Мерседес gls 2020 года новая модель тест драйв видео: Mercedes Benz GLS 2020-2021 — цена и комплектации, фото, обзор, купить новый мерседес глс в Москве

ГлавнаяРазноеМерседес gls 2020 года новая модель тест драйв видео: Mercedes Benz GLS 2020-2021 — цена и комплектации, фото, обзор, купить новый мерседес глс в Москве
Разное
08.06.2021
Автор: alexxlab

Содержание

Кроссовер Mercedes-Maybach дебютировал официально — Российская газета

На китайском автосалоне в городе Гуанчжоу компания Mercedes-Benz представила новую модель флагманского суббренда Mercedes-Maybach. Ей стал кроссовер на базе GLS. Его продажи в мире начнутся во второй половине 2020 года. Стоимость будет озвучена весной.

• Под капотом новинки устанавливается бензиновый четырёхлитровый V8 с парой турбин.

• Мотор развивает мощность 558 л.с. и крутящий момент 850 Н·м.

• Он дополнен 48-вольтовым стартер-генератором с функцией EQ Boost (увеличивает топливную экономичность), который даёт дополнительные 22 л.с. и 250 Н·м в первые секунды разгона.

• Мотор оснащён функцией отключения цилиндров, когда не требуется максимальная мощность.

• Коробка передач — классический девятиступенчатый «автомат».

• Флагманский кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды.

• Максимальная скорость — 250 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле: 12 литров на 100 километров пути.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Колёсная база Mercedes-Maybach GLS такая же, как у «базовой» модели — 3135 миллиметров, но в длину он стал на два миллиметра короче (5205 мм). Снаряжённая масса автомобиля — 2785 килограммов. Кроссовер представлен в четырёх- или пятиместным. Задние сиденья сдвинуты в сторону багажника на 120 мм, а раздельные кресла «сблизились» на 30 миллиметров: это дало дополнительное пространство для пассажиров. Объём багажника в пятиместном варианте уменьшился с 890 (в стандартном GLS) до 525 литров.

В базовой версии Mercedes-Maybach GLS оснащается пневмноподвеской Airmatic с электронно-управляемыми амортизаторами. В качестве опции предлагается активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control. Она работает от 48-вольтовой системы и способна управлять жёсткостью и ходом подвески на каждом колесе по отдельности. Она распознает неровности с помощью стереокамеры, уменьшает крены и продольные перемещения кузова на разгоне и торможении. В обоих варианта подвески есть режим с названием Maybach — он даёт автомобилю максимальную плавность хода.

Внешне флагманский кроссовер отличается от стандартного GLS обновлёнными бамперами и решёткой радиатора. В базовом исполнении на модель ставят многолучевые 22-дюймовые диски с тонкими спицами. В качестве опции доступны диски на 23 дюйма. Также опционально доступны двухцветные варианты окраса кузова: всего предусмотрено 8 цветовых комбинаций.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Для удобства в пороги автомобиля встроена подножка, которая автоматически выдвигается, делая посадку и высадку удобнее. Внутри автомобиля максимальный комфорт для пассажиров и водителя. Раздельные кресла сзади оснащаются подогревом, вентиляцией и массажем — как и на седане Mercedes-Maybach S-класса. Наклон спинок регулируется в диапазоне от 27 до 44 градусов.

Задним пассажирам доступен двухзонный климат-контроль, шторки на окнах с электроприводом, подогрев подлокотников и огромный тоннель, в котором спрятаны раскладные столики, холодильник, бокалы и съёмный семидюймовый планшет для управления мониторами, установленными в спинках передних кресел, а также розетка с напряжением 115/230 Вольт.

Mercedes-Maybach GLS изготавливается исключительно на заводе в г. Тускалуза (США, штат Алабама). Начиная с 1997 года здесь было построено более трёх миллионов автомобилей, из которых две трети идут на экспорт. Здесь также производятся Mercedes-Benz GLS, GLE, купе GLE и седан С-Класса для североамериканского рынка.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz GLS AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц ЖЛэС АМГ

На международный осенний автомобильный салон в Лос-Анджелесе, немецкий производитель привез три автомобиля, среди которых числится абсолютно новый Mercedes-Benz GLS AMG. Стоит отметить, что момента дебюта гражданской версии не прошло и года. Заряженная модификация получила более современный и компактный силовой агрегат серии M177, а также более агрессивный экстерьер. Решетка радиатора состоит из множества тонких хромированных вертикально ориентированных ребер и является фирменной чертой современных моделей с приставкой АМГ. В глаза бросается измененный передний бампер. Он лишился защитной накладки в центральной части, а также получил более низкий свес и увеличенный воздухозаборник для охлаждения форсированных агрегатов. На корме можно увидеть две пары сдвоенных угловатых хромированных патрубков выхлопной системы по краям бампера. В колесных арках могут красоваться легкосплавные литые диски с уникальным дизайном размером от 21 до 23 дюймов. Интерьер также получил свою порцию доработок. По умолчанию, он отделан черной кожей Nappa, однако, доступны шесть других различных цветов и материалов обшивки. Многофункциональное рулевое колесо получило скошенный обод, а за ним виднеется виртуальная приборная панель. Она имеет несколько режимов отображения показаний приборов, в том числе, специальных спортивных стилей. В фирменной мультимедийной системе MBUX появилась функция записи телеметрии. Она позволяет проанализировать свой стиль вождения, на основе собранных данных.

Размеры

Мерседес Бенц ГЛС АМГ- это большой спортивный кроссовер премиум класса. Он насчитывает 5207 мм в длину, 1956 мм в высоту, 1823 мм в высоту и 3155 мм между колесными парами. Салон имеет три ряда сидений и способен принять на борт до семи человек. Автомобиль по умолчанию оснащается спортивной пневматической подвеской AMG Ride Control+. При включении спортивного режима, клиренс уменьшается на 10 мм, а режимы для бездорожья увеличивают его на 55 мм. За дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки с амортизаторами переменной жесткости. В комплекте с ними идет активная система стабилизации. Благодаря отдельной 48-вольтовой электрической сети, специальные актуаторы способны изменять жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости.

Технические характеристики

Под капотом Mercedes-Benz GLS AMG расположилась новая четырехлитровая V-образная бензиновая турбированная восьмерка серии M177. Она пришла на смену 5,5-литровому M157. На данной модели, благодаря двум турбокомпрессорам, двигатель развивает 612 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Также он оснащен системой EQ Boost. На хвосте коленчатого вала крепится небольшой электрический мотор, развивающий 22 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента. Он помогает двигателю при разгоне и при работе система старт-стоп. Коробка передач — классический девятиступенчатый гидромеханический автомат AMG Speedshift TCT 9G. Привод полный подключаемый. Основная ведущая ось- задняя, передние колеса подключаются через многодисковую муфту. В итоге, автомобиль способен разогнаться с места до первой сотни за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. За дополнительную плату, эту отметку можно отодвинуть на 30 км/ч.

Видео

Элон Маск займется бурением туннелей / Цифровой автомобиль

⇡#

Электрокары и гибриды

Сегодня многие восхищаются динамикой Tesla Model S и Model X. Электрокары в старшей версии P100D способны обойти даже суперкары, не говоря уже об обычных легковых автомобилях. Схожую динамику обещает продемонстрировать и грядущий электрокар Lucid Motors Air, производство которого должно начаться в 2018 году. В гонке бахвальства не уступает и Faraday Future. Еще один электрический стартап, финансируемый из Китая, продемонстрировал выступление предсерийного прототипа в гонках с не самыми медленными машинами.

Из короткого ролика можно понять, что будущий электрический кроссовер в разгоне с места смог опередить Bentley Bentayga с шестилитровым мотором W12 и 670-сильный суперкар Ferrari 488 GTB.

Но куда любопытнее, что прототип Faraday Future оказался быстрее даже Tesla Model X P100D в режиме Ludicrous: новинка позиционируется в качестве прямого конкурента паркетнику «Теслы».

Однако за хвастовством и громкими обещаниями может скрываться отнюдь не самая оптимистичная картина. На протяжении всего 2016 года появлялись сведения о том, что Faraday Future переживает серьезные финансовые трудности. Свежее расследование BuzzFeed показало, что стартап оброс многомиллионными долгами. К примеру, строительная компания AECOM прекратила работы из-за задолженности в размере 58 миллионов долларов (завод должен быть возведен в штате Невада). Еще более 10 миллионов производитель должен поставщикам комплектующих. Многие уверены, что это лишь верхушка айсберга.

Несмотря на не самый оптимистичный информационный фон, Faraday Future все еще сохраняет бодрый настрой. Компания выпускает громкие тизеры и ролики, а также обещает представить дебютный электрический кроссовер на выставке потребительской электроники CES 2017, которая откроется пятого января.

Перейдем к другому многообещающему американскому стартапу. В предыдущем выпуске мы обсуждали анонс Lucid Motors Air. Это первая модель компании, которая должна «совершить революцию в мире роскошных автомобилей». Некоторые подробности можно почерпнуть из дебютного видео с участием машины. Одной из наиболее любопытных деталей является передняя светотехника: она состоит из десяти поворотных модулей. Это возвращает нас в эпоху складных фар, которые были весьма популярны в 70-х и 80-х годах.

Если же вам хочется узнать о многообещающем проекте немного больше, то можете посмотреть видеообзор с Engadget. В нем достаточно подробно рассмотрены основные аспекты Lucid Motors Air. Начало серийного выпуска намечено на конец 2018 года. Сам производитель называет представленную модель не концептом, а альфа-прототипом. Что бы это ни значило.

⇡#

Автомобильные технологии

Сейчас многие производители предлагают для своих автомобилей продвинутые системы активной безопасности, которые ушли далеко вперед по сравнению с антиблокировочной системой и электронной стабилизацией. Уже не одно десятилетие доступны адаптивные круиз-контроли, а системы экстренного автоматического торможения перестали быть чем-то необычным. Некоторые производители и вовсе называют свои системы автопилотами. Но какой из них работает лучше?

Согласно устоявшейся классификации SAE International, существует пять основных уровней беспилотных систем. На первом проявляются лишь зачатки автопилота: машина может быть оборудована тем же адаптивным круиз-контролем или системой удержания в полосе, при этом водитель должен быть готов в любой момент вмешаться и помочь нерадивому компьютеру. Пятая ступень предполагает полное лишение человека шоферских функций: от него требуется лишь задать конечную точку маршрута. Сейчас беспилотные системы находятся где-то между второй и третьей стадией: наиболее умные машины способны самостоятельно передвигаться по шоссе без помощи водителя, но при этом он все же обязан следить за происходящим и немедленно вмешаться, если что-то пойдет не так. Журналисты автомобильного издания «Авторевю» решили выяснить, какой производитель продвинулся дальше в этом направлении.

Для тестов было взято три седана: Tesla Model S, Mercedes-Benz Е-Класса и Volvo S90. Именно они и являются пионерами беспилотной отрасли. Tesla вообще не первый год называет свою систему Autopilot, за что нередко подвергается нападкам со стороны госорганов, а Mercedes Е-Класса и Volvo S90 устанавливают новую планку для «традиционных» автопроизводителей.

В целом набор технических средств всех трех машин схож. Но есть и различия. К примеру, только Mercedes Е-Класса оснащен стереокамерой, благодаря чему обладает бинокулярным зрением. Зато Tesla Model S умеет использовать датчики парковки в качестве дополнительных средств ориентации в пространстве. Ну а в возможностях Volvo и вовсе грех сомневаться: шведская компания традиционно уделяет много внимания вопросам безопасности.

Справедливости ради отметим, что Tesla Motors уже анонсировала более свежую версию, причем не программы, а именно аппаратной начинки. В ней предусмотрено больше камер и сенсоров, что вкупе с увеличившейся производительностью компьютера (по данным производителя, сразу в 40 раз) уже в 2017 году позволит кататься от восточного побережья США до западного, не касаясь руля и педалей.

Но и текущая версия Autopilot выступила очень неплохо. Более того, Tesla Model S оказалась единственным участником испытаний, который смог автоматически остановиться перед пешеходом. Mercedes и Volvo лишь оповестили водителя об опасности звуковым сигналом, да и то в последний момент. Если обратить внимание на другие нормативы, то явным аутсайдером оказался шведский седан. S90 автоматически разгонялся и тормозил вслед за впередиидущим автомобилем, но при этом не смог повторить его виражей. В то же время Model S и E-Класс отлично справлялись и с поворотами. Следует отметить, что условия испытания были весьма сложными: дорожное полотно было полностью укутано снегом, поэтому ни о какой разметке и речи не шло.

К сожалению, в тесте не принял участия новейший седан BMW 5 Series. По своим возможностям он равняется как раз на Mercedes-Benz Е-Класса. К примеру, опциональная система Active Cruise Control способна следовать за впередиидущим автомобилем, Steering and lane control assistant следит за разметкой, а Lane Change Assistant позволяет сменить полосу долгим нажатием на поворотник. Революции все еще не произошло: в этих компьютерных помощниках нет ничего экстраординарного. Однако самоуправляемые автомобили BMW должны появиться уже через несколько лет, еще до завершения жизненного цикла новой «Пятерки». Для ускорения разработки передовых систем немецкая компания открыла новый исследовательский центр в городе Унтершлайсхайм.

Новый проект носит название BMW iNEXT. Сейчас над ним работает около 600 человек, а в ближайшей перспективе штат увеличится еще на 2 000 рабочих. Они будут заниматься разработкой ПО и технических средств, тестировать прототипы на закрытых полигонах и дорогах общего пользования, а также выполнять все остальные действия, которые впоследствии и приведут к выводу на рынок полноценного автопилота в 2021 году.

Клаус Фрёлих (Klaus Fröhlich), член правления BMW Group, объясняет, что новый кампус в Унтершлайсхайме позволит собрать вместе отдельные группы разработчиков, которые пока работают порознь. Новый центр должен открыться в середине 2017 года.

Любопытно, что BMW ставит перед собой еще одну амбициозную задачу: вся модельная линейка компании должна быть электрифицирована к 2020 году. Иными словами, каждый автомобиль будет доступен в версии электрокара. Пока в это несколько трудно поверить: на дворе почти 2017-й, а в активе BMW сейчас есть только i3 (спорткар i8 не в счет — это гибрид). До установленного срока остается чуть больше трех лет.

Принято считать, что беспилотные автомобили сделают нашу жизнь не только немного проще, но и безопаснее. В конце концов, человеку свойственно ошибаться, отвлекаться и нарушать правила, на что компьютер никогда не пойдет. Развитие электронных органов чувств должно сказаться и на других, менее заметных аспектах. К примеру, стоимость автомобильной страховки должна снизиться, ведь умная машина реже попадает в ДТП. Но газета Chicago Tribune выяснила, что американские страховые компании State Farm, Allstate и Geico уже поднимают расценки. В частности, State Farm повысила ставки на 5,9 %, а Allstate и вовсе на 6,9 %.

Где логика?

Объяснение изменившимся тарифам крайне простое. Если раньше передний бампер легковушки был всего лишь большим куском пластика, то теперь в него встроены дорогостоящие сенсоры, которые помогают машине ориентироваться в пространстве. Из-за этого даже незначительное столкновение может привести к существенным затратам на ремонт.

Возможно, страховка когда-нибудь и станет доступнее, но вряд ли это произойдет до массового распространения беспилотных машин. И хотя до этого славного момента остается еще немало времени, с каждым днем он все ближе и ближе. Посильный вклад в это старается внести компания Google. Вернее, теперь уже Waymo: об обособлении автомобильного бизнеса интернет-гиганта мы говорили в предыдущем выпуске. Ну а на прошедшей неделе глава новой компании Джон Крафчик (John Krafcik) представил робомобиль на базе Chrysler Pacifica Hybrid.

В гибридном минивэне используется новое оборудование и передовое ПО, разработанное Waymo. Джон Крафчик называет данную модель «полностью беспилотным автомобилем». Впервые о соглашении между Google и Fiat Chrysler Automobiles было объявлено в мае 2016 года. Тогда стало известно о том, что совместными усилиями будет создано 100 умных машин. Лишь теперь мы узнали, как они будут выглядеть.

Первые экземпляры Pacifica Hybrid с продвинутым оборудованием были построены в октябре, однако инженеры Waymo имели доступ к ранним прототипам и прежде. Благодаря этому они уже провели ряд тестов, в том числе 200 часов испытаний в условиях экстремальной погоды. К тому же специалисты Chrysler обкатали умную машину на собственных испытательных полигонах в штатах Мичиган и Аризона. В следующем году все 100 минивэнов попадут на дороги общего пользования, где продолжится доводка технических систем и программного обеспечения.

Пара слов о внешности автомобиля. В то время как некоторые разработчики стараются сделать прототипы своих робомобилей как можно более незаметными, умная версия Chrysler Pacifica Hybrid напоминает скорее машину «Охотников за приведениями», чем рядовую легковушку. Практически все части кузова обильно усыпаны массивными датчиками: их можно увидеть на крыше, бамперах и крыльях.

Также на прошлой неделе появились сведения, что пополнением автопарка Waymo может заняться и Honda. Не исключено, что разработчики беспилотных систем присматриваются к будущему поколению минивэна Odyssey, которое будет представлено в январе 2017 года. А еще велика вероятность, что со временем будет задействована электрическая версия Chrysler Pacifica, премьеру которой намечено провести на выставке CES 2017 в Лас-Вегасе.

Концерн General Motors тоже не отстает в разработке передовых систем управления. На прошлой неделе стало известно, что американский концерн намеревается начать тестирование собственных прототипов робомобиля на дорогах общего пользования. Испытания уже идут полным ходом в техническом центре GM в городке Уоррен, штат Мичиган. Теперь производитель ожидает разрешения правительства на проведение публичного тестирования.

Специально для отделения беспилотных разработок будет создан парк электромобилей Chevrolet Bolt. О начале производства этой модели было объявлено в ноябре. Примечательно, что большинство компаний стремятся использовать электрические или гибридные машины в качестве прототипов робомобилей.

Ожидается, что тесты умных машин General Motors будут проходить в штате Мичиган не только в окрестностях Уоррена, но и непосредственно в Детройте. Это позволит, во-первых, получше адаптировать компьютеризированные системы управления к городским джунглям, а во-вторых, оптимизировать их поведение в сложных погодных условиях: Детройт находится на севере США, так что зима здесь относительно снежная.

Пока представители американского концерна не сообщают, когда первые машины с беспилотными функциями поступят в продажу.

Теперь немного поговорим об Элоне Маске (Elon Musk), основателе и главе Tesla Motors. Выпускающее электрокары предприятие — далеко не единственный его бизнес. Сейчас он руководит космическим стартапом SpaceX и входит в правление компании SolarCity, занимающийся выпуском солнечных батарей. Он же основал OpenAI с целью создать искусственный интеллект. Предыдущие проекты предпринимателя можно перечислять еще дольше. Помимо этого, Маск нередко высказывает революционные идеи, связанные с самыми различными сферами деятельности. К примеру, в 2013 году он впервые представил проект сверхскоростного общественного транспорта Hyperloop. А в 2016 году он пообещал совершить первый полет на Марс в 2024 году. На прошлой же неделе он обмолвился о том, что собирается основать The Boring Company.

Сегодня Элона Маска нередко называют Тони Старком. Но что представляет собой Железный человек без костюма? Гений, миллионер, мизантроп. И хотя многие обвиняют Старка/Маска в краже идей или в превращении Tesla Motors в инвестиционное болото, пока у него все получается очень неплохо. Так что к любому начинанию бизнесмена все присматриваются очень внимательно: он может изменить целую отрасль.

Название The Boring Company можно перевести как «Скучная компания», однако в данном случае это все же «Буровая компания». Все началось с шутливого твита: «Пробки сводят меня с ума. Я создам туннелепроходческую машину и просто начну бурить». Через час он сообщил название предполагаемой компании и затем добавил «Я действительно собираюсь это сделать».

Пока сложно судить о серьезности намерений Элона Маска. Но посвященный электрокарам блог Electrek обращает внимание на тот факт, что предприниматель уже давно размышляет о туннелях. Еще в январе 2016 года он произнес следующую речь: «Это очень простая и очевидная идея, и я хочу, чтобы больше людей делали это: строили больше туннелей. Туннели великолепны. Это просто дыра в земле, это не так сложно. Но если у вас есть туннели в городах, вы бы смогли избежать пробок. И вы можете создать туннели на разных уровнях: вы, вероятно, можете иметь 30 слоев туннелей и полностью решить проблему заторов в густонаселенных городах. Поэтому я настоятельно рекомендую туннели».

Что ж, мы будем ждать новых стартапов Элона Маска. Кто знает, что он придумает завтра.

⇡#

Концепты

Один из самых редких типов кузова автомобиля — ют. Название, которое на английском пишется как ute, произошло от разговорного сокращения Coupe Utility. Ют — смесь купе и пикапа. От первого автомобилю достался двухдверный кузов и низкая посадка, от второго — грузовой отсек. Традиционно такие машины производили Ford и Holden (одна из самых известных моделей — Holden Ute), а родиной ютов считается Австралия. Однако недавно обе компании решили существенно сократить финансирование местных производственных площадок, из-за чего данный вид транспорта оказался под угрозой вымирания. Поэтому дизайнеры Валентин Фукс (Valentin Fuchs) и Пьер Жовено (Pierre Joveneaux) решили создать проект именно в этом стиле.

Концепт Volkswagen Varok спроектирован по классическим канонам ютов: автомобиль получил двухдверный кузов с низкой посадкой, большой грузовой отсек и задний привод. Наверняка под капотом скрывается многолитровый бензиновый V8, как это принято на австралийском рынке. При этом авторы приберегли несколько сюрпризов, главный из которых кроется в трансформации кузова. На заднюю часть можно надеть кунг, который превращает ют в элегантный пятиместный шутинг-брейк (трехдверный универсал). Еще никому не удавалось воплотить в одном проекте столько диковинных форм-факторов!

Концепт создан под впечатлением от Vauxhall Maloo (британская версия Holden Ute) и Volvo V90. Любопытно, как необычная эстетика ютов сплелась с утонченными линиями шведских автомобилей. По мнению художников, Volkswagen Varok позволил бы немецкому производителю успешно выйти на рынок Австралии (он и сейчас представлен на Зеленом континенте, однако об успехе говорить не приходится). Жаль, что этот неординарный автомобиль так и останется только на компьютерных рендерах.

От проектов частных дизайнеров перейдем к концептам, которые уже совсем скоро приведут к созданию новых серийных машин. На автосалоне в Детройте, который по традиции проходит в начале января, будет представлен проект кроссовера Audi Q8 e-tron. Пока на него можно взглянуть лишь одним глазком, зато шеф-дизайнер Audi Марк Лихте (Marc Lichte) уже рассказал, что от него можно ожидать.

Лихте перешел в Audi в конце 2013 года, хотя окончательно вступил в свою должность в начале 2014-го. Тогда он много говорил о том, что экстерьерам автомобилей Audi не хватает экспрессии. И с ним тяжело не согласиться! Однако уже после этого вышли новые модели A4, A5 и Q5, которые в значительной мере подражали своим предшественникам: ни о какой революции не шло и речи. Правда, облик этих моделей был окончательно утвержден еще до прихода Лихте. Так что пока сохраняется надежда на то, что Audi Q8 e-tron получит более смелую внешность.

«С точки зрения некоторых клиентов, нам не хватало разнообразия. Это изменится в будущем. Каждая новая модель Audi будет иметь свой собственный характер, который будет выражен на своем формальном языке как во внешности, так и в интерьере», — заявил Марк Лихте в интервью немецкому журналу Welt.

Судя по двум скетчам и одной фотографии со слегка приподнятым над Q8 e-tron пологом, новинка будет выполнена в духе прошлогоднего Audi e-tron Quattro. Однако «восьмерка» наверняка будет существенно крупнее. Спецификации пока держатся в секрете. Исходя из названия, можно было предположить, что Audi готовит еще более крупный кроссовер, который бы смог составить конкуренцию внедорожнику Mercedes-Benz GLS (у компании из Ингольштадта сегодня нет соответствующей модели). Однако премиум-бренд пойдет по пути, предложенному в 2000-х маркетологами BMW: Audi Q8 будет выполнен в стиле кроссовера-купе, как BMW X6 и теперь уже Mercedes-Benz GLE Coupe.

Не исключено, что Audi Q8 будет дороже оппонентов и по уровню роскоши и цены будет соревноваться с Porsche Cayenne или даже Bentley Bentayga. Кстати, с ними же она разделит платформу MLB Evo (которая, впрочем, используется и в новом поколении Audi Q7). Вся техническая начинка тоже наверняка без изменений перекочует из самого крупного из ныне существующих кроссоверов Audi. Сам концепт Audi Q8 e-tron, который мы увидим уже в январе, будет электрическим или гибридным.

Скорее всего, Audi Q8 будет доступен и в версии SQ8 с 435-сильным дизельным V8: этот мотор, состоящий практически из одних инноваций, дебютировал в 2016 году на модели Audi SQ7 TDI. В самых смелых прогнозах упоминается еще более горячий вариант RS Q8 с 600-сильным бензиновым двигателем. Серийная версия Audi Q8 вряд ли выйдет раньше 2019 года.

⇡#

Интересности и необычности

Оскароносный Мэттью МакКонахи уже несколько лет является рекламным лицом компании Lincoln. Поэтому нет ничего удивительного в том, что именно его вы увидите в видеоролике, посвященном Lincoln Continental. А вот сам автомобиль примечателен по ряду причин. Во-первых, он возвращает историческое имя Continental, которое мы уже привыкли слышать только от Bentley. Во-вторых, новый флагманский седан фактически объявляет о перезапуске премиум-марки, которая была не очень успешна в последние десятилетия.

Вот еще одно видео от Ford (Lincoln является его подразделением), но теперь гораздо более динамичное. В своей автобиографической книге «Моя жизнь, мои достижения» Генри Форд не слишком лестно отзывался об автомобильных гонках. Изначально он считал их бессмысленной тратой времени, однако он изменил свое мнение, когда понял, что с их помощью можно продавать машины. Сегодня компания Форда не мыслит своего существования без быстрых автомобилей. На прошлой неделе на конвейер наконец-то встал Ford GT (спустя почти два года после премьеры!), а одиозный гонщик Кен Блок (Ken Block) испытал возможности его полной противоположности — экстремального пикапа F-150 Raptor — на снегу.

Ford F-150 Raptor, как и Ford GT, был представлен на мотор-шоу в Детройте в 2015 году. Автомобиль получил 3,5-литровый V6 EcoBoost мощностью 450 лошадиных сил и 10-скоростной «автомат». От обычных пикапов данная модификация отличается существенно доработанной подвеской, расширенным кузовом, а также массой других технических и визуальных доработок.

Кен Блок известен еще и своими роликами серии Gymkhana. К примеру, в вышедшей прошлой осенью Gymkhana 9 он за рулем Ford Focus RS RX развлекался на обширных территориях индустриального района. А в новом видео Snowkhana 5, которое по давней традиции выходит в преддверии новогодних праздников, можно увидеть примерно то же самое, только с игрушками и человечками LEGO.

От Ford перейдем к Audi. В 2014 году немецкая компания выпустила ролик Welcome Back, посвященный возвращению заводской команды Porsche в «24 часа Ле-Мана» (в предыдущий раз компания выступала в 1998 году). Однако теперь сама Audi покидает легендарную гонку на выносливость в топовом классе спортивных прототипов LMP1. За 18 лет участия команда 12 раз становилась лучшей. Прощанию с целой эпохой посвящен ответный ролик Porsche.

Реклама получилась достаточно трогательной. Да и вообще уход одной из главных команд из гонки «24 часа Ле-Мана» давит на ностальгические чувства. Однако не будем забывать, что Audi и Porsche сегодня являются сестринскими компаниями: обе входят в концерн Volkswagen AG. Уход одной из них связан с сокращением второстепенных расходов производителя на фоне многомиллиардных убытков из-за дизельного скандала. Не исключено, что с улучшением финансовой ситуации Audi вернется в чемпионат.

Следующее занимательное видео посвящено искусству. Британский художник Стивен Уилтшир (Stephen Wiltshire) прославился способностью невероятно точно воспроизводить архитектурные пейзажи по памяти. Однако компания Nissan придумала для него необычную задачу: ему требовалось нарисовать новый хетч Micra, который он мог рассматривать лишь в течение 60 секунд. При этом и предложенными инструментами он пользовался впервые. Это были 3D-кисточка Google Tilt Brush и очки виртуальной реальности HTC Vive. Да, требовалось нарисовать автомобиль в объеме.

«Мне нравится Micra. Она очень футуристична, и я люблю оранжевый цвет. Мне нравится форма. Это очень чистый дизайн», — заявил Стивен. Художник прославился на весь мир еще в 12 лет, когда принял участие в программе BBC, посвященной синдрому саванта. Сегодня у него есть студия в Лондоне. Стивен путешествует по миру, чтобы рисовать городские пейзажи. 

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Шпионские снимки и видео Mercedes-Benz GLS 2020 года

Прототипы Mercedes-Benz GLS следующего поколения были замечены снова, и результаты последних испытаний пока что наиболее показательны.

Дебют состоится на следующей неделе в Нью-Йоркском международном автосалоне 2019 года, а осенью, вероятно, последует его появление в выставочном зале. Это означает, что мы должны увидеть новый GLS как модель 2020 года.

Mercedes был умен, чтобы попасть в сегмент полноразмерных внедорожников десять лет назад с оригинальным GL-классом.Модель второго поколения, которая сейчас продается, была переименована в GLS на 2017 модельный год в рамках перестановки наименований в Mercedes, поэтому этот новый GLS представляет собой третью итерацию модели.

Традиционные конкуренты включают кузов на раме Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, но есть также Infiniti QX80 и Lexus LX в качестве альтернативы, а теперь и BMW X7. Jeep со временем присоединится к битве с моделями Wagoneer и Grand Wagoneer.

В основе нового GLS лежит удлиненная версия платформы Mercedes MHA для внедорожников размером от GLC (за исключением G-класса).Эта платформа тесно связана с платформой Mercedes MRA, которая используется в большинстве седанов и купе автопроизводителей.

Силовые агрегаты должны включать 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель и 4,0-литровый 8-цилиндровый двигатель, оба с мягкой гибридной технологией. Также должен быть предложен подключаемый гибрид, использующий рядный 6-цилиндровый двигатель, а любителям мощных автомобилей можно рассчитывать на то, что Mercedes-AMG подготовит новый GLS63 с 4,0-литровым V-8, развивающим мощность более 600 лошадиных сил. Хотя это еще не подтверждено, ходят слухи, что GLS73, объединяющий V-8 с подключаемой гибридной системой, также находится в разработке.В случае его прибытия мощность этой модели может достигнуть 800 л.с.

Шпионские снимки Mercedes-Benz GLS 2020 года — Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

9-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод должны быть стандартными для большинства моделей этой линейки.

Также будут представлены новейшие технологии Mercedes, включая системы самоуправления. Самой продвинутой должна быть функция, которая полагается на датчики и данные карты для автоматического замедления автомобиля на поворотах и ​​предстоящих остановках.

И, наконец, следует ожидать значительного увеличения коэффициента освещенности.На этот раз мы говорим об уровнях S-класса. На подходе даже Mercedes-Maybach GLS, возможно, с заменой последних двух рядов на пару сидений представительского типа. Такой дизайн был анонсирован на Auto China 2018 в Пекине концептом Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury.

Mercedes-Benz GLS 2020 Основные характеристики и особенности

Новое определение роскоши: лучший в своем классе салон

Mercedes-Benz GLS 2020 года переопределяет комфорт в салоне. Этот динамичный внедорожник отличается просторным салоном с лучшими в своем классе удобствами на каждом шагу.GLS 2020 предлагает инновационные технологии, которые сделают вашу поездку намного проще. Вы влюбитесь в маневренность и роскошный интерьер, когда вы сегодня протестируете Mercedes-Benz GLS 2020 года на Mercedes-Benz в Огасте.

Подарите своим пассажирам более плавную поездку

Ваши пассажиры заслуживают максимально плавной езды, поэтому Mercedes-Benz GLS 2020 построен с более широкой колесной базой.Дополнительная длина также создает больше места для ног пассажиров второго и третьего ряда. Теперь пассажиры могут растянуться, насладиться вентилируемыми сиденьями с массажем, расслабиться при идеальном окружающем освещении и насладиться индивидуальным климат-контролем с помощью пятизонной системы, которая подстраивается под любое их желание. Фактически, вся сеть ENERGIZING Comfort и воздух, очищенный ионизатором, работают вместе, чтобы создать идеальное ощущение.

С новым приложением для смартфонов Mercedes me connect вы сможете ощутить все преимущества Mercedes-Benz GLS 2020 года, прежде чем сядете на сиденье водителя.Приложение можно использовать для запуска GLS, включения обогрева или кондиционирования воздуха, планирования регулярных сервисов и множества других действий. Наслаждайтесь расширенным наложением видео, которое превращает маршруты в интерактивный опыт, когда вы будете готовы испытать все возможности подвески AIRMATIC® с регулировкой высоты. Подвеска работает с полным приводом 4MATIC® и системой E-ACTIVE BODY CONTROL, чтобы помочь вам наклоняться в поворотах, избегать попадания песка на бездорожье и даже подталкивать вас к сиденью при ускорении.

Увеличенная мощность

Mercedes-Benz GLS 2020 создан, чтобы впечатлять.Просторный, но маневренный внедорожник создан для того, чтобы легко буксировать прицеп, ездить по бездорожью и обеспечивать максимально плавную езду по дороге. В настоящее время он доступен со стандартным рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы или 483-сильным двигателем Biturbo V8 GLS 580. Электрификация EQ Boost в сочетании со встроенным стартер-генератором дает водителям дополнительную 21 лошадиную силу. Эти инновационные функции также могут быть использованы для снижения выбросов за счет безгазового движения по инерции и повышения топливной эффективности. Где бы вы ни оказались, Mercedes-Benz GLS 2020 готов ответить автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которая даст вам дополнительную мощность, когда она вам понадобится.

Mercedes-Benz GLS 2020 с искусственным интеллектом

Запатентованное программное обеспечение Mercedes-Benz MBUX включает в себя искусственный интеллект (ИИ), одновременно предоставляя водителям свободу выбора. MBUX имеет виртуального помощника, который превращает команды в действия. Если вы хотите найти лучший местный ресторан, отрегулировать температуру или создать оптимальные впечатления от вождения, Mercedes-Benz User Experience (MBUX) готов вам помочь. Фактически, MBUX создаст индивидуальную связь между вами и вашим новым Mercedes-Benz GLS 2020 года, поскольку он изучает ваши привычки вождения и реагирует на ваш голос или команды с сенсорного экрана.

Оптимальные впечатления от вождения ждут

Mercedes-Benz GLS 2020 предлагает водителям насладиться расширенным пользовательским интерфейсом, который начинается с цифровой кабины. GLS впечатляет на каждом шагу — от мускулистого экстерьера до высочайшей мощности под капотом и просторной кабины. Откройте для себя мир новых возможностей вождения, когда вы сегодня протестируете Mercedes-Benz GLS 2020 года в нашем автосалоне в Огасте.

Mercedes GLS580 4Matic 2020 доказывает, что восьмерки достаточно

Марк Урбано Автомобиль и водитель

История происхождения самого большого внедорожника Mercedes-Benz такова: руководители Mercedes устали слышать об американцах, у которых Benzs общие гаражи с Chevy Suburbans.Поэтому Mercedes сделал собственный Suburban и представил его на рынке США в 2007 году как GL-класс. Этот бегемот, который теперь называется GLS-классом, начинает свое третье поколение и остается во многом немецким Suburban, хотя и очень, очень красивым.

HIGHS: Пульсирующий восьмицилиндровый двигатель, просторный салон, изящные ходовые качества.
НИЗКИЙ: Низкая экономия топлива, обогнал BMW X7, деньги S-класса.

Несмотря на то, что в последнее время Mercedes рекламировал свой новый рядный шестицилиндровый двигатель с гибридным приводом, большой трехрядный внедорожник Benz всегда предлагал V-8, а V-8 — это то, что вам действительно нужно в этом или любом Suburban.4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает более быстрый GLS. Его 4,7-секундный спринт со скоростью 60 миль в час превосходит шестерку на 0,8 секунды. Но что более важно, чем это небольшое преимущество, так это то, что V-8 кажется правильным с точки зрения звука, характера и мощности.

Это имеет свою цену: GLS580 поглощал галлон каждые 13 миль во время нашей двухнедельной ссуды и управлял только 18 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час. Последнее — мрачный результат: на целых 6 миль на галлон BMW X7 xDrive50i с двигателем V-8 и на 5 миль на галлон хуже, чем у настоящего Chevy Suburban.Мы также должны упомянуть, что BMW на несколько тиков быстрее, чем Benz, разгоняется до 60 миль в час и преодолевает четверть мили.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Этот GLS580 был оснащен абсурдно большими 23-дюймовыми пятиспицевыми колесами AMG за 2750 долларов. Меньшие боковины, используемые на этих массивных катках, могут улучшить реакцию на рулевое управление, но эти гиганты в первую очередь предназначены для внешнего вида. Примечательно, что они радикально не ухудшают ездовые качества. Другие варианты включали в себя экстра-плюшевые помещения второго ряда, панорамный люк на крыше, кожу наппа и функции помощи водителю, которые подняли тестовую цену выше 120000 долларов.

Оценить плавность хода и управляемость GLS580 сложно, поскольку система подвески E-Active Body Control за 6500 долларов обеспечивает безумный диапазон регулировки. Это может значительно уменьшить крен корпуса, помочь GLS наклониться в углы или отскочить вверх и вниз, как пого-палка, чтобы оторвать его от песка. Магия подвески дает ощущение безопасности, но при весе 5973 фунта GLS не будет ошибочно принят ни за что иное, как немецкий Suburban.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Мерседес-Бенц GLS580 4Matic

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
126 785 долларов (базовая цена: 98 795 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 дюйма 3 , 3982 см 3
Мощность
483 л.с. При 5500 об / мин
Крутящий момент
516 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 123.4 дюйма
Длина: 205,2 дюйма
Ширина: 79,9 дюйма
Высота: 71,8 дюйма
Снаряженная масса: 5973 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4,7 с
100 миль / ч: 11,7 с
130 миль / ч: 21,8 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
¼- миля: 13,3 сек при 106 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 166 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 13 миль на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 18 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 18/16/21 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz GLS Class 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Mercedes-Benz GLS-Class 2021 года? С чем это сравнивать?

Mercedes-Benz GLS-Class 2021 года — это роскошный внедорожник высокого класса, который предпочитает роскошь доступной цене. Сравните GLS с Land Rover Range Rover, BMW X7, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Lexus LX 570.

Будет ли Mercedes-Benz GLS-Class 2021 года хорошим внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Несомненно. GLS — один из лучших способов потратить около 100 000 долларов — может быть, немного меньше или, может быть, намного больше, в зависимости от того, какой из них вы выберете. Мы оцениваем его на 7,4 балла из 10 за его роскошный интерьер, впечатляющие характеристики и безупречное качество езды. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Mercedes-Benz GLS-Class 2021 года?

В этом году Mercedes пополнил верхнюю часть своей линейки самым роскошным внедорожником, когда-либо отмеченным трехконечной звездой.Новый GLS600 Maybach имеет специальную решетку радиатора и имеет интерьер, украшенный всем кожаным салоном, который Mercedes мог бы бросить на него.

Не менее впечатляет и новая версия AMG GLS. Новый GLS63 может похвастаться 603 лошадиными силами от своего мягко-гибридного силового агрегата V-8 с резким выхлопом.

В остальном модельный ряд GLS добавляет охлаждаемые сиденья, 20-дюймовые легкосплавные диски, четырехзонный климат-контроль и несколько других уловок к своему стандартному списку оборудования.

Простые смертные, которым нужно выложить более 77 000 долларов, найдут GLS450 и GLS580.450 обозначает рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы, а 580 обозначает двухцилиндровый двигатель V8 мощностью 483 л.с. Независимо от GLS, полный привод является стандартным для всей линейки.

Экономия топлива здесь не является большим аргументом в пользу продажи, хотя комбинированный рейтинг в 21 милю на галлон, который EPA наделяет GLS450, является приемлемым, учитывая его размер и возможности.

GLS разделяет некоторые элементы дизайна с более коротким GLE, на котором он основан, хотя и с более короткой решеткой и более формальной линией крыши, чтобы помочь ему справиться с тремя рядами сидений для взрослых.

Сколько стоит Mercedes-Benz GLS-Class 2021 года?

Mercedes просит около 77000 долларов за базовый GLS, около 100000 долларов за GLS580, 133000 долларов за AMG GLS63 и более 162000 долларов за GLS600 Maybach. Это не внедорожник для копейщиков.

Лучшая покупка для большинства водителей — это, вероятно, GLS450, у которого много ворчания. Планируйте добавить около 10 000 долларов в качестве опций для любого имеющегося в наличии GLS, если вы обнаружите, что ковыряетесь у местного дилера.

Где производится Mercedes-Benz GLS-Class 2021 года?

В Таскалусе, Алабама.

2020 Mercedes-Benz GLS Technology Features — Mercedes-Benz of Hilton Head

Начните свой день с простого «Привет, Мерседес» в 2020 году Mercedes-Benz GLS. Насыщенный технологиями комфорта, удобства и безопасности, Нетрудно понять, почему эту модель называют «внедорожниками S-класса». Из голосовое управление внутренним освещением, вы можете найти множество обновлений, основные моменты и льготы в этом роскошном внедорожнике 2020 года здесь, в Блаффтоне.Проверьте это!

Новые и усовершенствованные технологические особенности

Не можете выбрать между GLS 2020 года и GLS 2019 года? Вот некоторые новые и усовершенствованные технологические функции, которые вы не захотите пропустить в этом новый год. В их число входят:

  • Информационно-развлекательная система MBUX
  • Управление жестами MBUX Interior Assistant
  • Функция автомойки
  • Модернизированное 64-цветное внешнее освещение
  • E-ACTIVE BODY CONTROL®

Возможно, вы уже знаете об опыте пользователей Mercedes-Benz (MBUX) информационно-развлекательная система с сенсорным дисплеем, искусственным интеллектом и естественным языком. голосовое управление, но есть много других функций, которыми можно пользоваться в GLS, так как Что ж.Они включают новую функцию автомойки, которая помогает защитить ваш автомобиль во время мойки. новое 64-цветное окружающее освещение и E-ACTIVE BODY CONTROL® чтобы ваша поездка была максимально плавной.

Развлечения, комфорт и удобство Основные моменты

Зачем ремонтировать то, что не сломано? На GLS также есть много знакомых технологий. Если вы ищете комфорт и удобство в своем внедорожнике, GLS — лучший выбор! Оцените это:

  • Apple CarPlay® и Android Auto®
  • Burmester® Surround Sound System
  • Индуктивная беспроводная зарядка
  • Подстаканники с подогревом / охлаждением
  • Расширенная видеонавигация
  • KEYLESS START®
  • KEYLESS GO215 KEYLESS Таким образом, вы можете сесть в машину и завести машину, не раскапывая ее. ваши ключи в GLS.Начните свой день с прослушивания ваших персонализированных плейлистов. благодаря кристально чистому звуку акустической системы Burmester® Surround Sound. Если ваш телефон разряжается аккумулятор, все, что вам нужно сделать, это установить его в лоток для зарядки как вы едете. Держите свой кофе в тепле подогреваемые подстаканники или холодную газировку во время вождения.

    Подробнее: 2020 Внедорожник Mercedes-Benz GLE против внедорожника Mercedes-Benz GLC

    Технологии безопасности и помощи водителю

    В то время как технологии безопасности и помощи водителю не должны быть если полагаться исключительно на них, они могут быть полезными добавками во время вождения, особенно в час пик.Многие из этих функций уже входят в стандартную комплектацию GLS 2020:

    • Ассистент мертвых зон
    • ATTENTION ASSIST
      Активный ассистент торможения
    • Активный ассистент парковки
    • PRESAFE® *
    • Активный ассистент удержания полосы движения
    • Evasive Steering Assist

      16 Тест-драйв Mercedes-Benz GLS 2020 года в Блаффтоне, SC

      . Заходите в свой дружелюбный Mercedes-Benz в Хилтон-Хед. тест-драйв Mercedes-Benz GLS 2020 года сегодня. Пока вы здесь, знающая команда участник может рассказать вам больше о функциях вашего GLS, и вы можете увидеть сами, как каждый из них работает для повышения вашего комфорта и удобства во время вождения.Вы также можете найти другие внедорожники Mercedes-Benz, такие как как и Mercedes-Benz GLE 2020 года выпуска.

      * PRESAFE® закрывает боковые окна, когда система датчики обнаруживают боковые движения, которые указывают на возможное опрокидывание. Небольшой разрыв слева около полностью закрытого положения. Сиденье и подголовники регулируются только при оснащен системой памяти.

      Тест-драйв Mercedes GLS 2020 года

      Mercedes GLS 2020 года — Щелкните выше для просмотра галереи изображений в высоком разрешении

      Обзор Mercedes GLS 2020 года

      Испытанный автомобиль: Mercedes GLS 400d 2020 года; Дорожное испытание № 1266; Место проведения испытания: Мумбаи

      Цена ОТР Мумбаи: рупий. 1,19,00,582 / —

      Выдающийся комфорт, превосходное присутствие на дороге и плавный дизельный двигатель делают Mercedes GLS великолепным ультра-роскошным семейным внедорожником

      Mercedes GLS — самый большой семейный внедорожник, который предлагает Mercedes. GLS считается внедорожником S-класса. Учитывая, что даже дальние родственники внедорожников продаются в больших количествах, наличие хорошего внедорожника в вашей линейке имеет огромное значение. В этом году Mercedes обновил GLS, снабдив его всем оборудованием и технологиями, которые есть почти во всех автомобилях Mercedes, и привел его в большее соответствие со статус-кво бренда.

      GLS абсолютно огромен по размеру и невероятно удобен на дороге.

      Внешний вид — Более округлый дизайн, квадратные фары и тонкие задние фонари. Это смутно было темой обновления последних версий всех внедорожников Mercedes. Первое, что выделяется в GLS, — это его размер. Машина массивная, все пропорции большие. Это действительно означает, что этот автомобиль с его массивными колесами и шириной покрышек выглядит унизительно на дороге.

      Передняя часть выглядит мачо благодаря большому логотипу Mercedes и пропорциональной решетке радиатора.

      Квадратные колесные арки с большим количеством хрома по всему периметру придают GLS смелый и мускулистый вид.

      Передняя часть выглядит элегантно.Квадратные фары имеют большие пропорции, а большой капот имеет несколько линий и складок, поэтому он не выглядит излишне большим. Mercedes не испортил решетку радиатора, и, следовательно, она хорошо сочетается с дизайном передней части. Сбоку видна огромная длина этого автомобиля — 5,2 метра.

      Сидящий на 21-дюймовых колесах, этот 5,2-метровый внедорожник выглядит очень элегантно и изысканно.

      Квадратные колесные арки и складка на задней части, где выпуклые крылья придают ему вид мачо, почти как Jeep Grand Cherokee из серии. определенные углы.21-дюймовые легкосплавные диски подходят размеру этого внедорожника. Задняя часть с тонкими задними фонарями выглядит довольно современно. Самым заметным аспектом является отсутствие уклона сзади. Такие большие автомобили, как эта, обычно сужают линию крыши сзади, чтобы сделать воспринимаемый размер автомобиля немного меньше.

      Задняя часть проста, но Mercedes не использовал никаких черных элементов, чтобы уменьшить визуальный объем

      Простой язык дизайна GLS без каких-либо разрезов и складок производит впечатление зрелого и утонченного внедорожника. оставьте линию крыши как есть, абсолютно ровную, чтобы освободить больше места для 3-го ряда.Также имеется небольшой свес сзади, по-видимому, из-за длинной колесной базы автомобиля, еще одной дизайнерской черты этого нового GLS. В целом это очень аккуратный внешний вид и очень органично вписывается в то, что Mercedes делала с дизайном модельного ряда «GL».

      Салон — типичный Mercedes с большим вниманием к деталям.

      Интерьер — Интерьер нового GLS — просто роскошь. Когда дело доходит до проектирования и, самое главное, сборки интерьеров автомобилей, Mercedes нашел свое моджо.В панелях очень мало зазоров, и в целом выбор материалов очень качественный. Окружающее освещение в значительной степени вплетено во все грани, которые они могут найти, и отлично смотрится ночью.

      Задние сиденья в высшей степени просторны и удобны, а также оснащены планшетом, аналогичным информационно-развлекательной.

      Mercedes MBUX — одна из лучших информационно-развлекательных систем с голосовыми командами и подключенной автомобильной техникой.

      Информационно-развлекательная система — это последняя версия MBUX UI, которую предлагает Mercedes.Это означает, что вы получите функции голосового помощника, используя «Привет, Мерседес», и этот автомобиль также оснащен встроенной функцией подключения Mercedes Me. Второй ряд очень просторный и оснащен планшетом, который по сути является зеркалом функциональности информационно-развлекательной системы.

      Третий ряд сидений достаточно просторен и имеет собственную климатическую зону.

      В этом автомобиле есть 5-зонный климат-контроль: 2 для передних сидений, 2 для 2-го ряда и 1 для 3-го ряда. Третий ряд довольно просторен для того, что он есть, хотя довольно медленно садится за счет электрического движения двухрядных сидений.Панорамный люк не распространяется на 3-й ряд, поэтому он немного отвлекает от ощущения воздушности. В этом, безусловно, помог бы специальный «мини-люк», как в случае с BMW X7.

      Как всегда, качество использованных материалов, подгонка и отделка действительно превосходны.

      Большой люк на крыше в сочетании с бежевой обивкой и большими окнами пропускает много света в салон.

      Этот интерьер — очень удобное место для отдыха. в, и в этой кабине легко совершить дальние поездки.Технологий много, и они удовлетворят даже самых опытных гонщиков. Самое главное, что интерьер отличается качеством, даже с учетом этой ценовой категории.

      Дизельный двигатель в высшей степени усовершенствован, а 9-ступенчатая коробка передач обеспечивает плавное переключение

      Производительность — Mercedes GLS доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, наш тестер оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем, который производит 330 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента. Эта масляная горелка ужасно усовершенствована, ее почти не слышно на холостом ходу, и даже когда вы начинаете движение, шум двигателя не слышен.Турбо-задержка хорошо сдерживается, но 9-ступенчатая коробка передач не самая быстрая с переключениями, поэтому для переключения на пониженную передачу требуется на несколько миллисекунд больше. Тем не менее, коробка передач очень плавная при переключении, а мощность передачи линейна.

      Двигатель обеспечивает линейную подачу мощности во всем диапазоне оборотов с незначительной турбо-задержкой.

      Дизельный двигатель имеет лучшие в своем сегменте уровни шума, а также снижает шум дороги и шин за пределами кабины.

      Это 400d, и можно было бы ожидать некоторого толчка. в штанах чувствуется в среднем диапазоне, но ничего из этого не обнаруживается, вместо этого наблюдается непрерывный всплеск ускорения в среднем диапазоне, при этом двигатель становится громким в верхней части диапазона оборотов, но в хороший способ.Разгон до 100 км / ч занимает всего 6,3 секунды, что делает его быстрым, хотя вы не чувствуете такой скорости, GLS 400d по-прежнему является быстрым внедорожником для своих размеров и веса. Предлагается 3 режима движения — Eco, Comfort и Off-Road; Mercedes не снабдил этот внедорожник спортивным режимом. В моделях переделаны двигатель, коробка передач, рулевое управление и подвеска.

      GLS может похвастаться превосходной стабильностью на высоких скоростях и достаточным дорожным просветом благодаря пневматической подвеске.

      Динамика движения — Mercedes GLS — тяжелый автомобиль (весит 2500 кг) с более мягкой подвеской. пневматическая подвеска, которая может изменять дорожный просвет (в зависимости от режима движения), хотя дорожный просвет более чем достаточен.Качество езды на низких скоростях не самое лучшее из-за массивных шин, больших колес и мягкой подвески, но когда вы набираете скорость, автомобиль скользит по дороге с ощущением мягкости! Из-за мягкости и размера GLS не очень нравится, когда его сильно толкают, хотя он остается очень приклеенным к дороге на высоких скоростях.

      Рулевое управление с богатой обратной связью хорошо весит, в то же время есть много крена кузова на поворотах

      Качество езды на низких скоростях не так уж и велико, но по мере увеличения скорости GLS просто скользит по любому асфальту

      Рулевое управление легкий на низких скоростях, но довольно хорошо весит на высоких скоростях, но есть много крена кузова на поворотах, который можно почувствовать, даже если сцепление с дорогой и ощущение руля в изобилии.Mercedes пропустил e-Active Body Control для Индии, который получает активные стабилизаторы поперечной устойчивости для улучшения управляемости, не то чтобы вы сильно по нему скучали, но поскольку это внедорожники S-класса, у него должно было быть все, кроме кухонной раковины. Тормоза сильные, но при резком торможении есть клевок.

      GLS — отличный вариант, если вам нужен в высшей степени удобный и просторный немецкий внедорожник.

      Вердикт — Новый внедорожник Mercedes GLS — очень надежный вариант, если вы рассматриваете этот сегмент.Если вам нужен большой внедорожник Mercedes, и вам нравится то, что Mercedes делает в последнее время, этот автомобиль масштабирует его. В машине очень удобно находиться, она может легко перевезти 7 человек. Он обладает внедорожными качествами и оснащен всеми необходимыми технологиями, хотя мы сомневаемся, что он будет использоваться.

      Гонка ультра-роскошных внедорожников набирает обороты, и Mercedes предлагает феноменальное предложение.

      В этом сегменте существует сильная конкуренция, особенно с BMW X7, поскольку все производители усиливают свои позиции в этом сегменте.Тем не менее, этот автомобиль, как было сказано ранее, имеет все необходимые качества и является очень сильным соперником, если вы хотите внедорожник в этой ценовой категории.

      Складывая третий ряд сидений, вы получаете акры пространства для багажника

      Что круто

      • Премиум и мачо-дизайн
      • Многофункциональность, акры пространства
      • Утонченный и плавный дизельный двигатель
      • Превосходное качество езды и стабильность на высокой скорости
      • Поставляется со всеми последними функциями безопасности

      Что не так круто

      • Крен кузова можно было бы хорошо сдержать
      • Езда на низкой скорости могла бы быть лучше

      Альтернативы — BMW X7, Audi Q7, Range Rover Vogue, Lexus LX570, Volvo XC90

      Пассажиры во втором ряду получают отдельные климатические зоны.

      Mercedes GLS 2020 Технические характеристики

      • Двигатель: 2999 куб. См, 6-цилиндровый, бензиновый | 2925 куб. См, 6-цилиндровый, дизельный
      • Мощность: 367 л.с. при 5500-6100 об / мин | 330 л.с. при 3600–4200 об / мин
      • Крутящий момент: 500 Нм при 1600–4500 об / мин | 700 Нм при 1200-3200 об / мин
      • Трансмиссия: 9-ступенчатая MT
      • 0-100 км / ч: 6.2 секунды | 6,3 секунды
      • Максимальная скорость: 246 км / ч | 238 км / ч
      • Тип топлива: Бензин | Дизель
      • Размер шин: 275/45/21 (передняя), 315/40/21 (задняя)
      • Подвеска: пневматическая подвеска (передняя и задняя)
      • Тормоза: дисковые (передние и задние)
      • Безопасность: 9 подушек безопасности , ABS с EBD, Active Brake Assist, Blind Spot Assist

      2020 Mercedes GLS Размеры

      • Общая длина x ширина x высота: 5207 мм X 2157 мм X 1823 мм
      • Колесная база: 3135 мм
      • Снаряженная масса: 3230 кг | 3250 кг
      Полностью цифровая комбинация приборов настраивается, отображает тонны информации и имеет высокое разрешение

      Дополнительная информация —

      Обзор Mercedes GLS 2016

      Обзор Mercedes GL63 AMG

      Обзор Mercedes GL-класса 2013

      Обзор Mercedes GL 350 CDI

      Изучите размеры Mercedes-Benz GLS 2020 года

      Изучите размеры Mercedes-Benz GLS 2020 года | Ралли Моторс Сохраненные автомобили

      СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

      У вас нет сохраненных машин!

      Ищите эту ссылку в избранном: