BMW 5 Series (E60) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Электроника и безопасность
Элементы системы безопасности основываются на интеллекте. В первую очередь, стоит отметить эффективную систему тормозов. Защитой от лобовых/боковых ударов являются подушки безопасности, обладающие трубчатой структурой. При столкновении автомобиля с любой преградой подголовники мгновенно двигаются вперед , защищая шею и не позволяя голове делать резкие движения.
Адаптивные фары не дают пропадать свету автомобиля при поворотах. Поворачиваясь одновременно с машиной, оптика направляет освещение на дорожное полотно, расположенное впереди.
Машина оснащается активным рулем с гидроусилителем. На всех колесах (фронтальные – с вентиляцией) стоят дисковые тормоза с системами ABS/EBD.
Технические характеристики
У BMW Е60 обзор технических характеристик начнем с двигателей. Все они оснащаются системой Valvetronic (бесступенчатая регулировка ходов клапанов).
На все силовые установки баварский концерн устанавливает свою разработку, Double Vanos. Система, изменяя время работы клапанов, повышает мощность седана и делает расход топлива более экономичным. Последний показатель настолько низкий, что данная характеристика BMW E60 2.5 соответствует мировому стандарту ULEV II (США).
Всего на машины устанавливается 19 модификаций агрегатов. Разберем часть из них.
Двигатели BMW 5 E60 достаточно надежные, но потребуется качественное горючее и бережная эксплуатация. Нужно вовремя проходить техосмотр, менять расходники, устранять неисправности. А также необходимо поддерживать в BMW E60 нужный уровень вязкого масла.
Базовым бензиновым агрегатом является двухлитровый атмосферный двигатель. У него 156 «лошадей» мощности и 16 клапанов. Предельная скорость седана BMW E60 с этим мотором составляет 219 км/ч, а на достижение первой «сотни» уходит 9.6 сек. Можно было бы спокойно перемещаться в черте города, но расход топлива великоват, 12 л./100 км. На трассе вдвое меньше, но это тоже высокий показатель потребления бензина.
У 2-го мотора более серьезные технические характеристики. Объем больше на пол-литра, а количество л.с. – на 62 единицы. Поэтому автомобиль BMW E60 2.5 разгоняется на 1.6 сек. быстрее, а его скоростной предел выше на 23 км/ч. Однако и топлива на 100 км. пути он расходует на 2/1 литра больше в городе/на трассе. Еще выше показатели 3-го бензинового мотора BMW E60 3.0. 272 «лошадки» позволяют установке разгонять седан за 6.6 сек., а максимальная скорость 250 км/ч. расход бензина – 14 л.
Наконец, самая мощная бензиновая версия атмосферного мотора, N62B40 V8. Имеется распределенный впрыск, 4 л. объема и 306 «лошадей» мощности. Динамика разгона до 100 — 6,1 сек., максималка – 250 км/ч., топливо «жрет» от 16 л. Если хотите экономичный расход топлива, выбирайте дизельные агрегаты.
В «базе» предлагается двухлитровый N47D20 с мощью в 190 «лошадей» и непосредственным впрыском дизтоплива. Расходуйте всего 7/5 л. в черте города/на трассе, развивайте предельную скорость до 228 км/ч и набирайте первые 100 км/ч за 7.5 сек. Чуть быстрее (6.8 сек.) разгоняет автомобиль BMW E60 3.0 d 235-сильный мотор, но и расход солярки немного выше, 9/6 в городе/на трассе. Предельная скорость 250 км/ч.
На BMW E60 стоит еще один 3.0 дизель. Это 286-сильный мотор M57D30, разгоняющий авто за 6.4 сек. и достигающий предела в 250 км/ч. Расход солярки 9/6 в городе/на трассе. Можно отметить еще один дизельный агрегат, в 2.5 литра, с мощностью 170- 197 л.с.
Какой вариант выбирать, дизель или бензин, решать покупателям.
6-ступенчатая КПП предлагается в двух вариантах: «механика», «автомат». МКПП более надежная в эксплуатации. АКПП — комфортная.
Подвеска седана полностью независимая. Ходовая часть автомашины оснащена стабилизаторами Dynamic Drive и обладает настройкой стиля вождения.
Комплектация или модельный ряд
Аналогичная ситуация была и с 177-сильной установкой N52. С 2007 г., после рестайлинга, на 523i появился 190-сильный доработанный N53.
525i с задним приводом и 525xi с полным приводом оснащались до 2005 г. 192-сильным двигателем M54. Затем его сменил на BMW E60 6-цилиндровый N52, имеющий мощность 218 «лошадок». А после рестайлинга эти модели комплектовались N53 с аналогичной мощью. Один в один повторяется ситуация с теми же агрегатами на моделях 530i/530xi. Только их мощность немного выше. У M54 – 231, N52 – 258, N53 – 272 «лошадей».
Если отбросить в сторону BMW E60 M пакет, самые мощные бензиновые версии это 540i/545i. На этих модификациях стоял агрегат N62, но с разными теххарактеристиками и мощностью: 306/333/367 л.с.
Самая экономичная дизельная модификация, 520d, предлагалась с 163-сильным мотором M47. После обновления его заменили на N47, у которого мощность больше на 14 единиц. 525d оснащался двигателем М57 (177 «лошадей»). После рестайлинга его мощь выросла на 20 л.с. То же самое и с 530d. Он комплектовался аналогичной, но 218-сильной установкой. С 2007 г. его мощь увеличилась на 13 единиц.
На топовую дизельную модификацию, 535d, устанавливался 6-цилиндровый 272-сильный агрегат М57, мощь которого после рестайлинга выросла до 286.
Отличие рестайлинга от дорейстайлинга
В 2007 г. BMW E60 пережил рестайлинг, отличия которого от дорестайла отчетливо видны на фото.
Контуры фронтальной оптики не поменялись, однако были изменены «брови» в верхней части. Воздухозаборники получили новую форму, фонари на корме — новые светодиоды. Под дверями на порогах можно заметить декоративный элемент ребрышко. Появились новые цвета для отделки интерьера и более качественные материалы. На машины начали устанавливать тепловые камеры. С помощью системы Night Vision появилась возможность ночью быстро обнаруживать пешеходов и выделять животных, если они стоят на пути следования автомобиля.
Для серьезных бизнесменов концерн, в 2008-2010 гг., начал предлагать бронированную версию седана на базе 530i/550i. До него в броню «одевался» только кроссовер X5. Вес авто увеличится на четверть тонны, но динамика с характеристиками остаются почти прежними! Машина способна выдержать обстрел легкого оружия.
После рестайлинга автомобиль без изменений выпускался в период 2007-2009, а в 2010 г. уступил место моделям BMW F07 и BMW F11.
| Модель | Мощность л.с. | Объем дв. л. | КПП | Производство |
| BMW (БМВ) E60 520d | 163 л.с. | 2.0 л. | 6 МКПП | март 2007 — сентябрь 2007 |
| BMW (БМВ) E60 520d | 163 л.с. | 2.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — сентябрь 2007 |
| BMW (БМВ) E60 520d | 177 л.с. | 2.0 л. | 6 МКПП | сентябрь 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 520d | 177 л.с. | 2.0 л. | 6 АКПП | сентябрь 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 520i | 170 л.с. | 2.2 л. | 6 МКПП | сентябрь 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 520i | 170 л.с. | 2.2 л. | 6 АКПП | сентябрь 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 523i | 190 л.с. | 2.5 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 523i | 190 л.с. | 2.5 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 525 xDrive | 3.0 л. | 5 МКПП | март 2007 — январь 2010 | |
| BMW (БМВ) E60 525 xDrive | 218 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 525d | 197 л.с. | 2.5 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 525d | 197 л.с. | 2.5 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 525i | 218 л.с. | 2.5 л. | март 2007 — январь 2010 | |
| BMW (БМВ) E60 525i | 218 л.с. | 2.5 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 525i | 218 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | январь 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 525i | 218 л.с. | 3.0 л. | 6 МКПП | январь 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530d | 235 л.с. | 3.0 л. | 6 МКПП | |
| BMW (БМВ) E60 530d | 235 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530i | 272 л.с. | 3.0 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530i | 272 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530xd | 235 л.с. | 3.0 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530xd | 235 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530xi | 272 л.с. | 3.0 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 530xi | 272 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 535d | 286 л.с. | 3.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 540i | 306 л.с. | 4.0 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 540i | 306 л.с. | 4.0 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 550i | 367 л.с. | 4.8 л. | 6 МКПП | март 2007 — январь 2010 |
| BMW (БМВ) E60 550i | 367 л.с. | 4.8 л. | 6 АКПП | март 2007 — январь 2010 |
BMW E60 530, 530i, 530d, 530xi
≡ 21 Июль 2015 · Рубрика: E60/61 (2003-2009)А А А
Пятое поколение 5 серии BMW было представлено публике в 2003 году. Кузов получил название E60. Этот автомобиль стал достойным ответом главному конкуренту баварцев Mercedes, которые выпустили на год раньше свой новый седан Е-класса W211. BMW E60 отличалась не только своим новым экстерьером и обновлёнными силовыми агрегатами, но и электронной оснасткой. Теперь электроника могла управлять практически всеми механизмами.
Дизайн разрабатывали под чутким руководством американца Кристофера Бэнгла. Он посвятил работе в BMW AG более 10 лет, с 1997 по 2007 год. BMW E60 стал для него вторым автомобилем, над которым работал дизайнер.
Особенности экстерьера и габаритные размеры Е60
Внешний вид пятого поколения BMW кардинально отличался от моделей, выпускаемых ранее. Такое изменение экстерьера не сразу оценили. Но вскоре мнение изменилось. Благодаря Крису Бэнглу, который любил экспериментировать, новый облик БМВ стал обладать притягательной силой и остался актуальным до сих пор.
Новый облик БМВ стал обладать притягательной силой и остался актуальным до сих пор
Плавные линии кузова начинаются в одной точке спереди и проходят по всему кузову назад. Они подчёркивают элегантность и динамичность седана в кузове Е60. Габариты авто изменили: длину кузова увеличили на 66 миллиметров, а расстояние между колёсами возросло на 58 мм. Пятое поколение 5 серии имеет такие габариты: высота – 1468 мм, длина – 4841 мм, ширина – 1846 мм.
Особенностью этой модели является использование алюминия для производства кузова. Капот и передние крылья полностью изготовлены из этого лёгкого металла. Такое решение помогло, с одной стороны, снизить общий вес и повысить устойчивость автомобиля к коррозии, но, с другой стороны, усложнило кузовной ремонт и возможный тюнинг.
В основной комплектации на колёса в 16 дюймов устанавливали покрышки разной ширины: на переднюю ось – 205/60, на заднюю ось – 225/55. По желанию покупателя могут быть установлены «катки» с R18.
Стильный и элегантный интерьер демонстрирует, что компания хорошо постаралась, чтобы привлечь к этой модели повышенное внимание
Технические характеристики трёхлитровых BMW E60
Моторы баварского концерна всегда были их гордостью. Для этой серии пятого поколения немецкие инженеры подготовили новую линейку двигателей. Она состоит из четырёх бензиновых и трёх дизельных силовых агрегатов. Все двигатели оснащены цепным приводом ГРМ. Ниже остановимся на обзоре трехлитровых BMW E60.
Все двигатели E60 отличаются повышенной чувствительностью к качеству топлива. Поэтому рекомендуется заливать в них бензин с октановым числом 98.
Некоторые технические характеристики БМВ пятого поколения кузов Е60
| 530 | 530i | 530d | 530ix | |
| Объём двигателя, куб. см. | 2996 | 2996 | 2993 | 2996 |
| Мощность, л.с. | 231 | 232 | 218 | 258 |
| Максимальная скорость, км/ч | 243 | 250 | 250 | 250 |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км. | 14,1 | 14,1 | 9,38 | 13,6 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек. | 7,9 | 7,7 | 7,1 | 6,8 |
| Длина, мм | 4841 | |||
| Ширина, мм | 1846 | |||
| Высота, мм | 1468 |
BMW с индексом 530
Эта модель выпускалась с 2003 по 2005 года для европейского рынка. На модель 530 установили 6-цилиндровый бензиновый двигатель M54. Он развивал мощность в 231 л. с. и позволял разогнать седан до максимальной скорости в 250 км/ч. Управление двигателем обеспечивала система Siemens MS45. Усреднённый расход топлива BMW E60 530 в смешанной цикле – 9,5 литра.
Модель BMW 530i
В модель с индексом 530i первоначально установили рядный атмосферный мотор с объёмом 2996 куб. см, который развивал мощность в 232 лошадки. Максимальная скорость 530i составляла 250 километров час, а до отметки на спидометре в 100 км/ч автомобиль разгонялся за 7,7 секунды. Эта модификация автомобиля претерпела две модернизации силовых агрегатов: в 2005 году он стал сильнее на 27 коней, а в 2007 его мощность возросла до 272 л.с.
530i традиционно имеет задний привод
Объём бака для топлива составляет 70 литров. Расход бензина 530i в городском цикле – 14,11 литра, в загородном – 7,02 литра. 530i традиционно имеет задний привод.
Спереди и сзади установлены дисковые тормозные механизмы с вентиляцией. Радиус поворота составляет 11,4 метра.
Модель BMW 530d
На самой мощной дизельной заднеприводной модели 530d установлен 6-цилиндровый мотор с турбонаддувом объёмом 2993 куб. см. Этот силовой агрегат также подвергался рестайлингу. Сначала он выдавал мощность 218 коней, после модернизации мощность движка удалось поднять до отметки в 286 л. с. Он стал самым мощным дизельным двигателем в линейке силовых агрегатов на то время. Первая версия мотора разгоняла автомобиль до сотни за 7,1 секунды, после рестайлинга этот показатель уменьшился почти на секунду. Максимальная скорость – 243 км/ч.
Спереди были установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади – дисковые без вентиляции. Усреднённый расход топлива этого автомобиля составляет около 8 литров.
Полноприводная модель 530xi
Этот 4-дверный седан начал выпускаться с 2005 года. Его главная особенность – наличие полного привода. Под капотом разместили 3-литровый рядный двигатель с 6 цилиндрами под индексом N52. Он выдаёт мощность в 258 лошадиных сил и способен разогнать BMW 530ix до сотни за 6,8 секунды. Чтобы проехать 100 километров по городским дорогам, автомобиль израсходует более 13 литра бензина. За городом аппетит автомобиля уменьшается почти в два раза. Расход топлива на трассе составляет всего 7,4 литра.
Главная особенность данной модели – наличие полного привода
Все вышеперечисленные модели комплектовались 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач или автоматом на 6 ступеней Zanrad Fabric.
Оснащение автомобиля BMW E60
На пятое поколение 5 серии BMW впервые установили систему iDrive. До этого она присутствовала только на моделях седьмой серии. В этой версии на шайбе управления размещено только четыре положения.
В базовой комплектации доступны:
- климат-контроль на 2 зоны, он не только регулирует температуру, но способен изменять влажность воздуха в салоне;
- 6 подушек безопасности;
- регулировка положения рулевого колеса в двух направлениях;
- с 2005 года кнопка пуска двигателя «Start»;
- комфортные сидения с регулировкой положения.
Опционально можно было заказать проекционную установку, которая выводит информацию на лобовое стекло. Это решение позволяет информировать водителя, не отвлекая его внимание от дороги.
В расширенной комплектации автомобиль E60 могли оснащать активным круиз-контролем
В расширенной комплектации автомобиль E60 могли оснащать активным круиз-контролем. Он умеет не только удерживать постоянную скорость, но и контролировать расстояние до впередиидущего автомобиля.
По желанию клиента на E60 могла быть установлена адаптивная оптика. Она реагирует на поворот руля и способна «заглядывать» за поворот.
В заключении хотелось бы отметить, что седан BMW E60 обладает революционным внешним обликом с продвинутой электронной начинкоq и мощными движками. Он до сих пор остаётся очень привлекательным и скоростным седаном Е-класса. Е60 – это представительский автомобиль с отличной динамикой и управляемостью.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!| ОБЩИЕ | |
| Номер кузова | E60 |
| Комплектация | Business Plus, Luxury, Luxury Navi, Business |
| Страна производитель | Германия |
| Выпускался с | сентября 2003 по март 2005 г.г. | КУЗОВ |
| Тип кузова | седан |
| Число мест | 5 |
| Число дверей | 4 | ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип двигателя | L6 |
| Объем двигателя, куб. см | 2494 |
| Мощность, л.с./об.мин | 192/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 245/3500 |
| Наддув | — |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
| Компоновка двигателя | спереди, продольно |
| Система питания | распределенный впрыск топлива |
| СКОРОСТЬ | |
| Максимальная скорость, км/час | 238 |
| Разгон до 100 км/час, секунд | 7,9 |
| ПРИВОД | |
| Тип привода | задний |
| КПП | |
| Механика | 6 |
| Автомат | 6 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | амортизационная стойка, поперечный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор |
| Задняя | многорычажная на продольных, поперечных, диагональных рычагах, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые |
| ТОПЛИВО | |
| Марка топлива | А 95 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл) | 13,6 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл) | 7,0 |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл) | 9,4 |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат) | — |
| ГАБАРИТЫ | |
| Длина, мм | 4841 |
| Ширина, мм | 1846 |
| Высота, мм | 1468 |
| Колесная база, мм | 2888 |
| Колея колес спереди, мм | 1558 |
| Колея колес сзади, мм | 1582 |
| Клиренс, мм | 120 |
| Размер шин | 225/55 R16 |
| Снаряженная масса, кг | 1565 |
| Полная масса, кг | 2050 |
| Объем багажника, литров | 560 |
| Объем топливного бака, литров | 70 |
| ОБЩИЕ | |
| Номер кузова | E60 |
| Комплектация | Business Plus, Luxury, Luxury Navi, Business |
| Страна производитель | Россия |
| Выпускался с | марта 2004 по март 2007 г.г. | КУЗОВ |
| Тип кузова | седан |
| Число мест | 5 |
| Число дверей | 4 | ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип двигателя | L6 |
| Объем двигателя, куб. см | 2494 |
| Мощность, л.с./об.мин | 192/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 245/3500 |
| Наддув | — |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
| Компоновка двигателя | спереди, продольно |
| Система питания | распределенный впрыск топлива |
| СКОРОСТЬ | |
| Максимальная скорость, км/час | 238 |
| Разгон до 100 км/час, секунд | 7,9 |
| ПРИВОД | |
| Тип привода | задний |
| КПП | |
| Механика | 6 |
| Автомат | 6 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | амортизационная стойка, поперечный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор |
| Задняя | многорычажная на продольных, поперечных, диагональных рычагах, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые |
| ТОПЛИВО | |
| Марка топлива | А 95 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл) | 13,6 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл) | 7,0 |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл) | 9,4 |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат) | — |
| ГАБАРИТЫ | |
| Длина, мм | 4841 |
| Ширина, мм | 1846 |
| Высота, мм | 1468 |
| Колесная база, мм | 2888 |
| Колея колес спереди, мм | 1558 |
| Колея колес сзади, мм | 1582 |
| Клиренс, мм | 120 |
| Размер шин | 225/55 R16 |
| Снаряженная масса, кг | 1565 |
| Полная масса, кг | 2050 |
| Объем багажника, литров | 560 |
| Объем топливного бака, литров | 70 |
| ОБЩИЕ | |
| Номер кузова | E60 |
| Комплектация | Business Plus, Luxury, Luxury Navi, Business |
| Страна производитель | Германия |
| Выпускался с | марта 2005 по март 2007 г.г. | КУЗОВ |
| Тип кузова | седан |
| Число мест | 5 |
| Число дверей | 4 | ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип двигателя | L6 |
| Объем двигателя, куб. см | 2497 |
| Мощность, л.с./об.мин | 218/6500 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 250/4250 |
| Наддув | — |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
| Компоновка двигателя | спереди, продольно |
| Система питания | распределенный впрыск топлива |
| СКОРОСТЬ | |
| Максимальная скорость, км/час | 245 |
| Разгон до 100 км/час, секунд | 7,5 |
| ПРИВОД | |
| Тип привода | задний |
| КПП | |
| Механика | 6 |
| Автомат | 6 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | амортизационная стойка, поперечный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор |
| Задняя | многорычажная на продольных, поперечных, диагональных рычагах, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые |
| ТОПЛИВО | |
| Марка топлива | А 95 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл) | 12,4 |
| Расход, литров на 100 км (городской цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл) | 6,5 |
| Расход, литров на 100 км (загородный цикл, автомат) | — |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл) | 8,7 |
| Расход, литров на 100 км (смешаный цикл, автомат) | — |
| ГАБАРИТЫ | |
| Длина, мм | 4841 |
| Ширина, мм | 1846 |
| Высота, мм | 1482 |
| Колесная база, мм | 2888 |
| Колея колес спереди, мм | 1558 |
| Колея колес сзади, мм | 1582 |
| Клиренс, мм | 120 |
| Размер шин | 225/55 R16 |
| Снаряженная масса, кг | 1665 |
| Полная масса, кг | 2050 |
| Объем багажника, литров | 520 |
| Объем | |
Обзор BMW 525 E60 — технические характеристики, двигатель, отзывы
Технические особенности
Что касаемо технических характеристик BMW 525 E60, автомобили выпускались в передне- и полноприводном вариантах. Полный привод имели БМВ, оснащённые в комплекте с дизельными моторами 2,5 или 3,0 литра.
В общей сложности BMW 525 E60 может комплектоваться 19-ю разновидностями двигателей, различных по мощности, объёму, типу топлива. Во всех установках приводом ГРМ служит цепь. Изначально автомобиль оборудовался рядным шестицилиндровым мотором М54В25 объёма 2,5 литра и мощностью 192 л.с. Основными проблемами данного двигателя BMW 525 E60 считается клапан рециркуляции картерных газов, загрязняющийся каждые 80 000 км. Кроме того, нередко наблюдается нарушение системы газораспределительных фаз «Ванос».
В последующих поколениях Е60 наблюдается повышение мощностных характеристик. Заднеприводная модель BMW 5 серия 525i E60 Е61, а также BMW 525xi E60 с полным приводом оснащались шестицилиндровой силовой установкой N52B225OL.
С 2007 года после рестайлинга BMW 525 E60 стал обладателем трёхлитровых бензиновых и дизельных двигателей. Но, мощность и скоростные параметры остались на прежнем уровне.
Для BMW 525 дизель E60 базовым мотором считается М47, обладающий мощностью до 163 лошадей. Проблем стоит ждать от вихревых заслонок, которые рекомендуется предварительно удалить, затем перепрошить электронный блок. Неполадки другого дизельного агрегата N47 заключаются в обрыве цепи ГРМ. Согласно отзывам владельцев BMW 525 E60, самым надёжным, неприхотливым и экономичным двигателем среди широкой линейки является трёхлитровая дизельная установка.
В флагманский спорткар BMW М5 E60 установили пятилитровый V-образный атмосферник. Корпус мотора, ГБЦ, а также поршни выполнены из алюминия. Двигатель имеет индивидуальные дроссельные заслонки, а также особую масляную систему для эффективного охлаждения поршней. Разгон до сотни происходит в течение 4,7 секунд. Для достижения подобных характеристик требуется особый тип трансмиссии. В BMW М5 E60 её роль играет секвентальная 7-ступенчатая интеллектуальная SMG3, созданная конкретно под эту модель БМВ.
Для двигателей Е60 рекомендуется использовать синтетическое моторное масло вязкостью 0W40, 5W30, 5W40. Объем масла в Бмв 525 дизель е60 составляет 8,25 литров, в бензиновых установках показатель варьируется от 4,25 до 8 литров. Для Бмв е60 525 xi объём масла в моторе равен 6,5 литров.
Двигатели BMW 525 E60 характеризуются надёжностью, однако требуют аккуратности в эксплуатации, использования высококачественного масла и топлива. Бензин следует заливать с октановым числом не ниже 98. Особо чувствительны к горючему модели BMW 525 E60 на дизеле. Плохое дизельное топливо приводит к поломке турбины. Стоит отметить, что, согласно традиционному мнению, дизельные автомобили плохо заводятся при низких температурах, чего не скажешь о дизеле BMW 525 E60. Мотор показывает фантастические результаты, имея свойство запускаться при температуре до 300 градусов ниже нуля!
Как и все версии моторов БМВ подвержены перегреву. У двигателя N52 BMW 525 E60 перегрев может стать причиной выхода из строя блока цилиндров. В случае, когда значительно увеличился реальный расход топлива, необходимо посетить сервисный центр.
BMW 525 E60 оснащается автоматом и механикой. Классическая механическая коробка передач характеризуется высокой надёжностью, обладает достаточно длительным сроком эксплуатации. Что касается автомата, на BMW 525 E60 устанавливаются его два вида: 6L45 и ZF 6HP. Если первая АКПП работает без нареканий, то со второй могут возникнуть проблемы уже к 100 000 км пробега. К этому времени происходит потение и деформация пластикового поддона, нуждающегося в замене. Неполадки идут в тандеме с толчками и вибрацией при работе авто.
Спереди и сзади BMW 525 E60 оборудована независимой подвеской, срок эксплуатации которой зависит от условий использования. Рулевое управление – рейка, стуки которой начинаются через 150 000 км. Как показал тест драйв BMW 525 E60 2004, автомобиль характеризуется хорошими параметрами управляемости, манёвренностью, а также плавностью хода. Согласно отзывам владельцев, БМВ имеет цепкие тормоза, однако ресурс тормозных дисков достаточно мал и составляет не больше 80 000 км.
| Начало производства: | март 2007 |
| Окончание производства: | январь 2010 |
| Кузов: | 4 дв. седан (E60) |
| Тип двигателя: | L6 |
| Марка топлива: | дизельное топливо |
| Объем двигателя, куб. см.: | 2993 |
| Объем двигателя, л.: | 3.0 |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Мощность, л.с.: | 235 |
| Достигается при об. в мин.: | 4000 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 500 / 1750 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 6.8 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 6.4 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 8.6 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 5.1 |
| Компоновка двигателя: | Спереди, продольно |
| Система питания: | Непосредственный впрыск |
| Система газораспределения: | dohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 84 |
| Ход поршня, мм: | 90 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 170 |
| Коэффициент сжатия: | 17 |
| Тип привода: | На задние колеса |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 6 |
| Передняя подвеска: | Независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором на алюминиевом подрамнике |
| Задняя подвеска: | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые, 324 мм |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Длина, мм: | 4840 |
| Ширина, мм: | 1850 |
| Высота, мм: | 1470 |
| Колесная база, мм: | 2890 |
| Колея колес спереди, мм: | 1560 |
| Колея колес сзади, мм: | 1580 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 225/50R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1555 |
| Допустимая масса, кг: | 2140 |
| Объем багажника, л: | 520 |
| Объем топливного бака, л: | 70 |
| Диаметр разворота, м: | 11 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 6 |
| Начало производства: | сентябрь 2003 |
| Окончание производства: | сентябрь 2005 |
| Кузов: | 4 дв. седан (E60) |
| Тип двигателя: | V8 |
| Марка топлива: | АИ-95 |
| Объем двигателя, куб. см.: | 4398 |
| Объем двигателя, л.: | 4.4 |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Мощность, л.с.: | 333 |
| Достигается при об. в мин.: | 6100 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 450 / 3700 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 5.8 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 11 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 16 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 7.9 |
| Компоновка двигателя: | Спереди, продольно |
| Система питания: | Распределенный впрыск |
| Система газораспределения: | dohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 83 |
| Ход поршня, мм: | 92 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 264 |
| Коэффициент сжатия: | 10 |
| Тип привода: | На задние колеса |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 6 |
| Передняя подвеска: | Независимая, пружинная, на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые, 348 мм |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые, 345 мм |
| Длина, мм: | 4840 |
| Ширина, мм: | 1850 |
| Высота, мм: | 1470 |
| Колесная база, мм: | 2890 |
| Колея колес спереди, мм: | 1560 |
| Колея колес сзади, мм: | 1580 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 225/50R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1605 |
| Допустимая масса, кг: | 2190 |
| Объем багажника, л: | 520 |
| Объем топливного бака, л: | 70 |
| Диаметр разворота, м: | 11 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 6 |
Содержание Комплект LARTE Performance BMW X6 G06Как изменился образ нового BMW X6?Тюнинг BMW X6 F16 – Аксессуары для БМВ X6 F16 в Москве с доставкой . . .
Содержание Пытаемся выяснить, что скрывается под маской BMW X1. Тест-драйв bmw x1 — ДРАЙВдорожный просвет у авто БМВ X1 и комплектацийКлиренс БМВ Х1, дорожный просвет . . .