Lamborghini Countach цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Lamborghini Countach – это спортивный автомобиль, а точнее суперкар, который производила компания Lamborghini на протяжении 16-ти лет. Данная модель имеет код LP400, а также имеет высокие характеристики. Название данной модели взято не по традиции фирмы называть свои авто в честь боевых быков, а из самого итальянского языка. Название используется мужчинами в Италии при виде красивой девушки.
Данную модель представили публике на популярном автосалоне в Женеве в 1971 году, а само производство серийно началось только через 4 года после показа. Модель производилась 16 лет без каких-либо рестайлингов и продавалась достаточно хорошо для суперкара.
Производство данной модели закончилось в 1990 году и эту модель заменил другой автомобиль компании, а именно Lamborghini Diablo, который имеет внешнюю схожесть с данной моделью.
Дизайн Ламборгини Каунтач
Дизайном данного автомобиля занималась студия, которая разрабатывала дизайн и для другого прошлого автомобиля компании. Студия, которая занималась данной моделью, была молодой и поэтому автомобиль не эргономичный и не особо похож на автомобили тех годов и даже на автомобили сегодняшнего времени.
Дизайн автомобиля имеет плавные линии и достаточно много угловатых линий и внешне модель кажется слишком квадратной.
Главной «фишкой» данной модели были двери, они поднимались вверх, с одной стороны это было дизайнерским решением, но с другой стороны автомобиль слишком широкий и если бы двери открывались горизонтально, то могли бы возникнуть проблемы у людей, которые ездили на этом автомобиле в условиях города. После этого такой тип дверей был зарегистрирован как фирменная технология и впоследствии использовалась практически на всех автомобилях компании Lamborghini. Так что авто положило начало вверх открывающихся дверей.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.0 л | 375 л.с. | 361 H*m | 4,6 сек. | 306 км/ч | V12 |
Автомобиль оборудован 3-мя видами силовых агрегатов. Это бензиновые, атмосферные, карбюраторные моторы V12.
- Первая силовая установка при объеме в 3,9 литра обладает мощностью в 375 лошадиных сил. Модель с этим двигателем набирает первую сотню за 5,4 секунды, а максимальная скорость Lamborghini Countach составляет 309 км/ч.
- Второй мотор имеет точно такие же динамические показатели, кроме максимальной скорости. Здесь тоже 375 сил, но объем составляет 4,8 литра. Разгон такой же, а максималка равняется 300-та км/ч.
- Последний и самый мощный вид силового агрегата, это двигатель объемом 5,2 литра. Мощность равна 455-ти лошадиным силам, и она позволяет автомобилю набрать первую сотню за 4,9 секунды. Максимальная скорость равняется 292-м км/ч.
Модель имела только задний привод, а моторы работали в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Останавливалась модель с помощью только дисковых тормозов, все 4 диска оснащены вентиляцией. У авто полностью независимая подвеска, которая дала купе хорошую управляемость.
Салон
Большая часть интерьера обшита кожей, но также присутствует немалое количество пластика. Водитель и пассажир будут находиться на креслах с небольшой боковой поддержкой, которой недостаточно для спортивной езды.
Руль обычный, 3-х спицевый, за ним расположена обычная приборная панель с 7-ю обычными аналоговыми приборами. Центральная консоль проста, в верхней части она имеет место под магнитолу, которая является опцией. Ниже расположился прикуриватель и 2 кнопки стеклоподъемников. Далее идут 2 воздуховых дефлектора, блок управления климатической установкой и селектор КПП.
Салон очень прост, но здесь виной философия бренда и год выпуска.
Данный автомобиль конечно не особо красивый, но приобрести его себе можно если вы фанат марки и у вас много денег. Дело в том, если вы найдете у кого купить Ламборгини Каунтач, то скорее всего это будет какой-нибудь коллекционер, а он вам за дешево его не продаст.
Цена
Естественно продажи купе давно завершились, продавала его итальянская компания минимум за 300 000 евро. Сейчас приобрести такую модель даже б/у невозможно, ее хранят как реликвию. Если найдется продавец, придется заплатить даже больше чем в 90-х.
Видео
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
Lamborghini Countach 5000QV 1985: характеристики, цена, фото
Мощность: 455 л.с.
Разгон до 100: 4.8 сек.
Lamborghini Countach 5000QV 1985
370 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 298 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.8 сек Мощность: 455 л.с. Крутящий момент: 500 н.м. (при 5200 об/мин.) Объём двигателя: 5167 см³ Масса: 1490 кг
Особенности и компоновка
V12 — V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
Фото
Мы собрали топ 8 фото Lamborghini Countach 5000QV и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары Bertone и Lamborghini
Lamborghini Countach — это… Что такое Lamborghini Countach?
Lamborghini Countach LP400
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 3929 см3 |
| Максимальная мощность: | 375 л.с. (280 кВт [381 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 365 Н·м, при 5000 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 24 |
| Макс. скорость: | 316 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 5 с |
| Расход топлива при городском цикле: | 23 л/100 км |
| Диаметр цилиндра: | 62 мм |
| Ход поршня: | 82 мм |
| Cтепень сжатия: | 10 |
| Система питания: | 6 двойных карбюраторов Weber |
| МКПП 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | МКПП |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.256 |
| 2 передача: | 1.769 |
| 3 передача: | 1.31 |
| 4 передача: | 0.99 |
| 5 передача: | 0.775 |
| Задняя передача: | 2.134 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1520 мм |
| Колея передняя: | 1500 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: |
| Макс. скорость: | 316 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach LP500S
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 4754 см3 |
| Максимальная мощность: | 375 л.с. (280 кВт [381 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 418 Н·м, при 4500 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 24 |
| Макс. скорость: | 300 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 5.4 с |
| Расход топлива при городском цикле: | 19.3 л/100 км |
| Диаметр цилиндра: | 69 мм |
| Ход поршня: | 85.5 мм |
| Cтепень сжатия: | 9.2 |
| Система питания: | 6 двойных карбюраторов Weber |
| МКПП 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | МКПП |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.256 |
| 2 передача: | 1.769 |
| 3 передача: | 1.31 |
| 4 передача: | 0.99 |
| 5 передача: | 0.775 |
| Задняя передача: | 2.134 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1606 мм |
| Колея передняя: | 1532 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 5 с |
| Макс. скорость: | 300 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Расход топлива: | 19.3 |
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach 5000QV
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 5167 см3 |
| Максимальная мощность: | 455 (420, US Spec) л.с. (335 кВт [455 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 5200 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 48 |
| Макс. скорость: | 295 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Диаметр цилиндра: | 85.5 мм |
| Ход поршня: | 75 мм |
| Cтепень сжатия: | 8:1 (9.2:1) |
| Система питания: | инжекторная система подачи топлива Bosch K-Jetronic (US Spec) |
| Материал блока цилиндров: | алюминий |
| синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.232 |
| 2 передача: | 1.625 |
| 3 передача: | 1.088 |
| 4 передача: | 0.858 |
| 5 передача: | 0.707 |
| Задняя передача: | 1.960 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1606 мм |
| Колея передняя: | 1536 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Макс. скорость: | 295 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach 25th Anniversary
Общие данные
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 5167 см3 |
| Максимальная мощность: | 455 (420, US Spec) л.с. (335 кВт [455 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 500 Н·м, при 5200 об/мин |
| Конфигурация: | V12 |
| Цилиндров: | 12 |
| Клапанов: | 48 |
| Макс. скорость: | 295 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Диаметр цилиндра: | 85.5 мм |
| Ход поршня: | 75 мм |
| Cтепень сжатия: | 8:1 (9.2:1) |
| Система питания: | инжекторная система подачи топлива Bosch K-Jetronic (US Spec) |
| Материал блока цилиндров: | алюминий |
| синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом 5-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| Главная передача: | 4.091 |
| 1 передача: | 2.232 |
| 2 передача: | 1.625 |
| 3 передача: | 1.085 |
| 4 передача: | 0.858 |
| 5 передача: | 0.707 |
| Задняя передача: | 1.960 |
| Переключение: | напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя: | 1606 мм |
| Колея передняя: | 1536 мм |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 4.9 с |
| Макс. скорость: | 295 км/ч |
На рынке
| Похожие модели: | Ferrari 288 GTO |
Другое
| Объём бака: | 120 л |
Lamborghini Countach — автомобиль (суперкар), выпускавшийся компанией «Ламборгини» с 1974 по 1990 годы. Всего было произведено 1997[1] автомобилей этой марки.
Слово countach [ˈkun.tɑʃ] — удивлённый возглас, использующийся мужчинами при виде очень красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка[2].
Это имя закрепилось за автомобилем после того, как Нуччио Бертоне увидел Проект 112 (рабочее название модели) в своей студии. В 1971 году на автошоу в Женеве прототип был показан именно под этим именем, хотя по традиции компания Ламборгини даёт своим моделям названия, связанные с корридой.
Дизайн
Lamborghini Countach. Вид сверху
Дизайн автомобиля разрабатывал Марчелло Гандини (студия Bertone), он же ранее разрабатывал дизайн Miura. В те годы Гандини был молодым и не очень опытным дизайнером. Он мало ориентировался в эргономике автомобиля и оригинальный дизайн Countach — это его представление автомобиля, практически не искажённое правилами и традициями автомобилестроения. Автомобиль по форме получился угловатым, широким и низким. Фактически корпус состоял из множества трапециевидных плоскостей. Хотя в автомобиле и присутствовали плавные линии, они не смягчали внешней угловатости.
Двери автомобиля, своеобразная визитная карточка Countach, а впоследствии и других моделей Ламборгини, были гильотинного типа («двери-ножницы», англ. scissor-doors) — для открытия дверь поднималась и отталкивалась вперёд. Хотя это и оказалось интересным дизайнерским решением, в первую очередь это было сделано из-за большой ширины автомобиля: стандартные двери в данном случае были бы весьма неудобны.
Несмотря на обтекаемый корпус, аэродинамические характеристики автомобиля были довольно низкими.
Оригинальный дизайн прототипа изменялся для соответствия требованиям аэродинамики, эргономики, удобства управления и соответствия проектным требованиям. Эти изменения начались с первой серийной версии автомобиля, когда выяснилось, что требуются дополнительные вентиляционные отверстия для охлаждения двигателя. Как результат, на дверях и задних крыльях автомобиля появились воздухозаборники с малым динамическим сопротивлением (англ. NACA duct). Также на внешний вид автомобиля сильно повлияли спойлеры, крышки карбюраторов, бамперов, а также другие конструкционные изменения.
Внешний вид Countach стал образцом дизайна высшего уровня практически для всех, кроме конструкторов автомобилей. Выдающиеся характеристики последовавших моделей Ламборгини (как Diablo, так и Murciélago) — результат работы инженеров, но эти модели уже не имели столь оригинального и вызывающего внешнего вида, который был у Countach.
Модельный ряд Countach
Прототип LP500
Единственный экземпляр этого автомобиля, выкрашенный в ярко-жёлтый цвет, был показан на моторшоу в Женеве в 1971 году. Корпус автомобиля был сделан из пористого алюминия, в серийных автомобилях от этого материала, как и от некоторых других дизайнерских решений, отказались. Автомобиль планировалось оснастить двигателем объёмом 5 литров. Однако оригинальный прототип, сделанный по дизайну Марчелло Гандини, не был пригоден для создания серийного автомобиля, в основном по причине плохого охлаждения двигателя.
Автомобиль не сохранился до наших дней — он был уничтожен во время краш-теста для получения Европейского сертификата безопасности (и это несмотря на то, что автомобиль не являлся серийным).
LP400 (1974—1978)
Первый серийный автомобиль с четырёхлитровым двигателем стал доступен для покупателей с 1974 года. Внешне автомобиль отличался от последних модификаций своего прототипа, в основном из-за задних фонарей, которые были заменены на стандартные, вместо футуристических, стоявших на прототипе. Дизайн автомобиля стал менее агрессивным, в том числе и из-за дополнительных воздухозаборников и вентиляционных отверстий для предотвращения перегрева двигателя. Но, тем не менее, автомобиль не потерял свою оригинальную обтекаемую форму.
Было создано 157 автомобилей этой модификации.
LP400S (1978—1982)
В 1978 году была анонсирована обновленная модель LP400S работы инженера Джампаоло Даллара[3]. Хотя некоторые изменения были внесены в двигатель, основным коррективами подвергся внешний вид автомобиля. Шины были заменены на более широкие Pirelli P7, колёсные арки стали шире. Дополнительно к автомобилю можно было приобрести V-образное антикрыло, которое повышало управляемость автомобилем на высоких скоростях за счет увеличения прижимной силы, но в то же время уменьшало максимальную скорость автомобиля, как минимум на 15 км/ч, поскольку автомобиль получил дополнительные 50 кг веса[3].
Технически автомобиль стал лучше благодаря модификациям двигателя и более широким колёсам — значительно увеличилась устойчивость автомобиля на поворотах. Касательно эстетических изменений мнения разделились — кому-то нравятся обтекаемые линии оригинальной серийной модели, кому-то более агрессивный внешний вид модификации LP400S.
За всё время выпуска было собрано 237 автомобилей этой модификации.
LP500S (1982—1985)
В 1982 году появилась модификация Countach с более мощным двигателем V12 объемом 4754 см³ — LP500S (в США эта модификация называется LP5000S[4], не следует путать с 5000QV). Внешне автомобиль значительно не изменился, но потолок был приподнят на 30 мм, чтобы увеличить объем салона[4].
Всего был выпущен 321 автомобиль этой модификации.
5000QV (1985—1988)
В 1985 году двигатель автомобиля был серьёзно модифицирован. Двигатель V12 объёмом 5167 см³ уже имел по 4 клапана на цилиндр (итал. quattrovalvole). Общая мощность 48-клапанного двигателя составляла 455 л. с.[4] Карбюраторы были размещены над двигателем (до этого они располагались по бокам) — для улучшения забора воздуха. С другой стороны, из-за этого изменения плохая задняя обзорность стала практически нулевой. В более поздних моделях карбюраторы заменялись инжектором. Некоторые элементы кузова были заменены кевларовыми.
25th Anniversary Countach (1988—1990)
В 1988 году к 25-летнему юбилею компании была выпущена новая модификация Countach. С технической стороны она практически не отличается от 5000QV, основные отличия были сделаны во внешнем виде. Проблемы с охлаждением тормозов были решены за счет установки воздухозаборников в переднем спойлере, по бокам и на крышке моторного отсека. Кроме того, Chrysler, купивший Lamborghini, добавил в комплектацию электрические стеклоподъемники и регулировку кресел и активно использовал углепластик в изготовлении бамперов и обвеса.
До 1990 года, когда модель была снята с производства (заменена на новую модель — Lamborghini Diablo), было выпущено 650 «юбилейных» автомобилей.
В искусстве
В кино
На модифицированном чёрном Lamborghini Countach принимают участие в гонке героини Эдриэнн Барбо и Тары Буркман в фильме «Гонки «Пушечное ядро». А в фильме » Гонки » Пушечное ядро » 3 » Lamborghini Countach жёлтого цвета выполнил один из самых зрелищных автотрюков в истории кинематографа: автомобиль проскочил ров с водой шириной в 30 метров.
На красном Lamborghini Countach передвигался Жан-Клод «Комар» Айаш в криминальной драме Яна Каунена «Доберман».
На телевидении
В сериале «в Филадельфии всегда солнечно» в финальной серии пятого сезона герой Денни Де Вито покупает себе на рождество Lamborghini Countach чтоб позлить сына.
Walter Wolf Countach
Примечания
Литература
- Lamborghini Countach (рус.) // Суперкары. Лучшие автомобили мира. — М.: ООО «Де Агостини», Россия, 2011. — В. 1. — С. 3—8. — ISBN 978-5-9774-0467-9.
Ссылки
Lamborghini Countach — цена, фото, видео, характеристики Ламборджини Каунтач
Lamborghini Countach – спортивное двухместное купе с центральным расположением мотора. Его первый прототип был показан мировой общественности на Женевском автосалоне в 1971 году.
Модель получилась очень противоречивой, бунтарской и независимой. В то время на рынке суперкаров доминировала компания Энцо Феррари, которая проектировала свои машины, опираясь на сложнейшие математические вычисления и точные расчеты.
Смелый дизайн
Каталог Lamborghini
Но специалисты Lamborghini пошли другим путем. Дизайнеры компании во главе с Марчелло Гандини словно забыли о законах аэродинамики. Вместе с инженерами они разработали низкий, угловатый и широкий кузов, при взгладе на который возникало ощущение, что корпус Lamborghini Countach состоит из нескольких трапециевидных плоскостей.
Кстати, именно с Ламборджини Каунтач пошла мода на эксцентричную, смелую и безумную внешность автомобилей марки Lamborghini. Например, двери гильотинного типа позже «перекочевали» на модели Diablo, Murcielago и Gallardo как раз из Countach.
От поколения к поколению
Первая серийная машина Lamborghini Countach LP400 появилась в 1974 году. В отличие от прототипа, она получила менее агрессивный дизайн кузова с дополнительными вентиляционными отверстиями и крупными воздухозаборниками для того, чтобы мотор не перегревался.
В первом поколении Ламборджини Каунтач LP 400 использовался 3,9-литровый 380-сильный мотор и 5-скоростная МКПП. Такой автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за неполных 7 секунд и может развивать предельную скорость в 290 км/ч.
Рестайлинговая версия Countach LP 400S дебютировала в 1978 году. Объем двигателя остался прежним, но его мощность сократили до 355 сил. Кроме того, суперкар потяжелел на 50 кг, поэтому его максимальная скорость сократилась до 275 км/ч.
Главные же изменения LP 400S коснулись экстерьера, который вновь стал «рвать и метать». Дополнительной агрессии придают более широкие колесные арки, видоизмененные бампера и V-образное антикрыло, которое предлагалось покупателям в качестве опции.
В 1982 году свет увидела модификация Lamborghini Countach LP500S (в США она продавалась под названием LP5000S) с более мощным движком, рабочий объем которого увеличили до 4,8 литров.
В 1985 году дебютировала Lamborghini Countach 5000QV (сокр. от quattrovalvole, что в переводе с итальянского означает 4 клапана на цилинд). Суперкар получил 5,2-литровый 48-клапанный V12, мощность которого выросла до 455 л.с.
Для лучшего забора воздуха карбюраторы разместили над двигателем, которые позже заменили на инжекторы. Максимальная же скорость Countach 5000QV вплотную подобралась к заветной отметке в 300 км/ч. В Штатах цена Lamborghini Countach 5000QV в 1985 году составляла 100 000 долларов, а за доплату автомобиль можно было оснастить задним антикрылом (5 500 долл.) и аудиосистемой ($7 500).
К 25-летнему юбилею компании Lamborghini в 1988 году подготовили спецверсию суперкара Каунтач, получившую к названию приставку 25th Anniversary. Технически автомобиль повторяет последюю модификацию 5000QV, а основные изменения коснулись оформления внешности.
Об интерьере
Внутри Lamborghini Countach всегда был неприветлив и неудобен. Необычная форма кузова не позволяла дизайнерам вплотную заняться эргономикой салона. Водитель и передний пассажир (в первых двух поколениях) страдали от слишком низкой крыши. Только в 1982 году ее подняли на 30 мм, что хоть немного увеличило свободное пространство.
В отделке салона Countach всех поколений преобладали спортивные нотки, но ставка была сделана на простоту. Только в юбилейной версии появились электрические стеклоподъемники, элетрорегулировка кресел и новый кожаный салон.
Всего было выпущено 2 042 экземпляров Каунтач, а в 1990 году ей на смену пришла новая модель Lamborghini Diablo.
Видео Lamborghini Countach
Содержание Китайцы сделали клон российского автомобиля Lada XRay — ЗА БАРАНКОЙКитайская копия Lada Xray готовится начать борьбу за лидерствоКитайская копия Lada XRAY: обзор, сравнение, цена . . .
Содержание фото в новом кузове, фото салона и интерьера (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Связанные страницыЦены на все автомобили PeugeotФото . . .