Хонда цивик последние модели: Honda Civic › Цена и комплектации 2021

Honda Civic: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda Civic. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда Цивик. Выберите модель для получения более подробной информации.

Первое поколение

Цивик первого поколения появилась в 1972 году. Маленькая, непритязательная переднеприводная японская машинка ничем особенным не выделялась, но именно Сивик стал первым массовым японским автомобилем, о котором в Европе заговорили как о серьезном конкуренте компактным машинам европейского производства. Машина оснащалась несколькими четырехцилиндровыми моторами мощностью от 54 до 75 л.с. (рабочий объем — от 1169 до 1488 см3).

Автомобили двух последующих поколений укрепили репутацию Сивиков как очень надежных и неприхотливых машин.

В 1975 году, когда в США были приняты более строгие требования к токсичности выхлопных газов, выяснилось, что Honda Civic с мотором CVCC полностью соответствует этим требованиям, причем, в отличие от других машин с бензиновыми моторами, Honda обходилась без каталитического нейтрализатора.

Четвертое поколение

В 1987 году на автомобилях Honda Civic четвертого поколения впервые среди машин этого класса были применены двигатели с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VTEC). Помимо хэтчбеков, были также представлены высокий универсал (Shuttle) и купе (CRX).

В мае 1995 года с конвейера завода Suzuka сошел десятимиллионный автомобиль. Это был Civic пятого поколения.

Пятое поколение

В 1996 году Хонда Цивик стала первой серийной машиной, отвечающей очень жестким экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle), которые также называют «калифорнийскими нормами».

Шестое поколение

Шестое поколение предстало уже в пяти ипостасях:

• трехдверный хэтчбек,
• пятидверный хэтчбек,
• купе,
• седан
• и универсал (Aero Deck).

Производство было налажено в трех странах: Японии (трехдверные хэтчбеки и седаны), Англии (пятидверные хэтчбеки и универсалы) и США (купе).

Заводы, где собирали «сивики» пятого и шестого поколений, разбросаны по всему миру. Официально в Россию поставлялись автомобили только японской сборки в европейской комплектации, причем до 1996 года — лишь с карбюраторным двигателем D15B3 или моновпрысковым D15B2, без нейтрализатора и лямбда-зонда. Впрочем, благодаря серым дилерам на российском рынке представлен почти весь модельный ряд.

Седьмое поколение

Цивик седьмого поколения также будет выпускаться в трех странах. Пятидверные хэтчбеки — в Японии и Англии, седаны — в Японии и США, а еще в Америке будут делать двухдверное купе. По всей видимости, трехдверный хэтчбек будет оснащаться не только двумя моторами, общими для седанов и пятидверных хэтчбеков, но и более форсированным двигателем объемом 1,6 л.

Двигетели

Двигатели «Хонды» собирают по селективной технологии: детали в паре подбирают индивидуально. Отсюда — минимальные зазоры в сопряжениях и высокий ресурс. При использовании минеральных масел детали покрываются низкотемпературными отложениями, что может привести к масляному голоданию и даже заклиниванию. Отвернем пробку маслозаливной горловины и проведем пальцем по внутренней поверхности крышки ГРМ. Пропитанная «ваксой» корочка подскажет: двигателю жилось несладко. Удалить часть грязи поможет промывка, но после нее масло придется сменить дважды — ведь после слива в системе остается еще около 1 л масла, а высокооборотные «хондовские» моторы весьма требовательны к его качеству. Чтобы избежать засоров и не мучиться с промывками, используйте «синтетику» или «полусинтетику», благо при спокойной езде расход масла почти незаметен даже при больших пробегах. (Впрочем, если регулярно загонять стрелку тахометра в красную зону, придется доставать щуп почаще — чудес не ждите!) Масло меняем как минимум раз в год или каждые 10 тыс.

км.

Перегреть исправный мотор у цивика сложно. Часто система охлаждения оказывается жертвой нерадивости («тромб» из застывшего герметика, «левая» жидкость, не замененный вовремя термостат, пережатый шланг и т. п.). При покупке обратим внимание на верхний шланг, идущий от радиатора. Если он раздут, наверняка предыдущий владелец поездил с неисправным термостатом. Откроем пробку радиатора (только на остывшем моторе!) — «соплей» на ней быть не должно. Мутная или ржавая охлаждающая жидкость — тоже тревожный симптом. Тогда обязательно заглянем под двигатель: если на его задней поверхности вблизи шкива коленвала (возле дренажного отверстия помпы) видны капли жидкости или белый налет, грядет замена помпы. Это, как минимум, повод для торга. Защитить же радиатор от грязи поможет комариная сеточка в воздухозаборнике или капроновые колготки, натянутые на рамку.

Если кормить мотор «правильными» жидкостями и не экономить на фильтрах, внимания он потребует немного. Каждые 40 тыс. км — проверка зазоров в ГРМ, каждые 100 тыс. км — замена ремня. Свечи недолго сопротивляются отечественному бензину, а вот электробензонасос и форсунки его переваривают. Впрочем, коль машина ездила по России, стоит вынуть бензонасос и осмотреть бак изнутри: если на дне мутная жижа, лучше снять его и вымыть — сэкономите на эвакуаторе. А вот закоксованные с виду форсунки обычно вполне работоспособны. Профилактически промывать их не нужно, но при диагностике двигателя стоит обратить внимание на время впрыска. Впрочем, его увеличение против нормы не обязательно свидетельствует о неисправности форсунок — причина может быть и в подсосе постороннего воздуха.

По надежности карбюраторные моторы не уступают впрысковым, только многочисленные шланги, оси и диафрагмы требуют ухода. Достаточно раз в год обработать шланги силиконовыми препаратами, восстанавливающими эластичность, а металлические подвижные соединения — легкопроникающими смазками с антикоррозионным действием.

Ни в коем случае не пытайтесь отрегулировать сложную систему методом тыка: восстановить исходное положение подстроечных винтов — головоломка даже для профессионалов.

Коробка передач

Хонда Сивик может похвастать завидным разнообразием коробок передач. Традиционно популярна «механика» — в России ей оснащены около 95% машин пятого поколения и 80% — шестого. Претензий никаких, хотя коробки 1992-1996 гг. довольствуются обычным моторным маслом 10W-40. С 1996 года «Хонда» рекомендует специальное масло для ручных коробок передач MTF (Manual Transmission Fluid), не возбраняется его использование и в старых коробках. У сцепления с гидроприводом слабых мест нет — служит оно более 150, а порой и 250 тыс. км.

Оригинальные «хондовские» автоматические трансмиссии славятся надежностью и незадумчивостью. В отличие от традиционных планетарных «автоматов», они построены по схеме обычных коробок, поэтому сравнительно дешевы в ремонте — максимум 700-800 долларов. Зато найти замену на «разборке» практически нереально: для «сивиков» выпускали четыре типа «автоматов» с разными передаточными числами. Чтобы коробка не подвела, меняйте масло (ATF Premium, Dexron II или III) почаще, минимум раз в 30 тыс. км, поскольку без разборки агрегата его удается слить менее половины.

Вариаторная коробка передач CVT — изюминка цивика. Она позволяет не только отыграть 1,7 с у «автомата» на дистанции 400 м, но и 0,1 с у «механики». К тому же и топливо экономится (ЗР, 1999, № 2, с. 26). Отличить автомобиль с CVT проще всего по селектору передач: ряд для АКП — P-R-N-D-D3-D2-D1, а для CVT — P-R-N-D-S-L. Надежность вариатора на «Сивике» вне подозрений — на фирменном масле ATF Z1 он пройдет не одну сотню тысяч. Разве только трофи-рейды по российскому бездорожью да гонки «от светофора до светофора» способны вывести вариатор из строя.

Подвеска

ШРУСы — внутренний «трипод», наружный шариковый — почти вечные при условии целости их чехлов. Как правило, первыми (через 5-7 лет эксплуатации) сдаются наружные пыльники. Заменяем их, не дожидаясь пока трещины на сгибах превратятся в дыры.

Подшипники ступиц на машинах пятого поколения почти не доставляли проблем, а вот на шестом передние могут попроситься на замену к 80-160 тыс. км, задние — к 120-200 тысячам. К досрочному ремонту приводит модный сегодня «внешний тюнинг». Широко расставленные колеса не только пескоструят арки и двери, но и убивают подшипники. Если вылет колес 35 мм и меньше (у штатных ЕТ около 50 мм), сразу покупайте комплект подшипников про запас. Да и операция по замене отнюдь не дешева — придется снимать поворотный кулак.

Как передняя, так и задняя подвески «сивиков» очень редко требуют внимания. Верхняя шаровая опора служит более 150 тыс. км (меняется в сборе с рычагом), нижняя — более 200 тысяч. Сайлент-блоки переживут автомобиль, лишь через 6-10 лет эксплуатации, возможно, придется заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Сайлент-блоки продольных рычагов задней подвески можно назвать слабым звеном лишь условно — сдаются они первыми, но прежде служат более 150 тыс. км. К счастью, даже их разрыв аварией не грозит, но знаменитой «хондовской» управляемости уже не жди, да и стуки замучат. После замены деталей не забудьте отрегулировать углы установки колес — и передних, и задних. Кстати, спереди регулируется только схождение, поэтому при покупке особое внимание — кузову: «недотянутый» при ремонте лонжерон покоя резине не даст.

Рулевое управление

К рулевому управлению претензий нет. Наконечники тяг служат более 120 тыс. км. Рейка не течет, лишь при солидных пробегах (150 тыс. км) иногда требуется отрегулировать зазор в зацеплении (не сложнее чем на «Самаре», главное — не перетянуть!). В гидроусилитель нельзя лить ATF — сколько дорогих агрегатов запорото по незнанию! Замена специальной «хондовской» жидкости не предусмотрена, но при подозрительном запахе и цвете лучше подстраховаться.

Тормоза

Тормоза Honda Civic — цепкие и надежные. При целых пыльниках направляющие не закисают годами, а течь жидкости через манжеты при утапливании поршней (тормозные механизмы Lucas) — не повод для беспокойства. Виновников плохого торможения задних колес может быть два: клапан распределения усилия на моторном щите и нарушенный зазор между штоком главного тормозного цилиндра и вакуумным усилителем. Первый заменяют, второй регулируют с помощью специального приспособления. При заказе колодок обязательно указывайте VIN — тормозные механизмы разные.

Кузов

Восемьдесят процентов панелей кузова — оцинкованы (кроме крыши, задних стоек, усилителей для жесткости). Ржавчина на пяти-семилетних машинах — как правило, признак кузовного ремонта. Исключение — задние арки. Если хотя бы раз в год, весной, не промывать их полости от скопившихся там соли и грязи, через несколько лет на эмали проступят паучки и точки. Ситуация усугубляется, если потеряна резинка, защищающая стык арки и крыла.

Снизу почти нет выступающих деталей: глушитель упрятан в тоннель, трубопроводы закрыты защитными кожухами, даже под болты крепления защиты в лонжеронах предусмотрены подштамповки. Пороги защищены от камней и бордюров пластиковыми накладками. Вот только передние брызговики в России долго не живут — все же посадка у «сивиков» низковата.

Электрика

Электрика практически безотказна. Соединения — с тройным уплотнением по разъему и по каждому проводу, жгуты защищены пластиковыми оболочками. После нескольких лет эксплуатации начинают заедать передние электростеклоподъемники: стекло перекашивается на подъеме, выходит из паза. Причина — в скопившейся грязи: достаточно вычистить и смазать силиконовым спреем направляющие, хотя иногда приходится регулировать механизм.

При всей сложности Honda Civic вполне дружелюбна к механикам: специнструмент почти не требуется, всякие торксы-звездочки тоже (агрегатный ремонт не в счет), поэтому многие рукастые автолюбители годами сами обслуживают эти автомобили. Но, бывает, и обжигаются…

новое поколение, прототип модели, фото

Представлен прототип нового поколения Honda Civic 2022. Новый дизайн, дата премьеры, фото интерьера. В конце статьи видео-обзор новой Хонда Сивик 2022.

Новые генерации автомобилей всегда привлекают внимание. Обновленный дизайн, современные технологии и, конечно же, обновленные технические характеристики. На днях компания Хонда представила прототип 11-го поколение модели Civic. По имеющейся информации, основой для нового поколения послужит та же платформа, что и для 10-ой генерации. К сожалению пока не раскрывают габариты новинки, но визуально, с фотографий можно понять, что новый автомобиль будет шире и ниже ныне продаваемой модели.

Дизайн новой Honda Civic рассчитывался на строгие, прямые линии и нестандартный, динамический характер. Таким образом, получается, что новинка будет переплетаться с нынешней моделью. Представленная предсерийная версия была окрашена в оттенок кузова Solar Flare Pearl. В основе новинки установлены 19″ черные, легкосплавные диски. Такой же дизайн скорей всего достанется серийным вариантам автомобилей.

В салоне нового поколения Хонда Сивик так же нет нечего лишнего, только выдержанные и строгие детали. К тому же он весьма неплохо пересекается с интерьером Honda E. Пока представители компании показали только эскиз будущей модели, а значит, много выводов ожидать не стоит, да и физическое управление в салоне сведено к нулю. Центральную часть панели, в виде планшета занял 9″ Full HD сенсорный дисплей мультимедийки. Весьма необычно выглядит вставка в торцовой части панели, за которой дизайнеры скрыли дефлекторы воздуха.

Независимо от комплектации, новая Хонда Сивик будет доступна с полностью цифровой приборкой, хотя не стоит исключать ситуации, что в базовых модификациях автомобиля может быть аналоговая приборная панель. Вслед за доработанным внешним видом, новая Honda Civic получит доработанный пакет безопасности Honda Sensing. Инженеры специально расширили функционал систем, а так же добавили оригинальные подушки безопасности и элементы.

Аналогично, как и размеры, производитель пока не спешит раскрывать технические характеристики новой Honda Civic 2022. Вероятней всего причина в разработках, которые продолжаются по сей день. Пока каждый из прототипов проходит испытания в реальном времени. Официальный показ серийного образца Honda Civic состоится в первой половине 2021 года. В продаже автомобиль стоит ожидать не раньше 2022 года.

Видео-обзор новой Хонда Сивик 2022:

Представлен прототип нового поколения Honda Civic 2022. Новый дизайн, дата премьеры, фото интерьера. В конце статьи видео-обзор новой Хонда Сивик 2022.

Honda

Новый седан Honda Civic: теперь спокойный дизайн, зато богаче и чуть мощнее

Модель одиннадцатой генерации сохранила платформу и технику предшественницы, однако их все же доработали. Также Сивик слегка подрос, плюс расширен список доступного оборудования.

Главным рынком для Honda Civic остаются Штаты, хотя в ковидном 2020-м продажи семейства там заметно «просели»: модель разошлась тиражом в 261 225 экземпляров, что на 20% меньше, чем годом ранее. В общем, нет ничего удивительного в том, что Civic одиннадцатого поколения дебютировал именно в американской спецификации. Начать решили с седана, новый хэтчбек представят позже.

В основе лежит прежняя «тележка», но ее модернизировали. Так, задняя колея стала шире на 13 мм, колесная база выросла на 36 мм до 2736 мм, алюминиевый передний подрамник теперь легче, а жесткость кузова на кручение увеличена на 8%. При этом у седана сзади по-прежнему многорычажка. Еще в Honda сообщили, что улучшена шумоизоляция, также обещана более острая управляемость.

Серийная «четырехдверка» в целом сохранила облик прототипа, показанного в прошлом году, хотя корректировки все же есть. Так, элемент над радиаторной решеткой стал более рельефным, в переднем бампере появились противотуманки, а обрамляющие их черные вставки теперь больше. Патрубок выхлопной системы один (у предвестника было два), у версии Sport он выставлен напоказ, у остальных вариантов спрятан под бампером. Если же сравнивать с уходящим седаном, то новый выглядит солиднее. Ну или скучнее – на фастбек «четырехдверка» уже не похожа, у нее классические пропорции. Передние стойки сместили назад, наружные зеркала крепятся на отдельных ножках, капот сделали длиннее, вытянулась и оптика (разумеется, она светодиодная), причем дополнительные секции задних фонарей расположены непосредственно на крышке багажнике, а не на верхней кромке.

Длина нового четырехдверного Civic равна 4674 мм, что на 33 мм больше, чем у предшественника. Ширина и высота прежние – 1801 и 1415 мм соответственно. Внутри стало просторнее, а вот объем багажника теперь меньше (он измерен по методике SAE): 419 литров (у топ-версии Touring – 408 литров) против 428 литров у предшественника (у прежнего Civic Touring – 416 литров).

Дизайн салона, как и экстерьера, в Honda считают «простым и чистым», и нечто подобное мы уже видели – в том же ключе оформлен интерьер паркетника HR-V/Vezel нового поколения. Дисплей мультимедийной системы теперь возвышается над передней панелью, дефлекторы обдува спрятаны в единую широкую полоску. К слову, на фирменных снимках в основном показан салон Civic Sport – у этого варианта та самая полоска в виде «сетки», но не исключено, что у других версий внутри горизонтальные линии (как у кроссовера HR-V).

В исполнениях LX, Sport и EX приборы – с 7-дюймовым экраном и аналоговым спидометром, а Touring по умолчанию имеет полноценную виртуальную «приборку» (10,2 дюйма). «Простым» комплектациям положена мультимедиа с 7-дюймовым же планшетом, у топового Civic – 9-дюймовый экран. Также впервые для модели можно заказать аудиосистему Bose с двенадцатью динамиками. Кроме того, Civic стал первой Хондой с новыми «эйрбэгами», как у свежих Acura TLX и MDX: это трехсекционная фронтальная подушка переднего пассажира  и водительский «эйрбэг» в форме пончика – они снижают вероятность соскальзывания головы в сторону. Вдобавок для Сивика впервые предусмотрены боковые подушки безопасности на втором ряду.

В списке оборудования еще значится комплекс Honda Sensing, в него, в частности, входят адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. Причем у седана теперь нет радара – только фронтальная камера, хотя она при этом, как уточнили в компании, имеет увеличенный угол обзора.

Honda Civic Touring

1 / 2

Honda Civic Touring

2 / 2

Двигатели перешли с предшественника: в «начальных» версиях LX и Sport седан оснащается «атмосферником» 2.0 мощностью 160 л.с. (187 Нм), а дорогие варианты EX и Touring предложат с «турбочетверкой» 1. 5, отдачу которой увеличили со 176 до 182 л.с. (крутящий момент вырос с 220 до 240 Нм). У турбомотора система изменения фаз VTEC теперь и на впуске, и на выпуске (прежде – только на впуске). Civic Sport и Touring также получили дополнительный режим вождения (к Normal и Eco присоединился Sport). Оба двигателя сочетаются с вариатором.

Старт продаж намечен на лето, для Северной Америки седаны будут производить в Канаде (прежние «четырехдверки» выпускают не только там, но и в Штатах), а хэтчбек впервые пропишется на предприятии в США. Следом за американским Civic дебютирует китайская версия, для КНР машины собирает местное СП Dongfeng Honda. Позже к стандартным Сивикам присоединятся «оспортивленный» седан Si и хот-хэтч Civic Type R. Ну а завод Хонды в Великобритании, который производит хэтчи десятого поколения, вот-вот закроют, выпуск модели прекратится и в Турции.

До России предыдущий Civic так и не добрался, новый мы тоже не увидим – со следующего года Honda сворачивает продажи автомобилей на нашем рынке.

Honda представила прототип Civic 2022 модельного года

Honda впервые представила прототип нового Civic 2022 модельного года. Презентация прошла на Twitch – самом крупном в мире видеостриминговом сервисе. Автомобиль, представленный в ярком цвете Solar Flare Pearl, продемонстрировал выразительный спортивный дизайн, который позволяет взглянуть на популярный культовый Honda Civic по-новому.

Civic 11-го поколения сохраняет такие характерные для модели элементы дизайна, как широкий, по-спортивному прижатый к земле профиль с низкими линиями капота и крыши, чистые и изысканные детали, просторный салон. Представленный сегодня прототип предвещает появление совершенно новой линейки Civic. Первым в ней станет седан, запуск которого состоится в конце весны 2021 года. За ним последуют Civic Hatchback, «заряженный» Civic Si и мощный Civic Type R.

Премьера прототипа Honda на сервисе Twitch, пользующегося большой популярностью среди поклонников киберспорта и компьютерных игр, говорит о том, что модель ориентирована на молодых покупателей. Civic 10-го поколения, вышедший на рынок в 2015 году, имел беспрецедентный успех – он был самым популярным автомобилем в Америке в течение четырех лет подряд, а также самым востребованным автомобилем среди миллениалов, поколения Z, растущего мультикультурного населения и тех, кто приобретал личный автомобиль впервые. Civic 11-го поколения, сохранивший прежнюю аудиторию, получил новое, еще более спортивное шасси, новые более мощные и экономичные силовые агрегаты, множество высокотехнологичных функций, в том числе, в части активной и пассивной безопасности.

Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент American Honda Motor Co., Inc.: «Civic всегда превосходил ожидания, и модель 11-го поколения продолжит эту традицию, задавая новые стандарты в сегменте компактных автомобилей. Новый Civic отличается дизайном, ориентированным на удобство эксплуатации, выдающейся динамикой, ярким стилем, высоким уровнем безопасности и способностью приносить настоящее удовольствие от вождения».

Дизайнеры, работающие над обликом нового Civic, сосредоточили внимание на философии Honda Man-Maximum, Machine-Minimum (M/M). Согласно данной философии, технологии и дизайн должны быть всецело подчинены водителю и пассажирам. Новый свежий стиль автомобиля воплощает эту неподвластную времени дизайнерскую концепцию.

Команда дизайнеров начала с того, что придала новому Civic динамичную и спортивную форму. Как и модель 10-го поколения, прототип имеет низкие линии капота, передних крыльев и крыши, вместе они образуют по-спортивному прижатый к земле силуэт, который эффектно подчеркивает колеса и шины. Классический дизайн Civic не перегружен сложными элементами, поэтому выглядит легко и изыскано. Вместе с тем, автомобиль обладает просторным салоном.

Следуя основополагающей философии дизайна бренда, команда инженеров усовершенствовала обзор из салона для водителя и пассажиров, внеся существенные изменения в конструкцию верхней части кузова. Передние стойки были смещены назад в сторону визуальной периферии водителя. Боковые зеркала также переместились ближе к дверям для более четкой видимости через боковые окна.

Новый облик Civic отличается изысканностью, подчеркивающей низкую широкую спортивную форму кузова. Динамику внешности добавляет смещенная к низу относительно линии фар решетка радиатора, удлиняющая моторный отсек, сдвинутая назад передняя стойка, плавная дуга крыши, проходящая от передних крыльев к багажнику. Широкую колею автомобиля гармонично дополняют новые задние фонари и несколько приподнятая к верху для улучшения аэродинамической эффективности задняя кромка крышки багажника.

Внутреннее пространство нового Civic представляет собой переосмысленные чистые и лаконичные линии интерьеров предыдущих поколений в сочетании с ключевыми ценностями философии M/M. Салон автомобиля имеет превосходную эргономику и обзорность, отличается современными элементами дизайна и оснащен новейшими технологиями.

Количество стыков на приборной панели, соединяющих отдельные элементы, минимизировано, что повышает удобство считывания информации и не отвлекает водителя от дороги. Рисунок приборной панели в виде сетки из сот является не только дизайнерским решением, но и одновременно с этим визуально скрывает высокоэффективные вентиляционные отверстия.

Модель 11-го поколения также получила множество технологий, впервые представленных на Civic, включая полностью цифровой приборный щиток и новый 9-дюймовый сенсорный экран Full HD, интегрированный в приборную панель.

В компании Honda, как и прежде, придают большое значение безопасности, в связи с чем Civic 11-го поколения получил ряд новых систем активной и пассивной безопасности, включая обновленный набор технологий безопасности Honda Sensing и систем помощи водителю, а также новые конструкции подушек безопасности. Кроме того, новый Civic получил усовершенствованную конструкцию кузова Honda Advanced Compatibility Engineering с повышенным уровнем защиты пассажиров и пешеходов при столкновении. Более высокая жесткость нового кузова также способствует улучшенной управляемости и ходовым характеристикам автомобиля.

Civic 10-го поколения имел невероятный успех. После его выхода на рынок в 2015 году, он стал самым популярным автомобилем в США, завоевав доверие более 1,5 миллиона покупателей. Продажи Civic в Америке с момента выхода первого поколения модели в 1973 году составляют почти 12 миллионов единиц, что делает его одним из трех самых продаваемых автомобилей в США в течение последних 47 лет.

Начиная с 2011 года, культовый Civic стал автомобилем № 1 для миллениалов, что сделало Honda самым популярным брендом для этой категории покупателей. Более того, Honda привлекает большинство потребителей поколения Z и пользуется наибольшей популярностью среди мультикультурного населения.

Автомобили Honda широко представлены в компьютерных играх и киберспорте. Компания является эксклюзивным автомобильным партнером команд Team Liquid и Riot Games League, участвующих в Чемпионате Legends Championship Series. Кроме того, уже на протяжении трех лет Honda развивает свой игровой канал Honda Head2Head на платформе Twitch.

Ежедневное среднее количество посетителей Twitch достигает 17,5 миллионов, в связи с чем Honda стремится привлечь внимание аудитории к стремительно набирающему популярность киберспорту. Его полные энтузиазма фанаты разделяют свою страсть к компьютерным играм с любовью к Civic, что сделало его самым востребованным на американском автомобильном рынке среди миллениалов, поколения Z и мультикультурных потребителей. Презентация прототипа нового Civic на канал Head2Head Twitch подтверждает, насколько важно для Honda присутствие в игровом пространстве.

Ведущими презентации прототипа Civic на канале Honda Head2Head стали Рэйчел Зельцер и MonsterDface при участии восьми лучших игроков в Fortnite – одной из самых популярных игр в мире, занимающей второе место среди игр на Twitch.

История автомобиля Honda модели Civic

Одна из самых известных и популярных моделей известного японского концерна Honda — автомобиль Honda Civic, покоривший множество автомобилистов по всему миру.

Первая модель Honda Civic была представлена в варианте кузова 2-х дверного купе в июле 1972 года. Следом за купе, в сентябре того же года, появляется Honda Civic с кузовом хетчбэк. Особенность модели Honda Civic в особом поперечном расположении двигателя (тогда объемом 1169 см3) и переднем приводе — благодаря этому Honda Civic, при своих маленьких габаритах, обладает поразительной вместимостью.

Вообще модель Honda Civic занимает второе место по продолжительности производства среди японских автомобилей, уступая в этом плане только Toyota Corolla, выпуск которой начался с 1968 года.

Именно этот переднеприводный непритязательный и маленький автомобильчик, Honda Civic, который вроде особо ничем не выделялся, стал первым японским автомобилем, о котором серьезно заговорили как о конкуренте компактным европейским автомобилям.

С самых первых моделей, Honda Civic отличалась комфортом и изяществом.
В комплектацию Honda Civic первого поколения входил радиоприемник, обогреватель, двухскоростные дворники и хромированные диски.
Современная же Honda Civic, конечно более “изысканна” — сейчас в Honda Civic устанавливают  спутниковую систему навигации, 6-ти ступенчатую коробку передач, центральный замок и электро-стеклопакет.

Репутация, которую завоевало первое поколение Honda Civic, была и впоследствии достойно подтверждена последующими поколениями автомобиля.
Более того, первое и второе (1979-1984) поколение Honda Civic, завоевывает еще больший авторитет после принятия в 1975-ом году в США более строгих требований к токсичности выхлопных газов автомобилей. Honda Civic , благодаря своему двигателю CVCC, полностью соответствовала всем требованиям.

Третье поколение автомобилей Honda Civic, выпускаемое с 1984 по 1987 год, приобретает новые модификации — это купе Honda Civic CRX и универсал Honda Civic Shuttle.

В 1988 году появляется четвертое поколение Honda Civic, которое отличается тем, что здесь впервые двигатель автомобиля такого класса обладает системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов, именуемой VTEC. Конечно был обновлен и дизайн — четвертое поколение Honda Civic приобретает более современные формы. Продолжается выпуск моделей Honda Civic Shuttle и Honda Civic CRX.

Honda Civic пятого поколения начинают выпускать с 1992 года и завершается выпуск автомобилей Honda Civic этого поколения в 1995 году.
Данный Civic выпускается в вариантах кузова: седан, хетчбэк и купе (но это не CRX).
Кстати, май 1995 года ознаменовался тем, что с конвейера Honda был выпущен десятимиллионный Honda Civic.

Шестое поколение Honda Civic (1996-2000 года) в 1996 году становится первым серийным автомобилем, который отвечает экологическим требованиям LEV (Low Emission Vehicle). Автомобили данного поколение Honda Civic производились в трех странах: в Японии (седаны и трехдверные хэтчбеки), в Англии (универсалы и пятидверные хэтчбеки) и в США (купе).

Т.е. производство по сборке Honda Civic пятого и шестого поколений, были разбросаны по всему миру. На российский рынок официально поставлялись автомобили только японской сборки в европейской комплектации, причем до 1996 года — лишь с карбюраторным двигателем D15B3 или моновпрысковым D15B2, без нейтрализатора и лямбда-зонда. Но, конечно же, благодаря серым дилерам в России был представлен практически весь модельный ряд Honda Civic.

Седьмое поколение автомобилей Honda Civic (2001-2005 года) продолжили выпускать в трех странах: в Японии — седаны и пятидверные хэтчбеки, в Англии — пятидверные хэтчбеки и в США — двухдверное купе и седаны.

Развиваясь начиная с объема двигателя 1169 см3 (1973), Honda Civic, от модели к модели, оснащается более мощными двигателями, становится более комфортной и всегда выглядит современно. Так восьмое поколение, Honda Civic Type-R, представленное на Женевском Мотор Шоу, обладает мощным двухлитровым двигателем (198 л.с.), а своим дизайном вызвала настоящий фурор.

На сегодняшний день Honda Civic, на российском рынке, представлена в 3-х вариантах: седан Honda Civic 4D, хэтчбек Honda Civic 5D и спортивная версия Honda Civic Type-R.

Honda Civic 4D – это вместительный седан, который подвергся значительному редизайну в 2006 году. Автомобиль отличается привлекательными плавными линиями экстерьера. А благодаря сочетанию хорошей аэродинамики и двигателю I-VTEC объемом 1,8 литра, Honda Civic 4D достигает скорости 100 км/ч за 9.1 секунду, а максимальная скорость достигает 200 км/ч.

Honda Civic 5D — это переднеприводный хэтчбек “класса-C”, отличающийся, не просто современным,  футуристическим дизайном. Внешне маленький автомобиль, хэтчбек Civic 5D обладает весьма вместительным салоном. А под капотом у этого “малыша”, так же, новый двигатель I-VTEC 1.8.

Honda Civic Type-R это особый автомобиль. Тот факт, что в Type-R установлены: шестнадцати-клапанный 2.0 DOHC i-VTEC и 6-ти ступенчатая механическая КПП — недвусмысленно говорят о направленности этого автомобиля. Honda Civic Type-R была представлена в 2006 году на Женевском Мотор Шоу и сразу же покорила множество автомобилистов.
А если заглянуть внутрь Type-R — кресла Alcantara Type R, двухзонный климат-контроль, 8 подушек безопасности… и многое другое — все это способно действительно порадовать счастливого владельца Honda Civic Type R.

Отдельно стоит упомянуть Honda Civic Hybrid. Не секрет, что автопроизводитель Honda уже давно ведет разработки по созданию автомобилей, как можно безопасных для окружающей среды. А легендарная модель Honda Civic ни только не стала исключением, а скорее послужила основой для “проб пера” в разработке “двигателей будущего”.

Результаты этой работы можно увидеть в автомобиле Honda Civic Hybrid, оборудованном вспомогательным электромотором — в помощь основному двигателю.

Первая Honda Civic Hybrid была выпущена в 2003 году на основе седьмого поколения Honda Civic седан, и продолжила свое существования до 2005 года.

Второе поколение Honda Civic Hybrid появилось в 2006 году и выпускается до сих пор, на базе седана Honda Civic 4D. Этот автомобиль оснащен i-VTEC 1.3, комбинируемым системой IMA (Integrated Motor Assist). Данная комбинация ДВС и электрической тяги способствует довольно резкому изменению темпа движения и значительно уменьшить расход топлива, соответственно, и неблагоприятный выброс в атмосферу. И расход топлива в объеме около 3 литров на 100 км — уже реальность, благодаря системе смешанной тяги Honda Civic Hybrid.

Обновленный Honda Civic получил высшую оценку в краш-тестах IIHS

Американский страховой институт безопасности на дорогах IIHS протестировал новинки автомобильной промышленности. Высшую оценку по результатам всех краш-тестов получила обновленная модель Хонда Цивик.

В 2012 году Civic девятой генерации стал обладателем премии 2012 Top Safety Pick. Безопасность Honda Civic улучшена благодаря повышенной жесткости корпуса: кузов на 55 процентов выполнен из стали высокой прочности, уменьшающей вес конструкции и делающей ее максимально прочной.

Фронтальная часть модели Civic, как и у других автомобилей марки, имеет особую конструкцию, позволяющую обезопасить водителя и пассажиров, а также уменьшить возможность серьезного травмирования пешехода при ударе автомобилем.

На рестайлинговой версии устанавливаются инновационные подушки безопасности SmartVent™, которыми оборудуется также новый Accord. Боковые подушки водителя и пассажира размещены в торцах спинок кресел и призваны защищать грудную клетку и таз при ударе сбоку. Модернизированные подушки дали возможность упразднить систему отслеживания положения пассажира OPDS.

Краш-тесты, которые проводит институт IIHS, предполагают серьезные и тщательные испытания. Как считают эксперты института, классические разновидности тестов сегодня уже не отвечают реальным условиям, — по этой причине нужно повышать требования к безопасности транспортных средств.

С августа 2012 г. в тестах IIHS используются новые критерии оценки тестируемых автомобилей. В числе испытаний, к примеру, тест с 25-процентным перекрытием, в котором авто на скорости 65 км/час ударяется в бетонный бордюр высотой полметра. Площадь соприкосновения при этом составляет 25 процентов площади фронтальной части авто с водительской стороны. Это испытание воссоздает фронтальное столкновение с неподвижным препятствием или с идущим навстречу автомобилем.

Отдельно нужно сказать, что в салонах российских дилеров обновленный Honda Civic появится летом текущего года.

Honda показала, как будет выглядеть новый Civic

Компания Honda Motor представила прототип седана Civic нового, одиннадцатого по счету поколения.

Премьера новинки проходила в режиме онлайн на платформе Twitch – сервиса для «живого» стриминга разного рода развлекательных мероприятий.

Судя по представленному хондовцами прототипу, в дизайне модели Civic со сменой поколений радикальных перемен не будет: новый седан сохранил и пропорции, и ряд узнаваемых черт предшественника.

В Honda заявляют, что дизайнеры стремились придать новинке более спортивный облик и создавали Civic XI в рамках философии M/M: “Man-Maximum, Machine-Minimum”, подразумевающей, что автомобиль должен строиться в соответствии с потребностями человека, а не человек должен подстраиваться под автомобиль.

Технические характеристики нового Civic пока не опубликованы – на данный момент известно лишь, что в основу конструкции новинки ляжет новая платформа, которая позволит использовать более мощные и эффективные двигатели и улучшить ездовые характеристики автомобиля.  Кузов нового Civic станет жестче, чем у предшественника, что, как утверждает производитель, благотворно повлияет как на управляемость машины, так и на уровень пассивной безопасности; за активную безопасность призван «отвечать» фирменный комплекс электронных ассистентов водителя Honda Sensing.

Интерьер нового Civic будет оформлен в модном нынче минималистском стиле – без традиционной «бороды» центральной консоли и с крайне небольшим количеством «физических» клавиш и переключателей. Управление мультимедийной системой вынесено на 9-дюймовый сенсорный дисплей, при этом громкость аудиосистемы регулируется традиционной вращающейся рукояткой (так же управляется и климатическая система).

В продаже Honda Civic XI поколения появится в конце весны 2021 года. Первым на рынок выйдет седан, за ним последуют хэтчбек, спортседан Civic Si и «заряженный» хэтч Civic Type R.

Производство модели будет организовано в Северной Америке, причем хэтчбек впервые станет выпускаться в США – на заводе Гринсбурге, штат Индиана. Завод же в британском Суиндоне, где производился хэтчбек Civic нынешнего поколения, как уже сообщал «Движок», к 2022 году будет закрыт. Honda Civic выпускается в Северной Америке с 1986 года, сегодня производство модели ведется на предприятиях в Гринсбурге и Эллистоне (Онтарио, Канада).

В России модель Civic нынешнего, десятого поколения официально не продавалась – автомобиль новой генерации до нас, скорее всего, тоже не «доедет».

2021 Honda Civic Hatchback — Спортивный хэтчбек

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl. Кожаная отделка салона входит в стандартную комплектацию Sport Touring.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.18-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию Sport и Sport Touring.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Sport Touring показан в цвете Sonic Grey Pearl.

Модель Sport Touring представлена ​​с отделкой из черной кожи.Кожаная отделка салона входит в стандартную комплектацию Sport Touring.

Водительское сиденье с 8-позиционным электроприводом входит в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.

Показан спорт.

Показан Sport Touring. Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.Подвесные задние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Sport Touring.

Модель Sport Touring представлена ​​с отделкой из черной кожи. Люк в крыше с электроприводом в одно касание входит в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.

Дистанционный запуск двигателя входит в стандартную комплектацию автомобилей Sport и выше с вариатором.

Двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию EX и Sport Touring.

Модель Sport Touring представлена ​​с отделкой из черной кожи.

Модель Sport Touring представлена ​​с отделкой из черной кожи.

Показаны 19-дюймовые черные легкосплавные диски HFP® с шинами, спойлером задней двери, красной нижней обшивкой дверей и брызговиками. Некоторые аксессуары могут быть доступны только для некоторых моделей.

Эта фотография была улучшена цифровым способом, чтобы сделать освещение более четким.

Какие бывают модели Honda Civic?

Honda Civic Sedan 2018 предлагает что-то практически для любого водителя Walla Walla, благодаря серии хорошо оборудованных отделок.При сравнении моделей Honda Civic легко увидеть, что эта модель делает энергичный, но практичный выбор. Независимо от того, какую обрезку вы выберете, вы получите ощутимую мощность, комфорт и технологии — и все это по выгодной цене.

Honda Civic Уровни отделки салона: цены и характеристики

Honda Civic Sedan 2018 предлагается в пяти комплектациях. Civic Sedan может похвастаться интуитивно понятными технологиями и множеством удобных мест для ежедневных поездок по Tri-Cities, от базового LX до роскошного Touring.Просмотрите различные модели Honda Civic ниже, чтобы найти свою:

Модель

2018 Honda Civic LX

(рекомендованная розничная цена 18 940 долларов США *)

LX начального уровня оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 158 л.с., 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, автоматическим климат-контролем и многоугольной камерой заднего вида.

2018 Honda Civic EX

— цена: + 0 руб.

(рекомендованная цена 21 340 долларов США *)

EX получает бесступенчатую трансмиссию (CVT) вместо руководства LX. Он также оснащен Apple CarPlay и Android Auto, 7-дюймовым экраном аудиодисплея, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, люком с электроприводом в одно касание, дистанционным запуском двигателя и умным входом с автоматической блокировкой Walk Away.

Модель

2018 Honda Civic EX-T

(рекомендованная цена 21 700 долларов США *)

В качестве отделки среднего уровня EX-T усиливает мощность за счет 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 174 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробки передач. Вы также получите подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль и спойлер на крышке багажника.

2018 Honda Civic EX-L

— цена: + 0 руб.

(рекомендованная цена 24 000 долларов США *)

Предпоследний EX-L повышает комфорт салона за счет мягких кожаных сидений и сиденья водителя с электроприводом в 8 направлениях, а также удобного зеркала заднего вида с автоматическим затемнением.

2018 Honda Civic Touring

(рекомендованная цена 26 800 долларов США *)

На вершине модельного ряда находится Touring, который в стандартной комплектации поставляется с автоматическими светодиодными фарами, навигацией, подогревом передних / задних боковых сидений, аудиосистемой на 450 Вт и Honda Sensing.

Найдите свой новый гражданский автомобиль в Уолла Уолла Вэлли Хонда на Колледж Плейс!

Если вы покупаете функциональный седан по доступной цене, Honda Civic 2018 года — верный выбор, независимо от уровня отделки салона.Чтобы прыгнуть за руль нового Civic Sedan, запланируйте тест-драйв недалеко от Дейтона. Мы учтем ваш бюджет и обстоятельства и поможем подать заявку на финансирование, которое вам подходит!

* Рекомендуемая производителем розничная цена без учета налогов, лицензии, регистрации, сбора за место назначения в размере 895 долларов США и опций. Дилеры устанавливают собственные цены.

Совершенно новый седан Civic 11-го поколения со спортивным дизайном, передовыми технологиями и передовыми функциями безопасности полностью представлен в серийном производстве

• Совершенно новый Civic Sedan — это , современное выражение классических гражданских ценностей, внутри и снаружи
• Простой и чистый дизайн интерьера указывает направление для будущих автомобилей Honda
• Доработки силового агрегата увеличивают производительность и топливную экономичность, при этом добавляются доработки
• Модернизированное шасси и кузов повышенной жесткости улучшают динамику и NVH
• Достижения в области технологий безопасности включают передние подушки безопасности нового поколения, усовершенствованные Honda Sensing®

Сегодня Honda представила самый технологичный и технологичный Civic Sedan с самым приятным в управлении автомобилем за почти 50-летнюю историю этой модели. Совершенно новый Honda Civic 2022 года может похвастаться чистым современным дизайном в сочетании с высокотехнологичным интерьером, ориентированным на человека, и оснащен передовыми системами активной и пассивной безопасности. Представленный в ноябре 2020 года в форме прототипа , Civic 11-го поколения продолжает традиции инноваций, лидерства в дизайне и лучшей в своем классе динамики.

Являясь самой продолжительной автомобильной табличкой Honda, с 1973 года американцы купили более 12 миллионов автомобилей Civic, что сделало его одним из трех самых продаваемых легковых автомобилей в Америке за последние 48 лет.С продажами более 1,7 миллиона единиц за последние пять лет, Civic была моделью № 1 в Америке — легковой или малотоннажной — с впервые покупателями, представителями поколения Z и мультикультурными покупателями с момента запуска 10-го. -генная модель 2015г.

«Civic был выбором покупателей компактных автомобилей на протяжении почти 50 лет, и новый Honda Civic 11-го поколения опирается на это лидерство с простым и спортивным дизайном внутри и снаружи, лучшими в своем классе функциями и классом. — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент по национальным операциям American Honda Motor Co., Inc.

Что нового:

• Совершенно новый простой, чистый дизайн экстерьера и интерьера
• Civic — первый полностью цифровой приборный ЖК-дисплей (Touring)
• Стандартный новый 7-дюймовый цветной сенсорный экран с интеграцией Apple CarPlay® и Android Auto ™
• Доступен новый 9-дюймовый цветной сенсорный экран HD с беспроводной интеграцией Apple CarPlay® и Android Auto ™
• Civic-first аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками (Touring)
• Qi-совместимая беспроводная зарядка (Touring)
• Улучшенная архитектура и более прочный корпус
• Более мощный и экономичный 1. 5-литровый турбомотор
• Обновленная настройка подвески и рулевого управления для улучшения управляемости и плавности хода
• Революционные новые передние подушки безопасности, предназначенные для уменьшения травм головного мозга и шеи
• Civic-first боковые подушки безопасности задних сидений
• Обновленная система Honda Sensing® с новой фронтальной камерой с широким обзором, а также новой системой помощи при движении в пробках и системой контроля торможения на низких скоростях (универсал).

Философия человеческого максимума / минимума машины
При разработке Civic 11-го поколения стилисты и инженеры Honda стремились создать автомобиль, который был бы «глотком свежего воздуха» в этом сегменте, пересмотрев вневременные дизайнерские концепции Civics предыдущего поколения. .Они сосредоточились на оригинальном дизайнерском подходе Honda «Человек-Максимум, Машинный минимум» (или «M / M»), который использует технологии и дизайн для удовлетворения потребностей водителя и пассажиров. Стиль 2022 Civic воплощает эти вневременные дизайнерские концепции в новом и волнующем стиле.

«Тонкий и легкий» кузов с низким капотом и передними крыльями, а также низкой горизонтальной поясной линией заземляет кузов, подчеркивает колеса и шины и создает просторную и просторную оранжерею. Внутри подход M / M представляет собой поразительно простой, чистый и современный взгляд на классические ценности Civic.Создавая лаконичный дизайн кабины ранних поколений Civic, интерьер новой модели отличается исключительной обзорностью, интуитивно понятной эргономикой, необычайным объемом пассажиров и технологиями, ориентированными на водителя.

Внешний вид
Ключом к высококлассному стилю нового Civic стало перемещение нижней части стоек ветрового стекла назад почти на 2 дюйма (1,96 дюйма), что удлиняет его капот для создания превосходного силуэта. Это также визуально соединяет стойку со ступицей переднего колеса, тонкий элемент дизайна, который подчеркивает колеса и шины для стабильной посадки.

Низкая поясная линия с горизонтальными подоконниками и боковые зеркала заднего вида на дверях улучшают обзор, сохраняя при этом чистые линии экстерьера. Острая линия плеча образует плавную дугу от переднего крыла до задних фонарей, что придает дизайну непрерывность. Нижняя линия символов идет вверх от нижней части передней двери, поднимаясь над задними дверями, и через задние крылья для улучшения ощущения движения.

Дополнительная устойчивость, обеспечиваемая его новой более широкой задней колеей, подчеркивается более прочными задними плечами, широко расставленными светодиодными задними фонарями и поднятым вверх и аэродинамически эффективным задним краем крышки багажника.

Светодиодное освещение

широко используется для экстерьера, включая широко расставленные фары, дневные ходовые огни, габаритные огни и имеющиеся противотуманные фары.

Civic Sedan будет доступен в восьми цветах кузова, три из которых новые: Meteorite Grey Metallic, Sonic Grey Pearl и совершенно новый эксклюзивный Civic Morning Mist Blue Metallic.

Дизайн интерьера, ориентированный на человека
Превосходная внутренняя упаковка Honda обеспечивает достаточно места для головы, ног, плеч и бедер для всех пассажиров.Ощущение простора сразу же ощущается и разделяется всеми пассажирами Civic благодаря низкой плоской линии пояса и лаконичному дизайну салона.

Отодвинутые назад передние стойки, низкий капот, плоская приборная панель и скрытые дворники позволяют получить лобовое стекло с четко определенными углами для панорамного обзора. Низкий капот имеет ту же высоту, что и дверные пороги, что обеспечивает непрерывный и гармоничный поток, который простирается от приборной панели до задних дверей. Наружные зеркала заднего вида также были удалены от стоек лобового стекла, чтобы улучшить обзор.
Еще одним улучшением обзора является верхняя часть приборной панели Civic, которая была разработана с минимальными порезами, чтобы уменьшить отражения от лобового стекла и визуальные отвлекающие факторы.

Эффектный акцент из металлической сотовой сетки проходит от двери к двери через приборную панель. Он выполняет как форму, так и функцию, создавая драматическую визуальную границу между аудио, информационными дисплеями и элементами управления климатом, в то время как замысловатый сквозной дизайн скрывает вентиляционные отверстия, которые в противном случае испортили бы лаконичный и гармоничный вид приборной панели.

Во всем интерьере используются высококачественные материалы, особенно в точках соприкосновения, при этом особое внимание уделяется работе всех распределительных устройств и органов управления. Материалы также были выбраны с учетом практичности, например, новая отделка центральной консоли премиум-класса, специально разработанная, чтобы скрыть отпечатки пальцев и пятна, чтобы помочь сохранить внешний вид высокого класса.

Все комплектации Civic имеют новый дизайн передних сидений. Используя подход Honda Body Stabilizing Seat, каркас сиденья нового поколения надежно удерживает тело, повышая комфорт при длительных поездках.

Технология, ориентированная на водителя
Технология также была грамотно интегрирована с подходом M / M. Впервые все комплектации Civic имеют либо частичный, либо полный (Touring) цифровой приборный дисплей, при этом они получают значительно большие стандартные и доступные цветные сенсорные экраны.

Модели

LX, Sport и EX оснащены 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем приборов, аналогичным тому, что используется в Accord. Полностью цифровой спидометр и тахометр находятся на левой стороне приборной панели, а шкала физического спидометра — на правой.

Модели

Touring украшены первым полностью цифровым ЖК-дисплеем приборов Civic. На полноцветной ЖК-панели высокой четкости размером 10,2 дюйма отображается разнообразная информация, настраиваемая с помощью рулевого колеса. Пользовательские режимы включают отображение датчиков в виде традиционной круглой стрелки с циферблатом или гистограмм по бокам слева и справа от экрана. Посередине находится различная информация, выбираемая пользователем, такая как текущий выбор музыки и бортовой компьютер, а в центре дисплея отображается состояние различных систем безопасности и вспомогательных систем водителя Honda Sensing®. Функция удивления и удовольствия заключается в том, что стоп-сигналы, фары и указатели поворота на отображаемом изображении автомобиля Civic включаются и выключаются вместе с этими функциями.

Модели

LX, Sport и EX стандартно поставляются с новым 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, самым большим стандартным экраном в истории Civic. Функциональность улучшена за счет добавления как физической ручки мощности / громкости, так и ручки настройки / выбора. Внизу находится ряд аппаратных кнопок для пропуска музыкальных треков, навигации по звуковому меню и выбора между телефоном, радио, Bluetooth ® или USB-носителем или подключенным смартфоном для использования с Apple CarPlay® и Android Auto ™.

Civic Touring также представляет совершенно новый 9-дюймовый цветной сенсорный экран, который основан на фундаменте, заложенном системой Display Audio в таких моделях Honda, как Accord, Odyssey, Pilot и Passport. Новый сенсорный экран является самым большим из всех автомобилей марки Honda и имеет ручку физического уровня громкости, большие, легко распознаваемые значки и упрощенную структуру навигации с меньшим количеством встроенных меню. Слева находятся аппаратные кнопки для функций «Домой» и «Назад».

Другие варианты выбора режима находятся в нижней части сенсорного экрана с цифрой 0.8-дюймовая подставка для пальцев упрощает использование сенсорного экрана, обеспечивая устойчивую поверхность для отдыха вашей руки. Системы с сенсорным экраном также стандартно поставляются с беспроводной интеграцией Apple CarPlay® и Android Auto ™, в то время как Touring стандартно поставляется с Qi-совместимой беспроводной зарядкой.

Civic Первая аудиосистема Bose Premium
В комплектациях Touring также впервые используется аудиосистема Bose в модели Civic. Новая система с цифровой обработкой сигналов Bose Centerpoint 2 и Bose SurroundStage была специально разработана для нового интерьера Civic, поэтому водители и пассажиры — независимо от их положения на сиденье — находятся в центре музыки, обеспечивая четкое и просторное прослушивание. опыт для всего аудиоконтента.

Опытные звукоинженеры разработали аудиосистему Bose с передовыми компонентами и технологиями, тесно сотрудничая с инженерами Honda для интеграции системы на ранних этапах процесса проектирования автомобиля для достижения оптимальных характеристик. Чистый, впечатляющий звук воспроизводится через высокопроизводительные динамики Bose, стратегически расположенные по всему салону Civic для исключительного воспроизведения музыки на всех частотах, от низких до высоких.

Помогая сохранить качество прослушивания, технология динамической компенсации скорости автоматически регулирует громкость и тон в зависимости от скорости автомобиля, уменьшая необходимость для водителей вручную настраивать параметры во время движения.

Звуковая система Bose Premium Подробности:

• Один динамик средних / высоких частот Bose Twiddler диаметром 3,25 дюйма (80 мм) в центре приборной панели.
• Четыре 1-дюймовых (25 мм) легких неодимовых высокочастотных динамика — по одному в каждой передней стойке и по одному в каждой задней двери.
• Два широкополосных динамика 6,5 дюйма (165 мм) — по одному в каждой передней двери.
• Два широкополосных динамика 5,25 дюйма (130 мм) — по одному в каждой задней двери.
• Два 3,25-дюймовых (80 мм) динамика среднего / высокого диапазона Bose Twiddler — по одному с каждой стороны задней деки.
• Один 8-дюймовый (200 мм) низкочастотный динамик в центре задней деки.
• Цифровой усилитель Bose с 12 каналами настраиваемой эквализации и усовершенствованной цифровой обработкой сигнала.

Более жесткая конструкция кузова улучшает динамику и безопасность
Конструкция кузова Civic 11-го поколения является самой жесткой в ​​истории Civic, с 8-процентным улучшением жесткости на кручение и 13-процентным улучшением жесткости на изгиб по сравнению с предыдущим поколением.Более жесткая конструкция способствует улучшению плавности хода, управляемости и шумоизоляции.

Новое поколение конструкции Honda Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) разработано с учетом существующих и ожидаемых в будущем стандартов столкновения при минимальном дополнительном весе. Это достигается за счет широкого использования легких материалов, таких как алюминий и различные марки высокопрочной стали, а также широкого применения конструкционных клеев.

Новый, более жесткий кузов также снижает передачу шума дороги и ветра, создавая более расслабленную атмосферу за рулем.

Экономичные, мощные трансмиссии
Как и предыдущий Civic, для модели 2022 года будут доступны два 4-цилиндровых двигателя: 2,0-литровый атмосферный или 1,5-литровый с турбонаддувом. Оба работают в паре с обновленной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), настроенной для каждого двигателя индивидуально. Повышены мощность, звук двигателя, общая доработка и рейтинги экономии топлива EPA обоих двигателей, при этом 1,5-литровый двигатель также получил повышение выходной мощности.

Стандартная комплектация в комплектациях LX и Sport, 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает 158 лошадиных сил при 6500 об / мин (чистая SAE) и 138 фунт-фут. крутящего момента при 4200 об / мин (сеть SAE). Отчасти благодаря новой стандартной системе остановки на холостом ходу и новой конструкции каталитического нейтрализатора значительно улучшились топливная эффективность и выбросы. Усовершенствованный вариатор повышает топливную экономичность за счет использования более надежного электрического гидравлического насоса, который снижает нагрузку на механический насос, и вторичного вала на шарикоподшипниках для уменьшения трения. Кроме того, трансмиссия была запрограммирована на раннее переключение на пониженную передачу во время торможения и имеет обновленное программирование Step-Shift, которое имитирует физическое переключение передач при резком ускорении для более привычного и приятного вождения.

Для комплектации EX и Touring 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 180 лошадиных сил при 6000 об / мин (чистая SAE) и 177 фунт-фут. крутящего момента при 1700–4500 об / мин (чистая SAE) на бензине с октановым числом 87, увеличение на 6 л.с. и 15 фунт-фут. крутящего момента с прошлого модельного года. Множественные меры способствуют повышению показателей экономии топлива, включая новую более эффективную систему турбонаддува и добавление электронного управления синхронизацией и подъемом (VTEC®) к выпускным клапанам. Вариатор для 1,5-литрового турбонаддува отличается улучшенными характеристиками гидротрансформатора, а также использует пересмотренное программирование ступенчатого переключения передач.

В дополнение к стандартным режимам движения Normal и Eco, комплектации 2.0L Sport и 1.5L Touring модели 2022 Civics теперь имеют выбираемый пользователем спортивный режим. Используя тумблер на центральной консоли, новый спортивный режим изменяет передаточные числа привода и отображение для более спортивного ощущения, а также меняет подсветку индикатора на красный. В экономичном режиме снижается чувствительность дроссельной заслонки и коробки передач, а также снижается мощность кондиционирования воздуха, что помогает сохранить топливную экономичность.

2022 Civic Sedan Рейтинги экономии топлива Агентства по охране окружающей среды — город / шоссе / комбинированный транспорт 1
Накладка	2021	2022	Изменить
LX	30/38/33	31/40/35	+1 / +2 / +2
Спорт	29/37/32	30/37/33	+1 / — / +1
EX	32/42/36	33/42/36	+1 / — / —
Универсал	30/38/33	31/38/34	+1 / — / +1

Шасси, настроенное для отзывчивости, удовольствия и комфорта
Подвеска Civic была тщательно настроена, чтобы максимально использовать преимущества более жесткой конструкции кузова и дополнительных преимуществ.4-дюймовая колесная база для более плавной езды, улучшая эталонную спортивную управляемость, благодаря которой Civic уже давно известен.

Передние стойки MacPherson оснащены новыми шаровыми шарнирами с низким коэффициентом трения и опорными подшипниками переднего амортизатора для улучшения управляемости и самоцентрирования, а выравнивание пружины и амортизатора было оптимизировано для минимизации рабочего трения.

В задней части гусеница на 0,5 дюйма шире для повышения устойчивости, с новой увеличенной эластичной втулкой с улучшенной осью втулки для минимизации жесткости.Кроме того, два задних нижних рычага оснащены новой втулкой, которая снижает шум и вибрацию внутри кабины, а также способствует лучшей устойчивости на прямой и повороту. Электронный усилитель рулевого управления был перенастроен, чтобы обеспечить лучшую обратную связь и улучшенную прямую. -линейная устойчивость.

Новые передние тормозные суппорты с низким сопротивлением и подшипники передних и задних колес с низким коэффициентом трения снижают сопротивление качению и помогают улучшить показатели экономии топлива.

Совершенно новый и легкий алюминиевый передний подрамник с эффективной структурой фермы и ребер жесткости и устойчивости.Кроме того, новая легкая гибкая трубка в выхлопной системе снижает передачу шума.

Модернизация подвески и рулевого управления приводит к более плавному, прямолинейному и более точному ощущению на поворотах, а уменьшение задержки рыскания приводит к более отзывчивому и синхронизированному ощущению за рулем. Кроме того, уменьшенное трение подвески и улучшенные втулки помогают снизить резкие удары по дороге, например, при проезде через железнодорожные переезды, на 20 процентов.

Повышение безопасности малых автомобилей
Продолжая давнюю традицию Civic по повышению безопасности малых автомобилей, 2022 Civic представляет несколько новых систем активной и пассивной безопасности.В первом в мире приложении фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира в 2022 Civic предназначены для лучшего снижения условий, связанных с черепно-мозговой травмой, за счет лучшего контроля движений головы при определенных типах аварий. Подобно технологии подушек безопасности переднего пассажира, представленной в Acura TLX 2021 и Acura MDX 2022 года, эти совершенно новые конструкции подушек безопасности пытаются решить недавно признанную проблему серьезной травмы мозга, связанной с угловым лобовым столкновением. В новой передней подушке безопасности водителя используется инновационная конструкция в форме пончика, которая удерживает голову и снижает ее вращение.Передняя подушка безопасности со стороны пассажира имеет трехкамерную конструкцию для достижения аналогичного результата с двумя внешними камерами, предназначенными для удержания и контроля вращения головы.

Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) в новом Civic была улучшена для еще большей совместимости с более крупными транспортными средствами. Сюда входит улучшенная защита пассажиров при лобовых столкновениях под углом с новой конструкцией верхней стойки A, боковой рамой и нижней конструкцией брандмауэра — все они предназначены для направления энергии удара по кабине.Защита от бокового удара также была улучшена за счет более жестких конструкций в крыше, боковых порогах и средней стойке, дверях, арке заднего колеса и задней стойке.

Стандартный набор технологий активной безопасности и помощи водителю Honda Sensing® использует новую однокамерную систему, которая обеспечивает более широкое поле зрения, чем предыдущая система на основе радара и камеры. В сочетании с усовершенствованным программным обеспечением и новым, более мощным процессором, система также способна более быстро и точно определять пешеходов, велосипедистов и другие транспортные средства, а также дорожные линии и дорожные знаки.

Honda Sensing® был дополнительно усовершенствован благодаря расширенным функциям помощи водителю. Теперь в систему добавлена ​​функция помощи в пробках, а новая система на основе камеры улучшает существующие функции, такие как более естественное торможение и более быстрая реакция при использовании адаптивного круиз-контроля (ACC). Он также имеет более линейное и естественное рулевое управление при использовании системы удержания в полосе движения (LKAS). С добавлением восьми сонарных датчиков Civic впервые имеет контроль торможения на низкой скорости и предотвращение ложного пуска спереди и сзади.

Honda продолжает лидировать в повышении безопасности пешеходов. Модель 2022 Civic оснащена новой защитной пластиной переднего бампера, предназначенной для уменьшения травм ног, и капюшоном с рельефной внутренней структурой, предназначенной для улучшения характеристик защиты головы.

Продолжение 35 лет производства в Северной Америке
Civic производилось в Северной Америке в течение 35 лет, было произведено почти 11 миллионов единиц, в том числе более пяти миллионов из них в Соединенных Штатах.11-е поколение продолжит это наследие с производством Civic Sedan в Аллистоне, Онтарио, Канада, и впервые Civic Hatchback будет производиться в США на заводе компании в Гринсбурге, штат Индиана. Все модели Civic в Северной Америке будут производиться с использованием запчастей отечественных и зарубежных производителей.

Основные характеристики и характеристики

ИНЖИНИРИНГ	LX	Спорт	EX	Универсал
Тип двигателя	16-клапанный DOHC i-VTEC®, рядный, 4-цилиндровый		16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC VTEC® с турбонагнетателем
Рабочий объем	1,996 куб. См		1,498 куб. См
л.с. (чистая по SAE) 1	158 при 6500 об / мин		180 @ 6000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 2	138 фунтов-фт. При 4200 об / мин		177 фунт-фут. При 1700-4,500 об / мин
Красная линия	6800 об / мин		6600 об / мин
3-режимная система привода (ECON / Normal / Sport /)		•		•
Бесступенчатая трансмиссия	•	с лепестковыми переключателями	•	с лепестковыми переключателями
Диапазон коэффициента	2.526 ~ 0,408	2,526 ~ 0,408	2,645 ~ 0,405	2,645 ~ 0,405
Реверс	2,706 ~ 1,552	2,706 ~ 1,552	1,859 ~ 1,265	1,859 ~ 1,265
Бортовая передача	3.941	3,941	3,238	3,238
Передняя подвеска со стойками MacPherson / Задняя подвеска Multi-Link	•	•	•	•
Колеса	16 дюймовсталь с полными крышками	18 дюймов Берлина Черные сплавы	17 дюймов сплавы со вставками Berlina Black	18 дюймов сплавы со вставками Shark Grey
Шины (всесезонные)	215 / 55R16 93H	235 / 40R18 91 Вт	215 / 50R17 91H	235 / 40R18 91 Вт
НАРУЖНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ	LX	Спорт	EX	Универсал
Колесная база	107.7 из
Длина	184,0 дюйм
Высота	55,7 дюймов
Ширина	70,9 дюймов
Колея (передняя / задняя)	60,9 дюйма / 62,0 дюйма	60.5 дюймов / 61,6 дюйма	60,9 дюйма / 62,0 дюйма	60,5 дюйма / 61,6 дюйма
Снаряженная масса	2877 фунтов.	2935 фунтов.	3 004 фунта.	3077 фунтов.
ВНУТРЕННИЕ ИЗМЕРЕНИЯ	LX	Спорт	EX	Универсал
Высота над головой (перед / зад)	39.3 дюйма / 37,1 дюйма		37,6 дюйма / 37,1 дюйма
Пространство для ног (спереди / сзади)	37,4 дюйма / 42,3 дюйма
Плечевое пространство (переднее / заднее)	57,0 дюймов / 56,0 дюймов
Hip Room (передняя / задняя)	54,3 дюйма / 48.9 из
Объем груза	14,8 куб. футов			14,4 куб. футов
Пассажировместимость	99,0 куб. футов		96,6 куб. футов
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	LX	Спорт	EX	Универсал
Honda Sensing®	•	•	•	•
Конструкция кузова Advanced Compatibility EngineeringTM (ACETM)	•	•	•	•
10 подушек безопасности, включая передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира нового поколения	•	•	•	•
Информационная система слепых зон (BSI)			•	с монитором перекрестного трафика
Контроль низкоскоростного торможения				•
Интеграция Apple CarPlay® и Android Auto ™	•	•	•	•
7-дюймовый цветной сенсорный экран с ручками регулировки громкости и регулировки	•	•	•
9-дюймовый цветной сенсорный экран высокой четкости с ручкой регулировки громкости, настраиваемыми параметрами функций и интеллектуальными ярлыками				•
Аудиосистема Bose Premium с 12 динамиками, включая сабвуфер				•
Экран интерфейса информации о драйвере	7.0 из	7,0 дюйм	7,0 дюйм	10,2 дюйма

О компании Honda
Honda предлагает полную линейку чистых, безопасных, веселых и подключенных к сети автомобилей, продаваемых через более чем 1000 независимых дилеров Honda в США. Согласно последним данным США, у Honda самая высокая средняя экономия топлива и самый низкий уровень выбросов CO2 среди всех крупных автопроизводителей в Америке.S. Агентство по охране окружающей среды (EPA). Модельный ряд Honda включает легковые автомобили серий Civic, Insight, Accord и Clarity, а также внедорожники HR-V, CR-V, Passport и Pilot, пикап Ridgeline и минивэн Odyssey. Линейка электрифицированных автомобилей Honda включает в себя Accord Hybrid, CR-V Hybrid, гибридно-электрический седан Insight, а также Clarity Fuel Cell и Clarity Plug-In Hybrid.

Honda производит автомобили в Америке более 38 лет и в настоящее время управляет 19 крупными производственными предприятиями в Северной Америке.В 2020 году более 95 процентов всех автомобилей Honda, проданных в США, были произведены в Северной Америке с использованием отечественных и зарубежных запчастей.

Дополнительная информация
Для получения дополнительной информации о Civic следующего поколения клиенты могут посетить: www.automobiles.honda.com/future-cars/2022-civic

Дополнительные носители Информация о , включая подробные сведения о ценах и фотографии в высоком разрешении всех текущих моделей Honda, доступна на сайте hondanews.com .

Чтобы присоединиться к сообществу Honda на Facebook, посетите facebook.com/honda .

# #

^{1. На основе рейтингов EPA 2022 года; Используйте только для сравнения; Ваш пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.}

2022 Honda Civic дебютирует с потрясающим новым интерьером

Встречайте новый седан Honda Civic 2022 года.Японский автопроизводитель сначала дразнил этот переработанный четырехдверный автомобиль в конце прошлого года, а затем дал нам еще раз взглянуть на него несколько недель назад. Теперь оболочка полностью отключена, и мы можем поближе взглянуть на этот возрожденный значок. Этот Civic 11-го поколения обещает быть более безопасным и комфортным, чем его предшественник, плюс он предлагает новые функции, значительно улучшенную кабину и даже немного лучшую экономию топлива. Короче говоря, это должен быть лучший Civic на сегодняшний день.

Хотя есть некоторые важные структурные изменения, о которых следует сообщить, этот седан Honda не слишком далеко ушел от модели 10-го поколения, выпущенной около пяти лет назад.Это отличная новость, поскольку уходящий Civic уже широко считался одним из лидеров компактного сегмента. С этой доработкой 2022 года подумайте об обновлении внимательно, а не о полном ремонте.

Снаружи Civic чище и элегантнее, чем когда-либо. Да, он по-прежнему очень похож на своего предшественника, но он немного длиннее, ездит на колесной базе, растянутой на 1,4 дюйма, а его задняя колея расширена на полдюйма. Более заметно, что основания передних стоек были смещены назад почти на 2 дюйма, что удлиняет капот для более премиального внешнего вида.В профиль, если прищуриться, новый Civic выглядит почти так, как будто он может быть заднеприводным… почти . Улучшенная внешняя видимость — это низкая плоская поясная линия, которая аккуратно переходит в заднюю часть этой Honda, напоминающую Volkswagen Jetta. Откройте багажник, и вы получите до 14,8 кубических футов места для хранения, что на пару тиков меньше того, что предлагает предыдущая модель.

Интерьер нового Civic красив и качественен.

Ник Миотке / Roadshow

Внешний вид нового седана Civic может быть чисто эволюционным, но внутри были внесены гораздо более серьезные изменения.Исчезла приборная панель, выглядящая как робот, ее заменила элегантная и зрелая кабина с строго горизонтальным дизайном и гораздо более чистым внешним видом. Сотовая отделка проходит практически от двери к двери, добавляя немного текстуры к простой конфигурации. За этой аппликацией спрятаны вентиляционные отверстия, регулируемые серией элементов управления в виде джойстика, с которыми невероятно приятно играть, почти как встроенные спиннеры, которыми вы можете управлять во время вождения.

Это, вероятно, не так хорошо, как то, что вы можете получить в Mazda3, но интерьер этого Civic по-прежнему чертовски хорош, один из лучших в своем сегменте.Материалы красиво текстурированы, много мягкого пластика, а элементы управления и переключатели работают с точностью швейцарских часов. Я также ценю традиционный механический селектор передач, который отлично себя чувствует и должен быть хорошим местом для отдыха рук.

Передние ковшовые кресла 2022 Civic имеют новый дизайн и должны быть более удобными, чем раньше, и поначалу они определенно чувствуют себя хорошо. Я потратил всего пять минут на попку за одну, поэтому невозможно сказать, как они будут себя чувствовать после 12 часов в седле, но мое первое впечатление благоприятное.Что касается пассажиров, то на заднем сиденье много места, где есть много места для головы и ног. При росте 6 футов у меня нет проблем с приспособлением туда.

Это тот двигатель Civic, который вам может понадобиться, доступный 1,5-литровый турбо-четвертый, который развивает 180 лошадиных сил.

Ник Миотке / Roadshow

Когда дело доходит до технологий, все седаны Civic 2022 года будут иметь хотя бы частично цифровую приборную панель, хотя в моделях Touring в модельном ряду есть изящная 10.2-дюймовый дисплей, а также аудиосистема Bose с 12 динамиками. Эта отделка также может похвастаться 9-дюймовым экраном для информационно-развлекательной системы, которая, к лучшему или худшему, похожа на то, что вы получаете в Accord или Odyssey. Меньшие модели оснащены 7-дюймовым основным дисплеем. Естественно, поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, и оба могут подключаться по беспроводной сети в моделях Touring для дополнительного удобства.

С вытянутым капотом, два двигателя находятся в меню на 2022 год. Младшие модели LX и Sport оснащены атмосферным двигателем 2.0-литровый агрегат, который выдает 158 лошадиных сил и 138 фунт-футов крутящего момента, точно так же, как и раньше. Варианты Fancier EX и Touring оснащены дружелюбным и знакомым 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который теперь обеспечивает 180 лошадиных сил и 177 фунтов крутящего момента, что немного больше, чем у предыдущей модели — чуть больше. Благодаря ряду незначительных изменений в этих двигателях и шасси автомобиля (например, переработанная конструкция каталитического нейтрализатора, переработанная впускная система и ступичные подшипники с низким коэффициентом трения) этот новый седан Civic стал более эффективным.В зависимости от дифферента и цикла движения вы получаете до 1 или 2 дополнительных миль на галлон.

А теперь немного плохих новостей. Как и прежде, в модели седан не предлагается механическая коробка передач. Мне сказали, что трехпедальное вождение будет доступно в других Civics, но не здесь, вероятно, потому, что спроса практически нет. Вместо этого обе силовые установки работают в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией, что, несомненно, способствует экономии топлива.

Выглядит ли бэкэнд 2022 Civic как VW Jetta? Немного.У этого также есть некоторые аксессуары для HPD.

Ник Миотке / Roadshow

Не отставая от конкурирующих небольших автомобилей, таких как Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Nissan Sentra, набор вспомогательных средств для водителя Honda Sensing был улучшен к 2022 году. Система адаптивного круиз-контроля должна быть более отзывчивой, а центрирование полосы движения более естественным. Также включена функция Traffic Jam Assist, которая должна сделать утомительную работу на автостраде в час пик чуть более терпимой.

Безопасность всегда была отличительной чертой Honda, и новый Civic должен оставаться таким же безопасным, как криптовалюта. Боковые стойки стали более прочными, чем раньше, а общая конструкция автомобиля более жесткой, усовершенствования, которые также должны улучшить динамику вождения. Кроме того, новая конструкция передней подушки безопасности должна помочь уменьшить травматические травмы головы и шеи при лобовых столкновениях. Безопасность пешеходов также повысилась, благодаря новой конструкции переднего бампера и специальной конструкции капота, изменениям, которые должны сделать его менее опасным в случае непреднамеренного контакта с автомобилем во время его движения.

От элегантного интерьера до более экономичных трансмиссий, дополнительного оборудования для обеспечения безопасности и повышения комфорта — в седане Honda Civic 2022 года есть много поводов для восхищения. Цены еще не объявлены, но автомобиль, вероятно, будет стоить на несколько долларов дороже, чем текущая модель, которая начинается с 22 тысяч и меняется в своей основной форме. Этим летом вы можете поискать лоскутный маленький четырехдверный автомобиль в дилерских центрах, хотя более подробная информация о нем обязательно будет опубликована до этого.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

2021 Honda Civic Цены, обзор, характеристики и рейтинги

«Когда-то простая транспортная система, скромная Honda Civic превратилась в желанный и приятный в управлении компактный автомобиль». — CarAndDriver.com

Civic, компактный автомобиль Honda с приятным вождением, по-прежнему сочетает в себе характеристики, комфорт, практичность, безопасность и эффективность по цене, сопоставимой с ценами для остальных автомобилей этого класса.Поскольку Honda Civic 2021 года знаменует собой последний модельный год для модели 10-го поколения, в линейке седанов нет значительных обновлений. Начиная с рекомендованной рекомендованной цены в 21 250 долларов, Civic LX 2021 года имеет высокие баллы по внутреннему пространству, но остается незамысловатым. В Civic начального уровня отсутствуют несколько основных внутренних функций, таких как Android Auto, Apple CarPlay и 7,0-дюймовый сенсорный экран. Тем не менее, переход на спортивную отделку следующего поколения еще за 1800 долларов дает вам все, включая более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски в рамках сделки.

Однако, независимо от того, какие комплектации вы выберете, в линейке Honda Civic 2021 года нет полного привода, в то время как некоторые из конкурентов предлагают эту всепогодную возможность. Несмотря на свое появление в 2016 году, Civic получает хорошие оценки практически во всех категориях обзора — производительность, комфорт, эффективность и безопасность. Еще не рано считать Civic лучшим компактным седаном , который можно купить в 2021 году. Несмотря на то, что его аналоги меняются, Civic по-прежнему впечатляет отличной динамикой, технологичностью и стоимостью.

---

2021 Honda Civic Ключевые конкуренты:

2021 Honda Civic Цены и характеристики

9.0 / 10

«Постоянный обладатель награды Kelley Blue Book Best Buy Award, Civic имеет безупречную историю надежности, высокой стоимости при перепродаже, практичности, безопасности и эффективности». — KBB.com

Сколько я должен заплатить за Honda Civic 2021 года выпуска?

Honda Civic 2021 года предлагается в 5 комплектациях по рекомендованной цене от 21 250 до 28 300 долларов.Базовые комплектации LX и Sport оснащены двигателем 2,0 л без наддува в стандартной комплектации, а модели EX , EX-L и Touring оснащены более мощным двигателем 1,5 л с турбонаддувом. За дополнительную плату в размере 1800 долларов по сравнению с LX отделка Sport предлагает подрулевые переключатели, Apple CarPlay, Android Auto, 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с 8 динамиками и кожаное рулевое колесо в стандартной комплектации.

В модельном ряду Civic Touring 2021 года представлена ​​высококлассная роскошь в виде подвесных двигателей с подогревом на задних сиденьях, функции распознавания голоса, 450-ваттной аудиосистемы с 10 динамиками, спутниковой навигации и светодиодных фар с функцией автоматического включения / выключения.Вы можете получить 2021 Civic в 8 цветах , однако Cosmic Blue Metallic, Molten Lava Pearl и Platinum White Pearl — это вариант за 395 долларов. Что касается экстерьера, если вам нравятся черные акценты в отделке Sport , вы получите его как вариант отделки Touring за 2576 долларов, добавив спортивные элементы, такие как 18-дюймовые черные легкосплавные диски, черную внутреннюю панель, нижние двери и решетку радиатора.

Модель	LX	Спорт	EX	EX-L	Универсал
Рекомендуемая производителем цена (вариатор)	21 250 долл. США	$ 23 050	24 400 долл. США	25 600 долларов США	28 300 долл. США
Основные характеристики	Honda Sensing	Добавляет к функциям LX	Добавляет спортивные возможности	Добавляет к функциям EX	Расширяет возможности EX-L
	Многоугольная камера заднего вида	Интеграция Apple Carplay и Android Auto	Сиденье водителя с 8-позиционным усилителем	Сиденья с кожаной отделкой	Задние сиденья с подогревом
	Потоковое аудио по Bluetooth	Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач	Люк с электроприводом в одно касание	Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением	Навигационная система Honda Satellite-Link
		Дисплей, аудио, сенсорный экран, 7 дюймов	Передние сиденья с подогревом	Удаленная система HomeLink	Аудиосистема премиум-класса мощностью 450 Вт
		18 дюймов Легкосплавные диски	Легкосплавные диски 17 дюймов		Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением

Основываясь на успехе и популярности Civic 10-го поколения, Honda выпустила прототип Civic 11-го поколения.Внешний вид Civic следующего поколения повзрослел, при этом он на дюйм длиннее предыдущей модели. Архитектура остается такой же, как и в версии 2021 года. Honda также утверждает, что шасси будет иметь дополнительную жесткость на кручение, что приведет к улучшенной динамике движения. Хотя до тех пор, пока не пройдут, суждение остается зарезервированным, но мы с нетерпением ждем версии производительности Type R.

Посмотреть еще 2021 Honda Civic Технические характеристики и особенности >>

---

Также читают:

2021 Honda Civic Консультации по покупке

Мы рекомендуем покупать Honda Civic EX 2021 года.За рекомендованную рекомендованную производителем розничную цену в размере 24 400 долларов США (без учета сборов в пункте назначения) Civic EX включает в себя множество комфортных функций, таких как передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности, 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему, большие 18-дюймовые колеса, а главное — мощный 1,5-литровый турбированный двигатель Honda. двигатель.

Подробнее о надежности, гарантии и обслуживании Honda Civic 2021 года >>

---

Также читают:

2021 Honda Civic Двигатель и рабочие характеристики

8.8/10

«Его веселый характер вождения и упор на практичность делают Honda Civic компактным автомобилем, который мы с радостью рекомендуем» — Caranddriver.com

Со стандартной коробкой передач CVT Honda Civic 2021 года может быть оснащен двумя вариантами двигателя: 2,0-литровым двигателем NA, Inline-4 мощностью 158 л.с. и 138 фунт-фут крутящего момента, и 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и Inline-4. двигатель мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 162 фунт-фут. Мотор 2,0 л предлагается в базовой комплектации LX и Sport. Для двигателя 1.5 Turbo модельный ряд Civic 2021 года будет стоить 24 400 долларов с комплектацией EX.

Независимо от вашего выбора, 2021 Civic предлагается только с передним приводом (FWD). В результате наблюдается заметная недостаточная поворачиваемость на поворотах, но это помогает 2021 Civic 1.5T разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 5,8 секунды! Довольно ленивый 2,0-литровый мотор делает это за 8,2 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у Mazda 3 2021 года разгон с места до 60.

Модель	2021 Honda Civic	2021 Тойота Королла	2021 Mazda 3	2021 Hyundai Elantra
Рекомендуемая производителем розничная цена	21 250 долл. США	$ 19 825	$ 23 700	$ 19 650
Двигатель	2.0L Безнаддувный рядный-4	2,0 л, рядный-4 без наддува	2,5 л, рядный без наддува-4	2,0 л, рядный рядный-4
Трансмиссия	вариатор — передний привод	вариатор — передний привод	, 6-ступенчатая механическая коробка передач — передний привод	, 6-ступенчатая механическая коробка передач — передний привод
Мощность	158 л.с. при 6500 об / мин	162 л.с. при 6000 об / мин	186 л.с. при 6000 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин
Момент	138 фунт-фут при 4200 об / мин	142 фунт-фут при 4400 об / мин	180 фунт-фут при 6000 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин
0-60 миль / ч	8.2 секунды	8,2 с	8,0 с	8,3 с
Quarter Mile	16,3 сек	16,2 с	16,4 с	16.4 секунды
Максимальная скорость	119 МИЛЬ / Ч	112 МИЛЬ / Ч	116 миль / ч	116 миль / ч

Civic 2021 также получит самые большие тормоза в сегменте (11,1 спереди и 10,2 сзади), предлагая надлежащее разведение выбоин и неровностей.Honda предоставила специальный спортивный режим для Civic, но, в отличие от спортивного режима Toyota Corolla, он не меняет динамику автомобиля должным образом.

Посмотреть 2021 Honda Civic Sedan Performance >>

---

Также читают:

2021 Honda Civic Fuel Economy

9.0 / 10

Honda Civic 2021 года, оснащенная 1,5-литровым турбомотором, получает лучший в своем классе рейтинг для города / шоссе / комбинированного топлива — 32/42/36 миль на галлон, спасибо к трансмиссии CVT.Комплектация Touring из-за увеличения веса снижает экономию топлива на 1 милю на галлон.

Базовые комплектации LX и Sport с 2,0-литровым двигателем предлагают вместе взятые 30/38/33 мили на галлон по городу / шоссе. Тем не менее, с 12,4-галлонным топливным баком вы можете очень легко проехать около 400 миль на полном баке Honda Civic 2021 года с обоими двигателями.

Модель	2021 Honda Civic	2021 Тойота Королла	2021 Mazda 3	2021 Hyundai Elantra
MPG (Город)	30	31	27	28
MPG (шоссе)	38	38	36	37
MPG (комбинированный)	33	34	30	32
Запас топлива	12.4 галлона	13,2 галлона	12,7 галлона	14 галлонов
Диапазон (город / шоссе / комбинированный)	372 / 471,2 / 409 миль	410/501/448 миль	342/457/381 миль	392/518/448 миль

Седан Mazda 3 проигрывает по расходу топлива — это компромисс между его самым мощным двигателем и механической коробкой передач.Рейтинг Toyota Corolla MPG выше стандарта на 1 MPG по сравнению с Civic, что делает его самым экономичным из всех.

Посмотреть топливную экономичность и запас хода Honda Civic 2021 >>

2021 Honda Civic Interior

8,5 / 10

«Общий дизайн интерьера Civic практичен и прост и не претендует ни на что иное, кроме семейного». — Carbuzz.com

Салон Civic 2021 года современный и очень просторный, но в то же время, с поворотными переключателями и пластиковыми деталями низкого качества, «стильный», возможно, не совсем подходящее слово.Он вмещает до пяти взрослых с пространством для головы и ног более чем на 1,5 дюйма больше, чем Corolla 2021 года. Однако, если дизайн приборной панели имел значение, Mazda 3 за 21 700 долларов была бы нашим выбором в любой день!

Honda Civic 2021 года: просторные интерьеры

С 2021 Civic найти идеальное положение для сидения довольно просто благодаря целому ряду рулевого колеса и доступным электрическим регулировкам сидений (только для EX-L и Touring ). Если вы увеличите свой бюджет до 24 200 долларов за отделку EX, вы получите подогрев передних сидений, а также кожаные поверхности сидений.Для тех, кто готов потратить 28 100 долларов, Civic Touring 2021 года предлагает еще более впечатляющий список стандартных функций.

Что касается информационно-развлекательных систем, то комплектация 2021 Civic LX начального уровня оснащена 5,0-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистемой с четырьмя динамиками, в то время как все остальные модели получают 7,0-дюймовый сенсорный дисплей. Возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые предлагаются в стандартной комплектации. На передней панели доступны два порта USB и одна розетка на 12 В, но на задней панели ничего нет.

Модель	2021 Honda Civic	2021 Тойота Королла	2021 Mazda 3	2021 Hyundai Elantra
Вместимость	5	5	5	5
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюйм.)	39,3 / 57,0 / 42,3	38,3 / 54,0 / 42,0	38,3 / 54,8 / 42,3	38,8 / 56,2 / 42,3
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	37,1 / 55,0 / 37,4	37.1 / 51,7 / 34,8	37,6 / 54,4 / 35,8	37,3 / 55,0 / 35,7
Объем багажника (куб. Фут)	15,1	13	12,4	14,1

Honda Civic 2021 года соответствует практичности, так как грузовая вместимость составляет 15 человек.1 куб. футов, что также является самым высоким в своем классе. Отверстие шире и ниже, что облегчает вход и выход груза. Версия хэтчбека Civic предлагает 25,7 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями! Примечательные особенности интерьера и информационно-развлекательной системы Honda Civic 2021 года:

• Откидные передние ковшовые сиденья, включая ручную регулировку высоты сиденья водителя и регулируемые подголовники
• 60:40 Складная скамья, передняя складка, передняя спинка заднего сиденья
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Автоматический кондиционер
• Аудиосистема с 4/8/10 динамиками
• Bluetooth
• Чувствительная к скорости компенсация объема
• Система передачи данных по радио
• HondaLink

Посмотреть 2021 Honda Civic Interiors >>

---

Также читают:

2021 Honda Civic Exterior

8.4/10

«Профиль фастбэка седана Civic напоминает Accord» — Autoblog.com

Усовершенствования внешнего стиля, внесенные в линейку седанов Honda Civic 2021 года, включают в себя почерневшую крестовину радиаторной решетки с характерным для Honda «крыло» и передние фары, получившие спортивную затемненную окраску. Новый седан Civic 2021 года будет предлагаться в 8 различных цветах: Crystal Black Pearl, Cosmic Blue Metallic, Aegean Blue Metallic, Rallye Red, Modern Steel Metallic, Lunar Silver Metallic, Platinum White Pearl и Molten Lava Pearl.

Седан Honda Civic 2021 года в основном не отличается от своего предшественника, однако Honda Civic 2022 года станет новым поколением автомобильной марки. Седан Honda Civic 2021 года по-прежнему имеет характерный спортивный дизайн, как и его уходящая версия.

Модель	2021 Honda Civic	2021 Тойота Королла	2021 Mazda Mazda3	2021 Hyundai Elantra
Снаряженная масса (фунты.)	2,762	2,840	2 899	2 767
Длина (дюймы)	182,3	183,1	180.3	179,9
Ширина (дюймы)	70,8	69,9	70,7	70,9
Высота (дюймы)	55.7	57,3	57,3	56,5
Дорожный просвет (дюймы)	6,3	6,7	6,1	5.3
Колесная база (дюймы)	106,3	107,3 ​​	107,3 ​​	106,3

По сравнению с моделью хэтчбек, Civic Sedan на 4,8 дюйма длиннее. Однако у обоих одинаковые 106.3 дюйма колесной базы. Снаряженная масса этого компактного седана почти на 150 фунтов легче, чем его собрат-хэтчбек. По сравнению с конкурентами он по-прежнему самый легкий. Примечательные внешние особенности Honda Civic 2021 года:

• Заливная горловина без колпачка
• Светодиодные фары и задние фонари крабовые клешни; Светодиодные противотуманные фары
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Задний спойлер
• Багет кузова

Смотреть галерею Honda Civic 2021 >>

---

Также читают:

2021 Honda Civic Safety

8.6/10

«Возможно, это лучший спортивный компактный автомобиль в продаже» — Motortrend.com

Получив наивысший возможный рейтинг «ХОРОШО» во всех тестах на ударопрочность IIHS и полные пять звезд в рейтингах NHTSA, Honda Civic 2021 года зарекомендовала себя как чрезвычайно безопасный автомобиль. Кроме того, вся линейка Honda Accord 2021 года оснащена системами помощи водителю и системой безопасности Honda Sensing в качестве стандартного оборудования. Это позволяет ему получить оценку «SUPERIOR» за предотвращение лобовых столкновений между транспортными средствами.

На самом деле, NHTSA присвоило 5 звезд по каждому аспекту краш-тестов, проведенных на Honda Civic 2020 года. Он остается неизменным на 2021 год, и поэтому эти баллы также переносятся. Седан Honda Civic 2021 года даже поставляется с функциями ассистента движения и удержания полосы движения, которые не так хороши, как его аналоги от Kia и Hyundai, но будут отлично работать в условиях медленного плотного движения. По цене 21 050 долларов в стандартной комплектации вы получаете следующие функции:

• Система предотвращения столкновений
• Система смягчения последствий выезда с дороги
• Адаптивный круиз-контроль с низкоскоростным движением
• ABS и EBD
• Ассистент торможения
• Система стабилизации автомобиля с системой контроля тяги
• Передние подушки безопасности Advanced
• Передние боковые подушки безопасности SmartVent
• Боковые подушки безопасности будут датчиком опрокидывания

Посмотреть 2021 Honda Civic Safety >>

2021 Honda Civic Competition

8.5/10

Honda Civic 2021 против Toyota Corolla 2021 года

С точки зрения внешнего дизайна, Civic выигрывает в сравнении с Corolla. У обоих седанов, тем не менее, есть салон премиум-класса, но информационно-развлекательная система Corolla проще в использовании, хотя ей не хватает совместимости с Android Auto. Но в целом Toyota Corolla является ближайшим конкурентом Civic и ведет настоящую битву.

Тойота Королла Седан 2021 года

Honda Civic 2021 против Mazda 3 2021 Sedan

Mazda 3 всегда была очень радикальным предложением в этом сегменте.Но комфорт — это ключевой аспект, в котором Mazda пошла на большие жертвы, чтобы добиться своего отмеченного наградами форм-фактора. Это не так уж и много, но когда вы сравниваете его с хорошо сбалансированным Honda Civic, который зарекомендовал себя практичностью, пространством и надежностью, премиальный тег седана Mazda 3 совершенно не удерживает его на плаву.

Mazda 3 Седан 2021 года

Honda Civic 2021 против 2021 Hyundai Elantra

Civic 2021 года в целом выглядит намного лучше, и его сильными сторонами являются практичность и надежность.Но совершенно новый Hyundai Elantra добился больших успехов в этом и благодаря впечатляющему новому радикальному внешнему виду и повышенной производительности дополняет ранее отстававшие по надежности и практичности. Конечно, она внесла правильные изменения, и Honda должна быть здесь по праву осторожна.

Hyundai Elantra 2021

2021 Honda Civic Final Verdict

Honda Civic 2021 года — отличный образец для потребителей, которые ищут современный и стильный седан с практичным интерьером, выдающейся перепродажей, надежностью и гибким выбором силовых агрегатов. за 21 050 долларов.Его заклятый враг, Toyota Corolla 2021 года, дает ему очень тяжелую борьбу, и мы будем ставить ее шею в ногу во всех аспектах.

Найти подержанный Honda Civic на продажу рядом с вами >>

Еще от Honda:

---

2021 Honda Civic Часто задаваемые вопросы

Будет ли Honda Civic 2021 года с полным приводом?

Нет, Honda Civic Sedan 2021 года доступна только с передним приводом.

Есть ли в Honda Civic 2021 года подогрев сидений?

Honda Civic Sedan 2021 года оснащается передними сиденьями с подогревом, но только для комплектации EX и EX-L.

Есть ли в Hond Civic 2021 года Android Auto и Apple CarPlay?

Да, за исключением базовой комплектации LX, все комплектации модельного ряда Honda Civic 2021 года оснащены как Android Auto, так и Apple CarPlay.

Какая гарантия на Honda Civic 2021 года?

На Honda Civic Sedan 2021 года распространяется полноценный гарантийный пакет, который включает:

• Базовая гарантия на 3 года / 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
• Гарантия на трансмиссию на 5 лет / 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
• 24-часовая помощь на дороге в течение 3 лет / 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше

Как найти подержанный Honda Civic поблизости?

Вы можете просто проверить инвентарь Car Indigo Used Cars, чтобы найти подержанный Honda Civic за 4000 долларов рядом с вами.Щелкните здесь, чтобы просмотреть список

Honda Civic 2022 года: самый продаваемый малолитражный автомобиль в Америке продолжает расти

Прошлой осенью компания Honda представила предсерийный прототип седана Civic 2022 года. Автомобили должны начать поступать к дилерам в конце этой весны, а хэтчбек Civic появится этим летом и осенью. Honda

В десятый раз с момента поступления модели в продажу в 1973 году Honda Civic подвергается редизайну.Civic одиннадцатого поколения принесет больше технологий, улучшенную топливную экономичность и новые функции безопасности для модели 2022 года. Он также расширит свои традиционные достоинства: Honda утверждает, что новый Civic будет предлагать улучшенную управляемость, улучшенный внешний вид и упрощенный дизайн интерьера.

Хотя автомобили всех типов уступили позиции кроссоверам за последнее десятилетие, Civic по-прежнему остается самым продаваемым компактным автомобилем в США, по данным MotorIntelligence, в 2020 году его продажи превысили 261000 единиц.«Переход на внедорожники был немного менее выражен среди компактных седанов, потому что они занимают начальный уровень рынка», — говорит Эд Ким, аналитик отраслевой исследовательской компании AutoPacific. По словам Ким, из-за своей цены Civic очень популярен среди новичков и молодых покупателей.

Хотя в целом компактных седанов сейчас меньше, чем было пять лет назад, многие участники повысили свою квалификацию, в том числе Hyundai Elantra, новинка 2021 года. «Honda, Toyota и Hyundai прилагают много усилий для создания этих автомобилей, потому что они понимают, что, хотя автомобили начального уровня могут быть не очень прибыльными, хороший опыт принесет им постоянных клиентов», — говорит Ким.«С уходом Fit Civic — это ворота в семью Honda». Поскольку существующий Civic датируется 2016 годом, новая модель поднимет планку для всего сегмента.

Дразнив публику фотографиями прототипов в прошлом году, Honda недавно приоткрыла завесу над новым седаном Civic 2022 года, опубликовав детали, которые количественно определяют изменения, а также информацию об уровнях отделки салона, технологиях и особенностях, обнаруженных под кожей.

Седан Civic 2022 года будет предлагаться в четырех комплектациях: LX, Sport, EX и Touring.Уровень отделки салона среднего класса EX-L исчез. Новый Civic также стал длиннее: колесная база увеличилась на 1,4 дюйма, а общая длина увеличилась на 1,3 дюйма. Его ширина и высота остаются неизменными. Пассажирский объем лишь незначительно больше — 99,9 кубических футов (96,6 для Touring), в то время как объем багажника сжимается на 0,3 кубических фута до 14,8 кубических футов (14,4 для Touring).

Honda Civic 2022 года будет немного больше похож на своего старшего брата, Accord, но его мускулистые линии фастбэка также имеют собственную индивидуальность и усилены более длинным и более низким капотом, увеличивая при этом видимость. Honda

Более простой и чистый дизайн

В плане дизайна модель 2022 возвращается к некоторым давним принципам Civic, в частности к низкому капоту и капоту, которые обеспечивают максимальную обзорность вперед. Основание боковых окон теперь совпадает с основанием лобового стекла, а боковые зеркала больше не прикреплены к передним стойкам по той же причине — оба изменения улучшают обзор.

Основание ветрового стекла смещено назад почти на 2 дюйма, создавая более длинный капот и приближая основание ветрового стекла к водителю.Это уменьшает размер передней панели, а Honda упростила ее поверхность, чтобы свести к минимуму отвлекающие отражения.

Наряду с эволюционной формой фастбэка, современные элементы, которые ставят Civic в большее соответствие с внешним видом более крупного Accord, включают более прямую переднюю решетку и полностью светодиодные передние и задние фары.

Honda представила значительно упрощенный новый интерьер Civic в видео, выпущенном ранее на этой неделе, а Civic намекает на будущие интерьеры от автопроизводителя.Honda называет новый идеал дизайна «Простота и Something », а руководитель отдела дизайна интерьера Honda Джонатан Норман определил something как индивидуальность и характер, хотя настоящая цель — представить лаконичную компоновку с меньшим количеством отвлекающих факторов и менее редко используемыми кнопками.

Интерьер серийного Civic не такой чистый, как эскизы, представленные в видео, но это полное переосмысление приборной панели модели. Длинная горизонтальная приборная панель напоминает автомобили 1960-х годов и даже имеет полосу из шестиугольной сетки в ретро-стиле, которая объединяет вентиляционные отверстия кондиционера.Информационно-развлекательный дисплей расположен на передней панели, ближе к линии обзора водителя, чем в предыдущем Civic. Кнопок меньше, но физические элементы управления сохранены для большинства основных функций. В целом это более высококлассный вид, чем предыдущая модель.

В упрощенном интерьере Honda Civic 2022 года отсутствует обычная центральная консоль в пользу слегка ретро-горизонтальной темы, с сетчатой ​​полосой, простирающейся по всей приборной панели и искусно скрывающей вентиляционные отверстия кондиционера. Кнопок меньше, а компоновка проще, но физические элементы управления сохранены для многих важных функций. Honda

Дополнительные улучшения двигателя

Силовые агрегаты Civic 2022 года в основном знакомы, но Honda заявляет о постепенных улучшениях. Как и прежде, базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 158 лошадиных сил и 138 фунт-футов крутящего момента. Он находится под капотом комплектаций LX и Sport. 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом возвращается в топовые категории. Мощность турбомотора увеличена с 174 до 180 лошадиных сил, а крутящий момент увеличен с 174 до 177 фунт-футов.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) снова является единственной коробкой передач в седане Civic. Текущий Civic также предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, но только в кузове хэтчбек. Будем надеяться, что у хэтчбека 2022 года будет возможность ручного управления для более увлекательного вождения и удовлетворения энтузиазма водителей.

Хотя мощность 2,0-литрового двигателя не изменилась, он дает больший выигрыш в экономии топлива, чем его брат с турбонаддувом, по крайней мере, в LX. На 2022 год базовый Civic утверждает, что, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, в 31 милю на галлон при вождении по городу и 40 милю на галлон на шоссе, увеличившись на 1 и 2 мили на галлон, соответственно.Civic Sport 2022 года с тем же двигателем способен на 30 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Самым экономичным вариантом Civic остается комплектация EX. Его 1,5-литровый турбонаддув возвращает 33 мили на галлон по городу и 42 мили на галлон по шоссе. В немного более тяжелом Туринге тот же двигатель обеспечивает 31 милю на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе. Это на 1 милю на галлон больше по сравнению с текущей моделью в обеих комплектациях.

Более жесткая платформа нового Civic служит основой для измененной подвески. Элементы передней подвески были изменены, чтобы усилить самоцентрирование рулевого управления, а задняя подвеска была переработана для повышения качества езды.Перенастроенный усилитель рулевого управления также обещает улучшение ощущения рулевого управления.

Небольшое увеличение мощности силовых агрегатов Honda Civic 2022 года может быть трудно обнаружить водителям, но дополнительная топливная эффективность будет более очевидной. Honda также обещает улучшенное чувство рулевого управления, которое сулит удовольствие, учитывая, что нынешний Civic уже хорошо управляется. Honda

Техническое обновление, включая улучшенные дисплеи

Что касается технологий, стандартный адаптивный круиз-контроль добавляет возможность остановки и движения, а Civic теперь имеет функцию распознавания дорожных знаков.Новая система управления торможением на низких скоростях, позаимствованная у Accord, работает на скоростях парковки и предупреждает водителя о приближающихся объектах (как и датчики парковки) и включает тормоза, чтобы избежать потенциального столкновения.

Эта система является стандартной для комплектации Touring, как и цифровая приборная панель, которая может отображать виртуальное представление традиционных датчиков или гистограммы. Touring также поставляется с беспроводной зарядкой устройства (сначала Civic) и новой аудиосистемой Bose с 12 динамиками, обновленной по сравнению с системой с восемью динамиками без марочного знака в уходящем автомобиле.

Информационно-развлекательные системы 2022 Civic обещают значительно улучшенное удобство использования. Ключевые элементы включают добавление физических кнопок для сочетаний клавиш в основании дисплея, упрощенные меню и возврат ручки настройки (в базовой системе). Хрупкая аудиосистема с 5-дюймовым дисплеем в уходящем базовом автомобиле выброшена за борт. LX теперь присоединяется к комплектации Sport и EX с современным 7-дюймовым устройством, в то время как Touring высшего класса обновлен до нового 9-дюймового дисплея, который поставляется с беспроводной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.В базовую систему входит проводное зеркальное отображение смартфона.

Все Honda Civics 2022 года будут иметь этот чистый и современный интерьер, по крайней мере, с 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем на приборной панели и новой полностью цифровой комбинацией приборов с несколькими настройками дисплея. Honda

Как и прежде, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения являются стандартными. В 2022 Civic впервые добавлены мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но первое предназначено только для EX и Touring, а второе — эксклюзивно для Touring.Некоторые конкуренты делают эти функции более доступными.

Появление системы мониторинга слепых зон также знаменует собой отход от системы Honda LaneWatch (которая показывала полезную камеру с изображением правой слепой зоны при включении указателя поворота). Из других новостей о безопасности следует отметить, что переработанные передние подушки безопасности уменьшают поворот головы при фронтальном смещении, а боковые подушки безопасности задних сидений — это новое дополнение.

Honda представляет только первый взгляд на свою основную линейку Civic в кузове седан.Еще предстоит раскрыть новый хэтчбек Civic (дебют которого ожидается этим летом), а также версии спортивного Civic Si 2022 года и колоритного Civic Type R. Не ищите новое купе Civic; этот тип кузова был исключен после выпуска модели 2020 года.

Цена на седан Civic 2022 года также еще не объявлена, хотя, вероятно, она не сильно отклонится от модели 2021 года, которая колеблется от 22 245 до 29 295 долларов США, включая сбор в размере 995 долларов США. Седан Honda Civic 2022 года должен поступить в продажу весной 2021 года, а хэтчбек выйдет этой осенью.

Honda Civic 2022 года Обзоры, цены и характеристики

Цена: Мы ожидаем, что цена на Honda Civic 2022 года составит около 22000 долларов, когда она появится весной. Топ-модель Civic Touring будет стоить около 30 000 долларов.

Honda Civic входит в тройку самых продаваемых легковых автомобилей в США с 1973 года, было продано более 12 миллионов автомобилей. А нынешний Civic, постоянный обладатель награды KBB Best Buy, представленный в 2015 году, был самой продаваемой моделью в Америке, которую покупают впервые.

Дело в том, что Civic очень важен для Honda, и этой весной в продажу поступит совершенно новый Civic 11-го поколения. В этом совершенно новом Honda Civic 2022 года компания заявляет, что пересмотрела некоторые «вневременные дизайнерские концепции» из предыдущих моделей Civic. Среди них следует отметить низкий капот, передние крылья и поясную линию, которые создают обширную оранжерею и превосходный внешний вид.

Переднеприводное шасси Civic совершенно новое, значительно более жесткое, чем раньше, и теперь с колесной базой, увеличенной на 1.4 дюйма, что помогает создать более просторное заднее сиденье и более плавную езду.

Будут предложены два двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый мощностью 158 лошадиных сил и 1,5-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Оба двигателя сочетаются с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и улучшают экономию топлива по сравнению с прошлогодним Civic. .

Honda заявляет, что подвеска Civic была настроена так, чтобы быть спортивной, но комфортной, с обновлениями, которые улучшают реакцию на рулевое управление и уменьшают удары по неровным поверхностям, таким как железнодорожный переезд.Сзади гусеница была расширена на полдюйма для дополнительной устойчивости, а новые втулки значительно уменьшили проникновение любого шума или вибрации в 5-местную кабину.

Благодаря обновленному внешнему виду, улучшенной конструкции и полностью современному набору средств безопасности и удобства, усовершенствованный Honda Civic 2022 года выглядит хорошо подготовленным к тому, чтобы продолжить впечатляющее наследие продаж этой компактной Honda.

Седан Honda Civic 2022 года производится в Аллистоне, Онтарио, Канада. Грядущий хэтчбек Honda Civic будет построен в Гринсбурге, штат Индиана.

Ищите спортивную Honda Civic Si, которая появится в конце 2021 года, а еще более спортивную Honda Civic Type R — в 2022 году. Оба будут оснащены исключительно механической коробкой передач.

.