комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2860
Размер колёс
245/60/R18 255/50/R20
Ширина задней колеи
1700
Ширина передней колеи
1700
Объем багажника мин/макс, л
595/2313
70
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
6
Коробка передач
Тип привода
полный
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
дисковые вентилируемые
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
независимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
183
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
8.
7
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
13.8/10.2/12.4
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
—
Количество цилиндров
6
Максимальная мощность, л./11_ford_explorer-56a0fc1d3df78cafdaa74495.jpg)
249 / 183 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
346 при 4000
Объем двигателя, см³
3496
Расположение двигателя
переднее, продольное
Расположение цилиндров
V-образное
Степень сжатия
Тип двигателя
Тип наддува
нет
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Форд Эксплорер 2014: отзывы, технические характеристики и фото Ford Explorer
Да, новый внедорожник Explorer 2014 от одного из самых сильных автомобильных гигантов кардинально поменял и внешний, и внутренний облик.
На фото мы видим, что внедорожник приобрел еще более брутальный вид. Этому способствует массивный бампер, пластиковый элемент под ним, а также агрессивные фары. Если большинство внедорожников фирм-конкурентов ушли в городской сегмент и приобрели утонченный дизайн, то с этим автомобилем все наоборот. Форд Эксплорер сохраняет традиции внедорожников.
Внешний вид внедорожника
Экстерьер Форд Эксплорер пятого поколения пережил кардинальные обновления в положительную сторону. И пускай габариты под названием «ледокол дорог» имеют высокую популярность только в США и РФ, дизайн теперь выглядит брутальнее, больше нет ассоциации с фермерскими и колхозными угодьями.
Помимо агрессии в дизайне теперь замечен «космический стиль», который можно увидеть на фото Ford Edge. Модель сохранила черты внедорожника: широкие колесные арки и короткие свесы. Современный стиль не только радует глаза, но и положительно влияет на аэродинамический коэффициент.
Масса гиганта снизилась на 45 кило за счет применения некоторых алюминиевых кузовных элементов и отката конструкции. Как говорят отзывы владельцев, уменьшение веса никак не влияет на динамические характеристики. Предлагается Explorer 2014 в трех комплектациях: Limited и XLT. Рекомендуем обратить особое внимание на комплектацию XLT, которая есть и на фото в нашем обзоре. Сборки получили ксеноновые фары, тонировку стекол в разумном пределе, 18-дюймовые внушительные диски, противотуманки, рейлинги на крыше и другие прелести. В версии Limited вы увидите колеса 20 дюймов, кожаный салон и полный «электропакет».
Как видите на фото, внедорожник обзавелся новыми системами, новым борт. компьютером. Рулевое колесо Explorer 2014 представляет собой утяжеленное надежное средство с некоторыми элементами управления систем.
На фото видно, что руль Форд Эксплорер имеет несколько клавиш и джойстиков.
Но на внешнем виде обновление Ford Explorer не остановилось. Внутренний мир также потерпел заметные изменения. В 7-местном салоне Эксплорер стало уютнее, как говорят отзывы владельцев, элементы стали качественнее, а защита от шума возросла в разы, о чем нам сообщают отзывы российских водителей ФордЭксплорер. Конструкторы качественно потрудились над эргономикой рабочего места, что вы можете наблюдать на фото. Также были добавлены электронные настройки с восьмью опциями для водительского кресла.
Задняя часть Форд Эксплорер смотрится очень стильно
Рулевая колонка полностью регулируется, а педальный блок позволяет водителю Форд Эксплорер с комфортом разместиться независимо от комплекции и веса. Центральная консоль наклонена под небольшим углом вперед. 4.2-дюймовый сенсорный монитор с огромным количеством функций занимает основное место на центральной консоли. В зависимости от выбора дополнительных опций, в Explorer 2014 может быть установлена акустическая система с 6/12 динамиками, адаптивный круиз-контроль, спутниковый радар, мультифункциональная баранка, система доступа в Explorer 2014 без ключа и многое другое.
Три ряда кресел
Скажем больше, в комплектации Форд Limited стоят фирменные системы мультимедиа SYNC, MyFord, которые дают возможность установить Wi-Fi сеть прямо внутри внедорожника и создать конференц-связь с салоном по Bluetooth. Набор электронных систем отвечает за комфорт, также как и вентилируемые передние кресла. В качестве дополнительной безопасности в этот итак непробиваемый внедорожник были добавлены боковые и фронтальные подушки безопасности. Присутствует здесь и система антиугона с датчиками периметра, системы сообщающие о слепой зоне, электронные помощники для безопасной парковки этой громадины, а также датчики давления в покрышка.
Техническая часть
Если мы затронем технические характеристики, то 1-ое, что смотрит в глаза – это силовые установки с большим объемом (4 и 4.6 литра) ушли на покой. Новые технические характеристики снабжены бензиновыми двигателями с меньшим объемом, которые выдают такую же мощность, что и предшественники с большим объемом.
Мощность-то та же, а расход топлива меньше, что подтверждают и отзывы. Ford Explorer может идти с V-образным 6-цилиндровым мотором с 3.5 литрами или с 4-цилиндровым 2-литровым агрегатом (для России не предусмотрен).
EcoBoost
Первый силовой агрегат многие автомобилисты знают уже по модели Flex. Только после обновления он стал сильнее. Теперь он выдает 294 лошадиных силы, а крутящий момент составляет 345 НМ (с турбиной будет 360 лошадиных сил, а момент возрастет до 475 Нм). Второй – турбированный вариант идет вместе с системой EcoBoost. Он предлагает нам мощность в 237 лошадей, что больше на 27 сил, чем в предыдущем 4-литровом атмосфернике. И это при расходе горючего в 13 литров на сотню в городском режиме и 9 литров загородом. Такое полезное снижение объема можно справедливо назвать выгодным и рациональным. В двух комплектациях Ford Explorer идут с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Select Shift Automatic.
Как говорят отзывы владельцев, усовершенствованная система привода 4х4 позволяет теперь вести Ford Explorer как обычный автомобиль, а не как грузовик.
Поэтому теперь обновленный Ford Explorer имеет высокую степень управляемости благодаря независимым подвескам и усилителям рулевого колеса. Такая совокупность выдает приличную управляемость для габаритного внедорожника. Система контроля полного привода Terrain Management имеет 4 режима: «снег», грязь», «песок» и «нормальный». Наш обзор подошел к концу, вы изучили технические характеристики обновленного внедорожника, посмотрели на фото, теперь остается вопрос, покупать или нет. Цена на него стала меньше, и это радует.
Вы можете полюбоваться багажным отделением нового внедорожника Ford. У багажника Explorer есть несколько преимуществ. Во-первых, багажник огромный, со сложенным сидениями он становится большим до безобразия, что подтверждают и отзывы, и фото. Во-вторых, увеличивается он при помощи нажатия кнопки. Задние кресла снабжены электроприводом, благодаря чему водителю не нужно поднимать и опускать задний ряд вручную. Кресла прижимаются почти к полу, что вы можете видеть на фото.
Один из отзывов:
«Приобрел версию с 3.5-литровым мотором и коробкой автомат. Мощность – 294 лошадиных силы, пробег – 6 тысяч километров. Сначала расскажу, что понравилось в Эксплорер 2014. Первое – это цена самого внедорожника и обслуживание в официальном сервисном центре Москвы. Большое количество дополнительных опций даже в средней комплектации. Отличная стандартная акусткика благодаря магнитоле от Сони. Комфорт здесь чувствуется во всем: шумоизоляция, интерьер, подогревы кресел и руля, отсутствие вибрации даже при езде по плохой дороге. Технические характеристики полностью устраивают, а особенно расход топлива – 14.3 л в городе. Это отличный результат для такого мощного внедорожника, на мой взгляд. Перед покупкой я читал отзывы и смотрел фото, только отзывы постоянно жаловались на расход топлива.
Места хватает для всего, еще даже не приходилось складывать задний ряд, ибо места и так навалом. Эксплорер 2014 удобен для всей семьи, да и поездки на работу я тоже его эксплуатирую.
Малый радиус поворота при огромных размерах внедорожника. А теперь про недостатки. Не понравилось, как Ford Explorer демонстрирует свои внедорожные способности. Слишком высокий налог из-за мощности мотора в 297 лошадей. Если тормозить на высокой скорости, слышно как бьют тормозные диски. Длинный и чересчур низкий передний свес – сильно сокращает клиренс. Слишком широкий, т.к. в России дворы чаще всего узкие, в некоторые приходится влезать с трудом. А так, Ford Explorer меня порадовал, все равно я не фанат бездорожья.»
Фото вид сбоку. Здесь мы видим, что Ford Explorer обзавелся боковыми выштамповками, мощными колесными дисками и обновленными габаритными огнями. В целом, рестайлинг пошел на пользу. Разочаровались только те, кто ждал от Форд того, что новый Эксплорер 2014 будет более городской.
Комплектации и цены
| Модель | Рекомендованная розничная цена | Специальная стоимость с учетом всех спецпредложений |
3. 5 л V6 Cyclone TiVCT294 л.с., АКП, 4WD | 1 869 000 | 1 669 000 |
| 3.5 л V6 Cyclone TiVCT 294 л.с., АКП, 4WD | 2 069 000 | 1 839 000 |
| Пакет «Limited Plus» | 100 000 | |
| 3.5 л V6 Ecoboost 360 л.с., АКП, 4WD | 2 299 000 | 2 119 000 |
Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Мнение лично моё и о моем авто! Может у других свои проблемы.Каждый по своему эксплуатирует и т.д. Хороший, вместительный, кроссовер с огромным салоном, мощным двигателем, отличной управляемостью…53 комментария
Отличный семейный автомобиль. Если ухаживать, вечный.
Машина прекрасно держит дорогу. Подвеска прекрасно глотает неровности. В дальних путешествиях не устаешь.
Хорошие внедорожные возможности, машина…2
В целом, из-за ужасной политики дилера «ЮСИМПЕКС АВТО» г.Москва и Ford Motor Company в России остался крайне недоволен данным автомобилем! У машины на пробеге в 19600 км сломалась АКПП. А именно…21 комментарий
До Ford владел, автомобилями Nissan X-Trail 4 года c 2002г. по 2006г., затем Nissan Murano с 2006г. по 2012г. и в 2012 купил Ford Explorer V поколения. Самый лучший автомобиль, вместительный, надёжный…33 комментария
Очень доволен! Первое, это размер. Можно внутри возить длинномеры 3 м и более. Второе, эргономика. Кресло водителя имеет массу регулировок и весьма удобно. Места в салоне полно для всех трех рядов…32 комментария
Авто вполне устраивал, как семейный автомобиль,но до того момента, пока не начались проблемы сначала с двигателем, а потом с дилером и производителем. На пробеге 65000 км вышел из строя ДВС(хотя.
..2
Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!1 комментарий
Машина куплена новой в конце 2014 года. Комфортна, надёжна. Мощность двигателя (294 hp) достаточна. Салон, хотя и не без огрехов, но, в целом, очень удобен. Расход топлива (92-й бензин) вполне…22 комментария
Доволен приобретением, муза разочаровала, но ведь это исправимо. Я не стал все-проходным, конечно, но могу поехать гораздо дальше в бездорожье чем до этого для чего собираюсь приобрести соотвествующие…55 коментариев
Машина не плохая в целом, сборка российская — руки бы поотбивал сборщикам.После первого года почаще наведываться к официальному дилеру — устранять косяки.11 комментарий
Большой, удобный, комфортный автомобиль, приятно рулится, крены есть, но терпимые, на трассе не укачивает сзади и на 3 ряду. Шумоизоляция нормальная, тихо, только после 3 тыс оборотов слышен приятный…7
Он рулиться- отлично- подхват для таких размеров и налога в 248л.
с.- хорош! тормоза порадовали после кукурузника.тихо в салоне.Катит мягко и тихо.На круизе 10л-12л.92-93 бензин!7
Эксплорер прослужил нам 4 года. Покупали у официалов новый в комплектации лимитед с пакетом плюс, и дополнительными опциями. Начитавшись про ужасный штатный свет, сразу при внесении предоплаты за авто…16
Очень хорошее впечатление о машине, но хотелось бы по выше. устойчив на дороге комфортно внутри, солидно выглядит, на дороге обращают внимания, хотя сейчас ни кого не чем не удивишь1
В первую очередь это очень надежный автомобиль. Настоящий друг, всегда доставляющий тебя домой. На фоне этого размер и прочие достоинства уходят на второй план, а на недостатки можно закрыть глаза.2
Эта машина стоит своих денег. Она оправдала все мои надежды. За два года эксплуатации и 120000 пробега поменял сальник на раздатке за 7500 руб и сейчас пришло время менять ступичный подшипник за 15…5
Простор, душевное поведение на дороге, полный привод и относительно низкие затраты на содержание.
Умеренный расход топлива (у меня средний 11-12 литров 92го). А так же все преимущества кроссовера в…103 комментария
Машина очень неплоха, для большой семьи. Есть мелочи , которые портят впечатление, например никак не могу найти что дребезжит сзади при движении по стиральной доске.Свет не очень. Кресло подушка…52 комментария
Машину приобретал в салоне Major,менеджер отработал на очень превосходно. пробег 9000,машина пока радует,шикарная шумка,двигатель 249 л.с разгоняет этот корабль с лёгкостью. в снегопады машина…539 коментариев
Первая такая в нашей семье машина. Досталась в нормальном состоянии по трансмиссии и движку. Замена масел и сальников,колодок с дисками по кругу и на зиму готов к работе. Удобный но на первых порах…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы автовладельцев о Ford Explorer полноразмерный кроссовер
Ford Explorer 3.
5 AT Limited
На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы…
Ford Explorer — Авто с просторным салоном https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/99/ На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы…Nikolas
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT Sport
До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная с…
Ford Explorer — Машина, которая не подводит https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/100/ До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения.
Так как у меня многодетная с…Егор
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.5 AT Limited
Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска.
Машина пер…
Уран Иван
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.
5 AT Sport
Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет…
Ford Explorer — Большой и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/95/ Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет…Иван Голубев
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT XLT
Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили. Просторный салон на 7 человек — можно выехать боль…
Ford Explorer — Внедорожник, который радует https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/87/ Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили.
Просторный салон на 7 человек — можно выехать боль…Igor
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus
Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник.
Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее.
В итоге- Эксп, другие машины я особо н…
Альберт
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.
5 AT Limited Plus
Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…
Ford Explorer — Вместительный и прожорливый https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/98/ Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…Михаил Елизаров
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Explorer 3.5 AT Sport
В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно. Машина вместительная…
Ford Explorer — В эту машину помещаются велосипеды и крупные люди https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/97/ В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно.
Машина вместительная…Степан Варламов
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками.
По собачьим выст…
Андрей Е.
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.
5 AT Sport
Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп…
Ford Explorer — Люблю Форд за надежность и внимание к деталям https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/90/ Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп…Марк
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.5 AT XLT
Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…
Ford Explorer — Великан, напичканый электронными штучками https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/96/ Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой.
После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…Elvis
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus
Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность.
Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П…
Режиссер Якин
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/ 5.0
0.1
4..jpg)
8
Ford Explorer 3.5 AT Limited
Начитавшись массу отзывов, рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на секундочку – 80.000 км. Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности – это внедорожник. На мой…
Ford Explorer — В бочке меда должна быть капля дегтя https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/88/ Начитавшись массу отзывов, рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на секундочку – 80.000 км. Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности – это внедорожник.
На мой…Mashulya
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный.
..
Александр Иванов
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Explorer 3.
5 AT Sport
Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт…
Ford Explorer — Махина, которой приятно управлять https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/101/ Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт…Nikolay Chin
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн…
Ford Explorer — Превосходные ощущения https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/89/ Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.
в.
Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с.
По ощущениям машина безумн…Василий
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Положительные отзывы владельцев о Ford Explorer II
Приветствую всех владельцев и желающих купить Explore.
Решился написать свой отзыв спустя 5 месяцев после приобретения, итак, что мы имеем)).
Ford Explorer 1995 г/в. Объем 4000 см, «Вулкан», комплектация Эдди Бауэр. В России с 1996, ввезен официально для Челябинского дилера. Владел им один хозяин все время.
Я же купил его в мае текущего года.
Состояние было вполне приличное, так как есть с чем сравнивать. Пересмотрел перед этим порядка 3х его побратимов 95-97 годов. Небольшие сколы на кузове немного порванная кожа водительского сидения и вырванный клок виниловой обивки на подлокотнике.
Перед покупкой устроил тест и проездил почти час по одному из районов города. Все работало прекрасно.
И вот я владелец этого танка)). На данный момент пробег 8 000 миль. Скажу честно это 1й внедорожник, а также 1я иномарка в принципе.
Сразу же поменял:
1. Масляный фильтр.(280 р)
2. Масло (Лью Mobil 1).(1400 р)
3. Воздушный фильтр.(380 р)
4. Топливный фильтр.(380 р)
5. Спустя неделю ремень генератора.(1500 р)
На второй день ломается резистор отопителя печки, а соответственно не работает ни чего из вентиляции. Заказать оказалось огромной проблемой, заказав в мае, получил его только в середине августа.
Через неделю после этого вылетает датчик холостого хода, обороты от 600 до 1500 пока не прогреется. Намного помогла чистка ультразвуком, но все равно надо новый. Заказал (3 500 р).
В июле загоняю на повторную диагностику и под замену идут:
Передние и задние втулки стабилизаторов (2000 р), подшипник задней ступицы (1200 р), вместе с сальником(600 р).
Но самое ужасное оказалось, что у меня лопнула траверса, которая стягивает лонжероны, торсионы и проходит под коробкой. Мастер сказал, что если она отлетит то хана моей коробке. Поехал заваривать(2000 р).
Также произвел замену маслосъемных колпачков и всех прокладок. (Масло жрал страшно просто)(4 500+работа 6 000).
И вот что странно до замены расход был 14-15 литров (при езде на заднем мосту), а после замены 22 литра)). Странно как то?! Может, кто, что подскажет, как исправить данную ситуацию. Все датчики, влияющие на расход проверенны и почищены!
Все время меня напрягал это вырванный клок из подлокотника, края винила острые и все лето руку натирал себе, надоело, купил кусок черной кожи (250 р) и перетянул подлокотник.
Получил просто отлично.
Но на этом мои походы в сервис незакончились. После замены колпачков не смог выехать со стоянки, обороты под 5 000, а скорость 10-15 км. По приезду в сервис и диагностики (6 000 р) оказалось, что сгорел моторчик раздатки (9 000 р) и вилка переключилась на режим 4WD LOW. Также оказалось, что тросик переключения передач (3 500 р) почти издох и тоже повлиял на данную ситуацию. Заказал, жду.
А еще если честно меня очень достал скрип в рессорах может, подскажите, как от него избавится??
И бренчит серьга рессоры, в сервисе сказали, что она завальцована и не разбирается. При езде такое ощущение, что сзади колокольчик висит и дзинькает на каждой кочке!
Уфф ну вроде все о проблемах)) теперь о удовольствии.
Огромный и очень удобный салон, много настроек водительского сидения, включая пневмоподушки. В длительные поездки можно смело ехать.
Дорогу держит отлично, хотя в диапазоне 110-130 км наименее послушен. Надо либо 110 ехать, либо свыше 130..jpg)
Долго привыкал к просто огромному радиусу разворота. Относительно шума в салоне то довольно шумный аVтомобиль но это благородный рык 4х литрового «Вулкана».
Бензин 92 кушает отлично расход в городе 20-22 на трассе 16-18. Отличная штатная акустика JBL
Под замену пошел только магнитофон. Добавил усилитель и буфер. Супруга просто влюбилась в этот аvтомобль если честно)) Хорошо подхватывает, хотя по-настоящему двигатель раскрывается после 2000 об/мин. На трассе дает возможность совершить резкое ускорение. Кочки и неровности дороги отрабатывает отлично, правда немного козлит, но он же все-таки рессорный)). Отличная обзорность, набольшая мертвая зона сзади-слева. Вся необходимая электроника присутствует, есть желание поставить парктроник, отремонтировать кожу водительского кресла, и прошить мозги (увеличение КПД двигателя и коробки на 30% цена вопроса 14 000 р) и поставить би-ксенон (9 000 р).
Резюме: несмотря на все вложения в течение этого лета, говорю откровенно — это отличный аvтомобиль, с хорошим двиглом, отличным салоном, качественным лакокрасочным покрытием и просто огромным багажником.
Руль пустоват, обратная связь на 3 —. Относительно проходимости ничего сказать не могу, выезжал только в лес по грибы – ягоды. Так и не разобрался, как работает круиз контроль да особо не нужен он.
Вопрос к владельцам внедорожников: в данный момент езжу на новой Бриджстоун Близак М+S. Хочу узнать ваше мнение, что ставить на зиму или вообще оставить существующую резину
Извините за немного сумбурный отчет, так как пишу в первый раз.
Форд Эксплорер 2015 — обзор, цена и характеристики
Официальная премьера обновленной версии Ford Explorer состоялась осенью 2014 года на ноябрьском автомобильном форуме в Лос-Анджелесе. Презентация пятого поколения популярнейшего в США SUV была приурочена к двадцатипятилетнему юбилею модели, ведь самый первый в истории Explorer сошел с конвейера в апреле далекого 1990 года.
За все время производства компания выпустила более 7 миллионов экземпляров Эксплорера, а теперь рестайлинговая версия 2015 – 2016 модельного года должна сменить автомобиль, без изменений выпускающийся с 2010 года.
Дизайн экстерьера
Ford Explorer действительно очень и очень неплохо продается в сотне стран по всему миру, при том, что производится внедорожник на трех заводах – в США, Венесуэле и России.
[sc:rsy]
При рассмотрении автомобиля со стороны видно, что изменений в экстерьере совсем не много, все они носят скорее формальный, точечный характер. Впрочем, разработчики не скрывают “косметического” характера преобразований – ведь обновление не является полноценной сменой поколения. В целях повышения конкурентоспособности автомобиля и улучшения его эксплуатационных характеристик Эксплорер получил новый турбированный мотор, несколько инновационных систем активной безопасности, а также более современные отделочные материалы, обеспечивающие дополнительный комфорт водителю и пассажирам.
Ford Explorer 2015 – 2016 модельного года – фотогалерея
К публикации: Обновленный Ford Explorer 2015 — серьезный …
Смотреть фотографии »
Рестайлинговая модель получила строгое и солидное оформление передней части, включая новые головные фары, весьма стильно подчеркнутые уголками дневных ходовых огней на светодиодах.
Полностью светодиодную начинку, включая головное освещение и противотуманные фары, разработчики предлагают для топовой версии «Platinum».
Компактная облицовка решетки радиатора, выполненной в трапециевидной форме, скрывает активные жалюзи, задача которых в автоматическом открытии или закрытии, исходя из скорости движения, а также потребности в охлаждении мотора. В закрытом состоянии эти жалюзи обеспечивают снижение лобового сопротивления воздуха и, соответственно, расхода топлива, а в открытом – максимально эффективно охлаждают мотор.
Исполинский передний бампер включает в себя двухъярусную систему воздухозаборников, противотуманные фары оригинальной конфигурации, а также мощную защиту из пластика с выраженными элементами аэродинамического обвеса.
Стоит отметить, что при разработке внешнего вида автомобиля разработчики уделили больше внимания дизайнерской составляющей, нежели практичности. Так, например, наружные зеркала, обретя футуристический дизайн, в значительной степени потеряли в функциональности.
А мощный передний бампер с «юбкой» из черного неокрашенного пластика серьезно уменьшил внедорожный потенциал автомобиля.
Изменений в профиль практически нет. Как и дорестайлинговый автомобиль, обновленная версия обладает мощным кузовом с огромными проемами боковых дверей, обеспечивающими пассажирам максимум комфорта при посадке и высадке. Широкие задние стойки кузова акцентированно завалены вперед и, в отличие от остальных кузовных стоек матового черного цвета, выкрашены в основной цвет кузова. Граненые колесные арки подчеркнуты накладками из черного пластика.
Кормовая часть Ford Explorer 2015 отличается задними фонарями с подкорректированной конфигурацией. Новая дверь багажника выглядит более стильно благодаря наличию новой выштамповке под номерной знак, а также новому спойлеру. Задний бампер, как и передний, стал выглядеть более массивно. Стильная хромированная накладка, как и насадки выхлопных труб в форме трапеции, придают внешнему облику модели респектабельный вид.
Габариты обновленного автомобиля повторяют размеры машины в предыдущем исполнении. Длина Explorer составляет 5 006 мм, ширина внедорожника равна 2 231 мм, высота – 1 803 мм. Колесная база рестайлинговой версии «американца» составила 2 860 мм. Дорожный просвет вполне достоин показателя полноценного кроссовера, но не ортодоксального “вездехода” – клиренс Ford Explorer 2015 модельного года равен 211 мм.
Более тщательный внешний осмотр автомобиля позволяет заметить камеры наружного обзора, смонтированные в передней и задней частях кузова. Немаловажно, что камеры обзора оборудованы автоматическими омывателями, срабатывающими при попадании на линзы камер грязи.
В базовом исполнении автомобиль оснащается 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. За дополнительные деньги будущий владелец сможет заказать установку оригинальных двухцветных колесных дисков из алюминия 20 размера.
Что в салоне?
[sc:rsy2] Дизайн внутреннего убранства автомобиля не слишком отличается от оформления интерьера дорестайлинговой версии SUV.
Очевидных изменений не так много. Пожалуй, главные заключаются в установке иного рулевого колеса, некоторых стильных элементов на передней панели, а также центральной консоли.Разработчикам удалось ощутимо повысить качество внутрисалонной шумоизоляции. С применением новых усиленных дверных уплотнителей и особых акустических стекол в салоне внедорожника стало гораздо тише. Благодаря использованию в отделке салона новых материалов, интерьер автомобиля по своему комфорту и восприятию вплотную приблизился к моделям премиального класса. Салон Ford Explorer хорош с точки зрения эргономики водительского места и комфорта пассажирских сидений. Обилие пространства делает интерьер светлым и уютным.
Инженеры и дизайнеры компании отказались от передовой системы управления сенсорного типа в пользу традиционного электронного блока клавиш. Дело в том, что одни из наиболее частых нареканий владельцев модели предыдущей версии к внутреннему дизайну машины сводились к жалобам на постоянно заляпанную пальцами и быстро затирающуюся сенсорную панель.
В целом, передняя панель автомобиля выдержана в классическом стиле. Центральная консоль содержит в себе большой цветной дисплей мультимедийной системы, над которым расположились сдвоенные сопла воздуховодов вентиляционной системы. Под дисплеем установлен блок управления основным бортовым функционалом. Широкий центральный тоннель между передними креслами продолжает огромный бокс, в который можно сложить множество необходимых в дороге предметов.
Топовая комплектация Explorer 2015 получила вставки из натурального дерева и алюминия, а салон таких автомобилей отделан высококачественной кожей «Нирвана».
Обладая семиместной конфигурацией и внушительными внутренними размерами, Эксплорер особенно хорош для дальних путешествий. Одной из положительных особенностей автомобиля является его практичность. Так, даже не разбирая кресла третьего ряда, за их спинками можно перевезти порядка 600 литров поклажи. А при сложенных сиденьях третьего ряда объем пространства для перевозки багажа возрастает до 1 240 литров.
Кстати, трансформация задних пассажирских кресел происходит при помощи системы электрического привода. В случае, если владельцу автомобиля на время понадобился небольшой грузовик, то сложив еще и второй ряд сидений, в его распоряжении появится фургон с почти идеальным ровным полом, способным вместить в себя до 2 300 литров груза!
Оснащение Explorer 2015
Анонсируя обновленный автомобиль, его создатели делают основной упор на обширном перечне устанавливаемого оборудования. Рассматривая всю ту же комплектацию «Platinum», стоит отметить, что такой кроссовер будет «упакован» под завязку. Помимо полностью светодиодного наружного освещения с передними адаптивными фарами, автомобиль получил электронную систему Active Park Assist, способную самостоятельно припарковать автомобиль как параллельно тротуару, так и перпендикулярно ему.
Дверь багажника открывается и закрывается при помощи электропривода, привести в действие который можно движением ноги под задним бампером машины.
Система адаптивного круиз-контроля оповестит водителя о приближающемся препятствии на дороге. В случае угрозы столкновения круиз-контроль автоматически затормозит и остановит автомобиль. Кроме того, водителю доступны системы мониторинга «слепых зон» и контроля несанкционированного пересечения дорожной разметки. Электроника поможет водителю и в случае маневрирования задним ходом: при появлении в зоне маневра движущихся объектов система оповестит водителя звуковым сигналом.
Новое мультифункциональное рулевое колесо оснащено подогревом. Подогревом и охлаждением оснащаются и передние кресла.
Устанавливаемый мультимедийный центр включает в себя передовую аудио-систему Sony, обеспечивающую «живое и прозрачное звучание», а также возможность воспроизведения CD, DVD, файлов формата MP3. Центр обеспечивает беспроводное соединение с мобильными гаджетами посредством Bluetooth–протокола и Wi-Fi. Дополнительное удобство обеспечивает наличие входов USB и AUX. Навигационная система может управляться при помощи голосовых команд.
Из другого оборудования стоит отметить большой двухсекционный люк в крыше, также открываемый и закрываемый с помощью электропривода.
Технические характеристики
[sc:rsy3] Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых под капот Ford Explorer 2015, довольно скромна и состоит из трех бензиновых двигателей. Базовым мотором разработчики сделали модернизированную 2.3 – литровую установку EcoBoost, развивающую максимальную мощность в 273 л.с. и призванную заменить действующий 2-литровый мотор. Новый двигатель способен выдавать 300 Нм пикового крутящего момента. В результате модернизации повысилась эффективность и производительность работы мотора. Несмотря на сбалансированные характеристики базового двигателя, автомобили предназначенные для российского рынка подобным двигателем комплектоваться не будут.Два других более мощных мотора представляют собой вариации 3.5-литрового бензинового агрегата с шестью V-образно расположенными цилиндрами. Именно с такими двигателями обновленный Эксплорер предлагается для российских покупателей.
Стандартный 3.5-литровый атмосферный мотор развивает 294 л.с. максимальной мощности (учитывая требования российского налогового законодательства, для отечественного рынка двигатель дефорсировали до 249 л.с.). «Российская» версия способна выдавать пиковый крутящий момент на уровне 345 Нм, достигаемые при 4 000 об/мин.
Более мощная разновидность 3.5-литрового двигателя устанавливается на модификацию
Форд Эксплорер Спорт. У такого автомобиля мотор оборудуется турбиной, что позволяет увеличить максимальную отдачу до 360 л.с. (мощность автомобилей для российского рынка составляет 345 л.с.). Крутящий момент флагманского агрегата Форд составляет 485 Нм.
Что касается коробок передач, то единственным вариантом будет безальтернативный 6-ступенчатый агрегат. Эта автоматическая коробка передач при помощи интеллектуальной системы полного привода обеспечивает тягой колеса обеих осей автомобиля.
Разработчики предусмотрели возможность подбора необходимых настроек работы двигателя, коробки передач и системы полного привода в зависимости от текущих дорожных условий.
Управлять настройками можно при помощи характерной “шайбы”, установленной посреди центрального тоннеля. Водителю доступны пять режимов: трасса, песок, грязь, снег, а также передвижение по склону.
Поведение на дороге. Плюсы и минусы.
Как от любого полноразмерного кроссовера, ждать от Ford Explorer возможностей заряженного суперкара не приходится. Автомобиль обладает очевидной валкостью на ходу и некоторой задумчивостью на команды водителя. Впрочем, подобное поведение характерно для большинства больших американских кроссоверов и внедорожников.
Настройки подвесок, а также доработанная звукоизоляция салона, обеспечивают почти безукоризненный уровень комфорта. Достойный клиренс и интеллектуальный полный привод предполагают неплохие внедорожные возможности машины. Однако “выдающиеся” во всех смыслах передний и задний свесы почти полностью сводят внедорожный потенциал на нет.
А вот на трассе автомобиль очень хорош. Благодаря мощным оборотистым двигателям кроссовер резво набирает скорость, обладая паровозной тягой.
Четко удерживая траекторию, автомобиль избавляет водителя от необходимости подруливания. Подвеска уверенно справляется с неровностями и другими изъянами дорог.
Безусловным плюсом является просторный салон и богатое оснащение модели. Учитывая сдержанную ценовую политику производителя, обновленный Форд Эксплорер имеет неплохие шансы на успех у отечественных любителей полноразмерных кроссоверов.
Оценка по пятибалльной системе – 5.
Технические характеристики Ford Explorer
Описание автомобиля Ford Explorer
Первое поколение автомобилей повышенной проходимости Ford Explorer было запущено в серию в 1998 году. Название рассматриваемого транспорта трактуется как исследователь, что точно характеризует данную модель. На внедорожнике вы с полным комфортом сможете отправиться в дальнее путешествие, совершать регулярные семейные выезды на природу, дачу, за покупками. Этому способствует комфортабельный, обширный салон, рассчитанный на размещение 9 человек.
Багажный отсек машины также отличается большим объемом. В него кроме традиционного туристического снаряжения сможет поместиться пара велосипедов, лыжи, другой спортивный инвентарь. Для того чтобы автомобиль смог демонстрировать отличные внедорожные характеристики автопроизводитель снабдил его жесткой подвеской поэтому Explorer создан для неторопливой езды требовать от него высокую динамику и высокие скорости не стоит. Хотя в условиях города внедорожник передвигается достаточно уверенно. Рассматриваемая модель претерпела три модернизации в 2002, 2005 и в 2011 годах.
Оформление внешнего вида автомобиля
Как и у многих других авто повышенной проходимости облик Explorer первого поколения сформирован из прямых, массивных, брутальных линий. Габаритные размеры корпуса — 4530х1790х1800 миллиметров, база и клиренс имеет значение 2595/200 миллиметров соответственно. Внедорожник комплектуется шинами 225/75 R15 или 235/75 R15. На капоте машины выполнена стильная рельефная выштамповка, носовая часть отделана блестящим металлом. Блоки фар состоят из трех секций, радиатор разделен вертикальными планками, которые пересекает горизонтальная металлическая полоса с фирменным логотипом. В средней части бампера выполнен компактный воздухозаборник, по краям от него скомпонованы противотуманные фары с желтыми отражателями. Линии выступающих колесных арок переходят в контуры дверных ступеней. На крыше автомобиле установлен металлический багажник, способный выдержать более 50 килограмм груза. Широкая дверь багажного отсека распахивается вверх, габаритные огни скомпонованы в нижней части задних стоек, металлический бампер выступает за линию корпуса на 15 сантиметров.
У Explorer -2002 габариты кузова составили 4810х1830х1830 миллиметров, соотношении колесной колеи — 1545/1555 миллиметров, база/ клиренс — 2890/230 миллиметров. Под багажный отсек выделено 1320 литров, это пространство расширяется до 2490 литров. Внедорожник оснащается шинами 235/70 R16 или 255/70 R16. В данной модификации наибольшим изменениям в дизайне подверглась носовая часть.
Фары и радиаторная решетка поменяли форму, стали менее массивными раструб воздухозаборника, наоборот, увеличился в размерах, разделился на три секции. Боковые элементы кузова в нижней части украшены декоративными накладками, обеспечены защитным обвесом.
Третье поколение внедорожников имеет габариты 4920х1880х1860 миллиметров, клиренс — 210, база — 2890 миллиметров. Под багажный отсек выделено 1277 литров свободного пространства, диаметр разворота 12 метров. Как и раннее наибольшие изменения в дизайне произошли в передней части. Фары получили более сложное строение, радиаторная решетка объединена с узким воздухозаборником. В нижней части и по краям радиатор оформлен полосами из матового металла. Бампер имеет в верхней части три фигурных выреза, в крайние вмонтированы галогеновые ходовые огни прямоугольной формы.
Последнее, четвертое поколение машин получило габариты 50026х2004х1803 миллиметров, под багажник выделено 595 литров, это пространство расширяется до 2285 литров.
Высота дорожного просвета и клиренс составляют 211/2860 миллиметров, машина комплектуется шинами 245/60 R18. По сравнению с прежними модификациями кузовные элементы кузова приобрели больше плавности, декоративной выштамповки, дизайн внедорожника изменился кардинально. Сдвоенные огни поворотов размещаются поверх би-ксеноновых фар сложной формы. Большую площадь носовой части занимает радиаторная решетка, сформированная из трех широких горизонтальных жалюзи. Бампер гармонично вписан в общий дизайн машины. Подоконная линия имеет небольшой подъем, нижняя часть машины оборудована защитным обвесом. Прямо под задним стеклом установлены светодиодные габаритные огни сложной формы. Дверь багажного отсека украшена хромированной полосой с фирменным логотипом.
Оформление внутреннего пространства, параметры двигателей
Салон Explorer оформлялся с расчетом на то, что пассажиры и водитель будут проводить в нем много времени, а при необходимости в машине можно будет переночевать или пообедать.
Интерьер отделывается мягкими полимерными панелями, кожей различных оттенков. Кресла, в зависимости от варианта комплектации размещаются в три или в два ряда. В салоне присутствует множество ниш предназначенных для укладки ручной клади. В первом поколении селектор трансмиссии выведен на рулевую колонку, консоль насыщена элементами управления, между креслами присутствует широкий вместительный бокс. В дальнейшем дизайн салона изменялся незначительно, за исключением последнего поколения.
Explorer-2011 поставляется с удобными креслами, профиль которых способствует расслаблению мышц спины. Консоль отделывается матовыми металлическими вставками, разделена на две большие секции. Широкие спицы руля используются под компоновку блоков клавиш.
Среди большого разнообразия двигателей, которыми может комплектоваться Explorer стоит отметить 294-сильный бензиновый мотор объемом 3499 кубических сантиметров Минимальный/максимальный крутящий момент – 346/ 4000 Нм/об.мин. Благодаря тому, что данный агрегат интегрирован с рядом электронных систем он потребляет в среднем 12,4 литров бензина.
2020 Ford Explorer ST — Фотографии
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Только что представленный Ford Explorer 2020 года не слишком далеко отклоняется от формулы, которая сделала его популярным среди миллионов потребителей. Мгновенно знакомый, но более модный и привлекательный, чем предыдущая модель, Explorer 2020 достигает всех отметок, необходимых для сохранения актуальности: он примерно на 200 фунтов легче, может буксировать до 5600 фунтов, оснащен обновленной информационно-развлекательной системой и возможностями подключения, закрепленными за 8.0-дюймовый вертикальный сенсорный экран и построен на совершенно новой платформе, изначально спроектированной как задний привод. Это обязательно сделает пригород более счастливым и красивым местом, если не более захватывающим. Что до азарта? Вот где на помощь приходит Explorer ST.
Просмотр галереи 26 Фотографии1 из 26
Разработанный совместно с подразделением Ford Performance, ST начинается с 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, позаимствованного у Lincoln, подразделения производителя роскошных автомобилей.
2 из 26
Обладая мощностью 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, это, по сути, двигатель, который используется в некоторых автомобилях Lincoln; единственный способ получить его в проводнике — заказать ST.
3 из 26
10-ступенчатая автоматическая коробка передач, также используемая в обычном Explorer, аналогична блоку, уже используемому в Ford Mustang и F-150, поэтому у нее не должно возникнуть проблем с переключением выходной мощности на стандартный полный привод ST.
4 из 26
Выбор спортивного режима изменяет схему переключения передач и реакцию дроссельной заслонки для максимального ускорения вплоть до заявленной максимальной скорости ST в 143 миль в час.
5 из 26
Ford пока не называет данные о производительности, но сразу же заявляет, что Explorer ST будет быстрее, чем Range Rover Sport HSE с 3,0-литровым двигателем V-6 с наддувом мощностью 380 л.
с.
6 из 26
Ради крайне ненаучных сравнений, Land Rover заявляет, что Range Rover Sport разгоняется от нуля до 60 миль в час за заявленные 6.8 секунд, цифра, которую Explorer ST не должен иметь проблем с победой, основывается на нашем предыдущем опыте работы с двигателем.
7 из 26
Наш Lincoln MKZ 2017 года разогнался до 100 км / ч за 4,8 секунды, и тот же двигатель, хотя и с меньшим крутящим моментом на 15 фунт-фут, разогнал все 4555 фунтов нашего Lincoln Continental 2017 года до 100 км / ч за пять секунд.
8 из 26
Hell, предыдущее поколение Explorer Platinum 2017 года с EcoBoost 3.5-литровый шестицилиндровый двигатель разогнался с места до 60 за 5,8 секунды. Даже принимая во внимание дополнительную массу и фронтальную площадь Explorer 2020 года, мы ожидаем, что он с легкостью покажет время менее шести секунд.
9 из 26
Имеются специально настроенные амортизаторы и пружины, чтобы улучшить управляемость, а для тех, кому требуется максимальная производительность от трехрядного семейного самосвала, доступны пакеты ST Street Pack и ST Track Pack.
10 из 26
Эксклюзивные кожаные сиденьяST и отделка салона с массивным рулевым колесом с плоским дном и подогревом придают салону спортивный вид.Логотипы ST размещены на рулевом колесе и сиденьях.
11 из 26
Хотя у нас еще нет полной загрузки ни для одного из пакетов ST Pack, мы знаем, что оба они включают 21-дюймовые алюминиевые диски и модернизированные тормоза с красными суппортами.
12 из 26
Затемненная решетка радиатора, боковые детали нижней части кузова и боковые поручни на багажнике на крыше недвусмысленно сигнализируют соседям о том, что этот житель пригорода не прочь сбиться с пути.
13 из 26
Explorer ST также оснащен стандартным буксирным комплектом класса III, чтобы вы и ваша окунная лодка могли добраться до озера в рекордно короткие сроки.
14 из 26
Active Park Assist 2.
0, который не только управляет рулевым управлением, но и акселератором, торможением и переключением передач, также входит в стандартную комплектацию.
15 из 26
Пока нет информации о ценах, но они должны быть немного выше, чем текущая стартовая цена Explorer Sport в размере 47 720 долларов.
Реклама — продолжить чтение ниже
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Fordдобавляет спортивный внешний вид XLT в галерею фотографий и изображений Explorer 2017
Фото 1/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport левый передний угол | Ford Explorer XLT Sport 2017 года Фото 2/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport, левый передний привод | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 3/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport, вид справа спереди | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 4/19 | Ford Explorer Xlt Sport передний угловой 2017 | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 5/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport правый передний угол | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 6/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport Левая задняя сторона | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 7/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport, след правый передний | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 8/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport левый задний угол | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 9/19 | Ford Explorer Xlt Sport 2017 года с правосторонним движением | Ford добавляет спортивный внешний вид XLT в Explorer 2017 Фото 10/19 | Детали спортивной решетки радиатора Ford Explorer Xlt 2017 | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 11/19 | Детали заднего бампера Ford Explorer Xlt Sport 2017 | Ford добавляет спортивный внешний вид XLT в Explorer 2017 Фото 12/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Sport Межкомнатная дверная панель | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 13/19 | Спортивный подголовник спинки сиденья Ford Explorer Xlt 2017 | Ford добавляет спортивный внешний вид XLT в Explorer 2017 Фото 14/19 | Спортивная спинка сиденья Ford Explorer Xlt 2017 | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 15/19 | Спортивный интерьер Ford Explorer Xlt 2017 | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 16/19 | Нижняя отделка дверей Ford Explorer Xlt Sport 2017 | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 17/19 | 2017 Ford Explorer Xlt Спорт Надпись на капоте | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Фото 18/19 | Спортивный руль Ford Explorer Xlt 2017 | Ford добавляет спортивный внешний вид XLT в Explorer 2017 Фото 19/19 | Детали задней двери Ford Explorer Xlt Sport 2017 года | Ford добавляет спортивный пакет XLT в Explorer 2017 Эдвард А.
Санчес
Статьи по теме
Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНОПодпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку и получайте последние статьи и новости прямо на почту.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ
изображений экстерьера, фото интерьера, приборной панели, сидений, колес и прочего —
После модернизации для модели 2020 года Ford Explorer 2020 года выходит на сцену с чувством бравады, которого ожидают от типичной американской автомобильной компании.
Не стремясь произвести впечатление откровенно стилизованным внешним видом, Explorer 2020 года представляет собой острый взгляд на полезность класса SUV.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: угловой вид спереди
Без сомнения, Ford Explorer 2020 года — не самая красивая машина, да и не пытался им быть. Опуская последние тенденции гладкого и закругленного экстерьера, Explorer 2020 года идет противоположным путем с яркой центральной вмятиной на капоте, прямой решеткой радиатора и большим отдельным защитным кожухом на нижней панели.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: вид спереди
Передние фары совершенно новые, больше внимания уделяется основным фарам, чем светодиодным дневным ходовым огням, что является современной тенденцией. Противотуманные фары вставлены в вентиляционное отверстие колеса и видят более современный подход в виде плоской линии светодиодов.
Крыша привлекает внимание чрезмерным количеством диффузоров агрессивного размера. В нижней части автомобиля есть приличное количество пластикового плинтуса, а боковые двери приобретают хромированный оттенок.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: угловой вид сзади
Колеса выглядят прочно, с десятью спицами в наборах по два и блестящей серебряной отделкой. Задняя стойка C полностью черная и плавно переходит в заднее стекло, придавая крыше плавающий вид. Хвостовая калитка занимает большую часть задней части, а остальное — пластиковый плинтус и задний противоскользящий защитный кожух.
Задние фонари немного тусклые, с прямоугольными овалами, которые имеют мультяшные линии увеличения, движущиеся вперед.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: вид изнутри
В интерьере есть несколько шагов к приключениям. Каждая часть приборной панели четко отделена, но при этом чиста. Вентиляционные отверстия выступают наружу из единой части приборной панели, а сенсорный экран информационно-развлекательной системы расположен наружу, как будто он плавает.
Элементы управления радио и климатом просты и не занимают много места. Переключатель передач был заменен диском и странным образом отделен от кнопки зажигания, которая расположена чуть ниже и слева от информационно-развлекательной системы.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: Передние сиденья
Рулевое колесо снабжено элементами управления для движения по шоссе, а также радиоуправлением и обшито кожей. Сиденья обтянуты кожей и обтянуты жестким пластиком.
Управление сиденьем полностью автоматическое и обеспечивает дополнительный комфорт, особенно с регулировкой поясничной опоры.
2020 Ford Explorer SUV Фотогалерея: задние сиденья
Есть два ряда задних сидений для максимум пяти дополнительных пассажиров.Средний ряд почти равномерно разделен между тремя сиденьями и полностью складывается, если вам понадобится место. Задние сиденья, также обтянутые кожей, выглядят не так шикарно, как передние, но в любом случае должны обеспечивать достаточную поддержку и комфорт.
В целом, Ford Explorer 2020 года попал на перекресток практичности и обеспечивает комфортную и приятную поездку новым покупателям. Даже если он не такой очаровательный или изящный снаружи, Explorer 2020 лучше всех продвигается вперед с точки зрения интерьера и обязательно подойдет вам на тест-драйве.
Чтобы лицензировать внедорожник Ford Explorer 2020 Stock Photographs, свяжитесь с нами.
фотографий всех десяти вариантов окраски кузова Ford Explorer 2020 года
Настройте свой новый Ford Explorer 2020 года с помощью одного из этих 10 вариантов окраски кузова на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида
По эксперту по продукту | Размещено в Ford Explorer во вторник, 23 июня 2020 г.
, в 4:52Фотографии всех десяти вариантов окраски кузова Ford Explorer 2020 года
В новом 2020 году много нового Модельный ряд Ford Explorer здесь, в Brandon Ford в Тампе, Флорида — от его обновленного и обновленные варианты трансмиссии и пара совершенно новых уровней отделки салона. улучшенный и улучшенный интерьер и функции.Но что может потеряться в перетасовка всего этого величия заключается в том, что новый Ford Explorer В линейке Brandon Ford в Тампе, штат Флорида, также добавлены новые цвета кузова. наслаждаться. Имея это в виду, вот фотографии всех десяти Ford Explorer 2020 года. варианты окраски кузова.
[КАКИЕ СТАНДАРТНЫЕ И ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ ПРЕДСТАВЛЯЮТСЯ В 2020 ГОДУ FORD EXPLORER ?: Объявление Лучшие новые функции для модельного ряда Ford Explorer 2020 года ]
Смотрите сейчас: изображения 10 цветов кузова, доступных для нового Ford 2020 года Модельный ряд Explorer в Brandon Ford в Тампе, Флорида,
Как мы уже упоминали несколько раз, существует 10
Варианты цвета кузова, доступные для Ford Explorer 2020 года здесь, в Brandon
Форд в Тампе, Флорида.
Это Rapid Red, Agate Black, Atlas Blue, Blue, Iconic.
Серебряный, Магнитный, Оксфордский белый, Богатый медный, Серебряный ель и Звездный белый. Видеть
их все ниже.
Чтобы узнать больше о линейке Ford Explorer 2020 года или о наших другие новые автомобили, грузовики и внедорожники Ford, пожалуйста, свяжитесь с нашими сотрудниками здесь, в Brandon Форд в Тампе, Флорида.
Пожалуйста, поделитесь
Эта запись была опубликована во вторник, 23 июня 2020 г., в 4:52 и подано в Ford Explorer.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ford Explorer Эдди Бауэр и модель NBX — Обзор 
./../images/new-cars-right-fill.gif»>2021 Ford Explorer MPG, цена, отзывы и фото
Стоимость
Рекомендуемая производителем розничная цена * 32 225–54 480 долл. США
Выставленный счет* 31 258–52 301 долл.
MPG
Город 18-21 Шоссе 24-28
Не переплачивайте за свой новый Ford Explorer Ford Explorer 2021 года — популярный полноразмерный внедорожник, вмещающий до семи пассажиров в трех рядах.
В этом году он был переработан с более спортивной передней частью и большей мощностью.
Доступно пять вариантов отделки: Base, XLT, Limited, ST и Platinum.
В качестве двигателя Explorer используется стандартный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 290 л.с., соединенный с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод (4WD) доступен. В комплектации ST доступен 3,3-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 400 л.с., соединенный с десятиступенчатым автоматом.
Общий рейтинг: 4.8 (из 5)
95% потребителей (19 из 20) сказали, что порекомендовали бы этот автомобиль другу.
Люблю Ford Explorers!
, автор — Одри Маббит из Мэйс-Лендинг, Нью-Джерси | 25 февраля 2021 г.
Раньше у меня был автомобиль 2018 года выпуска, и мне он очень понравился, он был настолько надежным, и я был счастлив, что у нас с мужем было семь мест! В нашем новом 2021 году всего шесть мест, стандартные капитанские кресла во втором ряду просто смешны.Подстаканники на полу между сиденьями тоже смешны! В остальном я люблю эту машину до сих пор !!
Моя любимая машина, которой я когда-либо владел!
от Хоуп из Таскалуса, AL | 22 февраля 2021 г.
Это, безусловно, моя самая любимая машина, которой я когда-либо владел! Размер идеально подходит для моих двух маленьких детей, и у них много места для роста !!
У этого автомобиля больше всего опций, которые у меня когда-либо были
от JMC из Гарретта, Индиана | 19 февраля 2021 г.
Эта машина — самая удобная из тех, что у меня были.
В него легко попасть, и в нем достаточно места для ног. Впечатлен удаленным запуском с телефона
2020 года, цена
- Трехрядный внедорожник Ford среднего размера был полностью переработан к 2020 году
- Переключение на заднеприводную платформу с доступным полным приводом
- Первые в мире гибридные модели Explorer и высокопроизводительные модели ST
- Доступные силовые агрегаты: 4-цилиндровый с турбонаддувом, два двигателя V6 с турбонаддувом, гибридный V6
- Вместимость до семи пассажиров
- 2020 Explorer цены варьируются от 32 765 долларов до более 60 000 долларов | Цена ваша
- В продаже | Найдите новый Explorer на продажу рядом с вами
Хотя Ford Explorer не так важен для чистой прибыли автопроизводителя, как всемогущий F-150, тем не менее, он является важным игроком.
Смотреть по сторонам; Исследователи везде. Подумайте об этом: Ford Explorer — самый популярный внедорожник, когда-либо проданный в США, его продажи быстро приближались к 8 миллионам. И продажам этого неизменно популярного трехрядного внедорожника среднего размера, несомненно, поможет совершенно новый Ford Explorer 2020 года, который прямо сейчас прибывает в дилерские центры.
Как и предыдущая модель, Ford Explorer 2020 года представляет собой цельную конструкцию с шасси, сделанным из штампованного листового металла, сваренного вместе, чтобы сформировать основную конструкцию автомобиля.В то время как старая модель была основана на шасси unibody с передним приводом седана Taurus, новое шасси Ford Explorer 2020 года имеет заднеприводную архитектуру с продольным двигателем и трансмиссией. Таким образом, новый Explorer 2020 года представляет собой возвращение к заднеприводным корням этой модели, но без конструкции кузова на раме, напоминающей грузовик.
Хотя эта новая модель 2020 года по-прежнему явно выглядит как Explorer, архитектура с задним приводом позволила Ford сохранить общую длину примерно такой же, увеличив колесную базу на 6.
3 дюйма. Переместив передние колеса вперед, Ford уменьшил передний свес и улучшил все важные внутренние измерения во всех трех рядах сидений. Подвеска оснащена стойками Макферсон спереди и многорычажной независимой сзади. Для справки, базовый Ford Explorer 2020 года — это 7-местный автомобиль со скамейкой во втором ряду для троих, в то время как почти все элитные модели — шестиместные, оснащенные креслами капитана второго ряда.
Сколько стоит Ford Explorer 2020 года?
Ford Explorer 2020 года начинается с 32 765 долларов плюс 1095 долларов США, а при полной загрузке превышает 60000 долларов.Нижняя половина этого диапазона соответствует другим трехрядным внедорожникам среднего размера, в то время как верхняя часть попадает на территорию роскошных брендов. Заряженный Honda Pilot, например, даже не преодолеет отметку в 50 000 долларов. Но более высокие цены приносят с собой более высокий уровень оборудования… и мощности. Соберите и оцените свой собственный Ford Explorer 2020 года, чтобы рассчитывать ежемесячные платежи и многое другое.
Какая экономия топлива у Ford Explorer 2020 года?
Заднеприводный Ford Explorer 2020 года с двигателем 2.3-литровый двигатель оценивается EPA в 24 миль на галлон город / шоссе вместе взятые. Тот же Explorer с полным приводом рассчитан на 23 мили на галлон вместе взятые. Полноприводной Explorer Platinum, оснащенный 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 365 лошадиных сил, оценивается как 18 City / 24 Highway / 20 Combined.
Согласно Ford, одна из самых больших жалоб клиентов на уходящий Explorer заключалась в том, что его нужно было слишком часто заправлять топливом. В результате каждый новый Explorer 2020 года имеет запас хода более 400 миль, а Hybrid способен проехать более 500 миль на одном баке.У Explorer Hybrid есть топливный бак на 18,0 галлонов, что соответствует примерно 28 милям на галлон по шоссе, что впечатляет для автомобиля массой 4970 фунтов и 318 лошадиных сил в сумме.
Где собирается Ford Explorer 2020 года?
Новый Explorer создается вместе со своим не менее новым аналогом Lincoln Aviator на заводе Ford в Чикаго.
Основные характеристики Ford Explorer 2020 года
10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран Дополнительный сенсорный экран 2020 Explorer — самый большой из когда-либо предлагаемых моделей, он может отображать сразу несколько функций и включает функции Apple CarPlay и Android Auto.
12,3-дюймовая цифровая приборная панель На Explorer ST и Platinum стандартная приборная панель заменена 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. Дисплей можно настроить, в том числе с помощью минималистичного экрана Calm Screen, на котором отображается только основная информация и который, как предполагается, не отвлекает водителя.
400 л.с. EcoBoost V6 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом новой модели Explorer ST выдает 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, что выше показателей большинства конкурентов, не относящихся к категории люкс.ST может быть дополнительно оснащен Track Pack или Street Pack, опциями, которые предлагают более надежные тормоза с красными суппортами и 21-дюймовыми колесами, крупнейшими из когда-либо предлагаемых на Explorer.
2020 Ford Explorer интерьер
Ford Explorer 2020 стандартно поставляется с третьим рядом сидений, на которых могут разместиться два пассажира. Второй ряд базового Explorer представляет собой скамейку для 3 человек, что в сумме позволяет разместить семь человек. В более высоких комплектациях есть пара капитанских кресел во втором ряду, то есть они вмещают максимум шесть человек.Ford утверждает, что у нового Explorer немного больше пространства для сидений и высоты над головой, чем раньше, а сиденья второго ряда теперь могут сдвигаться вперед и назад — обычная особенность, которая помогает распределять пространство в зависимости от требований.
Грузовой объем в Explorer 2020 года немного уменьшается, хотя грузовой пол теперь имеет ширину 48,1 дюйма между колесными арками — его самое узкое место — это означает, что строительные материалы размером 4×8 футов могут лежать ровно (хотя и выступать сзади примерно на фут) . Грузовой пол двусторонний, с ковровым покрытием с одной стороны и виниловым покрытием с другой.
На некоторых уровнях отделки двери багажного отделения с электроприводом можно открыть, ударив ногой под задним бампером, и возможно механическое складывание сидений третьего ряда.
Platinum высшего качества дополняет свою игру кожей не только на сиденьях, но также на приборной панели и дверных панелях — роскошные штрихи, соответствующие его высокой цене. Среди других приятностей — подогрев передних и задних сидений и подогрев рулевого колеса.
2020 Ford Explorer технологии
Стандартный сенсорный экран информационно-развлекательной системы имеет размеры 8.0 дюймов с вертикально ориентированным сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, как и интеграция с Amazon Alexa. Ни одна семейная поездка не обходится без встроенного Wi-Fi, и теперь Explorer стандартно поставляется с 4G LTE Wi-Fi для 10 устройств, а также с доступной зарядной площадкой для беспроводных устройств Qi. Explorer предлагает до четырех портов USB (включая тип C), а также три розетки на 12 В и розетку на 110 В.
Водители также могут использовать свой смартфон для разблокировки и запуска автомобиля с помощью приложения FordPass Connect.
В дополнение к 12,3-дюймовой цифровой приборной панели вместо традиционных датчиков на Explorer ST и Platinum, обе модели поставляются с Active Park Assist, которая одним нажатием кнопки может припарковать Explorer в параллельном или перпендикулярном месте — задействуя акселератор, тормоз и рулевое колесо — и снова вытащите его. Это представляет собой модернизацию системы Enhanced Active Park Assist предыдущей модели, которая управляет рулевым управлением, но требует, чтобы водитель работал с педалями.
2020 Ford Explorer гарантия
На Ford Explorer распространяется базовая гарантия 3 года / 36 000 миль и гарантия на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль, что является типичным покрытием, предлагаемым брендами, не относящимися к категории люкс.
2020 Ford Explore двигатель и трансмиссия
Предыдущий 3,5-литровый базовый двигатель V6 без наддува ушел из линейки Explorer, так как 2,3-литровый 4-цилиндровый EcoBoost с турбонаддувом, ранее предлагавшийся повышающим двигателем, становится стандартной силовой установкой 2020 года.
, он добавляет еще 20 пони, в общей сложности 300 лошадиных сил, а также 310 фунт-фут крутящего момента, что больше, чем у V6 большинства конкурентов. 3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 мощностью 365 лошадиных сил и крутящим моментом 380 фунт-фут является эксклюзивным для Platinum.Новый спортивный Explorer ST оснащен 400-сильной версией того же двигателя с крутящим моментом 415 фунт-фут. Эти цифры превосходят все в сегменте трехрядных среднеразмерных внедорожников, за исключением Dodge Durango SRT с его 6,4-литровым двигателем V8. Наконец, гибрид Explorer впервые присоединяется к семейству и сочетает в себе 3,3-литровый V6 с электродвигателем. Все двигатели используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, по сравнению с предыдущей 6-ступенчатой.
Базовая, XLT, Limited и Hybrid модели доступны с задним или полным приводом.Explorer ST и Platinum стандартно поставляются с полным приводом. Система Ford Terrain Management System состоит из серии режимов движения, выбираемых с помощью ручки на центральной консоли, изменяя динамику, включая чувствительность акселератора, переключение трансмиссии, усилие рулевого управления, жесткость подвески, программирование контроля тяги и управление крутящим моментом полного привода.
Доступные режимы:
Normal, , который стремится уравновесить комфортное вождение с некоторым азартом от вождения, предназначен для повседневного вождения.
Sport, метко названный , обостряет реакцию дроссельной заслонки и рулевое управление, обеспечивая более быстрое переключение передач. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, также используемая в Mustang и Ranger, дольше удерживает передачи для более быстрого ускорения.
Eco за счет регулировки дроссельной заслонки и коробки передач максимально увеличивает запас топлива Ford Explorer 2020 года. Это принесет небольшую жертву в производительности.
Tow / Haul улучшает работу трансмиссии при буксировке с помощью Explorer.Повышение передачи происходит при более высоких оборотах двигателя, чтобы уменьшить частоту переключений, и допускается более интенсивное торможение двигателем, что облегчает жизнь тормозам Explorer во время спусков. Величина торможения при переключении на пониженную передачу напрямую зависит от того, какое давление водитель прикладывает к тормозам.
Slippery постоянно корректирует реакцию дроссельной заслонки Explorer, график переключения передач и контроль тяги, чтобы помочь этому внедорожнику Ford продолжать движение по мокрой траве, слякотной дороге или любой поверхности, которая может быть покрыта, скажем, тонким слоем песка или гравия. .
Deep Snow / Sand — это то, что вам понадобится, если вы пытаетесь добраться до офиса до того, как снегоуборочные машины расчистят дорогу. Благодаря постоянным настройкам дроссельной заслонки, точек переключения передач и контроля тяги этот режим позволяет Explorer 2020 года двигаться даже в глубоком песке.
Trail предназначен для использования на илистой, колейной, мягкой или неровной местности. Как и в модели Deep Snow / Sand, передовая мобильность Explorer значительно улучшена за счет графика смены и контроля тяги, адаптированного к конкретным условиям.
Примечание. Заднеприводные (RWD) Ford Explorer 2020 также оснащены системой управления ландшафтом, но в ней нет режима глубокого снега / песка.
Мы надеемся, что станет доступен задний дифференциал повышенного трения, который поможет сделать RWD Explorer более способным в грязи.
Сколько может буксировать Ford Explorer 2020 года?
Благодаря новой продольной трансмиссии Ford Explorer 2020 года может буксировать больше, чем модель, которую он заменяет. При оснащении дополнительным буксировочным пакетом новый Explorer с 2.3-литровый двигатель EcoBoost может буксировать до 5300 фунтов. Когда новейший внедорожник Ford оснащен 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом в моделях ST и Platinum, Explorer может тянуть до 5600 фунтов.
Даже новый Explorer Hybrid — отличная буксирная машина. По оценке Ford, он составляет 5000 фунтов, что просто является максимальной буксировочной способностью самого мощного уходящего Explorer 2019 года. Система предупреждения о слепых зонах Ford может обнаруживать автомобили в слепой зоне позади буксируемого прицепа. Довольно изящно.
Стандартный комплект безопасности Co-Pilot360
Все Ford Explorer 2020 оснащены Ford Co-Pilot360, обширным набором технологий безопасности, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении и поддержку динамического торможения.
Co-Pilot360 также включает в себя систему слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, систему удержания полосы движения, камеру заднего вида (со встроенным очистителем линз) и автоматические фары с автоматическим дальним светом.
Примечание: если вам нужен новый с активным круиз-контролем (с функцией Stop & Go, центрированием полосы движения и распознаванием знаков скорости), это часть системы Ford Co-Pilot360 Assist +, которая также включает голосовую навигационную систему с сенсорным экраном и Сириус XM Traffic and Travel Link.Co-Pilot360Assist + также включает систему Evasive Steering Assist, которая значительно снижает усилие рулевого управления, необходимое в аварийных ситуациях, и торможение после столкновения, что снижает вероятность получения травмы в результате вторичного столкновения. Co-Pilot360 Assist + доступен для Explorer XLT и входит в стандартную комплектацию Limited, ST и Platinum.
Speed Sign Recognition завораживает. Когда круиз-контроль активирован, он будет видеть (и считывать) придорожные знаки ограничения скорости, а затем автоматически снижает скорость Explorer 2020 до указанного ограничения.
Но получите это: если вы установите круиз на несколько миль в час выше объявленного лимита (как многие люди делают, чтобы хорошо провести время, но не привлекая излишнего внимания), Speed Sign Recognition выполнит этот запрос (до определенного момента) .
За рулем Ford Explorer XLT 2020 года
Какое же впечатление от 2,3-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом в этом новом автомобиле с продольным смещением назад? Одним словом: хорошо. Новый Explorer XLT чувствовал себя достаточно мощным, способным с легкостью выезжать на автострады и выдерживать высокие скорости, не беспокоясь.При этом 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с метрономной регулярностью переключалась на повышенную передачу. Между прочим, все передачи 8, 9 и 10 имеют повышенную передачу, поэтому они редко используются где-либо, кроме как на шоссе.
Более того, вид на лобовое стекло нового Explorer был превосходным, чему способствовал то, что нам казалось более низким капотом, а автоматическая система запуска / остановки работала настолько плавно, что я не чувствовал необходимости выключать ее (что я обычно делаю в большинство других автомобилей с этой топливосберегающей технологией).
На некоторых извилистых дорогах к северу от Колумбийского ущелья, в штате Вашингтон, новый Explorer хорошо себя зарекомендовал. Да, этот внедорожник Ford весит почти 4500 прудов, но он чувствовал себя собранным в поворотах, где крен кузова (или наклон) никогда не был чрезмерным. Хотя система полного привода (AWD) нового Explorer SLT отключает переднюю ось на шоссе для повышения экономии топлива (и может передавать до 50 процентов мощности на передние колеса на скользкой дороге), новый Explorer не обнаружил смещения мощности сзади при разгоне на выходе из поворотов.Все, что мы чувствовали, — это хорошее ускорение и отличное самообладание.
За рулем Ford Explorer Hybrid 2020 года
Мы протестировали новый Ford Explorer Hybrid 2020 года на коротком бездорожье и на дорогах общего пользования, буксируя лодку весом 4500 фунтов на прицепе. Наш вывод: новый Explorer Hybrid — наш тестер роскошной модели Limited с кожаной обивкой, использующей 3,3-литровый V6 и электродвигатель, интегрированный в переднюю часть 10-ступенчатой коробки передач, — ведет себя так же, как стандартный Explorer.
СВЯЗАННЫЙ: Наш полный обзор первого в истории Ford Explorer Hybrid
Как и в случае с обычным Explorer, вы просто садитесь в новый Explorer Hybrid и едете. Поскольку гибрид был частью первоначальных планов Ford относительно нового Explorer шестого поколения, не нужно было идти на компромиссы. Например, литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением идеально помещается под пассажирским сиденьем на заднем сиденье, поэтому внутренний объем никоим образом не пострадал.
Примечание. Explorer Hybrid — это не подзаряжаемый гибридный электромобиль, поэтому аккумулятор меньше, чем обычно в PHEV.Тот, что установлен в новом Explorer Hybrid, произведенном Ford, способен проехать около двух миль на чистом электротяге со скоростью 30 миль в час. Ford, как было заявлено, не опубликовал никаких показателей экономии топлива для нового Explorer Hybrid, но компания заявила, что у него будет впечатляющий запас хода, превышающий 500 миль.
По грунтовой дороге мы с легкостью поднялись на крутой склон, а затем спустились с другого холма, не нажимая педалей, используя контроль спуска с холма для сохранения контроля над транспортным средством.
Все работало так, как рекламировалось, и, немного пообещав, мы договорились о повороте с наклоном, который поставил Explorer Hybrid под углом бокового наклона 25 градусов.Хотя это может показаться не таким уж большим, этого было достаточно, чтобы мы занервничали, хотя и не так сильно, как когда мы пересекали 12-дюймовый пруд в этом первом газоэлектрическом Explorer.
Точно так же буксировка прицепа в Explorer Hybrid оказалась легкой задачей. Гибрид основан на модели Limited, поэтому он поставляется с прицепным устройством в качестве стандартного оборудования и обладает достаточной мощностью (319 лошадиных сил, 322 фунт-фут крутящего момента), чтобы с легкостью буксировать 4500 лодок. Не было проблем с тем, чтобы разогнать машину до скорости шоссе, и хотя я иногда чувствовал, что прицеп немного раскачивается вперед во время мягких регулировок дроссельной заслонки на шоссе, это было слишком незаметно, чтобы беспокоить.
За рулем Ford Explorer Platinum 2020 года выпуска
Platinum с его 3,0-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, мощностью 365 лошадиных сил, представляет собой хот-род, Explorer, сочетающий в себе захватывающую мощность с возвышенной роскошью.
Отделка из натурального дерева украшает приборную панель Platinum, прошитая кожаная обивка которой дополняет изысканную кожу сидений.
Explorer Platinum, на котором мы ездили, имел опциональный пакет Premium Technology Package, который включает массажные сиденья, стереосистему Bang & Olufsen мощностью 980 Вт и 10.1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран в верхней части центральной консоли. Этот сенсорный экран выглядит как стационарный iPad с возможностью смахивания и масштабирования.
СВЯЗАННЫЙ: Наш полный обзор Ford Explorer ST
2020 года Turbo Boost быстро появляется на дороге в мощном Platinum, который также отличается естественным усилием рулевого управления, хорошими тормозами и комфортной ездой, но при этом не скучной. При стартовой цене в 58 250 долларов Ford Explorer Platinum 2020 года отнюдь не дешев, но он хорошо оснащен двухпанельным люком на крыше, светодиодными фарами и, по-видимому, акрами внутренней кожи. Он также имеет систему реверсивного торможения, которая автоматически остановит Explorer, если обнаружит, что вы во что-то идете.
2020 Ford Explorer в сравнении с Chevrolet Traverse
Ford Explorer 2020 года меньше, чем Chevy Traverse , который является одним из крупнейших автомобилей в своем сегменте. По сравнению с Traverse колесная база Explorer почти на 2 дюйма короче, а Ford в целом короче на 5,5 дюйма. Это в первую очередь выражается в уменьшении грузового пространства: со всеми сиденьями грузоподъемность Explorer почти на 5 кубических футов меньше, чем у Chevy.Со сложенным третьим рядом или со сложенными сиденьями у Traverse примерно на 10 кубических футов больше грузового пространства, чем у Ford. Кроме того, Chevy предлагает ремни безопасности для трех (маленьких) пассажиров в третьем ряду, что означает, что Traverse может вместить до восьми пассажиров или семи пассажиров с капитанскими креслами второго ряда. В третьем ряду Explorer всего два места, поэтому максимальное количество пассажиров — семь на скамейке второго ряда или шесть на капитанских креслах.
Все версии Traverse оснащены 3,6-литровым двигателем V6, в то время как основной двигатель Explorer — 2.3-х литровая турбо четверка. Двигатель Chevy V6 развивает 310 лошадиных сил против 300 у Ford 2.3L, но крутящий момент Traverse составляет 266 фунт-футов, а у Explorer — 310 фунт-футов. Traverse не предлагает более мощных двигателей по сравнению с двигателями V6 Explorer с турбонаддувом мощностью 365 или 410 л.с. Максимальный рейтинг буксировки прицепа для Traverse V6 составляет 5000 фунтов. Негибридный Explorer буксирует до 5300 фунтов с 2,3-литровым или 5600 с турбонаддувом V6.
Стартовая цена базового полноприводного Chevrolet Traverse составляет 31 125 долларов, что примерно на 2000 долларов меньше, чем у Explorer начального уровня.Лучшим вариантом Traverse является High Country AWD по цене 54 395 долларов, что примерно на 5 тысяч долларов меньше, чем у Explorer Platinum.
2020 Ford Explorer против Honda Pilot
По сравнению с Honda Pilot , Explorer 2020 оснащен более длинной колесной базой на 9,1 дюйма, но в целом он всего на 2,3 дюйма длиннее, а автомобили почти идентичны по ширине и высоте.
Объем багажника и пространство для сидений в третьем ряду тоже очень близки. Honda оценивает сиденье Pilot в третьем ряду для трех пассажиров, что означает, что большинство версий Pilot — это автомобили с 8 пассажирами, в то время как высшие уровни отделки салона, оборудованные креслами капитана, могут вместить семь человек.Третий ряд Explorer вмещает двоих, и все отделки Explorer, за исключением базовой модели, имеют капитанские кресла, поэтому Explorer вмещает шесть или, в лучшем случае, семь.
Все версии Honda Pilot используют 3,5-литровый V6 мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой или 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оба этих показателя мощности ниже, чем у меньшего по размерам стандартного двигателя Explorer, 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который развивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут. Максимальный рейтинг буксировки Pilot с полным приводом составляет 5000 фунтов, в то время как модели с передним приводом могут буксировать 3500 фунтов.
Explorer с его 2,3-литровым двигателем может буксировать 5300 фунтов и 5600 фунтов с доступным двигателем V6 с задним или полным приводом.
Базовая полноприводная Honda Pilot LX стоит 31 450 долларов (плюс 1045 долларов в пункт назначения), тогда как стартовая цена Explorer примерно на 1000 долларов выше. Pilot Elite — самый модный уровень отделки салона Honda, его цена составляет 48 020 долларов, что примерно на 10 000 долларов меньше, чем у Explorer Platinum.
2020 Ford Explorer в сравнении с Toyota Highlander
Как и Explorer, Toyota Highlander был переработан для 2020 года, и не все новые характеристики доступны.Но Highlander не так сильно изменился, поэтому можно провести несколько сравнений. Новый Highlander немного больше прежнего, но все же меньше Explorer. Колесная база Toyota на 9,3 дюйма короче, чем у Explorer, а длина автомобиля примерно на 4 дюйма короче. Здесь опять же, разница проявляется прежде всего в грузовом отсеке, где Explorer имеет преимущество в 2 кубических фута со всеми сиденьями в вертикальном положении, преимущество в 7 кубических футов позади второго ряда и примерно на 10 кубических футов больше места с все сиденья сложены.
В то время как Explorer вмещает шесть человек в конфигурации 2-2-2 (с базовой моделью, предлагающей 2-3-2 места для семи), третий ряд Highlander с тремя пассажирами позволяет разместить семь человек с капитанскими креслами или восемь человек с креслами второго ряда. скамейка.
Все версии Highlander (кроме Hybrid) оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на более крупный двигатель Toyota, его мощность меньше, чем у Ford с турбонаддувом объемом 2,3 литра, мощностью 300 лошадиных сил и 310 фунт-футов, а Explorer также предлагает более мощные варианты V6 с турбонаддувом.Максимальный грузоподъемность V6 Highlander составляет 5000 фунтов по сравнению с 5300 у четырехцилиндрового Explorer и 5600 у Explorer V6.
Toyota, как и Ford, предлагает гибридную трансмиссию и является одной из немногих других моделей в своем сегменте, которые это делают. Однако, в отличие от Explorer, в Highlander Hybrid используется 4-цилиндровый бензиновый двигатель, а не V6, а общая мощность составляет 240 лошадиных сил по сравнению с 318 лошадиными силами Explorer Hybrid.
Рейтинги EPA по экономии топлива для обоих гибридов еще не опубликованы, но, учитывая различия в двигателях, мы ожидаем, что гибрид Highlander вернет значительно лучший пробег за счет некоторых характеристик.Тойота оценивает в сумме 34 мили на галлон, что является выдающимся показателем для этого класса. Еще одно гибридное отличие состоит в том, что Ford предлагает Explorer Hybrid в одном уровне отделки салона, а Toyota предлагает Highlander Hybrid в нескольких комплектациях.
Цены на Toyota Highlander 2020 года еще не опубликованы, но, используя цены 2019 года в качестве приблизительного ориентира, Highlander стоит примерно на 2 тысячи долларов меньше, чем Explorer, а Highlander стоит немногим меньше 50 000 долларов, что почти на 10 тысяч долларов ниже верхней отметки. spec Explorer.
2020 Ford Explorer vs.Киа Теллурид
Впечатляющие новые предложения, оба. Kia Telluride, цельный внедорожник с передним приводом, имеет только один двигатель — проверенный 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 291 л.
с. Telluride на пару дюймов короче Explorer, а колесная база на пять дюймов короче Ford. Внутри Kia кажется очень просторной благодаря квадратной форме и вертикальному лобовому стеклу, мало чем отличающемуся от Ford Flex. Максимальный рейтинг буксировки Kia Telluride составляет 5000 фунтов.
2020 Ford Explorer vs.Джип Гранд Чероки
Как и новый Explorer, Jeep Grand Cherokee представляет собой цельный внедорожник с продольной трансмиссией. Но в целом Jeep на 9 дюймов короче Ford, а колесная база меньше примерно на 5 дюймов. Джип вмещает максимум пять человек в два ряда; новый Explorer вмещает семь в трех рядах. Оба этих внедорожника имеют различные силовые агрегаты, от Grand Cherokee — от 3,6-литрового V6 и дизельного V6 до 6,4-литрового V8 с толкателем и 6,2-литрового V8 с наддувом в суперспортивном Trackhawk.Помимо базового 2,3-литрового 4-цилиндрового двигателя, новый Explorer доступен с 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом (365 или 400 лошадиных сил) и гибридной трансмиссией с 3,3-литровым V6 и электродвигателем.
Цены, комплектации и пакеты
Линейка Ford Explorer 2020 года не имеет недостатка в комплектациях, функциях и пакетах.
8- сенсорный экранFord Co-Pilot 360 Safety
40/20/40 сиденья второго ряда
18-дюймовые окрашенные легкосплавные диски
Совместимость с Apple CarPlay / Android Auto
Возможность подключения Sync3
2020 Ford Explorer XLT
Начальная цена: 36 675 долларов
2.3-литровый EcoBoost 4-цилиндровый
18-дюймовые окрашенные легкосплавные диски
Боковые рейлинги на крыше
Фирменное светодиодное освещение
4-позиционное переднее пассажирское сиденье
Перчаточный ящик с подсветкой
Подножка заднего бампера
Кожаное рулевое колесо
6,5 дюйма цветной ЖК-экран кластера
Два порта USB второго ряда
Кнопка запуска
Клавиатура доступа без ключа
Доступен полный привод
2020 Ford Explorer Limited
Начальная цена: 48 130 долларов США
Начальная цена гибрида: 53 375 долларов США
2.
3-литровый 4-цилиндровый двигатель EcoBoost или гибридный двигатель V6
Кожаные сиденья
Пассажирское сиденье с 10-позиционным электроприводом
Камера с 360-градусным обзором
Ножной откидной борт с функцией громкой связи
Усиленные задние тормозные суппорты
Подогрев сидений второго ряда
Power- сложить сиденья третьего ряда
Солнцезащитные шторки второго ряда
Аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками
Беспроводная зарядная панель
20-дюймовые легкосплавные диски
Ford Co-Pilot360 Assist +
2020 Ford Explorer ST
Начальная цена: $ 54 740
3.0-литровый двигатель EcoBoost V6 мощностью 400 лошадиных сил
Спортивная подвеска
Черная решетка радиатора, нижняя облицовка кузова
Буксировочный пакет класса III
12,3-дюймовый цифровой приборный экран
Active Park Assist 2.0
Reverse Brake Assist
20-дюймовые алюминиевые колеса с механической обработкой ( опционально 21s)
Спортивные ковшеобразные сиденья с кожаным покрытием
Дополнительные пакеты Street, Tech и Track
Полный привод
20-дюймовые легкосплавные диски (21s опционально)
Спортивное рулевое колесо с подогревом
2020 Ford Explorer Platinum
Начальная цена: 58 250 долларов США
3.
0-литровый EcoBoost V6 мощностью 365 лошадиных сил
Кожаное рулевое колесо с подогревом и подрулевыми лепестками
Кожаная отделка сидений с ромбовидной отделкой
Светодиодные задние фонари с янтарной отделкой
Двухпанельный люк в крыше
Кожаная передняя консоль и дверные подлокотники
Кожаная обивка приборная панель и опрокидывающиеся двери
Деревянная отделка салона
Адаптивные фары
20-дюймовые легкосплавные диски
Сатинированная алюминиевая решетка радиатора и нижняя облицовка кузова
Хромированные четырехканальные выхлопные патрубки
Складывающиеся с электроприводом боковые зеркала
Известные пакеты Ford Explorer 2020 года
Комплект буксировки прицепа класса III: Этот комплект включает сцепное устройство класса III, установленное на шасси, а также соединительные элементы прицепа и охладитель моторного масла.Он также включает в себя систему управления грузами, которая предоставляет дополнительные карманы в задней части грузового пространства и под полом для хранения мелких предметов.
Пакет Tow Package стоит 710 долларов на XLT и Limited и входит в стандартную комплектацию ST и Platinum Explorers.
Комфортный пакет: Этот вариант стоимостью 715 долларов, доступный только на XLT, действительно следует называть зимним пакетом. Он включает в себя подогрев сидений первого и второго ряда, а также подогрев рулевого колеса и очиститель стеклоочистителя.
Пакет High-Performance: Доступный только для Explorer ST, этот вариант стоимостью 1595 долларов США включает 21-дюймовые диски из алюминиевого сплава и большие передние тормоза с окрашенными в красный цвет тормозными суппортами.
Технологический пакет премиум-класса: Этот технологический пакет, опциональный для ST и Platinum, включает массажные многоконтурные сиденья, 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран (он выглядит как iPad, установленный на центральной консоли) и 980-ваттный Bang & Аудиосистема Olufsen. Сделка всего за 995 долларов.
Подходит ли мне новый Ford Explorer внедорожник?
Невозможно сказать наверняка, но новый универсальный Ford Explorer будет пользоваться большей популярностью, потому что он сияет ярче во многих отношениях. Он более просторный, более экономичный и оснащен многими другими стандартными функциями безопасности. Хотя он больше похож на универсал с высокой посадкой, чем раньше, задний и полноприводный Ford Explorer 2020 года обладает присущей нам всем прочностью, а также множеством трансмиссий, которые помогают этому внедорожнику удовлетворить различные потребности. И давайте не будем забывать о серьезно спортивном новом Explorer ST, который приходит на смену прошлогоднему Explorer Sport.
Мы также не должны забывать о совершенно новом Ford Explorer Hybrid 2020 года, который уже пользуется популярностью среди полицейских органов по всей стране, поскольку он значительно дешевле в эксплуатации.Несмотря на то, что сокращение расходов на топливо имеет первостепенное значение, Hybrid Explorer с его рекуперативным торможением также намного легче справляется с тормозами, чем стандартный Explorer, поэтому его колодки нужно будет менять гораздо реже.
Вне зависимости от того, связаны ли ваши потребности в трехрядном внедорожнике среднего размера с футбольными матчами, спортивным вождением или разбивкой по местности, Ford Explorer 2020 может многое предложить.
Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .
Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .