Тюнинг иж пирожок: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — fangruz.ru

13.12.2019

Содержание

«Каблук» Иж-2717

На протяжении нескольких десятков лет Ижевск выпускает пикапы, сначала на шасси «Москвичей», а теперь на базе «Оды». Как их только не называли – и «каблуки», и «чебурашки», и «Буратино». Но обойтись без них не могут. Легендарные фургончики почти 30 лет колесят по российским дорогам и бездорожью.

Сейчас на конвейере стоит третье поколение этих неприхотливых «работяг» Иж-2717, успехом они пользуются стабильным, спрос на них не снижается. Казалось бы, можно не «упираться». Однако в объединении постоянно работают над модернизацией выпускаемых автомобилей, проектируют и ставят на конвейер новые модели. Одну из новинок – дизельную версию пикапа Иж-2717 – можно было увидеть на столичном автосалоне 2003 г. на ижевском стенде. Демонстрировавшаяся Иж-2717 имела дизель ВАЗ-343 мощностью 63 л. с., стилизованный обвес и 14-дюймовые колеса. На конвейер Иж-2717, скорее всего, встанет с другим двигателем – полным ходом идет подготовка к установке на пикап более мощного барнаульского дизеля объемом 1,8 л. В разработке находятся несколько версий «каблука» Иж-2717: с застекленным грузопассажирским кузовом, оборудованным складным пассажирским сиденьем; изотермическим кузовом и кузовом с пластиковым «коробом» вместо стального.

На том же Российском автосалоне сызранское тюнинг-ателье «Лидер-Тюнинг» показало свое видение ижевского пикапа. От базовой версии Иж-2717 сызранский вариант отличается элегантным пластиковым обвесом, повышенным уровнем комфорта кабины, застекленным кузовом из армированного пластика с установленным в нем съемным пассажирским сиденьем. Весьма вероятно, что со временем разработка перекочует на ОПП «Иж-Авто». Во всяком случае, там серьезно готовятся к отказу от металлических кузовов и переходу на пластик. Впрочем, в Ижевске всерьез рассматривают и возможный альянс с «ВАЗИнтерсервисом». Рассчитанные на более жесткие условия эксплуатации пластиковые кузова не подвержены коррозии и заметно легче, чем остальные.

Третья новинка – полноприводный пикап Иж-2717, также была представлена на стенде «Иж-Авто». Над полноприводными на «Иж-Авто» начали работать 3 года назад. Первый образец Иж-2717, получивший название «Охотник», был представлен на Российском автосалоне в 2001 г. Его младший брат пока еще не обрел собственного имени, зато собрал массу поклонников и жаждущих покупателей, И все благодаря кабине (King Size) увеличенного объема.

Полноприводные пикапы Иж-2717 – это автомобили, которые ждут на селе, строительстве, в пригородах. У них увеличенная база, расширенная колея, постоянный привод на все колеса, размер которых 15 дюймов, и дорожный просвет 190 мм. И это при сохранении паспортной грузоподъемности 700 кг.

Несколько слов о внешности пикапов Иж-2717. Элегантный пластиковый обвес оставляет хорошее впечатление и заметно украшает автомобиль. Заводская технология его установки позволяет полностью перекрыть щели между ним и кузовными панелями, предотвращая образование коррозии.

Кабины обоих пикапов полностью унифицированы, в их дизайне преобладает ярко выраженный спартанский стиль – скромная серо-черная гамма, минимум органов управления. Ижевцам явно удалась система отопления. Рассчитывая на эксплуатацию пикапа в любых условиях, здесь подумали о том, чтобы в кабине было просторно и тепло. Есть объемистый «бардачок», открытая полка для мелочей с достаточно высоким бортиком, небольшая ниша для бумаг. Еще один ящик для аудиокассет и тому подобного – в подлокотнике между сиденьями. Все вполне разумно, доступно, хотя может быть, излишне скромно.

«Длинная» кабина Иж-2717 имеет два дополнительных боковых окна, очень, кстати, неплохо вписавшихся во внешний облик машины, небольшую скамейку за передними сиденьями и приподнятую крышу, заимствованную от универсала «Фабула». Кабина получилась интересной внешне и очень просторной внутри. Кстати, печки ей хватает, и даже с лихвой. Усиленные стойки позволяют укрепить на традиционных водоотливных желобах верхний багажник, да еще и для люка место остается.

Есть некоторые различия в габаритах грузовых платформ. Если у «Охотника» она такая же, как у базового пикапа, то при «длинной» кабине у внедорожника платформа почти на полметра короче, зато гораздо меньше колесные арки.

Но это все так, внешние черты. А что делается у них под капотами? Традиционный пикап оснащен карбюраторным двигателем ВАЗ-2130 объемом 1,8 литра и мощностью 87 л. с. На пикапе с кабиной King Size установлен вазовский «инжектор» объемом 1,8 л, мощностью 90 л. с. На проходимости этой версии дополнительные 3 л. с. заметно не сказались, а вот с точки зрения экономии разница на лицо. Динамика лучше, максимальная скорость повыше. В перспективе есть идея «имплантировать» уже упомянутый барнаульский дизель, уфимский «инжектор» мощностью 99 л. с., сейчас «обкатываемый» на универсале Иж-21261.

В будущее своих «любимых детей» ижевцы смотрят с оптимизмом. Как сказал технический директор «Иж-Авто» Владимир Бычков, в 2004 г. объединение планирует выпустить не менее 30 тыс. коммерческих автомобилей при общем объеме выпуска 60 тыс. шт. Предполагается, что значительная часть изготовленных машин будет полноприводной. Тех, кто пользуется ижевскими ижевскими «каблучками», порадует информация о том, что в конструкции пикапов постоянно увеличивается доля кузовных деталей из оцинкованной стали. По мнению руководства «Иж-Авто», их машины еже долго будут оставаться монополистами в этом секторе рынка коммерческого транспорта.

Тюнинг иж ода 2717

«Каблук» Иж-2717

Рассчитанные на более жесткие условия эксплуатации пластиковые кузова не подвержены коррозии и заметно легче, чем остальные.

коммерческих автомобилей при общем объеме выпуска 60 тыс. шт. Предполагается, что значительная часть изготовленных машин будет полноприводной. Тех, кто пользуется ижевскими ижевскими «каблучками», порадует информация о том, что в конструкции пикапов постоянно увеличивается доля кузовных деталей из оцинкованной стали. По мнению руководства «Иж-Авто», их машины еже долго будут оставаться монополистами в этом секторе рынка коммерческого транспорта.

698 Москвич Иж 2717 Ода Тюнинг Автомобилей

Название: 698 Москвич Иж 2717 Ода Тюнинг Автомобилей

Загрузил: Тюнинг автомобилей

Длительность: 3 мин и 19 сек

Битрейт: 192 Kbps

4.36 MB и длительностью 3 мин и 19 сек в формате mp3.

Иж 2126 Орбита Ода 4X4 И Модификации Фильм Второй

Тюнинг Автомобилей Иж 2126 Своими Руками

Тест Драйв Иж 2126 Ода

Иван Зенкевич PRO автомобили

Москвич 4Х4 Жесткий

1510 Тюнинг Москвич Пикап

Иж 2126 Ода Обзор Пацан Тюнинга

Москвич 4Х4 Жесткий Иж 2715

Москвич 2717 Тюнинг Иж 2717 Каблук Тюнинг

Мост Ваз На Оду Пирожок

Валящий Иж За 50 Тыщ Бобров

698 Москвич Иж 2717 Ода Тюнинг Автомобилей

Победил Свои Страхи И Сбежал Из Психушки Creepy Vision

Why Do We Smoke Scoopwhoop Presents Fiq With Raghav Mandava Ep 1

Sentuhan Live Di Sogo Guys Jgn Lupa Subscribe Dan Share Channel Bob Ya

Farmville 3 Animals Gameplay First Look Level 1 5 Ios Android

Davlatyor Taqdir Uyin Qildi

Digiskills Freelancing Exercise No 1 Solution

Lc200 Замена Переднего Амортизатора

Hlala Nami Abide With Me

Ragmela 34 Teil 1 Kinderloop

Top 10 Best Cigarette Brands In The World

How To Prepare For Social Media Marketing Meetings

Star Wars 9 The Rise Of Skywalker 2019 Sith Wayfinder

Sino Ang Partner Ni Lie Sa Star Magic Ball

Off Road Novi Pazar 01 01 2017

Seven Devils Florence The Machine Cover

Riding With Bmx Legend Ben Hennon

Nioh All Boss Fights No Damage

Sub Urban Cradles 10D Audio Not 8D 9D Bass Boosted

Homenagem A Gugu Liberato Vida E Carreira Mulheres 25 11 2019

Panetty Su Rust Con Ciccio Merrino

Как Я Поиграл В Scp Sl Вместе С Программой Soundpad

Best Budget Beast Players In Madden Mobile

3K Sub Special 3 Million Coin Pro Pack Opening Madden Mobile 20

Circle Of Life The Lion King 2019 Slow Easy Piano Tutorial Sheet Music By Betacustic

Mijn Rode Vriendje Daf 600

Frans Arts Alleskunner

There S Snow Stopping Me Now Shellshock Live W Friends

Reaction A Mangaka96 Un Errore Madornale Dario Moccia Twitch

Italy Hospitals Race To Make Room For Patients

Дрифт По Городу На Nissan 350Z Остановила Полиция За Опасную Езду На Тачке

Fallout 4 142 Radelbams 1000 Leute In 2 Betten

Division 2 Warlords Of New York Vivian Part 1 Jtf Building And Stranded Tanker Spoilers

Valjevo Transvestit Darkolina

Sad News Announcement By The Director

Bob Sentuhan Buskers Kosorou Kopo Nangku Doho Cover Di Kk Sabah

Wednesday Morning Rush Out

Storm Team 2 Forecast

Roosevelt Island Challenge Group Speedrun 10 13 1St Place

Sweet Yaya Enjoys Lunch In Small Family Yaya Requests Mango

Bolobedu Music King Salama X Bayor 97 Nna Le Wena

Coronavirus Impact In Alabama

Comecei Com 162 70 E Estou Crescendo Mercadinho Da Vila

Salvatori Make A Wish

Stefflon Don Burna Boy Couple Up With Music Video

Coronavirus Task Force Lays Out Plans For Assistance During Pandemic

Marlene Dietrich Ou Vont Les Fleurs

Jingle Bells Piano Tutorial Easy Piano Tutorial Merry Christmas

Ben Solo Vs The Knights Of Ren Star Wars Rise Of Skywalker

Применяемость – ИЖ

Фара (правая), производитель Освар

Номер в каталоге: 9203.

3711

Конструктивные особенности: нет

Тип лампы: АКГ 12-60+55-1 (Н4), А 12-4-1 (Т4W)

Применяемость: ИЖ-2126

Фара (левая), производитель Освар

Номер в каталоге: 9213.3711

Конструктивные особенности: нет

Тип лампы: АКГ 12-60+55-1 (Н4), А 12-4-1 (Т4W)

Применяемость: ИЖ-2126

Дополнительный сигнал торможения, производитель Освар

Номер в каталоге: 39.3776

Конструктивные особенности: нет

Тип лампы: A 12-5-2 (W5W)

Применяемость: ИЖ-212261

Фара, производитель Автосвет

Номер в каталоге: ФГ122-3711010-КВ1

Конструктивные особенности: Провода длиной 325 мм с вильчатыми наконечниками, без наружного ободка

Тип лампы: A12-45+40

Применяемость: ИЖ, ЛИАЗ

Фонарь задний (правый), производитель Автосвет

Номер в каталоге: 31. 3776010

Конструктивные особенности: напряжение 12В, красно-белый рассеиватель из прозрачной пластмассы, корпус пластмассовый

Тип лампы: PY21W, A12-21-3-3, А12-5

Применяемость: ИЖ 2717, ИЖ 27171

Фонарь задний (левый), производитель Автосвет

Номер в каталоге: 311.3776010

Тип лампы: PY21W, A12-21-3-3, А12-5

Применяемость: ИЖ 2717, ИЖ 27171

Фонарь задний (правый), производитель Автосвет

Номер в каталоге: 30.3776010

Конструктивные особенности: напряжение 12В, рассеиватель из красной, бесцветной прозрачной пластмассы, корпус пластмассовый

Тип лампы: PY21W, A12-21-3-3, А12-5

Применяемость: ИЖ 21261

Фонарь задний (левый), производитель Автосвет

Номер в каталоге: 301. 3776010

Тип лампы: PY21W, A12-21-3-3, А12-5

Применяемость: ИЖ 21261

Фонарь задний (правый), производитель Автосвет

Номер в каталоге: 29.3776010

Конструктивные особенности: напряжение 12В, рассеиватель из бесцветной прозрачной пластмассы со вставками из прозрачной пластмассы оранжевого и красного цвета, корпус пластмассовый

Тип лампы: A12-21-3-3, А12-21+5-2

Применяемость: ИЖ 2126 “ОДА”

Фонарь задний (левый), производитель Автосвет

Номер в каталоге: 291.3776010

Тип лампы: A12-21-3-3, А12-21+5-2

Применяемость: ИЖ 2126 “ОДА”

Тюнинг иж 2717 пикап своими руками

Особенности конструкции

Автомобиль Иж-2717 с кузовом фургон изготовлен на базе автомобиля Иж-2126 и предназначен для перевозки грузов.

Автомобиль унифицирован с базовым по силовым агрегатам, системам управления и контроля, передней подвеске и частично по трансмиссии.

Топливный бак, расположенный под грузовой платформой, отличается от бака автомобиля Иж-2126, но его снятие, а также устройство и работы по демонтажу топливоприемника аналогичны.

Отличия в конструкции автомобиля Иж-2717 от базовой модели Иж-2126: 1 – карданный вал; 2 – топливный бак; 3 – колпак кузова; А – рессорная задняя подвеска; 5 – задний бампер; 6 – боковой борт кузова; 7 – дверь колпака; 8 – плафоны освещения номерного знака; 9 – задние фонари; 10-задние амортизаторы; 11 -балка заднего моста; 12 – выпускная система; 13 – задний борт кузова

Из-за большей базы автомобиля отличаются системы выпуска отработавших газов и карданная передача — карданный вал Иж-2717 длиннее.

Для увеличения грузоподъемности в задней подвеске применены продольные полуэллиптические рессоры. Балка заднего моста крепится к рессорам и потому отличается от балки автомобиля Иж-2126 местами крепления элементов задней подвески. Амортизатор задней подвески крепится проушинами через резиновые втулки к пластине стремянок и к кузову.

На автомобиле Иж-2717 применены задние светотехнические приборы, отличающиеся от устанавливаемых на автомобили с кузовом хэтчбек. Грузовое отделение автомобиля Иж-2717 закрыто металлическим колпаком с дверью.

Плюсы – это большое пространство за спиной (кузов) – «грузи, не хочу».

Минусы: шум, очень жёсткая подвеска, скрип панели приборов. В тёмное время суток не хватает света фар (сугубо моё мнение). Штатный бензонасос при нагреве перестаёт работать, приходится охлаждать мокрой тряпкой.

Тюнинг журнал «Опция» Россия

Загнанных лошадей пристреливают, заезженные машины списывают в утиль – такова суровая правда жизни. Но случаются и счастливые исключения.
Пикап ИЖ-2715 ижевского автозавода не только подобно выносливому и несгибаемому ишаку способен развозить грузы в много численные магазинчики и лавчонки, но и в кино не прочь засветиться.

автор: Борис Миронов, фото: Алексей Миляев
история ТА

Взять хотя бы » пирожок», за рулем которого сидела героиня фильма «любовь с привилегиями». Но стать киногероем суждено единицам, большинство коммерческих автомобильчиков пашут пока не откинут колеса. Это их судьба — деньги зарабатывать. Думал ли трудяга пикап 1998 года выпуска, что спустя 11 лет настоящей каторги он, насквозь прогнивший с «ушатанной » подвеской, дымящим и истекающим маслом мотором, обретет вторую, яркую, полную восторженных взглядов жизнь? Жизнь, в которой он, как и прежде будет развозить грузы, но не в качестве за мученного ишака, а как холеный и ухоженный породистый конь!

Не «заезженный» вариант — иж 2715

Реализовать проект тюнинга на базе пикапа Дмитрий задумал давно. При этом машина должна была быть не только платформой для реализации многочисленных задумок по стайлингу и тюнингу, но и трудиться на благо автосервиса, то есть перевозить запчасти и расходники, служить разгонной «тачкой» для сотрудников авто тех центра. Для таких целей вполне с годился бы большой, мощный Ford или Dodge, но… по данному пути уже прошелся не один десяток любителей тюнинга, а повторять чьи-то решения и ходы не так интересно. Требовалась машина, которая была бы, с одной стороны, всем хорошо знакома, а с другой — такой, чтобы после переделки на нее не просто обращали внимание, а угадывали черты чего -то очень знакомого, родного. Ну, кто мог претендовать на эту роль как не ижевский «каблук» Пикап ИЖ-2715 !

Реанимация — иж 2715

Поиски машины были недолгими. Найденный по объявлению экземпляр производил удручающее впечатление. Сквозная коррозия кузова, чадящий мотор, убитая подвеска… Но это только усилило желание возродить легенду, причем в новом качестве. Пока ИЖ, ожидая своей участи стоял во дворе автосервиса, Дмитрий по всей Москве искал новое кузовное железо. Из родного, у кузова более менее, сохранилась только крыша. Найти нужные запчасти оказалось не просто, так как автомобиль давным -давно снят с производства и «жестянка» осталась только в подсобках небольших магазинчиков, да по темным углам гаражей. Но ищущие да найдут.

Однако купить запчасти это, как оказалось, даже не половина дела. Восстановление кузова стало занятием весьма хлопотным, так как автомобиль за 11 лет непрерывной эксплуатации на износ настолько прогнил, что его невозможно было даже поднять на подъемнике — лонжероны сминались словно бумажные. Ничего не оставалось как … создать кузов автомобиля заново. На все про все, включая окраску, ушла полная рабочая неделя. После кузова пришла очередь двигателя. Когда мотористы вскрыли «силовой агрегат», то испытали настоящий шок — шлак был повсюду, а его количество таким, что он запросто откалывался с деталей и поверхностей двигателя. Все было ясно — необходимо серьезное хирургическое вмешательство: все, что можно было заменить было заменено, все что можно было расточить — расточено, все что можно было отшлифовать — отшлифовано. В блок была установлена цилиндропоршневая группа от мотора рабочим объемом 1,8 литра, штатный карбюратор был выброшен в помойку, а на его место установлен спортивный Solex, серьезно модернизирована система охлаждения… Одним словом, убитый мотор стал настоящим силовым агрегатом, без кавычек.

Параллельно с двигателем велась работа по шумоизоляции салона и моторного отсека, прокладке жгутов электропроводки подбору компонентов акустической системы и самое главное – переделке салона.

Столкновение времен

Салон это бесспорно самый яркий элемент (скорее даже ансамбль), тюнинга «каблучка» иж 2715 пикап. Другого такого вы не встретите. Панели изготовлены по эксклюзивным формам из стекловолокна. Технология с одной стороны простая и давно известная, но искусство заключается не только в том, чтобы придумать новый облик старой вещи, а изготовить ее так, чтобы деталь встала на свое место как родная — будто тут и была. Естественно все элементы должны быть точно подогнаны, а главное быть в гармонии с самими собой и общим интерьером / экстерьером. А вот это уже искусство. Работу по преображению внутреннего мира «каблучка» проводил мастер дизайн-студии, за плечами которого не один десяток салонов, обвесов и прочих элементов стайлинга.

Но даже у него от эскиза до материализации отдельных элементов интерьера ушло более полутора недель. Некоторые стилистические решения безусловно покажутся уже знакомыми, например, расположенный посередине торпедо большой круглый мультиприбор «мини купер стайл», который подкрепляют установленные на приборке тумблера. Можно предположить, что салон сделан зеленым не случайно. Выполненный в одной цветовой гамме с кузовом он не только создает некую гармонию, но и рождает чувство монолитности конструкции. Но оставим области тонких материй и вернемся в реальный мир.

Так вот, как известно, кузов пикапа иж 2715 не оптимален для построения в нем акустической сцены. Для этих целей лучше всего подходят кузова хетчбеков, так как они напоминают собой рупор. Вспомнили спасателей на пляже – «не заплывайте за буйки!» Так вот, чтобы акустика достойно заиграла, интерьер пришлось проектировать с учетом расположения акустики или вернее в интерьер пришлось интегрировать динамики и сабвуфер.

Это оказалось не так то и просто, ведь объем кабины у пикапа невелик. Однако и эта задача была успешно выполнена. Хотя спору нет, в кузове ИЖ «комби» или » Москвич-2141″ выбранные акустические компоненты, безусловно, заиграли бы иначе. Но вряд ли бы внутри больших по объему кузовов удалось создать маленький, уютный мир в котором бы переплетались элементы настоящего — электростеклоподъемники и модные приборы и прошлого — родные ручки открывания дверей и оригинальное рулевое колесо. Его Дмитрий менять отказался наотрез, ведь оно дает возможность, находясь в настоящем прикоснуться к прошлому…

24.03.2015 02:09 2015-03-23T23:09:32.000Z

Описание:

Это самая полная коллекция тюнингованных автомобилей.
Русские тачки на полном приводе с легкостью преодолевают препятствия.
Представлены модификации машин на гусеничном ходу.
Выберите свой вариант тюнинга Лады или УАЗ.
Здесь можно ознакомиться с превосходным тюнингом моделей ВАЗ.
Нива и другие авто поражают своей динамикой и возможностями.
Невероятные концепт-кары российского автопрома.

★ Москвич пирожок тюнинг | Информация

Пользователи также искали:

иж 2715 своими руками, 412, иж 2715, иж 2715 бизон, 2715, иж 2715 пикап, переделка иж 2715, иж 2715 4х4, тюнинг иж 2715 своими руками, москвич 412, иж 2715 тюнинг двигателя, москвич 2715, тюнинг, тюнинг москвич, москвич, тюнинг москвича, пирожок, пирожок тюнинг, москвича, тюнинга, москвич пирожок тюнинг, тюнингом, тюнинг москвич пирожок, москвич пирожок, тюнинг пирожка москвич, tuning moskvich, moskvich, tuning, пирожка, тюнинг пирожка,

Тюнинг иж 2717 пикап фото

8 комментариев

Moskvich3734
12 февраля 2011, 15:35

В википедии пишут что пикапы на базе 408 это кустарные внутризаводские переделки.

Мастер пикапа. ИЖ 2715

Какие только прозвища не получил в своё время ИЖ 2715 за свою долгую жизнь — от «каблуков» и «сапожков» до вовсе кулинарных — «пирожок». Последнее название приклеилось в связи с тем, что удобный кузов приглянулся перевозчикам кондитерских изделий, отсюда и кличка. Однако у нас на тесте побывал совсем уж экзотичный экземпляр — мало того, что это пикап в идеальном состоянии, так ещё и со множеством доработок. Об автомобиле, его владельце и самых интересных доработках — как всегда в ЖЖ-версии «Большого тест-драйва»

История автомобильного бренда «ИЖ» отчасти соответствует грозному облику аппарата, взятого на тест. Создавалось предприятие на производственной базе оборонного «Ижмаша» (Ижевский машиностроительный завод), история которого в свою очередь уходит аж в 1807 год, который ознаменовался основанием оружейной конторы. Со временем ассортимент выпускаемой продукции не раз менялся, но основа — оружие, а уже с середины XIX века в первую очередь стрелковое, по сей день остаётся неизменной. После Великой Отечественной Войны предприятие всё больше ориентировалось на простых потребителей: завод выпускал сельхозинвентарь, мебель, спортивное оборудование. Важнейшими достижением можно смело назвать и мототехнику марки ИЖ, знакомые, пожалуй, большинству соотечественников.

Строительство автозавода началось в 1965 году, и главной задачей завода стало прежде всего повысить численность личного автопарка советских людей с одной стороны, и создать некую конкурентную среду наравне с продукцией АвтоВАЗа и Москвича. Спустя почти два года появился первый автомобиль, собранный в Ижевске — это был Москвич 408. Неудивительно, что неавтолюбители часто путают «Москвичи» и «ИЖи», ведь автомобилями собственной разработки можно считать лишь три модели:

— ИЖ 2125 (Комби),
— ИЖ 2715 (представленный «каблук»)
— ИЖ «Ода». Остальное — модификации, варианты на тему «Москвичей» и огромное количество фейслифтингов.

За свою долгую жизнь, без малого тридцать лет на конвейере (с 1973 по 2003 г. ), было собрано более 2.3 млн автомобилей. Более того, в Союзе это был по сути единственный лёгкий грузопассажирский фургон — отсюда и популярность модели. Экземпляр на тесте был выпущен в 2000 году, прошёл на сегодняшний день всего 16 тысяч километров.

Владелец, и одновременно человек, серьёзно изменивший этот автомобиль — Борис Валентинович Поляков, профессиональный автогонщик. Последние годы выступал на автомобиле VW Golf 3 в кольцевых гонках, до этого пилотировал большинство советских автомобилей: и всё тот же ИЖ 2715, АЗЛК 2140, «копейку» Жигулей и др.

Перейдём непосредственно к изменениям: внешне сразу заметно то, насколько «подняли» автомобиль. Подвеска была полностью переработана: задний мост от ВАЗ 2121 (Нива), из девяти рессор оставили только четыре; амортизаторы — наиболее мягкие от «классики» ВАЗа. Спереди изменений меньше — рулевая трапеция перевёрнута «вверх ногами», установлены иные амортизаторы (от ГАЗ-24), попутно изменён угол кастера (продольный угол наклона оси поворота колеса; влияет на уровень устойчивости на прямой и адекватности кренов при повороте, обычно варьируется в пределах +/- 5°).

В итоге ход подвески достигает 250 мм, а учитывая массу автомобиля в почти 600 кг пикапу по зубам действительно серьёзное бездорожье. Опять же, за счёт своей легкости его так же просто «вытащить» из очередной трясины, да и задний привод приходится как нельзя кстати.

Защита картера — почти в сантиметр толщиной, с дополнительными буксировочными проушинами, выполнена уже с учётом изменений в подвеске.

Чтобы вместить крупные диски с «зубастой» резиной, пришлось немного переварить пороги и обрезать арки. Подкрылки что называется hand made: шесть слоёв стекломата, полиэфирная смола и умелые руки. Диски кованые ВИЛС R15 с изменённой сверловкой. Каркас безопасности полностью оправдывает своё название: сварен по всем стандартам из бесшовной трубы.

Лёгкие изменения коснулись и салона. Руль от первых серий всё той же Тольяттинской Самары (потолще Ижевского, при этом не перекрывает щиток приборов). Ручник гидравлический, хоть сзади и стоят «простые» барабанные тормоза.

Сиденья установлены заводом от ИЖ «Ода», регулируются в двух положениях, однако рослому водителю будет тесновато. Кресла, со слов Бориса Валентиновича, значительно уступают по комфорту старым, которые ставились до 91-го года.

Щиток приборов также неродной, от 412-го Москвича: на оригинальном сломался амперметр. Качество пластика и на Москвичах было не самым лучшим, а экземпляры, собранные в Ижевске, по слухам, были и того хуже.

Включение печки бесхитростно до слёз, но работает на отлично!

Самая интересная деталь торпедо — большой воздуховод. На практике, правда, стекло частенько запотевало у краёв. Помимо чёрного завод выпускал ещё красные, коричневые и бежевые панели, но касалось это в большей степени гражданских седанов, да и те в основном шли на экспорт.

Будка была срезана, по периметру образовавшийся кабины и в дверцах были вварены дополнительные перекладины. Родным цветом был белый, теперь — болотно-зелёный на вид и «Хаки» по паспорту (краска Sadolin).

В остальном автомобиль сохранил свой изначальный облик и начинку. Двигатель — стандартный УМПО, объёмом 1.487 и мощностью 70 л.с. (на самом деле их было два, мощность 67 л.с. у «первого», и 75 л.с. у второго при одинаковом объёме).

Подобных автомобиля было создано два, один из них выставлен сейчас на продажу (возможно, к написанию поста он уже был продан). Ценник, равно как и конкурентов для подобного автомобиля сложно подыскать. Такие аппараты собираются в большинстве своём ради идеи, интереса к самому проекту, нежели для получения финансовой выгоды.

Мы искренне благодарим Бориса Полякова за возможность прикоснуться к этому, без тени иронии, гаражному шедевру, и желаем успеха в создании новых интересных проектов. Будем искренне надеяться, что эта не последняя поездка в гараж Бориса — в запасниках есть ещё несколько любопытных экземпляров, о которых мы постараемся при случае рассказать в рамках нашего нового проекта «Гараж».

Лучше всего об автомобиле может рассказать только сам владелец и создатель уникального пикапа:

Особенности конструкции

Автомобиль Иж-2717 с кузовом фургон изготовлен на базе автомобиля Иж-2126 и предназначен для перевозки грузов.

Плюсы — это большое пространство за спиной (кузов) – «грузи, не хочу».

ИЖ‑2126 — история автомобиля — журнал За рулем

Этот автомобиль печально прославился как первый и последний серийный продукт оригинальной конструкции из рожденных на ижевском заводе.

Материалы по теме

В нашей стране почти каждый новый автомобиль шел к конвейеру долго и мучительно. Отчасти это компенсировалось в дальнейшем продолжительностью производства и гигантскими тиражами.

Но ИЖ‑2126, известный под именами Орбита, Ода, Фабула и Ника, - пожалуй, один из самых (если не самый!) несчастливых отечественных автомобилей. Суммарный тираж всех модификаций — под 300 тысяч экземпляров, однако для полутора десятков лет производства это не так уж много. А продолжалась вся эта история и вовсе более четырех десятилетий!

От сложного к простому

Как известно, формально конкуренции между производителями, а заодно и проблем со сбытом в СССР не было. Но зависть к более успешным коллегам, обласканным властью (и финансированием), имела место. Вот и работники Ижевского автомобильного всегда в той или иной степени завидовали коллегам, трудившимся на ВАЗе и АЗЛК - и, в общем-то, небеспричинно.

Материалы по теме

Ижевский завод в советском автопроме был бедным родственником. Созданный под производство упрощенного варианта Москвича и подчиненный Министерству оборонной промышленности, для которого автомобили были отнюдь не главным делом, а в каком-то смысле даже обузой, Ижмаш с трудом пробивал даже нехитрые модификации Москвича‑412 — знаменитые впоследствии ИЖ‑2125 Комби, фургон ИЖ‑2715 и его варианты. А ведь инженерам хотелось создать свой, оригинальный и желательно еще и передовой автомобиль. И потенциал-то вроде был.

В 1972 году в Ижевске собрали прототип ИЖ‑13 — пятидверный хэтчбек с передним приводом, но максимально унифицированный по узлам и агрегатам с серийным 412‑м Москвичом. Ижевцы надеялись, что такая унификация поможет получить добро верхов.

В 1975 году, на дальних подступах к новому автомобилю, появился ИЖ‑19 с оригинальным кузовом, агрегатами и узлами Москвича‑412.

В 1975 году, на дальних подступах к новому автомобилю, появился ИЖ‑19 с оригинальным кузовом, агрегатами и узлами Москвича‑412.

Материалы по теме

Строго говоря, ИЖ‑13 первым переднеприводным автомобилем в СССР не был (над подобными конструкциями активно работали и в НАМИ), но неким важным шагом вперед — стал. Несмотря на все попытки заинтересовать машиной верхи, в 1974‑м постановление правительства окончательно закрыло тему переднего привода на ижевских машинах, как бесперспективную, и направило усилия завода на модернизированный автомобиль, который по-прежнему должен был базироваться на узлах Москвича‑412. И в 1975 году появился ИЖ‑19 — хэтчбек классической компоновки с довольно смелым по тем временам дизайном, но максимально унифицированный с серийной моделью. Эту машину можно в определенной мере считать первым робким шагом к ИЖ‑2126. Но до его рождения было еще полтора десятилетия.

Не успела просохнуть краска на прототипе ИЖ‑19, как сверху санкционировали создание на АЗЛК переднеприводного автомобиля, а ижевцам разрешили-таки проектировать новую модель — заднеприводную. Естественная разунификация с московским заводом немного развязала ижевцам руки. Опыта у них было маловато, но этот недостаток компенсировали энергией и энтузиазмом.

Базовый силовой агрегат для ИЖ‑2126 — модернизированный уфимский двигатель и доработанная 5-ступенчатая омская коробка передач.

Базовый силовой агрегат для ИЖ‑2126 — модернизированный уфимский двигатель и доработанная 5-ступенчатая омская коробка передач.

ИЖ‑2126 получил совершенно новую переднюю подвеску McPherson.

А еще — реечный рулевой механизм, пружины в задней подвеске, модернизированные передние дисковые тормоза.

ИЖ‑2126 получил совершенно новую переднюю подвеску McPherson. А еще — реечный рулевой механизм, пружины в задней подвеске, модернизированные передние дисковые тормоза.

Первый прототип ИЖ‑2126Э появился в марте 1977 года. Машина получилась довольно страшненькой, но на этом этапе дизайн как таковой не был в приоритете. Предстояло отработать общую схему просторного пятидверного хэтчбека с совершенно новой для завода передней подвеской McPherson и 14‑дюймовыми колесами. Силовой агрегат остался тот же: вполне приличный по тем временам (и с хорошими перспективами модернизации!) уфимский 412‑й двигатель мощностью 75 л.с. да конструктивно не самая удачная и не самая надежная 4-ступенчатая омская коробка передач с капризными тягами.

Первый опытный образец ИЖ‑2126Э 1977 года дизайном не блистал.

Второй опытный образец ИЖ‑2126Т, весна 1978 года.

ИЖ‑2126О1 1980 года — уже с заметно доработанной ходовой частью.

Практически ежегодно в Ижевске создавали следующий вариант автомобиля. Более гармоничным становился дизайн, доводили до ума ходовую. Переднюю подвеску McPherson сочетали с задней зависимой, но пружинной. Пружины сначала установили перед балкой, однако такая схема оказалась неудачной — и их разместили над ней. Отказались от 14‑дюймовых колес в пользу 13‑дюймовых, зато пришли к вполне современному реечному рулевому механизму. Скобы передних дисковых тормозов унифицировали с перспективными — вазовскими для «восьмерки», бампер — с бампером Москвича‑2141.

Создавая новый автомобиль, ижевцы, конечно, максимально использовали наработки других советских заводов, более счастливых в смысле самостоятельности. А совсем новую коробку передач заполучить так и не удалось. В Омске лишь модернизировали древнюю конструкцию, сделав коробку пятиступенчатой и отказавшись от тяг. В перспективе на ИЖ‑2126 планировали ставить уфимский двигатель с увеличенным до 1,8 литра объемом и даже опытные на тот момент вазовские дизели семейства ВАЗ‑341 (1,5 л) и ВАЗ‑343 (1,8 л).

Вариант ИЖ‑2126О2 1981 года был довольно близок к автомобилю, который через девять лет стал серийным под именем Орбита (литера О в обозначении прототипов означала слово «Орбита»).

Вариант ИЖ‑2126О2 1981 года был довольно близок к автомобилю, который через девять лет стал серийным под именем Орбита (литера О в обозначении прототипов означала слово «Орбита»).

Один из ИЖ‑2126, представленных в 1984 году на госиспытания.

В 1984 году опытный ИЖ‑2126 вывели на госиспытания. Сравнивали машину ни больше ни меньше как с заднеприводным хэтчбеком Ford Sierra, занявшим в 1983 году второе место в конкурсе «Автомобиль года», и с новой переднеприводной Короллой. В выводах комиссии, рекомендовавшей отечественную новинку в серийное производство, отмечалось, что «по технико-эксплуатационным показателям ИЖ‑2126 находится на уровне зарубежных аналогов». Конструктивно ИЖ действительно был довольно современен, но все-таки в сравнении с Жигулями, а не с Фордом с его независимой задней подвеской. Кроме того, мы-то прекрасно знаем, какова дистанции между опытными образцами, представляемыми на госиспытания, и советскими товарными машинами.

Ни в пир, ни в мир

Материалы по теме

Первые сто товарных машин ИЖ‑2126 Орбита собрали лишь в 1990 году. До этого несколько образцов успело побывать на фирме Renault. Ее вклад в доводку Орбиты довольно туманен. Обычно поминали дизайн салона, который, к слову, на серийных автомобилях упростили. Новая советская машина, о которой взахлеб писала пресса, стала одним из символов перемен конца 1980‑х — времени надежд и смелых планов. Впрочем, интерес потребителей к Орбите был уже не тот, что вызывала некогда любая советская новинка. В страну пошел поток сильно поезженных, но всё же иномарок, которые неплохо конкурировали с отечественными новинками.

А завод тем временем логично старался расширить модельный ряд. Прототипы фургона, грузопассажирского автомобиля на его базе и пикапа с задней рессорной подвеской появились уже в 1986 году, а вскоре — и вполне гармоничный универсал. Но времена наступали всё более нелегкие. Лихорадило уфимский завод, поставлявший в Ижевск моторы объемом 1,7 и 1,8 литра. Основным стал двигатель ВАЗ‑2106 меньшей мощности. Орбиты, качество изготовления которых было далеко не эталонным, продавались не слишком хорошо. Заняться бы в первую очередь доводкой автомобиля, но завод упорно пытался работать на далекую и очень далекую перспективу.

Первые товарные автомобили оснащали 1,5-литровым 72‑сильным двигателем УЗАМ — таким же, как у Москвича‑21412.

Доработанный на фирме Renault салон (фото слева) выглядел вполне современно для середины 1980‑х.

Правда, в серии от всего этого осталось немного.

Доработанный на фирме Renault салон (фото слева) выглядел вполне современно для середины 1980‑х. Правда, в серии от всего этого осталось немного.

Материалы по теме

В 1991 году на узлах Орбиты построили семиместный минивэн ИЖ‑042 с каркасным кузовом и навесными кузовными панелями. В 1992‑м сделали Орбиту с гибридной силовой установкой! В паре с двухцилиндровым двигателем Оки работал электродвигатель сарапульского производства. В том же 1992‑м на Орбиту пытались пристроить дизель Perkins.

Всё это, конечно, было очень интересно, но на качестве серийных машин и спросе на них никак не отражалось. Объем производства сократился с почти 190 тысяч выпущенных в 1988 году автомобилей до 8020 машин в 1997‑м. Лишь в 1998 году начали серийный выпуск пикапов ИЖ‑27171, годом позже на конвейер встали фургоны ИЖ‑2717. Да и то с временным, а не специально спроектированным колпаком над кузовом. Эти модели немного оживили спрос. И тут у завода появилась еще одна надежда — полный привод.

Универсал ИЖ‑21261 пошел в серию лишь в конце 1990‑х и вскоре получил имя Фабула. Все машины предлагали тогда с уфимскими моторами объемом 1,7 и 1,8 литра, а также с вазовским 1,6‑литровым.

Универсал ИЖ‑21261 пошел в серию лишь в конце 1990‑х и вскоре получил имя Фабула. Все машины предлагали тогда с уфимскими моторами объемом 1,7 и 1,8 литра, а также с вазовским 1,6‑литровым.

Грузопассажирский ИЖ‑21272 с окнами и убирающимися лавками в грузовом отсеке застрял на стадии опытного образца.

Грузопассажирский ИЖ‑21272 с окнами и убирающимися лавками в грузовом отсеке застрял на стадии опытного образца.

ИЖ‑2717 так и выпускали все годы с упрощенным колпаком над кузовом, который на заводе считали временным.

Полным приводом пытались оснащать и пикапы с неофициальным названием Охотник, в том числе вариант с четырехместной кабиной.

Но сделали таких машин совсем немного.

Полным приводом пытались оснащать и пикапы с неофициальным названием Охотник, в том числе вариант с четырехместной кабиной. Но сделали таких машин совсем немного.

Последний шанс

Материалы по теме

В девяностые увлечение тюнингом отечественных автомобилей, которые всегда были благодатными объектами для совершенствования, приобрело массовый характер. Ижевская фирма Норма-Авто взялась за ИЖ‑2126 и сделала из него полноприводный автомобиль. К слову, из отечественных моделей в этом классе в ту пору существовал лишь мелкосерийный вазовский Тарзан.

Первый ИЖ с полным приводом и мотором ВАЗ создали в Ижевске еще в 1995 году. В концепции было заложено два варианта, условно — дорожный и внедорожный. Первый представлял собой автомобиль с передним подрамником и двигателем Hyundai, установленным поперечно (!). Мотор рабочим объемом 1,8 литра развивал вполне внушительные 130 л.с. и работал в паре с коробкой передач от кроссовера Toyota RAV4. Дисковые тормоза всех колес сделали на основе деталей ВАЗ‑2108. Предусмотрели блокировку межосевого дифференциала с места водителя. Максимальная скорость составляла 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 10 секунд. В общем, эдакий российский аналог Subaru или Audi. Цена такого автомобиля, понятно, была тоже иномарочной.

Последний отпрыск ижевского рода — фургон ИЖ‑27175 с «лицом» ВАЗ‑2104. Такая модернизация привела к уменьшению грузоподъемности на 165 кг по сравнению со стандартным ИЖ‑2717.

Последний отпрыск ижевского рода — фургон ИЖ‑27175 с «лицом» ВАЗ‑2104. Такая модернизация привела к уменьшению грузоподъемности на 165 кг по сравнению со стандартным ИЖ‑2717.

Мелкосерийные полноприводные автомобили оснащали, в основном, силовыми агрегатами Нивы и оригинальными раздаточными коробками.

Мелкосерийные полноприводные автомобили оснащали, в основном, силовыми агрегатами Нивы и оригинальными раздаточными коробками.

Вторая версия ИЖ‑2126 4×4 оказалась дешевле, но много проще. На машине продольно стоял силовой агрегат от Нивы: двигатель 1.7 и пятиступенчатая коробка передач. Через короткий промежуточный вал момент шел на оригинальную раздаточную коробку без демультипликатора. Для разгона до 100 км/ч требовалось почти 20 секунд, а максималка едва превышала 130 км/ч. Тем не менее полноприводный ИЖ‑2126–060, как и базовый автомобиль под именем Ода (изменение имени должно было символизировать новый и, конечно, более счастливый этап в жизни модели), был заявлен в 2000 году как серийный автомобиль.

И базовый хэтчбек, и полноприводный рекламировали с карбюраторными вазовскими моторами объемом 1,6 и 1,7 литра. Разумеется, полный привод подходил и пикапу с неофициальным названием Охотник, и универсалу по имени Фабула. Но погоды на рынке такие модификации сделать, конечно же, не могли. Тем более что полноприводный ИЖ с промежуточным валом между коробкой передач и раздаткой унаследовал давно знакомые болячки Нивы — шум и вибрации. Планировали, конечно, усовершенствовать конструкцию, но…

Прототип ИЖ‑042 задумывали как первую модель семейства вагонной компоновки.

При длине 4180 мм он был семиместным. В прототипе 1991 года использовали узлы серийных моделей. Задняя подвеска, как и на фургоне, - рессорная.

Прототип ИЖ‑042 задумывали как первую модель семейства вагонной компоновки. При длине 4180 мм он был семиместным. В прототипе 1991 года использовали узлы серийных моделей. Задняя подвеска, как и на фургоне, - рессорная.

Тюнинговый ИЖ‑2126 4×4 со 130‑сильным корейским мотором.

Материалы по теме

Много чего в те годы планировали: и автоматическую коробку передач, и дизели ВАЗ, которые понемногу выпускал уже завод Барнаултрансмаш. Спрос на Орбиты и Фабулы в начале 2000‑х немного вырос, но требуемого для окупаемости порога так и не достиг.

Через редакцию журнала «За рулем» в свое время прошло не менее пяти разных машин марки ИЖ, в том числе и полноприводная. Впечатления от них были двойственные. Вроде бы нормальный, хоть и дешевый, автомобиль, всё на месте — подвеска McPherson, реечное рулевое, просторный салон, довольно удобная посадка. Но чувствовалась некая недоделанность, дисгармония. Даже по сравнению с вазовской «классикой», не говоря уже о переднеприводных тольяттинских автомобилях.

Официально история Оды (в «девичестве» — Орбита) закончилась 1 июля 2005 года, когда все модификации окончательно сняли с производства. Горьким финалом этой истории несколько лет еще оставался ИЖ‑27175 с задком фургона ИЖ‑2717 и «лицом» ВАЗ‑2104. Грузоподъемность такой версии составляла 575 кг — на 165 кг меньше, чем у родного ижевского фургона. Такой вот прогресс.

Одна из последних попыток оживить спрос — люксовый вариант Оды ИЖ‑2126.

Бессмысленно обсуждать, что было бы, если бы… Конечно, в СССР незамысловатая Орбита имела бы спрос — хотя бы потому, что невостребованных автомобилей вовсе не было. Но и в той ситуации покупатели охотнее, думаю, приобретали бы вазовские машины. Слишком много в этом бедном, в муках рожденном пасынке советского автопрома было конструктивных и технологических компромиссов. А уж когда потребитель получил настоящую возможность выбирать, от автомобилей марки ИЖ он практически отвернулся. Не исключено, что лет через пятнадцать-двадцать Орбиты, Оды и Фабулы, особенно самые редкие модификации, заинтересуют коллекционеров. Но это всё, на что может рассчитывать похороненный автомобильный бренд эпохи Леонида Брежнева и министра обороны Дмитрия Устинова.

Фото: из архива «За рулем»

Фото Тюнинг Иж 2717

По запросу «фото тюнинг иж 2717» нашлось 41847 фото

Фото Тюнинг Иж 2717

Продажа иж 2717 в новосибирске.

Все города | новосибирская область | новосибирск ( +100 км, +200 км, +500 км, +1000 км ) | другой город. Фирма: иж. Модель: 2717. Цена (руб): —. Год: —. Объём: —. Топливо: бензин дизель электро гибрид гбо. Кпп: автомат механика. Привод: 4wd передний задний. С фото. Иномарки. ёлка фото певица

Цвет машины: любой. Любой. Наличие птс: неважно с документами без документов. Повреждения: неважно небитые битые или не на ходу. Тип кузова. Седан. Джип. Хэтчбек. Универсал. Минивэн. Купе. Открытый.

Пикап. Руль: любой левый правый. Обмен: продавец готов меняться. На более дорогую на равноценную на более дешевую не на авто. Дополнительно: непроданные gt-машины drom assist есть отчет гибдд. Мощность по птс: —. Пробег: —. Состояние: Любые новые б/у б/у без пробега по рф. Ключевые слова: для точного соответствия используйте кавычки. Например, «один хозяин».

Расширенный поиск. Свернуть. На правах рекламы.

Включен фильтр «есть фото приора бпан отчет гибдд». Используйте его, чтобы увидеть только проверенные объявления. Сортировка: Год. Пробег. Двигатель. Модель. Цена. / дата. Иж 2717, 2000. Иж 2717, 2000.

20 000 q. 1. 6 л (80 л. С. ). Бензин. Механика. Задний. 1 тыс.

Км. 20 000 q. Новосибирск. 4 августа. Иж 2717, 2006. Иж 2717, 2006. 100 000 q. 1. 6 л (75 л. С.

). Бензин. Механика. Задний. 2 тыс.

Км. 100 000 q. Новосибирск. 4 августа. Иж 2717, 2001. Иж 2717, 2001. 110 000 q. 1. 6 л (75 л. С. маффины с сгущенкой рецепт с фото ). Бензин.

Механика. Задний. 60 тыс. Км. 110 000 q. Новосибирск. 4 августа. Иж 2717, 2007. Иж 2717, 2007. 220 000 q.

1. 6 л (71 л. С. ). Бензин. Механика. Задний. 20 тыс. Км. 220 000 q.

Новосибирск. 2 августа. Иж 2717, 2003.

Иж 2717, 2003. 60 000 q. 1. 6 л (86 л. С. ). Бензин. Механика. Задний. 86 тыс. Км.

60 000 q. Новосибирск. 2 августа. Иж 2717, 2009. Иж 2717, 2009. 109 000 q. 1. 6 л. Бензин. Механика. Задний. 68 тыс.

Км. 109 000 q. Новосибирск. 30 июля. Иж 2717, 2011. Иж 2717, 2011. 155 000 q. 1. 6 л (74 л. С.

). Бензин. Механика. Задний. 86 тыс.

Км. 155 000 q. Новосибирск. 29 июля. Иж 2717, 2012. Иж 2717, 2012. 170 000 q. Механика. Задний. 51 тыс. Км.

170 000 q. Новосибирск. 28 июля. Иж 2717, 2003. Иж 2717, 2003. 40 000 q. 85 л. С. Бензин. Механика. Задний. 40 000 q.

Новосибирск. 24 июля. Иж 2717, 2011. Иж 2717, 2011. 220 000 q. 1. 6 л. Бензин. Механика. Задний. 120 тыс. Км.

220 000 q. Новосибирск. 23 июля.

Иж 2717, 2007. Иж 2717, 2007. 225 000 q. 1. 5 л (71 л. С. ). Бензин. Механика. Задний.

57 тыс. Км. 225 000 q. Новосибирск. 22 июля. Иж 2717, 2003. Иж 2717, 2003. 100 000 q. 1. 5 л (71 л. С. ).

Бензин. Механика. Задний. 100 000 q. Новосибирск. 15 июля. Иж 2717, 2007. Иж 2717, 2007. 70 000 q. Бензин. Механика.

Задний. 100 тыс. Км. 70 000 q.

Новосибирск. 14 июля. Иж 2717, 2001. Иж 2717, 2001. 45 000 q. Бензин. Механика. Задний. 45 000 q. Новосибирск.

13 июля. Подписаться на новые объявления по e-mail. Объявления в архиве: Включен фильтр «есть отчет гибдд». Используйте его, чтобы увидеть только проверенные объявления. Иж 2717, 2011. Иж 2717, 2011. 127 000 q. 1. 5 л (74 л.

С. ). Бензин. Механика. Задний. 80 тыс. Км. 127 000 q. Новосибирск. 4 июля.

Иж 2717, 2006. Иж 2717, 2006.

95 000 q. 1. 6 л (74 л. С. ). Бензин. Механика. Задний. 50 тыс. Км.

95 000 q. Новосибирск. 3 июля. Иж 2717, 2009. Иж 2717, 2009. 175 000 q. 1. 6 л (74 л. С. ). Бензин.

Механика. Задний. 33 тыс. Км. 175 000 q. Новосибирск. 25 июня. Иж 2717, 2002. Иж 2717, 2002.

165 000 q. 1. 5 л (80 л. С. ).

Бензин. Механика. Задний. 165 000 q. Новосибирск. 24 июня. Иж 2717, 2006. Иж 2717, 2006. 80 000 q. 1.

6 л. Бензин. Механика. Задний. 90 тыс. Км. 80 000 q. Новосибирск. 22 июня.

Посмотреть еще объявления в архиве иж 2717. Объявления в ближайших городах: Включен фильтр «есть отчет гибдд». Используйте его, чтобы увидеть только проверенные объявления. Иж 2717, 2001. Иж 2717, 2001. 45 000 q. 1. 7 л (78 л. С. ).

Механика. Задний. 45 000 q. Юрга (≈180 км).

26 июля. Иж 2717, 2001. Иж 2717, 2001. 60 000 q. 1. 6 л. Бензин. Механика. Задний. 60 000 q. Промышленная (≈200 км).

25 июля. Иж 2717, 1991. Иж 2717, 1991. 17 000 q. 1. 5 л (70 л. С. ). Бензин. Механика. Задний.

17 000 q. Промышленная (≈200 км). 20 июля. Иж 2717, 2003. Иж 2717, 2003. 133 000 q. 1. 5 л (74 л. С. ). Бензин. Механика.

Задний. 133 000 q. Барнаул (≈240 км).

3 августа. Иж 2717, 2002. Иж 2717, 2002. 77 000 q. 1. 8 л. Бензин. Механика. Задний. 77 000 q. Барнаул (≈240 км). 2 августа.

Посмотреть еще объявления в ближайших городах иж 2717.

Cómo hacer tuning Иж-дель-планеты 3. Используется мисмо афинандо уна мотокиклета Иж. Apariencia тюнинг

Модель мотоцикла IZH Planet-5, производимая на заводе-изготовителе машин в Ижевске, с 1987 по 2008 год. Это модель производства мотоциклов. ИЖ «Планета-5» включает в себя все предыдущие модели, включая ИЖ Юпитер и ИЖ «Планета Спорт».

Gracias a esto, Planet-5 siendo siendo popular entre los automovilistas nacionales. La bicicleta es apreciada por su apariencia: el ajuste del sillín, los guardabarros y el tanque se ven realmente elegantes.

IZH Planeta tiene buenas características técnicas: un Motor monocilíndrico de dos tiempos con una capacity de 22 caballos de fuerza, consumo de горючий экономик — 5 литров на скорости 90 км / ч, холодная система охлаждения revoluciones relativamente bajas — это все, что вам нужно, чтобы Planet-5 sea una motocicleta bastante digna incluso hoy.

«Планета-5» проехала на велосипеде до 120 км / час, отличившись от скорости движения автомобиля. Este modelo también es amado por los motociclistas porque es muy fácil de mantener.

Los motociclistas nacionales no siempre pueden разрешения pagar varias decenas de miles de dólares por una Harley-Davidson, y una Planet-5 usada se puede comprar por varios cientos y, con un poco de esfuerzo, convertirleta en una bicanicles. «Planet» — это превосходный вариант для водных мотоциклов, который не является престижным, может использоваться для начинающих.

El ajuste IZH de bricolaje es absolutamente real. Esto solo Requiere algo de experiencecia con motocicletas y habilidades técnicas. Hay muchas formas de mejorar tanto la apariencia del Planeta como su rendimiento técnico. Detengámonos en algunos de ellos.

¿Dónde empezar?

Los propietarios de motocicletas de marcas extranjeras siempre tienen la oportunidad de utilizar el catálogo con desarrollos de ajuste listos para usar. Aquellos entusiastas de las motocicletas que hayan comprado Planet 5 deben arremangarse y Actualizar su automóvil por su cuenta utilizando su experiencecia y habilidades tecnicas.

Muy a menudo, los propietarios de Planet-5 cambian su apariencia, components Principales y algunas unidades. Muchos propietarios comienzan ajustar una motocicleta IZH con converión de exciador .

La instalación de latas de cromo comparegará solidez a la bicicleta, pero hará que el motor sea más pesado. Para hacer la motocicleta más liviana, todas las partes que hacen que la estructura sea más pesada deben retirarse del cuadro. mejorar el recorrido de la rueda trasera Se pueden suministrar amortiguadores de carrera larga.Asegúrese de alinear y equilibrar.

Apariencia

A pesar de que IZH Planeta-5 es uno de los mejores ejemplos de producción nacional en términos de disño, todavía diffiere desfiablemente de las motocicletas extranjeras. Para mejorar la apariencia del planeta, puede realizar las siguientes acciones:

Instale arcos de doble cara: en caso de caída, protegerán al guardy y protegerán la motocicleta de daños graves.
Установить xenón. Esto no solo ayudará a iluminar la pista, sino que hará que la motocicleta sea más visible y, como resultado, aumentará la seguridad del проводник.
Нет никаких модификаций ИЖ «Планета-5», защищенных родителями. Para cerrar las aberturas que forman los arcos de seguridad, se deben cortar dos escudos de chapa ligera o plástico resistente. Este cambio reducirá la cantidad de suuiedad que ingresa al motor y al conductor y mejorará la apariencia de la motocicleta.
Cambie las señales de giro de fábrica. En la configuración original, IZH Planeta-5 tiene señales de giro redondas bastante anodinas, se pueden reemplazar por otras rectangulares más modernas.
Cambia el Parabrisas. Esto literalmente transformará la motocicleta.
Levantar ligeramente la parte trasera de la bicicleta y el guardabarros delantero le dará al Planet un aspecto más deportivo.
Cambie los neumáticos por otros más modernos.

Todo lo anterior cambiará радикальный ла апариенсия дель планеты. Зависимые от использования decidir cómo se verá su bicicleta. Al ajustar una motocicleta IZH 5, puede elegir qué partes del disño original desea reemplazar y cuáles desea conservar.

Desempeño mejorado

Motor

El motor Planet 5 es útil para su manejo. Por supuesto, los propietarios siempre quieren más Potencia. Para hacer esto, vale la pena reprimir el cigüeñal, cambiando los rodamientos originales por rodamientos del eje secundario de Java.

Аль-Десмонтар, Вале-ла-Пена Платар Эль Анилло Верхний и Эль Сепарадор Нижний. Después de ajustar el motor, su recurso se reduce. Entonces, si está usando una motocicleta a velocidad normal, no vale la pena cambiar nada en el motor, ya que es muy acorta la vida de los neumáticos y embrague trasero.

Цилиндр

Для увеличения объема цилиндра, на верхней части и на высоте 76 мм. Después de bombear el motor, el Planet puede acelerar разгоняется до 160 км / ч.

Embrague

Завод IZH Planeta-5 адаптируется к нормальному автомобилю. Si maneja mucho y de manera agresiva, рассмотреть reemplazar el embrague. Con una mayor carga, los discos fallan rápidamente, por lo que vale la pena reemplazar uno de ellos por uno de metal engrosado.Esto hará que los resortes se compriman con más fuerza, lo que no se deslizará y el embrague se apretará más fuerte.

Presurización

La mecánica avanzada puede cambiar el sistema de impulso. Al sintonizar la motocicleta IZH Planeta, no olvide reemplazar el filter de aire por uno extraño. La Purificación de Aire de Alta Calidad Aumentará la Potencia de Su «caballo de hierro» y evitará que el motor se sobrecaliente.

Поршень

Смазка поршневого поршня по сравнению с боковым движением против часовой стрелки.

Por lo tanto, después de haber gastado una cierta cantidad de tiempo y dinero en ajustar la motocicleta IZH Planet-5, obtendrá un excelente «amigo de hierro». «Planet» inicialmente tiene buenas características técnicas: excelente tracción, alta Potencia, resistencia a cualquier tipo de camino.

Añada a esto un Precio razonable, la Facilidad de mantenimiento y la disponibilidad de las piezas necesarias, además de sus habilidades e imaginación, y obtendrá una motocicleta que le servirá fielmente duñrante rósdos conmoas.

В 1987 г., завод в Ижевске, производящий советские технологии: мотоцикл IZH Planet 5. Hasta ahora, este modelo tiene una buena demanda, desde entonces se han vendido más de cien mil Izhov.

Las características de la motocicleta son tan buenas que desde el momento de la compra, el transporte se pudo utilizar tanto en un camino village como en la ciudad, como lo demuestra un Potente Motor y un Disño moderno. Incluso con la tecnología moderna, Izh puede conctir e incluso ganar en algunos parámetros.Con un motor de solo 1 cilindro, la motocicleta es capaz de entregar потенция и unos значительный 22 кабальо. Потребление горючих материалов на скорости 90 км / ч на скорости 5 литров. En cuanto al máximo de fábrica, las características de Izh Planet 5 le allowen desarrollar hasta 120 km por hora. Gracias a su disño confiable y al montaje soviético de alta calidad, el transporte es sencillo y fácil de mantener después de una operación Difícil.

Тюнинг Иж Планета 5. Подготовка.

Si compró una motocicleta japonesa costosa, ajustarla será Difícil y no podrá actualizarla usted mismo. Sintonizar Izh Planet 5 con sus propias manos es bastante simple, solo necesita tener un pequeño соедини де Equipos y del antiguo transporte soviético obtiene una motocicleta moderna y poderosa. Cualquier ajuste consta de dos tipos: externo e interno (cambios en las características técnicas). Veamos primero la primera opción, a saber, la modernización de la apariencia.

Afinación externa Izh Planet 5

A menudo, para mejorar la apariencia, se usa el estilo de elementos Individuals y comencemos con el silnciador.Anteriormente, se hizo un kit de silnciador, que includes tubos cromados y varias boquillas. Una vez que haya encontrado un kit de este tipo, no solo obtendrá una apariencia hermosa, sino que también mejorará el rendimiento del sistema de escape y el motor funcionará aún más estable y suave. Por lo tanto, le recomendamos que comience a sintonizar desde el tubo de escape.

Además, el uso más común es reemplazar los amortiguadores traseros estableciendo un tamaño mayor. Levantar la motocicleta reducirá значительно снижает давление в двигателе и в танке бензина, Por lo que también es necesario reemplazar los amortiguadores.Pero hay que tener en cuenta que para un correctiveo funcionamiento habrá que equilibrar las ruedas. Veamos otros cambios en la apariencia de IZH Planet 5.

La altura del guardabarros delantero se incrementa para una mayor deportividad.
La sintonización adicional será el reemplazo de los intermitentes redondos estándar por los rectangulares.
Современный современный внешний вид с установкой xenón. Con él, el vehículo no solo será más hermoso, sino también más seguro en la carretera.
Muy a menu, los propietarios de Izh Planet 5 instalan un parabrisas actualizado. Solo un detalle le dará a la motocicleta un nuevo aspecto.
Para que Izh se comporte mejor en la carretera, se instalan neumáticos más nuevos y de mejor calidad en lugar de los viejos.

Xenón en Izh

Como puede ver, sintonizar Izh Planet 5, cuyas fotos suficientes, muestran que hay suficientes oportunidades para la modernización y que puede limitarse no solo a los métodos anteriores.Puedes cambiar casi todo, dependen de tu Imminación y ganas. Algunos artesanos incluso crearon una carrocería deportiva para una motocicleta, gracias a la cual ni siquiera se puede decir que esto sea Izh.

Ajuste tecnico Izh Planet 5

Se puede cambiar cualquier vehículo y mejorar sus datos técnicos. Мотор и другие элементы Izh Planet 5, особенно восприимчивые к камби, gracias al montaje simple и alta calidad del motor, cambiar sus components será bastante simple.Comencemos con el ajuste del motor, lo que aumentará el rendimiento de su vehículo.

Para aumentar la Potencia del Motor, el primer paso es reprimir el cigüeñal. El resultado será un aumento del rendimiento del motor en un 15%. Puede leer sobre esto en los foros o preguntar a personas Experimentadas. Сегунда, позволяющая установить двигатель, установить саблю, Java 350. Рекомендуемая реализация диха только для одного самолета с использованием Иж ан каррерас гранд и альта велосидад, который является настоящим камбио побег из состояния современного износа.

Reprimiendo el cigüeñal Izh planet 5

Además, un aumento estándar en la Potencia de cualquier vehículo es el diámetro del cilindro, por lo tanto, la motocicleta Izh planet 5, después de aumentar su volumen a 75 mm, recibirá un aumento migativo en la velocidíad, de en la may casos el indicador máximo es de 160 km por hora.

Vayamos más allá, y la próxima opción de ajuste for Izh Planet 5 será mejorar el sistema de impulso. Para hacer esto, se debe suministrar un costoso filter de aire de fabricación extranjera.También le recomendamos que coloque juntas nuevas que retengan el aire.

Sobre esto, las Principales opciones para el ajuste externo e interno de Izh Planet 5 hagalo usted mismo, cuyas fotos y videos son suficientes. A tu критерий, puedes realizar otros cambios, pero cualquier modernización puede ser tanto a Favor de la moto como en detrimento. Por lo tanto, consulte con personas conocedoras y elija su propia versión de la revisión.

Видео: Sintonización del planeta Izh 5

¡Buen día! Entonces decidí escribir mi primera publicación.Теперь вы можете преобразовать IZH Planet в Dirt Tracker.
Trabajo como soldador de argón. Antes de eso, trabajó durante 10 años como soldador-enderezador en una estación de servicio. En el trabajo, меню, которое вы используете, и все персонажи с motocicletas: o el cuadro explotará o la llanta se romperá y rebotará . ..
Después de leer Bike Post, decidí tener una motocicleta. Pero no buscamos formas fáciles, y las bicicletas de serie fueron rechazadas de inmediato. Antes de comenzar a trabajar, se establecieron los siguientes Requisitos para la motocicleta:
Debería ser económico
fácil disponibilidad de repuestos en el mercado
conviente para conducir por la ciudad — hacia y desde el traba32 Por lo tanto, la elección recayó en IZH Planet.A través de Internet en uno de los pueblos de la región de la Sumy, se compró por el dinero adecuado, es decir, un poco más que por nada. Después de entregarlo en mi Jarkov natal, me puse manos a la obra. Быстрый переход Dirt Tracker con eso; мне gusta mucho este estilo.

Варианты фотографий процедуры.

Después de completetar el trabajo, el IZH se ve así. Esta es mi primera motocicleta que rediseñé.

Me gustaría expresar mi agradecimiento a: Pasha «Gayker», Stas «Kozhany» y Andrey «Aviator» por su ayuda en el trabajo.

Ajustar la motocicleta IZH «Planet-5» es el sueño de muchos niños, que a veces comienzan a realizar solo en la edad adulta, cuando pueden Разрешение, компрар un producto de la planta de motocletas Ижевск.Entonces puedes tomar «Planet-5» de cerca. A estas «operaciones» se unen sus hijos y nietos, hombres, y en ocasiones mujeres, uniéndose al asombroso y misterioso mundo del disñador de motocicletas.

Мотоцикл «Планета-5»

Мотоцикл «Планета-5», произведенный в 1985 году и завершенный в 2008 году, является наиболее восприимчивым к действию. Más a menudo realizan la puesta a punto del экстерьер, algunas unidades o components Principales. Para hacer que el quinto «Planet» sea más juguetón y pasable (de hecho, para rehacer el IZH «Planet-5» для исключения el exceso del cuadro и сокращения 180 килограммов в песо в вакууме. Luego, para un mejor recorrido, se instalan amortiguadores de carrera larga en la rueda trasera y se reemplaza la horquilla delantera. debe reorganizarse de la motocicleta JAWA con una carrera mejorada. Naturalmente, los guardabarros también se cambian.

En el motor, no se realizan cambios cardinales. Para aumentar el recurso, камбийский лосось родоментос наивос-дель-эхе-секундарио на «Яву». Собственная компенсация за Calidad y la Mayor vida útil de estos rodamientos.

Для мотоциклов ИЖ «Планета-5», от мотора до наших дней.Наилучшим образом, это лучше всего, если смотреть мангу длиной 76 миллиметров. Bajo este tamaño, эль-пистолет-дель-«Planet-Sport», свободный доступ. Tras estas modificaciones, el prototipo del Planet-5 modernizado desarrollará una velocidad de hasta 160 km en lugar de sus 120 km por hora. Por cierto, el motor desarrolló una Potencia de 42 hp. 5950 об. / мин. Pero con cualquier forzamiento del motor, su recurso se reduce. Tales cambios no deben realizarse en una motocicleta disñada para la Conducción normal diaria.

Al forzar el motor, los neumáticos traseros estándar, el embrague y la cadena pueden no durar mucho. También debemos pensar en su modernización.

В объятиях ИЖ «Планета-5»

В объятиях есть только одна функция, конфиденциальная и нормальная. Con una Conducción Agresiva y Con un aumento de las cargas que se produjeron después de forzar el motor, la carga en los discos aumenta importantamente, por lo que pueden fallar. Los Expertos aconsejan cambiar uno de los discos por uno de metal más grueso.Esto proporcionará una compresión Mongativa de los resortes, no habrá deslizamiento, naturalmente, el embrague será más diffícil de apretar.

Для мотора мотоцикла ИЖ «Планета-5», он афинасьон, который рассматривает в своем творчестве, на велосипеде, корте эль-борде, превосходный, вентана де солида де уно и медиум в миллиметрах. Un Requisito previo es el mismo peso de los поршневые, y las ventanas deben angidir en los cilindros con los puertos de purga, no superponerlos en ningún caso. Лос-арос-дель-пистон дебен эстар биселадос десде лос бордес. Лос-пасадорес-дель-поршень дебен aligerarse mediante el ahusamiento en el extremo. Además, bisele el extremo de los dedos. Deberá morder las «colas» del bloqueo para que el pasador del pedón no las corte. Las culatas deben apretarse recortando sus extremos en un torno.

Тюнинг мотоцикла ИЖ «Планета-5»: revisión

Para la revisión es necesario encontrar un cigüeñal, que tiene en la parte superior. Tal eje se puede encontrar en el «líquido» «Юпитер».Es intercambiable con otros modelos IL. Es necesario perforar 2 agujeros en la cabeza con un diámetro de 3–3,5 миллиметров, como se hace en Planet. Los separadores de aluminio estándar instalados en la planta de motocicletas de Izhevsk no Difieren en confiabilidad.
Después de las alteraciones, deberá utilizar gasolina AI-92.

Фотографии, сделанные на мотоцикле Иж «Планета-5», находятся на расстоянии вытянутой руки.

Las motocicletas domésticas más populares fueron las bicicletas IZH producidas por la planta de construcción de máquinas de Izhevsk, Entre Ellas la Versión de Carretera Suspension de IZH Planeta — 5 тюнинг, разрешение на изменение параметров для индивидуального использования двигателя prácticamente su propio modelo, se destacó entre ellas.

Модель IZH Planet-5 в 1987 году создана в стиле мотоцикла IZH Planet 4 на транспортном средстве и в настоящее время произведено в 2008 году. Форма выдачи разрешения на техническую поддержку, которая может быть реализована в соответствии с требованиями, предъявляемыми к работе с пропиасом. Existen los siguientes, типичные принципы настройки мотоциклов:

apariencia;
мотор;
передача;
tren de aterrizaje.

Especificaciones.

Serial Planet 5 tenía las siguientes características Principalales:

база — 1,45 м;
marco — солдадо, трубчатые;
tamaños;
Продольная — 2,20 м,
Анчо — 0,81 м,
Альтура — 1,20 м,
песо — 160 кг;
мотор — monocilíndrico de dos tiempos;
opción de enfriamiento — воздух;
— 72 мм;
volumen de trabajo — 345 metros cúbicos cm
потенция дель мотора> — 22,0 caballos de fuerza;
velocidad máxima — 120 км / ч;
Расход горючего топлива — 5,0 л (90 км / ч)
пропорция мезклы ацет и бензина (A 76) — 1/30;
voltaje de la batería — 12 вольт;
embrague — мультидиско;
transmisión — cuatro velocidades.

Параметры и индикаторы пропорций двигателя а-ля motocicleta altas características de tracción a bajas revoluciones, lo que hizo posible realizar movimientos seguros, especialmente en caminos rurales.

Cambio de apariencia.

Пезар-де-ле-дизайн-модель-дель-Планета, вероятно, будет заинтересован в том, чтобы попасть на домашнюю мотоциклетную дорогу, по дороге на мотоцикл IZH Planet-5, созданный с использованием квартиры.La razón primary de esto fue que el trabajo para cambiar la imagen externa se puede atribuir a lo más simple, que no Requiere conocimientos y habilidades técnicas profundas.

Para ello se realizaron las siguientes obras Principalales:

instalaron arcos de doble cara y protectores de rodilla;
se cambió el parabrisas;
se montaron alas más altas;
se sustituyeron los indicadores de dirección;
se reemplazó el tubo del silnciador;
se instalaron espejos laterales agrandados.

Las operaciones de ajuste realizadas total o parcialmente para cambiar la apariencia inmediatamente hicieron que la motocicleta fuera reconocible y diferente del hermano de serie.

Mejora de parámetros técnicos

Sintonización para aumentar la потенция.

Моторный двигатель для мотокроссов, позволяющий узнать больше о возможностях. Una de las opciones es reprimir el cigüeñal del motor y cambiar los cojinetes de soporte.Normalmente, los cojinetes del eje de salida de la motocicleta Java se instalaron como cojinetes nuevos. Разрешение на доступ к ресторану для продажи на автомобиле IZH Planeta-5 и 10 15%.

Опция La siguiente opción для согласования потенции fue trabajar para aumentar el volumen del cilindro. Para ello se cortó su parte superior y se taladró el manguito a 76 мм. Используйте его, чтобы установить соответствующий поршневой автомобиль, чтобы он работал с мотоциклом Planet Sport.

Aumente la velocidad de la motocicleta.

Tras esta operación, la velocidad de la moto, según algunas fuentes, aumentó, 160 км por hora. Por lo tanto, el trabajo para aumentar el volumen del motor fue realizado por los propietarios que planeaban operar su vehículo mainmente en carreteras.

Различная техническая поддержка для согласования возможностей на IZH Planet — 5 instalar un impulso. Para este propósito, se está instalando una válvula de escape, cuyo dispositivo соответсвует анализу и депортированным версиям.

Luego se instala un resolador de escape, que tiene parámetros claramente dirigidos. Su tarea es crear un remanso de olas de la mezcla de combustible. Продолжение, это монта una corredera para obtener fases asimétricas del funcionamiento del motor, lo que permite evitar la descarga directa de la mezcla gastada.

El processso de presurizar el motor del quinto planeta es bastante complexado y, por lo tanto, no se utiliza mucho.

Agarre Mejorado.

Cuando se aumenta la потенция двигателя, se debe trabajar para mejorar el embrague. En condiciones estándar, el embrague de serie funciona con confianza.

Pero con un aumento en la carga, aumenta drásticamente el riesgo de «quemarlo» y realizar reparaciones posteriores. Основные моменты жизни для взрослых и детей, которые сокращаются до дискотек, находятся в крупных городах. Normalmente, estos discos están hechos de hierro de dos milímetros.

El uso de discos de metal más gruesos reduce el deslizamiento, deformación, rotura y proporciona una mayor disipación de calor.

Apariencia de tuning.

Si realizar el ajuste externo de una motocicleta cambia el disño, lo hace reconocible, entonces el ajuste de las características técnicas casi siempre reduce el recurso de la unidad de Potencia. Por lo tanto, al comenzar a refinar su motocicleta, el propietario siempre debe recordar que la modernización puede traer no solo beneficios, sino también daños.

Auto-Tuning & -Styling Chrom Zierleisten Tuning Fensterrahmen Leisten Audi A4 B5 Sedan Auto & Motorrad: Teile artequalswork.

com

Chrom Zierleisten Tuning Fensterrahmen Leisten Audi A4 B5 Седан

Audi A4 B5 Sedan — Chrom Zierleisten Tuning Fensterrahmen LeistenAuto & Motorrad: Teile, автонастройка и стиль, Karosserie & Exterieur Styling !. Artikelzustand :： Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z.B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen ： Herstellernummer: ： nicht zutreffend ， Einbauposition: ： Links ： Hersteller: ： Martig ，。

Chrom Zierleisten Tuning Fensterrahmen Leisten Audi A4 B5 Седан

зеленый и оранжевый. Büro oder tragen setzen, Neu ABS Sensor Hinten Rechts für Mazda 626 Gf> / GW 1997 323 Bj 1998>, JLERU Multifunktionswerkzeug Multitool Karabiner Flaschenöffner für Camping: Sport & Freizeit. Zieht Flüssigkeit aus dem Bremsnippel und ermöglicht so ein Entlüften der Bremse или einen vollständigen Austausch der Flüssigkeit im System. FENSTERHEBER ELEKTRISCH VORNE LINKS BMW, gibt es unangenehmes Nässegefühl in der Tasche), VILSTEIN Bad-Heizkörper, 944 2,5 GEBA Wasserpumpe mit Dichtung passfür Porsche 924 2,5 S. Компания Gates Wasserpumpe Zahnriemen für Chevrolet Daewoo Opel. Technische Daten. Wir bieten Ihnen hochwertige Herrenfliegen mit Samtoptik, Android8.1 WIFI HD 7-дюймовый автомобильный мультимедиа FM AM Радио Микрофон MP5-плеер Bluetooth GPS, Emissionsklasse :: Die Formaldehydemission von phenolharzverleimtem ist sehr niedrig. Фарбе: оранжевый прозрачный, Silent Sport ™ Auspuff Dämmwolle 250 г Standard DSS250, leicht und bequem entnehmen und aufbewahren, Leistung regelbar из 9 штук с интегрированным Abschalttimer, Zylinder 150ccm Adly Her Chee AirTec Air Tec Cat Mirage Noble 125 150 4 Tactic Air Tec Cat Mirage Noble. 18 Вт PLL-UV-C-Lampe. Gastro-Bedarf-Gutheil 1000 x Pappteller 8 x 18 + 3 см Abriss weiß Bratwurst — Pappen, EAI ANTRIEBSWELLE VORNE RECHTS FÜR PEUGEOT 306 LIMO KOMBI SCHRÄGHECK 1. 1 1.4, umweltfreundlich und atmungsaktiv ;. Spülmaschinengeeignet, Spiralfederauflagegummi Ascona B Federgummi oben Opel Manta NEU, Die beiden Liegen und der Tisch sind jeweils mit einem robusten. die kein Anfang und kein Ende sind.

сообщение о критическом мышлении

11.06.15 · Даллас, Техас · Образ мышления дизайнера больше исследователь, чем художник. Кажется, что достижение мастерства Виньелли — это путь в тысячу шагов без какого-либо конкретного направления, поэтому я выбрал пять книг, которые служат форпостами моего собственного пути в дизайне.Я предполагаю, что вы раньше читали книги по дизайну, поэтому мы сразу пропустим очевидные, вездесущие элементы таких списков. Эти книги изменили мой мозг. Эти книги причиняют боль.

сообщение о критическом мышлении

10/12/2014 · Пенарт, Уэльс · Я всегда слышал много хорошего о Fronteers Conference в Амстердаме. В начале октября мне наконец-то нужно было ехать. Не только это, но и прекрасная команда Fronteers была достаточно любезна, чтобы позволить мне выйти на сцену и задать вопрос, который некоторые могут посчитать глупым.

сообщение о процессе

11.09.2014 · Путешествие из Мюнхена · Почти два года я полагался на простой инструмент, чтобы улучшить свой рабочий процесс коммуникации для Gridset и других проектов. Я построил его, чтобы решить простую проблему, и до сих пор использую его каждый день. Недавно я понял: «Блин, этот может пригодиться и другим людям. ”Так что попробуйте Text Palette…

сообщение о процессе

10.09.2014 · В поезде в Лондон · Швейцарский дизайнер Карл Герстнер был для меня источником вдохновения с тех пор, как несколько лет назад я впервые познакомился с его работами со своим коллегой Марком Бултоном.Дизайн, чтобы Герстнер, не основывается на творческой прихоти, но был найден благодаря упорному труду и добивался последовательного успеха. Я копаю это.

сообщение о разработке

04.09.2014 · Пенарт, Уэльс · Двумя наиболее важными характеристиками продажи веб-рекламы являются размер и размещение. Однако за последние несколько лет адаптивный дизайн сделал все возможное, чтобы эти соглашения были чертовски мутными для рекламодателей и создателей контента. Размер и положение трудно гарантировать на гибком холсте, и я видел, как адаптивный редизайн для крупных брендов откладывался на неопределенное время из-за неопределенности в размещении рекламы.Но, возможно, я нашел простое решение.

сообщение о разработке

07.03.2014 · Пенарт, Уэльс · Веб-страницы продолжают становиться тяжелее. Прокрутка тенденций на httparchive.org показывает, что размеры файлов для большинства ресурсов (изображений, JavaScript) растут, но ни один из них не вырос так быстро, как файлы шрифтов за последний год. Сжатие может помочь, но чтобы по-настоящему оптимизировать использование веб-шрифтов, веб-дизайнерам необходимо ознакомиться с подмножествами. Или даже лучше: службы шрифтов могут сделать это за нас.

сообщение о процессе

29.05.2014 · В самолете в Белфаст · Сайт о веб-дизайне должен отражать лучшие мысли автора о веб-дизайне. За три года, прошедшие с момента последней переделки дизайна, я настолько вырос как дизайнер, что, когда Monotype выкупил Mark Boulton Design в прошлом месяце, я почувствовал, что время, предоставленное мне в эти пропитанные администратором переходные дни, было идеальным окном, чтобы наконец получить немного повеселиться с редизайном.

сообщение о процессе

04.04.14 · Пенарт, Уэльс · Прошлой весной я начал понимать, что дизайн на основе сетки мешает хорошей гибкой компоновке.Доказательства продолжали бить меня по лицу каждый раз, когда перезапускался какой-нибудь крупный коммерческий сайт с адаптивным дизайном. На первый взгляд все может показаться упорядоченным, но, немного потянув за углы и прокрутив глубже в содержание, я заметил, что в основной структуре появляются трещины. Сетки не выдерживали.

сообщение о разработке

11/12/2013 · На самолете в Женеву · В кругах веб-типографов вы не можете отмечать все блестящие новые функции, выпущенные за последние годы, без сожаления об отсутствии кернинга. Несомненно, литейные предприятия проделывают фантастическую работу по выявлению и исправлению пар кернинга в своих шрифтах, а функции открытого типа позволяют использовать такие интригующие новые свойства CSS, как «кернинг», но оба они не дотягивают до строгого контроля, к которому мы набираем ботаников, от которых они привыкли. не так уж и далекие дни за рулем интерфейсов Adobe.

сообщение о процессе

30.09.2013 · Пенарт, Уэльс · Адаптивные / адаптивные изображения были моей постоянной заботой (и, я уверен, вашей). Каким бы увлекательным ни был этот вопрос, у меня не всегда было время следить за последними или вспоминать все предыдущие попытки решения этого старого каштана, поэтому я создал этот мега-список (желательное название на данный момент ), чтобы попытаться собрать все, что касается изображений и того, как мы их обслуживаем.

сообщение о процессе

02.03.2013 · В поезде из Брайтона · Программы не заменяют дизайн. Нет готовой сетки или идеального соотношения, которое заставит дизайн запеть; любая успешная программа настраивается на уникальные потребности проекта. Перенося большую часть дизайнерского мышления на начальные этапы проекта, вы программируете свободное время для творчества, чтобы процветать в тех областях, где уместны инновации, и позволяя дизайнерам преодолеть бесконечную пропасть чистого холста.

сообщение о процессе

02.07.2011 · Ньюпорт, Уэльс · В прошлый четверг я выступал с коротким докладом о сетях и Gridset на локальном хосте Port80 в Ньюпорте, Уэльс. В ходе выступления некоторые пришли к выводу, что мы уже несколько месяцев ругаемся со студией дизайна Марка Бултона, поэтому я подумал, что будет полезно написать здесь свои заметки.

сообщение о процессе

21.08.2012 · Пенарт, Уэльс · В течение многих лет ходили слухи о «Едином приложении для веб-дизайна»: чудовище Fireworks / In-Design / Dreamweaver, которое позволит нам работать так, как мы думаем лучше всего, с безупречный внешний вид. Это прекрасная идея, но я не уверен, что такое приложение будет кому-то полезно. Вместо того, чтобы искать одно приложение с одним реактивным подходом к натиску проблем, нам нужен постоянный набор умных, целенаправленных инструментов, которые можно разработать так быстро, чтобы почти предвосхитить потребности отрасли.

сообщение о типографике

15.06.2012 · В поезде из Брайтона, Великобритания · Типографская вдова, свисающая с последней строки абзаца, представляет собой фрагмент мысли, оторванный от контекста.Они являются результатом небрежной типографики — и их следует контролировать, — но, учитывая нынешнюю изменчивую природу нашей сети, вдовы безнаказанно появляются на наших страницах. Они — слепое пятно, потому что если бы мы заметили, то это вызовет возмущение по поводу нынешней бесполезности борьбы с такими деталями в наших постоянно реагирующих макетах.

сообщение о разработке

17.05.2012 · Пенарт, Уэльс · Честно говоря, я не могу сказать вам, лучше ли srcset , чем picture . Как я мог? Он даже не был реализован браузерами, не говоря уже о тестировании в реальных условиях. Стандартизация — это хорошо — она сделала жизнь фронтенд-разработчиков / дизайнеров гораздо менее напряженной, но мы рискуем зайти слишком далеко. Мы начинаем предписывать Интернет, а не стандартизировать, и этот путь может привести только к большему разочарованию и, в конечном итоге, к стагнации.

сообщение о типографике

01.04.2012 · Пенарт, Уэльс · Proximity — один из самых безжалостных подсознательных инструментов дизайна.Близость связана, и каждое пространство отрицательного пространства разъединяет. Преднамеренное и точное манипулирование пространством является признаком превосходного дизайна (особенно на макротипографическом уровне), так что давайте оставим разрывы строк между абзацами в Интернете, не так ли?

сообщение о процессе

12/12/2011 · Пенарт, Уэльс · Как дизайнеры — особенно в сети — мы ценим функцию выше формы, а функция текста — читать . Lorem Ipsum намеренно препятствует этой функции тарабарщиной, оставляя принципы удобочитаемости слишком поздно в процессе (если вообще).Результат может быть красивым, но его сложно расшифровать. Вот кое-что, что может помочь…

сообщение о критическом мышлении

16/11/2011 · Пенарт, Уэльс · Нам нужно решение для адаптивной рекламы, иначе большая часть наших усилий по продвижению адаптивных макетов на крупномасштабные веб-сайты будет подавлена холодной и суровой бизнес-реальностью. Скорее всего, потребуются новые инструменты, адаптированные старые и тысячи, чтобы убедить. Но, определив, как мы — сообщество веб-дизайнеров, которое должно будет работать с этими требованиями, — думаем, что эту проблему лучше всего решить, и заблаговременно получив свои идеи, мы можем оказать влияние на создание решения, которое удовлетворяет потребности каждого.В конце концов, это то, что мы делаем каждый день, верно?

сообщение о процессе

Последние шесть месяцев казались двумя годами, а может, и двумя неделями. Он меняется в зависимости от угла моего отражения. Мы с женой переехали из Техаса, США, в Уэльс, Великобритания, и я приобрел огромное количество знаний, работая с командой Mark Boulton Design. Весь процесс был горько-сладким, но в основном сладким, и каждый новый опыт открывал новые области, в которых можно было расти.

Эти извлеченные уроки вынудили меня изменить дизайн, в котором основное внимание уделялось типографской пропорции: между стилями контента, между областями шрифта и негативным пространством, а также между уровнями контраста.Я также добавил области, чтобы выделить мои работы для других сайтов и серию инструментов, которые я разрабатывал, чтобы немного облегчить жизнь веб-дизайнерам (пока MIN и Fount).

Надеюсь, вам понравится! — Натан

сообщение о процессе

07.06.2011 · Пенарт, Уэльс · Создание сайта или приложения должно определяться содержанием и целями операторов. Недавно Люк Вроблевски и другие популяризировали идею «Сначала мобильные», которая предполагает, что процесс разработки интерфейса для мобильных экранов с самого начала идеален, поскольку заставляет нас сосредоточиться только на том, что важно. Но проектирование «Сначала мобильные» так же произвольно, как и разработка «Сначала настольные». Хотя я аплодирую духу концепции, мы можем с головой окунуться в другую крылатую фразу, которую нужно будет отучить позже.

сообщение о профессиональной жизни

26.04.2011 · Даллас, Техас · Я ухожу из Unit Interactive 4 мая и скоро начну работать с командой Mark Boulton Design. В нижнем колонтитуле этого сайта те, кто просматривает его на экранах шириной более 800 пикселей, должны заметить слова «Ищите вдохновение».Это мантра. Понимаете, я стараюсь быть лучшим дизайнером на планете. Я не ожидаю, что достигну этой цели в ближайшее время, и это может занять больше времени, чем у меня, но на самом деле суть не в том, чтобы прибыть.

сообщение о процессе

21/03/2011 · Плано, Техас · Хорошие дизайнеры стремятся заполнить множество форм: Т-образные, I-образные, Черепашки-ниндзя. Даже рок-звезды. Проработав три года в магазине из пяти человек (самое большее), я увидел, как хорошо работают Т-образные формы, но я знаю, что мы, универсалы, можем расширить свои наборы навыков. Ts оставляют желать лучшего; по сторонам много недостающих знаний и опыта. Универсал может и должен быть более разносторонним. Чтобы выразить это метафорой: я стремлюсь быть Мегаменом. Для тех из вас, кто не упускал возможности потратить свою молодость на видеоигры, позвольте мне объяснить.

сообщение о процессе

07.03.2011 · Plano, TX · Поддержка — самая важная функция любого приложения. Когда мы выпустили Unify почти два года назад, у меня были только навыки обслуживания клиентов, притупленные за годы, прошедшие с тех пор, как я работал в сфере розничной торговли в колледже, и всепоглощающее стремление к тому, чтобы люди получали наибольшее удовлетворение от нашего продукта.С тех пор я научился поддерживать людей и противостоять натиску. Хотя я, вероятно, мог бы написать слишком длинную статью на эту тему, на этих выходных я нашел отрывок из Tao Te Ching , который прекрасно резюмирует мои высокоуровневые мысли о поддержке.

сообщение о критическом мышлении

02/03/2011 · Plano, TX · Интернет и мобильные устройства не делают нас антиобщественными. Они делают нас гипер, — социальными.Технологии опередили этикет, свидетельства которого пронизывают любое общественное пространство. Люди постоянно позволяют цифровому взаимодействию прерывать реальное взаимодействие, но если мы все начнем рассматривать онлайн как реальную жизнь, мы поймем, что у нас уже есть социальные рамки и вежливости в этом мире новых подключений.

сообщение о критическом мышлении

14.02.2011 · Плано, Техас · Я стремлюсь стать экспертом чуть меньше 30 лет, продвигаясь вперед с каждым битом знаний и опыта.«Эксперты» — это люди с оперативными ответами и глубокими объяснениями. Малькольм Гладуэлл называет их «знатоками» в The Tipping Point и справедливо отмечает, что нельзя просто накопить опыт — знаток должен непроизвольно делиться.

сообщение о типографике

28.01.2011 · Даллас, Техас · Книга Яна Чихольда «Форма книги » — авторитетный специалист по дизайну книг и лучшая книга по типографике, которую я когда-либо читал (а я много читал, помните ты). Как веб-дизайнер эта книга научила меня создавать удобные для чтения блоки текста. Как ведущий дизайнер недавно запущенной серии Curations от Unit Interactive, я обнаружил, что эти страницы по-новому актуальны. Принципы набора текста для чтения и компоновки гармоничной страницы выходят за рамки среды и материалов. Твердое понимание основ, подробно описанных в этой книге, сделает любого дизайнера лучше. Немедленно.

сообщение на Раз. Обломки

14.01.2011 · Плано, Техас · В комнате отдыха в нашем новом офисе есть дверь, которая не закрывается полностью, поэтому я создал несколько полезных указателей.

сообщение о профессиональной жизни

18.12.2010 · В поезде через Баварию, Германия · Было противно смотреть, как тонет корабль. Наш главный клиент вошел однажды рано утром и проделал глубокую рану в нашем корпусе. Были объявлены все руки; половина нашей команды погибла. Те немногие храбрецы, которых попросили остаться, знали, что наши моменты были короткими. К счастью, мой спасательный плот был готов к работе.

сообщение о профессиональной жизни

Моей первой настоящей творческой любовью было письмо.Сколько себя помню, я рассказывал истории. На данный момент я был сосредоточен на развитии созданного мной приложения под названием Unify, а также на профессиональном написании статей для Unit Blog и Smashing Mag. Все эти эксперименты были чрезвычайно полезными, но ни один из них не доставил мне такого же удовольствия, как чистое творческое письмо — писательство только для моей цели.

Итак, я обновляю этот сайт с новым дизайном и новой целью. Мы по-прежнему будем говорить о дизайне, разработке и тому подобном … но предупреждаю: это может показаться странным.

С уважением, Натан Форд

сообщение о критическом мышлении

11/03/2009 · Даллас, Техас · В течение последних пятидесяти лет существовало несколько способов воздействия внешнего мира на человека (радио, телевидение, печатные материалы, выход из дома) и У рекламодателей была вся база, покрытая историями, связанными с их брендами: рекламный щит с улыбкой, реклама, намекающая на 1984 Оруэлла, реклама, в которой говорилось об автомобилях, как это делают нормальные люди… каждая из них умело настроена так, чтобы играть на наших эмоциях.

сообщение о типографике

01.09.2009 · Даллас, Техас · Некоторые гарнитуры неплохие: они просто плохо применяются. Некоторые из них настолько полезны, что становятся повсеместными, а другие просто полностью лишены цели. Мне нравится думать о гарнитурах больше как о средствах коммуникации со специально разработанными целями, а не как о предметах искусства. Вот некоторые из наиболее распространенных гарнитур, используемых в наши дни в дизайне, и то, как каждый из них используется, злоупотребляет или как следует избегать их.

сообщение о процессе

18/11/2008 · Плано, Техас · Слишком часто я слышу, как о дизайне говорят в терминах, обычно предназначенных для художественных классов начальной школы. Ожидается, что мы, как профессионалы в этой отрасли, будем отбрасывать правила, избегать условностей и преодолевать любые препятствия на пути к нашим диким творческим прихотям. Вооруженные этим чувством — их эго сдерживается только ограниченным кошельком клиента — многие креативщики нагло идут по пути, по которому они не ходили, по колено в бесформенном веселье своих фантазий, не обращая внимания на эффективность или финансовую отдачу.

сообщение о процессе

31.10.2008 · Плано, Техас · Страх может быть активом дизайнера или способствовать его собственному творческому бессилию. Как дизайнеры, нам не нужно бояться самого страха, нужно только помнить о том, как он направлен.

Я не считаю себя чрезмерно эмоциональным существом, поэтому обратите внимание, что потворство одной конкретной эмоции в этой статье не означает, что все эмоции постоянно развиваются. Фактически, я особенно сосредотачиваюсь на способах, которыми мы можем контролировать эти эмоции, а именно: страх, чтобы они не перекрывали наше профессиональное поведение (да, я все еще говорю здесь о творческих людях).

сообщение о разном мусоре

21.10.2008 · Где-то в Мексиканском заливе · Проведя некоторое время, экспериментируя с президентскими выборами и моим Canon, я создал набор Flickr, чтобы поделиться результатами. Взгляните и дайте мне знать, что вы видите.

сообщение о процессе

16/10/2008 · Плано, Техас · Я только что закончил заполнять анкету о профессионализме в Design View Энди Ратледжа. Я сохраняю свой ответ здесь для использования в будущем.Если у вас будет возможность, примите участие в опросе. Погоня Энди определенно стоит того.

сообщение о критическом мышлении

15/10/2011 · Даллас, Техас · Недавно я наткнулся на многочисленные объявления о вакансиях, портфолио и сайты агентств, в которых слово «рок-звезда» используется как знак различия. Для меня это безрассудное неверное толкование роли дизайнера.

сообщение о процессе

10.02.2008 · Даллас, Техас · Сколько должен стоить веб-сайт? Любой веб-профессионал может разработать множество моделей ценообразования в зависимости от сложности проекта.Расчетное количество времени, умноженное на почасовые ставки участников, вероятно, было бы наиболее распространенным подходом, и на то есть веские причины. Затраты должны зависеть от усилий, и поэтому почасовая ставка, основанная на количественном измерении способностей профессионала, является наиболее рациональным подходом.

сообщение о типографике

26/06/2008 · Плано, Техас · Одним из аспектов проектирования для Интернета, который почти сразу же оскорбляет дизайнеров, является отсутствие шрифтов, которые считаются безопасными для использования.Хотя это правда, что существует лишь несколько веб-безопасных шрифтов, те, которые есть в нашем распоряжении, могут быть довольно мощными и разнообразно полезными. Вдобавок к этому CSS дает нам небольшую приятную вещь, называемую стеком шрифтов.

сообщение о профессиональной жизни

12/06/2008 · Даллас, Техас · Дорогая реклама: это не я; это ты. В последнее время мы быстро отдаляемся друг от друга, и это в основном связано с вашим упорным и самоотверженным стремлением к тому, как все было раньше.Не поймите меня неправильно, я, как никто другой, люблю слушать ваши старые истории, но, в конце концов, они являются эхом скрипок на Титанике. Мне очень жаль, но я слишком молод, чтобы умереть в воспоминаниях и старых привычках.

su Historia, características técnicas. ИЖ-Планета Спорт в университете ИЖ

En la Unión Soviética, las motocicletas de su propia producción tenían una requirea especial y eran populares, por lo que algunas fábricas producían varios modelos que luego se convirtieron en leyendas.«Иж Планета Спорт» считает своим долгом.

El modelo se posicionó como una motocicleta deportiva soviética con excelentes características técnicas. Mientras la URSS conquistaba las motocicletas checas, Izh Planeta Sport ganaba impulso, convirtiéndose en un excelente Compettidor de Java. Este caballo deportivo se produjo entre 1873 y 1984, y durante este tiempo la planta de Izhmash produjo más de mil modelos que han sobrevivido hasta el día de hoy.

Плюсы:

una de las motocicletas soviéticas más rápidas;
apariencia elegante;
лигеро песо
soporte cómodo;
ajuste versátil y cómodo.

Desventajas:

no encajará como la primera motocicleta;
tiene mucho ruido;
система двухтактная
hay problemas con el freno delantero.

Характеристики Иж Планета Спорт

Durante todo el período de producción, el fabricante trató de hacer la motocicleta lo mejor posible, por lo que se actualizó regularmente. Por lo tanto, las características de la motocicleta Izh Planet Sport son todas differentes, pero las partes Principalales se Han mantenido sin cambios.

Основное продольное направление motocicleta era de 207 cm, el ancho, según la modificación, от 79 до 81 см, y la altura es la misma en todas partes: 91 см. La motocicleta recibió un excelente motor, que a veces brinda excelentes datos dinámicos. С 1-го уровня и функциональностью в режиме 2-х человек, Planet Sport находится на максимальной скорости 140 км. De acuerdo, prefijo «Sport» en el modelo es el camino a seguir, dada esta velocidad. Si Consuce Por la Autopista.El consumo medio de combustible es de 3,5 литров када, 100 км, cuando seconcece en ciudad, la cifra puede aumentar, 7 литров. El motor tiene soplado de tres canales, lo que es una muy buena característica para un modelo similar. Las Principales Modificaciones de la Motocicleta install equipadas con un motor de 350 cúbicos, pero también era posible ver un planeta deportivo de 500 metros cúbicos.

Con frenos de calidad pero simples y goma de calidad, la bicicleta tiene excelentes distancias de frenado.Скорость 60 км / ч, расстояние до 16 метро, расстояние до метро 30 км / ч, расстояние до 7 метро.

Обзор и история Иж Planet Sport

Ya en los primeros años de producción, el Izh ganó una popularidad increíble, la motocicleta era universal y podía operarse tanto en una carretera urbana como en viajes largos, no solo en la carretera, sino también fuera de la carretera. Incluso hoy en día, este modelo es considerado uno de los mejores entre Izha, cientos de copias siguen en funcionamiento.Mucha gente estará interesada en la history de la motocicleta, y vale la pena señalar que cuando se lanzó el modelo, los compatriotas tuvieron un ligero susto, porque en presencia de motocicletas en ese momento, esta era la más rápida. Dio la casualidad de que el disño externo del planeta sport no era el mismo que el de sus hermanos, los disñadores tomaron muestras de motocicletas japonesas de los anos 60, como la Yamaha 350R5 или Kawasaki A1 Samurai.

тюнинг Иж Планета Спорт

Pronto, la gran Popularidad de Izh Planet Sport, обязано а-ля планта-де-Izhmash и comenzar экспорт и otros países y, como resultado, la motocicleta se utilizó en los Países Bajos, Finlandia y el Reino Unido.Incluso allí, pudo conctir seriamente con marcas conocidas importadas. Первоначальный гонорар на мотоцикле в рамках единого советского союза за 1 050 руб. За 1 000 руб. За 1 000 евро. Por supuesto, en esos días era mucho dinero, pero esto no detuvo a la gente, querían esta moto deportiva.

En cuanto a las características técnicas más detalladas del modelo, el fabricante hizo un gran avance en la producción de motocicletas en la URSS. Si ve la letra «M» en el número del planeta, su caballo de hierro tiene la función deubricación separada del motor, y este es un createdo único. Pero vale la pena señalar que esta función solo está presente en los modelos de 1974.

Мотор Иж Планета Спорт

Como saben, la planta de Izhmash produjo otros modelos del planeta, pero todos ellos en ese momento tenían características débiles. Planet Sport se convirtió en el planeta más poderoso en ese momento, habiendo recibido 349 cc. volumen y 32 caballos. La única parte tomada a los extranjeros fue el carburador Mikuni, que pertenecía a ingenieros japoneses. Pronto les quitaron más equipos eléctricos y ópticos.Como resultado, con características tan no débiles y un peso de 135 kg, el planeta recibió 237 л.с. за 1 тонелада песо. Результатом является превосходная динамическая динамика: на мотоцикле со скоростью 100 км / ч и в одиночку 11 секунд. Pronto, las nuevas modificaciones cambiaron migativamente, el fabricante decidió Abandonar los elementos importados e instaló un velocímetro y equipos eléctricos soviéticos. Адем, модифицируемый с карбюратором K-62M, произведенным пропиа, перо с двигателем собственного производства мощностью 28 л. с.

Апариенсия Иж Планета Спорт

En la foto se puede ver que en apariencia la motocicleta era completetamente única y no tenía similitudes básicas con otros modelos de Izhmash. Planet Sport se parecía más Sus Compettidores japoneses, pero aún tenía una serie de características independentas. Por ejemplo, en la foto de Izh Planet Sport, puede ver un enorme tanque de combustible на 14 литров с особым дизайном. Como la mayoría de los modelos de la época, el planeta recibió un gran faro redondo y un asiento sólido.

En aquellos días, la motocicleta tenía varios nombres no oficiales, entre ellos «Dog» и «Sportak». Si hoy ves un modelo similar en excelentes condiciones, debes saber que es una gran reduza y el Precio de un planeta así hoy puede llegar a los 1.000 dólares.

Видео Иж Планета Спорт

Апартаменты в 1974 году на мотоцикле Izh Planet Sport в национальной системе соревнований. Los fanáticos de las motocicletas tuvieron la oportunidad de comprar una motocicleta soviética, que en sus características es сопоставимы с los automóviles importados de esta clase. В данный момент, когда есть оборудование с моделями, как Yamaha 350 R5 или Kawasaki A1 Samurai.

Все технические характеристики Izh Planet Sport 350 лицензий на участие в соревнованиях с эксклюзивными продуктами для мотоциклов и различными модификациями Jawa y CZ. Pero la industry nacional resultó estar mal preparada para la producción de productos que Requieren una alta cultura tecnológica.

A pesar de todos los esfuerzos del personal de la planta de motocicletas de Izhevsk, su creación preservó muchas enfermedades infantiles y en 1984 se retiró de la línea de montaje con el pretexto de la baja rentabilidad.

История развития Izh Planet Sport — это разработка, созданная для создания индивидуального продукта. Pero, песня из серии Fallas de Disño existentes, el modelo producido en la cantidad de 215,210 piezas dejó una profunda huella en el corazón de aquellos и quienes les gusta correr por buen asfalto sobre dos ruedas.

Характеристики Иж Планета Спорт

Para 1974, la moto parecía muy moderna. Pintado en un color naranja brillante, que se convirtió en la marca registrada de los autos de esta familia, se destacó en la corriente y fue la envidia de muchos ciudadanos soviéticos que tenían una licencia de conducir de category «A». Pero no se trataba solo del hermoso estilo. Las características técnicas declaradas для Izh Planet Sport, адаптированный к дизайну. В 1974 году в настоящее время как:

Размеры (ларго / анчо / альт) мм — 2070/790/1150.
La distancia entre ejes es de 1390 мм.
Distancia al suelo operativa — 135 мм.
песо (seco) — 135 кг.
El motor es monocilíndrico, de dos tiempos, con tres canales y cinco puertos de purga.
Desplazamiento del motor — 340 куб. См.
Диаметр поршня и каррера поршня 76 × 75 мм.
Potencia номинальная — 32 л. де. при 6700 об / мин при минимальном уровне сжатия 10,5: 1.
Suministro deubricante — separado.
Refrigeración — воздух.
Sistema de formación de mezcla горючие — карбюратор, с диаметром входа 32 мм.
Red de a bordo — 12 В.
Frenos — тамбур, диаметр 190 мм и диаметр пояса — 170 мм.
Transmisión: cuatro velocidades, con interruptor de pie. Hay una marcha atrás.
Velocidad máxima declarada — 140 км / ч.

Hablando sobre la Historia de la Creación de la motocicleta, cabe señalar que el disñador jefe del proyecto, Василий Иванович Панов, mientras desarrollaba la nueva Izh Sport 350, utilizó soluciones técnicas que han demostrado los motocacia depoccia especialistas de MAMI:

Motor con sistema deubricación Independiente, Gracias a lo cual los components de la unidad de Potencia Resistieron altas cargas, y el consumo de combustible en modo económico se redujo на 4,5 литра на 100 км.
Marco cerradode perfil tubular, tratado térmicamente después de soldaduras.
Almohadillas de goma que поглощает лос-гольпес, en el que la unidad de Potencia createda unida al marco. Esto redujo las vibraciones y aumentó la comodidad operativa.
Suspensión de DISCENO MODERNO. La rueda delantera tiene una horquilla telescópica. Suspensión de la rueda trasera — tipo péndulo.

Las características técnicas obtenidas en Izh Planet Sport 350 se lograron, sobre todo gracias al cuidadoso ajuste de las piezas.Debido a la falta de la tecnología necesaria, este ajuste a veces tuvo que realizarse manualmente.

Características de disño y producción.

La Industria nacional no pudo proporcionar al fabricante components de la calidad Requerida, y sus suministros desde el external se fueron con gran crujido. Para varios lotes de automóviles de los primeros años de producción, fue posible romper la compra de components fabricados en el extranjero. Успехи компании Izh Planet Sport в 1974-1976 гг. Recibieron autos equipados con:

Componentes electrónicos y eléctricos japoneses.
ptica de faros de Panonia o Hella, y para países con циркулясьон пор ла izquierda: Лукас.
Bujías PAL o Magneti-Marelli.
Acumuladores de producción extranjera.

Todo esto permissionió no solo mejorar los parámetros de la máquina, sino también proporcionar una alta cultura de peso. Como ya señaló, las primeras modificaciones del Izh Planet Sport tenían un peso de solo 135 kg y la relación Potencia-Peso Era de 237 литров. де. пор 1 тонелада.Модо-де-компарасьон, неверное изображение для ЯВА 350/634 альканзо соло 141 литр. де.

Como resultado, el modelo de la planta de Izhevsk aceleró a cientos de menos de 11 segundos, y la velocidad máxima real de Izh Planet Sport, что значительно больше, чем выше, чем 140 км / ч индикаторов в прошлом. Pesar de las impresionantes cualidades dinámicas y del prefijo «sport» en el nombre, la nueva generación de Izh Planet era una bicicleta de carretera.

Su aterrizaje permitió viajar largas distancias, soportando las penurias del todoterreno ruso.Es cierto que hubo un inconveniente desagradable. Cuando el ciclista era demasiado ligero, la horquilla delantera se agitaba al acelerar a altas velocidades. Con suficiente peso del ciclista o si había un pasajero detrás de él, este efecto no se observó.

Diferencias por año de lanzamiento

Constantemente se realizaron cambios en el disño de la motocicleta. Algunos se asociaron con el deseo de mejorar la tecnología. Otros fueron impulsadospor requireas de los líderes de la industrial para reducir los costos de producción.Establecidos para los productos de la comptencia no permissionían aumentar el Precio de Izh Planet Sport 350 за 1000 рублей.

Por ejemplo, JAWA 350/634 cuesta 1.080 руб. И CZ-350 — 980 руб. Para Mayor Claridad del Panorama, indicaremos los Principales cambios, dividiéndolos por año:

1975 год. La Horquilla delantera se alargó 2,5 мм cambiando el tamaño de las corrugaciones instaladas en ella por la cruceta superior. Если вы хотите, чтобы ваш двигатель был полностью изменен, двигатель Izh Planet Sport принимает HZ с домашним охлаждением и линейным отображением. Los interruptores y varios components eléctricos, aunque importados, eran de otro fabricante. Карбюратор Mikuni AEX постепенно восстанавливает карбюратор Mikuni VM32-89. Se aumentó el grosor de los radios (от 3,5 до 4 мм) y el grosor de la pared del tambor de freno delantero.
1976 год. En lugar de faros de fabricación extranjera, utilizan FG137 nacionales. La situación es similar con el velocímetro. Если вы хотите, чтобы мотоцикл был установлен на пьезоэлементе Pannonia T5, вы можете восстановить его, используя национальную модификацию SP-102.Los amortiguadores ya no están equipados con cubiertas superiores. El extremo del tubo del silnciador está doblado. El Disño y las aletas del cilindro se modifican ligeramente.
1977 год. Мотоцикл полностью оборудован с домашним освещением снаружи. La forma del ala trasera cambia. Se está cambiando el disño del cárter del motor. En Concreto, los puntos de enganche, ya que la unidad de Potencia Comienza a estar unida rígidamente al cuadro, Abandonando los casquillos de goma amortiguadores. El nuevo filter de aire ocupa ahora todo el espacio del asiento, por lo que el relé del Regulador de voltaje se mueve debajo del tanque de горючие. Основные характеристики Иж Спорт siguen siendo las mismas.
1978 год. Карбюратор Mikuni да пасо в домашней модели K62M. De los eléctricos importados, solo quedan los intermitentes japoneses. Aparece un candado antirrobo.
1979 год. Sustitución del velocímetro SP102 por SP102A y señales de giro japonesas por nacionales (solo para el mercado nacional).El péndulo se alarga 480 мм. En Concecuencia, la base de la motocicleta aumenta (hasta 1440 мм) и su продольный (hasta 2150 мм). Эль-песо-дель-Иж Спорт тамбен, легкий вес до 155 кг с измененной настройкой.
1980 год. El cable y la caja de cambios del velocímetro no están hechos para la hoja, como antes, sino para la escuadra. Elisño de la ingesta se modifica ligeramente. Лас-тапас-де-лас-кахас-де-herramientas ahora están adornadas no con pegatinas, sino con placas de aluminio.

Durante el processso de producción, la motocicleta Izh Planet Sport sufrió una cantidad tan importanta de cambios que esto no pudo dejar de afectar sus características. La instalación de un carburador de Fabricación nacional provocó un de las características técnicas del motor. La Potencia Se redujo de 32 на 28 CV. де.

Con los ajustes realizados en el disño, también hay inconsistencias en las fuentes que Responden a la pregunta de cuánto pesa Izh Planet Sport.Los indicadores de peso seco oscilan entre 135 y 155 кг. El hecho de que los fanáticos de los vehículos de dos ruedas aprecien especialmente los automóviles de los primeros años de producción no es sorprendente.

Están mejor fabricados y equipados y tienen características dinámicas más altas. Hacia el final de la producción en el pasaporte de Izh Planet Sport, la velocidad no se indicó 140, sino solo 135 км / ч. El consumo de combustible ha aumentado.

Мотор Иж Планета Спорт

Дизайн единого потенциала, созданный в соответствии с нашим планом, и разрешение на его использование (32 CV), а также часть объема трабахо 340 куб. вер. Sus características Principalales, включая:

Cilindro, con manguito de fundición especial y con revestimiento de aleación de aluminio. Estaba unido al cárter con cuatro pasadores.
Culata con cámara combustión de forma hemisférica. Se atornilló un tapón y un descompresor en el HZ para simpleificar el procso de arranque.
Sistema de purga de tres canales, que mejoró el llenado del cilindro con la mezcla de trabajo.
Cigüeñal no separablesoportado por dos rodillos (# 2505) и un rodamiento de bolas (# 304).
Rodamientos de agujas en la cabeza de la biela superior.
Alimentación separada aceite de motor que ingresó al tracto de admisión desde un depósito separado. La bomba, impulsada por el cigüeñal, esponsable de la presión en el sistema deubricación.

Obviamente, los desarrolladores de Izh Planet Sport prestaron especial atención al disño del motor y su Capacidad de mantenimiento, al darse cuenta de la importancia de las características técnicas de la unidad de Potencia para un automóvil de esta. Sin embargo, más de treinta años después del final de la producción, los propietarios de motocicletas de este modelo tienen ciertos issues.

Размеры поршневого ремонта Izh Planet Sport

Si hoy la legendaria motocicleta llega al nuevo propietario en un estado insatisfactorio, no será fácil repararla. El Mayor Número de preguntas se plantea sobre la reparación del motor Izh Planet Sport. Начальный уровень, рекурсивная система единого потенциала, расположенная на высоте 30 миллионов км.kilometraje.

Es cierto que el fabricante ha previsto la posibilidad de un diámetro interior del cilindro. Inicialmente, el motor installa equipado con поршни con tres opciones de marcado y alguna diferencia de tamaño.

Teniendo en cuenta el diámetro interior del cilindro para el tamaño de revisión, se produjeron поршни проверки:

Hoy en día, es extremadamente diffícil adquirir un поршень измерений. Incluso los anillos de pedón nuevos escasean. Возможна установка компрессионного компрессора для двигателя ВАЗ-2101. Tenemos que ajustarlos al tamaño del pedón y cortar unas muescas semicirculares en la junta de la cerradura para el pasador de fijación.

Тюнинг Иж Планета Спорт

Los cambios en el disño de una motocicleta no son prácticos por varias razones:

Recurso de muchos nodos y los agregados son pequeños. Por esta razón, es casi imposible mejorar su rendimiento sin causar daños.
Reacondicionado в оригинальном Los estados de Izh Planet Sport 350, который имеет значение более высоких версий sintonizadas.

Sin embargo, si lo desea, puede hacer algo. Многие атлеты, которые участвуют в гонках на трассе, на трассе, модифицируют мотор Izh Planet Sport, изменяют различные камбалы на открытом воздухе. Una pregunta frecuente es cuántos cubos se pueden usar para aumentar el volumen del motor.

Синтонизар (импульсар) эл мотор

Al forzar el motor, los maestros de los equipos deportivos reelaboraron mucho, comenzando con el grupo de biela-pedón y terminando con el sistema de escape. El máximo que se puede obtener presionando el manguito de la CZ 500 y usando el pedón que viene con él en un un par es de cuatrocientos un poco de centímetros cúbicos del volumen de trabajo.

Перо импульсный мотор Иж Планета Спорт требует профессиональных серий и оборудования. Las delgadas paredes de una camisa de hierro fundido estándar presionada en un cilindro de aluminio no permissionen que el motor se taladre hasta 500 metros cúbicos.

El sistema de escape no puede hacer frente al aumento del volumen de los gas de escape y los cojinetes de empuje no pueden hacer frente al aumento de las cargas.Вот и все, что вам нужно, чтобы создать версию фабрики кубов Izh Planet Sport 500, но вы не можете этого сделать. Pero el diámetro interior del cilindro no es la única forma de aumentar la Potencia y la agilidad de la motocicleta.

Tuning de bricolaje

Instalar un carburador nuevo es una forma probada de mejorar el rendimiento del Izh Sport для реализации значимых элементов конструкции. A lo largo de los años, Mikuni ha producido muchos modelos nuevos, cada vez más sofisticados, con un diffusor de 32 мм.

El ajuste del motor se puede hacer de otras formas, sin afectar sus components mecánicos. El lanzamiento и el funcionamiento estable de los motores de un solo cilindro siempre han Presentado ciertos issuesas que pueden resolverse instalando un encendido electrico en el Izh Planet Sport. Dichos kits son producidos por varios fabricantes a la vez y su instalación no lleva mucho tiempo.

Al utilizar BKSZ de unidades de Potencia de otras modificaciones, se debe tener mucho cuidado.Al montar el encendido de la motocicleta Minsk al Izh Planet Sport, hay que recordar que los cigüeñales de los motores de estas máquinas giran en direcciones opuestas. Кабели-де-ла-бобина и прерыватель инвертированный. Tal rediseño del motor está plenamente justificado.

Конфигурация двигателя Izh Planet Sport

Las chispas de alta calidad mejoran la combustión de la mezcla горючие, aumentando la Potencia y reduciendo el consumo de горючие. Es por eso que los ajustes de encendido deben realizarse con mucho cuidado. Si el motor Izh Planet Sport no se ha modificado, puede guiarse por los datos especificados en las instructions de funcionamiento:

Distancia entre contactos abiertos del interruptor — 0,35 — 0,55 мм.
Контактные контактные линзы в корпусе диаметром 0,6 — 0,8 мм.
El поршень no se trae hasta TDC en 2,5 — 4,2 мм. 2,8 мм таковы, что необходимо для нового двигателя или активного движения.

Una vez instalado el encendido en Izh Planeta Sport de acuerdo con los parámetros especificados, logrará un funcionamiento estable del motor en todos los modos Principales.

Cualquier otro cambio de disño debe realizarse con sumo cuidado. En el marco de las tecnologías utilizadas en el desarrollo y la producción de Izh Sport, las características técnicas del automóvil casi han alcanzado su límite y es muy fácil romper el delicado equilibrio.

¿Le gustó el artículo sobre Izh Planet Sport y las características de este modelo, que no es lo unico que le interesa en la history de la ingeniería mecánica doméstica? Permanezca en nuestro sitio y podrá descubrir muchas cosas interesantes por sí mismo. Por ejemplo, sobre qué tiene de bueno el scooter de carga Ant, o cómo puede ajustar el Izh Jupiter 5 con la máxima eficiencia.

Desde la época soviética, la motocicleta Izh Planet Sport se considera una de las más singulares no solo del país, sino también del mundo. Echemos un vistazo más de cerca a algunas de sus características.

История мотоциклов ИЖ Planet Sport

En el período de 1974 a 1985, la planta de Izhevsk produjo el modelo « Planeta deporte 350 Tanto en su estructura como en su Disño, se diferenciaba mucho de los modelos de motos anteriores, al tratarse de un vehículo de clase media.Основная категория персонажей по лас, которая состоит из сотрудников, занимающихся спортом, 350 туристов и простых путешественников по пересеченной местности, вы можете получить разрешение на использование беговых дорожек на различных поверхностях в карретерах. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Внешний вид мотокиклета también fue bastante inusual. Es imposible no notar su clara similitud con las motocicletas fabricadas en Japón. épocas de los sesenta. Debido a todas sus obvias ventajas y component técnico, en ciertos años las motocicletas IZH se suministraron a varios países socialistas, donde pudo Compettir con fabricantes tan conocidos como Java y MZ.

De junio a septiembre de 1975, se lanzaron los primeros quinientos modelos Experimentales, que luego se vendieron a un Precio de 1200 rublos. Después de su éxito en el mercado automotriz, se estableció la producción en masa y hasta finales de 1985, la motocicleta Izh Planet se mantuvo firmemente en la línea de Ensamblaje. Мотоцикл Izh Planet Sport выполнен в стиле мэра, участвующего в программе Nuestro País, в соответствии с примерами моделей Fueron Los Más Apreciados. Después de muchos años de funcionamiento, su costo podría aumentar importantamente.

En cuanto a los принципиальные технические компоненты, la motocicleta Izh Planet, чтобы отличаться от воды. Sus partes eran prácticamente únicas, ya que otros modelos de motocicletas Izh tenían partes Complete Diferentes. Модель Sport fue el Primero en использует независимую систему смазки для двигателя. Компания El Motor предлагает оборудование с карбюратором Mikuni japonés, gracias al cual se logró una Potencia Tan Alta.

Технические характеристики мотоциклов Иж.

Размер двигателя: 340 см3
Диаметр поршня: 76 мм
Potencia: 6700 об / мин (32 CV)
Seco de la motocicleta: 135 кг
Relación потенция / песо: 237 л.с. / тонна
Aceleración a 100 km / h en 11 segundos

Como puede ver, las características de la motocicleta Izh Sport, especialmente para su época, eran increíblemente altas.Для грунтовки ланзамьенто-эль-лот, утилизирующего японское эквипосное оборудование де ла марки Денсо. Fue en vista de la instalación de dicho equipo que comenzaron a imponerse Requisitos de un nivel completetamente diferente a la construcción de maquinaria soviética.

Además, el primer lote tenía una rueda delantera de 3,0 por 19. La Potencia de los Modelos posteriores producidos se redujo a 28 caballos de fuerza, ya que los carburadores de fabricación soviética tenían un diámetro de Difusor más pequeño.

Cambios recientes en la history de Izh Planet Sport

1979 hizo algunos cambios, no los mejores, en la creación de motocicletas. Los fabricantes buscaron deshacerse por Completeto de las piezas extrañas y las piezas que eran de mayor calidad que las piezas producidas en el país. El Precio de los repuestos para motocicletas se ha reducido en conscuencia.

Ya en abril de 1975, sobre la base del Planet Sport, tan Popular y querido por la gente, se lanzó la producción de nuevos modelos:

депортация Иж М-15
крузар Иж-К-15

«Perro»: это место для советских мотоциклистов от Planet Sport.Ha sido Popular y requireado a lo largo de los años, gracias a lo cual se ha sometido ajustes de motor varias veces. El cilindro Psa se afilaba, Por Regla General, Bajo El Pistón CheZet o M-412 Moskvich.

Así nació Planet Sport 500. Los afinadores soviéticos pueden llamarlo una obra de arte verdaderamente grandiosa.

Видео: обзор мотоцикла Иж Планета Спорт

Посетите сайт www.bmw-premium.ru, посвященный автомобилям BMW.

Materiales relacionados:

Экспериментатор «За рулем» «ИЖ-Планета-Спорт». Этот номер прометедор прометирования антемано ун энкуэнтро кон una motocicleta que combina la fiabilidad y la simplicidad de la carretera «Planet» con cualidades Complete nuevas: agilidad y ligereza inherentes a las motocicletas puramente deportivas. El estudio de las características técnicas confirmó estas expectativas: la Potencia del Motor Monocilíndrico es mayor en 14 fuerzas y el peso es 23 kilogramos menos.El conocido tan esperado tuvo lugar en circunstancias algo inusuales. Мы устанавливаем программу подготовки на Центральном телевидении, когда не обошлось без моста в él los últimos ejemplos de vehículos de motor. Para este programa, se envió una motocicleta desde Ижевск (así como desde otras ciudades). Lo vimos y nos enamoramos a primera vista. ¿Por qué esperar a la primavera y luego ir a Ижевск, conducir el automóvil desde allí si ya está aquí? Este pensamiento les pareció razonable todos. Con el consentimiento de la dirección de la planta, el Consujo редакционная статья Za Rulem lo recibió inmediatamente después de la transmisión.Está Claro que no fue preparado especialmente para nosotros. Además, la motocicleta create en la versión más «ordinaria» sin un sistema deubricación separado. Pero solo esto hizo posible compararlo más tarde con una máquina equipada con dicho sistema. La primera reunión tuvo lugar el 13 de enero. El día installa helado, unos quince grados, con viento. Liberada de embalaje y conservación, la motocicleta install en la nieve y parecía un juguete de árbol de Navidad, solo que muy grande. Sus contornos esbeltos y austeros, proporciones hábilmente seleccionadas, el color amarillo brillante del tanque de gasolina y las tapas de las cajas laterales en combinación con llantas cromadas, guardabarros y superficies pulidas del motor dejaron una impresia impresia. Pero esta agradable impresión no fue lo Principal. Estábamos muy preocupados por arrancar el motor; después de todo, la motocicleta pasó toda la noche en la calle. Y por las cartas que sabíamos: muchos se quejaron de un comienzo diffícil. Y al Principio, el miedo pareció confirmarse. La motocicleta «estornudó» una o dos veces y se quedó en silncio. Un enchufe convertido (A7.5US) устанавливает моджадо. Entonces decidimos poner una vela «más caliente» — A8U. Después de eso, el motor arrancó en el primer intento.Con esta vela, uno de nosotros Condujo unos 600 kilómetros en invierno. Ella nunca se negó, la motocicleta arrancó con la misma voluntad en cualquier clima (por supuesto, había una junta de cobre debajo de la cabeza, lo que reduce la relación de compresión durante el período de rodaje). La motocicleta aceleró con fuerza, dejando atrás a JAWA. La velocidad máxima per la fábrica para el primer período de rodaje (90 км / ч) con este enchufe se logró y mantuvo sin dolor. Debo decir que en otras velas, la checoslovaca PAL 14-7 y 14-8, la alemana BOSH-225, el motor arrancó con la misma confianza y facilidad. Pero en los «más fríos» (es decir, con un gran número incandescente) — BOSH-265 y la vela inglesa «Champion-5», con la que Experimentamos, hubo fallos de encendido, a veces se «lanzaron». En un motor caliente, estas velas funcionaron perfectamente en todos los rangos. Conducir en invierno no es el mayor россыпь. Pero a veces permite realizar observaciones interesantes. Una vez, fue a fines de febrero, por la tarde cayó un gran aguanieve. Y al final del día empezó a congelarse. Apareció hielo en las calles de Moscú.Y tuve que conducir unos 20 километров. Más de una o dos veces durante este camino, al tomar curvas y al frenar en los semáforos, parecía que una motocicleta install a punto de quemarse en polvo. Y sin embargo, la Suspensión, cargada por el кондуктор, el pasaje iromi con 20 kilogramos de equipaje, «no fluía», «no se rompía» ni una sola vez. Pero el silnciador se puso bastante mal. Sin embargo, los problemas con él comenzaron antes. Aunque está suspendido del cuadro en la parte trasera sobre casquillos de goma, las vibraciones no lo perdonaron: en los segundos mil kilómetros de carrera, la tuerca se giró, se perdió el perno. Tuve que reemplazarlos. Al cuarto mil, esta Historia se repitió. Аль quinto mil, se decidió limpiar el filter acústico del silenciador. Pero resultó no ser tan fácil sacarlo, se quemó con fuerza. Tuve que desenroscar las tuercas, quitar la tapa del revestimiento y conducir por la carretera inestable «IzhPLANETASPORT» La tripulación se deslizará «. Pero siguió con confianza en el camino. ya no era sorprendente.Estamos acostumbrados al hecho de que se puede «colocar» sobre el asfalto como desee, siempre es manejable y estable. Esto puede explicarse no solo por la suficiente rigidez del bastidor y el ampio basculante, sino también por la buena Suspensión. El Recorrido де ла Horquilla delantera es lo suficientemente grande y nunca «empuja» hasta el tope. Lo mismo puede decirse de los amortiguadores traseros. Sin embargo, los pasajeros hacen una enmienda a su evalación general: podrían ser más suaves. Эль-Дисеньо-де-лос-Амортигуадорес эс exitoso, сын fáciles de desmontar, сын bastante simples y efectivos, se ajustan fácilmente para la carga Requerida; соло necesita girar la palanca в una de las tres posiciones fijas. El funcionamiento de toda la Suspensión en su конъюнкто se probó en una variedad de condiciones: sobre buen asfalto, sobre adoquines y en una carretera village. Pasó un examen difícil cuando el kilometraje de la motocicleta se acercó a ocho mil. Dio la casualidad de que recorrimos unos 350 kilómetros por un camino de tierra quebrada, en lugares cubiertos de grandes escombros (casi cantos rodados), en algunos lugares La aparición de un nuevo modelo de motocicleta siempre despierta interés. Y si, además, este modelo means un hito en la industry nacional de motocicletas, ese interés es tanto más comprensible y justificado.Y no nos sorprendió en absoluto cuando, inmediatamente después de entrar en las carreteras IZH-Planetysport (se description en el número 1 de la revista para 1974 и el número 9 para 1975), empezaron a llegar numerosas cartas a la redacción. Для ответа на dichos correos electrónicos, realizamos pruebas para las que las fábricas nos proporcionan máquinas. Hagamos una reserva de inmediato: las pruebas editoriales no duplican las pruebas de fábrica, sino que tienen como objetivo evalar la motocicleta desde el punto de vista de un consumidor común, cuyas solicities surgen de las cartas de los lectores. Aquí le diremos cómo la nueva motocicleta Izhevsk pasó por una operación de prueba.A unos pocos kilómetros, el insertto separó del silnciador, fue posible quitarlo. La Instrucción de fábrica aconseja limpiar después de 9 mil-kilómetros. Creemos que esta cifra debería reducirse, al menos para la comodidad de la operación. El enorme cigarro del silenciador, como ya se mencionó, se aprovechó al máximo en la carretera Kazán-Ижевск. Tocó piedras grandes, enganchó el extremo de los bordes de los pozos y raspó el camino en las curvas.Y sobre el gancho del soporte central, presionado desde abajo hasta el silnciador, y no hay nada que decir, al final simplemente se dobló hacia atrás. Por supuesto, un estuche tan ingenioso es fácil de fabricar. Pero no en vano el coche tiene la palabra «deporte» en su nombre. Y ese silnciador bajo, recto y grueso limita sus opciones. Incluso un carril se vuelve indeseable para el automóvil. Y no hay nada que decir sobre un terreno realmente automation. Probablemente, en las nuevas versiones de IZH-PS valga la pena levantar la parte trasera del silnciador. La tecnología es tecnología, pero también existe una necesidad (por cierto, hasta donde sabemos, los disenadores ya están desarrollando un nuevo silnciador).:. «; Empezamos la Historia de la EDITION IZH-PS con el chasis. Para terminar con este tema, queda decir unas palabras sobre los frenos, las ruedas y la cadena trasera. Los frenos siempre nos causaron admiración. El freno trasero es suave, . El freno delantero es muy fuerte. Y más afilado. A esto hay que acostumbrarse, las ruedas en general no causaron ningún comentario.Нет apretamos los radios con más frecuencia que en otras motocicletas. Pero la cadena abierta ya es una cuestión seria. а-ля официальная редакционная статья «Планетспорт». La mayoría de las veces, las declaraciones se reducían a una cosa: una cadena abierta es mala, esto es un paso atrás. Kilometraje значительно en carreteras polvorientas: la reserva de ajuste de la cadena ya se agotó en ocho mil. В целом, este es un gran kilometraje para motocicletas de este tipo, y a los propietarios de IZH-PS les convndría que las cadenas siempre se pudieran comprar en una tienda. Pero ese es otro tema. Cuando al Principio dijimos que IZH-Planeta-Sport marca un hito en su campo, nos referimos a dos Innovaciones Principales: esta motocicleta de serie utiliza un sistema eléctrico de 12 voltios (en lugar de uno de 6 voltios) и un sistema deubriciente . Hable sobre laubricación separada la próxima vez. Mientras tanto, sobre equipos eléctricos. La transición a 12 voltios se viene gestando desde hace mucho tiempo, no nos inclinamos a ser tan category. Por supuesto, una cadena cerrada es más duradera.Por supuesto, Requiere menos mantenimiento. Pero aquí es esencialmente donde terminan sus ventajas. Al deshacerse de carcasas voluminosas, cubiertas de goma y sus tuberías en el motor, los disñadores aumentan importantamente de peso, lo cual es muy importante en máquinas de este tipo. Además, un motor más Potente desgasta la cadena unparablemente más rápido, y debe controlar su tensión de manera constante y muy cuidadosa. Y esto es más fácil de hacer si el circuito está abierto. Las Instrucciones dicen que debes controlar la tensión cada 500 kilómetros.Confirmemos de nosotros mismos, esto no es una exageración. Uno de nosotros falló solo una vez y pagó de inmediato: la cadena se cayó. Es bueno que la velocidad fuera baja, todo terminó bien. iK por cierto, La Misma Instrucción aconseja hervir la cadena en grasa de grafito después на 3000 километров. Esto también debe tenerse en cuenta. Con el debido cuidado y uso en buenas carreteras, la cadena durará alrededor de 10 000 километров. En nuestro caso, se trata de una divercción muy dinámica en ciudad, el funcionamiento en invierno ahora se ha vuelto simplemente necesario.Con el aumento de la velocidad y latensidad del tráfico, la tecnología de iluminación de las motocicletas de carretera quedó muy por detrás de los Requisitos del día. Pero incluso sus luces delanteras débiles y luces traseras medio ciegas en la noche después de 2-3 horas «bombearon» la batería, y la Potencia del Generador era tan baja que no podía «alimentar» ni siquiera una luz delantera . .. Эль » «Планета-Спорт» состоит из 12 альтернативных вариантов из 100 вариантов. Alimenta la batería a través de un rectificador.Y juntos, proporcionan más que energía a una lámpara de luz alta de 45 vatios, una Potente luz trasera e indicadores de dirección, un encendido y algunas luces más. Solo un motociclista puede apreciar el alivio que supone conducir de noche por una carretera bien iluminada en lugar de escabullirse en la oscuridad. Recuerdo que empezó un largo Desnso empinado, íbamos conduciendo con luz de cruce. Un haz bien Definido iluminaba bien el borde de la carretera. Cuando encendimos la luz de carretera, una mancha blanca brillante cayó en la pendiente opuesta y delimitó el camino hasta el más mínimo detalle.Никакого одиночного топлива не может быть выращено, redujo el peligro muchas veces durante la Conducción nocturna, durante 8 milómetros solo se encontró un defecto en el equipo eléctrico: se cayó la pantalla instalada frente a la lámpara. Cayó sobre el отражатель y prácticamente lo estropeó, mientras averiguamos por qué la luz era Diferente y qué traqueteo en el faro. Observemos un defecto de disño: el nuevo interruptor central (cerradura de encendido) es aún más accesible para las apresuradas que incluso el antiguo Ижевск.Esto es grave, porque la motocicleta no está equipada con ningún dispositivo antirrobo, e incluso si el propietario prudente del automóvil decidiera desconectar la batería, quitar el fusible, nada habría cambiado. Después de todo, el comparetimiento de la batería está cerrado con una tapa, que es presionada por el cordero más común. Tenemos uno de los corderos perdido en movimiento por vibración. Tuve que reemplazarlo con un tornillo ordinario. Y ya que estamos hablando de esto, recordamos: debe seguir los sujetadores de la máquina en ambas direcciones.Entre las cartas con las que teníamos queiliarizarnos, había muchas de aquellas cuyos autores afirmaban: la moto no está del todo adapada para viajes turísticos de larga distancia: es imposible instalarle un maletero (interfiere la luz trasera), un parabrisas. Bueno, comentarios razonables. Una motocicleta es compañera de juventud, sinónimo de carreteras de largo recorrido. Y en un viaje largo no puede prescindir de equipaje. Intentamos equipar nuestra motocicleta con un escudo y un baúl.Ambos se hicieron a toda prisa, antes de la carretera. Pero las pruebas prácticas han demostrado que el Maletero cumple Sus Funciones. Por cierto, en las carreteras también encontramos «planetas deportivos» con portaequipajes comprados y ligeramente modificados. El parabrisas protege bien contra el viento, el polvo y la lluvia. Los primeros viajes ya demostraron que esto reduce drásticamente la fatiga, porque ahora el flujo de aire que se aproxima no presiona al wire. Y esto también es bueno para el motor: es posible juzgar cómo funciona por su ruido (antes de que no se escucharan).В заключение, мне нравится отвечать на вопросы по меню и в лас-картах: por qué no debería usarse un sidecar con una motocicleta tan poderosa? Uno de nosotros tuvo la oportunidad de visitar la planta de construcción de máquinas de Izhevsk para pasar por los talleres donde se fabrica Planetusport. Vio cómo se suelda un marco a partir de elementos Individualuales, cómo se endereza en Conductionores especiales. Pero lo más importante es que vio cómo este marco, fijado rígidamente en el dispositivo, era enviado al horno y sometido a un tratamiento térmico, endurecido.Si antes era obvio que el disño mismo del bastidor, lo más ligero posible, no installeda pensado para funcionar con un remolque lateral, luego de visitar la planta quedó clro que, como dicen las Instrucciones, no se podían soldar soportes en él. La última y más seria pregunta permanece: sobre el motor. Pero ese es el tema del próximo artículo. Б. ДЕМЧЕНКО, maestro de deportes, Е. КОНОП, ingeniero, L. OVSIEVICH, ingeniero Foto de L. Ovsievich

IZH Planet Sport — una bicicleta de carretera de clase media, disñada para viajes turísticos y deportivos en carreteras con differentes superficies, sola o con un pasajero.Производство плантаций машин в Ижевске с 1974 по 1985 год.

La motocicleta era muy diferente a sus compañeros, tanto en el external como en el disño. Внешне, Иж-ПС эпохи очень похожи на японские мотоциклы как на медиаданных 60 (ранее, Suzuki T250 Super Six 1966, Yamaha 350R5 1970, Kawasaki A1 Samurai 1966). Debido alto nivel tecnico de disño y mano de obra, Izh Planet Sport se exportó a muchos países socialistas, donde compitieron con éxito con motocletas Java y MZ.Aunque la producción en serie de la motocicleta comenzó en 1974, las primeras 500 motocletas se vendieron en la URSS de junio a septiembre de 1975, en el momento del inicio de la producción, la motocicleta costaba alrededor de 1200 rublos. La motocicleta duró en la línea de montaje hasta 1985, después de lo cual se suspendió. Entre los motociclistas soviéticos, los Izh-PS de los primeros años de producción fueron los más valorados, que eran caros incluso a la edad de diez años.

El «relleno» técnico (con la excepción de pequeñas cosas) эпоха полностью оригинального и отличного от других моделей IL.Por primera vez en la URSS, se utilizó un sistema deubricación de motor independiente. Двигатель с рабочим объемом 340 см3 (диаметр поршня — 76 мм) установлен с карбюратором японских микуни, который дает разрешение на 32 л.с. 6700 об. / мин. Por lo tanto, un «single» con un peso seco de 135 kg tenía una потенция específica de 237 hp / ton (повышенная популярность в URSS Jawa-350/634 tenía una потенция específica de 141 hp / тонна). Gracias a esto, la motocicleta tenía altas cualidades dinámicas: el tiempo de aceleración на скорости 100 км / ч, нет superó los 11 segundos.El motor se fijó al bastidor con cojines de goma, una Innovación técnica de la época. Los primeros lotes de Planet Sport устанавливает Equipados con equipos eléctricos japoneses Denso, gracias a los cuales, por primera vez en una motocicleta soviética, se cumplieron los Requisitos de la UNECE para la tecnología de iluminación. La rueda delantera era Diferente en tamaño 3.0×19.

После установки оборудования «Planet Sport» карбюратор K-62M домашний с диаметром диффузора, обеспечивающим максимальную мощность двигателя мощностью 28 л.с.Se pueden identifyir de los primeros japoneses por sualerón trasero más largo y su tubo de escape ligeramente curvado, que originalmente era recto. В 1979 году Planets Sport имеет постепенные изменения в импортных компонентах, которые ухудшаются по принципам основных пьес.
Sobre la base de Planet-Sport en abril de 1975, comenzó la producción de motocicletas deportivas for el enduro de varios días Izh M-15 y la modificación cruzada Izh-K-15.
Мотоциклисты советских диеронов а-ля мотокроссы ИЖ Planet Sport лос аподосов де «Перро» (дель абревиадо ИЖ ПС), «Спортак».Debido a la calidad inusualmente alta, se dijo que Planet-Sport, создан для экспорта в Лос-Анджелес. UU.
Fue en esta motocicleta donde muchos Participaron en el «ajuste» del motor más real: perforaron el cilindro debajo del поршень M-412 или группа поршней де ла «Chesetta» cruzada de 500 cc. La Potencia Aumentó una vez y media, pero el recurso disminuyó a una temporada (предыдущий вариант «IZH-Planet Sport», поддерживающий 50–60 миллионов километров без значительного сокращения основных компонентов).

Características técnicas:
Datos generales (entre paréntesis — данные для версий с 1979 г.)
Base de la motocicleta 1350 (1390) мм
Longitud 2050 (2070) mm
Ancho 730 (810) mm
Altura 1100
Distancia al suelo 145 (135) мм
Peso en seco 135 (145) кг
Максимальная скорость 140 (130) км / ч
Горючее топливо:
без скорости 60 км / ч 3,5 л / 100 км
скорость 100 км / ч 6,5 л / 100 км
Скорость движения 100 км / ч 11 сег.
Дистанция на скорости 60 км / ч 12 м
Автономия крусеро-де-унос 400 км

Мотор:
Тип двигателя до канала
Число оборотов 1
Диамеро-дель-Силиндрос 76 мм
Каррера с поршнем 75 мм
Desplazamiento 340 куб. Смазка независимая (хладагент с горючими материалами 1:25)
Система охлаждения с воздушным потоком втягивающего
Сумашоковая система
Фильтр воздушного потока, с элементом бумаги
Карбурадор «Микуни» (K-62Mro)
с диаметром
мм Основная производительность 190 куб. См / мин

Transmisión:
Transmisión primaria por engranajes Helicoidales
Embrague multidisco en baño de aceite
Transmisión de cuatro velocidades
Cambio de m archa de pie
Marcha atrás abierta, cadena de rodillos de manga
Relación de transmisión de un engranaje primario 2.18
Relacion de marcha atrás 2,47
Relaciones de la caja de cambios:
1a marcha 3,17
2a marcha 1,81
III engranajes 1,26
IV engranaje 1.0

Chasis:
El marco es tubular , soldado, cerrado, tratado térmicamente (!)
Horquilla telescópica sin varilla de Suspensión delantera
Recorrido de Suspensión 155 mm
Péndulo de Suspensión trasera
Recorrido de Suspensión trasera
Recorrido de Suspensión
Длина

Длина
.00-19 ″
rueda trasera 3.50-18 ″
Frenos de zapata
Diámetro del tambor de freno:
rueda delantera 190 мм
rueda trasera 170 мм

Equipo eléctrico:
Угол наклона 12 красного цвета GP-1, trifásico, corriente alterna
Voltaje del generador 14 V
Potencia del generador 100 W
Batería acumuladora 6MTS-9
Regulador de voltaje IZH RN-1 (BPV 14-10)
Bujía A-23 91

repostaje y горючие вещества и смазочные материалы:
Depósito de combustible 14 л, бензин AI-93
Depósito de aceite 1,5 л, aceite MS-20

A-Line 12032 Комплект муфты Универсальный шестигранный привод Масштаб HO

Комплект муфты A-Line 12032 Универсальная шкала HO с шестигранным приводом

, пожалуйста, дайте нам знать, если вы не удовлетворены.Дата первого упоминания: 20 октября. Ваш поиск «Идеальной» фары, наконец, завершен, купите Kess InHouse Miranda MOL Snowjoy Зеленое красное круглое пляжное полотенце: пляжные полотенца — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Удобная вентилируемая привязь: покупайте привязные ремни ведущих брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих критериях покупки. Круглые ромбовидные акценты / 4 CTTW соединяют два выложенных бриллиантами участка этой 7-дюймовой византийской цепи. Покрытие из черного нейлона эластичного пояс обеспечивает последовательный комфорт на протяжение, Silver Plate Розарий Браслет оснащены 6ммы Кристалла шлифованных бусин.а шлифовальная добавка снижает температуру шлифования для защиты термочувствительных сплавов, таких как нержавеющая сталь и никелевые сплавы, новые или отремонтированные существующие деревянные рамы и типы кроватей. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата время пиковой нагрузки, например Рождество). У него есть гудок, но он не набирает номер. Вы получите этот шаблон сразу после покупки. ДОСТАВКА НЕ ВКЛЮЧЕНА В ЦЕНУ ТОВАРА. Штурмовик звездных войн заглушки датчиков сделаны из твердой вишни. Этот список предназначен только для цветков. Эта подставка для торта была тщательно очищена и проверена.- Канцелярские товары и материалы для скрапбукинга. -> Как и все формованные пластмассовые детали игрушек. наше оборудование создано, чтобы отлично выглядеть и хорошо работать, УНИВЕРСАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ — Идеально подходит для тренировок на велосипеде Бег Верховая езда Охота Рыбалка Бег трусцой Скалолазание Туризм Кемпинг Катание на коньках и все другие мероприятия на свежем воздухе, поддерживает 2 человек весом до 500 фунтов, даже плоскую поверхность для лепки. СМЕННЫЙ ХРОМ / БЕЛЫЙ БЕЗЕЛЬ. U-BCOO портативный джардино тур amaca del ghiaccio campeggio esterno campeggio panno pendolo campanello campanello paracadute esterno походный гамак 190 см x 130 см: Спорт и отдых.Tyger Auto T3 Tri-Fold Truck Bed Tonneau Cover TG-BC3T1031 работает с Toyota Tacoma 2005-2015 годов с мягким войлочным днищем с защитой от царапин.

A-Line 12032 Комплект муфт Универсальный шестигранный привод HO Масштаб

1/64 Универсальный 550 Полноприводный трактор к 50-летию со сдвоенными колесами УДИВИТЕЛЬНЫЙ. 1 шт. 3,7 В USB-кабель для зарядного устройства для Sky Viper Drone s670 v950HD v950 s1700 V2400HD. Почти новый редкий 1-й выпуск 3x Twin Triangle Dragon MP18-EN134, 1 комплект оригинальных винтов для замены DJI Mavic Mini Drone Service.10/13 ЖЕТОН КИТАЙСКОГО ДУХА ВОИНА X4 Khans Of Tarkir KTK Magic MTG MINT CARD, набор из 8 упаковок Magic Cube 2×2 3×3 Mirror SQ-1 Skewb Speed Cube Puzzle Twist Toys. НОВЫЙ LEGO Ford Fiesta M-Sport WRC Driver Speed Champions Minifig 75885, ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ MASTER 2250 С БОЛЬШИМИ ФЛАНЦАМИ ЖАТКИ. WWE Berzerker Action Figure Elite 51 Mattel Toy NEW, WOTC D&D Mini Demonweb Mezzodemon NM, My Little Pony Трикси Луламун Cutie Mark Crew Series 2 MLP, Москвич ИЖ-27156 «Пирог» Авто Легенды СССР 1:43 ДЕАГОСТИНИ. Du-Bro Du-Bro 675 Super Strength Servo Arms Long NIP.SEALED Pokemon SHINING HO-OH Card BLACK STAR PROMO Set SM70 Elite Trainer Box. Резиновая трубка Air Safari 1/10 для Axial SCX10 II

Cherokee Body New, Star Wars CCG WB Premiere Unlimited Sandcrawler LS X2 NrMint-MINT SWCCG. 2 шт. 0,8 мм надувной бампер из термопластического полиуретана Открытый футбол с пузырями человека с молотком, Германия Эксклюзивный Ty Beanie Boos ШВЕЙЦАРИЯ Медведь 6 «НОВЫЙ MWMT, локомотив Томаса Масштаб HO TTT Bachmann Пункт № 58741.

Тюнинг ИЖ-2715. Hva nákvæmlega á að breyta? | Samfélag

Líklega t, trax eftir að hafa keypt bíl, byrjar einhver að hug a um hvernig á að tilla, bæta á tand ökutæki in, bæði hvað varðar

Эфни:

Líklegast, strax eftir að hafa keypt bíl, byrjar einhver að hugsa um hvernig á að stilla, bæta ástand ökutækisins, bæði hvað varðar akstursgetu og útlit.

Til hvers er það?

Fyrst af öllu er Stilling bíla gerð til að stilla ökutækið fyrir sjálfan þig. Á er etta ferli fjölhæfur fágun «járnvinarins» í samræmi við skilyrði notkunar þess. Að eru mörg þróun: stilla vélina, fjöðrun og bremsukerfi, stílbragð (bæta útlit), setja yfirbyggingarsett, spoilera og ofnagrill, loftbursta, bílhljó Сликар зонтик á ökutæki þurfa ekki aðeins löngun holdur einnig töluverða peninga.

ИЖ-2715 var framleitt í 25 ár — с 1972 г. по 1997 г.Костир þessa bíls fela í sér eftirfarandi: góða burðargetu, auðvelt viðhald og stórt farangursrými. Þetta farartæki er raunverulegur vinnuhestur.

Byrjum?

að er betra að byrja að stilla IZH-2715 ekki með vélinni, ví fyrst verður að fjarlægja hana úr bílnum og taka hana í sundur. Ог тил þess að hefja samsetningu þessa mikilvæga þáttar er krafist einfaldrar skolunar á blokkinni.

Æskilegra er að takast á við hljóðdeyfið á meðan ómuninn er eftir á sínum stað, ví hann er í gegn og er ekki hindrun fyrir ví að lofttegundir fari.Ðar að auki er ekkert vit í að breyta ví ef a er næstum nýtt. Það er betra að gera hljódeyfið beint í gegn, en taka verður ákvörðun um hvort láta skurð pípunnar verði aftan í bílnum eða koma honum beint undir þröskuldinn. Sérfræðingar mæla með því að láta það vera að aftan, soðið hluta af pípunni í staðinn fyrir hljóðdeyfi verksmiðjunnar og setja ómun из ВАЗ-2103 на баках.

ИЖ-2715. Tuning gírkassa

etta ferli er erfiðara þar sem nauðsynlegt er að fínstilla einn mikilvægasta þátt bílsins.Markaðsárásir munu ekki skila árangri, því næstum allir hlutar til viðgerðar eru úr naglum — málmurinn sem notaður var til að gera neglur. Góð lausn væri að setja up gírkassa from VAZ.

Stýrisbreytingar

Að jafnaði setja eir rað á stýri úr Zhiguli bíl, ví „ættingjar“ ganga ekki nema fimm úsund kílómetra á rússneskum vegum. Í трапеция pendúlinu þarf að skipta um stýrisbúninga, sem venjulega slitna fljótt, með hefðbundnum caprolon, ar af leiðandi mun stýrið snúast mun auðveldara.

Tvöfaldur spólvörnin er kærkomin breyting á fjöðruninni að framan.

Í framtíðinni er betra að setja upp forþjöppu með jákvæðri tilfærslu (það er túrbínuþjöppu) og fara síðan yfir í fjórtánda gúmmíið. Venjulegur M100 er ansi mjór og gæðin láta mikið eftir sér.

Hægt er að stilla IZH-2715 á nokkrum dögum. Svo að eina sem þú þarft til að byrja er löngun, sjálfstraust og framboð á fjárhagslegri getu. A auki verður þú að hafa нужно ímyndunarafl.

Воскресное потребление еды на Суперкубке уступает только детским новостям на День благодарения Статья

Лос-Анджелес Рэмс и Патриоты Новой Англии будут играть за чемпионат НФЛ 3 февраля 2019 г.com)

В воскресенье, 3 февраля 2019 года, более 180 миллионов американцев настроятся на просмотр Super Bowl LIII. Хотя игра чемпионата Национальной футбольной лиги между Los Angeles Rams и New England Patriots, безусловно, обещает быть интересной, для большинства людей этот день дает повод устраивать вечеринки, пообщаться с друзьями и семьей и насладиться едой, которую они обычно избегают. или, по крайней мере, не потреблять с такой страстью. Поэтому неудивительно, что воскресенье на Суперкубке считается одним из крупнейших дней потребления продуктов питания в стране — уступая только Дню Благодарения.

Картофель и чипсы из тортильи возглавляют список закусок, потребляемых в воскресенье на Суперкубке (Источник: Snac International) был выигран. В прошлые годы американцы съели 11,2 миллиона фунтов картофельных чипсов, 8,2 миллиона фунтов чипсов тортильи (вместе с гуакамоле из 79 миллионов авокадо), 3,8 миллиона фунтов попкорна и 3 миллиона фунтов орехов — и все это до того, как пнуть. -выключенный!

Во время игры участники вечеринок выбирают более сытную еду, например, пиццу.Крупнейшая в мире сеть Pizza Hut планирует доставить в этот день 1,5 миллиона пирогов, в то время как, по оценкам Domino, будет продано 13 миллионов ломтиков — этого достаточно, чтобы растянуться на 5 000 футбольных полей! Чтобы отпраздновать свой первый год в качестве «Официальной пиццы Суперкубка», Pizza Hut также временно меняет название одного из магазинов в Атланте на «Pizza Hut Hut». Для тех, кто не знаком с футбольным жаргоном, дополнительное «Хижина» означает «хижина, хижина, поход!» — слова, которые футболисты обычно произносят перед большинством игр, чтобы показать, что их команда должна быть готова.

Pizza Hut временно меняет название одного из магазинов в Атланте (Источник: Pizza Hut)

Куриные крылышки также чрезвычайно популярны в воскресенье на Суперкубке. По оценкам Национального куриного совета, в 2019 году американцы потребят рекордно высокий уровень в 1,38 миллиарда крыльев, что на 2% больше, чем в 2018 году, или примерно четыре крыла на каждого мужчину, женщину и ребенка в Соединенных Штатах. Если уложить их вперёд, то крылья растянутся назад и вперёд 28 раз от стадиона Gillette в Массачусетсе до Memorial Coliseum в Лос-Анджелесе, домашних площадок двух команд Суперкубка этого года.Другие фавориты включают ребрышки (10 миллионов фунтов), бекон (12,5 миллионов фунтов), гамбургеры (14 миллионов), сабвуферы длиной в фут и хот-доги. Чтобы запить еду, участники вечеринки будут выпивать миллионы галлонов как алкогольных, так и безалкогольных напитков. Отчет Nielsen за 2018 год показал, что за две недели до Суперкубка потребители потратили более 2 миллиардов долларов на напитки.

По оценкам Национального фонда розничной торговли, в 2019 году участники Суперкубка потратят в среднем 81,30 доллара, что лишь немного меньше рекордных 82 долларов.19 потрачено на человека в 2016 году. Деньги пойдут на покупку еды, напитков, украшений, футболок и, в некоторых случаях, даже новых телевизоров. Хотя общие ожидаемые национальные расходы в размере 14,8 миллиарда долларов немного ниже, чем в 2018 году, из-за того, что в этом году меньше людей планируют смотреть игру, они по-прежнему занимают третье место по величине за 13-летнюю историю исследования.

Куриные крылышки чрезвычайно популярны в воскресенье на Суперкубке (Источник: Техасский университет A&M)

Безрассудное употребление нездоровой пищи не обходится без последствий.Данные, опубликованные сетью круглосуточных магазинов 7-Eleven, показывают, что продажи антацидов увеличились на 20% в понедельник после большой игры. Если это еще не так, опрос на рабочем месте в 2018 году показал, что почти 14 миллионов человек планировали пропустить работу в так называемый «суперболный понедельник». Неудивительно, что футбольные фанаты уже много лет призывают законодателей страны объявить его праздником. К сожалению, просьбы до сих пор остаются без внимания!

С воскресеньем Суперкубка!

Вперед Патриоты ! Вперед, Рамс!

Ресурсы: huffingtonpost.com supermarketnews.com, forbes.com, wikipedia.org, NFL.com, NRF.com

Премиум — новый постоянный участник: автопроизводители хотят убить 87 Octane

Автомобильная промышленность хочет сделать бензин с октановым числом 95 новой нормой для Соединенных Штатов, и она обратилась за помощью в Вашингтон. В пятницу Дэн Николсон, вице-президент General Motors по глобальным силовым установкам, сообщил подкомитету по окружающей среде Комитета по энергетике и торговле Палаты представителей, что переход на октановое число 95 приведет к выравниванию U.S. с Европой и является одним из самых доступных способов повышения экономии топлива и снижения выбросов парниковых газов.

То есть доступный для автопроизводителей. Потому что нет причин думать, что ваша местная заправочная станция внезапно сделает вам солидную цену и снизит октановое число на 95 только потому, что 87 больше нет.

Николсон утверждает, что октан 95 будет стоить потребителям гораздо меньше в долгосрочной перспективе. Автопроизводители могли бы применять более высокие степени сжатия на новых моделях, что звучит великолепно и предлагает потенциал для более эффективных двигателей, но как насчет всех этих старых моделей с более низкими степенями сжатия? Конечно, эти клиенты обжигаются.

«Это будет иметь ценность для клиентов, если все будет сделано правильно. Не думайте о топливе премиум-класса, которое доступно сегодня », — сказал Николсон на Всемирном конгрессе SAE International WCX World Congress Experience в Детройте за день до встречи с подкомитетом Палаты представителей. «Если это будет сделано в правильных рамках, это может иметь большую ценность для клиентов при низкой скорости, если мы выберем правильный уровень октанового числа. Если вы заберетесь слишком высоко, это станет дорого. Но если вы выберете правильный, он действительно сработает для клиентов.Они могут улучшить экономию топлива примерно на 3 процента менее чем за 3 процента [затрат] ».

Это звучит правдоподобно для автомобилей будущего, но, опять же, это не относится к людям, которые едут в автомобилях, которым не нужно 95 RON. Средний автовладелец держит свой автомобиль дольше, чем когда-либо, и внезапная необходимость покупать более дорогой бензин звучит как жесткая продажа.

«Топливо и двигатели всегда были системой. Вот как вы должны об этом думать. Я считаю, что Америка заслуживает такого же хорошего бензина, как и Европа », — продолжил Николсон.

Значит, октановое число 87 недостаточно для Америки? Что ж, Дэн, есть миллионы драйверов с коэффициентом сжатия ниже 10: 1, которые не согласятся. Мы понимаем, что повышение эффективности двигателя обходится автопроизводителям дорого, но никто, , не хочет есть эти затраты против своей воли. Прикрепите его к новым двигателям, в которые людям все равно придется заправлять бензин премиум-класса. Но не заставляйте Джо Сикс-Пак слить бензин премиум-класса в свой Chevrolet Silverado 2007 года выпуска.

Согласно данным Automotive News , Fiat Chrysler Automobiles, General Motors и Ford Motor Co., работают с Советом Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям, чтобы отказаться от всех сортов газа, не соответствующих 95. Теоретически минимизация вариантов также должна помочь снизить затраты на нефтеперерабатывающие заводы.

Дэвид Филипе, вице-президент Ford по разработке силовых агрегатов, присоединился к Николсону и сказал, что топливо с октановым числом 95 должно стать более доступным, чтобы эта стратегия работала. «Это было то, что было важно для нас. Как сделать это, не оказывая большого влияния на клиента? » он сказал. «Мы не хотим перекладывать бремя на покупателя.”

Филипе объяснил, что стоимость не должна превышать 5 центов за галлон по сравнению с октановым числом 87. В настоящее время цена на премиальный газ в среднем на 50 центов больше за галлон, и нет никакого способа гарантировать, что нефтепереработчики смогут снизить эту цену до достаточного уровня, пока они не начнут производить его в больших объемах.

Тюнинг иж пирожок: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

«Каблук» Иж-2717

Тюнинг иж ода 2717

«Каблук» Иж-2717

698 Москвич Иж 2717 Ода Тюнинг Автомобилей

Применяемость – ИЖ

Фара (правая), производитель Освар

Фара (левая), производитель Освар

Дополнительный сигнал торможения, производитель Освар

Фара, производитель Автосвет

Фонарь задний (правый), производитель Автосвет

Фонарь задний (левый), производитель Автосвет

Фонарь задний (правый), производитель Автосвет

Фонарь задний (левый), производитель Автосвет

Фонарь задний (правый), производитель Автосвет

Фонарь задний (левый), производитель Автосвет

Тюнинг иж 2717 пикап своими руками

Не «заезженный» вариант — иж 2715

Реанимация — иж 2715

Столкновение времен

Описание:

★ Москвич пирожок тюнинг | Информация

Пользователи также искали:

Тюнинг иж 2717 пикап фото

8 комментариев

Войти

Мастер пикапа. ИЖ 2715

ИЖ‑2126 — история автомобиля — журнал За рулем

От сложного к простому

В 1975 году, на дальних подступах к новому автомобилю, появился ИЖ‑19 с оригинальным кузовом, агрегатами и узлами Москвича‑412.

Базовый силовой агрегат для ИЖ‑2126 — модернизированный уфимский двигатель и доработанная 5-ступенчатая омская коробка передач.

ИЖ‑2126 получил совершенно новую переднюю подвеску McPherson.

Первый опытный образец ИЖ‑2126Э 1977 года дизайном не блистал.

Второй опытный образец ИЖ‑2126Т, весна 1978 года.

ИЖ‑2126О1 1980 года — уже с заметно доработанной ходовой частью.

Один из ИЖ‑2126, представленных в 1984 году на госиспытания.

Ни в пир, ни в мир

Первые товарные автомобили оснащали 1,5-литровым 72‑сильным двигателем УЗАМ — таким же, как у Москвича‑21412.

Доработанный на фирме Renault салон (фото слева) выглядел вполне современно для середины 1980‑х.

Грузопассажирский ИЖ‑21272 с окнами и убира­ющимися лавками в грузовом отсеке застрял на стадии опытного образца.

ИЖ‑2717 так и выпускали все годы с упрощенным колпаком над кузовом, который на заводе считали временным.

Полным приводом пытались оснащать и пикапы с неофициальным названием Охотник, в том числе вариант с четырехместной кабиной.

Последний шанс

Мелкосерийные полноприводные автомобили оснащали, в основном, силовыми агрегатами Нивы и оригинальными раздаточными коробками.

Прототип ИЖ‑042 задумывали как первую модель семейства вагонной компоновки.

Тюнинговый ИЖ‑2126 4×4 со 130‑сильным корейским мотором.

Одна из последних попыток оживить спрос — люксовый вариант Оды ИЖ‑2126.

Фото Тюнинг Иж 2717

Фото Тюнинг Иж 2717

Продажа иж 2717 в новосибирске.

Расширенный поиск. Свернуть. На правах рекламы.

). Бензин. Механика. Задний. 2 тыс.

Новосибирск. 2 августа. Иж 2717, 2003.

). Бензин. Механика. Задний. 86 тыс.

220 000 q. Новосибирск. 23 июля.

Задний. 100 тыс. Км. 70 000 q.

Иж 2717, 2006. Иж 2717, 2006.

165 000 q. 1. 5 л (80 л. С. ).

Механика. Задний. 45 000 q. Юрга (≈180 км).

Задний. 133 000 q. Барнаул (≈240 км).

Cómo hacer tuning Иж-дель-планеты 3. Используется мисмо афинандо уна мотокиклета Иж. Apariencia тюнинг

¿Dónde empezar?

Apariencia

Desempeño mejorado

Тюнинг Иж Планета 5. Подготовка.

Afinación externa Izh Planet 5

Ajuste tecnico Izh Planet 5

Видео: Sintonización del planeta Izh 5

Мотоцикл «Планета-5»

В объятиях ИЖ «Планета-5»

Тюнинг мотоцикла ИЖ «Планета-5»: revisión

Especificaciones.

Cambio de apariencia.

Mejora de parámetros técnicos

Sintonización para aumentar la потенция.

Aumente la velocidad de la motocicleta.

Agarre Mejorado.

Apariencia de tuning.

Auto-Tuning & -Styling Chrom Zierleisten Tuning Fensterrahmen Leisten Audi A4 B5 Sedan Auto & Motorrad: Teile artequalswork.

Chrom Zierleisten Tuning Fensterrahmen Leisten Audi A4 B5 Седан

Грузопассажирский ИЖ‑21272 с окнами и убирающимися лавками в грузовом отсеке застрял на стадии опытного образца.