SsangYong Korando — обзор, цены, видео, технические характеристики СанЙонг Корандо
Новое поколение SsangYong Korando предстало перед мировой общественностью на подмостках международного весеннего женевского автосалона в 2019 году. Это уже четвертая, по счету, генерация корейского кроссовера, также известного под названием Actyon. Новинка кардинально отличается от своего предшественника. Она получила абсолютно другую линейку силовых агрегатов, интерьер в новой стилистике, под названием «Blaze Cockpit», расширенный список опций и полностью новый экстерьер в фирменном стиле. Модельная линейка не отличается преемственностью поколений. Каждая следующая итерация не похожа на предыдущую. Четвертое поколение получило более узкие и угловатые фары головного освещения с необычными фокусирующими элементами. Светотехника визуально сливается с решеткой радиатора, представляющую из себя прямоугольную вентиляционную щель с логотипом производителя и хромированной накладкой. Задняя часть выполнена по всем канонам сегмента.
Над задним стеклом красуется небольшой спойлер, стойки создают эффект парящей крыши, а на рельефном бампере расположились массивные патрубки выхлопной системы.
Размеры
Санйонг Корандо- это компактный пятиместный кроссовер. Новое поколение увеличилось почти во всех направлениях и стало немного ниже: длина 4452 мм, ширина 1870 мм, высота 1620 мм, а колесная база- 2675 мм. Компоновка платформы типична для данного класса. Спереди находятся стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция.
Размеры багажного отделения также возросли. В стандартном положении, при вертикальных спинках заднего ряда, автомобиль сможет принять на борт до 551 литров, против 486 литров у предшественника. Для перевозки крупногабаритных или длинномерных грузов, спинки заднего дивана можно сложить. В таком положении, можно получить не более 1248 литров.
Технические характеристики
На старте продаж, SsangYong Korando получил всего два силовых агрегата. Версии для внутреннего рынка получат 1,6-литровую дизельную четверку с турбонаддувом.
Она развивает 136 лошадиных сил и 324 Нм крутящего момента. Европейские варианты исполнения получат аналогичный по компоновке двигатель GDI-Turbo. Он выдает уже 163 лошадиные силы, но всего 280 Нм тяги. В качестве трансмиссии, можно выбрать между шестиступенчатой механикой или классическим шестиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin. Привод, по умолчанию, только на передние колеса. За дополнительную плату, можно заказать подключаемую систему с многодисковой муфтой, однако, такая опция доступна исключительно для моделей с автоматической коробкой передач.
оснащение
Несмотря на бюджетный статус производителя, богатые комплектации SsangYong Korando имеют внушительный список оснащения. Старшие варианты исполнения могут оборудоваться климатической установкой с двумя зонами работы, сидениями с подогревом и вентиляцией, светодиодными фарами головного освещения, мультимедийным комплексом с сенсорным экраном, множеством динамиков, навигацией и камерой заднего вида, а также комплексом электронных помощников «Deep Control».
В его состав входят такие продвинутые компоненты как система слежения за рядностью движения и радарный круиз-контроль, способный держать дистанцию за автомобилем.
Видео
Новости Статьи Тесты Марки и моделиДокументыБлогиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум |
|
Авто санг енг все модели
SsangYong
кроссоверы внедорожники минивэны
SsangYong – четвертый по величине автопроизводитель Южной Кореи.
В модельном ряду компании преобладают гражданские внедорожники и кроссоверы различных классов, но на некоторые рынки корейцы поставляют также бюджетные минивэны и седаны представительского класса. Компания обладает собственным научно-исследовательским центром, имеет несколько заводов по выпуску комплектующих и запчастей, активно сотрудничает с европейскими и американскими автопроизводителями. Продукция бренда реализуется на всех континентах, но основным рынком сбыта является азиатский регион. На российском рынке «SsangYong» официально присутствует с 2004 года.
Датой рождения этого корейского автомобилестроителя считается 4 марта 1954 года – именно тогда была организована компания «Ha Dong-hwan Motor Workshop» (специализирующаяся на производстве армейских «джипов»)… В 1974-м компания заключает свое первое соглашение о сотрудничестве с иностранным партнером – которым стала американская «American Motors Corporation», передавшая корейцам лицензию на выпуск Jeep CJ-7… В 1977 году фирма была переименована в «Dong-A Motor», а в 1988-м (после перехода под контроль корпорации «SsangYong Business Group») обзавелась названием «SsangYong Motor» и начала активно развивать направление производства гражданских внедорожников… В 2008-м (на фоне кризиса) компания объявила себя банкротом и в 2010-м была продана индийской корпорации «Mahindra & Mahindra Limited»…
В рубрике представлены обзоры легковых авто модельного ряда «СаньЕнг» (включая новые модели 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев.
Указаны технические характеристики всех рассматриваемых машин «Санг Йонг», а так же комплектации и цены на новые автомобили «Санг Енг» (для моделей официально представленных на российском рынке).
auto.ironhorse.ru
Модели SsangYong / Санг Йонг
Все модели SsangYong 2019 года: модельный ряд автомобилей Санг Йонг, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев SsangYong, история марки Санг Йонг, обзор моделей SsangYong, видео тест драйвы, архив моделей Санг Йонг. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров SsangYong.
Седан Внедорожник Минивэн ПикапЮжнокорейская компания SsangYong Motor занимает четвёртое место по производству автомобилей на внутреннем рынке. Штаб-квартира располагается в Сеуле. Предприятие было создано в 1954 году и первоначально занималось производством коммерческих машин — автобусов, автомобилей специального предназначения и грузовиков. В 1986 году после приобретения компании Keohwa Motors фирма SsangYong начала успешно осваивать рынок внедорожников.
Двумя годами позже рождается внедорожник Korando Family, полностью разработанный инженерами компании Санг Йонг и имеющий привод на обе оси. В этом же году SsangYong покупает английскую компанию Panther. В 1991-м появляется двухместный родстер Kallista, являющийся разработкой фирмы Panther. В 1992 году немецкая компания Mercedes-Benz становится партнером SsangYong.
В 1993 году рождается популярный внедорожник Musso, обладающий достойным внешним видом и комфортом. Под капотом этого автомобиля устанавливался лицензионный двигатель компании Mercedes-Benz. Годом позже сходит с конвейера автомобиль SsangYong Transstar. С 1995 года фирма Санг Йонг начинает поставлять свои машины в европейские страны. В этом же году поступают в продажу компактные коммерческие машины Istana. В 1996 году появляется автомобиль SsangYong Korando и компания SsangYong модернизирует свою продукцию по стандартам ISO. Роскошная и представительская модель Chairman, базой для которой послужил седан Mercedes-Benz W124/E320, разрабатывается в 1997 году.
В 2001 году на рынок поступает внедорожник Rexton, относящийся к «премиум» классу и обладающий достойным комфортом интерьера. Годом позже публика знакомится со спортивным пикапом Ssang Yong Musso Sports. В 2003 году фирма начинает продажу представительского автомобиля New Chairman и внедорожника New Rexton. Появляются универсалы новой серии Rodius.
В 2006 году фирма представляет свой новый SUV Actyon. В 2008-м южнокорейская компания объявила себя банкротом. Причиной этому послужил мировой кризис и падение продаж автомобилей марки на этом неблагополучном фоне. В ноябре 2010 года SsangYong переходит под контроль индийской автокорпорации Mahindra, которая приобрела 70% акций южнокорейской фирмы. В 2013-м SsangYong выпускает новое поколение кроссовера Actyon. В 2016-м появляется новое семейство автомобилей Tivoli в версиях со стандартной базой колес и удлиненной XLV. В настоящее время компания SsangYong занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей полноприводных машин в Южной Корее.
На российском рынке SsangYong ведет свою деятельность с конца 1990-х. С 2005 года на заводе Sollers в Набережных Челнах производилась сборка некоторых моделей марки, а в 2009-м запущен новый завод для локальной сборки во Владивостоке.
avto-russia.ru
Фотографии автомобилей SsangYong — полный каталог фото SsangYong
Подразделы SsangYong: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки ИнтервьюСамые красивые и подробные фото SsangYong вы сможете найти в этом разделе. Здесь размещена большая фотогалерея с четкой структурой, в которой легко можно найти нужный год производства и модель SsangYong. Отличные фото помогут вам оценить внешний вид, особенности салона и детали его отделки. Нужно просто выбрать интересующую модель и наслаждаться шикарными фото SsangYong в различных ракурсах, также здесь представлены фото тюнинга SsangYong. Представленные здесь фото помогут рассмотреть экстерьер машины в подробностях, оценить, как она будет выглядеть на дороге, изучить интерьер, а также понять, насколько выбранная модель SsangYong подходит именно вам.
Кликнув на фото, вы легко сможете перейти к следующему изображению, а при необходимости сохранить картинку SsangYong на свой компьютер. Со страницы с фотографиями выбранной модели SsangYong вы сможете перейти к фото других поколений этого авто, или же на страницы с фото похожих автомобилей.
Расскажите друзьям: Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фотографии по моделям SsangYong
всего 613 фотографии
- 3 поколения,
- 2 поколения,
- 2 поколения,
- 2 поколения,
- 1 поколение,
- 1 поколение,
- 1 поколение,
- 3 поколения,
- 1 поколение,
- 2 поколения,
- 1 поколение,
- 1 поколение,
- 2 поколения,
- 1 поколение,
- 1 поколение,
- 2 поколения,
www.motorpage.ru
Автомобили SsangYong (СанЙонг) — все модели
2017
2017
2015
2015
2013
2013
2012
2012
30 Января
30 Января
В 2011 году в России продано 22 692 автомобилей SsangYong, что на 81% больше, чем в 2010 году
2011
2011
2008
2008
2007
2007
1 Января
1 Января
На мощностях ОАО «ЗМА» запущено серийное производство обновленных моделей SsangYong – Rexton II, New Kyron
2006
2006
1 Января
1 Января
Компания Северсталь-авто и компания SsangYong подписали лицензионное соглашение о производстве в России внедорожника SsangYong Kyron
2005
2005
1 Января
1 Января
«Северсталь-авто» приобретает завод ЗМА (г.
Набережные Челны), на базе которого будет вестись сборка внедорожника Rexton
2004
2004
1 Января
1 Января
Заключено дистрибуторское соглашение между компанией SsangYong и «Северсталь-Авто»
2002
2002
2001
2001
1 Января
1 Января
В продаже появляется SsangYong Rexton, внедорожник класса премиум
1994
1994
1993
1993
1 Января
1 Января
Mercedes-Benz AG покупает 5% акций SsangYong. Между компаниями заключен договор о совместных разработках крупного коммерческого транспорта, а также бензиновых и дизельных двигателей. Выпущен первый Musso
1991
1991
1 Января
1 Января
Компания SsangYong вступает в альянс с Mercedes-Benz AG, цель которого – создание малогабаритного коммерческого транспорта
1988
1988
1 Января
1 Января
Компания меняет название на SsangYong. В продажу поступают автомобили Korando Family
1986
1986
1 Января
1 Января
Управление компанией переходит к SsangYong Group
1984
1984
1 Января
1 Января
Начат экспорт автобусов в Ливию
1977
1977
1 Января
1 Января
Компания меняет название на Dong-A Motor
1976
1976
1 Января
1 Января
Компания начинает выпуск техники специального назначения —
1967
1967
1 Января
1 Января
Компания становится первым в Корее экспортером автобусов во Вьетнам
1954
1954
1 Января
1 Января
В Корее основана компания Ha Dong-hwan Motor Company, которая занималась производством армейских джипов
autorating.
ru
История марки SsangYong — CARobka.ru
SsangYong Motor Company — южнокорейская автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в Сеуле. Выпускает легковые и коммерческие автомобили, а также грузовики и автобусы. Название марки переводится как «Два дракона».
SsangYong объединила две компании: Ha Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962 году). В середине 1963 года они слились, образовав Ha Dong-hwan Motor Co.
С 1964 года Ha Dong-hwan Motor Co собирала джипы для армии США, кроме того, компания выпускала грузовые автомобили и автобусы. Начиная с 1976 года, фирма производит различные автомобили специального назначения.
В 1977 году название меняется на Dong-A Motor. В 1986 году автопроизводитель переходит под контроль SsangYong Business Group и меняет название на SsangYong Motor. После покупки производителя внедорожников Geohwa Motors на рынок выходит Кorando Family, сделавший автокомпанию популярной во всем мире.
В 1991 году компания начинает сотрудничать с корпорацией Daimler-Benz. Это позволило марке развивать направление SUV, используя технологии Mercedes-Benz. Совместная с немецким производителем работа оказалась весьма выгодной для SsangYong. Компания получила обширные денежные вливания, а также могла использовать выстроенные сети Mercedes-Benz для реализации автомобилей на новых рынках. Кроме разработанного совместно Musso, корейцы использовали технологии Daimler для второго поколения Korando (двигатель и трансмиссия), Rexton (трансмиссия), Chairman H (шасси и коробка передач) и Kyron (трансмиссия).
В 1992 году выходит SsangYong Kallista с алюминиевым корпусом и построенным на заказ стальным шасси. Этот классический спортивный автомобиль сразу же начал экспортироваться в другие страны.
Всего было выпущено только 78 экземпляров модели.
SsangYong Kallista (1992)
В 1993-м появляется модель Musso, среднеразмерный внедорожник с моторами, изготовленными по лицензии Mercedes-Benz. Автомобиль отличает стильный экстерьер, над дизайном которого работал Кен Гринли. Модель была отмечена наградой Auto Design Award на автошоу в Бирмингеме в 1994 и 1996 годах.
Благодаря прекрасным внедорожным характеристикам Musso одержал победу в египетском Pharaohs Rally в 1994 году. Musso был представлен в пяти- и семиместной версии. При необходимости в пятиместном автомобиле можно было поместить 10 человек, разложив складные металлические скамейки. С 2008 года автомобиль собирали на Таганрогском автомобильном заводе и продавали на российском рынке под именем TagAZ Road Partner.
SsangYong Musso (1993)
В 1994 году в Чангвоне открылся моторный завод. В 1995-м начинают производиться малогабаритные коммерческие автомобили Istana, которые являются версией Mercedes-Benz MB100.
В 1997 году появляется полноразмерный роскошный Chairman. На то время это был единственный седан в модельной линейке компании, также была представлена версия лимузин. Первое поколение автомобиля строилось на платформе Mercedes-Benz E-Class. В 2008 году модель переименовали в Chairman H, чтобы отличать от нового автомобиля Chairman W. В 2003 году автомобиль обновили, изменив радиаторную решетку, передние и задние фары, а также усовершенствовав салон.
В 1997 году марка переходит под контроль Daewoo Motors, однако уже в 2000-м из-за финансового кризиса она продает свою долю SsangYong.
В 2001 году появился премиальный среднеразмерный внедорожник SsangYong Rexton, основанный на платформе Mercedes-Benz M-Class W163. Он был представлен в пяти- и семиместной версии. В 2006 году модель обновили, повысив комфортность, и переименовали в Rexton II.
Первое поколение машины комплектовалось полным приводом и одним из трех двигателей: 2,7-литровым дизелем мощностью 162 л.с., 2,9-литровым дизелем и 3,2-литровым бензиновым мотором мощностью 217 л.
SsangYong Rexton (2001)
Летом 2003 года Rexton вышел на европейский рынок. Изготавливаемый для него автомобиль базировался на немного расширенном шасси SsangYong Musso.
В конце 2008 года марка объявила себя банкротом. В феврале 2009-го компания SAIC Motor, которая до сих пор владела контрольным пакетом акций SsangYong Motor Company, полностью потеряла контроль над ней. В 2010 году автопроизводитель был выставлен на продажу. Его хотели выкупить компания Renault и российский «Соллерс». В ноябре 2010 года контрольный пакет акций марки приобрела индийская компания Mahindra & Mahindra за 463,6 млн долларов.
В 2015 году выходит модель SsangYong Tivoli, ставшая первым автомобилем, разработанным маркой после ее покупки Mahindra & Mahindra. Он был назван в честь итальянского города Тиволи. Кроме того, это название выбрали, потому что оно может быть прочитано как «I love it». Перед тем, как запустить автомобиль в производство, его тестировали и совершенствовали на протяжении трех лет.
Машина комплектуется 1,6-литровыми двигателями, работающими на бензине или дизеле, и может поставляться с приводом на два или четыре колеса.
SsangYong Tivoli (2015)
В России марка появилась в конце 1990-х годов и была представлена моделями Musso, Korando, Rexton. С 2004 года представителем SsangYong Motor в России стала компания «Соллерс». С 2005 года на предприятии в Набережных Челнах стали собирать внедорожники Rexton. В следующем году там стартовала сборка Kyron, а еще через год — Actyon. Впоследствии Rexton и Kyron изготавливались по полному циклу.
Сейчас компания SsangYong Motor входит в четверку самых крупных автопроизводителей Южной Кореи. Она располагает производственными предприятиями в Южной Коре, России, Украине и Казахстане. Компания намеревается развивать технологию дружественных к окружающей среде транспортных средств и ведет полномасштабные разработки в этом направлении.
Технические характеристики SsangYong Actyon
Описание автомобиля SsangYong Actyon
В 1954 году была основана автомобильная компания SsangYong, тогда еще она еще называлась Dong-hwan Motor Company.
Ее деятельность начиналась с производства грузовиков, автобусов, так сказать с автомобилей специального назначения. Эта компания заслуженно числится лидером среди производителей полноприводных корейских автомобилей, постоянно развивается и успешно работает на международных рынках, предоставляя обширный модельный ряд. Устойчивые разработки в сфере автомобилестроения, внедрение инноваций, а также непременно высокое качество сделали Ссанг Енг самой солидной корейской маркой.
Ссанг Енг Актион — это не просто модель автомобиля, это воплощение самого лучшего, чего достигла компания SsangYong на нынешней стадии своего развития… Дизайн очень оригинальный, так как модель приспособлена для активных и молодых людей, поэтому авто выглядит весьма модно и актуально. Здесь безупречно совмещаются вездеходность внедорожника, комфорт легкового автомобиля, вмещаемость грузовика. Высокая степень безопасности Actyon подтверждена высшей оценкой за безопасность водителя и пассажира, по результатам тестирования Korea NCAP.
Серийный выпуск актуальной модификации кроссовера SsangYong Actyonосуществляется с 2013 года. Разработка этой модели осуществлялась на основе концепта С200 продемонстрированного еще в 2008 году, а над созданием дизайна кузова поработали специалисты из Italdesign.
Данный автомобиль привлекает к себе внимание наличием яркой внешности. В носовой части выделяется Х-образное исполнение бампера, в контуры указанной литеры писаны секции воздухозаборника, радиаторная решетка, крупные блоки фар и боковые ниши. Нижняя часть бампера, как в передней, так и в задней части кузова закрыта массивными пластинами защитного обвеса, плюс к этому полимерные защитные накладки подвешены под порогами. Колесные арки существенно увеличены, на крыше может монтироваться панорамный триплекс. Задним фонарям придана нестандартная форма, на крышку багажника нанесены декоративные элементы.
Экстерьер
Крышка капота SsangYong в своей передней части имеет плавный радиус закругления, к которому сходятся невысокие полосы штамповки, блоки основного света Actyon совмещают в себе сановные фары, светодиодные дневные ходовые огни и точки сигналов поворотов. Радиаторная решетка по форме напоминает растянутый ромб с дугообразной нижней гранью, внутреннее пространство решетки затянуто сеткой с оригинальным рисунком ячеек.
Х-образный бампер заключает в свои контуры боковые ниши, в которые встроены компактные противотуманные фонари и трапециевидный раструб воздухозаборника. По бокам и в верхней части раструб выделен пластиковой рамкой, а его низ прикрыт защитной пластиной изготовленной из неокрашенного полимера.
Высокие колесные арки существенно выступают за линию корпуса, под арками подвешен защитный обвес. Боковые плоскости корпуса пересекают сглаженные грани штамповки, крыша имеет 20-градусный угол наклона, в базе оснащается рейлингами рассчитанными на нагрузку в 60 кг. Большие задние фонари ориентированы в вертикальном положении, на дверях багажника образована ниша номерного знака, пространство над ней оформлено декоративными вставками. Габариты корпуса составляют 4410/1830/1675 мм, клиренс – 180 мм, величина колесной базы – 180мм. Соотношение колесной колеи – 1573/1558 мм, диаметр полного разворота – 11 метров, снаряженная/полная масса – 1612/2100 кг, объем багажника – 486 литров.
Интерьер
На внутренние поверхности дверей SsangYong нанесены подлокотники, визуально состоящие их двух частей, одна из них наклонена под 30-градусным углом и оборудуется клавишами сервопривода стеклоподъемников Actyon.
На поверхности заднего дивана сформированы невысокие валики поддержки абсолютно не мешающие свободной посадке. Диван оборудован механической системой трансформации, благодаря которой изменить его конфигурацию можно буквально за несколько секунд.
В центре салона установлен крупный контейнер, его верхняя часть закрыта обшитым натуральной кожей подлокотником, а торцевая часть используется под компоновку воздуховодов и крупных регуляторов изменения интенсивности функционирования климат-контролем. От контейнера к передней панели простирается поднятая до уровня сидений боковая консоль. Она оборудуется рычагами трансмиссии и ручного тормоза. Передняя панель имеет естественное расширение к центру, на этом участке располагается центральная консоль. В ее состав вошли крупные вертикально ориентированные воздуховоды, заключенные в серебристые накладки. Между воздуховодами помещены средства управления бортовыми системами, автозвука и климат-контролем. Приборный щиток оборудован двумя электронными циферблата и 5-дюймовым дисплеем бортового компьютера.
Технические характеристики
В минимальной комплектации Ссанг Янг Актион оснащается 149-сильным бензиновым мотором. Он развивает предельный крутящий момент 197 Нм, средний уровень потребления топлива – 7,5 литров. Топовая модификация поставляется со 149-сильным турбодизелем. Он обладает крутящим моментом 360 Нм, интегрирован с автоматической трансмиссией на 6 диапазонов.
Автомобильные коврики под заказ для Ssangyong все модели actyon kyron rexton w Председатель korando tivolan rodius musso спортивные автомобильные аксессуары|custom car floor mats|car floor matsfloor mat
Здравствуйте, дорогой друг, когда вы заказываете, пожалуйста, дайте нам сообщение и сообщите нам вашу модель автомобиля, год. Например: Volkswagen / polo / 2016. Мы изготовим его в соответствии с вашей моделью автомобиля!
Мы можем изготовить любые модели автомобилей, если вы являетесь другими автомобилями, просто сообщите нам, что мы подгоняем для вас
Здравствуйте, дети, дети Для например :.
Volkswagen / Polo / 2016 г. мы предлагаем вам приобрести товар в нашем магазине!
Мы можем сделать любую модель автомобиля, если вы другие автомобили, вы просто скажите нам, мы дадим вам настроить
- Наименование: автомобильные коврики под заказ
- Размер: в зависимости от модели автомобиля, 100% подходит
- Вес: около 3 кг
- Цвет: черный, красный, черный, коричневый, кофейный, винно-красный, черный, фиолетовый, бежевый, серый
- Функция: водонепроницаемый, пыленепроницаемый, прочный…
1. Мы работаем 24 часа в сутки, вы можете связаться с нами в любое время, мы ответим вам как можно скорее;
2,Мы можем произвести 99% автомобилей на рынке, если у вас есть другие потребности, свяжитесь с нами, мы можем сделать для вас!
3. У нас есть профессиональная производственная команда. Наши продукты, безусловно, сделают вас удовлетворенными, пожалуйста, будьте уверены, чтобы купить!
4.
Когда вы получите товар после каких-либо проблем, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки людей которые уже успели купить товар, мы будем в первый раз для вас, чтобы решить!
Вы можете выбрать следующий Способ оплаты:Мы принимаем любые способы оплаты, если вам нужны другие способы оплаты, пожалуйста, свяжитесь с нами!
1. Когда вы получите товар, если товар не удовлетворен, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы предоставим вам удовлетворительное решение!
2, мы не поможем вам оплатить таможенные пошлины (потому что мы должны платить тарифы в нашей стране), но мы можем помочь вам изменить заказ, чтобы декларировать цену или предоставить счета-фактуры, сумма налога в каждой стране не одинаковая, пожалуйста, обратитесь в местное Морское отделение. Если вам нужно изменить сумму или счет-фактуру, пожалуйста, свяжитесь с нами.
3. Если вы удовлетворены нашей продукцией, пожалуйста, дайте мне оценку 5 звезд! Мы подарим Вам небольшой подарок.
Желаем приятных покупок
Рубрика: Navara
Опубликовано 30.04.2019 · Комментарии: Комментарии к записи 5 Копеек о nissan navara (ниссан навара) от года отключены · На чтение: 5 мин
Чем больше читал про нее, тем сильнее задумывался.
Отзывы автовладельцев об автомобиле Nissan Navara (Frontier), пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы…
Ничего лучшего еще в мире авто не придумано мое личное мнение. Прямую держит отлично, перестроения уверенные, кренов нет. Все это будет приносить удовлетворение, до того момента, пока вы не сядете на раздатку, поняв, что длинная база Вашего пикапа не подходит для таких подвигов.
В Крузаке сотке 4,2 литра меньше!
Итак, промежуточный итог — Навара — авто для экспедиций или поездок выходного дня с семьей на природу.
Если плюсануть к этому выезды с тем же Пикап клубом или любым другим на покатушки, то правильной эволюцией авто лично я вижу резину 33 максимум, лифт 50 мм и задний силовик.
При этих минимальных изменениях Вы не потеряете экспедиционной сути авто, но сможете подъехать к месту рыбалки чуть ближе всех остальных… да и на клубных выездах не будете только фотографом.
Ладно,уехал, проходит 10 дней опять идет теплый воздух! Звоню,записываюсь, приезжаю забирают машину говорят часа три надо подождать, проверят систему Через три часа перезваниваюти говорят что машину надо оставить дня на три, не могут найти причину. Оставил, через три дня звонок, причину найти не могут,хладоген куда то уходит Машину покупал новую в автосалоне г. На Навару смотрел давно,приглядывался.
Комментарии
Нужна была машина для поездок на дачу,природу ичуть чуть по городу.
Выбор стоял между Л и Наврой другие модели даже не рассматривал. НП у меня с марта года. За 8 с лишним лет он пробежал тысяч км. Признаться, ни грамма не жалею, что в свое время выбрал именно его. Это простой и в прямом смысле неубиваемый пикап!
На следующий месяц после покупки заменил штатные амортизаторы на Koni, а в рессоры добавил по дополнительному листу. В итоге автомобиль начал увереннее стоять на дороге. Крены присутствуют, но едва заметные. Места в салоне достаточно.
Ездим, в основном, втроем — я, жена и наша собака ей выделили задние сиденья. Если честно, не понимаю тех, кто жалуется на тесный второй ряд. Неужели вы не знали, что покупаете? Передние кресла удобные — сидишь расслабленно. Сильной усталости никогда не чувствовал даже в дальних путешествиях. Стандартная магнитола не понравилась. Установил вместо нее двухдиновую с разными наворотами. Плюс к задним сидениям Навары — они легко складываются легким движением руки.
И еще не маловажное!
Сиденья Навары раскладываются в ровный свободный полигон для сна.
В Тойоте если мне не изменяет память, все сложнее. Шумоизоляция в Ниссане гораздо лучше, чем в Тойоте.
В Тойоте такое ощущение, что ее будто нет вовсе. За салон ставлю очень хорошо. Оба автомобиля красивы, насколько это возможно для пикапа с кунгом. Без кунгов оба выглядят мне кажется намного лучше.
Сильно скошенный спортивный кунг Навары считаю полнейшим убожеством, потому такой не купил. Навара по сравнению с Хайлюксом выглядит более брутально и интересно. Размеры кузовов у них идентичны. Двери в Наваре закрываются более солидно, с сочным приятным хлопком.
Теперь о лакокрасочном покрытии. Не знаю как в Тойоте, думается там все не так плохо, но краску на Наваре кажется можно снести просто дунув на нее. Такого слабого ЛКП я еще не видел!
Я всегда трепетно отношусь в отличии от отца к внешнему виду авто. А тут такой шок! Малейшая веточка или другое прикосновенье наносят вред лаку. Первая же поездка по гравийке и я имею обитые кронштейны подножек и покоцаный низ расширителя арки заднего колеса. В общем по покраске кузова ставлю неуд! Зачем такую хрень придумали? Почему не слизали с Хайлюкса ироды? У Ниссана же все дерьмо из под колес разлетается вокруг этой трубы и бьет по порогам и расширителю задней арки колеса.
Ниссан Патфайндер обзор: Все геморои после 150 000 Км
В итоге на подножке гора грязи. Ни встать на нее ни залезть в салон не замаравшись. Тут у Навары есть чем хвастануть. Клиренс в 24 см против 21 см. Хайлюкса и принудительная блокировка заднего моста — это серьезно.
Хотя если честно я пока не загонял ее на бездорожье, но особых иллюзий не испытываю. От кунга с ценой тыс. Несколько часов ожидания в баре, и вот ключи у меня.
Выезжаю за ворота автосалона. Дизель тарахтит, легкая попа на кочках подпрыгивает. И тем не менее все равно приятно. Все очень упруго и сбито. А какой запах в салоне. Доехал до Новосибирска практически без приключений.
На первой же АЗС машина отказалась заводиться. Те сперва грешат на сигналку, но потом подсказывают, что возможно с топливной системе воздух, так как лампа уровня горела с самого автосалона, и я проехал километров Подсказали где качнуть резиновую грушу и мотор заработал.
В Новосибирске на следующий день нашел фирму, у которой есть кунг за 77 тыс. Через день поехал на установку. Руки бы оторвать малярам. Установили правда неплохо, вкладыш тоже был установлен.
За неделю отсутствия соскучился по родине. Прошло две недели с момента покупки автомобиля. Срок не ахти какой, но уже появились кое какие выводы. Дизелей до этого ни разу не имел. Сравнивать как бы особо не с чем, но этот небольшой рычащий моторчик приятно удивляет.
У моего Прадо с лс было и того меньше. В Крузаке сотке 4,2 литра меньше. Паспортный разгон до кмч всего Не испытывал пока, так как обкатка, но охотно верится. Расход солярки по трассе в районе ,5 литра, в городском режиме 9,3 литра.
После 4 литрового Прадо прям аж не верится в такое.
—
Короче к двигателю пока претензий нет. Вот тут есть за что зацепиться. Судя по отзывам и статьям, данный пятиступый автомат вроде не имеет явных изъянов. Но вот алгоритм его работы меня как бы сказать, слегка удивляет и даже раздражает. Автомат Прадика для меня просто эталон.
Желательно поставить фильтр сепаратор для очистки и подогрева топлива. Нужен защитный поддон для грузового отсека, лопатой можно легко поцарапать краску. Машина для любых дорог и направлений, экономный и мощный дизель, рамная основа, не разрезной задний мост с блокировкой, пониженная передача, высокая посадка и дорожный просвет позволяют спокойно и безопасно ездить куда и как пожелаете!
SSANGYONG REXTON 2020. ⋆ МАШИНЫ МИРА
SSANGYONG REXTON 2020.SsangYong Rexton 2020 года — это полноприводный внедорожник с 7-местным салоном и сверхжесткой рамой.
Sanyeng Rexton 2020 — это полноценный внедорожник, оснащенный турбодизельными или бензиновыми двигателями, которые сочетаются с механической или автоматической коробкой передач.
и подключаемый полный привод. По оснащению Rexton сопоставим с Nissan X-Trail, Haval H9 и Kia Mohave.По умолчанию корейский внедорожник оснащен кондиционером, информационно-развлекательным комплексом с 8-дюймовым тачскрином, камерой заднего вида и другим оборудованием.
Rexton по максимуму оснащен 9,2-дюймовым HD-экраном с сенсорным управлением, семью сиденьями и многочисленными системами безопасности. Корейская модель также выделяется на фоне конкурентов более жестким силовым каркасом кузова.
Опции и ценыНа самом деле Sanyeng Rexton 2020 года получил новый кузов надолго.Текущая версия внедорожника, судя по опубликованным фотографиям, отличается от предшественницы тонкими деталями.
Автомобиль еще не вернулся на российский рынок, поэтому данные комплектации и цены взяты у европейских дилеров. И если перечень оборудования после выпуска внедорожника в нашей стране может измениться, технические характеристики корейской модели останутся прежними.
Цены на Sanyeng Rexton 2020 начинаются с 2.3 млн руб. Данная модификация предусматривает 2-литровый турбомотор и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
В базовую комплектацию входят:
o кожаный руль с контрастными вставками;
o Светодиодная оптика и проекционные фары;
o 17-дюймовые легкосплавные диски;
o электронный круиз-контроль;
o датчики света и дождя;
o электрозеркала заднего вида с подогревом;
o 3,5-дюймовый монохромный дисплей на приборной панели;
o кондиционер с ручным управлением с системой предотвращения запотевания и контролем качества воздуха.
SsangYong Rexton уже в базовой комплектации дополнен усилениями конструкции, чтобы сделать ее более жесткой. В стартовой версии все сиденья обиты тканью.
В охранный комплекс входят:
o четырехканальная антиблокировочная тормозная система;
o электронная система стабилизации;
o система управления вектором тяги;
o помощник при движении в гору и под гору;
o система предупреждения об опрокидывании;
система удержания полосы движения и предупреждения о перекрестке;
o система управления дальним светом;
o система распознавания дорожных знаков;
o 6 подушек безопасности;
o датчики контроля давления в колесах;
o Система предотвращения столкновений вперед и назад с двухступенчатой сигнализацией.
Также в стартовую комплектацию входит мультимедийный комплекс с шестью колоннами, 8-дюймовым сенсорным монитором и камерой заднего вида.
ELXSsangYong Rexton 2020 среднего класса дополняет базовую модель сиденьями первого и второго ряда с подогревом, двухзонным климат-контролем и 8-дюймовым цветным дисплеем на приборной панели. В охранный комплекс входило сразу 9 подушек безопасности.
Все сиденья корейского внедорожника отделаны кожей Nappa.Мультимедийный комплекс в этой модификации пополнился сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма с отображением HD-видео и фирменной навигацией. Кроме того, автомобиль обзавелся 18-дюймовыми колесами.
ОкончательныйСиденья с отделкой из стеганой кожи наппа представлены в топовой комплектации. Водительское кресло и боковые зеркала заднего вида дополнены электроприводом, который запоминает настройки.
SsangYong Rexton 2020 года оснащен светодиодными противотуманными фарами, круговым обзором, задней дверью с электроприводом, вентилируемыми передними сиденьями и 20-дюймовыми колесами. Комплекс безопасности расширяется системами обнаружения слепых зон, предупреждения об автомобилях сзади и сбоку, а также помощи при смене полосы движения.
Обновленный Rexton предлагается с двумя силовыми установками, дополненными турбонагнетателем, и тремя коробками передач. По умолчанию корейская модель оснащается 2-литровым двигателем, который развивает до 225 л.с. полезная мощность и 350 Н * м крутящего момента.
Вместе с ним на автомобиль устанавливается 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.В этой версии корейский внедорожник потребляет около 9,7 литров топлива.
За доплату под капотом Rexton появляется 2,2-литровый дизельный агрегат. Его максимальная мощность увеличена до 181 л.с., а тяга — 400 или 420 Н * м.
Первый крутящий момент создается в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, второй — с 7-ступенчатым автоматом. Средний расход топлива Рекстон с такой технической частью колеблется в пределах 7,6-8,1 литра.
В стандартной комплектации все версии корейского внедорожника имеют передний привод.Предлагается дополнительный полный привод, реализованный посредством многодисковой муфты.
ДизайнГлядя на внешность SsangYong Rexton, кажется, что корейская модель — полноценная рабочая лошадка.
Все части корпуса относительно просты по конструкции. В отличие от других современных моделей внедорожников, у Rexton все же достаточно крупная головная оптика.
Визуально фары сочетаются металлической полосой с решеткой радиатора.Бампер внизу разделен на несколько секций, каждая из которых имеет вентиляционное отверстие.
Боковая часть кузова выполнена в стиле стандартного внедорожника с массивными колесными арками и резкими переходами между отдельными элементами. Корма Rexton не менее проста по конструкции.
Основной особенностью задней части кузова является бампер с оригинальной вставкой, протягивающейся между противотуманными фарами.
Указанный эффект пропадает после приземления в салон. Интерьер Rexton отделан качественными материалами.Кожа присутствует даже на приборной панели и дверных картах.
Центральная консоль со слегка утопленным мультимедийным экраном напоминает подобную стопку моделей Ford.
Передние сиденья отличаются наличием развитой боковой поддержки, а задний диван свободно принимает до пяти взрослых пассажиров.
КонкурентыRexton должен конкурировать с:
o Haval H9;
o Toyota Fortuner;
o Nissan X-Trail;
o Kia Mohave.
с вашего собственного сайта.
Подбор автомобилей. Стоит ли покупать SsangYong Actyon? Надежность и простота в одном — Ssangyong Actyon Sports Повышенный расход топлива
Автомобили SsangYong не пользуются большой популярностью, но примечательны.
Их отличает нестандартный дизайн, а зачастую и особый дизайн. Итак, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, а многие другие уже давно перешли на кроссоверы.К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action. Технические характеристики, место на рынке этого автомобиля обсуждаются ниже.
Характеристики:
Actyon — компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Он выпускается с 2005 года, представлен на местном рынке с 2006 года, за это время сменилось одно поколение в 2011 году, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже претерпел рестайлинг в 2014 году.
Кузов
SsangYong Actyon первого поколения отличается необычным, особенно на момент выхода на рынок, кузовом для внедорожника, представленного 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала. Кроме того, он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.
Также автомобиль выпускался в кузове пикап под названием Sports (QJ).
Он больше в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.
Автомобиль весит примерно 1 шт.8-1,9 тонны.
Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (СК) несущую конструкцию. Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется от 1,55 до 1,75 тонны.
Двигатели
SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.
D20DT. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его емкость составляет 141 л. с., крутящий момент — 310 Нм.
G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. из. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.
Первый двигатель — единственный, оснащенный «Sanyeng». Его технические характеристики идентичны двигателю штатной версии.
SsangYong New Actyon имеет три варианта трансмиссии объемом 2 литра.
G20.
Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. из. и крутящий момент 197 Нм.
Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16,18 дюйма, а на новый автомобиль устанавливаются колеса диаметром 16-18 дюймов.
Обновления
Производство первого поколения модели лифтбэк было прекращено в 2011 году, и пикап производится по сей день. Обновился в 2014 году. Внешне в основном поменяли переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы.В оборудование добавлен климат-контроль. Кроме того, немного обновилась внутренняя отделка Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, как и дизайн.
SsangYong New Actyon, который находится на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году. Внешний вид был выполнен так же, как и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили еще один бампер, решетку радиатора, противотуманные фары. Осветительные приборы также были модернизированы: светодиоды интегрировали в фары и задние фонари. В оснащение добавлена мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился интерьер: на Sanyeng Aktion установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.
Ходовые качества
Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в этом сегменте с точки зрения внедорожных способностей, особенно Sanyeng Aktion первого поколения.Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он намного лучше кроссоверов.
Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого Sanyeng Aktion. Его технические характеристики, следовательно, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для жестких дорог.
И все же автомобиль имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.
Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разгоняться примерно до 165 км / ч.
Бензиновая версия нового Sanyeng Aktion может развивать ту же скорость. Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают максимальную скорость около 10 км / ч. Самый быстрый — 175-сильный вариант, способный развивать около 180 км / ч.
Market Place
Actyon не приобрел особой популярности среди местных потребителей.Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первого поколения. Автомобиль по конструкции является классическим внедорожником, так как производитель до недавнего времени был ориентирован на выпуск таких автомобилей. На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения Sanyeng Aktion.
По техническим характеристикам, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самого простого варианта начинается от 0.95 млн руб. Для сравнения: цена аналогичных вариантов гораздо более популярных Hyundai Tucson и Kia Sportage составляет около 1,5 и 1,16 миллиона рублей соответственно. Модель Hyundai Creta попроще продается от 0,75 до 1,2 миллиона рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 миллиона рублей.
Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1,63 миллиона рублей. Главный конкурент — имеющий аналогичную ценовую категорию (1,186 — 1,515 млн руб.), Имеющий широкую линейку двигателей.Кроме того, высшая комплектация Actyon Sports перекликается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.
Автомобиль корейского производства — Actyon Sports, сочетающий в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он отличается экономичностью и простотой обслуживания, а также комфортабельным салоном.
В разработке этого автомобиля также приняли участие немецких инженеров из корпорации Mercedes.
Их главной задачей было оказание технической поддержки корейским дизайнерам с целью поднять качество сборки автомобиля на более высокий уровень.И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейский автомобиль идентифицируется как надежность и качество.
Ssang Yong Actyon Sports достаточно привлекателен. Салон автомобиля комфортный, а широкий набор всевозможных опций сделает любую поездку удобной и комфортной.
В основе конструкции кузова лежит рама, с ее помощью автомобиль имеет высокую надежность и помогает преодолевать любые, самые непроходимые участки дороги. Последний факт очень важен для покупателей из стран СНГ, поскольку качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.
Отличная подвеска делает езду в автомобиле более комфортной. Он подавляет различные вибрации, которые могут возникать при резком торможении, ускорении с рывками или при движении по дороге с плохим покрытием (или вообще без покрытия).
Звукоизоляция машины отличная. Когда машина движется, работа ее двигателя практически не ощущается.
Купив ssangyong sport, можете быть уверены, что его эксплуатация не доставит много проблем.Дело в том, что проблем с предоставлением запчастей нет. Именно поэтому любой ремонт не вызовет у хозяев больших затруднений.
Технические характеристики дают еще один плюс данной модели. Надежная работа двигателя обеспечивается непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя, установленного на автомобиле, составляет 141 лошадку, а объем — 2000 см3. Двигатель комплектуется механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. При необходимости при преодолении непроходимых участков дороги можно подключить полный привод.При обычной езде используется задний привод. При любых обстоятельствах эта машина станет отличным помощником для передвижения по городу. Этому во многом способствуют огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.
Актион — самый маленький внедорожник Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года, второе — с 2011 года.
Последний рестайлинг кроссовера был представлен в середине 2014 года. В свое время SsangYong Actyon в кузовной версии лифтбэк и пикап заменил Musso и Musso Sports.
Был приостановлен в связи с выпуском кроссовера, сконструированного на аналогичной базе. Поэтому машину из Кореи поставляет компания Sollers.
Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (activ + young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.
Сегодня актуальны вариации New Actyon II и Actyon Sports, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механическими или автоматическими коробками передач.
Владельцы о SanYong Aktion
Отзывы автовладельцев помогут оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях русской зимы.
Алексей Шершень , 2.0д МТ 2007 (кроссовер, дизель, пробег — 50 000 км).
У меня «кореец» первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом и езжу больше пяти лет.Машина ни разу не подводила, да и детали на ней все родные. С уверенностью могу сказать, что Актион неприхотливый, надежный, достаточно экономичный и комфортный. Обладает в меру мягкой подвеской, неплохим потенциалом, приличным клиренсом и уверенным держанием дороги. Турбина, правда, слабовата, а динамика появилась только после чип-тюнинга. Качество интерьера и оснащения на высоте — даже не ожидал. Отличное соотношение цена / качество. Всем рекомендую.
Вячеслав Звягинцев , 2.0d MT 2011 (пикап, дизель, пробег — 65000 км).
Покупая в салоне, я выбрал машину для перевозки грузов по бездорожью. Автомобиль отлично справился со своей задачей. Почти 65000 км. бежать — и не было и намека на трудность. Плановое обслуживание и замена фильтров не учитываются. На морозе запускается мгновенно, подогрев стекол, сидений и зеркал заднего вида работает исправно. Расход топлива меня устраивает идеально (думал будет намного выше).
По сравнению с конкурентами, при прочих равных, Actyon Sports значительно дешевле.Из недостатков могу назвать только не особо чувствительные тормоза.
Сергей Филимонов , 2.0d AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег — 56000 км).
Катаюсь по Москве уже третий год. Средний расход около 9,5 л. Зимой по сугробам и льду, летом на дачу или у моря — всегда доставляет. Не знаю, заслуга ли это дизайнеров, но на машину никто никогда не «посягал» — может, очарованный? Ставил все равно, но только через полтора года.Поломки: лампочки в освещении номера, помятое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт не знаю, сколько он будет стоить и есть ли запчасти, так как автомобили в России не очень распространены. Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.
Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 17000 км).
Отличный автомобиль для девушек, молодежи и семей с детьми.
Несмотря на то, что на высокой скорости комфорт несколько притупляется, машина компенсирует это достойными внедорожными качествами.Вторая машина в семье — так я давно полюбил «корейцев». Багажник вместительный — объема с головой хватает для поездок на природу с двумя детьми. Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских кресел и бустеров. Аппетит двигателя в городе достигает 12 литров, что для внедорожника вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Покупкой доволен.
Кочкин Александр , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 26300 км).
Машина сразу понравилась, и дилер предложил скидку в подарок. За 8 месяцев ничего плохого не могу сказать. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше — 11 литров. Актион устойчив и послушен, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров, включая водителя. На мой взгляд, стойки очень широкие, из-за чего плохо видно и создаются слепые зоны.
Никакие настройки зеркала в этом не помогут. Лампочки в «противотуманных фарах» довольно быстро перегорели, а на порогах появилось несколько сколов и царапин.В остальном все нормально.
Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег — 14 670 км).
Особо сказать нечего — очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Проверено на собственном опыте. До него у меня был отечественный Патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя к УАЗ-ик особых претензий не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: стеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и прочее.Материалы отделки качественные, прочные и приятные на ощупь. Нигде ничего не скрипит. В багажнике поместится все необходимое, есть отсек для запаски и инструментов.
Набоков Александр , 2.0 МТ 2013 г. (кроссовер, дизель, пробег — 32000 км).
Впечатления только положительные с первого дня езды. За скромные деньги я даже не надеялся получить такую универсальную машину. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн интерьера и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки.Задние сиденья также регулируются по наклону спинки, а пол багажного отделения (в сложенном виде) абсолютно ровный. Расход зависит от стиля вождения, но в целом приемлемый.
Как видите, сильными сторонами внедорожника SsangYong Actyon и пикапа SsangYong ActyonSports являются:
- оптимальные показатели цена / качество;
- управляемость и маневренность;
- недорогое сервисное и техническое обслуживание;
- умеренный расход бензина и дизельного топлива;
- дизайн интерьера и экстерьера.
➖ Дорогое обслуживание
➖ Жесткая подвеска
➖ Ненадежность (проблема цепи ГРМ)
плюсы
➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Эконом
Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2. 0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:
Отзывы владельцев
В эксплуатации 2.5 лет. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у Актиона более свободный салон (пассажирам намного комфортнее сзади). Пол спинки ровный, сиденья полностью складываются (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.
Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет отдельных часов. Вы не можете включить радио, не запустив его.
Александр Иванов, отзыв о SsangYong Actyon 2.0 дизель (149 л.с.) МТ 2014
Видеообзор
Автомобиль в процессе эксплуатации не доставил. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2,5 человека за поездку.
Кабина удобная и просторная. Довольно вместительный багажник. Высокий потолок сзади. Неплохая акустическая система.
Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах.Иногда скрипит футляр для очков (и зимой, и летом). При езде по глубоким лужам появляется легкий скрип ремня крепления, который исчезает при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при прохождении лежачих полицейских без груза. Дорогое дилерское обслуживание. Расходники на обслуживание дороже, чем у одноклассников.
Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014 г.
Это был хороший опыт, но все осталось позади.Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаз распределения и свечи. Цена ремонта почти 50 т.р. По словам санитаров службы, это болезнь Актиона. Страдает каждая третья приобретенная машина. Также проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве.
Дело в ошибках инженеров-конструкторов.
Алексей Антипов, отзыв о Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) МКПП 4WD 2014
Дело в ошибках инженеров-конструкторов.Пробег 55 тыс км.Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобное положение за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.
Теперь немного о минусах. В холодное время года при проезде мелких неровностей стучат стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 — стук исчезает. Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автоодеяла.
По поводу ТО: после первых 15 тысяч (ТО 1) отправил официалов в лес, замена масла и фильтров — 8 тысяч рублей! А пока вливают — ЛУКОЙЛ! За весь период эксплуатации менял только фильтры, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР. Поменял тормозные колодки за 40 тысяч по кругу. Лобовое стекло крепкое: зацепило камни, трещин нет.
Владелец ездит на Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) AT 2014
На 2 года без проблем, только сервис.Все нормально работает. Просторный салон, большой багажник. Расход газа по трассе реально 6,5 литра при средней скорости 100 км / ч.
Николай Пепелица, отзыв о Sang Yong New Aktion 2.0 (149 сил) механика 2015 г.в.
Линейка двигателей SsangYong Actyon включает в себя как бензиновые, так и дизельные агрегаты. У каждого из них есть свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля.Несмотря на все это, у них рабочий объем 2 литра. Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для этого кроссовера.
Характеристики двигателей, рассматриваемых в данной статье, приведены в таблице.
| Двигатель | Рабочий объем, см 3 | Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | Степень сжатия | Мощность, л. с. | Крутящий момент, Нм / об | Привод | Трансмиссия |
D20DTF | 1998 г. | 86.2 х 85,6 | 16,5 | 149; 175; 181/4000 | 360 / 1500-2800 | 2WD / 4WD | 6-MT / 6-AT |
D20DTR | 1998 г. | 86,2 х 85,6 | 16,5 | 149; 155/4000 | 360 / 2000-2500 | 2WD / 4WD | 6-МТ / 5-АТ |
G20DF | 1998 г. | 86,0 х 86,0 | 10,5 | 149/6000 | 197 / 4000 | 2WD / | 6-MT / 6-AT |
D — Дизель (дизель)
20 — Объем двигателя (2 л.)
D — ДОНГ (два распредвала)
Т — Турбо (турбина)
F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно) Двигатель
D20DTF.
Общий вид двигателя Д20ДТФ. Вид сбоку
Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и уровнем выбросов Euro4 (соответствует стандарту Euro5). Этот силовой агрегат устанавливается на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic. Собственная разработка корейцев, не восходящая к прародителям Mercedes.Обозначение нового поперечно расположенного дизеля отличается всего на одну букву от опытного аналогичного двигателя Kyron / Actyon, хотя на самом деле у них мало общего, особенно в топливной аппаратуре и механике. Можно сказать совершенно новый двигатель.
Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на непосредственном впрыске топлива в камеру сгорания, а мощность двигателя находится на уровне хороших аналогов. В двигателе внутреннего сгорания используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), который увеличивает максимальную скорость автомобиля на 4.1%. За работу турбины и EGR (система рециркуляции выхлопных газов EGR) отвечает электронный блок управления, присутствует жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (механизм газораспределения).
В ТНВД (ТНВД) установлены датчик температуры и регулятор давления топлива.
Турбина Garrett
По сравнению с бензиновым атмосферником крутящий момент увеличен вдвое. Машина «реально тащится». Максимальная заявленная скорость — 174 км / ч; и разгон до сотни за 10/10.9 секунд. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП). Также радует значение среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.
У турбодизеля тоже есть свои недостатки, которые в принципе присущи этим типам двигателей:
- Неустойчивый характер тяги со значительным турбо лагом даже не скрашивает работа АКПП.
- Довольно слабый КПД отопителя зимой — «болячка» многих современных дизелей.
- Традиционная замена форсунок (обычно через пару лет эксплуатации).
- Из-за высокого крутящего момента не стоит ожидать от коробки передач большой прочности, но все же. В случае с машиной на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего дизайнерского решения инженеры пока не нашли, поэтому на данный момент у нас есть существенный недостаток. Он не имеет прямого отношения к турбодизелю, но все же важен при выборе автомобиля.
С 2014 года двигатель немного изменили — установили датчик давления масла, доработали опоры для уменьшения вибрации, а топливный ресивер лишился фильтра.Правда, конфликт между двигателем и пулеметом не разрешился.
Особые обозначения: включает сажевый фильтр DPF и пластиковую крышку клапана.
D20 DTR — двигатель дизельныйR — Задний (задний привод, двигатель расположен продольно)
Экологический класс: Euro4 (поставляется в Россию без сажевого фильтра), Euro5 (поставляется в Корею и Европу с сажевым фильтром)
Найдено продольно на: Rexton, Rodius (только Корея), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)
Дизельные двигатели D20DTF и D20DTR различаются по большей части только расположением.ДТР устанавливается на рамные автомобили. По габаритам турбина ДТР имеет меньшие размеры, за счет этого уменьшаются турбо лаги, а максимальный крутящий момент выдается уже при 1,5 тыс. Об / мин. Также есть небольшие внешние отличия по типу моторов.
G — Бензин (бензин)
Двигатель G20DF. Общий вид двигателяG20DF. Вид спереди
Бензиновый четырехцилиндровый двигатель экологического класса Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость — 165 км / ч, а разгон до сотни — 9,9 / 10,8 секунды. (6 ст. МКПП / 6 ст. АКПП).
СаморазвитиеSsangYong — довольно странное собрание классических и современных решений. Под вопросом чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, другими словами, рубашка охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.
Но тогда все как должно быть.Привод ГРМ стандартный цепной, впрыск распределенный, масляный насос тоже цепной. В конструкции двигателя используется система изменения фаз газораспределения (в мире VVT). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени нагрузки двигателя.
Система позволяет более эффективно использовать энергоресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает потребление и загрязнение окружающей среды выхлопными газами.
Система изменения фаз газораспределения
Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с коромыслами и гидрокомпенсаторами (DOHC), двухмассовый маховик.Впускной распределительный вал оснащен системой плавного переключения фаз , индивидуальными выхлопными трубами (также называемыми « spider »), впускным коллектором с изменяемой геометрией (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2000 об / мин.
Впускной коллектор
Однако неприятная «особенность» цепи привода ГРМ оставляет желать лучшего. Стоит модифицировать гидравлический натяжитель цепи (SSC), установив храповой механизм, как это делают многие более дорогие конкуренты.Это предотвратит провисание цепи при растяжении, а значит, не даст ей подпрыгнуть.
Цепь клапанного механизма
Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молодой, поэтому компания SsangYong занимается его доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые могут только выявиться со временем.
Первые признаки проверки двигателя
Наши автомобили находятся в довольно тяжелых условиях эксплуатации. Здесь сильные морозы и невыносимая жара — это наша Родина.И, конечно же, стиль вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках подает машина, следует немедленно обращаться к «моторному» мастеру.
- Дым необычный для выхлопной системы
Если из выхлопной трубы внезапно вылился густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива.Ваши свечи, скорее всего, залиты. Необходимо проверить топливную систему на наличие в ней давления и систему впрыска.
- Прерывистый режим работы двигателя
Неисправное зажигание, система впрыска, забитые и несбалансированные форсунки приводят к нестабильной работе двигателя.
Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала частота вращения увеличивается без задержек.
- Заметное снижение мощности
Причины снижения мощности двигателя различны, но основные из них — неисправность датчиков системы охлаждения, значительные нагар на форсунках, открытая дроссельная заслонка, а также проблемы с выхлопной системой.
Будь внимателен к своей машине, и твой четырехколесный друг вернет тебе деньги!
Изготовление «Sangyeng» · 3dtotal · Узнать | Создать
Это краткое «изготовление» моей последней работы «Sanyeng». Я покажу несколько образцов смоделированных, а также параметры рендеринга, источников света и шейдеров.
Процесс моделирования
Для начала я хотел создать по-настоящему сексуальную девушку с восточными нотками, вдохновленную игрой «Final Fantasy». Я очень люблю эту игру и всю азиатскую культуру.
Во-первых, я начинаю с грубого наброска модели.
Не обязательно, чтобы они были очень подробными, они предназначены только для руководства. Помимо этого, я также собрал некоторые рекомендации восточных актрис и моделей из книг, журналов и т. Д. Мне нужно было иметь несколько хороших рекомендаций по анатомии, а также другие вещи, такие как японская одежда. Итак, имея это под рукой, я начинаю работать с моделью в состоянии покоя.
Я использую технику выдавливания краев, я считаю, что это лучший метод для получения точной и детальной анатомии, потому что он позволяет нам перейти от деталей к целому.
Итак, моя модель более или менее у меня есть, так что теперь я приступаю к настройке. Я создаю разные позы, пока не найду ту, которая мне больше всего подходит. Поскольку мое изображение статично, я не вдавался в подробности создания установки, чтобы иметь возможность исправить детали, которые сильно деформированы.
Вот несколько рендеров разных поз:
Я предпочел эту позу другим и начал работать над ней. Я шью одежду, проверяю тип волос, думаю об оружии.
Хотя я выбрала эту позу, мне кажется, что это очень неестественно, но мне нужно, чтобы девушка казалась более расслабленной, элегантной и торжественной.
Итак, помня об этом, я снова изменил модель, и конечный результат таков:
Процессы текстур, освещения и рендеринга
Я обычно работаю над рендерингом, освещением и текстурами одновременно, так как я чувствую, что это Лучше увидеть весь набор, но это не существенно. Для освещения я использовал одну постоянную сферу или полусферу с нормалью внутрь, но вы можете использовать изображение для окружающей среды, это тоже хорошо. Я использовал один источник света для создания теней и освещения, и я использовал несколько других источников света, чтобы уловить отражения на разных объектах, а другой — на модели.
Теперь я начал работать с текстурами. Я создал в Photoshop карты diffuse, specular и bump, а мы будем создавать текстуру и источники света. Я хотел сделать ей очень большую татуировку, так как видел много моделей в Интернете с ними.
Большинство татуировок, которые я нашел, были немного насыщенными, но я сосредоточился на татуировках якудза, которые очень яркие, со всеми яркими цветами, и это тот эффект, который я хотел дать Саньенгу.
Вот некоторые детали цветовой карты текстуры и сравнения татуировок.
Первые тесты рендера с текстурами
Волосы и ресницы были сделаны с помощью карт непрозрачности. Я видел много фотографий восточных девушек, и, как ни странно, их волосы кажутся очень непрозрачными, что мне нравится, потому что они очень живописны.
Ну модель неплохая, думаю, нужно немного SSS, больше светосилы, но не слишком много. Это параметр дерева рендеринга и SSS.
После множества изменений и тестов это окончательный результат «Sanyeng»:
Спасибо за внимание.
История Ssangyong. Вехи истории SsangYong Sanyeng, производитель
SsangYong Motor Company или SsangYong Motor — южнокорейский автопроизводитель. Название в переводе означает «Пара драконов».
70% акций компании с 2011 года принадлежит индийской Mahindra & Mahindra Limited. Весь спектр Сан Йенг.
История
Изначально компания возникла как две отдельные компании: Ha Dong-hwan Motor Workshop и Dongbang Motor Co.В середине 1963 года две компании объединились в Ha Dong-hwan Motor Co.
С 1964 года Hadonghwan производит внедорожники для армии США, а также грузовики и автобусы. С 1976 года компания представила широкий ассортимент спецтехники. В 1977 году компания была поглощена бизнес-группой Sang Young, которая со временем изменила название подразделения на SsangYong Motor.
В 1987 году компания приобрела британского автопроизводителя Panther Westwind. В 1991 году было начато технологическое партнерство с Daimler-Benz.Чтобы разработать современный внедорожник Mercedes-Benz, Санг Ён получил соглашение.
Предполагалось, что это позволит производству закрепиться на новых рынках без необходимости создания собственной инфраструктуры и использования существующих сетей Mercedes-Benz. Этот союз привел к появлению модели SsangYong Musso, которая была продана сначала Mersedes-Benz, а затем Sang Young.
Sang Young уже давно извлекает выгоду из этого альянса — даже после того, как Daimler-Benz прекратил продавать бренд Musso, он продолжал выпускать модель Istana на базе Mercedes-Benz MB100.Кроме того, конструкции Daimler использовались во многих других моделях, в том числе Korando второго поколения, Rexton, Chair H и Sang Yong Kyron, цена которых всего 1 млн рублей. можно прочитать в соответствующей статье.
В 1997 году Daewoo Motors, ныне Tata Daewoo, выкупила контрольный пакет у Ssangyong Group с целью продажи его снова в 2000 году, поскольку сама была погрязла в глубоких финансовых проблемах. В конце 2004 года китайский производитель автомобилей SAIC приобрел 51% акций Sang Yong.
Современность
В 2010 году General Motors подписала соглашение с Санг Янг на поставку новых автомобилей для продажи, а именно Родиуса, председателя W и председателя H, в обмен на инвестиции в размере 17,6 миллиона долларов в компанию, которая все еще восстанавливается после банкротства.
В апреле 2010 года руководство бренда сообщило, что несколько местных и иностранных компаний проявили интерес к приобретению предприятия, что привело к увеличению стоимости его акций на 15%. В августе того же года Mahindra & Mahindra Limited выиграла тендер и приобрела SsangYong за 4 доллара.8 миллиардов.
Модельный ряд
Кроссовер Korando
История бренда началась в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha-Dong hwan Motor Company. Она занималась производством внедорожников Jeep для американской армии. Помимо джипов, корейская компания производила автобусы, грузовики и спецтехнику. Военный конфликт между южной и северной частями Кореи сделал автомобили востребованными.
В 1976 году компания стала называться Dong-A Motor.А в 1979 году был построен собственный завод в городе Пхёнтек. Результатом активной работы по продвижению продукции на мировой рынок стало начало экспорта автобусов в Ливию в середине 80-х годов.
В 1984 году компания сменила название на SsangYong Group.
В переводе с корейского SsangYong означает «два дракона».
В 1986 году компания приобрела Keohwa Motors, которая производила внедорожники под брендом Korando. Вышедшая в два раза обновленная полноприводная модель Korando Family приобрела большую популярность.
Переломный момент в истории марки случился в 1991 году, когда немецкий концерн Mercedes-Benz стал инвестором SsangYong. Партнерство привело к разработке новых моделей автомобилей и производству двигателей Mercedes. Кроме того, это дало SsangYong возможность поставлять свои автомобили в Европу через дилеров Mercedes. Первая модель экспортировалась в Европу. Бензиновые и дизельные двигатели Mercedes, которые устанавливались на Musso, по заявлению производителя, могли обойтись без капитального ремонта в 1 миллион километров.
До 1998 года SsangYong Motor оставалась независимой компанией, однако азиатский экономический кризис способствовал поглощению компании Daewoo, после чего все автомобили SsangYong начали выпускаться под новым брендом.
Однако в 2000 году сама Daewoo начала испытывать финансовые трудности. Двухлетней передышки от SsangYong было достаточно для восстановления независимости.
В 2001 году была выпущена новая доступная модель. Дизайн этого автомобиля разрабатывал известное итальянское ателье ItalDesign.
В 2003 году 49% акций SsangYong Motor было куплено китайской государственной корпорацией SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А в 2006 году дебютировали две новые модели: и построенный на ее основе пикап Actyon Sports.
На автомобильной выставке в Париже 2012 компания SsangYong представила концепт своего первого электромобиля eXIV. Новинка будет оснащена 80-киловаттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, а запас хода составит 80 километров.
Название компании — Два дракона, связанное со старой корейской легендой. В ней говорится, что когда-то два брата-дракона мечтали жить в райских садах райской страны. Но для того, чтобы попасть в него, каждому из них потребовался магический камень Цинтамани, который, как выяснили близнецы, был один на двоих. Тысячу лет драконы умоляют друг друга взять волшебный камень и улететь в заветную страну. Но никто не согласился. Небесный император был поражен щедростью братьев и дал им еще один Цинтамани, чтобы они могли вместе пойти навстречу своей мечте.
Модель Rodius / Stavic, выпущенная в 2004 году на популярном британском автосалоне Top Gear, была удостоена звания «Самый уродливый автомобиль в истории».
МВД Украины в 2009 году приобрело автомобили SsangYong Actyon. Общая цена покупки составляет 500 тысяч долларов. Теперь украинская полиция патрулирует улицы на корейских внедорожниках с двигателями Mercedes объемом 150 литров. из.
Ssangyong в РоссииСегодня в России представлены следующие модели внедорожников компании: Rexton, Kyron, New Actyon и Actyon Sport.
Автомобили этой марки имеют невысокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями американских и европейских производителей. Цены на Kyron и Actyon колеблются от 700 тысяч до 1 миллиона. рублей, а за модель Rexton дилер в России просит от 1 миллиона до 1 миллиона 400 тысяч рублей.
Самая популярная модель в Европе — Musso, в России популярности она не приобрела. Низкий клиренс, плохая коррозионная стойкость кузова и недостаточная надежность слишком мягкой подвески не удовлетворили потребности российских автомобилистов.
Статистика продаж корейского производителя в России с каждым годом улучшается. Так, в 2011 году было продано 13 тысяч автомобилей, в 2012 году — около 20 тысяч. В ближайшем будущем компания намерена продолжить эту тенденцию и выйти на отметку 30 000 автомобилей в год.
В 2009 году Sollers запустила новый завод по сборке автомобилей SsangYong на Дальнем Востоке, который производит четыре модели внедорожников. В 2011 году было собрано 25 000 тысяч автомобилей, а в 2012 году уже собрано почти 30 000 тысяч автомобилей.
SsangYong планирует в ближайшем будущем построить собственный завод по сборке на крупных площадках.
Южнокорейский производитель, в основном занимающийся автомобилями повышенной проходимости.
История бренда началась в 1954 году с основания в Сеуле (где до сих пор находится ее штаб-квартира) компании Ha Dong-hwan Motor Workshop . Она занималась созданием классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат. Прошёл всего год после окончания Корейской войны, в Южной Корее было много американских войск и потребность в таких машинах была огромной.
Как известно, компании процветают на военных заказах.Это случилось с Hadonghwan . Со временем ассортимент выпускаемой продукции был расширен и гражданским оборудованием. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) она меняет свое название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd ,
. Компания стремительно развивается. Ассортимент выпускаемой продукции постепенно расширяется — появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году она снова сменила имя. На этот раз по адресу Donga Motor Co., Ltd. Предпринимаются попытки выхода на международный рынок.
В то время экспортной продукцией были автобусы.
В 1983 году было поглощение Geohwa motors , которое занималось выпуском внедорожников под маркой Korando . Именно с приобретением этой марки начался новый этап в истории Ssangyong . Компания начинает активное развитие именно в направлении создания автомобилей с повышенной проходимостью и повышенным комфортом. В 1986 году представили новую модель Korando , на которой можно было «выйти» на рынок «внедорожников».Японский рынок принял первый «удар», а через два года начался экспорт на европейские рынки.
В 1987 году была приобретена британская компания PANTHER CAR Co., UK , производящая спортивные автомобили Kallista , которая в результате стала называться Ssangyong kallista . Выпускались они до 1993 года. Всего было выпущено 78 штук.
В 1988 году компания снова сменила название, на этот раз на SsangYong Motor Co., Ltd. . «SsangYong» может переводиться с корейского как «Двойной дракон», или «Два дракона» .
Спустя несколько лет был заключен договор с Mercedes , в результате чего в продукции Ssangyong появилась возможность использовать технологии немецкого производителя.
1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании — появился эксклюзив Chair на базе Mercedes E-Class. Однако на этом все закончилось, расширить модельный ряд «машин» не удалось. Одной из причин этого стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года.Результатом кризиса стала жирная запись Ssangyong с составом моторов Daewoo . Однако ненадолго — в 2000 году компания вновь обретает независимость, так как теперь у Daewoo возникли серьезные проблемы.
Возрождение, начавшееся в 2001 году, продлилось недолго — в 2004 году снова повлиял Ssangyong . На этот раз китайская корпорация Saic ( Shanghai Automotive Industry Corporation ), которая благополучно привела его к банкротству в 2008 году.Кстати, дело было довольно запутанным — по мнению многих, Saic сделал это именно из-за сложных отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли китайцев в краже технологий.
Ведь другие бренды Saic они чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Motors о приобретении бренда Volvo . Впрочем, как бы то ни было, но в итоге Saic практически полностью потерял контроль над Ssangyong , оставшись с лишь 10% акций.И корейская компания получила независимость и возможность реструктурировать производство через суд.
SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей (автомобилей) со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе на русский язык означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.
Официальной датой основания в истории SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания получила название Hadonghwan Motor Company.Первой продукцией автопроизводителя были лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые южнокорейской армией. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть еще транскрипции Sang Yeng, Sengeng или Ssangyong) быстро достигла финансового успеха и постепенно расширила ассортимент выпускаемой техники.
В 60-70 годах предприятие успело наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.
В 1967 году благодаря партнерству с Co., ООО Синджин Джип Мотор. заключили контракты на поставку автобусов во Вьетнам.
В 1974 году Hadonghwan Motor Company стала совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания сменила название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых внедорожников, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году открытие нового автосборочного завода в г. Пхёнтек.
В 1983 году была приобретена торговая марка Korando у компании Co., Ltd Geohwa, за которой последовало поглощение компании Geohwa.
В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor. В модельном ряду появляется Korando Family — созданная на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем является китайская компания SAIC Motor.Mercedes AG и Sanyeng Motors заключают технический альянс. На данном этапе истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.
В машинах SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкторские решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Старт производства внедорожника SsangYong Musso.
В 1995 году начались продажи корейских автомобилей Sang Yeng в Европе, первенцем стала модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появился представительский седан Chair, построенный на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Два года спустя, в 2000 году, Ssang Yong снова стала независимой структурой.
В 2001 году стартует производство новинок для бездорожья Rexton.
В 2002 году пикап SsangYong Musso Sports был запущен в серийное производство.
В 2003 году появилось новое поколение седана Chair и минивэна Rodius, дизайн которого вызвал много споров.
В 2005 году дебютировал внедорожник SsangYong Kyron.
В 2006 году появился еще один новый Sang Yong Actyon.
В 2008 году первым показом первого кроссовера в модельном ряду SsangYong стал концепт C200 (только через два года после смены названия на Korando автомобиль дойдет до покупателей). В том же году менеджмент компании объявил о банкротстве, после реструктуризации компания была выставлена на продажу.12 августа 2012 года SsangYong Motor была приобретена индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.
Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В автосалонах России представлены модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (двойник российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II.Возможно, в ближайшее время корейские седаны SsangYong добавятся к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве.
В 1954 году была основана корейская компания Handongwan Motor Company, которая в 1984 году сменила название на SsangYong Group. Первой продукцией компании были дешевые автобусы, завоевавшие огромную популярность во многих странах мира. В 1967 году началось производство автомобилей, что позволило Хандогвану получать высокую прибыль. Однако строительство нового завода и создание собственного технологического центра никак не повлияли на развитие модельного ряда компании.
Однако новым ориентиром стал 1986 год, когда компания « Ssangyong » приобрела компанию « Keohwa », которая специализировалась на производстве внедорожников.
Так в 1988 году компактный внедорожник SsangYong Korando был оборудован 2,9-литровым внедорожником. -литровый дизельный силовой агрегат мощностью 98 лошадиных сил.
Благодаря этой модели корейской компании в поле зрения попал немецкий концерн Daimler , который поспешил вступить в стратегическое сотрудничество с перспективным автопроизводителем, что привело к переходу «Ssangyong » на использование технологий и производственных единиц » Мерседес Бенц ».В 1993 году был представлен первый из этих автомобилей — внедорожник Ssangyong musso , оснащенный дизельными двигателями Daimler , мощностью 77 и 120 лошадиных сил. Кроме того, благодаря немецкой компании отпала необходимость в продвижении корейской марки на новых автомобильных рынках, в дилерских сетях использовались « Mercedes » и « Daewoo », что значительно увеличило производство данной модели, и » Ssangyong »С каждым последующим годом обновляется личный рекорд по прибыли.
В 1994 году введен в эксплуатацию завод по производству силовых агрегатов, на котором все ключевые руководящие должности заняли инженеры «Даймлер ». Это решение позволило выпустить крупной партией фургон SsangYong Istana , известный на европейском автомобильном рынке как Mercedes-Benz MB100 . В 1996 году было представлено второе поколение Korando, получившее широкое распространение на автомобильном рынке азиатского региона благодаря невысокой цене.
Несмотря на успехи, финансовый кризис 1997 года сильно ударил по Ssangyong »ввиду длительной дорогостоящей модернизации всего производственного процесса.В результате контрольный пакет акций был приобретен одним из крупнейших автопроизводителей Южной Кореи — « Daewoo », что никак не повлияло на дальнейшее сотрудничество с концерном « Daimler », который продолжал участвовать в разработке автомобилей Ssangyong .
В том же году появился первый и единственный внедорожник марки Chair .
Под капотом находится шестицилиндровый силовой агрегат от Mercedes-Benz S-Class , а немного обновленное шасси было выбрано платформой Mercedes-Benz E-Class .
В 2000 году из-за тяжелого положения Daewoo все акции « Ssangyong » были куплены его высшим руководством, что позволило автопроизводителю обрести независимость. В этом же году были обновлены все актуальные модели марки, а через год был представлен новый флагманский автомобиль марки — полноразмерный внедорожник SsangYong Rexton на базе Mercedes-Benz ML-Class . Под капотом бензиновый силовой агрегат объемом 3,5 литра от «Даймлер ».
В 2002 году было принято решение об открытии технологического центра « Ssangyong » в Китае, что привело к выпуску SsangYong Musso Sports — рамного пикапа.А в следующем году две топ-модели компании претерпели легкий рестайлинг. Chair и Rexton получили новый дизайн от именитой компании « Italdesign ».
В конце 2005 года на предприятии ЗМА в Набережных Челнах, принадлежащем «Северсталь-Авто» (бренд Sollers), началось производство внедорожников Rexton. С конца 2006 года на заводе была начата сборка Ssang Yong Kyron, а затем Ssang Yong Actyon. В 2006 году крупный китайский конгломерат « Saic » купил 49% акций корейского автопроизводителя, что привело к выпуску первого кроссовера марки Ssangyong actyon .
Однако серьезные просчеты в стратегии развития компании привели к тому, что в 2008 году « Ssangyong » началась процедура банкротства, которая привела к закрытию заводов бренда до 2009 года.
С декабря 2009 года модели Ssangyong выпускаются на Дальнем Востоке. Общий объем инвестиций в этот проект составил 5 млрд рублей. С 2010 года южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra.
В 2010 году концерн Daimler через индийскую фирму Mahindra «купил 70% акций» Ssangyong «. Столь длительная процедура была вызвана тем, что правительство Южной Кореи воспрепятствовало прямой продаже компании. опасаясь иностранной экспансии в автомобильную промышленность страны. Однако после длительного перерыва решение было найдено. Производство было возобновлено, и инженеры корейского бренда начали работу над новыми моделями, одновременно полностью обновив текущий модельный ряд в 2011 году.
В том же 2010 году на рынке появился Korando — компактный корейский кроссовер с передним или полным приводом, известный на российском рынке под названием New Actyon. Европейская премьера кроссовера состоялась в 2010 году на Московском автосалоне.
Korando был первым внедорожником, который SsangYong оснастили несущим кузовом. Легендарный Джорджетто Джуджаро приложил руку к дизайну автомобилей. В результате внешний вид Korando стал более европейским, щеголяя двумя цветовыми решениями внутренней отделки и семью вариантами окраски кузова.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2014 г. в России было продано 25 010 автомобилей SsangYong (-27% к 2013 г.), из которых около 20 000 были проданы. были выпущены в России.
В марте 2015 года SsangYong приостановила экспорт готовых автомобилей, а также автокомплектов, собранных на Дальнем Востоке, в Россию под предлогом нестабильности курса рубля и конъюнктуры рынка. Завод во Владивостоке продолжает сборку из ранее поставленных комплектов.
GENTING SANYEN ПРОГНОЗИРУЕТ ИНТЕГРАЦИЮ B2B С ЯПОНСКИМИ MNC, ИСПОЛЬЗУЯ РЕШЕНИЯ GRIDNODE
(PRWEB) 14 августа 2003 г.
РЕДВУД, Калифорния (PRWEB) 14 августа 2003 г. — GridNode, ведущий поставщик расширенного корпоративного программного обеспечения для бизнеса, объявил сегодня, что Genting Sanyen Industrial Paper Sdn Bhd, дочерняя компания Genting Group (KLSE: Genting), развернула GridNode. Интеграционное решение B2B для сотрудничества RosettaNet со своим клиентом, ведущей японской многонациональной корпорацией (подробнее см.
Http: // www.gridnode.com/news-240703TST.html).
Используя решение для интеграции GridNode, Genting Sanyen является одним из первых неяпонских поставщиков, которые начали вести дела со своим клиентом, используя стандарты RosettaNet для оптимизации своей цепочки поставок.
Genting Sanyen — крупнейший интегрированный производитель бумаги и гофрокартона в Малайзии, общий объем производства которого превысил 260 000 тонн в 2002 году. Компания рассматривает технологии как стратегическое отличие в отрасли, известной своими бумажными и трудоемкими процессами.Чтобы лучше обслуживать своих клиентов, Genting Sanyen выбрала интеграционное решение GridTalk B2B от GridNode, чтобы автоматизировать беспрепятственный обмен бизнес-информацией по протоколу RosettaNet и процессами со своим клиентом, чтобы обеспечить высочайшее быстродействие клиента.
 «Принятие стандартов RosettaNet в нашей цепочке поставок позволяет нам быть более конкурентоспособными на рынке. Благодаря сокращению времени выполнения заказа и повышению эффективности, поскольку наши офисы продаж и маркетинга, бумажные фабрики и заводы по производству гофрокартона полностью связаны с офисами наших клиентов в режиме реального времени, мы можем извлекать выгоду из расширенного сотрудничества B2B с — наш клиент, — сказал Виктор Чу, ИТ-менеджер Genting Sanyen.
«Менее чем за месяц компания Genting Sanyen смогла развернуть интеграционное решение GridNode B2B. Помощь нашего партнера, Tradenex, также имеет решающее значение для реализации нашей интеграции B2B с нашим клиентом ».
Благодаря развертыванию интеграционного решения GridNode B2B компания Genting Sanyen создала полностью автоматизированный процесс транзакций для подключения информации из заказов клиентов на поставку к своим приложениям вспомогательного офиса SAP. Новая система оптимизирует бизнес-процессы с партнерами и клиентами, обеспечивая доставку бизнес-документов в реальном времени и повышая скорость реакции клиентов.
«Решение для интеграции B2B GridNode используется для создания электронного концентратора RosettaNet, созданного Консорциумом TIGeR для малых и средних предприятий Малайзии для связи с глобальными покупателями с помощью RosettaNet и стратегических приложений электронного бизнеса. В сочетании с нашим опытом в области консалтинга На рынках продукты GridNode позволяют нам предоставлять клиентам инструменты и навыки, необходимые для создания простого в реализации и экономичного решения RosettaNet », — сказал Кар-Фонг Йи, директор Консорциума TIGeR и генеральный директор Tradenex.
«Немногие провайдеры сегодня обладают глубоким и обширным опытом, необходимым для успешной непрерывной бизнес-интеграции. Этот альянс позволяет GridNode, TIGeR Consortium и Tradenex предоставлять проверенные программные решения для оптимизации усилий по интеграции высокотехнологичных компаний Азии. . »
«Настоящие перспективы делового сотрудничества через Интернет будут реализованы только тогда, когда все предприятия, независимо от размера, будут оснащены решениями для простого, безопасного и экономичного соединения с использованием отраслевых стандартов, таких как RosettaNet», — сказал Ках-Кеонг Леонг. , Генеральный директор GridNode.«GridTalk предназначен именно для этого, позволяя предприятиям более легко и по доступной цене сотрудничать со своими торговыми партнерами, как в случае модели ИТ между Genting Sanyen и ее японским клиентом».
О компании Genting Sanyen Industrial Paper Sdn Bhd:
Genting Sanyen — крупнейший интегрированный производитель бумаги и гофрокартона в Малайзии с общим объемом производства более 260 000 тонн в 2002 году.
Предприятия Genting Sanyen в основном сосредоточены на производстве бумаги и упаковки.Среди продуктов, которые производит Genting Sanyen, — Testliner, K-лайнер, бумага для гофрирования, Whiteliner и Whiteliner с покрытием.
В 2000 году компания получила сертификат ISO 9002 на производство бумаги из вторичного волокна и целлюлозы. Компания Genting Sanyen, располагая самыми современными и современными бумажными фабриками в Малайзии, продемонстрировала переработку макулатуры для производства бумаги международного стандарта. Важные клиенты — ведущие мировые производители бытовой электроники.Genting Sanyen является дочерней компанией Genting Berhad Group, котирующейся на основном правлении Куала-Лумпура, Малайзия. Общий объем продаж Группы по всему миру превысил 800 миллионов долларов США.
О Tradenex:
Tradenex.com Sdn Bhd, дочерняя компания Федерации малазийских производителей (FMM), создана с целью сделать ведущие производственные компании, особенно малые средние предприятия, конкурентоспособными на мировом рынке за счет использования инструментов информационно-коммуникационных технологий (ИКТ).
Tradenex предоставляет поисковую систему и инфраструктуру для поддержки производственных сообществ посредством целенаправленного контента, чтобы создать благоприятную среду для малазийских производителей, чтобы они могли сформировать «сообщество электронного производства». Tradenex управляет электронным центром (e-Hub), который позволяет малазийским компаниям интегрироваться в глобальные цепочки поставок, соблюдая международный стандарт обмена сообщениями RosettaNet. Более подробную информацию о компании и ее услугах можно найти на http://www.tradenex.com.
О Консорциуме TIGeR:
TIGeR Consortium Sdn Bhd — это консорциум, созданный MIMOS Bhd, Tradenex.com Sdn Bhd и MyBiz Malaysia Sdn Bhd для предоставления приложений электронного бизнеса и электронного концентратора RosettaNet для малых и средних предприятий, позволяющих легко подключаться к глобальным покупателям без огромных инвестиций в ИТ. Приложения, которые работают в инфраструктурах широкополосного Интернета Jaring компании MIMOS BhdÂ, финансируются за счет гранта схемы предоставления демонстрационных приложений (DAGS).
О GridNode:
GridNode предоставляет бизнес-ПО для расширенного управления предприятием и веб-сервисов. Используя высокооптимизированную распределенную архитектуру для интеграции и совместной работы B2B, пакет продуктов GridNode для одноранговой сети (P2P), основанный на XML, позволяет обмениваться, синхронизировать и анализировать критически важные данные цепочки поставок в режиме реального времени через инфраструктуру Интернета, надежно и качественно.Программное обеспечение GridNode соответствует последним отраслевым стандартам и улучшает существующие корпоративные информационные системы, такие как ERP, SCM и CRM. GridNode также предлагает надежное, доступное и масштабируемое решение, соответствующее RosettaNet Basics, для предприятий любого размера, позволяющее напрямую подключаться к своим торговым партнерам. Более подробную информацию о компании и ее продуктах можно найти на http://www.gridnode.com.
###
Для доп. Информации:
США / Европа, Ближний Восток и Африка
Жасмин Янг
1.
650.654.1184
АЗИЯ
Кан Мин Панг
+65.6.848.5848
Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Расчетная мощность (МВт) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Фирменная мощность (МВт) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тепловая мощность | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип установки | Пожалуйста, выберите Газовые двигатели Газовый двигатель с комбинированным циклом (CCGE) Тепло и электроэнергия GEHeat and Power CCGE Газовая турбина открытого цикла, Газовая турбина комбинированного циклаOCGT и CCGTThermal и OCGTThermal и OCGTThermal и OCGTThermal и OCGTThermal Газовый комбинированный цикл турбины, энергии и тепла ТурбинаЭнергетическая и опреснительная газовая турбина с открытым цикломЭнергетическая и опреснительная газовая турбина с комбинированным цикломПодкритическая паровая турбина с тепловым теплом и мощностьюСверхкритическая тепловая мощностьУльтра-сверхкритическая тепловая мощность Краткое описание | ||||||||||||||||||||||||||||
| Электростанция с промежуточной нагрузкой Выберите промежуточную нагрузку | Нагрузка Промежуточная / Пиковая нагрузкаПиковая нагрузкаПиковая нагрузка и резервная стабилизация напряжения Резервное копирование возобновляемых источников энергииКогенерация|||||||||||||||||||||||||||||
| Тип топлива | Первичное Вторичное масло Газовое топливо Газовое топливо / Газовое топливо Газовое топливо Газовое топливо Газовое топливо Газовое топливо Отходы (нефть, газ) Древесные отходыБиодизельБиогазУгольЛигнитПит | ||||||||||||||||||||||||||||
| Газоснабжение (MMSCMD) | Требуется для 90% PLF Соединение | ||||||||||||||||||||||||||||
| 376 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Конфигурация котла / турбины / генерации | |||||||||||||||||||||||||||||
| Электросеть, подключенная к | Локальная сеть или локальная сеть 24 Региональная сеть / Оператор PPA (лет) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Название подстанции, подключенной к | |||||||||||||||||||||||||||||
| Источник топлива | | Источник воды | Скорость отвода воды при полной мощности | (куб. |  м / час) Поставляется на номер | 9037 5 Пожалуйста, выберите Коммунальная компанияПромышленностьКоммерческие зданияЖилой комплексПромышленные, коммерческие и жилые опреснительные установки Прочие (Тонны / час) Описание Экологические проблемы |
Genting в Малайзии продать энергоактив — бумагаПромышленность, материалы и коммунальные услугиСотрудники Reuters КУАЛА-ЛУМПУР, 28 мая (Рейтер) — Малазийская развлекательная компания Genting Bhd
GENT. Edge Financial Daily со ссылкой на неназванные источники сообщила, что цена энергетических активов Genting, включая заводы в Малайзии, Китае и Индии, еще не определена, но может превысить 3 миллиарда ринггитов (938 миллионов долларов). Когда связались, Genting сказал, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть сообщение, в то время как Tenaga сказал, что планирует ответить позже. Газета добавила, что доминирующий дистрибьютор электроэнергии Tenaga входит в число нескольких местных и зарубежных сторон, проявивших интерес к электростанциям Genting. Другими отечественными энергетическими компаниями, которые, как сообщается, проявили интерес, являются Malakoff Bhd и Tanjong Bhd. TJPL.KL В нем добавлено, что фонд прямых инвестиций Standard Chartered также планирует собрать команду инвесторов, чтобы получить значительную долю в энергетическом подразделении Genting. В TA Research говорится, что вклад энергетического подразделения в операционную прибыль Genting составляет около 16 процентов. «Мы бы восприняли этот слух с долей скепсиса. Энергетический бизнес обычно является оборонительным с гарантированным денежным потоком, подкрепленным PPA, что прекрасно вписывается в бизнес-модель Genting », — сказал Джеймс Ратнам из TA. «Мы оставляем наши прогнозы по прибыли и целевую цену без изменений до получения подтверждения от компании, если оно вообще соответствует действительности. Мы по-прежнему оцениваем Genting как покупателя с учетом его хорошей ликвидности и в качестве альтернативы оборонительной и сырьевой игре, которая является нашей основной инвестиционной темой на 2008 год ». The Edge сообщил, что Genting уходит из энергетического бизнеса, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе в Сингапуре, где она строит казино стоимостью до 6 миллиардов сингапурских долларов (4 доллара.  Пред. Ягуар кроссовер 2020 цена и комплектация: фото, цена, комплектации, старт продаж в России – фото, цена, комплектации, старт продаж в России След. Марка машины gt: Gran turismo (авто) — Википедия – Автомобили Gran Turismo всех марок (автопроизводителей) Свежие статьи в этой же рубрике 19.11.2024 Как предотвратить заболевание ОРВИ у ребенка. Какие меры профилактики наиболее действенны. Что делать, если ребенок все-таки заболел ОРВИ. Какие средства помогут быстрее справиться с вирусной . . . 19.11.2024 Какие виды бандажей для беременных бывают. Как правильно подобрать и носить бандаж во время беременности. Когда нужно начинать использовать бандаж. Какие есть показания и противопоказания . . . |
KL
планирует выйти из бизнеса по производству электроэнергии и Tenaga Nasional Bhd
ТЕНА.КЛ
стала лидером в покупке энергетических активов, сообщила в среду газета.
Но поскольку малазийские генерирующие активы не могут в значительной степени принадлежать иностранцам, местные игроки имеют преимущество, чтобы получить активы, говорится в отчете.