Красный Жук — АвтоГурман
Volkswagen Käfer ([ˈkɛːfɐ]; рус. Жук) — легковой автомобиль, выпускавшийся германской компанией Volkswagen AG с 1938 года по 2003 год. Является самым массовым автомобилем в истории, производившимся без пересмотра базовой конструкции. Всего было изготовлено 21 529 464 автомобиля.
«Жук» в кино
На сегодняшний день снята целая серия фильмов, неизменным главным героем которого является одушевленный гоночный Фольксваген Жук белого цвета с бортовым номером 53 по имени Герби (Херби):
В 1968 году был снят фильм «Влюбленная малютка» (Фольксваген-жук) / The Love Bug. Режиссёра Роберта Стивенсона.
В 1974 году был снят фильм «Герби снова на ходу» / Herbie Rides Again. Режиссёра Роберта Стивенсона.
В 1977 году был снят фильм «Ограбление в Монте-Карло» / Herbie Goes to Monte Carlo. Режиссёр Винсент МакЭвети.
В 1980 году был снят фильм «Герби сходит с ума» / Herbie Goes Bananas. Режиссёр Винсент МакЭвети.
В 1997 году был снят фильм «Фольксваген-жук 2» / The Love Bug 2.
В 2005 году был снят фильм Сумасшедшие гонки (Herbie: Fully Loaded) с Линдсей Лохан в главной роли.
Также Жуку посвящён немецкий фильм «Ein Käfer auf Extratour», снятый в 1973 году. Снялся «Жук» и в советском фильме Гонщики. Он присутствовал в эпизоде в Альпах, когда главные герои Сергачев и Кукушкин попадают в аварию.
Интересные факты
- Официально автомобиль никогда «Жуком» (по-немецки Käfer) не назывался, а именовался Volkswagen 1200 (в последние годы Volkswagen 1600), и только новая переднеприводная модель 1998 года, выполненная в ностальгическом ретро-стиле, получила официальное название Volkswagen New Beetle.
- Книга рекордов Гиннесса зафиксировала максимальное число пассажиров, которые смогли набиться в Жук, — 36. Этот рекорд побили специально обученные альпинисты — в салоне и на крыше Жука их разместилось 57.
- На Жуках некоторые умудрялись не только ездить, но и плавать, и даже летать. На герметичных машинах, снабженных винтом, некоторые смельчаки преодолевали Мессинский пролив, а на самолете с двигателем от Volkswagen Beetle катали британского принца Филиппа.
- В 1967 году на острове Науру продали сразу три Volkswagen Beetle (в три раза больше, чем годом ранее). Компания не преминула указать в рекламе, что продажи поднялись на 200 %..
- Именно «Жук» стал родоначальником такого подвида автомобилей, как багги (название произошло от уменьшительной формы английского слова”Bug” — «Buggy», то есть, «Жучок»). Первые гонки на разукомплектованных «Жуках» по песчаным дюнам Калифорнии начались ещё в 1960-х. Довольно быстро (примерно в 1968 году) появился особый тип автомобиля именно для таких соревнований, сочетавший ходовую часть «Жука» и оригинальный открытый кузов.
- Входит в десятку автомобилей, изменивших мир, по версии журнала Forbes (как самый массово выпускающийся автомобиль в мире)
- Именно Жук стал прародителем всей линейки спорткаров «Порше».
Названия «Жука» на разных языках
- Английский: Beetle (Битл) — жук
- Болгарский: Бръмбар — жук
- Бразильский португальский: Fusca — жук
- Иврит: חיפושית (хипуши́т) — жук
- Итальянский: Maggiolino (Маджолино) — майский жук
- Немецкий: Käfer (Кэфер) — жук
- Польский: Garbus (Гарбус) — горбатый
- Словацкий: Chrobák (Хробак) — жук
- Турецкий: Tosbağa (Тосбаъа) — черепаха
- Финский: Kupla (Купла) — пузырь
- Французский: Coccinelle (Коксинелль) — божья коровка
- Чешский: Brouk (Броук) — жук
- Шведский: Bubbla (Буббла) — пузырь
Volkswagen Kaefer красный купе, 1984 г., 1.6 MT, бензин, задний привод, левый руль, не битый.
Фольксваген Жук, производство Мексика. Хорошее состояние. Перебранный в прошлом году двигатель 1600, находящийся в стадии обкатки. Очень быстрый автомобиль. Подвеска немного занижена, но путём регулировки можно вернуть в сток.
Цена: $10 000
avito.ru
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Старый Фольксваген Жук — обзор Volkswagen Käfer и Beetle 1963
Фольксваген Beetle, имеющий официальное название Volkswagen Type 1, представляет собой экономичную модель с задним расположением мотора. Неофициальное название авто на немецком языке Käfer означает «Жук». Один из самых популярных автомобилей в мире выпускался и продавался немецким производителем с 1938 по 2003 год.
Volkswagen Beetle 1963 известный ранее как «Тип I» или как 1200 (двенадцать сотен), продавался в Европе до 1967 года, рассчитан на пять пассажиров.
1200 – означает объём двигателя в кубических сантиметрах.
История модели
Происхождение модели восходит к 1925 году, когда автомобильный конструктор Bela Barenyi представил свои проекты компании Maschinenbauanstant Wien. Дальнейшее влияние на историю пришло от Porsche.
В 1933 году Адольф Гитлер встретился с Фердинандом Порше, чтобы обсудить разработку «Фольксвагена» («Народного автомобиля»), способного развивать скорость 100 км/ч, перевозить двух взрослых, трех детей.
Фердинанд Порше сформулировал первоначальные параметры Жука за несколько лет до его ввода в эксплуатацию. Однако его производство стало финансово жизнеспособным только при поддержке Третьего рейха. Были созданы несколько образцов 1937–1939, активно использовавшиеся во время II мировой войны. Массовый выпуск начался с 1945 года, через год выпускалось ежемесячно 1000 единиц.
В период холодной войны успех VW Kafer ощущался по максимуму. В 1963 издание «Sports Illustrated» заявило, что «Фольксваген нашел дом в Америке», назвало его «самым легко узнаваемым автомобилем на земле». Более того, Volkswagen Beetle 1963 стал символом идеализма и мира, его можно было увидеть на пляжах, на демонстрациях, на музыкальных фестивалях, в крупных городах и загородом. Для многих Фольксваген Жук был самым важным автомобилем 20-го века.
Немецкий концерн продал 21,5 миллиона экземпляров.
Обзор авто
Хотя двигатель был менее мощным, чем другие автомобили этого класса, он был простым, экономичным и простым в ремонте.
Моторы с воздушным охлаждением не имеют водяных насосов, термостатов, шлангов или радиатора, а агрегат с воздушным охлаждением весит легче, нежели аналогичная силовая установка с водяным охлаждением.
Внешний вид Volkswagen Beetle 1963 года не отличался от других моделей, выпускаемых на протяжении последних 10 лет. Производитель сделал лишь несколько незначительных обновлений для Bug 63 года. Корпус вентилятора для мотора, глушитель, теплообменник были перепроектированы, система отопления модернизирована.
Новые напольные коврики, направляющие для окон, независимая передняя подвеска, телескопические амортизаторы также стали частью пакета Beetle 63 года.
Жук в истории и культуре
Машина VW Kafer Bug считалась «культовой», в 1960-х годах ассоциировалась с движением хиппи как символ поколения, часть философии хиппи 60-70 годов. Икона поп-культуры имела толпы фанатов. Организованы онлайн-клубы, сообщества, где поклонники Beetle поддерживают между собой связь.
Старый Фольксваген Жук был изображён на обложке легендарного альбома The Beatles «Abbey Road». В серии книг «Дрезденские файлы» американского писателя Jim Butcher главный герой Гарри Дрезден водит автомобиль VW Bug голубого цвета.
Жук стал часто воспроизводимым игрушечным автомобилем. «Hot Wheels» и «Matchbox» произвели многосерийных, стилизованных гоночных модифицированных игрушечных моделей Beetle.
Большинство производителей игрушечных машин включали Жук в свою линейку.
Интересные факты, которые вы не знали
В международном опросе о награде самого влиятельного в мире автомобиля двадцатого века VW Kafer занял четвертое место после Ford Model T, Mini и Citroen DS.
В 1960-х попытки заменить Жук на модель K70 от компании NSU Motorenwerke провалились. Последняя модификация Жук произведёна в Мексике (Puebla) в 2003. Партия экземпляров в количестве 3000 единиц продана под модификацией Ultima Edicion.
Жук в кинематографе
Модель периодически появлялась в разных фильмах.
С 1968 жемчужно-белый автомобиль с гоночным номером «53» красными, белыми, синими полосами под названием «Herbie» играл главную роль в серии комедийных фильмов Диснея. На торгах аукциона «Dream Factory» (Нью-Йорк) героя мультфильмов Volkswagen Beetle 1963 продали за 126 500 долларов США, установив рекорд аукциона. Фильм «Сумасшедшие гонки» 2005 от студии Дисней стал финальной частью про Herbie.
Желтый VW Kafer по имени «DuDu» появился в серии немецких фильмов для детей. Знаменитым стал Autobot Bumblebee – желтый Жук из игрушек, комиксов, мультфильмов «The Transformers».
Жук периодически появлялся и в Голливуде. Например, на одном из постеров-презентаций фильма «Сияние» (1980) Стэнли Кубрика был изображен Фольксваген Beetle жёлтого цвета.
В научно-фантастическом триллере «Прибытие» (1996) показаны несколько мексиканских моделей Жука.
Жук на разных языках
Автомобиль Volkswagen Type 1 более известен как Beetle, Bug или Käfer (немецкий).
Много лет его производство осуществлялось в разных странах по лицензии VW.
Жук имеет свои названия на разных языках – на афганском языке звучит как Fulox-e-baqa-e, Escarabajo or Ponchito – аргентинский, Kugel Porsche – австрийский, Keverke – бельгийский, Fusca – бразильский, Punch Buggy – канадский, Escarabajo – чилийский. В Финляндии модель называется Kupla, Elkhonfesa – египетское название, шведское – Bubblan, турецкое – Vosvos.
За сколько можно купить сейчас
На разных ресурсах в настоящее время можно купить Volkswagen Beetle 1963 года выпуска от 900 долларов САШ. Цена зависит от состояния машины. К продаже представлены экземпляры с переделанным кожаным салоном, новым рулём.
Некоторые модели продаются не на ходу, с необходимостью покраски, доработки электроники и механики, с оригинальным механически исправным двигателем.
Преимущества и недостатки конструкции
У оригинального Beetle есть преимущества и недостатки, которые есть во многих автомобилях того периода.
Из преимуществ владельцы отмечают:
- Популярность машины. В интернете можно обсудить вопросы, возникшие с техническим обслуживанием авто.
- Распространенность запчастей. На многих ресурсах продаются комплектующие детали, можно почитать советы по ремонту и замене запчастей.
- Внешний вид. Классический автомобиль до сих пор выглядит круто на дороге.
- Нетрудоёмкий процесс ремонта при элементарных знаниях.
Минусы:
- При возникновении одной или двух проблем, следует устранить их, чтобы они не стали причиной возникновения ещё больших неисправностей.
- Минимальная система безопасности. В случае столкновения на большой скорости шансы остаться невредимым минимальны.
- Современные автомобили немецкого концерна имеют лучшую технологию и производительность, нежели старый Фольксваген Жук.
Современный жук
Теперь выпускается версия оригинального Volkswagen Beetle Cabriolet 2017 модельного года.
Усовершенствованы дизайн, конструкция, технология, производительность машины. Обновленная модель представлена в городе Travemunde, в рамках Beetle Sunshine Tour 2016.
Новые цвета снаружи и внутри, еще более разнообразный набор опций персонализации, информационно-развлекательные системы, предназначенные для современных смартфонов и приложений – именно с такими характеристиками запускается современный Жук.
Подведем итоги
В 60-х годах автомобили с более современным дизайном составили конкуренцию Фольксваген Kafer. Однако Beetle превзошел большинство других моделей, которые копировали заднее размещение мотора, – таких, как Renault, Subaru, Tatra, General Motors или Fiat. Оригинальный Жук выпуска 1938-2003 по праву заслужил свое место в автомобильной истории.
Nissan Juke (Ниссан Жук) – воплощение мечты
Эксперты спорят, Nissan Juke (Ниссан Жук) — это женский автомобиль или мужской? Такие формы и линии, кажется, больше привлекают внимание женщин, но и много мужчин, которым нравится Nissan Juke.
Это как с Nissan Micra, у нас в России считается женским автомобилем, а за рубежом мужчины обожают Микру, и многие выбирают именно ее.
Уже нет разницы, женский автомобиль или мужской. Женщины освоили не только маленькие машинки, но и большие внедорожники. Поэтому сказать четко об автомобиле, женский он или мужской, можно только разве, что по внешнему виду.
Кроссовер с неповторимым дизайном
Внешний вид кроссовера Ниссан Жук, конечно, притягивает взгляды окружающих. Автомобиль настолько неординарный по внешности, что есть, как его ярые поклонники, так и враги, которым совсем не нравится этот автомобиль. Лично мне Nissan Juke сначала не понравился, а потом я в него влюбилась.
Кстати, больше всего я встречала Ниссан Жук красного цвета, наверное, поэтому мы причисляем его к женским автомобилям. Хотя мужчины Ниссан Жук тоже очень любят. Но больше всего я видела за рулем Жука женщин.
И если уж сразу не влюбляешься в Ниссан Жук, то обращаешь внимание уж точно..jpg)
Очень неординарный дизайн автомобиля. Автомобиль с дерзким силуэтом и спортивным стилем. Не постесняюсь это сказать, Nissan Juke – модный автомобиль! Нет, даже ультрамодный.
Интерьер в спортивном стиле
Автомобиль выполнен в спортивном стиле – это видно и по внешности, и в оформлении салона. А об удобных сидениях в салоне уж и говорить не приходится. Это автомобиль, в котором и в пробке стоять за радость.
На выбор представляется автомобиль с бензиновым или турбированным двигателем. Если выбираешь автомобиль Nissan Juke с бензиновым двигателем, то его мощность составляет 117 л.с., а с турбированным – 190 л.с.
Ниссан Жук – самый безопасный
Ниссан Жук оснащен надежной системой безопасности, которая, к слову сказать, признана одной из самых безопасных в классе SUV. Это не только красивый, стильный и модный автомобиль, это еще автомобиль с хорошими характеристиками. Ну, а безопасность автомобиль – это вообще очень важный вопрос.
Ниссан Жук или Джук?
Мы привыкли называть автомобиль Жуком, но его название по-русски звучит как Ниссан Джук. Хотя Жук и привычнее, и привлекательнее, и лучше запоминается. А вообще, какая разница как называть автомобиль – Жук или Джук. Главное, это формы и содержание. Они у автомобиля буквально на высоте.
Nissan Juke (Ниссан Жук) – это роскошный автомобиль с превосходными характеристиками и доступной ценой. Автомобиль Nissan Juke занимает промежуточное место между внедорожником и минивэном. Это автомобиль-мечта, воплощение прекрасного стиля и отличных характеристик. И не забудь ознакомиться с рейтингом самых надежных автомобилей.
С любовью, Редакция ЯвМоде.ру
Фургон «Ныса» и лёгкий грузовик «Жук». Польша – не заграница |
11.08.2017
Теперь уже никто и не помнит, откуда пошло выражение «Курица – не птица, Польша – не заграница». Кажется, оформилось оно в советский период. Известно, что «незаграниц» было много, и, в зависимости от ситуации, в присказке появлялись Болгария, Румыния, Венгрия или другие страны.
Побратались социалистические государства после войны: тогда по инициативе СССР был создан Совет экономической взаимопомощи. Его участники заключали договоры взаимовыгодной торговли и безвозмездного обмена разработками и технологиями. В свете такого взаимодействия дружественных государств на свет появились несколько моделей автомобилей, в числе которых польские фургон «Ныса» (Nysa) и лёгкий грузовик «Жук» (Żuk).
Сделано в Польше
Автопром Польши — этакий типичный вариант промышленности соцстраны. Своих разработок здесь практически не было, в настоящий момент ситуация мало изменилась. Как правило, поляки работали с лицензионными копиями, а по истечении лицензии конструкции дорабатывались. История с «Победой»-«Варшавой» — один из примеров. Похожая ситуация с итальянским «Фиат-125», который здесь назывался «Польским «Фиатом». Да и «Победа» — не единственная советская машина, которую копировали: тот же завод в Люблине выпускал аналог нашего ГАЗ-51, автомобиль так и назывался — «Люблин».
Выглядел он абсолютно как советский, только на капоте вместо «Горьковский автозавод» было выбито «FSC». Польская индустрия никогда не делала ставки на автопром, и эта промышленная отрасль здесь, по сути, появилась уже после Второй мировой войны.
Генеалогическое древо
Внешне эти автомобили не слишком похожи, однако объединяет их многое. Общая страна производства — это раз. Общее время выпуска — это два: дело было с 1950-х по 1990-е годы. Ну и, наконец, общий предок — польский автомобиль «Варшава», который, в свою очередь, является лицензионной копией советской «Победы».
«В послевоенные годы Польша приобрела чертежи «Победы», выпускавшейся в то время в СССР. На «Заводе легковых автомобилей» (Fabryka Samochodów Osobowych, FSO) с 1951 года по этим чертежам выпускалась лицензионная копия советской машины. Изначально большая часть комплектующих поставлялась из Союза, а в Польше происходила только сборка. В 1956-м «Фабрика» перешла на производство из польских деталей, хотя это была всё та же «Победа».
Дальше поляки начали её дорабатывать и совершенствовать. В частности, появилось несколько типов кузовов. Если у нас «Победа» выпускалась только в кузове, как сейчас бы сказали, «фастбэк», то в Польше серийно производился и «седан» с выдающимся багажником сзади, и «универсал». Доработали и двигатель: у него заменили головку цилиндров и переделали клапанный механизм. Если у «Победы» клапаны нижние, то на польском производстве создали двигатель с клапанами верхнего расположения: этот вариант является более современным. КПД двигателя вырос, мощность увеличилась», — рассказывает администратор красноярского клуба «Авто-ретро» Илья Лопин.На том же самом FSO и началась разработка автомобилей Nysa. Производство их стартовало в 1957 году на бывшей фабрике металлической мебели в городе Ныса. Предприятие спешно переориентировали на автопром и переименовали в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodów Dostawczych, FSD). Почти в то же время — в 1959 году — на свет появился «Жук».
Его родиной стал город Люблин и «Завод грузовых автомобилей» (Fabryka Samochodów Ciężarowych, FSC). Обе машины получили агрегаты «Варшавы».
Такая популярность лишний раз подтверждает, насколько удачной была конструкция «победовского» двигателя. Механизм этот являлся простым, надёжным, крепким и при этом имел большой потенциал по форсированию. Если изначально мотор был 52-сильный, то верхнеклапанная его вариация выдавала уже 70 «лошадей». Популярностью он пользовался и в Союзе: помимо собственно «Победы» на нём ездили ГАЗ-69, а также первые «Волги» — они имели форсированный, но по-прежнему нижнеклаппанный двигатель. Правда, у нас такой мотор был в ходу до 1970-х годов и перестал выпускаться вместе с ГАЗ-69, а поляки использовали его до самых 1990-х.
Ой, «Нюська»!
«Нысы» в Союзе прижились. Машину любили за надёжность и неприхотливость и любовно звали «Нюськой». СССР стал главным потребителем автомобилей, также активно они бегали по дорогам родной Польши, но при этом экспортировались ещё и в Венгрию, ГДР, Чехословакию, Кубу, Камбоджу, Вьетнам, Финляндию, Турцию и ряд других стран.
Изначально Nysa имела вагонную компоновку, а двигатель в первых машинах стоял «аутентичный» «победовский», нижнеклапанный. Позже она пережила несколько модификаций, менялся внешний дизайн, однако бескапотная компоновка сохранялась. С 1968 года начался выпуск серии «521» с кузовом так называемой полукапотной компоновки, увеличенной площадью лобового стекла и правой сдвижной дверью грузового отсека. Она-то и стала наиболее популярной. Также по просьбе одного из заказчиков завода разработали модификацию с поднятой на 100 мм крышей, которая пошла в серию как «Ныса 522».
Характерная внешняя особенность «Нысы» — уже упоминавшийся небольшой капотик, который вкупе с круглыми «пучеглазыми» фарами делает её мордочку очень милой. Но конструкторы, конечно, делали ставку не на изящество: за счёт полукапотной компоновки удалось выдвинуть мотор из салона, так что удобства водителю прибавилось. Двигатель помёщён под кожух. Привод сцепления в машине механический, и водители характеризуют его как «туговатый».
Коробка передач трёхступенчатая. Машина маневренная, хорошо приспособлена для езды по городским улицам. Скоростной её, конечно, не назовёшь, но спокойный мотор неспешно разгонял автомобиль до 100 км/ч.
«Ныса-521» использовалась как микроавтобус и грузопассажирский фургон и востребована была во многих сферах. Это и экскурсионные автомобили для небольших групп (машина вмещает 10 пассажиров), и дежурные, и штабные, и пожарные, и даже передвижные лаборатории. Всего было произведено 380 575 таких автомобилей, а пик их популярности пришёлся на 1970-е годы.
Я не муха, не паук…
Рассказывают, что забавное название «Жук» автомобиль получил благодаря фантазии одного из конструкторов. Бока у машины гофрированные, и один из первых опытных образцов был покрашен по рёбрам — в светлые и тёмные полоски. Вот конструктору и пришло в голову, что автомобиль напоминает колорадского жука. Название приклеилось, тем более удобно, что по-польски и по-русски (а СССР изначально воспринимался как ключевой потребитель) слово звучит одинаково.
Во всяком случае, такова официальная версия.
«Жук» — это малотоннажный фургон. Изначально его форма немного отличалась — облицовка имела более округлые очертания, однако в целом конструкция автомобиля с годами практически не менялась. Машина имела достаточное количество модификаций: здесь и пикап, и грузовой, и грузопассажирский автомобиль, и цельнометаллический фургон. В СССР поставлялись все эти варианты, однако особенно популярными были фургон и бортовой грузовик — он имел металлическую кабину и деревянный кузов. Машины развозили различные грузы, в том числе и продукты, работали в службе быта — например, в роли передвижных приёмных пунктов химчисток.
Конструкция «Жука» довольно проста: к раме крепился угловатый кузов, который собирался из плоских панелей, усиленных проштамповками. Даже стёкла у автомобиля плоские, в том числе и ветровое, хотя имеются боковые вставки, которые делают его почти панорамным. Двигатель всё тот же «Варшавовский», «кушает» он около 13 л на 100 км пути.
Интересно, что доступ к двигателю только из салона, а передний капот нужен только для обслуживания системы охлаждения.
Коробка передач у «Жука» несинхронизированная, переключается только с двойным выжимом, что 1980-90-х являлось откровенным архаизмом.
Место водителя примерно как у «РАФика» или «УАЗика», то есть спартанское. Кроме того, машина достаточно тряская — по сравнению с тем же РАФом. Бросается в глаза не слишком эстетичная панель приборов: ряд элементов остались ещё со времён «Победы», например, указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива. Проектировались они под совершенно иной дизайн, и, заключённые в утилитарный пластик, смотрятся несколько неорганично.
Но советские водители вопросами эстетики задавались не в первую очередь. Важнее было, что бежит машина неплохо, мотор тяговитый за счёт большого рабочего объёма. Кстати, и выпущено «Жуков» было больше, чем родственных «Ныс» — около 600 000 штук. О причинах можно только догадываться: то ли конструкция «Жука» была проще, то ли грузовики оказались более востребованными, чем микроавтобусы.
Уже история
И «Нысы», и «Жуки» бегали по дорогам Союза и «дружественных» стран очень активно. Их можно увидеть и сегодня: потрепанные, переоборудованные, но на ходу. Водители эти машины любили, потому как те были крепкими и довольно простыми в эксплуатации. Однако в 1990-х годах история обоих автомобилей закончилась — к слову о сходствах между ними.
«После Перестройки рынок бывшего СССР оказался закрыт для польских автомобилей: во-первых появилась «ГАЗель», а во-вторых зарубежные поставки в принципе стали невыгодными. Потребность в машинах стала снижаться, стремительно падали и объёмы производства. Если в 1987-м было выпущено 12 000 «Ныс», то уже в 1993 — только 1 800. И завод в Люблине, и завод в Нысе постигла участь большинства автомобильных производств Союза и соцстран: в Перестройку они чахли, пока производство на них не прекратилось вовсе. Так произошло и с РАФом, и с ЕрАЗом», — комментирует Илья Лопин.
Так под обломками Советского Союза погибли ещё и зарубежные производства.
Выпуск «Жуков» на FSC прекратился в 1993-м. Была предпринята попытка перенести производство в Орловскую область России, но дальше сотни экземпляров дело не двинулось. На FSC вроде бы решили выпускать КамАЗы, но идея не выгорела. 6 лет FSC стоял заброшенным, пока его мощности не начали использоваться для сборки «Рено». Продолжалось это до 2007 года, после чего завод и вовсе прекратил своё существование. История FSD очень похожа: 3 февраля 1994 года с конвейера сошла последняя Nysa, а в 1996 году предприятие купила южнокорейская компания Daewoo.
Ретроавтомобиль
Сегодня «Ныс» и «Жуков» осталось совсем немного, особенно учитывая, что производство их было прекращено не так давно. Сама модель, конечно, старая, но многие автомобили, произведённые в 1990-х, сегодня никак нельзя назвать музейной редкостью. Дело в том, что в Союзе грузовые машины не отдавались в частные руки, а значит сохранять их было некому: по истечении срока службы ведомственные авто отправлялись в металлолом.
Да, в 1990-х их уже выкупали, вот только к тому времени поставки были не такими активными. Кроме того, тогда начались проблемы с запчастями.
«До поры до времени с запчастями на «Жук» и «Нысу» никаких сложностей не возникало: машины популярные, да и агрегаты аналогичные в Союзе производились. Но где было взять комплектующие в 1990-х? И ГАЗ-69, и «Победу» с производства давно сняли — 20 и 40 лет назад. К тому же двигатель в польских машинах всё-таки не тот же самый, и довольно много использовалось своеобразных элементов. Например, топливная система и электрооборудование были чехословацкого производства», — рассказывает Илья Лопин.
Так что «поляков», тем более аутентичных, сегодня ещё поискать, и представленные в коллекции «Авто-ретро» автомобили — это, безусловно, диковинка.
«Жука» мы реставрировали в 2014 году. Автомобиль приобрели на ходу, но кузов нам достался, так скажем, потёртым. По большому счёту, именно кузов и восстанавливали.
«Нысу» делали в 2015-м, и с ней всё было намного сложнее. Ни одной машины в хорошем состоянии к нам не попало, поэтому пришлось использовать раму от одного автомобиля, кузов — от другого. Получилась такая «сборная СССР». Были проблемы с карбюратором — не хотел он у нас работать, как положено. Найти такой — проблема, а использовать советский не хотелось, нужен был именно родной. Приходилось из нескольких имеющихся собирать, настраивать, отлаживать. К тому же у «Нысы» формы сложные — округлые. Так что «кузовщины» было много: где металл помятый, приходилось выстукивать, чтобы килограммами шпатлёвку не накладывать. В машине заново изготовили отделку салона, обшивку боковин, потолка, резиновый ковёр пола, перешили кожзамовые накладки на панель приборов и капот мотоотсека. Но зато удалось сохранить сиденья с родной обивкой — там ткань польского производства, очень узнаваемая. А ещё мы нашли оригинальные ободки фар, а эта деталь сразу бросается в глаза.
Что касается двигателя, провели ревизию, работает он нормально.
На польских машинах — начиная с «Варшавы» — устанавливались необычные ободки фар, не такие, как на «Победе». И вот два новых блестящих хромированных ободка теперь стоят на нашей «Нысе», — вспоминает руководитель клуба «Авто-ретро» Александр Кнапнугель.Какова история самого знаменитого в мире жука? | Авто-мото
Все началось в 1934 году. В те времена Германия была уважаемой цивилизованной европейской страной, власть Гитлера была еще благостна и цивилизованна. Под каток новой власти тогда попадали только инородцы и коммунисты — но кто же их считает за людей в цивилизованных странах?
В 1934 году в автомобилестроении была озвучена концепция «народного автомобиля». Фердинанд Порше, директор фирмы «Porsche», внес в министерство транспорта Германии «Меморандум о конструкции немецкого народного автомобиля».
Так началась концепция «народного автомобиля» и родилась фирма Volkswagen. Предполагалось создание легкого автомобиля на четырех человек, который сумеет развить скорость в 100 км/час, автомобиля для простого народа.
Фото: ru.wikipedia.org
Взявший в 1937 году на себя опеку над проектом Германский Трудовой Фронт (Deutsche Arbeitsfront, DAF) организовал производство. DAF являлся общегерманской профсоюзной организацией. Все желающие получить народный автомобиль немецкие рабочие, члены профсоюза, сдавали в профсоюз каждый месяц по 10 марок от своей зарплаты примерно в 200 марок. Всего надо было сдать около 900 марок — и получить талон на право выкупить свой новый автомобиль, произведенный на народном заводе, построенном на собранные всем немецким народом деньги. Завод начали строить в 1938 году, построен он был в 1939 году.
Первая партия народных автомобилей была произведена в 1937 году, они разгонялись до 100 км/час, расходовали около 8 литров бензина на 100 км пробега. До начала Второй мировой успели произвести 630 автомобилей, потом пришло военное время, завод, построенный на народные деньги во время войны делал военные вездеходы «Кюбельвагены» для нужд Вермахта.
Прошла и закончилась Вторая мировая война. С декабря 1945 года на заводе «Фольксваген» началось производство народных автомобилей. Автомобиль получился резвым, надежным и дешевым — а что еще надо покупателям? В 1940-е автомобиль продавался исключительно военным, в свободную продажу он поступил только в 1950-е годы.
Фольксваген модель 1100 Limousine, 1949—1953 гг.
Фото: ru.wikipedia.org
Двигатели различных моделей «Жука» имели мощность от 25 до 50 л.с.
Само название модели — «Жук» — появилось в 1958 году, так автомобиль назвали в журнале Autosport. В 1960-е годы название стало официальным. Модель пользовалась спросом у покупателей вплоть до 1985 года. В Латинской и Центральной Америке «Жука» продолжали изготавливать в Бразилии и Мексике, последний такой автомобиль был выпущен в Мексике в 2003 году.
Фолькваген Жук, модель 1969 г.Фото: ru.wikipedia.org
Новая модель «Жука», «Volkswagen New Beetle», начала производиться в 1998 году. От старого «Жука» у новой модели осталась только форма кузова, слегка «облагороженная», согласно требованиям нового времени.
Volkswagen New Beetle (A4)
Фото: Источник
При этом, в отличие от оригинальной модели, двигатель был впереди, модель была переднеприводной. Эта модель производилась до 2019 года. Машины имели большой спрос в странах Латинской и Центральной Америки, в Мехико большинство такси — именно «New Beetle».
Лично я полагаю, что история автомобиля «Жук» еще не закончилась. Маленький, разгоняющийся до 140 км в час, потребляющий около 8 литров на 100 км пробега… Словом, типичная машина для молодежи. Мода приходит и уходит. А удобная и экономичная машина таковой остается всегда. Так что вполне возможно появление лет через 5−10 новой модели старого «Жука».
Плюсы и минусы подновленного кроссовера Nissan Juke
+ A —
Без огонька, но в красках
Жуть как красиво — или красиво, аж жуть? Охарактеризовать эту машину можно одновременно и так, и так. Ведь у одних Nissan Juke вызывает почти рвотные рефлексы, а у других — оргазмы. Причем поклонников японского кроссовера оказалось так же много, как количества сакэ в крови его создателей.
И ведь правда: неоднозначная с виду «букашка» пользовалась популярностью в России неслабой, пока не грянул кризис. С пикированием рубля по отношению к зарубежной валюте упали и продажи, причем ожидаемо не только у Nissan. Когда спрос на модель (одну из немногих в линейке марки, что не производилась в нашей стране) достиг критической отметки, японцы попросту убрали ее с рынка. Но только экономическая ситуация мало-мальски стабилизировалась, как «ниссановцы» выкатили ее вновь. Причем года с небольшим им хватило для того, чтобы внести в автомобиль некоторые коррективы. Что-то при этом удалось, а что-то — нет.
Начнем, как водится, с плохой новости. Полный привод — это больше не про Nissan Juke. А еще — плачьте, энтомологи! — «жук» остался без задорного турбированного мотора и верткой механической коробки передач. Помянули? А теперь хорошая новость: субкомпактный кроссовер стал веселее внешне и жизнерадостнее внутри, да к тому же обзавелся парочкой полезных прибамбасов.
Помните, как выглядел эффектный Juke Nismo RS с его ядовито-красными вкраплениями по кузову, намекающими на спортивный характер машины? Так вот: практически так же отныне выглядит и обычный Juke, причем контрастная окраска может сочетать в себе различные цвета. Довольно сочно и неординарно смотрится авто в сером костюме в желтый горошек. Именно такой кроссовер оказался на тесте портала «АвтоВзгляд».
В солнечном окрасе тут выполнены боковые зеркала, окантовки фар головного света и бамперов, а также лепестки изящных колесных дисков из легкого сплава 18-го диаметра. Если в двух словах, то машина получилась яркой и броской. Причем она притягивает взгляды даже тех, кто после того, как на нее посмотрит, еще не раз выругается. Впрочем, среди читающих этот текст таких, полагаем, нет.
После вскрытия «насекомое» выглядит ничуть не хуже: отворяя дверцу, погружаешься в мир улыбок и красок. Желто-темное сочетание в интерьере — прекрасно. Если, конечно, у вас нет изжоги после съеденного лимона или вы только что не переболели желтухой. Стильный, модный, двухцветный — вот он какой, вернувшийся блудный сын.
В его арсенале — система распознавания препятствий на проезжей части, функция слежения за нахождением в пределах разметки, датчики давления в шинах, а также система мониторинга по всему периметру, включая мертвые зоны. Вот только работает последняя не всегда адекватно: то срабатывает на попавшие в «слепое» пространство машины и долгое время потом не отключается, то не реагирует на них вовсе. А иногда индикатор оповещает об опасности в виде дерева или столба — веселый автомобиль, почему бы и не пошутить.
Прокатимся-ка в компании Nissan Juke по российским направлениям, все меньше и меньше напоминающим дороги — трясет на ухабах так же, как выпивоху с бодуна. Острые реакции автомобиля на неровностях обусловлены довольно жесткой подвеской, усугубленной наличием пусть и красивых 18-дюймовых «катков».
Все же властвовать этому «жуку» положено на асфальте. На идеальном покрытии он мчит уверенно и ровно, хотя и весьма шумно. Особенно при резком взлете. Впрочем, звук безальтернативного 117-сильного движка можно заглушить басами приличной аудиосистемы, а вот динамики моторчику явно не хватает. Во всяком случае, для светофорных гонок без спортивного режима не обойтись.
С другой стороны, это машина не для стритрейсинга, а для комфортных и неторопливых передвижений из точки «Б» в точку «А» и наоборот. Пусть даже если при этом вы будете раздражать других участников дорожного движения, ничего не смыслящих в утонченном японском стиле и не испытавших на собственных шкурах передозировку сакэ.
Опубликован в газете «Московский комсомолец» №27618 от 16 февраля 2018
Заголовок в газете: Без огонька, но в красках
Volkswagen Beetle— классика автомобилей
Volkswagen Beetle
В 1970-е годы, когда в гонке за лидером в США доминировала так называемая «сильная машина», на автодромах Западного побережья стали появляться VW. С такими компаниями, как Empi и Scat, которые поставляли запчасти на вторичный рынок для Volkswagen, и с такими личностями, как Жена Берг, которая была в авангарде корректировки контракта на четырехцилиндровый двигатель, Volkswagen начал вводить в заблуждение Многие скоростные «сильные машины» проезжают четверть мили за 12 секунд.Это было неслыханно для таких малолитражных двигателей, как двигатель объемом 2 литра, но так началась мания доводки Volkswagen. Эта мания продолжается и сегодня, и в кадре Beetle — это британский гоночный автомобиль для участия в соревнованиях на шоссе и автодроме. Он низ Фольксвагена, но есть заниженная гоночная подвеска и улучшенные амортизаторы. В двигателе из сплавов подключены индивидуальный блок, специальная гоночная головка, двухкамерные карбюраторы 52 мм и сделанный под заказ распредвал, и все это через доработанную коробку передач.Узкая базовая модель может проехать четверть мили менее чем за 12 секунд.
Максимальная скорость: | 212 км / ч |
0-95 км / ч: | 5,2 секунды. |
Тип двигателя: | Boxer 4-цилиндровый |
Рабочий объем двигателя: | 2398 см 3 |
Коробка передач: | МКПП 4-х ступенчатая |
Максимальная мощность: | 157 кВт при 7000 об / мин |
Максимальный крутящий момент: | 244 Нм при 4800 об / мин |
Вес: | 740 кг |
КПД: | 6.4 км / л |
Другие названия данной модели: VW Beetle Volkswagen Beetle 1967, Фольксваген Тип 1, Фольксваген Баг, Volkswagen Käfer, VW 1302, VW 1303, Volkswagen Super Beetle, Volkswagen Beetle кабриолет
Лучшая цена автомобильный жук 30 — Выгодные предложения на автомобильный жук 30 от мировых продавцов автомобильного жука 30
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для car beetle 30.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный жук 30 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой car beetle 30 на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в car beetle 30 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car beetle 30 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Автомобильный жук с лучшим соотношением цены и качества — Отличные предложения на автомобильный жук с Bluetooth от глобальных продавцов автомобильных жуков с Bluetooth
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильного жука с bluetooth.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший автомобильный жук с Bluetooth в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой автомобильный жук с bluetooth на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобильном жуке с Bluetooth и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car beetle с bluetooth по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Последний Volkswagen Beetle — АВТО ИЗ ЯПОНИИ
.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page- layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2- col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1 -col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer- Instagram.в коробке, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media ( min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%} } @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout -2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. Layout-2-col.layout-2-col- 2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {.rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important }}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page -layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3 -col-2. контейнер ,.page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout- 3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col- 4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content- wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body. страница-макет-3-col-6.boxed.main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page- layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header. header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3- col-0.bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column { width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3- col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width : 500px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page- layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks. bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col -6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! Important}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ медиа (минимальная ширина: 1000 пикселей) {. rtl .layout-3-col-2.sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media ( min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col -3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3. sidebar-column-primary {справа: наследовать; слева: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17 %}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3 -col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min- width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column -primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right : 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary { справа: наследование; слева: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5. Content-column ,.layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column , .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 3]]>Обзор автомобилей Volkswagen Beetle — iSeeCars.com
Volkswagen Beetle, популярные запросы
Поиск автомобилей Volkswagen Beetle по ценовому диапазону
- Подержанный Volkswagen Beetle до 10000 долларов Сэкономьте 4121 $ на 97 Deals
243 объявления от 4980 $ - Подержанный Volkswagen Beetle до 12000 долларов Сэкономьте $ 4129 на 148 Deals
411 Объявлений от $ 4980 - Подержанный Volkswagen Beetle до 15000 долларов Сэкономьте $ 5029 на 203 Deals
648 Объявлений от $ 4980 - Подержанный Volkswagen Beetle до 20000 долларов Сэкономьте $ 5029 на 263 Deals
1021 Объявление от $ 4980 - Подержанный Volkswagen Beetle до 5000 долларов Сэкономьте 2542 $ на 3 Deals
4 Объявлений от 4980 $ - Подержанный Volkswagen Beetle до 6000 долларов Сэкономьте 3206 $ на 5 Deals
12 Объявлений от 4980 $ - Подержанный Volkswagen Beetle до 7000 долларов Сэкономьте 3 206 $ на 13 Deals
26 Объявлений от 4 980 $ - Подержанный Volkswagen Beetle до 8000 долларов Сэкономьте $ 3 206 на 40 Deals
79 Объявлений от $ 4980 - Подержанный Volkswagen Beetle до 9000 долларов Сэкономьте $ 3 206 на 67 Deals
153 объявления от $ 4980
Обзор автомобилей Volkswagen Beetle по
году- 2019 г. Сэкономьте 2639 $ на 19 Deals
191 объявление от 13 498 $ - 2018 г. Сэкономьте $ 5029 на 32 предложениях
161 объявление от $ 12 995 - 2017 г. Сэкономьте 4093 $ на 30 Deals
121 Объявления от 11 499 $ - 2016 г. Сэкономьте 3464 $ на 34 предложениях
150 Объявлений от 9399 $ - 2015 г. Сэкономьте 2966 долларов на 35 предложениях
116 объявлений от 5000 долларов - 2014 г. Сэкономьте 4121 $ на 32 предложениях
Объектов 164 от 4995 $ - 2013 Сэкономьте $ 4,129 на 59 предложениях
265 Объявлений от $ 6300 - 2012 г. Сэкономьте $ 3 206 на 43 предложениях
179 объявлений от $ 4980 - 1979 г. 3 Объявления от 7 495 $
- 1977 г. 1 листинг от $ 25 000
- 1976 г. 2 Объявления от $ 11 907
- 1975 г. 3 Объявления от $ 9 500
- 1974 г. 1 объявление по цене от 18 995 $
- 1973 г. 3 Объявления от $ 5 300
- 1972 г. 3 Объявления от $ 12 500
- 1971 г. 2 Объявления от 7900 $
- 1970 г. 2 Объявления от 6600 $
- 1969 г. 1 объявление по цене от 10 495 $
- 1968 г. 1 объявление от $ 9900
- 1967 4 объекта от $ 10,000
- 1966 г. 4 Объявления от 17900 $
- 1965 г. 1 объявление по цене от 9 995 $
- 1963 г. 1 объявление по цене от 15 995 $
- 1958 г. 1 листинг от 8 500 $
б / у Volkswagen Beetle отделка салона
- Б / у Volkswagen Beetle 1.8т Джинсовый Пзев 1 объявление по цене от 21 991 $
- Volkswagen Beetle R-Line б / у Сэкономьте 204 $
14 Объявлений от 11,995 $ - Б / у Volkswagen Beetle 1.8t Dune Pzev Сэкономьте 2249 $ на 3 Deals
12 Объявлений от 15888 $ - Б / у Volkswagen Beetle 2.0t SE Сэкономьте 1761 $ на 4 Deals
27 Объявлений от 16 360 $ - Volkswagen Beetle 1.8t S Pzev б / у Сэкономьте 1 204 $ на 1 Deal
6 Объявлений от 12 888 $ - Подержанный Volkswagen Beetle #pinkbeetle Сэкономьте 4093 $ на 6 Deals
18 Объявлений от 11 500 $ - Б / у Volkswagen Beetle 2.0t S Сэкономьте 3796 $ на 9 Deals
49 Объявлений от 13 498 $ - Volkswagen Beetle White Turbo б / у Сэкономьте 767 $ на 1 сделке
1 листинг от 8 200 $ - Volkswagen Beetle 2.5l Pzev б / у Сэкономьте $ 2,523 на 27 предложениях
120 Объявлений от $ 4,980 - Б / у Volkswagen Beetle 1.8т ЮВ Сэкономьте 2767 $ на 11 Deals
35 Объявлений от 9 955 $ - Volkswagen Beetle 1.8t Sel б / у Сэкономьте 2384 $ на 8 Deals
23 Объявления от 13 599 $ - Б / у Volkswagen Beetle 2.0t Побережье Сэкономьте 964 $ на 1 сделке
4 Объявления от 15 513 $ - Volkswagen Beetle Turbo Fender Edition б / у Сэкономьте $ 2 003 на 1 Deal
5 Объявлений от $ 9 970 - Б / у Volkswagen Beetle 1.8t Fleet Edition 1 листинг от 10 500 $
- Volkswagen Beetle GSR б / у 1 объявление от 18 990 $
- Volkswagen Beetle R-Line SE б / у 1 Объявление
- Подержанный Volkswagen Beetle Turbo 60S Edition Сэкономьте 972 $ на 1 сделке
1 листинг от 10 995 $ - Volkswagen Beetle R-Line Sel б / у 2 Объявления от 13 988 $
- Б / у Volkswagen Beetle 2.5л Fender Edition Сэкономьте 2842 $ на 1 сделке
1 листинг от 13 950 $ - Volkswagen Beetle 1.8t б / у Сэкономьте 2877 долларов на 16 предложениях
44 объявления от 5000 долларов - Б / у Volkswagen Beetle 2.0т Дюна Сэкономьте 2330 $ на 3 Deals
9 Объявлений от 18 338 $ - Volkswagen Beetle 1.8t Classic б / у Сэкономьте 2966 $ на 23 предложениях
76 Объявлений от 5995 $ - Б / у Volkswagen Beetle 1.8t Entry Pzev Сэкономьте 2,534 $ на 8 Deals
25 Объявлений от 4,995 $ - Подержанный Volkswagen Beetle 2.0t Final Edition SE Сэкономьте $ 1,655 на 2 Deals
16 Объявлений от $ 13 570 - Подержанная база Volkswagen Beetle 1 объявление по цене от 15 995 $
- Volkswagen Beetle Tdi б / у Сэкономьте $ 2655 на 13 предложениях
101 Объявления от $ 5900 - Б / у Volkswagen Beetle 1.8т въезд 1 листинг от $ 11 500
- Volkswagen Beetle Black Turbo б / у 1 объявление по цене от 9 787 $
- Volkswagen Beetle 1.8t Dune б / у Сэкономьте $ 1,666 на 1 сделке
13 объявлений от $ 14,850 - Volkswagen Beetle R-Line S б / у 1 объявление по цене от 20 981 $
- Б / у Volkswagen Beetle 1.8т Пзев Сэкономьте 4121 $ на 10 Deals
30 Объявлений от 7995 $ - Volkswagen Beetle 1.8t Denim б / у Сэкономьте 2631 $ на 3 Deals
5 Объявлений от 15600 $ - Б / у Volkswagen Beetle Base Pzev 1 объявление от $ 5 470
- Volkswagen Beetle Turbo б / у Сэкономьте 2441 $ на 12 Deals
79 Объявлений от 7 495 $ - Б / у Volkswagen Beetle 1.8т Сель Пзев 1 объявление по цене от 15 287 $
- Б / у Volkswagen Beetle 2.5l Entry 1 объявление по цене от 9997 $
- Volkswagen Beetle Turbo Pzev б / у Сэкономьте $ 1,683 на 6 Deals
24 Объявления от $ 6,495 - Б / у Volkswagen Beetle 1.8т S Сэкономьте 3464 $ на 14 Deals
61 Объявление от 9399 $ - Volkswagen Beetle R-Line Sel Pzev б / у 1 Объявление
- Б / у Volkswagen Beetle 2.5l Сэкономьте 2621 $ на 14 предложениях
58 объявлений от 6250 $ - Volkswagen Beetle R-Line Pzev б / у Сэкономьте $ 1095 на 1 Deal
12 Объявлений от $ 10380 - Volkswagen Beetle White Turbo Pzev б / у 2 Объявления от 8995 $
- Volkswagen Beetle GSR Pzev б / у 1 листинг от $ 15 000
- Б / у Volkswagen Beetle 1.8t Wolfsburg Edition Pzev Сэкономьте 376 $ на 1 сделке
4 Объявления от 12 995 $ - Volkswagen Beetle 1.8t SE Pzev б / у 1 объявление по цене от 15 998 $
- Volkswagen Beetle 1.8t Classic Pzev б / у 4 Объявления от 13 998 $
- Б / у Volkswagen Beetle 2.0t S со стилем и комфортом 2 Объявления от $ 17 500
- Подержанный Volkswagen Beetle 2.0t Final Edition Sel 3 Объявления от 23 995 $
- Volkswagen Beetle 2.5l Entry Pzev б / у Сэкономьте 1552 $ на 11 предложениях
49 объявлений от 5995 $
Подержанные автомобили Volkswagen Beetle по штату
- Колорадо Сэкономьте 2445 $ на 9 Deals
25 Объявлений от 6998 $ - Коннектикут Сэкономьте 2082 $ на 2 Deals
19 Объявлений от 8 936 $ - Делавэр Сэкономьте 703 $ на 1 Deal
2 Объявления от 18 998 $ - Луизиана Сэкономьте $ 585 на 1 сделке
13 объявлений от $ 7,800 - Мэн 1 Объявление
- Миссури Сэкономьте 858 $ на 6 Deals
74 Объявления от 6600 $ - Невада Сэкономьте 1861 $ на 3 Deals
13 Объявлений от 10912 $ - Нью-Гемпшир Сэкономьте 632 $ на 1 Deal
7 Объявлений от 8 597 $ - южная Дакота Сэкономьте 825 $ на 1 сделке
1 листинг от 18 995 $ - Юта Сэкономьте 709 $ на 3 предложениях
19 объявлений от 7850 $ - Вермонт 1 объявление от 12 491 $
Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . .
Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . .