Ниссан жук цены 2020: Nissan Juke › Цена и комплектации 2021

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2530

Размер колёс

205/50/R16 215/55/R17

Ширина задней колеи

1523

Ширина передней колеи

1525

Объем багажника мин/макс, л

354/1189

Объём топливного бака, л

46

Полная масса, кг

1685

Снаряженная масса, кг

1225

Количество передач

Коробка передач

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

170

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11.5

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.3/5.2/6.3

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

78 × 83.6

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

117 / 86 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

158 при 4000

Объем двигателя, см³

1598

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.7

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

5 / 5

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Первый взгляд на Nissan Juke 2020: взлетит или забуксует?

Новый Nissan Juke 2020. Все, здесь можно ставить точку? Ведь, кажется, в своем классе модель является синонимом успеха: продано около 1,5 млн экземпляров первого поколения: более 100 тыс. автомобилей ежегодно! Сможет ли новинка Nissan Juke второго поколения поддержать столь высокий темп продаж? И за счет чего? Попробую ответить на первые вопросы в формате «первого взгляда».

Nissan Juke 2020: больше размер, узнаваемый дизайн

Кстати, вот действительно сделайте первый взгляд на фото нового Nissan Juke. Ну что, узнается модель? Удивительно, но полностью изменив кузов, кроссовер Nissan Juke в новом поколении остался полностью узнаваемым. Прежде всего благодаря парочке круглых фар и фирменной V-образной решетке радиатора. К слову, фары отныне полностью светодиодные (ближний/дальний свет), а маленькую круглую линзу внутри большого овального корпуса окружает характерный трилистник. Хоть бери, да называй новую оптику «LEDY» – в смысле: LED-фары и Y-образный декор. На стыке бампера и капота расположены узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней, а под ними указатели поворотов – единственный элемент оптики, который выполнен на основе обычных лампочек накаливания.

Если передняя часть сохранила общую узнаваемую стилистику предшественника, то боковина изменилась кардинально: вместо явно-выделенных округлых колесных арок – смелые росчерки от центра передних дверей по направлению к задним фонарям. Последние отныне выполнены в стиле Qashqai, удачно комбинируя острые углы с почти горизонтальными линиями. А еще при взгляде на заднюю часть автомобиля едва замечаешь «потайные» дверные ручки, которые переходят в полоски-лоскутки, визуально «отсекающие» контрастную крышу от основного кузова. Да-да, отныне новый Nissan Juke 2020 может похвастать двухцветным окрасом кузова: но все это больше напоминает не только прошлый Nissan Juke, а также и модель Toyota C-HR (которую мы вспомним еще не раз). И новинка отныне готова к подобному сравнения – ведь новый Nissan Juke 2020 значительно вырос в размерах!

Новинка Nissan Juke 2020 в длину насчитывает 4210 мм (+75 мм относительно прошлой модели), колесная база выросла до 2636 мм (+105 мм), автомобиль стал чуть шире и выше – 1800 мм и 1595 мм соответственно. При этом платформа CMF—B плюс расширенное использование высокопрочных сталей позволили даже облегчить автомобиль (-23 кг) и сделать кузов более жестким (+13%). Клиренс не изменился: около 18 см, как и было у предшественника. Впервые в истории модели для Nissan Juke 2020 теперь доступен двухцветный окрас кузова и 19-дюймовые колесные диски. Малыш вырос!

Поддержка смартфонов, больше безопасности, и… «музыка в голове»!

Если внешность автомобиля можно описать словом «эволюция», но салон опишу словом «революция». Только это революция от ярких идей (пусть и не всегда удобных) в сторону классического дизайна и оформления. К примеру, блок «климата» отныне отвечает только за климат: система D-Mode для изменения ездовых режимов получила собственный переключатель в виде лепестка за рычагом АКПП. Дисплей системы мультимедиа отныне отдельно-стоящий, с привычными кнопками и круглыми барашками. Пропало крыло-козырек над приборами, ушел «бензобак мотоцикла», что украшал центральную консоль между передними сиденьями…

Но вот оно что: а ведь стало удобнее! Блок «климата» под рукой, мультимедиа теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а приборная панель выполнена в стиле Infiniti QX50 – с парой традиционных приборов и цветным дисплеем между ними: да тут Nissan X-Trail позавидует. При этом в салоне Nissan Juke второго поколения по-прежнему много интересных и приятных деталей. Крупная центральная овальная вставка с глянцевой отделкой и тремя дефлекторами вентиляции напоминает некоторые модели Audi и Mercedes-Benz. Передние сиденья в стиле «Моноформ» со встроенными подголовниками выглядят почти гоночными ковшами и обеспечивают удобную посадку. Кстати, на боковинах подголовников обнаруживаю логотипы BOSE Personal Plus: указание на использование дополнительных динамиков внутри подголовников, которые формируют стереозвук для водителя и переднего пассажира. Получаешь удовольствие не столько от качества звука (не плохой, не хороший, просто нормальный), сколько от того, что все песни, ноты, слова звучат прямо в голове – погружение в звук и стереоэффект впечатляют!

Но еще больше впечатляет та трансформация, которая произошла в задней части салона: неожиданный простор для Nissan Juke! По уверениям производителя, сзади для коленей прибавилось примерно 6 см, а также плюс 1 см над головой. Если ранее в первом Nissan Juke простор задней части салона был на уровне «сносно» и «ехать можно», то теперь здесь появился даже некий намек на «просторно»: сзади нормально размещаются даже крупные люди. Для лучшего понимания – новый Nissan Juke 2020 по простору сзади сравним, к примеру, с первым поколением Nissan Qashqai. Вырос и багажник: 422 л против 354 л ранее.

Салон автомобиля стал более просторным, более традиционным в дизайне, но также и более удобным: приборы с крупным ЖК-дисплеем, отдельный блок «климата», современная система мультимедиа с поддержкой смартфонов. Хотя интересных деталей по-прежнему хватает: круглые дефлекторы вентиляции, сиденья со встроенными подголовниками и интегрированными динамиками, кнопка ProPilot на руле. Да-да, Nissan Juke второго поколения получает эту комплексную систему помощи при езде по трассе (адаптивный круиз-контроль, контроль рядности, выравнивание автомобиля в рамках своего ряда) одним из первых в модельном ряду Nissan – и может стать вообще первым автомобилем бренда в Украине с технологией ProPilot. Если говорить о более «приземленных» вещах, то откровенно порадовал простор сзади и увеличение багажника. Отделка салона (а также некоторые детали во внешности) зависит от версии автомобиля, коих теперь четыре: Visia, Acenta, N—Connecta, N—Design.

В движении – без откровений. Хотя, стоп…

Сложно ждать ездовых откровений от небольшого массового кроссовера с литровым мотором и передним приводом. Ага, все правильно поняли: можно забыть про мощный двигатель и «умный» полный привод с раздельными фрикционами для правой/левой полуоси. Не готов сейчас сказать «забыть в ожидании расширения гаммы» или «забыть навсегда», но, скорее всего, второй вариант. С точки зрения рынка невелика потеря, подавляющее число клиентов в мире и в Украине приходили именно за вариантом «100+ лошадей и передний привод». Новый Nissan Juke 2020 как раз таков: литровый 3-цилиндровый турбо-мотор серии DIG-T развивает 117 л.с. мощности и 180 Нм крутящего момента (кратковременно 200 Нм), вся мощность и момент передаются на передние колеса. Революцией является даже не столько малообъемный турбо-мотор, сколько 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT, вместо CVT-вариатора, уже привычного для Nissan. Альтернатива «автомату-роботу» одна – это 6-ст. «механика». Догадайтесь сами, что выберут наши покупатели.

В разгоне с места и ускорениях на ходу Nissan Juke 2020 едет ровно так, как того ожидаешь: жужжит малообъемным турбо-мотором, разгоняется в среднем темпе (в целом сравнимо с прошлым двигателем 1,6 л аналогичной мощности), незаметно перебирает передачи в трансмиссии. Автомобиль позволяет без проблем поддерживать скорость 110-120 км/ч, оставляя под педалью достаточный запас для обгона на трассе, все-таки заметно возросший крутящий момент дает о себе знать, и это явный плюс на фоне предшественника. Есть отличия и при разгоне с места, если прошлый Nissan Juke с «атмосферником» и вариатором всегда делал акцент на мягкости реакций, то новый Nissan Juke 2020 может стартовать резко, даже с небольшим рывком, что усиливает впечатления от разгона. Но только впечатления: заявленное время разгона 0-100 км/ч составляет 11,1 секунды против 11,5 секунд у предшественника. И никакой «Спорт»-режим переключателя D-Mode не поможет, мало мощности для динамичной езды. А вот выбор «Еко»-настроек оказывает уже заметное влияние на поведение двигателя и коробки передач: реакция мотора на педаль газа едва ощутима, на верхние передачи уходит пораньше – наверняка этот режим позволит достичь минимального расхода топлива. Кстати, а если говорить о «максимуме», то этот максимум равен 180 км/ч.

Но, признаться, наигравшись в «спорт» или «еко»-ралли, далее выбираешь «Стандарт», и просто наслаждаешься удачным характером автомобиля «для реальной жизни». Все просто находится на нормальном уровне: и динамика, и логика переключения передач, и реакции автомобиля на поворот руля. Последний обходится без псевдо-спортивной тяжести, но дарит взаимопонимание с автомобилем. Однако есть один пункт в ходовых качествах, который приятно удивляет – это подвеска. Все тестовые автомобили были на огромных 19-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной, а на маршруте тест-драва нашлись и довольно разбитые дороги, и неровная брусчатка. Вдруг, но ни одного замечания. Упругий ход, но без болезненных ударов и с завидной энергоемкостью. Если подобная настройка ходовой части сохранится и для украинских автомобилей, да выбрать 17-18-дюймовые колесные диски… Уверен, что новый Nissan Juke 2020 сможет порадовать работой подвески на наших дорогах.

На автомобили, подобные Nissan Juke 2020, у нас принято вешать клеймо «женских» – но подвеска здесь 100% «мужская»: довольно энергоемкая, при этом обеспечивает нормальный комфорт даже с 19-дюймовыми колесами. Подобных откровений от рулевого управления или мотора в паре с «автоматом» ждать не стоит, но в целом они нормально справляются со своим прямыми обязанностями по перемещению автомобиля в пространстве. Переключатель D-Mode установлен за рычагом «автомата»: «Спорт»-режим больше является самообманом, в «Еко»-режиме автомобиль становится уж слишком неторопливым, в итоге мой выбор – удачный «Стандарт». Замеры динамики и наблюдения за расходом топлива оставлю для полноценного обзора автомобиля в Украине – тем более, что ждать осталось недолго: продажи Nissan Juke 2020 стартуют у нас уже осенью.

Главный вопрос: сколько стоит?

На презентации модели представители Nissan поделились интересным наблюдением. В момент запуска первого поколения автомобиля – в далеком уже 2010 году – в классе было лишь два подобных автомобиля. Да, конечно кроссоверы B-SUV существовали и ранее, но столь провокационных по дизайну, смелых и ярких автомобилей, при этом с известным брендом и адекватным ценником – таковых было лишь два. В конце 2019 года, когда впервые был презентован новый Nissan Juke, класс насчитывал уже 24 соперника!

Невзирая на огромное число моделей, места должно хватить всем – ведь сегмент B-SUV растет: по расчетам маркетологов Nissan, к 2023 году количество продаж подобных автомобилей увеличится на 30% относительно нынешний показателей. Автомобили B-SUV сегодня заменяют собой как традиционные хэтчбеки В-класса, так и «замахиваются» на более габаритные модели С-класса. Попутно автомобили растут в размерах, что мы наблюдаем на примере Nissan Juke второго поколения, который ранее был меньше и дешевле Toyota C-HR, но сейчас фактически подрос до размеров своего ключевого соперника.

Новый Nissan Juke 2020 должен протиснутся в нишу между основных конкурентов. Главным считается Toyota C-HR, но я постоянно держу в голове еще Volkswagen T-Roc, а также Mazda CХ-3 и CX-30. Именно эти модели задают ценовой ориентир для Nissan Juke в Украине: около 700 тыс. грн. за автомобиль с хорошим оснащением и АКПП. Базовые версии Nissan Juke 2020 должны соперничать, к примеру, с Opel Crossland X, а это около 500-550 тыс. грн. в минимально-достаточной комплектации. Среди других конкурентов жду новинки Peugeot 2008, Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T—Cross. Словом, просто новому Nissan Juke 2020 не будет, а поэтому уже со старта продаж можно ожидать адекватных цен.

Именно от последнего пункта – цены – зависит ответ на главный вопрос, вынесенный в заголовок: взлетит или забуксует? Хочется верить, что ответом будет слово «взлетит».

Ведь все необходимое для этого у новинки Nissan Juke 2020 для этого есть: он ладно выглядит, неплохо едет, предлагает более просторный салон. Нашлось место парочке инновационных и необычных решений, вроде системы ProPilot или аудио Bose Personal Plus. Плюс добавьте ликвидность бренда Nissan и узнаваемость модели Juke в целом. Кто-то скажет, что с потерей экстравагантности Nissan Juke мог потерять и часть своей аудитории. Но ведь там, где потерял одних клиентов – нашел других: кто ранее не покупал Nissan Juke из-за его дизайна. Словом, если импортер угадает с ценой и выставит прайс в рамках рынка, то у второго поколения Nissan Juke есть все шансы повторить успех родоначальника.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ФИШКИ НИССАН

Япония – страна, которая находится в верхних строчках рейтингов мировых автопроизводителей. В стране несколько серьезных автомобильных компаний, поэтому конкуренция здесь жесткая. Компания Nissan старается соответствовать всем требованиям современного автомобилестроения. В связи с этим руководством фирмы было принято решение выпустить на рынок креативную модель машины, с нестандартным дизайном и «начинкой». Новую модель назвали Ниссан Джук, потенциальные покупатели, на которых рассчитан автомобиль – молодые семьи. Молодежь любит различные технические «фишки», поэтому в Жуке воплотили много инновационных разработок.
 

ИННОВАЦИИ В МОДЕЛИ JUKE

• Стоимость автомобиля определяет наличие многих функций, чтобы понять, насколько оправдана цена Ниссан Жук, стоит рассмотреть все инновации присутствующие в этой модели. Большое внимание разработчики уделили вопросам безопасности. В авто есть много систем, заметно облегчающих пользование Жуком:
• Система контроля рядности движения. Если вы случайно пересекли разделительную метку своей полосы – электроника предупредит об этом звуковым сигналом;
• Распознавание приближающихся объектов. Помогает легко занять парковочное место, без угрозы повредить соседнюю машину, а так же покинуть его без создания аварийной ситуации;
• Мониторинг слепых зон. Перед началом маневра в слепой зоне появилось другое транспортное средство? Предупредительный звуковой сигнал известит вас об этом;
• Контроль давления в шинах. Эта «способность» машины помогает водителю поддерживать оптимальное давление в шинах в зависимости от состояния дороги;
• Система курсовой устойчивости. Если она определила, что машину сносит, сильно кренит, или она водитель самостоятельно не может удержать ее на заданной траектории, то автоматически подключается антипробуксовочная функция и способность изменения динамических настроек;
• Подушки безопасности. Кроме уже привычных передних, встроены боковые, они эффективно защищают от бокового удара.

Для более комфортной езды у машины тоже есть несколько электронных усовершенствований, это бесключевой доступ и мультимедийная система. Мультимедиа включает в себя: мобильное приложение Nissanconnekt,  навигацию с поддержкой не только наших карт, но и основных дорог Европейских стран. Для прослушивания музыки есть радио, аудиоплеер для дисков, разъем для USB и I-pod. Можно подключиться через  Bluetooth.

Подробности вы можете узнать по телефону +7 (473) 212-26-35

Новый Nissan Juke 2020 представлен официально

Компания Nissan наконец представила новое поколение своего самого маленького кроссовера на нашем рынке – Juke 2020. Автомобиль получит более стильный и консервативный дизайн, а также обзавёлся обновленными технологиями. Но самое интересное – это то, что теперь под капотом!

Дизайн Nissan Juke 2020

Nissan Juke 2020 сохранил форму предшественника, но предлагает агрессивно спортивный стиль, характерный для его сегмента. Спереди тонкие, похожие на лезвия ДХО, которые возвышаются над хорошо знакомыми нам круглыми фарами. По центру же – массивная, хромированная решетку Nissan V-Motion. Более традиционно Juke выглядит в профиль.

Нижняя часть кузова и крыша сливаются у стойки D благодаря «плавающему» стилю de rigueur, продемонстрированному другими моделями Nissan последних лет. Вид сзади решительно упрощен: в нем отсутствуют задние фонари как у 370Z, теперь здесь оптика, вдохновленная более крупными внедорожниками – Qashqai и X-Trail.

В целом, новый Juke выглядит так, как многие ожидали: более стильно и подкачено.

Интерьер Nissan Juke 2020

Салон у Nissan Juke 2020 переработан, хотя также сохранил дух прежней модели. В дизайне преобладают крупные вентиляционные отверстия круглой формы и 8,0-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, расположенный на вершине передней панели, аналогично последним предложениям Toyota, Hyundai и Kia. Также здесь высококонтрастная отделка и скошенный руль.

Мультимедиа, естественно, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но, что еще более важно, – она позволяет владельцам Juke управлять целым рядом функций через свой смартфон, например, запирать двери, включать свет или даже “забивать” маршрут в навигатор.

Размеры Ниссан Джук

Новый Juke 2020 шире, длиннее и выше своего предшественника- его габариты составляют 1800 мм, 4210 мм и 1595 мм соответственно (против 1765, 4135 и 1565 мм), колесная база также выросла – 2636 мм против 2530 мм (для сравнения, Qashqai имеет длину 4394 мм, ширину 1806 мм и высоту 1595 мм, а размер его колесной базы составляет 2646 мм). При этом, несмотря на прибавку в размерах, Nissan заявляет, что новый Juke немного легче – если точнее, на 23 кг.

Внутреннее пространство в Juke увеличилось соответственно: например, задние пассажиры получили дополнительные 58 мм для ног. Объем багажного отделения также заметно улучшился – с 354 до 422 литров (+20%).

Двигатель Nissan Juke 2020

Теперь самое интересное. В действие новый кроссовер приводится 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, выдающим 117 л.с. Да, 1,0-литровым… (наверняка многие расстроятся, хотя не исключено, что в будущем будут и другие моторы). Зато на выбор есть как передний, так и полный привод. Коробка передач – 6-ступенчатая механика или же 7-скоростной автомат с двойным сцеплением. В первом случае Джук будет ускоряться до “сотни” за 10,4 сек, во втором – за 11,1 сек.

Наконец, Nissan Juke 2020 получил множество электронных ассистентов и систем безопасности, среди которых: автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, помощь в поддержании полосы движения и и мониторинг мертвых зон. Положен кроссу и пакет ProPilot, который будет поддерживать правильную скорость и удерживать автомобиль на полосе с минимальным вмешательством водителя.

Цена Nissan Juke 2020 пока не объявлена, зато уже известно, что в Европе купить новый Ниссан можно будет уже в конце ноября.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Aurore Auto Nissan — официальный дилер Ниссан в СПб | Новые авто 2020 в наличии

Официальный дилер Nissan в Санкт-Петербурге – Aurore Auto

Официальный дилер Nissan в Санкт-Петербурге Aurore Auto в 2010 году был признан лучшим дилером в Санкт-Петербурге по версии «Ниссан Моторс Рус» и трижды становился лауреатом Национальной премии за качество обслуживания клиентов. За 18 лет нашей работы мы проанализировали потребности клиентов и представляем в нашем ДЦ полный спектр услуг по покупке, сдаче в Trade-in, обслуживанию и страхованию автомобилей «Ниссан». Практически каждый наш клиент становится постоянным.

Автомобили Nissan в Санкт-Петербурге

Ищете авто для бизнеса, семьи или путешествий? В ДЦ Aurore Auto представлен весь модельный ряд Nissan: X-Trail, Juke CVT, Almera, Quashqai, Terrrano, Murano. В наличии автомобили, как последних генераций, так и проверенные полюбившиеся модели предыдущих поколений. Удобное территориальное размещение, широкий выбор моделей от мирового бренда и помощь на каждом этапе – мы делаем все, чтобы нашим клиентам было комфортно.

Наши услуги

Покупка автомобиля – серьезный шаг, и сотрудники Aurore Auto готовы помочь вам как на этапе выбора, так и на протяжение всего периода эксплуатации.

• Не определились с моделью? Наши эксперты подробно проконсультируют вас и помогут выбрать автомобиль, который будет полностью соответствовать вашим пожеланиям и потребностям.
• Широкий выбор оттенков, аксессуаров и комплектаций позволит вам индивидуализировать автомобиль, сделать его максимально комфортным для вас.
• Убедитесь в правильности вашего выбора: автомобили «Ниссан» в наличии и готовы для полноценного тест-драйва уже сейчас.
• Регулярные акции и специальные предложения помогут вам стать владельцем «Ниссан» на максимально выгодных условиях.
• Консультанты ДЦ помогут выбрать наиболее выгодную программу, рассчитают полную стоимость автомобиля и ежемесячные платежи при покупке в кредит.
• Оформление и страхование на месте – оперативно и без лишних хлопот.
• Гарантийная и постгарантийная поддержка.

Также вы можете купить модели с пробегом или воспользоваться программой Trade-in.

Сервисный центр «Ниссан»

Чтобы автомобиль радовал на протяжение всего периода эксплуатации, ему необходим качественный уход и регулярные ТО. ДЦ Aurore Auto станет в этом вашим надежным партнером.

• Современное оборудование для компьютерной диагностики, ремонта, плановой или экстренной замены деталей и аксессуаров.
• Специализированный кузовной центр.
• Только оригинальные сертифицированные запчасти.
• Регулярные акции и выгодные предложения на ремонт и замену деталей.

На период ремонта и ТО предложим автомобиль для замены, чтобы вы оставались мобильными всегда, и ничего не нарушало ваших планов.

 

Новый Nissan Juke 2019-2020, фото, видео Ниссан Джук, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Сентябрь 25, 2019 Нет комментариев

Первое поколение Nissan Juke как будто создан преднамеренно странным, о довольно сильно ударил по нервам покупателей, которые, впрочем, сразу полюбили его. Если вам нужна машина, которая сливается с фоном, лучше вам пройти мимо этого компактного кроссовера. Juke — это маленький внедорожник, который продаётся как горячие пирожки, потому что это визуальный протест или утверждение. Версия второго поколения Ниссан Джук 2109-2020 сохраняет экстремальный дизайн, но добавляет больше внутреннего пространства, внешний вид стал более рациональным, умным, появилось дополнительное оборудование, повысилась эффективность. Кроме того, покупателям предлагается множество вариантов персонализации.

Nissan Juke 2019-2020 не с чем сравнивать – немного от внедорожника, немного от спортивного купе, немного от заряженного хэтча вперемешку с гоночными мотоциклами и раллийными автомобилями. Верно одно – модель определила раз и навсегда, какой должна быть самая маленькая на рынке модель класса кроссовер.

Технические характеристики

Ниссан Джук второго поколения в базе предлагается с 1-литровым трехцилиндровым бензиновым агрегатом с турбонаддувом, который уже засветился в Nissan Micra supermini, с механикой на шесть ступеней или совершенно новым автоматом на семь диапазонов с двумя сцеплениями, которая пришла на замену вариатору. Мощность начального мотора составляет 115 лошадиных сил и 200 Нм крутящего моментана максимуме. Разгонная динамика новинки 10.4 с. при комплектации с механикой и 11,1 с. на автомате DCT, причём максимальная скорость составляет всего 180 км\ч. Ожидается скорое появления версии с гибридной силовой установкой.

Внутренние изменения

Усаживаясь за руль, владельцы первого поколения Juke обнаружат, что водительское рабочее место значительно улучшилось — наконец-то появился регулируемый по высоте руль и спортивные сиденья Monoform, входящие в стандартную комплектацию. В модели с механической коробкой рычаг переключения передач теперь более аккуратно сидит на центральной консоли и работает с более коротким ходом.

Плюс, конечно, есть множество технологичных систем помощи водителю, в первую очередь Nissan ProPILOT — почти автономная система бренда, которая способна почти самостоятельно управлять дросселем, торможением, а также держать машину в одной полосе на автомагистралях. Система доступна как опция на автомобилях с отделкой N-Connecta, как стандартное оборудование на его получают комплектации Tekna. Кроме того, Juke получил систему экстренного торможения при обнаружении пешеходов. животных, велосипедистов. Есть система распознавание знаков, которые ограничивают скорость и множество систем, подключающихся к городской дорожной инфраструктуре.

Дизайн

Да, Juke все ещё выглядит как нечто, извлечённое из глубин океана, или как забавный, дружелюбный и футуристический маленький катер, в зависимости от вашей фантазии. В каком бы лагере вы ни находились, стоит отдать должное Nissan за то, что компания не потеряла решимости и не нарушила первоначальный замысел. Покупатели оригинальной модели узнают версию второго поколения по её крупным колёсным аркам, круто поднимающейся линией небольших окон, сильными плечами, приземистой кормой. Светодиодные фары круглой формы, расположенные довольно высоко, напоминают фары изначального Juke, но получили Y-образное оформление. Над ними красуются новые прищуренные светодиодные ДХО и узкая решётка радиатора. Модель MK2 на 35 миллиметров стала шире и в лину подросла на на 75 миллиметров, но самое главное, колёсная база прибавила 105 миллиметров. В общем, судя по габаритам, должен получится более просторный автомобиль.

И кабина выполняет это обещание на все сто: пространство для задних седоков для ног прибавило 58 миллиметров, а запас по высоте 11 миллиметров. Пересмотренную переднюю панель венчает новый 8-дюймовый сенсорный экран медийно-информационной системы, ещё имеется семидюймовый цветной информационный дисплей на приборной панели. Сзади дверь стала шире на 13 сантиметров, чем раньше, облегчая доступ к багажнику, размер которого 422 литра.

Комплектации, цены

Ценники на Juke начинаются примерно с 22 тысяч долларов за базовую модель Visia, но ещё две тысячи долларов понадобятся для наиболее оптимальной и востребованной отделки среднего уровня Acenta. Популярная версия N-Connecta стоит от 26 тысяч долларов, в то время как роскошная отделка Tekna стоит от 27 тысяч долларов. Возможности внешней персонализации всегда были ключом к популярности Juke, поэтому модель MK2 может быть для вас очень индивидуальной, если вы этого захотите. Машина предлагается в 11 различных цветах, с колёсами в диапазоне от стальных штамповок диаметром 16 дюймов, дисков диаметром 19 дюймов из алюминиевых и магниевых сплавов. Комплектации Tekna+ (топовая) предлагается с красивой контрастной отделкой, второй цвет на крыше и корпусах зеркал.

И какая же новинка автопрома без современных средств связи. В новом поколении теперь есть встроенный WiFi, навигация на картах TomTom, предоставляющая живой трафик, появился голосовой помощник Google Assistant. Фирменный NissanConnect теперь полностью интегрировано в Juke, так что владельцы теперь могут быть в курсе, что с их автомобилем в любой точке мира, через свой смартфон. Каждый автомобиль в базе получает систему круиз-контроля, системой автоматического переключения дальнего света.

Стоимость владения

 

Juke 2019-2020 надеется сохранить репутацию своего предшественника как недорогой в эксплуатации машины, и точно выполнит это обещание благодаря новому литровому трехцилиндровому двигателю, а также снижению веса на 23 килограмма, несмотря на прибавку в размерах. Оптимизация веса обусловлена использованием более лёгкой, высокопрочной стали и применением новой тележки CMF-B. Расход топлива производителем заявлена на уровне 5.2 литра на 100 километров по WLTP, выбросы углекислоты на уровне 115 грамм на километр.

Интервалы обслуживания будут меняться каждые 12 месяцев или 20000 километров, в зависимости от того, что наступит быстрее. Nissan также предоставляет трёхлетнюю гарантию на 100 тысяч километров в качестве стандартной, которая может быть увеличена до четырёх лет, но с той же длиной пробега. Большинство водителей компактных внедорожников, как правило, преодолевают меньшие расстояния, но компания стремится дать дополнительное спокойствие тем, кто хочет сохранить свой автомобиль подольше. В комплект гарантий автомобиля входит устранение неполадок и помощь на дороге.

Загрузка…

Похожие материалы:

Nissan Juke уходит из России, но уже готовится замена — Авторевю

Компания Nissan прекратила поставки кроссоверов Juke в Россию. Пока еще машины можно найти на складах дилеров — этого запаса должно хватить на месяц-другой, но заказать автомобиль с завода уже нельзя. С повышением валютных курсов продавать Juke в России стало невыгодно, ведь переднеприводные версии к нам поставляли из Великобритании, а полноприводные — из Японии. Поэтому сначала в компании начали ограничивать поставки машин, а после того, как сборка кроссоверов Nissan Qashqai началась в Питере, импорт Джуков и вовсе свернули.

Однако необычный мини-кроссовер полюбился россиянам: в 2012 году было продано более 30 тысяч таких машин! Да и впоследствии спрос оставался на уровне 20—22 тысяч, и только в прошлом году ограниченные квоты обрушили продажи до 5102 экземпляров. Терять подобную нишу было бы глупо, поэтому в компании не исключают возобновления поставок модели в случае улучшения экономической ситуации в стране. Но, по информации Авторевю, вакантное место Джука в российском модельном ряду вскоре займет совсем другая машина.

