Опель зафира 2020 фото: Опель Зафира Лайф 2020 цены, комплектации, новая модель, фото, видео теста – Opel Zafira Life 2019-2020 — фото и цена модели, комплектация, характеристики Опель Зафира Лайф

Опель Зафира лайф поколения 2019-2020 года, что в нем нового и что улучшено, разберемся в данной статье.

Интерьер — двойной перчаточный ящик:

Два отделения для перчаток, одно вверху, одно внизу — это здорово, поэтому мелочи, хранящиеся у пассажира, можно с легкостью поместить в эти ящички. Кабина Zafira Life остается, по крайней мере, оптически приятна. Есть еще одно отделение для хранения на приборной панели.

 Новый редуктор переключения передач:

Селектор передач очень практичен, потому что он позволяет сделать центральную консоль более изящной, предоставляя ей больше внутреннего пространства. Головной дисплей также выглядит очень презентабельно. Это не типично для Zafira — кондиционер с регулировкой силы обдува в салоне практически недоступен. Работа с кондиционером всегда очень не легкая — особенно с тремя кнопками на рулевой колонке, которые закрыты фиксированными квадратными регуляторами.

Двойная панорамная стеклянная крыша и салон:

«Панорамная стеклянная крыша с двумя раздельными окнами великолепна, она не только приносит свет в Zafira, но и тепло.Opel Zafira Life 2019-2020 год

Две раздвижные двери просто мегапрактичны и являются абсолютным аргументом в пользу покупки этого минивена. На тесных парковках нет проблем. Двери на Zafira открываются и закрываются электрически. Комфортный салон также предлагает индивидуальные столики и систему кондиционирования.

Новый сильный дизельный двигатель и багажное отделение:

Здорово, что Zafira Life имеет 177-сильный дизельный двигатель и может с легкостью перевозить нагрузку до 2,5 тонн в прицепе и не только.

Багажное отделение очень большое и в нем можно расположить много вещей. Можно ли загрузить мотоцикл с рулем высотой 1,35 метра в багажник. Наверно можно, но нужно очень сильно постараться. В конце концов, детские велосипеды и велосипеды с рулем высотой до 1,20 метра легко помещаются в багажник — если вы увеличите место благодаря сдвижным сидениям.

Большой отсек для хранения во втором ряду особенно практичен, он расположен в центральной консоли и может закрываться с помощью шторки на роликах, поскольку он очень глубокий, его также можно использовать для укладки длинных предметов.

Продуманная информационно-развлекательная система:

«Opel использует простую концепцию управления для новой мультимедиа, это Opel Connect в Zafira Life. С новой мультимедийной системой вы всегда в сети интернет. Система управляется кнопками вокруг дисплея и работает также сенсерно для большинства приложений. Если вы хотите переключаться между навигацией, радио и телефоном, вы сможете быстро найти нужную Вам опцию и переключиться».

Автор: Сергей Зайцев.

Поделиться ссылкой:

Минивэн Opel Zafira Life обзавелся полным приводом — Авторевю

Фото: компания Opel

Разгадка проста. Новая Zafira Life — копия однообъемников Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller, полноприводные версии которых выпускает независимая французская фирма Dangel. Теперь такая модификация появилась и под маркой Opel, причем продавать их будут через официальную дилерскую сеть. Это уже второй опыт работы Данжеля с немецким брендом: еще прошлой осенью дебютировал «каблучок» Opel Combo 4×4.

Переделка минивэнов предусматривает установку раздаточной коробки, карданной передачи, заднего дифференциала и полуосей, а также металлической защиты двигателя, коробки передач и топливного бака. За доплату — увеличение дорожного просвета на 40 мм с помощью проставок, дополнительных пружин и других амортизаторов. Для подключения заднего привода в компании Dangel до сих пор используют вискомуфту (она расположена в корпусе заднего дифференциала), хотя почти весь автопром отказался от нее в пользу более быстродействующих электромагнитных муфт.

С фирменной системой Grip Control полный привод «не дружит», поэтому шайба на приливе центральной консоли у версий 4х4 отвечает за режимы трансмиссии. Их три: переднеприводный Eco, полноприводный Auto 4WD, а у машин с опционной блокировкой заднего дифференциала добавлена позиция R.Lock для самого серьезного бездорожья.

Полноприводные Зафиры (равно как и аналоги под марками Peugeot и Citroen) предлагаются только с дизелями 1.5 (120 л.с.) и 2.0 (150 л.с.) и только с механической коробкой передач. Зато ограничений в выборе длины кузова нет (в гамме три версии). Продавать такие минивэны начнут осенью. А впоследствии Zafira Life 4×4 может появиться и в России: концерн PSA уже пообещал запустить производство полноприводных версий семейства Peugeot Expert/Traveller и Citroen Jumpy/SpaceTourer в Калуге.

Opel Zafira Life 2019-2020 года

В январе 2019 года был представлен официально в рамках European Motor Show Brussels новый минивэн Opel Zafira Life. Купить в России его можно уже до конца этого года. В данной статье представлен обзор Opel Zafira Life 2019-2020 года – цена и комплектации, фото и видео, а также характеристики нового минивэна Опель Зафира Лайф.

Opel Zafira Life 2019 года является полноценным четвертым поколением модели Зафира. Цена в России нового немецкого минивэна пока неизвестна. В Германии его стоимость от 34660 евро. На российском рынке автолюбителям будут представлены три модели — грузовой фургон Opel Vivaro, кроссовер Opel Grandland X и пассажирский минивен Opel Zafira Life.

Минивэн Опель Зафира Лайф 2019-2020 модельного года представлен в трех версиях.
Габариты кузова базовой версии Opel Zafira Life S – ширина — 2010 мм, длина — 4606 мм, высота — 1905 мм, колесная база – 2925 мм.
Габариты кузова версии Opel Zafira Life M — ширина — 2010 мм, длина — 4956 мм, высота — 1890-1930 мм, колесная база – 3275 мм. У этих двух версий передний свес кузова имеет длину 878 мм, а задний — – 803 мм.
Габариты кузова версии Opel Zafira Life L, которая является самой крупной, — ширина — 2010 мм, длина — 5306 мм, высота — 1890-1940 мм, колесная база – 3275 мм. Передний свес кузова имеет длину 878 мм, а задний — – 1153 мм.
У минивэна Opel Zafira Life колея задних колес составляет 1600 мм, а передних – 1627 мм. Для новой модели будут предложены колесные диски 16-17 дюймов с резиной 225/55 R17, 215/65 R16 или 215/60 R17.

Минивэн щеголяет мощной передней кузовной частью, на которой высоко расположились фары головного света; радиаторной решёткой с логотипом Opel; солидным бампером с воздухозаборниками немаленького размера. Имеются также классические противотуманки и светодиодные штрихи дневных ходовых огней.

Посмотрев на кузов новой модели Опель Зафира Лайф сбоку, можно увидеть, что он простой и неброский. Благодаря удобным сдвижным дверям по каждому из бортов, можно удобно сесть в заднюю часть салона.

Размеры задних боковых дверей базовой версии Opel Zafira Life S – высота — 1180 мм и ширина — 743 мм. Новинок крупных версий Opel Zafira Life M и Opel Zafira Life L —
высота – 1181 мм и ширина – 933 мм.
На задней части кузова новинки расположены вертикально фонари габаритного размера, минималистичный бампер и вертикальная дверь багажника со стеклом большого размера.

В салоне минивена Зафира Лайф располагаются два или три ряда удобных сидений, на которых с комфортом могут разместиться от шести до девяти человек. В дополнительный список оборудования входят: колесные диски из легкого сплава 17 дюймов или из стали 16 дюймов; стеклянная панорамная крыша, светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер или климат-контроль, а также мультифункциональный руль и обычные или же Bi-Xenon фары головного света.

Имеется также информативная приборная панель с цветным экраном бортового компьютера 3,5 дюймов. Предлагается на выбор аудиосистема с монохромным экраном или же мультимедийные комплексы с цветным сенсорным экраном 7 дюймов. Для отделки сидений используется ткань или кожа высшего качества. Кресло для водителя и боковые двери оснащены электроприводом. Новинка имеется ассистента парковки, проекционный дисплей, адаптивный круиз – контроль и задний парктроник.

Технические характеристики Opel Zafira Life 2019-2020 года.
Новый немецкий минивен Опель Зафира Лайф представлен с 4-х цилиндровыми турбо дизельными моторами.
Diesel объемом 1,5 л, мощностью 102 лошадиных сил и Diesel объемом 1,5 л, мощностью 120 лошадиных сил в сочетании с 6 МКПП.
Diesel объемом 2,0 л, мощностью 150 лошадиных сил в паре с 6 МКПП.
Diesel объемом 2,0 л, мощностью 177 лошадиных сил в паре с 8 АКПП.
По умолчанию идет привод на передние колеса. Но планируются и полноприводные версии. А в 2021 году автолюбителей ожидает сюрприз — электрическая версия Opel Zafira Life.

