Вольво с 30 купе: Volvo C30 — , , , : 50 – Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

НОВЫЙ VOLVO C30 СПОРТ-КУПЕ: ЕЩЕ МОДНЕЕ И БЫСТРЕЕ!

НОВЫЙ VOLVO C30 СПОРТ-КУПЕ:

ЕЩЕ МОДНЕЕ И БЫСТРЕЕ!

 

 

Новый купе Volvo C30 демонстрирует потенциал и индивидуальность этой модели — это сразу видно в дизайне передней части. Новый C30 предлагает широкий выбор опций, включая комплект аксессуаров для придания автомобилю своего особого стиля.

 

C30 можно назвать самым необычным и привлекательным автомобилем в модельном ряду Volvo. Это автомобиль для тех, кто большую часть своего времени проводит в городе, для кого дизайн, ездовые качества и индивидуальный облик автомобиля имеют важное значение. Для Volvo C30, дебют которого состоится на Мотор Шоу 2009 во Франкфурте, предлагается огромный выбор вариантов комплектации, включая различные двигатели и трансмиссии, элементы дизайна и уровни отделки.

 

«С момента выхода на рынок в 2006 году Volvo C30 сразу завоевал популярность благодаря своему уникальному внешнему виду. В особенности это характерно для задней части автомобиля. Теперь, когда новая модель выходит с новым дизайном передней части, все встало на свои места, подчеркивая индивидуальность этого автомобиля «, — пояснил Даниэль Бекман (Daniel Backman), менеджер, ответственный за разработку нового Volvo C30.

 

«Новый экстерьер наилучшим образом соответствует ездовым качествам C30, для которого характерна уверенная, захватывающая езда», — продолжает Даниэль Бекман.

 

Главные изменения в дизайне кузова

Обновление Volvo C30 носит качественно иной характер в отличие от обычной модернизации автомобилей Volvo. В данном случае был полностью обновлен дизайн фронтальной части, включая передние крылья. Автомобиль получил совершенно новый вид спереди, благодаря которому новый C30 заметно отличается от Volvo S40 и V50.

 

«Мы реализовали объемный дизайн фронтальной части, сделав ее более внушительной и экспрессивной. Линии переднего бампера, идущие к краям под углом, новые фары, направленные в сторону и немного вверх — все эти элементы создают ощущение скорости и спортивного настроя», — говорит Федде Талсма (Fedde Talsma), Главный дизайнер по разработке внешнего дизайна автомобилей Volvo Cars.

 

В центре передка, как и на других моделях Volvo, красуется новый более крупный знак железа. Воздухозаборник также увеличился в размерах и теперь напоминает воздухозаборник XC60. Для нового C30 предложена уникальная решетка радиатора, которой нет на других моделях Volvo.

 

«Новый C30 усилил визуальное восприятие и смотрится более уверенно. Это соответствует общей стратегии дизайна Volvo Cars. В тоже время C30 обладает уникальным для этой модели видом. Например, новая ячеистая решетка радиатора отчетливо видна в зеркало заднего обзора впереди идущего автомобиля, и теперь у Вас уже нет никаких сомнений, что за Вами идет новый Volvo C30», — продолжает Федде Талсма.

 

Несмотря на то, что самые значимые перемены коснулись фронтальной части, в задней части автомобиля были также реализованы новые элементы дизайна. Силуэт автомобиля стал более динамичным, чем прежде. В нижней части на смену черным панелям из пластика пришли панели, окрашенные в цвет кузова или в контрастирующий цвет, что позволило визуально сгладить контакт автомобиля с поверхностью дороги.

 

Другие элементы нового дизайна кузова:

• Элегантный стильный цвет окраски кузова — оранжевый металлик Orange Flame
• Внешне видные наконечники выхлопных труб для модификаций с двигателями T5 и D5
• Новые колесные диски двух видов — впервые для этой модели предлагаются белые диски!
• Возможность выбора одного из пяти цветов отделки нижней части — коллекция контрастных цветов для нового C30.

 

Обновленный салон, соответствующий внешнему дизайну

Новый Volvo C30 предлагает выбор новых опций в отделке салона. Помимо прочего теперь C30 может быть представлен в новом цветовом сочетании Espresso/Blond — верхняя часть отделки выполнена в темно-коричневом цвете, тогда как нижние панели дверей предложены в светлых серо-бежевых тонах. Такая комбинация цвета наилучшим образом соответствует традициям скандинавского дизайна. Салон в отделке Espresso/Blond позволяет использовать обивку в ярком цвете, например, оранжевый, зеленый и голубой. Помимо этого, в новом исполнении C30 может быть поставлен с кожаной обивкой темно-красного цвета Cranberry.

 

«Мы знаем, что более половины всех покупателей C30 выбирают индивидуальный стиль отделки своего автомобиля. Они сами принимают решение, как должен выглядеть салон, и, как правило, эти клиенты не проявляют заинтересованность в готовой отделке. Новый C30 предлагает нашим покупателям выбор свежих современных решений, позволяя подобрать как цвет, так и материал отделки», — поясняет Мария Угла (Maria Uggla), Главный дизайнер по цвету и отделке автомобилей Volvo Cars.

 

«Мы сделали все возможное, чтобы облегчить выбор подходящего сочетания цвета и отделки салона, сочетающегося с кузовом автомобиля. Новое сочетание Espresso/Blond упрощает подбор соответствующих материалов и цветов», — добавила Мария Угла.

 

Но на этом нововведения в салоне не ограничиваются: в багажном отделении установлена новая шторка из особого материала с новым графическим изображением, подчеркивающим современный имидж автомобиля.

 

Новая центральная консоль в стиле Oyster Burst Déco

Центральная консоль Volvo уже предлагается в различных инновационных вариантах исполнения. Сегодня для обновленной модели предоставляется совершенно уникальная опция — Oyster Burst Déco. Дизайнеры Volvo решили использовать текстуру отделки классических шведских гитар Hagström, которые были популярны у многих известных музыкантов 50-х годов, например, у Элвиса Пресли. В компании Hagström изготовляли гитары в уникальной цветовой гамме, когда светлые тона плавно переходили в темные и затем снова в светлые цвета. Именно такая цветовая концепция предложена для новой центральной консоли Volvo C30.

 

Новый комплект аксессуаров для стильной отделки

Volvo C30 отвечает требованиям покупателей, которые стремятся максимально реализовать свои идеи в создании своего автомобиля. Новый набор аксессуаров наделяет автомобиль более молодежной внешностью. В набор входит окантовка противотуманных фар, передняя защитная пластина, боковые панели на порогах с выгравированным логотипом C30, и задняя защитная пластина в стилизованном для этой модели дизайне под алюминий. Для модификаций с двигателями D5 и T5 устанавливаются два 90мм наконечника для выхлопных труб из полированной нержавеющей стали, которые подчеркивают мощность двигателя.

 

Обновленный кузов дополнен удивительными элементами в салоне автомобиля, где расположились напольные коврики с узором в виде карты мира. Алюминиевая центральная консоль и внутренние дверные ручки выдержаны в стиле морских карт прежних времен: на консоли видны линии широты и долготы, а также линии маршрута, наполняющие салон духом первооткрывателей.

 

Новое спортивное шасси с превосходными ездовыми характеристиками

Для нового Volvo C30 в качестве опции предлагается спортивное шасси — в таком исполнении автомобиль приобретает более жесткие и отточенные реакции. Благодаря использованию жестких втулок рулевое управление стало более точным. Передаточное число рулевого механизма сократилось, за счет чего на 10% ускорились реакции рулевой системы. Жесткость пружин увеличилась не менее чем на 30%, обеспечив надежное сцепление с дорожным покрытием, необходимое для динамичной езды. Амортизаторы также стали более жесткими: конструкция амортизаторов включает одну трубку, и это позволяет наращивать давление в стойке намного быстрее обычного. Жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости предотвращают тенденцию автомобиля к кренам при прохождении крутых поворотов. Новое спортивное шасси предлагается для всех версий C30 за исключением 1.6D DRIVe.

 

Расширенный выбор двигателей и трансмиссии

Спортивное шасси и рулевое управление Volvo C30 могут сочетаться с обширным выбором двигателей и трансмиссий: от мощных двигателей, гарантирующих уверенный разгон, до дизельных версий, отличающихся самым низким для этого класса автомобилей расходом топлива и выбросом отработавших газов.

 

C30 DRIVe с функцией Start/Stop

С весны 2009 Volvo C30 1.6D DRIVe поставляется с передовой функцией Start/Stop, которая отключает двигатель, когда автомобиль прекращает движение, например, перед запрещающим сигналом светофора или в дорожном заторе. В результате расход топлива снижается до

3.9 л/100 км, а выброс двуокиси углерода составляет всего лишь 104 г CO₂/км — это самые лучшие параметры для автомобилей в этом сегменте.

 

Двигатели, предлагаемые для Volvo C30

В таблице приводятся данные для модификаций с механической КПП при работе двигателя в смешанном цикле.

 

Примечание: 

• o Volvo C30 в России будет доступен только с бензиновыми двигателями Т5; 2,4i: 2,0: 1,6.
• o Старт продаж — начало 2010 года
• o Цены будут объявлены перед премьерой автомобиля в России

Бензиновые двигатели	Мощность	Расход топлива	CO2
T5 (2.5 л)	230 л.с./320 НМ	8.7 л/100 км	203 г/км
2.4i	170 л.с./230 НМ	8.4 л/100 км	200 г/км
2.0	145 л.с./185 НМ	7.4 л/100 км	177 г/км
2.0F (Flexifuel)	145 л.с./185 НМ	7.8 л/100 км	185 г/км
1.6	100 л.с./150 НМ	7.0 л/100 км	167 г/км
Дизельные двигатели	Мощность	Расход топлива	CO2
D5 (2.4 л)	180 л.с./400 НМ	6.2 л/100 км	164 г/км
2.0D	136 л.с./320 НМ	5.7 л/100 км	151 г/км
1.6D DRIVe	109 л.с./240 НМ	4.5 л/100 км	119 г/км
1.6D DRIVe start/stop	109 л.с./240 НМ	3.9 л/100 км	104 г/км

 

 

 

Краткое описание характеристик двигателей:

• Все двигатели отличаются компактными размерами и устанавливаются поперечно, обеспечивая наилучшие параметры безопасности и максимум пространства в пассажирском салоне
• Турбо наддув применяется в двигателе T5, а также во всех дизельных двигателях, обеспечивая наилучшие характеристики мощности
• Шестискоростная механическая КПП устанавливается с двигателями T5, D5 и 2.0D
• Пятискоростная автоматическая трансмиссия Geartronic устанавливается с пятицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями
• Дизельный 2.0D и бензиновый двигатель 2.0 могут устанавливаются с шестискоростной автоматической трансмиссией Powershift (бензиновый двигатель 2.0 предлагается только на рынках стран Азии)
• Все дизельные двигатели в стандарте комплектуются сажевыми фильтрами
• Двигатель 1.6 DRIVe с функцией Start/Stop отличается крайне низким расходом топлива: 3.9 литра на 100 км

 

Примеры доступных комплектаций нового Volvo C30

• Для нового Volvo C30 предлагается выбор 13 различных цветов кузова и пять цветов окраски нижних спойлеров. Всего же покупатели могут выбрать необходимое сочетание из 49 доступных вариантов окраски кузова (прежде выбор был ограничен 13 вариантами)
• Если добавить 11 различных видов алюминиевых колесных дисков, то у клиента есть выбор 529 вариантов комплектации своего автомобиля
• 24 вида обивки (прежде 15) обеспечивают выбор 14.553 сочетаний, доступных для выбора клиента
• Выбор 4 видов отделки центральной консоли расширяет количество допустимых вариантов комплектации автомобиля до 58.212
• Возможность заказать автомобиль с/без заднего спойлера удваивает количество доступных конфигураций до 116.424
• Клиент может предусмотреть люк в крыше. И это увеличивает число доступных вариантов до 232.848
• C30 предлагается с одиннадцатью вариантами двигателей и трансмиссий (включая механическую или автоматическую трансмиссию), что увеличивает количество доступных вариантов до 2.561.328
• Более того, в Volvo C30 может быть установлена одна из трех аудио систем, различные функции безопасности и защиты, система облегчения парковки, технология Bluetooth и многое другое, что может потребоваться покупателю
• Всего же по оценкам Volvo существует огромное количество вариантов комплектации автомобиля: если бы каждый житель Великобритании, а это около 60 миллионов человек, заказал новый Volvo C30, то среди этих автомобилей не было двух идентичных!

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Тест Volvo C30. Отвергая семейный уют — журнал За рулем

Тест Volvo C30. Отвергая семейный уют

НЕПРОЗРАЧНЫЕ СТОЙКИ.

В 2001 году фирма продемонстрировала SCC (Safety concept car), этакий идеальный с точки зрения активной и пассивной безопасности автомобиль будущего. Не помню, чтобы кому-нибудь на нем удалось проехать, но запомнились оригинальная форма кузова (она весьма напоминает героя этого рассказа) и уникальная обзорность. У концепта было три двери (задняя стеклянная) и прозрачные передние стойки кузова, полностью снимающие проблему «мертвых зон». Задний сектор обзора находился под присмотром радаров, фары заглядывали за поворот. Ночью им помогал источник инфракрасного света. Сказка, да и только.

Следующей вехой на пути к спорткупе стал концепт «Volvo C30», показанный в Детройте в январе 2006-го.

С нынешним серийным тезкой они похожи как две капли воды. Тогда же генеральный директор «Вольво карс» Фредерик Арп подтвердил, что для компании жизненно важно пополнить модельный ряд городским автомобилем для приверженцев активного образа жизни. Впрочем, слухи о подготовке производства небольшого «Вольво» на заводе в Бельгии ходили еще раньше…

И вот С30 передо мной. Конечно, без прозрачных передних стоек — но все же с немалым числом технических новинок, унаследованных от SCC. И пусть за эффектной стеклянной дверью скрывается не самый большой багажник. Машину позиционируют для молодых, бездетных, свободных! Придет время, они оценят и вместительный «вольвовский» универсал.

ЗА СТЕКЛОМ

Нажимаю кнопку на спинке переднего сиденья, и оно отъезжает, пропуская меня на заднее кресло. Именно отсюда я решил начать знакомство. Дело в том, что создатели С30 отказались от заигрывания с публикой, предлагая три пассажирских места на заднем диване. Шведы ограничились двумя, зато полноценными креслами. В самом деле, сидеть удобно. Благодаря тому, что кресла сдвинуты к середине, смотреть можно не только в затылок впереди сидящему, но и на дорогу через лобовое стекло.

Возможно, человеку рослому покажется, что потолок мог быть и повыше… Впрочем, вы ведь покупаете машину не для того, чтобы созерцать пейзажи с заднего ряда?

Пересаживаюсь на водительское место. Для тех, кто знаком с моделями S40 и V50, оформление передней панели, комбинация приборов покажутся привычными. Очень добротный, приятный на ощупь пластик, фирменная «парящая» консоль из алюминия с кнопками управления климат-контролем, магнитолой и навигацией. Баранка же на С30 просто выдающаяся. Она состоит из трех частей: наружная — кожа натуральная, внутренняя — кожа натуральная перфорированная. Венчает композицию алюминиевая вставка в верхней четверти руля. Сходство с S40 и V50 во внутренней отделке (руль не в счет) подчеркивает принадлежность «тридцатки» к данному семейству, а вот литера С в системе обозначений «Вольво» явно указывает на купе. Для полноты счастья семейству не хватает только небольшого кабриолета со складной жесткой крышей!

ГОРОДСКОЙ И СПОРТИВНЫЙ

В подтверждение высокого звания спорткупе конструкторы щедро вооружили «тридцатку». Поперечный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л с турбонаддувом разгоняет машину до сотни за 6,7 секунды. При этом мотор хорошо тянет на «низах» и прощает несвоевременный переход на пониженную передачу.

Майорка, где проходила международная презентация автомобиля, изобилует узкими горными дорожками с хорошим перепадом высот, обратными поворотами, на которых, по образному выражению моего коллеги, машину закручиваешь настолько, что можно прочесть собственный задний номер. Это как раз та среда обитания, в которой мощный компактный автомобиль проявляет себя с лучшей стороны. Затяжные подъемы с обгонами — тоже для него.

Поначалу кажется, что руль немного тяжеловат, но привыкаешь очень быстро и наслаждаешься процессом «вворачивания» послушной машинки в петли серпантина.

В го

Volvo C30 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво С30

Обновленная Volvo C30 предстала перед широкой аудиторией в 2012 году. Новинка не получила существенных изменений и является очередным небольшим рестайлингом. Производитель расширил список опций, модернизировал техническую начинку и немного подретушировал экстерьер. Несмотря на свой специфический класс, автомобиль обладает полным набором фирменных дизайнерских черт. На передке расположились крупные, заходящие на крылья, фары головного освещения с большими блоками фокусирующих линз в серебристых корпусах. Решетка радиатора обладает гораздо более спокойными очертаниями. Она представляет из себя шестиугольник, прикрытый черной сеткой с крупными пластиковыми сотами. Несмотря на довольно производительную техническую начинку, воздухозаборник на переднем бампере довольно маленький. Он обладает трапецеидальной формой и выполнен в похожем ключе. Что касается кормы, то она выполнена в довольно необычном ключе. Хочется отметить полностью стеклянную заднюю дверь, небольшой спойлер и два хромированных патрубка выхлопной системы.

Размеры

Вольво С30- это трехдверный хэтчбек Гольф класса, позиционирующийся производителем как спортивное купе. Его габаритные размеры составляют: длина 4266 мм, ширина 1782 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2640 мм. Дорожный просвет ожидаемо небольшой- всего 135 миллиметров. В основе автомобиля лежит платформа Ford C1, применяющаяся в моделях Focus и Mazda 3. Шведский производитель перенастроил его на более комфортный лад. Сама компоновка шасси довольно прогрессивная- спереди независимые стойки McPherson, а сзади- настоящая многорычажка. По кругу установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, винтовые пружины и телескопические амортизаторы.

Багажник у C30 довольно маленький- всего 233 литра в стандартном положении, при загрузке под полку.

Технические характеристики

На отечественном рынке, рестайлинговая модель была представлена с тремя различными силовыми агрегатами, автоматическими, роботизированными и механическими коробками передач.

Базовые версии Volvo C30 получили двухлитровую атмосферную четверку. Она выдает 145 лошадиных сил и стыкуется исключительно с шестиступенчатым роботом. С таким мотором, разгон до сотни займет 9,7 секунды, а скоростной потолок составит 205 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле- 8,1 литра бензина на 100 км пути. Как альтернативу, производитель предлагает похожий агрегат с пятью цилиндрами на 2,4 литра. Он развивает 170 лошадей, работает с пятиступенчатым автоматом и способен набрать 100 км/ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость составит 215 км/ч, а расход топлива- 9 литров в таком же режиме. Топовые варианты получили турбированный аналог на 2,5 литра. В зависимости от типа трансмиссии, такая модификация выстреливает до сотни всего за 6,7-7,1 секунды, расходует около 8,7-9 литров топлива и максимально набирает 235-240 км/ч.

Оснащение

Уже в базовой комплектации, Volvo C30 может похвастаться широким списком оснащения. Автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, система курсовой устойчивости, полный набор электронных помощников при торможении, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, аудиосистемой, иммобилайзером, зеркалами заднего вида с подогревом и регулировкой, а также системами предотвращающие задние и боковые удары.

Видео

Новый Volvo C30 2010 модельного года уже в России (ВИДЕО) — журнал За рулем

Компания Volvo представила публике новый автомобиль. Начало года шведы решили отметить выводом на российский рынок второго поколения знаменитой «зажигалки» — спортивного купе Volvo С30.

Российская премьера состоялась в рамках фестиваля шведского дизайна, открывшегося в Москве неделю назад. Это первый показ нового спорт-купе в России, премьера которого состоялась во Франкфурте, осенью прошлого года. Volvo С30 — одна из самых востребованных моделей у «золотой» молодежи по всему миру.

20464_1_5

Считается, что успех этой модели объясняется оригинальным, нетривиальным дизайном, выделяющим этот автомобиль среди конкурентов в сегменте премиальных купе. С момента появления на рынке С30 был удостоен многих европейских наград: в Германии — «Золотой Руль», в США — «Лучший автомобиль из Европы 2006», в Италии — на родине дизайна — «Самый Красивый Автомобиль 2007 года».

20466_1_5

Первыми владельцами нового С30 в 2007 году (именно тогда машина появилась в России) стали Дима Билан и актриса Наталья Быстрова, подтвердив элитарность новинки.

И вот теперь полностью обновлен дизайн, автомобиль получил новый, более агрессивный, вид спереди и сзади. В нижней части на смену черным панелям из пластика пришли панели, окрашенные в цвет кузова или в контрастирующий цвет.

20467_1_5

Полностью обновлен дизайн фронтальной части, включая передние крылья. Объемный дизайн фронтальной части, сделал машину более внушительной и экспрессивной. Линии переднего бампера, идут к краям под углом, новые фары, направленны в сторону и немного вверх. Воздухозаборник тоже увеличился в размерах и теперь напоминает воздухозаборник XC60. Для нового C30 предложена уникальная решетка радиатора, которой нет на других моделях Volvo. Ну и конечно оранжевый металлик Orange Flame на кузове и белые колесные диски!

20479_1_5

Центральная консоль Volvo предлагается в различных инновационных вариантах исполнения. Сегодня для обновленной модели предоставляется уникальная опция — Oyster Burst Déco. Дизайнеры Volvo решили использовать текстуру отделки классических шведских гитар Hagström, которые были популярны у многих известных музыкантов 50-х годов, например, у Элвиса Пресли. В компании Hagström делали гитары в уникальной цветовой гамме, когда светлые тона плавно переходили в темные и затем снова в светлые цвета. Именно такая цветовая концепция предложена для новой центральной консоли Volvo C30.

20477_1_5

С весны 2009 Volvo C30 1.6D DRIVe поставляется с функцией Start/Stop, которая отключает двигатель, когда автомобиль прекращает движение. В результате расход топлива снижается до 3.9 л/100 км, а выброс двуокиси углерода составляет всего лишь 104 г CO2/км — это лучшие параметры для автомобилей в этом сегменте.

Пока Volvo C30 в России будет доступен только с бензиновыми двигателями Т5; 2,4i: 2,0: 1,6. Но в целом техническая картинка выглядит так:

rashod

Цены на Volvo C30 в России вряд ли привлекут массового покупателя, но поскольку автомобиль имиджевы