Lamborghini Countach цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Lamborghini Countach – это спортивный автомобиль, а точнее суперкар, который производила компания Lamborghini на протяжении 16-ти лет. Данная модель имеет код LP400, а также имеет высокие характеристики. Название данной модели взято не по традиции фирмы называть свои авто в честь боевых быков, а из самого итальянского языка. Название используется мужчинами в Италии при виде красивой девушки.
Данную модель представили публике на популярном автосалоне в Женеве в 1971 году, а само производство серийно началось только через 4 года после показа. Модель производилась 16 лет без каких-либо рестайлингов и продавалась достаточно хорошо для суперкара.
Производство данной модели закончилось в 1990 году и эту модель заменил другой автомобиль компании, а именно Lamborghini Diablo, который имеет внешнюю схожесть с данной моделью.
Дизайн Ламборгини Каунтач
Дизайном данного автомобиля занималась студия, которая разрабатывала дизайн и для другого прошлого автомобиля компании. Студия, которая занималась данной моделью, была молодой и поэтому автомобиль не эргономичный и не особо похож на автомобили тех годов и даже на автомобили сегодняшнего времени.
Дизайн автомобиля имеет плавные линии и достаточно много угловатых линий и внешне модель кажется слишком квадратной.
Главной «фишкой» данной модели были двери, они поднимались вверх, с одной стороны это было дизайнерским решением, но с другой стороны автомобиль слишком широкий и если бы двери открывались горизонтально, то могли бы возникнуть проблемы у людей, которые ездили на этом автомобиле в условиях города. После этого такой тип дверей был зарегистрирован как фирменная технология и впоследствии использовалась практически на всех автомобилях компании Lamborghini. Так что авто положило начало вверх открывающихся дверей.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.0 л | 375 л.с. | 361 H*m | 4,6 сек. | 306 км/ч | V12 |
Автомобиль оборудован 3-мя видами силовых агрегатов. Это бензиновые, атмосферные, карбюраторные моторы V12.
- Первая силовая установка при объеме в 3,9 литра обладает мощностью в 375 лошадиных сил. Модель с этим двигателем набирает первую сотню за 5,4 секунды, а максимальная скорость Lamborghini Countach составляет 309 км/ч.
- Второй мотор имеет точно такие же динамические показатели, кроме максимальной скорости. Здесь тоже 375 сил, но объем составляет 4,8 литра. Разгон такой же, а максималка равняется 300-та км/ч.
- Последний и самый мощный вид силового агрегата, это двигатель объемом 5,2 литра. Мощность равна 455-ти лошадиным силам, и она позволяет автомобилю набрать первую сотню за 4,9 секунды. Максимальная скорость равняется 292-м км/ч.
Модель имела только задний привод, а моторы работали в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Останавливалась модель с помощью только дисковых тормозов, все 4 диска оснащены вентиляцией. У авто полностью независимая подвеска, которая дала купе хорошую управляемость.
Салон
Большая часть интерьера обшита кожей, но также присутствует немалое количество пластика. Водитель и пассажир будут находиться на креслах с небольшой боковой поддержкой, которой недостаточно для спортивной езды.
Руль обычный, 3-х спицевый, за ним расположена обычная приборная панель с 7-ю обычными аналоговыми приборами. Центральная консоль проста, в верхней части она имеет место под магнитолу, которая является опцией. Ниже расположился прикуриватель и 2 кнопки стеклоподъемников. Далее идут 2 воздуховых дефлектора, блок управления климатической установкой и селектор КПП.
Салон очень прост, но здесь виной философия бренда и год выпуска.
Данный автомобиль конечно не особо красивый, но приобрести его себе можно если вы фанат марки и у вас много денег. Дело в том, если вы найдете у кого купить Ламборгини Каунтач, то скорее всего это будет какой-нибудь коллекционер, а он вам за дешево его не продаст.
Цена
Естественно продажи купе давно завершились, продавала его итальянская компания минимум за 300 000 евро. Сейчас приобрести такую модель даже б/у невозможно, ее хранят как реликвию. Если найдется продавец, придется заплатить даже больше чем в 90-х.
Видео
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
Lamborghini Countach 5000QV 1985: характеристики, цена, фото
Мощность: 455 л.с.
Разгон до 100: 4.8 сек.
Lamborghini Countach 5000QV 1985
370 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 298 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.8 сек Мощность: 455 л.с. Крутящий момент: 500 н.м. (при 5200 об/мин.) Объём двигателя: 5167 см³ Масса: 1490 кг
Особенности и компоновка
V12 — V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
Фото
Мы собрали топ 8 фото Lamborghini Countach 5000QV и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары Bertone и Lamborghini
Lamborghini Countach — это… Что такое Lamborghini Countach?
Lamborghini Countach LP400
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 3929 см3 |
| Максимальная мощность: | 375 л.с. (280 кВт [381 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 365 Н·м, при 5000 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 24 |
| Макс. скорость: | 316 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 5 с |
| Расход топлива при городском цикле: | 23 л/100 км |
| Диаметр цилиндра: | 62 мм |
| Ход поршня: | 82 мм |
| Cтепень сжатия: | 10 |
| Система питания: | 6 двойных карбюраторов Weber |
| МКПП 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | МКПП |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.256 |
| 2 передача: | 1.769 |
| 3 передача: | 1.31 |
| 4 передача: | 0.99 |
| 5 передача: | 0.775 |
| Задняя передача: | 2.134 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1520 мм |
| Колея передняя: | 1500 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: |
| Макс. скорость: | 316 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach LP500S
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 4754 см3 |
| Максимальная мощность: | 375 л.с. (280 кВт [381 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 418 Н·м, при 4500 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 24 |
| Макс. скорость: | 300 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 5.4 с |
| Расход топлива при городском цикле: | 19.3 л/100 км |
| Диаметр цилиндра: | 69 мм |
| Ход поршня: | 85.5 мм |
| Cтепень сжатия: | 9.2 |
| Система питания: | 6 двойных карбюраторов Weber |
| МКПП 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | МКПП |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.256 |
| 2 передача: | 1.769 |
| 3 передача: | 1.31 |
| 4 передача: | 0.99 |
| 5 передача: | 0.775 |
| Задняя передача: | 2.134 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1606 мм |
| Колея передняя: | 1532 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 5 с |
| Макс. скорость: | 300 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Расход топлива: | 19.3 |
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach 5000QV
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 5167 см3 |
| Максимальная мощность: | 455 (420, US Spec) л.с. (335 кВт [455 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 5200 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 48 |
| Макс. скорость: | 295 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Диаметр цилиндра: | 85.5 мм |
| Ход поршня: | 75 мм |
| Cтепень сжатия: | 8:1 (9.2:1) |
| Система питания: | инжекторная система подачи топлива Bosch K-Jetronic (US Spec) |
| Материал блока цилиндров: | алюминий |
| синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.232 |
| 2 передача: | 1.625 |
| 3 передача: | 1.088 |
| 4 передача: | 0.858 |
| 5 передача: | 0.707 |
| Задняя передача: | 1.960 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1606 мм |
| Колея передняя: | 1536 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Макс. скорость: | 295 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach 25th Anniversary
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 5167 см3 |
| Максимальная мощность: | 455 (420, US Spec) л.с. (335 кВт [455 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 5200 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 48 |
| Макс. скорость: | 295 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Диаметр цилиндра: | 85.5 мм |
| Ход поршня: | 75 мм |
| Cтепень сжатия: | 8:1 (9.2:1) |
| Система питания: | инжекторная система подачи топлива Bosch K-Jetronic (US Spec) |
| Материал блока цилиндров: | алюминий |
| синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.232 |
| 2 передача: | 1.625 |
| 3 передача: | 1.085 |
| 4 передача: | 0.858 |
| 5 передача: | 0.707 |
| Задняя передача: | 1.960 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1606 мм |
| Колея передняя: | 1536 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Макс. скорость: | 295 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach — автомобиль (суперкар), выпускавшийся компанией «Ламборгини» с 1974 по 1990 годы. Всего было произведено 1997[1] автомобилей этой марки.
Слово countach [ˈkun.tɑʃ] — удивлённый возглас, использующийся мужчинами при виде очень красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка[2].
Это имя закрепилось за автомобилем после того, как Нуччио Бертоне увидел Проект 112 (рабочее название модели) в своей студии. В 1971 году на автошоу в Женеве прототип был показан именно под этим именем, хотя по традиции компания Ламборгини даёт своим моделям названия, связанные с корридой.
Дизайн
Lamborghini Countach. Вид сверху
Дизайн автомобиля разрабатывал Марчелло Гандини (студия Bertone), он же ранее разрабатывал дизайн Miura. В те годы Гандини был молодым и не очень опытным дизайнером. Он мало ориентировался в эргономике автомобиля и оригинальный дизайн Countach — это его представление автомобиля, практически не искажённое правилами и традициями автомобилестроения. Автомобиль по форме получился угловатым, широким и низким. Фактически корпус состоял из множества трапециевидных плоскостей. Хотя в автомобиле и присутствовали плавные линии, они не смягчали внешней угловатости.
Двери автомобиля, своеобразная визитная карточка Countach, а впоследствии и других моделей Ламборгини, были гильотинного типа («двери-ножницы», англ. scissor-doors) — для открытия дверь поднималась и отталкивалась вперёд. Хотя это и оказалось интересным дизайнерским решением, в первую очередь это было сделано из-за большой ширины автомобиля: стандартные двери в данном случае были бы весьма неудобны.
Несмотря на обтекаемый корпус, аэродинамические характеристики автомобиля были довольно низкими.
Оригинальный дизайн прототипа изменялся для соответствия требованиям аэродинамики, эргономики, удобства управления и соответствия проектным требованиям. Эти изменения начались с первой серийной версии автомобиля, когда выяснилось, что требуются дополнительные вентиляционные отверстия для охлаждения двигателя. Как результат, на дверях и задних крыльях автомобиля появились воздухозаборники с малым динамическим сопротивлением (англ. NACA duct). Также на внешний вид автомобиля сильно повлияли спойлеры, крышки карбюраторов, бамперов, а также другие конструкционные изменения.
Внешний вид Countach стал образцом дизайна высшего уровня практически для всех, кроме конструкторов автомобилей. Выдающиеся характеристики последовавших моделей Ламборгини (как Diablo, так и Murciélago) — результат работы инженеров, но эти модели уже не имели столь оригинального и вызывающего внешнего вида, который был у Countach.
Модельный ряд Countach
Прототип LP500
Единственный экземпляр этого автомобиля, выкрашенный в ярко-жёлтый цвет, был показан на моторшоу в Женеве в 1971 году. Корпус автомобиля был сделан из пористого алюминия, в серийных автомобилях от этого материала, как и от некоторых других дизайнерских решений, отказались. Автомобиль планировалось оснастить двигателем объёмом 5 литров. Однако оригинальный прототип, сделанный по дизайну Марчелло Гандини, не был пригоден для создания серийного автомобиля, в основном по причине плохого охлаждения двигателя.
Автомобиль не сохранился до наших дней — он был уничтожен во время краш-теста для получения Европейского сертификата безопасности (и это несмотря на то, что автомобиль не являлся серийным).
LP400 (1974—1978)
Первый серийный автомобиль с четырёхлитровым двигателем стал доступен для покупателей с 1974 года. Внешне автомобиль отличался от последних модификаций своего прототипа, в основном из-за задних фонарей, которые были заменены на стандартные, вместо футуристических, стоявших на прототипе. Дизайн автомобиля стал менее агрессивным, в том числе и из-за дополнительных воздухозаборников и вентиляционных отверстий для предотвращения перегрева двигателя. Но, тем не менее, автомобиль не потерял свою оригинальную обтекаемую форму.
Было создано 157 автомобилей этой модификации.
LP400S (1978—1982)
В 1978 году была анонсирована обновленная модель LP400S работы инженера Джампаоло Даллара[3]. Хотя некоторые изменения были внесены в двигатель, основным коррективами подвергся внешний вид автомобиля. Шины были заменены на более широкие Pirelli P7, колёсные арки стали шире. Дополнительно к автомобилю можно было приобрести V-образное антикрыло, которое повышало управляемость автомобилем на высоких скоростях за счет увеличения прижимной силы, но в то же время уменьшало максимальную скорость автомобиля, как минимум на 15 км/ч, поскольку автомобиль получил дополнительные 50 кг веса[3].
Технически автомобиль стал лучше благодаря модификациям двигателя и более широким колёсам — значительно увеличилась устойчивость автомобиля на поворотах. Касательно эстетических изменений мнения разделились — кому-то нравятся обтекаемые линии оригинальной серийной модели, кому-то более агрессивный внешний вид модификации LP400S.
За всё время выпуска было собрано 237 автомобилей этой модификации.
LP500S (1982—1985)
В 1982 году появилась модификация Countach с более мощным двигателем V12 объемом 4754 см³ — LP500S (в США эта модификация называется LP5000S[4], не следует путать с 5000QV). Внешне автомобиль значительно не изменился, но потолок был приподнят на 30 мм, чтобы увеличить объем салона[4].
Всего был выпущен 321 автомобиль этой модификации.
5000QV (1985—1988)
В 1985 году двигатель автомобиля был серьёзно модифицирован. Двигатель V12 объёмом 5167 см³ уже имел по 4 клапана на цилиндр (итал. quattrovalvole). Общая мощность 48-клапанного двигателя составляла 455 л. с.[4] Карбюраторы были размещены над двигателем (до этого они располагались по бокам) — для улучшения забора воздуха. С другой стороны, из-за этого изменения плохая задняя обзорность стала практически нулевой. В более поздних моделях карбюраторы заменялись инжектором. Некоторые элементы кузова были заменены кевларовыми.
25th Anniversary Countach (1988—1990)
В 1988 году к 25-летнему юбилею компании была выпущена новая модификация Countach. С технической стороны она практически не отличается от 5000QV, основные отличия были сделаны во внешнем виде. Проблемы с охлаждением тормозов были решены за счет установки воздухозаборников в переднем спойлере, по бокам и на крышке моторного отсека. Кроме того, Chrysler, купивший Lamborghini, добавил в комплектацию электрические стеклоподъемники и регулировку кресел и активно использовал углепластик в изготовлении бамперов и обвеса.
До 1990 года, когда модель была снята с производства (заменена на новую модель — Lamborghini Diablo), было выпущено 650 «юбилейных» автомобилей.
В искусстве
В кино
На модифицированном чёрном Lamborghini Countach принимают участие в гонке героини Эдриэнн Барбо и Тары Буркман в фильме «Гонки «Пушечное ядро». А в фильме » Гонки » Пушечное ядро » 3 » Lamborghini Countach жёлтого цвета выполнил один из самых зрелищных автотрюков в истории кинематографа: автомобиль проскочил ров с водой шириной в 30 метров.
На красном Lamborghini Countach передвигался Жан-Клод «Комар» Айаш в криминальной драме Яна Каунена «Доберман».
На телевидении
В сериале «в Филадельфии всегда солнечно» в финальной серии пятого сезона герой Денни Де Вито покупает себе на рождество Lamborghini Countach чтоб позлить сына.
Walter Wolf Countach
Примечания
Литература
- Lamborghini Countach (рус.) // Суперкары. Лучшие автомобили мира. — М.: ООО «Де Агостини», Россия, 2011. — В. 1. — С. 3—8. — ISBN 978-5-9774-0467-9.
Ссылки
Lamborghini Countach — цена, фото, видео, характеристики Ламборджини Каунтач
Lamborghini Countach – спортивное двухместное купе с центральным расположением мотора. Его первый прототип был показан мировой общественности на Женевском автосалоне в 1971 году.
Модель получилась очень противоречивой, бунтарской и независимой. В то время на рынке суперкаров доминировала компания Энцо Феррари, которая проектировала свои машины, опираясь на сложнейшие математические вычисления и точные расчеты.
Смелый дизайн
Каталог Lamborghini
Но специалисты Lamborghini пошли другим путем. Дизайнеры компании во главе с Марчелло Гандини словно забыли о законах аэродинамики. Вместе с инженерами они разработали низкий, угловатый и широкий кузов, при взгладе на который возникало ощущение, что корпус Lamborghini Countach состоит из нескольких трапециевидных плоскостей.
Кстати, именно с Ламборджини Каунтач пошла мода на эксцентричную, смелую и безумную внешность автомобилей марки Lamborghini. Например, двери гильотинного типа позже «перекочевали» на модели Diablo, Murcielago и Gallardo как раз из Countach.
От поколения к поколению
Первая серийная машина Lamborghini Countach LP400 появилась в 1974 году. В отличие от прототипа, она получила менее агрессивный дизайн кузова с дополнительными вентиляционными отверстиями и крупными воздухозаборниками для того, чтобы мотор не перегревался.
В первом поколении Ламборджини Каунтач LP 400 использовался 3,9-литровый 380-сильный мотор и 5-скоростная МКПП. Такой автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за неполных 7 секунд и может развивать предельную скорость в 290 км/ч.
Рестайлинговая версия Countach LP 400S дебютировала в 1978 году. Объем двигателя остался прежним, но его мощность сократили до 355 сил. Кроме того, суперкар потяжелел на 50 кг, поэтому его максимальная скорость сократилась до 275 км/ч.
Главные же изменения LP 400S коснулись экстерьера, который вновь стал «рвать и метать». Дополнительной агрессии придают более широкие колесные арки, видоизмененные бампера и V-образное антикрыло, которое предлагалось покупателям в качестве опции.
В 1982 году свет увидела модификация Lamborghini Countach LP500S (в США она продавалась под названием LP5000S) с более мощным движком, рабочий объем которого увеличили до 4,8 литров.
В 1985 году дебютировала Lamborghini Countach 5000QV (сокр. от quattrovalvole, что в переводе с итальянского означает 4 клапана на цилинд). Суперкар получил 5,2-литровый 48-клапанный V12, мощность которого выросла до 455 л.с.
Для лучшего забора воздуха карбюраторы разместили над двигателем, которые позже заменили на инжекторы. Максимальная же скорость Countach 5000QV вплотную подобралась к заветной отметке в 300 км/ч. В Штатах цена Lamborghini Countach 5000QV в 1985 году составляла 100 000 долларов, а за доплату автомобиль можно было оснастить задним антикрылом (5 500 долл.) и аудиосистемой ($7 500).
К 25-летнему юбилею компании Lamborghini в 1988 году подготовили спецверсию суперкара Каунтач, получившую к названию приставку 25th Anniversary. Технически автомобиль повторяет последюю модификацию 5000QV, а основные изменения коснулись оформления внешности.
Об интерьере
Внутри Lamborghini Countach всегда был неприветлив и неудобен. Необычная форма кузова не позволяла дизайнерам вплотную заняться эргономикой салона. Водитель и передний пассажир (в первых двух поколениях) страдали от слишком низкой крыши. Только в 1982 году ее подняли на 30 мм, что хоть немного увеличило свободное пространство.
В отделке салона Countach всех поколений преобладали спортивные нотки, но ставка была сделана на простоту. Только в юбилейной версии появились электрические стеклоподъемники, элетрорегулировка кресел и новый кожаный салон.
Всего было выпущено 2 042 экземпляров Каунтач, а в 1990 году ей на смену пришла новая модель Lamborghini Diablo.
Видео Lamborghini Countach
Содержание Обзор новой Toyota Avensis 2016Экстерьер новой Toyota Avensis 2016Салон новой генерации Тойота Авенсис 2016Технические характеристики Toyota Avensis 2016Безопасность Тойота Авенсис 2016Комплектации и цена Toyota . . .
Содержание Где находится город Санта-Фе и что можно посмотретьМаршрут путешественникаДостопримечательности Санта-ФеДругие памятные местаЖивописная природа Санта-ФеВ заключениеСанта-Фе (провинция) — Аргентина — Планета ЗемляГеографияИсторияОбщая информацияЦифрыКлимат и погодаЭкономикаДостопримечательностиПриродныеГород . . .