Opel Zafira (2019-2020) цена и характеристики, фотографии и обзор

Третье поколение однообъемника Opel Zafira, получившее приставку «Tourer» к имени, справило международную премьеру в сентябре 2011 года на автомобильном смотре во Франкфурте (но впервые было презентовано широкой общественности в марте того же года – в качестве одноименного шоу-кара).

На фоне предшественника автомобиль изменился кардинально, получив не только запоминающийся дизайн и широко трансформируемый салон, но и современную «начинку».

Моторную палитру компактвэна немцы модернизировали чуть ли не каждый год, а в 2016 году у них «дошли руки» и до более полноценного обновления… Автомобиль не просто лишился приставки «Tourer» в названии, но и «повзрослел» внешне за счет дизайнерских решений, позаимствованных у новой «Астры», обзавелся полностью иным интерьером и пополнил свой функционал современными «фишками».

Рестайлинг в большей степени затронул «лицевую» часть Opel Zafira – с нее исчезли замысловатые «бумеранги» светотехники, уступив место более спокойной стилистике. Благодаря этому анфас компактвэн стал выглядеть агрессивнее и заметно солиднее за счет красивых фар (опционально полностью светодиодных), «фамильной» решетки радиатора и скульптурного бампера.

Спортивности во внешность однообъемника превозносит динамичный силуэт с сильно заваленными фронтальными стойками и ниспадающей крышей, а его монументальная корма привлекает внимание эффектными фонарями и компактным бампером, выставляющим напоказ два «ствола» выпускной системы.

Габаритная длина «Зафиры» третьего поколения не выходит за рамки 4656 мм (из них 2760 мм приходится на колесную базу), а ее высота и ширина составляют 1685 мм и 1928 мм (2100 мм с учетом внешних зеркал) соответственно.

А «походная» масса автомобиля колеблется в диапазоне от 1628 до 1830 кг (в зависимости от варианта исполнения).

Внутри «третья» Opel Zafira (как до рестайлинга, так и после него) целиком и полностью отвечает веяниям моды своего времени – демонстрируя «актуальный дизайн» и по-немецки выверенную эргономику.

В непосредственное ведение водителя предоставлены: многофункциональный руль с «плотным» профилем и наглядный «инструментарий» с аналоговыми циферблатами и табло бортового компьютера между ними.

Во главе симметричной центральной консоли находится 7-дюймовый тачскрин продвинутой мультимедийной системы, немногим ниже которого красиво и аккуратно вписана панель «климата».

Салон компактвэна сформирован качественными и в меру мягкими пластиками, которые разбавлены настоящим металлом и приятной кожей.

Внутреннее убранство «третьего» Opel Zafira доступно в 5- или 7-местном исполнении и наделено широкими возможностями трансформации. Передние кресла отличаются удобным профилем с хорошими боковыми подпорами, а второй ряд демонстрирует три отдельных сиденья, настраиваемых индивидуально, и настоящее раздолье даже для взрослых седоков. «Галерка» в компактвэне больше подойдет детям – сами кресла жестковаты, а запас пространства ограничен.

В семиместном исполнении автомобиль способен принять на борт всего 152 литра багажа, но с пятью посадочными местами его возможности увеличиваются до 710 литров, и при этом получается совершенно ровное «лежбище». Средний ряд сидений не укладывается заподлицо с полом, зато доводит вместимость «трюма» до внушительных 1860 литров.

На европейском рынке для обновленного Opel Zafira C предусмотрен широкий спектр бензиновых, дизельных и газовых двигателей, работающих вскладчину исключительно с переднеприводной трансмиссией.

