Купе лучшие автомобили: рейтинг лучших машин в классе

05.11.2020

Содержание

Топ-10 лучших купе с полным приводом в 2019 году

Лучшие купе с полным приводом: топовая десятка

Полноприводное купе – это автомобиль для тех, кто не готов идти на компромисс.

Сегодня рынок предлагает немало вариантов, которые совмещают стиль, возможности и производительность. Но не будем забывать о практической стороне. Купе с полным приводом – машина весьма специфическая. Многие модели ориентированы на роскошь, имеют кусающийся ценник и не продаются большими партиями.

Смотрите также: Новые автомобили в кузове купе, которые выйдут до 2022 года

В наш шорт-лист, составленный в виде дайджеста оценок экспертов autoguide.com, мы постарались отобрать относительно доступные варианты двухдверных авто с полным приводом сезона 2019 года.

Если мы что-то упустили, не стесняйтесь: пишите, комментируйте, обсуждайте.

10. Dodge Challenger GT AWD

Dodge Challenger GT – единственное полноприводное купе в нашем списке, произведенное в США. Оно отличается превосходными драйверскими кондициями, которые дарят его обладателям яркие дрифтовые радости. Но без ураганного разгона. Вина или причина – нужное подчеркнуть – силовая установка. 3,6-литровый Pentastar V6 на 305 л. с. является единственным двигателем, предлагаемым в Challenger GT. Он идет в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Да, это не быстро. Тем не менее Challenger GT хорош, насколько он есть. К тому же поставляется с хорошим стандартным пакетом опций, в который, в частности, входит подогрев сидений и рулевого колеса.

На очереди японцы

9. Lexus RC AWD

Полный привод доступен в двух версиях: RC300 и RC350. RC300 работает от 3,5-литровой V6 на 260 л. с. Более мощный двигатель установлен в RC350, он выдает уже 311 «лошадей». Несколько странно, что заднеприводная Lexus RC coupe имеет 8-ступенчатый автомат. В то время как модели AWD застряли с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. К сожалению, не предусмотрен полный привод и на топовой Lexus RC F. Модель с огромной мощностью в 467 «лошадок» предлагается только с задним приводом.

8. Infiniti Q60 AWD

Купе Infiniti Q60 предлагает полный привод по всему диапазону модельного ряда. Версия начального уровня предусматривает 2-литровый силовой агрегат на 208 л. с. Для среднего уровня – V6 с двойным турбонаддувом и 300-сильной мощностью. В самом верху для Q60 Red Sport ставят 400-сильную версию того же 3,0-литрового двигателя с двумя турбинами. Во всех комплектациях ко всей линейке двигателей – одна 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. По своим характеристикам оба купе примерно равны, поэтому две японских модели поставлены рядом.

Японский «блок» сменяется немецким…

7. BMW 4-й серии xDrive

4-я серия баварцев известна с 2013 года. В нашем списке предлагаем два варианта: один более доступен, другой дороже. В первом случае речь – о 430i. Купе идет с фирменной полноприводной системой xDrive и объединяет ее с 248-сильным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом на 2 литра. Для любителей бόльшей мощи – с ударением на любую гласную, – 440i xDrive. Здесь картина более приятная: 3-литровый 6-цилиндровый турбо на 322 л. с. Полный привод отсутствует в BMW M4, хотя это может измениться для модели следующего поколения.

6. Mercedes-Benz C-Class Купе 4Matic

Прямой конкурент BMW 4-й серии. Поскольку это более современная модель, мы разместили ее выше в нашем списке. Полный привод установлен на C300 4Matic: 2-литровый 4-цилиндровый турбо на 244 л. с. и 9-ступенчатый «автомат». Что касается топовой C43 AMG 4Matic, то здесь все солиднее: 3-литровая V6 с двойным турбонаддувом на 385 «лошадей». Причем модель идет только с полным приводом.

5. BMW 2-й серии xDrive

Здесь полный привод доступен в двух вариантах: 230i и M240i. В первом случае 2-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель мощностью 248 л. с. Во втором – рядный 3-литровый 6-цилиндровый агрегат на 335 л. с. Обе модели оснащаются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

4. Jaguar F-Type

Высокое место «в цветах» английский F-Type получает за богатый выбор купе с полным приводом. Во-первых, F-Type AWD: 3-литровая V6 с турбонаддувом на 374 л. с. Отметим, что аналогично комплектуются две лимитки: F-Type R-Dynamic и F-Type Chequered Flag. Вариант F-Type R имеет 542-сильную 5-литровую турбо-V8 и идет только с полным приводом. Топовая F-Type SVR еще выше: 574 «лошади» при аналогичном агрегате. Да, совсем не много маленьких двухместных авто сочетают такую феноменальную внешность и производительность, как Jaguar F-Type.

Место лучших

3. Nissan GTR R35

Nissan GTR R35 дебютировал в 2012 году и по сей день остается одним из самых желанных авто в своем классе. Он оснащается 3,8-литровой битурбированной V8 с 6-скоростной трансмиссией с двойным сцеплением и полным приводом. Это четырехместный спорткар с отличным интерьером. Впрочем, в этой ценовой категории есть и другие автомобили, которые и лучше оборудованы, и более роскошны внутри. Однако если вам нужен настоящий спортивный характер, вероятно, Nissan GTR R35 – ваш выбор.

2. Audi A5

Сложное, удобное и относительно доступное роскошное купе в стандарте полного привода на всех комплектациях. Базовый вариант: 2-литровый 4-цилиндровый и 252-сильный турбоагрегат. Модель S5 имеет 349-сильный 3,0-литровый битурбо V6. «Верхняя» RS5 с битурбированным V6 объемом 2,9 литра и мощностью 450 л. с. оснащена 2,9-литровым двигателем V6. Все варианты Audi A5 предлагаются с фирменным 8-ступенчатым «автоматом».

1. Porsche 911 Carrera 4S

Король купе AWD. Появившись в комплектации полного привода в 1989 году, он не устаревает. Непередаваемый сгусток прекрасного «ВАУ»! Надежный, веселый, легендарный… эпитеты нескончаемы. Новый 2019 Porsche 911 992 Carrera 4S предлагается с 3,0-литровым двухтурбинным 6-цилиндровым двигателем мощностью 444 л. с.

На сегодня единственной доступной коробкой передач является 8-ступенчатая робот-трансмиссия PDK.

10 купе, которые не создавались для быстрой езды

За словом «купе» в современном автомобильном мире прячутся и классические 2-дверные модели, и стильные седаны с безрамочными дверями, и даже кроссоверы. Все эти машины объединяет одно — они имиджевые и, как правило, с достойными динамическими характеристиками. Но еще совсем недавно купе не обязательно были дорогими и быстрыми. Производители делали 2-дверные автомобили ради удешевления (по сравнению с 4-дверными). В сегодняшней статье мы вспомним те «купе», рядом с которыми Lada Granta Sport покажется настоящим спорткаром. Часто такие модели вовсе называют 2-дверными седанами. В общем, это не те машины, которыми понтуются возле клуба.

ЗАЗ-968

Начнем с советской классики. «Запорожец» прославился в наших краях как недорогой автомобильчик для широких масс. И несмотря на то, что широкие массы так и не пересели на ЗАЗ, он стал настоящей иконой, символом дешевых машин. Модель ЗАЗ-968, являющаяся бессмертным героем советских и российских анекдотов, представляет собой 2-дверный седан с четырьмя посадочными местами.

Автомобиль приводился в движение 45-сильным карбюраторным двигателем, который разгонял «двухдверку» до 100 км/ч за полминуты. А там уже и до максималки недалеко (она составляла 118 км/ч). У 968-го весьма насыщенная конвейерная судьба — он выпускался с 1971 по 1994 год, пережив несколько серьезных модификаций. Сегодня много энтузиастов восстанавливают «Запорожцы» и превращают их в достойных участников ретропарадов. Знаковая модель для своего времени!

Trabant 601

Еще более продолжительной карьера была у восточногерманского «купе» Trabant 601. Машина, ставшая символом ГДР, выпускалась с 1963 по 1991 год. Кроме 2-дверного седана существовал еще и универсал. Неприхотливая малолитражка оснащалась 26-сильным 2-тактным мотором объемом всего 600 куб. см. В последние годы жизни Trabant сходил с конвейера с двигателем от Volkswagen Polo (1,1 литра).

В 1960-х среди автопроизводителей было модно экспериментировать с роторными моторами, работающими по типу системы Ванкеля. Подопытным для подобных проектов стал и Trabant, но до серийного производства 601-й с роторным агрегатом так и не дошел. В наших краях широкую популярность машина так и не получила, хотя ее название было у всех на слуху. История бренда закончилась в 1991 году. В 2009-м была предпринята попытка возродить компанию — прототип нового Trabant привезли на выставку во Франкфурт. Однако дальше концепта дело тогда не зашло.

Volkswagen Polo Classic

В 1981 году, когда производство «Трабантов» шло полным ходом, по ту сторону Берлинской стены представили второе поколение Volkswagen Polo. В отличие от предшественника, который был только хетчбэком, новая «Полка» предлагалась еще в виде 3-дверного универсала и 2-дверного купе. Последнее выпускалось с 1985 по 1990 год, и вряд ли многие из вас видели эту машину живьем.

Позже слово «Classic» присвоили европейскому седану Volkswagen Polo, а в 1980-х эта приставка указывала на двухдверность модели. Автомобиль так и не стал успешным на рынке и просуществовал только в одном поколении. В 1994-м появился Polo III, который получил только версии с тремя и более дверями. Трехдверный универсал тоже упразднили, освободив на конвейере место для практичной «пятидверки».

DAF 66

Вот уж кого не ожидаешь увидеть в статье про купе, так это DAF. А ведь этот нидерландский производитель грузовиков промышлял выпуском бюджетных «двухдверок» с 1958 по 1975 год. Последней подобной моделью было стильное купе DAF 66 Marathon 1300. По названию легко догадаться, какой мотор ставился на машину. Мощность 1,3-литрового двигателя составляла 57 л. с. До этого легковые DAF оснащались 1,1-литровым 53-сильным агрегатом.

Примечательно, что после слияния с Volvo купе продолжили выпускать под брендом Volvo 66. Смысл от этого не поменялся — «шестьдесят шестой» представлял собой дешевый автомобиль для ежедневной эксплуатации. Никаким «спортом» от этого купе и не пахло. Кстати, еще на рынке были более дорогие седан и универсал DAF 66.

Ford Taunus Coupe

Помните зеленый Ford Taunus Coupe 1981 года, который участвовал в конкурсе «Тачка нарасхват»? Вот еще один пример, когда наличие только двух дверей не делает машину спортивной или даже имиджевой. Вообще, семейство Taunus создавалось в Германии (да, это не американская линейка) как конкурент в сегменте автомобилей с малым и средним литражом. В общем, что-то типа тогдашнего Passat.

На модель ставились двигатели объемом от 1,5 до 2,3 литра. Причем купе делались преимущественно 2-литровыми (и больше), и мотор в этом случае был 6-цилиндровым с V-образным расположением. До сотни машина в лучшие свои годы разгонялась за секунд 14—15.

Volvo 262С

В 1977 году компания Bertone построила необычное купе на базе Volvo 200. Автомобиль назвали 262С и выпустили ограниченной партией. От остальных приведенных примеров машина отличается своей эксклюзивностью: это все же имиджевая модель, хоть и далекая от спорта — технически купе повторяло 200-ю серию.

«Двухдверка» делалась по примеру Lincoln Continental Mark IV, она на 10 см ниже Volvo 200. Бензиновый V6, который устанавливался на автомобиль, был совместной разработкой Volvo, Peugeot и Renault. Вот какая «солянка» была в те годы! В базе 262-й оснащался 4-ступенчатой «механикой», хотя многие клиенты выбирали версию с «автоматом» (3-ступенчатый).

Mazda 626 Coupe

Сегодня в это трудно поверить, но первое поколение Mazda 626 дебютировало 40 лет назад именно как купе. Две двери стоили дешевле четырех, поэтому и 2-дверные машины считались более бюджетными. Первую «шестьсот двадцать шестую» мы с вами видеть не могли, а вот второе и третье поколение модели до сих пор пользуется популярностью в Беларуси. Встречаются среди стареньких «Мазд» и купе. И это не совсем тот автомобиль, плакат с которым хочется разместить на стене.

В США, чтобы отделить купе от обычного семейства 626, модель переименовали и продавали как Mazda MX-6 (еще до дебюта MX-6 1992 года). В 1980—90-е сегмент D отличался крайним разнообразием. «Шестьсот двадцать шестая», например, выпускалась в следующих кузовах: седан, хетчбэк, купе, универсал. Не хватает только кабриолета! Двухдверная версия не позиционировалась как спортивная, хотя и стала впоследствии более имиджевой.

Opel Ascona Coupe

Похожая история с Ascona. В 1970 году, спустя два месяца после начала продаж седана, на рынок вышла более доступная 2-дверная версия. Для молодых автолюбителей напомним, что Ascona — это та модель, которую сменила Vectra (предшественник Insignia). Три поколения подряд семейство Ascona выпускалось в том числе с 2-дверным кузовом.

На купе ставилось большое количество двигателей, самые мощные из которых разгоняли машину до сотни секунд за 10. Такие же характеристики были у седана. Технически 2- и 4-дверные модели практически не отличались. После того как на рынок вышла Vectra, 2-дверный кузов решили убрать. Купе уже начинало ассоциироваться со спортивными автомобилями, и компания Opel выпустила отдельную, более стильную модель на базе Vectra — Calibra.

Seat Cordoba

Одно из самых спорных с точки зрения дизайна купе 1990-х — 2-дверная версия Seat Cordoba, которая получила название SX. Машина дебютировала в 1996-м, то есть спустя три года после старта продаж седана. Любопытно, что универсал появился еще позже — в 1998-м. Базовая версия Cordoba SX оснащалась 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 100 л. с. Существовал также 1,9-литровый дизельный вариант.

Самыми мощными были 16-клапанные версии объемом 1,8 и 2 литра. Продавались и «заряженные» модификации Cupra и GTi. После завершения производства Cordoba SX в 2002 году, у Seat вообще не осталось серийных «двухдверок». Несколько раз испанцы показывали прототипы других купе (на этот раз спортивных), но до конвейера они так и не дошли.

Toyota Echo

Эту машину можно было бы назвать Toyota Yaris Coupe, но в США она продавалась как Echo. В конкурсе «Дизайн года» данная модель не участвовала. Нестандартное оформление задней части и компактные габариты сыграли злую шутку — нет ракурса, с которого Echo Coupe выглядит привлекательно. Сразу несколько журналов в 2000 году назвали новинку самым уродливым автомобилем года.

«Двухдверка» оснащалась скромным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 л. с. Разгон до сотни у модели с механической коробкой передач занимает 11 секунд. Версия с «автоматом» проделывает эту операцию за 12,5 секунды. Неудивительно, что Echo не участвовало в съемках «Форсажа».

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

ТОП Лучших автомобилей класса Купе

Автопром постоянно усовершенствуют модели машин. И это касается не только двигателей, внутренней отделки, улучшения комфорта, но и разработки оптимальной формы кузова. Как правило, эти преобразования ориентированы на предпочтения водителей. Большой популярностью пользуются авто с объемным багажником. В этой статье рассмотрим лучшие купе автомобили, которые удобны семьям с детьми, любителям путешествий и высоких скоростей, а также предпринимателям.

Прекрасные формы

Что же делает этот вид автомобиля таким привлекательным? Великолепные «струящиеся» формы, прекрасные аэродинамические качества, надежный кузов и вместительный багажник.

Для семей с детьми есть довольно серьезное преимущество. Несмотря на то, что некоторые псевдоэксперты говорят о том, что неудобно ездить с ребенком в таком автомобиле, мы придерживаемся другого мнения. Друзья наши дорогие. Не забываете, модели, производимые ведущими мировыми автозаводами, разительно отличаются от «Оки» и уж тем более от украинской «Таврии».

В удобном салоне несложно закрепить кресло для совсем маленьких ребятишек. В то же время дети более старшего возраста не будут подвержены опасности выпасть из машины.

Что нам предлагает автопром

Мы кратко рассмотрим популярные в настоящее время варианты.

«Subaru BRZ Premium» − японские производители предлагаю превосходный вариант мощной и эстетически привлекательной машины. Высокое качество, новейшие разработки делают ее надежной и экономически выгодной. Применение современных материалов позволило значительно снизить вес этой модели, что позволяет экономить топливо не только на трассах, но и в городском цикле.

Автомобиль Subaru BRZ Premium

Дизайн более чем приятный: округлые формы, стильные фары делают авто заметным на наших улицах и тем самым повышают статус владельца.

«Hyundai Genesis Coupe» − автомобиль совместил в себе прекрасный внешний вид, мощный и надежный двигатель, а также вполне разумную цену. Южнокорейские производители на протяжении длительного времени модернизировали и совершенствовали предыдущие версии. В результате получили этот шедевр: мощный, стильный, отвечающий современным требованиям и при этом достаточно экономный.

Автомобиль Hyundai Genesis Coupe

«Chevrolet Camaro» − что можно сказать об это авто? Для любителей высоких скоростей − это просто олицетворение мечты. Агрессивный дизайн, низкая посадка, обтекаемые формы − все работает ради достижения одной цели − скорость, и еще раз скорость. При этом высокие технические характеристики, качество сборки обеспечивают великолепную надежность и гарантируют безопасность на дороге.

Автомобиль Chevrolet Camaro

Лучшие модели этого года

«BMW 4» − это прорыв в сегменте премиум-купе. Автомобиль сочетает в себе динамичные формы, прекрасные технические характеристики. Пропорции великолепно сбалансированы, что делает внешний вид непревзойденным. Эта модель оборудована светодиодными фарами, что добавляет динамику, определенный шарм и занимает ведущее место в рейтинге лучшие машины с кузовом купе.

Автомобиль BMW 4

По сравнению с моделью предыдущего выпуска эта не только стала шире, но ей добавили длину колесной базы. Такие дизайнерские «хитрости» сделали облик более приземистым, но в то же время гармоничным. Этому также способствуют сдвоенные круглые фары, которые прекрасно гармонируют с формой радиатора. При этом специалисты отмечают: автомобиль имеет спортивный облик, подчеркивающий динамику.

Для предотвращения высокой сопротивляемости воздуху в районе передних колес добавлен специальный элемент под кодовым названием «жабры». Задняя часть, декорированная горизонтальным антикрылом, добавляет визуальную мощь и стремительность автомобилю.

А теперь рассмотрим, что же подарили создатели своим клиентам:

Великолепную управляемость: машина отзывается на малейшие движения водителя благодаря электромеханическому усилителю.
Высокие параметры стабильности траектории движения.
Прекрасную маневренность.
Великолепную отточенность настроек ходовой части.

Основные параметры

Производители предлагают три варианта двигателей: шестицилиндровый для модели «BMW 435i», 4-цилиндровый («BMW 420d» Купе) и четырехцилиндровый для «BMW 428i». Все они оснащены турбонаддувом. Двигатель довольно экономичный соответствует высоким нормам экобезопасности.

Восьмиступенчатая АКПП. Для любителей контролировать все процессы движения есть возможность переключать скорость в ручном режиме посредством подрулевых лепестков.

Тест-драйв автомобиля BMW 4:

«Mercedes-Benz S-Class» − давайте посмотрим на этого красавца. Размеры более чем гармоничные: ширина − 1,89 м, длина – 5,02 м, колесная база − 2,94 м, высота − 1,41 м. Просто идеальные формы, созданные на основе новейших тенденций автомобильной «моды».

Автомобиль Mercedes-Benz S-Class

Это авто сочетает в себе передовые технологии, немецкое качество, талант дизайнеров, и прежде всего удобство. Все ради вас − будущих владельцев авто. Он красив и внешне, и внутренне, но, что более важно, имеет надежную начинку: двигатель и электронику.

Немножко подробнее об особенностях:

Пневматическая подвеска «Airmatic».
9-ти ступенчатая коробка передач.
Двигатель 4,7-литровый.
«Умная» подвеска способная различать неровности дорог и угол вхождения в поворот. Это гарантирует комфортные условия во время движения по проблемным дорогам и горным серпантинам.

Если рассматривать кузов, то начинаешь соглашаться, что купе лучшие. Почему? Ответ очевиден: эта модель автомобиля помогает воплотить в реальность мечту автолюбителей о шоссейных гонках, больших скоростях. В то же время производители из Штутгарта гарантируют безопасность, высокую надежность и комфорт при эксплуатации.

Тест-драйв автомобиля Mercedes-Benz S-Class:

Это не значит, что модель подходит только молодым или амбициозным водителям, предпочитающим экстремальное вождение. Отнюдь нет. Этот автомобиль более чем универсален и пользуется популярностью не только у мужчин − любителей высоких скоростей, но и женщин, и семей с детьми. Это обусловлено тем, что на первое место выступает надежность и великолепный комфорт.

«Mercedes E-Class». Что можно сказать об этой модели? Красавица. Но, пожалуй, это определение не передаст всех плюсов, которыми одарили ее создатели. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом дает неоспоримые преимущества автомобилю. Он более экономичен в сравнении с мотором V8, который предлагали немецкие производители. Но при этом мощность просто зашкаливает − 329 лошадиных сил. Разгон до сотни составляет чуть больше 5 секунд.

Автомобиль Mercedes E-Class

Дизайнеры постарались над внешностью этого шикарного авто. Все линии не просто выверены, но и способствуют созданию имиджа роскошного, безопасного и стремительного транспортного средства.

Разработчики подарили:

Семиступенчатую автоматическую трансмиссию.
Вместимость: 2 + 3.
Наивысшая скорость 250 км/ч.

Немцы с присущей им педантичностью всегда уделяли внимание каждой детали автомобиля. При этом они не перегрузили кузов лишними вычурными штучками, а создали гармоничный как внешний, так и внутренний облик машины. Хромированные накладки дверей перекликаются с воздухозаборником, дисками колес и элементами выхлопной трубы, тем самым создавая неповторимую внешность машины с кузовом купе.

Салон также не разочарует: кожаные кресла, внушительная центральная консоль с удобными кнопками различных функций и дополнительных систем. В нем комфортно могут разместиться 6 человек.

Поговорим еще немного о моторе. Расход топлива в городском цикле 10,5 литров, за городом порядка 7,3 л на 100 км. Как видите, для такого мощного автомобиля это вполне приятные цифры.

Тест-драйв автомобиля Mercedes E-Class:

Ну и в качестве бонуса. В машину вложены все современные разработки автопрома, которые не просто повышают комфорт, но и способствуют безаварийному вождению:

Контроль «слепых» зон.
Система, предотвращающая столкновения.
Настройка подвески.
Надежные подушки безопасности и многое другое.

Среди отрицательных моментов можно назвать только цену, а в остальном это совершенство.

«Audi S5» − обновленная модель. Двигатель заменен на V6, мощность превосходна 333 лошадок. И не удивительно, мотор турбированный, а объем 3 литра. В сравнении с предыдущим вариантом преимущества налицо: крутящий момент остался на прежнем уровне, а расход топлива значительно уменьшился и составляет 9 литров за городом, а в городе 13,8 литров/100 км.

Автомобиль Audi S5

Благодаря этому без проблем может достигать скорости 250 км/ч. Имеет вместительный багажник: 345 л. Большим преимуществом является полный привод, обеспечивающий прекрасное сцепление на поворотах. А тормоза просто замечательные. Дополнительный шарм модели добавляют светодиодные фары, разработанные в этой компании.

Поговорим о внутреннем комфорте. В отделке применяются материалы исключительно высокого качества. Все начиная с руля, панели управления и заканчивая подголовниками и ковриками, обеспечивает исключительный комфорт во время поездок.

Тест-драйв автомобиля Audi S5:

Иногда такие автомобили называют мечтой эгоиста, поскольку они более удобны для поездок одному или вдвоем. Конструкционные особенности кузова, который имеет две двери, не совсем комфортны для постоянной эксплуатации 3 и более человек.

Но при этом купе лучшие и имеют серьезный плюс для семей с маленькими детьми. Эти надежные автомобили исключают проблемы, которые могут возникнуть, если малыш начнёт баловаться со стеклами, и уж тем более задними дверями 4-дверных автомобилей. В этом отношении можно сказать, что они безопаснее.

Рассмотрев эти моменты, вам проще определиться в приобретении надежной и стильной модели, которая будет полностью соответствовать вашему стилю жизни, предпочтениям, любви к высокой скорости и комфорту.

По материалам rating-avto

Автомобиль для эгоиста. Как правильно выбрать купе?

…Автомобили становятся все практичнее и функциональнее. И потому-все более похожими друг на друга. Те, кому невыносимо однообразие, кто хочет подчеркнуть собственное «я», обращают взоры в сторону купе. Стильные двухдверные модели выглядят «вкуснее» и эгоистичнее пресноватых седанов, хэтчбеков, универсалов. Пусть такая машина не слишком практична, зато о ней нельзя сказать «наш автомобиль». Купе — всегда «МОЙ АВТОМОБИЛЬ».

Изобилие и многогранность купе таят «подводные камни». Моделей слишком много, и чтобы совершить правильный выбор, нужно обладать особыми знаниями и опытом. Иначе через месяц езды, возможно, захочется побыстрее продать только что приобретенный автомобиль. Как не ошибиться? Как подобрать купе с нужным характером? Надеемся, вам поможет эта статья.

МНОГИЕ зададутся вопросом: с чего вдруг по осени, когда через месяц-другой пойдет снег, мы решили говорить о покупке купе? Ведь пик спроса на такие машины приходится на весну… Такой подход к приобретению купе крайне ошибочен. Как говорят дилеры, многие клиенты путают покупку автомобиля с его получением. Скажем, когда весеннее солнце подсушило асфальт и поездки по загородным магистралям превратились в удовольствие, некий господин N. решил приобрести быстроходный «Mercedes-Benz CLK55 AMG». Естественно, он отправился в салон и… Вот он, момент разочарования! Заказав машину в апреле, наш N. получит ее не раньше ав-густа-сентября. Когда не о купе, а о снегоходе пора задуматься…

Словом, если речь идет о дорогом и престижном купе, покупать его лучше осенью-зимой, чтобы, перефразируя поговорку, получить ложку к обеду. Что касается недорогих моделей наподобие ‘Audi ТТ» или «Hyundai Coupe», они почти всегда имеются «живьем» в салоне дилеров.

Необходима личная встреча!

Ниже вы найдете ответы на многие вопросы. Как классифицируются купе? Как отличить одну «породу» от другой? Какие испытываешь ощущения от вождения? Каковы особенности эксплуатации той или иной разновидности?.. В любом случае, приобретение такого автомобиля -дело настолько индивидуальное и сложное, что никакая газетная статья, даже самая подробная, не может служить последней инстанцией. Для принятия окончательного решения необходима личная встреча с автомобилем. На нем обязательно следует прокатиться.

Сложно? Только на первый взгляд. Всегда можно устроить пробную поездку на приглянувшейся модели. Даже если вы положили глаз на элитный суперкар вроде «Ferrari»…

«Официальный дилер «Ferrari» обязан организовать для заказчика бесплатный тест-драйв, — рассказывает Тйм Уот-сон, глава отдела по связям с общественностью «Ferrari SpA’. — Требовательным клиентам,которые пожелают ощутить истинные пределы машины, достичь грани ее возможностей, я рекомендую пройти наши фирменные курсы вождения «Pilota Ferrari», которые проводятся дважды в месяц в Италии. Курсанты занимаются на нашем заводском испытательном треке Фио-рано и настоящей гоночной кольцевой трассе Мутелло. Мы не делаем из людей гонщиков. «Pilota Ferrari» готовит высококлассных водителей-любителей. которые смогут быстро и безопасно ездить по дорогам общего пользования на наших «болидах», не теряться в экстремальных ситуациях, неизбежно возникающих за рулем «Ferrari». В зависимости от исходной водительской подготовки клиента мы рекомендуем ему степень сложности курса. Их три: начальная ступень, средняя и высшая, так называемая «evolution». Курс стоит $6.000. В эту сумму входит все — от гостиницы до страховки. Клиент платит только за авиаперелет».

«Ferrari» — не исключение. «Мы готовы организовать для покупателя знакомство с выбранной моделью, — говорит Елена Плотникова, директор по продажам «Jaguar» компании «Муса Моторс». — Если такого автомобиля не окажется в Москве, можно организовать поездку в Финляндию, где запас «Ягуаров» больше. Наконец, компания ‘Jaguar» имеет фирменные курсы вождения». Подобные заводские автошколы содержат также «Lamborghini», «Maserati», «Porsche» и другие производители купе. С автомобилями «Audi», BMW и «Mercedes-Benz» вообще никаких проблем. Через российских дилеров или московские представительства компании можно заказать любой курс обучения на любой модели. Хоть зимний, хоть на асфальтовой кольцевой трассе.

С купе массовых марок проще. Многие имеются у дилеров в наличии. В противном случае, можно организовать тест-драйв в соседней стране. «Если клиент захочет опробовать, скажем, купе «Fbrd Cougar», которое не всегда есть в российских салонах, мы можем устроить рандеву с автомобилем у финского дилера», — говорит Оксана Хартонюк, менеджер по связям с общественностью российского подразделения «Ford Motor».

Экстремальные игры

Вернейший признак настоящего спортивногс купе — центральномоторная компоновка, Такие автомобили, в отличие от представителей двух остальных пород, изначально проектируются в качестве бескомпромиссных спортивных моделей с использованием уникальных технологий. Не подумайте что центральномоторные машины всегда чрезмернс дороги. Например, 4-цилиндровый «Lotus Elise» дс уплаты таможенных пошлин обойдется примернс в $23.000. Притом это настоящий спортивный автомобиль, который дарит водителю соответствующий букет ощущений Благодаря жесткому и острому рулю без усилителе вы буквально пальцамк ощущаете передние коле са. Полное отсутствие звуковой и вибрационной изоляции, словно в гоноч ном автомобиле, позволяет водителю слышать v чувствовать, как «живут’ механизмы машины. Кон диционер не предусмот
рен. Благодаря спартанскому техническому подходу, «Elise» получился очень легким. И потому машина набирает сотню всего за 5,9 с при скромном 120-сильном моторе.

Конечно, подлинный суперкар должен катапультироваться до сотни быстрее, чем за пять секунд. Но при покупке такого автомобиля счет идет не на десятки, а на сотни тысяч долларов. Это «Lamborghini Diablo», «Lotus Esprit», восьмицилиндровые «Ferrari».

«Lotus Elise» Чтобы приобрести чистопородный спорткар центральномоторной компоновки, не обязательно быть миллионером. Благодаря удивительно малой массе (всего 750 кг) машина легко обходится дешевым 4-цилиндровым двигателем мощностью 120 сил

«Ferrari 360 Modena» Верх совершенства среди центральномоторных суперкупе. Фантастическая внешность, завораживающий «голос» мотора, потрясающий темперамент. 400-сильный автомобиль набирает 100 км/ч всего за 4,5 секунды

Среди «минусов» экстремальных спорткупе, которые наиболее ярко проявляются на российских дорогах, — малый дорожный просвет. При клиренсе в десять-двенадцать сантиметров и низких, словно театральный занавес, спойлерах, иногда приходится искать объездной путь, если впереди разворачиваются даже элементарные дорожные работы. Например, по замене верхнего слоя асфальта. Так, во время редакционного тест-драйва «Dodge Viper» нам порой приходилось разворачиваться там, где проедет любой хэтчбек гольф-класса.

В городских заторах у водителя спортивного купе быстро немеет левая нога от сверхжесткой педали сцепления. Перестроения затрудняет ограниченная обзорность, поскольку в заднем зеркале большинства спорткупе видишь, в основном, собственное заднее антикрыло.

«Chevrolet Corvette» Сравнительно доступный и быстрый суперкар, который придется обслуживать в Хельсинки. Московские сервисы GM не имеют специфического оборудования, которое невыгодно устанавливать из-за мизерного объема продаж таких машин

«Alfa Romeo GTV» Живое подтверждение, что рафинированный спортивный автомобиль можно построить на базе массовой модели. Основой’для «GTV» послужила «Alfa Romeo 155». Есть версии с 4-цилиндровыми моторами, но мы рекомендуем ураганные V6

Экстремальные спортивные купе встречаются в гаммах производителей, чьи семейные малолитражки расходятся по свету миллионными тиражами. Это «Chevrolet Corvette», «Dodge Viper GTS», «Mitsubishi 3000GT» и ‘Toyota Supra». Они тоже дьявольски быстроходны, на дороге всегда находятся в центре внимания, зато дешевле, проще по конструкции и не столь дороги в обслуживании.

Впрочем, проблемы с обслуживанием неизбежны. Про эксклюзивные модели, вроде «Ferrari» или «Porsche» вообще молчим. Трудности возникнут даже с автомобилями «массовых» марок. Например, московские дилерские центры «Nissan» не имеют необходимого оборудования для сервиса суперкара «300ZX», который снят с производства, но часто встречается на рынках подержанных машин. Ближайшая к Москве точка обслуживания — какой-ли-бо дилер. Таким образом, обладание чистокровным спортивным купе сродни поклонению божеству, которое требует жертв.

«Audi TT» Острохарактерная модель с передним или полным приводом. Топ-версия с турбомотором мощностью 224 силы способна соперничать с «Porsche Boxster». Одно из немногих чистокровных спорткупе, поставляемых официальными дилерами

«Fiat Coupe Turbo» Недорогое спорткупе от официального дилера. Чрезвычайно выгодное приобретение,если для вас ценность автомобиля стремительно возрастает с уменьшением времени разгона до 100 км/ч. 220-сильному купе для этого требуются всего 6,3 с

Самый экономичный вариант чистокровного спортивного купе — пере-днеприводный автомобиль, созданный на платформе массовой модели, вроде «Audi ТТ», ‘Alfa Romeo GTV». «Fiat Coupe Turbo», «Honda Integra Type R». Автомобили во многом унифицированы с обычными хэтчбеками. Поэтому вызывают минимум проблем с обслуживанием и запчастями. Зато на ходу…

Например, даже самый простой вариант «GTV» с 1,8-литровым мотором (144 силы) воспринимается водителем как настоящий спортивный автомобиль. Не беда, что на бумаге его динамические показатели выглядят не слишком заманчиво. За те 9,2 с, которые требуются «Альфе» для разгона до сотни, сидящий за рулем человек получит больше эмоций (благодаря ощутимому «подхвату» на средних оборотах и завораживающему звуку мотора), чем водитель 3-литрового седана «Nissan Maxima», который, кстати, до сотни разгоняется быстрее. Пусть «Maxima» оставит «Альфу» позади на магистрали, зато благодаря спортивной подвеске итальянское купе может проходить повороты на таких скоростях, от которых у водителя «Nissan» встанут волосы дыбом и взопреет спина. Тугой руль, низкая посадка, узкое лобовое стекло всегда будут напоминать владельцу ‘Alfa Romeo GTV», что он управляет экстремальным автомобилем. Сказанное справедливо по отношению ко всем спортивным купе на хэтчбековских платформах, которые упоминались чуть выше.

Знающий читатель возразит, что круг переднеприводных спортивных купе на основе массовых моделей много шире. Что мы забыли упомянуть «Ford Cougar» (платформа — «Fbrd Mondeo»), «Peugeot 406 Coupe» (платформа -«406») или «Hyundai Coupe» (платформа -«Lantra»).

Нет, не забыли. Эти машины являют собой компромисс между спортивными купе и обычными автомобилями на каждый день. Их подвески жестки, но не чрезмерно. Их рули остры, однако не налиты свинцовой тяжестью. Они относятся к другой, не экстремальной «породе» купе. Это спортивно-туристические модели.

Слово профессионалу

Дмитрий НАРЫШКИН, управляющий отделом техобслуживания «У Сервис +» (дилерский центр «Subaru»):

«Настоящий спортивный автомобиль сломать легко»
«Экстремальное спортивное купе требует вдумчивого отношения. Сломать его легче, чем какую-нибудь массовую модель. Возьмем для примера 280-сильное суперкупе «Subaru Impreza WRX STi». которое снаружи так похоже на обычную Impreza». Только снаружи, заметьте. На самом деле, мы имеем дело с автомобилем совсем иного уровня.

Владелец «Impreza WRX STi» должен помнить вещи, о которых водители обычных «Импрез» вообще не задумываются. Например, нельзя выключать турбодвигатель «WRXSTi» сразу после остановки машины. Надо дать ему поработать на холостых оборотах, чтобы остыла турбина. Иначе — гюломка и дорогостоящий ремонт. Нельзя заправлять машину 95-м бензином, на чем. кстати, «прокалывались» многие российские владельцы «WRXПородистому автомобилю необходим высококачественный 98-й. Нужно с прецизионной аккуратностью обращаться со сцеплением и коробкой передач. Если в обычной «Impreza» сломать КПП практически невозможно, то на «WRX» достаточно два-три раза не «попасть» в передачу на высоких оборотах. как коробка потребует ремонта.

Есть более тонкие моментьи Согласитесь. например, что тормозные диски обычной «Impreza» раскалить трудно. Когда же вы управляете «WRX», повелеваете огромной силищей, то волей-нево-лей едете быстро. Мощные разгоны до высоких скоростей, резкие торможения. .. Диски разогреваются. Этот факт водитель «WRX» должен обязательно держать в голове. Иначе гютом въедет скажем, в безобидную лужу с раскаленными тормозами и… Добро пожаловать к нам на сервис, извините за иронию. Комплект дисков для «WRX» вместе с работами по замене обойдется в $530.

Про «Subaru» я говорил потому, что хорошо знаю этот автомобиль. Но подобными «секретами» обладают все подлинные спортивные купе. Такие машины требуют очень деликатного обращения».

Как выбирать купе?

При покупке купе часто происходит неверный выбор. Вот реальный случай, рассказанный сотрудником дилерского центра «Jaguar». Один клиент приобрел «XKR» в качестве генератора адреналина. На бумаге автомобиль таковым и выглядел: 363-сильный V8 с компрессором, разгон до сотни занимает всего 5,4 с… Разочарование наступило быстро. При всем темпераменте автомобиль оказался слишком комфортным и плавным (как, собственно, и полагается ‘Jaguar»). Автоматическая коробка, сдержанный голос мотора, тормоза от седана «XJ», которые никогда не позволят жестко повиснуть на ремнях безопасности, как в настоящем адреналиновом суперкаре. В итоге через несколько месяцев человек задумался о покупке экстремального централь-номоторного «Jaguar XJ220».

Еще одна история. Художник, ныне занятый в рекламном бизнесе, в юности видел ленту «Ничейная земля» с Чарли Шином, где все герои разъезжают на «Porsche 911». Человек, что называется, «запал» на автомобиль. Когда позволили финансовые возможности, он привез из Швейцарии заднепри-водный «911 Turbo» позапрошлого поколения. Поначалу хорохорился, но после признался, что побаивается своей машины. Слишком экстремальна и строга в управлении. И вытрясает душу даже на ухоженных московских дорогах. Теперь он ищет покупателя…

Этим людям невдомек, что можно не терять деньги на перепродаже неудачно купленных машин. Надо просто обменяться автомобилями. Ведь первому нужно острое бескомпромиссное спорткупе, которым и является заднеприводный «911 Turbo», а второй найдет в спортивно-ту-ристическом ‘Uaguar XKR» изысканный стиль, быстроту и комфорт. Увы. в реальной жизни такой обмен едва ли состоится.

«Jaguar ХКR» Всего 5,4 с требуются для разгона до 100 км/ч. Купе можно принять за суперкар, однако комфортная подвеска, «автомат» и тормоза от седана «XJ» свидетельствуют, что перед нами спортивно- туристическая модель

Чтобы правильно выбрать купе, для начала следует осознать свои запросы. Сформулировать, что вы хотите получить от автомобиля. Экстремальные водительские ощущения? Или яркий индивидуальный стиль, подкрепленный мощным разгоном и комфортом? А может, консервативную роскошь в оболочке тишины и плавности, словно в представительском седане?..

Отсюда можно сделать вывод, какое купе предпочесть. Официальной классификации нет. поэтому мы сами разобьем купе на три отдельные группы:

I. СПОРТИВНЫЕ КУПЕ.
II. СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ КУПЕ.
III. БИЗНЕС-КУПЕ.

С переходом в каждую следующую группу повышается комфорт и удобство ежедневного пользования автомобилем, но одновременно утрачивается острота ощущений водителя. Как определить породу? Косвенными признаками могут служить компоновка автомобиля и тип мотора, вместительность салона, но главной «лакмусовой бумажкой», помимо дизайна, остается жесткость подвески. Именно она определяет породу купе. Недаром мы настаивали на проведении предварительного тест-драйва, чтобы вы сами могли ответить на вопрос: «Смогу я ездить на таком автомобиле?»

Итак, спортивные купе обладают зубодробительной ходовой частью, в которой, кажется, роль амортизаторов выполняют обрезки железных ломов. Такая подвеска обеспечивает мгновенную реакцию на повороты руля и практически «нулевые» крены в поворотах. Но даже аккуратный, на первой скорости, переезд трамвайных путей заставляет прийти к выводу о зашоренности современной медицины. Оказывается, кроме общеизвестного сотрясения мозга, бывают еще сотрясения печени, легких и кишечного тракта… «Суровостью» подвески настоящие спорткупе напоминают подлинные гоночные автомобили.

Теперь спортивно-туристические купе. Середина на половину. Машина достаточно плавна, чтобы можно было каждый день ездить на ней на работу. Но подвеска все равно несколько жестче по сравнению с обычными моделями.

Наконец, если по комфорту и плавности хода автомобиль не отличается от престижного представительского седана, значит, перед нами купе бизнес-класса.

Ниже мы подробнее рассмотрим каждую «породу», выделяя дополнительные признаки, по которым можно определить, к какой именно группе относится автомобиль. И на что он годится.

«Туристы» на каждый день

Спортивно-туристические купе сейчас наиболее популярны. Только не подумайте, что слово «туристический» намекает исключительно на дальние вояжи. Оно просто подчеркивает, что автомобиль обладает довольно вместительным багажником и достаточно комфортен в многочасовых путешествий. А потому спортивно-туристические модели вполне подходят на роль «ежедневного автомобиля», за рулем которого можно ездить на работу круглый год.

К упоминавшимся выше «Ford Cougar», «Peugeot 406 Coupe» добавим также переднеприводные «Honda Prelude», «Toyota Celica», «Hyundai Coupe». Эти машины объединяют два признака, которые характерны для всей породы в целом: подвеска средней жесткости и нормальный дорожный просвет, как у обычных легковых автомобилей. Можно спокойно разъезжать по дорогам Москвы и Подмосковья круглый год, не погружаясь в горестные размышления на тему «Господи, почему я не родился в Швейцарии?!» при виде очередного знака, предупреждающего о дорожных работах.

«Ford Cougar» Большое переднеприводное купе заокеанских кровей. Вмещает четырех человек. Наделено очень вместительным багажником. Как ни парадоксально, купе «Cougar» реально подходит на роль семейного автомобиля

Некоторые спортивно-туристические модели вообще достойны титула «купе для всей семьи», поскольку обладают вместительными четырехместными салонами. Например, на задних диванах «Peugeot 406 Coupe» и «Ford Cougar» размещаются двое взрослых людей. Они чувствуют себя почти как в седане. Наконец, багажник спортивно-туристического купе позволяет перевезти два-три дорожных чемодана. Это не рафинированно-спортивная ‘Alfa Romeo GTV», чьи недра смахивают на «бардачок» в американском минивэне.

При всей практичности, «спорт-туристы» сохраняют традиционные для спортивных купе ценности. Конечно, они не вызывают такого фурора, как припаркованный возле казино «Ferrari», но все равно выделяются из общего потока автомобилей, словно пышная тропическая рыбка в стае килек.

«Peugeot 406 Coupe» Изящный итальянский кузов от «Pininfarina» снискал славу одного из самых элегантных купе в мире. В салоне с комфортом располагаются четверо взрослых. Водитель может регулировать жесткость подвески

Такие машины не лишают водителя и радостей спортивного вождения. Мощные двигатели обеспечивают напористые ускорения. Благодаря низко-посаженным креслам обостряется ощущение скорости. Да и подвески, несколько более жесткие по сравнению с обычными моделями, позволяют лихо заложить крутой вираж без боязни нанести ущерб придорожной изгороди. Некоторые производители спортивно-туристических моделей, чтобы подчеркнуть многогранность своих изделий, снабжают автомобили регулируемыми подвесками. Например, за рулем «Peugeot 406 Coupe» вы можете ехать по городу, наслаждаясь плавным ходом. Выбравшись на скоростную магистраль — просто щелкаете переключателем рядом с рычагом КПП. Купе становится ощутимо жестче. Оно живее реагирует на повороты руля.

Поскольку спортивно-туристические купе создаются на базе массовых легковых моделей, их охотно принимают на авторизованных сервисах. В содержании такие машины сравнительно недороги. Более того, множество «туристов» поставляются официальными дилерами, чего нельзя сказать про экстремальные купе.

До сих пор мы говорили про сравнительно доступные спортивно-тури-стические модели, которые стоят $30.000-50.000. В этом секторе представлены также дорогие автомобили элитных марок, стоимость которых часто переваливает за$100.000. Обычно они представляют собой крупные купе с приводом на задние колеса. Подобно более доступным собратьям, дорогие «спорт-туристы» не отличаются особой технической самобытностью. Все они построены с широким использованием узлов и агрегатов люкс-седанов, которые тиражируются десятками тысяч.

Типичными образцами престижных спортивно-туристических моделей могут послужить ‘Jaguar» серии «ХК», «BMW 850Ci», «Lincoln Mark VIII». Мощные двигатели обеспечивают элитным «туристам» почти суперкаровскую динамику разгона, однако автоматические коробки передач, которые зачастую входят в стандартное оснащение, бесшумность и сравнительно плавная «поступь» расширяют сферу применения таких машин дальше узких границ воскресных прогулок.

Заканчивая главу про спортивно-туристические модели, отметим две дополнительные разновидности. Очень малочисленные. Это ГОРОДСКИЕ СПОРТКУПЕ и так называемые «MUSCLE CARS» («Мускулистые» автомобили).

Городские спорткупе отличаются маленькими размерами. Они короче даже хэтчбеков гольф-класса! Притом моторы «малышей» достаточно мощные, чтобы обеспечить максимальную скорость за 200 км/ч. Еще такие машины отличаются не просто броской, а смелой внешностью, что делает их популярными среди дам. К подвиду можно отнести «Opel Tigra» и «Ford Puma».

«Opel Tigra» Порождение мегаполисов. «Городское купе» меньше и пронырливее хэтчбека гольф-класса. Напоминает уменьшенный в масштабе спорткар «2+2». Максимальная скорость мощных версий переваливает за 200 км/ч

«Chevrolet Camaro» Единственный из племени «мускулистых» автомобилей, официально поставляемый в Россию. Не слишком хорош на извилистых дорогах, зато великолепен на магистралях. Версия «SS» по динамике практически не уступает «Corvette»

Если городские купе -порождение европейских мегаполисов, то «muscle cars» — чисто американское изобретение. Это эффектная и динамичная спортивная машина за доступную цену. В США базовые версии «мускулистых» автомобилей стоят дешевле $20.000. Выбор невелик: «Chevrolet Camaro». «Pontiac Firebird» да «Ford Mustang». Рецепт создания таких моделей превосходным образом характеризует выдержка из нашего редакционного теста «Camaro»: «…чтобы не взвинчивать цену машину до небес, берется простое шасси, недорогие агрегаты от массовых моделей и двигатель, где высокая мощность достигнута не за счет дорогостоящих технических изысков, а благодаря элементарному наращиванию рабочего объема. Вся эта начинка упаковывается в большой и эффектный двухдверный кузов. Все! «Мускулистый» автомобиль готов…». Отсюда вытекают соответствующие ходовые качества. Проходить повороты на грани фола за рулем «muscle cars» страшновато. Чувствуется, что автомобиль просто не приспособлен для такой манеры вождения. Зато такие машины отменно ускоряются по прямой — некоторые водители любят спортивные модели только за это.

Для российских же автомобилистов простая техника «muscle cars» является достоинством. Например, московские дилеры «General Motors» не обслуживают «Chevrolet Corvette» — сложный суперкар требует специфического сервисного оборудования, которое невыгодно устанавливать из-за мизерного объема продаж. Зато они продают и обслуживают «Camaro»… Если говорить о динамике разгона, то 325-сильный «Camaro SS» ускоряется немногим хуже 350-сильного «Corvette». Зато стоит ощутимо дешевле.

Слово профессионалу

Андрей ЕГОРОВ, директор сервисного подразделения «Jaguar» компании «Муса Моторс»:

«Престижное туристическое купе доставляет хлопот не больше, чем люкс-седан»
«В гамме «Jaguar» спортивно-туристические купе представлены моделями «ХК8» и «XKRТехнически оба автомобиля повторяют ягуа-ровские седаны серии «XJ». У них одинаковые подвески, двигатели, трансмиссии. Поэтому хлопот и денег купе «Jaguar» требует не больше, чем седан. Есть только один нюанс. Более мощный «XKR» изначально оснащается большими 18-дюймовыми колесами с низкопрофильными покрышками. Такие шины легко повредить — достаточно неосторожно «спрыгнуть» с бордюра. Вот, собственно. и все проблемы… Если взглянуть на класс спортивно-туристических купе шире, то большинство моделей в техническом отношении копируют седаны».

Белые воротнички

На ходу бизнес-купе очень похожи на престижные спортивно-туристические модели. По общим потребительским качествам — тоже. Главный признак третьей «породы» заключается в строгом консервативном стиле. Это «белые воротнички» среди купе. Теперь проведем небольшой психологический эксперимент…

Возьмем пару типичных спортивно-туристических моделей. Например. общеизвестные «восьмерку» BMW и ‘Jaguar ХК8″. Теперь мобилизуйте воображение и попытайтесь представить эти автомобили в виде представительских седанов. Просто мысленно сделайте их длиннее, добавьте задние двери… Не получается? Или получается нечто невнятное?

Хорошо. Теперь перейдем ко второму этапу эксперимента. Вызываем образ модного сейчас мерседесовского купе «СС. Мысленно превращаем его в седан… Что вышло? Правильно, почти S-класс. Непривычны только четыре круглые фары взамен выпуклых S-классовских «ракушек».

Теперь попробуем проделать такую метаморфозу над другим мерседесовским купе — меньшим по размерам «CLK». Получаем солидный седан Е-класса, который от реальной модели отличается нюансами…

«Mercedes-Benz CL» Недаром его называют «купе S-класса». Исключительно престижный и комфортный автомобиль. Переполнен высокими технологиями. Например, «CL» стал первой в мире серийной моделью с керамическими тормозами

Итак, главное отличие бизнес-купе от вышеописанных престижных «туристов» заключается в дизайне. Сдержанном. Деловом. Напоминающем дорогие седаны. Недаром купе «CL’ так популярны среди московских банкиров, которые сами предпочитают сидеть за рулем. Вот сейчас мы подобрались к самой сути бизнес-купе.

Это автомобили для деловой элиты. Тех, кого обычно можно видеть… Вернее. не видеть за зашторенными задними окнами удлиненных «биммеров» и «мерсов». Среди таких людей некоторые предпочитают водить автомобиль самостоятельно. Им это нравится. Они отдыхают за рулем. Или. наоборот, в тишине комфортабельного купе легче обдумыва-ются нюансы очередной финансовой комбинации. Человек в бизнес-купе не гонится за острыми ощущениями, как водитель экстремальной модели. Его автомобиль не выделяется из потока, как спортивно-туристическая модель наподобие «Ягуара». Он купил двухдверный автомобиль, чтобы подчеркнуть собственное «я». Его никто не примет за шофера, которому вздумалось прокатиться на шикарном седане S-классе без хозяйского ведома.

«Bentley Continental» Элитнейшее бизнес-купе. Что подтверждается заоблачной ценой в S316.000 (С1Р-Москва). Самые мощные модификации способны набирать 100 км/ч всего за 5,7 с. Невероятный показатель для 2,5-тонной махины

Кроме «Mercedes-Benz». в лиге бизнес-купе выступают «Bentley Continental», переднеприводные «Cadillac Eldorado» и «Volvo С70». Все это довольно большие автомобили длиной под пять метров. Загруженность современных мегаполисов породила небольшие роскошные купе. Иногда с весьма мощными моторами. Тйпичный представитель этого племени -«BMW 330Ci». Что касается бешеного «МЗ», он относится к другой разновидности…

Слово профессионалу

Александр БАХАРЕВ, зам. главного редактора газеты «Клаксон»:

«Владельцы купе «Мерседес» первыми получают доступ к высоким технологиям»

«В силу профессии я в непосредственной близости наблюдал за развитием современного семейства «Mercedes-Benz» S-класса. Посещал премьеры, ездил на тест-драйвы, готовил информационные материалы. .. В результате сложилось мнение, что владельцы купе «Mercedes-Benz» ощущают себя персонами чуть более привилегированными, чем обладатели седана S-класса. Так, водителям купе первым открывается доступ к высоким технологиям. Все технические «изюминки» сначала появляются на этих автомобилях. Возьмем для примера нынешнее флагманское купе «CU. Оно первым получило новый мотор VI2. На нем впервые ис-

пользовалась система ABC (Active Body Control), позволяющая нажатием кнопки заметно изменять характер всего автомобиля. Когда водитель переключается из режима «Комфорт» в «Спорт», ощутимо жестче становится подвеска, купе меньше кренится в поворотах и руль становится более тугим, почти как в спортивной машине. В нынешнем году «CU стал первым в мире серийным автомобилем — выпущена ограниченная партия в 50 экземпляров. — который снабжен тормозными механизмами с керамическими дисками. С ними понятие «торможение» выходит на совершенно иной качественный уровень…

Оборотни

Иногда внешность купе обманчива невероятно. Доходит до нелепостей. Вот случай из реальной жизни, рассказанный сотрудником дилерского центра BMW. Один джентльмен, не слишком разбирающийся в автомобилях, решил преподнести даме своего сердца «трешку». Пришли в салон. Женщина сразу ткнула пальчиком в сияюще-белый «BMW МЗ». Причина проста: красивая машина! Благодаря изящным спойле-рам и большим колесам на ажурно-воздушных дисках среди других «трешек» автомобиль смотрелся, как лебедь среди гусей… К счастью, обошлось без неприятностей. Дама просто неделю мучилась, с опаской передвигаясь по городу почти на холостых оборотах и боясь нечаянно наступить на педаль газа. Затем злополучная машина была выставлена на комиссионную продажу, а мадам пересела на маленькое купе бизнес-класса «325i» с автоматической коробкой.

Купе BMW серии «3» Чем отличается «трешка»-купе от седана? Не только меньшим числом дверей. Сильнее наклонено лобовое стекло. Сама машина приземистее и шире. Водитель сидит ниже, что обостряет восприятие скорости. Компактное бизнес-купе для мегаполиса

Дело в том, что «МЗ» относится к числу «оборотней». За внешностью небольшого респектабельного купе скрывается бешеный суперкар, способный на горной дороге дать бой «Porsche» или «Ferrari». Автомобиль очень требователен к водителю.

«Mercedes-Benz CLK55 AMG» За добропорядочной внешностью бизнес-купе скрывается спортивно-туристическая модель со сравнительно жесткой подвеской. Мощный мотор V8 гарантирует почти «суперкаровскую» динамику разгона

К породе оборотней относится также «Mercedes-Benz CLK55 AMG». За консервативной внешностью бизнес-купе кроятся довольно жесткая подвеска и очень мощный мотор, что заставляет отнести автомобиль к рангу спортивно-туристических моделей.

А как насчет «Ferrari 456GTA’, который со своим салоном «2+2» и автоматической коробкой передач так и просится в класс «спорт-туристов»? На самом деле, мы имеем дело с настоящим су-перкаром. Только чуть более тихим и комфортным, нежели остальные «Ferrari».

Subaru Impreza WRX STi» Коварный оборотень! Под кузовом гольф-класса таится свирепый суперкар. Очень жесткая подвеска! Благодаря «раллийному» происхождению 280-сильный монстр не боится плохих дорог и даже гравия. Автомобиль для опытного водителя

Чемпионом по обманчивой внешности можно считать «Subaru Impreza WRX». Под отчасти неуклюжим кузовом гольф-класса скрывается «болид» наподобие тех, что выступают в мировом раллийном чемпионате. Полный привод. Турбонаддув. Регулируемая степень блокировки дифференциала. И разгон до сотни меньше, чем за пять секунд. Когда «Impreza WRX» гостила в редакции,сразу общаться на «ты» с автомобилем смог только наш эксперт Сергей Клочков, профессиональный испытатель. Остальные, пытавшиеся попробовать машину, пришли к единодушному выводу, что к ней надо привыкать три-четыре недели. Помните нашу рекомендацию, с которой мы начали этот материал: приобретение купе — дело тонкое и щепетильное. Лучше немного потерпеть с покупкой и обязательно найти возможность опробовать своего избранника на ходу. Благородную машину не стоит брать наобум.

Александр КОНОВ

Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

 Для автомобильных маркетологов в аду уготовлено отдельное теплое местечко. Сколько же путаницы они внедрили в неокрепшие умы автомобилистов! Гордое имя купе сегодня носят и седаны, и хэтчбеки… Разбираемся, что такое True Coupe и как оно устроено.

Странное дело, но каждый раз, когда я вижу купе, я думаю про владельца: «Чувак, ты крут!». Даже если речь идет о чем-то несуразно-бесформенном, кислотного цвета и китайского производства. Ведь уже тот факт, что человек отважился купить такой малопрактичный, неоднозначный и привлекающий всеобщее внимание автомобиль, заслуживает уважения. Вот она, магия купе — только самый индифферентный гражданин не берется судить владельца автомобиля купе, и именно за возможность привлечь к себе взоры публики любят этот кузов его владельцы. Которые, кстати, готовы мириться с целой гаммой недостатков таких пижонских автомобилей:

— малая вместительность салона;

— нередко малая вместительность багажника;

— широкая тяжелая дверь, малоудобная на парковках;

— как правило, неудобный процесс посадки в низкий салон;

— зачастую проблемы с запчастями.

На фото: Aston Martin DB5

А что вообще такое — купе?

Если говорить строго по автомобильной науке, купе — это автомобиль с двухдверным кузовом, с двумя полноценными взрослыми местами и с отделенным от салона багажником. То есть, другими словами, купе — это двухдверный двухместный седан или, как вариант фастбек. Полноправное купе может также иметь дополнительно пару пассажирских мест — реже полноценных, чаще детских (пассажирская формула 2+2). Но в жизни все намного ярче и интереснее.

Чудеса народной классификации

Интересно, что в автомобильном мире как бы сами по себе существуют несколько понятий о купе. Во-первых, «народная» классификация — наиболее всеобъемлющая и широкая. Тут под купе понимается чуть ли не любой кузов с двумя пассажирскими дверями и низким силуэтом. С таким подходом в столь благородную касту запросто записывают даже самую дешевую версию седана — тудор, двухдверное исполнение с базовым мотором и минимальным оснащением (например, как двухдверный Opel Ascona C 1981-1988 гг. с моторчиком 1.3 л и 4-ступенчатой «механикой»).

На фото: Opel Ascona C

«Народных» классификаторов может сбить с толку разве что «Запорожец» — причислить этот высмеянный в сотнях анекдотов тудор к касте купе язык уже не поворачивается. А виновата в таком упрощенном подходе не только досужая публика, но и автопроизводители, которые порой смело раздают имя купе автомобилям других типов.

На фото: Запорожец

Чаще всего, желая повысить престижность модели и сделать акцент на ее спортивности, маркетологи марки могут присвоить самому настоящему трехдверному хэтчбеку индекс Coupe (к примеру, Renault Megane Coupe или Lada 112 Coupe). Или совсем уж с ног на голову: награждают полномасштабный четырехдверный седан титулом «четырехдверное купе» или седан-купе.

На фото: Lada 112 Coupe

Примеров немного, но они яркие и запоминающиеся, такие как, скажем, Mercedes CLS и CLA, Volkswagen Passat CC. Конечно, заниженная линия крыши намекает на расширенные спортивные возможности, но это еще не повод ломать каноны классификации.

На самом деле круг автомобилей-купе намного уже. Основную массу этого сообщества составляют, так сказать, имиджевые машины, в отличие от спортивных, о которых будет сказано ниже. Массовое купе так или иначе представляет собой машину, которая всем своим внешним видом должна показать: «Мой хозяин неординарный человек. Он продвинутый парень, вам понятно?».

autowp.ru_mercedes-benz_clc180_kompressor_13.jpeg

На фото: Mercedes-Benz CLC

Анатомия настоящего купе

Но если по-честному, от серийного массового продукта такие машины чаще всего отличаются только ценой и внешностью, в то время как техническая начинка аналогична самым заурядным семейным моделям. При этом купе, построенные на базе седанов и хэтчбеков классом пониже, обычно имеют спортивный — или скорее псевдоспортивный — облик.

И все-таки ездят и управляются такие машины чуть ярче «семейных» прототипов, с которыми делят одну техническую платформу. Заднее сиденье у таких псевдоспорткаров присутствует, но оно малокомфортно для взрослых седоков. Например, таковы по сей день распространенный Opel Calibra, базирующийся на шасси Vectra А (1988 г.) или самый распространенный на дорогах СНГ представитель данного класса – Hyundai Tiburon/Coupe, родственный седану Lantra/Elantra.

autowp.ru_hyundai_tiburon_za-spec_15.jpeg

На фото: Hyundai Tiburon

Менее распространен еще один подкласс — представительские купе. Они сконструированы на платформе машин высокого класса, почти всегда сохраняют архитектуру вместительного и комфортабельного седана, отличаясь лишь длиной надстройки-кабины и количеством дверей. Это настоящие купе с трехобъемным кузовом, целиком комфортабельным задним сиденьем и даже вместительным багажником.

По сравнению с базовыми представительскими седанами такие «двухдверки» оснащают максимально богато, комплектуют самыми мощными моторами и, перенастраивая подвеску под активный драйв, оставляют ей все же немалую долю комфортабельности. Яркие примеры — купе Mercedes-Benz на шасси топовых седанов S-класса (CL-Class и S-Class Coupe), а также Cadillac Eldorado, Buick Riviera…

На фото: S-Class Coupe

Пожалуй, к этой же «представительской» категории можно отнести еще одну группу стопроцентных купе — автомобили Gran Turismo. Они менее комфортабельные и более спортивные, поскольку «заточены» в первую очередь под быструю езду, причем на большие расстояния по скоростным шоссе. Грани классификации этого класса традиционно размыты, но чаще других в нем выступают модели Aston Martin , Alfa Romeo, Jaguar, Maserati.

На фото: Alfa Romeo Giulia SS

А самые энергичные в «купешном» (или все-таки купейном?) мире — мощные спортивные модели элитных марок Ferrari, Porsche, Lamborghini и немногих прочих. По сути они — натуральные купе, но парадокс в том, что эти дорожные болиды как раз реже всего связывают с типом кузова. Они заслужили свое доброе имя за свою суть (ходовые качества), а не за форму (тип кузова).

А ведь у них в самом деле только две двери, рассчитанный на двух взрослых и максимум двух детей салон. Багажник при этом надежно отделен от салона: благодаря средне- или заднемоторной компоновке нередко он расположен спереди, а если сзади, то с людьми его может разделять ни больше ни меньше моторный отсек, как у среднемоторного Porsche Cayman.

На фото: Porsche Cayman

«Купейная» география

Многое из вышесказанного следовало писать в прошедшем времени, увы, золотая эра купе уже позади. Вместе с кабриолетами, родстерами и другими романтичными кузовами в рейтингах продаж они уступают места практичным кроссоверам, универсальным вэнам и устрашающим внедорожникам. Но, несмотря на количественное сокращение, компании-апологеты купе продолжают держать высокую планку качества. Которая, кстати, разнилась в зависимости от «региональной» школы.

Европа

В Европе первоначально автомобиль купе был непременным атрибутом молодого аристократа. В предвоенное время целая плеяда модных ателье одевала мощные шасси разных марок в стильные двухдверные кузова штучной работы.

Шедевры французских, итальянских и прочих стилистов были великолепны, но их имена мало что скажут современному автомобилисту. Те эксклюзивные модели, большие, вместительные и хорошо оснащенные, были доступны лишь избранным. Однако четверть века спустя отстроившийся после Второй мировой Старый Свет получил множество демократичных «двухдверок».

Пожалуй, лидером в этом вопросе в 1960-1970 гг. был итальянский Fiat. Практически каждая его модель во всех классах тогда имела вариант с кузовом «купе». Как и менее многочисленные «двухдверки» прочих марок, они не отличались особо ходовыми качествами, но были интересны внешне.

Такая массовость в элитном клане «машин для эгоистов» просуществовала не очень долго: в 1993–м тот же Fiat выпустил небольшую модель под гордым названием Fiat Coupe, без каких-либо индексов, поскольку на тот момент это было ее единственное купе.

На фото: Fiat Coupe

Более стабильными остались отнюдь не народные бренды, производящие дорогие автомобили: BMW, Mercedes-Benz и им подобные от своих купе не отказывались — вплоть до сегодняшних дней. Время от времени чем-то ярким «выстреливали» автопроизводители средней руки: Ford Capri, Opel GT, Renault Alpine и пр., но эти выстрелы, как правило, так и оставались «одиночными».

Америка

Путь Америки, как водится, был особым — ее купе за редчайшим исключением были большими и, как правило, имели мало общего со спортом. Официально главные видовые признаки: две двери, отдельный багажник и ограниченный стандартами SAE объем задней части салона (не более 0,93 куб.м).

Индивидуалистам-американцам очень подходили автомобили подобного типа, ведь с полным салоном они ездят очень редко. В 1950-е годы в производственной программе каждой тамошней марки появилось сразу по несколько купе с различной архитектурой задней части крыши и вариантами планировки интерьера.

На фото: Plymouth Fury

В 1960-е пришла эпоха мусклкаров, многие из которых были купе, хотя американцы чаще именовали их на свой лад фастбеками. Мощностные и динамические показатели их были в самом деле впечатляющими, но с управляемостью дела обстояли похуже. Нефтяной кризис, экологические ограничения и общие негативные тенденции в американском автопроме существенно снизили число купе в Новом Свете.

Недорогие эмоциональные «двухдверки» исчезли как класс, не осталось в производственных программах заокеанских корпораций и больших люксовых купе типа уже упомянутых выше Buick Riviera (до 1999 г.) и Cadillac Eldorado (до 2002 г.).

На фото: Cadillac Eldorado

В настоящее время более-менее заметно представлена лишь одна «американская ветвь» — двухместные спорткары типа Chevrolet Corvette и Dodge Viper, которые в силу своей эксклюзивности распространены мало. Есть и мускулкары новой генерации: Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.

Япония

Японцы со своим основательным подходом, если не сказать «фанатизмом», оставили яркий след в истории автомобилей с кузовом купе. К началу 1970-х, как только автопром Страны восходящего солнца достаточно окреп, он включился в увлекательную и прибыльную маркетинговую игру под названием «Купе — это круто!».

autowp.ru_toyota_carina_1600_2-door_limousine_eu-spec_2.jpeg

На фото: Toyota Carina 1974

В 1980-90 гг. производственные программы только Mitsubishi (Exlipse, 3000GT), Nissan (100 NX, 200SX, 300ZX) и Toyota (MR2, Сelica, Supra) одновременно включали по несколько спорткупе разного класса. Причем преимущественно автомобили были спортивными не только внешне, а действительно могли доставить удовольствие от вождения.

На фото: Nissan 300zx

Культовыми стали купе Nissan Silvia и Skyline нескольких поколений, построенные на шасси обычных легковушек. Toyota умудрилась даже для массовой среднеразмерной Celica в нескольких поколениях выпускать «заряженную» версию GT-Four с полным приводом, особой подвеской и турбонаддувом.

autowp.ru_toyota_celica_elegant_sports_version_1.jpeg

На фото: Toyota Celica

Интересно, что на самом деле многие Celica, например, самых массовых пятой и шестой генераций (1990 – 1999 гг.), имели кузов «хэтчбек». И лишь на американском и австралийском рынках встречались истинные купе, построенные из общих с американскими кабриолетами Celica Сonvertible кузовных деталей. Сегодня, увы, ассортимент японских купе всех брендов сокращен до минимума. Toyota в сотрудничестве с Subaru выпускают парочку GT86 и BRZ, Nissan имеет GT-R и Fairlady (он же 350Z), а Mitsubishi купейные проекты забросил. Недавно представленная Mazda MX5 — это открытый родстер, а не купе.

На фото: Mazda MX-5

Словарь: родня и термины

Купе — в классическом понимании двухдверный кузов с низким силуэтом, с жестко отделенным от салона багажным отсеком, с двумя взрослыми местами, также — с двумя дополнительными детскими сиденьями (пассажирская формула 2+2 ). От тудора отличается спортивной направленностью и богатым оснащением.

Тудор — двухдверный седан, обычно упрощенная версия четырхдверного седана.

Купе-кабриолет — открытый кузов спортивного типа с двумя местами или с пассажирской формулой 2+2 (он же родстер), оснащенный жестким складывающимся верхом.

На фото: Mercedes-Benz R107

Седан-купе, четырехдверное купе — четырехдверный седан с двумя рядами полноценных сидений, заниженной линией крыши и повышенными динамическими характеристиками.

autowp.ru_mercedes-benz_cls_350_cdi_au-spec_12.jpeg

На фото: Mercedes-Benz CLS

Хардтоп — тип закрытого кузова без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол, имитирующий кабриолет с поднятым верхом. Может быть одним из вариантов кузова купе.

autowp.ru_mercedes-benz_e-klasse_10.jpeg

На фото: Mercedes-Benz C124

Фастбек — седан или купе с покатой задней стенкой кабины, без ступени ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу.

На фото: Ford Mustang

Лучшие Автомобили Купе 2019 Года (Рейтинг ТОП-10)

Сегодня крупнейшие производители авто ориентируются на различные группы покупателей. Они создают шедевры, которые подходят всем поколениям. Особым интересом среди молодежи пользуется кузов купе. Сегодня мы как раз расскажем вам о лучших автомобилях в кузове купе на 2018-2019 год. Это настоящие произведения искусства. Я представлю вашему вниманию ТОП 10 марок. Надеюсь, что наш список станет для вас полезным.

Kia Cerato

В таком кузове выпускается с 2011 г. Это не самый скоростной автомобиль, но весьма привлекательный внешне. Его агрессия поражает. Оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2 литра. Первый вариант имеет мощность 126 л. с., а второй — 156 л. с. Оба варианта можно встретить на дорогах нашей страны.

Nisan 370z

Настоящий красавчик, который в своем нынешнем виде выпускается с 2008 г. именно тогда он был представлен широкой публике. Это настоящий спорткар со своенравным характером. Здесь используется двигатель V6 объемом 3,7 литра. Мощность автомобиля составляет 332 л. с. При этом до сотни он разгоняется за 5 с. Достойный экземпляр для нашего рейтинга, который занимает в нем почетное 9-ое место.

Hyundai Coupe

Еще одна весьма достойная марка, которая радует покупателей во всем мире с 2009 г. Оснащает свое детище корейская компания бензиновым турбированным двигателем объемами 2 и 3,8 литра. Мощность агрегата составляет 416 л. с. По характеристикам это приближает машину к полноценным спорткарам. Устанавливается на Hyundai Coupe восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что делает этот автомобиль удобным в управлении даже в условиях большого города с небольшим расходом топлива.

Mazda MX-5

С 2014 года на рынке представлено четвертое поколение этой миниатюрной японской красавицы, которая в нашем хит-параде занимает почетное седьмое место. Оснащается двигателями объемом 1,8 литра и 2 литра. Оба варианта представлены и в нашей стране. Двухлитровый агрегат имеет мощность 160 л. с. Это позволяет авто разгоняться за 9,5 секунд до скорости 100 км/ч.

Subaru BRZ Premium

Выпускается с 2011 г. Это совместное решение двух японских корпораций, в планах которых захват европейского и азиатского рынка именно в купе классе. Оснащается ласточка двухлитровым мотором, объем которого составляет 2 литра, а мощность — 200 л. с. До скорости 100 км/ч она разгоняется всего за 7,9 с. Достаточно интересный экземпляр, который занимает шестую позицию нашего хит-парада.

BMW z4

Немецкий концерн в данном сегменте предлагает нам так же достаточно интересный автомобиль, который стал первым в этом классе для BMW. Именно эта марка выглядит отлично. Мне приходилось видеть такие экземпляры, но на дорогах нашей страны они встречаются не часто. Рестайлинг у модели проходил в 2009 г. С тех пор ничего не менялось. Есть несколько модификаций двигателей и трансмиссий, которые устанавливаются на BMW z4. Самый популярный мотор трехлитровый бензиновый с турбонадувом и мощностью 340 л. с.

Porsche Boxster

Еще один красивый и своенравный представитель класса купе, который производится уже достаточно давно. В 2012 году произошел очередной рестайлинг марки. Именно в таком виде, как представлено на фото, она и выпускается по сей день. Мотор объемом 3,4 литра у этого автомобиля имеет мощность 310 л. с. Это позволяет разгоняться до сотни приблизительно за 5,2 с. Достойный экземпляр, который очень популярен за рубежом.

Audi TT

Вот мы и добрались до тройки лидеров, которую открывает один из самых известных представителей семейства купе — Audi TT. Третье поколение совсем недавно было представлено на автосалоне в Париже. Это произошло месяц назад в 2018 году. Новинка оснащается мотором, объем которого составляет 2 литра, а мощность 220 л. с. Предлагается для мировой общественности с шестиступенчатым автоматом.

Ford Mustang

Новинка, которая только недавно была представлена в своем новом шестом кузове, занимает у нас почетное второе место. Планируется, что выпускаться Ford Mustang будет с двумя модификациями двигателей, объем которых будет составлять 2,3 и 5 литров. На форумах уже сегодня можно почитать о новинке, которая пока в нашей стране еще не представлена, но уже находится на карандаше у многих.

Chevrolet Camaro

Ну а лидером нашего рейтинга лучших автомобилей в кузове купе на 2019 год становится Chevrolet Camaro, который известен поклонникам современного кинематографа. Да, именно Chevrolet Camaro — это прототип одного из трансформеров в одноименном фильме. Сегодня марка на слуху у каждого, поэтому мы ее поставили здесь первой. Однако, и по характеристикам она практически никому не проигрывает. Пятое поколение техники оснащается двигателями V6 и V8. Мощность первого агрегата составляет 304 л. с., а второго — 427 л. с. Внешний вид можете посмотреть на фото. Лидер нашего ТОПа, который по праву становится все популярнее и популярнее даже в нашей стране.

Напоследок

Дорогие друзья, сегодня мы рассказали вам о лучших автомобилях купе на 2019 год, представленных на мировом рынке. Все эти произведения искусства заслуживают только лестных слов и вашего пристального внимания. Я призываю вас оставлять отзывы в комментариях, если вам есть что сказать.

VN:F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 7.8/10 (голосов)

Top 10 Best Performance Coupe 2020

4. BMW M2 Competition

Заменив обычную M2, новый M2 Competition теперь является ребенком в довольно роскошной линейке M-дивизиона BMW. Но не позволяйте своему младшему статусу обмануть вас, думая, что это просто факсимиле более крупных и быстрых моделей M3 и M4: это далеко от него. На самом деле, мы думаем, что это может быть просто одна из лучших водительских машин, которые сейчас выпускает BMW (это то, чего мы никогда не чувствовали, мы могли бы сказать о ее предшественнике), и она имела бы здесь более высокий рейтинг, если бы не запах относительного подчинения, который она везет с собой в эту компанию.

Главным в этом повышенном статусе является новый двигатель. Одноцилиндровый шестицилиндровый агрегат старого автомобиля был заменен на чуть менее мощную версию старой M3 с двойным турбонаддувом. Это, конечно, не изменение, которое нужно понюхать. Модификации шасси и подвески также гарантируют, что M2 Competition теперь стала более острой, более сфокусированной и более гибкой машиной, чем раньше.

Это очень сбалансированный и собранный автомобиль, вот это; тот, который берет на себя задачу быть потрёпанным на треке с таким же большим энтузиазмом, как у бокового окна, так же, как с тем, чтобы взорвать разрушенную B-дорогу.Увлеченные водители не будут разочарованы.

Экономьте деньги с новыми предложениями M2 от What Car?

5. Lexus RC F

Lexus RC F — важный шаг на пути к молодому высокопроизводительному бренду, который добавляет столь необходимое разнообразие этой части рынка. Он был создан без недостатка бюджета, усилий и приверженности. Он свежий, смелый и необычный, и он приятно сдержанный и верный своему назначению — легкая машина, которая нравится.

RC F не так легко оправдать, однако.Какой бы мощной ни была автомобильная трансмиссия V8, она также может иногда вызывать восторг и даже разочарование, будучи партнером автоматической коробки передач с довольно большим количеством передаточных чисел. Спецификация шасси также дает динамические обещания, что обработка не в состоянии полностью выполнить.

Это больше по шарму и еще больше по шуму V8, тогда, если немного меньше реального темпа и всесторонних круизных манер.

Экономьте деньги с новыми предложениями RC от What Car?

лучших дешевых купе

Введение

Хотя эту категорию называют лучшими дешевыми купе, модели, которые в нее входят — хотя, безусловно, и доступны, — недешевы. Другими словами, когда вы будете ежедневно ездить на одном из этих автомобилей, качество их посадки и отделки, а также впечатления от вождения, которые они придают, убедительно свидетельствуют о том, что их цена въезда была значительно выше, чем актуальность. ситуации. Или, по-другому, наберите себе одно из этих лучших дешевых купе, и вы не почувствуете, что вы дешевы.Для целей этого упражнения мы классифицируем лучшие «дешевые» купе как превосходную двухдверную модель со стартовой ценой менее 25 000 долларов.

Chevrolet Camaro

Многие удивляются, узнав, что MSRP красивой пони-машины Chevrolet стоит меньше 25 000 долларов, но это точно так. Более того, за эти деньги вы все еще получаете очень эффективную машину. Да, вы обойдетесь без одного из палящих на землю двигателей V8 от Camaro, но от Camaro 3.6-литровый V6 развивает очень мощный 323 лошадиных силы и крутящий момент 278 фут-фунтов. Вы также можете выбрать между шестиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач для заднеприводного спортивного купе. Вы также получите 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и бесключевой доступ. Цены начинаются с $ 23 705.

Fiat 500

Изящный маленький FIAT 500 за последние несколько лет превратился в продуктовую линейку. Фактически, посетите дилера Fiat в эти дни, и вы обнаружите, что он снабжен 500 Вагонами, электрическими 500 и даже кроссовером спортивного назначения 500.Тем не менее, тот, который привез эту восхитительную маленькую модель в США несколько лет назад — хэтчбек 500 купе — остается маленьким отважным куском. Более того, вы можете приобрести крутую маленькую высокопроизводительную версию Fiat 500 Abarth и все еще стоить менее 25 000 долларов. 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Fiat питает трансмиссию с передним приводом, в то время как его мощность варьируется от 101 лошадиных сил и крутящего момента до 97 фут-фунтов, до 160 лошадиных сил и крутящего момента до 170 фут-фунтов. Цены начинаются с 16845 долларов.

Ford Mustang

Новый гладкий Ford Mustang — еще одно удивительно доступное купе.Первый в Америке линейка пони-автомобилей, появившаяся на рынке с четырехцилиндровым двигателем (еще в 1984 году), совершенно новый задний привод Mustang снова комплектуется скороваркой встроенного четырехцилиндрового двигателя. Выделяя 2,3 литра и дополненный турбонаддувом, силовая установка выдает 310 лошадиных сил и 320 фут-фунтов крутящего момента. К сожалению, сколь бы примечательным он ни был, двигатель немного подталкивает цену Мустанга к цене нашего лучшего дешевого купе за 25 000 долларов. Если это слишком много, вы все равно всегда можете утешить себя 300 лошадиными силами Мустанга 3.7-литровый V6 с 280 футами-фунтами. Мы думаем, вы тоже найдете это желательным. Цены начинаются с 23 800 долларов.

Honda Accord Coupe

Опыт вождения в Honda Accord Coupe значительно более захватывающий, чем его внешний вид. Хонда — не просто унылое, скучное купе, нацеленное на пустых гнезд, с приятными воспоминаниями о том, чтобы тащить свое потомство в Pilot, — это настоящий волк в овечьей шкуре и, возможно, самый хитрый из лучших дешевых купе, доступных сегодня.Предлагаются два двигателя; 189-сильный 2,4-литровый рядный с 182 фут-фунтами крутящего момента и 278-сильный 3,5-литровый V6 с 252 фут-фунтами. Четкая управляемость и быстрое ускорение — вот что делает Honda передним приводом. Цены начинаются с 30 775 долларов.

Honda Civic Coupe

Civic Coupe — одно из самых привлекательных и недорогих купе на рынке, типичное для Honda, имеет широкий спектр конфигураций, а также выдающуюся инженерную и развлекательную динамику.Для власти предлагается стандартное Civic Coupe с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 143 лошадиных силы и крутящим моментом 129 фут-фунтов. Более высокая производительность Civic Si Coupe получает 205 лошадиных сил, 2.0-литровый четыре. Передний привод и пятиступенчатая механическая коробка передач являются стандартными, но бесступенчатая коробка передач также предлагается в качестве опции для стандартных моделей. Si — только руководство с шестью скоростями. Цены начинаются с $ 18 290.

Honda CR-Z

Несмотря на свою симпатичную внешность, Honda CR-Z также является продуктом компании, хорошо известной благодаря своим технологически продвинутым, легким, экономичным и забавным автомобилям.Когда CR-Z был представлен еще в 2011 году, маленькая Honda была первым по-настоящему спортивным гибридным двухместным автомобилем. Тугая подвеска, быстрое рулевое управление и первая механическая коробка передач с шестью скоростями, когда-либо установленная на гибридном автомобиле, определили пакет. Кстати, CR-Z также получает 39 миль за галлон по шоссе. Цены начинаются с $ 20 145.

Hyundai Veloster

Изысканность, продуманность и просто добротность В Hyundai Veloster намекают только его плавно изящная внешняя обработка.Внутри Hyundai предлагает множество стандартных функций, в том числе технику комфорта и удобства, обычно встречающуюся только в автомобилях, которые стоят на тысячи больше. То, что Veloster также обеспечивает красиво обработанную и красивую внутреннюю обработку, только делает ее еще более желанной. Hyundai Veloster с передним приводом предлагает два двигателя: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель объемом 138 л.с., развивающий 123 фута-фунта. крутящего момента для версии 1.6 с турбонаддувом, мощностью 201 лошадиных сил и 195 фут-фунтов. Цена начинается с 18 000 долларов.

Kia Forte Koup

Преимущество Kia Forte Koup в том, что он выглядит значительно дороже, чем на самом деле. Кроме того, лидер стиля лучших дешевых купе оснащен исключительно щедрым набором стандартных функций. К ним относятся такие прикосновения, как обогрев наружных зеркал, потоковое аудио Bluetooth и телефония, а также аксессуары с полным электропитанием. Предлагаются два двигателя мощностью от 173 лошадиных сил до 201 года. Варианты трансмиссии для комплектации трансмиссии переднего привода: шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая.Цены начинаются с $ 18 590.

MINI Cooper Coupe

В настоящее время в его последнем году производства не планируется замена двухместного хардтопа MINI Cooper Coupe. Если вы хотите один, это, безусловно, ваш последний шанс получить новый. Красиво оборудованные, такие функции, как автоматический климат-контроль и умные дворники являются стандартными. Светодиодные противотуманные фары и дневные ходовые огни не являются обязательными для базовых моделей, но являются стандартными для верхних уровней отделки салона.Мощность зависит от выбора двигателей мощностью от 121 лошадиных сил до 208. Трансмиссия с передним приводом предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач в качестве стандартного оборудования или шестиступенчатую автоматическую в качестве опции. Цены начинаются с 22 000 долларов.

MINI Cooper Paceman

Двухдверный MINI Paceman огромного размера обеспечивает высочайшее качество дорожного поведения MINI, а также опциональный полный привод, кроссоверную высоту езды и немного больше места, чем стандартное хэтчбэк-купе MINI Copper с жесткой крышей.Следует отметить; Paceman — одна из актуальных моделей MINI, которую еще предстоит обновить до платформы последнего поколения, на которой в настоящее время ездят Cooper Hardtop и Hardtop 4 Door 2015 года. Мощность поступает от двигателей мощностью от 121 лошадиных сил и крутящего момента в 118 фут-фунтов до 208 лошадиных сил и крутящего момента 192 фут-фунтов. Цены начинаются с $ 23,550.

Scion iQ

Самый маленький из лучших дешевых купе; Допустим, вы хотите иметь возможность легко парковаться, работать как можно экономичнее и время от времени приводить двух других людей в наименьший возможный пакет.Если это описывает ваш сценарий, то умно упакованный Scion iQ вполне может стать для вас автомобилем. Поверьте нам, купе действительно не становятся слишком маленькими. Мощность исходит от 1,3-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 94 лошадиных силы и крутящего момента в 89 футов-фунтов, переданного на передние колеса посредством бесступенчатой трансмиссии. Цены начинаются с 16 435 долларов.

Scion tC

Когда-то единственное предложение купе Scion, tC предлагает большую ценность за эти деньги. Стандартные функции включают 18-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, полный набор силовых принадлежностей и панорамный люк на крыше.В 2015 году предлагается специальная версия tC Release 9.0 с улучшениями подвески и оранжевой и черной схемой окраски. Мощность исходит от 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 179 лошадиных сил, обладающего крутящим моментом 172 фут-фунт. Механическая коробка передач с шестью скоростями, питающая передние колеса, является стандартной; шестиступенчатая автоматическая предлагается в качестве опции. Цены начинаются с $ 19 980.

Смарт для двоих

Если большая часть вашего вождения осуществляется в большом мегаполисе, вам может быть трудно найти более подходящий автомобиль, чем Smart For Two.Разработанный специально для этого приложения, вы можете припарковать маленькое купе в любом месте, протиснуться даже в самые маленькие дыры в пробке и значительно ограничить ваши посещения автозаправочных станций (полностью, если вы едете с электрическим). Мощность для стандартной модели исходит от 70-сильного 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя. Автоматическая механическая коробка передач с пятью скоростями питает задние колеса. Цены начинаются с $ 13,270.

Volkswagen Beetle

В 2015 году экономичный дизельный двигатель Volkswagen Beetle TDI с турбонаддувом получил удар в 10 лошадиных сил.Далее камера заднего вида была сделана стандартной на все, кроме базовой модели. Доступный в различных комплектациях, каждая из которых настроена на то, чтобы подчеркнуть различные аспекты природы Beetle, мощность обеспечивается тремя вариантами двигателей с турбонаддувом: 170-литровый 1,8-литровый четырехместный, 210-сильный 2,0-литровый четырехместный или 150-сильный. -мощный 2,0-литровый дизель с крутящим моментом 236 фут-фунтов. 1.8T получает руководство с пятью скоростями или автоматическое с шестью скоростями; другие два получают руководство с шестью скоростями или автоматизированное руководство с шестью скоростями. Цены начинаются с $ 20 695.

10 лучших купе с полезными задними сиденьями

HotCars — Политика конфиденциальности

Мы уважаем вашу конфиденциальность и стремимся защищать вашу конфиденциальность, находясь в сети на нашем сайт. Ниже описаны способы сбора и распространения информации для этой сети. сайт.

Данная политика конфиденциальности была в последний раз обновлена 10 мая 2018 года.

Право собственности

HotCars («Сайт») принадлежит и управляется Valnet Inc.(«Мы» или «мы»), корпорация зарегистрированный в соответствии с законодательством Канады, с головным офисом на Трансканада, 7405, Suite 100, Сен-Лоран, Квебек, 5T 1Z2.

Собранные личные данные

Когда вы посещаете наш веб-сайт, мы собираем определенную информацию, связанную с вашим устройством, такую как ваше IP-адрес, какие страницы вы посещаете на нашем веб-сайте, были ли на вас ссылаются другие веб-сайт, и в какое время вы зашли на наш веб-сайт.

Мы не собираем никаких других персональных данных.Если вы заходите на наш сайт через Аккаунт социальной сети, пожалуйста, обратитесь к политике конфиденциальности поставщика социальных сетей для информации относительно их сбора данных.

Log Logs

Как и большинство стандартных серверов веб-сайтов, мы используем файлы журналов. Это включает в себя интернет-протокол (IP) адреса, тип браузера, интернет-провайдер, страницы перехода / выхода, тип платформы, дата / время и количество кликов для анализа тенденций, администрирования сайта, отслеживания пользователей движение в совокупности и сбор широкой демографической информации для совокупного использования.

Печенье

Файл cookie — это фрагмент данных, хранящихся на компьютере пользователя, связанный с информацией о пользователе. Мы и некоторые из наших деловых партнеров (например, рекламодатели) используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Эти файлы cookie отслеживают использование сайта в целях безопасности, аналитики и целевой рекламы.

Мы используем следующий тип куки:

Основные файлы cookie: эти файлы cookie необходимы для предоставления нашего веб-сайта.
: эти файлы cookie помогают нам запоминать выбор, сделанный вами на нашем веб-сайте, запоминать ваши предпочтения и персонализировать работу с вашим веб-сайтом.
Файлы cookie для аналитики и производительности: эти файлы cookie помогают нам собирать статистические и аналитические данные для анализа использования сайта.
Cookie-файлы социальных сетей: эти cookie-файлы позволяют вам взаимодействовать с контентом на определенных платформах социальных сетей, как, например, «наши» статьи. В зависимости от ваших социальных сетей В этом случае социальная сеть будет иметь запись об этом и может отображать ваше имя или идентификатор в связи с этим действием.
Файлы cookie для рекламы и целевой рекламы: эти файлы cookie отслеживают ваши привычки и местоположение в Интернете, чтобы обеспечить вас рекламой в соответствии с вашими интересами. Пожалуйста, смотрите наш раздел «рекламодатели» ниже для деталей.

Если вы хотите отключить файлы cookie, вы можете сделать это с помощью настроек вашего браузера. Для получения дополнительной информации о файлах cookie и о том, как ими управлять, пожалуйста, смотрите http://www.allaboutcookies.org/.

Пиксельные метки

Мы используем пиксельные теги, которые представляют собой небольшие графические файлы, которые позволяют нам и нашим доверенным сторонним партнерам отслеживать использование вашего веб-сайта и собирать данные об использовании, включая количество страниц, которые вы посещаете, время, которое вы проводите на каждой странице, что вы нажимаете на следующей, и другая информация о вашем посещении веб-сайта.

Рекламодатели

Мы используем сторонние рекламные компании для показа рекламы при посещении нашего веб-сайта. Эти компании могут использовать информацию (не включая ваше имя, адрес, адрес электронной почты или номер телефона) о ваших посещениях этого и других веб-сайтов для предоставления рекламы о товарах и услугах, которые вас интересуют. Если вы хотели бы получить больше информации об этой практике и узнать, не хотите ли вы использовать эту информацию этими компаниями, нажмите здесь.

Рекламодатели, являясь сторонними поставщиками, используют файлы cookie для сбора данных об использовании и демографических данных для показа объявлений на нашем сайте. Например, использование Google Файл cookie DART позволяет показывать рекламу нашим пользователям на основании их посещения наших сайтов и других сайтов в Интернете. Пользователи могут отказаться от использования Файл cookie DART, посетив политику конфиденциальности в отношении рекламы и контентной сети Google.

Мы рассмотрели все политики наших рекламных партнеров, чтобы убедиться, что они соответствуют всем применимым законам о конфиденциальности данных и рекомендованным методам защиты данных.

Мы используем следующие рекламодатели:

Ссылки на другие сайты

Этот сайт содержит ссылки на другие сайты. Помните, что мы не несем ответственности за практика конфиденциальности таких других сайтов. Мы призываем наших пользователей знать, когда они покидают сайт, и читать заявления о конфиденциальности каждого сайта, который собирает лично идентифицируемая информация. Это заявление о конфиденциальности относится исключительно к информации, собранной этим Интернет сайт.

Цель сбора данных

Мы используем информацию, которую мы собираем для:

Администрирование нашего веб-сайта, включая поиск и устранение неисправностей, а также статистический анализ или анализ данных;
Для улучшения нашего веб-сайта и повышения качества обслуживания пользователей, обеспечивая вам доступ к персонализированному контенту в соответствии с вашими интересами;
Анализ использования пользователями и оптимизация наших услуг.
Для обеспечения безопасности нашего веб-сайта и отсутствия взлома или мошенничества.
Обменивайтесь информацией с нашими партнерами для предоставления целевых рекламных и социальных функций.

Данные передаются третьим сторонам

Мы не продаем и не сдаем ваши личные данные третьим лицам. Тем не менее, наши партнеры, в том числе рекламные партнеры, может собирать данные об использовании вашего веб-сайта, как описано в данном документе. Пожалуйста, смотрите наш раздел «рекламодатели» выше для деталей.

Как хранятся ваши данные

Все данные, собранные через наш веб-сайт, хранятся на серверах, расположенных в Соединенных Штатах.наш серверы сертифицированы в соответствии со стандартом конфиденциальности ЕС-США.

IP-адрес и данные строки агента пользователя от всех посетителей хранятся во вращающихся файлах журнала на Amazon серверы на срок до 7 дней. Все наши сотрудники, агенты и партнеры стремятся сохранить Ваши данные конфиденциальны.

Мы проверили политику конфиденциальности наших партнеров, чтобы убедиться, что они соответствуют аналогичным политикам для обеспечения безопасности ваших данных.

Согласие согласно применимым законам

Если вы находитесь в Европейском экономическом пространстве («ЕЭП»), окно согласия появится, когда доступ к этому сайту.Если вы нажали «да», ваше согласие будет храниться на наших серверах для двенадцать (12) месяцев, и ваши данные будут обрабатываться в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. После двенадцати месяцев вам будет предложено снова дать согласие.

Мы соблюдаем принципы прозрачности и согласия IAB Europe.

Вы можете отозвать согласие в любое время. Отзыв согласия может помешать вам получить доступ к определенным услугам и не позволит нам обеспечить персонализированный опыт веб-сайта.

Безопасность данных

Наши серверы соответствуют ISO 27018, кодексу практики, который сосредоточен на защите личных данные в облаке. Мы соблюдаем все разумные меры предосторожности, чтобы ваши данные безопасность.

В случае, если нам станет известно о любых нарушениях безопасности данных, изменениях, несанкционированном доступе или разглашение любых личных данных, мы примем все разумные меры предосторожности для защиты ваших данных и уведомит вас в соответствии со всеми применимыми законами.

Доступ, изменение и удаление ваших данных

Вы имеете право запросить информацию, касающуюся данных, которые у нас есть для вас, запросить исправление и / или удаление вашей личной информации. пожалуйста, свяжитесь с нами в [email protected] или по указанному выше почтовому адресу, внимание: отдел соответствия данных.

Возраст

Данный сайт не предназначен для людей младше 16 лет. Посетив этот сайт. Вы настоящим гарантировать, что вам исполнилось 16 лет или вы посещаете веб-сайт под родительским контролем надзор.

Правовая оговорка

Хотя мы прилагаем все усилия для сохранения конфиденциальности пользователей, нам может потребоваться раскрыть личную информацию, когда согласно закону, в котором мы добросовестно полагаем, что такие действия необходимы для соблюдения действующего судебное разбирательство, судебное решение или судебный процесс, представленный на любом из наших сайтов.

Уведомление об изменениях

Всякий раз, когда мы изменяем нашу политику конфиденциальности, мы публикуем эти изменения на этой странице Политики конфиденциальности и другие места, которые мы считаем целесообразными, чтобы наши пользователи всегда знали, какую информацию мы собираем, как мы ее используем, и при каких обстоятельствах, если таковые имеются, мы раскрываем это.

Контактная информация

Если у пользователей есть какие-либо вопросы или предложения относительно нашей политики конфиденциальности, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по почте на почтовый адрес, указанный выше, внимание: Отдел соответствия требованиям.

Best Coupe в Индии — Top Coupe Автомобили с ценами, изображениями

Обратная связь
English हिन्दी தமிழ் తెలుగు മലയാളം ಕನ್ನಡ
Вход / Регистрация Вход / Регистрация
Свяжитесь с нами
3
Новый автомобиль
0 Новые автомобили
Последние автомобили
Популярные автомобили
Предстоящие автомобили
Предложить мне автомобиль
BS6 Автомобили
Электромобили
Предложения и скидки
Сервисные центры
Дилеры
Win iPhone
US CAR Автомобили в вашем городе Ахмедабад
Бангалор
Ченнаи
Дели NCR
Хайдарабад
Джайпур
Калькутта
Мумбаи
Пун
Поиск
Другие машины в мире
Поиск
Другие машины в мире Подержанные автомобили
Подержанные автомобили Val uation
Автодилеры
Подержанный автокредит
Trustmark Cars
My Listing
Автосалоны CarDekho Trustmark
Автосалон CarDekho Gaadi
ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛЬ
СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ
00000000000 НОВОСТИ
000000 НОВОСТИ
Особенности
Коллекции автомобилей
Auto Expo
Отзывы пользователей
Дорожный тест
Видеообзоры
Написать отзыв
Cardekho Ventures CarDekho Gaadi Store
9016 Страхование автомобилей 9016 9306 9016 Страхование автомобилей 9016 Страхование автомобилей
Страхование автомобилей
Страхование автомобилей
Страхование Кредит на автомобиль
Автомобильные шины
БОЛЬШЕ Автокредит
EMI Calculator
Задайте вопрос
Электрическая зона от MG Motor
Выберите город Что в тренде? Проверьте самые популярные автомобилиHomeNew CarsBest Coupe Cars
Ford Mustang Цена
Изображения
Технические характеристики
Rs.74.62 Lakh ^*
13.0 kmpl4951 ccPetrol
Просмотреть последние предложения
Bugatti Chiron Цена
Изображения
Технические характеристики
901 901 901 964 964 964 964 964 964 964 964 964 (967)
967 только 9676 967 967 всего раз 96767
9676 967 967 только те 96467 9016 964 964 964 964 964 9643 964 964 только 96767
901 967 все еще
9016 901 967 9016 901 901 901 901 все еще не готовы Просмотреть последние предложения
Lamborghini Aventador Цена
Изображения
Технические характеристики
Rs.5.01 — 6.25 Cr ^*
7.69 kmpl6498 ccPetrol
Просмотреть последние предложения
Mercedes-Benz C-Class Цена
Изображения
Технические характеристики
Rs.40.9 Lakh — 1.33 Cr ^* 9013 9013 9013 9643 964 910 910 910 9643 Что такое 964 96431041064R64 9643 9643 Предложение 9643 9643 9643 9643 9643 9643 Предложение 9643 9643 9013 предложения
Nissan GT-R
Цена изображения
Технические характеристики
Rs.2.12 Cr ^*
9,0 kmpl3798 ccPetrol
Просмотреть последние предложения
Porsche 911 Цена
Изображения
Технические характеристики
Rs.1,62 — 3,08 Cr ^*
2981
ccPetrol Просмотреть последние предложения
Rolls-Royce Wraith
Цена изображения
Технические характеристики
Rs.6.22 — 7,21 Cr ^*
10,2 kmpl6592 ccPetrol
Просмотреть последние предложения
Aston Martin DB11 Цена
Изображения
Технические характеристики
Rs.3.97 Cr ^*
6.0 kmpl5204 ccPetrol
Посмотреть Последние предложения
Maserati GranTurismo
Цена Изображения
Технические характеристики
Rs.2.25 — 2,51 Cr ^*
10,0 kmpl4691 ccPetrol
Посмотреть Последние предложения
Объявление
Lamborghini Huracan EVO Цена
Изображения
Технические характеристики
RS.3.22 — 4.1 Cr ^*
7.19 kmpl5204 ccPetrol
Просмотр последних предложений
BMW 8 Series Цена
Изображения
Технические характеристики
Rs.1.29 — 2.15 Cr ^*
9015 9015 9015 9015 950 930 930 930 930 930 930 930 930 930 930 930 930 930 930 930 9305 Mercedes-Benz AMG GT Цена
Изображения
Технические характеристики
RS.2.27 — 2.48 Cr ^*
12.65 kmpl3982 ccPetrol
Просмотреть последние предложения 9018
,

Топ-10 лучших купе с полным приводом в 2019 году

Лучшие купе с полным приводом: топовая десятка

10. Dodge Challenger GT AWD

9. Lexus RC AWD

8. Infiniti Q60 AWD

7. BMW 4-й серии xDrive

6. Mercedes-Benz C-Class Купе 4Matic

5. BMW 2-й серии xDrive

4. Jaguar F-Type

3. Nissan GTR R35

2. Audi A5

1. Porsche 911 Carrera 4S

10 купе, которые не создавались для быстрой езды

ЗАЗ-968

Trabant 601

Volkswagen Polo Classic

DAF 66

Ford Taunus Coupe

Volvo 262С

Mazda 626 Coupe

Opel Ascona Coupe

Seat Cordoba

Toyota Echo

ТОП Лучших автомобилей класса Купе

Прекрасные формы

Что нам предлагает автопром

Лучшие модели этого года

Основные параметры

Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

А что вообще такое — купе?

Чудеса народной классификации

Анатомия настоящего купе

«Купейная» география

Европа

Америка

Япония

Словарь: родня и термины

Читайте также:

Лучшие Автомобили Купе 2019 Года (Рейтинг ТОП-10)

Kia Cerato

Nisan 370z

Hyundai Coupe

Mazda MX-5

Subaru BRZ Premium

BMW z4

Porsche Boxster

Audi TT

Ford Mustang

Chevrolet Camaro

Top 10 Best Performance Coupe 2020

4. BMW M2 Competition

5. Lexus RC F

лучших дешевых купе

Введение

Chevrolet Camaro

Fiat 500

Ford Mustang

Honda Accord Coupe

Honda Civic Coupe

Honda CR-Z

Hyundai Veloster

Kia Forte Koup

MINI Cooper Coupe

MINI Cooper Paceman

Scion iQ

Scion tC

Смарт для двоих

Volkswagen Beetle

10 лучших купе с полезными задними сиденьями

0 Новые автомобили

Профилактика и лечение ОРВИ у детей: эффективные методы защиты

Как выбрать бандаж для беременных: виды, особенности и рекомендации по использованию

Низкая плацентация при беременности: причины, симптомы, лечение и профилактика

Топ самых надежных автомобилей в мире: Долгая жизнь. Какие автомобили признаны самыми надежными в Европе? | Об автомобилях | Авто

Что такое динамика автомобиля: на что влияет, как улучшить