Ev chevrolet bolt: Chevrolet Bolt EV 2017 – обзор, фото, характеристики, цена, где купить в России и Украине, отзывы

• Новые сообщения
• Поиск по форуму

2018 Chevrolet Bolt EV Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Как я выразился в нашей первой поездке на Chevrolet Bolt EV 2017 года, большая часть привлекательности этого аккумуляторно-электрического хэтчбека очевидна в цифрах: 238 миль пробега по оценкам EPA, 9.5 часов для полной зарядки при 240 В и стартовая цена 37 495 долларов. (Все указанные цены включают сборы для пунктов назначения, но не льготы, которые должны включать федеральный налоговый кредит в размере 7 500 долларов США.)

Нам нравится дополнять наши обзоры сравнениями, но на данный момент близких конкурентов немного. На момент публикации Tesla приступила к созданию ближайшего конкурента Bolt EV, Model 3, с заявленным запасом хода 215 миль (со стандартной батареей) и ценой в 35 000 долларов без учета льгот, но мы еще не запустили ни одного; Наше единственное воздействие — несколько минут езды на прототипе более года назад.

Chevrolet далеко впереди. Предполагаемый запас хода Volkswagen e-Golf 2017 года увеличился примерно на 50 процентов по сравнению с моделью 2016 года, до 125 миль, но год подошел к концу, а модель 2017 года еще не поступила в дилерские центры и не была оценена. (Модель 2016 года стоила 29 815 долларов с запасом хода 83 мили.) Первый полный редизайн Nissan Leaf будет детально описан в сентябре (дальность неизвестна), поэтому на данный момент солдаты Leaf 2017 года проехали примерно 107 миль за 31 565 долларов.

Недавно я ездил на Hyundai Ioniq Electric 2017 года (полностью электрическая версия модели, которая также может быть оснащена гибридной, а вскоре и подключаемой гибридной трансмиссией).Его дальность полета составляет 124 мили, а цена — 30 385 долларов. Я был впечатлен, но Ioniq в настоящее время доступен только для жителей округов Лос-Анджелес, Ориндж и Риверсайд, а позднее в этом году он расширится до Северной Калифорнии и Сан-Диего. Электронный гольф — если он появится — будет продаваться в Калифорнии, Коннектикуте, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Орегоне, Род-Айленде, Вермонте и Вашингтоне, округ Колумбия

К июню 2017 года Chevy продала 7 592 электромобиля Chevrolet Bolt в 16 штатах, и автомобиль поступит в продажу по всей стране в августе с опережением графика.Заказ открыт сейчас.

Как это водит

Наши предыдущие впечатления от вождения Chevrolet Bolt EV остались неизменными: он быстрый (разгон до 100 км / ч примерно за 6,5 секунд) и хорошо управляется, хотя эффективные шины обеспечивают скромное сцепление с дорогой. Если вы готовы отказаться от некоторой эффективности и, следовательно, запаса хода — жертва, на которую способны немногие электромобили, — у Bolt EV нет недостатка в более цепких шинах, но средний водитель не будет возражать против стандартных.

Педаль тормоза хорошо ощущается для электромобиля, и технически вы можете иметь четыре уровня рекуперативного торможения — скорость, с которой автомобиль замедляется за счет использования своей инерции для поворота приводного двигателя, генерируя и сохраняя электричество в аккумуляторной батарее. для повторного использования.Но эти уровни зависят от того, в каком режиме вождения вы находитесь, и от того, сжимаете ли вы лопасть регенерации на рулевом колесе.

Contrast Ioniq Electric, лопасти которого используются для переключения между четырьмя степенями рекуперативного торможения, но их не нужно держать как ручной тормоз. Честно говоря, это не обязательно должны быть весла, но мне больше понравился такой дизайн. Позволить водителю выбрать величину рекуперативного торможения — это плюс; делая это в виде ручного тормоза, в меньшей степени. Я говорю, что Hyundai получил это прямо здесь.

Езда Chevrolet Bolt EV управляемая, но уверенная. Его колесная база является более короткой в ​​классе, что делает поездку более загруженной. Я предпочитаю комфорт Leaf, у которого колесная база примерно на 4 дюйма больше. Подобный по размеру Leaf, Ioniq EV также ощущается схожим по качеству езды, но, безусловно, менее привлекателен для вождения, чем Bolt EV. Он не такой быстрый на своих маленьких алюминиевых колесах, но я не нашел его слишком медленным — опять же, как у Leaf.

Те места!

Как и опыт вождения, увеличение пробега только усилило наши впечатления о сиденьях — они нуждаются в доработке.Созданные для экономии места, тонкие передние сиденья слишком жесткие. В частности, нижние подушки укреплены таким образом, что вторгаются в пространство приклада; Мне все казалось, что у меня в задних карманах лежат какие-то предметы. Обещаю, это не обо мне. (Меня называли большой задницей, но одна моя задница — нет.) Я бы хотел, чтобы в следующем модельном году меняли сиденья.

В остальном салон по-прежнему впечатляет — особенно с учетом короткой колесной базы. Мы обнаружили, что маленький Bolt EV был неожиданным семейным автомобилем отчасти потому, что он так хорошо вмещает детские сиденья.При проверке автокресел он получил все оценки A, кроме B, за посадку сиденья-бустера. Модель Ioniq Hybrid, которая также является отражением модели Ioniq Electric, получила оценку B за фиксаторы с защелкой и установку детского кресла.

Уверенный, что порадовать семейных покупателей, пятиместный Bolt EV получил высшие баллы во всех тестах Страхового института безопасности дорожного движения, за исключением теста фар, в котором он получил плохую оценку. Из 24 моделей, прошедших это новое испытание в классе малых автомобилей организации, пять получили хорошие оценки, шесть — приемлемые, две — маргинальные и 11 в дополнение к Bolt EV — также получили плохие оценки.

Дополнительные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, предупреждение и предотвращение выезда с полосы движения (удержание полосы движения), предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет фар.

Bolt EV также включает в себя выбираемый Chevrolet режим Teen Driver.

Быстрая зарядка

Если вы новичок в мире электромобилей, возможно, вас привлекает дальность действия Bolt, вы можете не знать, что зарядка электромобиля идет медленно.И если ваше единственное сравнение — это несколько минут заправки бензоколонки (которая всегда даст вам больший запас хода, чем у Bolt), зарядка электромобиля кажется очень медленной. Как насчет быстрой зарядки? Также медленно. Это часть сделки с электромобилями, и мы не ожидаем, что она изменится. Паркуйтесь на одном и том же месте каждую ночь, и вы даже не подумаете об этом — и вы избежите заправочных станций, которые никому не нравятся.

Если вы не новичок в электромобилях, вы, скорее всего, подумаете, что хэтчбек Chevrolet Bolt EV заряжается довольно быстро.Скорость зарядки наиболее четко выражается как количество миль пробега, которое автомобиль добавляет за данный период зарядки. Краткий отказ от ответственности: запас хода зависит от стиля вождения, местности, температуры наружного воздуха и других факторов. В более широком смысле, любое обсуждение диапазона, который автомобиль добавляет за данный период зарядки, является лишь оценкой.

При минимальном варианте, известном как уровень 1, поставляемый 120-вольтный зарядный кабель, который подключается к домашней розетке, может увеличить дальность действия на 4 или 5 миль за час.Меня раздражало, что Bolt EV всегда по умолчанию использует меньшую из двух скоростей, потребляя 8 ампер и добавляя около 3,5 миль диапазона в час. Это условие для общих или неадекватных по иным причинам цепей, которые обычно вырабатывают 15 или 20 ампер. Вы должны открыть меню сенсорного экрана на большом 10,2-дюймовом дисплее и каждый раз сообщать Bolt, что он может потреблять 12 ампер и добавлять больше миль в час. Если бы это был единственный способ зарядки, было бы неприемлемо менять значение по умолчанию каждый раз, но вы все равно не уйдете далеко с электромобилем, заряжающимся от 120 вольт, так что это не конец света.

При напряжении 240 вольт от оборудования уровня 2, номинальном токе 32 ампера (способном доставить в автомобиль 7,2 киловатт), Bolt EV увеличил запас хода на 25 миль за час в моем тестировании. При таком же токе e-Golf может прибавить 21 милю.

электромобилей (бортовые зарядные устройства) имеет свои собственные ограничения, а базовая предельная мощность Leaf 2017 в 3,6 кВт означает, что она может увеличить запас хода только на 11 миль, даже если будет обеспечен больший ток. Дополнительное бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт обеспечивает скорость до 19 миль в час.Несмотря на ограничение на 6,6 кВт, Ioniq Electric набирает впечатляющие 27 миль в час (что мы наблюдали).

Почему разница? Отчасти дело в эффективности. EPA оценивает электромобили в милях на галлон бензинового эквивалента, или миль на галлон. Это ограниченная спецификация, в которой используется бензин, чтобы дать вам приблизительное представление об эффективности транспортных средств с электроприводом, топливными элементами и сжатым природным газом, однако ее нельзя использовать для сравнения различных типов транспортных средств, поскольку она учитывает только использованную энергию. а не стоимость, выбросы углерода или загрязнение от этих видов топлива.Но это касается этих соображений при сравнении автомобилей одного типа.

EPA оценивает Chevy Bolt и VW e-Golf в 119 миль на галлон, Leaf 2017 года на 112 миль на галлон и Ioniq Electric на 136 миль на галлон, что делает последний самым эффективным автомобилем на рынке. На момент публикации EPA не оценило модель 3.

По моим подсчетам, разница в стоимости эксплуатации между Bolt EV и Ioniq составляет около трех десятых цента за милю, так что это незначительно. Но тот факт, что Ioniq более эффективен, означает, что он увеличивает диапазон для того же количества сока.

Когда «заправка» занимает часы, а не минуты, имеет ли значение скорость зарядки? Это происходит, если вы пытаетесь добиться максимальной зарядки во время непиковых тарифов, используя бесплатную общественную зарядку в течение ограниченного периода или, особенно, если вы платите за общественную зарядку по времени, а не по сумме, как это часто бывает. дело.

Например, наш Bolt EV был оснащен функцией быстрой зарядки постоянного тока уровня 3, опцией стоимостью 750 долларов, которая может увеличить запас хода до 90 миль за полчаса на совместимой общественной станции.(Уровень 3 является недопустимым по стоимости для домашнего использования.) Как показано в двух импровизированных видеороликах Facebook Live, Bolt EV увеличил дальность полета примерно на 61 милю за этот период. Хостинг был размещен на Walgreens и был бесплатным, но в других местах сеть выставляет счет в размере 11 долларов за 30-минутный сеанс. За тот же период Ioniq Electric со стандартной функцией быстрой зарядки прибавил около 97 миль запаса хода (110 миль без кондиционера).

В дополнение к предыдущему отказу от ответственности относительно предполагаемого диапазона, обратите внимание, что скорость зарядки зависит от того, насколько полный аккумуляторный блок — он заряжается быстрее, когда он пустой, медленнее, когда почти полностью, поэтому быстрая зарядка начинает постепенно снижаться, когда аккумулятор достигает 80 процент мощности.Кроме того, зарядка может происходить медленнее, когда аккумулятор горячий или холодный, так как автомобиль использует часть энергии для управления температурой аккумулятора. Наш Bolt EV завершил свою сессию при заполнении ниже 75 процентов, а условия были аналогичными по сравнению с Ioniq, что наводит нас на мысль, что эффективность Ioniq действительно окупилась за счет увеличения дальности.

Быстрая зарядка остается хорошей возможностью для экстренных случаев или для редких поездок на дальние расстояния, но это не ключ к владению электромобилем. В отличие от Leaf, который предупреждает, что чрезмерно быстрая зарядка может снизить емкость аккумулятора, Chevy заявляет, что аккумулятор Bolt EV с тепловым управлением справится с этим.Даже в этом случае частая быстрая зарядка будет неудобным и потенциально дорогим способом владения электромобилем. Скорость зарядки Bolt EV уровня 2 имеет наибольшее значение, и на скорости 25 миль в час она выше среднего.

Цифры для Model 3 не были доступны на момент публикации, но Tesla обходит стандартизированное оборудование уровня 2 и позволяет своим автомобилям подключаться напрямую к различным розеткам на 240 вольт. Их более крупный автомобиль Model S способен увеличить запас хода почти на 30 миль в час при достаточном токе.Настенное зарядное устройство Tesla, запатентованная версия оборудования уровня 2, которое требуется другим электромобилям для любой зарядки 240 В, может обеспечивать примерно 35 миль в час — или, в автомобилях с модернизированным бортовым зарядным устройством, более 50 миль в час — при наличии тока хватит на 240 вольт. Будет поддерживаться быстрая зарядка постоянного тока (Supercharging, на языке Tesla).

Это ценность?

Список стандартного оборудования Bolt EV не так велик, как у некоторых, несмотря на то, что его цена примерно на 6000 долларов выше, чем у основных конкурентов.Например, передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Hyundai, Nissan и VW, но являются необязательными для Bolt EV. Но сложно сказать, что один только превосходный диапазон не стоит денег; это уменьшает другие недостатки, включая, в данном случае, менее эффективное использование тепла кабины.

В целом, у электромобилей есть одна менее известная и сильно изменяющаяся стоимость, а также множество часто неосознанных сбережений. Нетипичные затраты — это стоимость оборудования уровня 2, которое требуется сторонним производителям Teslas, известного как оборудование для обслуживания электромобилей, и его установка с достаточным током для зарядки.Некоторые EVSE уровня 2 на 32 А, способные максимально увеличить скорость зарядки Bolt EV, стоят более 700 долларов, но вы можете найти их менее чем за 600 долларов. Уровень 2 является стандартом, поэтому поиск лучших предложений среди разных производителей — это нормально, как и выбор из эстетических соображений (некоторые выглядят гладкими, некоторые промышленные).

При условии, что EVSE со схемой, рассчитанной на 240 В и 32 А, может стоить всего 100 долларов или даже в 100 раз больше. Это зависит от того, насколько далеко ваш гараж или парковка находится от вашей электрической панели и что находится между ними.Не думайте, что модернизация гаража, в котором уже есть 120 вольт, будет мелочью, поскольку требуется более толстая проводка, иногда требующая кабелепровода большего диаметра. Строительные нормы и правила различаются в зависимости от региона, поэтому разобраться в вашей ситуации может только электрик.

Но после того, как вы сделали первоначальные вложения, все остальное будет только плюсом. Государства и муниципалитеты могут предлагать все, что угодно, от более дешевой регистрации автомобиля до скидок на автомобильное или домашнее зарядное устройство и / или установку. В некоторых областях предусмотрены полосы для автомобилей с высокой посещаемостью и привилегии для парковки.

Стоимость электроэнергии зависит от региона, но по моим расчетам, основанным на средних национальных ценах на электроэнергию и бензин, Bolt EV стоит примерно вдвое меньше топлива на милю, чем сопоставимый автомобиль с бензиновым двигателем — и это в течение определенного периода времени. исключительно низких цен на газ.

Кроме того, электромобили, работающие только на аккумуляторных батареях, требуют меньше обслуживания, в них не хватает моторного масла и соответствующих замен масла, а рекуперативное торможение означает меньший износ обычных тормозов и, следовательно, меньшее количество тормозных операций.

С точки зрения 2017 года, цены на топливо могут только расти, а стимулы — только снижаться. Я не думаю, что будет спорным утверждение, что администрация Трампа и Агентство по охране окружающей среды, возглавляемое Скоттом Прюиттом, меньше, чем их предшественники, озабочены ископаемым топливом и меньше поддерживают — не говоря уже о финансировании — альтернативные виды топлива и транспортные средства, которыми они питаются. Федеральная налоговая льгота для электромобилей никуда не делась, но можно с уверенностью предположить, что если они доживут до своего естественного срока — включая поэтапный отказ от продаж на основе продаж — они не вернутся как минимум в течение следующих трех с половиной лет.

Все это делает его отличным моментом для покупки Bolt EV, но будьте осторожны, чтобы не слишком полагаться на факторы, находящиеся вне вашего контроля. Одним из примеров является общественная зарядка: когда Cars.com приобрел Leaf и Chevrolet Volt в 2010 году, бесплатные зарядные станции появились на очень дорогой парковке рядом с нашим офисом. Спустя несколько лет эти устройства начали выставлять счет за зарядку, а затем вышли из строя примерно на шесть месяцев. Недавно они были полностью удалены. Если бы это произошло в 2011 году, у нас было бы сожаление покупателя по поводу нашего 73-мильного Leaf 2011 года.

Chevrolet’in Bolt Altyapısında Üreteceği Elektrikli «Crossover» Geliyor!

Sizler için detaylı incelemesini yaptığımız 2017 Yeni Chevrolet Bolt ‘un altyapısında çıkacak denilen Crossover modeli tanıtıldı. Генеральный директор Genel Motors’un су тарафиндан танитылан йени модель, şekil itibariyle гюзель дурдугуну söyleyebiliriz. Bolt konusunda oldukça başarılı grafikler yakalayan Chevrolet , bir defasında çok güvendiği elektrikli aracını Golf GTI ile yarıştırmıştı .

Burada verilen mesaj; арабанин сыныфинын не олдугунун онеми йок; elektrik gücü her şekilde en hızlı benzinliyi geçer denmiş oldu. GM aslında сын yıllarda biraz zorlu günler geçiriyor. Bazı pazarlarında üretim yapmayı bırakıp, модель göndermeyi de kesmişti. Zaten 1999’dan beri zarar eden Opel ‘i satarak üzerindeki yükleri atmaya çalıştığını görmüştük. İşte bu açığı Bolt ve yeni Crossover modeli ile kapatmayı planlıyor.

Zaten küçük EV Bolt’un bakışlarından da yeni yüz Stratejisini anlayabiliyoruz. Hareketli bir yapıda olan Chevy Crossover , dar formlu farlara, derin izlere sahip tampona ve kaslı bir yapıya sahip.

Daha zengin gösterim açısından yeni Crossover modelinde parçalara piano siyah uygulamalarını görüyoruz. İhtiyaç olmayan ızgara kısmı da logo ve difüzör kısmıyla doldurulmuş.

Daha öncesinde FNR-X konsept adıyla karşımıza çıkmıştı. Chevrolet mutlaka ama mutlaka bu arabayı özel olarak detaylandırması gerekiyordu. Çünkü markanın şu andaki çıkış kapısı Bolt ve bu Crossover olacak.

Büyük lastiklerin kullanıldığını görüyoruz. Gerçek dünyaya uyarladığımızda 18 ″ olacağını düşünebiliriz. Получить более подробную информацию о роллс-ройсе можно с легкостью, используя для этого модель Rolls Royce tarzı açılması çıkış.Ancak Toyota CH-R ve Nissan’ın IMx Crossover ‘a karşı atakların çok olacağı kesin.