Фото лифан солано тюнинг фото: Тюнинг на Lifan Solano (Солано) купить с доставкой по РФ

Лифан Солано тюнинг

Название китайского автопроизводителя Lifan переводится, как «Идущая на всех парусах». Это слово в полной мере отражает деятельность концерна, так как эти автомобили быстро захватывают авторынок нашей страны. После выпуска скутеров, мотоциклов и квадроциклов автомобиль Lifan Solano можно считать полноценным, комфортным и современным транспортным средством.

Некоторые видят сходство между этой машиной и японской Toyota Corolla. Особенно эти автомобили похожи друг на друга внешне, а салон Лифана получился очень добротным и просторным. Вместительный багажник отлично подходит для поездок на дачу и неспешных загородных путешествий всей семьей. Автомобиль оснащен системой кондиционирования, подушками безопасности, системами EBD и ABS.

к содержанию ↑

Индивидуальность Lifan Solano

При всех преимуществах и недостатках китайского автомобиля сделать его индивидуальным может только владелец. Всегда есть место модернизации и стремлению к улучшению. Сегодня существуют специализированные интернет-магазины тюнинга, которые продают аксессуары для Лифан Солано. Можно приобрести защитные накладки, обвесы, фары, колесные диски и многое другое.

к содержанию ↑

Причины тюнинга

Автомобиль марки Lifan Solano, как и любые другие транспортные средства, проверяются в разных условиях на соответствие озвученных заводом-производителем параметров. Некоторые из этих параметров особенно важны для автовладельцев. Для одних важно функциональное соответствие возможностей транспортных средств, а другие автомобилисты желают добиться наиболее высокого уровня комфорта. Дело в том, что автомобили поступают в автосалоны и начинают продаваться, когда все необходимые параметры максимально, но не идеально оптимизированы.

По этой причине некоторые автомобилисты задаются вопросом о тюнинге Lifan Solano, который можно выполнить самостоятельно или при помощи профессионалов в мастерских. Сегодня компании, которые занимаются тюнингом авто, имеют достаточный опыт работы с китайскими Лифанами. Некоторые тюнинг-центры даже предлагают чип-тюнинг двигателей этих транспортных средств. При желании и наличии необходимых денежных средств каждый может превратить свой Lifan Solano в машину мечты. Главное ставить перед собой разумную цель и выполнять все согласно инструкциям и без фанатизма.

к содержанию ↑

Что можно модернизировать своими руками?

Возможностей модернизации Lifan Solano очень много, а некоторые модернизации можно произвести самостоятельно:

• замена радиаторной решетки;
• установка новых фар или противотуманок;
• монтаж эксклюзивного оборудования и аксессуаров.

За счет установки новой хорошей решетки радиатора вы можете придать своему автомобилю Lifan Solano более агрессивный и солидный вид. Потратив некоторую денежную сумму на дополнительные элементы оборудования, авто можно усовершенствовать. Например, можно установить модернизированную приборную панель, которая преобразит штатный салон транспортного средства.

к содержанию ↑

Внешний тюнинг

Из-за технических особенностей подвески китайского автомобиля его можно только занизить. Эту работу необходимо выполнять правильно, чтобы избежать вероятных поломок кузова.

Дополнительно можно заняться колесами транспортного средства, так как без красивых подходящих дисков невозможно сделать качественный тюнинг автомобиля, независимо от марки. Диски должны полностью соответствовать вкусу и требованиям автовладельца.

к содержанию ↑

Обвес

Правильный тюнинг не обходится без установки элементов обвеса. Купить его можно в комплекте с порогами, бамперами и спойлерами. Доверять монтаж обвеса нужно профессионалам во избежание возможных проблем и неполадок. Все остальные изменения вполне можно произвести самостоятельно, посмотрев соответствующие видеоролики в конце статьи.

к содержанию ↑

Модернизация воздухозабора

Некоторые автомобилисты устанавливают фильтры нулевого сопротивления вместо штатного фильтрующего элемента, а также выводят воздухозабор наружу в зону избыточного давления, к примеру, под радиаторную решетку. Делается это исключительно для преображения внешнего вида авто, так как никакого увеличения мощности при этом достичь не удастся. Возможно, проявится физически незаметный привес и минимальная экономия топлива, которая образуется благодаря подаче большого объема воздуха при низкой температуре. Снимать адсорбер мы не рекомендуем, тем более что никакого прироста мощности это не дает.

к содержанию ↑

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Некоторые тюнинг-центры предлагают услугу чип-тюнинга атмосферных бензиновых моторов Lifan Solano мощностью 106 лошадиных сил. Специалисты на программном уровне повышают мощность и крутящий момент силового агрегата, настраивают электронную педаль дроссельной заслонки, а также отключают катализатор и перепрошивают блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых моторов китайских автомобилей Lifan Solano мастера используют разъем для диагностики OBDII, который расположен в зоне педального узла. Благодаря чип-тюнингу удается повысить приемистость двигателя на всем рабочем диапазоне двигателя. Особенно сильно подтягиваются «низы», сокращается время отклика педали газа, возрастает механическая мощность и повышается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Программным путем можно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик, установленный за катализатором. При появлении проблем с катализатором не придется устанавливать механические обманки. Узел можно смело демонтировать, а на приборной панели не загорятся лампочки Check, а двигатель будет работать так же, как раньше. На этих китайских автомобилях по отзывам владельцев даже при маленьком пробеге иногда появляются ошибки из-за снижения эффективности работы каталитического нейтрализатора, поэтому почти каждый владелец его удаляет.

Видео:

Видео:

Видео:

Тюнинг для Lifan Solano 2 2016-2021, купите на сайте ОбвесМаг

Аксессуары для тюнинга на Лифан Солано 2

Масса автолюбителей относит тюнинг к неким приятным модификациям. Он помогает автомобилю выглядеть более представительно. А ещё тюнинг часто играет роль не только визуальной отделки, а также оптимизирует определённые параметры авто. Следует отметить, что тюнинг, который предназначен для Лифан Солано 2 2016-2019, безусловно, обновляет дизайн модели.

Большой популярностью пользуются стальные пороги для автомобиля, ещё любители автотюнинга нередко приобретают алюминиевые пороги. Данные аксессуары ограждают машину от разнообразных внешних реакций и не позволяют критическим факторам достичь её кузова.

Автомобильный тюнинг может не только украшать, но и помогать. Установка фаркопа – явное подтверждение подобного тюнинга. Данная деталь необходима, чтобы была возможность буксировать стороннее авто или пользоваться прицепом.

Установка обвеса в Москве

Наверное, самыми популярными аксессуарами для авто считаются чехлы для сидений. Почти каждый автолюбитель их использует, поскольку чехлы значительно облегчают жизнь. Конечно, авточехлы ограждают материал сидений от различных царапин и загрязнений. Применение специальных авточехлов для Лифан Солано 2 2016-2019 оправдано, так как они обычно более удобны по сравнению с базовыми сиденьями.

Практичными аксессуарами для любой машины принято называть коврики в салон. С их помощью легко воспрепятствовать проникновению влаги и загрязнений на обшивку салона. Удобный коврик в багажник защитит от нежелательного сора любимую машину.

Магазин ОбвесМаг плотно сотрудничает с отечественными заводами. Стоит отметить, что товары поступают от них непосредственно, без посредников. Постоянно в продаже вы можете найти широкий ряд автоаксессуаров для любой модели.

Наши грамотные автослесари быстро и качественно поставят фактически любой элемент, который предназначен для Lifan Solano 2016-2019. Услуги по монтажу аксессуаров предоставляются по невысоким ценам.

Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера Lifan Solano Slitkoff

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Комплект

Защита + крепление

Материал

Полированная нержавеющая сталь

Материал подробно

Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

Цвет

Серебристый

Комплект

Защита + крепление

Материал

Окрашенная сталь

Материал подробно

Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

Комплект

Защита + крепление

Материал

Полированная нержавеющая сталь

Материал подробно

Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

Цвет

Серебристый

Комплект

Защита + крепление

Материал

Окрашенная сталь

Материал подробно

Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

Комплект

Защита + крепление

Материал

Полированная нержавеющая сталь

Материал подробно

Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

Цвет

Серебристый

Комплект

Защита + крепление

Материал

Окрашенная сталь

Материал подробно

Труба с толщиной стенки 1,5 мм, стальные кронштейны толщиной 5 мм

Лифан Солано с ангельскими глазками

Если вы решились осуществить тюнинг вашего автомобиля, то вам стоит знать несколько полезных фактов, которые связаны с популярнейшим автомобильным аксессуаром – ангельские глазки. Их функциональность и назначение настолько широко, что вы сможете их применить не только для преображения наружной оптики машины.

Немного истории

Лифан Солано – это автомобиль, который имеет солидную наружность, он относится к машинам класса С. Его дизайн соответствует современным тенденциям. Данная модель внешне имеет некоторые сходства с машинами BMW и Toyota Corolla. Выпускается известной автомобильной компанией Китая и пользуется популярностью у многих автомобилистов. Впервые автомобиль появился на рынке транспортных средств в 2009 году. Lifan Solano имеет красивое название, которое переводится с китайского, как «идти на всех парусах». Данной маркой пользуются сотрудники ГИБДД, она также считается базовой маркой во многих таксопарках страны. В 2012 году она признана самой продаваемой машиной китайского автопрома.    

Самые интересные факты о «глазах ангела»

Изначально ангельские глазки монтировались на автомобили с целью дополнительного освещения. Такие аксессуары всегда очень удачно вписывались в дизайн и оформление оптики различного вида и формы. Впервые они устанавливались немецким автоконцерном, производившим машины BMW. Они до сих пор не утратили свою популярность, модифицированы и подстроены под современные стандарты и требования.

Виды ангельских глазок

Есть два основных вида ангельских глазок. К ним относятся CCFL и SMD наборы. Они очень сильно отличаются друг от друга конструктивно, и это говорит о том, что они по-своему уникальны. CCFL неоновые кольца – это газонаполненные кольца, которые заключены в пластмассовую защитную оболочку. Для их работы необходим специальный инвертор. Одним из компонентов является ксенон, благодаря этому кольца и имеют такое яркое и насыщенное белоснежное свечение. Кольца имеют специальное покрытие, которое защищает их от поломки и механических повреждений. Поэтому их вполне можно считать устойчивыми и довольно крепкими, это положительно сказывается на их периоде эксплуатации. Вы сможете использовать «глазки» длительное время и не бояться, что они выйдут из рабочего состояния. Установив их однажды, любой водитель долго не будет вмешиваться в целостность оптики. Таким образом увеличиваются шансы экономии материальных средств и сокращаются затраты сил на установку.

SMD комплект на Лифан – это светящиеся кольца, которые отличаются по своей структуре. Они состоят из специальных светодиодов. Их недостаток заключается в том, что кристаллы диодов могут выходить из рабочего состояния. Если один из светодиодов перестанет работать, то все остальные будут по-прежнему продолжать светить. В том месте, где светодиод перегорел, образуется темное пятно. Если водителю очень важны эстетические моменты, тогда ему стоит произвести полную замену кольца на фаре. Сегодня, к сожалению, не существует специальной технологии по замене перегоревшего диода. Такого типа ангельские глазки не нуждаются в инверторе, они работают от бортовой сети автомобиля. Они немного ярче, чем набор колец CCFL, но и стоят они немного дороже. Относятся к более современному типу тюнинга автомобиля, поэтому и выше стоимость.

Какой же набор лучше?

Обращать внимание на ценовую политику или нет – решать каждому водителю индивидуально. Выбор зависит также и от эстетических предпочтений. SMD кольца стоят дороже, но и светят немного ярче. Что же касается CCFL наборов, то они более бюджетные и практичные.

Что собой представляют ангельские глазки на Лифан Солано?

Светящиеся глазки для автомобиля Лифан – это две пары колец и инвертор (если это CCFL набор). Не стоит монтировать на свою машину те кольца, которые изготовлены кустарным способом, то есть самостоятельно. Не забывайте, что это, во-первых, небезопасно. Во-вторых, такие «глазки» прослужат недолго, и вы попросту потратите время и деньги на их изготовление и установку. Самый важный аспект – это то, что ангельские глазки для Лифан Солано изготовлены индивидуально и подходят только под данную марку и модель авто. Производители учли все конструктивные особенности и размер оптики машины, поэтому комплект будет идеально смотреться в фарах.

Ангельские глазки на страже вашей безопасности

Многие автовладельцы хотят приобрести и монтировать в фары ангельские глазки только с целью наружного тюнинга. Но стоит учесть и такие факторы, что неоновые огни имеют несколько вариантов эффективного использования:

ДХО. Устройство можно применять в качестве дневных ходовых огней, без которых запрещается передвижение по дорогам страны. Они светят насыщенным ярким белым светом, его замечательно видно на большом расстоянии даже днем. Давно было доказано, что такое освещение способно повлиять на предотвращение ДТП на дороге.

Габариты. Если правильно подключить ангельские глазки, то они могут выполнять функцию габаритных огней, которые определяют размеры машины. Эта функция также положительно влияет на безопасность водителя за рулем.

Дополнительное освещение. Неоновые огни станут для вас полезным дополнительным освещением в темное время суток и в непогоду. В период неблагоприятных условий светящиеся кольца способны раньше идентифицировать вашу машину для других участников дорожного движения и пешеходов.

Ангельские глазки и закон

У вас может возникнуть вопрос: а законно ли применение данных огней на дорогах? Здесь стоит учесть, что светящиеся кольца разрешены и даже рекомендуются сотрудниками ГИБДД. Ведь они смогут сделать ваш автомобиль более безопасным. Обратите особое внимание, что, увлекаясь тюнингом своей машины, не следует нарушать закон. Устанавливайте на свою машину только ангельские глазки белого цвета. Есть большой выбор цветных огней, которые смотрятся в оптике машины довольно привлекательно и достаточно выгодно, но они разрешены только на шоу-карах или спортивных соревнованиях. Итак, можно сделать вывод, что ангельские глазки – это недорогой, но довольно эффектный способ сделать автомобиль Лифан Солано более привлекательным и современным. Кроме этого, горящие фары смогут предотвратить возникновение нестандартной ситуации на дороге, тем самым, сохраняя ваше здоровье. Купив ангельские глазки, вы сможете решить несколько проблем наружного освещения одновременно. Согласитесь, это довольно выгодное предложение для вашего автомобиля, не так ли? Устройство оправдает его стоимость многократно.

фото и видео » Авторемонт

Содержание статьи

• Индивидуальность Lifan Solano
• Обстоятельства тюнинга
• Что возможно модернизировать собственными руками?
• Внешний тюнинг
• Обвес
• Модернизация воздухозабора
• Чип-отключение и тюнинг катализатора

Наименование китайского автопроизводителя Lifan переводится, как «Идущая на всех парусах». Это слово полностью отражает деятельность концерна, поскольку эти машины скоро захватывают авторынок нашей страны. По окончании выпуска скутеров, мотоциклов и квадроциклов автомобиль Lifan Solano можно считать полноценным, комфортным и современным транспортным средством.

Кое-какие видят сходство между данной машиной и японской Toyota Corolla. Особенно эти машины похожи снаружи, а салон Лифана оказался весьма добротным и просторным. Вместительный багажник превосходно подходит для поездок на дачу и неспешных загородных путешествий всей семьей.

Автомобиль оснащен совокупностью кондиционирования, подушками безопасности, совокупностями EBD и ABS.

Индивидуальность Lifan Solano

При всех недостатках и преимуществах китайского автомобиля сделать его личным может лишь обладатель. Неизменно имеется место модернизации и рвению к улучшению. Сейчас существуют специальные веб-магазины тюнинга, каковые реализовывают аксессуары для Лифан Солано.

Возможно купить защитные накладки, обвесы, фары, колесные диски и другое.

Обстоятельства тюнинга

Автомобиль марки Lifan Solano, как и каждые другие транспортные средства, проверяются в различных условиях на соответствие озвученных заводом-производителем параметров. Кое-какие из этих параметров особенно серьёзны для автовладельцев. Для одних принципиально важно функциональное соответствие возможностей транспортных средств, а другие автолюбители хотят добиться самый высокого уровня комфорта.

Дело в том, что машины поступают в автосалоны и начинают продаваться, в то время, когда все нужные параметры максимально, но не идеально оптимизированы.

По данной причине кое-какие автолюбители задаются вопросом о тюнинге Lifan Solano, что возможно выполнить самостоятельно либо при помощи специалистов в мастерских. Сейчас компании, каковые занимаются тюнингом авто, имеют достаточный «стаж работы» с китайскими Лифанами. Кое-какие тюнинг-центры кроме того предлагают чип-тюнинг двигателей этих транспортных средств. При наличии и желании нужных денежных средств любой может перевоплотить собственный Lifan Solano в машину грезы.

Основное ставить перед собой разумную цель и делать все в соответствии с руководствам и без фанатизма.

Что возможно модернизировать собственными руками?

Возможностей модернизации Lifan Solano довольно много, а кое-какие модернизации возможно произвести самостоятельно:

• замена радиаторной решетки;
• установка новых фар либо противотуманок;
• монтаж аксессуаров и эксклюзивного оборудования.

За счет установки новой хорошей решетки радиатора вы имеете возможность придать собственному автомобилю Lifan Solano более враждебный и респектабельный вид. Израсходовав некую финансовую сумму на дополнительные элементы оборудования, авто возможно усовершенствовать. К примеру, возможно установить модернизированную приборную панель, которая преобразит штатный салон транспортного средства.

Внешний тюнинг

Из-за технических изюминок подвески китайского автомобиля его возможно лишь занизить. Эту работу нужно делать верно, дабы избежать возможных поломок кузова.

Дополнительно возможно заняться колесами транспортного средства, поскольку без прекрасных подходящих дисков нереально сделать качественный тюнинг автомобиля, независимо от марки. Диски должны всецело соответствовать требованиям и вкусу автовладельца.

Обвес

Верный тюнинг не обходится без установки элементов обвеса. Приобрести его возможно в наборе с порогами, спойлерами и бамперами. Доверять монтаж обвеса необходимо специалистам чтобы не было вероятных неполадок и проблем.

Все остальные трансформации в полной мере возможно произвести самостоятельно, взглянув соответствующие видеоролики в конце статьи.

Модернизация воздухозабора

Кое-какие автолюбители устанавливают фильтры нулевого сопротивления вместо штатного фильтрующего элемента, и выводят воздухозабор наружу в зону избыточного давления, например, под радиаторную решетку. Делается это только для преображения внешнего вида авто, поскольку никакого повышения мощности наряду с этим достигнуть не удастся. Быть может, проявится физически минимальная экономия и незаметный привес горючего, которая образуется благодаря подаче громадного количества воздуха при низкой температуре.

Снимать адсорбер мы не рекомендуем, тем более что никакого прироста мощности это не дает.

Чип-отключение и тюнинг катализатора

Кое-какие тюнинг-центры предлагают услугу чип-тюнинга атмосферных бензиновых моторов Lifan Solano мощностью 106 лошадиных сил. Эксперты на программном уровне повышают мощность и крутящий момент силового агрегата, настраивают электронную педаль дроссельной заслонки, и отключают катализатор и перепрошивают блок управления на Евро-2.

Для firmware бензиновых моторов китайских машин Lifan Solano мастера применяют разъем для диагностики OBDII, что расположен в зоне педального узла. Благодаря чип-тюнингу удается повысить приемистость двигателя на всем рабочем диапазоне двигателя. Особенно очень сильно подтягиваются «низы», уменьшается время отклика педали газа, возрастает механическая мощность и увеличивается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Программным методом возможно отключить катализатор. Для этого нужно отключить кислородный датчик, установленный за катализатором. При появлении неприятностей с катализатором не нужно будет устанавливать механические обманки. Узел возможно смело демонтировать, а на приборной панели не загорятся лампочки Check, а двигатель будет трудиться так же, как раньше.

На этих китайских машинах по отзывам обладателей кроме того при мелком пробеге время от времени появляются неточности из-за понижения эффективности работы каталитического нейтрализатора, исходя из этого практически любой обладатель его удаляет.

Видео: Маленькой тюнинг Лифан Солано

Видео: Lifan Solano Angel Eyes

Видео: Автомагнитола для Lifan Solano (DVD, GPS, Bluetooth )

Маленький тюнинг Лифан Солано

Занимательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

• Тюнинг Киа Рио 2013 — фото, видео

  Содержание статьи Тюнинг экстерьера фонари и Аэродинамика Фары Киа Рио 2013 Тюнинг салона Киа Рио 2013 Шумоизоляция Киа Рио 2013 Чип-тюнинг Киа Рио 2013 Автомобиль марки Kia Rio 2013 года…

• Тюнинг БМВ X5 е53: видео и фото

  Содержание статьи Бесконечные возможности тюнинга Преимущества BMW X5 E53 О недочётах Тюнинг рестайлинговой версии Внешний тюнинг BMW X5 шины и Диски подсветка и Ксенон Аэрография Обвес…

• Мазда 626 тюнинг – видео и фото

  Содержание статьи Что такое тюнинг Мазды 626? Чем примечательна заводская Мазда 626? Модернизация двигателя Внешний тюнинг Аэрография Тюнинг салона Автомобиль японской марки Мазда 626 показался…

• Тюнинг Nissan Almera Classic: видео и фото

  Содержание статьи Базисные характеристики Nissan Almera Classic Что под капотом? Стайлинг Ниссан Альмера Классик Увеличение мощности Чип-тюнинг Ниссан Альмера Классик Доработка внутренних подробностей…

• Тюнинг Лексус 570 – видео и фото

  Содержание статьи Аэродинамический обвес винил и Аэрография Тюнинг оптики Тюнинг передних фар Тюнинг задних фонарей Новые диски Тормозная совокупность Восьмиместный джип премиум класса марки…

• Тюнинг Пежо 308 с фото собственными руками

  Содержание статьи Базы тюнинга Пежо 308 Тюнинг салона Шумоизоляция Внешний тюнинг Пежо 308 Тюнинг оптики Чип тюнинг Пежо 308 Увеличение мощности Преимущества чип-тюнинга Французские машины…

Тюнинг альмеры классик своими руками. Мега тюнинг Ниссан Альмеры (73 фото)

Для улучшения технических качеств проводится модернизация автомобиля «Ниссан Альмера». Тюнинг включает в себя множественные изменения конструктивных Сюда входит: замена деталей кузова, салона, подвески и двигателя. Эта операция направлена на улучшение мощностных и качественных характеристик автомобиля.

Наружный тюнинг

Первым этапом модернизации становится переделка кузова автомобиля «Ниссан Альмера». Тюнинг наружной части — это изменения конструкции машины с добавлением деталей, которые усиливают технические характеристики. Так, улучшает аэродинамические качества и обтекаемость встречного потока воздуха.

Внешний тюнинг «Ниссан Альмера Н16» подразумевает установку модифицированных запасных частей:

• Передний и задний бампер.
• крышку багажника.
• Накладки порога.
• Воздухозаборники капота и крыши.
• Дефлекторы стекол.
• Решетка радиатора.
• Решетки вывода воздуха на передних крыльях.

Существует множество способов изготовления детали, но самым распространенным остается стекловолокно. Оно хорошо держит форму, имеет легкий вес и достаточную прочность, чтобы не сломаться при давлении встречного потока воздуха.

Модификация интерьера

Вторым этапом улучшения становится изменение интерьера такого транспортного средства, как «Ниссан Альмера». Тюнинг салона — это доработка внутреннего мира автомобиля, которая может нести практическую пользу, служить украшением и выражать индивидуальность. Полное изменение интерьера проводится в несколько этапов:

1. Полная разборка салона подразумевает:

• Демонтаж сидений. Для этого понадобится головка на 14, которой будут откручиваться болты крепления лыжи. Стоит отметить, что сначала следует выкрутить передние крепежные элементы, а потом задние. Если сделать наоборот, то будет достаточно тяжело добраться до остальных.
• Снять панель приборов. Следует выкрутить 16 винтов крепления, которые спрятаны в разных местах под пластиковыми заглушками. Перед тем как снять стоит демонтировать мультимедиа систему, рулевое колесо, панель управления отопителем, световые регуляторы, контрольно-измерительную панель и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подведены к панели приборов.
• Демонтаж накладок стоек и потолка проводится при помощи отвертки. Нужно будет аккуратно вынуть все заглушки и фиксаторы, а затем снять детали.
• После того как салон разобран, можно будет снять ковровое покрытие.

2. Подготовка деталей и монтаж:

• Замена сидений. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Самые распространенными являются торговые точки от компании «Спарко», поскольку имеют стандартные крепления и легко монтируются.
• Перетяжка панели приборов. Для начала нужно определиться, какая ткань будет поклеена на штатный пластиковый корпус. Многие автолюбители выбирают алькантару или кожу. Она легко устанавливается и служит дольше остальных.
• Модификация стоек и потолка проводится тем же материалом, что и панель приборов. При этом цветовая гамма выбора материала достаточно широка, и любой владелец автомобиля сможет подобрать то, что по душе. Оклейка производится при помощи специального клея, который можно купить там, где продают материал, и резинового шпателя, которым разравнивается поверхность и удаляется воздух.
• На пол ложится шумовиброизоляция, которая скрывается под ковровым покрытием.

Также еще можно установить акустические колонки в дверные карты. Делается это легко при помощи винтов. Монтаж производится на штатные посадочные места. Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые карты дверей под проклейку материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями под колонки.

Программный тюнинг двигателя

Чип-тюнинг «Ниссан Альмера» — это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения. Для совершения этой операции потребуется ноутбук, кабель соединения ПК и авто, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом для прошивки мотора является версия ядра 28 для «Ниссан Альмера». Тюнинг двигателя в данном случае проводится в такой последовательности:

• Ноутбук подключается к автомобилю, и запускается программа распознавания ЭБУ.
• Старая прошивка стирается полностью.
• При помощи программного обеспечения заливается его новая версия.
• Включается зажигание. При этом бортовой ПК должен показать порядка 20 ошибок.
• Сбрасываются настройки, и все работает.

На 28 ядре прошивки включены функции, которые повышают производительность автомобиля, а именно:

• Впрыск топлива проводится раньше на 0,25 секунды.
• Поток входящего воздуха через дроссель увеличен на 17%.
• Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.

Физический тюнинг двигателя

Для того чтобы увеличить мощность двигателя на «Ниссан Альмера», тюнинг стоит производить при помощи замены некоторых деталей на улучшенные. При этом придется установить следующие запасные части:

• Облегченные клапана Japan Power 070022.
• Поршни и шатуны от JRW, которые легче стандартных на 38 грамм.
• Дроссельную заслонку AWD.
• Распределительный вал WRR.

Все эти запасные части позволят облегчить вес двигателя и увеличить мощностные характеристики, добавив автомобилю еще 45 лошадиных сил.

Альтернативная оптика

Тюнинг фары «Ниссан Альмера» можно даже заказать через Интернет. Основными известными производителями для этой модели являются StandFree, Light Fire и SRS-light. Все эти компании представляют Японию и специализируются на тюнинге фар японских автомобилей.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмера» своими руками. Так, проводится разработка, проектировка и изготовление следующих деталей:

• Наружные обвесы.
• Замена интерьера автомобиля путем перетяжки деталей салона.
• Тонировка стекол.
• Покраска и аэрография.
• Установка дисков.
• Монтаж акустических мультимедиа систем.

Все это автомобилисты могут сделать сами, не обращаясь в дорогие тюнинг-ателье. Это намного дешевле, но занимает достаточно много времени и сил.

Создание наружных тюнинг-деталей

Создание модифицированных запасных частей требует некоторого опыта. Основная масса деталей производится из стекловолокна. Для «Ниссан Альмера» тюнинг своими руками стоит делать не спеша.

Технологический процесс производства наружных обвесов:

• За основу берется который измеряется.
• На компьютере моделируется будущая деталь со всеми замерами и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
• После того как готовы чертежи, с кусков стекловолокна при помощи отвердителя изготавливается запасная часть. При этом стоит учитывать все крепления, которые понадобятся при монтаже, поскольку если стекловолокно застынет, то не будет возможности что-то исправить.
• Деталь красится, предварительно пройдя этапы шпаклевания и грунтования.

Таким образом, можно получить готовую деталь, которая будет установлена на автомобиль.

Монтаж своими руками

Монтаж своими руками стоит производить не спеша. У заводских деталей, как правило, крепления имеют штатный характер и устанавливаются на стандартные посадочные места. В случае изготовления запасной части своими силами автолюбитель должен посчитать этот момент и предусмотреть крепления. Конечно, в некоторых случаях понадобится делать дополнительные отверстия и устанавливать крепления, которые не являются заводскими. Тогда следует отдельно подумать об обработке таких мест антикором или другим защитным средством.

Nissan Almera впервые был представлен публике в 1995 году. Модель принадлежала к С-классу и выпускалась в 3-х кузовных модификациях — трёхдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобиль был построен на переднеприводной платформе N15. С момента выпуска Nissan Almera был несколько раз подвергнут изменениям, кроме того, большим успехом пользуется тюнинг этого автомобиля.

Очень редко человек может приобрести автомобиль, который полностью устроит его и будет приносить максимальное удовольствие. В большинстве случаев люди приобретают такой автомобиль, который подходит им по цене, может считаться в наши дни неплохим транспортным средством, достаточно экономичен и хорошо подходит для езды по городу — всё это можно сказать и про Ниссан Альмера. Некоторые покупают такой автомобиль и ездят на нём до тех пор, пока не купят следующий, а другие предпочитают изменить и настроить авто именно так, как хочется им. Как этого добиться? Достаточно провести тюнинг Ниссан Альмера .

Тюнинг Nissan Almera Classic

Тюнинг любого автомобиля нужен, прежде всего, для того, чтобы украсить транспортное средство, эффектно выделить его в потоке других машин и обратить на себя внимание окружающих. Тюнинг принято разделять на три вида: внешний, внутренний и технический. Внешний тюнинг Ниссан Альмера Классик является очень привлекательным и невероятно разнообразным.

На машину можно добавить аэродинамический обвес, что позволит не только изменить её облик, но ещё и поможет уменьшить сопротивление воздуха при движении на высоких скоростях. Однако, делая установку аэродинамического обвеса нужно помнить о том, что это приведёт к значительному уменьшению дорожного просвета, не исключено, что из-за этого нижняя часть обвеса будет задевать неровности дороги. Кардинально изменить облик Nissan Almera можно в том случае, если поставить обвес, который будет сделан по индивидуальному заказу. Нередко после этой операции становится нелегко узнать марку автомобиля, но в любом случае — это очень оригинальное решение, примеры которого можно увидеть на фото тюнинга Ниссан Альмера .

Для визуального увеличения кормы автомобиля можно установить спойлер на багажник.

Большой популярностью сейчас пользуется разность цвета автомобилей, что вполне можно использовать, делая тюнинг Nissan Almera. Чтобы воплотить это в жизнь, достаточно взять карбоновую плёнку и обтянуть ей некоторые части своей машины.

Некоторые автолюбители для улучшения технических характеристик стремятся сделать чип-тюнинг двигателя, однако специалисты такого решения не одобряют из-за того, что данная операция в случае с Nissan Almera особой пользы не приносит.

Тюнинг салона Nissan Almera

Мало чем отличается от тюнинга салона любого другого современного автомобиля. Можно заменить некоторые детали, добавить вставки из карбона, если вы желаете провести глобальные изменения, следует сделать перетяжку салона, используя для этого качественный материал того цвета, который вам нравится и который идеально сочетается со всеми деталями салона. Кроме того, хорошей идеей будет заменить автомагнитолу, установить кондиционер, сделать хорошую шумоизоляцию. Самое главное, чтобы в салоне автомобиля всегда было приятно и комфортно находиться и водителю и пассажирам.

Тюнинг Nissan Almera N16

Автомобиль N16 является одной из самых популярных моделей марки Ниссан. Машина получила высокие оценки от многих автолюбителей благодаря своим несомненным достоинствам. Nissan Almera N16 идеально подходит для езды по городу и поездок на достаточно дальние расстояния.

Не смотря на то, что данный автомобиль обладает превосходным дизайном, высоким уровнем комфорта и безопасности, а его характеристики полностью отвечают требованиям к современным автомобилям, многие владельцы стремятся внести в него что-то новое, добавить частичку своего характера. Именно на это и рассчитаны тюнинговые операции.

Что именно нужно изменить в автомобиле должен решать сам владелец. Следует сказать, что многие автовладельцы предпочитают не изменять Ниссан Альмера слишком сильно, ограничиваясь простым стайлингом. Похожую ситуацию можно наблюдать также, если речь идёт о Ниссан Альмера 2014 тюнинг . Возможно, именно на этом и следует остановиться, когда целью проведения тюнинга является желание сделать автомобиль необычным и уникальным. Тем не менее, некоторые автолюбители стремятся улучшить также двигатель, подвеску, тормоза и многие другие важные детали для того, чтобы добиться максимально эффективной работы своего автомобиля.

11 мая, собрались с семьей ехать домой и через 50 км набирая скорость в пределах 150 км\ч у меня взрывается двигатель. Ехал я в крайней левой полосе и как услышал взрыв и грохот, быстро включил авварийку и ушел в право на обочину… Думал по звуку и ощущениям что обвес оторвало, но через пару секунд педаль тормоза стала деревянной и руль тоже… Из под капота повалил дым…. Открыл капот, смотрю двигатель горит, быстро взял огнетушитель и затушил огонь.. Поршневая наружу. Понял, что приехал…

Напомню, что двигатель был установлен совсем недавно, был куплен после капитального ремонта и переборки со слов продавца, человек мне знакомый, врать не станет, по этому и решено было взять движок у него…

Когда двигатель был установлен на машину зимой, после того как я его завел, заметил что стучат клапана. Но вроде как не сильно, по этому решил подождать пока двигатель прогреется. Вроде как пропал стук, но нет… на холостых стучит а на движении с передачей с любой вроде и не стучит. Поездил, обкатался. Отгонял 2 этапа на ралли и 1 тренировку и все, дальше была поломка по кузову, разрыв лонжерона, которую я очень долго не мог устранить и машина практически стояла в гараже. Но как только сошел снег, я начал пробовать разогнать тачку на мкад. 3 выезда на зимней почти лысой резине дали возможность прокатиться только 160 км\ч. Дальше машину уже было не разогнать… Поменял резину на лето, 1 выезд по МКАД 140 км\ч и поездка в деревню, которая завершилась неблагоприятно.

Так вот о вскрытии. Сегодня 16 мая 2014 года разобрал половину двигателя. Снял головку блока цилиндров и ужаснулся увиденному. Сначала хлынуло масло из второго горшка, когда я вынимал катушку зажигания. А затем сняв ГБЦ увидел главное… Поршневая группа настолько изношена, что удивительно что машина вообще ездила на этом движке. Сразу нашел причину стука. Это оказалось стучали клапана на впуск в первом горшке, о чем говорят отчетливые рубцы от клапанов на поршне… Идем дальше по горшкам. Второй горшок сам поршень сильно прогоревший, но не дырявый. Третий горшок хороший, а четвертый удивил больше всех. Поршень в нем прогоревший до колец по верхнему краю ближе к впускным клапанам. Вот Вам и капитальный ремонт или переборка двигателя профессионалами СТО. При обращении в сервисы лучше будьте всегда рядом со своей любимой машинкой… Очень жаль что я сразу не замерил компрессию в этом движке, это было моей ошибкой…

В итоге после взрыва в двигателе разорвало шатуны в трех горшках, 1, 2 и 4. Третий горшок цел, остальные провалились… Шатуны из развороченного двигла растерял по дороге…) Поддон разорвало. Вот потихоньку разбираю и снимаю все навесное, прогоревшую проводку и убитый движок…

Теперь в планах полная зачистка моторного отсека, приведение его в полный порядок и посадка НОВОГО сердца моему дорогому и любимому Nissan WOLF.

Nissan Almera Classic – качественный бюджетный автомобиль, который, хотя и выглядит красиво и сдержанно, выдающимся стилем не отличается. Казалось бы, дизайн машины смотрится аккуратно и приятно – что еще нужно для счастья за такую цену? Однако некоторые любители высокого стиля предпочитают производить различного рода тюнинг, который может до неузнаваемости изменить привычный облик популярного японского авто.

Варианты тюнинга

Преобразить транспортное средство как снаружи, так и внутри довольно просто. Тюнинг Ниссан Альмера Классик – частое явление среди владельцев этого авто, поэтому и самых разнообразных вариантов существует великое множество. Седан получил довольно простое строение, не наделен никакими излишествами: для преобразования облика машины производитель предложил самые лучшие условия. Касается это и кузова, и салона. Что самое главное, сделать все можно самостоятельно, главное, иметь желание.

Наиболее распространенным вариантом тюнинга считается изменение дизайна кузова. Рынок автозапчастей предлагает бесконечное множество деталей для Альмеры, начиная от передней оптики и заканчивая задним бампером. Вторым по популярности считается создание нового облика салона, в котором также можно заменять самые разные элементы: обивку сидений, приборную и центральную панели, рулевое колесо. Довольно много энтузиастов прибегает к замене подвески или ее преобразованию. Если же провести комплексный тюнинг, то автомобиль нельзя будет узнать ни на фото, ни вживую.

Внешний тюнинг

Внешность Ниссан Алмера Классик, как уже говорилось выше, имеет довольно строгий и сдержанный дизайн. Некоторым водителям не нравится такой расклад дел. Кто-то хочет видеть свою машину более стильной, кто-то стремится выделяться на дороге, поэтому выход есть только один – тюнинг. Японский седан хорошо поддается разного рода изменениям, поэтому осуществить все свои задумки можно самостоятельно.

Самые популярные идеи – это замена переднего и заднего бамперов и капотов, а также боковых обтекателей. Специализирующиеся на запчастях для Альмеры магазины предлагают множество деталей различных форм и размеров, поэтому проблем с выбором точно не будет. Как правило, вместе с ними приобретаются и новые противотуманки, а также ДХО, радиаторная решетка.

Сложно представить тюнингованный автомобиль без новых фар и спойлера. Чтобы сделать «взгляд» авто неотразимым, автолюбители, конечно же, меняют передние огни. Они могут быть светодиодными и ксеноновыми, с различными формами линз и ламп. Комбинаций существует множество. К задним фарам, как правило, пристального внимания нет, поэтому единственное, что в них меняется, – внешний узор.

Не менее популярной является монтирование спойлера к крышке багажника.

Стоит отметить, что эта деталь не только украшает транспортное средство, но и улучшает его аэродинамические свойства.

Своеобразным подвидом внешнего тюнинга является усовершенствование подвески. Варианта в этом случае всего два: изменение старой или установка новой. Преобразование имеющейся системы заключается в подрезании пружин. Эта незамысловатая процедура, как известно, влечет за собой снижение посадки авто (здесь, главное, не переборщить). Подавляющее большинство водителей, решившихся на полную замену, предпочитает пневматическую подвеску, которая внешне выглядит так же, как и при первом варианте. Однако на практике она позволяет передвигаться намного комфортнее.

Внутренний тюнинг

Тюнинг салона Ниссан Альмера Классик – это безграничный простор для дизайнерской мысли. Начать стоит с того, что водитель может поменять здесь абсолютно все. Начинается преобразование чаще всего с новой обивки салона. К примеру, необычным и очень стильным решением является использование в основном светлых тонов в контрасте с темными вставками. Более того, можно целиком заменить всю мебель и обшивку салона, кардинально изменив интерьер авто.

Меняется часто и приборная панель. Выражается это в замене циферблатов, подсветки, стрелок и ограничителей. Особое внимание уделяют консоли, поскольку она занимает центральное место в передней части авто. Изменить можно стиль рычага коробки передач, аудиосистемы и даже каждого из переключателей.

Отличной идеей будет создание своеобразной композиции, построенной на гармоничном сочетании оттенков.

Заключение

Тюнинг Nissan Almera Classic позволяет преобразовать классический дизайн экстерьера и интерьера, создать свой собственный образ автомобиля. Практически любую деталь можно усовершенствовать или украсить как своими руками, так и с помощью специалистов, важны при этом желание и фантазия владельца машины.

Владельцы современных автомобилей нередко желают увеличить защиту и улучшить внешний вид своих машин. Это вызвано объективными факторами. Автопроизводители сосредотачиваются на функциональности и надёжности узлов и агрегатов и принимают меры по увеличению стойкости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определённых ситуациях приведёт к появлению ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 нацелены на защиту от царапин. Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части дверных проёмов кузова от повреждения обувью во время посадки или высадки из салона водителя и пассажиров.

Зимой дороги покрывают противогололёдными реагентами, которые не могут навредить автомобильному лаку, но разъедают краску и металл. Ещё один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска – решётки радиаторов из нержавеющей стали. На дорогах нередки ситуации, когда вылетевший из-под колёс другого автомобиля камень пробивает пластиковую решётку радиатора и повреждает систему охлаждения. В нашем магазине вы можете купить такой аксессуар для тюнинга Ниссан Альмера, как решётка радиатора из нержавеющей стали. Благодаря высокой прочности, она выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Доработку стоковых автомобилей обычно принято разделять на два главных вида: полезный тюнинг и внешний стайлинг. В супермаркете ОбвесМаг можно посмотреть и приобрести аксессуары для Альмера G15, это сделает автомобиль максимально современным. Любому водителю будет приятно даже не столько выделиться в потоке, как получить удобные в использовании доработки. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы будете каждый день восхищаться удивительным и ярким видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

В России производится впечатляющее разнообразие аксессуаров для Nissan Almera, и постоянно люди спрашивают: с чего же начать? Магазин Обвесмаг может предложить для начала рассмотреть то, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и удобной. На пол каждого авто крайне важно приобрести коврики, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги. В современном автомобиле не только есть опасность возникновения коррозии, но и возможно повреждение электрики, а это ещё более угрожающая перспектива.

Следующий вид полезных изменений – приобретение ветровиков окон и капота. Подобный тюнинг будет защищать Ниссан Альмера 2013-2018 от ветра и грязи. В нашем магазине имеются в продаже дефлекторы индивидуальных форм и размеров. К примеру, дефлекторы с нержавеющими молдингами: подобные аксессуары смотрятся очень красиво.

Приоритетный тип тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, – это реализация обвеса и порогов из нержавейки. Удобные подножки могут помочь при посадке и делают эксплуатацию кроссоверов максимально комфортабельной. Без порогов детям и инвалидам бывает невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно чистить крышу от снега или устанавливать багажник.

Прочный обвес из стали позволяет спасти пластик и крылья автомобиля от столкновения с соседями по стоянке и от прочих неприятностей. Многие мелкие аварии пройдут мимо при помощи качественной сборки и нержавеющей стали. Этот тюнинг для Альмера Г15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или тесному крупному городу с огромным автомобильным трафиком.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга салона и наружного вида авто. Здесь вы можете заказать различные накладки на решётки радиатора, боксы запасного колеса и спойлеры. Каждый подобный аксессуар сделает облик вашего авто более стильным и динамичным. Все наши товары и тюнинг вы имеете возможность установить сами или в нашем автосервисе при покупке. Мы доставим товары для тюнинга по Москве своей курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: это быстро, удобно и надёжно.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Lifan Solano — характеристики, оборудование, фото, видео

Lifan Solano — пятиместный седан класса C, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговые Lifan Solano (630) и Lifan Solano II (650). Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, то Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив достаточно приемлемый ценник.Весь модельный ряд — Лифан.

История автомобиля

Solano 620

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Производство автомобиля было организовано на Черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan пользуется большой популярностью у российских водителей по многим причинам, одна из которых — доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел процесс рестайлинга, который помог привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариации коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.Основой автомобиля послужила модель Breez, но она была немного крупнее модели Breeze.

Внешний вид Solano 620

Носовая часть машины разработана в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и приемлемый вкус. За основу была взята линия П-образной формы, которая сегодня пользуется большим успехом во всем мире.

Эта линия продолжается от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым краям и углам фар автомобиль получил элегантность и благородство. Leafan Solano имеет длинный капюшон и укороченную спинку, дизайн которой подчеркивает его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля можно было придать ему объем, как будто перед нами спорткар. Однако здесь не перестарались, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно. Филевая часть Lifan Solano имеет четкие очертания.Заднее стекло имеет высокотехнологичную антенну и линию обогрева, что делает внешний вид автомобиля более выразительным и радует глаз. С помощью покатой крыши машина имеет обтекаемую форму, а также снижает коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер Solano 620

Попав в седан Lifan Solano 620, сразу бросается в глаза двухцветная отделка салона, привлекающая внимание. Кардинальных изменений в салоне автомобиля обновление не внесло. В основном большое внимание было уделено качеству отделочных материалов.Теперь интерьер стал намного ярче и свежее, а использование пластика лучшего качества сделало его более приятным на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал сиденья, установленные спереди, и теперь они стали намного удобнее. Сразу выделяется панель приборов, ведь она сделана из пластика серого цвета и украшена красными вставками. Внутренняя часть Лифан Солано радует хорошей комплектацией и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Водительское сиденье Lifan Solano 620 имеет четырехспицевое рулевое колесо с кнопками управления музыкой. Сам руль можно регулировать только по высоте. Панель приборов получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, имеет аудиосистему, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобных «наворотов».

Рядом отсеки для мелочей.Все это плавно переносит взгляд на тоннель и селектор коробки передач. На тоннеле есть ящик, а возле него свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механическую регулировку и в топовой версии обтянуты кожей.

Во втором ряду 3 сиденья и там свободно могут разместиться пассажиры среднего роста. И свободного места над головой и в ногах хватает. Багажный отсек богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно просто потянуть за специальный рычаг и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном приборной панели и измененной центральной консолью.

Технические характеристики Solano 620

Силовой агрегат Solano 620

В настоящее время седан Lifan Solano 620 поставляется в нашу страну с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-цилиндровые, с рядным расположением. У них 16-клапанная система DOHC и многоточечная система подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил.Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунды, а максимальная скорость составит 170 км / ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель установлен в верхнем порядке и имеет объем 1,8 л. Он может производить 125 л.с. Он может достигать 100 км за 12,3 секунды. Это также увеличивает максимальную скорость на 200 км / ч. Средний расход топлива 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Solano 620

Оба двигателя работают вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально также может быть установлен новый вариатор CVT.

Шасси Solano 620

Шасси Lifan Solano 620 спроектировано на платформе прочного несущего кузова. Впереди у него независимая подвеска с колоннами McPherson, а сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска и теперь она адаптирована под наши дороги.На всех колесах установлены современные дисковые тормоза (передние механизмы вентилируемые).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «ручником» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и гидроусилитель руля. Благодаря такому рестайлингу машина смогла повысить безопасность, внося некоторые изменения в конструкцию каркаса кузова. Кроме того, практически полностью переписана программа управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшена работа предохранительной рулевой колонки и усилены ребра жесткости всех дверей.

Solano 620 безопасность

Системы ABS + EBD отвечают за безопасность движения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что позволяет машине сохранять контроль и предотвращает скольжение. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос машины. Эти системы повышают эффективность торможения и обеспечивают надлежащую безопасность движения. Каждое колесо оснащено дисковыми тормозами для повышения безопасности вождения.

Пассивная безопасность имеет:

• Детский дверной замок;
• Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
• Сигнальный выключатель для непристегнутых ремней безопасности;
• Сигнальный выключатель непристегнутых ремней безопасности
• Сигнализация открывания двери.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан прошел испытания на лобовое, боковое и заднее столкновение. Все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не повреждены, кабина не деформирована, манекен не выброшен.Кроме того, не было значительного смещения рулевого управления, и все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет конструкцию «клетка» (несущее тело) и прочный борт.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров при возможном столкновении или падении автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики реверса. Кормовая часть LIFAN Solano имеет парктроник. Если на пути движущегося назад автомобиля возникнет препятствие, автомобиль издаст четкий звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы безопасности включают наличие:

• Центральный замок;
• Автоматическое запирание дверей на ходу.

Под пассивной безопасностью понимается наличие :

• Подушки безопасности водителя;
• Подушки безопасности переднего пассажира.

К активной безопасности и подвеске можно отнести наличие:

• Антиблокировочная система тормозов;
• Системы, которые могут распределять тормозные усилия.

Комплектации и цены

Седан Лифан Солано в России представлен в нескольких вариантах — DX и CX. Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и ИКПП будет стоить около 6767,49 долларов. Он включает в себя хромированную решетку радиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, противотуманки, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, боковые зеркала с подогревом, передние подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистему с шестью динамиками. и кондиционер.

Комплектация CX с 1.6 литрами составит по цене 7082,25 $, а за установку вариаторной коробки плюс еще 944,30 $. В него входят улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года с 1,8-литровым мотором под капотом оценен в 755,44 доллара, без вариаторной трансмиссии.

Lifan Solano 630

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Новинка была запущена ближе к началу 2015 года. Новую модель на самом деле сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени повлиял на внешний вид. Специалисты компании немного улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Автомобиль по-прежнему является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других производителей автомобилей из Поднебесной.

Lifan 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами новая машина. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря проработанным деталям корпуса увеличивается его солидность, а внешний вид выглядит смелым. Присутствует знакомый, вытянутый капюшон.

Дополнительные нервюры на капоте улучшают аэродинамику «китайца», а увеличенная форма фар немного напоминает оптику Chrysler.Закругленные фары и удлиненные фары улучшают освещение дороги. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек на нижней кромке дороги. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «На всех парусах».

Необычен передний бампер модернизированного Лифан Солано 630 2015-2016 гг. Некоторые находят в его стиле штрихи Lexus.Такой же V-образный участок номерного знака и архитектурные акценты по бокам. Кстати, китайские специалисты установили светильники DHO в зигзагообразном стиле.

Ночью легко спутать китайскую машину с более престижной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные края крыльев.Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальную форму, которую легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары имеют треугольную форму и выступают над задними крыльями и крышкой багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства китайского седана Lifang Solano 630, есть одна вещь, которая смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов от других автомобильных компаний. У модели «630» тоже есть такая тенденция, поскольку носовая часть похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковая — на «Опель».

Интерьер Solano 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений.У Lifan Solano 630 теперь немного переработанная приборная панель и блок климат-контроля в салоне. Кресла по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но без минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, а вот требовать от машины с таким ценником чего-то другого было бы глупо. Внутри просторно сидеть просторно. Четверо взрослых разместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом свидетельствует то, как спроектированы задний диван и пол, довольно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Ранее китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, но на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов. В результате исчезли пробелы, которые можно было легко заметить в прошлом. Сказать, что все в порядке, нельзя было, но по качеству прирост был заметен. Например, нет сложностей с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Solano 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен из последней модели «620». В машине остались два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах зажигания. Первый силовой агрегат — это 1,6-литровая 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач с регулируемой скоростью.Далее идет 1,8-литровая версия мощностью 125 л.с., работающая с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что подвеску перенастроили, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытаний на российских дорогах.Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили, чтобы уменьшить тормозной путь. Зато в рулевом устройстве появился электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Комплектации и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х вариантах: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальная версия оценивается в 6923,30 долларов. Базовая комплектация достаточно богата и включает:

• 15-дюймовые прессованные ролики
• Галогенная оптика с электрокорректором;
• Фары задние противотуманные;
• Хромированные детали внешнего вида;
• ABS и EBD;
• Электронные системы
• Две передние подушки безопасности;
• Ткань салона;
• Кондиционер;
• Задний парктроник;
• Электрические стеклоподъемники;
• Центральный замок;
• CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 7316,75 $. Он оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость составляет 8182,36 долларов.

Lifan Solano II Generation

Второе поколение китайского трехобъемного самолета (под внутренним лейблом «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. По сравнению с предыдущей моделью, новая модель значительно улучшилась с точки зрения дизайна.Кроме того, седан оснастили модернизированным оборудованием. Весной 2015 года в Китае официально представили Lifan Solano 2-го поколения. Каким оказался автомобиль?

Внешний вид

Снаружи новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать внешнему виду седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки оказались только полезными. Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных дизайнерских решений, но может привлекать удачной компоновкой на первый взгляд простых элементов.

Радуют наличие фар с красивой облицованной оптикой, решетка радиатора с 3-мя горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманными фарами», разложенными по бокам, и небольшой прорезь воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые катки из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек.Кроме того, есть изящные зеркала заднего вида, дополненные повторителями указателей поворота. Высота дорожного просвета увеличилась и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль можно окрасить в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Новое поколение Lifan Solano 2-го поколения выглядит свежо и современно. Ночью «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части.Используются простые формы и чистые линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать фонари, крышку багажника и задний бампер. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайская четырехдверная дверь имеет полностью переработанную переднюю панель с совершенно новым расположением органов управления. Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, создается ощущение, что интерьер Lifan Solano II является почти эталоном.Водителю представлена ​​несколько простенькая, но достаточно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборной панелью» новое трехспицевое рулевое колесо (в более дорогой комплектации — многофункциональное рулевое колесо). В центре более интересная и современная конструкция консоли, позволяющая легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов.Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что центральная консоль оснащена сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 на креслах есть искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и плохо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Заказчик может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья. В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с конкурентами.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano предлагает китайская компания с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми атмосферными двигателями.У них чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. Базовая версия — 1,5-литровая силовая установка мощностью 100 л.с. (129 Нм).

Далее идет более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется больше 180 километров в час. Автомобиль расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более старые версии могут быть дополнительно оснащены бесступенчатым вариатором CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Каретка

Новый седан Lifan Solano 2 поколения основан на улучшенной базе предыдущего семейства с независимой передней подвеской McPherson и полунезависимой конструкцией с поворотной балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости находятся на обеих осях.

В машине установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Новым седаном Lifan Solano 2 2017 легко управлять с установленным на валу электроусилителем.

Безопасность

Несмотря на то, что модель современная, требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть парочка подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальных характеристиках. Топ-седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

• Передние и задние подушки безопасности;
• ABS и EBD;
• Электронные системы
• Индикатор непристегнутого ремня безопасности;
• Автоматическое запирание дверей в начале движения;
• Индикатор открытых дверей;
• Контроль слепых зон;
• Парктроник;
• Система навигации;
• Замок детский на заднюю дверь;
• Крепление для детского кресла ISOFIX;
• Иммобилайзер;
• Стандартная сигнализация;
• Инклюзивный доступ.

Очень часто китайские автомобили в стандартной комплектации не блещут обилием приятных «мелочей» и систем безопасности. Однако, по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения — одна из тех машин, у которых есть хорошая «база». Из стандартной комплектации уже есть:

• Кондиционер;
• Полный пакет стеклоподъемников;
• Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектации и цены

Новый китайский седан Лифан Солано II 2018 официально можно купить в различных дилерских центрах компании. Потенциальные клиенты могут выбирать из 3 различных вариантов: Basic, Comfort и Luxury. Стоимость стандартного оборудования составляет 7867,60 долларов США. Может похвастаться:

• Две подушки безопасности;
• Аудиосистема с четырьмя динамиками;
• Четыре стеклоподъемника;
• Стандартная сигнализация;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Кондиционер;
• AbS;
• Электронная система
• Обивка сиденья из кожзаменителя;
• Ролики колесные металлические.

На очереди Комфорт с ценой 8969,28 долларов. Помимо вышеперечисленных функций, есть прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и передние сиденья с функцией подогрева. За топовую комплектацию Luxury уже просят минимум 9441,43 доллара. К уже имеющемуся списку пополнились задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электропривода, многофункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Lifan Solano Tuning

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока машин. Как ни крути, сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Здесь все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно делать самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а часть работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров.Благодаря покупке более свежей решетки радиатора можно будет сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

Из-за технических особенностей подвески китайской машины ее можно только занижать. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить возможной поломки корпуса. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразившие внешний вид седана.

Установкой элементов кузова пользуются другие собственники.Его можно приобрести вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако устанавливать комплект необходимо тем, кто умеет это делать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно выполнить самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.

Есть любители модернизации воздухозаборника. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента. Кроме того, можно вывести воздухозаборник наружу в зону повышенного давления, например, под решетку радиатора.Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи. Максимум, чего можно достичь, — это небольшое снижение топливного «аппетита».

Профессионалы не рекомендуют снимать адсорбер, потому что это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа.Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального блока. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «двигателя» во всем рабочем диапазоне двигателя. В основном это касается «низов», снижается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и крутящие силы в диапазоне 8-10 процентов.

Также можно программно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик за катализатором. Если возникла проблема с катализатором, устанавливать механические фокусы Лифан Солано больше не нужно.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2: Geely Emgrand 7, Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA Vesta, Nissan Almera и Renault Logan.

Самый доступный вариант — французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 82, 102 и 113 лошадиных сил, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у китайской модели есть ряд преимуществ, поэтому выбирать стоит каждому индивидуально.

Отзывы владельцев

Несмотря на скептическое отношение к китайскому автопрому, многие владельцы Lifan Solano довольно хорошо отзываются об этом седане. Водители восхищаются уровнем комфорта и обилием свободного места.Багажный отсек на самом деле огромен — 650 литров. Что интересно, седан не является «огромным неповоротливым кораблем», но имеет оптимальные размеры.

Хотя в салоне преобладает пластик, но в последнем поколении он стал приятнее. Уровень эргономики хороший. Зимой сложностей с установкой силового агрегата нет. Внутри все приятно, чувствуешь себя нормальным человеком. Владельцам Lifan Solano 2 нравится наличие CD-чейнджера, а также разъемов aux и USB.В холодное время года реализуется функция обогрева передних сидений, а летом — кондиционирования. Печка нагревается очень быстро — 5 минут нагрева и можно находиться в машине без головного убора.

Внешний вид 2 поколения намного выше, чем у предыдущих версий этой модели. Тем не менее качество сборки оставляет желать лучшего. Внутри вместо пластика хочется видеть более дорогие материалы. Также страдает шумоизоляция. Несмотря на довольно слабую линейку моторов, реальный расход явно завышен и не соответствует заявленным характеристикам.Но вспомнив, какова стоимость этого седана, на многое можно просто закрыть глаза.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Повышено качество сборки;
• Новый стильный внешний вид;
• Добавление нескольких своеобразных «фишек»;
• Относительно невысокая стоимость автомобиля;
• Достаточно просторный и уютный салон;
• Допустимая комплектация;
• Светодиодное освещение;
• Неплохой уровень безопасности;
• Вместительное багажное отделение;
• Доступное значение;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Хорошая управляемость;
• Incost обслуживание, ремонт и запчасти.

Минусы авто

• Низкое качество материалов отделки;
• Автомобиль имеет низкие динамические характеристики;
• Подвеска повышенной жесткости;
• Маленький расход бензина;
• Качество сборки оставляет желать лучшего;
• Незначительная шумоизоляция.

Зубы

Второе поколение китайского седана Lifan Solano 2018 стало еще лучше. Внешний вид автомобиля соответствует современным тенденциям.Стильное освещение, приятные линии, массивная решетка радиатора говорят об амбициях компании. Lifan Solano 2 получил улучшенное оборудование, увеличенную высоту дорожного просвета, новые моторы и улучшенную безопасность.

Интерьер дома заметно преобразился в лучшую сторону. Многим понравится новая приборная панель или сенсорный экран на центральной консоли. Сиденья стали удобнее. У китайцев есть время обновить линейку седанов, что позволит им какое-то время составить конкуренцию прямым конкурентам.

Интересно, но многие отдают и отдадут предпочтение китайскому автомобилю. Отчасти из-за приемлемой ценовой политики компании. Китайские специалисты с каждым новым выпуском машины улучшают качество сборки и уровень машины в целом, что, безусловно, радует.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan Solano II фото

Тест-драйв

Видеообзор

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Фото
• Тесты безопасности
• Бренды
  • Все
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • Haval
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Тигго 7
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Другие авто
• Geely Модель
  • Geely Atlas
  Модель
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • Эмгранд EC7
  • Emgrand GT
  • Другие авто
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval h3
  • Haval H6
  • Haval H6 купе
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие авто
• Лифан
  • Х70
  • X60
  • X50
  • Мурман
  • Myway
  • Солано II
  • Другие авто
• Чанган
  • Чанган CS35
  • Чанган CS55
  • Чанган CS75
  • Другие авто
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 крест
  • DongFeng S30
  • DongFeng AX3
  • DFSK V21 / V22
  • ДФСК В25
  • Другие авто
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Besturn B50
  • D60
  • Другие авто
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Пао
  • Wingle 7
  • Другие авто
• Zotye
  • Zotye T600
  • Zotye T600 купе
  • Zotye Z300
  • Другие авто
• Блеск
  • Бриллианс V5
  • Brilliance V3
  • Бриллианс H530
  • Brilliance h330
  • Другие авто
• Другие
  • автобусов
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • King Long
    • Мудан
    • ШЭН ДЛИННЫЙ
    • Шучи
    • Ютонг
  • Грузовики
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • GAC
  • Hafei
  • Haima
  • Гавайи
  • JAC
  • JMC
  • Landwind
  • Люксген
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • ZX Авто
  • Прочие…

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные бренды
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Кроссоверы
  
• Внедорожники
• 0
• Автобусы
• Электромобили
  

• Внедорожники по России

Страница не найдена: ((

Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Новый Лифан Солано 620, цены и комплектация

Lifan Solano 620 — китайский седан С класса, выпускаемый в Китае с 2008 года. В основе седана Lifan Solano лежит база модели Breez, но по габаритам последняя заметно уступает модели. Длина Solano составляет 4 550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1 495 мм.

Комплектация и цена Лифан Солано 2016.

Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
1.5 Комфорт MT	$ 12 400	бензин 1.5 (74 лс)	Руководство (5)	перед
5 Роскошный MT	13 100 долл. США	бензин 1.5 (74 лс)	Руководство (5)	перед
1.5 Люкс вариатор	14 400 долл. США	бензин 1.5 (74 лс)	вариатор	перед

Читайте также: New Lifan X60

Снаружи седан довольно ничем не примечателен, а из особенностей можно отметить только наличие светодиодных ходовых огней, встроенных в передний бампер.Дорожный просвет (клиренс) Лифан 620 Солано составляет 150 мм, объем багажника — 386 л. В автомобиле бросается в глаза двухцветная отделка, а также экран информационно-развлекательной системы, окантованные воздуховодами и заключенные в отдельный блок на передней панели.
Разгон с места до сотни у этого седана занимает 15,5 секунды, максимальная скорость — 170 км / ч. Позже появилась более мощная версия со 125-сильным 1,8-литровым двигателем, обеспечивающим разгон с 0 до 100 км / ч уже за 1,2 секунды. и максимальная скорость 200 километров в час.
Эта версия отличается кожаной обивкой, подогревом передних сидений, датчиком света, задним парктроником и легкосплавными дисками. Осенью 2013-го мы начали поставки седана с вариатором — поставили машину только с базовым двигателем в исполнении CX (13000 долларов).
Снаружи рестайлингового Lifan Solano 2014 примечательна решетка радиатора в стиле последних моделей Lexus, а также головная оптика со встроенными в нее поворотниками оранжевыми полосками. Кроме того, автомобиль получил доработанный передний бампер с другими противотуманками, а также переоформление зеркал заднего вида и задних фонарей.За счет других бамперов габаритная длина седана увеличилась до 4610 мм (+60). Внутри обновленный Lifan Solano 2015 можно узнать по новому дизайну приборной панели и измененной центральной консоли, а под капотом прописан более скромный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 74 л.с., который, как и прежде, доступен с 5-ступенчатая механика или вариатор. Стоимость модели варьируется от 12 400 до 14 400 долларов.

Просмотры сообщений: 3,575

Лифан

это первое.«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Так прошло 1,5 года после покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в путешествие по Украине, в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов. Поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер заработал … полный обзор →

Напишу сразу о двух машинах, т.к. первая была куплена в июне 2010 года и продана в июле 2011 года в связи с ДТП с пробегом 35000 км, вторая соответственно была куплена в августе 2011г.То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Итак, по качеству сборка … полный обзор →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что такие люди, как я, писали о достоинствах и недостатках Solano, и решение о покупке было уже мной принято. На ТО-1 скрип задних стоек у меня исправили только за неделю, теперь будет крепить еще больше, может кто подскажет … полный обзор →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого были Нексия, Хюндай Акцент и даже Рено Логан, одним словом вся связка эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос на нее растет, у дилеров бешеные очереди и … полный обзор →

Lifan Solano

— хорошая машина, а не сенсация , но за свои деньги считаю это очень полезный автомобиль. Проходимость нормальная, места в салоне и внутри предостаточно. Захотелось купить что-нибудь попроще, чтобы поехать на дачу, обычно беру там кучу хлама из гаража на дачу и … полный обзор →

Купил Lifan solano 5 мая 2011 г. Пробег на сегодняшний день — 11300 км.Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) в ней сидеть было проблематично. Логан и Саундеро тоже в порядке, но … полный обзор →

Полный комплект. Датчик света, ABS, EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола SD MP-3 с ЮСБ. мой пробег на самом деле 12000 км, стойки до сих пор скрипят, пытаюсь поменять, сделаю. ТО-2 прошел неделю назад, стоил 6389… полный отзыв →

Машина куплена в начале апреля 2011 года. Накатал 5500 км. Машиной в основном довольны. Честно говоря, машина своих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Заплатили за цвет 6000 руб. За белый доплачивать не нужно. И даже в основном … полный обзор →

Машину купили в ноябре. Искал машину для семьи. Я вообще не разбираюсь в машинах. Ходила в салоны, на рынки. Сами понимаете хорошие машины бабла много.Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Интерьер и экстерьер мне понравились сразу. На мой взгляд, все, что вам нужно, это … полный обзор →

Купил 15.03.11 г. Машиной в целом доволен, по трассе 175 км / ч проехал спокойно. Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, куплена у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки подтек ствол по гарантии делал 15 … полный обзор →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года.До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтоб ВАЗов было побольше. С самого начала я хотел Tagaz Estina или C-130, когда увидел Солано, все сомнения исчезли. Езжу каждый день, но длительные поездки … полный обзор →

С первых дней читаю отзывы, с чем-то согласился, а с чем-то нет. Удивительны моменты, когда Solano сравнивают с автомобилями. известные бренды, которые десятилетиями занимают свое место на рынке машин.Учтите, что китайцев в отличие от отечественных производителей нет … полный обзор →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго высматривали — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но до сих пор удивляюсь, почему в комплектации люкс нет ковриков и защиты картера .. Взяли в кредит, а пока переводили в банке … полный отзыв →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем по зимней дороге а не по асфальту.Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется, что сзади стоят короткоходные стойки, на большом … полный обзор →

На Солано я уже проехал 13000 тысяч км. Мы уже дважды меняли передние стойки по гарантии, один раз — рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они стучат так сильно, что машина едет на большой скорости по всей дороге. АБС тоже из-за этого не работает, но…

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автопредприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди выглядит так, будто снято с модели Volkswagen, очертания кузова — с обновленной моделью 630 похож на Lexus.Сравнения лестные, дизайн нравится многим автомобилистам. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов как по дизайну, так и по исполнению простая, без изысков. Прозрачный пластик, покрывающий инструменты, отражает. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко далеки от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели изготовлена ​​из мягкого пластика, нижняя — из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаемые. Между ними находится информационный дисплей синего цвета.

Наполнение и стоимость

Оборудование — сильная сторона бюджетной модели.4 электростеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 ”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене« Лада-Приора ». Базовая цена «Лифан Солано» (без учета скидок) начальной комплектации — 439 900 рублей. (Выпуск 2014 г.).

• 1.6л Люкс — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) — 519900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом у большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1.6 литров (16 клапанов). Мощность — 106 л.с. с. Проверенная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных разработок в дизайне в российских реалиях — большой плюс. По крайней мере, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 л.

К коробке передач у некоторых автовладельцев придется привыкнуть.Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение передач.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что поперечные крены в пучке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Но он отлично подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество рессор, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «Макферсон», на заднем мосту — балка.На ходу машина упруго преодолевает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что в очень большой яме. Однако при таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях … Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — это люди среднего и пожилого возраста. Так как уважаемым горожанам водить машину как мальчишка не прилично, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, а сзади — дисковые. Эта комбинация намекает на грядущую установку более мощных моторов … Впрочем, и штатный 1,6-литровый автомобиль тоже резво, без напряжения разгоняет. Многим приятно, что не слышен вой турбины при разгоне, как и нет конкретного пикапа — философия автомобиля другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что фирменный герб, декоративные элементы, номерная решетка могут быть плохо закреплены.Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капюшоном, иногда они при стирке отваливаются. Это не проблема дизайна, но при сборке кто-то схитрил. Легко исправляется самостоятельно.
• Желательно более толстое лакокрасочное покрытие. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под ними не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль.Если вырезать уплотнительные вставки, идущие под порогами, двери закроются легче. Однако в трещины будет попадать пыль.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: тоньше фирменных иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водителей, привыкших «прислушиваться» к работе двигателя во время поездки, порадует недостаточная звукоизоляция салона.Любителям тишины придется вытерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В Солано, как и в лучших иномарках, при включении в КПП автоматически срабатывают задние передачи и выключают автомагнитолу. Два парктроника чувствительные, реально помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно провести за пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, данная модель более чем оправдана.Специально для коммерческих организаций, семей с умеренным достатком, одним словом, тех, кому нужно просто добраться до места назначения. К тому же начинка достаточно современная, есть много приятных вариантов. С учетом включения в недавно начатую закупку Lifan Solano российского производства, это будет выгодно. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой для этой цены комплектацией автомобилей.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Lifan Solano хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Итак, давайте сначала рассмотрим некоторые преимущества Лифан Солано с двигателем 1,8 л, а также 1,6.

Экстерьер и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное в Солане не меняли.просто в него воткнулся еще один мотор, такой же как на Х60.

Да, внешний вид Lifan Solano можно назвать стильным и элегантным, хотя он мало чем отличается от Toyota Corolla в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! О габаритах solano lED и светодиодных стоп-сигналах. Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по идее они не должны разряжать аккумулятор.

Еще одна хорошая особенность — отключение практически всех потребителей при выключении зажигания.Даже сигнал и прикуриватель выключены, ближний свет и туманки гаснут, но габариты остаются. Есть автоматический режим, но в этом режиме свет включается, когда становится темно, и выключается, когда на улице становится достаточно светло. Сам салон достаточно просторный и удобный, претензий здесь нет. С такой же приорой не сравнить, у китайцев в салоне лучше.

Priora — по внешнему виду мало чем отличается от десятки, так сказать, модифицированной версии.В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, немного скучновато.

Двигатель 1.8 Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что также делает его неремонтопригодным. На моторе нет гидрокомпенсаторов, клапаны регулируются подбором толщины толкателей. Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этом двигателе — цепной, что, как утверждают китайские производители, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить габариты мотора (на 2 сантиметра)

.

В общем, это снова тот же 1ZZ-FE, вроде больше моторов не выпускали… Подробнее об этом моторе читайте в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что педаль газа электронная.

Из таблицы видно, что крутящий момент у приоры выше, чем у Солано 1.6. Это значит, что с места приора он спокойно может уйти вперед, оставив китайцев пылиться на светофоре. Собственно Приора проигрывает Лифану 1.6 только по разгону до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, их мощность измеряли в PMPO и показывали фантастические цифры от 3000 Вт и выше

.

Меньше лошадей — меньше налогов.Теперь, если бы вы действительно могли сравнить эти две машины, интересно, кто — кого?

Pro Solano 1,8

200 км в час, на Солано можно пойти либо дурак, либо покончить жизнь самоубийством! Эта машина даже с двигателем 1.6 толком не держит дорогу, такое ощущение, что подвеска просто застряла в машине. Никаких испытаний, разработок, доработок … не было связи с двигателем и рулем. После 120 км / час становится страшно, трасса Солано держит очень плохо. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если на старое шасси ставить двигатель 1.8, то будет как на Запорожец с двигателем от БМВ. Да, мощность была добавлена, но способна ли машина в целом справиться с этой мощностью? В городе пригодится мотор 1.8, он позволит резвее выезжать с перекрестков и обязательно добавит машине динамики. К тому же это уже более современный двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT-i.

Давайте постараемся быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что связано с Chery tigg, может быть совершенно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что было бы правдой с Brilliance BC3, нельзя спроецировать на парение Great Wall… Поэтому, отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. Речь пойдет о Lifan Solano, 2010 года выпуска.

Немного истории

Lifan наглядно демонстрирует мощь китайского бизнеса. Основанный в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center» (так в начале своей деятельности было название Lifan) занимался ремонтом мотоциклов, затем — их производством.Уже в 2003 году появились автобусы этого производителя, а в 2005 году китайцы порадовали мир своей первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть продолжена во времени, если бы автомобильный бизнес не строился по установленной производственной схеме по лицензии более известных компаний. Но Лифан не изобретал велосипед, более того, не изобретал и машину, поэтому в кратчайшие сроки выпустил не совсем свою машину под собственной маркой.Первым был минивэн LF6361 / 1010, в котором можно узнать Daihatsu Atrai. Lifan 320 (Smily) странно похож на Mini Cooperal, хотя на самом деле он основан на Daihatsu Charade Aura. Lifan Breez был проклят не кем-либо, а самой BMW. Причем не за воровство модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцев немного взбесило) и стиля. Но китайцы не сильно огорчились, убрали номера и назвали машину Breez для международного рынка, чем все и закончилось.Ну а из-за широкой спинки Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Lifan 620 (он же Solano) не заставил сильно потеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда ли, что китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, за все время работы Lifan смогла вырваться из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Только в автомобилестроении у Lifan их около 350, и компания занимается не только автомобилями.Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan также производит спортивную обувь. И он тоже занимается — внимание! — виноделие. В Черкесске с 2007 года на территории завода Derways началась сборка автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российское предприятие выпускает не только Lifans, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает русскую сборку плюсом в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком.Как бы то ни было, претензии по сборке машин есть и, как правило, имеют право на существование. Что в автомобилях сделано хорошо, а что не очень, пойдет речь ниже. Давайте лучше узнаем наш Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, 2010 года выпуска, но пробег у него небольшой, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон обшит кожей, колеса литые, не штампованные, есть парктроник (точнее был — хватило ненадолго), подогрев сидений и аудиосистема. управление на руле.Однако «база» не намного беднее. Что бы ни говорили про «китайцев», машину они могут набить не хуже, чем опытная хозяйка — перца.

Двигатель

Бытует мнение, что мотор в Солано почти японский. По сути, здесь крутит коленвал китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что хотя этот двигатель и был произведен в Китае, корни его действительно японские — это практически Toyota 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблера.Что можете сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и по прошествии многих лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени, конечно, он уже технически устарел, но по надежности можно сказать, что он устарел. Даже в своей китайской версии LF481Q3 не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как машина устроена. Механическая часть мотора практически неразрушима, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель не устраивает никаких хлопот с 2010 года, работает плавно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Однако хватит теории, обратимся к практике.

Преимущество конструктивно не очень нового двигателя — относительная простота обслуживания. Конечно, здесь каждый может поменять масло. Единственная сложность — снять масляный фильтр … Если руки не слишком слабы от артрита, и на предыдущем ТО фильтр не закрутил изо всех сил Терминатор, возбужденный видом железа, то сначала стоит попробовать открутить сверху.Это возможно, хотя это скрыто достаточно глубоко. Ищите его впереди, под защитным щитком выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Придется снять защиту картера. Если трюк с откручиванием через верх пройдет, то дырку или домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть отверстие, и оно расположено так, чтобы до него можно было дотянуться и просто лежа, без подъемника . В любом случае при самостоятельной замене вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром дело обстоит еще проще … Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях Toyota. Замена займет пару минут: откинуть две защелки, снять крышку корпуса, заменить элемент и закрыть все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей.На свечах здесь нет катушек, предварительно ничего снимать не нужно, достаточно открутить старую свечу и вкрутить новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ронять в них ничего не нужно — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера. Вы можете сами их менять, доступ к ним удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять. Чтобы снять ремень генератора, необходимо будет сложить ремень гидроусилителя руля и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не представить, но с ними нужно копать глубже. Если к кронштейну генератора подобраться не слишком сложно, то доступ к кронштейну гидроусилителя руля немного затруднен, придется залезть за блок, что не совсем удобно.Ремень кондиционера натягивается роликом. Все ремни можно менять сверху — не нужно садиться на подъемник, искать дыру и рисковать жизнью под машиной на домкрате. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ самостоятельно меняют редко, но владельцы этого «китайца» не всегда спешат в сервис. Едут спокойно, ведь при обрыве клапаны не гнутся — по старинной традиции на поршнях есть пазы для клапанов.Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но оригинал тоже честно отрабатывает свой ресурс. Однако превзойти его сильно не горит желанием. Если не заменить на 60 тысячах, ближе к 70 вполне способна порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик — около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвеска Solano проста и надежна — передняя стойка МакФерсон и задняя балка. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется регулярно менять, это стойки стабилизатора. Их хватает на 30 тысяч, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стойка стоит 800 рублей, и это точно «Тойота». За замену придется заплатить те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки «настоящей» Тойоты от Лифан. Да, фильтры и многие запчасти такие же, как у японских, но это не значит, что все подходит. Даже в шасси есть отличия — например, передние амортизаторы поместятся на Solano только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда черт в деталях.Он спрятан здесь в другом, о котором будет сказано позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания у «солановодов», — это тяга рулевой колонки. Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вреда не могу не развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое мнение под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и плотвой в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом затяните новый наконечник на такую ​​же величину, тогда угол схождения настраивать не нужно: колеса подойдут точно так же, как были.На самом деле это не так. По статистике СТО такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20, после замены, ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести на месте. в то же время возможны. Поэтому при замене концов штанг необходимо подъехать на стенд, замерить углы и выставить их как положено. В некоторых сервисах об этом даже не скажут, но подсчитают количество ходов и все сделают так же, как тот мифический дядя Вася.Таких станций обслуживания следует избегать. Тормоза дисковые по кругу (кстати) замена колодок и дисков не составляет труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних колодок в сервисе обойдется в 600 рублей, задних колодок — 700. Если заменить их самостоятельно, то суппорты придется обслуживать в обязательном порядке — они подвержены паразитированию из-за к закислению, и особенно это касается задних тормозных механизмов.

Трансмиссия

Китайцы не заморачивались с маркировкой коробки передач, поэтому единственный доступный покупателю агрегат был назван точно так же, как двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка передач, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Отсутствует статистика поломок, которая дала бы объективную картину надежности, которая, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет углубиться в приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «едет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления.Возможна поставка от Тойоты (более мягкая). Если сцепление окончательно «закончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. ШРУСы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напомню только о необходимости следить за целостностью пыльников полуосей. Пока машина находится на подъемнике, покажем еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Это можно сделать в Солано.Стоит прямо за бензобаком; для его замены потребуется открутить два фиксатора. Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала мало: внутри только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может, такой фильтр и сдержит, а вот песка нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, он стоит на топливной магистрали после тонкой очистки фильтра (так называемой «пеленки») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев упрекать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак мы добрались до места, где прячется черт. Дело в теле. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое. На капоте видны эффекты сколов, типичные для автомобилей, которые большую часть своей жизни провели на трассе. Наш объект действительно много ездил по обходной дороге Санкт-Петербурга (КАД), но песок там не используется — трасса довольно чистая.Однако этого оказалось достаточно, чтобы получить чипсы, что привело к появлению большого количества «грибов» на теле. Да и без сколов поводов для грусти в изобилии. Ржавчина по краям дверей и порогам. Это хорошо видно в месте соприкосновения хромированной накладки на крышке багажника и в местах прилегания дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это практически единственный серьезный недостаток машины.Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Пойдем внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пусто. Дело в том, что сделать хорошие магнитолы китайцам не удалось. Сдохшая акустическая система — это почти норма для Solano. Ставить на место что-то другое хозяин не захотел, поэтому на месте магнитолы стоит крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которые соединяют планшет с динамиками.Что ж, пусть будет так.

Если честно, то салон очень и очень хорош в данной ценовой категории. Правда, у нас нет вставок под дерево (почему-то они не понравились владельцу машины), но и без них интерьер выглядит неплохо. Радует материал панели приборов: он не пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И в целом интерьер и панель не вызывают отторжения. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — Cadillac мы не собираемся.Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипов и «сверчков». Правда, как только она сильнее оперлась локтем о подлокотник двери, ее карта жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

lifan 520i изображение, фотографии и изображения на Alibaba

Home ›(Найдено 16 результатов)

Примечание. Некоторые элементы запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов. Например, такие лекарства, как аспирин.

US $ 1-100 / шт. (цена FOB)

1 шт. (мин. Заказ)

US $ 1-50 / Комплект (цена FOB)

100 комплектов (мин. Заказ)

1,0–2,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

1–500 долл. США / шт. (цена FOB)

100 Штука (мин.Заказ)

1-20 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

30,0-30,0 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

0,1-5,0 долл. США / шт. (цена FOB)

200 шт. (минимальный заказ)

100,0–120,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 штука (мин.Заказ)

1-50 долларов США / Комплект (цена FOB)

100 комплектов (минимальный заказ)

10-25 долларов США / шт. (цена FOB)

5 шт. (Мин. Заказ)

1-50 долларов США / Комплект (Цена FOB)

100 комплектов (Мин. Заказ)

1,0-1,0 долл. США / шт. (Цена FOB)

100 штук (мин.Заказ)

US $ 1-50 / Комплект (Цена FOB)

10 комплектов (Мин. Заказ)

US $ 9.0-9.0 / шт. (Цена FOB)

10 шт. (Мин. Заказ)

1-50 долларов США / Комплект (Цена FOB)

1 комплект (Мин. Заказ)

{{#if priceFrom}}

{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

{{/если}} {{#if minOrderQuantity}}

{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

{{/если}}

Крымских праздников.Уроки смешивания на китайском языке

21 сентября прошла официальная презентация российской версии седана Lifan Solano 2016-2017 модельного года … С этого же дня второе поколение бюджетной модели доступно для заказа по цене 499 900 рублей.

Обновленный автомобиль серьезно прибавил во внешнем дизайне и внутренней компоновке, но при этом не предложил ничего нового в технической части. Тем не менее внесенные модификации, приправленные весьма привлекательной ценой, должны позволить Lifan Solano укрепить свои позиции в сегменте недорогих автомобилей.Подробные характеристики, комплектации и цены Лифан Солано 2 2016-2017 в новом кузове будут представлены в рамках этого обзора.

Lifan Solano 2017 обзор с фото

Смена поколений не слишком повлияла на габариты нового китайского седана. Отрегулирована только длина, которая увеличилась на 70 мм (до 4620 мм). Остальные показатели сохранили дореформенные значения: ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм, колесная база — 2605 мм. Передняя и задняя гусеницы также не подверглись доработке — 1470 и 1460 мм соответственно.Диаметр разворота не очень маленькой машины составляет 10,2 метра.

Внешне новый Lifan Solano выглядит намного красивее своего предшественника. Дизайнеры постарались придать седану более современный и стильный вид, максимально приблизив его к европейским моделям. И надо сказать, что усилия разработчиков не прошли даром.

Фото Lifan Solano 2 — вид спереди

Передняя часть седана хоть и не балуется сверхоригинальными дизайнерскими решениями, но привлекает удачной компоновкой, казалось бы, незамысловатых элементов.Среди них выделяются фары с красивой линзовой оптикой, решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами, лаконичный бампер с парой противотуманок по бокам и небольшой вырез воздухозаборника по центру.

Фотография Lifan Solano 2 — вид сзади

Корма оформлена так, чтобы соответствовать передней — с использованием простых форм и четких линий. Именно в таком стиле выполнены фары, крышка багажника и задний бампер. Боковые стороны кузова Lifan Solano 2 украшены дежурным ребром, идущим по линии дверных ручек, и элегантными колпаками зеркал, дополненными повторителями указателей поворота.

В остальном профиль модели повторяет очертания классического седана с привычными пропорциями. Конечно, возродить внешний вид могут легкосплавные диски 195/60 R15, которые являются прерогативой более старых комплектаций.

Дизайн интерьера нового Лифан Солано 2

Салон нового поколения четырехдверки щеголяет полностью перерисованной передней панелью с совершенно другим, отличным от дореформенным, расположением органов управления. На фоне невзрачного салона «первого» внутреннего убранства Solano автомобиль 2-го поколения кажется почти эталоном.

Фото салона Лифан Солано 2 2016-2017

В поле зрения водителя будет простая, но достаточно информативная приборная панель с приятной подсветкой шкал, а в руках — новый трехспицевый руль (в дорогих вариантах многофункциональный). Намного более интересная и современная архитектура центральной консоли позволяет легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температурный режим внутри автомобиля.

Фото кожаных сидений в новом Solano 2

Уже в «базе» сиденья Lifan Solano 2016-2017 отделаны искусственной кожей.Посадка как спереди, так и сзади достаточно удобна, разве что очень высоким пассажирам будет заметно не хватать свободного места.

Фото багажника Лифан Солано 2016-2017

Зато вещи в багажнике будут чувствовать себя очень непринужденно — в их распоряжении 650-литровый грузовой отсек, практически не имеющий аналогов в классе.

Технические характеристики Лифан Солано 2016-2017 гг.

Если в плане дизайна новый Лифан Солано удался, то в техническом оснащении особого прогресса не произошло.В арсенале модели тот же бензиновый агрегат объемом 1,5 литра, но приведенный в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Отсюда и небольшая потеря максимальной тяги, которая снизилась со 131 до 129 Нм.

Фото двигатель Лифан Солано 2-го поколения

Пиковая мощность осталась на прежнем уровне — 100 л.с. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также возможно появление вариатора Solano 1-го поколения. В дальнейшем возможность дооснащения модели 1.Рассматривается 8-литровая 128-сильная бензиновая «четверка», которая устанавливается под капот Lifan X60.

В остальном технология седана не изменилась. Подвеска сконфигурирована как и прежде: передняя стойка Макферсон и задняя полу-балка. Все четыре колеса имеют дисковые тормоза. Рулевое управление дополнено электроусилителем.

Комплектация и цены

Российская спецификация предусматривает три уровня комплектации: Базовый, Комфорт и Люкс. Начальная версия Lifan Solano второго поколения, предлагаемая по цене 499 900 рублей, хорошо оснащена.Он имеет светодиодные ходовые огни, четыре стеклоподъемника, кондиционер, базовую аудиосистему (CD / USB / AUX) с четырьмя динамиками, две передние подушки безопасности, ABS и EBD.

Седан среднего класса получит иммобилайзер, передние сиденья с подогревом и 6 динамиков. Топовый Lifan Solano стоимостью 599900 рублей порадует мультимедийной системой с сенсорным экраном (камера заднего вида, навигация), многофункциональным рулевым колесом, приводом и подогревом боковых зеркал, задним парктроником, легкосплавными дисками.

Сборка Lifan Solano для российского рынка производится на заводе Derways в Черкесске.

Видео и тест-драйвы Lifan Solano 2

Китайский седан Lifan Solano был существенно переработан инженерами из Поднебесной, после чего они присвоили ему приставку «2», что, по их мнению, означает второе поколение этой модели.

Действительно, хотя Lifan Solano 2 по-прежнему базируется на платформе от Toyota Corolla в ее девятой реинкарнации, после модернизации «китаец» существенно изменился в лучшую сторону и выглядит очень приличным автомобилем.

Быстрый переход к разделам

Экстерьер и интерьер

В длину Lifan Solano 2 вырос на 8 см, но расстояние между осями не изменилось. Внешне седан выглядит вполне респектабельно, как почти европейский автомобиль.

Водительское сиденье легко отрегулировать под свой рост, но надо сказать, что водительское положение не лишено своих особенностей и, как и прежде, рассчитано на маленького человека. Спинку необходимо установить максимально вертикально, иначе рулевое колесо будет недоступно, так как рулевая колонка регулируется только по углу наклона.

Сиденье Lifan Solano 2 также не регулируется вверх и вниз. Подушка сиденья коротковата, но в целом неудобство приземления, если оно возникает, остается в допустимых пределах. К нему можно привыкнуть, после чего автовладелец перестанет обращать на него внимание.

Качество сборки для машины такой стоимости неплохое. Зазоры есть, но они ровные и небольшие. Пластик, конечно, жесткий, так как Lifan Solano 2 — это сугубо бюджетный автомобиль. Дверные карты сделаны притворно, виден кожзаменитель с отстрочкой.Здесь вполне уместна фортепианная черная отделка. Есть пластик и «металл», но это не то же нелепое серебро. На центральном туннеле есть два подстаканника и коробка с разъемами AUX и USB.

Набор инструментов для вождения

Панель приборов новая, спидометр и тахометр поменяны местами. Бортовой компьютер, как и прежде, умеет показывать температуру охлаждающей жидкости и уровень топлива в баке, открыты или закрыты двери. Более того, теперь он также показывает средний расход топлива и расстояние до дозаправки.

Китайцы мультимедийной системой порадовали. Нажмите клавишу NAVI и запустите Навител. Что это такое, знают все. И с этим справится каждый, все знают, где купить карты по этой программе. К тому же Lifan Solano 2 радует камерой заднего вида, а экран передает качественную картинку. Маркировочные линии видны, но статичны; при повороте руля направления эти маркировочные линии никак не меняются. Если не считать некоторых нюансов, поводов для пилинга на рабочем месте водителя Lifan Solano 2 не так уж и много.

В пути

Главное впечатление от езды — Lifan Solano 2 явно повзрослел. Мы боролись с имеющимися неровностями, и теперь машина кажется более законченным продуктом. На скорости 80 км / ч в салоне тихо, двигателя практически не слышно. Шум ветра и шин также отсутствует, то есть звукоизоляция сделана добротно.

У 1,5-литрового мотора сотня лошадей и для этой машины их хватает. Двигатель резво разгоняет машину, правда, разгон сопровождается отчетливо слышимым хриплым шумом двигателя.Однако двигателю хватило мощности и упругости.
Хорошая новость заключается в том, что нет вибрации на элементах управления Lifan Solano 2, таких как рулевое колесо, педали и коробка передач. Раньше было, но китайцы устранили. Теперь о китайском происхождении автомобиля можно догадаться только по приземлению, и со временем к этому привыкаешь.

Хотя на рычаге переключения передач нет вибрации, но бывает неровно, чувствуется скрип крыльев. Думаю, это можно устранить.В целом ничего плохого, то есть рычаг надежно закреплен и не болтается в передачах.
Мотора хватает, но до 2000 оборотов он пассивен и только после 2000 активно ездит. Для того, чтобы эффективно разгоняться, необязательно крутить мотор в звенящий звук. 4000 — 4500 об / мин достаточно для эффективного ускорения и опережения потока.

Мотор на самом деле гибкий и с субъективной точки зрения его достаточно. Однако, как показала проверка, на пустой машине, когда в салоне находится только водитель, Lifan Solano 2 разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд.Если в салоне три человека, то разгон становится на две секунды хуже. Немного многовато, но такое ощущение, что мотор адекватно тянет и едет даже быстрее, чем должна ехать машина со всего 100 л.с. под капотом.

Управляемость и маневренность

Обзор и проверка габаритов на Лифан Солано 2 неплохая. Зеркала нормального размера, даже больше, чем у конкурентов. Салонное зеркало расположено необычно близко к лицу, но имеет очень широкий угол обзора.Да, заднее стекло не такое уж и маленькое. В части обследования дороги косяков не обнаружено.

Китайцы не ставят системы стабилизации на свои машины. Ощущается, когда на Lifan Solano 2 совершаешь экстренный маневр «перестановка». При повороте руля машина сразу же начинает заносить. Однако это не резкий провал, не внезапная поломка задней оси, а довольно плавный процесс. Водитель успевает среагировать, исправить занос.

Даже если вы спровоцируете автомобиль на более глубокий занос, ходовая часть будет работать хорошо.Lifan Solano 2 при экстренном маневрировании ведет себя слаженно и цепко держит дорогу. Информативность рулевого управления невелика, но автомобиль не попадает в занос резко и внезапно, что дает водителю запас времени для исправления ситуации.

В целом управляемость у Lifan Solano 2 неплохая, хотя отсутствие системы контроля устойчивости является существенным недостатком. Не каждый водитель достаточно опытен, чтобы правильно действовать в условиях заноса.Так что вы должны быть начеку.

По плохой дороге

По энергоемкости подвеска уступает конкурентам, но лежачие полицейские проходит хорошо, лучше предшественницы. По ощущениям подвеска приближается к автомобилям европейского уровня.

Подвеска не жесткая, мелкие неровности пропускает, хотя отрабатывает их с гулом и небольшими колебаниями. В настройках автомобиля китайцы четко ориентировались на европейский уровень качества.В итоге Lifan Solano 2 оказался проверенным автомобилем, в котором были явные недостатки.

Практичность и комфорт

Сзади достаточно места для ног, хотя и меньше, чем у конкурентов. Правда есть какая-то перекладина, которая опирается на голени. Для пассажиров заднего ряда Lifan Solano 2 предлагает подлокотник, два подстаканника, пепельницу, подсветку и специальные выемки на дверях, куда можно поставить высокие стаканы или бутылки.

Багажник Lifan Solano II открывается либо кнопкой от ключа, либо из салона.На крышке багажника кнопки нет. Багажник стандартный, проем широкий. Радует ворс обивки и то, как он закреплен. В багажнике полноразмерная запаска. Кстати, в максимальной комплектации Lifan Solano II ездит на шинах очень бюджетного размера 195 / 60R15.

Багажник аккуратный, есть пластиковая накладка, металл здесь не люфтит, все сделано добротно. В этом плане китайцы меня порадовали. Но есть и косяк: китайцы забыли прикрепить ручку, закрывающую дверь багажника, нужно брать ее за забрызганный край.Но не забыли сделать так, чтобы человек, запертый в багажнике, мог из него выбраться. Для этого внутри ствола есть специальный крючок, потянув за который можно открыть ствол. Такая вот особенность.

Из приятных мелочей, замеченных в Lifan Solano 2, стоит отдать должное подсветке, которая не только гаснет, но и плавно гаснет, как свет в кинотеатре. В нишах дверных ручек находится резиновый коврик, поэтому брошенная туда мелочь не будет звенеть и катиться.Из неприятных мелочей стоит отметить сверкающее стекло приборной панели. Экран мультимедийной системы также активно улавливает солнечные лучи, из-за чего его контрастность снижается.

Цены и комплектация

Цены на Lifan Solano 2 укладываются в ценовой диапазон примерно 500 — 6000 тысяч рублей. При этом «в базе» есть АБС, две подушки безопасности, кондиционер, полный электропакет. В самой дорогой комплектации покупатель также получит кожаный салон, а также мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида.Lifan Solano 2 не может предложить бесконтактный доступ в салон, кнопки запуска двигателя и люк даже в топовой комплектации.

Технические характеристики Лифан Солано 2

• Длина: 4620 мм;
• Ширина: 1705 мм;
• Высота: 1495 мм;
• Колесная база: 2605 мм;
• Объем двигателя, л: 1.5;
• Мощность, л.с. Сто;
• Крутящий момент, Нм: 129;
• Время разгона до 100 км / ч, секунд: 13.

Если вспомнить, как выглядел предыдущий Solano, не нужно сравнивать его с новым, они совершенно другие.Solano II — это абсолютно новый корпус, производитель утверждает, что ни одна часть корпуса не повторяется из старой модели. Новинка имеет массивную переднюю часть, выразительную решетку радиатора, резкие рельефные тиснения на кузове. Смотрится эффектно и солидно. На презентации автомобиля в Туле один из гостей сравнил его с седанами bMW и Honda, и в этом они были правы и неправы. Неправильно, потому что, опять же, по словам производителя, внешний вид Solano II не был скопирован ни с одной из существующих ныне автомобилей… И вы правы — потому что по своим габаритам новинка действительно ближе к более высокому классу … По сравнению с конкурентами из С-класса (а это Renault Logan, Lada Vesta, Hyundai Solaris и т. Д.) ) автомобиль заметно длиннее, а по габаритам близок, например, к Renault Fluence или серии BMW3.

Что этот факт даст автовладельцу?

Более представительный, дорогой внешний вид и гораздо больше места в салоне по сравнению с «одноклассниками».

На нашем тест-драйве мы втроем сидели сзади — и там не было многолюдно. Впереди поставили длинноногого водителя, сзади — того же фотографа, и оба нашли, куда поставить ноги без дискомфорта.

В целом машина удобна в любом месте. На водительском сиденье и спинка, и сиденье регулируются по высоте и наклону, а рулевое колесо — по высоте. Вы можете найти идеальные настройки для драйверов любого размера и размера. Пассажирское сиденье тоже имеет регулировки, на заднем диване удобное широкое сиденье.Если сзади едут два человека, можно сложить широкий подлокотник, который также открывается.

Если тщательно продумать отделку салона, то … ничего криминального не заметишь! Китайцы стали внимательнее к деталям, и это заметно в Lifan Solano II. Качественные материалы без резкого запаха, выверенные ровные зазоры между элементами, очень красивый дизайн передней панели, белая подсветка устройств и кнопок — никакой «новогодней» пестроты, все стильно и сдержанно.

В последней комплектации автомобиль оборудован мультимедийной системой с дисплеем в центральной консоли. В нем есть навигатор, радио, возможность подключения телефона, флешки, карты microCD и ряд других опций. На дисплее также отображается изображение с камеры заднего вида.

Все версии Solano II оснащены 1,5-литровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил. Недостаточно? Для райдеров, может быть, да. Но если не забывать, что это городской автомобиль, не относящийся к категории спорткаров, то его динамики вполне хватает для езды по правилам.А на трассе уверенно держит дорогу, не уступает соседям по течению и не проваливается при обгонах. Звукоизоляция показалась слабоватой, но в этом случае у дилера можно купить специальные шумоизолирующие подкрылки.

Трансмиссия новой модели — механическая 6-ступенчатая, и это тоже единственный вариант для всех комплектаций. В ближайшее время, как обещают, появятся люксовые версии с вариатором.

Хотя Solano II — городской седан, он также будет полезным спутником в загородных поездках и по делам.

По трассе расходует всего 6,5 литров топлива на сотню. А для перевозки вещей и урожая пригодится багажник: его объем рекордный для автомобилей С-класса, 650 литров плюс дополнительный объем при сложенных сиденьях.

Интересно, что багажник в этой машине открывается тремя способами: кнопкой из салона, кнопкой с брелка сигнализации и механизмом открывания изнутри. Последний вариант полезен, если, например, вас случайно выключили (всякое может случиться).А если серьезно, он нужен в тех случаях, когда в машине разрядился аккумулятор и другие способы открывания стали недоступны. В других марках пришлось бы разбирать обшивку багажника, но здесь достаточно сложить задние сиденья и открыть замок изнутри.

К автомобилям китайского происхождения можно относиться как угодно, но есть два факта, с которыми не поспоришь. Во-первых, ВСЕ теперь производится в Китае, включая ваш iPhone, вашу фирменную одежду и обувь, а также двигатель от вашего немецкого / корейского / японского автомобиля.Поскольку Китаю доверяют Apple, Versace, Audi и сотни других мировых брендов из всех отраслей, сомневаться в качестве китайских автомобилей больше не логично.

Во-вторых, по цене китайские автомобили обыграли всех конкурентов.

А если сравнить цены и комплектацию, то предвзятого отношения к «китайцам» нет и в помине.

Возьмем для примера Solano II, Logan и Solaris, все в минимальной и дешевой конфигурации.

В «Логане» за 469 тысяч * это будет система aBS с распределением тормозных усилий, гидроусилитель руля, передние брызговики, обогрев заднего стекла, одна подушка безопасности, полноразмерная запаска.

В «Солярисе» за 551 900 * есть аудиоподготовка (4 динамика), ABS и EBD, иммобилайзер, 2 подушки безопасности, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, передние и задние брызговики.
_____________
* Цены и комплектации взяты с официальных сайтов указанных брендов.

И вот Солано II с триумфом вышел на сцену. По цене 499 900 рублей получаем: кожаный салон, зеркало заднего вида с защитой от бликов, маршрутный компьютер, светодиодную оптику, ABS и EBD, 2 подушки безопасности, сигнализацию, центральный замок, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, аудиосистему. , 4 динамика, AUX и USB, функция открывания багажника от тревожной кнопки и из салона, регулировка водительского сиденья в 3-х направлениях, передние и задние брызговики.Перечень оборудования для одной машины такой же, как и для двух участников вместе взятых.

В максимальной комплектации за 599900 (то есть чуть дороже самого дешевого Соляриса) Лифан, помимо предыдущего списка, будет иметь подогрев передних сидений, мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида и навигацию, задний парктроник, еще 2 динамика аудиосистемы, электропривод и подогрев зеркал, иммобилайзер, многофункциональный руль, литые диски.

Наш вывод о LIFAN Solano II: это автомобиль для тех, кто привык ездить в спокойном темпе, кто любит простор в салоне, кому нужно, чтобы машина была еще и вместительной. Отличный вариант для семейных людей: четыре или пять человек могут с комфортом ездить на Солано, а в багажнике большой семьи поместится все необходимое в дороге. А еще это машина для тех, кто хочет получить все сразу за относительно небольшие деньги. С Solano II нет необходимости в дополнительных расходах, чтобы оживить автомобиль.Он уже сходит с конвейера полностью готовым к комфортным и безопасным поездкам.

Заместитель генерального директора ООО «Лифан Мотор Рус» Вячеслав Галузинский, рассказывая журналистам о Solano II, отметил, что в ходе предпродажного маркетингового исследования клиенты Lifan не обнаружили недостатков в новом седане — он сделал такой большой скачок вперед по сравнению с его предшественник … Так это или нет, предстоит выяснить специалистам «За рулем», а пока давайте познакомимся с новинкой, как говорится, в цифрах.

При неизменной колесной базе 2605 мм утверждают, что автомобиль совершенно новый, по крайней мере, в плане кузова. Габаритная длина увеличилась с 4550 до 4620 мм, ширина и высота остались прежними — 1705 и 1495 мм соответственно, дорожный просвет увеличился со 150 до 165 мм. Объем багажника по-прежнему самый большой в классе — 650 литров.

Вначале неоспоримый 1,5-литровый бензиновый двигатель теперь соответствует экологическому стандарту Евро 5 и развивает прежние 100 л.с. Максимальный крутящий момент во время «процедур очистки» немного снизился — со 131 до 129 Нм.Коробка передач пока только 5-ступенчатая, альтернатива в виде вариатора Punch будет предложена в 2017 году, а также более мощный 1,8-литровый двигатель.

В минимальной комплектации Basic новый Solano стоит 499 990 рублей , в него входит АБС, две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, кондиционер, электропривод всех стекол, центральный замок с дистанционным управлением, охранная сигнализация, вкл. бортовой компьютер, передние и задние центральные подлокотники, обивка сидений из кожзаменителя, аудиосистема с CD-плеером, USB-разъемом и четырьмя динамиками.

Версия Комфорт сзади 569 990 рублей богаче за счет бескаркасных щеток дворников, колпаков колес, иммобилайзера, прикуривателя и подогрева передних сидений.

Топовая комплектация Luxury сзади 599 990 рублей порадует владельца литыми колесными дисками, многофункциональным рулевым колесом, электрическими и обогреваемыми наружными зеркалами, парктрониками, камерой заднего вида, а также мультимедийной системой с тачскрином и тачскрином. шесть спикеров.

Solano II уже доступен для заказа у дилеров, продажи модели предыдущего поколения подходят к концу.Завод Derways, традиционный партнер Lifan в России, уже остановил производство старого Solano и перешел на новый.

Что касается собственного завода Lifan в Липецкой области, то с августа, когда стало известно о замораживании его строительства, ничего не изменилось: представители ООО «Лифан Мотор Рус» не смогли назвать даже приблизительную дату запуска предприятия, ссылаясь на кризис в российской экономике, не позволивший продавать 60 тысяч автомобилей в год — это плановая мощность завода.

Тем не менее, журналистов заверили, что завод непременно будет, и что Lifan в России «навсегда», несмотря на все невзгоды и невзгоды. У китайской компании есть основания для оптимизма: продажи Lifan за восемь месяцев 2016 года выросли на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, дилеры реализовали 10 405 автомобилей. Благодаря Solano II к концу года положительная дельта может вырасти еще больше. Кроме того, в октябре поступит в продажу обновленный кроссовер Lifan X60, на который приходится почти половина продаж бренда.

• О том, почему планы китайских автопроизводителей в России рушатся или реализуются не в полной мере, читайте в аналитическом материале эксперта За Рулем.

Есть теория, что сын должен быть лучше отца. То есть более выносливее, здоровее, красивее и т. Д. Что ж, интересная точка зрения, объясняющая эволюцию человечества от простого к более сложному. В автомобильном мире примерно то же самое. Точнее, должно быть так же.

Сегодня, в рамках нашего большого тест-драйва в Краснодаре, мы расскажем вам об эволюции одного из бестселлеров китайского автопрома на российском авторынке — Lifan Solano II.

Внешний вид новинки Solano Давайте смотреть правде в глаза — намного красивее своего предшественника. Дизайнеры, имеющие отношение к развитию, пытались усовершенствовать этот автомобиль с помощью современных линий, тенденций и других тонкостей из мира дизайна последних двух или трех лет. Есть острые углы на корме и отсутствие выдувных мотивов на бортах седана, что радует.

До недавнего времени китайцы любили «взрывать» все вокруг, несмотря на то, что такой подход давно забыт и возвращаться, похоже, пока никто не планирует.Резкая линия на уровне дверных ручек намекает на то, что китайцы понимают эти очень современные тенденции … Передняя часть тоже изменилась, появилась новая решетка радиатора, бампер, линзовая оптика, светодиодные ходовые огни. Здесь минимум оригинальности, но баланс между здравым смыслом и азиатским взглядом на дизайн не нарушен. Это выглядит хорошо. То, что такие решения выгоднее предыдущего варианта — стопроцентно. Но, в то же время, неплохо, что седан узнаваем в целом.Он не стал чем-то совершенно другим, и это уже плюс для бренда Lifan, который пытается сделать автомобили похожими на себя и вырабатывает у клиента такой же ген лояльности к бренду.

Кстати, габариты остались практически такими же, как и у предыдущего поколения: длина — 4620 мм (+70 мм), ширина — 1705 мм (то же), высота — 1495 мм (то же), колесная база — 2605 мм (нет. изменения ). Изменения не коснулись передней и задней колеи. Пытаемся развернуться в нашей машине.Вот насколько комфортно в городе Солано. Итак, радиус поворота составляет около 10 метров. То есть, если учесть, что по ГОСТу ширина полосы движения в городе составляет 3,5 метра, то за один шаг развернуться можно будет только на трехполосной улице. С габаритами авто — результат хороший.

Новый интерьер Lifan Solano II кардинально изменился.Дизайн передней панели полностью переработан. Здесь, конечно, есть что преподнести главному конкуренту, о котором ниже, и в целом китайскому сообществу в России, то есть коллегам по цеху, чьи прелести за те же деньги кажутся заранее проигрышными. . На самом деле внешний вид изменился, материалы стали лучше и все совершенно другое восприятие, другое настроение в машине. Все сделано эргономично, без каких-либо «неожиданных» сюрпризов.Новая панель приборов, система климат-контроля. Колесо с мультимедийными кнопками управления тоже новое, трехспицевое. Здесь без вопросов.

Вопросы, правда, традиционно возникают только по обшивке сидений, например. Бытует мнение, что качественный велюр намного лучше того, что китайцы называют «экокожей». Ну почему она здесь? Это вопрос к автопроизводителю. Открывать бардачок традиционно сложно, мешают колени. Хотелось бы, чтобы дизайнеры тоже обратили на это внимание.В остальном все нормально: посадка удобная, на заднем диване места достаточно, как для водителя, так и для пассажира.

Еще один неоспоримый плюс Solano II — вместительность багажного отделения. Вместимость 650 литров — самая большая в классе.

Под капотом Lifan Solano II бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 100 лошадиных сил при 139 Нм максимального крутящего момента (минус два «Ньютона» у предшественника), который был изменен под экологический стандарт «Евро-5».Если меняли, то душили. Здесь, конечно, тот самый случай, когда необходимость что-то соблюдать мешает оправдать ожидания потребителей. Нет, машина хорошо едет в городских условиях. Скажем так, мотора хватает для нормального движения.

Недостаток маневренности компенсируется наличием коробки переключения передач механической. Раскрутить мотор несложно. Здесь китайцы обманули. Если бы был «автомат», эмоций было бы намного меньше.Другое дело, что совсем скоро появится версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. на «вариаторе» от модели Х60, которая сейчас очень хорошо продается в нашей стране. Но это действительно совсем другое дело.

Технические характеристики нового Lifan Solano II:

В ходе нашего большого тест-драйва в Краснодаре Lifan Solano II мы скажем так: едет машина неплохо. С подвеской, которая осталась неизменной в техническом плане, вполне возможно, что они сработали в плане настроек, поскольку она легче проглатывает неровности как спереди, так и сзади.Но, возможно, мы стали заложниками совершенно новой машины с полностью исправной подвеской. Таксисты, которые очень полюбили первый Solano и наверняка продолжат любить второй, расскажут, что будет с этой подвеской через 30 тысяч пробегов.

Продажи автомобилей уже находятся на очень хорошем уровне, что позволит очень скоро в полной мере оценить машину. Нельзя не упомянуть рулевое управление, получившее электроусилитель. Не будем говорить о пустоте на руле, это не спорткар и не что-то из области «спорта».Автомобиль едет вполне адекватно и предсказуемо, чего вполне достаточно для комфортного передвижения в городских условиях.

Для покупателей Lifan предлагает три комплектаций модели Solano II: Basic, Comfort и Luxury. Базовая версия с ценником до полумиллиона рублей (!) Имеет достойное оснащение, включая кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками, передние подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, ABS и EBD.

Скептики могут смеяться над всем, что мы здесь описали.Например, какой ген лояльности к бренду, какие линии? Это «китаец». Да, господа. Это та же новая китайская реальность, которая 10 лет назад была достойна только улыбки, но сейчас ее уважают. Как минимум уважение в том классе и ценовой категории, где представлен китайский Lifan Solano II. И это та самая ниша, где присутствует наш АвтоВАЗ с моделью Веста.

Вот как раз тот случай, когда отечественный седан может спасти только какая-то госпрограмма, потому что, если иначе, то китайский автомобиль нам показался интереснее и заманчивее.

Автомобильный портал «За рулем Кубани» благодарит официального дилера компании «Темп Авто» Lifan в Краснодаре за предоставленный автомобиль Lifan Solano II.

Текст: Евгений Мельченко

Фото и видео: Геннадий Дячук

Крымских праздников. «Трасса вьется как жизнь …»

Lifan Solano хорошо известен российским автомобилистам — сборка этой модели китайского производителя налажена в Черкесске. Пришло время познакомиться с седаном в его новом воплощении.

Каждый выбирает сам — это утверждение не менее применимо при обсуждении автомобилей, чем для людей. Присматривая за новым автомобилем — независимо от ценовой категории, марки и страны-производителя, каждый из нас обращает внимание на некоторые из наших четко определенных качеств. Кто-то смотрится важнее, кого-то привлекает вместительность и практичность, кто-то готов искать редкие строчки о нюансах «асфальтовой» управляемости даже в обзоре гусеничных бульдозеров.

Кто самый храбрый?

Пожалуй, из породы автомобилей для тех людей, которые всегда стремятся за разумную цену приобрести как можно больше формальных знаков престижа.И при возможности выставлять их напоказ, спорить перед другими об их практичности и рассудительности. Таких людей, кажется, много. Lifan Solano, сборка которого началась в Черкесске в 2010 году, приобрел определенную популярность в регионах России. Многие из этих машин до сих пор работают в такси, что косвенно позволяет судить об этом седане как о достаточно неприхотливом.

Во втором поколении Solano готов внести свой вклад в вышеуказанный подход: автомобиль выглядит сдержанно и несколько солидно, в дизайне приуменьшены откровенно азиатские мотивы и попытки украшения.Но силуэт его не особо гармоничен — нос и корма тяжелые.

Компенсация

— это вместительный багажник, в который можно легко утрамбовать необходимые вещи во время весенней поездки на дачу. При желании подойдут и лыжи: если сложить спинки заднего дивана, образуется широкий проем, позволяющий перевозить длинные предметы. На крышке багажника китайские дизайнеры предусмотрели мягкую обивку, но для ручки не было места — чтобы закрыть багажник, не запачкавшись, придется ухватиться за замок в скользком пластиковом «футляре».

21 сентября прошла официальная презентация российской версии седана Lifan Solano 2016-2017 модельного года. С этого же дня второе поколение бюджетной модели доступно для заказа по цене 499 900 рублей.

Обновленный автомобиль серьезно прибавил во внешнем дизайне и внутренней компоновке, но при этом не предложил ничего нового в технической части. Тем не менее внесенные модификации, приправленные весьма привлекательной ценой, должны позволить Lifan Solano укрепить свои позиции в сегменте недорогих автомобилей.Подробные характеристики, комплектации и цены на Лифан Солано 2 2016-2017 в новом кузове будут представлены в рамках этого обзора.

Обзор Lifan Solano 2017 с фото

Смена поколений не сильно повлияла на габаритные размеры нового китайского седана. Отрегулирована только длина, которая увеличилась на 70 мм (до 4620 мм). Остальные показатели сохранили дореформенные значения: ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм, колесная база — 2605 мм.Передняя и задняя гусеницы также не подверглись доработке — 1470 и 1460 мм соответственно. Диаметр разворота не самой маленькой машины — 10,2 метра.

Внешне новый Lifan Solano выглядит намного красивее своего предшественника. Дизайнеры постарались придать седану более современный и стильный вид, максимально приблизив его к европейским моделям. И надо сказать, что усилия разработчиков не прошли даром.

Фото Lifan Solano 2 — вид спереди

Передняя часть седана хоть и не балуется сверхоригинальными дизайнерскими решениями, но привлекает удачным расположением, казалось бы, незамысловатых элементов.Среди них выделяются фары с красивой линзовой оптикой, решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами, лаконичный бампер с парой противотуманок по бокам и небольшой вырез воздухозаборника по центру.

Фото Lifan Solano 2 — вид сзади

Корма оформлена так, чтобы соответствовать передней — с использованием простых форм и четких линий. Именно в таком стиле выполнены фары, крышка багажника и задний бампер. Боковые стороны кузова Лифан Солано 2 украшены дежурным ребром, идущим по линии дверных ручек, и элегантными корпусами зеркал, дополненными повторителями указателей поворота.

В остальном профиль модели повторяет очертания классического седана с привычными пропорциями. Конечно, оживить экстерьер могут легкосплавные диски 195/60 R15, которые являются прерогативой старых комплектаций.

Дизайн интерьера нового Лифан Солано 2

Салон нового поколения четырехдверки щеголяет полностью перерисованной передней панелью с совершенно другим, отличным от дореформенным, расположением органов управления. На фоне невзрачного салона «первого» Solano внутреннее убранство автомобиля 2-го поколения кажется почти стандартным.

Фото салона Лифан Солано 2 2016-2017

В поле зрения водителя будет простая, но достаточно информативная приборная панель с приятной подсветкой шкал, а в руках — новый трехспицевый руль (в дорогих вариантах многофункциональный). Намного более интересная и современная архитектура центральной консоли позволяет легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температурный режим внутри автомобиля.

Фото кожаных сидений в новом Solano 2

Уже в «базе» сиденья Lifan Solano 2016-2017 обшиты искусственной кожей.Посадка как спереди, так и сзади достаточно удобна, разве что очень высоким пассажирам будет заметно не хватать свободного места.

Фото багажника Лифан Солано 2016-2017

Зато вещи в багажнике будут чувствовать себя очень непринужденно — в их распоряжении 650-литровый грузовой отсек, практически не имеющий аналогов в классе.

Технические характеристики Лифан Солано 2016-2017 гг.

Если в плане дизайна новый Лифан Солано удался, то в техническом оснащении особых достижений не было.В арсенале модели бывший бензиновый агрегат объемом 1,5 литра, правда, приведенный в соответствии с требованиями стандарта Евро-5. Отсюда и небольшая потеря максимальной тяги, которая снизилась со 131 до 129 Нм.

Фото двигателя Лифан Солано 2-го поколения

Пиковая мощность осталась на прежнем уровне — 100 л.с. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также возможно появление вариатора Solano 1-го поколения. В дальнейшем возможность дооснащения модели 1.Рассматривается 8-литровая 128-сильная бензиновая «четверка», которая устанавливается под капот Lifan X60.

В остальном технология седана не изменилась. Подвеска сконфигурирована как и прежде: передняя стойка Макферсон и задняя полу-балка. Все четыре колеса имеют дисковые тормоза. Рулевое управление дополнено электроусилителем.

Комплектация и цены

Российская спецификация предусматривает три уровня комплектации: Базовый, Комфорт и Люкс. Начальная версия Lifan Solano второго поколения, предлагаемая по цене 499 900 рублей, хорошо оснащена.Он имеет светодиодные ходовые огни, четыре стеклоподъемника, кондиционер, базовую аудиосистему (CD / USB / AUX) с четырьмя динамиками, две передние подушки безопасности, ABS и EBD.

Седан среднего класса получит иммобилайзер, передние сиденья с подогревом и 6 динамиков. Топовый Lifan Solano стоимостью 599 900 рублей порадует мультимедийной системой с сенсорным экраном (камера заднего вида, навигация), многофункциональным рулевым колесом, приводом и подогревом боковых зеркал, задним парктроником, легкосплавными дисками.

Lifan Solano собирается для российского рынка на заводе Derways в Черкесске.

Видео и тест-драйвы Lifan Solano 2

Марка Lifan уже несколько лет является лидером среди китайских автопроизводителей в России. По итогам прошлого года он показал рост на 15% на фоне общего спада рынка. Основную кассу составляют «кроссоверы» X50 и X60, но седан Solano не обделен вниманием. Недавно выпущен автомобиль второго поколения, и это, пожалуй, самый бюджетный седан гольф-класса на нашем рынке. Это единственное, что привлекает Solano II и как изменилась машина нового поколения?

Китайский автопром развивается и развивается, если не сказать семимильными шагами, а довольно быстро.Лифан, кстати, далеко не в авангарде технологического прогресса среди китайских брендов. Так почему она стала нашим лидером? Скорее всего, это всего лишь маркетинговая стратегия, Лифан смог предложить достаточно неприхотливые автомобили по самым привлекательным ценам. Вот результат.

Solano II — это не совсем новый автомобиль, а глубокая переработка своего предшественника. Поэтому подвеска осталась неизменной, и силовые агрегаты (100-сильный двигатель и 5-ступенчатая коробка передач), и основа несущей конструкции кузова — двери, оконные проемы, крыша.Одним словом, все, что было скопировано с седана Toyota Corolla 2000 модельного года. И только новый дизайн, интерьер и оборудование собственной разработки. Solano II действительно стал более привлекательным и современным, симпатичная линзовидная оптика со светодиодными ходовыми огнями, а особенно удачны задние фонари с длинными светодиодными полосами «поворотников». Все увеличение длины (70 мм) произошло только на свесах корпуса и они большие. По длине кузов — полноценный С-класс, а по длине базы и соответственно вместимость — всего В.На фоне столь крупного кузова с высокой линией капота и большим багажным отделением колесные арки выглядят слишком маленькими, а крылья над ними — надутыми и толстыми. В целом силуэт машины пропорциями не порадовал. Но все это вкус и вещь, в общем, субъективная. Что касается ровности зазоров и качества подгонки панелей, то здесь она может быть не идеальной, но особых вопросов не возникло.

Двери трудно закрыть с первого раза, стараешься не сильно хлопать, в результате они не закрываются, приходится хлопать сильнее.И это не просто неудачное движение руки, а какое-то патологическое свойство замков. Уже сидя в салоне и собираясь отправиться в путь, вы снова слышите зуммер, сигнализирующий о незапертой двери. Вы хлопаете сильнее, нет, не повезло. Еще сильнее. В третий или четвертый раз закрытие обычно возможно.

Интерьер нового Solano визуально довольно аккуратный, лаконичный и современный, с учетом бюджета модели. Никаких проблем с азиатским дизайном, все достаточно органично и привычно по внешнему виду.Салон особенно хорош в тестовой максимальной комплектации Luxury с большим дисплеем системы связи и неплохим кондиционером. Хороший мультикуль не кожаный, а из прорезиненного пластика, приятного на ощупь. А вот дверные карты и кресла обиты экокожей с красной строчкой. Пластиковая отделка стоит недорого, но все сделано довольно аккуратно. Вроде все выглядит замечательно и даже уютно. Но здесь мы плавно подходим к главной проблеме многих китайских автомобилей.Нет, дело даже не в качестве или надежности, они могут оставлять желать лучшего, но они достигли некоторого приемлемого уровня. Эргономика — главный бич китайских автомобилей на современном этапе. Дело в том, что некоторые автомобили из Поднебесной просто не предназначены для высоких людей, и Солано, к сожалению, не исключение.

Водительское сиденье и руль имеют регулировки по высоте, но их явно недостаточно. Насколько недостаточна регулировка кресла в продольном направлении.В итоге я далеко не гигант — 183 см, отодвигаю кресло до упора и ставлю его в крайнее нижнее положение, а руль в крайнее верхнее положение. На педалях получается нормально, да и шкалы приборов под ободом руля почти видны, однако руль хочется поднять еще выше и поднести к себе, чтобы он не ложился почти на колени. Но это предел. Оказывается, если бы я еще мог сносно разместиться за рулем, то человек выше меня уже не смог бы.Подушка коротковата, а профиль спинки не самый лучший, она плоская, без регулировки поясничной опоры, что бы здесь не помешало. Круглые шкалы устройств достаточно информативны, но закрывающее их изогнутое стекло отчаянно слепит, независимо от положения источника света. Так вот, нижний сектор шкал постоянно не виден, как и расположенные внизу индикаторы уровня топлива и температуры двигателя, а это почти половина комбинации приборов.

Сенсорный экран системы связи не блещет отзывчивостью и графикой. В солнечный день тоже не лучшим образом видно, звук магнитолы средний, а навигация в нашу систему не загружена. Картинка с камеры заднего вида достаточно четкая, но «динамические» линии — это подпорки, они не двигаются. Понравился пульт управления кондиционером, все сделано четко и логично, круглые ручки не люфтят.Внизу под крышкой находятся пепельница и прикуриватель. На центральном тоннеле есть подстаканники и кнопки обогрева передних сидений. Прямоугольный ящик подлокотника среднего размера с разъемами USB и Aux, а кожаная крышка надежно закреплена без люфта или люфта, как это было в большинстве китайских автомобилей в прошлом. Слева от руля находится блок с дистанционным управлением зеркалами заднего вида, кнопка открытия багажника и колесико регулировки фар, под которым есть небольшой отсек для мелочей.На потолочной панели, помимо освещения, есть футляр для очков.

По современным меркам комплектация не слишком богатая: помимо перечисленного есть электростеклоподъемники спереди и сзади, зеркала заднего вида с подогревом, две передние подушки безопасности, ABS и EBD. Системы стабилизации нет ни в одной из комплектаций. Я устроился на заднем диване с минимальным запасом места для ног, но моя голова упирается в потолок. Так что эти места рассчитаны на людей не выше среднего.Третьему пассажиру по центру будет совсем не комфортно, центральная часть дивана торчит, а туннель мешает под ногами. Есть выдвижной подлокотник с подстаканниками, но для моего роста он, опять же, не подходит, расположен низко, поэтому мне приходится к нему наклоняться. Из дополнительных удобств — ничего примечательного, в дверях есть карманы, а крой передних сидений такой, что карманы сзади настолько малы, что в них поместится, пожалуй, только брошюра или пачка салфеток.

Но багажник действительно большой, хотя по паспорту не уверен 650 литров. Нет карманов, крючков или петель для фиксации груза. Трансформация заднего дивана стандартна — спинка частично ложится горизонтально. Пушистая панель пола тонкая и слишком податливая. Под ней «запаска» на штампованном диске и никаких органайзеров. Одним словом, багажник простой в отделке и никаких дополнительных удобств. На внутренней стороне крышки нет даже ручки для закрывания.

Сцепление не информативное, «ватное», и на старте невольно повторно газешь, чтобы не заглохнуть. В этом смысле требуется небольшая адаптация. Разгон на начальном этапе довольно динамичный, даже с пробуксовкой, но потом скисает, и на высоких скоростях не хватает тяги, как и упругости. Чтобы поддерживать динамичный темп вождения, вам необходимо переключаться на пониженную передачу раньше, чем ожидалось. Неудивительно, что нигде в технических характеристиках мне не удалось найти данных о разгоне до «сотни».Судя по всему, они не впечатляют, и китайцы их просто не привезли. Но в целом, если ехать размеренно, то тандем двигатель-трансмиссия вполне нормальный. Никаких откровений, но в стриме держишь без проблем, коробка работает достаточно четко.

Обзорность и эффективность торможения — претензий нет. Шумоизоляция своеобразная. Пока едешь не быстро, на городских скоростях вроде все в порядке, не шумно, двигатель отчетливо слышен только при интенсивном разгоне.Но то на скорости 80 и выше кабина наполняется грохотом, потом появляются аэродинамические шумы и стук шипованных шин по асфальту. Все сливается в единый гул, который постоянно сопровождает. И что еще интереснее, даже с выключенным вентилятором отопителя возникает полное ощущение, что он включен на полную мощность, так что в передней панели громко что-то шипит. Нельзя сказать, что вся эта какофония слишком давит на уши, но в дальнем путешествии, когда едешь часами без перерыва, думаю, будет не очень комфортно.

А вот подвеска, на удивление, всеядна и езда радует, в этом смысле машина хорошо адаптирована к нашим условиям эксплуатации. Это, пожалуй, одна из самых сильных сторон Solano II. Доволен и энергоемкостью в сочетании с достаточным клиренсом. Замерил зазор рулеткой, да, примерно, он — 165 мм, как говорит производитель. Solano лучше всего подходит для регионов с второстепенными дорогами или даже для проселочных грунтовых дорог.

Но на трассах, где важна управляемость, все иначе. Солано держит прямую, может и неплохо, но контролировать и исправлять это рулем наилучшим образом не получается, так как в околонулевой зоне он полностью лишен информативности и реактивного усилия. При маневрировании можно повернуть руль на 90 градусов, в таком положении он останется, если руками не принудить его обратно в ноль, хотя четкого нуля тоже нет. Поэтому в движении нет надежной связи с автомобилем на руле.Только на скорости появляется хоть какое-то информационное наполнение. И чем больше поворачиваешь руль в сторону, тем информативнее, парадокс, но в крутых энергичных поворотах чувствуешь себя увереннее, чем на прямой. Пожалуй, я никогда не видел машины с такой своеобразной регулировкой руля. Для того, чтобы «тошнить» в «пробках», а по городу передвигаться медленно, может и нечем. Маневренность опять же хорошая, радиус поворота небольшой. А вот водителям с водительской жилкой такая управляемость без четкой обратной связи не понравится.Похоже, китайские инженеры до сих пор разрабатывают шасси по принципу ходовой части, а ходовые качества настраиваются наугад. Потому что сознательно прийти к такому результату представляется крайне маловероятным.

Базовый Solano II по цене на момент тестирования стоил 510 тысяч рублей. Но у такой машины нет даже колпаков колес, декоративной крышки двигателя, освещения салона и иммобилайзера. Зато есть кондиционер, электростеклоподъемники, две подушки безопасности, АБС и кожа на сиденьях.Правда, как рассказал мне представитель дилера, сами такие машины не видели, и заказывать не пробовали. Черкесский завод «Дервейс» не стремится выполнять такие заказы. Вам, вероятно, придется очень долго ждать, если вы вообще сможете заказать. Так что реально доступна только версия Comfort за 620 тысяч и версия Luxury за 655 тысяч. Хочется верить в китайское чудо, а пока увы … Для меня при нынешнем наборе потребительских качеств Солано, чтобы стать востребованным, должен стоить меньше базовых 510 тысяч, ну или какие бы они ни были, по крайней мере, были в наличии и были легко доступны…

Технические характеристики Lifan Solano II (Данные производителя)

• Кузов — 4-дверный, несущий, стальной
• Количество мест — 5
• Размеры, мм
• Длина — 4620
• Ширина — 1705
• Высота — 1495
• База — 2605
• Клиренс — 165
• Снаряженная масса, кг — 1270
• Полная масса, кг — 1580
• Объем багажника, л — 650
• Двигатель — бензиновый
• Кол-во и расположение цилиндров — 4, в ряд
• Объем, л — 1.5
• Мощность — 100 л.с. при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 129 Нм при 4000-5000 об / мин
• Коробка передач — 5-ступенчатая механика
• Передний привод
• Передняя подвеска — независимая, рессорная, McPherson
• Задняя подвеска — полузависимая, рессорная
• Максимальная скорость, км / ч — 180
• Время разгона от 0 до 100 км / ч, с — нд
• Расход топлива на 100 км, л
• Городской цикл — н / д
• Загородный цикл — 6,5
• Смешанный цикл — н / д
• Бензин — АИ-92-95
• Шины — 195/65 R15

Фотографии с тест-драйва Lifan Solano II в Казани

Тест-драйв предоставлен компанией «»

Есть теория, что сын должен быть лучше отца.То есть более выносливее, здоровее, красивее и т. Д. Что ж, интересная точка зрения, объясняющая эволюцию человечества от простого к более сложному. Примерно то же самое и в автомобильном мире. Точнее, должно быть так же.

Сегодня, в рамках нашего большого тест-драйва в Краснодаре, мы расскажем вам об эволюции одного из бестселлеров китайского автопрома на российском авторынке — Lifan Solano II.

Внешний вид новинки Solano Давайте смотреть правде в глаза — намного красивее своего предшественника.Дизайнеры, участвовавшие в разработке этого автомобиля, пытались усовершенствовать его с помощью современных линий, тенденций и других тонкостей мира дизайна последних двух-трех лет. Есть острые углы на корме и отсутствие выдувных мотивов на бортах седана, что радует.

До недавнего времени китайцы любили «взрывать» все вокруг, несмотря на то, что такой подход давно забыт и возвращаться, похоже, пока никто не планирует. Резкая линия на уровне дверных ручек намекает на то, что китайцы понимают эти последние тенденции.Изменилась и передняя часть, появилась новая решетка радиатора, бампер, линзовая оптика, светодиодные ходовые огни. Здесь минимум оригинальности, но баланс между здравым смыслом и азиатским взглядом на дизайн не нарушен. Это выглядит хорошо. То, что такие решения выгоднее предыдущего варианта — стопроцентно. Но, в то же время, неплохо, что седан узнаваем в целом. Он не стал чем-то совершенно другим, и это уже плюс для бренда Lifan, который пытается сделать автомобили похожими на себя и вырабатывает у клиента такой же ген лояльности к бренду.

Кстати, габариты остались практически такими же, как и у предыдущего поколения: длина — 4620 мм (+70 мм), ширина — 1705 мм (то же), высота — 1495 мм (то же), колесная база — 2605 мм (нет. изменения ). Изменения не коснулись передней и задней колеи. Пытаемся развернуться в нашей машине. Вот насколько комфортно в городе Солано. Итак, радиус поворота составляет около 10 метров. То есть, если учесть, что по ГОСТу ширина полосы движения в городе 3.5 метров, то за один шаг можно будет развернуться только на трехполосной улице. С габаритами авто — результат хороший.

Новый интерьер Lifan Solano II кардинально изменился.Дизайн передней панели полностью переработан. Здесь, конечно, есть что преподнести главному конкуренту, о котором ниже, да и вообще китайскому сообществу в России, то есть коллегам по цеху, чьи прелести за те же деньги вроде бы заранее проигрывают. По сути изменился внешний вид, стали немного лучше материалы, и все совсем другое восприятие, другое настроение в машине. Все сделано эргономично, без каких-либо «неожиданных» сюрпризов.Новая панель приборов, система климат-контроля. Руль с мультимедийными кнопками управления тоже новый, трехспицевый. Здесь без вопросов.

Вопросы, правда, традиционно возникают только по обшивке сидений, например. Бытует мнение, что качественный велюр намного лучше того, что китайцы называют «экокожей». Ну почему она здесь? Это вопрос к автопроизводителю. Открывать бардачок традиционно сложно, мешают колени. Хотелось бы, чтобы дизайнеры тоже обратили на это внимание.В остальном все нормально: посадка удобная, на заднем диване места достаточно, как для водителя, так и для пассажира.

Еще один неоспоримый плюс Solano II — вместительность багажного отделения. Вместимость 650 литров — самая большая в классе.

Под капотом Lifan Solano II 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 лошадиных сил при 139 Нм максимального крутящего момента (минус два Ньютона от предшественника), адаптированный к экологическому стандарту Euro -5.Если меняли, то душили. Здесь, конечно, тот самый случай, когда потребность в чем-то мешает оправдать ожидания потребителей. Нет, машина хорошо едет в городских условиях. Скажем так, мотора хватает для нормального движения.

Недостаток маневренности компенсируется наличием механической коробки передач. Раскрутить мотор несложно. Здесь китайцы обманули. Если бы был «автомат», эмоций было бы намного меньше. Совсем другое дело, что версия с 1.Совсем скоро появится 8-литровый мотор мощностью 128 л.с. на «вариаторе» от модели Х60, которая сейчас очень хорошо продается в нашей стране. Но это действительно совсем другое дело.

Технические характеристики нового Lifan Solano II:

Во время нашего большого тест-драйва в Краснодаре Lifan Solano II мы скажем так: едет машина неплохо. С подвеской, которая осталась неизменной в техническом плане, возможно, они сработали в плане настроек, так как она легче глотает неровности как спереди, так и сзади.Но, возможно, мы стали заложниками совершенно новой машины с полностью исправной подвеской. Таксисты, которые очень полюбили первый Solano и наверняка продолжат любить второй, расскажут, что будет с этой подвеской через 30 тысяч пробегов.

Продажи автомобилей уже находятся на очень хорошем уровне, что позволит очень скоро в полной мере оценить машину. Нельзя не упомянуть рулевое управление, получившее электроусилитель. Не будем говорить о пустоте на руле, это не спорткар и не что-то из области «спорта».Автомобиль едет вполне адекватно и предсказуемо, чего вполне достаточно для комфортного передвижения в городских условиях.

Для покупателей Lifan предлагает три комплектаций модели Solano II: Basic, Comfort и Luxury. Базовая версия с ценником до полумиллиона рублей (!) Имеет достойное оснащение, включая кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками, передние подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, ABS и EBD.

Скептики могут смеяться над всем, что мы здесь описали.Например, какой ген лояльности к бренду, какие линии? Это «китаец». Да, господа. Это та же новая китайская реальность, которая 10 лет назад была достойна только улыбок, но уже сейчас уважается. Как минимум уважение в том классе и ценовой категории, где представлен китайский Lifan Solano II. И это та самая ниша, где присутствует наш АвтоВАЗ с моделью Веста.

Вот как раз тот случай, когда отечественный седан может спасти только какая-то госпрограмма, потому что, если иначе, то китайский автомобиль нам показался интереснее и заманчивее.

Автомобильный портал «За рулем Кубани» благодарит компанию «Темп Авто», официального дилера Lifan в Краснодаре, за предоставленный автомобиль Lifan Solano II.

Текст: Евгений Мельченко

Фото и видео: Геннадий Дячук

Заместитель генерального директора ООО «Лифан Мотор Рус» Вячеслав Галузинский, рассказывая журналистам о Solano II, отметил, что в ходе предпродажного маркетингового исследования клиенты Lifan не обнаружили недостатков в новом седане — он сделал такой большой шаг вперед по сравнению с его предшественник… Так это или нет, предстоит выяснить специалистам «За рулем», а пока давайте познакомимся с новинкой, как говорится, в цифрах.

При неизменной колесной базе 2605 мм утверждают, что автомобиль совершенно новый, по крайней мере, в плане кузова. Габаритная длина выросла с 4550 до 4620 мм, ширина и высота остались прежними — 1705 и 1495 мм соответственно, дорожный просвет увеличился со 150 до 165 мм. Объем багажника по-прежнему самый большой в классе — 650 литров.

Первоначально не имевший альтернативы 1,5-литровый бензиновый двигатель теперь соответствует экологическому стандарту Евро 5 и развивает прежние 100 л.с. Максимальный крутящий момент во время «процедур очистки» немного снизился — со 131 до 129 Нм. Коробка передач по-прежнему только 5-ступенчатая, альтернатива в виде вариатора Punch будет предложена в 2017 году, как и более мощный 1,8-литровый двигатель.

В минимальной комплектации Basic новый Solano стоит 499 990 рублей , в него входит АБС, две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, кондиционер, электропривод всех окон, центральный замок с дистанционным управлением, охранная сигнализация, вкл. бортовой компьютер, передние и задние центральные подлокотники, обивка сидений из кожзаменителя, аудиосистема с CD-плеером, USB-разъемом и четырьмя динамиками.

Версия Комфорт за 569 990 рублей богаче с бескаркасными щетками стеклоочистителей, колпаками колес, иммобилайзером, прикуривателем и подогревом передних сидений.

Топовая комплектация Luxury за 599 990 рублей порадует владельца легкосплавными дисками, многофункциональным рулем, электрическими и обогреваемыми наружными зеркалами, парктроником, камерой заднего вида, а также мультимедийной системой с сенсорным экраном и шесть динамиков.

Solano II уже доступен для заказа у дилеров, продажи модели предыдущего поколения подходят к концу.Завод Derways, традиционный партнер Lifan в России, уже остановил производство старого Solano и перешел на новый.

Что касается собственного завода Lifan в Липецкой области, то с августа, когда стало известно о замораживании его строительства, ничего не изменилось: представители ООО «Лифан Мотор Рус» даже не смогли назвать примерную дату запуска предприятия, ссылаясь на кризис в российской экономике, не позволивший продавать 60 тысяч автомобилей в год — это плановая мощность завода.

Тем не менее журналистов заверили, что завод обязательно будет, и что Lifan в России «навсегда», несмотря на все невзгоды и невзгоды. У китайской компании есть основания для оптимизма: продажи Lifan за восемь месяцев 2016 года выросли на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, дилеры реализовали 10 405 автомобилей. Благодаря Solano II к концу года положительная дельта может вырасти еще больше. Кроме того, в октябре поступит в продажу обновленный кроссовер Lifan X60, на который приходится почти половина продаж бренда.

• О том, почему рушатся или не полностью реализуются планы китайских автопроизводителей в России, читайте в аналитическом материале эксперта За Рулем.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

22.12.2020

Электрооборудование

.