Цена bugatti veyron 2020: Bugatti Chiron будут собирать до 2021 года — Motor

Bugatti Centodieci 2020: характеристики, фото, цена

Представлен новый гиперкар Bugatti Centodieci 2020. Названы технические характеристики, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор гиперкара Bugatti Centodieci.Представлен новый гиперкар Bugatti Centodieci 2020. Названы технические характеристики, параметры, фото. В конце статьи видео-обзор гиперкара Bugatti Centodieci.

Как стало известно, мировая премьера нового гиперкара Bugatti Centodieci состоялась на выставке элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния). Новинка была разработана по мотивам классической модели EB110 SS, выпущенного в 1991 году, но с новшествами и современными требованиями. Название модели с итальянского переводится как «110». Его придумали не зря, так как именно в эти дни было бы 110 лет основателю компании Этторе Бугатти.

Новый Бугатти сто десять обзавелся полностью новым, оригинальным кузовом. С моделью EB110 SS сходство в подковообразной передней решетке, хотя она немного меньше, чем в оригинальной модели.

Так же сходства в прорезях бампера и 5-ти круглых воздухозаборниках позади боковых стекол. Сзади новый Bugatti Centodieci обзавелся трехмерными стопами, а так же сдвинутыми к центру спаренными патрубками выхлопной системы.
Корму гиперкара украсили регулируемым антикрылом, которое так же было в оригинальной модели. Еще одной дополнительной деталью считается прозрачная вставка на капоте Бугатти сто десять. Под ней инженеры спрятали турбированный двигатель W16, объемом 8,0 литра от ранее известного Бугатти Чирон. Мощность агрегата увеличили с 1500 до 1600 лошадок. Если говорить о модели EB110 SS, то она была укомплектована двигателем V12, объемом 3,5 литра, в паре с 6-ти ступенчатой МКПП.

Динамические характеристики Бугатти сто десять улучшились, теперь первую сотню на спидометре гиперкар может разогнать за 2,4 секунды, а 200 км/час за 13,1 секунды. Что касается максимальной скорости, то в этот раз инженеры ограничили её электроникой на отметке 380 км/час.

На премьере был представлен белый гиперкар Бугатти сто десять, хотя по словам производителя автомобиль могут окрасить в любой цвет, в том числе и комбинированные варианты. Основной и самый громкий нюанс в том, что тираж гиперкаров будет ограничен 10-ю экземплярами. Стоимость каждого от 8,9 миллиона долларов США. Уже есть несколько предзаказов. Сборка только ручная, а первые поставки ожидают в 2021 году.

Видео-обзор нового Bugatti Centodieci 2020:

Bugatti

Уникальный Bugatti Chiron Hermes высветлил образ гиперкара — ДРАЙВ

Гиперкар Bugatti приучил публику к тёмной двухцветной окраске (хотя однотонные варианты бывали), а новое издание покрыто кремовым колером Hermes Craie.

Решётка состоит из буковок «H», воздуховоды защищены особой сеткой. Оранжевые отражатели на крыльях — обязательный атрибут в США.

Этторе Бугатти и Эмиль-Морис Эрмес (сын основателя модного дома Hermes) начали сотрудничать ещё в 1920-х, но первый совместный автомобиль Veyron Fbg par Hermes появился только в 2008-м. Одиннадцать лет спустя создана вторая машина — Chiron Hermes. Она построена в единственном экземпляре по заказу калифорнийского коллекционера Мэнни Хошбина, который ценит оба французских бренда. В 2016-м мультимиллионер (а также звезда Инстаграма и ютьюба) попросил Bugatti и Hermes изготовить для него гиперэксклюзивный Chiron, и вот он его получил. Цена не раскрывается.

Вставки в дверные карты (и не только) выполнены из кашемира и украшены фирменным паттерном Hermes Courbettes, который повторяется на поверхности антикрыла. Двухсекционная панорамная крыша Sky View появилась недавно: её представило купе Bugatti Divo.

Тираж Широна ограничен 500 экземплярами, и в июле Bugatti объявляла, что уже выпустила 200 гиперкаров. Для бронирования тогда оставалось около сотни штук. В августе свет увидела модификация Centodieci (с лимитом в десять единиц), опередившая Chiron на 100 л.с., а в сентябре показался Chiron Super Sport 300+ (только 30 машин), восстановивший статус-кво. На постройку одного «обычного» Широна требуется примерно десять месяцев.

Первый российский владелец Bugatti Chiron не может кататься по России

Французская компания отчиталась о передаче первого суперкара покупателю из России. Вот, правда, получать машину ему пришлось в одном из европейских дилерских центров.

Bugatti Chiron, пожалуй, самый дорогой из серийных автомобилей — его цена доходит до 3,5 млн евро. Но и богатым, которые желают иметь в своем гараже такой эксклюзивный суперкар, приходится нелегко. Особенно если этот богатый — из России.

Российская квота на Bugatti Chiron — один автомобиль в год.

И вот компания отчиталась о том, что передала первый экземпляр суперкара счастливому владельцу из нашей страны. Правда, произошло это в Европе. И отнюдь не потому, что наши миллионеры предпочитают жить за границей. Связано это с тем, что все ввозимые на территорию РФ автомобили должны быть оборудованы системой вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Автопроизводитель не может взять и просто установить «черный ящик» в машину: любая модель должна пройти соответствующую сертификацию, которая включает в себя два краш-теста. Французы логично решили, что эти траты того не стоят, и переложили все расходы на покупателей.

«Мы выдали в Европе Bugatti Chiron российскому клиенту. В Россию автомобиль мы не можем ввезти из-за ЭРА-ГЛОНАСС. Стоимость с налогами в Европе — 3,5 млн евро. Одну выдали и еще приняли заказы на два автомобиля Chiron на 2018 и 2019 годы. На сегодняшний день, если заказывать Bugatti Chiron, то срок поставки будет в 2021 году», — заявил RNS операционный директор люксового подразделения группы компаний «Авилон» (дилер Bugatti в России) Вагиф Бикулов.

Теперь перед владельцем стоит дилемма: пойти по пути так называемой упрощенной схемы установки ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиль, как это делают в Приморье, или же оставить машину в Европе и кататься на ней там. В любом случае при ввозе Широна ему придется потратиться не только на установку системы, но и заплатить таможенные пошлины.

Bugatti Chiron, по сути, является глубоко модернизированной версией предыдущего суперкара компании Veyron. Но на Широне мощность двигателя W16 с четырьмя турбинами довели до 1500 л.с. Теоретически гиперкар может разгоняться до 450 км/ч, но пока клиенты не получили второй ключ, позволяющий сделать это. Связано это с тем, что компания Michelin еще не начала производство специальных шин, гарантирующих безопасность на такой скорости.

Фото: Bugatti

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

McLaren Senna, самый дорогой автомобиль Bugatti Voiture Noire за 11 миллионов евро, Bugatti Chiron, Bentley Continental GTC, Ferrari 599 GTB Fiorano авария

У Криша — новый экземпляр в автоколлекции. 34-летний португалец выставил в инстаграме свежий суперкар McLaren Senna. «Наслаждайся», — подписал Роналду видео, где он заезжает в гараж.

• Стоимость McLaren Senna оценивается в 850 тысяч евро.

• Автомобиль назван в честь в честь легендарного гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, погибшего в 1994 году. Все титулы Сенна завоевал в составе McLaren.

• Суперкар был представлен в 2018 году на Женевском автосалоне и выпущен партией в 500 штук.

• Это самая мощная модель в истории McLaren. Под капотом — 800 лошадиных сил (четырехлитровый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами).

cars.mclaren.com

McLaren Senna — один из самых дорогих спорткаров в автопарке Криштиану. Но топ-1 занимает Bugatti Voiture Noire — благодаря мотору в 1500 лошадиных сил он развивает скорость до 420 километров в час, и обошелся Роналду в 11 миллионов евро. Официально Voiture Noire выпустят в 2021 году, но предзаказ Криш уже оформил, поэтому сядет за руль одним из первых в мире.

twitter.com/Bugatti

Еще 10 топовых машин в гараже Роналду

Rolls-Royce Phantom

На видео с McLaren Senna Криш проезжает мимо белого Rolls-Royce, на котором звезда «Юве» гоняет по Турину. Роналду обожает Rolls-Royce после серии Phantom Drophead Coupe — такой был у Девида Бэкхема и обошелся португальцу в 410 тысяч евро.

Bugatti Chiron

Самая быстрая (разгоняется до 420 километров в час), дорогая (2,8 млн евро) и любимая тачка в гараже Криша прямо сейчас. Роналду сразу нанес на кузов CR7 и кайфовал настолько, что после покупки молча снимал суперкар на телефон.

Bugatti Veyron

Помните рекламу Nike, где Роналду соревновался в скорости с Bugatti Veyron? После съемок португалец забрал агрегат себе.

Ferrari 599 GTB Fiorano

Куплен после победы в московском финале Лиги чемпионов и разбит в туннеле рядом с манчестерским аэропортом. Игроки «МЮ» подкололи Криша и скинулись на миниатюрную Ferrari с педалями, но португалец юмора не оценил и после трансфера в «Реал» купил новую Fiorano. Каждая стоила по 360 тысяч евро.

Lamborghini Aventador LP 700-4

За суперкар шестого поколения Роналду выложил около 270 тысяч евро. И сделал самому себе подарок на 27-й день рождения.

Koenigsegg CCX 11

Один из самых быстрых спорткаров Криша: 1018 лошадиных сил под капотом, до 100 километров в час — за 2,9 секунды. И прайс — 400 тысяч евро.

koenigsegg.com

Maserati GranCabrio

В 2011 году Роналду снимался в рекламе, которая превратилась в тест-драйв Maserati. Уже через пару дней он купил GranCabrio за 150 тысяч евро.

maserati-avilon.ru

Aston Martin DB9

Один из первых элитных спорткаров в карьере Криштиану обошелся в 135 тысяч евро. То есть в недельный оклад португальца в «Манчестер Юнайтед».

astonmartin.ru

Bentley Continental GTC

Еще одна крупная покупка времен «Юнайтед», с которой пришлось расстаться после трансфера в «Реал». Перевозить в другую страну целый гараж — действительно непросто.

bentleymotors.com

Porsche 911 Turbo S

Весной 2016-го Криш потратил 250 тысяч евро на самый мощный «Порше» в истории марки: 580 лошадиных сил, 3.8-литровый двухцилиндровый двигатель и разгон до 100 километров в час за три секунды.

Всего в коллекции Роналду — более 20 автомобилей. Стоимость автопарка — около 7 миллионов евро.

Нравятся бутсы как у Роналду?

Ещё как!Нет, но примерил бы

А если ещё и скидку от OZON на них будет, возьмёшь?

Составлен топ-3 авто с двигателями мощностью более 1000 лошадиных сил

Rimac Concept Two
Фото Matti Blume

Автоновости дня, 21 июля 2019, 18:19

Гиперкар Bugatti Veyron мощностью в 1001 л. с. хоть и всё ещё впечатляет многих, гонка за максимальной мощностью на нём не прекратилась. Эксперты составили ТОП-3 автомобилей с двигателями, чья мощность превышает 1000 л. с.

Pininfarina Battista. Фото Alexander Migl

Третье место в списке занял электрокар Pininfarina Battista итальянского ателье Pininfarina S. p.A. Впервые представленный в декабре 2015 года автомобиль обладает 4 двигателями, чья суммарная мощность составляет 1900 л. с. На разгон до 100 км/ч у электромобиля уходит менее 2 секунд, а максимальная скорость Pininfarina Battista составляет 350 км/ч.

Первые поставки гиперкара клиентам ожидаются в 2020 году.

Rimac Concept Two. Фото Matti Blume

На второй позиции в рейтинге расположился хорватский электрический суперкар Rimac Concept Two. Разработанный компанией Rimac Automobili концепт развивает мощность во внушительные 1914 л. с. и разменивает первую «сотню» всего за 1,85 секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 415 км/ч.

Впервые Rimac Concept Two был представлен на автосалоне в Женеве в 2018 году, где был по достоинству оценен технический потенциал автомобиля. Первые товарные экземпляры могут обрести своих хозяев уже к 2020 году, на который и запланирован старт поставок.

Лидером в ТОП-3 автомобилей, чьи силовые агрегаты выдают более 1000 «лошадей», стал гиперкар Devel Sixteen. Разработанный компанией Devel Motors из Объединенных Арабских Эмиратов автомобиль обладает разработанным Steve Morris Engines двигателем, который способен развивать умопомрачительные 5 000 лошадиных сил.

По информации производителя, Devel Sixteen тратит на разгон от 0 до 100 километров в час всего 1,8 секунды, при этом максимальная скорость гиперкара составляет 515 км/ч. Сообщается, что арабский гиперкар распродан уже на 2 года вперёд, а его минимальная стоимость составляет 1,8 миллиона долларов.

Как видно по рейтингу, имеющиеся у Bugatti Veyron 1001 л. с. являются далеко не пределом. Автопроизводители и автомобильные ателье разрабатывают всё новые проекты, пытаясь обойти друг друга как по мощности, так и по динамическим и скоростным характеристикам.

Real Racing 3 — BMW

Новые автомобили

BMW M5 2018 года

Рейтинг производительности: 48,5 -> 65,7

Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа

Стоимость: 375 золотых

BMW M2 Competition 2018 года

Рейтинг производительности: 28,2 -> 47,7

Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа

Стоимость: 300 золотых

BMW M4 GT4 2018 года

Рейтинг производительности: 48,6 -> 68,6

Промежуток между сеансами обслуживания: 3 часа

Стоимость: 475 золотых

Новые специальные события

В Formula 1®  > Grand Prix™ сезона 2019 доступны новые специальные состязания F1®.

Formula 1® Japanese Grand Prix™ 2019 (Гран-при Японии)

Начало: суббота, 11 января 2020 года

Награды: автомобиль F1® сезона 2019 на ваш выбор

Максимальное требование РП: 126,6

Formula 1® Emirates United States Grand Prix™ 2019 (Гран-при США)

Начало: суббота, 25 января 2020 года

Награды: автомобиль F1® сезона 2019 на ваш выбор

Максимальное требование РП: 126,6

День гонки: BMW M4 GT4

Возглавьте соревнования GT4 в Брэндс-Хэтч и Хоккенхайме!

Начало: понедельник, 27 января 2020 года

Последняя возможность начать: среда, 12 февраля 2020 года

Награды: BMW M4 GT4 2018 года, 60 золотых, R$100 000 

Максимальное требование РП: 63,7

Новые временные состязания

Чемпионат BMW M2 Competition

Награды: BMW M2 Competition, 25 золотых, R$100 000

Начало: понедельник, 6 января 2020 года

Окончание: четверг, 16 января 2020 года

Максимальное требование РП: 42,7

Чемпионат BMW M5

Награды: BMW M5, 45 золотых, R$100 000

Начало: суббота, 18 января 2020 года

Окончание: понедельник, 27 января 2020 года

Максимальное требование РП: 61,5

Чемпионат Jaguar F-Type SVR

Награды: Jaguar F-Type SVR, 110 золотых, R$200 000

Начало: суббота, 1 февраля 2020 года

Окончание: понедельник, 10 февраля 2020 года

Максимальное требование РП: 61,5

Чемпионат Aston Martin Vantage AMR Pro

Награды: Aston Martin Vantage AMR Pro, 60 золотых, R$200 000

Начало: суббота, 8 февраля 2020 года

Окончание: понедельник, 17 февраля 2020 года

Максимальное требование РП: 68,0

Новая бонусная серия

Престиж против производительности

Автомобили: Maserati Granturismo MC Stradale, Porsche 911 Carrera S, BMW M5

Награды: 64 золотых, R$64 000

Местоположение: МАСТЕР

Открывается после: получения 14-й награды в состязании «Открытое небо» 

Максимальное требование РП: 64,7

Группа супер-купе

Автомобили: Audi TT RS Coupe (2012), NISSAN 370Z NISMO (Z34), BMW M2 Competition

Награды: 48 золотых, R$48 000

Местоположение: ЭКСПЕРТ

Открывается после: получения 29-й награды в состязании «Открытая награда» 

Максимальное требование РП: 45,4

Эксклюзивная серия

Меню эксклюзивной серии было полностью переработано! Коллекция эксклюзивных серий теперь разбивается на несколько отдельных категорий, что значительно облегчит навигацию по ним.

Новая эксклюзивная серия:

Koenigsegg Agera RS

Награды: 225 золотых, R$250 000

Aston Martin VULCAN

Награды: 100 золотых, R$100 000

Серия «Автоспорт»

GT4

• В сезон 2019 добавлен BMW M4 GT4
  

Архивы состязаний

В этом обновлении в архивы были добавлены следующие состязания:

Специальные состязания:

• Безраздельная власть — Koenigsegg REGERA 2016 года
• Silver Tourer — Mercedes-Benz CLK-LM 1998 года
• Рожденные побеждать — McLaren P1™ GTR 2015 года
• Victory by Design — Mercedes-AMG GT3 2016 года
• Speedrush 4 — Bugatti Chiron Sport 2018 года

Ограниченные серии:

• Чемпионат McLaren 600LT
• Чемпионат Porsche 909 Bergspyder
• Чемпионат Porsche 959 Sport
• Чемпионат Audi TT RS Coupe (2019)
• Чемпионат «Bugatti EB 110 Super Sport»

Разное

• Отключены новогодние винилы

График еженедельных турниров гонок на время

Неделя 1 — с 7 января 2020 г. по 13 января 2020 г.

Porsche 919 Hybrid (2014) (аренда)

Porsche 919 Hybrid (2015)

Porsche 919 Hybrid Evo

Неделя 2 — с 14 января 2020 г. по 20 января 2020 г.

McLaren MP4-12C (аренда)

Jaguar XJ220

Enzo Ferrari

Неделя 3 — с 21 января 2020 г. по 27 января 2020 г.

Aston Martin DB9 (аренда)

Porsche 911 GT3 RS (2010)

BMW M2 Competition

Неделя 4 — с 28 января 2020 г. по 3 февраля 2020 г.

Pagani Huayra BC (аренда)

Hennessey Venom GT

Koenigsegg Agera RS

Неделя 5 — с 4 февраля 2020 г. по 10 февраля 2020 г.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (аренда)

Jaguar C-X75

Aston Martin VULCAN

Неделя 6 — с 11 февраля 2020 г. по 17 февраля 2020 г.

Mercedes-AMG GT4 (аренда)

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

BMW M4 GT4

График многопользовательских турниров

Неделя 1 — с 7 января 2020 г. по 13 января 2020 г.

NISSAN 240Z (S30) (аренда)

Porsche 911 Targa

Dodge Challenger RT (1971)

Неделя 2 — с 14 января 2020 г. по 20 января 2020 г.

Ford GT Le Mans (2016) (аренда)

Aston Martin Vantage GTE (2017)

Ferrari FXX-K

Неделя 3 — с 21 января 2020 г. по 27 января 2020 г.

Mazda 787B (аренда)

Jaguar XJR-9

Porsche 962C

Неделя 4 — с 28 января 2020 г. по 3 февраля 2020 г.

Aston Martin V12 Vantage S (аренда)

NISSAN GT-R Premium (R35)

BMW M5

Неделя 5 — с 4 февраля 2020 г. по 10 февраля 2020 г.

Bugatti Chiron (аренда)

Renault Sport R.S. 01

Koenigsegg REGERA

Неделя 6 — с 11 февраля 2020 г. по 17 февраля 2020 г.

Ferrari 599 GTO (аренда)

Jaguar F-Type SVR

Audi R8 LMS ultra

Обновление BMW будет доступно для загрузки 7 января 2020 г.

Загрузить Real Racing 3 здесь!*

Подписывайтесь на Real Racing 3 Facebook, Twitter, Instagram и на наш канал YouTube– и будьте в курсе всех новостей и обновлений.

Присоединяйтесь к сообществу Real Racing 3 на Reddit!

*Содержит внутриигровые покупки. Могут действовать сетевые тарифы.

Сколько стоит бугатти вейрон в рублях 2020 года

Купе Bugatti Centodieci оказалось мощнее Широна — ДРАЙВ

Оригинальный EB110 был создан на 110-летие со дня рождения основателя фирмы Этторе Бугатти, а современная интерпретация той модели — на 110-летие марки Bugatti.

Попавшие в Сеть раньше времени снимки гиперкара Bugatti Centodieci («сто десять» по-итальянски) дали первое представление о машине, разработанной с отсылками к модели EB110 (1991–1995 годы выпуска). С официальным представлением купе в рамках серии мероприятий Monterey Car Week в Калифорнии появились финальные данные. Автомобиль действительно получил турбомотор W16 8.0 от Широна. Но он оказался форсирован с 1500 до 1600 сил (при 7000 об/мин против 6700 у исходного двигателя).

Главный дизайнер Bugatti Ахим Аншайдт пояснил, что перед авторами машины стояла задача обеспечить историческое сходство нового купе, в то же время не слишком увлекаясь дизайном из прошлого. К тому же всё это надо было провернуть, не забывая про аэродинамику и жёсткие требования к охлаждению мощных агрегатов.

Максимальный крутящий момент в релизе фирма не приводит (у Широна было 1600 Н•м). Добавочная же сотня «лошадок» позволила сократить время разгона с нуля до сотни с 2,5 с до 2,4. Помогло и снижение массы на 20 кг в сравнении со всё тем же Широном. Создатели гиперкара говорят, что на каждую лошадиную силу тут приходится по 1,13 кг массы (это напрямую не сказано, но, судя по параметрам Широна, в данном случае подсчёт идёт по сухой массе, которая, получается, равна 1808 кг).

www.drive.ru

характеристики, описание, фото и видеообзор

Bugatti Centodieci представили 16 августа в рамках Pebble Beach Concours d’Elegance. Новая модель Bugatti Centodieci это своего рода дань уважения легендарному гиперкару 90х голов Bugatti EB110 SS и его создателям Романо Артиолли и Марчелло Гандини. Так как гиперкарi представляет собой переосмысление легендарного EB110 SS, а его название Centodieci переводитяс с итальянского как 110. Всего 10 экземпляров (уже все проданы) и ценник от 9 млн. долларов делают эту модель поистине эксклюзивной и премиальной, правда получат счастливчики её не скоро, так как на создание одной модели требуется 2.5 месяца из-за ручной сборки каждой модели.

В эффектности Bugatti Centodieci превосходит Bugatti Chiron и Bugatti Divo, которые выглядят обычными купе по сравнению с этим футуристичным гиперкаром.

Создавал эту эффектную внешность шеф-дизайнер Bugatti Ахиму Аншайдт, который осовременил дизайн Bugatti EB 110 SS, поэтому не удивительно их сходство и то, что на презентационном видео были показаны оба автомобиля. Bugatti Centodieci унаследовал от предка миниатюрную решётку радиатора, боковые воздухозаборники, большое антикрыло, крупный бампер с заметным диффузором, панорамное стекло над двигателем позволяющее рассмотреть его со всех сторон

Но есть в нём конечно и инновационные детали делающие эту модель по истине футуристичной — узкие светодиодные фары, светодиодные повторители поворотов на зеркалах, которые также выполняют функцию дневных ходовых огней, антикрыло сделано из карбона и можно регулировать его угол атаки, эксклюзивные составные кованные колесные диски обутые в шины Michelin Pilot Sport Cup 2 выдерживающие скорость движения более 400 км/ч и экстренное торможение с такой скорости.

Характеристики Bugatti Centodieci 2020

Оснащается Bugatti Centodieci уже знакомым нам по Bugatti Chiron двигателем 8.0 л W16 с 4 турбинами, который былраскочегарен на дополнительные 100 л.с., поэтому его мощность сейчас составляет феноменальные 1600 л.с. и выдаёт он 1600 Нм крутящего момента. Работает двигатель вместе с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Bugatti Centodieci устанавливается полный привод с электронной блокировкой заднего дифференциала и адаптивными амортизаторами с электронным управлением.

Разгон у него просто зверский и составлет 2.4 секунды с 0 до 100 км/ч, за 6.1 секунду можно разогнаться до 200 км/ч, а за 13.1 секуд до 300 км/ч. Но как и в случае с Bugatti Divo максимальная скорость ограничена 380 км/ч. При желании ограничение можно снять и насладиться максимальной скоростью в 420 км/ч, но делать это стоит на специальных закрытых трассах.

Видеообзор Bugatti Centodieci (2020):

Основные технические характеристики:

Модель	Bugatti Centodieci
Год(ы) выпуска	2020 год
Тип кузова	Купе
Двигатель	8.0 л. W16
Мощность	1600 л.с.
Трансмиссия	7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Тормоза	Дисковые вентилируемые
Макс. скорость	380 км/ч
Разгон до 100 км/ч	2.4 сек

autoxs.ru

Bugatti Centodieci 2020

В середине августа 2019 года был официально представлен эксклюзивный гипер-кар Bugatti Centodieci (Бугатти сто десять), который будет выпущен ограниченным тиражом всего 10 экземпляров. Цена крутого купе Bugatti Centodieci составит от 8-ми миллионов евро.

И сразу стоит отметить, что данную модель раскупили еще до официальной премьеры. Но вот «живые» машины покупателям придется ждать два года, поскольку процесс производства новинки весьма сложный. Новый Bugatti Centodieci будут собирать вручную во Франции на предприятии в Мольсайме.

Эксклюзивный спорткар Bugatti получил шикарную внешность, которая благодаря шеф-дизайнеру компании Ахиму Аншайдту получилась даже куче чем у Bugatti Chiron и Bugatti Divo.

Внешность гиперкара демонстрирует миниатюрную решетку радиатора, боковые воздухозаборники, габаритные фонари во всю ширину кормы, огромное карбоновое антикрыло с регулируемым углом атаки, большое панорамное стекло на крышке двигателя и массивный бампер с ярко выраженным диффузором, узкие фары головного света, а расположенные на зеркалах заднего вида светодиодные лучи выполняют роль дневных ходовых огней.

Опирается Bugatti Centodieci на кованные колесные диски с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые рассчитаны на скорость свыше 400 км/час и экстренное торможение.

Технические характеристики Bugatti Centodieci 2020-2021

В основу эксклюзивного гипер-кара легла платформа от Bugatti Chiron, а оснащается автоновинка бензиновым 8,0-литровым мотором W16 с квадронаддувом, но вот в отличие от донорского мотора (1500 л.с. и 1600 Нм), двигатель на Centodieci выдает 1600 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента и комплектуется 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления. В наличии также адаптивные амортизаторы с электронным управлением и полный привод с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Динамика разгона с 0 до 100 км/час всего 2.4 сек, 200 км/час Bugatti Centodieci набирает за 6,1 сек., а через 13,1 сек. скорость достигает 300 км/час. Максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 380 км/час. При желании можно, снять электронный ошейник и погонять на гипер-каре по гоночной трассе на максимальной скорости 420 км/час.

avtoaziya.ru

Bugatti La Voiture Noire 2019 – самый дорогой автомобиль в мире

Уникальный гипер-кар Bugatti La Voiture Noire, представленный официально в марте 2019 года на Geneva International Motor Show, нашел своего владельца. Сколько стоит самый дорогой автомобиль в мире в 2019-2020 году — Бугатти? Легендарный португальский футболист Cristiano Ronaldo (Криштиану Роналду) приобрел La Voiture Noire (по-французски просто «Черный автомобиль») за фантастическую сумму в 16,7 млн. евро. Вот только воспользоваться своей покупкой форвард Ювентуса сможет не ранее 2021 года, когда компания Bugatti полностью закончит работы над самым дорогим, на сегодняшний день, автомобилем.

В обзоре Bugatti La Voiture Noire 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и технические характеристики уникального, но, по всей видимости, не единственного в своем роде просто «Черного автомобиля».

Необходимо напомнить нашим читателям, что изначально в прессу просочилась информация о том, что владельцем Bugatti La Voiture Noire станет бывший глава наблюдательного совета концернов Volkswagen AG и внук Фердинанда Порше господин Фердинанд Карл Пиех. Но судьба уникального автомобиля сложилась иначе, и Bugatti La Voiture Noire в скором времени пропишется в коллекции Криштиану Роналду.

Добавим также, что, по предварительной информации, модель Bugatti La Voiture Noire будет выпущена не в единственном экземпляре. Исходя из слов главы компании Bugatti по коммуникациям Тима Браво, рассматривается возможность строительства еще нескольких «Черных автомобилей». Понятно, что сроки реализации проекта и покупатели не разглашаются. Так что уникальный La Voiture Noire от Bugatti может оказаться не только в гараже Криштиану Роналду.

По замыслу создателей, Bugatti La Voiture Noire увековечивает память о Jean Bugatti, создавшем уникальный для своего времени автомобиль Type 57 SC Atlantic более 80 лет назад. Жан Бугатти разработал четыре типа кузова для модели Type 57 (Ventoux, Stelvio, Atalante и Atlantic) и погиб за рулем гоночной версии Bugatti Type 57 11 августа 1939 года. К слову, автомобили Бугатти в начале 30-ых годов 20 века уже оснащались 180-200 сильными моторами, разгоняющими спортивные версии машин до максимальной скорости в 220 кмч.

Что касается современного гипер-кара Bugatti La Voiture Noire, то перед нами ультимативный спортивный автомобиль с невероятно стильным и обтекаемым кузовом. В наличии силовой каркас кузова и навесные панели кузова из углеродистого волокна, выверенная аэродинамика и техника, доставшаяся от Bugatti Chiron и Bugatti Divo. В движение уникальный «Черный автомобиль» приводит 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 (1500 лс и 1600 Нм) с 4 турбо компрессорами, работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, передающей в свою очередь тягу всем колесам (в наличии полноприводная трансмиссия с электронно управляемым задним дифференциалом). Максимальная скорость Bugatti La Voiture Noire пока не известна, но можно с уверенностью сказать, что больше 420 кмч.

Видео самого дорого авто в мире Bugatti La Voiture Noire

povozcar.ru

подарок на 110-летний юбилей — Авторевю

В этом году марке Bugatti исполняется 110 лет: итальянский инженер Этторе Бугатти основал компанию имени себя в 1909 году и вскоре начал делать на продажу автомобили собственной конструкции. Нынешняя фирма Bugatti Automobiles S.A.S., принадлежащая концерну Volkswagen, решила отметить юбилей выпуском особой модели Centodieci, премьера которой состоялась на конкурсе элегантности в американском местечке Пеббл-Бич.

Название машины читается «чентодиечи», а в переводе с итальянского означает «сто десять». Юбилейная модель построена на основе серийного гиперкара Bugatti Chiron, но стилизована под купе Bugatti EB110, которое дебютировало в 1991 году и было названо в честь 110-летия самого Этторе Бугатти. Ту машину разработала итальянская фирма Bugatti Automobili S.p.A. под предводительством предпринимателя Романо Артиоли, и нынешняя компания к ней отношения не имеет, однако это не помешало концерну Volkswagen дать добро на юбилейный проект.

Слева направо: модели EB110 SS, Centodieci и Chiron

Bugatti Centodieci вовсе не копия, а попытка переосмыслить дизайн модели EB110. Машины имеют похожую конфигурацию воздухозаборников и аэродинамических элементов. Самые характерные черты — уменьшенная подкова центрального воздухозаборника на передке, а также пять круглых отверстий, расположенных на боковинах за дверями.

По сравнению с Широном, Centodieci имеет полностью оригинальные внешние панели кузова. Передний сплиттер удлинен, в крышке переднего багажника сделан дополнительный воздушный канал, а крышка двигателя из стекла, как это было у модели EB110. Светодиодные фары разработаны заново. Словом, перед нами не просто «стайлинг-пакет», а результат серьезной работы. Одну только заднюю решетку со встроенными фонарями доводили несколько месяцев, чтобы оптимизировать отвод тепла из моторного отсека.

Восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами форсирован с 1500 л.с., которыми располагает базовый Chiron, до 1600 «лошадей». Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом осталась стандартной. Bugatti Centodieci легче Широна на 20 кг — в том числе благодаря расширенному применению углепластика: из него сделаны механизм стеклоочистителей и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Однако по динамике Centodieci не отличается от донора. Разгон до 100 км/ч занимает 2,4 с, до 200 км/ч — 6,1 с, а планку 300 км/ч купе берет за 13,1 с. Судя по всему, дело в аэродинамике. Не зря же максимальная скорость ограничена на отметке 380 км/ч, тогда как Chiron может набрать 420 км/ч. Кстати, интерьер пока не рассекречен.

Впрочем, для покупателей таких машин все это неважно. Главное, что гиперкаров Bugatti Centodieci будет выпущено всего десять штук. И все они, понятное дело, уже заказаны. Стартовая цена — 8 млн евро против 2,4 млн за Chiron, а выпуск всего тиража займет два года.

autoreview.ru

2017 Bugatti Chiron First Drive

Если есть какие-либо сомнения относительно смысла существования Bugatti Chiron, он написан прямо на рулевом колесе, на большой синей кнопке с одним словом: ДВИГАТЕЛЬ. Несомненно, мы могли бы поэтически описать союз современных технологий с древним человеческим стремлением выразить тщеславие и богатство. Или о том, как 1500-сильный Chiron образно представляет собой Версальский дворец на 700 комнат с выхлопными трубами, как цена в 3 миллиона долларов означает, что это не более безумнее, чем нанять художника, который потратит четыре года на рисование Бога, Адама, ангелов и святых на потолке вашей часовни .Другими словами, мы могли бы продолжать и продолжать говорить о том, что это необузданное, неограниченное преувеличение, служащее порождению безумного ошеломления, как у знати, которые наслаждаются им, так и у крестьян, которые наслаждаются его отраженной славой.

Все съело мотором

Но новый баг на скорости 261 миля в час на самом деле почти полностью съел мотор. Речь идет о старомодном сгорании в 16 печах на миде корабля, которые раздуваются четырьмя турбовентиляторами. Нажмите эту кнопку ДВИГАТЕЛЬ и кнопку 8.0-литровый W-16 фары, не с изгибающимся ухом лаем итальянского суперкара — по мнению Bugatti, он превосходит все эти театральные представления о плохих парнях — а с мужественным бормотанием ленивого холостого хода 650 оборотов в минуту. Перефразируя Теодора Рузвельта: «Говори тихо и неси в чемодане ядерную бомбу».

Чтобы быть жестоко циничным — поскольку это последнее прибежище плебеев, которые не могут сейчас и никогда не смогут позволить себе Хирон, — эта машина — это перебор. Это перезагрузка идеи прошлого десятилетия по возрождению дремлющего автомобильного бутика с помощью лунного инженерного проекта, призванного вызвать шок и трепет.Veyron 16.4 мощностью 1001 л.с. оказался преодоленным звуковым барьером, вершиной Эвереста, четырехминутной милей. Это была машина, которая разгонялась на 1 милю в час быстрее, чем Peugeot P88 — самый быстрый гоночный автомобиль на прямой Mulsanne — просто потому. Все тесты были превзойдены, все преувеличения опровергаются. Кажется бессмысленным снова поднимать планку с другим двухместным купе со средним расположением двигателя, например, записывать Супермена в класс CrossFit в надежде увеличить разрыв между этими мчащимися пулями.

Если рассматривать более снисходительно, концепция, возможно, не была полностью реализована.Veyron, возможно, значительно улучшился в течение 10-летнего медленного выпуска 450 автомобилей, но его управляемость никогда не поднималась выше, чем у ослепительно быстрого Lexus. В отличие от Lexus, внутри было громко, и не очень-то, а громко, из-за таращения шин, тикающих форсунок, жужжания аксессуаров и этих великолепных сосущих базуок за головой. И его слегка тучный стиль, возможно, был оттенком Мулен Руж для некоторых и недостаточно Ивом Монтаном с взведенной сигаретой и пронзительным косоглазием.Veyron был потрясающей вещью, но не выше продолжения. Шок и трепет быстро портятся, и инженерам всегда нужны новые задачи.

Я уверен, что за закусками кальмара и другими португальскими деликатесами в лиссабонском бистро у реки Тежу, Chiron был действительно достойным испытанием. Сначала, как объясняет глава отдела разработки шасси Ячин Швальбе, идея заключалась в том, чтобы просто изменить стиль Veyron и увеличить его мощность. Но вскоре все поняли, что переход от 1200 лошадиных сил в самых модных Veyron — Super Sport и Grand Sport Vitesse — до все еще пригодных для вождения 1500 у Chiron требовал большего, чем просто большего удара.В конце концов, в двигателе изменился почти каждый номер детали. И в семиступенчатой ​​коробке передач. И в двух лапах. И диски, и резина, и тормоза, и саморегулирующаяся подвеска. И кузов, и аэродинамические устройства, и салон. Даже раскрашенный вручную, полностью серебристый значок решетки радиатора Bugatti подвергся фейслифтингу.

Давайте откроем ‘Er Up

На следующее утро я в паре с победителем Ле-Мана и ветераном спортивного прототипа Энди Уоллесом отправимся в путь через холмистые внутренние районы сельской Португалии.Однажды я установил личный рекорд скорости 204 миль в час на Veyron Super Sport в Испании, но меня предупредили, что Португалия принимает жесткие меры, с камерами контроля скорости и байкерами, которые с радостью проследят за вами до ближайшего банкомата, чтобы на месте. коллекция. Тем не менее, Уоллес и я увидим указанную скорость в 197 миль в час до захода солнца, и, к счастью, ни одного полицейского.

Относительно немногие люди, которые водили Veyron, сразу заметят, что Chiron тише внутри и что езда у него более мягкая. Странные шины Michelin PAX, замена которых стоила пятизначную сумму, с новыми колесами, необходимыми при третьей замене шин, ушли в прошлое, их заменили (по просьбе клиентов — даже до неприличия богатые имеют свои пределы) более традиционными Michelin Pilot Sport Cup 2 со спецификацией Bugatti. , размер 285 / 30R-20 спереди и 355 / 25R-21 сзади.От этих массивных барабанов меньше грохота дороги и меньше неприятного шума двигателя. Вы слышите хриплую волну из огромного титанового выхлопа без искусственного усиления, плюс быстрый цимбальный ритм турбин, вдыхающих воздух со скоростью, измеряемой дирижаблями в секунду.

По-европейски Bugatti приводит показатель ускорения в метрике от нуля до 62 миль в час, заявляя, что это «менее 2,5 секунд», что хорошо, потому что первый протестированный нами Veyron разогнался до 60 миль в час за 2,5 секунды. Но, как быстро отмечают Швальбе и его коллеги, при таких уровнях крутящего момента он почти полностью зависит от тяги.И это не тот мир, в котором дебютировал Veyron. Сегодня обычные Porsche 911 Turbos легко тянут 2,6, а Tesla P100D в режиме Ludicrous еще быстрее.

Таким образом, невероятное ускорение Chiron, по-прежнему напоминающее спортивный мотоцикл с четырьмя колесами, не так ошеломляет, как у Veyron в свое время. По крайней мере, не с нуля до 60. С 60 до, ну, скажем, 180 миль в час, что занимает около 10 секунд, машина, кажется, ускоряется еще сильнее, в значительной степени сжимая ваши легкие и вызывая в вашем мозгу центры удовольствия и страха. перейти одновременно красный код.

Вы можете многократно испытывать это возбуждающее ощущение, используя управление запуском, активируемое нажатием большой кнопки чуть ниже подушки безопасности на рулевом колесе, а затем одновременным сильным нажатием на педаль тормоза и акселератор. Однако действуйте быстро, так как у вас есть всего три секунды, чтобы отпустить тормоз, иначе LC отключится. Крутящий момент на всех четырех колесах настолько велик, что даже на сухом асфальте автомобиль будет немного покачиваться, пытаясь сцепиться с дорогой. Примерно через 50 футов он полностью зацепится, и пейзаж станет плоским и размытым.

Chiron улучшен и во многих других отношениях. Дроссельная заслонка, способная вызвать безумный крутящий момент в 1180 фунт-фут, отвечает с минимальной задержкой в ​​задержке, а это означает, что на проселочных дорогах вы часто проскакиваете мимо бездельников так быстро, что вы будете на несколько десятков машин впереди. Вам приходит в голову съехать на свою полосу движения. Если бы дороги были полосатыми, имея в виду Хирон, Хвост Дракона был бы одной большой полосой для проезда.

Рулевое управление теперь живет и дышит, передаточное число упало с 18.От 0: 1 в Veyron до 16,4: 1, и стойка сообщается ладонями. Шасси немного обнюхивает асфальт, иногда следя за изменяющимся развалом и чувствуя себя в целом более органичным. Выбор подходящей нелепой скорости на поворотах был такой догадкой для Veyron; в Chiron это вторая натура, даже несмотря на то, что скорости остаются нелепыми. А когда вам нужно остановить все это движение, тормозные суппорты AP Racing и карбон-керамические роторы Brembo демонстрируют тонкий прогресс, превосходящий их огромные размеры.

Искусство как объект искусства

Возможно, самым большим достижением Луи Широна было то, что он стал самым старым гонщиком (55 лет), когда-либо участвовавшим в Гран-при. Большая буква C, определяющая боковой профиль Chiron, а также спинной хребет и экстравагантный размах светодиодного акцентного освещения, прорезающего кабину, — это либо дань уважения его имени, либо довольно обширному способу, которым Этторе Бугатти представил E в своем собственном стиле. подпись, или к Type 57SC Atlantic. Компания оставляет это за вами, но Chiron имеет в целом более целеустремленную форму, подковообразная решетка радиатора выдвинута вперед против ветра, создавая более гладкий и несколько более напряженный профиль.Восемь светодиодных фар, которые последовательно загораются внутрь при запуске, и 82-светодиодный задний фонарь представляют собой захватывающие элементы, причем последний размещен в тонкой косе, вырезанной из блока алюминия весом 441 фунт.

Как и в Veyron, кабина излучает искусный минимализм, но Chiron идет еще дальше. Центральная консоль выглядит как четыре пальца металлического морского анемона, кончики которых представляют собой цифровые считывающие устройства, которые могут сказать вам все, от температуры масла до максимальной достигнутой скорости и мощности, измеренной в текущей поездке.

Директор по дизайну Этьен Саломе, парижанин в изысканно скроенном синем шелке, который является таким же Bugatti, как Bugatti, объяснил, что ему не нужна комбинация приборов с TFT-дисплеем, которая представляет собой просто темную дыру, когда машина выключена. «Когда через 50 лет Chiron едет на Пеббл-Бич и дети смотрят в окно, я хочу, чтобы они что-то увидели», — сказал он, имея в виду большой аналоговый спидометр в центре двух цветных экранов, который, когда он включен, показывает автомобиль и данные поездки (в нем говорилось, что мы в среднем набрали 20 миль на галлон) плюс навигационная карта.Нам сказали, что в кабине нигде нет пластика. Если он похож на металл, он металлический. Если он выглядит как кожа, это одна из 16 шкур, из которых изготавливается каждый Chiron. Алмазы весом в один карат поддерживают диафрагмы динамиков в четырех твитерах.

В дополнение к плоскому поддону днища со стратегически расположенными воздушными заслонками, плюс система воздуховодов и планок спереди, которые создают как зону высокого давления в колесах для охлаждения тормозных роторов, так и воздушную завесу низкого давления вокруг передней части колеса для отсасывания горячего воздуха, есть два движущихся аэродинамических элемента.Откидные створки днища перед передними колесами регулируют угол наклона в зависимости от скорости автомобиля, чтобы улучшить прижимную силу, а большое крыло сзади поднимается на ходулях, сильно загораживая обзор сзади, независимо от того, наклонено ли оно на 3 градуса в режиме максимальной скорости или на 49 градусов в воздухе. положение тормоза.

Когда вы выключаете Хирон, крыло начинает забавно танцевать с неохотой, как щенок, не желающий возвращаться в дом, когда он постепенно падает обратно в тело. Инженеры сказали мне, что эта медленная шимми является предупреждением, чтобы люди не раздавили пальцы крылом, достаточно толстым, чтобы создать 772 фунта прижимной силы на скорости 236 миль в час.

Почти наверняка последний в своем роде, поскольку суперкары уступают место супергибридам и суперэлектрикам, главным преимуществом Chiron по сравнению с другими объектами искусства от Pagani или Koenigsegg является то, что он принадлежит Volkswagen Group. , которая в прошлом году производила в среднем 28 176 автомобилей каждый день. Так что это искусство, которое, вероятно, начнется при 20-градусной погоде. Только представьте себе Микеланджело или Этторе Бугатти, имеющего в своем распоряжении 3D компьютерное моделирование, аэродинамические трубы и сотни талантливых мастеров.Разве результат был бы таким другим?

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 2 998 000

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с четырехцилиндровым турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 488 куб. Дюймов, 7993 куб. См
Мощность: 1500 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент: 1180 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.7 дюймов
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма Высота: 47,7 дюйма
Пассажирский объем: 54 кубических футов
Грузовой объем: 2 кубических фута
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 2,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 4,8 секунды
-Миля стоя: 9,4 сек
Максимальная скорость: 261 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA комбинированное / городское / шоссе: 10/8/15 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Bugatti Chiron Pur Sport идет до крайностей

Bugatti Chiron Pur Sport — это не просто небольшая вариация обычного Chiron. Это версия наземной ракеты Bugatti мощностью 1479 л.с. Он менее изолирован, более прямолинеен, более плотно намотан и более привлекателен, чем Chiron и Chiron Sport. К тому же он медленнее. Но может быть быстрее.

Есть несколько очевидных, видимых изменений в 3 $.6 миллионов Pur Sport, которые отделяют его от меньших Chirons. Есть воздухозаборники большего размера и носовая часть другой формы над расширенным передним сплиттером. Подковообразная решетка радиатора также немного шире, а в верхнюю часть слегка измененных передних крыльев встроены новые вытяжные устройства. Сзади — массивный диффузор, чтобы запугать того, кто только что проехал Pur Sport, а также невероятно эффектное выхлопное отверстие из титана, которое само по себе может стать скульптурой. Наконец, есть фиксированное заднее крыло на хвостовой части, которое заменяет моторизованный блок на более мелких версиях.

Каждый Chiron делает заявление, даже если смотреть с орбиты. Но некоторые элементы в Pur Sport кажутся диссонирующими. Во-первых, это заднее крыло, которое, похоже, принадлежит космическому кораблю из фильма «Звездные войны ». Наличие крыла подчеркивает надпись «BUGATTI», которая была нарисована поверх него на примере, который мы проехали в Калифорнии. Может быть, чтобы не было путаницы, когда охрана владельца отслеживает машину с вертолета. Второй сомнительный элемент дизайна — это число, нанесенное на решетку радиатора — в нашем примере 16, обозначающее количество цилиндров двигателя, — которое просто кажется ненужным.К счастью, внешний вид Bugatti в конечном итоге зависит от его покупателя. Не хотите, чтобы надпись на крыле или цифра на решетке? Просто закажите это по-своему. Это автомобиль стоимостью 3,6 миллиона долларов, из которых будет построено только 60, и Bugatti хочет, чтобы вы были счастливы.

Внутри Pur Sport относительно мягкие сиденья Sport заменены более тонкими тронами, которые с таким же успехом могут приклеить вашу задницу к корпусу из углеродного волокна. Алькантара покрывает рулевое колесо, плоская черная отделка заменяет обработанные алюминиевые детали на центральных органах управления, а красная кожаная полоса на приборной панели добавляет отвлекающее отражение в лобовом стекле.Украшение здесь по-прежнему в основном из углеродного волокна и кожи, настолько гибкой, что гладить ее почти эротично. По-прежнему нет сенсорного экрана, приборная панель сохраняет аналоговый вид (хотя треть дисплея превращается в камеру заднего вида при включении заднего хода), а сиденье — это роскошный бункер.

В то время как обзор спереди Pur Sport хороший, заднее крыло практически не позволяет видеть сзади. Зеркало заднего вида — это скорее насмешка, чем полезное устройство.Нажмите кнопку пуска, и стартер взвизгнет в драматическом ожидании. Затем 8,0-литровый W-16 с четырехцилиндровым турбонаддувом оживает с более глубоким рычанием выхлопа, чем раньше. Он более увлекательный, более механический и очень увлекательный. Еще до того, как Pur Sport двинется с места, его водитель рискует перегрузить органы чувств.

Pur Sport снял с обычного автомобиля сложное электрогидравлическое крыло и часть его звукоизоляции, а также установил более тонкие сиденья, что снизило вес Chiron на 110 фунтов.Но эта диета заходит так далеко, когда Chiron Sport, который мы ранее тестировали, весил 4544 фунта. На самом деле снижение веса погружает кабину в более громкую механическую симфонию. Катушка турбины, свист воздухозаборников и рев выхлопа. Некоторые покупатели Chiron жаждут такого уровня взаимодействия.

Переключатель передач по-прежнему остается глупой палочкой, но когда включается семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, вся конструкция автомобиля, кажется, напрягается и готовится к прыжку. Тем не менее, когда мы нажали на педаль газа, Pur Sport выехал на пробки Санта-Моники, как дружелюбная киса.Для автомобиля с таким большим потенциалом производительности и такой подавляющей мощностью, что самое замечательное в Pur Sport, как и в других Chiron, — это то, насколько он ручной при езде по городу. Вместимость багажника остается ограниченной, но это машина, которую можно использовать каждый день без каких-либо проблем, кроме простого присутствия суперзвезды.

При погружении на шоссе Тихоокеанского побережья огромная мощность Pur Sport вступает в игру, когда он сливается с транспортным потоком. Это такая королевская машина, что делить дорогу с простыми Ламборджини и Феррари стыдно.Это автомобиль, который заслуживает отдельной полосы на любой дороге.

Bugatti утверждает, что аэродинамические настройки Pur Sport значительно увеличивают прижимную силу на скорости. Также есть некоторые механические изменения, в том числе использование покрышек Michelin Pilot Sport Cup 2 R на магниевых колесах с карбоновым лезвием, каждое из которых примерно на девять фунтов легче, чем заменяемые ими алюминиевые колеса, а также более жесткая подвеска с дополнительным развалом передних колес. Подвеска на 65 процентов жестче спереди и на 33 процента жестче сзади по сравнению с меньшими Chirons.Но шины — настоящие звезды. Более агрессивные и с более мягким составом, чем Sport Cup 2 на Chiron Sport, 2 R обеспечивают еще более быструю реакцию на команды рулевого управления.

Громкий рев протектора шин может отвлекать в длительной поездке, но это лишь часть шоу во время коротких экскурсий. Слегка переработанный усилитель рулевого управления Pur Sport обеспечивает немедленную и в конечном итоге внушающую уверенность реакцию на поворот. Этот полноприводный автомобиль может весить более двух тонн, но он потрясающе маневрен и должен основываться на модели 1.06 г сцепления со скидпадом мы зафиксировали для Chiron Sport.

Другое большое изменение — это пересмотр передаточных чисел Pur Sport; его общий разброс на 15% ближе, чем в других хиронах. Это изменение становится очевидным при ускорении, так как переключение передач происходит немного раньше, а обороты двигателя между ними практически не падают. Это также означает, что максимальная скорость Pur Sport составляет всего 217 миль в час — безумно быстро, но ниже заявленных 261 миль в час для модели Sport. Хотя предельная скорость Pur Sport может быть меньше, чем у его меньшего аналога, его ускорение может быть даже быстрее.Снижение веса в сочетании с новой передачей может сократить примерно одну десятую секунды невероятного разгона со скоростью 60 миль в час за 2,4 секунды, который Chiron Sport продемонстрировал в ходе нашего тестирования.

Каждый Bugatti Chiron смехотворно превосходит всех, а Pur Sport — даже больше. Как один из немногих людей на Земле, которые ездили и на Sport, и на Pur Sport, позвольте мне предложить несколько беспроигрышных советов по выбору лучшей конфигурации Chiron для вас. Во-первых, выберите стандартные элементы управления приборной панелью.Во-вторых, пропустите отвлекающий элемент контрастного цвета на центральной консоли, но выберите перфорированное кожаное покрытие приборной панели Pur Sport. И требуйте обработанные металлические педали, а не покрытые резиной. В-третьих, пружина для подвески и шин Pur Sport. На приемлемой скорости на дорогах общего пользования они делают автомобиль более увлекательным и привлекательным, даже если в результате поездка становится громче и жестче. Что касается большого крыла, решать вам. Если вы можете позволить себе Chiron, купите тот, который вам нужен.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Bugatti Chiron Pur Sport

ТИП АВТОМОБИЛЯ
средний двигатель, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА
3 599 000 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с четырьмя турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 64 клапана, W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
488 дюймов ³ , 7993 см ³
Мощность
1479 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент
1180 фунт-фут при 2000 об / мин

ПЕРЕДАЧА
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.7 в
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма
Высота: 47,7 дюймов
Пассажировместимость: 54 фута ³
Объем багажника: 2 фута ³
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4450 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 2,3 секунды
100 миль / ч: 4,3 секунды
1/4 мили: 9,4 секунды
Максимальная скорость: 217 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

10/8/13 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1500-сильный Bugatti Chiron Pur Sport — это Apex Hunter за 3,6 миллиона долларов

• Bugatti идет для любителей спорта с версией Pur Sport своего Chiron, с потерей 110 фунтов веса плюс изменениями в трансмиссии и подвеске, среди других улучшений.
• Chiron Pur Sport сохраняет 1500-сильный четырехцилиндровый двигатель W-16 от обычного Chiron.
• А вот это массивное крыло. Pur Sport поступит в производство в конце 2020 года ограниченным тиражом в 60 экземпляров.

Bugatti уже давно является поставщиком быстрых автомобилей — на самом деле, самых быстрых. Фактически, в прошлом году Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку 300 миль в час, но после разговора с покупателями Bugatti поняла, что со стороны его преданных также есть потребность разработать вариант, более ориентированный на водителя. . Родился Bugatti Chiron Pur Sport, специализирующийся на преодолении самых сложных поворотов, трасс и проселочных дорог.


Для Pur Sport мощность двигателя W-16 с четырьмя турбонаддувом мощностью 1500 л.с. остается такой же, как у стандартного Chiron, но к тахометру добавлены дополнительные 200 об / мин, увеличивая красную черту до 6900 об / мин, предположительно за немного больше. расслабиться, когда вы находитесь в извилистой местности. Кроме того, 80 процентов семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением было переработано для увеличения на 15 процентов передаточного числа, что должно помочь Pur Sport дольше оставаться в своем диапазоне мощности и быстрее выходить из поворотов.

Bugatti также пообещал снизить вес на 110 фунтов. Чтобы добиться этой экономии, Pur Sport имеет легкую титановую выхлопную систему, напечатанную на 3D-принтере, и большую часть салона из алькантары. Большой 74,8-дюймовый фиксированный задний спойлер также теряет 22 фунта, поскольку он устраняет необходимость в гидравлических приводах, которые шарнирно соединяют задний спойлер на стандартном Chiron. Наконец, Pur Sport получил еще более легкий набор колес, которые снижают неподрессоренную массу на 35 фунтов со специальными кольцами, называемыми «аэродинамическими лопастями».«Они предназначены для отвода турбулентного воздуха возле колеса и направления его по боковой стороне автомобиля к большому заднему диффузору. В дополнение к новым колесам Bugatti и Michelin совместно разработали новую шину Michelin Sport Cup 2R специально для Pur Sport размером 285 / 30R-20 спереди и 355 / 25R-21 сзади. Утверждается, что новые шины увеличивают боковое сцепление на 10 процентов; чем больше, тем лучше.


Возможно, самое большое изменение Pur Sport — это его подвеска, которая была усилена на 65 процентов спереди и 33 процента сзади.Тем не менее, Bugatti не заявляет о заметных изменениях в комфорте езды. Обновленные настройки амортизаторов и развала колес, а также дополнительные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости из углеродного волокна обеспечивают более быстрый поворот и улучшенное ощущение рулевого управления. Также будет добавлен режим вождения Sport +, который позволит позже вмешиваться в контроль тяги и устойчивости при отслеживании.

Bugatti

Bugatti Chiron Pur Sport с агрессивным передним сплиттером, открытым углеродным волокном и новым массивным антикрылом — это, безусловно, замечательный автомобиль.Если вы читаете это и надеетесь попасть в список, знайте, что Pur Sport поступит в производство во второй половине 2020 года, ограничено 60 экземплярами и будет стоить около 3,6 миллиона долларов, но вы знаете, что они говорят: ты получаешь то, за что платишь.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Предстоящих автомобилей Bugatti в Индии в 2021-22 гг.

Если вы читаете это, вы, вероятно, знакомы с названием Bugatti. Французский производитель автомобилей был основан еще в 1909 году, но до сих пор широко известен своими первоклассными спортивными автомобилями.Автомобили Bugatti известны двумя вещами — дизайном и скоростью — и это именно то, что вы получаете, когда решаете инвестировать в одну из доступных моделей. Первоначально разработанные как гоночные автомобили, некоторые из самых известных автомобилей Bugatti включают Type 35 Grand Prix, Type 57 «Atlantic» и Type 41 «Royale». Сегодня Bugatti разрабатывает и продает супер-роскошные спортивные автомобили, которые в некоторых странах могут считаться незаконными. Вот взгляд на грядущие автомобили Bugatti в Индии, а также на пару, которая уже находится на рынке.

МОДЕЛЬ	ЦЕНА
Bugatti Chiron	рупий. 21,21 крор (ожидается)
Bugatti Veyron	рупий. 12.00 крор
Bugatti Divo	рупий. 41,00 крор

Bugatti Chiron

Двигатель	8.0L Quad-Turbocharged W16 Petrol
Трансмиссия	7-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость	420 км / ч	420 км / ч	420 км / час
Ожидаемый запуск	2 nd февраль 2022 г.

Chiron от Bugatti должен был быть запущен в Индии в прошлом году, но пандемия и последовавшие за ней ограничения сделали это невозможным. так.К счастью, Bugatti установила примерную дату, когда суперкар будет доступен в стране. Ожидаемая дата запуска назначена на 2 ^-е февраля 2022 года, и люди уже в восторге от этого. Однако с ценой, которая, как ожидается, будет где-то в диапазоне рупий. 21 крор, мы можем ожидать, что лишь горстка ударит по индийским дорогам. Автомобиль является преемником всемирно известного и наиболее часто используемого автомобиля в их модельном ряду, Bugatti Veyron, который говорит нам только о том, что Chiron предлагает намного больше.Первое, на что мы смотрим, — это впечатляющий 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувом, который предлагает невероятный крутящий момент 1600 Нм и мощность 1500 л.с. Двигатель объемом 7993 куб. См в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает максимальную скорость 420 км / ч с ускорением 0–100 км / ч всего за 2,5 секунды. При всей этой мощности очевидно, что у Chiron пробег 5,95 км / ч.

Снаружи Chiron оснащен регулируемыми фарами, а также противотуманными фарами спереди и сзади.Стеклоочистители с автоматическим распознаванием дождя помогут вам сосредоточиться на самом важном — вождении. Обогрев заднего стекла гарантирует, что ваш обзор никогда не будет затруднен в холодные, туманные или дождливые дни. Интерьер автомобиля впечатляет так же, как и шикарные кожаные сиденья, кожаный руль, дисплей температуры наружного воздуха, цифровые часы, регулируемые сиденья водителя с подогревом, кондиционеры и обогреватели, автоматический климат-контроль, датчики парковки, круиз. управление и цифровая комбинация приборов.Среди других функций Chiron — вход без ключа, запуск и остановка с помощью кнопок, подрулевые лепестки переключения передач, антиблокировочная система торможения, противоугонная сигнализация, передние подушки безопасности, передний и боковой лучи удара, датчик столкновения и контроль спуска с холма. .

Bugatti Veyron

Двигатель	Бензиновый двигатель W16 8,0 л с четырехцилиндровым турбонаддувом
Трансмиссия	7-ступенчатая автоматическая
Макс.	0-100 км / ч	2.5 секунд

Bugatti Veyron был впервые выпущен в 2005 году и тогда был самым быстрым автомобилем в мире. Автомобиль оснащен 8,0-литровым бензиновым двигателем W16 с четырьмя турбонаддувом, который развивает мощность 1001 л.с. и крутящий момент 1250 Нм при максимальной скорости 407 км / ч. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая также имеет полный привод. С такой мощностью Veyron может разогнаться до 100 км / ч всего за 2,5 секунды. Являясь одним из самых быстрых автомобилей в мире, Veyron также оснащен некоторыми исключительными функциями безопасности, такими как передний и боковой ударные лучи, датчики столкновения, подушки безопасности водителя и пассажира, контроль тяги и иммобилайзер двигателя.Интерьер Veyron, как и всех Bugatti, роскошный, современный и оснащен высококлассным оборудованием.

Bugatti Divo

Двигатель	Бензиновый двигатель 8,0 л с четырехцилиндровым турбонаддувом
Трансмиссия	7-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость	0-100 км / ч	2.4 секунды

Bugatti Divo — самый дорогой автомобиль компании, и в настоящее время его цена на индийском рынке составляет 41,0 крор. К сожалению, по всему миру было произведено всего 40 единиц, и все они были распроданы. У Bugatti нет установленной даты, если и когда они выпустят больше, но автомобиль определенно стоит каждого пенни. Под капотом Divo установлен тот же 8,0-литровый бензиновый двигатель W16 с турбонаддувом, установленный на Bugatti Chiron. Он прикреплен к той же 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач и предлагает тот же крутящий момент и мощность, что и его близкий родственник.Разница между Divo и Chiron заключается в том, что в то время как двигатель развивает максимальную скорость Chiron в 420 км / ч, Divo способен развивать скорость только в 380 км / ч, что по-прежнему намного быстрее, чем у большинства доступных сегодня автомобилей. Тем не менее, Divo намного лучше показывает себя на трассе, поскольку на итальянской трассе он на 8 секунд быстрее, чем Chiron. Divo имеет огромный 100-литровый топливный бак и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды — на долю секунды быстрее, чем Chiron.

Что касается экстерьера, Divo имеет большую решетку, которая простирается по всей передней части автомобиля и создает меньший бампер для дополнительной скорости. В передней части, на капоте и на дверях прорезаны воздушные заслонки для лучшей циркуляции и охлаждения двигателя на таких высоких оборотах. Некоторые из ключевых особенностей, предлагаемых Bugatti Divo, — это противотуманные фары, подушки безопасности водителя и пассажира, кожаные сиденья, кожаный руль, автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом, кондиционер и антиблокировочная тормозная система.

Как вы уже могли заметить, Bugatti — это бренд роскошных автомобилей премиум-класса, который верит в уникальные автомобили. Они не производят недорогих моделей и не производят больших партий своих автомобилей, потому что хотят, чтобы покупатели чувствовали, что у них есть что-то редкое и особенное. Это то, что отличает одни из самых роскошных брендов от остальных, и Bugatti умеет делать это хорошо. Итак, какая из этих машин, перечисленных здесь, является машиной вашей мечты?

Хотя Bugatti не анонсировала никаких будущих моделей для Индии, нам не терпится увидеть, что они могут предложить миру в ближайшие годы.Автомобили могут быть очень дорогими, но с инструментом оценки подержанных автомобилей вы можете сэкономить немного денег, заключив лучшую сделку на свои автомобили сегодня. Итак, будете ли вы готовить свой RC transfer в ближайшее время или будете с нетерпением (и, скорее всего, бесполезно) ждать от компании недорогую модель?

Ознакомьтесь с лучшими автомобилями Bugatti в Индии

Часто задаваемые вопросы

В: Какой самый дешевый автомобиль Bugatti в Индии?

A: Bugatti Chiron — самый дешевый автомобиль Bugatti, доступный в Индии в настоящее время, по цене рупий.19,21–21,21 крор.

В: Каков ценовой диапазон автомобилей Bugatti?

A: Автомобили Bugatti стоят от рупий. 19,21 крор и рупий. 41,0 крор.

В: Доступна ли дизельная модель в автомобилях Bugatti?

A: В настоящее время дизельные двигатели для автомобилей Bugatti недоступны.

В: Какая модель Bugatti самая дорогая?

A: Bugatti La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль, сделанный сегодня, по цене рупий.132 крор. Divo — самый дорогой Bugatti, доступный в Индии, по цене рупий. 41 крор.

Вопрос: Какие автомобили Bugatti появятся в Индии в 2021 году?

A: В настоящее время в Индии нет новых автомобилей Bugatti.

В: Какие автомобили Bugatti появятся в будущем в Индии?

A: Хэтчбеков Bugatti в Индии в 2021 году не будет.

В: Какие седаны Bugatti появятся в Индии?

A: В 2021 году в Индии не появятся седаны Bugatti.

В: Какие автомобили Bugatti появятся на рынке в Индии?

A: В 2021 году в Индии не появятся внедорожники от Bugatti.

В: Какие автомобили Bugatti грядут дешевле 10 лакхов?

A: В ближайшее время нет автомобилей Bugatti по цене ниже рупий. 10 лакхов. Самый доступный автомобиль Bugatti — Chiron, стоимость которого начинается с рупий. 19,21 крор.

Предстоящие автомобили других моделей в Индии в 2020-2021 гг.

Вы не поверите, что получите, потратив 3 доллара.4 миллиона на машину

Если вы будете жаловаться на ежемесячную оплату автомобиля в размере 500 долларов (что близко к среднему значению по стране), то вы возненавидите эту статью. В конце концов, мы говорим о Bugatti Chiron Sport. Это один из самых высокотехнологичных, роскошных и дорогих автомобилей, который можно купить за 3,4 миллиона долларов. И, кстати, стоит каждой копейки. Он быстрее, чем знаменитый Veyron La Finale от Bugatti, и лучше почти во всех отношениях. Не поймите нас неправильно. Нам нравится Veyron, но Chiron Sport выводит игру на новый уровень.Когда вы тратите 3,4 миллиона долларов на машину, вам лучше купить что-нибудь хорошее. Вот почему мы считаем, что Bugatti Chiron Sport стоит своей цены.

Обратите внимание на его впечатляющую управляемость (, стр. 6, ), число, показывающее, насколько впечатляющим является автомобиль (, стр. 8, ), и, вероятно, это самая уникальная особенность всей машины ( стр. 10 ).

Chiron Sport прибавляет 40 фунтов

Он на 40 фунтов легче своего предшественника. | Bugatti

Это, должно быть, тренировка! На самом деле, Chiron Sport должен поблагодарить инженеров Bugatti и космических технологий за то, что он на 40 фунтов легче своего предшественника.Звучит не так уж и много, но каждая мелочь помогает в скорости, когда вы имеете дело с двухтонным суперкаром. Давайте узнаем, как стало светлее и почему это важно.

Далее: Отличие от старого Nintendo.

Двигатель 16 цилиндров

Это большая сила. | Bugatti

В мире видеоигр число 16 (как и в 16-битной технологии) — старая новость. В автомобильном мире 16 цилиндров являются лучшими. Вся эта мощность в 8-литровом двигателе обеспечивает элитную скорость и мощность для Chiron Sport.

Далее: 16 цилиндров немного помогают

Не забудьте 4 турбокомпрессора

Они обеспечивают максимальную мощность. | Bugatti

Как мы только что обнаружили, у Chiron Sport мощный двигатель, который придает ему большую мощность. То же самое и с четырьмя турбонагнетателями, которые помогают проталкивать воздух через двигатель для достижения максимальной мощности.

Далее: Будьте готовы к двум ошеломляющим цифрам.

Chiron Sport выдает 1479 лошадиных сил

Это на высоте.| Bugatti

Если сложить вместе 16 цилиндров, 8-литровый двигатель и четыре турбокомпрессора, вы получите одно ошеломляющее число: 1479 лошадиных сил. Такая мощность есть у Koenigsegg Regera, первого Chiron и некоторых других самых мощных серийных автомобилей, которые мы когда-либо видели.

Далее: Док Браун мог трижды вернуться во времени

Разгоняется до 261 мили в час

Вероятно, это может пойти еще быстрее. | Bugatti

Большой двигатель, турбокомпрессоры и гигантская мощность разгоняют Chiron Sport до максимальной скорости 261 миль в час.Несомненно, это одна из самых быстрых машин из когда-либо созданных. Скорее всего, он может разогнаться быстрее 261 миль в час (а Док Браун из Back to the Future мог совершить три поездки со скоростью 88 миль в час), но, как сказал популярной механике водитель-испытатель, как и его предшественник, его максимальная скорость регулируется с нет никаких шин, которые могут выдержать более высокие скорости.

Далее: Это так же впечатляет, как и максимальная скорость.

В поворотах можно ехать со скоростью 124 мили в час

Это превосходит максимальную скорость большинства автомобилей.| Bugatti

Более жесткая подвеска и независимая система контроля тяги на всех четырех колесах делают Chiron Sport впечатляющим в поворотах. На испытательном треке в Италии он проехал в повороте со скоростью 124 мили в час. Большинство автомобилей не могут даже так быстро ехать на максимальной скорости.

Далее: Он готов к вождению по шоссе.

Чтобы добраться до шоссе, нужно всего 2,5 секунды

У вас не будет проблем со слиянием. | Bugatti

Если вы достаточно богаты, чтобы иметь Chiron Sport, и достаточно беззаботны, чтобы выехать на шоссе, у вас не будет проблем с ускорением.Автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 2,5 секунды. Это не самая быстрая машина с разгоном до 60, но она близка.

Далее: Почему 42 может быть самым впечатляющим числом из всех

Чтобы добраться до 250 и вернуться к нулю требуется всего 42 секунды

Это впечатляющий показатель. | Bugatti

Разгон до 62 миль в час менее чем за три секунды впечатляет. Разгон до 250 миль в час (400 километров в час) и возвращение к нулю всего за 42 секунды, как это делает Chiron Sport, еще более впечатляет, и вот почему.

Чем быстрее едет машина, тем тяжелее ей приходится выталкивать воздух и прибавлять скорость. И чем быстрее едет машина, тем труднее ее остановить. Тот факт, что он приближается к максимальной скорости и останавливается всего за 42 секунды, является огромным достижением.

Далее: Высокотехнологичная функция, о которой вы даже не ожидали.

Почему 2 дворника из углеродного волокна имеют значение

Углеродное волокно снижает вес. | Bugatti

Как мы обсуждали ранее, Chiron Sport на 40 фунтов легче своего предшественника.Инженеры Bugatti прочесали каждый квадратный дюйм автомобиля и сделали его легче, используя углеродное волокно. Даже дворники сделаны из углеродного волокна. Более того, части рычагов стеклоочистителя напечатаны на 3D-принтере, а весь дизайн стал более аэродинамичным, чем когда-либо.

Далее: Вот что вам дают дворники из углеродного волокна.

Bugatti экономит 3 фунта на дворниках

Он также имеет крышку интеркулера из углеродного волокна. | Bugatti

Использование углеродного волокна и 3D-печати означает, что у Chiron Sport есть стеклоочиститель, который составляет 77%, или около 3.На 1 фунт (1,4 кг) легче, чем раньше. Как мы уже говорили, звучит не так уж и много, но каждая мелочь помогает, когда вы пытаетесь оптимизировать производительность.

Далее: Повседневная функция, которая придает Chiron Sport дополнительный импульс.

Мощность полного привода

Это дает машине что-то дополнительное. | Bugatti

В суперкаре это называется полным приводом, но это то же самое, что и полный привод. То есть двигатель передает мощность на все четыре колеса, а не только на два передних и задних колеса.В сочетании с независимой системой управления тяговым усилием, управляемой компьютером, полный привод придает Chiron Sport кое-что особенное.

Далее: Еще одна часть автомобиля оптимизирована для работы.

Специальная обработка даже для колес

Они тоже легкие. | Bugatti

Эту тему мы уже затрагивали, но стоит повторить еще раз: Bugatti Chiron Sport настолько легок, насколько это возможно. Щетки стеклоочистителя из углеродного волокна являются его частью, а легкосплавные диски уменьшают вес.

Далее: Лучше там, где это важно.

Это на 5 секунд быстрее старого Chiron

Он превосходит своего предшественника. | Bugatti

Что дают вам все трюки с уменьшением веса, турбонаддувом и использованием углеродного волокна? Автомобиль, который на впечатляющие пять секунд быстрее на итальянском кольце Нардо. Опять же, звучит не так уж и много, но это впечатляющая работа.

Далее: Смотрите, как идет.

Count ‘em up — 4 патрубка

Они выделяются. | Bugatti

Это имеет мало общего с характеристиками Chiron Sport, но отличается от других Bugatti своими четырьмя круглыми выхлопными трубами сзади. Например, Veyron оснащен одним выхлопным отверстием квадратной формы. Veyron Sport и оригинальный Chiron имеют двойные прямоугольные выхлопные трубы.

Далее: Где вы это увидите?

В сумме получается 3 доллара.4 миллиона

Это дорогая поездка. | Bugatti

Нам, вероятно, не нужно это говорить, но мы все равно скажем: Bugatti Chiron Sport не для обычного водителя. Единственный способ, которым большинство людей может себе это позволить, — это объединить деньги с несколькими тысячами других людей. Но вы можете почти гарантировать, что, когда они начнут сходить с конвейера в 2018 году, богатые и знаменитые будут их выставлять напоказ. Мы не будем удивлены, увидев, что Chiron Sport попал в список самых дорогих автомобилей знаменитостей.

Проверьте Шпаргалку на Facebook!

Подробнее: Где Дональд Трамп занимает место среди всех президентов с ужасными прическами?

Хотите арендовать Bugatti Chiron? Будьте готовы к окончательному шоку от наклеек

Когда мы говорим об автомобилях, мы обычно не говорим о том, сколько стоит их владение.Мы говорим о закупочной цене и иногда таращимся на глупые цены опционов и т. Д., Но мы почти никогда не вдаваемся в подробности ежемесячных затрат.

Парень, который ведет канал DragTimes на YouTube, он же Брукс Вайсблат, решил сделать именно это, только вместо того, чтобы делать это с автомобилем для простых смертных, он провел подсчеты на годовом Bugatti Chiron Sport. . Эти цифры, друзья, на грани паники.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Итак, для начала, поскольку рассматриваемому Chiron исполнился год, продавец предлагал на него скидку в 200 000 долларов. Это может показаться довольно милым, учитывая, что этого достаточно для хорошего первоначального взноса за дом в Лос-Анджелесе, но для автомобиля с наклейками за 3,5 миллиона долларов это мелочь. Затем он собирался продать свой почти новый Ferrari F8 Tributo, за который дилерский центр собирался предложить ему 10 000 долларов сверх рекомендованной розничной цены. Опять же, неплохо, но для машины за 350 000 долларов это мало что значит.

Теперь г-н Вайсблат не собирается сразу покупать Chiron. Вместо этого он рассматривает возможность его аренды (я шокирован, что Bugatti даже предлагает это, хотя, по словам этого дилера, это так), и поэтому он получает номера для 24- и 36-месячной аренды с надбавкой на 2500 миль в год. Стоит отметить, что прежде чем мы перейдем к фактической сумме аренды, около 4000 долларов ежемесячной стоимости составляют только налоги.

С учетом всего этого, сколько стоит аренда годовалого Bugatti Chiron? 65 960 долларов США в месяц на 24 месяца.Это упадет еще на 10 000 долларов или около того, если он пойдет в аренду на 36 месяцев, но в любом случае это безумная сумма денег. Для сравнения: средний доход в США за 2019 год составил 68 703 доллара. По данным Experian, средний платеж за трехлетнюю аренду в США в 2019 году составил 450 долларов.

Как вы думаете? Можете ли вы оправдать трату годового дохода средней семьи в месяц на аренду гиперкара из углеродного волокна мощностью 1500 лошадиных сил? Вейсблат не смог, поэтому вместо этого заказал Ferrari SF90 Stradale.

Сейчас играет: Смотри: Ответы на ваши вопросы о Bugatti Chiron

23:23

представлен Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2020 года

Bugatti отмечает свой грандиозный пробег на 300 миль в час выпуском ограниченной производственной версии своего рекордного прототипа.

Ранее в этом году Bugatti снова побил рекорд самого быстрого дорожного автомобиля. Энди Уоллес преодолел модифицированного Chiron с 300 миль в час (482 км / ч) до рекордных 304,77 миль в час (490,48 км / ч) на испытательном треке Ehra-Lessien в Германии. Чтобы отпраздновать это событие, Bugatti производит 30 версий монументального прототипа, уместно названного Bugatti Chiron Super Sport 300+ .

Он официально дебютирует на автосалоне во Франкфурте в этом месяце, и Bugatti подтвердила, что его цена составляет евро.5 миллионов (5,6 миллиона австралийских долларов) .

Super Sport 300+ не идентичен прототипу, но чертовски близок. Пассажирское сиденье вернулось в салон Chiron вместо GPS и хронометража прототипа. Каркас безопасности также исчез, а дорожный просвет вернулся в норму, а колеса другие.

В остальном этот зверь практически идентичен прототипу, и его хорошо разгонять до 300 миль в час. Что ж, не совсем так — Bugatti сказал, что у него будет ограничитель скорости.Президент Стефан Винкельманн сообщил Motor1.com , что скорость Super Sport 300+ будет ограничена 273 миль в час (440 км / ч) .

У серийной модели такой же удлиненный хвост, как у Даллары, добавивший 25 см к общей длине Chiron для улучшения аэродинамики. Есть также многоярусные выхлопы, как на родственных Centodieci.

Super Sport 300+ также выполнен из того же открытого углеродного волокна с яркими оранжевыми полосами. Если для вас это слишком много, Bugatti позволит вам настроить свой автомобиль так же, как и любой другой Chiron.

Top Gear сообщил, что Bugatti может дать покупателям возможность указать каркас безопасности и удалить ограничитель скорости, а также потенциально дать покупателям возможность взять свои Chirons в Ehra-Lessien, чтобы следовать по следам шин Энди Уоллеса. Это вариант, за который стоит потратиться — вы уже тратите 3,5 миллиона евро на машину, которая может разогнаться до 300 миль в час, почему бы не проверить это самостоятельно?

Super Sport 300+ использует версию 1177 кВт двигателя Bugatti W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом, по сравнению с мощностью 1103 кВт «обычного» Chiron.

Bugatti ранее установил рекорд скорости среди дорожных автомобилей в 2005 году с Veyron EB 16.4 (408,47 км / ч) и в 2010 году с Veyron 16.4 Super Sport (431,072 км / ч).

В этом году на Chiron он побил последний рекорд в 447,19 км / ч, установленный Koenigsegg Agera RS. Однако формалисты по установлению рекордов скорости сразу заметят, что Энди Уоллес не вел Chiron в обратном направлении, так что Koenigsegg технически по-прежнему является рекордсменом. Однако запуск был независимо подтвержден Немецкой ассоциацией технического надзора (TÜV).

На данный момент содержимое Bugatti оставляем без изменений. Президент Стефан Винкельманн сказал: «Мы несколько раз демонстрировали, что делаем самые быстрые автомобили в мире. В будущем мы сосредоточимся на других направлениях ».

БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Bugatti Chiron
БОЛЬШЕ: Все Bugatti

Представлен Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2020 года

.