• Бензиновая палитра компактвэна объединяет четырехцилиндровые двигатели с 16-клапанным ГРМ, турбонаддувом и непосредственным впрыском горючего.
  • Первый вариант – 1.4-литровый агрегат, который в зависимости от версии выдает 120 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 175 Нм пиковой тяги при 6000 об/минуту, либо 140 «кобыл» при 4900-6000 об/минуту и 200 Нм предельного момента при 1850-4900 об/минуту.
  • Второй – двигатель объемом 1.6 литра, производительность которого насчитывает 170 «голов» при 6000 об/минуту и 260 Нм вращающего потенциала при 1650-4250 об/минуту или 200 «жеребцов» при 6000 об/минуту и 300 Нм возможной тяги при 1700-4700 об/минуту.
• В дизельную гамму «Зафиры» 2017 модельного года входят четырехцилиндровые турбодвигатели CDTI объемом 1.6 и 2.0 литра, которые оснащены прямым впрыском горючего и 16-клапанным ГРМ.
  • Начальная установка производит на свет 120 или 136 «кобыл» при 3500 об/минуту и 320 Нм крутящего момента при 1500 об/минуту в обоих случаях.
  • Его «старший собрат» имеет в своем арсенале 130 лошадиных сил при 4000 об/минуту и 300 Нм при 1750-2500 об/минуту, либо 170 «кобыл» при 3750 об/минуту и 400 Нм при 1750-2500 об/минуту.
• Оснащается автомобиль и газовыми «четверками» – 1.4-литровая LPG, генерирующая 140 «лошадей» при 4900-6000 об/минуту и 200 Нм пиковой тяги при 1850-4900 об/минуту, и 1.6-литровая CNG, потенциал которой укладывается в 150 сил при 5000 об/минуту и 210 Нм при 2300-5000 об/минуту.

Из этого разнообразия силовых установок только четыре агрегата могут трудиться совместно с 6-скоростным «автоматом», остальные же – исключительно с «механикой» на шесть передач.
В зависимости от модификации, максимально автомобиль разгоняется до 186-225 км/ч, а первую «сотню» набирает спустя 8.9-12.7 секунды.
У бензиновых машин в смешанном режиме из бака «улетучивается» 6.7-7.6 литров топлива, у дизельных – 4.1-6.2 литров.

А вот в России для дореформенного Opel Zafira Tourer (до момента ухода однообъемника с российского рынка) предусматривалось три бензиновых атмосферных и турбированных агрегата объемом 1.4-1.8 литра, развивающих 140-170 «кобыл» и 175-280 Нм крутящего потенциала, и 2.0-литровый 165-сильный дизель, генерирующий 350 Нм.

В основе «третьей Зафиры» находится переднеприводная архитектура «Delta II», а в конструкции ее кузова доминируют высокопрочные сорта стали. В передней части автомобиля использована независимая подвеска со стойками МакФерсон, а в задней установлена полунезависимая балка кручения с механизмом Уатта.

Опционально компактвэн оснащается адаптивным шасси FlexRide с несколькими режимами работы.

Рулевой комплекс «немца» наделен электрическим усилителем с прогрессивными характеристиками, а его тормозная система с дисковыми устройствами всех колес (вентилируемыми спереди) дополнена ABS с EBD и другими «примочками».

В странах Старого Света продажи обновленной версии Opel Zafira третьей генерации стартовали в сентябре 2016 года (до России она, вероятнее всего, не доберется) – за автомобиль 2017 модельного года в Германии придется минимально выложить 23 950 евро.

В базовой комплектации однообъемник «щеголяет»: набором подушек безопасности (передних и боковых), кондиционером, штатной «музыкой», ABS, ESP, электростеклоподъемниками всех дверей, стальными 17-дюймовыми дисками колес, датчиками дождя и света, «круизом», противотуманными фарами и тьмой иного оборудования…

Тест-драйв Opel Zafira: лучший минивэн на рынке?

Кому и кем приходится новый микроавтобус от немецкой марки

Бабушка появилась внезапно, словно телепортировалась. Она не говорила на английском, а я, кроме двух-трех расхожих фраз из старых советских кинофильмов, ни слова не знаю по-немецки. И как ни пытался это объяснить, фрау успокаиваться не собиралась. Причем, судя по интонации и недоброму выражению лица, бабулька явно не в гости на рульку с капустой меня приглашала. Скорее требовала, чтобы я перестал фотографировать Opel Zafira Life, стоящий на обочине, и поскорее убрался восвояси.

Замечу, что никаких надписей, свидетельствующих о том, что я нахожусь на территории частной собственности (которые часто встречаются в Германии), поблизости не наблюдалось, а дом бабули находился в доброй паре сотен метров на другой стороне дороги и в кадр никак не попадал. Видать, не признала она в Zafira Life соотечественника, несмотря на эмблемы Opel и немецкие номера…

На новую платформу

Один переезд, как известно, хуже двух пожаров. И у бренда Opel именно такая ситуация. Дело в том, что немецкую компанию купили французы из группы PSA, в которую входят Peugeot и Citroen, в связи с чем моделям Opel пришлось «переезжать» на соответствующие шасси.

На пресс-конференции, посвященной возвращению Opel в Россию, представители немецкой марки показывали фотографии минивэнов Zafira предыдущих поколений (достаточно компактных автомобилей) и рассказывали о том, что решили перевести модель в разряд настоящих микроавтобусов – как логичное завершение «семейной» концепции. Дескать, семья разрастается и автомобиль ей требуется более крупный. Но я-то знаю, что причина совсем в другом – в унификации. Если у PSA уже есть микроавтобусы-соплатформенники Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer, то почему бы не «родить» еще одного «братика» и под свежеприобретенным немецким брендом?

Сказано – сделано. Чтобы подчеркнуть отличие в размерах и компоновке от предыдущих Zafira, новинка получила приставку Life к названию. То есть вопреки дословному переводу life в данном случае следует понимать не как «жизнь», а как «большой». Шутка ли, теперь микроавтобус имеет длину 4956 мм (вариант М) или даже 5306 мм (вариант L)! Прежний Opel Zafira в сравнении с ним просто лилипут. Кстати, интересно, что более короткая версия 8-местная, а более длинная – 7-местная.

Внешние отличия Zafira Life от соплатформенников заключаются в решетке радиатора, фарах, и, конечно же, в эмблеме марки. Фары, к слову, по форме идентичны Citroen SpaceTourer, но «начинка» в них выглядит иначе. А вот решетка радиатора у Opel собственная, на «родственников» не похожая. В салоне с изменениями вообще туго. Если б не опелевский росчерк молнии на руле, понять, в каком из трех «братьев» находишься, решительно невозможно.

Родственные связи…

Впрочем, мне совершенно все равно, какие шильдики у этого микроавтобуса, потому что сидеть в нем очень удобно. Геометрия посадки выверена, я бы сказал, с немецкой скрупулезностью, диапазоны регулировок рассчитаны на людей самого разного роста и комплекции, а отлично спрофилированное кресло позволит без тени усталости преодолеть сотни километров. И эргономика привычная. Похвалю и обзорность, которая с такими габаритами ой как важна при парковке и движении в тесном пространстве. Хотя привыкать к пятиметровой длине все же придется.

Двигатель для России безальтернативен: это 2-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. Коробка передач у нас тоже одна-единственная – автоматическая 6-диапазонная. Привод лишь передний. Тянет мотор неплохо, особенно в разрешенном в нашей стране диапазоне скоростей. На германском безлимитном автобане двигатель, конечно, скисает, но мне под горочку удалось раскочегарить микроавтобус до 180 км/ч. Курсовая устойчивость при таком темпе вполне хороша. На извилистом шоссе с крутыми поворотами Zafira Life ведет себя надежно и предсказуемо (с учетом габаритов и высокого центра тяжести, разумеется).

Однако куда важнее для таких машин шумоизоляция и плавность хода, и по этим параметрам микроавтобус показал себя отлично. Примечательно, что даже на «галерке» совсем не трясет, хотя пассажиры сидят фактически на заднем колесе. А ведь многие конкуренты в этом классе задних седоков не жалуют.

В общем и целом Zafira Life мне приглянулся. Он производится на заводе под Калугой и продается по ценам от 2 549 000 до 2 999 900 руб­лей, причем даже начальные версии неплохо оснащены. Кроме того, в ближайшие месяцы там же начнут выпускать коммерческую версию модели – Vivaro.

Когда я уже заканчивал этот материал, вдруг выяснилось, что у Opel Zafira Life есть еще один «братик», так сказать, незаконнорожденный. Имя ему Toyota ProAce Verso. То есть уже четверо? Как бы не так! Ведь у бренда Opel имеется «праворукая» англо-австралийская «дочка» Vauxhall, которую тоже, за компанию, прикупил концерн PSA, и под этим брендом выпускается… пятый «брат» – Vauxhall Vivaro Life.

Все это напомнило мне фильм «Ширли-Мырли», где проводница поезда «Москва – Херсон» все время просила простить ее, «дуру-грешную», перед очередным признанием про еще одного потерянного близнеца. К чему это я? Видимо, к тому, что все люди – братья. Хотя, конечно, не люди – автомобили! Так что зря бабушка на меня ругалась…

Автор

Дмитрий Зайцев, обозреватель журнала «Автопанорама»

Издание

Автопанорама №2 2020

Фото

фирма-производитель