Машина бмв спортивная: Страница не найдена — ошибка 404 — fangruz.ru

04.09.2019

Содержание

фото, цены на спортивные машины Москва

Интерьер большинства спортивных автомобилей имеет много общих черт. К ним относятся:

рулевое колесо с кнопками управления;
информативная панель приборов, ориентированная на водителя;
спортивные сиденья с удобной посадкой и поддержкой корпуса;
наличие большого количества декоративных элементов.

По желанию покупателя на машину может устанавливаться дополнительное оборудование. В моделях BMW серии М это проекционный head-up-дисплей и аудиосистема объемного звучания.

Двигатель и трансмиссия.

Высокие скоростные характеристики спортивных автомобилей обеспечиваются не только за счет мощного силового агрегата. Эффект достигается за счет соотношения целого ряда основных факторов:

мощность двигателя;
передаточное число трансмиссии;
относительно небольшой вес кузовной части;
низкое аэродинамическое сопротивление;
соответствующий размер колес, а также качество контакта резины с дорожной поверхностью;
сбалансированность шасси и системы подвески.

Система зажигания на силовых агрегатах спорткаров существенно доработана. С учетом очень высоких оборотов устанавливается мощная катушка, успевающая быстро накапливать энергию и отдавать ее, обеспечивая тем самым стабильное искрообразование. Свечи зажигания на таких машинах, как правило, «иридиевые» или «платиновые». Чтобы максимально облегчить выброс отработанных газов, на вход выпускной системы устанавливается воздушный фильтр «нулевого сопротивления».

Детали спортивного двигателя (коленчатый вал, маховик, шкивы, шестерни и т.д.) должны обладать высоким запасом прочности, поэтому они выполнены из специальных материалов с применением особой технологии. Настройка программы электронного блока управления мотором спортивной машины занимает достаточно продолжительное время, требует профессиональных навыков, наличия специального оборудования и программного обеспечения. Заднеприводная схема обеспечивает улучшение тяговых характеристик.

КПП, устанавливаемые на спорткары, чаще всего относятся к кулачковому типу. В составе таких коробок нет синхронизаторов, из-за которых несколько замедляется переключение передач. В обычных, «домашних» авто эти элементы обеспечивают плавную и бесшумную работу селективного рычага трансмиссии, но на спортивном авто они негативно влияют на скоростные характеристики. Кроме того, высокие нагрузки приводят к быстрому выходу синхронизаторов из строя.

BMW M2 Купе – типичный представитель класса спортивных автомобилей – комплектуется твинтурбированным бензиновым двигателем M TwinPowerTurbo , а также 6-ступенчатой коробкой передач механического типа или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией типа М DCT с технологией Drivelogic. Последняя позволяет переключать передачи как в ручном, так и в автоматическом режиме по желанию водителя. Машина комплектуется двумя сцеплениями типа М, а двигатель позволяет развивать крутящий момент в широком диапазоне оборотов до 500 Н*м. Благодаря этому автомобиль демонстрирует потрясающие динамические качества на любых скоростях.

Система выпуска.

Отделение BMW M Motorsport показало новый автомобиль — ДРАЙВ

Модель предназначена для гонок и клубного спорта. Основной задачей разработчиков было создание машины быстрой, но в то же время простой в управлении. Во всяком случае по меркам автомобилей, построенных для соревнований.

В гамме дорожных вариаций купе BMW второй серии наиболее продвинутая и свежая на данный момент зовётся M2 Competition. Неудивительно, что именно её специалисты M Motorsport и взяли за основу для создания новой гоночной модели начального уровня. Хотя пока эта машина обклеена фирменным камуфляжем и в технические детали баварцы не вдаются, её гоночный дебют состоится уже совсем скоро: третьего августа 2019 года, на Северной петле Нюрбургринга в рамках чемпионата VLN Endurance.

Среди прочего новая гоночная «двушка» была испытана на автодромах Мирамас во Франции и в Портимао (Португалия).

Создание гоночных версий автомобилей всегда идёт бок о бок с совершенствованием исходных моделей. Так, прежний гоночный аппарат BMW M235i Racing 2013 года только на сезон 2019-го успел превратиться в BMW M240i Racing, получив ряд доработок. Рядная «шестёрка» в гоночной 240-й выдаёт 340 сил (было 333). Немцы сообщают, что M240i Racing основана на двухдверке M240i, потому мотор там должен быть B58. Но на сайте BMW M Motorsport указан рабочий объём 2979 см³ (столько же, сколько у N55).

В шестичасовой гонке на Нордшляйфе купе выйдет под флагом BMW Motorsport, а поведут его пилоты Байтске Виссер (Нидерланды) и Йорг Вайдингер (Германия). Последний, что любопытно, также является инженером в отделении BMW M, так что совмещает в одном лице соавтора машины и потребителя.

В любом случае теперь трековой «двушке» светит переход на «шестёрку» S55 (раз уж базой новичка явилась дорожная версия M2 Competition). Официальное название анонсированной модели немцы пока не указывают. По логике наименований предшественников это должно оказаться купе BMW M2 Racing. Гонка на Нюрбургринге в августе станет для него одним из завершающих испытаний. А к покупателям автомобиль попадёт во втором квартале 2020 года. Добавим, что «гражданская» младшая «эмка» ещё будет развиваться. Мы ждём, например, версию M2 CS.

BMW показала спортивный автомобиль будущего

Сетевое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 27 ноября 2020 г. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-79546.

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

Главный редактор: Шмаров Андрей Игоревич

Компания BMW представила новую 8-Series :: Autonews

Компания BMW представила концепт возрожденного купе 8-Series. Официальная премьера прототипа состоялась 26 мая на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии.

«8-Series станет нашим следующим шагом в расширении сегмента роскошных автомобилей и поднимет планку на следующий уровень», — заявил председатель совета директоров BMW AG Харальд Крюгер.

Некоторые элементы дизайна 8-Series напоминают концепт Pininfarina Gran Lusso, представленный два года назад. Автомобиль получил длинный капот и расширенные колесные арки. Также машину оснастили массивной решеткой радиатора, агрессивными бамперами, позолоченными тормозными суппортами, интегрированным спойлером и спортивной выхлопной системой с двумя патрубками. Кроме этого новинка комплектуется лазерные фарами, светодиодными L-образными фонарями и 21-дюймовыми колесными дисками.

«BMW 8-Series создан на основе традиций, заложенных роскошными спортивными двухдверными BMW прошлых лет, и займет место автомобиля мечты в нашей модельной линейке», — добавил Крюгер.

Серийная версия машины должна появиться в продаже в следующем году. Автомобиль будет конкурировать на мировом рынке с Mercedes-Benz S-Class Coupe и Bentley Continental GT. После дебюта купе 8-Series под этим же индексом будет выпущен кабриолет и четырехдверная модификация GranCoupe.

Технические характеристики модели пока держатся в секрете. По неофициальным данным, базовая версия модели получит шестицилиндровый дизельный агрегат. Также в гамму моторов войдет 4,4-литровый агрегат V8. Кроме этого клиентам предложат гибридную модификацию купе. Позже будет представлена и спортивная М-версия машины.

Оригинальное купе BMW 8-Series (индекс E31) выпускалось с 1989 по 1999 год. Несколько лет назад в СМИ появились слухи о том, что немцы планируют возродить «восьмерку». Первый тестовый прототип такого автомобиля впервые был замечен в апреле 2017 г. во время испытаний на «Северной петле» Нюрбургринга.

Р/У спортивная машина BMW 6 в ассортименте 1/18 + свет

Радиоуправляемая модель спортивного автомобиля BMW 6 в масштабе 1/18.

Машинка достаточно быстро развивает максимальную скорость (безопасную для малышей) и прекрасно вписывается в самые крутые повороты. Эта машинка станет прекрасным подарком для любого начинающего автомобилиста.

Полнофункциональное управление движением как у настоящего автомобиля: движение вперёд, движение назад, повороты вправо и влево.При движении вперед загораются фары, поэтому модель можно запускать не только днем.
Модель оснащена системой радиосвязи 2,4 ГГц, а это значит, что вам не надо думать о пересечении радиочастот — радиоаппаратура сделает всю работу за вас!

Машина работает от аккумулятора, который заряжается от USB, а пульт – от батареек.

Характеристики:

масштаб: 1/18
время заряда: 3-5 часов
аккумулятор: 3.6V 700mAh
дальность действия пульта: 30-50 метров

В комплекте:

радиоуправляемая спортивная модель BMW 6
пульт управления 2. 4GHz
аккумулятор 3.6V 700mAh
USB кабель для зарядки

Требуется дополнительно:

2 батарейки 1.5V типа AA

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Почему стоит заказывать радиоуправляемую модель именно у нас?

Первая причина: Мы являемся официальными дилерами всех известных брендов радиоуправляемых моделей. Мы гарантируем, что ваша модель будет оригинальная на 100 процентов.

Вторая причина: Каждая модель перед отправкой проходит осмотр в сервисном центре на предмет брака. Только после этого товар передается на упаковку. Редкие магазины осуществляют предварительную проверку. Мы ценим наших клиентов и их время!

Третья причина: Ваша посылка упаковывается в дополнительную коробку, что обеспечивает ей сохранность при транспортировке в ваш город.

Четвертая причина: В нашем магазине работают грамотные специалисты, которые знают все нюансы выбора радиоуправляемых машин, квадрокоптеров и других моделей. Если у вас возникают трудности в выборе модели, мы обязательно подскажем вам, какая лучше и почему. Многие выбирают модели исходя из отзывов на различных форумах и социальных сетей. Мы не рекомендуем этого делать по одной простой причине. По нашим наблюдениям, 80 процентов тех, кто пишет комментарии, никогда не держали их в руках! очень часто комментарии оставляют дети. Вы можете прочитать отзывы людей, примерно понять в чем особенности, достоинства и недостатки той или иной модели. После прочтения различный статей и комментариев, чтобы не запутаться в выборе, рекомендуем обязательно проконсультироваться с нами.

Пятая причина: Мы всегда идем на встречу клиентам. В нашем магазине низкие цены и быстрая доставка. Всегда есть запчасти на радиоуправляемые модели любых брендов представленных в России. Если вы не нашли нужную запчасть в каталоге, напишите нам артикул. После проверки на складе, мы сообщим вам о наличии или отсутствии необходимой вам детали или модели. Если вы где-то нашли радиоуправляемую модель дешевле чем у нас, сообщите нам и мы постараемся сделать вам хорошую скидку!

разбираемся в сериях спортивных BMW. Модельный ряд BMW Спортивные машины бмв

История немецкого бренда началась на северной окраине Мюнхена в 1916 году с малого авиамоторного завода. Карл Рапп и Густав Отто создали предприятие под названием Bayerische Motoren Werke, что в переводе означает «Баварские моторные заводы». За основу эмблемы BMW создатели взяли стилизованный самолётный винт на фоне голубого неба. Согласно другой трактовке, значок логотипа был выбран из-за белых и голубых цветов баварского флага. Тогда ещё никто не предполагал, что небольшая авиакомпания превратится в гиганта авторынка.

Большой спрос на самолётные двигатели BMW был вызван Первой мировой войной, однако её итоги чуть не погубили молодую компанию: в заключённом Версальском договоре был прописан запрет на изготовление моторов для немецкой авиации – на то время единственной продукции мюнхенской фирмы. Тогда было принято решение выпускать мотоциклетные двигатели. Первый мотоцикл BMW R32 был сконструирован молодым инженером Максом Фрицем буквально за пять недель.

Но и производство авиамоторов в скором времени возобновилось, утраченные на этом рынке позиции BMW были стремительно возвращены. Подъёму баварской компании поспособствовало и то, что Германия заключила секретное соглашение с СССР о поставке новейших авиадвигателей. Советские самолёты 30-х годов, оборудованные двигателями BMW, совершили немало рекордных перелётов.

В то время Европа переживала экономические трудности, и первый малолитражный автомобиль BMW Dixi 1929 года завоевал большую популярность. Спустя семь лет баварская фирма представила мировой публике своё знаменитое спортивное купе BMW 328, ставшее победителем многих гоночных соревнований. Однако основу бизнеса по-прежнему составляло производство авиационных двигателей.

