Audi a6 c4 характеристики: Audi A6 C4: цена Ауди A6 Ц4, технические характеристики Ауди A6 Ц4, фото, отзывы, видео

ГлавнаяРазноеAudi a6 c4 характеристики: Audi A6 C4: цена Ауди A6 Ц4, технические характеристики Ауди A6 Ц4, фото, отзывы, видео
Разное
05.02.2021
Автор: alexxlab

Содержание

Audi A6 C4. Комплектации Audi A6 C4. Технические характеристики Audi A6 C4

Облако мнений Отзывы

Новые

По моделям

По классам

Юмор

Добавить отзыв

Каталог моделей Выбор

Рейтинг марок

Рейтинг моделей

Рейтинг по странам

Подбор автомобиля

Характеристики авто

 Облако мненийОтзывы

Комплектации

Название
Коробка передач
Объем двигателя, см³
Мощность двигателя, л.с.
Годы выпуска
Avant 1.8 5V Quattro Механическая 1781 125 1995 — 1997
Avant 1.8 5V Автомат 1781 125 1996 — 1997
Avant 1.9 TDI Механическая 1896 90 1994 — 1997
Avant 1.9 TDI Автомат 1896 90 1994 — 1997
Avant 2.0
 Механическая 1984 116 1994 — 1995
Avant 2.0 Автомат 1984 116
1994 — 1995
Avant 2.3 Механическая 2309 133 1994 — 1995
Avant 2.3 Автомат 2309
 133 1994 — 1995
Avant 2.5 TDI Автомат 2461 140 1996 — 1997
Avant 2.5 TDI
Механическая		 2461 116 1994 — 1997
Avant 2.5 TDI Автомат 2461 116 1994 — 1997
Avant 2.5 TDI Механическая 2461 140 1994 — 1997
Avant 2.5 TDI Quattro Механическая 2461 140 1995 — 1997
Avant 2.6 Quattro Механическая 2598 150 1994 — 1997
Avant 2.6 Quattro Автомат 2598 150 1994 — 1997
Avant 2.8 Quattro Механическая 2771 174
 1994 — 1997
Avant 2.8 Quattro Автомат 2771 174 1994 — 1997
Avant 2.8 5V Quattro Механическая
 2771 193 1995 — 1997
Avant 2.8 5V Quattro Автомат 2771 193 1995 — 1997
Avant 2.5 TDI Механическая 2461 116 1994 — 1997
Название
Коробка передач
Объем двигателя, см³
Мощность двигателя, л.с.
Годы выпуска
1.8 5V Quattro Механическая 1781 125 1995 — 1997
1.8 5V Автомат 1781 125 1996 — 1997
1.9 TDI Механическая 1896 90 1994 — 1997
1.9 TDI Автомат 1896 90 1994 — 1997
2.0 Механическая 1984 101 1994 — 1996
2.0 Механическая 1984 116 1994 — 1995
2.0 Автомат 1984 116 1994 — 1995
2.3 Механическая 2309 133 1994 — 1995
2.3 Автомат 2309 133 1994 — 1995
2.5 TDI Автомат 2461 140 1996 — 1997
2.5 TDI Механическая 2461 116 1994 — 1997
2.5 TDI Автомат 2461 116 1994 — 1997
2.5 TDI Механическая 2461 140 1994 — 1997
2.5 TDI Quattro Механическая 2461 140 1995 — 1997
2.6 Quattro Механическая 2598 150 1994 — 1997
2.6 Quattro Автомат 2598 150 1994 — 1997
2.8 Quattro Механическая 2771 174 1994 — 1997
2.8 Quattro Автомат 2771 174 1994 — 1997
2.8 5V Quattro Механическая 2771 193 1995 — 1997
2.8 5V Quattro Автомат 2771 193 1995 — 1997
2.0 16V quattro Механическая 1984 140 1994 — 1997
2.0 Механическая 1984 101 1994 — 1997
2.0 Механическая 1984 115 1994 — 1997
2.0 16V Автомат 1984 140 1994 — 1997
2.5 TDI Механическая 2461 115 1994 — 1997
2.5 TDI Механическая 2461 116 1994 — 1997

Audi A6 (C4) 2.8 Quattro Технические характеристики, расход топлива

Audi A6 (C4) 2.8 Quattro производительность

Максимальная скорость : 218 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 9.1 s

Audi A6 (C4) 2.8 Quattro Размеры, вес и аэродинамика

Num. of Doors : 4
Колесная база : 269 cm
Длина : 480 cm
Высота : 178 cm
Ширина : 143 cm
Num. of Seats : 5
Cx : —
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 195/65 R15
Задние шины : 195/65 R15
Снаряженная масса : 1515 kg
Соотношение веса и выхода : 8.7 kg/hp
Багажник : 510 L
Передняя подвеска : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска : Multilink. Coil springs. anti-roll bar

Audi A6 C4 — новый этап

Этот автомобиль ознаменовал собой новую ступень развития марки Ауди. Он не только продемонстрировал прогресс в области дизайна, но также смог удивить технологичной технической начинкой.

Содержание статьи:

Руководящий состав именитого немецкого бренда Audi принял решение поменять наименование своего модельного ряда, начиная 1994 года. С этого момента все новые автомобили под данной маркой в своем названии начинались с литеры А.

В том же 1994 году популярная Audi 100 подверглась процедуре рестайлинга, итогом обновления и стало иное название — Audi A6 С4.

Сравнение Ауди 100 С4 и Ауди А6 С4 показывает, что рестайлинговая модификация автомобиля обзавелась несколько измененным дизайном экстерьера, в то время как гамма силовых агрегатов пополнилась новыми двигателями.

Если говорить обо всем остальном, то стоит признать, что это та же самая Ауди 100. Audi A6 первой генерации продержалась на сборочном конвейере с 1994-й по 1997-й год.

Техническая часть

На рынке Ауди А6 С4 была представлена с бензиновыми, дизельными силовыми установками. В первом случае были доступны двигателя 1.8-2.8 литра (125-193 лошадиные силы), во втором − моторы 1.9-2.0 литра (90-140 лошадиных сил).

Покупатель мог выбрать с большинством из представленных движков механическую пятиступенчатую трансмиссию либо четырехдиапазонный «автомат». Также, имелись и полноприводный модификации, а в стандартных версиях тяга передавалась на передние колеса.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Подвеска для своего времени достаточно прогрессивная. Спереди установлена схема по типу Макферсон, а сзади − классическая многорычажная конструкция. Тормозная система дисковая, причем передние тормоза − вентилируемые.

Ценовая политика

На рынке встречаются автомобили в кузове седан или универсал, соответственно цена на них отличается:

 Тип кузоваСтоимость (рубли)
Седанот 50 тысяч до 400 тысяч
 Универсалот 70 тысяч до 500 тысяч

Мнение пользователей

Отзывы владельцев Audi A6 C4 говорят о том, что немецкий автомобиль зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Просматривая фото и видео модели, можно отметить хорошее состояние лакокрасочного покрытия, отсутствие коррозии на кузове, а моторы выносливы и имеют продолжительный моторесурс.

Если возможностей силовых установок не хватает, то можно сделать тюнинг, повысив тем самым мощностную отдачу двигателя.

Параллельно с этим владельцы также улучшают прочие технические характеристики − повышают жесткость кузова путем установки распорок, устанавливают более производительную тормозную систему, а также меняют степень жесткости подвески, ее компоненты.

Отзывы подтверждают результативность таких доработок, но для каждодневной эксплуатации тюнингованный авто зачастую не подходит по причине малой практичности.

Обзор

Внешний вид

С точки зрения дизайна Ауди А6 С4 достаточно привлекательно. Глаз радует кузов с лаконичными линиями, а также гармоничными пропорциями, головная оптика освещения продолговатой формы, решетка радиатора (представляет с капотом одно целое) с хромированной окантовкой и большой эмблемой марки, «легковесная» корма.

Дизайн не пал жертвой практичности, поэтому можно заметить, что клиренс высокий, а свесы кузова короткие − это позволит без опаски взбираться на высокие бордюры, ездить по проселочной дороге.

Салон

Качество материалов отделки достойное на фоне прямых конкурентов в лице BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Пластик на панелях мягкий и приятный на вид, присутствуют вставки из настоящего дерева, а кожа − мягкая. Приборная панель − аналоговая, с крупной оцифровкой и контрастным фоном.

Читается «инструментарий» прекрасно в при любых условиях, к тому же достаточно информативен. Центральная консоль несколько перегружена клавишами управления медиасистемой, блоком климатической установки, но привыкания это не требует и от дороги почти не отвлекает.

В целом, салон достаточно уютен, при этом эргономичен.

Читайте также: Обзор нового Ауди А5: разумный компромисс

Кресло водителя обладает удобной конфигурацией и развитой боковой поддержкой − тело фиксируется четко. Более того, широкие диапазона регулировок позволят устроиться за рулем человек самой разной комплекции.

Задний диван отформован под двоих и третий пассажир здесь явно лишний. Места для коленей человек среднего роста будет достаточно, а вот рослый седок наверняка пожалуется не только на отсутствие пространства для ног, но и низкую крышу (седан).

Объем багажного отделения у четырехдверного седана равен 510 литрам, чего достаточно не все случаи жизни. А вот, багажник универсала скромнее, причем намного − всего 390 литров.

Ходовые качества

Самым популярным двигателем у потребителей оказался бензиновый атмосферный двигатель, рабочий объем которого равен 1.8 литра.

Мощностная отдача мотора составляет 125 лошадиных сил. Вкупе с установкой трудится пятиступенчатая механическая коробка либо четерехдиапазонная автоматическая коробка. Доступен и полный привод.

Мотор обладает уверенной тягой на низких оборотах и имеет внятный подхват на средних. Это дает возможность уверенно маневрировать в городском потоке и не чувствовать недостатка динамики на загородной дороге, совершая обгоны фур.

Механическая трансмиссия в полной мере реализовывает потенциал двигателя посредством оптимального передаточного соотношения и высокой четкости переключений, а вот «автомат» медлителен и спешки не любит, поэтому разгон с такой коробкой намного хуже.

Читайте также: Audi A2 – новый взгляд в будущее

Управляемость понятная, с акцентом на вальяжность. Руль тяжелый и информативный, но реакции на нем запоздалые. На прямой курсовая устойчивость высокая, а вот при прохождении виражей нужно быть готовым к большим кренам и раскачке. Длинноходная подвеска в меру энергоемкая.

Тест-драйв показывает, что мелкие и средние неровности автомобиль преодолевает играючи − тряска, вибрации практически отсутствуют. Выраженные дорожные дефекты создают раскачку.

Фото Audi A6 (C4):

AUDI A6 — технические характеристики, обзор, цена

Возрождение марки AUDI по большому счету является заслугой второго немецкого автопроизводителя — Volkswagen. Уже в далеком 1965 году немецкая компания приобрела AUTO UNION у концерна Daimler — Chrysler. Немцы рассчитывали производить на новом предприятии популярную в те годы модель «Жук». Но судьба распорядилась так, что на заводе в те годы работал талантливый инженер Людвиг Краус, который уже вынашивал идею бизнес — седана с мотором расположенным спереди и «водяным» охлаждением. В 1968 году вышла первая Ауди 100 с индексом C1, в те годы — это была самая крупная и престижная модель марки. В первый год вышел седан, в следующем году появилось купе, а в 1970 году началось производство лифтбека. Первые два типа кузова оснащались двигателями объемом в 1.8 литр на 80, 90 и даже 100 лошадиных сил и механической, четырехступенчатой коробкой. Лифтбек прятал под своим капотом мотор 1.9 на 115 лошадок и помимо механики мог стыковаться с трехступенчатым автоматом. В 1976 году вышла вторая генерация «сотки» с индексом C2, а в 1982 году начались продажи третьего поколения. Третья генерация получила индекс C3 и была очень популярной в странах СНГ, да и во всем мире — это знаменитая «селедка» и как ее еще называли — «сигара». Сигара примечательна рекордно низким для того времени аеродинамическим сопротивлением — всего 0.3. В 1984 году C3 получила знаменитую сегодня систему полного привода — quattro. С 1988 года все модели марки оцинковались, оцинковка являлась залогом долговечности кузова. Четвертая по счету сотка вышла в 1991 году, машина получила новую четырехступенчатую автоматическую коробку — ZF и именно эта модель в процессе модернизации 1994 года стала первой A6. Смена названия была обусловлена тем, что цифра сто должна была указывать на мощность двигателя, но уже первое поколение модели не совсем соответствовало данному параметру. Audi С4 выпускалась до 1997 года.

Внешний обзор Audi A6 C4

Внешне отличить дорестайлинговую «сотку» и первую A6 проще всего по прозрачным — у A6 поворотам ( у сотки они желтые). A6 отличается хромированной окантовкой решетки радиатора и задними фонарями. Незначительно отличается и штамповка капота. Окантовка боковых окон A6 покрыта хромом, а у сотки нет. До и после рестайлинга машина предлагалась в двух типах кузовов: седан и универсал. Универсал обозначался как Avant и получил и явно опережал по продажам универсалы от Mercedes и BMW. Дверные ручки под нижний хват характерны для 90ых. Машина стоит на дисках пятнадцатого диаметра.

Оснащение салона и комплектация

В комплектации «сотки» не редко отсутствуют даже передние электростеклоподъемники, а вот A6 как правило оснащается передними электростеклоподъемниками, зеркалами с сервоприводом и кондиционером. В отличии от своего главного конкурента — Mercedes W124, у Ауди рулевое колесо регулируется и по углу наклона и по вылету. Второй ряд по простору значительно превосходит BMW E34 и сопоставим с Mercedes, трое взрослых мужчин на заднем сидении AUDI сядут без проблем. Багажное отделение седана AUDI вмещает 510 литров, что и по современным меркам хороший показатель.

Техническая часть и характеристики AUDI A6 C4

Передняя четырехрычажная подвеска обеспечивает хорошую устойчивость, шаровые меняются в сборе с рычагами, но сайлент — блоки можно заменить отдельно. К сожалению — замена сайлент блоков не всегда помогает, известны случаи когда рычаги просто ломались ( при замене рычагов лучше приобрести качественную деталь). Сзади в переднеприводных версиях установлена простая «балка», а вот в версиях с полным приводом Quattro задняя независимая подвеска имеет множество сайлент — блоков, которые желательно менять раз в 2 года ( при интенсивной езде).

Стоит заметить, что сама система quattro очень надежна, а ее работа даже в сравнении от современными системами полного привода очень качественна — задняя ось подключается еще перед пробуксовкой передних колес ( здесь нет такого, что ведущую ось уже успело снести, а вторая ось все не подключается). Quattro очень значительно придает устойчивости и управляемости. Привод перебрасывается через многодисковую муфту Torsen.

Для первой «шестерки» предлагались различные бензиновые и дизельные двигатели с четырьмя, шестью и даже восемью цилиндрами. В целом дизеля очень надежны и при правильной эксплуатации мотор способен пройти до капитального ремонта 500 000 — 700 000км.

Наименее мощным во всей гамме двигателей является дизель объемом 1.6 литра на 90 лошадиных сил, он откровенно слаб для крупной машины. Наименее мощный из бензиновых двигателей — это четырехцилиндровый 2.0 с двумя клапанами на цилиндр, мотор выдает 115 лошадиных сил и славится своей надежностью. Замена прокладки ГБЦ на таком моторе обойдется в 3, а может быть даже 4 раза дешевле чем замена прокладки на шестицилиндровых версиях. Бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами объемом 1.8л оснащается 20 клапанами и выдает 125 лошадок, его можно посоветовать спокойным водителям. Моторы V6 обеспечивают машине из Ингольштадта достойную тягу и динамику. Мотор 2.6 развивает 150 лошадиных сил, двигатель объемом 2.8 может выдавать 174 силы и 193 силы после модернизации. Последний 2.8 примечателен ГБЦ с тридцатью клапанами. Наиболее мощными модификациями являются S4, первая спортивная «шестерка» имела индекс именно S4, в 1995 году была проведена модернизация и спортивную версию переименовали в S6. Ы4 оснащалась пятицилиндровым 2.2 с турбонаддувом на 230 сил. S6 оборудовалась двигателем V8 от старшей — A8 объемом 4.2 литра. Мощности в 280 сил хватало с избытком. Стоит помнить, что если на A8 часто ездят неспешно, то на спортивных машинах потенциал зачастую используется на 100%, а это вредит всем узлам автомобиля, включая силовой агрегат.

На S6 не подходят многие детали с «гражданской шестерки». Сцепление стоит дороже, стандартное не выдержит работы с мощным двигателем, тормозные колодки стоят более 200$, а ставить на быструю машину не оригинал, по понятным причинам крайне не желательно.

Все двигатели подъедают масло, расход одного литра масла на 1 000 км считается нормой, но если масла уходит еще больше, вероятнее всего потребуется замена направляющих клапанов. Следует проверить прокладки ГБЦ на наличие подтеков масла, вероятность не велика, но встречались экземпляры с «покрученной» головой блока. Специалисты умеют ее «выводить». но очень многое зависит от степени деформации. Встречаются автомобили с треснутым впускным коллектором, новый коллектор хорошего качества стоит 8 00 — 1000$.

При покупке «шестерки» рекомендуется сразу же поменять ремень ГРМ вместе с роликами и помпу системы охлаждения.

Коробки передач могут быть механическими на пять ступеней и автоматическими, четырехступенчатыми.

Уделим внимание техническим характеристикам, средней по мощности AUDI A6 C4 с двигателем V6 2.8, передним приводом и механикой.

 

Технические характеристики:

Двигатель: V6 2.8 бензин

Объем: 2771куб.

Мощность: 174л.с

Крутящий момент: 250Н.М

Число клапанов: 12v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 9.0с

Максимальная скорость: 219км

Средний расход топлива: 9.5л

Емкость топливного бака: 80л

Кузов:

Габариты: 4797мм*1793мм*1430мм

Колесная база: 2687мм

Снаряженная масса: 1445мм

Дорожный просвет: 130мм

 

Цена

Ухоженная  Ауди 100 первого года выпуска стоит порядка 6 000 — 7 000$.

Материал AutoBelyavcev.ru

 

Audi A6 A6 (4A,C4) • 2.0 16V (140 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Audi
Модель A6
Генерация A6 (4A,C4)
Двигатель (модификация) 2.0 16V (140 Hp)
Двери 4
Мощность 140 HPW
Максимальная скорость 218 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч
Объем резервуара 60 литров
Год ввода в эксплуатацию 1994 год
Год остановки производства 1997 год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 4796 ММ
Ширина 1810 ММ
Высота 1452 ММ
Колесная база 2760 ММ
Передняя колея
Задняя колея
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе
Расход топлива (экономичность) — на трассе
Расход топлива (экономичность) — комбинированный
Вес
Максимальный вес
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника
Стандарт эмиссии

Модификации и технические характеристики Audi A6

Технические характеристики Audi A6, Седан 2011-н.в.

  • A6 (C7) 2,0 TDI AT (177 Hp), Роботизированная, 1968 куб.см., 177 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI AT (180 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI AT (211 Hp), Вариатор, 1984 куб.см., 211 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI AT (245 Hp), Роботизированная, 1984 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) 2,0 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI (204 Hp), Роботизированная, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI (204), Вариатор, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI MT (204 Hp), Механика, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 2,8 TFSI quattro (204), Роботизированная, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TDI quattro (245), Роботизированная, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TDI quattro AT (204 Hp), Роботизированная, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TFSI quattro (300), Роботизированная, 2995 куб.см., 300 л.с.
  • A6 (C7) 3,0 TFSI quattro AT (310 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 310 л.с.
  • A6L (C7) 2,0 TFSI AT (180 Hp), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6L (C7) 2,0 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6L (C7) 2,5 FSI AT (190 Hp), Вариатор, 2498 куб.см., 190 л.с.
  • A6L (C7) 2,8 FSI AT (220 Hp), Вариатор, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6L (C7) 2,8 FSI quattro AT (220 Hp), Вариатор, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6L (C7) 3,0 FSI quattro AT (300 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 300 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 2011-н.в.

  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (204 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (240 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI AT (313 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 313 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TDI MT (240 Hp), Механика, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TFSI AT (290 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 290 л.с.
  • A6 (C7) allroad quattro 3,0 TFSI AT (310 Hp), Автомат, 2995 куб.см., 310 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TDI (177), Вариатор, 1968 куб.см., 177 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI (170), Механика, 1984 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI (170), Автомат, 1984 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI AT (180 Hp), Вариатор, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,0 TFSI MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (190), Автомат, 2773 куб.см., 190 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (190), Механика, 2773 куб.см., 190 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (190) quattro, Механика, 2773 куб.см., 190 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (220), Механика, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI (220) quattro, Механика, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI AT (204 Hp), Вариатор, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI MT (204 Hp), Механика, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) Avant 2,8 FSI quattro AT (204 Hp), Роботизированная, 2773 куб.см., 204 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TDI (240) quattro, Автомат, 2967 куб.см., 240 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TDI quattro AT (245 Hp), Автомат, 2967 куб.см., 245 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TFSI (290) quattro, Автомат, 2995 куб.см., 290 л.с.
  • A6 (C7) Avant 3,0 TFSI quattro AT (300 Hp), Роботизированная, 2995 куб.см., 300 л.с.
  • A6 (C7) Avant 4,2 FSI (350) quattro, Автомат, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (C7) Avant 4,2 FSI (350) quattro, Автомат, 4163 куб.см., 350 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Седан 2004-2011

  • A6 (4F,C6) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 136 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.0 TDI multitronic DPF, Вариатор, 1968 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.0 TFSI multitronic, Вариатор, 1984 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.4 i V6 24V, Вариатор, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.7 TDI, Автомат, 2698 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.7 TDI, Механика, 2698 куб.см., 180 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.8 FSI multitronic, Вариатор, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4F,C6) 2.8 FSI quattro tiptronic, Автомат, 2773 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 i V6 30V, Вариатор, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro, Автомат, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 TDI quatro tiptronic DPF, Автомат, 2967 куб.см., 225 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.0 TDI quattro, Автомат, 2967 куб.см., 239 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI, Вариатор, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro, Автомат, 4163 куб.см., 335 л.с.
  • A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro tiptronic, Автомат, 4163 куб.см., 350 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 2004-2011

  • A6 Avant (4F,C6) 2.0 TDI, Механика, 1968 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V, Механика, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V, Вариатор, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro, Механика, 2393 куб.см., 177 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 2.7 TDI, Вариатор, 2698 куб.см., 190 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 i V6 30V, Вариатор, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro, Автомат, 2976 куб.см., 218 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 TDI quattro, Автомат, 2969 куб.см., 224 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.0 TDI quattro, Автомат, 2969 куб.см., 224 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI, Вариатор, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Механика, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro, Автомат, 3123 куб.см., 255 л.с.
  • A6 Avant (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro, Механика, 4163 куб.см., 335 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Седан 1997-2004

  • A6 (4B,C5) 1.8, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8 T, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.0, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.0, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V quattro, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 30V quattro, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 quattro, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.4 quattro, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 155 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 155 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.7 T, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.7 T quattro, автомат, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.7 T quattro, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 quattro, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 3.0 quattro, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 (4B,C5) 4.2 40V quattro, автомат, 4172 куб.см., 300 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 1997-2004

  • A6 Avant (4B,C5) 1.8, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8 T, автомат, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8 T, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.8 T quattro, механика, 1781 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 110 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.0, механика, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.0, автомат, 1984 куб.см., 130 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V, механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V quattro, автомат, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V quattro, Механика, 2393 куб.см., 165 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 quattro, механика, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.4 quattro, автомат, 2393 куб.см., 170 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro, механика, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro, автомат, 2496 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T, автомат, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro, механика, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro, автомат, 2671 куб.см., 230 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 3.0 i V6, автомат, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 3.0 i V6, механика, 2976 куб.см., 220 л.с.
  • A6 Avant (4B,C5) 4.2 40V quattro, автомат, 4172 куб.см., 300 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Седан 1994-1997

  • A6 (4A,C4) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.8 20V quattro, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 (4A,C4) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.0 16V, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.0 16V quattro, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.3, Механика, 2261 куб.см., 133 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.3 quattro, Механика, 2261 куб.см., 133 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.5 TDI, автомат, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.5 TDI quattro, механика, 2461 куб.см., 140 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.8 V6, Механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.8 V6, Автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro, Механика, 2890 куб.см., 174 л.с.

Технические характеристики Audi A6, Универсал 1994-1997

  • A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V, автомат, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V quattro, механика, 1781 куб.см., 125 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.9 TDI, механика, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 1.9 TDI, автомат, 1896 куб.см., 90 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0, автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V quattro, Механика, 1995 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.3, Механика, 2300 куб.см., 133 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.3 quattro, Механика, 2300 куб.см., 133 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, автомат, 2460 куб.см., 115 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI quattro, механика, 2461 куб.см., 140 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6, Механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V, Механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro, механика, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro, автомат, 2771 куб.см., 193 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
  • A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.

б/у Audi A6

Все объявления

Новые Audi A6

Все объявления

Audi A6 2.6 C4 (1995) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.		Audi
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.		A6
Модель
Наименование модели автомобиля.		A6 2.6
Код
Идентификационный код модели.		—
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.		C4
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.		1995
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.		седан
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).		FWD (передний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.		5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.		4
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.		4796.00 мм (миллиметров)

188.8189 in (дюйма)

15.7349 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.		1783.00 мм (миллиметров)

70.1969 in (дюйма)

5.8497 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.		1431.00 мм (миллиметров)

56.3386 in (дюйма)

4.6949 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.		2688.00 мм (миллиметров)

105.8268 in (дюйма)

8.8189 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.		1523.00 мм (миллиметров)

59.9606 in (дюйма)

4.9967 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.		1523.00 мм (миллиметров)

59.9606 in (дюйма)

4.9967 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.		—
Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.		1439 кг (килограмм)

3172.45 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.		—
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.		Audi
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.		—
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.		~ 2.6 л (литра)

2598 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.		6
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).		V-образное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).		2
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.		82.50 мм (миллиметров)

3.2480 in (дюйма)

0.2707 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.		81.00 мм (миллиметров)

3.1890 in (дюйма)

0.2657 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.		10.00:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.		157.76 psi (паундов на квадратный дюйм)

1087.72 кПа (килопаскали)

10.88 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.		атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.		SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.		мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.		—
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).		жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.		нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове		впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.		продольная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.		MPFI (система многопозиционного впрыска топлива)
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.		есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.		110 кВт (киловатт)

150 л.с. (лошадиных сил — нем.)

148 л.с. (лошадиных сил — англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.		5500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.		224 Нм (ньютон-метров)

165 ft-lb (фут-фунтов)

22 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.		3500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль		210 км/ч (километров в час)

130.49 миль/ч (миль в час)

Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.		—
0 — 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.		—
0 — 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.		9.90 с (секунд)
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.		—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.		0.32
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.		2.1200 м2(квадратных метров)

3286.0066 in2(квадратных дюймов)

22.8195 ft2(квадратных футов)

Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).		0.6784 м2(квадратных метров)

1051.5221 in2(квадратных дюймов)

7.3022 ft2(квадратных футов)

Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.		80.00 л (литра)

21.13 US gal (US галлона)

17.60 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.		7.02 л (литра)

1.85 US gal (US галлона)

1.54 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.		8.59 л (литра)

2.27 US gal (US галлона)

1.89 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.		12.53 л (литра)

3.31 US gal (US галлона)

2.76 UK gal (UK галлона)

Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.		—
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.		—
Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.		—
Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.		механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.		5
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.		0.84:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.		3.89:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.		вентилированные диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.		диски

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.		—
Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.		—
Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.		6J x 15
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.		6J x 15
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.		195/65 R 15 91V
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.		195/65 R 15 91V
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.		—
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.		реечное (с усилителем)
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.		—

Audi A6 (C4) 2.6 Технические характеристики и размеры

Audi A6 (C4) 2.6 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: V 6
Код двигателя: ABC
Тип топлива : Бензин
Топливная система : MPI — Bosch Motronic
Регулировка двигателя: Продольный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 2598 см3 или 158.5 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,5 x 81,0 мм
3,23 x 3,19 дюйма
Количество клапанов: 12 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 10,0
Максимальная мощность — Выход — Мощность: 150 л.с. или 148 л.с. или 110 кВт при 5750 об / мин
Максимальный крутящий момент: 225 Нм или 165 фунтов.фут при 3500 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

Audi A6 (C4) 2.6 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — Экономия — Комбинированный: 10.2 л / 100 км
28 миль на галлон Великобритания / 23 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 7,9 л / 100 км
36 миль на галлон UK / 30 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 13,9 л / 100 км
20 миль на галлон Великобритании / 17 миль на галлон США
Классифицировать : 784 км или 487 миль
Емкость топливного бака : 80 л
17.6 галлонов Великобритании
21,1 галлона США
Выбросы CO2: 237 г / км (оценка)

1995 Технические характеристики Audi A6 2.8 quattro Automatic C4 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

A6 2.8 quattro — легковой автомобиль Audi с полным приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан. A6 2.8 quattro входит в серию автомобилей Audi C4.Его двигатель представляет собой бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,8 литра, 6-цилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр. Эта силовая установка имеет мощность 172 л.с. (174 л.с. / 128 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Н · м (184 фунт · фут / 25,5 кгм) при 3000 об / мин. Мощность передается на колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса — 1595 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 215 км / ч, что соответствует 134 миль в час, заявленные производителем данные о расходе топлива составляют 8,0 / 10,0 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 89/491 / EEC.

Советы по автострахованию Audi

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю. Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

Audi A6 2.8 quattro Автомат, 1995

MY C4 краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4797 мм
Насколько тяжелый? 1595 кг
Двигатель какого размера? 2.8 литров, 2771 см 3
Сколько цилиндров? 6, В
Сколько мощности? 174 л.с. /172 л.с. /128 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент? 250 Нм /184 фут-фунт / 25,5 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 11,2 с
Как быстро? 215 км / ч , 134 миль / ч
Насколько экономично? 8.0 / 10,0 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город согласно 89/491 / EEC
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


1995 Audi A6 2.8 quattro Технические характеристики

1995 Audi A6 2.8 quattro Автоматические данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2692 мм 106 дюймы
Колея / протектор (перед) 1524 мм 60 дюймы
Колея / протектор (задний) 1524 мм 60 дюймы
Длина 4797 мм 188.9 дюймы
Ширина 1783 мм 70,2 дюймы
Высота 1430 мм 56,3 дюймы
Дорожный просвет 123 мм 4.8 дюймы
передаточное отношение длины к колесной базе 1,78
Снаряженная масса 1595 кг 3516 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 80 литров 17.6 [21,1] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,32
Фронтальная зона 2,12 м²
CdA 0,68
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Фольксваген
Код двигателя
Цилиндры В 6
Вместимость 2.8 литров
2771 куб.см
(169,097 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82,5 × 86,4 мм
3,25 × 3,4 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,95
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 12 клапанов
максимальная выходная мощность 174 л.с. (172 л.с. ) (128 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 62.1 л.с. / литр
1,02 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 250 Нм (184 фут-фунт ) (25,5 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 90,22 Нм / литр
1,09 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 10.3: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1133,7 кПа (164,4 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 461,83 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) 7.8 с
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11,2 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость215 км / ч (134 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 109.34 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
80,41 кВт / тонна (1000 кг )
0,08 кВт / кг
107,84 л.с. / тонна (1000 кг )
107,84 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 12,44 кг / кВт
20,77 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8.0 / 10,0 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 89/491 / EEC
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 8,0 / 10,0 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
км / л 12,5 / 10,0 / 7,1 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
UK MPG 35,3 / 28,2 / 20,2 миль на галлон в Великобритании 90 км / ч / 120 км / ч / город
миль на галлон США 29,4 / 23,5 / 16,8 миль на галлон США 90 км / ч / 120 км / ч / город
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ? 288.61 г / км
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 6J x 15
Размер заднего колеса 6J x 15
Шина передняя 195/65 R 15 91V
Шины задние 195/65 R 15 91V
Тормоза передние / правые VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 4 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи 0.74
Передаточное число главной передачи 4,09
общий
Carfolio.com ID 236434
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей C4
RAC рейтинг 25,3
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1995 Ауди А6 2.8 quattro Automatic добавлен 08.03.2011.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Audi A6 2.8 Quattro (C4) 193 л.с.

Технические характеристики Audi A6 2.8 Quattro (C4) 193 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 24%
Удельная мощность ˜ 0.33 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 320,7 см²
Среднее эффективное давление в тормозах ˜ 12,7 бар
Среднее эффективное давление ˜ 11,5 бар
Средняя скорость поршня ˜ 17,3 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 69%

Продольно-передний двигатель 6 цилиндров в V 2771 см³, 30 клапанов, впрыск
Мощность: 193 л.с. (142 кВт / 190 л.с.) при 6000 об / мин (макс. частота вращения 6500 об / мин)
Audi A6 2.8 Quattro (C4) 193 л.с. -> https://zeperfs.com/en/ fiche7922-audi-a6-2-8-quattro.htm 213.87.149.6
Крутящий момент: 280 Нм (28.6 мкг / 207 фунт-футов) при 3200 об / мин (~ 128 л.с.)
Передаточные числа: 70 л.с. / л (51 кВт / л) — 101 Нм / л


Трансмиссия: полный привод
Коробка передач: механическая, 5 передач
Шины: 205/60/15
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (288 мм)
Задние тормоза: Цельные диски (245 мм)

Размеры: 188,9 x 70,6 x 56,3 дюйма
Колесная база: 105,8 дюйма — Колея: Передняя 56,1 дюйма / Задняя 60 дюймов

Заявленный вес: 1550 кг / 3417 фунтов (DIN) 1625 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1693 кг / 3732 фунта (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 8.8 кг / л.с. = 19,6 фунта / л.с. = 84 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 165 Нм / т

Расход топлива: экономия 10 л / 100 (23,5 миль на галлон)

Ориентировочная базовая цена: ~ 39500 €

Год выпуска 1995, 1996, конец производства 1997 год

Audi A6 2.8 Quattro (C4) имеет шестицилиндровый атмосферный двигатель с V-образным продольным расположением передней части, обеспечивающий максимальный крутящий момент 280 Нм при 3200 об / мин и максимальную выходную мощность 193 л.с. доступна при 6000 об / мин, передаваемых на 15-дюймовый полный привод с помощью механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Audi A6 2.8 Quattro (C4) 193 л.с.

Производительность Audi A6 2,8 Quattro (C4) 193 л.с.

19 результатов возвращено из 1 Источник: AutoCar

Максимальная реальная скорость
Заявленное значение 229 км / ч

224 км / ч

1 значение

Ускорения ‚9, 0.2,1с.

1 значение

км

1,28‚6, 0,1,1с.

1 значение

От 0 до 50 км / ч

2,2‚5, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 80 км / ч

2,5‚6, 0,4,2с.

1 значение

от 0 до 100 км / ч 8,1 с. заявлено

3,8‚0, 0,2,3с.

1 значение

От 0 до 130 км / ч

3,1З‚З, 5,3с.

1 значение

От 0 до 160 км / ч

3,21‚2, 0,5,3с.

1 значение

От 0 до 180 км / ч

3,27‚0, 0,6,3с.

1 значение

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 2

4, ‚7, 7,5,4 сек.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 3

4,4‚7, 0,6,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 4

4,6‚8, 0.7,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 5

4,9‚0, 0,7,4 с.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 3

6,5‚1, 5,2,6с.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 4

6,7‚З, 5,2,6с.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 5

6,8‚8, 5,3,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 4

6,8‚4, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,11‚1, 5.4,6с.

1 значение

Торможение

50 до 0

11,11, 5 м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Curbside Classics: 1990-1997 Audi 100 и A6 (C4) — все в порядке

Когда дело дошло до замены третьего поколения линейки автомобилей среднего класса 100/200 (также известного как Audi 5000) «C3», Audi, безусловно, пришлось поработать.Он может похвастаться впечатляющим аэродинамическим дизайном, боковыми стеклами заподлицо, энергичными двигателями, включая 220-сильный 20-клапанный турбо I-5, такими функциями, как ABS, полным приводом Audi Quattro, потрясающим фастбэком Avant и общей эффективностью. , C3 была очень успешной моделью — несмотря на порок, который был опровергнут позже разоблаченным скандалом с непреднамеренным ускорением на американском рынке 5000. Несмотря на то, что это было непросто, после десятилетия на рынке C3 требовалась замена.В истинно логичном немецком стиле войдите в Audi C4 с соответствующим кодовым названием.

За время, прошедшее после дебюта C3, Mercedes-Benz вскоре выпустил свой чрезвычайно успешный W124 (Ur-E-Class), а BMW представила новое высокотехнологичное поколение (E34) своей 5-й серии. Более значительным, особенно в Северной Америке, стало появление трех новых люксовых брендов и седанов представительского класса из Японии: Acura Legend, Lexus LS 400 и Infiniti Q45.Рынок роскошных спортивных седанов был более насыщенным и конкурентным, чем когда-либо, и перед Audi стояла особенно сложная задача. Audi не только нужно было создать достойного преемника C3 и конкурировать с конкурентами, но и создать опорную модель, которая восстановит свое присутствие в США, где продажи бренда упали более чем на 80% всего за 5 лет. после мошеннического, но серьезно повреждающего скандала с непреднамеренным ускорением.

Представленная в 1990 году Audi 100 поколения C4 (как все теперь назывались) во многих отношениях была осторожной эволюцией C3.Стиль и пропорции седана следовали шаблону C3, с длинным капотом, теплицей с шестью окнами и вертикальным багажником. По сравнению с очень прямолинейным стилем нижней части корпуса C3, C4 в целом источал более скульптурный вид, хотя и сохранил базовый профиль и следы C3.

Фактически, внешние размеры кузова седана C4 были в пределах миллиметра от его предшественника. Однако по сравнению с C3 инженеры расширили гусеницу на два дюйма для большей устойчивости, не говоря уже о визуально более спортивной стойке.Audi также смогла повысить жесткость шасси примерно на 30%, добавить большие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, добавить большие четырехколесные дисковые тормоза, при этом увеличив внутренний объем C4 100 на два кубических фута с настоящей немецкой эффективностью.

В отличие от стиля седана, стиль C4 Avant (как будут называться все будущие универсалы Audi) резко отличался от его предшественника в стиле фастбэк. «Невероятный» могло бы быть лучшим способом описать это, так как радикальный профиль C3 в стиле Citroën был заменен на более традиционный дизайн универсала с двумя кузовами.

Тем не менее, C4 Avant был очень красивым универсалом, все еще обладавшим намеком на крышу в стиле фастбэк и несколько определенным багажником седана, что придавало ему более спортивный вид, чем среднеразмерные универсалы от Mercedes-Benz и Volvo. Созданный на основе красивой внешности седана, C4 Avant мог похвастаться дополнительными 48 кубическими футами грузового объема, что в общей сложности составляет 64,4 кубических фута. Кроме того, Avant предлагал плоский складывающийся третий ряд против движения, увеличивая при необходимости общую пассажировместимость до семи человек.

Более важные новости пришли из-под капота в виде нового 2.8-литровый 12-клапанный SOHC V6. Выдавая 172 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, этот новый двигатель предлагал существенное увеличение мощности по сравнению с 2,3-литровым I5 предыдущего C3 100, который развивал 130 лошадиных сил и 140 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель служил стандартным для североамериканских 100, в то время как европейские 100 были также доступны с множеством рядных 4 и рядных 5, как бензиновых, так и дизельных.

Конечно, еще более увлекательной для энтузиастов была ориентированная на производительность Audi S4 (a.k.а. Ур-С4 ) вариант. Хотя с точки зрения мощности это не совсем BMW M5, стандартный 2,2-литровый двигатель I5 с турбонаддувом S4 выдает впечатляющие 227 лошадиных сил и крутящий момент 258 фунт-фут в течение 6,2 секунды. В сочетании со стандартным полным приводом Quattro и улучшенными тормозами, колесами и шинами Ur-S4 был грозным немецким роскошным высокопроизводительным седаном, особенно в Европе, где можно было оснастить S4 4,2-литровым двигателем. V8.

Используя переднюю подвеску МакФерсон с жесткой настройкой, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, а также чувствительную к скорости силовую стойку и рулевое управление, C4 дал своему водителю и пассажирам идеальный баланс точного, захватывающего немецкого управления в сочетании с плавной и комфортной ездой. хорошо подходит для дальних путешествий.Этот «лучший из обоих миров» баланс плавности хода и управляемости — одна из сильных сторон Audi в ее автомобилях сегодня.

Как и раньше, модель 100 была доступна как с передним, так и с полным приводом, причем последняя использовала поколение II Audi Quattro. Эта система постоянного полного привода, используемая в C3 100 с 1988 года до конца производства, использовала межосевой дифференциал Torsen с разделением по умолчанию 50/50 и способностью передавать до 75% крутящего момента на любую ось. Автомобили Quattro также модернизировали заднюю подвеску до полностью независимой трапециевидной рычага над полунезависимой задней подвеской с торсионной балкой переднего привода.

В то время как европейские C4 предлагали Quattro с большинством доступных бензиновых двигателей, в Северной Америке Audi ограничила доступность Quattro исключительно для топовой комплектации 100 CS за премию в 3000 долларов по сравнению с переднеприводными моделями 100 CS и начальную цену в 8000 долларов сверх базовой. передний привод 100.

Как и внешний вид, интерьер C4 явился явной эволюцией C3, причем в еще большей степени. Однако это ни в коем случае не было недостатком, поскольку интерьер C4 был образцом эстетического и эргономического совершенства, типичного для интерьеров немецких автомобилей того времени.Может быть, это только я, но разве этот аккуратный набор физических кнопок и исчерпывающий набор аналоговых датчиков не выглядит так освежающе по сравнению с множеством экранов цифровых дисплеев и сенсорных экранов, которые занимают большую часть площади приборных панелей современных автомобилей?

Кроме того, в сегменте роскошных седанов среднего размера, который становится все более конкурентоспособным, Audi позаботилась о том, чтобы усилить ауру роскоши в интерьере C4. Качество пластика было улучшено за счет более мягких на ощупь поверхностей, в то время как уместное использование отделки из натурального дерева было изменено с визуально более резкого зебрано на более мягкий, теплый и глянцевый канадский вяз для повышения элегантности и дополнительной выгоды от меньшего повреждения. тропические леса.

Base C4 100 и A6 продолжали предлагать мягкий велюр с привлекательным рисунком в вертикальную полоску в качестве стандартной обивки, в то время как кожа, естественно, была обновлением. Модели S4 / S6 отличались еще более спортивными сиденьями с более толстыми боковыми валиками и выдвижными подушками для бедер.

Пожалуй, самым интересным аспектом Audi C4 был фейслифтинг в середине цикла в 1994 году, в результате которого он получил новое имя и новую идентичность. Теперь названный «A6», чтобы соответствовать новой номенклатуре Audi, визуальные изменения включали новую хромированную решетку радиатора, эллипсовидные фары с проектором и четкими сигналами поворота, хромированную линию тени вокруг боковых окон, новые группы задних фонарей, новый дизайн колес. , массивные подвесные подголовники и нижняя отделка в цвет кузова.В целом, мало что изменилось, кроме незначительных деталей стиля, но каким-то образом A6 передал более гладкий, взрослый и элегантный вид по сравнению с 100.

По крайней мере, в Северной Америке A6 также представлял несколько более выгодное предложение, особенно в отношении полного привода, который теперь можно было приобрести по гораздо более низкой начальной цене. Audi сохраняла базовые цены на 100 и A6 относительно постоянными на протяжении многих лет, хотя с A6 Audi отказалась от базовых уровней отделки 100, S и CS в пользу одной разумно оснащенной модели A6 с рядом доступных опций и пакетов.

В то время как для модели 100 требовалась верхняя комплектация CS почти со всеми опциями, чтобы добавить Quattro почти за 44 000 долларов, A6 предлагал полный привод как отдельную дополнительную опцию. Таким образом, можно было получить A6 Quattro без кожи, двойные передние сиденья с электроприводом, сиденья с подогревом, люк на крыше, дистанционный доступ без ключа и автоматическую коробку передач — примерно за 32000 долларов.

Тем не менее, только когда в 1997 году появился преемник поколения C4 C5, A6 действительно начал привлекать внимание и набирать обороты.Вполне возможно, что это был самый драматический рестайлинг Audi за всю историю. C5 был автомобилем, который показал миру, что Audi твердо является одним из больших мальчиков.

Имея это в виду, спустя почти три десятилетия после его дебюта, важно, чтобы мы не недооценивали значение C4 для Audi. С глобальной точки зрения, C4 100 / A6 был основой, на которой Audi продолжала работать с начала до середины 1990-х годов. Что касается североамериканского рынка, C4 был автомобилем, который поддерживал жизнь Audi, составляя до 70% от общего объема продаж Audi.

После непреднамеренного скандала с ускорением продаж и его последующего резкого падения продаж до менее чем 15000 единиц в год, Audi могла легко пойти по пути других европейских марок, таких как Peugeot, Renault и Alfa Romeo, каждая из которых отступила с североамериканского рынка в конец 1980-х / начало 1990-х гг. Несмотря на то, что C4 не так революционен и примечателен, как его предшественник C3 или его преемник C5, он сыграл важную роль в самой возможности будущего Audi и его росте до одного из самых продаваемых люксовых брендов в мире, достигнув почти 1.В 2017 году продано 9 миллионов единиц.

Во многих отношениях C4 стал переходным автомобилем для Audi, преодолев разрыв между причудливым премиальным брендом и элегантно сдержанным люксовым брендом. Укрепляя этот фундамент, я не могу не описать Audi C4 фразой, которую я подобрал во время своих путешествий по Германии: «Все в порядке». В несколько прямолинейном немецком поведении это фраза, которую англоговорящий может использовать вместо «не волнуйтесь», и я думаю, что это очень подходящий способ описать эту машину.

1993 Audi 100 CS сфотографировано в Хансоне, штат Массачусетс, июль 2018 года

1997 Audi A6 Quattro сфотографировано в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк — март 2018 года

1997 Audi A6 Quattro Avant предоставлено Джимом Кляйном — сентябрь 2019 года

Ссылки по теме:

1993 Audi Ur-S4 (УГОЛЬ Джима Кляйна)

1995,5 Audi S6 Avant (УГОЛЬ Джима Кляйна)

1987 Audi 5000 CS Quattro

1993 Ауди 90 Кватро

Обзор Audi S6 2021 года, цены и характеристики

Author of the post alexxlab

Автор alexxlab

Другие статьи этого автора

Свежие статьи в этой же рубрике
Разное
19.11.2024

Профилактика и лечение ОРВИ у детей: эффективные методы защиты

0

Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . .

Подробнее
Разное
19.11.2024

Как выбрать бандаж для беременных: виды, особенности и рекомендации по использованию

0

Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . .

Подробнее

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *