Жтс астра: Купить Opel Astra GTC, невысокие цены на Опель Астра GTC на сайте Авто.ру

AsiaSat рассматривает возможность создания нового спутника с высокой пропускной способностью (HTS) и может выпустить запрос предложения в конце этого года, сообщил Via Satellite генеральный директор Роджер Тонг.Несмотря на то, что у компании был перерыв в капитальных расходах, в конце этого года все может сдвинуться с мертвой точки, когда появятся возможные новые инвестиционные планы. В этом интервью Тонг откровенно рассказывает о планах капитальных затрат AsiaSat, управлении компанией во время пандемии и о том, как она выглядит для развития бизнеса в меняющихся рыночных условиях.

Tong: Если вы посмотрите на спутниковых операторов, мы работаем в том, что я называю «режимом недвижимости».Мы занимаем орбитальную позицию и сдаем мощности в аренду. В течение последних 30 лет это была довольно хорошая бизнес-модель. Однако все меняется. Теперь есть больше способов распространения видео. AsiaSat не может оставаться только поставщиком емкости. Как изменить позицию, чтобы расти, поддерживать то, что у нас есть, но расширяться в новые области, которые опираются на наши основные компетенции? Мы должны расширяться в разные вертикали и предоставлять услуги, которые нужны клиентам, а не просто делать то, что у нас хорошо получается.

Я не думаю, что видео исчезнет. Вопрос в том, как будет распространяться контент и какой способ распространения контента является наиболее экономичным. Если 1 миллиард человек в Индии захочет смотреть крикет в потоковом режиме, никакая наземная система не сможет этого поддержать. Что нам нужно сделать, так это посмотреть, в каких [областях] спутники эффективны. Итак, не пытайтесь распространять данные через спутник FSS [Fixed Satellite Service]. Но также не пытайтесь распространять медиа через спутник с высокой пропускной способностью.Нам нужно правильное сочетание различных механизмов для распространения контента на рынки, на которые хотят выйти наши клиенты. Иногда это может быть НОО [низкая околоземная орбита], иногда ГСО [геостационарная орбита]. AsiaSat необходимо позиционировать себя не просто как поставщика емкости, но как поставщика услуг, который удовлетворяет потребности наших клиентов как в видео, так и в данных.

Я считаю, что в конечном итоге все будет в данных, даже в широковещательном режиме. Это будут широковещательные данные, а не сетевые. Если вы посмотрите на Disney , они захотят заняться стримингом.Но вы видите, что Netflix хочет продвигать линейный телеканал во Франции. Я думаю, что отрасль все еще пытается найти свой путь, позволяющий сбалансировать технологические возможности с потребностями клиентов и меняющимися требованиями клиентов.

Тонг: Сейчас мы переживаем небольшой перерыв в капитальных расходах. Мы запустили AsiaSat 9 в 2017 году.Мы должны были запустить AsiaSat 10 в 2018 году. Я задержал его, потому что не был уверен, куда идет рынок и подходит ли эта технология. Я чувствовал, что цена за гигабит слишком высока для этой технологии. [Кроме того,] я не был уверен, что экономическое обоснование было жизнеспособным, чтобы удовлетворить потребности спутника со скоростью 100 Гбит / с в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где нормативные ограничения значительны. Нет ни одной страны, кроме Индии, Китая или Индонезии, которая может поглотить всю мощность HTS.Экономическое обоснование не увенчалось успехом, поскольку технология не была готова.

Когда я смотрю на HTS, он очень похож на портативные компьютеры, когда он превратился из настольного компьютера в портативный, а затем в портативный всего за три года. Спутник HTS в 2018 году был похож на портативный компьютер. Было неподходящее время для крупных капитальных вложений в спутники GEO в 2018 или 2019 годах. Я считаю, что 2021 год может быть подходящим временем. Мы наблюдаем стабилизацию технологий, улучшение характеристик продукции и снижение цен.Думаю, технология готова. Но я не уверен, что бизнес-кейс готов из-за COVID-19. Поскольку все эти государственные программы стимулирования направлены на экономику, они вкладывают деньги в людей, а не в компании. Хорошие примеры — авиакомпании и круизные компании. Даже несмотря на то, что технология готова, цены есть, а экономического обоснования может еще не быть. Итак, мы изучаем это прямо сейчас. Я бы сказал, что конец 2021 года — это когда мы планируем завершить бизнес-обоснование. В то время мы могли бы опубликовать RFP.

Тонг: Мы хотим сосредоточиться на том, как удовлетворить потребности клиентов в видео и данных. Для распространения видео GEO по-прежнему является наиболее эффективным способом распространения видео. Для LEO это больше связано с возможностью передачи данных. Что касается AsiaSat, мы хотим сосредоточиться на обеих областях — видео и данных. Мы хотим расшириться до услуг передачи данных. Я не думаю, что AsiaSat сам по себе достаточно большой, чтобы быть игроком на LEO, но вполне вероятно, что мы будем участвовать в чьей-то еще сети LEO.Я не исключаю, что мы могли бы сотрудничать с некоторыми игроками LEO и предоставлять услуги в нашем регионе.

Тонг: Нет, пока нет. Я не думаю, что рынок достаточно стабилен. Смотрим [ SpaceX ] Starlink. Мы хотели бы увидеть, насколько это эффективно и насколько восприимчивы к ним потребители. Но моя точка зрения остается прежней — LEO не следует использовать для связи в реальном времени, если нет определенных бизнес-вертикалей.Использование LEO для обеспечения круглосуточного доступа к данным — это ужасная трата ресурсов. Я считаю, что LEO больше подходит для отслеживания активов, устройств IoT [Интернет вещей], где допустима задержка на несколько часов для передачи данных.

Тонг: Гонконг не пострадал слишком сильно по сравнению с другими местами. С производственной точки зрения нам повезло: на нас не сильно повлияла ситуация с COVID.В сентябре 2019 года мы переместили наш головной офис в собственный телепорт. Нам повезло в том, что мы можем контролировать окружающую среду намного лучше, чем если бы мы были в Ванчай, разделяя загруженное офисное здание в центре города с множеством других людей.

Наш телепорт классифицируется правительством как критическая инфраструктура. Разрешено продолжать работу в этой среде. Мы можем управлять ситуацией оперативно, например, организовывать отдельные или большие автобусы-шаттлы для наших сотрудников, чтобы люди сохраняли социальное дистанцирование.Мы также организовали основной персонал в несколько команд с фиксированными графиками, чтобы предотвратить распространение вируса.

Проблема в моральном духе людей. В условиях этой пандемии людям приходится сохранять социальное дистанцирование, а в многолюдном месте, таком как Гонконг, это очень сложно для семей. Некоторые люди чувствуют себя одинокими и изолированными из-за изоляции. Это может вызвать у всех сильный стресс. Это напоминает нам о том, что нам нужно управлять людьми, а не только бизнесом. У нас есть хорошая и целеустремленная команда, которая готова усердно работать во времена COVID.

Тонг: Я не думаю, что для AsiaSat все было связано с COVID-19. Если вы посмотрите на отрасль спутниковых операторов, мы уже столкнулись с серьезными проблемами. Спутники с высокой пропускной способностью, такие как те, что принесла Viasat , подорвали весь бизнес по обработке данных.Влияние 5G помогло наземным сетям быстро расширяться и ориентироваться на частоты C-диапазона. Появляются новые спутниковые сети LEO, и за последние несколько лет происходит множество изменений, которые более разрушительны для спутниковой индустрии, чем COVID.

На мой взгляд, влияние COVID носит временный характер, но другие упомянутые мною изменения будут иметь значительные долгосрочные последствия. С чисто деловой точки зрения управлять компанией во время этой пандемии намного проще, чем управлять компанией посредством этих масштабных изменений, влияющих на отрасль.

Тонг: Я считаю, что рынок GEO относительно устойчив. Как рынок, мы не пострадали так сильно, как авиалинии и круизные лайнеры. В сегодняшней экономике, если вы видите небольшое сокращение доходов в однозначных процентах, у вас неплохие дела.Но для компаний LEO, таких как LeoSat и OneWeb , они являются пионерами отрасли, которые очень похожи на Iridium и Skybridge еще в 1990-х годах. Без них мы не были бы там, где находимся сегодня. Я верю, что они вернутся и будут служить другим частям отрасли и другим вертикалям. Но сейчас LEO никуда не денется. Это здесь. Это реально, и они ищут прибыльную рыночную вертикаль, которая позволит им процветать.

Tong: Для AsiaSat мы сосредоточились на Азиатско-Тихоокеанском регионе, и прелесть этого региона заключается в его высокой плотности населения.Также существует много разнообразия в развитии инфраструктуры. Некоторые области лучше развиты, имеют хорошие связи, тогда как другие области все еще пытаются наверстать упущенное. У нас очень разные потребности. У нас также очень разный ВВП от страны к стране. Следовательно, вам нужна услуга, которая может удовлетворить множество различных требований в регионе. Я считаю, что спутник — отличное средство для этого. Однако заработать деньги в областях, где инфраструктура недостаточно развита, сложнее.

Есть определенные географические рынки, развивающиеся в крупных мегаполисах, таких как Гонконг, Токио, Сеул, Джакарта, которые требуют не только спутниковой связи.Ключевым моментом является то, как мы можем работать как с более широким рынком, так и с отдельными конкретными рынками одновременно. Если мы позволим другим обслуживать определенные рынки, в конечном итоге они смогут обслуживать макро-рынок и увести наших клиентов. И наоборот, у нас уже есть макро-рынок, но как мы поддерживаем наших клиентов на этих нишевых рынках, чтобы они оставались с нами, а не наоборот? Все сводится к тому, кто может быстрее трансформироваться.

Открытых инновационных партнерств в Astra Zeneca и CBCS

Консорциум химической биологии Швеции, CBCS, сотрудничает с платформой открытых инноваций Astra Zeneca.

Сегодня исследовательское сообщество имеет через CBCS доступ к коллекции фенотипического скрининга Astra Zeneca, в которой содержится около 14 000 соединений с обширной аннотацией активности, охватывающей более 1700 целей. Astra Zeneca теперь посещает центры SciLifeLab в Сольне и Упсале, чтобы представить эту возможность, а также описать свою платформу открытых инноваций. Приглашаем вас послушать открытую презентацию. Также будет возможность встретиться и обсудить ваш проект индивидуально!

В презентации Дэвида Смита и Энди Дэвиса «Партнерство в области открытых инноваций в Astra Zeneca: устранение препятствий на пути создания ценности посредством сотрудничества» будет описана платформа открытых инноваций Astra Zeneca.На примерах из практики они расскажут, как открытые инновации работают в AstraZeneca, и расскажут о широте возможностей, доступных для совместной работы. Они также будут рады ответить на ваши вопросы.

AstraZeneca Open Innovation предлагает более 20 готовых к клинической работе соединений для новейших клинических и трансляционных исследований. На данный момент это привело к более 30 текущим или завершенным клиническим исследованиям болезней, при которых медицинские потребности не удовлетворены. Кроме того, доступно более 40 доклинических инструментальных соединений с оптимизированными фармакологическими и фармакокинетическими свойствами для доклинических исследований, которые могут расширить научные знания за счет изучения биологии новых болезней.Они расскажут, как более 75 групп по всему миру уже сотрудничали с AstraZeneca в целевых инновациях, чтобы найти новое химическое равновесие для новой биологии с помощью своих высококачественных скрининговых коллекций. Коллекция для скрининга малых молекул HTS содержит более 250 000 соединений и обеспечивает отличную основу для поиска совпадений на основе разнообразия, с последующим поиском соседей, доходящим до их библиотеки соединений 2,2 миллиона. Также доступна библиотека фрагментов и даже тщательно аннотированная коллекция фенотипического скрининга для идентификации новых мишеней.На примерах из практики они расскажут, как работают открытые инновации с AstraZeneca, и расскажут о широте возможностей, доступных для совместной работы. Они также будут рады ответить на ваши вопросы. Дополнительную информацию также можно найти на веб-сайте Open Innovation.

После презентации и открытого обсуждения мы рады встретиться с отдельными исследовательскими группами. Пожалуйста, зарегистрируйтесь ниже и укажите, заинтересованы ли вы в обсуждении вашего проекта.

Биос

Энди Дэвис

Энди Дэвис получил степень бакалавра химии в Имперском колледже науки и технологий Лондонского университета.Он провел докторское исследование в Университете Хаддерсфилда, изучая алкоголиз пенициллинов как модель их антибактериального действия. За этим последовала постдокторская стипендия в Кентском университете, посвященная изучению энергетики катализируемого рибонуклеазой А гидролиза фосфодиэфиров посредством количественных соотношений структура-реакционная способность. В 1988 году он присоединился к Fisons Pharmaceuticals в качестве химика-органика. Следующие 29 лет он провел в Fisons / Astra / AstraZeneca, поддерживая, а затем возглавляя проекты по открытию респираторных препаратов.За свою карьеру опубликовал более 70 статей, в том числе много цитируемых статей, в которых он освещает свои ключевые интересы в области свойств свинца и лекарств, структурно-ориентированного дизайна лекарств и применения методов машинного обучения для открытия лекарств. В течение последних 16 лет он был научным организатором всемирно признанной летней школы Королевского химического общества по медицинской химии, а также был соредактором «Справочника по медицинской химии: принципы и практика» Королевского химического общества (2014) и связанного с ним Приложение для IPAD «Набор инструментов по медицинской химии».

Дэйв Смит

Дэйв Смит получил образование биохимика в Бристольском университете, а затем провел докторское исследование механизмов сердечной гипертрофии в Национальном институте сердца и легких. С 1986 по 2001 год он занимался академическими исследованиями инсулиновых сигналов, ожирения и диабета в Саутгемптонском университете, а затем работал старшим преподавателем в Имперском колледже Лондона (кампус Хаммерсмит). В 2001 году он переехал в AstraZeneca в Олдерли Эдж, Чешир, чтобы присоединиться к исследовательской группе диабета, позже переехав вместе с группой в Гетеборг, Швеция.Он вернулся в Великобританию (Кембридж) в 2015 году и в настоящее время входит в команду AstraZeneca по открытым инновациям, работающую над выдвижением новых предложений по внешнему скринингу целевых показателей, чтобы предоставить новые химические продукты и улучшить проверку целевых показателей. Он очень активен в исследованиях с более чем 130 рецензируемыми публикациями, в основном в области метаболизма. Он также является членом Королевского биологического общества и почетным старшим преподавателем Исследовательского института Уильяма Харви (QMUL).

Томас Лундбек

Доктор.Лундбек получил докторскую степень. в 1996 г. по специальности биофизическая химия в Каролинском институте. Его диссертация была посвящена взаимодействию между белками и молекулами ДНК, анализу термодинамики связывания и исследованию стабильности отдельных макромолекул. Он продолжил свою работу в этой области в качестве постдокторанта в Университетском колледже Лондона с 1997 по 1998 год. Затем он был принят на работу в Pharmacia & Upjohn и после отделения Biovitrum в 2002 году стал ответственным за команду, работающую над разработкой анализов и высокопроизводительным скринингом.Доктор Лундбек имеет почти двадцатилетний опыт работы с ферментативными и клеточными анализами в широком диапазоне различных терапевтических областей, значительная часть которого была получена Консорциумом химической биологии Швеции (CBCS) при Каролинском институте. Именно в этой обстановке он познакомился с анализом клеточного теплового сдвига (CETSA) и сыграл роль в добавлении высокой пропускной способности скрининга к этой технологии. Продолжая работать старшим советником CBCS, Томас Лундбэк присоединился к AstraZeneca в 2017 году в качестве заместителя директора в глобальной организации Discovery Sciences.В этой обстановке он возглавляет группу ученых, которые обеспечивают локальную поддержку в профилировании SAR и исследованиях механизмов действия и данных Волны 1 DMPK во всем мире в рамках AstraZeneca.

Вибрационная характеристика криокулера

Ракета с переменным удельным импульсом магнитоплазмы (VASIMR®) VF-200 планируется запустить на борт Международной космической станции (МКС) в 2014 году. VF-200 — это прототип мощной плазменной ракеты мощностью 200 кВт, которая будет использоваться для продемонстрировать и подтвердить ключевые технологии VASIMR® и соответствующую физику плазменного шлейфа на низкой околоземной орбите (НОО), что позволит изменить парадигму в области мощных электрических движителей для пилотируемых и беспилотных космических аппаратов.Базовая конструкция VF-200 включает набор узлов высокотемпературных сверхпроводящих (ВТСП) магнитов, охлаждаемых теплопроводностью с помощью криохладителей. Эти полеты позволят охарактеризовать естественные колебательные режимы криокулеров при различных уровнях силы тяжести, от 1g в нашей лаборатории до лунных 0,16g, марсианских 0,38g и почти 0g во время параболических полетов.

• TA02 In-Space Propulsion Technologies
• TA14 Системы управления температурой

Заявление о проблеме

Цель этого проекта — охарактеризовать колебательные режимы криокулера при различных уровнях силы тяжести при точном мониторинге потребляемой мощности и охлаждающей способности криокулера.Конкретное и непосредственное преимущество заключается в том, что благодаря этой возможности полета Ad Astra сможет уменьшить использование этого конкретного криокулера и сможет должным образом спроектировать механизм смягчения вибрации для гашения вибрации, передаваемой на магнит HTS и хрупкие электрические компоненты. в нем.

Созревание технологий

Посредством этой серии параболических полетов мы добьемся значительного прогресса в направлении TRL 5/6 (от TRL 4), особенно в разработке механизмов виброизоляции, которые потребуются для безопасного взаимодействия с хрупкими высокотемпературными сверхпроводящими электрическими выводами сверхпроводящий магнит.Фактически, именно во время кампании параболического эксперимента FAST 2010 проблема вибрации была определена как серьезная проблема для взаимодействия с хрупкими электрическими выводами. Futur

Будущие клиенты

Ad Astra (VASIMR®)
NASA

Цели летных экспериментов

План эксперимента по определению вибрационных характеристик криоохладителя высокого уровня направлен на определение характеристик вибрационных режимов и характеристик криокулера в мкг, лунный 0.16 г, а марсианин 0,38 г.

Описание полезной нагрузки

Аппаратное обеспечение полета ранее использовалось на самолетах Zero-G Corp. во время кампании NASA FAST 2010 по расширению возможностей полетов. Полетная коробка, криоохладитель, вакуумная система криокулера, силовая электроника, управляющая электроника и система сбора данных будут идентичны. К упомянутому оборудованию будет добавлен простой механизм предварительной виброизоляции и твердотельные акселерометры, чтобы полностью охарактеризовать колебательные режимы узла криохладителя.

Производительность полезной нагрузки

Программа NASA Flight Opportunities Program и NASA Microgravity Office позволили нашей исследовательской группе быстро и эффективно охарактеризовать спектр естественных колебаний современного криокулера, предназначенного для использования в двигателе VF-200. Во время недавней кампании летная группа оценила первоначальную конструкцию по снижению вибрации криокулера в условиях микрогравитации.

Прогресс развития технологий

Серия полетов в условиях микрогравитации, выполненных на сегодняшний день компанией Ad Astra Rocket, показала, что линейка криокулеров SunPower CryoTel представляет собой надежную технологию, которая готова к использованию для поддержки системы VASIMR® и других приложений для пилотируемых космических полетов, таких как криогенные системы. хранение химического топлива и радиационная защита космонавтов, среди прочего.

HUBCAPS 16 подходят для OPEL Astra Insignia Signum Vivaro HTS

Номер позиции eBay:

174238581819

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

акснимейС-аксил анайцырК

B402 eciffO

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ HGIH 481/281

узел

узел

AJ2 6E

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP431000315

: [email protected]

Описание товара

Информация о продавце компании

Tradelele Ltd.

Krystiana Liska-Siemińska

Офис 204Б

Хай-стрит, 182/184, Север,

Лондон

Лондон

E6 2JA

Соединенное Королевство

Регистрационный номер компании: 11364148

Номер плательщика НДС:

Политика возврата

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Лондон, Великобритания

Почтовые отправления: Европейский Союз

Исключено: Африка, Азия, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Российская Федерация, Германия

Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию

Платежные реквизиты

Способы оплаты
	Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа. Типичный пример Скорость покупки в год (переменная) 21,9% Типичная годовая процентная ставка (переменная) 21,9% годовых Предполагаемый кредитный лимит 1 200 фунтов стерлингов Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг. Автор alexxlab Другие статьи этого автора Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей 02.12.2021 Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия 01.12.2021 Как часто меняют воздушный фильтр двигателя: Как часто менять воздушный фильтр 30.11.2021 Смотреть все статьи автора alexxlab Пред. Ленд крузер 100 салон: ++ , , Toyota+land+cruiser 100 След. Что лучше ауди а4 б5 или фольксваген пассат б5: Помогите выбрать: Audi A4 vs Passat B5 Свежие статьи в этой же рубрике Разное 02.12.2021 Антифриз когда надо менять: Интервалы замены технических жидкостей 0 Содержание Интервалы замены технических жидкостейПравила замены технических жидкостейЗамена жидкости в ГУРЗамена тормозной жидкостиЗамена охлаждающей жидкостиЗамена масла в коробке передачКак поменять антифриз — пошаговая инструкцияКак правильно . . . Подробнее Разное 01.12.2021 Lada ваз 2111: LADA 110 — Википедия 0 Содержание LADA 110 — ВикипедияВАЗ-2110 (LADA 110)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ-2111 (LADA 111)ПравитьМодификацииПравитьВАЗ 21124 1. 6 литра 16v 89 л.сЛучшие АКПП и двигатели для ВАЗ 2111, характеристики, бензиновые, дизельные . . . Подробнее Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт