Бмв x6 2020: обзор, фото, видео, характеристики, цены, комплектации, оснащение – БМВ Х6 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Проделанные работы над X6

X6 M50i, очень похожий на своего двойника, X5 M50i. Этакий более высокий и тяжелый седан M550i, у которого такой же прокаченный V-8 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Его подвеска взбитая, но езда не слишком острая и жесткая, даже на 21- или 22-дюймовых колесах и летних шинах. При движении на X6 вы чувствуете дорогу, но его адаптивные амортизаторы округляют остроту неровностей, пока вы эксплуатируете его в режиме Комфорт. Однако выберите режим Спорт, и поездка заметно обостриться. Рулевое колесо станет более упругое и отзывчивое.

Недостатки: Его стоимость достаточно велика, он все еще не идеал красоты, и он не такой практичный по сравнению с X5

Прогуляйте X6 по горной дороге, и он покажет вам на, что способен. Рулевое управление с электроприводом и переменным передаточным отношением быстрое в действии. Опциональная система активной стабилизации крена BMW позволяет справиться с этой «булочкой», а более крупные тормоза M Sport ощущаются невосприимчивыми к огромному весу нашего тестового автомобиля M50i. Пакет адаптивной подвески Dynamic позволяет дополнительно оптимизировать динамический потенциал автомобиля.

Тем не менее, этот большой туристический внедорожник лучше подходит для ночных гонок, чем для покатушек в горах. В кабине X6 M50i тихо на скорости, и это делает езду расслабленной и чертовски приятной. Передние сиденья BMW широкие и мягкие, но с поддержкой. Они имеют подогрев, регулируются в 20 направлениях, и имеют функции массажа и вентиляции. Дизайн интерьера практически идентичен дизайну X5, достойное качество и внешний вид. Имеются два больших 12,3-дюймовых экрана: один для приборов и один для центральной консоли. На заднем сиденье со скошенной крышей которая находится всего в нескольких сантиметрах от головы, еще и места для ног заметно меньше чем в X5.

Золотое сердце

Однако самой большой особенностью этого BMW это его силовой агрегат. Twin-turbo 4.4-литровый V-8 — это по сути тот же агрегат, что и в M5 и X6 M, только с меньшей мощьностью. Он выдает на 523 лошадиных силы при 6000 об/мин и 750 ньютон-метров крутящего момента на низах 1800 об/мин. С активированной системой управления запуском, которая позволяет разогнать двигатель до 2800 об/мин перед спуском тормозов, наша испытательная машина разогналась до 100 км/час за 3,9 секунды. Этот результат может быть всего на одну десятую секунды быстрее, чем у X5 M50i, но это еще быстрее X5 xDrive50i на 0,3 секунды и на 0,9 секунды быстрее, чем последний протестированный нами X5 xDrive40i. Наш X6 M50i пролетел 400 метров за 12,3 секунд со скоростью 182 км/час, немного опередив время и скорость своего аналога X5 и по сути совпал с линейными характеристиками предыдущего поколения, 567-сильного X6 M примерно до 120 миль в час.

Мотор V-8 BMW удивительно плавный, даже когда он работает вблизи своего ограничителя оборотов в 6500 об/мин, а авторитетный гул V-8, издаваемый стандартной активной выхлопной системой M Sport, звучит как зажигающий саундтрек. Точно так же автоматическая восьмискоростная автоматическая коробка передач ZF отлажена до совершенства с плавными, но быстрыми переключениями передач, которые, кажется, всегда имеют идеальное соотношение. Однако, экономия топлива, не самая сильная сторона этого баварца, с нашим тестовым автомобилем вышло, в среднем 19,6 литров на 100 км, а при нагрузке до 39,2 литров на 100 км. При нашем обычном тесте на экономию топлива на шоссе, при скорости в 120 км/час он показал 11,7 литров на 100 км.

Цены на BMW X6 M50i 2020 года будут почти на 20 тысяч долларов больше, чем у модели xDrive40i.

BMW X6 в целом более экстравагантный, этот автомобиль для того, кто хочет выглядеть эффектнее, кто хочет выглядеть немного более агрессивным.

Новые кроссоверы BMW X5 M и X6 M 2020: обзор, фото, характеристики

Линейка «подразделения M» пополнилась сразу четырьмя новинками – кроссовером BMW X5 и кросс-купе X6 в версиях M и M Competition. Им достался один двигатель на всех, но вполне ожидаемо в двух вариантах отдачи.

BMW X5 M и X6 M в стандартном исполнении укомплектовали 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Работает он вместе с системой полного привода с активным дифференциалом и 8-ступенчатым автоматом M Steptronic. Агрегат развивает 600 л.с. и 750 Нм крутящего момента, то есть по отдаче идентичен тому мотору, что устанавливается на суперседан BMW M5.

Прибавка в 25 л.с. по сравнению с кроссоверами предыдущего поколения позволяет новинкам ускоряться до 100 км/ч за 3,9 секунды (на 0,3 с быстрее, чем раньше), а вот максимальная скорость осталась неизменной – 250 км/ч. Впрочем, установка опционального пакета M Driver’s Package сдвинет ограничитель до 290 км/ч.

BMW X5 M Competition и X6 M Competition вполне ожидаемо на 25 л.с. мощнее при тех же показателях крутящего момента. Соответственно, время разгона до 100 км/ч у таких кроссоверов сокращается до 3,8 секунды, а вот с максимальной скоростью история та же самая, что и у базовых кроссоверов.

Само собой, «горячие» вседорожники обзавелись и переработанной подвеской: в стандартную комплектацию вошли адаптивные М-амортизаторы с активной системой стабилизации и тремя режимами работы – Comfort, Sport и Sport+. BMW X5 M и X6 M комплектуются оригинальными 21-дюймовыми колесами, а для версий Competition доступны 22-дюймовые на задней оси. За ними прячутся огромные М-тормоза с 395-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми суппортами на передней оси и 380-миллиметровыми на задней.

Обзавелась парочка и фирменным аэродинамическим пакетом (в него входят даже оптимизированные с точки зрения сопротивления воздуха боковые зеркала), и новой радиаторной решеткой, причем для вариантов Competition предусмотрены еще и дополнительные черные акценты по кузову. Кроссоверам перенастроили штатную «четырехствольную» выхлопную систему, чтобы ее звучание больше соответствовало статусу, причем 625-сильные X5 и X6 по умолчанию оснащаются альтернативным выхлопом M Sport, а для 600-сильных он доступен в качестве опции.

В интерьере появились спортивные кресла, М-руль с отделкой кожей, алюминиевые либо карбоновые вставки, дополнительная подсветка и оригинальный джойстик коробки передач. В список оснащения также вошла последняя версия фирменной мультимедийной системы с 12,3-дюймовым монитором и цифровой приборной панелью.

Цены на новинки объявлены пока только для рынка Северной Америки. Базовый BMW X5 M обойдется в 105 100 долларов, версия Competition оценена в 114 100 долларов, а за «горячий» X6 придется заплатить 108 600 и 117 600 долларов соответственно. В продаже – весной следующего года.

Новый BMW X6 2020 полностью рассекречен

Компания BMW официально представила третье поколение своего самого большого купеобразного кроссовера – BMW X6 2020. Автомобиль стал ближе к новому X5, на базе которого, он, собственно, и построен, прибавил в размерах и получил обновленную технику.

В сравнении с предшественником новый BMW X6 2020 выглядит более агрессивно – появилась увеличенная радиаторная решетка, тонкие светодиодные фары и фонари и бампера “с острыми линиями”. Акцент сзади сделан на наклонную крышу, которая заканчивается “разъединенным спойлером”.

Что касается размеров, длина BMW X6 составляет 4935 мм, ширина – 2004 мм, высота – 1696 мм, а размер колесной базы равен 2975 мм. То есть, он на 26 мм длиннее, 15 мм шире и 6 мм ниже актуальной модели (колесная база – +42 мм).

Салон BMW X6 2020 перекликается с X5, здесь есть спортивные кожаные сиденья Vernasca и приборная панель Sensatec. Водителям доступен 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и информационно-развлекательную систему с 12,3-дюймовым дисплеем. Задние сиденья складываются в пропорции 40:20:40, что увеличивает объем багажника со штатных 580 л до 1530 литров.

Ассортимент опций включает следующие позиции: система четырехзонного климат-контроля, держатели стаканов с подогревом/охлаждением и панорамная стеклянная крыша с подсветкой. Сюда же входит система объемного звучания Bowers & Wilkins Diamond с 20 динамиками, кожа Merino и дисплей Heads Up.

В вопросе безопасности X6 2020 стандартно он оснащается комплексом электронных ассистентов, включающим, среди прочего, функции обнаружения слепых зон, предупреждения о выходе из полосы движения, столкновении сзади и др. За доплату предусмотрен пакет Professional Driving Assistance Professional, в который входит активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, помощник по удержанию полосы движения с активной защитой от боковых столкновений, расширенный помощник по пробкам и система помощи в уклонении от возможных ДТП.

Двигатели BMW X6 2020 – это два бензиновых мотора (3.0 на 340 л.с./447 Нм и 4.4. V8 отдачей 530 л.с./750 Нм) и два дизеля (оба 3.0 – на 265 л.с./457 Нм и 400 л.с./760 Нм). Все агрегаты работают в паре с 8-ступенчатым автоматом. С топовым бензиновым кроссовер ускоряется до “сотни” за 4,1 с, а с дизелем – за 5,2 с. Максимальная скорость – 250 и 230 км/ч соответственно.

Также X6 может быть оснащен дополнительной пневматической подвеской и пакетом Dynamic Handling, предлагающим активную стабилизацию угла крена, встроенное активное рулевое управление и тормозную систему M Sport. Есть даже пакет для бездорожья с вышеупомянутой пневматической подвеской, а также задним дифференциалом M Sport с электронным управлением и четырьмя режимами для бездорожья, “заточенных” для движения по снегу, песку, гравию или камням.

Производство нового кроссовера стартует в августе на американском заводе марки, а в продаже новинка появится уже осенью. Цена BMW X6 2020 в США – от 64 300 долларов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

BMW X6 внедорожник

На BMW X6 2 поколения (F16) я сел совсем недавно. Не буду описывать долгие муки ожидания и все связанные с этим переживания. Поначалу хотел дождаться старта продаж на третье поколение, но потом прикинул, что мог…

Пётр Мухин

BMW

5.0 0.1 4.8

BMW X6 универсал

Год назад купил себе крутой автомобиль БМВ Х6 второго поколения. Дизельный двигатель, объёмом 3 литра с 249 л.с. Полноприводный автомобиль с приличным дорожным просветом, благодаря которому удобно парковаться и…

Антон Горлов

BMW

5.0 0.1 5

BMW X6 new универсал

Брать новую в салоне невыгодно, даже с учетом гарантийного обслуживания. В первые несколько лет BMW X6 падает в цене раза в два. А технически он остается идеальным, мой в пользовании уже третий год и никаких нюа…

Филипп

BMW

5.0 0.1 4.8

BMW X6 new универсал

Машину купил б/у, три литра дизель, наборная комплектация, поэтому есть странные решения. Как и ожидалось- сзади сидеть не очень удобно, мешает низкая крыша, но я никого особо сзади не вожу. Машина очень красива…

К.112

BMW

5.0 0.1 5

Заново изобрести кроссовер — обзор BMW X6 G06 2020 года

BMW X6 new универсал

На Х6 пересела с GLE coupe и не ошиблась. Сначала думала, что баварцы это не мое, но проехалась и поняла – вот оно. Отдали глешку в трейд ин и забрали Х6 3.0d в белом цвете. В салоне все превосходно, хотя я ката…

Raya

BMW

5.0 0.1 5

BMW X6 new универсал

Приветик всем фанатам БМВ! Конечно, авторитет, лидерство на дороге и эффектный приезд – Вам гарантирован. Брала новенький, в салоне. Объем двигателя – 3,5л, 306 л.с., 8ми ступенчатая коробка автомат, полный прив…

Kira

BMW

5.0 0.1 4.8

BMW X6 new универсал

BMW X6 всегда был статусной машиной, и вот я решил, что дорос. Выбирал исключительно из дизельных двигателей- не хотелось платить большой налог, плюс расход у бензиновых машин сумасшедший, поэтому я подошел к по…

Серый Волк

BMW

5.0 0.1 5

BMW X6 new универсал

Брал машину в мае 2018 г. для супруги, очень ей хотелось получить в подарок на день рождения статусную машину. Двигатель на дизеле, 3 л, максимальная комплектация. Расход топлива по городу – 11-14 л на 100 км. Д…

Сергей Эткеев

BMW

5.0 0.1 4.7

BMW X6 new универсал

Внедорожник BMW X6 — очередное качественное творение немецкого автопрома. У меня этот кроссовер появился еще в 2015 году, так что за 3 года успел побегать по российскому бездорожью. Как по мне, то машина радует…

Alex1987

BMW

5.0 0.1 4.8