KIA Ceed 2012 — 2015
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение KIA Ceed
Все поколения KIA Ceed
Первое поколение Kia cee’d разрабатывалось не в Корее, а в Германии, во Франкфурте под руководством главного дизайнера Миклоша Ковача. С 2006 года эта модель, рассчитанная на европейский рынок, собирается в Словакии на заводе Kia Motors.
cee’d пришел на смену устаревшей модели Kia Spectra, но вместо кузова седан он выпускается только в качестве трех- и пятидверного хэтчбека, а также универсала.
Каждый кузов отличается уникальным обозначением. Так, молодежный трехдверный хэтчбек известен как pro_Cee’d, а универсал, как cee’d_SW.
«Сид» стал первой моделью Kia разработанной специально для европейцев и не продающийся за пределами Европы. Именно поэтому у автомобиля такое специфическое название — cee’d. образованное от слияния аббревиатур EEC(European Economic Community, т.
е. Европейское Экономическое Сообщество, иногда эту аббревиатуру также пишут как CEE) и ED(European Design). Затем убрали одну букву E, добавили апостроф и получилось новое имя cee’d.
На автосалоне в Женеве в 2012 году дебютировало второе поколение Kia cee’d. Автомобиль получил пятизвездочный рейтинг безопасности по версии Euro NCAP и в целом положительные отзывы в прессе. Пятидверный хэтчбек продается в России с 2012 года, а трехдверный pro_cee’d и универсал cee’d_SW появились на рынке в 2013 году. Для «пятидверки» доступны два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра, в то время как остальные версии можно приобрести только с 1,6-литровым 129-сильным атмосферником в сочетании с шестиступенчатыми механикой или автоматом.
Мнение эксперта
Похоже, большинство из коллег-журналистов не ожидало от новинки такого богатства оснащения. Да это не семейный хэтчбек размерного класса С2, а просто бизнес-модель для очень требовательных клиентов! При приближении владельца со смарт-ключом автомобиль «раскрывает» зеркала, включает подсветку порогов и дверных ручек, а при отпирании дверей автоматически включает фары и габаритные огни (на 15 с) и свет в салоне.
«Всеядный» мультимедийный центр объединен с системой навигации и при включении передачи заднего хода воспроизводит изображение с камеры заднего обзора. Электронный стояночный тормоз самоотключается при начале движения. Рулевое колесо оснащено системой подогрева, а рулевой механизм имеет три варианта настройки (система Flex Steer): нормальный, комфортный и спортивный. За «погоду» в салоне отвечает система климат-контроля (двухзонная), она же следит, чтобы в сырую или прохладную погоду не запотевало ветровое стекло. Бортовой компьютер по количеству функций сопоставим с офисным, хотя по логике далек от него: как обнулить суточный пробег, мы поняли не сразу. Руль усеян кнопками, как небо – звездами, их нет разве что на ободе. На звезды удобно смотреть через панорамную крышу или люк (с электроприводом).
(C)Андрей Ладыгин, MotorPage
Технические характеристики KIA Ceed поколения II
хэтчбек 5-дв.
Городской авто
- ширина
- 1 780мм
- длина
- 4 310мм
- высота
- 1 470мм
- клиренс
- 150мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MT (100 л.с.) | Classic | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,1 | 12,7 с | 183 км/ч |
| 1.4 MT (100 л.с.) | Classic A | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,1 | 12,7 с | 183 км/ч |
| 1.6 MT (130 л.с.) | Comfort | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,6 | 10,5 с | 195 км/ч |
| 1.6 AT (130 л.с.) | Comfort | АИ-95 | Передний | 5,2 / 9,5 | 11,5 с | 192 км/ч |
1. 6 AT(130 л.с.) | Luxe | АИ-95 | Передний | 5,2 / 9,5 | 11,5 с | 192 км/ч |
| 1.6 AT (130 л.с.) | Premium | АИ-95 | Передний | 5,2 / 8,5 | 10,8 с | 195 км/ч |
| 1.6 AT (130 л.с.) | Prestige | АИ-95 | Передний | 5,3 / 9,5 | 10,8 с | 195 км/ч |
универсал 5-дв.
Городской авто
- ширина
- 1 780мм
- длина
- 4 505мм
- высота
- 1 485мм
- клиренс
- 150мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MT (100 л.с.) | Classic | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,1 | 13 с | 181 км/ч |
| 1.6 MT (130 л.с.) | Classic | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,8 | 10,8 с | 192 км/ч |
| 1.6 MT (130 л.с.) | Comfort | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,8 | 10,8 с | 192 км/ч |
| 1.6 AT (130 л.с.) | Comfort | АИ-95 | Передний | 5,2 / 9,5 | 11,8 с | 190 км/ч |
1. 6 AT(130 л.с.) | Luxe | АИ-95 | Передний | 5,4 / 9,5 | 11,8 с | 190 км/ч |
| 1.6 AT (130 л.с.) | Premium | АИ-95 | Передний | 5,3 / 8,5 | 11,1 с | 192 км/ч |
| 1.6 AT (130 л.с.) | Prestige | АИ-95 | Передний | 5,3 / 8,5 | 11,1 с | 192 км/ч |
Ищите отзывы о KIA Ceed?
Посмотреть отзывы о KIA Ceed
Сделано тест-драйвов:
2 7 5 4Какой класс киа сид
все главные плюсы и минусы — журнал За рулем
Симпатичную и вместительную машину второго поколения (2012–2018 годы выпуска) продают за умеренные деньги, а версия SW при общем дефиците универсалов на вторичке — и вовсе отличное предложение.
Материалы по теме
Cee’d второго поколения собирали в Калининграде. Седана нет, только хэтчбек (трех- или пятидверный) и универсал SW (продано немногим меньше, чем хэтчбеков). Рестайлинг 2015 года освежил светотехнику, оформление передка и салона, появился новый мотор 1.6 в сочетании с роботом.
ДОСТОИНСТВА
- Симпатичная и вместительная машина за умеренные деньги.
- Долгоиграющие и надежные основные агрегаты.
- Комфортный салон с обогревом всего и вся.
- Недорогое обслуживание и запчасти.
Сиденья прекрасно выглядят и удобны, только пока новые. Эргономика их портится по мере роста пробега.
НЕДОСТАТКИ
- Скромный дорожный просвет и откровенно асфальтовый характер.
- Слабая шумоизоляция.
- Ненадежная электрика.
МОТОРЫ
Материалы по теме
Бензиновые моторы 1.
4 MPI (100 л.с.) и 1.6 MPI (129 л.с.) — родные братья, различия обусловлены разным ходом поршней. Характеры схожие, в первую очередь — высокая шумность: звучит цепь ГРМ, поют форсунки, а после 80 000 км к ним присоединяются клапаны, напоминая о необходимости регулировки зазоров (гидрокомпенсаторов нет).
Моторы не имеют серьезных недостатков, многие выхаживают без ремонта по 300 000 км. Цепь надо проверять уже после 100 тысяч, на подходе к 150 000 км не помешает заменить (либо демонтировать?) нейтрализатор. Ухода и внимания требуют дроссельная заслонка (неустойчивый холостой ход — часто симптом ее засорения) и нередко отказывающие катушки зажигания. Не следует экономить на замене свечей и масла.
После рестайлинга добавили новый (для нас) атмосферник 1.6 GDI (135 л.с.) — в пару к роботу в дорогих комплектациях. Он также шумный, но и к проблемным не относится.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Обе основные трансмиссии, как и моторы, проверены на других массовых моделях Hyundai/Kia, ресурс оценивают в 300 000 км и более.
Материалы по теме
Автомат (совместная разработка с Mitsubishi) при разумных режимах эксплуатации и контроле уровня масла живет без вмешательств до 150 000 км. После 200 тысяч требует регламентной замены втулок и прокладок. Грязное масло, масляное голодание быстро убивают гидроблок и другие компоненты.
Роботизированную трансмиссию DCT с двумя сцеплениями относят к числу удачных. Поначалу отмечались типичные для роботов недостатки — низкий ресурс сцепления, рывки и задержки, отказы четных или нечетных передач. Но к нам пришел уже модернизированный вариант, предел его возможностей пока не изучен.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
- Ходовая долго живет только на хороших дорогах, при езде по разбитым готовьтесь часто менять стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники и рулевые наконечники.
- То и дело перегорают лампы, в группе риска почти весь набор головной оптики.
- Передние сиденья проблемные: быстро изнашиваются обивка (кожзам) и набивка, часты отказы обогрева, растягиваются пружины каркаса.
- Недорогой 100‑сильный cee’d с механикой любим таксистами, потому при покупке эта версия требует углубленной проверки и диагностики.
Материалы по теме
Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 89%, ребенок — 88%, пешеход — 61%, системы безопасности — 86%.
Самое массовое предложение на вторичке: cee’d 1.6 АКП.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: cee’d 1.6 МКП
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Chevrolet Cruze, Toyota Auris, Opel Astra, Hyundai i30
Фото: Kia
Kia Ceed Обзор 2020 | Какая машина?
Ну, для начала, он получает лучшую в отрасли семилетнюю гарантию, наряду с довольно конкурентоспособными ценами и приличным списком оборудования, особенно когда вы продвигаетесь вверх по ассортименту.
Итак, если вы ищете что-то разумное, Kia Ceed, кажется, уже ставит галочки во многих клетках на бумаге.
Посмотрите следующее видео
И даже если длительная гарантия и разумная цена не совсем радуют вас; есть больше.Этот нынешний Ceed может похвастаться линейкой двигателей, которая включает в себя привлекательную модель GT, которая представляет собой теплый вариант хэтчбека с мощностью 201 л.с.
В модельном ряду Kia также есть несколько различных типов кузова Ceed. Есть версия универсал под названием Ceed Sportswagon, и есть даже пышный, стройный, стильный собрат-универсал под названием Proceed.
Но здесь речь идет о версии хэтчбек. Так есть ли у Ceed таланты, чтобы одержать победу над своими более устоявшимися соперниками, такими как Ford Focus и Vauxhall Astra? Это то, что мы исследуем на следующих нескольких страницах.И помните, если вы хотите купить Ceed или любой другой новый автомобиль на распродаже, отправляйтесь в нашу службу покупки новых автомобилей, чтобы получить значительную экономию.
Kia Ceed Sportswagon Review 2020
Несмотря на то, что в последние годы продажи внедорожников стремительно росли, отчасти это произошло за счет более традиционных рынков, таких как универсалы, подобные этому, Kia Ceed Sportswagon. Итак, на первый взгляд решение Kia предложить не одну, а две версии своего последнего семейного люка Ceed выглядит сумасшедшим: это все равно, что покупать фургон с мороженым, когда наступает зима.
Есть способ сделать это очевидным хотя безумие. Эти два поместья разделяют большую часть своих частей, но, вероятно, понравятся очень разным покупателям.Sportswagon является более функциональным и традиционным из этой пары, и именно он сталкивается с гораздо большей конкуренцией в более широком классе универсалов. Kia Proceed, с другой стороны, жертвует частью предельной практичности Sportswagon в пользу более гибкого внешнего вида, напоминающего купе. Вы можете прочитать все о Proceed, если перейдете по ссылке и перейдете к нашему специальному обзору.
Вернемся к Sportswagon, и он не только идет лицом к лицу с i30 Tourer от сестринского бренда Hyundai, но и с универсальными версиями почти всех продаваемых семейных автомобилей.К ним относятся прекрасный Ford Focus, стильный Volkswagen Golf и просто массивная Skoda Octavia.
Итак, есть ли у Kia Ceed Sportswagon то, что нужно, чтобы выделиться? Это то, что мы исследуем в этом обзоре. А когда вы закончите собирать все факты, загляните на наши страницы «Покупка новых автомобилей», чтобы узнать, какие потрясающие скидки у нас для вас; не только на Ceed Sportswagon, но и практически на каждом новом автомобиле в продаже.
.| Бензиновый | Дизель | |||||||
| 1.0 T-GDi ISG (118 л.с.) | 1,4 T-GDi ISG (138 л.с.) | 1,4 T-GDi ISG (138 л.  с.) | 1,6 T-GDi ISG (201 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (114 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (134 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (134 л.с.) | ||
Колесо 16 дюймов, класс 2 (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | – | 119 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,7 | – | – | – | 10,6 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 40,9 (6,9) | – | – | – | 51,4 (5.5) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 53,3 (5,3) | – | – | – | 64,2 (4,4) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 60,1 (4,7) | – | – | – | 68,9 (4,1) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 46. 3 (6,1) | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | – | – | – | 60,1 (4,7) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | – | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 128 | – | – | – | 122 | – | – | |
Колесо 16 дюймов, класс 2 NAV (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | – | 119 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,7 | – | – | – | 10,6 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 40,9 (6,9) | – | – | – | 51,4 (5. 5) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 53,3 (5,3) | – | – | – | 64,2 (4,4) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 60,1 (4,7) | – | – | – | 68,9 (4,1) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 46.3 (6,1) | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | – | – | – | 60,1 (4,7) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | – | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 128 | – | – | – | 122 | – | – | |
Колесо 17 дюймов, класс 3 (вкл. | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 127 | – | 119 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,7 | 8,6 | 8,9 | – | 10,5 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 39,8 (7,1) | 34,9 (8,1) | 34,9 (8,1) | – | 50.4 (5,6) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | 46,3 (6,1) | 46,3 (6,1) | – | 61,4 (4,6) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 56,5 (5,0) | 53,3 (5,3) | 53,3 (5,3) | – | 67,3 (4,2) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 44.1 (6,4) | 45,6 (6,2) | 44,8 (6,3) | – | 55,4 (5,1) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 47,9 (5,9) | 46,3 (6,1) | 45,6 (6,2) | – | 58,9 (4,8) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | Euro 6d TEMP | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 135 | 140 | 141 | – | 126 | – | – | |
Колесо 17 дюймов ‘GT-Line Lunar Edition’ | Максимальная скорость (миль / ч) | – | 130 | 127 | – | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | 8. 6 | 8,9 | – | – | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | 34 (8,3) | 34,4 (8,2) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | 45,6 (6,2) | 44,8 (6,3) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | 53.3 (5,3) | 52,3 (5,4) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | 44,8 (6,3) | 43,5 (6,5) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | 44,8 (6,3) | 44,8 (6,3) | – | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | 142 | 144 | – | – | – | – | |
| Колесо 17 дюймов GT-Line | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 127 | – | – | 124 | 124 |
| Время разгона 0-60 миль / ч (сек) | 10. 7 | 8,6 | 8,9 | – | – | 9,8 | 9,8 | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 39,2 (7,2) | 34,9 (8,1) | 34,9 (8,1) | – | – | 47,9 (5,9) | 44,8 (6,3) | |
| Расход топлива — средний (л / 100 км) | 49,6 (5,7) | 45,6 (6,2) | 46,3 (6,1) | – | – | 57.6 (4,9) | 56,5 (5,0) | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 55,4 (5,1) | 53,3 (5,3) | 52,3 (5,4) | – | – | 65,7 (4,3) | 62,8 (4,5) | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 44,1 (6,4) | 45,6 (6,2) | 44,1 (6,4) | – | – | 53,3 (5,3) | 52.3 (5,4) | |
| Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) | 47,1 (6,0) | 45,6 (6,2) | 45,6 (6,2) | – | – | 56,5 (5,0) | 54,3 (5,2) | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | – | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 136 | 141 | 142 | – | – | 130 | 135 | |
Колесо 18 дюймов GT-Line S | Максимальная скорость (миль / ч) | – | – | 127 | – | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | – | 8. 9 | – | – | – | – | |
| уэль Расход — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | – | 34,4 (8,2) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | – | 44,8 (6,3) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | 51.4 (5,5) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | 43,5 (6,5) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | – | 44,1 (6,4) | – | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | – | 145 | – | – | – | – | |
Колесо 18 дюймов | Максимальная скорость (миль / ч) | – | – | – | 143 | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | – | – | 7. 2 | – | – | – | |
| уэль Расход — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 27,2 (10,4) | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 38,2 (7,4) | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 44.1 (6,4) | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 39,2 (7,2) | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | – | – | 38,2 (7,4) | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | – | – | 169 | – | – | – | |
ADAP)
Kia Ceed Хэтчбек | Киа Моторс Великобритания
Изображения показаны только для иллюстрации и могут не соответствовать спецификации Великобритании
.Перечисленные функции не являются стандартными для всех версий
* Система предотвращения лобовых столкновений (FCA) — город / пешеход, доступная на некоторых производных от Ceed.
** Некоторые части кожаной обивки содержат искусственную кожу
*** Датчики парковки могут не соответствовать цвету кузова
**** Цифры MPG получены в результате лабораторных испытаний и предназначены для сравнения транспортных средств и могут не отражать реальных результатов вождения.
∆Просмотрите у своего дилера совместимость мобильных телефонов. Android Auto ™ и Apple CarPlay ™ через подключение
∆∆ Некоторые части кожаной обивки содержат искусственную кожу
† Стоимость аренды по договору без НДС
(1) Новый Kia Ceed совместим с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Android Auto ™ разработан для работы с телефонами Android под управлением 5.
0 (Lollipop) или выше. Apple CarPlay ™ доступна для iPhone 5 и новее. Обе системы имеют голосовое управление и позволяют водителю постоянно держать руки на руле и следить за дорогой впереди.Apple CarPlay ™ является товарным знаком Apple Inc. Android Auto ™, а другие знаки являются товарными знаками Google Inc.
(2) Программа действительна только для новых автомобилей Kia, приобретенных после 28 февраля 2013 г. с установленными на заводе навигационными устройствами LG. Затраты на оплату труда могут быть понесены в пункте обслуживания за время, доступное для выполнения обновления. Kia не несет ответственности за качество данных карты, предоставленных поставщиком данных карты.
.| Comfort 1.6 (128), MT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1. 6 | 128 | Механика (MT6) | Передний | 1 434 900 ₽ | — | 1 434 900 ₽ 1 434 900 ₽ | — | Купить |
| Comfort 1.6 (128), AT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.6 | 128 | Автомат (AT6) | Передний | 1 474 900 ₽ | — | 1 474 900 ₽ 1 474 900 ₽ | 4 авто | Купить |
| Luxe 1.6 (128), AT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.6 | 128 | Автомат (AT6) | Передний | 1 534 900 ₽ | — | 1 534 900 ₽ 1 534 900 ₽ | 1 авто | Купить |
| Prestige 1.6 (128), AT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.6 | 128 | Автомат (AT6) | Передний | 1 609 900 ₽ | — | 1 609 900 ₽ 1 609 900 ₽ | 1 авто | Купить |
| Premium 1.6 (128), AT6, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.6 | 128 | Автомат (AT6) | Передний | 1 729 900 ₽ | — | 1 729 900 ₽ 1 729 900 ₽ | 2 авто | Купить |
| Premium 1.4 (140), AMT7, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.4 | 140 | Робот (AMT7) | Передний | 1 799 900 ₽ | — | 1 799 900 ₽ 1 799 900 ₽ | 1 авто | Купить |
| Premium + 1.4 (140), AMT7, Передний, 5 мест | 2021 | 5 | 1.4 | 140 | Робот (AMT7) | Передний | 1 944 900 ₽ | — | 1 944 900 ₽ 1 944 900 ₽ | — | Купить |
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>
org/Offer» data-v-5f0f119a=»»>Аренда Kia Ceed SW в аренду автомобиль под такси в СПб.
Аренда Kia Ceed SW универсал для такси и личных целей. Минимальный срок аренды — 3 суток. Залог — 7000р. Пробег по СПб и Ленинградской области — без ограничения. Для выезда за пределы ЛО уплачивается дополнительный залог. Получить авто можно на пл.Морской славы, 1 (метро.
Приморская). Или в любой точке города (+1200₽). Комплектация:- Климат-контроль
- Штатная аудиосистема с Bluetooth
- Круиз-контроль
- Автоматическая коробка передач (АКПП)
- Обогрев и электрорегулировка зеркал
- ABS (антиблокировочная система)
- 4 подушки безопасности
- Складная спинка заднего сиденья
- Съёмная полка багажника
Если же вам больше по вкусу седан Комфорт-класса, рекомендуем присмотреться к Hyundai Elantra . Аренда Kia Ceed SW — разумный и взвешенный выбор. Эргономичное водительское место, удобные органы управления, отточенная управляемость, хорошая шумоизоляция, шикарный обзор — вот краткий и далеко неполный перечень того, чем приятен этот синий красавец-Сид. Приезжайте к нам на пл.Морской славы, д.1, присядьте за руль этого универсала, сделайте пробную поездку, чтобы убедиться, что именно эта машина станет вашей второй половиной, спутницей в работе и в отдыхе. И в том и другом нет равных этому Kia Ceed SW: на отдых с собой вы сможете прихватить велосипед и мангал, и гамак с шезлонгом, которые отлично уживутся вместе в его вместительном багажнике. Работа в такси на нём — просто в удовольствие: спина не устанет от объятий его анатомического кресла, а клиенты будут раз за разом награждать вас искренней благодарностью и щедрыми чаевыми. Встретить пассажиров в аэропорту — не проблема: чемоданы легко войдут в широкий багажный проём, а счастливая семья отпускников с комфортом разместится в просторном салоне.
Думаете о покупке такого универсала? Почему бы не поездить сначала на нём пару недель и присмотреться повнимательнее, взяв в аренду Kia Ceed SW ? Мы работаем каждый будний день с 10 до 18, Kia Ceed SW универсал ждёт вас, звоните 325-55-00Габариты КИА Сид (KIA Ceed) в кузове хэтчбек
О чем могут поведать простому автолюбителю габариты автомобиля Киа Сид? Казалось бы, эти голые цифры должны быть интересны только узким специалистам, вычисляющим исключительно из профессиональной необходимости, каким образом в автомобиле длиной 4.5 метра свободного места для ног у задних пассажиров оказывается больше, чем в пятиметровом лимузине. Или почему вдруг общая геометрическая проходимость хэтчбека с клиренсом 150 мм оказывается выше, чем у седана с клиренсом 160 мм. На самом же деле, габаритные размеры кузова автомобиля определяют очень многие важнейшие параметры и характеристики машины, начиная с коэффициента аэродинамического сопротивления и заканчивая минимальным радиусом разворота.
Конкурентная среда
В силу своих габаритных размеров хэтчбек и универсал Киа Сид II в соответствии с правилами европейской классификации относятся к C-классу (малый средний класс автомобилей). Основоположником этого класса и общепризнанным его авторитетом является легендарный Volkswagen Golf, поэтому другое название автомобилей данной категории – Golf-класс. В России, как и во всей Европе, этот класс является самым насыщенным и «пестрым». Изначально для класса установлены следующие границы размеров кузова: максимальная длина 4.3 м (с учетом общей тенденции последних лет увеличилась до 4.5 м) и максимальная ширина 1.8 м. Типичными представителями этого класса, помимо Киа Сид, являются Фольксваген Гольф, Тойота Королла, Форд Фокус, Киа Церато, Хонда Цивик и многие другие.
В расположенной ниже таблице приведены габариты для двух типов кузова Киа Сид второго поколения (хэтчбек и универсал).
Чтобы показать современные тенденции развития автомобилестроения, в таблицу добавлены размеры предыдущего поколения модели (также для двух типов кузова), а для сравнения Kia Ceed с другими моделями бренда – размещена информация по автомобилям Киа Рио третьего поколения (в кузовах хэтчбек и седан) и Киа Церато (в кузове седан). Наконец, для полноты и качества сравнения, в таблице присутствуют данные по самому близкому конкуренту модели Kia Ceed на российском рынке – Hyundai i30. Информация по снаряженной массе автомобилей помещена в таблицу с двумя целями:
- показать принадлежность всех сравниваемых моделей к одному классу не только по размерам, но также и по массовым характеристикам;
- особо отметить одну интересную особенность. Увеличение габаритов современных автомобилей совсем не обязательно приводит к росту их массы, что обусловлено широким применением в конструкциях легких и сверхлегких материалов.
| Марка, модель и тип кузова | Годы выпуска | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Снаряж. масса, кг | Клиренс, мм |
| Kia Ceed II хэтчбек | 2012-н.в. | 4310 | 1780 | 1470 | 2650 | 1258 | 150 |
| Kia Ceed II универсал | 2012-н.в. | 4505 | 1780 | 1485 | 2650 | 1310 | 150 |
| Kia Ceed I хэтчбек | 2007-2012 | 4235 | 1790 | 1480 | 2650 | 1255 | 150 |
| Kia Ceed I универсал | 2007-2012 | 4470 | 1790 | 1525 | 2650 | 1317 | 150 |
| Kia Rio III хэтчбек | 2011-н. в. | 4120 | 1700 | 1470 | 2570 | 1145 | 160 |
| Kia Rio III седан | 2011-н.в. | 4370 | 1700 | 1470 | 2570 | 1140 | 160 |
| Kia Cerato III седан | 2011-н.в. | 4560 | 1780 | 1445 | 2700 | 1295 | 150 |
| Hyundai i30 II хэтчбек | 2012-н.в. | 4300 | 1780 | 1470 | 2650 | 1306 | 150 |
| Hyundai i30 II универсал | 2012-н.в. | 4485 | 1780 | 1500 | 2650 | 1324 | 150 |
Результаты сравнительного анализа
Хэтчбек Киа Сид сохранил ту же колесную базу, что и предыдущая модификация. При этом он стал на 75 мм длиннее и на 10 мм уже, его высота уменьшилась на 10 мм, а вес увеличился на 3 кг. Новый универсал Сид подрос в дину «всего» на 35 мм, также стал уже на 10 мм, ниже на целых 40 мм и легче на 7 кг, чем универсал первого поколения. Это и есть отражение современных тенденций автомобилестроения: модели растут в длину, но при этом становятся ниже для улучшения характеристик аэродинамического сопротивления. Это важно для достижения показателей топливной экономичности.
Сравнение Сид с родственными моделями своего бренда – Cerato и Rio – ясно показывает, что по габаритным размерам универсал Ceed вплотную приближается к седану Церато. Учитывая примерно одинаковый (и достаточно богатый) уровень оснащенности этих моделей Kia, становится понятным, почему компания до сих пор не анонсировала выпуск Сид в кузове седан – эту нишу в Golf-классе уверенно занимает Cerato. А автомобили Rio (хэтчбек и седан) по размерам уступают моделям Ceed и занимают в классе C совсем другую ценовую нишу.
По этому показателю они находятся даже ближе к предыдущему классу B.
Что касается сравнения с основным конкурентом – автомобилем Hyundai i30, то здесь необходимо признать абсолютное равенство сравниваемых моделей. Разница в габаритных размерах кузова у этих родственных брендов столь ничтожна, что говорить о каких-либо преимуществах не имеет никакого смысла. Эти автомобили соревнуются в других областях – энерговооруженность, уровень оснащенности, богатство интерьера, отделки и пр.
Kia Ceed (КИА Сид) в Волгограде
Kia Ceed
Обновленный KIA Ceed вырвался вперед по сравнению со своими предшественниками. Теперь он может смело конкурировать с автомобилями популярных мировых брендом и от ведущих производителей. Причем делать это на высоком уровне. Стильный внешний вид выделяет новый «Сид» среди известных хэтчбеков для всей семьи. Он – воплощение престижности, которая имеет место благодаря верной планировке и материалам высокого качества.
Эта машина обладает легким управлением и великолепной шумоизоляцией, а приобрести KIA Ceed сегодня можно в одном из множества автосалоном во всей стране.
Солидный и представительный вид авто обеспечивают в том числе и его габариты: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм и высота, равная 1470 мм. Что до колесной база, то ей достались 2650 мм. Кстати, объем багажного отделения – 380 литров, что хороший показатель и плюс к удобству в дальних поездках. Внешний вид автомобиля – основной фактор повышенного интереса к нему со стороны автолюбителей. Особенно хэтчбек необычно смотрится спереди. Этому способствуют по-азиатски раскосые фары, интересно оформленные «противотуманки» и фирменная решетка.
Помимо оригинального образа нового «Сида» разработчики добились хорошей аэродинамики за счет сильного наклона ветрового стекла и клиновидного силуэта кузова. Коэффициент лобового сопротивления у KIA Ceed получился равным значению 0,30. Что касается оформления салона, то он тоже не остался без изменений.
Приборную панель полностью переработали, развернув в сторону водителя и слегка наклонив ее центральную часть. Теперь стало удобнее пользоваться климат-контролем и магнитолой.
Сиденья имеют механическую регулировку, так что можно легко изменять объем пространства для ног в зависимости от своего роста. Можно также подобрать необходимую высоту кресла и наклон спинки. Комфорт от вождения увеличивается и благодаря удобному кожаному рулю с обогревом и различными кнопками, а также качественной ткани на сиденьях.
Комплектации и цены на КИА Сид
| Как называется | Цена | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) |
| 1.4 Classic 6MT | 1044900 | бензиновый 1.4 | 100 | передний | механическая (6) |
| 1.6 Comfort 6MT | 1074900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | механическая (6) |
| 1.6 Comfort 6AT | 1114900 | бензиновый 1. 6 | 128 | передний | автоматическая (6) |
| 1.6 Luxe 6MT | 1124900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | механическая (6) |
| 1.6 Luxe 6AT | 1164900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | автоматическая (6) |
| 1.6 Prestige 6AT | 1214900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | автоматическая (6) |
| 1.4T-GDI Luxe 7AMT | 1244900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
| 1.4T-GDI Prestige 7AMT | 1294900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
| 1.4T-GDI Premium 7AMT | 1414900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
| 1.4T-GDI Premium+ 7AMT | 1554900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
Kia Ceed SW
Новый КИА Сид универсал был представлен публике в 2018 году и уже успел завоевать сердца многих автолюбителей, в чем нет ничего удивительного.
Ориентируясь в первую очередь на европейских поклонников марки, инженеры сделали автомобиль максимально удобным, динамичным и экономичным. Кроме того, KIA Ceed SW получил вполне элегантный, гармоничный экстерьер, который будет к месту как на деловой встрече, так и на лоне природы. И нельзя не сказать про его надежность и безопасность, подтвержденные специалистами по краш-тестам. Новый КИА Сид СВ – это определенно лучший выбор для тех, кому нужен хороший помощник во всех делах.
Комплектации и цены на Kia Ceed SW
| Как называется | Цена | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) |
| 1.4 Classic 6MT | 1084900 | бензиновый 1.4 | 100 | передний | механическая (6) |
| 1.6 Comfort 6MT | 1114900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | механическая (6) |
| 1.6 Comfort 6AT | 1154900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | автоматическая (6) |
1. 6 Luxe 6AT | 1204900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | автоматическая (6) |
| 1.6 Prestige 6AT | 1264900 | бензиновый 1.6 | 128 | передний | автоматическая (6) |
| 1.4T-GDI Luxe 7AMT | 1284900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
| 1.4T-GDI Prestige 7AMT | 1344900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
| 1.4T-GDI Premium 7AMT | 1484900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
| 1.4T-GDI Premium+ 7AMT | 1624900 | бензиновый 1.4 | 140 | передний | роботизированная (7) |
Kia pro_cee’d
KIA pro_cee’d делает все, чтобы Вы почувствовали себя желанным гостем в машине.
Pro_cee’d встречает Вас огнями, загорающимися под боковыми зеркалами, чтобы осветить Ваш путь к машине — мы называем это приветственной подсветкой. Она автоматически включается, как только Вы разблокируете двери смарт- ключом. Внутри Вас ждет изысканная атмосфера салона, отделанного высококачественными материалами, в том числе мягким пластиком на передней панели. Уникальные штрихи, такие как ручки дверей в форме плавников и спортивная приборная панель с тремя циферблатами, придают интерьеру дополнительную изящность.
Для большего удобства передняя панель сконструирована «вокруг» водителя. Панель приборов может предлагаться с ЖК-дисплеем высокого разрешения, отображающим показания спидометра в цифровом виде, что дополнительно улучшает считываемость его информации. Лучшей эргономике также способствуют регулируемый центральный подлокотник и асимметричная центральная консоль, развернутая к водителю.
KIA pro_cee’d восхитит Вас безупречным сочетанием форм и функций.
Автомобиль снят с производства
Kia cee’d GT
Пора перезагрузить свое сознание!
Отбросьте Ваши прежние представления!
Знакомые фразы?
Тогда просто взгляните на новинки в семействе KIA cee’d.
cee’d GT подчеркивают свое родство с «обычным» cee’d, но при этом не скрывает, что основная черта их характера — спортивность.
Спорт и энергия без границ во внешнем облике и интерьере. Добавьте к этому неповторимый звук их «сердца» — 204-сильного 1,6-литрового турбомотора — и получите истинное удовольствие от самого мощного хетчбэка, когда-либо выезжавшего на дороги под маркой KIA.
Откройте для себя новый KIA cee’d GT и взгляните по-новому на то, что называют «спортивным вождением»! Мощный двигатель 1,6 T-GDI получил новую систему турбонаддува. За счет этого разгонная динамика от 0 до 100 км/ч улучшилась на 0,1 с — до 7,6 с.
Автомобиль снят с производства
Kia pro_cee’d GT
Pro_cee’d GT подчеркивают свое родство с «обычным» pro_cee’d, но при этом не скрывает, что основная черта их характера — спортивность.
Спорт и энергия без границ во внешнем облике и интерьере. Добавьте к этому неповторимый звук их «сердца» — 204-сильного 1,6-литрового турбомотора — и получите истинное удовольствие от самого мощного хетчбэка, когда-либо выезжавшего на дороги под маркой KIA.
Откройте для себя новый KIA pro_cee’d GT и взгляните по-новому на то, что называют «спортивным вождением»! Мощный двигатель 1,6 T-GDI получил новую систему турбонаддува. За счет этого разгонная динамика от 0 до 100 км/ч улучшилась на 0,1 с — до 7,6 с.
Автомобиль снят с производства
Фото КИА Сид 2018
Фото автомобилей
Фото Kia Ceed SW 2018
Фото автомобилей
Kia Ceed описание
Летом 2015 года во Франкфурте на выставке автомобилей состоялась презентация обновленной ветки автомобилей Kia Cee’d, которая завоевала популярность не только на просторах Российской Федерации, но и во всем мире.
Этот автомобиль даже после обновления остается в топе по соотношению цены и качества и при этом начал выглядеть более представительски. Этот автомобиль оборудован и создан по последнему слову техники и инноваций не только в дизайне, но и в инженерном решении.
Эта линейка, как и прежде, состоит из семи различных моделей кузова: хэчбек пятидверный, pro_cee’d на 3 двери, универсал SW и четыре варианта спортивных моделей Grand Turismo (GT).
Также все эти новые модели изменили свой внешний дизайн, теперь он более агрессивный и стремительный. Обновленная решетка радиатора, получившая название «нос тигра», расширенный передний и задний бампер, отделанные хромом противотуманные фары, задние светодиодные фонари, дизайнерские литые диски диаметром 16 ил 17 дюймов, все это придает обновленному КИА Cee’d неповторимый внешний вид.
Kia Cee’d видео презентация
Также в лучшую сторону изменился и интерьер автомобиля. Первое что бросается в глаза это хромированные вставки на панели и колодцах основных приборов и главная консоль покрытая черным глянцем. Также за дополнительную плату можно получить более красивый вариант интерьера. Также довольно сильно расширился выбор различных материалов для обивки салона автомобиля, также дизайнеры не забыли повысить уровень шумоизоляции обновленного автомобиля.
Новый Kia Сee’d обновил и список комплектуемых двигателей и коробок передач которые зависят от динамики модели и иных характеристик модели. Таким образом, впервые для этой модели начали использовать бензиновый турбодвигатель, что может выдать от 100 до 120 лошадей с тремя цилиндрами и встроенной системой автономного впрыска топлива. Также изменения затронули и уже зарекомендовавшего себя турбодизеля CRDi объемом 1,4 литра, который теперь способен выдать 136 лошадок, что на 8 лошадей больше от его прежнего вида. Кроме того в перечень двигателей для новой cee’d добавился 128-сильный GDI объемом 1,6 литра и MPI мощностью 100 лошадиных сил и объемом 1,4 литра. Все перечисленные двигателя имеют сертификат качества Евро 6.
Понесли изменения и силовые агрегаты, к примеру, разработчики создали совершенно новую роботизированную коробку переключения передач на семь ступеней, которая оборудована двойным сцеплением, которая будет комплектоваться вместе с турбодизельным двигателем CRDi, вместо ранее устанавливавшейся шестидиапазонной АКПП. Также некоторые модели КИА Сид будут комплектоваться новыми механическими коробками на 6 ступеней.
- В экстерьере заметны следующие особенности:
- Хромированная радиаторная решетка и окантовка противотуманных фар.
- Фары головного света имеют форму оригинально заходящую на крылья с агрессивным видом.
- Стильный спойлер на багажника для более спортивного вида автомобиля.
Для повышения уровня безопасности во время езды ходовая часть, рулевая и тормозная система понесли ряд различных доработок и модернизаций. В классической комплектации автомобилей установлены передние подушки безопасности, в топовой – присутствуют еще и боковые.
Независимые автомобильные эксперты которые присутствовали на презентации Kia Сee’d во Франкфурте сказали что данный автомобиль является лидером в собственном классе по дизайну и динамике. Также на известность в России этого автомобиля указывает тот факт, что модернизированный Kia cee’d наградили дипломом Лауреата XV Ежегодной Национальной Премии «Автомобиль года 2015» в номинации «Малый и средний класс».
Тест-драйвы и обзоры Kia ceed
Тест-драйв Kia Ceed SW 2019 – возвращение и переосмысление
Как известно, наши соотечественники недолюбливают хэтчбеки и, тем более, универсалы. Вот так вот сложилось испокон веков(громко сказано про 30 лет открытого занавеса) что седаны нам подавай. А сейчас эра кроссоверов и внедорожников еще дальше отстранила практичные легковые фургоны. Кто-то скажет, что вот Vesta SW как то бьет рекорды же? Но это другая история, «нашемарки» всегда участвуют в топах продаж вне конкурса. Но все же вот вам на суд новый универсал Kia Ceed SW – может быть он повернет тенденции в другую сторону? Смотри далее »
Тест Kia Pro Cee’d: собираем мозаику
Любой автопроизводитель хочет, чтобы покупатель соблазнился на привлекательный образ именно его автомобиля. Но чтобы получить эту картинку, нужно собрать все элементы пазла: дизайн, комфорт, качество, технологичное оснащение, динамика и цена. В новом Kia Pro Cee’d собрана почти вся картинка, какой же элемент не на своем месте? Смотри далее »
KIA Ceed_SW: Ассимиляция
KIA Ceed – азиатский автомобиль, который рожден в европейской эмиграции. Машина придумана инженерным бюро Hyundai-KIA в немецком Рюссельхайме и сделана на заводе в Словакии.
Европейский паспорт модель получила шесть лет назад – в 2007-м, а в 2012, с появлением второй генерации, Ceed окончательно ассимилировался в Европе. Смотри далее »
KIA pro_ceed 2013: Эстетичный хэтчбек
Динамично выглядящий и неплохо едущий хэтчбек — не такое уж и редкое явление даже для корейского автопроизводителя.
Так, первое поколение довольно интересной машины KIA pro_ceed появилось на свет в 2007 году. Машина могла похвастаться очень грамотной внешностью, симпатичный передок щеголял в меру агрессивными вырезами, а профиль привлекал внимание очень высокой подоконной линией, широкими колесными арками и динамичными выштамповками. Под капотом наиболее производительной версии скрывался неплохой четырехцилиндровый атмосферный двухлитровый мотор, его отдача достигала 143 л.с. при 6000 об/мин. Смотри далее »
KIA pro_cee’d: не родись красивым
Плеяду оставшихся на российском авторынке 3-дверных хэтчбеков гольф-класса можно пересчитать по пальцам. Ушли в прошлое Ford Focus 3d и Citroen C4 coupe. Но уменьшение ассортимента «эгомобилей» неожиданно переросло в качество, прежде всего, дизайна. Смотри далее »
Kia pro_cee’d: Красота и немощь
Почти все трехдверные хэтчбеки класса С словно созданы для конкурса автомобильной элегантности. Но если большинство из них помимо эффектной внешности могут предложить еще и высокий уровень динамических качеств, то новый Kia pro_cee’d пока торгует исключительно лицом и под капотом у него – заурядный «атмосферник» 1.6.» Смотри далее »
Смотрим по модели Kia cee’d, чему корейцы научились
Лицо президента отделения KIA Motor Rus Кима Сонга Хвана не дрогнуло ни одним мускулом — словно у Чака Норриса в самой напряжённой сцене. В ответ на прямое заявление нескольких журналистов о неподходящей для наших условий настройке подвески нового Сида глава KIA в России спокойно парирует: «А вы посмотрите, какое у автомобиля оснащение. Многие ли в классе могут таким похвастаться?» Смотри далее »
Обкатываем новый Kia cee’d по российским дорогам
Совсем скоро на российский рынок ворвется корейская новинка – обновленный Kia cee’d. В том, что ворвется, сомневаться не приходится, уж больно ярким получился хэтчбека – как внешне, так и внутри. Но что скрывает красивая скорлупка? Авто.Вести.Ru выясняли это по дороге из Уфы в Магнитогорск.
Смотри далее »
Тест-драйв Kia ceed 2012 — «ceedина» в бороду
Компания Kia представила в России новый хэтчбек cee`d. Эта модель и раньше пользовалась немалым спросом в нашей стране. Питер Шрайер и буквально стер границы между Европой и Азией – ведь Сид выпущен под девизом «Разработан в Европе для Европы». Кстати, довольно символично, что тест-драйв этого автомобиля компания Киа Мотор Рус устроила в Башкортостане – от Магнитогорска через Стерлитамак в Уфу. А ведь именно на Южном Урале и расположена непосредственная граница этих двух частей света.
Смотри далее »
хэтчбеков: Ford Focus против Kia Ceed против A-класса
► Тест семейного хэтчбека CAR
► A-Class vs Focus vs Ceed
► Какой хэтчбек лучший?
Каждый из этих трех путешественников выбрал свой путь, чтобы добраться сюда, и у каждого из них своя история. Когда-то в городе говорили о Ford Focus; Вернемся к концу 90-х, его неповторимый стиль New Edge и даже более четкое управление стали не чем иным, как революцией для семейных автомобилей.Он выглядел как никакой другой люк и управлялся как горячий, но с годами он превратился в нормальный люк, его края, казалось, терялись из-за складок на панели. Теперь, в новой форме Mk4, он вернулся, чтобы сделать еще один выстрел в титул.
Kia Ceed пошел по противоположному пути, превратившись из рабочего подмастерье в настоящего соперника. Дни корейской компании как поставщика дешевой и жизнерадостной бытовой техники с долгой гарантией, но не характерной для нее, прошли. Ceed и Kia как бренд теперь можно считать абсолютно равноправными.Это также уже не так уж и дешево — цены начинаются с 18 за базовую 1,0-литровую версию, а это полностью промытое первое издание преодолевает отметку в 26 тысяч фунтов стерлингов, что в целом сопоставимо с хорошо продуманным Focus ST-Line X, равным ему здесь. . И Ceed недавно лишился пунктуации — художник, ранее известный как Cee’d, потерял бессмысленный апостроф для своего третьего поколения.
CAR: справочник по:
А А-класс? Когда оригинал был выпущен, почти на учебный год раньше, чем Focus, он был немного странным: высотный моно-объемный бунтарь с увлекательной упаковкой, но нестабильным управлением.У Mercedes был еще один, немного более раздутый удар по формуле со вторым поколением, прежде чем внезапная смена карьеры превратилась в гораздо более традиционный — и в значительной степени ничем не примечательный — хэтчбек C-сегмента в 2012 году. чемпион, провожавший VW Golf в ходе гигантского теста CAR в августе 2018 года. Это заметно дороже, чем два других; может ли это оправдать дополнительные расходы?
Итак, три совершенно разных пути теперь сходятся на одной дороге для одного теста.Каждый из них имеет бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом около полутора литров, новую независимую заднюю подвеску (входит в стандартную комплектацию Ceed, устанавливается на определенные варианты Focus и A-Class) и что нужно доказать.
Если посмотреть на них бок о бок, они практически одинаковой формы, если прищуриться, но трехконечный значок на одном из них говорит о том, чего нет у других. В «Мерседесе» есть неоспоримая привлекательность; во время теста я сделал то, что вы останавливаетесь немного раньше, если пешеход приближается к переходу, и он чувствует себя вынужденным поспешить через него, произнося «Спасибо».Но на этот раз джентльмен также указал на значок «Мерседес» и произнес: «Хорошая машина».
Наши соперники
Внутри он определенно ощущается на голову выше. Это настоящий интерьер для мероприятий, с умным использованием поверхностей и материалов для создания чего-то действительно необычного. Даже если некоторые из материалов кажутся дешевле, чем они выглядят вблизи, а пластиковый молдинг вокруг этих восхитительно освещенных вентиляционных отверстий турбины изгибается до тревожной степени, если вы его подтолкните, общее впечатление от различных алюминия, замши, кожи и фортепиано черные пластиковые элементы — это классная современность.
Создается впечатление, что дизайнеры Mercedes очень повеселились здесь, и что он рассчитан на более молодую аудиторию, чем обычно. Итак, миллениал — это новый салон A-класса, что первое, что он делает при запуске, — это просит вас войти в свой собственный профиль, чтобы он мог вспомнить ваши предпочтения в отношении положения сиденья, радиостанций, компоновки дисплея и т. Д. Он также выбирает цифровые экраны вместо аналоговых циферблатов и сенсорные панели вместо физических переключателей, где это возможно.
Или, действительно, распознавание голоса вместо прикосновения к чему-либо вообще. Скажите «Привет, Мерседес», чтобы разбудить систему Linguatronic, а затем произнесите «Отведи меня на работу», «Разогрейте меня» или «Я голоден», и система включит навигацию, нагреет сиденья или выполнит поиск по карте. соответственно. Попросите его рассказать вам анекдот, и он ответит из репертуара комедии: «Извините, мои инженеры были немцами» и тому подобное.
Менее привлекательно, почти каждый раз, когда вы или пассажир мимоходом произносите слово «Мерседес», система немедленно активируется.Вскоре мы выключили его, используя вместо этого переключатель голосового управления на рулевом колесе.
Ceed, напротив, не мог бы быть более традиционным, если бы Фред Дибна был главным дизайнером: массивные пластиковые переключатели с равномерной красной подсветкой, приличный сенсорный экран с простой графикой и поворотными дисками для увеличения карты, а также два больших аналоговых датчика за экраном. колесо. Унылый, но не отвлекающий внимание, это самый интуитивно понятный и удобный интерьер.
За рулем
Спасает от сюрпризов манеру вождения.Ладно, он не управляется, как Lotus, но первые несколько градусов смещения центра вызывают немедленную и точную реакцию, как и шасси. На этот раз Kia приложила немало усилий, чтобы сделать ручку Ceed с более жесткими передними пружинами, новыми точками крепления и переработанной задней подвеской, и это окупилось. На любимой дороге, когда вы нажимаете на педаль тормоза в повороте на средней скорости и чувствуете, как машина стягивает линию, сохраняя при этом плоский, но гибкий контроль над телом, я внезапно осознаю — мне это действительно очень нравится.Я развлекаюсь в Kia Ceed!
Но я не очень быстро пойду. Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 138 л.с. кажется вялым и становится плоским и напряженным к вершине своего диапазона оборотов. (С 1,0-литровыми моделями начального уровня работать еще сложнее.)
Этому Ceed не помогает его дремлющая калиброванная автоматическая коробка передач DCT — вместо этого выберите вполне приличную стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Расплата за лучший контроль над телом заключается в том, что небольшие толчки поверхности легче ощущаются через более жесткую подвеску, особенно задними пассажирами.Но большие неровности великолепно демпфируются, а ходовые качества не хуже, чем у A-класса с большими колесами.
Merc заметно быстрее, чем Kia, но 1,4-литровый турбомотор A200 грубее, а его трансмиссия с двойным сцеплением еще хуже из-за выбора неправильной передачи в неподходящий момент (хотя у него, по крайней мере, есть подрулевые переключатели ручного управления. , в отличие от Киа). Это может быть очень резким при первоначальном трогании с места, вплоть до случайной и неприятной случайной пробуксовки колес на перекрестках.
Этот A200 (наш длительный тестовый автомобиль) находится в полу-спортивной отделке AMG Line, которая включает независимую модернизацию задней подвески по сравнению с торсионной балкой базовых моделей, и управлять им по-своему. Быстрый начальный отклик гидроусилителя руля и массивный вес вне центра заставляют его чувствовать себя бодрым при повороте, и это относительно цепкая, плоская и устойчивая платформа для быстрого вождения. Но для любимой дороги я бы предпочел Ceed A-Class.
Если только не Форд.Focus предыдущего поколения был приличным в управлении, особенно после рестайлинга, но новый автомобиль действительно очень хорош. Рулевое управление быстрое, но точное, требует очень небольшой блокировки, чтобы повернуть машину в вершину, а сцепление на выходе из поворота на несколько миль выше, чем у двух других. Как и они, Focus оснащен пассивными амортизаторами (адаптивы — вариант за 650 фунтов стерлингов), но его ходовые качества и управляемость находятся на несколько миль впереди, и каким-то образом удается чувствовать себя уверенно демпфированными, но при этом комфортными. На особенно ухабистом участке дороги, где Merc скользит по носу, а Kia погорит, как Tigger, Ford принимает все на своем пути, а затем танцует на каждом последующем повороте.Его заостренный баланс управления немного напоминает характер его забавного собрата Fiesta, но в более спокойной и крупной форме.
Этот Focus также имеет много общего с двигателем горячего хэтчбека Fiesta ST. В отличие от двух других, Ford использует 1,5-литровый трехцилиндровый, а не 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, и, несмотря на недостаток поршня, небольшую задержку турбонаддува и длинную передачу, он по-прежнему кажется самым быстрым, мощным и характерным на мотоцикле. Дорога. У него больше возможностей, чем у Ceed, и он менее резок, чем у A-Class.
Focus также является самым совершенным автомобилем в целом. Mercedes и Kia передают изрядную долю шума шин в салон, но Ford в круизе спокойно. Отчасти это связано с более жесткими точками крепления кузова и подвески, чем у его предшественника, которые полезны как для подавления шума и обратной связи, так и для управления.
Конечно, не идеально. Его диаметр поворота на удивление громоздок (прискорбный признак современных Фордов), и если интерьер A-класса — это приключение в дальновидном дизайне, то Focus больше похож на устаревшую модель пятилетней давности: безопасно, трезвее и банальнее даже, чем Ceed.
Ситуация усугубляется внутренним пластиком под ланчбоксом, который в этой машине был жирно блестящим, возможно, в результате ошибочной атаки чистящего спрея до того, как машина добралась до нас, что только подчеркивало их дешевизну на ощупь. Простые, износостойкие пластмассы хороши для семейного автомобиля, но по стандартам сегодняшнего рынка Focus кажется дешевле, чем следовало бы. Тем не менее, приборная панель хорошо продумана. В старом Focus центральная консоль выступала в кабину, как неровная подошва гигантского кроссовка, но плоский новый дизайн намного аккуратнее и интуитивно понятнее.
Тоже полно мест, куда можно положить вещи. Как и в случае с двумя другими, Ford отказался от ручного ручного тормоза, чтобы освободить дополнительное пространство в центральном туннеле трансмиссии, и вырезал большую выемку под приборной панелью перед рычагом переключения передач, чтобы получить больше места в тайнике, включая зарядную площадку для беспроводного телефона в качестве опции за 100 фунтов стерлингов. , стандартный для топовых Ceed. В Kia тоже достаточно места для хранения вещей, и он кажется самым просторным для задних пассажиров. За двумя высокими передними пассажирами легко поместились трое взрослых с минимальным натиранием коленей и плеч.
В отличие от этого высокий туннель трансмиссии в A-Class крадет пространство для ног среднего места, а угол боковых окон ограничивает пространство для плеч, но это все еще практичный семейный автомобиль.
Как и большинство современных люков среднего размера, все три автомобиля страдают от плохой видимости через плечо за своими широкими стойками. Все трое также оснащены множеством камер и способны до определенной степени позаботиться о торможении, ускорении и рулевом управлении в пробке.
Кажется, что Kia будет счастливее, если вы сделаете это сами: его система помощи при удержании полосы движения срабатывает, и, если вы ее отключили, имеет неприятную привычку снова включаться, когда вы перезагружаете машину. машина; и предупреждение на приборной панели иногда ругает плавных водителей за то, что они не держат обе руки на руле, хотя на самом деле они крепко держатся за него.Ford еще больше нервничает, мигая сигнальной лампой о неизбежном столкновении и подавая нам несколько звуковых сигналов во время теста, когда на пути машины ничего не было.
Заключительные мысли
Идеальный компактный семейный хэтчбек, вероятно, находится где-то на диаграмме Венна из этих трех: нам бы понравился автомобиль, который сочетал бы в себе простоту использования и вместительность Kia, трансмиссию Ford, динамику и положение вождения, а также интерьер Mercedes. Фактор и значки снобизма. Но что может понравиться большинству людей в большинстве случаев?
Новый Ceed занимает третье место, что в некотором смысле кажется несправедливым.Он лучше водить, чем любой из его предшественников (и динамически превосходит Mercedes), и, возможно, также безопаснее, учитывая минимальный отвлекающий фактор его хорошо продуманной кабины. Несмотря на то, что эта модель First Edition дорогая, она ни в чем не нуждается с точки зрения стандартного оборудования. Пропустите ценовую политику через призму ежемесячных арендных ставок и сделок PCP, как это делают подавляющее большинство покупателей, и это хорошее соотношение цены и качества. Но хотя у Ceed больше характера и желательности, чем раньше, он по-прежнему самый ванильный из этих трех, почти слишком разумный для собственного блага.
Mercedes — противоположность: смелый, экстравагантный и чрезвычайно дорогой с точки зрения ежемесячных платежей — настолько, что многие покупатели, оценивающие плюсы и минусы Ceed по сравнению с Focus, возможно, не захотят перейти к классному немцу. Если он оправдывает свою дополнительную запрашиваемую цену, то это в рамках его дизайнерских амбиций и использования материалов внутри кабины, если не снаружи. Пользовательский интерфейс A-Class может не только приводить в ярость, но и увлекать, но с каждым использованием он становится все более интуитивно понятным.Mercedes заслуживает аплодисментов за создание интерьера, который намного опережает все остальное на рынке семейных люков и является более привлекательным, чем многие из представленных выше сегментов. Даже если Ceed объективно лучший автомобиль, A-Class мечтает о большем и предпочитает его субъективную привлекательность.
Которая уходит из Фокуса. Преодолейте разочарование дешевой кабиной, и вскоре вы будете наслаждаться идеальным контрольным грузом, удобной посадкой и впечатляющей изысканностью в круизе.Получите набор поворотов, и он украсит ваш день так, как не могут другие семейные хэтчбеки, при этом сочетая их с технической точки зрения, практичностью и комфортом. Это не идеально, но через 20 лет после того, как Focus впервые сел на трон хэтчбека, ему удалось снова подняться наверх.
Mercedes A-Class против Ford Focus против Kia Ceed: приговор
Первое место: Ford Focus
Лучшая для вождения. Практичный, удобный и хорошо оснащенный. Дешевый салон, но Focus снова на высоте.
Второе место: Mercedes A-Class
Нокаутирующий интерьер и завидное уличное доверие, но средняя управляемость и сложное управление
Третье место: Kia Ceed
Лучше, чем предполагает третье место; Ceed теперь серьезно хороший автомобиль — ему просто не хватает чутья драйва Ford и интерьера Merc
Сравните Kia Ceed и Mercedes-Benz A-Class. Как лучше?
Сравнение Kia Cee’d с Mercedes-Benz A-класса может помочь понять, какой автомобиль стоит покупать.Наше исследование выявило 6 факторов, по которым стоит выбрать Kia Cee’d — это выигрыш Mercedes-Benz A-класса согласно таким характеристикам. Хотя у Mercedes-Benz A-class тоже немало плюсов: узнайте 9 идей, почему он лучше Kia Cee’d. Сравнивая наиболее важные характеристики, мы выявили ключевые различия между Kia Cee’d и Mercedes-Benz A-класса. В любом случае A-класс непросто рассматривать как машину более низкого качества, поскольку Mercedes-Benz вложил в разработку большие деньги. Детальный подбор не оставит сомнений в выборе модели.
Сравнение Kia Cee’d с Mercedes-Benz A-класса может помочь вам понять, какой автомобиль стоит покупать. Наше исследование выявило 6 факторов, по которым стоит выбрать Kia Cee’d — это выигрыш Mercedes-Benz A-класса согласно таким характеристикам. Хотя у Mercedes-Benz A-class тоже немало плюсов: узнайте 9 идей, почему он лучше Kia Cee’d. Сравнивая наиболее важные характеристики, мы выявили ключевые различия между Kia Cee’d и Mercedes-Benz A-класса. В любом случае A-класс непросто рассматривать как машину более низкого качества, поскольку Mercedes-Benz вложил в разработку большие деньги.Детальный подбор не оставит сомнений в выборе модели.
Сравнение Kia Cee’d и Mercedes-Benz A-класса: выводы и мнения
Очень важно провести обзор Kia Cee’d и Mercedes-Benz A-класса с технической стороны. Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух автомобилях. Ознакомьтесь с фактами о Mercedes-Benz A-class и Kia Cee’d, которые могут помочь вам принять решение.Общий обзор Mercedes-Benz A-класса по сравнению с Kia Cee’d
Для начала необходимо показать общую информацию о различиях.Многие покупатели выбрали автомобили Mercedes-Benz, в том числе A-класса. Иногда покупатели все же покупали Cee’d производства Kia. Соотношение размеров автомобилей является жизненно важным фактором для просмотра. Mercedes-Benz A-class весит 1495 кг, имеет длину 4549 мм, ширину 1796 мм и высоту 1446 мм. Kia Cee’d имеет высоту 1447 мм, ширину 1800 мм и длину 4310 мм. Его вес 1270 кг. Что касается колесной базы, Mercedes-Benz A-class показывает 2729 мм, а Kia Cee’d — 2650 мм. Стоит посмотреть на характеристики двигателей. В моторе Mercedes-Benz A-класса 4 цилиндра, что дает автомобилистам 306 л.с. при 5800 об / мин. емкости. 4 цилиндра и 140 л.с. @ 6000 об. / Мин. мощности доступны под капотом Kia Cee’d. Говоря о превышении скорости, Mercedes-Benz A-class разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды, а Kia Cee’d — за 8,7 секунды. При этом нужно учитывать, что максимальная скорость Cee’d составляет 206 км / ч, в то время как A-класс может достигать 250 км / ч.Безопасность Kia Cee’d в сравнении с Mercedes-Benz A-класса
Обе модели производятся с многократными проверками безопасности. Новейшие технологии Kia охраняют владельцев и пассажиров Kia Cee’d. Создатели создали Cee’d с учетом пассивной и активной безопасности. Mercedes-Benz A-класса обеспечивает большую безопасность для людей на улице. Владельцы Mercedes-Benz часто сообщают, что это очень безопасная модель. Кроме того, A-класс предлагает эффективное тормозное оборудование и рулевое управление для большей безопасности.Заключение и мнения
Вы не можете определенно определиться, намного ли Kia Cee’d лучше Mercedes-Benz A-класса. Автомобили популярны в продаже. A-класс дает 9 видимых преимуществ, но Cee’d также получает 6 важных преимуществ. Kia и Mercedes-Benz продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные позиции.Сравните Kia Ceed и Mercedes-Benz B-Class. Как лучше?
Сравнение Kia Cee’d с Mercedes-Benz B-класса может помочь водителям принять решение, какая модель более эффективна.Наше исследование выявило 8 факторов в пользу покупки Kia Cee’d — согласно этим аргументам, он выше Mercedes-Benz B-класса. Также Mercedes-Benz B-class предлагает 8 весомых преимуществ, которые делают его отличной покупкой вместо Kia Cee’d. Сравнение Kia Cee’d с Mercedes-Benz B-класса рассматривает все важные моменты и суммирует данные. Поэтому мы предлагаем всем сравнить две машины и определиться, какую машину вы хотели бы приобрести. Автовладельцы говорят, что Mercedes-Benz также много сделал для того, чтобы B-класс превратился в великого лидера.Получив все характеристики, вы быстро поймете, какой автомобиль покупать.
Сравнение Kia Cee’d с Mercedes-Benz B-класса может помочь водителям решить, какая модель более эффективна. Наше исследование выявило 8 факторов в пользу покупки Kia Cee’d — согласно этим аргументам, он выше Mercedes-Benz B-класса. Также Mercedes-Benz B-class предлагает 8 весомых преимуществ, которые делают его отличной покупкой вместо Kia Cee’d. Сравнение Kia Cee’d с Mercedes-Benz B-класса рассматривает все важные моменты и суммирует данные.Поэтому мы предлагаем всем сравнить две машины и определиться, какую машину вы хотели бы приобрести. Автовладельцы говорят, что Mercedes-Benz также много сделал для того, чтобы B-класс превратился в великого лидера. Получив все характеристики, вы быстро поймете, какой автомобиль покупать.
Сравнение Kia Cee’d и Mercedes-Benz B-класса: выводы и мнения
Теперь давайте узнаем немного актуальной информации о Mercedes-Benz B-class и Kia Cee’d. Это сравнение предоставит больше информации и может упростить вашу покупку.Есть 4 основных раздела и окончательное мнение, чтобы узнать о Kia Cee’d и Mercedes-Benz B-class.Общий обзор Mercedes-Benz B-класса и Kia Cee’d
Сначала будут показаны общие данные о различиях. Многие водители голосуют за модели Mercedes-Benz с B-классом. Но Kia также использовала новые технологии для создания Cee’d. Интересно посмотреть на размер транспортных средств. Высота Mercedes-Benz B-класса — 1562 мм; он имеет длину 4419 мм и ширину 1796 мм; он весит 1415 кг.Для Kia Cee’d размеры следующие: 1447 мм в высоту, 4310 мм в длину и 1800 мм в ширину. Также учтите вес, который у этой модели составляет 1270 кг. Колесная база составляет 2729 мм у Mercedes-Benz B-класса против 2650 мм у Kia Cee’d. Обратите внимание на характеристики двигателей. Mercedes-Benz B-class предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. Для Kia Cee’d его 4-цилиндровый двигатель выдает 140 л.с. при 6000 об / мин. вывода. Наш победитель предлагает привилегии скоростного вождения, поскольку Kia Cee’d развивает скорость до 60 миль в час за 8 человек.7 секунд, а Mercedes-Benz B-класса — 6,7 секунды. Важно помнить, что максимальная скорость Cee’d составляет 206 км / ч, а B-класс — 239 км / ч.Безопасность Kia Cee’d по сравнению с Mercedes-Benz B-класса
Для обоих производителей безопасное использование было превыше всего при строительстве автомобилей. Kia вложила много средств в средства безопасности для Kia Cee’d. Создатели создали Cee’d с учетом всех видов безопасности. Mercedes-Benz B-класса обеспечивает оптимальную безопасность пешеходов.Автомобиль также был лидером рейтингов и сделал Mercedes-Benz популярным. Отзывы много говорят о технологиях пассивной безопасности B-класса.Заключение и отзывы
Водители любят как Kia Cee’d, так и Mercedes-Benz B-класса. Но в любом случае есть плюсы и минусы. B-класс дает 8 очевидных преимуществ, но Cee’d также получает 8 огромных преимуществ. Если вы поклонник Kia, то минусов Mercedes-Benz вы найдете больше, но постарайтесь быть справедливым, выбирая между этими моделями.New Kia Cee’d против соперников | Групповые тесты |
Kia Cee’d всегда существовал на окраине класса семейных автомобилей.Этот автомобиль с его разумной ценой, щедрым оснащением и семилетней гарантией покупали с головой, а не с сердцем. В результате она, как правило, не дотягивает до лидеров класса.
Однако новая модель должна изменить это. Обладая элегантным внешним видом и элитным салоном, MkII Cee’d стремится опередить своих основных конкурентов. Тем не менее, Kia не забыла о своих ключевых сильных сторонах: новинка по-прежнему хорошо оснащена, имеет привлекательную цену и имеет отличный послепродажный пакет.Чтобы убедиться в этом, мы протестировали Cee’d 1.6 CRDi 3 за 20 095 фунтов стерлингов против двух его самых сильных соперников.
VW Golf — наш нынешний чемпион в своем классе, и в матче 1.6 TDI за £ 20 445 он эффективен, хорошо спроектирован и великолепен в управлении. Мы также составили список почти идентичного близнеца Kia, Hyundai i30. Запущенный ранее в этом году, он устанавливает стандарт стоимости, но при этом по внешнему виду и качеству не уступает лучшим европейским брендам. Мы тестируем линейку 1.6 CRDi Style Nav стоимостью 20 295 фунтов стерлингов.Вердикт
Итак, новый Kia Cee станет лидером в классе семейных хэтчбеков? На бумаге у него есть все ингредиенты, необходимые для успеха: он хорошо выглядит и может похвастаться элитным салоном, а также хорошей динамикой движения и обширным набором стандартного оборудования.В результате он немного превосходит Hyundai.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
По характеристикам, комплектации и эксплуатационным расходам автомобили-сестры одинаково подходят друг другу. Но уверенная езда идет вразрез с i30, в то время как мы предпочитаем более гладкие линии и классный интерьер Kia. Кроме того, он дешевле Hyundai на 200 фунтов стерлингов.
А как же Гольф? Kia дешевле купить, имеет более низкий уровень выбросов CO2 и имеет отличную семилетнюю гарантию.Тем не менее, несмотря на эту дополнительную привлекательность в выставочном зале, ему просто не удается свергнуть талантливый VW.
Cee’d не может сравниться с Golf по динамике движения или качеству интерьера. 1,6-литровый двигатель VW также более эффективен, а его твердые остатки означают, что вы легко окупите немного более высокую цену. Он побеждает в этом испытании — но лишь с минимальным успехом.
Победитель VW Golf ★★★★
VW одерживает победу, но выходит из этого боя разбитым и измученным. Хотя это все еще эталон, конкуренты приближаются.В любом случае, управлять автомобилем приятно, он изысканный и просторный, а в нашей модели Match есть все необходимое. Сильная экономия и остаточная стоимость дополняют пакет.
2-я Kia Cee’d ★★★★
Компания Kia должна быть очень рада, что совершенно новый Cee’d так близко подошел к тому, чтобы опрокинуть Golf. Последняя модель может похвастаться элегантным внешним видом, качественной кабиной и великолепной семилетней гарантией, при этом она почти так же удобна в управлении, как и лучший в своем классе Volkswagen.
3-й Hyundai i30 ★★★★
Третье место действительно не позор для Hyundai в этой компании.Нам нравится его смелый дизайн, просторный салон и богатый перечень оборудования, а также предоставляется пятилетняя гарантия. И все же, в конечном счете, ему мешают стабильная езда и низкая остаточная стоимость.
Сравнить Kia Ceed Sportswagon 1.6 GDi PHEV 2020 с Mercedes Benz Class A Sedan 250 e 2019 vs Seat Alhambra 2000 1.8 20VT 2000
Тип двигателя — Количество цилиндров
Гибрид / бензин
Гибрид / бензин
Бензин
Прямой впрыск
Прямой впрыск
MPI
Поперечный
Поперечный
Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1580 см3 / 96.4 куб. Дюйм
1332 см3 / 81,3 куб. Дюйм
1781 см3 / 108,7 куб. Дюйм
72,0 мм / 2,83 дюйма
72,2 мм / 2,83 дюйма
81 мм / 3,19 дюйма
97,0 мм / 3,82 дюйма
81,4 мм / 3,19 дюйма
86,4 мм / 3,39 дюйма
Turbo Intercooler
Turbo + Intercooler
Комбинированная мощность (Электрический + Горючий)
14 л.с. / 14 л.с. / 10 кВт
218 л.с. / 215 л.с. / 160 кВт
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
265 Нм / 195 фунтов.фут
450 Нм / 331 фунт фут
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил105 л.с. / 104 л.с. / 77 кВт
160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт
150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт
Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах
147 Нм / 108 фунт-футов
230 Нм / 169 фунт-футов
220 Нм / 162 фунт-футов
80 л.с. / 79 л.с. / 59 кВт
102 л.с. / 101 л.с. / 75 кВт
Количество электродвигателей
Синхронный двигатель переменного тока с постоянным магнитом
Синхронный двигатель переменного тока с постоянным магнитом
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей
Dualclutch АКПП
Dualclutch АКПП
МКПП
Размер, габариты, аэродинамика и вес
265.0 см / 104,33 дюйма
272,9 см / 107,44 дюйма
283,5 см / 111,61 дюйма
460,5 см / 181,3 дюйма
466,7 см / 183,74 дюйма
463,4 см / 182,44 дюйма
180,0 см / 70,87 дюйма
179,6 см / 70,71 дюйма
181,0 см / 71,26 дюйма
146,5 см / 57,68 дюйма
144,6 см / 56,93 дюйма
176,2 см / 69,37 дюйма
156,5 см / 61,61 дюйма
156.7 см / 61,69 дюйма
157,3 см / 61,93 дюйма
156,7 см / 61,69 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — Dics размеры
Передние шины — Размер колесных дисков
205/55 R16
205/60 R16
215/55 R16
Задние шины — Размер дисков
205/55 R16
205/60 R16
215/55 R16
1508 кг / 3325 фунтов
1480 кг / 3263 фунтов
1674 кг / 3691 фунтов
Максимум.Буксирная масса
1300 кг / 2866,01 фунта
1600 кг / 3527,39 фунта
Соотношение масса-выходная мощность
107,71 кг / л.с.
6,79 кг / л.с.
11,16 кг / л.с.
Независимый МакФерсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Независимый МакФерсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Multilink. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Полунезависимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
171 км / ч / 106 миль / ч
240 км / ч / 149 миль / ч
199 км / ч / 124 миль / ч
Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (в экономичном режиме), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
1.1 л / 100 км / 214 миль на галлон США / 257 миль на галлон UK
1,3 л / 100 км / 181 миль на галлон США / 217 миль на галлон UK
9,7 л / 100 км / 24 миль на галлон США / 29 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
4,0 л / 100 км / 59 миль на галлон США / 71 миль на галлон UK
7,6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономия — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
13,3 л / 100 км / 18 миль на галлон США / 21 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
3363 км / 2090 миль
2692 км / 1673 миль
721 км / 448 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
37 литров / 9.8 галлонов США / 8,1 галлона США
35 литров / 9,2 галлона США / 7,7 галлона США
70 литров / 18,5 галлона США / 15,4 галлона Великобритании
28 г / км (Kia)
31 г / км (Mercedes Benz)
233 г / км (сиденье)
Kia Cee’d Обзор 2012-2018 (2021)
Эта желанная комбинация пространства и стиля переносится в универсал, который называется Kia Cee’d SW. Как и люк, он основан на близнеце Hyundai и доступен в комплектациях от 1 до GT-Line.SW может похвастаться объемом багажника 528 литров с поднятыми сиденьями и 1642 литрами с опущенными сиденьями, что превосходит всех его конкурентов.
Если бы он был ограничен выставочным залом, у автомобиля могли бы даже быть неплохие шансы сбить с их насеста несколько хорошо оперенных птиц, но на дороге хэтчбек Kia не так совершенен. С пятью бензиновыми двигателями и двумя предлагаемыми дизелями — разделенными на 1,4- и 1,6-литровые агрегаты по обе стороны от топливной перегородки и мощностью от 89 до 133 лошадиных сил — Cee’d, казалось бы, имеет базовые характеристики, но все сохраняет Топливные масляные горелки сдерживаются скудной производительностью.Остальные три бензиновых агрегата оснащены турбонаддувом, начиная с 1,0-литрового агрегата мощностью 98 л.с., за которым следует версия того же двигателя мощностью 118 л.с. и завершенный 1,6-литровым T-GDi мощностью 201 л.с.
Даже 1,6-литровый CRDi мощностью 134 л.с. производит лишь скромное впечатление гибкости — благодаря 191 фунт-фут на нижнем пределе крутящего момента — но это устройство, которое стоит выбрать благодаря его впечатляющей экономичности и чистоте CO2, официальные данные которых достигают 68,9 миль на галлон. и всего 109 г / км (или 76,3 миль на галлон и 97 г / км в форме EcoDynamics).В универсале SW эти показатели немного снижаются до 64,2 миль на галлон и 116 г / км.
Помимо выбора двигателя, Cee’d страдает и другими динамическими проблемами. Его шасси, хотя и имеет такие желательные компоненты, как многорычажная задняя подвеска, не было настроено для работы с изяществом некоторых из его европейских конкурентов. С 17-дюймовыми колесами (стандартными для моделей с более высокими характеристиками) качество езды, к сожалению, посредственное. Более дешевые 16-дюймовые альтернативы помогают повысить базовую податливость, но нагруженное линейное рулевое управление остается, слишком часто чувствуется, как руль, удерживаемый жесткой галсой против течения.
Наши первые впечатления от SW предполагали, что поездка немного лучше, чем у люка, а также хорошо взвешенное рулевое управление.
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, а недавно добавленная семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна в качестве опции. Руководство прикольное и приятное в использовании, а автомат довольно утомительный и невосприимчивый. Лучше коробка с двойным сцеплением DCT, которая предлагается только на 1,6-литровых бензиновых моделях. Он переключается быстро и чисто, но лучше всего в ручном режиме.Из-за слишком длительного удержания передач во время быстрой езды и увеличения выбросов и расхода топлива, он не соответствует ожидаемым стандартам.
Под всем этим он безопасный, цепкий и устойчивый, но Cee никогда не ведет себя так, как Focus или Golf. Он тихий, достаточно удобный (на правильных колесах), вместительный, экономный и практичный, но, как и его двоюродный брат Hyundai, этих достоинств достаточно только для того, чтобы зайти так далеко в войне классов.
Обзор хэтчбека Kia Ceed | Carbuyer
Kia — это бренд, который сейчас полон уверенности, поэтому спортивный внешний вид последнего хэтчбека Kia Ceed не следует воспринимать как стиль, а не содержание.Расширенная решетка с тигровым носом черпает вдохновение в Kia Stinger — первом суперседане бренда — и Kia разработала новые четкие основы для Ceed, чтобы сделать его более привлекательным для вождения.
Он предназначен для увлеченных водителей, которые в противном случае могли бы сесть прямо в Ford Focus, Volkswagen Golf, Vauxhall Astra или SEAT Leon. С передними светодиодами «кубик льда» от GT Line Kias, которые теперь входят в стандартную комплектацию, он, безусловно, выглядит соответствующим образом и может похвастаться чистыми линиями и расширенной позицией.
Более быстрое рулевое управление и жесткая подвеска означают, что в поворотах меньше «рок-н-ролла», а Ceed достаточно маневренный и маневренный, что делает его более привлекательным для вождения, чем это принято в классе.Однако он не идеален: в результате пострадала комфортность езды.
Линейка двигателей хорошо подходит для рынка Великобритании. Несмотря на его небольшую мощность, большинство водителей сочтут 118-сильный 1,0-литровый T-GDi достаточно мощным, и он может возвращать до 50,4 миль на галлон. Эта версия с уровнем выбросов CO2 128 г / км может также понравиться водителям служебных автомобилей. 1,4-литровый бензиновый T-GDi теперь был заменен 1,5-литровой версией с мощностью 158 л.с., которая разгоняется до 100 км / ч с места за 8,1 секунды, при этом не расходуя гораздо больше топлива, чем у меньшего двигателя.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Водители, путешествующие на дальние расстояния, по-прежнему могут извлечь выгоду из дизельного топлива, особенно с учетом того, что 1,6-литровый CRDi является совершенно новым и теперь имеет мягкую гибридную технологию, возвращаясь до 62,8 миль на галлон, но требует периодической доливки AdBlue. Он имеет 134 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 9,4 секунды. Все модели комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач. 1,5-литровый бензиновый и 1,6-литровый дизель могут быть оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач, но мы предпочитаем четкое ручное переключение передач.
Качество салона сделало еще один впечатляющий скачок на рынке элитных автомобилей, что позволяет говорить о Ceed и Golf на одном дыхании без каких-либо оговорок. Качество материалов отличное, а «плавающий» сенсорный экран выглядит современно, а также позволяет дизайнерам сделать приборную панель особенно мелкой, чтобы увеличить пространство для пассажиров. Сзади достаточно места для взрослых, а багажник объемом 395 литров больше, чем у Volkswagen Golf или Vauxhall Astra.
Ceed также очень хорошо оборудован, включая навигацию с использованием карт TomTom, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительное обновление динамика JBL, удовлетворяющее большинство технически подкованных клиентов.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .