Ретротест ВАЗ-2105 — журнал За рулем
Погружаемся в атмосферу 80-х за рулем Жигулей ВАЗ-2105 1981 года выпуска.
ВАЗ-2105
ВАЗ-2105 ЖигулиВАЗ-2105 Жигули
Материалы по теме
Выбирая автомобиль для ретротеста, я неспроста остановился на ВАЗ-2105. Пятая модель Жигулей 1982 года выпуска была первым автомобилем в нашей семье. Именно на нем я учился ездить самостоятельно, а не сидя на коленях.
Учитывая, что было выпущено больше двух миллионов «пятерок», я не думал, что с поиском возникнут проблемы. Как оказалось, большинство живых автомобилей свежие, выпущенные уже в этом веке. ВАЗ-2105 собирался до 2010 года и стал самым долгоиграющим из всего семейства Жигулей. А вот найти живую вазовскую «пятерку» начала восьмидесятых в приличном состоянии, да еще и с родным пятерочным мотором оказалось ой как непросто. Сейчас куда легче отыскать аутентичные «копейки», «двойки» или «трешки». И все же мне повезло, и я нашел ВАЗ-2105 1981 года выпуска.
При виде бежевой «пятерки» у меня заколотилось сердце — ведь именно такого цвета была и наша машина (да и год почти тот же). И тоже с ременным двигателем ВАЗ-2105. Хорошее состояние «жигуленка» впечатлило. Родная краска неплохо сохранилась. На кузове почти нет ржавчины — только несколько сколов и царапин. Полностью оригинальный салон редкого синего цвета с объемными дверными картами. Сохранился даже советский радиоприемник А-275В, работающий на УК-волнах. Удивило, что остались родные металлические форсунки омывателя, хромированные поводки дворников с клеймом «Made in USSR» и хромированные же окантовки задних фонарей.
ВАЗ-2105На щитке приборов необходимый для начала восьмидесятых минимум. У первых «пятерок» были антибликовые стекла приборов, которые со временем заменили обычными — для удешевления. | ВАЗ-2105Классическая 4-ступенчатая коробка передач даже спустя годы радует четкими переключениями.Классическая 4-ступенчатая коробка передач даже спустя годы радует четкими переключениями. | ВАЗ-2105Оценить работу родного советского радиоприемника А-275В, к сожалению, не удалось. Время взяло над ним верх, но все можно починить. |
ВАЗ-2105В сравнении с предыдущими моделями Жигулей панель «пятерки» выглядела современно. Автомобили первых лет можно отличить по замку вещевого ящика, расположенному в левой части крышки. Позже он переехал в центр.В сравнении с предыдущими моделями Жигулей панель «пятерки» выглядела современно. Автомобили первых лет можно отличить по замку вещевого ящика, расположенному в левой части крышки. | ||
ВАЗ-2105Оригинальные пластиковые шильдики «1300 S» сейчас редкость и уже становятся предметом охоты недобросовестных торговцев ретрозапчастями.Оригинальные пластиковые шильдики «1300 S» сейчас редкость и уже становятся предметом охоты недобросовестных торговцев ретрозапчастями. | ВАЗ-2105Хромированные крышки дверных пепельниц сегодня настоящий фетиш для любителей вазовской классики.Хромированные крышки дверных пепельниц сегодня настоящий фетиш для любителей вазовской классики. | ВАЗ-2105На большинстве ВАЗ-2105 первых лет выпуска ставилась формованная обивка дверей. |
Материалы по теме
Стоило сесть за руль, как я почувствовал знакомый с детства запах жигулевского салона. Знакома и посадка за рулем — ноги согнуты в коленях, руки прямые. Запустить двигатель сразу не вышло — клеммы аккумулятора сброшены. Оказалось, фонари освещения салона не выключаются при закрытых дверях, и рычажок, отключающий их совсем, тоже не работает — проблема многих Жигулей в возрасте. Вот батарея и отсоединена от греха подальше.
Подсоединил клеммы, вытягиваю ручку «подсоса» и поворачиваю ключ зажигания. Двигатель, чуть прокашлявшись, затарахтел как новый. Даже с учетом того, что один из клапанов требует регулировки, двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра с ремнем ГРМ все равно самый тихий из всех «классических» двигателей. Но с годами от этого агрегата отказались — все из-за того же ремня, надежность которого оставляла желать лучшего.
ВАЗ-2105Под капотом «пятерки» все точно так же, как и у других классических ВАЗов. Родной двигатель 2105 выдают лишь оригинальные клапанная крышка и крышка ремня ГРМ.Под капотом «пятерки» все точно так же, как и у других классических ВАЗов. Родной двигатель 2105 выдают лишь оригинальные клапанная крышка и крышка ремня ГРМ. | ВАЗ-2105Даже при легком морозе замок крышки багажника быстро замерзает.Даже при легком морозе замок крышки багажника быстро замерзает. | ВАЗ-2105Приличную часть багажного отделения занимают запаска и топливный бак. Вместе с машиной владельцу досталось немало интересного антиквариата, в том числе и провода для прикуривания с тканевой оплеткой.Приличную часть багажного отделения занимают запаска и топливный бак. Вместе с машиной владельцу досталось немало интересного антиквариата, в том числе и провода для прикуривания с тканевой оплеткой. |
ВАЗ-2105Благодаря прозрачной крышке блока о состоянии предохранителей можно судить, не снимая ее. Это в теории. Со временем пластик мутнеет, и что-либо разглядеть уже невозможно.Благодаря прозрачной крышке блока о состоянии предохранителей можно судить, не снимая ее. Это в теории. Со временем пластик мутнеет, и что-либо разглядеть уже невозможно. | ВАЗ-2105Металлические форсунки омывателя — большая редкость.Металлические форсунки омывателя — большая редкость. | ВАЗ-2105Отличительная особенность машин первых лет выпуска — хромированные окантовки задних фонарей.Отличительная особенность машин первых лет выпуска — хромированные окантовки задних фонарей. |
Материалы по теме
Мощность в 64 л.с. по сегодняшним меркам выглядит смешно. Тем не менее «пятерка» трогается довольно бодро и уверенно разгоняется. До определенного момента — на высоких оборотах весь задор сходит на нет. Поэтому орудовать рычагом коробки передач приходится часто. Благо делать это очень приятно — четкость механизма переключения «классической» коробки великолепна даже на фоне современных автомобилей.
А вот ждать хорошей управляемости от ходовой родом из шестидесятых было бы наивно. Отсутствие усилителя компенсируется большим диаметром руля — крутить его несложно.
Но точность реакций на вращения баранкой растворяется в червячном редукторе. Приходится работать на опережение, закладывая время на выбор зазоров в большом количестве соединений рулевой трапеции.
Зато разбитой дороги Жигули никогда не боялись. Подвеска без труда справляется с нашими «направлениями». А большой клиренс выручает на заснеженных парковках. Ходом можно брать даже небольшие сугробы. На тестовой машине почти все элементы ходовой до сих пор родные, за что спасибо тольяттинским инженерам.
Рентген ВАЗ-2105
По компоновке ВАЗ-2105 ничем не отличается от братьев по «классическому» семейству.По компоновке ВАЗ-2105 ничем не отличается от братьев по «классическому» семейству.
Материалы по теме
Изначально нежная подвеска донора, Fiat 124, после адаптации к нашим условиям стала очень живучей. Чем еще покоряют классические автомобили, так это своим обзором. Даже отсутствие правого наружного зеркала не смущает. Тоненькие стойки кузова и большая площадь остекления позволяют уверенно «мониторить» ситуацию по периметру «пятерки».
Современные автомобили способны подарить схожее чувство лишь с помощью многочисленных электронных помощников.
Конечно, сегодня ездить по городу на Жигулях тяжело: динамика, управляемость и, самое главное, тормоза — все это из прошлого. Но это же прошлое вызывает ностальгическую улыбку. Так что регулярно садиться за руль классических Жигулей, Москвичей или Волг я бы советовал всем. Вы не только окунетесь в молодость, но и пересмотрите некоторые автомобильные ценности, навеянные нынешними реалиями. Тем паче, что представителей того времени с каждым годом становится все меньше. За этот экземпляр я спокоен — его владелец наверняка продолжит прикладывать все усилия, чтобы сохранить частичку нашей истории.
ВАЗ-2105
У «пятерок» первых лет выпуска (как и у ВАЗ-2104 и 2107) были свои собственные 13-дюймовые штампованные диски с оригинальным дизайном. Позже их сменили колеса, унифицированные с ВАЗ-2106.
ВАЗ-2105Первый прототип ВАЗ-2105 1976 года с точки зрения дизайна был куда ближе к «копейке».Первый прототип ВАЗ-2105 1976 года с точки зрения дизайна был куда ближе к «копейке». | ВАЗ-2105Передняя панель предсерийного автомобиля 1978 года. К моменту запуска на конвейере изменился, по сути, только цвет.Передняя панель предсерийного автомобиля 1978 года. К моменту запуска на конвейере изменился, по сути, только цвет. |
Модель | ВАЗ | ||||||
2105 | 21051 | 21053 | 21053i | 21054 | 21055 | 21059 | |
ОБЩИЕ ДАННЫЕ | |||||||
Размеры, мм: длина /ширина / высота / база | 4130 / 1620 / 1446 / 2424 | ||||||
Колея спереди/сзади | 1365/1321 | ||||||
Объем багажника, л | 345 | ||||||
Снаряженная / полная масса, кг | 995 / 1395 | 995 / 1395 | 995 / 1395 | 995 / 1395 | 1060 / 1460 | 995 / 1395 | 995 / 1395 |
Время разгона 0–100 км/ч, с | 18 | 20 | 17 | 17 | 16 | 23 | 9 |
Максимальная скорость, км/ч | 145 | 142 | 148 | 148 | 150 | 125 | 180 |
Топливо / запас топлива, л | Аи-92 / 39 | Аи-92 / 39 | Аи-92 / 39 | Аи-92 / 39 | Аи-92 / 39 | ДТ / 39 | Аи-92 / 39 |
Расход топлива город / загород / смешанный | 10,1 / 7,5 / 10 | 10,1 / 7,5 / 10 | 9,6 / 6,9 / 9,2 | 9,5 / 6,9 / 9,2 | 9,6 / 6,9 / 9,2 | 8,0 / 5,8 / 6,7 | 12,5 / 9,5 / 11 |
ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
Тип | бензиновый | дизельный | бензиновый | ||||
Расположение | спереди продольно | ||||||
Конфигурация / число клапанов | Р4/8 | Р2/4 | |||||
Рабочий объем | 1290 | 1198 | 1452 | 1451 | 1568 | 1524 | 1654 |
Мощность, л. | 64 / 5600 | 59 / 6500 | 71 / 5600 | 67 / 5600 | 74 / 5600 | 50 / 4600 | 140 / 6400 |
Крутящий момент, Н*м при об/мин | 92 / 3400 | 85 / 3400 | 104 / 3400 | 103 / 3400 | 120 / 3000 | 92 / 2500 | 186 / 4500 |
ТРАНСМИССИЯ | |||||||
Тип | Заднеприводная | ||||||
Коробка передач | М4 | М4 | М4 | М5 | М4 | М4 | М5 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |||||||
Подвеска: спереди / сзади | пружинная независимая рычажная/пружинная зависимая | ||||||
Рулевое управление | червячное без усилителя | ||||||
Тормоза спереди / сзади | дисковые / барабанные | ||||||
Размер шин | 175/70 R13 | ||||||
Технические характеристики. ВАЗ Гранта Приора Lada sport | |||||
ВАЗ 2101 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1970 ВАЗ 2101 | 20 с разгон до 100 | 20.5 | 1.2л/64 | 140 | |
| 1974 ВАЗ 21011 | 18 с разгон до 100 | 19.9 | 1.3л/70 | 145 | |
| 1978 ВАЗ 21013 | 20 с разгон до 100 | 20.5 | 1.2л/64 | 142 | |
ВАЗ 2102 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л. с | макс.скор | |
| 1971 ВАЗ 2102 | 23 с разгон до 100 | 20.9 | 1.2л/64 | 137 | |
| 1971 ВАЗ 21021 | 20 с разгон до 100 | 20.3 | 1.3л/70 | 145 | |
ВАЗ 2103 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1972 ВАЗ 2103 | 19 с разгон до 100 | 19. 8 | 1.5л/72 | 150 | |
| 1977 ВАЗ 21033 | 21 с разгон до 100 | 20.0 | 1.3л/70 | 143 | |
| 1972 ВАЗ 21035 | 23 с разгон до 100 | 20.6 | 1.2л/64 | 140 | |
ВАЗ 2104 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1984 ВАЗ 2104 | 23 с разгон до 100 | 21.6 | 1. 2л/58 | 137 | |
| 1984 ВАЗ 21041 | 23 с разгон до 100 | 21.5 | 1.2л/59 | 137 | |
| 1984 ВАЗ 21043 | 17 с разгон до 100 | 20.4 | 1.5л/70 | 143 | |
| 1997 ВАЗ 21044 | 17 с разгон до 100 | 19.6 | 1.7л/79 | 140 | |
| 1984 ВАЗ 21045 | 23 с разгон до 100 | 22.6 | 1.3л/50 | 125 | |
ВАЗ 2105 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л. с | макс.скор | |
| 1980 ВАЗ 2105 | 18 с разгон до 100 | 20.8 | 1.3л/64 | 145 | |
| 1980 ВАЗ 21051 | 20 с разгон до 100 | 21.3 | 1.2л/59 | 142 | |
| 1980 ВАЗ 21053 | 17 с разгон до 100 | 20.1 | 1.5л/71 | 150 | |
| 1980 ВАЗ 21055 | 23 с разгон до 100 | 22.4 | 1.5л/50 | 125 | |
| ВАЗ 2105 Lotus | 7. 1 с разгон до 100 | 15.5 | 168л.с. | 228 | |
ВАЗ 2106 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1976 ВАЗ 2106 | 16 с разгон до 100 | 20.0 | 1.6л/75 | 152 | |
| 1979 ВАЗ 21061 | 17 с разгон до 100 | 20.4 | 1.5л/71 | 150 | |
| 1982 ВАЗ 21063 | 19 с разгон до 100 | 21. 0 | 1.3л/64 | 145 | |
| 1990 ВАЗ 21065 | 17 с разгон до 100 | 20.4 | 1.5л/71 | 150 | |
ВАЗ 2107 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1982 ВАЗ 2107 | 17 с разгон до 100 | 20.3 | 1.5л/71 | 150 | |
| 1982 ВАЗ 21072 | 18 с разгон до 100 | 21 | 1. 3л/64 | 145 | |
| 1982 ВАЗ 21073 | 17 с разгон до 100 | 19.9 | 1.7л/76 | 155 | |
| 1982 ВАЗ 21074 | 16 с разгон до 100 | 20 | 1.6л/75 | 150 | |
| 1982 ВАЗ 21075 | 25 с разгон до 100 | 20.9 | 1.5л/65 | 127 | |
| 1982 ВАЗ 21079 | 9 с разгон до 100 | 16.5 | 1.3л/140 | 180 | |
ВАЗ 2108 Lada samara | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л. с | макс.скор | |
| 1984 ВАЗ 2108 Lada samara | 16 с разгон до 100 | 19.3 | 1.3л/63 | 148 | |
| 1984 ВАЗ 21081 Lada samara | 17 с разгон до 100 | 20.4 | 1.1л/54 | 139 | |
| 1984 ВАЗ 21083 Lada samara | 14 с разгон до 100 | 18.9 | 1.5л/68 | 154 | |
| 1984 ВАЗ 21083-91 Lada samara | 8 с разгон до 100 | 15.7 | 1.3л/140 | 200 | |
ВАЗ 2109 Lada samara | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л. с | макс.скор | |
| 1987 ВАЗ 2109 Lada samara | 16 с разгон до 100 | 19.7 | 1.3л/64 | 148 | |
| 1987 ВАЗ 21091 Lada samara | 17 с разгон до 100 | 20.8 | 1.1л/54 | 139 | |
| 1990 ВАЗ 21093 Lada samara | 14 с разгон до 100 | 19.6 | 1.5л/68 | 154 | |
| 1990 ВАЗ 21099 Lada samara | 14 с разгон до 100 | 19.6 | 1.5л/68 | 154 | |
ВАЗ 2110 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л. с | макс.скор | |
| 1996 ВАЗ 2110 | 14 с разгон до 100 | 19.2 | 1.5л/71 | 165 | |
| 1996 ВАЗ 21101 | 13.5 с разгон до 100 | 18.5 | 1.6л/80 | 170 | |
| 1996 ВАЗ 21102 | 14 с разгон до 100 | 18.6 | 1.5л/79 | 167 | |
| 1996 ВАЗ 21103 | 12.5 с разгон до 100 | 18.3 | 1.5л/92 | 185 | |
| 2000 ВАЗ 21104 | 12 с разгон до 100 | 17. 9 | 1.6л/89 | 180 | |
| 1996 ВАЗ 21106 | 9.5 с разгон до 100 | 15.7 | 2.0л/148 | 205 | |
| 1999 ВАЗ 21108 | 13 с разгон до 100 | 17.9 | 1.5л/91 | 170 | |
ВАЗ 2111 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 2000 ВАЗ 2111 | 14 с разгон до 100 | 18.9 | 1. 5л/78 | 162 | |
| 1997 ВАЗ 21110 | 15 с разгон до 100 | 19 | 1.5л/76 | 160 | |
| 1998 ВАЗ 21111 | 14 с разгон до 100 | 19.5 | 1.5л/71 | 162 | |
| 1998 ВАЗ 21112 | 14 с разгон до 100 | 18.7 | 1.6л/80 | 165 | |
| 1997 ВАЗ 21113 | 12.5 с разгон до 100 | 17.8 | 1.5л/94 | 175 | |
| 2001 ВАЗ 21114 | 13 с разгон до 100 | 18 | 1. 6л/89 | 175 | |
ВАЗ 2112 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 2001 ВАЗ 2112 | 12 с разгон до 100 | 18 | 1.6л/89 | 180 | |
| 2000 ВАЗ 21121 | 13.5 с разгон до 100 | 18.7 | 1.6л/80 | 170 | |
| 2000 ВАЗ 21122 | 14 с разгон до 100 | 18.8 | 1.5л/78 | 167 | |
| 2006 ВАЗ 21123-купе | 13 с разгон до 100 | 17. 9 | 1.6л/92 | 180 | |
| 2001 ВАЗ 21124 | 12 с разгон до 100 | 17.7 | 1.6л/91 | 185 | |
ВАЗ Lada samara2 | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 2004 ВАЗ 21130 Lada samara2 | 13.2 с разгон до 100 | 18.3 | 1.5л/79 | 158 | |
| 2004 ВАЗ 21134 Lada samara2 | 12.3 с разгон до 100 | 18. 2 | 1.6л/81 | 162 | |
| 2001 ВАЗ 21140 Lada samara2 | 14 с разгон до 100 | 18.3 | 1.5л/79 | 157 | |
| 2007 ВАЗ 21144 Lada samara2 | 13 с разгон до 100 | 18.2 | 1.6л/81 | 160 | |
| 1997 ВАЗ 21150 Lada samara2 | 13 с разгон до 100 | 18.3 | 1.5л/79 | 155 | |
| 2003 ВАЗ 21154 Lada samara2 | 13.2 с разгон до 100 | 18.4 | 1.6л/81 | 158 | |
| 2000 ВАЗ 2115-91 Lada samara2 | 9 с разгон до 100 | 15. 8 | 1.3л/140 | 205 | |
ВАЗ Lada Kalina | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 2007 ВАЗ 1117 Lada Kalina | 12.9 с разгон до 100 | 18.5 | 1.6л/86 | 170 | |
| 2007 ВАЗ 11173 Lada Kalina 8v | 13.2 с разгон до 100 | 18.8 | 1.6л/81 | 163 | |
| 2007 ВАЗ 11174 Lada Kalina 16v | 12.5 с разгон до 100 | 17. 9 | 1.6л/98 | 185 | |
| 2004 ВАЗ 11183 Lada Kalina | 13.2 с разгон до 100 | 18.8 | 1.6л/81 | 160 | |
| 2004 ВАЗ 11184 Lada Kalina | 12.9 с разгон до 100 | 18.5 | 1.4л/89 | 165 | |
| 2006 ВАЗ 1119 Lada Kalina | 12.9 с разгон до 100 | 18.9 | 1.4л/80 | 165 | |
ВАЗ Lada Priopa | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс. скор | |
| 2007 ВАЗ 2170 Lada Priopa | 11.3 с разгон до 100 | 17.5 | 1.6л/98 | 183 | |
| 2009 ВАЗ 21713 Lada Priopa | 11.3 с разгон до 100 | 17.5 | 1.6л/98 | 183 | |
ВАЗ Granta | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 2011 ВАЗ 2190 Granta | 12.5 с разгон до 100 | 18. 5 | 1.6л/82 | 164 | |
| 2011 ВАЗ 2191 Granta | 11.8 с разгон до 100 | 18.1 | 1.6л/87 | 167 | |
| 2011 ВАЗ Granta Sport | 5.6 с разгон до 100 | 13.6 | 1.6л/235 | более 230км/ч | |
ВАЗ ОКА | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1989 ВАЗ 1111 ОКА | 30 с разгон до 100 | 23. 8 | 0.7л/30 | 120 | |
| 1996 ВАЗ 11113 ОКА | 24 с разгон до 100 | 22.5 | 0.8л/35 | 130 | |
ВАЗ Lada NIVA | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 1978 ВАЗ 2121 Lada NIVA | 23 с разгон до 100 | 20.7 | 1.6л/75 | 132 | |
| 1994 ВАЗ 21213 Lada NIVA | 19 с разгон до 100 | 20. 6 | 1.7л/76 | 137 | |
| 2001 ВАЗ 21214 Lada NIVA | 19 с разгон до 100 | 20.3 | 1.7л/80 | 142 | |
| 1993 ВАЗ 21215 Lada NIVA | 25 с разгон до 100 | 21.7 | 1.9л/64 | 127 | |
| 1994 ВАЗ 21219Lada NIVA | 19 с разгон до 100 | 20.6 | 1.7л/76 | 137 | |
| 1998 ВАЗ 2123 Lada NIVA | 17 с разгон до 100 | 20.2 | 1.7л/80 | 150 | |
ВАЗ Прототип | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л. с | макс.скор | |
| 2004 Lada Revolution | 6.5 с разгон до 100 | 13.8 | 1.6л/215 | 240 | |
| 2008 Lada Revolution3 | 5.9 с разгон до 100 | 13.2 | 2.0л/245 | 260 | |
Лада Ларгус | разгон разгон до 100 | квотер 1/4мили | объем/мощн л.с | макс.скор | |
| 2012 Лада Ларгус R90 7 мест 16кл | 13. 5 с разгон до 100 | 1.6/105 | 165 | ||
| 2012 Лада Ларгус R90 7 мест 8кл | 15.4 с разгон до 100 | 1.6/87 | 155 | ||
| 2012 Лада Ларгус R90 5 мест 16кл | 13.1 с разгон до 100 | 1.6/105 | 165 | ||
| 2012 Лада Ларгус R90 5 мест 8кл | 14.5 с разгон до 100 | 1.6/87 | 156 | ||
| 2012 Лада Ларгус F90 Фургон 16кл | 14.0 с разгон до 100 | 1.6/105 | 165 | ||
| 2012 Лада Ларгус F90 Фургон 7 8кл | 15. 9 с разгон до 100 | 1.6/87 | 155 | ||
| Очень интересное и познавательное, в авто мире: Спортивные зимние шины | |||||
Скоро! Инжекторная ВАЗ-21067! ЕвроШесть! | TLT.ru
Тридцать лет и три года верой и правдой служат нам «Жигули». Давно пора старушке на покой, но не получается! Спрос не иссякает, а потому выпуск ее до сих пор рентабелен. Оно и понятно: кто же будет резать курицу, несущую пусть не золотые, но вполне продаваемые яйца? Однако сегодня выпускать машины, не отвечающие современным экологическим нормам, закон не велит. Европа уже вплотную подошла к Евро IV, но наша старая добрая «классика» не сдается и примеряет модный впрыск.
Уже очень скоро с конвейера «Ижмаша» пойдут «шестерки», соответствующие нормам Евро II. Почти готова подобная модификация другого семейства «классики»: ВАЗ-2104, 2105, 2107. Двигатели, естественно, оснащены распределенным впрыском топлива. Хотя доводочные работы еще не завершены, нам удалось познакомиться с опытным образцом такой «шестерки», носящей индекс ВАЗ-21067.
Размышления у открытого капота
Впрысковая «шестерка», без сомнения, более лояльна к окружающей среде, но, возможно, автомобилисты старой закалки встретят эту машину настороженно. «Ну вот, и сюда добрались со своими инжекторами, мало им того, что переднеприводных с карбюратором в продаже не сыскать».
Еще бы — теперь на «шестерке» не будет милых сердцу и столь привычных узлов: трамблера, механического бензонасоса с рычажком ручной подкачки, а главное, карбюратора. Человека, который хоть немного понимал бы в нем, можно найти повсюду. Ведь владелец «классики» привык делать все или почти все собственными руками.
А теперь — инжектор! Захандрит мотор — что делать с ним, мало кто знает. Датчики, форсунки, рампа, катализатор-нейтрализатор, электронный блок управления, «чек энджин» и коды неисправностей, на первый взгляд, лишняя головная боль!
Но, может быть, впрыск несет что-то полезное и владельцу?
С «царского плеча»
Компоненты системы питания позаимствованы у переднеприводных вазовских машин. Блок управления — «Январь 5.1», только со своими калибровками. Так проще и производителю, и потребителю. Воздушный и топливный фильтры, модуль зажигания тоже унифицированы. Ресивер — от впрыскового «нивовского» мотора. Он одинаков на моторах 1,6 (ижевские «шестерки») и 1,45 л (вазовская «классика»). Датчик скорости установлен на коробке передач в месте присоединения троса спидометра, а последний подключен через переходник — так же, как на «Ниве» ВАЗ-21214. Нейтрализатор в системе выпуска и адсорбер обеспечивают Евро II не только по выхлопу, но и по испарениям топлива.
Кстати, октановое число применяемого бензина не изменилось — АИ-92, ведь степень сжатия двигателя осталась прежней.
Запрет лишь на этилированное топливо, впрочем, его в России почти не выпускают. Однако это не значит, что можно заливать «восьмидесятый» — датчик детонации на «классических» моторах не предусмотрен, его некуда ставить (на блоках двигателей 2111, 2112 есть специальный прилив-утолщение). А зажигание попозже уже не сдвинуть — углы опережения теперь задает компьютер. Впрочем, расходы на эксплуатацию на «92-м» и «80-м» бензине практически одинаковы, если, конечно, заправляться естественным путем на АЗС, а не приворовывать.
Зато в плюсе у владельца «евро-шестерки» — отсутствие кнопки воздушной заслонки, а значит, необходимости теребить ее перед каждым холодным пуском и после него, снижение трудоемкости и цены технического обслуживания. Смена воздушного фильтра теперь потребуется через 30 тыс. км, а топливного — через 80. Но главное, конечно же, отсутствие забот с чисткой контактов прерывателя, регулировкой зажигания, настройками карбюратора и пресловутым «СО».
Едем
Легким пуском двигателя владельцев «классики» не удивить: если карбюратор и зажигание отлажены, с этим проблем нет.
Зато троганье с новым мотором выше всяких похвал — можно даже на второй передаче, причем легко, без добавления газа, достаточно лишь плавно отпустить педаль сцепления. Уже с двух с половиной тысяч мотор отлично тянет, а если стартовать на полном дросселе, машина просто выстреливает, визжа буксующими на асфальте колесами.
Специалисты НТЦ ВАЗа подтвердили, что впрыск положительно повлиял на восприятие водителем характеристик двигателя, несмотря на то, что его номинальные показатели остались прежними. Так, максимальная мощность теперь достигается при 5200 об/мин, а не при 5400-5600 в карбюраторном варианте, а кривая изменения крутящего момента в зоне около 3000 об/мин образует горизонтальную «полочку», что опять-таки позитивно влияет на ездовые свойства.
Однако никакой, даже самый совершенный двигатель не сможет перехитрить законы аэродинамики. Современный легковой автомобиль с коэффициентом аэродинамического сопротивления, как у грузовика, — нонсенс, поэтому сколько «шестерка» ни молодится, а о душе думать все же пора.
Горловина узкая — только под высокооктановый бензин. Впрочем, при желании можно залить и «80-й» — с последующим ремонтом двигателя. Пробег больше 10 тыс. км, а труба как новая — не коптит, значит, выхлоп чистый. Во впрысковой «шестерке» еще и сиденья новые, заметно удобнее прежних.
Ретро с впрыском — мы еще повоюем!
Замеренные характеристики ВАЗ-21067
Выбег со скорости 50 км/ч,м — 610
Максимальная скорость, км/ч — 148*
Разгон с места до 100 км/ч, с — 15,3
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км — 7,3
Расход топлива при 120 км/ч, л/100 км — 10,0
* Доводочные работы продолжаются, максимальная скорость по техническим условиям составляет 150 км/ч.
Сообщает «Информ-Атво» со ссылкой на журнал «За рулём»
Технические характеристики ВАЗ 2104 1997 1.7 5MT 5dr Combi
Технические характеристики ВАЗ 2104 1997 1.7 5MT 5dr Combi
Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2104 1997 1. 7 5MT 5dr Combi, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система, размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ 2104 1997 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ 2104 1997 1.7 5MT 5dr Combi.
| Бренд: | ВАЗ |
| Модель: | 2104 |
| Класс: | Класс C |
| Начало выпуска: | 1997 |
Технические характеристики ВАЗ 2104 1.7 5MT 5dr Combi
Кузов
- Тип кузова
- Kombi
- Кол-во дверей
- 5
- Количество мест
- 5
- Длина
- 4115 мм
- Ширина
- 1620 мм
- Высота
- 1443 мм
- Дорожный просвет
- 170 мм
- Объем багажника минимальный
- 345 л.
- Объем багажника максимальный
- 1035 л.
- Колесная база
- 2424
- Колея передняя
- 1365
- Колея передняя
- 1321
Трансмиссия
- Привод
- задний
- Коробка
- 5MT
- Передаточное отношение главной пары
- 3.9
Подвеска
- Тип передней подвески
- двойной поперечный рычаг
- Тип задней подвески
- неразъемная балка моста
Тормозная система
- Передние тормоза
- дисковые
- Задние тормоза
- барабанные
- АБС
- —
Рулевое управление
- Тип рулевого управления
- червячный редуктор
- Усилитель руля
- —
- Диаметр разворота
- 9. 9 м
9 мДвигатель
- Объём двигателя
- 1690 см3
- Мощность
- 79 л.с.
- Крутящий момент
- 127/3400 Нм/мин
- Тип топлива
- АИ 98
- Расположение двигателя
- спереди, продольно
- Тип цилиндра
- рядный
- Количество цилиндров
- 4
- Ход поршня
- 80 мм
- Диаметр цилиндра
- 82 мм
- Cтепень сжатия
- —
- Количество клапанов на цилиндр
- 2
- Система питания
- моновпрыск
- Турбонаддув
- есть
- Газораспределительный механизм
- OHC
Эксплуатационные показатели
- Разгон до 100 км/ч
- 17 с
- Макс. скорость
- 153 км./ч.
- Расход по городу
- 9.5 л./100 км.
- Расход по трассе
- — л./100 км.
- Расход комбинированный
- — л./100 км.
- Объем топливного бака
- 45 л
- Снаряженная масса автомобиля
- 1050 кг
- Допустимая полная масса
- 1475 кг
- Размер дисков
- Размер шин
- 245/40-255/45 ZR18
Автомобильный справочник
32 комплектации
1990—2021 гг.
37 комплектаций
1985—2021 гг.
22 комплектации
1998—2021 гг.
8 комплектаций
2003—2021 гг.
26 комплектаций
2000—2021 гг.
Все Alfa Romeo расход топлива
cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.7 5MT 5dr Combi
Рейтинг автомобилей ВАЗ по скоростным характеристикам | Техника времен СССР
Автомобили марки ВАЗ наверное не знает только тот, кто в принципе в жизни не интересовался машинами, да и то наверняка слышал о «копейках» да «шестерках» от окружающих людей. Линейка классических моделей, на многих из которых и сейчас ездит половина России зародилась в 1970 году, когда с конвейера сошёл первый автомобиль ВАЗ-2101. Он положил начало целому семейству заднеприводных автомобилей, последний из которых выпускался до 2012 года. Сегодня поговорим именно о классике ВАЗа, а точнее составим необычный рейтинг из этих машин по скоростным характеристикам, которые были заявлены заводом изготовителем. Для интриги конечно же начнём с последнего места. И так, на шестом месте сразу два автомобиля с одинаковой максимальной скоростью.
Это ВАЗ-2102 и ВАЗ-2104, но о каждом по отдельности. ВАЗ-2102 выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1971 по 1986 год. На него был установлен двигатель объём 1.2 литра, мощностью 64 л.с. И скорость с которой максимально может двигаться автомобиль 137 км/ч.
ВАЗ-2104 сходил с конвейера в период с 1984 по 2012 год. Характеристики двигателя таковы, объём 1.3 литра, а мощность 64 л.с. Автомобиль также разгонялся до 137 км/ч.
Пятое место занимает автомобиль ВАЗ-2103. Его жизнь длилась с 1972 по 1984 год. У мотора был объём 1.2 литра, мощность 64 л.с., который разгонял автомобиль до 140 км/ч.
Четвёртое место отдаём первой в семье, ВАЗ-2101. Выпускалась она с 1970 по 1988 год. Двигатель был мощностью 59 л.с. с рабочим объёмом 1.2 литра. Копейка развивала скорость в 145 км/ч.
Добрались до первой тройки.
На третьем месте ВАЗ-2105, который производили с 1979 по 2010 год. Объём двигателя составлял 1.5 литра и мощность 72 л.с. Максимальная скорость машины 150 км/ч.
Второе место занял автомобиль ВАЗ-2107, который является долгожителем среди классики ВАЗа. Его начали выпускать в 1982 году, а закончили в 2012 в России и в 2014 на Украине. Инженеры установили на него мотор объемом 1.6 литра, мощностью 74 л.с., с помощью которого он разгонялся до 158 км/ч.
И наконец первое место, для многих думаю неожиданное. Оно досталось ВАЗ-2106, который находился в производстве с 1976 по 2006 год. Который обладал двигателем мощностью 75 л.с., объёмом 1.6 литра. Шестерка могла разогнаться до скорости в 160 км/ч.
Если Вам есть чем поделиться с читателями на эту тему, можете оставить свой комментарий под статьёй.
Читайте также:
С чего начинались мотоциклы ИЖ, древний ИЖ-49
Самые необычные грузовики Советского Союз, фото с испытаний
Гусеничный трактор Т-150 на котором выполнялись любые планы
Почему и главное как легендарный автозавод ЗИЛ превратился в руины
Сколько стоили мотоциклы в Советском Союзе
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.
ВАЗ 2110 – Характеристики, фото, описание, цена
Технические характеристики Очень популярный автомобиль в России, который видно на каждом углу любого города, это ВАЗ 2110. Автомобиль популярный потому стоит недорого и для своей цены является достаточно хорошим автомобилем.
Здесь мы расскажем все про него начиная от истории заканчивая поломками.
История
АвтоВАЗ в 1983 году хотел сделать автомобиль в кузове седан на базе всем известной восьмерки ВАЗ 2108. Проект этот получил всем знакомое нам название ВАЗ 2110, но инженеры слишком сильно увлеклись улучшениями и это бы сильно подняло цену на автомобиль и в качестве седана на базе восьмерки появился ВАЗ 21099.
Первая версия автомобиля на которой должны были проводится испытания появилась в 1985 году. В планах компании было выпустить данную модель в серийное производство в 1992 году, но помешал экономический кризис в итоге первые автомобили появились 27 июня 1995 года.
В это время весь автомобильный мир был на новом уровне, поэтому этот является и на момент выпуска являлся моделью старой конструкции.
Этот автомобиль стал новым уровнем для АвтоВАЗа, это можно заметить если сравнить его с теми же Жигули ВАЗ 2107 и так далее.
Автомобиль был снят с производства в 2007 году, так как на его замену пришла Lada Priora. Но версии кузовов такие как универсал ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 производились еще в течении 2-х лет.
Сейчас автомобиль до сих пор производится на заводе компании Богдан в Украине, так как этой компании АвтоВАЗ предоставил лицензию на производство.
Характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 73 л.с. | 109 H*m | 14 сек. | 165 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.5 л | 78 л.с. | 109 H*m | 14 сек. | 170 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.5 л | 93 л.с. | 128 H*m | 12.5 сек. | 185 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 81 л.с. | 120 H*m | 13.5 сек. | 170 км/ч | 4 |
| Бензин | 1. 6 л | 89 л.с. | 131 H*m | 12 сек. | 180 км/ч | 4 |
На данный автомобиль производитель предлагал несколько вариантов моторов.
Первый мотор – это карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра, выдающий всего лишь 72 лошадиные силы. Это 4-х цилиндровый 8-клапанный двигатель. Максимальная скорость автомобиля на таком двигателе составляла 164 км/ч.
Следующий мотор имеет такой же объем и такое количество клапанов, но он уже инжекторный и выдает 77 лошадей. Именно этот двигатель устанавливался на ВАЗ 2111.
Следующий мотор появился в 2002 году и имеет объем 1,5 литра и 16 клапанов. Выдает этот двигатель 93 лошадиные силы, а максимальная скорость составляет 185 км/ч, этот же мотор устанавливался на ВАЗ 2112.
Последняя версия мотора, это тот же самый двигатель что и предыдущий, но объемом 1,6 литра.
Он выдает 90 лошадиных сил, а максимальная скорость ВАЗ 2110 с этим двигателем составляет 185 км/ч.
Все эти моторы были оборудованы 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, которая является немного переделанной КПП от той же восьмерки.
Двигателя слабоваты и при этом имеют проблемы, например, по обрыве ремня ГРМ гнет клапана в моторе в итоге для ремонта придется потрудится либо отдать какие-либо деньги в автосервисе. Не загибает клапана только на последнем моторе и на 8-ми клапаном. Также на двигателях часто ломается генератор и решается эта проблема только его заменой.
Интерьер
Внутри конечно же автомобиль выглядит по сегодняшним меркам бедно, но для того времени был достаточно неплохой дизайн.
Руль 2-х спицевый с сигналом в форме трапеции на котором присутствует надпись «Лада». Приборная панель схожа с ВАЗ 2109, но небольшие отличия все же имеются.
Центральная консоль немного повернута к водителю для того чтобы было удобнее пользоваться функциями.
Сверху центральной консоли находятся 2 дефлектора воздуха, а чуть ниже находится рычажок, перемежающийся горизонтально с помощью которого водитель может выбрать подавать воздух с печки (кондиционера нет) в лицо или в ноги. Ниже расположены две регулировки одна для настройки темпа подачи воздуха, а одна для настройки температуры подаваемого воздуха. Еще ниже находятся стрелочные часы и изображения автомобиля, а ниже место под магнитолу.
Возле рычага КПП производитель расположил нишу для мелочей, которая по факту является пепельницей, а рядом с ней находится прикуриватель.
В общем интерьер ВАЗ 2110 неплохой учитывая цену авто, места внутри маловато, но достаточно.
Приобрести себе сейчас эту модель б/у можно только в том случае если вы молодой парень и у вас нет денег. Но если ваш возврат за 30, то лучше держаться подальше от этого автомобиля, так как проблем с ним много и с подвеской, и с двигателем, и с кузовом. Более взрослым желательнее подкопить денег и приобрести приору, там все немного лучше.
Те люди думающие, что они возьмут это авто от компании Богдан и все будет лучше они ошибаются, так как качество сборки там еще хуже.
10 заслуженных «ветеранов» АВТОВАЗа
20 июля 1966 года было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». С тех пор эта дата считается днем рождения АВТОВАЗа. В ознаменование юбилея мы решили вспомнить, с чего все начиналось, и рассказать о десяти моделях предприятия советского периода.
Создание проекта нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти было поручено итальянскому автомобильному концерну Fiat. Итальянцы также занимались техническим оснащением предприятия и обучением специалистов.
Завод предполагалось возвести за шесть лет. Но фактически он был запущен на три года раньше.
1. ВАЗ-2101
Первые шесть автомобилей «Жигули» сошли с конвейера завода 19 апреля 1970 года. По конструкции они в целом повторяли модель Fiat 124. Однако были собраны полностью из местных комплектующих и имели по сравнению с прототипом более 800 доработок, приспособивших автомобиль к советским дорогам.
ВАЗ-2101 – пятиместный, заднеприводный, четырехдверный седан с карбюраторным двигателем объемом 1,2 л – имел, в частности, увеличенный дорожный просвет, усиленные кузов и подвеску, отверстие для рукоятки завода двигателя, а также барабанные тормоза, обеспечивающие их более долгосрочную работу. После всех доработок вес ВАЗ-2101 составил 945 кг (то есть на 90 кг больше веса итальянского Fiat 124).
Fiat 124
С 1971 года первая очередь Волжского автозавода уже выпускала по 220 тыс. автомобилей в год. Вторая очередь предприятия была введена в 1972-м. А в следующем, 1973, году после выпуска миллионного автомобиля завод был официально принят госкомиссией. А его проектная мощность выросла до 660 тыс. автомобилей в год.
За всю историю производства было выпущено более 2,7 млн ВАЗ-2101.
2. ВАЗ-2102
Этот автомобиль был выпущен в 1971 году и стал лицензионной версией Fiat 124 Familiare. Однако у него тоже было немало отличий от базовой модели.
Во многом он повторял ВАЗ-2101. Но кромка двери багажника была доведена до бампера и находилась на одном уровне с полом. Заднее сиденье раскладывалось. Номерной знак располагался на задней двери, задние фонари были расположены вертикально. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 64 л. с.
Вес грузопассажирского ВАЗ-2102 был больше на 55 кг, поэтому пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены.
3. ВАЗ-2103
Этот автомобиль появился в 1972 году и был намного мощнее предшественников. Двигатель в 72 л. с. развивал скорость до 100 км/ч за 15 секунд.
Среди других отличий данной модели – вакуумный усилитель тормозов, автоматическая регулировка зазора между задними тормозными колодками и барабаном, увеличенное пространство салона, изменения в панели приборов.
ВАЗ-2103 довольно долго считался комфортабельным и надежным автомобилем. Его выпускали 12 лет, вплоть до 1984 года. За это время с конвейера сошло почти 1,5 млн «троек».
4. ВАЗ-2104
С 1984 года на Волжском автомобильном заводе начали выпуск легкового заднеприводного автомобиля с кузовом типа «универсал». При его разработке конструкторы старались создать автомобиль, требующий минимальных затрат на производство, но при этом имеющий максимальный потребительский эффект.
За основу взяли ВАЗ-2105, у которого удлинили и усилили крышу, где разместили багажник. Заднюю дверь сделали открывающейся вверх. Также автомобиль оснастили обогревом заднего стекла (в базовой комплектации). Складное заднее сиденье позволяло перевозить крупногабаритные грузы. Нагрузка автомобиля выросла до 455 кг.
Отделка салона была достаточно скромной: стандартная панель, минимальное количество приборов, обивка из искусственной кожи, резиновые коврики.
5. ВАЗ-2105
Внешне этот классический седан был слегка угловатым. Его оснастили прямоугольными фарами, функциональными бамперами. Поэтому у советских потребителей он оказался не очень популярен. Однако до появления переднеприводных ВАЗов «пятерка» считалась самой прогрессивной конструкцией.
Кроме того, дизайн этого автомобиля уже отвечал практически всем европейским требованиям. И это позволило успешно продавать данную модель в ряде европейских стран на протяжении многих лет.
В числе других новшеств машины – модернизированная панель приборов с вольтметром, усовершенствованная система вентиляции, блок предохранителей и реле, вынесенные в моторный отсек, сдвинутое водительское сиденье (для более крупных владельцев).
«Пятерка» выпускалась на протяжении 1980-90-х годов. В 2001-м была принята новая программа комплектации, и ВАЗ-2105 стал выполняться в двух видах – «стандарт» и «норма».
6. ВАЗ-2106
«Шестерка» – одна из самых популярных и продаваемых моделей производства Волжского автомобильного завода. Ее серийное производство началось в 1976-м и продолжалось вплоть до 2002-го. За эти годы было выпущено более 4 млн ВАЗ-2106.
Созданный на базе ВАЗ-2103, новый автомобиль был четырехдверной, пятиместной моделью с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В его отделке появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, «клыки» бамперов, радиаторная решетка, подсветка номерного знака.
В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла – рельефностью. Вид приборной доски тоже стал привлекательнее.
В 2002 году производство ВАЗ-2106 перевели на Ижевский автомобильный завод, где его выпускали до 2006-го.
7. ВАЗ-2107
Серийное производство этого четырехдверного, пятиместного, заднеприводного седана началось в 1982 году.
Созданный на базе ВАЗ-2105, он отличался от него формой капота, задних фар и багажника. Увеличенная радиаторная решетка стала хромированной. Хромированные накладки появились и на бамперах.
Кресла салона приобрели более удобные, анатомические очертания. Разметка спидометра была расширена до 180 км/ч. Появились дефлекторы для подачи холодного воздуха. Отделка стала намного более современной.
До 2006 года двигатель на ВАЗ-2107 устанавливался карбюраторный, объемом 1,5 л. Позднее в соответствии с введенными в стране нормами экологичности автомобиль стали оснащать инжекторным двигателем объемом 1,6 л.
Неплохой уровень комфорта «семерки» сочетается с достаточно невысокой стоимостью, благодаря чему эта модель до сих пор пользуется популярностью у покупателей. В народе ее даже называют «русским мерседесом».
8. ВАЗ-2108
Восьмая модель появилась в 1984 году. Это был легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса, поперечным расположением двигателя и трехдверным кузовом типа «хэтчбек». На внутреннем рынке именовался «Спутником», экспортный вариант назывался LADA Samara.
«Восьмерка» стала настоящим событием в отечественном автомобилестроении. Она открыла эру выпуска переднеприводных легковых машин. Была намного надежнее, безопаснее, долговечнее и экономичнее своих предшественниц.
Помимо уже упомянутых новшеств, ВАЗ-2108 имел бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.
В 2001 году утвердили новую программу комплектации: варианты «стандарт», «норма» и «люкс». Однако до сегодняшнего дня «восьмерка» не дожила. Ее сменила 13-я модель, отличающаяся от 2108 формой крыльев, капота, бамперов, наличием пластиковых накладок на порогах и спойлером на задней двери.
9. ВАЗ-2109
Пятидверный, переднеприводный хэтчбек, получивший название LADA Sputnik (Samara), выпускался с 1987 по 2004 год. Оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. см. Отличался высокими динамичными и скоростными качествами, хорошей управляемостью, устойчивостью на различных типах дорог, крепкими бамперами.
Заднее сиденье складывалось – и машина трансформировалась в грузопассажирский вариант, подобный универсалу. Изначально низкая панель приборов вскоре была заменена на высокую, а затем и на евровариант.
Девятая модель стала компактнее, легче своих предшественников. Пространство в ней было организовано эффективнее. Салон сделали на 60 мм длиннее, гнутые боковые стекла заметно увеличили внутреннюю ширину салона на уровне плеч.
Кроме того, «девятке» обеспечили достаточно высокий уровень пассивной защиты при лобовом ударе. А также у ВАЗ-2109 появился пластиковый бензобак. Он был столь же прочен, но легче, технологичнее и, главное, безопаснее – при пожаре, в отличие от металлических, не взрывался, а плавился.
10. ВАЗ-2110
Седан ВАЗ-2110 начали выпускать серийно в 1996 году, однако первый макет автомобиля появился еще в 1983 году. Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 был показан Борису Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод в 1992 году. При создании автомобиля было применено немало новых, современных решений: оцинкованный металл для тех деталей, которые больше других подвергаются коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски. В нем даже предусмотрели возможность установки кондиционера.
Благодаря короткоходным карбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателям, а также за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления «десятка» имела весьма неплохие эксплуатационные характеристики. Скорость (до 162 км/ч) и расход топлива (7,5 л/100 км) были на 12% лучше, чем у «девятки».
По сравнению с предшествующими моделями у ВАЗ-2110 более мягкий, плавный и устойчивый ход, более современный дизайн интерьера, более вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерный груз), более высокая степень ремонтопригодности.
В 2003 году все «десятки» были переведены сначала на стандарт «Евро-2», а затем на «Евро-3» и «Евро-4».
Технические характеристики двигателя ВАЗ 2104 Lux | ||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Кодовый ряд 4 | |
| 9000 Двигатель 900 | 2103 | |
| Тип топлива: | Бензин | |
| Топливная система: | 1 карбюратор | |
| Центровка двигателя: | Продольное | |
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1452 см3 или 88.6 у.е.в. | |
| Диаметр цилиндра x ход: | 76,00 x 80,00 мм 2,99 x 3,15 дюйма | |
| Количество клапанов: | 8 клапанов | |
| Аспирация: | НЕТ | |
| Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: | 71 л.с. или 70 л.с. или 52 кВт при 5600 об / мин | |
| Максимальный крутящий момент 110: | .0 Нм или 81 фунт-фут при 5600 об / мин | |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | RWD | |
| Коробка передач — Число скоростей: | 9004||
ВАЗ 2104 Люкс Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода | ||
| Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: | 7.0 л / 100 км 40 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США | |
| Расход топлива — экономия — шоссе: | 9,9 л / 100 км 29 миль на галлон Великобритания / 24 миль на галлон США | |
| Топливо Расход — Эконом — Город: | 9,9 л / 100 км 29 миль на галлон UK / 24 миль на галлон США | |
2003 ВАЗ Lada 2104 2105 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
ВАЗ Лада 2104 — это 5-дверный автомобиль в стиле универсал с передним расположением двигателя, приводящего в движение задние колеса.ВАЗ Лада 2104 относится к семейству моделей 2105 от ВАЗа. Четырехцилиндровый безнаддувный двигатель с одним верхним распредвалом имеет по 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Его мощность и крутящий момент составляют 70,3 л.с. (71 л.с. / 52 кВт) при 5600 об / мин и 110 Нм (81 фунт-фут / 11,2 кгм) при 3400 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная максимальная скорость составляет 145 км / ч (90 миль / ч), официальные данные о расходе топлива составляют 7,0 / 9,9 / 9.2 л / 100км 90км / ч / 120км / ч / город.
2003 ВАЗ Лада 2104 технические характеристики
Советы по автострахованию ВАЗ
Убедитесь, что в заявке указаны только те, кто будет водить машину. Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.
Основные факты
ВАЗ Лада 2104, 2003
г.в. 2105 21070 краткие сведения| Какой тип кузова? | 5-дверный универсал с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4115 мм |
| Двигатель какого размера? | 1.5 литров, 1452 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 71 л.с. / 70,3 л.с. /52 кВт при 5600 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 110 Нм /81 фут-фунт / 11,2 кгм при 3400 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 17 с |
| Как быстро? | 145 км / ч , 90 миль / ч |
| Насколько экономично? | 7.0 / 9,9 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе |
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный универсал | ||
| Количество дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2424 мм | 95.4 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1365 мм | 53,7 дюйм | |
| Колея / протектор (задний) | 1321 мм | 52 дюймы | |
| Длина | 4115 мм | 162 дюймы | |
| Ширина | 1620 мм | 63.8 дюймы | |
| Высота | 1443 мм | 56,8 дюймы | |
| Дорожный просвет | |||
| передаточное отношение длины к колесной базе | 1,7 | ||
| Снаряженная масса | |||
| Распределение веса | |||
| Объём топливного бака | |||
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| Тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | |||
| Код двигателя | 2103 | ||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.5 литров 1452 куб.см (88,606 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 76 × 80 мм 2,99 × 3,15 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,95 | ||
| Шестерня клапана | одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 71 PS (70.3 л.с. ) (52 кВт ) при 5600 об / мин | ||
| Удельная мощность | 48,4 л.с. / литр 0,79 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 110 Нм (81 фут-фунт ) (11,2 кгм ) при 3400 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 75,76 Нм / литр 0,92 фут · фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| степень сжатия | |||
| Топливная система | 1 карбюратор | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 952 кПа (138.1 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 363 куб.см | ||
| Аспирация | Обычный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Я | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Разгон 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100 км / ч | 17 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Стоящий километр | |||
| Максимальная скорость | 145 км / ч (90 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | |||
| Отношение массы к мощности | |||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 7.0 / 9,9 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| л / 100 км | 7,0 / 9,9 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| км / литр | 14,3 / 10,1 / 10,9 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| UK MPG | UK MPG | 40,4 / 28,5 / 30,7 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город | |
| US MPG | 33,6 / 23,8 / 25,6 US MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город | ||
| Выбросы углекислого газа | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 218.54 г / км | ||
| Группа VED (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | продольный | ||
| Ведущие колеса | задний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборота от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Подвеска передняя | |||
| Подвеска задняя | |||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | 175/70 R 13 | ||
| Шины задние | 175/70 R 13 | ||
| Тормоза переднее / правое | |||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | 4.10 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 112574 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | 21070 | ||
| Семейство моделей | 2105 | ||
| RAC рейтинг | 14,3 | ||
| Класс страхования | Нет информации | ||
| Налоговая группа | Нет информации | ||
| 2003 ВАЗ Лада 2104 добавлен 2004-08-04. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
| Модификация | Двигатель — только бензин, только дизельный | Мощность | Расход топлива. |
|---|---|---|---|
| 2104 Янв 1984 — янв 2003 | 1.2 Бензин | 58 л.с. | 7.5 л / 100км |
| 21041 Янв 1984 — янв 2003 | 1.2 Бензин | 59 л.с. | 7,5 л / 100 км |
| 21043 Янв 1984 — янв 2003 | 1.5 Бензин | 70 л.с. | – |
| 21045 Янв 1984 — янв 2003 | 1.5 дизель | 50 л.с. | 6,7 л / 100 км |
| 21044 Янв 1984 — янв 2003 | 1.7 Бензин | 76 л.с. | 6.5 л / 100км |
| 21044 Янв.1997 г. — январь 2003 г. | 1.7 Бензин | 79 л.с. | – |
| 2104 Янв 1984 — янв 2003 | 1.8 Дизель | 64 л.с. | 6,7 л / 100 км |
ВАЗ-2104: тюнинг своими руками — Автомобили 2021
Автомобиль 2104, тюнинг которого действительно можно провести своими силами, пользуется большим спросом на отечественном рынке. При правильном обслуживании и правильной эксплуатации машина проработает надежно и долгое время в штатном оборудовании. Однако многие владельцы хотят оформить автомобиль в эксклюзивном интерьере, а также улучшить ходовые и тяговые характеристики.Рассмотрим возможность улучшения этой марки.
Доработка кузова
Модель 2104, тюнинг которой часто направлен на модернизацию кузова, в этом ключе может быть улучшена в трех вариантах:
- Простая модернизация — замена решетки радиатора, установка минимального обвеса, литых дисков и тонированных стекол.
- Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также оборудования с полным обвесом и аэрографией.
- Глубокая доработка заключается в переделке конструкции кузова, с изменением клиренса, дверей, занижением крыши.
Фантазия, креативность и немного сноровки позволят придать обычной модели 2104, тюнинг которой несложно выполнить, внешний вид автомобиля представительского класса. Особое внимание стоит уделить покраске и полировке кузова. Установка редких колпачков и хромированных вставок гармонично дополняет общую картину благоустройства экстерьера.
Можно понизить салон на несколько сантиметров за счет обрезки стоек с одновременной доработкой бампера и задних световых элементов.При умелом подходе такое решение кардинально изменит внешний вид автомобиля. Однако следует помнить, что к низкой крыше придется привыкать к посадке.
Серия 2104: Тюнинг интерьера
Если предполагается серьезная переделка интерьера, необходимо заменить рулевое колесо и ручку переключения передач. Выбирая рулевое колесо, нужно учитывать его совместимость с представленной машиной. В противном случае возможен обратный эффект, ухудшающий определенные технические параметры техники.
Чаще всего в салоне мастера меняют сиденья и обивку. К счастью, найти аналоги из качественных современных материалов вполне реально. Необязательно использовать в качестве обивки кожу, ведь это недешево. Заменители или велюр подойдут. Любители спорта могут установить подходящие фиксированные сиденья с плотно прилегающими ремнями.
Также в салоне своими руками тюнинг (2104) действительно проведем в части световых элементов. Улучшить интерьер поможет замена подсветки панели приборов на светодиоды, а также установка аналогичных элементов на двери, лампы освещения.В классическом варианте усовершенствование внутреннего наполнения включает замену ковриков, дверных панелей и обшивки потолка.
Улучшение двигателя
Не забывайте про модернизацию силового агрегата вашей «четверки». Тюнинг 2104, фото которого представлены ниже, в связи с этим можно произвести двумя способами. В простом виде используется расточка цилиндров, что позволяет увеличить рабочий объем мотора. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.
Второй способ связан с увеличением хода элементов поршневой группы.Вам нужно будет правильно выбрать шатуны и заменить коленвал. Лучше доверить такую работу профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее держать на дороге после увеличения мощности двигателя. Для предотвращения таких неприятных моментов следует доработать подвеску. Оптимальным вариантом будет установка спортивной системы, которая подлежит регулировке. Более жесткая подвеска, а также увеличенный клиренс позволят лучше управлять автомобилем на дороге с одновременным увеличением максимальной скорости.
Тормозная и выхлопная система
Узел подачи и нагнетания на квартете можно улучшить, заменив глушитель на прямоточный и установив нулевой воздушный фильтр, а также спортивный выпускной коллектор паучкового типа.
Новая тормозная система повысит безопасность передвижения. Для этого достаточно заменить барабанные элементы на более эффективный и чувствительный блок с вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.
Что еще можно изменить?
Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют самостоятельно, можно укоротить.
Обезглавливание кузова превращает и без того не особо громоздкую машину в маневренную малолитражку, которой не страшны все узкие переулки и пробки. В качестве эксперимента некоторые умельцы носят на крышке багажника запаску. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:
- Раскройная часть салона.
- Уменьшение длины карданного вала.
- Реле электропроводки тормозной системы.
- Покраска и полировка получившегося шедевра.
На практике уменьшение длины автомобиля рассматриваемой марки позволит немного сэкономить на расходе топлива, а внешняя трансформация удивит и восхитит многих участников дорожного движения.
Кроме того, можно модернизировать оптику квартета, заменив ее ксеноновыми линзами со светодиодным «ангельским» питанием. Немного «поколодав» над формой багажника, реально смонтируем укороченные задние стоп-сигналы, типа американских авто. Уменьшить раскачку корпуса и увеличить мягкость хода позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины.Подобные элементы функционируют, как и в стандартной комплектации авто.
Заключение
Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого под силу большинству автолюбителей, можно преобразить до неузнаваемости. Заниженный салон, новая обивка, обвес, оригинальные световые элементы и аэрография — вот лишь некоторые из способов улучшить родной автомобиль.
Не лишним будет усилить двигатель, заменив его на более мощный вариант или за счет расточки цилиндров, а также усилить узел подвески.Как вариант, можно установить рессоры от «Волги» или «Нивы», что позволит более уверенно преодолевать внутренние дороги, особенно участки с выбоинами и ямами. Используя фантазию и правильный подход, вы сделаете из своего «квартета» настоящий неповторимый шедевр.
лада riva египет
лада riva египет LADA 2021 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ. Автомобили серии Lada Classic были самыми продаваемыми в России и многих странах Восточной Европы на протяжении десятилетий, и по сей день они остаются одними из самых популярных подержанных автомобилей на рынке.Еще одно изменение было внесено в двигатель в 1992 году, когда были определены одноточечный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы в попытке не отставать от законодательства о выбросах. Riva продолжала строиться в России до 2012 года и по-прежнему строится по лицензии в Египте. Lada Kalinka (Франция, Восточная Германия, Португалия, Испания) Lada Laika (Аргентина и Бразилия) Lada Riva (Югославия и Великобритания) Lada Signet (Канада) Lada Sputnik (Куба) [ссылка] Производство: 2105: 1980– декабрь 2010 2107: 1982–2012 — присутствует в Египте 2104: 1984– сентябрь 2012: Сборка: город 6 октября, Египет ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (в Соединенных Штатах известные как Lada Riva Kingdom и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию семейных автомобилей среднего размера, построенных российским автопроизводителем АвтоВАЗ, представленных в 1980 году в Советском Союзе, а затем постепенно на других европейских рынках до конца 1970-х годов и проданных в версии седан и универсал.Будьте в курсе, разрешив YallaMotor отправлять вам уведомления в браузере. Найдите самое большое количество проверенных подержанных автомобилей Lada на продажу в Александрии. В конце 80-х Lada вышла на рынок Турции. Автомобили Lada б / у от EGP. При условии, что вы можете найти дилерский центр Lada в Германии,… EDICOLA — LADA FIAT — ВАЗ 2106 1970 года. Как отметил президент России во время российско-африканской LADA 2107 с объемом двигателя 1,6 литра и центральным топливом. впрыск — был самым быстрым представителем «классического» ВАЗа, его максимальная скорость достигала 176 км / ч.Все они были основаны на Fiat 124 1966 года (хотя и были сильно модифицированы для соответствия российскому рынку) и производились до 2012 года в домашних условиях, а в течение нескольких лет после этого — в Египте. Автостат.- АвтоВАЗ будет производить Lada Granta в Египте. 5Лада 2. 124 Кабриолет. Джереми Кларксон Дурачить египтян ради создания машины, надежно соответствующей потребностям бедных людей. Известная как ВАЗ 2015 и 2107 на родине, и Lada Nova в остальной Европе, Riva была переработкой оригинальной серии 1200-1600, которая продавалась в Великобритании с середины 1970-х годов.Lada Riva до сих пор производится в Египте. Дизайнерские причуды и странности. Сегодня их принято называть серией Lada Classic. Варианты моделей включали Riva Signet, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 и Riva 1600 с уровнями отделки салона «E» и «L». И Рива, и Нива популярны среди египетского рабочего класса. Тем не менее, версия Riva с более крупным двигателем (ВАЗ-2107) продолжила работу со старым двигателем с цепным приводом объемом 1452 куб. См (88,6 куб. Дюймов), заимствованным у оригинальной Lada 1500 (ВАЗ-2103) 1973 года.После полного закрытия производства LADA 2107 в России эта модель продолжит производство в Египте на заводе Lada-Egypt. Lada Riva — это серия компактных автомобилей марки «Жигули», построенных российским автопроизводителем ВАЗ, представленных в 1979 году в Советском Союзе и постепенно представленных на западноевропейских рынках до начала 1980-х годов под маркой Lada и продаваемых как в кузове седан, так и в кузове универсал. версии универсал. — обзор моделей, характеристики, цвета, комплектации, сравнение моделей.Турция. Lada Niva была первой новой Lada, появившейся в Великобритании за 15 лет, и, хотя она больше не доступна, прочный полноприводный автомобиль установлен на ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (egyéb neveiken Lada 2104). , Lada 2105 és Lada 2107; az Egyesült Királyságban Lada Riva; Európa egyes részein Lada Nova; Braziliában Lada Laika; Kanadában Lada Signet; Автомобили ВАЗ в настоящее время выпускаются под торговой маркой Ladas.Когда выпускавшаяся в СССР Lada Riva, также продаваемая как Nova, прекратила производство в 2012 году, она прекратила свое существование как одна из самых старых моделей автомобилей, знаменитая группа, в которую входят Hindustan Ambassador и автобус Volkswagen. безопасных испытаний, имел репутацию максимальной доступности и минимальной надежности и был любим тысячами россиян как непреходящий символ… И Riva, и Niva популярны среди египетского рабочего класса. В Финляндии продавалась модель Lada 2107 Turbo с турбонаддувом, эту версию производил финский импортер Lada.. Производство Suzuki Egypt 10. Египет. Другие варианты. Однако, поскольку у них не было собственного завода, на местном заводе Suzuki в Каире было найдено место для сборки версии 2107 Riva. Седан Riva является одним из самых популярных такси Египта и является неотъемлемой частью практически каждого города. Лада 2105 (ВАЗ-2105, Åiguli) oli venäläisen AvtoVAZ: in valmistama henkilöautojen mallisarja. Данная модель выполнена в масштабе 1:24 и выпущена Hachette в серии работ. Седан Riva является одним из самых популярных автомобилей такси в Египте и является неотъемлемой частью практически каждого города Египта.Наибольший объем продаж приходился на самарас… EDICOLA — LADA — 2102 KOMBI BREAK 1971. 2105: n esisarjan valmistus käynnistyi lokakuussa 1979, täysimittaiseen tuotantoon tehdas pääsi tammikääivämusa valmikuäivämusa 1980. . Седан Riva является одним из самых популярных такси Египта и является неотъемлемой частью практически каждого города. Основной причиной отказа от него были требования ЕС по выбросам. Турция. Египет. В Египте Amal Foreign Trade Company и АвтоВАЗ, материнская компания Lada, подписали соглашение о создании совместного предприятия по сборке Ladas для рынка Северной Африки в 2000 году.ВАЗ 2. 10. Они оставались в производстве в России до 2012 года, однако на этом производство не остановилось, в Египте их продолжали строить до 2015 года. 10. EDICOLA — LADA FIAT — ВАЗ 1200 (2101) ПОЛИЦИЯ СССР 1971 Lada Cl. С 2002 по 2007 год компания Lada-Egypt построила не менее 9000 автомобилей (в 2006 году — 2200) в корпусе ВАЗ-2107 (Riva), и это продолжается в 2012 году. Производство Lada 2.7 оставалось в Египте. Египет [править | править источник] И Лада Рива, и Нива популярны среди египетского рабочего класса.Синий автомобиль, показанный ниже, — моя вторая модель Lada 2104. Редактор сказал мне, что цвет, в который он окрашен, был популярным для Riva Estates, импортируемого в Великобританию. Производство в России закончилось в 2. Авто. Обе половины Riva были перемещены землеройным транспортным средством и выброшены в карьере. Однако, поскольку у них не было собственного завода, на местном заводе Suzuki в Каире было найдено место для сборки версии 2107 Riva. На салоне dell’Automobile в Турине в 1966 году Carrozzeria Touring представила конвертируемую версию седана Fiat 124.Когда выпускавшаяся в СССР Lada Riva, также продаваемая как Nova, прекратила производство в 2012 году, она ушла из эксплуатации как одна из самых старых моделей автомобилей, прославленная группа, в которую входят Hindustan Ambassador и автобус Volkswagen. В Египте Amal Foreign Trade Company и АвтоВАЗ, материнская компания Lada, подписали соглашение о совместном предприятии по сборке Ladas для североафриканского рынка в 2000 году. Удивительно, но Riva прожила в Великобритании до 1997 года. 7Lada Classic. Внимание к российско-египетскому сборочному предприятию Lada возродилось после встречи президента России Владимира Путина и его египетского коллеги Абдель Фаттаха ас-Сиси 23 октября.ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известные как Lada Riva в Соединенном Королевстве и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию компактных автомобилей марки «Жигули», построенных российским автопроизводителем АвтоВАЗ. в 1980 году в Советском Союзе и постепенно на других европейских рынках до начала 1980-х годов и продавался в версиях седан и универсал. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (известные под общим названием Lada Riva в Соединенном Королевстве и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию семейных автомобилей среднего размера, построенных российским автопроизводителем АвтоВАЗ. в 1980 году в Советском Союзе и постепенно на других европейских рынках до конца 1970-х годов и продавался как в версии седан, так и в версии универсал.Лада 2107 — Лада Рива — Лада Гранта. В «Clarkson: Unleashed On Cars» Джереми Кларксон уничтожил белую «Риву», установив по два самосвала с каждой стороны машины и потянув ее пополам. Lada 2107 была основана на Fiat 124, модели, продвинутой для 1966 года, когда она дебютировала. В то время Советы парафировали соглашение с итальянцами от Fiat о производстве своей собственной лицензионной версии 124, которую они упростили раньше. покидая завод АвтоВАЗ. ВАЗ 2. Lada Riva могла быть новинкой на рынке Великобритании в 1984 году, ее происхождение уходило корнями в 1960-е годы.Рива же внушала стыд и все, что было неправильным в СССР. В течение 1977–1997 годов около 300 000 «Лад» нашли дома в Великобритании, и Ривас составит немало из них. Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне.Службы Кентерберийского собора сегодня, Salt Fiber TV, Синоним места роста, Веселые факты о Йом Кипур, Степень языка Канада, Will Powers Adventures In Success Видео,
Сколько весит легковой автомобиль.Сколько габаритов легковой машины ВАЗ 2104 универсал
фото ВАЗ-2104 «Универсал»
ВАЗ 2104. — советский легковой автомобиль с кузовом Универсал, спроектированный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшего универсала 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. При создании новой модели завод пошел по пути наименьших затрат и использовал как базовую модель ВАЗ 2105. Все детали были максимально унифицированы.Для придания жесткости на крыше новой модели есть пустоты. В отличие от модели 2102, в базовой комплектации на «четверку» устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х годов в базовую комплектацию войдет задний дворник. Базовая модель получила салон от модели 2105. Универсальная грузоподъемность составила 455 кг, что почти вдвое больше максимальной грузоподъемности 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от предшественницы. Ее край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа.Заднее сиденье развивалось, образуя огромную грузовую площадку.
фото багажника ВАЗ-2104
ВАЗ-2104 модификации
Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, объемом 1,2 л, 1,5 л и кабиной «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1,3 л. Сегодня базовой моделью стал ВАЗ 21043 с двигателем рабочим объемом 1,5 литра и пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает AW Tomobil VAZ 21043 более динамичным и приятным в управлении.Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (неминуемым) дизелем производства БарнаулТрансаш, объемом 1,52 литра.
| ВАЗ-2104. | Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л., Карбюраторный, 4-х ступенчатый), базовая модель |
| ВАЗ-21041 | Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюратор с 4-х чек. Серийно не выпускается. |
| ВАЗ-21042. | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль |
| ВАЗ-21043. | двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор с 4 или 5 КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107 |
| ВАЗ-21044. | двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, monovplésk, 5-КПП, экспортная модель |
| ВАЗ-21045 | Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, моновпрош, 5-ступенчатая, экспортная модель. Серийно не выпускается. |
| ВАЗ-21045Д. | Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ти ступенчатый |
| ВАЗ-21047. | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. |
| ВАЗ-21048. | Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-чек |
| ВАЗ-21041и | двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-кпп, салон и электрооборудование ВАЗ-2107 |
| Экспортные наименования ВАЗ-2104 | |
| Лада Рива. | Соединенное Королевство и материковые страны |
| Лада Нова. | Германия и материковые страны |
| Lada 1500 или Lada Signet | Канада |
| Лада Лайка. | Бразилия |
фото ВАЗ-2104 вид сзади
фото ВАЗ-2104
Дизайн салона и органов управления
Вообще дизайн модели ВАЗ-2104 , как и все классические модели, аскетичный.Но внутренний интерьер машины в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и контрольно-измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики в салон. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный интерьер, оригинальное рулевое колесо и панель приборов с дополнительной центральной консолью, на которой расположен расширенный набор функциональных клавиш и контрольный прибор.Салон повышенной комфортности — это сиденья с трикотажем на трикотажной основе (передняя часть с сильно приподнятой спинкой), дверь с цельнокроеными накладками, коврики взбудораженные. Такой вариант «четверки» позволит вам даже в длительной поездке чувствовать себя комфортно.
фото Салон ВАЗ-2104
Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности
Двигатель 2104-1000260. № Может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении.В дальнейшем он был доработан под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.
фото Двигатель ВАЗ-2104
Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Завершенные межлобные габариты — 76,40 и 76,80. Двигатель устанавливается на коленчатый вал двигателя 2103 или сменный вал модели 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально разрабатывались по схеме подачи топлива на форсунки. Применена новая крышка привода распределительного вала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок.Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленной на двигатель ВАЗ 2103. Установка гидрораспределительных рычагов не предусмотрена.
Привязка бруса осуществляется от двухрядной гильзы роликовой цепи 2103-1006040. Механизм механического натяжения — механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.
Коленвал установлен с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм).Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический поршень с датчиком указателя уровня топлива, топливопроводы, топливную рампу топливного фильтра с форсунками, воздушный фильтр, патрубки подачи воздуха, дроссель и поиск паров топлива. Для очистки воздушного фильтра, попадающего в воздух, предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается с впускным коллектором. Для регулировки объема поступающего воздуха установлено дроссельное сопло 2112.
Модуль электрического пространства 21073-1139009 установлен в баке и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам. Применена оригинальная топливная рампа 2104-1144010 коробчатого типа с регулятором давления и подводящим сливом. Впрыск осуществляется с помощью четырех инжекторов, работающих попарно. Возможна установка форсунок Bosch 0 280 158 502 (черные, тонкие), Siemens ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В состав системы зажигания входят: Модуль зажигания 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свеча зажигания и высоковольтные провода.Модуль зажигания включает в себя две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания генерирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, управляет работой топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свече зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует вращательную частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.Основным элементом управления системой является электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-2104 Характеристики, описание, тест-драйв
ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.
Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.
«Четверка» пришла на замену «Дабл». Внешний вид полностью обновлен.Автомобиль стал более современным и комфортным. Салон был полностью изменен, он по комфорту не равнялся престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, обшивка салона стали более современными и удобными.
В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это была такая же машина, но салон в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107. Вместо четырехступенчатой была установлена пятиступенчатая коробка передач.
С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем, объемом 1520 куб. См. Отечественного производства.
На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для сельского жителя он был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые машины-универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а 10-летние требовали капитального ремонта.
В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 имеют возраст от 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продавать эту машину вполне достаточно. легкий.
В запчастях дефицита нет, отремонтировать машину можно практически на любой СТО и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.
Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.
Модификаций автомобиля:
ВАЗ-2104 — Двигатель ВАЗ-2105, 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, с 4-ст. КОТ. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21042 — Экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, руль правый.
ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, с 4- или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — Двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, моновпроск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, моновпроск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21045Д — Двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. КОТ.
ВАЗ-21047 — Двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Такая модель востребована и на данный момент.
ВАЗ-21048 — Двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст.КОТ.
ВАЗ-21041И — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.
ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ти ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:
Модель | 21043-03 | |||||
Тип кузова | универсальный | |||||
Объем багажника | ||||||
Размеры и масса автомобиля | ||||||
Ширина без зеркал | ||||||
Масса выполнена | ||||||
Шаг вперед | ||||||
Поле рядом | ||||||
Дорожный просвет до поддона Картер Двиг. | ||||||
Дорожный просвет до балки заднего моста | ||||||
Дорожный просвет до балки пер. Подвеска | ||||||
Характеристики прибора | ||||||
| Двигатель | ||||||
Рабочий объем | ||||||
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) | ||||||
| * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 | ||||||
Степень сжатия | ||||||
Камера радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13) | ||||||
| Колеса | Диск штампованный | |||||
| Размерный обод | ||||||
Ведущие колеса | ||||||
Подвеска передняя | Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
Подвеска задняя | Fivestand.Зависимая жесткая балка, связанная с корпусом из одной поперечной и четырех продольных тяг, с цилиндрическими рессорами и с гидроамортизаторами | |||||
Трансмиссия | ||||||
| Сцепление | Цельный, сухой, с центральной нажимной пружиной | |||||
| Трансмиссия | Механические, трехходовые, четырех- или пятиступенчатые синхронизаторы всех передних трансмиссий | |||||
Кол-во КПП | ||||||
Коробки передач | ||||||
| II. | ||||||
Реверс | ||||||
Номер передачи главной передачи | ||||||
Торкемосе | ||||||
Передние тормоза | Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим уменьшением заданного зазора | |||||
Тормоз задний | Барабаны с самоцентрирующимися подушками, с автоматическим уменьшением зазора между подушками и барабаном, с регулятором давления | |||||
| Приводные тормоза | Ножка, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем | |||||
Привод стояночного тормоза | Кабель | |||||
| Привод сцепления | Гидравлический | |||||
Рулевое управление | ||||||
| Рулевое управление | Intersective, с промежуточным карданным валом | |||||
| Редуктор рулевого механизма | С глобальным червяком и двухзаходным роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4 | |||||
| Рулевой привод | Трехзвездочный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных упоров, отбойников, маятника и шарнирных рычагов | |||||
Электрооборудование | ||||||
Система электропроводки | Однопроводной отрицательный полюс источников тока подключен к массе. Номинальное напряжение, 12 В | |||||
Аккумуляторная батарея | 6Т55П, ёмкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов | |||||
Генератор | 37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. DOC возврата 55 А на 5000 минут «» | |||||
| 35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой сцепления, мощность 1,3 кВт | ||||||
Свеча зажигания | A17DV или FE 65 P с резьбой M14x1,25 | |||||
Динамические и эксплуатационные характеристики | ||||||
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром | ||||||
Максимальная скорость при полной нагрузке | ||||||
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром | ||||||
Время разгона до 100 при полной нагрузке | ||||||
Радиус вращения наименьший | ||||||
Максимальный подъем без ускорения,% | ||||||
Тормозной путь нагружен с 80 км / ч | ||||||
Расход топлива при 90 км / ч | ||||||
Расход топлива при 120 км / ч | ||||||
Расход топлива при городском цикле | ||||||
Емкость топливного бака | ||||||
| Макка буксируемый прицеп с тормозами | ||||||
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | ||||||
| Максимальная масса багажника крыши | ||||||
ВАЗ 2104: Тест-драйв:
Модификации ВАЗ 2104.
ВАЗ 21041 1.2.
ВАЗ 2104 1.3.
ВАЗ 21043 1,5
ВАЗ 21045 1.5 Д
ВАЗ 21041 1.6 МТ
ВАЗ 21044 1.7.
Одноклассники ВАЗ 2104 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников …
Ваз 2104 Отзывы владельцев
ВАЗ 2104, 2007
Этот автомобиль все делал от него: все и всех водил, когда берет, иногда — в ужасных условиях (ВАЗ не жалеет).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень весело тащил светлую «четверку». Настолько, что двигатель не соответствовал тормозам. Пустую машину полностью шустро разгоняли, позволяя поддерживать крейсерскую скорость на трассе в районе 120-130 км / ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не еду, так как он вообще разгоняется». Да очень просто. На обгон нужно идти с 60 км / ч, включить третью передачу, вдавить ее в пол и, в общем, тогда нужно энергично раскручивать до 5000 об / мин, что эквивалентно 100 км / ч.Можно переключиться на 4-ю и дальше разгоняться. Проблема не ускоряется. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со скорости 120 км / ч груженый ВАЗ 2104 перестает замедляться примерно на 40 км / ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось съезжать на обочину дороги. Забыл уточнить расход топлива. В среднем — 10 литров. И от стиля езды зависит не много. Сохранить — перейти на 9.5. «Сгоришь» — поднимется до 10,5-11. По трассе, если ехать 120-130 — около 8.5 ест. Для такой массы, конечно, немало, хотя мотор старый, аэродинамика кирпичная, что от него отталкивает. По комфортности передвижения на российских боксах ВАЗ 2104 может поспорить со многими современными машинами и многих «посвятить» этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямкам. Как корабль. Верно и качается как корабль. Но в любом случае это лучше, чем пересчитывать каждую яму «пятой точки». А эта «точка» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло.Машина ни разу не сломалась, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» приборных панелей, при включении ближнего света сломалась половина датчиков, выключился спидометр. Был только тахометр — собственно самое главное устройство. Все сигнальные лампы работали исправно. Мяч изменился, верно. А то потому что виноват булыжник, казалось, что подвеска оторвалась. И в итоге заброшен только мяч. Кроссстин Карданы изменился — все копейки стоит.Да в общем всего за 30 с больше тысячи км.
Достоинство : плавный ход. Жалко. За такие деньги новые автомобили с такими потребительскими качествами отсутствуют. Веселый и всеядный движок.
недостатки : Тормоза. Электрик Безопасность.
Григория, Санкт-Петербург
ВАЗ 2104, 1996
Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104. За свои 12 лет на момент приобретения она была в отличном состоянии.Реэкспорт техники («Финка»). Ну обо всем по порядку. Я взял отца моего друга. Цена покупки — 45 тыс. Руб. Пара мелких «жучков» — и все. В остальном — состояние отличное. За паровозом возили в танцевальной службе. Редкое оборудование с моноблоком GM и без траверсы (электронное зажигание). Я боялся незнакомого сооружения, но никогда не забирался в него. Все как часы. Коробка — 5 ступеней. Салон — 2107. Поездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москве.По МКАД ВАЗ 2104, 140 было 140 (а сзади недовольно моргнул, что потихоньку едет). В основном ездил 80-90 км / ч. Я не гонщик. Как и любые жигули в этом возрасте, она подобрала маленькие мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Сервис — 2 раза в год (масло, фильтры, разные). Ну каждый день постепенно. В салоне при -25 явно холодно. Шумный. Кузов — в моем случае претензий не было. На совесть кладут грунт и краски. Не много влезло «жуков».Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 года. У отчима после легкого сдувания краски с крыла вылез закрылок. Кадров почвы не обнаружено. Двигатель — масло полусинтетическое 10W40. Финский. Марка не помню. Не открывался. Не лазил. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). По динамике неплохая (еще 95 лс). Вытащил уверенно. Ходовая — не лазила. Расклад для профилактики. КПП и сцепление комментариев не вызвали.По салону рассказать нечего. Ничего не скрипит, но в машине шумно. Расход — литров в 10-11 по городу укладывается. Резюме для себя: Нормальная рабочая комплектация. Особенно по деньгам. Ну если можно, продал 78-летнего дедушку в чудесные руки) и купил Вольво 940. Это отдельная история.
Достоинство : Низкая цена и содержание. Простой дизайн.
недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.
Алексей, Санкт-Петербург
ВАЗ 2104, 1997 год
За время эксплуатации ВАЗ 2104 ни разу серьезно меня не подводил. Все технические неполадки я решил в течение рабочего дня. При пробеге на 175 тыс. С двигателем ничего не делал. Только регулировка штатных зазоров клапанов. Так как последние 75 тыс. Был оборудован автомобиль ГБО. Когда не было больше машины, на трассе я догнал копейки. Ударил задний бампер. Сохранен установленный заводской бункер.Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, его разлучил легкий испуг. Потом, через год, случилась операция, в общем одна из самых серьезных поломок. И во всем виноват завод. Однажды, приехав в гараж, я обнаружил под машиной небольшой пролив масла. По запаху определено, что передача. Оказалось, что он капает из-под прорезиненной крышки, которая находится в заднем торце коробки.Я посмотрел на крышку, наполовину вылезшую из места приземления. Он взял ее руку и вытащил. Из него хлынуло масло. А длинный болт вылез на 12. Перетащил его и почти покрасил. Он оборвался на нити. Это болт и эта заглушка выдавлена головкой. Взял литературу и увидел, что это болт крепления задней передачи и пятой передачи. Решил заняться сам. О других поломках и не писать. Так как это были мелкие текущие поломки, на устранение которых не потребовалось много времени.Ну естественно «расходники». Это как у всех. Мяч по очереди менял все по кругу. Ну это понятно, дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Вдобавок ко всему нужно было развести и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, которых интересно два, стоят дороже родных. И при этом хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю тоже правую. По машине ни о чем не жалею. Ну масло минеральной воды.Что вам нравится в ВАЗ 2104 — это, конечно же, кузов «универсал». Удобная вещь для дачи. Удобно загружать в багажник. Нет порога. Автомобиль очень маневренный в условиях города и ограниченного пространства. Поскольку он довольно короткий. Короче, чем такая же оставшаяся «классика». Несмотря на то, что карбюраторный автомат вполне подходит по расходу. Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не беспокоит.
Достоинство : недорого.Удобная машина для мужчины в хозяйской жилетке.
недостатки : Аскетическое снаряжение.
Олег, Киев.
ВАЗ 2104, 1996
Купил свой ВАЗ 2104 случайно. Я понял, что понял, что куплю что-то или просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил взять квартет. Благо та машина уже была. Сказано — сделано. Приобрел «труп» за 15 тыс.Она не заводилась и простояла 2 года. Последний хозяин выжал машину по полной. После покупки через месяц до божественного вида привезли только машину — чтоб запросто можно было без проблем ехать. Все ходовое, двигатель, коробка. Переделана электрика — воткнул весь колхоз. Примерно килограмм проводов удалил. Мужчина не заморачивался и все его обдумывали. Все восстановлено. Шасси Ваз 2104 по нашим дорогам прошло всего 3 месяца. Есть ли такие детали, они не знают. В общем, весной все повторилось заново.Трековские армированные шары. Трековский Сайленты, амортизаторы Fenox. Резиновый стабилизатор из полиуретана. Ну вроде спереди собраны в кучу. Новая рулевая от 2107, на задней тоже все сайленты были убиты. Все поменял сам. После всех работ машину тиражировали взаимностью. Очень тихо. Так как надо было работать специально, чтобы скачать. По оценкам 600-700 кг. Недалеко, но все равно отдохнули без последствий. В целом машина постоянно требует внимания, ну прям как жена.Ниссан я ехал хвостом и гривой. Все выдержало ничего не сломалось, но сразу не прокатило. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и на саратовских дорогах часто пробивает, хотя ямы стараюсь проходить. Иногда просто некуда гнать.
Достоинство : Дешевые запчасти. Рабочая лошадь.
недостатки : ломается.
Александр, Саратов
ВАЗ 2104, 1993
Итак, ВАЗ 21043, который он представляет.Грузоподъемность — загнал сальники на приемку. Вес пустой со мной машины сто сорок тонн. Произошло «заточенное» на весах тонны шестьсот и шестьсот десять тонн. Так что влезает нормально и мощность тяглового двигателя с запасом. О чем там говорится? Да, если вам пять в машине и вы поехали отдыхать, вам не будет особо тесно. Несмотря на то, что вы берете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинг, две канистры с водой, пакеты с продуктами и массу всего необходимого всего необходимого, чего вы не сделаете на той же «шестерке» или сделаете здоровое дыхание.Салон ВАЗ 2104 неплох по сравнению с таким же «вдвое». Сзади в багажнике полка, которая зимой сберегает тепло, а летом выталкивает пыль. Полка удерживает слева и справа две пластиковые доски, в которых есть отверстие для динамиков и штатно в них установлен на мой взгляд 4GD-35. Отличные динамики. Не изменилось. Сейчас в магазинах продают динамики 10, 13 см и больше, но я замерил этот советский динамик не подходит по стандартам и пока ничего менять не буду. Придется что-то придумать с отверстиями и приземлением, а они горят.Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, так как это предусмотрено конструкцией, багажник не сильно увеличится, но если открутить заднее «сиденье», откинув спинку заднего сиденья, предварительно прокладывая штангу на 10-12 см под это, а снятое «сиденье» приспособлено между смещенным вперед с передними сиденьями и сложенным. Длина спинки составляет около 180 см. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вдвоем немного неудобно из-за пластиковых зацепов над арками задних колес.Неудобно, но возможно.
Достоинство : практично. Большой багажник.
недостатки : Как и все ваз.
Антон, Братск
ВАЗ 2104, 1997 год
Автомобиль с самого начала использовался на газе из-за невысокой стоимости топлива. В целом этот газ хороший, но для обслуживания нужно больше, чем бензин (сами понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка коробки передач, сейчас это управляющая электроника, но до переключения тумблера, но это мелочи.В Клаусе ВАЗ 2104 ни разу не подводил, уверенно, с трудом заводился на 35-37 градусах, конечно сильно не расправлялся, но при необходимости достаточно было пару раз прокрутить коленвал «дребезжит» (кто пользовался «классикой» тот поймет) Все моторы ожили. Печка ВАЗ 2104 проработана на все 100%, в машине всегда тепло, конечно, задним пассажирам не хватало дополнительных туннелей в ногах, стекла ни разу не разбежались. Подвеска по сравнению с «Лансером» мягкая, ест все неровности на дороге, под нее меняли, что тяги и наконечники, амортизаторы меняли, но это было уже по истечении долгих лет эксплуатации.Хотел написать про резину, как бы она не ругала, не подводила, родная БЛ-85 без нареканий прошла до 80 тыс. Км, потом началась резина, и ее заменили, правда протектор нет стереть. Теперь его безопасно использовать на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новые машины из салона, это мой «Логан» 2007 года и 5-дверная Нива Папа 2009 года и сопровождал их на расстоянии от Тюмени до Тобольска.
Достоинство : Зимой не отпускал.Теплая печь. Приостановка.
недостатки : Небольшой.
Сергей, Нефтеюганск
ВАЗ 2104, 2011
Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новой, то пахло, везде идеально чисто, а что уж говорить, лучшая машина — это новая машина. Вот и первое бросилось в глаза — не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривой пластик и т.д. Двигатель 74,5 л.с. винтажный, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на небольших оборотах и оборотах.На 4 передаче можно проехать 40 км / ч. За 100 км / ч Ваз 2104 еле набирает скорость, а дальше страшно. КПП включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда зад не включается, надо. Шумоизоляции нет, а когда едешь по трассе, нереальный шум, а если открывать окно, то пассажиры не слышат пассажиров, зимой сходит колеса с колес. Салон, конечно же, Ваз 2104 устаревший. За рулем сидеть не очень удобно, хотелось бы места сзади побольше, но при моем росте 183 см месить не упираются.Три человека среднего набора сзади сидят граненым, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, которую мы просто не возили в ней, а если сложить задний диван, получается огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 стремительно загрязняется и пылится. Но это просто помыть и протереть. Так как только машину чищу, каждый день все протираю. Весной, летом и ранней осенью в ВАЗ 2104 постоянно убирают, намыливают, т.к. не терпят беспорядка и грязи в машине.Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ловить надо. Они разогнались примерно до 115-120 км / ч. Тормоза с вакуумным усилителем конечно не как на иномарку, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что в пробках неудобно. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 необходимо выжать и подержать пару минут на педали сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.
Достоинство : цена авто и запчасти. Огромный багажник, можно перевезти все, что угодно. Простое обслуживание. Хорошо, что это твоя машина, а не в трамвае.
недостатки : Плохое качество сборки. Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший салон и авто экстерьер. Безопасность. Быстро достает пыль салона. Размахивайте окнами под дождем.
Никита, Волгоград
ВАЗ-2104 «Жигули», «Четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа Универсал, разработанный на заводе ВАЗ.Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Запуск серийного выпуска автомобиля ВАЗ-2104, или как ее еще называли «четверкой», на Волжском автозаводе наладили со второй половины 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели на заводе по-прежнему выпускали устаревшую модель ВАЗ-2102, аналогичную по классу, хотя к апрелю 1985 года она была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.
Как и в старой машине «Донор», в новой «четвертой» был использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля.При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому за основу был взят ВАЗ-2105. При удлинении крыши возник пожар, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный ствол, хотя перегружать, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость универсального кузова была значительно ниже, чем у универсального. седан.
ВАЗ-2104 получил новый проем задней двери.Важно, что для этой модели было применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочистителя, хотя справедливо отметить, что такое устройство есть только у автомобилей, оставленных на экспорт, но с 1994 года эти агрегаты имеют стать частью стандартной комплектации. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатая коробка была заменена на пятиступенчатую, добавлено некоторое электрооборудование, а также оборудован салон с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.
Несмотря на то, что к концу тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она стала популярной, благодаря более приспособленной к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост Ваза-2104 имеет гораздо большую устойчивость, по сравнению с другими родственными моделями, имеющими кузов седан.
ВАЗ-2104 выпускалось до 2012 года, а последние годы машина выпускалась в Ижевске. Она получила множество модификаций.За всю историю существования это 1 миллион 142 тысячи «четвертых» этой модели с конвейера.
Технические характеристики ВАЗ 2104
Двигатель | ||||||
Длина, мм. | ||||||
Ширина, мм. | ||||||
Высота, мм. | ||||||
Колесная база, мм | ||||||
Шаг переда, мм | ||||||
Шаг назад, мм | ||||||
Клиренс, мм. | ||||||
Объем багажника минимальный, л | ||||||
Объем багажника максимальный, л | ||||||
Тип кузова / количество дверей | Универсал / 5. | |||||
Расположение двигателя | Спереди, продольно | |||||
Объем двигателя, см3 | ||||||
Тип цилиндра | ||||||
Количество цилиндров | ||||||
Ход поршня, мм | ||||||
Диаметр цилиндра, мм | ||||||
Отжим | ||||||
Кол-во клапанов на цилиндр | ||||||
Система питания | Карбуратор | Карбуратор | Карбуратор | Моно-впрыск | Карбуратор | |
Мощность, л.с. / об.мин. | ||||||
Момент | ||||||
Вид топлива | ||||||
На задние колеса | ||||||
Тип КПП / количество передач | ||||||
Передаточное число главной пары | ||||||
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | |||||
Тип задней подвески | Балка моста нижняя | |||||
Тип рулевого управления | Червячная передача | |||||
Диаметр разворота, м | ||||||
Объем топливного бака, л | ||||||
Максимальная скорость, км / ч | ||||||
Снаряженная масса автомобиля, кг | ||||||
Допустимая полная масса, кг | ||||||
Время разгона (0-100 км / ч), с | ||||||
Расход топлива в городском цикле, л | ||||||
Расход топлива в загородном цикле, л | ||||||
Дизельная модификация
В 1999 году в Тольятти производилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства БарнаулТрансМаш объемом 1 литр.52 литра, с ТНВД компании Bosch. С 2005 года предполагалась установка более мощной версии дизельного двигателя объемом 1,8 литра, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и менее мощной мощностью, несмотря на то, что по данным года солярка была заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии была под вопросом. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленные дизельные двигатели в количестве 500 штук были укомплектованы новой модификацией ВАЗ-21055.
Основными отличиями этих версий было то, что в дизельной версии КПП заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель при работе шумел больше, чем бензиновый. вариант. За счет замены передних рессор удалось добиться увеличения передней подвески. На панели приборов появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также появился индикатор подогрева свечей накаливания.
ВАЗ-2104 «Жигули» / Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автоплана.
С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «Классика» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускали их вместе.
Универсал ВАЗ-2104 «Жигулев» остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем. Он пользуется устойчивой репутацией машины семейного класса и доставленного фургона для городской «тентовой распродажи», так что, пожалуй, мода никогда не пройдет мимо него.Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устаревший, но это не самый большой недостаток для универсала) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.
Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1.5 литров (карбюратор 2107) и пятиступенчатая МКПП ВАЗ-21074, полностью унифицированная с четырехступенчатой КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.
Частью автомобиля, начиная с 90-х годов, комплектуют приборную панель типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Более дорогие на рынке ценятся модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107.Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Моделирование, коснутое моделями ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставило в стороне «четырех универсал», но тем не менее, некоторые отличия в электрике и системах питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.
Складывающийся задний ряд Сиденья позволяют увеличить объем багажного отсека с 375 до 1340 литров, и тогда вы сможете перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке.Но спинка заднего сиденья складывается только полностью, из-за этого невозможно одновременно перевозить на заднем сиденье длинную коляску и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова фургона значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панель крыши). Общая нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие деформируются и нарушают геометрию подвески.Не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов — может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не нужно переплачивать за наличие фарга на б / у копии. Поэтому при покупке вагона «ВАЗ» двух-трехлетней давности протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов подвески. шасси.
Подъемная задняя дверь на автомобилях до 1994 года оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых, в последнее время, версии ВАЗ-21044 с 1.Часто встречались 7-литровые двигатели, оснащенные центральной системой впрыска, оснащенные центральной системой впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора. Компания «Вазинтерсервис» на базе универсала собирает Пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также состояние уплотнителя задней двери. Обычно выпускаются старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем, точно скрытыми полостями, до которых не дошли руки» сыщиков-продавцов.В выхлопной машине кузова переварены, а на лонжероне, переходящем через задний мост, — трещины. Покупка такой машины — деньги на ветер.
В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 может отличаться изнутри. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и контрольно-измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с сильно приподнятой спинкой) из взволнованного трикотажа, цельнометаллическая обивка дверей, волнующие коврики.Подчеркнет это ощущение приборной панели с дополнительной центральной консолью, которая имеет расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Но в обоих вариантах вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.
В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стал ВАЗ-21043 с двигателем рабочим объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с кабиной 07 и приборной панелью.Не так давно на заводе «БарнаулТрансаш» выпускалась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.
ВАЗ 2107 3 1.7i (80 л.с., бензин, 1996 г.)
Главная ›ВАЗ› ВАЗ 2107 3 1.7i (1996) — Speed седан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4128.00 мм x 1620.00 мм x 1435.00 мм, масса: 1030 кг, объем двигателя: 1690 куб.см, верхний распредвал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 80 л.с. при 5400 об / мин, максимальный крутящий момент: 128 Нм при 3200 об / мин, максимальная скорость: 155 км / ч, передачи (ручная / автоматическая): 5 / -, топливо тип: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 8.9 л / — / -, шины: 175/70 S R13
| ВАЗ 2123 1.7 I ( бензин , 2000) | 150 км / ч (79 л.с. / 127 Нм) |
| ВАЗ 2108 1.3 ( бензин , 1984) | 150 км / ч (65 л.с. / 94 Нм) |
| ВАЗ 2104 4 1,7 ( бензин , 1997 г.) | 153 км / ч (79 л.с. / 127 Нм) |
| ВАЗ 2107 4 1,6 ( бензин , 1982 г.) | 154 км / ч (79 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.5i ( бензин , 2005 г.) | 155 км / ч (71 л.с. / 104 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996 г.) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| ВАЗ 2106 5 1.6 ( бензин , 1976) | 155 км / ч (75 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2109 9 1.5 ( бензин , 1990) | 156 км / ч ( 70 л.с. / 1064 Нм) |
| ВАЗ Ларгус Комби 1.6 ( бензин , 2012 г.) | 156 км / ч (84 л.с. / 124 Нм) |
| ВАЗ 2109 3 1.5 ( бензин , 1988 г.) | 156 км / ч (72 л.с.) |
| ВАЗ 2115-40 1,6 ( бензин , 2003 г.) | 158 км / ч (80 л.с. / 120 Нм) |
| ВАЗ 2107 2 1,3 ( бензин , 1982) | 143 км / ч (64 л.с. / 93 Нм) |
| ВАЗ 2107 1,5 ( бензин , 1982) | 150 км / ч (75 л.с. / 103 Нм) |
| ВАЗ 2107 4 1.6 ( бензин , 1982) | 154 км / ч (79 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.5i ( бензин , 2005 г.) | 155 км / ч (71 л.с. / 104 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996 г.) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| ВАЗ 2107 9 1.3R ( бензин , 1982) | 180 км / ч (138 л.с. / 186 Нм) |
| ВАЗ 2120 Надежда 1.8 ( бензин , 1999) | 140 км / ч (79 л.с. / 131 Нм / 1774 куб.см) | |
| ВАЗ 4×4 Urban 1.7 ( бензин , 2014) | 142 км / ч (83 л.с. / 129 Нм / 1690 куб.см) | |
| ВАЗ 4×4 1 .7 ( бензин , 2006 г.) | 142 км / ч (83 л.с. / 129 Нм / 1690 куб. См) | |
| ВАЗ 2123 1,7 I ( бензин , 2000) | 150 км / ч (79 л.с. / 127 Нм / 1690 куб.см) | |
| ВАЗ 2104 4 1,7 ( бензин , 1997) | 153 км / ч (79 л.с. / 127 Нм / 1690 куб.см) | |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм / 1690 куб.см) | |
| ВАЗ Largus Combi 1.6 ( бензин , 2012) | 156 км / ч (84 л.с. / 124 Нм / 1598 куб.см) | |
| ВАЗ 2115-40 1.6 ( бензин , 2003 г.) | 158 км / ч (80 л.с. / 120 Нм / 1596 куб. См) | |
| ВАЗ 2114 1.6 I 8V ( бензин , 2003 г.) | 158 км / ч (81 л.с. / 120 Нм / 1596 куб. бензин , 2000) | 160 км / ч (90 л.с. / 131 Нм / 1596 куб.см) |
| ВАЗ 2123 1.7 I ( бензин , 2000) | 150 км / ч (79 л.с. / 127 Нм) |
| ВАЗ 2108 1.3 ( бензин , 1984) | 150 км / ч (65 л.с. / 94 Нм) |
| ВАЗ 2104 4 1,7 ( бензин , 1997) | 153 км / ч (79 л.с. / 127 Нм) |
| ВАЗ 2107 4 1,6 ( бензин , 1982) | 154 км / ч (79 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.5i ( бензин , 2005 г.) | 155 км / ч (71 л.с. / 104 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| ВАЗ 2106 5 1.6 ( бензин , 1976) | 155 км / ч (75 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2109 9 1,5 ( бензин , 1990) | 156 км / ч (70 л.с. / 1064 Нм) |
| ВАЗ Largus Combi 1.6 ( бензин , 2012) | 156 км / ч (84 / 124 Нм) |
| ВАЗ 2109 3 1,5 ( бензин , 1988 г.) | 156 км / ч (72 л.с.) |
| ВАЗ 2115-40 1.6 ( бензин , 2003 г.) | 158 км / ч (80 л.с. / 120 Нм) |
| ВАЗ 2123 1,7 I ( бензин , 2000) | 150 км / ч (79 л.с. / 127 Нм) ) |
| ВАЗ 2108 1,3 ( бензин , 1984) | 150 км / ч (65 л.с. / 94 Нм) |
| ВАЗ 2104 4 1,7 ( бензин , 1997) | 153 км / ч ( 79 л.с. / 127 Нм) |
| ВАЗ 2107 4 1,6 ( бензин , 1982 г.) | 154 км / ч (79 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.5i ( бензин , 2005 г.) | 155 км / ч (71 л.с. / 104 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996 г.) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| ВАЗ 2106 5 1.6 ( бензин , 1976) | 155 км / ч (75 л.с. / 116 Нм) |
| ВАЗ 2109 9 1.5 ( бензин , 1990) | 156 км / ч ( 70 л.с. / 1064 Нм) |
| ВАЗ Ларгус Комби 1.6 ( бензин , 2012 г.) | 156 км / ч (84 л.с. / 124 Нм) |
| ВАЗ 2109 3 1.5 ( бензин , 1988 г.) | 156 км / ч (72 л.с.) |
| ВАЗ 2115-40 1,6 ( бензин , 2003 г.) | 158 км / ч (80 л.с. / 120 Нм) |
| ВАЗ 2107 1,5 ( бензин , 1982) | 150 км / ч (75 л.с. / 103 Нм / 1035 кг) |
| ВАЗ 2106 1,6 ( бензин , 1976) | 150 км / ч ( 75 л.с. / 116 Нм / 1035 кг) |
| ВАЗ 2104 4 1,7 ( бензин , 1997 г.) | 153 км / ч (79 л.с. / 127 Нм / 1050 кг) |
| ВАЗ 2107 3 1.5i ( бензин , 2005 г.) | 155 км / ч (71 л.с. / 104 Нм / 1030 кг) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996 г.) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм / 1030 кг) |
| ВАЗ 2106 5 1,6 ( бензин , 1976) | 155 км / ч (75 л.с. / 116 Нм / 1050 кг) |
| ВАЗ 2115-40 1,6 ( бензин , 2003) | 158 км / ч (80 л.с. / 120 Нм / 985 кг) |
| ВАЗ 2114 1.6 I 8V ( бензин , 2003 г.) | 158 км / ч (81 л.с. / 120 Нм / 985 кг ) |
| ВАЗ Гранта Седан 1.6 АКПП ( бензин , 2011) | 160 км / ч (87 л.с. / 140 Нм / 1075 кг) |
| ВАЗ 2111 1.5 I ( бензин , 1997 г.) | 160 км / ч (79 л.с. / 118 Нм / 1020 кг) |
| Opel Ascona A 1.6 S ( бензин , 1970) | 155 км / ч (80 л.с. / 118 Нм) |
| Hyundai Accent I 1.3 I GLS ( бензин , 1995) | 155 км / ч (60 л.с. / 105 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.8 ( бензин , 1980) | 155 км / ч (78 л.с. / 128 Нм) |
| Dacia Solenza 1.9 D ( дизель , 2003) | 155 км / ч (63 л.с. / 120 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.5i ( бензин , 2005) | 155 км / ч (71 л.с. / 104 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| Renault 21 (B48) 1.9 D ( дизель , 1989) | 155 км / ч (65 л.с. / 121 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81 , 85) 1.6 АКПП ( бензин , 1980) | 155 км / ч (82 л.с. / 119 Нм) |
| ВАЗ 2106 5 1,6 ( бензин , 1976) | 155 км / ч (75 л.с. / 116 Нм) |
| Volkswagen Polo III Classic 1.7 SDI ( дизель , 1997) | 155 км / ч (60 л.с. / 115 Нм) |
| Dacia Logan I 1.5 DCi ( дизель , 2005) | 155 км / ч (65 л.с. / 160 Нм) |
| Hyundai Pony (X-2) 1,5 АКПП ( бензин , 1989) | 155 км / ч (72 л.с. / 122 Нм) |
| Opel Ascona А 1.6 S ( бензин , 1970) | 155 км / ч (80 л.с. / 118 Нм) |
| Hyundai Accent I 1.3 I GLS ( бензин , 1995) | 155 км / ч (60 л.с. / 105 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.8 ( бензин , 1980) | 155 км / ч (78 л.с. / 128 Нм) |
| Dacia Solenza 1.9 D ( дизель , 2003) | 155 км / ч (63 л.с. / 120 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996 г.) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| Renault 21 (В48) 1.9 D ( дизель , 1989) | 155 км / ч (65 л.с. / 121 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.6 АКПП ( бензин , 1980) | 155 км / ч (82 л.с. / 119 Нм) |
| Volkswagen Polo III Classic 1.7 SDI ( дизель , 1997) | 155 км / ч (60 л.с. / 115 Нм) |
| Dacia Logan I 1.5 DCi ( дизель , 2005) | 155 км / ч (65 л.с. / 160 Нм) |
| Opel Rekord D 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 л.с. / 128 Нм) |
| Fiat Talento Van 1.6 Ecojet L1h3 (, дизель , 2016) | 155 км / ч (125 л.с. / 320 Нм / 1598 куб. См) | |
| Fiat Talento Van 1.6 Ecojet L2h3 (, дизель , 2016) | 155 км / ч ( 125 л.с. / 320 Нм / 1598 куб.см) | |
| Opel Rekord D Coupe 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 л.с. / 144 Нм / 1698 куб. 19E) 1.6 АКПП ( бензин , 1986) | 155 км / ч (70 л.с. / 118 Нм / 1595 куб.см) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.8 ( бензин , 1980) | 155 км / ч (78 л.с. / 128 Нм / 1716 куб.см) | |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм / 1690 куб.см) | |
| Volkswagen Polo III Classic 1.7 SDI ( дизель , 1997) | 155 км / ч (60 л.с. / 115 Нм / 1716 куб.см) | |
| Opel Rekord D 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 л.с. / 128 Нм / 1698 куб.см) | |
| Opel Astra F Caravan 1.7 D ( дизель , 1992) | 155 км / ч (60 л.с. / 105 Нм / 1686 куб.см) | |
| Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi ( дизель , 2002) | 155 км / ч (90 л.с. / 220 Нм / 1753 куб.см) |
| Hyundai Pony (X-2) 1.5 АКПП ( бензин , 1989) | 155 км / ч (72 л.с. / 122 Нм) |
| Opel Ascona A 1.6 S ( бензин , 1970) | 155 км / ч (80 л.с. / 118 Нм) |
| Hyundai Accent I 1.3 I GLS ( бензин , 1995) | 155 км / ч (60 л.с. / 105 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.8 ( бензин , 1980) | 155 км / ч (78 л.с. / 128 Нм) |
| Dacia Solenza 1.9 D ( дизель , 2003 г.) | 155 км / ч (63 л.с. / 120 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| Renault 21 (B48) 1.9 D ( дизель , 1989) | 155 км / ч (65 л.с. / 121 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Тип 81,85) 1.6 АКПП ( бензин , 1980) | 155 км / ч (82 л.с. / 119 Нм) |
| Volkswagen Polo III Classic 1.7 SDI ( дизель , 1997) | 155 км / ч (60 л.с. / 115 Нм) |
| Opel Rekord D 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 л.с. / 128 Нм) |
| Opel Rekord E 1.9 ( бензин , 1977) | 155 км / ч (75 л.с. / 132 Нм) |
| Volkswagen Jetta II (19E) 1.6 АКПП ( бензин , 1986) | 155 км / ч (70 л.с. / 118 Нм) |
| Hyundai Pony (X-2) 1,5 АКПП ( бензин , 1989) | 155 км / ч (72 л.с. / 122 Нм) |
| Opel Ascona A 1.6 S ( бензин , 1970) | 155 км / ч (80 л.с. / 118 Нм) |
| Hyundai Accent I 1.3 I GLS ( бензин , 1995 г. ) | 155 км / ч (60 л.с. / 105 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.8 ( бензин , 1980) | 155 км / ч (78 л.с. / 128 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.6 Автомат ( бензин , 1980) | 155 км / ч (82 л.с. / 119 Нм) |
| Opel Rekord D 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 л.с. / 128 Нм) |
| Opel Rekord E 1.9 ( бензин , 1977) | 155 км / ч (75 л.с. / 132 Нм) |
| Mercury Topaz 2.3 I АКПП ( бензин , 1983) | 155 км / ч (97 л.с. / 174 Нм) |
| Mercury Topaz 2.3 I ( бензин , 1983) | 155 км / ч (97 л.с. / 174 Нм) ) |
| Toyota Funcargo 1.3i 16V Automatic ( бензин , 1999) | 155 км / ч (86 л.с. / 124 Нм / 1055 кг) |
| Toyota Yaris Verso II 1.3i 16V Automatic ( бензин , 1999) | 155 км / ч (86 л.с. / 124 Нм / 1055 кг) |
| Seat Ibiza IV SC (рестайлинг 2012) 1.2 12 В ( бензин , 2012) | 155 км / ч (60 л.с. / 108 Нм / 1049 кг) |
| Opel Rekord D Coupe 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 / 144 Нм / 1080 кг) |
| Dacia Solenza 1.9 D ( дизель , 2003 г.) | 155 км / ч (63 л.с. / 120 Нм / 1010 кг) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм / 1030 кг) |
| Renault 21 (B48) 1.9 D ( дизель , 1989) | 155 км / ч (65 л.с. / 121 Нм / 1040 кг) |
| Audi 80 III (B2, Typ 81,85) 1.6 Автомат ( бензин , 1980) | 155 км / ч (82 л.с. / 119 Нм / 1045 кг) |
| Volkswagen Polo III Classic 1.7 SDI ( дизель , 1997 г.) | 155 км / ч (60 л.с. / 115 Нм / 1060 кг) |
| Dacia Logan I 1.5 DCi ( дизель , 2005 г.) | 155 км / ч (65 л.с. / 160 Нм / 1065 кг) |
| Opel Rekord D 1.7 S ( бензин , 1972) | 155 км / ч (83 л.с. / 128 Нм / 1065 кг) |
| Opel Campo Double Cab 3.1 TD ( дизель , 1992) | 155 км / ч (109 л.с. / 255 Нм) |
| Opel Campo Half Cab 3.1 TD ( дизель , 1992) | 155 км / ч (109 л.с. / 255 Нм) |
| Isuzu D-Max 3.0 TD Space Cab 4WD АКПП (, дизель , 2008 г.) | 155 км / ч (163 л.с. / 333 Нм) |
| Isuzu D-Max 3.0 TD Space Cab 4WD ( дизель , 2008 г.) | 155 км / ч (163 л.с. / 333 Нм) |
| Tianma Century 2.4 ( бензин , 2005 г.) | 155 км / ч (125 л.с. / 192 Нм) |
| ВАЗ 2107 3 1.7i ( бензин , 1996) | 155 км / ч (80 л.с. / 128 Нм) |
| Mitsubishi Lancer III Wagon 1.5 12В ( бензин , 1990) | 155 км / ч (90 л.с. / 126 Нм) |
| Opel Kadett E Caravan 1.3 N ( бензин , 1984) | 155 км / ч (60 л.с. / 94 Нм) |
| Opel Kadett E Caravan 1 .3i CAT ( бензин , 1985) | 155 км / ч (60 л.с. / 96 Нм) |
| Opel Kadett E Caravan 1.4i ( бензин , 1990) | 155 км / ч (60 л.с. / 103 Нм) |
| Saab 95 1.5 V4 ( бензин , 1966) | 155 км / ч (65 л. Пред. Тойота секвойя фото 2020: Купить новый Toyota Sequoia 2020 в наличии и на заказ в Москве. След. Мерседес 350 gl джип: Мерседес gl 400 x166 Технические зарактеристики Двигатели Цена Свежие статьи в этой же рубрике 19.11.2024 Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . . 19.11.2024 Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . . |