Автомобили Jac — официальный дилер Демидыч
ИСТОРИЯ JAC MOTORS
Компания JAC Motors —образована 30 сентября 1999 года на базе автозавода «Цзянхуай», основанного в 1964 году и на сегодняшний день JAC Motors является современным, высокотехнологичным предприятием. В 2001-ом году компания JAC разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже.
Компания JAC является комплексным предприятием, выпускающим под независимым брендом полную гамму автомобилей – легкие, среднетоннажные и тяжелые грузовики, минивэны, легковые автомобили, электромобили, автобусы, специальные шасси, погрузчики и другие виды техники, а также коробки передач для автомобилей, двигатели, автозапчасти, автоагрегаты.
50-летний опыт развития компании JAC позволил достичь мощности производства более 1 миллиона единиц автомобилей с полным циклом производства в год.
Компания вошла в десятку крупнейших предприятий автомобильной отрасли в Китае.
В первой половине 2012 года было реализовано более 250 тысяч автомобилей марки JAC, в 2017 году — более 700 тысяч единиц.
Компания JAC — поставщик техники для Вооруженных Сил КНР.
ДОСТИЖЕНИЯ
В июне 2005 года компания, первой в отрасли, открыла зарубежный дизайн-центр в Италии, а в октябре 2006 года учредила второй дизайн-центр в Токио. В компании имеется собственный центр технологических разработок и исследований, испытательный полигон и инженерно-лабораторный комплекс.
Объем экспорта автомобилей составляет более 70 тыс. единиц с ежегодным приростом в среднем на 50%. На протяжении 18-ти лет подряд JAC занимает первое место по экспорту специальных шасси для пассажирских автобусов, на протяжении 13-ти лет – первое место по экспорту легких коммерческих автомобилей. Основными рынками сбыта являются страны Южной Америки, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Австралия. Вся поставляемая техника JAC соответствует строгим требованиям экологических стандартов этих стран.
На сегодняшний день компанией JAC Motors организованы сборочные предприятия с различной степенью локализации производства более чем в 15 странах.
На внутреннем рынке компания занимает одно из первых мест по реализации тяжелых грузовых автомобилей с объемом производства более 60 тысяч единиц в год.
Многофункциональные коммерческие автомобили JAC на протяжении нескольких лет подряд получают почетную награду «Лучший MPV года в Китае» и стабильно завоевывают первенство по объему реализации.
Легковой автомобиль класса B, дизайн которого разрабатывался совместно с дизайн-ателье “PININFARINA”, назван «самым красивым автомобилем за последние десять лет», прошел C-NCAP краш-тест c отличием, и получил почетную награду «Лучшая Модель 2011 года». Самостоятельно разработанные двигатели для линейки легковых автомобилей моделей 1.3LVVT, 1.5LVVT и 2,0LTCI трижды (2009г., 2010г. и 2011г.) получали звание «Десять Лучших Двигателей Китая».
Модель S3 является флагманом китайского рынка SUV и входит в тройку лучших городских кроссоверов Китая.
Одним из новых направлений деятельности Компании является производство автомобилей на альтертивных видах топлива. На сегодняшний день на дорогах КНР уже эксплуатируются более 10 тысяч единиц электромобилей шестого поколения, запас хода которого составляет около 250 километров. В 2017 году запущено производство электромобилей седьмого поколения с запасом хода 350 км.
JAC – Богдан-Авто Холдинг
Улучшая продукцию, улучшаем мир.
Следуя философии бренда «Улучшая продукцию, улучшаем мир» – компания JAC стремится производить качественные автомобили, которые способны влиять на благосостояние общества и приносить пользу людям. Обладая 50-летним производственным опытом, передовыми технологиями и уникальной корпоративной культурой качества, компания JAC в числе лучших автопроизводителей Китая. Представляя комплексное автопромышленное предприятие, JAC производит широкий модельный ряд, который включает легковые автомобили, коммерческую технику и автобусы. Ежегодно компания выпускает до 1 000 000 автомобилей и до 500 000 двигателей. JAC владеет национальным научно-исследовательским центром в городе Хэфэй, а также зарубежными подразделениями в Турине и в Токио.
Компания неустанно развивает свои позиции на зарубежных рынках. JAC осуществляет экспортные поставки в более чем 130 стран мира, в частности в регионы Южной Америки, Европы, Африки и Азии. На международной арене JAC сформировал сильное конкурентное преимущество как на рынке легковых автомобилей, так и коммерческой техники, что позволило повысить имидж бренда и китайских автомобилей в целом.
Основная продукция компании сыграла важную роль в развитии целевых рыночных сегментов в Китае:
- Компания является ведущим производителем и № 1 в Китае по экспорту малотоннажных грузовиков
- По объемам продаж сегмент крупнотоннажных грузовиков JAC достиг наивысшего темпа роста
- Кроссовер JAC S3 нового поколения стал ведущей моделью в сегменте китайских компактных внедорожников
- Разработанный на инновационной платформе второго поколения, SUV JAC S5 получил 5 звезд в краш-тесте C-NCAP, что является отличным результатом
- Двигатели JAC входят в десятку лучших китайских двигателей.
Качество в первую очередь
Придерживаясь главной ценности «качество – основа развития» автопроизводитель внедряет современные технологии и постоянно совершенствует уровень обслуживания для удовлетворения запросов клиентов.
Благодаря эффективной системе управления качеством JAC был отмечен как «Рекомендованный бренд для экспорта» Торговой Палатой Китая по импорту и экспорту машин и электронной продукции, а также как «Самый конкурентоспособный бренд на рынке» Министерством торговли. Как на внутреннем, так и внешних рынках JAC стремится укрепить свою конкурентную позицию за счет предоставления высококачественных автомобилей по низкой цене.
Помимо этого, компания JAC получила «Национальную награду за качество» от Китайской ассоциации качества, которая подтвердила, что по уровню качества продукция JAC не уступает признанным мировым брендам.
Обладая первоклассным международным научно-исследовательским центром, компания интегрирует глобальные ресурсы для инновационных разработок и самостоятельно выполняет задачи по проектированию, пробной эксплуатации, тестированию транспортных средств и комплектующих. JAC использует международную передовую технологию электронного дизайна САN, технологию эмуляции и анализа CAE, технологию дизайна безопасности кузова и технологию легкой конструкции для обеспечения элегантного внешнего вида продукции, хорошей управляемости, стабильности и комфорта в соответствии с международными требованиями.
JAC – это компания, которая ориентируется на качество и эффективное развитие. Стремясь стать брендом мирового класса, JAC развивает производство безопасных, экологически чистых и экономичных автомобилей, расширяя модельный ряд и улучшая производственные затраты. Помимо этого, компания развивает международную систему качества за счет применения новейшего оборудования и научных методов, которые позволяют производить продукцию в соответствии с мировыми стандартами.
Бренд JAC в Украине
Купить автомобили JAC Вы сможете в сети автоцентров компании «Богдан-Авто Холдинг», которая является официальным дилером бренда JAC в Украине. Автосалоны JAC находятся в большей части регионов Украины и предлагают большой выбор легковых моделей, а также коммерческой техники. Модельный ряд, представленный в дилерской сети, насчитывает 6 моделей.
Легковые модели: элегантный седан JAC J4 (Джак J4)
Кроссоверы: спортивный JAC S2 (Джак S2), экономичный JAC S3 (Джак S3), электрокроссовер JAC iEV 7S (Джак iEV 7S)
Коммерческая техника: JAC N-56 (Джак N-56), JAC N-75 (Джак N-75)
Уточнить актуальные цены на автомобили JAC, а также ознакомиться с комплектациями Вы сможете в разделе Прайс-Лист определенной модели или у консультантов по продаже в автосалоне.
Jac. Автоцентр Триал.
Информация о компании JAC (Джи-Эй-Си)
Компания Джи Эй Си Моторс (полное название — Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd) —образована 30 сентября 1999 года на базе автозавода «Цзянхуай» (Hefei Jianghuai Automobile Factory, провинция Хэфей). Автозавода «Цзянхуай» основан в 1964 году. На сегодняшний день JAC Motors (Джи эй си Моторс) является современным, высокотехнологичным предприятием. В 2001-ом году компания «Джи эй си» разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже (фондовый индекс: 600418). Компания «Джи Эй Си» является комплексным предприятием, выпускающим под независимым брендом полную гамму автомобилей – легкие, среднетоннажные и тяжелые грузовики, минивэны, легковые автомобили, электромобили, автобусы, специальные шасси, погрузчики и другие виды техники. Также корпорация «Джи Эй Си» выпускают комплектующие для автомобилей: коробки передач, двигатели и другие автокомпоненты.
В настоящее время «Джи Эй Си» экспортирует свои автомобили в регионы Южной Америки, Европы, Африки, Азии и установила дружеские отношения с более чем 130 странами мира, кроме того, «Джи Эй Си» имеет более 100 собственных зарубежных дилерских центров и 19 KD-заводов. На международном рынке JAC сформировала свои конкурентные преимущества как в коммерческих, так и в легковых автомобилях, что позволило эффективно улучшить имидж бренда «Джи Эй Си» как в Китае, так и на внешних рынках. В 2017 году «Джи Эй Си» продал более 510 тысяч автомобилей, в том числе на экспорт более 65 тысяч автомобилей. С января по октябрь 2018 года «Джи Эй Си» продал более 395 тысяч, на экспорт более 69 тысяч.
Компания «Джи Эй Си» намерена стать ведущим китайским автопроизводителем на международных рынках. «Джи Эй Си» успешно расширил производство легковых автомобилей за счет международного сотрудничества. Стремясь стать брендом мирового класса, «Джи Эй Си» занимается разработкой и производством безопасных, экологичных и экономичных автомобилей.
«Джи Эй Си» владеет научно-исследовательским центром национального уровня в Хэфэй. В июне 2005 года компания «Джи Эй Си» создала первый зарубежный научно-исследовательский центр в Турине, Италия. В октябре 2006 года был открыт второй научно-исследовательский «Джи Эй Си» в Токио, Япония.
2014 году компания «Джи Эй Си» приняла стратегически важное решение – открытие в России собственного подразделения. В том же году, в России была открыта компания ООО «Джак автомобиль», которая занялась дистрибьюцией (построением дилерской сети, развитием продаж, сервисного обслуживание, поставкой запасных частей) мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей под брендом «Джи Эй Си».
В 2018 году компания «Джи Эй Си» решили развивать легковое направление в России. Модели, которые были выбраны для российского рынка – это кроссоверы S3 и S5 и пикап T6. Все автомобили будут производиться в Казахстане, на автозаводе СарыаркаАвтоПром.Компания Джи Эй Си Моторс (полное название — Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd) —образована 30 сентября 1999 года на базе автозавода «Цзянхуай» (Hefei Jianghuai Automobile Factory, провинция Хэфей). Автозавода «Цзянхуай» основан в 1964 году. На сегодняшний день JAC Motors (Джи эй си Моторс) является современным, высокотехнологичным предприятием. В 2001-ом году компания «Джи эй си» разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже (фондовый индекс: 600418). Компания «Джи Эй Си» является комплексным предприятием, выпускающим под независимым брендом полную гамму автомобилей – легкие, среднетоннажные и тяжелые грузовики, минивэны, легковые автомобили, электромобили, автобусы, специальные шасси, погрузчики и другие виды техники. Также корпорация «Джи Эй Си» выпускают комплектующие для автомобилей: коробки передач, двигатели и другие автокомпоненты.
В настоящее время «Джи Эй Си» экспортирует свои автомобили в регионы Южной Америки, Европы, Африки, Азии и установила дружеские отношения с более чем 130 странами мира, кроме того, «Джи Эй Си» имеет более 100 собственных зарубежных дилерских центров и 19 KD-заводов. На международном рынке JAC сформировала свои конкурентные преимущества как в коммерческих, так и в легковых автомобилях, что позволило эффективно улучшить имидж бренда «Джи Эй Си» как в Китае, так и на внешних рынках. В 2017 году «Джи Эй Си» продал более 510 тысяч автомобилей, в том числе на экспорт более 65 тысяч автомобилей. С января по октябрь 2018 года «Джи Эй Си» продал более 395 тысяч, на экспорт более 69 тысяч.
Компания «Джи Эй Си» намерена стать ведущим китайским автопроизводителем на международных рынках. «Джи Эй Си» успешно расширил производство легковых автомобилей за счет международного сотрудничества. Стремясь стать брендом мирового класса, «Джи Эй Си» занимается разработкой и производством безопасных, экологичных и экономичных автомобилей.
«Джи Эй Си» владеет научно-исследовательским центром национального уровня в Хэфэй. В июне 2005 года компания «Джи Эй Си» создала первый зарубежный научно-исследовательский центр в Турине, Италия. В октябре 2006 года был открыт второй научно-исследовательский «Джи Эй Си» в Токио, Япония.
2014 году компания «Джи Эй Си» приняла стратегически важное решение – открытие в России собственного подразделения. В том же году, в России была открыта компания ООО «Джак автомобиль», которая занялась дистрибьюцией (построением дилерской сети, развитием продаж, сервисного обслуживание, поставкой запасных частей) мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей под брендом «Джи Эй Си».
В 2018 году компания «Джи Эй Си» решили развивать легковое направление в России. Модели, которые были выбраны для российского рынка – это кроссоверы S3 и S5 и пикап T6. Все автомобили будут производиться в Казахстане, на автозаводе СарыаркаАвтоПром.
Автосалоны АсАвто — Официальный дилер китайских марок автомобилей, Lada в Самаре и Тольятти. Сервисное обслуживание и ремонт автомобилей.
Группа компаний «АсАвто» предлагает широкий модельный ряд автомобилей китайского производства, для Вашего удобства представленных в одном месте. У нас Вы можете купить автомобили ведущих брендов китайского авторынка: Geely, Chery, CHERYEXEED, Haval, Changan, FAW, JAC, Lifan, DFM на выгодных условиях Официального Дилера. Также приобрести легковые автомобили отечественного бренда LADA.
Отдельно отметим, что купить любой приглянувшийся новый автомобиль в «АсАвто» Вы можете не только за наличный и безналичный расчет, но и оформить покупку авто в кредит, воспользоваться выгодным предложением по Trade-in или приобрести транспортное средство в лизинг.
Ищете надежный автомобиль на вторичном авторынке? Всегда в наличии в салонах ГК «АсАвто» представлен большой ассортимент автомобилей с пробегом как китайского производства, так и других известных российских и иностранных брендов. Выбирая нас, Вы получаете технически исправный автомобиль с документами «без подводных камней».
Кроме того, в наших салонах Вы можете произвести сервисное обслуживание Вашего автомобиля и заказать дополнительные аксессуары и запчасти, а сотрудники нашего СТО качественно и в срок произведут все необходимые технические работы и монтаж оборудования! Являясь официальным дилером представленных автомобильных марок, мы предлагаем гарантийное сервисное обслуживание автомобилей.
Помимо продаж автомобилей, их обслуживания и ремонта, мы предлагаем услуги кузовного ремонта. Выполнить кузовной ремонт любой сложности Вы можете на одной из двух наших станций кузовного ремонта: от простой полировки ЛКП до восстановления геометрии на профессиональном оборудовании, от замены бампера до окраски всего автомобиля в покрасочной камере. Мы оказываем полный спектр услуг, даём гарантию на выполненные работы.
Тест-драйв JAC S4: автомобиль контрастов (pt. 2)
Полгода назад подобный заголовок описывал другой китайский автомобиль – Haval h3 FL. Кроссовер JAC S4 также стоит немного ($16-19 тыс.) и также не лишен замечаний. Каких именно? Читайте полный обзор – и получите ответы практически на все ключевые вопросы.
Позиционирование JAC S4
Кроссовер JAC S4 является флагманом легковой линейке бренда в Украине, хотя в Китае есть и более крупные модели. Автомобиль находится на стыке классов B-SUV и C-SUV, он расположен на полступеньки выше относительно уже знакомого JAC S3. Новинка JAC S4 дебютировала в Китае под самый конец 2018 года, продажи в Украине стартовали через два года – под конец 2020-го. В статье будет представлен автомобиль в комплектации SMART, также отдельно вкратце будет показана и описана версия LUXURY.
Кроссовер JAC S4 дебютировал под конец 2018 года и на некоторых рынках известен под именем Refine. А еще, также в зависимости от рынка, в его моторной гамме встречается 1,6-литровый «атмосферник» или 1,5-литровый турбо-мотор. Однако в Украине автомобиль заявлен как JAC S4 и только с мотором «1.5 Turbo».
Как едет кроссовер JAC S4?
Под капотом установлен 150-сильный турбо-мотор, что немало для автомобиля подобного класса. Но не спешите с выводами. Пока едешь в городском потоке, вообще не чувствуется мощность. Кажется, будто сидишь за рулем 1,5-литрового кроссовера – но не «турбо», а «атмо», с мотором на «100+ лошадей». Еще пример: кроссовер JAC S4 настолько неспешно и вальяжно берет с места, что при разгоне до заветной «сотни», он вплоть до 60-70 км/ч проигрывает 115-сильному Volkswagen T-Cross, навертывая упущенное лишь на высоких скоростях.
Радость приходит, когда вырываешься на открытую трассу. Стоит нажать педаль акселератора до упора – как обороты мотора взлетают и на 3-3,5 тысячах приходит мощная волна турбо-ускорения. Наконец-то высокая громкость работы двигателя поддержана такой же высокой динамикой и тягой! Но эта радость длится недолго – все заканчивается уже на 4,5 тыс. об/мин: даже в S-режиме, вариатор не дает раскрутиться мотору выше этой отметки. А ведь максимальная мощность в 150 л.с. достигается лишь на 5,5 тыс. об/мин (согласно паспортным данным). Кстати, согласно этим самым паспортным данным, максимум крутящего момента двигателя в 210 Нм находится в диапазоне 2-4,5 тысячи оборотов. Похоже, вариатор целиком и полностью настроен на работу в зоне максимального крутящего момента (что характерно для трансмиссий подобного типа). Так при плавном разгоне в салоне всегда тихо, а обороты коленвала двигателя всегда находятся у отметки около 2-2,5-3 тысяч. Выходит, вариатор не «за спортивность», но «за плавность» езды? В целом – выходит, что «да». Вот только порой начало движения происходит с мелкими подергиваниями, а на холостых оборотах заметна вибрация, которая уходит после переключения трансмиссии из позиции «D» в позицию «N».
Опять же, подвеска тоже настроена на неспешную и комфортную езду. Получается шатко-валко в поворотах, но зато мягко и плавно на большинстве неровностей. Если бы еще убрать глухие стуки, которые порой доносятся из области задних колес. Нужно либо больше звукоизоляции, либо «протянуть» подвеску, либо поменять точки крепления ее элементов… Либо просто нужно частично нагрузить заднюю подвеску: 1-2 человека сзади или большой груз – и ощущение «дряблости на мелочах» уйдет, а хороший комфорт останется. На фоне такой тяги к размеренной и неторопливой езде, легкий руль с умеренной остротой (2,7 оборота от упора до упора) воспринимается волне нормально: нет обратного усилия – да оно и не надо, главное чтобы автомобиль ехал в нужную сторону. Едет? Пусть с небольшим запаздыванием при быстром вращении руля – но все-таки едет. Ну вот, уже хорошо.
Только не покидает мысль: если от JAC S4 не смогли добиться сколь-нибудь динамичного драйва, даже с учетом турбо-мотора – то может, надо было акцентировать внимание на комфорте при неторопливой езде? И тогда удаление из гаммы 1,6-литрового «атмосферника» выглядит лишним: найдутся покупатели, которым не важны ездовые повадки, но важны другие преимущества, которые есть JAC S4 – и об этом я расскажу ниже.
Кроссовер JAC S4 хорошо выглядит: обошлось без явных заимствований, при этом облик вышел молодежным и самобытным. Крупные колесные арки просят шины «потолще» (именно шины, диски и так 17-дюймовые), заодно выиграете в комфорте и клиренсе. Один из немногих промахов – наклейка «Turbo» будто с рынка. Особенно нелепо она выглядит на фоне действительно красивого и утонченного зеркала в Lexus-стиле. Жаль, динамичный облик кроссовера не подкрепляется соответствующими динамическими качествами: лучшие результаты моих замеров давали 11,2 секунды. И здесь во многом виню CVT-вариатор. Если хотите получить максимум от 150-сильного мотора – берите автомобиль с «механикой».
Салон хорош формой и проработкой деталей: к примеру, на жестком пластике передней панели нашлось место под мягкую вставку, аналогичное решение использовано и в оформлении центральной консоли. Видно, что старались – и это приятно. А вот сидеть не очень приятно. Во-первых, при обязательной кожаной обивке (скорее, «эко-кожа») нет элементарного подогрева сидений. Хотя при нынешнем развитии технологий и конкуренции в классе – уже можно было бы рассчитывать даже на подогрев руля. Во-вторых, при общей мягкой набивке (любители «кресел» будут довольны!) постоянно проваливается часть спины, недостает поддержки поясницы – уж какую форму посадки я не подбирал, а в итоге так и не подобрал. В-третьих, сиденье оснащено электроприводом регулировки, но только нижней части, но спинку приходится регулировать вручную. К чему эти половинчатые решения? Уже лучше бы использовали заведенные провода для подогрева. А еще стойка крыши около водителя перекрывает заметный сектор обзора – спрячется человек. А еще «климат» работает по своей программе – на привычных 21-22 градусах в салоне холодно, приходилось выставлять 25 градусов. А еще… Понимаете, в целом-то передняя часть салона хороша: дизайн и материалы, общая эргономика, формат посадки и взаимное расположение органов управления. Но слишком много вот таких «еще» в мелочах.
На этом фоне к задней части салона претензий практически нет: простор для ног и над головой, мягкие сиденья с удачным наклоном спинки, низкий уровень пола. Много внимания уделено важным мелочам – к примеру, имеется подлокотник с подстаканниками, дефлекторы вентиляции, ниша для вещей и USB-порты для зарядки смартфонов. Перемешаемся дальше. Багажник большой и с правильной формой, отдельное «спасибо» за электропривод и сенсорное открывание крышки. Но что мешало сделать кармашки под мелочевку, различные сеточки/фиксаторы? Вот еще один контрастный пример: деньги и ресурсы на электропривод крышки нашлись, а на ежедневные удобные мелочи – нет.
Аналогично внешности, салон запоминается оригинальным дизайном, при этом удалось избежать вычурности. Ну почти: центральное место на передней панели занимает площадка с сенсорами-иконками – необычно, хотя традиционные кнопки могли быть удобнее. Оформление передней части мягким материалом, простор и удобство для задних пассажиров – однозначно «лайк». А вот передние сиденья без подогрева и с провалом в области поясницы, а также пусть и большой, но не проработанный багажник – «дизлайк».
Есть ли инновации в JAC S4?
В общей конструкции автомобиля инноваций не отыскать: просто кроссовер, просто несущий кузов, просто передний привод (версий с полным приводом нет вообще). Уже отмечалось выше, что на других рынках автомобиль может оснащаться атмосферным 1,6-литровым двигателем. Но в Украину поставляются автомобили только с мощным 1,5-литровым бензиновым мотором, который сочетает в себе турбину и систему изменения фаз газораспределения VVT. В роли его напарника может выступать «механика» или «автомат» в виде CVT-вариатора. Передняя независимая подвеска выполнена по схеме МакФерсон, сзади используется полунезависимая подвеска на основе поперечной балки. Словом, по технической части откровений нет. Равно как и по оснащению. Вопрос в другом – как много оснащения вы получаете за цену автомобиля.
И вот здесь становится интересно. Потому, что вы получаете действительно много: система предупреждения о выезде из своей полосы (LDW), система предупреждения о возможном фронтальном столкновении (FCW), система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида (BSD). Важно отметить, что все системы пассивные – т.е. они лишь предупреждают, но не вмешиваются в процесс управления автомобилем. Срабатывают корректно, хотя и с большой перестраховкой. Контроль рядности начинает работать при скорости 50-60 км/ч и выше, слабо распознает стертую разметку, зато отлично видит дорогу/разметку в темное время суток или в условиях дождя. Продолжим: автомобиль предлагает круговой обзор на четыре камеры. Правда, картинка на дисплее зернистая и нечеткая, зато есть даже некое подобие 3D-изображения. А еще кроссовер JAC S4 оснащен светодиодными фарами, плюс функцией подсветки поворотов при помощи включения правой/левой противотуманной фары. Даже имеется автоматическое переключение света «ближний/дальний». Про дверцу багажника с электроприводом и функцией сенсорного открывания по взмаху ногой уже отмечал выше. Все это настраивается через огромный 10,25-дюймовый дисплей с шикарной картинкой, который установлен по центру передней панели. Нашлось место еще для одного – фактически, в виде приборной панели приборов с тремя вариантами картинки (кстати, в двух читается дизайн-стилистика Peugeot и BMW). Вот только…
Вот только чем больше внимания вы уделяете дисплеям – тем больше замечаний: мелкие шрифты, ошибки в переводе. Хотя подобное встречается лишь в самых глубоких пунктах меню, а если говорить в общем – то экраны хороши: красочная картинка, высокая четкость, управление многочисленными системами автомобиля. Конечно, далеко не все есть в стартовой комплектации. Но это тема уже для следующего раздела.
Цена автомобиля JAC S4 и его конкуренты
Кроссовер JAC S4 в Украине предложен с 1,5-литровым турбо-мотором, но можно выбрать трансмиссию («механика» или «автомат») и комплектацию. Плюс опционально за доплату предлагается 2-цветная окраска кузова, непременно с черной крышей. Итого получаем четыре варианта автомобиля, если не брать в расчет окраску.
Гамму модели JAC S4 открывает комплектация LUXURY: две подушки безопасности, ABS и ESP, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, сенсорный 10,25-дюймовый дисплей, система кругового обзора, датчики парковки, легкосплавные диски, бортовой компьютер, электропривод регулировки сиденья водителя, пр. Цена JAC S4 LUXURY MT – от 460 тыс. грн. или $16,3 тыс., цена JAC S4 LUXURY CVT – чуть больше 503 тыс. грн. или $17,8 тыс.
На уровень выше расположена комплектация SMART, которая отличается следующим: шесть подушек безопасности, климат-контроль, системы FCW, LDW, BSD, пр. Именно в такой комплектации и был представлен тестовый автомобиль (плюс CVT-вариатор и 2-цветная окраска с черной крышей). Цена JAC S4 SMART MT – около 489 тыс. грн. или около $17,3 тыс., цена JAC S4 SMART CVT Black Roof – чуть больше 543 тис. грн. или $19,2 тыс.
Вот автомобиль в комплектации LUXURY: выглядит аналогично, линзованная оптика, легкосплавные колеса, даже круговой обзор есть – в «базе»! Обратите внимание на центральную консоль: ушел «черный глянец», появились парочка мелких ниш-кармашков, отличается селектор трансмиссии, плюс пара-тройка кнопок. Такой автомобиль с достаточной комплектацией и уже «на автомате» обойдется примерно в $18 тыс., а базовая версия и вовсе стартует чуть выше $16 тыс.: одно из самых привлекательных предложений в классе! Или нет?
Для понимания: кроссовер JAC S4 – это автомобиль, соизмеримый с моделями Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Volkswagen T-Roc. Правда, он им во многом проигрывает: начиная с вопроса ликвидности и ездовых повадок (все конкуренты), продолжая выбором моторов и типа привода (Nissan и Mitsubishi), завершая проигрышем в динамике или комплектации (Volkswagen). Однако ведь JAC S4 дешевле их на треть, а то и в полтора раза!
Если судить по цене, прямыми конкурентами «китайца» выступают Renault Duster и KIA Sportage. Оба уже имеют определенные рекомендации по вопросам надежности, плюс «всеядная» подвеска Duster да наличие недорогих версий с полным приводом. Чем ответит JAC? Только более высокой мощностью мотора (правда, ее непросто реализовать), да хорошим оснащением вспомогательными системами. Обязательно в конкуренты запишу Haval h3 FL: хорош откровенной настройкой подвески на комфорт да и «автомат» неплох, но ему недостает интересного дизайна и оснащения – все то, что есть в JAC S4. Кстати, вот вам рецепт китайского кроссовера без неприятных контрастов-замечаний: взять дизайн, салон, оснащение от JAC S4 и добавить подвеску, сборку, «автомат» от HAVAL h3. А если еще полный привод туда поставить? В таком случае можно просто выбрать Suzuki Vitara: собранная и упругая подвеска, отличная настройка пары «мотор/АКПП», после обновления появилось много полезного оснащения, есть версии с полным приводом. Ах, «ДА» – цена! Еще раз: номинально JAC S4 соизмерим с моделью Suzuki Vitara или даже более габаритным автомобилем Suzuki SX4 – а стоит, как Suzuki Ignis. Теперь чувствуете контраст?
Прямых соперников много и большинству из них JAC S4 может проиграть: по ходовым качествам, наличию дизеля или полного привода, ликвидности при перепродаже. Но, во-первых – цена: с точки зрения денег, конкурентами JAC S4 являются автомобили на класс ниже. И тогда, во-вторых – уже встают другие вопросы: простор салона, мощность, оснащение. Словом, у кроссовера JAC S4 есть определенные шансы на рынке.
Стоимость содержания и реальный расход топлива JAC S4
Средний расход топлива в городе составил 10-11 л на 100 км пути. С учетом большого количества пробок и/или динамичной езды, расход возрастал до 12 л на 100 км, при пустых дорогах и/или плавном стиле езды можно получить минимум около 8,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход был равен 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – примерно 7,5 л на 100 км пути. Важно отметить, что на скорости выше 110-120 км/ч становится очень шумно (в основном – аэродинамика, в меньше степени – шины и мотор). Хотя при этом автомобиль нормально стоит на дороге и мощности двигателя хватает для дальнейшего разгона. Но шумно настолько, что вы вряд ли будете постоянно ехать быстрее 100-110 км/ч, поэтому и не получите расход в 7,5 л на 100 км, рассчитывайте на трассовый расход 6,5-7 л.
Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Проведение сервисного обслуживания необходимо каждые 10 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость базового ТО составляет около 2,5 тыс. грн., расширенное ТО (к примеру, на пробеге 60 тыс. км) оценивается в 6,5-7 тыс. грн. Точная стоимость ТО зависит от дилера, возраста и состояния автомобиля, перечня выполняемых работ.
Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на январь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
О китайских автомобилях принято говорить в стиле «вот еще немного, вот еще чуть-чуть, вот через пару лет они догонят и перегонят». На моей памяти был лишь один китайский автомобиль, который реально догнал прямых конкурентов – это Haval H6. И на его фоне кроссовер JAC S4 не добрался до таких высот, чтобы на равных соперничать с моделями именитых брендов. Прежде всего, из-за ряда замечаний к ходовым качествам. Однако внешний вид, восприятие салона, оснащение – все это уже оказалось на довольно высоком уровне. Поэтому JAC S4 – это пример пусть не отличного финального результата, но это пример того, что курс развития выбран верно.
Плюсы:
+ Внешний вид и оформление салона – аккуратно и современно, но без «перегибов»
+ Уровень комплектации/оснащение за свои деньги
Минусы:
— По крупному – ходовые качества, настройка подвески
— По мелочам – перевод и шрифты дисплеев, внимание к багажнику, работа «климата», надо подогрев сидений…
Технические характеристики JAC S4 1.5T CVT
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,41 х 1,8 х 1,66 м
Колесная база – 2,62 м
Клиренс – номинально 160-165 мм (без учета нагрузки), минимум 150 мм (полная загрузка)
Багажник – от 520 л (5 мест) до 1 050 л (2 места)
Грузоподъемность – 444 кг
Снаряженная масса – 1 356 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4, 1,5 л
Мощность – 150 л.с. при 5 500 об/мин.
Крутящий момент – 210 Нм при 2 000-4 500 об/мин.
Удельная мощность и момент – 111 л.с. на 1 т; 155 Нм на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – «автомат» (CVT-вариатор)
Разгон 0-100 км/ч – нет данных для версии с рансмиссией CVT
Максимальная скорость – 170 км/ч
Расход топлива (паспортный), смешанный цикл – 7,2 л на 100 км
Страна производства – Китай
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak Ice 215/50R17
Минимальная цена автомобиля – от 460 тыс. грн. или $16,3 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 543 тыс. грн. или $19,2 тыс.
Автомобиль предоставлен – Джак Украина
JAC — весь модельный ряд автомобилей ДЖАК, каталог всех моделей JAC, история компании JAC, отзывы
JAC (Джак) — марка автомобилей, которая выпускается китайской корпорацией Anhui Jianguai Automobile Co. Ltd. Модельный ряд производителя представлен грузовыми автомобилями, микроавтобусами, минивэнами, легковыми автомобилями. Надо отметить, что на долю компании приходится около 30% внутреннего рынка коммерческих автомобилей.
Корпорация была основана в 1999 году на технических мощностях существующего с 1964 года автозавода. В 2001 году состоялось открытие завода JAC, и уже на следующий год начался массовый выпуск продукции.
Компания имеет самый полный спектр коммерческих автомобилей. Среди китайских производителей автомобилей на протяжении пяти лет компания JAC лидирует по объему экспорта легких грузовиков. Фирма стала хорошо известна не только на внутреннем рынке, но и во многих странах мира. Ежегодно компания за свои достижения в автомобильном бизнесе удостаивается наград. Например, в 2005 году фирма стала обладателем премии за самый удачный коммерческий автомобиль и за лучший автомобиль среднего типа. Тогда же компания была признана самым успешным производителем коммерческих автомобилей.
Основной упор в своём производстве компания делает на качество продукции. Перед каждым запуском в серийное производство любая новая модель автотехники проходит двухлетние ресурсные и технологические испытания в одном из национальных испытательных центров. Все без исключения модели, сходящие с конвейера, обязательно проходят стокилометровый тест-пробег, после чего производится полный контроль всех узлов и агрегатов. Автомобили, идущие на экспорт, в обязательном порядке проходят дополнительный контроль в государственной межведомственной комиссии Китайской Народной Республики.
С каждым годом количество экспортных автомобилей концерна преумножается. Продукция марки реализуется преимущественно на развивающихся авторынках. Суммарный объем экспортных поставок в 2007 году составил менее 20 тысяч машин. Поэтому стоит отметить, что львиная доля продукции тем не менее реализуется на внутреннем рынке КНР.
По договору с корейской фирмой Hyundai Motors Co. компания начала выпуск минивэна Hyundai Starex H-1: без каких-либо серьезных переделок машину поставили на конвейер под именем JAC Refine. Позже в производство пошел также и кроссовер Rein. Несмотря на то, что руководство компании подчеркивало самостоятельную разработку кузова, работая вместе с иными крупными предприятиями, экстерьер Рейн отчасти схож с Hyundai Santa Fe 1-го поколения, что хорошо видно на фото, представленных в каталоге на сайте Auto.dmir.ru. Полный привод полностью скопирован с корейского прототипа. Самая дорогая комплектация JAC Rein имеет не только улучшенные технические характеристики, но и дополнительный функционал — кожаный руль, системы активной безопасности EBD и ABS, CD-плеер, электропривод зеркал заднего вида с подогревом, парковочный радар, большой люк и климат-контроль.
На заводе работает 10 тысяч сотрудников, из которых 4 тысячи – это техники и руководящий персонал. Автомобильная продукция компании выпускается на сорока сборочных линиях, имеющих более 2000 единиц современного технологического оборудования. Производственные мощности фирмы расположены на 80000 квадратных метрах.
По многочисленным отзывам автовладельцев, решающим фактором при покупке автомобилей JAC является хорошая конфигурация китайских моделей, а также удачное соотношение цена-качество. Эти машины достаточно надежны, безопасны и комфортабельны. В Китае наибольшим спросом продукция фирмы пользуется у Главного управления связи Китая, Народного банка Китая, Государственного управления охраны окружающей среды, Войск народно-освободительной армии и Народной вооруженной милиции.
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Джак или только планируете покупку, то в автомобильном клубе марки Вы найдете много полезной информации, а также сможете получить ответы на вопросы от других участников форума.
Обзор авто JAC S3 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Джак S3 в Москве от официальных дилеров
Стильный и качественный кроссовер Jac S3 для комфортных поездок
В 2016 году авто первого поколения пережило рестайлинг. Экстерьер автомобиля после усовершенствования получил большую фальш-решетку радиатора и капот с острыми гранями. Плавные линии передней части подчеркивают динамичность китайского кроссовера. Модель также имеет спортивный дизайн заднего бампера.
Машина в новой рестайлинговой версии представлена в комплектациях Intelligent и Luxury. Обе версии автомобиля оснащены 1,6-литровым двигателем на бензине мощностью 109 л. с. На выбор покупателей производитель предлагает 5-ступенчатый вариатор или механическую коробку передач на 6 позиций. Во всех модификациях Джак С3 имеет передний привод.
Выбор водителей, которые ценят качество и динамичность
Пользователи оставляют хорошие отзывы о машине Джак S3 и высоко оценивают характеристики модели. При прочих достоинствах, авто можно отнести к экономным, поскольку в смешанном режиме расход топлива составляет 7,5 литров на сотню при объеме топливного бака 45 л. До 100 км/час машина разгоняется за 10-14 секунд. Высота дорожного просвета составляет 200 мм и позволяет безопасно передвигаться как по городским, так и по проселочным дорогам.
Чтобы поездки были надежными и комфортными, производитель предусмотрел уже в базовой модификации автомобиля:
- фронтальные подушки безопасности;
- высокофункциональные системы контроля давления в колесах и помощи водителю на подъеме;
- современные крепления для детских кресел.
Платформа AutoSpot представляет предложения ведущих автодилеров по продаже автомобилей. На сайте можно в несколько кликов оставить заявку на покупку авто, а также записаться на бесплатный пробный заезд. Дополнительной выгодой станет экономия 12% от стоимости автомобиля.
Информация о модели JAC S3 2014 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. Обзоры на автомобиль Джак С3 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!Nio и Volkswagen — ключ к будущему JAC | Анализ автомобильной отрасли
Jiayue X4 — одна из нескольких только что выпущенных моделей JAC |
Совместные предприятия: Volkswagen
Два года назад в этом месяце Volkswagen Group China подписала меморандум о взаимопонимании с Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC) и SEAT. Эти три группы намеревались создать центр исследований и разработок с упором на разработку электромобилей, средств связи и технологий автономного вождения, а также платформы для аккумуляторных электромобилей (BEV).
Бренд SEAT вернется в Китай «к 2020/2021 году». Во втором заявлении для СМИ, сделанном в ноябре 2018 года, эта дата была перенесена на «к 2021 году» и отмечалось, что работы по созданию центра исследований и разработок будут начаты к концу 2018 года.
JAC Volkswagen больше не включает SEAT, однако испанская фирма четыре месяца назад объявила, что она «решила отложить выход на рынок Китая и не будет частью структуры акционеров JAC Volkswagen, но продолжит сотрудничество в этих областях. дизайна и НИОКР ». Затем в мае Volkswagen Group потратила эквивалент миллиарда евро на покупку 50% Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Limited (Jianghuai Automobile Holding). Это фирма, которая контролировала Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors).
Это не только предоставило немецкой компании полный контроль, но и в то же время Volkswagen увеличил свою долю в JAC-Volkswagen, СП по производству электромобилей, до 75% (с 50%). Кроме того, Volkswagen Group сообщила СМИ о новых намерениях не только выпустить пять дополнительных электрических моделей к 2025 году, но и построить завод по производству таких автомобилей. Производство архитектурных моделей MEB должно начаться на этом заводе к 2023 году, сказал Стефан Волленштейн, глава Volkswagen Group China. Годовой план производства составляет от 350 000 до 400 000 единиц и должен быть достигнут к 2029 году.
Совместные предприятия: Nio
Еще одним основным партнером JAC является молодой производитель электромобилей Nio. Совместное предприятие этих фирм называется Jianghuai-Weilai (Weilai по-китайски означает Nio). Nio работала над собственной фабрикой в районе Цзядин в Шанхае, но из-за сокращения затрат она была отменена в марте 2019 года. Теперь, когда Nio, как сообщается, приближается к прибыльности, официальная линия гласит, что она рада продолжить работу с Jianghuai-Weilai, но будет ли она или нет, так оно и будет в 2020-е годы — неясно.Сегодня модельный ряд невелик, но объемы растут, и Nio может пожелать инвестировать в собственное производство. Однако только что обнародованный Nio EC6, дополнительный электромобиль, будет производиться JAC на заводе в Хэфэе.
JAC: актуальные модели
Июнь был несколько менее удачным месяцем для JAC: розничные продажи собственного бренда упали на 68% по сравнению с падением рынка на 6%, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей. Следует помнить, что июнь 2019 года был особенно сильным месяцем из-за неизбежных новых норм выбросов, из-за которых многие OEM-производители отказались от моделей, не соответствующих требованиям.Кроме того, как бы плохо ни было падение в прошлом месяце, 7 495 розничных поставок показали, что бренд фактически поднялся в чартах продаж с 38-го места на 35-е место в мае.
Jiayue A5 был бестселлером JAC в июне, его розничные продажи составили 2752 единицы. Затем последовали Refine M3 (1313), Refine M5 (912), Jiayue X7 (792), Refine M4 (672), Refine S4 (553), iEV6E (154), iEVA50 (98), iEVS4 (75), iC5 (54), Refine S3 (49), Refine R3 (29), iEV5 (21), Refine S7 (8), iEV60 (7), iEV7S (4), Refine A60 (1) и Heyue A30 (1).
Новые и будущие модели JAC
После того, как худший из кризисов COVID-19, похоже, прошел в Китае, в мае JAC начал делать объявления о нескольких будущих моделях. Один из них, внедорожник длиной 4795 мм, будет называться Jiayue X8 (потенциально X8 на экспортных рынках). Внедорожник будет располагаться над столь же новым X7, он будет доступен с пятью, шестью или семью местами. Стандартный двигатель — 1,5-литровый бензиновый с турбонаддувом.
Jiayue X4 — еще одна свежая модель для китайского рынка бренда.Эскиз этого внедорожника длиной 4410 мм был опубликован компанией в марте, а продажи начнутся в июне. Термин «Jiayue» трудно перевести, но его английским эквивалентом будет поощрение «Давай!». Стандартный двигатель представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, а сама модель тесно связана со старым Refine S4.
В марте также был анонсирован более крупный кроссовер Jiayue X7 длиной 4776 мм. Трансмиссия представляет собой 1,5-литровый бензиновый турбомотор с заявленной мощностью 174 лошадиных силы и 251 Нм.Как и в случае с другими автомобилями JAC, более подробную информацию, в том числе ожидаемые действия в течение жизненного цикла, такие как время ремонта, можно найти в PLDB.
Третий пикап должен присоединиться к T6 и T8 позже в 2020 году. T9 ( Shuai Ling T9 на китайском рынке), как и эти грузовики, имеет конструкцию с лестничной рамой, и будут варианты с задним и полным приводом. . У прототипов четыре полноразмерных двери, но могут быть и другие варианты кузова.
Модель S432 (кодовое имя) поступит на китайский рынок ближе к концу года.Детали двигателя этого шестиместного кроссовера еще не подтверждены.
Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.
Интеллектуальные платформы будущего
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData. Сюда входят автомобили JAC, о которых не упоминалось выше.
Следующим OEM-производителем, планы на будущее которого будут рассмотрены, будет Mazda.
АрхивыJianghuai Auto (JAC) — CarNewsChina.com Архивы
Jianghuai Auto (JAC) — CarNewsChina.com перейти к содержанию NIO ES6 Это первая фотография NIO ES6, пятиместного электрического внедорожника, который будет расположен ниже NIO ES8. Он появится на китайском авторынке в четвертом квартале по цене от 200.000 юаней или 30 300 долларов.
Читать далее «Самые первые фотографии электрического внедорожника NIO ES6»
SOL E20XSOL E20X поступит на китайский автомобильный рынок в июне. E20X — это электрический кроссовер, продаваемый SOL, брендом совместного предприятия JAC-Volkswagen. Однако SOL E20X на самом деле не новый , а просто слегка переработанный и переименованный JAC iEV7S.
Читать далее «JAC-Volkswagen SOL E20X появится на китайском авторынке в июне»
JAC Refine R3JAC Refine R3 запущен на китайский автомобильный рынок.Цена начинается от 64 800 юаней и заканчивается 80 800 юанями. Refine R3 — это компактный минивэн, оснащенный фирменной гигантской блестящей решеткой радиатора JAC.
Читать далее «Минивэн JAC Refine R3 выпущен на китайский авторынок»
Это новый JAC iEVA50, супер-элегантный электрический седан из Китая с заявленным запасом хода 500 километров. JAC iEVA50 поступит на рынок Китая в марте.
Продолжить чтение «Этот электромобиль из Китая имеет запас хода 500 километров»
Это новый дешевый электромобиль Volkswagen для Китая, который можно увидеть на просочившихся патентных чертежах.На нем будет использоваться логотип Seat и китайское название Seat. На решетке хорошо видно место для значка «Сиденье» квадратной формы. К сожалению, и несколько неприятно, вся машина — это довольно ленивая работа.
Читать далее «Это новый дешевый электромобиль Volkswagen для Китая»
Новые разработки на совместном предприятии JAC Volkswagen, которое будет производить дешевые электромобили для масс Китая. Первоначально компании хотели использовать китайское название для своего нового бренда. Затем Volkswagen передумал и решил, что они хотят использовать торговую марку Seat.
Читать далее «Это логотип бренда JAC-Volkswagen EV для Китая»
Автосалон в Гуанчжоу в 2017 году в самом разгаре. На выставке представлено более 50 новых автомобилей, и на этой неделе мы постараемся показать вам их все.
Эта прекрасная черная вещь — JAC Refine R3, новый среднеразмерный минивэн, который будет выпущен на китайский автомобильный рынок в начале 2018 года. Refine S3 поставляется с типичной решеткой радиатора JAC; странной формы, огромные и очень блестящие.
Читать далее «JAC Refine R3 MPV дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу в Китае»
Технология китайских электромобилей очень быстро улучшалась, но дизайн, к сожалению, оставался неинтересным, странным или просто уродливым.Однако сейчас ситуация постепенно меняется, недавно мы увидели очень приличный дизайн электромобиля, и в качестве примера можно привести новый JAC 330. Он выглядит резким, чистым, спортивным, в нем достаточно синего цвета, а колеса выполнены в гоночном раллийном стиле. .
Читать далее «Китайские электромобили начинают хорошо выглядеть: встречайте электрический седан JAC 330»
Новые фотографии электрического внедорожника NIO ES8. Последний серийный автомобиль дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре и выйдет на китайский автомобильный рынок в первом квартале 2018 года.
NIO — это новый китайский бренд электромобилей под брендом NextEV. Они также разрабатывают ограниченный выпуск электрического суперкара NIO EP9.
Читать далее «Электрический внедорожник NextEV NIO ES8 почти готов для Китая»
NIO — это новый китайский бренд электромобилей под брендом NextEV. Они также разрабатывают ограниченный выпуск электрического суперкара NIO EP9. NIO ES8 — их первый «нормальный» легковой автомобиль, и у нас есть все технические характеристики.
Читать далее «Все характеристики электрического внедорожника NextEV NIO ES8»
Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.дополнительная информация Принять
Как Google использует данные, когда вы используете сайты или приложения наших партнеров
Многие веб-сайты используют технологии Google, чтобы улучшить свое содержание и сделать его бесплатным. Когда вы посещаете веб-сайт, который использует наши рекламные продукты (например, AdSense), социальные продукты (например, кнопку +1) или инструменты аналитики (Google Analytics), ваш веб-браузер автоматически отправляет определенную информацию в Google. Это включает, например, веб-адрес страницы, которую вы посещаете, и ваш IP-адрес.Мы также можем устанавливать файлы cookie в вашем браузере или читать файлы cookie, которые уже существуют.
Точно так же приложения, являющиеся партнерами Google, могут отправлять нам такую информацию, как название приложения и идентификатор, который помогает нам определить, какие объявления мы показывали другим приложениям на вашем устройстве. Если вы вошли в свою учетную запись Google и в зависимости от настроек вашей учетной записи, мы можем добавить эту информацию в вашу учетную запись и рассматривать ее как личную информацию.
Как мы используем информацию, отправляемую вашим браузером
Когда вы посещаете веб-сайты или используете приложения, использующие технологии Google, мы можем использовать информацию, которую получаем с этих веб-сайтов и приложений, например, для следующих целей:
- Повышение эффективности рекламы
- Предоставлять отчеты об активности рекламы рекламодателям и веб-сайтам, на которых размещена реклама, и обеспечивать оплату этим издателям веб-сайтов
- Помогите владельцам веб-сайтов и приложений с помощью Google Analytics понять, как посетители взаимодействуют с их сайтами или приложениями
- Сделайте свой Google+ еще лучше
- Обнаружение и защита от мошенничества и других угроз безопасности для защиты пользователей и партнеров
- Выполнять наши юридические обязанности
- Улучшение нашей продукции
Как вы можете контролировать информацию, отправляемую в Google
Чтобы получить советы и рекомендации по обеспечению безопасности и управлению данными в Интернете, посетите Центр безопасности Google.Вот некоторые из способов, которыми вы можете контролировать информацию, которая передается вашим веб-браузером, когда вы посещаете или взаимодействуете со службами Google на сайтах партнеров в Интернете:
- Ads Settings помогает вам контролировать рекламу Google, которую вы видите в Интернете. Вы можете узнать, как подбирается реклама для вас, отказаться от персонализации рекламы и заблокировать определенных рекламодателей. Узнайте больше о рекламе.
- Если вы вошли в свою учетную запись Google и в зависимости от настроек вашей учетной записи, вы можете просматривать и редактировать некоторую информацию, которую мы собираем с сайтов и приложений, которые вы посетили.
- Многие сайты в Интернете используют Google Analytics, чтобы понять, как посетители взаимодействуют с их сайтами или приложениями. Если вы не хотите, чтобы в вашем браузере использовалась Google Analytics, вы можете установить надстройку для браузера Google Analytics. Узнайте больше о Google Analytics и конфиденциальности.
- Google позволяет легко давать рекомендации своим друзьям, например, нажав кнопку +1 на понравившемся контенте. В некоторых из ваших +1 может отображаться ваше имя и фото профиля Google+ в рекламе, но вы можете отказаться, если не хотите появляться в рекламе.Вы также можете посетить вкладку +1 в своем профиле Google+, чтобы просмотреть все свои +1 и управлять ими. Узнайте больше о том, как перейти на вкладку +1.
- Режим инкогнито в Chrome позволяет просматривать веб-страницы без записи веб-страниц и файлов в историю браузера. Файлы cookie удаляются после закрытия всех окон и вкладок в режиме инкогнито, а ваши закладки и настройки сохраняются до тех пор, пока вы их не удалите. Узнайте больше о файлах cookie.
Закрыть
Десять лет сотрудничества, великолепный расцвет JAC Motors на автомобильной выставке в Макао 2020
Базируемся в Макао и обращаемся к миру! 30 октября 2020 года 10-я Международная автомобильная выставка Китая (Макао) на тему «Десять лет упорства оправдывает первоначальную цель», как и было запланировано, в Венецианском выставочном центре Golden Convention and Exhibition Centre Макао.В выставке принимают участие более 100 брендов с общим количеством автомобилей 400, а количество посетителей достигло 100 000, более 400 репортеров из более чем 200 отечественных и зарубежных СМИ освещают выставку в прямом эфире. JAC Motors, с ее 4-мя электромобилями на новой энергии и 2-мя автомобилями на топливе, блестяще дебютирует, принося визуальный праздник гражданам Гонконга и Макао, а также всем португалоговорящим странам, и в то же время излучает миру самый мощный звук китайских автомобильных марок.
В первый день выставки г-н Хо Хау-вах, заместитель председателя Национального комитета Народной политической консультативной конференции Китая, и бывший руководитель Специального административного района Макао, г-н Ван Синьдун, генеральный секретарь Отделение по связям Специального административного района Макао Центрального народного правительства, г-н Лю Веймин, председатель Бюро по содействию торговле и инвестициям Макао, и другие руководители присутствовали на церемонии открытия автосалона в Макао.Впоследствии в сопровождении г-на Ань Джина, председателя JAC Group, и г-на Ше Кайронга, заместителя директора комитета по корпоративному управлению JAC Group, г-на Чжао Шитана, заместителя генерального секретаря по надзору за государственными активами и администрации. Комиссия Госсовета и г-н У Чжэнпин, генеральный директор Бюро развития внешней торговли Министерства торговли, с большим интересом посетили стенд JAC и высоко оценили достижения и инновации в области новой энергетики. автомобили и высококачественные автомобили, а также достижения в области продуктовых технологий, технологических инноваций и открытого сотрудничества.
2020 — это 10-я годовщина автомобильной выставки Макао. После десяти лет усилий Автомобильная выставка Макао не только превратилась в крупную международную выставку в Гонконге и Макао, но и стала новым мостом для китайской автомобильной промышленности и китайских автомобилей национальных брендов по всему миру, которым они могут поделиться с клиентами во всем мире инновационные результаты.
Электромобили коммерческого назначения, профессиональное качество
В качестве эксперта в области городской логистики компания JAC привезла электрический легкий грузовик N55 EV и электрический пикап T8 EV.«Коммерческий автомобиль JAC BEV — это новые достижения и прорывы сочетания JAC, активных исследований в области городской логистики и новых энергетических технологий, чтобы удовлетворить насущные потребности экологических грузовиков зеленого света для муниципалитетов, санитарии, электросетей. и междугородная логистика и др.
Сообщается, что электрический легкий грузовик N55 EV объединяет в себе преимущества и ресурсы легких грузовиков JAC и JAC BEV, двух отечественных исследовательских платформ высшего уровня.В продукте используется литий-железо-фосфатная батарея, с более высокими показателями безопасности, более длительным сроком службы, высокотемпературными характеристиками, большой емкостью, легким весом, защитой окружающей среды и другими преимуществами. При использовании синхронного двигателя с постоянным магнитом пиковая мощность двигателя достигает 120 кВт, а максимальная скорость достигает 90 км / ч. Отличные характеристики также отражаются во времени разгона с 0 до 50 км / ч менее 10 секунд. Используя легкий материал, грузовой ящик i5 может достигать 14 метров? для удовлетворения городского распределения логистической ветки.
И T8 EV — это основной пикап BEV для логистики, с его уникальными характеристиками мощности и экологическими характеристиками. T8 EV имеет очень просторную кабину и грузовое пространство 3 м², чтобы удовлетворить ежедневные потребности пользователя в нагрузке. Появление электромобиля T8 EV придало новую жизнь коммерческому автомобилю JAC New Energy. Сохраняя превосходный внедорожный ген пикапа, T8 EV также является революционным прорывом по сравнению с традиционным силовым пикапом.
Сильная атака, комбинированный продуктовый портфель двигателя внутреннего сгорания и легкового электромобиля
С ноября 2015 года JAC активно продвигает совместное предприятие с Volkswagen.Сегодня внедрение системы управления VW и стандартов качества не только дает JAC возможность войти в эру легковых автомобилей 3.0, но и дает китайским и иностранным автомобильным компаниям модель для такого глубокого сотрудничества.
Будучи последней моделью JAC Passenger Car 3.0 Era, JS4 позиционируется как небольшой внедорожник, создавая новый, узнаваемый образ стиля. Тем более, что с безопасными конфигурациями «вооружен до зубов» это еще приятнее. Jiayue X4 оснащен интеллектуальной системой вождения ADAS, которая является уникальной для автомобилей того же класса, и объединяет адаптивный круиз ACC, предупреждение о лобовом столкновении FCW и автоматическое экстренное торможение AEB, а также европейскую конструкцию защиты пешеходов ECE и пятизвездочную защиту шасси. и Т. Д.Это делает путешествие непринужденным.
E-j7, как первый автомобиль BEV из общих производственных линий JAC и Volkswagen, тщательно отрегулирован специалистами Volkswagen, производительность автомобиля достигла уровня мирового класса. E-j7 оснащен закрытой решеткой радиатора и светодиодными фарами дышащего типа, а также полностью динамической задней дверью с электроприводом. По времени автономной работы комбинированный диапазон NEDC достигает 530 км. В то же время e-j7 использует интеллектуальную систему управления линией 2,5 поколения с коэффициентом рекуперации энергии до 24%, а также использует интеллектуальную систему контроля температуры автомобиля, чтобы вы не боялись холода зимой.В настоящее время легковые автомобили JAC BEV экспортируются на ряд высокотехнологичных рынков Европы и обладают выдающимися характеристиками.
Автомобильная выставка Макао превратилась в важную визитную карточку автомобилей китайских национальных брендов в Юго-Восточной Азии и португалоговорящих странах. За последние десять лет JAC вывела на рынок Юго-Восточной Азии более 10 наименований продукции, насчитывающую более 35 000 автомобилей. JAC — единственный автомобильный бренд в Китае, который создал совместное предприятие во Вьетнаме и добился определенного социального влияния за счет эффективной координации ресурсов, сосредоточив внимание на области коммерческих автомобилей и локализации своей деятельности.JAC также активно осваивает рынок Филиппин и Мьянмы и начинает процветать в области средних и тяжелых коммерческих автомобилей и легковых автомобилей. Эффективное сочетание инновационной маркетинговой модели, цифрового маркетинга и цифрового продвижения оказало хорошее влияние на основные социальные сети и вертикальные медиа. Продукция для легких коммерческих автомобилей со стандартом выбросов Евро-6 представлена на рынках Гонконга, Сингапура и других стран и в течение 5 лет подряд награждается титулом «Король экономичных коммерческих автомобилей» в Гонконге, создавая новый международный имидж компании высокого класса. легкий грузовик.
Под руководством стратегии «продвижения бренда» JAC использует возможность автомобильной выставки в Макао в течение 10 лет подряд и в то же время способствует дальнейшему развитию зарубежных рынков. Посредством высококачественных международных выставок высокого уровня, чтобы показать миру скорость и силу восходящего бренда JAC. В будущем JAC продолжит стимулировать трансформацию и модернизацию продуктов с помощью исследований и разработок основных технологий, интегрировать технологические преимущества транспортных средств на новых источниках энергии, повысить конкурентоспособность продуктов и стать самым надежным партнером в области экологически чистых путешествий для пользователей во всем мире. Мир.
ИСТОЧНИК: JAC Motors
OEM Завод Подробная информация: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd. (JAC) [Китай]
2019-05
Ac ******* ** ***** ***** ******** ** *** *** ** ****** **** * ****** ******* **** *** ****** ********** **** **** ****** ** ***** *** *** *********** *** ***** ******* ******* **** **** *** ****** ********** **** *********** **** * *** ******* ******* ** *** *** ******** ** ****** *** ******* ** ** **** **** *** * *** ***** ** *** *** ******** ***** *** **** *** **** *** *** ******* ** ****** ******* ** *** ********** ** ******* ********** *** ***** ** ******** ********** *** *** ************* *********** *** ********* ** ******** * **********
2019-04
На ***** *** *** ******** *********** **** ** ***** ***** ** *** ******** ******** ******* ***** *** ******** ******** * ******* ************* ******* *********** ** ********* ************ ** ***** ******* ** ** ***** *** ***** ** *** ** * **** ****** ************* *** * ******* ** ***** ** ****** ** ********* ******* ***** **** ****** * **** **** ** ****** ******* ***** ** ****** ******* ** **** **** ** ****** ***** ***** ******** ** ******* ******** ******** ***** ******* ** *** *****************
2018-12
На ******** *** *** *** ******* *********** * ***** ***** ** ***** ***** *** ** **** ****** ******* ************** **** * ** ************ ******* *** *** ********** ******** *** * ***** **** ** **** *** *** **** ******** ** ******** ******* ********
2018-10
На ******* *** *** ****** * ********* *********** ******** * **** ******* ********** ********* ** *** ********** **** *** **** *** ***** *** *** ***** **** ******* * ****** ** ** ** *** ******* ******* ** *** ****** ** *** ****** ********* ** ****** *** ********** ********* ***** ******* **** ****** ***** ************* ** *** ****** ** **** *** **** ******* * ****** ** *** ** *********
2018-09
На ********* *** ***** ******************** *********** * ******** *** ********** ** *** ********** ** ***** ****** ****** ******** **** ***** ********* ** ***** **** ** ***** *******
2018-04
На ***** ** *** ******** *** ****** ** ******** ****** ***** **** *** ****** ** **** ** ******** ** *** ****** **********
2018-01
на ******* ** *********** ******************** ******** ********** ******* ********** ******* *** ***** ** *** *** * *** ************ ******* ****** **** *** *********** *** ******* ****************
2017-10
На ******* ** ******** ********** ********* ******** **** *** ** *** *** ***** ******** *** ** *** ***** *** ***** ** ** * ******* ******* ** *** ***** **** *** ******** ** ***** **** * *** *** ***** ** ******** ** *** *************** ***** *** *******
2017-06
На **** ** *** ********** ******** *** *** ****** ** ******* **** *** *********** **** ***** ** **** ****** ***** ** **** ** * ******* ** ** *** *** * ***** ** ** ****** *** ********** * ** *** ******* ** ******** ** *********** ****** ********* *
2017-05
Вкл *** ** *** ***** ********* **** ** *** ******** ******** * *** ********** ********** ** ****** * ***** ******* *** *** ****** *** **** *** *** * ******* **** ** ******** ** ***** * * ** ***** ** *** ***** ******** *** ************* ********* ** **** **** ** ****** ******** *** ******* ****** *** ***** ******* **** **** * ** **** *********
2017-01
на ******* ** ********* ********** ******** *** *** ****** ****** ***** **** ** ** ** ***** ***** ******* ******** ** ** ******* **** ** *** **** *** **** **** *** *************** * **** *** ****** ******** **** *** ****** ** *** ****** *** ** * ******** *** ******** **** * **** *** ****** ***** ** * **** *** *** *** ******* ***** ********* ** *** *******
2016-12
На ******** ** *** ****** ********* *** ******* ** **** **** * **** ***** **** ****** **** ****** *** ******* *** *** *** * ***** ******* ******** ** ****** ** ********* **** ** *** ** ** *** *** ***** **** ******** ** *** ******** ***** ** ***** ****** *********** *** ******* ***** ********* ** *** *** * **** ******* ** ** ***** ** *** ********** **** ***** ****** ** ** ******** **** * **** *** ***********
2016-11
на ******** ** ***** ********* ********** **** **** ****** * *** ******* **** ** ***** ********* ********** ***** **** ** ********
2016-11
Ан *** ********* ********** **** ********** *** ***** ** ****** *** ******** ******* ***** ** *** **** ********* * *** **** ** ******** *** ***** *** ******* ******** ******* ***** ******** ***** ** ** ******* ***** ** ** ***** *** **** * ** ** ****** ***** *** ********* ** ***** *** *** *** ** **** *** ** * ********* ************* ******** *************** ** ****** ****** ***** ** * ******* **** ****** *********** * ****** ********* ********** **** *** * **** ** ********* * ** ****** ****** ******* ******** ****** *** ******* ***** ******** ******** ****** ** *********
2016-10
На ******* *** ***** ************** ********** *** ** **** ***** ******** ********* *** *** ** ********* ********** * ** ************ ** * *** ***** **** **** ** ***** ******** * * ************ *********** ***** ***** ********* ******** * ********** ** ******** ** ***** * *** ****** *** ********* * ***** **** ** ****** ********** ******** ** ******* ***** * *** *** ***** ** ****** ** ***** *** ********* ** *** *** ** * **** *** ***** ********** ***** **** ** ** *************** ***** ****** ******* ******* **********
2016-09
На ********* * *** ** ***** *** ********* ********** ****** * ********** ** ************* *** ***** *********** ** *** ***** ******** ***** ** ****** *** ********* **** ******** ************ * ***** ******* ** ****** ** ********** ***** ******* ** ********* ******** *** ******* *********** *** ******** ****** ******** *********** ******* **** ** **** ****** **** *** ******** ***** *** *** ** ** *********** *** ********* *** *** ********* **** **** ******* *** ** *** *** ***** ******** *** ******** ********* * **** ******** ** ******* **** ********* *** ******** * *********** * **** ****** * ****** **** ** *** ** ***** ****** ********* ** **** * ***********
2016-04
На Ma * *** ***** ********* ********** ******* **** * ******** *** **** ******* * ******** ******** ** ******* *** ****** * ******** ****** **** **** ********* ********** ********* * *** *** *** ** *** ********* *** ******* ************* *** ****** ********** **** ******* ****** ***** ********* ** * * ******** ********* ********** **** **** * ******* ** **** **** ****** ** *** *******
2016-04
Цзян **** ********** **** ** *** *** ***** **** *** ******* **** ****** *** ******* ***** ******** ****** ******* ******* * **** ** *** *** *** *** ****** ******* ***** ******* ******* ******* *** **** *** ********** ** ******** ******* ****** ***** ** *** ********** ** ** ********** *** ***** ** **** ** ************ ** ***** ******
2016-04
Цзян ********** *** ******* * ******* ******** **** ***** * ** *** ********* ** ********* ************** ***** ***** ******** **** ******* *** ***** ************ ********** * ** ***** ** *** ****** ******** *** *********** ********* * ******** *** **** *** ************ *** *********** ** **** ***** ** *** ****** ****** *** *** ********* *** ********** ********** *** *********** ** *** ***** ********** ** **** * ** *******
2016-01
Цзян **** ********** ********* ** ******* *** **** **** *** *** **** *** *** *** ********** *** ***** ****** ****** ** * ****** ******* *** ******* ********* *** ******* *** **** * ** *** **** ***** ****** ** ******* *** ** ******* *** *** *** * ********
2016-01
На Ja ***** ** ***** ********* ********** ******* ** ******** * **** ************* **** **** ***** *** ****** ** * *** **** *** ******** ****** *** *** ***** **** ** *********** ** *** **** ****** ****** ** **** ** ******** ***************** * ******** *** *** ***** **** ********* ***** ************* ** ********** ******* **** ** ******* ****** ********** ** ****** ** ****** ******
2015-09
Цзян ********** ********* ** ********* ** **** **** ** *** ***** *** *** ****** ** *** ** *** *** ** ******* *** *** ***** * ***** ***** *** ******* *** ********* *** *** ***** ** **** **** ** ***** ******* ********* **** ******* **** *** ***** ***** **** **** **** **** **** ******* ** ** ******* ** *** ** ********* *** ********* ********* ****** ***** ** * ****** **** ****** ************ ** **** *** *** ****** ** ***** ** * ******** ************ ***** ** ***** *****
2015-07
Аньхой ********* ********** **** **** **** ***** * ********** ** *** ******** ** ******* **** ***** *** ******* ** *** ****** ** *** ********* ***** **** ** **** ** ******** ********** * * *** ****** **** *** ********** ********* ************* * * ***** ** ***** ******** ** ******* ******* ***** ** *** *** *** ********* ******* **** ** ***** ******* ****** ******* **** ** *** *** ******* ******* ***** ** ******** ********* * ****** *** ******* ***** ** ************* *** *****
2015-07
Аньхой ********* ********** **** ******** *** ******** ** * ********* *** *** ****** *** ********* *** ******** ** **** ** ************ **************** *** **** **** ** ******* * ********** ** *** ****** ******** ** *** ****** ********* * *** ***** ** **** *** ** *****
2015-04
На ***** ** ********* ********** ***** ********* **** ** ** * ****** **** *** ****** ******** ***** ********* ******** ** ***** ********** ********** ******* *** **** ******* ** * ** *** ****** ** ********* ********** ****** ***** *** *** ************ ******** *** ** * ****** ******** *** *** **** ******* ** ********* ********** ***** ***** **** *** ***** ***** ** *** ****** ** *********
2015-03
На Ma *** *** ***** ********* ********** ******** *** *** **** ** *** *** ********* ***** ******* **** ** *** ******** **** ***** ****** *** *** ****** ** ** ********* ** *** ****** *** *** ** *** ****** ** *** ******* ** ******** ***** ** ** ***** ** ***** ** ** ****** ***** ** ** ****** *** ***** ** * ******* ** ** ***** *** *** *** ****** ** ****** ** ** **** **** ****** ****** *** ** ******* ************ ****** *** *** *** ***** *** ************ ** *** * **** ******** ** ***** ******* *** *** ****** ** ** ******* ** * ********* *** ****** ***** ** * * ********* ****** ************* *** ********* *** ****** * ******** * ******* ***** ** ** ** *** * **** ****** ** *** *** * ** **** ******* ** *** ********* ***
2015-02
Цзян ********** ********* ** ******** ** **** ** **** **** ** * ***** ** *** ****** ******* *** *** ********** ** *** *** ** *** ****** * *** ****** ** **** ** ****** ** ****** ** ***** *** *** *** * ****** ** ******** ********** ****** ******** *** *** *********** *** ********** ** ********* ** ** ***** **** ** *** ****** **** ** *****
2014-12
Цзян **** ********** **** ** ******** *** **** **** * **** ** *** *** *** ****** ******* ***** ********* ********** ***** ** ** **** *** **** ******** ** ***** ********** ********** ** ********* ***** *** ******* ******* ************ ******* *** *** ********* **** ** *********** ** ********* ******* **** *** ***** ********* ********** ***** **** **** **** ** * ******* ******** ***** ********* ********** ** * ****** * ******* ** **** ******* * ********** ***** ******* ** ***** **** ***** ********* ********** ***** **** ****
2014-09
Цзян **** ********** *** *** ********** ********* ****** ***** **** ***** **** ****** * ********* ********* ** *** ** **** ** ******** ******** ****** *** *** ********* **** *** *** **** *** **** ******** **** **** ***** ***** ** *** ***** ** ** **** ********** *** **** ******* ****** * *********** * ********* ** *** ** *** ***** **** *** ******** ******* ** * ** **** ******** *** **** **** *** ********* *** ** *** **** * ** *** ********* **** **** ****** ** ******* ******* *** *** * **** ** ******** *** *** **** ******* ********* ** ***** ** *** *** **** ***** *** **** ** *** ***** ** *********** *** ** ** *** ** ***** ** *** ****
2014-08
Цзян **** ********** ******** *** ****** *** *** ***** *** ** ** * ******** *** ****** ** ** ****** ******* *** ****** *** *** ******* ********* ***** ******* ** ******** * ********* ** *** ****** *** * *********** **** ***** ** ** ******* ** * *** ****** *** ******* ********** *** ******* ***** ** ** ** *** *** ******* ****** ** *** *** *** ****** ** ****** **** *** ** ***** ************** ********** ****** ************* ** ******* ****** ************ ** **** *** *** ** ******** *** * ** ********** ********* ******* ****** ** ******** ***** ******** ***** *** * **** ***** ****** ******* ******
2014-07
На Ju ** *** ********* ********** **** ** **** ****** *** ***** * ******* ***** ********* ********** ***** **** **** ***** ******* ********* ********** ******* ********* ******** ** **** ***** ******** ** *** ************ ** ********* *** ******* ****** *** ****** ** ********* ********** ***** ** * ********* ** *** ***** ******** ********* ********** *** * ***** ******* *** ******* ****** ** *** ***** *** ****** ** *** *** *********** ********* ********** **** **** **** ** * ******* *********** *** *********** **** ********* **** ****** ***** *** *** ********* ********** ***** **** ***** ** ****** ********* ********** **** **** ** **** ** **** *** *** ** *** ****** ***** *** *********** ********* ****** ** * ****** ** ******* *** ***********
2014-06
Цзян **** ********** ********* ** **** ** **** ** *** ******** * ** ***** ******* ******* **** ***** **** *********** *** ** ***** **** ** ********* ** *** ********* ** ****** ****** ** ****** *** *** ****** *********
2014-02
На Fe ****** *** ********* ********** ********* **** ** **** * ****** *** ***** ***** * *** ******** ******* **** ***** ** * ******* ***** *** ***** **** ** ****** ** *** ******** ***** **** ** ***** ******* *** ** ** **** ********* ** ***** ***** **** *** ******** ****** ** ***** ** *** ***** *** ******* ** **** *** ***** **** ** ******* ** **** *** ******* **** ***** **** ******* *** * ********* ****** *********** ****** *** *** ***** ** ******* **** * ***** ** *** ** *** ******* ** **** * * ***** ** ****** *** ******* ** *** **** ** ******** ****** ** *** *** ***** ***** * ***** ********
2014-02
Цзян **** ********* **** **** *** ********** *** ****** ** **** * ** *** ** ** ******* ** *** ********* ******* **** ** ****** *** **** ***** ******** *** *** ** ******* ** * ********** ** *********** ****** ******* **** * ******* ****** ******** ***** ********** **** ******** **** * ******* ******** *** ********* ******* *** * ******** *******
2013-11
О нет****** ** ********* ********** ******** *** *** ***** ** * ******* ****** *** ***** *** ** ********* ** *** ***** **** ** **** *** ****** ** *** ******* ** ******* ** *** ******* ** ********* ******** ** ******* ********* *** *** *** ****** ** ******** ** *** ********* ** ****** **** ** *** * ******** ******** **** *** ******* ***** ** ***** ** *** *** ******** * ** ***** *** *** ******* ***** ** *** ******* *** ***** *** * * ******* ** * ********* ************ *** ****** ***** ** * * ********* ****** ******* ** * **** ** ******* ******* ** *** * ************* ******** *** *** ********* **** ** *** **** * *** ***** ****** ******** *** ******* *** **** **** *** *** **** *** *** ******** ********** ****** *******
2013-09
На Se ******* *** ********* ********** ******** *** *** *** ** * *** *** ** *** ** ********* **** ** ******** *** ******* *** * ***** *** ** ******* ** *** *** ** **** *** ***** ** ****** ** * **** ** ****** *** *** **********
2013-08
При * ******* ***** **** **** ******* ** ****** *** ********* ********** ******** *** **** ******* ** *** ***** *** ***** * ** ***** *** **** ***** ******** *** *** *** **** ** **** ** * ***** ********* **** ** ********** **** ******* *** *** *** * ******** ********** ******* *** ****** ** ** ******* ** * * ******** ************ ******* *** ******* ***** ** *** *** **** ***** **** ** ******** ** ** ***** ****** ********* *** * ***** ** *************
2013-08
На Au **** ** ********* ****************** *** ***** *** **** ******** ***** ****** *** *** **** ** *** **************** * ***** ****** *** ******** *** ******** ** ******* ******* ** *** ******** ** *** **** ***** ** ****** **** *** ***** *** ** ******* ** * ********* *** ****** ***** ** * *** ** ***** ** ** ** ******** *** ******* ****** ** *** *** ** *********** * *** **** ** *** ** ** **** ******** ** *** * ******* ** ******* **** ****** ** * *********** **** ******** ************** * ** ********* *** ******* *********** ** ** *** ****** **** *** **** ******* ** * ********** ***** ** *** ******** ** *** ***** ******* ******** ************* **** ** *********** * ******* ********* *************** ********* ***** **** ****** *** ********** **** ** ******** ********** *** ****** *** ***** *** **** ** ******** ** *** ******* ***** ** ** ********* *** **** *******
2013-07
На Ju ** ** ***** ********* ********** **** **** ***** ******* ** **** *** *********** ***** ****** ** ****** *** ******* * ***** ***** ** ** *** *** ** ***** *** *** ******* *** ******* ** ****** ** ***** *** ******* ****** *** ***** ** *** ****** ** ******* *** ****** * ***** ******* ********** ***** *** * *** ****** ********* ** ******* *** *** ** ****** *** *** *** ***
2013-07
На Ju ** ** ***** ********* ********** **** **** ***** ******* * * ******** ***** **** ****** *** *** **** ** **** *****
2013-07
Цзян **** ************ ***** **** * *** ******* ******* ****** **** **** *** *** **** ** *** ***** ****** *** ***** *** **** * * **** ****** *** ******* **** **** ********* ** ***** **** * ***** ******* ********* *** ********** ** ******** ***** * *** **** *** ***** ****** **** * ***** ******* ** ******** ** *** ** **** ***** ** ***** ***** ** **** **** *** ********* ** ***** *** ********* ** *** **** ******* *** ***** *** ** **** *** ** * **** *** ******* ****** **** * ** ******* ****** **** ******** ** * **** ** ******** *** ************** ******** * *******
2013-04
На Ap *** *** ********* ********** ****** * ******** **** **** ***** ********** **** ***** ** ****** ***** ******** ***** **** *** *** ********* **** ** ******* ********* ********* *** ******* ****** ** *** ******** ******** **** ***** ** ** *** ****** ***** **** ***** *** ***** ******* **** ** ****** *** ** ***** ***** **** ******
2013-03
На Ma *** ** ********* ********** ******** *** *** ****** ** ** * *** ***** ********* *** *** ** ****** ** ****** ** ****** ** ** ** ******* ***** ********* ********** ******* **** *** * ***** ***** ** *** ****** ** **** ** ****** ***** ** ***** *** ****** *** ***** ****** *** *** ********** **** ** *** ***** **** ***** ***** ** ******** ******** ***** ** ***** ***** * * ***** ***** ** **** ****** ** **** **** ****** **** *** **** ***** ** ***** *** ** ** ******* ** * ********* ************ ****** ***** ** * ********* ****** ************ ** * ****** *** ********* ********* ****** ****** **** * ********** ** ***** *** ****** ** ***** *** ******** ****** ********** ** *** ************ ***** *** *** ** *** ***** ** *** ******* ** **** ******** ********* *** **** ******** ********** **** ** ******* ***** **** * **** ******* ********** ******** ** ***** *** *********** ****** ******
2013-01
На Ja ***** * ********* ********** ******* ********** ** *** * **** ********* *** ***** ** ***** ***** ***** ********* *** ***** *** ** **** ** ***** ** ** ** ** ********** ** ***** **** * ******* ** ********* ******* ******** ** *** ******* ** ** * **** *** *** ***** ***** ** *** ****** ****** ** ********* * **** ** *** **** **** ****** *** *** ******* ********** **** * *** ****** ** ** *** *********** ***** ***** *** **** **** * ** ***** ** *** ********* ***** ** *** * ************ ** **** *** ** ********* ** ** ** **** ** ***** *****
2012-12
Цзян **** ********** ****** *** ***** ***** ***** ** ********
2012-11
Цзян **** ********** **** ** *** **** ********* **** **** ** *** * ********* *** *** ****** *** ********* ********* ****** * ** ****** ***** ****** ***** *** **** **** ** *** ***** ***** **** ** *** ***** ***** *** ****** ***** ** *** ****** *** *** **** *** ****** *** *** ***** **** ** *** ********** ******* ** *** *************** ***** **** **** **** ****** * ****** ******** ** *** **** ****** *** *********** ********
2012-11
Цзян **** ********** **** ******* *** ***** *** ********** *** ** **** ********* **** ******* ** ******** *** ***** ** * *** ******* ***** ** *** ***** ****** ****** ********** ** *** * ***** **** *** ********** *** *** ***** **** ** **** ***** ** *** *** ***** ********** *** ******** ** **** ******* ***** *** ** ** ***** ** ***** ***** ** ***** ***** ** **** *** *** ** ******* ** ***** *** *** ********* ***** ****** ********** * ******* ****** ** *** ** *** * ******* ****** ** *** ** ** *** ** ** * ******* ****** *************
2012-10
Цзян **** ********** ******** ** *** ***** ** ********* ****** * ** ******* ** *** *********** ** ****** ** ********* ***** ***** ***** ******* **** ****** *** ******* ********** *** ****** ********** **** ******** * ** ******* ****** ** **** **** ********** ***** ******* ***** ** ********* ******** ** ***** *** * ** ***** ***** ** ******** ******** ******** * *** **** ** ***** ***** *** ************ ********* **** *** * ** ******* ****** ****** ** **** ******* **** *** **** **** **** ********* ***** ******* *** *********** ***** ****** *** ********** ********* ** **** ******** * *** ******* *** ** ** ********* ***** ********** **** ********* ********* * ***** ** **** ** *** ************ *********** *** ******* **** ** ******* ****** *** ********* ********* ** ******** * *** ********** ********** ******* ************
2012-04
На Ap *** ** ********* ********** *** ****** * ****** ** ****** ** * ***** ******* *** * *** ******** ** ***** *** *** ******* ** **** ****** *** ******* ****** *** *** *** ******* ****** * ***** ** ******** ******** ** ***** ****** *********** ** ****** ***** *** **** ******* ********* ** ****** ***** *** ** ********** ******** ** ********* **** **** ** ******** * * ****** ******* ********** ***** ******** ****** ** *** ** *** ******* ** ********* **** ** *** ****** *********** ** * ******* ** ** ******** *********** ****** ** **** ******** * ****** *** *** ** ********** ******* *** *** ********* *** * ******* ********** ******** ******* **** ********
2012-04
Цзян **** ********** ******** *** ********* * *** ****** ***** * ** *** ******* ***** ***** ******** **** ** ********* **** **** ***** ****** ********* ****** *** * ******* **** ***** * ************ ****** *** ********* ****** ********* **** ******** ****** ******** ** ** *** ** ** ***** *** *** ****** * ****** ** *** *** ***** *** ********** ** **** ** * ******** * ****** *** * ********* ******* ************* *** ******* *** *** **** ********* ******* **** ****** * ****** ******* ** ******** ********* ********** ********* *** ********* ** ** ********* ****** ********* ****** *** * ******* *** ** ** ********* ********** ** *** ******** **** ******* *****
2012-04
Цзян **** ********** ** *** ** ********* * ***** ****** ** ***** ****** ** ****** ****** **** ** *** ******** ******* ****** ** ** **** *** ***** ** *** ********* *** ** ******* ****** ** *********** **** *** ********** ** **** **** ******* ***** ******** *** ******* *** ******* ******** ** *********** * ******** ** *** ****** ******* **** ***** ** **** **** ***** **** **** **** ***** ****** ** *** ******* ********** ***** * ** ***** ******* *** ******* ** ****** **** ** ***** ****** ** ****** *** *** *** ********* ****** ****** ** ******* *** * ** ***** *******
2012-03
На Ma *** ** ********* ********** **** * ************ ** *** ** * ** ****** ** ****** ** ********* *** ***** ******* ** ***** * ** ****** ******* ********* **** *** ******** *** ** ***** *** *** *** ** ***** ********* ** ***** **** *** *** ** ****** *** ** ******* *** *** ** **** ** *** ***** ****** ****** *** * * ** * ***** ********* ** *** ********* ******** *** ******* **** ******* ** ***** *** ****** *** ** ********** ** *** *** *** ******* **** ** *** *** ** ** ******* ** *** *********** * ******* ********* *** ****** *** **** **** * ***** *** ** *** *** **** ******** ***********
2012-03
Аньхой ********* ********** ***** ** **** ******** ******* * *** ******* *** **** ** ****** ** ********* ** *** ***** ******* ** **** **** ******* ** ****** *** ********* **** **** ** *** * ******* *** ****** *** *** ********** **** ** *********
2012-02
На Fe ****** ** ***** ********* ********** **** **** **** * *** *********** ******** *** *** *** ****** ***** ** ***** **** * ***** ********* *** *** ***** **** ******* ******* ***** * * ********* ****** ********* ************ ****** * **** ** *** ******* ********* **** *** ***** ******** *** ******** *** ** *** ****** **** *** *** ** **** ** ************* ** *** *** ************* ******* ******** ******* *** ********* ** ** ******** *** **** *********** ************* *** **** ***** ****** ********* ******** ***** ****** ** ***** *** * ** ******* ****** ** ******* ******* *** ***** ******** *** ******* ***** ********* ********** ** ********* *** ** *** ****** **** ****** ************* ******
2011-11
Аньхой ********* ********** **** **** **** ***** **** ***** ** **** ******** ***** **** ***** ** ********* ***** ** **** *** ***** ** ********* * ***** ******* ** *********** ***** ****** ** ********* **** ****** ********* **** **** ****** **** **** ** ********* *** ***** ******** ***** ******* *** * **** **** ******* ************* ******** * **** ** *** *** ***** ***** ** ******** *** *** ********* ******* **** *** * ** ***** **** **** ****** ************ ***** ** *** ******* **** ** ***** *** ********** ******* ****************
2011-10
ДЖАК М ***** ********* ** ******* * **** ** **** ****** *** ***** ** **** ** ***** ** ******** ***** ** ****** ** ****** ****** ****** ******* *** ** *** ******* **** ** *********** ** *** **** **** ** ****** ** *** ** ******* *** ******* ***** ***** ** ******** *** ***** **** **** * ******** ********** ***** *** ** ******* ********* **** *** ****** *** **** ***** **** ****** ** ***** *** ****** **** ****** ******* ******* **** ****** ** ****** **** ** ***** ** ********* *** ********** * *******
2011-06
Цзян **** **** ***** **** *** ****** ******* ******** **** ********** ********* *** ********* **** ****** ********* ****** ** ****** ** ****** *** ******* *******
2011-04
На Ap *** ** ********* ********** *** ******* ** ******* * **** * *** ********* **** ****** ** **** * ********* *********** * *** *** ********* **** ******* **** ********** *** ****** ***** ** *** ****** **** *** ********** ********** ******* * ** ******* ***************** ** *** ****** *********
2011-04
Цзян **** ****** ********** ******** ** *** ****** ********* * *** *** ******* ******* *** ******* ***** ** ******** ** ** * ****** ***** ** ***** ******** ** ******** ******* ** *** ** **** ** *** ******** ** *** ****** ******* *********** ** ** * **** ********* ***** ********* **** **** ******* ******* ********** ** ******* ****** *** ******* ******** ******* * ****** ** ******* ***** *** ********* *** ******** *** *** * ***** ** *** ******* ********* *** ********* *** ***** ** * * ** ***** ** * ****** *******
2011-03
Цзян **** ****** ** *********** ********** ****** ******* *** ******* ** ***** *** *** ********* *** ****** ** **** ** **** ***** ***** ****** ********* **** **** * ******* ********* * ***** ******* ** ******* ********* ** ****** ******* **** **** ** ****** ** *** **** *** ****** *** *** ********** * ** *** *** ** ******** ********* ****** ****** *** ******* ** ******* ******** ****** ***** ** **** ****** ***** ** *** ** *** ******* **** ******** ******* ** ******* ****** * *** ** ***** ****** ** *** ****** ** **** ********* ***** ***** * ***** ** ******* **** ** ********* ** *** *********** **** * ***** ** ** ***** *********
2011-01
Цзян **** **** *** ********* ** **** ******** ******** ******* * ** ****** ***** ********* ** * ***** ********** ******* ** ****** ** ***** *** ****** ** *** ****************** *** ** *** ** *** ***** ********* *** ***** ** *** ***** ********* * *** ***** ** ******* *** * ***** ** ****** *** ********* **** ********** *** *********** ***** ** ***** ******** *** *** ***** ** ***** ********* ****** ** ****** * ******* ***** ** *** *** ****** ******* ****** ** *****
2010-12
Аньхой ********* **** ******** *** ****** ******** ***** *** *** * **** **** *** ******* **** ***** ***** ** *** ******* *** ** *** ** *** ******* ***** ** ** *** ** *** ***** ****** ** ***** ***** ****** ** *** ****** *** ********* **** **** ****** ** **** ********** ******** ** *** ****** ********* **** ** ** ***** ***** ** *** *** ** **** *** **** ****** **** *********
2010-09
Аньхой ********* ********** *** *** ***** *********** ** ***** * ******* *** ******* ** *** ********** * **** ************ * ***** **** ***** ** ****** *** ******* **** ** ********* ** * ** *********** ********** ****** ** ***** ***** ********* **** **** * ***** ************* ******** ******** **** *** ******* ********* **** ** **** ********* ***** **** *** *** * **** ** *** ******* ****** ****** *** ***** ********* * ***** ********** ******** *** **** ** ******* ******
2010-09
Navis *** ****** * ***** ******* ********* ** ********* ** **** * **** ********* ********** *** ***** ** ************ ***** ****** *** ***** ** ****** ******* *** ********** ******** ** ****** ** *** **** **** **** * ***** ******* ******* ***** *** *** ************ **** ****** * ******** **** *** ** *** * ********* ******* ******** ** ****** *** ****** ***** **** ** ******* **** ******* ************* ** * ******** *** *** ******** ****** ** ***** ******** ** ******* *********** * * ******* *** *** ***** ***** ******* *** *** ********* ** ** ** ** ************ ** ** ****** ***** ** ***** ** ***** ***** *** *** ********** ** ******** ****** ******* **** *** **** ******** ** *** ********** ******* ******** ** ***** ** *** **** ******* *** ********** ****** ** ***** ******** ***** * *** *** ******** **** ***** ** ************ ** ********** ** ** **** *** ******* *** ******* ** ********** **** ****** * ****** ****** *** **** ********** **** ******* *** ****** **** ***** *********** ********* ******** ***** ***** ***** ** ******* *** ********** **** ** ********** ** ************* *** ********** *******
2010-08
Цзян **** **** *** ***** **** ****** ** ** ****** **** ****** ** * ******* **** ****** *** ******* ***** ** *** *** ***** ** *** **** ** *** *** ** ********** ************** ** ********* * *** ******* ****** ** ******* **** ****** ********* *** *** **** ***** ***** *** ******* *********** *** *** ******* ** ***** ********** ****** **** ** *********** ****** ***** * **** ******** **** ****** ** *** ********** **** ** ***** ** * *** ********* *** ***** ****** ********* *****
2010-08
Аньхой ********* **** *** ***** ********** *********** ***** ** ******* **** ****** * ******** ** ********* * ***** ******* ** *********** **** ********* ******** ***** ** ***** **** ****** **** ** ******** ** **** ** * **** ******* ********** **** ** ********* ***** ***** *** ***** ***** ********* *** ******* ***** ****** ********** ******** **** **** ** **** *** ****** **** ***** ************ ***** ***** **** ** * *** **** *****
2010-08
Цзян **** **** *** **** ****** ********** **** ********** **** ****** ** ********* ** * ***** ******* *** ***** ********* * ** *** ********* **** ********* * ***** ***** ******* ** *** *** ***** ********* ********* *** ***** ******* **** ***** ** *** ****** ***** ******** *** ********** ********** *** ** ** *** ******** ******* ********* **** * ******* ***** ** *** *** *** ********* **** ***** * ******** *** *********** ******** ** ******* *** ***** ******** *** ***** ******* ** ** *** ***** ***** *** **** ***** ********* ******* ** *** ** **** ***** ****** ***** ** *** ******* *** ********* ** *** * ******** **** ****** ********** **** ********** ** * ***** ***** ** ****** ******* ****** ****** *********** ** ***** ** **** *** ******* ** *** ******* ******** *** ********* ** ********* ***** ** ** *********** ** **** ******* *** ***** ** * ***** ** ****** ******** ****** ******* ****** ** * **** ********** ** ****** ******* ***** ******* *** ** ******** * ****** ******** ** ********** ***** ****** ******* ******* ****** **** ** *** **** ****** ********* ***** ********
2010-08
Anhui ********* ********** ***** ****** ** ********* ************ ********* ** *** ******** ** *** ********* ****** **** **** ***** **** ********* *** ****** ******** ** *** *** ** ***** *** ** ******** ** ****** ******* ******** ** ***** **** **** ** ***** ** ** ********* ** **** ****** ** **** *** ****** ****** ** *****
2010-08
JAC w*** ******* ****** ******* ***** ** *** ******* ******** ** ******** ***** ***** *** ******* ********* *** **** ********* ****** ** *** ******** ********* ********** ******* ** ***** ** *** ****** *** *** ********** ****** **** *** **** ****** *** ********* **** **** ***** ********* ** ***** ******** ******* ** * ***** ** **** **** ****** *********
2010-05
At th* ******* ************* ********** *********** *** ****** ********* **** ** **** ********* ******** ** ********** **** ** ********* ***** ***** ****** ****** ** ****** ** ****** ******* ********** ******* ** *** *** ** **** ** *** ********* **** ************ ******** *********** ********* ********* ****** **** **** **** ****** *** ******* *** ****** **** **** *******
2010-05
Jiang**** ********** ******* ***** **** ** ** ** *********** **** ********* *********** ** ***** ** ******** ***** ** ********* ***** ********* **** *** ***** ******* *** ********** ** ***** **** *** ******* ** ** ** ** *** **** ***** ******* ** *** ****** ** ****** *** *** ********* ********* ************
2010-04
Anhui ********* **** *** ***** ********************* ***** ********* **** ****** ** *** ************* ** * ***** ******* ** ******* ***** **** ***** ********* **** **** **** * ** ******* ***** *** *** ********* ****** **** ** ***** *********** *** ***** ******* ***** **** **** ** ****** ********** ******** ** ******* ***** ** ********** **** ***** ******* *** *****
2010-04
Media ****** **** **** ***** ******* *********** *** ******* ** **** *** ***** ********** **** ***** ********* ****** ** ***** ************** ** ***** ****** ** *********
2010-04
JAC (********* ********** **** ***** ** ***** *** ******* ****** ** *** ****** **** ** ***** ****** ******** *** *** ******* ****** ******* * **** ******** ** ** ****** **** *** ** ******** **** *** ** **** ******* *** ***** ******* ***** ** **** ** * ***** *** * ********** ******* ********* ***** ***** **** *** ** ***** ****** *** * ************ ******* ******* ******** *** ******* **** ****** *** ** *******
2010-04
Jiang**** ********** *** ********* * ******* ****** ***** ** *** ***** ***** ** *** ******* ************* ********** *********** ** ******** * **** **** ****** ******** **** * ***** ********** **** *** ** ******** ********* ** **** *** ******* **** ********* ********* **** ******** ** ****** *** ***** ** ** **** ** *****
2010-04
Newly ********* ****** *** ********* ** *** ******* ***** ***** ****** *** ****** ** ***** ** ** ******* ***** ******* ***** ******* **** **** *** ********* ** ******** ** ** ******* ** * **** ****** *** ******** *** ******* **** ** ****** ****** *** ****** ****** **** * ********** ****** ************ ** ** ********* ****** ************ ******
2009-11
Anhui ********* ********** ********* **** ** *** *** ** ********** *** ***** ****** *** **** ** ******* ***** ******** ********* **** *** ******* ********** ********** ***** ** ********* **** **** ******* ******* ******* ** **** ****** ** ****** **** *** **** ****** ** *** ******** ***** ******* *** ******* ******** ***** ** ***** ****** ***** **** *** ****** **** *** ******* ********* *** ** *** ** ***** *** **** ******* **** ***** ***** * ***** ***** *** ****** ** ******
2009-10
Anhui ********* **** ******** * **** ** ********* * ***** ******* ** ******* ****** ** *********** ****** ******* **** ******** **** ** ********** ** **** **** *** ******* ***** *** ***** ***** ******* **** ** *********** ** *** ******* **** ** ***** **** ******** ********* ** ***** *** ** **** ******* ******** *** ************ ********** *** ***** ** ****** ******* *** ********** *********
2009-10
Anhui ********* **** **** ** **** *** ** ********** ** ******* **** ** ***** ********** ** ****** ****** ****** *** ********* ***** ********** ********** **** ** ******** *** ********** ****** *** ****** ** ****** ** ***** *** ****** ******** ** ****** ******* ** ****** ***** ********* * ****** ******
2009-10
Anhui ********* **** *** ********* *** ***** ** ***** ******* ********* ******** ******* ******** * ***** ******* *** ************ ********** ******* *** ********** ******* ** *********** ***** ************ ***** ** *** ***** ******* *** **** ******* *** ***** ******* ** ***** ********* ********** *** ***** ******* ** ***** ********* ********** ******
2009-09
****** **************************** ******************** ********************* ***** ************ ************* ************************* **** *** *** ****** **** * ***** ***** ******* ******* *********** *** ******** ************* *** ** ** **** ***** **** ****** * ***** ********* ********* *** ************* ** * *********** ***** ******* ** ******* ****** ** ********** ****** ** ***** ***** ********** ******* ** ** ***** *** ******* **** ***** ***** ********** **** ** * ******* **** ** ***** ** *** ******* ***** ********* **** **** ***** ******** ****** ** *** ***** ********* ********** *** ******** *** ************ ********** ********** *** ***** ******** ***** *** ****** ********* ** *****************************************
2009-09
Anhui ********* **** **** ***** ******* ****** ********** ******** ** ******* ******** ** * ************** **** ********** ** *** ******* ** *****
2009-08
Jiang**** **** *********** * ***** ******* **** **** ***** *********** *** ******** ************* ** ***** ******** ** ******** *** *** ********** ****** ** ********** *** *** ******* **** ** *** ***** ** ** ******** ********** ******* ***** ** *** **** ******** ***** ********* **** *** *** ** * *********** ***** ************ ******* *********** *** ******** *** ** ** **** ***** ***** **** ***** **** *** ********** *********** ** ******** ** ************* ****** *** ******** ********* ***** *********** *** ******** **** **** ***** ** ******** *******
2009-08
Anhui ********* ********** *** ***** ** ******** * ***** ******* ***** ** *** **** **** ******** ** *** ** ******* ** *********** **** * ********* ***** **** ****** ******* ** *** ******* ********* ********** ***** *** ******* ****** ** *** ********** **** *** *** **** ********** *** ***** ******* ***** ******* ** ******* ****** *** ****** *** ********** ****** *****
2009-03
Anhui ********* ********** ********* **** ** **** ***** ** ******* *** **** * ******* *** ***** ************ ***** ** ***** *** ******* ***** **** *** ***** ** ******** ********* *** ********** *** ******* **** ****** ** ***** ** *** ********* ** ***** *** ** ** ******* ** * *** ******* ******** ********* **** **** ** *** ******** *** ********* *** ******* **** **** ****** * *** ***** ****** ************ ***** ***** *** *** ******* ******** ** ********** ** ** ******** ** ** ********* **** * **** ** * ********* ******* ************ ** ******** *** ****** ********** ** *** *** ******** ****** ******* ****** *********** **** ** ********* ** **** ** * *** ***** ***** ** ******** ******** *** ********* **** **** ** *********** * ********* ** * ********* ****** ** ******** ** ** ***********
Open Close
Volkswagen plans EV plant with JAC in China
BEIJING — Volkswagen Group’s joint venture with China’s Anhui Jianghuai Automobile Co.(JAC) планирует инвестировать 5,06 млрд юаней (750,8 млн долларов) в новый завод по производству электромобилей в восточной части города Хэфэй, согласно данным местных властей.
Документ, размещенный в Интернете Зоной экономического и технологического развития Хэфэй, показал, что VW и JAC получили разрешение от природоохранных органов на строительство завода, способного производить 100 000 полностью электрических автомобилей в год.
Volkswagen Group China в четверг подтвердила цифры, которые были включены в предыдущие официальные документы, и сообщила, что JAC-Volkswagen скоро выпустит свою первую модель.
Представитель совместного предприятия подтвердил планы относительно завода, заявив, что одобрение представляет собой «планомерное продвижение проекта», и первая электрическая модель предприятия, Sol E20X, будет запущена в этом году.
VW, крупнейший иностранный автопроизводитель Китая с продажами 4,21 миллиона автомобилей на материковой части и в Гонконге в 2018 году, пообещал увеличить производство автомобилей с нулевым уровнем выбросов в рамках своей стратегии роста в стране.
VW заявила, что планирует произвести более 22 миллионов электромобилей в следующие 10 лет, причем более половины из них построено в Китае.В этом году компания планирует выпустить в Китае 14 новых моделей энергетических автомобилей.
Совместное предприятиеVW с JAC, одобренное в 2017 году, заявило в прошлом году, что откроет центр исследований и разработок. Также к 2020-2021 гг. Планируется представить бренд Seat в Китае.
Автомобильный рынок Китая, крупнейший в мире, в прошлом году сократился впервые с 1990-х годов. Тем не менее, сегмент автомобилей на новой энергии по-прежнему быстро растет, и продажи NEV (New Energy Vehicle) подскочили на 61,7 процента до 1,3 миллиона единиц в 2018 году.
Китайская ассоциация автопроизводителей заявила, что в этом году продажи NEV могут составить 1,6 миллиона единиц.
Volkswagen начал строительство завода NEV стоимостью 2,5 миллиарда долларов в Шанхае с SAIC Motor, который будет производить автомобили Audi VW Group. В SAIC Volkswagen заявили, что мощность нового завода составит 300 000 автомобилей в год, а производство начнется с 2020 года.
JAC — История бренда
Официально известная как Jianghuai Automobile Co Ltd, компания JAC Motors была основана в 1964 году и с 2001 года котируется на Шанхайской фондовой бирже.Сегодня JAC Motors является брендом коммерческих автомобилей №1 в Китае, продающим легковые и коммерческие автомобили в более чем 100 стран мира. На мировом рынке JAC занимает первое место в Бразилии среди китайских автомобильных брендов и второе место среди экспортируемых брендов и успешно зарекомендовала себя как бренд элитных автомобилей класса люкс. В настоящее время JAC Motors имеет более 500 дилерских центров и 14 сборочных предприятий в более чем 50 странах мира в Латинской Америке, Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в Азии.
11 июля 2013 г., в присутствии Совета директоров Al Habtoor Motors, официальное дилерское соглашение было подписано в Дубае г-ном.Султан Аль Хабтур, президент Al Habtoor Motors и г-н Карл Ше, генеральный директор JAC International.
Это соглашение знаменует начало нового отраслевого партнерства, которое выведет на рынок ОАЭ китайские легковые, легкие коммерческие и тяжелые коммерческие автомобили международного качества. В рамках стратегического долгосрочного видения Al Habtoor Motors это новое партнерство позволит JAC Motors стать одним из наиболее конкурентоспособных автомобильных брендов в сегменте легковых и коммерческих автомобилей в ОАЭ в ближайшие пять лет.
JAC Motors является крупным автопроизводителем с полной линейкой автомобилей независимых брендов в Китае, а его продуктовая линейка включает легкие, средние и тяжелые грузовики, универсальные автомобили, внедорожники, седаны, автобусные шасси, автобусы, инженерное оборудование, двигатели, коробки передач и другие ключевые компоненты. Компания JAC с годовой производственной мощностью более 700 000 единиц готовых автомобилей входит в десятку ведущих брендов китайской автомобильной промышленности. JAC является крупнейшим производителем автобусных шасси в Китае 18 лет подряд.Как ведущий производитель легких коммерческих автомобилей, JAC 11 лет подряд занимает первое место по экспортным продажам.
Культура
Посвященный прогрессу автомобильной промышленности Китая и стремление стать ведущим китайским автопроизводителем с международной конкурентоспособностью, JAC фокусируется на производстве грузовых автомобилей, чтобы укрепить и развить свои лидирующие позиции на различных рынках коммерческих автомобилей. Благодаря международному сотрудничеству и интеграции внутренних и мировых ресурсов компания успешно расширила свою деятельность на производство легковых автомобилей.Стремясь стать брендом мирового класса, JAC готова усилить свое превосходство в технологиях, производстве, имидже бренда и торговых сетях за счет быстрого развития. JAC занимается разработкой и производством безопасных, экологически чистых, экономичных и энергосберегающих автомобилей на основе устойчивого развития бренда и снижения затрат.
Видение JAC: лучшие продукты, лучший мир
JAC Миссия: Инновация внутреннего бренда, возрождение национальной автомобильной промышленности.
Основная ценность JAC: Качество — основа развития
JAC Spirit — Это красная армия?
- Самосовершенствование
- Твердые убеждения, чтобы победить
- Тяжелая работа
- Сохранение предпринимательской страсти
- Выполнять заказы
- Установление строгой дисциплины
- Обучение и инновации
- Постоянное стремление к совершенству
- Бизнес-философия JAC: систематическое мышление, командное обучение, координация баланса и стремление к совершенству
Основная компетенция JAC: Организационное обучение и систематические инновации
Список моделей автомобилей JAC| Полный список всех моделей JAC
JAC Motors или юридически известный как Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. является производителем грузовых автомобилей и автомобилей в Хэфэй, провинция Аньхой в Китае. Эта китайская государственная автомобильная компания уже произвела более 445 000 единиц в 2012 году.
JAC был основан в 1964 году как автомобильный завод Хэфэй Цзянхуай. Позже, через несколько лет, их название было изменено на Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. В первые годы своей деятельности JAC проектировала и производила только грузовые автомобили. Однако из-за появления в 2000 году внедорожников и минивэнов компании пришлось скорректироваться.
Они приобрели лицензию на производство легковых автомобилей в 2007 году, однако у них было намерение расширить свой модельный ряд еще с 2000 года, когда они подключились к Hyundai Motors для расширения. Чтобы познакомиться с этим новым предприятием, они присоединились к Hyundai и помогли им собрать некоторые из своих единиц, один универсальный автомобиль и один внедорожник.
Сопутствующие модели автомобилей других китайских марок автомобилей JMC
JAC объявил в 2009 году, что с этого момента они начнут сосредотачиваться на создании легковых автомобилей.Это увеличило их продажи, которые в 2009 году превысили 300 000 единиц автомобилей, из которых 12 000 были проданы за пределами Китая. Год спустя JAC был назван одним из 10 самых продуктивных производителей автомобилей в Китае с объемом продаж более или менее 500 000 единиц.
JAC был не только лидером чартов, но и отмеченным наградами производителем автомобилей. В 2009 году JAC Tojoy, автомобиль в стиле Pininfarina, получил несколько наград, в том числе награду за исполнение и компоновку (APEAL) и награду J.D. Power China Automotive Performance.
Источник изображения: wikimedia.org
В середине 2010 года JAC планировала заняться производством электромобилей и гибридных электромобилей. В том же году они выпустили свой первый электромобиль — JAC J3 EV . На одной зарядке он может проехать до 130 километров. С даты выпуска до 2011 года в Китае было продано более 1500 единиц J3 EV. Третье поколение J3 EV было выпущено в 2012 году и получило название JAC J3 iev.
Этот электромобиль стал вторым по продажам в Китае сразу после Chery QQ3 EV.
Вот полный список моделей и вариантов автомобилей JAC:
JAC 137
Источник изображения: Qwerty242 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26841460
Как и автомобили китайского производства, JAC 137 — надежный и практичный седан.
Выпущенный в прошлом 2012 году, JAC 137 оказался любимым автомобилем среди автомобилистов, стремящихся к доступной, но заслуживающей доверия поездке. Каким бы базовым он ни был, JAC 137 действительно оснащен изящными информационно-развлекательными функциями, такими как MP3-плеер и стандартная приборная панель, что делает каждую поездку приятной и запоминающейся.
Обладая стандартным дизайном экстерьера и интерьера, вы не ошибетесь, если вам нужен сдержанный тип автомобиля. JAC 137 — отличная поездка — просто дайте ему шанс!
JAC B15
Источник изображения: Qwerty242 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17628997
JAC Binyue C200 (J7)
Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=70772412
JAC Refine M5
Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33981102
JAC Rein
Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20530076
Уточнить M2
Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20518392
Уточнить M3
Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73313616
Уточнить M4
Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67704475
Уточнить M6
Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33981245
Уточнить R3
Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73313607
Уточнить S2
Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50106469
Уточнить S3
Источник изображения: Автор Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68692032
Уточнить S5
Источник изображения: Jengtingchen — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68544204
Уточнить S7
Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69195098
- JAC J6 (Heyue RS)
- ДЖАК J3
- JAC Sunray
- JAC J7 (Binyue)
- JAC Уточнить S3
- JAC Heyue A30
- JAC J3 (Tongyue)
- JAC J3 RS
- Уточнение JAC (M1)
- JAC J2 (Юэюэ)
- JAC J5 (Хэюэ)
- JAC Уточнить M5
- JAC Рени
Видео модели автомобиля JAC
Фотографии разных типов автомобилей JAC
(Фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
Другие ресурсы для марки автомобилей JAC:
Марка автомобиля JAC Официальный сайт
Jac Новости автомобилей, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Содержание Долгая жизнь. Какие автомобили признаны самыми надежными в Европе? | Об автомобилях | Авто10 самых надёжных автомобилей в мире10. Ford Fiesta, США9. Suzuki Alto, . . .
Содержание на что влияет, как улучшитьдинамика автомобиля — это… Что такое динамика автомобиля?Смотреть что такое «динамика автомобиля» в других словарях:КнигиЧисленное моделирование динамики автомобиля нового поколенияМногодисциплинарное . . .