Во время Второй мировой войны было разрушено немало немецких автомобильных предприятий, в том числе и мюнхенский завод компании BMW, на восстановление промышленной базы которой потребовались годы. Упадочное состояние баварской фирмы едва не закончилось решением о её продаже давнему конкуренту Mercedes-Benz , но благодаря новой стратегии, выбранной владельцем, BMW удалось сохранить свою независимость. Политика компании послевоенных лет заключалась в производстве малокубатурных мотоциклов и больших комфортабельных седанов. Такие модели 60-х годов, как BMW 700 и 1500 завоевали всеобщее признание и дали надежду на возрождения бренда. Именно тогда появился совершенно новый класс компактных спортивно-туристических автомобилей. В те же годы выпускалась необычная трёхколёсная малолитражка BMW Izetta – нечто среднее между мотоциклом и машиной. Впервые увидели свет и автомобили знаменитых серий – третьей, пятой, шестой и седьмой.

Стремительному развитию баварского автопроизводителя сопутствовал мировой экономический бум 80-х. Делая упор на отличные ходовые качества и максимальный комфорт для водителя, фирма увеличила свои продажи в разы и существенно потеснила американских и японских конкурентов. В различных точках земного шара открылись торговые и производственные подразделения BMW.

В 90-е годы в состав растущей немецкой компании вошли такие марки, как Rover и Rolls-Royce , что позволило пополнить её модельный ряд внедорожниками и авто сверхмалого класса.

В течение последних тридцати лет прибыль автопроизводителя ежегодно возрастает. Оказываясь не один раз на грани краха, империя BMW поднималась и снова достигала успеха. Сейчас немецкий бренд занимает прочное положение законодателя автомобильной моды. Марка BMW – синоним высоких стандартов в области качества, комфорта и безопасности.

Теперь же сосредоточимся на машинах, о которых чаще просто мечтают, чем ездят.

BMW 6 series и BMW 8 series

Традиция выпускать статусные, красивые и немного эгоистичные машины класса Гран Туризимо пошла с 1937 года в образе BMW 327, купе и кабриолете на укороченной базе BMW 326. Преемниками модели в 1955 году стали великолепные купе и кабриолет BMW 503, основой для которых послужил седан BMW 502. Создавались они с оглядкой на Mercedes-Benz 300SL и 190SL, но, увы, подобно «ангелу барокко», остались невостребованными из-за цены, эквивалентной стоимости дома! Ныне это редчайшие коллекционные экземпляры, выпущенные количеством, чуть превышающим 400 штук.

На смену 501-й модели в 1962 году пришел BMW 3200 CS, еще одно большое купе, ставшее последним в ряду люксовых 8-цилиндровых автомобилей марки раннего послевоенного этапа. Кузов элегантной машины спроектировало итальянское ателье Bertone, а знаменитый «изгиб Хофмайстера» задней стойки кузова стал ещё одной визитной карточкой дизайна баварцев. Как и в случае с BMW 503, продажи машины были невелики.

BMW 503

BMW 3200

Внимательный читатель заметил, что седан BMW 2000 почему-то обозначался индексом Typ 121, а не 120. Всё дело в том, что Typ 120 присвоили купе BMW Neue Klasse Coupe (BMW 2000C с однокарбюраторным двигателем мощностью 100 л.с. и BMW 2000CS с двухкарбюраторным двигателем мощностью 120 л.с.).

Хотя концепция нового туристического купе была схожа с предшественниками, BMW 2000CS базировалось на платформе машин классом ниже, чем представительские автомобили, и поэтому Neue Klasse Coupe можно считать пращуром 6-й серии.

BMW 2000CS

Официальное же появление «шестерки» состоялось в 1975 году с выходом BMW Е24, получившим официальное именование BMW 6 series. Этот автомобиль имел общие агрегаты с «пятеркой» BMW E12, хотя внешне больше походил на «семерку» E23. Выпуск первых «шестерок» прекратился в 1989 году, а следующее поколение автомобилей 6-й серии началось только в 2003-м, в кузове E63. Современные «шестерки» — это 2-дверные купе F13 и кабриолет F12 и 4-дверное купе 6er Gran Coupe F06, базирующиеся на платформе BMW 5er F10 и оснащающиеся 6- и 8-цилиндровыми двигателями.

BMW 6 series

А что же купе на агрегатах представительских седанов? К ним вернулись постепенно. Сначала в 1968 году был выпущен BMW 2800CS с индексом Е9, представлявший собой серьезно доработанный BMW 2000С с увеличенной колесной базой и новым, более мощным двигателем. Затем в 1971 году его заменил 3.0CS, причем омологационные версии этой модели успешно выступали в европейских и мировых гонках, закрепив имидж компании как производителя спортивных машин. Продажи поколения E9 составили более 44 тысяч автомобилей за 8 лет.

BMW 2800CS (Е9)

В 1989 году появилась новая модель BMW 8 series, делящая двигатели и платформу с BMW 7-й серии. Большое туристическое купе получилось технически изощренным (например, «восьмерка» в числе первых в мире автомобилей получила электронную педаль газа), имеющим внушительное базовое и опциональное оснащение, мощным (поначалу оно агрегировалось только 12-цилиндровыми двигателями мощностью 300 и 380 л.с.), но при этом тяжелым и очень дорогим.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW 8 series

Покупателей отпугивали не только цена, но и излишний для спортивного купе вес, поэтому в 1993 году публике предложили более дешевую версию машины с 8-цилиндровым двигателем мощностью 286 л.с. Тем не менее с 1989 по 1999 год было произведено всего около 31 000 машин.

В данный момент в модельном ряду BMW отсутствует купе класса «Гран Туризмо», сконструированное на агрегатах актуальной 7-й серии. Шансы же на возрождение есть всегда.

BMW Z series

Помимо люксовых купе и кабриолетов, компания BMW строила и спортивные двухместные родстеры. Родоначальником стал легкий BMW 315/1 1934 года, оснащавшийся 40-сильным 2-литровым 6-цилиндровым двигателем. Он был способен разгоняться до 120 км/ч, благодаря чему победил конкурентов на горных перевалах международных Альпийских гонок.

BMW 315/1

Его наследником с 1935 года стал BMW 328, еще один легендарный автомобиль, одолевший соперников в классе «Спортивные автомобили без компрессора» в итальянских гонках «Милле Милья», проводившихся в 1938 году. Кроме того, машина в версии с закрытым кузовом добилась побед и в 24-часовых гонках «Ле-Ман», и в «Милле Милья» 1940 года.

