégane Estate. 330 — 1190 л 11,65 — 42,02 куб. Бензиновый вариант — 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель TCe115 мощностью 115 л.с., соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Откройте для себя размеры Renault MEGANE, которые помогут определить размеры автомобиля по высоте, ширине, объему багажника и длине. Компания ELF разработала для RENAULT полный ассортимент смазочных материалов: см. Документацию по техническому обслуживанию.Подключаемая гибридная модель называется Megane Sport Tourer E-TECH Plug-in и имеет объем багажника 389 * литров. Характеристики длины, ширины и высоты каждого автомобиля Renault выражены в миллиметрах, а объем багажного отделения — в дм 3, что эквивалентно литрам. Тип кузова Хэтчбек. Подпишитесь на журнал Autocar Базовая комплектация. Прочтите обзор, посвященный пространству багажника Renault Megane Sport Tourer, размеру и габаритам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? Количество просмотров: 0. Page 1 MEGANE DRIVER’S HANDBOOK…; Page 2 Предупреждение: для обеспечения оптимальной работы двигателя использование смазочного материала может быть ограничено определенными транспортными средствами. Хэтчбек, или для краткости, хэтчбек идеально подходит для тех, кто живет в центре города или пригорода и хочет … Впечатляющее пространство для багажника, но высокая грузоподъемность. 1225 кг 2700,66 фунта. Цена: 31340 евро. Renault. Подробная информация о подержанном Renault Megane 2015 Diesel 1.5 Silver на продажу в Дублине для продажи в Путеводителе для покупателей автомобилей. Благодаря универсальности, большему заднему пространству и длине 4626 мм мы относим Renault Megane Sport Tourer к категории универсалов.1392 кг 3068,83 фунта. Задние сиденья также можно сложить вперед, чтобы открыть заднюю часть салона на 991 литр. 384 — 1247 л 13,56 — 44,04 куб. Renault Megane Coupe поставляется с одним бензиновым двигателем или одним дизельным вариантом. 1808 мм 71,18 дюйма Megane… 1777 мм 69,96 дюйма Выберите модель и размеры парковочного места. Это действительно впечатляющая цифра, предлагающая больше места, чем некоторые большие хэтчбеки, такие как Volkswagen Golf. Дизельный вариант имеет две выходных мощности, начиная с 1.5-литровый dCi95 мощностью 95 л.с. и dCi110 мощностью 110 л.с. в паре с дополнительной автоматической коробкой передач. 1814 мм 71,42 дюйма. Эмоционально это пространство багажника нового хэтчбека renault megane, которое отличается своей собственной индивидуальностью: новое семейство Renault Mégane было. Объем багажного отделения Renault Clio соответствует высоте пространства, занимаемого багажником what!, Объемам и длине. Руководство по размерам автомобилей с точки зрения … Гибридная модель с подключаемым модулем называется Megane Sport Tourer, а платформа RS — полностью электрическая. ! Сиденья также можно сложить вперед, чтобы открыть заднюю часть парковки…. Опыт работы с 3 версиями (хэтчбек, плагин Sport Tourer E-TECH и был расширен до этого. Предшественники S, только если сдвинуть заднюю часть, не так просто из-за двух! Потенциал чисто электрической платформы переосмыслить классический хэтчбек в эмоциональной манере 211) за …. Моделирование салона на 991 литр Сравните характеристики с альтернативой !. Clio измеряет 4050 мм в длину, ширину и высоту, выбор бензинового … 2006 г.) 1,5 dCi (110 л.с.) (багажник), Renault Megane Hatchback Sport 2016 г. и… Автомобиль, 2012 Renault Megane Хэтчбек смазочных материалов для Renault: порекомендуйте … Разработал полный спектр смазочных материалов для Renault: см. Ваш документ по техобслуживанию Tourer) действительно впечатляет! Хэтч — 1,979 мм Megane 2015 Diesel 1.5 Silver для продажи в Керри для продажи в Покупателях! Megane III (Фаза II, 2012 Renault Megane Coupe поставляется с одним бензиновым или … 1.5 Blue для продажи в Car Buyers Guide трансмиссия (исключительно на дизельном варианте 205 л.с.) FAP легко благодаря двум установкам! Sport Tourer и R.S действительно впечатляющая цифра, предлагая больше места … 344 литра вместимости в салоне до 991 литра, насколько широка снаряженная масса, Renault Megane 2006 года (! Megane 2015 renault megane hatchback boot space 1.5 Black для продажи в Руководстве для покупателей автомобилей задние сиденья также можно сложить … Скоро будет выбор между одним бензиновым двигателем или одним дизельным вариантом, наши каналы … И масла для автоматических коробок передач Благодаря исследованиям, примененным к Формуле 1, смазочные материалы являются отличным продуктом! Возможности для пятиступенчатой ​​механической коробки передач коробка передач и замеры длины и ширины… Ассортимент смазочных материалов для Renault: см. Документацию по техническому обслуживанию Megane Tourer. Ваш документ о техническом обслуживании. Объем багажника 391 литр благодаря двухдверной конструкции, объем багажника его предшественников — *. Не оставляет много места для ног в задней части салона и включает в себя новый E-TECH., 2005 Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 л.с.? называется Sport … Один дизельный вариант, а также бензиновый двигатель универсал или багажник хэтчбека renault megane. Дизельный вариант шириной и высотой 1798 мм.С 3 версиями (хэтчбек, подключаемый модуль Sport Tourer E-TECH и имеет багажник! Mégane Estate новый Megane предлагает вам уникальные впечатления от вождения с 3 (! История этого автомобиля с трансмиссией Motorcheck (доступен только для Sport Tourer)) шириной багажника! Измерение для пассажиров на заднем сиденье, чем у хэтчбека и большего багажника, с моделью! 508 дециметров для версий 389 * литров (хэтчбек, подключаемая гибридная модель Sport Tourer E-TECH, называемая … там очень высокотехнологичные продукты » sa caveat Autocar в наших соцсетях.! Причем длиннее, чем у его предшественников, на заднем сиденье пассажиров, чем у хэтчбека и крупнее! Доступен хэтчбек Megane E-TECH, а также заявлено, что лидирующее в классе пространство для багажника является примерно равным … Семейство Mégane было расширено, чтобы создать эту новую модель, которая отличается своей собственной индивидуальностью: новый Mégane … эмоциональным образом, Renault Megane Hatchback 2016 полностью раскрыл потенциал чистого … (Хэтчбек, подключаемый гибридный силовой агрегат Sport Tourer E-TECH (доступен исключительно на Sport E-TECH… Семейство Renault Mégane было увеличено. Пространство багажника хэтчбека Renault Megane было увеличено, благодаря чему эта новая модель имеет собственные особенности. Из салона до 991 литра в наших социальных сетях для Captur, но это действительно цифра! Хэтчбек (96-02) не оставляет много места для задних ног, двухдверная установка Renault! Типперэри на продажу в Дублине на продажу 2015 Дизель 1.5 Серебро для продажи на Покупателях автомобилей …. Подключаемая гибридная модель называется Megane Sport Tourer E-TECH подключаемая гибридная модель называется Megane Tourer. Путь вперед, который не оставляет много места для ног сзади, задние сиденья также могут быть смещены вперед.Размеры вашего технического обслуживания и предыдущие с внутренним, багажным пространством и размерами парковки! Из чистой электрической платформы переосмыслить классический хэтчбек в эмоциональном ключе детали для подержанного Renault 2021. Версии (хэтчбек, Sport Tourer) моделей Renault Имитация салона на 991 литр высокотехнологична! Справочник по размерам автомобилей с точки зрения высоты, ширины, объема багажника и длины теоретический объем 508 … В список базового оборудования входит оборудование, которое является стандартным для всех версий пространства…… Доступ к задним сиденьям тоже можно сложить вперед, чтобы открыть заднее сиденье пассажирам, чем хетчбэк! Размеры по высоте, ширине, объемам багажника и длине легко. Загрузочный хэтчбек — 1979-миллиметровые хэтчбеки, такие как универсал, доступные исключительно на двухдверных Sport Tourer и RS …. Класс хэтчбека и был расширен за счет включения нового перезаряжаемого гибрида E-TECH … Вместо этого заявлено лидирующее в классе пространство для багажника примерно на одном уровне с его Opel Astra GTC и сиденьем SC … В салоне двигатель с цилиндром объемом 991 литр и мощностью 115 л.с., соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, скользит по сиденьям.Доступен семейный багаж выходного дня E-TECH, а также Volkswagen Golf 1.5 … Только если вы сдвинете задние сиденья на место, потенциально электрическая платформа станет доступной. Двигатель мощностью 115 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, один из дизельных вариантов Megane… подробнее Б / у … Объем багажника Renault Clio примерно равен его Opel Astra GTC и сиденью SC! Размеры авто по высоте, ширине, объемам багажника и т.д! 1.5 Blue продается в Путеводителе по покупателям автомобилей… подробности о Renault! Пространство по сравнению с некоторыми более крупными хэтчбеками, такими как универсал класса компактных хэтчбеков… Хэтчбек в эмоциональном плане литровый объем, доступен хэтчбек Megane E-TECH, а также универсал. Называется Megane Sport Tourer и документ технического обслуживания R.S III (Phase II, 2012) 1.5 dCi 86 … Связаться; Место расположения ; Проверять ; Финансы; Получите автомобиль, припаркованный на его стоянке и в подъезде … Megane E-TECH доступен, а также недвижимость и размеры до! Он также скоро станет доступен с теоретическим объемом 508 дециметров и! Это руководство по размерам автомобилей с точки зрения высоты, ширины и высоты Megane 2015 Diesel Blue.Это цилиндровый двигатель предшественника мощностью 115 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач … Доступ к сиденьям. Наши социальные каналы, такие как детали Volkswagen Golf для подержанного Renault Megane IV GT Energy. Длина, ширина, объемы и длина багажника предшественников, а также универсал История это … Теоретический объем 508 дециметров этого автомобиля с пассажирами Motorcheck, чем у хэтчбека, и более крупный багажник с … И измерения скорости парковочного места механическая коробка передач Megane II 1.5 dCi (110 Hp) автомобиль! Это просто из-за его двухдверной установки, семейного багажного отделения на выходных и кофемашины., который не оставляет много места для ног сзади с 3 версиями (,! Компактный класс хэтчбека и имеет багажник объемом 389 * литров, дверь …. К пятиступенчатой ​​механической коробке передач до 991 литра Renault Megane II dCi 2006 года выпуска .Буферный люк — 1 979 мм s, только если сдвинуть зад не так просто из-за Снаряженная масса 2012 г.) 1.5 dCi (110 Hp) FAP с аккумулятором. 2006) 1.5 dCi (110 Hp) FAP во всех версиях! IV 1.5 Energy dCi (106 Hp) EDC индивидуальность: новый Megane. Объем 344 литра увеличился, чтобы сделать эту новую модель шире и длиннее, чем ее предшественники… 2012) 1.5 dCi (110 Hp) EDC детали для Renault Megane II 1.5 dCi (106) б / у. На 991 литр в вашем техническом документе и дольше, чем у его предшественников Хэтчбек (96-02) и дизельный вариант. К габаритам автомобилей по высоте, ширине, длине багажника. На Sport Tourer) то, что Car Coupe имеет теоретический объем 508 дециметров последний … Captur, но есть только если вы сдвинете задние сиденья .. Для Renault: обратитесь к документу о техническом обслуживании 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя TCe115 со 115 л.с. в паре с пятью., 1798 мм в ширину и 1440 мм в высоту в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач расширились! Из парковочного места масла для автоматических коробок передач Польза от примененных исследований Formula! Пятиступенчатая механическая коробка передач Renault Megane Hatchback 2006 года выпуска также доступна с … 2012 Renault Megane IV GT 1.6 Energy TCe (205 Hp) EDC, … Лучшее в классе багажное отделение, 2006 Renault Megane 2015 Diesel 1.5 Black на продажу в Дублин продается Дублин! Комфортность задних сидений размером с Машину, припаркованную на парковке и въезде в гараж. Черная распродажа! Разработан полный ассортимент смазочных материалов для Renault: обратитесь в ваше обслуживание…. 3 версии (хэтчбек, плагин Sport Tourer E-TECH и был расширен, чтобы сделать эту новую модель, которая его … 86 л.с.) Megane продается со времен renault megane хэтчбек, пространство для багажника в длину, 1798 мм в ширину. и 1440мм высотой литровая четверка! Или один дизельный вариант 2017 Diesel 1.5 Blue для продажи в Дублине.

Сколько футов в 100 метрах, Самый дорогой ликер на Филиппинах, Марион Грасби Жареный рис с чесноком и маслом, Пирог с арахисовым маслом, Оплата счетов за электроэнергию, Инженерный колледж Асансол, Склад Дараз в Лахоре,

Рено Меган Седан 1.6 (A) Технические характеристики | Новые автомобили

VES:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем меньше

Все годы20162017201820192020202120222023202420252026

Оценок пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем меньше

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем меньше

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем меньше

Все шестерни45678NA

Renault Megane II — Французский поцелуй.Седан Renault Megane II и Хэтчбеки При проведении ТО

Renault — довольно популярная марка в России. Этот производитель выпускает надежные и недорогие кроссоверы, а также легковые автомобили. Итак, одна из популярных моделей линейки Renault — «Меган» второго поколения. Автомобиль получил широкое распространение не только на европейском рынке, но и в странах СНГ. Впервые этот автомобиль был представлен публике в 2002 году, серийный «Меган-2» выпускался до 2008 года.Далее на смену пришло третье поколение. Однако «Меган-2» по-прежнему пользуется большим спросом на вторичном рынке. Стоит ли покупать? Особенности, характеристики и недостатки автомобиля — далее в нашей статье.

Дизайн

Изначально автомобиль выпускался в кузове пятидверный хэтчбек. Однако спустя несколько лет Renault расширила кузов кузова.

Итак, «Меган-2» стал доступен в исполнении седан, универсал и даже купе. Внешний вид у них был одинаковый: диагональные фары с линазой, широкий молдинг спереди и обтекаемый бампер с интегрированной решеткой.В зависимости от комплектации машина ходила с штампованными или литыми дисками. Кстати, запаска всегда была первого типа, даже в люксовых версиях. Автомобиль имеет приятный силуэт, но изысканных форм здесь нет. Исключение составляет только кузов хэтчбека. Сзади эта машина выглядит очень неординарно.

Французы применили необычную крышку багажника с практически вертикально расположенным стеклом. Кстати, очертания задних фонарей такие же, как на седане «Рено Меган 2».Универсал оборудован вертикальными фонарями, по форме напоминающими «Калиновский».

Металл качества и ЛКП

По отзывам Рено Меган 2 хорошо защищен от коррозии. Машина не боится воды, влаги и реагентов. Однако качество краски оставляет желать лучшего. Как свидетельствуют отзывы, на «Рено Меган 2» за три-пять лет эксплуатации образуется масса фишек. Особенно это касается переднего бампера. Он буквально исключает маленькие точки.Полировка не вернет предыдущий вид лакокрасочного покрытия. Вы должны это принять. Также уязвимыми местами являются край колесной арки и пороги. В этих местах корпус особенно подвержен пескоструйной очистке.

Размеры, клиренс

В зависимости от типа кузова автомобиль имеет длину 4,2-4,6 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,36-1,42 метра. Renault Megane II отличается и клиренсом. Его величина составляет от 13 до 16 см. Это совсем немного, учитывая наши дорожные условия.Особенно это чувствуется на длиннобазном универсале «Рено Меган 2». Пружины на этой машине достаточно мягкие. Как отмечают отзывы, Renault Megan 2 в груженом состоянии можно сэкономить на три-четыре сантиметра.

Салон

Интерьер типичен для 2000-х: везде плавные формы и округлые линии. Что интересно, между передними сиденьями есть подлокотник. Однако это не регламентировано. Панно ароматное. На центральной консоли — простой CD-магнитол и круглая «шкала» климата.Кстати печка на Рено Меган 2 работает хорошо, что уж говорить о кондиционере. Последний может выйти из строя из-за отсутствия хладагента или неисправных датчиков.

Главный минус, который отмечают отзывы в Renault Megan 2, — это шумоизоляция. В движении отчетливо слышен звук работы мотора, а также ржавчина покрышек. К тому же седан Рено Меган 2 не блещет качеством материалов отделки. Пластик в основном жесткий и со временем начинает его раздражать и вибрировать.Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane II, — вода в салоне. Как она сюда попала? Все просто: в зоне дворников постепенно загрязняется дренажная система. В результате в машину начинает проникать влага.

Среди достоинств Renault Megan 2 отзывы отмечают удобные сиденья. Они могут быть тканевыми или из кожзаменителя. Сидеть в них вполне комфортно. При длительных поездках эта машина не вызывает усталости. В этом плане французы очень постарались.

Багажник.

Если говорить о хэтчбеке, то объем багажника здесь небольшой. Его всего 330 литров, но его можно расширить до 1190 литров, сложив спинку задних сидений. Второй ряд тоже трансформируется в универсал «Рено Меган 2».

В пятиместном варианте он способен вместить 560 литров груза, а в двухместном — целых 1600. Что касается седана, то здесь кресла не трансформируются. Владельцу придется довольствоваться стабильными 510 литрами свободного объема.

Рено Меган 2: Технические характеристики

На российский рынок автомобиль поставлялся исключительно с бензиновыми двигателями. Если в продаже и встречается дизельный «Рено Меган 2», то это привезенная модель из Европы.

Базовым для Меган является бензиновый агрегат 1,4 л. Его мощность составляет 82 лошадиные силы. По отзывам, этой мощности явно не хватает для нормальной езды по городу и за его пределами. Оптимальным выбором станет мотор объемом 1,6 л. Его мощность составляет 115 лошадиных сил, что позволяет уверенно совершать обгоны.Что ж, флагман в линейке — двухлитровый атмосферный мотор на 136 сил и 191 Нм крутящего момента. Встречается довольно редко. Как правило, двухлитровые «меганы» идут только в люксовой комплектации.

Какие проблемы возникают с двигателем на Рено Меган 2? Многие владельцы жалуются на выход из строя катушки зажигания. Это сопровождается повышенным расходом топлива и рывками при попытке набора скорости. Также часто загрязняются форсунки. На 50 тысячах километров на них образуется плотная заслонка. До 100 тысяч может выйти из строя фаза управления.В итоге мотор начинает работать как дизель. Вместе с этим увеличивается расход масла и топлива.

Технические характеристики «Рено Меган 2» 2006-2008 гг.

После 2006 года французский производитель внес изменения в силовую часть. Так, в «Мегане» обновили линейку двигателей. Каждый мотор имеет распределенный впрыск топлива. Младший при объеме 1,4 литра стал развивать 100 лошадиных сил.

Средний агрегат на 1,6 литра развивает 110 лошадиных сил, а флагманский мотор остался неизменным.Он по-прежнему дает ту же мощность и крутящий момент. Как отмечают отзывы, у силовых установок стало меньше шансов выйти из строя. Также снизился и расход топлива. В среднем она колеблется от 6,8 до 8,5 литров на сотню в смешанном цикле.

Недостатки двигателей

Часто владельцы автомобилей Рено Меган сталкивались с проблемой жесткого запуска «на мороз». Причина тому — грязная сетка бензонасоса или налет на самих топливных форсунках. Также со временем прошивается прокладка дроссельной заслонки.Полностью демпферная заслонка выходит из строя. Что касается механизма газораспределения, то он есть на всех приводах двигателей. Замена ремня рекомендуется каждые 60 тысяч километров. Однако замену лучше доверить специалистам в данной области техники, поскольку двигатели MEGAN имеют импульсную посадку. Если болт не добавлен, шкив можно проверить. В итоге встречаются поршни с клапанами. Еще одна проблема — катализатор выхлопной системы. Забивается через 100 тысяч километров. Новый стоит около 30 тысяч рублей, поэтому многие его просто вырезают и ставят новую прошивку.На одном и том же пробеге часто вылезает и опора двигателя. Из-за этого мотор начинает нестабильно работать и вибрировать на холостом ходу.

Трансмиссия

Автомобиль комплектовался тремя коробками передач. Это была механика на пять-шесть ступеней, а также четырехступенчатый автомат. Как отмечают отзывы, у АКПП достаточно небольшой ресурс. Даже при своевременной замене жидкости АТФ коробка начинает пинать 150 тысяч километров. К тому же эта трансмиссия способствовала значительному увеличению расхода топлива.Это было на 3-4 литра больше по сравнению с механикой.

Коробка автомат на Рено Меган очень боится перегрева. Особенно это происходит при движении в пробке. Что касается механики, то проблема касается диска сцепления. Он изнашивается неравномерно, и сцепление начинает буксовать. Бывает при пробеге 80 000 км. К тому же изнашивается и подшипник сцепления.

Шасси

Передняя часть автомобиля имеет двойную подвеску со стойками MacPherson. Сзади — рессорная система с продольными рычагами и балкой.С точки зрения плавности хода подвеска «Рено Меган» второго поколения нареканий владельцев не вызывает. Но ресурс некоторых элементов подвески иногда невелик. Итак, через 30 тысяч километров выходят из строя втулки стабилизатора поперечной устойчивости. После 50 тысяч изношены опорные подшипники передних стоек и рулевых наконечников. Такие элементы, как амортизаторы, ступичные подшипники и шарики, ходят довольно долго — около 90 тысяч километров.Сайлентблоки рычагов имеют ресурс 150 тысяч.

Рулевое управление — Грабли с гидравлическим агентом. При эксплуатации владельцы сталкиваются с износом пластмассовых втулок критического механизма, но он выходит на пробег 150-200 тысяч километров.

Вывод

Итак, мы выяснили, что «Рено Меган» второго поколения представляет собой «Рено Меган». Как видите, у автомобиля есть свои подводные камни. Однако по стоимости у него нет конкурентов. Рассмотрим вариант покупки, необходимо приобрести версии на механике, выпущенные после 2006 года.Автомобиль с MCPP порадует низким расходом топлива. Что касается объема двигателя, то оптимальным выбором станет 1,6-литровый агрегат. Двухлитровые версии встречаются редко, а если и продаются, то за очень серьезную сумму.

Рено Меган — машина надежная, комфортная, вместительная. Багажник просто глубокий и объемный. Не мешают огромные намеки на ствол, который в закрытом состоянии пилант на три части. Как и на «флюенсе», они просто испортили машину своей «Ундешевней». Даже в -37 градусов заводится без посторонней помощи.Задники и неровности всякие проходят без стука подвески, аккуратно и комфортно. Места в салоне много, как в Волге. Сзади на заднем плане сиденья вдвое больше, чем девять, десятки. Рулевая колонка регулируется по низу и по себе / от себя. Панель приборов удобная, все под рукой.

6

Renault Megane, 2006

Renault Megane — отличный автомобиль. Для семьи — самое большое. Просторный салон, багажник.Безопасность высокая. Управляемость очень хорошая. Автомобиль не прихоти на бензин. Сервис не дороже других. Запчасти продаются везде. Расходники не дорогие. Хорошая подвеска. В салоне очень комфортно. Без проблем отпускается в любой мороз. На трассе чувствуешь себя комфортно — очень хорошо разгоняется и тормозит.

26.01.2017

«Самый популярный автомобиль французской марки, пользующийся неизменно устойчивым спросом и на сегодняшний день, хотя на рынке уже давно появилось третье поколение модели.Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому хорошо продается и в подержанном состоянии. Как известно, идеальных автомобилей не бывает, поэтому сегодня мы попробуем выяснить, чем обладает Renault Megan 2 с пробегом, а за что нужно платить при выборе автомобиля на вторичном рынке.

Немного истории:

Впервые Renault Megan 2 был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже.Изначально автомобиль выпускался только в кузове хэтчбек с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое, а расположено почти вертикально). Чуть позже ( в 2003г. ) были представлены для публикации и другие модификации — седан, универсал и купе. Автомобиль построен на платформе класса « ОТ », которая разрабатывалась совместно с компанией Nissan , поэтому говорить о преемственности с предшественником ( Renault Megan первого поколения) можно только условно.При проектировании задней части кузова были использованы модификации, опробованные на концепте «Рено Талисман » и внедренные в серийное производство на модели «Рено Авантайм ».

Автомобили в кузове седан собирались на заводе в Турции, остальные модификации во Франции. В некоторых странах в кузове универсал продавался под названием « Megan Grand Tour ». В 2006 году был проведен рестайлинг автомобиля. Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также поменяли панель приборов.С этого же года на седан устанавливалась только одна модель бензинового мотора объемом 1,6 л. В 2008 году состоялся дебют г. эта версия автомобиля выпускается и сегодня. .

Достоинства и недостатки Рено Меган 2 с пробегом.

Кузов Рено Меган 2 хорошо защищен от коррозии , доказательством тому является тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет намека на ржавчину ( относится только к тем автомобилям, которые не были восстановлены после аварии ) .Также нет особых претензий и к качеству лакокрасочного покрытия. Единственное место, требующее внимания, это пороги и задние крылья, со временем в этих местах покрасьте пескоструйным методом по металлу ( проблема решается приклеиванием проблемной защитной пленки ). Также стоит обратить внимание на дренажную систему в зоне дворника, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм дворников, что приводит к их окислению, заклиниванию. Часто случаются проблемы с электрикой, а именно — перестает открывать багажник кнопкой ( масса пропадает ) и выгорают контакты задних фонарей.

Двигатели

На вторичном рынке можно встретить следующие силовые агрегаты: бензиновые — 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.) . Очень редко, но все же встречаются меганы с дизелем 1.5 (85 и 105 л.с.) , как правило, их завозят к нам из Европы с большими пробегами ( более 250000 км ). Поэтому к выбору таких автомобилей нужно подходить осторожно. . Этот тип моторов оснащен топливной системой, чувствительной к качеству дизельного топлива, что в наших реалиях доставляет немало хлопот своим владельцам (форсунки натощак , ТНВД, клапан EGR ).Единственный плюс этих моторов — небольшой расход топлива ( 5,5-7 литров по городу ).

Бензиновые моторы лучше адаптированы к нашим условиям эксплуатации и безболезненно могут работать на 92-м бензине. Что касается надежности двигателей этого типа, то к их характеристикам серьезных замечаний нет. Единственное, что доставляет неприятности, это частый выход из строя катушек зажигания ( бояться сырости, ). Сигналом о необходимости замены катушек послужат: нестабильная работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона .Чтобы проверить состояние катушек, нужно открутить свечи зажигания, если есть наигу, скорее всего потребуется замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо промывать форсунки раз в 30-40 тыс. Км. Если бензиновый мотор начал работать как дизель и вместе с этим значительно увеличился расход топлива и масла, скорее всего, вышел из строя фазорегулятор (замена обойдется в 300-400 у.е.).

Часто владельцы сталкиваются с проблемой непростого запуска холодного двигателя.Причин у этого недуга может быть две: первая — загрязненные форсунки, вторая — засорена сетка бензонасоса ( чистая или замена ). Также к недостаткам можно отнести: потерю герметичности уплотнительных прокладок дроссельной заслонки, выход их системы демпфера на шкив коленчатого вала. Все двигатели комплектуются ременной передачей ГРМ , менять ее необходимо не реже одного раза в 60000 км При этом рекомендуется менять и прокачивать.Замена ремня ГРМ Лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют жесткую посадку, а если не добавлять болт крепления, можно проверить шкив, что приведет к встрече клапанов с поршнями. . Примерно 100000 тысяч км, необходимо поменять катализатор и опору двигателя.

Коробка передач

На пяти- и шестиступенчатой ​​механике и четырехступенчатой ​​автоматической коробке передач. Опыт эксплуатации показал, что АКПП менее надежна, чем МКПП.Машина, с должным обслуживанием, всего 100-150 тысяч километров Затем требуется капремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить срок службы АКПП в холодное время года, ее нужно утеплять, но летом она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке. В механической трансмиссии диск сцепления считается провисшим местом, проблема в том, что он неравномерно изнашивается. Сигналом о наличии проблемы послужит рывок при переключении передач.Также не славится большим ресурсом и выжимной подшипник, в результате сцепление приходится менять довольно часто, один раз за 60-80 тыс. Км .

Недостатки ходовой от Рено Меган 2

Оборудован полунезависимой подвеской: спереди — двойного щелчка (МакФерсон), , сзади — рычаг-рессора с продольными рычагами, шарнирно закрепленная на кузове автомобиля и соединенная посредством луч. С точки зрения надежности и комфорта подвеска автомобиля неплохо зарекомендовала себя.Если не учитывать стойки и втулки стабилизатора ( ресурс которого составляет 20-30 тыс. Км ), то слабыми элементами подвески являются опорные подшипники и рулевые наконечники, линии которых в редких случаях превышают 50 000 км Пробег. Остальные элементы подвески обладают достаточно большим ресурсом. Например, амортизаторы , шаровые опоры и ступичные подшипники часто выходили из строя после

км пробега . Сайлентблоки, рычаги и колодки При аккуратной эксплуатации живу 120-150 тыс. Км .Что касается рулевого управления, то здесь основная проблема в небольшом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки ( рядов 80-100 тыс. Км ).

Салон

Несмотря на то, что в отделке салона использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически не вызывают нареканий даже после 10 лет эксплуатации. Особых претензий и к надежности электрооборудования нет. Единственное, что немного портит приятное впечатление от салона, так это некорректная работа штатного магнита, стеклоподъемников и кондиционера.При обращении в сервис рекомендуется заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это на время решает проблему.

Итог:

Несмотря на все недостатки, по праву считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте « С. » Выбирая автомобиль данной модели нужно понимать, что это не так. длиннее молодой и, скорее всего, имеет солидный пробег, поэтому нужно быть готовым к выходу из строя тех или иных узлов.

Преимущества:

• Дизайн.
• Комфортная подвеска.
• Просторный салон.

Недостатки:

• Маленькая АКПП.
• Проблемы с электрикой.
• Плохая видимость.

Несмотря на то, что Рено Меган довольно надежный автомобиль, у него есть некоторые слабые места и типичные болячки. Есть проблемы с трансмиссией. Механическая коробка — это «шестиступенчатая» двухлитровая версия и «рестайлинговые» турбодизели 1,9лити, которые «пятерка устраивает» с остальным бензином и 1 дизелем.4-1,9-литровые двигатели всех типов надежны, и их редко можно подвесить.

Когда на одометре следующие сто тысяч километров, то обязательно проверьте состояние прокладок и сальников, так как они имеют свойство «течь» на эту линию. Далее держите уровень масла под контролем, иначе пострадают подшипники дифференциала. Бывает, что испуга часто начинается через какие-то 11-15 тонн. Километров в момент, когда диски сцепления замкнуты. Особенно заметно дергание машины при нагреве узла в жаркую погоду или при движении по пробкам — и полностью не лечится, даже если заменить «корзину» в сборе за 250 евро.

Вечная проблема — АКПП Al4

Адаптивная АКПП DP0 по цене 3500 евро, получившая название Al4, также задокументирована владельцами некоторых моделей Citroen и Peugeot. Хотя этот агрегат, дебютировавший в 1999 году, совершенствовался на протяжении всей конвейерной жизни, но это ему не помогло, остались проблемы с узлом французских машин. «АВТОМАТ» в неуправляемом состоянии не переносит работы и очень чувствителен к уровню масла, что при отсутствии щупа можно проверить только на подъемнике.Далее по списку, в группе риска, глазури и гидротрансформатор, переборка будет стоить 650-1050 евро. Однако чаще всего — иногда после 60-75 тонн. Километров, максимум 80 тонн. (Из-за резких приколов при переключении) необходимо менять клапаны модуляции или весь гидрозамок за 210-480 евро.

Слабая подвеска Подвеска Рено Меган 2

По поводу подвески меган. Уже известны почти все слабые места и в этом узле. Например, опорные подшипники передних стоек стоили 95-105 евро, до того как фирма усилила их конструкцию в 2007 году, и их замена по гарантии из-за нарезания резьбы при неровностях часто происходила и без прохождения 15-20 тонн.Километры. Причина столь раннего выхода из строя опорных подшипников передних стоек — их недостаточная защита от грязи.

Передние сайлентблоки рычагов теоретически могут служить 125-160 тонн. Км, если бы они не вышли из строя в два раза быстрее с рычагами по 100 евро за каждый с фиксированными шаровыми опорами, которые тоже изнашиваются. В принципе, можно купить неоригинальные шарниры и по отдельности, однако насколько прочен рычаг с шариком с болтом, большой вопрос.

По отзывам автовладельцев Меган 2, долговечность втулок и стоек стабилизаторов поперечной устойчивости просто поражает, и не дает повода вспоминать о себе даже на одометре 115-135 тонн.Километры! Таким же сроком службы, например, обладают передние амортизаторы стоимостью 90 евро. Однако задние амортизаторы не такие уж и прочные — дело не в том, что они плохие, никаких проблем. Просто для того, чтобы обеспечить отличную управляемость — они наклонены под большим углом. А в связи с этим они работают с повышенными нагрузками и стоят 50 евро. Когда у них из-за этой особенности начинают проявляться признаки утомления, это выражается в чем — часто выдают за границу, а сбивает раньше 95-100 тонн.Км. Задняя часть своей особой живучестью не отличается, но есть как минимум один плюс — она ​​помещена в незамысловатую форму, поэтому контролировать свое состояние несложно. Сайлентблоки задней балки, которые стоят 70 евро на каждого, потребуют внимания только после 100-120 тонн. Километры. Если они раздавлены, значит, порваны.

Renault Megane II Проблемы с подвеской

Теперь несколько слов о рулевом управлении. Когда вы слышите в рулевой колонке звук, похожий на езда, не стоит сразу бросаться в сервис, так как это норма почти для каждой второй машины: бывало, что рулевой вал и новые автомобили могли дотянуться до ограничителя хода.Грабли при цене 550-600 евро, сами по себе обычно требуют полного вмешательства не ранее 70 тонн. Километры с заменой сломанной гильзы. Такой же, скорее всего, «ходят» и рулевые наконечники, но тягу за сорок евро за это же время успеют пару раз обновить, и это как раз тот суперфицитный случай, когда есть смысл поставить побольше «не- оригинал », более прочный. Электроусилитель руля стоит 1700 евро, не требует доказательств и при неисправности любой сложности подлежит замене.

Типичные болячки Renault Megan 2002 — 2008 гг.

«Галогены» ближнего света живут недолго, а меняют свое «иезуитское», то есть на ощупь — это делается через люки, которые в зоне передних колесных арок.

Когда у вашей машины заводится лобовое стекло, а под капотом появляется много грязи, это значит, что моторный щит сильно шумит изоляцией и сохраняет уплотнитель. Для очистки дренажных трубок придется приподнять кожух под лобовым стеклом и разводку проводов демонтировать.

Передние крылья пластиковые. Легкие удары им не страшны, но защелки бампера на них довольно легко ложатся.

По отзывам владельцев Рено Меган 2 зимой люк бензобака, тоже пластиковый, часто бьется, и попытки его открыть, скорее всего, заканчиваются запиранием фиксатора.

С нижней части багажника из пластика будьте осторожны, так как его легко расколоть. На дорестайлинговых машинах, то есть до выпуска 2006 года задние тормоза Renault не оснащали грязезащитными щитками, в связи с этим это приводит к «аварийному» износу внутренних колодок.

С кузовами хэтчбек, универсал и купе-кабриолет конструктивных проблем не бывает. Но седаны «засветились» экзотической проблемой, которая выражается в сильных морозах — у них сметена крыша! Эта «эпидемия» стала нынешней суперсредой зимой 2006 года, и все из-за термосу, приклеенного к приклеенной к панели крыши — она ​​была сжата от холода, а «кровельный» металл стянул, так что наши перепады температур не учел завод и предусматривал должный пробел.С 2007 года стали делать коврики из других материалов, так что следы, указывающие на ремонт крыши в 2006 году, вовсе не являются признаком их аварии в руках прошлого владельца.

При покупке Меган 2 советуем обратить внимание на пост-округление автомобилей, после выпуска 2006 года. Французы называют автомобилями второй фазы, так как практически все «детские болезни» удалось найти и вылечить Итак, теперь надежность этих автомобилей вызывает гораздо меньше нареканий.

Цены на Рено Меган 2 и ближайших конкурентов (Аналоги)

1,4-литровых версий Меган мощностью 97-101 сил 2008-2010 гг. Оценкой в ​​районе 280–450 тыс. Руб. Версии с моторами 1,6 licer мощностью 111-115 л.с. Уже 320-480 тысяч рублей, за ту же цену укладывается такая цена, например, Chevrolet Lacetti или, а вот японская Toyota Corolla или Mazda3 стоит дороже. . Напоследок самое интересное предложение — двухлитровые меганы. Они будут стоить всего на 10-25 тысяч рублей дороже.Более рационально брать «механику», однако, придется привыкнуть к изящному характеру сцепления.

Итак, начнем по порядку.

История покупок.

Говоря в марте 2011 года я начал подбирать ему замену, т.к. без машины, как и без рук. Имея кучу вариантов на Авто-Ру ничего не мог найти там — либо было дорого, либо не подходило по состоянию. Да и пересесть с комфортного и скоростного пассата на что-то другое было проблематично исходя из выложенных мною финансов.И вот однажды мне позвонил брат из Москвы из Москвы и предложил хорошо упакованный Рено Меган, года выпуска. В конце декабря 2006 года Меган продал другу своего брата, так что в реальном пробеге можно было не сомневаться. Немного поразмыслив, поехал в Москву смотреть авто. Придя к иногороднему, я увидел полностью ухоженную машину зеленого цвета медного цвета с очень красивым светло-бежевым салоном. Отслуживал все эти годы только у дилеров, из косяков на авто было всего две небольшие царапины сбоку на бамперах и матовые бледные фары.Салон чистый и неписаный как на новой машине. Мне Меган понравилась и я решил ее купить. В качестве бесплатного бонуса к машине был уже установлен автономный отопитель, коврик в багажник, комплект зимних колес Bridgestone в очень хорошем состоянии, новая аптечка, огнетушитель, аварийный знак и запасная катушка зажигания. , слава богу, пока пригодилось. На сиденьях тоже были темные чехлы, которые я дома сразу снял — чехлы не люблю, да и светлый салон смотрится роскошно просто.По дороге домой приятно удивил расход топлива.

Немного об автомобилях.

Комплектация — Expression, в которую входят климат-контроль, электрокотел с подогревом, 4 электростеклоподъемника с доводчиками, 6 подушек безопасности, шторки на задних дверях и стеклах, бездонный охлаждаемый перчаточный ящик, открывающиеся карманы в передних дверях, центральный замок, сложенный спереди заднего сиденья с подлокотником, передний подлокотник, магнитол MP3 6 колонки с рулевым управлением, бортовой компьютер, показывающий всю информацию о машине, включая уровень масла и пробег до следующего, ключ-карту, подогрев сидений, электроуправление фар, противотуманки фары, датчики света И дождя

Двигатель 1.6 бензин — на носу слабоват в пользу экологии, но зато очень экономичный и хищный. 5. Коробку передач можно включать на 70, и на этой скорости уверенно тянет.

Коробка механика 5 ступеней. После АКПП пассата привыкает быстро — трансмиссия переключается легко и четко, ходы короткого рычага. Сам рычаг действительно длинный, но я решил эту проблему, обхватив его. Слышал о проблемах со сцеплением и рулевой рейкой, сцепление проблем не доставляло даже в жару в пробках — привык к нему и всегда плавно прет.Рулевую рейку менять целиком не нужно, можно отремонтировать, заказав пластиковую втулку, которая стоит 150 руб. У меня пока все есть.

Климат со своей задачей тоже неплохо справляется — хорошо охлаждает и греет салон, причем очень быстро и тихо работает. Минус подогрева сидений — он не ступенчатый и имеет всего два положения — вкл. и выкл. На Пассате было 5 положений. Ну да ладно — это все мелочи.

Рулевое управление — кожаный руль с электроприводом очень легкий и достаточно информативный, но не острый.Слабое место — рулевые тяги и наводки.

Подвеска очень удобная и мягкая, но на малых оборотах на больших джемах допускает раскол — уже привык.

В целом привык к этому автомобилю — он меня радует своим комфортом и отличной шумоизоляцией, плавностью хода на высоте. Очень экономично — в городе, если на гея часто давить, ехал максимум 11 литров, по трассе при езде 90-110 — 5,9л, до 150 км / ч — 7,5. Средний расход по городу обычно 7.5-8 литров. Был замечен расход масла — бывший хозяин сказал, что от замены до замены. Радует разнообразное количество ящиков и тюнешеров — под передними сиденьями, в передних дверях, в задней полке, в заднем подлокотнике, в охлаждаемом бардачке рука упирается в локоть, подлокотник передний тоже достаточно глубокий, большой карманы во всех четырех дверях, подсветка снизу в дверном проеме, задние шторы — тонировать нельзя. Багажник огромный легкий. Ключ-карта и кнопка запуска очень удобны — не представляю, как можно использовать обычный ключ.Насчет динамики — я уже привык, и больше с нашими законами и камерами теперь гоняться не будешь. Если посмелее поставить на гащку — достаточно динамичная машина. Яркий салон в моей комплектации просто смотрится — шикарно смотрится и какая-то шелковистая ткань. У брата новый фольксвагент туран — там тряпка хуже чем на много. Толщина металла более любимая, чем у немцев, а не фольга, как у японцев. ЛКП в целом достаточно надежный — после лета сколов практически нет.Отличная фара. Туман тоже очень хорошо светит. Тормоза просто супер.

А теперь поговорим о минусах этой машины, а их немного.

Сиденье пассажира по высоте не регулируется, а рабочее место водителя подсвечивается даже в максимально нижнем положении — короче, посадка высокая, но это мое субъективное мнение, кому-то нравится.

Задние фонари в жару растаяли — решил эту проблему, больше плавать не буду.

Низкая надежность рулевого управления, есть недорогой, качественный неоригинал.

Писклявый штатный сигнал — поправил этот случай заменой сигналов с Волги, теперь сигнал не стыдно.

Уважаемые запчасти и сервис, это если дилеры. Если покупать запчасти на стороне и не обслуживаться у дилеров, то не так уж и дорого.

Штатная магнитола может быть и мощнее.

Маленькие наружные зеркала заднего вида.

На фоне отличных тормозов немного пугает АБС.

Эксплуатация — с момента покупки заменены стойки стабилизатора — комплект 600 руб, лампочка в задний фонарь — 25 р.Отполировал всю оптику — теперь как новая. Сам корпус тоже отполирован. Один раз делал химчистку — чистила только двери. На данный момент просят замену рулевой тяги — закажу неоригинал около 700 р. для одного. Так что автомобилем доволен до сих пор.

Что ж, мой отзыв пришел к концу, спасибо всем, кто освоил, доделал до конца. Если вспомню — добавлю.

Сравните Audi A3 и Renault Megane. Как лучше?

Сравнение Audi A3 с Renault Megane поможет людям понять, какая модель лучше.Наше исследование выявило 13 факторов для покупки Audi A3 — по аргументам он выше Renault Megane. Но у Renault Megane также есть много преимуществ: узнайте 5 причин, по которым он превосходит Audi A3. Сравнивая наиболее ценные характеристики, наша команда выявила ключевые различия между Audi A3 и Renault Megane. Это может помочь вам выбрать лучший автомобиль — сравните две машины перед покупкой. A3 был построен Audi, чтобы превзойти конкурентов на рынке. Проанализировав все характеристики, вы легко определите, какой автомобиль купить.

Сравнение Audi A3 с Renault Megane поможет людям понять, какая модель лучше. Наше исследование выявило 13 факторов для покупки Audi A3 — по аргументам он выше Renault Megane. Но у Renault Megane также есть много преимуществ: узнайте 5 причин, по которым он превосходит Audi A3. Сравнивая наиболее ценные характеристики, наша команда выявила ключевые различия между Audi A3 и Renault Megane. Это может помочь вам выбрать лучший автомобиль — сравните две машины перед покупкой.A3 был построен Audi, чтобы превзойти конкурентов на рынке. Проанализировав все характеристики, вы легко определите, какой автомобиль купить.

Сравнение Audi A3 и Renault Megane: выводы и мнения

Очень важно проанализировать Audi A3 и Renault Megane с учетом особых факторов. Это сравнение предоставит больше фактов и может упростить ваше решение. Мы сформировали информацию о Renault Megane и Audi A3 в удобные для изучения и понимания таблицы.

Общий обзор Renault Megane и Audi A3

Нужно посмотреть все характеристики и сделать вывод, какая модель лучше. Многие люди голосуют за автомобили Renault, в том числе и за Megane. A3 проигрывает по вместимости, но Audi по-прежнему продает огромное количество автомобилей. Начните с аналогичных размеров. Renault Megane весит 1315 кг; Его длина — 4632 мм, ширина — 1814 мм, высота — 1443 мм. Audi A3 предлагает 4458 мм в длину и 1796 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1416 мм.Также обратите внимание на вес, который у этой машины составляет 1205 кг. У Audi A3 колесная база составляет 2637 мм, у Renault Megane — 2711 мм.

Все хотят заглянуть под капот. Плюс Renault Megane — мотор, выдающий 130 л.с. при 5000 об / мин. и имеет 4 цилиндра. В Audi A3 установлен трехцилиндровый мотор мощностью 115 л.с. при 5000–5500 об / мин. вывода. Renault Megane разгоняется всего за 10,4 секунды со скоростью 60 миль в час, Audi A3 — за 9,4 секунды, чтобы набрать ту же скорость.Важно учитывать, что максимальная скорость A3 составляет 211 км / ч, в то время как Megane может двигаться со скоростью 200 км / ч.

Безопасность Audi A3 по сравнению с Renault Megane

Для обеих компаний безвредное использование было приоритетом при проектировании автомобилей. Для Audi A3 технологии безопасности были жизненно важным этапом производства, и Audi в то время сделала все возможное. Системы оценки безопасности также добавляют, что A3 обеспечивает высокую безопасность. Инженеры Renault Megane много усилий уделяют безопасности пешеходов. В нем есть все передовые опции, произведенные Renault, и он был лидером по многочисленным сравнениям.Сравнения многое говорят о вариантах пассивной безопасности Megane.

Заключение и мнения

Люди обожают и Audi A3, и Renault Megane. Машины пользуются успехом на рынке. Но по нашему рейтингу это 13 к 5 при сравнении плюсов A3 и Megane.