Как сделать гелендваген из уаза: Из УАЗа можно сделать Гелендваген

Переделка УАЗ 469 в Гелендваген – удачная попытка из СПБ | У бати в гараже

469-ый часто сравнивают с немецким армейским внедорожником Mercedes G-класс. Действительно, между ними много общего – общее предназначение, схожий утилитарный внешний вид, отсутствие комфорта, а главное наличие спроса на гражданском рынке. Вот только Mercedes подцепил идею и максимально постарался адаптировать автомобиль под гражданский рынок, а на УАЗ с этим заморачиваться особо не стали, что объясняется рядом причин.

Автомобили имеют достаточно схожие размеры, Гелендваген имеет большую колесную базу и общую длину, но УАЗ шире, если брать размеры по кузову, а не по расширителям колесных арок. Многие задумывались в том, чтобы сделать из УАЗ автомобиль, стилизованный под Гелендваген.

Однако на первый взгляд простая задача упиралась в ряд сложностей. УАЗ имеет покатую крышу, имеет большое жабо перед капотом, дутые панели кузова. Кузовные панели УАЗ сложнее, чем у Гелендвагена. И когда начинаешь прикидывать масштаб доработок, то получается, что от кузова УАЗ, в лучшем случае, остается лишь каркас. Поэтому многие ограничивались лишь стилизацией передней части, так как это относительно легко.

На просторах интернета удалось найти лишь единственный проект с более-менее достойной реализацией, но забегая вперед, его не завершили, а достигнутый результат выставили на продажу. Точной причины неизвестно, известно лишь, что на продажу автомобиль выставил сын инициатора переделки.

Проект интересен идеей, дело в том, что это не сколько попытка сделать дешевый Гелендваген, сколько попытка сделать УАЗ более привлекательным для бандитов и охранников, показать его с другой стороны так сказать, но вдохновляясь G-классом.

Как было указано выше – капот у Гелика начинается практически от лобового стекла, а на УАЗ имеется большое жабо, убрать это сложно, поэтому это место решили не трогать, капот оставили родной, придав ему более угловатую форму, а вот акцент сделали на крыльях, переднем фартуке и знаменитых поворотниках.

Дальше крыша и задняя часть – крыша, дверь и фонари были куплены с разборки, оригинал с Гелендвагена. Крышу нужно укорачивать, так как есть значительная разница по длине, а вот зад, со слов причастного к сборке человека, встал как родной. По итогу получился достаточно похожий облик, но выбиваются двери и боковая дутая линия, которая на немце практически плоская.

С дверями начали работать, на фото выше видно, что переднюю пассажирскую дверь сделали прямоугольной без скоса под горловину бензобака. Ещё один нюанс – двери УАЗ меньше по ширине, особенно заметно по передним дверям. Хороший результат был близок, но увы, проект закрыт.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген как правильно выполнить работы

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген как правильно выполнить работы

Содержание

Некоторые автомобили становятся в России по-настоящему культовыми, а также своего рода показателем достатка. Примером можно назвать Mercedes-Benz G-класс, который также называют в народе Гелендваген. Достаточно интересным моментом назовем том, что этот автомобиль выпускается с 1979 года по сегодняшний день и несущественно изменился, а стоимость его даже старых версий выше, чем стоимость новых автомобилей среднего класса. Поэтому Mercedes-Benz G-класс стали воспринимать как показатель достатка, благополучия, власти. Некоторые водители отметили тот момент, что УАЗ Хантер несколько похож по экстерьеру на немецкий внедорожник, и при должном тюнинге можно сделать их практически одинаковыми. Так ли это, использовали ли черты Гелендваген при создании стиля оформления УАЗа – рассмотрим вопрос тюнинга этого автомобиля подробнее.

Каковы сходства и отличия этих двух автомобилей?

При сравнении изображений двух автомобилей, когда они были сняты под углом, некоторые сходства все можно заметить. Они заключаются в следующих моментах:

• Задняя часть обоих автомобилей имеет одинаковую форму.
• Угловые араки также можно назвать причиной, по которой УАЗ Хантер похож на Гелендваген.
• По заводу оба автомобиля идут с пластиковой защитой, которая подчеркивает угловатость формы.
• Лобовое стекло имеет четкие прямые линии.
• Оба автомобиля имеют линию разделения кузова, которая расположена чуть выше колесных арок. При этом в случае УАЗа она имеет чуть более округлую форму, чем у Мерседеса.
• Крыша выполнена без скоса.

В целом можно сказать, что оба автомобиля имеют кузов одинаковой формы – именно это и является причиной наличия сходства. Однако есть и существенные различия:

• Прежде всего УАЗ имеет меньшие размеры, так как Гелендваген длиннее и шире, выше.
• Окна существенно отличаются. У автомобиля отечественного автопрома они небольшие, имеют сложную форму, у автомобиля немецкого происхождения они намного больше и выполнены в виде обычных закругленных прямоугольников.
• У Мерседеса капот выполнен достаточно просто, расположен под большим углом, чем у УАЗа. У Хантера капот перекачивал от предыдущих поколений, выглядит как крышка с согнутыми краями.

В интернете можно встретить достаточно много фотографий, на которых изображен тюнинг Хантера под Гелендваген. После определенных доработок автомобили становятся очень похожими друг на друга. Поэтому рассмотрим особенности проводимых изменений более подробно.

Какие предстоит внести изменения?

Для того чтобы в УАЗе узнавали Mercedes-Benz G следует провести следующие изменения кузова:

• Небольшие размеры оконных проемов определяют то, что автомобиль зрительно еще больше уменьшается. У немецкого автомобиля размер оконных проемом достаточно большой.
• Как ранее было отмечено, еще одним существенным несоответствием является разная форма капота.
• Крылья с закруглениями также существенно портят общий стиль автомобиля.
• Пороги у Мерседеса массивные, а бампера больше опущены и имеют противотуманные фары.

Именно с выполнения этой работы следует начинать тюнинг внедорожника.

Выполнение работ по изменению кузова УАЗа

Начать работу следует с изменения оконных проемов. Для этого:

• Демонтируем стекла, которые можно продать.
• Проводим снятие внутренней обшивки. Отметим, что переделка затронет и салон автомобиля, а значит обшивку пока можно убрать в сторону.
• Перед выполнением работ следует провести разметку будущего оконного проема. Увеличить проем настолько, как у Мерседеса, не получится. Выбирать размер оконного проема следует с учетом того, какие можно будет установить стекла в дальнейшем.
• После нанесения разметки можно приступать к работе. Отрезать металл можно при помощи болгарки или резака.
• После получения нужного оконного проема проводится обработка краев и их подготовка к установке уплотнителей.

С капотом возникнет достаточно много проблем, так как сделать его плоским сложно. Можно попробовать подобрать капот с другого автомобиля, который в последствие переделывается: подгоняются размеры, размещение креплений. При замене капота не стоит забывать о том, что он должен защищать содержимое моторного отсека от воды, надежно закрепляться, так как встречный ветер может поддеть и с легкостью сорвать его.

Передние крылья выполнены в старом стиле, имеют закругления. На Мерседесе они квадратные. Родные крылья можно изменить путем срезания лишнего материала с последующим навариванием металла в виде уголка. Использование родных крыльев в качестве основы при проведении работы позволит существенно упростить поставленную задачу.

С новыми порогами не должно возникнуть больших проблем. Их можно попросту приобрести, а затем переделать под свой автомобиль. Хантер намного короче, а значит придется проводить их обрезание и подгонять расположение крепления – без резака и сварки тоже не обойтись.

Дальнейшие доработки кузова УАЗа

Дополнительные внешний детали также могут повлиять на сходство двух автомобилей. Для того чтобы сделать УАЗа максимально похожим на Мерседес проводим установку следующих внешних элементов:

• Оптика – первое, на что следует уделить внимание. При этом больше всего проблем возникнет с задней оптикой, так как она имеет совсем другую форму. Работа по замене оптики предусматривает вырезание наиболее подходящий отверстий в кузове, приобретение похожих фар (оригинальный обойдутся не дешево), после чего под них подгоняются посадочные места. Если правильно выполнить работу по замене оптики, то можно существенно приблизиться к реализации поставленной цели.
• Дефлектор также оказывает влияние на экстерьер автомобиля. К сожалению, оригинальный производится с учетом расположенных креплений на Мерседесе, а аналогов нет. Придется также проводить изменение кузова автомобиля.
• У Мерседеса довольно много различных хромированных элементов, к примеру, обводка по нижней части переднего бампера. Все они придают агрессивность экстерьеру. Приобрести эти элементы украшения можно на разборе по достаточно доступным ценам.
• Кенгурины являются незаменимым элементом немецкого внедорожника. При этом он оригинальный, даже похожего практически не встретишь на других автомобилях. Поэтому придется приобретать с разбора оригинальный, и погонять его под свой УАЗ.

Изменения салона: какие работы следует выполнить?

Несмотря на большую популярность Гелендвагена его нельзя назвать автомобилем с повышенным комфортом. Поэтому копировать его не совсем обязательно, но и салон УАЗа далек даже до среднего уровня. Поэтому работа по тюнингу салона будет не меньше, чем по изменению экстерьера. Изменение салона всегда начинается с демонтажа старой отделки и выполнения работы по изоляции.

При проведении изоляции салона следует учитывать нижеприведенную информацию:

• Следует использовать несколько типов материала. К примеру, один отвечает за сохранение тепла в автомобиле, другой гашение вибрации, третий звукоизоляцию. Можно приобрести вибропласт, всеми используемую минеральную вату.
• Следует проводить оклеивание всей поверхности. Исключение являются технические отверстия, которые предназначены для обеспечения циркуляции воздуха в системе.
• Особое внимание уделяется дверям, так как именно через них в автомобиль попадает большое количество постороннего звука. Изолирование дверей часто предусматривает установку новых стекол и уплотнителей для них, без чего в нашем случае не обойтись по причине создания новых оконных проемов.
• На момент укладки материал подгоняется под особенности кузова автомобиля путем использования строительного фена, ножниц, ролика и других инструментов. Следует проводить укладку материала, накладывая его один на один. Около 5 сантиметров должен получиться шов в месте соединения материала.

Другими распространенными работами, которые касаются тюнинга салона автомобиля, можно назвать:

• Замену сидений.
• Замена приборной панели.
• Установку электрических стеклоподъемников.
• Установку более комфортного селектора переключения передач.
• Создание электрического люка.
• Замену установленных кнопок и переключателей.

Каждый тип работы имеет свои особенности, которые стоит учитывать. К примеру, электрический стеклоподъемник можно приобрести по достаточно привлекательной цене в магазине автозапчастей, а вот электрический люк лучше выбирать на разборе, так как новый обойдется достаточно дорого.

Тюнинг технической части автомобиля

Тюнинг основных узлов проводят крайне редко, особенно ели за основу брался автомобиль в хорошем техническом состоянии. Однако для того, чтобы УАЗ не только выглядел как элитная иномарка, но также вел себя на дороге, следует провести тюнинг и технической части автомобиля. Модернизировать или полностью заменить можно следующие элементы автомобиля:

• Родной двигатель.
• Ходовую часть.
• Тормозную и рулевую систему.
• Трансмиссию.

Родной двигатель в лучшей модификации развивает чуть более 100 лошадиных сил, что по современным меркам мало, но для небольшого внедорожника может быть и достаточно. Поэтому во многих случаях проводится несущественная доделка уже установленного двигателя.

Как можно повысить мощность?

Способов довольно много:

• Замена всех фильтров топливной системы. Почему фильтры могут оказывать влияние на мощность двигателя? Дело заключается в следующем: фильтрующий элемент для отсеивания засорений создает определенное сопротивление, а значит системе следует больше энергии для подачи воздуха или топлива. Вследствие этого теряется мощность двигателя. Как показывает практика, установка качественных фильтрующих элементов позволяет увеличить мощность двигателя на 10 лошадиных сил – это 10% от номинальной мощности, что не мало.
• Более серьезной доработкой заключается изменение выхлопной системы. К примеру, в продаже можно встретить глушители, которые создают меньшее сопротивление в газоотводящей системе. Снижение давления в системе отвода отработанных газов определяет снижение сопротивления, возникающего при их выдавливании в конструкции ДВГ. Результатом становится повышение мощности где-то на 7-10 лошадей. Конструкция спортивного типа глушителя характеризуется тем, что имеет меньшее количество перегородок, которые предназначены для снижения шума выхлопной системы. Если переделать выпускной коллектор, что можно назвать непростой доработкой двигателя, то можно увеличить мощность двигателя за счет изменения выхлопной системы где-то на 15%.
• Серьезным вмешательством в конструкцию двигателя можно назвать расточку блока цилиндров, установку нового распределительного вала и поршней. Суть всех доработок заключается в увеличении рабочего объема двигателя – чем больше топливно-воздушной смеси попадает в камеру сгорания, тем большая выталкивающая сила будет создана. Выполнить подобного рода доработку можно только при наличии навыков моториста, а также токаря. Работа сложная и дорогостоящая, в результата, без потери ресурса работы двигателя, мощность повышается где-то на 30-50 лошадиных сил, но и расход топлива также становится больше.

Провести замену элементов газораспределительной системы можно без снятия самого двигателя. Замена двигателя проводится для того, чтобы автомобиль имел мощность около 200 лошадиных сил и более. Доводить родной двигатель до этого показателя не следует, так как он может не выдержать оказываемую нагрузку. Процесс замены двигателя достаточно сложный и дорогостоящий, так как придется приобрести и подогнать под автомобиль другой мотор. При этом уделим внимание на следующие моменты:

• Работу по снятию мотора можно провести и самостоятельно, так для этого достаточно открутить несколько креплений, отсоединить все провода и шланги, коробку передач. Единственной проблемой во многих случаях становится то, что нужно иметь в мастерской лебедку, так как вес мотора достаточно большой и вынимать его вручную не советуется.
• Установка нового двигателя может вызвать довольно много проблем. Для начала следует учесть, что он может не подойти по своим габаритным размерам. Кроме этого другие системы, к примеру, газоотведения или топливного насоса могут не подойти и их также придется переделывать, заменять полностью.

Именно поэтому рекомендуется предоставлять работу по замене мотора настоящим профессионалам. Что касается трансмиссии, то своими руками ее улучшить практически не возможно, только провести реставрацию. Если проводится полная замена двигателя, то есть смысл установить и новую коробку передач с раздаточной коробкой.

Что касается рулевого и подвески, то здесь не все так однозначно. К примеру, некоторых вполне устраивает надежная подвеска с достаточно хорошей проходимостью, другие хотят больше комфорта. Рулевое имеет гидравлику, но все же плохо справляется с поставленной задачей. Поэтому некоторые думают провести установку другого привода.

Что говорят специалисты

Антон. Достался УАЗ Хантер – знакомый так рассчитался с долгами. Решил, что лучше что-то, чем ничего. Другой автомобиль есть, бездорожьем не увлекался, продать сразу не получилось. Решил переделать, сделать прикольным. Возник вопрос: а какой стиль придать. Встретил фотографии переделанного УАЗа под Гелика. Удивился, решил сделать сам. Получился неплохой результат, автомобиль стал немного похож на Мерседес. Использую теперь зимой, когда снега выпадет много.

Григорий. Встречал много рекомендаций по тому, как можно переделать Хантер под Гелик. Отмечу, что всегда работа по столь существенным переделкам сложна. Поэтому если нет свободного гаража, нужного набора инструментов, опыта в слесарном деле – лучше за эту работу не браться.

Гелендваген своими руками.

Как своими руками превратить УАЗ Хантер в Гелендваген?

Многие из отечественных автовладельцев имеют стойкую уверенность в том, что одна из моделей УАЗ, а именно Хантер, обладает большим внешним сходством с немецким внедорожником Gelandewagen от компании Mercedes, что и наталкивает некоторых из них на мысли о проведении соответствующего тюнинга. Стоит сказать, что дело это пусть и довольно сложное, но вместе с тем и вполне выполнимое, поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно выполнить тюнинг под Гелендваген в домашних условиях.

Внешние работы

Начинается переделка УАЗ Хантер с изменения кузова. В первую очередь проводится ряд сварочных работ, направленных на изменение оконного проёма и его увеличение, корректировку капота и монтаж иных крыльев, не имеющих закруглений. По их завершении выполняется вся необходимая обработка поверхности с последующей покраской кузова авто.

После этого тюнинг продолжается установкой хорошего обвеса, выполненного из нормального сплава и закреплённого к несущим элементам на самом кузове. Далее по бокам авто монтируются стальные пороги, а спереди пристраивается кенгурятник – без этих компонентов рассчитывать на какое-либо значимое сходство не стоит. Бампера изготавливаются по собственноручным чертежам, при этом необходимо помнить и об опоре на заднем бампере, используемой для калитки запаски – выполнять её следует из металла, отказавшись от пластика, склонного к скорому износу.

И ещё один значимый момент – существует множество разнообразнейших деталей, присущих исключительно модели Гелендваген. Сюда входит багажник, лестницы, дефлекторы, рейлинги, комплект дополнительных фар и светильников, прожектора и многое другое. Ассортимент достаточно внушительный и чем большее число элементов будет установлено, тем большего сходства можно добиться. Впрочем, рассчитывать на полную идентичность здесь не приходится, но в итоге можно получить вполне приемлемый вариант – достойный и вызывающий уважение.

Продолжается тюнинг под Гелендваген проведением спектра работ по шумоизоизоляционной и антикоррозийной обработке кузова, что позволяет не только продлить срок службы видоизменённого авто, но и повысить комфорт от пребывания внутри салона.

Обновление интерьера

Закончив проведение внешних работ можно перебираться внутрь салона. У многих, кто озадачился переделкой своего Хантера в Гелендваген, салон последнего стойко ассоциируется с роскошью и комфортом. Всё это, пусть и не в полной мере можно сделать самостоятельно. В первую очередь следует озаботиться заменой сидений – на анатомические, спортивные или просто с более высоким уровнем комфорта. Не стоит забывать и о приборной панели – её видоизменение и переделка позволит вам ещё на шаг приблизиться к созданию той обстановки, которая царит внутри настоящего Гелендвагена.

Как показывает практика, почти все автовладельцы, затеявшие переделку своего авто, меняют и руль – вместо старого и не совсем удобного устанавливают новый спортивный вариант. Придать дополнительный комфорт обновлённой модели отечественного автопрома поможет ряд нововведений и дополнений, среди которых кондиционер или климат-контроль, электростеклоподъемники, видеорегистратор, температурный датчик за бортом и в самом салоне, датчик дождя, электролюк в крыше авто, панорамная крыша и многое другое.

Можно также озаботиться установкой бортового компьютера, оснащённого сенсорным экраном и качественной аудиосистемой с хорошим сабвуфером и динамиками по всему салону. Количество «фишек» зависит исключительно от фантазии владельца и его индивидуальных предпочтений.

Конечно же, все эти устройства и технологии обойдутся в весьма существенную сумму. Впрочем, их установка позволит вам постепенно приблизить свой УАЗ к стандартам компании Мерседес, создав тот комфорт, который присущ авто именно этой марки. А это, поверьте, стоит всех потраченных на переделку средств и усилий.

Заключение

Вот, собственно и всё. Переделка УАЗ под Гелендваген своими руками завершена. Процесс этот весьма длительный и трудоёмкий, а указанные выше рекомендации носят исключительно познавательный характер и могут быть дополнены и видоизменены по желанию конкретного пользователя. Что же касается целесообразности проведения такого тюнинга, то здесь каждый волен принимать решение самостоятельно.

Тюнинг УАЗика под Гелендваген

Желание мужчин иметь автомобиль, который бы привлекал внимание окружающих вполне понятно, ведь таким образом выделяться…

Желание мужчин иметь автомобиль, который бы привлекал внимание окружающих вполне понятно, ведь таким образом выделяться мы любили всегда. То ли экономический кризис повлиял на тюнинг прихоти наших мужчин, то ли желание очередной раз показать, что руки у нас растут с правильного места, но тюнинг УАЗика под Гэлик стал настоящим эксклюзивом.

УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — внедорожник для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности. Автомобиль, представляющий собой дальнейшее развитие модели УАЗ-469 и УАЗ-3151, выпускается Ульяновским автозаводом с 2003 года

Учитывая насколько плохие украинские дороги в регионах, желание наших соотечественников ездить на тюнингованных УАЗиках для нас понятно. Кроме этого, тюнингованный УАЗ под Гэлик (Mercedes-Benz G-Klasse) станет интересным развлечением для туристов, которые приезжают отдыхать на горнолыжные курорты Карпат.

Если вы владелец УАЗ Хантер и у вас есть большое желание превратить его внешний вид в подобие Гелендвагена, запаситесь терпением и деньгами. Мы собрали полезные советы которые помогут вам в тюнинге.

Mercedes-Benz G-класс (G — сокр. от нем. Geländewagen — «внедорожник») — автомобиль повышенной проходимости — серия внедорожников марки Mercedes-Benz, выпускающаяся с 1979 года по настоящее время.

Сравнивая фото стандартных УАЗ Хантер и Гелендвагена, определенное сходство заметить не трудно. Однако сделать точную копию Гелика без чертежей обеих машин и большого терпения не так просто. Зато если целью тюнинга уазика, не является демонстрации своего творения на автомобильных фестивалях и выставках, все вполне реально. И так начнем!

ТЮНИНГ КУЗОВА УАЗика ПОД ГЕЛЕНДВАГЕН

Первое с чего стоит начинать тюнинг уазика это кузов. Чтобы смотря на ваше авто, окружающие узнавали в нем немецкий внедорожник Mercedes-Benz G придется:

• увеличить проемы окон,
• откорректировать форму капота,
• поставит крылья без закругленный,
• сделать новые бампера и пороги (пластиковой обвес).

После сварочных работ и покраски обновленного кузова с обвесом, пора братся за установку дополнительных внешних деталей. Главная проблема в том, что дефлектора, кенгурины, фаркоп, рейлинг, дополнительные фары и другие детали, которые стоят на немецком Гелике делались именно под него. Придется включать собственную фантазию и ездить по авторазборкам с которыми в Украине проблем нет.

ТЮНИНГ САЛОНА УАЗика ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН

С салоном придется поработать немало, но начинать нужно с виброизоляции и шумоизоляции. Тюниг уазика хантер под гэлик, требует следующих изменений в салоне автомобиля:

• замена сидений на более комфортные,
• замена приборной панели,
• установка электростеклоподъемников и кондиционера,
• замена кнопок и переключателей,
• установка другого селектора коробки передач,
• установка электрического люка,
• замена резины и дисков.

ТЮНИНГ МОТОРА И ПОДВЕСКИ УАЗика ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН

Данный вид тюнинга не популярен и экономически не выгоден. Чтобы воспроизвести Mercedes-Benz G на базе УАЗ Хантер, придется заменить:

• двигатель,
• коробку передач,
• ходовую часть,
• тормозную и рулевую системы,

Такая процедура будет стоить вам кругленькую сумму, поэтому перед началом работ хорошо все обдумайте. Большинство владельцев тюнингованных уазиков, обошлись форсированием заводского мотора и оснащения его более производительными и качественными деталями.

ТЮНИНГ УАЗ ХАНТЕР ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН ФОТО

Надеемся наша статья помогла вам понять, стоит ли тюниговать УАЗ своими руками. Больше запчастей для тюнинга на http://tuning.com.ua/

Самый безумный тюнинг УАЗов из Монголии

02/20/2019

автор Администратор магазина kavavto.ru

Вы даже не догадываетесь, насколько популярен наш УАЗ в Монголии. Для местного бездорожья российские «Уазики» считаются самыми подходящими автомобилями. Но не каждый житель Монголии ездит на стоковом УАЗе, есть и те, кто проводит русскому джипу серьезную модернизацию. В подборке «Южного Автомобиля» самый необычный тюнинг УАЗов из Монголии.

Шестиколесная «Буханка»

В отдаленных монгольских селениях наши УАЗы часто используют в качестве автобусов, возят на них детей в школы, поэтому некоторые владельцы увеличивают вместимость салона, удлиняя кузов. Так, в Монголии можно встретить шестиколесные буханки.

УАЗ-469 Пикап

Грузовиков в Монголии тоже не так уж много, поэтому в качестве доставки небольших грузов используются УАЗы, которые переделывают в пикапы. Монгольские автомобильный слесари удлиняют машине раму, делают двухместную кабину и устанавливают кузов.

Шестиколесный УАЗ-469

Вы думаете, что шестиколесный «Гелендваген» это круто? Возможно в Арабских Эмиратах так и есть, но в Монголии ты очень крут, если у тебя шестиколесный УАЗ-469, на котором можно ездить практически по любой местности. При этом у него еще есть и кузов для перевозки небольших грузов.

УАЗ-469 «Тягач»

Монгольский дальнобойщик — звучит гордо! Из советского УАЗа можно сделать седельный тягач с полуприцепом и возить грузы между городами.

«Головастик-тягач»

Некоторые монголы переделывают в тягачи обычные головастики. Конечно насколько проходима такая фура по монгольским степям и сколько груза она может увезти, увы, неизвестно.

Сообщения не найдены

Новое сообщение

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Рамный армейский внедорожник УАЗ Хантер уже давно среди автолюбителей считается своеобразной основой для разнопланового «народного творчества», в сфере которого тюнинг под Гелендваген УАЗ Хантер можно назвать своеобразным эталоном.

Дело в том, что большинство программ послепродажной доработки классику советского автомобилестроения превращают в настоящий «танк» или, как минимум, во вседорожник. Однако в случае с вышеобозначенным представителем немецкого автопрома и стремлением создать из российского джипа его подобие ситуация обстоит более многопланово и несколько по-иному.

Перевоплощение УАЗ Хантер в Gel?ndewagen

Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома существует серия автолюбителей, которые однозначно уверены, что рассматриваемый внедорожник очень сильно похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса (Gel?ndewagen), что и подталкивает их переделать имеющийся у них в наличии УАЗ Хантер под Гелик. Конечно же, визуально конструкционное исполнение обеих моделей обладает определенными общими чертами, однако для создания настоящей аналогии требуется однозначно немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗа под Гелик (как часто называют Gel?ndewagen) предельно качественно очень непросто. Прежде всего, при желании осуществить данный процесс собственными усилиями придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего провести их тщательнейший анализ и точные расчеты всех требуемых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень тщательно поработать с кузовным исполнением УАЗ, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, потребуется увеличить оконные проемы, произвести некоторую корректировку формы капота и интегрировать иные крылья без наличия каких-либо закруглений.

После реализации всех требуемых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампера можно изготовить с нуля по созданным собственноручно чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно. Также при изготовлении заднего бампера не будет лишней опора, предназначенная для калитки запасного колеса, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

Помимо всего прочего, переделка УАЗ под Гелик производиться может как-угодно, однако о необходимости некоторого дополнительного внешнего оснащения все-таки забывать не стоит, так как существующее рыночное предложение обладает обширными возможностями, которые, например, представлены могут быть следующим:

• кенгурины;
• антикор;
• пороги и иные варианты кузовной защиты;
• багажники и лестницы;
• дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
• дополнительные прожекторы, фары и прочее.

В целом, даже из краткого вышеобозначенного перечня понятно, что выбрать есть из чего, а в случае, когда имеющийся УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практичным при помощи дополнительного оснащения.

Тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Решив сделать Гелик из Уазика, у многих в воображении сразу же возникает по-настоящему комфортный или почти роскошный салон. Конечно же, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на первоначальном этапе стоит уделить внимание шумоизоляции, виброизоляциии и отделке машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с превосходным оснащением будет в большинстве случаев своему обладателю пусть и в тюнингованном виде приносить определенное разочарование.

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоснащению внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также трудно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

При изучении публикуемых фото тюнинга УАЗ под Гелендваген можно отметить, что абсолютно всеми автовладельцами устанавливает спортивное рулевое колесо. Также для создания некоторого подобия немецкой комфортабельности потребуется интегрирование кондиционера и электростеклоподъемников.

Конечно же, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что уже должна быть значительно улучшена шумоизоляция, ином селекторе коробки передач и замене всевозможных переключателей и кнопок. В частности, ввиду масштабности кузовных переделок можно заблаговременно позаботиться об интегрировании электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания его обладателя.

тюнинг УАЗ под Гелендваген

Технические доработки УАЗ Хантер

Легенда отечественного автопрома, в принципе, до сих пор обладает отголосками своего изначально военного предназначения, поэтому реализуемый тюнинг УАЗ под Гелик в технической части может очень кардинально отличаться относительно пожеланий автовладельца. Но чтобы эти обе модели были максимально схожи, придется заменить практически все, начиная с силового агрегата с коробкой передач и заканчивая ходовой.

Правда, подобное удовольствие будет предельно дорого стоить. Поэтому многие обладатели тюнингованного УАЗ Гелендваген ограничиваются форсированием базового заводского двигателя и оснащением его более качественными и производительными комплектующими. Также для получения более уверенного и плавного поведения джипа во время движения потребуется внесение некоторых корректировок с исполнением трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Сложность и степень данных корректировок зависит исключительно от стремлений и финансовых возможностей владельца UAZ Hunter.

Резюмирующее обобщение

Следует отметить, что вся выше представленная информация носит обобщающий характер, так как любой автолюбитель, пожелавший сделать Гелик из Уазика, осуществлять этот процесс будет однозначно по-своему. Конечно же, визуально между Gel?ndewagen и УАЗом прослеживается отдаленная аналогия.

Однако перед началом осуществления этого крайне трудоемкого и продолжительного процесса стоит неоднократно подумать, а нужно ли все это. Ведь, если посмотреть на ситуацию реально, то станет понятно, что для полноценной переделки российского УАЗа с военными корнями в представителя немецкого автопрома Gel?ndewagen, причем, относящегося к достаточно статусному и почти роскошному сегменту, придется в первом заменить абсолютно все, а лучше просто купить модель G-класса в заводском исполнении.

http://pro-vnedorozhniki.ru

10 миллионов за лакшери УАЗ. Гелендваген и Unimog.

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 110 миллионов за лакшери УАЗ. Гелендваген и Unimog. Лиса рулит Alex Diver: А можно сделать подробный обзор на современные новые машины, моторы, но только не японские ведра из фольги, где железо пальцем мнется и в ДТП гарантированный труп, а на европейские, английские и американские машины — вот хочет человек взять новый авто и что взять то? Есть ли надежные моторы сегодня у немцев, итальянцев, французов, англичан и американцев в сегменте 2-3 литра до 249 лошадей где не рвутся цепи ГРМ и балансирных валов и тд. Вот что можно сказать о новых дизелях Ingenium 2, 0 от Ягуар-ЛР? Они экономичны, тяговиты и стоят на вполне доступных новых Диско Спорт (по цене и по габаритам и по проходимости в разы интереснее Мерседес GLC и БМВХ3) Вот как у них с моторами? С бензиновыми еще можно найти проблемы, а новые дизеля как?
Дата: 2019-11-28

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

SilverWF
Так и не понял: почему Гелик стоит 10 миллионов. Проходимость? не лучше, чем у того же УАЗа или НИВЫ. Потом вообще грузовик показали — ну так тут нашим КАМАЗам вообще равных нет. В какую сторону молиться то, какому очередному жулику, типа Джобса или Маска, чтобы уверовать в величие Гелика? Ну да — джип, ну да — брутальный, но и все. Гниет не хуже Нексии какой, а стоит — как пароход. Жду ответы в стиле пучеглазых девочек: да ты ниче не понимаешь и ой, все.

Ilgam Rustamov
Лиса, уважуха конечно же, но все ваши охи. ахи. аайй, все это шекотание, по сравнению с тем, что мы вытворяли на наших советских машинах (УАЗ; ГАЗ-66; УРАЛ-375) в барханах на юге, в тайге и болотах Севера, в горах Урала и т. п)Жаль, что в то время не было таких возможностей снимать все на видео) Уверен — ни одна немецкая машина не выдержит тех испытаний

Сергей Кузнецов
унимог некомфортный автомобиль? ну ну, вы немцам покажите газ 66 и пусть они попробуют включить нужную передачу хотя бы с третьего раза, урал преодолевает брод пока вода не зальет воздухоочиститель, а он стоит на уровне глаз водителя, понятно почему на тест драйв не пригласили мужиков,

Анатолий М
Плюс к за гнобление фемок. Но за пафосное название минус. В итоге имеем пару прикольных фразочек от Лисовской и видео по сути ни о чём(думаю мало кого интересуют мерседовские грузовики, и в стране они у нас врятли появятся в принципе разве что в штучных экземплярах.

Nikita Vilkul
Удивляют её впечатления, у нас в стране каждый вахтавик в оффроадах участвует на камазах и уралах, и не одного там гавномога нет, какую-то ерунду показала, на вездеходе за херову гору лямов прокатилась по луже и вы представляете он по самые колеса по воде ездиет ваууу

Руслан Умаров
Это желтое ведро с болтами Наши газ 66 и Уралы были разработаны в СССР и уже тогда у них были эти функции внедорожные, ну кроме кондера и другой электроники Горд за советский автопром Молодцы А немцы только придумали ) за баснословные деньги Это же мерседес

Валерий Тырт
Лиса не в обиду, городские вышли в лес и это касается и немнев -пытались этим удивить? Вы серьезно? . хотелось бы реально узнать инфу о геликах после покатушек, уверен, Вам скажут что все ок, а машины пойдут на мега ремонт

ADRENALIN Volgodonsk
Лиса мечет цитатами, словно лосось на нересте Лена нужно чаще выезжать за МКАД, больше пол России такие дороги, что выжить сложно и даже люди с надежным вистибулярым доезжают зеленые и с еще большими эмоциями.

Vitaliy Offroad
Спасибо за Классный ролик Особенно понравился прикол, начиная с 1: 30 минуты ) — как это точно характеризует European women ), да и всё их общество — в котором они живутНо, однако, надо признать — машины они делают зачётные

УАЗ Патриот. Полная шумоизоляция и замена акустики

Джип. Большой. Проходимый (вроде как). Дизельный. Русский.

Вы Патриот? покупайте УАЗ, который недвусмысленно называется «Патриот».

и сразу к нам на шумоизоляцию…. потому что , как сказал сам Клиент — громкий он очень.

Так что наша задача — Шумоизоляция уаз.

Машина нам запомнилась некоторыми интересными нюансами, связанными с тем, как ее собирают на заводе. Об этом — позже

Сразу оговорили и замену штатной акустики, которая там представлена двумя колоночками по 13 см в передних дверях (колонки широкополосные)

в задних дверях электрические стеклоподъемники не предусмотрены. Ну а зачем? Кто там ездит то вообще?:)

Одна из основных претензий Клиента — скрип вот этой центральной консоли, которая в себе содержит как бардачок так и прячет в своих недрах — печку для задних пассажиров

вот она — задняя печка. Мы то думали, что это просто вентиляционные каналы, как в обычных машинах 🙂 не тут то было …

весь потолок , все обшивки собраны на пистонах. волшебные пистоны. Волшебны они тем, что они одноразовые. Зато новые стоят всего по 3 рубля\штука и покупаются на вес 🙂  Рассея … эх…

Разбираем все , что можно разобрать ….

в левой боковой обшивке видим немного не приклеевшуюся на заводе виброизоляцию. бывает, подумаешь..

а в правой боковине — приклеилась нормально…

вся проводка , расположенная в салоне этого авто — это некие шлейфы-сопли, которые могут быть намного длиннее, чем того требуется. Вот , например, проводка из задней правой двери.

пластик собран на саморезах, которые закручиваются как попало.

разобрали… обратите внимание на то как покрашен пол багажника

а вот и задняя печка. Реально, сзади стоит ВТОРАЯ печка!! Это — отдельный агрегат. К ней протянуты магистрали для охлаждающей жидкости, подведена отдельная проводка…  Я вот не понял зачем так сделано.

подарок от сборщиков мы нашли под ковром задней части салона — согнутая проволока, которой мешали краску

вид дверей изнутри. На заводе УАЗик проантикорили. Пришлось этот антикор стирать для того, чтобы нормально положить виброизоляцию.

Еще момент. Человек хотел сделать виброизоляцию пола посерьезней. Разборка показала, что кроме стандартного «сендвича» — виброизоляция+сплен 4мм , ничего под штатный ковролин не влезет. Штатный ковролин — это я с перебором сказал. Просто тряпочка, сукно….

разводка проводки внутри салона — на уровне мировых стандартов 🙂

штатная шумоизоляция , снятая с задних арок

кое-где кузов уже начал ржаветь. .. на новой то машине….

кое-где есть следы сварки. вот , например — нижняя точка крепления штатного стеклоподъемника в одной из дверей. Болт сорвали при сборке , ну и просто заварили эту точку

А теперь начинаем работы мы

гремящие направляющие замков

обматываются ПВХ изолентой

готовая виброизоляция задней части

сняли потолок и от души посмеялись

эти поролоновые куски — прокладка между потолочной накладкой и крышей. Видимо, это сделано для того, чтобы воздух под потолком «ходил».

сама потолочная накладка

и …обработанная нами

и потолочек , обработанный нами

обработанная задняя дверь

обработанная задняя дверь

обработка шумкой

готовый потолок

готовый салон

вместо штатной смешной акустики мы поставили комплект CDT Audio CL51CV. Хорошая компонентная акустика без особых претензий. С высокой чувствительностью, что хорошо для подключения ее к штатной магинтоле

сделана также виброизоляция капота

а вот с обшивками пришлось поплясать. Они сделаны из такой пластмассы, что на ней не держится виброизоляция вообще!

Сделали по другому — используя специальный клей приклеили сверху тольк о шумоизоляционный материал.

на этом шумоизоляция УАЗ Патриот закончена и мы немного дорабатываем свет

в пллафоны вставили светодиодные лампы, что на порядок улучшило освещение салона .

Все работы заняли 4 дня

 

 

 

Тюнинг уаз хантер под гелендваген. Уаз хантер тюнинг под гелендваген

Рамный армейский внедорожник УАЗ Хантер уже давно среди автолюбителей считается своеобразной основой для разнопланового «народного творчества», в сфере которого тюнинг под Гелендваген УАЗ Хантер можно назвать своеобразным эталоном. Дело в том, что большинство программ послепродажной доработки классику советского автомобилестроения превращают в настоящий «танк» или, как минимум, во вседорожник. Однако в случае с вышеобозначенным представителем немецкого автопрома и стремлением создать из российского джипа его подобие ситуация обстоит более многопланово и несколько по-иному.

Перевоплощение УАЗ Хантер в Gel?ndewagen

Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома существует серия автолюбителей, которые однозначно уверены, что рассматриваемый внедорожник очень сильно похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса (Gel?ndewagen), что и подталкивает их переделать имеющийся у них в наличии УАЗ Хантер под Гелик. Конечно же, визуально конструкционное исполнение обеих моделей обладает определенными общими чертами, однако для создания настоящей аналогии требуется однозначно немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗа под Гелик (как часто называют Gel?ndewagen) предельно качественно очень непросто. Прежде всего, при желании осуществить данный процесс собственными усилиями придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего провести их тщательнейший анализ и точные расчеты всех требуемых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень тщательно поработать с кузовным исполнением УАЗ, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, потребуется увеличить оконные проемы, произвести некоторую корректировку формы капота и интегрировать иные крылья без наличия каких-либо закруглений.

После реализации всех требуемых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампера можно изготовить с нуля по созданным собственноручно чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно. Также при изготовлении заднего бампера не будет лишней опора, предназначенная для калитки запасного колеса, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

Помимо всего прочего, переделка УАЗ под Гелик производиться может как-угодно, однако о необходимости некоторого дополнительного внешнего оснащения все-таки забывать не стоит, так как существующее рыночное предложение обладает обширными возможностями, которые, например, представлены могут быть следующим:

• кенгурины;
• антикор;
• пороги и иные варианты кузовной защиты;
• багажники и лестницы;
• дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
• дополнительные прожекторы, фары и прочее.

В целом, даже из краткого вышеобозначенного перечня понятно, что выбрать есть из чего, а в случае, когда имеющийся УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практичным при помощи дополнительного оснащения.

Тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Решив сделать Гелик из Уазика, у многих в воображении сразу же возникает по-настоящему комфортный или почти роскошный салон. Конечно же, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на первоначальном этапе стоит уделить внимание шумоизоляции, виброизоляциии и отделке машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с превосходным оснащением будет в большинстве случаев своему обладателю пусть и в тюнингованном виде приносить определенное разочарование.

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоснащению внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также трудно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

При изучении публикуемых фото тюнинга УАЗ под Гелендваген можно отметить, что абсолютно всеми автовладельцами устанавливает спортивное рулевое колесо. Также для создания некоторого подобия немецкой комфортабельности потребуется интегрирование кондиционера и электростеклоподъемников.

Конечно же, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что уже должна быть значительно улучшена шумоизоляция, ином селекторе коробки передач и замене всевозможных переключателей и кнопок. В частности, ввиду масштабности кузовных переделок можно заблаговременно позаботиться об интегрировании электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания его обладателя.

Технические доработки УАЗ Хантер

Легенда отечественного автопрома, в принципе, до сих пор обладает отголосками своего изначально военного предназначения, поэтому реализуемый тюнинг УАЗ под Гелик в технической части может очень кардинально отличаться относительно пожеланий автовладельца. Но чтобы эти обе модели были максимально схожи, придется заменить практически все, начиная с силового агрегата с коробкой передач и заканчивая ходовой.

Правда, подобное удовольствие будет предельно дорого стоить. Поэтому многие обладатели тюнингованного УАЗ Гелендваген ограничиваются форсированием базового заводского двигателя и оснащением его более качественными и производительными комплектующими. Также для получения более уверенного и плавного поведения джипа во время движения потребуется внесение некоторых корректировок с исполнением трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Сложность и степень данных корректировок зависит исключительно от стремлений и финансовых возможностей владельца UAZ Hunter.

Резюмирующее обобщение

Следует отметить, что вся выше представленная информация носит обобщающий характер, так как любой автолюбитель, пожелавший сделать Гелик из Уазика, осуществлять этот процесс будет однозначно по-своему. Конечно же, визуально между Gel?ndewagen и УАЗом прослеживается отдаленная аналогия.

Однако перед началом осуществления этого крайне трудоемкого и продолжительного процесса стоит неоднократно подумать, а нужно ли все это. Ведь, если посмотреть на ситуацию реально, то станет понятно, что для полноценной переделки российского УАЗа с военными корнями в представителя немецкого автопрома Gel?ndewagen, причем, относящегося к достаточно статусному и почти роскошному сегменту, придется в первом заменить абсолютно все, а лучше просто купить модель G-класса в заводском исполнении.

Многие из отечественных автовладельцев имеют стойкую уверенность в том, что одна из моделей УАЗ, а именно Хантер, обладает большим внешним сходством с немецким внедорожником Gelandewagen от компании Mercedes, что и наталкивает некоторых из них на мысли о проведении соответствующего тюнинга. Стоит сказать, что дело это пусть и довольно сложное, но вместе с тем и вполне выполнимое, поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно выполнить тюнинг под Гелендваген в домашних условиях.

Внешние работы

Начинается переделка УАЗ Хантер с изменения кузова. В первую очередь проводится ряд сварочных работ, направленных на изменение оконного проёма и его увеличение, корректировку капота и монтаж иных крыльев, не имеющих закруглений. По их завершении выполняется вся необходимая обработка поверхности с последующей авто.

После этого тюнинг продолжается установкой хорошего обвеса, выполненного из нормального сплава и закреплённого к несущим элементам на самом кузове. Далее по бокам авто монтируются стальные пороги, а спереди пристраивается кенгурятник – без этих компонентов рассчитывать на какое-либо значимое сходство не стоит. Бампера изготавливаются по собственноручным чертежам, при этом необходимо помнить и об опоре на заднем бампере, используемой для калитки запаски – выполнять её следует из металла, отказавшись от пластика, склонного к скорому износу.

И ещё один значимый момент – существует множество разнообразнейших деталей, присущих исключительно модели Гелендваген. Сюда входит багажник, лестницы, дефлекторы, рейлинги, комплект дополнительных фар и светильников, прожектора и многое другое. Ассортимент достаточно внушительный и чем большее число элементов будет установлено, тем большего сходства можно добиться. Впрочем, рассчитывать на полную идентичность здесь не приходится, но в итоге можно получить вполне приемлемый вариант – достойный и вызывающий уважение.

Продолжается тюнинг под Гелендваген проведением спектра работ по шумоизоизоляционной и кузова, что позволяет не только продлить срок службы видоизменённого авто, но и повысить комфорт от пребывания внутри салона.

Обновление интерьера

Закончив проведение внешних работ можно перебираться внутрь салона. У многих, кто озадачился переделкой своего Хантера в Гелендваген, салон последнего стойко ассоциируется с роскошью и комфортом. Всё это, пусть и не в полной мере можно сделать самостоятельно. В первую очередь следует озаботиться заменой сидений – на анатомические, спортивные или просто с более высоким уровнем комфорта. Не стоит забывать и о приборной панели – её видоизменение и переделка позволит вам ещё на шаг приблизиться к созданию той обстановки, которая царит внутри настоящего Гелендвагена.

Как показывает практика, почти все автовладельцы, затеявшие переделку своего авто, меняют и руль – вместо старого и не совсем удобного устанавливают новый спортивный вариант. Придать дополнительный комфорт обновлённой модели отечественного автопрома поможет ряд нововведений и дополнений, среди которых кондиционер или климат-контроль, электростеклоподъемники, видеорегистратор, температурный датчик за бортом и в самом салоне, датчик дождя, электролюк в крыше авто, панорамная крыша и многое другое.

Можно также озаботиться установкой бортового компьютера, оснащённого сенсорным экраном и качественной аудиосистемой с хорошим сабвуфером и динамиками по всему салону. Количество «фишек» зависит исключительно от фантазии владельца и его индивидуальных предпочтений.

Конечно же, все эти устройства и технологии обойдутся в весьма существенную сумму. Впрочем, их установка позволит вам постепенно приблизить свой УАЗ к стандартам компании Мерседес, создав тот комфорт, который присущ авто именно этой марки. А это, поверьте, стоит всех потраченных на переделку средств и усилий.

Заключение

Вот, собственно и всё. Переделка УАЗ под Гелендваген своими руками завершена. Процесс этот весьма длительный и трудоёмкий, а указанные выше рекомендации носят исключительно познавательный характер и могут быть дополнены и видоизменены по желанию конкретного пользователя. Что же касается целесообразности проведения такого тюнинга, то здесь каждый волен принимать решение самостоятельно.

October 15th, 2016 , 06:58 pm

Аааааааа, народ жжот!
Нет денег на Гелик, нужно сделать его своими руками.
И из чего? Один чувак из Украины при помощи молотка и напильника сделал себе Mercedes G-Сlasse из УАЗа.
Думаете, он такой один? На той же Украине у другого чувака даже УАЗа не было, но иметь Гелик очень хотелось. Тогда он сделал его из… ЛуАЗа. Из ЛуАЗа, Карл!!! Получился потрясающий Гелик-урод. Ну а что, зато такого нет ни у кого в мире.
Эксклюзивэ-лухари-кар-kolhoz-эдишн.

2. Смотрите, а товарищ неплохо владеет напильником! Очень даже похоже получается)
Парень, кстати, живет в Каневе и специализируется на нишевом эксклюзивном тюнинге…

3. А вот с этого ракурса вообще не-Гелик. Нужно еще поработать рашпилем

4. А вот так все начиналось… Угарный ГАЗ!

5. Ну а этот Гелик вообще доставляет.
Мне он напоминает этих противных мелких тявкающих собачек, с которыми гуляют старушки под подъездом и которые всегда норовят схватить тебя за кроссовок и порвать в клочья любую, самую огромную собаку.

6. Зад, как у ментовского стакана)

7. АААААААА! ДАже мигалки есть!

8. Тот же чувак сделал еще один Гелик. Кабриолет. Тоже из ЛуАЗа. Кстати, вы удивитесь, но он… плавающий! Реально.

9. Полный эксклюзив.

10. Но чудаки, любители Геликов по дешевке, живут не только на Украине.
Есть еще в Армении. Здесь в Гелики переделывают Нивы

11. Как же без Ближнего Востока? Гелик из е-шки.

12. Гелик из старого-старого Мерседеса

13. Ну и, конечно же, в России-матушке тоже есть мастера напильника. На мой взгляд, это Гелендваген получился самым потрясающим среди этого всего парада уродов.
А вам какой больше понравился?

Заводских машин УАЗ на больших колесах. Как переделать УАЗ на шинах низкого давления? Всегда ли большие колеса хороши для УАЗ

С момента своего появления востребован был транспорт, который производился на Ульяновском автозаводе. До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, которые отличаются своей простотой и надежностью. Все время находились специалисты, которым не подходила базовая комплектация автомобилей УАЗ, и они пытались превратить его в нечто необычное.Было проведено очень много вариантов модернизации, но хочу остановиться на самых необычных и запоминающихся.

Роскошный транспорт

На базе автомобилей УАЗ в 90-е годы компания с названием LLD, работавшая в Сергиевом Посаде и в Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, относящиеся к сегменту люкс. Компания LLD, основанная братьями Ларины, вместе с друзьями работала в определенном стиле и выполняла работу настолько качественно, что ее часто сравнивали с Matorlelli — компанией в Италии.При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Основным достоинством внедорожника была жесткая крыша, для устройства которой использовались многослойные сэндвич-панели. Было установлено специальное навесное оборудование, делающее крышу быстросохнущей. Изменениям подвергся салон, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже закалили новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалист, живущий в Севастополе, переделал в ретро-кран.Эта машина теперь ездит по разным мероприятиям, так что они никому не нужны. В этой машине можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о доме на колесах, с которым удобно путешествовать и не беспокоиться о ночлеге. В небольшой кемпер столичный житель решил переделать УАЗ КАРГО. Водитель находится за водителем: душевая кабина, газовая плита, шкаф с одеждой и т. Д. Приятно, что такой дом на колесах может проехать практически по любому бездорожью, а потому ездить в любые места не страшно. в теме.

Мощный автомобиль

Не всегда модернизация влияет на изменение внешнего вида автомобиля. Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения. Штатный двигатель был заменен на мощный двигатель на 3,2 литра, работающий на дизельном топливе и способный выдавать 150 лошадиных сил. По-прежнему установлена ​​АКПП, покрышки с праймерами и мосты с замками. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если заглянуть в салон, тоже можно заметить определенные изменения.

Смена военной модели

УАЗ-469 Многие ассоциируются исключительно с военным транспортом, но далеко не все считают эту машину подходящей исключительно для целей военных. Были специалисты, которые оснастили машину мягкими сиденьями, дополнили ее механизмом с откидной крышей и тем самым сделали удачный вариант для семейной поездки на дальние расстояния.

Gelica

Автомобили УАЗ крайне сложно превратить в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании Mercedes Benz.Есть мастера, которые пытаются воплотить эту идею в жизнь. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер еще не прошел все этапы переделки, а потому по конечному результату дело обстоит иначе.

Идеальный вариант для болот и снега

Основой автомобиля СТС P6WD-1150U, созданного специально для передвижения по снегу и болотам, стал все тот же УАЗ-425. Чтобы вездеход оказался больше, энтузиасты скрестили его тело с удлиненным Рама Шигини.В свою очередь она добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал основой для создания машины Ямал Т-6 Л. Весит этот автомобиль 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционно регулировать давление в шинах, привод на шесть колес, раздачу от автомобиля ГАЗ-66 и т. Д. Скорость автомобиля невысокая, но даже 65 км / ч для такой машины — это неплохо. показатель.

Плавучий вагон

Этому транспорту присвоено название «Супер заголовок».Он был заложен в его фундамент -39095, который был серьезно переработан. Специалисты провели замену карбюратора, установили централизованную систему подкачки шин и гидрораспределители, усилили подвеску. Просторный кузов из флюса. Используется для перевозки квадроциклов.

Гусеничный УАЗ

На базе УАЗ-452 «Трансмаш» был построен вездеход, получивший название «Ветер». Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла двигаться по любой поверхности. Он даже может плавать со скоростью 5 км / ч.Вы можете использовать машину для перевозки грузов и людей по заболоченной местности и бездорожью. Но в дороге на такой машине не пройдешь.

Другой вездеход

Создан на заводе наземных автомобилей и носит название «Ухтыш». В основе УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновым и дизельным двигателем. Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, правда, скорость небольшая — 4-5 км / ч.

Армейский внедорожник.

Дизайнер Ателье «Карди», работающий в Москве, в 2006 году представил интересную версию на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. В машине был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, дающий электричество двум электродвигателям. Дальнейшая компоновка значения не имела.

Автомобиль для коллекционеров

Шасси в конце 90-х использовалось Кировским заводом для создания бронеавтомобиля-коллектора АС-1913 «Лагода».Завод хорошо поработал над броней, которая сохранила очередь от Калашникова 7,62. Интересным был дизайн, всего такие автомобили выпущены лимитированной серией.

Абсолютно никто не будет спорить, что УАЗ на больших колесах выглядит намного эффектнее своего собрата в заводском исполнении. Кроме того, за ульяновскими внедорожниками закрепилась слава не очень надежных автомобилей, но это с лихвой компенсируется значительными дешевыми запчастями и комплектующими. Но интеграция дисков увеличенного диаметра всегда сочетается с многогранным тюнингом, способным трансформировать, и без существенной функциональности этого автомобиля.

Особенно популярно в среде любителей покорения стихии бездорожья. Для реализации этого своими силами, прежде всего, требуется интегрировать проставки между корпусом и рамой, которые могут быть выполнены, например, хоккейными шайбами, которые устанавливаются на все 12 крепежных болтов по 2 штуки на болт.

Также необходимо будет заменить рессорный сегмент на более длинные аналоги от газели. Сам процесс установки довольно прост и не занимает много времени, а также позволит без проблем реализовать 35-е колеса.Установочные данные увеличат клиренс джипа на 10 см, а это приведет к улучшению обслуживания машины и защищенности многих ее конструктивных узлов.

Конечно, идея встраивания шайб абсолютно не Нова, и ее можно использовать на любой машине. Однако помимо этих элементов на рынке есть и фирменные импортные комплекты для кузовных лифтов, которые оцениваются в пределах 200 долларов. Многие могут заявить, что такие деньги выбрасывать на ветер не имеет смысла, но это не совсем так. так.Заводские комплекты производятся из специального пластика, проходят обязательную сертификацию и испытания, устойчивы к нагреву, ударам и вибрации, но чего-то особенного о шайбах сказать нельзя. В любом случае выбор остается за самим владельцем.

В целом лифт подвески УАЗ имеет положительные и отрицательные стороны. Основное преимущество данной доработки — возможность улучшения геометрической проходимости внедорожника и установка колес большего диаметра. Однако при этом происходит увеличение углов карданных крестовин, которые начинают работать на разрыв, поэтому ограничить подвеску одним лифтом невозможно.

Для воплощения внедорожника УАЗ на больших колесах существует несколько вариантов подъемников подвески. Самыми простыми из них являются описанный выше метод с интеграцией более длинных пружин, различных прокладок, а также с возможностью использования пружинной пружины. По первому варианту нужно не перебарщивать с длиной, так как это может привести к ухудшению управляемости и изменению работы подвески не в лучшую сторону.

Многие автомобилисты, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как повысить проходимость своей машины.Многих интересует, можно ли обычную машину своими руками превратить в вездеход.

Автомобили марки УАЗ — очень известная модель отечественного производства, которая была произведена именно для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот
на шинах низкого давления

Это и УАЗ-452, так называемая буханка, одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буанка» более 50 лет эксплуатируется в условиях тяжелой проходимости, особенно в деревне.Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, является.

Многим мастерам удалось своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни опасные дороги, ни снежные цветы.

Hunter на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Давайте посмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

• значительно улучшена проходимость станка;
Шины
• такого плана увеличивают сцепление сцепления с почвой;
• в таких случаях можно установить специальные грунты, делающие машину более приземистой;
• использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических показателей;
• наблюдается увеличение просвета дороги, что неизбежно происходит в случае шин низкого давления.

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Недостатки установки на шины низкого давления УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

• Чтобы установить аналогичные колеса, потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это достаточно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
• более высокое расположение центра тяжести транспортного средства отрицательно сказывается на его устойчивости;
• Если речь идет о движении по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому всеми способами такого рода не рекомендуется частое и длительное движение по асфальтовым покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ

скорость
• тоже придется быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — вот основная задача при езде по бездорожью и преодолении препятствий;
• следует учитывать увеличение нагрузки на узлы передачи. При движении по грунтам, для которых требуются высокопрофильные протекторы, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учитывать при переписывании авто

Если вы решили переделать свой УАЗ во вездеход, установив шины низкого давления, вам придется учесть несколько факторов:

• Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идет о переделке такой машины как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка».Объясняется это тем, что в те времена, когда производились старые модели, не применялись современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ

• При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства потребуется не менее двух комплектов резины;

• резина для низкого давления не имеет четкого разделения на летний и зимний варианты.На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах. Это может отрицательно сказаться на проходимости автомобиля;
• выбирая рисунок протектора, помните, что он не всегда «глубже» означает «лучше». Увеличение глубины рисунка дает большую нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому планируете двигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины прорисовки.

Все работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберем их по очереди:

1. Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗика», пригодного для трансформации во вездеход, придется искать подходящий фундамент. Помните, что чем старше модель, тем больше вам нужно вносить изменений.
2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение трудозатрат, но повысит проходимость автомобиля. Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной рейки и рулевой втулки.
3. Урод к подвеске колес. Здесь нужны ступицы из металла. Мы можем использовать фотоаппараты от грузовиков типа «Урал».
4. Подбираем двигатель, выполняем и проектируем систему охлаждения.
5. После установки двигателя монтирую выхлопную и тормозную систему и сцепление. Установить фары и подключить все переключения.
6. Проводим все необходимые испытания поступившей пробы, устраняем недостатки и недочеты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

Выбор дисков и резины на УАЗ 469 — важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом диски на таких внедорожниках не отличаются какими-либо конструктивными особенностями и аналогичны другим маркам отечественных автомобилей.Рассмотрим основные параметры Колесных дисков УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартные показатели для подключения дисков следующие:

Обидчик 5 * 139,7, где 5 — количество отверстий диаметром 139,7 мм.

DIA должен быть не меньше стандартного (108 мм), иначе колесо не сможет использовать ступицу.

Выбирая шины и диски для тюнинга УАЗ 469, важно учитывать следующее:

Ширина шины должна быть бесшовной под ширину диска, как правило, производитель шины указывает саму шину с надписью: «Рекомендуемый размер для диска 15/8».

Вылет диска выбран таким образом, чтобы колесо в шарнирном сочленении подвески, а также крайние положения руля не соприкасались с элементами кузова и трансмиссией автомобиля.

Рассмотрим подробнее размеры колес на УАЗ Хантер, 469.

1. Полных дисков:

215/90 R15; 225/70 R16

Если глобальных переделок в автомобиле не планируется, и вы просто хотите уйти от стандартных приводов к более надежным, то приводы ODS имеют следующие габариты:

Это подходящие колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюймов необходимо установить минимальный подъем подвески или кузова, изменить вылет внедорожного диска для Хантера в сторону отрицательного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Угол наклона толкателя УАЗ ХАНТЕР рассчитывается только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому износу шкворня. Однако нередко на УАЗОДах используется сотня старых образцов на втулках или сотня и вкладыши алтайской компании Vaxoil, позволяющие справиться с заданными нагрузками.

3. Следующим шагом будет установка кузовного элеватора 2 дюйма и выше с переходом на колеса 33 дюйма.

Диски внедорожные для УАЗ Хантер:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

На этом этапе останавливаются многие владельцы Hunter, машина отлично справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций — туда, куда не дойдет не только не пузатер, но и хозяин такой же бесподобный, просто не подготовленный.

4.Дальнейшая настройка — корпус 469 для конкретных задач в условиях бездорожья. Для установки резины 35 необходимо провести ряд работ в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, обычно передняя подвеска 6 см, задняя подвеска 6-8 см. Для таких клиентов существует множество видов, размеров резины, остановимся только на внедорожных колесах на УАЗ.

В сети показан самодельный Mercedes-Benz G-Class на базе UAZ Hunter за 320000 рублей

Российская версия популярного внедорожника привлечет внимание других участников дорожного движения.

Россияне всегда довольны Mercedes-Benz G-Class, но, к сожалению, финансовое состояние многих из них не позволяет покупать его, поэтому создавать «Гелику» приходится из отечественных автомобилей. Интересно, что подобные тренировочные идеи очень интересны и буквально привлекают внимание.

UAZ Hunter, из которого решили сделать Гелендваген, снимок, появившийся в автомобильном сообществе в социальной сети Instagram, также можно считать удачным.Знаменитый российский вездеход практически вобрал в себя все, о чем мог только мечтать любой владелец немецкого внедорожника, но при этом узнал черты знаменитого Хантера.

УАЗ Хантер, сделанный под Гелик, отличается от кузова правильной квадратной формы. который отличает Mercedes-Benz G-Class, усиленный бампер, расширенные колесные арки, новый дизайн колесных дисков, штампованный капот и измененная оптика фар. Также стоит отметить, что интерьер не претерпел изменений ̵

1; он остался таким же, как и у стандартного Hunter.Интересно, что этот Хелик продается на портале Авито за 320 000 рублей.

Не оставил равнодушными пользователей сети УАЗ Хантер, сделанный под Геликом. «Колхозы Гелик», «УАЗ G63 AMG», «Гелик по минимуму», «УАЗ G469 Defender», «Лучше вложи силы в доработку дизайна УАЗа» и «Лучше купи Гелик», — отвечают подписчики.

УАЗ Хантер »- это российский внедорожник, выпуск которого находится в составе Ульяновского автозавода с 2003 года. Этот автомобиль заменил в модельном ряду ранее популярные УАЗ-469 и УАЗ-3151, но когда производство 2014 года было остановлено, поскольку его конструкция устарела.Конференция Hunter проводится с 2015 года, но при этом соответствует современным экологическим стандартам и требованиям безопасности.

[19659003] Под капотом российского внедорожника находится бензиновый 2,7-литровый двигатель мощностью 128 и 135 лошадиных сил, работающий в паре с механической коробкой передач. В России UAZ Hunter может составить конкуренцию LADA 4 × 4 и стоит около 600 000 рублей. .

Удобная езда на УАЗе. Варианты резины для автомобилей УАЗ

С момента своего появления востребованным пользовался транспорт, который производился на Ульяновском автозаводе.До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, которые отличаются своей простотой и надежностью. Все время находились специалисты, которым не подходила базовая комплектация автомобилей УАЗ, и они пытались превратить его в нечто необычное. Было проведено очень много вариантов модернизации, но хочу остановиться на самых необычных и запоминающихся.

Роскошный транспорт

На базе автомобилей УАЗ в 90-е годы компания с названием LLD, работавшая в Сергиевом Посаде и в Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, относящиеся к сегменту люкс.Компания LLD, основанная братьями Ларины, вместе с друзьями работала в определенном стиле и выполняла работу настолько качественно, что ее часто сравнивали с Matorlelli — компанией в Италии. При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Основным достоинством внедорожника была жесткая крыша, для устройства которой использовались многослойные сэндвич-панели. Было установлено специальное навесное оборудование, делающее крышу быстросохнущей. Изменениям подвергся салон, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже закалили новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалист, живущий в Севастополе, переделал в ретро-кран. Эта машина теперь ездит по разным мероприятиям, так что они никому не нужны. В этой машине можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о доме на колесах, с которым удобно путешествовать и не беспокоиться о ночлеге. В небольшой кемпер столичный житель решил переделать УАЗ Карго.. Водитель находится за водителем: душевая кабина, газовая плита, шкаф с одеждой и т. Д. Приятно, что такой дом на колесах может проехать практически по любому бездорожью, а потому ездить в любые места не страшно. в теме.

Мощный автомобиль

Не всегда апгрейды влияют на изменение внешнего вида автомобиля. Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения. Стандартный двигатель заменен на мощный двигатель объемом 3,2 литра, работающий на дизельном топливе и способный выдавать 150 лошадиных сил.Еще установлена ​​коробка автомат КПП, резина с праймерами и мосты с замками. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если заглянуть в салон, тоже можно заметить определенные изменения.

Смена военной модели

УАЗ-469 Многие ассоциируются исключительно с военным транспортом, но далеко не все считают эту машину подходящей исключительно для целей военных. Были специалисты, которые оснастили машину мягкими сиденьями, дополнили ее механизмом с откидной крышей и тем самым сделали удачный вариант для семейной поездки на дальние расстояния.

Gelica

Автомобили УАЗ крайне сложно превратить в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании Mercedes Benz .. Есть мастера, которые пытаются воплотить эту идею в жизнь. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер. Еще не прошли все этапы трансформации, и поэтому о конечном результате будет иначе.

Идеальный вариант для болот и снега

Основой автомобиля СТС P6WD-1150U, созданного специально для передвижения по снегу и болотам, стал все тот же УАЗ-425.Чтобы получить вездеход большего размера, энтузиасты скрестили его тело с удлиненным Рама Шигини. В свою очередь она добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал основой для создания машины Ямал Т-6 Л. Весит этот автомобиль 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционно регулировать давление в шинах, привод на шесть колес, раздачу от автомобиля ГАЗ-66 и т. Д. Скорость автомобиля невысокая, но даже 65 км / ч для такой машины — это неплохо. показатель.

Плавучий вагон

Этому транспорту присвоено название «Супер заголовок». Он был заложен в его фундамент -39095, который был серьезно переработан. Специалисты провели замену карбюратора, установили централизованную систему подкачки шин и гидрораспределители, усилили подвеску. Просторный кузов из флюса. Используется для перевозки квадроциклов.

Гусеничный УАЗ

На базе УАЗ-452 «Трансмаш» был построен вездеход, получивший название «Ветер».Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла двигаться по любой поверхности. Он даже может плавать со скоростью 5 км / ч. Вы можете использовать машину для перевозки грузов и людей по заболоченной местности и бездорожью. Но в дороге на такой машине не пройдешь.

Другой вездеход

Создан на заводе наземных автомобилей и носит название «Ухтыш». В основе УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновым и дизельным двигателем.Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, правда, скорость небольшая — 4-5 км / ч.

Армейский внедорожник.

Конструктор Ателье «Карди», работающий в Москве, в 2006 году представил интересный вариант на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. В автомобиле был установлен двигатель ЗМЗ. В котором вращался генератор, выдающий электричество на двоих. электродвигатели. Дальнейшая компоновка значения не имела.

Автомобиль для коллекционеров

Шасси в конце 90-х использовалось Кировским заводом для создания бронеавтомобиля-коллектора АС-1913 «Лагода».Завод хорошо поработал над броней, которая сохранила очередь от Калашникова 7,62. Интересным был дизайн, всего такие автомобили выпущены лимитированной серией.

Первой машиной Романа из Республики Коми была BMW 5-Series, но проехав на ней ровно год, он решил ее продать. Все дело в том, что такая машина не очень подходила для суровых северных условий, где много снега и мало качественных асфальтированных дорог. Для сурового климата нужен был полноприводный внедорожник! Так что выбор романа пал на наш отечественный полноприводный внедорожник УАЗ.

За время службы в армии Роман уже имел опыт работы с УАЗом. В машине он понравился своей надежностью и проходимостью. Именно по этой причине он стал искать машину именно старой модели У военных мостов, но с живым кузовом. Поиск донора длился около года. В 2009 году Роману удалось найти подходящий УАЗ 417 1993 года выпуска с редукторными мостами, пусть и с немного безумным, но живым кузовом. А еще у агентства была яркая экспедиторская книжка на больших колесах, по которой можно кататься в любых местах и ​​не бояться ни снега, ни плохих дорог.

«Были, конечно, проблемы с двигателем, мостами и тормозами. За первые полгода довел его до рабочего состояния» , — рассказывает Роман.

Катаясь на УАЗе полтора года в стоковом состоянии бездорожья, автор проекта решил добавить внедорожнику еще большей проходимости. Все началось с установки 33-дюймовых колес (со временем их заменили на 38-е). И началось с того, что роман перестали прекращаться.Сегодня он использует собственный экспедиционный корпус для охоты, рыбалки, туризма и путешествий по Приполярному Уралу.

«Сначала просто хотел улучшить внедорожные качества авто: поставить 33 резины и небольшой лифт» — римские акции.

Установив 33-дюймовые колеса и покурив на внедорожнике, Роман решил немного освежить кузов: разобрать, обнаружить, зашпаклевать и засыпать землей. Наш сегодняшний герой долго не мог определиться с телом тела, но остановился на ярко-оранжевом.

Для контраста были добавлены черные пластиковые накладки на некоторые части кузова: шноркель, молдинги, подлокотники, накладки на дверные стойки, накладки на петли, радиатор, накладки задней части и дверей, спойлер, дефлектор. Передний прочный бампер риф новой модели. Для красоты вдали установили 2 танковые фары Light FG-126, в которые были внедрены комплекты Ksenone 5000К.

«Многие противники пластика на УАЗ. Конечно, кому-то нравится, а мне очень нравится менять внешний и внутренний дизайн своего УАЗика с помощью деталей из этого материала» , — делится Роман.

УАЗ используется для повседневной езды по городу и бездорожью. Штатный маломощный мотор Романа не устроил и он решил найти другой. Изначально он хотел установить японский дизель, но подумав несколько раз, его выбор пал на ЗМЗ 409 — 2,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с.

Самым интересным моментом было внедрение двигателя от более поздних доработок моделей УАЗ, поскольку опыт с 409-м мотором не имел ничего нового.Пришлось полностью поменять всю проводку, переварить все крепления внутреннего двигателя и КПП, проложить топливопровод. Несмотря на все трудности, автор проекта остался доволен своим выбором. При этом старую коробку передач заменили на новую пятиступенчатую от ADS, а в раздачу поставили шестерни от 3.3.

Ноутбук УАЗ не остался без внимания. Только на его чистку и покраску ушло больше недели. Как только корпус подошел к стыковке рамы с кузовом, к нему были поставлены новые комплекты подушек и подъемников кузова.Далее появился новый выхлоп, бак на 100 литров и ГУР. На обоих мостах была установлена ​​автоматическая блокировка и дисковые тормоза. Возможны изменения и приостановка. Полностью заменены все пружины на 3 листа от Евробухуанка, а также амортизаторы ГАЗ 53.

Как и любой экспедиционный полк, машина из нашей сегодняшней истории оснащена шноркелем, лебедкой, люстрой, багажником сверху, диагностическим маршрутным компьютером Multitronics MPC-800 и рабочими фарами Hellla (сзади на багажнике).

«Первым отъездом в наш городок был Фуриор, очень много приехавших, я заинтересовался и сфотографировался с УАЗом. До сих пор его смотрят какие-то завернутые пешеходы». — Роман делится.

В планах романа — доработка салона, но пока не определился с этим, и переделка дверей и дверных проемов: с 5-дверной на 3-дверную. Сложностей в реализации проекта не возникло, все переделки проходили как обычный плановый ремонт авторской рукой в ​​собственном гараже.

«Прошлым летом мы пытались разработать путь к озеру Хайимато. Немного не достал, помешал июльский снег. Проехали тогда от поселка Около 100 км, что очень далеко от местных стандартов по колесной технике». — рассказывает автор проекта.

В народе этот российский внедорожник прозвали «Букака» за неприглядный вид. Однако даже при столь устаревшей конструкции автомобиль имеет высокую проходимость. Мотор работает надежно, ломается очень редко.Сегодня ее, как и прежде, выпускает Ульяновский автомобильный завод.

Основные заказчики батона:

• Скорая помощь,
• Лесная промышленность
• Сельское хозяйство.

Конечно, сложные условия, в которых будет работать машина, заставили производителей выпускать модели с повышенными характеристиками. Конечно, для городских условий этого не требуется, но для сельской местности без высокой проходимости сделать это непросто.

Придет осень или весна, дорога превратится в непроходимое болото.Только «буханка» может работать в таких экстремальных условиях.

Какие колеса устанавливаются на УАЗ

В заводских условиях на автомобиль устанавливаются колеса 225/75 R16. В предыдущие годы машина комплектовалась колесами 235 / 74R15. Диаметр диска для любого размера колеса должен соответствовать диапазону 29-33 дюйма. Если выставить эти размеры, менять конструкцию авто не нужно. Крепление стальное Диск. должен иметь размеры 5 × 139,7.

Некоторые владельцы устанавливали резину R17 с низким профилем резины.Сегодня на рынке можно купить любые автоходы, так что сегодня такая практика уже не применяется.

Когда автомобиль перегружен, подвеска испытывает максимальное давление. Иногда даже нормальная шина начинает задевать колесную арку. Такая ситуация не вызывает отрицательного эффекта. Резина осталась не поврежденной.

Резина импортного производства

На УАЗ можно установить достаточно большое количество колес иностранного производства. Для стандартной установки подходят около 30 видов.Стоимость их колеблется от 5 до 13 тысяч рублей.

Самыми подходящими по цене и качеству можно назвать диски Bridgestone 694 с габаритами 235/70 R16. Эта шина предназначена для асфальтовых дорог и не подходит для езды по бездорожью. Реализовано за 7,5 тыс. Руб.

За резину, предназначенную для езды по проселочным дорогам, придется заплатить 9 тысяч рублей. Модель Dunlop MT2, имеющая габариты 225/75 R16, считается наиболее подходящей для такой цели.

Может ездить по мокрой глине и по полному бездорожью. Колеса способны самоочищаться. Их можно эксплуатировать на дорогах с асфальтовым покрытием. Недостатком можно назвать только повышенную шумность. За одно колесо придется отдать 7,8 тысячи рублей. Чуть дороже зимняя резина при тех же габаритах (8-14 тонн).

УАЗ Патриот

Для этой машины промышленность выпускает несколько видов резины:

• Универсальная — относится к всесезонной группе.
• Грязь — предназначена для езды по российскому бездорожью.
• Extreme — предназначена для езды по бездорожью.
• Зимний — для передвижения по голым и обледенелым дорогам.
• Нормальная — заводская резина. Может эксплуатироваться в городской черте.

Многие владельцы стремятся сделать внешний вид Патриота более привлекательным. Начинают заниматься тюнингом. В таких случаях можно поставить колеса других производителей, если их размеры полностью совпадают с заводскими:

• 245/75 R16 = 30.5 × 9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

В случае экстремальной шины автобуса на УАЗ можно поставить следующие габариты:

• 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Очень важно соблюдать пропорциональность между высотой арок и размером колеса. Если установить очень большие колеса, машина приобретет очень некрасивый вид. Они начнут доставать крылья, постоянно тереться, давить на раму.Этого нельзя допустить.

Многие автомобилисты, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как повысить проходимость своей машины. Многих интересует, можно ли обычную машину своими руками превратить в вездеход.

Автомобили марки УАЗ — очень известная модель отечественного производства, которая производилась именно для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот
на шинах низкого давления

Это и УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью.«Буанка» более 50 лет эксплуатируется в условиях тяжелой проходимости, особенно в деревне. Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, является.

Многим мастерам удалось своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни опасные дороги, ни снежные цветы.

Hunter на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Давайте посмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

• значительно улучшена проходимость станка;
Шины
• такого плана увеличивают сцепление сцепления с почвой;
• в таких случаях можно установить специальные грунты, делающие машину более приземистой;
• использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических показателей;
• наблюдается рост дорожного костюма, что неизбежно происходит в случае с шинами низкого давления.

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Недостатки установки на шины низкого давления УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

• Чтобы установить аналогичные колеса, потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это достаточно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
• более высокое расположение центра тяжести транспортного средства отрицательно сказывается на его устойчивости;
• Если речь идет о движении по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому всеми способами такого рода не рекомендуется частое и длительное движение по асфальтовым покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ

скорость
• тоже придется быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — вот основная задача при езде по бездорожью и преодолении препятствий;
• следует учитывать увеличение нагрузки на узлы передачи. При движении по грунтам, для которых требуются тестеры с высоким профилем, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учитывать при переписывании авто

Если вы решили переделать свой УАЗ во вездеход, установив шины низкого давления, вам придется учесть несколько факторов:

• Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идет о переделке такой машины как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка».Объясняется это тем, что в те времена производились старые модели, еще не использовались современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ

• При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства потребуется не менее двух комплектов резины;

• резина для низкого давления не имеет четкого разделения на летний и зимний варианты. На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах.Это может отрицательно сказаться на проходимости автомобиля;
• выбирая рисунок протектора, помните, что он не всегда «глубже» означает «лучше». Увеличение глубины рисунка увеличивает нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому планируете двигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины рисунка.

Все работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберем их по очереди:

1. Выбираем основу.Если в гараже нет «УАЗика», пригодного для трансформации во вездеход, придется искать подходящий фундамент. Помните, что чем старше модель, тем больше вам нужно вносить изменений.
2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение трудозатрат, но повысит проходимость автомобиля. Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной рейки и рулевой втулки.
3. Урод к подвеске колес.Здесь нужны ступицы из металла. Мы можем использовать фотоаппараты от грузовиков типа «Урал».
4. Подбираем двигатель, выполняем и проектируем систему охлаждения.
5. После установки двигателя вставить выхлопную, тормозную систему и сцепление. Установить фары и подключить все переключения.
6. Проводим все необходимые испытания поступившей пробы, устраняем недостатки и недочеты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

Выбор дисков и резины на УАЗ 469 — важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом диски на таких внедорожниках ничем не отличаются конструктивными особенностями и аналогичны другим маркам отечественных автомобилей.Рассмотрим основные параметры колес УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартные показатели для подключения дисков следующие:

Обидчик 5 * 139,7, где 5 — количество отверстий диаметром 139,7 мм.

DIA должен быть не меньше стандартного (108 мм), иначе колесо не сможет использовать ступицу.

Выбирая шины и диски для тюнинга УАЗ 469, важно учитывать следующее:

Ширина шины должна быть бесшовной под ширину диска, как правило, эта информация Производитель шины указывает саму шину, сопровождая ее надписью: «РЕКОМЕНДУЕМ РАЗМЕР ДЛЯ ДИСКА 15/8».

Вылет диска выбран таким образом, чтобы колесо в шарнирном сочленении подвески, а также крайние положения руля не соприкасались с элементами кузова и трансмиссией автомобиля.

Рассмотрим подробнее размеры колес на УАЗ Хантер, 469.

1. Полных дисков:

215/90 R15; 225/70 R16

Если на машине планируются глобальные переделки, а хочется просто уйти от штатных дисков На более надежные, в линейке дисков ORB есть следующие габариты:

Это подходящие колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюймов необходимо установить минимальный подъем подвески или кузова, изменить вылет внедорожного диска для Хантера в сторону отрицательного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Угол наклона толкателя УАЗ HUNTER рассчитан только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому износу шкворня. Однако нередко на УАЗОДах используется сотня старых образцов на втулках или сотня и вкладыши алтайской компании Vaxoil, позволяющие справиться с заданными нагрузками.

3. Следующим шагом будет установка кузовного элеватора 2 дюйма и выше с переходом на колеса 33 дюйма.

Диски внедорожные для УАЗ Хантер:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

На этом этапе останавливаются многие владельцы Hunter, машина отлично справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций — туда, куда не дойдет не только не пузатер, но и хозяин такой же бесподобный, просто не подготовленный.

4.Дальнейшая настройка — корпус 469 для конкретных задач в условиях бездорожья. Для установки резины 35 необходимо провести ряд работ, в частности: подъемник кузова от 5 см, подъемник подвески, обычно передняя подвеска 6 см, задняя подвеска 6-8 см. Для таких клиентов существует множество видов, размеров резины, остановимся только на внедорожных колесах на УАЗ.

Великолепные машины. Лучшие авто для мужчин Brutal sedans

Многие автолюбители почему-то привыкли делить машины на мужчин и женщин.Компактные хэтчбеки и кабриолеты априори к автомобилям предназначены для прекрасной половины человечества, но владение огромными внедорожниками и пикапами отдано в залог мужчинам. А тем и рад попробовать. Ведь у настоящего мужчины должен быть брутальный поедатель бензина, который наводит страх на не очень солидных участников дороги. Осталось выяснить, кто в свете всех наи суровому мужскому сердцу.

10 место — «УАЗ»

Непритязательный, но надежный и проверенный УАЗ 469

И начнем мы не с заморских красавиц, а со скромной отечественной машины, которая при всех своих минусах пользуется огромной популярностью в нашей стране.Речь идет о любимом многими мужчинами «Коззике» УАЗика. Но действительно есть для чего читать эту машину. Легкий, если не сказать архаичный, дизайн, отличная проходимость и ремонтопригодность, невысокая стоимость самого автомобиля и запчастей к нему — это еще не все козыри УАЗа. Но недостатков хватает. Для того, чтобы управлять отечественным внедорожником, нужна действительно грубая мужская сила. Да и с надежностью не все гладко. Благо, что вернуть «козла» к жизни можно практически на чистом поле. За это и любят эту машину мужчины, которые не мыслят своей жизни без поездок на охоту или рыбалку.

9 место — «Мерседес Бенц Гелендваген»

На другом автомобильном полюсе знаменитый Мерседес Бенц Гелендваген, который оказался предельно простым и неприхотливым внедорожником, который создавался исключительно для нужд военных. Но спустя годы все изменилось. Внешне Gelandewagen остался таким же мужественным «кирпичом», но внутри не было и следа от былого аскетизма. Кожа, алькантара, вставки из дерева и металла, огромный цветной дисплей на центральной консоли — все это стало зрелищем для владельцев немецкого внедорожника.Но цена подходящая. Без ненужных сотен тысяч долларов в кармане вы не подойдете.

8 место — «Форд F-Series»

Но даже если вы еще не заработали такие огромные деньги, это не значит, что в ближайшем будущем стать владельцем брутального мужского автомобиля вам не суждено. Так же машину придется выбирать чуть дешевле. Американский пикап Ford F-Series вполне подойдет. Он не поразит роскошными материалами отделки или ультрасовременными техническими решениями, он наверняка шокирует своими огромными размерами.Длина легендарного американского автомобиля, который в США официально считается самым продаваемым пикапом, превышает пять метров. Рядом с таким гигантом теряется даже не самый маленький кроссовер Ford Kuga.

7 место — «Land Rover Defender»

Нельзя не упомянуть в рейтинге самых брутальных автомобилей и британскую легенду, где по праву считается Land Rover Defender. Он, как и Mercedes Benz Gelandewagen, был создан много лет назад для нужд военных.Но потом стало очевидно, что британский вездеход, обладающий потрясающей надежностью, ремонтопригодностью и проходимостью, просто необходим обоим гражданским лицам. С тех пор Defender и прошел через самые отдаленные уголки мира. И если вы когда-нибудь решитесь поучаствовать в африканском сафари, можете быть уверены, что смелые проводники могут быть уверены, и это будут исключительно мужчины, ведь женщину за рулем Land Rover Defender очень сложно представить, они будут сопровождать ты на этой машине.

6 место — «Тойота Ленд Крузер»

Или же у Тойоты Ленд Крузер, который по праву считается на протяжении многих лет, считается самым настоящим мужским автомобилем. И если последние поколения внедорожников перевернуты автомобильным «жиром» в виде всевозможных электронных систем, готовых взять на себя всю непростую работу, то те Toyota Land Cruiser, выпущенные в семидесятых- восьмидесятых годах. прошлого века действительно способны на все. Сложно представить место на нашей необъятной планете, где невозможно было управлять рулем японского внедорожника.А про внешний вид Toyota Land Cruiser и говорить не стоит. Он обязательно узнает и полюбит даже тех, кто бесконечно далек от автомобильного мира.

5 место — «Додж Рам»

А вот Додж Рам выглядит не хуже. Это еще один потрясающий американский пикап, который является любимой игрушкой настоящих мужчин. И если у владельцев ОЗУ есть возможность хотя бы каждый день любоваться злой решеткой радиатора, огромными колесами и необъятными размерами кузова, то тем, кому не довелось становиться обладателем американского пикапа, не позавидуешь.Вы увидите это в зеркале заднего вида и вилли-нойлы захотят отдохнуть в правом ряду и пропустить впереди эту гигантскую машину. Пусть он несется вперед, как ненужный прыжок. А иначе его поломок и не заметишь.

4-е место — «Jeep Grand Cherokee»

Очередной немецкий девятилетний герой в нашей стране тоже часто уступает дорогу. И если вы не сдавались, то водитель Jeep Grand Cherokee MiG выразил недовольство яркими вспышками дальнего света фар.И через пару секунд дорога была свободна. В те времена эту машину уважали и боялись. Да, и теперь Jeep Grand Cherokee, который за двадцать лет сумел сменить несколько поколений, выглядит немного элегантно своего предшественника, но все же очень смелым. И за это стоит поблагодарить дизайнеров американской компании, которая свята традициями традиции и из поколения в поколение сохраняет в компании семь вертикальных прямоугольников на решетке радиатора.

3 место — «Сузуки Джимни»

Вертикальные прямоугольники на решетке радиатора тоже сузуки джимни.Только их там не семь, а на один меньше. Да и сам Джимни значительно меньше всех тех внедорожников и пикапов, о которых ранее говорилось. Но стал бы от этого миниатюрный японский внедорожник менее желанным для настоящих мужчин? Ни в коем случае. На бездорожье он даст фору самому полноценному «обгону». А все из-за полного привода и практически полного отсутствия подошв кузова. Так что геометрическая проходимость Suzuki Jimny близка к идеальной. Недаром многие покупают этого вполне доступного автомобильного офицера только для того, чтобы навесить на него устрашающий тип «Кеангар», установить лебедку и зубастый внедорожный автобус.И это только начало. По большому счету, вы можете дорабатывать Jimny до тех пор, пока не кончите деньги.

2 место — «Lamborghini LM200»

А вот Lamborghini LM200 дорабатывать ни в коем случае, так как не нужно дорабатывать преступное произведение искусства. Не верите, что эта угловатая грубая машина достойна называться автомобильным произведением искусства? А как еще можно назвать внедорожник, который до ста километров в час разгоняется за 7,8 секунды! И ведь речь идет не о современном автомобиле, а о внедорожнике, который был выпущен в середине восьмидесятых годов прошлого века.Тогда такой динамикой многие похвастаться не могли. Но если бы суперкары могли проявить всю свою красоту на ровном асфальте, то Lamborghini LM200 абсолютно все равно, что под его огромными колесами. Это просто аппетит Lamborghini LM200 по своим скоростным характеристикам. На сотню километров пути итальянскому суперкару в автодроме внедорожника требуется 30-40 литров топлива. Хотя вряд ли кого-то из владельцев этого авто это пугает. Учитывая, что за все время производства было выпущено всего 301 такая машина, каждая из которых сейчас стоит не сто тысяч долларов, это не для кого-то из владельцев Lamborghini LM200, для кого-то из владельцев Lamborghini LM200 проблема. .

1 место — «Хаммер х3»

Хаммер х3 топлива потребляет не меньше. Да и по дизайну он очень похож на Lamborghini LM200. Но на этой трассе итальянские и американские машины расходятся. Если первый стал игрушкой для состоятельных мужчин, то Hummer h3 успел поучаствовать во многих военных конфликтах в своей жизни. И только благодаря кадрам и фотографиям, сделанным во время войны в Персидском заливе, Hummer h3 смог вылечить и гражданскую жизнь. Теперь Терминатор прославился на весь мир и по совместительству бывший губернатор штата Калифорния Арнольд Шварценеггер.Одним словом, брутальная машина для брутального мужчины.

Но это далеко не все огромные пикапы и впечатляющие внедорожники, которые с момента своего появления стали желанными для сильной половины человечества. Список жестоких «переходов» можно продолжать если не до бесконечности, то достаточно долго. Но палатка у большинства точно такая же. А какой выбрать?

avtomotoprof.ru.

История этой модели, как предполагалось, мужского автомобиля, началась с военного конфликта. Конфликт между Северной и Южной Кореей, продолжавшийся с 1950 по 1953 год.Выступая на стороне последнего, правительство США объявило тендер среди японских автопроизводителей на разработку легкого внедорожника, который американская армия могла бы использовать во всем азиатском регионе. Toyota прошла тендерную комиссию и приступила к разработке своей версии автомобиля. Однако первый прототип «Ленд Крузер» — Toyota BJ — появился после окончания Корейской войны. Автомобиль напоминал легендарный американский внедорожник времен Второй мировой войны — Willis Jeep MB.

В Японии машину сразу забрали на госслужбу, сделав армейский и полицейский транспорт.В 1955 году появилось второе поколение внедорожника BJ 20, которое в ответ британский конкурент Land Rover было решено переименовать в Land Cruiser (в пер. От англ. «Ground Cruiser»). С тех пор за 60 лет модель пережила не один десяток поколений и вариаций. Сейчас Toyota Land Cruiser 200 — один из самых популярных внедорожников среди чиновников и банкиров, а также военных и бизнесменов. И хотя за рулем машины иногда можно увидеть девушку. «Наземный круизер» — настоящий мужской внедорожник, с серьезным и лаконичным дизайном.На отличный этаж просто неудобно забраться на борт огромной машины, которой не нашлось в честь боевого корабля.

Еще одной компанией, получившей приглашение от правительства США на создание армейского внедорожника, стала Nissan. Первый прототип Nissan Patrol сошел с конвейера в 1951 году. Это была версия 4W60, которая, как и Toyota BJ. Он сильно напоминал «Уиллиса». Вскоре модель появилась в кузове универсал с закрытым ходом, а в 1955 году свет увидела новая серия автомобиля 4W61.Второе поколение Nissan Patrol было выпущено в 1960 году. Это был восьмиместный автомобиль с двумя боковыми магазинами и передними соседними сиденьями, рассчитанный на трех пассажиров. Японцы планировали использовать эту машину в качестве основного орудия при завоевании рынка Северной Америки. Однако американцы недоверчиво отнеслись к японскому внедорожнику без «автомата» и гидравлической коробки. Как результат — 4 000 проданных копий за 8 лет. Но в Азии, где позиции конкурентов были слабее, автомобиль приобрел высокую популярность.

Выпускались также специализированные версии для пожарных частей и машин скорой помощи. Третье поколение Nissan Patrol 160 появилось только через 20 лет. Он продавался под брендом Safari. Впервые автомобиль можно было назвать комфортным. Была достойная шумоизоляция пластиковой приборной панели, электростеклоподъемников, кондиционера и даже «Кренометра». Продажи Nissan Patrol 160 стали настоящей экономической победой компании. В 1983 году в Испании появился внедорожник EBRO Patrol, который позже переименовали в Nissan.Внедорожник начали производить во многих странах мира, а в Иране производят до сих пор. В 1987 году свет увидело новое поколение автомобилей — Nissan Patrol Y60, а через 10 лет — Y61. Текущая версия автомобиля Y62 появилась в 2010 году. Если в машинах прошлых лет есть больше подходящих для рыбаков, охотников и путешественников, то современный Patrol — это автомобиль бизнес-класса. Об этом говорят и его дизайн, и ценник. Однако, несмотря на гламурный внешний вид и принадлежность к премиум-классу. Nissan Patrol до сих пор умеет ездить по любым дорогам.

Следующий по-настоящему мужской автомобиль в нашей подборке — Chevrolet Tahoe. Он относительно молод и никогда не служил в армии, характер суровый и жесткий от натуры. Он родом из Северной Америки, и его история неразрывно связана с внедорожным братом-близнецом GMC Yukon. Она началась в 1987 году. General Motors выпустила пикапы Chevrolet C / C и GMC C / K. На основании чего впоследствии были собраны BLASER и SUBURBAN. В 1992 году на той же платформе IGMT400i появился аналог «Блейзера» GMC Yukon, названный в честь реки на северо-западе Канады и на Аляске.

Первый Chevrolet Tahoe увидел свет в 1995 году и был как две капли воды похож на своего брата «Юкон». Он вошел в историю как автомобиль американских спецслужб. Благодаря жесткому каркасу и высокой проходимости внедорожник сразу выбрали агенты ФБР, ЦРУ и полицейских приграничных территорий страны. Первое поколение Tahoe выпускалось до 2000 года, когда автомобильной публике была представлена ​​вторая серия моделей. Его перевели на новую платформу GMT800, которая также собрала тяжелые пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra.Современное воплощение Тахо было явлено миру в 2007 году. Это суровый каркасный гигант, прожорливый и непрактичный. Прокатись на нем — брось вызов городскому трафику и экологии!

Еще один наследник легендарного Уиллиса, собранный инженерами туманного Альбиона, считается Land Rover Defender — самым старым автомобилем из нашей выборки. Британцы задумались о его строительстве сразу после окончания Второй мировой войны. В 1948 году на плечи компании Rover легла непосильная ноша — восстановление разрушенной автомобильной промышленности страны.В его распоряжении вся мощь авиационного завода в Солихалле, который легко справился с выпуском старых моделей и оставил простор для производства новых. Такой новой моделью стал Land Rover — утилитарный внедорожник с простым и дешевым дизайном. Великобритания испытывала острую нехватку стали, поэтому кузов и шасси машины было решено сделать из алюминия, которого было в избытке. 30 апреля 1918 года модель была представлена ​​на автосалоне в Амстердаме, а к концу года была выпущена пробная часть в 48 экземпляров.

Land Rover завоевал сердца публики как дешевый полноприводный автомобиль. Этакий сельский фермер-каторжник, который поднимается с первыми петухами и весь день работает в поле без спада. Собственно, модель была рассчитана на такую ​​аудиторию. С момента появления на свет и до наших дней автомобиль пережил множество поколений и вариаций, а имя Defender ему дали только в 90-х годах. Однако внедорожник продолжает оставаться узнаваемым и востребованным.Страшно подумать, но нынешняя серия автомобиля существует с 1983 года, более 30 лет! Возможно, производителям просто нечего добавить к безупречному дизайну «Защитника», ведь о его надежности и проходимости ходят легенды. И, возможно, они боятся выбить настоящих поклонников истинно мужских автомобилей новаторскими решениями и технологичными фейдерами. Недаром автомобиль, внешне напоминающий алюминиевый обтянутый алюминием «УАЗ», за годы существования вышел тиражом 2 миллиона экземпляров.Его не волнует внешний вид, главное, что у него под капотом. Очевидно, за это его и любят.

Mercedes-Benz G-Class

За рулем этого автомобиля не на что посмотреть, невозможно представить девушку. Бытует мнение, что эти автомобили просто не продают. Встретиться. Mercedes-Benz G-Class, Gelandewagen или, нежный, «Гелик». ГЕЛАНДЕВАГЕН (впереди. С нем. «Автомобиль для бездорожья»! Разработан по приказу иранского шаха Мочхамеда Резы Пахлеви. Правитель вошел в историю своей страны как безжалостный тиран и предатель, желавший укрепить свою власть. , купив 20 000 оригинальных вездеходов для личной охраны.

Однако в 1978 году в Иране произошла исламская революция, в результате которой Шах был вынужден бежать в США, где прожил до конца своих дней. Daimler AG потеряла крупный контракт, но не остановила разработку автомобиля. «Гелик» — сошел с конвейера в 1979 году, а его первые военные прототипы появились спустя два года. Он был принят в ряде стран, включая Аргентину, Норвегию и Индонезию. За свою историю ему довелось побывать на многих важных личностях, включая Папу Римского и Бориса Ельцина.90-е связали Gelandewagen с образом нового русского бандита, вершины криминальной пирамиды. Теперь эта машина — показатель отменного вкуса и высокой слабости своего владельца.

Теги: обзор машины 1393

po-sovetu.com.

Хит-парад самой брутальной мужской работы! В России — Carobka.Ru

Накануне самого мужского праздника самый автомобильный портал самого автомобильного города готовит своим читателям уникальный подарок — хит-парад самых жестоких мужских танков!

Кто самые преданные фанаты автопрома? Кто знает, чем «седан» отличается от «универсала» и чем отличается «кроссовер» от «паркетника»? Кто не краснеет при слове «ПАРТНЕР» и не начинает смущенно хихикать при упоминании «оформление»? Кто не приходит в себя при виде носового колеса и не впадает в панику, когда глохнет мотор? Конечно мужчины.Сегодняшняя статья специально для мужчин. Так что если представительница прекрасного пола случайно открыла этот материал, то его смело можно закрыть и отправиться читать глянцевые журналы, так как «хит-парад самых брутальных мужских тонов» — фикция только для настоящих мужчин.

С момента своего первого появления в 1948 году имя Land Rover прочно ассоциируется у автомобилистов с полноприводными автомобилями. Defender, Discovery, Range Rover и Freelander — уникальные вездеходы, не знающие себе равных.Но сегодня речь пойдет не об этих классических джипах, а о новом спортивном внедорожнике Range Rover Sport.

Range Rover Sport — пятая модель в семействе Mavel Land Rover, дополняющая Range Rover, отмеченный различными наградами. Его главное отличие от знаменитого встречного иска состоит в новом восьмицилиндровом сверхмощном двигателе с нагнетателем, развивающем мощность в 390 лошадиных сил. Новая система подвески Dynamic Response и ходовая часть, настроенная в соответствии с мощным двигателем, обеспечивают автомобилю отличную управляемость и комфорт при движении на трассе.Range Rover Sport — потрясающий внедорожник с характером Sport Cara.

разгон 0-100 км / ч: 7,6 С.Длин: 4788 мм. Большой: 2170 мм. Высота: 1817 мм.

Купите в подарок любимому человеку: от 12 миллиардов долларов до 144400 долларов.

На втором месте — Cadillac Escalade — роскошный автомобиль VIP-класса, в движение которого приводит восьмицилиндровый мотор, объем которого увеличивается. до 6,2 литра и 403 вместимость «чистокровная горка» (язык не поворачивается называть LS This car — грубым словом «конь»).Увеличенная мощность двигателя дает водителю уверенность и чувство полного контроля над автомобилем.

Внешний вид этой машины тревожит и восхищает. Мощная решетка радиатора с прямоугольными ячейками и обилием хромированных деталей во внешнем виде Escalad бескомпромиссно заявляет о его принадлежности к семейству Cadillac. Внутри салона Cadillac Escalade понимаешь понятие «раздолье». Здесь вас ждут три ряда сидений, эксклюзивные материалы и высококачественная отделка.

Но в этой огромной машине главное не элегантный внешний вид, а исключительная безопасность. На Cadillac Escalade установлено рекордное количество подушек Airbag: фронтальных, для водителя и переднего пассажира, надувных шторок боковых сидений первого, второго и третьего рядов.

разгон 0-100 км / ч: 6,8 с .dlin: 5144 мм. Напишите: 2007 мм. Высота: 1887 мм.

Купить в подарок любимому человеку: от 97250 $ до 107300 $.

Ну это просто классика, господа.Какой парень не мечтает о Hummer h4? Эта огромная машина — просто воплощение жестокости. В то время как другие автопроизводители стремятся придать своим внедорожникам более плавные формы, иногда в ущерб реальным внедорожным качествам, Hummer h4 сохраняет жесткий мужской облик, без приукрашиваний и сглаживаний. Он имеет сильную армейскую выучку, отличную проходимость, просторный комфортабельный салон и высокотехнологичное оборудование. Hummer h4 — идеальное сочетание комфорта и управляемости и на дорогах, и там, где их нет.

разгон 0-100 км / ч: 10,5 С.Длин: 4820 мм. Напишите: 2063 мм. Высота: 2080 мм.

Купить в подарок любимой: от 89950 $ до 98850 $.

Далее по списку тот же «бумер», точнее BMW X5. BMW X5 — огромная, стильная машина, которую можно не хотеть. Да, в новой интерпретации знаменитого мотоцикла настоящий мужчина в своей жизни должен сделать три вещи: переспать с Еленой Корицкой, раздавить Павла Уилла и разбить BMW X5 (желательно чужой и желательно «Запорожский» или хотя бы «Окой»).Что ж, если серьезно, BMW X5 — большой мощный внедорожник со стильной запоминающейся внешностью, отличными ходовыми качествами, комфортным салоном и хорошим руководством по бездорожью.

разгон 0-100 км / ч: 6.5 С.Длин: 4854 мм. Виллина: 1933 мм.

Купите себе в подарок любимому человеку: от 91 000 до 116200 долларов.

На пятом месте хит-парадов расположился среднеразмерный внедорожник от люксового бренда Infiniti — QX56. Этот автомобиль выпускается с 1996 года и является роскошным воплощением Nissan Armada.Его технические характеристики и внешний вид поражают своей идеальностью и продуманностью. Ни одна лишняя деталь, ни один штрих не вписались в общую картину совершенства. Infiniti QX56 способен увлечь даже самого привередливого автомобилиста. Но истинное очарование внедорожника INFINITI кроется внутри салона. Высококлассная кожа, ценные породы дерева, простор и комфорт в сочетании с последними техническими разработками делают интерьер QX56 не просто роскошным и неповторимым.

разгон 0-100 км / ч: 7.8 С.Длин: 5255 мм. Будет: 2015 мм. Высота: 1997,7 мм.

Куплю в подарок любимой: 99560 $.

На 6 месте должна стоять машина для настоящего Казанова. Если хотите привлечь внимание женщин, то покупайте Mercedes M-Class. Ведь согласитесь, такая редкая модель, как Infiniti, хорошенькая блондинка не оценит, а вот знакомая эмблема с тремя лучами (Мерседес) наверняка впечатлит полной вредной красоты. А запоминающийся внешний вид Mercedes M-Class: плавные линии, оригинальная решетка радиатора, рельефные колесные арки, обилие хромированных деталей, несомненно, заставят вашего нового знакомого потерять голову от восхищения.

Если на вашем пути не встретились наивные блондинки, не отчаивайтесь. Вместо этого попробуйте звериную мощь Mercedes M-класса, ведь в максимальной комплектации он оснащен мотором объемом 6,2 литра, мощностью 510 лошадиных сил, 7-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом. Это впечатляет?

разгон 0-100 км / ч: 6,2 С.Длин: 4780 мм. Будет: 2127 мм. Высота: 1815 мм.

Купи себе в подарок любимому человеку: от 88200 $ до 178500 $.

Поклонники марки Audi трепещут.На 7-м месте нашего хит-парада внедорожник от немецкого автоконтрейдера Audi Q7. Audi Q7 сочетает в себе спортивный характер, городскую универсальность, современность технической начинки и роскошь автомобиля представительского класса. Работая над внешним видом Audi Q7, дизайнеры стремились создать абсолютно новые формы и максимально использовать пространство внутри машины. Результатом их работы стал стремительный, динамичный автомобиль, который представляет собой идеальный сплав спортивного характера и универсальности, роскоши и практичности, эстетики и функциональности.А внутри Q7 скрывается двигатель объемом 4,2 литра, который разгоняет эту большую тачку до сотни за 6,4 секунды.

разгон 0-100 км / ч: 9,1 С.Длин: 5086 мм. Будет: 1983 мм. Высота: 1737 мм.

Купи в подарок себе любимому: от 94525 $ до 132920 $.

Что такое внедорожник представительского класса? Внедорожник представительского класса — Volkswagen Touareg. Этот автомобиль — первый представитель бескомпромиссной тройной концепции Volkswagen: несмотря на отличную безопасность и комфорт городского седана на трассе, он обладает отличной проходимостью вездеходов и бешеной мощностью и спортивной управляемостью.

Линейка двигателей Touareg отличается не только спортивностью, но и высокой эффективностью, а также исключительной заботой об окружающей среде. Бензиновый восьмитактный мотор на 100 километров пути сжигает 13,8 литра топлива и выделяет в окружающую среду 329 г / км CO2. А два турбодизеля, также входящие в семейство двигателей, имеют расход топлива 10,1 — 12,6 л на 100 км и выброс СО2 в количестве 267 — 333 г / км.

разгон 0-100 км / ч: 8.6 С.Длин: 4754 мм. Будет: 1928 мм. Высота: 1726 мм.

Купить в подарок любимой: от 56130 $ до 89075 $.

На девятом месте хит-парад находится детище популярнейшего японского автомобильного бренда Toyota — Toyota Land Cruiser 200. Это огромная железная свая (весом 3,5 т), оснащенный мощным двигателем 4,5 — 4,7 л, несмотря на свою относительную «молодость», уже завоевал бешеную популярность по обе стороны океана. Его мускулистый мужественный силуэт, широкая агрессивная решетка радиатора, мощный бампер и огромные колеса привлекают восхищенные взгляды нежных впечатлительных девушек и заставляют мучительно исчезать из зависти владельцев скромных городских автомобилей.Но не только броский брутальный внешний вид выделяет Toyota Land Cruiser 200 из пестрого автомобильного потока, главное в этой машине — повышенная проходимость. На Land Cruiser 200 впервые в мире была установлена ​​система помощи при движении по бездорожью (Crawl Control), которая автоматически управляет двигателем и тормозной системой для поддержания очень низкой скорости движения без пробуксовки и блокировки колес. Благодаря этой системе водителю при движении по бездорожью достаточно просто повернуть руль, остальная система сделает это сам.

разгон 0-100 км / ч: 8,6 С.Длин: 4950 мм. Будет: 1970 мм. Возраст: 1950 мм.

Купите в подарок любимому человеку: от 89840 долларов до

долларов.

И мы намеренно оставляем эту позицию свободной, что бы вы, уважаемые читатели, ни поставили на 10 место тот автомобиль, который на ваш взгляд является самым лучшим. самый сильный, самый жестокий, самый большой. В общем самый … мужской.

carobka.ru.

9 брутальных внедорожников | Austika.ru.

17 июля 1945 года Willys Overland выпустила первую гражданскую версию знаменитого Jeep.С тех пор большой популярностью пользовались долговечные машины разных производителей. Рассмотрим 9 самых жестоких «джипов» в современной истории.

Митсубиси Джип.

Одним из примеров адаптации легендарного Willys Jeep является внедорожник от Mitsubishi, выпуск которого начался в 1952 году. В качестве образца использовалась модель Jeep CJ3A. Спустя два года компания Mitsubishi внесла изменения в конструкцию автомобиля, начав устанавливать двигатели собственного производства.

Виллис МБ.

Заказ на разработку армейского внедорожника WILLYS OVERLAND получил в 1940 году.А через год в производство пошла модель с индексом MV. В войсках союзников машина быстро приобрела славу неприхотливого джипа, способного преодолевать практически любую местность. Американский внедорожник поставлялся в Красную Армию. Только в конце войны в СССР было отправлено более 50 тысяч автомобилей.

ГАЗ-64.

В самом начале 1941 года советское руководство доверило инженерам предприятий газа и НАТИ разработать неприхотливый внедорожник. В результате была запущена в производство легендарная модель ГАЗ-64.Эта машина была простой и дешевой, что было большим плюсом в условиях военного времени. Легкий внедорожник нашел свое применение в качестве командирской машины и пушечного тягача. Он также использовался для перевозки грузов и раненых.

Horch 901.

Выпуском джипов занимались не только союзники. Самым популярным немецким автомобилем высокой проходимости был chorgas 901. Этот внедорожник отличался высокой скоростью (90 км / ч) и внушительным ходом штока. За счет «Баку» объемом 110 литров 901-я модель могла проехать около 400 км.Но все же немецкий внедорожник уступает аналогам союзников. Из-за сложной конструкции хора 901 требовалось частое качественное обслуживание, которое было трудно организовать в полевых условиях.

LAND ROVER SERIES I 80

В 1948 году компания Land Rover начала производство внедорожников SUPERS I 80. Эта модель стала первым гражданским автомобилем для бездорожья от британского производителя. Сегодня успешную 80-ю серию выпускает Defender. Этот автомобиль с богатой историей побывал в самых отдаленных уголках планеты и в самых экстремальных условиях.

Nissan Patrol

Nissan начал выпуск своей знаменитой модели Patrol в далеком 1951 году. Первое поколение автомобиля было названо Patrol 4W60 и базировалось на разработке американского Jeep Willys. Внешнее сходство японских и американских внедорожников могло даже смутить. Однако в качестве двигателя Patrol использовался мотор от автобуса Nissan 290. Успешное производство Patrol первого поколения продолжалось до 1960 года.

Toyota BJ.

Toyota также использовала концепцию Willys MB для создания собственных внедорожников.В основе джипа лежало шасси от грузовой машины Toyota SB. Также впервые в мире на полноприводную машину установили мощный 6-цилиндровый двигатель. Toyota BJ использовалась в полиции, вооруженных силах, сельском хозяйстве и в других экстремальных условиях, где надежность автомобиля играет ключевую роль.

Mercedes-Benz Geländewagen

Mercedes-Benz выпустил свой первый гражданский внедорожник — только в 1979 году. Однако современные тенденции в Автодизайне не повлияли на его внешний вид, который оказался довольно брутальным.Оригинальная 460-я серия еще не выбилась по внешнему виду из моделей того времени. Автомобиль был доступен с двумя типами колесной базы — короткой и удлиненной. Сегодня знаменитый Гелендваген практически не изменился в плане дизайна. Эта машина с мужским характером выпускается в различных модификациях, среди которых не исключение и «заряженные» версии, превращающие внедорожник в стремительный спорткар.

Хаммер h3.

Безусловно, одним из самых брутальных внедорожников является культовый Hummer h3.Успех изображений военных джипов M998 Humvee заставил компанию Am General задуматься о выпуске гражданской модели. Она увидела свет в 1992 году. Вплоть до 1996 года, когда на рынке появилось второе поколение машины, Hummer h3 оставался одним из самых харизматичных внедорожников.

Олег Кирилюк автолюбитель

www.avtika.ru.

10 самых брутальных внедорожников

Российские дороги превращаются в Месаорею из ям и луж — пришла весна. Представляем лучшие внедорожники — 10 самых брутальных внедорожников, идеально подходящих для покорения яровых злаков.4 японца, 3 немца, 2 американца и англичанин с удовольствием покорят русские просторы. Не забываем про сопровождение тягача… Без Cadillac Escalade не обойтись в этом соревновании. Этот шикарный автомобиль хорош, разве что на настоящей внедорожной трассе можно потерять половину своего красивого обвеса. Однако для города в период слякоти он просто идеален. Мицубиси паджеро хорош. Да, он не такой гламурный, как предыдущий участник. Это не мешает ему сочетать отличные внедорожные качества и комфорт салона.Кроме того, здесь есть DVD-плеер для тех, кто не представляет, что стоит в пробке без просмотра одного-двух фильмов. Mazda CX-7 набирает все большую популярность. Пусть это будет больше для езды по городу, вполне позволит чуть-чуть «вывесить» грязь где-нибудь за город. К тому же этот автомобиль стал поистине имиджевым, что позволяет ему конкурировать с более дорогими моделями. Пришлось бы обойти бесконечность QX56. По сравнению с предыдущими участниками, этот и большой, и быстрый. Готов в грязь лезть.Да только хозяева, как правило, не балуют его выездами по сложным маршрутам. Использовался исключительно как городской автомобиль .x5 и в прошлом кузове пользовался успехом. Что в грязи, что в опере — машина для всего подходит. Что говорить о новой модели. На наших дорогах они с каждым днем ​​становятся все больше. Не надо спорить, «месить» грязь на х5 намного приятнее, чем, например, на УАЗе. Лучшее открывает лучший Range Rover. Пусть говорят, что нужно иметь две такие машины: пока одна стоит на сервисе, на другой можно ездить.На самом деле все не так уж и плохо. Пневматическая подвеска позволяет довольно уверенно чувствовать себя даже в заснеженном поле, не говоря уже о весенней слякоти. Toyota Land Cruiser 200 не попала в призовую тройку только потому, что слишком молода. Немного их еще в России, практически нет. Но уже через год эта машина сможет побороться за самые высокие места. Audi Q7 становится обладателем главного приза. Пневматическая подвеска, яркий внешний вид, отличные динамические характеристики. Да, и у нас есть эта модель. Если раньше были сотые «Крузаки», то внедорожник Audi уверенно вытесняет их с дорог.Сербедес Mercedes-Benz ML62 AMG. За возможность не только по грязным дорогам ездить, но и убирать «слезу» так, чтобы даже большинство пассажиров догнали. Прав многие жалуются на не очень хорошие тормоза. Но все относительно, не очень хорошо исключительно для машины с литературным AMG. Конкурс был практически предрешен. Это Hummer h4. Ни одна машина не может доставить столько удовольствия и «любителя» от езды по бездорожью, грязи, болота и так далее. Это стихия Хаммера, и он не намерен занимать свою позицию.

7ba.ru.

Большинство мужчин приобретают автомобиль не только как средство передвижения, но и как средство самовыражения. Если вы хотите знать, какие мужские автомобили лучше всего подчеркнут статусом их владельца, то стоит обращать внимание не только на их цену, но и на внешний вид, технические параметры и уровень оснащения. Эксперты составили рейтинг автомобилей, которые больше всего подходят мужчинам. Однако на этот счет оказалось их мнение — они считают совершенно разные модели идеальных мужских автомобилей.Поэтому стоит рассмотреть оба варианта рейтинга и сравнить их между собой.

Мужской версии

Номер один. Брутальный и практичный

Первое место мужчин занимает легендарный «куб», как в России называют Mercedes G-Klasse. Несмотря на то, что его конструкция унаследована от армейских внедорожников более 30 лет назад, он практически не изменился по сей день. Именно это обстоятельство выделяет автомобиль из потока и дает ему массу преимуществ перед современными кроссоверами.В нашей стране «Куб» любят за отличную проходимость, сопоставимую с отечественными уазами, а также за репутацию. В 90-е эта машина была одинаково популярна среди представителей организованной преступности и сотрудников правоохранительных органов, что придало ей статус мужской.

Сегодня настоящий мужской автомобиль можно приобрести во множестве модификаций. Отделка салона может быть разнообразной: от простейшей ткани, выдерживающей даже серьезные нагрузки без серьезного износа, до эксклюзивной кожи, характерной для дорогих суперкаров и представительских автомобилей.Даже в базовую комплектацию входит климат-контроль и всевозможные электронные системы, отвечающие за безопасность — а в самых дорогих версиях владельцы Mercedes G-Klasse получают панорамную стеклянную крышу, электроприводы сидений и многое другое. Если говорить о тюнинговых версиях, то в их комплектацию можно включить даже мини-бар с хрустальными бокалами, что наверняка понравится любителям роскоши.

Однако техническая сторона машины более интересна настоящим мужчинам.Полноприводная трансмиссия оснащена механизмами блокировки дифференциалов, значительно увеличивающими проходимость. Однако прямая трансмиссия доступна только для базовых машин с маломощным двигателем — в дорогих модификациях она не применяется. Сами двигатели могут иметь мощность 183-388 лошадиных сил, если мы говорим об обычном Mercedes G-Klasse, и 544-612 лошадиных сил в версиях AMG. Людям, предпочитающим разумные цены, предлагаются мужские автомобили с экономичными.

Номер два. Первобытная сила

Нельзя со стопроцентной уверенностью сказать, что современные представительские седаны и кроссоверы с мощными моторами являются настоящими мужскими автомобилями. Даже спортивные автомобили, выпущенные в последнее десятилетие, оснащены множеством систем безопасности и электронных помощников, которые готовы прийти на помощь, выручив водителя из сложной ситуации. Остаться наедине с автомобилем и проявить мужской характер, пытаясь справиться с необузданной мощью, можно только в одном случае — для этого вам понадобится Dodge Viper.Конечно, в последнем поколении этого мужского суперкара появились электронные системы безопасности, которые позволили ему пройти сертификацию, но их вмешательство в процесс управления проявляется только в самых экстремальных ситуациях.

Интерьер лучшего мужского спорткара я хочу назвать аскетичным — в нем нет дорогостоящей климатической установки и современной мультимедийной системы, а передняя панель сделана из жесткого пластика, обработанного без особой аккуратности. Кожаная обивка сидений очень грубая, и во всем салоне невозможно найти ни одного контейнера для мелких вещей.Картину дополняют не слишком информативные приборы и узкое лобовое стекло, вызывающее мысли о смотровой щели танка.

Однако этому мужскому спортивному автомобилю можно простить все недостатки за его неповторимый характер. Десятицилиндровый двигатель, когда-то устанавливаемый на грузовики и додж, серьезно улучшился и развивает мощность в 640 лошадиных сил при объеме 8,4 литра. Крутящий момент передается на задние колеса шестиступенчатой ​​MCPP Tremec, способной выдерживать колоссальный крутящий момент более 800 нм.Определиться с автомобилем невероятно сложно — покупателям мужских автосалонов рекомендуется сначала начинать с третьей или четвертой передачи, чтобы не вызвать инвалидную коляску. Но опытные водители утверждают, что ни один другой спорткар не сравнится с Dodge Viper по удовольствию, полученному на гоночной трассе.

Номер три. Немецкие технологии

Если вы спросите немца, какая лучшая машина для человека, он не задумываясь ответит — BMW M5. Мощный спорткар, созданный на базе серийного седана, радует сочетанием практичности, отличной динамики и безопасности.В его базовую комплектацию входят трехзонный климат, девять подушек безопасности, а также тормозная система и интеллектуальный комплекс стабилизации автомобиля. Среди всех мужских автомобилей именно BMW можно назвать самым высокотехнологичным, поскольку в нем используется система рекуперации энергии торможения, которая подзаряжает аккумулятор в каждой точке педали тормоза, снижая нагрузку на аккумулятор.

В отделке салона использована качественная кожа, а также вставки из полированного алюминия и карбона.По желанию заказчика в этот мужской автомобиль могут быть установлены деревянные панели, что позволяет сделать его более солидным и по внешнему виду приближенным к обычному бизнес-седану. Среди плюсов салона еще следует назвать спорт:

• Автоматическая регулировка сидений с памятью;
• Панель приборов проекционная;
• Современная мультимедийная система с возможностью управления настройками автомобиля.

Из интересных вариантов можно назвать адаптивные светодиодные фары головного света, которые не слепят водителей, движущихся по встречной полосе, и не создают сильного отраженного света в туманную погоду.

Тезис о том, что хорошая машина для мужчины должна быть мощной, подтверждает 4,4-литровый мотор, мощность которого достигает 560 лошадиных сил. Коробка передач может быть только роботизированной — она ​​обеспечивает довольно быстрый переход между ступенями и ограничивает расход топлива при спокойной езде 14 л на 100 км. Разгон до первой «сотни» занимает чуть больше 4 секунд, а максимальная скорость ограничена показателем 250 км / ч. Специалисты производителя заявляют, что снятие электронного ограничителя позволит мужскому автомобилю разгоняться более 300 км / ч.

Женское мнение

Стильный и уверенный

Большинство женщин уверены, что самые мужские автомобили производит Audi. Предпочтения они отдают седану представительского класса А8, так как он имеет элегантный внешний вид и может оснащаться мощными моторами, но при этом очень практичен. Практика показывает, что именно с таких мужчин предпочитают начинать отношения с женщинами — сильными, уверенными в себе, но никогда не забывающими о семейном уюте, комфорте дома и автомобиля.Кроме того, марка Audi в глазах женщин является своеобразной «золотой серединой» — мужчины обеспечены, но не принадлежат «Золотой молодежи», покупающей на родительские деньги дорогие спорткары.

Мужские автомобили производства AUDI действительно очень практичны — они могут оснащаться не только мощными восьмицилиндровыми двигателями мощностью до 520 лошадиных сил, но и экономичными дизельными двигателями с расходом не более 10 л / 100 км. Покупателям также доступны восемь шагов для экономии топлива.Особенностью Audi A8 также является наличие полного привода во всех версиях машины.

Французская альтернатива

Некоторые женщины говорят, что маленькие машинки для мужчин могут быть такими же стильными, а также подчеркивать их статус, как огромные представительские седаны или мощные спорткары. Среди удачных образцов компактных мужских автомобилей можно назвать Renault Clio RS — этот представитель класса «горячих хетчбэков» был очень привлекателен для женщин. Внешне он полностью повторяет серийный автомобиль и отличается от него только измененным обвесом и колесами увеличенного диаметра.Однако под капотом такого небольшого мужского автомобиля скрывается силовой двигатель мощностью 200 лошадиных сил, позволяющий разгоняться до «сотни» менее чем за 8 секунд и достигать 240 км / ч. Трансмиссия может быть только автоматическая, но это совершенно не ухудшает динамики мужского автомобиля, так как специальные настройки электронного блока управления обеспечивают быстрое переключение передач.

Внутреннее убранство маленького мужского автомобиля выполнено из высококачественных материалов. Хотя кожаной обивки здесь вы не найдете, многим вполне подойдет комбинированный материал, простроченный красной линией.Накладки на педали сделаны из полированного алюминия — кроме того, этот материал также присутствует в дизайне центральной консоли. Водителя порадует небольшой руль с современным мощным электроприводом, сенсорной мультимедийной системой и регулируемым сиденьем с автоматическими приводами.

Настоящая мужская машина

Специалисты утверждают, что в погоне за мужским нельзя носить палку — чрезмерно дорогие автомобили говорят о любви к кричащей роскоши, а мощные спорткары — о несерьезном и непостоянном характере.Оптимальный вариант для мужчины, желающего подчеркнуть свой социальный статус — большой седан или. Любители экстрима также могут предпочесть внедорожники, которых уж точно нельзя упрекнуть в отсутствии мужественности. Однако малолитражки могут быть мужскими — речь идет о достаточно мощных модификациях компактных седанов и хэтчбеков.

Сегодня настоящего внедорожника день с огнем не встречается. Их все чаще заменяют так называемые кроссоверы — приподнятые легковые автомобили повышенной проходимости. Такое развитие событий вполне закономерно, ведь современному горожанину не нужны рама, огромный клиренс, длинные ходы подвески и прочие атрибуты прохождения.Тем не менее, некоторые производители, вопреки моде, упорно продолжают делать настоящие «проходные», да и определенная каста покупателей их тоже вряд ли выбирает, да и не модные кроссоверы. О лучших внедорожниках на рынке — далее в обзоре.

Toyota Land Cruiser Prado

История Toyota Land Cruiser началась еще в 1954 году, когда технический директор Хенджи Умехара придумал звучное название Toyota BJ — модель Land Cruiser (наземный круизер). За все время производства Toyota Land Cruiser зарекомендовала себя как автомобиль, способный ездить в самых сложных условиях.В конце 80-х возникла потребность в автомобиле, способном сочетать проходимость и надежность классической Toyota Land Cruiser с удобством и комфортом легкового автомобиля. Так появилось первое поколение Toyota Land Cruiser Prado. И даже сегодня Land Cruiser Prado остается все тем же суровым внедорожником, который был на заре его производства.

Mercedes G-Class

Легендарный Гелендваген. Автомобиль, который практически не изменился внешне, выпускается с 1979 года.Автомобиль, который был разработан для военных целей и который используется сегодня по большей части, как игрушка для богатых. Тем не менее Mercedes G-Class — просто отличный внедорожник. Короткие паруса, высокий клиренс, отличная система полного привода и мощные двигатели делают его просто неповторимым в местах, где нет дорог.

УАЗ Патриот

В подборке лучших внедорожников отечественного рынка просто невозможно не упомянуть УАЗ Патриот. Автомобиль создан ульяновскими инженерами, которые подарили нам легендарную «буханку» и как минимум легендарный УАЗ 469.Машины способны ездить везде и всегда ремонтируются почти с молотка. Рядом с ними и патриот, который, обладая более современной внешностью, может все равно куда угодно пойти. В этом ему помогает отличная геометрия, жестко подключаемый передний привод и мощная рама. С такой энергией кажется: «Что может остановить?». Еще может, и, как не странно, это собственный мотор, которого тяжелой машине порой просто не хватает на бездорожье. Тем не менее патриот остается отличной машиной для покорения путей и направлений.

Volkswagen Amarok.

Несмотря на то, что Amarok — первый полноценный пикап немецкой марки, он абсолютно точно является одним из лучших в своем классе. Amarok выделяется на фоне конкурентов хорошими, как для пикапа, так и командиром на асфальте, вполне легковым салоном, — руль, например, установлен от маленького хэтчбека POLO — приятный, неполитичный внешний вид. Чем «немец» похож на конкурентов, так это своей проходимостью.Практически не попасть к нему в этой дисциплине. Хорошая система полного привода, мощные двигатели, наличие блокировки заднего моста. Диссенс кроме длинного заднего св. Однако обычная проблема для пикапа.

Лада 4х4

Она все еще выпускается. Легендарной «Ниве» на конвейере уже 41 год. Похоже на Гелендваген. И то, что проходимость у обеих машин отличная. «Нива» в свое время стала неким прототипом современных кроссоверов. От рамы отказались в пользу несущего кузова.Однако это решение никак не повлияло на проходимость. Легкий кузов, короткие лыжи, постоянный полный привод, блокируемый задний дифференциал. Стать настоящим покорителем бездорожья «Ниве» мешает слабый двигатель.

Рено Дастер.

Да, Рено Дастер не внедорожник. И в этой подборке сделать ему ничего хорошего. Тем не менее следует отметить, что у Дастера, как для кроссовера, отличная проходимость. Хорошая геометрия, немаленький клиренс, короткая первая передача и хороший дизель делают французскую машину если не покорителем сурового бездорожья, то отличным семейным транспортом для рыбалки или шашлыка.

Внедорожники Несмотря на то, что это очень интересные и харизматичные автомобили для ценителей, они никогда не выживут в своей популярности

Точного определения понятия жестокости применительно к автомобилям не существует. Поэтому задача выбора альфа-авто (по аналогии с альфа-самцом) поначалу отпугивала. Ну как же можно оценить жестокость и грубость, а также поведение и внешний вид машины одновременно? Не будет работать. Разве та или иная копия вдруг вызовет ассоциацию с мужчиной или мачо.Но это личная оценка. Как известно, на вкус и цвет — товарищи нет!

Тем не менее идея оцифровки жестокости не давала покоя. Что приходит в голову, когда вы представляете сборище парней в этом районе? Как и сам человек, его лошадь должна быть большой. Поэтому мы взяли вес машин. Говорят те, что весят меньше двух тонн (зеленые, пардон!).

Во-вторых, мощность. Здесь критерием выбора была мощность двигателя, которую мы решили ограничить не менее 300 л.с.И справедливости ради были выбраны характеристики только самых мощных бензиновых двигателей. Наши добавили комплименты. Ну куда же без этого?

Армейский прошлый

По этому показателю исключение было сделано для Jeep Wrangler Unlimited — Права знаменитого Willys, American Army Auto Days времен Второй мировой войны. Однако, как видно из приведенной ниже таблицы, его немного обидела мощность до 300 л.с.

Какие автомобили все еще были замечены в цепях? Ну конечно Хаммер и.

Грубые рубленые формы должны были отразиться на Х-коэффициенте аэродинамического сопротивления, но оказалось, что производители не шикуют до этого. Что ж, попробуем найти компромисс и создать синтетический показатель в виде произведения удельной мощности, умноженной на расход топлива в городском цикле, как самое дорогое по расходу топлива, и высоту вездеходной шины. (рассчитывается отдельно по заявленным размерам).А что, ведь размер колес тоже важен! Чем их больше, тем эффектнее выглядит машина.

Так получился наш эмпирический индекс жестокости. Чем выше стоимость, тем брутальнее машина.

Да, и еще одна оговорка. Все эти автомобили можно найти в России. Большинство из них занимают место в салонах фирменных дилеров, а так или иначе, например, снятые с производства, до сих пор встречаются на вторичном рынке.

Есть ли у вас собственный взгляд на настоящую мужскую машину? Что ж, предлагайте свои варианты в комментариях.Только чур выбирал из серийных авто.

С праздником, ребята!

Автомобиль	Снаряженная масса, кг	Мощность, л.с.	Удельная мощность	Расход топлива, л / 100 км	Высота шины, см	Индекс жестокости
Mercedes-Benz G 65 AMG
Range Rover SV Автобиография динамический
Jeep Grand Cherokee.
Hummer h3.
Nissan Patrol
Кадиллак Эскалейд.

В силу природной легкости и недолгого азарта многие малолитражки могут показать на бездорожье такую ​​проходимость, которой их изначально не ждут. Но владельцы следующих автомобилей пошли еще дальше, превратив их в настоящие вездеходы, которые заставят стыдиться любого современного кроссовера.

TRABANT 601.

В Западной Европе существует несколько внедорожных проектов, основанных на безудержном символе ГДР — TRABANT 601.Но, если это не удивительно, многие из них построены по совершенно идентичной схеме: люди берут кузов BBI и садятся на шасси SUZUKI SAMURAI — по преимуществу длина колесной базы Машины практически идентичны (2030 миллиметров Suzuki, 2020 г. — в Трабанте). В результате получаются необычные автомобили, которые, как показывают испытания, действительно могут показывать достойные результаты на бездорожье. Кстати, у Трабанта была заводская «полувагонная» версия (складская машина для армии), но его возможности на пересеченной местности были не намного лучше, чем у гражданского 601-го.

УАЗ Патриот прибыл в США почти на Jeep Cherokee Money

Когда наша команда тестировала УАЗ Патриот в 2018 году, у нас сложилось впечатление очень солидного и доступного внедорожника. Наконец, этот автомобиль официально поступает на рынок США в соответствии с новым соглашением с компанией Bremach, которая будет импортером УАЗ в этой стране. Кроме того, российский внедорожник будет переименован в Bremach Taos и будет продаваться в Америке как модель 2022 года.

Да, Taos — это имя, которое Volkswagen дал одному из своих небольших кроссоверов, и очень интересно, как эта новая модель получила одобрение.Тем не менее, Bremach заявляет, что получил все необходимые омологации и сертификаты и, очевидно, начнет продавать внедорожник со следующего года.

5 Фото

При цене от 26 405 долларов США, UAZ Patriot «разработан, чтобы сразу дать покупателям огромную выгоду» благодаря своим «премиальным функциям, которые обычно предлагаются только в качестве дорогостоящих обновлений на большинстве внедорожников», — поясняет Бремах.Импортер обещает, что прочный внедорожник сочетает в себе полезность и безопасность внедорожника, такого как Lexus LX, с проверенными возможностями и передовой трансмиссией Land Rover. Для быстрого сравнения: Jeep Cherokee имеет стартовую цену в 26 555 долларов.

Это довольно смелое заявление для внедорожника, оснащенного 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил (112 киловатт). Однако конструкция кузова на раме, стандартная раздаточная коробка с электронным управлением и опциональная электронная блокировка заднего дифференциала — хороший рецепт для полноценного внедорожника.Кроме того, Bremach предложит ряд внедорожных аксессуаров, в том числе трубку, подъемные комплекты, тросовые лебедки и многое другое.

Патриот — не единственная модель УАЗ, которая выходит на рынок США, поскольку Bremach также предложит грузовик Brio размером примерно с Ford Ranger. Эта модель еще не доступна для заказа, так как она все еще проходит окончательные испытания на омологацию, но ходят слухи, что она будет иметь рекомендованную производителем розничную цену в размере 27 882 доллара.

163 Фото

Легкая езда на УАЗе Меняю военный образец

С момента своего появления востребован был транспорт, который производился на Ульяновском автозаводе.До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, которые отличаются своей простотой и надежностью. Все время находились специалисты, которым не подходила базовая комплектация автомобилей УАЗ, и они пытались превратить его в нечто необычное. Было проведено очень много вариантов модернизации, но хочу остановиться на самых необычных и запоминающихся.

Роскошный транспорт

На базе автомобилей УАЗ в 90-е годы компания с названием LLD, работавшая в Сергиевом Посаде и в Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, относящиеся к сегменту люкс.Компания LLD, основанная братьями Ларины, вместе с друзьями работала в определенном стиле и выполняла работу настолько качественно, что ее часто сравнивали с Matorlelli — компанией в Италии. При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Основным достоинством внедорожника была жесткая крыша, для устройства которой использовались многослойные сэндвич-панели. Было установлено специальное навесное оборудование, делающее крышу быстросохнущей. Изменениям подвергся салон, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже закалили новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалист, живущий в Севастополе, переделал в ретро-кран. Эта машина теперь ездит по разным мероприятиям, так что они никому не нужны. В этой машине можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о доме на колесах, с которым удобно путешествовать и не беспокоиться о ночлеге. В небольшой кемпер столичный житель решил переделать УАЗ КАРГО.Водитель находится за водителем: душевая кабина, газовая плита, шкаф с одеждой и т. Д. Приятно, что такой дом на колесах может проехать практически по любому бездорожью, а потому ездить в любые места не страшно. в теме.

Мощный автомобиль

Не всегда модернизация влияет на изменение внешнего вида автомобиля. Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения. Штатный двигатель был заменен на мощный двигатель на 3,2 литра, работающий на дизельном топливе и способный выдавать 150 лошадиных сил.По-прежнему установлена ​​АКПП, покрышки с праймерами и мосты с замками. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если заглянуть в салон, тоже можно заметить определенные изменения.

Смена военной модели

УАЗ-469 Многие ассоциируются исключительно с военным транспортом, но далеко не все считают эту машину подходящей исключительно для целей военных. Были специалисты, которые оснастили машину мягкими сиденьями, дополнили ее механизмом с откидной крышей и тем самым сделали удачный вариант для семейной поездки на дальние расстояния.

Gelica

Автомобили УАЗ крайне сложно превратить в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании Mercedes Benz. Есть мастера, которые пытаются воплотить эту идею в жизнь. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер еще не прошел все этапы переделки, а потому по конечному результату дело обстоит иначе.

Идеальный вариант для болот и снега

Основой автомобиля СТС P6WD-1150U, созданного специально для передвижения по снегу и болотам, стал все тот же УАЗ-425.Чтобы вездеход оказался больше, энтузиасты скрестили его тело с удлиненным Рама Шигини. В свою очередь она добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал основой для создания машины Ямал Т-6 Л. Весит этот автомобиль 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционно регулировать давление в шинах, привод на шесть колес, раздачу от автомобиля ГАЗ-66 и т. Д. Скорость автомобиля невысокая, но даже 65 км / ч для такой машины — это неплохо. показатель.

Плавучий вагон

Этому транспорту присвоено название «Супер заголовок». Он был заложен в его фундамент -39095, который был серьезно переработан. Специалисты провели замену карбюратора, установили централизованную систему подкачки шин и гидрораспределители, усилили подвеску. Просторный кузов из флюса. Используется для перевозки квадроциклов.

Гусеничный УАЗ

На базе УАЗ-452 «Трансмаш» был построен вездеход, получивший название «Ветер».Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла двигаться по любой поверхности. Он даже может плавать со скоростью 5 км / ч. Вы можете использовать машину для перевозки грузов и людей по заболоченной местности и бездорожью. Но в дороге на такой машине не пройдешь.

Другой вездеход

Создан на заводе наземных автомобилей и носит название «Ухтыш». В основе УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновым и дизельным двигателем.Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, правда, скорость небольшая — 4-5 км / ч.

Армейский внедорожник.

Дизайнер Ателье «Карди», работающий в Москве, в 2006 году представил интересную версию на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. В машине был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, дающий электричество двум электродвигателям. Дальнейшая компоновка значения не имела.

Автомобиль для коллекционеров

Шасси в конце 90-х использовалось Кировским заводом для создания бронеавтомобиля-коллектора АС-1913 «Лагода».Завод хорошо поработал над броней, которая сохранила очередь от Калашникова 7,62. Интересным был дизайн, всего такие автомобили выпущены лимитированной серией.

Производство: Martorelli SRI.

Начало выпуска: 1973 г.

Впервые о связи Ульяновского автомобильного завода с итальянской фамилией Марорелли жители бывших союзных республик узнали в 1975 году. Тогда на страницах советской прессы появилась информация об участии «469-х» в международном конкурсе. Run on Sugar, организованный самой семьей Маррелли, чтобы привлечь внимание других итальянцев к чудесным внедорожникам страны.

Кроме того, УАЗ начали оснащать иностранными силовыми агрегатами (установили их в Ульяновске). Всего в линейке Marrelli было четыре модели, из которых самым доступным автомобилем считался УАЗ-Эксплорер с родным бензиновым УМП-451М (2 500 см3, 75 л.с.). Остальное — УАЗ-Марафон с Peugeot XD2 Diesel (2500 см3, 76 л.с.), УАЗ-Дакар с Турбодизелем Vittorio Marorelli VM (2400 см3, 100 л.с.), UAZ-Racing с бензиновым двигателем Fiat (2000 см3, 112 л.с.). — были значительно дороже.

За 26 лет плодотворного сотрудничества предприимчивых братьев Мархорелли с ульяновским заводом в Южной Европе было продано более 6,6 тыс. Доработанных УАЗов, часть из которых в начале 90-х годов была завезена в Россию как продукция зарубежного производства.

УАЗ-3907 «Ягуар»

Производство: УАЗ.

Показать: 1983.

г. В 1983 году автомобиль-амфибия УАЗ-3907, созданный на базе модели 469, в ходе испытаний, проводимых с 1980-х годов, поразил воображение.Он мог перемещаться по воде со скоростью 8-10 км / ч, плавать с двадцатью одним человеком на борту (по проекту салон был рассчитан на семь), включать воду без гидроусилителя (с с помощью передних колес), двигаться по суше со скоростью 100 км / ч, работать при температуре с огромным интервалом (от + 45 °, до -47 °), буксируя прицеп массой до 0,75 т … и не смотря на это увеличенная масса для отличной проходимости за счет плоского дна. При этом «Ягуар» был похож на обычный автомобиль повышенной проходимости, а не на смесь моторного катера с представителем колесной династии.

С 1986 года по отдельному соглашению с КГБ для пограничников началась разработка модификации с установкой шести пар лыж, которая также показала отличные результаты при испытаниях. Печально на протяжении всей этой истории был только конец. В 1990-е годы из-за отсутствия обещанного финансирования проект свернули. Всего появилось 14 уникальных амфибий.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

УАЗ-31512 Грузовик LLD

Производство: «ЛЛД-АВТО», г. Москва.

Начало выпуска: 1994 г.

В 1993 году посетители Московского международного автосалона увидели автомобили, на которых сразу умерли «Русские Марорелли». Это были УАЗ-31512, которые прошли обучение на первом частном автомобильном заводе России, организованном братьями Лариными и их друзьями. Уровень проделанной работы, в результате которой ульяновские «Оборотни» заметно преобразились, был на высоте, к тому же большая часть использованных материалов — отечественного производства.

Однако больший интерес вызвала модель той же фирмы, которая была представлена ​​позже на том же месте. Речь идет о четырехместном Пикапе УАЗ-31512 Truck LLD. Его создателям пришлось сделать следующее: базу обычного УАЗа увеличить на 650 мм, в задней части боковых панелей, в задних пакетах сиссин добавить по одному корневому листу, а заднюю часть стенки кабины сделать вертикальной (из пластик).

В результате получился привлекательный пикап с формулой посадки 2 + 2 (это указал производитель) и грузовая платформа длиной 1.7 метров, способная вместить 2,5 куба товара. К сожалению, все, что касалось тормозов, узлов и узлов шасси, не подлежало изменению или замене на более подходящее, хотя это было возможно. Причиной столь странного шага стала дороговизна машин из-за того, что изначально УАЗ покупался не на самом предприятии в Ульяновске, а у обычных дилеров, хорошо проверявших цену.

В период пика (1994-1995 гг.) Компания «ЛЛД-АВТОМ» выпускала до 40 автомобилей в месяц, но во второй половине 90-х годов спрос на доработанные УАЗы стал резко падать, и в итоге первый частный автозавод прекратил свое существование.

СЗСА-3939.

Производитель: ОАО «СЗСА», г. Шумерля (Чувашия).

Начало выпуска: 1994 г.

С переходом к рыночной экономике новообразованные государства захлестнули волну преступности. Организованные бандитские группировки не успокаивали денежное обращение частных лиц, компаний и предприятий. Нередки места мест, где к определенному времени скопилась большая сумма наличных денег. Но особой популярностью пользовались нападения на коллекционеров, которые на тот момент были еще обычными автомобилями.Так долго продолжаться не могло — требовались специализированные мобильные средства, оснащенные броней.

Первую попытку создать бронетехнику собственными силами предпринял завод спецтехники Schumerlin, представив модель 3939. Базой для броневика послужил УАЗ 31512, который совместно с «Заводом корпусов», изготовлена ​​одежда, предназначенная для защиты ценного содержимого. Кузов сняли с начала до конца, с УАЗа, относительна только низ днища на водительской двери.

Вопреки убеждениям многих из высокопрочной броневой стали в СЗСА-3939 выполняли только грузопассажирский отсек, а не всю машину. Доспех, стилизованный под капюшон, отпугивал любителей легкой наживы.

Информации о SSS-3939 немного. Известно, что производство продолжалось и во второй половине девяностых, большая часть выпущенных машин уже вышла из употребления и стоит «на шутку» на верфях. Отдельные экземпляры переделаны для боевых действий в Чечне, и любой желающий может увидеть бронированного человека в Чечне — он стоит как памятник перед зданием Росинкаса в Волгограде.

Мы — УАЗ 469 «Эгер»

Производство: СР, Москва.

Показать: 1998.

Что может быть попутным, чем УАЗ? Только УАЗ на шинах низкого давления! Ведь, как известно, большие и мягкие колеса обеспечивают максимальную площадь сцепления с поверхностью. «Егер» — одна из комплектаций версий УАЗ с таким шасси.

В основу его конструкции лег серийный УАЗ 469 с увеличенными колесными арками, дополнительными порогами и зубчатыми шинами сверхнизкого давления производства НПФ Trecol, немного доработанных у нас.На роль главного донора ульяновский внедорожник не выбрали.

Конструкция его шасси требовала малейшей доработки, а это экономия времени и средств. Спустя год публике были продемонстрированы вездеходы, подготовленные для езды по мягким грунтам, заболоченным местам, снежной целине, а также преодоления водных преград. А через год НПФ «Тракол» представил самостоятельную, но очень похожую разработку в этом направлении — ТРАКОЛ 39041, который также базируется на серийном УАЗе. Производство автомобиля продолжается до сих пор.

УАЗ-3159 «Барс»

Производство: УАЗ.

Начало выпуска: 1999г.

«Land Rover стал дорогим и престижным, Гелендеваген тоже. А чем УАЗ хуже?» — подумали на заводе и сделали длиннобазную модификацию УАЗ-3153. Еще немного погодя появилась его «люксовая» модификация — «Барс».

Чтобы сделать из новой модели конкурентоспособную машину, растянутый кузов пронизали пластиковыми накладками, поставили под пороги подножек, сделали сдвижные форточки, задняя дверь вздулась, люк врезался в крышу… и это только видимые изменения.

Под капотом установили 16-клапанный двигатель нового поколения — ЗМЗ-409 с электронным впрыском топлива. За счет использования мостов-редукторов, совмещенных с передней рессорой и задними малыми выносами, удалось увеличить дорожный просвет на 80 мм и колу на 165 мм. Ко всему прочему УАЗ оснащался гидроусилителем руля и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Испортил весь корпус только салон, который, несмотря на попытки его отразить, оставался ужасным (цельный литой пластик, тканевая обивка дверных панелей и т. Д.). К тому же постоянно отваливались детали. Не вышло с УАЗ «Гелик». За девять лет, что Barz был в производственной программе ульяновского завода, только 10 тысяч длиннобазных экземпляров нашли своих владельцев.

УАЗ-3150 «Шалун»

Производство: УАЗ.

Показать: 1999.

Хотя «Шалун» так и не стал серийным, он успел засветиться в одной из неофициальных модификаций игры GTA: San Andreas

Если есть длиннопроходная версия, значит должна быть короткопроходная! Если вы пытаетесь угодить клиентам, жаждущим солидности, вы можете попытаться «достучаться» и до молодежи… Очевидно, такой логикой руководствовался УАЗ.

«Салун» — открытая «спортивно-развлекательная» версия УАЗ-31512 с уменьшенной на 380 мм базой, оснащенная мощными хромированными дугами безопасности, увеличивающимся тентом и четырьмя удобными креслами. Под его капотом предлагалось установить два двигателя: УМНС-4213.10 (2,9 л) и ЗМЗ-409 (2,7 л), способные придать автомобилю неплохую динамику (по сравнению с серийными моделями).

Однако избавление от лишних сантиметров и килограммов положительно повлияло не только на максимальную скорость и время разгона, в результате этих изменений у внедорожника улучшилась маневренность и проходимость.Наряду с гражданской версией была представлена ​​армейская версия, днище и двигатель которой были закрыты бронетранспортерами.

Увы, на момент премьеры потребительский рынок был не готов к появлению отечественного конкурента американскому Jeep Wrangler, в принципе мало популярному в России. Всего было продано шесть экземпляров укороченного УАЗа с открытым ходом, пять из которых были проданы.

Скорпион-1.

Производство: Корпорация «Защита».

Начало выпуска: 2003 г.

То, что УАЗ 469 ранее разрабатывался для армии, никогда не было секретом. Долгие годы эта машина была основным командирским транспортом на территории СССР, а затем и всего постсоветского пространства. Сказать, что машина устарела, значит ничего не сказать.

Однако внести серьезные конструктивные изменения в масштабы производства не так-то просто — требуются все больше и больше инвестиций. В итоге лампа оказала влияние на предприятия, в том числе корпорацию «Защита» с ее проектом «Скорпион-1».Оглянувшись на их машину, увидеть что-то странное невозможно — обычный УАЗ 31512, разве что трехдверный. И ухаживать за …

Для решения проблемы нехватки свободного места Кузов внедорожника расширили за счет надреза по длине и образования вставки 270 мм. Проработали «Барсские мосты» с целью увеличения колеи. Избавились от задних дверей, но расширили передние. В результате получился уникальный автомобиль — серийный УАЗ, хорошо сделанный (скрытое бронирование, установка крупнокалиберных автоматов) без потери места для личного состава.

Проверить правдивость этого сложно, хотя вероятность того, что такая проверка могла иметь место и УАЗ показал хорошие результаты, все же существует. Но даже несмотря на это, гусеничная лента была и останется эффективнее любых колес (за исключением колес низкого давления) в условиях и суровом климате.

Об этом прекрасно знал доцент кафедры «Автомобили и тракторы» Нижегородского государственного технического университета А. А. Аникин, создавший в 2003 году на гусеничном ходу размытый снегом «Ухтыш».

Конструкция представляет собой герметичный стальной корпус с гидроагрегатами, который устанавливался на корпусе, прорезанном чуть ниже корпуса кузовных панелей. Салон визуально остался без изменений, за исключением рогатого руля на штурвале руля.

Массового

«Ухтыш» не стал, но конструкция в целом оказалась очень удачной и удачной, и несколько лет машину собирали на заводе общеземных автомобилей и продавали по цене под 1 млн рублей.

В результате получился вездеход для переброски личного состава, верхняя часть которого не только украсила самый массовый советский полноприводный грузовой автомобиль, но и позволяла сидящим внутри людей чувствовать себя намного комфортнее, чем в боковой части кузова.

Многие автомобилисты, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как повысить проходимость своей машины. Многих интересует, можно ли обычную машину своими руками превратить в вездеход.

Автомобили марки УАЗ — очень известная модель отечественного производства, которая была произведена именно для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот на шинах низкого давления

Это и УАЗ-452, так называемая буханка, одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буанка» более 50 лет эксплуатируется в условиях тяжелой проходимости, особенно в деревне. Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, является.

Многим мастерам удалось своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни опасные дороги, ни снежные цветы.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Давайте посмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

• значительно улучшена проходимость станка;
Шины
• такого плана увеличивают сцепление сцепления с почвой;
• в таких случаях можно установить специальные грунты, делающие машину более приземистой;
• использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических показателей;
• наблюдается увеличение просвета дороги, что неизбежно происходит в случае шин низкого давления.

Преимущества установки шин низкого давления УАЗ

Недостатки установки на шины низкого давления УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

• Чтобы установить аналогичные колеса, потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это достаточно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
• более высокое расположение центра тяжести транспортного средства отрицательно сказывается на его устойчивости;
• Если речь идет о движении по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому всеми способами такого рода не рекомендуется частое и длительное движение по асфальтовым покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ

скорость
• тоже придется быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — вот основная задача при езде по бездорожью и преодолении препятствий;
• следует учитывать увеличение нагрузки на узлы передачи. При движении по грунтам, для которых требуются высокопрофильные протекторы, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учитывать при переписывании авто

Если вы решили переделать свой УАЗ во вездеход, установив шины низкого давления, вам придется учесть несколько факторов:

• Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идет о переделке такой машины как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка».Объясняется это тем, что в те времена, когда производились старые модели, не применялись современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ

• При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства потребуется не менее двух комплектов резины;

• резина для низкого давления не имеет четкого разделения на летний и зимний варианты.На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах. Это может отрицательно сказаться на проходимости автомобиля;
• выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» означает «лучше». Увеличение глубины рисунка дает большую нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому планируете двигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины прорисовки.

Все работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберем их по очереди:

1. Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗика», пригодного для трансформации во вездеход, придется искать подходящий фундамент. Помните, что чем старше модель, тем больше вам нужно вносить изменений.
2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение трудозатрат, но повысит проходимость автомобиля. Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной рейки и рулевой втулки.
3. Урод к подвеске колес. Здесь нужны ступицы из металла. Мы можем использовать фотоаппараты от грузовиков типа «Урал».
4. Подбираем двигатель, выполняем и проектируем систему охлаждения.
5. После установки двигателя монтирую выхлопную и тормозную систему и сцепление. Установить фары и подключить все переключения.
6. Проводим все необходимые испытания поступившей пробы, устраняем недостатки и недочеты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездеходов на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

В народе этот российский внедорожник прозвали «Букака» за неприглядный вид. Однако даже при столь устаревшей конструкции автомобиль имеет высокую проходимость. Мотор работает надежно, ломается очень редко. Сегодня ее, как и прежде, выпускает Ульяновский автомобильный завод.

Основные заказчики батона:

• Скорая помощь,
• Лесная промышленность
• Сельское хозяйство.

Конечно, сложные условия, в которых будет работать машина, заставили производителей выпускать модели с повышенными характеристиками. Конечно, для городских условий этого не требуется, но для сельской местности без высокой проходимости сделать это непросто.

Придет осень или весна, дорога превратится в непроходимое болото. Только «буханка» может работать в таких экстремальных условиях.

Какие колеса устанавливаются на УАЗ

В заводских условиях на автомобиль устанавливаются колеса 225/75 R16. В предыдущие годы машина комплектовалась колесами 235 / 74R15. Диаметр диска для любого размера колеса должен соответствовать диапазону 29-33 дюйма. Если выставить эти размеры, менять конструкцию авто не нужно. Крепление стального диска должно иметь размеры 5 × 139,7.

Некоторые владельцы устанавливали резину R17 с низкопрофильной резиной. Сегодня на рынке можно купить любые автоходы, так что сегодня такая практика уже не применяется.

Когда автомобиль перегружен, подвеска испытывает максимальное давление. Иногда даже нормальная шина начинает задевать колесную арку. Такая ситуация не вызывает отрицательного эффекта. Резина осталась не поврежденной.

Резина импортного производства

На УАЗ можно установить достаточно большое количество колес иностранного производства. Для стандартной установки подходят около 30 видов. Стоимость их колеблется от 5 до 13 тысяч рублей.

Самыми подходящими по цене и качеству можно назвать диски Bridgestone 694 с габаритами 235/70 R16.Эта шина предназначена для асфальтовых дорог и не подходит для езды по бездорожью. Реализовано за 7,5 тыс. Руб.

За резину, предназначенную для езды по проселочным дорогам, придется заплатить 9 тысяч рублей. Модель Dunlop MT2, имеющая габариты 225/75 R16, считается наиболее подходящей для такой цели.

Может ездить по мокрой глине и по полному бездорожью. Колеса способны самоочищаться. Их можно эксплуатировать на дорогах с асфальтовым покрытием. Недостатком можно назвать только повышенную шумность.За одно колесо придется отдать 7,8 тысячи рублей. Чуть дороже зимняя резина при тех же габаритах (8-14 метров р).

УАЗ Патриот

Для этой машины промышленность выпускает несколько видов резины:

• Универсальная — относится к всесезонной группе.
• Грязь — предназначена для езды по российскому бездорожью.
• Extreme — предназначена для езды по бездорожью.
• Зимний — для передвижения по голым и обледенелым дорогам.
• Нормальная — заводская резина. Может эксплуатироваться в городской черте.

Многие владельцы стремятся сделать ее внешний вид патриота более привлекательным. Начинают заниматься тюнингом. В таких случаях можно поставить колеса других производителей, если их размеры полностью совпадают с заводскими:

• 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

В случае шины крайнего автобуса на УАЗ можно поставить следующие габариты:

• 320/70 R15 = 33 × 12.5 R15,
• 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Очень важно соблюдать пропорциональность между высотой арок и размером колеса. Если установить очень большие колеса, машина приобретет очень непривлекательный вид. Они начнут доставать крылья, постоянно тереться, давить на раму. Этого нельзя допустить.

МО Чеховский р-н.
Февраль 2016

Это не первый вездеход от vector4x4, а один из немногих, в котором легко угадываются корни УАЗика.

Внедорожник «Вектор Б-469 » Создан на базе автомобиля УАЗ Хантер

.

Однако он не просто поставил «большие» колеса, а немножко «поставил»

Чтобы педальный узел оставался без изменений, передний мост пришлось сдвинуть вперед, а для экономии задних дверей сдвинуть назад. В результате колесная база увеличилась на 600мм (но теперь угол въезда стал вообще отрицательным)

Крепеж новый

Удлинена и усилена рама автомобиля.

Для установки больших колес понадобился лифт кузова, проставки 60мм

Выбор резины был обусловлен целью разведения снега — он будет ездить по дорогам Якутии. Тундра, болото — его стихия.
Соответственно, вездеход должен плыть.
Плавучесть и огромные шины. Плюс в колесах. Есть блоки плавучести. Это позволяет уменьшить осадок на воде и защищает диски от чрезмерной грязи.

Диски колесные диаметром 21 «собственного производства, со значками.

Для покрытия таких больших колес изготовлены новые колесные арки

Изнутри они усилены квадратным профилем, чтобы по ним можно было ходить.

Для эксплуатации в Якутии проводились работы по шумоизоляции авто. На потолке, дверях и полу укладываются изоляционные материалы. Двойные стаканы не годились, таково было желание заказчика.
Проведены работы по обработке антикоррозийными составами днища и салона автомобиля.

Передний установил силовой бампер риф. На бампере установлен дополнительный светодиодный фонарь.

На штатном месте силового бампера находится электролебедка Come Up 9500 в герметичном исполнении

.

Bocames установила силовые пороги рифа

К ним для удобства удара высокой кабины приварены специальные ступеньки

По мере того, как рама вездехода удлинялась, пришла грузовая платформа.С его помощью было удобнее производить большую загрузку вагона.

Вздутая дверь Хантера осталась неизменной.

Внутри стандартные 5 мест.
Под задними сиденьями размещена компрессорная станция на базе Беркут-24

Компрессорная станция необходима для системы подкачки колес и управления пневмоблоками.

Основная «изюминка» вылета — оригинальные колесные редукторы с понижением на 2.8.

Редуктор, серийный, производится самой компанией 4х4 и предназначен для установки на автомобили УАЗ, Тойота, Ниссан, Джип, с шинами сверхдавления до 1600 мм или экстремальной грязевой резиной (Boger, Syxex) до 44 дюймов.
Корпус коробки передач дюралюминиевый из сплава Д16Т, шестерни от агротехники, прошедшие тщательную браковку, полуоси оригинальной конструкции.
Редукторы имеют вход для подкачки пневматического уловителя.

Подкачка колес централизованная.Прямо из кабины можно регулировать давление от 0,1 атм для передвижения по заболоченной местности и до 1,2 атм для передвижения по дорогам общего пользования.

Пневматический поезд:

Тормоза дисковые установлены спереди и сзади.

Управление замком осуществляется также из кабины. Индикаторы блокировки отображаются на приборной панели

Сама панель приборов осталась практически без изменений

Рулевое снегоуборочное растениеводство с гидрофторидом.
Рулевая башня улучшенная.

Коробка передач 5-ступенчатая штатная, GP и RCP также осталась без изменений.
Только карданные валы, в связи с удлиненной базой машины пришлось переделывать. Их удлинили, увеличили диаметр и перенастроили.

под капотом где все стандарт

Бензиновый двигатель ЗМЗ-409

Моторный отсек по бокам прикрыт специальными брызговиками. Защищает от грязи.

Вездеход оборудован охотничьим люком.

Для того, чтобы почувствовать на себе, что такой контроль выделен для открытия Nati Polygon.
Есть подъемники, спуски, сугробы и апельсины.

Надо сказать. что вектор У-469 прост в управлении, как и обычным УАЗиком.
Понятно, что при понижении бортовых коробок передач скорость будет меньше, но это частично компенсируется большими колесами.

Как и положено вездеходу в шинах низкого давления, машина имеет плавный ход.Мелкие неровности глотают мягкие шины.

Подъёмники, спуски, вездеход проходил с рабочим давлением 0,6 не напрягаясь.
Для девственницы девственница украли на 0.3.
Единственное препятствие, которое не преодолели вездеходы, — это уклон берега искусственного водоема. В паре метров до верха колеса сломалось снегозадержание, а под ним затопило. Не хватало уже сцепления колес и инерции, которая могла помочь, долго сохла.Так что лебедка нужна любому автомобилю повышенной проходимости!

Порадовало наличие межклеточной блокировки. Без них вездеход мог попасть на запад даже с небольшой диагональной развязкой. И так: включили два рычага и выехали как ни в чем не бывало.

Но изменение давления в колесах требует времени. Чтобы накачать или подтянуть все четыре колеса, требуется 10-15 минут.
Но есть время поесть. Как будто специально для этого сделали стол 🙂

Snow Boot « Vector B-469 » Позиционируется как более бюджетный аналог tracola.

В сети показали самодельный Mercedes-Benz G-class на базе UAZ Hunter за 320000 рублей

Российская версия знаменитого внедорожника привлечет внимание других участников дорожного движения.

Русские всегда были очень довольны Mercedes-Benz G-Class, но, к сожалению, экономия для многих из них не позволяет его купить, ведь нужно создавать «Гелика» из отечественных автомобилей. Что интересно, такие идеи на практике очень интересны и буквально привлекают внимание.

Успешным также можно считать

UAZ Hunter, из которого решили сделать Гелендваген, фотография, появившаяся в автомобильном сообществе в социальной сети Instagram. Популярный в России внедорожник вобрал в себя практически все, о чем могли только мечтать все владельцы немецкого внедорожника, но при этом сразу узнают черты знаменитого Хантера.

УАЗ Хантер под Гелик отличается кузовом правильной квадратной формы, характерной для Mercedes-Benz G-Class, усиленным бампером, расширенными колесными арками, новым дизайном обода, штампованным капотом и переработанной оптикой фар.Также стоит отметить, что интерьер не претерпел изменений ̵

1; он остался таким же, каким должен быть на типичном охотнике. Интересно, что этот Хелик продается на портале Авито за 320 000 рублей.

UAZ Hunter, выпускаемый под маркой Helik, не оставил равнодушными пользователей сети. «Коллективный двор Гелик», «УАЗ G63 AMG», «Гелик на минималке», «УАЗ G469 Defender», «Лучше вложить силы в доработку дизайна УАЗа» и «Лучше купить Гелик», — ответили подписчики.

УАЗ Хантер »- это российский внедорожник, выпуском которого на Ульяновском автозаводе занимается с 2003 года. Этот автомобиль заменил в модельном ряду ранее популярные УАЗ-469 и УАЗ-3151, но в 2014 году его производство было сокращено из-за его конструкция устарела Монтаж Hunter возобновлен с 2015 года, но он уже соответствует современным экологическим нормам и требованиям безопасности.

Под капотом российского внедорожника находится бензиновый 2,7-литровый двигатель мощностью 128 и 135 лошадиных сил, а также механическая коробка передач.В России UAZ Hunter может составить конкуренцию LADA 4 × 4 и стоить около 600 000 рублей.

.