Пассат б7 то регламент: Регламент ТО Volkswagen Passat B7 :: «АУДИ-СЕРВИС БРЯНСК»

Регламент ТО Volkswagen Passat B7 :: «АУДИ-СЕРВИС БРЯНСК»

Выберите двигатель

Бензин 1.4 TSI (90 кВт)Бензин 1.8 TSI (112 кВт)Дизель 2.0 TDI (125 кВт)Бензин 2.0 TSI (155 кВт)

Бензин 1.4 TSI (90 кВт)

ТО 15000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 30000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 45000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 60000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 75000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 90000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена задних колодок**
• Замена передних колодок**

ТО 105000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 120000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 135000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 150000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 4 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

Замена тормозной жидкости

• через 3 года сначала эксплуатации, затем каждые 2 года

** Колодки меняются по состоянию

Бензин 1.

8 TSI (112 кВт)

ТО 15000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 30000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 45000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 60000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 75000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 90000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена задних колодок**
• Замена передних колодок**

ТО 105000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 120000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 135000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 150000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

Замена тормозной жидкости

• через 3 года сначала эксплуатации, затем каждые 2 года

** Колодки меняются по состоянию

Дизель 2.

0 TDI (125 кВт)

ТО 15000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 30000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена передних колодок**

ТО 45000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 60000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена передних колодок**

ТО 75000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 90000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена ремня ГРМ
• Замена задних колодок**
• Замена передних колодок**

ТО 105000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 120000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена передних колодок**

ТО 135000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 150000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена передних колодок**

Заменить масло и фильтр в коробке DSG (6 ступенчатая)

Заменить масло в муфте Haldex (только для полного привода 4 motion)

• каждые 60000км (до 2009 мод. года) , через 3 года (с 2010 мод.года)

Замена тормозной жидкости

• через 3 года сначала эксплуатации, затем каждые 2 года

** Колодки меняются по состоянию

Бензин 2.0 TSI (155 кВт)

ТО 15000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 30000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 45000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 60000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 75000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 90000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена задних колодок**
• Замена передних колодок**

ТО 105000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра

ТО 120000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

ТО 135000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена задних колодок**

ТО 150000

• Замена моторного масла (оригинальное) , 5 л
• Замена масляного фильтра
• Замена пробки масляного поддона
• Замена салонного фильтра
• Замена топливного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена свечей зажигания
• Замена передних колодок**

Заменить масло и фильтр в коробке DSG (6 ступенчатая)

Заменить масло в муфте Haldex (только для полного привода 4 motion)

• каждые 60000км (до 2009 мод. года) , через 3 года (с 2010 мод.года)

Замена тормозной жидкости

• через 3 года сначала эксплуатации, затем каждые 2 года

** Колодки меняются по состоянию

Учитывая тяжелые условия эксплуатации и низкое качество топлива

Ауди Сервис Брянск рекомендует осуществлять замену:

• Замена моторного масла — каждые 7500 км
• Воздушного фильтра — каждые 15000 км
• Топливного фильтра (бензин) — каждые 15000 км
• Топливного фильтра (дизель) — каждые 15000 км
• Салонного фильтра — два раза в год
• Свечей зажигания — каждые 35000 км

Регламент технического обслуживания для автомобилей Volkswagen Passat/Passat CC

01.02.2017

Программа ТО для автомобилей Volkswagen Passat/Passat CC

Выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым.

№ п/п	Операция	Интервал технического обслуживания
		Месяцы	12	24	36	48	60	72	84	96
		Пробег в тыс. км.	15	30	45	60	75	90	105	120
	ОСНОВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (САЛОН АВТОМОБИЛЯ)
1	Проверка наличие невыполненных сервисных акций и программ отзыва		П	П	П	П	П	П	П	П
2	Проверка состояния ремней безопасности		П	П	П	П	П	П	П	П
3	Проверка работы всех ламп, звуковых сигналов и световых сигнализаторов		П	П	П	П	П	П	П	П
4	Проверка работы передних и задних стеклоочистителей и омывателей и состояние щеток стеклоочистителей		П	П	П	П	П	П	П	П
5	Освещение салона, багажного отсека и вещевого ящика(при наличии), прикуриватели/розетки и контрольные лампя:		П	П	П	П	П	П	П	П
	проверка работы
6	Индикатор технического обслуживания: обнуление		П	П	П	П	П	П	П	П
7	Проверка работы стояночного тормоза		П	П	П	П	П	П	П	П
8	Замена воздушный фильтр салона		З	З	З	З	З	З	З	З
	ОСНОВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СНАРУЖИ АВТОМОБИЛЯ)
9	Проверка на предмет коррозии/состояния лакокрасочного покрытия					П				П
10	Проверка давление в шинах, их состояния и глубины протектора(включая запасное колесо)		П	П	П	П	П	П	П	П
11	Осмотр тормозных колодок на предмет износа и суппортов на предмет утечки, проверка состояния тормозных дисков		П	П	П	П	П	П	П	П
12	Проверка/замена тормозной жидкости				З		З		З
13	Ветровое стекло: проверка на наличие повреждений		П	П	П	П	П	П	П	П
14	Фары: проверка регулировки и,при необходимости, настройка					П				П
15	Проверка работы/смазка ограничителей дверей, защелки капота и лючка топливоналивной горловины		П	П	П	П	П	П	П	П
16	Пробная поездка: проверка работы ножного и стояночного тормозов или электромеханического стояночного тормоза,					П				П
	механизма переключения передач, рулевого управления, климатической установки
	ОСНОВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)
17	Проверка/замена охлаждающей жидкости			П		П		П		П
18	Замена фильтрующего элемента топливного фильтра			З		З		З		З
19	Замена свечей зажигания (модели с бензиновым двигателем) только 1. 2TSI,1.4TSI,1.6TSI		П	П	П	З	П	П	П	З

20	Замена свечей зажигания (модели с бензиновым двигателем) только 1.8TSI,2.0TSI,V6FSI	П	З	П	З	П	З	П	З
21	Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра	П	З	П	З	П	З	П	З
22	Проверка/замена состояние приводного ремня вспомогательного оборудования				П				П
23	Замена приводного ремня распределительного вала						З
24	Проверка уровня рабочих жидкостей в бачках тормозной системы, ГУР, системы гидропривода сцепления	П	П	П	П	П	П	П	П
25	Двигатель и узлы в моторном отсеке (сверху): осмотр на предмет негерметичности и повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П
26	Проверка уровня заряда аккумуляторной батареи/очистка и смазка клемм	П	П	П	П	П	П	П	П
27	Замена моторного масла и фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З
28	Проверка загрязнения поверхности радиаторов охлаждения/кондиционера				П				П
	ОСНОВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СНИЗУ АВТОМОБИЛЯ)
29	Проверка/дозаправка масла в автоматической коробке передач (кроме бензиновых двигателей Passat 1. 8 TSI, 2.0 TSI)				П				П
30	Замена масла в автоматической коробке передач для бензиновых двигателей Passat 1.8 TSI, 2.0 TSI)				З				З
31	Проверка люфтов всех сайлент-блоков подвески				П				П
32	Проверка состояние всех кожухов и чехлов подвески, приводных валов и рулевого управления	П	П	П	П	П	П	П	П
33	Проверка всех гибких шлангов тормозной системы	П	П	П	П	П	П	П	П
34	Осмотр на предмет истирания и коррозии шлангов сервоусилителя тормозов, трубок тормозной и топливной систем,	П	П	П	П	П	П	П	П
	ГУР и сцепления
35	Проверка на предмет утечек рабочих жидкостей	П	П	П	П	П	П	П	П
36	Проверка выпускной системы на предмет утечек, надежности крепления и повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П
37	Двигатель и узлы в моторном отсеке (снизу), коробка передач, раздаточная коробка,главная передача и пыльники		П		П		П		П
	шарниров: визуальная проверка герметичности и наличия повреждений
38	Пружины и упоры спереди и сзади: осмотр на наличие повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П
39	Проверка крепление шаровых шарниров рулевых тяг и состояние шаровых шарниров и защитных чехлов	П	П	П	П	П	П	П	П

Пояснения:

З — замена;

П — проверка (регулировка, смазка по необходимости).

Рекомендуемый интервал периодического технического обслуживания Вашего автомобиля — каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее.

При проведении технического обслуживания компания Volkswagen рекомендует применять только оригинальные смазочные материалы и технические жидкости

запчасти volkswagen

Автоцентр Атлант-М

Официальный дилер Volkswagen

Модель

Amarok Caddy Kasten Crafter Crafter NEW Golf IV, Bora Golf V, Golf VI, Jetta Golf VI Golf VII Jetta 7 Jetta NEW Multivan GP New Beetle Passat B5 Passat B6_B7_CC Passat B8 Phaeton Polo Polo NEW Polo sedan Sharan T5 Multivan T6 Multivan Teramont Tiguan Tiguan NF Touareg Touareg NEW Touareg NF Touran

Двигатель

2,0 l Benzin (160HP)2,0 l TDI (122 HP)2,0 l biTDI (180 HP)3,0 l TDI (224 HP)

Пробег, км

15 000 30 000 45 000 60 000 75 000 90 000 105 000 120 000 135 000 150 000

Срок эксплуатации, лет

1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет 6 лет 7 лет более 7 лет

Укажите пробег и срок эксплуатации автомобиля

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Замена топливного фильтра Volkswagen Passat B7

В некоторых случаях, установка топливного фильтра не предусматривает его расположение в топливном баке, как менять подобный фильтр мы расскажем подробнее на примере другого аналогичного транспортного средства. Здесь же вы узнаете, процесс замены топливного фильтра на автомобиле Volkswagen Passat B7 с бензиновым двигателем при его нахождении под баком.

При этом нам потребуется максимальная сосредоточенность на выполнении простого процесса и поддон для слива топлива с магистрали. При этом не допускайте завоздушенность системы. При подборе необходиомого топливного фильтра, пользуйтесь оригинальными программами позволяющим определить то давление, которое Вам подходит для Вашего силового агрегата, при установке иного фильтра, может быть несовпадение параметров давления, требуемого для того, чтобы продавить его.

В процессе выбора требуемого фильтра, приобретайте только оригинальные изделия или пользуйтесь советами мастера, который будет устанавливать Ваш фильтр. Рекомендуем обращаться для проведения таких мероприятий как замена топливного фильтра на автомобиле Volkswagen Passat B7 с бензиновым двигателем, независимо от места его установки, в специализированные сервисы, коим является VW Parts.

В процессе демонтажа и установки фильтра пользуйтесь поддоном, как средством предотвращающим пролитие горючей жидкости. Помните о необходимости соблюдения чистоты и правил техники безопасности при работе с потенциально воспламеняющимися жидкостями.

Подставляем поддон под фильтр и ждем пока машина остынет. Напоминаем, что подающий топливопровод находится под давлением, которое может повредить слизистую, поэтому работы проводятся в защитной одежде и очках, которые позволят избежать контакта. Перед отсоединением, обверните тряпкой провод и стравливая давление отсоединяйте разъемы.

При отсоединении топливопроводных магистралей, будьте аккуратны ввиду хрупкости конструкции, при выходе их из строя, потребуется приобретение провода целиком, отсоединив топливоподающие магистрали, выворачиваем крепежные винты и снимаем топливный фильтр.

В процессе замены топливного фильтра на автомобиле Volkswagen Passat B7 с бензиновым двигателем, установка осуществляется в обратной последовательности с соблюдением следующих условий. Выдерживайте верное монтажное положение. Выбирайте правильный фильтр. Соблюдайте моменты затяжки и выбирайте правильное положение фильтра. Для удобства, направление топливной подачи, промаркировано стрелкой на корпусе нового элемента. При этом выступ на корпусе, должен встать в требуемую выемку, при ином положении установка топливного фильтра бессмысленна.

После установки, проведите необходимые мероприятия по удалению воздуха и проверьте работоспособность системы, при совпадении благоприятных факторов, транспортное средство передается клиенту.

Замена цепи ГРМ Фольксваген Пассат B6/B7

На части бензиновых двигателей, которые устанавливают на автомобили фольксваген, в приводе газораспределительного механизма ГРМ используют металлическую цепь. Ресурс цепи рассчитан на весь срок службы силового агрегата, регламента на замену цепи ГРМ в отличие от ремня ГРМ нет. Но исходя из нашего опыта ремонта иногда случаются неисправности двигателя, связанные с износом цепи или выходом из строя гидравлического натяжителя цепи. Речь идёт в первую очередь о бензиновых двигателях 1.8, 2.0 литра TSI.

Какие же признаки в работе двигателя могут указать владельцу автомобиля о критическом износе цепи? Прежде всего следующие:

• посторонние металлические шумы при запуске и работе двигателя;
• затруднённый запуск мотора, в критических случаях запуск мотора невозможен;
• неравномерная работа двигателя;
• снижение мощностных и тяговых характеристик мотора;
• увеличение расхода топлива;
• активация контрольной лампы «Check Engine» на комбинации приборов и др.

При возникновении одного или нескольких признаков мы рекомендуем Вам незамедлительно обратиться в сервис для проведения диагностики. Не своевременное обращение может привести к дорогостоящему ремонту вплоть до замены двигателя в сборе.

В рамках диагностики будет проведена компьютерная диагностика двигателя, проверка меток ГРМ, проверено состояние гидравлического натяжителя цепи (смотрите фотографии). Если в результате диагностики подтвердиться износ цепи, то мы Вам предложим выполнить ремонт по её замене в строгом соответствии с технической документацией завода-изготовителя. При этом будут установлены новая оригинальная модифицированная цепь с повышенным ресурсом, гидравлический натяжитель цепи нового образца.

При проведении работ также будет проверено состояние опоры подшипников распределительных валов. Если сетка обратного клапана прорвана и клапан выполнен из пластика, то опору подшипников распределительных валов необходимо будет заменить (смотрите фотографии).

Для проведения данного ремонта необходим специальный инструмент и квалифицированный опытный персонал. Наш сервис располагает необходимой номенклатурой оригинального специального инструмента. Наши механики регулярно проходят тренинги как на предприятии, так и в Учебном Центре Фольксваген Груп РУС.

Воспользуйтесь нашим специальным предложением:

Модель	Стоимость по прайсу от	Спец. Цена от
Volkswagen Passat	49 987 ₽	40 867 ₽

Приглашаем Вас посетить наш сервис!

Гидравлический натяжитель цепи старого образца, подлежит обязательной замене

Если удаётся сосчитать более 4-х канавок, то цепь и натяжитель необходимо заменить

Гидравлический натяжитель цепи нового образца

Если удаётся сосчитать более 6-ти канавок, то цепь необходимо заменить (на фото показано 4-е канавки)

Опора подшипников распределительных валов с прорванной сеткой (стрелка) обратного клапана

Обратный клапан из пластика (в этом случае опру распределительных валов необходимо заменить)

Детали и узлы цепного привода ГРМ
1. Винт
2. Гидравлический натяжитель цепи
3. Башмак натяжителя цепи
4. Направляющий палец
5. Винт
6. Регулирующий клапан
7. Винт
8. Подкладная шайба
9. Опора подшипников распределительных валов
10. Успокоитель цепи привода распределительных валов
11. Корпус распределительных валов
12. Цепь привода ГРМ
13. Успокоитель цепи привода распределительных валов
14. Направляющий палец
15. Звёздочка цепи

Специальный инструмент, необходимый для замена цепи ГРМ

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Passat 2012 года ( B7 ): 1.8 AMT (152 л.с.)

Доброго времени суток форумчане.

Хочу поделится с Вами опытом владения авто Фольксваген пассат Б7 2012 года 1,8Т АТ дсг 7 поколения и еще буду сравнивать с таким же авто только 2011г.Забегу вперед это разные так сказать автомобили.

Отзыв будет полезен для тех,кто собирается приобрести данный авто,я продал машину год назад.Перед покупкой авто я конечно почитал отзывы и в принципе знал с чем столкнусь,брал машину с пробегом в 4500км на гарантии в 2013г по хорошей цене в хорошей комплектации. 

И так машина февраль 2012г 152 лс комплектация хайлайн+допы техникс и свет(вроде так),оснащена светодиодными фанарями,повортный биксенон,датчики давления в шинах,шторки,автохолд(очень удобная вещь по москве) не надо жать тормоз при остановках сама держит машину,обогрев лобового и форсунок омывателя(их очень слабо греет-не о чем),отделка шпоном и алюминием,все остальное как у всех.

Про ходовые качеств,цены на зч писать не буду уже много сказано да и цены будут устаревшими,но скажу что по обслуге ам не дорогая.

И так почему авто 2011г и 2012г разные?На работу устроился товарищ с такой ам пассат 2011г(брал новым за 1200000,мой уже стоил 1250тыс в 2013г) и мы сравнили.Температуру климат-конторля у меня показывало в отдельных окошках под мультимедиа,а у него меню в мультимедиа. Расход масла больная тема,так вот двигатели 1,8 до 2012 года шли БРАКОВАННЫЕ об этом писали много и известные издания тоже.Жер масла составлял 2-3литра на 10-15тыс меж сервисного пробега и это он лил дорогущее масло мотюль в ж\б.У меня сьедало масло за 56тыс км пробега только 2 раза и доливал я по 600г масла VAG long life(он же кастрол).По регламенту в 2013г нужно было заливать 5w30,но а в 2014 регламент изменился на 5W40,потому что было 2 инцидента когда масло в двигателе ЗАМЕРЗЛО при -20.

Итак про проблему о которой никто не пишет))-это трясучка двигателя,да это когда на холостых время от времени(не всегда)в прямом смысле слова трясется двигатель и это хорошо ощущается в салоне.Проявляется нюанс где-то при пробеге от 6тыс км!У коллеги трясло сильнее чем у меня,трясло так что если остановить пешехода и показать ему смотри че за фигня,то у того глаза круглеют.Это связано с конструктивной не доработкой клапана возврата картерных газов(точно я так не понял как это называется,потому что дилер юлил) и дилер не устраняет по гарантии,потому что концерн не признает это проблемой,не знаю как сейчас,но слышал что дилеры за денежку ставят доработанный с иной пружиной(дело в ней).

Климат-контороль может жить своей жизнью,то есть то холодить то нет.Причина эта перешла еще с кузова Б6 и концерн до сих пор не признал эту жесть недоработкой.Приезжаешь к дилеру с нерабочим кондеем,говоришь показываешь,а в итоге ошибок нет все работает забирайте.Так и не устранил.У товарища все норм.Проверяйте перед покупкой климат.

Салон и скрипы,дилер до 7тыс км пробега имеет ПЛОХОЙ СЛУХ на скрипы,потому что после 7тыс км гарантия на скрипы не распространяется,только по мелочам и после сильных скандалов.Скрипы о которых я прочел в малочисленных отзывах проявились гораздо позже.Распространенные скрипы это зона куда вставляется ключ,шайба переключения света,правый передний корпус ремня безопасности пассажира,декоративная накладка на торпеду из корня ореха.Убирают все эти дела силиконом,зимой и летом скрипит все по разному,весной похуже,но летом все пропадает. Что не удалось убрать и это дорого,так сверчок под обшивкой со стороны заднего правого пассажира,дилер услышал только когда за деньги уже делать можно.У товарища все тоже самое.Проверяйте методом нажатий в эти места,потом просто мозг взорвут.

Игра кузова,об этом еще никто не писал из того что я читал.Когда вы заезжаете на небольшой бардюр или неровность а потом начинаете съезжать,то по кузову пробегает некий легкий скрип\шелест,какбуд-то что-то свернули и развернули.Не убрать никак,дилер знает ПРОБЛЕМУ.

Ролик натяжителя ремня генератора\кондея болезнь,проявляется гулом вначале на холодную а потом и на теплую со временем.Я даже записывал звук,но дилер сказал мы посмотрим ну и сами знаете дальше,все НОРМ.Покрутите машину перед покупкой.

ДСГ7.О да любимая тема.Вы думаете(вам внушили) что на в других концернах проблем с коробками нет и только VAG грешит?!НЕТ ,вы заблуждаетесь они есть,потому что идет удешевление частей.Есть на всех марках и даже дела обстоят хуже чем у VAG по деньгам.У меня была гарантия на коробку 5 лет поэтому я и купил эту машину ,и по этой же причине ее купили у меня с замененной сцепой и гарантией в 7месяцев,толь так и никак.Скажу сразу что коробка очень хороша,меня очень радовала и пуляла как надо,но сцепа забуксовала на 36тыс пробега.Машина бала ровней ауди А6 с мотором 2,8 а также мерсам бехам с 184 силами.Товарищ тоже менял на этом пробеге сцепу.Ставили уже усиленную.Перед покупкой проверять у ОД что за сцепу и что в коробке меняли и на что!!!

Столкнулся еще с лопнутым патрубком охлаждения,на ОД не было в наличии пришлось купить в экзисте за 900р(опт 3) и привезти в дилер.Был удивлен подтеканием масла в районе распредвалов и головы верхней,ну как так 56тыс км.Поддон масла начал ржаветь....финиш.При покупки ам потели фары,но потом прошло-не в счет.Слабые диски.....Поменяли по гарантии стойки стабов.У товарища их регулярно меняли,хотя я езжу в области...

У ам 2011г максимальная скорость 180км\ч это баг в мозгах,исправляет дилер. У меня было уже все нормально,максимал разгонял 206 км\ч и это предел.

У меня была белая,толщина краски как у япов в среднем 96 микрон.

Про чип.Нельзя и еще раз нельзя чиповать и настраивать или добавлять тюниг девайся,которые увеличивают мощность на 40 и более лошадиных сил.СЦЕПЕ КОНЕЦ.Дело в том что двигатель и так задушен под 152кони не просто так,сцепа просто не рассчитана на увеличенный крутящий момент,не путать с дсг6.Если у вас машина на гарантии и стоит чип,досвидос гарантии...Дилеры первым делом проверяют наличие чипа и если он есть,то даже в мухосранске будут знать что у тебя чип и тд и тп.

После вольвы от сидений затекает спина после 150км за рулем,рост 184см. У товарища тоже самое.Багажник супер.При покупки смотреть подвеску обязательно,слабовата ее пробивает.

Взял бы я Б8....взял.Но у меня кроссовер.

BMW — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили BMW (БМВ)

Изменения в салоне включают обновленную комбинацию приборов, другое оформление передней панели и центральной консоли — последняя обзавелась шторкой, закрывающей подстаканники. Также в интерьере применены новые материалы отделки и цветовые решения.

Для машин версий года на российском рынке предлагаются бензиновые турбированные двигатели объемом 1,5 л л. В самой простой комплектации i Base, оснащенной 1,5-литровым мотором, автомобиль предложит бмв хэтчбек фото диски 16″, однозонный климат-контроль, рулевое колесо с отделкой кожей.

Под капотом начальной версии BMW i находится 3-цилиндровый бензиновый двигатель B38B15 объемом полтора литра с отдачей в бмв хэтчбек фото. Независимая многорычажная подвеска наделяет BMW 1-Series великолепными ходовыми качествами.

Более острые ощущения от динамики гарантирует бмв хэтчбек фото с опциональной адаптивной подвеской M и предлагающимся на заказ адаптивным спортивным рулевым управлением стандарт для М Спорт пакетакоторое имеет в своем составе усилитель, меняющий производительность в зависимости от скорости движения и обеспечивает высокую чувствительность и прекрасную маневренность. Обновленная BMW 1-Series В середине января года баварский автопроизводитель презентовал обновленные версии трех- и бмв хэтчбек фото хэтчбеков BMW 1-Series модельного года.

бмв хэтчбек фото Мировая премьера автомобилей прошла на мартовском автосалоне в Женеве. После дебюта BMW 1-серии в новом кузове F20 далеко не всем пришлась по вкусу спорная головная оптика модели.

По умолчанию новая оригинальная оптика обзавелась светодиодными ходовыми огнями, а за доплату на автомобиль можно заказать установку полностью диодных фар.

Ревизии подверглась и задняя часть хэтчбека. Здесь появились измененные бмв хэтчбек фото и крышка багажника, а также совершенно новые задние фонари, по форме напоминающие аналогичные на BMW 3 F Спортивное купе BMW iразработанное в году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью.

В году дебютирует обновленная 5-я серия БМВходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности.

Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в году — BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в году электромобиль BMW i3 со сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью бмв хэтчбек фото.

2019 Volkswagen Passat Wagon (Euro) Обзор: Solid Goods

Еще в 2001 году мой отец купил новый Volkswagen Passat. Утонченный и приятный в управлении, VW среднего размера обладал роскошным интерьером и 1,8-литровым турбонаддувом, который потреблял топливо и предлагал много шума. А его машина была с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и была универсалом — двойные бонусные баллы. Это поколение Passat, известное как B5, было прорывным автомобилем для VW of America и огромным шагом вперед по сравнению с причудливыми B3 / B4. Основа была взята из оригинальной Audi A4, включая продольную компоновку двигателя, многорычажную переднюю подвеску и доступный полный привод.Владельцы Golf GTI были счастливы перейти на этот настоящий немецкий Passat, когда повзрослели и создали семью. Черт возьми, вы даже можете указать уникальный двигатель W8.

Затем появился B6 Passat в 2006 году, и это было похоже на небольшое понижение версии. Это ни в коем случае не была плохая машина, но она потеряла ту маленькую Audi, престижную. По крайней мере, универсальная версия прижилась. Но затем в 2011 году Volkswagen переключил нас на Passat, предназначенный для Северной Америки, ослабив европейскую связь, которую так жаждут заядлые фанаты VW в США.И повозка исчезла на ходу, не помогая фанатам. Тем, кто жил в других регионах, нравились более дорогие Passat B7, а затем и B8. Недавно я провел время в нынешнем универсале B8 Passat в Англии, чтобы посмотреть, не стоит ли нам уговорить VW отправить его в США

Посмотреть все 46 фотографий

Покупатели в США, ищущие универсал, имеют скудный выбор, кроме роскоши. царство (а их даже не очень много). Да, Subaru предлагает Outback, но у него приподнятая подвеска и сомнительная облицовка кузова.Несколько левый, но все же довольно эффективный Buick Regal TourX также имеет ненужную облицовку, и некоторые будут утверждать, что Buick — это еще и роскошный — или, по крайней мере, премиальный — автопроизводитель. Если вы не можете изменить стоимость Volvo V60 или V90 или Mercedes E-класса, ваш единственный текущий вариант для подходящего универсала — это VW Golf SportWagen, и эта модель очень скоро уйдет с американского рынка в пользу большего Внедорожники. Таким образом, этот Passat мог заполнить довольно большую нишу на рынке.

Это большая машина, Пассат.Думайте об этом как о более массовом Volvo V90 или Mercedes E-класса. Универсал VW фактически лидирует по сравнению с грузовым отсеком по сравнению с Benz и Volvo. Я загрузил свекровь, жену и двоих детей вместе с американским багажом для 550-мильного приключения в Бриксхэм и Салкомб на юго-западе Англии. В универсале Passat есть масса места для всех людей и оборудования, а также просторная кабина, во многом благодаря массивному панорамному люку на крыше. Средняя указанная экономия топлива за поездку составила 43 мили на галлон, и я не пытался удаленно добиться максимальной эффективности.Разумеется, тот факт, что 2,0-литровый двигатель мощностью 187 л.с. потреблял дизельное топливо, был ключевой причиной столь звездного показателя расхода. Одометр показал почти 700 миль, когда 17,4-галлонный бак Passat попросил долить его. Впечатляющий.

Это не особо спортивный автомобиль, особенно с передним приводом (полный привод не является обязательным). Но он обладает глубиной инженерии, которая впечатляет, и при желании может справиться с толпой. Только помните, что это не Golf GTI. В целом Passat ездит как более крупный и усовершенствованный стандартный Golf, что является комплиментом.Это мега-комфортная и тихая машина, на которой можно часами путешествовать со скоростью 85 миль в час. Есть мертвые педали для левой и правой ноги, а также радарный круиз-контроль и огромное количество доступных технологий. Подлокотники также расположены в нужных местах, что добавляет комфорта. Дополнительное сиденье водителя с 14 направлениями и массажем — довольно приятная и, безусловно, престижная особенность. У моего тестового автомобиля были доступные регулируемые амортизаторы DCC, которые дают возможность при необходимости усилить контроль над телом.Как и в случае с Golf GTI TCR, который я также тестировал в Англии, рулевое управление лучше всего в спортивном режиме, как будто это немного увеличивает вес руля.

Просмотреть все 46 фотографий

Но, как и в том модифицированном Golf GTI, а также во внедорожнике VW T-Cross, семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением была главным разочарованием для Passat. Это непоследовательно при трогании с мертвой точки, особенно когда нужно торопиться. Грань между заиканием от лески и пробуксовкой колес и прыжком тонка как лезвие ножа.А система стоп-старт только усугубляет проблему. Как я отмечал в том обзоре T-Cross, не жалуйтесь, что VW of America подходит для большинства американских моделей с автоматическим преобразователем крутящего момента. Это лучшая установка, особенно на менее спортивных моделях.

Что касается стиля, то он привлекательный, но не совсем визуально стимулирующий внутри или снаружи. Лично у меня нет большой проблемы с этим, и я искренне приветствую целенаправленную простоту. Это освежает и необычно, учитывая растущий блеск современных автомобилей.Как отметила моя теща, любящая автомобили, Passat делает именно то, что написано на жестяной банке. Никаких сюрпризов. В этом году Euro Passat претерпит незначительные изменения в лице, но ему все еще не хватает прекрасных пропорций Volvo V60 и V90, а общий дизайн не заставит покупателей спешить в демонстрационные залы VW.

Это сравнение Volvo — интересное. Passat ездит лучше, чем V60 и V90. У него более приятное рулевое управление, и он кажется более прочным. Покупатели, которые менее заинтересованы в красивом скандинавском стиле и престижном имидже Volvo, могут лучше подойти к Passat, особенно если учесть, что он дешевле, чем V60, больше, чем V90, и, опять же, лучше управляется, чем любой швед.Но это взгляд на вещи чисто с логической точки зрения.

Посмотреть все 46 фото

Придерживаясь этой логической темы, нелогично слишком глубоко думать об этом сравнении VW и Volvo, потому что нам, американцам, не предлагают B8 Passat. Как энтузиаст, мне бы очень хотелось увидеть, как Vw отправляет машину в нашу сторону. К сожалению, этого не произойдет. Во-первых, повальное увлечение внедорожниками означает, что в этом движении мало рациональности. Универсалы — чрезвычайно нишевые, а продажи седанов не очень высоки. И если VW примет это во внимание, компании придется переосмыслить свою общую стратегию Passat в нашей стране. Североамериканский Passat мало чем отличается от Euro Passat, в том числе и снизу. Европейским покупателям достается более высококлассный (читай: дорогой) Пассат. И VW of America должен был бы установить обычную автоматическую коробку передач, поскольку коробка передач с двойным сцеплением просто не подойдет.

Но есть слабый проблеск надежды. Новый VW Arteon добрался до Америки. Его шасси и большая часть технологий совпадают с Euro Passat, а седан в стиле купе получил восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором для U.С. рынок. К сожалению, это все еще несбыточная мечта. То, что Мэри Суонсон сказала Ллойду Кристмасу в издании «Тупой и еще тупее », несомненно, представляет собой вероятность того, что европейский Passat попадет на наш рынок: «Примерно один из миллиона». Но энтузиасты VW могут утешиться реакцией Ллойда: «Так ты говоришь мне, что есть шанс!» Конечно, Ллойд, это возможно.

Смотреть все 46 фото

2019 Volkswagen Passat Estate (Wagon) Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ	Сейчас
ЦЕНА	33 000 долл. США (U.К., эст; вкл. НДС)
ДВИГАТЕЛЬ	2.0L DOHC 16-клапанный турбодизель И-4; 187 л.с., 295 фунт-фут при 1900 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD или AWD универсал
ПРОБЕГ EPA	НЕТ
Д x Ш x В	187.9 x 72,1 x 59,7 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА	109,7 дюйм
ВЕС	3500 фунтов (оценка)
0-60 миль / ч	8,1 с (производ. )
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	144 миль / ч (производ.)

Показать все

Узнайте о нарушениях Volkswagen | Нарушения в отношении легковых дизельных транспортных средств Volkswagen в 2009-2016 модельных годах

Что такое устройство поражения?

Любое устройство, которое обходит, выводит из строя или выводит из строя необходимый элемент системы контроля выбросов транспортного средства.

Обзор

EPA разрешило гражданское исполнительное дело против Volkswagen AG, Audi AG, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Volkswagen Group of America, Inc., Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC и Porsche Cars North America, Inc. (совместно именуемые «Volkswagen»), с оговорками, изложенными в трех частичных соглашениях. Эти соглашения разрешают обвинения в том, что Volkswagen нарушил Закон о чистом воздухе, продав около 590 000 автомобилей с дизельным двигателем 2009–2016 модельного года, оснащенных «устройствами поражения» в виде компьютерного программного обеспечения, предназначенного для мошенничества при проведении федеральных испытаний на выбросы вредных веществ.В данном случае основным избыточным загрязнителем является оксид азота (NO _x ), который представляет серьезную угрозу для здоровья.

Начало страницы

Пострадавшие автомобили

Модели автомобилей с дизельным двигателем 2,0 л и годы выпуска с устройствами отключения:

• Jetta (2009-2015)
• Jetta Sportwagen (2009-2014)
• Жук (2013-2015)
• Beetle кабриолет (2013-2015)
• Audi A3 (2010-2015)
• Гольф (2010-2015)
• Golf Sportwagen (2015)
• Passat (2012-2015)

3.Модели автомобилей с дизельным двигателем 0 литров и годы выпуска с устройствами отключения:

• Volkswagen Touareg (2009-2016)
• Porsche Cayenne (2013-2016)
• Audi A6 Quattro (2014-2016)
• Audi A7 Quattro (2014-2016 модельные годы)
• Audi A8 (2014-2016)
• Audi A8L (2014-2016)
• Audi Q5 (2014-2016)
• Audi Q7 (2009-2016)

Начало страницы

Хронология основных этапов развития

Volkswagen, Audi и Porsche установили программное обеспечение на некоторые автомобили с дизельным двигателем, которое предназначено для определения того, когда автомобиль проходит испытания на выбросы, и включает полный контроль выбросов только во время испытания. Эффективность устройств контроля выбросов снижается при обычном вождении. Это приводит к тому, что автомобили соответствуют стандартам выбросов в лаборатории или на испытательной станции, но при нормальной работе выделяют оксиды азота в количестве, до 40 раз превышающем норматив. Это программное обеспечение является «устройством поражения», которое запрещено Законом о чистом воздухе.

• 18 сентября 2015 г. EPA выпустило Уведомление о нарушении Закона о чистом воздухе компаниям Volkswagen AG, Audi AG и Volkswagen Group of America, Inc (совместно именуемые «Фольксваген»).В уведомлении утверждается, что Volkswagen установил программное обеспечение на 2,0-литровых дизельных автомобилях 2009-2015 модельного года, которое не соответствует стандартам выбросов EPA. Эти автомобили выделяют в 40 раз больше загрязняющих веществ, чем допускают стандарты выбросов.
• , 25 сентября 2015 г., EPA объявило, что протоколы проверки устройств на поражение будут включены в программы надзора за соблюдением нормативных требований. Ознакомьтесь с инструктивным письмом производителя.
• 2 ноября 2015 г. EPA выпустило другое Уведомление о нарушении Закона о чистом воздухе для Volkswagen, Audi и Porsche в связи с производством и продажей определенных моделей 2014-2016 года 3.0-литровые дизельные автомобили и внедорожники, которые включают программное обеспечение, которое позволяет обойти стандарты выбросов EPA для определенных загрязнителей воздуха. Эти автомобили выделяют в девять раз больше загрязняющих веществ, чем допускают нормы выбросов. Впоследствии, 19 ноября 2015 г., , официальные лица Volkswagen проинформировали Агентство по охране окружающей среды, что устройство поражения существует во всех его 3,0-литровых дизельных моделях в США с 2009 г.
• 4 января 2016 г. Министерство юстиции подало жалобу от имени EPA на Volkswagen AG, Audi AG, Volkswagen Group of America, Inc. , Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC, Porsche AG и Porsche Cars North America, Inc. за предполагаемые нарушения Закона о чистом воздухе.
• 28 июня 2016 года компания Volkswagen заключила многомиллиардное соглашение о частичном устранении предполагаемых нарушений Закона о чистом воздухе, основанное на продаже 2,0-литровых дизельных двигателей, которые были оснащены программным обеспечением, предназначенным для мошенничества при проведении федеральных испытаний на выбросы выхлопных газов, известных как «Устройства поражения». Мировое соглашение было официально заключено и вступило в силу 25 октября 2016 г., .
• 20 декабря 2016 года Volkswagen заключил второе соглашение о частичном урегулировании предполагаемых нарушений программы Clean Air Action, основанное на продаже 3,0-литровых дизельных двигателей, которые были оснащены программными «устройствами поражения», предназначенными для мошенничества при проведении федеральных испытаний на выбросы вредных веществ.
• 6 января 2017 г. EPA и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрили изменения выбросов для дизельных автомобилей VW Beetle, Beetle Convertible, Golf, Golf SportWagon, Jetta, Passat и Audi A3 2015 модельного года.Просмотрите подтверждающее письмо.
• 11 января 2017 г. Volkswagen согласился признать себя виновным по трем пунктам обвинения в уголовных преступлениях и согласился выплатить 2,8 миллиарда долларов уголовного штрафа. В отдельных гражданских постановлениях по экологическим, таможенным и финансовым искам VW согласился выплатить 1,5 миллиарда долларов, которые покрывают иск EPA о гражданских штрафах против Volkswagen, а также иски таможни и пограничной службы США за таможенное мошенничество. Кроме того, соглашение EPA требует судебного запрета для предотвращения нарушений в будущем.Соглашения также разрешают предполагаемые нарушения Закона о реформе, восстановлении и правоприменении финансовых институтов.
• 15 марта 2017 г. , Wilmington Trust, N.A., назначен Судом в качестве Доверительного управляющего Экологического фонда по смягчению последствий.
• 12 апреля 2017 г. EPA утвердило национальный инвестиционный план VW в автомобили с нулевым уровнем выбросов. Прочтите план.
• 19 мая 2017 г. Агентство по охране окружающей среды и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрили изменения выбросов для дизельных автомобилей VW Passat 2012-2014 модельного года с автоматической коробкой передач.Ознакомьтесь с письмом-одобрением.
• 27 июля 2017 г. EPA и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрили модификацию выбросов, предложенную VW для дизельных автомобилей Jetta, Golf, Beetle и Audi A3 2009-2014 модельного года. Ознакомьтесь с письмом-одобрением.
• 7 сентября 2017 г. EPA и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам не одобрили предложенную Volkswagen модификацию выбросов для дизельных автомобилей Passat с механической коробкой передач 2012-2014 модельного года. Просмотрите письмо.
• 20 октября 2017 г. EPA и CARB утвердили исправления выбросов для автомобилей Audi, Porsche и VW Diesel 3,0 л. Ознакомьтесь с письмом-одобрением.
• 18 декабря 2017 г. EPA и CARB утвердили исправления выбросов для легковых автомобилей Audi Diesel 3.0. Ознакомьтесь с письмом-одобрением.
• 18 апреля 2018 г. , EPA и CARB одобрили второй этап изменений выбросов для 2,0-литровых дизельных транспортных средств 2015 модельного года. Ознакомьтесь с письмом-одобрением.
• 18 мая 2018 г. EPA и CARB одобрили модификацию выбросов для внедорожников поколения 1.1 для транспортных средств объемом 3,0 литра. Ознакомьтесь с письмом-одобрением.
• 13 июля 2018 г. EPA и CARB одобрили модификацию выбросов для внедорожников поколения 1. 2 из 3,0-литровых транспортных средств. Ознакомьтесь с письмом-одобрением.

Подробнее о расчетах с Volkswagen.

Начало страницы

Координация с Калифорнией

EPA тесно сотрудничает с нашим партнером, Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, чтобы осуществить мировое соглашение с Volkswagen.Кроме того, EPA и его партнеры — Калифорнийский совет по воздушным ресурсам и Министерство охраны окружающей среды Канады — тестируют все текущие легкие дизельные автомобили 2015–2016 годов на предмет выявления устройств потенциального поражения. Агентства объявят результаты, когда тестирование будет завершено.

Узнайте больше о работе Калифорнийского совета по воздушным ресурсам по этому вопросу. Выход

Начало страницы

У вас VW Passat TDI 2012, 2013 или 2014 года выпуска?

Если у вас Passat 2 2012, 2013 или 2014 года выпуска.0L TDI и получив одобренную модификацию выбросов, Volkswagen обнаружил потенциальную проблему с «исправлением», установленным на вашем автомобиле, которая требует вашего немедленного внимания. Если у вас есть один из этих автомобилей, но вы не получили модификации, вы должны очень скоро принять важное решение. Вы получите подробное письмо от VW об этом по почте, но пока что вот некоторые ключевые факты.

В 2016 году несколько государственных органов и владельцев автомобилей подали в суд на Volkswagen, заявив, что компания установила «устройства поражения» в 2.0L дизельные автомобили, которые обманули испытания на выбросы. Чтобы уладить иск, Volkswagen согласился предоставить автовладельцам выбор: 1) VW изменит свои автомобили, чтобы уменьшить выбросы, плюс заплатит им наличными; или 2) VW выкупит свои машины.

Если вы приобрели модификацию двигателя для своего Passat 2.0L TDI 2012, 2013 или 2014 года, то вот что вам нужно знать.

• Есть проблема с «фиксом» Volkswagen на Passats 2012-2014 гг. С модификацией. При движении на более высоких скоростях — обычно более 80 миль в час в течение 15 минут или дольше — Passat с модификацией может не впрыскивать достаточно жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя. 15-минутный период не обязательно должен быть непрерывным и может складываться за несколько поездок. Если вы продолжите движение с этой скоростью, на приборной панели может загореться сигнальная лампа, сообщая вам, что ваша система выбросов неисправна. Позже вы можете услышать предупреждающий сигнал. В какой-то момент, как только вы остановите машину, она может не запуститься.
• Что делать владельцам Passat, если загорается сигнальная лампа? Если загорается сигнальная лампа, как можно скорее обратитесь к дилеру Volkswagen. VW выключит свет бесплатно.Пока вы не посетите дилера, не превышайте скорость 80 миль в час.
• Что делать владельцам Passat, если сигнальная лампа не загорается? На данный момент не превышайте скорость 80 миль в час.
• Как Volkswagen планирует решить эту проблему? Volkswagen работает над бесплатным обновлением программного обеспечения и уведомит владельцев, когда оно будет готово. Получив уведомление от VW, вы можете позвонить своему дилеру, чтобы назначить встречу для обновления программного обеспечения, или вы можете получить обновление, когда принесете свой Passat для любого вида обслуживания.Но пока вы не получите обновление программного обеспечения, держите скорость ниже 80 миль в час.

Если у вас Passat 2.0L TDI 2012, 2013 или 2014 года, но у вас нет модификации двигателя, вот что вам нужно знать.

• Вы по-прежнему можете выбрать обратный выкуп или досрочное прекращение аренды, а не его модификацию. Даже если вы думали, что можете получить модификацию, еще есть время передумать и вместо этого получить обратный выкуп или досрочное прекращение аренды. Позвоните по номеру 1‑844‑98 ‑ CLAIM до даты, указанной в письме, которое вы получите от VW, чтобы выбрать обратный выкуп или досрочное прекращение аренды.Если вы решите, что вам все еще нужна модификация, подождите, пока Volkswagen не сообщит, что доступно обновление программного обеспечения для устранения проблемы, о которой сообщил Volkswagen.

Вот ответы на вопросы владельцев Passat.

• Как я могу получить дополнительную информацию о проблеме, о которой компания VW сообщила с модификацией двигателя? Позвоните в Volkswagen по телефону 1-800-893-5298 или посетите сайт www.vw.com/contact.
• Будет ли Volkswagen связываться со мной напрямую? Да.Следите за своей почтой, чтобы увидеть письмо от Volkswagen. Если вы не получите письмо в течение следующих нескольких дней, позвоните им по телефону 1‑800‑893‑5298.
• Возникает ли такая же проблема с другими двигателями Volkswagen объемом 2,0 или 3,0 л, получившими модификацию двигателя? Volkswagen сообщает, что проблема возникает только с 2.0L Passat TDI 2012, 2013 и 2014 годов, на которых установлена ​​модификация.
• Как я могу проверить, подлежит ли мой VW отзыв этому или любому другому отзыву? Посетите www.vw.com/owners-recalls и введите свой идентификационный номер автомобиля (VIN) в инструмент поиска отзыва / сервисной кампании.
  

Аккумулятор VW Passat

Распространенные проблемы и проблемы с автомобильным аккумулятором — как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор?

Мы сохраняем все, что было, независимо от того, оставляете ли вы включенным свет, не закрываете дверь полностью или оставляете радио на слишком долгое время без работы двигателя. Одна из самых распространенных автомобильных проблем — разряженный аккумулятор. Но когда вам нужно заменить аккумулятор VW Passat? Вот несколько симптомов, которые могут указывать на то, что ваш аккумулятор Passat должен быть осмотрен механиком Volkswagen или заменен.

• Индикатор проверки двигателя — индикатор проверки двигателя обычно включается, когда аккумулятор разряжается.
• Запуск двигателя с задержкой — когда вы пытаетесь завести автомобиль, переворот или трогание с места занимает больше времени, чем обычно.
• Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее — если уровень жидкости низкий, необходимо проверить аккумулятор и систему зарядки.
• Утечки или коррозия жидкости — он чист от аккумуляторной жидкости и расходящихся утечек жидкости, вызывающих чрезмерную коррозию, которая является отличительным признаком того, что аккумулятор необходимо заменить.Со временем коррозия образуется естественным образом, и ее можно очистить, чтобы продлить срок службы аккумулятора VW Passat.

На сколько хватает заряда аккумулятора Volkswagen Passat?

Аккумуляторы VW Passat обычно служат от 3 до 5 лет, но это зависит от привычек вождения, погодных условий, типа аккумулятора и т. Д. Вы можете продлить срок службы аккумулятора Passat:

• Храните автомобиль в помещении вдали от резких перепадов температуры или климата
• Держите аккумулятор плотно закрепленным — знаете ли вы, что вибрации вашего автомобиля могут ослабить соединения и дребезжать? компоненты батареи?
• Очистите клеммы и стойки от коррозии подходящим чистящим раствором и проволочной щеткой.
• Упреждающее тестирование аккумулятора
• Частое включение VW Passat имеет жизненно важное значение. Не позволяйте аккумуляторной батарее не разряжаться в течение длительного времени.

Аккумулятор VW Passat

Срок службы аккумулятора VW Passat обычно составляет от 3 до 5 лет, но этот срок может сильно варьироваться в зависимости от погодных условий, размера аккумулятора, типа аккумулятора и привычек вождения. Тем не менее, то, что ваша батарея не полностью разряжена, не означает, что она работает на оптимальном уровне. По этой причине важно проверять аккумулятор каждый раз, когда вы посещаете сервисный центр.Надеемся, что вы являетесь клиентом Nalley Volkswagen из Alpharetta и всегда будете получать бесплатный многоточечный техосмотр вашего автомобиля во время каждого технического обслуживания. Осмотр аккумулятора и кабелей аккумулятора является частью этого процесса. Если вы не проверяете аккумулятор, когда он не работает на оптимальном уровне, ваш VW Passat может оказать давление на генератор или стартер для повышения мощности. Избыточная мощность для компенсации потерь энергии от аккумулятора может привести к тому, что ваш двигатель будет работать не в идеальных условиях.В конце концов, это будет стоить вам больше денег, чтобы исправить. Чрезвычайно важно, чтобы ваш аккумулятор VW работал почти на идеальном уровне.

VW Passat Замена аккумулятора

Замена некоторых типов аккумуляторов, особенно в новых моделях, может быть очень сложной задачей, поскольку пространство в капоте транспортных средств продолжает сжиматься для повышения производительности. Из-за этого доступ к некоторым батареям может быть затруднен. Вы можете проверить руководство пользователя вашего VW Passat для получения подробной информации о том, где находится ваш аккумулятор.Как ни странно, некоторые аккумуляторы могут располагаться под половицей или в багажнике, однако такое бывает крайне редко.

Как заменить аккумулятор:

1. Убедитесь, что двигатель выключен — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти аккумулятор.
2. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, которым крепится черный отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Осторожно извлеките кабель, скручивая и вытягивая — не прилагайте чрезмерных усилий или каких-либо металлических предметов, чтобы оторвать кабель от аккумулятора.Это может повредить кабель.
4. Повторите шаги 2 и 3, чтобы отсоединить положительный (красный) кабель аккумулятора.
5. Найдите зажим, который удерживает аккумулятор на месте, и снимите его с помощью гаечного ключа или трещотки.
6. Теперь вы сможете легко извлечь аккумулятор. Осторожно, будет тяжело.
7. Рекомендуется очищать поддон аккумуляторной батареи и любые следы коррозии на кабелях с помощью металлической щетки и подходящего раствора для очистки аккумуляторной батареи.
8. Чтобы установить новую батарею, просто повторите шаги, описанные выше.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором аккумулятора?

Если индикатор заряда аккумулятора VW Passat загорается во время вождения, не бойтесь выключать аксессуары, чтобы аккумулятор не выбрасывал лишний. Предупреждающий световой сигнал обычно означает, что генератор не работает должным образом, что означает, что вы работаете только от батареи. Генератор предназначен для зарядки аккумулятора Volkswagen Passat во время движения. Когда генератор не работает должным образом, это может привести к потере энергии аккумулятором, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении, если автомобиль выключен.Не бойтесь выключать радио, кондиционер и свет, если вы не ведете машину ночью. Также вероятно, что ваш змеиный ремень VW Passat неисправен. Если у вас загорелись несколько сигнальных лампочек, включая лампу аккумулятора, то, если возможно, съезжайте в безопасное место. Если индикаторы на приборной панели указывают на перегрев, значит, водяной насос тоже был на этом ремне. Другой возможный симптом, который может указывать на змеевик как на причину срабатывания сигнальной лампы аккумулятора, — это затруднение или колоссальное рулевое управление.Если вы находитесь недалеко от Атланты и нуждаетесь в обслуживании, позвоните компании Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081. Мы даже можем организовать доставку вашего VW Passat к нам.

VW Passat Battery Price

Замечательная новость заключается в том, что Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает многочисленные услуги и специальные предложения по запасным частям, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, и во многих случаях, если вы платите наличными за аккумулятор в Nalley Volkswagen из Alpharetta, мы можем быть надежными. установить аккумулятор без каких-либо дополнительных затрат. Свяжитесь с Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы узнать больше об установке аккумулятора сегодня.Ценообразование VW Passat также сильно зависит от того, хотите ли вы установить новый аккумулятор самостоятельно или поручить Nalley Volkswagen из Alpharetta установить его для вас. С годами объем капота уменьшился, так как производительность транспортных средств увеличилась, и, как следствие, иногда бывает нелегко установить аккумулятор. Если это так или вы должны были бы установить аккумулятор наравне с квалифицированным специалистом Volkswagen, стоимость рабочей силы может добавить еще 20-40 долларов к вашему счету за обслуживание в зависимости от рынка.

Nalley Volkswagen of Alpharetta Замена аккумулятора и аккумуляторы Volkswagen на продажу

Наши механики, прошедшие обучение на заводе-изготовителе VW, могут немедленно заменить аккумулятор Passat по конкурентоспособным ценам. В Nalley Volkswagen из Alpharetta наша сервисная группа состоит из сертифицированных специалистов VW, которые могут помочь диагностировать неисправность вашей батареи. Позвоните в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081 или запланируйте онлайн-сервисное обслуживание аккумуляторов для самой быстрой замены аккумуляторов в Alpharetta GA.Наша главная цель — обслуживание клиентов, в отличие от нескольких авторемонтных мастерских. Иногда это просто плохое соединение с аккумулятором, и затягивание или повторное соединение ослабленных элементов может снова запустить ваш VW Passat. Мы проверим вашу батарею на наличие каких-либо простых исправлений, таких как осмотр батареи на предмет коррозии, прежде чем рекомендовать полную замену батареи. Великолепный сервис и доступные цены — это лишь две из многих причин, по которым люди ведут бизнес с Nalley Volkswagen из Alpharetta.

Покрывается ли гарантия на аккумуляторы VW Passat?

На большинство оригинальных OEM-аккумуляторов VW, продаваемых в Nalley Volkswagen в Alpharetta, распространяется гарантия на срок до 24 месяцев.Позвоните нам по телефону 770-629-9081, чтобы мы могли найти установленный аккумулятор и подтвердить гарантию для вас. Есть несколько причин, по которым на аккумулятор не распространяется гарантия, например:

• Аккумуляторы Passat, которые были физически повреждены до проверки
• Аккумуляторы Passat, подключенные к компонентам сторонних производителей
• Аккумуляторы Passat, которые были перезаряжены
• Passat Аккумуляторы с трещинами

VW Passat Купоны и специальные предложения на аккумуляторы в Атланте

Вы можете найти наши купоны на замену аккумуляторов здесь или просмотреть специальные предложения на запчасти здесь. Volkswagen Alpharetta предоставит вам все необходимое: от полной замены аккумулятора до экономии затрат на рабочую силу и удобных скидок на детали аккумулятора. Volkswagen Alpharetta предлагает ежемесячные купоны на аккумуляторную батарею для вашего VW Passat. Наши технические специалисты по VW Passat готовы помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобильном обслуживании. Если вы не можете найти аккумулятор, который хотите приобрести, или хотите поговорить с кем-нибудь о наших ежемесячных скидках, позвоните нам сегодня по телефону 770-629-9081.

Как часто нужно менять аккумулятор VW Passat?

Каждые 3-5 лет, но вам следует часто проверять батарею на падение напряжения, чтобы убедиться, что она работает на высоком уровне.Автомобильные аккумуляторы обычно выдерживают напряжение от 12 до 13 вольт, если у вас нет высокопроизводительного аккумулятора. Все, что выше 13 вольт, может указывать на неисправный аккумулятор.

Как работают аккумуляторы VW Passat?

Итак, как работают автомобильные аккумуляторы? Большинство автомобильных аккумуляторов зависят от свинцово-кислотной химической реакции, которая заставляет ваш автомобиль сесть и занять его. Эти типы батарей считаются частью категории «SLI». SLI означает «запуск, освещение и зажигание». Этот тип батареи вырабатывает энергию для питания ваших фонарей, аксессуаров и двигателя.Как только энергия достигает вашего двигателя, генератор выдает мощность. Мы предлагаем улучшенный выбор и лучшие цены на аккумуляторы, разработанные для вашего автомобиля. Вы можете узнать больше о разных типах батарей, обратившись к одному из наших консультантов по обслуживанию. Если вы покупаете аккумулятор для своего VW Passat, рассчитывайте на Nalley Volkswagen из Alpharetta. Запишитесь на прием онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 770-629-9081, если у вас возникнут какие-либо вопросы. С помощью наших экспертов по аккумуляторным батареям VW Passat мы быстро вернем вас в дорогу.С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Volkswagen Passat Стоимость аккумулятора

Когда вы покупаете аккумулятор VW Passat, вам следует помнить о нескольких вещах, которые повлияют на стоимость. Потребуете ли вы, чтобы наш дилерский центр заменил вашу батарею, или вы просто хотите купить батарею и установить ее самостоятельно? Это лишь некоторые из многих вопросов, на которые вы должны ответить, прежде чем выбрать надежную батарею или замену в Nalley Volkswagen или Alpharetta.Позвоните нам по телефону 770-629-9081, и наши специалисты подберут подходящий аккумулятор для вашего VW Passat. Какая марка аккумулятора? Какой объем двигателя у вашего VW Passat? Аккумулятор какого размера вам нужен в вашем VW?

Самым прямым образом коррелирующим аспектом стоимости батареи является ее размер. Чем больше батарея, тем больше номинальная мощность вашей батареи в Ампер-часах, а это означает, что она обеспечит больше ампер современной механики в час.

Как узнать, нужен ли вашему VW Passat новый аккумулятор?

Наиболее распространенные симптомы неисправности аккумуляторов VW Passat — это медленный запуск автомобиля после поворота ключа или признаки сильной коррозии на кабелях и разъемах аккумуляторной батареи.Вы также можете услышать щелчок при повороте ключа или если ваша электроника работает, но автомобиль не заводится. Все это красноречивые признаки выхода из строя аккумуляторов вашего Volkswagen Passat. Позвоните нашим специалистам Volkswagen Alpharetta или запишитесь на прием онлайн здесь.

Какие автомобильные аккумуляторы лучше покупать?

Популярные бренды автомобильных аккумуляторов включают DieHard Batteries, Odyssey, NAPA, AC Delco, Duralast, EverStart и другие. Свяжитесь со специалистами Nalley Volkswagen из Alpharetta, и мы поможем подобрать для вашего VW Passat емкий автомобильный аккумулятор с учетом ваших потребностей и привычек вождения.Этот вопрос может быть трудным для интерпретации. Есть много факторов, которые влияют на определение «лучшего» автомобильного аккумулятора, так как многие автомобильные аккумуляторы разрабатываются с учетом множества факторов.

Настройка Passat для увеличения мощности и производительности Passat

«Добавьте больше pazzaz в ваш Passat»

Passat был автомобилем года и полюбился автомобильным журналистам. Это показало, что у вас может быть автомобиль семейного размера, который обеспечит хороший опыт вождения.Пассат, разделяющий большую часть своей платформы с A4, может многое предложить.

Что касается тюнинга Passat, то мы бы уклонились от скромных размеров двигателя. Чтобы получить максимальную отдачу от шасси, вам действительно нужен двигатель мощностью 130 л.с. или больше. К счастью, дизели и турбодизели прекрасно подходят для этих целей с некоторыми подходящими модификациями.

Мы бы выбрали 1.8T, 2.0Tfsi, двигатели 2.5 и 2.8 V6, а также 1.9 TDi 130 и 2.0 TDi (избегайте версии 100ps, если только вы не отчаянно нуждаетесь в экономии.

Все, что меньше 130 л.с., будет казаться медленным с такой большой платформой, более поздние двигатели TFSi — отличный выбор, а 170TDi — настоящая жемчужина, когда дело доходит до производительности, но с ним может быть трудно жить, если вы совершаете только короткие поездки.

Давайте посмотрим, какие варианты модификации у вас есть в вашем тюнинговом проекте Passat.

Passat — это разумный выбор для семей, но при этом приятный драйв.

Модификации управляемости обычно являются вашим первым пунктом назначения для Passat.Опустите автомобиль на целых 35 мм и установите более жесткие амортизаторы, для больших падений в большинстве случаев потребуются другие модификации.

Нашей целью при настройке двигателя Passat должно быть увеличение пиковой мощности и крутящего момента на максимуме.

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем.

VW Passat

Тюнинг модификации.

Эти спортивные части модов обычно устанавливаются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти в своем тюнинговом проекте, прежде чем приступить к работе.

Правильные модифицированные детали для планируемого использования автомобиля — это экономия времени и денег. Детали для мотоспорта Stage 3 просто плохо работают на дороге, что затрудняет управление автомобилем.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: модернизацию подвески (падение 21–39 мм), панельный воздушный фильтр, легкосплавные диски, спортивный выхлоп, перенастройку, облегченный маховик.

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Power / Sport clutch, портированную и полированную головку, Fast Road Cam, топливный инжектор с высоким расходом, модернизацию топливного насоса.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: спортивную коробку передач, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), балансировку двигателя, соревновательный кулачок.

Пиковая мощность — это хорошо, но для повседневной машины вам понадобится широкий диапазон мощности и, возможно, расширение диапазона оборотов.

Цель наших статей — дать небольшое представление о мире тюнинговых модов и указать вам правильное направление, наш форум — это место, где вы можете попросить более подробные советы и подсказки по вашему тюнинговому проекту, лучшим модифицированным комплектам и всему остальному. аспекты моддинга автомобилей.Камеры для быстрой езды предлагают один из самых больших приростов мощности за ваши деньги, поскольку отдельные спортивные модификации идут на двигателе NASP.

Увеличивает поток на впуске и выпуске и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы должны добавить другие моды и закончить переназначение. TorqueCars предупредит вас, чтобы вы не использовали кулачок для автоспорта, поскольку это ухудшает работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики вождения в городе.

При увеличении мощности вам нужно будет увеличить заправку.Для большей мощности нужно больше топлива.

Использование топлива с более высоким октановым числом — еще один вариант, если после установки других обновлений для автоспорта вы обнаружите, что у вашего проекта VW возникли проблемы с покраснением или преждевременным возгоранием. Модернизированные форсунки позволят подавать в двигатель достаточное количество топлива.

Обновите топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе настроенных форсунок вашего Passat.

VW Passat Впускной и выпускной.

Теперь мы переходим к впуску и выпуску и обеспечиваем надлежащий поток через двигатель.Максимальный прирост мощности достигается за счет полного индукционного комплекта. На небольших двигателях вы фактически потеряете низкую мощность, поэтому мы рекомендуем вам использовать вместо них панельный воздушный фильтр. Не выбирайте самый большой выхлоп, который вы можете найти — лучший для увеличения мощности обычно составляет от 1,5 до 2,5 дюймов.

Хорошее сцепление для быстрой езды на дороге поможет сохранить эту мощность там, где она должна. Никогда не экономьте и не ждите, что стандартное сцепление справится. Ремапы позволяют значительно увеличить мощность всех автомобилей с турбонаддувом. На двигателях NASP преимущества сомнительны, но они помогут раскрыть потенциал, если вы сделали много модов.

Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным. Легче прикрутить нагнетатель, чем заставить работать турбо. Труднее сопоставить турбо-режим, поскольку наддув увеличивается экспоненциально с частотой вращения двигателя. Однако нагнетатели дадут ускорение, пропорциональное скорости двигателя, поэтому их легче сопоставить. Уменьшение степени сжатия двигателя позволит вам добавить принудительную индукцию, впрыск воды также может помочь предотвратить детонацию.

VW Passat Wheel модификации.

Легкосплавные диски

помогают тормозам остыть и обычно легче стальных. Стоит отметить, что хотя они могут круто смотреться на легкосплавных дисках Passat Big, на самом деле они ухудшают вашу производительность.

Чем больше вы едете, тем ниже максимальная скорость из-за изменения эффективного передаточного числа главной передачи. Стремитесь сохранить общий диаметр качения колеса таким же, как при поставке с завода. Во всех случаях мы не рекомендуем превышать 18 дюймов.Некоторые из наших членов установили диски 19 и 20 специально для переоборудования тормозов Porsche, но все они сообщили о накладках трамвая и других проблемах, связанных с большим размером обода.

Присоединяйтесь к нам на нашем форуме , чтобы обсудить возможности Passat более подробно с нашими владельцами Passat. Также стоит прочитать наши статьи о тюнинге Passat , чтобы получить полное представление о плюсах и минусах каждого типа модификации.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под фольксваген. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Это заняло E.П.А. Давление, чтобы заставить VW признать неисправность

Руководители Volkswagen более года говорили экологическим регулирующим органам, что несоответствия между тестами на загрязнение его дизельных автомобилей и резко более высокими уровнями на дороге были технической ошибкой, а не преднамеренной попыткой обмануть официальных лиц Вашингтона. .

Но в этом месяце руководители сделали поразительное признание: в дизельных транспортных средствах, которые он продавал в Соединенных Штатах, использовалось программное обеспечение, предназначенное для обмана при тестировании.

VW сделал признание только тогда, когда Агентство по охране окружающей среды предприняло чрезвычайные меры, пригрозив отказать в одобрении дизельных моделей Volkswagen и Audi 2016 года, согласно письмам, отправленным должностным лицам компании E.П.А. и регулирующие органы Калифорнии.

С тех пор, как этот обман стал достоянием общественности в пятницу, Volkswagen предпринял меры по устранению повреждений. Генеральный директор извинился, и компания заявила, что прекратит продажу дизельных автомобилей 2015 и 2016 модельных годов.

Все это стало возможным благодаря тому, что органы экологического регулирования располагали инструментами и полномочиями, которых нет в другой области правоприменения — регулировании автомобильной безопасности, несмотря на усилия законодателей, защитников прав потребителей и, в последнее время, самих регулирующих органов автомобильной безопасности.Часто автомобильная промышленность нарушает более строгие законы.

Национальная администрация безопасности дорожного движения, например, может наложить максимальный штраф в размере 35 миллионов долларов на автопроизводителя, который нарушает правила безопасности — относительно небольшая сумма для такой компании, как General Motors, которая в прошлом году заплатила такой штраф за дефект, что теперь связано как минимум со 124 смертельными случаями.

Напротив, в соответствии с Законом о чистом воздухе Volkswagen, крупнейший автопроизводитель в мире, может быть оштрафован на 37 500 долларов за каждый отозванный автомобиль, что может привести к штрафу в размере до 18 миллиардов долларов.

«Согласно закону о чистом воздухе, E.P.A. больше мощности и гибкости, чтобы двигаться быстрее, чем N.H.T.S.A. », — сказал Карл Тобиас, профессор права в Университете Ричмонда, изучавший реакцию правительства на проблемы безопасности автомобилей. «E.P.A. также кажется более упорным и сообразительным в том, как быть эффективным на этой арене ».

Тем не менее, на расследование автомобильных компаний часто уходит много времени, и получение фактов может оказаться сложной задачей. «Даже E.P.A. потребовался год, чтобы наконец раскрыть это дело », — сказал он.

Помимо E.P.A., у правительства есть и другие инструменты, когда дело доходит до обеспечения соблюдения экологических норм.

Как G.M. Так, Volkswagen теперь сталкивается с уголовным расследованием Министерства юстиции, по словам человека, проинформированного о расследовании. Однако его проводит Отдел окружающей среды и природных ресурсов Департамента, который занимается нарушениями экологического законодательства. «Почти половина юристов отдела возбуждают дела против тех, кто нарушает гражданские и уголовные законы страны о контроле за загрязнением окружающей среды», — говорится на сайте ведомства.

И в понедельник подкомитет Комитета по энергетике и торговле Палаты представителей заявил, что проведет слушание по этому вопросу.

Это только часть давления на Volkswagen. Представитель Агентства по охране окружающей среды сказал, что переговоры с Volkswagen продолжаются, поскольку компания пытается решить, как отозвать пострадавшие автомобили.

«У нас все еще есть много вопросов к компании», — сказал Кристофер Грундлер, глава транспортного офиса агентства.«Фольксваген и Ауди обязаны подготовить средство правовой защиты для этих автомобилей».

У Volkswagen нет графика для представления комплексного плана отзыва и ремонта затронутых автомобилей. Но правительственные чиновники призывают компанию принять незамедлительные меры — как по разработке исправления для автомобилей, так и по запуску кампании по информированию потребителей о проблеме.

«Это происходит не сразу», — сказал г-н Грундлер. «И мы пытаемся дать понять потребителям, что их автомобили безопасны и им не нужно ничего делать прямо сейчас.«Начисление штрафов за нарушения тоже произойдет не сразу. «Это будет в будущем», — сказал он.

«Но мы чувствуем необходимость срочно решить проблему выбросов этих транспортных средств, которые уже находятся на дороге».

Представитель Volkswagen Джон Шиллинг заявил, что автопроизводитель «намерен решить эту проблему как можно скорее» и разработать «средство, которое соответствует стандартам выбросов и удовлетворяет наших лояльных и уважаемых клиентов».

Даже несмотря на надвигающееся наказание, компании это почти сошло с рук.На самом деле, скорее всего, так и было бы, если бы не странный поворот судьбы и любопытство нескольких исследователей автомобилей.

Два года назад Международный совет по чистому транспорту, некоммерческая экологическая группа, в которой работали несколько бывших сотрудников E.P.A. официальные лица, тестировали реальные характеристики так называемых экологически чистых дизельных автомобилей в Европе, и были менее чем впечатлены результатами по выбросам.

Группа решила, что будет тестировать автомобили с дизельным двигателем в Соединенных Штатах, где правила были гораздо более строгими, как способ почти пристыдить европейских автопроизводителей, чтобы они ужесточили их соответствие.Группа полностью ожидала, что американские автомобили будут хорошо себя чувствовать и будут ездить по пруду чище, чем их аналоги.

Чего они не могли предвидеть, так это того, что они наткнутся на одно из самых крупных мошенничеств в новейшей автомобильной истории.

Кроме того, в кампусе Университета Западной Вирджинии группа исследователей выбросов, которые в основном имели дело с тяжелыми грузовиками, заметила необычную публикацию транспортного совета, который искал партнера для тестирования автомобилей с дизельным двигателем.

«Никто не делал этого раньше в U.S. », — сказал Арвинд Тирувенгадам, профессор университета. «Было очень интересно испытать малотоннажные дизельные автомобили в реальных условиях. Мы посмотрели друг на друга и сказали: «Давай сделаем это».

Команда университета подала заявку на участие в проекте и получила контракт. Г-н Тирувенгадам и его коллеги никогда не представляли, к чему это приведет. «У нас определенно не было цели поймать производителя на мошенничестве», — сказал он. «Это даже не приходило нам в голову».

Исследование также не нацелено на Volkswagen.По его словам, это была случайность, что два из трех дизельных автомобилей, купленных для испытаний, были VW.

Подозрения не заставили себя долго ждать. Исследователи из Западной Вирджинии хорошо разбирались в характеристиках дизельного двигателя на реальных дорогах и имели определенные ожидания относительно того, как тестовые автомобили будут снижать и уменьшать выбросы. Но два фольксвагена вели себя странно.

«Если вы три часа простаиваете в пробке в Лос-Анджелесе, мы знаем, что машина не в лучшем случае для хороших результатов по выбросам», — сказал Тирувенгадам. «Но когда вы едете по шоссе со скоростью 70 миль в час, все должно работать правильно. Выбросы должны снизиться. Но фольксвагены не спустились ».

Однако даже тогда большинству исследователей трудно быть уверенным в том, что происходит. На реальное вождение влияет так много факторов — скорость, температура, топография, навыки торможения. Нет ничего необычного в том, что автомобили показывают результаты в дорожных тестах совсем не так, как ожидалось.

Но на этот раз было ключевое отличие: Калифорнийский совет по воздушным ресурсам услышал об испытаниях групп и подписался на участие. Регулирующие органы испытывали те же автомобили в своей специально оборудованной лаборатории, которая использовалась для оценки соответствия автомобилей государственным стандартам выбросов. Это дало проекту то, чего не хватало большинству исследований: исходный уровень.

«Это все сломало», — сказал г-н Тирувенгадам.

В лаборатории оба автомобиля VW работали безупречно. Но когда их вывели на дороги в Калифорнии, они изрыгали уровни оксида азота, которые были в 30-40 раз выше нормативных стандартов. Даже тяжелые грузовики, которые тестировали исследователи, никогда не работали так плохо по сравнению с ними.

«Это просто не имело смысла», — сказал Джон Герман, один из руководителей проекта в транспортном совете. «Это был настоящий красный флаг для нас».

VW Passat 2011-15: обзор и цены

Семейные седаны и универсалы, такие как Volkswagen Passat, перестали пользоваться популярностью, поскольку покупатели устремляются к внедорожникам, и они кажутся менее популярными, чем подержанные автомобили. Таким образом, можно заключить сделку с просторными, функциональными и динамично талантливыми четырех- и пятидверными автомобилями для тех немногих, кто не любит внедорожники.

Более привлекательный, чем подержанная Toyota Camry или Hyundai i45, но не такой дорогой, как BMW 3 серии или Mercedes C-Class, Passat занимает промежуточное положение полу-премиум-класса.

Эти автомобили VW среднего размера существуют уже несколько десятилетий, но модели B7, проданные с 2011 по 2015 годы, находятся в оптимальном соотношении цены и качества.

Самые дешевые версии можно купить за отметку в 10 000 долларов, они достаточно новые, чтобы обеспечить безмятежную службу в течение многих лет, и в них достаточно роскоши и технологий, чтобы не чувствовать себя затененными современными автомобилями.

Дизайн кабины скорее функциональный, чем вычурный, но при этом богатый на качество.Вы можете разместить троих взрослых на задних сиденьях, а объем багажника велик — 565 л в седане и 603 л в фургоне.

Существует широкий выбор. Passat, возможно, не продавался в больших количествах, но есть бензиновые и дизельные версии, быстрый полноприводный V6 и универсал Alltrack с более высоким дорожным просветом и внедорожными намерениями.

Многие были в восторге от опыта владения автомобилем, хваля Passat за простор, роскошь, качество вождения и топливную экономичность.

У Passat есть немного багажа, в частности, скандал с VW Dieselgate. Были отозваны дизельные версии и обновлено программное обеспечение для читерских испытаний на выбросы.

Все комплектуются автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Более ранние образцы этой коробки передач могли вызвать дорогостоящие проблемы или полностью выйти из строя, и в 2013 году был выпущен отзыв. Только самые ранние B7 Passat были затронуты.

На момент запуска в апреле 2011 года начальным уровнем был 118TSI с турбодвигателем 118 кВт. Для среднего класса был 125TDI Highline с турбодизелем 125 кВт (в 2013 году его заменил 130TDI мощностью 130 кВт), затем появился топовый V6 FSI Highline 220 кВт.

Каждую из них можно было заказать в кузове седан или универсал, причем последний — с наценкой в ​​2000 долларов.

Комплект был прочным во всем. 118TSI поставлялся с кожаными сиденьями, двухзонным климат-контролем, Bluetooth с потоковой передачей звука, восемью подушками безопасности, передними и задними датчиками парковки, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и дневными ходовыми огнями.

Highlines имел более роскошную кожу Nappa и вставки из матового алюминия в салоне, в то время как V6 также отличался полным приводом, адаптивным управлением шасси, электрическими сиденьями, 18-дюймовыми колесами и двумя выхлопными трубами с каждой стороны.

Дизели обеспечивали отличную экономичность и тягу крутящего момента, а 3,6-литровый V6 был подходящим оружием, разгоняя этот семейный экспресс от состояния покоя до 100 км / ч всего за 5,5 секунды. Хотя было очень хочется пить — 9,7 л / 100 км.

В сентябре 2012 года в обновлении появились спутниковая навигация, сенсорный экран и камеры заднего вида, а для универсалов — дверь багажного отделения с электроприводом.

Два месяца спустя к группе присоединился универсал Alltrack с полным приводом, использующий только 2,0-литровый турбодизель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.В дополнение к стандартной спецификации Passat у него были уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, кожа Vienna, увеличенный клиренс на 30 мм, тяговое усилие 1800 кг, усиленный бампер и защита днища.

ЧТО СМОТРЕТЬ

Поскольку на Passat этого года нет гарантии, отдавайте предпочтение тем, у которых безупречная история обслуживания, особенно через дилеров VW. Были отзывы по разным классам, поэтому введите номер VIN любого Passat, который вы рассматриваете, на productsafety.gov.au, чтобы проверить, была ли проделана необходимая работа.

Автомобиль с двойным сцеплением в Passats 2011-2015 годов оказался намного надежнее, чем предыдущие образцы, но стоит быть осторожным. Исправлять их очень дорого.

Спросите владельца, были ли какие-либо проблемы или какие-либо работы с коробкой передач, и проверьте ее при длительной поездке в пробке по шоссе, вверх и вниз по склону и при маневрировании на малой скорости. Это отличная, плавная коробка передач в лучшем виде — ожидайте немного рывков при трогании с места, но не более того.

К коробке передач с двойным сцеплением нужно немного привыкнуть.Уходите, если есть какие-либо признаки проблем, например, не гаснет приборная панель коробки передач, длительная задержка в выборе передачи или любой неприятный скрежет или механический шум.

Поступали единичные сообщения о сбое задней камеры и GPS. Проверить всю электрику.

Имейте в виду, что затраты на обслуживание VW не самые низкие, а бензиновые Passat требуют топлива с октановым числом 95.

1,8-литровый Passat — прекрасный выбор, если вы не проезжаете огромные километры ежегодно. Дизельный Highline — выбор для экономичного, удовлетворительного качества и более мягких кожаных сидений.

Passat V6 — особенно универсал — это что-то вроде покупки культового героя, великолепный, но жаждущий универсал. Некоторых будут избивать; отдавайте предпочтение малолитражным работам.

Alltrack стоит посмотреть, если вы ведете более приключенческий образ жизни, но убедитесь, что продавец не прятался, пытаясь взобраться на горы. Это не хардкорный внедорожник.

Ищите Пассат, у которого был любящий опции первый владелец. Некоторые из них могут быть оснащены панорамным люком на крыше, активным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением, ассистентом движения по полосе и аудиосистемой премиум-класса.

IAIN ГОВОРИТ

3,5 звезды

Все Passat — безупречные исполнители, дизельный Highline — самый универсальный, V6 — стремительная поездка, а Alltrack — лучший выбор, если вы любите приключения на выходных.

Безупречная история обслуживания является ключевым моментом, и если есть какие-либо признаки неисправности коробки передач, поищите в другом месте. Попросите специалиста проверить это: найдите хороший Passat, и вы получите отличный семейный автомобиль.

ВЛАДЕЛЬЦА СКАЗЫВАЕТ

СТИВЕН БОЛАНД: Мой универсал 118TSI проехал около 38000 км.Это отличная машина для вождения, но не обошлось без проблем. Чтобы починить адаптивный круиз-контроль, потребовалось пять обращений в службу поддержки — у него была неправильная табличка с названием VW, которая блокировала радар, — и после некоторого первоначального вздрагивания установка двойного сцепления была заменена. Ботинок может поместиться в клетку моей собаки, размер которой составляет 93 см на 65 см. Найдите мне машину, которая может ей соответствовать. Он настолько удобен, что едет, почти не обращая внимания на дорогу. Это плавно, бесшумно и приятно управлять. Задние пассажиры не могут поверить в простор и комфорт.

ГОВОРИТ ЭКСПЕРТЫ

Общий объем продаж Passat серии B7 превысил 14 000 единиц. Среди подержанных объявлений более 60 процентов — дизели, более трех четвертей — переднеприводные, и большинство — седаны.

Базовая 118TSI составляет примерно три из 10 использованных экземпляров, хотя 125TDI в комплектации Highline продается быстрее остальных.

С 2011 года седан 118TSI (новый — 38 990 долларов) сейчас оценивается в 11 400 долларов. Флагманский универсал V6 Highline (новый — 57 990 долларов) стоит чуть более 17 000 долларов.

Базовый седан 2015 года (новая цена не изменилась) стоит 20 000 долларов, а Alltrack (новый 48 290 долларов) оценивается в 24 750 долларов.