R34 skyline характеристики: Технические характеристики автомобилей Nissan Skyline / Ниссан Скайлин

Технические характеристики Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Skyline V35 Купе технические характеристики

Nissan Skyline V35 Седан технические характеристики

Nissan Skyline r34 Седан технические характеристики

Nissan Skyline r34 GT купе 2-дв.

технические характеристики

Nissan Skyline r34 GT-R купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R33 Седан технические характеристики

Nissan Skyline R33 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R33 GT-R купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R32 Седан технические характеристики

Nissan Skyline R32 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R32 GTR купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R31 Седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R31 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R31 GTS-R купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 Седан 4-дв.

технические характеристики

Nissan Skyline R30 Хетчбэк технические характеристики

Nissan Skyline R30 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline R30 RS-X купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 RS-X седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline R30 GT Turbo купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 Седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline C210 Купе 2-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 GT седан 4-дв. технические характеристики

Nissan Skyline C210 Turbo купе 2-дв.

технические характеристики

Nissan Skyline C110 Купе технические характеристики

Nissan Skyline C110 Седан технические характеристики

Nissan Skyline C110 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline C10 Купе технические характеристики

Nissan Skyline C10 Седан технические характеристики

Nissan Skyline C10 Универсал технические характеристики

Nissan Skyline S57 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Skyline S50 Седан технические характеристики

Nissan Skyline ALSI-2 [рестайлинг] Седан технические характеристики

Nissan Skyline ALSI-2 [рестайлинг] BLRA-3 купе технические характеристики

Nissan Skyline ALSI-1 Седан технические характеристики

Технические характеристики Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Skyline: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) 2005: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2005 году, производитель Nissan, располагающийся в стране Япония. Двигатель Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) объёмом 2771 см³ развивает мощность 500 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4 секунды и развивать максимальную скорость 290 км/ч. Цена Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) — 540 000 $ или 35 640 000 ₽. Скорость: 290 км/ч. Мощность: 500 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) 2005

540 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 290 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4 сек Мощность: 500 л.

с. Крутящий момент: 540 н.м. (при 5200 об/мин.) Объём двигателя: 2771 см³ Масса: 1600 кг

• Год выпуска: 2005, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Nissan (Япония)

Особенности и компоновка

R6 — рядный (Straight, Inline)

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы загрузили более 7 фото Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Nissan

2019 год	Стоимость
Nissan Leaf Nismo RC	Цена скоро появится

1973 год	Стоимость
Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)	Цена скоро появится

Nissan Skyline R34. Комплектации Nissan Skyline R34. Технические характеристики Nissan Skyline R34

Облако мнений Отзывы Новые По моделям По классам Юмор Добавить отзыв Каталог моделей Выбор Рейтинг марок Рейтинг моделей Рейтинг по странам Подбор автомобиля Характеристики авто

Облако мненийОтзывы Комплектации Название Коробка передач Объем двигателя, см³ Мощность двигателя, л. с. Годы выпуска 2.0 Механическая 1998 155 1998 — 2001 2.0 Автомат 1998 155 1998 — 2001 2. 5 4WD Механическая 2498 200 1998 — 2001 2.5 4WD Автомат 2498 200 1998 — 2001 2.5 Turbo Механическая 2498 280 1998 — 2001 2. 5 Turbo Автомат 2498 280 1998 — 2001 2.5 Turbo Автомат 2499 280 1998 — 2002 2.6 Turbo 4WD Механическая 2568 280 1998 — 2002 Название Коробка передач Объем двигателя, см³ Мощность двигателя, л. с. Годы выпуска 2.0 Механическая 1998 155 1998 — 2001 2.0 Автомат 1998 155 1998 — 2001 2. 5 4WD Механическая 2498 200 1998 — 2001 2.5 4WD Автомат 2498 200 1998 — 2001 2.5 Turbo Механическая 2468 280 1998 — 2001 2. 5 Turbo Автомат 2498 280 1998 — 2001 2.5 4WD Механическая 2499 200 1998 — 2001 2.5 Turbo Механическая 2499 280 1998 — 2001

Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II, характеристики

Высокий уровень качества и элегантный дизайн внешнего вида позволили Nissan Skyline успешно конкурировать с другими автомобилями подобного класса на мировом рынке.

В 1989 году модель Nissan Skyline R32 GT-R поступает в серийное производство, она специально создана для спортивных гонок. Участвуя в кольцевых автогонках JTC, Nissan Skyline R32 GT-R завоевал звание непобедимого автомобиля. Ни одна машина не смогла обогнать Nissan Скайлайн R32 GT-R. Достигнуть таких результатов позволил шестицилиндровый рядный мощный силовой агрегат рабочим объемом 2,6 литра с двумя турбинами Garrett T26 и шестидроссельным впрыском мощностью в 280 лошадей.
Десятое поколение Nissan Skyline было представлено весной 1998 с большим акцентом на спортивность и соответственно на новые экологические нормы. В стандартной модели GT двигатель был заменен на агрегат, в последний раз использовавшийся на R32, но уже модернизированный. Nissan Skyline R34 GT с двигателем RB20DE NEO и пятиступенчатой коробкой передач, стал первым по топливной экономичности среди шестицилиндровых Skyline всех поколений. Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия из этого поколения была исключена, взамен предлагалась четырехступенчатый автомат. 3
Название двигателя: RB26DETT
Мощность: 205.94 кВт или 280 л.с. при 6800 об\мин.
Мощность на литр объема: 109,03 л.с./л
Крутящий момент: 392.27 нМ при 4400 об\мин.
Красная зона: 7000 об\мин.
Привод: полный.
КПП: механическая, 6-ти ступенчатая.
Масса: 1550 кг.
Длина: 4600 мм.
Ширина: 1785 мм.
Высота: 1360 мм.
Дорожный просвет: 130 мм.
Максимальная скорость: 262 км\ч
Разгон от 0 до 100 км\ч: 5.6 с
Расход топлива трасса\город: 9/16 литров.

Nissan skyline gtr r34 максимальная скорость. Легендарный Nissan Skyline GTR r34. Технические характеристики Nissan Skyline R34

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Десятое поколение Skyline (кузова серии R34), которое появилось в мае 1998 г. , вышло с задержкой ожидаемого срока на один год, немного нарушив обычный цикл модельного изменения. Разработчики новой модели продолжили курс на поддержку имиджа Skyline как автомобиля, без которого нельзя познать радость движения. Размеры очередного поколения были уменьшены, автомобиль получил колесную базу промежуточного между сериями R33 и R32 размера — 2665 мм. Новый Skyline показал свое великолепие как заднеприводный спортивный седан благодаря кузову, по жесткости которому не было равных, турбинному рядному 6-цилиндровому двигателю с интеркулером, DOHC и др. Ходовые характеристики доведены до совершенства. По высокоскоростной дороге автомобиль мчится, сохраняя полное спокойствие; на горной дороге водитель сможет прочувствовать всю прелесть движения этой машины. Но отдельного внимания заслуживает не только подвеска — великолепен сам внешний вид автомобиля, которому, как и в прежних поколениях, присуща роскошность и стремительный узнаваемый облик.

Как подобает классу GT, Skyline должен соответствовать идее комфортабельного передвижения по дорогам общего пользования — не только по части ходовых качеств, но и по части внутреннего удобства. В новом поколении салон стал еще удобнее и роскошнее. Интерьер, как подобает, выполнен в спортивном духе, очень выразительно пространство перед водителем: щиток приборов отличается большими размерами тахометра и спидометра, в турбоверсиях по центру панели расположились вольтметр, датчик температуры масла, манометр наддува. Спортивный трехспицевый руль — с кожаной оплеткой. В оснащение топовых версий входит: ксеноновые фары, кожаный салон, полный электропакет, люк, дистанционный ключ. Стандартом для версии 25GT-X TURBO стала 2DIN-магнитола с CD-проигрывателем и AM/FM тюнером с восемью динамиками аудиосистемы, которая учитывает все нюансы салона и создает объемное звуковое пространство, обеспечивающее полное ощущение реальности. В 2000 г. был проведен рестайлинг, а уже через год, в 2001 г., появилось 11-ое поколение Skyline. Модель «жила» всего 3 года.

В десятом поколении Skyline, так же как и в предыдущем, используются двигатели объемом 2-2,5 литра. В модификации 25GT-X turbo, оснащенной турбинным двигателем, достигнута мощность 280 л. с., что явилось неожиданностью для многих. Этот мотор (RB25DET), оборудованный системой изменения фаз газораспределения NVCS, выдает еще и приличный крутящий момент — 334 Нм при 3200 об/мин, обеспечивая одновременно хорошую экономию топлива и высокую чувствительность акселератора, заставляя испытывать невероятные ощущения от ускорения. Более скромный атмосферный RB25DE (NVCS) выдает 200 л.с. и 255 Нм крутящего момента, что, конечно, несравнимо меньше, но в целом тоже неплохо для автомобиля весом в полторы тонны. Для сугубо городской езды оптимально подходит двухлитровый мотор RB20DE, так же оборудованный системой NVCS, мощностью 155 л.с. (186Нм/4400 об/мин). К слову, данное поколение стало последним, где использовались традиционные рядные «шестерки».

В отличие от заднеприводных версий, модификации Skyline «GT FOUR» и «GT-X FOUR» имеют привод на все четыре колеса, традиционно сохраняя прежний подход — передние колеса подключаются при пробуксовке задних. Кроме 5-ступенчатой МКПП, большим спросом пользовались комплектации с 4-ступенчатым «автоматом» с режимом, дающим возможность переключения скоростей вручную. Подвеска Nissan Skyline — полностью независимая, мультилинковая. Вкупе с кузовом, обладающим повышенной жесткостью, обеспечивается превосходное воплощение идеи автомобиля, создающего «лучшие удовольствия от вождения». Шумоизоляция просто идеальна, а новая система выпуска обеспечивает еще больший акустический комфорт.

В новом поколении производитель продемонстрировал более совершенный подход к безопасности Skyline, памятуя об опыте предыдущего поколения, отдельные модификации которого испытывали недостаток в соответствующем оборудовании. Теперь все модификации стандартно оснащены передними подушками безопасности (боковые — опция), системой ABS и системой помощи при экстренном торможении, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Также в штатное оснащение входят усилители жесткости в дверях, крепления детского кресла. Для дорогих комплектаций стандартно предлагалась антипробуксовочная система.

Nissan Skyline серии R34 вобрал в себя все современные ему технологические достижения, обеспечив себе место на пьедестале легендарных машин. На рынке данное поколение представлено достаточно разнообразно, с широким разбросом цен, нередко предлагаются и недорогие «распилы» для запчастей или в качестве доноров для «пряморуких» народных умельцев, полюбивших эту модель за великолепные возможности по тюнингу.

Читать полностью

Удивительно, но легендарный спортивный автомобиль — Nissan Skyline стал иконой при том, что сами японцы изначально не планировали значительных продаж для GT-R и уж тем более японцы не рассчитывали, что машина станет так популярна не только в Японии, но и за рубежом. Все началось с того, что в 1989 году японцы выставили на старт гонок Japans Touring Car Championships купе — Nissan Skyline R32. Можете взглянуть на фото, и машина не просто пришла первой, подиум был полностью занят пилотами Ниссанов. После победы 1989 года японцы стали покупать Скайлайн в кузове купе, понимая, что это самый быстрый японский автомобиль. Именно с R32 началась гоночная слава Skyline, затем на рынок вышел R33, а уже в 1998 году был представлен наиболее легендарный и любимый большинством автолюбителей всего мира Nissan Skyline R34. Данный автомобиль не раз становился машиной главного героя в фильме Форсаж. Ниссан R34 стал десятым по счету поколением модели, а первая генерация Ская вышла еще в 1957 году. Первые десять поколений скайлайна разошлись тиражом в 64 623 автомобиля. В данном обзоре мы рассмотрим именно десятую генерацию Ниссан Скайлайн в кузове R34.

Внешность:

Ниссан Скайлайн R34 выпускался в кузове купе и седан. Коэффициент лобового сопротивления Nissan Skyline купе в 0.38. Машины в гоночной версии V-Spec можно отличить по более низкой посадке (меньше дорожный просвет). В 2000 году появилась модификация V-Spec 2. Отличия по кузову с предыдущей V-Spec в том, что у новой машины капот выполнен из карбона, который легче чем алюминиевый капот предыдущей версии. Ниссан Скайлайн R34 обут в покрышки размерностью 245/40 R18.

Салон и оснащение:

В салоне Ниссан Скайлайн R34 может быть установлен дисплей диагональю 5.8 дюймов, на монитор выводится информация о давлении наддува, температуре двигателя, давлении масла, на версиях V-Spec на дисплее можно просмотреть график продольных и поперечных ускорений, а также температуру интеркуллера. Появившаяся в 2000 году модификация V-Spec 2 отличается более темной передней панелью и обшивкой салона черного, а не серого цвета. Подчеркнем, что помимо гоночной модификации существует и более гражданская версия — M-Spec, данный автомобиль более мягкий и комфортный на ходу.

Техническая часть и характеристики Nissan Skyline R34

Ниссан Скайлайн прежде всего ассоциируется с очень мощными моторами, но в линейке двигателей присутствуют и не «ураганные» моторы. Например базовый RB20DE при объеме в 2.0 литра выдает 155 лошадиных сил. Более мощный RB25DE — 200 лошадиных сил. Огромной любовью у фанатов Ниссан Скайлайн пользуется двигатель RB26DETT, при давлении наддува в 1 бар, агрегат выдает заявленную производителем мощность в 280 лошадиных сил и 392Н.М крутящего момента. Объем турбированного RB26DETT — 2.6 литра. В 2002 году японцы представили модификацию NUR4, само слово NUR, является сокращением от Нюрбургринг, такой автомобиль способен набрать 300км.ч, но всего было выпущено 1 000 экземпляров NUR4. Помимо отличных динамических характеристик Skyline отличается и цепкостью за дорожное полотно. Машина может быть не только заднеприводной, но и с полным приводом. Система полного привода Attesa E-TS в обычном режиме передает 75% крутящего момента к задним колесам, но при пробуксовке, или сносе центральный дифференциал блокируется и крутящий момент между осями передается поровну. Специальная система HICAS (High Capacity Active Steering) в предельных режимах поворачивает задние колеса на небольшой угол, что также значительно увеличивает скорость прохождения виража. В качестве коробок передач для Ниссан Скайлайн предлагался четырехступенчаты автомат и шестискоростная механика GETRAG. Наиболее быстрым из стандартных Скайланов был Ниссан Skyline Nismo Z-Tune. Объем двигателя был увеличен до 2.8 литров, мощность — 500 лошадиных сил, а крутящий момент — 540Н.М при 5 200 оборотах. Специалисты Nismo говорили о том, что данный двигатель без проблем выдаст и 630л.с, но пойдя они на это, понадобились бы работы по очищению выхлопа. Рев выхлопной системы Nismo Z-Tune входит в рамки стандартов по звуку выхлопа. Всего было создано 20 Nismo Z-Tune. При наборе скорости водителя впечатывает в кресло перегрузка в 1.59g, а при резком торможении водитель пытается дотянуться к лобовому стеклу с силой в 2g, поэтому на таком автомобиле пристегиваться необходимо. Спереди в Nismo установлены тормозные диски диаметром в 365мм, тормозные колодки к тормозному диску прижимаются шестью тормозными цилиндрами.

Уделим внимание техническим характеристикам Nissan Skyline R34 GT-R, 2.6 турбо, механика 6ст, полный привод.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.6 турбо

Объем: 2568куб

Мощность: 280л.с

Крутящий момент: 392Н.М

Число клапанов: 24v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 -100км: 4.9с

Максимальная скорость: 250км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 65л

Габариты: 4600мм*1785мм*1360мм

Колесная база: 2665мм

Снаряженная масса: 1560кг

Дорожный просвет / клиренс: 140мм (130мм — V-Spec)

Все двигатели Скайлайн располагаются продольно, цилиндры расположены в ряд.

Стоимость

Сегодня цена ухоженного Nissan Skyline GT-R составляет 15 000 — 30 000$, но цена Nissan Skyline может очень сильно варьироваться, машина редкая и поэтому найти ее не просто.

Большинство автолюбителей выбирают нечто более рациональное: , или же , но кто однажды проехался на GT-R уже никогда не забудет эти минуты. Сегодня выпускается одиннадцатая генерация .

Несмотря на относительно малый период (каких-то сто с небольшим лет), история автомобилестроения полна интриг и драматизма. Ярким примером сказанного является Nissan Skyline GTR r34, который считается одним из типичных представителей марки Ниссан. По заведенной когда-то традиции, историки и писатели акцентируют свое внимание на масштабных событиях, которые происходят в ту или иную эпоху. Войны, природные катаклизмы, появление и исчезновение империй — вот явления, которые они изучают и описывают. Однако вся полнота и совокупность событий, которые происходят в текущий момент, не определяются только перечисленными выше моментами.

