Volkswagen mk5 polo: Купить Volkswagen Polo в Москве, невысокие цены на Фольксваген Поло на сайте Авто.ру

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Пока машина на гарантии, то проблемы минимальные.

Недостатки:

По окончанию гарантии может потребоваться ремонт рулевой рейки, повторная замена стоек стабилизаторов. Если обслуживать машину в Ульяновске, то могут некачественно провести ТО и посчитать с хорошей надбавкой от официального дилерского центра.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Выносливый авто.

Недостатки:

разгон более 10с до 100

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Полный отстой.

Недостатки:

Сплошное разочарование.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Полный отстой.

Недостатки:

Сплошное разочарование.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Управляемость, комфорт, дизайн, эргономика. Отличная экономичность и предсказуемые реакции на действия водителя. Лучшее предложение по цене\качество, после Рапида. (но дело в дизайне)

Недостатки:

Шумоизоляция, слабая подвеска для наших дорог (если ездить с умом то все будет отлично), пластик и сама отделка могла бы быть качественнее, но тогда маркетологи совсем голову сломают. CFNA был шумнее, но надежнее и проще в обслуживании, нежели CVWA и уж тем более проще чем 1.4 TSI Отдельное слово об аудио системах, все они средненькие,и больно режут слух людей понимающих в авто музыке.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Отлично управляемый, понятный, продуманный в мелочах. Экономичность превосходная. Лучший разгон в классе В (не в В+, там есть Рапид).

Недостатки:

Высокая стоимость обслуживания и запчастей (по сравнению с корейцами). В версии GT слишком высокотехнологичен, отчего временами страдает. Отопитель хоть и доработан, но в лютые морозы его производительности всё равно не хватает — отдача по остаточному принципу: сначала поддержание температурного режима TSI, потом уже только салон.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Легкость управления (трогаться легко, рулится как игрушечная), экономичность, неплохая динамика (1,6/105 л.с.) на незагруженном авто

Недостатки:

Эта же игрушечная управляемость (не для тех, кому нужна полноценная связь с автомобилем), хлипкость (низкая надежность) элементов подвески, высокая цена запчастей, низкий дорожный просвет при загрузке. В салоне не тесно, внешне симпатичнее других бюджетный конкурентов, требователен к топливу (АИ98, допускается АИ95)

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Экономичность, управляемость, отличная динамика и тяговитость двигателя 1.4 TSI, масложёр отсутствует от слова совсем.

Недостатки:

Слабое ЛКП, легко пробиваемая короткоходная подвеска, отвратительное качество рулевого управления(на рестайлах грохотать начинает на смешных пробегах), зимой в дверях могут замерзать тросики открывания

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Просторный салон, объёмный багажник, хорошая эргономика и экономичность, автомобиль тёплый,хороший ближний свет с галогенными фарами, хорошая окраска машины.

Недостатки:

Шумный двигатель (1,6 л, 105 л.с.), неудачные (слишком глубокие) подстаканники для водителя и пассажира, при открытом водительском окне попадает в салон вода с лобового стекла, запотевают передние фары, слабая хромировка деталей кузова, чудит климат-контроль (в жаркую погоду из дефлекторов начинает идти горячий воздух).

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Багажник, управляемость, простор для задних пассажиров

Недостатки:

Нет

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Внешний вид, классный салон, комфорт.

Недостатки:

Не обнаружил.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Смотрится богато и современно.

Недостатки:

Машина не для наших условий.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Небольшой расход топлива, не «страшная» внешность.

Недостатки:

Особых нет.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Взрослая внешность, салон выглядит качественным, просторно на заднем диване.

Недостатки:

Звукоизоляция не очень, жесткий пластик, двигатель не для активной езды.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Автомобиль тёплый, быстро выходит на рабочую температуру при минусе за бортом.В салоне тихо, только на оборотах выше 4000 появляется «рык» движка.Дворники чистят нормально и поднимаются без проблем,(надо внимательно читать инструкцию)

Недостатки:

Пока ненашел.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

1) управляемость; 2) салон особо не скрипит; 3) широкие регулировки рабочего места водителя, но может кому-то не хватит длины подушки сидения; 4) удобная эргономика — все на своих местах; 5) большой багажник

Недостатки:

1) «холодильник» на колесах — зимой холодно; 2) низкий дорожный просвет; 3) короткоходная подвеска; 4) в дождь на трассе вода капает в салон при открытом водительском окне. для курящих нужны ветровики; 5) «свистит» воздух на трассе. 6) шумоизоляция слабая.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

удобный салон, большой багажник, двигатель тихий, управляемость отличная

Недостатки:

при очистке лобового стекла, не поднимается дворник со стороны водителя, упирается дворник в капот, снег и тд неудобно очищать. Не запачкав руки невозможно открыть багажник.

Шины и диски для Volkswagen Polo 2019 1.5TDi Mk5 Facelift, размер колёс на Фольксваген Поло 1.5TDi Mk5 Facelift

(2009-2017) | Auto Express

Это стойкий представитель класса супермини, и Volkswagen Polo сочетает в себе взрослую динамику вождения, первоклассное качество интерьера и низкие эксплуатационные расходы, что означает, что он является постоянным лидером в своем классе. Пятое поколение Polo было представлено в 2009 году, так что это не самый новый автомобиль в классе, хотя его замена должна быть представлена ​​позже в этом году, но это просто доказывает, насколько хорош текущий пакет Polo.

• Фольксваген Поло 1.0 бензин 2018 обзор

Первый Polo появился в 1975 году как версия малолитражки Audi 50 под маркой. Это был трехдверный хэтчбек или двухдверный седан под названием Polo Derby, в то время как Polo Mk2 1981 года представил новый трехдверный псевдо-универсал. Хэтчбек продолжил название Polo Coupe, и это также породило горячий хэтчбек G40 с наддувом, в то время как седан Derby также оставался в учете. После рестайлинга в 1990 году Polo Mk2 производился 13 лет.

К тому времени, когда Polo Mk3 появился в 1994 году, класс супермини был определен лучше, поэтому он выпускался в трех- или пятидверном кузове с люком, а также в мало продаваемых вариантах универсал и седан.Первый Polo GTI появился в 1999 году как часть модернизированной линейки Mk3, в то время как весь модельный ряд был заменен на Polo Mk4 в 2002 году. К этому времени варианты универсалов и седанов отошли на второй план, хотя необычный Polo Dune добавил внедорожник выглядит как супермини-микс. Polo Mk5 появился в 2009 году и стал первой версией Polo, которая действительно была похожа на уменьшенную версию Golf, Mk6 которого был выпущен годом ранее.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Текущий Polo выпускается как трех- или пятидверный хэтчбек, но это все — универсалов нет , предлагается седан или внедорожные варианты.Тем не менее, ассортимент Polo широк: S, Match, Match Edition, Beats, R-Line и SEL. Кроме того, есть сверхэффективный BlueMotion, экологичный теплый люк BlueGT и быстрый горячий люк GTI. Интересно, что в последней версии Polo BlueMotion используется бензиновый двигатель, а не дизель, который использовался в прошлых вариантах, в то время как остальная часть линейки пользуется преимуществами ряда обновлений под брендом BlueMotion Technology.

Также предлагается множество двигателей, но вы не можете получить каждый двигатель в каждой комплектации.Для модели S доступен только один двигатель — трехцилиндровый бензиновый двигатель с недостаточной мощностью 1.0 MPI 60 л.с. Модели Match (пришедшие на смену SE), Match Edition и Beats доступны с этим двигателем в вариантах 60 или 75 л.с., а также вы можете получить дизель 1,2 TSI 90 л.с. или 1,4 TDI 90 л.с. Модель R-Line имеет более спортивный вид и оснащена более мощным трехцилиндровым двигателем 1.0 TSI 110PS с турбонаддувом, 1.2 TSI 90PS или 1.4 TDI 90PS. Автомобили SEL получают те же двигатели, что и R-Line, за исключением 1.2 TSI.

В то время как предыдущая версия Polo BlueMotion оснащалась сверхэкономичным дизельным двигателем, нынешняя модель оснащена двигателем 1.0 Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом TSI 95PS. Он заявил, что экономия составляет 67,3 миль на галлон, что на самом деле хуже, чем у 1,4 TDI, который заявлял об экономии в 74,3 миль на галлон, хотя бензиновая модель является более изысканным выбором.

Polo BlueGT, являясь лидером в модельном ряду, предлагает производительность и экономичность благодаря двигателю 1,4 TSI мощностью 150 л.с. Этот четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.9 миль на галлон, при этом разгоняясь до 100 км / ч за 7,8 секунды. И, наконец, Polo GTI. Он использует вариант двигателя меньшего объема, который использовался в более крупном Golf GTI. 1.8 TSI рассчитан на 192 л.с., что дает Polo GTI время разгона до 100 км / ч за 6,7 секунды, хотя по сравнению с другими горячими хэтчбеками Polo GTI является более способным и мощным исполнителем, чем очень захватывающим.

Все автомобили серийно оснащаются пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Если вам нужен автомобиль, семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением VW доступна только с более мощным 1.0 TSI и 1.2 TSI, в то время как BlueGT и GTI могут быть установлены с DSG.

С классом супермини ведется упорная борьба, и есть ряд соперников, которые могут сравниться с Поло или превзойти его в определенных областях, хотя ни один из них не может сравниться с его широтой талантов. Ford Fiesta является бестселлером в своем классе и доставляет больше удовольствия от вождения, и, как и Polo, он должен быть заменен полностью новой моделью в конце этого года. Среди других 10 крупнейших продавцов — Vauxhall Corsa, Peugeot 208, Citroen C3 и Renault Clio.В другом месте у Polo есть конкуренты из VW Group в виде солидной Skoda Fabia, недавно обновленного SEAT Ibiza и престижного Audi A1. А если вам нужен надежный транспорт, который вас не подведет, то стоит подумать о Mazda 2, Hyundai i20, Kia Rio, Honda Jazz, Toyota Yaris и Nissan Micra.

Volkswagen Polo стареет, но по-прежнему остается одним из наших любимых супермини. Он предлагает сочетание производительности, практичности, цены и эффективности, которое трудно превзойти, и в наших последних тестах он уже прошел через ряды новинок.Багажник меньше, чем ожидалось, но в большинстве случаев его достаточно. Большим преимуществом является то, что он предлагает хорошее соотношение цены и качества и должен быть дешевле в эксплуатации, чем у конкурентов, а также обеспечивает более высокое качество.

Стиль немного прост по сравнению с подобными Renault Clio, в то время как Ford Fiesta использует Polo для динамики движения. Однако, как универсальный пакет, его сложно превзойти.

• Лучший супермини для покупки сейчас

В модельном ряду Polo много двигателей, начиная с базового 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, идущий прямо до впечатляющего 189-сильного бензинового двигателя 1.8 TSI с турбонаддувом в Polo GTI. Большинство двигателей экономичны, хотя сейчас доступен только один дизельный вариант. Предполагается, что 1,4 TDI способен выдавать 80 миль на галлон, но даже бензиновая модель BlueMotion вернет почти 70 миль на галлон.

Реальная экономия средств достигается во время перепродажи, поскольку стильный имидж Polo гарантирует, что он имеет сильные остатки, даже несмотря на то, что это одна из старых моделей в своем классе. Премиум-имидж Volkswagen помогает, а качество сборки торговой марки обеспечивает его заслуженную репутацию.

Широкий спектр превосходных бензиновых и дизельных двигателей хорошо сочетается с изысканными манерами Polo

Polo всегда был на шаг позади Ford Fiesta, когда дело касалось развлечений за рулем, в основном благодаря довольно безжизненному рулевому управлению. Тем не менее, Polo действительно выделяется своей утонченностью и хладнокровием в движении. Это похоже на большую машину, чем она есть на самом деле, а модели, прошедшие фейслифтинг после 2014 года, стали еще более взрослыми, чем раньше.

На автомобилях с 16-дюймовыми легкосплавными дисками плавность хода невысока, но стандартные 15-дюймовые диски модели Match помогают мягкой подвеске сглаживать самые неровные поверхности.Дорожного шума немного больше, чем у конкурентов от Mazda и Ford, но Polo по-прежнему чувствует себя изысканно в длительных поездках по автомагистралям.

• Volkswagen Polo против Ford Fiesta против SEAT Ibiza

К счастью, этот комфорт и изысканность не происходят за счет управляемости. Крен кузова изрядный, но сцепление с дорогой хорошее, и Volkswagen не тревожит неровности в середине поворота. Рулевое управление естественно взвешенное и точное, но не такое коммуникативное, как у Ford Fiesta. Обзорность хорошая, позволяет легко разместить машину и в целом предсказуемый Polo внушает уверенность на дороге.

Трансмиссии в диапазоне могут быть либо пяти-, либо шестиступенчатыми механическими коробками — пять на двигателях 1.0 MPI и 1.2 TSI мощностью 89 л.с., шестерка на двигателях 1.2 мощностью 108 л.с., 1,0-литровом TSI и 1,4- и 1,8-литровых бензиновых двигателях. Оба варианта 1.4 TDI в стандартной комплектации имеют пятиступенчатую коробку передач.

Автомат DSG с двойным сцеплением предлагается примерно за 1400 фунтов стерлингов на всех моделях, за исключением 1,0-литровых двигателей MPI и TSI, и во всех случаях это семиступенчатая коробка передач. Никаких проблем с коробками передач Polo нет — все операторы ловкие.

Дополнительный спортивный пакет доступен для хот-хэтча Polo GTI, который изменяет контроль устойчивости, амортизаторы, реакцию дроссельной заслонки, звук выхлопа и рулевое управление. Несмотря на то, что они обостряют поведение автомобиля, амортизаторы обеспечивают жесткую езду по дорогам Великобритании. Лучше оставить GTI в его стандартной комплектации, где он окажется превосходным супермини. Обладая большим крутящим моментом, отличным сцеплением с дорогой и впечатляющей управляемостью, это очень приятный автомобиль на проселочной дороге, хотя и не такой резкий, как Ford Fiesta ST.

Двигатели

Volkswagen предлагает линейку трех- и четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей для Polo мощностью от 59 до 189 л.с. Устройство начального уровня позаимствовано у up! городской автомобиль, 1,0-литровый атмосферный трехцилиндровый двигатель MPI мощностью 59 или 74 л.с. Однако будьте осторожны, он чувствует себя явно недостаточно мощным, особенно пример с 59 л.с., благодаря всего 95 Нм крутящего момента при относительно высоких 3000 об / мин.

Лучше остановить свой выбор на превосходном двигателе 1.2 TSI, который производит 89 л.с.Он возвращает те же данные об экономичности и выбросах, что и двигатель MPI мощностью 59 л.с., но предлагает более здоровый крутящий момент 160 Нм с 1400 об / мин, что делает его намного более приятным в повседневной вождении. Также есть 1,0-литровый 108-сильный TSI, который доступен на моделях R Line и SEL.

В верхней части модельного ряда находятся две высокопроизводительные модели, теплый BlueGT и чистокровный горячий хэтчбек GTI. Первый использует 1,4-литровый двигатель TSI мощностью 148 л.с. при 5500 об / мин и 250 Нм при 1500 об / мин; в нем также используется технология активных цилиндров (ACT), которая позволяет отключать два цилиндра при легком вождении для экономии топлива.

У Polo GTI до фейслифтинга был 1,4-литровый бензиновый двигатель с наддувом и турбонаддувом, но теперь он был заменен мускулистым турбоагрегатом 1,8 TSI, который представляет собой версию двигателя с опущенными рукавами от Golf GTI. Это обеспечивает мощные 189 л.с. с 4200 до 6200 об / мин и максимальный крутящий момент любого Polo с 320 Нм от 1450 об / мин до точки, при которой достигается пиковая мощность.

Все двигатели гладкие и приятные, хотя мы думаем, что 1,2-литровый двигатель — лучшее место в этой линейке — это приятная силовая установка, которая более чем способна выдержать вес Polo, который составляет около 1100 кг.

Есть еще один вариант с бензиновым двигателем, но только для экологической модели BlueMotion — это новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Volkswagen Group. Он обеспечивает большую мощность, чем 1.2 TSI с 94 л.с. при 5000 об / мин и соответствует 1.2 по крутящему моменту, обеспечивая 160 Нм от 1500 до 3000 об / мин. Это отличный моторчик, который уже распространился по моделям R Line и SEL.

Дизельная часть линейки обслуживается одним 1,4-литровым трехцилиндровым двигателем TDI в двух вариантах — мощностью 74 л.с. при 3000 об / мин и 210 Нм от 1500 об / мин, или 89 л.с. при 3500 об / мин с 230 Нм от 1500. об / мин.Нам нравится этот двигатель, потому что, несмотря на то, что он немного резок при запуске, для дизеля в такой маленькой машине он на удивление тихий. Однако стоит отметить, что двигатель TDI тяжелее, чем агрегаты TSI, поэтому он делает Polo менее маневренным в поворотах.

Производительность варьируется от очень медленной до очень быстрой. Двигателям 1.0 MPI требуется от 14,3 до 15,5 секунд, чтобы разогнать Polo от 0 до 62 миль в час, а максимальная скорость изо всех сил пытается превысить 100 миль в час. Даже 89-сильный 1.2 TSI значительно улучшает тестовый спринт до 10.8s, а 1.0 TSI BlueMotion лишь опережает его на 10,5 с.

TDI не очень хорош на бумаге, разгоняется до 100 км / ч за 12,9 секунды в своем маломощном обличье, но дополнительный крутящий момент в среднем диапазоне, который он обеспечивает, стоит того. И хотя GTI явно проигрывает в производительности благодаря 6,7-секундному спринту и скорости 146 миль в час, не упускайте из виду BlueGT — он справляется с приличными данными 0–62 миль в час за 7,8 секунды и максимальной скоростью 137 миль в час; более чем достаточно для нужд большинства людей.

Двигатели обеспечивают отличную экономичность, а остаточная стоимость — одна из самых высоких в своем классе, что компенсирует высокую цену Polo

Go для Volkswagen Polo 1.4-литровый дизельный двигатель TDI, который выделяет 88 г / км CO2 и, как утверждается, возвращает более 80 миль на галлон, если вы ищете самый эффективный Polo, который вы можете получить. Хотя цена очень высока, если вы едете много миль и хотите снизить расходы на топливо, это хороший выбор. 1,0-литровый бензин начального уровня потребляет не менее 58,9 миль на галлон и производит впечатляющие 108 г / км, но он чувствует себя очень слабым.

BlueGT получает до 60,1 миль на галлон и выбросы CO2 до 107 г / км благодаря своей технологии отключения цилиндров, и даже GTI, оборудованный системой стоп-старт, имеет официальную экономию в 47 миль на галлон.

Стремясь сместить акцент на эффективности с одной только дизельной энергии, Volkswagen Polo BlueMotion оснащен экономичным 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом. Он производит 94 л.с., что намного больше, чем у его предшественника, и все же он способен возвращать до 68,9 миль на галлон с выбросами CO2 всего 94 г / км. Эти цифры довольно приличны для небольшого бензинового двигателя, но они далеки от официальных 91 миль на галлон, которые вы использовали с дизельным двигателем в старом Bluemotion.

Страховые группы

Как и следовало ожидать, страховые взносы для GTI будут выше, поскольку он входит в высокую группу 29 для страхования, но другие модели в линейке Polo удовлетворят требованиям молодых водителей из-за низких затрат на страхование.1,0-литровый двигатель MPI находится в страховых группах 6-10 в зависимости от спецификации, а 1,2-литровый TSI — в группе 14 (89 л.с.) или 18 (108 л.с.). BlueMotion 1.0 TSI находится в группе 15, в то время как BlueGT сокращает разрыв с GTI в страховой группе 23.

Амортизация

Это одна из областей, в которой Polo непременно будет сиять, поскольку сила родительского бренда Volkswagen гарантирует, что это будет. быть лидером в своем классе по остаточной стоимости. Например, ожидается, что 1,4 TDI SE сохранит 48,8% своей покупной цены в течение трех лет и 36 000 миль.

Дополнительные опции дороги во всем диапазоне, однако самые дешевые модели не имеют слишком большого количества оборудования, поэтому имейте в виду, что покупка автомобиля в первую очередь потребует значительных затрат, особенно по сравнению с некоторыми неевропейскими конкурентами.

Polo имеет безопасный, но привлекательный внешний вид с кабиной высшего качества, хотя уровень оснащения может быть небольшим.

Какую бы модель вы ни выбрали, Volkswagen Polo — это стильный маленький автомобиль. Ему не хватает оригинального дизайна Renault Clio или Mazda 2, но он выглядит элегантно и сдержанно.Качество интерьера не уступает более крупным автомобилям, таким как Volkswagen Golf, и ставит его впереди конкурентов, таких как Ford Fiesta и Peugeot 208, по первым впечатлениям, когда вы садитесь в салон.

Капитальный ремонт модели 2014 года ни в коем случае не был радикальным с точки зрения дизайна: экстерьер получил чуть более острые бамперы, хромированную полосу на решетке радиатора и переработанные светодиодные фары на моделях топовых характеристик.

Хотя Polo — не самый интересный автомобиль, вы не можете придраться к его комплектации и отделке. Плотно закрытые линии являются признаком его качества, а неклассический внешний вид означает, что он понравится широкому кругу клиентов.

Внутри аккуратное трехспицевое рулевое колесо, а S-образная отделка начального уровня теперь немного лучше оснащена, но по-прежнему даже не оснащена кондиционером. Для этого вам нужно будет доплатить около 720 фунтов стерлингов. Мы рекомендуем Match среднего класса, который также поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, передним воздухозаборником с хромированной окантовкой, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, CD-плеером в перчаточном ящике и зеркалами заднего вида с электроприводом.

Выберите Match Edition, чтобы получить более стильный внешний вид, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, элементы экстерьера с черным глянцем, передние противотуманные фары, тонированные задние фонари и окна, а также передние спортивные сиденья и обновленную внутреннюю обивку.R Line просто добавляет дополнительные элементы дизайна кузова и внутренние украшения, чтобы он выглядел спортивно, поэтому на самом деле не стоит премиум-класса.

Автомобили SEL основаны на спецификации Match с некоторыми изменениями стиля, но также оснащены стандартными датчиками парковки — однако это не совсем дешево. Модели BlueGT получают уникальный обвес, спортивную подвеску на 15 мм ниже и еще большие колеса, свидетельствующие о наличии мощного двигателя 1.4 TSI мощностью 148 л.с.

Стиль Polo GTI похож на более крупный Golf GTI.Есть красные акценты для сотовой решетки, большие сплавы, спойлер на крыше и двойные выхлопные трубы сзади, в то время как кабина отделана шотландкой. Это меньше, чем на тысячу дороже, чем BlueGT. Если вас интересует Polo BlueMotion, его цена составляет около 14 800 фунтов стерлингов. Обновление любого Polo с трех дверей до пяти стоит около 630 фунтов стерлингов, поэтому мы считаем, что стоит отдать предпочтение дополнительной практичности, которую предлагают задние двери.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Polo оснащен той же информационно-развлекательной системой, что и Mk7 Golf.Пятидюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию моделей начального уровня, и все варианты оснащены Bluetooth, цифровым радио DAB и портом USB. Выбор моделей с более высокими характеристиками добавляет 6,5-дюймовый дисплей, который лучше, с движениями прокрутки в стиле смартфона, используемыми для навигации по различным меню.

Match Edition и модели Beats с более высокими характеристиками — единственные модели Polo, в которых система Volkswagen CarNet App-Connect входит в стандартную комплектацию. Обычно это стоит 130 фунтов стерлингов и включает Apple CarPlay и Android Auto, которые передают карты спутниковой навигации через ваш смартфон.Кроме того, вы можете подключить два устройства одновременно.

Однако, если вам нужна полностью интегрированная спутниковая навигация, вам придется перейти на навигационную систему Discover за 700 фунтов стерлингов. Он управляется тем же 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном, который также сочетает в себе функции радио и другие настройки автомобиля, а также добавляет дисплей ограничения скорости.

Помимо этого, пакет VW’s CarNet Guide and Inform предоставляет трехлетнюю подписку на онлайн-сервисы VW, предоставляя информацию о дорожном движении, ценах на топливо, наличии парковочных мест и прогнозах погоды.Графика на экране четкая, а отзывчивый сенсорный экран и горячие клавиши упрощают использование.

Polo — не самый практичный супермини, но это совсем не плохо. Придерживайтесь пятидверной версии, хотя

Даже поло начального уровня поставляются с полноразмерным запасным колесом, что редко встречается в этом классе — так что вы можете быть спокойны в случае прокола. Избегайте самых дешевых моделей, и есть разумный уровень стандартного оборудования, чтобы сделать жизнь комфортной. Интерьер очень хорошо построен и должен хорошо соответствовать семейной жизни.

На центральной консоли есть глубокие подстаканники и удобный лоток перед гнездами USB и 12 В для хранения смартфона, а стандартная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном логично построена и проста в использовании.

Размер

При длине менее четырех метров Polo на самом деле меньше, чем у некоторых конкурентов, таких как Hyundai i20 и Ford Fiesta. Он также весит всего около 1100 кг, плюс-минус несколько килограммов в соответствии с техническими характеристиками (дизельный двигатель, коробка передач DSG и пятидверные опции добавляют вес), что делает его маневренным автомобилем.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В задней части имеется приличное пространство для головы и ног, а если вы выберете пятидверную модель, то в нее достаточно легко войти и выйти. Доступ к задним сиденьям прост благодаря широко открывающимся задним дверям, но места для ног немного тесновато. Высокая линия окон и темные материалы салона создают ощущение клаустрофобии в спину.

Багажник

Багажник Polo объемом 280 литров неплох для своего класса, но он далеко не такой просторный, как Honda Jazz, и не очень хорош для поездок на свалку.Складывающиеся раздельно задние сиденья входят в стандартную комплектацию всей линейки, что увеличивает объем до 952 литров. Максимальный объем Peugeot 208 в 1152 литра означает, что Polo отстает по багажному отделению в своем классе, но у него есть фальшпол для хранения ценных вещей.

Хороший рейтинг безопасности Polo подрывается плохим показателем в опросе удовлетворенности Driver Power.

Polo до фейслифтинга завершил наш опрос удовлетворенности Driver Power 2014 на низком 119-м месте, затем опустился до 167-го в 2015 году и не удалось составить график в 2016 году.С момента его последнего появления владельцы были недовольны его надежностью, характеристиками и комфортом сиденья.

В качестве компенсации Volkswagen серьезно поработал над безопасностью Polo, и все автомобили получили электронный контроль устойчивости, контроль тяги, систему помощи при торможении и торможение после столкновения. К дополнительным функциям относятся адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и датчик усталости водителя, но предупреждение о выезде с полосы движения недоступно в качестве опции.

Polo получил пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2009 году, но его процентные оценки должны были улучшиться с обновлением 2014 года.Однако в стандартной комплектации он получает только четыре подушки безопасности — портьеры обойдутся вам примерно в 475 фунтов стерлингов.

С другой стороны, он использует новейшие технологии сенсорных экранов Volkswagen и будет поставляться с самыми последними обновлениями программного обеспечения, поэтому с информационно-развлекательной системой в автомобиле не должно возникнуть проблем.

Сделки

Последние предложения VW Polo, экономия от 1878 фунтов стерлингов

Гарантия

Volkswagen предоставляет трехлетнюю гарантию на 60 000 миль, но стоит изучить мелкий шрифт.Первый и второй годы — гарантия производителя с неограниченным пробегом, а третий год — гарантия продавца на 12 месяцев / 60 000 миль. Если вы превысите 60 000 миль в течение первых 24 месяцев, гарантия производителя останется в силе, но дополнительный год больше не будет доступен.

Расширенная гарантия доступна за определенную плату и покрывает до пяти лет или 90 000 миль. Защита кузова хорошая, внутренние части кузова и панели Polo защищены от коррозии изнутри в течение 12 лет.Лакокрасочное покрытие покрывается всего на три года.

Обслуживание

Работая по изменяемому графику обслуживания в зависимости от состояния, каждый Polo будет нуждаться в обслуживании в разное время в зависимости от того, как он управляется — городские водители, которых должно быть много с этим супермини Volkswagen, будут испытывать большую нагрузку. расходники на машину, чем у тех, кто много проехал по трассе. Тем не менее, предлагается трехлетний фиксированный план обслуживания, а это значит, что вам не придется платить за дорогостоящее обслуживание.

Для получения альтернативного обзора последнего Volkswagen Polo Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Volkswagen Polo 2009-2017 (2021)

Зрелость, солидность и старый верный консерватизм — это все, что ассоциируется с Volkswagen Polo. Вы не могли бы подумать, что такие добродетели позволят продать супермини — часть рынка новых автомобилей, подпитываемого модным стилем и яркой оригинальностью.

Но это именно те достоинства, которые продолжают продавать одного из старейших участников в своем классе, и делают Polo постоянным элементом как лидеров продаж в сегменте, так и пятерки лидеров дорожных испытаний Autocar.

Пятое поколение Polo больше похоже на усохший Golf, чем когда-либо.

И это довольно точно резюмирует то, что Volkswagen пытался предложить в этой текущей версии: все положительные атрибуты Golf, только в меньшем и более доступном корпусе. Усовершенствованный стиль и увеличенные размеры призваны сделать Polo еще более зрелым, в то время как нос и фонари в стиле Scirocco добавляют легкую нотку таланта.

Polo следующего поколения основывается на этой концепции, ожидается, что он будет больше и легче, чем нынешнее поколение, и будет доступен только в виде пятидверного автомобиля.Это также первый автомобиль группы VW, построенный на новой компоновке шасси MQB A0, которая также будет использоваться в качестве основы для следующих Audi A1, Seat Ibiza и Skoda Fabia.

С устойчивым присутствием на рынке, конечно же, приходит сложность — а ассортимент Polo более сложен, чем большинство других. Volkswagen предлагает автомобиль в трех- или пятидверном исполнении с широким спектром бензиновых или дизельных двигателей, включая сверхэффективную модель BlueMotion мощностью 80 миль на галлон и превосходный GTI мощностью 178 л.с.

Между этими двумя крайностями лежит безнаддувный 1.0, бензиновые двигатели TSI объемом 1,0, 1,2, 1,4 и 1,8 литра с турбонаддувом и еще два турбодизеля мощностью от 74 до 89 л.с.

Уровни отделки салона простираются от S до S A / C, Match, Beats и SEL, до R-Line, Bluemotion, BlueGT и вплоть до GTI, превосходящего диапазон.

Вместе с более зрелым стилем идет не менее «взрослая» цена — в конце концов, это не бюджетный супермини. Хотя это также относится к Ford Fiesta и Vauxhall Corsa, класс супермини является сверхконкурентным, а Polo сталкивается с рядом более надежных и дешевых конкурентов.

Итак, насколько привлекательна перспектива уменьшенного в размерах Golf?

Подержанный Volkswagen Polo Руководство по покупке: 2011-2017 (Mk5)

Volkswagen Polo — один из немногих автомобилей класса супермини, который выглядит по-настоящему престижным. Даже подержанная футболка Polo выглядит как дома на гравийной дороге загородного дома, как и на автостоянке в супермаркете. Он свободен от клейма «бюджет», который обычно бывает с подержанными автомобилями.

Большая часть такого качественного изображения обеспечивается значком VW на носу.Остальное — стильный, сдержанный вид и первоклассный интерьер Polo. Двигатели тоже современные, а расход топлива хороший.

Конечно, Polo — не сокровище. Его любят многие, поэтому он всегда хорошо сохраняет свою ценность, поэтому цены на подержанные поло, как правило, высоки. Вы платите за возможность водить такой стильный автомобиль, но если вы видите, что он предлагает тот же пакет, что и новый Polo, но гораздо дешевле, он выглядит очень привлекательной подержанной покупкой.

История

Polo пятого поколения был запущен в Великобритании как пятидверный хэтчбек в октябре 2009 года, а трехдверная версия появилась четыре месяца спустя.Первыми предложенными бензиновыми двигателями были 1,2-литровые в версиях мощностью 59 и 69 л.с., а также более крупный 1,4-литровый двигатель на 84 л.с. Также был 1,6-литровый дизель TDI мощностью 74 или 89 л.с. В феврале 2010 года был запущен более экономичный 1,2-литровый дизельный двигатель BlueMotion TDI мощностью 74 и 104 л.с.

В то же время для тех, кто жаждал удовольствия от вождения, а не экономичности, появился Polo GTI мощностью 177 л.с. с 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI. В июле 2011 года модель SE была заменена на Match, а спортивная модель R-Line дебютировала в апреле 2012 года.С октября того же года был запущен эффективный Polo GT с мощным 1,4-литровым двигателем мощностью 138 л.с. и экономией топлива до 61 миль на галлон.

Какой VW Polo MK5 мне больше всего подходит?

1,2-литровый двигатель подходит для коротких поездок, но кажется немного растянутым в длительных поездках, поэтому мы рекомендуем 1,4-литровый бензин или один из дизелей, если вы часто ездите по автомагистралям. Трехдверный автомобиль выглядит более стильно, чем пятидверный, но он менее практичен в качестве семейного автомобиля и поэтому менее востребован на рынке.

Избегайте моделей S, которые имеют ограниченное количество стандартного оборудования, и выбирайте SE или выше, чтобы получить кондиционер. Стоит проверить, есть ли у любой машины, которую вы смотрите, план обслуживания, как если бы плановое обслуживание было оплачено заранее, его можно передать вам, следующему владельцу.

Если вы планируете перевозить маленьких детей, важно отметить, что подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена только в определенных версиях. Стоит проверить, может ли это на машине, на которую вы смотрите.

Текущие расходы, техническое обслуживание и запчасти

Подержанный Polo будет обслуживаться либо по фиксированному, либо по изменяемому графику. План с фиксированным интервалом включает обслуживание каждый год или 10000 миль, в то время как переменный график позволяет до 20 000 миль или двух лет между назначениями. Когда автомобилю исполняется три года, он возвращается к тарифному плану с фиксированной ценой. Обслуживание у дилеров Volkswagen обычно доступно по сравнению с некоторыми другими немецкими брендами.

Замена ремня каждые четыре года требуется на каждом двигателе, кроме 1.2-литровый бензин и стоит 400 фунтов стерлингов. Тормозную жидкость сначала меняют, когда автомобилю исполняется три года, а затем каждые два года по цене около 60 фунтов стерлингов. Хладагент системы кондиционирования необходимо сливать и повторно заправлять каждые два года, и это стоит около 80 фунтов стерлингов.

Ни одна модель Polo не испытывает ужасной жажды, даже если 1,4-литровый GTI расходует 47 миль на галлон. Лучшее сочетание производительности и экономичности исходит от 1,4-литрового GT, который может достигать 61 миль на галлон, но это может варьироваться в зависимости от того, как управляют автомобилем.1,2-литровый бензиновый TSI может в среднем 53 миль на галлон и все еще имеет в своем распоряжении 105 л.с.

Дизели экономичны, даже самые мощные из них достигают 65 миль на галлон. Чемпионом по экономичности является 1,2-литровый BlueMotion TDI с расходом 80 миль на галлон. Этот автомобиль имеет бесплатный дорожный налог благодаря низким выбросам, в то время как самый дорогой Polo, облагаемый налогом, — это GTI, его стоимость составляет 120 фунтов стерлингов в год.

GTI также будет значительно дороже страховать, чем другие модели, так как он находится в страховой группе 30. Дизели находятся между группами 9 и 13 и самой маленькой 1.2-литровый двигатель помещает автомобиль в низкую группу 4.

На что обратить внимание

VW Polo — это очень хорошо спроектированный автомобиль, имеющий много общего с другими автомобилями Volkswagen Group. Однако есть некоторые общие проблемы, на которые стоит обратить внимание и которых следует избегать.

Некоторым 1,4-литровым автомобилям требовалось обновление программного обеспечения блока управления двигателем (ЭБУ), о котором нет официального отзыва. Проконсультируйтесь с СТО VW, нужно ли это для любого автомобиля, который вы смотрите.

Сообщалось о неисправностях дизельного сажевого фильтра (DPF), некоторые из которых были определены как вызванные неисправностями электронного датчика и устранены обновлениями программного обеспечения ЭБУ.

DPF на дизельном Polo может быстро засориться, если автомобиль в основном используется для коротких поездок с остановкой и запуском, когда двигатель не достигает полной рабочей температуры в течение длительного времени. По этой причине лучше покупать бензиновый автомобиль, если вы планируете проехать несколько миль.

Почувствуйте любое дрожание при торможении, так как покоробленные тормозные диски — обычное дело.По возможности проверьте состояние передних тормозных дисков, так как владельцы обнаружили, что они быстро изнашиваются.

В некоторых случаях владельцы сообщали об обесцвечивании линз фар из-за теплового повреждения, вызванного длительным включением дневных ходовых огней (ДХО).

Отзывов

В качестве доказательства того, насколько надежно спроектирован Polo Mk5, на данный момент не было выпущено ни одного отзыва на него — по сравнению с тремя для предыдущего поколения. Тем не менее, проблемы, о которых мы упомянули выше, безусловно, заслуживают проверки и являются хорошей причиной для поиска автомобиля с полной историей обслуживания VW, поскольку официальные мастерские всегда проверяют наличие необходимых обновлений.

Кроме того, всегда настаивайте на хорошей продолжительности тест-драйва, чтобы убедиться, что вы довольны ощущением рулевого управления — трекинг может отключиться или тормоз может заедать, если он сильно тянет в одну сторону. Также проверьте тормоза на предмет сильной вибрации или шума при остановке.

Альтернативные варианты

VW Polo — очень желанный автомобиль, но класс супермини переполнен, и есть много других вариантов. Если имидж решает все, то Audi A1 и MINI выглядят стильно и амбициозно, но, как правило, стоят дороже и менее практичны.

Ford Fiesta — наш фаворит для удовольствия от вождения, к тому же он надежен, хорошо оборудован и красив в придачу, с множеством вариантов на рынке. Peugeot 207 — хороший выбор с широким спектром двигателей, при этом он немного дешевле Polo.

Еще один хорошо оснащенный и стильный выбор — DS 3 (ранее известный как Citroen DS3), автомобиль с уникальным внешним видом и большой мощностью.

Наконец, знаете ли вы, что новый автомобиль можно купить по цене подержанного Polo? Dacia Sandero — очень способная модель, и вы можете быть удивлены, насколько недорого ее купить.Название бренда может не иметь большого значения для вас, но оно предлагает вам удовольствие и душевное спокойствие от вождения автомобиля без предыдущих владельцев.

Вердикт

Mk5 Polo, без сомнения, лучшая модель Polo из когда-либо существовавших. Он по-прежнему обладает классическим дизайном и глубиной инженерии своих предшественников, но от вождения на нем намного веселее и в чем-то более молодой по своей привлекательности. Не зря в 2010 году мировая автомобильная пресса признала его автомобилем года.

Прискорбно, однако, сообщить, что не все владельцы полностью удовлетворены своими поло.Хорошие оценки эксплуатационных расходов были нивелированы более низкими оценками комфорта и производительности, когда этот Polo был исследован в нашем отчете об удовлетворенности клиентов Driver Power за 2012 год.

Тем не менее, комфорт и производительность часто зависят от мнения и личных ожиданий, и если вы попробуете Polo, возможно, вы сочтете его идеальным для вас. При сохранении высоких ценностей нет никаких признаков того, что покупатели теряют интерес.

Volkswagen Polo Mk5 обзор (2014-on)

VOLKSWAGEN Polo — это Стелла Артуа автомобильного мира.Обнадеживающе дорого, это все, что Volkswagen делает лучше всего, но в миниатюре. Хотя Polo не такой миниатюрный, как вы могли подумать, он примерно такого же размера, как и оригинальный Golf.

В течение многих лет реклама Volkswagen была сосредоточена на том, что Polo более доступный, чем предполагает его репутация. Но с бедным 1-литровым трехдверным Polo по цене более 11 000 фунтов стерлингов, не такой уж и безобидный VW не совсем в подвале.

С Match trim и 1.2-литровый бензиновый двигатель TSI, что означает, что вы потратите более 14 000 фунтов стерлингов на трехдверный автомобиль — если вы хотите, чтобы задние двери стоили как минимум еще 600 купюр, пожалуйста. Купите топпер диапазона, и без опционов легко превысить 20 000 фунтов стерлингов.

---

Посмотреть VW Polos, выставленные на продажу на driving.co.uk

---

Итак, установив, что Polo — не самая дешевая машина в своем сегменте, стоит ли покупать ее?

Простой ответ — да, потому что это машина, в которой есть все необходимое, чтобы подкрепить эту заниженную внешность.Обновленный в 2014 году, нынешний Polo уходит своими корнями в 2009 год. VW Polo Mk5, объявленный большим улучшением по сравнению со своим довольно тяжелым предшественником, ворвался на сцену с новейшими двигателями, значительно улучшенным шасси и кабиной, построенной только что. а также Гольф и Пассат.

Это обновление принесло в качестве опций такие технологии безопасности больших автомобилей, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и автоматическое торможение после столкновения. Также была представлена ​​удобная мультимедийная система Volkswagen с сенсорным экраном, возможность выбора светодиодных фар и ряд новых или отремонтированных двигателей для повышения эффективности.С уже созданным хорошим фундаментом обновленный Polo стал еще более впечатляющим, чем когда-либо.

Polo начального уровня оснащен 1-литровым двигателем мощностью 59 л.с., который также предлагается в версии TSI с турбонаддувом мощностью 94 л.с. Без турбонаддува это не впечатляет, но с ним автомобиль оживает. Еще лучше 1,2 TSI или 1,4 TSI мощностью 148 л.с., которые действительно мускулистые, бережливые и плавные, поэтому с ним легко справиться в любой поездке.

«Вы не потеряете себя на заднем сиденье, но Polo после 2014 года — это классная игра с ее развитыми технологиями, дорогими скульптурными линиями и ощущением большого автомобиля»

Номер 1.4 TSI также включает технологию Active Cylinder Technology (ACT), которая незаметно отключает пару цилиндров во время движения. В результате вы получаете лучшее из обоих миров; действительно высокие характеристики с отличной экономичностью, когда двигатель не находится под нагрузкой.

В то время как 1.4 TSI — отличный двигатель, 89-сильный 1.2 TSI — это все, что вам нужно, или, если вы поклонник дизеля, есть 1.4 TDI в 75 или 89 л.с. Это двигатель, который легко порекомендовать, поскольку он также крут и экономичен; VW утверждает, что это будет в среднем около 80 миль на галлон, но 65-70 миль на галлон более реалистично.

В зависимости от уровня отделки салона все двигатели TSI предлагаются с блестящей полуавтоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением VW; дизель только ручной. В отличие от обычного автомобиля, система DSG не приводит к значительному увеличению выбросов CO2 или расхода топлива, а переключение передач происходит молниеносно. Помимо стоимости этой трансмиссии по сравнению с механической коробкой передач (вы заплатите намного больше, чем на 1000 фунтов стерлингов), в этом нет недостатков, и если вы часто застреваете в пробках, вы скоро будете рады, что заплатили больше.

DSG впечатляюще гладкая, хотя механической коробкой передач тоже приятно пользоваться.Премиум-статус Polo стремительно становится очевидным, с ощущением большого автомобиля, с которым не могут сравниться многие его конкуренты. Уровни очистки превосходны, как и контроль над телом. Рулевое управление не самое коммуникативное, и у него нет маневренности Fiesta, но у Polo отличная езда, так как он поглощает выбоины и неровности, не проваливаясь в поворотах.

Ощущение большого автомобиля сохраняется и внутри автомобиля, с приборной панелью, которая выглядит так, как если бы ее можно было снять с Passat, но с некоторым снятым оборудованием.

И именно здесь вы можете почувствовать себя недовольным, потому что VW не слишком великодушен, когда дело доходит до спецификации Polo. Наш тестовый автомобиль (BlueGT 1.4 TSI) весил 18 735 фунтов стерлингов, но в нем не было климат-контроля, автоматического освещения или дворников, а была только тканевая отделка, хотя и со вставками из кожи и алькантары. Честно говоря, мы ожидали большего.

Практичность тоже ограничена, потому что, хотя Polo может быть по размеру таким же, как и его великий дядя Golf Mk1, вы не потеряетесь на заднем сиденье из-за добавления современного оборудования безопасности и уровней комфорта.Постарайтесь вместить четырех крупных взрослых (не говоря уже о пяти) и очень быстро ожидайте жалоб от второго ряда — хотя двое взрослых и пара детей вполне подойдут.

---

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.com

---

Если вы сейчас откладываете, потому что все шло так хорошо, а мы оставили плохие новости до конца, не спешите отказываться от Polo. Это классный номер с его развитыми технологиями, дорогими скульптурными линиями и ощущением большого автомобиля.

Утонченный, удобный и хороший (хотя и неинтересный) в управлении, у вас также есть выбор эффективных двигателей.Отсутствие практичности связано с территорией — супермини маленькие внутри, они маленькие снаружи, и VW ничем не хуже многих своих конкурентов.

Остается только один недостаток — цена. Даже это не имеет большого значения, если в вашем списке есть такие альтернативы, как Mini или Audi A1. По общему признанию, они более стильные, но они не предлагают дополнительной практичности или ценности, поэтому, если у вас глубокие карманы, вы хотите шикарный супермини и не чувствуете необходимости быть замеченным, мы не можем придумать лучшего кандидата.

Volkswagen Polo-mk5 Руководство по ремонту (Polo Mk5)

• Найти руководство по ремонту
• Спросите экспертов
• Блог по ремонту автомобилей
• О нас

Выберите Выберите производителя

• AC
• Abarth
• Acura
• Aixam
• Альфа-Ромео
• Альпина
• Альпийский
• Аро
• Artega
• Азия

• Азия Моторс
• Aston Martin
• Audi
• Остин
• Остин Хили
• BAIC
• BAIC Huansu
• BAIC Senova
• BAIC Weiwang
• BAW

• BMW
• BYD
• Баоцзюнь
• Бедфорд
• Пекин
• Bentley
• Бису
• Borgward
• Блеск
• Бристоль

• Bugatti
• Бьюик
• CHTC
• Кадиллак
• Хана
• Чангфэн
• Чанган
• Чанггон
• Чанхэ
• Chery

• Шевроле
• Крайслер
• Citroen
• Cizeta
• Корвет
• Cowin
• DS
• Дачия
• Дади
• Daewoo

• Daihatsu
• Daimler
• Datsun
• Де Лориан
• Де Томазо
• DeTomaso
• Derways
• уклоняться
• DongFeng
• Донкервурт

• Игли
• FAW
• FSO
• Феррари
• Fiat
• Фискер
• Форд
• Fuqi
• GEO
• GMC

• Geely
• Бытие
• Гонов
• Великая стена
• Грекав
• Groz
• Gumpert
• Hafei

Обзор VW Polo GTI — цены, характеристики и время 0-60

Новый Polo GTI от Volkswagen — это большой шаг вперед по сравнению с автомобилем, который он заменяет, и не только потому, что ему больше не мешают наддувные и турбированные 1.4-литровый двигатель и коробка передач только DSG. Тем не менее, планка для начала была не совсем высокой, и в конечном итоге новый Polo GTI — это скорее хороший Polo, чем исключительный горячий хэтчбек.

Его самый большой недостаток в том, что его шасси способное, а не привлекательное. Более того, он никогда не кажется по-настоящему быстрым при стабильной производительности. Если бы VW смог передать Polo GTI тем же инженерам, которые отвечали за Golf R, то младенец GTI, наконец, смог бы бросить вызов лидерам класса.

> Щелкните здесь, чтобы увидеть любимые горячие хэтчбеки evo

Volkswagen Polo GTi: подробно

Производительность и время 0-62> На бумаге Polo GTI является одним из самых быстрых хот-хэтчбеков для младенцев. Но в дороге ему не хватает срочности. Читайте все о характеристиках Volkswagen Polo GTI здесь

Ходовые качества и управляемость> Polo посажен, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой без резких сюрпризов. Но это надежное управление также ограничивает удовольствие, поскольку Polo скорее будет держать свою линию, чем танцевать под вами.Прочтите все о плавности хода и управляемости Polo GTI здесь

Двигатель и коробка передач> Отсутствие срочности двигателя приводит к довольно уравновешенному ощущению трансмиссии. Несмотря на то, что ускорение сильное, пик мощности в среднем диапазоне гарантирует, что Polo GTI будет ощущаться как стандартный хэтчбек, а не как горячий хэтчбек. Прочтите все о двигателе и коробке передач Polo GTI здесь

Цены, характеристики и конкуренты> Многие конкуренты уступают GTI по ​​цене, но качество сборки VW не имеет себе равных.Читайте все о ценах, характеристиках и конкурентах Polo GTI здесь

Интерьер и технологии> Сенсорный экран автомобиля также является одним из лучших в своем классе, хотя графика на экране выглядит немного устаревшей. Читайте все об интерьере и технологиях Volkswagen Polo GTI здесь

Цены, характеристики и конкуренты

Три поколения быстрых Polo пришли и ушли, хотя ни одно из них не отразило должное значку GTI — пограничные помешанные наддули G40.

Маленький VW в менее ориентированной на характеристики форме был принят многими британскими участниками дорожного движения, которые ценят и признают его надежность и качество сборки.GTI — черная овца, на которую приходится всего лишь два процента продаж Polo в Великобритании. С другой стороны, продажи «старшего брата» (Golf GTI) намного выше, составляя 15 процентов заказов на Golf.

Volkswagen Polo GTI стоит чуть меньше 20 тысяч фунтов стерлингов (опция бесплатно). Стандартное оборудование скорее приемлемо, чем щедро: вы получаете светодиодные дневные ходовые огни и фары, кондиционер, 17-дюймовые колеса, электронную блокировку дифференциала XDS + (позаимствованную у Golf) и множество реплик стиля Polo GTI.

Коробка с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию, но вы можете потратить около 1,5 тысячи фунтов стерлингов на семиступенчатую коробку с двойным сцеплением. Если знаменитая обивка сидений в клетку GTI не для вас, альтернативный вариант алькантары добавит около 1000 фунтов стерлингов к окончательной цене. Спутниковая навигация стоит 700 фунтов стерлингов, а Car-net App-Connect, который поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, стоит менее 200 фунтов стерлингов.

Комплект Sport Performance Kit стоимостью 250 фунтов стерлингов с системой динамического управления ходовой частью (DCC) предлагает два режима водителя: комфортный и спортивный.Последний режим делает подвеску более жесткой, добавляет веса рулевому управлению и ускоряет реакцию дроссельной заслонки.

Как уже упоминалось, Polo отлично скручен, как и следовало ожидать от любого автомобиля с эмблемой VW. В частности, стандартная кабина с сиденьями, отделанными клетчатой ​​тканью, и красной строчкой на рулевом колесе добавляет легкости и радости.

Среди конкурентов — более дешевый, но старый Ford Fiesta ST, заменяемый в ближайшее время. Polo, безусловно, получился динамичным и гораздо более интересным, но интерьер на несколько миль ниже — новая Fiesta исправила это.

Peugeot 208 GTi от Peugeot Sport является фаворитом в сегменте хот-хэтчбеков, обеспечивая интенсивную и целенаправленную езду, как ничто другое. Это дороже, чем Polo GTI, более чем на 23 тысячи фунтов стерлингов, но в наших глазах это оправданное вложение.

Если Polo GTi слишком сдержанный и взрослый, другой конец сегмента быстрых хэтчбеков предлагает готовый к использованию гусеничный автомобиль Mini John Cooper Works Challenge. Разработанный совместно с evo, это самый быстрый из произведенных на сегодняшний день Mini, он может похвастаться агрессивными шинами, подвеской Nitron и выхлопной системой, управляемой через Bluetooth.> Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Ford Fiesta ST200

Volkswagen Polo Accessories & Parts

Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo , впервые представленный в 1975 году, представляет собой малолитражный автомобиль, производимый Volkswagen и продаваемый по всему миру в кузовах хэтчбек, седан, купе и универсал. варианты. Долгая история этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций. Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo.Сейчас Polo доступен в двух модификациях: стандарт GTI и 3- или 5-дверные хэтчбеки. Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал автомобилем года в Европе в 2010 году. Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому система безопасности NCAP присвоил Polo 5 звезд.

Новый Polo — красивый маленький хэтчбек.Polo имеет много общих черт с деталями нового VW Golf. Новый дизайн автомобиля придает ему приятно агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащен семью двигателями, как дизельными, так и бензиновыми, мощностью от 68 до 105 л.с. Пять из этих двигателей абсолютно новые.

Модификация GTI доступна в трех различных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень оснащения) и Highline (топовая версия).Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л.с., оснащенными 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, среди которых есть двигатель BlueMotion мощностью 90 л.с. и обеспечивающий экономию топлива 62 миль на галлон. По сравнению со стандартным Polo, версия GTI имеет более низкую часть кузова и более жесткую подвеску. Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Агрессивный. Стильно. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo.Благодаря отличным характеристикам и плавности хода этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Интерьер автомобиля обеспечивает не только комфорт для пассажиров, но и высокий уровень безопасности. Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это ваш индивидуальный подход. Эту проблему легко решить, используя набор аксессуаров и запчастей для Volkswagen Polo от CARiD!

Все, о чем вы можете подумать, есть в нашем инвентаре Volkswagen Polo Accessories and Parts , которому нет равных.