Toyota land cruiser 120 prado отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado 120 Series на Авто.ру

Конечно, Land Rover уже давно делает ставку на суровые погодные условия.Но теперь есть совершенно новый Defender, который отказался от своей базовой стальной рамы и тракторного минимализма в пользу цельной алюминиевой архитектуры, оснащенной полностью независимой подвеской и связанной с основами престижного Range Rover. По мере того, как Land Rover меняет свою культовую модель, Land Cruiser продолжает свои простые корни. Текущие версии японского внедорожника продаются на 170 рынках, при этом мировые продажи достигли примерно 379 000 в 2018 году. С момента первого запуска в 1951 году проданная модель недавно превысила 10 миллионов продаж.Недавно я провел неделю в Land Cruiser базовой комплектации в Англии, и это заставило меня задуматься о будущем внедорожников Toyota, ориентированных на бездорожье.

В Англии не так уж много Land Cruiser. Особенно это касается моей базы в Великобритании возле Jaguar Land Rover в Гайдоне. Land Cruiser (LC) официально не поступал в Великобританию до 1975 года, и единственная предлагаемая в настоящее время модель — это меньшая серия 150, называемая Land Cruiser Prado на других рынках. Итак, для ясности назовем его Прадо. U.S. Lexus GX460 — это модный Prado, а Toyota 4Runner, ориентированная на Америку, разделяет основные принципы Prado. Toyota продает более крупные LC 200-й серии во многих регионах, включая Северную Америку. Lexus получит свою собственную версию этого большого внедорожника в LX570.

В Прадо в Великобритании установлен 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen входит в стандартную комплектацию. Вы также можете выбрать между редкой двухдверной или более распространенной четырехдверной версией.Моим тестовым автомобилем была четырехдверная служебная модель начального уровня с опциональной автоматической коробкой передач. Серебристые 17-дюймовые стальные диски, тканевые сиденья с ручной регулировкой, очень простое радио и отсутствие подножек или автоматического климат-контроля подчеркивают его основные характеристики.

Дизель предлагает приемлемую скорость, но Prado отнюдь не быстр: Toyota указывает время разгона до 62 миль в час за 12,7 секунды. Двигатель мощностью 175 л.с. может только так много сделать, когда таскает с собой что-то около 5000 фунтов.Ключевым моментом здесь является его крутящий момент в 332 фунт-фут всего при 1600 об / мин — спасибо, воспламенение от сжатия и турбонаддув. Если вы едете нормально и не пытаетесь толкать Prado в толпе, мощности достаточно, а двигатель не работает, гораздо больше, чем можно судить по цифрам. Это также очень прочный и изысканный внедорожник, особенно с учетом его рамной конструкции. Prado чувствует себя как Mercedes S-Class рядом со старым Defender, даже в этой крестьянской спецификации. Конечно, вы чувствуете размер и габариты на низких скоростях и на узких английских проселочных дорогах, но на автостраде он очень комфортный и тихий, даже на скорости 85 миль в час.Но не думайте, что изысканность ослабляет внедорожные возможности Toyota.

Моя поездка произошла в очень влажный период в Великобритании. По этой причине дороги были залиты грязью, и наводнения были обычным явлением. Но Prado было все равно, даже с его оригинальными шинами Dunlop, которые больше ориентированы на дорогу, поскольку грязные тропы и импровизированные переходы через реки не представляли никакой проблемы для Toyota. Медленное рулевое управление также приветствуется в сложных условиях. Ободряющее чувство предельной честности и чистой функциональности пронизывает Prado. Toyota знает, что в некоторых регионах владельцы автомобилей часто ездят на малой скорости. Таким образом, они оснащены кнопкой включения холостого хода, которая помогает кабине быстрее нагреваться в неподвижном состоянии. Есть еще один переключатель для принудительной очистки сажевого фильтра. Умный.

Вы также чувствуете, что маркетинговому отделу Toyota никогда не позволяли приближаться к Прадо. Слава Богу. Здесь нет пасхальных яиц с сырными шариками, и нет ничего лишнего. Вы бросаете Prado в движение с помощью переключателя механической коробки передач, и есть старый, удобно расположенный ручной тормоз.Land Rover действительно мог поучиться у Toyota. В целом создается впечатление, что утилитарный Prado будет работать и работать еще десятилетия. Это автомобильный эквивалент мула.

Если говорить о времени, нынешним полноразмерным LC и Prado, а также 4Runner уже почти 10 лет. Мне не терпится увидеть, каким путем Toyota пойдет со своими заменами, хотя я понимаю, почему компания, похоже, не торопится выпускать новые версии.В 2018 году у 4Runner был лучший год продаж в США, несмотря на стареющую механику. Тем не менее, конкуренция существует повсюду и скоро будет расти. Новый Ford Bronco мы увидим весной, а продажи начнутся до конца 2020 года. Jeep хорошо справился с последним Wrangler, и 2018 год возглавил исторический чарт продаж культового американского внедорожника. Понятно, что США очень любят внедорожники, предназначенные для того, чтобы пачкаться.

Я надеюсь, что Toyota продвинет свои Land Cruisers и 4Runner, но сохранит простую тему традиционной конструкции кузова на раме с активной задней осью и надлежащими внедорожными характеристиками.По мере того, как Land Rover надеется и дальше продвигаться к элитному рынку, у Toyota есть возможность восполнить пробел во всем мире более проверенными продуктами, обеспечивающими надежность и удобство обслуживания. Затем японская компания может продолжить оснащать эти внедорожные внедорожники технологиями и роскошными функциями, чтобы покупатели были довольны на таких рынках, как США. Простые дизельные двигатели должны оставаться на определенных рынках, в то время как более продвинутые трансмиссии, включая гибридные и полностью электрические в других регионах.

Мне особенно любопытно узнать, выживает ли полноразмерный Land Cruiser в Америке. В 2018 году Toyota продала всего 3235 автомобилей против 139694 автомобилей 4Runner. Я бы хотел, чтобы Prado прибыл в Штаты, но текущая версия очень близка по размеру к 4Runner. Toyota могла отказаться от скомпрометированной и непривлекательной хромированной модели 4Runner Limited и заменить ее Prado. Можно мечтать.

Без сомнения, Toyota есть над чем подумать. Традиционные внедорожники с кузовом на раме имеют тенденцию быть тяжелыми и жаждущими даже с более эффективными двигателями.Это не очень хорошо, когда вы пытаетесь соответствовать стандартам экономии топлива и нормам выбросов. Кроме того, возникают дополнительные проблемы, связанные с использованием отдельной лестничной рамы, при этом соблюдая международные правила столкновения. Сегодняшним покупателям также нравятся технологии, но они открывают возможности для неудач. Toyota необходимо найти правильный баланс с версиями следующего поколения своих внедорожных внедорожников, которые уже давно служат. Для огромного количества людей во всем мире прочные автомобили — спасательный круг. Они являются ключевым компонентом повседневной жизни.Для других они очень любимый образ жизни. За рулем Prado мне еще раз напомнили, почему.

Toyota Prado J120 (2002-2009) | ProductReview.com.au

Отличный автомобиль для вождения, легко припарковаться, хорошая буксировка, хорошая езда по дороге или бездорожью.
Имеют подушки безопасности в задних спиральных пружинах, Bridgestone, дуэлянты в пустыне, канал CB 40, запасную батарею глубокого разряда на 12 В, подключенную к задней части, установлены крюки для восстановления, вилку Anderson на 50 ампер на фаркопе, контроллер электрического тормоза (Redarc) с турбонаддувом, зеркала заднего вида, 28-дюймовая светодиодная планка на суверенной бычьей планке. Купил Prado New, проехал 170 000 км, заменил подушки двигателя дважды, так как новые, водяная помпа, плюс обязательный ремень ГРМ. Отличное место для ног спереди, но никогда не садился сзади … Даш легко увидеть, легко использовать элементы управления, Bluetooth. Не нравится одна большая дверь, нет доступа к холодильнику, когда караван на двери не может открыться из-за тормоза на буксирном сцепном устройстве, так же, как и прицепное устройство для лодки. Придется складывать ножом караван и лодку. Задняя дверь или двери сарая были бы намного лучше.Буксировка 13 литров на сотню км при 85 км, лодка загружена 1,9 тонны, караван загружен 1,4. Очень надежный автомобиль. Вокруг города 9 литров на сотню по стране 8,4 на 100 км Обновление от 25 августа 2018 года: одна большая дверь Купил новый GXL 2007, дизель Prado, отлично держит дорогу, хорошо держит дорогу на битуме и бездорожье, отлично на песке, много хрюкает на низком уровне. Я буксирую лодку 1,9 тонны и караван с одним акселем 1,2 тонны. То, что мне больше всего не нравится, одна большая дверь, когда лодка находится на лодке, не может открыть заднюю дверь, пока я не подниму ее ножом, основные тормоза ограничивают дверь, не может попасть в холодильник, двери сарая или задние ворота были бы лучше, но лично я .Хотел бы двери сарая, так как запасное колесо могло бы оставаться на задней двери и все еще иметь 150-литровый топливный бак (180 литровый бак 2007 года) новый Prado GXL — это 7-местные сиденья, складывающиеся в пол, если бы я купил новый Prado, я бы не смог поставить холодильник сзади поверх моих рисунков, так как он поднимает пол еще на 150 мм, невозможно открыть холодильник. Базовая модель GX Prado доступна только в том случае, если я купил Toyota. Также, если к сожалению, заднее запасное колесо и дверь не могут быть отремонтированы .. Prado проехал без проблем на 180 км / сек, за исключением подвески двигателя и трансмиссии.Подушка двигателя вакуумная, без коробки передач $ 800.00

Аналогичное мнение? Напишите отзыв о ProductReview. com.au !

Toyota LandCruiser Prado GXL 2019 обзор

Многолетний золотой гусь Toyota продолжает доминировать в чартах продаж среди множества обновленных конкурентов. Остается ли это разумным выбором?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Комфортная, ровная езда
• Еще лучше на бездорожье
• Повышенная буксирная способность (на бумаге)
• Просторный и удобный внутри

Минусы

• Требуется больше двигателя, чтобы быть действительно привлекательным, особенно для буксировки.
• Заметный крен кузова и практически нулевой спортивный характер рулевого управления
• Интерьер и информационно-развлекательная система датированы

Toyota LandCruiser Prado какое-то время обходила ловушки.Фактически, десять лет для серии 150, которая у нас есть сегодня. По ходу дела было сделано несколько крупных обновлений, включая 2,8-литровую трансмиссию в 2015 году и фейслифтинг в 2018 году. Не скрывайте это, однако Prado — это старая платформа.

Старое, но полезное для нашего маленького кусочка планеты. Несмотря на отсутствие недостатка в новых конкурентоспособных металлических посадках на протяжении многих лет, LandCruiser Prado стал золотым яйцом для Toyota Australia. В 2018 году было продано 18553 единицы, что сделало его самым продаваемым большим внедорожником в Австралии на милю страны.И хотя в 2019 году цифры немного сократились, на первом месте по-прежнему находится Прадо, а на втором месте — дневной свет.

У нас есть модель среднего класса для массовых продаж, Toyota LandCruiser Prado GXL 2019 года выпуска. Его прейскурантная цена составляет 63 690 долларов с автоматической коробкой передач , которая находится выше GX, но ниже VX и Kakadu. Наряду с премиальной краской (600 долларов США) наш тестовый автомобиль также имеет пакет салона премиум-класса (3463 доллара США), который включает в себя кожаную отделку, обогрев / вентиляцию и электропривод переднего ряда и обогрев второго ряда. Итого цена: 67 753 $.

По этой цене вы получаете круиз-контроль, смарт-ключ с интеллектуальным входом, семь сидений, трехзонный климат-контроль, рулевое колесо премиум-класса, рычаг переключения передач и ручной тормоз, защитное стекло и задний парктроник. Последние обновления теперь включают в себя би-светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и обновленную приборную панель.

В наши дни также появилось больше средств безопасности: система безопасности перед столкновением с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов, активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

В нашем тестере также есть «пакет с плоской задней дверью», который перемещает запасное колесо из задней двери в нижнее положение. Это бесплатный вариант, благодаря которому ботинки намного легче и удобнее в обращении, а также выглядят немного более гладкими. Заднее стекло может открываться отдельно от двери, но вы отказываетесь от дополнительного топливного бака на 63 л, чтобы разместить запасной под ним: запас топлива упадет с огромных 150 л до более обычных 87 л.

Возможно вам понравится

Интерьер — еще один намек на возраст LandCruiser Prado.Это больше старая Camry, чем новая Camry: она хорошо сделана и практична, но постарела, как салфетка в кустах. Информационно-развлекательная система тоже старая, в ней отсутствует зеркалирование телефона и современная эстетика более новых систем. Однако есть встроенная навигация.

Эргономично Prado очень удобен. В просторной кабине есть много места для хранения и регулировки, что делает ее хорошим кандидатом для длинных километровых пробежек. В городе тоже неплохой оператор — видимость хорошая, а свободного места достаточно для семейного отдыха.

Второй ряд достаточно просторный и гибкий благодаря скользящей подушке сиденья. Третий ряд больше подходит для детей и взрослых поменьше, но по-прежнему обслуживается вентиляционными отверстиями и подстаканниками. Для семейного автомобиля, а иногда и для семиместного, Prado отлично справляется.

Имеется 620 литров свободного пространства для хранения с третьим рядом, встроенным в пол, и сокращается до 120 литров с местом для семи человек. Он не особо большой, но на пару маленьких сумок хватит.

В этом GXL отсутствует система кинетической динамической подвески (KDSS). Это зарезервировано для заметно более дорогих спецификаций VX и Kakadu, что означает, что у этого LandCruiser Prado нет недостатка в кренах кузова и продольной качки. Это олдскульный опыт, в котором не учтена заметка о том, что все полноприводные автомобили и внедорожники призваны имитировать седаны с их опытом вождения.

Если вы хотите что-то с динамичной репутацией, убегайте подальше. Если вы счастливы пилотировать Prado, как раскачивающийся, но удобный полноприводный автомобиль, то вы будете вознаграждены мягкой ездой, которая прекрасно впитывает неровности.Это не сильно контролируется; тело немного качается, когда колеса прыгают.

Гидравлическое рулевое управление также является олдскульным по ощущениям и отклику, без каких-либо намеков на автомобильный или динамичный характер. Что-то вроде Ford Everest более отполировано в этом отношении, хотя я обнаружил, что наслаждаюсь легким, расслабленным ощущением от Prado за рулем.

То, что объединяет всю линейку Prado, наряду с HiLux, Fortuner, HiAce и Granvia, — это двигатель: — 2,8-литровый турбодизель, который развивает мощность 130 кВт при 3400 об / мин и 450 Нм при 1600–2400 об / мин .Он более изысканный, чем грубый, и чувствует себя отзывчивым в городе, но в конечном итоге ему не хватает той мощности, которую делают некоторые из конкурентов. Форд Эверест, особенно в формате BiTurbo, кажется более впечатляющим. Фактически, только намного более дешевые Isuzu MU-X и Mitsubishi Pajero Sport кажутся похожими с точки зрения характеристик на прямой. Больше двигателя под капотом, несомненно, превратит этот Prado во что-то более привлекательное. Может, гибрид сделает это?

Плюс скромного двигателя — скромный расход топлива: наши цифры были между 8.5 и 9,5 литров на сотню километров в зависимости от нашей разницы между ездой по городу и по городу. Для большого семиместного 4X4 это хороший показатель.

Трансмиссия кажется грубой и управляемой на бездорожье, чему способствует редуктор раздаточной коробки 2,566: 1. Общий дорожный просвет вокруг дифференциалов и кузова довольно хороший, чему, несомненно, способствует хорошее сочленение задней части. Он не впечатляющий, но гибкий и в достаточном количестве, чтобы дать вам немного уверенности за рулем.

А вот что лучше всего подходит для повседневного внедорожника, так это система контроля тяги на бездорожье. Это один из лучших в своем роде, что позволяет Прадо иметь настоящий характер «наведи и снимай». Хотя LandCruiser Prado еще не избавился от образа бежевого кардигана, он очень и очень хорош для бездорожья.

При создании туристического полноприводного автомобиля проблемы устаревшего интерьера и недостатка динамических качеств уходят на задний план. Вам бы хотелось, чтобы у Prado было немного больше мощности для обгона автопоездов на Sturt Highway, но комфортный интерьер и плавность хода стали настоящими достоинствами.Объем внутреннего пространства также велик, что позволяет Prado загружать людьми и снаряжением. И, естественно, есть масса вторичного оборудования, доступного для ремонта интерьера, экстерьера и механики.

Двигатель — проблема для тех, кто хочет буксировать что-то большее, чем пара водных мотоциклов или груженый фургон. В то время как у буксировочная способность увеличилась с 2500 кг до 3000 кг. с автоматической коробкой передач, тех же 130 кВт и 450 Нм недостаточно для расслабленной и уверенной буксировки более двух тонн.Три тонны будут положительно ледниковыми.

Пятилетняя гарантия Toyota и неограниченный километраж — это хорошо, и есть семилетняя гарантия на трансмиссию, если вы будете придерживаться планового обслуживания в дилерском центре.

Сервисное обслуживание устанавливается каждые 10 000 км или шесть месяцев, его стоимость составляет 240 долларов США за посещение в течение первых трех лет. С этого момента цены действительно начинают расти. Например, услуга 80000 км стоит 829,25 доллара, а поездка на 120000 км — 945,35 доллара.

Многие спишут новый Прадо как слишком скучный, как Камри с раздаточной коробкой.Новая Camry уже не такая уж скучная, но пословица все еще жалит. Те, у кого есть такой автомобиль, и десятки тысяч, присматривающихся за семейным автомобилем и / или туристическим внедорожником, будут иметь что-то старое и устаревшее, но также и что-то определенно хорошее в своей основной роли. Если вы считаете, что этот Prado «соответствует цели», он больше поражает, чем пропускает.

Придется смириться с теми недостатками, которыми многие из (более ориентированных на дороги) конкурентов не так поражены. Если вы счастливы признать, что никогда не поедете по бездорожью, тогда вам лучше взглянуть на бесчисленное множество более ловких конкурентов больших внедорожников.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео LandCruiser
ПОДРОБНЕЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

8,2

Внутренний комфорт и упаковка

7,5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все о Toyota Land Cruiser Prado

Представляем аттракцион Land Cruiser Prado!

Toyota Land Cruiser Prado — всемирно известный автомобиль.

Эта статья объяснит, почему Land Cruiser Prado стал таким популярным и чем он привлекал постоянные клиенты по всему миру.

4 причины, по которым Land Cruiser Prado — для вас

• Автомобиль с отличными ходовыми качествами
• Может перемещаться по любой местности с небольшими изменениями вашего автомобиля
• Выделяется из толпы своим суровым и мужественным телом
• Очень большой автомобиль, который заявит о себе куда угодно

5 причин популярности Land Cruiser Prado

• Автомобиль, олицетворяющий богатство
• Настоящий роскошный автомобиль, к которому все стремятся и вызывают у людей зависть
• Автомобиль, олицетворяющий универсальность; роскошный, приятный для вождения, надежный
• Просторный салон в сочетании с плавным / стабильным движением
• Широкий выбор запчастей для вторичного рынка; сделай свой автомобиль уникальным.

Land Cruiser, Land Cruiser Prado пользуется доверием не только в Японии, но и во всем мире.

Land Cruiser Prado — внедорожник, который отличается прочностью и безопасностью по сравнению с обычными автомобилями. Японские автомобили SUV с пробегом подходят как для семейного, так и для уличного использования.

Кроме того, двигатель Land Cruiser Prado можно выбрать как бензиновый, так и дизельный. автомобиль, и в нем используются большие шины, которые сохраняют устойчивость.Большой размер тела, способный перевозить большое количество людей и переносить багаж — основная характеристика.

На этот раз мы познакомим вас с особенностями и популярными моделями Land Cruiser Prado, различия между моделями и двигателями, история Land Cruiser Prado и т. д. в деталях.

5 причин, по которым Land Cruiser Prado создан для вас.

1. Автомобиль с отличными управляемыми качествами и комфортом (плавный, устойчивый, роскошный интерьер)

Land Cruiser Prado — один из самых комфортабельных внедорожников на рынке. При вождении этот автомобиль, выбоины и неровности никогда не станут причиной вашего беспокойства благодаря его продвинутым подвесная система. Управляемость в этом автомобиле также очень предсказуема для внедорожника такого размера. и он хорошо принимает чаны.

В плане интерьера Land Cruiser Prado очень просторный и является лучшим кандидатом на долгое время. автомобильные поездки с семьей. Некоторые говорят, что эта машина похожа на гостиную на колесах из-за насколько это удобно. Поскольку обзорность достаточная для большого внедорожника, объезжая город это не сложная задача.

2. Способен пересекать любую местность

Prado — очень мощный внедорожник благодаря усовершенствованной системе постоянного полного привода. в то время как в настоящее время многие автомобили имеют возможность выбора или неполный полный привод.С поворотным регулятором ручкой управления, вы можете выбрать различные варианты бездорожья, такие как песок, камни и грязь. Спасибо Благодаря высокому крутящему моменту Prado будет терять мощность даже в грязи, грязи или воде. Prado также использует конструкцию кузова на раме, что делает его устойчивым к деформация. Этот тип конструкции также очень хорошо поглощает удары подвески и позволяет пассажирам, чтобы было комфортно даже на бездорожье.Кузов на раме очень редко встречается в мир внедорожников делает Prado намного более ценным. Toyota также усовершенствовала свой «скоростной спуск». помощь в управлении », которая помогает водителю сохранять контроль над автомобилем в условиях бездорожья. условия. Эту функцию чрезвычайно сложно реализовать, и большинство производителей автомобилей испытывают затруднения. чтобы заставить его работать правильно. Часто кажется, что трекшн-контроль отключен. включиться слишком рано или слишком поздно, но в Prado это не так.Это срабатывает, когда ты хотите, чтобы водитель чувствовал, что все под контролем. Не так много автомобили, в которых вы можете выехать прямо из дилера и сразу же отправиться в бездорожье. В Prado — один из, если не лучший, готовый к эксплуатации автомобиль с приводом от колес, доступных сегодня.

3. Имеет много дороги присутствия

Land Cruiser Prado — большой и мощный внедорожник, который хорошо заметен на дороге благодаря его мужественному и динамичному дизайну.Если вы едете по городу или на природе, Land Cruiser Prado сразу же вскружит голову. Land Cruiser Prado выделяется гораздо больше, чем 4runner, несмотря на то, что они имеют общий дизайн и элементы от 4runner. Внимание к малым Такие детали, как капот и расширители крыльев, придают Prado визуальное богатство.

4. Очень универсальный и надежный

Как упоминалось ранее, Prado — очень универсальный автомобиль, способный выполнять обычные повседневные вождение и хардкорное бездорожье.Это автомобиль, который, как известно, подходит как для всей семьи, так и для развлечения. водить, и полностью способный на любой местности. У Land Cruiser Prado тоже есть репутация за то, что он был одним из самых надежных автомобилей из Японии. Было много отзывы, в которых упоминалось, что автомобиль легко преодолеет 100000 миль без проблемы. Некоторые автомобили даже преодолевают отметку в 200 000 миль при регулярном техническом обслуживании.Что касается другие конкуренты, такие как Mercedes GL class и Land Rover, люди упоминали их время от времени выходят из строя и совсем не надежны.

5. Есть много запасных частей в наличии

Prado — это автомобиль, для которого доступно множество запчастей. При изображении Земли Cruiser Prado, вы можете ожидать, что у них будет поднятая подвеска, багажник на крыше и некоторые тяжелые дежурные бамперы.Все эти модификации часто вносятся в Prados. Новые шины очень популярны выбор в качестве первой модификации для Land Cruiser Prado. Есть масса вариантов доступны для этого автомобиля, начиная от хардкорных внедорожных шин до удобных дорожных шин, которые идеально подходят для повседневной езды. Даже если вам нужно оплатить сборы за установку и балансировка шин, замена шин в соответствии с вашими потребностями считалась очень умный способ получить от машины максимум удовольствия.Еще одна популярная модификация — установка крыши. стойки. Есть много уважаемых брендов на выбор, и это важный элемент для всем, кто любит длительные поездки, кемпинг или кататься на лыжах.

Характеристики Land Cruiser Prado

• Плавное вождение, которое невозможно представить по внешнему виду
• Различные цвета корпуса
• Хорошая экономия топлива

Чтобы вкратце перечислить характеристики японского автомобиля Land Cruiser Prado, хотелось бы особо подчеркните три вышеуказанных пункта.

Здесь мы подробно объясним каждую функцию.

Плавное вождение, которое невозможно представить по внешнему виду

Land Cruiser Prado — японский автомобиль, который может похвастаться плавными ходовыми качествами Toyota. невообразимый по внешнему виду, так как вес неоднократно пересматривался в Land Крейсерская серия.

устанавливают дизельный двигатель под названием «Директ 2».8L 1GD-FTV », который может быть подходит не только в Японии, но и во всех средах по всему миру. Эта функция реализует мощную езду.

Кроме того, Land Cruiser Prado уникален для японского автомобиля Land Cruiser Prado, который обеспечивает плавное вождение благодаря экономичным характеристикам двигателя «6 Super ECT».

Различные цвета корпуса

Одна из достопримечательностей Land Cruiser Prado — это разнообразие цветов кузова.

В дополнение к обычным цветам корпуса, таким как черный и белый, он также предлагает девять корпусов такие цвета, как темно-синий и темно-зеленый.

Хорошая экономия топлива

Land Cruiser Prado — японский автомобиль с тяжелым кузовом и множеством функций, так что это легко подумать, что у него плохой расход топлива, но после многократных улучшений и исследований, он достиг 11.0 км / л, что ближе к легковому автомобилю.

Большое грузовое пространство

Land Cruiser Prado 2009 года выпуска и новее имеет одно из самых больших багажных отделений на рынке. 21.9 кубических футов. Модель 2002-2009 годов имеет 20,8 кубических футов, что меньше, чем у более новых моделей. но адекватный. Хотите ли вы отправиться в путешествие с семьей или отправиться в горы, чтобы кататься на лыжах, вам никогда не придется беспокоиться о том, что у вас слишком много багажа. Много аналогичные автомобили в том же ценовом диапазоне, которые предлагают меньше грузового пространства, такие как Range Rover Evoque с 19,4 кубическими футами пространства.

Хорошая буксирная способность

Буксировка Land Cruiser Prado составляет 2500 кг, но для моделей серии 150 грузоподъемность может быть увеличена до 3100 кг.Максимальная буксировка 2500 кг означает, что вы легко можете буксировать дома на колесах, лодки и мотоциклы.

Популярные модели Prado

Даже если одним словом сказать Land Cruiser Prado, есть разные модели в зависимости от оценка.

Здесь мы представляем три популярные модели Land Cruiser Prado, а также их характеристики и оценки в деталях.

1. Вторая модель J90 / 95W типа (1996-2002):

Это поколение стандартно оснащалось постоянным полным приводом, передним двойным поперечным рычагом и четырьмя рычагами. приостановка. Другие функции включают ABS, термометр, считыватель давления и полевой монитор. что показывает высотомер. В этой модели предлагались двигатели: 2,7 литра и 3,4 литра. литр для бензиновых двигателей / 2.8 литров и 3,0 литра для дизельных двигателей. В 1999 году был проведен фейслифтинг, добавив противотуманные фары на передний бампер. Двигатель иммобилайзер также был доступен на этом этапе. .

2.Третья модель типа J12W (2002-2009):

TX Модель

Это поколение стандартно оснащалось ведущим задним мостом с пятью рычагами и передним двойным поперечным рычагом. приостановка. Это был также штатный 4WD с дифференциалом повышенного трения. Двойные передние подушки безопасности были частью стандартного оборудования безопасности, которое поставлялось с моделями TX. Машина тоже пришла в стандартной комплектации с 17-дюймовыми колесами, аудиосистемой с шестью динамиками и проигрывателем компакт-дисков, электрическими стеклоподъемниками и зеркало, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемый по высоте руль и иммобилайзер. это доступны с 5 или 7 местами.

TZG Модель

Модели TZG оснащены дизельным двигателем.Это самая высокая спецификация, доступная для этого поколение. Вы можете выбирать режимы движения в зависимости от дороги, по которой вы едете. В продвинутая система подвески, которая установлена ​​в этой модели, позволяет полноценно работать на бездорожье. вождение, а также комфортное повседневное вождение, унаследованное от других моделей Land Cruiser. Этот модель доступна только в 7-местной конфигурации.

3.Четвертая модель типа J15W (2009-):

TX Модель

Модели TX этого поколения — серьезное обновление по сравнению с предыдущим. Он по-прежнему сохраняет независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, но гораздо более продвинутая по сравнению с подвеской предыдущие модели. В стандартную комплектацию входит иммобилайзер двигателя, вентилируемые тормоза, детский система безопасности, активные фары и автоматические фары.Что касается развлечений функции, он поставляется с Bluetooth и звуковой системой с 6 динамиками. Брызговики, буксирные крюки и Также могут быть установлены рейлинги на крыше, необходимые для езды по бездорожью.

TXL Модель

В моделях TXL вы можете ожидать все, что есть в моделях TX, но с немного большим роскошные варианты.Сиденья регулируются и сделаны из высококачественной кожи. Вентиляция Система сидений также эксклюзивна для TXL. Active Traction Control также является функцией видели в TXL и могут пригодиться, когда вы едете в опасных условиях. это доступны с 5 или 7 местами.

TZG Модель

Модели TZG этого поколения также оснащены дизельным двигателем.Это самая высокая спецификация доступны для этого поколения и будут поставляться с большинством опций, представленных в TXL. Вы снова могут выбирать режимы движения в зависимости от дороги, по которой вы едете. Продвинутая подвеска Система, которая оснащена этой моделью, позволяет полноценно ездить по бездорожью, а также комфортная повседневная езда унаследована от других моделей Land Cruiser. Эта модель только доступен в 7-местной конфигурации.

Модели и двигатели

Land Cruiser Prado был впервые выпущен в апреле 1990 года как первая модель J7G / W и продан. до тех пор как Land Cruiser Wagon.

Текущая серия Land Cruiser Prado 150 претерпела полное изменение модели с 2017 года и является модель, которая претерпела незначительные изменения.

У нынешнего Land Cruiser Prado есть выбор между дизельным двигателем и бензиновым двигателем, но мы подробно объясним различия между ними здесь.

Прямой 4 Дизельный двигатель 2,8 л 1GD-FTV

Оснащен системой впрыска Common Rail и промежуточным охладителем с водяным охлаждением турбонагнетатель, он обеспечивает потрясающую производительность с максимальной мощностью 170 л.с. и максимальный крутящий момент 45,9 кгс.м.

Он также является экологически чистым и использует новейшие чистые технологии, такие как Устройство очистки выхлопных газов и система SCR мочевины для достижения мощного вождения.

Поскольку топливо представляет собой легкое топливо, также важно, что его стоимость дешевле, чем бензин.

Однако, поскольку он оснащен системой SCR мочевины, необходимо регулярно доливать AdBlue.

Прямой 4 2,7 Бензиновый двигатель типа 2TR-FE

Название марки	Объем двигателя
TX	Бензиновый 2,693 куб. См
Техас. L
TZ-G

Бензиновый двигатель Land Cruiser Prado с отличной мощностью и работоспособностью реализует не только плавное вождение по дороге, но также и мощная езда по бездорожью, о которой нельзя даже подумать бензиновый автомобиль.

Он тише, чем автомобиль с дизельным двигателем, поэтому в нем комфортное внутреннее пространство с бесшумной функция вождения как роскошный автомобиль.

Это экономично, потому что не нужно доливать AdBlue, что было необходимо для дизельного топлива. транспортных средств. Вы можете легко водить машину, и вы будете использовать обычный бензин, что очень удобно. экономичный.

Различные варианты использования Land Cruiser Prado

Land Cruiser Prado — японский автомобиль, который можно использовать для разных целей, кроме повседневного. использовать, например, ездить на работу и делать покупки.

Есть много людей, которые используют его, особенно в качестве семейных автомобилей и на открытом воздухе, и он может полностью продемонстрировать характеристики Land Cruiser Prado. Поскольку Land Cruiser Prado может выбирать от 5 до 7 пассажиров, его также можно использовать как семейный автомобиль, подходящий для прогулок с большое количество людей.

Toyota Safety Sense устанавливается на всех автомобилях Land Cruiser Prado, поэтому высокая безопасность также является важным фактором. хорошее место для прогулок с маленькими детьми.

Просторный салон позволяет легко заботиться о детях в машине, а Land Cruiser Прадо также подходит для семей, выходящих на улицу. В уличной сцене мощный двигатель позволяет мощно ездить по бездорожью, поэтому вы можете добраться до своей место назначения комфортно и безопасно.

Кроме того, вы можете загрузить крупногабаритный багаж, например печь-барбекю и палатку, повернув сядьте, и вы можете положить постель, чтобы спать, так как он полностью плоский.

История Land Cruiser Prado. Продолжает развиваться

Одним словом, Land Cruiser Prado, претерпев множество модельных изменений, прошел через различные незначительные изменения в исходной 70-й, 90-й, 120-й и нынешней 150-й сериях. серии.

Таким образом, отсюда мы познакомим вас с историей Land Cruiser Prado.

Ленд Крузер 70 Прадо (1990-1996)

Land Cruiser Prado 70-й серии был назван «Prado» после того, как Land претерпел серьезные изменения. Cruiser Wagon — предыдущая модель Land Cruiser Prado.

Учитывая эксклюзивный дизайн передней части, серию 70 также любили как японский автомобиль с спецификации, которые наиболее знакомы пользователям, поскольку он добавил 4-дверный и 8-местный автомобиль и имеет автомат авто.

Ленд Крузер 90 Прадо (1990-2002)

Land Cruiser Prado 90-й серии, созданный благодаря большой осведомленности Mitsubishi. Продал паджеро в свое время.

Последняя модель 90-й серии была моделью, которая в то время имела прорывное улучшение в качестве 4WD, например, введение дизельного двигателя с общей топливной магистралью и независимой подвески.

Ленд Крузер 120 Прадо (2002-2009)

Это из 120-й серии Land Cruiser Prado, которая стала более благоустроенной, как нынешняя. Ленд Крузер Прадо.

По сравнению с предыдущей серией Land Cruiser Prado 90, эта модель имеет улучшенную текстуру и производительность и имеет внешний вид и сложную линию пресса.

Ленд Крузер 150 Прадо (2009 ~)

По сравнению с предыдущей 120-й серией Land Cruiser Prado, основной версией является текущая версия. Ленд Крузер Прадо 150 серии.

Как мы уже представили, в нем есть дизельные и бензиновые модели, что впервые в истории восемь лет на модель Land Cruiser Prado.

Двигатель был усилен по сравнению с серией 120, и ожидается, что следующая модели увеличиваются.

Ленд Крузер Прадо или Ленд Крузер?

Мы рекомендуем Land Cruiser Prado, так как он очень популярен !!

Land Cruiser и Land Cruiser Prado, оба производятся Toyota. Многие думают, что они одинаковы, потому что выглядят одинаково, но Land Cruiser создавался как «автомобиль, который долговечен и выдерживает чрезмерное использование », а Land Cruiser Prado« легкий и может быть полезен в город». Это совершенно другая японская машина, у которой другое предназначение.

По цене Land Cruiser Prado дешевле, а по весу легче чем Лэнд Крузер.

Что касается топливной экономичности, Land Cruiser AX составляет 6,9 км / л, а Land Cruiser Prado TX — 9,0 км / л ~, поэтому вам нужно обратить внимание на эту большую разницу.

Что касается пассажировместимости, Land Cruiser может вместить от 5 до 8 пассажиров, но чтобы изменить количество пассажиров, необходимо изменить оценку.

Land Cruiser Prado может выбрать от 5 до 7 пассажиров в зависимости от класса, поэтому можно свободно выбирать количество пассажиров одного класса.

По этой причине Land Cruiser Prado лучше Land Cruiser.

FAQ

Q1.Какая разница в комфорте езды в зависимости от комплектации?

Land Cruiser Prado не имеет особой разницы во внешнем виде в зависимости от комплектация, но в сортах кроме ТХ используется натуральная кожа для сиденья, электр. функция питания сиденья, удобное тепловое сиденье, функция вентиляции сиденья установлены. Таким образом, улучшится комфорт езды.

Q2. Что более экономично: автомобиль с дизельным двигателем или автомобиль с бензиновым двигателем?

В заключение, автомобили с дизельным двигателем имеют лучшую экономию топлива, чем автомобили с бензиновым двигателем, и автомобили с дизельным двигателем. увеличить степень сжатия в цилиндре, чтобы взорваться и сжечь дизельное топливо на высокой температура, поэтому вырабатывается больше энергии, чем бензин.

Степень сжатия бензина сильно зависит от топливной экономичности, так как двигатель можно запустить с меньшим количеством топлива, дизельные автомобили имеют лучшую экономию топлива чем бензиновые автомобили.

Land Cruiser Prado может выбирать между дизельными и бензиновыми автомобилями, а автомобили с дизельным двигателем могут работают на дизельном топливе, а автомобили с бензиновым двигателем могут работать на бензине вместо высокооктанового бензина.

обзор

Вы всегда мечтали исследовать дебри Ботсваны, пустыню Намибии или бескрайнее побережье Мозамбика? Или ваши мечты простираются еще дальше, до берегов озера Танганьика и дальше? Возможно, пришло время превратить кресельные приключения в настоящие с Toyota Land Cruiser Prado, одним из самых компетентных универсалов на рынке.

Являясь частью семейства Land Cruiser, Prado представляет собой прочный внедорожник с полным набором функций для вождения по бездорожью, но это также семейный автомобиль премиум-класса с семиместными местами и всем необходимым, чтобы чувствовать себя комфортно и развлекать в длительных поездках. (или длительные поездки на работу!).

Под капотом нового Prado, выпущенного в 2017 году, находится знакомый 3-литровый турбодизельный двигатель D-4D мощностью 120 кВт и 400 Нм в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вы можете задаться вопросом, почему новый Prado оснащен 3-литровым турбодизельным двигателем, а новые Hilux и Fortuner — двумя. 8-литровые турбодизели под капотом. Что ж, двигатель Hilux создан для более современных рынков и требует для работы 50 ppm топлива, тогда как старый 3-литровый Prado будет продолжать работать практически на любом топливе, которое вы можете найти. (Местные компании Hilux и Fortuner получают модифицированный двигатель, способный справляться с топливом, но данные о местных продажах Prado не оправдывают расходов на эту локализованную модификацию). В реальной жизни это означает, что многие современные аналоги Prado ограничены в том, как далеко они могут уйти от современных бензонасосов с дизельным двигателем 50 ppm, в то время как Prado может путешествовать где угодно в Африке.Если вы хотите что-то более мощное, вы всегда можете выбрать Prado с 4-литровым бензиновым двигателем V6, который выдает 202 кВт и 381 Нм и использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач (но 4 из 5 Prado, проданных в SA, являются дизельными).

Последнее слово о топливе — Prado оснащен 150-литровым топливным баком (на самом деле 87-литровый бак и 63-литровый дополнительный бак), которого хватит на 1200 км или около того при расходе заявленных 8,5 л / 100 км. . Это великолепно для тех долгих приключений вдали от городских удобств.

Есть еще одна вещь, которая отмечает Prado как истинного исследователя — это прочная конструкция кузова на раме, которая теперь является уникальной для сегмента больших внедорожников.С этой старой технологией связаны очень продвинутые системы поддержки вездехода, которые помогают даже неквалифицированным водителям максимально использовать внедорожный потенциал. Эти системы включают противобуксовочную систему (которая направляет крутящий момент на колесо с максимальным сцеплением с дорогой) и трансмиссию пониженного диапазона с блокировкой заднего и центрального дифференциала и системой помощи при подъеме (HAC). Совместите все это с 215-миллиметровым дорожным просветом, и вы получите настоящий полноприводный автомобиль, готовый к экспедиционной жизни.

Вы хотите чувствовать себя комфортно, и для этого даже Prado TX начального уровня оснащен полной кожаной обивкой, двухзонным климат-контролем, возможностью подключения Bluetooth, электрическими окнами, круиз-контролем, автоматическим освещением и дворниками.Что касается безопасности, здесь установлен полный набор пассивных и активных систем безопасности, включая передние, боковые и шторные подушки безопасности.

Prado — не самый прочный и экстремальный внедорожник Toyota (это был бы Land Cruiser 76), но, вероятно, это лучший универсальный автомобиль для экспедиций, доступный на сегодняшний день.

Цены на Prado начинаются с 855 500 рандов за 3.0D TX и повышаются до 1009 200 рандов за 3.0D VX-L. На все модели Land Cruiser Prado распространяется план обслуживания 9 сервисов / 100 000 км и гарантия 3 года / 100 000 км.

Основные моменты

Универсальные возможности

Высокая надежность благодаря проверенной механике

Высокий уровень комфорта

Невероятная стоимость при перепродаже

Toyota Prado GXL Diesel Обзор | Брисбен

Ходовые качества

Prado доступен с двумя двигателями: здоровенным 4,0-литровым бензиновым V6 и совершенно новым 2,8-литровым турбодизелем. Дизель движется по кругу вокруг бензина в графиках продаж, несмотря на то, что он доступен на всех уровнях отделки салона, начиная с GXL и выше — GX начального уровня, популярный среди правительственных и деловых автопарков, получает дизель в стандартной комплектации (что может объяснить, почему он полностью превосходит оружие бензин на кассе.)

В течение последних двадцати лет вы могли найти 3,0-литровый дизель в той или иной форме под капотом Prado, завоевав репутацию надежного и способного сохранять мощность в любых условиях.

Переход на новый глобальный 2,8-литровый дизельный двигатель во имя эффективности и соответствия требованиям по выбросам мог стать катастрофой — зачем чинить то, что не сломалось? Но по мере того, как Австралия следует примеру Европы в борьбе с неэффективными, загрязняющими окружающую среду автомобилями, Prado должен идти в ногу со временем, отсюда и новый двигатель, соответствующий стандарту Euro 5.

К счастью, дело не в стерилизации Прадо для проверки государственных контрольных списков. Новый дизель увеличивает мощность и крутящий момент, снижая расход топлива и уровень шума.

На практике новый двигатель работает хорошо, если не лучше, чем тот, который он заменяет. В городах и пригородах Prado не кажется скучным и унылым на низких скоростях, как у дизелей с большим крутящим моментом, мощность достигается даже во всем диапазоне скоростей; не имеет значения, едете ли вы до школы со скоростью 40 км / ч или 110 км / ч по дороге к побережью.

Поскольку он существует как постоянный полный привод, в отличие от некоторых конкурентов, вы можете просто повернуть и проехать на Prado прямо по бездорожью — все, что вам нужно сделать, это указать. Раздаточная коробка не увеличивает нагрузку на трансмиссию, переходить по неровным дорогам и трассам так же просто, как и по бездорожью, чувство уверенности, присущее за рулем Prado, означает, что у вас просто есть найти наиболее чистый путь и нажать на акселератор. Ходовые качества автомобиля не ухудшаются за счет постоянного полного привода, устойчивость на дороге улучшается, и при одновременном включении всех четырех колес не возникает ощущения отягощения.

Это в значительной степени триумф коробки передач, которая умудряется подобрать правильную передачу для данной скорости, не перегружая и не выкручивая низшую передачу до смерти. Повышение автоматической коробки передач до шести передач по сравнению с предыдущими пятью также помогло снизить топливную экономичность, позволив Prado использовать всю доступную мощность.

Тяжелое рулевое управление, которым страдают многие большие внедорожники, начинает проявляться на скоростях шоссе, и с таким большим автомобилем, как Prado, вы можете почувствовать себя немного неловко, оставаясь в очереди, но это незначительно — и учитывая легкость и легкость рулевое управление по городу, это справедливый компромисс.

Ассистент движения на спуске входит в стандартную комплектацию GXL, что помогает обеспечить достаточное торможение двигателем и уменьшает количество случаев блокировки колес при движении вниз по крутым холмам, особенно на рыхлых поверхностях бездорожья. В моделях Kakadu с топовой отделкой помощь на бездорожье еще больше, включая CRAWL Control, который использует обратную связь от датчиков автомобиля для независимого управления колесами, чтобы вы могли пересечь сложный участок трассы, такой как мягкий песок или переход по глубокой грязи. Хотя было бы неплохо, если бы эта технология стала частью моделей начального и среднего класса, особенно для водителей, едущих по бездорожью, которые слишком самоуверенны или не имеют большого опыта в должным образом жестком бездорожье. условия.

2007 Тойота Прадо | 4WD | Отзывы об автомобиле

Toyota среднего размера 4WD была доминирующим игроком в своем классе в течение последнего десятилетия. Модель 2007 года имеет давно назревшую модернизацию для тех, кто предпочитает турбодизель.

Соотношение цена / качество

Стоимость

Базовая модель GX 4.0 V6 с бензиновым двигателем стоит 44 400 долларов; турбодизель 3.0 стоит 47 290 долларов; GXL стоит 54 290 долл. США / 55 290 долл. США; VX составляет 67 290 долл. США / 68 290 долл. США; верхняя часть линии Grande составляет 74 290 долларов США / 75 290 долларов США.

Гарантия

Три года / 100 000 км, это в среднем.

Стандартные функции

Популярный GXL включает в себя кондиционер, две передние подушки безопасности, тормоза с АБС, компакт-диск с шестью стеками в приборной панели, круиз-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники / зеркала, рейлинги на крыше, тонированные боковые стекла, 17-дюймовые легкосплавные диски, поясные / створчатые ремни и голову ограничения для всех восьми сидений.

VX добавляет пятиступенчатую автоматическую коробку передач, кожу, передние сиденья с электроприводом, систему стабилизации, контроль трогания и спуска, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, двойной автоматический воздух и отдельный задний кулер.Grande добавляет заднюю пневмоподвеску с регулировкой высоты, навигацией, люком на крыше, холодильной камерой, сигнализацией и бортовым компьютером. Опции: пятиступенчатый автомат стоит 3000 долларов на бензиновых моделях GX и GXL. Он входит в стандартную комплектацию VX и Grande. ABS / круиз-контроль / обтянутый кожей руль 1250 долларов (GX). Краска металлик / слюдяная 300 $. Буксирный крюк 2500 кг — около 265 долларов США (плюс фитинг).

Сохраненное значение

Трехлетний 3,0-литровый турбодизельный автомобиль GXL сохраняет примерно 60% своей новой цены через три года, что выше среднего.

Конструкция и функционирование

Эргономика

Водитель сталкивается с чистой, стильной приборной панелью с непревзойденным удобством и функциональностью торговой марки Toyota. Поддельные металлические детали достаточно убедительны, чтобы придать GXL вид элитного; превосходное качество посадки и отделки подтверждает это впечатление. Колесо регулируется по высоте; некоторая регулировка вылета была бы полезна для более высоких водителей. Обзор вокруг машины ясный; Запасная часть, установленная на задней двери, не сильно ухудшает вид сзади, хотя задняя камера практически необходима, если вы собираетесь использовать Prado для школьных пробежек.

Инновации

4,0-литровый бензиновый V6 выдает 179 кВт при 5200 об / мин — больше мощности, чем 4,7-литровый V8 Cruiser 100 Series — и 376 Нм крутящего момента при 3800 об / мин; твердые 343 Нм доступны уже с 2400 об / мин. Новый 3,0-литровый турбодизель с прямым впрыском выдает 127 кВт при 3400 об / мин и 410 Нм при 1600–2800 об / мин.

Межосевой дифференциал TORSEN (с измерением крутящего момента) обеспечивает постоянный полный привод в верхнем и нижнем диапазонах. Toyota использует дешевое, прочное шасси для легких грузовиков со стальным каркасом.Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажная подвеска с твердым мостом. Тормоза оснащены двухпоршневыми передними суппортами и (на всех моделях GX) АБС с экстренным усилением.

Топливный бак объемом 180 литров позволяет Prado ездить практически куда угодно, особенно с дизельным двигателем, запас хода которого составляет более 1500 км.

Prado способен буксировать до 2500 кг.

Безопасность

Прадо получил четыре звезды ANCAP.

Безопасность

Prado GXL набрал только 47 из 120 возможных в рейтинге безопасности NRMA Insurance.

Комфорт

Сиденье водителя хоть и удобное, но ровное и слегка усилено. Как и у большинства сидений Toyota, его набивка может быть более жесткой для повышения комфорта и прочности на дальних дистанциях.

Пространство и практичность

Среднее сиденье с большим пространством для ног и длинной поддерживающей подушкой. Точки крепления детских удерживающих устройств расположены на спинке сиденья.

Сиденье третьего ряда, разделенное 50/50, подходит только для детей младшего возраста. Они заползают к спине через обе стороны среднего сиденья, складывающегося вперед в пропорции 60/40.Есть три места для сидения, что делает Prado единственным восьмиместным автомобилем в этом классе, но на самом деле только двое детей могут с комфортом поместиться. Боковые окна распашные, поэтому они могут пропускать воздух.

Сиденья складываются у боковых окон, где они занимают много места. Однако они легко снимаются. При этом грузовой отсек длинный и широкий, с низким полом для облегчения погрузки. Сложите два ряда сидений, и вы получите пол длиной 1,5 метра.

Тяжелая задняя дверь с откидными боковыми петлями на тестовом автомобиле не могла оставаться открытой на небольшом уклоне.Если другие такие же, существует явная вероятность того, что он захлопнется и кого-нибудь прижмет к машине.

Сама конструкция неуклюжа в ограниченном пространстве и менее долговечна, чем распашная крыша или дверь с горизонтальным разделением.

Качество сборки и отделки

Отлично по всем параметрам.

В пути

Топливная эффективность

Справочник владельца рекомендует неэтилированный бензин премиум-класса для максимальной производительности от бензинового двигателя 4.0 V6.

Расход топлива — обычно проклятие полноприводных автомобилей с бензиновым двигателем — отличный, учитывая объем двигателя и вес Prado.По трассе можно спуститься в район 11 л / 100 км, а в городе — 14-16 л / 100 км. Эти цифры сопоставимы с Falcon.

Что касается нового турбодизеля 3.0, то он тоже скупец. Toyota заявляет о приросте экономии на 20-26% по сравнению со старым двигателем, при этом в среднем по австралийским стандартным тестам средний показатель составляет 9,2-9,3 л / 100 км.

Мы достигли 10,7 л / 100 км в автоматическом режиме на быстром пробеге в 165 км по довольно холмистой местности. Вы, конечно, могли бы вернуться в одиночные числа в легком круизе по шоссе; по городу, ожидаю 12-14 л / 100 км.

Производительность

4,0-литровый двигатель V6 легко перемещает 2,11-тонный Prado с сильной, линейной подачей от холостого хода до красной черты и лучшей в своем классе изысканностью.

Внедорожник на низком ходу, обильное рычание на низах, позволяет Prado без напряжения подниматься по крутым каменистым склонам.

Он разгоняет Prado с нуля до 100 км / ч за десять секунд, что довольно быстро.

Новый турбодизель 3,0 намного мощнее и усовершенствован, чем старый двигатель мощностью 96 кВт. Он обеспечивает легкое и плавное тяговое усилие в широком диапазоне оборотов и плавно движется в тишине.

При ускорении наблюдается кратковременная вибрация, как у всех четырехцилиндровых дизельных двигателей.

Серьезный крутящий момент достигается на пару сотен оборотов выше холостого хода. У него не совсем выразительный средний диапазон некоторых европейских 3,0-литровых двигателей, но эта прогрессивная поставка означает, что его производительность обманчиво высока.

Это натяжка на короткий рычаг нижнего диапазона. Механический межосевой дифференциал может быть открыт или заблокирован в верхнем диапазоне и автоматически заблокирован в нижнем.В нормальных условиях он распределяет крутящий момент 40/60 спереди и сзади.