Мерс 220 фото: Mercedes-Benz W220 — фото, цена, характеристики Мерседес W220 S-класс

Руководство по эксплуатации Mercedes W220. Описание, схемы, фото

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Мерседес 220 1998-2005 г.в.
3. Руководство по эксплуатации

2.0 Руководство по эксплуатации
Руководство по эксплуатации Сорта топлива Неэтилированный бензин, EN 228, не хуже АИ-95 (по исследовательскому методу) не хуже А-85 (по моторному методу). не хуже АИ-98 на моделях S600  Временно можно применять: обычный неэтилированный бензин не хуже АИ-91…

2.1 Основные органы и панели управления/контроля
Основные органы и панели управления/контроля Панели управления 1 — Панель управления на двери 2 — Потолочная панель управления 3 — Приборная доска 4 — Средняя консоль Панель управления на двери 1 — Открывание двери (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок) 2…

2.2 ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок
Замки, ключи и запоры.

Смарт-карта. Единый замок Замки с устройством дистанционного радиоуправления Устройством дистанционного радиоуправления автомобиль может отпираться также с большого расстояния, даже вне пределов видимости. Во избежание проникания в автомобиль посторонних лиц поль…

2.3 Защита от кражи
Защита от кражи Противоугонная сигнализация 1 Контрольный светодиод переключателя единого замка на средней консоли. Система аварийной сигнализации готова к эксплуатации приблизительно через 15 секунд, если автомобиль был заблокирован электронным ключом или смарт-картой. Это подтверждает…

2.4 Содействие посадке и выходу из автомобиля
Содействие посадке и выходу из автомобиля Поворотная ручка переключателя находится на установочном рычаге колонки рулевого управления. Поверните переключатель: 1 Вкл. 2 Выкл. При открывании двери водителя и при положении 0 или 1 электронного ключа в замке зажигания или при вынутом эле…

2.5 Сиденья
Сиденья Регулировка положения передних сидений Имеется опасность травмирования! Положения тела при сидении, при которых нарушается правильное прилегание ремней безопасности, усугубляет факторы риска и поэтому их следует избегать. Спинку следует установить почти вертикально. Спина должна прилег…

2.6 Системы обеспечения безопасности
Системы обеспечения безопасности Системы удержания пассажиров Ремни безопасности с натяжителями ремней безопасности и устройствами ограничения сил натяжения ремня безопасности, подушки безопасности, а также устройства удержания детей являются самостоятельными системами удержания пассажиров, защи…

2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида
Рулевое колесо, зеркала заднего вида Регулировка положения рулевого колеса Имеется опасность аварии! Из соображений безопасности нельзя изменять положение рулевого колеса во время движения. Также и при кратковременном выходе из автомобиля вынимайте электронный ключ из замка зажигания или берите…

2.8 Память положения сиденья
Память положения сиденьяКнопки находятся на дверях. Кнопками памяти в память записываются индивидуально выбранные положения сидений и положение мультиконтурной спинки сиденья. На сиденье водителя дополнительно к положению сиденья в память записываются положения рулевого колеса, наружных зеркал…

2.9 Приборная доска
Приборная доска 1 — Ручка регулировки освещения приборов 2 — Контрольная лампа диагностирования двигателя (Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях) 3 — Контрольная лампа тормозной системы (Раздел Пре…

2.10 Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей
Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей Кнопками на многофункциональном рулевом колесе в зависимости от комплектации Вашего автомобиля может производиться вызов на мультиинформационном дисплее нижеприведенных систем, управление ими и установка их параметров: 1. …

2.11 Переключатели
Переключатели Переключатель света. Выключен. Габаритные огни, освещение номерного знака. Ближний свет, габаритные огни, освещение номерного знака.

Дальний свет (комбинированный подрулевой переключатель нажмите от себя). Парковочные фонари, правые. Парковочные фонари, левые. …

2.12 кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель
Автоматический кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель Автоматический кондиционер воздуха 1 — Левый регулируемый дефлектор 2 — Неподвижный средний левый дефлектор 3 — Регулятор подачи воздуха для средних левых дефлекторов Открывание: регулятор поверните вверх. : Регули…

2.13 Стеклоподъемники, люк крыши
Стеклоподъемники, люк крыши Стеклоподъемники Центральная панель управления находится на двери водителя Переключатель: 1 переднего левого стеклоподъемника 2 переднего правого стеклоподъемника 3 блокирование задних боковых стекол 4 заднего левого стеклоподъемника 5 заднего правого стекл…

2.14 Оборудование салона
Оборудование салона Внутреннее освещение 1. Передний левый светильник для чтения Включение и выключение светильника для чтения: нажмите кнопку. Включается или выключается левый светильник для чтения -7- во внутреннем зеркале заднего вида. 2. Плафоны в задней части салона Включение и…

2.15 Управление автомобилем и вспомогательные системы
Управление автомобилем и вспомогательные системы Обкатка Чем бережнее Вы будете относиться к двигателю в начале его использования, тем больше Вы будете удовлетворены его работой впоследствии. Первые 1500 км избегайте большой нагрузки (движения при полностью открытой дроссельной заслонке) и высок…

2.16 Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях
Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске Контрольная лампа диагностики двигателя («Проверьте двигатель») При поворачивании электронного кл…

2.17 Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного колеса
Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного колеса Аптечка Аптечка находится в рундучке сиденья переднего пассажира. Регулярно проверяйте содержимое аптечки на комплектность и годность. Открывание: Хлястик потяните вверх и крышку -1- откиньте вперед. Выньте …

2.18 Особенности ПДД стран Европы
Особенности ПДД стран Европы Страна АЗС Цена 95Е Платные дороги Скорость НП/ вне НП/ Автострады, км/ч Алкоголь, промиле Австрия 0.85 € 50/100/130 0.5 Андорра 0.7 € Нет 40/70/- 0.8 Бельгия 0.77 € Тоннель Льефкенсхоэк 50/90/120 0.8 Болгария 0.9 BLG 60/80/120 Запрет Великобри…

2.19 Сообщения и надписи на иностранных языках
Сообщения и надписи на иностранных языках «3RD STOP LAMP» (3-й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ) — Система оповещения и сигнализация неисправностей «AFTER RESET» (С МОМЕНТА СБРОСА) — бортовой компьютер, счетчик длинных дистанций «AFTER START» — бортовой компьютер, счетчик коротких дистанций «AIR SPRIN…

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220)
1.

0 Автомобили Mercedes-Benz класса S (W220) 1.2 Идентификационные номера автомобиля 1.3 Приобретение запасных частей 1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.5 Поддомкрачивание и буксировка 1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки

2. Руководство по эксплуатации
2.0 Руководство по эксплуатации 2.1 Основные органы и панели управления/контроля 2.2 ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок 2.3 Защита от кражи 2.4 Содействие посадке и выходу из автомобиля 2.5 Сиденья 2.6 Системы обеспечения безопасности 2.7 Рулевое колесо, зеркала заднего вида 2.8 Память положения сиденья 2.9 Приборная доска 2.10 Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей 2.11 Переключатели 2.12 кондиционер воздуха. Вентиляция. Независимый отопитель 2.13 Стеклоподъемники, люк крыши 2.14 Оборудование салона 2.15 Управление автомобилем и вспомогательные системы 2.

16 Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях 2.17 Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и отсек для запасного колеса 2.18 Особенности ПДД стран Европы 2.19 Сообщения и надписи на иностранных языках

3. Текущее обслуживание
3.0 Текущее обслуживание 3.1 Спецификации 3.2 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) 3.3 График текущего обслуживания 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 3.6 состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес. Ротация и замена колес 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка тормозной системы 3.9 Проверка топливной системы 3.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 3.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов 3.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости. Замена жидкости 3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии 3.15 Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии 3.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления 3.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.19 Проверка системы кондиционирования воздуха 3.20 Смазка ограничителей дверей и цилиндра замка 3.21 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности 3.22 Проверка работоспособности фар и клаксона 3.23 Проверка состояния, регулировка и замена щеток стеклоочистителей 3.24 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка 3.25 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха 3.26 Замена тормозной жидкости 3.27 и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра 4. 3 Ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов 4.4 Газораспределительный механизм и элементы двигателя 4.5 Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения 4.6 Местоположение основных датчиков бензинового двигателя

5. Системы охлаждения и отопления
5.0 Системы охлаждения и отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания и впрыска топлива 6.2. впрыска топлива дизельного двигателя. Турбокомпрессор 6.3. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания и управления двигателем 7.2. Системы заряда и запуска

8. Автоматическая трансмиссия
8.0 Автоматическая трансмиссия 8.1 Задачи блока электронного управления и управляющие сигналы 8.2 Поиск неисправностей — общая информация 8. 3 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором 8.4 Электрогидравлический блок управления АТ (АТ установлена) 8.5 Разборка и сборка электрогидравлического блока управления 8.6 Разборка и сборка плиты переключения передач 8.7 Корпус трансмиссии и гидротрансформатор 8.8 Многодисковые тормоза В2, ВЗ и шестерня блокировки при «Парковке» 8.9 Разборка и сборка заднего полого вала с задней муфтой свободного хода 8.10 Снятие и установка многодискового тормоза В1 и масляного насоса 8.11 Разборка и сборка масляного насоса 8.12 Разборка и сборка многодискового тормоза В1 8.13 Разборка и сборка многодискового тормоза В2 8.14 Разборка и сборка выходного вала с центральным и задним блоком планетарных шестерен 8.15 Снятие и установка многодисковых сцеплений К1, К2 и К3 8.16 Разборка и сборка сцепления К1 8.17 Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен 8.18 Разборка и сборка сцепления К3 8.19 Механизм блокировки при «парковке» 8.20 Снятие и установка рычага селектора переключения передач

9. Приводные валы
9.0 Приводные валы 9.1 Карданный вал 9.2. Приводные валы 9.3. Дифференциал

10. Тормозная система
10.0 Тормозная система 10.1 Спецификации 10.2 Расположение компонентов усилителя экстренного торможения BAS 10.3 Расположение компонентов системы ESP 10.4 Сдвоенный главный тормозной цилиндр 10.5 Вакуумный усилитель 10.6 Тормозной суппорт 10.7 Проверка толщины тормозного диска и накладок тормозных колодок 10.8 Снятие и установка тормозных колодок 10.9 Снятие и установка переднего троса привода стояночного тормоза 10.10 Регулировка стояночного тормоза 10.11 Система антиблокировки тормозов ABS, противозаносная система — расположение элементов

11. Подвеска и рулевое управление
11.0 Подвеска и рулевое управление 11.1 Меры безопасности 11.2. Передняя подвеска 11.3. Задняя подвеска 11.4. Рулевое управление

12. Кузов
12.0 Кузов 12.1 Меры безопасности при проведении кузовных работ 12.2 Очистка и уход за автомобилем 12. 3 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 12.4 Ремонт значительных повреждений кузова 12.5 Замена щеток стеклоочистителей 12.6 Ортопедические сиденья 12.7 Подогрев сидений 12.8 Замена фильтра очистки воздуха салона 12.9 Датчики электрических систем 12.10 Система пожаротушения

13. Бортовое электрооборудование
13.0 Бортовое электрооборудование 13.1 Спецификации 13.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 13.3 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 13.4 Проверка обогреваемого заднего стекла 13.5 Замена ламп накаливания 13.6 Функция резервного света 13.7 Электрические предохранители 13.8 Установка электрических и электронных приборов 13.9 Элементы единого замка 13.10 Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля 13.11 Противоугонная сигнализация

14. Cхемы электрооборудования
14.0 Cхемы электрооборудования 14.1 Распределение питания 14.2 Точки заземления 14. 3 Система заряда 14.4 Система запуска 14.5 Система управления двигателем М112 14.6 Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM) 14.7 Задний блок обработки сигналов и управления (SAM) 14.8 Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM) 14.9 Шина данных CAN 14.10 Диагностический разъем DLC 14.11 Автоматическая система кондиционирования воздуха 14.12 Автоматическая трансмиссия 14.13 Блокировки переключений трансмиссии 14.14 ABS 14.15 Электронная подвеска 14.16 Противоугонная система (ATA) 14.17 Темпостат 14.18 Система Distronic 14.19 Система Parktronic 14.20 Приборная доска 14.21 Навигационная система 14.22 SRS 14.23 Обогрев стекол (удаление конденсата) 14.24 Вентилятор модульного короба 14.25 Вентилятор системы охлаждения 14.26 Огни заднего хода 14.27 Наружное освещение 14.28 Фары 14.29 Внутреннее освещение 14.30 Память положения водительского сиденья 14.31 Память положения зеркал заднего вида 14.32 Память положения пассажирского сиденья 14.33 Память положения рулевой колонки 14. 34 Регулировка комфортного положения ремней безопасности, Седан 14.35 Единый замок 14.36 Электропривод зеркал 14.37 Задние подголовники 14.38 Электропривод задних сидений 14.39 Электропривод откидной крыши/верхнего люка 14.40 Электропривод отпускания защелки замка крышки багажного отделения 14.41 Электропривод стеклоподъемников 14.42 Электропривод задней солнцезащитной шторки 14.43 Клаксон 14.44 Радиоприемник 14.45 Очистители/омыватели стекла/линз фар

Мерседес 220 фото 2017

На автосалоне в Детройте было презентовано пятое поколение знаменитого автомобиля Mercedes E-class. Модель W213 была немного переработана, но до сих пор она имеет присущий концерну экстерьер. Теперь все автолюбители с нетерпением ожидают следующую презентацию модели в кузове купе – она запланирована на начало 2017 года. Общая концепция пятого поколения уже понятна: в дизайне присутствуют плавные и округлые линии. В целом облик напоминает флагманский S-класс, а особенно – модель W222.

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Комплектации и цены
• Старт продаж

Видео тест-драйва Mercedes-Benz E- >

Mercedes-Benz GLC 350 e 2. 0T/211 7AT 5D 4WD

2018 г., 2.0 /211 Бензиновый, АКПП , Полный привод

Mercedes-AMG GLS 63 5.5T/585 7AT 5D 4WD

2018 г., 5.5 /585 Бензиновый, АКПП , Полный привод

Mercedes-Benz E 400 d Sport 3.0TD/340 9AT 4D 4WD

2018 г., 3.0 /340 Дизельный, АКПП , Полный привод

Обзор дизайна новой модели

Сразу бросаются в глаза увеличенные габариты транспортного средства. Теперь находиться внутри салона стало еще комфортнее. В целом экстерьер новинки схож с дизайном предыдущих моделей концерна, но отличается более мягкими линиями, складывающимися в динамичный облик. Передняя часть кузова немного вытянута, а задняя отличается немного уменьшенными габаритами. Mercedes E-class Coupe принципиально отличается от кузова седана увеличенными колесными арками, внешним видом бампера, измененной оптикой и немного видоизмененной решетки радиатора. Внутреннее убранство салона также имеет уже привычный комфортный облик. Приборную панель украшают два ЖК-монитора и четыре больших воздуховода. Кресла могут устанавливаться в четырех вариациях. В качестве дополнительной опции может внедряться массажер. Еще одна «фишка» салона – светодиодная подсветка с регулируемой яркостью.

Фотографии Mercedes-Benz E- >

Другие седаны 2017

Lexus LS 2017 модельного года теперь приобретет более динамичный и «подтянутый» дизайн, отчасти построенный на концепте LF-FC. Новое поколение останется по-прежнему привлекательным, но обретет.

Renault Logan пройдет не только рестайлинг, серьезные изменения произойдут и с двигателем, дизайном и оптикой симпатичного комфортного седана.

Теперь седан Citroen C-Elysee обрел динамичный облик и еще больший комфорт для водителя. Незначительные изменения не преобразили облик авто кардинально, но насытили его своеобразной изюминкой.

Появился сенсорный полноцветный дисплей и задняя камера, что просто находка для узких городских парковок. Двигатели будут использоваться дизельные и бензиновые, как и в предыдущей модели.

Технические характеристики Mercedes-Benz E-class 2017 года

Пятое поколение автомобилей включает в себя несколько вариаций двигателей: бензиновые, гибридные и дизельные. Если говорить о самом мощном варианте, то лучший двигатель – пятилитровый на 388 лошадиных сил. Самый экономный – четырехцилиндровый турбодизель, потребляющий всего 5 литров на 100 километров. Изначально разработчики представили всего два варианта на 195 и 184 «лошадки», но теперь модель выходит на рынок «с полным боекомплектом». Отдельно стоит отметить подвеску. Она подстраивается под дорожные условия, причем настройка может проводиться несколькими способами: ручным, автоматическим и продвинутым. В продвинутом варианте изменяется даже реакция рулевого управления. В базовую комплектацию автомобиля в кузове купе входят датчики освещения и осадков, увеличенный бак для топлива, климат-контроль, диодная оптика, система навигации и мощные колесные диски 17 дюймов в диаметре.

Интуитивно определяя стиль.

Седан E-Класса с удивительной легкостью воплощает в себе современный стиль и утонченную спортивность. Каждая линия следует принципу чувственного лаконизма. Наряду с базовой комплектацией три линии исполнения и широкий выбор благородных расцветок и материалов позволят Вам индивидуально оформить свой автомобиль.

Главные особенности автомобиля

Интуитивно определяя стиль.

Седан E-Класса с удивительной легкостью воплощает в себе современный стиль и утонченную спортивность. Каждая линия следует принципу чувственного лаконизма. Наряду с базовой комплектацией три линии исполнения и широкий выбор благородных расцветок и материалов позволят Вам индивидуально оформить свой автомобиль.

Дизайн

Свободно владеет языком форм.

Горизонтальные линии создают ощущение необыкновенного простора. А благородные материалы определяют стиль.

Дизайн

Свободно владеет языком форм.

Горизонтальные линии создают ощущение необыкновенного простора. А благородные материалы определяют стиль.

К дизайну экстерьера

К дизайну интерьера

К дизайну экстерьера

К дизайну интерьера

Комфорт

Помогает достичь лучшего положения.

Еще больше места для самореализации: салон нового E-Класса
с новой концепцией сидений и высочайшим качеством отделки предлагает
невероятный комфорт, подчеркивая характер современной роскоши автомобилей «Мерседес-Бенц».

Комфорт

Помогает достичь лучшего положения.

Еще больше места для самореализации: салон нового E-Класса
с новой концепцией сидений и высочайшим качеством отделки предлагает
невероятный комфорт, подчеркивая характер современной роскоши автомобилей «Мерседес-Бенц».

Основные элементы комфорта:

Основные элементы комфорта:

• Активные мультиконтурные сиденья
• Комфортная подсветка салона
• Акустическая система объемного звучания Burmester® класса High End

Безопасность

Искусственный интеллект на службе Вашей безопасности.

Современные системы безопасности превращают E-Класс седан в бдительного попутчика.

Безопасность

Искусственный интеллект на службе Вашей безопасности.

Современные системы безопасности превращают E-Класс седан в бдительного попутчика.

Главные особенности безопасности:

Главные особенности безопасности:

• Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков
• Система облегчения паркования с дистанционным управлением
• Система PRE-SAFE® Impulse Side

Станьте обладателем седана Е-Класса.

«Мерседес-Бенц» E-Класс седан.

Лизинговые платежи
от XX,00 евро в месяц вкл. НДС

Мерседес-AMG

E-Класс седан в интерпретации AMG.

AMG – это прогрессивная техника и эмоциональный драйв – одним словом: Driving Performance. Заимствованные из автоспорта элементы и характерный дизайн AMG подчеркивают эту исключительность.

Мерседес-AMG

E-Класс седан в интерпретации AMG.

AMG – это прогрессивная техника и эмоциональный драйв – одним словом: Driving Performance. Заимствованные из автоспорта элементы и характерный дизайн AMG подчеркивают эту исключительность.

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+

Настоящая динамика за счет

Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.

С 0 до 100 км/ч за

Расход топлива смешанный в Mercedes-AMG E 53 4MATIC+: 8.7-8.6 л/100 км, выброс CO2 смешанный: 200.0-197.0 г/км

Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.

Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+

Максимальная динамика благодаря

Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту указаны в соответствии с директивой (ЕС) № 715/2007 в действующей редакции.

С 0 до 100 км/ч за

Расход топлива смешанный в Mercedes-AMG 63 S 4MATIC+: 10.8-10.8 л/100 км, выброс CO2 смешанный: 245.0-245.0 г/км

Указанные данные получены на базе предписанных методик измерений. Речь идет о „NEFZ, значения CO2“ в соответствии с Ст. 2 П. 1 Регламента (ЕС) 2017/1153. Значения расхода топлива рассчитаны на основе данных значений. Расход электроэнергии рассчитан на базе Директивы 692/2008/ ЕЭК.

По неофициальной информации, конструкция кузова будет комбинированной, а доля алюминия превысит 30%. При этом жёсткость на кручение увеличится на 10−15%.

Совсем немного осталось нынешнему Мерседесу Е-класса. В январе 2016 года немцы выкатят модель нового поколения. Но «двести двенадцатому» не должно быть стыдно: вышедший в 2009-м автомобиль уже в первые три года производства разошёлся по миру тиражом 500 тысяч машин, а за один только 2014-й, на закате карьеры, мировые продажи составили почти 210 000 автомобилей. Такого результата седану удалось добиться при поддержке универсала, купе и кабриолета. В таком же составе будет выступать и новая «ешка». Уже в середине 2016-го появится универсал, а ещё через год ― двухдверные модификации. Закамуфлированное купе мы как раз и встретили на дорогах Германии.

Помимо обычных версий, в гамме купе появится модификация E 63 от отделения AMG. Она получит битурбомотор V8 4.0 в сочетании с безальтернативным девятиступенчатым «автоматом» и двумя типами привода на выбор.

Предсерийный образец выглядит массивно, но не исключено, что такой эффект создают накладки на капоте и крышке багажника. Поговаривают, купе Е-класса прибавит в габаритах: длина перевалит за 4800 мм, а колёсная база превысит 2850 мм. Как и его предшественник, автомобиль будет базироваться на платформе C-класса. То есть на растянутой модульной «тележке» MRA с новой передней двухрычажкой и модернизрованной многорычажкой. За доплату будут доступны адаптивные амортизаторы, пневмоподвеска и заниженное шасси.

Это интерьер седана Е-класса следующего поколения, но у купе он будет таким же. Крупные дисплеи с высоким разрешением 1920 х 720, тачпады на руле, мультиконтурные передние кресла с подогревом и массажем, аудиосистема Burmester мощностью 1450 Вт ― всем этим сможет похвастаться и купе.

Клиентам предложат сплошь наддувные моторы ― бензиновые «четвёрки», «шестёрки» и «восьмёрки» (184−455 л.с.), а также турбодизели с четырьмя или шестью цилиндрами (170−258 сил). Двухдверная «ешка» получит девятидиапазонный «автомат», задний или полный привод. Плюс заметно улучшится оборудование — за счёт превентивной системы безопасности Pre-Safe с тремя радарами, активных светодиодных фар нового поколения и системы автономного вождения. Купе, как и седан, сможет самостоятельно парковаться с помощью смартфона, и вам даже не нужно будет сидеть за рулём.

Ремонт Mercedes W220 в Москве, цена, фото, сроки – Профессионал

Филиал №1

Полежаевская

2-й Силикатный пр-д 9, стр. 10

Тел: +7(499) 769-55-88

Филиал №2

Строгино

ул. Маршала Прошлякова,
дом 19 (Въезд с торца здания)

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №3

Выхино

ул. Ферганская, 10

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №4

Ленинский пр-т

ул. Новаторов, дом 10

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №5

Сокольники

ул Сокольнический вал,
1 кс 3А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №6

м. Текстильщики

Остаповский пр-д 11, стр. 1А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №7

г. Щелково

Фряновское шоссе 72А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №8

м. Кунцевская

Верейская 41,ворота 2,стр. 22А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №9

м.Тушино

Василия Петушкова, 3, к. 3, стр. 2, пав. 306

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №10

м.Нагорная

Электролитный пр-д 12Б
стр. 2А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №11

г.Одинцово

ул. Внуковская
13А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №12

г. Истра

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №13

м.Петровско Разумовская

Комдива Орлова 3-А1
под Мостом

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №14

м.Первомайская

Сереневый бульвар д 85 А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №15

м.Ш.Энтузиастов

Электродная 14, строение 1 А

Тел: +7(964) 761-88-88

Филиал №16

Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика

Тел: +7(964) 761-88-88

Мобильный филиал

Диагностика и ремонт на выезде

Тел: +7(964) 761-88-88

История марки BMW — CARobka.ru

BMW AG — производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Она входит в тройку немецких производителей премиальных авто, которые лидируют по объемам продаж во всем мире.

В 1913 году в Мюнхене Карлом Раппом и Густавом Отто основаны две небольшие авиамоторные фирмы. После начала Первой мировой войны потребность в их продукции резко возросла, и владельцы двух компаний решили объединиться. Так в 1917 году появилась фирма под названием Bayerische MotorenWerke («Баварские моторные заводы»).

После окончания войны выпуск авиационных моторов в Германии был запрещен согласно Версальскому договору. Тогда владельцы компании перепрофилировались на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Однако, несмотря на высокое качество продукции, дела фирмы шли неважно.

В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году они приобретают автомобильный завод в Айзенахе, а вместе с ним и право производить автомобили Dixi, которые были перелицованными британскими Austin 7.

Малолитражный Dixi был довольно прогрессивным для своего времени: он оснащался четырехцилиндровым двигателем, электрическим стартером и тормозами на все четыре колеса. Машина сразу же стала популярной в Европе: только в 1928 году было произведено 15 000 Dixi. В 1929 году модель переименовали в BMW 3/15 DA-2.

BMW Dixi (1928–1931)

В годы Великой депрессии баварский автоконцерн выживал за счет выпуска лицензионной малолитражки. Однако вскоре стало понятно, что производитель авиамоторов с мировым именем не может довольствоваться выпуском британского авто. Тогда инженеры BMW начали работать над собственным автомобилем.

Первой моделью BMW собственной разработки была 303. Она сразу получила мощный старт на рынке благодаря шестицилиндровому двигателю объемом 1,2 литра и мощностью 30 л.с. При весе всего в 820 кг автомобиль обладал прекрасными для того времени динамическими характеристиками. Тогда же появились первые наметки дизайна характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.

Платформа этого авто потом использовалась для выпуска моделей 309, 315, 319 и 329.

BMW 303 (1933–1934)

В 1936 году появляется впечатляющий спортивный автомобиль BMW 328. Среди инновационных инженерных разработок в этой модели были алюминиевое шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания двигателя, которая обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов.

Этот автомобиль считается первым в популярной сегодня линейке CSL. В 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». Голосовали 132 автомобильных журналиста со всего мира.

BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).

BMW 328 (1936–1940)

В 1937 году появляется BMW 327, примечательная тем, что выпускалась с перерывом до 1955 года, в том числе в зоне советской оккупации. Она была представлена в кузовах купе и кабриолет. Первоначально на автомобили устанавливался 55-сильный мотор, позднее опционально предлагался силовой агрегат мощностью 80 л.с.

Модель получила укороченную раму от BMW 326. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе — назад. Чтобы добиться необходимого угла наклона, переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.

За передней осью был установлен шестицилиндровый рядный мотор от модели 328 с двумя карбюраторами Solex и двойной цепной передачей от BMW 326. Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.

BMW 327 (1937–1955)

Во время Второй мировой войны компания не производила автомобили, а сосредоточилась на выпуске авиационных моторов. В послевоенные годы большая часть предприятий была разрушена, часть попала в зону оккупации СССР, где продолжали выпускаться автомобили из имеющихся комплектующих.

Оставшиеся заводы, согласно плану американцев, подлежали сносу. Однако компания начала выпуск велосипедов, хозтоваров и легких мотоциклов, что помогло сохранить производственные мощности.

Первый послевоенный автомобиль начинает производиться осенью 1952 года. Работы по его конструированию начались еще до войны. Это была модель 501 с рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 65 л.с. Максимальная скорость авто составляла 135 км/час. По этому показателю автомобиль уступал своим соперникам от Mercedes-Benz.

Все же он подарил автомобильному миру некоторые новшества, среди которых гнутые стекла, а также облегченные детали из легких сплавов. Модель не принесла фирме хорошей прибыли на родине и плохо раскупалась за рубежом. Компания медленно приближалась к финансовой пропасти.

BMW 501 (1952–1958)

Баварский автопроизводитель решил сконцентрироваться на выпуске массовых авто. Первой их таких стала модель Isetta с интересной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.

Машина комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 0,3 литра и мощностью 13 л.с. Силовая установка позволяла ей разгоняться до 80 км/час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Кроме того, существовала грузовая версия модели с небольшим багажником, которая использовалась в полиции. До начала 1960-х годов было выпущено около 160 000 единиц автомобиля. Именно он помог компании выстоять в период финансовых трудностей.

BMW Isetta (1955–1962)

В 1955 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW 503. Отказ от центральной стойки сделал кузов автомобиля особенно стильным, под капотом располагался 140-сильный V8, а максимальная скорость в 190 км/час окончательно заставляла влюбляться в него. Правда, цена в 29 500 немецких марок сделала модель недоступной для массового покупателя: всего было выпущено только 412 единиц BMW 503.

Годом позднее появляется сногсшибательный 507 Roadster, над дизайном которого работал граф Альбрехт Гертц. Машина комплектовалась 3,2-литровым мотором V8, который развивал 150 л.с. Модель разгонялась до 220 км/час. Она известна также тем, что из 252 выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГ Элвис Пресли.

BMW 507 (1956–1959)

К 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. Роскошные седаны не приносили достаточных денежных вливаний, как и мотоциклы. Оправившиеся после войны покупатели больше не желали слышать об Isetta, а финансовое положение было настолько плачевным, что 9 декабря на собрании акционеров встал вопрос о продаже компании конкуренту — Daimler-Benz. Последней надеждой был выпуск автомобиля BMW 700 с кузовом итальянской фирмы Michelotti. Он комплектовался небольшим двухцилиндровым мотором объемом 700 куб. см и мощностью 30 л.с. Такой мотор разгонял небольшой автомобильчик до 125 км/час. BMW 700 принимался публикой на ура. За все время изготовления было продано 188 221 экземпляр модели.

Уже в 1961 году компания смогла направить поступления от продажи «700» на разработку новой модели — BMW New Class 1500. Однако самым важным было то, что автомобиль дал возможность избежать недружественного слияния с конкурентом и помог BMW остаться на плаву.

BMW 700 (1959–1965)

На Франкфуртском автосалоне в 1961 году была показана новинка, которая окончательно закрепила за маркой ее будущий высокий статус в мире авто. Это была модель 1500. В дизайне она характеризовалась узнаваемым «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крыши, агрессивной передней частью и характерными «ноздрями» радиаторной решетки.

BMW 1500 комплектовался 1,5-литровым мотором мощностью от 75 до 80 л.с. Со старта до 100 км/час машина разгонялась за 16,8 секунды, а ее максимальная скорость равнялась 150 км/час. Спрос на модель был настолько ошеломительным, что баварский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые заводы.

BMW 1500 (1962–1964)

В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone. С тех пор почти все двухдверки BMW имели в названии букву C.

Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час. Укомплектованный 170-сильной рядной «шестеркой» автомобиль сумел разогнаться до 206 км/час.

В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии. С выпуском 5-серии марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей и стала развивать направление комфортабельных седанов.

В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL, который можно считать первым проектом подразделения М. Первоначально автомобиль выпускался с шестицилиндровым рядным мотором с двумя карбюраторами мощностью 180 л. с. и объемом 3 литра. При весе авто в 1 165 кг, оно разгонялось до «сотни» за 7,4 секунды. Массу модели уменьшали за счет использования алюминия при изготовлении дверей, капота, крышки капота и багажника.

В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Мощность возросла до 200 л.с., время разгона до 100 км/час сократилось до 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 220 км/час.

В августе 1973-го объем мотора увеличили до 3 153 куб. см, мощность составила 206 л.с. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом 3,2 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, 340 и 430 л.с. Кроме того, они получили специальные аэродинамические пакеты.

«Бэтмобиль», так его называли, стал победителем в шести европейских чемпионатах класса «Туринг». Он отличился также тем, что первым среди моделей марки получил 24-клапанный двигатель, который позднее устанавливался на М1 и М5. С его помощью проводились испытания ABS, которая затем пошла в 7-серию.

BMW 3.0 CSL (1971–1975)

В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo. Его 2-литровый мотор развивал 170 л.с. Это позволяло машине разгоняться до 100 км/час за 7 секунд и достигать «максималки» в 210 км/час.

В 1978 году появляется уникальный в истории дорожный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Его разработали для омологации: чтобы участвовать в гонках групп 4 и 5, необходимо было изготовить 400 серийных авто модели. Из 455 выпущенных с 1978 по 1981 год М1 только 56 были гоночными, а остальные — дорожными экземплярами.

Дизайн машины разрабатывался Джуджаро из ItalDesign, а работа над шасси была отдана Lamborghini.

3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. размещался позади водительского сиденья и передавал крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию. До «сотни» авто разгонялось за 5,6 секунды, а максимальная скорость равнялась 261 км/час.

BMW M1 (1978–1981)

В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12. При объеме 5 литров он развивал 296 л.с. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке 250 км/час. Позднее такую практику стали внедрять и другие крупные автопроизводители.

В этом же году появляется фантастический родстер Z1, который первоначально разрабатывался как экспериментальная модель в рамках мозгового штурма. Не ограниченные ни в чем инженеры «нарисовали» машину с прекрасной аэродинамикой, благодаря особой конструкции днища, пластиковым кузовом на трубчатой раме и футуристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов, а втягивались в пороги.

При его изготовлении автопроизводитель отработал технологии использования ксеноновых ламп, а также интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Всего было собрано 8 000 автомобилей модели, причем 5 000 — по предзаказу.

BMW Z1 (1986–1991)

В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5. Его спортивный характер вызвал настоящую шумиху на автосалоне в Детройте. Автомобиль характеризовался внушительным клиренсом, противобуксовочной системой и полным приводом для бездорожья, а также достаточной мощностью, чтобы на равных конкурировать с легковыми моделями марки на асфальте.

BMW X5 (1999)

В 2000–2003 годах производится BMW Z8, двухместный спорткар, который многие коллекционеры марки называют одним из самых красивых автомобилей за всю историю.

При создании дизайна конструкторы стремились показать модель 507, которая бы выпускалась в начале XXI века. Она получила алюминиевый кузов на пространственной раме, 5-литровый мотор мощностью 400 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

Модель использовалась как автомобиль Бонда в фильме «И целого мира мало».

BMW Z8 (2000–2003)

В 2011 году компания BMW AG основала новое подразделение BMW i, которое специализируется на создании гибридных и электрических автомобилей.

Первыми моделями, выпущенными подразделением, были хэтчбек i3 и купе i8. Они дебютировали в 2011 году на Франкфуртском автосалоне.

BMW i3 был запущен в 2013 году. Он комплектуется электромотором мощностью 168 л.с. и системой заднего привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/час. Средний расход топлива в версии i3 RangeExtender равен 0,6 л/100 км. Гибридный вариант авто получил 650-кубовый двигатель внутреннего сгорания, который подзаряжает электромотор.

BMW i3 (2013)

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания может похвастаться самой развитой сетью дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Компания BMW AG сегодня является одним из лидеров среди производителей премиальных автомобилей. Ее заводы располагаются в Германии, Малайзии, Таиланде, ЮАР, Индии, Египте, США и России. В Китае BMW сотрудничает с Huacheng Auto Holding и выпускает авто под маркой Brilliance.

Южно-Уральский государственный технический колледж | ЮУрГТК

— Много ли недоделок Вы обнаружили в своей новой квартире?

— Пока что только одну!

Но это же просто замечательно! А какую?

— Я никак не могу открыть входную дверь.

* * *

На стройке рухнул дом. Как всегда создали комиссию, решили разобраться в том, чья здесь вина.

Подходят к кирпичам:

— Ага! Это вы виноваты… Кирпичи бьют себя в грудь и говорят:

— Да вы что? Посмотрите, какие мы крепкие. Мы ни при чем здесь!

Подходят к песку:

— Ага! Из-за тебя дом рухнул. Ты виновный!

А песок: — Да вы что? Я тут ни при чем. Посмотрели. Действительно, песок хороший, и достаточно его вроде.

Идут дальше. Подходят к цементу:

— Ага! Это ты виноват, что рухнул дом!

— ЧЕ Я??!! ЧЕ Я??!! ДА МЕНЯ ТАМ ВААЩЕ НЕ БЫЛО…!!!

* * *

Почему ты не работаешь? — спрашивает каменщик у своего помощника.

— Да вот понимаешь, после “вчерашнего” руки сильно трясутся.

— Тогда давай, песок просеивай!

* * *

Экзамен в строительном техникуме.

Профессор задает вопрос студентке:

— Зачем в жилых домах лестничные площадки?

— (студентка смущенно) Ах, профессор, зачем задавать такие интимные вопросы…

* * *

Несколько часов до Нового Года, а у врача дома на кухне, как назло,засорилась раковина. Звонит он сантехнику, тот в свою очередь сильно возмущается:

— Вы что, с ума сошли! Скоро же праздник!

— А как же мы, врачи!? В любую погоду, в любой день и час приходим на помощь к нашим больным!

— А!!!… Так вы наш врач?! Сейчас буду.

Приходит сантехник, внимательно осматривает раковину, после чего извлекает из своего кармана какой-то белый порошок, высыпает его прямо в сливное отверстие раковины и говорит:

— Если через недельку не станет лучше, тогда позвоните мне…

* * *

Художник водит своего приятеля по мастерской и показывает картины.

— А это моя последняя реалистическая картина. Она называется «Штукатуры за работой».

— Но я вижу, что все они спокойно сидят на ящиках и курят.

— Я же сказал, что это реалистическая картина!

* * *

Генерал армии решил построить себе дом, взял готовый проект, прораба, привез на место будущей стройки. Прораб ознакомился с проектом, походил по участку, покумекал что-то и говорит:

— На строительство такого дома потребуется около тысячи человеко-дней!

Генерал в ответ:

— Вот тебе тысяча солдат и чтобы завтра дом был построен!

* * *

Рабочий закончил кладку кафельной плитки:

— Ну, хозяйка, принимай работу. Всё сделал на совесть!

— А почему плитка так криво выложена?

— Ну-у, тут уж ничего не поделать: какая совесть – такое качество!

Выдающийся Мерседес 220 | Малолитражки и компактные автомобили

На смену модели W140 пришел новый автомобиль – Мерседес 220. Помимо того, что новая модель была на 310 кг легче и короче на 130 мм, в ней было реализовано множество технологических новшеств. Новейшей электроники в Мерседесе 220 было полно, но главной его особенностью было не это. Автомобиль не имел «своего» кузова-купе, и именно этим запомнился многим автомобилистам. А все дело в том, что тогда, в 1996-м году, начал развиваться престижный CL-класс, так что Мерседесу 220 новый кузов просто не достался.

Автомобиль был представлен публике в 1998-м году. Производитель делал акцент на его главном достоинстве – технологии  «Коммон Рейл», которая отвечала за снижение расхода топлива. Технология была очень удачной, и благодаря ей, самым популярным автомобилем в линейке стала модель с турбодизелем OM614 на борту.

На технической начинке автомобиля стоит остановиться подробнее. В Мерседесе 220 имелась уникальная пневматическая подвеска «Эйрмэтик», которая могла подстраиваться автоматически под любые стили вождения. Такой эффект достигался за счет перемены давления воздуха в амортизаторах. Также машина была оснащена системой «Дистроник»: она оповещала водителя сигналом, в случае если нарушалась дистанция с другими автомобилями. В том случае, если водитель не обращал внимания на сигнал, могла активироваться тормозная система. В Мерседесе 220 появилась система контроля заносов, которая была очень полезной при утрате водителем контроля над автомобилем, или при внезапном торможении. И конечно, устанавливалась система  «Pre-safe» — в ситуации утраты контроля, система подтягивала ремни и выравнивала сидения.

Сложно отрицать тот факт, что Мерседес 220 оказал определенное влияние на тенденции развития автомобилестроения. Автомобиль стал воплощением технического прогресса в свое время, и тем самым задал высокую планку. Однако, однозначную оценку  сегодня никто не дает, и споры о важности модели для индустрии ведутся и сейчас. Было даже мнение, что Мерседес 220 – шаг назад, переход от представительского, престижного S- класса, к обычным седанам. Главное достоинство автомобиля, техническая оснащенность, представлялась некоторым и основным недостатком – в случае поломки, ремонт мог дорого обойтись, да и все эти системы казались сложными. Но  не смотря на полярность мнений – это выдающийся автомобиль, память о котором сохранилась до сих пор.

Разместить статью в соц. сетях и закладках:

 

Распространение БВРС-КоВ на интерфейсе верблюда и человека

Существенные изменения:

1) Популяционно-генетическая модель (особая форма структурированного слияния) в высшей степени идеализирована, и это может повлиять на количественные выводы, хотя мы подозреваем, что выводы достаточно надежны качественно. Эта модель специально оценивает скорость перемещения родословной между демами в обратном направлении; Цифры, приведенные для соотношения «верблюд -> человек», на самом деле представляют собой показатель, по которому родословная у людей идет от верблюда, спускающегося с дерева.Взаимосвязь между этими темпами миграции и эпидемиологически значимой скоростью передачи является сложной и зависит, помимо прочего, от соотношения размеров населения в обеих демах. Уровни передачи на душу населения можно оценить с помощью эпидемиологически структурированной коалесцентной модели (см., Например, статьи Volz и Rasmussen), которая в идеале была бы стохастической из-за резкой динамики у людей. Но это было бы большим мероприятием, поэтому мы предлагаем пока прояснить различие.В целом, было бы целесообразно немного подробнее обсудить сложность и подводные камни при связывании идеализированных популяционно-генетических моделей (таких как модель острова, используемая здесь) с такой шумной нелинейной эпидемией, как эта.

Да, мы согласны с тем, что подход структурированной коалесценции идеализирован и не отражает значимой скорости передачи зоонозных линий передачи, поэтому мы ограничили любое упоминание коэффициентов дополнительными цифрами и не добавляем числа всякий раз, когда они упоминаются, но все же укажите количество интродукций, наблюдаемых в данных последовательности.Мы изменили рисунок 1 — приложение к рисунку 2 в рецензируемой рукописи, чтобы отразить, что показанные ставки являются обратными во времени. Мы добавили в обсуждение следующие предложения, чтобы подчеркнуть тот факт, что используемая коалесцентная модель не идеальна:

«Хотя мы восстанавливаем коэффициенты миграции из нашей модели (рисунок 1 — рисунок в приложении 2), они относятся только к последовательностям и никоим образом не отражают эпидемиологически значимые коэффициенты распространения зоонозных вторичных явлений на душу населения. […] Помимо моделей, основанных на коалесценции, существуют модели структуры населения, которые явно связывают эпидемиологические параметры с процессом ветвления, наблюдаемым в данных последовательности (Kuhnert et al., 2016), но часто полагаются на указание множества информативных априорных значений и могут иметь проблемы с конвергенцией MCMC ».

2) «Наши анализы восстанавливают эти результаты, несмотря на то, что данные о последовательностях сильно искажены в сторону неравномерно отобранных случаев у людей и устойчивы к выбору предшествующего». Это довольно хороший результат, и возникает вопрос, будет ли искаженная выборка искажать оценки при использовании подхода модели замещения («анализ дискретных признаков», DTA). Это укрепило бы документ, включив в него сравнение структурированных слитных оценок с другим методом для предковых состояний; Самым популярным подходом в beast были модели замещения (DTA).Они могут дать разные результаты из-за перекоса выборки. Авторам было бы довольно легко запустить DTA, и в случае предвзятости это послужило бы хорошим предостерегающим примером, когда выборка сильно смещена в сторону одной демы.

Отличное предложение, спасибо. Мы выполнили этот анализ и включили результаты в качестве нового дополнения к рисунку (рисунок 1 — приложение к рисунку 3). Как и ожидалось, искаженная выборка приводит к реконструкции состояний предков, что делает человека источником большинства линий передачи БВРС-КоВ у верблюдов.Мы добавили соответствующее описание методов, а также следующий абзац в Результаты:

«Наши результаты показывают, что случаи заражения людей БВРС-КоВ более распространены, чем думают в настоящее время, с чрезвычайно короткими цепочками передачи, в основном ограниченными первичными случаями, которые могут быть легкими и в конечном итоге не обнаруживаются с помощью надзора или секвенирования. […] Мы подозреваем, что эта конкретная реконструкция анализа дискретных признаков неверна из-за предвзятости данных, то есть наличия почти в два раза большего количества последовательностей MERS-CoV от людей (n = 174), чем от верблюдов (n = 100), и неспособности модели для объяснения и количественной оценки совершенно разных скоростей слияния в филогенетической близости обоих типов последовательностей.”

3) Сравнение с реконструкцией ML-дерева потенциально может быть полезным. Мы думаем, что вы могли бы яснее понять, что движет результатами в вашей статье. Для филогенетической реконструкции предков необычно то, что результаты, по-видимому, определяются в такой же степени объединяющими предположениями, как и топология дерева. Модель с двумя участками имела гораздо более высокую скорость слияния в деме человека, чем в деме верблюда — поэтому длинные ветви реально возможны только в деме верблюда. Возможно, поэтому, например, глядя на верхнюю кладу на рис. 1, можно увидеть происхождение верблюда от целой группы человеческих последовательностей, которые топологически не разделены последовательностями верблюда. Если это верно, эти результаты не обязательно могут быть ошибочными, но нас немного смущало то, что результаты основаны на объединенной модели, а не на топологии дерева. Пожалуйста, уточните, исправляя нас или объясняя лучше. Простая проверка этой гипотезы заключается в том, что реконструкция предков ML на дереве ML не даст одинаковых кластеров. Я не думаю, что это сделало бы результат ML правильным, но это могло бы быть поучительным сравнением. Или вы можете предпочесть другой способ решить эту проблему.

Очень хороший момент. Мы разделяем подозрение, что результаты во многом обусловлены различиями в эффективных размерах популяции между демами. В дополнение к запрашиваемой филогении максимального правдоподобия (теперь рисунок 1 — приложение к рисунку 5) мы также провели структурированный коалесцентный анализ, при котором размеры демов должны быть одинаковыми (теперь рисунок 1 — приложение к рисунку 4). Эта модель не работает аналогично реконструкции DTA, показанной на рисунке 1 — рисунок в дополнении 3. Теперь мы объясним, как структурированный коалесцентный продукт достигает дерева, показанного на рисунке 1 в разделе «Обсуждение»:

«Когда допускаются разные размеры популяции демов-демов, структурированная объединяющая модель оказывается успешной, потому что большая часть человеческих последовательностей попадает в тесно связанные кластеры, что дает низкую оценку размера популяции человеческой демы.Это, в свою очередь, информирует о предполагаемом состоянии длинных ветвей предков в филогении, т.е. поскольку эти длинные ветви не сразу сливаются, они, скорее всего, у верблюдов ».

4) Легко решается, но важно. В заключительном абзаце документа уже звучит сильная озабоченность, но мы думаем, что это могло бы быть еще сильнее. Antia et al. Nature 2003 впервые показал, используя простой процесс ветвления, что для большинства генетических ландшафтов вероятность развития патогена до состояния с R0> 1 резко возрастает в зависимости от R0 дикого типа.Так что R0 ~ 0,8 намного хуже, чем R0 ~ 0,3. С тех пор были созданы более сложные модели, особенно группой Ллёд-Смита, но основной результат — добротный. В свете этой теоретической работы ваши выводы совсем не обнадеживают.

Мы согласны с тем, что это важный момент, но также считаем, что трудно сформулировать предупреждения о пандемическом потенциале, не преувеличивая сути. Мы также считаем, что адаптивные ландшафты играют значительную роль в возникающих пандемиях. Мы добавили дополнительное предложение к Обсуждению и ссылаемся на Antia et al.исследование:

«Предыдущие исследования моделирования (Antia et al., 2003; Park et al., 2013) предполагают положительную взаимосвязь между начальным R0 в организме человека-хозяина и вероятностью эволюционного появления нового штамма, который преодолевает сверхкритический порог R0> 1.0. […] В свете этих трудностей мы поощряем продолжение геномного надзора за БВРС-КоВ в резервуаре верблюдов и за спорадическими случаями среди людей для быстрого выявления сверхкритического варианта, если он действительно появится.

5) В общем, выбор модели требует лучшего объяснения.Зачем углубляться в структурированное объединение в BEAST2 для реконструкции предков, но возвращаться к Skygrid в BEAST1 для вычисления Ne? Мы предполагаем, что это прагматичный выбор, и в последнем случае вы тщательно сократили количество человеческих кластеров, чтобы уменьшить предвзятость, но мы считаем, что обоснование вашего выбора необходимо изложить более четко. Даже если это прагматично, а не принципиально (например, в BEAST1 нет вариантов объединения структур), мы думаем, что все равно необходимо указать, почему вы сделали такой выбор.Тем более, что есть другие недавно разработанные пакеты BEAST2, которые можно использовать для соответствия той же структурированной коалесцентной модели: BASTA и MASCOT, а также очень гибкий пакет PhyDyn (который может предложить улучшения во времени вычислений).

Оглядываясь назад, мы видим, что наш выбор мог показаться произвольным. Действительно, все случаи использования BEAST 1 против BEAST 2 сводились к тому, какие модели были реализованы в каком пакете. В рукописи мы разъясняли наш выбор.

https: // doi.org / 10.7554 / eLife.31257.038

Компактный внедорожник GLB | Мерседес-Бенц США

*

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

†

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

3

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно увеличивают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении. Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду.Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в этих условиях.

4

Автомобиль укомплектован герметиком TIREFIT и переносным воздушным насосом вместо запасного колеса.

5

Вождение по бездорожью разрешается только водителям, обладающим необходимыми навыками, опытом и пониманием ограничений транспортного средства.Перед поездкой по бездорожью прочтите руководство оператора.

6

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время движения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

7

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план.Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

8

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карты (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Для того, чтобы услуга была активна, необходимо подписочное соглашение. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Подключение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

9

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда внимательно следить за движением и дорожными условиями и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Elan Bella Mer Coronado Apartments в Коронадо, Калифорния 92118 — 1-2 спальни, 1-2 ванные комнаты — 16 фотографий

Elan Bella Mer Coronado Apartment Дома в аренду в Коронадо, Калифорния — это изысканный и модный курортный комплекс в спокойном районе. Пляжный городок в Южной Калифорнии.Через высокий мост от центра Сан-Диего, это сообщество может похвастаться пятым лучшим пляжем в Америке, бесконечным солнцем и заливом с видом на горизонт Сан-Диего. Коронадо является домом для курортов мирового класса, 18-луночного поля для гольфа, граничащего с заливом, спа-салонов, художественных галерей и причалов для яхт. Наши жители наслаждаются контрастом традиционной пляжной атмосферы в сочетании с космополитическим образом жизни. В закрытом жилом комплексе есть недавно отремонтированные апартаменты с полностью оборудованными кухнями с современной техникой, выдающейся лепниной, зеркальными дверями для шкафов, просторной барной стойкой для завтраков, камином, пятнами. никелевый потолочный вентилятор, обширные частные балконы и патио, прачечная на территории, дополнительные шкафчики для хранения вещей, система внутренней связи, охраняемая подземная парковка и дружелюбный персонал на месте с круглосуточным экстренным обслуживанием для удовлетворения всех ваших потребностей в обслуживании.Элан Белла Мер Коронадо приветствует кошек и собак; Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении домашних животных, поскольку могут применяться некоторые ограничения.От плоских песчаных пляжей с дружелюбным серфингом до закатов в обрамлении силуэта Пойнт-Лома, Elan Coronado Bella Mer предлагает множество водных видов спорта на пляже Коронадо, в заливе Сан-Диего и вниз по реке Серебряный Strand. Центр города вдоль Orange Avenue известен более чем 100 уникальными магазинами, бутиками и ресторанами с высокими рейтингами. Очаровательные окрестности и его удобство по отношению к достопримечательностям Сан-Диего делают это сообщество желанным местом для жизни.Приезжайте домой в Elan Bella Mer Coronado и ощутите, где совершенство — не исключение, а стандарт!
Сведения об аренде: 3 месяца, 6 месяцев, 7 месяцев, 8 месяцев, 9 месяцев, 10 месяцев, 11 месяцев, 12 месяцев, 13 месяцев
Допускается до 2 собак (максимум 50 фунтов) с депозитом в 500 долларов США, другим доходом в размере 50 долларов США.
Мы принимаем кошек и собак весом до (50) пятидесяти фунтов — ограничение веса домашних животных определяется породой / весом при достижении полной зрелости. Перед переездом требуется справка и фотография ветеринара с указанием имени, веса, породы, возраста и актуальности вакцины
Допускается до 2 кошек (не более 50 фунтов) стоимостью 300 долларов.00 депозита, $ 35.00 прочий доход.
Мы принимаем кошек и собак весом до (50) пятидесяти фунтов — ограничение веса домашних животных определяется породой / весом при достижении полной зрелости. Перед переездом требуется справка ветеринара и фотография с указанием имени, веса, породы, возраста и актуальности вакцины

Другая классика | Классические корветы на продажу | Продажа классических автомобилей, Огайо,

Имя Фамилия Электронное письмо Сообщение

Успех! Ваш запрос был успешно отправлен.

При отправке запроса возникла проблема. Закройте эту форму и повторите попытку.

Mers les Bains, устье Соммы Франция, фотографии и путеводитель

Дом на продажу Gennes-sur-Glaize, Mayenne (53), Франция

Отдельный дом 112 кв.м 2/3 спальни на продажу в Gennes-sur-Glaize (53) С подвал с гаражом / кладовой / подвалом и 2521 кв.м земли — нуждается в освежении

Читать далее «Дом на продажу Gennes-sur-Glaize, Mayenne (53), Франция»

Les Hirondelles, Chabanol..это очень просторный домик в самом сердце красивого графства Овернь

Если вы хотите спокойного отдыха или возможности исследовать красивый район Оверни с его многочисленными достопримечательностями, вам обязательно нужно остановиться в Les Hirondelles.

Читать далее «Les Hirondelles, Chabanol .. очень просторный коттедж в самом сердце красивого графства Овернь»

Дом на продажу Сен-Пьер-сюр-Орт, деревня в сельской местности в регионе Пэи-де-ла-Луар во Франции

Роскошный дом с 4 спальнями и 3 ванными комнатами. Дом на продажу. Этот дом расположен в Сен-Пьер-сюр-Орт, сельской деревне, расположенной в районе Пэи-де-ла-Луар по адресу

Читать далее «Дом на продажу Сен-Пьер-сюр-Орт, деревня в регион Пэи-де-ла-Луар во Франции »

Дом на продажу Labretonie (47350) Lot et Garonne

На продажу FRENAULA, исторический охотничий домик 17 века, полностью восстановленный нынешними владельцами.Он расположен в красивом парке площадью 6600 м2,

Читать далее «Дом на продажу Лабретони (47350) Лот и Гаронна»

Дом на продажу Сен-Жорж ле Готье

Расположен в тихой деревушке Всего в 1,2 км от местная деревня с пекарней и продуктовым магазином. 10 минут езды приведут вас к главному городу с

Читать далее «Дом на продажу Saint georges le Gaultier»

Бутик B & B Central Brittany

Наш бутик B и B / Chambre D’hôtes открыт круглый год.Рохан, наша красивая деревня в Бретани в Морбиане. Расположен на окраине Нанта.

Читать далее «Boutique B & B Central Brittany»

Продается отдельный каменный дом Finistere Lesvoalic Plouhinec Brittany 29

3/5 спальни каменный дом . … 3 минуты от одного из лучшие пляжи для серфинга в Финистере Дом расположен в сельской деревушке Лесвоалик

Читать далее «Продается отдельный каменный дом Finistere Lesvoalic Plouhinec Бретань 29»

Большой дом на продажу 31440 Cierp-Gaud

В Средних Пиренеях, Верхняя Гаронна Этот дом с 7 спальнями и 6 ванными комнатами расположен в центре деревни с рекой Пике с одной стороны и небольшим каналом на

Читать далее «Большой дом на продажу 31440 Cierp-Gaud»

Недвижимость на продажу Прованс, тихая деревня недалеко от Экс -en-Provence, 13480 Cabriès, Франция

995 000 евро Большой дом в стиле бастид ок.220 м² на продажу недалеко от Экс-ан-Прованса. Тихое место на окраине небольшой деревни, недалеко от

Читать далее «Недвижимость на продажу Прованс, тихая деревня недалеко от Экс-ан-Прованса, 13480 Кабриес, Франция»

Продажа дома с 3 спальнями Piegut Pluviers 24360

Piegut-Pluviers , 24360. 170 000 € Красиво оформленный двухквартирный дом с 3 спальнями в красивом природном парке Перигор-Лимузен. Он находится на

Читать далее «Продается дом с 3 спальнями Piegut Pluviers 24360»

Недвижимость на продажу в Оверни, центр Франции

Красивый дом в Оверни С захватывающим видом на Лимань и вулканы цепи де Пюи (входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО с

Читать далее «Недвижимость на продажу в Оверни, центр Франции»

Продажа недвижимости во Франции, продайте свою недвижимость во Франции бесплатно

Продажа недвижимости во Франции продайте свою недвижимость здесь, в нашем каталоге есть бесплатно за полную страницу объявления с 4 фотографиями

Читать далее «Продажа недвижимости во Франции, бесплатно продайте свою недвижимость во Франции»

Недвижимость на продажу Treve, area 22.Бретань

Каменный коттедж с 2 спальнями, Загородный дом. Лес 2 акра, поле 2 акра, приусадебный участок Для овощей / кур. Небольшой ремонт, очень сельский. 10 mins Shopping center, 20

Читать далее «Недвижимость на продажу Treve, area 22. Brittany»

Cayeux sur Mer, France, фотографии и путеводитель, устье Somme

Cayeux sur Mer приморский город Somme устье см. Наши фотографии и путеводитель .

Читать далее «Кайе-сюр-Мер, Франция, фотографии и путеводитель, устье Соммы»

Продажа недвижимости 1 La quinarderie 50200 Courcy France

Недвижимость с искусным ремонтом в тихой сельской местности EffiCity, агентство, которое оценивает вашу недвижимость онлайн , предлагает вам эту старую 15-го века

Читать далее «Недвижимость на продажу 1 La quinarderie 50200 Courcy France»

ВОССТАНОВЛЕННАЯ МЕЛЬНИЦА НА ПРОДАЖУ BERNIERES LE PATRY — 14410 — CALVADOS

Старая отреставрированная мельница и две ее хозяйственные постройки — эксклюзивная продажа — тихий район .EffiCity, агентство, которое оценивает вашу недвижимость в Интернете, предлагает вам этот старый

Читать далее «ВОССТАНОВЛЕННАЯ МЕЛЬНИЦА НА ПРОДАЖУ BERNIERES LE PATRY — 14410 — CALVADOS»

Частично отреставрированный дом на продажу LIGNAC, департамент Эндр, 36 Центр Валь-де-Луар Франция

Часть отреставрированного французского дома с прилегающим участком. Расположение: Департамент 36 Индре, недалеко от деревни Линьяк. Почтовый индекс 36370. Особенности: Частично отреставрированный дом

Читать далее «Частично отреставрированный дом на продажу LIGNAC, департамент Эндр, 36 Центр Валь-де-Луар, Франция»

Недвижимость на продажу Дордонь

Престижный большой загородный дом в Перигор Гамлет Рядом с Сен-Марсьяль де Валетт.Впечатляющая собственность, первоначально построенная для французского сенатора в 1851 году,

Читать далее «Недвижимость на продажу в Дордонь»

Шале с 2 спальнями на продажу Фавьер, Бэ-де-Сомма, Пикардия

€ 33 500 шале с двумя спальнями в Les Prairies de la Mer Secure residence парк отдыха в Фавьере, Бэ-де-Сомм, 4 км от побережья и 1 час от Евротоннеля

Читать далее «Шале с 2 спальнями на продажу Фавьер, Бэ-де-Сомм, Пикардия»

Продажа недвижимости Ле Вижан, Вьенна, Нувель-Аквитания

Прекрасно большой семейный дом или возможность бизнеса во Франции.Мы продаем наш семейный дом с 6/7 спальнями во Франции (за пределами деревни Ле Вижан в

Читать далее «Недвижимость на продажу Ле Вижан, Вьенна, Новая Аквитания»

Продажа дома с 5 спальнями Сен-Жюльен-ле- Vendômois

Очаровательный каменный дом, построенный в 1872 году. Жилая площадь около 200 квадратных метров, пять спален, вдоль небольшой дороги почти без движения. Замечательный

Читать далее «Продается 5-комнатный дом Сен-Жюльен-ле-Вандомуа»

Продажа Большой семейный дом Lauzerte, Tarn-et-Garonne

Большой семейный дом с 6 спальнями, кабинетом и двухсторонней планировкой, 75 кв.м. гостиной / кухней / столовой открытой планировки с дровяной печью.Центральное отопление на жидком топливе

Читать далее «Продается большой семейный дом Лаузерт, Тарн-и-Гаронн»

Продается переоборудованный сарай Жер 32160

Большой переоборудованный сарай 175000 евро Две полностью завершенные спальни, потенциал для 5 человек. виды на Пиренейские горы. 10,000 квадратных

Читать далее «Продается переоборудованный амбар Gers 32160»

Продается 3-х спальный загородный дом в солнечной Вандеи — Faymoreau

Непосредственно обитаемый дом 90м2 с красивым садом.Первый этаж: прихожая с лестницей. Кухня слева с

Читать далее «Продается 3-комнатный загородный дом в солнечной Вандеи — Файморо»

Продается 3-спальный дом Confolens (16500) — Франция

Красивый 3-комнатный дом площадью 90 м2 С отдельным гаражом 40 м2 на закрытом участке на склоне 1700 м2, включая колодец. Первый этаж включает в себя

Читать далее «Продается 3-комнатный дом Confolens (16500) — Франция»

Недвижимость на продажу Бессе ле Фроманталь Шер регион

Первый этаж, ранее использовавшийся как ресторан, Может использоваться как офисы, магазин и т. Д. ) есть новая гардеробная..с квартирой на 1-м этаже под отделку

Читать далее «Недвижимость на продажу в регионе Бессе ле Фроманталь Шер»

Дом на продажу в регионе Бессе ле Фроманталь Шер Франция

Довольно отремонтированный дом в деревне Бессе ле Фроманталь. Вы можете легко разместить там свою семью и друзей. Возможности сделать B & B или

Читать далее «Дом на продажу Бессе ле Фромальский Шер регион Франция»

Продажа 2 каменных дома Орадур Сюр Вайрес / Верхняя Вена / лимузин

92.000 € 2 каменных дома и сад с панорамным видом на долину. -Общая площадь 2 дома: 163,2 м² — Сад + земля: 3018 м² -Энергетический класс D ПЕРВЫЙ ДОМ:

Читать далее «Продаются 2 каменных дома Oradour Sur Vayres / Haute-Vienne / лимузин»

Активный состав | Нью-Йорк Метс

	Джейкоб Барнс 40 B / T: R / R H: 6 ‘2 » Вт: 231 Дата рождения: 14. 04.1990	R / R	6 ‘2 «	231	14.04.1990
	Деллин Бетанс 68 B / T: R / R В: 6 ‘8 » Вт: 265 Дата рождения: 23. 03.1988	R / R	6 ‘8 «	265	23.03.1988
	Карлос Карраско 59 B / T: R / R В: 6 ‘4 » Вт: 224 Дата рождения: 21. 03.1987.	R / R	6 ‘4 «	224	21.03.1987
	Мигель Кастро 50 B / T: R / R Высота: 6 футов 7 дюймов Вт: 205 Дата рождения: 24. 12.1994	R / R	6 футов 7 дюймов	205	24.12.1994
	Джейкоб де Гром 48 B / T: L / R В: 6 ‘4 » Вт: 180 Дата рождения: 19. 06.1988.	л / п	6 ‘4 «	180	19.06.1988
	Йенси Диаз 64 B / T: R / R H: 6 ‘1 » Вт: 210 Дата рождения: 15. 11.1996	R / R	6 ‘1 «	210	15.11.1996
	Эдвин Диас 39 B / T: R / R H: 6 ‘3 » Вт: 165 Дата рождения: 22. 03.1994	R / R	6 ‘3 «	165	22.03.1994
	Jeurys Familia 27 B / T: R / R H: 6 ‘3 » Вт: 240 Дата рождения: 10. 10.1989.	R / R	6 ‘3 «	240	10.10.1989
	Роберт Гселман 44 B / T: R / R В: 6 ‘4 » Вт: 200 Дата рождения: 18. 07.1993.	R / R	6 ‘4 «	200	18.07.1993
	Франклин Киломе 66 B / T: R / R Высота: 6 футов 6 дюймов Вт: 175 Дата рождения: 25. 06.1995	R / R	6 футов 6 дюймов	175	25.06.1995
	Аарон Луп 32 B / T: L / L H: 5 ’11 » Вт: 210 Дата рождения: 19. 12.1987.	л / л	5 ’11 «	210	19.12.1987
	Джои Луччеси 47 B / T: L / L В: 6 футов 5 дюймов Вт: 225 Дата рождения: 06. 06.1993	л / л	6 ‘5 «	225	06.06.1993
	Сет Луго 67 B / T: R / R В: 6 ‘4 » Вт: 225 Дата рождения: 17. 11.1989.	R / R	6 ‘4 «	225	17.11.1989
	Тревор Мэй 65 B / T: R / R В: 6 футов 5 дюймов Вт: 240 Дата рождения: 23. 09.1989.	R / R	6 ‘5 «	240	23.09.1989
	Сэм МакУильямс 52 B / T: R / R Высота: 6 футов 7 дюймов Вт: 230 Дата рождения: 04. 09.1995.	R / R	6 футов 7 дюймов	230	04.09.1995
	Дэвид Петерсон 23 B / T: L / L Высота: 6 футов 6 дюймов Вт: 240 Дата рождения: 03. 09.1995.	л / л	6 футов 6 дюймов	240	03.09.1995
	Шон Рид-Фоули 61 B / T: R / R H: 6 ‘3 » Вт: 230 Дата рождения: 30. 08.1995.	R / R	6 ‘3 «	230	30.08.1995
	Дрю Смит 62 B / T: R / R H: 6 ‘2 » Вт: 190 Дата рождения: 24. 09.1993	R / R	6 ‘2 «	190	24.09.1993
	Маркус Строман 0 B / T: R / R H: 5 ‘7 » Вт: 180 Дата рождения: 01. 05.1991.	R / R	5 ‘7 «	180	01.05.1991
	Ной Синдергаард 34 B / T: L / R Высота: 6 футов 6 дюймов Вт: 242 Дата рождения: 29. 08.1992.	л / п	6 футов 6 дюймов	242	29.08.1992
	Томас Сапуки 63 B / T: R / L H: 6 ‘2 » Вт: 181 Дата рождения: 12. 06.1996	R / L	6 ‘2 «	181	12.06.1996
	Стивен Тарпли 46 B / T: R / L H: 6 ‘0 » Вт: 202 Дата рождения: 17. 02.1993	R / L	6 ‘0 «	202	17.02.1993
	Джордан Ямамото 45 B / T: R / R H: 6 ‘0 » Вт: 185 Дата рождения: 11. 05.1996.	R / R	6 ‘0 «	185	11.05.1996
	Даниэль Замора 73 B / T: L / L H: 6 ‘3 » Вт: 195 Дата рождения: 15. 04.1993	л / л	6 ‘3 «	195	15.04.1993

Многие магазины MERS Missouri Goodwill открываются снова в четверг

Это заархивированная статья, и информация в статье может быть устаревшей.Пожалуйста, посмотрите на отметку времени в истории, чтобы узнать, когда она была обновлена ​​в последний раз.

ST. ЧАРЛЬЗ, Миссури. — Многие люди работали над уборкой своих домов в течение последних 45 дней. Срок действия заказов на домоседы в штате Миссури истек, и некоторые предприятия вновь открываются.

MERS Missouri Goodwill Industries объявила, что в четверг вновь откроет 23 из 44 своих розничных магазинов. Они просят клиентов удерживать накопившиеся пожертвования. Они ожидают интенсивного движения в течение следующих нескольких недель.

Часы работы локаций будут сокращены, и они будут открыты с 10:00 до 18:00. Сокращение часов работы даст им время на уборку магазинов.

Город и округ Сент-Луис остаются под заказами на размещение дома до 18 мая. Пока не объявлено, когда будут открыты магазины в этих местах.

Открытие магазинов в четверг:

Округ Сент-Чарльз, Миссури Магазины

• Лейк-Сент-Луис, Миссури — 913 Роберт Раймонд д-р.
• О’Фаллон, Миссури — 1210 Hwy.K
• Сент-Чарльз, Миссури — 2420 Вест Клэй Стрит
• Санкт-Петербург, Миссури — Торговый центр 620 Мид Риверс Др.
• Санкт-Петербург, Миссури — 3551 Harvester Rd.
• Donation Xpress — 635 Salt Lick Rd.

Jefferson County, MO Stores

• Арнольд, Миссури — 3616 Ричардсон Уэй
• Фентон, Миссури — 99 Old Sugar Creek Rd.