Представлен обновленный кроссовер Toyota C-HR — Авторевю
В России Toyota C-HR продается с прошлого лета, но на самом деле этому паркетнику уже идет четвертый год — пришло время обновления. Как водится, оно вылилось в слегка измененную внешность: появился новый передний бампер, у заднего переосмыслена нижняя часть. Фары и задние фонари теперь светодиодные (раньше такая оптика полагалась только богатым версиям), а объединенные с ходовыми огнями поворотники отныне расположены над основными прожекторами.
В гамме появилась вторая гибридная модификация. Ее силовой агрегат уже известен по семейству Toyota Corolla нового поколения — это двухлитровый атмосферник серии Dynamic Force, работающий в тандеме с электромотором и электромеханическим вариатором. Пиковая мощность системы — 184 л.с.: это самая энерговооруженная Toyota C-HR на сегодняшний день. Новая версия имеет подвеску со своими, более драйверскими настройками.
Остальные варианты остались в строю: это базовый турбомотор 1.2 (115 л.с.), двухлитровый атмосферник (148 л.с.) для рынков вроде США и России, а также начальный гибрид с двигателем 1.8 и пиковой мощностью 122 л.с. Полный привод, как и прежде, можно заказать только с турбомотором 1.2.
Также обновленная Toyota C-HR обрела усиленную шумоизоляцию салона, перенастроенный электроусилитель руля и новую медиасистему с функциями Apple CarPlay и Android Auto. В Америке и Европе такие кроссоверы появятся уже в ближайшие месяцы, хотя американцам мощный гибрид не положен. До России модернизированные машины доберутся позже.
На всякий случай — Авторевю
Кто-то еще помнит самый первый, трехдверный RAV4? Страшно сказать, 1994 год! А помните, что перед рыночной премьерой, еще под личиной концепт-кара, этот игривый щенок носил кличку Fun Cruiser? Я-то помню: темно-рыжий Рафик провел в нашей семье шесть лет, пока его не обменяли на новый, уже пятидверный Рафик второго поколения. Но, когда вышел очередной, уже «третий» RAV4, жена, мобилизовав весь запас деликатности, эдак вкрадчиво молвила: «Ты ведь не будешь менять мою машину вот на это, правда? Я устала от Тойоты, пожалуйста…» Не буду, я и сам устал. И не надо меня тыкать носом в цифры, что, мол, к 2007 году, когда RAV4 третьего поколения достиг расцвета, продажи Рафиков по всему миру утроились! Не мной сказано, что покупатели Тойот могут ошибаться и миллионами. И именно модель третьей генерации — столь же практичная и надежная, сколь и бесполо-унылая — поставила жирный крест на том, что когда-то называлось Fun Cruiser. Не осталось даже трехдверной версии.
На фоне свойственных Тойотам мышиных салонов, этот интерьер — аттракцион неслыханной щедрости! Передняя панель — слоеный пирог из материалов аж четырех различных цветов и фактур, а верхняя накладка даже оставляет впечатление кожаной. Обивка дверей хоть и жесткая, но на вид — рогожка. Синяя контурная накладка (удел некоторых версий, причем не только гибридных) «слегка резиновая», без подсветки — и, как ни странно, не раздражает и уместно поддержана цветовым решением подсветки подстаканников, пиктограмм и прочих символов
На фоне свойственных Тойотам мышиных салонов, этот интерьер — аттракцион неслыханной щедрости! Передняя панель — слоеный пирог из материалов аж четырех различных цветов и фактур, а верхняя накладка даже оставляет впечатление кожаной. Обивка дверей хоть и жесткая, но на вид — рогожка. Синяя контурная накладка (удел некоторых версий, причем не только гибридных) «слегка резиновая», без подсветки — и, как ни странно, не раздражает и уместно поддержана цветовым решением подсветки подстаканников, пиктограмм и прочих символов
На фоне свойственных Тойотам мышиных салонов, этот интерьер — аттракцион неслыханной щедрости! Передняя панель — слоеный пирог из материалов аж четырех различных цветов и фактур, а верхняя накладка даже оставляет впечатление кожаной. Обивка дверей хоть и жесткая, но на вид — рогожка. Синяя контурная накладка (удел некоторых версий, причем не только гибридных) «слегка резиновая», без подсветки — и, как ни странно, не раздражает и уместно поддержана цветовым решением подсветки подстаканников, пиктограмм и прочих символов
Так вот, Toyota C-HR — это и есть Fun Cruiser II, попытка вернуть на лица водителей улыбку. Даром что по пути от выставочных концепт-каров к турецкому конвейеру трехдверка переродилась в пятидверку.
Багажник? Уже весело, а если в одну из боковых ниш встроен сабвуфер JBL, то едва наберется и 350 литров. Задние места? Пожалуй, вам лучше в Solaris, к тому же оттуда откроется более широкий боковой вид, уж не говоря о задней панораме. Клиренс? Лада Веста поглубже заберется…
Багажник объемом 377 литров — куцый для кроссовера С-класса, а если в правой боковой нише установлен низкочастотный динамик (к слову, система JBL поет весьма динамично), и того меньше. Тут-то и вспоминаешь, что буква С в аббревиатуре С-HR толкуется не как Crossover, а как Coupe: Coupe High-Rider, что-то типа «высокий наездник», а можно и «ездок высокого полета»
Но если вы поинтересовались дорожным просветом в надежде на то, что он небольшой и оттого центр тяжести ближе к земле, тогда — за мной, в Данию, на промозглый берег Северного моря! Каждую осень здесь — крупнейший в мире сравнительный тест: примерно тридцать моделей-номинантов на титул Car of the Year, а самих машин — чуть ли не втрое больше.
Я загодя составил список новинок, на которых во что бы то ни стало надо поездить, и Toyota C-HR занимала в нем отнюдь не первую строку. Но в итоге коллеги, вместе с которыми я должен был отправиться в аэропорт, чтобы улететь домой, вытаскивали меня из-за руля C-HR силком. И по сей день — радостное послевкусие.
— В прошлом году на концепт-каре крыша, похоже, была панорамной. Однако на серийных машинах я этого не увидел.
— Для меня приоритет — управляемость, а для хорошей управляемости важно, чтобы центр тяжести был как можно ниже. Я не хотел солнечный люк.
Хироюки Коба, представленный журналистам как «отец» модели, боится, как водится у японцев, произнести хоть одно лишнее слово. А трогательную историю о том, как он подошел к созданию этого «автомобиля для европейцев», Коба-сан от греха подальше прочел по бумажке.
Я, говорит, специально ездил по европейским дорогам и наблюдал за манерами европейцев. Там, где мы, японцы, сбрасываем ход, а то и вовсе останавливаемся, европейцы иногда добавляют газ. Например, перед круговыми развязками или крутыми поворотами. А еще Коба-сан подметил, что европейцы грамотно выбирают траекторию движения…Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
Toyota C-HR 2019-2020 рестайлинг — фото, цена и характеристики модели
Контакты
Menu Menu- Главная
- Авто
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
ТюнингКомплектации Toyota C-HR | Major
| Название комплектации | Cool | Hot | Ride |
|---|---|---|---|
| Стиль | |||
| Контрастно окрашенный кузов с крышей черного цвета |  | — | — |
| Обивка сидений кожей | | — | — |
| Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой | | | — |
| Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова | | | |
| Обивка сидений тканью | — | | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | — | — | |
| Шины и диски | |||
| Легкосплавные колесные диски, шины 215/60 R17 | | | — |
| Неполноразмерное запасное колесо (докатка) | | | |
| Стальные колесные диски, шины 215/60 R17 | — | — | |
| Производительность | |||
| Система выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT | | | — |
| Комфорт | |||
| Электропривод автоматического складывания боковых зеркал | | — | — |
| Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя кнопкой Smart Entry & Push Start | | — | — |
| Ионизатор воздуха Nano-e | | — | — |
| Обогрев передних сидений | | | — |
| Электроподогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей | | | — |
| Сиденье водителя с регулировкой поясничной опоры | | | — |
| Цветной дисплей на панели приборов TFT 4.2» | | | — |
| Cистема головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home» | | | |
| Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом | | | |
| Центральный замок с дистанционным управлением | | | |
| Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону | | | |
| Электроусилитель рулевого управления (EPS) | | | |
| Индикатор уровня омывающей жидкости | | | |
| Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40 | | | |
| Передние и задние электростеклоподъемники с функцией Auto | | | |
| Комплект резиновых ковриков для первого и второго рядов сидений | | | |
| Дополнительный электрический отопитель салона | — | | |
| Обогрев рулевого колеса | | | — |
| Электрохромное внутрисалонное зеркало заднего вида | | | — |
| Двухзонный климат-контроль | | | — |
| Датчик света | | | |
| Датчик дождя | | | — |
| Система кондиционирования с ручным управлением | — | — | |
| Центральный подлокотник | | | |
| Мультимедиа | |||
| 8” цветной LCD дисплей на центральной консоли | | | — |
| Мультимедийная система Toyota Touch 2 с функцией прокрутки меню “Flick function” | | | — |
| Аудиосистема AM/FM с 6 динамиками | | | — |
| Коммуникационная система Bluetooth | | | — |
| Аудио разъем (AUX) | | | |
| USB разъем | | | |
| Аудиосистема AM/FM/CD с 4 динамиками | — | — | |
| Безопасность | |||
| Полностью светодиодная передняя оптика | | — | — |
| Передние светодиодные противотуманные фары | | — | — |
| Тонированные светодиодные задние фонари | | — | — |
| Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM) | | — | — |
| Система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения (RCTA) | | — | — |
| Интеллектуальная система помощи при парковке | | — | — |
| Круиз-контроль | | | — |
| Светодиодные дневные ходовые огни | | | |
| Омыватель фар | | | |
| Антиблокировочная система (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) | | | |
| Система курсовой устойчивости VSC+: (VSC-EPS) | | | |
| Система помощи при подъеме по склону (HAC) | | | |
| Датчики давления в шинах | | | |
| Система вызова экстренных оперативных служб «Эра Глонасс» | | | |
| Крепления ISOFIX для детских автокресел | | | |
| Передние противотуманные фары | — | | — |
| Галогенные фары ближнего и дальнего света | — | | |
| Камера заднего вида | | | — |
| Антипробуксовочная система (trc) | | | |
| Усилитель экстренного торможения (bas) | | | |
| Задние датчики парковки | | — | — |
| Боковые подушки безопасности | | | — |
| Передние датчики парковки | | — | — |
| Шторки безопасности для всех рядов сидений | | | — |
| Фронтальные подушки безопасности | | | |
| Иммобилайзер | | | |
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .