Гарантия производителя на автомобили Bentley
Гарантия
3 года
без ограничения пробега
На все новые автомобили Bentley предоставляется 3 года гарантии отсутствия недостатков без ограничения пробега.
На все новые автомобили Bentley предоставляется 3 года гарантии на отсутствие недостатков лакокрасочного покрытия кузова без ограничения пробега.
На оригинальные запасные части, новые и обменные детали и агрегаты Bentley предоставляется 2 года гарантии отсутствия недостатков без ограничения пробега
1 год гарантии отсутствия недостатков без ограничения пробега предоставляется:
- на оригинальные аксессуары и принадлежности Bentley.
Автомобиль должен обслуживаться в соответствии с графиком обслуживания, приведенным в руководстве по эксплуатации данного автомобиля. Обслуживание выполняется при определенном пробеге автомобиля в километрах или милях, либо через установленные промежутки времени.
Являясь владельцем одного из самых эксклюзивных автомобилей мира, вы сочтете необходимым позаботиться о том. Чтобы ваш автомобиль обслуживался и эксплуатировался в соответствии с признанным во всем мире статусом марки Bentley. Ниже содержится информация по обслуживанию и гарантии, которая потребуется вам для обеспечения обслуживания вашего автомобиля и ухода за ним в соответствии с его славной родословной.
Каждый новый автомобиль Bentley и каждая запасная часть или каждый запасной узел, произведенные или поставляемые данной компанией, поставляются с гарантией Bentley Motors Limited («Компания») отсутствия дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и обслуживании в течение указанного ниже гарантийного периода.
Условия гарантии распространяются на лакокрасочное покрытие кузова. Гарантия распространяется на любые дефекты кузова и лакокрасочного покрытия, связанные с изготовлением или материалами.
Эта гарантия предусматривает ежегодный осмотр всех панелей кузова и защитного покрытия днища официальным дилером Bentley на протяжении гарантийного периода.
Срок действия гарантии на автомобиль – три года без ограничения пробега от даты доставки первому владельцу.
Гарантия на запасные части и узлы, установленные в гарантийный период, действует до окончания гарантии на новый автомобиль.
Только официальные дилеры Bentley предоставляют сертифицированные центры для обслуживания и ремонта автомобилей с полной технической поддержкой.
В рамках и в течении рока действия этой гарантии официальные дилеры Bentley выполняют бесплатный ремонт и замену любых деталей и узлов, дефектность которых будет признана Компанией в части качества материалов или изготовления.
При возникновении проблем в течении гарантийного периода необходимо незамедлительно проконсультироваться у официального дилера Bentley и организовать доставку автомобиля или его части дилеру.
Ремонт и замена не выполняются бесплатно согласно условиям гарантии, если:
- Автомобиль или его часть не обслуживалась в соответствии с рекомендованными инструкциями и интервалами.
- Автомобиль использовался для участия в ралли, автогонках, либо в иных непредусмотренных целях.
- Автомобиль или его часть пострадали от небрежной эксплуатации, либо получили повреждения в результате ДТП.
- Автомобиль или его часть были модифицированы, либо были изменены или удалены идентификационный номер и маркировка произволителя.
- Были установлены неодобренная часть или узел.
- Ремонт автомобиля, либо установка детали или узла были выполнены сторонним исполнителем (не Компанией).
- Автомобиль эксплуатировался в коммерческих целях.
Гарантийные претензии отклоняются в случаях, если они непосредственно связаны со следующим:
- Клиент не уведомил о наличии дефекта незамедлительно после его проявления или не дал возможности незамедлительно выполнить требуемый ремонт.
- Неисправность вызвана внешними причинами, например, пожаром, воздействием химических веществ или растений, ударами гравия/камней и т.п.
- Автомобиль ранее ремонтировался с нарушениями процедур ремонта, установленных компанией Bentley Motors.
- На автомобиль устанавливались детали, не утвержденные компанией Bentley Motors.
- Клиент не выполнял рекомендации по эксплуатации автомобиля.
- Гарантия не распространяется на косвенные убытки, например, на затраты на аренду автомобиля, ночлег в гостинице и потерю заработка.
- Гарантия не распространяется на косвенный ущерб для личных вещей и собственности клиента, например, клюшек для гольфа, одежды, аксессуаров, гаражный пол и т.п.
- Гарантия не дает клиенту права на подменный автомобиль на время ремонта его собственного.
- Неисправность, повреждение или ухудшение качеств в результате ненадежного использования, например, применение неправильного или грязного масла/топлива, либо отсутствие базового рекомендованного обслуживания.
Данная ограниченная гарантия не распространяется на автомобили, сильно поврежденные или объявленные страховой компанией полностью погибшими, либо автомобили, восстановленные/отремонтированные в значительной мере с использованием деталей, снятых с других автомобилей с пробегом.
Владелец оплачивает стоимость общего технического обслуживания, включая плановые обслуживания и периодические регулировки, согласно рекомендациям Компании, а также стоимость всех запасных частей и узлов и других материалов, использованных при таком техническом обслуживании, плановом обслуживании и регулировках.
Данная гарантия действует в соответствии с законами Великобритании. В случае возникновения споров, которые не могут быть разрешены сторонами в разумные сроки, Компания согласна признать решение посредника, назначенного действующим президентом Института инженеров-механиков.
Гарантия, обеспечивается в различных регионах местными дилерами, входящими в нашу всемирную дилерскую сеть. Регионы обслуживания следующие:
- Европа – все европейские страны, Великобритания и Россия.
- Китай – Китай, Гонконг и Макао.
- Америка – Северная и Южная Америка и Канада.
- Ближний Восток – страны Ближнего Востока, Индия и Южная Африка.
- Азиатско-Тихоокеанский регион – страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Австралазия и Новая Зеландия.
- Япония и Корея.
Эта гарантия предоставляется первому владельцу автомобиля с правом передачи последующим владельцам только через официального дилера Bentley. Льготы в рамках этой гарантии предоставляются любым официальным дилером Bentley или любым другим членом группы Bentley Motors.
Условия данной гарантии никак не влияют на права владельца, возникающие из его договора с лицом или организацией, продавшими ему продукт Компании.
Срок службы согласно ЗОПП (10лет).
страна производитель, история компании Компания bentley
| Полное название: | Bentley Motors Limited |
| Другие названия: | |
| Существование: | 1919 — наши дни |
| Расположение: | Великобритания: Крю (англ. Crewe) (графство Чешир) |
| Ключевые фигуры: | Франц-Йозеф Пэфген (нем. Franz-Josef Paefgen) — председатель правления |
| Продукция: | грузовые автомобили |
| Модельный ряд: | Bentley Arnage |
На сегодняшний день – это не просто известный товарный знак, это стиль жизни и показатель качества жизни, так как стоимость этого бренда является одной из самых высоких на рынке Британии. Немного истории: мир услышал о Bentley в далёком, 1919-ом году, когда Уолтер Оуэн Бентли, собственно создатель одной из самых известных и дорогих автомобильных марок во всём мире, на пару с компаньоном создали первую машину под маркой 3L, которая всего лишь через год очень успешно стартовала на автосалоне Лондона. Дизайн и внутренняя начинка новинки были настолько отличны от автомобилей того времени, что модель сразу же снискала повышенный интерес очень состоятельных людей того света. Этот успех был настолько финансово выгодным, что автомобиль поставили в серийное производство в 1921 году.
Хотя и планы самого Уолтера Оуэна были далеки от создания машин экстра класса, (он был горячим поклонником гонок и планировал выпускать машины именно для этого сегмента) Успех первой же модели скорректировал планы создателя. Действительно, первые прототипы авто он мог видеть не только на трассах гонок, но и в частных коллекциях богатых аристократов, и цели Бентли стали меняться, ввиду понимания им финансовых возможностей в привлечении богатых клиентов.
После нескольких промежуточных моделей мир увидел и удивил 4,5L, открывший ещё более фееричный старт в начале двадцатых годов. Этот автомобиль был очень непривычным в понимании британцев, так как его скоростные характеристики, а так же комфортность и мощность были поразительны, а конструктор удостоился бури оваций! Признанность фамилии Бентли позволила не только открывать новые горизонты в создании всё новых, более мощных и скоростных моделей, но и давала возможность смело считать Бентли уже сформировавшемся брендом и знаком повышенного качества. Благодаря признанию на рынке английского автопрома Уолтер Оуэн смог воплотить свою мечту и создавать автомобили для гоночных треков, которые, один за одним, без усилий, побеждали на престижнейшей гонке в Ле Моне. Пока эти победы безумно праздновала вся Англия, инженер конструктор создаёт новую модель 8L уже для высшего света, которая по ценовым и, разумеется, качественным характеристикам, обогнала марки всех брендов Европы.
Такой живой и быстрый успех, разумеется, привлёк внимание более старых представителей автопрома Британии. В частности, Роллс-ройс, которые разумно предположили, что если нельзя свалить конкурента, то лучше переманить его на свою сторону. И начало тридцатых годов ознаменовано покупкой концерном Роллс-ройс прав на торговый бред Бентли, что в свою очередь на престиж Бентли не повлияло ни как. Больше сказать, вход Бентли в состав огромного концерна Роллс-ройс только помогло в совершенствовании и темпах развития молодого бренда. Первые несколько лет консалидарной работы конструкторов обоих компаний принесли свои положительные плоды и первые модели 3,5L и 4,5L были модернизированы и улучшены, соответственно был увеличен объём продаж и, разумеется, прибыли. К началу Второй Мировой Войны, подкосившей не только экономику, но и науку всех стран и государств – участниц, разработки как Бентли, так и Роллс-ройс практически прекратились. Все были вынуждены работать на оборону и атаку. И производство компания Бентли смогла возобновить только в середине пятидесятых годов, хотя эти годы и не принесли дополнительной известности или каких либо иных инновационных разработок, так как все выпущенные в этот период времени модели являлись хоть и удачными, но всё же копиями Роллс-ройса, но Бентли продолжили ассоциироваться у мировой общественностью как творцы мощных, качественных, дорогих, спортивных автомобилей.
Хотя и мы говорили о невысокой коммерческой успешности Бентли в 50-х, но модель Бентли Континенталь с 2-мя дверями, завоевала свой круг фанатов и была признана лучшим автомобилем года в Британии. Но подобная репликация не могла длиться вечно, и в начале шестидесятых Бентли наконец, выпускает свои собственные прототипы, которые в очередной раз бьют не только рекорды продаж, но и создают новую планку на линейке Качество-мощность-комфорт. Самыми удачными моделями этих лет стали Bentley Mulsanne Turbo и Bentley Mulsanne Turbo R, которые заслуженно получили ранг и титул лучших седанов мира. Бентли на этом не останавливаются и уже к началу восьмидесятых выпускают более модернизированный вариант этих моделей с двигателем в три сотни лошадиных сил и турбонаддувом.
Нельзя говорить, что сотрудничество двух больших производителей автомобилей на этом завершилось, ведь пресловутый Bentley Continental не имел дублей у Роллса и являлся основой для создания всё большего количества авто Бентли. Сейчас на рынке представлены всего 3 модификации этой успешной модели, R, T и SC, из которых первая является лидером линейки по мощности, а вот последняя – довольно экзотическая смесь седана и купе.
Девяностые начались с модернизации уже существующего «Континенталь» и Бентли выводит на рынок Continental Azure, в который уже конструкторы внедрили восьмицилиндровый двигатель мощностью в 350 и 400 лошадиных сил, от концерна БМВ.
Проявивший себя во всех сферах мировой экономики отрицательно кризис 1998-го года, заставил концерн Роллс-ройс отказаться от партнерства с компанией Бентли и продать права на использование бренда уже другому мировому лидеру автопрома – компании «Volkswagen AG», в составе которой Бентли успешно выступает и по сей день.
В начале нового тысячелетия Бентли фонтанировала большим количеством новинок и пополнением модельного ряда. Так, например, Bentley Azure разрабатывался с точки зрения дизайна уже у итальянской известной фирмы – Пининфарина, или абсолютно новая модель Bentley EX Speed 8, которая официально была представлена на автосалоне Детройта в начале нулевых и, разумеется, как и все новинки Бентли смогла покорить сердца поклонников скоростных и комфортных авто. Стоит отметить, что новые модели прототипы компании как обычно и во все времена отличаются качеством, надёжностью и мощной оснасткой, что делает этот бренд не только лидером на рынке автопрома, но и подтверждённым знаком качества.
Что является неотъемлемой частью богатой свадьбы? Правильно! Пышный кортеж и обязательно с лимузинами. Если вы хотите подобрать себе авто на свадьбу , то можем порекомендовать вам этот сайт. На нем представлен широкий автопарк роскошных автомобилей, начиная от mercedes»ов и заканчивая более бюджетными Toyota.
Bentley Motors Ltd. — британский производитель премиальных автомобилей со штаб-квартирой в Крю. Входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen Group.
Компания была основана 18 января 1919 года Уолтером Оуэном Бентли. Он с детства интересовался механизмами, а 16 лет уже работал помощником на фабрике локомотивов в Донкастере. Затем он изучал инженерную теорию в лондонском Королевском колледже. Кроме поездов и железной дороги его страстно увлекали мотоциклы и автомобили, поэтому он принимал участие в мотоциклетных гонках и ралли на длинные дистанции.
Уолтер вместе со своим братом Горацием Милнером Бентли видели перспективы в автомобильном бизнесе. Они начали с того, что стали управляющими парком такси Unic в Лондоне. После этого продавали французские автомобили DPF, открыв в столице Великобритании фирму Bentley&Bentley. Чтобы увеличить продажи, Бентли выставляли автомобили DPF для участия в соревнованиях, считая это самым эффективным инструментом маркетинга.
В 1913 году, чтобы увеличить скорость, Уолтер переделывает двигатель французской марки, используя поршни собственной конструкции из алюминия. Это был настоящий прорыв в деле конструирования моторов. Особенно это пришлось кстати во время Первой мировой войны, когда авиация нуждалась в легких силовых агрегатах. Кроме того, Бентли поработал над повышением надежности роторных моторов, а также спроектировал два новых авиационных двигателя — Bentley Rotary 1 и 2. Удачные технические находки сделали для фирмы имя, а также принесли деньги для дальнейших проектов.
После окончания войны братья Бентли решают заняться выпуском собственных автомобилей. В 1919 году появляется первая модель Bentley 3-litre. Она получила четырехцилиндровый двигатель мощностью 65 л. с. с четырьмя клапанами и двумя свечами на цилиндр, а также расположенным вверху распредвалом. Модель представили на Лондонской автовыставке, где она вызвала живейший интерес у публики.
Несмотря на высокую стоимость в 1050 фунтов стерлингов, фирма сразу же получила заказы на автомобиль, однако в продажу он попал не сразу, а только в 1921-м. До этого команда инженеров и испытателей обкатывала и усовершенствовала прототипы. Серийные экземпляры были не только новаторскими с технической точки зрения, но и надежными. Фирма давала пятилетнюю гарантию на них. При этом кузов изготавливался в специализированных ателье.
Bentley 3-litre (1921-1929)
Автомобили, рассчитанные на зажиточных покупателей, не приносили фирме огромной прибыли, поэтому она находилась в шатком финансовом положении. Компанию спасали участия в гонках, приносившие не только славу, но и преданных почитателей-гонщиков, которые сформировали когорту Bentley boys.
Зажиточные британцы, участвовавшие в гонках на автомобилях Bentley, принесли марке громкие победы: в Бруклендсе (1921), рекорд скорости 139,67 км/час (1922), в ралли Ле Ман (1924). Один из Bentley boys, Вульф Барнато, спас компанию от банкротства в 1926 году и стал ее председателем, занимая этот пост до 1931-го. Однако состояние в экономике все ухудшалось, и спрос на дорогие автомобили падал. К 1931 году стало очевидным, что марка не сможет сохранить самостоятельность. Ее выкупил Rolls-Royce. В 1935 году Уолтер Оуэн Бентли покинул компанию.
За выпуском оригинальной Bentley 3-litre последовал выход более крупной 4,5-литровой модели, которая получила более массивный кузов, а позднее появилась 6,5-литровая версия. Модель с 4,5-литровым двигателем позже стала известна как выбор Джеймса Бонда в оригинальных романах.
Ранее товарный знак Bentley не был зарегистрирован, и как только фирма оказалась собственностью Rolls-Royce, материнская компания поспешила исправить этот недочет. Завод в Криклвуде был закрыт, а затем продан. Вплоть до 2004 года все автомобили марки строились с использованием шасси и двигателей Rolls-Royce.
В 1933 году появился новый Bentley 3,5-litre. Это был спортивный вариант Rolls-Royce 20/25. Одних клиентов он разочаровал, другими же был воспринят с интересом. Автомобиль сохранил характерную изогнутую форму радиатора, известную по ранним моделям, однако во всех значимых технических параметрах угадывалось имя Rolls-Royce. Мощность двигателя составляла 110 л.с. при 4500 оборотах в минуту, что позволяло автомобилю достигать до 145 км/час.
Bentley 3,5-litre (1933-1939)
В 1938 году британское правительство выкупило для Rolls-Royce территорию на западной стороне Крю. Это было необходимо для организации производства в ожидании войны. После ее окончания сюда была перенесена сборка легковых автомобилей.
В первые послевоенные годы производители премиальных авто, такие как Bentley и Rolls-Royce, не выпускали готовые машины. Они продавали в основном шасси. Кузов покупатели выбирали по своему усмотрению в специализированных автосалонах.
Однако компания продолжала вести разработки, итогом которых стало создание стального кузова. Первой получившей его моделью стала Bentley Mark VI. Это также был первый автомобиль, полностью собранный на заводе автопроизводителя.
Машина комплектовалась шестицилиндровым двигателем объемом 4,3 л. Позднее вышла 4,6-литровая версия, оснащавшаяся четырехступенчатой механической коробкой передач.
В 1952 году появляется R-Type Continental с шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4,5 литра, прекрасно продуманной аэродинамикой и малым весом. Благодаря этим качествам модель скоро получила звание самого быстрого серийного седана, а также лучшего автомобиля года в Великобритании. В 1955 году появилась серия S, которая была копией Rolls-Royce Silver Wraith, ориентированная на богатых владельцев, предпочитающих водить свой автомобиль самостоятельно.
Затем вышла модель S2 с модернизированным легким восьмицилиндровым двигателем, которая производилась для американского рынка. Этот собираемый вручную 6,2-литровый мотор до сих пор устанавливается на автомобили марки.
Bentley Continental (1952)
Вплоть до 1965 года компания занималась в основном копированием прототипов Rolls-Royce. В середине 60-х появилась Serie Т, относящаяся к семейству Continental. Она продавалась по более низкой цене и оснащалась комфортной, прекрасно настроенной подвеской и укороченной базой. Развивая максимальную скорость 273 км/час, автомобиль смог заслужить репутацию самого быстрого купе мира.
В 1970 году вышли модели Mulsanne Turbo и Mulsanne Turbo R, называвшиеся лучшими седанами в своем классе. В 1982 году появилась четырехдверная версия модели, построенная на базе Rolls-Royce Silver Spirit. С этого момента начинается формирование современного модельного ряда компании, а марка все тверже закрепляется на рынке премиальных качественных автомобилей, тесня материнскую компанию.
В 1991 году выходит Bentley Continental R, ставший первой моделью марки после R Type Continental 1954 года с самостоятельно спроектированным кузовом. В 1994 году выходят новые версии Turbo S и Continental S. В 1996-м — Bentley Continental T с 400-сильным мотором, который завоевывает звание самого мощного дорожного автомобиля марки.
В июле 1998 года компания Rolls-Royce Motor Car переходит к концерну Volkswagen AG. При этом BMW выкупает права на использование марки Rolls-Royce, с 1 января 2003 года Bentley и Rolls-Royce становятся независимыми компаниями.
Несмотря на упорные слухи о гибели марки, Volkswagen вкладывает в нее 500 миллионов фунтов стерлингов, модернизирует производство в Крю и разрабатывает новые модели. Уже в 1999 году выходит Bentley Arnage Red Label с 6,75-литровым двигателем V8. С 2000 году Bentley снова участвует в гонках Ле Ман.
В 2002 году представлен один из самых значимых автомобилей в истории марки — Continental GT. На автомобильной выставке в Великобритании он получил награду Института автомобильных инженеров в номинациях «Лучший автомобиль класса люкс» и «Лучший автомобиль выставки». Он оснащается 12-цилиндровым двигателем объемом 6 литров и мощностью 575 л.с. с потреблением топлива 26,5 л/100 км.
На этом авто финский раллийный гонщик Юха Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду, разогнав машину до 321,65 км/час.
Bentley Continental GT (2002)
Следующими новинками, представленными маркой, стали купе с откидным верхом Azure, купе Brooklands, Azure T, самый быстрый среди серийных моделей Continental Super Sports, новый флагман в классе Grand Tourer Mulsanne.
В 2012 году на автосалоне в Женеве дебютировал концепт-кар Bentley EXP 9F SUV, серийная версия которого под именем Bentayga обещает выйти в 2015-м. В 2013 году показан самый быстрый в мире четырехместный кабриолет Continental GT Speed Convertible. Он комплектуется 616-сильным двигателем W12 и восьмиступенчатой коробкой передач.
Bentley Continental GT Speed Convertible (2013)
Автомобили Bentley в России начали появляться в 1995 году, однако тогда марка работала с российскими покупателями через партнеров. Официальное представительство компании открылось в 2012-м, когда британский автопроизводитель купил одного из своих прежних российских партнеров — Mercury, основав компанию Bentley Russia.
Британская автокомпания считает российский рынок одним из приоритетных, поэтому стремится расширить свое присутствие на нем. Сейчас в России можно купить автомобили трех моделей: Mulsanne, Flying Spur и Continental. Кроме того, марка собирается вывести на российский рынок одну из самых ожидаемых своих новинок — SUV Bentley Bentayga.
Компания Bentley является английским производителем автомобилей класса люкс. За годы своего существования она создала имидж самой престижной и дорогой марки мира. История компании начинается в 1919 году, когда высококвалифицированный инженер-конструктор Уолтер Оуэн Бентли основал собственную фирму по производству автомобилей, однако разрабатывались они совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем. После окончания Первой Мировой войны руководство компании задумалось над созданием машин собственной разработки, которые впоследствии стали лучшими на территории Англии и широко известными за её пределами. Эмблемой марки стала буква «В» — первая буква в фамилии основателя. С 1920 года автомобили марки Bentley неоднократно становились победителями престижных гонок мира. А с 30-х годов компания потеряла свою независимость и стала входить в концерн Rolls-Royce. На сегодняшний день компания Bentley входит в состав немецкого концерна Volkswagen.
Официальный сайт: www.bentleymotors.com
Штаб-квартира: Англия
Bentley Cars Ltd. — английская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей.
Основатель легендарной аристократической марки автомобилей, образованной в 1919 году, Уолтер Оуэн Бентли (Walter Owen Bentley), свой первый автомобиль с 3-литровой «четверкой» разработал совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем. Осенью того же года Уолтер Бентли показал своего первенца на автосалоне в Лондоне, но производство смог наладить только по прошествии двух лет. Кстати, с самого начала Бентли нацелился на производство престижных авто. Объем в три литра делал машину недосягаемой для рядовых автомобилистов, а уникальный для того времени гарантийный срок в пять лет привлекал внимание состоятельных людей. Машина носила незамысловатое имя — 3L, что означало всего-навсего наличие 3-литрового мотора. В дальнейшем данное обозначение стало традиционным. И только где-то с середины двадцатых годов в названии стали появляться словесные обозначения, например, Big Six.
Бентли, не обременяя себя дизайнерскими изысками, уделял особое внимание технической стороне вопроса. Основное предназначение своих машин он видел в победах на автомобильных гонках. И действительно, редко случалось так, чтобы машины марки Bentley не выигрывали спортивных состязаний. Применение двигателей большого объема позволяло «снимать» с них немалое количество лошадиных сил. Одной из таких была модель 4,5L с роторным нагнетателем Roots, размещенным перед радиатором. Эта машина была специально разработанна для известного гонщика и промышленного магната Г. Биркина. В те годы машина стала одной из самых мощных и скоростных, и, несмотря на критичное отношение к ней со стороны самого Бентли, принесла его компании еще большую известность.
В 1928-30 гг. в небольших количествах собираются автомобили модели «6.5L» и ее спортивный вариант «Speed Six». За три года этот автомобиль дважды выигрывал гонки в Ле Мане и трижды в Брукленде.
Выпуск модели «8L» — самой дорогой и престижной в линейке компании — началось в 1930 г.
Начало тридцатых годов было ознаменовано потерей фирмы Bentley своей независимости. Так, при посредничестве фирмы Napier, Bentley вошла в состав другой элитной автомобильной компании Rolls-Royce. С этого начался новый этап в истории фирмы, который ничуть не принизил заработанные ранее престиж и положение. Bentley. именуемый теперь SS Cars (что значит бесшумный спортивный автомобиль) стал бесспорным лидером среди высококлассных британских автомобилей.
Первый Bentley, созданный совместно со специалистами Rolls-Royce — модель 3.5L (1933 г.). В 1936 г. появляется модель 4.5L на базе Rolls-Royce 20/25НР и Rolls-Royce25/30 НР. Начиная с 1933 года было выпущено семь очень сходных по конструкции и дизайну моделей.
Постепенно производство автомобилей марки Bentley стало переезжать из Дерби на завод Rolls-Royce, находившийся в городе Крю. И первой полностью созданной моделью там стал Mark-VI, запущенный в производство через несколько месяцев после окончания II-й мировой войны. Базой для этой машины стал Rolls-Royce Silver Wraith. И уже с 1955 года все модели Bentley являлись полнейшими копиями Rolls-Royce. Тем не менее, несмотря на конструктивную схожесть обеих марок, между ними было и остается доныне основное отличие: Rolls-Royce — это представительский автомобиль, а место его хозяина находится сзади. А Bentley — наоборот, авто для людей умеющих и любящих водить машину.
В 1952 Bentley представила модель Continental (Континентал). Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.
1955 г. — серия S продемонстрировала окончательное техническое сближение марок. Bentley S1 стала копией Rolls-Royce Silver Wraith.
В 1963 появляется модель S3. В 1965 начало выпуска модели Bentley T.
Выпуск моделей с турбонаддувом начинается 70-е гг. — это модели Mulsanne Turbo и Turbo R, носящие торговую марку Bentley. По мнению знатоков, Bentley Mulsanne Turbo стал одним из лучших седанов в мире, даже по сравнению с Mercedes-Benz 600SEL.
Современная программа компании формировалась около 20-ти лет. В 1980 состоялась презентация модели Mulsanne, через два года увидел свет 300 сильный вариант с турбонаддувом, а еще через пару лет — упрощенная версия Eight. Остальные модели создавались по так называемому «проекту 90», с разными кузовами и некоторыми внешними отличиями от собратьев из Rolls-Royse — Turbo R и Brooklands, только модель Continental не имела и не имеет аналогов. Семейство этих дорогих спортивных купе в первую очередь предназначено для молодых и амбициозных миллионеров, которым спортивные авто типа Ferrari кажутся слишком утилитарными и лишенными комфорта. Ныне выпускаемые Continental имеют три основные модификации «R», «T» и «SC». Модель «R» является более дешевой в семействе (всего-то 314 тысяч долларов) и отличается характерной отделкой, а также комфортной и в то же отлично настроенной на быструю езду подвеской. Модель «Т» имеет укороченную на 100 мм базу, более спортивную подвеску и мощный движок в 426 л.с. Но самым интересным из этой «оперы» является модификация «SC» (Sedanca Coupe) с жесткой убирающейся крышей. В обычном состоянии — это закрытое купе, однако, при желании часть крыши над передними сидениями автоматически убирается. А самыми последними моделями на сегодня являются кабриолет Azure и конечно, созданная на базе Rolls-Royce Silver Seraph модель Bentley Arnage.
В 1991 г. начат выпуск модели Bentley Continental-Azure. Позже в 1996 вслед за Continental R семейство этих автомобилей пополнил Continental T.
Производство модели Bentley Azure началось в 1996 г.
В 1997 г.состоялся первый показ модели Turbo RT.
Перестановки в автомобильном мире, царящие в наши дни, привели к тому, что компания Bentley Motors освободилась от уз Rolls-Royce и в 1998 попала под контроль Volkswagen AG.
На сегодняшний день один из главных акцентов в производственной программе приходится на модель Arnage (премьера в апреле 1998 года, Турин). Он оснащен двигателем BMW V8 (4,4 л) с двумя турбонагнетателями Garrett и выпускается в двух базовых модификациях — Red Label (более спортивный вариант, 400 л.с.) и Green Label (354 л.с.). Безопасность пассажиров этого ультра-роскошного седана обеспечивают две воздушные подушки безопасности, система ABS, traction-control, и система, перекрывающая подачу топлива, разблокирующая двери и отделяющая рулевую колонку в случае аварии.
В строю и нестареющая «классика» от Bentley — различные варианты модели Continental (март 1991 года, Женева), которые отличает великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси. Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира — максимальная скорость составляет 273 км/ч при полной массе 2850 кг. Как и другие модели Bentley 1998 модельного года, Continental обрел более спортивный, агрессивный лик — теперь машина комплектуется легкосплавными дисками и решеткой радиатора матричной формы.
Конструкцию мягкого кожаного верха для кабриолета Azure разработала и выпускает итальянская компания Pininfarina. Премьера кабриолета от Bentley состоялась в конце 2000 года на автосалоне в Бирмингеме.
2001 г. — Bently EX Speed 8 дебютирует на американском континенте на автосалоне «Детройт-2001».
В дополнении ко всему вышесказанному хочется упомянуть о модели Bentley S-2, принадлежавшей величайшему музыканту двадцатого века — Джону Леннону. Эта машина была специально приобретена им для презентации в Америке альбома группы Beatles — Yellow Submarine. Для полной широты восприятия нового альбома и привлечения к нему большей аудитории, машину специально разрисовали под чутким руководством самого Леннона, в уникальном психоделичиском стиле, навеянном ему и другим членам группы, видимо, после изрядного употребления марихуаны. Говорят, предыдущий хозяин был настолько шокирован, увидев перевоплощение, что на несколько минут лишился дара речи. Тем не менее, все эти эксперементы сделали машину уникальным экспонатом истории, хранящим в себе отпечаток эпохи давно ушедших лет.
Автомобили «Бентли», страной производителем которых изначально являлась Англия, с первого взгляда поражают своей роскошью, высоким качеством и презентабельностью. Они не просто имеют статус комфортабельной техники, но и сочетают в себе элитный дизайн и уникальные технические характеристики. Великолепное решение инженерной мысли. Bentley на дороге — это грация, скорость, свобода и полная безопасность.
В современном мире автопроизводители имеют многочисленные филиалы, разбросанные по всему миру. Несомненно, качество модели напрямую связано с местом ее сборки. Поэтому в автолюбительских кругах часто обсуждается, какая страна производитель «Бентли».
Но в 21-м веке индустриального глобализма, где изготовление деталей и их сборка осуществляется в разных уголках мира, довольно тяжело определить собственника той или иной марки автомобиля. Если исходить из устаревших фактов, то страна производитель «Бентли»- Англия. Но насколько это соответствует действительности, сказать сложно. Прежде всего надо обратиться к истокам зарождения и развития этой марки.
История бренда Bentley
Прародителем роскошной марки стал Уолтер Оуэн Бентли. Открытие Bentley Motors в начале 1919 года пришлось на период рассвета мирового автомобилестроения. О массовом производстве этой марки на тот момент еще никто и не подозревал.
В начале двадцатого века машины производились непосредственно для гонок, и только после победы на них бренд становился популярным. Тогда еще юный Бенлти загорелся идеей стать лидером гонок и прославить великую Британию. Все усилия были направлены на силу и быстроту, акцент на дизайн не ставился. Фирменным логотипом бренда стали раскинутые крылья, заботливо обнявшие букву «В». На первое авто был установлен мотор объемом 2 литра и суперкар первым достиг финишной черты. Затем стали применять трех — и восьмилитровые моторы. Но пройдя через каскад феерических побед, компания претерпела ряд падений и неудач.
Сложные времена Bentley Motors
В конце 30-х годов после великолепного взлета наступило крутое падение «Бентли», страной производителем, которой по-прежнему оставалась Англия. Началось с того, что новая модель не смогла доехать до финишной черты. Потом настали времена Великой депрессии, когда упал интерес к роскошным автомобилям. В итоге марку вынужденно выставили на аукцион. Покупатель, присутствующий инкогнито, оказался представителем конкурирующей фирмы Rolls Royce. В результате чего марка радикально сменила приоритеты и стала создаваться на базе конкурентов.
Гонки остались в прошлом. Теперь Bentley — это машина юных аристократов, сочетающая в себе комфорт и скорость. Эксклюзивом модельной линейки стал Bentley Continental, победивший в номинации «автомобиль года».
Вторая «черная полоса» марки
К 90-м годам сам Rolls оказался в финансовом кризисе. Он перестал быть конкурентоспособным. Компания была выставлена на продажу. Ради обладания одной из величественных марок в мире конкуренты развернули настоящую войну. Предложение BMW в последний момент было перебито Volkswagen, который предложил более 800 тысяч долларов. Но для автомобиля «Бентли» страной производителем, по-прежнему, остается Англия. Пока весь мир поздравлял победителя, конкуренты сожалели, что не взяли главный приз. В последующем на рынке появился Continental GT, поразивший публику своим дизайном.
На заре нулевых годов автоконцерны, находясь в дикой конкуренции между собой, стали использовать воинственные маркетинговые ходы. Началось открытое рекламное противостояние сначала BMW и Mercedes, потом Jaguar и Audi. Рекламные баннеры пестрели унизительными подписями. Но поразила всех Bentley, которая разом разорвала все шаблоны. В коротком рекламном ролике весьма солидный мужчина на фоне крылатой эмблемы показывает средний палец. Это расценивалось как несокрушимость английского бренда над немецким. Столь вызывающий сюжет не только побудил к спорам публику, но и доказал эффективность провокационной рекламы.
Страна производитель «Бентли» сегодня
Bentley — машина королевской элиты. Сегодня она собирается в Англии, в городке Крю. Сочетание ручной работы и автомобильных достижений 21-го века. И все это на одном и том же заводе. Инженеры привлекают для своих работ высокотехнологичных сверхточных роботов. Поступил запрос на эксклюзивную модель. И суперкар с названием Mulsan и с легкой руки инженеров получился.
Российскому автолюбителю на заметку
Через дилерские агентства он появился в России в 1995 году. И лишь в 2012 году, когда сам автопроизводитель основал российский завод марки «Бентли», чья страна производитель Англия, бренд представлять интерес для отечественного покупателя.
Для компании российская площадка является одной из самых заманчивых, поэтому российского автолюбителя она старается всегда удивлять. Таким образом в России уже сейчас можно приобрести три модели: Mulsanne, Flying Spur и Continental. А вскоре марка выведет самый новый суперкар — SUV Bentley Bentayga.
Bentley (весь модельный ряд) цены и характеристики, фотографии
Компания «Bentley» зародилась в январе 1919 года, а её отцом-основателем стал талантливый английский инженер Уолтер Оуэн Бентли, который с ранних лет интересовался различной техникой… Хотя свои первые двигатели (но тогда лишь авиационные) он начал строить ещё в годы Первой мировой войны…
Свой первый автомобиль – спортивную модель под названием «3-Litre», оснащенную четырехцилиндровым мотором мощностью 65 л.с., – британцы представили в 1919-м на Лондонском автосалоне, однако ее продажи были запущены только через два года… Несмотря на высокий ценник, машина пользовалась неплохим спросом у состоятельных граждан, отчего в 1927 году компания выпустила более крупный и мощный «4.5-Litre»…
Начало 1930-х годов ознаменовало переход «Bentley» под контроль другого производителя элитных «железных коней» – Rolls-Royce… Первый автомобиль, созданный совместно со специалистами материнской фирмы, фирма представила уже в 1933-м – им оказалась модель 3.5L, двигатель которой генерировал 100 л.с…
В период Второй Мировой Войны машиностроитель был вынужден сменить «место прописки» с родного города Дерби на завод Rolls-Royce в Крю… В 1946 году компания представила своего послевоенного «первенца» под названием Mark VI, построенного на базе Rolls-Royce Silver Wraith… А начиная с 1955-го, все модели Bentley в техническом плане полностью повторяли продукцию Rolls-Royce, но при этом имели ощутимое отличие – они предназначались для людей, умеющих и любящих лично управлять автомобилем…
Несмотря на постоянное обновление модельного ряда, компания Bentley постепенно ушла в тень своего владельца, а возрождаться начала лишь в 1980-х годах, после того, как Rolls-Royce Motors была куплена фирмой Vikers… С этого времени стартовало формирование современной модельной гаммы Bentley: так, в 1980-м дебютировал представительский седан Mulsanne, в 1984 году появился его «упрощенный» вариант Eight, а в 1985-м была представлена четырехдверка Turbo R…
Перестановки в автомобильном мире, которые «имели место быть» в 1990-х годах, привели к тому, что в 1998-м компания Rolls-Royce Motors и, соответственно, бренд Bentley – перешли «под крыло» немецкого концерна Volkswagen AG, но вскоре после этого права на использование бренда Rolls-Royce были выкуплены фирмой BMW…
Несмотря на упорные слухи о «завершении карьеры» британской марки, владелец из Вольфсбурга инвестировал в её развитие свыше полумиллиарда фунтов стерлингов – модернизировав производство в Крю и вложившись в новые машины… Так, например, в 2003 году началась эпоха одной из самых значимых моделей в истории марки – купе Continental GT (которое впоследствии «обросло» большим количеством модификаций, а также «перевоплотилось» в полноразмерный седан)…
В 2010-х годах Bentley окончательно утвердился в качестве одного из ведущих мировых производителей высококлассных автомобилей, не только обновив существующую модельную палитру, но и дополнив ее первым в своей истории серийным SUV – Bentayga…
В настоящее время британцы уверенно «держатся на плаву» – ежегодно они продают по всей планете свыше 10 тысяч «железных коней».
Бентли какая страна производитель. Модельный ряд Bentley
В XVII–XVIII веках в Британии среди молодых отпрысков аристократических семей существовала традиция отправляться в большой тур по Европе в поисках полезных знаний и для обретения жизненного опыта. Спустя 200 лет эта традиция нашла свое продолжение в названии класса Gran Turismo. Модели Gran Turismo сочетают в себе захватывающую динамику и комфорт, способны без труда преодолевать даже самые большие расстояния и делают каждое путешествие незабываемым.
Сочетание динамики и роскоши — главное кредо компании Bentley, поэтому неудивительно, что наши автомобили лидируют в классе Gran Turismo на протяжении уже почти ста лет. От оригинального Bentley
до нового Continental GT — эти автомобили стали верными спутниками нескольких поколений любителей совершать современные «грандиозные туры» и продолжают оставаться ими.
Первый Bentley класса Gran Turismo
Разработанная У.О. Бентли в 1919 году, в год основания компании Bentley Motors, модель 3 Litre поступила
в продажу в 1921 году. Использование метрических единиц измерения в его названии намекало на то, что этот автомобиль создан для путешествий по скоростным дорогам континентальной Европы. Инновационная для того времени конструкция — головка блока цилиндров
с диаметрально противоположным расположением клапанов, две свечи зажигания на один цилиндр и два карбюратора — обеспечила 3 Litre превосходную динамику, которая принесла победы в . В 1924 году Джон Дафф (John Duff) с Франком Клементом (Frank Clement) заняли первое место, а в 1927 году их успех повторили доктор Бенджафельд «Бенджи» (Dr ‘Benjy’ Benjafield) с Сэмми Дэвисом (Sammy Davis). Их ходовые характеристики
по достоинству оценил журнал The Autocar, отметив исключительное «послушание в транспортном потоке
и необычайный скоростной потенциал на дорогах общего пользования». Традиции Gran Turismo стали стилем компании Bentley.
Мощность без усилий
Выпущенная в 1926 году модель Bentley 6 ½ Litre
с шестицилиндровым двигателем предназначалась
для установки более тяжелых кузовов седан, которые предпочитали некоторые клиенты. Но этот автомобиль, получивший название Speed Six, оснащенный 200-сильным двигателем, демонстрировал непринужденный и плавный разгон, ставший новым эталоном динамики автомобиля, благодаря которой в 1929 году сэр Тим Биркин () выиграл гонку в Ле-Мане. В 1930 году Барнато и Глен Кидстон (Glen Kidston) заняли первое место, а Франк Клемент с Диком Уотни (Dick Watney) — второе. устанавливал на переднюю часть своих первых автомобилей сетчатую решетку для защиты от камней. Ее черты и по сей день прослеживаются в дизайне решетки радиатора автомобилей .
Bentley 8 Litre
В 1930 году Бентли создал модель 8 Litre, такую мощную, что компания заявила, что этот автомобиль сможет развивать скорость свыше 160 км/ч независимо от типа кузова, выбранного заказчиком. У.О. считал этот автомобиль своим лучшим творением, и многие с ним были согласны. Капитан У. Гордон Астон (W. Gordon Aston)
в своем обзоре Bentley 8 Litre для журнала The Tatler отметил: «Никогда в жизни я не встречал автомобиля,
в котором такая невероятная динамика сочетается со столь плавным и тихим ходом». Благодаря этому сочетанию скорости и тишины путешествовать стало еще приятнее.
К сожалению, выпуск модели был остановлен в связи
с крахом на Уолл-стрит и последовавшей затем Великой депрессией. Успели выпустить всего 100 экземпляров этого уникального автомобиля. .
В честь модели 8 Litre, созданной У.О., была выпущена ограниченная серия модели Mulsanne. Для получения дополнительной информации перейдите по этой ссылке.
Bentley Derby
Из-за финансовых трудностей компания Bentley была продана в 1931 году бывшему конкуренту, компании Rolls-Royce, и производство переехало в город Дерби. Bentley Derby был первым выпущенным здесь автомобилем — сначала в версии 3 ½ Litre, а позднее 4 ¼ Litre. Шестицилиндровый двигатель работал плавно и тихо, развивая мощность около 120 л. с. — очень впечатляющая характеристика мощности для того времени. При новом владельце качество автомобилей осталось высочайшим: они были стильными, изысканными, с элегантными пропорциями, быстрыми и легкими в управлении.
Bentley Embiricos
В 1938 году состоятельный греческий гонщик Андре Эмбирикос (André Embiricos), живущий в Париже, заказал себе Bentley 4 ½ Litre с обтекаемым, аэродинамичным кузовом из дюралюминия, легкого алюминиевого сплава. Этот автомобиль обладал идеальными для модели класса Gran Turismo качествами: развивал необычайно высокую максимальную скорость (удерживал более часа скорость 183,4 км/ч на трассе Brooklands) и при этом вполне подходил для поездок по дорогам общего пользования. Бентли был так вдохновлен этим штучным экземпляром, что решил в ближайшие годы использовать эти преимущества при создании автомобилей для широкой публики.
R-Type Continental
Bentley Embiricos сподвиг Бентли на эксперимент
с обтекаемым силуэтом, который он смог осуществить после Второй мировой войны. Так в 1952 году на свет появилась знаменитая линейка R-Type Continental. Благодаря приземистому, вытянутому и изящному кузову, плавно спускающейся линии крыши и «плавникам»
на задних крыльях, которые повышали устойчивость, он мог развивать невиданную ранее крейсерскую скорость
160 км/ч, когда в салоне находились четыре человека. В ту пору в Британии не было автомагистралей, и настоящие ощущения от поездок на большие расстояния можно было получить только в континентальной Европе, поэтому модель и была названа Continental. Журнал The Autocar охарактеризовал R-Type как «современный ковер-самолет, который преодолевает большие расстояния и не вызывает усталости во время поездки». Это было лучшей похвалой для автомобиля класса Gran Turismo. Его революционный дизайн, включая выразительную силовую линию, по сей день находит свое отражение в моделях Bentley класса Gran Turismo.
Bentley Motors Ltd. — британский производитель премиальных автомобилей со штаб-квартирой в Крю. Входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen Group.
Компания была основана 18 января 1919 года Уолтером Оуэном Бентли. Он с детства интересовался механизмами, а 16 лет уже работал помощником на фабрике локомотивов в Донкастере. Затем он изучал инженерную теорию в лондонском Королевском колледже. Кроме поездов и железной дороги его страстно увлекали мотоциклы и автомобили, поэтому он принимал участие в мотоциклетных гонках и ралли на длинные дистанции.
Уолтер вместе со своим братом Горацием Милнером Бентли видели перспективы в автомобильном бизнесе. Они начали с того, что стали управляющими парком такси Unic в Лондоне. После этого продавали французские автомобили DPF, открыв в столице Великобритании фирму Bentley&Bentley. Чтобы увеличить продажи, Бентли выставляли автомобили DPF для участия в соревнованиях, считая это самым эффективным инструментом маркетинга.
В 1913 году, чтобы увеличить скорость, Уолтер переделывает двигатель французской марки, используя поршни собственной конструкции из алюминия. Это был настоящий прорыв в деле конструирования моторов. Особенно это пришлось кстати во время Первой мировой войны, когда авиация нуждалась в легких силовых агрегатах. Кроме того, Бентли поработал над повышением надежности роторных моторов, а также спроектировал два новых авиационных двигателя — Bentley Rotary 1 и 2. Удачные технические находки сделали для фирмы имя, а также принесли деньги для дальнейших проектов.
После окончания войны братья Бентли решают заняться выпуском собственных автомобилей. В 1919 году появляется первая модель Bentley 3-litre. Она получила четырехцилиндровый двигатель мощностью 65 л. с. с четырьмя клапанами и двумя свечами на цилиндр, а также расположенным вверху распредвалом. Модель представили на Лондонской автовыставке, где она вызвала живейший интерес у публики.
Несмотря на высокую стоимость в 1050 фунтов стерлингов, фирма сразу же получила заказы на автомобиль, однако в продажу он попал не сразу, а только в 1921-м. До этого команда инженеров и испытателей обкатывала и усовершенствовала прототипы. Серийные экземпляры были не только новаторскими с технической точки зрения, но и надежными. Фирма давала пятилетнюю гарантию на них. При этом кузов изготавливался в специализированных ателье.
Bentley 3-litre (1921-1929)
Автомобили, рассчитанные на зажиточных покупателей, не приносили фирме огромной прибыли, поэтому она находилась в шатком финансовом положении. Компанию спасали участия в гонках, приносившие не только славу, но и преданных почитателей-гонщиков, которые сформировали когорту Bentley boys.
Зажиточные британцы, участвовавшие в гонках на автомобилях Bentley, принесли марке громкие победы: в Бруклендсе (1921), рекорд скорости 139,67 км/час (1922), в ралли Ле Ман (1924). Один из Bentley boys, Вульф Барнато, спас компанию от банкротства в 1926 году и стал ее председателем, занимая этот пост до 1931-го. Однако состояние в экономике все ухудшалось, и спрос на дорогие автомобили падал. К 1931 году стало очевидным, что марка не сможет сохранить самостоятельность. Ее выкупил Rolls-Royce. В 1935 году Уолтер Оуэн Бентли покинул компанию.
За выпуском оригинальной Bentley 3-litre последовал выход более крупной 4,5-литровой модели, которая получила более массивный кузов, а позднее появилась 6,5-литровая версия. Модель с 4,5-литровым двигателем позже стала известна как выбор Джеймса Бонда в оригинальных романах.
Ранее товарный знак Bentley не был зарегистрирован, и как только фирма оказалась собственностью Rolls-Royce, материнская компания поспешила исправить этот недочет. Завод в Криклвуде был закрыт, а затем продан. Вплоть до 2004 года все автомобили марки строились с использованием шасси и двигателей Rolls-Royce.
В 1933 году появился новый Bentley 3,5-litre. Это был спортивный вариант Rolls-Royce 20/25. Одних клиентов он разочаровал, другими же был воспринят с интересом. Автомобиль сохранил характерную изогнутую форму радиатора, известную по ранним моделям, однако во всех значимых технических параметрах угадывалось имя Rolls-Royce. Мощность двигателя составляла 110 л.с. при 4500 оборотах в минуту, что позволяло автомобилю достигать до 145 км/час.
Bentley 3,5-litre (1933-1939)
В 1938 году британское правительство выкупило для Rolls-Royce территорию на западной стороне Крю. Это было необходимо для организации производства в ожидании войны. После ее окончания сюда была перенесена сборка легковых автомобилей.
В первые послевоенные годы производители премиальных авто, такие как Bentley и Rolls-Royce, не выпускали готовые машины. Они продавали в основном шасси. Кузов покупатели выбирали по своему усмотрению в специализированных автосалонах.
Однако компания продолжала вести разработки, итогом которых стало создание стального кузова. Первой получившей его моделью стала Bentley Mark VI. Это также был первый автомобиль, полностью собранный на заводе автопроизводителя.
Машина комплектовалась шестицилиндровым двигателем объемом 4,3 л. Позднее вышла 4,6-литровая версия, оснащавшаяся четырехступенчатой механической коробкой передач.
В 1952 году появляется R-Type Continental с шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4,5 литра, прекрасно продуманной аэродинамикой и малым весом. Благодаря этим качествам модель скоро получила звание самого быстрого серийного седана, а также лучшего автомобиля года в Великобритании. В 1955 году появилась серия S, которая была копией Rolls-Royce Silver Wraith, ориентированная на богатых владельцев, предпочитающих водить свой автомобиль самостоятельно.
Затем вышла модель S2 с модернизированным легким восьмицилиндровым двигателем, которая производилась для американского рынка. Этот собираемый вручную 6,2-литровый мотор до сих пор устанавливается на автомобили марки.
Bentley Continental (1952)
Вплоть до 1965 года компания занималась в основном копированием прототипов Rolls-Royce. В середине 60-х появилась Serie Т, относящаяся к семейству Continental. Она продавалась по более низкой цене и оснащалась комфортной, прекрасно настроенной подвеской и укороченной базой. Развивая максимальную скорость 273 км/час, автомобиль смог заслужить репутацию самого быстрого купе мира.
В 1970 году вышли модели Mulsanne Turbo и Mulsanne Turbo R, называвшиеся лучшими седанами в своем классе. В 1982 году появилась четырехдверная версия модели, построенная на базе Rolls-Royce Silver Spirit. С этого момента начинается формирование современного модельного ряда компании, а марка все тверже закрепляется на рынке премиальных качественных автомобилей, тесня материнскую компанию.
В 1991 году выходит Bentley Continental R, ставший первой моделью марки после R Type Continental 1954 года с самостоятельно спроектированным кузовом. В 1994 году выходят новые версии Turbo S и Continental S. В 1996-м — Bentley Continental T с 400-сильным мотором, который завоевывает звание самого мощного дорожного автомобиля марки.
В июле 1998 года компания Rolls-Royce Motor Car переходит к концерну Volkswagen AG. При этом BMW выкупает права на использование марки Rolls-Royce, с 1 января 2003 года Bentley и Rolls-Royce становятся независимыми компаниями.
Несмотря на упорные слухи о гибели марки, Volkswagen вкладывает в нее 500 миллионов фунтов стерлингов, модернизирует производство в Крю и разрабатывает новые модели. Уже в 1999 году выходит Bentley Arnage Red Label с 6,75-литровым двигателем V8. С 2000 году Bentley снова участвует в гонках Ле Ман.
В 2002 году представлен один из самых значимых автомобилей в истории марки — Continental GT. На автомобильной выставке в Великобритании он получил награду Института автомобильных инженеров в номинациях «Лучший автомобиль класса люкс» и «Лучший автомобиль выставки». Он оснащается 12-цилиндровым двигателем объемом 6 литров и мощностью 575 л.с. с потреблением топлива 26,5 л/100 км.
На этом авто финский раллийный гонщик Юха Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду, разогнав машину до 321,65 км/час.
Bentley Continental GT (2002)
Следующими новинками, представленными маркой, стали купе с откидным верхом Azure, купе Brooklands, Azure T, самый быстрый среди серийных моделей Continental Super Sports, новый флагман в классе Grand Tourer Mulsanne.
В 2012 году на автосалоне в Женеве дебютировал концепт-кар Bentley EXP 9F SUV, серийная версия которого под именем Bentayga обещает выйти в 2015-м. В 2013 году показан самый быстрый в мире четырехместный кабриолет Continental GT Speed Convertible. Он комплектуется 616-сильным двигателем W12 и восьмиступенчатой коробкой передач.
Bentley Continental GT Speed Convertible (2013)
Автомобили Bentley в России начали появляться в 1995 году, однако тогда марка работала с российскими покупателями через партнеров. Официальное представительство компании открылось в 2012-м, когда британский автопроизводитель купил одного из своих прежних российских партнеров — Mercury, основав компанию Bentley Russia.
Британская автокомпания считает российский рынок одним из приоритетных, поэтому стремится расширить свое присутствие на нем. Сейчас в России можно купить автомобили трех моделей: Mulsanne, Flying Spur и Continental. Кроме того, марка собирается вывести на российский рынок одну из самых ожидаемых своих новинок — SUV Bentley Bentayga.
Bentley Motors Limited – это британское автомобилестроительное предприятие, специализирующееся на производстве люксовых автомобилей. Основал эту легендарную аристократическую марку Уолтер Оуэн Бентли в 1919 году. Над разработкой своего первого автомобиля Уолтер работал при помощи Г. Варлея и Ф. Дарджеса. Осенью 1919 года их усилиями на свет появилась 3-х литровая «четверка».
Спеша показать свой автомобиль всему миру, Уолтер Бентли отправляется с ним на автомобильный салон в Лондон, но серийное производство налаживается только через пару лет. Кстати, Бентли изначально планировал выпускать только престижные автомобили. С объемом двигателя в 3,0-литра, его «первенец» был недосягаемым для любого рядового автомобилиста. Чтобы привлечь к своему предприятию и его продукции как можно больше внимания, Уолтер предложил беспрецедентный по тем временам гарантийный срок 5 лет!
Такой маркетинговый ход сослужил Уолтеру хорошую службу и он отвоевал у конкурентов много состоятельных покупателей. Для своего первого автомобиля Уолтер выбрал незамысловатое название – Bentley 3L, которое расшифровывалось очень просто: 3-литровый двигатель. В дальнейшем все новинки первых лет выпуска получали свои имена по этой же схеме. Только с середины 20-х годов ХХ века в название автомобилей Bentley начали добавлять слова, например, Big Six.
Не обращая много внимания на дизайнерские изыски, Бентли тщательно прорабатывал техническую составляющую всех автомобилей. Основатель компании видел в каждом своем авто только одно предназначение: победа на гонках. И действительно, проигрывали автомобили Bentley очень редко. Большой объем двигателей позволил «снимать» с них достаточно большую мощность. Один из таких движков попал под капот Bentley 4.5L. В сочетании с радиатором охлаждения и роторным нагнетателем Roots, двигатель модели 4.5L отличала высокая мощность. Эту машину специально разработали по заказу промышленного магната Г. Биркина, увлекавшегося гоночными соревнованиями. В те годы Bentley 4.5L был самым мощным и скоростным автомобилем. Несмотря на некоторое недовольство моделью у основателя компании, она принесла Bentley большую известность.
В период с 1928 по 1930-е годы Bentley выпускает немного экземпляров модели 6.5L и ее спортивной версии Speed Six. За 3 года модель становится двукратным победителем 24-часовых гонок в Ле Мане и трехкратным победителем в Брукленде.
Выпускать свою самую дорогую и престижную модель 8L Bentley начала в 1930 году.
История Bentley под крылышком Rolls-Royce
Тридцатые годы XX века связаны для компании Bentley с рядом не самых приятных событий, например, с потерей независимости. Так, фирму покупает другая элитная автомобильная компания – Rolls-Royce. Это событие становится началом новой истории предприятия. Что еще важнее, ранее заработанный престиж и положение Bentley от этого не пострадали. Под покровительством Rolls-Royce предприятие Бентли некоторое время выпускает автомобили под маркой SS Cars (ассоциировалось с бесшумностью и спортивным нравом). Под этой же маркой Бентли завоевывает лидерство на рынке высококлассных британских спорткаров.
Первую модель, выпущенную совместными усилиями Bentley и Rolls-Royce, назвали 3.5L (выходит в 1933 году). Еще через три года на рынок выходит модель 4.5L, получившая базу от Rolls-Royce 20/25HP. Некоторые модификации модели 4.5L выпускались также на базе Rolls-Royce 25/30 HP. С 1933 года союзные предприятия выпускают 7 вариаций автомобилей с такой технической начинкой.
Постепенно производственные мощности Bentley окончательно переезжают из Дебри в Крю (здесь изначально находился завод Rolls-Royce). Первая полностью созданная на заводе в Крю модель Bentley – это Mark-VI. Серийное производство этого автомобиля начинается несколькими месяцами после окончания Второй Мировой Войны. Mark-VI строится на базе R&R Silver Wraith. Уже к 55-му году весь модельный ряд Bentley становится полнейшей копией моделей Rolls-Royce.
Несмотря на схожесть конструкции автомобилей этих двух марок, у них было много отличий, некоторые из которых остаются актуальными по сегодняшний день. Так, Rolls-Royce всегда позиционировались в качестве представительских автомобилей, владельцы которых предпочитают ездить сзади. В Bentley все иначе – их автомобили и поныне создаются для богатых водителей, предпочитающих самостоятельно управлять своим автомобилем.
С 1952 года модельный ряд Bentley пополняет легендарная модель Continental – спортивный двухдверный автомобиль, который в свое время нарекли самым скоростным серийным седаном.
В 1955 году рождается серия S, ознаменовавшая окончательное сближение двух марок в техническом плане. Так, Bentley S1 полностью копирует R&R Silver Wraith. С 1963-го Бентли начинает выпускать модель S3, а еще через два года – серию T.
80-е годы XX века связаны для марки Bentley с выпуском самого роскошного седана в мире – Mulsanne в версии Turbo и Turbo R. Автомобиль получился настолько роскошным, что он даже обошел своего прямого конкурента Mercedes-Benz 600SEL. С Mulsanne английская марка окончательно сформировала свой имидж на мировом рынке. Остальные автомобили создаются уже по «проекту 90», наследуя базу от R&R Turbo R и Brooklands с разными кузовами и некоторыми внешними отличиями.
Единственным автомобилем без аналогов в модельном ряду R&R остался Бентли Континенталь. Эти дорогие спортивные купе создавали под запросы молодых миллионеров, для которых спортивные Ferrari казались слишком простецкими.
В современном семействе Continental выпускается несколько основных модификаций: R, T и SC. Самой дешевой всегда была модель Continental R. Ей свойственна характерная отделка, высочайший комфорт и отличная настройка подвески для быстрой езды. В модели T используется укороченная база, более спортивная подвеска и более мощные двигатели. Но самая интересная модификация – это SC, комплектуемая жесткой убирающейся крышей.
В 1991 году британцы пополняют свой модельный ряд кабриолетом Continental Azure и моделью Arnage, созданной на базе R&R Silver Seraph. Сам по себе кабриолет Azure выпускается с 1996 года. Еще через год Bentley впервые показывает модель Turbo RT.
Глобальные изменения настроений на мировом автомобильном рынке привели к тому, что Rolls-Royce утратила контроль над Bentley Motors и с 1998 года английская марка находится под контролем концерна VW Group.
Но на этом процветание марки не заканчивается и появляются новые Бентли. В апреле 1998 года на Туринском автосалоне дебютирует модель Arnage, получившая 4,4-литровый двигатель BMW V8 с двумя турбонагнетателями Garrett. В зависимости от модификации этот движок развивал от 354 до 400 л.с. Уже в то время ультра-роскошный седан Arnage предлагал водителю и пассажиру по подушке безопасности и систему ABS. На случай аварии была предусмотрена система перекрытия подачи топлива, разблокировки дверей и отделения рулевой колонки.
Продолжилась работа и над легендарной серией автомобилей Continental с присущим им великолепным качеством отделки салона и продуманной конструкцией шасси. Так, в исполнении 1998 модельного года Continental T имел укороченную базу, 6,8-литровый турбированный двигатель мощностью 426 л.с. В то время этот «Континенталь» был самым быстроходным купе в мире – он развивал максимальную скорость 273 км/ч при полной снаряженной массе в 2 850 кг. В оснащении модели были легкосплавные диски и решетка радиатора матричной формы.
Как и прежде, конструкцию мягкого кожаного верха для кабриолетов Azure разрабатывают и выпускают спецы из итальянской компании Pininfarina. В конце 2000 года обновленный кабриолет Azure предстал перед публикой на автосалоне в Бирмингеме.
На автомобильную выставку в Детройте в 2001 году англичане показывают новый Бентли — EX Speed 8.
Все вышесказанное хотелось бы подкрепить самим фактом владения моделью Bentley S-2 величайшим музыкантом XX века – Джоном Ленноном. Он специально купил эту машину для презентации альбома Yellow Submarine в Америке. Чтобы усилить восприятие от альбома и привлечь к новому творению The Beatles больше внимания поклонников, Леннон распорядился разрисовать машину в уникальном психоделическом стиле. Поговаривают, что эта выходка Леннона настолько шокировала предыдущего хозяина автомобиля, что когда он впервые увидел его вновь, то на несколько минут лишился речи. Несмотря на этот вопиющий поступок Леннона, автомобиль стал уникальным историческим экспонатом, на котором остался отпечаток целой эпохи.
История Bentley в составе концерна VW Group
В 2002 году Bentley начинает разработку суперседана с 8-литровым мотором W12, развивающим 1000 л.с. Модель нацелилась сместить с пальмы первенства конкурентов из Maybach и Rolls-Royce.
В марте 2002 года британцы представляют седан Arnage R, который комплектуют таким же мотором объемом 6,75 литра, как и Arnage T. Правда, в исполнении R седан развивает на 50 л.с. меньше (400 л.с.). Но как заявили представители компании, машина от этого не стала хуже и разгоняется до тех же 250 км/ч максимальной скорости с динамикой разгона 6,3 секунды до «сотни». Список стандартного оснащения пополнил круиз-контроль, система навигации, 18-дюймовые диски с покрышками Pirelli и прочее. Уже тогда автомобиль оснащался системой ABS, ESP, системой распределения тормозных усилий EBD и системой аварийного торможения Brake Assist. Пассивная безопасность возлагалась на пару фронтальных подушек и четыре боковые подушки безопасности.
В сентябре 2002 года компания Bentley окончательно возвращает себе имя, данное ей ее основателем в 1919 году – Bentley Motors Limited, которое она утратила при слиянии с Rolls-Royce в 1931 году. В конце месяца проходит официальный показ новейшего спортивного купе – Continental GT. В продажу новинка попадает только ко второй половине следующего года.
Несмотря на позиционирование модели в качестве спорткара, она сочетает в себе мощность и управляемость от спорткупе, с комфортом и роскошью от представительского седана. В автомобиле 4 места, что стало возможным благодаря покатой корме и большому свесу. Под капот своей новинки британцы установили новый 6-литровый движок W12 мощностью 500 л.с., с которым ее максимальная скорость достигает 290 км/ч. Вся мощь мотора передается на четыре колеса посредством шестиступенчатой коробки передач. В свое время этот Бентли GT становится быстрейшим представителем марки. На октябрьской выставке в Бирмингеме Бентли Континенталь GT называют «Лучшим автомобилем выставки».
В декабре 2002-го начинается сборка заключительной ограниченной партии Continental R и Azure. Все представители «Final Series» выделились тем, что их собрали вручную. С этого момента они покидают конвейер. В общей сложности выпускается 11 эксклюзивных Continental R и 52 эксклюзивных Azure. Под капот последних классических Bentley установили 420-сильные двигатели. Модели отличались богатейшей отделкой по спецификации Mulliner. Также автомобили оснастили 18-дюймовыми пятиспицевыми дисками и окрашенными тормозными суппортами.
Закат для Continental R и Azure стал рассветом для Continental GT, разработка которого велась уже под покровительством VW Group. Continental GT стал новой вехой для завода Bentley и для современной истории легендарного английского автопроизводителя.
В апреле 2003 года подразделение Bentley Mulliner выпускает бронированный лимузин Arnage B6, способный защитить пассажиров от автоматной очереди из АК-47 и даже подрыва гранатой. В основе бронированной представительской машины легла удлиненная платформа от седана Arnage. Предлагалось три варианта длины кузова и индивидуальная отделка салона.
Масса автомобиля ощутимо возросла, что вынудило инженеров переработать тормозную систему, подвеску и систему контроля стабильности. Стандартная версия имела полностью бронированный кузов и пуленепробиваемые стекла, систему внутренней рециркуляции воздуха без его забора из внешней среды, а также пиротехнические патроны, отрывающих двери для экстренной эвакуации из машины. Бронированный лимузин Bentley Arnage B6 продавался по цене от 500 до 550 тысяч долларов.
Осенью 2003-го в Москве открывается первый российский автосалон Bentley. Площадь нового выставочного зала составила 600 кв. м.
В мае 2004-го Bentley начинает серийное производство обновленного Arnage. Автомобиль позиционируется моделью 2005-го года. В обновленном Arnage появляется новый капот и решетка радиатора. Также обновляются фары головного света и общая гамма цветов кузова насчитывает 40 оттенков (27 цветов для салона).
Двигатель остался тем же – 6,75 рабочего объема и 400 л.с. мощности. С таким двигателем обновленный Arnage разгоняется до 318 км/ч максимальной скорости и начинает соответствовать нормам экологичности по стандарту Euro-4. Для улучшения управляемости машины, она получила другую заднюю подвеску. В салоне изменился приборный щиток и добавилась штатная спутниковая навигационная система, адаптированная под DVD-носители.
Bentley State Limousine 2002 год
В декабре 2004 года Bentley объявляет о выпуске 20 эксклюзивных лимузинов на базе Arnage (концепт ранее был представлен в Женеве). Каждый эксклюзивный лимузин получает свой собственный номер. Колесная база машины выросла до 3566 мм. Кузов каждого лимузина имел двухцветный окрас. Лимузин получил мультимедийную систему с 12-дюймовыми ЖК-экранами в подголовниках. Для лимузина была доступна такая опция, как компьютер с подключением к Интернету, холодильник и даже хьюмидор для сигар.
В движение роскошный лимузин приводится «восьмеркой» с двумя турбонагнетателями, с рабочим объемом 6,7-литра и мощностью 400 л.с.
В 2005 году Bentley Continental GT переезжает на завод Volkswagen в Дрездене, на конвейер вместе с Volkswagen Phaeton. Перенос производства Continental GT на завод в Дрездене позволил эффективнее использовать его производственные мощности: до этих пор завод Volkswagen был загружен менее чем на четверть.
На мартовском автосалоне 2005-го в Женеве английская компания показывает новейший седан Continental Flying Spur. В основу новинки ложится платформа от эффектного купе Continental GT и в техническом плане автомобили очень похожи.
Седан комплектуют тем же шестилитровым битурбированным мотором W12 мощностью 552 л.с. С ним Flying Spur разгоняется до «сотни» за 5 секунд и развивает 305 км/ч максимальной скорости. Мотор работает в паре с полуавтоматом ZF.
Вслед за купе Continental GT на завод Volkswagen в Дрезден переезжает и производство седана Continental Flying Spur.
В сентябре 2005-го британская компания показывает новый кабриолет на базе Continental GT, получивший название GTC. В новом авто используется мягкая складывающаяся крыша, очень богатая отделка салона, полноприводная трансмиссия, а также двигатель W12 с рабочим объемом 6,0-литра и мощностью 560 л.с. Continental GTC становится дороже купе на 15-20% со средним ценником порядка 310 тысяч долларов. Сборка новинки начинается в сентябре 2006-го на том же заводе в Дрездене, что и сборка обычного GT.
Февраль 2006 года. Британцы выпускают самый дорогой Continental GT в модификации Diamond Series. Тираж новинки – всего 400 экземпляров. Серия получает усиленные керамические тормоза размером 420 мм, оригинальные 20-дюймовые колесные диски, стильные кожаные кресла, алюминиевые педали и т. д. Двигатель остается тот же.
Август 2007-го. Британцы завершают работу над самым быстрым представителем модельного ряда – Bentley Continental GT Speed. От обычной версии GT, новое купе отличается 600-сильным двигателем. Кроме того, версию Speed оснащают облегченным на 35 кг кузовом и более жесткой подвеской. Благодаря этим изменениям динамика разгона до «сотни» сократилась до 4,3 секунд, а максимальная скорость увеличилась до 326 км/ч.
Летом 2008 года Bentleey представляет обновленный седан Continental Flying Spur. Кроме того, появляется самая мощная версия этого седана с приставкой Speed в названии.
Больше всего в рестайлинговом автомобиле меняется дизайн передней и задней части. Его оснащают 19-дюймовыми колесными дисками, более навороченной музыкальной системой с 15 динамиками. Кроме того, в модернизированном автомобиле меняются настройки подвески и рулевого управления.
Flying Spur Speed оснащают 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 600 л.с. В версии Speed используется более жесткая подвеска, уменьшенный дорожный просвет и усиленная тормозная система. Все эти изменения позволили довести максимальную скорость до 322 км/ч и динамику разгона до 100 км/ч за 4,8 секунды.
В сентябре британская компания вынуждена перевести большинство своих сотрудников на трехдневную рабочую неделю из-за падения продаж на мировом рынке. Особенно сильным ударом для Bentley стало снижение продаж в США на 16%.
На автомобильной выставке в Париже в 2008 году Bentley сообщает о своих планах попрощаться с Arnage. Объявляется выпуск 150 автомобилей финальной серии. Такие машины оснащают темной решеткой радиатора, стильными 20-дюймовыми колесными дисками и специальным шильдиком Final Series на крыльях.
Под капот последних Arnage ставят 8-цилиндровый мотор с рабочим объемом 6,75-литра и мощностью 507 л.с. с потрясающим крутящим моментом 1000 Н м. Для движка предлагалась все та же автоматическая коробка ZF что и раньше. С такой технической начинкой седан разгоняется до максимальных 288 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 5,5 секунды. Еще одним интересным дополнением Final Series становятся керамические тормоза. В салоне Arnage Final Series царит роскошь, как и в любом другом Bentley.
В ноябре 2008 года Bentley публикует первые фотографии самого шикарного кабриолета в мире – Azure T, оснащенного двигателем V8 с рабочим объемом 6,72-литра и мощностью 500 л.с. (ранее 457 л.с.). Кабриолет получает усовершенствованную тормозную систему, колесные диски другого дизайна и расширенные возможности по отделке салона.
2009 год начинается для всех сотрудников Bentley с семинедельных каникул. Причиной для этого становится недостаточный спрос на мировом рынке.
Март 2009-го. Женевская автомобильная выставка встречает скоростной вариант популярного купе Continental с приставкой Supersports в названии. В основу новинки ложится модификация GT Speed, а главной особенностью дебютанта становится двухтопливность – бензин и биоэтаноловая смесь.
Supersports оснащают двигателем V12 мощностью 630 л.с. и 830 Н м. С этим движком Supersports разгоняется до 329 км/ч и имеет динамику разгона до 100 км/ч за 4 секунды. Инженеры снизили массу машины, перенастроили подвеску и рулевое управление. Также были установлены металло-керамические тормоза. Самая быстрая версия Continental GT лишилась заднего ряда кресел, что позволило установить передние спортивные «ковши» с карбоновым каркасом.
Как только ветеран Arnage отправился на пенсию, все понимали, что скоро Bentley чем-то его заменит. Эту замену британцы показали на автомобильной выставке во Франкфурте в 2009 году. Имя новинке – Mulsanne (Бентли Мульсан). Как говорят сами британцы, у их нового флагмана нет ничего общего с концерном VW Group. Этот автомобиль даже не получил ни одного узла и агрегата от Continental, что было бы естественным продолжением популярного купе. Флагманский Bentley получился полностью оригинальным, как в плане дизайна, так и в плане технической части.
Для флагмана разработали 550-сильный мотор с 1000 Н м крутящего момента. В двигателе используется система регулировки фаз газораспределения, а также система отключения цилиндров. Все это повысило экономичность и экологичность движка.
Шасси у нового флагмана Bentley настраиваемое пневматическое. Все работает под контролем электроники. Водитель может произвольно менять характеристики подвески или довериться компьютеру, подстраивающему их под текущую скорость и качество покрытия.
Внутри, как и положено, покупателя ждет царство роскоши. Много вставок из натурального дерева, полированной стали и дорогущей кожи. Электронная начинка тоже прекрасная: современная мультимедийная система, спутниковая навигация, 2200-ватная аудиосистема Naim for Bentle, телефон, интерфейс Bluetooth, система бесключевого доступа, память настроек кресел и многое другое.
После Франкфуртского автосалона 2009 года, Bentley сразу же взялась на создание на базе нового флагмана Mulsanne кабриолета. Этот кабриолет заменяет старый кабриолет Azure. В техническом плане кабриолет Mulsanne мало чем отличается от седана. Тот же двигатель, те же настройки шасси.
В конце 2009 года становится известно о планах Bentley выпустить открытый Continental Superesports. Под капот автомобиля попадает 621-сильный тубомотор W12, работающий в союзе с КПП Quickshift. Динамика разгона у кабриолета оказалась ничем не хуже, чем у купе.
Мартовская выставка в Женеве 2010 года. Итальянский тюнер Carrozzeria Touring Superleggera переделывает кабриолет Bentley Continental GTC Speed под трехдверный универсал. Для этого кузова больше подходит определение shooting brake (в начале XX века с ним любили экспериментировать многие автопроизводители).
На осенней выставке в Париже Bentley показывает новый Continental GT. Хоть купе и позиционируют «новым», он получил платформу от своего предшественника. Bentley – это не тот производитель, который постоянно выпускает принципиально новые автомобили.
Внешне старый и новый Continental GT очень похожи. Но как уверяют англичане, для нового Continental GT они подготовили абсолютно другие кузовные детали. Также они основательно проработали подвеску. В результате они сделали новинку шире на 24 мм и выше на 14 мм, без изменения длины и колесной базы.
Моторы хоть и кажутся одинаковыми, обновление придало дополнительные 15 л.с. мощности (до 575 л.с.) и 50 Н м крутящего момента (до 700 Н м). Такое обновление не отразилось на максимальной скорости (все те же 318 км/ч), но существенно повлияло на динамику разгона – 4,6 секунды до 100 км/ч (меньше на 0,2 секунды).
Как и прежде, у Continental GT осталась полноприводная трансмиссия. Но если раньше привод был симметричным, то теперь задней оси достается 60% крутящего момента. Это позволило повысить предсказуемость управляемости. Кабриолет на базе нового Continental GT – Continental GTC показывают только через год.
Мартовский автосалон в Женеве 2012 года дал понять всем, что Bentley все же готовится выпустить свой собственный кроссовер. К несчастью, дебютировавший претендент EXP 9 F был ничем иным, как концептом.
Концепт оказался воистину царским: обилие хрома, 23-дюймовые колеса, нежнейшая кожа и даже собственный минибар в багажнике.
Интересна и техническая составляющая: концепт оснащен фольксвагеновским «исполином» W12 с двумя турбонагнетателями, развивающим 600 л.с. и 800 Н м. Всю мощь этого движка передает на колеса 8-скоростная гидротрансформаторная коробка.
В августе 2012-го Bentley представила самый быстрый Continental GT Speed последнего поколения. Под капот машины англичане установили 6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями (в точности такой же, как и у EXP 9 F), развивающий 625 л.с. и 800 Н м. С этим двигателем и роботизированной коробкой ZF кабриолет получил динамику разгона 0-100 км/ч всего 4,4 секунды и максимальную скорость 325 км/ч.
На автомобильной выставке в Париже в 2012 году, англичане подтвердили свои планы вернуться в автоспорт и представили концептуальный Continental GT3. Автомобиль полностью соответствует требованиям FIA и построен на базе Continental GT Speed.
Громадина получила уже нашумевший движок от Volkswagen, с которым она смогла развить максимальную скорость 330 км/ч и динамику разгона до «сотни» 4,2 секунды. Англичане пообещали посвятить весь следующий год тестам и доводке машины для участия в 24-часовых гонках. Автомобиль прошел официальное одобрение и сертификацию для участия в гонках только в июле 2013 года.
На радость олигархам в 2013 году Bentley представила еще одну новинку. В этот раз англичане приехали на автосалон в Женеву с новым поколением самого популярного и роскошного седана – Flying Spur.
Хоть седан и получил старую «тележку» от VW Phaeton, он все равно выдался эффектным. Серьезным изменениям подверглись все узлы и агрегаты. Британские инженеры полностью переработали подвеску и повысили жесткость кузова на 4%. При росте скорости пневмоподвеска автоматически уменьшает дорожный просвет.
В июле 2013-го англичане окончательно подтверждают свои планы начать выпуск кроссовера, за основу которого они обещают взять нашумевший концепт EXP 9 F.
Bentley Flying Spur 2013 года
| Полное название: | Bentley Motors Limited |
| Другие названия: | |
| Существование: | 1919 — наши дни |
| Расположение: | Великобритания: Крю (англ. Crewe) (графство Чешир) |
| Ключевые фигуры: | Франц-Йозеф Пэфген (нем. Franz-Josef Paefgen) — председатель правления |
| Продукция: | грузовые автомобили |
| Модельный ряд: | Bentley Arnage |
На сегодняшний день – это не просто известный товарный знак, это стиль жизни и показатель качества жизни, так как стоимость этого бренда является одной из самых высоких на рынке Британии. Немного истории: мир услышал о Bentley в далёком, 1919-ом году, когда Уолтер Оуэн Бентли, собственно создатель одной из самых известных и дорогих автомобильных марок во всём мире, на пару с компаньоном создали первую машину под маркой 3L, которая всего лишь через год очень успешно стартовала на автосалоне Лондона. Дизайн и внутренняя начинка новинки были настолько отличны от автомобилей того времени, что модель сразу же снискала повышенный интерес очень состоятельных людей того света. Этот успех был настолько финансово выгодным, что автомобиль поставили в серийное производство в 1921 году.
Хотя и планы самого Уолтера Оуэна были далеки от создания машин экстра класса, (он был горячим поклонником гонок и планировал выпускать машины именно для этого сегмента) Успех первой же модели скорректировал планы создателя. Действительно, первые прототипы авто он мог видеть не только на трассах гонок, но и в частных коллекциях богатых аристократов, и цели Бентли стали меняться, ввиду понимания им финансовых возможностей в привлечении богатых клиентов.
После нескольких промежуточных моделей мир увидел и удивил 4,5L, открывший ещё более фееричный старт в начале двадцатых годов. Этот автомобиль был очень непривычным в понимании британцев, так как его скоростные характеристики, а так же комфортность и мощность были поразительны, а конструктор удостоился бури оваций! Признанность фамилии Бентли позволила не только открывать новые горизонты в создании всё новых, более мощных и скоростных моделей, но и давала возможность смело считать Бентли уже сформировавшемся брендом и знаком повышенного качества. Благодаря признанию на рынке английского автопрома Уолтер Оуэн смог воплотить свою мечту и создавать автомобили для гоночных треков, которые, один за одним, без усилий, побеждали на престижнейшей гонке в Ле Моне. Пока эти победы безумно праздновала вся Англия, инженер конструктор создаёт новую модель 8L уже для высшего света, которая по ценовым и, разумеется, качественным характеристикам, обогнала марки всех брендов Европы.
Такой живой и быстрый успех, разумеется, привлёк внимание более старых представителей автопрома Британии. В частности, Роллс-ройс, которые разумно предположили, что если нельзя свалить конкурента, то лучше переманить его на свою сторону. И начало тридцатых годов ознаменовано покупкой концерном Роллс-ройс прав на торговый бред Бентли, что в свою очередь на престиж Бентли не повлияло ни как. Больше сказать, вход Бентли в состав огромного концерна Роллс-ройс только помогло в совершенствовании и темпах развития молодого бренда. Первые несколько лет консалидарной работы конструкторов обоих компаний принесли свои положительные плоды и первые модели 3,5L и 4,5L были модернизированы и улучшены, соответственно был увеличен объём продаж и, разумеется, прибыли. К началу Второй Мировой Войны, подкосившей не только экономику, но и науку всех стран и государств – участниц, разработки как Бентли, так и Роллс-ройс практически прекратились. Все были вынуждены работать на оборону и атаку. И производство компания Бентли смогла возобновить только в середине пятидесятых годов, хотя эти годы и не принесли дополнительной известности или каких либо иных инновационных разработок, так как все выпущенные в этот период времени модели являлись хоть и удачными, но всё же копиями Роллс-ройса, но Бентли продолжили ассоциироваться у мировой общественностью как творцы мощных, качественных, дорогих, спортивных автомобилей.
Хотя и мы говорили о невысокой коммерческой успешности Бентли в 50-х, но модель Бентли Континенталь с 2-мя дверями, завоевала свой круг фанатов и была признана лучшим автомобилем года в Британии. Но подобная репликация не могла длиться вечно, и в начале шестидесятых Бентли наконец, выпускает свои собственные прототипы, которые в очередной раз бьют не только рекорды продаж, но и создают новую планку на линейке Качество-мощность-комфорт. Самыми удачными моделями этих лет стали Bentley Mulsanne Turbo и Bentley Mulsanne Turbo R, которые заслуженно получили ранг и титул лучших седанов мира. Бентли на этом не останавливаются и уже к началу восьмидесятых выпускают более модернизированный вариант этих моделей с двигателем в три сотни лошадиных сил и турбонаддувом.
Нельзя говорить, что сотрудничество двух больших производителей автомобилей на этом завершилось, ведь пресловутый Bentley Continental не имел дублей у Роллса и являлся основой для создания всё большего количества авто Бентли. Сейчас на рынке представлены всего 3 модификации этой успешной модели, R, T и SC, из которых первая является лидером линейки по мощности, а вот последняя – довольно экзотическая смесь седана и купе.
Девяностые начались с модернизации уже существующего «Континенталь» и Бентли выводит на рынок Continental Azure, в который уже конструкторы внедрили восьмицилиндровый двигатель мощностью в 350 и 400 лошадиных сил, от концерна БМВ.
Проявивший себя во всех сферах мировой экономики отрицательно кризис 1998-го года, заставил концерн Роллс-ройс отказаться от партнерства с компанией Бентли и продать права на использование бренда уже другому мировому лидеру автопрома – компании «Volkswagen AG», в составе которой Бентли успешно выступает и по сей день.
В начале нового тысячелетия Бентли фонтанировала большим количеством новинок и пополнением модельного ряда. Так, например, Bentley Azure разрабатывался с точки зрения дизайна уже у итальянской известной фирмы – Пининфарина, или абсолютно новая модель Bentley EX Speed 8, которая официально была представлена на автосалоне Детройта в начале нулевых и, разумеется, как и все новинки Бентли смогла покорить сердца поклонников скоростных и комфортных авто. Стоит отметить, что новые модели прототипы компании как обычно и во все времена отличаются качеством, надёжностью и мощной оснасткой, что делает этот бренд не только лидером на рынке автопрома, но и подтверждённым знаком качества.
Что является неотъемлемой частью богатой свадьбы? Правильно! Пышный кортеж и обязательно с лимузинами. Если вы хотите подобрать себе авто на свадьбу , то можем порекомендовать вам этот сайт. На нем представлен широкий автопарк роскошных автомобилей, начиная от mercedes»ов и заканчивая более бюджетными Toyota.
Значение, эмблемы, логотипа, знака (значка) Бентли
Чья марка машины Бентли
Страны где производят и выпускают автомобиль Бентли это Великобритания и Германия
Входит ли в состав других компаний, подразделений, корпораций, групп
Компания была продана в 1998-ом году Volkswagen Group , однако она не может сама реализовывать машины под данной маркой, т.к ранее сама марка была продана концерну BMW.
Что означает эмблема, знак, логотип Бентли
Заводы, где производят Бентли привлекают немало внимания, как, впрочем, и каждый человек обладающий автомобилем Бентли. Появился этот бренд в 1919 году, человеком, чья фирма Bentley в будущем обрела всемирную известность, стал Оуэн Бентли. Особенностью этой компании стала ручная
сборка машин, первый авто появился в год создания бренда т.е в 1919 году. Оуэн Бентли наделал немало шума в английских кругах автопроизвоидителей, его авто обладал трехлитровым двигателям для того времени это было отличным показателем. Разработка велась совместно с несколькими компаниями, поэтому в те времена сложно было точно сказать, кто именно производил Bentley наверняка. Однако уже в 20-ые годы Bentley, чье производство было налажено на местных заводах, полностью перешла на отечественное производство. В те времена компания давала пятилетнюю гарантию на свою продукцию, объем двигателя машин был увеличен до 4,5 литров. Это позволило компании выставить на рынок наиболее мощные автомобили своего времени, тогда же и сам бренд Bentley
становилась все более распространенным в Европе, и стал известной на весь мир. Компания почти сразу начала выставлять свои автомобили для участия в гонках. Френк Клемент, управлявший машиной Бентли оказался самым быстрым, профессиональный гонщик, принес победу в 1921 году. В период с 1927 по 1930 годы автомобили производства Бентли стабильно побеждали каждый год на гонках в ЛеМане. Тогда же компания внесла большой вклад в развитие автомобилестроения — Вальтер Бентли изобрел инновационные поршни из алюминия.
В 30-ых годах компания попала в состав Rolls-Royce, которая также занималась производством элитных автомобилей. Со временем стиль машин Bentley, стал все больше походить
авто от Роллс-ройс. Разница автомобилей заключалась в том, что владелец Бентли водил свой автомобиль сам, а владелец Роллс-ройса сидел сзади. Чем дальше, тем больше в техническом плане эти автомобили становились похожи друг на друга. Ярким примером этого явления являются автомобили серии «S», которые были выпущены в 50-ых годах. Впрочем, автомобили Бентли сохранили оригинальные черты, в частности, кузов Continental, который не использовался производителями Rolls-Royce.
Где собирается сегодня
Производство ведется, в основном, в Великобритании, в небольшом городке Крю. При этом производство ведется и на немецком заводе в тесном сотрудничестве с Volkswagen Phaeton. В 2000-ых годах появились модифицированные авто модели Arnage и Continental, для тех клиентов, которые предпочитали приобретать только самое дорогое, был предусмотрен автомобиль Arnage.Limousine с колесной базой в 356,6 сантиметров. Как и на заре существования компании Бентли, все современные автомобили собираются вручную, что и обуславливает их высокое качество и цену.
Bentley — весь модельный ряд автомобилей Бентли, каталог всех моделей Bentley, история компании Bentley, отзывы
Bentley Motors (Бентли Моторс) – Английская компания, которая выпускает одни из самых престижных и дорогих автомобилей в мире. В настоящее время Bentley входит в состав концерна Volkswagen AG.
Основал компанию в 1919 году непревзойденный инженер-конструктор, большой поклонник автоспорта и производитель авиационных моторов Уолтер Оуэн Бентли. Он поставил себе целью производство автомобилей, которые бы были лучшими в Англии и за ее пределами.
Еще в 1913 году после экскурсии по маленькой французской компании DPF, которая принадлежала семье Бентли, молодому Уолтеру пришла в голову блестящая идея использования легких металлов в конструкции двигателей. Первым делом ее проверили на авиационных двигателях для самолетов, принимавших участие в Первой Мировой Войне. И только после войны стало реальным, наконец, сконструировать первый гоночный двигатель, который был назван «Экспериментальный Bentley №1». Проверив его на практике, Бентли высказался: «Теперь мне осталось создать быстрое авто, хорошую машину, лучшую среди прочих». Так было положено начало этой легендарной марки.
Первым автомобилем марки стала модель под индексом 3L, которая была представлена в 1919 году. Прототип этой машины Уолтер создавал в сотрудничестве с Ф. Барджесом и Г. Варлеем в небольшой мастерской в Лондоне на Бейкер-стрит. Это было весьма престижное по тем временам авто с 3-литровым 4-цилиндровым двигателем. В продажу модель поступила лишь в 1921 году. Все это время команда Бентли занималась доводкой прототипов, стремясь достичь совершенства. В результате этой работы Bentley стала первой компанией, которая давала пять лет гарантии на свои автомобили, обратив тем самым на себя внимание многих богатых покупателей того времени.
Надо отметить, что ранее модели машин, зачастую, получали свои названия, основываясь на мощности двигателя, а Уолтер Бентли решил, что объем двигателя будет более подходящим критерием, говорящим о достоинствах авто. Такое представление машины в «литрах» пользуется популярностью до сих пор.
Логотипом новоиспеченной марки стала окрыленная литера «В», символизирующая скорость и являющаяся начальной буквой в фамилии создателя компании. Правда, изначально эмблема располагалась на капоте автомобилей вертикально и лишь спустя время обрела свой сегодняшний вид.
Первостепенным приоритетом для всех моделей Bentley значилось техническое совершенство. Покорение автомобилями трасс путем участия в престижных гоночных состязаниях — вот о чем мечтал Уолтер. И надо отметить, что автомобили марки действительно оказывались успешными в этом плане. Для промышленного магната и известного гонщика Г. Биркина была создана модель 4.5L, имевшая роторный нагнетатель «Roots». Автомобиль был одним из самых мощных и скоростных среди машин того времени и принес компании широкую известность.
В 1928-30 гг. были выпущены новые модели 6.5L и Speed Six, причем последняя становится трехкратным победителем гонок в Брукленде, а также завоевывает первое место на соревнованиях в Ле Мане.
В 1930 году компания выпускает один из самых дорогих и престижных своих автомобилей под названием 8L. Эта модель выпускалась в нескольких типах кузовов, которые заказывали у известных кузовных ателье, и требование к ним было лишь одно – надежность.
Между тем автопроизводитель не мог похвастаться большими продажами своих транспортных средств, что объяснялось их высокой стоимостью. Долгое время компания балансировала между прибылью и убытком, что, впрочем, было для нее вполне естественным состоянием.
Начиная с 30-х годов, компанию преследует череда неудач. В итоге контроль над маркой перешел к корпорации Rolls Royce, благодаря вливаниям которой модельный ряд Bentley увеличили.
В 1935 году Уолтер Бентли увольняется из созданной им же компании.
Вторая Мировая Война притормозила развитие компании. Первой послевоенной моделью стал Mark VI, который представлял собой аналог Rolls-Royce Silver Dawn. Пожалуй, самым упешным автомобилем марки в 50-е годы стал Continental – двухдверное спортивное купе, получившее звание лучшего автомобиля года в Англии.
В семидесятых годах марка начинает производить Mulsanne Turbo и Turbo R, оснащенные турбонаддувом двигателя. Эти модели считались одними из самых совершенных седанов в мире. За 18 лет продаж модели Mulsanne и её модификаций компания завоевала и укрепила за собой репутацию динамично развивающегося автомобильного бренда.
В 1985 году на моторшоу в Женеве состоялась презентация автомобиля под названием Turbo R, способного разогнаться до 135 миль/час. В начале нового тысячелетия широкой общественности представили роскошный пятиместный седан Azure, а годом позже EX Speed 8. В 2002 году королеве Англии был подарен служебный лимузин Bentley. В 2003 году компания представила свой самый дорогой автомобиль — купе-кабриолет Continental GT. Успех этой модели превзошел все ожидания – заказы на него составлялись на год вперед.
В ноябре 2006г. были выпущены кабриолет марки Continental GT и Continental GTC, с техническими характеристиками и фото которых Вы можете ознакомиться в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.
Подытоживая все вышесказанное, можно сказать, что автомобили Bentley, по праву заслужившие восторженные отзывы автовладельцев и просто поклонников этой английской марки, являются воплощение аристократизма, эксклюзивности и технического совершенства. В автомобильном клубе марки на сайте Auto.dmir.ru представлена информация о самых последних новинках производителя.
Началось производство нового Bentley Bentayga
Компания Bentley Motors начала производство нового Bentayga на заводе в Крю (Великобритания) с нулевым выбросом углекислого газа в атмосферу. На российском рынке новинка появится в четвертом квартале 2020 года, сообщает пресс-служба британской марки. Первым в продажу поступит Bentayga V8 – под его капотом установлен бензиновый двигатель V8 4,0 л с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 550 л.с. и крутящий момент 770 Нм.
Внешний вид нового Bentayga отличают массивная матричная решетка радиатора, которая теперь расположена более вертикально, агрессивный дизайн переднего бампера, а также новая технология светодиодных матричных фар с эффектом граненого хрусталя. Задняя часть Bentayga также переработана – автомобиль получил крышку багажника во всю ширину кузова с новыми встроенными фонарями, широкие двойные патрубки выхлопных труб, а номерной знак теперь расположен в бампере для создания более лаконичного внешнего вида. Также для Bentayga предлагаются колесные диски с новым оригинальным дизайном.
Салон внедорожника отличают новая центральная панель и рулевое колесо, обивка дверей и модернизированные сиденья, которые теперь доступны с функцией вентиляции заднего сиденья для пятиместного варианта салона. Пассажирам второго ряда сидений также станет значительно просторнее – в зависимости от конфигурации пространство для ног увеличилось на величину до 100 мм.
Информационно-развлекательная система нового поколения интегрирована в переднюю панель в виде «крыльев» Bentley и оснащена 10,9-дюймовым экраном. Совершенно новый цифровой дисплей сверхвысокого разрешения с динамическими графическими элементами может индивидуально настраиваться в соответствии с предпочтениями водителя.
Использование новейшего оборудования и программного обеспечения предоставляет доступ к новой навигации по спутниковым картам, онлайн-поиску и другим функциям. Впервые в стандартную комплектацию входит Apple CarPlay наряду с существующей проводной системой и системой Android Auto (в зависимости от страны). Для пассажиров задних сидений предлагается новый планшет с увеличенным сенсорным экраном и дистанционным управлением, подобный тому, что впервые был представлен в Flying Spur. Усовершенствованы технологии подключения устройств – порты USB-C и беспроводное зарядное устройство для смартфонов теперь входят стандартное оснащение.
Впервые для Bentley салон может быть дополнительно украшен темной отделкой с ромбовидным рисунком и эффектом матового алюминия, а также двумя новыми для Bentayga видами шпона: Koa и Crown Cut Walnut. Среди эксклюзивных опций от ателье Mulliner – новая детализированная ромбовидная прострочка и тончайшая окантовка сидений.
Новый Bentayga призван продолжить историю успеха своего предшественника, продажи которого превысили 20 тыс. единиц. Как отмечается, реализация комплексных мер социального дистанцирования позволила вернуть объемы производства автомобилей Bentley, ранее сокращенные на 50%, к прежнему уровню.
Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 году, смотрите в «Календаре новинок».
Автомобильной компании Bentley (Бентли)
Bentley Motors Ltd.— британская компания, производящая автомобили люкс-класса. На данный момент является частью концерна Volkswagen. Весь модельный ряд Бентли.
Начало истории Bentley
Компания была образована Уолтером Оуэном Бентли в 1919 году. Через два года был создан автомобиль, имеющий инновационный мотор с алюминиевыми поршнями и четыре клапана на цилиндр. Двигатель заслуженно снискал популярность, благодаря своей мощности и надежности.
В 1929 году был выпущен Blower Bentley 41/2. Эта машина благодаря мощности и небольшому весу успешно и не раз побеждала в соревнованиях. Различные модели компании с переменным успехом постоянно участвовали в спортивных состязаниях по всему миру. Однако, после знаковой победы 1930 года, компания ушла из автоспорта.
В том же году компания выпустила свою самую престижную модель — 8L. Но это не помогло Бентли удержаться на плаву и сохранить независимость — биржевой кризис сильно повлиял на финансовые активы компании, и она была вынуждена объявить, что не в состоянии расплатиться со своими кредиторами. Не прошло и года после выпуска 8L, как владельцем фирмы стал Rolls-Royce. Новый владелец не был заинтересован в том, чтоб автомобили Бентли конкурировали с его собственной продукцией.
31/2
И новый Bentley 31/2, появившийся в 1933 году оказался просто спортивным вариантом Роллс-Ройс 20/25. Эта модель была оценена неоднозначно, вызвала разочарование у одних клиентов и восторги других. И все же в следующие десятилетия вплоть до 2004 года, в своих машинах, Бентли использует узлы и агрегаты от различных авто Rolls-Royce. Да и специалисты оценивали бренд Bentley как просто одну из разновидностей Rolls-Royce.
Возвращение былой славы началось в 1980 году, когда компания стала собственностью Vickers PLC. Постепенно, к началу 90-х годов соотношение оригинальных решений и комплектующих Rolls-Royce достигло паритета. Вместе с этим постепенно возрастал интерес покупателей к бренду.
Современная история
В октябре 1997 года Vickers продала свои производства автомобилей, в том числе и Bentley концерну Volkswagen AG. После покупки, Volkswagen осуществил коренную модернизацию завода Бентли в Кру и увеличил производственные мощности. На начало 2010 года, количество сотрудников основного предприятия в Кру, увеличилось более чем вдвое и насчитывало 3500 человек. Известно, что Volkswagen вложил в итоге около 2 миллиардов долларов США в Бентли и его взлёт.
В 2002 году на празднование золотого юбилея Елизаветы II Bentley подарил королеве Елизавете II правительственный лимузин. В 2003 году Bentley представила новую линию, Bentley Continental GT, большой люкс купе с двигателем W12, а в 2006 — Continental GTC.
Спрос был огромен, и завод в Кру был перегружен, несмотря на выпуск более 9000 автомобилей в год некоторым покупателям приходилось ожидать свой автомобиль почти год. Чтобы решить эту проблему часть производства нового Flying Spur и четырехдверная версия Continental GT, была организована на заводе в Германии. После выпуска примерно 1000 автомобилей, в 2006 году, производство автомобилей было полностью возвращено на завод в Крю.
Продажи Bentley продолжали расти. Например, в 2011 году, после небольшого двухлетнего спада они выросли на 37% и достигли 7003 автомобилей за год.
Автомобили пользуются спросом и в России. Официальный дилер Bentley Motors Russia реализует как новые, так и автомобили с пробегом. Завод в Кру, Англия, по прежнему готов каждому, кому позволяют средства, предоставить современные, мощные, комфортабельные и очень роскошные автомобили ручной сборки.
Брендов и моделей Volkswagen Group
Бренд Bentley — это эксклюзивность, элегантность и мощь. В 2020 году Bentley представила обновление своего успешного Bentayga, которое британский бренд представил около пяти лет назад как первый роскошный внедорожник на рынке. Как и его предшественник, новый Bentayga сочетает в себе возможности высокопроизводительного гранд-турера с характеристиками роскошного лимузина, просторного семейного автомобиля и внедорожника. Внешний дизайн передней и задней части выполнен в соответствии с современной ДНК дизайна Bentley, что придает автомобилю завораживающий динамичный вид и элегантный вид.Интерьер впечатляет информационно-развлекательной системой нового поколения, которая легко интегрируется в собранную вручную приборную панель. В дополнение к версии V8, которая оснащена 4,0-литровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 405 кВт (550 л.с.), Bentayga также доступна в качестве топовой модели Bentayga Speed с двигателем 6,0 л W12 мощностью 467 кВт (635 л.с.), а также а также эффективный подключаемый гибрид.
Bentley также привлек внимание в 2020 году эксклюзивным и строго ограниченным Bacalar. Двухместный автомобиль был представлен Bentley Mulliner, специализированной компанией по кастомизации, уходящей корнями в 16 век.Роскошный гранд-турер без крыши, дизайн которого основан на впечатляющем концептуальном автомобиле EXP 100 GT 2019 года, предлагает автомобили под открытым небом с мощным двигателем W12 с двойным турбонаддувом и мощностью 485 кВт (659 л.с.). Изысканные материалы и разумное использование технологий завершают эту эксклюзивную концепцию автомобиля.
Несмотря на пандемию, поставки марки Bentley в 2020 году незначительно выросли до 11 206 (11 006) единиц, что стало новым рекордом. Bentley продемонстрировал рост в США (+ 5,7%) и Китае (+48.5%). В 2020 финансовом году Bentley продала 11 296 (11631) автомобилей по всему миру. Спрос на новый Flying Spur был особенно высоким. Бренд Bentley в отчетном периоде произвел 10 693 автомобиля, что на 14,0% меньше, чем годом ранее.
На международный сайт бренда BENTLEY
BENTLEY NEWSROOM: Bentley в цифрах и фактах
BENTLEY NEWSROOM: Bentley в цифрах и фактахИСТОРИЯ
- Bentley была основана в 1919 году Уолтером Оуэном Бентли, или У.О. как его звали
- W.O. Заявление о миссии Bentley сегодня так же верно, как и тогда: «Создать хороший автомобиль, быстрый автомобиль, лучший в своем классе».
- Первый автомобиль Bentley, EXP 1, был построен в Лондоне в 1919 году.
- Криклвуд был первым домом для Bentley, производившим автомобили до 1931 года.
- Rolls-Royce купил компанию в 1931 году за 125 275 фунтов стерлингов. С тех пор производство перемещалось в Дерби до 1940 года, где производились знаменитые Derby Bentley.
- Завод в Пимс-лейн был построен в 1938 году, первоначально для производства авиадвигателей Merlin — в период с 1938 по 1946 годы было построено 26 065 двигателей.
- Производство автомобилей началось в Крю в 1946 году, первым Bentley, сошедшим с конвейера, стал Mark V1 .
- В 1998 году Bentley была приобретена Volkswagen Group, сразу же инвестировав более 1 миллиарда фунтов стерлингов в модернизацию завода.
КОМПАНИЯ
- В штаб-квартире Bentley в Pyms Lane в Крю, Чешир, работает более 4000 человек.
- Bentley был назван одним из лучших работодателей Великобритании в течение пяти лет подряд.
- По состоянию на конец 2015 года Bentley работает на 58 различных рынках, имея 203 розничных партнера. В 2015 году клиентам было поставлено
- 10 100 автомобилей, третий год подряд мы поставили более 10 000 автомобилей.
- Beyond Cars, Bentley также активно участвует в проектах в местных сообществах, при этом «Cheshire Community Foundation» является нашим благотворительным партнером.
- Bentley стремится сотрудничать со школами из местного сообщества, предлагая 150 рабочих мест ученикам из района Крю.
- Программа связи компании со школами также направлена на повышение интереса к предметам STEM в школах и предлагает занятия по иностранным языкам и консультации по вопросам карьеры.
- Компания также вносит свой вклад в дело через благотворительный апелляционный комитет Bentley и британскую автомобильную благотворительную организацию BEN .
- Bentley продолжает фокусироваться на талантах будущего, набирая еще 36 учеников, 40 студентов и 24 выпускника в таких областях, как производство, инжиниринг и послепродажное обслуживание.
ДОМ БЕНТЛИ
- Завод Pyms Lane в Крю является домом для Bentley с 1946 года.
- Завод Bentley Motors представляет собой полностью интегрированную площадку — все аспекты производства автомобилей, включая дизайн, проектирование, производство, качество, продажи и маркетинг, проходят в Crewe .
- Участок занимает площадь 521111 м2, из них 166 930 м2 внутри помещений
- Pyms Lane также является домом для CW1 House, флагманского выставочного зала Bentley, названного в честь почтового индекса Bentley .
- Самый большой в мире бутик Bentley расположен у стойки регистрации Bentley. В нем продается более 130 предметов из коллекции Bentley Collection.Среди популярных товаров — черная и красная кожаная сумка Weekender, ручка Bentley Wings и USB в виде брелока Bentley .
- 20 815 солнечных панелей на крыше завода Bentley могут удовлетворить до 40% потребностей предприятия в электричестве и сократить выбросы CO2 примерно на 2150 тонн в год. Расположенные на площади более 3,45 га под крышей, они производят достаточно энергии для питания 1200 домов в течение года
- Bentley — первый автомобильный завод в Великобритании, который соответствует требованиям экологического стандарта ISO 14001 и стандарта энергоменеджмента ISO 50001.Хотя за последнее десятилетие компания увеличила объемы производства в десять раз, количество энергии, потребляемой на один автомобиль, снизилось более чем на 60%.
- Bentley стал первым британским автопроизводителем, удостоенным тройного стандарта Carbon Trust Standard за сокращение выбросов углерода, воды и отходов.
- Благодаря наличию на предприятии мощностей по переработке вторсырье выросло с 85% в 2013 г. до 96,5% в 2015 г.
- Средний стаж работы в Bentley — 12 лет
- В настоящее время 444 коллеги по Bentley ездят на работу на велосипедах.Это подтверждается циклом работы Bentley по схеме .
- Более 700 предприятий поставляют в Crewe 18 000 запчастей из 31 страны и пяти континентов — 82 поставщика расположены в радиусе 50 миль от завода.
- Завод Bentley «Crewe Genuine Parts» в Орион-Парк в Крю содержит более 60 000 запчастей для всех автомобилей, построенных с 1955 года по сегодняшний день.
- Orion Park имеет оборудование для изготовления ключей без оригинала для копирования, для Bentley начала 1960-х годов.
МАСТЕРСТВО
- В среднем в день строится 26 Continentals и Flying Spurs, 5 Mulsanne и 31 Bentaygas.
- На создание Continental GT требуется около 110 часов, около 130 часов на сборку Flying Spur, 130 на сборку Bentayga и около 400 часов на сборку Mulsanne от начала до конца часов.
- На производственной линии Continental и Flying Spur работает 537 сотрудников.
- На производственной линии Mulsanne работает 83 человека.
- Bentley признан центром передового опыта в производстве двигателей из дерева, кожи и двигателей W12 в группе Volkswagen.
- На создание одного двигателя W12 уходит 30 человек 13 с половиной часов.
- Отделка салона Mulsanne занимает 136 часов.
- На контрастную строчку для всей кабины уходит от 25 до 40 дополнительных часов, в зависимости от выбора клиента
- Около 15 бычьих шкур идет на каждый Mulsanne, около 14 — на Bentayga, 13 — на Flying Spur, 11 — на Continental или 10 — на кабриолет.
- На каждое рулевое колесо Mulsanne у одного человека уходит 10 метров нити, 5 часов и 620 стежков для выполнения
- Каждый лист дерева в целой машине сделан из одного и того же дерева.Это сделано для того, чтобы узор и цвет были одинаковыми во всем автомобиле и оставались неизменными по мере того, как он стареет.
- Каждая пачка шпона состоит из 24 листов
- Специалист по дереву Bentley просматривает около 25000 квадратных метров шпона в необработанном виде во время отбора, проверяя каждый дюйм, чтобы убедиться, что он самого высокого качества. Этот процесс занимает два дня
- Чтобы добиться лучшего в отрасли лакокрасочного покрытия Mulsanne, требуется человеческое чутье. На шлифовку и полировку каждой машины у команды людей уходит 12 часов.
- В производстве Mulsanne задействовано 300 сотрудников Bentley, а в производстве моделей Continental и Flying Spur — 1055 человек.
КАЧЕСТВО
- Раз в неделю двигатель проходит полную контрольную проверку — двигатель работает со скоростью до 6000 оборотов в минуту
- Каждый автомобиль проходит контрольный список на 500-650 баллов перед окончательной подписью, в зависимости от опций
- 20 автомобилей в неделю проходят полную проверку, которая включает в себя полную функциональность, дорожное испытание (около 40 миль за испытание) и полную внутреннюю и внешнюю проверку
- Каждый автомобиль проходит испытания на прокатной дороге, что эквивалентно четырем милям
- В 2014 году водители-испытатели Bentley проехали 75 390 миль на автомобилях перед передачей их заказчику (не считая контрольных миль и миль Центра контроля качества)
MULLINER
- Турбийон Mulliner для Breitling для Bentayga делает 28800 ударов в час, обеспечивая точное время
- Камень, который Муллинер использовал для облицовки своей каменной облицовкой, начал формироваться более 200 миллионов лет назад.
- Традиционный маркетри может включать в себя практически любое изображение или дизайнерскую идею из изображения Bentley Speed Six 1930-х годов, которое было встроено в лицевую панель ограниченного выпуска 2015 года, или ландшафта горного хребта, который вдохновил имя первого в мире роскошного внедорожника, созданного для Пекинский автосалон 2016.
- Вышивка крестиком стандартных участков Mulsanne занимает 37 часов. С помощью Mulliner можно персонализировать еще больше участков с помощью этого роскошного стежка.
- Можно создать индивидуальные решения для хранения всего, что вы пожелаете. Недавно мы переработали передний подлокотник Continental для хранения и зарядки пары беспроводных наушников.
- Мы подбираем детские сиденья Bentley к той же внутренней спецификации любого автомобиля, используя ту же кожу, прострочку, прострочку или окантовку — все в стандартной комплектации.Но они могут быть полностью изготовлены на заказ: джентльмен недавно подобрал детское кресло под цвет кукольного платья своей дочери
- Чтобы перевести изображение, например семейный герб, в дизайн вышивки с помощью технологии САПР, у дизайнера уходит 8-10 часов, конечный результат может содержать 20000 стежков
Взгляд на Bentley сквозь века — отчет Робба
Даже для высшего руководства генеральный директор Bentley Motors Адриан Холлмарк имеет довольно впечатляющий служебный автомобиль.В то время как его повседневным водителем может быть внедорожник Bentley Bentayga с водителем, автомобиль с его названием впечатляет еще больше; Впечатляющий, как в изысканном блестящем черном Bentley 8 Liter grand tourer 1930 года.
И это не просто 8-литровый Bentley. Это бывший любимый всеми личный автомобиль основателя Bentley У.О. Bentley, который в период с 1930 по 1932 год пилотировал его за тысячи миль вокруг Соединенного Королевства и континентальной Европы.
Когда в 2006 году Bentley Motors удалось вернуть себе классику, было принято решение, что каждому последующему генеральному директору следует передать ключи У.8 литров O. как их символический служебный автомобиль.
«Это не только исключительный автомобиль, но и постоянное напоминание о нашем основателе и наследии нашей компании», — говорит 56-летний Холлмарк, занявший пост генерального директора в феврале этого года. Для Hallmark это было возвращение в лоно Bentley через 12 лет после того, как он работал директором по глобальным продажам и архитектором оригинального Continental GT.
Поскольку 2019 год знаменует собой долгожданный 100-летний юбилей Bentley, Холлмарк, вероятно, получит много пользы от своей компании 8 Liter, пилотирующей W.Автомобиль О. на многочисленных мероприятиях, посвященных столетию, которые приурочены к дню рождения 10 июля.
Компания Bentley Mulsanne W.O. Издание Mulliner с W.O. Оригинальный Bentley объемом 8 литров сзади. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Для Bentley Motors это было 10 июля 1919 года, когда 31-летний Уолтер Оуэн Бентли официально основал свою новую компанию в лондонском гараже, «чтобы построить быструю машину, хорошую машину, лучшую в своем классе». С тех пор целью Bentley было создание быстрых, роскошных, лучших в своем классе автомобилей.
Родился в Лондоне в 1888 году, был самым младшим из девяти детей, W.O. Бентли приобрел свои инженерные навыки в грязных локомотивных мастерских Великой Северной железной дороги Великобритании. Во время Первой мировой войны, используя свою дальновидную работу с алюминием, он помогал проектировать и строить одни из самых передовых авиадвигателей того времени.
Когда война закончилась, W.O. и группа коллег-инженеров приступили к разработке замечательно продвинутого трехлитрового четырехцилиндрового двигателя. Они создали подвижное шасси, и в конце 1919 года начались испытания прототипа 3 Liter EXP1.Так родился первый Bentley.
Те первые дни были отмечены страстью W.O. к гонкам и его убеждением в том, что автоспорт повысил привлекательность его автомобилей для состоятельных покупателей. Между 1923 и 1930 годами гонщики Bentley отправились в Ле-Ман и одержали поразительные пять побед за семь лет. Венцом славы стала гонка 1929 года, в которой у Bentley было четыре лучших финишера.
Гоночная родословная автомобилей привлекла внимание отважной, сплоченной группы богатых плейбоев, гонщиков и авантюристов, которые стали известны как Bentley Boys.Такие люди, как бывший летчик-истребитель сэр Генри «Тим» Биркин, подводник Глен Кидстон, выдающийся врач Бенджи Бенджафилд и самый известный из них, капитан Вульф Барнато, наследник южноафриканской алмазодобывающей империи Кимберли.
Классические Bentley на выставке. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Барнато, купивший свой первый Bentley в 1925 году, в следующем году стал инвестором молодой компании W.O. К 1927 году он стал председателем совета директоров, вложив небольшое состояние в развитие бизнеса.
Но даже успех на гоночной трассе и появление лидирующих в своем классе моделей, таких как невероятный 8-литровый, не смогли преодолеть последствия Великой депрессии, которая подорвала мировые продажи роскошных автомобилей.
К 1931 году, когда счета накапливались, и Барнато больше не был готов продолжать вливать свои собственные деньги, Bentley Motors перешла к рассмотрению дела. Соперник Rolls-Royce, скрывающийся за подставной компанией под названием British Equitable Central Trust, выкупил Bentley с целью устранения конкуренции с Phantom II, представленной 8-литровым двигателем.
Уолтер Оуэн Бентли. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Несмотря на такие модели, как R-Type и R-Type Continental начала 1950-х годов, модельный ряд Bentley стал не более чем обновленными версиями предложений Rolls-Royce. Решающим годом для Bentley стал 1998 год, когда концерн Volkswagen взял под свой контроль бренд, продав Rolls-Royce BMW.
С тех пор все изменилось. После масштабных инвестиций VW в завод Крю в Англии в 2003 году был выпущен знаковый Continental GT и победа в Ле-Мане, а в 2015 году появился революционный внедорожник Bentayga.
Сегодня Bentley, хотя и не без проблем, похоже, находится в надежных руках: Hallmark в качестве генерального директора и талантливый Стефан Зилафф в качестве руководителя отдела дизайна. Годовые продажи превышают 10 000 человек, штат сотрудников увеличился до 4 000 человек, и у компании есть четкий план по электрификации каждого модельного ряда к 2025 году. А в США новые Continental Coupe и Convertible поступят в продажу в этом году. , вместе с Bentayga Hybrid.
В качестве Bentley в следующем столетии представлены девять автомобилей со знаменитым значком Flying B, которые олицетворяют этот люксовый бренд.
1919 3-литровый EXP 2Перед нами самый старый выживший Bentley и первый Bentley, выигравший гонку. Это также приз коллекции наследия Bentley. Еще в 1919 году молодой W.O. Бентли использовал свой опыт в разработке авиационных двигателей для создания высокотехнологичного 3-литрового автомобильного двигателя с четырьмя клапанами и двумя свечами зажигания для каждого цилиндра, сделанного с высоким процентным содержанием алюминия и магния.
Трехлитровый EXP 2. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Он построил три экспериментальных 3-литровых родстера EXP, но выжили только EXP 2 и 3. Этот тонколесный автомобиль, представленный на лондонском автосалоне Олимпия в 1919 году, был модернизирован в 1921 году. В том же году он был представлен как первый «рабочий» Bentley на гонке на обкатанной стеной смерти Бруклендской трассе в Англии 16 мая. Он победил.
1929 Воздуходувка BirkinПростого шепота «Blower Bentley» достаточно, чтобы глаза расширились до любого энтузиаста марки.Эти два слова вызывают в воображении образы смелых Bentley Boys, кружащихся вокруг Ле-Мана, с развевающимися на ветру шелковыми шарфами.
«Воздуходувка» — это прозвище нагнетателя, который буквально нагнетает воздух в двигатель. Пионером наддува в Bentley был один из самых страстных парней Bentley, сэр Генри «Тим» Биркин. Он добавил воздуходувку к 4,5-литровому рядному шестицилиндровому двигателю Bentley, резко увеличив при этом мощность.
Birkin Blower 1929 года выпуска. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Это были суперкары своего времени, и в 1930 году команда из трех Блоуеров участвовала в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» 1930 года. С Биркином за рулем одного он вырвался вперед с тузом Mercedes-Benz Руди Карраччолой, обогнав его по прямой Mulsanne с двумя колесами на траве. Биркин не выиграл, но дал Bentley Blower статус культовой. Было построено всего 50 воздуходувок, и в наши дни цена одного экземпляра на аукционе превышает 5 миллионов долларов.
1930 Bentley 8 литровСчитается W.O. Шедевр Bentley, 8-литровый двигатель, был самым большим и роскошным Bentley своего времени. Этот мощный четырехдверный гранд-турер с двигателем объемом 7 983 куб.см, оснащенным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мог разгоняться до 100 миль в час в жуткой тишине. Хотя это был один из самых продвинутых седанов класса люкс своего времени, время было не на его стороне. Великая депрессия нанесла ущерб финансам Bentley и W.O. был вынужден продать свою компанию конкуренту Rolls-Royce в 1931 году.Только 100 автомобилей объемом 8 литров были построены до того, как Rolls-Royce прекратил производство в следующем году.
W.O. Бентли личный 1930 г. 8 литров. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Этот незаметно-черный экземпляр был очень любимым автомобилем компании WO до 1932 года. После того, как он был продан, он наконец вернулся к бренду 74 года спустя, в 2006 году. Сегодня страстные энтузиасты Bentley могут получить кусок 8-литрового автомобиля WO. -в прямом смысле. Во время ремонта двигателя оригинальный коленчатый вал был заменен и отложен.В этом году он был разрезан на 100 частей, и каждая часть была интегрирована в задний поднос для напитков из 100 особенных столетних образцов, составляющих Mulsanne W.O. Издание Муллинера.
1930 Синий поезд Bentley Speed SixВ далеком 1930 году отважный Bentley Boy и председатель компании капитан Вульф Барнато обедали на борту яхты на юге Франции. Во время празднества он поставил 200 фунтов стерлингов — немалую сумму по тем временам, — что сможет обогнать знаменитый «Синий поезд» за 570 миль от Канн (на Лазурном берегу) до Кале (на самом северном побережье Франции).Ставка принята, на следующий день он сел за руль своего модного купе Bentley Speed Six с индивидуальным кузовом и, когда Le Train Bleu отбыл от железнодорожного вокзала Канн в 17:45, он отправился в путь.
Синий поезд Bentley Speed Six. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Несмотря на ужасные ливни, проблемы с заправкой и лопнувшую шину, Барнато прибыл в Кале в 10.30. Имея время, он сел на паром через Ла-Манш и проехал 80 миль до Лондона, где остановился у своего клуба в 15.20 — за четыре минуты до прибытия поезда в Кале.Неважно, что некоторые предполагают, что Барнато ехал на другой шестой скорости; Спортивно-зеленое купе с кузовом фастбэк всегда будет называться Blue Train Bentley.
1952 R-Type ContinentalИменно это гладкое двухдверное купе, которое не пропускает ветер, ввело название Continental в лексикон Bentley 66 лет назад. В свое время R-Type Continental был самым быстрым четырехместным автомобилем, который можно было купить за деньги; автомобиль, предназначенный для пересечения континентальной Европы с трехзначной скоростью; автомобиль, чтобы восстановить Bentley как производителя высокопроизводительных автомобилей.Команде производителя кузовов H.J. Mulliner было поручено построить обтекаемый алюминиевый кузов на основе шасси седана R-Type.
Continental R-Type 1952 года выпуска. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Обладая легким весом и мускулистым 4,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем под капотом длиной в милю, Continental в то время описывался как обладающий скоростью Ferrari, маневренностью Alfa Romeo и роскошью Rolls-Royce. . В начале 1950-х другой подобной машины просто не было.В период с 1952 по 1955 год было построено всего 207 Continentals. Сегодня оригинальные образцы продаются за 1,5 миллиона долларов.
1985 Турбо RК началу 1980-х Bentley превратился в немного больше, чем Rolls-Royce с другой решеткой радиатора. Гоночное наследие легендарных Бунеров и Биркинсов давно улетучилось, гламур континентальных гонок 1960-х остался в далеком прошлом. Затем появился молодой специалист по продажам и маркетингу по имени Питер Уорд, задумавший вернуть спортивный имидж Bentley.
1985 Turbo R. Фотография предоставлена RM Sotheby’s.
Взяв медленно продаваемый Mulsanne Turbo, Уорд потребовал значительно более жесткую подвеску для меньшего крена кузова и пониженную передачу для более быстрого разгона с нуля до 60 миль в час. Он определил более широкие и более цепкие шины для легких легкосплавных дисков — впервые для Bentley. Он также попросил более тяжелое и более отзывчивое рулевое управление. Это было возвращение спортивного Bentley. В 1983 году на Bentley приходилось всего четыре процента продаж Rolls / Bentley.С введением в 1986 году Turbo R, Bentley увеличил свою долю продаж до 40 процентов.
2001 EXP Скорость 8Это была машина, которая вернула Bentley на «24 часа Ле-Мана» после 68-летнего отсутствия. И гонщик, который два года спустя финишировал первым и вторым на легендарной французской трассе, повторив раз-два финиша громовой Bentley Speed Six в 1930 году. В гонке 2001 года Speed 8 финишировал на подиуме на третьей позиции. с новым поколением Bentley Boys за рулем.
EXP Speed 8 2001 года выпуска. Фотография предоставлена RM Sotheby’s.
Ужасающая машина оснащена 3,6-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 670 л.с., который разгоняет снаряд из углеродного волокна до максимальной скорости, превышающей 200 миль в час. Программа Ле-Мана со Speed 8 была рассчитана на три года. После победы 2003 года коллектив был распущен. Этот автомобиль, занявший третье место в 2001 году, был продан за 2,35 миллиона долларов на аукционе RM в Монтерее в 2012 году.
2003 Continental GTЭто, пожалуй, самая важная модель Bentley за всю историю. Безусловно, демонстрация обтекаемого Continental GT с кузовом фастбэк на Женевском автосалоне в марте 2003 года изменила все для компании. Новые владельцы, Volkswagen Group, заметили разрыв на рынке роскоши между дорогими Mercedes-AMG и итальянской экзотикой и заполнили его этой ручной двухдверкой с четырьмя сиденьями.
Continental GT 2003 года. Фото: любезно предоставлено Auctions America.
Используя комплектующие от чрезмерно спроектированного VW Phaeton, в том числе его мощный шестилитровый двигатель W-12 с двойным турбонаддувом, автомобиль сразу же имел успех. На его долю пришлось ошеломляющие 6 900 продаж в первый полный год производства — в предыдущем году общие продажи Bentley составили чуть менее 800. Автомобиль быстро породил такие варианты, как GTC Convertible и седан Flying Spur. Спустя пятнадцать лет совершенно новый Continental GT по-прежнему остается любимым роскошным купе для многих.
2015 БентайгаДля множества поклонников Bentley ад замерз, когда стало известно, что производитель роскошных автомобилей представит внедорожник.Но как только водители ощутили высокую посадку за рулем, почувствовали тягу его двигателя W-12 мощностью 600 л.с., насладились его грузоподъемностью и наслаждались его кожаным салоном с ромбовидной прострочкой, они были поражены.
Внедорожник Bentayga от Bentley. Фото: любезно предоставлено Bentley Motors.
Теперь, спустя два года после своего появления, Bentayga продолжает оставаться самой продаваемой моделью Bentley, ее привлекательность еще больше возросла с появлением менее дорогой и более динамичной версии V8.И переход Bentley в следующие 100 лет — это, пожалуй, его самая инновационная модель за всю историю, долгожданный Bentayga Hybrid 2019 года с трехлитровым двигателем V-6, электродвигателями и запасом хода с нулевым уровнем выбросов в 31 милю. Это приведет Bentley в будущее, поскольку к 2025 году все новые модели марки будут электрифицированы.
Bentley Motors | Сделано здесь сейчас
Неторопливый подход к высокотехнологичному производству
В большом промышленном здании на окраине Кру на северо-западе Англии современное производство органично сочетается с традиционными ремесленными навыками другого века.Это дом Bentley Motors, старейшины британского сектора производства роскошных автомобилей. На сборочном конвейере вряд ли можно увидеть робота: вместо этого бригады рабочих выполняют тонкие задачи в стабильном, неторопливом темпе.
Производственная линия Bentley производит одни из самых востребованных автомобилей в мире, но все же зависит от ремесленных навыков, отточенных поколениями. Где роботы?Некоторые специалисты проводят восемь часов в одной машине, сглаживая часть выступающего сварного шва на пятую миллиметра с помощью ручных инструментов.Компания утверждает, что машина может выполнять ту же работу, но не дает идеальной отделки поверхности. По крайней мере, некоторые владельцы Bentley заметили бы разницу.
Но помимо ручного труда, напоминающего о былых временах, в производственных методах компании также используются технологии, которые не выглядели бы неуместными на передовом аэрокосмическом предприятии.
Автомобили Bentley никогда бы не завоевали свою мировую репутацию за выдающиеся достижения, если бы не компьютерное математическое моделирование, прецизионные станки для резки и достижения в разработке материалов, включая сплавы стали и алюминия.
«Мы стали производителем автомобилей с более крупными объемами производства, но использующим многие методы производства автобусов XIX века», — говорит Майкл Страуган, директор по производству Bentley.
До сих пор Bentley удалось избежать каких-либо последствий скандала вокруг Volkswagen, немецкого автомобильного гиганта, который владеет им с 1998 года. VW признал в 2015 году, что он устанавливал «поражающие» устройства на 11-метровых дизельных автомобилях как способ фальсификации показания выбросов выхлопных газов.
Устранение ущерба от уловки может стоить VW более 12 миллиардов фунтов стерлингов в виде судебных издержек и модификаций продукта. Помимо подрыва репутации бренда, ранее считавшегося образцом промышленного превосходства Германии, это дело могло повлиять на некоторые дочерние компании VW, такие как Bentley, например, за счет сокращения средств, доступных для инвестиций.
На данный момент, однако, Bentley продолжает получать вознаграждение от прошлой щедрости VW, предоставляя финансирование для разработки продуктов и нового оборудования.Более 800 миллионов фунтов стерлингов было потрачено на модернизацию завода в Крю, где Bentley базируется с 1946 года. Последний транш этих инвестиций в размере 40 миллионов фунтов стерлингов, объявленный в конце 2014 года, добавит еще 300 рабочих мест в исследованиях и разработках для 4000 сотрудников.
В 2016 году компания продала более 11 000 автомобилей стоимостью до 252 000 фунтов стерлингов каждый четвертый год подряд. Цифры продемонстрировали значительный 9-процентный рост по сравнению с 2015 годом, причем значительный рост наблюдался как в Великобритании, так и в остальной Европе.Северная и Южная Америка остаются крупнейшими рынками компании, на которые приходится 25% продаж, а на Китай приходится 14%.
С начала 2000-х годов компания увеличила годовой объем производства на своем заводе в Крю на 700 процентов, доведя производство до уровня, который — хотя и невелик по стандартам большинства известных автопроизводителей — но является большим по сравнению с большинством других эксклюзивных автомобилей. бренды с высокими техническими характеристиками, такие как немецкий Maybach или британский McLaren. К 2025 году годовой объем производства может удвоиться до 20 000 автомобилей в соответствии с планами VW.
Bentley возлагает большие надежды на расширение спортивного внедорожника Bentayga, надежного полноприводного автомобиля со спортивным дизайном, который поступил в продажу в 2016 году. Завод в Крю опередил конкуренцию со стороны других заводов VW, чтобы обеспечить инвестиции в внедорожники, которые позволит бренду выйти за рамки традиционного сочетания роскошных спортивных автомобилей и седанов. «Это был потрясающий приз», — говорит Страуган.
Однако даже с новой моделью Bentley не намерена менять акцент на ремесленных технологиях производства.Такой подход помогает объяснить, почему на создание каждого флагманского автомобиля Mulsanne уходит 400 часов — в 17 раз больше, чем на создание одной из серийных моделей Golf VW.
Рост Bentley преподносит очевидные уроки другим британским производителям: сильный бренд на нишевом рынке, подкрепленный высоким уровнем технических навыков и значительными инвестициями, может добиться успеха даже при небольших объемах. И если компании смогут открыть новые рынки, эти объемы могут значительно увеличиться.
Bentley построит все двигатели Volkswagen W12 в Великобритании
ЛОНДОН (Рейтер) — Британский производитель роскошных автомобилей Bentley Motors с конца этого года будет производить все мощные двигатели W12 родительского Volkswagen, создав около 100 рабочих мест на своем заводе в центральной Англии и прекращение производства двигателей в Германии.
Объявление было сделано в среду после того, как Bentley сообщил о рекордной прибыли за 2013 год, обусловленной спросом в Северной и Южной Америке, а также после того, как британский канцлер Джордж Осборн в своем годовом бюджете провозгласил восстановление экономики страны.
Компания Bentley, которая была куплена Volkswagen (VW) в 1998 году и известна своими элегантными моделями с гоночной родословной, заявила, что к 2017/18 году планирует произвести 9000 двигателей W12. В настоящее время он производит около 5000 штук в год на своем заводе в Крю, а оставшиеся несколько тысяч производятся в Зальцгиттере, Германия.
Этот шаг приведет к тому, что Bentley впервые будет экспортировать двигатели для автомобилей, произведенных за пределами Великобритании, причем некоторые из них будут использоваться в еще не определенных моделях VW и его высококачественного бренда Audi.
Председатель и главный исполнительный директор Bentley Вольфганг Шрайбер сказал, что имеет смысл производить все двигатели W12 в одном месте, и преуменьшил значение для немецкого автомобилестроения, учитывая цель VW продать в общей сложности 10 миллионов автомобилей.
«Это не катастрофа для Германии», — сказал он репортерам в Лондоне. «Общий объем W12 по сравнению с объемом, который они обычно производят на заводах по производству двигателей, относительно невелик».
Компания Bentley, которая продает некоторые из своих автомобилей по цене более 200 000 фунтов (331 500 долларов США) каждый и работает над тем, что считается самым дорогим внедорожником в мире, сообщила о росте операционной прибыли на 67% до 139 в 2013 году.7 миллионов фунтов.
Ранее сообщалось, что товарооборот бренда вырос на 15,5% до рекордных 1,4 миллиарда фунтов, чему способствовало новое поколение седана Flying Spur, выпущенного в прошлом году, и кабриолет купе Continental GT Speed, представленный в конце 2012 года.
Спрос из Америки перевесил сокращение поставок в Китае, где люксовые бренды страдают от замедления экономического роста и подавления заметного потребления.
Bentley продала 10 120 ультра-роскошных седанов, купе и кабриолетов в прошлом году, что на 19 процентов больше, чем в 2012 году, и превысив предыдущий максимум, установленный в 2007 году.
Продажи выросли на 13% до 1408 автомобилей за первые два месяца 2014 года, и бренд заявил, что надеется выйти на новые рынки, включая Марокко, Ирак, Вьетнам и Чили, увеличив количество дилерских центров до 220 с нынешних 193.
Отчетность Костаса Питаса; Отредактировано Кейт Холтон и Марком Поттером
8 автомобильных компаний, о которых вы не знали, принадлежали Volkswagen
Немецкое название Volkswagen буквально переводится как «народный автомобиль», и вот уже почти 100 лет автомобильная компания сохраняет репутацию производителя недорогих семейных автомобилей.Фактически, основанный Адольфом Гитлером в 1930 году как автомобильная компания, чьей задачей было производство дешевых автомобилей, которые мог себе позволить рядовой немецкий рабочий, Volkswagen с годами превратился в многонациональную организацию с операциями по всему миру и множеством марок автомобилей и шильдиков.
На самом деле, вы можете быть удивлены количеством автомобильных компаний и автомобильных брендов, которые сегодня принадлежат Volkswagen Group, которая является более крупной материнской компанией, к которой относятся все бренды.Хотя компания не афиширует свою структуру собственности, в действительности некоторые из самых известных и любимых автомобильных компаний в мире принадлежат Volkswagen. Наряду с производством автомобилей под самой маркой VW немецкие автогиганты также владеют следующими марками.
8. Ducati
Мы начинаем с бренда, который даже технически не производит автомобили, поскольку Ducati производит исключительно мотоциклы. Основанная в 1926 году в Италии, компания теперь хорошо известна своими высокопроизводительными высокоскоростными машинами.Хотя их модели также чрезвычайно популярны среди любителей мотоциклов, бренд Ducati также широко используется на гоночных трассах. Множество чемпионов автоспорта поднялись на Ducati на пути к вершине пьедестала почета.
Ducati ранее принадлежал частным холдинговым группам после того, как семья продала его в 1950 году, пока он не был куплен Lamborghini в 2012 году — который, как вы скоро узнаете, является еще одним культовым итальянским автомобильным брендом, принадлежащим VW, если вы продолжите читать.
7. Škoda Auto
Чешская Республика не известна как горячая почва автомобильного производства.Это вряд ли Детройт в Европе. Тем не менее, Škoda Auto остается ведущим чешским производителем автомобилей и компанией, которой граждане Чехии гордятся. Основанная еще в 1895 году как «Laurin & Klement», компания была приобретена промышленным конгломератом Škoda Works в 1925 году и до распада Советского Союза в 1991 году принадлежала государству.
После приватизации Škoda Auto стала дочерней компанией Volkswagen Group в 2000 году. Сегодня Škoda Auto продает автомобили более чем в 100 странах.В 2017 году автопроизводитель получил операционную прибыль в размере 1,6 млрд евро. По состоянию на 2017 год рентабельность Škoda является второй по величине среди всех брендов VW Group, и теперь она считается жемчужиной в короне Volkswagen. Как и Volkswagen, Škoda Auto специализируется на продаже семейных седанов и компактных автомобилей. Несмотря на свой успех, Škoda Auto сохраняет штаб-квартиру в Млада-Болеславе, Чешская Республика.
6. СИДЕНЬЕ
Вот вам простой вопрос — какой производитель автомобилей является крупнейшим в Испании? Если вы угадали SEAT, вы были правы.Компания SEAT со штаб-квартирой в Марторелле, Испания, была основана в 1950 году и находилась в собственности и под управлением правительства Испании до 1986 года, когда она была продана Volkswagen. Сегодня SEAT остается дочерней компанией VW.