Когда Генри Форд создавал свое первое предприятие, он не задумывался о том, что заводы по производству автомобилей в ближайшем будущем будут действовать во многих странах. Компания, которая производила Nissan Skyline GTR r34, появилась не на пустом месте. В Японии, после завершения Второй мировой войны, бурно развивалось Крупная фирма Pince наладила производство вполне приличных автомобилей. Однако в силу жестких законов рыночной экономики, через несколько лет она была поглощена другим промышленным гигантом — компанией Nissan. Сегодня эта марка известна во всех странах. И во многом благодаря модели Nissan Skyline r34 GTR, которая выпускалась на ее предприятиях.

Изначально эта линейка машин задумывалась как спортивная и скоростная. Для того чтобы развивать максимально возможные скорости, требуется двигатель соответствующей мощности. Вначале на Nissan Skyline GTR r34 установили мотор мощностью 155 лошадиных сил. Показатель, надо сказать, немалый, но если изменить конструкцию и добавить систему турбонаддува, то мощность повышается до 215 л. с. Такие доработки двигателя стали для машины привычным явлением. Эту возможность быстро заметили и оценили владельцы, которые всегда стремятся усовершенствовать транспортное средство собственными силами.

Надо заметить, что в данном случае направление деятельности специалистов компании и любителей самоделок совпало. В течение нескольких лет, работая над улучшением ходовых и аэродинамических характеристик, была создана модель Nissan Skyline GTR r34, которая выпускалась недолго — с 1999-го до 2002-йьгод. Столь короткий срок не следует понимать буквально. Просто автомобиль находится в постоянном развитии, а каждое изменение фиксируется соответствующим цифровым или буквенным индексом. К этому времени достигла трехсот восьмидесяти л.с. Улучшались и аэродинамические характеристики транспортного средства.

Благодаря модели Nissan Skyline GTR 34, во многих странах появились компании, которые стали заниматься тюнингом автомобилей на профессиональной основе. В этом виде деятельности нет каких-то ограничений или рамок. Модернизируя один узел, мастер может прийти к необходимости изменить другой. Одним словом, процесс это творческий, он не имеет какого-то завершения. По крайней мере до тех пор, пока производятся автомобили. В этом контексте следует заметить, что Nissan Skyline очень часто снимается в кино. Сюжеты, связанные с гонками по городским улицам, лучше всего получаются с использованием именно этой модели.

Рынок сбыта: Япония. Правый руль

Спустя 8 месяцев после начала серийного выпуска нового, 10-го по счету поколения базового автомобиля Skyline, в январе 1999 года дебютирует модель Skyline GT-R серии R34 (BNR34). Уже традиционно модельный ряд подразделяется на машины обычной комплектации и машины модификации V-spec. Новая модель оснащалась двигателем RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и 6-ступенчатой ручной коробкой передач от компании Getrag. Даже стандартная машина отличалась повышенной жесткостью кузова и имела ходовые качества не хуже, чем автомобиль прежней модификации R33 GT-R V-spec. На новой машине R34 V-spec стояла та же система полного привода «Attesa E-TS pro», а кроме того, ее подвеска прошла специальную доводку. Получилась машина, просто созданая для того, чтобы доставлять максимум удовольствия от езды. Излишне говорить, что в рейтинге продаж она заняла одну из самых верхних строк. В августе 2000 года происходит частичная замена модельного ряда, после чего в интерьере стал преобладать черный цвет. В мае 2001 года модельный ряд был пополнен машиной новой комплектации M-spec, амортизаторы которой были снабжены устройством, позволяющим избавиться от мелкой вибрации, а салон был дополнен кожаными сидениями.

В современном автомобильном мире имя Nissan Skyline уже стало легендой, но те кто интересуются автомобилями лишь поверхностно не замечают тот факт, что изначально Ниссан Скайлайн был семейным седаном, который особо не отличался от Mitsubishi Galant и других седанов класса D.

Обзор Nissan Skyline R34

Все изменилось когда компания Ниссан выпустила девятое поколение Скайлайн. Японский автомобиль выпускался не только в кузове седан, но и в кузове купе (последний тип кузова). Обратим ваше внимание на то, что девятое поколение Скайлайн был героем японского фильма «Гонки Сектора Д». Но в фильме снималась легендарная модификация — GT-R, именно эти три буквы являются гоночным символом компании Ниссан.

Интересно то, что изначально ниссановцы не планировали продавать девятый Скайлайн в США и других странах, они лишь хотели создать достаточно хороший автомобиль для победы в японском кузовном чемпионате — Japans Touring Car. Ниссановцы заняли все места на подиуме, но позже произошло неожиданное — появилось много желающих обзавестись таким болидом.

В 1998 году был произведен дебют Nissan Skyline R34 – уже десятое поколение Скайлайн. Вы могли видеть этот автомобиль во второй части Форсаж, да и в других фильмах серии Форсаж — это был излюбленный автомобиль Браяна.

В период разработки, Nissan Skyline R34 провел много времени в аэродинамической трубе, благодаря чему коэффициент лобового сопротивления R34 – 0. 38. По сегодняшним временам этот результат уже не впечатляет, но ведь японцы хотели получить не только обтекаемость но и прижимную силу, задний спойлер несколько ухудшает аеродинамику, но писать о его пользе на настолько быстром автомобиле будет лишним.

Ниссан Скайлайн в модификации V-Spec 2 отличается карбоновым капотом, в сравнении с обычным капотом (который у Скайлайн из алюминия) карбоновый капот еще легче.

Салон

Передняя панель праворульного Ниссан Скайлайн R34

Некоторые из тех кто играл в компьютерную игру Test Drive, мог обратить внимание, что на центральной консоли Nissan Skyline R34 расположен монитор диагональю 5.8d. Разработчики автомобильного симулятора очень тщательно уделяли внимание не только характеристикам машины, но и графическому изображению салона. На мониторе в Скайлайн R34 можно увидеть данные о давлении турбонаддува (важнейший показатель для подобных автомобилей), можно посмотреть на температуру масла в двигателе, а также на давление масла. В модификации V-Spec на мониторе можно посмотреть на график продольных и поперечных ускорений. Врядли при максимальном ускорении водитель будет смотреть на график, но информация о температуре интеркуллера может быть очень полезна, ведь перегретый интеркуллер будет подавать горячий воздух в турбину, а после и в мотор — это ведет к уменьшению мощности.

В 2000 году модификация Скайлайн — V-Spec получила переднюю панель из более темного, чем ранее пластика. Кресла и обшивка салона также стала темной, а не серой — как раньше.

Двигатели и привод

Тщательное тестирование Nissan Skyline GTR R34 показало что 11 лет конкурентной гонки и непрекращающихся доработок привели к созданию одного из лучших образцов элитных купе на рынке.

Базовая модификация Nissan Skyline R34 оснащается силовой установкой RB20DE, мощность в 155 лошадиных сил не совсем соответствует такому легендарному имени как Скайлайн.

Двигатель Nissan Skyline R34

Мотор RB25DE передает на колеса 200 лошадиных сил, но наиболее легендарный мотор — это RB26DETT.

Двигатель RB26DETT передает на колеса мощность в 280 лошадей и 392Н.М тягового усилия — это именно тот двигатель, что устанавливается на GT-R. По паспортным данным GT-R катапультируется до сотни за 4.9с, максимальная скорость 250 километров в час.

Модификация Скайлайн V-Spec отличается более жесткой ходовой частью с меньшим дорожным просветом, что способствует лучшему прохождению поворотов. Помимо мощного мотора объемом 2.6 литров, версия GT-R отличается умной системой полного привода — Atessa E-TS. Система хороша тем, что позволяет стартовать на полном приводе, что способствует лучшей зацепке с дорожным полотном, но после старта привод полностью переходит на задние колеса и разгон GT-R становится еще более мощным.

Замененный Ниссан Скайлайн R33 был отличным автомобилем, но GTR R34 гораздо более продвинутый. Под капотом расположены два промежуточных керамических турбокомпрессора, которые эффектно устраняют турбо-лаги.

Рядный шестицилиндровый двигатель RB26DETT — мощный агрегат. 2568 кубиков выдают 280 лошадиных сил при 68ОО оборотов в минуту, так что R33 он заменил не зря — увеличенная мощность плюс больший крутящий момент, чем у предшественника, дали быстрый и ожидаемый результат. Также сам корпус R34 стал жестче плюс аэродинамика автомобиля улучшена, хотя казалось бы куда уже улучшать.

Рядная шестицилиндровая структура с 4-мя клапанами на каждый цилиндр и 2-мя верхними распределительными валами имеет свои преимущества. Два турбонагнетателя мотора R34 значительно добавляют мощность. Как и прежде, дроссельная камера имеет шесть раздельных дроссельных клапанов (одна на цилиндр), изолируя каждый цилиндр агрегата. Получается, что в общем корпусе действуют шесть отдельных одно-цилиндровых двигателей.

Привод задействован через 6-ступенчатую коробку передач Getrag с помощью электронного управления полным приводом системы «ATTESA-E TS-PRO». Эта система имеет несколько датчиков и две централизованно смазываемых многодисковые муфты для оптимизации распределения крутящего момента междy передней и задней осями, была разработана для обеспечения более высокой скорости на трассе. Кроме того, устраняет недостаточную поворачиваемость, плюс создает оптимальное сцепление и стабилизацию при прохождении поворотов, ускорении и торможении.

На скоростные характеристики конечно повлияло уменьшение веса.
Nissan Skyline R34 GTR значительно сократил вес сразу по нескольким причинам:

• литые диски, которые сэкономили более 7.7 кг,
• задний диффузор сделан из облегченного углеродного волокна,
• использованы легкие динамики,
• для капота и передних крыльев использовали новый тип алюминия, каждый из них вытянул около 1 килограмма по сравнению с конструкциями от предыдущих моделей.

Итог

Nissan Skyline R34

Вобщем всего понемногу, но собрано с любовью, и получилась действительно автолегенда. Для многих Nissan GT-R это мечта, хоть сегодня подержанный Skyline стоит вполне реальные деньги: 15 000 – 20 000$, большинство желающих купить автомобиль присматриваются к более практичным моделям.

Видео

Nissan Skyline GTR R34 HD Exhaust Aceleration

Bugatti Veyron vs Nissan Skyline GT-R R34 AvtoMan

Модификации и технические характеристики Nissan Skyline

Технические характеристики Nissan Skyline, Кроссовер 2009-н.

в.

Технические характеристики Nissan Skyline, Седан 2006-2009

• Skyline (R36) 2.5 i V6 24V 4WD GT AT (225 Hp), Автомат, 2495 куб.см., 225 л.с.
• Skyline (R36) 2.5 i V6 24V 4WD GT MT (225 Hp), Механика, 2495 куб.см., 225 л.с.
• Skyline (R36) 2.5 i V6 24V GT AT (225 Hp), Автомат, 2495 куб.см., 225 л.с.
• Skyline (R36) 2.5 i V6 24V GT MT (225 Hp), Механика, 2495 куб.см., 225 л.с.
• Skyline (R36) 3.5 i V6 24V GT AT (315 Hp), Автомат, 3498 куб. см., 315 л.с.
• Skyline (R36) 3.5 i V6 24V GT MT (315 Hp), Механика, 3498 куб.см., 315 л.с.
• Skyline (R36) 3.7 i V6 24V GT AT (330 Hp), Автомат, 3696 куб.см., 330 л.с.

Технические характеристики Nissan Skyline, Седан 2001-2006

Технические характеристики Nissan Skyline, Купе 2001-2006

Технические характеристики Nissan Skyline, Седан 1998-2001

Технические характеристики Nissan Skyline, Купе 1998-2001

Технические характеристики Nissan Skyline, Седан 1995-1998

• Skyline IX (R33) 2. 0 i GTS, механика, 1998 куб.см., 125 л.с.
• Skyline IX (R33) 2.0 i GTS, автомат, 1998 куб.см., 125 л.с.
• Skyline IX (R33) 2.5 i 24V GTS, автомат, 2499 куб.см., 190 л.с.
• Skyline IX (R33) 2.5 i 24V Turbo, автомат, 2499 куб.см., 245 л.с.
• Skyline IX (R33) 2.5 i 24V Turbo (250 Hp), механика, 2499 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Nissan Skyline, Седан 1985-1995

• Skyline VIII (R32) 1.8 i, механика, 1809 куб. см., 91 л.с.
• Skyline VIII (R32) 2.0 i R6, механика, 1998 куб.см., 125 л.с.
• Skyline VIII (R32) 2.0 i R6 24V, механика, 1998 куб.см., 155 л.с.
• Skyline VIII (R32) 2.0 i R6 24V Turbo 4WD, механика, 1998 куб.см., 215 л.с.
• Skyline VIII (R32) 2.5 i R6 24V, механика, 2498 куб.см., 180 л.с.
• Skyline VIII (R32) 2.6 i R6 24V Turbo 4WD, автомат, 2569 куб.см., 220 л.с.

Технические характеристики Nissan Skyline, Купе 1985-1995

• Skyline (R32) 2. 0 i R6 24V, механика, 1998 куб.см., 155 л.с.
• Skyline (R32) 2.0 i R6 24V Turbo 4WD, механика, 1998 куб.см., 215 л.с.
• Skyline (R32) 2.5 R6 24V, механика, 2498 куб.см., 180 л.с.
• Skyline (R32) 2.6 i R6 24V, механика, 2568 куб.см., 280 л.с.
• Skyline (R32) 2.6 i R6 24V Turbo 4WD, автомат, 2569 куб.см., 220 л.с.

б/у Nissan Skyline

Все объявления

Новые Nissan

Все объявления

Сборная модель Автомобиль Nissan Skyline GT-R, V-spec R34 лучшая цена!

Модель для стендового моделизма (сборная модель для склеивания и покраски). Масштаб сборной модели 1/24. Производитель модели — Tamiya. Для самостоятельной сборки этой модели Вам могут понадобится клей, краски, кисти и инструменты для моделирования.

Купить сборную модель Автомобиль Nissan Skyline GT-R, V-spec R34 в масштабе 1/24 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о сборной модели Автомобиль Nissan Skyline GT-R, V-spec R34

отличное сочетание цена-качество!

Михаил, 07.06.2018

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

R34 GTR Nissan Skyline | Технические характеристики, изображения и информация

Nissan Skyline GTR R34 прошел через 11 лет соревновательных гонок и всесторонних испытаний, которые привели к созданию одного из лучших гоночных купе на рынке.

R33, который он заменил, был отличным автомобилем, но R34 GTR намного более продвинут во всех областях. Под капотом находятся сдвоенные керамические турбокомпрессоры с промежуточным охлаждением, которые эффективно устраняют турбонаддув. Рядный шестицилиндровый двигатель RB26DETT объемом 2568 куб. См сохраняет мощность 280 л.с. при 6800 об / мин R33, который он заменил.Он также имеет лучшую мощность и больший крутящий момент, чем его предшественник. Кроме того, кузов R34 стал жестче, а аэродинамика автомобиля улучшена.

Двигатель R34 сохраняет общую схему: рядная шестицилиндровая конфигурация с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр и двумя турбокомпрессорами. Как и прежде, в дроссельной камере есть шесть отдельных дроссельных заслонок (по одному на цилиндр), изолирующие каждый цилиндр двигателя от остальных и действующих как шесть отдельных одноцилиндровых двигателей.Мощность подается через новую шестиступенчатую коробку передач Getrag с близким передаточным числом.

Система полного привода Nissan с электронным управлением «ATTESA-E-TS PRO» специально разработана для использования как на дорогах, так и на гоночных трассах. Большинство других полноприводных систем разработаны для внедорожников или раллийных автомобилей. Система была разработана для более скоростного использования на дорогах, она имеет серию датчиков и два мокрых многодисковых сцепления с централизованным управлением для оптимизации распределения крутящего момента между передней и задней осями.Он устраняет недостаточную поворачиваемость и обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и устойчивость при ускорении, торможении и поворотах.

Nissan Skyline R34 GTR снизил вес во многих областях. Из легкосплавных дисков, которые экономят более 7,7 кг, задний диффузор теперь сделан из легкого углеродного волокна. Вплоть до использования легких аудиоколонок. Кроме того, для передних крыльев и капота был использован новый тип алюминия, что позволило сэкономить около 1 кг по сравнению с капотами предыдущих моделей.

Изображения

Технические характеристики
цена	89 500 долларов США
двигатель	с водяным охлаждением RB26DETT Inline-6 ​​
позиция	Передняя продольная
аспирация	Twin Turbo
клапанный механизм	Ременный привод DOHC 4 клапана / цилиндр
рабочий объем	2568 куб. См / 156.7 у.е. в
отверстие	86 мм / 3,39 дюйма
ход	73,3 мм / 2,89 дюйма
сжатие	8,5: 1
мощность	205,8 кВт / 276,0 л. с. при 6800 об / мин
удельная мощность	107,48 л.с. на литр
л.с. / вес
крутящий момент	293.0 нм / 216,1 фут-фунтов при 4400 об / мин
красная линия	8000
ведущие колеса	Полный рабочий день 4WD
Шины передние	245/40 Вт 18
задние шины	245/40 Вт 18
передние тормоза	Дисковые вентилируемые диски Brembro с 4-поршневыми суппортами, вакуумным усилителем и ABS
задние тормоза	Дисковые вентилируемые с 2-поршневыми суппортами
Размер тормоза	324 мм / 12. 8 в
r размер тормоза	300 мм / 11,8 дюйма
рулевое управление	Стойка и шестерня с усилителем мощности
f подвеска	Стойки МакФерсон с дополнительным звеном, нижними А-образными рычагами, винтовой пружиной
r подвеска	Установка Mulitlink с спиральными пружинами, трубчатыми амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости
вес	1666 кг / 3673 фунтов
колесная база	2665 мм / 104.9 из
колея передняя	1480 мм / 58,3 дюйма
колея задняя	1490 мм / 58,7 дюйма
длина	4600 мм / 181,1 дюйма
ширина	1785 мм / 70,3 дюйма
высота	1360 мм / 53,5 дюйма
трансмиссия	Getrag 6-ступенчатая МКПП
максимальная скорость	249. 4 км / ч / 155,0 миль / ч
0-60 миль / ч	5.2 секунды
0 — 100 миль / ч	13,0 секунды
0 — 1/4 мили	13,7 секунды

Registry.com — Nissan Skyline R34 GT-R BNR34 Технические характеристики

Двигатель со спецификацией. Спецификация Цвета моторного отсека В автомобилях Радиатор Автомобили Автомобили Автомобили злотых

	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г.B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Видимость	Ксеноновые фары (см. Примечание 9)				Фото
	Фонарь задний противотуманный			Фото
	УФ изоляционное стекло			Стандартный				Стандартный
	Защитное стекло (УФ-изоляционное стекло — задняя сторона и заднее стекло)
	Складывающиеся боковые зеркала заднего вида
	Зеркало дверное Titanium Clear ™
	Зеркало широкоугольное
	Водоотталкивающее стекло
	Переменные дворники
	Задний дворник			Фото
	Обогрев заднего стекла
	Фонари габаритные дверные			Отражатель				Отражатель
	Оранжевые указатели поворота					Прозрачный	Прозрачный	Прозрачный	Прозрачный	Прозрачный	Прозрачный
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г. B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Интерьер	ГУР ​​
	Кожаное рулевое колесо с 3 спицами (подушка безопасности SRS, эмблема GT-R на клаксоне, красная строчка)
	Кожаное рулевое колесо с 3 спицами (подушка безопасности SRS, эмблема GT-R на клаксоне, строчка серебристого цвета)
	Кожаное рулевое колесо с 3 спицами (подушка безопасности SRS, эмблема GT-R на роге, золотая строчка)
	Полностью автоматический кондиционер
	Кожаная ручка переключения передач и кожаный рычаг стояночного тормоза (с красной строчкой)			Смола
	Кожаная ручка переключения передач и кожаный рычаг стояночного тормоза (с серебряной строчкой) (Примечание 18)							Смола
	Кожаная ручка переключения передач и обтянутый кожей рычаг стояночного тормоза (с золотой строчкой) (Примечание 18)
	Microguard pure tron ​​фильтр салонный
	Многофункциональный дисплей [MFD] — 5. 8-дюймовый широкоформатный ЖК-монитор + функция отображения состояния автомобиля (все режимы) (Примечание 14)	7 предметы	9 предметы	9 предметы		7 предметы	9 предметы	9 предметы	9 предметы	9 предметы	9 предметы
	Тахометр с 2-ступенчатым дисплеем	Фото	Фото
	Спидометр полной шкалы 300 км / ч	Фото			200 миль / ч
	Пульт управления из матового алюминия
	Опорная плита с панелью из нержавеющей стали
	Алюминий акселератор, тормоз, педаль сцепления, подножка
	Ковшеобразные моноформные сиденья только GT-R с соответствующей обивкой двери	Серый	Серый	Серый	Черный	Черный	Черный	Черный	Черный	Черный	Черный
	Кожаная отделка с вышивкой GT-R								Фото		Фото
	Кожаная отделка Connolly				Фото
	Подогрев сидений
	Электрические стеклоподъемники
	Ключ дизайна GT-R
	Дистанционное управление входной системой
	Иммобилайзер двигателя
	Накладка на запасное колесо с ящиком для инструментов
	Датчик давления масла
	ЖК-одометр, двойной счетчик пробега
	Наклон руля
	Рычаг ремня безопасности водителя
	Планшетный фонарь
	Сигнализация, если фары оставлены на
	Цифровые часы
	Центральный замок
	Тревога, если ключ оставлен в замке зажигания
	Подсветка бардачка
	Косметическое зеркало переднего сиденья			Фото
	Подстаканники передние (2 с крышкой)
	Фильтр салонный
	Спецификация защиты от материалов на рулевом колесе, ручке переключения передач, рычаге стояночного тормоза, вспомогательной рукоятке, дверной ручке, обивке сиденья, кожаной крышке центральной консоли, системе дистанционного управления входом)
	Облицовка крышки багажника			Фото
	Обновление Nismo MFD с G-Sensor				Фото
	Крышка блока предохранителей	Японский Белый	Японский Белый	Японский Белый	Английский Белый	Японский Оранжевый	Японский Оранжевый	Японский Оранжевый	Японский Оранжевый	Японский Оранжевый	Японский Оранжевый
	Табличка VIN	Синий	Синий	Синий	Синий	Серебро	Серебро	Серебро	Серебро	Золото	Золото
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г. B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Аудио	Кассетный встроенный радиоприемник AM / FM с электронной настройкой (60 Вт, 4 динамика)	Фото	Фото
	Встроенный кассетный радиоприемник AM / FM с электронной настройкой (80 Вт, 4 динамика)					Фото
	Мульти-AV-система (ТВ / голосовая навигационная система), мультиплексное FM-вещание (VICS, телетекст, GPS), внешний входной терминал, аудиовидеокассета 1DIN, интегрированный AM / FM-радио, электронный тюнер, 120 Вт, 6 динамиков (с функцией управления CD-чейнджером ) (Примечание 1)	Фото	Фото
	ТВ / навигационная система (DVD-система) TV / Bird view (R) + система голосовой навигации, видеотерминал, мультиплексное FM-вещание (VICS / телетекст), выделенный звук: 1DIN-тип MD / CD, встроенный AM / FM-радио с электронной настройкой, 120 Вт, 6 динамиков, CD / CD-чейнджер с соответствующими функциями					Фото	Фото
	Комплект VICS	Фото	Фото			Фото	Фото		Фото
	Адаптер Compass Link
	Навигационная серия N-FIT
	Нет звука (Примечание 2)			Фото
	Антенна задняя стеклянная
	Разнообразный FM (70. 0> 89,9 FM)
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г.B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Внешний вид	Регулируемый задний спойлер, 2 ступени (Примечание 3, Примечание 17)	Фото	Фото	Фото
	Усовершенствованная аэросистема (передний диффузор и задний диффузор из углеродного волокна) (Примечание 4, Примечание 11)		Фото	Фото
	Воздуховод интеркулера из углеродного волокна
	Краска сверхтонкого твердого покрытия			Фото
	Передний спойлер
	Накладки на пороги
	Двойные насадки на выхлопные трубы из нержавеющей стали
	Большая версия Nissan задний значок					2001 г. в. только	2001 г.в. только	2001 г.в. только	2001 г.в. только	2001 г.в. только	2001 г.в. только
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г.B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Трансмиссия	GETRAG 6 ступенчатая МКПП	Фото
	Маховик с демпфером LUK
	Маслоохладитель с водяным охлаждением			Большой радиатор моторного масла с воздушным охлаждением	Большой радиатор моторного масла с воздушным охлаждением			Большой радиатор моторного масла с воздушным охлаждением
	Маслоохладитель спортивного двигателя NISMO			Примечание 5				Примечание 5
	Керамический турбонагнетатель с двумя шарикоподшипниками			Стальная турбина				Стальная турбина		Стальная турбина	Стальная турбина
	N1 (металлический поршень турбокомпрессора с двойным шарикоподшипником / шатун ограниченный автомобиль, предназначенный для высокоточного баланса)
	Электрический обратный сигнал по рысканью SUPER HICAS
	Brembo 4 колесные алюминиевые поршневые тормозные суппорты
	Тормоза дисковые вентилируемые Brembo			Задние тормоза увеличенного размера				Задние тормоза увеличенного размера
	ATTESA E-TS PRO (активный LSD с интегрированным управлением 4WD)
	ATTESA E-TS (электронное управление разделением крутящего момента 4WD)
	Активный LSD (Фото)	Винтовой				Винтовой
	GT-R Специальная подвеска V-Spec
	GT-R V-Spec II посвященная подвеска
	GT-R M-Spec специализированная подвеска (амортизаторы с контролем пульсации и задний стабилизатор поперечной устойчивости)
	Каналы охлаждения передних тормозов
	Направляющая пластина переднего тормоза
	Капот из углеродного волокна	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	(с 2000-10 по 2001-05)	Фото	Неокрашенный Фото 2	Алюминий	Фото	Алюминий
	Радиатор трансмиссионного масла NISMO
	NISMO масляный радиатор заднего дифференциала
	Многорычажная подвеска 4-х колес (фото спереди), (фото сзади)
	Поперечный стержень передней и задней стоек
	Передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г. B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Шины и диски	Шины 245 / 40ZR18 (Potenza RE040)
	Кованые алюминиевые диски 18 × 9JJ (специальная эмблема GT-R на центральной крышке) (Фото 2) (Примечание 15, Примечание 16)
	Запасное колесо Space Saver
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г. B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Безопасность	Система подушек безопасности SRS водителя и переднего пассажира
	Система боковой подушки безопасности водителя и переднего пассажира SRS	Фото					Фото		Фото
	ABS (антиблокировочная тормозная система)
	Преднатяжитель ремней безопасности с ограничителями нагрузки передних сидений (примечание 12)
	Ремни безопасности с механизмом крепления детского автокресла (заднее сиденье)
	3-точечный ремень безопасности
	Сигнальная лампа сиденья водителя, если ремень безопасности не вставлен
	Балки боковых дверей
	Высокий стоп-сигнал на крышке багажника
Другое	Модель для холодной погоды (Примечание 7)
Примечание 1	Мультиплексирование GPS и FM ограничено зоной обслуживания
Примечание 2	Нет аудиосистемы автомобиля, задняя стеклянная антенна, FM-разнесение, решетки передних и задних динамиков и жгут проводов прикреплены. В качестве опции дилера N’FIT предлагает аудиосистему или навигационную систему N’FIT
Примечание 3	Задний высокий стоп-сигнал будет интегрирован в крышку багажника
Примечание 4	Обратите внимание на то, что передний и задний диффузоры могут мешать дороге, бордюрам, ступеням и т. Д.
Примечание 5	GT-R, спецификация V-Spec отличается от V-Spec N1. Его нельзя установить одновременно со спецификацией N1
Примечание 6	V-Spec и V-Spec N1 MFD также включает температуру всасываемого воздуха и температуру выхлопных газов.
Примечание 7	Также доступна спецификация для холодной погоды, за исключением V-Spec N1 ((высокоэффективная батарея / охлаждающая жидкость для моделей для холодной погоды / обогреватель большего размера с электрическим накопителем, цветное дверное зеркало с дистанционным управлением / обогреватель для холодного климата / тепловой луч (устройство для растапливания льда) щетки дворников и лобовое стекло))
Примечание 8	V-Spec N1 доступна только в белом цвете QM1. Блок двигателя соответствует спецификации N1.
Прочие мелкие изменения
Примечание 9	Замена ксеноновых фар с автомобилей серии 1 на автомобили серии 2. Автомобили Серии 2 (код линзы 1618) имеют вставки из теневого хрома в отличие от акцентов цвета шампанского на автомобилях Серии 1 (код линзы 1601). Автомобили серии 2 лишились приводов исполнительных механизмов уровня освещенности из корпусов, активируемых переключателем в кабине.
Примечание 10	Series 1 оставлены в базовом цвете покрытия, который является черным для некоторых цветов, таких как Bayside Blue.Цвета моторного отсека Серии 2 окрашены, но не обработаны прозрачным лаком (так как моторный отсек Bayside Blue синий).
Примечание 11	Карбоновое переплетение заднего диффузора изменено с автомобилей серии 1 на автомобили серии 2.
Примечание 12	серии 1 направляющие ремня безопасности установлены за задними сиденьями.
Примечание 13	Series 1 имеет алюминиевые торцевые баки, автомобили Series 2 имеют пластиковые торцевые баки.
Примечание 14	Series 1 имеют экран Sharp MFD, автомобили Series 2 имеют экран Toshiba MFD.
Примечание 15	Series 1 имеют диски более бронзового цвета по сравнению с темно-серыми колесами Series 2.
Примечание 16	Автомобили Midnight Purple III имеют серебристое покрытие.
Примечание 17	Автомобили Midnight Purple III имеют серебристое покрытие.
Примечание 18	серии 2 имеют другой шрифт для обозначения шестерен на ручке переключения передач.
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г.B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Размеры	Общая длина × общая ширина × общая высота, мм	4600 × 1785 × 1360
	Внутренние размеры длина × ширина × высота, мм	1780 × 1400 × 1105
	Колесная база	2665
	Колея передняя / задняя мм	1480/1490
	Минимальный дорожный просвет мм	145	130	130	130	145	130	130	130	130	130
Вес и грузоподъемность	Масса автомобиля, кг	1540	1560	1550	1666	1540	1560	1550	1580	1560	1580
	Вместимость	4 человека
	Полная масса, кг	1760	1780	1770	1966	1760	1780	1770	1800	1780	1800
Производительность	Минимальный радиус поворота м	5. 6
	Норма расхода топлива 10 · 15 режим (значение проверки Департамента транспорта) км / л	8,1
	Расход топлива 60 км / ч Путешествие Тейчи (значение, указанное Министерством транспорта) км / л	14,8
Различное оборудование	Формат сцепления	Гидравлическая диафрагма (тяговая)
	Формат шестерни редуктора	Гипоидная передача
	Формат рулевого управления	Реечная (с электрической обратной связью по рысканью SUPER HICAS)
	Привод	ATTESA E-TS (Электронное управление разделением крутящего момента 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS (Электронное управление разделением крутящего момента 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)	ATTESA E-TS PRO (Активный LSD с интегрированным управлением 4WD)
	Подвеска передняя	Подвеска независимая многорычажная
	Подвеска задняя	Подвеска независимая многорычажная
	Тормоза передние	Диск вентилируемый оппозитный 4-х поршневой типа
	Тормоза задние	Дисковые вентилируемые, 2-х поршневые, тип
	Стояночный тормоз	Тормоз 2 колеса
	Шины	245/40 18
Примечание 1	Норма расхода топлива будет отличаться в зависимости от реальных условий, таких как погода, дорога, автомобиль, работа и техническое обслуживание во время путешествия.
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г.B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Основные характеристики двигателя	Модель	Фото	Фото				RB26DETT
	Количество цилиндров и тип	Рядный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением DOHC
	Диаметр цилиндра × ход поршня (мм)	86. 0 × 73,7
	Общий объем выхлопа (куб. См)	2568
	Степень сжатия	8,5
	Максимальная мощность (кВт / л.с. / об / мин)	206/280/6800
	Максимальный крутящий момент (Нм / кгм / об / мин)	392 / 40,0 / 4400
	Система подачи топлива	Nissan EGI (ECCS) система впрыска топлива с электронным управлением
	Емкость топливного бака (л)	Бензин высшего сорта неэтилированный · 65 (л)
Примечание 1	Мощность двигателя является чистой стоимостью.Нетто примерно на 15% ниже, чем значение брутто (при измерении только двигателя)
Примечание 2	Используйте в этом автомобиле неэтилированный бензин высшего качества. Если премиум недоступен, можно использовать обычный неэтилированный бензин, но мощность двигателя может снизиться.
	Тип	GT-R (серия 1)	V-Spec	V-Spec N1	г.B. V-Spec	GT-R (серия 2)	V-Spec II	V-Spec II N1	M-Spec	V-Spec II Нур	M-Spec Нур
Передаточное число	Трансмиссия	GETRAG 6 ступенчатая МКПП
	Передаточное число коробки передач — 1-я передача	3. 827
	Передаточное число коробки передач — 2-я передача	2,360
	Передаточное число трансмиссии — 3-я передача	1,685
	Передаточное число коробки передач — 4-я передача	1,312
	Передаточное число коробки передач — 5-я передача	1.000
	Передаточное число коробки передач — 6 передача	0.793
	Передаточное число трансмиссии — задний ход	3,280
	Конечное передаточное число	3,545

Технические характеристики Nissan Skyline GT-R R34 1998 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Nissan Skyline R34 GT-R

Skyline GT-R — это автомобиль от Nissan с полным приводом, расположенным впереди двигателем и 2-дверным кузовом купе. Nissan Skyline GT-R принадлежит к семейству моделей R34 от Nissan. Nissan Skyline GT-R приводится в движение 6-цилиндровым двигателем объемом 2,6 литра с турбонаддувом и 4 клапанами на цилиндр с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность и крутящий момент 276 л.с. (280 л.с. / 206 кВт) при 6800 об / мин и 392 Н · м ( 289 фунт · фут / 40 кгм) при 4400 об / мин соответственно. 6-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Nissan Skyline GT-R весит заявленные 1540 кг в обочине.

Советы по страхованию автомобилей Nissan

Не забывайте всегда вовремя платить за страхование автомобиля.Задержки или другие проблемы с выплатами по автострахованию обычно влияют на вашу способность требовать.

Ключевые факты

1998 г. Nissan Skyline GT-R R34 BNCR34 краткие данные

Какой тип кузова?	2-дверное купе с фиксированной головкой, 2 + 2 сиденья
Как долго?	4600 мм
Насколько тяжелый?	1540 кг
Двигатель какого размера?	2.6 литров, 2569 см 3
Сколько цилиндров?	6, прямой
Сколько мощности?	280 PS /276 л.с. /206 кВт при 6800 об / мин
Какой крутящий момент?	392 Нм /289 фут-фунт /40 кгм при 4400 об / мин

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

1998 Nissan Skyline GT-R технические характеристики

1998 Nissan Skyline GT-R данные

кузов
Тип кузова	2 + 2-местное купе с фиксированной головкой
Количество дверей	2
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2665 мм	104.9 дюймов
Колея / протектор (перед)	1480 мм	58,3 дюймов
Колея / протектор (задний)	1490 мм	58,7 дюймов
Длина	4600 мм	181,1 дюймов
Ширина	1785 мм	70.3 дюймов
Высота	1360 мм	53,5 дюймов
Дорожный просвет	143 мм	5,6 дюймов
длина: передаточная база	1,73
Снаряженная масса	1540 кг	3395 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака	65 литров	14.3 [17,2] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя	Nissan
Код двигателя	RB26DETT
Цилиндры	Прямой 6
Вместимость	2.6 литров 2569 куб. См (156,77 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	86 × 73,7 мм 3,39 × 2,9 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,17
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность (JIS)	280 PS (276 л.с. ) (206 кВт ) при 6800 об / мин
Удельная мощность (JIS)	107.4 л.с. / литр 1,76 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (JIS)	392 Нм (289 фут-фунт ) (40 кгм ) при 4400 об / мин
Удельный крутящий момент (JIS)	152,59 Нм / литр 1,84 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия	8.5: 1
Топливная система	EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1917,5 кПа (278,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Унитарная мощность	428,17 куб. См
Аспирация	Турбо
Компрессор
Интеркулер	Y
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 181.71 л.с. / тонну (1000 кг ) 0,18 л.с. / кг 133,64 кВт / тонну (1000 кг ) 0,13 кВт / кг 179,22 л.с. / тонну		1 кг (1000 кг ) 179,22 л.с. / кг 0,08 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 7,48 кг / кВт 12,5 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота	11.20 м
Передняя подвеска	I.MultiLi.
Подвеска задняя	I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	245/40 ZR 18
Шины задние	245/40 ZR 18
Тормоза F / R	VeDi / VeDi-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 МКПП
Передаточное число высшей передачи	0.79
Передаточное число главной передачи	3,27
общий
Carfolio.com ID	29546
Всего производства
Код модели	BNCR34
Семейство моделей	R34
RAC рейтинг	27,5
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
1998 Nissan Skyline GT-R добавлен 7 февраля 1999 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec установил ценовой рекорд

Этот культовый классический Nissan Skyline был продан за сумму, эквивалентную более чем 200 000 долларов.

Установлен новый рекорд цены на Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec на аукционе.

Несмотря на то, что на одометре было 65 000 км, а его возраст — 20 лет — он был построен в период с 1999 по 2000 год — молот упал в прошлом месяце на 15 105 000 японских иен (206 000 долларов США).

Это половина цены самого дорогого Nissan GT-R всех времен, однако считается, что он является наиболее оплачиваемым для этой конкретной модели.

Одной из главных причин рекордной цены стал цвет краски — Midnight Purple III.

Этот автомобиль был одним из 132, отделанных в столь востребованном цвете, из 4193 экземпляров V-Spec.

Уровень отделки салона V-Spec продавался вместе с базовой моделью GTR только в течение одного года производства. Несмотря на то, что два цвета встречаются реже — Lightning Yellow и Active Red — Midnight Purple III остается фаворитом поклонников, о чем свидетельствует окончательная цена продажи этого конкретного экземпляра.

CarAdvice приносит свои извинения за фотографии низкого качества, поскольку, что примечательно, это были единственные изображения, предоставленные японским аукционным домом, управляющим продажей, в том числе и для участников торгов.

Пурпурный образец — не самый дорогой Nissan GT-R R34, когда-либо проданный на аукционе, согласно GTR-Registry.com, с этим названием получил V-Spec II Nür базового белого цвета (выпуск в Нюрбургринге, выпускался с 2001 по 2002), который стоил 32000000 японских иен (431000 долларов США) на аукционе BH в Токийском автосалоне в 2018 году.

Стоит отметить, что белый пример показал только 10 километров на одометре с момента появления нового.

Это резкое сравнение с рекордсменом Midnight Purple III V-Spec, о котором идет речь в этой истории, у которого на одометре было 65 000 километров.

Японские автомобили-герои быстро становятся современной классикой. Недавно Toyota Supra 1997 года была продана в два раза дороже, чем новая Supra.

Он последовал за продажей другой классической Toyota Supra, которая недавно была продана за 173 600 долларов (248 000 австралийских долларов), что значительно превзошло продажи Porsche 911 Turbo Carrera 1976 года на том же мероприятии RM Sotheby’s.

В прошлом месяце безупречный образец двухдверного купе Honda Civic Si 2000 года выпуска был продан за 50 000 долларов США (72 000 австралийских долларов). С пробегом всего 5644 миль (9083 км) он выглядел как новый.Неясно, сохранит ли его новый владелец в качестве коллекционного экземпляра или будет использовать в качестве повседневного водителя.

У вас есть классическая японская игра, которую вы сожалеете о продаже? Поделитесь с нами своими историями в комментариях ниже.

Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec установил ценовой рекорд

Nissan Skyline R34: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Nissan

Нашли Nissan Skyline R34 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Nissan Skyline R34, начиная от топливной экономичности в MPG и максимальной скорости в MPH, до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

• Лучшие первые машины для молодых водителей 2021

  Обучение вождению по-прежнему является обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …

• Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

  Думаете о переходе на электричество? Ты не единственный.Регистрации электромобилей летают. Продажи чистых электромобилей в Великобритании в 2020 году выросли на 185,9% по сравнению с 2019 годом. Это все …

• Лучшие купе за 2021 год

  Пришло время начать покупать новую машину, но на этот раз вы действительно хотите заявить о себе, как о четырехколесном автомобиле. Вам нужно что-то, что кричит «вы». У тебя нет …

• Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

  С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума.Теперь нельзя ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался …

• Лучшие б / у семейные внедорожники

  Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут вашему семейному автомобилю из …

• Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15000 фунтов стерлингов

  Благодаря повышенной топливной экономичности, маневренности и более изящному виду по сравнению с полноразмерным внедорожником 4×4 небольшой внедорожник за последние несколько лет приобрел все большую популярность.Если вам нравится …

Официально признанный в США Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec Limited Edition Midnight Purple On Volk Racing TE37s

Применив всего 6 или 7 модификаций к этому первозданному Nissan Skyline GT-R V-Spec 1999 года в очень востребованной отделке Midnight Purple II Limited Edition, вы почти сразу думаете: «Заниженные колеса не делают сборки! » Вы читали это 1000 раз, слышали еще больше, и мы это понимаем, но в случае с Майком Монтгомери из Нэшвилла, штат Теннеси.и автомобиль его мечты GT-R, это не та «сборка», которую он хотел.

Фото 24/24 | Nissan Skyline GT-R V-Spec: автомобиль мечты стал реальностью

Смотреть фотогалерею (24) Фото

Силовая установка Nissan RB26DETT почти требует модификации — это вы знаете. Невероятно прочный, даже по современным меркам, 2,6-литровый двигатель с двойным турбонаддувом хорошо известен своей невероятной надежностью, и рынок запасных частей, окружающий динамо-машину, даже через несколько десятилетий после его рождения, все еще процветает.Так в чем вообще проблема Майка? Не думай об этом так. На мгновение отложите в сторону свои мега-бусты и противные, рычащие большие турбо-устремления и примите во внимание несколько вещей.

Первая — это редкость. У этой конкретной модели всего 281 брат и сестра, что делает ее одним из самых редких GT-R из когда-либо созданных. Вычтите часть тех, которые были изменены (предположительно, сильно), и наличие почти стандартной версии приносит значительную пользу таблице.

Во-вторых, для того, чтобы легально поставить эту машину в У.С. — я уверен, что вам интересно, как, черт возьми, справился Майк — дикие модификации полностью исключают эту идею из уравнения. Так что, если он не хотел сделать это дело только для трейлеров, от него требуется проявить некоторую сдержанность. К счастью, он может взять часть этой отложенной потребности в модификации и применить ее к нескольким другим своим машинам, о чем мы поговорим чуть позже. Давайте сначала поговорим об этой законности в США.

Здоровая дополнительная помощь от R34 GT-R Goodness:
650HP R34 GT-R V-Spec
Каталог NISMO Car Restomod

Фото 24/24 | Nissan Skyline GT-R V-Spec: автомобиль мечты стал реальностью

Смотреть фотогалерею (24) Фото

Майк купил эту машину еще в 2016 году, когда жил в Испании — регионе, который, как и США.S., имеет строгие правила в отношении импортных автомобилей. Первоначально он скопил достаточно денег на R35 и, имея всего около 40 экземпляров по всей стране, начал поиск в Великобритании в Интернете, чтобы найти один, зная, что там есть гораздо больше. Вероятно, он бы тоже нашел и схватил один, если бы избегал желания нажать на вкладку «R34s на продажу». Он добавляет: «Я видел объявление о продаже автомобиля Torque GT в Великобритании 1999 года Midnight Purple II V-Spec. В нем упоминалось, что он получил разрешение« показывать или показывать »для U.SA импорт, о существовании которого я понятия не имел ». Обозначение предоставляется только тем автомобилям, которые производятся очень ограниченным тиражом, например, 282. Идея заключалась в том, чтобы поставить автомобиль на хранение в Испании, и в планах вернуться в США и в конечном итоге импортировать его в 2020 году.

В 2018 году Майк наткнулся на рекламу от Driver Motorsports сильно модифицированного R32 во всех цветах Midnight Purple. «Автомобиль был сумасшедшим, со встроенным HKS ходовым двигателем объемом 2,8 л, комплектом Brembo F40 и всеми необходимыми модификациями.Я связался с Driver и в конечном итоге купил его, чтобы продержать меня до прибытия R34 ». Он отмечает, что обслуживание клиентов Driver Motorsports и внимание к деталям были настолько позитивными, что он поддерживал с ними контакт, и, услышав о R34 Майка, они предложили помочь ему импортировать его прямо сейчас ». Одобрение показа или показа не составит труда, если автомобиль соответствует требованиям Nissan Skyline GTR V-Spec Early Model Limited Edition 1999 года выпуска. Это означает Midnight Purple II R34 GTR V-Spec ’99.Поскольку было предложено всего 282 предложения, он прошел квалификацию. После того как мы получили одобрение показа или показа, процесс импорта стал простым ».

Фото 24/24 | Nissan Skyline GT-R V-Spec: автомобиль мечты стал реальностью

Смотреть фотогалерею (24) Фото

Познакомьтесь с Майком, и вы быстро поймете, что он ничем не отличается от вас или ваших автомобильных друзей. Он прыгнул в автомобильный круг в конце 90-х, даже посетил тур Super Street на NOPI Nationals в 2000 году.Он порезался с Civic 1990 года, а позже перешел на пятого поколения. Прелюдия в позднем подростковом возрасте, которую он помнит, как добавлял модификации так быстро, как позволял его банковский счет, даже работая на двух работах, чтобы вложить все, что у него было, в машину. «Я помню, как смотрел на TT Supras и Skyline GT-R и видел большой прирост мощности, который они получали. На форумах Supra ребята тратили на свои колеса больше, чем цена моей машины. Это дало мне драйв и цель, к которой я стремлюсь стремиться. где однажды я захотел владеть этими машинами.«Как и у многих, жизнь случается, и брак, дети, покупка дома и все другие предметы первой необходимости, которые, кажется, уводят вас дальше от автомобильных вещей, складываются, и Майк, по общему признанию, водил до боли скучные автомобили в течение многих лет, ожидая, чтобы сделать свой шаг. какой это был ход.

Парень, который нашел R34 ограниченной серии, теперь легально владеет автомобилем на территории США. Попутно он купил собранный R32, тоже в цвете Midnight Purple, а также бронзовый TE37. Кроме того, он добавил JDM Supra TT в свою конюшню, которая в настоящее время находится под ножом, претерпевая множество изменений, включая новый цвет, который, мы уверены, вы сможете выяснить, даже не спрашивая, и колеса, ну, вы получите фотография — Майку нравится то, что нравится Майку.В заключение он говорит: «Мне потребовалось более 20 лет работы, но теперь, наконец, у меня есть несколько машин моей мечты в гараже, за что я благодарен. У меня нет настоящего опыта в отрасли, нет спонсоров — просто парень, который любит машины и долго работал, чтобы получить то, что я хотел ». По словам Майка, как только Supra вернется домой, его коллекция будет полной, но мы уверены, что это не так. Суперкары JDM 90-х в поисках преображения Midnight Purple и бронзового TE37, это ваше приглашение!

Фото 24/24 | Nissan Skyline GT-R V-Spec: автомобиль мечты стал реальностью

Смотреть фотогалерею (24) Фото

Фото 24/24 | Nissan Skyline GT-R V-Spec: автомобиль мечты стал реальностью

Смотреть фотогалерею (24) Фото

Пол Уокер R34 Nissan Skyline GT-R

Покойный Пол Уокер был большим поклонником Nissan Skyline GT-R и владел несколькими из них, включая эту модель R34.Это видео предлагает глубокое погружение в историю автомобиля от человека, который знает его от и до. Крейг Либерман был техническим консультантом франшизы «Форсаж» и помог познакомить Уокера с GT-R.

R32 GT-R на кастинге автомобилей «Форсаж» пробудил интерес Уокера, сказал Либерман, поэтому он отвел актера в MotoRex, компанию, которая в то время занималась импортом и федерализацией GT-R (это было до появления модели. был официально запущен в США с поколением R35).Затем MotoRex одолжил Уокеру R34 по прозвищу «Блэкберд» для продолжительного тест-драйва.

После тест-драйва Уокер приобрел автомобиль, изображенный на этом видео. Это модель V-Spec 1999 года, окрашенная в цвет Sonic Silver. Модели V-Spec получили несколько улучшенных характеристик по сравнению с базовым GT-R, включая активный дифференциал повышенного трения и более жесткую подвеску. Однако вскоре его превзошел V-Spec II, а затем еще более хардкорные модели M-Spec и Nismo Z-Tune.

Пол Уокер 1999 Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec

Walker позже обменял серебряный V-Spec на белый V-Spec II, по словам Либермана.Серебряный автомобиль был продан владельцу на Гавайях. Намереваясь превратить автомобиль в точную копию MotoRex Blackbird (сохранив серебристый цвет), он установил обвес C-West, а также капот из углеродного волокна и некоторые другие детали.

Автомобиль был позже конфискован DEA у своего гавайского владельца в рамках решения о конфискации активов и продан на аукционе. По словам Либермана, он достался владельцу в Техасе, который хранил его около 15 лет. Ранее в этом году он был продан импортеру JDM Toprank.По словам Либермана, R34 является одним из 14 федерализованных автомобилей Skyline GT-R, импортируемых MotoRex (другие R34 Skyline будут запрещены к ввозу до 2024 года в соответствии с правилом 25 лет). Это, а также связь с Полом Уокером, означает, что эта машина, вероятно, стоит около 400000 долларов, сказал он.

Также стоит отметить, что эта машина не R34 GT-R, на которой ездил Уокер в «Форсаж 2». Они даже не одного оттенка серебра (автомобиль для фильма был окрашен в не заводской оттенок американской фирмой House of Kolor).