За рулем своими силами: Все статьи рубрики «Своими руками»

Правильная посадка за рулем автомобиля. Ошибки посадки за рулем

Продуктивность движения водителя зависит от разных факторов. Одним из таких факторов является то, насколько правильно водитель расположен на своем сидении за рулем. Правильная посадка «вводит» водителя в то положение, благодаря которому он себя хорошо чувствует, его передвижение конструктивно: все мышечные зажимы уходят, процесс кровообращения нормализуется, при этом организм водителя максимально адаптирован к имеющимся условиям и находится полностью в работоспособном состоянии. Исходя из этого, можно сказать, что в случае возникновения какого – либо происшествия, водитель сможет среагировать должным образом.

Сама посадка автомобилиста в машине зависит от его личностных физиологических особенностей – роста, веса, длины рук и ног, комплекции.

Однако общие принципы посадки за рулем для всех автомобилистов, все – таки, существуют.

Правильное положение водителя за рулем автомобиля

Итак, какая же посадка водителя считается приемлемой? Водителю необходимо пребывать за рулем в таком положении, чтобы его спина была полностью ровной – для этого спинку кресла нужно фиксировать под углом от 90 до 110 градусов. Между коленным суставом и подушкой сиденья необходимо соблюдать расстояние, которое равняется приблизительно длине ладони – это нужно для расположения центра тяжести на сиденье, а не на весу. В момент выжимки сцепления, нога должна быть практически прямой, во всю длину.

В правильной посадке играет роль регулировка зеркал. Наружные зеркала заднего вида должны располагаться так, чтобы при малейшем повороте головы открывался максимальный угол обзора.

Не нужно склоняться над рулем — обзорность от этого только ухудшается. К тому же, ваши предплечья начнут сковываться, а руки не смогут полноценно выполнять необходимые действия.

Все кажется довольно простым. Однако часто водители чувствуют за рулем себя не комфортно, не соблюдают правил. Можно привести пример, когда водитель ведет машину, склонившись над рулем, вроде бы, зная, что так делать не рекомендуется. Это положение сковывает предплечья водителя, что не позволяет рукам свободно двигаться (в данном случае – осуществлять полный оборот руля). Эта ошибка часто возникает по той причине, что водитель пытается улучшить обзорность, наклоняясь. Но он, тем самым, только мешает сам себе и делает хуже. К тому же, голова должна располагаться теменем вверх, чтобы вестибулярный аппарат был максимально чувствителен.

Как принять правильную посадку за рулем автомобиля?

Спина должна максимально прилегать к спинке кресла – этот аспект является основополагающим в верной посадке. Сперва нужно откинуть спинку и выжать левой ногой педаль сцепления до самого пола. В этом же положении необходимо отрегулировать сиденье, чуть – чуть сгибая ногу в колене. Следом нужно выпрямленной рукой схватиться за руль в его верхней точке. Затем снова подогнать спинку кресла так, чтобы контакт спины водителя и спинки кресла был максимальным.

Рулевое колесо нельзя применять в качестве опоры – на нем должен быть сосредоточен вес рук. Это важно понимать и осуществлять для того, чтобы центр тяжести сосредотачивался в кресле: около 30% веса тела должно располагаться на седалище, остальной вес должен приходиться на спинку кресла.

Далее рассмотрим ремни безопасности. Здесь важно отметить такой момент, что ремень безопасности должен фиксироваться туго – это удержит водителя в сиденье в случае разворота или виража, а также полностью осведомит водителя о силе ускорения и прочих силах.

Теперь обратим внимание на коробку передач. Если машина оснащена механической коробкой, то нужно включить правой рукой дальнюю передачу, если же у вас автоматическая коробка передач, то включайте положение «P» (паркинг). При этом левую руку нужно держать на рулевом колeсe в eго верхней точке.

Положение рук на руле является очень важным моментом. Они должны находиться в верхнем секторе руля. Инструкторы автошкол для более детального разъяснения информации прибегают к формулировке «10 – 2 по циферблату». Пальцы при этом должны фиксироваться внутри рулевого ободка, а основное усилие хвата должно сосредотачиваться на мизинцах и безымянных пальцах. Незадействованные пальцы при обычной езде должны оставаться в расслабленном состоянии, однако им нужно чувствовать готовность в любой момент усилить хват руля.

Кистям рук необходимо занимать положение чуть выше локтевых суставов. Для более комфортной посадки в современные автомобили встраивают рулевую колонку, которая регулируется в двух плоскостях – по высоте и по вылету. Эта функция позволяет фиксировать руль в удобном оптимальном положении.

Необходимо также правильно отрегулировать подголовник – это позволит шее и голове избежать перелома или повреждений. Для этого нужно приподнять его до уровня затылка, а далее приблизить к голове настолько, насколько это возможно. Многие автомобилисты используют подголовник неправильно – опираются на него во время движения, а он имеет другую функцию – защиты головы при аварии.

Если во время езды вы начинаете чувствовать дискомфорт, мышечное напряжение, затекание или боль тела, вам необходимо сменить посадку.

Фиксация ног на педалях должна быть следующей: левая – на педали сцепления, правая — на педали тормоза. Далее нужно опустить пятки по вертикальной оси педалей. В этом положении разведите носки в сторону так, чтобы левая нога носком упиралась на пол рядом с педалью сцепления, а правая – на педаль газа.

Последний этап в вопросе о правильном положении тела за рулем – это регулировка зеркал. Они должны быть зафиксированы таким образом, чтобы в ближнем к кузову углу бокового зеркала была видна задняя часть автомобиля.

Чтобы правильная посадка за рулевым колесом стала вашей новой привычкой, нужно около двух – трех недель следить за положением ваших частей тела. Если возникает мышечная усталость, имейте ввиду, что вы неправильно сидите за рулем.

Видео правильная посадка водителя за рулем автомобиля

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

2,5 года за рулем, и немного про мужчин и женщин.

И вот я уже два с половиной года автомобилист.

Первая часть истории, а именно первый месяц за рулем, описаны тут: http://www. livemaster.ru/topic/816179-mesyats-za-rulem-ili-zametki-pochti-blondinki?vr=1&inside=1

Из практичного: я благополучно и без аварий пережила 2 года вождения, несколько замен колес, масла, и мелкий ремонт машины, и нашла более-менее приличного (устраивающего меня по субъективным о объективным параметрам) механика.

Не знаю, на сколько читать будет забавно, но скорее для поговорить, обменяться опытом, и получить новый опыт.

1) Из забавного: как я писала в первой части, первый месяц меня обпипикивали постоянно, каждый день и по нескольку раз. Честно говорю — водителя новичка это не учит ничему совершенно, и часто вводит в ступор. Мое поведение в эти моменты было двух видов: остановка или мягко говоря недоумение и возмущения, потому что понимания, что же я сделала не так — не появляется.

Поэтому я благодарна всем комментаторам первой темы, которые имеют большой опыт вождения, и давали мне какие-то советы. После общения моя основная мысль за рулем, с «в целости доехать от пункта А в пункт Б» поменялось на «в целости доехать из пункта А в пункт Б, не создавая помех и аварийных ситуаций на дороге коллегам по движению и пешеходам». Как вы понимаете, знаний то у меня не прибавилось Но обпипикивать меня перестали на следующий же день! Такая мелочь в мыслях поменяла кусочек моей Вселенной))) Поэтому огромное спасибо и удачной дороге всем предыдущим комментаторам!))

2) Меня несколько задевало поведение на дороге больших машин типа джипов/внедорожников.

Ездят, понимаешь ли, по обочине и по полям, когда другие в пробках стоят на магистрали… Редиски...После первого поста я взглянула чуть по другому на водитялей на мошных машинах. И стала в целом присматриваться, как ведут себя водители машин разных ценовых категорий и разных технических харктеристик.

Мой вывод: в целом стоимость машины не влияет на воспитанность водителя. Водители дорогих машин точно так же могут пропустить на левом повороте, мигая фарами, как и водители недорогих машин, или машин равной ценовой категории.

Основное отличие в поведении, которое я вывела: водители машин другого класса часто имеют преимущества в технических характеристиках, т.

е. машина быстрее и мощнее, и/или же водитель имеет более высокую скорость реакции, чем я. Т.е. первое время мне делали какую-то мелкую вежливую уступку, но я или не понимала этого, или не успела отреагировать должным образом. Учитывая постоянное движение на дороге, на такие моменты понимания можно потратить только секунды и доли секунд. Я в целом понимаю свои умения на дороге, хотя может и недооцениваю, как и технические возможности моей машины, поэтому езжу преимущественно медленно и спокойно. Если я чувствую, что не успею — я стараюсь не ускоряться, хотя бывает, не сделаешь что-то — и понимаешь, что успела бы.

Но в итоге между мной и водителями мощных машин установилась гармония взаимоотношений. Я приняла тот факт, что непродуктивно , ездя, условно, на телеге с лошадью, завидовать водителю, который едет на тракторе по кузов в грязи. Хотят ездить в дождь по глинистым полям и технически могут себе это позволить — ну и слава Богу. Меня или занесет, или буксировать нужно будет. …

3) Я думаю, не секрет, что некоторые водители стремятся иметь «красивые» номера на машине и платят за это деньги. ААА 001, 007 и т.д. И была у меня дурацкая идея фикс — увидеть какой-нибудь особенный номер. Видела и ААА007, и ХХХ666. Все не то. Экзотики хотелось. И тут — прошлое лето.

Пробка. Красивый такой джип, ярко красный, чистый, блестящий, с номером ХАМ 666. (Картинка не этой машинки, а из интернета).

Мечты сбываются! Соседняя полоса, моя полоса движется быстрее, разглядываю водителя красного джипа — красномордый дядечка медведеобразных габаритов со своеобразным выражением лица. Чувствую, номер авто искренне описывает характер владельца. После этого успокоилась

4) -Дальнобойщики. Я по прежнему хорошо к ним отношусь и не могу о них сказать ничего плохого. В автошколе нас усиленно пугали тем, как дальнобойщики подстраивают аварии более легким машинам. За два года я ни разу с этим не столкнулась.

Правда мои отношения к дальнобойщикам — как у слона и моськи. Чаще всего на поворотах я их пропускаю, как и на мостах, даже если у меня преимущество при движении. Возможно, это технически неправильно, однако мне так спокойнее.

Кроме того, по моим ощущениям дальнобойщики преимущественно нарушают скоростной режим на трассе, а я встречаюсь с ними обычно там. При наклейке на кузове 60 км/ч, они едут 100-120 км/ч. Груженые, да и пустые — они имеют более длинный тормозной путь и более низкую маневренность по сравнению с легковой машиной. Поэтому я просто стараюсь под них не лезть.

Звонить их начальству при нарушении скоростного режима меня не тянет- у некоторых наклейки с номером, куда звонить при нарушениях. По житейски я их понимаю, у них сроки доставки, при опоздании штрафы. Как бывший работник АТП к водителям технического транспорта отношусь почти с любовью В целом они хорошие дядьки. Когда могут — пропускают. В пробке почти всегда дают перестроиться перед собой, когда многие легковушки не дают это сделать. Фарами мигают когда дорога свободна (не везде, но иногда). Удачи дальнобойщикам!

— Маршрутчики. В принципе, общественный транспорт имеет преимущество на дороге. К сожалению, их редко пропускают. Когда я стала пропускать маршрутчиков, мои взаимоотношения с ними успокоились, и они даже стали благодарить фарами, хотя я обязана их пропускать.

5) Помощь на дороге. Я не беру попутчиков. Бандитские фильму из 90х Простите меня, автостопщики. Пусть вам повезет с другими водителями.

5-1) Меня буксировали 1 раз. В первую зиму я застряла в снегу у дома, совершенно глупым образом. Вывернула руль не в ту сторону, и даже не поняла толком, что произошло. Чуть-чуть по буксовала, выхожу, и тут же подскочили два мужичка, пахнущие пивом, которые сами стали вытаскивать машину из снега. Минут 15-20 на меня потратили, машину вытащили. Спрашиваю — я вам что-то должна? Нет, говорят, и убежали.

5-2) Я буксировала других 2-жды. Первый раз жигуленка, который совершенно немыслимым образом застрял в колее, поворачивая на 90-градусов в дурацком месте. Муж был инициатором помощи.

Второй раз буксировала из снега машинку этой зимой. Ситуация эпичная, хочется поделится в деталях.

Приезжаю в гараж, дорога не чищенная. У моего гаража дорога чуть очищена соседями, метрах в 5 дальше уже много снега. Занимаюсь своими делами, приезжает хондочка с низкой посадкой, и застревает в снегу у своего гаража. Смотрю на водителя минут 15-20, как он снег саперной лопаткой чистит, думаю — еще бы детскую лопатку достал…. помочь нужно по человечески.

У меня 4 вд, автомат, знакомые посоветовали на буксире далеко другие машины не тащить, но думаю, 5 метров погоды не сделают. Проявлю человеколюбие…

Подхожу. Очень низкая посадка у машины. Спрашиваю — «Застряли? Сами не выберетесь?» . На минуточку — у меня папа рыбак, в какую-только «попу мира» он не ездил рыбачить со мной, и как буксуют и помогают машине выехать без чужой помощи — я наблюдала. Вижу — мужик может и вылезет сам из снега, но не скоро. -20. Околеет…

Мужичек в ответ — Кто вам сказал, что не вылезу?

Ё-маё…Думаю, я не разведенка в санатории, а ты не Сережа Лазарев, чтобы я тебя уговаривала… Поворачиваюсь, ухожу.

Гонор пропал, мужичек вдогонку — что же вы сразу уходите?

Думаю — Мне тебя еще уговаривать? В слух молчу. Говорю, помочь хотела, но если не нужно — я пойду.

Мужик теплеет, мягчеет. А что, — говорит, — сможете? Смогу, говорю, но трос ваш, и подцепляете сами. Помогать уже хочется меньше, но думаю, раз потеплел — помогу.

Трос нашел, подцепил, я вытащила. Мягонько так, машинка даже не напрягалась.

Мужик потом минут 10 бегал вокруг мое машины, разглядывал. У меня, говорит, пузотерка, я поэтому застрял. Искал, чем же моя машина отличается от его, и почему я, по виду чайник и с оранжевой наклейкой на заднем стекле — не застряла, а он, видимо, шумахер, застрял. Чувствую, разбудила в мужичке комплексы…

А, у вас 4 вд и шины шипованные! Успокоился.

Я думаю — да нет, я просто в те места, о которых возникает мысль, что меня придется буксировать нужно будет — не езжу. И еще в багажнике лопата «дворника» на метр в ширину. А у вас несоответствие техники вождения параметрам машины, лопатка саперная и дорогу чистить лениво…. Но молчу. А то чувствую, придется какой-то незнакомой мне девахе мужичка от мужского бессилия лечить. Я мужа то не гноблю, а до чужих понтов мне вообще дела нет.

Но для себя сделала вывод, что мужчин на дороге по собственной инициативе буксировать больше не буду. Сами пусть развлекаются.

6) Мужчины и женщины, женщины автомобилисты и мужчины продавцы , механики, технический персонал.

Мой папа придерживается стойкого мнения, что женщина за рулем — это обезьяна с гранатой. Я имела определенный комплекс на тему моего потенциального вождения, и никогда не хотела машину и водить. Просто так получилось.

В автошколе я твердо понимала, что я тормоз, и это соответствовало действительности. Я не имела никаких навыков вождения, и уроки на дороге оплатила в полном объеме, 50 авточасов (многие обошлись 20-30 часами). Самостоятельное вождение в первый месяц давалось мне с большим трудом.

Сев за руль самостоятельно — я увидела, что если мужчины и думают что-то нецензурное про женщин-водителей, то они предпочитают об этом молчать. Особой проблемы попросить мужчину что-то сделать и подсказать — не составляет. Мужчины откликаются достаточно охотно и дружелюбно, кислых мин не делают, могут помочь припарковаться, выехать задом, развернуться. Даже возникает ощущение, что им нравится продемонстрировать некоторое техническое превосходство над женщиной. В некоторой степени я мужчинам подыгрываю, благодарю душевно, хотя глазки не строю, как счастливо замужняя дама.

В магазинах автозапчастей мужчины любят давать советы. В целом, я им не мешаю. Мужчины так же, как и женщины, задают глупые вопросы (судя по реакции продавцов), однако при этом они чаще делают умное лицо. Блондинка в душе не стесняется иметь глупый вид, мужчины стесняются.

Продавцы в магазинах автозапчастей обычно могут человеческим/не техническим/ языком объяснить преимущество того или иного предмета, в случае, если есть выбор. Если продавец не может этого сделать — то выбор магазинов автозапчастей велик. Мне пришлось покупать аккумулятор, продали его -красиво, причем на деньги почти не разводили, а пытались продать именно то, что мне нужно, понимая мою техническую неподготовленность! Кое-что взяла на заметку. Предлагают донести тяжелую покупку или легко соглашаются на аналогичную просьбу, хотя я в принципе килограмм 20 могу пронести почти не напрягаясь, но знать всем об этом не обязательно.

Механики. По моим наблюдениям и разговорам со знакомыми, механики примерно с одинаковой вероятностью пытаются развести на услуги как мужчин, так и женщин автомобилистов.

7) Гаишники. ГБДДШ-ники. Водитель я скромный. ГБДДШники мне попадались преимущественно на трассе, я в рабочей одежде, т.е. не звезда, с дитем и без мужа. Хотя у меня были мелкие правонарушения, в целом мне показалось, что ребята меня пожалели, штрафы выписывать не стали, чуть-чуть козырнули своими властными полномочиями, и отпустили. С ребятами я не спорю. Дороже выйдет. Хотя в целом опасаюсь)))

Из мелочей — я выхожу из машины сама и без принуждения, когда меня останавливает ГБДДШник. Терпеть не могу, когда кто-то смотрит мне в пупок, а я нагибаюсь в три погибели, и стараюсь не нагибать других. Не очень люблю разговаривать из машины. Хотя в одной ситуации мне показалось, что существует некий негласный этикет на данную тему, но я его недопонимаю.

8) Мелкие нюансы.

-Левый поворот. Левый поворот часто бывает сложным. Пропускать на неурегулированном перекрестке, особенно на второстепенной дороге, никто никого не обязан, но по возможности люди это делают, мигая фарами, оповещая неподготовленного водителя о том, что можно ехать.

Моя статистика левых поворотов говорит, что пропускают разные машины и разные водители примерно с равной вероятностью, с чуть более высокой статистикой у грузовых машин разного калибра и машин аналогичной твоей марки.

Левые повороты на 2-3 полосной дороге по прямому направлению движения. Т.е. я поворачиваю на 2-3 полосную дорогу. Очень большое количество машин часто 1-2 полосу (с лева), удобную для поворота, используют в прямом направлении для ускорения. Является признаком хорошего тона в месте , где поворачивают с лева, остаться на своей полосе (обычно это 2-3 полоса с права) , давая машинам безопасно повернуть. Не знаю, понятно ли? Такой жест доброй воли не является обязательным, только признаком этикета.

— В прямом направлении в городе проще всего ехать в средней полосе. С права обычно много общественного транспорта, с лева — поворачивающие на лево.

— По моей статистике, хорошие дела в виде пропуска машины, которую можно не пропускать, но мне сделать это не сложно, обычно окупается тем, что в другом месте пропускают уже меня. Я обычно мигаю фарами в благодарность, и другие машины так же делают это часто. Это приятно))

Чаще всего не благодарят джипы, хотя возможно, им кажется, что это не их пропустили, а они успели (см. выше п.2). Допускаю.

— Вождение ночью. Вождение на темной мало освещенной трассе обычно сложно для концентрации. Удобно пристроиться за машиной равного скоростного режима. Ночью я езжу примерно 50-60 км/час, пристроившись за кем-то получается ехать 80-90 км не опасаясь слететь с трассы.

— вождение при плохой видимости, снегопаде, дожде, на узкой дороге. Мне по прежнему нервно ехать по узкой дороге, опасаясь, что мне «поломают уши». Причем больше меня нервируют машины с боку, чем машины спереди или сзади. Однако я приучилась не дергаться и дать возможность объезжать меня тем, кто чувствует себя в данных условиях более уверенно.

— обгон меня. Я не мешаю меня обгонять. Но если меня начали обгонять — вы сами должны оценивать возможности обгона, я не обязана давать вам преимущества, вы не имеете права этого требовать, только по желанию и в рамках жеста доброй воли.

9) Нужно ли уважать женщин за рулем? По моему мнению — нет, за рулем нет женщин или мужчин, есть водители, и важно быть просто взаимовежливыми и по возможности спокойными. Какие-то гендерные особенности поведения есть, но принцип — «я женщина, и поэтому мне можно», или «я мужчина, и поэтому — могу» … ну не понимаю. Червячки на кладбище плохих водителей кушают одинаково, независимо от пола.

Хотя жесты о моей некоторой умственной неполноценности мне пришлось увидеть именно со стороны мужчин. Особого смысла в этом не вижу, так как понимание того, что я в ваших глазах — дура — не прибавляет мне ума и понимания, почему именно я дура. В такие моменты я предпочитаю хлопать глазами как в 5 лет, и внешне полностью соответствовать вашим представлениям обо мне.

Получив некоторый опыт вождения, и пронаблюдав водителей мужчин и женщин, я как-то успокоилась на тему, что все женщины за рулем — дуры. Дуры, дурочки. Вообще не важно. Я честно стараюсь вести себя адекватно и предсказуемо))) Если я дура — вот и делай сам. Я к тебе личным водителем не устраиваюсь. Объезжай, перестраивались и все прочее сам, если ты умный.

Возможно, в прошлой жизни я была мужчиной . Обожаю эту мысль:

10) Экстремальное вождение. Я вполне спокойный водитель, предпочитающий ехать в рамках разрешенного скоростного режима, кроме того моей машине явно не комфортно при скорости уже 110 км/час.. Мой сын, как большинство мальчиков, переболевший мультиком Тачки и Тачки 2, переживал, что мама ездит медленно, (а так же от того, что машина у нас неинтересного чисто белого цвета без рисунков).

В прошлом году мы ездили на свадьбу к друзьям в ЗАГС, немного опаздывая на регистрацию. Я была последней в колонне машин. Передо мной преимущественно гости на такси. Таксисты, конечно — это нечто… превышение скоростного режима, езда на аварийных фарах. На однополосных кусках дорогие езда по обочине. Спасибо, встречные нас всех пропускали и отнеслись к новобрачным с пониманием. Я с честью выдержала всю дорогу и ни разу не отстала. Муж успокоился, что я наконец-то стала уверенным водителем. Сын был в восторге от того, что мама гонщик.

Интересные ощущения во время этого эксперимента. «Делай как я и не думай ни о чем». Сложно, но реально. При обычном вождении я обычно думаю. Возможно, зря, и думаю с ошибками

С сыном по поводу рисунков на машине договорились, что когда он вырастит — может украшать свою личную машину как хочет. Возможно, у сына будет очень яркая машина Но мы договорились, что покупать он ее будет на свои.

Надеюсь, вам было хоть немного забавно

Пишите, делитесь опытом

Ваша Ксения.

Как преодолеть страх вождения автомобиля новичку-женщине: 15 шагов

Уже давно известен тот факт, что дамы управляют машиной не хуже мужчин. Но в начале пути у многих возникает вопрос, как преодолеть страх вождения автомобиля, особенно, новичку-женщине. В экстремальных ситуациях представительницы прекрасного пола склонны реагировать более эмоционально. Некоторые настолько пугаются машин и дороги, что даже после успешного окончания автошколы и получения прав боятся садиться самостоятельно за руль. Как справиться с эмоциями и стать активным участником дорожного движения? Для этого необходимо взять на вооружение несколько психологических советов, перечисленных ниже.

Шаг №1. Поймите, что страх – это нормальная эмоция

Нужно мыслить рационально: если девушка получила ВУ, значит, она умеет водить автомобиль. Тем более, если сдала с первого раза, без связей и дополнительных затрат.

Страх испытывают все начинающие водители, когда первый раз выезжают самостоятельно в город. Это не зависит от пола. Дело в том, что человеку свойственно испытывать боязнь всякий раз, как он пробует что-то новое. В этом случае страх – признак адекватной, разумной личности, что очень важно для тех, кто собирается водить автомобиль.

Другое дело, если страх патологический. Когда трясутся руки и ноги, а голова отказывается работать вовсе, выезжать на дороги общего пользования точно не стоит. Для начала нужно побороть сильное чувство страха, оставив лишь лёгкое беспокойство, а затем садиться за руль.

Как не бояться водить машину – помогут советы психолога или беседа с опытными водителями. Они с удовольствием поделятся историями о том, как сами впервые выезжали самостоятельно в город. Не только женщины, но и большинство мужчин вспоминают свою первую поездку, она непременно сопровождалась такими эмоциями как страх и волнение.

Шаг №2. Избавьтесь от страха

Если беспокойство зашкаливает, а ехать нужно, следует просто пересилить себя и сесть на водительское сиденье. Постарайтесь не думать о боязни. Не накручивайте себя, просто сядьте, заведите авто и начинайте движение. В этот момент вы поймёте, как преодолеть страх вождения автомобиля, присущий новичку-женщине.

В качестве поддержки можно взять подругу, мужа или человека, у которого можно будет попросить совета. Этот вариант подойдёт для первого раза. Затем следует ездить самостоятельно. Не привыкайте к тому, что рядом сидит надёжный советчик, решайте возникшие трудности своими силами. Как вариант, можно попросить знакомого ехать сзади, что тоже станет неплохой подстраховкой.

Шаг №3. Изучите собственный автомобиль

Многие боятся уезжать далеко от дома, так как машина может сломаться посреди оживленной или, наоборот, пустынной улицы. Если страх имеет эту причину, попросите механика рассказать об автомобиле: как менять колесо, что делать, если машина вдруг заглохла, как поступить в той или иной ситуации, где найти необходимые инструменты для ремонта. Каждый добросовестный и предусмотрительный водитель должен иметь с собой запасные детали, такие как трос, запаска и другие запчасти.

Несмотря на то, что водитель может быть хрупкой девушкой, знать основы работы собственного авто должен каждый. К тому же, когда водитель узнаёт свою машину, слабые и сильные места, а также владеет информацией о распространенных поломках и способах их устранения, он чувствует себя гораздо увереннее на дороге.

Также следует обзавестись номерами телефонов хороших автомастерских, куда можно будет обратиться за помощью. Или записать номер знакомого, который хорошо разбирается в автомобилях и сможет проконсультировать по телефону в случае поломки. Эти моменты помогают побороть страх. Они дают понимание того, что в сложной ситуации на дороге обязательно найдётся выход.

Шаг №4. Обзаведитесь автомобильной аптечкой

Простые советы из сегодняшнего материала позволят понять, как преодолеть страх вождения автомобиля, с которым часто сталкиваются новички-женщины. О наполнении аптечки следует позаботиться заранее.

Помимо необходимого перечня лекарств нужно положить в неё медикаменты, которые могут понадобиться, если у водителя закружится голова, заболит сердце или раньше положенного начнутся критические дни. Такая подстраховка сделает девушку-водителя гораздо увереннее и спокойнее. Ей не придётся во время вождения отвлекаться на мысли по поводу возможных неприятностей.

Для дам, которые панически боятся аварий и смерти на дороге, нужно положить в аптечку кровоостанавливающее средство, обезболивающие инъекции и шприцы к ним. Конечно, в подавляющем большинстве случаев этими препаратами пользоваться не приходится. Но осознание того, что они есть в машине, придаст уверенности.

Если девушка не обладает медицинскими знаниями в полной мере, не лишним будет иметь при себе небольшой справочник, где будут описаны самые распространенные случаи и действия. Бывают ситуации, когда именно эти пособия спасают жизнь на дороге.

Кроме лекарственных препаратов девушкам нужно держать при себе запасные колготки, бельё, салфетки, туалетную бумагу и то, что может пригодиться при нахождении вне дома. Не следует захламлять машину всем подряд, достаточно взять только необходимые вещи, чтобы немного успокоить себя.

Шаг №5. Практикуйтесь

Если девушка будет ездить раз в месяц до магазина, она никогда не перестанет бояться дороги. Необходимо кататься как можно чаще, «набивать руку». Сначала многим будет казаться, что вождение – это что-то сверхсложное, но постепенно все привыкают и перестают бояться. Кому-то требуется несколько дней, а кому-то несколько месяцев для того, чтобы привыкнуть к водительскому месту.

Первые пару поездок не должны попадать на час пик. Лучше начинать вождение в ранние утренние или вечерние часы, когда на дорогах минимум автомобилей. Хорошо тем, кто живёт в небольшом городе, где нет такого потока машин, как в мегаполисах. Как вариант, можно попросить кого-нибудь довезти вас до ближайшего посёлка и практиковаться там. Но всё же лучше после пары таких занятий начинать ездить по городу.

Шаг №6. Верьте в себя

Уверенной в себе женщине будет проще сесть за руль и отправиться в путь. Именно поэтому следует выработать любовь к себе и здоровый эгоизм. Сильную личность вряд ли можно чем-то напугать. Поэтому волнение о том, как преодолеть страх вождения автомобиля, с которым часто сталкиваются новички-женщины, проходит само собой.

Если дама сама заработала на автомобиль, она будет чувствовать себя более уверенно за счёт высокой самооценки. Если авто досталось девушке в подарок от любимого мужа, родителей или кого-то ещё, она будет чувствовать некоторый дискомфорт и страх. Это психологический фактор, который неоднократно доказан на практике.

Шаг №7. Чувствуйте свою машину

Когда машина – лучшая подруга и помощница, тогда и страх в ней находиться будет минимален. Нужно подружиться с собственным автомобилем, попытаться почувствовать его, тогда управление не будет казаться чем-то опасным. У себя в голове вы отбросите мысль «что делать, если боюсь водить машину».

Шаг №8. Обретите правильный настрой

Если нет чёткого желания ездить за рулём, никакие уговоры и советы не помогут побороть страх. Девушка должна настроить себя так, что она умеет водить и совершенно не боится. Она знает свой город и уже неоднократно ездила по нему на пассажирском сиденье.

Шаг №9. Включите любимую музыку на фоне

Начинающим автомобилистам не рекомендуется слушать музыку во время езды, так как она может отвлекать от самого процесса вождения. Но если у девушки-водителя есть любимый трек, который успокаивает и придаёт уверенности, она обязана взять его с собой в поездку. Главное, не включать музыку слишком громко, чтобы не отвлекаться от дороги.

Шаг №10. Сохраняйте спокойствие всегда

Женщины гораздо больше мужчин склонны к волнению, истерикам и поспешным, не всегда правильным действиям. Хотя это и не относится абсолютно ко всем представительницам прекрасного пола, но для большей части дам точно.

Важно научиться сохранять спокойствие и самоконтроль в потенциально опасных ситуациях, а не бросать руль при виде котёнка на дороге. В случае неприятности лучше съехать на обочину, включить аварийную сигнализацию и попытаться устранить проблему.

Шаг №11. Соблюдайте скоростной режим

Этот пункт крайне важен не только для новичков, но и тех, кто за рулём уже долгие годы. Если вы сели за руль самостоятельно первый раз, рекомендуется вовсе ехать на минимальной скорости. Важно успевать замечать все знаки, а также анализировать дорожную обстановку.

Главное, не создавать помех остальным автомобилистам. В результате отсеются все вопросы по поводу того, как преодолеть страх вождения автомобиля, часто возникающего у новичка-женщины. Концентрация на дороге позволяет отбросить негативные и отвлекающие мысли.

Шаг №12. Помните, что на дороге все равны

Если в жизни дама может подмигнуть или улыбнуться мужчине, чтобы добиться своих целей, то во время дорожного движения вряд ли все будут высматривать, кто именно едет за рулём. Поэтому важно хорошо знать ПДД и, конечно, соблюдать их.

Но если в дороге и случиться что-то неприятное, можно попытаться уладить конфликт при помощи своего женского обаяния. Конечно, это сработает только в том случае, если за рулём другого автомобиля не сидит ещё одна девушка.

Шаг №13. Выучите и повторите ПДД

Все водители должны знать правила дорожного движения. Даже если кто-то утверждает, что это не самое главное на дороге, не слушайте их. Правила придуманы не просто так. Они помогают участникам дорожного движения без проблем передвигаться и не попадать в неприятности.

С необходимыми знаниями и уверенностью в себе вы больше не будете думать, как побороть страх вождения автомобиля, свойственный новичку-женщине. Знание правил поможет и в спорной ситуации, например, когда инспектор хочет выписать штраф, но оснований для этого нет.

Шаг №14. Будьте готовы к форс-мажору

Лучший вариант забыть о страхе вождения – другой страх. Если кто-то из близких или друзей попросит немедленно доставить их в больницу, роддом или другое место по очень срочному делу, нужно согласиться.

Во-первых, будет некрасиво отказать в подобной просьбе только по причине своего безосновательного страха, а во-вторых, опасение за чужую жизнь даст возможность забыть о страхе и сесть за руль.

Шаг №15. Получайте удовольствие от вождения

Вождение автомобиля – это своего рода хобби. Разве не прекрасно ехать на собственном авто по родному городу, слушая любимую музыку и чувствуя превосходство над теми, кто так и не решился сесть за руль? Когда получится наслаждаться вождением, тогда и страх уйдёт. Останутся только самые приятные впечатления от каждой поездки, которые обязательно захочется повторить.

Бонус: приятный момент в самостоятельном вождении заключается в том, что мужчины считают женщину, которая ведёт себя спокойно за рулём и умело справляется с дорожными ситуациями, сексуал

Читать книгу Советы бывалых водителей. Выпуск № 4 Сборника : онлайн чтение

Советы бывалых водителей. Выпуск № 4

К читателям

Вы держите в руках новый сборник «Советов бывалых водителей», составленный по популярнейшей рубрике журнала «За рулем». Но прежде чем вы откроете его, прочитаете и, как говорится, приступите к делу, позвольте дать вам еще несколько весьма полезных советов.

Первый из них таков: не навредите. Не спешите улучшать свой автомобиль без надобности. Помните, что над его созданием трудились специалисты своего дела.

«Для чего же тогда нужны советы?», —спросите вы. Каждый из них, по сути, есть подсказка выхода из некоего сложного положения: например, как отремонтировать или заменить вышедшие из строя узел или деталь дешевле, удобнее.

Кстати, об авторах, которые остаются «за кадром». Как правило, это тоже специалисты: инженеры, конструкторы, автомеханики, автолюбители с большим стажем и практикой. Им можно доверять еще и потому, что каждый совет перед публикацией в журнале и книге проходит тщательную экспертизу сотрудников редакции. Многими рекомендациями мы воспользовались сами на практике и остались довольны, а некоторые «ноу-хау» сами предложили, проверив на собственном опыте.

Порой кажется, что самостоятельный ремонт автомобилей уходит в прошлое. Развивается сеть автосервисов, продлевается гарантия на автомобиль, в течение которой самостоятельное вмешательство владельца в узлы и агрегаты, пусть даже вышедшие из строя, фактически запрещено. Да и конструкция автомобилей усложняется, все чаще узлы и детали оказываются неремонтопригодными, даже одноразовыми, подлежащими в случае поломки только замене. И все же опыт бывалых и сегодня оказывается неоценимым. Особенно, например, в дальней дороге или во время поездки в такие края, где пока нелегко купить нужную деталь.

Некоторые советы у сегодняшних читателей вызывают отторжение тем, что рекомендующий ту или иную ремонтную операцию автор, кажется, экономит на спичках. Многие детали, особенно для отечественных автомобилей, давно уже не дефицитны и не дороги, сломалось что-то – купите новое, замените и забудьте. Однако вспомните о том, что старые машины, наиболее часто требующие применения советов, нередко становятся первыми именно у небогатых владельцев, в том числе совсем молодых. По карману ли вам замена и чего вам больше жаль – денег на покупку новой детали или времени на ремонт старой – решите только вы.

Разумеется, применение советов на практике требует определенных навыков. Если вы не уверены, что справитесь, лучше откажитесь от задуманной операции или обратитесь в автосервис – пусть там сделают так, как вы хотите. Устранение последствий неудачного ремонта может обойтись много дороже, чем если бы вы вовсе не брались за ключи и отвертки, а сразу пригласили бы на помощь специалистов. Не пытайтесь «усовершенствовать» опубликованные советы, если не имеете опыта, а также не спешите советовать другим (в том числе и присылать в журнал) то, что вы не выполнили сами и не проверили на практике. Отсев присылаемых советов идет весьма активно.

При проведении работ на автомобиле не забывайте о технике безопасности. Соблюдайте осторожность особенно при сварочных работах, контакте с агрессивными техническими жидкостями, ремонте электрооборудования. Используйте только надежные инструменты, не устанавливайте на автомобиль детали сомнительного качества и состояния, избегайте покупки запчастей на рынках – отдавайте предпочтение большим специализированным магазинам, где продавцы несут ответственность за качество продаваемого товара. Не стесняйтесь задавать вопросы продавцам и консультантам, чаще обращайтесь к специальной литературе.

И еще. Даже если вы, прочитав книгу от корки до корки, так и не нашли ни одного совета, подходящего для применения на вашей конкретной машине, не спешите убрать наш сборник на полку подальше. Отнеситесь к советам творчески, вдумайтесь в них. Многие узлы и детали, казалось бы, совершенно не похожих друг на друга автомобилей имеют сходные конструкции. Поэтому совет, адресованный владельцам «Жигулей», может неожиданно помочь в трудной ситуации хозяину серьезной иномарки. И тогда вы ощутите неподдельную и совершенно уникальную радость – радость творчества, которая стоит того, чтобы потратить время, силы и средства.

Глава 1. Двигатель

Блок и головка блока цилиндров, поршни и шатуны, сальники

Не повредите головку и блок

Если болты (или гайки) крепления головки к блоку цилиндров отвернуты, а головка по-прежнему не снимается (прикипела), не следует подковыривать ее острыми инструментами, например отверткой. Так можно повредить привалочную плоскость головки или блока. Достаточно отключить систему зажигания и провернуть коленчатый вал стартером. Возникшее в цилиндрах давление поможет «оторвать» головку.

Примечание редакции. Такой способ можно применять лишь на тех двигателях, где исключена «встреча» поршня в верхней мертвой точке с открытым клапаном.

Удобный демонтаж головки блока

Для демонтажа головки блока двигателя ВАЗ-2108, -2109 обычно отсоединяют от выпускного коллектора приемную трубу. При этом нередко ломаются шпильки крепления, остатки которых приходится высверливать, а для этого – снимать коллектор.

Чтобы избежать ненужной работы, следует снять головку блока вместе с выпускным коллектором и приемной трубой, отсоединив ее от резонатора. Для этого достаточно отвернуть два болта, соединяющих их, и две гайки крепления приемной трубы к двигателю. Устанавливать головку блока удобнее также в сборе с элементами системы выпуска отработавших газов.

Аналогичная проблема возникает при снятии головки блока цилиндров двигателя УЗАМ (УМПО) на автомобилях «Москвич». Но здесь, напротив, рекомендуется вместо отсоединения приемной трубы от выпускного коллектора снять сам выпускной коллектор, отвернув восемь гаек его крепления. При этом, чтобы отвести коллектор от двигателя, надо преодолеть упругость приемной трубы, применив подходящий рычаг. Значительно легче идет дело, если отпустить хомут, притягивающий приемную трубу к коробке передач. При таком способе демонтажа заодно облегчается и последующий подъем головки блока. Ее большая масса уменьшается на массу чугунного коллектора. При сборке нанесите на прокладки коллектора и шпильки его крепления графитную смазку.

Косметика для головки блока цилиндров

При локальной деформации (прогаре) прокладки головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 можно попробовать заделать щель высокотемпературным силиконовым герметиком-прокладкой, временно вывернув близлежащую шпильку, которая может мешать работе. Чтобы герметик проник глубже, надо сразу (пока он не застыл) пустить двигатель, после чего добавить еще слой. При окончательной сборке шпильку необходимо ввернуть на место.

Примечание редакции. На автомобилях с системой впрыска и лямбда-зондом пользоваться силиконовым герметиком не рекомендуется – можно повредить лямбда-зонд.

Поможет «холодная сварка»

В двигателе ВАЗ-21011 пробило прокладку под головкой блока цилиндров. «Вскрытие» показало, что жидкость пошла в четвертый цилиндр по образовавшейся канавке, которую будто кто-то выгрыз. Отремонтировать головку можно с помощью «холодной сварки» QuikSteel. Вначале остро заточенным маленьким зубилом аккуратно срубите все заусенцы и выступы, стараясь придать канавке правильную форму. Затем зачистите ее шкуркой, обезжирьте бензином «калоша» и плотно замажьте препаратом. Через 15-20 мин, когда масса затвердеет, срежьте выпуклости острым ножом и зашкурьте заподлицо с плоскостью головки.

Примечание редакции. Разделывать канавку, как для сварного шва, не следует. Адгезия состава к неровной поверхности лучше, и работать ему в тонком слое легче, чем в толстом.

Закрепите головку

Головку блока двигателя УЗАМ (УМПО) ремонтировать куда удобнее, если закрепить в тисках (см. рис.), а не просто положить на верстак. Для этого достаточно двух уголков 50×50 мм длиной 400 мм.

Чтобы не просачивалось масло

На многих «Самарах» из-под крышки головки блока сочится масло и загрязняет двигатель. Если подтяжка гаек и замена прокладки не помогают, попробуйте обезжирить прокладку крышки и нанести на обе ее стороны герметик.

Восстановление резьбы под свечу

Чтобы поправить резьбу под свечу в алюминиевой головке блока цилиндров, полезно иметь инструмент, показанный на рисунке. Его рабочая часть изготовлена из свечи с длинной резьбовой частью. Изолятор и электроды удалены, нижняя часть пропилена так, что в сжатом состоянии свободно проходит в отверстие.

 Собранное приспособление вставляют в свечное отверстие до упора. Затем, постепенно подтягивая конус гайкой М6 и поворачивая немного корпус влево-вправо свечным ключом, совмещают резьбу приспособления с резьбой отверстия. Остается вывернуть приспособление, и оно на своем пути исправит поврежденную резьбу. Чтобы стружка не попала в камеру сгорания, предварительно смазывают резьбу приспособления графитной смазкой.

Для исправления смятых или поврежденных первых ниток резьбы под свечу в головке цилиндров можно использовать и более простое приспособление (см. рис.). Для этого нужна старая свеча с длинной резьбовой частью, у которой на токарном станке надо снять резьбу до основания на длину 8-10 мм. Проточенная часть свечи обеспечит центровку, и при осторожном ввертывании поврежденные нитки резьбы будут восстановлены.

Герметик для… свечей

Если отверстия для свечей в головке блока расположены близко к вертикали (например в «Самаре» и многих карбюраторных иномарках), то при выворачивании свечи скопившаяся в зазоре между ее корпусом и стенками колодца грязь обязательно попадет в цилиндр. Можно перед выворачиванием свечи продуть колодец сжатым воздухом или капнуть туда масло, чтобы связать грязь, однако часть ее все равно окажется в двигателе. Чтобы зазор был всегда чистым, после установки свечи необходимо шприцем или отверткой нанести между ее корпусом и головкой блока цилиндров тонкий валик герметика (например «Гермесила»), При выворачивании свечи это защитное колечко легко снимается.

Шарик вместо свистка

В одном из старых номеров «За рулем» предлагался звуковой индикатор для определения такта сжатия в цилиндрах двигателя при регулировке момента зажигания. Это деревянная пробка со свистком на конце, вставляемая в свечное отверстие. Однако срабатывает свисток только при сравнительно быстром вращении коленчатого вала пусковой рукояткой, а если ее нет и вал проворачивают медленно (ключом или колесом), свисток молчит. Можно заменить его резиновым воздушным шариком, который гораздо чувствительнее свистка и заметно надувается при такте сжатия (см. рис.).

Масло больше не потечет

Хроническую «болезнь» двигателей ЗМЗ-402 – подтекание масла через сальниковое уплотнение заднего коренного подшипника – можно вылечить так. Снимите поддон картера двигателя и корпус держателя сальника у заднего конца коленчатого вала. Заменив асбестовый шнур (сальниковую набивку) новым длиной 140 мм и вложив его в гнездо держателя сальника, установите в пазы держателя резиновые прокладки (флажки). На боковые поверхности флажков, выступающие из пазов, нанесите мыльный раствор, а на верхние части – немного термостойкого герметика. Изготовьте пластину (см. рис.) и прикрепите ее снизу к держателю сальника двумя гайками М8. Установите держатель на место и затяните гайки его крепления через пазы пластины, а затем отсоедините пластину. Уплотнение заднего коренного подшипника станет намного надежнее.

Саморез в качестве съемника

Чтобы заменить передний сальник коленчатого вала в «Оке», требуется поднять двигатель, снять поддон картера, масляный насос и т. д. Всех этих трудоемких работ можно избежать.

Необходимо снять правое колесо, вывернуть болт крепления шкива, снять шкив, ремень привода генератора, затем —зубчатый ремень ГРМ. Теперь нужно спрессовать с носка коленчатого вала зубчатый шкив ремня ГРМ. Далее через отверстие в брызговике следует просверлить в сальнике отверстия диаметром 2,5 мм и ввернуть в сальник на глубину 5 мм один-два остроконечных самореза длиной около 30 мм. Работать удобнее вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике: один удерживает саморез у сальника, другой вворачивает его. Ухватившись за саморез пассатижами, легко вытащить сальник. Новый сальник следует смазать снаружи герметиком и с помощью головки «на 30» через удлинитель запрессовать на место. Вся работа займет не более 40-50 мин.

Просто сдвиньте сальник

При ремонте двигателей с большим «пробегом» часто обнаруживается, что концевые шейки коленчатого и других валов имеют кольцевую выработку от контакта с кромкой сальника. Теперь, даже если установить новый сальник, двигатель все равно будет «потеть» маслом. Чтобы этого не случилось, подложите под сальник подходящую по размеру шайбу толщиной 2-3 мм.

Температуру нагрева подскажет припой

При запрессовке поршневого пальца в шатун двигателя «Жигулей» требуется нагреть головку последнего до 240 °С. Если для этого применяется паяльная лампа или газовая горелка, определить нужную температуру поможет кусочек паяльного припоя ПОС-30 или ПОС-40, который следует приложить к нагретой головке. Как только припой начинает плавиться, надо начинать запрессовывать палец.

«Шершавый» поршень лучше

При выборе новых поршней для ремонта двигателя следует отдавать предпочтение таким, у которых на поверхность юбки нанесен микрорельеф в виде кольцевых канавок – такой поршень имеет как бы «шершавую» юбку. Назначение этих канавок – задерживать масло для обеспечения надежной смазки поршня и зеркала цилиндра. В результате уменьшается вероятность задиров, да и вообще ресурс таких поршней больше. Особенно это важно, если ремонт был проведен без расточки цилиндров.

Хомут из консервной банки

При сборке двигателя, когда надо установить поршни в цилиндры, поршневые кольца приходится сжимать. Для этого требуется либо специальная оправка, либо посторонняя помощь, когда кольцо обжимают со всех сторон. Можно вырезать из мягкой жести (годится консервная банка) хомут шириной около 30 мм и, надев его на поршень, стянуть концы пассатижами (см. рис.). Кольца при этом утапливаются в канавки, и достаточно нескольких легких ударов по днищу поршня, чтобы он оказался в цилиндре.

Хонинговать – обязательно!

При капитальном ремонте двигателя, если он изношен не очень сильно, обычно ограничиваются заменой поршней и колец новыми, не трогая блок цилиндров. Это ошибка, и приводит она к очень быстрому износу поршней после такого «ремонта». Дело в том, что старые поршни и кольца успели отполировать цилиндр до зеркального блеска. На такой гладкой поверхности плохо задерживается масло, и новые, еще не приработавшиеся поршни работают в режиме на грани задира. Поэтому необходимо отхонинговать цилиндры для снятия зеркального слоя. В микроскопических рисках после хонингования масло задерживается очень хорошо и режима масляного голодания не наступает даже при пуске. Что касается увеличения диаметра цилиндра, то после такой обработки оно практически незаметно – тысячные доли миллиметра. Вдобавок эта операция позволит удалить с поверхности цилиндра въевшиеся абразивные частицы, следы коррозии и алюминия от старых поршней.

Маховик – под венец

Бывает, что при попытках пустить двигатель возникают скрежещущие металлические звуки и звон, причем коленчатый вал то проворачивается стартером, то стоит на месте. Причина может быть в том, что венец маховика проворачивается на самом маховике. Проверить это можно, сняв стартер. Исправить неполадку можно, просверлив отверстия по стыку венца с маховиком в нескольких местах, нарезать в них резьбу и завернуть болты, которые затем обрезать и закернить, как показано на рисунке.

Другой способ фиксации венца не требует даже снятия маховика. Сняв стартер и получив доступ к торцевой части маховика, нужно закернить венец и прилегающую часть маховика в шахматном порядке, как показано на следующем рисунке. При этом посадочные поверхности маховика и венца получаются волнообразными, способными обеспечить передачу не меньшего усилия, чем штатная прессовая посадка венца на цилиндрическую поверхность маховика.

Рекомендации тем, кто воспользуется этим способом. Керн нужен с острым углом конуса, молоток – легкий или средний. В каждую точку нужно нанести несколько легких ударов, так как одним сильным ударом можно повредить детали.

Для работы на автомобилях «восьмого» семейства достаточно снять стартер и аккумуляторную батарею, но лучше убрать и защиту картера, чтобы обеспечить себе более удобный доступ снизу.

Точная установка крышки

Устанавливая переднюю крышку двигателя «Жигулей», сложно обеспечить правильную ее центровку относительно коленчатого вала: установочные выступы, по которым рекомендуют ее центрировать, зачастую не соосны отверстию. Если отклонение превышает миллиметр, передний сальник изнашивается очень быстро.

Чтобы точнее установить крышку, перед затяжкой болтов проверьте расстояние от поверхности коленчатого вала до гнезда под сальник – по всей окружности оно должно быть одинаковым. В качестве калибра используйте сверло подходящего диаметра, которое в любой точке должно проходить с одинаковым зазором. При этом способе несоосность не превышает 0,3 мм.

Поддон картера снимать не нужно

При ремонте двигателя «Жигулей» болт крепления звездочки распределительного вала вместе с шайбой провалился в картер. Чтобы не снимать поддон картера со всеми сопутствующими проблемами, можно отсоединить шланг вентиляции картера от сапуна, снять его крышку, вывернуть шпильку и извлечь из гнезда маслоотделитель. Закрепив на толстой алюминиевой проволоке сильный магнит, следует через это окно добраться до поддона и вынуть болт и шайбу.

Крепление защиты картера

Если при установке защиты картера на «Жигулях» вы недосчитались одной из двух гаек в балке передней подвески, использующихся для крепления щита, можно поступить следующим образом. В полоске оцинкованной кровельной жести 20×200 мм необходимо зубилом вырубить шестигранное отверстие для гайки, отступив от конца примерно на 10 мм. Затем надо вставить гайку в отверстие и закрепить ее для надежности мягким припоем. Через технологическое отверстие ввести полосу внутрь балки так, чтобы гайка оказалась над крепежным отверстием. Смазать болт «Мовилем» и закрепить им защиту, как и в штатном варианте. Выступающий конец полосы загибается на край отверстия.

Банка пригодится

Чтобы не повредить поршневые кольца при их установке в канавки поршня, можно использовать приспособление, показанное на рисунке.

Для его изготовления цилиндрическую стенку металлической банки нужно разрезать на лепестки и сделать на каждом выступы, чтобы упершееся в них кольцо стояло без перекоса.

Оправка из бутылки

Для установки поршня с кольцами в цилиндр двигателя можно изготовить оправку из пластиковой бутылки ПЭТ соответствующего диаметра. Для этого, отрезав от нее дно и горлышко, опускаем ее одним концом в кипяток, благодаря чему нагретая часть бутылки, получив усадку, становится конусообразной. Теперь вставляем в нее поршень и по его дну обрезаем пластик, получая нужную оправку. Достоинство этого способа – возможность быстро и без затрат изготовить подобное приспособление для любого поршня.

Нехитрая работа

Передний сальник коленчатого вала на «Жигулях» запрессовывать неудобно – близко стоит радиатор. На рисунке показано, как сделать это, используя старый сальник, гайку крепления шкива коленвала и монтажные лопатки. Постепенно наворачивая гайку и работая лопатками, полностью устанавливаем сальник в гнездо. Затем, отвернув гайку, снимаем старый сальник.

Не выкидывайте поддон

На моторах ЗМЗ-406 легко сорвать резьбу сливной пробки в алюминиевом поддоне картера. Но не спешите выкидывать испорченную деталь.

Достаточно небольшой доработки с использованием штуцера масляного фильтра «Жигулей». В отверстии поддона нарезаем резьбу М20?1,5, а внутри штуцера с другого конца – М14?1,25. Штуцер вворачиваем в поддон на герметике. Пробкой теперь служит подходящий болт.

Выпрямляем поддон

Если требуется выправить вмятину на поддоне картера двигателя, а сделать это мешает балка передней подвески, можно, приварив к поддону гайку М8 или М10, вытянуть вмятину «обратным молотком». Для этого в гайку нужно ввернуть болт со скользящим грузом (втулкой) (см. рис.) и несколькими ударами по головке болта вытянуть вмятину.

Как чувствовать себя уверенно за рулем: советы опытных водителей

Культура вождения

Автор wordpress1 На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано 22.04.2019

Чувствовать себя уверенно за рулём можно, только контролируя ситуацию на дороге. Для этого стоит правильно использовать зеркала, бегло читать и следовать дорожным знакам и разметке, соблюдать дистанцию и тренироваться на знакомых маршрутах. Неопытному водителю первое время лучше ездить на недорогой машине.

Чувствовать себя уверенно за рулём можно, только контролируя ситуацию на дороге. Для этого стоит правильно использовать зеркала, бегло читать и следовать дорожным знакам и разметке, соблюдать дистанцию и тренироваться на знакомых маршрутах. Неопытному водителю первое время лучше ездить на недорогой машине.

Смотреть в зеркала

Важно контролировать дорожную ситуацию, используя зеркала:

• Если необходимо посмотреть в левое или правое зеркало, важно стараться вертеть головой как можно меньше.
• Время оценки ситуации с помощью зеркал должно быть минимальным. Также важно боковым зрением контролировать ситуацию на дороге перед авто.
• Есть «слепые зоны», препятствующие обзору. Зеркала помогут увидеть, свободна или занята соседняя полоса.

Боковые зеркала должны быть установлены так, чтобы была видна полностью машина, двигающаяся позади.

Учиться видеть дорожные знаки

Водитель должен внимательно следить за дорожными знаками, разметкой, светофорами. Важно обратить внимание на следующие моменты:

• Взгляд не должен задерживаться на посторонних предметах (дома, щиты с рекламой).
• Заучивание дорожных знаков сократит время на их обдумывание.
• За рулём нельзя смотреть в телефон, журнал или ещё куда-то, кроме как вдаль перед собой.

Соблюдать дистанцию

Это важное условие безопасности всех участников дорожного движе

Автоледи, или Правила для тех, кто первый год за рулем

Хочу сразу предупредить – сначала будет страшно. Потому что инструктора рядом нет, габариты автомобиля непривычны, а все вокруг едут и едут. Первые недели лучше ездить не одной. Меня поддерживал муж, так мне было спокойнее. Потом я села за руль одна, но впереди меня ехал мой муж на своей машине. Ура! Впервые я была в машине одна и никто мне не подсказывал маневры. Кстати, через некоторое время я сделала для себя открытие: когда в машине никого нет, я чувствовала себя увереннее – никто не бубнил под руку и не раздражал рекомендациями.

Восклицательный знак – нужен ли?

Некоторые мои знакомые спрашивали, почему я не наклеиваю на автомобиль восклицательный знак, ведь я неопытный водитель. В ответ я интересовалась: «А зачем?» Если вы думаете, что из-за этого знака к вам будут снисходительны другие водители, то сильно ошибаетесь. Некоторым новичкам, наоборот, за это неслабо достается. Особо задиристые водители любят «учить» новичков. Например, могут резко затормозить перед вами или «подрезать» на поворотах. Короче говоря, создавать очень неприятные для новичка ситуации.

Неадекваты на дороге

Кстати, о задиристых водителях. На дороге их как собак нерезаных, и об этом надо помнить всегда. Равно как и о безрассудных и не всегда трезвых пешеходах, которые могут выскочить в любой момент в любом месте.

Будьте внимательны, даже если вы ездите по всем правилам дорожного движения, потому что не факт, что другие участники движения ведут себя так же. Пропустите торопыгу, даже если он не прав. Целее будете и вы, и ваша машина.

Никаких телефонов!

Если ваш автомобиль не оборудован hands-free, то вам придется забыть об использовании телефона. Нет таких звонков, ради которых допустимо подвергать опасности жизнь и здоровье. К тому же вы на дороге не одни. В опасности окажутся и другие участники движения. О том, чтобы писать sms и отвечать на них во время движения, вообще не может быть и речи. Исключений быть не может. Глаза должны смотреть только на дорогу!

А как насчет музыки?

Первое время лучше обойтись без музыкального сопровождения и сконцентрироваться на вождении. Со временем, когда вы освоитесь на дороге, вы сможете без проблем и радио слушать, и музыку. Сейчас я громко включаю любимые песни и даже пою в пути. Разумеется, не отвлекаясь от дороги.

Моя машина – моя крепость

С первого дня за рулем авто я выработала привычку: как только села в машину – сразу же блокирую дверь, и снаружи ее открыть невозможно. Ситуации могут быть разные, и никто не должен иметь возможность открыть дверь вашей машины без вашего согласия.

Расскажу историю. Однажды я выехала из точки А и, проехав метров сто, вынуждена была остановиться, потому что к лобовому стеклу прилип упавший листок, который никак не хотел смахиваться «дворником». Пришлось выйти и его убрать. Пока я садилась в машину, я заметила парочку маргинальных личностей, которые поспешно направлялись в мою сторону. Я заперлась в машине и собралась начать движение, но женщина-попрошайка встала перед машиной, а мужчина начал стучать в левое окно. Им нужны были деньги, а я не из тех, кто спонсирует попрошаек. Я демонстративно достала телефон и крикнула бродяжкам, что вызываю полицию. Я была готова вызвать полицию, но мне не пришлось это делать, потому что попрошайки сразу же отошли от моей машины.

Еще одно важное правило: никому не открывать двери. Стекло опускать только для общения с сотрудниками ДПС. Когда водитель что-то нарушает, для составления протокола его приглашают в патрульную машину. Но вы можете смело отказаться, законодательно инспектор не имеет право приказывать вам выйти из машины. Ждите готового протокола в собственном авто.

На пионерском расстоянии

Мой муж всегда подкалывает меня, что между мной и впереди идущим авто может поместиться фура. Это он утрирует, конечно, но у меня нет привычки прижиматься к автомобилям. Мало ли что? А вдруг ему придется резко затормозить и я не успею среагировать?

Очень много ДТП в черте города происходят именно из-за несоблюдения дистанции. Хотя об этом даже в автошколах предупреждают.

Попутчиков не брать!

Это правило тоже касается безопасности и относится к незнакомым людям, которые ловят попутку на дороге. Никого никогда нельзя подвозить: ни одинокую девушку, стоящую посреди ночной улицы, ни бабульку с авоськой. Да, кому-то это покажется неправильным, но я считаю, что девушкам недопустимо подвозить незнакомых людей. В вашем авто должны быть только знакомые вам люди. А незнакомых пусть подвозят смелые мужчины.

Карты в руки

Какое счастье, что мы живем во времена передовых технологий. GPS-навигатор, карты пробок в смартфоне – все в нашем распоряжении. Грех не воспользоваться благами цивилизации. Сколько раз я без проблем ездила в новые места и легко ориентировалась именно благодаря картам в телефоне. Очень важно изучить новый маршрут ПЕРЕД поездкой.

Ну и самое главное правило – не бояться, не паниковать, не совершать неадекватных действий. Если перенервничали – сверните на обочину, включите аварийные огни, переведите дыхание. И езжайте дальше. Первый раз в одиночку выезжайте утром в выходной день – машин не так много. Держите руководство по эксплуатации авто всегда в машине. Мне как-то пригодилось, когда я случайно нажала педаль стояночного тормоза. Остановилась, включила аварийки, достала руководство и начала искать решение проблемы. Нашла и поехала дальше. Главное – никакой паники, и все будет хорошо!

Сейчас мне за рулем намного спокойнее, чем на пассажирском месте, потому что когда я пассажир, я не могу контролировать ситуацию, а за рулем я – хозяйка положения. Да и вообще быть автоледи – прикольно. Езжу куда хочу, не завишу ни от мужа, ни от транспорта. А почистить от снега любимый автомобиль – это, оказывается, такой пустяк.

Как сдать экзамен по вождению: советы по вождению

Получение водительских прав — увлекательное предприятие, которое меняет жизнь, но это также и большая ответственность.

Сдача экзамена по вождению (также известного как дорожный тест и тест за рулем) может быть немного нервной, но есть способы, которые вы можете подготовить, чтобы убедиться, что вы успешно сдадите этот тест на самом высоком уровне. первая попытка. Вот несколько полезных советов, которые значительно упростят сдачу экзамена по вождению и помогут сдать его с первого раза.Удачи!

Перед тем, как записаться на дорожный тест

Попрактикуйтесь. Используйте это разрешение учащегося в полной мере, если оно у вас есть. Комфортное состояние за рулем автомобиля — один из лучших способов подготовиться к экзамену. Постарайтесь как можно больше попрактиковаться в на машине, которую вы возьмете на настоящий тест . Каждая машина ведет себя немного по-своему, и неплохо было бы удобно расположиться в машине, которую вы будете использовать. Помните об этом при подготовке к экзамену по вождению.

Во время поездки с кем-то, кто является вашим партнером по вождению, чтобы помочь вам на этапе обучения (другом, коллегой или вашим инструктором по вождению), попросите его поставить вам оценку. Дайте им понять, что сейчас хорошее время, чтобы быть откровенно честным, . Попросите их записывать каждую неправильную смену полосы движения, каждый сигнал поворота, который вы не указали, каждую проверку слепых зон, которую вы не выполняли, и т. Д. Затем воспринимайте отзывы и конструктивную критику как полезные, а не оскорбительные.

Совет по вождению: Пустые стоянки — отличные места для тестовых тренировок.Офисные стоянки обычно пустынны по выходным и отлично подходят для занятий. Если есть возможность, позаимствуйте пару оранжевых конусов, чтобы создать параллельную парковку.

Конусы могут быть очень полезны при отработке всех видов парковки и создании полосы препятствий.

После того, как вы запланируете тест, ознакомьтесь с зоной тестирования. Как правило, экзамен по вождению проводится на дорогах, которые находятся в непосредственной близости от места проведения испытаний. Потратьте некоторое время на поездку по местности.Обратите особое внимание на ограничения скорости, дорожные знаки и возможные опасности. Таким образом, вы уже будете знать, чего ожидать, когда пойдете на тест.

Вам также могут помочь компании, занимающиеся обучением вождению и сдачей экзаменов. Хотя это может стоить вам немного денег, это может стоить обучения, знаний и реального дорожного опыта, которые вы приобретаете, не говоря уже о том, что им часто преподают те, кто знает, каким будет настоящий экзамен по вождению. Это подготовит вас лучше, а также даст вам понять, чего ожидать в день дорожного испытания.Считайте эти расходы вложением в свой успех вождения.

Изучите правила! Единственное, что может быть не менее важным, чем фактическое время в пути, — это , понимание правил и законов дорожного движения .

Тот факт, что вы прошли письменную часть разрешительного экзамена , касающуюся этих же деталей, не означает, что вы достаточно хорошо запомнили все, чтобы пройти тест по вождению. Кроме того, вы также можете застыть и забыть все те рекомендации, которые читали ранее.Итак, чем удобнее вам быть уверенным в том, что вы знаете правила дорожного движения, тем больше вероятность, что вы вспомните правила, находясь за рулем. Это также означает, что эти правила станут второй натурой, и вам, в конце концов, даже не придется думать о законах.

Бесплатные практические тесты по знакам и ситуациям могут помочь вам обновить правила дорожного движения и принять правильные решения во время теста (тесты по вождению)

Если вы можете, сдавайте тест в пригороде, а не в городе.В городе испытания усложняются из-за повышенного трафика, пешеходов и дорожных знаков .

Совет по вождению: Спросите у всех и каждого совета и советов по дорожному тесту и вождению в целом. Может быть, вы знаете кого-то, кто недавно сдавал тест. Если да, подумайте о том, чего ожидать и на что обращать внимание, особенно если этот человек может вспомнить какие-либо части теста, которые могут оказаться сложными или очень сложными.

Ночь перед дорожным тестом

Прежде чем вы начнете водить машину, ваш автомобиль будет проверен на соответствие минимальным стандартам.Дайте транспортному средству, которое вы собираетесь отвезти на испытательный полигон, провести предварительный осмотр. Убедитесь, что на автомобиле работают фары (фары, стоп-сигналы, указатели поворота и т. Д.), Иначе вы автоматически выйдете из строя.

Также убедитесь, что вы понимаете, где в машине находятся основные кнопки и как ими пользоваться. Вы должны иметь возможность легко включать кондиционер, сигнал поворота, дворники, фары, оттайку, аварийный тормоз, звуковой сигнал и аварийные огни.

• Проверьте свои шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии.
• Долейте жидкость для стеклоочистителей, на всякий случай, и очистите лобовое стекло. Убедиться в отсутствии трещин в лобовом стекле .
• Отрегулируйте зеркала так, чтобы вы могли легко видеть различные дорожные опасности. Во время теста экзаменатор будет наблюдать за тем, правильно ли вы используете зеркала, поэтому убедитесь, что вы готовы.
• Просматривайте жесты руками и практикуйте их, пока не почувствуете уверенность. Это будет одним из первых вопросов, о которых они спросят на тесте.
• Соберите тестовые документы и сложите их у входной двери. По крайней мере, вам понадобится разрешение и подтверждение регистрации и страховки для вашего автомобиля. Могут потребоваться дополнительные документы. Убедитесь, что он готов к работе и находится в месте, где вы его не забудете.
• Если вам нужны корректирующие линзы для вождения, обязательно найдите их и обязательно возьмите с собой на тест.

Совет по вождению: Сделайте небольшой обзор и, возможно, даже потренируйтесь в вождении.Тогда будьте осторожны с собой. Убедитесь, что вы хорошо питаетесь и ложитесь спать в подходящее время, чтобы вы могли хорошо выспаться. Это переносится на следующее утро и день.

Сохраняйте позитивный настрой и настраивайте себя на успех

В день экзамена по вождению — Общие советы

Возьмите автомобиль, в котором вам комфортно водить и на котором вы много практиковались. Всегда проще пройти тест в автоматическом режиме. Если вы планируете водить руководство, дождитесь окончания теста.

• Убедитесь, что вы понимаете элементы управления транспортного средства, которое вы берете на тест. Например, вы должны знать, как легко включать и выключать фары. Если начнется дождь , используйте дворники, а если дождь перестал, выключите их. Правильное использование органов управления автомобилем поможет показать, что вы уверены в себе на дороге и готовы получить водительские права.
• Отрегулируйте зеркала и оставьте их там. Убедитесь, что вы не регулируете и не перемещаете зеркала во время теста.Вот несколько идей, которые помогут вам правильно настроить зеркала.

• Планирую пораньше приступить к тесту. Это поможет вам успеть расслабиться и морально подготовиться перед экзаменом. Пристегните ремни. Наденьте его, как только сядете в машину, перед тем как начать движение.
• Во время теста обращаю внимание. Обратите особое внимание на , школьные зоны , парки и другие зоны, где ограничение скорости может быть снижено. Соблюдайте все дорожные знаки, которые вы видите, особенно знаки скорости.

Во время движения всегда держитесь за руль обеими руками. Используйте для правильного расположения рук и сосредоточьтесь на протяжении всего теста.

Есть 2 приемлемых способа положить руки на руль. Некоторые люди предпочитают держать руки на 10 и 2, а другие — на 9 и 3. Причина выбора 9 и 3 заключается в том, что в случае срабатывания подушки безопасности вы будете в большей безопасности и с меньшей вероятностью попадете под руку.

NHTSA рекомендует положение «9 часов и 3 часа».

Во время теста очень важно удерживать рулевое колесо.Не отпускайте их из колеса при повороте. Не следует позволять колесу скользить между руками. Вместо этого всегда держите его крепко, даже при повороте.

• Не останавливайтесь слишком близко к движущемуся впереди автомобилю , когда вам нужно остановиться. Как правило, вы должны видеть шины идущего впереди автомобиля.
• Во время теста не пересекайте сплошные линии , так как это приведет к мгновенному и автоматическому отказу.
• Очень важно обращать внимание на все дорожные знаки , если вы хотите пройти тест. На многих экзаменах по вождению вас проводят через перекресток с красным знаком, запрещающим поворот направо.
• Когда вы подойдете к остановке с четырьмя путями, обратите внимание на то, кто прибудет первым. Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, она всегда в порядке очереди. Если вы приедете в то же время, что и машина напротив вас, отпустите их первыми, особенно если они поворачивают.
• Во время движения старайтесь как можно больше держаться правой полосы. Когда вы поворачиваете налево в левую полосу движения, дождитесь безопасного поворота и затем осторожно перестроитесь на правую полосу. Всегда оглядывайтесь через плечо перед сменой полосы движения и обязательно используйте указатель поворота. Ваш администратор тестирования сообщит вам, следует ли вам ехать по любой полосе, кроме правой.
• Не бойтесь использовать рог. Конечно, это не означает, что вам следует чрезмерно использовать рог. Если вы попали в ситуацию, когда машина находится слишком близко или пытается выехать на вашу полосу движения, используйте звуковой сигнал и дайте им знать.
• Сосредоточьтесь на своей скорости. Важно поддерживать постоянную скорость. Следите за знаками скорости и всегда соблюдайте их. Помните, что школьные зоны и детские игровые площадки могут иметь пониженную скорость, поэтому будьте внимательны.

1

Как правильно изменить полосу движения

Только измените полосу движения , когда вы абсолютно уверены, что это безопасно. Если ваш администратор тестирования просит вас сменить полосу движения, сначала убедитесь, что это безопасно. Никогда не обрезайте кого-либо и не меняйте полосу движения, не глядя.В следующем видео предлагается шаблон, который следует запомнить при смене полосы движения:

Поскольку ваш экзамен по вождению — это реальный опыт на реальных дорогах с другими водителями, вы должны быть готовы ко всему. Внимательность и постоянная бдительность помогут вам знать о препятствиях , которые есть снаружи, и реагировать соответствующим образом.

Иногда вам может помочь более аккуратное и плавное вождение, если вы представите себе большой стакан воды, стоящий на вашей приборной панели. Во время вождения следите за тем, чтобы не опрокинуть эту воображаемую чашку с водой.

Когда пришло время сменить полосу движения или получить различные навыки, мысленно пройдите через них шаг за шагом. Это поможет вам сосредоточиться во время теста и выполнить каждое задание в меру своих возможностей.

Совет по вождению: Некоторые люди считают, что немного приоткрытое окно действительно может помочь вам узнать об опасностях и других транспортных средствах во время теста. Иногда вы можете услышать приближающуюся машину раньше, чем ее увидите, и опущенное окно может дать вам дополнительное преимущество.

2

Обратите внимание на скорость

Если вы хотите пройти тест, обязательно обратите внимание на ограничения скорости. Ваш экзамен по вождению — это не гонка, и медленное и осторожное вождение поможет вам его сдать.

Хотя вам не следует водить слишком быстро, вам также нужно сосредоточиться на том, чтобы не ездить слишком медленно. Ограничьте скорость. Заезд на большую или меньшую дистанцию ​​может привести к потере баллов на тесте.

Вы должны постоянно замечать знаки ограничения скорости на дороге.

• Не бойтесь смотреть на свой спидометр.Периодически просматривайте его на протяжении всего теста и всегда помните о надлежащем ограничении скорости.
• Важно поддерживать постоянную плавную скорость на протяжении всего теста. Медленно ускоряйтесь и хорошо замедляйтесь, прежде чем вам понадобится. Ограничения скорости действительно меняются, поэтому следите за знаками или указателями, указывающими на то, что вам нужно изменить скорость.
• Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Чтобы убедиться, что вы не набираете скорость, попробуйте ехать немного медленнее, чем разрешено. Например, если на знаке ограничения скорости указано 50, вы можете проехать 45.Однако не водите машину медленнее этой.
• Во время теста можно провалиться за нарушение ЛЮБЫХ законов. Соблюдение скоростного режима критически важно, если вы хотите пройти тест.

3

Будьте осторожны при резервном копировании

• При резервном копировании обязательно смотрите через плечо. Также посмотрите налево и направо. Перед тем как начать движение, убедитесь, что на вашем пути ничего нет.
• Используйте свои зеркала. Ваш администратор тестирования хочет видеть, как вы используете эти средства для безопасного резервного копирования.

4

Рекомендации при выполнении поворота

Использование сигналов поворота важно для всех ваших маневров на экзаменах по вождению. Это помогает другим водителям узнать, что вы планируете делать. Убедитесь, что вы включили указатель поворота достаточно времени, прежде чем действительно собираетесь повернуть. Это даст другим водителям возможность заметить и спланировать соответственно.

• Убедитесь, что вы не используете поворотник, когда в этом нет необходимости, и не включайте его слишком рано.Это может сбить с толку других водителей.
• При прохождении теста используйте указатель поворота каждый раз, когда вы собираетесь повернуть колесо автомобиля, если только вы не следуете за поворотом дороги. Вы должны даже сигнализировать перед тем, как повернуть на свое парковочное место в конце теста.
• Всегда проверяйте слепую зону при смене полосы движения. Рекомендуется проверить через плечо примерно в то же время, когда вы включаете сигнал. Если ясно, вы можете сменить полосу движения, если нет — подождите, пока вы сможете безопасно сменить полосу движения.Держите сигнал включенным, пока не окажетесь на новой полосе движения.

При повороте налево убедитесь, что вы не поворачиваете колеса во время ожидания. Вместо этого подъезжайте к перекрестку, дождитесь безопасного поворота, а затем поверните колесо на повороте. Узнайте здесь, как правильно выполнить и дать для сдачи экзамена:

• При повороте направо остановитесь перед поворотом, если это необходимо.
• Если повернуть направо, убедитесь, что вы поворачиваете на крайнюю правую полосу.Если повернуть налево, сверните на крайнюю левую полосу. Если вам нужно перейти на другую полосу движения, дождитесь, пока она станет безопасной, а затем подайте сигнал и смените полосу движения.
• Медленно по очереди. Если вы собираетесь повернуть, вам следует сбавить скорость.

Обратите внимание на движение при повороте. Если вы не можете выехать на полосу и набрать скорость до прибытия встречных машин, подождите, пока это возможно. Другим транспортным средствам никогда не следует использовать тормоза, чтобы приспособиться к вашему повороту.

Pro Driving Tip: Убедитесь, что вы используете соответствующий поворотник при повороте.Поднимите свой сигнал вверх для правых поворотов и вниз для левых поворотов. Умный способ запомнить — подумать о слове «вертикально».

5

Будьте внимательны к своему окружению

Знаете ли вы, что ваш администратор тестирования будет наблюдать за вами, чтобы проверить, насколько хорошо вы наблюдаете и взаимодействуете с другими транспортными средствами? Убедитесь, что вы уделяете внимание и используете зеркала.

• Всегда проверяйте слепую зону, прежде чем подавать сигнал о смене полосы движения.
• По мере приближения к перекрестку быстро просматривайте их глазами.Ищите детей, другие транспортные средства и все, что потенциально может стать опасностью. Всегда просматривайте перекресток перед тем, как войти на него.
• Используйте свои зеркала. Во время вождения заглядывайте в зеркало каждые 5 секунд или около того. Вы также должны проверять свои зеркала после каждого поворота и быстро проверять свой вид сзади, прежде чем нажимать на тормоза, особенно если это будет резкое торможение.
• Часы для детей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Убедитесь, что вы находитесь рядом с ними безопасно.
• Дорожные знаки очень важны. Убедитесь, что вы наблюдаете за ними и следуете их инструкциям.
• Ваше периферийное зрение поможет вам замечать опасности до того, как они станут проблемой. Убедитесь, что вы используете его, и обращайте внимание на то, что происходит вокруг вас, а не только перед вами.

Совет по вождению: Во время движения смотрите как можно дальше вверх по дороге. Всегда обращайте внимание.

6

Соображения при приближении к остановке

Убедитесь, что вы полностью остановились на всех перекрестках.Никогда не делайте откат, поскольку это небезопасно и незаконно.

• Когда вы останавливаетесь на перекрестке, убедитесь, что вы не останавливаетесь слишком далеко назад. Вместо этого вам следует остановиться прямо в том месте, где вы больше не можете видеть стоп-линию. Не останавливайтесь до или после этой линии. Следующее короткое видео-руководство поможет вам остановиться именно там, где это необходимо.

• Когда вы остановитесь, подождите не менее 2 или 3 секунд, прежде чем снова начать движение. Когда вы видите знак уступки, убедитесь, что вы снизили скорость и внимательно посмотрите, прежде чем продолжить.
• Убедитесь, что вы остановились перед выездом с проезжей части на проезжую часть.
• Когда вы останавливаетесь у стоп-линии, убедитесь, что ваш передний бампер находится за линией, чтобы не создавать препятствий для других водителей.
• Так как бывает трудно определить, где остановиться, начинайте останавливаться задолго до того, как дойдете до маленькой белой линии. Лучше медленно двигаться вперед, чем заводить машину задним ходом из-за того, что вы переступили черту. Это может привести к автоматическому сбою.
• Убедитесь, что вы не останавливаетесь, если в этом нет необходимости. Это может создать проблемы с машинами позади вас. Например, если вы находитесь на зеленом светофоре и поворачиваете направо, вам не следует останавливаться. Вместо этого, при въезде на перекресток, снизьте скорость и осторожно уступите дорогу.
• Хотя вас могут не попросить использовать аварийный тормоз во время теста, на всякий случай убедитесь, что вы умеете им пользоваться.
• Будьте внимательны при выезде на перекресток со светофором. Рекомендуется аккуратно положить ногу на педаль тормоза, чтобы вы были готовы снизить скорость в случае изменения света.
• Если во время теста вас попросят припарковаться параллельно, убедитесь, что вы поставили машину на стоянку, как только окажетесь в пространстве.
• Не приближайтесь к другим машинам при остановке. Вы должны видеть их задние колеса. Если вы хотите перестраховаться, вы также должны увидеть немного тротуара.

Совет по вождению: Никогда не нажимайте на тормоза или тормозите внезапно. Вместо этого обратите внимание на причины, по которым вам придется остановиться или снизить скорость, чтобы можно было постепенно тормозить.Это намного безопаснее и снизит вероятность того, что вы попадете сзади.

7

Советы при выполнении разворотов и трехточечных поворотов

Многие водители обнаруживают, что их просят сделать трехточечный поворот , а не параллельную парковку на их испытаниях. Поскольку вы никогда не знаете, убедитесь, что вам удобно делать и то, и другое.

• Выполняя трехточечный поворот на вашем тесте, убедитесь, что вы подаете сигнал перед завершением каждого движения.
• Всегда смотрите в обе стороны перед резервным копированием.Будьте в курсе того, что происходит вокруг вас, и не делайте трехточечный поворот, пока не будете уверены, что сможете завершить его до прибытия встречного транспорта. Следующее видео поможет вам легко выполнить трехточечный разворот:

• Избегайте разворотов во время теста водителя, если вас специально не просят сделать один. Если вас просят сделать один из них, убедитесь, что это разрешено законом и нет никаких знаков, призывающих вас не разворачиваться.

Совет по вождению: Будьте очень осторожны при развороте и убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы освободить поворот до того, как подъедут другие машины.

8

Что делать при приближении к знаку уступки

Если вы приближаетесь к знаку уступки, а справа от вас приближается автомобиль, убедитесь, что вы сначала отпустили его. Право отвода имеет решающее значение при сдаче экзамена по вождению. Не нарушайте его, даже если другая машина указывает, что вам нужно ехать. Лучше получить сигнал за правильное вождение во время экзамена, чем потерпеть неудачу, сделав другие машины счастливыми. Единственный человек, которому нужно угодить, — это администратор тестирования. Посмотрите, что означают двойные знаки уступки:

• Не останавливайтесь у знака уступки, если в этом нет крайней необходимости.
• Убедитесь, что вы сбрасываете скорость при каждом знаке уступки.

9

Что делать при приближении к знаку остановки

Во время теста вы встретите остановки с двусторонним, трех- и четырехсторонним движением. Убедитесь, что вы знаете, что делать на каждом типе остановок, и правильно справляетесь с каждым из них.

• Когда вы приближаетесь к знаку остановки , убедитесь, что вы полностью остановились ЗА линией. Но не стоит останавливаться на достигнутом. Вы должны быть прямо на линии, а передний бампер — сразу за ней.
• Остановитесь минимум на 2–3 секунды перед каждым знаком остановки, прежде чем продолжить движение.
• Не останавливайтесь при вращении, так как это может привести к автоматическому сбою.
• Иногда вам придется остановиться, а затем повернуть вперед, чтобы проверить, безопасно ли проехать на перекресток. При этом сначала остановитесь за линией как минимум на 3 секунды, а затем медленно катитесь вперед. Если вам нужно остановиться над линией, пока вы не сможете продолжить движение, это нормально, если вы полностью остановились за линией.
• Когда вы подойдете к остановке, убедитесь, что вы проверяете в обоих направлениях и что вы проверяете все свои зеркала.

q

Световые индикаторы и подсказки на перекрестках

Если светится желтый или красный свет, остановитесь. Не пытайтесь торопиться на перекресток, чтобы сэкономить время. Вы сдаете экзамен на водителя, а не участвуете в гонке.

• Когда загорится зеленый свет, внимательно посмотрите, прежде чем идти. Перед тем как отправиться в путь, убедитесь, что на перекрестке нет автомобилей и пешеходов.
• Если вы поворачиваете направо на красный, сначала убедитесь, что вы полностью остановились. Если горит зеленый свет, снизьте скорость и внимательно посмотрите, но не останавливайтесь.
• Когда вы ждете у знака остановки или стоп-сигнала, держите обе руки на рулевом колесе.

Отрыв руки от руля даже на секунду может привести к автоматическому сбою.

• Убедитесь, что вы можете видеть задние колеса автомобиля перед вами, когда вы останавливаетесь на светофоре.
• Не катитесь на свет.Сделайте полную остановку в безопасном месте, а затем подождите, пока не изменится свет, прежде чем снова двигаться.
• Всегда будьте осторожны при проезде перекрестков. Они могут быть опасны, даже если у вас зеленый свет. Следите за потенциальными опасностями и действуйте осторожно.

w

Распознавание слепых зон

Ваш администратор тестирования будет следить, чтобы вы были в курсе того, что происходит вокруг вашего автомобиля. Убедитесь, что вы обращаете внимание на свои зеркала , что вы смотрите через плечо и что вы знаете, что происходит вокруг вас, а не только перед вами.

• Убедитесь, что вы смотрите через плечо перед сменой полосы движения и перед поворотом налево.
• Проверяя зеркала или глядя через плечо, убедитесь, что движение очевидно. Важно, чтобы администратор теста знал, что это происходит.
• Один из способов показать, что вы действительно делаете чек, — это повернуть голову. Не двигайте глазами, потому что администратор тестирования не всегда может это увидеть.
• Не полагайтесь только на зеркала. Убедитесь, что вы тоже смотрите через плечо.
• Почаще проверяйте зеркала. В идеале вам следует быстро проверять зеркала каждые несколько секунд.
• Ваш администратор тестирования хочет видеть, как вы проверяете через плечо. Важно выполнять эту проверку каждый раз, когда вы покидаете место парковки, меняете полосу движения или готовитесь к повороту.

Совет по вождению: Не совершайте ошибку, проверяя только свои зеркала. Проверка через плечо важна, особенно если вы хотите пройти тест.

e

Что делать при парковке

Практикуйте свои навыки парковки перед тестом.Таким образом, вы сможете уверенно парковаться каждый раз, когда вам это нужно. Важно правильно припарковаться с первой попытки. Вот почему так важна практика.

• Если вы паркуетесь на холме , убедитесь, что вы подходите достаточно близко к бордюру (используйте зеркала), а затем медленно дайте колесам коснуться бордюра, прежде чем остановиться и поставить машину на парковку.
• При парковке следите за тем, чтобы двигаться медленно. Это не означает, что вам нужно с трудом двигаться, когда вы прибываете к месту парковки.На самом деле это означает, что не торопитесь и паркуйтесь с подходящей и безопасной скоростью.
• Когда вы паркуетесь параллельно, убедитесь, что вы поставили машину на парковку, как только вы окажетесь в своем пространстве.
• Используйте стояночный тормоз при парковке. Об этом легко забыть, особенно если вы водите автомат, но на тесте это очень важно. Перед тем как снова завести автомобиль, убедитесь, что вы отключили стояночный тормоз.
• Убедитесь, что вы умеете парковаться параллельно. Некоторые администраторы тестирования не просят вас сделать это, но некоторые просят.Практикуйтесь до тех пор, пока вы не научитесь делать это легко и не войдете в свое пространство с первой попытки. Не стоит сдавать тест, потому что вы не нашли времени, чтобы изучить этот навык. Кроме того, это важный навык, который нужно приобрести, если вы начнете водить самостоятельно.
• Когда

Экзамен по вождению — Лицензионные тесты — Водительские права — Права — Дороги

Этот практический выездной тест является последним шагом на пути от лицензии учащегося до временной лицензии P1.Вы можете записаться на экзамен по вождению, если наберетесь опыта вождения и сдадите тест на восприятие опасности.

Бронирование экзамена по вождению

Когда вы будете готовы к экзамену по вождению, вам нужно будет сделать заказ и оплатить экзамен.

Примечание: Если вы используете приложение для цифрового журнала для записи своего опыта вождения, вам необходимо отправить свою запись вождения через приложение , прежде чем вы сможете записаться на экзамен по вождению .

Запишитесь на экзамен по вождению онлайн

О экзамене по вождению

Экзамен по вождению предназначен для учащихся с большим опытом вождения. Это дорожный тест, который вы проходите с сотрудником службы тестирования Service NSW.

Экзамен по вождению фокусируется на восприятии опасности. Он оценивает ваши навыки вождения, способность принимать решения, осведомленность о других участниках дорожного движения и то, как вы разделяете дорогу с другими участниками движения.Как только вы сдадите экзамен, вам будет выдана временная лицензия P1.

Если вы потерпите неудачу, вы должны подождать не менее 7 дней , прежде чем вы сможете попробовать еще один тест.

Вы не должны чувствовать никакого давления, чтобы пройти тест. Вы можете продолжать практиковать вождение со своими водительскими правами столько, сколько вам нужно, при условии, что вы продлите их через 5 лет. Однако каждый раз, когда вы продлеваете лицензию учащегося, вам необходимо сдавать и сдавать тест на знание водителя (DKT), а также вносить плату за тестирование и лицензию.

Более подробная информация о тесте содержится в Руководстве к экзамену по вождению.

Когда вы имеете право пройти тест?

Если вам меньше 25 лет

Вы можете сдать экзамен по вождению, если:

• достигли возраста 17 лет
• прошли тест на восприятие опасности
• имели лицензию учащегося не менее 12 месяцев
• имели завершено 120 часов в вашем бортовом журнале учащихся или в приложении для цифрового журнала

Если вам 25 лет и старше

Вы можете записаться на экзамен по вождению, как только будете готовы.Перед сдачей экзамена по вождению вы должны пройти тест на восприятие опасностей, но вам не нужно заполнять журнал учащихся водителей или ждать 12 месяцев.

Если вы конвертируете межгосударственные или заграничные права

Вам также может потребоваться пройти экзамен по вождению, но вы можете пройти этот тест, не имея предварительно водительских прав. См. Переезд в Новый Южный Уэльс для получения дополнительной информации.

Чем заняться в день экзамена по вождению

Во время приема вам необходимо посетить указанный сервисный центр, чтобы пройти тест.

Вам нужно будет принести:

• заполненную форму заявки на лицензию
• удостоверение личности
• заполненный бумажный журнал регистрации — , если вы не освобождены от требования журнала регистрации или не использовали цифровое приложение
• подходящий автомобиль для испытания — автомобиль должен быть безопасным для дорожного движения и готовым к движению. Специалист по тестированию проверит автомобиль и может отменить тест, если сочтет его неподходящим. В Руководстве к экзамену по вождению разъясняются требования к тестовой машине.
• человек, имеющий полные водительские права — , потому что, если вы не сдадите тест, вы не сможете уехать самостоятельно

Условия теста

Единственные люди, которым разрешено находиться в машине во время прохождения экзамена по вождению Вы — специалист по тестированию, а в некоторых случаях — инспектор. Работа инспектора заключается в том, чтобы наблюдать за инспектором и следить за тем, чтобы тест был проведен правильно. Во время теста никто не может находиться в машине.

Если специалист по анализу подозревает, что вы недавно принимали алкоголь или другие наркотики, тест будет отменен, а плата за тестирование не будет возвращена.

Если вы предложите деньги, другую взятку или попытаетесь повлиять на сотрудника, проводящего тестирование, тест будет остановлен, и вас могут доставить в полицейский участок и обвинить в даче взятки.

Ссылки по теме

Международные водительские права, международные водительские права, международные водительские права

Венская конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 года была изменена в 2006 году.Эта поправка требует, чтобы в международных водительских правах содержалась дополнительная идентифицирующая информация, относящаяся к Держателю лицензии. Цель этой дополнительной информации — помочь сотрудникам правоохранительных органов в случае чрезвычайной ситуации или любой другой проблемы, которая может возникнуть на дороге с участием держателя лицензии.

Стоит отметить, что большинство национальных водительских прав содержат очень ограниченную идентифицируемую информацию, которая поможет сотрудникам правоохранительных органов за рубежом. Отсутствие полной идентифицируемой информации может вызвать такие проблемы, как ненужное наказание, задержание водителя или конфискация транспортного средства в другой стране.

Чтобы избежать этих неприятных осложнений, мы рекомендуем вам заказать в нашей компании перевод ваших национальных водительских прав на английский язык, поскольку он соответствует стандарту, изложенному в конвенции. Мы рекомендуем вам использовать нашу специальную форму заказа на этом сайте.

Вот некоторые из преимуществ, которые вы получаете при использовании международных водительских прав:

1. Адресная информация

В большинстве стран домашний адрес водителя не включен в национальные или международные водительские права.Можно подумать, что эта информация не имеет ничего общего с поведением водителя на дороге, но информация об адресе определенно поможет вам передвигаться в другой стране, если с вами произойдет что-либо из следующего:

• a) В случае дорожно-транспортного происшествия и / или применяется штраф. Независимо от опыта вождения, любой водитель может попасть в автомобильную аварию, и никто не может гарантировать, что это не произойдет с вами. В случае аварии или нарушения правил дорожного движения сотрудник полиции должен выписать повестку и / или отчет о происшествии, в котором будет указан ваш домашний адрес.Если в ваших водительских правах отсутствует домашний адрес, вам нужно будет проследовать за полицейским до отделения полиции, чтобы там уладить проблему. Наши международные водительские права помогут вам избежать этой проблемы в случае ее возникновения.
• б) Адресная информация необходима при аренде автомобиля за границей. Об этом следует помнить, если вы планируете арендовать машину за границей. Часто компания по аренде автомобилей просит вас указать ваш домашний адрес. Это требование необходимо в случае возникновения чрезвычайной ситуации, которая может произойти с вами или арендованным автомобилем.Компания по аренде автомобилей может отказаться заключать с вами договор при условии, что вы предъявите подтверждение своего домашнего адреса в водительских правах. Однако, если у вас есть наши международные водительские права, вам не будет отказов, поскольку будет указан домашний адрес.

2. Информация об опыте вождения

Только наши международные водительские права содержат полную информацию, касающуюся водительского стажа. Можно было подумать, что опыт — ничто, однако эта информация поможет вам дополнительно сэкономить на стоимости страховки.И мы рады поделиться с вами некоторыми подсказками.

Как правило, при продлении или обмене национальной лицензии с истекшим сроком действия. Информация об опыте вождения будет указана на обратной стороне водительских прав очень мелким шрифтом на вашем национальном языке. К сожалению, не все агенты и / или сотрудники иностранных компаний по аренде автомобилей говорят на иностранных языках. На самом деле нет никакой гарантии, что они будут искать дополнительную информацию, касающуюся опыта водителей. Это могло привести к тому, что агент по аренде автомобилей рассчитал страховое покрытие по более высокой ставке как водитель с меньшим опытом вождения.И вы не сможете доказать обратное. Однако использование наших международных водительских прав поможет вам получить более низкую ставку страхового полиса, поскольку в него будет включен ваш стаж вождения.

Обращаем ваше внимание на этот факт

Ни один полицейский не узнает, как выглядят ваши национальные водительские права, поскольку в стране почти 250 стран. Например, в каждом из 50 штатов США есть собственный дизайн водительских прав. Тем не менее, обладатель международных водительских прав также должен иметь при себе национальные водительские права во время вождения.Не забудьте предоставить оба документа при запросе лицензии.

Ваш международный заказ на водительское удостоверение будет обработан в течение 24 часов и отправлен на ваш адрес в рабочие дни с 10:00 до 17:00 по нью-йоркскому времени. Наши рабочие дни с понедельника по пятницу.

INTERNATIONAL AUTOMOBILE ASSOCIATION, inc.

Желает вам прекрасной поездки за границу.

International Automobile Association (IAA) — известная частная компания, зарегистрированная в Нью-Йорке, США.IAA не является аффилированным лицом и не связана с каким-либо государственным или правительственным учреждением.

IAA занимается переводом международных водительских прав более 20 лет, и мы очень сильны в этом бизнесе. Наша цель — помочь в международном туризме по всему миру. Мы предпринимаем все возможные меры и усилия, чтобы ваше путешествие на автомобиле за границу или аренда автомобиля за границей была более удобной и приятной в любой стране, куда вы отправляетесь.

Наши международные водительские права переведены на 29 языков:

1. Английский
2. арабский
3. Африканцы
4. Белорусский
5. бенгальский
6. Вьетнамский
7. Еврейский
8. Индонезийский
9. Испанский
10. Итальянский
11. Китайский
12. Корейский
13. Малазийский
14. Монгольский
15. Немецкий
16. Нидерланды
17. Фарси
18. Польский
19. Португальский
20. Русский
21. Thagal
22. Тайский
23. Турецкий
24. Узбекский
25. Украинский
26. урду
27. Французский
28. Хинди
29. Японский

ВНИМАНИЕ! Международные водительские права действительны только в том случае, если у вас есть действующие национальные водительские права во время вождения.

Лицензия и регистрация компании

Зачем нужно безопасное вождение | Комедия вождения

Техасское безопасное вождение — это курс, который никто никогда не хочет проходить, потому что это означает, что нужно тратить 6 часов своего времени на изучение повседневной задачи.

Зачем нужно заниматься безопасным вождением:

1. Запись о чистом вождении:
В Техасе, когда вы решите оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения или нарушение правил движения, это нарушение будет официально занесено в вашу запись о вождении.Каждое нарушение будет добавлять очки к вашей записи, которые остаются в вашей записи в течение трех лет. Если в любой момент времени вы наберете шесть или более баллов, вы должны будете платить ежегодную дополнительную плату, и вы можете приостановить действие лицензии, пока количество баллов в вашей записи не упадет ниже шести. Завершение курса безопасного вождения может предотвратить добавление баллов к вашей записи за некоторые нарушения и нарушения. Однако в большинстве случаев вам разрешается проходить курсы безопасного вождения только один раз в 12 месяцев для получения штрафных санкций.Вы всегда должны спрашивать разрешения у своего суда, прежде чем проходить курс безопасного вождения.

2. Потенциально экономит деньги:
Билет на превышение скорости в Техасе может стоить человеку около 150 долларов. Если вы возьмете штраф за превышение скорости за безопасное вождение, судебные сборы обойдутся вам примерно в 100 долларов, а за безопасное вождение — примерно в 25 долларов, что сэкономит вам около 25 долларов. Поскольку прохождение курса безопасного вождения также может предотвратить добавление баллов к вашей записи, это также может сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе, избавляя вас от необходимости платить ежегодные доплаты, упомянутые выше.

3. Страховая скидка:
Если вы пройдете курс безопасного вождения, ваша страховая компания может предоставить вам скидку до 10%. Однако не все страховые компании предоставляют эту скидку, поэтому вам следует спросить своего поставщика перед посещением класса строго в целях страхования.

4. Гибкое расписание:
Если вы решите пройти онлайн-курс по безопасному вождению, вы можете записаться на него по собственному расписанию. Хотя все утвержденные штатом курсы по безопасному вождению в Техасе должны длиться шесть часов, пройдя курс онлайн, вы можете принять участие в нем, если позволяет ваше расписание, и закончить его позже, когда у вас будет больше свободного времени.Когда вы проходите курс онлайн, вам не нужно проходить курс за один раз. Несмотря на то, что в Comedy Driving есть курсы по безопасному вождению, доступные каждый день недели, расписание занятий может быть для вас неудобным. К счастью, их онлайн-курс доступен 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

5. Быстрая доставка сертификата:
В Comedy Driving, проходите ли вы курс онлайн или в одном из учебных классов, у вас есть несколько различных вариантов получения сертификата.Если вы предпочитаете, чтобы вам прислали физическую копию, мы можем отправить ее по почте, и это займет около 2–4 дней. Если вы выберете экспресс-доставку, мы можем сделать ее на ночь за дополнительную плату. Однако наш самый популярный вариант — отправить вам свидетельство о безопасном вождении по электронной почте. Этот вариант стоит 5 долларов, и как только вы закончите курс, вы можете скачать и распечатать свой сертификат об окончании.

6. Легко доступный:
Если вы изучаете курс в классе, у Comedy Driving есть несколько удобных пунктов техасского безопасного вождения по всему Хьюстону.Локации: Кэти Фриуэй, Шугар Лэнд, Лига Сити и Уиллоубрук.

Итак, теперь вы знаете, что безопасное вождение — это не сложно, а управлять автомобилем, не получив ни единого билета!

Причины взять вождение Комедию Безопасное вождение

• Гибкое расписание
• Доставка по электронной почте
• Неограниченный вход в систему
• Государственное утверждение
• Без итогового экзамена

• Анимированный курс
• Бесплатное аудио и видео
• Комедийный курс
• Поддержка телефона в реальном времени
• Без скрытой комиссии

Готовы отклонить свой билет?

iRacing: присоединяйтесь к нашей онлайн-лиге гоночных симуляторов eSports сегодня

iRacing — ведущая гоночная игра-симулятор для вашего ПК.Созданная как централизованная служба гонок и соревнований, iRacing организует, проводит и обслуживает онлайн-гонки на виртуальных трассах по всему миру. В быстро меняющемся мире киберспорта iRacing — это универсальный магазин для онлайн-гонок. Мы используем новейшие технологии, чтобы воссоздать наш постоянно расширяющийся модельный ряд знаменитых гоночных автомобилей и трасс, не выходя из вашего дома. Смоделируйте то, что испытывает профессиональный водитель NASCAR в сиденье серийного автомобиля или гонщик Гран-при видит через приборную панель. Все детали складываются в модельный ряд автомобилей и трасс, которые практически неотличимы от настоящих.Это создает непревзойденное погружение, когда гонщики-симуляторы получают зеленый флаг в нашем онлайн-симуляторе гонок. Несмотря на то, что iRacing по сути является онлайн-симулятором гонок, ценность его как учебного пособия не менее реальна. Лучшие сим-гонщики мира соревнуются в iRacing, и вы можете смотреть трансляции гонок в прямом эфире в iRacing eSports Network.

Откройте для себя лучшую гоночную онлайн-игру

Геймеры, желающие получить непревзойденный опыт вождения в киберспорте, будут чувствовать себя как дома с iRacing. Соревнуйтесь с другими онлайн-гонщиками на всех легендарных гоночных трассах по всему миру с более чем 80 доступными трассами и 230 конфигурациями.В iRacing есть все гоночные трассы NASCAR, на которых можно соревноваться. Присоединяйтесь к множеству наших гоночных онлайн-лиг в любой категории гонок, которую вы предпочитаете. Мы предлагаем гоночные лиги для NASCAR, Grand Prix, Sports Car и Dirt & Rally Car. Каждый начинает свою карьеру в iRacing как новичок — и все, что вам нужно для сезона новичка, включено в ваше членство. Вы можете участвовать в онлайн-гонках в официально организованных сериях, где iRacing устанавливает расписание и отслеживает очки чемпионата или настраивает свои собственные частные сессии.Создавайте индивидуальные гонки или создавайте лигу на весь сезон — выбор практически безграничен. Присоединяйтесь к десяткам тысяч участников нашего гоночного онлайн-сообщества. iRacing проводит шесть серий чемпионатов мира и ежегодно выплачивает денежные призы на сумму более 300 000 долларов США.

Гонка на ПК, как профессионалы

iRacing — гоночная игра для ПК, которую используют как профессиональные водители, так и обычные игроки. Ищете ли вы лучшие онлайн-гонки на своем компьютере или предпочитаете соревноваться против себя и на время, iRacing поможет вам.Все, что вам нужно, чтобы начать гонку, — это компьютер, руль или контроллер и подключение к Интернету. Гоночная игра для ПК уже 10 лет запускает серию профессиональных киберспортивных игр и ориентирована на развитие этой категории симуляторов.

Присоединяйтесь к iRacing сегодня!

Гонки NASCAR, грязь, ралли-кросс и многое другое. iRacing сотрудничает с ведущими игроками в автоспорте — NASCAR, USAC, World of Outlaws, IndyCar, IMSA и другими!

10 способов заработка вождения

Если у вас есть достаточно надежный автомобиль, поздравляем! Хорошая машина — это самый большой актив, которым владеет большинство американцев, кроме дома.И есть много способов заработать деньги на вождении или на машине! Фактически, я видел, как некоторые люди пытались быстро заработать деньги, продавая свои машины.

Но вы можете не осознавать, что есть много других способов заработать деньги, используя свой автомобиль. Если у вас есть машина, и вы не против ездить на ней, значит, вы на пути к ежемесячному зарабатыванию сотни долларов.

Это было правдой на протяжении десятилетий — бумажный маршрут или работа по доставке пиццы всегда означали использование ваших собственных колес, — но экономия на гигах, основанная на приложениях, и Интернет в целом значительно расширили легкость получения денег за вождение собственной машины.Без лишних слов, вот несколько лучших способов начать зарабатывать деньги за рулем своего автомобиля уже сегодня.

Если вам нужны другие идеи для заработка, ознакомьтесь с нашей публикацией «Идеи побочной суеты».

10 способов заработать деньги Вождение

1. Райдшеринг

Uber уже не новая компания — примерно с 2009 года она по-прежнему доминирует в сфере райдшеринга. Его конкурент, Lyft , который работает с 2012 года, имеет репутацию немного более дружелюбного по отношению к потенциальным водителям.Однако многие люди оставляют оба приложения открытыми, чтобы надежнее заработать больше денег.

У Uber и Lyft есть свои недостатки — например, вы можете сильно изнашивать свою машину, и есть некоторые тревожные доказательства того, что безопасные водители зарабатывают меньше на приложениях, чем люди, которые ускоряются, — но нет никаких сомнений в том, что если вы иметь правильный тип автомобиля и чистые данные о вождении — это очень простой и надежный способ заработать деньги на своей машине.

Они могут быть особенно хороши, если вы готовы ездить в пятницу и субботу вечером в оживленных районах крупных городов или в час пик.Вам платят поминутно и за милю (и обычно существует базовый тариф), но точная сумма может зависеть от того, в какое время дня, из-за «резкого повышения цен», которое взимает с пассажиров больше в напряженное время дня.

И Uber, и Lyft предъявляют довольно строгие требования к типу автомобиля; Для начала, в дополнение к государственным стандартам, он должен быть более новым и иметь четыре двери. (У вас нет автомобиля, отвечающего требованиям? Попробуйте HyreCar.)

Чтобы узнать о требованиях Lyft для каждого штата, проверьте здесь.

Посмотреть чек Uber можно здесь.

Если у вас есть только двухдверный автомобиль, вы не можете использовать его для пассажиров, но все же можете использовать его для доставки.

Начать работу:

2. Доставка через приложение

В наши дни все хотят, чтобы еду и другие товары доставляли прямо к их дверям! Если вместо этого вы готовы поработать, вы можете проводить время, слушая музыку, пока едете из ресторана в дом. Конечно, планирование является гибким — вы выбираете, когда вы подписываетесь на доставку, а не назначаетесь менеджером.

Одна из самых популярных служб доставки — Uber Eats . Вы можете разносить еду вместо людей!

DoorDash — еще одно хорошее приложение для людей, чьи автомобили не соответствуют требованиям Uber и Lyft. Вам просто должно быть 18 лет и вы должны быть чистыми вождения. Вы доставляете еду, а также другие товары из местных магазинов. С DoorDash вы получаете оплату за доставку и сохраняете чаевые.

Одна замечательная особенность DoorDash: вам гарантирован минимум 10 долларов в час, даже если бизнес идет настолько медленно, что иначе вы бы этого не сделали! Средняя заработная плата составляет от 10 до 20 долларов и до 25 долларов в час.Кроме того, как потребитель, DoorDash — мой любимый сервис доставки еды на данный момент.

Если вы студент колледжа, вы можете попробовать Tapingo, который специализируется на доставке в кампус. В противном случае у вас будет множество вариантов!

Seamless и Grubhub (если вы едете за одного, вы едете за обоих!) — это службы доставки из ресторанов. Все, что вам нужно сделать, это запланировать отрезок времени, а затем следовать указаниям приложения, чтобы забрать еду из разных ресторанов и оставить ее. Вы получаете оплату за доставку, а также можете оставлять себе чаевые от клиентов.

Если вы хотите сделать немного больше, чем просто забрать заранее упакованные заказы и отправить их, Instacart может стать отличным выбором. Вы ходите в магазин за продуктами для людей, используя их список, а затем оставляете их дома на своей машине. Вы можете зарабатывать от 10 до 25 долларов в час в зависимости от того, насколько загружена служба, когда вы хотите работать.

Наконец, в последнее время очень популярны стали Postmates. Служба предоставляет вам предоплаченную карту, которую вы можете использовать для покупки того, что заказали люди, после чего вы доставляете ее им.Люди могут заказывать еду, но также могут потребоваться садовые инструменты, одежда, моющие средства, украшения или почти все, что вы можете себе представить! Вы получаете оплату быстро — прямым переводом в течение недели.

Для начала:

3. Аренда автомобиля

Одна из неприятных вещей при связывании денег в крупных активах, таких как дом или автомобиль, заключается в том, что они часто «просто сидят», пока вы активно ими не пользуемся. Airbnb поможет вам воспользоваться неиспользуемыми спальнями, и вы можете сделать то же самое со своим автомобилем.

Turo — еще одна услуга, позволяющая арендовать автомобиль в стиле Airbnb. Автомобиль должен быть от 2005 года или новее, иметь чистый титул и иметь пробег менее 130 000 миль. На сайте есть отличный калькулятор, который позволяет вам использовать некоторые основы и узнать, сколько вы можете заработать.

Getaround , например, позволяет вам сдавать автомобиль в аренду, пока он был бы припаркован — так что вы можете не только избежать платы за парковку, но даже заработать немного денег! Getaround покрывает страховку, проверяет арендаторов и устанавливает устройство, которое позволяет людям садиться в вашу машину без ключа.Сколько вы можете заработать, зависит от того, насколько хороша ваша машина, но это могут быть тысячи долларов в год. (Getaround берет 40% арендной платы, а вы получаете 60%, выплачиваемых один раз в месяц.)

Как ни странно, если у вас есть хорошая машина, вы можете арендовать ее для водителей, не управляя ею самостоятельно! HyreCar позволяет сдавать машину в аренду водителям Uber / Lyft. Сервис говорит, что вы можете зарабатывать до 1100 долларов в месяц, хотя, как обычно, точная сумма зависит от того, где вы находитесь и какой у вас автомобиль, а также от того, как часто вы хотите его предоставлять.

Для начала:

4. Реклама

Что делать, если вы не хотите тратить лишние мили на свой автомобиль? С вариантами, о которых мы говорили до сих пор, вы должны быть готовы водить больше, чем обычно.

Но что, если бы вы могли зарабатывать деньги, просто управляя своей машиной? Если вы хотите разместить рекламу на своем автомобиле, оказывается, что вы можете заработать немалую сумму.

Wrapify — это служба на основе приложений, которая позволяет вам связываться с потенциальными рекламодателями.После того, как вы зарегистрируетесь и загрузите приложение, служба на некоторое время записывает, куда вы идете. Затем он подбирает для вас кампанию для местных или национальных компаний и частично или полностью «обертывает» вашу машину (не волнуйтесь — обертки съемные и не повредят машину). В зависимости от вашего автомобиля, вашего местоположения и того, насколько покрыта ваша машина, вы можете зарабатывать от 100 до 450 долларов в месяц, не делая того, что вы обычно не делаете.

Для начала:

5. Помогите людям переехать

Я долгое время жил в Нью-Йорке, где у меня не было машины и почти ни у кого из моих друзей не было.Поэтому, когда мне нужно было перевезти что-то, что я не мог унести в рюкзаке, я обычно нанимал «мужчину с фургоном» (который иногда был женщиной с хэтчбеком!) Из Craigslist. Вам не обязательно помогать людям нести их вещи или иметь огромную машину, хотя это может помочь вам чаще получать работу. Вы можете зарабатывать от 20 до 50 долларов в час в зависимости от вашего местоположения и того, какие услуги вы можете предложить.

Если у вас есть грузовой фургон или фургон, в дополнение к Craigslist вы можете попробовать такие приложения, как GoShare.

Оцените новое приложение Dolly, которое позволяет вам общаться с людьми, которые хотят, чтобы вещи были перемещены. Все, от переезда дома до сбора вещей с гаражной распродажи.

Для начала:

6. Будьте безопасным водителем

В основном вы платите своей страховой компании. Но некоторые компании будут платить вам , чтобы быть безопасным водителем.

Allstate , например, будет выписывать вам чек на 50 долларов каждые шесть месяцев, если вы не попали в аварию.Ничего не оставалось, как водить безопасно

Другие страховые компании предоставят вам скидки (что очень похоже на бесплатные деньги!) За безопасное вождение. State Farm предоставляет скидку до 50% на страховку, если в приложении для смартфона указано, что вы ведете машину безопасно (другими словами, приложение отслеживает некоторые вещи о вашей манере вождения, например, насколько быстро вы едете и полностью ли остановились, и сообщает Совхозу, хороший вы водитель или нет; вы получаете скидки на основе этой информации).

Наконец, вы можете взглянуть на страховку, такую ​​как Metromile, где вы платите только за то, что водите.Если вы мало водите машину, это также может сэкономить вам кучу денег!

7. Доставка для Amazon

Amazon Flex — это решение Amazon для одной из самых больших проблем: ее клиенты хотят, чтобы доставка осуществлялась быстрее и быстрее, а почтовое отделение, UPS и FedEx не всегда могут доставлять товары клиентам в течение часа или двух с момента поступления заказов!

Вы можете использовать собственный автомобиль в качестве курьера для Amazon с помощью Amazon Flex. Вы можете зарабатывать от 18 до 25 долларов в час. Как и во многих других службах доставки, вы планируете период доступности.Затем вы забираете посылки со склада Amazon, и приложение дает вам инструкции по их доставке.

Amazon нанимает только на определенных рынках на постоянной основе. Прямо сейчас, в середине августа 2018 года, он нанимает сотрудников в Нью-Йорке, северной Вирджинии, Рочестере, Питтсбурге и некоторых других городах. Если вы не живете в одном из этих мест, вам нужно будет указать свою информацию, и Amazon свяжется с вами, когда они будут нанимать сотрудников в вашем районе.

8. Elder Transit

Есть много людей, которым нужно передвигаться, но которые слишком молоды или слишком стары, чтобы водить машину самостоятельно.Некоторые пожилые люди пользуются услугами совместного использования «как обычно», используя собственные смартфоны, но другим нужна дополнительная помощь.

ElderCare.com и другие местные службы в вашем районе могут помочь вам найти работу, которая включает перевозку пожилых людей на собственном автомобиле. (Некоторые города также имеют партнерские отношения с Uber или Lyft для привлечения пожилых людей к поездкам.)

9. Няня и няня

Если вы живете в кампусе колледжа, у вас может быть много возможностей для работы по уходу за детьми — вы можете рекламировать себя или ответьте на объявления в сети вашего колледжа.Многие работы по уходу за детьми включают транспортировку детей — вывозить или забирать в летнем лагере, школе, детском саду и так далее.

HopSkipDrive — это услуга по перевозке детей в возрасте от шести лет и старше. Сейчас он действует в Калифорнии и Колорадо (район Денвера). Как вы понимаете, к потенциальным водителям предъявляются довольно строгие требования. Вам должно быть не менее 23 лет, а не 18 (как в большинстве служб вождения), и иметь 5-летний стаж работы с детьми. Вам также потребуется чистая информация о вождении и пройти проверку биографических данных, включая отпечатки пальцев и личное собеседование.И вам понадобится четырехдверный автомобиль 2008 года выпуска (или новее).

Однако, если вы сможете выполнить эти требования, вы можете зарабатывать больше денег в час, чем при использовании традиционных услуг совместного использования поездок — до 30 долларов в час.

10. Используйте свой автомобиль в качестве стимула для работы с приложениями

Существуют сотни рабочих мест, которые не основаны на приложениях, но тем не менее помогают людям, у которых есть надежные автомобили. Вот некоторые примеры:

• Водитель-разносчик в конкретный ресторан
• Работа над фильмом, музыкальным шоу или чем-то еще, куда вы можете перевезти оборудование
• Социальный работник (поездка к клиентам)
• Медсестра или терапевт ( поездки к клиентам)
• Фотосъемка мероприятий, кейтеринг, декорирование, работа на вечеринках или свадьбах
• Парикмахерская на дому, уборка и любое другое служебное занятие, когда люди могут захотеть, чтобы вы приходили к ним, а не встречались в офисе или магазине

Некоторые из этих работ требуют специальных навыков, например трудотерапия.Но другие концерты можно найти на Craigslist или других местных форумах по трудоустройству.

Как заработать деньги с вами Часто задаваемые вопросы об автомобиле

Вот наиболее частые вопросы, которые мы получаем о том, как зарабатывать деньги с вашей машиной или зарабатывать деньги на вождении:

Сколько денег вы можете заработать, управляя автомобилем?

Это сильно зависит от города к городу и от времени, в которое вы едете. Все приложения тоже разные.

Какие лучшие приложения для заработка на машине?

Существует множество приложений, позволяющих зарабатывать деньги на машине.Самые популярные приложения включают Uber, Lyft, Doordash, Postmates, Shipt и Instacart.

Можно ли зарабатывать деньги без совместного использования поездок?

Да! Вы также можете доставлять еду и продукты, использовать свой автомобиль, чтобы помочь с переездом, или даже арендовать автомобиль. Также есть способы продавать рекламу на вашем автомобиле.

Платите ли вы налоги с денег, которые вы зарабатываете за рулем?

Вы должны платить налоги — и если вы беретесь за эту работу, вас считают малым предприятием.Это означает, что вам также необходимо отслеживать свои расходы, такие как бензин, техническое обслуживание, пробег и многое другое. Вы можете вычесть эти расходы, чтобы компенсировать получаемый доход.

Законно ли зарабатывать деньги на машине?

Да, зарабатывать деньги на машине — это абсолютно законно.