Автомобили меньше всего теряющие в цене: Рейтинг автомобилей по остаточной стоимости — самые ликвидные машины на вторичном рынке — журнал За рулем — fangruz.ru

Авто

08.11.2021

Автор: alexxlab

Содержание

Эксперты назвали модели авто, которые меньше всего теряют в цене | Об автомобилях | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Адыгея
Архангельск
Барнаул
Беларусь
Белгород
Брянск
Бурятия
Владивосток
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Дагестан
Иваново
Иркутск
Казань
Казахстан
Калининград
Калуга
Камчатка
Карелия
Киров
Кострома
Коми
Краснодар
Красноярск
Крым
Кузбасс
Кыргызстан
Мурманск
Нижний Новгород
Новосибирск
Омск
Оренбург
Пенза

Пермь
Псков
Ростов-на-Дону
Рязань
Самара
Саратов
Смоленск
Ставрополь
Тверь
Томск
Тула
Тюмень
Удмуртия
Украина
Ульяновск
Урал
Уфа
Хабаровск
Чебоксары
Челябинск
Черноземье
Чита
Югра
Якутия
Ямал
Ярославль

Спецпроекты
- 75 лет атомной промышленности
- 75 лет Победы
  - Битва за жизнь
  - Союз нерушимый
  - Дневники памяти
  - Лица Победы
  - Накануне
- Герои страны
- Герои нашего времени
- Asus. Тонкость и легкость
- Рак легкого — не приговор
- Красота без шрамов
- Клиника «Медицина»
- Как справиться с грибком ногтей
- Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
- Инновационный ультрабук ASUS
- Как быстро найти работу?
- Память в металле
- Здоровый образ жизни – это…
- Московская промышленность — фронту
- Почта в кармане
- Путешествие в будущее
- GoStudy. Образование в Чехии
- Безопасные сделки с недвижимостью
- Перепись населения. Слушай, узнавай!
- Новогодний миллиард в Русском лото
- Рыба: до прилавка кратчайшим путем
- «Кванториада» — 2019
- Югра: нацпроекты по заказу
- Выбор банковских продуктов
- Работа мечты
- МГУ — флагман образования
- 100 фактов о Казахстане
- Ремонт подъездов в Москве
- Panasonic: теплицы будущего
- Рейтинг лучших банковских продуктов
- Лечим кашель
- Югра удивляет
- Возвращение иваси
- Детская книга войны
- Как читать Пикассо
- Жизнь Исаака Левитана в картинах
- Учиться в интернете
- Пробная перепись населения–2018
- «Летящей» походкой
- Реновация в Москве
- «АиФ. Доброе сердце»
- АиФ. Космос
- Сделай занятия эффективнее
- Фотоконкурс «Эльдорадо»
- Яркие моменты футбола
- Вся правда о гомеопатии
- Леди выбирают
- Москва Высоцкого
- Пресс-центр
- Октябрь 1917-го. Буря над Россией
- Война на Украине
  - Война на Украине онлайн
  - Репортаж
  - Прогнозы и перспективы
  - Оценки
  - Война на Украине в вопросах
- Письма на фронт
- Алло, цивилизация
- Тестируй все от LG
- Ад Беслана. Взгляд изнутри
- Твои документы!
- Острый угол
  - Дороги
  - Коррупция
  - ЖКХ
  - Здоровье
  - Энергетика
  - СХ
  - Строительство
  - Преступность
  - Образование
  - Промышленность
  - Миграция
  - Туризм
  - Спорт
- Все спецпроекты
Все о коронавирусе
Мой район
- Академический
- Внуково
- Гагаринский
- Дорогомилово
- Зюзино
- Коньково
- Котловка
- Крылатское
- Кунцево
- Куркино
- Ломоносовский
- Митино
- Можайский
- Ново-Переделкино
- Обручевский
- Очаково-Матвеевское
- Покровское-Стрешнево
- Проспект Вернадского
- Раменки
- Северное Бутово
- Северное Тушино
- Солнцево
- Строгино
- Теплый стан
- Тропарево-Никулино
- Филевский парк
- Фили-Давыдково
- Хорошёво-Мнёвники
- Черемушки
- Щукино
- Южное Бутово
- Южное Тушино
- Ясенево
Изменения в Конституцию
Антивирус
Казахстан сегодня
Общество
- 75 лет Победе
- Просто о сложном
- Сеть
- Наука
- Здравоохранение
- Армия
- Безопасность
- Образование
- Право
- Конкурс «Регионы России»
- Арктика — территория развития
- Экология
- МЧС России
- Мусора. нет
- Агроновости
- История
- Люди
- Религия
- Общественный транспорт
- СМИ
- Природа
- Туризм
- Благотворительность
- Социальное страхование
- Измени одну жизнь
- Галереи
- Мнение
Происшествия
Политика
- В России
- Московские выборы
- В мире
- Итоги пятилетки. Курская область
- Выборы в Приднестровье
- Галереи
- Мнения
Деньги
- Экономика
- Коррупция
- Карьера и бизнес
- Личные деньги
- Компании
- Рынок
Москва

Автомобили, меньше всего теряющие в цене за три года, РОССИЯ

В России вполне прижилась практика западного авторынка: при выборе нового автомобиля учитывать степень его удешевления после стандартных трех лет владения.

Источник: http://www.annesleywilliams.ie/superb.html

Российский авторынок становится все более похожим на рынки западных стран — все чаще автовладельцы принимают решение обновить автомобиль по истечении трехлетнего срока. Большое число автомобилей‑трехлеток на вторичном рынке позволяет определять, на сколько они дешевеют за стандартный срок. Как считают автоэксперты, именно процент удешевления в наибольшей степени влияет на стоимость владения автомобилем в целом (которая учитывает расход топлива, стоимость ОСАГО, налогов, технического обслуживания).

Исследования показывают, что за три года эксплуатации новые автомобили теряют в российских условиях от 25 до 45% своей стоимости. Закономерности, присущие европейскому и американскому авторынкам, применимы и здесь, правда динамика падения цены на конкретные модели отличается довольно сильно. Но в целом не будет ошибочным утверждение, что у нас, как и на остальных развитых авторынках (а в августе 2013 г. Россия вышла на первое место в Европе по числу проданных новых автомобилей), быстрее всего дешевеют премиальные автомобили (особенно спортивные и представительские), а медленнее — наиболее продаваемые иномарки в низком и среднем ценовом сегменте.

Разумеется, внутри классов есть свои лидеры и аутсайдеры, кроме того, необходимо изучать ценовую динамику применительно к конкретным модификациям и комплектациям, именно поэтому исследовательские центры собирают детальную статистику по конкретным, наиболее популярным версиям основных автопроизводителей.

За рубежом вокруг анализа ценовой динамики новых и подержанных автомобилей возникла целая индустрия: результаты своих исследований публикуют специализированные справочники и автожурналы, есть онлайн‑ресурсы, где можно рассчитать потерю в цене конкретной модификации. В США популярен сайт http://www.edmunds.com, где в разделе True Cost to Own (истинная стоимость владения — Прим. ред.) помимо расходов на топливо, техобслуживание страховку и т. д. можно вычислить обесценивание с возрастом (Depreciation). Американское издательство Kelley Blue Book Auto market report публикует справочник Used Car Guide, конкурирующий с линейкой справочников N.A.D.A. Для российского авторынка в большей степени подходят немецкие справочники PKW‑Spezial исследовательской структуры DAT‑Marktspiegel.

Хотя в РФ нет столь же развитой инфраструктуры для изучения ценовой динамики на популярные модели, исследования такого рода проводятся и у нас. Большой массив информации о продажах аккумулирует издание «Купи авто» издательской группы «За рулем», на основе этих данных готовятся регулярно обновляемые таблицы «Сколько стоит километр». Автомобили сгруппированы по классам («Мини», «Гольф‑класс», «Средний класс», «Вседорожники» и т. д.), в таблицах приводятся данные о комплектации моделей (той, которую редакция считает оптимальной), начальной цене, средней цене на вторичном рынке после трех лет эксплуатации при пробеге в 70 тыс. км. Главный индикатор этого проекта — цена условного километра, которая складывается из удешевления самого автомобиля, стоимости израсходованного им топлива (в режиме городского цикла) и других обязательных расходов.

Разумеется, все имеющиеся у аналитиков (а, значит, и у потребителей) данные достаточно условны. Продажная цена конкретного автоэкземпляра зависит от множества факторов, которые невозможно учесть при подсчетах. Кроме того, необходимо помнить, что все расчеты — «по факту», и экстраполировать их на предстоящие три года владения новым авто можно лишь с большой долей вероятности.

В течение срока владения отпускная цена такого же нового автомобиля может существенно измениться, например, из‑за того, что государство откорректировало таможенные пошлины, отчего процент сохранения стоимости скорее всего вырастет (вслед за розничной ценой). Открытие производства в РФ может привести к снижению цены продажи, так что относительная стоимость владения купленным ранее автомобилем этого бренда вырастет. Но безусловной полезности аналитических таблиц это ни в коем случае не отменяет: автомобильные марки выстроились в четкий ряд в зависимости от удешевления, и этот порядок вряд ли нарушится в ближайшие годы.

Совет 1. Самые популярные автомобили меньше всего дешевеют

Есть прямая связь между объемами продаж нового автомобиля на национальном рынке и степенью его удешевления. Чем больше продается новых авто данной модели, тем, как правило, меньше они теряют в цене за три года. Скажем, у Toyota Land Cruiser 200 не только самые большие продажи в сегменте «Большие внедорожники и кроссоверы» (15 518 шт. в 2012 г., по данным официальных автодилеров), но и одна из наименьших потерь стоимости в классе: 32%. Для сравнения, Infinity FX37 за тот же срок теряет 40% (Infinity FX — на восьмом месте по продажам).

Совет 2. Присматривайтесь к моделям с меньшей кубатурой

Понятно желание автолюбителей обладать мощным и динамичным автомобилем, но модели с наименьшей кубатурой в линейке дешевеют медленней. В бизнес‑классе, по данным «Купи авто», самые выгодные приобретения — Skoda Superb (модель с двигателем 1,8 л) и Toyota Camry (2,5 л), а одни из самых непрактичных — Infiniti M37 (двигатель 3,7 л) и Chrysler 300С (3,6 л).

Мнения

На качестве авто не стоит экономить

Алексей Сугак, директор «КИА-Центр Красноярск»

В силу специфики моей работы я эксплуатирую разные машины. Но если говорить о личном авто — не пользуюсь ими дольше двух-трех лет. Это оптимальный и самый выгодный для автовладельца срок. С одной стороны, в течение этого времени действует гарантия дилера. С другой, после того как авто «накатывает» 60-80 тыс. км, это, как правило, происходит за два-три года, вероятность возникновения серьезных проблем увеличивается в разы. В качестве автомобиля для личного пользования выбираю из немецкой тройки — Audi, BMW, Mercedes. Это премиальные марки, и амортизируются они довольно быстро — могут подешеветь на 50%. Однако я считаю, что качество и комфорт передвижения — не та статья, на которой стоит экономить.

Комфорт автомобиля ставлю выше его престижности

Александр Морозов, управляющий юркомпанией «Право Экспресс» (Красноярск)

Автомобиль я обычно меняю раз в два-три года. И когда покупаю новое авто, обязательно прикидываю, насколько оно потеряет в цене за несколько лет. Известно, что большинство «европейцев» дешевеют значительно, до 50%. В то же время цена других марок меняется не так сильно. Для меня приемлемый порог удешевления — 30%. Выбирая между статусом и комфортом автомобиля, отдаю предпочтение последнему. Но есть варианты, в которых органично соединены оба параметра. Например, Volvo XC90. Именно эту модель я планирую приобрести в следующий раз.

Главное в машине — комфорт и безопасность

Виктор Сатышев, директор департамента маркетинга «МТС Сибирь» (Новосибирск)

Мой автомобиль выпущен более 3‑х лет назад, но езжу я на нем чуть более года. Это уже мой третий автомобиль.

Я не инвестирую в автомобиль и не жду момента выгодно его продать. Покупаю только для того, чтобы передвигаться из пункта А в пункт Б. Будь это дом — офис или Новосибирск — Усть‑Кокса. Не обращаю особого внимания на марку, ее престижность, отзывы владельцев, стоимость эксплуатации и прочее. Стараюсь в такие моменты отключить рационализм, поскольку именно опыт прошлого часто не позволяет увидеть или открыть что‑то новое.

Сейчас мне важно, чтобы автомобиль давал возможность безопасно и комфортно возить семью по городу и по стране, в любую погоду, в любое время. Очень важна и эстетическая составляющая автомобиля  — он должен радовать глаз и волновать сердце. Поэтому выбрал AUDI Q5.

Машина для меня — второй дом

Евгений Чернышев, директор компании «ЭЛКО» (Челябинск)

Моему автомобилю 3 года. Купил я его в 2010 г. совершенно незапланированно, после того как прошел тест-драйв. Сейчас присматриваю новую машину. Вообще предпочитаю менять авто после истечения гарантийного срока, т. к. машина для меня — средство передвижения, а не раритетный экспонат, на поддержание которого надо тратить много времени и денег. Я предпочитаю выбирать марку и модель, которая зарекомендовала себя на рынке. Цена тоже играет роль. Я должен быть уверен в практичности машины с учетом качества наших дорог и сервисного обслуживания. Я готов вкладывать деньги в свой комфорт и безопасность, поэтому сколько авто будет стоить через 3-5 лет, конечно, важно, но не играет решающей роли при выборе. По работе приходится много ездить, поэтому машина для меня как второй дом, в котором должно быть комфортно и практично. Отечественный автопром не может похвастаться моделями такого класса, предпочтение отдаю давно проверенным и успешным производителям.

Люблю «мерседесы» за ощущение удобства и комфорта

Эдгар Косян, директор компании «Эдфор Систем» (Челябинск)

Моему автомобилю на данный момент 3 года, купил месяц назад. Средний срок владения автомобилем у меня составляет от года до 3 лет. Выбирая автомобиль для семьи, в первую очередь руководствуюсь маркой, надежностью конкретной модели. Вопрос удешевления также важен, но не настолько сильно. Я предпочитаю автомобили с маленьким пробегом и возрастом до 4 лет, но не новые. Пока я чуть больше люблю марку «мерседес», садясь за руль такого автомобиля, чувствуешь, что огромное количество умных и педантичных людей думали именно о тебе, когда его разрабатывали. Продуманные мелочи создают ощущение удобства, комфорта и уважения окружающих.

Просто хочется, чтобы машина приносила удовольствие

Андрей Тюриков, генеральный директор ГК «УпакПолиграфКартон» (Нижний Новгород)

Раньше я покупал японские автомобили, которые мало удешевляются с годами, теперь на это уже не обращаю внимания. Просто хочется, чтобы машина приносила удовольствие — была комфортной, надежной и нравилась внешне. Сейчас у меня два автомобиля — Jaguar и Mercedes. Jaguar покупал для души, это эксклюзивная спортивная модель, ездить на нем можно только летом. Поэтому когда решу сменить его, не знаю. Mercedes — всесезонный, надежный и проходимый, его эксплуатирую круглый год. Такие автомобили меняю, как правило, раз в три года.

Какие автомобили меньше всего теряют в цене

Эксперты аналитического агентства «Автостат» подсчитали, как снижается стоимость автомобилей после покупки. Были названы самые ликвидные марки, а также те модели, которые больше всего теряют цену после покупки, потому что их тяжело продать.

Что изучалось

В исследовании учитывались модели как массового сегмента, так и предложения премиум-класса , которые продавались в России официально, и исключались модели с малым количеством предложений на рынке авто с пробегом. Не участвовали машины, которые требовали кузовного ремонта.

Эксперты также не учитывали предложения на вторичном рынке, которые отличаются от средней цены более чем наполовину. На основании этих данных были составлены рейтинги, в том числе по странам-производителям.

Массовый сегмент

Рейтинг по ликвидности автомобилей разных стран

Лидеры по остаточной цене:

Южная Корея (Hyundai, Kia и т.д.) на первом месте с показателем 75,2%;
Япония (Тоyota, Nissan, Маzdа и т. д.) — 73,8%;
Россия (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и т.д.) — 70,70%;
США (Chevrolet, Dodge, Ford) — 69,1%;
Китай (Chery, и т.д.) — 69%;
Европа (Peugeot, Renault, Fiat и т.д.) — 66%.

Оценивалось удешевление через три года после покупки.

ТОП-5 марок по ликвидности

Анализировали автомобили трехлетнего возраста, которые меньше всех теряли в цене. Такие модели выгодно купить, а затем продать через 3 года и купить новую машину.

Самые ликвидные автомобили это:

Mazda (Mazda 3, кроссовер Mazda CX-5) — показатель ликвидности этой японской марки составил 81,74%;
Renault (Sandero, Logan) — эта европейская марка ликвидна на 78,90%;
Toyota (Land Cruiser, Camry и т.д.) — 78,81%;
Hyundai (Solaris, Creta) — 78,72%;
Skoda — 77,98%.

5 самых ликвидных моделей

Эти модели оказались самыми ликвидными, за 3 года потеряли в цене меньше всех:

Лидером стал Hyinday Solaris — 89,68%;
Kia Soul — 88,37%;
Mazda CX-5 — 87,42%;
Kia Rio — 87,31%;
Hyinday Creta — 85,70%.

Корейские автомобили очень популярны на российском рынке.

Премиум-сегмент

Рейтинг групп, объединенных по происхождению

Среди легкопродаваемых автомобилей премиум-класса лидируют:

Японские автомобили (Lexus, Acura, Infiniti) — 70,37%;
Европейские (Land Rover, BMW, Volvo) — 67,67%;
Американские (Jeep и т.д) — 67,34%;
Корейские (Genesis, Hyindai Equus) — 44,21%.

ТОП-5 марок, которые меньше других теряют в цене

Люксовые модели могут сильно потерять в цене из-за того, что их обслуживание дорогое, а новым покупателям не хочется возиться с ремонтом. Тем не менее, некоторые автомобили этого сегмента можно продать по хорошей цене, так как новые модели, например, Porsce Cayenne, стали очень дорогими.

Рейтинг марок премиум-класса, которые меньше всех теряют в цене за 3 года:

Volvo — 77,73%;
Lexus — 77,20%;
Porsche — 75,59%;
MINI — 75,20%;
Jeep — 74,26%.

Аутсайдерами стали Jaguar, BMW — их цена снижается на 50% и более.

5 наиболее ликвидных премиум-автомобилей

Эксперты агентства «Автостат» определили модели люксовых марок, которые меньше всех теряют свою цену:

Audi Q7 — 82,37%;
Lexus RX — 81,40%;
Audi TT — 81,36%;
Volvo S60 Cross Country — 79,70%;
Volvo V40 Cross Country — 77,80%.

Представители самых ликвидных марок получили дипломы. Их вручение состоялось на форуме автомобильного бизнеса 20 февраля 2019 года. Торжественная церемония проходила в Москве

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Хватают все, что движется. Кто и зачем «сметает» машины в автосалонах

МОСКВА, 17 окт – ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Российским автолюбителям стоит поторопиться с покупкой машины – стоить дешевле автомобили уже не будут, а к концу осени они и вовсе могут подорожать еще на 5-7%. Тем не менее, эксперты, опрошенные агентством «Прайм», советуют взвешенно оценить свои финансовые возможности и помнить, что такая покупка – не лучшая инвестиция в кризис: автомобиль сразу теряет в цене, а его обслуживание может влететь в копеечку.

Стало известно, какие автомобили россияне покупают чаще всего

По данным СМИ, из-за падения рубля и второй волны коронавируса россияне бросились скупать автомобили. Из-за остановок автозаводов на летние каникулы повышенный спрос привел к дефициту новых легковых автомобилей у дилеров, и такая ситуация сохранится до конца года, особенно для импортных машин.

Августовская статистика Росстата показала снижение производства легковых машин на 30% год к году после июльского роста на 3,9%. Но уже в сентябре, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в России было продано 154,4 тысяч новых машин, а это на 3,4% больше, чем годом ранее.

СТОИТ ПОСПЕШИТЬ

«Тем, кто планировал покупку автомобиля, действительно есть смысл поторопиться, потому что дешевле стоить машины не будут, — предупреждает инвестиционный̆ стратег «БКС Мир инвестиций» Александр Бахтин. – По многим брендам сохраняется дефицит, кроме того, цены повышаются с некоторым лагом после ослабления рубля и, судя по всему, до конца осени можно ожидать роста цен на авторынке еще на 5-7%».

Люди покупают автомобили не только из опасений подорожания, но и из-за нулевых ставок по доллару и отрицательных по евро, ведь если крупная покупка все равно планировалась, то сейчас достаточно благоприятное время поменять валюту на рубли и сделать приобретение.

«В то же время, с учетом сохраняющихся угроз со стороны пандемии для экономики и в частности, рынка труда, решение о крупных покупках, таких как авто, лучше принимать, хорошо взвесив собственные финансовые возможности и имея личный «резервный» фонд в объеме несколько месячных заработков, который позволит пережить возможное сокращение доходов или временную потерю работы», — говорит эксперт.

Руководитель пресс-службы агентства «Автостат» Азат Тимерханов соглашается: «Если есть необходимость, и главное, возможность сменить автомобиль, то лучше не откладывать покупку и сделать это сейчас, потому что надеяться на то, что автомобили подешевеют – крайне утопично».

Вице-президент ассоциации автодилеров (РоАД) Олег Мосеев добавляет, что при наличии свободных денег сейчаc весьма подходящее время для покупки. Многие приходят за вторым и даже третьим автомобилем для членов семьи, чтобы обезопасить их от поездок на общественном транспорте во время пандемии.

Впрочем, на последние деньги брать машину не имеет смысла – это не инвестиционный товар.

По мнению автомобильного эксперта Егора Васильева, покупка машины в большинстве случаев не является хорошим вложением денег и лучше уж корректировать свои приоритеты в направлении насущных жизненных проблем.

«Автомобиль сразу теряет в цене, его эксплуатация стоит денег, которые необходимо тратить постоянно. И даже если автомобиль не эксплуатируется, платить налоги и страховки вы обязаны. Так что, если покупка нового автомобиля наносит серьёзный ущерб вашему бюджету, то в трудные времена лучше найти этим деньгам другое применение», — считает он.

БУДУТ ТОЛЬКО ДОРОЖАТЬ

Пандемия коронавируса в любом случае будет негативно влиять на рубль, в частности, снижая покупательскую способность населения, прогнозирует Васильев. Отсутствие стимулирования автопроизводителей со стороны государства и общее падение экономики неизбежно скажется на экономике процесса создания автомобиля, приводя к его удорожанию.

По его словам, проблему с мобильностью проще решить, используя современные сервисы подписки на автомобиль или каршеринга – эти услуги сейчас более чем доступны. С другой стороны, если вы не стеснены в средствах, то любой кризис – это хорошее время для приобретения автомобилей из категории Luxury или имеющих коллекционную ценность, что подтверждает статистика.

Россияне активно скупают автомобили на фоне роста цен

Тимерханов тоже ожидает роста цен на автомобили — российская валюта подвержена периодическому ослаблению, например, как это было весной. Тогда производители вынуждены были поднимать цены на свою продукцию. «Поскольку они не могут это сделать одномоментно, то приходится растягивать процесс во времени — как правило, он занимает несколько месяцев. А поскольку трудно предугадать, когда произойдет очередное ослабление рубля, то лучше не ждать момента, когда цены стабилизируются, а купить автомобиль здесь и сейчас», — наставляет эксперт.

СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ

По оценкам Тимерханова, ситуация на автомобильном рынке пока не поменяется. Сегодняшние лидеры рынка – Lada, Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda — продают модели, которые востребованы рынком, то есть, те, которые люди могут купить, и, как правило, все эти машины подпадают под госпрограммы поддержки авторынка, к примеру, первый семейный автомобиль.

Васильев также не ждет глобальных изменений в структуре спроса на автомобили – рынок лишь в очередной раз просядет до определенного значения. Впрочем, возможно и незначительное перераспределение спроса в сторону отечественных и китайских автопроизводителей, таких, как ВАЗ, УАЗ, Geely, Haval, Chery.

Мосеев в свою очередь добавляет, что сегодня на рынке «скупают все и все и во всех сегментах». Поэтому, если автомобиль нужен и деньги на его приобретение есть, лучше поторопиться – возможен существенный дефицит популярных моделей в автосалонах.

Автомобили, стремительно теряющие в цене

Считается, что «японцы» и «немцы» теряют в цене медленно, а «французы» — быстро. Так ли это на самом деле? Давайте-ка разберёмся вместе, покупая какие автомашины, вы потеряете больше денег?

Как будем считать

Принимаем во внимание только стоимость авто на вторичном рынке: цены на машины выпуска 2009 года и на одногодки 2013 года выпуска. Сопоставляем цены и выражаем удешевление в процентах. Потом устанавливаем среднюю цену по годам и получаем наглядный график.

Мы не пользуемся статистикой цен на новые автомобили, так как это только усложнит нашу задачу. Ведь в таком случае необходимо знать и количество купленных машин, и их комплектацию, и дополнительные опции. Никто такой статистики, конечно же, не ведёт.

С экземплярами возрастом в один год — ситуация попроще: берём объявления на бесплатных сервисах и высчитываем среднее арифметическое из множества предложений. Погрешность, безусловно, может быть, но если взять много автомобилей, то определённое представление об удешевлении мы всё же, получим.

Бюджетные автомобили

Lada Priora — за 4 года 40%.

Не смотря на то, что в последнее время качество наших «Лад» существенно подросло, с надёжным «Логаном» сравнивать их пока не приходится.

Особенно заметно это на машинах 4-5-илетнего возраста, когда ещё не было ни новинок Renault-Nissan, ни Бу Андерссона. В связи с этим, не смотря на высокую популярность этой отечественной автомашины, дешевеет Lada Priora весьма быстро.

Chevrolet Aveo — за 4 года 39%.

Вначале мы не планировали включать в этот список машины, которые за указанный период подешевели менее 40%. Но 39 это почти 40, и, если совсем серьёзно, то 39% для недорогого и популярного заграничного экземпляра — через чур много.

Правда, в 2012 году у бренда прошла смена поколений, но всё равно, падение цены весьма внушительное. Думается, что причина состоит в не слишком высоком престиже марки, а также некоторых проблемах с надёжностью (электрика, подвески и т. д.).

Средний класс

Citroen C4 — за 4 года 46%.

Все стереотипы, которые сложились у водителей о французских авто, эта машина удивительнейшим образом оправдывает. Она и часто по мелочам ломается, и быстро дешевеет, да и продать её на вторичном рынке — дело не из лёгких.

Но, что примечательно, тот же Peugeot 308 дешевеет заметно медленнее — всего 34% за взятый период. Возможно, здесь имеет место не только «склонность» к поломкам, но и «народная слава». Ещё один повод для понижения цены — выпуск в 2011 году Citroen нового поколения.

Бизнес-класс

Volkswagen Passat — за 4 года 46%.

Вот это да! А что же теперь стало со славой надёжного, и почти никогда не ломающегося авто? Наверное, дело в том, что прежней надёжности, свойственной поколениям В4 и В3, сегодняшние варианты В7 и В6 не имеют, на рынке их сравнительно немного, да и цена — высока.

Есть мнение (и, скорее всего, правильное), что чем выше цена на авто, тем быстрее оно дешевеет. Хотя это и познаётся в сравнении. Например: Nissan Teana за это же время потерял 39% своей цены, Ford Mondeo — 32% стоимости, а Toyota Camry — всего 30%.

BMW 5 series — за 4 года — 49%.

Вызывает удивление: как «баварец» «умудрился» за 4 года потерять половину стоимости? Может быть это связано со специфическим имиджем автомашины. Ведь BMW приобретают для интенсивного вождения и ресурс авто быстро «сгорает».

Более респектабельные и спокойные Mercedes-Benz E-class и Audi A6 подешевели за тот же период на 35% и 46% соответственно. Хотя с другой стороны, можно потерять ещё больше — Jaguar XF стал стоить меньше на целых 52% через слабую востребованость на «вторичке» и худую славу британского автопрома.

Дорогие кроссоверы

Nissan Murano — за 4 года — 48%.

Вы не увидите в нашем обзоре средних компактных кроссоверов — их рыночная цена достаточно высока, а дешевеют они медленно, включая даже Chery Tiggo. Но вот автомобили классом повыше падают в цене уже очень ощутимо.

Судя по всему, падение цены на Nissan Murano связано с предубеждением водителей относительно коробки-вариатора, которая склонна к перегреву и дорогими запчастями. Необходимо отметить, что Murano выпускается всё время в одном поколении, смена же поколений — обрушивает цены. У одноклассников Nissan дела идут по-разному: Subrau Outback потерял столько же — 48%, Toyota Highlander — 35%, а Volvo XC60 — 41%.

Range Rover — за 4 года — 67%.

Из моделей, пользующихся стабильной популярностью, английский флагман — рекордсмен по удешевлению. Этого красавца можно купить за классический внешний дизайн, за командирскую посадку, за превосходные внедорожные способности, но не за практичность.

Тестовые экземпляры для презентаций — и те, иногда, ломаются, а о товарных авто и говорить нечего. Конкуренты Rover тоже быстро дешевеют, но не так стремительно, хотя смену поколений пережили тоже недавно. Mercedes-Benz GL-class станет дешевле на 58%, а BMW X5 — на 59%. Только Toyota Land Cruise упал в цене только на 35%.

Нужно ли тогда покупать?

Никто, конечно же, не утверждает, что резкое падение цены на авто — веская причина для отказа от покупки. Те же Priora и Aveo подтянули качество, и быстрое понижение цены на них в будущем не предвидится. Хотя, кто даст гарантию…

Зато можно с уверенность сказать, что резко дешевеющую машину в возрасте 4-5 лет покупать на «вторичке» — выгодно. Не настолько плохи Volkswagen Passat и Citroen C4, насколько стремительно теряют в цене. Найдя хороший экземпляр с нормальной сервисной историей — вы отлично вложите деньги, а за стереотипы пусть платит прежний владелец.

Эксперты назвали модели авто, которые меньше всего теряют в цене | Автомобили | Полезный выбор

Аналитическое агентство «Автостат» совместно с порталом Авто Mail.ru подготовило ежегодное исследование «Residual value – 2020», в котором приводятся данные по остаточной стоимости автомобилей, продающихся на российском рынке.

Во время исследования были проанализированы 2100 модификаций легковых автомобилей, продающихся под 50 брендами. Информация о них была отсортирована с учетом типа кузова, объема двигателя и конструкции трансмиссии.

Для анализа использовалась средняя рублевая цена нового автомобиля в 2016 году, рассчитанная с учетом пакета популярных опций и количества проданных машин, а также цена перепродажи в 2019 году. Для корректной оценки остаточной стоимости из общего массива данных были исключены модификации автомобилей с низким уровнем предложений на вторичном рынке. Кроме того, не учитывались машины с серьезными повреждениями кузова, цена которых опускалась ниже 50% от первоначальной стоимости.

По итогам анализа данных были рассчитаны индексы остаточной стоимости и сформирован рейтинг моделей по сегментам Standart и Premium. В первом приведены недорогие автомобили, пользующиеся массовым спросом. А во втором — дорогие премиальные модели.

В рейтинге Standart в рамках B-сегмента победил Renault Sandero. Через три года эксплуатации его остаточная стоимость составила 84,89%. То есть этот автомобиль можно продать выгоднее всего среди бюджетных седанов. На втором месте — Volkswagen Polo с рейтингом 80,52%, а на третьем — Kia Rio с 78,35%.

В классе С, то есть среди компактных легковых автомобилей, лидером признан седан Hyundai Elantra. Специалисты отметили его экономичность, за которую он и нашел признание у покупателей. Его индекс достиг 82,33%.

На втором месте в классе С стоит Toyota Corolla (79,46%), а на третьем — Mazda 3 (78,73%).

В классе D лидируют Kia Optima, которая достигла показателя в 81,68%, а также японские Toyota Camry (79,19%) и Mazda 6 (78,96%).

Среди компактных кроссоверов SUV класса B лидерства добился кроссовер Hyundai Creta. Его индекс сохранности остаточной стоимости составляет 87,61%, что является лучшим показателем не только в сегменте, но во всем рейтинге «Residual value — 2020».

Renault Duster занял второе место в сегменте SUV (В) с результатом 81,93%. На третьем месте российская классика — Lada 4×4, то есть «Нива» первого поколения. Ее рейтинг подобрался к 81,05%.

Среди автомобилей сегмента Premium можно отметить Mercedes-Benz C, который в С-классе достиг 68,13%. Столь скромный результат по сравнению с дешевыми автомобилями сегмента Standart объясняется падением стоимости премиальных машин после истечения срока гарантии. На втором месте стоит Audi A4 (67,67%), а на третьем — Volvo S60 с 67,31% рейтинга.

В остальных номинациях стоимость премиальных машин по итогам трех лет эксплуатации колебалась в рамках 63-78% от первоначальной цены. Абсолютным лидером сегмента Premium стал паркетник D класса Lexus RX. Через три года его можно продать по цене, составляющей 78,37% от первоначальной.

Это 13 двигателей, которые вы должны купить, чтобы потерять наименьшие деньги от обесценивания.

В БОЛЬШИНСТВЕ случаев, когда вы выезжаете на своей новенькой машине из автосалона, ее стоимость резко падает.

Транспортные средства могут потерять до 40 процентов своей стоимости в течение первого года владения, но есть несколько моделей, которым удается держаться ближе к заявленной цене намного лучше, чем другим.

Две модели внедорожников Dacia обесценились меньше всего.

Новые данные показали, что новые автомобили потеряют наименьшую сумму денег из-за амортизации в первый год владения.

Составленный Марком Балмером, редактором Black Book в отделе автомобильных данных cap hpi, список показывает процентную стоимость, которую сохраняют 13 лучших автомобилей, причем некоторые из них удерживают до 99% от их прейскурантной цены.

В диапазоне от дешевых внедорожников до роскошных купе, Балмер основывал цифры на новых моделях, приобретенных в 2017 году, сравнивая их первоначальную прейскурантную цену с их стоимостью при перепродаже через 12 месяцев.

Dacia Duster 1.6 Sce 115 Доступ — 99% стоимости удерживается

Dacia Duster теряет всего один процент своей стоимости в первый год

Цена по прейскуранту: £ 9 925

Старая цена: £ 9,225

Два лучших гонорара принадлежат румынскому автопроизводителю Dacia.

Эта вместительная модернизированная модель, кажется, набирает популярность, и это просто показывает, что на рынке всегда есть место для хорошо построенного внедорожника с хорошим соотношением цены и качества.

Dacia Sandero Stepway — владение 98% стоимости

Доступный внедорожник Dacia также сохраняет высокую стоимость

Цена по прейскуранту: 8 740 фунтов стерлингов

Старая цена: £ 8,595

Один из самых дешевых автомобилей на рынке, внедорожник Sandero Stepway может быть простым, но, безусловно, имеет свою ценность.

Марк Балмер сказал: «Стиль внедорожника Stepway и повышенный клиренс делают его более привлекательным, чем хэтчбек Sandero, на котором он основан.

«За этот внешний вид придется заплатить немного больше, но, как и все Dacia, Stepway по-прежнему предлагает отличное соотношение цены и качества, и он основан на проверенных механических компонентах Renault, что помогает сделать его победителем».

Toyota C-HR — 97% от стоимости

Новый C-HR теряет менее 1000 фунтов стерлингов в первый год

Цена по прейскуранту: 23540 фунтов стерлингов

Старая цена: £ 22750

Последний выход Toyota на рынок внедорожников оказался отличным соотношением цены и качества.

А с доступным 1,2-литровым турбонаддувом или гибридным двигателем он также сэкономит вам на эксплуатационных расходах.

Марк Балмер сказал: «Эта стильная Toyota — настоящий кроссовер между внедорожником и купе, и этот вид оказался очень популярным среди покупателей автомобилей. Автомобиль выпускается как в гибридной, так и в бензиновой версиях, и оба варианта пользуются популярностью.

«Конкуренция в этом секторе высока, но этот стильный автомобиль доказал свою надежность и уже стал самым продаваемым гибридом».

Пежо 3008 1.2 Puretech Active — 95% стоимости удерживается

Peugeot 3008 начал жизнь как кроссовер

Цена по прейскуранту: 21 740 фунтов стерлингов

Старая цена: £ 20750

Модель 3008 была возрождена как внедорожник после того, как началась жизнь как MPV.

Новая модель — это полная трансформация: лидирующий на рынке внешний вид сочетается только с кабиной, которую можно ожидать от гораздо более дорогого автомобиля.

Этот внедорожник оставил после себя несколько похожих двигателей, что отражается в его высокой стоимости подержанных автомобилей.

Porsche Macan — 95% стоимости удерживается

Внедорожник Porsche сохраняет хорошую стоимость при перепродаже

Цена по прейскуранту: 43553 £

Старая цена: £ 41 500

Роскошные моторы

Porsche, как правило, довольно хорошо сохраняют свою ценность, но не более того, чем мощный Macan.

Благодаря двигателю мощностью 335 л.с. и максимальной скорости 158 миль в час, это один из лучших спортивных внедорожников на рынке.

Марк Балмер сказал: «Macan похож на большой горячий хэтчбек и в то же время на роскошный внедорожник среднего размера.

«Этот автомобиль был построен с упором на производительность и удовольствие от водителя, а не на грузовой внедорожник.

«Другие подобные автомобили не соответствуют динамике движения и качеству сборки Macan».

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet SZ3 — 94% от стоимости

Suzuki Ignis был признан компактным автомобилем 2017 года в Шотландии

Цена по прейскуранту: £ 9 944

Старая цена: £ 9325

Внедорожник размером с городской автомобиль был очень хорошо принят на рынке.

По выгодной цене, его причудливый стиль и надежное наследие Suzuki 4×4 сделали его популярным среди тех, кто ищет компактный внедорожник.

И с такими высокими ценами, это главный конкурент в этой области.

Lexus IS 300h — 91% от стоимости

Lexus IS 300h потерял чуть менее 3000 фунтов стерлингов через 12 месяцев

Цена по прейскуранту: 32 140 фунтов стерлингов

Старая цена: £ 29 250

IS 300h, как говорят, сочетает в себе роскошь с превосходной управляемостью, чтобы создать идеальный автомобиль представительского класса.

Марк Балмер сказал: «В IS 300h есть что нравится.

«Экономия топлива и выбросы чрезвычайно впечатляют, а стиль и интерьер создают настоящий комфорт.

«Добавьте к этому безупречную репутацию дилера и надежность, и Lexus станет убедительным аргументом в пользу самого себя».

Ford KA plus — 90% стоимости удерживается

KA plus — старший брат классического Ford KA

Цена по прейскуранту: £ 9 190

Старая цена: £ 8,325

Марк Балмер сказал: «Ford представил автомобиль с пятью дверьми, который лишь на долю меньше, чем у британского лидера продаж Ford Fiesta, и оценил его менее чем в 10 000 фунтов стерлингов.Автомобиль хорошо отделан как внутри, так и снаружи.

«Его конкурентоспособная цена подкреплена низкими страховыми полосами, начиная от первой группы для модели 75PS — единственного пятидверного автомобиля в этом классе, получившего минимальный рейтинг — до пятой группы для более мощной Zetec».

VW California — 90% стоимости принадлежит

California — один из лучших автофургонов на рынке по соотношению цена / качество

Цена по прейскуранту: £ 39 096

Старая цена: £ 35 250

Единственный автофургон, попавший в этот список, California использует раздвижную крышу для максимального увеличения пространства.

Марк Балмер сказал: «Этот культовый автомобиль продолжает оставаться популярным в этом нишевом секторе рынка.

«За последние 12 месяцев появились новые претенденты на признание этого автомобиля, но без особых усилий он по-прежнему остается фаворитом и лидером в своем классе.

«VW постоянно улучшал внешний вид этого автомобиля, но зачем менять что-то слишком много, когда оно остается таким популярным».

Ford Focus RS — удерживается 89% стоимости

Ford Focus был одним из любимых автомобилей Великобритании в 2017 году

Цена по прейскуранту: £ 31 414

Старая цена: £ 28000

Спортивная версия одного из любимых британских хэтчбеков, подержанных моделей Focus RS всегда найдется много потенциальных покупателей.

Марк Балмер сказал: «За рулем в повседневном потоке автомобилей управлять автомобилем легко, и ежедневные поездки на работу становятся более приятными.

«Однако, если толкнуть RS очень быстро, он становится высокопроизводительным хэтчбеком с реальной устойчивостью на поворотах.

«У этого автомобиля есть преданные поклонники, которые по-прежнему высоко ценят этот автомобиль, и пока производитель продолжает контролировать общие объемы, он, похоже, будет сохранять его статус культового».

Audi A1 — 86% от стоимости

Стоимость Audi A1 составляет чуть более 2000 фунтов стерлингов

Старая цена: 14815 фунтов стерлингов

Старая цена: £ 12,695

Марк Балмер сказал: «A1 выпускается в трех- и пятидверной версии и имеет все, что вы ожидаете увидеть от более крупных автомобилей Audi — стильные передние светодиодные фонари, смелую решетку Audi и современные линии по бокам.

«Это элегантный, привлекательный автомобиль, который является одним из самых привлекательных маленьких автомобилей, которые вы можете купить.

«Это может быть самая маленькая Audi, но шесть подушек безопасности помогли ей заработать пять звезд в краш-тестах Euro NCAP, и вы можете выбрать ту же технологию безопасности, что и более крупные и дорогие модели».

Honda Civic — удерживается 80% стоимости

Несмотря на свою популярность, Civic по-прежнему падает в цене на 20%

Цена по прейскуранту: 18 180 фунтов стерлингов

Старая цена: £ 14 595

Марк Балмер сказал: «Создание с нуля никогда не бывает быстрым, легким или дешевым для автопроизводителя.

«Honda действительно начала с нуля с последней модели Civic.

«Эта модель на первый взгляд кажется намного больше, чем предыдущие воплощения.

«Автомобиль действительно хорошо ездит и хорошо конкурирует с автомобилями аналогичного размера. Civic 5-дверный построен в Великобритании и является качественным автомобилем в этом секторе».

СТОИТ FORD-TUNE

Vintage 1983 Ford Escort продается за 31 тысячу фунтов стерлингов — в пять раз больше первоначальной стоимости

Road Test

FINAL FAREWELL

Mercedes SLC 300 Final Edition знаменует конец популярного родстера через 23 года

НОВИНКА ЧЕРНЫЙ

Он не идеален, но Citroen C3 дешев и красочен, как сумка Skittles

ХОРОШИЙ ЗВОНОК

Использование телефона во время вождения: объяснение законов Великобритании

Эксклюзив

КОЛЕСНЫЕ СДЕЛКИ

Разумные покупатели автомобилей экономят 1000 фунтов, покупая новые моторы для менее подержанных моделей

FOBBED OFF

Автовладельцев без ключа призывают хранить брелоки в металлических мешках после 20% роста краж

HYBRID OF HEAVEN

Папе Франциску в знак приветствия вручили новый экологичный мотор с каркасом безопасности толпы

Exclusive

НЕ ВРЕМЯ ПОВЕДИТЬ

Автомобиль облигации Land Rover Defender X доставляет массу удовольствия и не пропускает ни одной детали

FUEL’S GOLD

Pe Водители троллейбусов и дизельных двигателей платят 8 фунтов стерлингов за проезд по Бирмингему в месяц.

ОЖИДАНИЯ ТАБЛИЧКИ

Редкий номерной знак всего с двумя символами продается на аукционе

за 380 000 фунтов стерлингов.

Mercedes-Benz CLA Class Coupe — 79% стоимости в собственности

Шикарный Мерседес видит большую амортизацию в списке на 21 процент

Цена по прейскуранту: £ 25 930

Старая цена: £ 20 500

Марк Балмер сказал: «CLA — это 4-дверная версия A-класса, доступная в форме торможения.

«Этот потрясающе выглядящий автомобиль особенно популярен среди водителей, которые любят водить что-то необычное.

«Качество сборки — высшее качество, и хотя в задней части автомобиля потеряна высота над головой, впечатляющий внешний вид автомобиля, кажется, компенсирует потерю высоты над головой».

10 самых быстро обесценивающихся автомобилей 2020

Если не считать нескольких визуальных отличий — и значка, который он носит, — 108 по сути тот же автомобиль, что и Citroën C1.В результате у него в основном те же сильные и слабые стороны, а также такая же крутая кривая амортизации. Интересно, однако, что Toyota Aygo, которая также имеет близкое родство, гораздо лучше сохраняет свою стоимость.

Прочтите наш полный обзор Peugeot 108 или узнайте, сколько мы можем сэкономить, чтобы компенсировать амортизацию.

5. Кабриолет Mercedes S-класса

Модель S560 Grand Edition Цена по прейскуранту £ 125 010 36 тыс. / 3 года стоимость при перепродаже 30 300 фунтов стерлингов Снижение цены 94 710 фунтов стерлингов Нереализованная стоимость 24.2%

Несмотря на то, что S560 Cabriolet фигурирует в этом списке, он является сенсационным автомобилем. От чудовищно мощного, но исключительно плавного двигателя до роскошного и просторного салона, он не имеет себе равных в обеспечении расслабляющей езды с откидным верхом. Также доступны огромные скидки.

Прочтите наш полный обзор Mercedes S-Class Cabriolet или узнайте, сколько мы можем сэкономить, чтобы компенсировать амортизацию

4. Audi A8

Модель L 55 TFSI quattro Vorsprung- 30% Цена по прейскуранту £ 107 535 Стоимость перепродажи 36 тыс. / 3 года 24 925 фунтов стерлингов Падение цены 82 610 фунтов стерлингов Сохраненная стоимость 23.2%

A8 — еще один автомобиль, который стоит серьезно задуматься, несмотря на его значительную амортизацию. Его ходовая часть невероятно гибкая, он даже более изысканный, чем у блестящего лимузина Mercedes S-класса, а интерьер кажется таким, как будто он построен по самым высоким стандартам.

Прочтите наш полный обзор Audi A8 или узнайте, сколько мы можем сэкономить, чтобы компенсировать амортизацию.

3. Peugeot 308

Модель 1.5 Blue HDi 100 Active Цена по прейскуранту £ 22740 36 тыс. / 3 года перепродажа значение 4875 фунтов стерлингов Снижение цены 17 865 фунтов стерлингов Сохраненная стоимость 21.4%

Peugeot 308 — это ответ Peugeot на широко продаваемые Ford Focus, Vauxhall Astra и Volkswagen Golf, но при этом он впечатляет экономичными двигателями, продуманным интерьером и большим багажным отделением, неаккуратным управлением, тесными задними сиденьями и низкой стоимостью при перепродаже против этого.

BBC — Сегодня — Смерть языка?

Том Коллс
Сегодняшняя программа

По оценкам, во всем мире говорят на 7000 языках.Но ожидается, что в ближайшие десятилетия это число быстро сократится. Что теряется, когда умирает язык?

В 1992 году выдающийся американский лингвист ошеломил академический мир, предсказав, что к 2100 году 90% языков мира прекратят свое существование.

Пожалуйста, включите JavaScript. Media требует для воспроизведения JavaScript.

По словам известного французского лингвиста Клода Хагежа, эта проблема не только не вдохновляет мир на действия, но и остается на грани.

«Большинство людей совершенно не заинтересованы в смерти языков», — говорит он. «Если мы не будем осторожны с развитием английского языка, он может в конечном итоге убить большинство других языков».

Согласно Ethnologue, американской организации, принадлежащей христианской группе SIL International, которая составляет глобальную базу данных языков, 473 языка в настоящее время классифицируются как находящиеся под угрозой исчезновения.

Смерть в 2008 году вождя Мари Смит Джонс стала сигналом смерти ее языка

Среди них два известных носителя языка липан апачей, живущих в США, четыре носителя языка тоторо в Колумбии и единственный говорящий на языке байкья в Камеруне.

«Трудно дать точный подсчет», — говорит редактор Ethnologue Пол Льюис. «Но мы находимся на переломном этапе. С этого момента мы будем видеть, что количество языков все больше сокращается».

Что потеряно?

По мере того, как глобализация распространяется по всему миру, возможно, естественно, что небольшие сообщества выходят из своей изоляции и ищут взаимодействия с остальным миром. Количество языков может быть несчастной жертвой, но зачем бороться с волной?

ВОЙНА СЛОВ

На 6% языков мира говорит 94% населения мира

Остальные 94% языков говорят только 6% населения

Самым крупным языком среди населения является мандаринский (845 миллионов говорящих), за ним следуют испанский (329 миллионов говорящих) и английский (328 миллионов говорящих).

На 133 языках говорят менее 10 человек

ИСТОЧНИК: Ethnologue

«То, что мы теряем, — это, по сути, огромное культурное наследие, способ выражения отношений с природой, с миром, между собой в рамках своих семей, своих родственников», — говорит г-н Хагеге.

«Это также то, как они выражают свой юмор, свою любовь, свою жизнь.Это свидетельство человеческих сообществ, которое чрезвычайно ценно, потому что оно выражает то, что могут выразить другие сообщества, отличные от нашего, в современном индустриальном мире ».

Для лингвистов, таких как Клод Хагедж, языки — это не просто набор слов. живые, дышащие организмы, содержащие связи и ассоциации, определяющие культуру. Когда язык вымирает, теряется и культура, в которой он жил.

Перекрестные слова

Трудно оспорить ценность языка как культурного артефакта , но реально ли просить небольшие общины сохранять свою культуру?

Один лингвист, профессор Саликоко Муфвене из Чикагского университета, утверждал, что социальные и экономические условия среди некоторых групп носителей «изменились до критических точек». возвращение».

История Вавилона даровала великую силу обществам с одним языком

По мере развития культур, утверждает он, группы часто естественным образом меняют использование языка. Просить их придерживаться языков, которые они больше не хотят, — это больше для лингвистов, чем для самих сообществ.

Редактор Ethnologue Пол Льюис, однако, утверждает, что ставки намного выше. Из-за тесной связи между языком и идентичностью, если люди начинают думать о своем языке как о бесполезном, они также видят свою идентичность.

Это приводит к социальным потрясениям, депрессии, самоубийствам и употреблению наркотиков, — говорит он. И поскольку родители больше не передают язык своим детям, связь между детьми и бабушками и дедушками прерывается, и традиционные ценности теряются.

«Остается социальная и культурная боль, когда люди на протяжении поколений осознают, что что-то потеряли», — говорит он.

Никто не спорит, что в исчезновении языков не всегда виноваты такие языки мира, как наш собственный.

«Все больше сообществ отказываются от своего языка по собственному выбору», — говорит Клод Хагедж. Многие считают, что у их языков нет будущего и что их дети не получат профессиональной квалификации, если они будут обучать их языкам племен.

«Мы ничего не можем сделать, если отказ от языка соответствует воле населения», — говорит он.

Болтливость

Возможно, еще не все потеряно для тех, кто хочет, чтобы малые языки выжили.Как показывают возрождение валлийского языка в Великобритании и маори в Новой Зеландии, язык можно вернуть с пропасти.

Иврит был успешно возрожден из письменного в живой язык

Иврит, говорит Клод Хагеге, был мертвым языком в начале 19 века. Он существовал как научный письменный язык, но не было возможности сказать «я люблю тебя» или «передать соль» — критерии французских лингвистов для определения жизни.

Но с «сильной волей» израильских евреев, по его словам, язык вернулся в повседневное употребление. Теперь это, несомненно, снова живой язык для дыхания.

Ближе к дому интеллектуалы Корнуолла, вдохновленные повторным введением иврита, сумели вернуть, казалось бы, мертвый язык Корнуолла в ХХ веке. В 2002 году правительство признало его языком живого меньшинства.

Пожалуйста, включите JavaScript. Media требует для воспроизведения JavaScript.

Но для многих исчезающих языков на периферии глобальной культуры, поддерживаемых немногими лингвистами, проводящими кампании, масштаб проблемы может показаться непреодолимой.

«У вас есть самые маленькие, самые слабые, наименее обеспеченные ресурсами сообщества, которые пытаются решить эту проблему. И более крупные сообщества в основном не знают об этом», — говорит редактор Ethnologue Пол Льюис.

«Мы бы потратили очень много денег, чтобы сохранить очень старое здание, потому что это часть нашего наследия.Эти языки и культуры в равной степени являются частью нашего наследия и заслуживают сохранения ».

Считаете ли вы, что языки мира должны быть сохранены? Являетесь ли вы членом сообщества, пытающимся сохранить свой язык живым? Вот некоторые из ваших комментариев .

Каждый язык — это рассадник для поэтического выражения, который может уловить нечто, выходящее за рамки простого общения. Каждый раз, когда язык теряется, «генетическая основа» для такой поэзии становится менее богатой
Гэвин Брельстафф, Альгеро, Сардиния

По крайней мере, мы прошли долгий путь с тех времен, когда языки подавлялись и запрещались в пользу языка доминирующей политической или колониальной власти.Но я считаю, что вопрос о сохранении исчезающих языков лучше всего оставить на усмотрение частных инициатив среди тех, кто лично заинтересован в их сохранении.
Пауль Качур, Оберхеймбах, Германия

Я социолингвист, специализирующийся на исчезающих языках и языковом планировании. Я итальянец, и в моей стране говорят на более чем 40 исторических языках, но большинство из них находятся под угрозой исчезновения, особенно те, которые известны как «диалекты». Это касается и района, где я родился, Милана.Миланский язык (который так же отличается от итальянского, как, скажем, испанский) находится под большой угрозой исчезновения, и ничего не делается для его продвижения. В Брунее, где я живу и работаю (я преподаю в местном университете), по крайней мере 9 из 11 языков местных меньшинств находятся под угрозой исчезновения, некоторые незначительно (например, Ибан), некоторые серьезно (например, Белайт ). Здесь тоже ничего не делается для их сохранения …
Паоло Колуцци, Бандар-Сери-Бегаван, Бруней-Даруссалам

Я считаю, что все языки уникальны и помогают идентифицировать нас как людей и как личность.К сожалению, большинство языков находятся на грани смерти, но это цена прогресса.
Намрон, Барбадос

Обратной стороной возрождения иврита, о которой в статье не упоминается, является, вероятно, неминуемая кончина идиш и ладино (иудео-испанский), двух ранее ярких еврейских языков (когда-то в Нью-Йорке было семь газет на идиш!). Движение за преобразование иврита из литургического языка в национальный язык Израиля имело такое же отношение к сионистскому романтизму XIX века, как и к чему-либо другому.Идиш и ладино считались языками гетто сионистскими интеллектуалами и поэтому не только не заслуживали сохранения, но и забвения. Например, первых еврейских иммигрантов в Палестину, а затем в Израиль поощряли отказаться от своих «гетто» имен и взять еврейские; разговоры на других языках, помимо иврита (но особенно на идише), активно не поощрялись. Итак, результат — триумфальное возрождение мертвого языка или потеря тысячелетнего еврейского опыта в Европе?
MD, Кентербери, Великобритания

Полезность единого глобального языка, на котором каждый говорит как свой родной язык, несомненно, перевесит любую потерю культурного наследия.Распространение шотландских гэльских двуязычных знаков в районах, где нет гэльских говорящих (Абердиншир ?!), по меньшей мере эксцентрично. Пусть языки умрут своей естественной смертью — их еще много.
Дэнни МакШейн, Абердин

Носитель ирландского языка, и я почти потерял его. Правительство тратит миллионы на продвижение того же самого. Очень сложно противостоять телевидению и чтению почти исключительно на английском языке. Вымирающие языки следует заархивировать и отпустить.
Charles Mc Fadden, London England

Печально, когда язык вымирает, но это неизбежно, не правда ли? Если не внезапным прекращением использования, это произойдет просто из-за того, что язык медленно меняется с течением времени.«Английский», который существует сегодня, сильно отличается от того, что было тысячу лет назад и будет через тысячу лет. История усеяна языками, которых больше не существует.
Nik, Лондон, Великобритания

Совершенно верно; язык неразрывно связан между культурой и этничностью. Сохранение языка — это сохранение истории и самобытности конкретного народа. Мой родной язык тесно связан с иллирийским, и благодаря ему я могу разобрать некоторые древние этрусские, мессапийские, македонские, фракийские и египетские слова и фразы.Совершенно удивительно, что мои langugae смогли пережить наплыв греков и славянско-монгольского нашествия.
Anne Gillette, New York

Я изучал языки, полностью восстановленные по письменным записям, и на собственном опыте знаю огромную научную ценность сохранения языков. Но языки здесь не для нашего интеллектуального развлечения. Экономические и социальные преимущества меньшего количества языков для живого мира очевидны — вот почему это происходит. Людей не следует заставлять чувствовать себя виноватыми из-за того, что они отказались от прошлых традиций, языковых или иных.Они не живут в музее. Вместо того, чтобы принижать чувство собственного достоинства человека, говоря ему, что он плох из-за отказа от старых традиций, возможно, его следует похвалить за то, что он не оказался в ловушке прошлого и продемонстрировал свою внутреннюю ценность как человека независимо от культуры, в которой он живет. они причащаются!
Скотт, Сан-Франциско, США

Когда умирает язык, вместе с ним умирает образ мышления. Некоторые индейские языки имеют совершенно разные представления о прошлом и настоящем, встроенные в их язык.Русские глаголы предлагают множество способов выражения действий, которых нет в иврите, но в иврите есть способ выражения действий, которые человек делает для других, которых нет в русском языке. В романских языках есть четко определенные способы выражения вещей, которые должны происходить, но не обязательно должны происходить — черта, которую можно найти не во всех языках. Этот список можно продолжать бесконечно.
Амир Э. Ахарони, Иерусалим, Израиль

Я думаю, что сокращение числа языков, на которых говорят, также является отличным способом помочь объединить мир и человечество в целом.Как мы можем ожидать, что культуры сохранят мир между собой, если они не могут понять друг друга? Наличие одного или нескольких глобальных языков сделает работу намного удобнее и удобнее. Также языки изолируют сообщества. Которые, скорее всего, будут экономически слабыми. «Наше наследие» — это всего лишь история, а история никогда и не может быть важнее настоящего или будущего.
Parsa, UK

Нет, языки развиваются естественным образом. Профессор Саликоко Муфвене абсолютно прав, когда говорит, что просить группы придерживаться языков, которые им больше не нужны, — это больше для лингвистов, чем для самих сообществ.Сообщества лучше всего обслуживаются языком, который можно использовать для понятного общения с наибольшим количеством людей. Мне кажется, что чем меньше языков, тем меньше шансов неправильно понять друг друга. Возрождение мертвых языков или языков меньшинств, таких как упомянутые в статье, в лучшем случае является аффектом, а в худшем — замкнутым. Даже если люди больше не общаются друг с другом, используя эти второстепенные языки, это не означает, что знание этих второстепенных языков исчезнет.Ведь сейчас на латыни никто не говорит, но сам язык не утерян.
Alex McCallum, Airdrie, Scotland

Большинство проблем в мире возникает из-за отсутствия связи. Если бы мы все говорили по-английски, эти проблемы могли бы исчезнуть. Может быть грустно терять другие языки, но мы должны стремиться к одному универсальному языку.
Ray Dorrity, Lymington, Hampshire

Когда язык исчезает, вместе с ним исчезают знания и мысли, которые были сохранены в нем на протяжении многих поколений.С ростом мощных и широко распространенных мировых языков, таких как английский, китайский и испанский, необходимо будет предпринять шаги для защиты языкового разнообразия, чтобы обеспечить выживание более мелких языков.
Shouvik Datta, Орпингтон, Кент, Соединенное Королевство

Если мы, люди, сможем общаться на одном языке, то, может быть, мы начнем относиться ко всему населению мира одинаково, и это не будет плохо!
Дэвид Эванс, Frinton on Sea, Эссекс

Отмирание языков не только естественно, но и хорошо.«О чем нельзя говорить, об этом нужно молчать», — писал Витгенштейн. Под этим он имел в виду, что если вы не можете описать объект или концепцию на языке, то вы не можете думать об этом или взаимодействовать с ним. Концепции парламентской демократии, либеральной экономики или мультикультурных обществ нельзя выразить на языке майя, навахо или даже на латыни. Это одна из причин, почему они мертвы, в то время как англоязычные общества процветают и процветают по всему миру.
Alex Clarke, Brora, Highlands

Я вырос на немецком диалекте и не говорил по-английски, пока не пошел в школу.Мой отец всегда спрашивал нас, стали ли мы богаче, имея два доллара или один доллар. Он сказал, что то же самое можно сказать и о языке.
Eugenia Bostwick, Pinckney, Mi, USA

Хорошая пословица: Дом, разделенный сам по себе, не может устоять. Земля — это дом для людей, растений, животных, различных форм жизни. Прямо сейчас мы, люди, разделили этот наш дом на разделенные нации, языки, религии и т. Д. В это время и в эту эпоху нам нужно единство больше, чем разделения. Какой смысл в использовании сотен языков, из-за которых людям из разных мест будет сложно общаться.
A Lwin, Женева, Швейцария

Каждое слово связано с историей. Когда мы теряем язык, мы теряем так много слов и историй. Хотелось бы, чтобы их как-то запомнили.
Steve Rpe, Woodinville, USA

Вымирающие языки следует просто каталогизировать в интересах лингвистов, но сообщества не следует принуждать к их использованию, и в лучшем случае этому следует обучать следующее поколение в качестве второго языка, как валлийский в Уэльсе.
Джеймс Тернер, Кардифф, Уэльс

11 причин потери мощности автомобиля при ускорении (и способы их устранения)

Последнее обновление 13 мая 2020 г.

Если вы ведете машину и замечаете, что при ускорении вы теряете мощность, может быть только одна из две причины для этого. Либо у вас недостаточно топлива в вашем автомобиле, либо у вас недостаточно мощности.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может терять мощность, особенно при ускорении. Вот некоторые из этих распространенных причин:

Механические проблемы , такие как: низкая компрессия, засоренный топливный фильтр, грязный воздушный фильтр, засорение выпускного коллектора
Неисправность датчиков , таких как: датчик положения распределительного вала, датчик массового расхода воздуха, кислородный датчик , датчик коленвала и все датчики, относящиеся к системе EFI.
Неисправность приводов , например: неисправные форсунки, неисправный топливный насос, неисправные свечи зажигания

11 Причины потери мощности автомобилем при ускорении

Есть несколько различных причин между бензиновыми и дизельными двигателями.Ниже приведены 11 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль или грузовик теряют мощность при попытке ускорения:

# 1 — Низкое сжатие (газовый и дизельный двигатель)

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал должным образом и обеспечивал достаточную мощность для автомобиля, должна быть хорошая компрессия цилиндров на протяжении всего процесса сгорания. Если компрессия низкая, то мощность двигателя будет низкой. В результате двигатель просто не работает должным образом. Диагностика низкой компрессии цилиндра — следующий шаг к решению.

# 2 — Засорен топливный фильтр (газовый и дизельный двигатели)

Топливный фильтр расположен между топливными форсунками и топливным насосом вашего автомобиля. Задача топливного фильтра — фильтровать бензин на предмет любых примесей, которые могут в нем присутствовать. Таким образом, когда топливный насос отправляет бензин в двигатель, этих примесей там не будет.

Топливный фильтр — это буквально барьер между загрязняющими веществами в бензине и двигателем вашего автомобиля. Если бы у вас был грязный топливный фильтр или фильтр, который не мог выполнять свою работу должным образом из-за повреждения или засорения, то эти загрязнения попали бы в двигатель и в какой-то момент стали причиной дорогостоящих повреждений.

Как только это произойдет, двигатель в конечном итоге потеряет мощность, и общая функциональность автомобиля будет нарушена. Замена топливного фильтра — самое простое решение.

# 3 — Плохой воздушный фильтр (бензиновый и дизельный двигатели)

Камера внутреннего сгорания двигателя отвечает за смешивание бензина и воздуха для выработки энергии, необходимой для работы вашего автомобиля. Прежде чем воздух попадет в камеру, он должен пройти через воздушный фильтр, который задерживает насекомых, мусор и другие загрязнения, которые могут в нем находиться.

Если эти примеси попадут в двигатель, они могут вызвать серьезные повреждения. Однако воздушные фильтры, как правило, забиваются после того, как они некоторое время использовались.

Когда воздушный фильтр забивается, он ограничивает количество воздуха, который может попасть в камеру внутреннего сгорания. Это отрицательно повлияет на функциональность автомобиля, поскольку двигатель не сможет генерировать достаточное количество энергии для запуска автомобиля. Замените воздушный фильтр, и вы будете как новые.Если у вас есть многоразовый воздушный фильтр, такой как K&N, просто очистите его в соответствии с инструкциями производителя.

# 4 — Забитая выхлопная труба (газовый и дизельный двигатели)

В выхлопной системе есть два фильтра; глушитель и каталитический нейтрализатор. Задача нейтрализатора — уменьшить количество загрязняющих веществ, образующихся из выхлопных газов.

Что касается глушителя, его задача просто уменьшить количество производимого шума. Если выхлопная труба или какой-либо из ее фильтров забьются, это ослабит функциональность двигателя из-за уменьшения его мощности и замедления движения транспортного средства при попытке ускорения.

Забитая выхлопная система — это плохо для любого автомобиля, но еще хуже для автомобиля с турбонаддувом.

# 5 — Неисправность датчика положения распределительного вала (газовый и дизельный двигатели)

Датчик положения распределительного вала транспортного средства отвечает за сбор информации о частоте вращения распределительного вала автомобиля и ее отправку в электронный модуль управления (ECM).

Этот модуль представляет собой компьютер, который сегодня установлен в большинстве автомобилей на дорогах. Как только информация о скорости распределительного вала будет отправлена в ECM, компьютер будет управлять синхронизацией как впрыска топлива, так и зажигания на основе этой информации.

Однако, если есть неисправность датчика положения распределительного вала, и он не может отправить эту информацию в ECM, то это сильно повлияет на производительность двигателя и, скорее всего, не сможет нормально работать.

# 6 — Неисправность датчика массового расхода воздуха (газовый двигатель)

Основная задача датчика массового расхода воздуха заключается в измерении количества воздуха, поступающего в двигатель, и последующем сообщении этого количества в модуль управления трансмиссией. Оттуда модуль будет использовать эту информацию для расчета нагрузки на двигатель.

Если возникнет какая-либо неисправность датчиков, производительность двигателя снизится.

# 7 — Неисправность датчика кислорода (газовый и дизельный двигатель)

Когда выхлопные газы покидают двигатель вашего автомобиля, количество выходящих газов измеряется датчиком кислорода. Затем электронный модуль управления использует эту информацию для определения в реальном времени соотношения воздух-топливо, которое существует в двигателе транспортного средства.

Датчик кислорода расположен внутри потока выхлопных газов.Это позволяет системе газораспределения двигателя и системе впрыска топлива эффективно выполнять свою работу. Датчик кислорода даже обеспечивает поддержку контроля выбросов.

Но если бы произошла неисправность кислородного датчика, он не смог бы точно передать информацию о соотношении воздух-топливо в электронный модуль управления. Это приведет к ухудшению работы двигателя и, в конечном итоге, окажет негативное воздействие на окружающую среду.

# 8 — Неисправные топливные форсунки (газовые и дизельные двигатели с системой Common Rail)

Топливные форсунки являются важным элементом управления двигателем транспортного средства.Они расположены в топливной системе автомобиля, и их основная задача — распылять топливо внутри двигателя.

Компьютер двигателя — это то, что управляет топливной форсункой и определенными временными интервалами и схемами, в которых форсунка распыляет топливо в двигатель. Таким образом, двигатель может работать наилучшим образом в различных условиях движения.

Вы обнаружите, что в наши дни на большинстве транспортных средств есть топливные форсунки. Если бы топливная форсунка каким-либо образом повредилась или вышла из строя, двигатель не смог бы вырабатывать достаточное количество энергии для запуска транспортного средства.Вы можете ожидать возникновения всевозможных проблем с производительностью двигателя, поскольку топливная форсунка является важной частью топливной системы.

# 9 — Неисправный или слабый топливный насос (бензиновый двигатель)

Топливный насос отвечает за забор топлива из бензобака и подачу его в двигатель транспортного средства. Кроме того, топливный насос обеспечивает подачу топлива под нужным давлением, чтобы соответствовать требованиям двигателя по максимальной производительности.

Если что-то выйдет из строя или пойдет не так с топливным насосом, возникнут проблемы с ускорением автомобиля, и, в конечном итоге, производительность двигателя окажется под угрозой.

Читайте также: Симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки

# 10 — Неисправные свечи зажигания (бензиновый двигатель)

Свечи зажигания — важный компонент двигателя внутреннего сгорания автомобиля. После того, как катушка зажигания отправляет электрический сигнал на свечи зажигания, они передают этот сигнал в камеру сгорания, чтобы ее воздушно-топливная смесь могла воспламениться электрической искрой.

Если свечи зажигания когда-либо выйдут из строя, производительность двигателя снизится и, в конечном итоге, выйдет из строя совсем.

Читайте также: Причины высокого расхода топлива в дизельных и бензиновых двигателях

# 11 — Неисправная катушка зажигания (газовый двигатель)

Катушки зажигания системы зажигания служат электронным элементом управления двигателем, который является отвечает за преобразование 12 вольт энергии, вырабатываемой автомобилем, в 20 000 вольт. Это напряжение необходимо для генерации электрической искры, которая может воспламенить топливно-воздушную смесь двигателя.

В случае отказа катушки зажигания автомобиль не сможет разогнаться и его мощность будет потеряна.

Другие причины отсутствия мощности при ускорении

Неисправность турбонагнетателя
Плохой клапан рециркуляции ОГ
Плохой клапан нагнетания впрыскивающего насоса (обычный дизельный двигатель)

25 основных причин автомобильных аварий [Обновлено в 2020 г.]
Попадание в автомобильную аварию может привести к нескольким нежелательным последствиям, включая необратимые травмы, потерю заработка и т. Д.Почему бы тогда не сделать все возможное, чтобы избежать автомобильной аварии? В нашем адвокатском бюро по травмам в Сан-Диего мы хотели бы помочь вам разобраться в причинах автомобильных аварий и, следовательно, помочь вам узнать о мерах предотвращения автомобильных аварий.
Хотя некоторые из этих причин автомобильной аварии могут показаться опытным водителям очевидными и избыточными, этот список направлен на обучение водителей всех уровней, от водителя-подростка, который только что получил права, до старшего водителя с 40-летним стажем за рулем.На обучение вождению автомобиля уходит много учебных часов за рулем, особенно если водитель хочет избежать автомобильных аварий. Пусть наши 25 главных причин автомобильных аварий станут вашим путеводителем по предотвращению автомобильных аварий не только в Сан-Диего, но и где угодно. Чтобы узнать о главных причинах аварий на мотоциклах, щелкните здесь.
Основные причины автомобильных аварий
Среди 25 наиболее распространенных причин автомобильных аварий:
Вождение с отвлеченным вниманием
превышение скорости
Вождение в нетрезвом виде
Безрассудное вождение
Дождь
Бегущие красные огни
Знаки остановки движения
Подростковые водители
Ночное вождение
Дефекты конструкции
Перестроение на небезопасную полосу движения
Вождение по неправильной дороге
Неправильный поворот
Задняя дверь
Вождение автомобиля под воздействием наркотиков
Лед
Снег
Road Rage
Ямы
Сонное вождение
Прорывы шин
Туман
Смертельные кривые
Переходы животных
Уличные гонки
1.Отвлеченное вождение
Причина номер один автомобильных аварий — это не преступник, который проехал в нетрезвом виде, проехал или проехал на красный свет. Отвлеченные водители — основная причина автомобильных аварий в США сегодня. Отвлеченный водитель — это автомобилист, который отвлекает свое внимание от дороги, обычно чтобы поговорить по мобильному телефону, отправить текстовое сообщение или поесть.
Подробнее о том, как отвлеченное вождение приводит к несчастным случаям
2. Превышение скорости
Вы видели их на шоссе. Многие водители игнорируют ограничение скорости и превышают его на 10, 20, а иногда и 30 миль в час.Скорость убивает, а превышение установленной скорости — простой способ попасть в автомобильную аварию. Чем быстрее вы едете, тем медленнее будет ваша реакция, если вам нужно предотвратить аварию.
Подробнее о том, как превышение скорости вызывает аварии
3. Вождение в нетрезвом виде
Когда вы пьете, вы теряете способность сосредотачиваться и нормально функционировать, что очень опасно при управлении транспортным средством. Вождение в состоянии алкогольного опьянения каждый день становится причиной автомобильных аварий, даже если они являются одной из основных причин, которых можно избежать.Если вы выходите и пьете, всегда пользуйтесь услугами специального водителя.
Подробнее о том, как вождение в нетрезвом виде приводит к несчастным случаям
4. Безрассудное вождение
Если вы не будете водить осторожно, вы можете попасть в ненужную автомобильную аварию. Это то, что часто случается с безрассудными водителями, которые превышают скорость, слишком быстро меняют полосу движения или откидывают задний борт перед тем, как вызвать автомобильную аварию. Безрассудные водители часто нетерпеливы в движении, поэтому будьте особенно осторожны с агрессивными водителями.
Подробнее о том, как безрассудное вождение вызывает аварии
5.Дождь
Если погода испортится, то и дороги тоже. Автомобильные аварии очень часто случаются под дождем, потому что вода создает скользкие и опасные поверхности для автомобилей, грузовиков и мотоциклов и часто вызывает неконтролируемое вращение или занос автомобилей при торможении. Во избежание автомобильной аварии будьте особенно осторожны во время дождя.
Подробнее о том, как дождь вызывает несчастные случаи
6. Бегущие красные огни
Когда вы ведете машину, красный цвет означает «остановитесь», и если вы этого не сделаете, это обычно приводит к автомобильным авариям.Водители, которые используют красный свет, рискуют стать причиной смерти по ошибке, потому что они часто вызывают боковые столкновения на высоких скоростях. Чтобы избежать автомобильной аварии, при приближении к зеленому свету ищите встречные машины в обоих направлениях.
7. Знаки остановки движения
Знаки остановки никогда нельзя игнорировать, но в таких случаях часто возникают серьезные автомобильные аварии. Каждый год происходят тысячи автомобильных аварий из-за того, что один водитель наехал на знак остановки. Многие аварии с опрокидыванием и боковыми ударами автомобилей происходят из-за того, что водители устанавливают знаки остановки.Проходя через знак остановки, всегда следует смотреть в обе стороны.
8. Подростковые водители
Молодежь тратится зря на молодых, но осторожное вождение никогда не тратится зря на молодых водителей. К сожалению, подростки не часто отличаются осторожностью. Когда водители-подростки выезжают на дорогу, они не всегда знают, что делать, и это отсутствие опыта приводит к автомобильным авариям.
Подробнее о том, как водители-подростки становятся причиной автомобильных аварий
9. Ночное вождение
Дневное вождение может быть опасным, но вождение ночью почти вдвое увеличивает риск автомобильной аварии.Когда вы не видите, что впереди, вы не знаете, чего ожидать, когда едете к нему. Когда солнце садится, ваша осведомленность о дороге и машинах вокруг вас должна возрасти.
Подробнее о том, как ночное вождение является основной причиной аварий
10. Дефекты конструкции
Ни один продукт никогда не производится идеально, и автомобили не исключение. У автомобилей есть сотни деталей, и любая из этих неисправных деталей может стать причиной серьезной автомобильной аварии. У многих автопроизводителей в прошлом были проблемы с конструктивными дефектами, включая аварии при опрокидывании Ford Explorer и непреднамеренные аварии Toyota при разгоне.
Подробнее о том, как дефекты конструкции вызывают автомобильные аварии
11. Небезопасная смена полосы движения
Всегда наступает момент, когда вам нужно перейти на другую полосу движения (например, выехать с автострады, попасть на правильную полосу для поворота и т. Д.). Когда водители неправильно меняют полосу движения, это часто приводит к автомобильной аварии. Чтобы предотвратить ненужную автомобильную аварию, используйте сигнал поворота, проверяйте слепые зоны и всегда осторожно переходите в следующую полосу движения.
Подробнее о том, как небезопасная перестройка вызывает автомобильные аварии
12.Неправильное движение
Каждый человек ошибается в суждениях, но за рулем машины эти затуманенные инстинкты могут быть смертельными. Вы можете свернуть на улицу, думая, что это нормальный поворот направо, тогда как на самом деле это улица с односторонним движением в противоположном направлении. Когда вы идете неправильным путем, все в опасности, потому что вы идете навстречу автомобильной аварии.
Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях при неправильном движении
13. Неправильный поворот
Причина, по которой у нас есть стоп-сигналы, сигналы поворота и полосы, предназначенные для движения вправо или влево, а не прямо, заключается в том, что когда водители игнорируют правила дорожного движения, результатом часто становятся автомобильные аварии.Чтобы предотвратить автомобильную аварию, всегда ищите знаки и соблюдайте правила проезда перед поворотом.
Подробнее об автомобильных авариях из-за неправильного поворота
14. Задняя дверь
Многие водители нетерпеливы и безрассудны, едут так близко к другому автомобилю, что не могут вовремя среагировать, если автомобиль перед ними внезапно затормозит. Многие автомобильные аварии со смертельным исходом имели место, когда автомобилист опасно сбивал с толку другого водителя на высокой скорости. Вы можете предотвратить эти автомобильные аварии, предоставив машине перед вами буфер длиной в одну машину на каждые 10 миль в час, которые вы едете.
Подробнее о том, как уход за хвостом является основной причиной аварий
15. Вождение автомобиля под воздействием наркотиков
Не только алкоголь опасен при смешивании с водителями на дороге. Наркотики, как легальные, так и незаконные, могут помешать вам в полной мере выполнять функции водителя. Если ваш разум неясен и вы не полностью контролируете свое тело, сесть за руль может привести к серьезной автомобильной аварии.
Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях в состоянии наркотического опьянения
16.Лед
Вы едете по дороге, на улице темно и вам хочется домой к теплому огню. Следующее, что вы знаете, ваша машина выходит из-под контроля, потому что вы врезались в черный лед. Хотя в Сан-Диего почти не бывает льда, лед является основной причиной автомобильных аварий в городах с холодным климатом.
Подробнее о том, как обледенелые дороги вызывают автомобильные аварии
17. Снег
Опасная смесь льда и воды в снеге — опасный рецепт для автомобильных аварий каждую зимнюю бурю.Как и лед, снег — это не то, с чем вы обычно сталкиваетесь, когда едете в Сан-Диего. Города с холодной зимой прекрасно знают, насколько опасен снег для пассажиров.
Подробнее об автомобильных авариях на снегу
18. Ярость на дороге
Все злились на другого водителя по той или иной причине, но некоторые водители позволили своей ярости преодолеть себя. Преследуя другого водителя в гневе или проезжая мимо другого водителя только для того, чтобы обойти его и затормозить, эти дорожные «неистовства» ежегодно становятся причиной множества ненужных автомобильных аварий.
Подробнее об автомобильных авариях, вызванных агрессивным поведением на дорогах
19. Ямы на ухабах
Автомобилисты в Сан-Диего хорошо осведомлены об опасностях, которые представляют выбоины на улице. Водители рискуют потерять контроль над своей машиной или лопнуть шину, когда они проезжают эти выбоины. Если вы видите выбоину на пути вашего автомобиля, вы можете избежать автомобильной аварии, убедившись, что ваши шины не наезжают на нее.
Подробнее о том, как выбоины вызывают автомобильные аварии
20.Сонное вождение
Об усталости водителя много не говорят, но насколько хорошо мы можем ожидать, что кто-то будет водить машину, когда им трудно бодрствовать. Большинство автомобильных аварий, вызванных вождением в сонном состоянии, происходят ночью. Если вы обнаружите, что хотите заснуть за рулем, остановитесь, когда это будет безопасно, и попытайтесь вздремнуть на 30 минут.
Подробнее о вождении в сонном состоянии автомобильные аварии
21. Прорыв шин
Большинство шоссе усеяно разрозненными остатками прокола покрышек.Прорыв шин может привести к потере контроля над автомобилем, и они особенно опасны для больших автомобилей, таких как грузовики. При столкновении с прорывом шины постарайтесь сохранить контроль над автомобилем и безопасно остановиться, и вы, скорее всего, избежите серьезной автомобильной аварии.
Подробнее об автомобильных авариях, вызванных пробоями шин
22. Туман
Туман — не самое распространенное погодное явление, и это хорошая новость для статистики автомобильных аварий. Вождение — это навык, требующий способности видеть, но из-за тумана иногда очень трудно увидеть больше, чем на длину машины перед вами.Избегайте дорожно-транспортных происшествий, используя передние фары и никогда не используйте дальний свет во время движения в тумане.
Подробнее об автомобильных авариях в тумане
23. Смертельные изгибы
Некоторые называют их кривыми мертвецами, но всем следует быть осторожными при приближении к повороту. Многие автомобилисты потеряли контроль над своими автомобилями на опасном повороте и погибли в автокатастрофе. Поэтому, когда вы приближаетесь к этим знакам, руководствуйтесь указанным ограничением скорости и двигайтесь осторожно, чтобы избежать автомобильной аварии.
Подробнее о том, как смертельные повороты вызывают аварии
24. Переходы животных
В то время как водители обязаны знать правила дорожного движения, дикие животные не получают водительского образования. Дикие животные выйдут на улицу, и вам решать, чтобы вы не попали с ними в автомобильную аварию. Соблюдайте осторожность, когда видите знак перехода с животными, и используйте дальний свет, путешествуя по сельским, лесным районам.
Подробнее о предотвращении дорожно-транспортных происшествий на переходах для животных
25.Уличные гонки
Прославленные франшизой фильма «Форсаж», уличные гонки — это подпольная культура быстрых автомобилей и смертельных автомобильных аварий. С турбодвигателями и ускорителями закиси азота автомобили часто достигают очень высоких скоростей во время уличных гонок, что делает любую последующую автомобильную аварию гораздо более опасной и маловероятной, чтобы кто-нибудь уцелел.
Подробнее об автомобильных авариях, вызванных уличными гонками
Почётное упоминание
Позвоните нам сейчас, чтобы максимально увеличить урегулирование автокатастроф
Если случилось несчастье и вы попали в автомобильную аварию, лучшее, что вы можете сделать для себя, — это как можно скорее обратиться к адвокату.Наши опытные юристы по автокатастрофам помогут вам избежать дорогостоящих ошибок, которые совершают многие люди при работе со страховыми компаниями, которые часто заботятся о своих интересах, а не о вас.
Помните, вы получаете только одно возмещение за телесные повреждения. Вам не кажется, что вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы максимально увеличить поселение?
Если вы пострадали в автокатастрофе, произошедшей не по вашей вине, и считаете, что заслуживаете компенсации, сразу же позвоните в наши двуязычные юридические бюро по телефону 1-858-551-2090 или щелкните здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию с опытным автокатастрофой. поверенного в Сан-Диего и узнайте, чем мы можем вам помочь.Мы будем рады дать вам хороший совет по вашему делу. Ваша первоначальная консультация бесплатна, и мы не взимаем никаких сборов до тех пор, пока мы не получим справедливое урегулирование автокатастрофы.
Об авторе
Майкл Пайнс, старший адвокат по травмам и основатель фирмы
Майкл Пайнс — бывший поверенный страховой компании, который в 1987 году окончил юридический колледж Гастингса при Калифорнийском университете. Работая страховым поверенным, он узнал из-за кулис, как работают страховые компании и как они решают, сколько платить пострадавшим. люди.Теперь, когда он работает со страховыми компаниями, внутренние знания Майкла принесли значительные выгоды его клиентам, пострадавшим в автомобильных авариях.
Равно, меньше и больше символов
Помимо знакомого знака равенства (=), он также очень полезен, чтобы показать, не равно ли что-то (≠) больше чем (>) или меньше (<)
Это важные знаки, которые необходимо знать :
=
Когда два значения равны
, мы используйте знак «равно»
пример: 2 + 2 = 4
≠
Когда два значения определенно не равны
, мы используйте знак «не равно»
пример: 2 + 2 ≠ 9
<
Когда одно значение меньше другого
, мы используйте знак «меньше»
пример: 3 <5
>
Когда одно значение больше другого
, мы используйте знак «больше»
пример: 9> 6
меньше и больше
Знаки «меньше» и «больше» выглядят как буква «V» на своей стороне, не так ли?
Чтобы запомнить, в какую сторону идут знаки «<» и «>», просто запомните:
«Маленький» конец всегда указывает на меньшее число, например:
Символ больше: БОЛЬШОЙ> маленький
Пример:
10> 5
«10 на больше 5″
Или наоборот:
5 <10
«5 — меньше 10″
Вы видите, как символ «указывает» на меньшее значение?
… Или равно …
Иногда мы знаем, что значение меньше, но также может быть равно !
Например, кувшин вмещает до 4 чашек воды.
Так сколько в нем воды?
Это может быть 4 чашки или может быть меньше 4 чашек: Итак, пока мы не измерим, все, что мы можем сказать, это «меньше или равно » 4 чашки.
Чтобы показать этот , мы добавляем дополнительную строку внизу символа «меньше» или «больше чем», например:
Знак «меньше или равно »:
≤
Знак «больше или равно »:
≥
Все символы
Вот краткое изложение всех символов:
Обозначение
слов
Пример использования
=
равно
1 + 1 = 2
≠
не равно
1 + 1 ≠ 1
>
больше
5> 2
<
менее
7 <9
≥
больше или равно
шариков ≥ 1
≤
меньше или равно
собаки ≤ 3
Зачем они нужны?
Потому что есть вещи, которые мы не знаем точно …
… но все же может сказать что-то о .
Итак, у нас есть способы сказать то, что мы знаем (что может быть полезно!)
Пример: у Джона было 10 шариков, но он потерял несколько. Сколько у него сейчас?
Ответ: У него должно быть меньше 10:
Мрамор < 10
Если у Джона все еще есть шарики, мы также можем сказать, что у него больше нуля шариков:
Мраморы > 0
Но если бы мы думали, что Джон мог бы иметь потерять всех своих шариков, мы бы сказали
Мрамор ≥ 0
Другими словами, количество шариков больше или равно нулю.
Объединение
Иногда мы можем сказать две (или более) вещи в одной строке:
Пример: Бекки начинает с 10 долларов, что-то покупает и говорит: «У меня тоже есть сдача».

=	Когда два значения равны , мы используйте знак «равно»	пример: 2 + 2 = 4
≠	Когда два значения определенно не равны , мы используйте знак «не равно»	пример: 2 + 2 ≠ 9
<	Когда одно значение меньше другого , мы используйте знак «меньше»	пример: 3 <5
>	Когда одно значение больше другого , мы используйте знак «больше»	пример: 9> 6

Знак «меньше или равно »:		≤

Знак «больше или равно »:		≥

Обозначение	слов	Пример использования
=	равно	1 + 1 = 2
≠	не равно	1 + 1 ≠ 1

>	больше	5> 2
<	менее	7 <9

≥	больше или равно	шариков ≥ 1
≤	меньше или равно	собаки ≤ 3

Автомобили меньше всего теряющие в цене: Рейтинг автомобилей по остаточной стоимости — самые ликвидные машины на вторичном рынке — журнал За рулем