Под эгидой VW SEAT процветает. Компания является единственным крупным испанским производителем автомобилей, который самостоятельно разрабатывает собственные автомобили. Их производство в настоящее время составляет более 500 000 единиц в год, и на сегодняшний день компанией продано почти 20 миллионов автомобилей. Три четверти годовой продукции SEAT поставляется в 70 стран мира, что делает ее действительно международным игроком в автомобильной промышленности.Популярные шильдики включают в себя внедорожник SEAT Arona и хэтчбек SEAT Mii.
5. Bentley Motors Limited
Произнесите имя «Bentley» автолюбителю, и это наверняка вызовет в воображении образы роскошных британских автомобилей и классических автомобилей, таких как Bentley R Type Continental 1953 года и Bentley S-Type 1956 года. Bentley Mark IV 1935 года показан в фильме о Джеймсе Бонде Из России с любовью (1963). Фактически, Джеймс Бонд водит 4,5-литровый спортивный автомобиль Bentley во многих классических шпионских романах Яна Флеминга.
Компания была основана как Bentley Motors Limited инженером У. О. Бентли в 1919 году в Криклвуде, Северный Лондон. Автомобили Bentley выиграли гонку «24 часа Ле-Мана» в 1924, 1927, 1928, 1929, 1930 и 2003 годах. Несмотря на свою гордую британскую родословную, реальность такова, что Bentley принадлежит Volkswagen с 1998 года. Сегодня многие Bentley производятся на заводах VW. завод в Дрездене, Германия. Volkswagen заявляет, что инвестировал в Bentley в общей сложности 2 миллиарда долларов, чтобы этот люксовый бренд оставался актуальным и привлекал внимание богатых покровителей.При поддержке Volkswagen Bentley отмечает в 2019 году свое 100-летие.
4. Audi AG
Если Volkswagen — самый известный производитель недорогих автомобилей в Германии, то Audi — самый известный производитель роскошных автомобилей в Германии. Audi — популярный во всем мире бренд роскошных автомобилей — от седана A3 до кроссовера-внедорожника Q5 и родстера TT. Как вы уже наверняка догадались, это также стопроцентная дочерняя компания Volkswagen Group.
VW сформировал Audi в 1969 году после того, как он купил Auto Union у конкурента Daimler-Benz, а затем объединил компанию с немецким автопроизводителем NSU Motorenwerke, чтобы сформировать Audi AG.Четыре кольца, составляющие логотип Audi, представляют четыре автомобильные компании, которые объединились, чтобы создать предшественника Audi. Сегодня Audi конкурирует с BMW и Mercedes-Benz как один из ведущих мировых автомобильных брендов класса люкс.
3. Bugatti Automobiles S.A.S.
Сегодня французский производитель автомобилей Bugatti лидирует, когда речь идет о спортивных автомобилях класса high-end. Такие модели, как Veyron и Chiron, поразили как критиков, так и публику, и сегодня Bugatti — действительно амбициозный автомобильный бренд, любимый автолюбителями во всем мире.Хотя головной офис автомобильной компании по-прежнему находится во французском регионе Эльзас, Bugatti Automobiles фактически принадлежит Volkswagen, который приобрел его в 1998 году.
С момента приобретения Bugatti компания VW сосредоточила усилия на разработке концептуальных автомобилей высокого класса и спортивных автомобилей класса люкс, которые продаются по цене намного выше 1 миллиона долларов. Эти VW — эээ, Bugattis — определенно не для среднего покупателя. Скорее они принадлежат богатым и известным актерам и спортсменам, а также королевским особам и бизнес-магнатам.Не боится мечтать.
2. Porsche AG
Говоря о высокопроизводительных автомобилях, Porsche также является 100-процентной дочерней компанией Volkswagen. Компания Porsche, основанная в Штутгарте, Германия, в 1931 году, с момента основания принадлежит Volkswagen. Австрийский инженер Фердинанд Порше, в честь которого названа компания, фактически помог спроектировать самый первый Volkswagen Beetle.
Сегодня Porsche является наиболее прибыльной дочерней компанией Volkswagen и может похвастаться самой высокой прибылью на проданную единицу среди всех автомобильных компаний в мире благодаря популярности таких автомобилей, как 718 Boxster, 911, Panamera, Macan и Cayenne.В 2017 году Porsche объявила, что построила свой миллионный спортивный автомобиль 911, что стало настоящей вехой для компании.
1. Automobili Lamborghini S.p.A
Да, верно. Даже могучий Lamborghini принадлежит Volkswagen. Пожалуй, самый известный производитель высокопроизводительных спортивных автомобилей класса люкс в мире (хотя конкурент Ferrari мог бы кое-что сказать по этому поводу), итальянский производитель автомобилей Lamborghini был приобретен VW в 1998 году, в то же время, когда немецкая автомобильная компания Компания также приобрела контрольные пакеты акций английской Bentley и французской Bugatti.
Основанная в 1963 году как прямой конкурент Ferrari, Lamborghini продолжает традицию создания великолепных спортивных автомобилей фирменных цветов — красного и черного. Вооруженные двигателем V10 или V12, Lamborghini обычно развивают максимальную скорость более 200 миль в час и обычно продаются за более чем 1 миллион долларов. В 2007 году VW выпустил пресс-релиз, в котором объявил, что Lamborghini в том году продала 2580 автомобилей — это наибольшее количество автомобилей, которые компания когда-либо продала за 12-месячный период. Похоже, еще одно хорошее вложение от руководителей VW.
Shutterstock
Какие бренды принадлежат Volkswagen?
Volkswagen AG — автомобильный гигант, у которого далеко идущие щупальца по всему миру. У немецкого автопроизводителя есть полный набор брендов, некоторые из которых являются общеизвестными, другие менее известны. Многим читателям, возможно, будет сложно назвать их всех.
Неудивительно, что некоторые из них имеют немецкие корни, начиная с одноименного бренда Volkswagen, продаваемого в огромных количествах по всему миру, наряду с роскошным брендом Audi и культовым Porsche.Но Volkswagen владеет испанским брендом SEAT с 1990 года и чешским брендом Škoda с 2000 года. Британский Bentley и итальянский Lamborghini были добавлены в портфель компании в 1998 году вместе с тогда еще бездействующим французским брендом Bugatti.
В 2019 году Volkswagen экспериментировал со своим первым суббрендом: JETTA, в комплекте с собственной дилерской сетью, но только в Китае.
Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге, Германия, но многие из ее брендов сосредотачивают свою деятельность в других местах, отчитываясь перед головным судном.Volkswagen Group наиболее известна производством легковых автомобилей, но также владеет брендами тяжелых грузовиков MAN и Scania, последняя когда-то входила в состав компании, которая также производила автомобили Saab, а также мотоциклы Ducati, которые принадлежат Audi через Lamborghini.
Вот снимок автомобильных марок, которые в настоящее время принадлежат Volkswagen Group.
Volkswagen
Volkswagen — основной крупный бренд Volkswagen Group, расположенный в Вольфсбурге и известный созданием Beetle.
VW был основан в 1937 году в Берлине Немецким трудовым фронтом по указанию нацистского диктатора Адольфа Гитлера, который хотел доступный «народный автомобиль» — по-немецки Volkswagen. Хотя он не умел водить машину, Гитлер был автолюбителем и, как говорят, потребовал, чтобы автомобиль имел двигатель с воздушным охлаждением и чтобы он мог путешествовать на максимальной скорости — 62 мили в час — по автобану с двумя взрослыми и трое детей на борту.
Посмотреть все 9 фотоГитлер сам представил автомобиль, официально названный KdF-Wagen, на Берлинском автосалоне 1938 года.И хотя тысячи немцев сделали предварительный заказ и оплатили один, было построено немногим более 200 гражданских версий, прежде чем начало Второй мировой войны остановило производство.
После войны различным автопроизводителям, включая Ford, была предложена возможность взять на себя производство автомобиля, которое было возобновлено в декабре 1945 года под руководством офицера британской армии майора Ивана Херста. Все отвергли Beetle, и в 1948 году Херст назначил немецкого инженера Хайнца Нордхоффа руководить заводом как самостоятельным предприятием.
Бренд Volkswagen вышел на рынок США в 1949 году с колоссальными двумя проданными единицами за первый год, но легкая управляемость Beetle, его высокое качество и надежность, которые были значительно улучшены под руководством Нордхоффа, быстро превратили культ в массовое производство. рыночная привлекательность. Успех Beetle уговорил большую тройку Детройта создать свои собственные недорогие компактные диски в конце 1950-х годов.
VW в течение многих лет пытался найти преемника Beetle до того, как в 1970-х годах появился переднеприводный Golf с водяным охлаждением.И даже несмотря на то, что Golf стал основным автомобилем VW — а его восьмое поколение все еще является эталоном сегмента — многие другие модели VW не достигли цели в США, предлагая слишком мало удобств по более высокой цене по сравнению с конкурентами. Были времена, когда казалось, что бренд Volkswagen полностью уйдет с рынка.
Audi
Audi — один из люксовых брендов VW, который работает независимо от своего головного офиса в Ингольштадте, Германия.
Название Audi было впервые зарегистрировано в 1910 году немецким инженером Августом Хорхом, который в 1904 году основал автопроизводитель на свое собственное имя, и происходит от латинского перевода слова Horch, что на немецком языке означает «слушай». Логотип в виде четырех колец представляет четырех автопроизводителей, которые объединились в 1932 году и образовали Auto Union — Audi, Hord, DKW и Wanderer.
Volkswagen приобрел Auto Union у Daimler-Benz в 1965 году, и бренд был перезапущен с возвращением имени Audi через 25 лет и выпуском серии Audi F103.
Изначально Volkswagen не хотел, чтобы Auto Union работал как независимая организация — VW просто хотел мощности завода в Ингольштадте. Инженеры Auto Union прибегли к разработке первого Audi 100 в секрете, и автомобиль произвел впечатление на руководство VW и был запущен в 1968 году. Год спустя Auto Union объединился с NSU Motorenwerke, известным своими мотоциклами, малолитражными автомобилями и роторными двигателями. Новая компания Audi NSU Auto Union AG была зарегистрирована 1 января 1969 года, при этом Audi была отдельным брендом.
Volkswagen представил бренд Audi U.S. market в 1970 году. В 1986 году название компании было сокращено до Audi AG, и штаб-квартира вернулась в Ингольштадт.
Просмотреть все 9 фотографийХотя внедрение полного привода quattro было хорошо встречено, Audi quattro Coupe 1980 года, оснащенное системой полного привода, разработанной на базе военного автомобиля Volkswagen Iltis, стало образцом для современных раллийных автомобилей, — вспоминает из-за сообщений о внезапном непреднамеренном ускорении, увековеченных поддельным отчетом 60 Minutes , чуть не погубившим бренд в Северной Америке в 80-х.
В то время как Audi первоначально предоставила Volkswagen инженерные навыки, которыми она не обладала в компании, ее влияние на компанию оказалось гораздо большим: она способствовала карьере некоего Фердинанда Пиеха, который пришел в Audi из Porsche в 1972 году, когда было решено не входить Семья Порше (он был внуком Фердинанда Порше) должна сыграть роль в повседневной деятельности немецкого производителя спортивных автомобилей.
Пиех стал председателем Volkswagen Group в 1993 году и сыграл важную роль в агрессивном приобретении брендов и разработке таких продуктов halo, как Golf 4, Audi R8, Bentley Continental и Bugatti Veyron, которые помогли превратить компанию в глобальную powerfouse это сегодня.
Audi снова пострадала от скандала в 2015 году в рамках более крупного скандала с испытаниями Volkswagen на выбросы, но сегодня это хорошо известный и уважаемый бренд спортивных роскошных автомобилей и кроссоверов. Следуя общему поручению Volkswagen Group, Audi также расширяет производство электромобилей, начиная с Audi E-Tron.
Porsche
Porsche — это бренд, являющийся синонимом высокопроизводительных спортивных автомобилей. Немецкий бренд принадлежит Volkswagen Group и расположен в Штутгарте.
Компания Porsche была основана Фердинандом Порше в 1931 году и изначально участвовала в разработке автомобилей для других компаний, таких как Volkswagen Beetle. Только после Второй мировой войны Porsche начала строить автомобили под своим именем, начиная с модели 356, которая позаимствовала многие конструктивные характеристики, в том числе четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, у оригинального Beetle. Модель 911, разработанная как более просторная, более мощная и более удобная замена 356, но оснащенная расположенным сзади двигателем с воздушным охлаждением, появилась в 1963 году и за восемь поколений стала не просто звездой бренда, но и одной из самых популярных моделей. самые культовые спортивные автомобили мира.
Право собственности с правом голоса семей Porsche и Piëch на протяжении многих лет сделало корпоративную структуру чем-то вроде мыльной оперы, что не стало проще, когда Porsche и Volkswagen оба пытались захватить друг друга в начале 00-х годов. Была достигнута договоренность о слиянии их производственных операций — и были другие сложные договоренности относительно того, кто чем владеет на разных корпоративных уровнях, но в 2012 году Porsche AG принадлежала и управляла Volkswagen AG.
См. Все 9 фотографийLamborghini
Luscious Lamborghini — итальянский бренд, входящий в немецкий концерн Volkswagen Group.
Lamborghini была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини в Сант-Агата-Болоньезе, Италия, чтобы конкурировать с Ferrari. Он известен своими экзотическими автомобилями со средним расположением двигателя, задним приводом и низкой посадкой. Он превратился из спортивных автомобилей в роскошные спортивные кроссоверы с появлением Lamborghini Urus с твин-турбо V-8.
С 1973 года бренд претерпел три смены собственника и банкротство. Ферруччо вышел на пенсию и в 1974 году продал компанию паре инвесторов, которые были вынуждены объявить о банкротстве в 1978 году.Ресиверы купили его в 1984 году. Затем в 1987 году Chrysler купил Lamborghini, но в 1994 году продал его инвестиционным фирмам в Малайзии и Индонезии. В свою очередь, в 1998 году они продали Lamborghini концерну Volkswagen Group, который превратил бренд в свое подразделение Audi.
Посмотреть все 9 фотографийVolkswagen Group через Lamborghini приобрела контрольный пакет акций итальянского дизайнерского дома Italdesign Giugiaro в 2010 году и культового итальянского производителя мотоциклов Ducati в 2012 году.
Bentley
Bentley — бренд Bentley Motors , британский производитель автомобилей класса люкс, входящий в немецкий концерн Volkswagen Group.Компания Bentley со штаб-квартирой в Крю, Великобритания, является частью VW с 1998 года.
Компания Bentley была основана в 1909 году Уолтером Оуэном Бентли и его братом Горацием Миллером Бентли. В 1931 году, во время Великой депрессии, автопроизводитель принял решение о продаже и был продан британской Central Equitable Trust, которая позже оказалась прикрытием для Rolls-Royce.
Из-за финансовых проблем Rolls-Royce в 1971 году британское правительство национализировало компанию, а затем в 1973 году создало Rolls-Royce Motors, чтобы отделить производство автомобилей Rolls-Royce и Bentley от стратегически важного аэрокосмического бизнеса Rolls-Royce.Rolls-Royce Motors был приобретен инженерным конгломератом Vickers в 1980 году.
В 1997 году компания Vickers приняла решение о продаже. Volkswagen AG полностью перебил цену BMW, сделка закрылась в 1998 году. Босс Volkswagen Фердинанд Пих предполагал, что он купил все активы Rolls-Royce и Bentley, но мелкий шрифт показал, что Rolls-Royce plc, аэрокосмический бизнес, фактически владеет Rolls -Royce имя и логотип, и просто предоставили лицензию для автомобильного бизнеса. Что еще хуже, тогда было решено продать лицензию BMW, своему партнеру по производству коммерческих реактивных двигателей.
Посмотреть все 9 фотоУ Volkswagen не было никаких рычагов воздействия, поскольку двигатели для Rolls-Royce Seraph и Bentley Arnage поставлялись… BMW. С 1998 по 2003 год, когда BMW завершила разработку совершенно нового Phantom, Volkswagen производил автомобили Rolls-Royce для BMW.
Bugatti
Этот сверхмощный французский люксовый бренд был приобретен Volkswagen в 1998 году. Фердинанд Пих призвал Volkswagen выкупить права на производство автомобилей под маркой Bugatti в качестве логического продолжения покупки Lamborghini. и Бентли.В 2000 году Volkswagen официально зарегистрировал Bugatti Automobiles в качестве 100-процентной дочерней компании.
Затем Пих лично сформулировал критерии для Bugatti, которые он хотел, чтобы Volkswagen построил: автомобиль должен был иметь более 1000 л.с.; он должен был разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3,0 секунды; он должен был иметь максимальную скорость 250 миль в час; и он должен был быть роскошным и достаточно сдержанным, чтобы позволить ему вечером отвезти на нем миссис Пих в оперу.
Цели были простыми. Однако встретить их было совсем не так.Для начала, шины, способной выдержать такой большой, тяжелый и мощный автомобиль, как Veyron, на скорости 250 миль в час, просто не существовало. Планировалось, что производство Bugatti Veyron 16.4 начнется в 2003 году, но только в 2005 году Veyron был доставлен первому покупателю.
Посмотреть все 9 фотографийVeyron был снят с производства в 2014 году, но Bugatti снова потряс мир, представив на Женевском автосалоне в 2016 году модель Chiron мощностью почти 3 миллиона долларов и мощностью 1479 л.с. edition — единственный автомобиль мощностью 1500 л.с., построенный и проданный за 18 долларов.9,5 миллиона. Centodieci, обновленный Chiron, был показан в августе 2019 года, и все 10 были проданы, несмотря на цену в 9 миллионов долларов. Chiron Super Sport 300+ разгоняется до 304 миль в час, поддерживая позицию Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля в мире, и компания только что анонсировала Chiron Pur Sport, ориентированный на управляемость.
SEAT
Volkswagen расширился за пределы Германии благодаря соглашению о сотрудничестве между Audi AG и испанским производителем автомобилей SEAT в 1982 году. Volkswagen Group приобрела контрольный пакет акций SEAT в 1986 году.Когда в 1990 году Volkswagen приобрел полную собственность SEAT, испанский бренд стал дочерней компанией.
SEAT была первой негерманской маркой для немецкого конгломерата. Это также дало возможность другим брендам VW проникнуть на испанский рынок.
Просмотреть все 9 фотографийSEAT берет свое начало в 1950 году, когда он был основан испанским государственным промышленным холдингом Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo (S.E.A.T.) и быстро стал крупнейшим поставщиком автомобилей в стране.Fiat был ключевым партнером на протяжении многих лет, временами считаясь контролирующим бизнес. Отношения с Fiat закончились в 1982 году, спустя почти 30 лет.
Подразделение высокопроизводительных автоспорта SEAT Sport было переименовано в CUPRA в 2018 году.
Skoda
В 1991 году, после распада Советского Союза, Volkswagen подписал соглашение о создании совместного предприятия с чешским автопроизводителем Skoda и получил 30 процентов акций.
Содержание Долгая жизнь. Какие автомобили признаны самыми надежными в Европе? | Об автомобилях | Авто10 самых надёжных автомобилей в мире10. Ford Fiesta, США9. Suzuki Alto, . . .
Содержание на что влияет, как улучшитьдинамика автомобиля — это… Что такое динамика автомобиля?Смотреть что такое «динамика автомобиля» в других словарях:КнигиЧисленное моделирование динамики автомобиля нового поколенияМногодисциплинарное . . .