BMW 328 «Bugelfalte» Mille Miglia

Класс компактных родстеров зияет брешью в гамме BMW с 1940 по 1988 год, пока баварцы не выпускают оригинальный родстер BMW Z1. Он обладает крышей из алюминия, складывающейся в багажник по нажатию кнопки, и необычными дверьми, убирающимися в порог машины. Производилась модель до 1991 года, а в 1995-м ее место занимает BMW Z3 (E36/7), построенный на базе BMW 3-й серии (Е36). Любопытно, что в том же году машина появилась на экранах в фильме про Джеймса Бонда Golden Eye, что подогрело интерес публики к модели.

BMW Z1

BMW Z3 (E36/7)

Поначалу автомобиль оснащался слабыми двигателями объемом 1.8 и 1.9 литра, но под давлением критики в 1997 году появился и 6-цилиндровый 2.8-литровый мотор мощностью 189 л.с. В 1999 же году к родстеру добавили купе с индексом E36/8.

Смена поколений затрагивает название модели: в 2002 году выходит родстер BMW Z4 (индекс Е85), а в 2005-м — Z4 Coupe (E86), по традиции делящие платформу с новой «тройкой» E46. Важной деталью стало то, что Z4 впервые в истории BMW получил рулевое управление с электроусилителем.

Нынешний класс компактных родстеров BMW воплотился во втором поколении Z4 с индексом E89. Жесткая многосекционная складывающаяся крыша позволила одной моделью сразу закрыть вакантные места и закрытого купе, и открытого родстера.

BMW Z4

Нельзя не упомянуть и стоявшие особняком большие родстеры, производившиеся когда-то компанией BMW. Это великолепный BMW 507 1956 года, позиционировавшийся как спортивный автомобиль класса люкс, и его идейный наследник BMW Z8 1999 года, выполненный в ретростиле. Обе машины очень редкие и имеют коллекционный статус.

BMW 507 и BMW Z8

BMW M series

Особняком от других моделей BMW стоят машины М-серии. BMW M GmbH — это дочерняя компания концерна BMW, изначально созданная в 1972 году для поддержки заводских команд и проектов. Первой ее работой стал BMW 3.0 CSL, называемый «бэтмобилем» из-за своеобразного аэродинамического обвеса, блиставший на гонках 70-х годов чемпионатов European Touring Car Championship и FIA World Sportscar Championship.

В конце 70-х годов прошлого века Lamborghini и BMW планировали амбициозный совместный проект, согласно которому итальянская компания должна была разработать детали шасси, собрать прототипы и выпустить некоторое количество гражданских версий гоночных машин для омологации.

Финансовое положение Lamborghini вынудило BMW взять контроль над проектом после того, как было построено 7 прототипов, и с 1978 по 1981 год произвести 453 среднемоторных суперкара с дизайном авторства маэстро Джорджетто Джуджаро. Автомобиль BMW M1 оснащался 3.5-литровым 6-цилиндровым двигателем, развивавшим от 277 л.с. в гражданской версии до 850 в гоночной, который позднее ставили и на последующие М-модели BMW M535i, M635CSi и, наконец, на первую М5 в 1985 году.

BMW M535i

BMW Motorsport спроектировала и 6.1-литровый 12-цилиндровый двигатель S70/2 для знаменитого суперкара McLaren F1, триумфально завершившего 24-часовую гонку Le Mans в 1995 году. Мотор представлял собой модифицированный S70 от BMW 850CSi, над которым тоже поколдовали кудесники из BMW M GmbH. 550-сильную версию данного двигателя внедрили в BMW M8, дабы создать серьезного конкурента моделям Феррари, но в силу экономической нецелесообразности M8 так и остался только в виде прототипа.

Вплоть до 2010 года двигатели BMW M по принципиальным соображениям не оснащались турбонаддувом или компрессором, также не существовало полноценных М-версий представительских и внедорожных серий BMW. Всё изменилось с появлением двигателя S63 на BMW X5 M, ставшим первым М-автомобилем с турбонаддувом.

На сегодняшний день линейка M включает в себя такие М-модели, как M3 F80, M4 F82, M5 F10, M6 (F13/F12 — купе и кабриолет, F06 — Gran Coupe), X5 M F15 и X6 M F16, а в скором времени ожидается пополнение в виде 1 M и 2 M, пришедших на смену 1 Series M Coupé с индексом E82. Кроме того, изменившаяся философия BMW M позволила внедрить линейку M-Performance, подразумевающую меньшее количество изменений в исходном автомобиле. О том, как отличить полноценные «эмки» от BMW с М-стайлингом, будет рассказано в следующей статье…

По праву считается одной из самых красивых моделей за историю марки. Спортивный родстер, представленный публике в 1955 году, задумывался как конкурент Mercedes-Benz 300SL и был нацелен на покупателей Северной Америки. Стремление сделать лучший автомобиль своего времени поставило BMW на грань банкротства.

Двухместный кузов изготавливался из легкого алюминиевого сплава, под капотом была размещена V-образная «восьмерка», что позволяло владельцам развивать скорость в 220 км/ч. Чуть позже автомобиль обзавелся эффективными дисковыми тормозами, но на покупателей это не произвело должного впечатления.

Высокая стоимость отпугивала даже состоятельных клиентов. Несмотря на то что владельцами премиального BMW были звезды первой величины (например, у Элвиса в гараже стояли два 507-х),за свой короткий век эта модель, как и многие гении, не удостоилась славы «при жизни». Но спустя время была признана классикой. Сегодня это настоящий раритет, за который посетители аукционов выкладывают миллионы долларов.

BMW M1

Еще одна лакомая добыча коллекционеров. Модель, продававшаяся с 1978 по 1981 год. В BMW решили выпустить среднемоторный суперкар (модель со среднемоторной компоновкой) совместно с Lamborghini. Но сотрудничество не заладилось, и воплощали задумку только в BMW.

Дизайн прототипа разработан легендарным Полем Браком. В итоге он оказал мощное влияние на ДНК марки. Именно тогда впервые появилась компоновка панели приборов, развернутая в сторону водителя и ставшая визитной карточкой BMW.

M1 был прорывным не только в дизайне, но и в части инженерии. Скромный четырехцилиндровый мотор оснащался редким по тем временам турбонаддувом, позволявшим из двух литров выжимать более 270 л.с. Для M1 даже сделали отдельную гоночную серию, в которой выступали звезды «Формулы» Ники Лауда и Нельсон Пике. В отличие от дорожных версий, М1 для трека форсировали до невероятных 850 л.с.

BMW Nazca

Поколение 1976-1982 годов должно помнить вкладыш от жевательной резинки Turbo с соответствующим изображением, кроме того эта модель знакома нам по игре Need For Speed. Однако в реальности концепт-кару от маэстро Джурджаро было суждено так и остаться выставочным экспонатом. Nazca, впервые показанная на Токийском мотор-шоу 1992 года, оказалась слишком смелой, слишком сложной и слишком дорогой, чтобы воплотиться в серию.

В машине впервые применялись энергопоглощающие бамперы, гарантировавшие столкновения с препятствиями без каких-либо финансовых последствий для владельца. Всего было произведено несколько уникальных автомобилей, один из которых предназначался члену арабской монаршей семьи. Кстати, недавно Nazca засветилась на автомобильном аукционе, так что, если у тебя есть лишний миллион долларов, еще есть шанс поставить эту машину в свой гараж.

BMW M5

Первое поколение автомобиля увидело свет в 1984 году. С тех пор он, как Бэтмен, в каждой новой серии становится круче и круче. Но мы вспомним поколение E34 из 90-х — последнюю М-ку, вобравшую теплоту ручной сборки. Производство последующих поколений стало автоматизированным. Король автобанов в костюме гражданского седана, к тому же впервые в модельном ряду BMW Motorsport с кузовом универсал. В зависимости от модификации мощность мотора М5 составляла от 311 до 335 л.с., при этом богатый перечень дополнительного оборудования и возможность комфортной езды с семьей сделали модель универсальной машиной, на которой можно и детей в школу возить и на трек выехать.

BMW 850

Купе класса Gran Turismo, выпускавшееся с 1989 по 1999 год стоимостью порядка 100 тысяч долларов. Автомобиль конкурировал в Европе и за океаном с Mercedes-Benz SL и Ferrari 348. Самая мощная версия 850 CSI развивала 350 л.с. (кстати, именно этот V12 ставился на уникальный McLaren F1), оснащалась продвинутыми электронными системами помощи и адаптивной подвеской. Сегодня в модельном ряду роль купе класса GT выполняет 6-я серия BMW, а «восьмерка» осела в руках благодарных поклонников.

BMW Z8

К созданию машины приложили руку Хенрик Фискер и Крис Бэнгл, впоследствии задавший направление на добрый десяток лет. Идеологический преемник знаменитой 507-й на автосалоне в 1997-м был принят публикой радушно. В итоге BMW решилась сделать на базе шоу-стоппера ограниченную серию машин ценой по 170 тысяч долларов каждая. Z8 легко набирал ограниченную электроникой скорость в 250 км/ч, но создан был не для драг-рейсинга. Гораздо органичнее машина выглядела на морском побережье или в гараже восточного шейха. Логичным штрихом, подчеркивающим особый статус BMW Z8, стала роль бондмобиля в фильме «И целого мира мало».

BMW X5

Если считать, что чопорный Range Rover (который во время создания X5 принадлежал баварцам) прорубил окно в сегмент люксовых внедорожников, то X5 это окно облагородил и поставил в него современный стеклопакет. Акцентируя внимание на главной ценности немецкой марки — удовольствии от вождения, X5 прежде всего стал знаменит после установки рекорда на гоночной трассе Нюрбургринг, где испытатели разогнали прототип более чем до 300 км/ч.

Но в России «бумер» прочно закрепился в сознании масс, ассоциируясь с одноименным фильмом. К счастью, с обновлениями X5 потихоньку теряет ореол визитной карточки главаря ОПГ. Сегодня в авторитетах, судя по скандальным новостям о кортеже выпускников академии ФСБ, другой немецкий бренд, близкий конкурент BMW. Ну и на здоровье!

BMW 3.0 CSL Hommage

Несмотря на то что это не серийная модель, мы включили ее в десятку самых прекрасных BMW. Продолжатель славного спортивного рода, берущего начало от купе 3.0 CS 1968 года, в свое время составлявшего конкуренцию Porsche 911.

Концепт, представленный в прошлом году на «Конкурсе элегантности» на вилле д»Эсте в Италии, радует глаз агрессивным дизайном и ласкает слух рыком рядного 6-цилиндрового мотора.

BMW – марка, занимающая лидирующую позицию в сегменте транспортных средств премиум-класса. Немецкая компания завоевала доверие клиентов по всему миру благодаря тому, что постоянно стремится к совершенству своих машин. Они стильные, динамичные, оснащены двигателем с высокой мощностью. Каждая модель БМВ сочетает надежность, маневренность и стабильность в управлении благодаря тщательно продуманной рулевой системе.

Модельный ряд БМВ – лучшие варианты

В России большой популярностью пользуются внедорожники X5 и X6, представительские седаны 7 серии, автомобили бизнес-класса – 5 серии, спортивные купе – M6, кабриолеты – 4 серии, компактные хэтчбеки – 1 серии. Используя каталог сайта, можно купить BMW 1-8 серий, среди которых также представлены минивэны Active Tourer, родстеры i8. Также востребованы модели: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

Особое внимание нужно уделить салону, он всегда выполнен на высшем уровне, установлены современные навигационные и аудиосистемы, датчики температуры и электропривод передних сидений.

Преимущества покупки с AutoSpot

Поиск подходящего предложения с помощью сервиса AutoSpot открывает для клиентов несколько возможностей:

на все новые авто BMW предоставляется гарантия 3 года, приобретая машину у официального дилера, вы получаете бесплатное сервисное обслуживание;
наличие программы страхования, обеспечивающей надежную финансовую защиту, дополнительных услуг;
специальная программа кредитования – первоначальный минимальный взнос 0%, в сумму кредита можно включить стоимость страховки.

Большой выбор дилерских центров, включенных в каталог сервиса, позволяет купить новое авто немецкого бренда в Москве по выгодной цене.

Купить BMW у официального дилера в Москве – в наличии 1412 моделей по цене от 1 422 456 до 14 298 100 руб за новый автомобиль. Сделайте свой выбор!

★ Спортивные машины бмв | Информация

Пользователи также искали:

bmw все кузова, bmw цены, bmw все модели с 1950 года, bmw x5, bmw спортивная двухдверная, bmw m5, фото всех моделей, bmw x7, бмв фото всех моделей, автомобили, bmw, спортивные, спортивных bmw, бмв, спортивный, sport, машине бмв, машин, спортивные машины бмв, машины бмв, спортивной машины bmw, спортивных, спортивные машины, машина, машины, машина бмв, спортивного, спорта, спортивная машина, машины спортивные,

спортивных автомобилей BMW | Новые спортивные модели BMW — цены и обзоры 【Модели 2020 и 2021 годов

Спортивный автомобиль BMW — обычное зрелище на подъездных дорожках многих энтузиастов спортивных автомобилей в США. Они бывают самых разных обличий, от роскошных кабриолетов до суперкаров с гибридным двигателем. Покупатели в этом сегменте избалованы выбором, что неудивительно, учитывая, что автопроизводитель основал свой успех на экзотической упаковке и впечатляющей выходной мощности. Однако все это не дешево, но у них одни из лучших оценок на рынке.Все, что мы говорим, заключается в том, что есть причина, по которой так много биммеров ездят на дорогах в столь разных формах, будь то двухместные автомобили или быстрые внедорожники.

Характеристики спортивных автомобилей BMW

Все новейшие спортивные автомобили BMW имеют нечто общее, и это — высшее качество. Они различаются по размеру, мощности и управляемости, но все они имеют некоторое сходство:

Цена — Новые спортивные автомобили BMW недешевы. Мы говорим о модных роскошных автомобилях с большой мощностью и удобством, поэтому не стоит ожидать, что они будут стоить слишком дешево.Рекомендуемая производителем розничная цена говорит вам, собираетесь ли вы ощутить высшее качество или невероятное величие.

Цвета — впечатляющая цветовая палитра заставляет вас выбрать другой цвет, кроме белого или черного, с преобладанием синего металлик и насыщенных красных оттенков.

Выходная мощность — вы можете ожидать много лошадиных сил от этой категории, в частности, благодаря мощным двигателям с турбонаддувом, которые также обеспечивают впечатляющие показатели расхода топлива на галлон при сравнении их с конкурентами. Самые активные двигатели зарезервированы для вариантов M-подразделения.

Размер — размеры могут отличаться в зависимости от различных спецификаций, но по-настоящему маленьких не так много. Например, M8 Gran Coupe — чрезвычайно большой спортивный автомобиль BMW в стиле купе.

Новые модели спортивных автомобилей BMW

Список моделей спортивных автомобилей BMW в США довольно длинный: в 2021 году будет выпущено множество новых моделей, а начиная с 2020 года — множество текущих моделей:

I8 Coupe
M2 Купе
M3 Sedan
M4 Convertible
M8 Coupe
X3 M

Что следует учитывать перед покупкой

Даже у лучших спортивных моделей BMW есть несколько недостатков, которые стоит учитывать, но по большей части они заслуживают свои места в топе:

Плюсы

Современные технологии
Плюшевые интерьеры
Просторные каюты
Потрясающий внешний вид

Минусы

Надежность могла бы быть лучше
Непомерные цены
У некоторых конкурентов интерьер лучше отдельные случаи

Цена спорткаров BMW в 2020 году

Модель Модель

Модель	Мощность	Двигатель	Базовая цена
BMW 1 серии M	335 лс	3. 0L Turbo Inline-6 Газ	46 135 долл. США
БМВ Альпина Б6	591 л.с.	4.4L Twin-Turbo V8, газ	$ 124 400
BMW Alpina B7	600 лс	4.4L Twin-Turbo V8 газ	$ 143 200
BMW i8 Купе	369 л.с.	1.5L Turbo Inline-3 Plug-in Hybrid	147 500 долл. США
БМВ М2	405 л.с.	3.0L Twin-Turbo Inline-6 Газ	58 900 долл. США
BMW M3 Кабриолет	414 л.с.	4.0L V8 Газ	69 050 долл. США
BMW M4 Купе	473 л.с.	3.0L Twin-Turbo Inline-6, газ	71 800 долл. США
BMW M5 Седан	600 лс	4.4L Twin-Turbo V8 газ	$ 102 700
BMW M6 Gran Coupe	560 л.с.	4. 4L Twin-Turbo V8 Газ	$ 119 900
BMW M8 Купе	600 лс	4.4L Twin-Turbo V8 газ	133 000 долл. США

Часто задаваемые вопросы

Какой тип кузова мне выбрать при покупке одного из этих автомобилей?

Это в конечном итоге зависит от ваших потребностей и вашего распорядка дня. Если у вас небольшая семья, разумным выбором будет внедорожник. Если это только вы и партнер, этот автомобиль или кабриолет определенно доставит вам незабываемые впечатления.

Безопасно ли выставлять на продажу подержанный товар?

Да. Если пробег небольшой и он чистый, подержанный Bimmer подойдет. Это хороший вариант, если вы хотите сэкономить лишние деньги.

Могут ли они быть подходящими для семейного отдыха?

Самое приятное в этой линейке — это то, что в ней также есть несколько быстрых хай-райдеров. Это означает, что те, кто делает покупки, думая о большем, чем они сами, найдут что-то, что им подходит.

Ознакомьтесь с нашими обзорами и фотографиями для получения дополнительной информации.

Рейтинги, цены, обзоры и награды BMW Sport 2019

Запущенный после десятилетнего перерыва, BMW 8 серии предлагает на выбор двигатели V8 и V12, стандартную 8-ступенчатую автоматическую спортивную коробку передач и кожаную обивку премиум-класса. Эффектный спортивный автомобиль класса люкс доступен как в кузове купе, так и в кузове кабриолет, при этом крыша кабриолета опускается всего за 15 секунд. Новинкой i8 2019 года, спортивного подключаемого гибрида BMW, является кузов в стиле родстер, новые варианты окраски кузова и салона, а также обновление… Более

2019 г.

2021 г.
2020 г.
2019 г.
2018 г.
2017 г.
2016 г.
2015 г.
2014 г.
2013
2012 г.
2011 г.
2010 г.
2009 г.
2008 г.
2007 г.
2006 г.
2005 г.
2004 г.
2003 г.
2002 г.

BMW

Спорт

Все стили тела
Кабриолет
Купе
Кроссовер
Гибридный / Электрический
Роскошь
Внедорожник
Седан
Спорт
Вагон

8 серии

После десятилетнего перерыва BMW 8 серии 2019 возвращается лучше, чем когда-либо, с новым дизайном и свежим набором роскошных удобств.

i8

BMW i8 2019 года сочетает в себе мощность и производительность и предлагает привлекательность спортивного автомобиля со всей эффективностью подключаемого гибрида.

Новые и подержанные BMW Z4: цены, фото, обзоры, характеристики

BMW Z4 — двухместный спортивный автомобиль с откидным верхом и задним приводом. Эволюция бывшего Z3, Z4 вернулся в 2019 модельном году после трехлетнего перерыва.

С Z4 у BMW есть конкурент Porsche 718 и Mercedes-Benz SLC-Class.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор BMW Z4 2021 года

Новый BMW Z4

Создав Z4, BMW разработала спортивный автомобиль, которого могло бы и не быть, если бы автопроизводитель не объединился с межпланетным соперником. Z4 делит платформу с Toyota Supra 2020 года и разрабатывается совместно с ней.

На 2020 год Z4 M40i будет иметь мощные 382 лошадиные силы 3.0-литровый турбо-6 способен разогнаться до сотни за 3,9 секунды. Базовый двигатель Z4 30i такой же, как и в последнем седане 3-й серии; 2,0-литровый турбо-4 выдает 255 лошадиных сил и способен разгоняться до 100 км / ч за 5,2 секунды. Все Z4, по крайней мере на данный момент, оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.

Новый Z4 оснащен независимой подвеской, доступной с адаптивными амортизаторами для более плавной езды. Рулевое управление с электроусилителем имеет регулируемый ассистент, а в пакет M Sport добавлены более прочные тормоза, большие колеса и шины, а также дифференциал с вектором крутящего момента.

Новый стиль Z4 во многом обязан предыдущему кабриолету (и купе Z4 из прошлого). Его широкая решетка с двумя прорезями располагается над большими воздухозаборниками; двери с глубокой штамповкой направляют свои порезы на передние колеса; тонкие светодиодные задние фонари опираются на имитацию заднего диффузора. Внутри Z4 плотно обтекает водителя, с широким сенсорным экраном на приборной панели, который может иметь красочную кожаную отделку и прострочку, а также консоль с черной отделкой или из тонкого текстурированного алюминия.

Последний Z4 длиннее и шире, чем предыдущий автомобиль, но положение водителя смещено вокруг его широкого трансмиссионного туннеля.Внутреннего пространства достаточно, и спортивные сиденья предлагают большую поддержку, но багажник Z4 небольшой — неглубокий и широкий — но достаточно хорош для пары сумок с мягкими стенками и удобного прохода для длинных предметов, таких как лыжи.

Все Z4 оснащены системой автоматического экстренного торможения, складывающимся верхом с электроприводом и светодиодными фарами. Опции включают пакет M Sport, кожаную обивку, проекционный дисплей и беспроводную зарядку смартфона.

На 2021 год он перенесен в основном без изменений.

История BMW Z4

Оригинальный BMW Z4, представленный в 2003 году, был не намного больше Z3, который он заменил, но был гораздо более изысканным и роскошным. Он совершил огромный скачок в дизайне, перейдя от британского приверженца родстера к чему-то гораздо более сложному, как внутри, так и снаружи. Первоначально Z4 продавался в вариантах 2.5i и 3.0i, с 184 и 225 л.с. соответственно, но обновление в середине цикла в 2006 году принесло более мощные двигатели. Модели с 2003 по 2005 год могли иметь дополнительную коробку передач SMG, которая никогда не была хорошо встречена и не работала так же хорошо в Z4, как в некоторых других автомобилях BMW того времени. Остальные модели 2003-2008 годов предлагались с отличной механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Steptronic.Модели 2006-2008 годов были доступны в пышном кузове хэтчбек-купе с хорошими пропорциями, что немного увеличивало грузоподъемность, но внутри купе было не намного тише, чем у кабриолетов с поднятым верхом. В то время была также модель Z4 M, оснащенная версией 3,2-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя, который также использовался в современном M3, с мощностью чуть ниже 330 л. с.

С выпуском второго поколения Z4 в 2009 году BMW перенесла производство из Спартанбурга, Южная Каролина, в Регенсбург, Германия.Z4 второго поколения заметно отличался от первого. На этот раз небольшой кабриолет BMW отказался от боевой стратегии Miata и превратился в более роскошный и мощный автомобиль. Предлагаемый только как кабриолет, он имел складную жесткую крышу вместо тканевой крыши — лучше, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz SLK. Родстер Z8, выпущенный ограниченным тиражом, также ощутил много визуальных и технологических влияний. Z4 второго поколения также был более высококлассным автомобилем, в котором больше внимания уделялось комфорту, чем динамике движения или максимальной мощности.Цена тоже выросла со всеми этими изменениями.

BMW начала предлагать версию автомобиля почти M в 2011 году. SDrive35is оснащен тем же рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и обычный sDrive35i, но его мощность увеличена на 35 л.с., что в общей сложности составляет 335 л. с. с «is» также получил специально настроенный выхлоп и множество деталей M, включая адаптивную подвеску, уникальные колеса, обвес, спортивное рулевое колесо и спортивные сиденья.

В 2012 году компания BMW представила новый двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель в модели sDrive28i, заменяющий предыдущий sDrive30i. Несмотря на меньший рабочий объем, этот двигатель вырабатывает почти столько же мощности, но при этом значительно снижает расход топлива. Для модели 2013 года BMW подсластила набор функций Z4, добавив передние сиденья с электроприводом (с памятью на стороне водителя), двухзонный автоматический климат-контроль, универсальный механизм открывания гаражных ворот и внешнее освещение к стандартному набору функций — все при понижении Цена.

В 2014 модельном году BMW добавила более функциональную информационно-развлекательную систему ConnectedDrive с расширенными функциями безопасности и подключения, а также новые элементы внешнего и внутреннего внешнего вида, новый дизайн колес и новую хромированную «галочку» на передних крыльях. .

После существенных обновлений Z4 перешел в 2015 год с новым дизайнерским пакетом под названием Pure Fusion Design. Пакет включает в себя внешнюю краску Sparkling Brown Metallic, которая предлагается исключительно для отделки салона кожей цвета слоновой кости и жженой сиенны.

Единственным заметным изменением на 2016 год стало добавление спортивных сидений к базовой модели.

BMW прекратила производство Z4 второго поколения в середине 2016 года.

Полное руководство по покупке BMW: объяснение каждой модели

Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств по вашим любимым компаниям, с идеями и информацией, которые вы не найдете на обычной странице «О компании».

BMW утверждает, что производит «идеальную машину для вождения». Бренд отличается от немецких конкурентов своей спортивностью и ориентированностью на водителя. Классический BMW — мощный, управляемый заднеприводный седан с механической коробкой передач. Однако BMW, как и любая другая компания, приспособилась к современному автомобильному рынку. Ручки переключения передач были практически исключены из линейки, и большая часть настройки трека идет на четырехдверные кроссоверы. Автомобили узнаваемы по двойной решетке радиатора, некоторые из которых вздуваются до мультяшных размеров.

Узнайте больше о X7.

История BMW

BMW означает Баварский моторный завод ( Bayerische Motoren Werke на немецком языке). Компания, официально именуемая BMW AG, была основана в Мюнхене в 1916 году. BMW начинала как производитель авиадвигателей времен Первой мировой войны. Его первая машина появилась только в 1928 году. Только после Второй мировой войны производство автомобилей стало основным предприятием. Такие автомобили, как 2002 год и его преемник, 3-я серия, заложили основу для того, чтобы BMW с 1980-х годов стала центром роскоши и производительности.

Как BMW называет свои автомобили

BMW, как и Mercedes-Benz и Audi, использует буквенно-цифровую систему именования. Модели BMW выпускаются в пронумерованных сериях от 1 до 8. Чем больше нечетная серия, тем больше автомобиль. Серии с четными номерами, как правило, представляют собой варианты кузова предыдущей серии. (Обратите внимание, что названия серий не пишутся через дефис, как классы Mercedes-Benz: 3 Series против E-Class.) Модели X — это внедорожники.Модель Z — родстеры. Модели, начинающиеся с строчной буквы и , являются электрическими или гибридными.

Модели могут иметь маркировку sDrive (привод на два колеса) или xDrive (полный привод), хотя не все биммеры с задним приводом имеют маркировку sDrive. Второй набор цифр в названии модели указывает на размер двигателя. Раньше они отслеживали объем двигателя. Чем больше число, тем больше двигатель. Последняя буква (например, 230i) указывает тип двигателя автомобиля. Большинство автомобилей заканчиваются на i, для бензинового топлива i njection.Есть также электрифицированные гибриды « e », и, на других рынках, дизельные автомобили « d ».

Есть автомобили M (например, M5), разработанные подразделением BMW M Performance. Они отличаются от таких автомобилей, как M550i xDrive, которые, как правило, обладают большей мощностью, спортивной настройкой и стилем, чем стандартные модели. Дополнительный тюнер, Alpina, производит высокопроизводительные автомобили BMW, производимые и продаваемые BMW. Они содержат букву B (XB7).

Итак, если вы говорите о BMW, «X6 xDrive50i» кратко сообщает вам, что это за автомобиль…хотя сказать кому-то, что вы только что купили, это может быть утомительно.

Терминология BMW

Bimmer: Разговорное прозвище для автомобилей BMW, в отличие от «Beemer» для мотоциклов.
Gran Coupe: Четырехдверное купе с гладкой покатой линией крыши.
Gran Turismo: Четырехдверный седан с более высокой линией крыши в задней части для большего пространства в багажнике. Некоторые могут назвать это «хэтчбеком».
Hofmeister Kink: Фирменный элемент дизайна BMW, где задние пассажирские окна загибаются вперед в нижнем заднем углу.
Автомобиль для занятий спортом: То, что BMW называет внедорожниками.

Руководство по покупке

2 Серия

BMW

2-я серия — спортивный субкомпактный автомобиль начального уровня BMW в США. Второе поколение дебютировало в 2019 году. 2-я серия выпускается в вариантах кузова купе, четырехдверное гран-купе и кабриолет. Выходная мощность варьируется от четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с. до рядного шестицилиндрового двигателя на 405 л.с. в M2 Competition Coupe.Заднеприводные автомобили могут быть дополнены механической коробкой передач.

Типы кузова

Coupe
Gran Coupe
Кабриолет

Модели

228i xDrive Gran Coupe
230i
230i xDrive
M235i xDrive
M235i xD
M235i xD xDrive

Двигатели

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Турбированный 3. 0-литровый рядный шестицилиндровый

Базовая рекомендованная цена: 35 300 долл. США

Подробнее

3 Серия

BMW

3-я серия — компактный седан BMW. Он был выдающимся автомобилем на протяжении десятилетий с момента его дебюта в 1976 году и является самым продаваемым автомобилем BMW за все время. Новое седьмое поколение выпущено в 2019 модельном году; BMW отказалась от моделей кузова универсал и gran turismo на рынке США, а также механической коробки передач.Он выпускается в версиях с четырьмя цилиндрами мощностью 255 л.с., подключаемым гибридным двигателем мощностью 288 л.с. и шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Производительная версия M3 должна появиться в начале следующего года.

Тип кузова

Модели:

330i
330i xDrive
M340i
M340i xDrive
330e
330e xDrive

-четыре

с турбонаддувом 2. 0-литровый рядный четырехцилиндровый подключаемый модуль
Рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 3,0 литра

Базовая рекомендованная производителем цена: 41250 долларов США

Узнать больше

4 Серия

BMW

BMW создала 4-ю серию в 2014 году, разбив варианты кузова 3-й серии в свою собственную серию. Он выпускается в версиях купе, Gran Coupe и кабриолет. Выходная мощность варьируется от четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с. до рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 425 л.с. в M4.430i, 440i, 440i xDrive и M4 могут оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач. Новая 4-я серия должна появиться в 2021 году без механической коробки передач.

Стили кузова