Opel astra цены и комплектации: Комплектации Опель Астра (Opel Astra), цены на модельный ряд | Автоцентр Сити

ГлавнаяРазноеOpel astra цены и комплектации: Комплектации Опель Астра (Opel Astra), цены на модельный ряд | Автоцентр Сити
Разное
14.04.2020
Автор: alexxlab

Содержание

Цены на Opel Astra 2011 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель ЛюбаяAntaraAsconaAstraCorsaFronteraInsigniaKadettMerivaMokkaMontereyOmegaRekordTigraVectraZafira Год ____201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханикаРобот Двигатель ЛюбойБензинДизель

18 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

Opel Astra, 2011 г/в с пробегом

2011

Бензин 1.4 л, автомат

488 – 720 тыс руб

1 комплектация

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.4 л, автомат, передний, 140
л.с. (1.4 AT)		488585 720

Бензин 1.4 л, механика

399 – 756 тыс руб

2 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.4 л, механика, передний, 100 л.с. (1.4 MT)399455
500
Бензин 1.4 л, механика, передний, 140 л.с. (1.4 MT)460553 756

Бензин 1.6 л, автомат

435 – 795 тыс руб

2 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.6
л, автомат, передний, 115 л.с. (1.6 AT)		435560 700
Бензин 1.6 л, автомат, передний, 180 л.с. (1.6 AT)480609 795

Бензин 1.6 л, механика

398 – 720 тыс руб

3 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.6 л, механика, передний, 105 л.с. (1.6 MT)523523 523
Бензин 1.6 л, механика, передний, 115 л.с. (1.6 MT)398480 720
Бензин 1.6 л, механика, передний, 180 л.с. (1.6 MT)408549
640

Бензин 1.6 л, робот

398 – 630 тыс руб

1 комплектация

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.6 л, робот, передний, 115 л.с. (1.6 AT)398458 630

Бензин 1.8 л, автомат

395 – 695 тыс руб

2 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.8 л, автомат, передний, 125 л.с. (1.8 AT)510510 510
Бензин 1.8 л, автомат, передний, 140 л.с. (1.8 AT)395480 695

Бензин 1.8 л, механика

399 – 750 тыс руб

2 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Бензин 1.8 л, механика, передний, 125 л.с. (1.8 MT)410410 410
Бензин 1.8 л, механика, передний,
140 л.с. (1.8 MT)		399470 750

Дизель 1.25 л, механика

493 – 609 тыс руб

1 комплектация

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Дизель 1.25 л, механика, передний, 95 л.с. (1.3d MT)493
557 		609

Дизель 1.69 л, механика

690 – 800 тыс руб

2 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Дизель 1.69 л, механика, передний, 110 л.с. (1.7d MT)690745 800
Дизель 1.69
л, механика, передний, 125 л.с. (1.7d MT)		765765 765

Дизель 1.96 л, механика

680 – 799 тыс руб

2 комплектации

Opel Astra 2011 гМин. ценаСредняя цена
(тыс руб)		Макс. цена
Дизель 1.96 л, механика, передний, 130 л.с. (2.0d MT)680
680 		680
Дизель 1.96 л, механика, передний, 160 л.с. (2.0d MT)799799 799

технические характеристики. Цена и комплектации

Впечатляющий объем и грамотная организация внутреннего пространства Opel Astra позволяют ощущать максимальный комфорт даже в длительных поездках. В салоне просторно как на 1-м, так и на 2-м ряду, что является заслугой следующих габаритов:

  • длина — 4,419 м;
  • высота — 1,51 м;
  • ширина — 1,814 м;
  • клиренс — 16 см.

В багажном отсеке хэтчбека помещается не менее 370 л. поклажи, а после складывания заднего дивана его объем возрастает до внушительных 1235 л.

За удобство водителя и пассажиров авто также отвечают эргономичные спортивные сидения с регулировкой, климат-контроль с функцией рециркуляции воздуха, встроенный мультимедийный комплекс и различные отделения для хранения вещей.

Двигатели

Технические характеристики машины Опеля Астра отличные, независимо от модификации. Небольшой расход топлива на 100 километров и резвый разгон до 100 километров в час обеспечены с любым из доступных движков, к которым относятся:

  • 140-сильный агрегат объемом 1364 см3;
  • движок, представленный в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С моторами сочетается 5-скоростная ручная КПП или 6-скоростная коробка-автомат.

Оснащение

Длинный список современного оборудования — уже в базовом исполнении! У пятидверки в «базе» есть:

  • автомагнитола с AUX-разъемом;
  • система кондиционирования воздуха с фильтром;
  • передние электрические стеклоподъемники;
  • подогреваемое заднее стекло;
  • иммобилайзер;
  • системы ABS и ESP;
  • и др.

Информацию о ценах и комплектациях Opel Astra уточняйте у нас на сайте! Все модели немецкого бренда Opel — в нашем каталоге .

Продажа Opel Astra Хэтчбек в автосалоне «Центральный»

Покупка нового автомобиля в Москве перестанет быть всего лишь мечтой, если воспользоваться беспроцентной рассрочкой, программой утилизации подержанных машин, выгодным автокредитом, системой Trade-in, скидками или акциями 2017 года. Купить Опель Астра у официального дилера не так уж и сложно!

Пятое поколение «гольф»-модели «Астра» справит публичный дебют осенью 2015 года на международных смотринах во Франкфурте, однако немецкий автопроизводитель «Опель», не дожидаясь этой даты, досрочно рассекретил автомобиль в Сети в первых числах июня. Автомобиль сохранил пропорции предшественника, но стал ярче, легче и куда более технологичнее во всех отношениях. Сразу после официальной премьеры новинка должна добраться до прилавков европейских дилеров, а вот в России ее появления ждать не стоит в связи с недавним уходом марки с отечественного рынка.

Снаружи Opel Astra пятого поколения многими стилистическими чертами напоминает концепт Monza и «младшую» Corsa крайней генерации: на смену консервативному виду пришел более яркий и дерзкий дизайн, в построении которого участвуют острые грани наряду с современными решениями.

Передок пятидверки венчает стильная светотехника (опционально – светодиодные матричные фары IntelliLUX) и скульптурный бампер с выраженными аэродинамическими формами, а корму – светодиодные остроконечные фонари и компактная крышка багажника. Динамичный облик Опеля Астры «К» скроен выразительными ребрами на боках, активно ниспадающей крышей и чернеными задними стойками, которые создают эффект «парящей крыши».

По своим габаритным размерам «пятая Астра» по-прежнему «выступает» в европейском C-классе, но по сравнению с предшественником стала несколько компактнее: 4370 мм в длину, 1809 мм в ширину и 1485 мм в высоту (машина стала на 50 мм короче и на 26 мм ниже). На базу колес у немецкого пятидверного хэтчбека приходится 2662 мм.

С внутренним убранством «Astra» произошли не менее грандиозные преображения, нежели с внешним видом – новое здесь буквально всё, начиная от оформления и заканчивая отделочными материалами. Прямо перед глазами водителя – «плотное» рулевое колесо с трехспицевым дизайном и россыпью управляющих элементов, а также аналоговая приборная панель с крупным многофункциональным дисплеем.

Центральное место на современной передней панели занимает 8-дюймовый тачскрин мультимедийного комплекса IntelliLink, который вобрал в себя немалую часть физических кнопок и переключателей, избавив торпедо от излишней перегруженности. Климатической обстановкой в салоне заведует отдельный блок с парой крупных «рукояток» и клавишами. Правда, оформление базовых версий несколько проще – обычная магнитола, кондиционер да лишенный многофункциональности руль.

Немецкий автопроизводитель заверяет, что «Astra K» получила качественные материалы отделки, соответствующие более статусным автомобилям. За комфортное размещение водителя и переднего пассажира отвечают анатомические кресла с выраженным профилем, одобренные немецкой ассоциацией ортопедов. В зависимости от комплектации, они могут иметь до 18 регулировок, вентиляцию, подогрев и массаж. Задним пассажирам обещан увеличенный запас пространства и опциональная функция подогрева крайних мест.

Багажный отсек хэтчбека идеален по форме, а в походном состоянии рассчитан на перевозку до 370 литров поклажи. Спинка второго ряда сидений укладывается вровень с полом неравными частями, в результате чего полезная вместимость поднимается до 1210 литров.

Технические характеристики. Для пятого поколения Опеля Астры предложена обширная линейка силовых агрегатов семейства Ecotec.

  • Базовым бензиновым вариантом считается трехцилиндровый 1.0-литровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском, выдающий 105 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 170 Нм тяги в диапазоне от 1800 до 4250 об/минуту. В сочетании с 5-скоростной «механикой» или 5-диапазонным «роботом», он обеспечивает «немцу» ускорение с места до 100 км/ч за 11.2-12.7 секунды, «максималку» в 200 км/ч и среднее потребление топлива на уровне 4.3-4.4 литра в смешанном режиме.
  • За ним, по иерархии, разместилась атмосферная «четверка» объемом 1.4 литра, которая генерирует 100 «лошадей» мощности при 6000 об/минуту и 130 Нм пиковой тяги, начиная с 4400 об/минуту. Коробка передач ей положена одна – «механика» о пяти ступенях, в тандеме с которой на набор первой сотни затрачивается 12.3 секунды, а предел возможностей составляет 185 км/ч. Расход горючего в цикле трасса/город – 5.4 литра на 100 км пути.
  • Более производительный вариант – полностью алюминиевый 1.4-литровый турбомотор с четырьмя цилиндрами и непосредственной подачей топлива, который доступен в нескольких уровнях форсировки. В первом случае он производит 125 лошадиных сил при 5600 об/минуту и 230 Нм вращающего момента при 2000-4000 об/минуту, во втором – 150 сил и 230 «ньютон-метров» при аналогичном количестве оборотов. В партнерстве с «младшим» агрегатом трудится 6-ступенчатая МКП, со «старшим» – еще и 6-диапазонный «автомат». Характеристики у данного Opel Astra таковы: 8.3-9.5 секунды на покорение 100 км/ч, 205-215 км/ч предельной скорости и 5.1-5.5 литров среднего потребления горючего.
  • Устанавливается на «Астру» 5-ой генерации и четырехцилиндровый дизельный турбодвигатель объемом 1.6 литра в трех версиях отдачи – 95, 110 и 136 лошадиных сил (280, 300 и 320 Нм соответственно). Коробки передач 6-ступенчатые – «механика» и «автомат». С места до 100 км/ч хэтчбек способен ускориться за 9.6-12.7 секунды, максимально покоряя отметку в 185-205 км/ч и «поедая» всего 3.5-4.6 литров солярки.
  • Кроме того, на «Astra K» станут применять и более «развитые» силовые установки – бензиновые и дизельные агрегаты объемом 1.6 литра, производящие до 200 лошадиных сил мощности (более подробные детали в настоящий момент неизвестны).

Пятое поколение модели построено на модульной платформе D2XX, которая также лежит в основе «второго Круза». Благодаря широкому использованию в конструкции особо прочной стали, автомобиль «похудел» на 120-200 килограмм по сравнению с предшественником и весит в снаряженном состоянии от 1263 до 1350 кг. Передняя подвеска – независимая со стойками МакФерсон, задняя – полунезависимая балка с механизмом Уатта. В систему реечного рулевого управления вживлен электрический усилитель. Тормозной комплекс выражен дисковыми тормозами всех колес (спереди – с вентиляцией) и современными электронными «помощниками».

Комплектации и цены. Европейским потребителя Опель Астра 5-го поколения станет доступен в сентябре 2015 года, до России новинка может и добралась бы в 2016 году, но – немецкая марка решила официально покинуть наш рынок. В Германии пятидверный хэтчбек 2016 модельного года будет доступен по цене от 17 260 до 21 860 евро.
В список стандартного оборудования включены тканевая отделка салона, два электростеклоподъемника, усилитель рулевого управления, ABS и ESP, передние и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, кондиционер и складная спинка заднего дивана.
В арсенале «топовых» машин – передняя и задняя камеры, электрорегулировки передних сидений, светодиодные фары фронтального света и задние фонари, датчики парковки спереди и сзади, двухзонный «климат», литые диски колес размерностью 17 дюймов и многое другое.

Редкий у нас бензиновый моторчик 1.2 (X12XE и Z12XE) с 16-клапанной ГБЦ и цепным ГРМ может похвастаться живучей поршневой группой, однако подводит тонкая однорядная цепь. Большинство доживают тысяч до 150, но были случаи растяжения ещё до 100 тысяч пробега. Замена цепи со всеми сопутствующими деталями по меркам маленькой старой машинки по цене не порадует. Вторая по популярности проблема — износ заслонок изменяемой геометрии впускного коллектора, которые в худшем случае проваливаются внутрь цилиндров.
— Восьмиклапанные 1.6 (75 л.с. X16SZR и 84 л.с. Z16SE) спокойно ходят по 400-500 тысяч километров и более, с минимальной склонностью к угару масла и минимальными же затратами. Это действительно лучшие моторы на Астре.
— В середине и конце нулевых главной «страшилкой» про Astra G был 16-клапанный 1.6 (101 л.с., X16XEL), который в 2000 году тихонько поменяли на доработанный X16XE той же мощности. Проблема — в быстро изнашиваемых направляющих втулках клапанов, из-за чего масложор начинался на совершенно детских пробегах до 100 тысяч и требовал снятия и переборки ГБЦ. Сейчас, скорее всего, все эти неудачные моторы прошли свой ремонт и вряд ли это действительно актуально. Впрочем, 8-клапанники все равно лучше — тут встречаются проблемы с ЭБУ.
— Все остальные 16-клапанники — 1.4, 1.8 и 1.6 после обновления — вполне приличные варианты, исключая разве что вышеупомянутую проблему с ЭБУ, которая характерна для всей серии. Главное — менять ремень ГРМ раз в 60 тысяч, следить за свечами и устранять течи прокладок и сальников. Затраты на обслуживание в целом минимальны.
— Редкий X20XEV — легендарный «чумотек», хорош всем, кроме того, что на Astra G его практически не найти, а если удастся, то машина эта будет до 1999 года.
— Турбированный Z20LET на мощных версиях сделан на базе «чумотека», и форсирование он пережил без сложностей. Правда, старые заряженные Опели редко бывают в хорошем состоянии.
— На версиях купе встречается мотор 2.2 Z22SE. Вариант это, как уже было сказано, не слишком удачный. Во-первых, ГРМ тут цепной (как и на 1.2), срок службы цепи непредсказуем (может быть и 150, и 250 тысяч), а замена достаточно дорога в сравнении с ремнём. Во-вторых, ГБЦ сделана из откровенно низкокачественного алюминия: это выражается не только в частом повреждении резьбы свечных колодцев, но и, в самых запущенных случаях, в вырывании натяжителя и/или успокоителя цепи ГРМ, которые крепятся к ГБЦ. В-третьих, если машина сильно возрастная и пришло время капремонта, не ищите ремонтные размеры поршней — их нет, нужно перегильзовывать и ставить номинал. Короче, по меркам старых Опелей с мотором многовато заморочек.
— Дизели плохи главным образом тем, что их брали для каждодневной езды на большие расстояния, и за годы их пробег уже, скорее всего, перешагнул 500-тысячную отметку. Содержать дизель дорого, намного дороже, чем бензиновый мотор, даже с учетом топливной экономии. И если вы все же решились, то больше всего дизелистам нравятся: старый вихрекамерный 1.7TD (X17DTL) и уже «непосредственные» 2.0 (X20DTH) и 2.2 (Y22DTR), при условии, что на них установлена топливная аппаратура Bosch (еще бывает Denso). Отзывы на 1.7 с непосредственным впрыском (Y17DT и Z17DTL) хуже всего, ругают и форсунки, и насос.

    Компактный автомобиль Опель Астра Ж (G) начала выпускаться с 1998 года. Дизайн вызвал неоднозначную реакцию автолюбителей, но практические его качества многим пришлись по нраву. Автомобиль довольно вместительный внутри и при этом компактный снаружи. На сегодняшний момент Astra G в хорошем состоянии достаточно ценится на вторичном рынке. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, 3-хдверный хэтчбек, 5-тидверный хэтчбек, универсал, купе и кабриолет.

    Машина и правда вышла компактная, но, несмотря на это, в салоне отлично себя чувствуют четыре крупных человека, а еще к этому можно прибавить пространство 480-литрового багажника у «универсала», и становится понятным, почему автомобиль представляет практическую ценность.


    Среди линейки силовых агрегатов второй Астры оптимальным вариантом считается 1.6-литровый бензиновый мотор с 16 клапанами, который развивает мощность в 101(103) лошадиную силу. Мотор отличается неплохой тягой, начиная уже с низких оборотов, но на высоких оборотах он излишне шумный. К слабым местам этого ДВС относится «масложор» и подтекание масла через различные прокладки.

    Модификации и характеристики двигателей Opel Astra G

    1.4-литровый агрегат слабоват для Астры, мотор 1.8 обладает повышенным топливным аппетитом, а 2.2-литровый двигатель не рекомендуется к покупке из-за быстрорастягивающейся цепи ГРМ.

    Вместе с 1.6-литровым мотором на Астру устанавливается 5-МКПП с довольно длинными передачами. И хоть в городе такие длинные передачи ни к чему, на трассе они способствуют разгрузке двигателя, увеличивая его ресурс и снижая уровень шума.


    МКПП Астры также грешат утечками масла. Производитель несколько раз пытался устранить этот дефект, но это ни к чему не привело. Помимо этого рулевая рейка в районе рулевых тяг со временем начинает покрываться масляным налетом.

    Подвеска этого автомобиля достаточно надежная и выносливая. А ремонт ее весьма незатратен. Часто приходится менять сайлнетблоки рычагов и менее часто пружины подвески.


    Но самым затратным и неприятным моментом является замена подшипников ступиц, которые идут только в сборе со ступицей и на передней и на задней оси. Не стоит экономить на этой запчасти – фирменные ступицы, такие как SKF и FAG ходят очень долго, в отличие от китайских аналогов.

    Обзор на автомобиль Opel Astra H можете найти

    В отличие от первого поколения кузов второй Астры получил лучшую защиту от коррозии. Но, так как возраст этих автомобилей уже довольно преклонный, то при покупке следует внимательно изучить состояние капота, крышки багажного отделения, задних колесных арок и кромок дверей. Коррозия на шасси никак не отражается на потребительских и технических свойствах автомобиля, поэтому по ее поводу можно не беспокоиться.


    Фары Астра G с годами теряют прозрачность из-за помутнения пластика в результате воздействия на него окружающей среды. Полировать фары смысла нет, гораздо эффективнее заменить их на недорогой вариант, например, на фары от известной тайваньской фирмы «Depo».

    Обивка салона Астра G достаточно долговечна, водительское кресло имеет множество регулировок, а рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.

    Панель приборов второй Астры весьма проста. Рулевое колесо небольшого размера и удобно лежит в руках. Пластик салона любит скрипеть, и с этим ничего не поделаешь.


    Отмечались случаи выхода из строя блока управления стеклами, расположенного на ручке водительской двери. Обычно причина поломки крылась в соответствующем электромоторчике. Иногда перестает работать электронная регулировка зеркал.

    Также стоит сказать о ненадежности центрального дисплея, расположенного под ветровым стеклом. Работает он «по настроению». Обращайте внимание на его работоспособность при выборе подержанного Астра G. Еще стоит проверить работу «дворников», их электромоторчик также недолговечен. В принципе, по работе электрики к данному автомобилю больше нет претензий, что вполне неплохо для машины такого возраста.

    Лужа в ногах переднего пассажира может образовываться в результате неправильной установки фильтра салона.

    В общем, Astra G простой и надежный автомобиль, который не требует крупных затрат на ремонт и обслуживание. Многие агрегаты можно обслужить самостоятельно — своими руками. Однозначно рекомендуется к покупке версия с 1.6-литровым мотором и целым не гнилым кузовом.

    Подборка отзывов, видео обзоров и тест драйвов Opel Astra G:

    Краш тест Опель Астра Г:

Высококачественные материалы отделки машины и множество удобств делают салон Opel Astra местом, в котором приятно находиться на протяжении долгого времени. Даже длительная поездка будет в радость, поскольку для нее предусмотрено все необходимое: ортопедическое спортивное кресло, обеспечивающее комфортную посадку, а также двухзонная система климат-контроля, мультимедийный комплекс с цветным экраном, подстаканники, держатели для бутылок и другие вещи.
Свободного пространства салону седана не занимать, благодаря следующим габаритам авто:

  • длина — 4,658 м;
  • ширина — 1,814 м;
  • высота — 1,5 м;
  • колесная база — 2,685 м;
  • клиренс — 165 мм.

В багажнике автомобиля помещается не менее 460 л. поклажи, а при сложенных задних сиденьях в него входит до 1010 л.

Двигатели

За великолепные технические характеристики Opel Astra стоит сказать спасибо двум бензиновым агрегатам с низким расходом топлива на 100 км. Эти движки:

  • мотор объемом 1364 см3, выдающий 140 л.с.
  • двигатель машины, доступный в 2-х вариантах мощности — 115 и 180 л.с. Объем двигателя — 1598 см3.

С любым из них гарантирован уверенный разгон до 100 км/час. В качестве КПП здесь выступает пятиступенчатая механическая трансмиссия или шестиступенчатая коробка-автомат.

Оборудование

Новый Опель Астра подарит массу незабываемых впечатлений, потому что в его «арсенале»:

  • система круиз-контроля;
  • аудиосистема с AUX- и USB-портом;
  • Bluetooth;
  • ABS и ESP;
  • кресла с функцией подогрева;
  • противотуманная оптика
  • и т. д.

Подробности о ценах и комплектациях Opel Astra 2017 можно узнать на нашем сайте! Вся модельная линейка машин немецкой марки Opel — в каталоге .

Продажа Opel Astra в автосалоне «Центральный»

Стать владельцем нового авто легко! Надо лишь оформить автокредит под маленький процент или беспроцентную рассрочку. Купить Opel Astra у официального дилера также помогут разнообразные акции, скидки, программа утилизации или система Trade-in.

комплектации и цены официальных дилеров в Москве

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Электроусилитель руля

Передние тормоза : Дисковые вентилируемые

Круиз-контроль

Антиблокировочная система (ABS)

Сигнализация

Иммобилайзер

Автоматическое включение ближнего света

Крепление ISOFIX

Задние тормоза : Дисковые

Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка

Дополнительный стоп-сигнал

Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Противоугонная система

Подушка безопасности боковая

Стояночный тормоз : Механический, опционально — электронный

Подушка безопасности переднего пассажира

Трехточечный ремень безопасности

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Подушка безопасности водительская

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Запасное колесо неполноразмерное

Активный подголовник

ВНЕШНИЙ ВИД

Задние колеса : 215/50 R17

Боковые зеркала в цвет кузова

Размер дисков : 17X7J

Светодиодные ходовые огни

Передние противотуманные фары

Передние колеса : 215/50 R17

Алюминиевые колесные диски

Обогрев заднего стекла

Задние противотуманные фонари

Галогенные фары

Электропривод боковых зеркал

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Задний дворник

Омыватели передних фар

Рейлинги

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Разъем электропитания

Бортовой компьютер

Электрические стеклоподъемники передние

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Автомагнитола CD600, 7 громкоговорителей premium, AUX

Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям, переднего пассажира — вперед/назад

CD-плейер

Электроподогрев передних сидений

Hands free

Телескопическая регулировка руля

Центральный замок

Тахометр

Разделительный подлокотник спереди

Тканевая обивка салона

Декоративная отделка : молдинг дверных панелей серебристый

Разделительный подлокотник сзади

Зеркала в противосолнечных козырьках

Климат-контроль

Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40

Полноцветный ЖК-монитор

Кондиционер

Обогрев рулевого колеса

Поддержка MP3

Электрические стеклоподъемники задние

Вертикальная регулировка руля

Управление аудиосистемой на руле

Камера заднего обзора

Комбинированная обивка салона

Радио

Подсветка : Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади

Кожаная оплетка рулевого колеса

ТТХ

Тип трансмиссии : МКПП 5

Тип привода : Передний

Используемое топливо : Бензин АИ-95

Объем двигателя, куб.см : 1364

Число мест : 5

Количество рядов сидений : 2

Расход топлива за городом, л/100 км : 4.9

Нагнетатель

Максимальная грузоподъёмность : 558

Масса, кг : 1437

Гарантия производителя : 3 года или 100 000 километров пробега

Название комплектации : 1.4 Turbo MT Cosmo

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 200 (20) / 4900

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 6,1

Допустимая полная масса, кг : 1995

Степень сжатия : 9.5

Количество клапанов на цилиндр : 4

Колесная база, мм : 2685

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 8.4

Доп. информация о двигателе : распределенный впрыск топлива

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 165

Объем топливного бака, л : 56

Тип кузова : Универсал

Марка двигателя : A14NET

Тип нагнетателя : Турбина

Выброс CO2, г/км : 144

Страна сборки : Россия, Польша

Объем багажника, л : 460  (1010)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4698 x 1814 x 1535

Экологический тип двигателя : Евро-5

Ширина передней колеи, мм : 1541

Время разгона 0-100 км/ч, с : 10.5

Период выпуска : сентябрь 2012 — март 2015

Минимальный радиус разворота, м : 5.7

Максимальная скорость, км/ч : 200

Марка кузова : P10

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Ширина задней колеи, мм : 1551

Удельная мощность, кг/л.с. : 10.26

Зимняя комплектация

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 140 (103) / 6000

Число дверей : 5

Сколько стоит новый универсал Opel Astra? Изучаем цены, комплектации, конкурентов

Появление нового универсала Opel Astra Sports Tourer на белорусском рынке прошло совершенно незаметно, «без шуму и пыли». А жаль, машина-то интересная. Тем более, что предложение по универсалам гольф-класса в Беларуси совсем небольшое — всего шесть моделей. И новая Astra Sports Tourer — один из самых красивых в этой компании. Хотя для большинства покупателей таких автомобилей гораздо важнее практичность и хорошая комплектация по разумной цене. Вот об этом и поговорим.

Нетрудно догадаться, что универсал Sports Tourer построен на той же платформе, что и хэтчбек Astra. Причем колесная база у них тоже одинаковая (2685 мм) — в отличие от семейства предыдущего поколения, где универсал Caravan (2703 мм) был более вместительным, чем хэтчбек (2614 мм). Тем не менее, багажник в новом универсале больше, чем в прежнем — от 500 литров под шторкой до 1550 при сложенных задних сиденьях. Для наглядности «опелевцы» сделали фотографию, которая демонстрирует возможности новой Astra Sports Tourer.

Чем еще интересен Sports Tourer? Во-первых, это единственный универсал гольф-класса, в котором спинки задних сидений можно сложить из багажника — для этого предусмотрены две кнопки по бокам внутренней обшивки.

Сиденья, как положено, складываются раздельно и, что радует — вровень с полом багажника.

Под полом может быть на выбор: еще один вещевой отсек с ремкомплектом для шин, запасное колесо-«докатка» или полноразмерная «запаска».

Салон универсала, как и хэтчбека, приятно радует отличным дизайном и отличной эргономикой. Это не просто шаг — прыжок вперед по сравнению с простоватыми интерьерами Astra предыдущего поколения.

Техника

Главный минус универсала Astra — отсутствие дизельных двигателей в программе продаж для Беларуси. Зато бензиновые — на любой вкус и кошелек: базовый атмосферный 1.6 (115 л.с.), а также турбированные 1.4 Turbo (120 и 140 л.с.) и 1.6 Turbo (180 л.с.) Любой из моторов можно заказать как с «механикой», так и с АКПП. Причем это будет нормальный «автомат» с гидротрансформатором, а не живущий своей жизнью «робот» Easytronic.

Комплектации

Немцы продолжают придумывать тучу комплектаций и прилагать к ним бесконечный список опций. С одной стороны, это удобно — можно сконфигурировать автомобиль по своему вкусу и потребностям. С другой — попробуй разберись с этих хитросплетениях стандартного оснащения и опций, которые к тому же предлагаются в розницу и оптом.

К счастью, в случае с Astra Sports Tourer выбирать не так уж сложно. Базовая комплектация Essentia укомплектована достаточно хорошо:

ABS, ESP, 4 подушки безопасности, зеркала с электроприводом и обогревом, кондиционер, аудиосистема. Не хватает только задних электростеклоподъемников и «литья», которые нельзя заказать даже из списка опций. Зато можно заказать двухзонный климат-контроль за 394 евро, и за шторку багажника придется доплатить 150 евро.

Далее идет комплектация Enjoy — в ней появляются подушки-«шторки», кожаный мульти-руль, круиз-контроль, более мощная аудиосистема и шторка багажника. Эта комплектация интересна только тем, что открывает доступ ко многим опциям и более выгодным пакетам опций, недоступным для Essentia.

Комплектация Sport не очень интересна — на 2 тысячи евро дороже Enjoy, а из существенных отличий только климат-контроль, противотуманки и литые диски R17 (к которым придется покупать дорогие зимние шины), плюс легкоскладываемые задние сиденья и передний подлокотник (которые есть в опциях для комплектации Enjoy). То же самое можно сказать и про топ-комплектацию Cosmo.

Опции

Что интересного в списке опций? Сразу можно прибавлять 428 евро за цвет «металлик» или «перламутр» и 275 евро за подогрев передних сидений. «Докатка» или полноразмерное запасное колесо — бесплатная опция. Для активных по жизни — фаркоп за 590 евро и крепление FlexFix для двух велосипедов, которое крепится сзади. Еще из полезного — задние датчики парковки за 315 евро, багажные передвижные рилинги за 75 евро и стальная защита моторного отсека за 442 евро. Ну и для любителей «упакованных» автомобилей — ксеноновые фары за 1065 евро и адаптивная подвеска FlexRide за 913 евро.

Конкуренты

Их не так уж много, но все они способны изрядно попортить жизнь Astra Sports Tourer. Потому что на данный момент этот универсал оказывается самым дорогим среди своих конкурентов в схожих комплектациях — см. сравнение. Но если все же вы не пожалеете переплатить пару тысяч евро за стиль, комфорт и эксклюзивность универсала Astra, даю наводку — в «Мультимоторс» цены чуть ниже, чем в «РМ-Маркете». Тем более, что в наличии такого автомобиля нет ни там, ни там — придется все равно заказывать и ждать поставки как минимум 2 месяца.

Более подробно о технических характеристиках, комплектациях, опциях и ценах на новый универсал Opel Astra Sports Tourer — в каталоге новых автомобилей Domkrat.by.

Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!

КомплектацияЦена,
руб		Мощность,
л.с.		Разгон до
100 км/ч, с		ПриводРасход
город/трасса, л		Максимальная
скорость, км/ч
1,6 МКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+51 опция		Снята с производства11511,6передний8,7 / 5,2187
Cosmo
+44 опции		Снята с производства11511,6передний8,7 / 5,2187
1,6 АКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+51 опция		Снята с производства11512,6передний8,5 / 5,0187
Cosmo
+44 опции		Снята с производства11512,6передний8,5 / 5,0187
1.6 МКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+37 опций		Снята с производства11511,6передний8,8 / 5,3193
Cosmo
+38 опций		Снята с производства11511,6передний8,8 / 5,3193
1.6 АКПП
бензиновый двигатель
Enjoy
+37 опций		Снята с производства11512,6передний8,6 / 5,1194
Cosmo
+38 опций		Снята с производства11512,6передний8,6 / 5,1194
1,8 МКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+44 опции		Снята с производства14010,1передний9,9 / 5,8210
Sport
+46 опций		Снята с производства14010,1передний9,9 / 5,8210
1,8 АКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+44 опции		Снята с производства14011,2передний10,5 / 6,2190
1.8 МКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+38 опций		Снята с производства14010,1передний9,8 / 5,7210
Sport
+39 опций		Снята с производства14010,1передний9,8 / 5,7210
1.8 АКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+38 опций		Снята с производства14011,2передний10,5 / 6,2190
1.9 CDTI МКПП
дизельный двигатель
Enjoy
+37 опций		Снята с производства12010,4передний7,4 / 4,9196
Cosmo
+38 опций		Снята с производства1508,9передний7,4 / 4,9210
2.0 T МКПП
бензиновый двигатель
Cosmo
+37 опций		Снята с производства2007,8передний13,1 / 7,1234
Sport
+38 опций		Снята с производства2007,8передний13,1 / 7,1234