Мощность шевроле камаро: Chevrolet Camaro 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Chevrolet Camaro SS (2008) — максимальная мощность

Chevrolet Camaro SS (2008) — максимальная мощность — модели других автопроизводителей

Максимальная мощность двигателя Chevrolet Camaro SS (2008). Данные о моделях других автопроизводителей имеющих двигатели с близкой тому или одинаковой мощностью.

Lamborghini LM002 (1991)	309 кВт / 421 л.с.
Dodge Viper R/T10 (1995)	309 кВт / 421 л.с.
Porsche 911 Turbo 996 (1999)	309 кВт / 421 л.с.
Porsche 911 Turbo Tiptronic 996 (1999)	309 кВт / 421 л.с.
Aston Martin DB7 Vantage (1999)	309 кВт / 421 л.с.
Aston Martin DB7 Vantage Automatic (1999)	309 кВт / 421 л.с.
Ford Mustang FR500 (1999)	309 кВт / 421 л.с.
Audi A8 L 6.0 (2001)	309 кВт / 421 л. с.
Lincoln Continental Concept (2002)	309 кВт / 421 л.с.
Aston Martin DB7 Vantage Volante (2002)	309 кВт / 421 л.с.
Aston Martin DB7 Vantage Volante Automatic (2002)	309 кВт / 421 л.с.
Volkswagen Phaeton W12 4Motion (2002)	309 кВт / 421 л.с.
Porsche 911 Turbo Cabriolet 996 (2003)	309 кВт / 421 л.с.
Porsche 911 Turbo Cabriolet Tiptronic 996 (2003)	309 кВт / 421 л.с.
Volkswagen Phaeton W12 4Motion LWB (2003)	309 кВт / 421 л.с.
Audi RS4 (2005)	309 кВт / 421 л.с.
Renault Nepta (2006)	309 кВт / 421 л.с.
Audi R8 (2006)	309 кВт / 421 л.с.
Audi R8 R-Tronic (2006)	309 кВт / 421 л. с.
Audi RS4 Avant (2006)	309 кВт / 421 л.с.
Audi RS4 Cabriolet (2006)	309 кВт / 421 л.с.
BMW M3 E92 (2007)	309 кВт / 421 л.с.
BMW M3 Saloon E90 (2007)	309 кВт / 421 л.с.
Lincoln MKR Concept (2007)	309 кВт / 421 л.с.
BMW M3 Cabrio E93 (2008)	309 кВт / 421 л.с.
Mercedes-Benz SLK 55 AMG R 172 (2011)	310 кВт / 422 л.с.
Lexus IS-F (2007)	311 кВт / 423 л.с.
Ferrari 360 Challenge Stradale (2003)	312 кВт / 424 л.с.
Lamborghini LM004 (1984)	313 кВт / 426 л.с.
TVR Cerbera 4.5 (1997)	313 кВт / 426 л.с.
Volkswagen W12 (1997)	313 кВт / 426 л. с.
Volkswagen W12 Roadster (1997)	313 кВт / 426 л.с.
Bentley Continental T (1998)	313 кВт / 426 л.с.
Italdesign Structura (1998)	313 кВт / 426 л.с.
Jeep Grand Cherokee SRT8 (2005)	313 кВт / 426 л.с.
Jaguar XKR X150 (2006)	313 кВт / 426 л.с.
Jaguar XKR Convertible X150 (2006)	313 кВт / 426 л.с.
Aston Martin V8 Vantage (2008)	313 кВт / 426 л.с.
Aston Martin V8 Vantage Roadster (2008)	313 кВт / 426 л.с.
Aston Martin V8 Vantage Roadster Sportshift (2008)	313 кВт / 426 л.с.
Aston Martin V8 Vantage Sportshift (2008)	313 кВт / 426 л.с.
Infiniti M56 (2010)	313 кВт / 426 л. с.
Infiniti M56 AWD (2010)	313 кВт / 426 л.с.
Ford Mustang GT (2012)	313 кВт / 426 л.с.
Ford Mustang GT Automatic (2012)	313 кВт / 426 л.с.
Ford Mustang GT Convertible (2012)	313 кВт / 426 л.с.
Ford Mustang GT Convertible Automatic (2012)	313 кВт / 426 л.с.
Lamborghini Countach LP5000S QV (1988)	313 кВт / 426 л.с.
Ferrari 512TR (1993)	314 кВт / 427 л.с.
Porsche 911 Turbo S 993 (1996)	316 кВт / 430 л.с.
Audi Avantissimo (2001)	316 кВт / 430 л.с.
Maserati Quattroporte S (2008)	316 кВт / 430 л.с.
Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro (2010)	316 кВт / 430 л.с.
Audi R8 Spyder 4. 2 FSI quattro R-Tronic (2010)	316 кВт / 430 л.с.
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro (2012)	316 кВт / 430 л.с.
Audi R8 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	316 кВт / 430 л.с.
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro (2012)	316 кВт / 430 л.с.
Audi R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro S-Tronic (2012)	316 кВт / 430 л.с.
Porsche 911 Club Coupe 991 (2012)	316 кВт / 430 л.с.
Porsche 911 Club Coupe PDK 991 (2012)	316 кВт / 430 л.с.
Porsche Panamera GTS 970 (2011)	316 кВт / 430 л.с.
Chrysler Dual Cowl Phaeton (1997)	317 кВт / 431 л.с.
Chrysler 300C SRT8 (2004)	317 кВт / 431 л.с.
Noble M400 (2004)	317 кВт / 431 л. с.
Dodge Charger SRT8 (2005)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Magnum SRT8 (2005)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Challenger Concept (2006)	317 кВт / 431 л.с.
Chrysler Nassau Concept (2007)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Challenger SRT8 (2008)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Challenger SRT8 Automatic (2008)	317 кВт / 431 л.с.
Shelby Cobra GT-500 (1968)	317 кВт / 431 л.с.
Pontiac GTO Ram Air V (1969)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Dart Hemi (1968)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Charger Daytona Hemi (1969)	317 кВт / 431 л.с.
Dodge Charger Daytona Hemi Automatic (1969)	317 кВт / 431 л.с.
Chevrolet Camaro SS (2008)	318 кВт / 433 л. с.
Audi S6 (2006)	320 кВт / 435 л.с.
Audi S6 Avant (2006)	320 кВт / 435 л.с.
Porsche 911 GT3 997 (2009)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY C 216 (2010)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY C 216 (2010)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz S 500 BlueEFFICIENCY W 221 (2010)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz S 500 BlueEFFICIENCY L V 221 (2010)	320 кВт / 435 л.с.
Hyundai Genesis V8 5.0 R-Spec (2011)	320 кВт / 435 л.с.
Hyundai Equus (2012)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY X 166 (2012)	320 кВт / 435 л. с.
Mercedes-Benz GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY On&Offroad X 166 (2012)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY W 221 (2011)	320 кВт / 435 л.с.
Mercedes-Benz SL 500 BlueEFFICIENCY R 231 (2012)	320 кВт / 435 л.с.
Porsche 911 GT2 993 (1995)	321 кВт / 437 л.с.
Aston Martin V8 Vantage S Roadster (2011)	321 кВт / 437 л.с.
Aston Martin V8 Vantage S (2011)	321 кВт / 437 л.с.
Aston Martin V8 Zagato (1985)	322 кВт / 438 л.с.
Maserati Quattroporte Sport GT S (2009)	323 кВт / 440 л.с.
Ford Indigo (1996)	324 кВт / 441 л.с.
Ferrari 456M GT (1998)	324 кВт / 441 л.с.
Ferrari 456M GTA (1998)	324 кВт / 441 л. с.
Aston Martin DB7 GT (2002)	324 кВт / 441 л.с.
Aston Martin DB7 Zagato (2002)	324 кВт / 441 л.с.
Mosler MT900S (2005)	324 кВт / 441 л.с.
Maserati GranTurismo S (2008)	324 кВт / 441 л.с.
Maserati GranCabrio (2009)	324 кВт / 441 л.с.
Ferrari 456 GT (1992)	325 кВт / 442 л.с.
Opel Astra Coupe OPC X-Treme (2001)	326 кВт / 443 л.с.
Mercedes-Benz S 63 AMG (2001)	327 кВт / 445 л.с.
BMW 760i E65 (2002)	327 кВт / 445 л.с.
BMW 760Li E66 (2002)	327 кВт / 445 л.с.
Lamborghini Countach Prototype (1971)	328 кВт / 446 л.с.
Ferrari F512 M (1994)	328 кВт / 446 л. с.
Cadillac STS-V (2005)	328 кВт / 446 л.с.
Cadillac XLR-V (2005)	328 кВт / 446 л.с.
Perana Z-One (2009)	328 кВт / 446 л.с.
BMW ActiveHybrid 750i F04 (2010)	329 кВт / 448 л.с.
BMW ActiveHybrid 750Li F04 (2010)	329 кВт / 448 л.с.
BMW M3 Coupe Frozen Edition E92 (2010)	330 кВт / 449 л.с.
Porsche 959 959 (1987)	331 кВт / 450 л.с.
Jiotto Caspita (1989)	331 кВт / 450 л.с.
Spyker C8 Laviolette (2001)	331 кВт / 450 л.с.
Porsche Cayenne Turbo Tiptronic (2002)	331 кВт / 450 л.с.
Audi RS6 (2002)	331 кВт / 450 л.с.
Audi RS6 Avant (2002)	331 кВт / 450 л. с.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 (2003)	331 кВт / 450 л.с.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet Tiptronic 996 (2003)	331 кВт / 450 л.с.
Porsche 911 Turbo S Tiptronic 996 (2004)	331 кВт / 450 л.с.
Volkswagen Touareg W12 Sport (2004)	331 кВт / 450 л.с.
Audi S8 5.2 FSI quattro (2005)	331 кВт / 450 л.с.
Alfa Romeo 8c Competizione (2006)	331 кВт / 450 л.с.
Alfa Romeo 8c Competizione Spider (2008)	331 кВт / 450 л.с.
Porsche 911 GT3 RS 997 (2009)	331 кВт / 450 л.с.
Maserati GranTurismo MC Stradale (2010)	331 кВт / 450 л.с.
BMW M3 GTS E92 (2010)	331 кВт / 450 л.с.
Ford Mustang Boss 302 (2010)	331 кВт / 450 л. с.
Audi RS5 (2010)	331 кВт / 450 л.с.
Bertone Pandion (2010)	331 кВт / 450 л.с.
Audi RS5 Cabriolet (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 550i Gran Turismo F07 (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 550i Gran Turismo xDrive F07 (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 650i Gran Coupe F06 (2011)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 650i xDrive Gran Coupe F06 (2011)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 750i F01 (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 750i xDrive F01 (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 750Li F02 (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW 750Li xDrive F02 (2012)	331 кВт / 450 л.с.
BMW M3 CRT E90 (2011)	331 кВт / 450 л. с.
Zender Fact 4 (1989)	334 кВт / 454 л.с.
Art & Tech Sogna (1991)	334 кВт / 454 л.с.

2017 Chevrolet Camaro VI ZL1 6.2 V8 (650 лс)

Технические характеристики Chevrolet Camaro VI ZL1 6.2 V8 (650 лс) 2017, 2018, 2019, 2020

Базовая информация
Марка	Chevrolet
Модель	Camaro
Поколения	Camaro VI
Модификация (двигатель)	ZL1 6.2 V8 (650 лс)
Начало выпуска	2017 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Купе
Количество мест	4
Количество дверей	2
Эксплуатационные характеристики
Топливо	Бензин
Соотношение мощность/вес	2. 7 кг/лс
Двигатель
Мощность	650 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	105.5 лс/л
Крутящий момент	868 Нм @ 4400 об./мин. 640.2 lb.-ft. @ 4400 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Модель двигателя	LT4
Объем двигателя	6162 см3376.03 cu. in.
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образный
Диаметр цилиндра	103.3 мм 4.07 in.
Ход поршня	92 мм 3.62 in.
Степень сжатия	11.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Непосредственный впрыск
Турбонаддува	Механический наддув
Газораспределительный механизм	VVT
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1763 кг 3886. 75 lbs.
Объем багажника минимальный	257 л 9.08 cu. ft.
Объем топливного бака	72 л 19.02 US gal | 15.84 UK gal
Габариты
Длина	4784 мм 188.35 in.
Ширина	1897 мм 74.69 in.
Высота	1330 мм 52.36 in.
Колесная база	2811 мм 110.67 in.
Колея передняя	1610 мм 63.39 in.
Колея задняя	1591 мм 62.64 in.
Диаметр разворота	11.7 м 38.39 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод	Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Независимая типа McPherson
Тип задней подвески	Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	245/40 ZR20; 275/35 ZR20
Размер дисков	10J x 20; 11J x 20

6 самых мощных автомобилей 2020–2021 года для тех, кто скучал по классике маслкаров

В 1960–1970 годах в США был тренд на маслкары — автомобили с восьмицилиндровыми двигателями большого объёма и мощности. У них просто сумасшедшая тяга, уникальный дизайн и дух американского величия.

Так как есть высокий спрос, производители автомобилей постоянно выпускают обновлённые маслкары, радуя тех, кто соскучился по той самой классике, но в новой обёртке и с ещё большей мощностью.

1. Chevrolet Camaro ZL1 2020 — 650 лошадиных сил

Продолжение легендарной серии Camaro 2020 года. Под капотом находится мощный 6,2-литровый V-8 с наддувом, который имеет 650 лошадиных сил. Благодаря этому Chevrolet Camaro ZL1 2020 разгоняется до сотни за 3,5 секунды и способен развивать скорость до 300 километров в час на стоковых шинах и в максимуме до 330 км/ч.

Это один из немногих современных маслкаров, который идёт с механикой (шесть скоростей). Опционально Camaro предлагается и с десятидиапазонным автоматом. Узнаваемый профиль, агрессивные фары и мощная решётка, как у моделей 70-х годов, в комплекте.

2. Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 — 797 лошадиных сил

Dodge Charger хорошо известен фанатам маслкаров по серии 1968–1971 года выпуска с характерной прямой решёткой радиатора. Модель 2021 года хотя и не обладает многими типичными для классики чертами, но всё ещё имеет узнаваемый профиль.

Под капотом совершенно сумасшедшая для гражданских моделей мощность — 797 лошадиных сил. Благодаря такому компрессорному V8 объёмом 6,2 литра, с места Charger рвёт до сотни за 3,5 секунды и развивает до 326 километров в час. По умолчанию в нём стоит восьмидиапазонный автомат.

3. Ford Mustang Shelby GT500 2020 — 760 лошадиных сил

Ещё одна классика в современном исполнении, которая частично сохранила облик моделей 60–70-х годов и отчасти вобрала в себя, как нам кажется, наработки японских дизайнеров, в особенности концерна Mitsubishi.

Под капотом у мустанга расположен двигатель V8 объёмом 5,2 литра и мощностью 760 лошадиных сил, который способен развить до 265 километров в час. При этом разгон до сотни немного медленнее, чем у Chevrolet Camaro, — 3,8 секунды, что кажется странным, так как мощность мустанга на 110 лошадей больше.

Возможно, дело в семиступенчатой автоматической коробке с двойным сцеплением, которая не позволяет в полной мере раскрыть потенциал двигателя.

16 самых странных концептов автомобилей

4. Dodge Challenger SRT Super Stock 2021 — 807 лошадиных сил

В отличие от моделей начала-середины 2010-х, модель 2021 года обзавелась более мощным двигателем. Компании Dodge удалось увеличить мощность 6,2-литрового V8 до 807 лошадиных сил. Благодаря этому разгон до сотни, по сравнению с описанным выше Charger SRT Hellcat Redeye, уменьшился и составил всего 3,25 секунды.

Максимальная скорость на стоковых шинах — не более 250 километров в час. Но как заявляет производитель, при смене стандартных шин на высокоскоростные мощность двигателя и восьмиступенчатый автомат позволят развить более 320 километров в час.

5. Equus Bass 770 2020 — 640 лошадиных сил

Equus Bass 770 создан компанией из Детройта Equus Automotive, собирается вручную и сочетает в себе всё то, за что мы любим и уважаем маслкары.

Под капотом у Equus Bass 770 находится двигатель V8 объёмом 6,4 литра, способный выдавать 640 лошадиных сил. Не так много по сравнению с машинами выше. Однако при своих лошадях Equus Bass 770 способен развивать до 321 километра в час и разгоняться с места до сотни за 3,4 секунды.

И что приятно, здесь установлена шестиступенчатая механическая коробка. Хотя Equus Bass 770 и напоминает Mustang, под капотом у него находится двигатель от Chevrolet, так что в этом маслкаре смешались сразу две легенды.

6. Tesla Model S Performance 2020 — 778 лошадиных сил

Хотя это и не классика маслкаров, её стоит упомянуть.

Концерн Илона Маска показал, что бензиновые двигатели уже достигли своего максимума и не могут дать больше мощности без потери в надёжности, в отличие от электрических движков. В Tesla Model S Performance 2020 реализована трансмиссия Raven, которая вкупе с мощными синхронными двигателями с постоянными магнитами даёт под управление водителя 778 лошадиных сил.

Из-за того, что электродвигатель имеет больший КПД, чем бензиновый, разгон до сотни происходит всего за две секунды. Максимальная скорость — 262 километра в час.

8 автомобилей, которые вряд ли стоило выпускать

Chevrolet Camaro (четвертое поколение) — Chevrolet Camaro (fourth generation)

Четвертое поколение мускул / пони-кар, выпускавшийся американским производителем автомобилей Chevrolet с 1992 по 2002 год.

Эта статья про Шевроле Камаро четвертого поколения. Для получения общей информации о Camaro см. Chevrolet Camaro .

Chevrolet Camaro (четвертое поколение)
Chevrolet Camaro Z28 1993 года
Обзор
Производитель	Шевроле ( Дженерал Моторс )
Производство	Ноябрь 1992 г. — 27 августа 2002 г.
Сборка	Сент-Тереза, Квебек , Канада
Дизайнер	Джон Кафаро (1988, 1989) Чарльз Джордан (1989)
Кузов и шасси
Класс
Тип кузова
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	F-тело
Связанный
Трансмиссия
Двигатель	207 куб. Дюймов (3,4 л) L32 V6 (160 л.с.) 231 у.е. в (3,8 л) L36 V6 (205 л.с.) 350 у.е. в (5,7 л) LT1 V8 (275-305 л.с.) 350 у.е. в (5,7 л) LT4 V8 (330 л.с.) 346 куб. Дюймов (5,7 л) LS1 V8 (305-330 л.с.)
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база	101,1 дюйма (2568 мм)
Длина	1998–02: 193,5 дюйма (4915 мм) 1993–97: 193,2 дюйма (4907 мм)
Ширина	74,1 дюйма (1882 мм)
Высота	1998–02 кабриолет: 51,8 дюйма (1316 мм) 1998-02 купе: 51,2 дюйма (1300 мм) 1994–97 кабриолет: 52,0 дюйма (1321 мм) 1993–97 купе: 51,3 дюйма (1303 мм)
Снаряженная масса	2,954–3,211 фунтов (1,340–1,456 кг)
Хронология
Предшественник	Chevrolet Camaro (третье поколение)
Преемник	Chevrolet Camaro (пятое поколение)

Четвертое поколение Chevrolet Camaro является пони автомобиль , который был произведен американским автопроизводителем General Motors за 1993 через 2002 модельного года.

Он был представлен на обновленной платформе F-body , но сохранил те же характеристики с момента появления первого поколения еще в 1967 году; 2-дверный, 2 + 2 сиденья, купе (с опциональной Т-образной крышей) или кабриолет , задний привод и двигатели V6 и V8 с толкателем на выбор . Camaro был переработан в 1998 году с изменениями как внешнего вида, так и двигателя. General Motors прекратила производство четвертого поколения Camaro из-за низких продаж, ухудшения ситуации на рынке спортивных купе и избыточных производственных мощностей.

1993–1997

1993 г.

5,7-литровый двигатель LT1 V8

Четвертое поколение Camaro было представлено в январе 1993 года как модель 1993 года. Производство было перенесено из сборочного завода GM в Ван-Найс, Калифорния, в Сент-Терез, Квебек , Канада с ноября 1992 года. Новая конструкция включала в себя листовой формовочный компаунд (SMC), сделанный из рубленого стекловолокна и полиэфирной смолы для крыши, люка, дверей и спойлер. Конструкция передней и задней подвески была улучшена по сравнению с предшественником. Базовые модели были оснащены двигателем V6 объемом 3,4 л мощностью 160 л.с. (119 кВт), оснащенным 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60 была необязательной. На решетке радиатора был установлен красный Chevrolet Bowtie. 1993 год был единственным годом, когда внутренние приборы имели желтые буквы (это один из способов отличить модели 1993 года от 1994, которые имели белые внутренние надписи на приборах).

Z28

Автомобиль Camaro Z28 Indianapolis 500 1993 года выпуска

Высокопроизводительная модель Z28 оснащена двойными прямоугольными насадками на выхлопную трубу, чтобы отличать ее от базовых моделей. Z28 был оснащен 5,7- литровым двигателем LT1 V8 с толкателем мощностью 275 л.с. (205 кВт) и крутящим моментом 325 фунт-фут (441 Нм), который был представлен на Corvette годом ранее. Двигатель V8 стандартно поставлялся с автоматической коробкой передач 4L60, хотя шестиступенчатая механическая трансмиссия Borg-Warner T56 была бесплатным вариантом. В 1993 году Camaro Z28 был выбран в качестве официального гоночного автомобиля для гонок Indianapolis 500 . В том же году была представлена ​​специальная отделка «пейс-кар» с надписью «Indy 500» на черно-белой цветовой гамме кузова с разноцветными узкими полосками и белыми колесами. Изготовлено 633 единицы.

1994 г.

Chevrolet Camaro RS 1994 года

Для модели 1994 года было внесено несколько изменений. Автоматическая трансмиссия 4L60 с механическим управлением и управлением была заменена на 4L60E с электронным управлением, которая использовалась совместно с другими автомобилями GM с двигателями V8, такими как Tahoe . Соответственно, бортовой компьютер автомобиля был изменен с работы только с двигателем, как в 1993 году (ECM), на управление двигателем и трансмиссией на автоматических моделях (PCM).

В 1993 году компьютер работал через систему Speed ​​Density, которая измеряла частоту вращения двигателя (RPM) и нагрузку (MAP в кПа) для расчета требований к воздушному потоку, а затем использовала это для сравнения с таблицей VE (Volumetric Efficiency), чтобы получить правильные показания для предупреждения. водитель о заправке. IAT (датчик температуры всасываемого воздуха) также использовался для определения изменения плотности воздуха в зависимости от температуры. Однако в 1994 году компьютерная логика была изменена на систему массового расхода воздуха. В этой системе используется датчик массового расхода воздуха, расположенный перед корпусом дроссельной заслонки, для измерения входящего в двигатель воздушного потока с помощью датчика с нагретой проволокой на пути воздушного потока, который отводит тепло от него через входящий воздух. Уменьшенное тепло преобразуется в сигнал напряжения, считываемый PCM, который интерпретирует этот сигнал напряжения как массовый расход. Компьютер использует датчики двигателя для определения состояния двигателя и обеспечения надлежащей заправки топливом на основе этого показания массового расхода воздуха. Еще одно заметное различие между системами 1993 и 1994 годов заключается в том, как происходит программирование (или индивидуальная настройка) компьютера. В 1993 году в компьютере использовался съемный чип Memcal, необходимый для работы систем. В 1994 году он был заменен на несъемный повторно заменяемый чип, который можно было перепрограммировать с помощью диагностической линии сборки (ALDL), расположенной под приборной панелью со стороны водителя, рядом с центральной консолью.

Графика приборной панели была изменена с желтого на белый. Также было пятно на приборной панели, показывающее отключение ASR . Хотя GM намеревалась установить ASR или Acceleration Slip Regulation (называемое «TCS» от Pontiac) в моделях с F-кузовом 1994 года, они не производились до 1995 года. Z28 получил обновленные передние тормоза и охлаждающие вентиляторы, которые были заменены в середине года. от параллельной до последовательной установки. На низких оборотах оба вентилятора работали от 6 В, но на высоких оборотах оба работали от 12 В. Показатели производительности для Z28 включают время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,7 секунды и время на четверть мили за 14,2 секунды.

1995 г.

Кабриолет Camaro 1995 года

В 1995 году двигатель V6 3800 Series II присоединился к двигателю V6 объемом 3,4 литра, который предлагался на базовых моделях, что впервые предоставило покупателям выбор из двух двигателей V6. Двигатель 3800 имел выходную мощность 200 л.с. (149 кВт) и в конечном итоге заменил 3,4-литровый двигатель V6 из-за его более совершенного характера. LT1 V8 имел выходную мощность 275 л.с. (205 кВт). Высокопроизводительный вариант Z28 под названием Z28 SS был представлен только в 1996 году в сотрудничестве с SLP Engineering с двигателем, рассчитанным на выходную мощность 305 л.с. (227 кВт). В качестве опции также стали доступны 17-дюймовые колеса.

1996 г.

Chevrolet Camaro Z28 1996 года

В 1996 году были внесены незначительные механические изменения, а также небольшое увеличение мощности благодаря новым системам управления двигателем, совместимым с OBD II . Все базовые модели теперь оснащались двигателем V6 3800 серии II мощностью 200 л.с. Новый комплект колес и шин на SS позволил улучшить управляемость и торможение по сравнению с Z28. Однако кабриолет Super Sport имел 16-дюймовые колеса в стиле ZR1. Также в этом году для модели V6 был доступен пакет Y87, который включал дифференциал повышенного трения Auburn, улучшенные шины, сдвоенные насадки на выхлопную систему, дисковые тормоза на 4 колеса, более спортивное передаточное число и более агрессивное передаточное число в дифференциале для автоматической коробки передач. автомобили с трансмиссией.

1997 г.

1997 Camaro Z28 кабриолет

В 1997 модельном году Camaro отличался новым интерьером и трехцветными задними фонарями, которые были стандартными на всех моделях с 1997 по 2002 год. Был добавлен пакет отделки «30th Anniversary Limited Edition», ознаменовавший 30-летие выпуска Camaro. к ассортименту, который включал уникальные оранжевые полосы на белой базовой краске. Он был доступен только на моделях Z28 и SS. Camaro 30-летия может быть идентифицирован по коду RPO Z4C на бирке отделки салона. Всего в 1997 году было выпущено 979 моделей 30th Anniversary. Новые 5-спицевые 16-дюймовые колеса стали стандартными для Z28 в этом году (17-дюймовые ZR-1 на моделях купе SS), доступные в полированном, хромированном или белом цвете (только на моделях 30th Anniversary), заменяя предыдущую конструкцию в стиле турбины с 10 спицами.

30-я годовщина LT4 SS

Еще 108 моделей 30th Anniversary были модифицированы оборудованием SLP Engineering с двигателем LT4 V8, имеющим выходную мощность 330 л.с. (246 кВт) и 340 фунт-фут (461 Нм) крутящего момента. 100 автомобилей были проданы на рынок США, а 6 автомобилей были проданы канадским покупателям. Остальные 2 были прототипами. Эти модели имеют код RPO R7T. LT4 был самым быстрым из доступных Camaro заводской сборки, а также самым дорогим — 40 000 долларов США.

1998–2002

1998 г.

Моторный отсек Camaro Z28 1998 года с 5,7-литровым двигателем LS1 V8

В 1998 модельном году Camaro подвергся фейслифтингу и теперь получил новый передний зажим. Это заменило квартет квадратных врезных фар. На смену двигателю LT1 пришел совершенно новый двигатель LS1 V8 объемом 5,7 л (346 куб. Дюймов) мощностью 305 л.с. (227 кВт), который был представлен в Corvette C5 1997 года . Новый двигатель отличался алюминиевым блоком цилиндров с железными гильзами, что позволило снизить вес примерно на 95 фунтов (43 кг) по сравнению с двигателем LT1 с железным блоком. 1998 год был единственным годом, в котором модели с приводом от LS1 имели реально работающий датчик температуры охлаждающей жидкости. Незначительные изменения были внесены в подвеску и увеличены в размерах тормоза. Общий объем производства в 1998 году составил 48 495 единиц.

1999 г.

1999 Camaro закончил в Hugger Orange

В 1999 модельном году в Camaro было внесено лишь несколько незначительных изменений. Они включали введение новых цветов, таких как «Hugger Orange». Топливные баки теперь были сделаны из пластика вместимостью 16,8 галлона вместо предшествующих металлических блоков, которые имели вместимость 15,5 галлона. Крышки клапанов на моделях с приводом от LS1 были заменены на тип с центральным болтом, и теперь контроль тяги стал доступен на моделях V6. Новая лампа «замена масла» была добавлена ​​к комбинации приборов, когда General Motors представила свои первые системы контроля срока службы масла. Указатели температуры охлаждающей жидкости заменены на манекен. Для моделей Z28 и SS был добавлен дифференциал Torsen. 1999 был последним модельным годом для варианта исполнения RPO 1LE, который включал установленные на заводе двойные регулируемые амортизаторы Koni , более жесткие пружины, большие передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости и более жесткие втулки подвески.

2000 г.

Изменения 2000 года также носили в основном косметический характер. Monterey Maroon Metallic был добавлен в качестве дополнительного цвета, аналогично ранее доступному Medium Patriot Red. SS, однако, не был доступен в этом цвете. Черный цвет кузова был переименован в Ebony. Раньше все модели с двигателем V8 имели боковые зеркала заднего вида, окрашенные в этот цвет. Новое четырехспицевое рулевое колесо, которое использовалось в других моделях GM того времени, было представлено на замену двухспицевому рулевому колесу, появившемуся в моделях 1993 года. Новые 10-спицевые 16-дюймовые колеса стали доступны, но старые 5-спицевые колеса все еще оставались необязательными. Базовые модели поставлялись с 16-дюймовыми стальными колесами с колпаками. Двигатели V6 объемом 3,8 л (231 куб. Дюйм) и V8 объемом 5,7 л (346 куб.

2001 г.

2001 год оказался самым низким годом производства Camaro: было построено 29 009 автомобилей. Частично это произошло из-за того, что производство закончилось раньше, чем обычно, чтобы начать работу над моделями 35-летия, посвященными 35-летию Camaro. Модели Z28 и SS получили впускной коллектор от двигателя LS6 , который использовался на Z06 с 2001 по 2004 год и первом поколении Cadillac CTS-V с 2004 по 2005 год. Это изменение также привело к пересмотренному профилю распределительного вала и удалению Система EGR. Chevrolet также представила новый рабочий цилиндр для узла сцепления, который превосходил конструкцию предыдущих лет, а также сцепление LS6 в ручных моделях. Соответственно, выходная мощность двигателя была увеличена до 310 л.с. (231 кВт) для Z28 и 325 л.с. (242 кВт) для SS, которые также добавили охладитель рулевого управления с усилителем. SLP Engineering повторно представила модель RS в этом году, которая включала в себя раллийные полосы и штатную систему впуска холодного воздуха, а также выхлопную трубу Z28 от их конверсий SS.

2002 г.

Кабриолет SS 35th Anniversary Edition 2002

Последнее четвертое поколение Camaro было построено 27 августа 2002 года, после чего был закрыт завод в Буасбриане, расположенный в провинции Квебек недалеко от Монреаля. Общий объем производства за 2002 год составил 42 098 единиц.

Подразделение GM Performance представило демонстрационный автомобиль Z28 на выставке Woodward Dream Cruise 2002 года в знак уважения к 35-летнему наследию Camaro. Он эмулировал 1960 и 1970. Penske-Sunoco акции TransAm автомобили гоночной команды. Пакет отделки 35th Anniversary был также доступен для SS.

Ссылки

внешние ссылки

1969 Chevrolet Camaro ZL-1 — характеристики, фото, цена.

1969   205 км/ч.   7.2 сек.   290 л.с. Camaro Z/28 RS

1969   215 км/ч.   5.5 сек.   430 л.с. Camaro ZL-1

1972   204 км/ч.   6.8 сек.   255 л.с. Camaro Z28

5 самых быстрых и самых медленных Chevrolet Camaro всех времен

Модели от RS до ZL1, вот полный список самых быстрых и медленных Camaro когда-либо построенных

Показатель хорошего мускулкара в общем, и Chevrolet Camaro в частности, то как быстро он может достигнуть 100 км/ч, и то за сколько он способен разменять максимальную скорость. Пока самый лучший показатель остается у нового Camaro ZL1, с его максимальной скоростью в 318 км/ч и 3.5 секундами динамичного разгона до 100 км/ч, ему нет равных.

 

Обнаружив такие космические показатели у самого последнего Camaro, нам стало интересно, насколько от них отстают его предшественники. Разделив подопытных на две группы, мы отобрали самые проворные модели, которые смогли остаться максимально близко к самому могучему мускулкару современности и подобрали технические данные тех автомобилей, которые остались далеко позади, отправив их в лагерь медленных мускулкаров.

 

И так, представляем вашему вниманию сравнительную таблицу, на которой в виртуальном сражении на бумаге против друг друга выступят несколько поколений Chevrolet Camaro.

 

Смотрите также: 100 самых красивых спортивных автомобилей всех времен [Взгляд из 2017 года]

 

Естественно, официальные показатели не всегда легко найти, особенно для старых моделей. Данные, которые вы видите здесь должны рассматриваться как «оценочные».

 

Самые быстрые Camaro

Пятое поколение Camaro дебютировало в 2010 году, и мы видели с тех пор более пяти разных вариантов, с различными вариантами двигателей. Самыми высокопроизводительными моторами и мощными двигателями в стане «Самых быстрых» стали моторы V8. Все пять моделей, включая вышеупомянутый ZL1, Camaro SS 2016 года выпуска, Z28 и несколько других версий моделей получили типовые места благодаря своим показателям.

 

	2017 Camaro ZL1	2016 Camaro 1SS	2015 Camaro Z/28	2015 Camaro Zl1	2017 Camaro SS 1LE
Двигатели	6.2-литра supercharged V8	6.2-литра V8	7.0-литров V8	6.2-литра supercharged V8	6.2-литра V8
Мощность л.с.	650	455	505	580	455
0-100	3.5 сек	4.0 сек	4.0 сек	4.1 сек	4.1 сек
¼ мили (сек/макс. скорость)	11.5/201	12.3/186	12.3/186	12.4/188	12.4/186
Максимальная скорость км/ч	318	265	305	296	265

 

Самые медленные Camaro

С другой стороны спектра расположились самые медленные Camaro из когда-либо построенных за всю историю моделей. Начиная от второго поколения до четвертого. Большинство моделей в этом списке оборудованы V6 и их трудно назвать сливками среди Camaro. Разумеется, эти классические модели, попавшие в уничижительный список все, любят не за их скорость, а за нечто большее, чего у новых моделей уже к сожалению, нет.

 

	1975 Camaro	1985 Camaro Berlinetta	1982 Camaro Z28	1994 Camaro V6	1977 Camaro Z28
Двигатели	3.8-литра	2.8-литра V6	5.0-литров V8	3.4- литра V6	5.7-литров V8
Мощность л.с.	105	135	165	160	185
0-100	10.9 сек	10.0 сек	9.7 сек	8.9 сек	8.6 сек
¼ мили (сек/макс. скорость)	17.2	17.0/130	17.5/130	16.3/133	16.3/133
Максимальная скорость км/ч	189	198	200	177	168

 

Chevrolet Camaro 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Что такое Chevrolet Camaro 2019 года?

Camaro — это ответ Chevrolet на Ford Mustang и Dodge Challenger: заднеприводное, четырехместное купе или кабриолет, предлагающий несколько высокопроизводительных вариантов. Выбор двигателя включает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил; 3,6-литровый V-6 мощностью 335 л.с. 6,2-литровый V-8 мощностью 455 л.с. или 650-сильный с наддувом 6.2-литровый V-8. Все двигатели поставляются со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач является необязательной для двигателей V-8, а для остальных доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Что нового в Chevrolet Camaro 2019 года?

Все комплектации, кроме ZL1, имеют новый дизайн передней части и освещение. Все версии получили новый вид сзади с обновленными задними фонарями. Новая мультимедийная система оснащена 7- или 8-дюймовым сенсорным экраном, в зависимости от модели. Новый пакет Turbo 1LE с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач включает компоненты подвески Camaro SS, 20-дюймовые колеса и распределение веса между передними и задними колесами почти 50:50.10-ступенчатая автоматическая коробка передач заменяет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в качестве дополнительной коробки передач SS. Доступны предупреждение о лобовом столкновении и зеркало камеры заднего вида с высоким разрешением.

Какие особенности Chevrolet Camaro 2019 года являются наиболее важными?

С учетом динамических характеристик и стиля, главные достоинства Camaro, выбор двигателей и выбор механической или автоматической коробки передач — это плюсы. Camaro также обладает управляемостью и тормозными способностями, соответствующими его ускорению.

Стоит ли покупать Chevrolet Camaro 2019 года?

Конечно, если производительность и элегантный стиль намного важнее экономии топлива, пассажирское и грузовое пространство (и почти все другие практические соображения).У Camaro есть множество атрибутов, которые могут удовлетворить энтузиастов, но если вы не являетесь закоренелым приверженцем Chevy, обратите внимание на Ford Mustang для сравнения. Ford и Chevy пытаются превзойти друг друга в этих автомобилях, и выбор победителя может зависеть от предпочтений бренда или стиля.

2014 Chevrolet Camaro Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика от бампера до бампера распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как другие имеют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя.

Chevrolet Camaro 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

В битве маслкаров ни один залп не остается без ответа.Поэтому, когда Ford обновил Mustang 2018 года множеством улучшений производительности, связанных с его Performance Package, казалось логичным предположить, что Chevrolet скоро ответит — и это произошло. Chevrolet Camaro 2019 года с его четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом добавляет новую высокопроизводительную версию в свой список — Camaro Turbo 1LE. 1LE больше ориентирован на работу на треке, поэтому мне пришлось провести пару тренировок на трассе на трассе Las Vegas Motor Speedway во время предварительного просмотра в СМИ.

Связано: 2018 Ford Mustang: Больше не просто Muscle Car

Теперь есть 1LE версия каждого Camaro (он присоединяется к V-6, SS и ZL1).Значок 1LE означает, что рабочие характеристики Camaros, расположенные выше в пищевой цепочке, впервые попадают в Turbo, что похоже на то, что сделал Mustang EcoBoost со своим Performance Package.

Как ни странно, Chevrolet не включила Mustang в число конкурентов Camaro Turbo 1LE, отдав предпочтение другим автомобилям с более универсальными характеристиками, таким как Subaru WRX, Honda Civic Type R и даже Kia Stinger. Но я пойду вперед и брошу туда Мустанг, даже если бренд галстуков-бабочек не признает этого.

1LE использует подвеску и шины от SS, включая подвеску FE3 с большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости по сравнению со стандартными моделями Turbo, другой настройкой амортизаторов и более жесткими втулками задней опоры, а также другими изменениями для повышения устойчивости. Используется летняя резина SS, Goodyear Eagle F … Показать полный обзор

В битве маслкаров ни один залп не остается без ответа. Поэтому, когда Ford обновил Mustang 2018 года множеством улучшений производительности, связанных с его Performance Package, казалось логичным предположить, что Chevrolet скоро ответит — и это произошло.Chevrolet Camaro 2019 года с его четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом добавляет новую высокопроизводительную версию в свой список — Camaro Turbo 1LE. 1LE больше ориентирован на работу на треке, поэтому мне пришлось провести пару тренировок на трассе на трассе Las Vegas Motor Speedway во время предварительного просмотра в СМИ.

Связано: 2018 Ford Mustang: Больше не просто Muscle Car

Теперь есть 1LE версия каждого Camaro (он присоединяется к V-6, SS и ZL1). Значок 1LE означает, что рабочие характеристики Camaros, расположенные выше в пищевой цепочке, впервые попадают в Turbo, что похоже на то, что сделал Mustang EcoBoost со своим Performance Package.

Как ни странно, Chevrolet не включил Mustang в число конкурентов Camaro Turbo 1LE, отдав предпочтение другим автомобилям с более универсальными характеристиками, таким как Subaru WRX, Honda Civic Type R и даже Kia Stinger. Но я пойду вперед и брошу туда Мустанг, даже если бренд галстуков-бабочек не признает этого.

1LE использует подвеску и шины от SS, включая подвеску FE3 с большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости по сравнению со стандартными моделями Turbo, другой настройкой амортизаторов и более жесткими втулками задней опоры, а также другие изменения для повышения устойчивости.Он использует летние шины от SS, Goodyear Eagle F1, более широкие сзади. Четырехпоршневые тормоза Brembo спереди, однопоршневые тормоза сзади, улучшенная звуковая система двигателя и рулевое колесо с плоским дном входят в стандартную комплектацию, а передние сиденья Recaro — по желанию.

Существуют также режимы вождения, которые включают Спорт и Трек, с выбором соревнований в каждом. Эти режимы сопровождаются обновленными экранами производительности и дисплеями данных, а также управлением запуском.

Двигатель, однако, остался без изменений.Это все еще 275-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выкачивает 295

газа. Пробег Chevrolet Camaro 2017 года

Chevrolet Camaro 2017 года 6 цилиндров, 3,6 л, Автомат (S8)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 22 в сочетании город / шоссе 4.5 галлонов / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 8 цилиндров, 6,2 л, Ручная 6-ступенчатая
	Премиум бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 4 цилиндра, 2,0 л, Ручная 6-ступенчатая
	Премиум бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 23 в сочетании город / шоссе 4.3 галлона / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат (S8)
	Премиум бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный MPG: 25 в сочетании город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 6 цилиндров, 3,6 л, Ручная 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 20 в сочетании город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 8 цилиндров, 6,2 л, Автомат (S8)
	Премиум бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 20 в сочетании город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 8 цилиндров, 6,2 л, Ручная 6-ступенчатая
	Премиум бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
Chevrolet Camaro 2017 года 8 цилиндров, 6,2 л, Автомат (S10)
	Премиум бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 15 в сочетании город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль

Bir Efsanenin Öyküsü Chevrolet Camaro Hakkında Bilinmeyen 14 Gerçek

Bugün sizlerle 1911 yılından beri hayatımızda var olan bir efsanenin sürücü koltuğuna oturacağız. Amerika Birleşik Devletleri menşeli Chevrolet, kurucusu Louis’in soyadından ismini almıştır. Фирма, başarılı tarihi boyunca birçok farklı süreçten geçti. Ok sayıda sahip değiştiren Chevrolet, en sonunda ABD’nin dev kuruluşu Genaral Motors’un himayesine girmiştir.Tabi ki bu durum hem GMC’yi hem de Chevrolet özelinde markanın tarihini etkilemiştir. Bu tarihten sonra Chevrolet, ürettiği birbirinden lüks, konforlu ve güçlü araçlarıyla otomobil severlerin gönlünde taht kurmuştur. Bu modellerden biri de kuşku yok ki Camaro!

İlk defa 1967 yılında piyasaya sürülen Camaro, firmanın gelmiş geçmiş en güçlü modeli olma özelliğine sahip. Hatta öyle ки Camaro, иже yıllarında gücü itibariyle diğer otomobil markalarına da örnek olmuş ve firmalar Camaro’yu örnek alarak otomobiller üretmiş.Otomobil dünyasına hakim olanlar aşinadır, marka özelinde üretilen bir model vardır ki o, firma için oldukça özel bir yere sahiptir. İşte Camaro da Chevrolet için bunu ifade ediyor. Hatta Chevrolet, Camaro’dan sonra ürettiği bütün modellere, bu otomobili onurlandırmak için «C» ile başlayan bir isim vermiş. İşte bugün biz de sizlerle, Chevrolet için büyük öneme sahip Camaro modeline ve onun başarılarla dolu serüvenine göz atacağız.

İşte karşınızda bilinmeyenleriyle Chevrolet Camaro!

Chevrolet Camaro’nun иже исми!

Aslında bu model Camaro ismini almadan önce, araç için Panther ve daha birçok farklı isim düşünülmüştü.2000’ден фазла олан önerilerin içerisinden Panther kelimesi seçilerek, bizim Camaro olarak tanıdığımız araç 1966 yılında piyasaya sürülmüştü.

GM’nin düzenlediği basın toplantısı ve Camaro

GM, 28 Haziran 1966 yılında düzenlediği basın toplantısıyla tarihe geçmiş. Ünkü firmanın, Chevrolet modeli isminin artık Panther değil de Camaro olduğunu açıklamak için yaptığı girişim, o zamana kadar yapılan en dikkat çekici telekonferans olmuş. Öyle ки Amerika’nın 14 şehrinde, otellerde toplanan basın mensuplarıyla, ilk defa bu kadar büyük ölçekli bir telekonferans düzenlenmiş.

Camaro isminin anlamı

Фирма, 1966 год Camaro ismini dünyayla paylaştığında, bu kelimenin ne anlama geldiği hakkında çeşitli görüşler ortaya atıldı. Örnein bunlardan bir tanesi, Camaro’nun Fransızcada argo bir deyim olan camaraderie’yi temsil ettiğidir. Camaraderie ise arkadaşlık, samimiyet gibi anlamlara gelmektedir. Camaro hakkında yapılan bir diğer tanım ise «Mustang’ları yiyen hayvan» anlamıyla karşımıza çıkıyor.

Camaro’dan hemen önceki tasarım

Aşağıda gördüğünüz resim, Camaro’nun çıkış tarihi olan Mart 1966’dan yalnızca 3 ay önce tasarlanmış modelin resmi.Bunun da Chevy’in универсал türü olduğunu söylesek, yanılmış olmayız sanırım.

2. неил Camaro

Camaro’nun tasarım ekibi birkaç sene sonra modelin ikinci neslini piyasaya sundu. Bu modelin, Firebird’e epey benzediğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Camaro motorları

Bu efsanevi модель piyasaya sunulduunda, там 7 adet farklı motor seçeneği bulunuyormuş.

Sunulan Camaro seçenekleri

Camaro müşterileri arasında yalnızca 602 kişi, V8 tipli Z / 28 Special Performance Package (Özel Performans Paketi) siparişi vermiştir.Bu seçenek, ilk başlarda SSCA yarış modeli olarak tasarlanmış.

Camaro Z / 28

General Motors’un mühendisi ve yöneticisi Pete Estesi, üstü açık olmayan hemen her arabadan nefret ediyormuş. Bu yüzden, Camaro’nun Z / 28 paketiyle yeniden tasarlanmasına karar vermiş. Sonuçta Camaro Z / 28’in doğuşu işte bu şekilde olmuş.

SSCA Trans-Am серизинин лидеры

Camaro tasarlandıktan çok kısa bir süre sonra, SSCA Trans-Am serisinde kayda değer başarılara imza atmıştır.

1969 Копо Камаро

Chevrolet’in 7 litrelik motoru tamamıyla ayrıcalıklı bir tasarımdı. Bu modelden çok az sayıda üretilmiş olup, büyük hacimli motoru sayesinde fiyatı iki katına çıkan COPO ya da Центральный офис Заказ производства modelleri genel olarak profesyonel yarışçılar tarafından satın alınmıştır.

2. другой Camaro ve Ferrari arasındaki benzerlik

Evet, 2. nesil Camaro’nun, 60’lı yılların beğenilen modeli Ferrari Lusso 250 GT’den temel alınarak tasarlandığını söyleyebiliriz.

Международная гонка чемпионов ve Camaro

1975 ile 1989 yılları arasında Международная гонка чемпионов damgasını vuran araç Camaro modelleri olmuştur. Camaro’nun 1985 yılında tanıttığı IROC-Z uyarlaması da Kuzey Amerika’da yapılan otomobil yarışının ismini simgelemektedir.

Neiman Marcus Edition Camaro

2011 yılında satışa sunulan sınırlı üretim Neiman Marcus Edition, 75,000 dolarlık fiyatıyla deyim yerindeyse peynir ekmek gibi satıldı.

Şimdiki Z / 28 modelinin aırlığı hususunda takıntılı olan mühendisler

Evet, Z / 28’in ağırlığı konusunda o kadar takıntılı çalışmışlar ki şaşırmamak elde değil.Bunların arasında aracın arka camlarından 0,3 мм azaltıldığını, arka koltuk dolgu malzemelerinden bir miktar alındığını söyleyebiliriz.

camaro power, camaro power Поставщики и производители на Alibaba.com

SMPS S-800-24 импульсный источник питания 24v 33a 800w с CE ROHS Характеристики 1. Высокая эффективность и хорошая цена 2. Встроенный фильтр EMI 3.100% сжигание при полной нагрузке -в испытании 4. Низкая пульсация и шум на выходе 5. Защита: от перегрузки / перенапряжения / короткого замыкания 6. СРОК ГАРАНТИИ Технические характеристики Модель Технические характеристики S-800-12 S-800-15 S-800-24 S-800-48 DC напряжение 12 В 15 В 24 В 48 В Номинальный выходной ток 66 A 53 A 33 A 16 A Диапазон выходного тока 0 ~ 66 A 0 ~ 53 A 0 ~ 33 A 0 ~ 16 A Мощность постоянного тока 800 Вт 800 Вт 800 Вт 800 Вт Регулировка напряжениядиапазон & плюс; 10% & plusmn; 10% & plusmn; 10% & plusmn; 10% Допуск напряжения & plusmn; 1% & plusmn; 1% & plusmn; 1% & plusmn; 1% Пульсации и шум 150 мВпик-пик 150 мВпик-пик 240 мВпик-пик 480 мВпик-пик Целостная стабильность & плюс; 0,5% & plusmn; 0,5% & plusmn; 0,5% & plusmn; 0,5% Стабильность нагрузки & plusmn; 5% & plusmn; 0,5% & plusmn; 0,5% & plusmn; 0,5% Диапазон напряжения переменного тока 90 ~ 132VAC / 170 ~ 264VAC 47 ~ 63Hz Ток 8A / 230VAC КПД 78% 81% 82% 83% AC Пусковой ток 75A / 230V Ток утечки & lt; 3.5 мА / 240 В переменного тока Перегрузка 105% ~ 150% Тип: импульсное прерывание, отключение Сброс: автоматическое восстановление Перенапряжение 115% ~ 135% 5,75-6,75 В 13,8-16,2 В 27,6-32,4 В 55,2-64,81 В Высокая температура ERh4 & ge; 55 ° C Вентилятор включен, & le; 45 ° C Вентилятор выключен, & ge; 70 ° C, выход пониженного напряжения (5 ~ 15 В) Время задержки нарастания настройки 1,5 с, 50 ​​мс, 20 мс Вибрация 10 ~ 500 Гц, 2G 10 мин. / 1 цикл, период в течение 60 минут, КАЖДЫЕ ОСИ Выдерживаемое напряжение Интервал входа и выхода, 1,5 кВ переменного тока, вход и корпус, 1,5 кВ переменного тока, выход и корпус, 0,5 кВ переменного тока Сопротивление изоляции Входной и выходной интервал, вход и корпус, выход и корпус, 500 В переменного тока / 100 м Ом Температурный коэффициент & plusmn; 0.03% / ° C (0 ~ 50 ° C) Рабочая температура и влажность -10 ° C ~ + 60 ° C, относительная влажность 20 ~ 90% Температура и влажность хранения -20 ° C ~ + 85 ° C, 10 ~ 95% Правая Габаритные размеры 248 * 130 * 68 мм Вес 2,0 кг CE EMC Подтверждение EN55022: 2010 EN61000-3-2: 2006 + AL: 2009 EN61000-3-3: 2008 EN55024: 2010 EN55015: 2006 + AL2007 + 2009 EN61547: 2009 CE LVD Проверка подлинности EN61347-1: 2008T A1: 2001 EN61347-2-13: 2006 EN60950-1: 2006 + A11: 2009 + A1: 2010 + A12: 2001 ROHS Проверка подлинности EPA3050B: 1996 EN1122B: 2001 EPA3052: 1996 EPA3060A: 1996 EPA7196A: 1992 EPA3540C: 1996 EPA8270D: 2007 IEC62321: 2008 Упаковка и доставка Мы являемся единственным поставщиком в Alibaba, который может предоставить ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ источник питания, пожалуйста, не стесняйтесь проверять на нашем сайте Ali: и свяжитесь с нами через TradeManager или Skype для получения более подробной информации ( наш TM ID — wodecn, а Skype ID — wode.