Речь о кроссовере Nissan Kicks, который недавно справил премьеру в Бразилии. Ниссановцы уже заявили, что будут продавать этот паркетник более чем в восьмидесяти странах мира, хотя подробный список рынков еще не опубликован. В этом году машины появятся в Латинской Америке, а на следующий год намечен дебют в Европе. По нашим данным, тогда же паркетник стоит ждать и в России, причем у нас он будет продаваться под названием Nissan Gripz — в честь прошлогоднего концепта, показанного на автосалоне во Франкфурте.

Nissan Kicks для Бразилии

Напомним, что бразильский Kicks оснащается исключительно атмосферником 1.6 (114 л.с.) в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Привод — только на передние колеса. О машинах для России подробностей пока нет. Неясно пока и то, где будут выпускать кроссоверы для нашего рынка, хотя очевидно, что поставки из Южной Америки налаживать бессмысленно. Скорее всего, Gripz станут собирать на одном из российских заводов альянса Renault-Nissan, а наиболее явным кандидатом видится завод Лада Ижевск. Сейчас здесь выпускают автомобили Лада Гранта, Веста и Nissan Sentra, а вот производство хэтчбеков Tiida прекращено еще в августе прошлого года — пятидверка у нас не пошла, и дилеры только недавно распродали все оставшиеся с прошлого лета машины.

На нашем рынке Gripz заменит не только Джука, но и Тииду, а основными конкурентами станут Renault Kaptur, Hyundai Creta и Ford EcoSport. Готовимся к фотоохоте за укутанными в камуфляж прототипами?

2019 Volkswagen Beetle Ценности и автомобили на продажу

Любимые функции

АУДИОСИСТЕМА FENDER PREMIUM
Одна из самых мощных аудиосистем в этом классе, дополнительная аудиосистема премиум-класса марки Fender от VW Beetle передает 400 Вт через четыре динамика, четыре пищалки и сабвуфер в багажнике. Fender славится своими электрогитарами и усилителями, и эта система создана в сотрудничестве с Panasonic.

ТЕХНОЛОГИЯ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Даже в комплектации Beetle S начального уровня 2019 года есть система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Он также оснащен интеллектуальной системой аварийного реагирования VW, которая прекращает подачу топлива в двигатель, открывает двери и включает аварийные огни в случае срабатывания подушки безопасности. Плюс к этому автоматическое торможение после столкновения, чтобы избежать вторичных ударов после аварии.

Б / у Volkswagen Beetle Интерьер 2019

Впереди спортивные ковшеобразные сиденья VW Beetle хорошей формы, удобной формы и исключительно большого пространства. Сзади может поместиться пара пассажиров, но чем они меньше, тем лучше.В целом, интерьер чистый и простой, в нем сочетаются современные и ретро-элементы. Есть несколько мест для хранения телефонов и т.п., а также двойной бардачок. Модели купе — это в основном хэтчбеки, и за задними сиденьями находится удивительное количество багажного отделения: 15,4 кубических футов. В багажнике кабриолета всего 7,1 кубических футов, и добраться до этого места неудобно.

Б / у Volkswagen Beetle Exterior 2019 года

VW Beetle отдает дань уважения VW Beetle.Другими словами, нынешняя модель была вдохновлена ​​старой классикой. Таким образом, его профиль — одна из самых узнаваемых форм автомобиля. Изогнутый капот, изогнутые крылья, изогнутая крыша, круглые фары и короткие свесы с каждой стороны напоминают о классной родословной Volkswagen. Крыша кабриолета с электроприводом не складывается полностью в кузов (как это делают многие современные кабриолеты), поэтому общий эффект теперь непреднамеренно ретро. Но все же в своем роде довольно приятное.

Б / у Volkswagen Beetle Стандартные характеристики

Линейка Beetle 2019 года начинается с отделки S, которая имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, 5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, кожаное рулевое колесо, тканевую обивку и 8 — аудиосистема с динамиками, включающая радио AM / FM, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, порт USB и дополнительный вход.Он также имеет вышеупомянутые функции безопасности. Модели SE улучшают положение благодаря чувствительным к дождю дворникам, форсункам омывателя с подогревом, 17-дюймовым легкосплавным дискам, входу / зажиганию без ключа, двухзонному климат-контролю, подогреву передних сидений, 6,3-дюймовому сенсорному экрану и окружающему освещению кабины. Final Edition SE предлагает педали из нержавеющей стали и сиденья из ткани / искусственной кожи. Эта отделка дешевле, чем обычный SE, но по-прежнему пользуется большей частью того же оборудования. Final Edition SEL имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, аудиосистему Fender и датчики парковки.

Подержанные варианты Volkswagen Beetle 2019 года

Версии Final Edition VW Beetle 2019 года на самом деле не подходят для многих опций; у топ-модели уже почти все в стандартной комплектации. Это обычный SE, который предлагает большинство дополнительных функций, таких как большие колеса, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми и задними фарами, навигацию, датчики парковки спереди и сзади, а также аудиосистему под брендом Fender.

Подержанный двигатель Volkswagen Beetle 2019 года

Каждый Beetle 2019 года приводится в движение турбированным 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель, развивающий 174 лошадиных силы. Этого мускула достаточно для большинства целей. Круизы по шоссе и по городу одинаково хорошо обслуживаются, особенно в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и ее спортивным режимом. Многие двигатели с турбонаддувом требуют топлива премиум-класса, но и этому агрегату вполне хватает штатного. А расход топлива (29 миль на галлон в смешанном цикле) не зависит от типа кузова. Передний привод — единственная установка; нет возможности для полного привода.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
174 л.с. при 4400 об / мин
184 фунт-фут крутящего момента при 1600 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 26/33 миль на галлон (стандартное купе и кабриолет)

Сколько стоит подержанный Volkswagen Beetle 2019 года выпуска?

Купе Volkswagen Beetle S 2019 года запускает линейку с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) в размере 20 895 долларов США.Добавьте к пункту назначения 895 долларов, и получится 21 790 долларов. Комплектация SE начинается с 25 290 долларов. Модель Final Edition SE представляет лучшую стоимость, начиная с 24 040 долларов. Купе Final Edition SEL стоит 26 890 долларов. Стоимость конвертируемых моделей составляет 26 890 долларов (S), 29 290 долларов (SE), 28 190 долларов (Final Edition SE) и 30 890 долларов (Final Edition SEL). Для некоторого контекста двухдверный хэтчбек Mini Cooper стоит от 22 750 долларов. Субкомпактный хэтчбек Fiat 500 стоит от более доступных 17 540 долларов, но его ограниченная привлекательность означает, что мы с меньшей вероятностью будем рекомендовать его как можно большему количеству людей.Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие платят в вашем регионе за свой новый VW Beetle. Имейте в виду, что стоимость при перепродаже не особенно высока.

Новые и подержанные Volkswagen Beetle (VW): цены, фото, обзоры, характеристики

Volkswagen Beetle — автомобильная икона. В более старых версиях это одна из самых продаваемых машин всех времен. В более новых моделях это забавная двухдверка, которая имеет сходство с другими небольшими автомобилями VW.О будущем автомобиля можно только догадываться, но в VW заявляют, что 2019 год станет последней главой для нынешней модели.

The Beetle делится на две разные эпохи — Bugs эпохи до 1998 года и совершенно новые Beetles, вдохновленные оригиналом, но основанные на ходовой части Golf. Нынешний Volkswagen Beetle носит культовую табличку с именем 75-летней давности, но не более того, что и его самые ранние предки.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volkswagen Beetle 2019 года

Созданный на базе Volkswagen Golf, Beetle может быть в форме купе или кабриолета.В последние годы количество вариантов двигателей было сокращено до турбо-4 в паре с автоматической коробкой передач. На 2019 год специальные модели Beetle Final Edition означают конец длительного периода … хотя VW не исключает еще одной перезагрузки.

Новый VW Beetle

VW Beetle текущего поколения имеет двигатель спереди, приводящий в движение передние колеса — в отличие от оригинала, в котором использовался грохочущий, но надежный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением сзади, приводящий в движение задние колеса.Как и в случае с New Beetle до него, в основе лежат модели VW Golf и Jetta, несмотря на очень разную конструкцию кузова. По сравнению с долгоживущим New Beetle, полностью обновленный Beetle 2012 года по настоящее время имеет новый внешний вид, более плоский, немного более агрессивный и немного крупнее, чем раньше. Его более мускулистая стойка достигается за счет дополнительных 3 дюймов ширины.

VW Beetle сегодня ориентирован на конкретных покупателей. Кроме того, он сложнее и дороже оригинала, а это означает, что в нем не столько дешевый и приятный транспорт, сколько «автомобиль для жизни», владельцы которого ценят отношение, стиль и, возможно, даже прихоти.Он больше не конкурирует с более объемными, квадратными, более практичными и недорогими альтернативами, которые можно найти повсюду. Beetle конкурирует с множеством таких автомобилей, от легендарного купе Ford Mustang до миникомпактных моделей с высоким дизайном, таких как Mini Cooper и Fiat 500. Следует отметить, что все эти конкуренты предлагают как купе, так и сукно. крытый кабриолет в своих моделях.

Кабриолет и купе Beetle имеют одинаковые варианты трансмиссии. Его мягкий верх приводится в действие и может быть открыт или закрыт менее чем за 10 секунд на скорости до 31 миль в час.После выпуска полный спектр двигателей включал 5-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, приводящий в действие передние колеса, и 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с. с возможностью выбора. механических коробок передач или автоматических коробок передач с двойным сцеплением. 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 140 л.с. присоединился к семейству через несколько месяцев, сделав его самым экономичным Beetle с расходом до 41 миль на галлон по шоссе.

По сравнению с новым Beetle, который он заменил, интерьер нынешнего автомобиля явно менее причудлив, если не менее хорошо спроектирован.Ваза для бутонов, установленная на приборной панели, исчезла, что сделало автомобиль немного более нейтральным с гендерной точки зрения, а VW вернул двухэтажный перчаточный ящик оригинального автомобиля. Все элементы управления хорошо расположены в приятном и слегка ретро-дизайне, и нынешняя машина очень интересна, чтобы проехать через пробку или съехать на двухполосную полосу движения. Внешний дизайн означает, что некоторым трудно найти концы автомобиля, но это аккуратный размер, о котором все равно легко судить, а передняя обзорность в этом поколении была улучшена.

Однако

Today’s Beetle продолжает традицию специальных выпусков моделей. Одновременно с запуском кабриолета в 2013 году Volkswagen анонсировал ряд вдохновленных десятилетиями дизайнерских и стилистических пакетов с темами 1950-х, 60-х и 70-х годов. Их предлагали только в течение ограниченного времени. Beetle также предлагает колеса исторического дизайна, которые выглядят как стальные колеса с блестящими колпаками, но на самом деле являются сплавами с куполообразным центром.

На 2015 год «Жук» получил два новых двигателя.Дизельный двигатель был заменен новым турбодизелем того же размера, который выдавал на 10 лошадиных сил больше и немного повышал эффективность. Показатель EPA на шоссе теперь достигает 41 миль на галлон как для ручных, так и для автоматических моделей, а городские показатели увеличились на несколько миль на галлон. Новый двигатель по-прежнему обеспечивает легкий крутящий момент и станет хорошим компаньоном для тех, кто использует свой Beetle для дальних путешествий. 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель уступил место 1,8-литровому турбо-4 с такой же мощностью, но с большей экономией топлива.

Также в 2015 году Volkswagen добавил модель Beetle Classic начального уровня, цена которой на 1500 долларов ниже, чем у самой дешевой модели 1.8T с автоматической коробкой передач. Он отличался 17-дюймовыми колесами Heritage, 170-сильным двигателем 1.8T, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, навигацией, двухцветными передними сиденьями из кожзаменителя и тканью и несколькими другими элементами. Классические купе начинались с 21000 долларов.

В 2015 году Volkswagen признал, что дизельные двигатели этой модели незаконно не соответствуют федеральным испытаниям и имеют чрезмерное загрязнение.В рамках беспрецедентных расчетов с федеральным правительством и правительством штата Volkswagen согласился выкупить у владельцев дизельные модели этого автомобиля. Чтобы определить право на участие всех затронутых моделей Volkswagen, Porsche и Audi, Volkswagen создал для владельцев VWDieselInfo.com. ( Владельцы затронутых транспортных средств могут ввести свои номера VIN, чтобы узнать, имеют ли их автомобили право на обратный выкуп. )

VW включил в 2016 году новую информационно-развлекательную систему MIB II с 5,0- или 6,3-дюймовыми сенсорными экранами и, наконец, портом USB.VW также добавил автоматическое экстренное торможение, которое включает тормоза при обнаружении столкновения, чтобы уменьшить вероятность второго удара и большего ущерба. Немного более грубая версия Beetle, получившая название Beetle Dune, была выпущена в 2016 году.

В 2017 году Volkswagen предложил #PinkBeetle (да, с хэштегом) и отказался от механической коробки передач. В 2018 году Volkswagen отказался от #PinkBeetle и заменил его уровнем отделки салона «Побережье» в пляжной тематике и просто предложил один двигатель и одну опцию трансмиссии.

The Beetle Final Edition 2019 оправдывает свое название, закрывая книгу о Жуке, по крайней мере, на данный момент.

Оживленный VW New Beetle

Когда он был впервые представлен в 1998 году, так называемый New Beetle был выпущен с выбором из 115-сильного, 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя или 1,9-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя VW с турбонаддувом мощностью 90 или 100 л.с. С любым двигателем Beetle давал разумную бодрость, но не был быстрым. Двигатель TDI был лучшим из двух для экономных покупателей, с показателями пробега по шоссе далеко за 40-е годы.Для покупателей, которые хотели большей мощности, VW представил модель 1.8T в 1999 году. Его 150-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом 4-го поколения дал New Beetle гораздо более динамичные характеристики без использования большего количества топлива, чем у базового двигателя. Модель Turbo S, предлагавшаяся только с 2002 по 2004 год, принесла еще более сильное ускорение и большую вовлеченность благодаря 180-сильной версии двигателя 1.8T и 6-ступенчатой ​​механической коробке передач.

Хотя New Beetle был очевидным обновлением всеми любимого оригинала, он отличался несколькими очень важными отличиями.New Beetle использовал двигатель с водяным охлаждением спереди, приводящий в движение передние колеса, в то время как классический Bug имел двигатель с воздушным охлаждением сзади, приводящий в движение заднюю ось. Новый Beetle также имел много общих деталей с Audi A4 и VW Passat того времени. Его форма и детали, такие как ваза для бутонов, установленная на приборной панели, придали характер старинному автомобилю, легко выделяя его среди недорогих современников.

В 2006 году Volkswagen отказался от 4-цилиндровых двигателей и представил 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Этот двигатель был достаточно мощным и хорошо работал с автоматической коробкой передач, хотя он не казался таким спортивным и энергичным, как предыдущий турбо-4. В любой из этих моделей New Beetle ходовые качества были довольно плавными. Модели Turbo S были одними из самых спортивных, но в остальном управляемость не особо вдохновляла.

В купе места на заднем сиденье было слишком мало для взрослых, но вполне достаточно для пары маленьких детей. Модели с откидным верхом, представленные в 2003 году, имеют немного меньше места на заднем сиденье, но хорошо сконфигурированный трехслойный мягкий верх с электроприводом.В более поздние годы кабриолеты New Beetle имели смысл еще долго после того, как купе казались устаревшими, поскольку версии с открытым верхом стали отличными круизерами и были доступным обновлением по сравнению с Sebrings и Solara, которые были так распространены в арендованных флотах.

Дизайн New Beetle очень мало изменился с годами, и многие считают, что он не выдержал. Что еще хуже, VW выжимал немного больше функциональности каждый год, а это означало, что многие из функций, которые когда-то предлагались на Beetle, включая кожаную обивку, противотуманные фары и чувствительные к дождю дворники, просто исчезли.Модели специального выпуска следовали специальной отделке и цветовым схемам, а также ярким колесам, хотя эти модели не предлагали многих дополнительных функций. На протяжении многих лет результаты краш-тестов Beetle были невысокими. В 2010 году Final Edition New Beetle предлагал специальную окраску и уникальные для этой модели 17-дюймовые колеса, а также стандартный электронный контроль устойчивости и противотуманные фары.

Подержанный Volkswagen Beetle 2019 года на продажу прямо сейчас

Отличительный Beetle стал представлять Volkswagen сразу после его дебюта несколько десятилетий назад, а затем вернулся с новой силой, когда в 1998 году была представлена ​​современная версия.К сожалению, рынок двухдверных компактных автомобилей в стиле ретро ограничен, поэтому Volkswagen объявил, что 2019 модельный год будет последним для нынешнего Beetle, без каких-либо планов по замене. С этой целью Beetle выйдет стильно с двумя комплектациями Final Edition.

В 2019 году возвращаются стили кузова купе и кабриолет с парой характерных цветов. В Safari Uni используется цвет Harvest Moon Beige десятилетней давности, в то время как Stonewashed Blue возвращается еще дальше, чтобы отдать дань уважения Jeans Bug 1970 года, а также недавнему Beetle Denim 2016 года.Вы также можете выбрать Pure White, Deep Black Pearl и Platinum Grey. Есть также новые варианты колес. Стандартные 17-дюймовые колеса имеют дизайн с 15 спицами, в то время как 18-дюймовые колеса состоят из дисков, которые напоминают хромированные колпаки, установленные на Última Edición Beetle 2003 года на мексиканском рынке. Наконец, на всех комплектациях есть значок «Жук» сзади вместо значка «Турбо» на некоторых более ранних версиях.

С другой стороны, нет никаких дополнительных церемоний в отношении выбора единственного двигателя Beetle на 2019 год, возвращения двух прошлогодних.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель. Тем не менее, это мощный агрегат, развивающий 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Все комплектации идут с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом (FWD). Экономия топлива достигает 26 миль на галлон по городу, 33 по шоссе и 29 вместе взятых.

Накладки делятся на Final Edition SE и Final Edition SEL. Первый стандартно поставляется с боковыми зеркалами и дверными ручками цвета кузова, 17-дюймовыми колесами, форсунками с подогревом, бесключевым доступом и запуском, кожаным рулевым колесом, автоматическим климат-контролем, 6.Информационно-развлекательная система с 3-дюймовым сенсорным экраном, обивка из ткани и кожзаменителя со специальным ромбовидным рисунком, трехцветное окружающее освещение и (для моделей купе) люк с электроприводом. Между тем, Final Edition SEL получит 18-дюймовые колеса, кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой, HID фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние и противотуманные фары, навигацию и Fender Premium Audio.

Оборудование безопасности всегда было слабым местом для Beetle, но в этом году дела обстоят немного лучше. Помимо необходимых подушек безопасности и камеры заднего вида, отделка Final Edition SE оснащена стандартным контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.В отделке Final Edition SEL добавлены задние датчики парковки. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) дал Beetle минимальный балл при столкновении с водителем с небольшим перекрытием, но во всем остальном он был идеальным.

У

Volkswagen было много вдохновения для года лебединой песни Beetle, поэтому модели 2019 года уникально узнаваемы благодаря тому, что они отдают дань огромному наследию модели. И хотя Volkswagen не объявил о замене модели, мы не можем не надеяться, что грядущая аккумуляторно-электрическая платформа бренда когда-нибудь позволит возродить модель, на этот раз с передачей мощности на задние колеса, как в оригинале.

Volkswagen Beetle Final Edition 2019 — хорошо одетая ошибка

Пуэбла, Мексика, где Volkswagen производит автомобили с 1965 года, уже более 50 лет является домом для VW Beetle. Спустя долгое время после того, как производство оригинального Beetle закончилось в Германии в 1974 году, автомобиль продолжали производиться в Пуэбле и продаваться в Мексике — до 2003 года. Когда в 1998 году он переродился в New Beetle, модель производилась исключительно в Пуэбле и экспортировалась по всему миру. (в основном в США), а затем окончательно сняли с производства в 2010 году.Последний Beetle (уже не новый) дебютировал в 2012 году, и он тоже является продуктом Puebla, построенным на той же линии, что и Tiguan в массивном комплексе, который также производит Golf, Jettas и другие модели.

VW уже давно выводит Beetle со сцены специальными моделями. Для оригинальной версии с воздушным охлаждением 1979 год был последним модельным годом в Соединенных Штатах, и все эти Баги были кабриолетами тройного белого цвета. В Мексике производство оригинального Beetle закончилось выпуском Última Edición, который был доступен в цветах Harvest Moon Beige или Aquarius Blue.Когда пришло время для выхода New Beetle, в 2010 году Volkswagen представил Final Edition со специальными цветовыми схемами — Aquarius Blue с черной панелью крыши для купе, Aquarius Blue и двухцветной Campanella White для кабриолета.

И теперь, когда текущий Beetle вошел в свой последний модельный год, Volkswagen снова выпускает Final Edition, доступный как в купе, так и в кабриолете, и он состоит из специальной отделки, оборудования и цветов, но механически не отличается от обычного автомобиля. .

Volkswagen пригласил нас прокатиться на Final Edition Beetle по домашнему газону автомобиля во время празднования Día de los Muertos в Мексике. Комбинация была новинкой, но также подходила, учитывая степень, в которой Beetle стал частью мексиканской культуры, включая давнее использование оригинала в качестве такси в Мехико. Beetle первого поколения с воздушным охлаждением до сих пор является обычным явлением в Мексике, где его в просторечии называют Vocho .

Мы ограничились новым Final Edition, который выпускается как с жесткой крышей, так и с кабриолетом.Как и все Beetles, он приводится в движение 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 174 л.с., ведущим передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. (Механическая коробка передач вышла из строя в 2017 году.) Этот двигатель заменил предыдущий 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в прошлом году и с тех пор является единственным предложением Beetle. В нашем тесте хардтопа 2018 года он разогнал Bug с нуля до 60 миль в час за 7,2 секунды и преодолел четверть мили за 15,6 секунды на скорости 91 миль в час. Эти цифры не отражают иногда разочаровывающую природу мощности этого двигателя.Хотя его максимальный крутящий момент в 184 фунт-фут доступен только при 1500 об / мин, турбонаддув, кажется, раскручивается медленно, и когда вы в движении, на призывы к большему ускорению отвечают лениво. Трансмиссия кажется более энергичной при трогании с места. Шестиступенчатая коробка передач может иметь меньшие передаточные числа по сравнению с более современной автоматикой, но мы действительно не можем придраться к ее поведению, поскольку она готова переключаться на пониженную передачу, когда ее толкают, и в целом работает плавно. Согласно методологии EPA, экономия топлива составляет 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.

На средних улицах большой Пуэблы много неровного тротуара с выбоинами, который не уступает лучшим улицам Детройта. Но независимо от того, ездит ли он на 17-дюймовых колесах модели SE или на 18-дюймовых колесах SEL, Beetle легко преодолевает рваное асфальтовое покрытие, преодолевая большинство неровностей, не передавая никакой резкости кабине. Несмотря на гибкую подвеску, движения кузова эффективно демпфируются. Отзывчивое, хорошо взвешенное рулевое управление — еще одна составляющая хорошо настроенного шасси.

Однако особенность Final Edition не в том, как он движется.Это в первую очередь внутренняя отделка. Даже SE выглядит необычно с тканевыми сиденьями в черно-коричневых тонах с контрастной прострочкой в ​​виде ромбов, в то время как SEL Final Edition имеет ромбовидную прострочку на черно-коричневых или полностью черных кожаных сиденьях. Обе модели дополнительно украшены коричневой передней панелью, педалями, отделанными нержавеющей сталью, и глянцевой черной отделкой центральной консоли и верхних дверных панелей. Чистый эффект — интерьер премиум-класса, хотя 6,3-дюймовый сенсорный экран маловат для модели 2019 года.Любой Beetle просторен внутри — по крайней мере, спереди — и относительно легко просматривается снаружи, хотя в этом году все Beetle дополняют в целом хорошую внешнюю видимость стандартным мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.

Снаружи два эксклюзивных оттенка Final Edition — синий Водолей и Safari Uni (желтовато-коричневый) — перекликаются с цветами предыдущих последних моделей Beetles. Также могут быть черный, белый и серый. SE Final Edition получит 17-дюймовые колеса с 15 спицами, а у SEL 18 — хромированный центральный диск в более ретро-стиле с окрашенными в белый цвет колесами.

Хорошая новость в том, что погребальный наряд Жука стоит недорого. Фактически, это идет со скидкой. Стандартные купе и кабриолет Beetle доступны в комплектациях S и SE; Final Edition SE стоит на 1100 долларов меньше, чем обычный кабриолет SE, и на 1340 долларов меньше, чем купе SE. Final Edition также доступен как SEL — единственный SEL Beetle на 2019 год — и включает вышеупомянутые 18-дюймовые колеса; биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, задними фонарями и освещением номерного знака; противотуманные фары; навигация; Аудиосистема премиум-класса Fender; передние и задние звуковые системы помощи при парковке; и кожа.

Последний Beetle вызвал меньше ностальгии, чем его предшественник New Beetle, но стиль по-прежнему играет немалую роль для тех, кто предпочитает Beetle его более практичному и превосходному собрату из выставочного зала, Golf. Так что нетрудно представить, что эта же аудитория влюбится в Final Edition, хотя бы из-за его более красивого интерьера. У них будет время до следующего лета, чтобы получить один, после чего Beetle снова станет muerto . По крайней мере, до его возможного возвращения в полностью электрической форме на новой платформе электромобилей Volkswagen.Потому что Жук, кажется, никогда не остается мертвым надолго.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 VOLKSWAGEN BEETLE FINAL EDITION

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4-местный, 2-дверный хэтчбек или кабриолет

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: SE, 23 940 долларов США;
SEL, 26 890 долларов США;
SE кабриолет, 28 190 долларов;
SEL с откидным верхом, 30 890 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива. 5000 об / мин
МОМЕНТ: 184 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 100.1 дюйм
Длина: 168,8 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 58,0–58,6 дюйма
Пассажирский объем: 81–85 куб. Футов
Объем груза: 7–15 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3050 –3250 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 7,2–7,5 с
От нуля до 100 миль в час: 19,5–20,0 с
-миля стоя: 15,5–16,0 с
Максимальная скорость: 120

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Volkswagen Beetle 2019 года, технические характеристики, цены и особенности

Volkswagen Beetle 2019 года оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который был настроен таким образом, чтобы сбалансировать производительность и эффективность. У двигателя достаточно мощности, чтобы быстро привести в движение автомобиль весом почти 3200 фунтов. Beetle не уступает конкурентам от Mini, Buick и Fiat.

Кабриолет VW Beetle, угловой, вид спереди 2019 VW Beetle, вид сзади, угловой

, Volkswagen Beetle, 2019 Характеристики

5.0/10

2019 VW Beetle доступен в четырех комплектациях. Две из этих отделок являются специальными выпусками. Все эти комплектации приводятся в движение 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который идет в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Базовая комплектация S предлагается с подогревом зеркал, контролем слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, регулируемыми по высоте передними сиденьями с подогревом, тканевой обивкой, 5-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистемой с восемью динамиками.

Триммер SE предлагает больше функций, чтобы сделать ваше владение комфортным.Эта отделка включает в себя зажигание и вход без ключа, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматический климат-контроль и 6,3-дюймовый сенсорный экран с приложением VW Car-Net App-Connect.

Отделка Final Edition добавляет уникальные колеса, кожаные вставки и значки Beetle на экстерьере и салоне.

Накладки	S	Заключительное издание SE	SE	Заключительное издание SEL
Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD)	25 995 долларов США	27 295 долларов США	28 395 долларов США	29 995 долл. США
Характеристики		Добавляет или удаляет элементы из S-обрезки:	Добавляет или удаляет функции из отделки Final Edition SE:	Добавляет или удаляет элементы из SE-обрезки:
	Кондиционер	Климат-контроль	Аудиосистема премиум-класса (дополнительно)	Освещение поворота
	Багажник на спинке переднего сиденья	Система зажигания без ключа	Фары с автоматическим регулированием высоты (опция)	Ксеноновая фара с высокоинтенсивным разрядом
	Фильтрация внутреннего воздуха	Электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида	HID фары (опция)	Противотуманные фары / фары дальнего света
	Камера заднего вида	Вход в систему без помощи рук		Спутниковое радио со спутниковым радио в реальном времени
	Круиз-контроль	Обивка из кожзаменителя		Динамики Fender + 1 сабвуфер
	Зеркала с подогревом	Спутниковое радио		Передние и задние датчики парковки
	Многоуровневое отопление пассажирского сиденья			Кожа премиум-класса
	6-позиционная ручная регулировка сиденья водителя / пассажира			Спортивные передние сиденья

Мы рекомендуем

VW Beetle немного длинноват, но если вы решили купить его, мы бы порекомендовали отделку SE Final edition для дополнительных удобных функций.

2019 Volkswagen Beetle Двигатель и производительность

6,0 / 10

Разгон должен быть сильным независимо от того, съезжаете ли вы со светофора или обгоняете на автостраде. Но замедление требует больше усилий, чем ожидалось, потому что тормоза не реагируют быстро. Рулевое управление отзывчивое и быстрое на шоссе и легкое при маневрировании на малых скоростях », — Эдмундс

.

Двигатель и трансмиссия

Люди из VW разработали турбонаддув, чтобы обеспечить максимальную мощность и удовольствие при максимальной эффективности.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 174 лошадиных сил и крутящий момент 184 фунт-фут. Он работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Современный Жук теряет много очков очарования. Оригинальный VW Beetle был легок на ногу. Он предлагался с механической коробкой передач и прочной задней моторной компоновкой с воздушным охлаждением.

Модели	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
Рекоменд. Цена	25 995 долларов США	31 750 долл. США	29 040 долл. США	33 240	33 995 долл. США
Двигатель	2.0L i4	2,0 л i4	1,4 л i4	2,0 л i4 Premium Неэтилированный	1,6 л i4
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая АКПП
Мощность	174 @ 5000 об / мин	189 л.с. при 5000 об / мин	160 л.с. при 5500 об / мин	181 л.с. при 7000 об / мин	200 л.с. при 5500 об / мин
Момент	184 фут-фунт.@ 1500	207 фут-фунт. @ 1350 об / мин	184 фут-фунт. @ 3200 об / мин	151 фут-фунт. @ 4000 об / мин	207 фут-фунт. @ 1800 об / мин

По чистой мощности Beetle не занимает лидирующих позиций. Конкуренты извлекают больше мощности из аналогичного 2,0-литрового двигателя.Но это низкое состояние настройки помогает Beetle получить лучший рейтинг экономии топлива EPA.

Разгон

VW Beetle достигает нулевой отметки до шестидесяти отметок за 7,2 секунды. Beetle не удовлетворит энтузиастов, но он получит высокие баллы, когда дело доходит до плавности хода и стабильности. 2,0-литровый двигатель дает удовлетворительные характеристики. Beetle изящно справится с повседневными ситуациями вождения.

Модели	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
0-60 миль / ч	7.2 секунды	6,2 с	6,2 с	6,1 с	8,3 секунды
Четверть мили	15,6 с	14,7 сек	14.7 секунд	14,4 с	16,5 с
Двигатель	2,0 л i4	2,0 л i4	1,4 л i4	2,0 л i4 Premium Неэтилированный	1.6L i4 газ
Эмиссия (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	НЕТ	7,1	5,9	6.0	7,4

Среди конкурентов Mazda Miata быстрее всех достигает отметки 0-60 миль в час.Mazda смогла добиться этого благодаря своей легковесной конструкции. У Beetle время в этом сегменте ниже среднего 0-60 миль в час.

Ходовая часть и управление

Beetle чувствует себя на шоссе лучше, чем его собратья. VW Beetle предлагает более послушную езду. Вам будет комфортно даже после долгих переездов. Динамика движения Beetle попадает в категорию пригородных автомобилей. Beetle не сможет по-настоящему заинтересовать вас как Mazda Miata или Mini Cooper.

Торможение

Кабриолет Beetle 2019 года предлагает респектабельную тормозную способность. VW Beetle весит 3219 фунтов, что делает его более тяжелым, но педаль тормоза обеспечивает плавное и постепенное нажатие, которое вселяет уверенность при торможении. Beetle также предлагается со средствами безопасности, такими как автоматическая система торможения после столкновения и мониторинг слепых зон.

Модель	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
Передний тормоз (дюйм.)	11,3	11,6	11	11	12,6
Задний тормоз (дюймы)	10	10,2	11	11	11.5
Снаряженная масса (фунты)	3219	2985	2436	2453	3979
60-0 миль / ч (фут)	НЕТ	НЕТ	НЕТ	112	174 (70-0)

Volkswagen Beetle Fuel Economy 2019

5.0/10

Volkswagen Beetle 2019 года может достичь расчетной экономии топлива 26 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе. С его 14,5-галлонным топливным баком Beetle может проехать до 478 миль по шоссе.

С совокупной экономией в 29 миль на галлон и Beetle, и Mazda находятся наверху в бочке эффективности, но Buick остается внизу с 24 миль на галлон. Остальная часть пакета тоже дает приличную цифру.

Модель	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
MPG (город)	26	23	26	26	21
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	33	32	35	34	29
MPG (комбинированная)	29	26	30	29	24
Диапазон (город / трасса)	377/478	309/417	309/417	309/405	300/415
Емкость бака (гал)	14.5	11,9	11,9	11,9	14,3

2019 Volkswagen Beetle Интерьер

Внутри относительно спартанский салон остался нетронутым, и нам по-прежнему нравится простой стиль с ретро-подходом. К сожалению, интерьер разочарован материалами последнего поколения, поэтому остались некоторые более твердые пластмассы, чем на недавно модернизированных VW.- TheCarConnection

Сиденья и комфорт

Кабриолет Beetle 2019 года, пожалуй, можно назвать одним из самых удобных и изысканных небольших кабриолетов. Сиденья премиум-класса обнимают вас, но не угнетают, а подвеска устраняет неровности дороги, не передавая резкости кабине.

По сравнению со своими собратьями Beetle больше по размеру и, как правило, легче в управлении, но задней обзорности автомобиля мешает небольшое окно, окруженное складным верхом.

Нижняя часть сиденья Beetle недостаточно длинна, чтобы обеспечить более высоким водителям отличную поддержку бедер. В остальном сиденья выглядят поддерживающими и удобными, дополненными тканевой обивкой, которая обеспечивает хорошую амортизацию. Регулируемая поясничная опора в этом классе не является стандартной, поэтому мы рады, что Beetle предлагает ее.

Модель	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
Пассажировместимость	4	4	2	2	4
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы.)	39,3 / 55,3 / 41,3	39,8 / 51,0 / 41,4	37,4 / 52,1 / 43,1	36,8 / 52,2 / 43,1	37,8 / 54,6 / 42,2
Второй (голова / плечо / нога) (дюймы)	37.6 / 43,1 / 31,4	39,0 / 39,7 / 30,9	НЕТ	НЕТ	36,1 / 45,8 / 32,8

В Mazda Miata и Fiat 124 могут разместиться только два человека. Buick Cascada предлагает места для четырех человек и больше места для задних пассажиров. Если вы хотите больше полезности, вам нужно проверить автомобили из более высокого сегмента.

Информационно-развлекательная система

Все комплектации предлагаются с сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы. Подключение по Bluetooth является стандартной функцией. На этом экране также воспроизводится изображение с камеры заднего вида. Верхние отделки (SE и SEL Final Edition) оснащены 6,3-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Некоторые особенности информационно-развлекательной системы:

• 8 Всего динамиков
• Дополнительный аудиовход и USB с управлением внешним носителем
• USB-соединение
• Слот для карты памяти
• AM / FM стерео

Грузовместимость

Уменьшенный 7.Багажник объемом 1 кубический фут имеет очень маленькое вертикальное отверстие, подходящее для пары сумок, но не более того. К сожалению, откидывающийся вверх люк багажника затрудняет загрузку и разгрузку. Хотя очень узкий проход за задними сиденьями может помочь с более длинными предметами.

Модель	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
Объем груза (фут. 3 )	7,1	7,6	4,9	4,5	13,4

Сетку на передних дверях можно назвать очень плохой заменой настоящих кубиков, а в подлокотнике не так уж много места. Хотя под центральной стойкой можно найти достаточно места.Кроме того, в салоне не так много места для личных вещей. Но так обстоит дело почти со всеми подобными по размеру или ценными откидными верхами, поскольку они страдают от нехватки места в багажнике.

2019 Volkswagen Beetle Экстерьер

VW Beetle — дань уважения VW Beetle. Другими словами, нынешняя модель была вдохновлена ​​старой классикой. Таким образом, его профиль — одна из самых узнаваемых форм автомобиля. Изогнутый капот, изогнутые крылья, изогнутая крыша, круглые фары и короткие свесы с каждой стороны напоминают о классной родословной Volkswagen.- KelleyBlueBook

Конструкция и размеры

VW Beetle во многом опирается на свое наследие. Безошибочный дизайн претерпел ряд изменений на протяжении поколений. Модель 2019 года является частью третьего поколения. Ретро-стиль очень силен. Трудно не заметить катящегося по улице Жука. По габаритам VW Beetle предлагает большие габариты кузова, чем у большинства конкурентов. Благодаря 100-дюймовой колесной базе в Beetle достаточно места для четырех пассажиров.

Модель	Volkswagen Beetle Кабриолет	Mini Cooper кабриолет	Fiat 124 Спайдер Классика	Mazda MX-5 Miata RF Club кабриолет	Buick Cascada кабриолет
Снаряженная масса (фунт.)	3219	2985	2436	2453	3979
Длина (дюйм)	168,8	151,9	159.6	154,1	184,9
Ширина (дюйм)	71,9	68,0	68,5	68,3	72,4
Высота (дюймы)	58.0	55,7	48,5	49,0	56,8
Дорожный просвет (дюйм)	5,6	4,5	НЕТ	5.3	НЕТ
Колесная база (дюйм)	100,0	98,2	90,9	90,9	106,1
Ширина колеи (дюймы) П / П	62.2 / 61,1	58,5 / 58,5	58,9 / 59,1	58,9 / 59,2	62,5 / 62,5

Volkswagen Beetle Safety 2019

VW Beetle имеет отличные показатели безопасности. Предлагается с приличным списком защитного оборудования, например:

• Подготовка к экстренному торможению
• Зеркала указателей поворота
• Дневные ходовые огни
• Иммобилайзер двигателя
• Система безопасности после столкновения
• Крепления для детских сидений
• Головные подушки безопасности спереди и сзади
• Контроль устойчивости
• Ассистент экстренного торможения
• Отключение датчика присутствия пассажира подушки безопасности пассажира
• Подготовка к экстренному торможению
• Зеркала указателей поворота
• Дневные ходовые огни
• Иммобилайзер двигателя
• Система безопасности после столкновения
• Крепления для детских сидений
• Головные подушки безопасности спереди и сзади
• Контроль устойчивости
• Ассистент экстренного торможения
• Отключение датчика присутствия пассажира подушки безопасности пассажира

Конкурс Volkswagen Beetle 2019

Volkswagen Beetle против Mini Cooper

Mini Cooper славится управляемостью, как картинг.Базовая комплектация оснащена 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, который выдает 134 лошадиные силы и 162 фунт-фут крутящего момента. Судя по цифрам, базовая отделка слишком слабая. В этом обзоре мы сравнили VW Beetle с отделкой Cooper S.

В базовой комплектации Mini Cooper более бережлив, чем у конкурентов. Базовый Cooper с 3-цилиндровым двигателем рассчитан на впечатляющие 32 мили на галлон (в сумме). По сравнению с VW Beetle, отделка Cooper S со средними характеристиками получает на 3 мили на галлон меньше в рейтингах EPA.

Volkswagen Beetle и FIAT 124

Fiat 124 использует 1,4-литровый двигатель меньшей мощности. С точки зрения производительности оба этих автомобиля одинаковы, но Fiat 124 весит значительно меньше VW Beetle. Если вы ищете что-то интересное для вождения, то Fiat 124 лучше подходит для ваших нужд.

Fiat 124 теряет полезное и грузовое пространство. Кабриолет Beetle вмещает четырех человек, а Fiat 124 — двухместный. При 4,9 кубических фута Fiat 124 лучше подходит для перевозки пары спортивных сумок.

Volkswagen Beetle против Mazda Miata MX-5 Miata

MX-5 занимает особое место в этом сегменте. Управлять автомобилем Miata весело для разных водителей — как новичков, так и опытных. В противостоянии с VW Beetle MX-5 выигрывает в битве за мощность, но у VW Beetle лучшая подача мощности. Турбомотор с высоким крутящим моментом полезен при остановке и движении по городу. Miata весит всего 2453 фунта. Безнаддувный двигатель MX-5 любит резко повышать обороты, а установка RWD делает его удобным в управлении.По сравнению с VW Beetle MX-5 проигрывает по практичности.

2019 Volkswagen Beetle Final Verdict

Мы расстроены тем, что возвращение Beetle не планируется. Beetle предлагает больше практичности в сегменте, где покупатели имеют другие приоритеты. Приятно иметь эти дополнительные два сиденья сзади, но еще приятнее прижать дроссель к вершине угла, чтобы сделать восхитительный выход. К сожалению, VW Beetle больше подходит для поездок от А до Б.Ему не хватает характера, которым славятся его противники. Если бы это были наши деньги, мы бы обязательно пошли в дилерский центр Mini.

2020 Volkswagen Beetle Hatchback Подробности, дата выпуска, технические характеристики | 2021

2020 Volkswagen Beetle Hatchback Подробности, дата выпуска, характеристики — Volkswagen Beetle — это просто из-за купе или кабриолета, на самом деле факты о разумном развлечении.

Новый VW Beetle со свежим, гораздо более мощным и мощным двигателем, а также с его легендарной и невероятной структурой прекрасно сочетает в себе классику с современным стилем и дизайном.

Заманчивое сотрудничество делает его отличным средством защиты от скромного запаса конкуренции вместе с Smaller Cooper и, как правило, с Fiat 500.

Конкретный Volkswagen Beetle можно будет найти в трех степенях отсчета; S, Shoreline, SE вместе с Dune, вместе с затратами на открытие примерно 21000 долларов, предназначенных для какого-то транспортного средства Beetle S. Любой спортивный автомобиль Beetle S будет стоить вам на 5000 долларов намного дороже.

2020 Volkswagen Beetle Hatchback Подробности, дата выпуска, характеристики

Совершенно новые Beetles — это автобус начального уровня, включающий традиционную 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию и новую 2-ступенчатую коробку передач.4-х камерный двигатель с турбонаддувом выдает 174 л. с., что для них неплохо.

По базовой цене около 21000 долларов, абсолютно новый Volkswagen Beetle Hatchback 2020 года выпуска имеет огромную улыбку на каждый доллар.

Это один из самых счастливых и самых умных автомобилей, предлагаемых по этой цене, а его уникальный двигатель с турбонаддувом придает ему значительно большую силу, чем у Tiny Cooper или Fiat 500.

Сингл Your Little Cooper’s A.5-литровый базовый двигатель, конечно, не суммирует эффективность совершенно нового 2-литрового двигателя с турбонаддувом этого Beetle, но Miniature требует меньшего расхода топлива.

The Smaller предлагает ручную трансмиссию, а 189-сильный Tiny Cooper S — настоящий VW. Кроме того, Tiny снабжен тремя внешними дверьми, чего, конечно же, нет у Beetle.

2020 Volkswagen Beetle Хэтчбек Вождение

Любой VW Beetle — это обычно спортивный автомобиль, обладающий большими возможностями и ловкостью, с которым справляется.Это совершенно не удивительное удилище, но управлять автомобилем приятно, и оно, безусловно, намного удобнее, чем Little Cooper, а также важный Fiat 500, с более гладким использованием и уединенным интерьером.

Судя по скоростным шоссе, Beetle выглядит надежным и надежным, возвращаясь к реальной форме путешествия и значительно чаще принимая во внимание сказочный седан среднего размера.

Несмотря на то, что Beetle Dune немного больше используется, он действительно ощущается примерно сравнимым с качественной моделью.Совершенно новый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. для конкретного Beetle также подходит.

Он дает вам стабильную скорость и прекрасную эффективность движения, и эта идея адекватно сочетается с 6-скоростной мгновенной передачей Beetle, которая включает в себя настройку инструкций, если вы хотите выбрать свое собственное личное снаряжение вместе с настройкой Спорт для далее крайний ответ.

Рейтинг

замечательный, хотя идея немного занижена вокруг кабриолетов Beetle.Вместе с шелковистым верхом вниз и вверх, присутствие сзади нарушается из-за огромных колонн и пучка крыши.

2020 Volkswagen Beetle Хэтчбек Подробности

Интерьер

Передняя часть-гостиная или простор, а также роскошь — это здорово. Передние кресла-контейнеры Volkswagen Beetle Hatchback 2020 года красиво формованы и полезны вместе с достаточным пространством для головы, чтобы поместить Шака в 10-галлонный головной убор.

Заднее кресло Beetle рассчитано на двоих, но это маленькое изделие возвращается туда для более высоких пожилых людей.Фактический дизайн интерьера аккуратный и модный, с быстрыми и простыми в использовании определениями, но есть адекватная классика, которую можно найти в контуре приборной панели, а также в датчиках, которые будут привлекать внимание к деталям.

2020 Volkswagen Beetle Hatchback Интерьер

Во многих различных контейнерах места для хранения вещей есть мобильные устройства и скромные вещи, и, конечно же, есть верхний, второй перчаточный мешок.

У моделей

Coupe теперь есть своего рода дизайн хэтчбека, плюс шокирующее грузовое пространство или 15 четвертых кубических носков с вертикальными задними креслами.Кабриолеты, возможно, не имеют даже половины этой комнаты или пространства, а доступ к багажнику неудобен.

Внешний вид

Наиболее известные стили, связанные с автомобилестроением, изогнутая крыша Beetle, пышные крылья вместе с более короткими передними и задними свесами, как правило, так же важны, как и любой Ferrari с более низкой подвеской. Помимо дизайна все же преображает головы.

Задний спойлер придает спортивную привлекательность и эстетический вид от расслабляющих насыпей конкретного 2020 Volkswagen Beetle Hatchback , соединенных круговой линией, и мы также просверлили бордюр в старом стиле в соответствии со стандартом клипов Coastline.

2020 Volkswagen Beetle Hatchback Экстерьер

Спортивные автомобили Beetle нуждаются в складной текстильной верхней выемке с электроприводом и новой крышке багажника на своем месте относительно всех задних дверей жесткой крыши.

Beetle Dune, безусловно, немного шире в дополнение к поездкам, немного приподнятым, что дает ему жесткий взгляд на бездорожье, что-то вроде вашего Baja Bug, когда вы хотите все время повернуть вспять.

2020 Volkswagen Beetle Hatchback Цена и дата выпуска

Как и сборы за праздничный отпуск в размере 850 долларов, на самом деле VW Beetle обеспечивает рекомендованную производителем цену магазина (MSRP), начинающуюся примерно с 21000 долларов за купе Stoned, и, таким образом, представляет собой заметное содержание статьи, а также компьютеризированную передачу.

Купе Beetle Coastline гораздо более рекомендовано, начиная с цены чуть ниже 24 000 долларов. Конкретная версия SE начинается еще ближе к 25000 долларов, а любая Beetle Dune имеет тенденцию делать свое подтверждение примерно с 28000 долларов.

Модель

Beetle Ragtop стоит от 26 000 долларов и имеет наивысший рейтинг за пределами чуть менее 33 000 долларов за какой-то спортивный автомобиль Beetle Dune. 2020 Volkswagen Beetle Hatchback Подробности, дата выпуска, характеристики

Связанные

2020 Volkswagen Beetle Цена, отзывы и рейтинги автомобильных экспертов

80 лет назад родился Volkswagen Beetle.И с тех пор он стал хитом, даже по сей день, и, возможно, имея в виду будущее с электрическим приводом на задние колеса. Но на данный момент текущее поколение Volkswagen Beetle увидело множество итераций и моделей с ограниченным тиражом, чтобы закрепить свое место в наследии имени Beetle.

VPCM предлагает Beetle (по крайней мере, в постоянных поставках) в двух вариантах (полностью импортированных из Мексики): Design и Sport. Beetle Design по цене от 136888 ринггитов предлагает вам 16-дюймовые колеса, приборную панель в цвет кузова, центральную консоль платиново-серого цвета, 5.Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, 8 динамиками, удобными тканевыми передними сиденьями и кондиционером с ручным управлением.

Beetle Sport по цене от 147 888 ринггитов и предлагает вам такие тонкости (по сравнению с дизайном), как подрулевые переключатели, круиз-контроль, 2-зонная система кондиционирования воздуха Climatronic, 6.5-дюймовый композитный носитель с сенсорным дисплеем с App-Connect, кожа отделка сидений «Вены» со спортивными передними сиденьями, биксеноновыми фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями.

Оба варианта питаются от 1.2-литровый двигатель TSI с турбонаддувом мощностью 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента в паре с 7-ступенчатой ​​DSG.

Все новые модели Beetle, приобретенные в 2018-2019-2020 годах, также включают бесплатный трехлетний сервисный пакет. У моделей Volkswagen межсервисный интервал составляет 15 000 километров или каждые 12 месяцев с момента регистрации. На все новые легковые автомобили Volkswagen, приобретенные в официальном представительстве Volkswagen в Малайзии, предоставляется 5-летняя гарантия на новый автомобиль.