Фото форд эс макс: Выбираем Ford Galaxy/S-Max — журнал За рулем

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus

Ford S MAX характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Моторы

Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобиль довольно большая, поэтому часто возникают вопросы о том, с каким двигателем выбрать Ford S Max.

• QYWA.
• AOWB, AOWA.
• QXWC, UFWA, QXWA, QXWB.
• Q4WA.
• SEWA.
• HUWA.

Первым в линейке стал Ford S Max с мотором 1.8 литра TDCi. Это силовой агрегат QYWA, который отличается мощностью в 125 лошадиных сил, которые развиваются на 3.8 тысячах оборотов мотора. Для силового агрегата отличительной чертой является установка турбины. Максимальный крутящий момент такого мотора на 1.7 тысячах оборотов достигает 285 Нм. Рядный четырехцилиндровый двигатель потребляет порядка 6.2 литра дизельного топлива на на 100 км пройденного пути. 

Ford S Max с мотором 2.0 на бензине приводится в движение с помощью силовых агрегатов AOWB или AOWA, которые имеют идентичные технические характеристики. Эти моторы способны выдавать до 145 лошадиных сил максимальной мощности на 6 тысячах оборотов в минуту. Рядный четырехцилиндровый мотор предусматривает установку 16 клапанов. Для привода газораспределительного механизма используется цепь. Подача горючей смеси осуществляется путем впрыскивания с карбюратора во впускной коллектор. Головка блока цилиндров устроена по схеме DOHC.

Ford S Max с мотором на 2.0 литра TDCi может приводиться в движение одним из силовых агрегатов QXWC, UFWA, QXWA или QXWB. Они не отличаются по технической части, поскольку имеют 140 лошадиных сил максимальной мощности, достигаемых на 4 тысячах оборотов в минуту. На 1750 оборотов достигается пиковый крутящий момент, составляющий 340 Нм. Шестнадцати клапанный четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат отличается непосредственным впрыском топлива, благодаря которому он соответствует нормам экологического класса Евро 4. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень. Средний расход топлива Ford S Max 2.0 с таким мотором равен порядка 6 литров качественного топлива на сто километров пройденного пути.

Следующим в линейке идет 2.2 литровый дизельный силовой агрегат Q4WA, который способен выдавать до 175 лошадиных сил на 3. 5 тысячах оборотов. В качестве нагнетателя на моторе установлена турбина. Пиковый крутящий момент достигается на 2.7 тысячах оборотов и равен 400 Нм. Рядный четырехцилиндровый мотор потребляет порядка 6.6 литра дизельного топлива на каждую сотню километров. 

Ford S Max оснащался также и мотором 2.3 литра рабочего объема SEWA. Это рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор, который способен развивать до 161 лошадиной силы максимальной мощности на 6.5 тысячах оборотов. Пиковый крутящий момент в 200 Нм развивается на 4 тысячах оборотов. В среднем, 16-ти клапанный мотор расходует около 10 литров бензина.

Завершает линейку турбированный бензиновый мотор рабочим объемом 2.5 литра HUWA, который может развивать до 220 лошадиных сил на 5 тысячах оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент в 324 Нм достигается на 2.1 тысячи оборотов. Несмотря на большую мощность, он потребляет меньше топлива, по сравнению с предшественником, всего 9.4 литра бензина на сотню километров. Отличительной чертой является то, что мотор имеет рядную компоновку и 5 цилиндров.

Встретить на вторичном рынке S-Max, работающий на дизельном топливе доводится далеко не часто, поэтому судить о их надежности довольно трудно, но можно склонится к анализу, исходя из других моделей компании. Во время эксплуатации, владельцы отмечают, что такие моторы от американского производителя довольно экономичны и надежны. Поэтому, судить о том, стоит ли покупать автомобиль с таким мотором, можно только самостоятельно. Самый большой недостаток таких силовых агрегатов – турбина, которая имеет небольшой рабочий ресурс, не превышаемый 200 тысяч километров. 

Силовые агрегаты TDCI отличаются большой чувствительностью топливной системы к качеству используемого дизельного топлива, поэтому необходимо заправлять машину только на проверенных АЗС. В противном случае, может возникнуть необходимость преждевременной замены сажевого фильтра и топливных форсунок. Проблемы с ТНВД и ЕГР также не являются редкостью. Как правило, при неисправности этих узлов возникает надпись «visit workhop» и плавают обороты. После 100 тысяч пробега, нужно обращать внимание на состояние двухмассового маховика, который будет сигнализировать о своем выходе из строя путем вибрации селектора коробки переключения передач при работе на холостых оборотах. Может также возникать и металлический звон во время выключения зажигания, который несколько напоминает звук от болтающегося глушителя. Если машина находится в стоячем положении под небольшим углом, то могут возникнуть небольшие редкие подергивания.

Бензиновые силовые агрегаты также отличаются довольно хорошей надежностью, но после прохождения 100 тысяч километров на большинстве из них придется поменять гидравлическую обору двигателя. Может возникнуть скрип в районе ГРМ на холостых оборотах или начинает свистеть ремень – это первый признак необходимости его замены.

Если во время работы силового агрегата замечается металлический цокот, который напоминает стук от клапанов, то стоит проверить в каком состоянии находятся заслонки на впускном коллекторе. Машина с таким мотором может внезапно начать плохо заводиться, или работать нестабильно. Это первый сигнал к необходимости замены катушек зажигания. Чаще всего такое явление возникает в сырую погоду или после посещения автомойки. Также причиной плавающих оборотов может стать засор в дроссельной заслонке.

Модели, выпущенные в первых годах выпуска, могут доставить своим владельцам проблемы в виде потеков масла из резьбовых заглушек, установленных на каналах штатной системы охлаждения в головке блока цилиндров. Этот тип силовых агрегатов очень сильно боится недостатка смазывающей жидкости, поэтому требуется постоянно контролировать уровень масла. Цепь газораспределительного механизма проходит около 250 тысяч километров, но если будет недостаточно масло, то преждевременно может выйти из строя натяжитель цепи. Мотор на 1.6 литра оснащен ременным приводом газораспределительного механизма, который нужно обслуживать каждые 80 тысяч километров. Масло в двигатель Ford S Max нужно заливать SAE 5W-30.

Ford S Max (Форд Эс Макс) в 2019 году

Ford S Max впервые был представлен в 2003 году, первое поколение модели сумело продержаться на рынке до 2009 года. Попутно в это время производитель наладил выпуск «Grand» версии, также полюбившейся автолюбителям. Однако, уже к началу 2010 года, американский концерн презентует новое, второе поколение, для которого не стали затягивать и рестайлинг, представив его уже в 2014 году.

Сегодня подробно изучим технические характеристики машины, рассмотрим дизайн, а также уточним ценовой диапазон, в зависимости от года производства. А в конце статьи, ожидают отзывы владельцев Форд Эс Макс.

Дизайн

Ford S Max получился динамичным, ярким и стремительным, за счет своей удачно продуманной внешности. Конструкторы глобально не меняли облик машины, но периодически добавляли новые штрихи, позволяющие лишить модель противоречий.

Экстерьер

Внешне Ford S Max 2019 года выглядит динамично, стильно, красиво, отличается к удивлению сбитым профилем. Если взглянуть на машину сбоку, действительно может показаться, что Эс Макс больше своих размеров. Облик солидный и, с одной стороны ,даже премиальный.

Передок и профиль отчетливо не выделяется из общего семейства, та же оптика, форма бампера, воздухозаборники, широкая и яркая хромированная решетка радиатора. Единственное исключение, по которому спереди можно отнести эту модель к сегменту минивэнов, это особенное строение передних дверей, точней «форточек».

Корма Ford S Max сбитая, с округлыми формами и массивным бампером, обладающим, как и весь периметр кузова, защитной наклейкой из прочного матового пластика. Оптика, здесь, конечно, производитель пытался сделать что-то новое. Но, вышло так, что задние фонари напоминают по форме и начинке оптику Форд Мондео прошлых поколений.

Интерьер

Если Ford S Max внешне был схож с другими моделями от этого же производителя, то по оформлению салона никакого удивления и подавно быть не должно. Качество отделки на высоте, с этой стороны Форд всегда поддерживал марку. Качество используемых материалов также находится на высоте, применяется как мягкий пластик, так и кожа (кожаный руль), дерево и даже алюминий, в зависимости от комплектации.

Торпеда, как лицо салона в любом автомобиле привлекает внимание в первую очередь. «Приборка», как у новых Фокусов, такой же центральный блок и тоннель, с расположенной под углом ручкой КПП. Визуально разделенный блок климата и магнитолы с мультимедийной системой. Управление естественно клавишное, плюс с дополнительным пакетом помощи на рулевом колесе. Кстати, руль не изменяется уже на протяжение по меньшей мере семи лет. Порадовали формой дефлекторов, старались внести частичку премиальности от английского премиум седана.

Сиденья комфортные, но не без изъянов. Спереди и сзади не удачная боковая и поясничная поддержка, да и сами подушки аморфные. Спасает ситуацию только широкий диапазон регулировок, причем доступный в зависимости от оснащения даже задним пассажирам.

Владелец подобного универсала-минивэна будет серьезно расстроен, когда узнает, что багажный отсек располагает всего 432 литрами, что для такого класса просто смешно. Но, багажник можно незначительно модернизировать, убрав задние спинки сидений, дополнительно высвободив около 1 300 литров.

Комплектации и цены

Ford S Max 2019 года купить в России можно от 1 100 000 р. Максимально же ценник достигает 1 600 000 р. Но, предложений на вторичном рынке БУ достаточно, там машина обойдется по меньшей мере в среднем за 500 000 – 600 000 р. в зависимости от состояния, пробега и ещё массы факторов.

Но, тут стоит сделать акцент на том, что в официальном порядке второе поколение в РФ не доступно, то есть купить можно Форд Эс Макс только в 1 генерации. Однако найти новинку все же реально, но ценник будет больше где-то на 800 000 р.

Что касается оснащения, на российский рынок поставляются и поставлялись только три типа комплектаций: Trend, Titanium и Sport.

По поводу оснащения, в базовую версию Ford S Max включается следующий список оборудования:

• Шесть подушек.
• Качественная «музыка» с четырьмя динамиками.
• Россыпь тормозных помощников (АБС, ЕСП и другие).
• Полный электропакет.
• Задние парктроники.
• Подогрев и привод наружных зеркал.
• Подогрев передних кресел.
• Подогрев руля.
• Галогеновая оптика.
• Кондиционер.
• Диск с 16 диаметром и соответствующая шина.
• Штатная мультимедиа и многое другое.

Технические характеристики

Какие сложности могут подстерегать владельцев, дорогой ли ремонт Ford S Max, как обстоят дела с запчастями? Об этом узнаем подробней в следующем разделе. Сейчас разберемся, какой тип моторов предлагается на российском рынке?

• Бензин 2.0 литра с мощностью 145 л.с.
• Бензин 2.3 литра, генерируемый 161 л.с.
• Дизель 2.0 литра, производимый 140 л.с.
• Бензин 2.0 литра, вырабатываемый 200 «лошадок».
• Есть и версия тюнинг Ford S Max c модернизированным двигателем, объемом 2.0 литра с мощностью 240 л.с.

В арсенале также заявлена широкая россыпь «коробок»:

• 5 и 6-ступенчатые «механики».
• 6-диапазонный робот из семейства Power Shift.

В основе, как первого, так и второго релиза положена модульная «тележка» с независимой архитектурой «Global C platform». Спереди устанавливается независимая подвеска по типу МакФерсон, сгенерированная на подрамнике. Сзади фирменная «многорычажка» системы Control Blade.

Отзывы и тест-драйв

По Ford S Max мнения и отзывы владельцев публикуем ниже в виде скриншотов, там же найдете больше фото, а также видеообзор. На основании проанализированных отзывов, можно составить список преимуществ и недостатков, по мнению владельцев:

• Тяговитые моторы.
• Просторный салон.
• Слабые «коробки», нужен тщательный уход.
• Слабая подвеска, часто страдают задние стойки и стабилизаторы.
• Относительно большая стоимость среди «одноклассников», продажа может затянуться.
• Дизельный мотор среди конкурентов самый прожорливый.
• Небольшой размер багажного отделения.

Шины и диски для Ford S-Max, размер колёс на Форд С-Мах

— Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Ford c-max».

• Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
• Busca «Ford c-max» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
• Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Ford c-max».
• Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвязывает «Ford c-max».
• Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
• También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

• Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
• Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
• En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с лицензией Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
• Ten en cuenta también que:
  • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
  • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

(2008 г.) | Общая информация

El S-Max — это монобъёмник на свободной площади. Ford lo sitúa como un vehículo intermedio entre un turismo, знакомым по Mondeo и un monovolumen grande de siete plazas como el Galaxy.

Es uno de los mejores monovolúmenes de su tamaño considerando Conceuntamente la calidad de acabado, el equipamiento opcional que puede tener, su puesto de divercción y sus cualidades dinámicas (prestaciones y createdilidad).

El S-Max tiene dos filas de asientos y cinco plazas. Opcionalmente, puede tener una tercera fila de asientos con dos plazas. Estos asientos pueden plegarse para que, cuando no se usan, el suelo del maletero quede como una superficie plana. Las dos plazas adicionales del S-Max, suficientes para que dos multos viajen distancias no muy largas; я часто использую, в последние годы Галактики.Para quien esté interesando en las cualidades dinámicas, el S-Max puede ser más interesante porque tiene mejor builtilidad.

Los motores disponibles en este modelo son tres Diesel y dos de gasolina. Больше всего интересного в Ford с двигателем 2.2 TDCi на 175 л.с. Все варианты с дизельным двигателем 2.0 TDCi мощностью 140 л.с. (одна из лучших моделей с ручным управлением или автоматической коробкой передач) и 1.8 TDCi мощностью 125 л.с.

De gasolina hay un 2.0 145 CV «Flexifuel» (que tiene la característica de que puede funcionar concommonar E85; que es una mezcla de gasolina al 15% y etanol al 85%) y un 2.5 220 CV, двигатель с турбонаддувом. Это самая последняя версия автомобиля Ford Focus ST.

Está a la venta от 26.775 €. Версия с двигателем S-Max с мощностью дизельного двигателя (175 CV), цена 36,340 евро с оборудованием «Titanium S». El S-Max Diesel от 140 CV, цена 28.360 € с оборудованием «Trend» и 30.340 € с оборудованием «Titanium». Теперь у Lancia Phedra 2.0 JTD 16V 136 CV или Fiat Ulysse 2.0 JTD 16V 136 CV. Éstos vienen más equipados aunque son Menos Potentes.Todos los Precios del S-Max.

El S-Max может содержать разные предметы оборудования: «Тренд», «Титан» и «Титан S»; este último es nuevo dentro de la gama.

El S-Max — это интересный предмет для грандиозного оборудования, которое будет предложено. Por ejemplo hay ciertos elementos funcionales y de confort como los asientos delanteros ventados, las cortinillas para las plazas traseras, el freno de estacionamiento eléctrico, la Suspensión autonivelante или el fondo расширяемый дель малегатеро де лас маньяк.Каждый из элементов, рекомендуемых без пацентов, имеет диаметр 18 дюймов: элементы серии с оборудованием «Titanium S». , airbag de cabeza para la primera y segunda fila, airbag para las rodillas del condirector, faros antiniebla, aire acondicionado, asientos con ajuste lumbar en el проводник, volante forrado de cuero, retrovisores eléctricos y térmicos, radio equipos repara de CDpin y (no puede llevar rueda de repuesto), entre otros elementos.

Además de todo lo anterior, последние версии «Titanium», cargador de seis discos, encendido automático de faros, sensor de lluvia, ретровизор интерьера con oscurecimiento automático y llantas de aleación de 17 pulgadas (5 радиостанций). Это означает, что он связан с мандосом и волей Форда, называемым «человеко-машинный интерфейс» (HMI). Se usan para manejar el cuentakilómetros parcial, la radio, el sistema de navegación, el programador de velocidad y el teléfono móvil, entre otras funciones.

Оборудованная версия с наименованием «Titanium S». С диференцией акабадо «Титан», включая серию адаптивных иллюминаторов, депортируемую суспензию, хрустальную подвеску, приватную (en el «Titanium» los cristales son azules), тапицерию де куеро и эль «Набор для укладки тела» (un Conceunto de elementos decorativos para la carrocería). Estos elementos también están disponibles como opción en el acabado «Titanium».

Alguno de los elementos de equipamiento que puede llevar son un suelo del maletero que se desliza hacia fuera para fastenar la carga, un techo panorámico de cristal, neumáticos «Run Flat» с конденсатором, параграфом pinchados y un freno de el estacion.

Opcionalmente, hay un sistema de amortiguación, переменная («Постоянно контролируемое демпфирование»), con el que el queue puede elegir entre tres programas («Комфорт», «Нормальный» и «Спорт»). Esta opción es independiente de la Suspensión trasera autonivelante y la Suspensión deportiva.

También puede llevar un programador de velocidad activo.
Otros elementos opcionales son: la iluminación adaptativa, control por voz y manos libres Bluetooth («V2C»), navegador con pantalla táctil, DVD-проигрыватель с мониторами, asientos calefactados y Ventilados, tapicería de alcántara de la Presión Control neumáticos.

El S-Max tiene elementos mecánicos en común con el Galaxy y con el Mondeo. Se distingue del Galaxy en las proporciones, el Disño external y en los asientos. Además, tiene 10-миллиметровая запись для записи приостановки и лос-муэльес, сыгравшая большую часть тела в галактике.

Середина 4,77 м в длину и 1,88 м от анчуры (2,15 м между ретровизорами и 1,96 м с задними планками). La altura es 1,66 м. La distancia entre ejes es 2,85 кв.м. Respecto al Galaxy, el S-Max es 5 cm más corto y 7 cm más bajo; la anchura y la distancia entre ejes es la misma.

Ford больше всего в аспекте S-Max и прототипе SAV Concept, в котором нет ничего необычного в дизайне. Сегун Форд, el S-Max también tiene elementos de estilo mostrados en el prototipo Iosis (Salón de Francfort de 2005). El S-Max — это ткань на растительной планете Генка, хунта Мондео и Галактики.

Ford B-MAX — Motorpasión

Noticias de Ford B-MAX в Motorpasión

Con el Ford B-MAX , la marca del óvalo busca su público objetivo entre las personas que dejan atrás el mundo de las berlinas, cuando el nido queda vacío и знакомый результат excesivo, y las familias jóvenes o dos un niño que buscan una mejora dentro del segmento B.La intención de Ford es ganar así clientes nuevos en un 60% all ofrecer un monovolumen que presenta características Diferenciales y que será exclusivo para el mercado europeo .

Bajo esas premisas, qué ofrece el Ford B-MAX? Flexibilidad y una extraordinaria accesibilidad son los puntos clave de un monovolumen compacto que se ofrece con una gama de motores ajustada y orientada a bajos consumos y emisiones . Para redondear el producto final, el nivel de acabados y equipamiento supera concreces las expectativas en un vehículo de estas características.

En el Ford B-MAX tenemos un coche que, montado sobre la plataforma del Ford Fiesta, gana casi 13 s longitudpecto del compacto, quedando 28 Centímetros por debajo del Focus. Размеры подвески: 4,077 мм продольное расстояние между 2,489 мм, общее расстояние 2,067 мм (1,857 мм без выступа) и 1,604 мм высоты.

Flexibilidad y accesibilidad sin pilar central

Los Principales valores que defiende el B-MAX son la flexibilidad y la accesibilidad a su Interior.Примерный переход на modularidad de asientos esperable en un monovolumen como este, resultando con todos los respaldos plegados (en la banqueta posterior, a 60-40) una superficie plana que ofrece 2,35 metros de longitud como espacio de carga , lo que supone exprimir el volumen disponible.

En el Maletero, con los cinco asientos queda un volumen hasta la bandeja de 304 и 318 литров , зависимость от si el coche monta rueda de repuesto o kit de reparación, con el que se consigue un doble fondo bajo el suelo interior.Dejando sólo los dos asientos delanteros, el volumen aumenta hasta los 1.372 или 1.386 litros , respectivamente.

En cuanto a la accesibilidad, su tarjeta de presentación es la supresión del pilar B además de la apertura de las puertas , batiente Обычные лас-делантерасы и кордера ручного лас-портального абразивного материала. En los laterales, la ausencia del pilar B Presenta grandes ventajas a la hora de abordar y, sobre todo, abandonar el vehículo.

Este sistema deja libre un vano de 150 Centímetros de anchura , frente a los 80 que como máximo permite el Ford Fiesta, y ha despertado ya el interés de la Fundación ONCE, puesto que no existe un vehículo guard discapacit alductor Por sí mismo la silla de ruedas tras el asiento. En este caso, al no existir el pilar B la accesibilidad se ve mejorada en ese sentido.

En cuanto a los posibles issuesas de seguridad Derivados de una colisión lateral sin el pilar B, que normalmente se encarga de conferir la necesaria rigidez a la celda de seguridad del Habitáculo, basta con echar un ojo al desarrollo de seguridad del Ford B- , que comprobamos por nosotros mismos hace unos meses en la planta que tiene Ford en Colonia.

El sistema ideado por Ford en Alemania y Reino Unido, que transforma las puertas en elementos sustitutivos del pilar central gracias a las vigas fabricadas en acero reforzado al boro ha sido probado en 5.000 ocasiones de forma virtual, воспроизводится в различных средах с уникальными сценариями столетие краш-тестов específicos, logrando cinco estrellas en EuroNCAP.

Motorizaciones y consumo: EcoBoost y TDCi

Tal como se anunció en su momento, el B-MAX es el segundo vehículo de Ford que se ofrece con motor 1.0 EcoBoost . Para el caso, se han preparado dos niveles de Potencia, de 100 y 120 CV, que ofrecen respectivamente 170 Nm de par y 170 Nm con 200 Nm bajo overboost, o sobrepresión en la alimentación para requireas puntuales de fuerza motriz.

En el campo del diésel, Ford todavía ofrece los TDCi 1.5 de 75 CV и 1.6 de 95 CV, является коммерческой торговой маркой, не имеющей отношения к EcoBoost. Todas estas motorizaciones se sirven con transmisión manual de 5 relaciones.Эта предыдущая автоматическая версия с бензиновым двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT мощностью 105 л.с. и 6-ти скоростным двигателем PowerShift включают двойной DPS6.

Двигатель Potencia CV Максимальное номинальное значение Нм Consumo medio л / 100 км Aceleración с (0 — 100 км / ч) Aceleración с (50-100 км / ч) 1.0 EcoBoost1001705,113,914,2 1.0 EcoBoost120170 / 200 * 5,1 / 4,9 ** 13,212,1 1.5 Duratorq TDCi751854,116,516,5 1,6 Duratorq TDCi902 154 013 914,2 1.6 Duratec Ti-VCT1051506,412,1n / d *: Con overboost. **: Sin Start-Stop / Con Start-Stop.

Además, el B-MAX prescinde ya de la dirección asistida hidráulica y se vuelca en la eléctrica, que exige menos energía para su funcionamiento, y se vale del indicador de marcha adecuada Индикатор переключения передач для señalar los puntos de cambiotes . Cuenta también con Eco Mode, который оценивает дирижер и принимает эффективные методы проводки, с умной регенеративной зарядкой, которая восстанавливает батарею en el punto más económico de un trayecto para evitar consumos excesivos.

Оборудование для Ford B-MAX

El Ford B-MAX продается с оборудованием: Trend, Titanium и Titanium X. El Primero de ellos включает в себя кондиционер, радио, conectividad por Bluetooth, espejos y manillas pintados en el color de la carrocería, volante de cuero, ordenador de a bordo, toma de corriente en la trasera y asistente de arranque en pendiente. Se trata de un equipamiento de Acceso, pero cumplido.

Con el acabado Titanium , tenemos climatizador, радио SONY CD с mp3, ledes para las luces diurnas, llantas de aleación, faros antiniebla, sensor de lluvia, sensor de luces, espejo autocrómico, marcos cromadzados, control de velos espejo de supervisión infantil.Цена за вход в тендер и титан за 1,350 евро, por lo que es de esperar que se convierta en la opción más lógica para el comprador medio. Y sobre este, el acabado Titanium X aporta tapicerías en cuero así como повторяет хромадосы для интерьера.

Por otra parte, entre los paquetes de opciones disponibles, hay equipamientos interesantes para un coche de este tipo, como son el techo panorámico y la cámara de visión trasera, muy útil para estacionamientos en lugares complejos o estrechos parking у trasero.

No se puede acabar esta relación de equipamiento sin dedicar unas palabras al sistema SYNC , con el que Ford lleva ya entregados 4 millones de coches en Estados Unidos. SYNC supone un paso adelante en la conectividad, estableciendo todo un entorno inteligente que hace del coche un dispositivo de conexión más en la vida del usuario y que include desde el seguimiento de la música escuchada fuera del cozóbre deas control un m canciones que llevamos en un USB o en el móvil.

En el terreno de las tecnologías de la seguridad , el B-MAX monta Active City Stop para evitar pequeñas colisiones en ciudad, así como el sistema de llamadas de Emergencia que será Obligatorio hacia 2015 en la UE, sólo de sin necesidad usar una tarjeta SIM propia, ya que la conexión en caso necesario se realiza aprovechando el teléfono del usuario, locutando los datos de geoposición en el idioma local del país donde tenga lugar el siniestro.

En Definitiva, Con el Ford B-MAX tenemos un interesante monovolumen que igual puede llamar la atención de los Concordores sénior como de las familias que quieran cambiar su coche pequeño por uno a modo de monovolumen pero allowa moverse la ciuda moverse.